【Ｓ】アドレス１１０ パート18【２スト】
1 ：７７４ＲＲ：
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関連サイト
アドイチ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/suzuki_ug110s_w.y.k1.k3/
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
アドレス屋
ttp://ww41.tiki.ne.jp/~ohnokoujo/index_001.htm
もーたーらいふ
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/
ADDRESS110 GT&RACING
ttp://www.address110.com/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
アドイチ
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アドレス屋
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もーたーらいふ
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ADDRESS110 GT&RACING
ttp://www.address110.com/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
スズキ公式ホームページ
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b980416.htm
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・1リッター缶で1000-1500kmは持つ（個人差あり）オイル燃費
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b980416.htm
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・1リッター缶で1000-1500kmは持つ（個人差あり）オイル燃費
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
>>1 乙ですよん。
>>1
otu
otu
乙！！
9 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:23:41 ID:qQbhhZp3
サンテカのＨＩＤ入れたけどハイビームにしても上に向かない・・・
そしてごくたまに突然消えたりする
そしてごくたまに突然消えたりする
11 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/08(月) 00:26:23 ID:crNBMLoS
今回のテンプレートには過去スレや「★★★最重要項目★★★」が入っていませんよ。（笑）
エアスクリュー全閉にしてもエンストしないのは仕様？
★★★ 超最重要項目 ★★★
439 ◆q2U3iF4Rco ＝"与作"は釣り、もしくは天然記念物並みのバカです
相手にしないで下さい
スレが荒れます
439 ◆q2U3iF4Rco ＝"与作"は釣り、もしくは天然記念物並みのバカです
相手にしないで下さい
スレが荒れます
でも、たまには相手をしてやってください。
エンジンの方が気になるよな。
反対側にチェーンらしき物が見えるぞい。
まさかベスパみたく左レバーでギアチェンジか？
反対側にチェーンらしき物が見えるぞい。
まさかベスパみたく左レバーでギアチェンジか？
18 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:46:59 ID:B+d615y9
エンジンは、CR125らしい・・・
右側にリアブレーキと思われるステップが・・・ｗ
左側は載ってないからわかんないけど、おそらくステップが・・・
右側にリアブレーキと思われるステップが・・・ｗ
左側は載ってないからわかんないけど、おそらくステップが・・・
20 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:48:15 ID:B+d615y9
未完成なデザインで出すな！って感じ
まぁ、唯一フロントフェンダーはいい感じだけど！
22 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/09(火) 02:45:52 ID:hRr0JWVF
ところで、私のアドイチは下目が使えない状況ですが、
一方通行の道でも下目にして（ライトを消して）エンジンを止めたフリをして
こっそり走っちゃっています。結構便利ですよ。（笑）
一方通行の道でも下目にして（ライトを消して）エンジンを止めたフリをして
こっそり走っちゃっています。結構便利ですよ。（笑）
危ないので修理してください
むしろ道交法勉強して来い
26 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 09:43:07 ID:gzKANQxh
age
27 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 15:25:26 ID:3d/6A8bn
hage
前スレの>>988どうだった？
ちょっとしか乗ってないみたいだし大丈夫だったろ。
ちょっとしか乗ってないみたいだし大丈夫だったろ。
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:23:02 ID:rUltcHMd
エンジンはTZ125らしいです。
ちなみにﾓﾚはフロントフェイス今日届きました
一月以上待ちましたが
かなり作りはいいです
純正色に塗ったら装着しますんでそしたらうぴります
ちなみにﾓﾚはフロントフェイス今日届きました
一月以上待ちましたが
かなり作りはいいです
純正色に塗ったら装着しますんでそしたらうぴります
31 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:04:07 ID:tALP728Y
アドレス１１０のパーツリストとか持っている方いらっしゃいますかね・・？
給油口のキャップ部分がいたずらにあいだめになってしまいまして・・・・
もし、もっていらっしゃる方いらっしゃいましたら、タンクと給油キャップの
お値段とか教えてください・・・よろしくお願いいたします！！
給油口のキャップ部分がいたずらにあいだめになってしまいまして・・・・
もし、もっていらっしゃる方いらっしゃいましたら、タンクと給油キャップの
お値段とか教えてください・・・よろしくお願いいたします！！
>>31
フレーム番号は？
フレーム番号は？
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:10:26 ID:tALP728Y
34 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:11:56 ID:tALP728Y
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:12:39 ID:tALP728Y
二重投稿になってしまった・・・・orz
コック周りがまったくかわってるからタンク本体の番号がかわってくるみたい
37 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:14:01 ID:tALP728Y
そぉなんですか・・・・
ちなみに何種類かあると思うのですが、大体の価格でいいので教えてもらえませんか？
中古でタンクごと買ってくるか、給油キャップのみ買うか迷っているみたいなので。。
ちなみに何種類かあると思うのですが、大体の価格でいいので教えてもらえませんか？
中古でタンクごと買ってくるか、給油キャップのみ買うか迷っているみたいなので。。
初期の一部だけしか使ってないみたいだから多分、こっちの番号でいいと思うけど・・・ｗ
フレームNo.110382以降用
タンク：44100-16F20
キャップセット：44200-39811
タンク上のゴムカバー：44262-16F00
フューエルセンサーのキャップ：34825-29C00、44587-29C00
細かいホースとかボルトは今のやつを入れ替えでいくならこれくらいかな？
値段は、どっかの純正部品通販してるところで見積もりすればわかるよー
フレームNo.110382以降用
タンク：44100-16F20
キャップセット：44200-39811
タンク上のゴムカバー：44262-16F00
フューエルセンサーのキャップ：34825-29C00、44587-29C00
細かいホースとかボルトは今のやつを入れ替えでいくならこれくらいかな？
値段は、どっかの純正部品通販してるところで見積もりすればわかるよー
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:31:33 ID:tALP728Y
どうもありがとうございます！！
初期の一部だけしか使っていないんですか、ホントありがとうございます。
とりあえずだめになった部品だけ購入って形をとるとか。。。
ちなみに純正部品を通販しているところで見積もりしても意外と日数かかるんですね｢＾＾；)
初期の一部だけしか使っていないんですか、ホントありがとうございます。
とりあえずだめになった部品だけ購入って形をとるとか。。。
ちなみに純正部品を通販しているところで見積もりしても意外と日数かかるんですね｢＾＾；)
早いところだと翌営業日には出してくれるけどｗ
41 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:59:57 ID:3gb27jJC
前スレの>>988です。
今日の昼間、腰上組み直しました。
さすがに2度目だけあって早かったっす、2時間で終わりました。
ピストンをはずした時、形状が前後対象にしか見えなかったので
向きを変えただけで治るか心配だったが、無事ノッキングは消えました。
ピストンリングもシリンダも無事でした。
マジで、ホッとしました。
早速、200㌔程試運転を兼ねた慣らしに行ってきました。
途中、ヤル気満々のV125やGアクが横に並んだ時、理性を失い掛けそうになりましたが
グッとこらえて、何とかやり過ごしました。
慣らし中なのでまだ何とも言えませんが、結構良い感じはします。
それにしても慣らし中とはいえ燃費35㌔にはちょっとビックリ！
今日の昼間、腰上組み直しました。
さすがに2度目だけあって早かったっす、2時間で終わりました。
ピストンをはずした時、形状が前後対象にしか見えなかったので
向きを変えただけで治るか心配だったが、無事ノッキングは消えました。
ピストンリングもシリンダも無事でした。
マジで、ホッとしました。
早速、200㌔程試運転を兼ねた慣らしに行ってきました。
途中、ヤル気満々のV125やGアクが横に並んだ時、理性を失い掛けそうになりましたが
グッとこらえて、何とかやり過ごしました。
慣らし中なのでまだ何とも言えませんが、結構良い感じはします。
それにしても慣らし中とはいえ燃費35㌔にはちょっとビックリ！
燃費35km/Lもいくのか！
俺なんて20km/L切ってるというのに・・・
俺なんて20km/L切ってるというのに・・・
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:17:20 ID:LGa1PHSe
計測ミス
45 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:01:24 ID:rQsoY0Y6
>>42
お気遣いありがとうございます。
ポートはバリ取り程度、1.5㎜のベースガスケットを使いました。
打倒、小僧V100目指して頑張ります。
>>43 >>44
慣らし中だからアクセルはかなり絞って走行した、ノーマル慣らしの時は40㌔走ったよ。
満タン法だから正確とは言い切れないけど、走行距離171㌔で燃料4.91L消費
燃料は行きも帰りも自分で入れた！
お気遣いありがとうございます。
ポートはバリ取り程度、1.5㎜のベースガスケットを使いました。
打倒、小僧V100目指して頑張ります。
>>43 >>44
慣らし中だからアクセルはかなり絞って走行した、ノーマル慣らしの時は40㌔走ったよ。
満タン法だから正確とは言い切れないけど、走行距離171㌔で燃料4.91L消費
燃料は行きも帰りも自分で入れた！
加工なしでベース1.5mmとかかなり圧縮低くないか？
ポート無加工だからひょっとしたら圧縮高めのなのかもしれないけど・・・
ポート無加工だからひょっとしたら圧縮高めのなのかもしれないけど・・・
47 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/10(水) 08:14:01 ID:00SmVk9p
質問なんですが、
アドレス１１０とアドレスV１２５はどっちが偉いのでしょうか？
アドレスV１００とアドレスV１２５ならばアドレスV１２５の方が偉いでしょうし、
アドレスV１００とアドレス１１０でもアドレス１１０の方が偉そうですが、
アドレス１１０とアドレスV１２５ではどっちが偉いのかと思うと夜も眠れません。
アドレスV１２５の隣りにアドレスV１００が並んだ場合、アドレスV１２５に乗ってる人には恐らく優越感があると思います。
偉いという表現が適切ではないかもしれませんので言い換えますと、アドレス１１０とアドレスV１２５が並んだ場合、優越感に浸る人はどっちが多いのでしょうかということです。
教えて下さいよろしくお願いします。
またしても的を射た質問ですいません。
ちなみに私はアドレス１１０の方が偉いと思っています。
アドレス１１０とアドレスV１２５はどっちが偉いのでしょうか？
アドレスV１００とアドレスV１２５ならばアドレスV１２５の方が偉いでしょうし、
アドレスV１００とアドレス１１０でもアドレス１１０の方が偉そうですが、
アドレス１１０とアドレスV１２５ではどっちが偉いのかと思うと夜も眠れません。
アドレスV１２５の隣りにアドレスV１００が並んだ場合、アドレスV１２５に乗ってる人には恐らく優越感があると思います。
偉いという表現が適切ではないかもしれませんので言い換えますと、アドレス１１０とアドレスV１２５が並んだ場合、優越感に浸る人はどっちが多いのでしょうかということです。
教えて下さいよろしくお願いします。
またしても的を射た質問ですいません。
ちなみに私はアドレス１１０の方が偉いと思っています。
48 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:03:50 ID:Baw+/2QJ
>>45
キャブはなんですか？
キャブはなんですか？
燃費から察するに純正だろうな・・・
これでPE24とかだったらネ申
これでPE24とかだったらネ申
>アドレス１１０とアドレスV１２５はどっちが偉いのでしょうか？
ひとつだけ言える事はお前が一番ある意味偉い
>偉いという表現が適切ではない
>言い換えますと優越感に浸る人
何を言い換えてるのやら・・・
>夜も眠れません
別に寝なくていいよ、誰も困らんし
>またしても
どこが？
>的を射た質問
お前の質問は、単なる超個人的な感想
ひとつだけ言える事はお前が一番ある意味偉い
>偉いという表現が適切ではない
>言い換えますと優越感に浸る人
何を言い換えてるのやら・・・
>夜も眠れません
別に寝なくていいよ、誰も困らんし
>またしても
どこが？
>的を射た質問
お前の質問は、単なる超個人的な感想
↑馬鹿なの？
439の同類なんだろ。きっと。
8WP6SY+Hも相手にするな。
8WP6SY+Hも相手にするな。
53 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:46:09 ID:Baw+/2QJ
キタコで純正キャブだと、
セッティングは出るのだろうか？
セッティングは出るのだろうか？
別に構おうが構わなかろうが人の勝手だろ？
>>47-55
ここまでがいつものワンセット
ここまでがいつものワンセット
自分も入れてるところが分かってらっしゃるｗｗ
心の病人・・・１
看病する人・・・１
看病する人・・・１
58 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:03:12 ID:CUOe7kHT
>>45です。
キャブはノーマルです。
キャブを社外品に替えるとノーマルのエアクリーナーケースって付かなくなるんですよね？！
外観ノーマルにこだわっておりますので出来ればこのままでいきたいのですが
MJ位は替えてみよう思って用意はしてあります。
でも、結構良い感じですよ！（慣らし中ですが）
キャブはノーマルです。
キャブを社外品に替えるとノーマルのエアクリーナーケースって付かなくなるんですよね？！
外観ノーマルにこだわっておりますので出来ればこのままでいきたいのですが
MJ位は替えてみよう思って用意はしてあります。
でも、結構良い感じですよ！（慣らし中ですが）
59 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:09:02 ID:vPe/fDjN
>>58
デイトナの取付KIT使えばエアクリ使えるよ。
>>59
KITACOのKITは全ポートのバリ取り＋ピストンバリ取り＋ピストン穴あけで焼きつかないよ。
もちろん分離で。
キャブに関してはPE24でドノーマルエアクリ（ターボフィルターのみ）使ってるけど全然OK。
もちろん加工すれば更に良くなる。
1度直キャブで軽くセッティング出して走ったけど鬼加速ｗｗ
音が耐えられないけどｗ
まあ特にエアクリ加工しなくても使える。
デイトナの取付KIT使えばエアクリ使えるよ。
>>59
KITACOのKITは全ポートのバリ取り＋ピストンバリ取り＋ピストン穴あけで焼きつかないよ。
もちろん分離で。
キャブに関してはPE24でドノーマルエアクリ（ターボフィルターのみ）使ってるけど全然OK。
もちろん加工すれば更に良くなる。
1度直キャブで軽くセッティング出して走ったけど鬼加速ｗｗ
音が耐えられないけどｗ
まあ特にエアクリ加工しなくても使える。
あくまで参考程度だけど、純正キャブでキタコキット仕様MJ85PJ20だったような覚えが・・・
62 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:00:56 ID:IRsWJbg3
>>59 >>60
と言う事は、社外品でも純正エアクリケース付くんですね！
だったらキャブ交換も視野に入れてみます。
＞低速は問題無いのですか？
慣らし中ですが結構良い感じです。（トルクが増した感じ！）
＞混合にしてますか？焼きつかないんですね。
混合の件は取説に書いてありましたので実施しています。（結構面倒くさいです）
＞MJは90ぐらいにするの？
ノーマルが幾つかわかりませんが、１段づつ上げていくつもりです。
＞PJは？
スミマセンPJって何ですか？
と言う事は、社外品でも純正エアクリケース付くんですね！
だったらキャブ交換も視野に入れてみます。
＞低速は問題無いのですか？
慣らし中ですが結構良い感じです。（トルクが増した感じ！）
＞混合にしてますか？焼きつかないんですね。
混合の件は取説に書いてありましたので実施しています。（結構面倒くさいです）
＞MJは90ぐらいにするの？
ノーマルが幾つかわかりませんが、１段づつ上げていくつもりです。
＞PJは？
スミマセンPJって何ですか？
63 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:19:22 ID:CgM0qOV1
アドレス欲しいんですが使い易いですか？何か不具合とかありますかね？
教えてくださいm(__)m
教えてくださいm(__)m
>スミマセンPJって何ですか？
ケイヒンだとSJって呼ばれてるもの
主にアイドリング付近の燃料の流量を決めるものさー
キャブ交換が一番効くチューンだけど、チョークをまさぐりながら引くのがめんどくさーｗ
ケイヒンだとSJって呼ばれてるもの
主にアイドリング付近の燃料の流量を決めるものさー
キャブ交換が一番効くチューンだけど、チョークをまさぐりながら引くのがめんどくさーｗ
>何か不具合とかありますかね？
雨の日と寒い日はよく拗ねるよ
雨の日と寒い日はよく拗ねるよ
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 02:29:21 ID:vPe/fDjN
>>66
穴を開けるなら排気側だろうなー
開ける位置に気をつけないと圧縮漏れするけど・・・
要は、穴（ザクリ）を開けてそこにオイルが溜まる様にすればおｋ
何個って言われても2～4個くらいが普通じゃないかな・・・
穴を開けるなら排気側だろうなー
開ける位置に気をつけないと圧縮漏れするけど・・・
要は、穴（ザクリ）を開けてそこにオイルが溜まる様にすればおｋ
何個って言われても2～4個くらいが普通じゃないかな・・・
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:31:30 ID:OJm4jPKg
>>63
乗り手の性格が悪い
乗り手の性格が悪い
今月だけ都内を通勤してるのだが、大量の110に遭遇できて嬉しいぞ。
最低５台は会うね。
でもビクスクを追走できる車両は、１～２台だ。
みんなノーマルで大切に乗ってるのか、ただのおっさんなのかは不明。
その割には頭を伏せて、朝からヤル気まんまんだw
最低５台は会うね。
でもビクスクを追走できる車両は、１～２台だ。
みんなノーマルで大切に乗ってるのか、ただのおっさんなのかは不明。
その割には頭を伏せて、朝からヤル気まんまんだw
70 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/12(金) 01:39:23 ID:6vODgsUb
私はアドイチにはあまり出会いませんねー。合ったことさえあまり無いくらいですよ。
以前温泉に行った時に、誰かのアドイチが駐輪場に停めてあったので、さりげなく隣りに停めました。（笑）
あっちのほうがピカピカでしたけどね。（笑）
以前温泉に行った時に、誰かのアドイチが駐輪場に停めてあったので、さりげなく隣りに停めました。（笑）
あっちのほうがピカピカでしたけどね。（笑）
今回はまったり行きたいよねこのスレ。
バイクは良いバイクなんだからな！
バイクは良いバイクなんだからな！
125が出てしまったこの時代、110を積極的に選ぶ利点は何でしょう？
価格差十万の初期中古と新車125で悩んでます。
カッコは110が好きなんですけど耐久性が少し心配なので。
価格差十万の初期中古と新車125で悩んでます。
カッコは110が好きなんですけど耐久性が少し心配なので。
>>72
利点といっても動力性能でもノーマル状態だと負けてるみたいだしあんまりないと思うな・・・
安定性は110の方があるのは間違いないけど！
まぁ、結局は乗り手の好みじゃないかなー
あと初期の中古はやめてた方がいい気がするが・・・
利点といっても動力性能でもノーマル状態だと負けてるみたいだしあんまりないと思うな・・・
安定性は110の方があるのは間違いないけど！
まぁ、結局は乗り手の好みじゃないかなー
あと初期の中古はやめてた方がいい気がするが・・・
110をノーマルで乗ってれば耐久性に問題はないと思うけど
中古に耐久性を求めるのはムリ
110は乗り心地がいいので行きつけのバイク屋に新車1台キープしてもらってる
現在の走行距離20000キロ、あと5000（約1年）乗ったら納車する予定。
中古に耐久性を求めるのはムリ
110は乗り心地がいいので行きつけのバイク屋に新車1台キープしてもらってる
現在の走行距離20000キロ、あと5000（約1年）乗ったら納車する予定。
レスサンクスです。
現在の中古レッツのエンジンが微妙なんで乗換え検討してます。
定価から考えればお得には見えるのですがいかんせんV125という対抗があるので。
青メタは初期もありますかね？マフラーは初期だったんですが。
現在の中古レッツのエンジンが微妙なんで乗換え検討してます。
定価から考えればお得には見えるのですがいかんせんV125という対抗があるので。
青メタは初期もありますかね？マフラーは初期だったんですが。
２５０００くらいで廃車かよ。
オレ今１８０００だけどあと３年３６０００キロは通勤で乗るから
５４０００キロまで乗るつもり。
余裕だよね？
オレ今１８０００だけどあと３年３６０００キロは通勤で乗るから
５４０００キロまで乗るつもり。
余裕だよね？
>76
余計な事しなければOKじゃね？
漏れのはまだ23Kkm
とりあえず普通に走れてるよ
余計な事しなければOKじゃね？
漏れのはまだ23Kkm
とりあえず普通に走れてるよ
23kmかと思ってモニターの前で笑ってしまった…orz
俺のは一体何キロなんだろう・・・
買ったときにクランクから交換したけど、総走行距離がとある事情でわからんｗ
買ったときにクランクから交換したけど、総走行距離がとある事情でわからんｗ
>78
見事に釣られたわけだ(笑)。
見事に釣られたわけだ(笑)。
>>83
たしかに。
たしかに。
>>72
走行安定性とトランクスペース。特に後者は圧倒的に110が大きい。
走行安定性とトランクスペース。特に後者は圧倒的に110が大きい。
86 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:44:35 ID:HCrbsKKe
初めてカキコします。
ここはアドレスを熟知されてる方が多いみたいなので、質問させてください。
先日、Ｇアクシスに愛想つかしてアドレス１３３ｃｃを中古で買いました。
言わなくても分かると思いますが、Ｖ１２５ではなく１１０のボアアップ仕様です。
名義変更も済ませたので、少し乗ってみました。
エンジン自体は脅威的な速さだったのですが、やけに切り返しや寝かし込みがクイックというか切れ込む感じがしましたが、こんなもんでしょうか？
ＧアクにはダンロップのＴＴ９１（ＳＴＤより結構ワイド。）を履いてたので、そのせいでしょうか？
アドレスにもＴＴ９１を付けてみようかと考えてますが、取り付ける際の幅にあまり余裕がなさそうで微妙な感じです。
どなたか付けてる方、いません？
このタイヤって、ミニバイクレースで１日だけ使った中古が手に入れやすいので同じ１２インチには非常に経済的に済むというか助かってます。
どなたか助言を頂けないでしょうか？
ここはアドレスを熟知されてる方が多いみたいなので、質問させてください。
先日、Ｇアクシスに愛想つかしてアドレス１３３ｃｃを中古で買いました。
言わなくても分かると思いますが、Ｖ１２５ではなく１１０のボアアップ仕様です。
名義変更も済ませたので、少し乗ってみました。
エンジン自体は脅威的な速さだったのですが、やけに切り返しや寝かし込みがクイックというか切れ込む感じがしましたが、こんなもんでしょうか？
ＧアクにはダンロップのＴＴ９１（ＳＴＤより結構ワイド。）を履いてたので、そのせいでしょうか？
アドレスにもＴＴ９１を付けてみようかと考えてますが、取り付ける際の幅にあまり余裕がなさそうで微妙な感じです。
どなたか付けてる方、いません？
このタイヤって、ミニバイクレースで１日だけ使った中古が手に入れやすいので同じ１２インチには非常に経済的に済むというか助かってます。
どなたか助言を頂けないでしょうか？
>>86
タイヤエア圧不足というオチ
タイヤエア圧不足というオチ
89 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:08:19 ID:HCrbsKKe
>>87
空気圧は確かに、チェックしてみる必要はあるかもですね！
けど、９０～１００キロでも振られたりは無かったので、可能性は低いと思いますがまずはやってみます。
>>88
これだけ低姿勢で尋ねてるのに、その程度の答え方！？
アドレス乗りって、こんな人が多いの？
エンジンがかなり改造されてるから、情報交換の場に参加出来ればと思って期待してたんだけど残念です。
もう、ここに来ようとは思いません。
タイヤは言われなくても買って付けるつもりだし、遠回りしない為に聞いただけだよ。
同じアドレス乗りの質が、この程度だなんて残念でした。
サヨウナラ～
（ＴoＴ）/~~
空気圧は確かに、チェックしてみる必要はあるかもですね！
けど、９０～１００キロでも振られたりは無かったので、可能性は低いと思いますがまずはやってみます。
>>88
これだけ低姿勢で尋ねてるのに、その程度の答え方！？
アドレス乗りって、こんな人が多いの？
エンジンがかなり改造されてるから、情報交換の場に参加出来ればと思って期待してたんだけど残念です。
もう、ここに来ようとは思いません。
タイヤは言われなくても買って付けるつもりだし、遠回りしない為に聞いただけだよ。
同じアドレス乗りの質が、この程度だなんて残念でした。
サヨウナラ～
（ＴoＴ）/~~
>>89
はいはい、もう来ないでね
はいはい、もう来ないでね
92 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/13(土) 01:48:02 ID:7iILfqGp
アドレス１３３の場合ですと、高速道路には乗れるのでしょうか？
乗れるとすれば、アドレス１３３で高速２人乗りもOKということになります。
物理的に出来なくはないでしょうが、すごいことですね。
乗れるとすれば、アドレス１３３で高速２人乗りもOKということになります。
物理的に出来なくはないでしょうが、すごいことですね。
>>89
ま～ま～、88はここにしか友達がいない世間知らずでスミマセンね～。
Gアク比ですが、タイヤというか、アド110の方がキャスターが立っているだけで、
すぐに慣れると思いますよ。
NSRmini用のリヤ120/80は、ZZホイールかストマジホイールでOKです。
ま～ま～、88はここにしか友達がいない世間知らずでスミマセンね～。
Gアク比ですが、タイヤというか、アド110の方がキャスターが立っているだけで、
すぐに慣れると思いますよ。
NSRmini用のリヤ120/80は、ZZホイールかストマジホイールでOKです。
追記
フロントに100/90-12履くとフロントフェンダーと干渉するので要注意
リアはZZホイールで履くとクランクケースとは干渉しないけどセンタースタンドと干渉するという噂
フロントに100/90-12履くとフロントフェンダーと干渉するので要注意
リアはZZホイールで履くとクランクケースとは干渉しないけどセンタースタンドと干渉するという噂
96 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:07:39 ID:JBTQyDUD
>>89 ２ｃｈってこういう場所だよ
97 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:46:43 ID:G2VSb3mo
ヘンクツが多い110
sage進行のトコにageてくれば軽くあしらわれても仕方ないと思うが。
>>98
前々スレくらいからsage進行推奨っていうのがなくなったからそれは関係ないだろ・・・
前々スレくらいからsage進行推奨っていうのがなくなったからそれは関係ないだろ・・・
>99
そうだけどさ、実際ほとんどsageてるから空気読めてないって意味で。
そうだけどさ、実際ほとんどsageてるから空気読めてないって意味で。
ん～ここ最近sageない人多いから空気読めてなくもなくないか？ｗ
てかアド乗りはヘンクツなんだから、その洗礼だろ？８８は
でも８９もヘンクツだよなｗすぐ切れるし、一人にバカにされたら
アド乗り全員の質が悪いとか、ガキみたいだもんね。
でも８９もヘンクツだよなｗすぐ切れるし、一人にバカにされたら
アド乗り全員の質が悪いとか、ガキみたいだもんね。
103 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:05:48 ID:IxIseKyJ
またｲﾀｲ新入り登場か
104 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:58:52 ID:G2VSb3mo
なんせ、プラス13CCにこだわるマニアだからな。
105 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:39:22 ID:IxIseKyJ
ﾃﾝﾌﾟﾚの某サイトでも厨房DQN登場で問題になってたな
(改造したい！の質問したのだが実は免許取れない年齢というオチ、、嗚呼)
(改造したい！の質問したのだが実は免許取れない年齢というオチ、、嗚呼)
免許が取れない年齢って、まだ精子か？
↑ ヴァカ
卵子ですっ！！
いま、やってる最中でしてこれから誕生させます！！
111 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:45:47 ID:bxw3QKna
ヘンクツが多いな。
つか面白くないんだが
113 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/14(日) 02:21:09 ID:DJyCNJCZ
では私が面白いこと書きましょうか？（笑）
…話は変わりますが、近所の人がスズキの大型スクーターを買いました。
その人と面識はないのですが、顔だけは知っているひとです。
買ったばかりなので、エンジンを掛けてもすぐに走り出さず、数分温めてから走るほどの念の入れようでした。
ところが、数日後の事です。シートが×の字に切られてしまいました。新車でしたから、ショックだったことでしょうね。
ちなみに、今はテープで補強しています。
実際に本当の話なのですが、書き終えて思ったことは、これも大して面白くない話ですいませんということです。（笑）
…話は変わりますが、近所の人がスズキの大型スクーターを買いました。
その人と面識はないのですが、顔だけは知っているひとです。
買ったばかりなので、エンジンを掛けてもすぐに走り出さず、数分温めてから走るほどの念の入れようでした。
ところが、数日後の事です。シートが×の字に切られてしまいました。新車でしたから、ショックだったことでしょうね。
ちなみに、今はテープで補強しています。
実際に本当の話なのですが、書き終えて思ったことは、これも大して面白くない話ですいませんということです。（笑）
115 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:19:35 ID:UNAy51AQ
でも、どんどん人柱ネタだしてきていいと思うけどなー＞おっさん
エアクリboxを自作しようと思うんだが、
フィルターの面積を大きくしてbox自体の容量を大きくすればいいのかな？
PWK35クラスにも対応できるくらいの容量だとかなりでかくなりそうだが・・・
フィルターの面積を大きくしてbox自体の容量を大きくすればいいのかな？
PWK35クラスにも対応できるくらいの容量だとかなりでかくなりそうだが・・・
初期型ランプレート注文したらバックオーダーって言われた・・・
>>117
フィルター面積はほとんど関係ないかと。
やっぱ容量と吸気抵抗軽減じゃない？
>>118
ついに切れたかｗｗ
V100連中も買うからなあ（つか大半がV100だと思う）
某Nap'sとかだと初期ランプレ大量在庫してるとこもあるから見てみるといいかも。
フィルター面積はほとんど関係ないかと。
やっぱ容量と吸気抵抗軽減じゃない？
>>118
ついに切れたかｗｗ
V100連中も買うからなあ（つか大半がV100だと思う）
某Nap'sとかだと初期ランプレ大量在庫してるとこもあるから見てみるといいかも。
120 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:51:44 ID:QVPnuEav
加速すれに１００キロ何秒っーのがあった
このスクーター１００キロでるんだな～ｗ
漏れのは？ｗハッ？ｗ//////orz
このスクーター１００キロでるんだな～ｗ
漏れのは？ｗハッ？ｗ//////orz
123 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:39:35 ID:hExPg7S3
カメのボンネビルがマイナーチェンジしたな
また騙されてやるかな、、、
また騙されてやるかな、、、
アチラでは自分の仕様を書かずに質問している厨がいるよ
答えてあげておくんなせぃｗ
答えてあげておくんなせぃｗ
127 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:44:42 ID:hExPg7S3
>>124
そういや発売予定のままだな
そういや発売予定のままだな
128 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/16(火) 01:47:44 ID:SK28mt1w
すいません、「あちら」というのはどちらの事でしょうか？
邪魔にならなければ私もお邪魔したいのですが。
邪魔にならなければ私もお邪魔したいのですが。
129 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 01:54:23 ID:4gK2FErh
>>129
warata
warata
>つかWJの街乗り用のスポーツマフラー
そんなのでるのか！俺もすげーほすぃー
そんなのでるのか！俺もすげーほすぃー
132 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:04:15 ID:PiALgeKL
Address110は1998年に発売された。AddressV100より装備や性能を向上させたものの、
価格などの関係で市場の人気では依然V100の方が上であり、結局そのままV100との並売が続けられた。
また頻発するエンジントラブルと耐久性の低さにが不人気に拍車をかけ、排ガス規制やAddressV125への
一本化により、V125の販売開始と共に生産終了した。
余談ではあるが、車両としては信頼性が低くアドレスV100からのファンを失望させた110ではあるが、一部部品の
V100への流用によるパワーアップが可能なことや、さらにストリートマジックなどへのエンジンスワップが
容易なことから、エンジン単品およびエンジン部品については製造終了にもかかわらず現在も人気がある
状態となっている。
価格などの関係で市場の人気では依然V100の方が上であり、結局そのままV100との並売が続けられた。
また頻発するエンジントラブルと耐久性の低さにが不人気に拍車をかけ、排ガス規制やAddressV125への
一本化により、V125の販売開始と共に生産終了した。
余談ではあるが、車両としては信頼性が低くアドレスV100からのファンを失望させた110ではあるが、一部部品の
V100への流用によるパワーアップが可能なことや、さらにストリートマジックなどへのエンジンスワップが
