【誰もが一度は】膝すり＆ウィリー【チャレンジ】

バイクに乗って無い奴に...
「ウィリーやって」なんて軽く言われた。
一般ﾋﾟｰﾎﾟｰはバイクが好きな人なら、それ位は簡単に出来ると思ってる。orz
腹が痛て〜と誤魔化しつつｗ、家に帰って枕を濡らすと。
次の日から信号が青になる度に情けないフロントアップ...
昔バイクに乗ってました!みたい奴に
「膝すり出来る?」なんて言われちゃって。
へー昔は走り屋だったんですか？と話を聞いてあげつつ、もち出来ると答えました。ｗ
次の日から駐車場で８の字から練習と...

ってな経験は無いですか？
実際バイクに乗ってればやってみたくなる技。
でも、本当は出来ない香具師の方が多いよな？（つか出来ないと言ってくれ）

２

できるようになりたいです

初めて乗った瞬間から出来ました。
出来ない人は異常。
即刻バイクから降りて下さい。

膝すりは簡単に出来た。
駐車場で練習してから峠へ。
峠だと殆ど擦れない。orz
サーキットならアホでも擦れると聞き、茂木行ってみた。
コース幅も広いし、速度も出せるから何処でも擦れた。
ウィリーは捲れるのが怖いからな。
低い角度で数mレベル、殆どフロントアップ程度の事しか出来ない。
わざわざオフ車まで買って練習したんだがな。ｗ

ええ天気やなぁ。
今から龍神行って膝擦ってくるか。
高野山までの下道はウィリーで遊んでくるかの。

ヒザスリはとにかく尻を落とせ。
アホみたいに落とせば誰でも出来る。
要は無理ヒザって奴。
ウイリーはビビるから出来ない。
パワーバンドに入れて、クラッチをポン。
出来ないと言う奴はここでビビってアクセルを戻す。
そのまま開けつつ、角度はリアブレーキで調整。
これだけの事だ。

スクーターでもできますか？

アクセルターンもお願いします。

初めては峠で擦りました。それからはサルのように擦り込んでます。無理膝と普通の膝擦りは擦る場所が違うような気が。無理膝は膝の真ん中あたりで普通の膝擦りは膝の横を擦ってる感じかなあ。違うかもしれないけど。

ウィニー出来るようになりました

ここってエクストリーム系もおk？
あっちのスレが落ちてから誰も立ててくれないから(俺は携帯で立てられん orz

>>9
アクセルターンはバイクを寝かすタイミングとクラッチを繋ぐ瞬間を合わせる事。
寝かす角度は45度以上、立てた状態だと危険だよ。吹っ飛ぶ。

>>10
無理ヒザだと真横に出す感じだからな。
自然に摺る時は、上体を前に入れてヒザも斜め前に出す感じ。
摺る場所は違うよね。

ネイキッドでは（条件次第で）擦れたんだがSSに乗り変えてからまだ擦れん。
あまり擦ろうとも思ってないけど。
ステップも擦らんし。どこも擦らんというのはそれでなかなかいいもんだ。

ウィリーは出来ません。
ヒザスリは出来ます。
ウィリーの肝は度胸だけですかね？

4st250ccなので、ウイリーあきらめました。
膝スレはいつか頑張ります(ﾟ∀ﾟ)

>>15
度胸…も必要だと思う
俺はパット入りのジャケット着て(ビビりw)コケてもいいや！って感じで
実際何回かコケて練習してできるようになったよ
>>16
あんま関係無いんじゃない？
俺ははじめての練習用が当時乗ってたボロバンディットだし

ttp://www.youtube.com/watch?v=U46RQuArPjc
↑
>>16
VTR250でも簡単にウイリーしてるよ。

モンキーだってウィリーできるしな
つか、チャリだってできるんだから

ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/wheelie/wheelie_3.htm

で数少ない苦労しましたのやつだからそんなもんかと思ってた(　ﾟДﾟ)
因みにバンディットトと同じエンジンの
やれば出来るのかぁ！

ウィリー松浦ﾅﾂｶｼｽ
その昔、彼に憧れひたすらウィリーの練習を繰り返し、よくコケてました。下取り寸前のバイクのシートレール曲げて、バイク屋に泣いてもらいました。
もうウィリーなんて10年位やってません。

自分もザンザスに乗ってる頃、練習してました。
コケた事は無いんですが、フワッと上がると、ビビってアクセルをすぐに戻すもんだから、ドスン！と落ちて、前に進まなかった('A`)

龍神スカイラインの上りなら簡単に擦れそう。

簡単に擦れるよ。
膝擦る前に、マフラーやクランク擦るウンコバイクじゃなけりゃね♪

バイク板でアンケートを採ったら何%位なんだろうね。
多分、ウィリーは20%位。
ヒザスリは38%位。
どうよ、結構イイ線じゃないか？ｗ

スラロームでステップワークとハングオフのフォームの練習をすれば擦れるようになるよ。

なるほど…。初心に返って練習してみよう。

皆と同じだけど、膝スリはそんなに難しくないよね。峠なら、深く回り込んだコーナー
とかでアクセルをグっと開けながらあとはひたすらケツ落とすだねー。

膝擦りはバイクとシチュエーションが合えば、公道でも簡単。
リッターでウィリーは怖いぞぉ。最初、足の震えが止まらんかった。

間違っても膝すりの練習で死ぬなよ
こんなん、公道でキめても誰も見てねーからな

ぁぃょ先輩

ジャクナイフの状態でかつ動いててかつ半回転するやつお願いします

膝すり　どーにか出来る
ウイリー　昔原スクで意図的にやったワケじゃないが発進に失敗してウイリー、
　　　　　そして見事にこけたorz

ニダボでウィリーのしかた詳しく教えてください(・ω・`)

前輪上げ過ぎクラッシュ！はいやだ。
チャリとは違うからなあ

オフ車ならたいして壊れない

>>36 あれは腰をひねれ。

友達の原チャリでｳｨﾘｰしたら軍手が絡まりアクセルもどらずリアをﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ
すごい勢いで着地そして激しく転倒。それ以来原チャリでｳｨﾘｰしても高さがでなくなりましたorz

モンキーならいくらでもウィリーできますﾊﾞﾘﾏｼのりました（懐かしい＆少し寒い）。1キロ位余裕。低排気量ｽｸﾀやＴＷと同じ要領です。体重移動。2ｽﾄ250は2速固定でパワーバンドに入ると勝手に浮く、フケキル前に少し浮かしｷﾞﾐでｼﾌﾄUP｡ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを使えない奴は危険。

非力な50ccMTはパワーバンドまで空ぶかししてクラッチレバーをスパッと離す！
正確にはウィリーじゃないけど楽しいよ
でもチェーン伸びるよ

>>38
おらも知りたい
250GSXR持ち

エリミネーター400でも
ローギヤで低速走行→クラッチを切ってアクセル全開→そのままつなぐ
でウィリーできた。
膝すりは膝する前にステップ擦ってしまうので出来ません。

バイクでウイリーできる人ってママチャリでもウイリー出来るの？

>>48
もちろんだとも、ぼく。
さあ、わかったら暗くなる前にお家に帰るんだ。

>>38>>46
一速でアイドリングくらいの速度から
大体一万回転くらいまで回してスパッとクラッチミート
体重移動はお好みで
サスストロークがあまり無いからやっても大して変わらん
それよりも落とすときに手首にダメージがくるから気をつけれ
あとはほかのバイクと一緒、アクセル無駄に煽らない、リヤブレーキ必ず踏めるようにする
最初はアッパーカウル上部から前が見えるか見えないかくらいで維持
吹けきるなら少しづつ角度付けてみれ

言うまでもなく失敗すればバイク壊れるし身体も壊れるから安全装備で

>>49
森へお帰り。

>>51
ナウシカﾀｿ

>>48
変速機がついてるかポジションに自由度の高いものなら可

モンキーで2ケツすると、ちょっとアクションつけるだけで4速でもフロント浮くw
後ろの人が慣れてないと維持するのは大変だけど。

age

>>50
2chであることを忘れるくらい親切にありがとう。
参考になりますた。

ひっそりと試してみます。

>>54
ヤマハのポッケとかそのへんだと、
そもそもリヤサスの基部がケツより前にあるから、
ひとりでできるもん

スレ違いですいませんが、質問させてください。
みなさん、マルチプレックスというイベントを知ってますか?
今、これの、またはこれに関連するスレッドを探しているのですが、
スレッド一覧を検索しても引っかかりません・・・
(ググると過去ログのようなものはあるのですが、2006年のものがないのです)
もし、あったら教えてください。

膝スリとｳｨﾘｰはスレを分けて欲しかったな・・・

エクストリームスレは？

age

TYってトライアルバイク、普通に発進しようとしたら
ウィリーになっちゃって、思わずちびった。

>>60
そっち方面のスレッドで探してみます。ありがとうございました。

腕力のない女性でもウィリーできますか？
バイクは７４９っていうのです。
発進時にアクセルあけてスパッとつなぐとすっと浮いて出来るよ
と教えてもらったのですが、発進速度が上がるばっかりで怖いです。
あと走りながら上げてる人いますが、あの方が簡単でしょうか？

誰か食いつけよ

ショップで周りに集まってくる男の人たちはウィリー出来ないっぽいんですょ。
見本見せて下さいってお願いしても腰痛いしとか、バイク壊れるからとか
言い訳ばっかり。(ーー;;

道でウィリーしてる人たまーに見かけても追いつけないし、声かける勇気もないし。
どうしたらいいですか？

>>65　いえ・・・ネタじゃないんですけど・・・
危ないからやめときって言われるんですけど、
これ無理って言われてるのと同じでしょか？
Ageてると釣りと思われるって聞いたのでさげたょ。

あ〜、俺今は腰痛い！＞＜

>>64
走行中にクラッチ切ってアクセル回してそのままスパッと繋ぐ。
腕力とか関係ない

フロントを押し込んで、その反動をきっかけにするといいよ。


...ウィリーしたことないけど。

スレタイ見てウィリーしながらひざを擦るのかと思った

>>69さん 発進時と走行中とどっちが安全で簡単ですか？ギアは2速位ですか？

>>72
バイクの車種は？ドゥカティ？

>パワーバンドに入れて、クラッチをポン。

それができれば苦労はしない･･･(´･ω･`)
繋がった瞬間にビビって体制崩してコケるのがオチだorz
あるいは中途半端に煽ってエンストして立ちゴケするかどっちか。ﾀﾌﾞﾝ。

>>50を見落としてた･･･今度やってみる(´；ω；`)

>>18
これ日本？

>>75
ちなみにそれ、4st250マルチ用に教えて頂いたものね。
ご注意を

>>74
いや、こけることは多分ないだろうけどいきなりパワーバンドでクラッチポンやったら
まくれる可能性があるんだよね。

まずはパワーバンドの７割くらいの回転数でクラッチポンの練習だよな。
でもクラッチをポンつなぎするのって意外とできなんだよ。びびって半クラになると思う。
俺の場合は初めはフロントアップの感覚だけつかむためにクラッチを指ではじいて
フロントが浮くことに慣れて行ったよ。

確かに全部つなぐのは無理だなぁ。
指ではじいてチョコチョコ慣れていくしかなさそうだ。

>>78
その練習法いただき。なかなか良さそうですな。

はい、そです。ちなみにクラッチは５ほんの指でしっかりと
にぎらないと切れません＞＜

一速で人が歩くくらいのスピードから、立ち上がってシート後ろの方に「ドンッ」と一気に腰を下ろして加重を掛ける。
腰を下ろすときにはハンドルを後ろに引っ張る感じで。

これとアクセルガバ開けクラッチポンを一緒にやると簡単にまくれるぐらいまでフロントが上がるから、最初はすぐにリアブレーキをかける。
慣れてきたら徐々にリアブレーキを調整していくと出来るようになるよ。
エイプとかの原付で練習するのがオススメ

まるで自転車のように乗りこなしててスゴス(´･ω･)
まぁエクストリームではこんなのざらなんだろうけど、やっぱりスゴス(´･ω･)
http://www.youtube.com/watch?v=eCTzk6PcTT8&search=vtr%20wheelstand

>>50だけど
>>64
普通のウィリー程度なら腕力無くても大丈夫、急加速で手がすっぽ抜けないくらいの握力があれば十分
腕力が必要なのは安定角越えたあたりからだから大丈夫
ただ749ってドカでしょ？
トルクもパワーも結構あるから下手に高回転域に入れるとピックアップ良すぎて維持難しいよ
>>50の書き込みで大体OKだけど回転は気持ち低め、上げ初めの速度はちょっと高めで
走行時（巡航時）ってのはやめといた方がいいよ
スピード乗るし初心者だとかなりの確立で捲くれて大怪我する危険性がある
あとクラッチ四本握りは厳禁、必ず二本はグリップにやんないとすっぽ抜けます
サスの反動や体のアクションはいらない、その分をちょっとのパワーで補えるし
下手に反動つけようと体を入れると左右のバランスが崩れて横に倒れるよ

つか最初からデカイのは間違い無く失敗するから50〜125くらいの小さい練習用バイクではじめることをオススメします

女性でやろうとする人は珍しいし、生傷たくさん出来るからやめとけって事だと思いますな
怪我するリスクは相当高いし、こけてバイクが壊れても怪我しても責任を負える覚悟を持ってやってくださいな

>>84 親切に説明くださってありがとう。

うわぁカッコイイ！わたしもやりたいょ。って思って簡単にできるような
ものじゃないのですね、男の人でも出来ない人いっぱいいるんですょね。

走ってるときにクラッチをはじいてポンと浮かせてみるっていうのが簡単そうで
いいかなと思うのですが、握力が・・・これでも軽くするためのパーツに
換えてるんですけどねー（ｰｰ；

まずは、クラッチを指二本で握れるようにするのが先って感じですね。
バイクはドカしかないし、これでやりたいので地道にかんばるょ。

なんか女性の方がウィリーに向いてる気がしてきた。
男の場合「まくれたら修理に○万円か・・・」と思って踏み切れないが、
女性は思い切りのよいひと多そうだからｗ

二本指でのクラッチ操作は、慣れると四本より楽だし操作し易いよ。

方向性はどうあれ、バイクを操る事に真剣に取り組む女性をみると、
とても嬉しくなってしまうのは俺だけ？

俺のやり方は
1　スタンディングでゆっくり走る
2　前に加重をかけその反動できっかけ作り
後は同じくクラッチをポンと
そしてクラッチを切らずにシフトup!

慣れれば簡単にできると思いますが
バイクにかなり負担が掛かっているはずですのでほどほどに！

フロントアップも出来ないのにドカでチャレンジって・・・。
小さいバイクからやらないとケガするよ？ 上手い人だって最初は小さいのから練習するんだから、オフ車から始めるか、止めときな。

スクーターだと膝の前にセンスタ擦る

ドカ倒した修理代を考えたら、練習用オフ買った方が安上がりな気がするのは俺だけか……

おいおい、オフ車乗ってても修理代怖くてウイリーできねぇっての。
リアフェンダー欠品って。。。もう20年も前のバイクだもんね。。。

漏れの初めてのウイリー。。。
初めてカブに乗ったとき慣れないギアチェンジとウインカーに手間取って
ニュートラル発進で空ぶかししてしまって慌ててクラッチを切ったつもりで一速に入れたら
ウイリーした。

>>92
水曜どうでしょう　〜東日本原付縦断〜

大泉洋がまさにそれやってガードレール突っ込んでたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
ttp://www.impress.tv/tv/pcv/sample/im/dou/pcv_sample.asp?meta=011226_00&mt=bbw&tn=1
これですね。

これの3分30秒くらいからが見どころｗｗｗ

このまえTZR２５０Rでブン回しながら半クラあてまくってたら突然フロントがカチ上がったｗ
マジでびびったorz
でもなんとなくコツは分かった気がする
ただ２ｓｔは焼きつきが怖いからなかなか思い切りよくなれない・・・

>>95
混合使用にすれば焼きつかないってバイクに詳しい先輩が言ってた。

NSR80なんですけどウイリー出来ますかね？

97
あなた次第ですね

>>97
超・余裕

>>85です。昨日わたしのバイクとるくぴーく？が８０００回転くらいってのを
教えてもらって、６０００回転位でおもいきってクラッチつないだら前ういたょ^^
そのまま５ｍ位だけど前輪がぅぃたまま走っちゃった。やったょ^^ これふろんと
あっぷっていうんだよね？

教えてくれた人ありがとね、いつかはもう少し立ててあげたまま走れるかなぁ・・・

KSR110でウイリーってできる？（武川クラッチ付き）

>>101
トダイやチョイノリだってやろうと思えばできる
まずはトライあるのみ

>>102
トンクス。頑張る。

>>102
ドダイで出来るなら、
やっぱりライダーはグフですか？

>>104
ラル大尉はやってたお

クラッチ有っても無くても出来る。
けど、なかなか安定できない。
完全ノーマル時も出来たし、その後纏めて改造125cc、マニュアルクラッチ(遠心除去)他もろもろ
の後も出来た。が、後者の方がピーキーになって辛い。
スレとは関係ないけどスーパーシェルパ買い足したから、KSRは完全に純正のもどして乗るお。

初めて膝擦ったときは、ちょうしこいて一日中走ってたから、次の日股関節や膝の節々が痛くてバイク乗れなかった。

>>107　分かるそれ。初めてじゃなくても、調子こいて膝擦って走った日の
　　　　翌日は必ず下半身が筋肉痛…。スライダー付いててもある程度は
　　　　衝撃あるしな。やっぱ鍛えなきゃな。

ウィリーより先にストッピから覚えた･･･
ウィリーは５ｍくらい進めるようになったが、それ以上は怖くて無理ｗｗｗｗ

前輪を軸にしてクルッと180度くらい回転するやつ、あれどうやるんですか？

根性。

いや、マジで。根性で最初の90度は曲げるんだよ。
それからは、一気に１８０まで行けるから。

なるほど・・・根性でがんばってみます。

根性がひん曲がってないとできないぞ

じゃあ私はダメだｗ

それなら俺はトリプルアクセルできるはずなんだが

まぁウィリー神っていったらこの人でしょう
http://www.youtube.com/watch?v=KX-T7XfJfIs

誰かバイク貸してくんねぇかな？
自分のバイクじゃ、もったいなくて出来ねーよ。

俺のLet's�Uでいいなら存分に使ってくれ

ストッピーが出来ませんリッターネイキッドです
クラッチは切るんですかね？
それとグーグルで色々検索してたら
ウィリーの方法を記した虎の巻を1万くらいで売ってるアホHPがありました
晒していいですか

うｐ

>>119
ぜひ晒してください^^


チョイノリ(ノーマル)でウィリーや膝擦りやってるネ申はおりませんかね？

ttp://www.puchiwheelie.com/puchiwheeliekouza.html
ほい

>>121
両方できます、チョイノリ耐久レースに出場し、レース中はずっと膝擦りしてましたし、ウイニングランの時に調子に乗ってギャラリーの前でウイリーしたら、引っ張りすぎて捲くれました
ギャラリーは大喜びで指差して笑ってましたけど私はケツから落ちて尾てい骨をしこたまうってかなり痛かったです
今でも身内から笑いのネタにされています。

普段は６００SS乗ってて、ウイリーもストッピーも余裕で出来ます

Ｖ魔でウイリー出来る香具師いたら尊敬するな。
きっと迫力あるだろうな。
マックスターンしてから、ウイリーでぶっ飛んで行くＶ魔見てみたいもんだ。

>>119
こいつかなり前から出してるよな
こんなただの加速ウィリーに一万も出すヤツなんていると思うのかね？
そもそもこんな書面で判るようなヤツならネットで十分理解できると思うが

>>124
アメリカンでこんなに出来るんだからVマは余裕だろう
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8581.wmv.html

>>119
救い様の無いHPですね^^

>>123
チョイノリのウィリーってなんかコツとかありますか？
「こんなふうにしたらいいよ」ってアドバイスなんかあれば(･∀･)イイな

言われた通りがんがって練習した。
フロントアップは何とかできるようになったけど。
45度ぐらいに達したら恐怖が襲う。まだかなりコワス。

>>126
とりあえず止めておいたほうがいいと忠告させて頂きます
サスも無ければ、ホイールベースも短いうえに、パワーが全然無く、車体が軽すぎるので、あっ！！と思った瞬間には捲くれてしまいます
チョイノリでウイリーし続けられる人は間違いなく神クラスです。

