【SUZUKI】SV三姉弟【34スレ目】

エンブレ強いんですか…
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞとかはやっぱりやったほうがいいんでしょうか？

>>906
４００ｓならＵターンで手を挟んでエンスト→コテン
でウインカーめり込むからそれくらいだな、注意は

発進時にあんまり適当にやったり、2速で無理矢理行こうとすると割とエンストするから
そこも注意汁

ブリッピングはできるに越した事はないが街乗り程度ならできなくてもなんも困らない。

たしか、こいつ守口あたりに住んでると思うよ
若いのに事故して怪我しなけりゃいいけど

アリート ハリス スポイラーはずしたのかな？あの目立つビキニカウル

祭り状態になったから、他のに乗り換えなきゃならんかな？(´･ω･`)

いろいろとありがとうございました！
納車は来週中になると思いますが、その際には報告させていただきます！それでは！ﾉ

祭の方はR１０００に乗り換えるから別にいいと思いますよ。
落ち着いたら私たちでSVをよい方向へもっていきましょ

>>910
どのSVか分からんね。1000？

キチンとクラッチ調整されてれば、クラッチ全握りで押し歩きラクラクの筈ですよね？
最近走行中に2速から1速に落とそうとガガガっと弾かれる感じで、軽くペダルを踏み込む様な
状態からクラッチ握らないとうまく1速に落ちないです…orz

そして第二、第三の RedRevRacingが産まれるのであった。
これが世に言う大後悔時代である。

>>918
よくあること。しっかり踏み込んでください。

シフトの時に中途半端にやってるとどのＮ−１は弾かれますよ。
新車でもあったりしたし

>>917
えーと400Sです。
新車ですが…

>>919
工房のくせに４００乗るの早すぎ、５０ccで鍛えないとな

２０台半ばを待たずに４輪に移る予感
無事であれば良いがな

おめ（＾＾）

>>906
自分もverSからSVにきたクチだが注意しなければいけない点
「このバイクはスズキのバイク」
以上。

>>924
Σ（゜д゜）どげん意味と！？

>>924さん

やっぱSVはリセール安い？

リセールなんて言葉はナマゴミと一緒に捨ててしまったよ

>>921
レスサンクス。
閉めた後に質問してしまった。orz　スマンかった。
質問解決したようですね。良いバイクライフを。

>>925
まあしばらく乗るとわかるかも。
さらっと流してください。

ミドルクラスのVツインは楽しいし速いからいいんだけど
たまに4発400の突き抜けた音と加速感がなつかしくなるかな。

4発の方が高回転で伸びがあるから、ぶん回したときは
楽しいんだろうな。

>>877
俺はOCの情報でK5のECU配線は自分でやったよ。
ただ、配線の内容はS/Mで確認した。GNDのハズの経路に+12V(だったかな)を入れるので、ちょっと
不安かも…

自分でやったので、ギボシでノーマルに戻るように加工した。
バイク屋だとOCの書き込みみたく、タップで分岐されるかも？

八の字オフ
興味あります・・・
開催できそうな場所教えて

>>924
ﾜﾛﾀ
いやぁ、納得納得。

>>918
漏れの400Sの場合は、N→1は意識して半クラ＋アイドリング＋α
廻してあげないと綺麗に噛まなかった記憶がある（1速に入り難い）
乗り始め＆新車の頃だけだけどね。
2→1もラフに操作するとそうなる希ガス。むしろ2→1使うことがあまりない・・・

身体が慣れたら、どの場所でもクラッチ使わなくても噛むようになったけど（ｗ

タンデムステップが付いている根元のネジって
メチャクチャ固くないですか？４００ｓ
先輩から、プラハン＋メガネレンチ＋５５６が有効と教えて頂いたのですが、
ほかにも、いい方法あったら教えてください。

手にタオル巻いて掌底(なぜか変換できなかった)で数撃

>>935
ステップにはネジが緩みにくくする物が塗ってあるはず。
ネジロックっていったかな？

俺は根気よく緩めたら、何とか外れたよ。

タンデムステップのブラケットのボルト？
あれは別に普通のメガネレンチで外せたが……
ダメならレンチの柄に鉄パイプでも嵌めて延長するといいよ

↑サイレンサーをとめてるほうじゃなくて
フレームに固定されてるほう(裏側というか内側)のネジの事を聞いてるんだろ？　
多分…違うのか？

初期400Sの買取、バイク王のweb査定だと平均21万〜　最高26万程度って書いてあるけど、
最初は低めに査定されるとしても、上手に粘っても21万以上なんて付くかな？
新車同様ならともかく初期なら8年モノなわけだし…

こんなに買取or下取り安いなら頑張って乗り続けよっかな。

多くのレスありがとうございます。
そうです９３９さんのおっしゃるフレームに固定しているネジでし。
もう一度、全部の方法でチャレンジしてみます。
緩んだら、もう快感でしょうね・・・