容易なことから、エンジン単品およびエンジン部品については製造終了にもかかわらず現在も人気がある
状態となっている。
>>133
で、何が言いたいんだい？
で、何が言いたいんだい？
ただのコピペ厨だろ
136 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:33:23 ID:PiALgeKL
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
>カメのボンネビルがマイナーチェンジしたな
ロングクランク作ってほしい俺がいる
一時圧縮うｐバージョンで！
ロングクランク作ってほしい俺がいる
一時圧縮うｐバージョンで！
139 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/17(水) 02:14:16 ID:lfn9vASe
wikipediaは結構便利ですよね。
これは、みんなで自由に改良を加えて作り上げていく百科事典みたいなものです。
しかしアドイチの説明がこれだけというのはちょっと寂しいですよね。
ですからもっと詳しくかつ分かりやすくなるように私が書き換えておきますね。（笑）
これは、みんなで自由に改良を加えて作り上げていく百科事典みたいなものです。
しかしアドイチの説明がこれだけというのはちょっと寂しいですよね。
ですからもっと詳しくかつ分かりやすくなるように私が書き換えておきますね。（笑）
140 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:59:43 ID:JkS+zait
wikipediaは結構便利ですよね。
これは、みんなで自由に改良を加えて作り上げていく百科事典みたいなものです。
しかしアドイチの説明がこれだけというのはちょっと寂しいですよね。
ですからもっと詳しくかつ分かりやすくなるように私が書き換えておきますね。（笑）
これは、みんなで自由に改良を加えて作り上げていく百科事典みたいなものです。
しかしアドイチの説明がこれだけというのはちょっと寂しいですよね。
ですからもっと詳しくかつ分かりやすくなるように私が書き換えておきますね。（笑）
141 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:50:10 ID:VCMCagh7
スズキは部品無くなるの早いからな。
もうシグナスの時代か。
もうシグナスの時代か。
142 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:14:32 ID:H/6Wwnun
オレはV100⇒110に乗り換えて、V125には乗りたくないな･･･乗り心地的に。
wikipediaの記事、V100に片寄ってんなぁｗ
信頼性低いってマジ？
近所に良さげな中古あるから購入考えてんだが。
近所に良さげな中古あるから購入考えてんだが。
そうかぁ？もっともな事書いてると思うけど
まあ自分の愛車がああ書かれて良い気はしないけどなｗ
まあ自分の愛車がああ書かれて良い気はしないけどなｗ
信頼性低いってどこから出てきたんだろ？？
始動性の悪さのこととかいってんのかね？？
それは信頼性じゃないが。
始動性の悪さのこととかいってんのかね？？
それは信頼性じゃないが。
>信頼性
普通に乗る分には、何の不具合もないよ
ただ、ヘビーカスタムしだすとクランクが悲鳴を上げる
ノーマルでの不具合を上げるとしたらキャブだろうな・・・
お馬鹿なオートチョークとかｗ
普通に乗る分には、何の不具合もないよ
ただ、ヘビーカスタムしだすとクランクが悲鳴を上げる
ノーマルでの不具合を上げるとしたらキャブだろうな・・・
お馬鹿なオートチョークとかｗ
ドノーマルのSK3にプーリー入れたいんだけど、ドコのプーリーがいい？
>>149
一番無難なのが初期型
こないだ発注した時、在庫少しって言ってたよ
WRの偏磨耗気にならないんなら、デイトナがお勧め
まぁ、加工すれば偏磨耗殆どないけど！
亀の新型は、最高速だけとるといい感じだけど街乗りには不向きだった
マロは、今度買うつもりだけどWRのセッテが大変そう・・・
一番無難なのが初期型
こないだ発注した時、在庫少しって言ってたよ
WRの偏磨耗気にならないんなら、デイトナがお勧め
まぁ、加工すれば偏磨耗殆どないけど！
亀の新型は、最高速だけとるといい感じだけど街乗りには不向きだった
マロは、今度買うつもりだけどWRのセッテが大変そう・・・
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:21:29 ID:8rVsl2ax
ランプレ初期、プーリー後期。これ最強。
サス弱いね、リアサスふにゃふにゃ。
すぐガリッと擦るね。
サス長くしたいな。
すぐガリッと擦るね。
サス長くしたいな。
156 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:39:20 ID:O+KcT53i
燃費報告
SK3 走行3000Km 街中走行
20Km/㍑ちょうど
SK3 走行3000Km 街中走行
20Km/㍑ちょうど
157 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:03:50 ID:KElxm15u
4cmうｐ、前後TT92いい感じ！
センタースタンド取り外したけどさ・・・
リアサスいいのないかな～
デイトナ、減衰力いまいち効いてないし・・・
センタースタンド取り外したけどさ・・・
リアサスいいのないかな～
デイトナ、減衰力いまいち効いてないし・・・
お前らいじるの好きだな。
ＳＫ３をノーマルで乗ってるやついないの？
ノ不具合ないし最高だよ
ＳＫ３をノーマルで乗ってるやついないの？
ノ不具合ないし最高だよ
160 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:20:46 ID:ntJAClJs
>>159
ノーマルＳＫ３で走行４０００キロでクラッチ大破シャフト歪んだ
前スレ９０８ですが、なにか？
その後ダメ元でスズキにクレーム入れてみました。
今バイク屋とスズキで話し合いしてると思うんですが
どうなることやらorz
ノーマルＳＫ３で走行４０００キロでクラッチ大破シャフト歪んだ
前スレ９０８ですが、なにか？
その後ダメ元でスズキにクレーム入れてみました。
今バイク屋とスズキで話し合いしてると思うんですが
どうなることやらorz
ほぼノーマルSK3新車7000km。
荷物大目に積むことがあるんで、キタコのリアショック(プリロード調整が目当て)と
ロングスクリーン、箱、ハンドルカバーのオッサン通勤仕様です。
最加速遅いし3桁出ないけど、特に不便でもないし、
セカンドバイクなら十分と思って乗ってます。
下り坂でスロットルオフしてダラダラ下ると、
クラッチが繋がったり切れたりを繰り返してガクガクする。
アイドリング高めにしてるのもあるけど、そろそろクラッチ交換なのかな。
あと、ギアオイルてみなさん銘柄何にしてます？
ドラスタとかで売ってるスズキ純正ですけど、これって缶詰みたいな
パッケージで一回開けると密封できないから不便なんで、
別銘柄にしようかと。
荷物大目に積むことがあるんで、キタコのリアショック(プリロード調整が目当て)と
ロングスクリーン、箱、ハンドルカバーのオッサン通勤仕様です。
最加速遅いし3桁出ないけど、特に不便でもないし、
セカンドバイクなら十分と思って乗ってます。
下り坂でスロットルオフしてダラダラ下ると、
クラッチが繋がったり切れたりを繰り返してガクガクする。
アイドリング高めにしてるのもあるけど、そろそろクラッチ交換なのかな。
あと、ギアオイルてみなさん銘柄何にしてます？
ドラスタとかで売ってるスズキ純正ですけど、これって缶詰みたいな
パッケージで一回開けると密封できないから不便なんで、
別銘柄にしようかと。
×最加速遅いし3桁出ないけど、
○再加速遅いし最速3桁出ないけど、
○再加速遅いし最速3桁出ないけど、
>>118で書いたやつだけど別のところに初期型ランプレート頼んだらきたw
けっこうノーマル派いるんだな。
俺は
走行10，100㌔
使用オイル ＣＣＩＳ０２
リア箱なし
そろそろ、1回も変えてないＦブレーキパット交換しよう。
基本的に60キロぐらいで流すのが多いから、タイヤの
消耗も少ない。
俺は
走行10，100㌔
使用オイル ＣＣＩＳ０２
リア箱なし
そろそろ、1回も変えてないＦブレーキパット交換しよう。
基本的に60キロぐらいで流すのが多いから、タイヤの
消耗も少ない。
>>164
そうかぁ。あと考えられるのはベルトの滑りとかかなぁ。
なんにしろ駆動系点検しないと。
最高速強化はボチボチにって感じですかね。
>>159
俺ついこないだFブレーキパッドかえたばっかりですよ。
ピストン側のライニングが限りなく0mmで
危うくローター削るところだった orz
こんなにも早く減るとは・・・。まめにチェックしないとな。
そうかぁ。あと考えられるのはベルトの滑りとかかなぁ。
なんにしろ駆動系点検しないと。
最高速強化はボチボチにって感じですかね。
>>159
俺ついこないだFブレーキパッドかえたばっかりですよ。
ピストン側のライニングが限りなく0mmで
危うくローター削るところだった orz
こんなにも早く減るとは・・・。まめにチェックしないとな。
168 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/20(土) 02:41:49 ID:rOO+qSIE
皆さん結構ノーマル派が多いようですね。
私の改造ポイントといえば、バニアケースくらいです。
あえて言えばフクピカでしょうか。（笑）あとは全然いじってません。（笑）
ところで、３月下旬に大阪のドンキホーテでCCISオイルを入れてから約２０００kｍ、
ようやく赤ランプがチカチカ点くようになってきました。
今回はオイル燃費はあまりよくなかったようです。
いつもいつもCCISオイルばっかりなので、たまにはCCIS０２でも入れてみようかと考えています。
でも、車体の寿命も徐々に短くなってきていますから、たまには思い切って４０００円くらいする超高いやつでもいいかと思います。
これをいれたら、きっと走りが違うのでしょうね。
どちらにせよ、ナップスに行かないと売ってないので、
結局また買い置きしてあるCCISオイルになっちゃうかも。（笑）
私の改造ポイントといえば、バニアケースくらいです。
あえて言えばフクピカでしょうか。（笑）あとは全然いじってません。（笑）
ところで、３月下旬に大阪のドンキホーテでCCISオイルを入れてから約２０００kｍ、
ようやく赤ランプがチカチカ点くようになってきました。
今回はオイル燃費はあまりよくなかったようです。
いつもいつもCCISオイルばっかりなので、たまにはCCIS０２でも入れてみようかと考えています。
でも、車体の寿命も徐々に短くなってきていますから、たまには思い切って４０００円くらいする超高いやつでもいいかと思います。
これをいれたら、きっと走りが違うのでしょうね。
どちらにせよ、ナップスに行かないと売ってないので、
結局また買い置きしてあるCCISオイルになっちゃうかも。（笑）
169 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 04:43:07 ID:ZcTzpCYi
ワクワクしすぎて起きるの早い？
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ装着の日
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ装着の日
170 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:36:28 ID:l2ALLEwK
初期型で中古ノーマルなんですが、信号待ちの時エンジン止まるのは仕様？
雨の日は信号待ちでエンストする。
エンスト前は回転数下がって振動が妙にでかくなるので
だいたい予想つくけどな
エンスト前は回転数下がって振動が妙にでかくなるので
だいたい予想つくけどな
>>170
クラッチスプリングが折れるとそんな症状が出るよ
クラッチスプリングが折れるとそんな症状が出るよ
>>171-172 ありがとさんです。いくらかかるやら…
175 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:06:50 ID:sOfhk4QT
アドで通勤していたら、会社の駐輪場で会社の３０代前半の女に見られて一言。
「○○くんそんなので来てたの？」
はぁ！？（ﾟДﾟ#）そんなのってなんだよ？
便利だからこれで来てるのに何でそんなの扱いされなきゃならんのだ？
さすがにガチッときました。
全くホント失礼な女だ。
ちなみにその女はチャリンコで来てます。
あんたの乗っているその１万くらいのショボイチャリンコの方がよっぽど「そんなの」だと思うがねｗ
「○○くんそんなので来てたの？」
はぁ！？（ﾟДﾟ#）そんなのってなんだよ？
便利だからこれで来てるのに何でそんなの扱いされなきゃならんのだ？
さすがにガチッときました。
全くホント失礼な女だ。
ちなみにその女はチャリンコで来てます。
あんたの乗っているその１万くらいのショボイチャリンコの方がよっぽど「そんなの」だと思うがねｗ
>>175
つカルシウム
つカルシウム
178 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:27:33 ID:VbWeDxbp
バイク屋でFホイールのベアリングがガタガタなのを指摘されたonz
確かにFタイヤ浮かせて手で力を加えると１ｍｍぐらい
ガタガタしてる。走行１万。
今度交換してもらいます。
確かにFタイヤ浮かせて手で力を加えると１ｍｍぐらい
ガタガタしてる。走行１万。
今度交換してもらいます。
>>178
両面シールのベアリングにすると幸せになれる
両面シールのベアリングにすると幸せになれる
エンジン焼きつきました、走行約12000キロフルノーマルです、ほほ・・・
何か1万そこいらで焼きついたっていうの前もなかったか？
初期型ですが、駆動系が逝ったのかな？と思いそのままバイク屋にもっていったら焼きついてるといわれました。
ちなみに中身はこんな感じでした
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121609913.jpg
ちなみに中身はこんな感じでした
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121609913.jpg
クラッチアウターの焼けすげー
でも、チタンみたいでかっこいいーｗ
でも、チタンみたいでかっこいいーｗ
画像追加しました
すいませんURL張り忘れてました
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121964797.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121945687.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121964797.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148121945687.jpg
>>182
エンジン焼き付いてるとは思えないんですけど？
エンジン焼き付いてるとは思えないんですけど？
クラッチ焼き付き？
188 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 21:34:24 ID:ct7/fF7H
焼きついてるかどうかはシリンダー見てないから判断できないけど、
ノーマルではこんなアウターの色にならないよ。
PE24やらボアやポートやってて、全開にしないとクラッチインしないような
軽量強化クラッチを入れてるとそんな色のアウターになるけど。
クラッチが怪しすぎる。
ノーマルではこんなアウターの色にならないよ。
PE24やらボアやポートやってて、全開にしないとクラッチインしないような
軽量強化クラッチを入れてるとそんな色のアウターになるけど。
クラッチが怪しすぎる。
リヤブレーキ思いっきり握ってアクセル開けたら多少焼けるけど
ドノーマルでこの焼けはありえんわなー
ドノーマルでこの焼けはありえんわなー
190 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 21:38:09 ID:6/4K2MrV
ずっとデイトナの赤パッドを使ってるんだけど
New赤パッドになったら、効かなくなった気がする。
New赤パッドになったら、効かなくなった気がする。
>>190
それは、アタリが出てないとか言うオチはなし？
それは、アタリが出てないとか言うオチはなし？
エンジンは開けてないので焼きつき断言できませんが・・・
バイク屋に持っていって見てもらったら焼きつきと言われました。
不動になるまえからエンジンの音がよろしくなくて、そのバイク屋の前を何度か通ってたのですが
バイク屋の人は音を聞くたびにあのエンジンもうやばいなーと感じていたらしいです。
たぶん音はコンロッドがガラガラ言ってたとかどうとか・・・
改造は一切しておりません、フルノーマルの初期型です。まったくいじっておりません
山をぼったりはしておりましたが。
バイク屋に持っていって見てもらったら焼きつきと言われました。
不動になるまえからエンジンの音がよろしくなくて、そのバイク屋の前を何度か通ってたのですが
バイク屋の人は音を聞くたびにあのエンジンもうやばいなーと感じていたらしいです。
たぶん音はコンロッドがガラガラ言ってたとかどうとか・・・
改造は一切しておりません、フルノーマルの初期型です。まったくいじっておりません
山をぼったりはしておりましたが。
>>192
クランク真っ二つとかｱﾘｴｰﾙ
クランク真っ二つとかｱﾘｴｰﾙ
>>187-189
クラッチアウターが偏芯している場合とかは、ノーマルでもあれくらい焼ける。
つーかアウターは当たり外れが激しすぎる。
偏芯しまくってる物とかバランス取れてなくて穴あけてバランスとってる物とか（>>185のもバランス取りの穴開いてるｗ）
あとクラッチ半壊状態で使っててもアウター焼けるから>>185のは「半壊→全損固着」の可能性もあるからセカンダリーばらして確認した方がいいよ。
クラッチアウターが偏芯している場合とかは、ノーマルでもあれくらい焼ける。
つーかアウターは当たり外れが激しすぎる。
偏芯しまくってる物とかバランス取れてなくて穴あけてバランスとってる物とか（>>185のもバランス取りの穴開いてるｗ）
あとクラッチ半壊状態で使っててもアウター焼けるから>>185のは「半壊→全損固着」の可能性もあるからセカンダリーばらして確認した方がいいよ。
197 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:49:16 ID:ct7/fF7H
つーことはタイヤは完全にロックしてる状態なのかな？
これなら駆動系交換で直るとみた！
これなら駆動系交換で直るとみた！
198 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:52:55 ID:vh6CC1BX
>>198
自分でばらせるの？
じゃあばらしてみた方がいいよ。
簡単なのがプライマリ全バラシでシャフトが回るかどうか（回しにくかったらランプレだけスプラインに噛まして）
回らなければ焼き付きorクランク系統、回れば駆動系？他。
自分でばらせるの？
じゃあばらしてみた方がいいよ。
簡単なのがプライマリ全バラシでシャフトが回るかどうか（回しにくかったらランプレだけスプラインに噛まして）
回らなければ焼き付きorクランク系統、回れば駆動系？他。
ロックしてるのはプライマリー側でしょ？
じゃエンジンお釈迦だよ。
ご愁傷さま・・・
じゃエンジンお釈迦だよ。
ご愁傷さま・・・
結構な期間（2～3年）放置していたアドレスを乗ろうとしています。
新車で買ってまだ2000キロ弱です。
バッテリーを買えたところセルで始動できました。
煙とかヤバイぐらいに吹いてますが・・・・。
期間があいてるので、最低限の整備を頼もうと思ってるのですがどのあたりを整備してもらうのがいいのか。
アドバイスいただけたら幸いです。よろしくお願いします。
新車で買ってまだ2000キロ弱です。
バッテリーを買えたところセルで始動できました。
煙とかヤバイぐらいに吹いてますが・・・・。
期間があいてるので、最低限の整備を頼もうと思ってるのですがどのあたりを整備してもらうのがいいのか。
アドバイスいただけたら幸いです。よろしくお願いします。
>>202
タイヤの空気を規定圧にするだけでいいかな。GSで自分でできる。
普通はキャブ内のガスが腐ってかからないのだが。
ガレージか軒下＋シート保管だったのかな？
欲を言えばブレーキフルードの交換もした方がいいが実際は平気。所詮原チャだし。
現状のまま走っても問題無いとアドバイス。
タイヤの空気を規定圧にするだけでいいかな。GSで自分でできる。
普通はキャブ内のガスが腐ってかからないのだが。
ガレージか軒下＋シート保管だったのかな？
欲を言えばブレーキフルードの交換もした方がいいが実際は平気。所詮原チャだし。
現状のまま走っても問題無いとアドバイス。
204 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/21(日) 03:46:22 ID:4QTdsejP
結局今日も酒気帯び運転して、今帰ってきました。
さて、私のアドイチは現在上目しか使えなく、さらにオイル切れギリギリの状態です。
したがって、コクピットは青いランプと赤いランプが点灯して、非常にきれいな状態になっています。
さらにウィンカーをつければ、３色がきれいなイルミネーションを作り出します。
欲を言えば、ウィンカーが点滅ではなくて点灯ならば最高なんですけど、こればかりはどうにもなりませんね。
さて、私のアドイチは現在上目しか使えなく、さらにオイル切れギリギリの状態です。
したがって、コクピットは青いランプと赤いランプが点灯して、非常にきれいな状態になっています。
さらにウィンカーをつければ、３色がきれいなイルミネーションを作り出します。
欲を言えば、ウィンカーが点滅ではなくて点灯ならば最高なんですけど、こればかりはどうにもなりませんね。
>>203
アドバイスありがとうございます。
自分の場合、軒下に止めてました。シートもかけないでそのまま・・・。
強い雨のときは結構かかる感じです。運が良かったのかな。
タイヤの空気圧、すっかり忘れてました。結構抜けてるかなぁ。
ブレーキフルードですか、これも考えてませんでした・・・。
ブレーキ関係は怖いので念のため交換してもらいます。
アドバイスありがとうございます。
自分の場合、軒下に止めてました。シートもかけないでそのまま・・・。
強い雨のときは結構かかる感じです。運が良かったのかな。
タイヤの空気圧、すっかり忘れてました。結構抜けてるかなぁ。
ブレーキフルードですか、これも考えてませんでした・・・。
ブレーキ関係は怖いので念のため交換してもらいます。
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:55:16 ID:BEnHRuty
SK3ノーマル状態でのキャブセッチングなんですがMJをどれくらい下げるんでしょう？
しえてください・・・オールシーズン用で・・・
しえてください・・・オールシーズン用で・・・
>>204
通報しました
通報しました
>>206
出荷状態がオールシーズン用のベストセッティング。
出荷状態がオールシーズン用のベストセッティング。
デイトナプーリーから初期型プーリーに変えたけど対して性能差なさそう・・・
若干低速がデイトナの方があるとは思うけど、WRの磨耗を考えると純正でいいような・・・
カメの新型は、あんまりよくなかったしやっぱり手堅いのは純正なのか？ｗ
値段は、6000円→4000円と割安だしいい感じかと
若干低速がデイトナの方があるとは思うけど、WRの磨耗を考えると純正でいいような・・・
カメの新型は、あんまりよくなかったしやっぱり手堅いのは純正なのか？ｗ
値段は、6000円→4000円と割安だしいい感じかと
はぁ駆動系どころじゃなくなっちまった・・・。
こないだパッド交換してから擦り音が酷いんで、
一度キャリパ外して掃除してピストン引っ込めようと
リザーバタンクの蓋開けて、ピストン押戻して装着したんだけど
それ以降ブレーキに手ごたえが無くなってしまった。
『エア噛んだかな～』と思ってエア抜きしてみたんだけど
まったく手ごたえが戻らない。
くそーサービスマニュアルにフルードの全容量載って無いから、
どんだけ入れりゃ入れ替わるのかわからんし、
暗いから継ぎ足す時に壮大にフルードこぼしちゃったし
最悪だちくしょう orz
こないだパッド交換してから擦り音が酷いんで、
一度キャリパ外して掃除してピストン引っ込めようと
リザーバタンクの蓋開けて、ピストン押戻して装着したんだけど
それ以降ブレーキに手ごたえが無くなってしまった。
『エア噛んだかな～』と思ってエア抜きしてみたんだけど
まったく手ごたえが戻らない。
くそーサービスマニュアルにフルードの全容量載って無いから、
どんだけ入れりゃ入れ替わるのかわからんし、
暗いから継ぎ足す時に壮大にフルードこぼしちゃったし
最悪だちくしょう orz
ｶﾒのﾌﾟｰﾘｰ200キロ位で壊れたよ
なんか新しいの買わなきゃ
なんか新しいの買わなきゃ
シリンダースタッド折っちまったｗｗ
orz
orz
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148284828303.jpg
プーリーのローラー稼動部の型を取ってみた
稼動量は、デイトナ＞初期＞後期
WRの落とし込み量は、デイトナ＞初期＝後期
重量は、デイトナ（196g）＞初期（201g）＞後期（206g）
プーリーのローラー稼動部の型を取ってみた
稼動量は、デイトナ＞初期＞後期
WRの落とし込み量は、デイトナ＞初期＝後期
重量は、デイトナ（196g）＞初期（201g）＞後期（206g）
NRのプーリーはどう？でもあれってV１００と共通なんだよね・・・。
フッ素コーティングしてるけど、剥がれてくるんぢゃ？
フッ素コーティングしてるけど、剥がれてくるんぢゃ？
カメは剥がれても問題ないと書いてあるよ。
初期のあたりを良くするためだとかで。
初期のあたりを良くするためだとかで。
>>215
おおお。
やっぱデイトナいいね～。
後期→初期→オートボーイ（初期加工品）→デイトナ
で試したけどデイトナが加速＋最高速付近の伸びが断然よかった。
50-70kmあたりに変な谷を感じるけどｗ（他が良すぎる分、谷に感じるだけかも）
あとWRの磨耗がなぁ --;
まだ導入したばかりだけどランプレ面取り（かなり削る）でどうにかならないか検証中。
おおお。
やっぱデイトナいいね～。
後期→初期→オートボーイ（初期加工品）→デイトナ
で試したけどデイトナが加速＋最高速付近の伸びが断然よかった。
50-70kmあたりに変な谷を感じるけどｗ（他が良すぎる分、谷に感じるだけかも）
あとWRの磨耗がなぁ --;
まだ導入したばかりだけどランプレ面取り（かなり削る）でどうにかならないか検証中。
>>219
谷に関してはあくまで感覚なんで気のせいかも。
ただ回転数が一定じゃないんだよね。
オートボーイの時はクラッチイン後は80-90Km付近までほぼ一定だったんだけど。
まあオートボーイの駆動系セッティングのまま（WR18.5*6→WR18.5*3＋15*3のみ）だから今後セッティング探ってみます。
つーか今シリンダー嵩上げ1.5mm＋鬼面研ヘッドとかやっててそれどころじゃないけどｗ
今日取付時にスタッド折っちゃって入院中だしorz
PS ID:tXPVYpcSさん某HPの方ですね？
いつもHP見てますよ！ｗ
たまにこっちにも名無しで書き込んでください。
違ったらごめんｗ
谷に関してはあくまで感覚なんで気のせいかも。
ただ回転数が一定じゃないんだよね。
オートボーイの時はクラッチイン後は80-90Km付近までほぼ一定だったんだけど。
まあオートボーイの駆動系セッティングのまま（WR18.5*6→WR18.5*3＋15*3のみ）だから今後セッティング探ってみます。
つーか今シリンダー嵩上げ1.5mm＋鬼面研ヘッドとかやっててそれどころじゃないけどｗ
今日取付時にスタッド折っちゃって入院中だしorz
PS ID:tXPVYpcSさん某HPの方ですね？
いつもHP見てますよ！ｗ
たまにこっちにも名無しで書き込んでください。
違ったらごめんｗ
>>219
あーあと磨耗についてはご指摘の通り
＞WRがランプレートの許容範囲以上に動くからそのせいで磨耗する可能性
と思います。
500Kmで開けて当たりがついてる部分とグリスカスがたまった部分（WRが当たってない部分）見てもそう言う状況。
ただ本体側の段差部分はグリスが相当溜まっててぶち当たった跡が無いのであまりWRの磨耗には関係ないような？気がしますが。
まあランプレ魔改造していって駄目なら段差（プーリー本体）にも手を入れていきます。
あーあと磨耗についてはご指摘の通り
＞WRがランプレートの許容範囲以上に動くからそのせいで磨耗する可能性
と思います。
500Kmで開けて当たりがついてる部分とグリスカスがたまった部分（WRが当たってない部分）見てもそう言う状況。
ただ本体側の段差部分はグリスが相当溜まっててぶち当たった跡が無いのであまりWRの磨耗には関係ないような？気がしますが。
まあランプレ魔改造していって駄目なら段差（プーリー本体）にも手を入れていきます。
2,3日放置しておくとエンジンの掛かりがやたらと悪くなるんだけど、
これも圧縮抜けのせい？
ピストンリング交換で直るかな・・
これも圧縮抜けのせい？
ピストンリング交換で直るかな・・
225 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 17:15:57 ID:fvZ+tgd1
基本的なとこでプラグ、エアクリフィルター交換。
それでも駄目ならキャブのOHで様子見かな。
それでも駄目ならキャブのOHで様子見かな。
すみません、お尋ねします。
アドレス110の初期型を新車で購入して、既に47000kmを走行しました。
バイク屋さんで点検を受けたところ、クラッチやらその他の部品が
寿命らしくて、修理するのに８万円弱掛かるらしいのです。
これは修理する価値があるものなのでしょうか？
それとも廃車にしたほうが良いのでしょうか？
アドレス110の初期型を新車で購入して、既に47000kmを走行しました。
バイク屋さんで点検を受けたところ、クラッチやらその他の部品が
寿命らしくて、修理するのに８万円弱掛かるらしいのです。
これは修理する価値があるものなのでしょうか？
それとも廃車にしたほうが良いのでしょうか？
価値云々は、個人の問題かと・・・
ただ言える事は思い入れが特にない場合、修理する必要はないかと・・・
距離も結構走ってるみたいだし
ただ言える事は思い入れが特にない場合、修理する必要はないかと・・・
距離も結構走ってるみたいだし
>>227
今までノーメンテで駆動系オールＯＨ(工賃込みかな？)にしては高くない？
パーツ代、工賃込みでせいぜい５万だと思う。多分。素人の考えだけど。
パーツショップで純正部品取り寄せて、お店に組み込みお任せしたら安くなるかもｗ
シリンダーヘッド開けたりすれば、８万くらいかもね。
※まぁ鵜呑みにしないで。
今までノーメンテで駆動系オールＯＨ(工賃込みかな？)にしては高くない？
パーツ代、工賃込みでせいぜい５万だと思う。多分。素人の考えだけど。
パーツショップで純正部品取り寄せて、お店に組み込みお任せしたら安くなるかもｗ
シリンダーヘッド開けたりすれば、８万くらいかもね。
※まぁ鵜呑みにしないで。
ホーンをＴＲ99から純正に戻そうかと思ってるんだけど、
値段はいくらぐらいするものなの？
他の車種の純正ホーンとか付くんでしょうか？
値段はいくらぐらいするものなの？
他の車種の純正ホーンとか付くんでしょうか？
ありがとうございます。
>>228
いままで通勤メインに使用していましたので
とくに思い入れといったものはありません。
やはり距離的に寿命なのかもしれません。
でも、さすがに８年ものあいだ乗り続けていたので
寂しい気もします。
>>229
ベルトとクラッチとウエイトローラーの交換はしていました。
今回は、エンジンを除く駆動系ほぼ全部とドラムブレーキシュー
フロントタイヤベアリングとキャブレターのガスケットの交換です。
工賃込みで８万円だそうです。
>>228
いままで通勤メインに使用していましたので
とくに思い入れといったものはありません。
やはり距離的に寿命なのかもしれません。
でも、さすがに８年ものあいだ乗り続けていたので
寂しい気もします。
>>229
ベルトとクラッチとウエイトローラーの交換はしていました。
今回は、エンジンを除く駆動系ほぼ全部とドラムブレーキシュー
フロントタイヤベアリングとキャブレターのガスケットの交換です。
工賃込みで８万円だそうです。
別の中古探してもそれくらいはかかるから、アドレス１１０という機種に
思い入れがあるなら修理した方がいいかもね。
思い入れがないなら、素直に新しいの買った方が長い目で見れば良いと思う。
思い入れがあるなら修理した方がいいかもね。
思い入れがないなら、素直に新しいの買った方が長い目で見れば良いと思う。
233 ：ZZ110：2006/05/24(水) 00:46:09 ID:Q/FUHlsZ
駆動系全交換で恐らく20,000円前後、ベアリング1,000円、シュー2,000円、ガスケット数百円、
あとは工賃かな？だったら高いんじゃないですか？
バイク修理はかかった時間で価格が決まりますが
私が全部やったとして1時間半あれば十分かと。
僕ならボッタくっても5万円で出来ます。。。
あとは工賃かな？だったら高いんじゃないですか？
バイク修理はかかった時間で価格が決まりますが
私が全部やったとして1時間半あれば十分かと。
僕ならボッタくっても5万円で出来ます。。。
>>233
今度依頼するわｗ
今度依頼するわｗ
点検を依頼したときには疲労部品が多いので、工賃込みで５万円かかります。と言うお話でした。
散々迷いましたが、お願いする事にしました。そのときに必要部品を言われて注文もしました。
後日連絡があり、実際に作業に取り掛かったら
更に悪い部品があり全部で８万円掛かりますと言われました。
さすがに高額なのでお断りして、バイクを引き取りたいとお話ししたところ
既に駆動系をバラしていて、中には固着部品を取り外したので元に戻らないと言うのです。
点検時には自走でバイク屋さんに持ち込んで、結局不動になってしまい
一晩考えましたが、そのまま廃車にしてもらおうと思います。
最初に依頼した部品代を請求されたので値引きはしてくれたものの
１万円の出費となりました。
更にレスを頂きました>>232-233ありがとうございました。
散々迷いましたが、お願いする事にしました。そのときに必要部品を言われて注文もしました。
後日連絡があり、実際に作業に取り掛かったら
更に悪い部品があり全部で８万円掛かりますと言われました。
さすがに高額なのでお断りして、バイクを引き取りたいとお話ししたところ
既に駆動系をバラしていて、中には固着部品を取り外したので元に戻らないと言うのです。
点検時には自走でバイク屋さんに持ち込んで、結局不動になってしまい
一晩考えましたが、そのまま廃車にしてもらおうと思います。
最初に依頼した部品代を請求されたので値引きはしてくれたものの
１万円の出費となりました。
更にレスを頂きました>>232-233ありがとうございました。
>233
駆動系全交換すると部品だけでも2ﾏｿ超える
駆動系全交換すると部品だけでも2ﾏｿ超える
>>211=162です。
ブレーキのエア噛みの件ですが・・・
バッド付けた時に、ディスク面に対して斜めに取り付けてしまったらしく、
そのまま引っ掛かってしまった模様です。
パッドが斜めになので、ピストンも平行に当たらず、グニャグニャしたタッチに
なったと。キャリパ外して付け直したら復帰しました。
>>212
> ブレーキ握った状態で一晩放置
参考になります。次回エア噛みしたら、その技やってみます。
一応それもやってみて復帰しなかったので、キャリパ外して確認して原因に気が付きました。
お騒がせしました。orz
ブレーキのエア噛みの件ですが・・・
バッド付けた時に、ディスク面に対して斜めに取り付けてしまったらしく、
そのまま引っ掛かってしまった模様です。
パッドが斜めになので、ピストンも平行に当たらず、グニャグニャしたタッチに
なったと。キャリパ外して付け直したら復帰しました。
>>212
> ブレーキ握った状態で一晩放置
参考になります。次回エア噛みしたら、その技やってみます。
一応それもやってみて復帰しなかったので、キャリパ外して確認して原因に気が付きました。
お騒がせしました。orz
最後にアドバイス下さった方、ありがとうございました。
240 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:05:40 ID:Gznv6zYG
ばらしてみないといくらかかるか分かんない
的なバイク屋が多いのに辟易し、用品店で定期的に
部品交換するようにした漏れ。純正部品の値段がも
う少し下がれば文句なし。
バイク屋は原因不明の故障時にしか頼りにしなく
なった。
アド１１０は整備がめんどいからバイク屋嫌そう
な顔するし。
的なバイク屋が多いのに辟易し、用品店で定期的に
部品交換するようにした漏れ。純正部品の値段がも
う少し下がれば文句なし。
バイク屋は原因不明の故障時にしか頼りにしなく
なった。
アド１１０は整備がめんどいからバイク屋嫌そう
な顔するし。
>>240
俺は最初からバイク屋あてにせずに壊すつもりで弄ってるがｗ
例え原因不明でも自力で何とかしてる
>アド１１０は整備がめんどいから
整備がめんどいといってもエンジン開けないならいいほうだと思うが・・・
キャブも比較的外しやすいし
ロングハンガーをつけて腰上を搭載したまま弄れるようにしようかと目論み中
俺は最初からバイク屋あてにせずに壊すつもりで弄ってるがｗ
例え原因不明でも自力で何とかしてる
>アド１１０は整備がめんどいから
整備がめんどいといってもエンジン開けないならいいほうだと思うが・・・
キャブも比較的外しやすいし
ロングハンガーをつけて腰上を搭載したまま弄れるようにしようかと目論み中
242 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:27:40 ID:RCz9qDtv
今日、１１０と競争してみたけど、Ｖ１２５より速いじゃないですか！
高速の伸び方が１１０が上でつ。
それとも弄ってあったのかな？そんな感じには見えなかったけど。
高速の伸び方が１１０が上でつ。
それとも弄ってあったのかな？そんな感じには見えなかったけど。
双方ノーマルならV125のが速いよ。
喪前らに報告。
ロング丈の雨合羽きて橋の上でたまたま最高速トライ。
雨合羽は撥水加工で表面つるつる。
空気抵抗少なくなったのか最高速5kmのびたよ。俺って馬（ry
ためして見る価値あり。
ロング丈の雨合羽きて橋の上でたまたま最高速トライ。
雨合羽は撥水加工で表面つるつる。
空気抵抗少なくなったのか最高速5kmのびたよ。俺って馬（ry