それでもやってみたいと思うのでしたら
スロットルをガバっとあけてエンジン回転数がついてくるところまでアクセルを開け
おもいっきりハンドルを後ろ４５度位に引っ張りつつ上体を後ろにもっていきながら、アクセルを開ければフロントは必ず上がります

ただ私の経験ですと５０センチ位フロントを上げる分にはなんともないのですが、それ以上に上げようとするとかなり危険だと思います。
くれぐれも行う際は気をつけてください、私は皮ツナギにレーシングブーツ装着で捲れましたが、足と腰をやられました．．．

怖いと思うならひたすらリアブレーキの練習してみ
上げたらリアブレーキで落とす、これを反射的に出来るように刷り込む
それからリアブレーキを触る程度に引きずる練習だ
引き摺りながらである程度ウィリーできるようになったらその頃には捲くれる恐怖はかなり少なくなるはず

>>126
反則かもしれんが左のリアアクスルシャフト付近にペグを付けると劇的にやりやすくなるよ
本当にパワー無いしリアサスも無いから上げる時は思いっきり引っ張るべし
でも>>128の通り続けるのは相当厳しい
スピードもそんなに出ないし車体も軽いからいざという時は投げるか下りてしまえば桶

>>123
俺のビデオに写ってそうな予感･･･

>>131
げっ！！マジですか

あの瞬間が映ってるなら、見てみたいのですが、どのように捲くれたか自分では分からなかったので

これってエクストリームスレの後継？？
ヒザスリもスレタイにいれときゃ落ちにくいかもってか？

今度は１０００まで逝く事を祈る。

勝手に派生スレにしないでください！＞＜

V-MAXでウィリーするなよ！
ドライブシャフト骨折するぜｗ

>>128>>130
俺にとって雲の上のレベルの２人が言うなら俺には無理ぽみたいですね＾＾;
練習用のoff車でも買おうかな

>>124 >>135
Ｖ魔のウィリー見てみたいよ。挑戦した香具師いるのかな？
シャフトやギアーが大丈夫だったとしても、普通にウィリー出来るのだろうか？
前輪が持ち上がった瞬間に車体が傾くのではと想像してみるが。

V魔のウィリーは見た事無いけど、FJRのウィリーなら見た事あるよ。

V魔でも、FJRでもないけど、こんなのいかが？
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8746.swf.html
車種はﾖｸﾜｶﾝﾈ

おまいらのウイリー動画うｐしてください。

やさしいヒザスリ っていう本買ってきた。

>>123
結構前にビーチサイドＧＰでやってたチョイノリワンメイクのビデオにあるかも試練。
間違ってたらｽﾏｿ。

こないだ樋渡がでっかいBMウィリーさせてたな。
静かな高原の朝６時になにしやがる。

>141
ビッグマシンですか？
俺も買った。

みんなそんなに膝擦りたいかなー？

「タイヤの端っこまで簡単に使う方法」

の方がウケると思うんだがな。
どっちみち本末転倒な話では有るが。

そういや大分前チョイノリでウイリーして走り去って行った奴がいたな
遠くからなんか変なものが走ってきてると思ってすれ違いざまにみてたら
チョイノリだった
鳥肌がたった( ﾟДﾟ)

セローに乗ってるのにウイリーできない。。。
一度ウイリーしようとして吹っ飛んでからﾄﾗｳﾏ…

ウイリーできないなら膝すりに転向しようかなｗ

膝すりは多分簡単。セローでやるというのはちょっと現実的でないかも。
NSR50とか買って、低・中速の峠に行ったらすぐに擦れるよ。あとはマシンがデカくなってもその応用だから全然おｋ。

むしろ、ウィリーやストッピーのコツを掴みたいなぁ。
ウィリーはフロントは上がるんだが、上がる速度が速すぎて制御できない・・ぽーんって上がって来て怖いので何mももたないんだ・・。
ストッピーは微妙に浮く程度・・。ブレーキって、メッシュホースとか、パッドをレーシング用とかに変えて効きが強くするようにしないとダメ？

セローだったら浮くと思うけどな･･･
あまり低速すぎると握りゴケとかがあるから、１０ｋｍあたりから初めて徐々に速度あげてフロントロックする。
２０ｋｍくらいからだったら余裕リアで上がると思うよ。

すごく余談ダケド、Ａｐｅってストッピやりにくいな。ケツがすごく重い。

>>147
セローでも身長が160以上あれば
ブロックパターンのタイヤでも膝すれるよ。

>>147
>>150
あいにく身長159ｃｍ…orz

車の免許とってすぐns-1厨になったが、その頃は尻下げ膝すりよくやったなぁ〜
膝する前にステップが半端なくｶﾞﾘｶﾞﾘ擦って･･･　あれはあれで楽しかったな。
その後、慌てて自動二輪とりに行き、セロー拾ってきた。
それからは林道にめざめた。(そのくせにウイリーすらできんとは。。。orz)

最終的にフローティングターンやりたいからウイリー練習がんばろ。。。

今日もウィリーの練習してたら、ついについにやってしまった...
フロントアップした瞬間コントロールできなくなって、スーパーマン状態で用水路にダイブ。体中傷だらけ&エンジンでやけど....
ハンドル曲がってウインカー破壊、タンク凹んでミラー折れてカウル傷だらけ、おまけに半分浸かってエンジンかからない.....orz
せっかくの休みが修理で終わった。でもまだ懲りずに練習頑張るよ。

アメリカンでウィリーできる猛者いないの？

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8581.wmv.html

>>145
タイヤの端まで使うのって難しいの？
八の字やったら、すぐ使えたけど。
車種によるのかな。

ttp://yosha.web.fc2.com/jomo.06nen5gatu21niti.juumei777.html

見本。

寝かせば曲がれると思ってるヤツなんだろ

>>155は「端まで接地する」と「端まで使う」を勘違いしている模様

>>145もね

このスレを見てXRでウイリーの練習してCBRで膝すりの練習することを決意した！

膝は、無理膝からだんだん普通膝になってく感じで
慣れていった。

ウイリーは、スノーモト(雪山であそぶＢＭＸみたいなやつ)で
練習してたら、ウイリーしながら360度くるくるターンできるようになって、
おおコレ720度いけるんじゃね？とおもってチャレンジしたら
腰椎捻挫して２ヶ月くらいまともに動けなくなった。
まだ痛い。もうやりたくない・・・

Gパンであとは膝を落とせば擦れるって所までいったんで、（ペットボトルガードで擦れた）
皮パンとレーシングブーツ買ってきた。

なぜか全然腰が落とせなくなり、膝すりとは程遠くなってしまった・・・・
うーーーーん・・・・・
レーシングブーツって乗りにくいですね。
走りこむしかないのか？？

たしかに自由度は違うよな
でもまあ、ムリ膝だったってことなんで、
直すのがイイんじゃね

いやなんか、腰入れる前にホールドされてしまうというかなんと言うか・・・・
Gパンの方が腰を入れられる。
あーーーわからねぇ！！！！
とりあえず走りこんでみる。
普通はやりやすくなるもんだよな？？？

>>164
タンクにシリコン塗ってみろ
ヂーパンの感覚が蘇るかもしれんぞ

今日ウイリーの練習して左のタマ痛打｡
今までは前輪軽く浮く程度だったから多めに回してクラッチ一気に繋いだらメーターが顔と同じ高さまできた｡
未知の角度にびっくりしてRブレーキ踏めなかったが､アクセルのみ何故か戻せた｡
後は1行目のごとく…


泣きそうなりながら立ち乗りで暫く走ったorz
怪我とか無くて良かった

こうならないようにな
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8838.wmv.html

アホだろ・・・

>>164
皮パンのまたの部分にちゃんとジャージ入ってる？
ツー用の皮パンとかだと動きにくいよ。

こんな感じでおｋ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader173649.jpg.html

膝擦り歴一ヶ月です。
こんなもんで良いでしょうか？
ttp://p.pic.to/5kpes

>170
ちらっと写ってるスイングアームのエンド部分が見覚えあるんだけど
VTR1000Fかな？

俺真ん中ばっかり減るんでそんなタイヤ中古で欲しいｗ

初めてのウィリー
友達とﾊﾞｲｸ4台で0〜400
をやろうってことになったんだよ
俺は調子に乗って
ロケットスタートを
かましてやろうと思ったんだ
さぁ行くぞって時
見事にﾊﾞｲｸが捲れ上がったそこから気を失い
気付いたら俺のﾊﾞｲｸは
ﾀｲﾔを空に向けて逆さに立ってた何故か俺はその横に立っている
何がおきたかわからなかった

>>171
MC22ですか？俺はそんなかっこよく乗れないなぁ…
MC22は膝すりやすいと聞くがｶﾞｸﾌﾞﾙです

GSXR250じゃない？

GSX-R250です
コーナーでアクセル開けるとリアが流れてｶﾞｸﾌﾞﾙです

つ　タイヤ交換

前後おろしたてのTT900です

>>169
タイチのレース1evo.ってやつで、内モモが伸びる素材で出来ています。
ブーツはSIDIのB2って靴です。
腕が無いだけですね。頑張って練習します。

タイチのevoは腰周りのフィット感狙ってかなりガッチリしてるからねぇ・・。
股のニットも正直、あまり伸びないほうじゃない？
膝擦り狙うならかなり大胆に腰ズラさないとダメだと思うよ。

あと、走り出したら足伸ばして手で膝カップ持ち上げてブーツからパンツの裾を抜くようにするといい。
裾がブーツの中で固定されて膝が曲がりにくい時あるからね。

>いやなんか、腰入れる前にホールドされてしまうというかなんと言うか・・・・

なんとなくこれは分かる。

>>167
怖ッ　フツーに死ねるな・・。

アクセルターン　やってみたい

>>101
死ななくて何より。一日も早くKSR110を復活させてやってくれ！
そんな俺のKSR110、マフラー、キャブ、メーターを純正に戻し、
125ccでマニュアルクラッチだけのKSRに・・・ぱっと見純正+キャリア着きｗ
あとはクラッチも戻さねば・・・と、スレ違いｗ
だってスーパーシェルパ買い足したから、そっちでウィリー練習してるのだもの。

>>179
ブーツがまだなじんでいないのかもね、なじむまで結構かかるよ。

>156 171
見て思ったけど、こんなに綺麗な道って関東多いの？
ウラヤマシス

>>156
上から四枚目。
（・∀・）vﾔｴｰ

うちの方もこんな綺麗な道はないよ
膝擦ってて横っ飛びすること多々

峠が荒れるのは、冬にアスファルトにしみた水が凍ってアスファルトの粒がバラバラになるのと、
高速使わんビンボくさいトラックとか過積載のトラックで、設計以上の力がかかって、ひびわれしてくるからなんだな
幹線じゃない周回路とか有料道路が綺麗なのはそのため

>冬にアスファルトにしみた水が凍ってアスファルトの粒がバラバラになるのと
凍上現象っていうんだけど
この影響がでかい
対策できたのはつい最近。
もちろん一般舗装よりコストが高い

今日ウイリー初めてやってみた。超ビビリでぐちゃぐちゃだった。
5cmくらいしかあがってないんだろうけど、浮いた感があってなんかうれしかった。

怖くて二度とやらんが。。。。。やれたらかっこいいけど。。。

>>185
そこは福島の某スキー場(までの道のり)です

>>190
ピッチングで有名な初期型Ｒ１にはじめて乗ったときのハナシ
長めの直線で信号待ちから、下のトルクないし、4,000rpmぐらいでミート
全開なんて恐ろしくて出来ないからそのまま8,000rpmぐらいまで廻してシフトアップ
2速に入って少し加速が鈍ったときに、飛行機が離陸するときみたいな変な感触
3速に入れたら、フロント接地！！！

ウィリーしてたのね・・・
2速の感触はウィリーのまま沈んだリヤサスが伸びてたから

映画マッドストーンに出てくるＺ１の竿立ちウイリーに憧れましたね〜。

膝スリですが、緩やかな堤防の傾斜の部分を走り、更に傾斜させれば、
どんなバイクでも、膝＆ステップガリガリ擦れまっせ！
バイクって案外この角度でもコケないもんだと判ります。

つタイヤ

つ重力

RRRたんの騒ぎ見てて思った。
どうやったらタイヤ融けるん？
コーナーリングスピードをとにかく上げるん？とにかく倒すん？
一回も融けずに15000km走ってしまった。

タイヤ端っこ設地しただけの俺はいつまで経っても殺伐の自販機近辺にバイク置けない。
数年後に憧れの6R買っても無理っぽいし。

前の晩にオイル塗っておけばとけるよ
そのまま走るともちろんコケちゃうんで、ちゃんと洗車してから出撃

実はみんなやってんだよ

公道なら端っこ接地する程度でいいじゃん。
サーキットいけば自然に溶けるし

立ち上がりでしっかりトラクション稼いでアクセルしっかり開ける。
コレに尽きる。

まぁ無茶はせん事だ

峠で30分ほど走り続けると溶ける
気温は20℃あれば十分
もちろん>199の方法を実行すること。

トラクション掛ないとハイグリップタイヤは本来のグリップ引き出せないので
単に寝かしてるだけのライディングは改めましょう。

溶けるってどんな感じに溶けることを言うの？

ケロイドみたいな感じ

>>202
温めた消しゴムで字を消すみたい感じ。
削れた消しゴムかすが、ねっとりとへばりつくように溶ける。

吐き捨てたガムみたいなのがついてる漏れは何なんだ(´･ω･`)

そら拾ったカスだ

消しゴムと言うかなんかちっこいカスがいっぱいついてるの
あと溝の角がなんか気持ち悪い形になっている

膝すり練習用に小排気量のバイク購入を検討中です。
NSR50、KSR�U、、　ほかにやり易いのはありますかね？

いま乗ってるバイクに良いタイヤ+良いツナギ+走行料が一番やりやすくて安上がり

TZR250とかコーナリング性能いいよ！

>209
言えてる。
少なくともﾊｲｸﾞﾘは必須アイテム。あとは練習場所

転んだときの修理代とか考えると。
練習ならタイヤは滑りやすくてもかまわない。
いいタイヤ履いても結局滑るとこまで使うわけでタイムを競うのでなければ滑るタイヤでも一緒。
低速で滑ってくれる方が安全だしね。

ハングオフスタイルでも滑らせてホールドできるレベルなら
膝摺りなんて即できるよ
必要なのは心理的な足枷を取り払えること
それには信頼できるタイヤとマシンが必要

まあ>212氏の言う滑らせる練習も重要か
ピレリのディアコルとかスパコルは滑ってもコントロールしやすいから良いよ

>>213

タイヤを信頼するって大事だよね。たまに裏切るけど

カブ（100ccﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁ）でｳｨﾘｰしてみたんだけど1秒ぐらい上がってすぐ落ちちゃう
4000回転でｸﾗｯﾁぱっとはなしてるんだけど、すぐ回転が落ちてくる
もっと回さないと駄目？

膝擦りなりウイリーなりみんな練習してきて結構こけたりしてるの？
俺も膝擦り（特定のコーナーのみ）出来るようになってから調子こいてたら
こけちまったよ・・・…（ ´Д⊂ヽ
はじめてマジごけしたから怖かった・・・修理も結構　金かかったし・・・
体も何かこけてから結構立つのにまだおかしいし・・・(´・ω・`)関節がorz
みんなやっぱり今まで苦労してきてるの？？

>>217

コケて上手くなるのがバイクでしょ？嫌なら四つ輪に乗ればいい。

ヘタレにあり難いお言葉・・・
死ぬ木で走って上手くなってみせますYO！！

でも公道ではこける前提の走りすんなよ？

いや、やっぱり公道でコケるのは危ないよ。
俺も峠通って、何回か転んでるんだけど、その中の2回はひどくて、
マシンは全損近かったが、運良く体は打撲とかで済んだんだ。
でも、それも運が良かっただけ。対向車とか後からたまたま車が来なかっただけで、来てたら多分重傷か死亡。

ちょこっと膝を摺るぐらいならまだしも(それでもやっぱり危ないんだけど)、
膝擦るようになってさらにもうちょい突っ込みのスピード上げたり、スロットルを早めから開けたいなーとか考えるようになったら、
もう公道で色々やるのは絶対勧められない。ミニバイクサーキットとかに行くのがやっぱりベストだと思う。

極力コケないで上手くなる方法はある
ただ、時間と大げさすぎるほどの自制心が必要
一気に上手くなろうとしないで慎重に少しづつ挑戦するのがコツ
そして常に油断をしない
駐車場で無理膝で擦れたからって峠で出来ると思わない
フロントアップが出来たからって角度つけようとしない
そういう抑える事を知らないと怪我をするよ

俺はウィリーで一度も捲くれた事ないし、怪我もした事無いよ
減速しすぎてエンスチしたことはあるけどねｗ

エンスチってなんだよ！エンストだよ！

>>220

って言っても熱が入っちゃう時ってあるよね。

>>218
よくそう言う人いるが、それはある意味都市伝説みたいなもの

漏れ軽トラでスポーツカー追いかけまわしたら横転しましたが何か

あれだ、子供がトンボ追っかけまわしてて
上向いてたら足元の石につまずいて転んだ

みたいなもんか？

転ぶのがヘタだとすぐに怪我する。
転ぶ練習は数転ぶしかない。
練習しなくても自然に転べると思ってたら大間違い、そんなに甘くない。
転ぶのだって練習しないと。
たちゴケで下敷になってるトロいやつまでいる。
ヘタクソでまだゆっくり走ってる頃にがんがん転んでおかないと危ないのよ。
転ばないままちょっと速く走れるようになってそこで転ぶとヤバい。
バイク放すタイミング一つで人生が終わる。

漏れガキの頃柔道やってて、
今までは転んでも頭打ったり怪我したりしない自信があったんだが、
歳でカラダが硬くなってたせいで鎖骨やっちまったよorz

転ぶ練習してる奴なんか聞いたこと無いなｗ
よほど鈍い奴でなければ人間の本能で自然に体守ってるもんだ

鈍いヤツほど自分は出来てると思ってるからなあｗ
練習してるヤツから見ればクソなのに

マジレスすると運転うまくなっていくと
コケ方もうまくなっていくもんだな
何度もこけなくてもなｗ
人よりよくこけてる奴は制限速度以内で走ってた方がいいよ

人間には2種類あって
ある程度経験する前からイメージ出来る人間と
そういうことが出来ない人間がいる

出来る奴は出来て当たり前と思ってるし
出来ない奴は皆が出来ないと思ってるから
同じ前提で話してても平行線

下手な奴はいつまでも転んで練習すればいいんじゃね？
サーキットでよく転んでる奴いるけど、そういう奴ほど怪我してるけどねｗ

なぁ素朴な疑問なんだが、バイクで転ける練習ってどうやんだ？転け方にも色々あるが、コーナリング中に自分からフロント逝かせたりハイサイドさせるのって結構難しいよ。
それにバイクが耐えられ、、、あ、釣り？

俺ﾛｯｼだけど、あんま転んだことねーんだわ。

>>234
経験だよ。
普通はわざと転ばなくても十分な経験が積める。
モトクロスだとわざと転んで再スタートの練習とかやるけどね。
たとえばウィリーでバックドロップ。
一瞬だったと言い訳するけど嘘。
ビビって体が硬直して脳も硬直して気絶状態、意識を取り戻した時には
転んでるから一瞬に感じる。
こういうやつがもしサーキットのコーナーで転んだらどうなるかは
言うまでもない。
転び方のヘタなライダーは怪我してそこでお終い、上まで上がってこれない。
MotoGPライダーの転び方が上手なのは当然。

一発も殴られないからブロックの練習はしないとほざくボクサーはいない。
柔道は投げられる練習から始める。
一度も転ばないから心配無いとほざくライダーは多いね。
転んだらどうしよう、そんな状態で速くはなれない。

>>236と>>237で矛盾してる気がするが…まぁいいや。


で、転ける経験なんて自転車の時のソレで十分じゃね？

MotoGPライダーの転び方が上手なのは別にいいんだが
転けて覚えるようなことしないって言ってるんだと思うが?
そういうのは転けて経験つんでうまくなっていくもんじゃないってのｗ

元々>218のどこかで聞きかじったような根性論のような馬鹿理論から始まってるんだけど

>一度も転ばないから心配無いとほざくライダーは多いね。
そんなのは昔の馬鹿漫画かなんかの受け売りでで
バイクは切れた奴が一番速いとかいってるような初心者だけだろうに
>転んだらどうしよう、そんな状態で速くはなれない。
言ってることが一貫してないように見えるが？
ある程度の恐怖心は必要
転けることに恐怖感無い奴ほど一回の転倒で立ち直れなくなる奴が多い

