シグナスX Part14
台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ：Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135344516/
過去スレ等は>>2-9参照
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ：Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135344516/
過去スレ等は>>2-9参照
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乙です
4グナス！
5 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:41:46 ID:rkD03beG
ようやく14ダスね。
いつまで続くのか…
いつまで続くのか…
台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
遅いよ（ｗ
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
>>1 乙っす。
シグ買って1年たちましたが、まだまだコツコツいぢっていきます。
シグ買って1年たちましたが、まだまだコツコツいぢっていきます。
13 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 08:15:30 ID:lm7fUwJN
ちなみにプレスト正規モノです。保険ってのは自賠責です。
15 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:02:13 ID:swMaVEXe
ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。
（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp
（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp
でも、男爵は台湾製シグナス買取不可（ｗ
>>13
台湾シグはまだ０５からモデルチェンジしていないので、０６って時点で騙されてるのかも
台湾シグはまだ０５からモデルチェンジしていないので、０６って時点で騙されてるのかも
>>17
2006年製って事でFA？
2006年製って事でFA？
2008年に国内インジェクション？
ミシュランで前後うｐしたんですが加速が鈍く倒しこみも重くなったんで
リアだけでも120に戻そうかと思うんですが、前後ミシュランで120にしてる人
たしか居たと思うんですがどんな感じでしょうか？
ノーマルから前だけうｐして違和感ありましたか？
ちなみにＨＯＯＰで前後標準も考えたんですが、前はうｐしてから
前輪の切れ込みが感じにくくなったので前後同サイズを思いつきました
リアだけでも120に戻そうかと思うんですが、前後ミシュランで120にしてる人
たしか居たと思うんですがどんな感じでしょうか？
ノーマルから前だけうｐして違和感ありましたか？
ちなみにＨＯＯＰで前後標準も考えたんですが、前はうｐしてから
前輪の切れ込みが感じにくくなったので前後同サイズを思いつきました
>>3
なにがです？
なにがです？
これは、ヒドイ
中国製 シグナスX（偽） ハイブリッド
http://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/34587780.html
＆
中国製 シグナスX（偽） ロッシ・カラー 排気量102.1ｃｃ
http://nhtdmotor.en.alibaba.com/product/50127534/50585508/Scooters/Scooter.html
中国製 シグナスX（偽） ハイブリッド
http://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/34587780.html
＆
中国製 シグナスX（偽） ロッシ・カラー 排気量102.1ｃｃ
http://nhtdmotor.en.alibaba.com/product/50127534/50585508/Scooters/Scooter.html
>>ミシュランで前後うｐしたんですが加速が鈍く倒しこみも重くなったんで
当たり前だろ（ｗ
当たり前だろ（ｗ
>>23
当たり前なんですがここまで酷いとは思ってなかったんですよ
他のバイクでうｐの経験した時はあまり感じなかったんですが
標準のＤ305が特にプロファイルが小さめなんで
余計に感じたのかも知れません
当たり前なんですがここまで酷いとは思ってなかったんですよ
他のバイクでうｐの経験した時はあまり感じなかったんですが
標準のＤ305が特にプロファイルが小さめなんで
余計に感じたのかも知れません
>>22
これもそうだろ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55302322
http://photos.yahoo.co.jp/ph/impression_produce/
これもそうだろ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55302322
http://photos.yahoo.co.jp/ph/impression_produce/
>家から近いって事で決めようかと...
バイク選びは、結局それが一番だよな。
バイク選びは、結局それが一番だよな。
まさか偽物乗ってるヤツここの住人にはいないやろな？
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 03:36:29 ID:GAlu+iso
出先でバッテリー上がっちゃって放置してきたんだけど、シグってバッテリー交換＋－ドライバー以外なんか必要？
取説に「バッテリー取付けスクリュー」ってあるのが気になる。
取説に「バッテリー取付けスクリュー」ってあるのが気になる。
>>26
このバイクに付いてるマフラーは何処で買えますか ほすいです。
このバイクに付いてるマフラーは何処で買えますか ほすいです。
>>28
偽物って電気スクーターでしょ？
偽物って電気スクーターでしょ？
34 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:34:21 ID:97wyS8Hd
ああ、あのＤＱＮデザインのスクーターね
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:23:52 ID:ob+0Jav8
36 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:09:54 ID:PZDEuK6z
<< が ん ば れ 街 の 仲 間 た ち >>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
シグナスX の台湾仕様って中がぼこっとでっぱってるらしいというのを
聞いたんだけど、
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
これの XL とかって入る？
聞いたんだけど、
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
これの XL とかって入る？
>>22
ロッシのやつはエアインテーク付いてないな。
ってことは何種類も偽物があるって事か・・・
しかも偽GTRまであるな（苦笑）
何年か前までトヨタも米国車のデザインまんま朴って
北米で堂々と売ってたけど、まさかシグに乗ったことで
BIG3の気持ちが解る様になるとは思いもしなかったorz
>>36
このテンプレ作った奴も相当なDQNだな。
一言で言うと視野狭窄。
DQN以外で死亡事故起こした人達や遺族に対して失礼だろう。
暴走車を避けようとして電柱やガードレールに突っ込んで死ぬ人もいるんだよ。
ロッシのやつはエアインテーク付いてないな。
ってことは何種類も偽物があるって事か・・・
しかも偽GTRまであるな（苦笑）
何年か前までトヨタも米国車のデザインまんま朴って
北米で堂々と売ってたけど、まさかシグに乗ったことで
BIG3の気持ちが解る様になるとは思いもしなかったorz
>>36
このテンプレ作った奴も相当なDQNだな。
一言で言うと視野狭窄。
DQN以外で死亡事故起こした人達や遺族に対して失礼だろう。
暴走車を避けようとして電柱やガードレールに突っ込んで死ぬ人もいるんだよ。
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:46:19 ID:gkgdFOdx
チェンシンだけど一万ｷﾛでリアタイヤのセンターのあたりがすり減ってシマシマの柄が出てきたのでリアだけHOOPに代えてきた。
フロントは溝あるし次代える時、両方代えれば良いよね？
あと駆動系のパーツはどの位で代えた方が良いの？
今のところ極端に加速が悪くなったりって事は感じられないけど、そろそろ代えた方が良いのかな？
フロントは溝あるし次代える時、両方代えれば良いよね？
あと駆動系のパーツはどの位で代えた方が良いの？
今のところ極端に加速が悪くなったりって事は感じられないけど、そろそろ代えた方が良いのかな？
ブレーキホース変えたいんですけど
シグナス用って出てるんですかね？
あと工賃は相場どれくらいなんでしょうかね
シグナス用って出てるんですかね？
あと工賃は相場どれくらいなんでしょうかね
ちょい季節外れだけど・・・。
グリップヒーター付けていて、使用・不使用で燃費に結構な差が出た
方はいますか？（当方０５ＦＩです。）
自分の場合、給油は同じセルフスタンドで約２８０㌔走行ごとに
１２～２月 平均７．２リッター （グリップヒーター使用）
３～11月 平均６・５～７リッター （グリップヒーター不使用）
という具合です。
バイク屋さんに訪ねたのですが、他のオーナーさんはそこまでシビアに
燃費を気にしていないようで、首を捻られてしまったもので・・・・。
グリップヒーター付けていて、使用・不使用で燃費に結構な差が出た
方はいますか？（当方０５ＦＩです。）
自分の場合、給油は同じセルフスタンドで約２８０㌔走行ごとに
１２～２月 平均７．２リッター （グリップヒーター使用）
３～11月 平均６・５～７リッター （グリップヒーター不使用）
という具合です。
バイク屋さんに訪ねたのですが、他のオーナーさんはそこまでシビアに
燃費を気にしていないようで、首を捻られてしまったもので・・・・。
>>40
ベルトだけ15000Ｋｍ～2万Ｋｍで交換、2万Ｋｍが使用限界なんで長距離の出先やDQNのトラックにあおられた時にベルトが切れたらアウトなんで15000Ｋｍこえたら早めの交換をオススメする
他の駆動系パーツは乗ってれば異常（異音、加速不良、時速60キロ以上出ないetc、）がでるからそれから交換で大丈夫
ベルトだけ15000Ｋｍ～2万Ｋｍで交換、2万Ｋｍが使用限界なんで長距離の出先やDQNのトラックにあおられた時にベルトが切れたらアウトなんで15000Ｋｍこえたら早めの交換をオススメする
他の駆動系パーツは乗ってれば異常（異音、加速不良、時速60キロ以上出ないetc、）がでるからそれから交換で大丈夫
>>42
やっぱり寒いと燃費は落ちるよ。
それに電気を使えばそれだけ負荷がかかるから燃費も悪くなる。
でもキャブだと通年平均30ちょいだよ。
それに比べれば断然いいじゃん。気にすること無いと思うけど…
やっぱり寒いと燃費は落ちるよ。
それに電気を使えばそれだけ負荷がかかるから燃費も悪くなる。
でもキャブだと通年平均30ちょいだよ。
それに比べれば断然いいじゃん。気にすること無いと思うけど…
当日はだめだったんだけど、次の日のお昼に行ったらキックでかかりました。
お騒がせしました。
お騒がせしました。
47 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:09:39 ID:C+sU3e9M
>>45
電気の負荷は燃費に影響しないよ
電気の負荷は燃費に影響しないよ
>>47
厳密に言えば影響しますよ。
厳密に言えば影響しますよ。
ん？
発電量はエンジンの回転数によって決まって使おうが使うまいと変わらない。
電気を使わないとレギュレーターで熱になる。
ちがうのか？
発電量はエンジンの回転数によって決まって使おうが使うまいと変わらない。
電気を使わないとレギュレーターで熱になる。
ちがうのか？
50 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:05:04 ID:Uwgft3yp
スタートダッシュを向上させるには
どうすればいいんですかね？
どうすればいいんですかね？
過去レスよんで
>>50
ウエイトローラーを軽くすると加速良くなるよー
俺は０５国内で純正１５g×６から１０g×６にしたんだけど、見違えるほど出だしは改善された。
反面、最高速は犠牲になるけどね･･･街乗りなら問題ないけどね～
ウエイトローラーを軽くすると加速良くなるよー
俺は０５国内で純正１５g×６から１０g×６にしたんだけど、見違えるほど出だしは改善された。
反面、最高速は犠牲になるけどね･･･街乗りなら問題ないけどね～
丸くない特殊な形のウェイトローラーってどうなの？
この前、デイトナのGIVI専用キャリア買ったけど・・・
付かねぇ～なんだこの精度の悪さ。
角度が全然違って、穴も3mm位ズレている～あほか。
付かねぇ～なんだこの精度の悪さ。
角度が全然違って、穴も3mm位ズレている～あほか。
そろそろ俺が回答を言うけどFI車はキャブみたいな固定と違い
気温のせいで多く燃料噴くから冬は燃費は落ちるよ
気温のせいで多く燃料噴くから冬は燃費は落ちるよ
>49
負荷を与えられた内燃機関が無負荷の内燃機関と、同じ回転数を維持
する為に使われる燃料の差が燃費の差となって表れると言う理屈でしょう。
バイク雑誌の企画か何かでやって欲しいですね（あんまり面白くないかなァ）。
負荷を与えられた内燃機関が無負荷の内燃機関と、同じ回転数を維持
する為に使われる燃料の差が燃費の差となって表れると言う理屈でしょう。
バイク雑誌の企画か何かでやって欲しいですね（あんまり面白くないかなァ）。
発電量が変わらないのに負荷が変わるのかな