ためして見る価値あり。
>>244
次は鮫肌スーツでよろｗ
次は鮫肌スーツでよろｗ
246 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/25(木) 00:12:23 ID:UK8e+sr3
最近は暖かくなってきたのでエンジンの調子がよくていいですね。
鱸クオリティを知らない人に売り払うには今がチャンスですよ。（笑）
鱸クオリティを知らない人に売り払うには今がチャンスですよ。（笑）
247 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 05:38:01 ID:OS4w+zYa
>>241
腰上ならノーマルのままでもエンジン搭載したまま弄れる。
シリンダー抜くときフレームと干渉して抜けない気がするけど
リアサス縮めればシーソーの様に離れ干渉しなくなる。
彼女にでも乗ってもらうかリアサス上下どちらか外してしまえばＯＫ。
エンジン降ろすよりだいぶ楽。
腰上ならノーマルのままでもエンジン搭載したまま弄れる。
シリンダー抜くときフレームと干渉して抜けない気がするけど
リアサス縮めればシーソーの様に離れ干渉しなくなる。
彼女にでも乗ってもらうかリアサス上下どちらか外してしまえばＯＫ。
エンジン降ろすよりだいぶ楽。
249 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:25:09 ID:/2neg80h
>>242
SK3ﾉｰﾏﾙはﾏﾀ～ﾘ加速だがﾒｰﾀｰ振りきるぞ
SK3ﾉｰﾏﾙはﾏﾀ～ﾘ加速だがﾒｰﾀｰ振りきるぞ
250 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:00:09 ID:GZLcVywi
慣れた人なら降ろさないで組めるけど、組んでる時にパラパラと砂が
落ちてきたりして、シリンダー内部には決してよくないよ。
落ちてきたりして、シリンダー内部には決してよくないよ。
家の前に置いてたらイタズラされてクランクケースカバーとかオイルポンプワイヤーとか外されてましたorz
ノーマルなのですが純正の位置って大体どの変でしょうか？
フルスロットルの状態で２個目の切り込みのところが合わせ位置を越えて６分の１周くらいだった気がするのですが…
どなたか分かる方おられませんか？
ノーマルなのですが純正の位置って大体どの変でしょうか？
フルスロットルの状態で２個目の切り込みのところが合わせ位置を越えて６分の１周くらいだった気がするのですが…
どなたか分かる方おられませんか？
>>252
>フルスロットルの状態で２個目の切り込みのところが合わせ位置を越えて６分の１周くらいだった気がする
おしい
2個目の切り込みが合わせ位置と合ってたらおｋだお
にしても、オイルポンプのワイヤー弄られるとかすごくめんどくさいことされたな・・・
>フルスロットルの状態で２個目の切り込みのところが合わせ位置を越えて６分の１周くらいだった気がする
おしい
2個目の切り込みが合わせ位置と合ってたらおｋだお
にしても、オイルポンプのワイヤー弄られるとかすごくめんどくさいことされたな・・・
それに比べて、シート切られて蹴り倒されてた俺のアドレスなんか可愛いもんだな
ボアついでにマフラー換えようと思うんだけど
グラスラはボア向きなのかな？
ステルスは向いてないらしいけど・・・・
グラスラはボア向きなのかな？
ステルスは向いてないらしいけど・・・・
257 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:14:30 ID:0i6jD2+G
おぉぉおおお！アドぶっ壊れた！
出勤途中だったんだが家を出て１、３キロ位のところで
速度が８０超えたと思ったら急に失速してそのまま惰性で走って停止・・・・
走行中にエンジン止まったから焼きつきか？
電気系統だったらいいんだが・・・・・・・・orz
つか押して帰るの何度目だぁぁぁぁぁ！
ここ2ヶ月位すげー調子良かったんだがなぁ・・・・・
雨の日もアイドリングでエンジン止まらなかったのに！
あーコレはアレか？エンジンが壊れる前兆だったのか？
走行6000㌔の最終型の白を気に入って中古で買って８０００㌔でキャブOHして
９６００㌔でピストン軽く抱きつき起こしてピストンリング交換して
早くも故障して1万キロでピストンやシャフト交換して駆動系全部交換したのに！
流石にもう直す気がなくなってきたんだが・・・・・
１４６００キロで御臨終かよ・・・1年乗ってねーのに・・・・・orz
とりあえず土日雨らしいが・・・・エンジンおろしてみっかな・・・・
ハァ～・・・・・・・・・・・・・・
出勤途中だったんだが家を出て１、３キロ位のところで
速度が８０超えたと思ったら急に失速してそのまま惰性で走って停止・・・・
走行中にエンジン止まったから焼きつきか？
電気系統だったらいいんだが・・・・・・・・orz
つか押して帰るの何度目だぁぁぁぁぁ！
ここ2ヶ月位すげー調子良かったんだがなぁ・・・・・
雨の日もアイドリングでエンジン止まらなかったのに！
あーコレはアレか？エンジンが壊れる前兆だったのか？
走行6000㌔の最終型の白を気に入って中古で買って８０００㌔でキャブOHして
９６００㌔でピストン軽く抱きつき起こしてピストンリング交換して
早くも故障して1万キロでピストンやシャフト交換して駆動系全部交換したのに！
流石にもう直す気がなくなってきたんだが・・・・・
１４６００キロで御臨終かよ・・・1年乗ってねーのに・・・・・orz
とりあえず土日雨らしいが・・・・エンジンおろしてみっかな・・・・
ハァ～・・・・・・・・・・・・・・
スマン・・・あげてもうた
読みにくいな。
故障原因を明確に追求できず先へ進むから繰り返すのだろ。
スズキにクレームをつけない辺りは立派なんだが。
とりあえずガンバレ。
故障原因を明確に追求できず先へ進むから繰り返すのだろ。
スズキにクレームをつけない辺りは立派なんだが。
とりあえずガンバレ。
>>257
確かに少し読みにくいな
圧縮、点火、燃料があればとりあえずエンジンはかかる
どれかひとつでもかけてたらうんともすんとも言わなくなる
>走行中にエンジン止まったから
キックorセルでクランキングするなら点火、燃料のどっちか
という感じに消去法でいくのが一番いい
で、原因がわかったら何が悪かったのかという答えを出すとベター
確かに少し読みにくいな
圧縮、点火、燃料があればとりあえずエンジンはかかる
どれかひとつでもかけてたらうんともすんとも言わなくなる
>走行中にエンジン止まったから
キックorセルでクランキングするなら点火、燃料のどっちか
という感じに消去法でいくのが一番いい
で、原因がわかったら何が悪かったのかという答えを出すとベター
261 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:05:12 ID:RqhDrtuH
263 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/26(金) 23:55:16 ID:spyeeDDZ
音といえば、昨日のことなんですが、
知り合いのバイク好きに、「静かなバイクだね」って言われました。
その人のバイクはうるさいバイクでした。（笑）
でも客観的に言って、アドイチは静かな部類にはいるのかもしれませんね。
知り合いのバイク好きに、「静かなバイクだね」って言われました。
その人のバイクはうるさいバイクでした。（笑）
でも客観的に言って、アドイチは静かな部類にはいるのかもしれませんね。
257は俺ですか？
俺も今朝80ｷﾛ位で走行中にエンジンが止まりました
すぐセル回したらかかったので坂は上りましたが、またすぐ止まり、その場でエンジンはかけられず会社のトラックを持ってきて積んでもらって出勤しました
その場ではキックしてもプラグを外したくらい圧縮がなくセルを回しても物凄く軽くまわってしまいました
帰ってきてプラグを見てみると、ほんのり茶色で焼き付いてる感じはしませんでした
なぜかいじってるうちに圧縮は戻ってきました
しかしいくらやってもエンジンはかかりませんでした
いくらキックしてもたまにﾌﾟｼｭｯって音がするだけでした
ｷｬﾌﾞまでｶﾞｽはきてますがプラグは全然濡れないので一次圧縮が抜けてるのではと見ています
ﾓｳｺﾉﾊﾞｲｸﾂｶﾚﾀﾖ
俺も今朝80ｷﾛ位で走行中にエンジンが止まりました
すぐセル回したらかかったので坂は上りましたが、またすぐ止まり、その場でエンジンはかけられず会社のトラックを持ってきて積んでもらって出勤しました
その場ではキックしてもプラグを外したくらい圧縮がなくセルを回しても物凄く軽くまわってしまいました
帰ってきてプラグを見てみると、ほんのり茶色で焼き付いてる感じはしませんでした
なぜかいじってるうちに圧縮は戻ってきました
しかしいくらやってもエンジンはかかりませんでした
いくらキックしてもたまにﾌﾟｼｭｯって音がするだけでした
ｷｬﾌﾞまでｶﾞｽはきてますがプラグは全然濡れないので一次圧縮が抜けてるのではと見ています
ﾓｳｺﾉﾊﾞｲｸﾂｶﾚﾀﾖ
266 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:10:55 ID:xj0oR847
発進と中間再加速悪いからカバー開けて見た。
特に目立った不具合無かったけど
デイトナプーリーのボスとのガタだけが気になったので新品に交換したら見違えるほど良くなったよ。
プーリーも消耗品だね。デイトナプーリーは5000㌔程しか持たなかったが皆さんはどうよ？
特に目立った不具合無かったけど
デイトナプーリーのボスとのガタだけが気になったので新品に交換したら見違えるほど良くなったよ。
プーリーも消耗品だね。デイトナプーリーは5000㌔程しか持たなかったが皆さんはどうよ？
そりゃ、回転してるんだから磨耗するでしょー
何キロもつかはしらないけど、うちのデイトナは最初ボスすら入らないものだったｗ
当然、交換だったが・・・
何キロもつかはしらないけど、うちのデイトナは最初ボスすら入らないものだったｗ
当然、交換だったが・・・
268 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:16:07 ID:Pg8SGv91
俺のデイトナは15000キロ使用、問題なしです。
プーリーよりボスの消耗（かじり）が早いみたいです。
プーリーよりボスの消耗（かじり）が早いみたいです。
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:01:13 ID:RsXb3FwW
オイルポンプのギアでも磨耗してるんじゃ？
270 ：266：2006/05/27(土) 23:38:31 ID:xj0oR847
2002年式のSK1
シルバー
走行2000キロ弱
ワンオーナー
バッテリー新品、プラグ交換、エアクリーナー、ブレーキ点検済み
サイドスタンド付き
マフラー、キャリアに錆あり
ボディ多少擦り傷あり、全体的には艶もあり綺麗です
転倒なし
セルで始動します。不具合ありません。
これで買取4万って言われたんですがこんなもんなんですかね・・・。
シルバー
走行2000キロ弱
ワンオーナー
バッテリー新品、プラグ交換、エアクリーナー、ブレーキ点検済み
サイドスタンド付き
マフラー、キャリアに錆あり
ボディ多少擦り傷あり、全体的には艶もあり綺麗です
転倒なし
セルで始動します。不具合ありません。
これで買取4万って言われたんですがこんなもんなんですかね・・・。
272 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:14:38 ID:MxqBy3yu
買取り屋に期待する方が、、、、。
個人売買なら12万以上はイクと思うが
個人売買なら12万以上はイクと思うが
なんなら俺が5万で買いｔ（ｒｙ
274 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:30:29 ID:Y7hC7KVQ
面倒くさいけど個人売買した方が良いんじゃね？
>>272
バイク屋ならそんなもんなんですねぇ。
予想以上に安くてびっくりです・・・。
個人売買だと売り手も買い手も得するのはわかるんですがオークションとか
トラブルが嫌だなと思いまして。
>>273
・・・。
>>274
個人売買のほうがよさそうですね。ただトラブルとかがちょっと不安です。
手放さないで自分で乗るのが一番かもしれませんね・・・。
どうもお邪魔しました。
バイク屋ならそんなもんなんですねぇ。
予想以上に安くてびっくりです・・・。
個人売買だと売り手も買い手も得するのはわかるんですがオークションとか
トラブルが嫌だなと思いまして。
>>273
・・・。
>>274
個人売買のほうがよさそうですね。ただトラブルとかがちょっと不安です。
手放さないで自分で乗るのが一番かもしれませんね・・・。
どうもお邪魔しました。
個人売買はメールや電話のやりとりでバカと判断できる奴には売らないことだ。
希望落札価格で入札しといてキャンセルしやがるクソ野郎も居るけどな
257です
本日故障結果出ました
キャブレターでした。
キャブレターの一番上に付いてるホースが外れてました。
そしてエンジンは掛かりましたが 今度は40キロ以上出すのが困難で・・・
プーリー等 駆動系を全部バラしてＯＨしたが変わらず・・・
もしかしてプラグ？と思ってﾌﾟﾗｸﾞキャップを触ってみると
妙にグラグラして不安定だった・・・・・・
社外のプラグキャップに交換しようと思ったが
どのキャップが良いのか解らなかったので購入せず我慢！
どこのが良いのか詳細希望・・・・・よろしくおねがいします。
>>265
同じ日に故障するとわ・・・・・・
お互いガンガリましょう！簡単な故障だと良いのですが・・・・
本日故障結果出ました
キャブレターでした。
キャブレターの一番上に付いてるホースが外れてました。
そしてエンジンは掛かりましたが 今度は40キロ以上出すのが困難で・・・
プーリー等 駆動系を全部バラしてＯＨしたが変わらず・・・
もしかしてプラグ？と思ってﾌﾟﾗｸﾞキャップを触ってみると
妙にグラグラして不安定だった・・・・・・
社外のプラグキャップに交換しようと思ったが
どのキャップが良いのか解らなかったので購入せず我慢！
どこのが良いのか詳細希望・・・・・よろしくおねがいします。
>>265
同じ日に故障するとわ・・・・・・
お互いガンガリましょう！簡単な故障だと良いのですが・・・・
燃費がリッター２０ぐらいしかいかないんですが、これってエンジン周りのせい？
ピストン圧縮抜けで燃費悪くなってるのかなあ・・
あと、走行中にカラカラ言ってるように聞こえるのですが、これって普通？
２万キロ越えでエンジンあけたことないっぽい車体なのでちょっと怖い。
ピストン圧縮抜けで燃費悪くなってるのかなあ・・
あと、走行中にカラカラ言ってるように聞こえるのですが、これって普通？
２万キロ越えでエンジンあけたことないっぽい車体なのでちょっと怖い。
最近、何でもかんでも圧縮のせいって言うやつ多いな
>280
この前スレちょっと調べてみたら、走ってる車体だとピストンリング＝圧縮が
怪しくなってくると言うことが書いてあったので。
当然効率も悪くなるので燃費も落ちますよね？
この前スレちょっと調べてみたら、走ってる車体だとピストンリング＝圧縮が
怪しくなってくると言うことが書いてあったので。
当然効率も悪くなるので燃費も落ちますよね？
282 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:39:08 ID:MxqBy3yu
カラカラ音が普通な訳無いだろ
とりあえずエンジンあけてみます。
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:13:02 ID:izUrphoe
クランク真っ二つorベアリング粉砕
だと最悪だ
だと最悪だ
>>263
V100スレに裏ワザ情報がでてるよ
V100スレに裏ワザ情報がでてるよ
>>279
燃費は、走り方とかにもよるからあんまり当てにならんような・・・
カラカラ音が出てるとしたら駆動系かな？怪しいのがクラッチ周り
>圧縮抜け
オクとかでも安い圧縮計売ってるから買うものいいかと
ただ、ピストンリングが磨耗したくらいで燃費はそんなに落ちないと思うが・・・
>>284
クランク真っ二つだと、もれなくオイルポンプギア破損もついてくる
>>285
コラー！
燃費は、走り方とかにもよるからあんまり当てにならんような・・・
カラカラ音が出てるとしたら駆動系かな？怪しいのがクラッチ周り
>圧縮抜け
オクとかでも安い圧縮計売ってるから買うものいいかと
ただ、ピストンリングが磨耗したくらいで燃費はそんなに落ちないと思うが・・・
>>284
クランク真っ二つだと、もれなくオイルポンプギア破損もついてくる
>>285
コラー！
287 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/29(月) 01:12:41 ID:4RRLbFPl
私が6万円で買いましょう。2台あっても惜しくない車種ですからね。
俺もカラカラ鳴ってる、走行は快調だけど、アクセル離して減速中によく聞こえる。
こないだは、タイヤと駆動系の間のカラー？が磨耗していたらしく、タイヤが左右にガタガタ動く状態になっていた。
まだ15000キロだけど、初期型病発動かな？キャブには既に苦労してるけど
金が無い…
こないだは、タイヤと駆動系の間のカラー？が磨耗していたらしく、タイヤが左右にガタガタ動く状態になっていた。
まだ15000キロだけど、初期型病発動かな？キャブには既に苦労してるけど
金が無い…
290 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:48:39 ID:izUrphoe
エンジンかからないと思って開けたら焼き付いてましたがな
木田故のピストンわずか数百キロの寿命ですた
ピストンリング一本てのはやっぱり耐久性的なのが低いのかな
次は焼き付かせないように大事に乗ります
木田故のピストンわずか数百キロの寿命ですた
ピストンリング一本てのはやっぱり耐久性的なのが低いのかな
次は焼き付かせないように大事に乗ります
>>291
いくらなんでも1000Km以下で寿命って事は無いと思うよ。
他に原因あるんじゃない？
フルポートバリとって無いとか、ピストンリング溝の面取りしてないとか、セッティング出てないとか。
俺的メニューでKITACOボアアップKITは、
・フルポートバリ取り（むしろ面取り、ノーマルシリ参考にしながら）
・ピストンリング溝面取り（説明書にも書いてある）
・ピストンオイル潤滑用穴あけ（排気側2箇所＋掃気側2箇所、ポーと避けながら貫通で）
これでまず焼き付き抱き付きのたぐいはなくなると思う（異常なリーンSETとかオイル切れとかは別）
いくらなんでも1000Km以下で寿命って事は無いと思うよ。
他に原因あるんじゃない？
フルポートバリとって無いとか、ピストンリング溝の面取りしてないとか、セッティング出てないとか。
俺的メニューでKITACOボアアップKITは、
・フルポートバリ取り（むしろ面取り、ノーマルシリ参考にしながら）
・ピストンリング溝面取り（説明書にも書いてある）
・ピストンオイル潤滑用穴あけ（排気側2箇所＋掃気側2箇所、ポーと避けながら貫通で）
これでまず焼き付き抱き付きのたぐいはなくなると思う（異常なリーンSETとかオイル切れとかは別）
293 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:07:38 ID:izUrphoe
組み付け悪いのにメーカーのせいにする奴大杉
>>291
加工なしでキタコつけたら焼きつくかもね
ボーリングしただけって感じだし・・・
多分、>>291は文章から察するに抱き付きの部類だと思うがな・・・
焼き付く事とリングが一本なのは、特に関係ない
>>292が言ってるようにバリ取りorキャブセットが主な原因かと・・・
情報が少なすぎてなんともいえないけどね・・・
まぁ、自分で加工できない・やる気ない人は素直にオートボーイor亀をお勧めする
加工なしでキタコつけたら焼きつくかもね
ボーリングしただけって感じだし・・・
多分、>>291は文章から察するに抱き付きの部類だと思うがな・・・
焼き付く事とリングが一本なのは、特に関係ない
>>292が言ってるようにバリ取りorキャブセットが主な原因かと・・・
情報が少なすぎてなんともいえないけどね・・・
まぁ、自分で加工できない・やる気ない人は素直にオートボーイor亀をお勧めする
>>291です
みなさんいろいろとご意見ありがとうございます
バリとりなんかは一通りやったんですが甘かったみたいです
シリンダーはそこそこまともなんでポート加工の実験台にすることにします
次のピストンはもっと気を付けて組みます
みなさんいろいろとご意見ありがとうございます
バリとりなんかは一通りやったんですが甘かったみたいです
シリンダーはそこそこまともなんでポート加工の実験台にすることにします
次のピストンはもっと気を付けて組みます
296 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/05/30(火) 01:23:28 ID:fPwhZBVA
実は私、「ブーリー」の意味がいまだにわかりません。
「デイトナ」みたいなものかなと漠然と思っていました。
最近、スポーツジムに通いだしたのですが、筋トレのマシンの説明に、
「ブーリー」という言葉が出てきました。でも何のことかさっぱりわかりませんでした。
「CCIS」ならわかったんですけどね。（笑）
でも、どうやらバイク用具メーカーではなさそうです。（笑）
「デイトナ」みたいなものかなと漠然と思っていました。
最近、スポーツジムに通いだしたのですが、筋トレのマシンの説明に、
「ブーリー」という言葉が出てきました。でも何のことかさっぱりわかりませんでした。
「CCIS」ならわかったんですけどね。（笑）
でも、どうやらバイク用具メーカーではなさそうです。（笑）
ノーマルで乗るのが一番。以外と完成度高い。
299 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 09:40:53 ID:5a9pfzRU
開発者のレベル・開発費が違うよ。
300 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:56:23 ID:3uFTRRb8
オートボーイはキタコのOEMだろ
302 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:22:31 ID:3uFTRRb8
カメトルクカムのＯリングが砕け散ってた。
ついでに部品取りの２万km走行のクラッチをバラしたが・・
テーパーとボールベアリングがｺﾞﾘｺﾞﾘ音がして使い物になりません。
テーパーは外せたたが、奥にスナップリングでポールの方は固定してる。
スナップリングに全然届きませんw 駄目だこりゃ。
ついでに部品取りの２万km走行のクラッチをバラしたが・・
テーパーとボールベアリングがｺﾞﾘｺﾞﾘ音がして使い物になりません。
テーパーは外せたたが、奥にスナップリングでポールの方は固定してる。
スナップリングに全然届きませんw 駄目だこりゃ。
すでに純正Ｏリングを移植してました。
中古で買ったので、純正をユーザー自身が付けると思ってました。
壊すつもりってw
新品を付ける時も考えると強行手段はちょっと。
知り合いの整備士に、オペで使う様な長～いのある？て聞いたけど
先が曲がっててストレートは無いとさ。
スナップ・オン製で探して買います。
中古で買ったので、純正をユーザー自身が付けると思ってました。
壊すつもりってw
新品を付ける時も考えると強行手段はちょっと。
知り合いの整備士に、オペで使う様な長～いのある？て聞いたけど
先が曲がっててストレートは無いとさ。
スナップ・オン製で探して買います。
てっきり外すのかとｗ
丁度いい丸棒があれば押し込むだけで簡単にできるよ
というか、そうやって入れたｗ
丁度いい丸棒があれば押し込むだけで簡単にできるよ
というか、そうやって入れたｗ
308 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:54:59 ID:Fe2yr+E3
レベル高すぎて分からへん
アドイチスレって駆動系からエンジンまで自分で弄ってる人多いよな
初心者が選ぶバイクでは無い感じだしね
初心者が選ぶバイクでは無い感じだしね
漏れベルトとウエイトローラーくらい交換できんよ。駐禁ってﾊﾞｲｸもか？ﾔﾊﾞｽ
>>309
弄る人は、何乗っても結局弄るよ
中には、ドノーマルで乗る（要は足代わり）人もいるだろうし
そんな俺は前者
足代わりに買ったのに結局弄り倒している・・・
>>310
駐禁は、バイクもだよ
駐輪所がないのに、どうしろというんだ・・・
弄る人は、何乗っても結局弄るよ
中には、ドノーマルで乗る（要は足代わり）人もいるだろうし
そんな俺は前者
足代わりに買ったのに結局弄り倒している・・・
>>310
駐禁は、バイクもだよ
駐輪所がないのに、どうしろというんだ・・・
312 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/01(木) 08:20:26 ID:fePp4P3t
今日から駐車禁止には注意ですよね。
私はよく、放置自転車がいっぱいあって問題になる地域にアドイチをとめてしまうのですが、
その地域で片っ端から駐車禁止の切符を切れば警察屋さんも大もうけですね。（笑）
しかし、ほんのちょっとでもダメというのもおかしな話です。こまったもんです。
私はよく、放置自転車がいっぱいあって問題になる地域にアドイチをとめてしまうのですが、
その地域で片っ端から駐車禁止の切符を切れば警察屋さんも大もうけですね。（笑）
しかし、ほんのちょっとでもダメというのもおかしな話です。こまったもんです。
KITACOキット入れてる人結構いるみたいなので質問。
アイドル中「チッチッチッ」みたいなリングの引っかかるような音がかすかにするんだけどデフォ？＠＠；
エンジン止める寸前は「カチッカチッ・・・・」と結構はっきり聞き取れる。
ポートは横は66%程度、縦は上に2mm程度でバリもきっちり取ってある。
過激なポートじゃないんで組み付けミスかな？
つーかちゃんと組みつけたんだが。。。
アイドル中「チッチッチッ」みたいなリングの引っかかるような音がかすかにするんだけどデフォ？＠＠；
エンジン止める寸前は「カチッカチッ・・・・」と結構はっきり聞き取れる。
ポートは横は66%程度、縦は上に2mm程度でバリもきっちり取ってある。
過激なポートじゃないんで組み付けミスかな？
つーかちゃんと組みつけたんだが。。。
314 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:02:23 ID:++LOVlET
走行中と停車中とガスメーターの残りが１目盛り位変わるんだけど、停車中の方が実際の残量に近いんだよね？
>>313
中に大木こだまがいるな
中に大木こだまがいるな
317 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/02(金) 00:59:25 ID:PucQW7bu
今日、バイクを少しだけ路上駐輪しておいたら、「バイクも駐車禁止です」って書いた紙を貼られてしまいました。
今までにこんなことは一度もありません。
ゴールドカードではなくなるのも時間の問題になりそうでいやです。
今までにこんなことは一度もありません。
ゴールドカードではなくなるのも時間の問題になりそうでいやです。
319 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:52:35 ID:0NM4GiUW
チッチキチーってか？ww
320 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/03(土) 01:00:42 ID:uKVx3Ae+
実は、wikipediaのアドレスのページ、ちょっと書き換えておきました。（笑）
アドレス１１０もう一回買うかなぁ…
なんか最近良い原付２種少なくなったもんなぁ…
なんか最近良い原付２種少なくなったもんなぁ…
322 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/03(土) 02:52:29 ID:uKVx3Ae+
‥と思いきや、どっかのヘンクツさんがゴッソリ書き換えてしまいました。（涙）
wikiのページをよく読んだが、よくかけていると思うよ。
ただ、アドイチファンが書いているなー。と私情を文面から感じる。
wikiの機能としてはWEB百科事典なんだから、
せっかく労力かけて書いているけど、逆にもったいない。
もう少しクールダウンきぼん。
SK3のベルトをデイトナに変えてみたが、これってどうなんかな。。。
暇できたら初期型ベルトに変更してみよう。
ただ、アドイチファンが書いているなー。と私情を文面から感じる。
wikiの機能としてはWEB百科事典なんだから、
せっかく労力かけて書いているけど、逆にもったいない。
もう少しクールダウンきぼん。
SK3のベルトをデイトナに変えてみたが、これってどうなんかな。。。
暇できたら初期型ベルトに変更してみよう。
324 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:03:49 ID:h1ku2w32
>>321
原付二種なんて安くて利益出なくて、、とメーカーが言ってそうな現状
ホンダはヤル気無い
ヤマハは性能悪い
スズキはV125の格安路線大成功
、、、多分スズキ的には110は黒歴史なんだろうから
みんなが思ってる110車体＋V125ｴﾝｼﾞﾝは実現不可かと
原付二種なんて安くて利益出なくて、、とメーカーが言ってそうな現状
ホンダはヤル気無い
ヤマハは性能悪い
スズキはV125の格安路線大成功
、、、多分スズキ的には110は黒歴史なんだろうから
みんなが思ってる110車体＋V125ｴﾝｼﾞﾝは実現不可かと
>>323
先日デイトナベルトに後期プーリーの組み合わせで交換しましたよ。
WRは初期型用です。
80でピッタリ止まります・・
ベルト幅が厚すぎて変速しないようです。
ベルトが減るまで我慢するか、プーリーを交換するしかないです。
後期プーリーとの相性は、悪い評価しか付けられませんね。
先日デイトナベルトに後期プーリーの組み合わせで交換しましたよ。
WRは初期型用です。
80でピッタリ止まります・・
ベルト幅が厚すぎて変速しないようです。
ベルトが減るまで我慢するか、プーリーを交換するしかないです。
後期プーリーとの相性は、悪い評価しか付けられませんね。
シリンダーヘッドって全年式共通ですよね？
近くのバイク屋には前期型のパーツリストしかなくて確認できずＯＴＬ
偉い方教えて下さい。
近くのバイク屋には前期型のパーツリストしかなくて確認できずＯＴＬ
偉い方教えて下さい。
328 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:36:52 ID:fkNjnS8O
327
共通だよ。
共通だよ。
ありがとう！助かります！
>>327
こないだ買ったら4350円だったぽ
こないだ買ったら4350円だったぽ
デイトナベルトが良いのは「ZZ用」。
たまに紙面やWebでデイトナベルトが良いとか使ってるとか見かけるけど「ZZ用」であって「アドレス用（初期、後期用）」ではないよ。
長さ太さ共にアド110にドンピシャ、しかも3000円でお釣りが来る（安い店なら）
たまに紙面やWebでデイトナベルトが良いとか使ってるとか見かけるけど「ZZ用」であって「アドレス用（初期、後期用）」ではないよ。
長さ太さ共にアド110にドンピシャ、しかも3000円でお釣りが来る（安い店なら）
>>331
その言葉を信じて今度ZZ用買ってみる
その言葉を信じて今度ZZ用買ってみる
神光臨してるじゃない！
来た子の１２５用リアサス付けてみたけどvery good！
超おすすめ。
超おすすめ。
335 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:44:45 ID:6rCWLSDr
最近キタコの品質が上がってる
336 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:07:24 ID:OXw10j51
中古で買ったアドレスが今日届きました。さっそく乗って遠くまで来ました。
満喫で一休みしてさあ帰ろうと思ったら、センタースタンドロックが外れません（┰_┰）
普通に押しながら左に回したらいいんすよね？なんかひっかかるのか、きちんと回らないんです…
何かコツありますかねえ？
満喫で一休みしてさあ帰ろうと思ったら、センタースタンドロックが外れません（┰_┰）
普通に押しながら左に回したらいいんすよね？なんかひっかかるのか、きちんと回らないんです…
何かコツありますかねえ？
すみませんスタンドロック開きました。ようやく帰れる…
なんか不具合があるんだろうな。明日バイク屋にいかんと。
いやー参りました（@＿@；）
なんか不具合があるんだろうな。明日バイク屋にいかんと。
いやー参りました（@＿@；）
ワイヤーの張りが緩くなったのかもね
もしくはロックがいがんじゃったとか
もしくはロックがいがんじゃったとか
>普通に押しながら左に回したらいいんすよね？
押さなくても左に回したら外れた気がする・・・
押さなくても左に回したら外れた気がする・・・
押しながら回すのはシート開けるとき（鍵穴が垂直の位置から左回し）だけで、
スタンドロックはかけるとき（垂直の位置から右回し）も
外すとき（水平の位置から左回し）も押さないでそのまま回す。
でＯＫなんだけどね。
スタンドロックはかけるとき（垂直の位置から右回し）も
外すとき（水平の位置から左回し）も押さないでそのまま回す。
でＯＫなんだけどね。
341 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:39:13 ID:lEH9wOOh
俺も中古で買ってスタンドロックで最初戸惑ったよ
意味が分からず、強引にスタンド戻そうとしたり…
意味が分からず、強引にスタンド戻そうとしたり…
おれのは押し回しの中間ぐらいじゃないとメットインが開かないなあ・・
キーシリンダー交換した方がいいんだろうか。
壊れる前兆だったりしたら嫌だな
キーシリンダー交換した方がいいんだろうか。
壊れる前兆だったりしたら嫌だな
343 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:41:01 ID:K39rps7p
ここ二ヵ月の間にエンジン二回ダメにして今さっき三回目が組みおわった漏れが来ましたよ
ちょっとだけポート加工もしてみました
奈良市が終わりしだい本格的にポートいじりも始めます
ちょっとだけポート加工もしてみました
奈良市が終わりしだい本格的にポートいじりも始めます
>>343
それ、壊しすぎｗ
それ、壊しすぎｗ
俺もEg壊してここ数ヶ月乗ってない
直そうかとも思うんだが
PMX110を先に買っちゃいそうｗ
直そうかとも思うんだが
PMX110を先に買っちゃいそうｗ
シリンダとピストンが18000円、ポート加工のためだけに買ったルーターとビット合わせて18000円
今月は毎日牛丼とｶﾌﾟﾗｰ麺で過ごすことになりそうです
３基目は大切にしなくちゃ
今月は毎日牛丼とｶﾌﾟﾗｰ麺で過ごすことになりそうです
３基目は大切にしなくちゃ
ケースに圧入されてるクラッチの所のベアリングを換えたら
燃費が2～3kmぐらい良くなった。
外したベアリングは完全に死んでた。
ついでに部品取りエンジンのも外したのだが、そっちも駄目だった。
更に予備の方も・・
110オーナーは、マメにオイル交換しないのかな？
燃費が2～3kmぐらい良くなった。
外したベアリングは完全に死んでた。
ついでに部品取りエンジンのも外したのだが、そっちも駄目だった。
更に予備の方も・・
110オーナーは、マメにオイル交換しないのかな？
>>347
多分、街中のほとんどのスクーターは交換されてないと思うぞ
2ストでもエンジンオイルは、入れてもミッションオイルはノータッチとかがあたりまえの状態かと・・・
ちなみに、中古で買ってすぐにオイル抜いたらこれだった
見にくいのはご愛嬌
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149533806229.jpg
多分、街中のほとんどのスクーターは交換されてないと思うぞ
2ストでもエンジンオイルは、入れてもミッションオイルはノータッチとかがあたりまえの状態かと・・・
ちなみに、中古で買ってすぐにオイル抜いたらこれだった
見にくいのはご愛嬌
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149533806229.jpg
まったりと自作エアクリボックス作成中～
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149592713455.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149592742486.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149592713455.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149592742486.jpg
容量2倍近くになっております
まだ、内部構造考えてないから何かいい案あったらよろん
一応予定では、3部屋構造で行こうかと思っておりまつ
box出口は65mmx65mm確保してるからPWK35までなら物理的には取り付け可能ｗ
まだ、内部構造考えてないから何かいい案あったらよろん
一応予定では、3部屋構造で行こうかと思っておりまつ
box出口は65mmx65mm確保してるからPWK35までなら物理的には取り付け可能ｗ
352 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:51:10 ID:DRs8koLR
空気を吸う口が大きくなればなるほど吸気音もかなり大きくなるから
注意してけろ。
自分でボックス作るくらいだからサイレンツな人かと思うので。
俺は口は1.5ｃｍ拡大しただけでかなり五月蝿くなっちまったよ。
注意してけろ。
自分でボックス作るくらいだからサイレンツな人かと思うので。
俺は口は1.5ｃｍ拡大しただけでかなり五月蝿くなっちまったよ。
アイデアはないです～。
こんな一から作った経験ないしｗ
加工しようかとGETしてあったZZ純正エアクリの構造参考までにうｐしとくね。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1149598184221.jpg
50用なのに容量アドより遙にデカイ＠＠；
こんな一から作った経験ないしｗ
加工しようかとGETしてあったZZ純正エアクリの構造参考までにうｐしとくね。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1149598184221.jpg