あいつの事か…？

あぁ…知ってる…
知ってるか？
峠で神と呼ばれるヤツには三つのタイプがある。

的確なライン取りで攻めるヤツ

モタードでケツを100�qでスライドさせるヤツ

コケまくるヤツ

あいつは……

>>240
昔を思い出して思い当たる奴がいてﾜﾛｽ

結局は練習量の差なんだよね
10時間乗って1回こけるのと100時間乗って10回こける確立は一緒でも場数が違う
100回乗って100回こけたところで上手くなる筈が無い
つまりは乗りまくれってことかな

確立ねえ

とりあえず頭悪そうだな

2chでそこに突っ込む奴は久々に見たな
まあ俺も見たら気持ち悪くなる方なんだが
手書きで間違ってるのとはちがって変換ミスなんだから我慢しろよｗ

まあそれはともかく、俺の思い当たる身近な転けまくってた奴をみるに
転倒を重ねてコケ方うまくなるとは到底思えんな

あとさ、「意外に」を「以外に」ってやっちゃう変換ミスもよくある。
まぁさ、峠は走る前に路面などじっくり下見しましょう！

なめまわすように路面を見ています。
すると、いろんなものが見えてきます。


あれ俺が冬に作ったオイル染みだ！ん？去年俺が作ったオイル染みが消えたな。

あ！そこに落ちてるの2ヶ月前こけたときにバラバラになった俺のウインカーじゃん･･･orz

そこそこ上手く曲がれるようになって気が付いたんだが
いつのまにかタイヤが滑ったりしてもカバーできるように体が脊髄反射してる
曲がるときの体勢からして滑ったり転んだりを前提に構えるからな
アスファルトの上で転ぶ練習は無駄だと思う

こけることより、安全な範囲でこけそうになるのをリカバリーする方が重要だと思うがね
脚でタンクが挟める軽いバイクで泥道雪道砂利道で車体と格闘するのだ。

×転倒を重ねて
○転倒のリカバリーを重ねて

ちなみに、motoGPでコケるのが上手いから云々って言ってるアホがいるが
その職種で一番多い引退の原因は転倒による怪我だぞ？

転んでもその理由やどう回避するかを考え、反省して次に繋げられれば
転けた分だけうまくなるのは分かる気がす。


一番いいのは転倒ケガ無しでうまくなる事ですが。

>>236
＞ウィリーでバックドロップ
どんだけ慣れたヤツでもミスったらビビるでしょうに。
てか、ウィリーでバックドロップとサーキットでの転倒を同列に扱うのは違わないか？

＞転び方のヘタなライダーは(略)
236がモトGPライダーなら納得できるが…

>>239
禿同。
”こけて覚える”とか口やかましく言うのは、日本伝統の体育会系の根性論。

柔道の受身の練習などは、「怪我をしない為の訓練」。
バイクで「怪我しない為の訓練」となると、急制動とかでタイヤロックさせても転ばないとか、
交差点での危険予測とか、そういうのが該当している気がする。

大体バイクは色んな練習をしてるうちにしくじったりして、止む無く転んでしまうのであって、
わざわざ転ぶ事を練習をする必要はないと思う。
”自分は鈍いから転倒というものをたっぷり味わっておかんと危険だ”　とかいう人なら別だろうけど・・。

こけても笑って済ませられる環境以外じゃ、「こけないと駄目」理論なんて嘘っぱちなんだよ！


前田淳がその身をもって証明してるじゃないか・・

わざわざ転ぶ事を練習をする必要はないと思うが
前と後ろ、どっちから転けた方が安全かっていうのは経験してないと判断できない。

こける練習ってバイクじゃむりだなぁ・・・峠にチャリでも持っていこうかな
峠でも色々あると思うけどキャッツアイとかどうすんの？
俺がこけたとこあるんだけど調度真ん中スルり抜けて助かったけど
滑ってる時って何も出来なくないか？経験で何とかなるのか？

合掌>251

馬だって落馬の仕方から習うと聞いたぞ。

スキースノボも転び方からだ

スキーやスノボは初心者にとって一番簡単な止まり方がこける事だからねぇ
ちょっと違う気がする。

>>247
つ【蚕通知】

>>255
スノボは知らんが馬の方は嘘だ

そんな練習させられた事も無いし、見たことも無いし、聞いた事も無い
それにスーパーマンでも運が悪けりゃ怪我をする

スキーにスノボ、上で挙げられてるボクシングに柔道。
これらとバイクを同じに考えるのは違うでしょうよ。

ボクシングや柔道は、相手がいて“攻撃される”のは前提としてあるだろ？
スキー等はやったことないから憶測だが、そもそも“滑って”るんだから、
コケる練習からってのは自然だと思う。
それにコケる練習で何も壊れない。コレは大きいと思う。

で、バイクはコケる乗り物だが、しかしコケることを前提としてはないじゃない？
そしてバイクはコケれば何かが壊れるか傷が付く。

コケた経験が無駄だとは微塵も思わないが、コケないと駄目というのはやはり違うだろう。

HMSで無様にこけた漏れにイントラは

こけてうまくなるということはありません
が、それにより今の自分の限界を知り、より攻め込めるようになるはずです

と慰めてくれたよ

転けると何かを悟る

転倒は禿しくダサイという事を

みんな、練習はどこでしてるの？駐車場も昼とかは無理じゃん？夜はヤンキーも
たまってるしね・・・。だいたい、人がこないけど、広くて勝手に入れる他人の
駐車場って、そんな都合のいいことあんの？

探せよ、みんな探して極力迷惑掛からないようにやりくりしてるぞ
駐車場じゃなくても全然車の通りの無い二車線道路とか
民家の無いコンクリート広場とか
工業地帯の駐車場とか埠頭の倉庫広場とか色々あるぞ

何処でやってると訊かれて易々と答えるほど簡単には見つからないけどな

夜中バイパス沿いのファミレスで外を見てると、ウイリーしながらかっとんで行くバイクちらほら見る。
真昼間、大学の前でタバコ吸いながら、白山通り見て居ると、信号でとまるごとに、爆音あげ＆フロントアップ繰り返すリッターマシンとそれをちょっと距離置いて追いかける警視庁の車両。

みんなそうして練習しているの？？

おらは、峠に篭るか、某競技場横の走り屋車が要るところに紛れる。

やっぱ公道は攻めすぎ注意だな、マエジュンもとうとう亡くなってしまったし、、、いや彼らは極限の「攻め」か。

前田淳さんか。なんかバイクで人が死ぬと現実に連れ戻された感じがする。
おまえら死ぬなよ。

人の命はどれも同じだ。一人死んだぐらいでガタガタ言うなお。
だったらこの前事故って死んだ友達のよっちゃんに対しても
同じことを言ってくれよ

ノーマルの固めのタイヤだとサーキット行っても溶けにくいだろ。
サーキット用途かレースタイヤだとやわらかいから簡単に解ける。

きれいごとを言うスレはここですか？

林道で思いも寄らずまくれて弾け飛んだ…
竿ダチ状態になってもなかなか転ばないもんだね。
最後は俺が諦めてバイク放り投げる形でこけた。

いつも舗装路でウイリーして浮いた浮いたってビビってるけど大したことないなとおもったよ。。。

こける練習したいならスケボーがおすすめ
スケボーはこけるのが前提だからうまくなっていくにつれこけ方も上手くなる。
プロなんて、どうみてもこれは骨折はしてるだろ。ってコケかたしても平気でまた挑戦してる

誰かウィリーでシフトアップしながらずっと走ってけれる人います？いたらどーやってんのか教えてほしんですが！１速でレブるまではウィリーできるよになったんですが、ギヤが変えれません(￣○￣;)

ＮＯクラッチ

NOライフ

ＭＲＦf買ったら？
ウィリー特集やったよ

為になったよ

>>229ってもしかして　ttp://artisanofstunts.web.fc2.com/damaged.html
の人？違ってたらｺﾞﾒｿ

今から十数年前の話し。
桶川で友達のNSR50で初めて膝を擦って以来、自分のTZR125で向ヶ丘遊園の駐車場で膝スリ練習→ランド坂でデビューした思い出がある。
バイク、場所共に今は昔orz

オフ車でダート行ってマシンを45度くらいに寝かせてカウンター円旋回
その後棹立ちウィリーでまくれる前にリヤブレーキでフロント下ろす
それとFブレーキ思い切り握って前輪ロックしたまま走ってバランスを取る

これだけでも練習すれば結構うまくなる　やってみな

転ばなきゃうまくならないとかしたり顔で言ってる香具師に限って
こういう基本的な事が何も出来ない知らないってのは保証つきだが

最初に飛び降りる練習を勧めるよ。
ウィリーなんて一番簡単に逃げられる転びの初歩。
何故バックドロップを食らうのか真摯に考えよう。
転ぶのがヘタにも程がある、もしくはバイクに乗ってはいけないくらい運動神経が鈍いかだ。
転んでバイクの下敷になってもがいている君、君の事だよ。
転んでも大丈夫だから練習できるんで転んだら一貫の終わりなやつが無茶するのは正気の沙汰ではない。
転ばない君ならノーヘルにパンツ一丁でもいいわけだろ、正気の沙汰ではないな。
ちょっと擦りむくだけで済むか車いす人生になるかは運だけではない。
手遅れになる前によく考えよう。

>>272
シフトチェンジして落ちるなら角度足りない
シフトチェンジできないなら慣れが足りない
シフトチェンジはレブる前、ある程度パワーの出ているあたりくらいで良い
リアブレーキ踏めるようになってからやった方が吉

>>278
そんな「基本」初めて知ったよ
動画でもアップしてくれると分かりやすくて良いんだが
俺は面倒だから軽く８の字とノーハンドフルロックでグルグルやってタイヤ暖めるくらいで
ウィリーの練習してるけど

>>279
飛び降りるクセって１番悪い癖だと思うが
ふとした時に足が外れるのってパターンとしてはかなりの割合で転倒なんだけど
下手にスピード乗ってたらバイクも壊れるし体も壊れるんだけど
転倒の仕方にもよるから絶対とは言わないけどさ
リアブレーキ踏めるようになった方が間違い無く安全だと思うよ

>>279
頑張って読んだが、イマイチ意味が分からない

>>279
転
転
転
転

ってなっててなんか笑った。

ころころころころ

>>279
またオマエか、転んだほうが上手くなるとか斜め上の意見しかねーのかよｗ

ノーハンドフルロックって何？
手放しでフルロック旋回するっていうこと？

なんつーか、同じ目線に立って教えてる奴が居ないよな
どうも教えて「やってる」見たいな感じ

あー膝擦りてぇ。

真ん中の足のヒザでも擦ろう

あっー！

転んだ方が上手くなるじゃなくて上手くなりたいなら嫌でも転ぶよ。
転ばないままそこそこ上手くなってしまったら非常に危険。
万が一転ぶ時に転び方を全然知らないんだから。
人は赤ん坊の頃に転びまくって転び方を覚える。
全く練習無しに自然に転べてるわけではないのです。

>290
また来たのかよ脳内理論君
一人で勝手に転けてろよ

転び方ってあるのか？
漏れも何度か転んだけどさ。
何回か転ぶと、「あっ転けるｗ」となってビビる事は無くなる。ｗ
転ける瞬間、妙に力む事は無くなるから怪我はしなくなった気もするけど。
転び方って、その程度の事しか解らないな。

>>292
そう
そして普通にうまくなっていくと、実際にコケなくても
バイクの挙動がわかってくるのでコケそうとか限界わかるんで
同じ事になるｗ

何回も廃車してるけど一回も怪我したことない人間がいる一方で
必ず怪我する鈍臭い子もいるわけで

まあセンスだよね
転んだら必ず怪我するわけじゃないし
でもバイクって危ないって言う人はそう考える

>全く練習無しに自然に転べてるわけではないのです。

それは違う
人間は本能的に体を守ろうとする
その本能の部分が欠けてる奴も多少いるが（ある意味欠陥人間）
そういう奴は転ける練習して危険度減らすより
バイクやめた方が身の為

普通につまずいて転けたりバイクで転けたりする場合は
人間本来の体を守ろうとする本能は役に立つんだが
アメリカ等のパイプで囲まれたバギーなんかのレースでは、そういう本能が邪魔になり
駄目だってわかってても転がったときに本能的に手を出してしまうので
左右の手を手錠のようにくくって手が出ないようにしている

この事からわかるように練習しても本能を押さえることは出来ない
∴本能>転ける練習

最初は自分なりの理論と経験があって、それなりに速いヤツなのかな〜とか思ってたんだけどな。

一連の脳内理論のレスを読んでると、峠で全然タイヤ使えてないクセに
偉そうにライティングの講釈をたれるおっさんと同類としか思えなくなった。

転んで覚えるなんていう奴は
峠来るな！
お前らみたいなへたくそが
オイル撒いたりして
他の香具師に迷惑掛けてるんだ
挙句の果てに閉鎖･･･

転ぶまで攻めんな
身の程を知れ！

もしくは山奥で一人で転んで
逝ってくれ

まあ俺は赤ちゃんの時初めて転けたときに
前回り受け身をとったんだけどな

そして受身失敗して
頭強打したのか

かわいそうに

前回り受け身失敗で頭強打ってどんな失敗の仕方だよ

まあ転んでうまくなるって行ってる奴は、自分の転倒が無駄ではなかったと信じたいだけだろ。俺は転けたくねぇ。

けっ、字を間違えたぜ

背負い投げくらったら転けかたも糞もあるかいな
そんなもん練習するより柔道でもやってる方が余程マシだ

そういや、俺4、5年はこけてないなぁ。VTR250で近所の工事で大量に落ちてた砂で滑って以来。
今は50キロ位で後輪フルロックでエンジン停止してもなんとか止まれる。
いや、俺が上手いとか言いたいんじゃないよ。そもそもフルロックする状況がある時点でヘタレなわけで。
転倒する奴がヘタレとか以前に、転倒する状況を作る奴こそヘタレだと思う。
尚、峠がどうとか言ってる奴はそれ以前に危険行為なので上手い下手にかかわらず論外だ。

なーんか自分でも的違い、スレ違いな事書いてる気がするが、ま、いいか。
一応スレに沿った書き込みも。
スーパーシェルパで1速体重移動ウィリー、5回中1回しか上手くいかないorz
やっぱりヘタレだｗ

フルロックでエンジン停止てどーやって？
シリンダーに熱い抱擁されたのか？
リアベタ踏み？

時にウイリーと膝スリの話題ががｺﾞｯﾁｬになってワケワカメな気ｶﾞｽ

そしてウィリーとフロントアップの区別がついてなかったりとか。
ピョコって一瞬フロントあげるだけとか、加速しながら無理やりフロントを浮かせるのはウイリーじゃないのよね。

さて、ここでホイリーとか言ってみる

転ばないと上手くならないとのたまう香具師はさっさとバイクを降りろ
上手くなる前に二度と乗れなくなるだけだからｗ

>>278は転んで当然のシチュエーションで転ばない練習で
バイクの挙動を覚えられるからいいと思うが

ダートなら速度も低いし路面も柔らかいので
>>278をやって転んでも人車ともに大したダメージにはならない
まあモトクロスのレースで吹っ飛んだら話は別だがな

ちなみにウィリーの定義はフロントを45度前後にキープしたまま一定の距離を走る事
｢一定の距離｣は最低20メートルとどっかの本に書いてあったが妥当な希ガス

>>307
単にパニックブレーキで後輪フルロック、エンストって事。
さすがに抱きつきされちゃ困るｗ

後輪フルロックってwww

バイクや車の場合フルロックとはハンドルを左右どちらかにいっぱいに切った状態を言う

言いたいことは分かるが間違い。
後輪ロックが正しい

レースの転倒シーンをよく見てコケるイメージトレーニングはしてるかな

バイクは無理するよりもコケさせた方が安心な時もあるからね

>>313
でも最近はリヤをハーフロックでスライドさせるとか言ったりするね
もうちょっと勉強しよう

それはシフトロックの事

言うか言わねーかのハナシだろが
ばか

言葉遊びはもういいよ。言いたい事は分かる。

進入スライドのこと？

スレ違い

ウィリーの定義
一、前輪が浮いてから３秒以上キープ（３秒ルール）

１ｃｍでも浮いていれば可というのはどうだろう？

三秒じゃあ短すぎるのでは？ 距離はどお？10メートルとか。

秒数や距離じゃはかれないと思うんだが
スピード出してたら単なるフロントアップでも距離伸びるし

フロントを自分の意志でおろすなら短くてもウイリーの場合があるし
逆に加速力で無理矢理あげてた場合（安定角度以下）でどうしようもなく
フロントが落ちた場合は時間的には粘ってても厳密にはウイリーじゃないと思う

とりあえず安定角度ってのをつかまない限りウイリーどうこういう以前かと
自分の意志で角度コントロール（上げたり下げたり）が最低ライン

ウィリーってクラッチ痛みませんか？馬力ある車両と無い車両で違うかもしれないけど。

昔、車でケツ滑らす練習中にクラッチ焼けてエライ目にあった。
それ以来、高回転で繋ぐのを躊躇ってしまう。

>>324
そりゃ痛むに決まってる。
クラッチどころか、駆動系全般が痛む。いきなり負担をかけるからな。
ただクラッチに関しては、いきなりドンとつなぐから磨耗は少ない。
駆動系のギアとかチェーン、タイヤの痛みが大きいだろうな。マシンが大事ならやめとけ。
クラッチは、へたくそが練習中に恐くて半クラッチ多用すると、磨耗しまくる。

「ひと〜つ、ふた〜つ、みっつ」と
そこそこ上手くないと、ウィリー中に自分で数える余裕が無いと思うんでいいかと思ったんだけど。
実際３つ数えるとけっこうな距離を走っているワナ

>>325
じゃあスライドの時使うハーフロックはクラッチいじめかorz

ウィリーの代償は大きい、だからこそやる価値が・・・そんなにないかも！？
でも楽しいので良し！

>>327

進入スライドのこと？

進入スライドの場合は、確かにシフトダウン→半クラするのでクラッチには良くないかもしれないが、Fブレーキも同時にかけて接地も抜いているのでそこまで痛まないかも。
てゆうかレースならすぐOHするだろうし。

これからはウイリーしながら膝すり、もしくは、膝すりしながらウイリーだと思う

ウイリー超ｺﾜｽ。でもｽﾄｯﾋﾟーは楽しいようぅ〜
こんなﾔｼ居ませんか？

前後輪ロックさせるのが好きです

ウィリー上達のコツは…
安定する角度を早く見付ける事じゃない？

膝擦るまえに靴のつまさきを磨ってしまう俺ｶﾞｲﾙ。

ケツをもう少し落とせばいいんじゃない？

膝すれる気がするけど、こわくてできない。
前のバイク、ジーンズで擦る気はないのに擦って
びびってこけそうになってからやってない。

みんなは膝になにつけてんの？やっぱツナギ着てるの？
なにもつけずに擦る人なんていないよね？痛いし。

>335
足の置き方が悪い

>>335、337
折れも一緒･･･
ひざの前にｽﾃｯﾌﾟや、つま先すっちゃう
ひざすれないのにつなぎ着るのもためらってしまう
やっぱり空き缶がﾃﾞﾌｫ？
338kwskおねがい

>>339
338じゃないが丁度見てたので
ステップには足のつま先とまでは言わないが前の方を乗せる感じ。
これで擦らなくなるとおもう。
膝にはまな板付けてます

>>339
つま先擦るのは>>340でいいとして、ステップ擦るのは
ステップ変えるかちょん切るかしない事にはどうしようもあるまい

ツナギ持ってるならツナギ着たらいいのに
安全面や思い切りが全然違ってくると思うけどなー
　

そうだな。ステップするなら、換えるしかないかな。
超無理膝ならすれるだろうけど

ツナギ持ってナス(´･ω･｀)
革のジャケとジーンズにまな板で無理膝してる。駐車場の中だけど

バンクセンサー付きの革パン持ってるが
未だ両方ともピカピカの状態・・・

信号待ちとかで、「なにあれ膝スリ童貞？キモーイｗ」
とか思われてるんじゃないかと、疑心暗鬼

無傷のバンクセンサーって何かすごく恥ずかしい・・
上級者の人から見たら、どう思われてんのか気になるお年頃

>>343

漏れの減りまくったバンクセンサーと交換しないか？

つなぎは昔ｵｸで買ったけど
着れなくなっちゃった･･･orz
（ちょうど今出品中レイニーレプ）
腰はどれぐらい落としたらよいですか？
ケツの割れ目がｼｰﾄの角になるくらいで
いいですか？