42です。
皆さん、いろいろとレス感謝です。
グリップヒーター云々はともかく、
「冬場は燃費が悪くなる！」ってコトで納得します・・・。
有難うございました。
皆さん、いろいろとレス感謝です。
グリップヒーター云々はともかく、
「冬場は燃費が悪くなる！」ってコトで納得します・・・。
有難うございました。
>>54
俺のは、ばっちり付いたよ。
俺のは、ばっちり付いたよ。
前出の異形ウエイトローラーですが自分は05に9gを使ってます、最高速はほんの少し落ちますが、加速は不満の無いレベルに改善されますよ！
61 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 05:20:56 ID:ZIzGhPSx
>>60
丸いローラーと変わらないってことだね？
丸いローラーと変わらないってことだね？
62 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 05:23:38 ID:ZIzGhPSx
>>50
体重を減らす！
体重を減らす！
63 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:07:42 ID:bCtLo696
デイトナのキャリア、バッチリ付いたよ。何の穴ズレも無かった。
マロッシのプーリー入れてる人いる？
昨日ショップ見にいったらほしくなったんだけど値段が・・・
ハズレはつかみたくないのでインプレｷﾎﾞﾝﾇ
昨日ショップ見にいったらほしくなったんだけど値段が・・・
ハズレはつかみたくないのでインプレｷﾎﾞﾝﾇ
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:55:55 ID:5sYv+U4J
>>64
駆動系はマロッシがいいという概念は捨てたほうがいい
オススメはキタコプーリ！
これマジ加速よくなる、低中速向きみたい
かといって最高速はさほど落ちない
マフラーがノーマルなら10gか9g
変えてるなら9gか8gくらいでいけると思う
俺の台湾仕様でマフラー変更して9×3＋8×3で最高速105くらい
個体差があるので参考までに
駆動系はマロッシがいいという概念は捨てたほうがいい
オススメはキタコプーリ！
これマジ加速よくなる、低中速向きみたい
かといって最高速はさほど落ちない
マフラーがノーマルなら10gか9g
変えてるなら9gか8gくらいでいけると思う
俺の台湾仕様でマフラー変更して9×3＋8×3で最高速105くらい
個体差があるので参考までに
67 ：66：2006/05/06(土) 12:33:29 ID:5sYv+U4J
先ほどの補足
マロッシはセンスプがセットだけど、これはノーマルエンジンでは
低中速のレスポンスが良くなるけど最高速は犠牲になります。
キタコプーリを入れるなら、それだけで低中速が良くなるので必要ないと思います。
マロッシはセンスプがセットだけど、これはノーマルエンジンでは
低中速のレスポンスが良くなるけど最高速は犠牲になります。
キタコプーリを入れるなら、それだけで低中速が良くなるので必要ないと思います。
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:16:35 ID:BvKXFgeK
俺身長１７５㌢体重７７㌔の０５ＦＩ乗り。昨日往復１６０kmの小ツーリング
に行ったが、「１０㌔減量したらもっと加速良くなるんだろうな」とつくづく
思った。一ヶ月で１㌔ずつ減量していこうと思います。
に行ったが、「１０㌔減量したらもっと加速良くなるんだろうな」とつくづく
思った。一ヶ月で１㌔ずつ減量していこうと思います。
69 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:05:08 ID:1bs0CkSY
俺もプチツー行ってきたよ
GWの大渋滞ですり抜けの連続
疲れた～orz
シート固いね、ケツ痛い
GWの大渋滞ですり抜けの連続
疲れた～orz
シート固いね、ケツ痛い
俺はおとなしくOIL交換に洗車＆ワックス掛け、さすがに
４度目のOIL交換じゃ金属粉もアンマリ出ないｗ。
タマには愛車をいたわらなくちゃ。
４度目のOIL交換じゃ金属粉もアンマリ出ないｗ。
タマには愛車をいたわらなくちゃ。
結構振動あるね。
グリップ換えて重いバーエンドつけたら大分良くなったけど。
グリップ換えて重いバーエンドつけたら大分良くなったけど。
>>59
おっ！
>>65
違うよー06の青乗りダス。
こうなると、俺のだけたまたま不良品だったみたいだな～
休み中に取り付け出来なかったのは残念だっけど、取り替えて貰えば
正常品が来る可能性が高いって事が判って、逆に良かったよ・・・さんきゅ
おっ！
>>65
違うよー06の青乗りダス。
こうなると、俺のだけたまたま不良品だったみたいだな～
休み中に取り付け出来なかったのは残念だっけど、取り替えて貰えば
正常品が来る可能性が高いって事が判って、逆に良かったよ・・・さんきゅ
一週間位エンジンかけなかったら
エンジンかかんなくなっちゃったよ。
仕事から帰ったら直さなきゃな。
エンジンかかんなくなっちゃったよ。
仕事から帰ったら直さなきゃな。
74 ：774RR：2006/05/08(月) 15:23:42 ID:O4bQx5p9
このGWに東京から金沢、能登半島廻って富山県の魚津、直江津から南下して群馬の四万温泉、妙義山の横かすめて上野村からぶどう峠、馬越峠、信州峠、クリスタルライン、柳沢峠で3泊4日、走行距離1437km走りました。平均燃費約43km ﾊ赤、黄の台湾SR 2台の旅でした。
76 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 15:35:20 ID:9RYNPFrS
シグナスXってV125より乗り心地って良いんですか？
加速とか最高速はどんな感じですか？
加速とか最高速はどんな感じですか？
77 ：774RR：2006/05/08(月) 16:01:51 ID:O4bQx5p9
>>74 です。以前も当方Gアクと相棒がリード90でやはり金沢や大阪と旅に出ていましたが、今回シグナスＸ号にして快適なツーリングでした。V125は乗った事はありませんが、あれで旅にでる気はしないな。
加速は負けるかも知れないが、80 kmからは最高速まで負けないと思う。
過去の記録は
http://www.geocities.jp/nittomotor/gentuki2syu.htm
加速は負けるかも知れないが、80 kmからは最高速まで負けないと思う。
過去の記録は
http://www.geocities.jp/nittomotor/gentuki2syu.htm
78 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 16:17:59 ID:yNKpTbck
80 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:25:56 ID:vOnZBAIO
俺もGWは、さいたまからビーナスライン、乗鞍高原、富士山五合目、山梨の山道ぐるぐるの二泊三日で千キロほど走ってきた！
しかしシグは急な登り坂は苦手なのかな？
V125どころかスペにもブッチぎられるぞ！
しかしシグは急な登り坂は苦手なのかな？
V125どころかスペにもブッチぎられるぞ！
乗ればわかるというか、
既に山道を含めて1000キロ程乗って来たのでは？
既に山道を含めて1000キロ程乗って来たのでは？
＞V125どころかスペにもブッチぎられるぞ！
泣ける。
泣ける。
84 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:16:00 ID:Y2wfYnPA
俺は >>68 だが、確かに登り坂はキツイけど、メータにアゴを乗せるイメー
ジ(かなり格好悪いけど)で前傾姿勢になればスムーズ加速して充分流れをリ
ードできた。俺より体重軽い人はもっと軽く加速すると思うよ。
ジ(かなり格好悪いけど)で前傾姿勢になればスムーズ加速して充分流れをリ
ードできた。俺より体重軽い人はもっと軽く加速すると思うよ。
>>84
オレは７４ｋｇだけどキツイ上りだとクルマの流れについていけなかった。
秩父から塩山に抜ける道の上りと奥多摩から塩山に抜ける道の上りね。
前のクルマは上りだとドンドン離れていって後ろは大名行列状態。
挙句の果てには幅寄せ＆狭い場所での無理な追い抜きetc
それ以来シグでは山を避けている。
一種のトラウマ。
オレは７４ｋｇだけどキツイ上りだとクルマの流れについていけなかった。
秩父から塩山に抜ける道の上りと奥多摩から塩山に抜ける道の上りね。
前のクルマは上りだとドンドン離れていって後ろは大名行列状態。
挙句の果てには幅寄せ＆狭い場所での無理な追い抜きetc
それ以来シグでは山を避けている。
一種のトラウマ。
>>81はデブ
>>85
06台湾シグXFIです、66キログラムの俺と60キログラムの息子とタンデム通勤してます。
途中の運河越えの高い橋を（下を船舶が通ります）通過しますが差ほど苦になりませんが！
60ＫＭの道なんで65ＫＭ程でノンビリ通勤。いざと言うときは結構早いので安心です。
あっ150CC車です。
06台湾シグXFIです、66キログラムの俺と60キログラムの息子とタンデム通勤してます。
途中の運河越えの高い橋を（下を船舶が通ります）通過しますが差ほど苦になりませんが！
60ＫＭの道なんで65ＫＭ程でノンビリ通勤。いざと言うときは結構早いので安心です。
あっ150CC車です。
60ＫＭって制限速度が60KMって事です。
生駒くらいの坂なら楽勝
92 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:43:09 ID:rJHroHDs
発進加速、山道の登りトロトロですか･･････
ストレスたまりますね。
本気でシグの購入を考えていましたが、止めました。
少し値が張るけどランナ－ＶＸ125に決めようかな。
ストレスたまりますね。
本気でシグの購入を考えていましたが、止めました。
少し値が張るけどランナ－ＶＸ125に決めようかな。
ランナ－4ｓｔでもトラブルでまくりって聞いたけど
>>77
デイリンはホンダじゃねぇｗｗｗ
デイリンはホンダじゃねぇｗｗｗ
昨日は朝の出勤時は暖かくて快調に走ったが、
帰りは寒くて走行中にエンストして焦った。 もう５月だというのに。
珍しくシグナスでツーリングの話題が出ているな。
どちらかというとこのバイクは街乗りよりツーリング向けだと思う。
始動性の悪さもエンストしやすさもツーリングでは気にならないし、
燃費は街乗り：約26～28km、ツーリング36～43kmと全然違う。
ただ既出だけど加速の悪さと坂道の遅さはつらい。
箱根の国道１号や奥多摩周遊の登りでは30km/hしか出なかった…
帰りは寒くて走行中にエンストして焦った。 もう５月だというのに。
珍しくシグナスでツーリングの話題が出ているな。
どちらかというとこのバイクは街乗りよりツーリング向けだと思う。
始動性の悪さもエンストしやすさもツーリングでは気にならないし、
燃費は街乗り：約26～28km、ツーリング36～43kmと全然違う。
ただ既出だけど加速の悪さと坂道の遅さはつらい。
箱根の国道１号や奥多摩周遊の登りでは30km/hしか出なかった…
プレスト系で注文した人教えてください。
日本語の説明書って納車と一緒に渡されましたか？
日本語の説明書って納車と一緒に渡されましたか？
98 ：774RR：2006/05/09(火) 09:01:45 ID:k3KWwo1k
>>85
そうかなー？こちらは台湾SRで体重70kgだけど、柳沢峠含めて登りはグイグイ行ったけどなー？
そうかなー？こちらは台湾SRで体重70kgだけど、柳沢峠含めて登りはグイグイ行ったけどなー？
急坂が辛いのは国産シグの話？
101 ：774RR：2006/05/09(火) 11:45:53 ID:k3KWwo1k
R246の沼津から御殿場の登り坂で100kmでるよ。
台湾SR
台湾SR
>>100
ﾃﾞﾌﾞｵﾀだから
ﾃﾞﾌﾞｵﾀだから
>>100
高回転維持できればかろうじて５０ｋｍ出るけど一度でもスピード落とすと回復は絶望的。
同じ道を違うスクーターで走ったことがあるけどシグはスペ１００並みに最悪かも。
アドレスＶ１２５は再加速もできるし６０ｋｍ以上出た。
マジェＣの駆動系麻呂改だと８０ｋｍ出た。
高回転維持できればかろうじて５０ｋｍ出るけど一度でもスピード落とすと回復は絶望的。
同じ道を違うスクーターで走ったことがあるけどシグはスペ１００並みに最悪かも。
アドレスＶ１２５は再加速もできるし６０ｋｍ以上出た。
マジェＣの駆動系麻呂改だと８０ｋｍ出た。
>>103
そこでＷＲとセンスプの交換ですよｗ
漏れのは04国内だけどＷＲ９ｇとＤ社センスプ３％うＰの仕様で
上りで一旦アクセル戻した場合でも、再びアクセル開ければグイグイ登るよ。
４輪のＡＴで言えばキックダウンが早くなる。って感じかな？
（田舎者なんで奥多摩がどれだけの勾配かは知らんけどさ…ｗ）
まぁ漏れの場合、センスプの交換は加速云々よりも熱ダレ防止の意味が強いけど
長時間乗ってても加速が悪くならないって事である意味、加速性能に関係してる？ｗ
そこでＷＲとセンスプの交換ですよｗ
漏れのは04国内だけどＷＲ９ｇとＤ社センスプ３％うＰの仕様で
上りで一旦アクセル戻した場合でも、再びアクセル開ければグイグイ登るよ。
４輪のＡＴで言えばキックダウンが早くなる。って感じかな？
（田舎者なんで奥多摩がどれだけの勾配かは知らんけどさ…ｗ）
まぁ漏れの場合、センスプの交換は加速云々よりも熱ダレ防止の意味が強いけど
長時間乗ってても加速が悪くならないって事である意味、加速性能に関係してる？ｗ
それは販売店からですか？
そうだよ
ケースとかはプレストから直接送られてきた
そこでマニュアル無かったから店に再度行ったら
渡された
たぶん納車の時にあったんじゃないかなぁ
ケースとかはプレストから直接送られてきた
そこでマニュアル無かったから店に再度行ったら
渡された
たぶん納車の時にあったんじゃないかなぁ
110 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:44:50 ID:bUebW15+
高速タイプのプーリー教えてちょ！
111 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:03:56 ID:mE90Hq7r
キタコかＫＯＳＯじゃね?