50用なのに容量アドより遙にデカイ＠＠；
つくってまつねー
ZZ純正エアクリって、つくのでつか？
ZZ純正エアクリって、つくのでつか？
356 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/07(水) 02:41:43 ID:qGc3wKF+
あああああ。つ、ついに‥。（涙）
よさく乙
>>354
要加工。
詳しくは付けてから報告します。
うｐロダで偶然見つけたんだけどなんだこれｗｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8860.wmv.html
要加工。
詳しくは付けてから報告します。
うｐロダで偶然見つけたんだけどなんだこれｗｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8860.wmv.html
>>358
某ゲームのMODですな。
この人はアドの3Dデータを使ってアニメーションを作ったのでは･･･
3Dデータの作者はアド110乗りだったと思う。
配布サイトのゲーム画像
http://www.geocities.jp/jun_gta_mods/address110/address110.html
http://www.geocities.jp/jun_gta_mods/sa/sa_address110/sa_address110.html
某ゲームのMODですな。
この人はアドの3Dデータを使ってアニメーションを作ったのでは･･･
3Dデータの作者はアド110乗りだったと思う。
配布サイトのゲーム画像
http://www.geocities.jp/jun_gta_mods/address110/address110.html
http://www.geocities.jp/jun_gta_mods/sa/sa_address110/sa_address110.html
本人乙
361 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 20:39:22 ID:lLw2m/s8
芸が細かいね～
TOBASU箱、ﾍﾞﾘｱﾙﾏﾌﾗｰがいい感じ
しっかし画像の黒人がｱﾄﾞｲﾁ似合わん、、、、。
TOBASU箱、ﾍﾞﾘｱﾙﾏﾌﾗｰがいい感じ
しっかし画像の黒人がｱﾄﾞｲﾁ似合わん、、、、。
ピストンに穴空けるのは、
排気側とその反対の上部３ヶ所1.2ミリのでいいでしょうか？
排気側とその反対の上部３ヶ所1.2ミリのでいいでしょうか？
あくまで俺の場合だけど、排気側はア○通を参考に２ヶ所。
掃気側はポート避けながら２ヶ所（だいたい排気側にあけた穴の対角）
まあ掃気側はピストンリングのストッパー下に１ヶ所でもいいけど気持ち悪いので（左右対称じゃない）２ヶ所にしたｗ
掃気側はポート避けながら２ヶ所（だいたい排気側にあけた穴の対角）
まあ掃気側はピストンリングのストッパー下に１ヶ所でもいいけど気持ち悪いので（左右対称じゃない）２ヶ所にしたｗ
ご質問します CF11Aの排ｶﾞｽ規制ﾓﾃﾞﾙに乗ってます
で、先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいましたorz
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無くつきますか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になります
で、先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいましたorz
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無くつきますか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になります
与作っぽいと思うのは俺だけか？
ご質問します CF11Aの排ｶﾞｽ規制ﾓﾃﾞﾙに乗っているのですが、
先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいました(笑)
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無くつきますか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になりました(笑)
先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいました(笑)
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無くつきますか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になりました(笑)
どうでも良いよこの流れ。
キタコのシリンダーはWPC加工したほうがいいですか？
焼きつき防止になるかと思った。
焼きつき防止になるかと思った。
370 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/09(金) 01:41:08 ID:NdmEJueA
>>366
まだまだですね。（笑）
私だったらこうなります。
CF11Aの排ｶﾞｽ規制ﾓﾃﾞﾙに乗っています。
先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいました。
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無く付くのでしょうか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になりました。
教えてくださいよろしくお願いします。
ところで、CF11Aや規制前ってどういうことでしょうか？（笑）
ついでに教えてくださいよろしくお願いします。
こんな感じですかね。（笑）
私事ですが、バイクの事で最近訳あって落ち込んでいるので書き込みが控えめになっています。
ご迷惑をおかけしています。
まだまだですね。（笑）
私だったらこうなります。
CF11Aの排ｶﾞｽ規制ﾓﾃﾞﾙに乗っています。
先日ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが逝ってしまいました。
ﾔﾌｵｸで規制前のﾏﾌﾗｰがよく出てますが規制後ｱﾄﾞにも問題無く付くのでしょうか？
上の方で規制後ﾏﾌﾗｰはｶｽとあったので規制前のが気になりました。
教えてくださいよろしくお願いします。
ところで、CF11Aや規制前ってどういうことでしょうか？（笑）
ついでに教えてくださいよろしくお願いします。
こんな感じですかね。（笑）
私事ですが、バイクの事で最近訳あって落ち込んでいるので書き込みが控えめになっています。
ご迷惑をおかけしています。
ほらどうでも良い流れになった。
372 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 05:39:22 ID:u1Th9pCK
373 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 06:04:29 ID:/Xvzhdfc
家の近くに出来た中古ｼｮｯﾌﾟのﾊﾞｰﾊﾝｶｯﾁｮｲｲ
ﾎｲｰﾙZZとかﾏﾌﾗｰとか色々
俺の予想で俺のアドと同じSWかなーと思いつつ眺めてた
ｶｽﾀﾑもｶｯｺｨｨなぁ
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞも良いし
う～ん迷う
とにかく大好き。
ﾎｲｰﾙZZとかﾏﾌﾗｰとか色々
俺の予想で俺のアドと同じSWかなーと思いつつ眺めてた
ｶｽﾀﾑもｶｯｺｨｨなぁ
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞも良いし
う～ん迷う
とにかく大好き。
374が何にこだわってるのか分からない
376 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 12:45:39 ID:u1Th9pCK
んだね
コテじゃなかったら与作とかどーでもいいしー
コテじゃなかったら与作とかどーでもいいしー
シリンダーの表面の焼きつきにくい処理はありますか？
軽いホーニングとか？ゾイル塗るとか。２スト用チタンオイル塗るとか？
軽いホーニングとか？ゾイル塗るとか。２スト用チタンオイル塗るとか？
>ID:MM0taWpT
５万以上するとかさ、もう物が無いなら処理して耐久力を上げるなら話がわかるが
原２で焼いたら、腹くくって腰上全交換した方がよくね？
シルビアに金注ぎすぎて、気づいたらGTR買えちゃうよwパターンになる前に辞めとけ。
５万以上するとかさ、もう物が無いなら処理して耐久力を上げるなら話がわかるが
原２で焼いたら、腹くくって腰上全交換した方がよくね？
シルビアに金注ぎすぎて、気づいたらGTR買えちゃうよwパターンになる前に辞めとけ。
379 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 15:34:40 ID:u1Th9pCK
WDのスポーツチャンバー発売してるのかも・・・
今月のモトチャンプに載ってたー
4万2000円って書いてたけど・・・・
今月のモトチャンプに載ってたー
4万2000円って書いてたけど・・・・
>>337
前にも書いたけど、キタコのキットにやるんならピストン程度で止めた方がいいと思うぞ
腰上全部WPC加工したらキットと同じ値段になるだろうし・・・
焼き付いたら交換するくらいの構えでいた方がいいと思うが・・・
まぁ、そんなに焼き付き気になるんだったらノーマルで乗るとよろし
実際、そう簡単に焼き付くもんじゃないけどね・・・
前にも書いたけど、キタコのキットにやるんならピストン程度で止めた方がいいと思うぞ
腰上全部WPC加工したらキットと同じ値段になるだろうし・・・
焼き付いたら交換するくらいの構えでいた方がいいと思うが・・・
まぁ、そんなに焼き付き気になるんだったらノーマルで乗るとよろし
実際、そう簡単に焼き付くもんじゃないけどね・・・
>>368
ﾄﾝｸｽ! ﾉｰﾏﾙって22000円といい値段するので中古探してみます！
今までｼｮｯﾄｶﾞﾝとV-SHOCKを使った事ありますがﾉｰﾏﾙからは音が凄いだけで
ﾊﾟﾜｰは誤差程度の印象でしたもので
>>370
お茶目さんなんだから( ´・ω・)σ)'⊿')ﾌﾟﾆｯ
ﾄﾝｸｽ! ﾉｰﾏﾙって22000円といい値段するので中古探してみます！
今までｼｮｯﾄｶﾞﾝとV-SHOCKを使った事ありますがﾉｰﾏﾙからは音が凄いだけで
ﾊﾟﾜｰは誤差程度の印象でしたもので
>>370
お茶目さんなんだから( ´・ω・)σ)'⊿')ﾌﾟﾆｯ
排気ポートなんですが、大きくするというより、
角を削って四角形に近い形にしたほうが、バランス的に効果がありました。
ノーマルマフラーだけど。
角を削って四角形に近い形にしたほうが、バランス的に効果がありました。
ノーマルマフラーだけど。
>>379
WJスポマフ注文しましたｗ
ただグラアク系先行で作ってるらしくアド１１０は受注生産で納期３週間くらいとの事。
だいぶ先になるけど装着したらインプレ書きます。
>>381
中古初期マフラーはお勧めしないよ。
なぜなら「詰まる」から。
後期マフは触媒のおかげで高温になりカーボンが溜まりにくく距離乗ってもほとんど詰まることはないけど初期マフは普通に詰まる。
オクの中古なんて何キロ乗ったかわからないし新品買った方が良いと思うよ。
WJスポマフ注文しましたｗ
ただグラアク系先行で作ってるらしくアド１１０は受注生産で納期３週間くらいとの事。
だいぶ先になるけど装着したらインプレ書きます。
>>381
中古初期マフラーはお勧めしないよ。
なぜなら「詰まる」から。
後期マフは触媒のおかげで高温になりカーボンが溜まりにくく距離乗ってもほとんど詰まることはないけど初期マフは普通に詰まる。
オクの中古なんて何キロ乗ったかわからないし新品買った方が良いと思うよ。
自作boxを車体に当てて全体的なバランスを確認
しかし、ちょっと大きすぎた感が・・・ｗ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149846732813.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149846772674.jpg
しかし、ちょっと大きすぎた感が・・・ｗ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149846732813.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149846772674.jpg
387 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:36:10 ID:hVvjmAch
>>385
メット掛けてるのかと思ったよ
メット掛けてるのかと思ったよ
389 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:16:16 ID:tCcHEL+1
重量の差が気になる・・・
>>392
物理的にエアクリがあたる前に違う所があたると思うのだが・・・
物理的にエアクリがあたる前に違う所があたると思うのだが・・・
エンジンOHしてピストンとリング交換しました。
組み直したところセルでエンジン掛かろうとするけど動かず。。
ピストン組み付け間違えたような気がするんですが、
ポッチがある方が排気ポートの向きですか？
ピストン逆付けだとエンジン掛からなくなるんでしょうか。。
組み直したところセルでエンジン掛かろうとするけど動かず。。
ピストン組み付け間違えたような気がするんですが、
ポッチがある方が排気ポートの向きですか？
ピストン逆付けだとエンジン掛からなくなるんでしょうか。。
ポッチが下（排気側）で正解。
キックでエンジンかかるの？
キックでエンジンかかるの？
397 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:28:12 ID:3Cnuf66Q
>>394
カマキリの卵の形自体知らない人の方が多い思う
カマキリの卵の形自体知らない人の方が多い思う
昔はそこかしこに有ったのにな＞卵
>>395
ピストンは、回り止めピンが掃気ポート（排気ポートの逆側）に向くほうについてれば問題なし
ちなみに、ピストン逆につけたくらいで一応問題なくエンジンはかかるよ
ガソリン、配線のつなぎ忘れ等を一度チェックした方がいいと思う
・キャブまでガソリンはいっているか
・負圧ホース等のつなぎ忘れはないか
・プラグキャップのつけ忘れ 等・・・
>>398
むかし、兄貴が車の中で孵化させた事を思い出した
ピストンは、回り止めピンが掃気ポート（排気ポートの逆側）に向くほうについてれば問題なし
ちなみに、ピストン逆につけたくらいで一応問題なくエンジンはかかるよ
ガソリン、配線のつなぎ忘れ等を一度チェックした方がいいと思う
・キャブまでガソリンはいっているか
・負圧ホース等のつなぎ忘れはないか
・プラグキャップのつけ忘れ 等・・・
>>398
むかし、兄貴が車の中で孵化させた事を思い出した
>>392
サスストローク時に余裕がなさそうだったのと
横に少し出すぎてたかなぁ～と思ったので少し減量中
主に後ろ方向に延長することになった
すり抜け時に縁石にエアクリ擦るってどんな運転してるの？ｗ
ケースカバーとかまず擦るでしょｗ
素材は、FRPで
というか、選択肢がこれしかにゃいんだけどｗ
サスストローク時に余裕がなさそうだったのと
横に少し出すぎてたかなぁ～と思ったので少し減量中
主に後ろ方向に延長することになった
すり抜け時に縁石にエアクリ擦るってどんな運転してるの？ｗ
ケースカバーとかまず擦るでしょｗ
素材は、FRPで
というか、選択肢がこれしかにゃいんだけどｗ
もう新車は無いかなあ。
バロンだけど。
バロンだけど。
先月2代目納車したばかり。あるところには、ある。
404 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:12:05 ID:3Cnuf66Q
スズキだしな初代スカブも有る位だから
そうですか。
ブレーキシューとワイヤー交換。
それでもネジを締めこむようになった。
原因はなんだろう？
それでもネジを締めこむようになった。
原因はなんだろう？
110純正ホイール（後）にダンロップK178 100/90-12 49Jを入れた場合
空気圧はどれくらいがちょうどいいかな？
空気圧はどれくらいがちょうどいいかな？
>>406の翻訳誰か頼む
業物たんところにつながんなくて、ちょっとシェイプアップしたエアクリ型がうｐできなす・・・
413 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:57:39 ID:YNokjzJ3
走った後ゴムがこげたような臭いがします。
原因何が考えられますか？
アドレス110の後期型、走行1000キロです。
原因何が考えられますか？
アドレス110の後期型、走行1000キロです。
415 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:10:29 ID:xHCbkLN8
113 マフラーの焼けた匂いだよ。懐かしい！
416 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:53:12 ID:YPh/BT8+
417 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:23:48 ID:YNokjzJ3
418 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:00:24 ID:1wYYsM0Y
規制後のマフラはかなり臭いっす。
もーちっと辛抱。
もーちっと辛抱。
通勤スクーターに、ホンダ車・ヤマハ車と乗り継いで最終型アド110に乗ってるが、
1000キロ程度でマフラーが錆びてきたのには、正直ガッカリした。
同様な使用条件で、他社製は10000キロ以上走ってから錆てきてたのに・・・。
これがSUZUKIクオリティてやつなのか？
あるいは触媒内蔵マフラーの宿命なのか？
1000キロ程度でマフラーが錆びてきたのには、正直ガッカリした。
同様な使用条件で、他社製は10000キロ以上走ってから錆てきてたのに・・・。
これがSUZUKIクオリティてやつなのか？
あるいは触媒内蔵マフラーの宿命なのか？
前に質問してた者です。
とりあえずピストンとピストンリング交換無事終わりました。
セルも一発、キックも一発で必ず掛かるようになり、エンジンも力強くなりました。
たぶん燃費も新車並みに良くなっていると思います。
２万キロの車両でしたが、過走行車両の場合これはかなりおすすめですね。
とりあえずピストンとピストンリング交換無事終わりました。
セルも一発、キックも一発で必ず掛かるようになり、エンジンも力強くなりました。
たぶん燃費も新車並みに良くなっていると思います。
２万キロの車両でしたが、過走行車両の場合これはかなりおすすめですね。
422 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:16:43 ID:4OIlAyRd
リアのタイヤのボルトが段々緩んで、手で回せる位になってくるんだけど、原因何？
前スペーサー？がすり減ってて、タイヤガタガタになって交換したけど、それが原因かも
前スペーサー？がすり減ってて、タイヤガタガタになって交換したけど、それが原因かも
423 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:21:27 ID:9ipOm+Ph
2ストのバイクなんてさっさとやめろ。
チョンやチャンコロには人気だけどな
チョンやチャンコロには人気だけどな
↑1行目と2行目の繋がりがおかしいしｗ
425 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/13(火) 23:56:44 ID:0/He2WGh
何かと話題に上るデイトナですが、実はこの会社、ジャスダック（店頭）への公開企業だということをご存知でしたでしょうか？
さらにこの会社、株主優待制度があります。
(1)静岡県周智郡森町の特産品
100株以上 新茶200g程度を予定、または遠州浜名湖特産品(しらす・ちりめんセットを予定)
1,000株以上 新茶、次郎柿、次郎柿ワイン等を予定、または遠州浜名湖特産品(うなぎ、しらす・ちりめんセット、スッポンスープ、佃煮セット等を予定)
(2)自社製品
100株以上 2,500円相当
1,000株以上 20,000円相当
１か２の選択制になっていますが、1を選んだ場合、ウナギやお茶が送られてきます。（笑）
ちっとも会社とは関係ありません。（笑）会社としてはどういうつもりなんでしょうね。
２を選んだ場合には何が送られてくるのでしょうか。ご存知の方はいらっしゃいますか？
デイトナ製のブーリーとか送られてくるんでしょうかね。ブーリーの意味がわかりませんけど。（笑）
まあちょっと前まではブーリー製のデイトナとか言いかねませんでしたから、
これでもちょっとは成長しているんですよ。（笑）
デイトナの株価は1200円程度です。ここのところ株安が続いていますから、お金に余裕がある人は改造ばっかりしてないで、
たまには株を買ってみるのもいいかもしれませんね。
さらにこの会社、株主優待制度があります。
(1)静岡県周智郡森町の特産品
100株以上 新茶200g程度を予定、または遠州浜名湖特産品(しらす・ちりめんセットを予定)
1,000株以上 新茶、次郎柿、次郎柿ワイン等を予定、または遠州浜名湖特産品(うなぎ、しらす・ちりめんセット、スッポンスープ、佃煮セット等を予定)
(2)自社製品
100株以上 2,500円相当
1,000株以上 20,000円相当
１か２の選択制になっていますが、1を選んだ場合、ウナギやお茶が送られてきます。（笑）
ちっとも会社とは関係ありません。（笑）会社としてはどういうつもりなんでしょうね。
２を選んだ場合には何が送られてくるのでしょうか。ご存知の方はいらっしゃいますか？
デイトナ製のブーリーとか送られてくるんでしょうかね。ブーリーの意味がわかりませんけど。（笑）
まあちょっと前まではブーリー製のデイトナとか言いかねませんでしたから、
これでもちょっとは成長しているんですよ。（笑）
デイトナの株価は1200円程度です。ここのところ株安が続いていますから、お金に余裕がある人は改造ばっかりしてないで、
たまには株を買ってみるのもいいかもしれませんね。
照り焼き食いたくなってきたｗ
さ、次いってみよっ
428 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/14(水) 01:21:40 ID:NTAWHyY3
「ブーリーってなんでしょうか？」と聞いても、「ググれ」といわれるのがオチです。
というわけで、これを機にググってみました。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-08,GGLG:ja&q=%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC
みなさんこういうことを話題にしていたんですね。（笑）
こういうコンセプトがお気に入りとは。（笑）
というわけで、これを機にググってみました。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-08,GGLG:ja&q=%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC
みなさんこういうことを話題にしていたんですね。（笑）
こういうコンセプトがお気に入りとは。（笑）
429 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 08:08:47 ID:e2A9tXZB
インサイダー容疑者発見
絡むなウンチども。
最終型SK3 2005年３月登録 走行距離7000㌔ 青
誰か買う？
誰か買う？
SK3ノーマルからデイトナフィルタ、エアクリ加工してキャブ調整やってるんだけどイマイチ決まりません。
始動直後のオートチョークが効いているときは鬼加速だけど、暖まると加速とろい。70km/hからまた加速復活。SJ二番手あげてあるけど更にﾆｰﾄﾞﾙクリップの位置変更でいけるでしょうか？
始動直後のオートチョークが効いているときは鬼加速だけど、暖まると加速とろい。70km/hからまた加速復活。SJ二番手あげてあるけど更にﾆｰﾄﾞﾙクリップの位置変更でいけるでしょうか？
>>433
とりあえず、MJをあげて様子見て見ように一票
とりあえず、MJをあげて様子見て見ように一票
435 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:22:43 ID:igY1L67/
俺のアド１１０が会社のおばさんに５０ｃｃと間違えられたよ。ウワァーーン！！！ヽ(`Д´#)ﾉ
一応昔は50ccのスクーターに乗ってたおばさんなんだが。
おばさん「○○くん原チャ（50cc）で来てたんだ？」
俺「いや、違います。」
おばさん「えー！あれ原チャじゃないの！？」
俺「はい、ナンバーの色が違いますよ」
おばさん「あ、そうなの？こりゃ失礼。ナンバーの色なんて見なかったよ。どう見ても原チャ（50cc）だから間違えちゃったよ。125かな？」
俺「‥‥。」
どうやら、おばさんはナンバーの色なんて見ずに全て見た目で判断するらしい。
他のおばさんだが、メインバイクのフォルツァを見たときには凄い目で「デカイ！あれ何ccなの？」って驚かれたのに、ちょっとサイズが変わるだけで見る目がこんなに変わるもんなのか？
正直、アド110が50ccに見られるとは思わなかったよ。('A`)
一応昔は50ccのスクーターに乗ってたおばさんなんだが。
おばさん「○○くん原チャ（50cc）で来てたんだ？」
俺「いや、違います。」
おばさん「えー！あれ原チャじゃないの！？」
俺「はい、ナンバーの色が違いますよ」
おばさん「あ、そうなの？こりゃ失礼。ナンバーの色なんて見なかったよ。どう見ても原チャ（50cc）だから間違えちゃったよ。125かな？」
俺「‥‥。」
どうやら、おばさんはナンバーの色なんて見ずに全て見た目で判断するらしい。
他のおばさんだが、メインバイクのフォルツァを見たときには凄い目で「デカイ！あれ何ccなの？」って驚かれたのに、ちょっとサイズが変わるだけで見る目がこんなに変わるもんなのか？
正直、アド110が50ccに見られるとは思わなかったよ。('A`)
TT91GP 120/80がやっと履けたw
ｷﾞﾘｷﾞﾘつーか、あちこち当たるんで笑うしかなかったよ。
苦労して付けたストマジフェンダーも付け直しw
ストマジホイールで逝こうかと思ったけど、オフセットズレすぎで辞めた。
よくズレたまま走る人がいるなと思った。俺には無理w
ｷﾞﾘｷﾞﾘつーか、あちこち当たるんで笑うしかなかったよ。
苦労して付けたストマジフェンダーも付け直しw
ストマジホイールで逝こうかと思ったけど、オフセットズレすぎで辞めた。
よくズレたまま走る人がいるなと思った。俺には無理w
439 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:54:18 ID:5jXJM59s
世間ではアドレス110やシグナスは原チャだよ
俺もバイクなんていうの恥ずかしいから原チャで来てるって
自分で言ってるし
ちなみにうちの周りではビグスクは
デカ原チャって呼ばれてるんだが俺の周囲だけか？
俺もバイクなんていうの恥ずかしいから原チャで来てるって
自分で言ってるし
ちなみにうちの周りではビグスクは
デカ原チャって呼ばれてるんだが俺の周囲だけか？
嫁の婆ちゃんはバイクはみんな「カブ」って言うぞ
442 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:17:24 ID:igY1L67/
>>438
いやいや、世間でいう原付とは50ccのことを指すわけでしょ？
だから原チャというと50ccと勘違いされるわけで。
アドも原付だが、２種だし、一応二輪免許がないと乗れないわけで、
二人乗りもできなく30km/h規制もある一般の50cc原付と同等の扱いをされるのは納得いかんわけですよ。
>>440
俺が沈黙したのはナンバーの色のことについてね。
普通車と軽自動車がナンバーの色が違うようにバイクもナンバーの色でわかってくれると思ったんだが。
いやいや、世間でいう原付とは50ccのことを指すわけでしょ？
だから原チャというと50ccと勘違いされるわけで。
アドも原付だが、２種だし、一応二輪免許がないと乗れないわけで、
二人乗りもできなく30km/h規制もある一般の50cc原付と同等の扱いをされるのは納得いかんわけですよ。
>>440
俺が沈黙したのはナンバーの色のことについてね。
普通車と軽自動車がナンバーの色が違うようにバイクもナンバーの色でわかってくれると思ったんだが。
知らない人は小さけりゃ原チャと言う
世間一般で言うと原付きは原チャリです。
特にスクータータイプとかは誰が見ても原チャリかと。
もしくはすべてをひとくくりにバイクかな。
特にスクータータイプとかは誰が見ても原チャリかと。
もしくはすべてをひとくくりにバイクかな。
>>440
それは失礼いたした。
確かにアド110は50㏄の車体に比べると全然大きいけど、
世間一般の人にとっては二輪車といえば原付 or 中型～大型バイクだろうから、
そう考えると50㏄と同じ枠に入れられるのは仕方ないと思う。
ちなみに俺の知り合いでホンダディーラー(四輪のほう)に勤めてる人いるけど
「なになに？なんでナンバーに色が付いてるの？」って言われた事があった。
原付二種の認知度なんて、そんなもんでしょ。
それは失礼いたした。
確かにアド110は50㏄の車体に比べると全然大きいけど、
世間一般の人にとっては二輪車といえば原付 or 中型～大型バイクだろうから、
そう考えると50㏄と同じ枠に入れられるのは仕方ないと思う。
ちなみに俺の知り合いでホンダディーラー(四輪のほう)に勤めてる人いるけど
「なになに？なんでナンバーに色が付いてるの？」って言われた事があった。
原付二種の認知度なんて、そんなもんでしょ。
↑ごめん、>>442でお願いします。
どこかの国ではバイクは全てホンダとよばれている
年取った（50歳以上くらい）おばちゃんはスクーター見ると無条件で「ラッタッタ」と呼ぶｗ
>435
同じ車体で50ｃｃ版もあるんだから気にするな
それを言ったら普通2輪で乗れる～400のスクーターの類を大型スクーターと言うのも（ｒｙ
同じ車体で50ｃｃ版もあるんだから気にするな
それを言ったら普通2輪で乗れる～400のスクーターの類を大型スクーターと言うのも（ｒｙ
なんだかすごい議論だね
ここで唐突に結論を
知らない人が見ようが知ってる人が見ようが2種は原チャリ。
というか、何をもって原付というかは知らんが、
第1種原動機自転車(50ccまで）
第2種原動機自転車（50ccを超え125ccまで）
と略せばどっちも原チャリ。
よって、おばさんは何も間違っていない。
50ccでも、ミッションタイプならばおそらく原チャリとはいわれないないかも知れないかな？と思う。
ナンバーの色なんてぶっちゃけ知らない人もいる。
黄色がなんだのピンクがなんだのって興味のない人にとっては、いちいち覚えたりしないもの。
（免許持ってる人は、学科で習うけど・・・）
余談・・・
マイナーな水色ナンバーのミニカーというの多分絶対知らないと思う。ｗ
なんであの原チャリ、ノーヘルなんだろうとか疑問を持つだろうね。
ここで唐突に結論を
知らない人が見ようが知ってる人が見ようが2種は原チャリ。
というか、何をもって原付というかは知らんが、
第1種原動機自転車(50ccまで）
第2種原動機自転車（50ccを超え125ccまで）
と略せばどっちも原チャリ。
よって、おばさんは何も間違っていない。
50ccでも、ミッションタイプならばおそらく原チャリとはいわれないないかも知れないかな？と思う。
ナンバーの色なんてぶっちゃけ知らない人もいる。
黄色がなんだのピンクがなんだのって興味のない人にとっては、いちいち覚えたりしないもの。
（免許持ってる人は、学科で習うけど・・・）
余談・・・
マイナーな水色ナンバーのミニカーというの多分絶対知らないと思う。ｗ
なんであの原チャリ、ノーヘルなんだろうとか疑問を持つだろうね。
>>437
MJそこまで上げるとなると結構エアクリ加工やっちゃった感じなのかな？
MJそこまで上げるとなると結構エアクリ加工やっちゃった感じなのかな？
>>452
去年の夏ぐらいにあわせてばっちりだったけど、
最近V125に出足で負けるか、どっこいかってとこです。
70以上は楽勝なんだけど。
オートチョーク効いている間だけ復活してますね。
自作インテークチャンバーもカバーの中に仕込んであるけど、
あれは効果疑問です。
>>451 激しいｗ
去年の夏ぐらいにあわせてばっちりだったけど、
最近V125に出足で負けるか、どっこいかってとこです。
70以上は楽勝なんだけど。
オートチョーク効いている間だけ復活してますね。
自作インテークチャンバーもカバーの中に仕込んであるけど、
あれは効果疑問です。
>>451 激しいｗ
454 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:11:18 ID:t0wvLny0
>>454
別に自分のに作ってるから売る気なんてさらさらないんだが・・・
別に自分のに作ってるから売る気なんてさらさらないんだが・・・
456 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:59:08 ID:qfgyUMDc
原2のことを二輪免許持ちに原ちゃと言われるならまだ納得できるが、二輪免許持ってない人に言われると腹が立つな。
同じ原付でも50ccとは大違い。あんたの免許じゃ乗れねーつうの！
道路交通法では51～125は立派な自動二輪です。
同じ原付でも50ccとは大違い。あんたの免許じゃ乗れねーつうの！
道路交通法では51～125は立派な自動二輪です。
逆にアドレス１１０乗ってて、単車買ったの？って言われたときは
ハァ？って感じだったけどな。
ハァ？って感じだったけどな。
なんか必死な奴が若干名いるな
必死だよな、見てて痛いよな。
いや、アドレス110はそこらの原チャとは大違いなんだ！
というプライドが大切なわけですよ
というプライドが大切なわけですよ
462 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:38:07 ID:coNK/cMP
いいか、お前らよく聞け！
コマジェやフルサイズ125オフ車を見て原ちゃなんて言う奴はいるまい。
それなのに何故ほぼ同排気量のアドだけ原ちゃ扱いされなきゃならんのだ。
必要な免許も税金も一緒だしパワーだって大差なし！
コマジェやフルサイズ125オフがバイク扱いしてもらえるならアドだって立派な自動二輪だろうが！
まさか車体が原付っぽいから原ちゃだとかガキっぽいこと言うなよｗｗ
それなら50ccの車体にリッターエンジン積んでも見た目が原付だから原ちゃになっちゃうのか？ｗ（例えばの話でまず不可能だけどな）
原ちゃとは、原付免許で乗れて二人乗りも不可能で30キロ規制がある乗り物のことを指すんだ。
二輪免許が必要で制限速度も車と一緒で二人乗りができる51～125は原付じゃありません。
コマジェやフルサイズ125オフ車を見て原ちゃなんて言う奴はいるまい。
それなのに何故ほぼ同排気量のアドだけ原ちゃ扱いされなきゃならんのだ。
必要な免許も税金も一緒だしパワーだって大差なし！
コマジェやフルサイズ125オフがバイク扱いしてもらえるならアドだって立派な自動二輪だろうが！
まさか車体が原付っぽいから原ちゃだとかガキっぽいこと言うなよｗｗ
それなら50ccの車体にリッターエンジン積んでも見た目が原付だから原ちゃになっちゃうのか？ｗ（例えばの話でまず不可能だけどな）
原ちゃとは、原付免許で乗れて二人乗りも不可能で30キロ規制がある乗り物のことを指すんだ。
二輪免許が必要で制限速度も車と一緒で二人乗りができる51～125は原付じゃありません。
この原付自転車まだ新車で買えますか？
買えるよ
>>462
>>車体が原付っぽいから原ちゃだとかガキっぽいこと言うなよｗｗ
まぁ落ち着け、残念ながらそうゆう事だと思う。
V125だって誰がどう見ても50㏄原付だしね。
見た目で原付呼ばわりする事をガキとは思わんしな。
>>50ccの車体にリッターエンジン積んでも見た目が原付だから(ry
どう見ても原付だね。
ちょっとロンホイぽくなるけど。
>>車体が原付っぽいから原ちゃだとかガキっぽいこと言うなよｗｗ
まぁ落ち着け、残念ながらそうゆう事だと思う。
V125だって誰がどう見ても50㏄原付だしね。
見た目で原付呼ばわりする事をガキとは思わんしな。
>>50ccの車体にリッターエンジン積んでも見た目が原付だから(ry
どう見ても原付だね。
ちょっとロンホイぽくなるけど。
ホントこの原チャリは雨降るとアイドリング安定しないよね。
アバタもえくぼだけどさ。
アバタもえくぼだけどさ。
純正エアクリ改造すると、中に水が溜まって安定どころか信号待ちで止まります・・
468 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:54:49 ID:5gddJOQJ
>>462 キモッ
470 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:02:03 ID:snxb4em8
原チャと呼ぶか呼ばれるかなんてどーでもよい。
２種だとか小型など知らないヤツはたくさんいるから。
２種だとか小型など知らないヤツはたくさんいるから。
471 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:17:56 ID:vYNdnsiV
俺は自分で原チャって言ってるけどな
原チャといいつつ一応二人乗りできるから便利な原チャって感じだな
ﾋﾟｯｸﾞｽｸｰﾀｰ位なら出だしから80位までなら先行できるから気に入ってるよ
まぁﾋﾟｯｸﾞｽｸｰﾀｰ買えるくらいお金は使っちゃったけど
原チャといいつつ一応二人乗りできるから便利な原チャって感じだな
ﾋﾟｯｸﾞｽｸｰﾀｰ位なら出だしから80位までなら先行できるから気に入ってるよ
まぁﾋﾟｯｸﾞｽｸｰﾀｰ買えるくらいお金は使っちゃったけど
40ﾏｿ分も改造箇所が思いつかない
473 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/17(土) 01:02:44 ID:3FhXJERu
アドイチが原付なのか単車なのかということは、
２つ３つ前のアドイチスレッドで私が質問したことです。
みなさんやはりきちんと読んでいないのでしょうかね。（笑）
同じ議論を繰り返す前に過去スレ読んでください。（エッヘン）