使用済みバンクセンサーはヤフオクとかで簡単に手に入るし
「いかにも速そうな人」っぽい格好を演出できそうではあるけど

逆に「格好と実際の走りが釣り合わない」なんちゃって峠小僧になってしまう恐れアリ
後ろにぴったり付かれて「なにあの走り？キモーイｗ」とか思われちゃうんだよきっと

地道に練習するしかないんだよなー実際・・orz

レーサーブーツには膝のバンクセンサーならぬ
つま先センサーついてるって事はつま先するのは普通だと思うよ。

また、つま先すりつつ膝もするハングオンのフォームはスネをすっているようでカッコいいです。
ステップの内側に足をおくとどうしても無理膝にみえるし見た目も良くない。
だからステップの先っちょで内側の足を踏ん張る。

>>331
これのことか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060612034743.jpg

頑張って膝を開いて走ってたら間接痛持ちになってしまったよ
医者に、しばらく峠は駄目だって言われたorz

>つま先するのは普通だと思うよ。
でも変なフォームの人も居るよ
ステップにべた足でつま先が外向いてる人とか。

自分はステッププレートを押し付けるように足を載せるのでつま先は擦らない

いや
ステップの根元って言うべきか

あとステップが擦れるのは身体が逃げている。
もしくは
前乗りのしすぎでポジションの自由度がないとか

純粋に
ステップ擦る＝その車両のその場所での限界バンク角
ってことじゃないの？

ちげーよ。荷重かかってサスがきっちり縮んでればバンク角少なくても擦る。
ただ寝かしてるだけの奴と比べりゃな。

限界バンク角はハングオフすることで深くなるんです

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてウイリーやストッピーに最適な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

このコピペの元ネタってどこだっけ？

>>357
ｸﾏｸﾏ、せめて
「直角付近のウィリーはオイルランプが点きまくりで長時間のウィリーに向いてない」
とかそういう文章に替えてくれよ

オフ車だけどウィリーはちょっとしたコツ掴んだら簡単に上げられるようになったよ。
1速でスタートしてすぐ2速、20km/h超えたらクラッチ切って、直後にリアブレーキ踏んで
リアサス沈める。この時上半身は余計な力入れずに上がってくるフロントに対して邪魔しない
ように意識しておく。
ブレーキとほぼ同時に尻でシートに加重かけてサスをグッと押し込むようにする。着座位置は
ステップ直上からコブシ一個半位後ろがいい具合かな。
リアサスを沈める動作を行いつつ、適当な回転までアクセル開けてブレーキリリースと同時に
一気にクラッチ繋げる。クラッチは躊躇なく一発で繋げるのがキモ。
回転が必要十分上がってれば、これで一気に浮いてくる。
浮いてくるのに合わせて、腕はハンドルを引き込む。といっても引っ張る必要はなくて
リアアクスルを軸に回転して、手前に移動してくる分を補助的に引いてやるだけ。
最初の上げ角はマチマチなんで練習して掴むしかないけど、安定角に入るとフロントから重さが
抜ける。それまではアクセル戻せば前に戻るから、ビビりながらアクセル開けてる内は思った程バクテンは
気にしなくても大丈夫かも。焦って気張ると捲くれるｗ
2速のまま10mも走れるようになったら、シフトアップも近いと思う。

オフ車のウィリーなんてそんな大袈裟なもんじゃないよ。
1速徐行から軽々上がる。
そんな回転上げる必要無いし半クラの使い方がコツ。
クラッチ放すから回転落ちる、だから最初に無茶苦茶回転あげとく、勢いだけのノーコンだから恐い。

オフ車はサスきっちり動かして荷重移動させてやれば回転あげまくる必要ないんだが
フロントブレーキ軽くかけてフォーク沈めて
その後伸びてくる力利用すれば、徐行状態からさほど回転あげず
ポンッって感じで軽く上がる

回転あげれば簡単だなんて言うのはオフ車の加速の力しか使えて無くて
オフ車でウイリーしやすいと言われる本来の理由のサスが使い切れてない

>オフ車でウイリーしやすいと言われる本来の理由
別にフロント沈めてだけが理由じゃないと思うけどなあ
たとえばオフ車で事務やってみれば、小回りできるけど、フロント上がって使い物にならない
オン車に比べればギア比も含めてフロントは極めて上がりやすいわけだけど、
そっちをやらないで、サスアクションだけでわかった気になってるのは、
右手最高って言ってるオナニー小僧みたいなもんだな

>361がオンの延長線上の上げ方でオフ知ったように語ってるから
オフ独特のサスのストロークとフレキシブルさでのことを言ってるだけに思うんだけど

つうか事務でみんなに通用すると思ってる馬鹿さ加減が・・・
ジムカーナって言わなきゃわかんねぇ奴多いっての
ジムカーナでもわからん奴もいるかもだけどｗ

まあ結論はジム屋は隔離スレから出てくるなってこった

ジム屋はどこのスレでも出てきて
自分理論を自信満々で言い切って
最後に煽らないと気が済まないのがうざいな

最後に一言煽らないで普通に議論出来んもんかね

ウィリーの練習始めた頃は、物の本やネットに書いてあるの見てフロント沈めてその反動でって
のも試してみたけど、慣れもあるけど兎に角そのやり方で楽に上げれるようになったんだよね。
フロント沈めるのもリア下げるのも、ただの離陸のキッカケだし、クラッチ繋いでそのまま
走ってくまで、特に回す必要もない。最初にいい角度まで浮かせるのに必要な回転が要るだけで、
それも荷重移動が上手くなってくと上げるのに必要な回転数は下がってくし。
上げるまでは荷重移動とタイミングが全てだと思う。上げてからはアクセルワークと人並みの
バランス感覚で数百メーターはイケるよ。シフトアップも最初の一速が上がれば後は早いよ。

アクセルワークとブレーキ調節、あとバランス取れれば
スクーターで峠を麓までウイリーのままで下りきる奴もいるしな

俺はスクーターだけは初期の頃のバックドロップのトラウマでウイリー出来ないけど

伸び悩んでる小僧ですが教えてください

もう少しで膝スリ出来そうなんですがなかなかスレマセン

バンク中の膝は横に突き出そうとしちゃいけないんですよね？
現状腰の落としこみに合わせて前に膝が落ちる感じで旋回しているのですが
このままバンク角を増やせばいいのでしょうか？

内側の足にはチカラ入れちゃ駄目だと認識してるのですが膝をすろうとするとどうしても無理に
チカラを入れてしまいます　orz...

だれか救ってください

低速維持でウィリーしてるの見ると巧いなぁと思うのは俺だけ？

>>368
地面まで後どれくらいなの？ 数センチぐらいなら、思い切ってバンクセンサを延長してしまうのも一つの手だな。
それで擦れたら身体が「安心感」を覚えるから、それでガンガン走り込む。そのうち、延長した分が削れてなくなり、
気付くと延長なしで擦れるようになっているという寸法よ。ﾈﾀじゃないからな。

>>370
自分では見えないのでなんとも言えないのですが
周りからはもう少し、あと一押しだと見えてるみたいです　orz...

膝が擦りたいのはもちろんあるのですが・・・
傍から見てて無理膝になってるのは嫌なワガママ野郎なもんでたちが悪いんです orz...

その一押しをしようとすると無理にチカラ入っちゃって上手く走れないんですよね

難しいものです

>>371
簡単な話、そのラインをトレースしながらほんの少しスピード上げるだけで
勝手に倒れこんで擦れるような気がする

スピード乗せないまま倒すと間違いなくスッコロブよ
安全な場所（ないかもしれんけど）で試して頂戴

>>371
あともう少しって場合はイン側の足の置き方もあると思うよ。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7668.wmv.html
この動画のフォームを参考にしてみては？
見ても分かると思うけどカカトは上げないで下げる。意識した足首関節のひねりが必要だけど。
こうすることで膝の突き出し角度がスネを擦るように突き出されてそれなりのバンク角で綺麗に擦る。
この方法にしてまた色々と気がつくことがあると思うよ。今まではまだまだ無駄な力が入ってたとかね。

カカトが上がってると膝小僧だけが地面に対して突き出すようになるから、
サーキットくらいかなり深く寝ないと擦らないんじゃないかな。

>>372
>>373
レスアリが�d

カカト下げるのはイン側の話？
俺のスタイルだとカカト上がりまくりだったから目からウロコ落ちる話です

足の親指付け根でステップに爪先立つように乗せてたから・・・

なんかイメージが掴めてきました
今度の晴れた週末にでも試してみます

擦れたら報告にきますね

膝をすることだけを考えてると、スピードが落ちて極無理膝になるよ！どっちかといえば、速く走ろうって意識しながら練習したほうがいいかも！スピードが速ければそれなりにバンク角もつくし、遠心力でサスが沈むから簡単に擦れるんだよ！

原チャレースでいっぱい擦ったけど、中型で擦ったことは一回しかねえｗ

>>374
あと少しで膝擦れそうなら走行会とかでサーキットを走ればいい結果が出ると思うよ

60キロから走りながらのウィリーってどうやったら成功するの？
250のオフなんだけど。

身長が低いとヒザは擦れないよ

身体が硬くても駄目だと思う。
無理膝しようにも股関節が、そんなに開かん。

仕事きり上がったんで雨の中走ってきました

結果膝擦れずでした・・・orz...

濡れた路面で進入速度上げられず＆低速でバンク角だけ増やそうとするもんだから
フロントが必要以上に切れ込み始め変にチカラ入っちゃって駄目でしたorz...

普通に膝擦る事が当たり前になるまでは膝擦らない方がかなり速くスムーズに（ｒｙ

ケツ落としてるときってイン側の足は脱力状態が普通なんですよね？
　　↑
これがなかなか馴れてなくて意識すればするほど深みへ嵌りそうです　orz...

>>381
濡れた路面で膝擦り挑戦とは・・・

漢だな

雨上がり決死隊

>>381

腕に力が入ると擦りにくいです
>これがなかなか馴れてなくて意識すればするほど
外足でしっかりホールドできてないためハンドルコジってる可能性があります。
その結果バンク出来なくなってるかも。

>>384
そうです
コジッちゃってます　orz...

膝擦りを意識すると腕とイン側の足に無理なチカラが入っちゃうんですよ（お尻をオフセットすればするほど）
自分で充分分かってるんだけれどなかなか脱力できません

質問なんですがコーナーリング中のイン側の足ってどうされてますか？
脱力してるのが正しいのでしょうか？
小指側側面をステップにのせてるヒトとかいるんですがアレは有効ですか？

質問坊でスマソ
焦り過ぎなのは分かってますが一日でも早くコツを掴みたいのです

あとシートと外足ステップの位置が遠いと
思うように身体が中に入らない+
ホールドしにくい可能性があります

しばし待たれよ。
図で説明します

図は挫折しました。
ごめんなさい。
とにかくがむばれ！

公道で膝すりやるんなら、せめて雨が上がるまで待って・・・
ドライの路面でやって欲しい。フツーにこけるよ、雨は。

>>387
スマンがﾜﾛﾀｗ

>>387
その気持ちだけでとってもウレシス


あーこんなに晴れてるのに今日は仕事だよ orz...

>>378
ＤＲＺなら楽に浮いたけどＤトラ位だと結構上手くないと、難しいかもです。
てゆうか、もっと低いスピードからやってシフトアップしたら？

>>387に代わって
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150467760123.jpg
右がステップが低い場合

387ですけどありがとう

>>392
絵がシュールでいいな。味があるというか・・。

ttp://www.youtube.com/watch?v=YWWXYM3mlp&mode=related&search=Motorcycle

今日始めて膝擦った。

タイヤを軽く空気圧下げたBT014に替えて、皮を剥き終わったあたりで
いつもよりもかなりグリップするタイヤということに気づく
これなら膝擦れるかな〜と思い、ゆわ〜よわ�`くらいで曲がるカーブで
おわ�`にしてトライ、三回目くらいで成功したはいいが
ジーンズに穴開くし、膝は擦りむけるしいいこと無いなと思った。
ていうか膝擦ろうと思うと逆に遅いのは何でだろう？

擦った膝が痛いんですぐ帰っちゃったorz
もう少し練習すればよかったと後悔

自分は鬼ウィズ乗りが基本でタイヤは端まで使うし、
たまにステップに乗せた足のつま先を擦るくらいのヘタレライダー
車種は80年代の400NKだす

訂正400NK>400レプ@ヤマハ

あと、自作バンクセンサーって空き缶でいいの？

結構膝も開いて腰も落としてるはずなんですが、膝よりもステップが擦ってしまいます…
どんな問題がありますか？
優しい方助言よろしくです…

特にその為の練習はしてないけど、
つま先擦り＆ジャックナイフ出来たよ!
ちなみにDRZ400SMです。
ウィリーはこわひ…

>>396
BT-014が履けるヤマハの４００レプって時点でFZRしかないんだが何で車名ふせるのかね
バンクセンサーはツナギ買うまではコミネのニープロテクターで擦ってたが
ジーパンにベルクロ縫い付けて市販のバンクセンサーつけるって手もあるが

>>397

つプラスチックのまな板

やっぱ膝擦ってジーンズに穴あけるやつっているんだね。
俺も今日やったよ。俺のバイクはステップ高いんで'

公道ではあんまり倒さないから擦れないんで
油断してたら、擦ってしまった。
今日はジーンズのしたにニーシンガード着けてたから
痛くはなかったが、これで膝破いたジーンズ2枚目
これからは外にニーシンつけよう。

と続けたかった。途中で送信しちゃった。

>>398
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰはまだ付いてます？煽るわけじゃありませんかが、足が短いと擦り難いでは確かです…。

スリップダウンの危険を冒さずにひざをすれる奥義
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150549428348.jpg

俺は最初TZR50で膝擦りたくて練習したが一度かすったぐらいだった
それからTZR250RSに乗り換えたら擦るつもりがなくても擦るようになった
やっぱりタイヤとマシンが重要なのでは
バイクによってはステップ位置が低いし、コーナリング中は荷重でサスが沈むのし
あとはコーナリングスピードにあったバンク角とそれに見合ったパワーかな？
ハイグリップタイヤなら安心して倒せるし倒しすぎてもアクセル開ければバイク起きるし
俺の場合コーナリング中はシート荷重で体の力を抜く様にしてる

最終章
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150550377604.jpg

>>407
ﾜﾛﾀ。もうここまでいくとエクストリームだな。

空き缶＋ガムテで擦ってたけど、アルミ缶(アクエリとか)はあっという間に穴が開いてダメになる。
スチール缶(UCCコーヒーとか)もあまりもたないが、アルミ缶よりはマシ。
ただし、結構缶を踏まないと良い形にならない。

皮パンでバンクセンサーつけるマジックテープみたいな部分のあるやつを買って
バンクセンサーを付けるのがお手軽だと思う。ツナギが一番だけどね。

>>407
某スレで話題のRRRに教えてやればw

ﾜﾛｽ。右手で左ハンドル握ってて、ここからどうやって立ち上がるんだwwwww

W
ある意味それはそれでスゴス

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150554595420.jpg

>>412
ﾌﾞﾗﾎﾞｰ

俺はハングオフして膝を擦ってる時はイン側の足はステップの上につま先立ち
してるんだけど、そうすると右コーナーフルバンク中(膝擦り中）はリア
ブレーキが使えなくなる。フルバンク中はフロントには極力ブレーキはあてた
くないが、下り右コーナーで少しスピードを落としたい時は恐々フロントに当て
ざるえない。←ってことは限界ではないのだがこれではそのうちフロントから
すっ転ぶと思う。左コーナーはリアブレーキで調整するので自分的には安心できてる。
皆はどう対処してるの？　また、サーキットと峠などで対処は違うの？
教えて　エロイ人！

上手くない人の意見だが。
基本的にフロントブレーキを使う。


後、サスが沈みきってる状態でブレーキを使わなければフロントが滑ることはないので
沈みきらないセッティングにするとか

おまえらの趣味っておもしれーなw

そんな状態でブレーキを当てたら車体が立ってあぼ〜んするだけだと思うが・・・
グリップに余裕があるのならもう少しバンクして曲がるか、
インについて車体を立ててブレーキしなおせば？

>>414
スローイン・ファーストアウトって物理原則を基にした乗り方が
古来より伝承されていたはずなんだが、
最近はもう、廃れたのか？

そもそも、ハングオフは減速の必要が無い状況でやるものでしょう
加速中限定の技だから、ただ単に減速が足りないだけ
もしくはアクセル捻り過ぎちゃうんかと

ヒザ擦れないけど擦ってる奴に全然付いていけるからもういいや
あきらめた

僕はチビなので左コーナーでハングオフの時はかなりの確率で外足(リヤブレーキ側)が浮いちゃってます。でも踝で押さえてるからｵｹｰ

>>418
それを言うなら【スローイン・ファストアウト】

fastに[fa:st]って発音あるの知ってた？
そもそも日本語で書く時はファーストの方が一般的だろう。

>419
意味わからんのですが

>>424
そっとしといてやれよ。

>>421

ランディ・マモラ登場！

今月のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄに出てたね

このスレもウイリーネタ延びないね。
ｴｸｽﾄﾘﾑ＆ｳｲﾘｰ系ｽﾚはなんで消えてしまうんだろう。。
そんな漏れはﾁｮｺｯﾋﾟから抜け出せない。

踵が付く単車だとストッピーもジャックナイフも出来るんだが、爪先立ちの単車だとピョコッピーから脱却出来ない香具師って居る？

膝擦りたくて仕方がなくて、試行錯誤中です。

Q. 太いタイヤ履いた方が膝擦りやすい？
Q. バックステップ組んだ方が膝擦りやすい？

タイヤ太い方が同じコーナリング速度でもバンク角が必要になり、
結果細いタイヤよりも低い速度で擦れるのでしょうか？
また、バックステップ組んだ方が、膝の突き出し量を稼ぎ易くなり、
結果膝を擦り易くなるでしょうか？
ｴﾛいひと教えてください！

それより足長くした方がいいな

ということは、
ttp://kk.kyodo.co.jp/iryo/news/226irizarofu.html
これで伸ばせばおｋ!?