漏れは麿っ氏だが…
漏れは麿っ氏だが…
関東地方で台湾ﾓﾃﾞﾙの純正ﾊﾟｰﾂ取り扱ってる店を､教えて下さい
ｶｳﾙ割れちゃいました（＞＜）
ｶｳﾙ割れちゃいました（＞＜）
リアのｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰって簡単に交換できるかな？
大掛かりな事しなくていいなら今度リアタイヤの交換ついでに
やりたいんですが
大掛かりな事しなくていいなら今度リアタイヤの交換ついでに
やりたいんですが
GIVIのスペシャルキャリアの件
もしかしたらだけど、03～05までと06でパーツの型番と値段が変わっているので
車体のウイングが違うのかもなぁ～
とりあえず、今はデイトナさんちにウイングと共に発送中・・・
もしかしたらだけど、03～05までと06でパーツの型番と値段が変わっているので
車体のウイングが違うのかもなぁ～
とりあえず、今はデイトナさんちにウイングと共に発送中・・・
>>114
型番言ってみ？
型番言ってみ？
>>113
タイヤ交換ついでなら簡単。
タイヤ交換ついでなら簡単。
118 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:10:48 ID:+Lpwi+2x
加速するにつれジーって音なるんですが普通ですか？
どちらかと言えば駆動系側よりもファン側から聞こえます。
どちらかと言えば駆動系側よりもファン側から聞こえます。
119 ：72：2006/05/11(木) 16:16:52 ID:9Z8x9+zi
>>115
03～05 「5ML-F4812-00-P4 ハンドル \12,390」
06 「5ML-F4812-11-P1 ハンドル \13,860」
「ホワイト メタリツク １」で、比べてみたよ。
03～05 「5ML-F4812-00-P4 ハンドル \12,390」
06 「5ML-F4812-11-P1 ハンドル \13,860」
「ホワイト メタリツク １」で、比べてみたよ。
>118
普通じゃない
普通じゃない
121 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:42:07 ID:r2LehhmU
>>118
ポンプの音と思われ。走行中に足を閉じたり開いたりしてみ。
ポンプの音と思われ。走行中に足を閉じたり開いたりしてみ。
122 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:58:51 ID:+Un5UZvL
アドレス１１０とシグナｽX
どっち買おうか迷ってるんですけどどっちがいいっすかね？
加速 最高速 乗り心地などおしえてください。
どっち買おうか迷ってるんですけどどっちがいいっすかね？
加速 最高速 乗り心地などおしえてください。
>>122
「アドレス１１０」
加速力はシグナスＸの比ではない。
アドレス１１０はトルクが１．３ｋｇもあってシグナスＸの０．９ｋｇとは雲泥の差。
車重も乾燥重量がアドレス１１０が９０ｋｇなのに対してシグナスＸは１１０ｋｇオーバー
低速～中速～高速の全ての領域で動力性能はアドレス１１０の圧勝。
ただ変速比の関係で両者とも最高速度は１００ｋｍ／ｈちょい。
でもアドレス１１０はその最高速を上り坂や風などの負荷要因が加わっても出しやすい。
シグナスＸは車重が重くてトルクが貧弱だから少し負荷が加わると最高速はガクンと落ちる。
乗り心地はどちらも同じような感じ。
立体フレーム構造のアドレス１１０の方がアンダーボーンフレームのシグナスＸよりも若干剛性感が高い。
その代わりアドレス１１０は確実にシグナスＸより燃費が悪くフレームの関係で足元に荷物が置けない。
アドレスＶ１２５は動力性能でアドレス１１０を凌駕し燃費はシグナスＸを凌ぐスグレモノだが安定感がない。
「アドレス１１０」
加速力はシグナスＸの比ではない。
アドレス１１０はトルクが１．３ｋｇもあってシグナスＸの０．９ｋｇとは雲泥の差。
車重も乾燥重量がアドレス１１０が９０ｋｇなのに対してシグナスＸは１１０ｋｇオーバー
低速～中速～高速の全ての領域で動力性能はアドレス１１０の圧勝。
ただ変速比の関係で両者とも最高速度は１００ｋｍ／ｈちょい。
でもアドレス１１０はその最高速を上り坂や風などの負荷要因が加わっても出しやすい。
シグナスＸは車重が重くてトルクが貧弱だから少し負荷が加わると最高速はガクンと落ちる。
乗り心地はどちらも同じような感じ。
立体フレーム構造のアドレス１１０の方がアンダーボーンフレームのシグナスＸよりも若干剛性感が高い。
その代わりアドレス１１０は確実にシグナスＸより燃費が悪くフレームの関係で足元に荷物が置けない。
アドレスＶ１２５は動力性能でアドレス１１０を凌駕し燃費はシグナスＸを凌ぐスグレモノだが安定感がない。
2stと4st違いをどう認識するかはその人次第。
2stのロケットのような爽快な加速感が好きな人は4stは全てが重たくてストレスが溜まる。
2stのレーシーな排気音が好きな人も多い。
それに部品は生産終了後も１０年間は製造され続ける。
アドレス１１０は結構最近まで新車で買えたのでまだまだ古い部類には入らないよ。
アドレス１１０は駆動系を少し変えると２５０のビクスクとタメの加速をするようになる。
それに2stは壊れても構造がシンプルだから低料金で簡単に修理できる。
今の所、アドレス１１０と遜色のない動力性能があるマシンはＶ１２５かコマジェぐらい
2stのロケットのような爽快な加速感が好きな人は4stは全てが重たくてストレスが溜まる。
2stのレーシーな排気音が好きな人も多い。
それに部品は生産終了後も１０年間は製造され続ける。
アドレス１１０は結構最近まで新車で買えたのでまだまだ古い部類には入らないよ。
アドレス１１０は駆動系を少し変えると２５０のビクスクとタメの加速をするようになる。
それに2stは壊れても構造がシンプルだから低料金で簡単に修理できる。
今の所、アドレス１１０と遜色のない動力性能があるマシンはＶ１２５かコマジェぐらい
台湾モデルの純正テールユニットっていくらするかわかるヤシいる？
>>126ﾌﾚｰﾑ番号違っても､ﾔﾏﾊのｻｲﾄで買えるの？
アドレス１１０そっくりの50ccを見たことがある。
排気量半分以下でまともに走るのかねぇ、と思った。
排気量半分以下でまともに走るのかねぇ、と思った。
131 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:10:01 ID:68M+IbzM
＞＞125 Ｖ125はわかるけど、
コマジェは重量ありそうだけど、そんなにパワ－あるのですか？
コマジェは重量ありそうだけど、そんなにパワ－あるのですか？
>>131
数値的には大差ないよ。
数値的には大差ないよ。
>>129
110と同型の50ccもあるよ。
110と同型の50ccもあるよ。
同じ12インチとは言え高速域でもシグより速いんだ
アド110凄いなぁ
アド110凄いなぁ
135 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 05:17:39 ID:2LArlbcu
>>134
燃費はシグが勝つ
燃費はシグが勝つ
もう中国とは、縁切った方がいいよ・・・
大手メーカーですら
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66909151
この有様
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/191d2073/bc/363c/__sr_/d9cb.jpg?BCDXk2EBnfwli0Ko
タコメーター、ハザードランプ、フロント鍵付小物入れあたりは、いいなと思ったけどね
大手メーカーですら
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66909151
この有様
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/191d2073/bc/363c/__sr_/d9cb.jpg?BCDXk2EBnfwli0Ko
タコメーター、ハザードランプ、フロント鍵付小物入れあたりは、いいなと思ったけどね
>>132
数値で語られても
つか2stから乗り換えたけど、そこまで劇的に変わらなかったけどなぁ
原2スク程度じゃ2stも4stも似たようなもん
スペ100は・・・お察し下さいだけども
台湾仕様だからってのがあるかもしれないけど、坂道でも加速するし
言われるほどもっさりしてないと思う
国内仕様って、そんなもっさりしてるの？
数値で語られても
つか2stから乗り換えたけど、そこまで劇的に変わらなかったけどなぁ
原2スク程度じゃ2stも4stも似たようなもん
スペ100は・・・お察し下さいだけども
台湾仕様だからってのがあるかもしれないけど、坂道でも加速するし
言われるほどもっさりしてないと思う
国内仕様って、そんなもっさりしてるの？
確かに国内仕様って遅いよ。
エンジン回させないようにウェイト重く
してるんだろうけど飛ばす人は物足りない。
まあ、法定速度が普通４０～６０キロだから
そこら辺がある程度ちゃんとしてれば
いいって感じなのかな？
最近の小排気車は速さより燃費や
町乗りの良さを重視してるみたいだし。
エンジン回させないようにウェイト重く
してるんだろうけど飛ばす人は物足りない。
まあ、法定速度が普通４０～６０キロだから
そこら辺がある程度ちゃんとしてれば
いいって感じなのかな？
最近の小排気車は速さより燃費や
町乗りの良さを重視してるみたいだし。
>>137
アドレス110より大分重いコマジェが
アドレス110と同等の動力性能があるのは
エンジンのパワーがアドレス110よりあるからか？
という質問だと思ったから、数値的には大差ないと答えただけだよ。
アドレス110より大分重いコマジェが
アドレス110と同等の動力性能があるのは
エンジンのパワーがアドレス110よりあるからか？
という質問だと思ったから、数値的には大差ないと答えただけだよ。
140 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:06:59 ID:y1ILE/ek
アド１１０の後に台湾シグ買ったオレの意見だと。
ノーマル同士だと８０ｋｍ/hまではアドの楽勝勝ち。シグでフライング
気味にスタートしてもダメかも。アドは最終的にキャブ、駆動系、チャンバー
までいったがこの時の１００ｋｍ/hまでの加速は２５０スクなんて
目じゃなかった。シグで速さどうこうするなら（シグじゃなくても４ｓｔは）
ボアうｐしかないかと。但し国内シグはウエイトローラをまず９ｇに汁。
話はそれからだ。
ノーマル同士だと８０ｋｍ/hまではアドの楽勝勝ち。シグでフライング
気味にスタートしてもダメかも。アドは最終的にキャブ、駆動系、チャンバー
までいったがこの時の１００ｋｍ/hまでの加速は２５０スクなんて
目じゃなかった。シグで速さどうこうするなら（シグじゃなくても４ｓｔは）
ボアうｐしかないかと。但し国内シグはウエイトローラをまず９ｇに汁。
話はそれからだ。
>>140
２ストはチャンバー変えるだけで馬力もトルクも激変するからね。
特に市販車の２ストスクーターともなれば牙が削がれてるから本来の力を引き出したら凄いかも。
ＮＳＲ２５０なんて２５０ｃｃしかないくせにチャンバー変えただけで２０馬力も馬力が上がった。
アドレス１１０も１１０ｃｃもの排気量があるからチャンバーやキャブを変えたら豹変しそう。
４ストは過給or排気量アップしないかぎり何やってもほとんどパワーは上がらない。
２ストはチャンバー変えるだけで馬力もトルクも激変するからね。
特に市販車の２ストスクーターともなれば牙が削がれてるから本来の力を引き出したら凄いかも。
ＮＳＲ２５０なんて２５０ｃｃしかないくせにチャンバー変えただけで２０馬力も馬力が上がった。
アドレス１１０も１１０ｃｃもの排気量があるからチャンバーやキャブを変えたら豹変しそう。
４ストは過給or排気量アップしないかぎり何やってもほとんどパワーは上がらない。
142 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:32:52 ID:Sk2VBml3
143 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:45:08 ID:Sk2VBml3
>>141
そうですね、ボアアップ最高ですよ
そうですね、ボアアップ最高ですよ
そこで、155ｃｃにした俺様が来ましたよ？ 呼んだ？
145 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:36:39 ID:pHH00kvo
>>144
インプレお願い
インプレお願い
146 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:42:00 ID:DpN7g48B
ｗ ｋ ｔ ｋ
147 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:44:44 ID:pHH00kvo
？
>>144
１８０ｃｃが素晴らしいと思う。
この車体なら１８０ｃｃまでは対応できる。
もし１８０ｃｃエンジン積んだシグナスＺＲなんか出てくればＶ１２５なんて目じゃない。
１００ｋｍまでの加速は２リッタークラスのクルマのフル加速とタメ。
で最高速１４０ｋｍぐらいで燃費がリッター３５ｋｍぐらいのマシンなら文句なしに最高。
１８０ｃｃが素晴らしいと思う。
この車体なら１８０ｃｃまでは対応できる。
もし１８０ｃｃエンジン積んだシグナスＺＲなんか出てくればＶ１２５なんて目じゃない。
１００ｋｍまでの加速は２リッタークラスのクルマのフル加速とタメ。
で最高速１４０ｋｍぐらいで燃費がリッター３５ｋｍぐらいのマシンなら文句なしに最高。
149 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:13:07 ID:pHH00kvo
ボアアップ１５５ｃｃならマジェ２５０ｃｃ８０Ｋまでならため
シグナスのサイト見てたら、
リアのウィンカーが青いポジションみたいに光ってるのみたんだが
そういう球あるの？
リアのウィンカーが青いポジションみたいに光ってるのみたんだが
そういう球あるの？
>>150
ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙ
ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙ
>>149
そう？ほんのちょっと負けない？
そう？ほんのちょっと負けない？
ランナー１２５と２００のインプレ。
同じフレームのバイクでもエンジンのパワーがあればこれだけ乗り味が違う。
シグナスには１８０ｃｃのエンジンを積んだモデルが不可欠だ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.gvx125.html
同じフレームのバイクでもエンジンのパワーがあればこれだけ乗り味が違う。
シグナスには１８０ｃｃのエンジンを積んだモデルが不可欠だ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.gvx125.html
まあ原付二種じゃないなら比べる意味が無いな
157 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:45:40 ID:WPDzKTyV
噂のＶ２５０ﾏﾀﾞー？
ＺＲは小僧臭くなりそうだからイヤン。
159 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:55:41 ID:kppOjLIQ