２つ３つ前のアドイチスレッドで私が質問したことです。
みなさんやはりきちんと読んでいないのでしょうかね。（笑）
同じ議論を繰り返す前に過去スレ読んでください。（エッヘン）
475 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:24:26 ID:KjlIqMcJ
>>473 こう言う人ってどうして読み方を一緒に説明してくれないんですかね(笑)
自分が質問した所を載せてくれれば良いと思うのですが(笑)
自分が質問した所を載せてくれれば良いと思うのですが(笑)
476 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/17(土) 01:30:21 ID:3FhXJERu
みなさん過去スレの見方も知らないようなので、仕方ないので教えましょう。
IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc8.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
です。
IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc8.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
です。
「￣i
「￣￣￣￣｀!: : :!￣￣￣￣.|
| ＾~＾ |
| .ノ _,_ 土 ｜
| ヽ 米 し .|
| 十_ﾞ ﾅ ､ - |
｜ l ‐ ょ ⌒) .｜
｜. + i ､ |
| ⊂ ` .|
| { ） て`` ｜
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鱸の湯飲みは何mlだ？
479 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:58:35 ID:Qem5+Cze
>>472
ﾏﾌﾗｰいろいろ試してエンジン加工しちゃ失敗してまた買って、駆動系も同じ事やって、アクセサリー付けて、外装買って、塗装出してなんだかんだやってりゃすぐそんくらい金使うでしょ？
まぁそんなに金使っても原チャは原チャ並の早さだよな。
それがいいか悪いか、無駄かそうでないかは人それそれだよな。
ﾏﾌﾗｰいろいろ試してエンジン加工しちゃ失敗してまた買って、駆動系も同じ事やって、アクセサリー付けて、外装買って、塗装出してなんだかんだやってりゃすぐそんくらい金使うでしょ？
まぁそんなに金使っても原チャは原チャ並の早さだよな。
それがいいか悪いか、無駄かそうでないかは人それそれだよな。
481 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:03:35 ID:KjlIqMcJ
原付弄るのはミニ四駆の改造に似てる
482 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 17:20:20 ID:NLqLkwpj
俺の原チャ改造はＲＣ感覚だな・・・
俺は、1/1プラモデルだな・・・
484 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 20:24:24 ID:jkqi1jwq
PGOのPMX110とどっちが速いの？
PMX110
本物はグッと来るらしい feat.Q
オレの妹の制服姿もグッと来るぞ
488 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:41:29 ID:U+a9LfUA
PMX110は加速重視
最高速はアド110の敵じゃない
最高速はアド110の敵じゃない
2週間位前から走行中に急にスピードが落ちてそれから３０㌔しか出なく
なってしまった。駆動系は概ね問題なし。ＷＲやプラグ、べルトは取り合えず予備に
交換しても変わりなす。初期型で現在2.7万㌔。
1.5万㌔でコンロッドやピストンやららが破損した以外は、たまにご機嫌斜めに
なるけど、メータも振り切れる普通のアドでした。
今日店でアド125ｇを見に行ったついでに軽く見てもらったが、やっぱ駆動系が
怪しいとのこと。後マフラー。
なんか、原因わかる方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。
取り合えず、マフらー掃除でもしてみます。
駆動系で変えてないのは、ドライブシュウだけ。これかなー？
なってしまった。駆動系は概ね問題なし。ＷＲやプラグ、べルトは取り合えず予備に
交換しても変わりなす。初期型で現在2.7万㌔。
1.5万㌔でコンロッドやピストンやららが破損した以外は、たまにご機嫌斜めに
なるけど、メータも振り切れる普通のアドでした。
今日店でアド125ｇを見に行ったついでに軽く見てもらったが、やっぱ駆動系が
怪しいとのこと。後マフラー。
なんか、原因わかる方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。
取り合えず、マフらー掃除でもしてみます。
駆動系で変えてないのは、ドライブシュウだけ。これかなー？
>マフラー掃除
膨張室の部屋が別れてるから簡単にはできないよ。
諦めてマフラー買い換えた方がいい。
膨張室の部屋が別れてるから簡単にはできないよ。
諦めてマフラー買い換えた方がいい。
ただいま走行4000Km、５年目。
走行後ﾏﾌﾘｬｰから白い煙がﾓｸﾓｸです。
また、その煙はかなりヤバイ匂いが････
逝く前なのでしょうか？
OHなしで生き返ります？
走行後ﾏﾌﾘｬｰから白い煙がﾓｸﾓｸです。
また、その煙はかなりヤバイ匂いが････
逝く前なのでしょうか？
OHなしで生き返ります？
しるかバカ。
早いレスありがとうございます。
バ～カ
バ～カ
マフラー詰まってるだけだろ。
掃除するか交換しろ。
掃除するか交換しろ。
496 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:50:22 ID:7bhJtfWC
497 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 12:44:50 ID:U+a9LfUA
世の中色々な奴が居るもんだ
12ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙ付ﾀｲﾔをｴｸｽﾊﾟｯｸで送れると本気で思うとは、、、、。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=90564169
12ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙ付ﾀｲﾔをｴｸｽﾊﾟｯｸで送れると本気で思うとは、、、、。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=90564169
498 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 12:50:15 ID:NCXIPZMa
左のブレーキレバーが立ちゴケによって折れてしまったんですが、誰か交換方法の知ってる方、またはそのサイトのＵＲＬわかりませんか？
とりあえず、ネジを外してみたものの変なワイヤーがレバーにくっついててやり方がわからない。
どうしたらいいんだろう？
とりあえず、ネジを外してみたものの変なワイヤーがレバーにくっついててやり方がわからない。
どうしたらいいんだろう？
その変なワイヤーって何かわかってるかい？
左レバーは、一体何の為にあるか考えれば何のワイヤーかわかると思うが・・・
自信がないなら素直にお店に行きなされ
左レバーは、一体何の為にあるか考えれば何のワイヤーかわかると思うが・・・
自信がないなら素直にお店に行きなされ
張ってるワイヤーをまず緩めるということを知らないとマジで自分でやらないほうがいいぞ
ホント危険だから
ホント危険だから
502 ：４９８：2006/06/18(日) 13:53:10 ID:NCXIPZMa
リアブレーキを緩める
↓
レバーのボルトを外す
↓
力業で外す
↓
入れ替える
↓
以下略
作業終了後、リアブレーキがきっちり効くか確認してから走ること
これでわからないっていうならバイク屋行って作業を見るなり教えてもらいながらやるなりしたほうが懸命
↓
レバーのボルトを外す
↓
力業で外す
↓
入れ替える
↓
以下略
作業終了後、リアブレーキがきっちり効くか確認してから走ること
これでわからないっていうならバイク屋行って作業を見るなり教えてもらいながらやるなりしたほうが懸命
504 ：４９８：2006/06/18(日) 14:08:52 ID:NCXIPZMa
止まらないブレーキシュー
SR400のブレーキシューにしてくれればよかった。
SR400のブレーキシューにしてくれればよかった。
506 ：４９８：2006/06/18(日) 16:53:14 ID:NCXIPZMa
教えてもらった通りにやったらなんとか交換できました。
良かった良かった。
教えてくれた方に感謝します。
良かった良かった。
教えてくれた方に感謝します。
508 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:11:02 ID:sxlvvUGq
漏れの白アド、去年まではビッグキャブやらボアアップやらツインエアクリやらで
結構ハマッてたんだが新しいバイク買ったらそっちにハマッちまって
全く乗らなくなっちまった…。
今日、半年ぶりにエンジンかけてみたらなんと一発でかかった！
さすがに冬のセッティングのままなので濃い感じしたけどな。
次に乗るのはいつになることやら…。
結構ハマッてたんだが新しいバイク買ったらそっちにハマッちまって
全く乗らなくなっちまった…。
今日、半年ぶりにエンジンかけてみたらなんと一発でかかった！
さすがに冬のセッティングのままなので濃い感じしたけどな。
次に乗るのはいつになることやら…。
遅くなりましたが、レスサンクス。
取敢えず、ブレーキクリーナー一本分洗浄してみました。
・・・復活しますた。
マフラーを新調するかは考え中。
折角125ｇに見積貰ったのにー。
取敢えず、ブレーキクリーナー一本分洗浄してみました。
・・・復活しますた。
マフラーを新調するかは考え中。
折角125ｇに見積貰ったのにー。
保守
WJスポマフもうｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
画像アップしようとしたら業物落ちてﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
画像アップしようとしたら業物落ちてﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
とりあえずインプレッションどうぞ
ん？
業物ﾀﾝ所落ちてないよー
まさか、大阪niftyか・・・
業物ﾀﾝ所落ちてないよー
まさか、大阪niftyか・・・
あれ復活してる。。。
全景
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150800387229.jpg
エキパイ
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150800435322.jpg
夜に自宅セッティング→テストコース→自宅（ｒｙやってると近所迷惑なのでまだ付けてないです。。
装着＋セッティング＋インプレは日曜になりそうです、すまん。
とりあえずエキパイの曲げは「WJ」してますｗ美しいです。
ジョイント無しの完全一体型で、雑誌ででかそうに見えた本体も小ぶりで良さげです（初期型並かそれ以下の大きさ）
重さは例に漏れず激軽いです。
付属品はガスケット＋取付ボルト＋取付カラー＋取付ナット＋ステッカー２シート、説明書は一切無しｗ
んじゃ日曜にインプレ書きます。
全景
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150800387229.jpg
エキパイ
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150800435322.jpg
夜に自宅セッティング→テストコース→自宅（ｒｙやってると近所迷惑なのでまだ付けてないです。。
装着＋セッティング＋インプレは日曜になりそうです、すまん。
とりあえずエキパイの曲げは「WJ」してますｗ美しいです。
ジョイント無しの完全一体型で、雑誌ででかそうに見えた本体も小ぶりで良さげです（初期型並かそれ以下の大きさ）
重さは例に漏れず激軽いです。
付属品はガスケット＋取付ボルト＋取付カラー＋取付ナット＋ステッカー２シート、説明書は一切無しｗ
んじゃ日曜にインプレ書きます。
出口
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150804101900.jpg
モタード風？のエンド部分に水溜りそうと思ってたけど穴（排水口）空いてたｗ
入り口
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150804078422.jpg
きっちり内径30mmあります＠＠；
ノーマルって何ミリだっけ？
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150804101900.jpg
モタード風？のエンド部分に水溜りそうと思ってたけど穴（排水口）空いてたｗ
入り口
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150804078422.jpg
きっちり内径30mmあります＠＠；
ノーマルって何ミリだっけ？
あ、ノーマル30mm以上あるねｗ
キャブパワー！！
セッティングでたら速くなりまっせ！
セッティングでたら速くなりまっせ！
お～マジトンクス！
これで排水口開いてなかったらひどいなｗｗ
ノーマルって結構大きかったような気がするな・・・
これで排水口開いてなかったらひどいなｗｗ
ノーマルって結構大きかったような気がするな・・・
あちきのキャブセッティング記見てくれたら嬉しいでつょ。
読んでください、キャブパワー！！
523 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/21(水) 03:19:05 ID:YfHwFh90
先日、私が話題にしたデイトナの株ですが、こちらをご覧下さい。
http://table.yahoo.co.jp/t?c=2005&a=6&b=13&f=2006&d=6&e=21&g=d&s=7228.q&y=0&z=7228.q
このご時世に、１日で数百～２０００株程度しか取引されていません。
なんという過疎っぷりでしょうか。所詮はバイク用具メーカなんてこんなものなんでしょうかね。
デイトナだけにデイトレ向きかと思いきや、これでは無理な話です。（笑）
この程度の会社ですから、３万株も保有すれば、四季報に名前が載ります。これでデイトナはあなたのものです。（笑）
株の買い占めをして、アドイチ用１２５ｃｃエンジンとか作らせちゃって下さい。（笑）
http://table.yahoo.co.jp/t?c=2005&a=6&b=13&f=2006&d=6&e=21&g=d&s=7228.q&y=0&z=7228.q
このご時世に、１日で数百～２０００株程度しか取引されていません。
なんという過疎っぷりでしょうか。所詮はバイク用具メーカなんてこんなものなんでしょうかね。
デイトナだけにデイトレ向きかと思いきや、これでは無理な話です。（笑）
この程度の会社ですから、３万株も保有すれば、四季報に名前が載ります。これでデイトナはあなたのものです。（笑）
株の買い占めをして、アドイチ用１２５ｃｃエンジンとか作らせちゃって下さい。（笑）
524 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 03:26:52 ID:Hgqu5P5s
へぇデイトナってエンジン作ってるんだ
525 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 09:02:20 ID:dEtKRyn5
>>523が買ってデイトナにエンジンを
作らせちゃてください（笑）
作らせちゃてください（笑）
カラムなうんちどもが
527 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:52:12 ID:t2OXZoBx
カラムイブラヒム
528 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/22(木) 02:56:22 ID:ykHrd4Fj
どうでもいい流れになりましたね。（笑）
映画を見ていたらこんな時間になってしまいました。ではおやすみなさい。
映画を見ていたらこんな時間になってしまいました。ではおやすみなさい。
529 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 03:12:25 ID:UhinS49B
かなり意味無い質問だけど110ボディのアドレス50は買いだろうか？
当方車免許のみでカッコ良い原付を物色中。
エンジンが小さくなってもこのマシンは良いマシンでしょうか？
免許取ってでも110がお薦めか知りたし。
当方車免許のみでカッコ良い原付を物色中。
エンジンが小さくなってもこのマシンは良いマシンでしょうか？
免許取ってでも110がお薦めか知りたし。
正直、与作の株ネタはスレ違い
532 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:53:24 ID:t2OXZoBx
昨日の夜何かあったのかな･･･
ウェアハウス（江北）にDVDを返しに行ったらパトカー8台、チャリ20人くらいと遭遇した。
この距離でこんなに遭遇するなんてビックリ。
ウェアハウス（江北）にDVDを返しに行ったらパトカー8台、チャリ20人くらいと遭遇した。
この距離でこんなに遭遇するなんてビックリ。
某日記より･････
初期加速中に失速するのはなぜ？
交差点右折待ち。
交差点の右折加速中でエンジンの回転が落ちた。
交差点の右折加速中でエンジンの回転が落ちた。
アイドリングはたまに停止した。
気温も暖かく湿度は高かった。
気温も暖かく湿度は高かった。
539 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:56:14 ID:vPv3p5+W
>>531
インプ1.5も似たようなもんだ
インプ1.5も似たようなもんだ
541 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 19:11:01 ID:kigOClBJ
アドレス５０なんてもう無いよ。
それよりdioやJOGを二種登録した方がいいよ！
それよりdioやJOGを二種登録した方がいいよ！
542 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/23(金) 00:17:21 ID:yPgmDZxv
路上駐輪無法地帯ともいえる場所があり、私もよく利用しているのですが、
今日の夕方くらいでしょうか、片っ端から黄色い紙が貼られていました。
みなさん、バイクなら大丈夫だろうとナメてかかっていたのでしょうね。
まさに大量虐殺（ホロコースト）という感じでした。
黄色い紙には、黄色い紙の発行された時間が印刷されていました。
これを見ると、１台に大体５分掛けて発行しています。
ですから、ちょっとだけ駐輪するのであれば、なるべく真ん中に置くのがいいでしょうね。
バイクが２０台あれば３０分は大丈夫だと思います。
そもそもバイクの駐輪場なんてあまりありません。困った時代になったものですね。（困）
今日の夕方くらいでしょうか、片っ端から黄色い紙が貼られていました。
みなさん、バイクなら大丈夫だろうとナメてかかっていたのでしょうね。
まさに大量虐殺（ホロコースト）という感じでした。
黄色い紙には、黄色い紙の発行された時間が印刷されていました。
これを見ると、１台に大体５分掛けて発行しています。
ですから、ちょっとだけ駐輪するのであれば、なるべく真ん中に置くのがいいでしょうね。
バイクが２０台あれば３０分は大丈夫だと思います。
そもそもバイクの駐輪場なんてあまりありません。困った時代になったものですね。（困）
543 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:21:23 ID:Y77y9Tr6
マジそんな事はブログにでも書いてくれ
544 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:45:29 ID:8VkSf5uB
アドレスははっえーぞー(^^ゞえーぞー
ＷＪのスポマフっていくらなの？
548 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 19:11:37 ID:42WRhCjM
>>541
当然中古のことでしょう
当然中古のことでしょう
ロフトレッツとVじゃないアド５０ってどこが違うの？
圧縮比あげている椰子はやはりハイオクいれてるんだろか。
若干ヘッド面研したんだが、レギュラーでも問題ななさそうなんだが、、、、
微妙なデトネ起きてるときの症状ってどんなかんじでしょ。
若干ヘッド面研したんだが、レギュラーでも問題ななさそうなんだが、、、、
微妙なデトネ起きてるときの症状ってどんなかんじでしょ。
>>551
違反重点箇所は、警察のHP見れば書いてる
違反重点箇所は、警察のHP見れば書いてる
553 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 09:54:13 ID:fMWNOvce
554 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 11:18:07 ID:vfg2A29v
110ってやっぱ中途半端だなぁ
どうしたものか
どうしたものか
>>554
ぼあうｐ
ぼあうｐ
WJスポマフ装着しました。
・装着前の車両の仕様
キタコボアアップ（ポート加工＋ベース2mmあげ）＋PE24（麻呂リード）+駆動系（デイトナプーリー、WR100.5g、KN企画V100クラッチなど）
ノーマルマフラー（後期触媒付き）＋ノーマルエアクリ（フィルターのみデイトナ）
100.5gではまったく走らなかったのでWRのみ60g（10g＊6）に。
んでインプレ。。
もう激変です、鬼加速です、まったく別の乗り物になりました。
PE入れた時やボアアップKIT（ポート加工済み）入れた時より激変しました。
体感だけでなく明らかにぬわわKm到達までの時間が短縮されてます。
今までビクスクに付いていけるか（車種によっては）ちょっとリードできる程度だったのが振り切れるように＠＠；
怖いです、まるでチャンバーです、ノーマルに戻しましたｗｗｗｗｗ
肝心の音はアイドル＋超低回転でうるさいなーって感じで回すとあら不思議うるさくないです。
つか回すとWR60gの駆動系がウィイイイイイイイイインと唸ってそれにかき消されてる気もしますがｗ
ボンネやグラスラ程度かと思います（ちょっと静かかも）、実際住宅街も走りましたが振り向く人もさほどいませんでした。
適当なセッティングでこれだからデルタクラッチとかでミートタイミングもSETだして詰めれば。。
・装着前の車両の仕様
キタコボアアップ（ポート加工＋ベース2mmあげ）＋PE24（麻呂リード）+駆動系（デイトナプーリー、WR100.5g、KN企画V100クラッチなど）
ノーマルマフラー（後期触媒付き）＋ノーマルエアクリ（フィルターのみデイトナ）
100.5gではまったく走らなかったのでWRのみ60g（10g＊6）に。
んでインプレ。。
もう激変です、鬼加速です、まったく別の乗り物になりました。
PE入れた時やボアアップKIT（ポート加工済み）入れた時より激変しました。
体感だけでなく明らかにぬわわKm到達までの時間が短縮されてます。
今までビクスクに付いていけるか（車種によっては）ちょっとリードできる程度だったのが振り切れるように＠＠；
怖いです、まるでチャンバーです、ノーマルに戻しましたｗｗｗｗｗ
肝心の音はアイドル＋超低回転でうるさいなーって感じで回すとあら不思議うるさくないです。
つか回すとWR60gの駆動系がウィイイイイイイイイインと唸ってそれにかき消されてる気もしますがｗ
ボンネやグラスラ程度かと思います（ちょっと静かかも）、実際住宅街も走りましたが振り向く人もさほどいませんでした。
適当なセッティングでこれだからデルタクラッチとかでミートタイミングもSETだして詰めれば。。
558 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/06/26(月) 00:57:08 ID:+PFkdSgw
最近、私のアドイチは信号などの停車時にエンジンが止まります。
どうやらアイドリングストップ機能がついたようです。（笑）
みなさんの中でこのような方はいらっしゃいますか？
この機能は燃費の面でもいいことでしょうし、バイクなら特に悪い空気を吸わずに済むのもいいことかもしれませんね。
これも含めてスズキクオリティなんでしょうね。そう考えましょう。（笑）
どうやらアイドリングストップ機能がついたようです。（笑）
みなさんの中でこのような方はいらっしゃいますか？
この機能は燃費の面でもいいことでしょうし、バイクなら特に悪い空気を吸わずに済むのもいいことかもしれませんね。
これも含めてスズキクオリティなんでしょうね。そう考えましょう。（笑）
>>556
今度は装着してうｐ
今度は装着してうｐ
ガソリンタンクを大きくしたい（プラス3リッターぐらい）
メットイントランクの中をかっこよくしたい（車のようにじゅうたん生地みたいに）
誰か1万円ぐらいでカスタマイズしてください。
メットイントランクの中をかっこよくしたい（車のようにじゅうたん生地みたいに）
誰か1万円ぐらいでカスタマイズしてください。
>>557>>559
すまん、マジでノーマルに戻したｗ
通勤路に商店街とかあってゆっくり走る時とかスロットルかる～く開けて走っても、ちょっとでも変速が始まろうものなら一気にドカーンと。。。
スイッチみたいなアクセルレスポンスになってしまって怖くてｗｗ
今年中に職場移動（主に国道クラスの幹線道路で通勤）するかもなんでその時また付けるか売るか考えますです。。
すまん、マジでノーマルに戻したｗ
通勤路に商店街とかあってゆっくり走る時とかスロットルかる～く開けて走っても、ちょっとでも変速が始まろうものなら一気にドカーンと。。。
スイッチみたいなアクセルレスポンスになってしまって怖くてｗｗ
今年中に職場移動（主に国道クラスの幹線道路で通勤）するかもなんでその時また付けるか売るか考えますです。。
>>560
メットイン内のカーペットはホムセンでカーペット生地売ってるからそれと厚紙買ってきて、厚紙で型とってカーペットを型に合わせてチョキチョキ。
あとは接着剤で貼ればおｋ、３～４分割すれば綺麗にいけると思う。
俺も考えててまだやってないんだけどｗ
ガスタンク増設は危なそうだなあｗ
2ヶ所に給油するのもメンドイし。
メットイン内のカーペットはホムセンでカーペット生地売ってるからそれと厚紙買ってきて、厚紙で型とってカーペットを型に合わせてチョキチョキ。
あとは接着剤で貼ればおｋ、３～４分割すれば綺麗にいけると思う。
俺も考えててまだやってないんだけどｗ
ガスタンク増設は危なそうだなあｗ
2ヶ所に給油するのもメンドイし。
>>560
メットインなくなってもよかったら増設自体はできると思うよ
現状のタンクの位置でももう少しタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
メットイン内部は、愛用のX-Elevenの羽が当たって傷が付きそうだから
ホームセンターに売ってる安物のスポンジシートを張ってるな俺は・・・
>>561
俺が買い取るよ～～～～ｗｗｗｗ
ていうか、キャブセッティングが合ってない時そういう症状出るよね・・・主に薄い時に･･･
低回転全然吹けなくて、ある程度するとドッカン加速するのが・・・
メットインなくなってもよかったら増設自体はできると思うよ
現状のタンクの位置でももう少しタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
メットイン内部は、愛用のX-Elevenの羽が当たって傷が付きそうだから
ホームセンターに売ってる安物のスポンジシートを張ってるな俺は・・・
>>561
俺が買い取るよ～～～～ｗｗｗｗ
ていうか、キャブセッティングが合ってない時そういう症状出るよね・・・主に薄い時に･･･
低回転全然吹けなくて、ある程度するとドッカン加速するのが・・・
何か文がおかしいな・・・
現状のタンクの位置でももう少しタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
↓
現状のタンクの位置でもタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
現状のタンクの位置でももう少しタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
↓
現状のタンクの位置でもタンク自体を作れば+1.5Lくらいはできそうだけど・・・
>>565
ノーセッティングはだめよ～～ｗｗ
ノーセッティングはだめよ～～ｗｗ
キタコのリアサス4cmうｐアダプターかますと鬼のような振動でるのはなんでだろ・・・
>>567
あたりまえだろ。くらん
あたりまえだろ。くらん
>>568
くらん ってなに？
くらん ってなに？
570 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:31:25 ID:mxVwv5bA
age
キタコのは逝けるんだ・・
ポッシュのは当たるから削ちった。
ポッシュのは当たるから削ちった。
リア120履くと、高さ全然違うよ。
アダプターとこれで、ノーマルマフラーなら絶対に擦らなくなる。
擦る心配が消えたから邪魔ー図欲しくなってきた。
アダプターとこれで、ノーマルマフラーなら絶対に擦らなくなる。
擦る心配が消えたから邪魔ー図欲しくなってきた。
あれ？日付跨いだのにID変わんね。
仕様変わったのか？
仕様変わったのか？
>>573
リア120+リア4cmうｐで鬼振動発生器になったのよ・・・
リア120+リア4cmうｐで鬼振動発生器になったのよ・・・
キタコのV１２５サスを付けてる俺が来ましたよー。
３１５mmで１．５ｃｍアップ。
振動は変わらんよ。
３１５mmで１．５ｃｍアップ。
振動は変わらんよ。
>リア120+リア4cmうｐ
私とほぼ同じ仕様ということですか。
ナンバープレートを触るとビビリがすごいです。
社外ミラーがぶれて後ろが見えません。
走行中にネジが飛ぶのでネジロック必須です。
オフ車かビックシングルだと思えば慣れるでしょう・・
私とほぼ同じ仕様ということですか。
ナンバープレートを触るとビビリがすごいです。
社外ミラーがぶれて後ろが見えません。
走行中にネジが飛ぶのでネジロック必須です。
オフ車かビックシングルだと思えば慣れるでしょう・・
燃料計について
満タン時は当り前だが一番上まで上がり、しばらく走行すると急激に下がり
残り3L位で一番下まで振り切ります。
いつもゲージを振り切ってから次回給油までドキドキしてます。
目一杯無理したなぁと思っても5Lちょっと入るくらい。
油面のフロートか何かが原因でしょうか？
満タン時は当り前だが一番上まで上がり、しばらく走行すると急激に下がり
残り3L位で一番下まで振り切ります。
いつもゲージを振り切ってから次回給油までドキドキしてます。
目一杯無理したなぁと思っても5Lちょっと入るくらい。
油面のフロートか何かが原因でしょうか？
ｶﾞｿﾘﾝ無くなってからメモリが０になるよりは
メモリが０になってからｶﾞｿﾘﾝが無くなったほうがいいだろ
オレの原付はメモリ０になった時点で２リットルぐらい残ってますた
メモリが０になってからｶﾞｿﾘﾝが無くなったほうがいいだろ
オレの原付はメモリ０になった時点で２リットルぐらい残ってますた
>>579
それは仕様だから気にしなくてもいいよ
それは仕様だから気にしなくてもいいよ
振動が多いのはピストン周りの異常だね。
エンジンばらさんかぎり直らん。
エンジンばらさんかぎり直らん。
質問ですが、セルを回すと
「キュキュキュキュ、ドド(ガキン！！)ドドドドドド」
みたいにエンジンかかった瞬間駆動系あたりから金属音が鳴るんだけど何なんだろう。
カバー開けてみてもどこかが擦れた形跡はないし。
あまりにうるさいからキックしか使えない('A`)
誰か同じ症状の人いませんか？
「キュキュキュキュ、ドド(ガキン！！)ドドドドドド」
みたいにエンジンかかった瞬間駆動系あたりから金属音が鳴るんだけど何なんだろう。
カバー開けてみてもどこかが擦れた形跡はないし。
あまりにうるさいからキックしか使えない('A`)
誰か同じ症状の人いませんか？
セルギアが壊れてないかい？
バネが出てきてしまって壊れたりしてたらそんな音出たような気がする
バネが出てきてしまって壊れたりしてたらそんな音出たような気がする
クランクカバーがちゃんと閉まってないに1票
クランクカバーかエンジン本体側のメタル？が削れて
セルギアが正常に回って無いか
クランクカバーがちゃんと閉まってないに１ポイント
セルギアが正常に回って無いか
クランクカバーがちゃんと閉まってないに１ポイント
ところで、ZZ用のベルトがいいと言ってたから試しに買ったんだが
ベルトの厚みが目視でわかるくらい薄いんだが大丈夫なのかな・・・
ベルトの厚みが目視でわかるくらい薄いんだが大丈夫なのかな・・・
592 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:45:25 ID:cmRideBZ
あげ
593 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:25:23 ID:PHYD8stV
ﾗｲﾄﾞ！ﾗｲﾄﾞ！
後期型の燃料計は普通に動くけど…
針がＥに差し掛かったところで給油すると５㍑くらい入る。
針がＥに差し掛かったところで給油すると５㍑くらい入る。
社外のメーターから純正に戻したら燃料計が踊るんだがｗｗｗ
急ブレーキすると針が上下にいったりきたりを・・・
急ブレーキすると針が上下にいったりきたりを・・・
>>595
エラく反応のイイ燃料計だなｗ
多分ステッピングモーター入ってるんやなｗｗｗ
>>590
昨日近くのドラスタ2輪館に行ってスゲー悩んだなZZのベルトを買うか
だが アドレス110のベルトが在庫切れで見比べる事は出来なかったが
他の二種のベルトに比べると明らかに薄いのが解った。
他のベルトと比べると（お！） ちと買う気にはならなかったな
エラく反応のイイ燃料計だなｗ
多分ステッピングモーター入ってるんやなｗｗｗ
>>590
昨日近くのドラスタ2輪館に行ってスゲー悩んだなZZのベルトを買うか
だが アドレス110のベルトが在庫切れで見比べる事は出来なかったが
他の二種のベルトに比べると明らかに薄いのが解った。
他のベルトと比べると（お！） ちと買う気にはならなかったな
>>596
燃料計反応よすぎて困るｗｗ
ベルトは、厚み以外は確かに寸法的にはよかったよ
純正後期は、かなり使ってるやつだから寸法的にはアテにならないと思うが一応乗っけてみる
厚み→110用平均10mm＞ZZ用8mm
太さ→デイトナ（アド110用）19.75mm＞亀18.95mm＞デイトナ（ZZ用）18.85mm＞純正（後期）18.00mm
長さ→亀797mm＞デイトナ（アド110用）787mm＝デイトナ（ZZ用）787mm＝純正（後期）787mm
ただ、デイトナのアド110用はベルト事態が異様に固いのが気になる所
燃料計反応よすぎて困るｗｗ
ベルトは、厚み以外は確かに寸法的にはよかったよ
純正後期は、かなり使ってるやつだから寸法的にはアテにならないと思うが一応乗っけてみる
厚み→110用平均10mm＞ZZ用8mm
太さ→デイトナ（アド110用）19.75mm＞亀18.95mm＞デイトナ（ZZ用）18.85mm＞純正（後期）18.00mm
長さ→亀797mm＞デイトナ（アド110用）787mm＝デイトナ（ZZ用）787mm＝純正（後期）787mm
ただ、デイトナのアド110用はベルト事態が異様に固いのが気になる所
>>597
おー！情報アリ！ｗｗｗ
ZZと2ミリの差なら使ってもよさげだなぁー、
今デイトナ使ってるんだが（プーリーもデイトナ）
セルギアにぶつかって線が出来てるんだがZZのベルトも
ぶつかるんだろか？
デイトナ付けて6000キロ走ったから もうそろそろ交換かなぁー
いきなり切れたりしたらイヤだなぁｗ
おー！情報アリ！ｗｗｗ
ZZと2ミリの差なら使ってもよさげだなぁー、
今デイトナ使ってるんだが（プーリーもデイトナ）
セルギアにぶつかって線が出来てるんだがZZのベルトも
ぶつかるんだろか？
デイトナ付けて6000キロ走ったから もうそろそろ交換かなぁー
いきなり切れたりしたらイヤだなぁｗ
後期プーリー＋デイトナZZベルトですら線が付くよ。
社外プーリーなら100％HIT。
社外プーリーなら100％HIT。
600 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:29:38 ID:r0+QAfed
とりあえず、買っちゃったしZZベルト入れてみよ～っと
やばそうだったら即外すけど・・・
やばそうだったら即外すけど・・・
つか俺のZZ用ベルト3000km走ったけど余裕だよ。（ボアアップ＋ビックキャブでそれなりにパワーは出てる）
4000Kmいく前に交換するつもりだけどｗ
4000Kmいく前に交換するつもりだけどｗ
602 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 13:15:33 ID:pQRXGzgi
d
603 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 16:53:25 ID:msNmVyNJ
夏のエアスクリュウ？どのくらいにしてる？
1回転半だと低速が失速してアイドリング不安定。
1回転半だと低速が失速してアイドリング不安定。
>>603
まずは、エアクリ掃除からしてみてはどうかな？
まずは、エアクリ掃除からしてみてはどうかな？
ﾎｼｭｰ
ﾎｼｭｰ
>>603 じゃないが、最近加速が悪いので、
エア栗を丹念に掃除したら若干回復。
エア栗加工かなりやっているからか、天候で加速力が
変わってしまう。
さらにニードル下げて最下段にし、ワッシャで微調整。Sj 1と3/4？
セッティングきまんねー。
エア栗を丹念に掃除したら若干回復。
エア栗加工かなりやっているからか、天候で加速力が
変わってしまう。
さらにニードル下げて最下段にし、ワッシャで微調整。Sj 1と3/4？
セッティングきまんねー。
110乗りです。
1万キロ走って、リアタイヤ交換時期に来ましたが、いくらぐらいかかるものですか?