>>430

その１．グリップするタイヤに交換
その２．広い駐車場か低速コーナーが連続する峠を探す

あとは腰落として膝出せばそのうちいける

その２を満たす場所がないので、同じ速度でもバンク角を深く出来るようにする
方向で考えたのですが、
>Q. 太いタイヤ履いた方が膝擦りやすい？
>タイヤ太い方が同じコーナリング速度でもバンク角が必要になり、
>結果細いタイヤよりも低い速度で擦れるのでしょうか？
そもそもこの問いに対する回答がNOなのでしょうか？

タイヤは現在BT20で、まもなくZ6に履き替える予定です。
現時点で、攻めている時に予想外の滑り出し方をする事がないので、
この選択で問題ないと考えていますが、やはりハイグリップでないと
駄目なくらいの高過重状態を作らなければならない、ということでしょうか？

>>434

荷重掛けて走るとサスが沈んで地面が近くなるよ
タイヤが潰れても同様
効果はサスほどじゃないと思うけどね

漏れはGNで膝スリ練習してる
GNのタイヤは1万キロ以上持つグリップ力皆無のタイヤといわれているけど
実際問題なく摺れるから、要はフォームと荷重だと思う

ハングオフも膝擦りも出来ない俺はチキン(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バンク恐怖症だしジーパンに穴あけたく無いし・・・

というか、バンク恐怖症の克服法を教えてください・・・優しい人(´；ω；`)

>>434
その２は無いとダメ、ていうか練習場は必須だから探しなさい
普通は港近くなら広い駐車場があるし
低速コーナーの連続する峠くらい知っておかないと
練習しても披露できる場所がないでしょ

ていうか、現状BT020履けるなら大丈夫、それで擦れる
エア圧を1割抜いてみればかなり食いつくようになるはず
太いタイヤはわからん
、しかし遊びの膝すりならテクのが9割を占めるぞ

「太い〜」云々はバスケでシュート決めるのに靴を変えるようなものだよ
それくらい膝擦りはやり方による違いが出る
無理膝のコツとしては膝の裏をシートに引っ掛ける感じ
するとケツが凄く落ちるから、あんまバンクしなくてもいけると思う

車種と住んでる地区くらいは晒してくれるともう少し良いレス付くと思うよ

BT020は突如裏切るから気をつけたほうがいいぞ・・・

暖かくなってきたし大丈夫だとは思うけどｗｗｗ

ジーパンに穴があくとかじゃなく、膝の皮膚ごと持っていかれるからやめたほうがいいよ。
俺は初めて膝擦ったとき皮膚をゴッソリやられてかなり出血した。

バンク恐怖症の克服は、
・駐車場での定常円
・誰もいないことを確認し、直線で珍走ばりのスラローム
・速そうな人に声をかけ、ついていって動きコピー&ついてもらいコメント貰う
・ひたすら一人で峠道を(ry
タイヤは隅っこまで使えるようになってれば問題無い

ハングオフしないときの二割減の速度で膝擦れますよ

さっきウィリーチャレンジに行ったんだが
１ｍｍもあがんねぇ(´д｀)
400単気筒じゃ無理なんじゃね？
って自分に言い聞かせて帰って来た漏れは
ﾁｷﾝｵﾌﾞﾊｰﾄ

>>439
膝擦りはちゃんとした装備そろわない限りしないつもりです。
皮膚ゴッソリは痛そう(´；ω；`)

駐車場で定常円とひたすら峠一人を頑張りまつ。
スラロームは・・・・ﾊｽﾞｶｼｽ(*´ω`*)
速そうな人に〜・・・も更にﾊｽﾞｶｼｽ（*∋ω∈*）

定常円をへてから峠いきまつ。
峠までの道のりがﾜｶﾗﾅｲｹﾄﾞ・・・（当方神奈川）神奈川板で聞いてくればいいか。

>>439氏アドバイスアリガトウ！

>>441氏
バンク恐怖症な俺はさらにﾁｷﾉﾌﾞﾊｰﾂ

ごめんなさい・・・orz

>>437
居住地が特殊過ぎて、車種と合わせると簡単に個人が特定されてしまうので
明かしていません。申し訳ないです。
ぬえわkm/h以上じゃないと膝擦れそうにない場所ばかりで、当面練習場所の
発掘が最大の課題みたいです。

>>438
履き替えるまでは抑え目でいきます。Z6の方がプロファイルも尖ってるし、
今からﾜｸﾃｶですよ。

精進してきます。ありがとうございました。

今さっき膝擦れたよ！
コツが分かればそんなにむづかしくないね！左は。
右はダメorz

おりは駅のロータリーで練習してる（ど田舎のローカル駅だからガラガラしてる）
右しか攻められないのが難点だが・・・・

ガラガラならぎゃくｓ（ｒｙ

俺は町役場の駐車場で練習しとるよ

おりは埠頭で練習してるよ。
工事のｵｻｰﾝがたま〜に見物してる。
今日も見てたのでフロントアップして、
ストッピー決めて振り返ったら、あさっての方向を見てた。
ていうか俺はおっさん相手に何を期待して(ry

荒々しく後ろから

内側の足に力が入ってるからごっそりやられるんだよ
リラックスリラックス

来月フルオーダーのﾚｻﾞﾊﾟﾝ来るYO
膝すり楽しみだぜぃ

SSで膝すりより原付で擦るほうが難しいかな？
原付で練習してます！

原付の場合はセンスタすっちゃうなぁ・・・
センスタ取っ払えばいいんだろうけど
>>452氏はセンスタとっぱらってます？
＋車高上げとかですか・・・？

>>453
スクーターとはかぎらないんじゃないかな？

ああ！
そうか・・・

自分が原付小僧だった時はスクーターばっかりだったからつい・・・
申し訳ない・・・

Ｎ５とかＮ８だとバイクが直立状態でも膝擦れるがなｗ

つモンキー

>>440
SRでも出来るぞー
あきらめないでガンバレー

俺は原スク（ディオ）で高校生のときにヒザスリの練習して出来るようになったけど・・・
その後、２台ほど中型、大型とＮＫ乗り継いでるけどスクーターに比べると
いきなり片手でやれるほど簡単だった
ウイリーは・・・
リタＮＫでパワーリフトさせてピョコッと上がっただけでビビって落とすチキンハート
ジャックナイフは今のマシンになってからは出来なくなったけど
ディオ・スパーダ・Ｄトラなんかだと出来たけど、それでもストッピー維持して走るのは遠い夢だった・・・

>>459
原付は同じdioです。
がんばって練習してみます！　

ストッピは我流でもなんとなく出来てきたけど
ウイリーがダメ。全然気持ちが入らない。
やっぱ仲間作らないとダメかな。。壁にぶち当たってます。

エクストリーム練習してる人たちってプロテクターとかどんなのしてます？
俺もやろうと思うんですが、どんなの買ったらいいのか迷ってます。

スレ違いかも知れないですが質問させてください

サーキットデビューしたいのですが初心者に優しい走行会を開いてくれてる
ショップって結構多いのでしょうか？

当方東海地方に住んでます

それとやはりツナギないと駄目ですかね？

未だに膝が擦れない未熟者です

パッド付のレザパンでもいいんじゃね？
俺はそうだよ

>>463

☆★サーキットの走り方8.5★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149525290/

>>458
ﾏｼﾞｶｰ!!!また練習してくるか・・・(´ω｀)

つうか、こんなもん別にバイク傷つけることと怪我すること考えなきゃ誰でもできるんでないか？

>>467
普通はそこまで割り切れないから

壊れるのは『まだ』いいとして、怪我するのはハイリスク杉

ウィリーで怪我するってとんでもなくトロいぜ。
飛び降りるだけだ。
バイクが惜しくて放れない馬鹿には無理だけどな。
バイクと体のどっちが大事なのかの判断もつかない馬鹿。

つーか危なかったらブレーキ踏むだけだぜ?
ただブレーキ踏むだけだぜ?
ブレーキも踏めない鈍いやつはバイク禁止すべきだ、免許取消にしろ。

おまえが一番バカっぽいけどなｗ

>>467
やってみなよ、口で言うほど簡単じゃないから

>>469
極低速ウィリー以外で飛び降りるなんてとんでもなくバカだぞ？
ましてやある程度のスピードが出ていたら体も無事じゃないってのが分からないのか？

飛び降りたらブレーキも糞も無い件について

>>469
原スクでも良いから40キロくらいで足を地面に着いたことある？
かなりの力で足持ってかれるぞ。

>>469
＞バイクが惜しくて放れない馬鹿には無理だけどな。
＞バイクと体のどっちが大事なのかの判断もつかない馬鹿。
バイクと身体のどっちが大事かなんて問題じゃありません。
どっちも大事で、壊したくないし怪我したくない…だからやらない。

dioとかの原付で膝すりって信じられないんだが・・
原付ってほんのちょっと倒すだけで即効車体流れて転がらね？
膝どころかカーブを高速(原付の高速などたかがしれてるが)で曲がることすらできねえ

やろうと思えば出来なくは無いよ。
原ｽｸでも。
コツさえ掴めばかなり倒しこめる。
ただ、ｾﾝｽﾀ取っ払わないと先にｾﾝｽﾀ擦るけどね。

まぁ、原ｽｸの高速ｶｰﾌﾞなんて本当にたかがしれてるけど。

>>472
ウィリーはともかく膝すりなんて、身長が160未満で、
しかも輸入のモタード車とかシート高の高いバイクに乗っているような
場合でなければ、どんなヘタクソが運転しても最近のハイグリップタイヤなら
膝をする程度のバンク角で転ぶようなことはまずない。

ただ膝すりゃあいいんだろ？
できないヤツのほうがおかしい
ウイリーは、入院したときに車椅子でやってみて感覚つかんだらできるようになった
バランス感覚の問題なんだね

とある情報からモンキーで膝すりの練習してみたけど、
途中から急に切れ込むので怖くて出来なかったよ。
もっとスピードを出して安定させないと駄目なんかな？（当方15〜20ｋｍ/h位）
自分のバイクだと転倒するのがもったいなくて、
思い切りが悪くなるのも原因かなぁ

＞自分のバイクだと転倒するのがもったいなくて

は？

あと、モンキーだったら15キロもでてれば余裕で擦れるだろ。

>>480

もうちょっと前のほうに座ろう

dioでｳｨﾘするならガス欠に注意！

ある程度進んだら前下げ気味にしてキャブにガソリン足してかないと距離のびないよ

しばらく単車降りててこの度復活することになった者ですが

ブーツを新調してやろうと思っています

店頭で履いてみた感じ昔と違って今のブーツってかなりガチガチにホールドしてくれるみたいです

出来れば各メーカーごとの特徴を教えていただきたいのですが・・・

候補はＳＩＤＩかアルパインスタで考えています

皆様の主観、好みで構いませんのでよろしくお願いいたします

アクセルターンは便利そうだけど、タイヤ代で死ぬ

もの干し竿くくりつけて　誰かやってみろ。
事故責任で。

ZZRでやっとｳｲﾘｰできるようになった。膝スリは高校のときからできたけど

>>485
かなりｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってもそうそう減らないよ。
それよりﾊﾞﾝﾅｳﾄはﾃﾗﾓｯﾀｲﾅｽ

オフタイヤはブロックの角が丸まってきたらアスファルト上でアクセルターンやって研ぐよ。
いい按配に削れてエッジ復活。
アクセルターンはすげー初心者に見えて恥ずかしいのでこっそりね。

いや、そもそもすげー初心者がアクセルターンなぞせんぞ

すげー初心者のころ、2st200のオフ車でUターンしようとしたとき、
エンスト怖いから、Eg高めで半クラしようとしたら、
回転高杉、クラッチスッパリつなぎすぎで720度くらいくるくる回ったあげく、
転けたことがあるな。10年以上前か…

それ、何ていうトリック？

ローリングエンド。
回って終わる。

>484
SIDIは日本人の足に（幅広甲高）結構近い感じがする。
アルパインスターはブーツ自体が固め。穿き心地は少しタイトやね。
XPDなんてこの両者よりいいと思うけどね。

>>494
おお　レスアリが�d

ＸＰＤってＳＰＩＤＩと関係あるメーカーなのでしょうか？
ＸＰＤってヤフオクではなんかＳＰＩＤＩと謳われてるモノがあるものですから気になってます

私の場合ＳＩＤＩの方がアルパインよりタイトに感じます
アルパインは足の横幅に余裕がある感じで
ＳＩＤＩはキュッとフィットする感じなのですが・・・
どちらがキレイなライディングフォーム身に着けるのに幾ばくかでも有益なんでしょうかね？

好みの問題だろ！ってなことでしょうが皆様のインプレが聞きたいです

住めば都

>>495
申し訳ないんだが微妙にスレ違い
メーカーまで出して比較したいならバイクウェアスレどーぞ

ではスレらしい質問します。
Ｄトラでウイリしたいんですがバク転はもちろん、上がり始めるとまず左右に倒れそうで恐いのです。
立ち読みした某誌ではリアタイヤ空気圧を１．３〜１．５ｋｇ／ｃｍ＾2　くらいにすると良い的な事が書いてありました。
これは初心者でも安定度は体感出来ますでしょうか？（現在骨折中につき実践できません）
そして実際に安定するものでしょうか？
また他にウイリしやすくなる工夫はありますか？（ドライブスプロケを14→13にはした）
御指南宜しくお願い致します。m(_ _)m

膝擦りの練習してたらヘビメタのカッコした奴が
「オレが本当の膝擦りのやり方を教えてやる。　バイクをよこすのだ。」
と言って俺のバイク乗っていってしもた。

「貴様、SATSUGAIするぞ！」と追いかけたら、無事バイクがみつかったのだが
ヘビメタの人は居なくなってた。　坊ちゃん刈の兄ちゃんがそわそわしてたけど。
結構有名な人なのかな。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいDMCDMC
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>498
タイヤの設置面が大きくなるから基本的には安定するよ
但し誤魔化してるだけだから根本的な解決にはならないし
それに頼ってると上手くならない
スピードが低くなれば安定するけど速いと大して変わらないよ
ウィリーしやすくしたいならハンドル幅を広めにする位かな

>>501
なるほどなご意見感謝です、、あくまで補助ですね。＞空気圧
で、ハンドル幅もやはり関係しますか！
昔フロントｕｐ程度なら出来たＸＬＲではこの恐怖感が無かったので納得。

そーいやお遊びでＣＲ８０の短いハンドル付けたら普通に走るのも恐かったっけｗ

ハンドル幅って関係あるの？漏れ今セパハンでやってるけど、特にバーハンとの違いは感じなかったよ
むしろ幅より高さの違いの方が影響するんじゃまいか？

コントロールのしやすさもそうだけど、同じ高さで幅が広ければ前傾になるから前輪荷重は増える。
モンスターとか、シティファイターって恥ずかしいネーミングのバイクの作りはそう。

>>502
タイヤ小径化
グリップうｐ
の恩恵で出足最強
ドラッグレーサーなんかがそう

>>503
私のようなヘタレですとNinjaの時はｕｐﾊﾝにしただけで手足になった気分でした。
ハンドルに依存してたんでしょうね。

>>505
タイヤ冷えてると空転しますしね、雨の日も。
暖まってからやるようにしてます。

あ、そういう意味でも空気圧減は有効なのか。。小径化になるわけだし。

ns50でケツ半分くらい腰ずらしたら外足を踏ん張れないのですが
これってふつうですか？

>>507
あたりまえじゃん。
踏ん張るのがそもそも大間違い。

すべったときとかは？

乗り方なんて人それぞれ

外側の太ももをタンクにあてて固定汁

>>510　
ちょｗｗｗそれをいっちゃあｗｗｗこのスレの存在意義がくぁｗｓでｒｆｇｔｙふじこｌｐ；：＠

それでも聞きたいのが初心者ｸｵﾘﾃ(ry

>>506
それはアップハンの時のほうがコントロールしやすかったってこと？

>>503
ハンドルの高さは前後方向の姿勢変化に影響が出る
ハンドルの幅は左右の抑えやバランスコントロールに影響が出る
>>498の車両は元々バーハンだから影響するのは後者、高さ変えても変化は微妙だよ

>>498
ウィリー練習用に振ってもいいならスプロケをもっと加速寄りにしてもいいかもしれない
やりすぎると頭打ち早くなるから注意

質問！
ウィリーしてる時のハンドルの向きはどうしてる？

見た目がカッコいいと思ったから右曲げ状態でしてるけど

みんなは真っ直ぐ、右、左、どれ派？

>>515
いくら宙に浮いていても飾りじゃないんだよw
もう少し上手になったら分かるよ。

頭の中でシュワンチックだと思った方向
特に決まってるわけではない

>>516
ハンドルでバランス取るって事だろ？
足でバランス取ればハンドルの角度はあまり関係なくないかい？

>>518
ジャイロ効果でググれ

「ジャイロ効果　ウイリー」
でググるといいよ

ﾘﾝｸ辿ったら、ウィリー祐一のサイトに行き着いた。
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ｡

エイプで膝を擦ろうとしてるんだけど
最初にステップを擦ってしまう・・。
やっぱりバックステップ必須だなｋｒ

TWIN氏のエイプで膝擦ってる動画みたけど、腰さえちゃんと落ちてれば
ﾊﾞｸｽﾃ全く必要なさそうだった希ガス。

知り合いのAPEでやったことあるが
調子乗るとすぐに擦っちゃう。
ステップを半分近くに切ったらなんとかなった希ガス

TWIN氏はXRの可倒式ステップ付けてるよ

TWIN氏は巨根だよ

　　『　道　』 　

こないだセカンドバイク(メインはXJR１３００)のストリートマジック２で
路上でエンストしたんでスタンドたててエンジン始動。
すこぶる始動性が悪いのでアクセルまわしながらかけて、アイドリング
安定させてから発進したんだけど、スタンドはずすときにリアブレーキ
かけてなかったもんで、空ぶかしの余力で軽くウイリー
前に吹っ飛んで焦った。もうバカはしないと誓った日

TWIN氏って最近書き込みみないけどどっか他の板にいんの？
前のスレの時はよくみかけたんだけど
RRRにやられちまったんか？？

ジャイロ消えてからも可動おもりとして機能するんだよ。
緊張が緩めば自然とハンドルも使うようになるよーん。
515は必死にハンドル固定してるんだろうなぁと思う。

左回りだと膝すりできるけど、右回りだと全くできない。
重心を落としてアクセル捻ってトラクションをかける動作が全くできない。
右手にスロットルがあるから、右に体を落とそうとするとどうしてもハンドルに固定せざるをえない右手が邪魔になる。

>>531
左利きだと左右違いでまったく同じ症状になるらしい
確かに漏れも最初右回りが難しく感じた
漏れより速い香具師にそう聞いたよ

しいて言うなら、シートかタンクに引っ掛けるヒザの位置を左右で比べてみるべし
体裁きも微妙に違うから、その修正をしていけば自ずと安定すると思う

>>531

ハンドル握り替えるといいよ
右に腰を落とすときは指先が左になるように
左に腰を落とすときは指先が右になるように

>>533
いや、右手はスロットル調整に常に必要だから、そのハンドルの握り替え作業ができないんだが・・・
左回りの時には左手を握り替えてるのは自分でもわかってるんだけど、、、

>>532
確かに利き腕は関係してるかも
車とかでも右回りが苦手だ

利き腕どうこうでやりにくいとか言ってるやつは体(肩)がちゃんと落ちてないんじゃないか？
俺の感覚では、ハンドルは落ちないようにとりあえず握っとくもので、体を支えるものじゃないと思う

転倒してグラグラになったハンドルに気付かずに走ったことがあった
これは俺が鈍感なだけ？

スロットルから手を話せないせいで、体を落とせないんだよ。
一定以上落とそうとすると右手がツッパってそれ以上落とせなくなる。

それは車体が寝てないんじゃなくて？

>>534

ハンドルにしがみつきすぎなのかな
スロットルをもっと軽く握ろう
指二本もあればアクセルは開けられるよ
握ると潰れてしまうもの・・・キリタンポでも掴んでいる心地で操作してみれば
握り替えは出来るはず

＞キリタンポでも掴んでいる心地で操作
すまんがわからん。別の例えで頼む。

とりあえず膝擦ってみたいとか言ってる人はバイクセンサー付いてる皮パンか
ツナギの購入から始めると良いと思います。
Ｇパンで峠攻める事自体無茶だし、万が一膝擦った日にはそのまま病院へ直行でしょう。
膝を落とせないからいつまで経っても擦れないんですよ。

最近のＯＮ向けバイクで最近のＯＮ向けタイヤ履いてたらライディングフォーム次第で
根性も努力も無く簡単に擦れると思います。
速くコーナーを駆け抜けたいとか、そーゆーのは後から考えてくださいｗ

オンロード車もいいけど、意外とセローなんかも擦りやすいね。

>>540

鉄棒の入ってないスポンジとか・・・
握り替えが出来ないのは腕に力が入ってるからだよ
ハンドルなんて握らない、手を添えるだけ
といえるようになれば自然にできると思う
鍛錬あるのみ
いきなりできるようにはならない

セローなんかで膝すれるの？

>>544
トレール車はマフラーとか変な場所を擦る事が無いから・・

>>531
俺もorz
どうも左の時と同じ動きが出来ない。

>>544
カモシカのダウンヒルをなめてはいけない。

体落とし込んでも足が短くてなかなかすれない・・・。

>>548
無理に膝出してるとかえって擦れなかったりする。

ウイリーのやりすぎでサオダチ＞ガシャーニングやった香具師いる？
先日の土日にやってエキパイで火傷しちまった。
クラッチ繋げたままサスと体重移動で上げるほうでやってますた。

あと、それの対策法あったら是非教えて欲しい
Rブレーキ踏めばいいんだけど、浮いちゃうとなかなか踏めない
車種は4st250のオフ車

>>550
クラッチ握れば良い希ガス。
後は……アクセル戻すとか？
でもＲブレーキ踏めるように練習しよう〜
( ゜Д゜)y─┛~~

4stならよほど角度がついてしまわない限り、
アクセル戻せば復帰できる希ガス。

>>548
了解、明日ためしてみるお

>>553
乗ってるバイクと身長きぼん

膝擦る前にｽﾃｯﾌﾟを擦ってしまうのですが､どうすればいいですか?
ｹﾂのずらし方が足りないだけでしょうか?