シグナスX06 国内だったら乗り出しどれくらい？？ 05なら乗り出し28くらいらしいです
180買った人はいないの？
台湾だと200までボアアップしてるみたいだけど
熱とか大丈夫なんだろうか？
台湾だと200までボアアップしてるみたいだけど
熱とか大丈夫なんだろうか？
159>>
ちょっとした地方のYSPでも今年モデルで乗り出し 28 くらいです。５年保険入り。
ちなみにそこでも FI 乗り出し 33 でした(T_T)
ちょっとした地方のYSPでも今年モデルで乗り出し 28 くらいです。５年保険入り。
ちなみにそこでも FI 乗り出し 33 でした(T_T)
キジマのハイマウントランプつけたいんですが
配線を通すのにカウルに穴あけなど必要なんですかね？
配線を通すのにカウルに穴あけなど必要なんですかね？
>>160
150乗りの漏れから言えば・・・
150ccの状態で、高速道路を連続走行するとヤバイ。
今の季節でも、油温が110度からｼﾞﾘｼﾞﾘと上がってきて
最終的には、130度近くになるよ。
夏場の高速連続走行は、まさしくお察し下さいだけどね。
でもまぁ、街乗りをしてる分には、大丈夫。
やべぇと思ったら、止まって冷やせばいいんだし。
180ccだと、もっと熱的には厳しくなるんじゃないかなー ﾄﾞｳﾀﾞﾛ。
150乗りの漏れから言えば・・・
150ccの状態で、高速道路を連続走行するとヤバイ。
今の季節でも、油温が110度からｼﾞﾘｼﾞﾘと上がってきて
最終的には、130度近くになるよ。
夏場の高速連続走行は、まさしくお察し下さいだけどね。
でもまぁ、街乗りをしてる分には、大丈夫。
やべぇと思ったら、止まって冷やせばいいんだし。
180ccだと、もっと熱的には厳しくなるんじゃないかなー ﾄﾞｳﾀﾞﾛ。
164 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:50:13 ID:ZfOyd/we
>>163
高速を快適にいくなら水冷化しかないだろう。
高速を快適にいくなら水冷化しかないだろう。
165 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:02:11 ID:EAeWwwTj
油温って何度くらいでやばいの？
わしのノーマルは通勤1時間で８０度くらいキープだ。
わしのノーマルは通勤1時間で８０度くらいキープだ。
夏になると思うが、なぜ先行のマジェ１２５の水冷システムを取り入れなかったんだろか。
暑い国からなのにｗ
暑い国からなのにｗ
167 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:39:24 ID:ZfOyd/we
まあコストの問題だろうな・・・。
あの車体に水冷入れたら値段が更に上がって
買う人も減るだろう。そこまで高いなら
小マジェ買うか・・ってな感じに。
あの車体に水冷入れたら値段が更に上がって
買う人も減るだろう。そこまで高いなら
小マジェ買うか・・ってな感じに。
168 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:53:48 ID:fPLafPJs
この間走行中に後輪がいきなり動かなくなった。
押しても引いても動きゃしない。
修理に持っていったら後輪ギアが壊れていたらしい。まだ7000キロも
乗ってないのに。
しかもＧＷ直前だったので、修理が終わるのがＧＷ明けてからとのこと。
ツーリングに行きたかったのに・・・
不幸中の幸いは、「こんなに早く壊れるのはおかしい」ということで、
修理代が無料になったこと（YSPにて）。通常だと5万くらいするらしい。
押しても引いても動きゃしない。
修理に持っていったら後輪ギアが壊れていたらしい。まだ7000キロも
乗ってないのに。
しかもＧＷ直前だったので、修理が終わるのがＧＷ明けてからとのこと。
ツーリングに行きたかったのに・・・
不幸中の幸いは、「こんなに早く壊れるのはおかしい」ということで、
修理代が無料になったこと（YSPにて）。通常だと5万くらいするらしい。
向こうのボアうｐ車両はオイルクーラーつけてるよ
ヤフオくで簡単に手に入るからブローさせたくないならつけた方がいいとおも
ヤフオくで簡単に手に入るからブローさせたくないならつけた方がいいとおも
でもセローとかシェルパとかＤトラッカーって空冷４スト単気筒だよな。
強制空冷でも１８０ｃｃぐらいなら余裕じゃね？
２ストじゃないんだからそんな簡単には焼きついたり壊れたりしないと思う。
強制空冷でも１８０ｃｃぐらいなら余裕じゃね？
２ストじゃないんだからそんな簡単には焼きついたり壊れたりしないと思う。
>>173
でもスズキのバンディド２５０はオイル交換量２．７ℓ。
それに対しバンディド４００はオイル交換量２．３ℓ。
排気量が大きい方がオイル容量が少ない。
まあ２５０ｃｃは４００ｃｃよりも高回転まで回るからオイル劣化も激しいのでしょう。
でも同じことはシグナスのエンジンにも言える訳で排気量が上がると低回転を常用するようになる。
でもスズキのバンディド２５０はオイル交換量２．７ℓ。
それに対しバンディド４００はオイル交換量２．３ℓ。
排気量が大きい方がオイル容量が少ない。
まあ２５０ｃｃは４００ｃｃよりも高回転まで回るからオイル劣化も激しいのでしょう。
でも同じことはシグナスのエンジンにも言える訳で排気量が上がると低回転を常用するようになる。
>>174
バンディットも水冷だって・・・
バンディットも水冷だって・・・
>>175
それはわかってるよｗ
じゃなくて排気量上げるとトルクが出て低回転使えるから熱的にはそれほど不利じゃないのかも。
でもモンキーとかで５０ｃｃを１２５ｃｃなんかにボアアップすると水冷化は必須みたいね。
それはわかってるよｗ
じゃなくて排気量上げるとトルクが出て低回転使えるから熱的にはそれほど不利じゃないのかも。
でもモンキーとかで５０ｃｃを１２５ｃｃなんかにボアアップすると水冷化は必須みたいね。
177 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:24:44 ID:SU32GZP9
そもそもネイキッドと違ってスクーターはエンジンが
パッケージされているから熱効率悪いの。
ネイキッドはエンジンむき出しだから熱も逃げやすい。
スクーターは冷却用の強制ファンでなんとか冷やしてる
だけだから熱が逃げにくいんだよ。
パッケージされているから熱効率悪いの。
ネイキッドはエンジンむき出しだから熱も逃げやすい。
スクーターは冷却用の強制ファンでなんとか冷やしてる
だけだから熱が逃げにくいんだよ。
ネイキッドタイプのバイクと、スクータを比べるのはナンセンス
シグナスＸのエンジンはカウルに包まれているので、走行風でのエンジン冷却は見込めない
シグナスＸのエンジンはカウルに包まれているので、走行風でのエンジン冷却は見込めない
プーリー＆クラッチとかの駆動系はＯＥＭ？も含めて現在、
何メーカー位出てるのでしょうかね？
キタコ・デイトナ・ＦＳＮ・ＫＯＳＯ・ＮＣＹ・マロ・・・
（まだ、ありますよね？）
フと浮かぶのはこんな感じで組み合わせや
セッティング次第なんだけど、
加速重視特性のプーリー、高速重視のプーリとか
入り乱れててわけわかんないのですが、
偉大な先陣の皆様テンプレ作ってくれないですか？
何メーカー位出てるのでしょうかね？
キタコ・デイトナ・ＦＳＮ・ＫＯＳＯ・ＮＣＹ・マロ・・・
（まだ、ありますよね？）
フと浮かぶのはこんな感じで組み合わせや
セッティング次第なんだけど、
加速重視特性のプーリー、高速重視のプーリとか
入り乱れててわけわかんないのですが、
偉大な先陣の皆様テンプレ作ってくれないですか？
教えてください。オイルクーラーって高価なんですか？
デイトナって駆動系で品質的にも定評があるイメージだけど
ここのプーリー交換であんまり名前が出てこないよね
ここのプーリー交換であんまり名前が出てこないよね
182 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:56:55 ID:gg4GgWSC
184 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:26:56 ID:gg4GgWSC
>>183
きもい
きもい
182様、ｻﾝｸｽです。 よーし！夏のぼなすで
163さん有難うございます。
前にバイク屋で小マジェに油温計つけたけど
夏でも全然温度が上がらず付ける必要なかった
と聞いて同じエンジンのシグも大丈夫かと思って
たのですが、小マジェは水冷だったのですね。
シグ150にはオイルクーラー必須かもしれないですね。
バイク屋に相談してみます。
前にバイク屋で小マジェに油温計つけたけど
夏でも全然温度が上がらず付ける必要なかった
と聞いて同じエンジンのシグも大丈夫かと思って
たのですが、小マジェは水冷だったのですね。
シグ150にはオイルクーラー必須かもしれないですね。
バイク屋に相談してみます。
大事な事を忘れていました！油温計って簡単に付くんですか？いかほどでしょうか？
教えてばかりでスミマセン。
教えてばかりでスミマセン。
２ストを使わず４サイクルにこだわっているのでしたらヤマハもクランク軸強制空冷ファンの
先にコンパクトなスーパーチャージを付けたらいいのにと思います。
ターボーよりも構造、メンテが簡単で小排気量車に向いてるはずですし、大きさもドライヤー位で
済んでしまいます。
昨今５０㏄もインジェクションになってきてるのでセッティングも合わせ易く尚更そう感じます。
実際に出れば２ストより速く出来、４サイクル８～９０㏄並の性能が期待できるのですが・・・・・
先にコンパクトなスーパーチャージを付けたらいいのにと思います。
ターボーよりも構造、メンテが簡単で小排気量車に向いてるはずですし、大きさもドライヤー位で
済んでしまいます。
昨今５０㏄もインジェクションになってきてるのでセッティングも合わせ易く尚更そう感じます。
実際に出れば２ストより速く出来、４サイクル８～９０㏄並の性能が期待できるのですが・・・・・
>187
すっごく大変だったと聞きました。
シグ弄るのに慣れてる所に頼んだ方が良いと思います。
すっごく大変だったと聞きました。
シグ弄るのに慣れてる所に頼んだ方が良いと思います。
191 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:55:26 ID:RXGHNeF+
簡単だよ
>>187
１．オイルクーラーってのは、エンジンオイルを冷やすためのクーラーではなく、エンジンをオイルで冷やすもの。
オイルクーラーそのものの単価はたいしたことないが、空冷のものを油冷に替えようってんだから、大改造になる。と思う。
２．油温計はエンジンオイルの温度を計るもので、ぜんぜん別物。
最も簡単につく油温計はオイルキャップと交換する。
走行中は見れないけどな。ワイズギアのカタログに４９００円ほどで出てた。
そういや油温なんて気にする必要もないといいながら、ＦＩシグにコレつけてる奴がいたな。
１．オイルクーラーってのは、エンジンオイルを冷やすためのクーラーではなく、エンジンをオイルで冷やすもの。
オイルクーラーそのものの単価はたいしたことないが、空冷のものを油冷に替えようってんだから、大改造になる。と思う。
２．油温計はエンジンオイルの温度を計るもので、ぜんぜん別物。
最も簡単につく油温計はオイルキャップと交換する。
走行中は見れないけどな。ワイズギアのカタログに４９００円ほどで出てた。
そういや油温なんて気にする必要もないといいながら、ＦＩシグにコレつけてる奴がいたな。
>>192
ちょっと違うよ。オイルクーラーはエンジンオイルを冷やすものだよ。
オイルクーラーはオイルポンプの先にバイパスさせて
強制的に外付けの冷却コアを通しオイルを冷やすもの。
エンジン自体を冷やすためにシリンダー内にオイル通路を設けているのが油冷。
水冷と同じシステムを持ってる。
まあ、油冷車もオイルクーラーついてるけどな。
例あげるとゼファーは空冷だけどオイルクーラーついてるでしょ？
つまりオイルクーラーとはエンジンの外についてる
ラジエターみたいな構造のものだよ。 ちなみに油冷車はエンジンオイルと冷却用のオイルは別だから。
ちょっと違うよ。オイルクーラーはエンジンオイルを冷やすものだよ。
オイルクーラーはオイルポンプの先にバイパスさせて
強制的に外付けの冷却コアを通しオイルを冷やすもの。
エンジン自体を冷やすためにシリンダー内にオイル通路を設けているのが油冷。
水冷と同じシステムを持ってる。
まあ、油冷車もオイルクーラーついてるけどな。
例あげるとゼファーは空冷だけどオイルクーラーついてるでしょ？
つまりオイルクーラーとはエンジンの外についてる
ラジエターみたいな構造のものだよ。 ちなみに油冷車はエンジンオイルと冷却用のオイルは別だから。
いい忘れた。オイルクーラーはオイル通路を理解していれば
そこにつけるだけなんで難しいことは無いよ。
油冷化や水冷化するならシリンダー自体を専用のものに交換するんだ。
出てないと思うけど・・・。
２スト用の水冷化キットならカメファクでだしてたけどね。
そこにつけるだけなんで難しいことは無いよ。
油冷化や水冷化するならシリンダー自体を専用のものに交換するんだ。
出てないと思うけど・・・。
２スト用の水冷化キットならカメファクでだしてたけどね。
195 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:34:04 ID:coP5fZVH
油冷車に乗ってるが、エンジンオイルと冷却用のオイルは
同じやぞ。エンジンオイルをピストンの裏へ吹き付ける
ノズルとかがあり、オイルクーラーが同排気量の空冷車の２～３倍ある。
同じやぞ。エンジンオイルをピストンの裏へ吹き付ける
ノズルとかがあり、オイルクーラーが同排気量の空冷車の２～３倍ある。
なんでこんな微妙におかしいレスばかりなんだ…
シリンダー内のオイル通路は全部あるだろ。
シリンダー内のオイル通路は全部あるだろ。
4バルブらしいですが、低回転がちょっと弱くて高回転の伸びが良いと言う印象を受けますが、
実際そうなんですか？
実際そうなんですか？
198 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:09:42 ID:+r+gYvRP
シグにオイルクーラーって。。。ｗ
俺的には過剰装備と思うんだがｗ
シグは街糊及び中距離重視なもんで
俺的には過剰装備と思うんだがｗ
シグは街糊及び中距離重視なもんで
05台湾SRボアうぷしたからインプレ！キットは流馬の155キット
駆動系とマフラーはノーマル、ローラー9g、リア130タイヤでメーター詠み115Km
ノーマル時よりトルクがかなり上がったけど、上が回くなり最高速ダウン
130タイヤ入れてノーマル時の最高速より僅かに早くなる。
でもトルクは全然違うな、二人乗りでも125より走る感じ。
困りものはキックはメチャ固くなった。苦しそうだがセル始動はOK
和合キット組んだ方は居ますか？
駆動系とマフラーはノーマル、ローラー9g、リア130タイヤでメーター詠み115Km
ノーマル時よりトルクがかなり上がったけど、上が回くなり最高速ダウン
130タイヤ入れてノーマル時の最高速より僅かに早くなる。
でもトルクは全然違うな、二人乗りでも125より走る感じ。
困りものはキックはメチャ固くなった。苦しそうだがセル始動はOK
和合キット組んだ方は居ますか？
可変バルブタイミング機構がついてない限りバルブ数が多いエンジンはそういう
特性になる。
特性になる。
>>197へのﾚｽね。
>>187=180
えーと、>>191さんが仰る通り、油温計は
結構簡単につきますよ。
オイルのドレンボルトの所に、センサーを噛ませばokなので