バイク屋だとリアのみでも1万円超えるって言われて、びっくりしてるんですが・・・
1万キロ走って、リアタイヤ交換時期に来ましたが、いくらぐらいかかるものですか?
バイク屋だとリアのみでも1万円超えるって言われて、びっくりしてるんですが・・・
それは高いな
他の店で聞いてみろ
他の店で聞いてみろ
前後で1万くらいだと思ったが・・・
追記
tt92とかあのクラスのタイヤなら1万と言われてもおかしくないよ
tt92とかあのクラスのタイヤなら1万と言われてもおかしくないよ
612 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:18:16 ID:PK9E1KLp
リアタイヤは量販店で五千円くらいで工賃も三千円くらい取られると思うよ！バイク屋なら適正価格だよ。
漏れこの前換えたときはタイヤを外した状態で持ってッたら前後でｺﾐｺﾐ1ﾏｿくらいだったよ。
俺は普通の小さなバイク屋でタイヤ（D305)＋工賃込みで5500円くらいだったなぁ？
マフラー外す手間を考えると、なんでこんなに安いの？と不思議だった。
マフラー外す手間を考えると、なんでこんなに安いの？と不思議だった。
616 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 14:41:49 ID:Vrrd22sV
後輪
ホイール持ちこみバルブも交換で、
工賃2950円だった。
スタンドに持ち込めばよかったかな。
ホイール持ちこみバルブも交換で、
工賃2950円だった。
スタンドに持ち込めばよかったかな。
DS２りんかんは外してもっていけば500円。
てかホイール外せる奴がなぜタイヤ交換くらいもできないのだろう？
てかホイール外せる奴がなぜタイヤ交換くらいもできないのだろう？
>ホイール外せる奴がなぜタイヤ交換くらいもできない
ビートブレイカーを持って無いのだろう。
万力代用も、そんなでかいの普通ないし。
ビートブレイカーを持って無いのだろう。
万力代用も、そんなでかいの普通ないし。
>>618
ビート出しもできないし、ビートも落とせないし持込でやるしかないのさー
ビート出しもできないし、ビートも落とせないし持込でやるしかないのさー
情報Thanksです｡
リアのみで1万以上は高い様ですね｡
通勤途中にDS2りんかんあるのでを当たってみます｡
同時にブレーキシューも交換したほうが良さそうですね｡
>>618
私もホイールは外せると思うけど､ビード落とせないし､空気入れも
持ってないので､自宅交換はむりぽです｡
リアのみで1万以上は高い様ですね｡
通勤途中にDS2りんかんあるのでを当たってみます｡
同時にブレーキシューも交換したほうが良さそうですね｡
>>618
私もホイールは外せると思うけど､ビード落とせないし､空気入れも
持ってないので､自宅交換はむりぽです｡
すきまに石鹸水かCRC流し込んで水道ホースの切れ端はさんで
レバー上のものでシコシコやれば外れない？
テンプレ動画にもあったけど
レバー上のものでシコシコやれば外れない？
テンプレ動画にもあったけど
ごめ、タイヤスレのテンプレね。
流れ上、タイヤすれと勘違いしてたｗ
流れ上、タイヤすれと勘違いしてたｗ
>>622
あんまり下手なことすると傷入るからお金払って安全を買うことにｗ
あんまり下手なことすると傷入るからお金払って安全を買うことにｗ
>618
タイヤレバーで外せなかったらさｗｗｗ
タイヤレバーで外せなかったらさｗｗｗ
626 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:09:31 ID:6nkH60Z7
あげ
タイヤチェンジャー使えば一発だよ。タイヤレバー使って苦労する必要も無いし。
ただ、個人で持ってる人はいないと思うけど。
ただ、個人で持ってる人はいないと思うけど。
>>627
おいおい、そんな無茶言うなよ
おいおい、そんな無茶言うなよ
>627
漏れに買ってくれれば自分でやるよｗ
漏れに買ってくれれば自分でやるよｗ
630 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:10:02 ID:Wy+YAO8W
キャブトラブルよろしく！
タイヤレバー使えば一発だよ。タイヤチェンジャー使って苦労する必要も無いし。
ただ、個人で持ってる人はいないと思うけど。
ただ、個人で持ってる人はいないと思うけど。
タイヤチェンジャー個人で持ってるよ。
壊れてるけどね。
パーツはあるから暇なときに直して売る。
壊れてるけどね。
パーツはあるから暇なときに直して売る。
633 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 08:22:37 ID:Gqc+cIm5
タイヤ交換は結構簡単ですよ
空気抜いてタイヤの腹に足掛けてのっかってビートを落として
リムにプラスチックの当て物（バイク屋で売ってる「東京板橋ビックマート大山とかで」）して
タイヤレバー（これもビックマートで売ってる）を挿しこんで
うにうにしてはずします。
タイヤを入れる方が難しいかな少しコツが入りますね
でも慣れれば交換はホイール脱着別で１５分ぐらいでできますよ
最後にリムとビートを合わせる為に８００kＰａぐらい圧力をかけるんですけど
これはガススタとかに持っていかないとできませんね
それとビートの付きが悪いと空気漏れは無いけどバランスが変に感じます
そういう時はもう一度空気を８００ｋＰaぐらいかけてリム合わせします。
余談なんですが昔レースをやってる頃は金がなくて右周りのコースは右が無くなりそうになったら
左右逆にして練習してましたよ(＾＾ゞ
空気抜いてタイヤの腹に足掛けてのっかってビートを落として
リムにプラスチックの当て物（バイク屋で売ってる「東京板橋ビックマート大山とかで」）して
タイヤレバー（これもビックマートで売ってる）を挿しこんで
うにうにしてはずします。
タイヤを入れる方が難しいかな少しコツが入りますね
でも慣れれば交換はホイール脱着別で１５分ぐらいでできますよ
最後にリムとビートを合わせる為に８００kＰａぐらい圧力をかけるんですけど
これはガススタとかに持っていかないとできませんね
それとビートの付きが悪いと空気漏れは無いけどバランスが変に感じます
そういう時はもう一度空気を８００ｋＰaぐらいかけてリム合わせします。
余談なんですが昔レースをやってる頃は金がなくて右周りのコースは右が無くなりそうになったら
左右逆にして練習してましたよ(＾＾ゞ
>>633
だから？
だから？
>>633
完全にスレ違いな雰囲気だわな・・・
完全にスレ違いな雰囲気だわな・・・
>>634-635
まぁまぁ、親切に書いてくれたんだから少しくらいいいでないの(´-｀)
まぁまぁ、親切に書いてくれたんだから少しくらいいいでないの(´-｀)
やっぱ燃費悪いね。
639 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/08(土) 12:00:11 ID:8vX2rQHr
アドイチの話題から発展しただけなので、多少のスレ違いはいいと思いますよ。
堅いことを言うのならば、「アドイチタイヤ交換スレに行って下さい」ということになってしまいますからね。（笑）
ところで、私がアドイチを購入してからまもなく１年になります。
走行距離は１万１０００ｋｍくらいだと思いますが、ご存じの通り、買ってからメンテを全くしていません。
そろそろ本気で心配になってきました。
今のところメンテナンスは自分では無理です。
ここで質問なんですが、こういう場合、ナップスとかで「全体的にメンテをして下さい」とでも言えばいいのでしょうか？
そしてタイヤとかＶベルトとか言われるままに交換した場合、料金は大体どのくらいになるのでしょうか？
教えて下さいよろしくお願いします。
堅いことを言うのならば、「アドイチタイヤ交換スレに行って下さい」ということになってしまいますからね。（笑）
ところで、私がアドイチを購入してからまもなく１年になります。
走行距離は１万１０００ｋｍくらいだと思いますが、ご存じの通り、買ってからメンテを全くしていません。
そろそろ本気で心配になってきました。
今のところメンテナンスは自分では無理です。
ここで質問なんですが、こういう場合、ナップスとかで「全体的にメンテをして下さい」とでも言えばいいのでしょうか？
そしてタイヤとかＶベルトとか言われるままに交換した場合、料金は大体どのくらいになるのでしょうか？
教えて下さいよろしくお願いします。
アドイチナップスとかでメンテスレに逝って下さい
スクーター整備料金の目安
tp://www.asiaparts.jp/scooter.html
tp://www.asiaparts.jp/scooter.html
642 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 14:54:28 ID:xXC5ITES
購入１年で１万１０００ｋｍ？
普通は行かないような遠くまで乗ってた割には少ねぇな。
普通は行かないような遠くまで乗ってた割には少ねぇな。
オレからしてみればスゲーよ
購入1年で4000キロだよ。
購入1年で4000キロだよ。
644 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 15:45:27 ID:xXC5ITES
「普通は行かないような遠くまで乗ってた割には」
と書いたんだけど…
と書いたんだけど…
それでも個人的には凄いと思う。
110乗り心地いいから普段車で行くところに110で行ったりしてたし。
110乗り心地いいから普段車で行くところに110で行ったりしてたし。
通勤+軽いツーリングｘ2（一年）で俺も11,000Kmいったけどなー
SK3
20+17.5（前期プレート）だと回転上昇鈍いね。
17.5だけにしたほうがやはりいい。
SK3
20+17.5（前期プレート）だと回転上昇鈍いね。
17.5だけにしたほうがやはりいい。
647 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/09(日) 00:00:21 ID:8vX2rQHr
>>642
便利なサイトですね。大体の相場がわかりました。
ありがとうございます。ナップスでも同じくらいですよね。
走行距離は１年（正確には１１ヶ月）で１１０００ｋｍ位ですが、通勤等で毎日何十㌔も乗ってるわけではありません。
年間走行距離に関しては、その人の通勤距離等で全然変わってくるでしょうね。
遠乗りは、愛知万博、菊花賞、あとこの前の高山福井京都大阪神戸和歌山…の3回です。
３回目が一番乗って、２０００ｋｍ弱でした。
アドイチは乗り心地がいいといいますが、他は乗り心地はよくないんですか？
私とすれば、乗り心地がいいから遠くまで行ってたわけではありません。
昔、友人にちょっと貸してと言って５０ccの原付を３日間だけ借りたことがありました。
そのときは富士山に登ったりいろんなところに行ったりして３日間で１０００ｋｍ乗って返却しました。（笑）
返した時はイヤな顔されましたけどね。（笑）
便利なサイトですね。大体の相場がわかりました。
ありがとうございます。ナップスでも同じくらいですよね。
走行距離は１年（正確には１１ヶ月）で１１０００ｋｍ位ですが、通勤等で毎日何十㌔も乗ってるわけではありません。
年間走行距離に関しては、その人の通勤距離等で全然変わってくるでしょうね。
遠乗りは、愛知万博、菊花賞、あとこの前の高山福井京都大阪神戸和歌山…の3回です。
３回目が一番乗って、２０００ｋｍ弱でした。
アドイチは乗り心地がいいといいますが、他は乗り心地はよくないんですか？
私とすれば、乗り心地がいいから遠くまで行ってたわけではありません。
昔、友人にちょっと貸してと言って５０ccの原付を３日間だけ借りたことがありました。
そのときは富士山に登ったりいろんなところに行ったりして３日間で１０００ｋｍ乗って返却しました。（笑）
返した時はイヤな顔されましたけどね。（笑）
そのほうがいい。俺は時々参加にとどめてる。
439と絡みたかったらどんどん絡むのがよい。
おそらく439ほうが一枚上手だw
439と絡みたかったらどんどん絡むのがよい。
おそらく439ほうが一枚上手だw
651 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/09(日) 13:52:31 ID:j5gM3d8U
もう少し引っ張れたのに
まだまだだなｗ
まだまだだなｗ
653 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 14:28:04 ID:HlzD2lY2
あげ
ていうか、某掲示板の記事すげー見にくい・・・
改行という言葉を知らないのかと・・・
改行という言葉を知らないのかと・・・
655 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:10:48 ID:MsABZQvu
いくらなんでも長過ぎだよな
1行なんだね･･･嵐か？
658 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:15:13 ID:8KzNob6i
都内だと全然見なくなったな
いたとしてもノーマル
そのくせ90キロくらいで巡航してるDQNが多い
お前らの地域ではどうですか？
俺もほぼノーマルだけど出足が早くなるチューンはしたいと思っている
ノーマルより中低速のトルクアップするチャンバーを紹介してくらはい
高速はどーでもいいので
いたとしてもノーマル
そのくせ90キロくらいで巡航してるDQNが多い
お前らの地域ではどうですか？
俺もほぼノーマルだけど出足が早くなるチューンはしたいと思っている
ノーマルより中低速のトルクアップするチャンバーを紹介してくらはい
高速はどーでもいいので
>>ノーマルより中低速のトルクアップするチャンバー
皆無といった方がいいかな・・・
あるとすれば、新発売のWJスポーツマフラーかな～
皆無といった方がいいかな・・・
あるとすれば、新発売のWJスポーツマフラーかな～
660 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:00:09 ID:8KzNob6i
>>660
初期ノーマル以上に低速トルクがあるのはまずないと思ってね！
WJのスポーツマフラーもGアク用とかはいいと聞くけどアド110用はまだこのスレで一人しか購入者光臨してないから
実際、どんなものかわかんないよ・・・
初期ノーマル以上に低速トルクがあるのはまずないと思ってね！
WJのスポーツマフラーもGアク用とかはいいと聞くけどアド110用はまだこのスレで一人しか購入者光臨してないから
実際、どんなものかわかんないよ・・・
663 ：某HPの：2006/07/10(月) 00:49:54 ID:wugdOUGt
何方か、正常に動くスターターピニオン余ってませんか？
暫くオークション見てましたが見つかりません。
V100,ストマジ共通と思うのですが･･･。
売って欲しいです。
暫くオークション見てましたが見つかりません。
V100,ストマジ共通と思うのですが･･･。
売って欲しいです。
664 ：上の者：2006/07/10(月) 00:51:03 ID:wugdOUGt
HNが・・・ｗ
関係ないので気にしないで下さい。
関係ないので気にしないで下さい。
>>663
白ナンバー登録なんですか？
白ナンバー登録なんですか？
WJのスポマフ付けてみたいが、ストマジホイールと干渉しないか心配で買えない。
667 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 16:47:44 ID:6OhvPNcm
>658
神奈川も見た目ノーマルで走りﾄﾞｷｭｿ系アド1だらけだな
そんな漏れはグラマジェ海苔だが、すり抜けで梃子摺ってたら後ろで空ぶかしして煽られて頭着て捕まえたんだよ
歩道に止めさせてメット脱がせて、コズこうとしたらKATTUN系？ｲｹﾒﾝで好みだったから許してやった
その後、朝すれ違うたびに挨拶するようになって
デカスクに興味あるって言ってたし、俺もスリ抜けマシーンに乗ってみたかったから交換して走ってみたんだよ
もうね、異次元の走りを体験できたな 俺ってコーディネータで種割れたんじゃね？ってくらい抜けまくり
近所のバイク屋に頼んで程度のいいアド１注文したね 即効
とりあえずダセーナリはグラマジェ海苔としてはずいので
跳ね上げテールと二本だしマフラーとフロントアイラインと砲丸型エアクリとユーロテールくらいの外装から弄る予定
速さ的にはノーマルで十分軽くて早くてすり抜けれるって判ったから、いきなし外装カスタムからいくかんじ
ノーマルだらけでつまんねとか言ってるやつらが上に一杯いるが、俺がデビューするまでもうちと待ってくれ
神奈川も見た目ノーマルで走りﾄﾞｷｭｿ系アド1だらけだな
そんな漏れはグラマジェ海苔だが、すり抜けで梃子摺ってたら後ろで空ぶかしして煽られて頭着て捕まえたんだよ
歩道に止めさせてメット脱がせて、コズこうとしたらKATTUN系？ｲｹﾒﾝで好みだったから許してやった
その後、朝すれ違うたびに挨拶するようになって
デカスクに興味あるって言ってたし、俺もスリ抜けマシーンに乗ってみたかったから交換して走ってみたんだよ
もうね、異次元の走りを体験できたな 俺ってコーディネータで種割れたんじゃね？ってくらい抜けまくり
近所のバイク屋に頼んで程度のいいアド１注文したね 即効
とりあえずダセーナリはグラマジェ海苔としてはずいので
跳ね上げテールと二本だしマフラーとフロントアイラインと砲丸型エアクリとユーロテールくらいの外装から弄る予定
速さ的にはノーマルで十分軽くて早くてすり抜けれるって判ったから、いきなし外装カスタムからいくかんじ
ノーマルだらけでつまんねとか言ってるやつらが上に一杯いるが、俺がデビューするまでもうちと待ってくれ
アッー!!
>>667
釣り堀でどーぞ
釣り堀でどーぞ
670 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:54:30 ID:2fXL1CzO
672 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 20:01:08 ID:2fXL1CzO
黒ってまったく見ないよな
モーホーのビクスク海苔とはまた変わった設定だｗ
おもろいよ
おもろいよ
674 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:40:48 ID:ng+DpsjK
アドイチは、やっぱブルーがかっこいいですかね？
シルバーはどうもおっさんぽくて
シルバーはどうもおっさんぽくて
カッコイイというより綺麗だよ。
たまに見かける白は、乗ってるのがバカっぽいガキばっかなんだよな･･･
2スト4ストの違いを分からず買って低音の出るマフラーを付けられずマイッタな･･･みたいな。
たまに見かける白は、乗ってるのがバカっぽいガキばっかなんだよな･･･
2スト4ストの違いを分からず買って低音の出るマフラーを付けられずマイッタな･･･みたいな。
676 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/11(火) 03:07:36 ID:fVE8Jiwz
流れ的に、私が何色に乗ってるのかはみなさん興味があるところでしょうが、教えません。（笑）
しかし、たまにしかアドイチ乗りに出会わない訳ですから、
もしかしたらみなさんの中で私に会ったことがある方もいるかもしれませんね。
今度見かけたら、「４３９さんですか？」って声を掛けてみて下さい。
きちんと返事しますよ。（笑）
しかし、たまにしかアドイチ乗りに出会わない訳ですから、
もしかしたらみなさんの中で私に会ったことがある方もいるかもしれませんね。
今度見かけたら、「４３９さんですか？」って声を掛けてみて下さい。
きちんと返事しますよ。（笑）
677 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 10:05:32 ID:H4RoKgbA
ゎたしはGALなのでピンク乗ってます。
彼氏のお下がりで汚かったから缶スプレーで塗ってもらったのですがちょっと下手です↓↓
ライトにカーボン調？カッテングシートを貼って丸目の二灯にしています（これゎ自分
すれ違うバイクオタク系によくガン見されますよ（笑
軽くeggポーズかましてサービス精神も旺盛なアド１１海苔でした（＾。＾＊
彼氏のお下がりで汚かったから缶スプレーで塗ってもらったのですがちょっと下手です↓↓
ライトにカーボン調？カッテングシートを貼って丸目の二灯にしています（これゎ自分
すれ違うバイクオタク系によくガン見されますよ（笑
軽くeggポーズかましてサービス精神も旺盛なアド１１海苔でした（＾。＾＊
漏れは赤に塗ったぞい。
しかも水冷仕様だす。
しかも水冷仕様だす。
新キャラ登場ｗ
680 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 11:21:37 ID:H4RoKgbA
バイクに冷蔵庫積むなんて気合ですね（笑
ブーヤとかに止めといたら勝手に中開けられてビールとかチョッパられそう↓↓
へーきでセッチャするやつだらけの街だからね
ブーヤとかに止めといたら勝手に中開けられてビールとかチョッパられそう↓↓
へーきでセッチャするやつだらけの街だからね
このバイクってコマジェみたいな
センターキャリア（足元に荷物を置くためのキャリア）って出てないの？
センターキャリア（足元に荷物を置くためのキャリア）って出てないの？
682 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 12:40:27 ID:FtTXDk5U
質問です。
駆動系ALL純正部品で工賃いくらくらいかかるでしょうか？目安で結構なので詳しい方お願い致しますm(__)m
駆動系ALL純正部品で工賃いくらくらいかかるでしょうか？目安で結構なので詳しい方お願い致しますm(__)m
>682
走行2.5ﾏｿkでだめぽなとこほぼ交換で部品込み3ﾏｿちょっとかかった。
走行2.5ﾏｿkでだめぽなとこほぼ交換で部品込み3ﾏｿちょっとかかった。
工賃だけなら１万くらいじゃない？
>>683-684
ありがとうごさいます！バイク屋の工賃の安い店探し回ってきます。
ありがとうごさいます！バイク屋の工賃の安い店探し回ってきます。
686 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:54:38 ID:JdUPPkB+
近くのバイク屋でアドレス110は3万キロが寿命って言われたんだが。バイク素人が最低限のメンテしかしなかったららそんなもん？
688 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:00:09 ID:JdUPPkB+
そんなものですか。やはりV100が5万キロ走るってのはすごいですな
689 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:05:25 ID:vahiIqp0
690 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:22:44 ID:zNwNFS48
50ccの原付の寿命が３万キロくらいって言われてるのに、
２倍以上エンジンがデカイアド110が３万キロで寿命になるわけねーだろボケ！
50ccは常に全開走行なのに３万キロくらいなんだから、
常に全開走行にならない原２なら５万キロくらいは持つはず。
２倍以上エンジンがデカイアド110が３万キロで寿命になるわけねーだろボケ！
50ccは常に全開走行なのに３万キロくらいなんだから、
常に全開走行にならない原２なら５万キロくらいは持つはず。
だけど皆さん全開にしてますよ。
ノーマルなら全開は普通
693 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/12(水) 01:50:45 ID:1aPRGL/b
私がバイク屋に聞いた時は、丁寧に乗れば５万㌔くらい乗れると言われました。
その「丁寧に」の意味が未だによくわからないんですけどね。（笑）
ただ、ここにいるみなさんは、丁寧に乗ってる人がとても少なそうなのは私でもわかります。（笑）
その「丁寧に」の意味が未だによくわからないんですけどね。（笑）
ただ、ここにいるみなさんは、丁寧に乗ってる人がとても少なそうなのは私でもわかります。（笑）
694 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 11:19:34 ID:yD6cbHNf
最高速110くらい出る前期型の走行11000キロｱﾄﾞ1に乗っています。
最高速を80くらいに落としてもいいので出足無敵ﾏｼｰﾝに改造したいのですが、
どんな改造をすれば良いでしょうか？
予算は3万くらいなのですが・・・・・・・
最高速を80くらいに落としてもいいので出足無敵ﾏｼｰﾝに改造したいのですが、
どんな改造をすれば良いでしょうか？
予算は3万くらいなのですが・・・・・・・
695 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 11:32:06 ID:CkIlCici
硬いセンスプにすりゃ出足は鬼になるぞ
ただしベルトが速攻で切れるけどなw
ただしベルトが速攻で切れるけどなw
>685
値段だけで決めない方がいいと思うよ
値段だけで決めない方がいいと思うよ
ん？センスプで出足の加速良くなるの？
>>697
単純にＷＲを軽くしたのと同じ効果が出るからじゃない？
単純にＷＲを軽くしたのと同じ効果が出るからじゃない？
699 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:29:04 ID:yD6cbHNf
センタースプリング交換って作業的にどれくらいかかります？
軽いのにしてベルトが切れやすいのでしたら、やや軽いのにして出足の早さとベルトのもちの両立を目指して組んで見ますね。
貴重な情報ありがとうございました。
軽いのにしてベルトが切れやすいのでしたら、やや軽いのにして出足の早さとベルトのもちの両立を目指して組んで見ますね。
貴重な情報ありがとうございました。
>>699
工具がそろっていて、作業内容がわかっている人なら３０分とかからないよ。
工具がそろっていて、作業内容がわかっている人なら３０分とかからないよ。
701 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:11:03 ID:P6U8KQBP
702 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:23:13 ID:oPCLjdMx
703 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:47:46 ID:v753GvAC
694
ドノーマルで110出るの？何か弄ってるの？
ドノーマルで110出るの？何か弄ってるの？
>>703
個体差はあるけどノーマルでメーター振り切るよ。
個体差はあるけどノーマルでメーター振り切るよ。
>>704
かなーり長い直線必要だけどな
かなーり長い直線必要だけどな
706 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 03:28:16 ID:v753GvAC
903です
904さん説明ありがとうございます。
自分のｱﾄﾞ１は中古で買った初期型なんですが
最高速95位です。
110とか最高速すごいなーと思ったのでメーター振り切るの解って更にビックリしてます。
ｱﾄﾞ１最高です。
904さん説明ありがとうございます。
自分のｱﾄﾞ１は中古で買った初期型なんですが
最高速95位です。
110とか最高速すごいなーと思ったのでメーター振り切るの解って更にビックリしてます。
ｱﾄﾞ１最高です。
707 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 04:15:24 ID:erlPeQMn
あんまかっ飛ばすと初期型特有の故障が早く来るかも
708 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 05:56:32 ID:7UhgdBca
俺のノーマル初期型は長い直線で１１７キロ出たよ。追い風なら１２０キロくらいは行くと思われ。
初期型を体験すると規制後の個体はダルくて乗れないな。
初期型を体験すると規制後の個体はダルくて乗れないな。
ちょいと質問です、初期型のｱﾄﾞ1なんだけどへたりにへたって
出足最低 最高速80位
原因と対策は？無理なら買い換えも検討中ですが
V125は小さすぎて嫌、ビクスクは不便 ｱﾄﾞ1後期の新車てまだあるのかな？
出足最低 最高速80位
原因と対策は？無理なら買い換えも検討中ですが
V125は小さすぎて嫌、ビクスクは不便 ｱﾄﾞ1後期の新車てまだあるのかな？
漏れはメンテ必要なときに少しづつ初期型パーツくみこんでる。
そろそろマフラーを初期型に変更しようかな。
ダイブ違うんかな。
そろそろマフラーを初期型に変更しようかな。
ダイブ違うんかな。
>>709
マフラー詰まり
マフラー詰まり
>>709 駆動系の消耗
車体の状態とかメンテの状態の説明が無いとアドバイスしようがない
車体の状態とかメンテの状態の説明が無いとアドバイスしようがない
713 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 11:13:51 ID:H0wiYFqQ
714 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 13:37:58 ID:Z7warF75
いつも走る通勤コースで同じルートを走るV125がいつも絡んでくるんだが、110はV125をちぎることはできますか？
ウエイトローラーを軽くした以外はノーマルの110です。
V125に2ストのパワーを見せてやりたい。
ウエイトローラーを軽くした以外はノーマルの110です。
V125に2ストのパワーを見せてやりたい。
>711､712
マフラーは前々回のリアタイヤ交換時に手の届く範囲でバイク屋に
掃除してもらいました。
駆動系は購入時(発売時即購入)からノーメンテ
知り合い（90kg超）に一年貸してた時にウェイトを変えたと言われたが不明
返却後異様な遅さにﾋﾞｸｰﾘ
てな車両です。個人的にメットインスペースと全長の長さが気に入ってますので
コマジェやシグナスに魅力を感じつつも買い換えに至らず
マフラーは前々回のリアタイヤ交換時に手の届く範囲でバイク屋に
掃除してもらいました。
駆動系は購入時(発売時即購入)からノーメンテ
知り合い（90kg超）に一年貸してた時にウェイトを変えたと言われたが不明
返却後異様な遅さにﾋﾞｸｰﾘ
てな車両です。個人的にメットインスペースと全長の長さが気に入ってますので
コマジェやシグナスに魅力を感じつつも買い換えに至らず
716 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 15:07:42 ID:H0wiYFqQ
>716
確かに購入当初から出足は良くなかったがこれほど酷くはなかった
最高速も110は出てたし
そいつには、長い間借りてて悪かったな て事で３万もらった
１万は即タイヤ交換に使ったんで残り２万はメンテに使える
藻前らならどうする？
確かに購入当初から出足は良くなかったがこれほど酷くはなかった
最高速も110は出てたし
そいつには、長い間借りてて悪かったな て事で３万もらった
１万は即タイヤ交換に使ったんで残り２万はメンテに使える
藻前らならどうする？
3万もらえば文句言えないな。
ピンサロにでも行きなさい
ピンサロにでも行きなさい
初期型はえーな、そんなに出るのか。
そんで出だしはV100と同じくらいなのかい？
そんで出だしはV100と同じくらいなのかい？
>残り２万はメンテに使える
自分で作業できるなら駆動系総交換でもしてみたら？
ちょっと足出ると思うけど・・・
自分で作業できるなら駆動系総交換でもしてみたら？
ちょっと足出ると思うけど・・・
>>723
ダイヤルを両方の位置（進角＆遅角最大値）にふって乗るとぜんぜん変わったよ
ダイヤルを両方の位置（進角＆遅角最大値）にふって乗るとぜんぜん変わったよ
初期型で駆動系ノーメンテならトルクカム周辺がボロボロだと思う
>>709さんではないのですが私も初期型のｱﾄﾞ1がへたっている状態です。
半年ごとに定期点検には出していましたがバイク屋さんにおまかせ状態です。
ウェイトローラーを交換すれば少しは改善されるかなと思っていたのですが、
駆動系を総交換した方がいいのでしょうか。
この場合具体的にどんなパーツの交換となり費用はどの位かかる物なのでしょうか。
半年ごとに定期点検には出していましたがバイク屋さんにおまかせ状態です。
ウェイトローラーを交換すれば少しは改善されるかなと思っていたのですが、
駆動系を総交換した方がいいのでしょうか。
この場合具体的にどんなパーツの交換となり費用はどの位かかる物なのでしょうか。
>726
この前交換した部品は
Vベルト・ドライブ
クラッチAssy・シュー
スペーサー・・ムーバブル（5×8・2×3.5）×3
フェース・ムーバブルドリブン
ピン･ムーバブルドリブン×3
ローラー・ムーバブルドライブ×6
フェイス・ムーバブルドライブ
カバー・ムーバブルドライブ
ダンパー・ムーバブルドライブプレート
って明細に書いてあった。
交換工賃は5400円てなってる。
この前交換した部品は
Vベルト・ドライブ
クラッチAssy・シュー
スペーサー・・ムーバブル（5×8・2×3.5）×3
フェース・ムーバブルドリブン
ピン･ムーバブルドリブン×3
ローラー・ムーバブルドライブ×6
フェイス・ムーバブルドライブ
カバー・ムーバブルドライブ
ダンパー・ムーバブルドライブプレート
って明細に書いてあった。
交換工賃は5400円てなってる。
728 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 15:49:14 ID:8TqthuFR
アド１はいいよな
パーツ代と工賃が安すぎる
安い前期型買って駆動系ＯＨでフルパワーを復活させても
後期買って前期仕様にしてもどっちも12万あればお釣りが来る
パーツ代と工賃が安すぎる
安い前期型買って駆動系ＯＨでフルパワーを復活させても
後期買って前期仕様にしてもどっちも12万あればお釣りが来る
729 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:32:49 ID:sF+WWbq+
今度、アドイチを買おうと思っています。
買うときのバイクの状態などの注意点はありますか？こういう所は気を付けたほうがいいとか。
買うときのバイクの状態などの注意点はありますか？こういう所は気を付けたほうがいいとか。
730 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/15(土) 06:11:50 ID:PO1C8Tj5
732 ：729：2006/07/15(土) 10:13:02 ID:UZc2Awek
アドバイスありがとうございます。
他にもありましたら、よろしくお願いします。m(__)m
他にもありましたら、よろしくお願いします。m(__)m
>>731
駆動系を少しさわった位が一番乗りやすいよね・・・
駆動系を少しさわった位が一番乗りやすいよね・・・
WRをちょい軽めにするくらいは弄るうちに排卵。
フィーリングよく走りたいなら激しくお勧めする！