ｹﾂのずらし方が足りないだけだとおもう。
自分も最初ステップカラカラ擦ってて、仲間に撮って貰った写真でみた。

あと数センチ肛門様の位置ずらすだけって感じだったので
ためしたら「ｽﾞｿﾞｻﾞｻﾞｻﾞｧｰｰｰｰｰｰ」と樹脂を削る音と振動ｷﾀｰ！って感じでした。

>>554
車種はエイプ
身長は１６８ｃｍです。

ライダースクラブ等で言われてます

「ステップを前に蹴り出す感じで腰をずらす」ってのがどんな感じか分かりません

具体的にはお尻はいったん後方に行くということでしょうか？
扇型にすると円弧の部分がリヤタイヤ側っていう認識でお尻が軌道を描けばおｋ？

分かりにくい表現で申し訳ないですが教えてください

ステップを前に蹴りだすって感じより重心はリアタイヤに乗って
ステップを下踏みつける感じでやっとります！
バイク屋ではリアタイヤをつぶす感じで逝け！って言われたが意味がようわからん！
il||li＿|￣|○ il||li

＞＞５５４
ついでに１６８ｃｍでＹＺＦ　Ｒ−１
膝すろうと思ったら死ぬ思いしても摺れなかった！
大型で膝すってるやつみると自殺願望者にしか見えない・・・・
３ＭＡだったら　すれるのだが・・・

>>555
俺も同じ様な（？）症状で悩んでます。
ブーツの先↓が擦れるのに膝は擦れない・・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1152007157330.jpg
やはり腰の入れ方が足りないのかな？
あとどうしても内側の足に力が入ってしまう・・・

ちなみに車両はCBR600RRです。
あーー膝擦ってみたい・・・

ハングオフ姿勢までの移行、最初は進入時にやろうとせずに
直線の間に腰を入れて準備してしまうのはどうでしょう？

コーナーよりもかなり前で腰を入れおわってから減速開始。
軽いニーグリップと外足のモモをタンクの後部に引っ掛ければ
真ん中に座って無くても減速Gに耐えれます。

そんでいつものように寝かすと、身体をうごかさないので
ハンドルにへんな入力無いままバンクしやすい。
ヒザ擦らないようならもっと腰を入れて同じ事を繰りかえす。

>>557
可倒式ステップ入れればおｋ

てか身長160台後半で脚短いとか言わないでくれorz
と切実に願うジャスト160で5頭身な俺ガイル

>>558
当たってます

外側ステップを前に蹴り出すようにホールド態勢に入る。
そうやるとケツが綺麗に円弧を書きます

旋回中に加速するとき、少しケツずらしてを浮かせておけば
加速Gでケツが後ろに持ってかれて勝手に落ちる
シートの横に空気イスがあると思えばいいのかな

減速時は基本ウィズ＝真ん中乗りの方が楽だよ
ていうか、膝擦ったことない人間がケツをずらして体が中心軸から
外れたままブレーキかけるのは激しく危ない、姿勢も安定しない

120度を越えるコーナーで出口だけ擦るようにすれば結構簡単にできる
腰を落とすのはアクセルを捻る段階になってからでいい

漏れのは車重だけで210kgを超えるし、165cmで短足だし
条件的には厳しいかもしれないけどいつの間にかできたよ

擦れネェって言ってる人は
いつもよりちっと後ろに座ってケツ出したらいいんじゃね
俺は165しかないがそれで著しく改善した

>>566＞減速時は基本ウィズ
いや、腰は減速開始前にずらすほうが安全とおもう。
向き変え始めるときにはケツずらし終わって無いと、
バイク傾けてからカラダを動かすことになって不安定にならん？

出口で擦るってのは出口がフルバンクになるの？

タイヤの一番外側のヒゲが全く無くならない
無くなりそうも無い。
サイドのヒゲって無くなる物？無くならない・・・

減速が必要ないスピードで進入するのが一番だと思うが、どうだろう？

>>570
曲がらないと思う。

ライダースクラブはかなり酷い雑誌なので気にしないほうがいいと思う
あの雑誌の言うとおりにしていたら命がいくつあっても足りないよ

ケツの位置は乗り方次第という部分が多いので、体の動かし方を意識したほうがいいと思う
タンクを中心にタンクを舐めるように体を動かすといいと思う
おへそが常にタンクの中心を向き続ける感じでクルットね

出口がフルバンクってのは向き変えが遅すぎる気がする
リスクの高い乗り方ジャマイカ？

減速時に既にケツがずれてると車体ホールドが楽よ

>>564
すんまそんorz

>>569
つ蛇行運転

つサーキットラン

>>566
なににお乗りで？
俺の130キロくらいなんだけどこの前180キロチョイの乗らしてもらったら
重すぎて怖かった。

膝すり練習してみようと思うんだけど、ヒビ入ったタイヤでも出来る？

>>569
ヒゲが消えるまで、空気圧を抜く＆走るを繰り返す。
ヒゲが消えたときが攻める時に適正な空気圧。

>>569
街乗りふくめ1500km程使用、バイクはＲ６。
http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/235589/P6.jpg

suge--

>>577
空気圧はどのくらいでﾀｲﾔ銘柄は何ですか？

銘柄はダンロップD208で圧は特にセッティングせず使ってます。
前後ともR6の１人乗車時指定値で2.5ｋです。

折れもD208使ってる。バイクはZRX1200S
基地外ツーリング時には2.0kg、マターリツーリング時には2.3kg
街乗り時には2.5kgと分けてるな。

端ギリギリなんとか使えるレベルで、一応膝擦りくらいはできるよ
このバイクで攻めても面白くないから、あんまりやらないけどね
案外マターリとリーンウィズで走ってる方が、端まで使えるような気がせんでもない
特に前輪なんかは。

>>568
漏れの場合、下りの方が好きだから、真ん中にいないと
減速で身体の姿勢が安定しないんだよ
ホールドしておかないと、減速が足りなくて外側へ〜ってのが多い
単に車重が重くて一杯一杯なのかもしれない
最初に腰ズラしてもできないことはないが、進入時にフラつくんだよね
80年代のレプだから、形状が今のSSと激しく異なるっぽいのもあるけど

やっぱ人それぞれなんかなぁ

>>575
FZR1000 '87

重いよｗ

タイヤ端まで使えても膝擦れない私はやっぱり
腰の落としが足りないんですかね？

膝が接地するとグラッとバランスが崩れてしまいます。
なんかステップを擦った時のように…。
これはイン側の足に余計な力が入ってるんですかね…？

＞586
リアサスが減衰調整できるなら縮みを硬めにすれば安定する可能性がある

懐かしい…
一昔前に毎週のようにヒザスリの練習してたな〜
結局はヒザ擦る前にステップ擦り過ぎてステッププレート割れて諦めたっけ。


梅雨明けたら、久しぶりにやってみよう！

初めは大げさなぐらい腰落としたほうがいい（ケツ全部落とす勢いで）
後はバンクセンサーの変わりに、空き缶とかガムテとか大きめな物体を
膝にくくり付けて、路面にタッチする勢いで、にょーんと膝出せば
ほとんどバンクさせて無くても膝は擦れる、それこそ40km/hぐらいでも擦れる

一度擦ってしまえばあとはこっちのもの、これぐらいやれば擦れるんだなと
体が覚えているうちに何度も反復してやれば、1時間やそこらで簡単に擦れるレベルにはなる

ひょっとしてツナギ買ってみたけど、一度もバンクセンサー使ってない人って結構いるのかもしれないｗ

>>585　タイヤにもよると思うが、以前ハイグリップタイヤを履いてた時はほぼ端
　　　　まで使ってたが、ツーリングタイヤに変えたら端まで使わなくても
　　　　普通に擦れる。>>589が言ってるみたいに要は腰の落し具合。
　　　　あとは装備だな。個人的にはブーツは必須だと思う。ハングオフした時の
　　　　くるぶしから上のホールド感は普通の靴より何倍も上だと思う。それ故に
　　　　さらに腰を落とす事に集中できる。そしてニースライダー付きの革パン履けば
　　　　余裕ですれると思う。

>>590　そんな人居るのか？何かツナギ着てる人はある程度のレベルを持ってる様に見える。

>>591
>何かツナギ着てる人はある程度のレベルを持ってる様に見える。

それでは、何を履いて練習しているんですか？！
ツナギ買う前はみんな空き缶でも膝にぐるぐる巻きつけてるとでも言うんですか？
全員ニースライダー付きの皮パンから買い始めてツナギに移行・・・
・・・する訳じゃないだろ！いきなりツナギ買うビギナーだっているだろ〜が。

ツナギって擦れたスライダー付き皮パン持っていかないと買えない物と決まってるのか？
擦れた空き缶お店に提出しないと買えないモンか？

ツナギ持ってる奴は必ずある程度のレベル持ってると思ってるのか？
違うな、本当はみんな思ってると勝手に勘違いしてないか？
そう、オマエ！　オ　マ　エ　だ　け　が　！　　・・・他に誰がいるってんだ？
苦労してせっかく買ったツナギなのにぃ！絶対下手なんて思われたくないぃぃぃぃって、
ネズミの鼻糞ほども無いチンケで無能なオマエのプライドって奴がそう言わせてるのか？
オマエが法律か？5次元世界の神様か？そのおめでたい頭から地軸伸びてんじゃねーのか？
赤ちゃんのまんまか？泣き叫べば許されるとでも思ってるのか？

なあ・・・舐めてんのか・・・世間を・・・。誰がオマエをそんな短絡な脳味噌に育て上げたんだ？
オマエの親御さん、そんな人じゃ無かったハズだぞ。
よく言われる、ゆとり教育の弊害が？そうだな、日教組は最悪だもんな・・・。
いや・・・オマエも被害者か？そうか、そうだな。・・・すまなかったな、突然大声出して・・・
・・・ホント言うとな、オマエみたいな奴嫌いじゃないよ。いやいやいやいや、嘘じゃないって。
むしろ好きかもしれない。愛かな？惚れたのかも知れない。
疑ってるのか？本当はきんも〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！！とか思ってないか？

欲しくなったって、何だよ。・・・コレか？ドコに？え？ココとソコ？・・・からかってない？
・・・マジ？・・・信じていいのか？結構太いぜ、コレ（照レ♪）
・・・じゃ、電気消すよ・・・。え？消さない方が萌える？

マジでオマエ変態だなｗ

ID:wf20C7LH様がお怒りじゃ…

>>584
お、身長も近いし参考になる！
FZRはどうですか？乗りやすい？
あまり古いバイクだと色々経年劣化が心配なんですが。

>>590
ﾉｼ
ツナギ買った翌週に事故った。
買っといてよかったかも。怪我なかったし。

>>575
・良いところ
安い、エンジン頑丈、下からトルクがある

・悪いところ
重い、リア周りのデザイン、タイヤ細い、少しサス柔らかい

・気をつけたい点
タイヤの減りが早い（特にフロント）
内側に凄く倒れる・オーバーステア気味(多分重い車体のせい)
車体の点サビ(稼動部なら即シール逝く、フレームなら歪むかも)
サスは調整で硬くしたほうがいい

重さを補うパワーがあるが、その負担はダイレクトにタイヤに来る
フロントフォークとＲサスとの点サビはよく見ておこう
TZR250(3MA)よりはヒザ擦りにくいと思う、何でかというと
倒すとどこまでも倒れるから（それこそコケるまでｗ）
シート形状は現行SSとだいぶ違うのでフォームも別になると思う

進入でガクッと寝て、そこから細いタイヤと相談しながら
じわじわパワーをかけて旋回力強めていく感じですかね？
前にGPZ900R乗ってましたがそういう操り方が安定した。

出口で擦るのは、そこがフルバンクって訳ではなく
車体の沈み込み深まるから擦るとみた！

入り口でガクっと寝ると倒れるかスリップダウンか・・・
安心して寝かせられるのが加速を使える後半くらいなの

入り口からガクって寝かせられればいいんだが、そこまで安定性がない
重い車体を軽く操るためにどうしてもこういう不安定に振った
味付けになってるんじゃないかな

そんかわり、ウィズで乗っても結構気色良い感じに
ヒラリヒラリと曲がっていくのは流石ヤマハハンドリング

ブラインドコーナーが連続する峠ではクリップを奥に取らざるを得ない
結果、コーナー真ん中から フルバンク＝擦る というのはやりにくい

そんかわり、クリップに付いてコーナ出口のクリアが確認できれば
膝擦ってアクセルを結構空けていく感じ
やらかいサスに＆車体が重いから滑りにくい

重古でタイヤ選択幅も少ない80ｓスポーツ振り回して
ヒザ擦るのは、今レプでよりカッコイイと思う。

たしかに。

当方ＦＺＳ１０００糊ですが擦れませんヨ。

お前らキリンの読み杉だ

乗ってる当の本人（漏れ)はさっさと新型SSに乗り換えたいと思っている

>>602
まずはモンキー飼って練習しろ！

ハゴッ

こんなプロフ画像あったけど
http://pr3.cgiboy.com/S/4047559

マンキーでの膝すり練習をなめてもらっては困る

yes!
マンキー

道具を使うスポーツで下手なのに道具に金かけると笑いの種にされるけどバイクに関しては気にしないでいいと思うなぁ

人の目よりも自分の体を守る方が大事！
ツナギは早く買うに限るよ

俺はツナギ買うのは結構躊躇した。
上手くないとダメなんじゃないかと

バイク暦8年目、膝擦り暦無しの状態で買ったけど
買ってみてもっと早く買うべきだと思った

最近ようやく膝が擦れるようになってきたんで写真とってみたんですが
車体が寝てねぇ！無理膝ですかね…（´・ω・`）
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1152287114144.jpg
ヘアピン風の立ち上がり辺りの写真なんですが。

>>612
ピザ

>>613
ピ、ピザちゃうわ！
チビだがねorz

超無理膝

>>612
てか、どこ見てんのよ。
もっと肩からぐわっっと入って、
顔をこれでもかってくらいインに向けたら
それっぽく見えるよ。

>>616
これは出口で撮ったので目線のほうに抜けていく感じ…だと思います。
これ位のバンク角なら膝擦らないで走れるもんなぁorz

バリマシの俺ハを思い出したｗｗｗ

>>618
バリマシ見たことないから良く分からないけど似たようなものかとｗ
無理膝小僧のどこが楽しいのか…そんなふうに考えていた時期が(ry

今日頑張ったら、ステップがガリガリ擦った。
でもステップが地面にぶつかった衝撃に慌てて足を上げてしまう。

膝すりようにラフロのニーシン使ってる方います？
あれじゃ、危ないような・・・

先日、某都民サーキットで免許取り立ての女の子(２０歳くらい？)が
新車と思われるＲ６で走ってたんだ。
で、２時間後に膝擦れてたのには正直驚いた。
俺は免許取り立ての頃は駐車場や工業団地、峠で無理やり練習してたのだが
もっと早くサーキットに行ってれば良かったと思ったよ。
>>612もサーキットへＧＯ。走行会とかでいいから。

東北北部にはサーキットがないＹＯ！
チッキショーー！orz

もれサーキットいってもハヤさとかそっちのけで
ヒザ擦り飛距離のばそうとしてるｗ

いちばん近くのサーキットでも高速つかって、片道4時間かるくかかる。

カートコースでミニバイクＯＫな所とか。

>>622
>>612ですが確かにエビーチ行った時はステップ擦れるくらいバンクさせても平気でした。
早く再開しないかなぁ。

ここで奥多摩でこけて両膝右手首ヘルメットと肩を擦った
あっしの登場ですよ
皆さん防具はしっかりつけてね

>>623
つ【むつ湾スピードウェイ】

>>629
ちょwwwwそれwwwいまわもうないwww



ｻｲﾀﾏｰ

>>626
ミニバイクオッケーの所はあるっぽいが、ミニバイクがない。
美祢がなくなったからなー、岡山か大分くらいしかなさそう。

ウイリー中はミラー見てもアスファルトしか映らんので危ない。

>>631
大分の奴まで、高速でくるのなら熊本のHSRあたりはいかが？

>ウイリー中はミラー見てもアスファルトしか映らんので危ない。
んなもん目視で確認すりゃ良いべさ

ウイリーってマトモに出来ないんで知らないが
バイクオッ立つとミラーどころか前も見えてないんじゃね？

(´∀`)

ウイリーすると人生が見えなくなるってバイクに詳しい先輩言ってた(*´∀｀)

夜ウイリーすると真っ暗になって怖い

腹向きのシャトルビームとかでウイリーランプつけたら
カッコよいかも。ってかウイリーできる奴ｳﾗﾔﾏｼーーーー

夢ん中では両方できんだけどなorz

おっぱいウィリーできたよー


　　　　　　　　＠
　　　　　　　 ヽ|/ 　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　 ／火＼　∩　　
　　　　　　（　`･ω･） 彡 ／⌒＼
　　　　　　（　ヽ　⊂彡 フ　−ア　
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞　
　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ 　ヽヽ
　　　　/L（＿_）　　　｜へ>　 ） 〉
　　　　 /ひの.／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　 .／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 �U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）).　 〉
　　　　　　ヽ＿＿ノ

>>バイクオッ立つとミラーどころか前も見えてないんじゃね？

全然確認できるよ、スタンディングはめっさ見える。
シッティングも横から見える、練習の時はあんまし見ないけど。
ウィリーライトもあると便利だけどそんなに必要でもない。
着地の振動で切れまくるから思わず外しちゃったよ・・・。

>ひの氏
もちろん声に出してでしょ？ｗ

投下！
http://www.1001-videos.com/video-in.php?id=110

なるほど着地でバルブ切れちゃうのかｗ
普段はつけないショーアイテムだね。

こんだけ後ろに座れりゃ楽だろうな。

膝すりようにラフロのニーシン使ってる方います？
あれじゃ、危ないような・・・

>>646
マルチ乙

膝すりようにラフロのニーシン使ってる方います？
あれじゃ、危ないような・・・

>>648
マルチ乙

おまいらそんなにここを東鳩スレにしたいのか

新品のニースライダーが泣いてるぜ。

膝すりようにアルミ缶使ってる方います？
あれじゃ、火花でないような・・・

>>378
とりあえず、手足が長くて身長が175以上でないと難しいみたいだよ？

>>652
この前やったけど全然火花出てないって言われた
やるならスチール缶だな

コーナンで売ってる銅版使え
良い色出るぞ

マグネシウムがおすすめ

俺はナトリウムを貼ってるよ。
オレンジ色の火花が盛大に散ってとてもキレイ。

オレのはいろいろ組み合わせてあって
70km/hのコーナーでギャラリーから見たときに
『俺様催促』って文字が浮かび上がる様になってる

火だるま確定

>>655-657
どうやって張ってる？
定番のテープでグルグル？
100円のサポーター、プラの部分無くなっちゃったから張ってみようかな。

待て、とりあえず第３類危険物なナトリウムは真似すんなよｗ

ガンダリウ・・・いや、なんでもない。

チタニウムってホムセンに売ってる？

はいはいがんをたがんをた

ガノ・・・いや、なんでもない。

>>661
OK銅板でいく。

つーか、純ナトリウムって粘土みたいな金属だよ。ヘラで切れる。
で、プールに投げ込むと爆発する(w

アルミ缶、すぐ穴開きます・・・・。
バンクセンサーがやっぱりベスト。

>>667
思い出した、そういえば学生の時そんな実験した気がする。

鉄板加工してもらってバンクセンサーにリベット止めした
よく考えたらリベットの頭削れたらだめじゃんorz

ぬるぽ

>>671
ガッ

還ってきたぬるぽ

>>673
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

学生時代、ストロンチウムの試料を持ち出して膝に貼ったことある。
深紅の火花でまるで花火大会みたいだったそうだ。

みんなと較べるとレベル下がるが、俺もマグネシウムもらって家の庭で燃やしたよ。

アスファルトでのアクセルターンって結構簡単にできるもんだね。
自宅の駐車場で練習したんですが、たくさんタイヤの跡を着けて
しまったので嫁に怒られた。

スライダー装備のレザーパンツが2ヶ月待ちでやっと届きますた

スライダーがマジックテープで固定されているのは知っていましたが
ここまで剥がすのが大変だとは思わなかったｗ

粘着力超強力･･･

ぬあ〜!っと引っぺがさないとだめだよねｗ

ドライバーとか差し込んでコジる

スプーンタイプのタイヤレバーが最強に使いやすいよ。

っていうかスプーンでいいか・・・

オレはチンチンでもイケる

>>682
丈夫な皮で保護されているんですネ…

だれか業物ﾀｿのとこに膝すり画像うｐしてくれませんかー？

>>684
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1153130727924.jpg

お納めください

>>686
�dクスです。

>>685
SV?