自分でオイル交換と、若干の配線処理が出来るようなら
自分で簡単に取り付けられますよー
あと、油温で色々ご意見有るみたいですけど・・・
私的な感覚ですが、125ccで普通に一般国道を走ってる分なら
オイルクーラーは不要だと思いました。
一般国道を普通に走ってる分なら、真夏でも110度は超えて
行きませんでしたし・・・
真夏に高速を休憩無しで延々走らない無い限り、不要かなーと。
不安なら、固めのオイルを入れる等して、対処できる範囲ではなかろうかと。
えーと、>>191さんが仰る通り、油温計は
結構簡単につきますよ。
オイルのドレンボルトの所に、センサーを噛ませばokなので
自分でオイル交換と、若干の配線処理が出来るようなら
自分で簡単に取り付けられますよー
あと、油温で色々ご意見有るみたいですけど・・・
私的な感覚ですが、125ccで普通に一般国道を走ってる分なら
オイルクーラーは不要だと思いました。
一般国道を普通に走ってる分なら、真夏でも110度は超えて
行きませんでしたし・・・
真夏に高速を休憩無しで延々走らない無い限り、不要かなーと。
不安なら、固めのオイルを入れる等して、対処できる範囲ではなかろうかと。
203 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:24:18 ID:V1s+8Pu1
>>199
排気量増えた分だけ圧縮比が上がってるので、上が回らなくて始動が重いのは当然の結果です。
ノーマル並みのコンプレッションになるように燃焼室を加工しないと、そのうちセルが死ぬ事があります。
燃焼室加工ついでに吸気容量をかせげるようにポート拡大研磨をすれば尚良いです。
ボアアップ等で排気量を上げる場合は必須の加工です。
（この加工をうまくやればノーマル以上にエンジンの回りが軽くシャープで乗ってて面白いエンジンに
仕上がります）
これをしないとセルモーター過負荷の他にヘッドガスケット吹き抜け、ピストンヘッドにクラック等の
障害が出る可能性が非常に大きいです。
キットのメーカー（Ruima、和合、FSN・・・等）を変えたからって燃焼室加工が不要になることはありません。
台湾のピストン、シリンダー間のクリアランスの考え方は日本と違ってキツ目ですので、組む際には
5/100程度あるかチェックしてから組んだ方が良いです。（おそらく3/100～4/100だと思います）
長持ちさせたければ内燃機屋にホーニングに出すか慣らしを1000Ｋｍ程度すれば良いと思います。
それから排気量アップに伴い熱量もアップしていますのでエンジンオイルは良質の物を1000Ｋｍ程度
で交換することをお勧めします。
以上、長文失礼しました。
排気量増えた分だけ圧縮比が上がってるので、上が回らなくて始動が重いのは当然の結果です。
ノーマル並みのコンプレッションになるように燃焼室を加工しないと、そのうちセルが死ぬ事があります。
燃焼室加工ついでに吸気容量をかせげるようにポート拡大研磨をすれば尚良いです。
ボアアップ等で排気量を上げる場合は必須の加工です。
（この加工をうまくやればノーマル以上にエンジンの回りが軽くシャープで乗ってて面白いエンジンに
仕上がります）
これをしないとセルモーター過負荷の他にヘッドガスケット吹き抜け、ピストンヘッドにクラック等の
障害が出る可能性が非常に大きいです。
キットのメーカー（Ruima、和合、FSN・・・等）を変えたからって燃焼室加工が不要になることはありません。
台湾のピストン、シリンダー間のクリアランスの考え方は日本と違ってキツ目ですので、組む際には
5/100程度あるかチェックしてから組んだ方が良いです。（おそらく3/100～4/100だと思います）
長持ちさせたければ内燃機屋にホーニングに出すか慣らしを1000Ｋｍ程度すれば良いと思います。
それから排気量アップに伴い熱量もアップしていますのでエンジンオイルは良質の物を1000Ｋｍ程度
で交換することをお勧めします。
以上、長文失礼しました。
>>200
なるへそ。
なるへそ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:09:10 ID:gVZc58K3
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:13:14 ID:W+eIL/qR
アルミステップってやっぱり雨の日ツルツルすべるんですか？
新型シグ（？）フロントもリヤもダッセー！
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sayhig1211&b=2&f=1051791374&p=0
まるで中国が作ったパチ物みたいだ・・orz
何で格好良い所をわざわざダサくするんだろ？
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sayhig1211&b=2&f=1051791374&p=0
まるで中国が作ったパチ物みたいだ・・orz
何で格好良い所をわざわざダサくするんだろ？
注文した！！
国内の赤
通勤オンリーだからいじらないつもり
国内の赤
通勤オンリーだからいじらないつもり
新型のメーター、アナタコ付が付いて
デジタル化はいいけどデザイン微妙・・
でも欲しい。ｗ
デジタル化はいいけどデザイン微妙・・
でも欲しい。ｗ
新型かぁ
なんだかデザインは退化したような
メーターだけ欲しいな
時計もついてるのが俺的に大ヒット
なんだかデザインは退化したような
メーターだけ欲しいな
時計もついてるのが俺的に大ヒット
同じく時計だけは羨ましい
フロントインナーラックも欲しい
品川区内の大井埠頭近辺をプチドライブしてきました。偶然黒い150FIを目撃。
オナノコとタンデムの黒、道に迷っているみたいだった。声を掛けようとしたんだけれど。
リアフェンダーにジェネシスのステッカーが。同じ店で買ったんだなぁ。
話してみたかったよ、150の事。
オナノコとタンデムの黒、道に迷っているみたいだった。声を掛けようとしたんだけれど。
リアフェンダーにジェネシスのステッカーが。同じ店で買ったんだなぁ。
話してみたかったよ、150の事。
214 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:18:19 ID:pciZRwN0
>>180
君の考えている程、簡単な物じゃないぞ！クーラーを何処に付けるつもりだい？
>>199
ボアアップなんて危険を冒しても、その程度なんだ～
まぁ、125ccで設計されてるエンジンを、ちょっとくらい排気量上げても
変わらないんだろうね。
君の考えている程、簡単な物じゃないぞ！クーラーを何処に付けるつもりだい？
>>199
ボアアップなんて危険を冒しても、その程度なんだ～
まぁ、125ccで設計されてるエンジンを、ちょっとくらい排気量上げても
変わらないんだろうね。
216 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 05:09:52 ID:jfjR52ec
>>199
ボアアップして７０００ｋ走破、他はノーマルエンジン問題なし
ボアアップして７０００ｋ走破、他はノーマルエンジン問題なし
某所でWR9g,社外マフラーで0～60Km加速が5秒台のシグがUPされてたけど
これは、なかなか俊足だと思った。でも、最近の軽やファミリーカーも
べた踏みすればダッシュはかなり速いから、何かと気をつけないと。
これは、なかなか俊足だと思った。でも、最近の軽やファミリーカーも
べた踏みすればダッシュはかなり速いから、何かと気をつけないと。
アルミステップ自作しましたが微妙に形が変です。 http://q.pic.to/49hn1 こんなのでも欲しいと言う人、差し上げますが。 構想５分工程一時間じゃこんな物かな。
よくよく考えたら失敗作を上げますってのは失礼ですよね、ごめんなさい。 二個目も失敗しました。もう材料切れです。
221 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:31:53 ID:aO0wBqha
ヴェクスター１５０とジグナスX１２５
どっちが速いですかね？
どっちが速いですかね？
シグナス222
二個目の自作アルミステップ失敗作は自分への怒りからクシャクシャにしました。
で、結局一個目のやつを取り合えず取り付けました。
結構いい感じです。純正のゴムマットは皺が寄っていて踏ん張るとグニャグニャした感じでした。
アルミステップだとガッチリと踏ん張れます。 ただ、雨の日がちょっと心配ですけど。
材料が手に入り次第第三弾を製作します。
で、結局一個目のやつを取り合えず取り付けました。
結構いい感じです。純正のゴムマットは皺が寄っていて踏ん張るとグニャグニャした感じでした。
アルミステップだとガッチリと踏ん張れます。 ただ、雨の日がちょっと心配ですけど。
材料が手に入り次第第三弾を製作します。
224 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:11:22 ID:zf2MOH9Y
新型シグ？テールランプ以外はウラヤマシ。
ライトもなんか解らんけど３灯あるし。
ライトもなんか解らんけど３灯あるし。
私的にはGTR-FIが日本で正式販売されることを望む…
226 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:05:59 ID:/Qu1IlgE
たしかにテールダサいなw ライトはまぁまぁか？
でもタコメーターウラヤマスイ。FIタコつけらんねぇぇぇ
でもタコメーターウラヤマスイ。FIタコつけらんねぇぇぇ
羨ましいのは小物入れくらいだけど
メットインスペースが割りくらってるかも知れないんだよな
メットインスペースが割りくらってるかも知れないんだよな
従来のシグナスＸのデザインは日本人スタッフが多く関わっていたが、
今回のモデルチェンジでは、ついに台湾人スタッフのみで仕上げた成果
・・・なんてコトになってんじゃなかろうか。（ｗ
今回のモデルチェンジでは、ついに台湾人スタッフのみで仕上げた成果
・・・なんてコトになってんじゃなかろうか。（ｗ
231 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:57:20 ID:ojqt40HY
>>207
マジでｲﾗﾈ
マジでｲﾗﾈ
>>224
でも現行のカウルを無理矢理削って大型ヘッドライトを
埋め込んだみたいでバランス悪くない？
↓この人のガトリングミッキーライトを見て真似したのかな？
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/index.htm#40
俺は国内X海苔だが、これがもし潰れたら旧型と新型が
同じ価格で販売されたとしても台湾SRかFI買うと思う。
でも現行のカウルを無理矢理削って大型ヘッドライトを
埋め込んだみたいでバランス悪くない？
↓この人のガトリングミッキーライトを見て真似したのかな？
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/index.htm#40
俺は国内X海苔だが、これがもし潰れたら旧型と新型が
同じ価格で販売されたとしても台湾SRかFI買うと思う。
国内ＦＩの発売を待っていたんだが、もう「アレ」しか来ないってことか？
諦めて台湾仕様の０５ＦＩ買ってくるしかないのか。
諦めて台湾仕様の０５ＦＩ買ってくるしかないのか。
あんたまだ買い控えてたのか
さっさと買っちゃえよw
さっさと買っちゃえよw
>>225
>>207の新型シグの奥に見える白い奴は新型GTRじゃないのかな？
これも微妙にダサくなってる気が・・・
一体どうしたんだ台湾山葉！デザイナーがBSEに感染でもしたのか！？
>>229
いくら中国が模倣天国でも展示会で音叉マークとYAMAHAのロゴを
付けたバイクを出品しないでしょ・・・
しかもカウルにSYGNUS_Xって入ってるし。
>>207の新型シグの奥に見える白い奴は新型GTRじゃないのかな？
これも微妙にダサくなってる気が・・・
一体どうしたんだ台湾山葉！デザイナーがBSEに感染でもしたのか！？
>>229
いくら中国が模倣天国でも展示会で音叉マークとYAMAHAのロゴを
付けたバイクを出品しないでしょ・・・
しかもカウルにSYGNUS_Xって入ってるし。
＞SYGNUS
ちょwww
ちょwww
やっちまったOTL
CYGNUSだｗ 逝って期末。
CYGNUSだｗ 逝って期末。
ｖｅｅｒｕｂｂｅｒってタイヤつけた事ある奴いる？
デイトナのスペシャルキャリアが、付かなかった件の報告
結局、デイトナでステーの方の穴を大きくして対応。
往復送料は、デイトナもちにしてくれたよ。
嬉しかったんで、デイトナのタコメ買っちゃった～これから取り付けるダス。
結局、デイトナでステーの方の穴を大きくして対応。
往復送料は、デイトナもちにしてくれたよ。
嬉しかったんで、デイトナのタコメ買っちゃった～これから取り付けるダス。
240 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:21:50 ID:R7/IrkWf
新型は当分台湾限定で、
日本はインターカラーのような特別色（レプリカ仕様ってぇの？）路線で行っても良いと思います！
日本はインターカラーのような特別色（レプリカ仕様ってぇの？）路線で行っても良いと思います！
>230
それは有り得るかもねｗ
シグは現行以上に格好良くならないということか。
それだけ現行は洗練されたデザインだったって事だな。
それは有り得るかもねｗ
シグは現行以上に格好良くならないということか。
それだけ現行は洗練されたデザインだったって事だな。
新型っていうか、マイチェン？
基本は05までと同じようだし
ライトでかすぎ
個人的には、80年代っぽい？テールライトが好きなリア坊の漏れ
でもなんとなくモーターショー？用のコンセプトの予感
基本は05までと同じようだし
ライトでかすぎ
個人的には、80年代っぽい？テールライトが好きなリア坊の漏れ
でもなんとなくモーターショー？用のコンセプトの予感
いやあれは独特の台湾臭だぞ
現に実用性は上げてきてるし
現に実用性は上げてきてるし
シグナスXってリアキャリアは出てるんですか?
>>244
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=CYGNUS-X&PRO_GRP_CODE=907935109400
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=CYGNUS-X&PRO_GRP_CODE=907935109400
246 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:17:43 ID:vkyTAXdB
店でデイトナgiviキャリア買う時に
年式＆国内か台湾仕様か聞かれたから別々に有るんだろうね。
年式＆国内か台湾仕様か聞かれたから別々に有るんだろうね。
マジで国内と台湾でキャリア形状の違いなんてあるんかよ
ノーマルマフラーが錆びてきたんで社外品つけたいんですけど、他にいるものありますか？
>>249
工具
工具
251 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:00:01 ID:DA+RfTce
age
252 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:05:20 ID:/5oODi/0
＞249
例えばどんなもの?
質問の意味がよく理解できませぬ。
ワンオフでもつけるつもりかい?
例えばどんなもの?
質問の意味がよく理解できませぬ。
ワンオフでもつけるつもりかい?