フィーリングよく走りたいなら激しくお勧めする！
アドイチサイトのオススメのWRの重さにしたけど、マシにはなったけど、出だしはやっぱりモッサリ
久しぶりにDIO乗ったら出だしが軽快だから余計気になる
車重の差？
久しぶりにDIO乗ったら出だしが軽快だから余計気になる
車重の差？
強化クラッチスプでも変えてみれば
738 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 18:43:36 ID:0Qyym+MM
駆動系だけじゃダメだよ。
せめて吸排気くらいやらなきゃ。
これでＶ１２５程度なら勝てるようになる。
せめて吸排気くらいやらなきゃ。
これでＶ１２５程度なら勝てるようになる。
圧縮比あげた椰子は熱対策どうしてるんだろう。
ノーマル対決ならV125以外に負けたことある？
俺はVlinkのリアがクリアレンズのくらいかな（車種わからん）
俺はVlinkのリアがクリアレンズのくらいかな（車種わからん）
>>740
キムコのやつも速かった
キムコのやつも速かった
熱ダレが例年よりひどくなったような気がする。
チェックしとくところってある？
SK3でちょうど2万キロ。
チェックしとくところってある？
SK3でちょうど2万キロ。
ＷＲを軽くしたって出だしは変わらんよ。
ポイントはベルトの落としこみ量を増加させるんじゃ！
これによって出だしの回転数が別物になるよ。ストレスがなくなる。
ポイントはベルトの落としこみ量を増加させるんじゃ！
これによって出だしの回転数が別物になるよ。ストレスがなくなる。
745 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 23:54:31 ID:/j3m3mut
avenis150って110よりは、やはりソコソコ速い？
ライトチューン程度で110が原二最速になるけどな
もちろんギア付にはかてね
もちろんギア付にはかてね
747 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:30:23 ID:eMXDEBbF
V125ってどうやったら速くなるかな？
カメのプーリー・シーブ・フィクスト換えてもたいして最高速変わらんよ
ってかリコールのインジェクション？換える前が一番速かった
少し加速仕様にしようとWR14*6にしてみたがあまり変化なし
4stは2stに比べていじってもあまり意味ないのか？
＞ライトチューン程度で110が原二最速になるけどな
110が最速でしょ
ノーマルエンジン・ノーマルキャブで120超えできるからすごいよ
マフラーはノーマル改にしてるけど
カメのプーリー・シーブ・フィクスト換えてもたいして最高速変わらんよ
ってかリコールのインジェクション？換える前が一番速かった
少し加速仕様にしようとWR14*6にしてみたがあまり変化なし
4stは2stに比べていじってもあまり意味ないのか？
＞ライトチューン程度で110が原二最速になるけどな
110が最速でしょ
ノーマルエンジン・ノーマルキャブで120超えできるからすごいよ
マフラーはノーマル改にしてるけど
>ノーマルエンジン・ノーマルキャブで120超えできるからすごいよ
マフラーはノーマル改にしてるけど
ノマフ改造はやはりキャタライザなしの方を改造してますか？
SK海苔としては気になりますね。
マフラーはノーマル改にしてるけど
ノマフ改造はやはりキャタライザなしの方を改造してますか？
SK海苔としては気になりますね。
749 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:17:40 ID:eMXDEBbF
SY規制前のやつです （キャタなし）
ノマフの穴の面積が1だとすると今は5ぐらいあいてます
ノマフの穴の面積が1だとすると今は5ぐらいあいてます
750 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:24:59 ID:Zp1333v3
こっちはキャタあり（SK3）を横、後ろに穴空けて
穴あけ過ぎてうるさくてだめですわｗ
吸気（ビッグリード、ノーマルキャブ、デイトナフィルタ）で
110超えぐらいですね。
穴あけ過ぎてうるさくてだめですわｗ
吸気（ビッグリード、ノーマルキャブ、デイトナフィルタ）で
110超えぐらいですね。
751 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:40:57 ID:eMXDEBbF
大手サイトで有名なＲＳ125コイルなんてつけるとトルクが太くなりますよ
昔はマフラの穴でうるさいと感じてけどパワフィルつけたらマフラの音が
全然気にならないぐらいうるさくなってしまいました
キャブでアイドリング時にAS全開まで緩めないと
アイドリングが高くならない時って
SJは番数下げるのでいいのかな？
今まで番数上げてたけどアイドリングの
調整ネジをだいぶ締めないとダメだった
昔はマフラの穴でうるさいと感じてけどパワフィルつけたらマフラの音が
全然気にならないぐらいうるさくなってしまいました
キャブでアイドリング時にAS全開まで緩めないと
アイドリングが高くならない時って
SJは番数下げるのでいいのかな？
今まで番数上げてたけどアイドリングの
調整ネジをだいぶ締めないとダメだった
うーん、つまり、SJあげて濃杉なのでASは全開って事ですね。
低回転だとエアの入りが遅いということもありますから、
若干、上げすぎてるのかもしれませんね。
このあたりってセッティング出るまでメンドイですねｗ
低回転だとエアの入りが遅いということもありますから、
若干、上げすぎてるのかもしれませんね。
このあたりってセッティング出るまでメンドイですねｗ
753 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 02:18:40 ID:eMXDEBbF
パワフィルにしたらSJが番数下げる方向に変わったのかな
最近暑くてほんとバラすの面倒です
最近暑くてほんとバラすの面倒です
>このあたりってセッティング出るまでメンドイですねｗ
キャブをでかくするともっということきかなくなるｗ
キャブをでかくするともっということきかなくなるｗ
他の2stで経験ありですが、
パワフィルだとキャブ側に水が溜まりやすく、
夏冬で値変更も必要だと思いますから大変じゃないですか。
パワフィルだとキャブ側に水が溜まりやすく、
夏冬で値変更も必要だと思いますから大変じゃないですか。
>>751
基本的には、ASの戻しは1回転から2回転くらいで収まるようにする
1回転以下ならSJの番数アップ、2回転以上ならSJの番数ダウンって具合
あと、アイドリングで一番高い位置になるようにっていうのをよく見るけど
個人的には、一番高い位置から1/4戻しくらいがいい感じ
基本的には、ASの戻しは1回転から2回転くらいで収まるようにする
1回転以下ならSJの番数アップ、2回転以上ならSJの番数ダウンって具合
あと、アイドリングで一番高い位置になるようにっていうのをよく見るけど
個人的には、一番高い位置から1/4戻しくらいがいい感じ
>>755
パワフィルつけたら天候でセットの差が出すぎて苦労する・・・
パワフィルつけたら天候でセットの差が出すぎて苦労する・・・
さっきバイク屋で漏れのアド査定してもらったら６万ﾀﾞﾀﾖorz
実走１００００㌔弱、俺的評価で程度極上のＳＫ３で買取り価格はこんなもんですか？
もうほとんど乗らねーのに持っておくのも勿体ねーし・・・禿しく悩む（´・ω・`）
実走１００００㌔弱、俺的評価で程度極上のＳＫ３で買取り価格はこんなもんですか？
もうほとんど乗らねーのに持っておくのも勿体ねーし・・・禿しく悩む（´・ω・`）
759 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/17(月) 16:30:10 ID:8UfyLwnQ
今日は富士山にでも行ってこようと思ったのですが、雨なのでやめました。
昨日はお台場に行ってきたのですが、いろんな車を展示していて面白かったですよ。
古い車もいろいろ見ましたし、新車もいろいろ見ました。レース用の車にも乗りました。
古い車には古い車の味があっていいものですね。最近の小振りの車はつまらないです。
というわけで、今度は車が欲しくなりました。
車を買ったら、その車のスレに行きますので、みなさんもうしばらくご辛抱下さい。（笑）
昨日はお台場に行ってきたのですが、いろんな車を展示していて面白かったですよ。
古い車もいろいろ見ましたし、新車もいろいろ見ました。レース用の車にも乗りました。
古い車には古い車の味があっていいものですね。最近の小振りの車はつまらないです。
というわけで、今度は車が欲しくなりました。
車を買ったら、その車のスレに行きますので、みなさんもうしばらくご辛抱下さい。（笑）
761 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:18:00 ID:3rcWqMC/
程度上のSK3ならオクで９万くらいになるんじゃないか？
762 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:45:30 ID:eMXDEBbF
>756
>基本的には、ASの戻しは1回転から2回転くらいで収まるようにする
>1回転以下ならSJの番数アップ、2回転以上ならSJの番数ダウンって具合
そうだったんですか、ありがとうございます。
ノーマルエアクリBOX以外の時はすべてASは振動で外れる一歩手前まで開けてないと
ダメでした。
エアクリ側は開口面積増やしてるので下が薄いと思い
SJを上げてたのがまったく逆だったんですね(>_<)
＞758
買取屋さんに高額を求めるのは無理ですよ
高く売りたいならオークションが一番です。
761さんの言われるように9万は行くと思います
>基本的には、ASの戻しは1回転から2回転くらいで収まるようにする
>1回転以下ならSJの番数アップ、2回転以上ならSJの番数ダウンって具合
そうだったんですか、ありがとうございます。
ノーマルエアクリBOX以外の時はすべてASは振動で外れる一歩手前まで開けてないと
ダメでした。
エアクリ側は開口面積増やしてるので下が薄いと思い
SJを上げてたのがまったく逆だったんですね(>_<)
＞758
買取屋さんに高額を求めるのは無理ですよ
高く売りたいならオークションが一番です。
761さんの言われるように9万は行くと思います
ＳＪは濃い目にセットしておかないと、高速域でアクセル
半開にしたときにかなり混合比が薄くなる感じなので
焼きつくかも。
低速で少しカブリ気味で乗りにくいが高速で安心感があるよ。
半開にしたときにかなり混合比が薄くなる感じなので
焼きつくかも。
低速で少しカブリ気味で乗りにくいが高速で安心感があるよ。
>>760-762
レスさんくす。やっぱ買取りだと妥当なとこなのね。
オクはときどき利用してるけどバイクの出品はちと不安。
宅急便ではいどーぞって訳にはいかねーしな
数万円の差は魅力だが出品の手間とリスクを考えると買取り屋に売ったほうが無難かな。
もうちょと思案してみます。
レスさんくす。やっぱ買取りだと妥当なとこなのね。
オクはときどき利用してるけどバイクの出品はちと不安。
宅急便ではいどーぞって訳にはいかねーしな
数万円の差は魅力だが出品の手間とリスクを考えると買取り屋に売ったほうが無難かな。
もうちょと思案してみます。
110に換装されているZZのアルミってセピアZZのことであっています？
この肉まんは、あんまんですか？と聞いてるような人だな。
ZZ=ZZ
セピアZZ=セピアZZ
ZZ=ZZ
セピアZZ=セピアZZ
768 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 02:26:15 ID:jJ8eIT9C
＞764
普通に乗ってるときは半開以下多用だし
それも考慮してセッティングしてみます。
普通に乗ってるときは半開以下多用だし
それも考慮してセッティングしてみます。
769 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 02:45:14 ID:vHEJdeDy
純正プーリの件ヨロシク！
>>769
おっさん、マジうぜー
おっさん、マジうぜー
>765
住んでるところを晒せば近場の奴が個人売買に応じてくれるかもしれないぞ
住んでるところを晒せば近場の奴が個人売買に応じてくれるかもしれないぞ
タイヤ交換って持ち込みでやってくれる店ある？
そのタイヤを買った店。
>>772,773
なんとなくウケたｗ
なんとなくウケたｗ
加速の伸び方は0～40km/hまでは一瞬で到達、
60km/hもさほど時間ロスなく到達します。
同じ125ccクラスのバイクと比較しても
おそらくノーマル同士なら最速で60km/hまで到達するのは
アドレスV125が一番だと思います。
さすがに60km/hから更に先の速度域には加速力も急激に衰えます。
80km/hから90km/hまでは4秒近く必要です。
更に100km/hまでは更に5秒程度近く掛かります。
そして最高速度はメータ読みで105km/hぐらいです。
メータ針は100km/hをほんの少し超えたあたりで停止する感じです
（いずれも平地ほぼ無風状態における計測）。
下り坂では勢いあいまって更に速度は当然出ますが
平地状況ではほぼメータ読み100km/hが上限と思って間違いないでしょう。
アドレス１１０の方が80キロ～は速いみたいですがどうなんですかね？
60km/hもさほど時間ロスなく到達します。
同じ125ccクラスのバイクと比較しても
おそらくノーマル同士なら最速で60km/hまで到達するのは
アドレスV125が一番だと思います。
さすがに60km/hから更に先の速度域には加速力も急激に衰えます。
80km/hから90km/hまでは4秒近く必要です。
更に100km/hまでは更に5秒程度近く掛かります。
そして最高速度はメータ読みで105km/hぐらいです。
メータ針は100km/hをほんの少し超えたあたりで停止する感じです
（いずれも平地ほぼ無風状態における計測）。
下り坂では勢いあいまって更に速度は当然出ますが
平地状況ではほぼメータ読み100km/hが上限と思って間違いないでしょう。
アドレス１１０の方が80キロ～は速いみたいですがどうなんですかね？
777 ゲット
V125は確かに出だしは快調だよね。リードされるもんな。
80以上は楽に振り切れるけどね。
リードといえば黄ナンバーの古いリードって速くね～か？
置いてけぼり食らうんですけど。いじってあるのかもな。
80以上は楽に振り切れるけどね。
リードといえば黄ナンバーの古いリードって速くね～か？
置いてけぼり食らうんですけど。いじってあるのかもな。
780 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:42:21 ID:dTmzp1x6
125は６０からブッチできるけどなー
110のカスタムカーは鬼のようにスパルタン名加速をするが
V125のチューニングカーは音だけで全然すすまんよな
110のカスタムカーは鬼のようにスパルタン名加速をするが
V125のチューニングカーは音だけで全然すすまんよな
781 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 01:25:24 ID:/09JQYM8
>>780
ヒント：２ストと４ストの違い
ヒント：２ストと４ストの違い
782 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:21:36 ID:RB2i7813
ノーマルで乗っていくならV125の方が良いでしょ。
784 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 12:04:03 ID:tXaKRXK/
>>784
なら、んなこと書くなって
なら、んなこと書くなって
漏れ775じゃないお（´・ω・｀）
>>786
おおう・・・ごめりんこ(´・ｪ・｀)
おおう・・・ごめりんこ(´・ｪ・｀)
788 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:53:30 ID:ZnA759lI
タイヤ外しって2000円するんだな 二本買って4000円か
見せに頼んだほうが安いと思うんだ
見せに頼んだほうが安いと思うんだ
キミは一生に一度しかタイヤ交換しないのかい？
うん。(*´ェ`*)
オレも
チャリのタイヤ交換はもちろん自分でやるが
バイクはやらんよ。素直にバイク屋持ってくよ。
結局、スクーターの場合、リアなんてマフラー
外すから面倒なんだよね。
バイクはやらんよ。素直にバイク屋持ってくよ。
結局、スクーターの場合、リアなんてマフラー
外すから面倒なんだよね。
バイク整備に慣れていて、それなりの技術も持っている人なら、タイヤ交換ぐらい
自分でできるだろう。それはそれですごいことだし、尊敬できる。
だがタイヤってのは、自分の命を直接預ける部品であることは論を待たない。
だから、お金を払って安全を買うという意味で、メカに慣れていない人間は
プロに任せるべきだと思う。
自分でできるだろう。それはそれですごいことだし、尊敬できる。
だがタイヤってのは、自分の命を直接預ける部品であることは論を待たない。
だから、お金を払って安全を買うという意味で、メカに慣れていない人間は
プロに任せるべきだと思う。
じゃあチャリのタイヤもプロに任せろよｗ
そもそもプロだから安心という理屈も成り立たんことに気づけ。
金があるならジャンジャンバイク屋に貢いでくれｗ
こういう輩が大多数だからボッタクリバイク屋がなくならんのだよ・・
そもそもプロだから安心という理屈も成り立たんことに気づけ。
金があるならジャンジャンバイク屋に貢いでくれｗ
こういう輩が大多数だからボッタクリバイク屋がなくならんのだよ・・
やっぱ小さいエンジンは悲鳴をあげているようで怖いな。
寿命が近いのかな。
２ストは調子良いんだか悪いんだかさっぱり分からん。
寿命が近いのかな。
２ストは調子良いんだか悪いんだかさっぱり分からん。
アンダーパス等を通るときに自分のバイクの音が反射してよく聞こえます。
駆動系付近から聞こえる「チリリリリリリリリリリーーー」って音（初期型JOGみたいな）
以前は無かった気がするが、どっか悪いのかな？
最終型走行２万キロだす
駆動系付近から聞こえる「チリリリリリリリリリリーーー」って音（初期型JOGみたいな）
以前は無かった気がするが、どっか悪いのかな？
最終型走行２万キロだす
>>796
アンダーパスって？
アンダーパスって？
>>795
2ストの方が、調子悪いか良いかわかりやすいと思うが・・・
2ストの方が、調子悪いか良いかわかりやすいと思うが・・・
タイヤレバーは、アストロプロジェクトで、一本三百円で売ってますよ！ 俺は使ってるけど、問題は今の所無いですよ！
>>796
それセンスタ鳴ってんのよ、たぶん
それセンスタ鳴ってんのよ、たぶん
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060720202652.jpg
デイトナプーリー買ったので、段差を削ってみた。
12時が無加工
10時が仕上げ手前
3時が荒削り
抜きが甘いらしく、ローラー躍動面に何箇所か気泡があります。
加工前提で買ったので100用を買えばよかった。
2000円近く違う。
デイトナプーリー買ったので、段差を削ってみた。
12時が無加工
10時が仕上げ手前
3時が荒削り
抜きが甘いらしく、ローラー躍動面に何箇所か気泡があります。
加工前提で買ったので100用を買えばよかった。
2000円近く違う。
802じゃないけど、俺のは段差にＷＲ接触するよ。
まぁ、使うベルトやワッシャー有無やトルクカムで
一概には言えないけどね。
ちなみに削っても最高速に変化はなかったよ。
まぁ、使うベルトやワッシャー有無やトルクカムで
一概には言えないけどね。
ちなみに削っても最高速に変化はなかったよ。
豪雨でスイッチボックスに浸水した？んだろうけど、
ホーンが突然鳴り響いたのにはマイッタ（もしかしてホーン本体の短絡？）
おおげさにハンドル叩いたり、首をかしげたり、
周囲に対するアピールで必死だった
>>801センスタかあ～。じゃあどっか悪いわけではないのね。ありがとう
ホーンが突然鳴り響いたのにはマイッタ（もしかしてホーン本体の短絡？）
おおげさにハンドル叩いたり、首をかしげたり、
周囲に対するアピールで必死だった
>>801センスタかあ～。じゃあどっか悪いわけではないのね。ありがとう
806 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:09:23 ID:QTILqCf9
保守age
フロントからピヨピヨと鳴き声が聞こえるようになってきた。
後期型を中古で手に入れました
メットインスペース広いんだけど、登録証や自賠責の書類は
皆さんはどの辺に置いているんだろう？
メットしまう時に取り出して、Ｕ字ロックの上辺りに置いているが
またメット出すと、走行中にスペースの底まで落ちている・・・
前乗っていたＤｉｏはシート裏に書類挟むクリップ付いていたので
便利だったのだが・・・
メットインスペース広いんだけど、登録証や自賠責の書類は
皆さんはどの辺に置いているんだろう？
メットしまう時に取り出して、Ｕ字ロックの上辺りに置いているが
またメット出すと、走行中にスペースの底まで落ちている・・・
前乗っていたＤｉｏはシート裏に書類挟むクリップ付いていたので
便利だったのだが・・・
>>794
チャリのタイヤ交換も普通に自転車屋に任せますが何か？
チャリのタイヤ交換も普通に自転車屋に任せますが何か？
811 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 17:04:09 ID:RVo2C0Fz
>>809
そんな君にいいことを教えてあげよう。
マジックテープを使うのだ。
こいつを書類のビニールに貼り付けてもう１つをアドのメットインの固定した場所に貼り付ければはい完成。
これで書類が動いてしまうなんてことはなくなるよ。
そんな君にいいことを教えてあげよう。
マジックテープを使うのだ。
こいつを書類のビニールに貼り付けてもう１つをアドのメットインの固定した場所に貼り付ければはい完成。
これで書類が動いてしまうなんてことはなくなるよ。
812 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 17:36:28 ID:+EdTsosW
俺はメットインの底にほったらかし
チャリのタイヤは普通に自転車屋に任せるけどな・・・。
ボッタクリバイク屋があると何か不都合でもあるの？。
まあ、あったんだろうね。
ボッタクリバイク屋があると何か不都合でもあるの？。
まあ、あったんだろうね。
814 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 18:15:53 ID:RPuMPxIN
アドイチ純正のキャストホイール（リヤ）って
ミシュラン, ボッパー, 110/90-12 64L TL/WT がそのままハイr増すか。
120サイズはZZ用に交換等、情報でてるけど110/90って情報ないです。
ミシュラン, ボッパー, 110/90-12 64L TL/WT がそのままハイr増すか。
120サイズはZZ用に交換等、情報でてるけど110/90って情報ないです。
>>814
ホイールにタイヤを入れるだけなら120でも130でも入るよ。
ホイールにタイヤを入れるだけなら120でも130でも入るよ。
書き忘れた･･･
ぽん付けは100/90-12まで、110/90-12になるとインナーフェンダーにあたる。
ぽん付けは100/90-12まで、110/90-12になるとインナーフェンダーにあたる。
817 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 18:59:38 ID:RPuMPxIN
819 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 19:49:40 ID:HBf0unyH
ちょい前にキャブの事書いた者だけど
アド110でパワフィルつけてる方とか居ないから？
もし居たらジェット類をどのように変更したか教えてくれないかな？
自分はK&Nエイプ用をダクトつけて装着してるけど
どうもアイドリング～1/2あたりのセッティングが出せない
MJ105 SJ17.5 ピン真ん中
＞809
私はコピーを完全防水できるジッパー付きのビニールに入れて
フロントカバー内にしっかり固定してます。
ただドライバー積んでないとダメだけど。
アド110でパワフィルつけてる方とか居ないから？
もし居たらジェット類をどのように変更したか教えてくれないかな？
自分はK&Nエイプ用をダクトつけて装着してるけど
どうもアイドリング～1/2あたりのセッティングが出せない
MJ105 SJ17.5 ピン真ん中
＞809
私はコピーを完全防水できるジッパー付きのビニールに入れて
フロントカバー内にしっかり固定してます。
ただドライバー積んでないとダメだけど。
820 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 21:08:10 ID:wzfW/paU
＞811
アドバイスどうもです
偶然にも、同じ事を考えいまマジックテープを買って帰ってきた俺ガイル
メット収納部の外周に這わせる様に貼り付けるのが良さそうだが・・・
アドバイスどうもです
偶然にも、同じ事を考えいまマジックテープを買って帰ってきた俺ガイル
メット収納部の外周に這わせる様に貼り付けるのが良さそうだが・・・
外周でなくて内周ね・・・
ついでにsage忘れｽﾏｿ
ついでにsage忘れｽﾏｿ
＞819
これもアリだなぁ・・・
どうせ書類必要な時って、事故と違反時と職質時ぐらいだからなぁ
普段取り出せない場所でも良いわけだ・・・
これもアリだなぁ・・・
どうせ書類必要な時って、事故と違反時と職質時ぐらいだからなぁ
普段取り出せない場所でも良いわけだ・・・
リアテール一式を外すにはメットインを外さないとだめですか？
それと荷台を外してリアスポイラーかリアウイングなどを付けたいのですが、
何か流用できそうなものはあります？
それと荷台を外してリアスポイラーかリアウイングなどを付けたいのですが、
何か流用できそうなものはあります？
825 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 02:10:03 ID:x8kKiz8s
手持ちのでSJ15～22.5までは全部試したんだけど
どれも一長一短ぐらいでバッチリみたいにはならないんだよね
15は薄くて 22.5は濃い ような感じです。
という訳で行き詰ったので同じようにパワフィルを実際につけてる方居れば
参考までにジェットの番数とか教えてほしいです。
パワフィルにアイドル～低速の安定性を求めるのがきついのかな？
どれも一長一短ぐらいでバッチリみたいにはならないんだよね
15は薄くて 22.5は濃い ような感じです。
という訳で行き詰ったので同じようにパワフィルを実際につけてる方居れば
参考までにジェットの番数とか教えてほしいです。
パワフィルにアイドル～低速の安定性を求めるのがきついのかな？
>>825
>どうもアイドリング～1/2あたりのセッティングが出せない
セッティングが出ないって書いてるけど、具体的にはどういう症状なの？
>15は薄くて 22.5は濃い ような感じです。
具体的に、薄い濃いと感じたのはなんで？
>という訳で行き詰ったので同じようにパワフィルを実際につけてる方居れば
>参考までにジェットの番数とか教えてほしいです。
パワフィルとか直キャブになるともはや他人のセッティングなんて当てにならんよ・・・
エアクリ改でも、かなり差が出るのに・・・
>どうもアイドリング～1/2あたりのセッティングが出せない
セッティングが出ないって書いてるけど、具体的にはどういう症状なの？
>15は薄くて 22.5は濃い ような感じです。
具体的に、薄い濃いと感じたのはなんで？
>という訳で行き詰ったので同じようにパワフィルを実際につけてる方居れば
>参考までにジェットの番数とか教えてほしいです。
パワフィルとか直キャブになるともはや他人のセッティングなんて当てにならんよ・・・
エアクリ改でも、かなり差が出るのに・・・
827 ：825：2006/07/24(月) 10:34:45 ID:x8kKiz8s
＞具体的にはどういう症状なの？
＞具体的に、薄い濃いと感じたのはなんで？
息つき、かぶり、アイドリング不安定、アクセルオフで回転が落ちないです。
すべて開度1/2以下です
＞他人のセッティングなんて当てにならんよ
これはわかりますが実際に同類の部品に交換してる方の生のセッティングを
参考にどっち側に変更するべきか等ある程度範囲をしぼりたいのです。
＞具体的に、薄い濃いと感じたのはなんで？
息つき、かぶり、アイドリング不安定、アクセルオフで回転が落ちないです。
すべて開度1/2以下です
＞他人のセッティングなんて当てにならんよ
これはわかりますが実際に同類の部品に交換してる方の生のセッティングを
参考にどっち側に変更するべきか等ある程度範囲をしぼりたいのです。
828 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:15:52 ID:lqDQ7vWk
漏れはエアクリ加工でＭＪ１２５、ＰＪ５０、クリップ位置３が今の時期ベスト。
後は季節に応じて３パターンのセッティングをするだけ。
後は季節に応じて３パターンのセッティングをするだけ。
829 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:58:37 ID:8F3nuEi/
ボアアップ、駆動系、給排気系、弄っててソコソコ速いと
思っているのですが、朝の通勤バトルで毎朝ブッチギられる
Gアクが居るのですがどう見てもノーマル見たいなので
かなり辛い思いをしています、皆さんはGアクより速い？
思っているのですが、朝の通勤バトルで毎朝ブッチギられる
Gアクが居るのですがどう見てもノーマル見たいなので
かなり辛い思いをしています、皆さんはGアクより速い？
830 ：825：2006/07/24(月) 13:20:40 ID:x8kKiz8s
＞828
ありがとうございます
SJ(PJ)50ですか・・・倍も変わるとはすごい
22.5でかぶってる感じがでてるのは少しあけたあとだから
純粋にアイドリングを合わせるようにしてSJ50ぐらい試してみようかな
＞829
通勤時間は走ったことないですが
たいていの国産2種スクなら負けたことないですよ
友人のプーリー・WR程度しか交換してないV125相手ですが
スタート～20kmまでは前にでられますがそれ以降は余裕でした
二人乗りで…
アド110でボアアップまでしてれば250が相手になるぐらい
早くなると思いますが？
ありがとうございます
SJ(PJ)50ですか・・・倍も変わるとはすごい
22.5でかぶってる感じがでてるのは少しあけたあとだから
純粋にアイドリングを合わせるようにしてSJ50ぐらい試してみようかな
＞829
通勤時間は走ったことないですが
たいていの国産2種スクなら負けたことないですよ
友人のプーリー・WR程度しか交換してないV125相手ですが
スタート～20kmまでは前にでられますがそれ以降は余裕でした
二人乗りで…
アド110でボアアップまでしてれば250が相手になるぐらい
早くなると思いますが？
831 ：829：2006/07/24(月) 14:00:45 ID:8F3nuEi/
>>830
山手通りで毎朝６～７台ビグから原付までスクーター
ばっかなんだけど必ずそのGアクが、出だしから次の信号まで
ブッチギリ、何かもうフロント浮きそうな勢いで、マジェとかフォルツアとかも
伏せてまで追いかけてる状態、俺もGアクにしようか迷うでも
かなりアドに金掛けたし、
山手通りで毎朝６～７台ビグから原付までスクーター
ばっかなんだけど必ずそのGアクが、出だしから次の信号まで
ブッチギリ、何かもうフロント浮きそうな勢いで、マジェとかフォルツアとかも
伏せてまで追いかけてる状態、俺もGアクにしようか迷うでも
かなりアドに金掛けたし、
832 ：825：2006/07/24(月) 14:18:33 ID:x8kKiz8s
そりゃすごいな
エンジンスワップぐらいしてるんじゃないですかね
ちなみにどの辺で何時ごろだったり？？？
品川あたりならふらっと見に行きたかったり
エンジンスワップぐらいしてるんじゃないですかね
ちなみにどの辺で何時ごろだったり？？？
品川あたりならふらっと見に行きたかったり
弄ることを前提に考えるとGアクのがいいかもね。
個人的にはカッコイイと思うし。
でもノーマルだと遅いから110乗ってるけど。
個人的にはカッコイイと思うし。
でもノーマルだと遅いから110乗ってるけど。
834 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 15:20:24 ID:k9HA40AB
>>824 後ろのネジ二本だけで外れたが？
>>832
早いGアクは遭遇した事無いな
今まで対スクーターのシグナルGPで勝てなかったのは・・・ （条件：信号で止まって2つ分くらい先の赤まで）
リード改、T-MAXノーマル、アド125、新スカブ（恐らく400）、新フォルくらいかな
4HCﾏｼﾞｪとGﾏｼﾞｪは鴨 400であの遅さは邪魔すぎｗ
早いGアクは遭遇した事無いな
今まで対スクーターのシグナルGPで勝てなかったのは・・・ （条件：信号で止まって2つ分くらい先の赤まで）
リード改、T-MAXノーマル、アド125、新スカブ（恐らく400）、新フォルくらいかな
4HCﾏｼﾞｪとGﾏｼﾞｪは鴨 400であの遅さは邪魔すぎｗ
>>827
>息つき、かぶり、アイドリング不安定、アクセルオフで回転が落ちないです。
>すべて開度1/2以下です
この症状のかぶり以外は、全部薄い症状
かぶりって書いてるけど、ホントにかぶってるのか？
>息つき、かぶり、アイドリング不安定、アクセルオフで回転が落ちないです。
>すべて開度1/2以下です
この症状のかぶり以外は、全部薄い症状
かぶりって書いてるけど、ホントにかぶってるのか？
>>825
池袋の近く要町の辺り、
池袋の近く要町の辺り、
840 ：825：2006/07/24(月) 22:16:51 ID:x8kKiz8s
＞かぶりって書いてるけど、ホントにかぶってるのか？
それが怪しくなってきたので本日25・30・35・50を買ってきました。
とりあえず一度いっきに50番まで上げて試してみます。
＞池袋の近く要町の辺り
見に行きたいのはやまやまだけどちょっと遠かった...orz
それが怪しくなってきたので本日25・30・35・50を買ってきました。
とりあえず一度いっきに50番まで上げて試してみます。
＞池袋の近く要町の辺り
見に行きたいのはやまやまだけどちょっと遠かった...orz
>>840
さすがに、50はありえんと思うぞ・・・
さすがに、50はありえんと思うぞ・・・
843 ：825：2006/07/24(月) 22:46:48 ID:x8kKiz8s
＞840
エアクリBOXで50って方も居るので
パワフィルでしかもダクト付けて直づけで付けられるやつより
長さ1.5倍～1.8倍程度のだからそれぐらいも...
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f159461.jpg
エアクリBOXで50って方も居るので
パワフィルでしかもダクト付けて直づけで付けられるやつより
長さ1.5倍～1.8倍程度のだからそれぐらいも...