>>642
フロント落とす前に軽くアクセル開けて滑らかに落とすとかしてた？

フロント落とす以前にこのスレが落ちそうだったぞ。

タイヤのエア圧下げなくても膝擦れるよね？

擦れるよ。規定値でも大丈夫。
でも下げたほうが安心感がでるのは確か。
特別な理由でもない限り下げたほうがいいよ。

俺ばっちり規定値だｗ
下げてみよ。

左は全然不安感無くバンクさせて膝擦れるんだけど右が怖くて膝どころじゃないorz
体とバイクとの一体感がまるで無い…。

これぐらい寝かさないと膝すれないお
http://simakoatu.web.fc2.com/gyarari/turinngudeta/vol6/p7170038.jpg

>>693
これ、膝で立って止まってるだろｗｗｗ

なかなかの脚力だなｗ

>>694
無理だろ

タイヤの溝が見えないから走ってると思うんだが…

撮影者絶命２秒前

>>697
いや、ズームだろ

てか俺ですけど何か？

この角度で止まってたらガス漏れるだろ

あ、キャッチタンクつきか

ネタバレすると、マシンを起こしている時の画像です

まぁでもバンク角としては十分アリだな。
クローズドコースみたいだし。

無理膝君はなんでみんなよそ見してるんだろうね。
こっちの方がすごい芸だと思う。

ttp://withrvf.soregashi.com/k-mini-off.html
同じ写真見つけた

ドジェベルはうりりーできますか？

>>６９３　ちょｗ　どこかで見たことある場所だと思ったらｗ

閉鎖されたあの橋の下かｗ

追記：サーキットじゃなくて一輪車の練習用なんだけどな・・・。

>688
低速でエンスト落ちしたりするからアクセル云々やってられない。
サークル練習しててクラッチ切っても間に合わなくて
斜めに落ちてリムひん曲げた時もあるよ･･･
ブレーキ使いすぎなんだろうけどね〜

パワーウイリー乙

超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。

ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？　ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。　不人気の要因のひとつであろう。

やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　　知立のレッドバロンで待ってるぜ！！

>>710　乙
でもなんでこのスレでXJRなんだ？

それぞれ間違った説明があるけど
おまえいっこも乗ってないだろ？

このコピペいたるところで見るんだが
これも夏休み効果か

もうそんな季節か

膝スリの練習はやっぱり皆さん大きな駐車場とかでやってるの？

早朝に家の近くの巨大スーパーの駐車場でやりたいんだけど不法侵入とかにならないかな・・・・？

>>704
なんだNチビか・・
もっとでかいバイクでドリコマしてるのかと思った。

>>715
バイク海苔全体がDQNに見られるからせめて峠にしてくれない？

すいませんそうします。

>>718
バイク乗り全体がDQNに見られるからせめてサーキットにしてくれない？

�@半径100メートル以内に民家がない
�A公共施設の駐車場
�Bバイクはノーマル

という条件なら許可する。

>>719
その内容にほぼ合致するスポットが近所にある俺は勝ち組

しかし意外に半径100メートルは近いぞ！夜中やられたひにゃきついっすよ。

カブでウィリーってできますか？

ウィリーてかフロントアップなら余裕。
気合があれば誰でも出来る。

フロントアップまでならできました＾＾；

>>722
ギヤを入れたまま（足で下げた状態）でアクセル開けて、
足をポンっと放せばできるけど、自己責任でよろしく。

パワー無いから保つのはキツイかなぁ・・

荷台に足掛け

いつもウィリーの練習してる場所が端から端まで300mくらいしかない。
端から端までいけてしまうのでこれからどうしようか悩んでる。

ターンしてかえってくりゃいいじゃん。

サークルの練習すれば？

バーンナウトってやっぱり五月蝿いの？

当たり前だろ

しかも臭いぞ。

しかも女に嫌われるんだぜ

ウィリーは川原の土手の斜面のフロントが浮きやすいような場所でクラッチミートと
ばく転防止のリアブレーキの練習して少しずつ角度の緩い場所で出来るようにするとよい。

タイヤ交換時にかましてバーストさせろ
ビードを落とす手間が省ける

才能が無い奴の特徴
自分が上げたいときに上げようとする。バイクとの対話一切無し。腕力で上げるものと思っているので荷重移動一切無し。
「できね〜、なんでそんな簡単に出来んの?」とか言う。

あ スクーターの話ね。おれｷﾞﾔ付きは乗った事ないから。
ぎゃはは!

ワラタ

>>729
ターンできるほど幅ないからスラロームで勘弁して。

>>740
スラロームできる幅があるなら、
フロント上がってればターンぐらいできるだろ。

原付（today)でウィリー練習してます。
体重ををリアタイヤにのせてふわっと浮き上がり、１０ｍくらいまではできるんですが
それからバランスを崩して左右どちらかに傾いていきます。
原付ウィリーのベテランの方、１０ｍ以上継続してウィリー保つためになにか
アドバイスいただけませんか?

１０�bも高く上げられるの？

>>741

フロント上げて片足着いてて、クルッと回るやつ？

>>743
あは。それも楽しそうだけど、フロントアップのまま１０ｍ進むって意味です。

因みに僕の目標はフロントアップしたまま
スラロームする事なんですが、原付でヤッテル方いませんか?

曲がるウィリーは最高難度ですよ。
そこまでできればウィリーマスターと名乗っていい。

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9410.wmv.html
おまいら調子こいてこんな真似するんじゃねーぞ

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1153578108571.jpg
調子乗って取り返しのつかないようなことになるのだけはだめだぞ

http://nanasisan.com/0nanasi/src/up7921.jpg
ほんと調子のっちゃうといつのまにかこうなってるぞ

ｸﾞﾛ

>>748
ﾊﾞｶｽwww

>>749
ﾗｲﾀﾞｰ人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>749
ものすごいコラ臭がするがワロタ

>>749
これたしかコラじゃなかったはず
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>749
空を見上げる人々の目線、顔を覆ったり隣の人に抱きついたりする観客･･･
この後ライダーはどうなったのか･･･

時速60km/hで空中に飛び出して、そのまま10mの高さから墜落したときの衝撃ってどれくらい？

だれか自分の膝すり動画を業物ﾀｿのトコにうｐお願いできないでしょうか？
お願いします。

他人のを見ても全然参考にならんと思うが。

>>759
そうか？俺は結構参考になると思うけどな・・・

貼りたいが冷静にみるとろくなのが無かった・・・

>>755
普通にコラなんだけど・・・・・・

そもそもマルチでこんな落ち方した奴いない

>>758
某スレからの転載
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9271.wmv.html

ゴリゴリ

>>763
これを見ると二輪がいかに遅いかがわかるよな・・

>>765

>>763の映像のヤツは二輪のトップクラスで間違いないが、
これぐらいだとドノーマル＋うんこタイヤの四輪にあおられる。

トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　
トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　トップクラス　

ぷっ

どんだけ ID:+3r/CuBZがタコかよくわかる発言だｗｗｗ
エンジン回ってねーし立ち上がりで開けてねーし、勢いに任せて寝かせてるだけじゃん、このガキ

バンクの美しさを重視して流してるって感じ？

でもこれはこれで結構なお手前だとおもわれ

>>768
めちゃくちゃ必死になって走ってるじゃん。
実際奥多摩ではここまで速いヤツはそうそう見ないし。
それでも四輪にあおり倒されてるからなぁ・・
鬼テク＋チューンド四輪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドヘタクソ＋うんこ四輪＞鬼テク＋チューンド二輪でFA。

素手＆サンダルのファミリーカーにあおられる
フル装備本気印ステップ＆膝ゴリゴリバイク乗りｶﾜｲｿｽ

771は夏厨だとわかった。

奥多摩の二輪インプレッション
直線・・・ウィリーしてるけど全然前に進んでないね。はいはい良かったね。
コーナー突っ込み・・・おいおいそんな手前からブレーキかけるの？追突しちゃう追突しちゃうｗ
コーナリング中・・・めちゃめちゃ必死だね。でもこっちはフラストレーションたまりまくりｗ
コーナー立ち上がり・・・速くアクセル開けろよおせーよ邪魔だよ

そういや高校生は夏休みか

遅くて危ないバイクは奥多摩に来るな。
後ろから四輪がきたらさっさと左に寄って道を譲れ。

どうやらこの必死さは高校生らしいな
免許取得頑張ってください

>>777
バイク乗りの必死さには負けるよ。
超必死なのにファミリーカーにあおり倒される姿には
落涙を禁じえない。

えー必死にレスしてる高校生よりはマシよー

奥多摩は砂浮いてて怖くない？
サーキットで張り合いなよ
狭めの

自治るツモリで言うわけではないが、速い遅いとかは
普通のライテクスレで語り合って欲しい気がする。

なんと言うかもう個人的には、ヒザスリ飛距離を伸ばすためだけに
ワザと無駄に旋廻区間長くとって立ち上がりで開けれずモタるくらいの
ヒザ厨のほうが偉いと。ヒザザザッヒザザザザザザザーーーーーッ

これだけじゃあ、嵐と変わらんのでマジレスしとくと、
リッターSSに市販乗用車で勝つのは困難。
勝とうと思えばフォーミュラや公道を走るのが難しい仕様にしなけりゃ無理。
コーナーリングやブレーキングでの４輪の優位を説く人がいるかもしれないが、
実際は四厘は進入は速いが加速と加速するポイントが遅いのでコーナーリングに優位は少なく、
ブレーキングではABSが効くから四輪のほうが容易で二輪は難しいだけでそれほど差はない。
加速ではもはや語るべきこともないよね。

ただ、二輪は四輪以上に乗り手の差がでやすい。特にブレーキングやコーナーリングは差がでやすい。
あと、公道では二輪はガードレール掠っただけで体の部品が飛ぶ、
四輪はガードレールには負けないという差があって、四輪のほうが思い切れる。

結論をいうと、>>763程度が速いとおもう ID:+3r/CuBZはツーリングライダー相手に喜んでるヘタレ
か免許取得前の厨。
あの動画はながしてるだけだと思う。

とここまで書いて、正直必死になってる自分が無様だとおもう
まあ、俺が四輪に負けることはないからいいか。

レベルが低いな

>>782
公道走行ってｗｗｗ
奥多摩の二輪なんて一斉検挙で整備不良の切符を切られまくりじゃねーかｗｗｗｗ
現実みなよ。峠じゃボロいシルビア拾ってきてちょっと足回りいじっただけで二輪なんてミラーの点ｗｗｗ

それは言えてる

だからみんなバイク同士の話しよーーぜえええええええええええ！

そりゃ峠じゃ勝てんわ
2輪はライン取りのつもりで道横切るから危なくて抜けないじゃん
コーナー入り口でブレーキ早いから仕方なく後ろついて、その後道横切るから詰まってるだけ
抜こうと思えばブレーキングで抜けるけど引っ掛けるとかわいそうだから抜かないだけだよ

ブレーキング激早、コーナートロトロで、加速だけだろ？
４輪が全走車につまったりして抜いてくのを速いと勘違いしてんの？

バカじゃねーの？

過去6年間、2chで死ぬほどリクエストが上がってるにもかかわらず、
いまだかつて一度もうｐされたことがない幻の動画＞峠でバイクより速い車

とりあえず伊豆の10Rに匹敵する速さの4厘の峠動画が見たいな。

あのー、本気でいってるの？
バイク乗ってる？だったらもうちょっと上手くなろうよ。
どうも、二輪と四輪の特性の差も分かってない見たいだし。
とりあえず、バイクに乗れるようになってから来ようね。

あと、サーキットでも二輪のほうがおおむね速いよ。

参加している俺がいうのもなんだが、
相変わらずこの話題は…
明らかに荒らしたいだけのカキコから始まる一連の流れ。いつものパターン。

荒らしてゴメン。もう書き込まないよ。

反応する奴も荒らし。俺も荒らし。

スーパー７に某峠でちぎられた俺がきましたよ

OW01で奥多摩の大人区間で緑のエリーゼに煽られた私が来ますたorz

＞リッターSSに市販乗用車で勝つのは困難。

つーか、>>763の動画うｐから始まった話題だと思うんだけど
この動画のバイクは２５０ｃｃ…全然リッターSSじゃない罠・・・

>>793
どうみてもVFR４００Rなんですが

>>787
> 過去6年間、2chで死ぬほどリクエストが上がってるにもかかわらず、
> いまだかつて一度もうｐされたことがない幻の動画＞峠でバイクより速い車

使わせていただきますｗ

げっ！ほんとだスマン！なぜかCBR250RRに見えてたよ・・・

>>787
超有名じゃん。
86に追い抜かれるSSの動画。

ID:+3r/CuBZはもっと面白いこと言って俺を楽しませろよ
バイクは車に比べてどう遅いのか詳しく具体的に言ってみろよ
そして、お前がバイク乗りならお前が>>763より早く走ってる動画をうｐしろ！！


って、免許も持ってない奴に言っても仕方ないかｗｗｗｗｗｗ

>>797のレスで尚更こいつの目が節穴だということが判明したわけだが

椿の下り最速級の車の動画ってのがあって、それはバイク板で
「とても速くてうまい人たちだから参考にするように」 という恥ずかしい
但し書きとともにうｐされたＲ１＆ドカの動画よりだいぶ速かった。

･･･が、最近伊豆スレにうｐされたモタードの下り動画は、そいつらを
まとめてWindowsのゴミ箱に放り込んでしまうほど速かった。
10R氏にはぜひ椿の下りを撮ってうｐしてほしい。

>>800
妄想乙。モタードなんて速くないから。オフ車が速いのなんて神話。
自分から乱入してきて、結局86ごときに追いつかれて道を譲るのが二輪クオリティー。

>>801
さすがに手を変えないと釣れないでしょ、もう。
てゆーか煽りたいならageなさいな。

突っ込み、コーナリング速度が４輪、加速が２輪が速いのはカスタムにもよるけど、ある意味当然なわけで。
速い遅いより、４輪は対向車線まで当たり前に使うのを勘弁してくれないかな･･･
それで速い！とか楽に抜ける！とか言われてもね･･･

>>801
俺セロー海苔だけどお前に負ける気がしない＾＾

今モタードの動画みてきたけどたいしたこと無いじゃん。
いつぞやの８６のが速いな・・

>>801
お前はちょっとDRZの速い人に追いかけてもらいなさい。
ドリフトしながら走っていく様は圧巻。しかも速い。
バイク観が変わるぜ。

まぁ免許もって無いんだろうけどなｗ

>>806
ドリフトが速いってｗｗｗｗ
漫画の読みすぎだよｗｗｗｗ
免許とってから来なさい。

↓モタードなんてうんこだからｗｗｗｗｗｗ

オートバイ2004年11月号　もてぎ北ショートコースチャレンジ結果より

1位　　CB400 　　　　48秒08
2位　　GSX250FX　　　48秒10
3位　　VTR 　　　　　48秒17
4位　　ＳＶ400　　　 48秒27
5位　　ﾎｰﾈｯﾄ　　　　 49秒10
6位　　Dﾄﾗｯｶｰ　　　　49秒43
7位　　ST250 　　　　49秒66
8位　　ZRX�U　　　　 49秒68
9位　　ZZR250　　　　49秒82
10位　 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位　XJR400　　　　 50秒56
12位　XR250ﾓﾀ　　　　51秒47
13位　ﾓﾝｽﾀｰ400　　　 51秒74
14位　SR400 　　　　 51秒92
15位　エストレヤ　　 52秒02
16位　CB400SS　　　　52秒07
17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81
16位　CB400SS　　　　52秒07
17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81

>>808
250ｃｃモタードしかないじゃないですか＾＾

>>804
良くいるんだよな・・
セローってコントローラブルだから、そのおかげで走れてるのに
まるで自分が上手いと勘違いしてるヤツ。足回りもうんこだからスピード感があるだけで
実際カメだから。

世の中にはモタードとモタードモドキと呼ばれる車種がある。
前者の例はDR-Z400SM、後者の例はDトラ、XR250/400モタなど。
モタードモドキは正直言って端にも棒にもかからないファッションバイクである。

とりあえず>>八百屋が小僧バイク雑誌を読んでいるらしいことはわかった。

>>808
釣りならあげろよ。
400モタ一台も入って無いじゃん。

しかしSV400がバリオスより遅いとはな・・・
ってかZZR250がｾﾞﾌｧｰやﾍﾟｹｼﾞｪより速い時点で香ばしい香りが。。。

狭い峠と一緒にすんなｗ

お決まりの突っ込みで悪いけど、 ID:+3r/CuBZは車とバイク何乗ってんの？

>>811
いやいやいや、DRZも十分うんこだからｗｗｗ
ハスクとかKTMとか無視かよｗｗｗｗ
大体そんなにモタードが速いんなら
motoGPなんか全部モタードになってんだろ！ｗｗ
草レースだってモタードなんてゴミ扱い。
腕の差のおかげで勝負になってるだけで、
同じウデと排気量ならオンロード車のが速い

>>812
いやいや調べろよ。
>>808のはカズートがアタックしたタイムだからｗｗｗ

>>816
誰だよそいつｗｗｗｗｗｗｗ

>>817
坂田和人もしらねぇのかよ！
これだから夏厨は。。（溜息

モタードはハスクやらフサベルやらの外車が速そう。

そういえばなんでサーキットの話になってんの？ｗ

都合の悪い事には答えないID:+3r/CuBZは釣りもいいとｋ

妙にクオリティの低い釣り師だな

とりあえずあれだ。
お前らは膝ぐらいすれるようになってからおいで。
あ、その前に免許とってこい！！
んで峠行って四輪の走りをみてこいよ。
ヘタレなお前らじゃ、しっこもらして恐れおののくぞ。
多分バイクに詳しい先輩に武勇伝を聞かされて
バイク＞四輪と信じ込んでるみたいだけど、現実はちがうから

>>814
個人を特定される恐れがあるから答えられねー。

夏厨の僕にあなたの乗ってるバイクを教えて下さいよ＾＾
あ、免許取得はまだでしたか＾＾

>>800
今伊豆スレ見たけど見当たらなかった…。
どっかにないかな？

じゃーなお前ら。
ちょっと厳しくいいすぎたけど、
いつまでも夢みてると現実に直面したときのショックがでかくなるから
俺が現実の一端を教えてやったんだ。
まぁせいぜいがんばれ。
でも四輪には道を譲れよな。

非常にさぶい釣り氏だ

俺も伊豆スレのモタード動画見つけらんね。
10Rのしか見当たらん。

>>823
バイク＞四輪とは思って無いけどお前が言うように
ファミリーカーとかに煽られることはまず無い。
っていうかバイクの免許もって無いだろｗ
普通にバイクの免許もって乗って楽しんでる奴はバイク乗り呼ばわりしない。

>>827
お前もしかしてRRRﾀｿか？

余りにもさぶ過ぎてさぶいぼ出来そうやわー

そういやRRRがSVのエンジンブローさしたらしいが・・・
微妙な心境のSV乗りの俺。

SUGO ２００４年ラップタイムランキング
二輪（一覧と月毎から、早いもの抜粋）
1 小松　慎二 YZF-R1 1'49"041 2004/5/3
1 下田　賢一 ZX6RR 1'40"386
四輪MEMBERS（一覧から抜粋）
1 木村　崇 PORSCHE 1'34"221 2004/12/4
2 三澤　健 ランサー CD9A 1'34"360 2004/4/20
3 佐藤　伸 スカイライン BNR32 1'34"783 2004/4/18
4 横溝　寛 RX7 FD-3S 1'34"790 2004/10/27

鈴鹿サーキット　コースレコード
二輪（1番早い）
1 伊藤　真一　CBR1000RR　2'09"891 2004/9/25
四輪（市販車ベースの1番早いのと、参考にF1）
GT300km　土屋　武士　JZA80（スープラ）　1'54"476 2004/11/20
F1　ヤルノ・トゥルーリ　ルノー　1'30"281 2003/10/10

>>826,829
椿スレ／伊豆スレ／動画スレをちょっとさかのぼってみたけど発見できず。
最初はエンジン音なし・音楽入りで「捏造動画」と言われ、後からエンジン音だけの
バージョンがうｐされてみんな黙ったといういきさつあり。うーん、どこで見たんだっけ。