>>249
車体・マフラー・金・技術・知識・時間・工具
車体・マフラー・金・技術・知識・時間・工具
この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
シ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「シグナヌＸか。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
シ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
シ「オオイェ！！最高速100km/h！台湾様オオイェェェ！！100km/hオオイェ！」
俺「うお！このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」
シ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！70ぅ！80ぅ90ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
対向車があるから抜かすこともできねぇ」
シ「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
シ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注2)
シ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！
シ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
シ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・お・・お茶出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。
(注1)シグナヌＸは台湾からヤマハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)シグナヌＸのタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？で雨天時はグリップが劣るような気がする。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
シ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「シグナヌＸか。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
シ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
シ「オオイェ！！最高速100km/h！台湾様オオイェェェ！！100km/hオオイェ！」
俺「うお！このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」
シ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！70ぅ！80ぅ90ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
対向車があるから抜かすこともできねぇ」
シ「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
シ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注2)
シ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！
シ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
シ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・お・・お茶出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。
(注1)シグナヌＸは台湾からヤマハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)シグナヌＸのタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？で雨天時はグリップが劣るような気がする。
>>254
台湾150ですが普通ですよ。頭悪いいんですか？って気が下。
台湾150ですが普通ですよ。頭悪いいんですか？って気が下。
>>255
元ネタはわからんがコピペだと思う
元ネタはわからんがコピペだと思う
クラッチのセンタースプリングとかウイナースプリング換えたら
低速出るみたいだけど、極端に燃費が悪くなったりベルトの持ち悪くなったりします？
低速出るみたいだけど、極端に燃費が悪くなったりベルトの持ち悪くなったりします？
今後日本メーカーの発売する125cc以下のバイクは
殆ど台湾や中国などの海外生産に移行するから
このコピペも沢山作らなきゃならんから大変だな。
こんなの貼る奴は、やる事が無くて暇を持て余す
友人も話し相手もいないパラサイトニート君なんだろうな。
超ｶﾜｲｿｽ....(´；ω；`)
殆ど台湾や中国などの海外生産に移行するから
このコピペも沢山作らなきゃならんから大変だな。
こんなの貼る奴は、やる事が無くて暇を持て余す
友人も話し相手もいないパラサイトニート君なんだろうな。
超ｶﾜｲｿｽ....(´；ω；`)
260 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:17:32 ID:RaWdwbht
今日走っていて
見慣れない１２５スクを見た。
マフラーの排気口が縦に２個になってんの。
何だろ。
見慣れない１２５スクを見た。
マフラーの排気口が縦に２個になってんの。
何だろ。
と思ったけど、けっこう暇な奴なのかも知れない。
コマジェスレにもあった
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142644022/806
アドレスV125やTodayのスレにもあったらしい。
コマジェスレにもあった
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142644022/806
アドレスV125やTodayのスレにもあったらしい。
>>266
レス早っ
俺も色々試したけど純正が一番バランスが良いね。
まぁWRを10ｇ位にすれば加速もチョットは改善されるし、
燃費も30はキープ出来るからいいと思うかな。
でも長距離でも40は超えなくなりました…
レス早っ
俺も色々試したけど純正が一番バランスが良いね。
まぁWRを10ｇ位にすれば加速もチョットは改善されるし、
燃費も30はキープ出来るからいいと思うかな。
でも長距離でも40は超えなくなりました…
あぁ今レスあったとこなんですね（笑）
10ｇ位でもいいなら僕は台湾仕様のFIなんで充分すぎるくらいですね
10ｇ位でもいいなら僕は台湾仕様のFIなんで充分すぎるくらいですね
すいません。言葉が足りませんでした。ステンレスのエキパイなら錆びないだろうと
思って、社外品のマフラーに換えようと思った次第です。マフラーを換えると
他にイジらなければならなくなる場所がでてくるのかと思いまして・・・
思って、社外品のマフラーに換えようと思った次第です。マフラーを換えると
他にイジらなければならなくなる場所がでてくるのかと思いまして・・・
271 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:58:50 ID:3tZkjHRi
>>270
静かなマフラーあるよ
静かなマフラーあるよ
272 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 16:59:13 ID:VwjhJtDJ
電気工事士なんて早い人なら高校時代に取ってる。
まったく違う業種で働いてきた人が
失業対策とかであわてて電気工事士取っても
たぶん就職できる可能性は低い。歳いってたらなおさら。
仮に就職できたとしても自分より一回りぐらい年下の奴に
怒鳴られながら仕事を１から覚えるとゆうみじめな現実が待っている。
技術系の仕事は資格も大事だけど実際の現場でどれだけ仕事が
できるかがもっとも重要。
その分野の仕事やるつもりもないのに
趣味とか失業したときの保険でいらねえ資格を
無差別 無計画にとってる奴なんて馬鹿の資格マニア。
そんなことやってないで１日でも早く自分のやりたい
分野の仕事に就職して現場で通用するスキルを
身につけろっうの。
資格マニア１例（糞して寝て欲しい馬鹿）
男性３７歳 職業 医療機器営業
職歴 営業と経理関係のみ
特徴 異業種の資格をたくさん持っている
趣味 資格収集 所持資格 ６０個以上
口癖 失業しても大丈夫 どんな仕事もできるぜ
資格を取るために使った総額 ４００万円以上
所持資格１部（１例）
簿記２級 英検２級 MOUS MOT 情報処理
CAD利用技術者２級 宅建
大型 大特 けん引 移動式クレーン 玉掛
車両系建設機械 フォークリフト 高所作業車
ガス溶接 アーク溶接 電気の特別教育
電気工事士２種 危険物乙４ 消防設備士
調理師 ホームヘルパー２級 etc・・・・・・
こうゆう人間が現場に出るとまったく使
まったく違う業種で働いてきた人が
失業対策とかであわてて電気工事士取っても
たぶん就職できる可能性は低い。歳いってたらなおさら。
仮に就職できたとしても自分より一回りぐらい年下の奴に
怒鳴られながら仕事を１から覚えるとゆうみじめな現実が待っている。
技術系の仕事は資格も大事だけど実際の現場でどれだけ仕事が
できるかがもっとも重要。
その分野の仕事やるつもりもないのに
趣味とか失業したときの保険でいらねえ資格を
無差別 無計画にとってる奴なんて馬鹿の資格マニア。
そんなことやってないで１日でも早く自分のやりたい
分野の仕事に就職して現場で通用するスキルを
身につけろっうの。
資格マニア１例（糞して寝て欲しい馬鹿）
男性３７歳 職業 医療機器営業
職歴 営業と経理関係のみ
特徴 異業種の資格をたくさん持っている
趣味 資格収集 所持資格 ６０個以上
口癖 失業しても大丈夫 どんな仕事もできるぜ
資格を取るために使った総額 ４００万円以上
所持資格１部（１例）
簿記２級 英検２級 MOUS MOT 情報処理
CAD利用技術者２級 宅建
大型 大特 けん引 移動式クレーン 玉掛
車両系建設機械 フォークリフト 高所作業車
ガス溶接 アーク溶接 電気の特別教育
電気工事士２種 危険物乙４ 消防設備士
調理師 ホームヘルパー２級 etc・・・・・・
こうゆう人間が現場に出るとまったく使
273 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 17:07:18 ID:0+FIe4dJ
269
その文章だと、社外マフラーをつけている人間は謙虚ではない。という事になるが…消音性能に優れたマフラーはいくらでもある。
全ての社外マフラーが五月蝿いと思い込むのもいかがなものか?
271
別に静かなマフラーに代えたいとは一言も書いていないが…
錆びずに、ノーマルセッティングで乗れる奴はないかという質問だと思うが…
270
マフラーメーカーに問い合わせるのが一番早いし安心だと思うわれる。
俺を含め、書き込みに対し責任は持てないわけだからな。
まぁ参考にするかどうかは別だけど…しかし日本語は難しい。
その文章だと、社外マフラーをつけている人間は謙虚ではない。という事になるが…消音性能に優れたマフラーはいくらでもある。
全ての社外マフラーが五月蝿いと思い込むのもいかがなものか?
271
別に静かなマフラーに代えたいとは一言も書いていないが…
錆びずに、ノーマルセッティングで乗れる奴はないかという質問だと思うが…
270
マフラーメーカーに問い合わせるのが一番早いし安心だと思うわれる。
俺を含め、書き込みに対し責任は持てないわけだからな。
まぁ参考にするかどうかは別だけど…しかし日本語は難しい。
274 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 17:13:46 ID:tZLulUKe
台湾シグＦＩだけど結構ノーマルマフラーもうるさいんだね
だって歩行者が振り返って見るんだもん
だって歩行者が振り返って見るんだもん
台湾ｼｸﾞFIだけど、ｴﾝｼﾞﾝかけて10ﾒｰﾄﾙでｴﾝｽﾄした。
どういう事？
どういう事？
台湾シグ150FIです、本当によくエンストします。 一時停止でパスン！信号待ちではガッとか鳴って止まります。歩行者とかに振り向かれたりして恥ずかしいです。でもシグはお気に入りなんで我慢できますが。
>275そういう事
国内ノーマルだけど冬場は若干エンストあったが
3月以降エンスト無いよ。
暖機も出来るが近所迷惑だしエンスト対策で
慣れてしまったせいか、すぐ走り出してしまうｗ
社外マフラーでなんか揉めてるみたいだけど、
1ヶ月くらい前に川崎のR1でガンメタのシグに
カチアゲ変態マフラーと電飾付けて、半帽2ケツで
タバコ吹かしながら乗ってる「ボク馬鹿でぇ～す」っていう
感じの小僧を見たんだが、こういう奴はシグに乗って欲しくないね。
ノーマルだろうが改造車だろうがタバコ吹かして
火の粉撒き散らしながら乗ってる奴らは（以下自主規制
3月以降エンスト無いよ。
暖機も出来るが近所迷惑だしエンスト対策で
慣れてしまったせいか、すぐ走り出してしまうｗ
社外マフラーでなんか揉めてるみたいだけど、
1ヶ月くらい前に川崎のR1でガンメタのシグに
カチアゲ変態マフラーと電飾付けて、半帽2ケツで
タバコ吹かしながら乗ってる「ボク馬鹿でぇ～す」っていう
感じの小僧を見たんだが、こういう奴はシグに乗って欲しくないね。
ノーマルだろうが改造車だろうがタバコ吹かして
火の粉撒き散らしながら乗ってる奴らは（以下自主規制
279 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:30:24 ID:kFVQF0Gp
０５ＦＩ乗りです。今の時期で距離３００㌔のツーリングは無謀でしょうか？
無論１時間半ごとの休憩を入れますが。
無論１時間半ごとの休憩を入れますが。
気分を害したならすまない。
ただ、雨の日はしっていたらあのコピペを思い出して一人にやけていた俺ガイル
で、ついつい作りまくってしまった。
暇じゃないのにやったので眠かった。
そんな俺もアジアンスクーターに乗っています。本当に悪気は無かったんだ。ごめんね。
ただ、雨の日はしっていたらあのコピペを思い出して一人にやけていた俺ガイル
で、ついつい作りまくってしまった。
暇じゃないのにやったので眠かった。
そんな俺もアジアンスクーターに乗っています。本当に悪気は無かったんだ。ごめんね。
突然失礼します。
当方のキムコのV-LINK125SR-AFIと
シグナスXを交換してくれる方いませんか?
FIモデルでキーシャッター付いてます。
黒で走行9600km位です。
[email protected]
よろしくお願いいたします。
当方のキムコのV-LINK125SR-AFIと
シグナスXを交換してくれる方いませんか?
FIモデルでキーシャッター付いてます。
黒で走行9600km位です。
[email protected]
よろしくお願いいたします。
284 ：279：2006/05/18(木) 23:25:54 ID:kFVQF0Gp
サンクス！
ＧＷに１７０㌔ツーリングして全く問題なかったのだが、倍以上の距離だと
シンドイのかな？と思ったので。
ちなみにエンストは一度もなく快調そのもの。
ＧＷに１７０㌔ツーリングして全く問題なかったのだが、倍以上の距離だと
シンドイのかな？と思ったので。
ちなみにエンストは一度もなく快調そのもの。
久々のエンストネタだね。
０３国内で、月１０００キロペースで走ってるけど、イリジウム入れてからは半年に１回位のペースしかエンストしない。
０３国内で、月１０００キロペースで走ってるけど、イリジウム入れてからは半年に１回位のペースしかエンストしない。
ＯＰセレクションの
ノーマル風マフラー着けてる人いる？
ノーマル風マフラー着けてる人いる？
>>286
05国内仕様だが、俺のは始動直後以外はエンストしないよ。
05国内仕様だが、俺のは始動直後以外はエンストしないよ。
>>286
俺は03国内だけど、暖気しててほっとくと止まる。その前に走り出せば無問題
俺は03国内だけど、暖気しててほっとくと止まる。その前に走り出せば無問題
291 ：０５‘ＳＲ ：2006/05/19(金) 00:12:13 ID:eCEt5cdm
エンスト原因の一因にクラスプが関係あると思ってるの俺だけか？
ノーマルのクラスプは停止直前までクラッチが切れんのだから、
回転が下がりすぎてエンストもするだろう？
あくまでも一因だが、とりあえず試してみたら？
ノーマルのクラスプは停止直前までクラッチが切れんのだから、
回転が下がりすぎてエンストもするだろう？
あくまでも一因だが、とりあえず試してみたら？
292 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:12:48 ID:sMaij84k
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿は早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿は早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
ノーマルでも結構うるさいよな、このスクーター。
特にアイドリング時。
特にアイドリング時。
294 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:37:04 ID:G2hCtwwA
こいつが五月蝿い >>292
>>291
何を試すの？
何を試すの？
296 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:27:51 ID:COUDhjrM
皆の衆，272や292を華麗にスルーしてますな・・・
150FI乗りのかたに質問です、オイルの硬さはどんなもんでしょう？
俺も150フィ何ですがオイル交換はまだしてません。油音が心配だって話ありましたよね？
油温計を買う金もないし。取り合えず固めのオイルにしようかなと。どんなもんでせう？
俺も150フィ何ですがオイル交換はまだしてません。油音が心配だって話ありましたよね？
油温計を買う金もないし。取り合えず固めのオイルにしようかなと。どんなもんでせう？
>>270
＞＞ステンレスのエキパイなら錆びないだろう
って、純正は確かに錆びるけど穴が空くまではかなり時間があるから
別に困らないでしょ。それに、マフラーによってはステンレスって言っても
材質が悪くて錆びる物もあるし、フランジが鉄の物が多いからそこは錆びる。
あと、ネジが鉄でもらい錆びする事もあるよ。
ちなみに、セッティングしなくても問題有りません！って、売ってるマフラーは
裏を返せば「純正と同性能です」って言ってるのと同じ事だから、変わるのは
形と音だけだよ。
>>273
その消音性能に優れた社外マフラーっての教えて下さい
今のところ他車種も含めて見た（聴いた）事はないです
ちなみに、全回転域でヨロシク！
＞＞ステンレスのエキパイなら錆びないだろう
って、純正は確かに錆びるけど穴が空くまではかなり時間があるから
別に困らないでしょ。それに、マフラーによってはステンレスって言っても
材質が悪くて錆びる物もあるし、フランジが鉄の物が多いからそこは錆びる。
あと、ネジが鉄でもらい錆びする事もあるよ。
ちなみに、セッティングしなくても問題有りません！って、売ってるマフラーは
裏を返せば「純正と同性能です」って言ってるのと同じ事だから、変わるのは
形と音だけだよ。
>>273
その消音性能に優れた社外マフラーっての教えて下さい
今のところ他車種も含めて見た（聴いた）事はないです
ちなみに、全回転域でヨロシク！
299 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:35:42 ID:PHmWA2QS
マフラーで注目しているのがベリアルの今度出る奴です。
あそこはサイレント系だし、
性能は以前Ｇアクで有る程度評価できたので
期待しています
あそこはサイレント系だし、
性能は以前Ｇアクで有る程度評価できたので
期待しています
【ｷﾓｦﾀ禁止】女ｱﾒ糊が語るｽﾚ【粘着はｽﾙｰ】
875 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/05/19(金) 02:14:28 ID:sMaij84k
>>874
わざわざ隔離スレ(失礼！)まで来て粘着するような人の心情も察してあげてください。
諭しても無駄でしょ。スレタイ通り粘着はスルー。
875 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/05/19(金) 02:14:28 ID:sMaij84k
>>874
わざわざ隔離スレ(失礼！)まで来て粘着するような人の心情も察してあげてください。
諭しても無駄でしょ。スレタイ通り粘着はスルー。
301 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:00:29 ID:txS824X0
で、結局298さんのお勧めマフラーは?