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f159461.jpg
844 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:14:07 ID:nq8J7pc1
そんな時こそキャブパワー！
ぶっちぎりに速くなるから！！
ぶっちぎりに速くなるから！！
845 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:56:58 ID:6XRXAZr6
>>842 原チャリのカスタムでいきがってんじゃねーよ、この厨房が
勝負してやるから、お前の住所教えろや
勝負してやるから、お前の住所教えろや
アドレス110でバトるリーマン達ﾜﾛｽｗ
リアテール一式って言い方分かりにくいと思うんだが。
レンズ外すだけならネジ２本でＯＫだけど
フェンダーまで外すならシートやカウルも外さないと無理だぞ。
レンズ外すだけならネジ２本でＯＫだけど
フェンダーまで外すならシートやカウルも外さないと無理だぞ。
>>847
まぁ、レンズ外すにもとりあえずメットインは絶対外さないと話にならない
まぁ、レンズ外すにもとりあえずメットインは絶対外さないと話にならない
849 ：825：2006/07/25(火) 00:47:52 ID:pzHVJ7w0
＞848
プラスティックのレンズなら（電球交換）
ネジ2本ですよ
リヤフェンダー
ttp://read.kir.jp/file/read53084.jpg
ttp://read.kir.jp/file/read53085.jpg
プラスティックのレンズなら（電球交換）
ネジ2本ですよ
リヤフェンダー
ttp://read.kir.jp/file/read53084.jpg
ttp://read.kir.jp/file/read53085.jpg
851 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 02:55:14 ID:cq7jVzZ3
>>840
PE24はKEIHINでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞはMIKUNI｡
で、SJはKEIHIとMIKUNIでは算出数値が違って、PE24で50はﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞで20くらいだと思う。
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞの初期SJは18.5だったよね？
PE24はKEIHINでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞはMIKUNI｡
で、SJはKEIHIとMIKUNIでは算出数値が違って、PE24で50はﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞで20くらいだと思う。
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞの初期SJは18.5だったよね？
853 ：825：2006/07/25(火) 06:50:33 ID:pzHVJ7w0
ケイヒンとミクニで算出値が違ってたんですか
ノーマルはSJ15 (MJ77.5・AS1+1/4）です。
20=50だと ミクニで50=...100
パワフィルでの差を入れても
たしかにやりすぎかもしれないですね(>_<)
まぁ明らかに濃い感触を掴む為にも試してみます。
ノーマルはSJ15 (MJ77.5・AS1+1/4）です。
20=50だと ミクニで50=...100
パワフィルでの差を入れても
たしかにやりすぎかもしれないですね(>_<)
まぁ明らかに濃い感触を掴む為にも試してみます。
>>853
ぶっちゃけ、直キャブにしてもスロー系はそんなにかわらないｗ
ぶっちゃけ、直キャブにしてもスロー系はそんなにかわらないｗ
855 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 13:22:16 ID:U71ovdXk
>>855
まぁ、ＭＪ１２５、ＰＪ５０って書かれた時点でノーマルキャブではなくPE24だとわかったけどな俺は・・・
PWKにしては、スローが濃いし・・・
ノーマルだとPJが17.5だったと思うから濃くても25までだと思うというのが本音
MJは、90番くらいまであがるかもしれんが・・・
まぁ、ＭＪ１２５、ＰＪ５０って書かれた時点でノーマルキャブではなくPE24だとわかったけどな俺は・・・
PWKにしては、スローが濃いし・・・
ノーマルだとPJが17.5だったと思うから濃くても25までだと思うというのが本音
MJは、90番くらいまであがるかもしれんが・・・
酸素ボンベからのチューブをゴムインテークに刺しこんで燃焼促進てだれかやった人いますか？
858 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 19:25:39 ID:UxOnR96i
それすると結構調整とか大変だった覚えあるなぁ
詳しい先輩が教えてくれたから何とかなったけど
まぁやった事ないんですけど
詳しい先輩が教えてくれたから何とかなったけど
まぁやった事ないんですけど
今朝フォルツァ顔のアド110を見た
ワンオフかな？
ワンオフかな？
860 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:28:58 ID:JaXvKZ1D
女性のアド11のりって少ないよな
>>859
それ青なら俺
それ青なら俺
>>861
お前の顔を見てみたい
お前の顔を見てみたい
ごめん嘘ついた。
俺、じゃなくて、俺のアド１１０
俺、じゃなくて、俺のアド１１０
864 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:51:48 ID:DyZTEKCD
>859
お前、鳩ヶ谷の業者だろ？
わざとらしい自演するなw
あんなダセーの誰も買わねーよ！
現にオクに出てたリアフェンダーも売れなかったしなw
お前、鳩ヶ谷の業者だろ？
わざとらしい自演するなw
あんなダセーの誰も買わねーよ！
現にオクに出てたリアフェンダーも売れなかったしなw
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060726163934.jpg
今年の夏わぁ～ 海でナンパされてバージン捨てましたw
2500kmで大人になって、うちのクラスであたしが一番早いかなwかなww
おーもち帰りぃ～
今年の夏わぁ～ 海でナンパされてバージン捨てましたw
2500kmで大人になって、うちのクラスであたしが一番早いかなwかなww
おーもち帰りぃ～
867 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:48:35 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
868 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:29:45 ID:KBXTgsva
110～120キロぐらいで走ってるアドレス１１０がいたんだけど
どんな改造してんすかね？
どんな改造してんすかね？
下りならそれぐらい簡単に出るかと。
上りじゃ改造してても難しいんじゃ
上りじゃ改造してても難しいんじゃ
871 ：825：2006/07/27(木) 01:57:24 ID:ADdK8Lyq
＞868
直線で110kmはでるよ
下りでなら最高127km
これでもノーマルエンジン・ノーマルキャブ・ノーマルマフラ（改）
直線で110kmはでるよ
下りでなら最高127km
これでもノーマルエンジン・ノーマルキャブ・ノーマルマフラ（改）
872 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 02:52:46 ID:mAWzfKk4
俺の初期型も駆動系以外ノーマルで平地120弱出る。
下りでは140くらいまで出たけどそれ以上は怖くて止めてしまった。
その気になれば下りなら150いくかも。
下りでは140くらいまで出たけどそれ以上は怖くて止めてしまった。
その気になれば下りなら150いくかも。
873 ：825：2006/07/27(木) 03:13:33 ID:ADdK8Lyq
＞872
駆動系だとプーリー・シーブ・ハイギヤだけかな？
それだけでそんなにでるなんてすごすぎ･･･
俺は130の壁がどうしても超えられないorz
ちなみに計測はポケナビのGPS
http://read.kir.jp/file/read53235.jpg
駆動系だとプーリー・シーブ・ハイギヤだけかな？
それだけでそんなにでるなんてすごすぎ･･･
俺は130の壁がどうしても超えられないorz
ちなみに計測はポケナビのGPS
http://read.kir.jp/file/read53235.jpg
次に発売するのもV125系だな。V125の若者向けみたいなの。
875 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:48:59 ID:EHZ8Ftor
駆動系とマフラ交換でアドレス１１０は
マジェスティ２５０を加速 最高速でちぎる事は出来ますか？
自分は旧マジェとV125に乗ってるんですが
V125（ノーマル）だと旧マジェには出足で少し前に出るくらいで
加速 最高速は到底 勝てないですね。
マジェスティ２５０を加速 最高速でちぎる事は出来ますか？
自分は旧マジェとV125に乗ってるんですが
V125（ノーマル）だと旧マジェには出足で少し前に出るくらいで
加速 最高速は到底 勝てないですね。
いくらなんでも無理。
ヒント
ボアアップ ニトロ
ヒント
ボアアップ ニトロ
>>８６８
初期型なら余裕で振り切って更に加速する
初期型なら余裕で振り切って更に加速する
＞＞８７５
加速なら余裕
最高速なら無理
加速なら余裕
最高速なら無理
879 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:55:15 ID:LC6nuAj3
880 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:13:33 ID:Qr8vGwri
>879
ノーマルが多いからちょっとくらい外見弄ってる方が好印象
アド1に限っては
ノーマルが多いからちょっとくらい外見弄ってる方が好印象
アド1に限っては
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:21:59 ID:Ho/vmcO8
初期型ドノーマル 最高速９５キロの私が来ましたよ
882 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:34:12 ID:/1Dlk1eS
881
私もまったく同じです。
私もまったく同じです。
883 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/28(金) 02:05:51 ID:LAe9udVg
先日、「二輪車抜き打ちチェック」みたいな事をやっていました。
私を突然止めて、道端で５０歳くらいのヒラ巡査が２，３人でアドイチのあら探しをします。
「ちょっとタイヤ見てごらん。こういうのをボウズって言うの。わかる？」
「ブレーキ交換できる？」「ランプが一個切れてるね。」
「ヘルメットのベルトもしようよ。まあ、かぶってるだけいいんだけどさ。」
そしてエンジンを掛けたり止めたり、上目にしたり下目にしたり、いじりまくりです。
そして、「はい。じゃあ行っていいよ。」です。
今は夏の交通安全週間か何かなんでしょうか？
まったくイヤな態度です。これでは逆に治安が悪化してしまうのではないでしょうか。
オマワリのことをますます嫌いになりました。
私を突然止めて、道端で５０歳くらいのヒラ巡査が２，３人でアドイチのあら探しをします。
「ちょっとタイヤ見てごらん。こういうのをボウズって言うの。わかる？」
「ブレーキ交換できる？」「ランプが一個切れてるね。」
「ヘルメットのベルトもしようよ。まあ、かぶってるだけいいんだけどさ。」
そしてエンジンを掛けたり止めたり、上目にしたり下目にしたり、いじりまくりです。
そして、「はい。じゃあ行っていいよ。」です。
今は夏の交通安全週間か何かなんでしょうか？
まったくイヤな態度です。これでは逆に治安が悪化してしまうのではないでしょうか。
オマワリのことをますます嫌いになりました。
切符切られなければ別にいいがｗ
885 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 17:28:34 ID:OswNooEc
後期型 走行3500ｋｍ ノーマル体重 70キロ
長い下り 最高速100超えました 110ぐらいの所まで指しました！
感動です！！
長い下り 最高速100超えました 110ぐらいの所まで指しました！
感動です！！
886 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 19:25:14 ID:0yPyVzRr
>>885 良かったね
>>886良かったね
>>887 良かったね
スゲー早さ・・・
こんな１１０程度のスクーターで１１０キロ出したからってどうだって言うんだよ。
そんなのに熱上げるより２５０なり４００なりのバイク買えよ。
オレは４００乗り始めてからはアド１１０でスピード出すのが怖くてやめた。
そんなのに熱上げるより２５０なり４００なりのバイク買えよ。
オレは４００乗り始めてからはアド１１０でスピード出すのが怖くてやめた。
金がないし置くとこもない
>>890
そんな当たり前のことを言うでない
そんな当たり前のことを言うでない
限界が低い排気量だから、そのバイクの限界を見たいのは
当然の行為。
デカイバイク乗れって言葉はなしだろ？
当然の行為。
デカイバイク乗れって言葉はなしだろ？
895 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:40:24 ID:AsGVK5ad
↑
全然当然の行為ではない。
事故起こして氏ね。ただし他人を巻き添えにするなよ、おまえ独りデ氏ね。
全然当然の行為ではない。
事故起こして氏ね。ただし他人を巻き添えにするなよ、おまえ独りデ氏ね。
896 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:51:43 ID:Ce9CFttJ
金出してでかいの乗れば早い、しかし小さい限界の低いバイクで限界を試すから楽しい
897 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:35:42 ID:K3j818+d
>>890 デカいのは趣味、110は通勤用で使い分けてる
50は30キロ制限がきつい
400は車検がうざくていじりまくれない
250はすり抜けがギリギリ
ってことで110は手放せないな
すり抜け最速仕様の250でねーかな 子マジェ程度のサイズで
400は車検がうざくていじりまくれない
250はすり抜けがギリギリ
ってことで110は手放せないな
すり抜け最速仕様の250でねーかな 子マジェ程度のサイズで
899 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 02:56:27 ID:pB+AZKTe
フリーウェイ
900 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:36:43 ID:K3j818+d
PS250
は違うか
は違うか
901 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 11:53:37 ID:7WS+l6QK
先月か今月のモトチャンプにミッション車のエンジン載せてるアドレス１１０があったな。
足の位置が後ろの方に来て、実用車目的としたら乗りにくさ満点だと思った。
足の位置が後ろの方に来て、実用車目的としたら乗りにくさ満点だと思った。
あれは速いだろうね
905 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:02:23 ID:K3j818+d
あれは速いだろうね
後期マフラーのまま、ビッグキャブつけると
やはり加速がだれるものでしょうか。
やはり加速がだれるものでしょうか。
>>906
キャブ変えるならチャンバーも逝けば？
俺の友人のアド１はビッグキャブ＋チャンバー＋駆動系のライトチューンで
骨乗りの友人とガチのバトルして９５までずっとリードし続けるくらいの加速を身に付けたぞ
その後１１０で追いつかれて１２０で離されるんだけどな
俺はGマジェ250だがこの2台には全くついていけん
よく3人で回し乗りするんだがアド1いいよアド1
キャブ変えるならチャンバーも逝けば？
俺の友人のアド１はビッグキャブ＋チャンバー＋駆動系のライトチューンで
骨乗りの友人とガチのバトルして９５までずっとリードし続けるくらいの加速を身に付けたぞ
その後１１０で追いつかれて１２０で離されるんだけどな
俺はGマジェ250だがこの2台には全くついていけん
よく3人で回し乗りするんだがアド1いいよアド1
908 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:27:33 ID:kbc70YKX
いじると耐久性は落ちませんか。あとマメなメンテナンスが必要になるとか。
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:29:57 ID:KjFwQfeR
中古買おうと思ってますが、チャンバーの錆びは塗装すれば大丈夫？
>>908
耐久性は落ちる。メンテは1000キロに1度は必要かと。
耐久性は落ちる。メンテは1000キロに1度は必要かと。
>>90９
塗っても塗っても錆る。
塗っても塗っても錆る。
スレ違いだけどコレやってみたい･･･
http://www.youtube.com/watch?v=FbFVBiGuQlU
http://www.youtube.com/watch?v=FbFVBiGuQlU
メンテが頻繁になるのは改造してる以上当たり前に行わなければなるまい。
頻繁に行うことでいつでもパワーバンドに乗っけられるしね。
速さを維持するための宿命でしょ。
頻繁に行うことでいつでもパワーバンドに乗っけられるしね。
速さを維持するための宿命でしょ。
俺のだちの爆速アド１は駆動系だけは頻繁にメンテしてるって逝ってたな
と言っても2000キロに1回程度だけど
その度に俺も手伝ってやってる
と言ってもバラシテル間は足無いから後ろ乗せてやってるだけだがｗ
と言っても2000キロに1回程度だけど
その度に俺も手伝ってやってる
と言ってもバラシテル間は足無いから後ろ乗せてやってるだけだがｗ
915 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/07/30(日) 01:19:43 ID:Oqcf8SHl
久々に燃費の話題ですが、８月からガソリンの値段がものすごく上がりそうです。
ぜひ、７月中の給油をお薦めします。
駆け込み需要で、もしかすると今週末は観光地が込んでるのかもしれませんね。
ぜひ、７月中の給油をお薦めします。
駆け込み需要で、もしかすると今週末は観光地が込んでるのかもしれませんね。
チャンバーはいまのところ入れないつもりでいます。
できればこのまま純正マフラーがいいのですが、
どうもあまりいい評判聞かないので、
前期マフラーにも替得たほうがいいのかなと思ってました。
できればこのまま純正マフラーがいいのですが、
どうもあまりいい評判聞かないので、
前期マフラーにも替得たほうがいいのかなと思ってました。
ちょっと加速を良くしたいけど、
メンテが面倒だから
駆動系のライトチューンだけかな・・・。
メンテが面倒だから
駆動系のライトチューンだけかな・・・。
２STはいじると鬼速になるからね
程々が良いかも
俺の110は４HCと連れに交換してもらった
エンジン以外一通り弄ってるライトチューン車
出だしでアクセル70％以上あけるとウイリーするし
走ってるときもアクセル急激に開けると穴すべる
TMAXとかCBSFにエンジンスワップしてるの？速いねって声かけられることもシバシバ
はっきり言ってスパルタン過ぎて乗りづらいから
いじるなら控えめがお勧めです。
メーカーが低速トルクを殺したチューニングで出荷した意味が理解できるパワーを秘めた単車だよ
110は
程々が良いかも
俺の110は４HCと連れに交換してもらった
エンジン以外一通り弄ってるライトチューン車
出だしでアクセル70％以上あけるとウイリーするし
走ってるときもアクセル急激に開けると穴すべる
TMAXとかCBSFにエンジンスワップしてるの？速いねって声かけられることもシバシバ
はっきり言ってスパルタン過ぎて乗りづらいから
いじるなら控えめがお勧めです。
メーカーが低速トルクを殺したチューニングで出荷した意味が理解できるパワーを秘めた単車だよ
110は
V125はいじってもほとんど変わらないらしいですね。
少しいじるだけで速くなる2stアドレス110
いじってもほとんど変わらないけどノーマルでそこそこ速いV125
車で例えると。
アドレス110＝AE101GT－Zスーパーチャージャー
プーリー交換 マフラー交換 コンピュータ交換で３０～４０ｐｓアップ
軽くいじるだけで速くなる。
アドレスV125＝AE111スーパーストラット
いじってもノーマルでほとんど完成しているので速さは変わらない。
NAエンジンはライトチューンではほとんど馬力は上がらない。
少しいじるだけで速くなる2stアドレス110
いじってもほとんど変わらないけどノーマルでそこそこ速いV125
車で例えると。
アドレス110＝AE101GT－Zスーパーチャージャー
プーリー交換 マフラー交換 コンピュータ交換で３０～４０ｐｓアップ
軽くいじるだけで速くなる。
アドレスV125＝AE111スーパーストラット
いじってもノーマルでほとんど完成しているので速さは変わらない。
NAエンジンはライトチューンではほとんど馬力は上がらない。
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 17:31:58 ID:SRa3ljUf
110は確かに弄れば速くなるが比例して燃費も…。
俺の110は鬼速だがリッター16しか走らない。
V125はそこそこの速さでリッター30くらい走るらしい。
俺の110は鬼速だがリッター16しか走らない。
V125はそこそこの速さでリッター30くらい走るらしい。
エアクリ加工やってみたんですがﾞ
SK/3ノーマルキャブ
PJ20 MJ85～87.5
こんなもんですか？
SK/3ノーマルキャブ
PJ20 MJ85～87.5
こんなもんですか？
これにアドV125のエンジンって載せられないの？
誰かおせーて。
誰かおせーて。
923 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:03:38 ID:BmgOk4nQ
加工具合もっとさらさないとわかりにくい質問
ボックスのダクト外しだけだとかなり濃い目のはず
ボックスのダクト外しだけだとかなり濃い目のはず
>>922
技術があれば載せられるよ。
技術があれば載せられるよ。
「載せられるの？教えて！」
と言ってる人には絶対載せ替えは無理というジンクスがまたここで成立するわけですな。
そもそも１０インチのアドレス１１０なんて絶対乗りたくねぇ。
と言ってる人には絶対載せ替えは無理というジンクスがまたここで成立するわけですな。
そもそも１０インチのアドレス１１０なんて絶対乗りたくねぇ。
926 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:59:48 ID:qBFS30F8
＞925
アドレス110は
12インチと君にまず教えたい
アドレス110は
12インチと君にまず教えたい
Ｖ１２５は１０インチでしょ？
エンジン載せ替えるなら必然的に１０インチになるじゃん。
あ、リアタイヤの話ね。揚げ足取りならやめてくれ。
エンジン載せ替えるなら必然的に１０インチになるじゃん。
あ、リアタイヤの話ね。揚げ足取りならやめてくれ。
はぁ～これぶっこわれたら次何に乗ればいいんだ・・・
>>928
それ、しょっちゅう考える。
原二で、速くて、シート下の積載量が多くて・・・って並べていくと、
少なくとも新車では、アド1に匹敵する魅力を持った車種がない。
なんとか大事に乗るしかない、という結論に至る今日この頃。
それ、しょっちゅう考える。
原二で、速くて、シート下の積載量が多くて・・・って並べていくと、
少なくとも新車では、アド1に匹敵する魅力を持った車種がない。
なんとか大事に乗るしかない、という結論に至る今日この頃。
ヤマハのシグナスＸは？
アベニスとか
932 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 04:15:58 ID:UHUCYOlE
920
弄った内容詳しく。
弄った内容詳しく。
>>928
アド110ならまだ新車で買えるじゃん
アド110ならまだ新車で買えるじゃん
>919
軽くいじってやっとカタログ値なｗ
軽くいじってやっとカタログ値なｗ
夏場は燃費良いね。
都内普通に走って２８ｋｍ/ｌまで延びた。
都内普通に走って２８ｋｍ/ｌまで延びた。
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:20:59 ID:O8Uc2fS3
俺の初期型も夏は２７～３０は走るな
冬になると２０～２２
ってことは冬にサーモスタットつければ燃費よくなるってこと？
冬になると２０～２２
ってことは冬にサーモスタットつければ燃費よくなるってこと？
この時期も相変わらず始動性わるいんですが、対処法として何が挙げられますか？
ノーマルでプラグはまだ2000Kmも走ってないと思います
ノーマルでプラグはまだ2000Kmも走ってないと思います
>>940
エアクリのお掃除なんてどうだろ
エアクリのお掃除なんてどうだろ
レス遅くなりました。詳細です。
他の方のセッティングの参考にもなれば、、、。
SK3、エア栗内部の部屋をしきりに二つ穴あけ、
入り口を直径が倍ぐらいのビニールホース、デイトナフィルタ
PJ20 MJ87.5、NJノーマル
後期マフラー、触媒通過の前後？を穴あけ
触媒マフラーだと走り出してすぐゆるくなるので、濃すぎたかと思い、
NJノーマルをクリップ一段あげたが中間加速でパワー抜けます。
ただ、後期マフラーの欠点は出にくくなりました。
この状態で、PJもう一段上げしようか、検討してます。
他の方のセッティングの参考にもなれば、、、。
SK3、エア栗内部の部屋をしきりに二つ穴あけ、
入り口を直径が倍ぐらいのビニールホース、デイトナフィルタ
PJ20 MJ87.5、NJノーマル
後期マフラー、触媒通過の前後？を穴あけ
触媒マフラーだと走り出してすぐゆるくなるので、濃すぎたかと思い、
NJノーマルをクリップ一段あげたが中間加速でパワー抜けます。
ただ、後期マフラーの欠点は出にくくなりました。
この状態で、PJもう一段上げしようか、検討してます。
イリジウムにしてみれば？
オレはイリジウムを1500キロごとに交換してる。
1500でも交換直後はぜんぜん違いがわかるよ。
オレはイリジウムを1500キロごとに交換してる。
1500でも交換直後はぜんぜん違いがわかるよ。
946 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:02:50 ID:Nud2Q5BA
1500kmごとってすごいですねぇ
こまめにプラグ磨いて、早めに交換すれば効果出そうですね!
イリジウムはキツいので普通プラグでやってみます
こまめにプラグ磨いて、早めに交換すれば効果出そうですね!
イリジウムはキツいので普通プラグでやってみます
947 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/08/01(火) 01:36:36 ID:hZhvxbxh
夏は燃費がいいのでしょうか？夏は燃費が悪いという話も聞きます。
「夏は気化しやすいので燃費が悪い」というのが私の知識でした。
まあ原理的にどういうことなのかはよくわからないんですけど。（笑）
「夏は燃費が」でググルと燃費が「イイ」という人と、「イクナイ」という両方があります。
いったいどっちが本当なんでしょうか。
ところで、先ほど見たガソリンスタンドでは、昨日比＋１０円くらいになっていました。
今までに見たこともない値段でした。
まだなんとか耐えられる値段ですが、このあとはいったいどうなってしまうのでしょうね。
こまったものです。
「夏は気化しやすいので燃費が悪い」というのが私の知識でした。
まあ原理的にどういうことなのかはよくわからないんですけど。（笑）
「夏は燃費が」でググルと燃費が「イイ」という人と、「イクナイ」という両方があります。
いったいどっちが本当なんでしょうか。
ところで、先ほど見たガソリンスタンドでは、昨日比＋１０円くらいになっていました。
今までに見たこともない値段でした。
まだなんとか耐えられる値段ですが、このあとはいったいどうなってしまうのでしょうね。
こまったものです。
948 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 06:57:16 ID:KrH5qoZ8
リッター１４１円は痛いなー
しょうがないよ。
950 ：七氏：2006/08/01(火) 08:39:45 ID:u3HkPhUm
次のスレは
与作さん立ててよ
与作さん立ててよ
与作はブログとかやらないの？
昨日リッター１２８円だった。
ちょっとうれしかったよ。
ちょっとうれしかったよ。
953 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 14:03:10 ID:sqWBMd3P
今朝、パールホワイトとブラックメタリックとマジョラーのアド110とバトルった
最近全塗装はやっている？
白と黒はオーソドックスで人気色なのに、何故純正で用意しなかったのだろう？
ブルメタは確かに綺麗だけどさ
エタノールで走るバイク作ってくれないかなぁ
その代わりさとうきびが高騰するけどｗ
それか超燃費二種スクーター作ってくれ、MAX85KM/Hになっても良いから、カブ並みの燃費で
その代わりさとうきびが高騰するけどｗ
それか超燃費二種スクーター作ってくれ、MAX85KM/Hになっても良いから、カブ並みの燃費で
955 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:54:05 ID:bF6NCXIr
アドイチって、大事に乗ってどのくらいの走行距離まで可能ですか？
>>954
アサヒビールが試験栽培してるけど、エタノールを効率良く採取する品種を栽培するから
砂糖を採るためのさとうきびとカブらないから高騰しないよ。
沖縄に行けばエタノールスタンドがある。
アサヒはリッター30円を指標にしてたみたい。
ガソリンの1/3の値段設定にしてたから、さすがに値上げしたかな。
アサヒビールが試験栽培してるけど、エタノールを効率良く採取する品種を栽培するから
砂糖を採るためのさとうきびとカブらないから高騰しないよ。
沖縄に行けばエタノールスタンドがある。
アサヒはリッター30円を指標にしてたみたい。
ガソリンの1/3の値段設定にしてたから、さすがに値上げしたかな。
957 ：439 ◆dDaYGpP/Qw ：2006/08/01(火) 23:15:10 ID:Waj4fbxm
私が次スレ立てるんですか？それは願い下げです(笑)
今は、燃費の事で頭がいっぱいですので。
ブログやったら、どうせみなさんにボロクソ言われるのが
分かってるのでやりません(笑)
今は、燃費の事で頭がいっぱいですので。
ブログやったら、どうせみなさんにボロクソ言われるのが
分かってるのでやりません(笑)
958 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:39:09 ID:b8PiWf0y
959 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/08/02(水) 02:04:53 ID:x8mYoPNy
私がスレッドを立てても、どうせアンチのお方が立て直すのでやめておきます。（笑）
前々スレくらいは私が立てたのですが、アンチさんが立て直してしまいました。
しかも適当に立ててしまったので、過去スレをテンプレに入れていませんでした。
さらにPart18はそのテンプレを引き継いだので、今回も過去スレが入っていません。
過去スレのURLは前々々スレくらいを見ないとわからなくなってしまいました。
過去スレはお蔵入りになってしまいましたね。
ところで、ハイオクに関しては１５０円以上になっていました。
超ド田舎に行ったら２００円近くしてしまうのかもしれません。
ガソリンの値段は下がりそうにないので、この際ガソリン税を下げるかやめてもらいたいものですね。
前々スレくらいは私が立てたのですが、アンチさんが立て直してしまいました。
しかも適当に立ててしまったので、過去スレをテンプレに入れていませんでした。
さらにPart18はそのテンプレを引き継いだので、今回も過去スレが入っていません。
過去スレのURLは前々々スレくらいを見ないとわからなくなってしまいました。
過去スレはお蔵入りになってしまいましたね。
ところで、ハイオクに関しては１５０円以上になっていました。
超ド田舎に行ったら２００円近くしてしまうのかもしれません。
ガソリンの値段は下がりそうにないので、この際ガソリン税を下げるかやめてもらいたいものですね。
960 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 09:56:49 ID:oICiJi2B
961 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 10:42:12 ID:mmGeaH2+
エンジンに手を出さなければ７万キロくらいいくんじゃない？
俺は社外マフラー、ビッグキャブ、パワフィル、駆動系で現在５万７千キロ。
俺は社外マフラー、ビッグキャブ、パワフィル、駆動系で現在５万７千キロ。
>960
42000ｋｍでローターはまだイケるの？
42000ｋｍでローターはまだイケるの？
965 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 17:20:20 ID:oICiJi2B
リアはドラムだから６万くらい走るまで変えなくて良いんじゃね？
変えるって言えば
パッド２５００円
タイヤ３５００円
ベルト５０００円
プラグ１０００円
これくらい工賃混みで
リッター２５くらい走るし金かからんよ
変えるって言えば
パッド２５００円
タイヤ３５００円
ベルト５０００円
プラグ１０００円
これくらい工賃混みで
リッター２５くらい走るし金かからんよ
エンジンってオーバーホールすればいくらでも走るんですか？
この貴重な最後の２ストを１０万キロまで走りたいんです。
この貴重な最後の２ストを１０万キロまで走りたいんです。
967 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:37:15 ID:2JrsgRGO
>>961 そこまでいじって5万持てば充分じゃん
968 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:11:08 ID:uKD8vHdj
969 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/08/03(木) 01:58:12 ID:vsPURWNT
今日、アドイチに私のより大きなバニアケースを取り付けて走っているバカがいました。（笑）
かなりでかかったです。私と２台並んだ姿は、知ってる人が見ると異様だったかもしれませんね。（笑）
かなりでかかったです。私と２台並んだ姿は、知ってる人が見ると異様だったかもしれませんね。（笑）
バ × パ ○
パカ？
朝の通勤時間で熱いシグナルGPバトルが開催されてる道路ってある？
俺の通勤に使ってる道路は結構マイペースな奴が多くてつまんないんだよな
アド11乗りも怪獣の顔が付いたメットしてる女しかいないし
そいつは結構熱いｗ ｉｎ 都内某Ｎ街道
俺の通勤に使ってる道路は結構マイペースな奴が多くてつまんないんだよな
アド11乗りも怪獣の顔が付いたメットしてる女しかいないし
そいつは結構熱いｗ ｉｎ 都内某Ｎ街道
>>972
おまいはクローズドコースいってなさーい
おまいはクローズドコースいってなさーい
第二京浜って国道1号？
海岸通りは熱いというかDQNしかいないだろｗｗ
海岸通りは熱いというかDQNしかいないだろｗｗ
海岸通りをDQN呼ばわりするなら、シグナルGPに参加する資格ないな。
二京に川崎方面と蒲田方面に橋上で分岐する箇所があるのだが、そこは必ずバトルが始まる。
二京に川崎方面と蒲田方面に橋上で分岐する箇所があるのだが、そこは必ずバトルが始まる。
977 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 18:52:53 ID:soew4xtw
>>976
そこの道路朝は詰まってないか？
まぁいいや近々デビューするわ
海岸通りのＤＱＮはガン付けてアクセル煽るだけで全然速くないんだよなｗ
すり抜け下手だし 余裕で通れる車間あいてるんだから徐行してんじゃねーって感じ
煽っても足付いてすり抜けしてるしｗ だせーよ
そんで信号で追いついてきてガンつけてるだけｗ
なん？って聞いたらよそ見するしｗｗｗｗ だせーーよ
そこの道路朝は詰まってないか？
まぁいいや近々デビューするわ
海岸通りのＤＱＮはガン付けてアクセル煽るだけで全然速くないんだよなｗ
すり抜け下手だし 余裕で通れる車間あいてるんだから徐行してんじゃねーって感じ
煽っても足付いてすり抜けしてるしｗ だせーよ
そんで信号で追いついてきてガンつけてるだけｗ
なん？って聞いたらよそ見するしｗｗｗｗ だせーーよ
978 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 18:55:12 ID:soew4xtw
↑特にＧﾏｼﾞｪとオマルに跨ってる奴がおせーわ
最近いろんな道走ってたらヴォエジャーとかレア車とバトルできていい感じ
ワルキューレとか走ってるとこしらね？
最近いろんな道走ってたらヴォエジャーとかレア車とバトルできていい感じ
ワルキューレとか走ってるとこしらね？
激しく痛い香具師が一人混じってるな(ﾉд`)ｲﾃﾃ
>>977
16歳ですか？
16歳ですか？
DQNとか言ってる自分がDQNってことに気が付かないのかな･･･
982 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:11:40 ID:1Cwurhk3
次スレは与作が立てるのか？
983 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 09:16:11 ID:0hGNaWPl
環七にチャーバー入った女アド１のりいるね
めちゃ気合の入った走りしてたｗ
めちゃ気合の入った走りしてたｗ
チャーバーww
>チャーバー
スゴ腕のギタリストがいるBARのことか？
スゴ腕のギタリストがいるBARのことか？
986 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 15:26:40 ID:0hGNaWPl
いやー 朝かなり興奮させられたからさｗ
凄かったぞ！
信号待ちでアクセル吹かしまくって 白煙もくもくｗ
信号青でフロント上げてバキューんってカットんでた
その後追いついたんだけど80キロ以上出さない安全運転も気に入ったｗ
顔は見えなかったけど痩せてて可愛かったぞ
凄かったぞ！
信号待ちでアクセル吹かしまくって 白煙もくもくｗ
信号青でフロント上げてバキューんってカットんでた
その後追いついたんだけど80キロ以上出さない安全運転も気に入ったｗ
顔は見えなかったけど痩せてて可愛かったぞ
顔が見えないのに？
放っておいてあげてください
989 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 16:55:09 ID:0hGNaWPl
脳内で楽しんでるので邪魔してあげないでください
>>989
甘い！すでに俺の女だ！
甘い！すでに俺の女だ！
992 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:09:32 ID:0hGNaWPl
何故俺がブサメンとへぼテクなのがバレたのか非常に謎だ
995 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/04(金) 19:23:52 ID:Aa+YWy2D
996 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:32:19 ID:NsvBs2RB
結局 V125とアドレス１１０はどっちが速いのかね？
997 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/04(金) 19:33:44 ID:Aa+YWy2D
残念ながら125だと思う（；´Д｀）
でも吸排気ごっそり入れ替えたらいい勝負になるんじゃね？
でも吸排気ごっそり入れ替えたらいい勝負になるんじゃね？
うめ
くっくっくっ
1000 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:41:14 ID:q0qjXRpG
Centrino
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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