プッｗｗｗｗｗどうやら>>834という決定的な証拠を出されて
みんな黙ったみたいだなｗｗｗｗｗｗ

>>835

現行の伊豆スレにはやっぱ無かったのね？

>>805貴様どこで見たんだよ。嘘つくな見てねーだろ。

>>837
完全に夏厨だな。
スレ内検索もできないのか。。椿スレにあるだろうが。。（溜息

>>ID:+3r/CuBZ
鈴鹿のMOTOGPレコードも載せてよ

F1カーすげー

>>839
自分で調べろよ夏厨。このゆとり世代が！！！！

>>838
URL教えて下さいよ先生

だからなんでサーキットの話なんだろう？
峠でファミリーカーにバイクが煽られてると言い出したのに
反発しただけでだれもサーキットで四輪に勝てるとか言って無いのでは？

まぁ俺なら勝てるが（´_ゝ｀）

15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 18:24:43 ID:bVEn8s/y
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8720.wmv.html

16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 18:35:24 ID:KO1vnnVB
>>15
正直バイクの音がないから速いのかどうかもわからん･･･メーターもないし･･･
これは爆走系？ツー系？

18 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 19:04:33 ID:kkSiH+ZG
素直に、速えとおもた。

19 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 19:20:07 ID:Jfnv1Xaz
>>16
今以前のスレで話題になった膝擦りR1＋ドカモン？の動画と見比べたんだが
同じ区間で20秒以上速いな

もりあがってる・・・

俺は、Ｒ６(ｲﾀﾘｱ仕様)とランエボ(ﾘﾐｶ済み)持ってるが
自分が全力で運転するエボは全力Ｒ６で抜けないと思うｗｗｗｗ
すまんｗｗｗでもバイクのほうが面白い。

>>845
現実を知る君は非童貞だな。
ほかの四輪童貞どもも早j区現実に気付けると良いね。

>>844
エンジン音が無いから早送りに見える

またいつもの流れだな
峠の話をしてるのにサーキットの話に変る。

結局「F１速いね。でも君の車はF1じゃないでしょ？」GTもしかり
↓
でも峠では
↓
じゃあソース
↓
既出動画、資料

峠は例の８６VSSSの動画で四輪＞バイクが確定している。

>>846
いつのまに基準が普通のファミリーカーからリミカランエボに切り替わったんだ…？

林道ならバイクの方が速いお！！

VFRの奴？寝言は寝てから言えよなー

:+3r/CuBZが痛いのは良くわかったが・・
坂田和人を知らないおまいらもどうかしてるよ・・・。

なに？さかたわじん？

【梅雨だ！】椿スレッド【夏まで我慢だ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148426202/125-

125 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/31(水) 19:03:00 ID:y59iNYPR
>>15って早回し動画じゃん。
音消してるから怪しいとは思ってたが。
こんなやつがいるからバイクが車より峠で遅いっていわれるんだよ。
本とはバイクのほうが速いのに。

127 名前：105[sage] 投稿日：2006/05/31(水) 20:05:54 ID:ReHHIjF+
>>125
なんなら音がそのままのをｱﾌﾟしますが？(´ー｀)

138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 09:55:38 ID:zmNBaSBk
>>127
熱烈うｐきぼん！
速い人のアクセルワークを聞いてみたい･･･

139 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 12:13:20 ID:CXcl7KSQ
早回し言われてカチンときたと思うけど
損するだけだからやめといた方がいいよ

142 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 21:38:55 ID:ChSPr7yR
何だか意見としては半々みたいな感じですね。
でもまあ折角なんで、同じ日に撮ってた上りの方ｱﾌﾟしました。
同じの上げるのも無駄な気がするので。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8874.wmv.html
ｱｸｾﾙ開け度とﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞから進入でかなり手抜きと言うかﾋﾖってるので
ﾍﾟｰｽとしてはｲﾏｲﾁなんですが、下りのより若干ﾏｼだと思います・・・。

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8720.wmv.html
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8874.wmv.html

めちゃめちゃ速いなこいつ…

車種は？音がショボイ。
でもバンク角はすごい。

10R氏もお忘れなくｗ
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html

スレ違い、誰かと思ったらtz250野郎じゃないんだな

DR-Zや10Rに匹敵する走りの4輪動画を ID:+3r/CuBZさんが撮ってくるまで
車VSバイクの話は休戦ってことでおｋ？

正直他人を使って早さを競うってのはﾅﾝｾｎ（ｒｙ

>>861
速さを競ってるわけじゃなくて、粘着嵐を追い出す相談をしているだけなんです。
ではLet's 膝suriring！

>>763
動画ｻﾝｸｽって！
一日でスレが伸びててﾋﾞｸﾘしますた。
スレ違いですが、皆様は車とﾊﾞｲｸ何に乗ってられますか？
そんな私はエボとfzs1000海苔でつ

>>862ごめん、気がつかなかった。

おいＦＺＳ１０００て装備重量231kgもある豚足ツアラーじゃねぇかよ！

>>865
本当はR1かR6がﾎｼｶﾀﾖ　　orz

車検証の210kgにぶっ飛んだ'05 CBR1000RR糊です。
車はいつ分解してもおかしくないｲ二D世代のS15です。
俺のテクだとサーキットと高速以外はどこでもS15のほうが速いです...orz
しかしバッテリと液体成分で30kgもあるものなんだろか。。。

リッターＳＳについて来れる車もってるのならぜひ俺の膝擦り動画とって欲しい

今日、原付で膝すりに挑戦したら
スタンドとカウルががさがサーっておと立てて、
気付いたらバイクが目の前でユーっくりと回転してた。
俺の右肩は地面にまともにぶつかってひりひりしてた。
なるほど、だから肩のプロテクターがうってるわけだｗ

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060724/KzNyL0N1Qlo.html

VTRのりﾜﾛｽｗ

動画上げてくれた人ありがとう！
俺にとっちゃもう狂ってるとしか思えない速さだなｗ
どんな乗り方してんだろ。モタード乗りかロード風か。

http://www.youtube.com/watch?v=wk0JmpLRn1Q

俺はこれを見てもバイクの方が速いって信じてる！！

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9438.wmv.html

俺はこれを見てもコーナーですぱかーがバイクより速いって信じてる！！

俺も信じる！！
だがちょっと車は重そうだね。

ダウンフォースのない市販車などコーナーでバイクにも劣る亀であると何度説明すればお前らは

ほほう、教習所のCB400Kがソニックセイバー並みのダウンフォースを生(ry

>>873-874
それって同じ番組／同じコメンテーター／同じドライバー・・・

どうでもいいが、いまどきの絵簿印譜はスパカーより百倍速いぞ。

宮ヶ瀬の北側
平日の4時〜5時ごろに白いFDが結構な確立で走ってるけど
糞はえーぞ。どう頑張っても追いつけません。

最近二輪対四輪論争見かけないと思ってたらここでやってたのか

車は楽ですyoね。
うん、バイク乗った後だと特に。
こーなーとか亜ｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠ｐ

>>879
せいぜい三倍にしときっ

今でこそバイク乗ってるけど、RX-7で首都高走ってた頃はバイクと絡んだ記憶ないな。
足くらいしかいじってないＳ13乗ってた頃は結構同じペースで走ったけど。
峠は、うちの方二輪と四輪時間帯分けてあるから絡まん。
ただ二輪で四輪について行こうって気はしない。
バイクの方が技術の差は出やすそうね。
どっちが速いとかって、両方知ってるわけでない人が言ってんだか、本当に速く走れる人が言ってんだかいつも、胡散臭く感じる。

> どっちが速いとかって、両方知ってるわけでない人が言ってんだか、
本当に速く走れる人が言ってんだかいつも、胡散臭く感じる。

それがきっちり読み取れるようになったら、2chも卒業間近です。

↑間近ってまだその先の課程があるのかよ(*´д`)

>>886
嘘つきや脳内を煽って喜ぶという不毛な最終過程を経た後に卒業となります。
では、おやすみなさい。

ヒザ擦り＝三点支持
前後タイヤ二点・ヒザ一点の合計三点でこのような呼び名が付いたらしいよ！
オトンが言ってたｗ

ちなみにバリバリなんとかって雑誌のオレ膝とかゆーページに載った

らしい…

>>887
おやすみマスター

>>849お前今日一日何やってんだよ？

夏休みだからってチンタラやってっと、スグ学校始まるぞ！
宿題は計画的にな！
でも明日も来て楽しませろよ！ボウズ

俺のビビリミッターはいつ解除ですか？

ビビリミッター解除したら死ぬよ

だからぼくはかいじょしないよ

>>892
ぼくのビビリミッターかいじょはひざがじめんに
ずささーってなったときだとしんじてるから
そのときはしんじゃうのかな

俺も解除しない。
うらやましいなぁと思いながら、このスレを覗くだけで満足している。

俺のびびりみったーはステップを擦った時に発動する。
そんな俺の愛車はエストレア。

一度コケてからビビリミッターが強固になりました

ビビリミッターって言われてるものは
往々にして実力の限界だから練習の裏づけもなく
いきなり解除しちゃだめだとおもうお。

うぃりな話は無いんでしょうか？

うぃりは危険だから禁止。
って言うかバイクは危険だから終日禁止｡

昨晩は荒れてたんだな・・・


四輪か二輪どちらが速いかなんて
新幹線と飛行機どちらが速いかみたいなもん
サーキットならﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ生かせる四輪
渋滞首都高ならすり抜け二輪



おいらは速いと言われるよりより
うまいと言われたいぞ！

>>900
なるほど、お前は終わったネタを掘り返すのがうまいわけだ｡
よぉーくわかった。

ていうか
速い≠うまいのなんとなく分かるや
首都高にもたまにいたんだ。
速いんだけど挙動がギクシャクしてるの。
んで抜かれたな〜。と思ったら事故ってるのを二台か三台は見た｡

何となく動きが綺麗なのいるとバイクでも車でも後ろについて見入ってしまう。うまいっちゅうかわからんけど。

別にどっちが速くたっていいじゃんｗ
乗ってる本人が気持ちよく走れればいいんじゃね？」

まぁ自己責任でマッタリ行きましょ！

>>901

掘り返してごめんな(;´д｀)

乗り遅れた感があったもんでw

ウイリーは、着地でショックが抜けるからやらねー様になった
衝撃が良いわけ無いじゃん
決して言い訳じゃ無い

>>901
そうだな。
必死こいてすり抜けて言ったと思ったら事故ってるバカとかな。
事故るぐらいなら最初からすり抜けすんなよ。
てかバイクすり抜け禁止な。邪魔だしうざいから。

今朝ものんびり流してたら必死こいてバイクが追い抜いてきやがった。
先にいくんならまぁいいかとおもって流しのペースでコーナーに入ったら
そのバイクに追突しそうになったｗｗｗｗおせええｗｗｗｗｗ
そいつ膝すって超必死なのに遅いｗｗｗｗ
やっぱバイクは峠禁止な。遅すぎて危ない。

悪いけど俺ＸＪＲ乗ってるけど…
いやただそれだけなんだけどね…
ブーンブンブーン

河川敷の誰も居ない駐車場で練習してたら変なお兄ちゃんに怒られたお
腹が立ったので少し離れた場所でばーんなうとして煙と騒音を送ってあげました


これだからバイク乗りはDQNなんだよ・・・orz 俺ｱﾎｽorz

>>908
いや、素直にそこ離れた喪前に大人を感じた（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ

>>908
（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ

タイヤがもったいないよ

ウィリーの方が峠攻めるより安全な気がする

【ｳｨﾘｰｽﾄｯﾋﾟｰ】エクストリーム8【EXtremebike】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153834053/l50

早すぎた？

ヒザスリは排除方向かｗ

二輪は加速力を除いては全ての面で4輪に劣っている

ただ4輪でも夜行バスのエンジンだけは逸している
あれはバイクよりも加速力ある

ふ〜ん

>>913
それ何のスレ？

スレの流れが速くて乗れてないけども>>794あたりへのレスね
そんな俺は膝をすろうにもステップが高すぎるのですれません＞＜；　と上手い言い訳を考え付いたセローのり

>>914
俺はこれから膝すり挑戦だよん
別に速さを求めてるわけじゃないからね

こけないように気をつけてやるぉ(`・ω・)ゞ

>>950
次スレよろ

>>794て僕が車種まちがった件への突っ込みレスでわ？？

飛行機の離陸時の感触がウィリーと似ていて気持ちええ

>>918
アタマおかしいの？
ステップは高い方がすりやすいっての。
セローはシート高だってオンロード車並だし、
シートの幅が狭いから膝のすりやすさでは12インチ勢に次ぐ。
身長は160あれば十分。タイヤはD605でグリップしすぎるぐらい。
セローで擦れなかったら膝擦りは一生あきらめたほうが良い。

エイプで擦れない私は逝ってきまつ。

>>924
エイプはステップ低いし固定式ですぐに接地しちゃうから
身長によってはノーマルだと擦れないかもね。

ヒザスリは一回だけやったことあるけど、そのときは
太ももとか腕とかも擦ったからダメだな。

ちょｗｗ

>>926
　（ ﾟεﾟ ）ばーか
　⊂(　　)⊃
　　／ωヽ

>>923
AC10履いてる俺には関係の無い話だな

スクーター小僧のウイリー　

http://www.youtube.com/watch?v=86rP6wMrxMQ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9459.wmv.html
ウイリー撮ってみました。
これ以上距離を伸ばすのにはどうしたらいいでしょう？
4速から上がらなくなってしまいます。

距離を伸ばすなら２、３速までで完全にバランスさせるほうがいいんでない。
２５０で４速は角度維持がシビアだす。

>>931
うまいじゃん
4速からあがらないのは>>932の言うとおり角度がもうちょい足りてないように見えます
ビビリミッターをさらに解除しる

ウンコテ注意喚起
只今構ってちゃん出没特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ここのスレも９００越したから気をつけた方が良いぞ。
今、仕事人はスレ建て荒らしにお熱なのです。
ここのスレも次は「モサモサ」にされちゃうよ。
そして下のようなキモイ生物のＡＡを貼られてしまう。
だが、仕事人はそんな迷惑も返り見ずに終始御満悦の御様子だ。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　俺ちゃんもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ω ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　#　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u


レスあぼーん 推奨NGワード：仕事人
name欄 推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になる。
スレタイがモサモサ付きにされてお下品になってしまうよ。

>>932
>>931
レスサンクス。上げても3速までにしてあとはバランスとったほうが安定しそうですね。
チェーン交換直後は4速吹けきりまでウイリーできたことがありましたが
着地でメーターが８０ｋｍまで一気に跳ね上がりました。
ただ、5速ではどうあがいてもパワー不足で維持できない感じでした。

最近、筑波でたまに膝を擦れるようになったのだけれど、毎回ごりっと擦った瞬間に
びっくりしてよろけてしまいます、、、、
どうしたら安定して擦れるのでしょうか？

YouTubeでCrazy Biker Stunts and Accidents観てきた
とくに中ほどのオパーイが…いやいや
クラッシュが怖かったです
俺は辞めとくことにしました

>YouTubeでCrazy Biker Stunts and Accidents

グロ？エロ？

>>939
普通にバイクものだよ
Motorcycle crashesも痛そうだった

>>937
擦る側の脚全体にチカラ入りすぎ。
腰から下の外側でのホールドをもちょと意識してみたら？

極端に言えば、内脚はぶらぶらさせている感じ

>>931
うお、良いなぁ。俺もこんな風にウィリーしたいyo

>>941
ありがとうございます。
走ってる時は余裕がないのですが力まないように気をつけます。

毎回擦れるわけではなく、たまになので余計にびっくりしてしまうんですよね。

膝擦れました
膝すりに集中して走ったら遅くなってました('A`)

膝より先にステップすりました

ビビリミッターが以前より強力になりました。

外人も凄いけど日本人もヤバイな･･･
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9470.wmv.html

>>945
俺もステップ擦るけど膝擦れない。
最初リーンウィズで走っててステップするようになったからハングオフ始めたんだけど
ハングオフフォームでもステップが先に…。
リーンウィズの癖が抜けてなくていまいち膝が開いてないのかも。

>946
どこの中の人だ（´∀｀|д・）つ|）
日本のレベルもすげぃ

>>947
ケツのずらしが足りないのかも。全ケツでやってみて。

サンクス。
確かに丁度ケツの割れ目がシートのエッジに乗る感じにしてるんだけど
これ以上いくと不安定になりそうな気がしてた。
次からは全ケツの意識で練習してみるよ。

乗ってるバイクによもるぞ
レプリカならバックステップにしてみ

SV400Sです。
SSに比べるとやっぱステップが低いんでオフセット増やさないといけないのかもしれませんね。
とりあえずステップ裏のバンクセンサーを外してみます。

夏だな

梅雨もあがったみたいだし・・
また夏が来たわけだ。

ステップ擦ってしまうのは身体が逃げている証拠
なので身体を逃がさない為にタンクの近くまで上体を寄せメットをインに入れる気持ちで曲がる

といいかな

>>945です
友に撮ってもらった自分のフォーム初めて見て愕然とした。
傾いてるが、体が…

ｽﾃｯﾌﾟどうこうじゃなくて、外足でホールドできてないんだよ。
膝を開く必要ないから、コーナーで半ケツずらして
外足で体を支えられるように練習してごらん。
足首から太ももまでをしっかりとバイクに押付ければできるから。

ついでに、コーナーで内側の足をｽﾃｯﾌﾟから外しながら走れれば完璧だよ。
おそらくスッテプが先に付く言ってる人はバイクから落ちそうになって、
出来ないんじゃないかな。

内側をはずすってのはおかしいでしょ

しっかりとニーグリップしてなるべく上体を伏せるような体勢でバイクを倒せば絶対出来るよ！

CBX400Fノーマルステップでやってる人もいるから絶対大丈夫

ハンドルは出来るだけ低い方がやりやすいよ！

うち足ははずしちゃいけないと思う。
昔は外足でガチガチに踏ん張ってたけど、外足力まなくてもバランス保てることに気づいたし。

某ショップではCBX400Fは480万円

>>961
外足、踏ん張る必要なし。外足もｽﾃｯﾌﾟから外した状態でも乗れるよね。
要は外足のくるぶしから上が大事。

今8耐でトップの人も外足が大事言ってるよ。

え、俺チビだから外の足はステップから完璧に浮くんだけど・・・
そのかわり、外側のヒザは完璧にタンクかシートにホールド
超内足(ステップ)加重で気持ちよーく抜ける

一応ヒザはズリズリやりながらできる。
車種はFZR1000(3GM)です

>>964
マモラ発見！

>>965
マモラ乗りでググってみた・・・

フォームがそのまんま俺ｗ、しかもフロント加重重視まで一緒
この乗り方は、加速中はハングオフするから簡単に後ろ加重に出来るんですよ
雨のとき(ていうか滑りやすい路面)のリカバリーも楽だし

これ20年も前に開発されていたフォームなのですね。
しかし、自分と同じ乗り方をするGPライダーって面白いなｗ

内足外せないとダメだしょ
ステップで曲げる人は特に
>956
どうでした？逃げてたかな？

両足ステップに乗せてのスタンディングウイリーって体勢がきつくないですか？
安定角に持ってこようとするとタンクが胸に当たって、仰け反るような体勢になってしまいます。
シフトアップも相当足首を曲げて上げなきゃならないし思うようにいかないです。

試行錯誤で行き着いた姿勢は、左足をシートの上に乗せてのウイリーです。
これだとリアブレーキも踏めるし姿勢が楽でした。
非力な２５０ｃｃだと立ってウイリーしたほうがリアに重心がいくので上がりやすいです。
2速からでも楽にあがりました。
しかし、これだと今度はシフトアップができません。
せいぜい３００ｍくらいしかウイリーを持続できません。
3速で上げてみようとしましたが上がりませんでした。
せめて3速が使えれば、スピードもつくし倍以上の距離を稼げそうなんですが・・・

みんなはどうやってどんな姿勢でスタンディングウイリーやってます？
アドバイスお願いします。

300�bてアンタ

それ十分凄いだろ…orz

「一番長く出来たのが３００ｍくらい」の間違いです。
普通で１００ｍとちょっとくらいです。
失敗すると２０ｍくらいです。

>>970
いやいや十分でしょｗｗｗｗｗ
2速でリアブレーキで調節しながらやったほうがいいんじゃね？と、5ｍくらしか出来ない俺が言ってみるｗｗｗｗｗｗｗ

>>970
フロントうｐでビビッている俺はオマイさんが神に見えるよ。

>>967逃げまくり、そして『ビビリなヤツだな』と…
今日一日グルグル回りング
フォームは自画自賛だがグー！
皆が言ってる事、何となく今なら理解出来るよ。

ジョグでのウイリーは得意だが、今乗ってるVFR浮かせたことすら無い。足でブレーキ調整？無理ですよー