ベリアルからマフラーでるんだ！ソース教えて
303 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:06:41 ID:s3qUQ5Tr
消耗品であるドライブベルトを換えようと思うのですが
無難に純正品が長持ちしますか？
デイトナのケブラーベルトも視野にいれてるんですが
耐久性はどんなものでしょうか？
あとデイトナは長さも純正と同等ですか？
無難に純正品が長持ちしますか？
デイトナのケブラーベルトも視野にいれてるんですが
耐久性はどんなものでしょうか？
あとデイトナは長さも純正と同等ですか？
304 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:12:28 ID:+HUOIOJc
モトちゃんぷのベリアルの広告の発売予定車種の中にシグXが出てました。
306 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:46:40 ID:/H1Rka4Q
ねえ マフラーでストレートのものと、
そうでないものって
パワーとか トルクとか 音ととか
どう違うの？
そうでないものって
パワーとか トルクとか 音ととか
どう違うの？
>>303
デイトナのベルトはSTDより長い。
耐久性は微妙…
STDでも150㏄のトルクに耐えるからSTDでいいと思う。
>>306
排気量によって異なるけど
シグ（小排気量）に関して言えば
・ストレート
抜けすぎる→低速トルク減少しかし上は回る、消音しにくい構造だがら音がでかい
・隔壁（STDも隔壁タイプ）
ほどよい抜け具合→低速からのトルクがある、ストレートに比べると静か
ものによっては抜けが悪すぎて上が回らなくなる可能性も…
でも、モノによっては上記に当てはまらないモノもあるから注意。
音はマフラーの材質（鉄・ステン・アルミ・チタン）で変わるから何とも言えない。
デイトナのベルトはSTDより長い。
耐久性は微妙…
STDでも150㏄のトルクに耐えるからSTDでいいと思う。
>>306
排気量によって異なるけど
シグ（小排気量）に関して言えば
・ストレート
抜けすぎる→低速トルク減少しかし上は回る、消音しにくい構造だがら音がでかい
・隔壁（STDも隔壁タイプ）
ほどよい抜け具合→低速からのトルクがある、ストレートに比べると静か
ものによっては抜けが悪すぎて上が回らなくなる可能性も…
でも、モノによっては上記に当てはまらないモノもあるから注意。
音はマフラーの材質（鉄・ステン・アルミ・チタン）で変わるから何とも言えない。
308 ：303：2006/05/19(金) 16:17:50 ID:s3qUQ5Tr
309 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:18:55 ID:/H1Rka4Q
ふむふむ サンクスです
すべてがそうとも言えないが基本的には
音（音量）がメインで考えるならストレートタイプ
性能を考えると隔壁タイプ
って感じですね
おいらは気に入った音なら性能が上がらなくても
（ノーマルより多少性能が劣ってもいい）いいので
ストレートタイプを探してみます。
ちなみに材質はステンにしようと思います。
すべてがそうとも言えないが基本的には
音（音量）がメインで考えるならストレートタイプ
性能を考えると隔壁タイプ
って感じですね
おいらは気に入った音なら性能が上がらなくても
（ノーマルより多少性能が劣ってもいい）いいので
ストレートタイプを探してみます。
ちなみに材質はステンにしようと思います。
>>308
ところが低速が悪くなるばかりか、最高速ものびないんですよ…
>>309
ステンでストレートならヨシムラ・武蔵・ウィルウィンかなぁ？
武蔵は音デカイですよ！２型でもバッフルとれば95㏈!!の重低音
バッフルありで90㏈以下らしいです。
ヨシムラは結構独特の音。
ウィルウィンはまだ聞いたことがありません。
以上参考までに
ところが低速が悪くなるばかりか、最高速ものびないんですよ…
>>309
ステンでストレートならヨシムラ・武蔵・ウィルウィンかなぁ？
武蔵は音デカイですよ！２型でもバッフルとれば95㏈!!の重低音
バッフルありで90㏈以下らしいです。
ヨシムラは結構独特の音。
ウィルウィンはまだ聞いたことがありません。
以上参考までに
311 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:15:49 ID:/H1Rka4Q
サンクス
ウィルウィンが、かっこいいかな
ウィルウィンのＨＰに書いてある
キャタライザーをオプションで装着すれば
多少、ストレートタイプの抜けすぎってのの抵抗には
なるのかな
ウィルウィンが、かっこいいかな
ウィルウィンのＨＰに書いてある
キャタライザーをオプションで装着すれば
多少、ストレートタイプの抜けすぎってのの抵抗には
なるのかな
312 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:48:37 ID:kHJppM5g
この車格に250のｴﾝｼﾞﾝ積んでいれば、面白かったのに。
水冷がｷﾂｲなら、油冷で。
水冷がｷﾂｲなら、油冷で。
313 ：308：2006/05/19(金) 18:20:40 ID:s3qUQ5Tr
購入直後しっかり暖機運転したせいか、
寒冷地だけどエンスト知らずでふた冬越しなぁ～ 当たり？w
寒冷地だけどエンスト知らずでふた冬越しなぁ～ 当たり？w
315 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:31:51 ID:NA9tgA6A
上げてもた
ごめん
ごめん
今日、外装全部外して前後にライトスモークレンズセット入れてみた。
反射板がメッキなのでメチャ綺麗だ。
テールランプ、RウインカーはRフェンダーと一体化してるから高くてまいった。
以前「アイドル高めにしてもエンストする」って書いてあったから
弄らなかったんだけど、実際どうなんでしょう？
シグってメットイン外さなくても簡単にアイドル調整できるから
試してみりゃ良かったな～。
最近は全くエンストしないから試しようがないんだけどｗ
反射板がメッキなのでメチャ綺麗だ。
テールランプ、RウインカーはRフェンダーと一体化してるから高くてまいった。
以前「アイドル高めにしてもエンストする」って書いてあったから
弄らなかったんだけど、実際どうなんでしょう？
シグってメットイン外さなくても簡単にアイドル調整できるから
試してみりゃ良かったな～。
最近は全くエンストしないから試しようがないんだけどｗ
318 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:49:14 ID:fDJ+ljO1
最近のスク－タ－はどれもエンストし易いのか？
話にならんな。台湾製だからか？
話にならんな。台湾製だからか？
知識がないとよく読んでもわかんないじゃん
モデルチェンジしてもキャブ車のラインナップが残るのにはびっくり！
323 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:46:30 ID:/COcC/lv
お台場界隈、原２のｽｸｰﾀｰに彼女とﾀﾝﾃﾞﾑの人が結構走ってます。シグ、アド、スペ、リード。羨ましいな、俺は毎日息子とﾀﾝﾃﾞﾑ通勤だものなぁ！
その息子を出した人とﾀﾝﾃﾞﾑすりゃいいじゃん
｡・゜・(ノД`)・゜・｡
326は俺でないです、17年前に二歳の息子と○○を残して失踪しますた。この四月から息子は俺の同僚に成りました。あっ失踪したのは嫁ね。
｡・゜・(ノД`)・゜・｡
｡・゜・(ノД`)・゜・｡
>>322
アドレスV125は現在台湾製のみ、国産は殆ど完売状態。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm
>>328
.｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。 .｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。
.:・ﾟ ゜・(ﾉД`)・ﾟ ゜*。
｡+゜ ﾟ+:.
.:* ・:.
アドレスV125は現在台湾製のみ、国産は殆ど完売状態。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm
>>328
.｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。 .｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。
.:・ﾟ ゜・(ﾉД`)・ﾟ ゜*。
｡+゜ ﾟ+:.
.:* ・:.
>>331
ショップで改造したアドレスV150とか出てきそうな予感。
ショップで改造したアドレスV150とか出てきそうな予感。
333 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 21:45:45 ID:wZn+CzII
センタースタンド立てて後ろのタイヤ洗ってたんだけど手で前進→後進→前進（説明難しいな）って回したら、かなり遊び（ガタガタする）があるけど、こんなものなのかな？
皆さんのもガタガタしますか？
皆さんのもガタガタしますか？
シグXについて教えてください。
シグ150ってSRとFIでは何が違うのですか？
このスクーターってV125に加速、最高速で勝てますか？
シグ150を売っている店って東京の目白しか無いのですか？
シグ150ってSRとFIでは何が違うのですか？
このスクーターってV125に加速、最高速で勝てますか？
シグ150を売っている店って東京の目白しか無いのですか？
>>333
スプロケをチェック
スプロケをチェック
337 ：湘南シグナスX：2006/05/21(日) 00:22:41 ID:PZGAhrnF
０３年シグナスＸ 国内版です。
12,000キロを超えたのですが、ベルト・WRを変えようと思ってます。
現在は12gのWRですが、9gにすると最高速はどれ位落ちますか？
また、クラッチとかも変えた方がいいでしょうか？
他に交換した方が良いのがありましたら、教えて下さい！
12,000キロを超えたのですが、ベルト・WRを変えようと思ってます。
現在は12gのWRですが、9gにすると最高速はどれ位落ちますか？
また、クラッチとかも変えた方がいいでしょうか？
他に交換した方が良いのがありましたら、教えて下さい！
339 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:29:34 ID:UCSi2mA5
>>337
５ｋは落ちる
５ｋは落ちる
340 ：湘南シグナスX：2006/05/21(日) 00:57:54 ID:PZGAhrnF
http://p.pic.to/4r6xj
息子と二人で自作したアルミステップです、どよ！
息子と二人で自作したアルミステップです、どよ！
台湾のタイヤのレスが在ったよね！普通に運転している限り無問題と思うんだけど？
滑りすぎとかって感じは無いよ！
滑りすぎとかって感じは無いよ！
>>341
PC許可。
PC許可。
>>343
pc許可はしているはずっすよ！
pc許可はしているはずっすよ！
酔っ払ったついでに書いちゃう。女房にはヤマハフェザーを買ってやったが勝手にうりはらってやがった！
俺のスズキｓｇｘ400は放火された、黄色ナンバーのモンキー115ｃｃは盗まれた。
2000年七月、マジェスティー、ＤＯＱのエスティマに追い廻されて自爆、左足全滅、今もビッコ気味！
2004年仕方なくリード100に乗り始める、そしてシグ150へ進化したオジサンが俺！
もっと詳しく書いたらオマイラ泣いちゃうぞ！
俺のスズキｓｇｘ400は放火された、黄色ナンバーのモンキー115ｃｃは盗まれた。
2000年七月、マジェスティー、ＤＯＱのエスティマに追い廻されて自爆、左足全滅、今もビッコ気味！
2004年仕方なくリード100に乗り始める、そしてシグ150へ進化したオジサンが俺！
もっと詳しく書いたらオマイラ泣いちゃうぞ！
DQNの車に追いかけ回されるってたまにバイク板でみるけど
すごい田舎なんだろ？
俺なんて ま た 大 阪 か でお馴染みの大阪に住んでるけど
12年乗っててそんな目には遭ったことないぞ
すごい田舎なんだろ？
俺なんて ま た 大 阪 か でお馴染みの大阪に住んでるけど
12年乗っててそんな目には遭ったことないぞ
>>346
信号が青の変わったのに発進しないエスティマ。ﾎｰﾝを鳴らしたら五人ほど降りてきた。バットとかなんか某とか持って！逃げるしかないでしょ！
逃げ回っていたときに路駐のワゴンが急発進して結うターンしたのさ、それを避けた俺は路註のワゴン車に接触。飛んで飛んで左足粉砕！
目撃者は居ましたがホームレス。信頼性に掛けるとかで！足の骨が全部で七個になってました。五ヶ月ニウインしました！
信号が青の変わったのに発進しないエスティマ。ﾎｰﾝを鳴らしたら五人ほど降りてきた。バットとかなんか某とか持って！逃げるしかないでしょ！
逃げ回っていたときに路駐のワゴンが急発進して結うターンしたのさ、それを避けた俺は路註のワゴン車に接触。飛んで飛んで左足粉砕！
目撃者は居ましたがホームレス。信頼性に掛けるとかで！足の骨が全部で七個になってました。五ヶ月ニウインしました！
>>348
何でシャリーの事しってるの？
何でシャリーの事しってるの？
四時を過ぎればｐｃおけでしょ、341をみてくさい
353 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:46:26 ID:jUi6c+9n
ヘッドライトバルブ交換された方いますか？？
明るいタイプに交換したいのですが。
台湾シグナスなので普通のﾔﾂは合わないみたいですが…
明るいタイプに交換したいのですが。
台湾シグナスなので普通のﾔﾂは合わないみたいですが…
>>337
漏れは04国内でＷＲ12ｇ→9ｇにしてるけど最高速は変わってないよ。
もっともＷＲ換えた時にテスト的に出しただけで、その後全開なんてしてないけど。。。
それよりも0→60キロとかの実用的な所の加速が良くなるし
結果的に最高速までの到達時間も短くなるから9ｇにした方が良いと思うけど…。
漏れは04国内でＷＲ12ｇ→9ｇにしてるけど最高速は変わってないよ。
もっともＷＲ換えた時にテスト的に出しただけで、その後全開なんてしてないけど。。。
それよりも0→60キロとかの実用的な所の加速が良くなるし
結果的に最高速までの到達時間も短くなるから9ｇにした方が良いと思うけど…。
>>335
>>シグXについて教えてください。
おう。まかせとけ。
>>シグ150ってSRとFIでは何が違うのですか？
シグ125SRの改造車がシグ150SR、シグ125FIの改造車がシグ150FIだ。
>>このスクーターってV125に加速、最高速で勝てますか？
加速は勝てない。最高速は楽勝。
>>シグ150を売っている店って東京の目白しか無いのですか？
どこの店ででも125を買って「ボアアップしてちょ」と言えば桶。
>>シグXについて教えてください。
おう。まかせとけ。
>>シグ150ってSRとFIでは何が違うのですか？
シグ125SRの改造車がシグ150SR、シグ125FIの改造車がシグ150FIだ。
>>このスクーターってV125に加速、最高速で勝てますか？
加速は勝てない。最高速は楽勝。
>>シグ150を売っている店って東京の目白しか無いのですか？
どこの店ででも125を買って「ボアアップしてちょ」と言えば桶。
>>355
どこの店でも、桶は言い過ぎだと思うぞ。
台湾の改造パーツだから、ボアアップキットの精度悪いし
嫌がるバイク屋も居るだろう
>>335
ボアアップしたら、メーカー保証は受けられないのは判ってるよな？
こんな事を2chで訊いて来る奴ぁ心配だなぁ
走り出して5kmで、焼き付かせても店に保証がなかったら泣く事になる。
どこの店でも、桶は言い過ぎだと思うぞ。
台湾の改造パーツだから、ボアアップキットの精度悪いし
嫌がるバイク屋も居るだろう
>>335
ボアアップしたら、メーカー保証は受けられないのは判ってるよな？
こんな事を2chで訊いて来る奴ぁ心配だなぁ
走り出して5kmで、焼き付かせても店に保証がなかったら泣く事になる。
納車三日位でギア関係からオイル漏れ、ドライブ系全滅。
わずか一日でドライブ系を新品に換装してくれたのがみ目白ジェネしす。信頼できます。
台湾150ふぃ、シグノ介親父。
わずか一日でドライブ系を新品に換装してくれたのがみ目白ジェネしす。信頼できます。
台湾150ふぃ、シグノ介親父。
>>357
納車整備もまともに出来ないショップを信頼するの?