>>940
あれは、査定の上限と思ったほうがいいかと。
そこから、傷とか事故歴(事故じゃなくともフレーム傷も含まれる)とか消耗部品代とかをさっぴかれるのが
普通。

こんなに買取or下取り安いなら、愛などいらぬ！

>>942
平均値って書いてあるのに、実際は上限なの…orz

添い遂げるつもりだったが、断られると覚悟してたプロポーズが成功してしまい、
金策してあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

俺SVが欲しくて捜してたら知り合いのバイク屋にSV400の走行7500kmのやつ38万で買えって言われてるけどそんなもんかな？
小傷はあるけど足回りとかは程度がいいらしい。
てかバイクって走行距離で何が変わってくるの？たとえばsvの走行2000と走行15000の差とか。ごめんな俺全然詳しくなくてOLZ

そんなもんじゃないかな。
ちなみに俺は２１００ｋｍのを４２万で買ったよ。
前の持ち主が何でそんな距離で売ったのかが非常に気になるけど。

>>945
バイクは走行２万超したら、もう中古として売れないことを覚悟してください
後１万超してたら、いたるところの消耗品交換がすぐに襲い掛かってくることも覚悟してください

>>946
漏れのSVも購入時200�`以下の新古車だった。
赤髭の人曰く、
「惚れて購入したけど動かす暇なくて手放すミドルな方がけっこう居る」
との事。どーだかわからんけどｗ

新車購入でリアブレーキパッド３回、車検ついでにプラグ、
別の機会に前後タイヤそれぞれ、ヘッドライト球、以上の交換で３万Km突破、
いまだにチェーン＆スプロケ等換えてません。
金欠の俺に襲い掛かってくる消耗品はどの部分であろうか？

俺やこのスレの住人以外に、こんなバイクに惚れる奇特な奴が居るなんて信じられん。

バイク王の平均買取価格ってのは、走行距離０の新古車の買取値だと思っててまちがいない。
中古車ならそこから容赦無く差っ引かれる。
買取価格に満足できなくて帰ってもらおうとすると、恐喝じみた脅し文句を並べてなかなか帰らない。
挙げ句、思いっきり低価格で買い叩いて奪い去っていく。
バイク王の手に掛かれば、スズキというだけで中古車の価値など無に等しくされるよ。

>949のフロントパッドが３万キロ無交換なのを誰も突っ込まない件について…
リア３回かえててフロントが１度も？どんな乗りかたしてるんだか興味アリ

ブレーキフルードやエンジンオイルは換えてるよな？ジェル化してなきゃいいがw　
　

>>951
こないだ二回目のリアパッド交換した。
フロント(未交換)はまだ少し使えそうだ。

949でつが街乗り中心で攻めたりしないのとエンブレ＆リアブレーキの効きがいいんで
フロントは全然減らないんですわ。ブレーキフルードはいたって健康。
そういやフォークオイルも換えてないな。
エンジンオイルは書き忘れｽﾏｿ。4000Kmごとに交換してまつ。

400Sに付くアンダーカウルってありますか？？

1000Sのやらは付かないのでしょうか

自分はピラミッドのアンダーカウル付けてますよ。
形は人によって好き嫌い分かれると思いますが。
ダサイと言う人の方が多いと思いますけど
黒フレームに黒カウル付けてるので目立ちにくいのがいいかも
オイル交換は面倒になりますよ
あと、前輪の跳ねあげた小石で傷つきますので、
サインペンで補修しています

俺の知らぬ間に赤のSV1000Sで盛り上がっていたらしいが。俺も結構イタイので
気を付けないと。ところで。
>>947
つまりは子供のおもちゃってことですな。ﾌﾂｰに乗ってりゃ2ﾏｿなんて２年もかか
らんだろ。その程度で新車価格100ﾏｿもゴミってこった。
>>948
「ミドル」=中年の意味でしょ？リーマンじゃ通勤に使わない限り平日は乗れん
し週末も休出・家族サービス・お疲れetcで結局乗れないパパさんたちも多い
みたいよ。俺もあるバイク屋でタイヤの消耗のこと聞いたら「車検毎位じゃな
いですか」なんてほざいてたし。でもﾌﾂｰの30代半〜なんてそんなもんだろうな。
そういう俺は購入8ヶ月7000kmタイヤ2セット目が半分くらい。好きでなきゃ
乗れんだろ。

>>956
25歳未婚彼女ナシなのに4年目で走行13000kmつー俺みたいな人間もいるし。
あ、でも俺のSV買った時も中古で4年経ってるのに500km未満だったけどｷﾆｼﾅ(ry

年1万はそこそこ乗る方だろ、と分かって書いてるのかな？
トリップもよく分かってないみたいだし。

>>956
ちなみに盛り上がってたのは、赤のSV400な(Sか無印かはカスタムしまくりなので不明)