納車整備もまともに出来ないショップを信頼するの?
それって、当たり外れなのか？
らしからぬ対応の良さは、いかにも納車整備の手抜きのフォローなのでは？
らしからぬ対応の良さは、いかにも納車整備の手抜きのフォローなのでは？
361 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:35:51 ID:gGLfvWyN
ボアアップキットってｸﾞｸﾞってもタケカワのしか出てこないんだけど、
他にはないの？？
他にはないの？？
>>361
モマエの検索能力に感動した
モマエの検索能力に感動した
363 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:39:09 ID:F3mIgmEk
364 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:40:23 ID:F3mIgmEk
152と155と183だったかな
そのうち152がタケカワだったと…
そのうち152がタケカワだったと…
そういえば俺のシグ、説明書が付いてなかったぞ！来週の日曜日が一ヶ月点検のひ日なので聞いてみる！ジェネシス
366 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:25:53 ID:gE/Xshej
150で買っちゃったらピンクナンバーにならない？
125買ってボアアップした方が幸せ？
125買ってボアアップした方が幸せ？
>>366
なりません！自動二輪です、
なりません！自動二輪です、
>>368
ゴメンなさい
ゴメンなさい
ｼﾞｪﾈ死すってYSPの看板剥奪されたの？
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:04:16 ID:CN4NB20o
＞＞３６６
１５０を買うか、１２５をボアＵＰして乗るくらいならランナ－かファントムマックスでも買ったほうが
よほど幸せだ。少し値は張るがそれ以上の有り難味が得られるはずです。
１５０を買うか、１２５をボアＵＰして乗るくらいならランナ－かファントムマックスでも買ったほうが
よほど幸せだ。少し値は張るがそれ以上の有り難味が得られるはずです。
373 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:27:51 ID:1Eeso2jW
台湾で組むかこっちで組むかの違いしかないじゃんwww
耐久性考えると、
152CCがいいのでは？
クリアランス考えると、ホーニングしたほうがいいかな。
152CCがいいのでは？
クリアランス考えると、ホーニングしたほうがいいかな。
>>355
ボアＵＰしてプーリー変えないとＶ１２５には最高速でも勝てないよ。
あっちはあの軽さでトルクも馬力もシグＸより上なんだから。
変速比はどっちも似たようなもん。
条件が良ければどちらもメーター読み１１０ｋｍあたり。
でもコマジェほどじゃないけどどっちもハッピーメーターだと思われ。
エンジンパワーは確実にＶ１２５が上。
だから上り坂や強風なんかだとシグＸは最高速でもＶ１２５に対しては不利。
立場を逆転したいなら原理的にはボアＵＰしかない。
ボアＵＰしてプーリー変えないとＶ１２５には最高速でも勝てないよ。
あっちはあの軽さでトルクも馬力もシグＸより上なんだから。
変速比はどっちも似たようなもん。
条件が良ければどちらもメーター読み１１０ｋｍあたり。
でもコマジェほどじゃないけどどっちもハッピーメーターだと思われ。
エンジンパワーは確実にＶ１２５が上。
だから上り坂や強風なんかだとシグＸは最高速でもＶ１２５に対しては不利。
立場を逆転したいなら原理的にはボアＵＰしかない。
376 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:19:37 ID:ZuF++Fd9
>>335
355はシカト
150FI乗りの漏れが情報提供します。
燃費32km/lで安定
最高速110ちょい
加速最高速共にV125より上
150FIなら航続距離も長い
タンデムライダーにも評判よい
人によってマチマチだろうが、所有欲でいったら漏れ的にV125より
全然上
以上
355はシカト
150FI乗りの漏れが情報提供します。
燃費32km/lで安定
最高速110ちょい
加速最高速共にV125より上
150FIなら航続距離も長い
タンデムライダーにも評判よい
人によってマチマチだろうが、所有欲でいったら漏れ的にV125より
全然上
以上
377 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:22:34 ID:PXcyKoPW
ちょっと質問
１５０乗るなら何故マジェに乗らないんでつか？
諸経費考えると１２５だからこそメリットあるわけで
１５０なら２５０と同じでしょ？
煽りじゃなくてマジ質問ね。
１５０乗るなら何故マジェに乗らないんでつか？
諸経費考えると１２５だからこそメリットあるわけで
１５０なら２５０と同じでしょ？
煽りじゃなくてマジ質問ね。
>>378
だったら１２５で良いのでは？
一般道の場合、最高速たって９０ｋｍも出せば車格/道交法共にヤバいわけで・・・
高速乗れるからって言うだろけど、だったらマジェの方が安定してるわけで。
フラットフロアは荷物乗せ？
そのために高い諸経費はいかがなもんかと・・・
１５０ってマニア向け？
だったら言うことありません、個人の自由だから。
何度も言うけど煽ってる気まったく無いから。
１５０の人の考えを聞きたいだけなんで。
だったら１２５で良いのでは？
一般道の場合、最高速たって９０ｋｍも出せば車格/道交法共にヤバいわけで・・・
高速乗れるからって言うだろけど、だったらマジェの方が安定してるわけで。
フラットフロアは荷物乗せ？
そのために高い諸経費はいかがなもんかと・・・
１５０ってマニア向け？
だったら言うことありません、個人の自由だから。
何度も言うけど煽ってる気まったく無いから。
１５０の人の考えを聞きたいだけなんで。
>>384
いやいや、気を悪くしたわけではないよ。
俺も125乗りで150とかの良さはわからん。
でもオーナーとしては、
気に入ったから乗る
そられだけでいいんじゃない？
あと、
>どうせなら２５０ではないかと。。。
やっぱりこの思い込みがあるから理解できないんじゃない？
いやいや、気を悪くしたわけではないよ。
俺も125乗りで150とかの良さはわからん。
でもオーナーとしては、
気に入ったから乗る
そられだけでいいんじゃない？
あと、
>どうせなら２５０ではないかと。。。
やっぱりこの思い込みがあるから理解できないんじゃない？
>>384
最高速じゃなくてトルクが欲しかったから
シグはフラットフロアだしデザインも気に入ってる
欲を言えばフロアだけ少し延長して更にインナーポケットが付けば最高
あといい歳して犯罪とかしたくないんで
最高速じゃなくてトルクが欲しかったから
シグはフラットフロアだしデザインも気に入ってる
欲を言えばフロアだけ少し延長して更にインナーポケットが付けば最高
あといい歳して犯罪とかしたくないんで
387 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:18:10 ID:rwzQdVAm
国産の２５０って高くない？
世界的に見て日本産って高級なのかな？
世界的に見て日本産って高級なのかな？
>>382
>どうせなら２５０
ん～、なんでそうなるか。
違う種類ってよくわからんが、税金、保険、通行料とかが高いってことか？
そういうことならぜんぜんひびかない。
逆に聞くが、２５０ｃｃでこのサイズ（特に全長）取り回し、デザインのスクーターがあるか？
>どうせなら２５０
ん～、なんでそうなるか。
違う種類ってよくわからんが、税金、保険、通行料とかが高いってことか？
そういうことならぜんぜんひびかない。
逆に聞くが、２５０ｃｃでこのサイズ（特に全長）取り回し、デザインのスクーターがあるか？
150FI乗りです。>>376と同意。で、なんで150かというと、速いのがいい。
原チャリタイプのね。対抗馬はべクスタとフリーウェイ。どっちも形いまいち。
マジェはでか過ぎ。軽快さないやん。すり抜けも重要。べつに150がいいんじゃなくて
シグ250ならもっといい。
原チャリタイプのね。対抗馬はべクスタとフリーウェイ。どっちも形いまいち。
マジェはでか過ぎ。軽快さないやん。すり抜けも重要。べつに150がいいんじゃなくて
シグ250ならもっといい。
390 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:25:44 ID:rwzQdVAm
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:29:13 ID:rwzQdVAm
>>614
ジレラ・ランナーってサイズはシグと変わらない、それに２００ｃｃだから早い
ジレラ・ランナーってサイズはシグと変わらない、それに２００ｃｃだから早い
>>394
おもしろいね。
俺は４輪メインゆえにこのサイズを求め、モアパワーを求めた。
原付×な有料道路も走るし、そういうことも含めてなっとくの買い物。
でも、すり抜けについてははっきり言って排気量のアドバンテージはないでつね。
おもしろいね。
俺は４輪メインゆえにこのサイズを求め、モアパワーを求めた。
原付×な有料道路も走るし、そういうことも含めてなっとくの買い物。
でも、すり抜けについてははっきり言って排気量のアドバンテージはないでつね。
俺はフォルツァとシグ乗ってるが、ビクスクは半年に数回しか乗らない。
すぐ駐禁切られるし、すり抜け出来ないし、小回りきかないし
荷物詰めないし（フラットフロアじゃないからね）あと燃費悪いから
もう売ろうかと思ってる。
フォル格好良いと思うし嫌いじゃないんだけど、
高速乗らないし、長距離走らないからから実用性無いんだよね。
どこのスレだか忘れたけど、アド125乗ってるフォル乗りも
「アド乗ってるとフォル乗らなくなる」と書いてた。
同じようにリッターバイク乗ってる人も
「原二乗ると車や大型乗らなくなる」って書いてたから
俺と同じような人が結構多いんだなと思った。
すぐ駐禁切られるし、すり抜け出来ないし、小回りきかないし
荷物詰めないし（フラットフロアじゃないからね）あと燃費悪いから
もう売ろうかと思ってる。
フォル格好良いと思うし嫌いじゃないんだけど、
高速乗らないし、長距離走らないからから実用性無いんだよね。
どこのスレだか忘れたけど、アド125乗ってるフォル乗りも
「アド乗ってるとフォル乗らなくなる」と書いてた。
同じようにリッターバイク乗ってる人も
「原二乗ると車や大型乗らなくなる」って書いてたから
俺と同じような人が結構多いんだなと思った。
397 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 01:26:45 ID:rwzQdVAm
>>621
車で言うと、ワゴンＰとアルファード両方持っていてワゴンＲ乗り回していると同じかな？
車で言うと、ワゴンＰとアルファード両方持っていてワゴンＲ乗り回していると同じかな？
煽りとかじゃなく、
125スクと250スクを同時所有する意味が理解できない。
用途っつうか方向性が、激しく被るでしょ。
そんなオレは125と
250オフと1200スポーツ
+クルマの10輪生活者。
125スクと250スクを同時所有する意味が理解できない。
用途っつうか方向性が、激しく被るでしょ。
そんなオレは125と
250オフと1200スポーツ
+クルマの10輪生活者。
>>398
軽四とランクル70とフェラーリで 18輪生活者目指せよw
軽四とランクル70とフェラーリで 18輪生活者目指せよw
シグ１８０は誰か乗ってないの？扱ってる店が少ないようだけど。
こちらのスレは旧型シグナスSVのことは語れないですか？
402 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:25:50 ID:jxjypFjF
郊外に住んでいれば車庫なんて心配ないかもしれないけれど、
少なくとも自分が以前住んでいたマンションでは小マジェは駐輪できませんでした。
また、職場の駐輪場にも無理でした。車通勤は禁止されていましたので、
ﾋﾞｸｽｸの人は個人で駐車場などと契約していました。
ﾋﾞｸｽｸなどが流行ったのはここ数年ですので、たいていの駐輪場はシグナスくらいの大きさが限界という
前提で作られていたのかもしれません。
そのような理由でシグナスになりました。
車を持っていませんでしたので、高速道路を使う必要もあり、二輪登録の必要がありました。
環境はひとそれぞれ。てすので、だったらこれだろ…的な発言はあまり意味がないと思います。
少なくとも自分が以前住んでいたマンションでは小マジェは駐輪できませんでした。
また、職場の駐輪場にも無理でした。車通勤は禁止されていましたので、
ﾋﾞｸｽｸの人は個人で駐車場などと契約していました。
ﾋﾞｸｽｸなどが流行ったのはここ数年ですので、たいていの駐輪場はシグナスくらいの大きさが限界という
前提で作られていたのかもしれません。
そのような理由でシグナスになりました。
車を持っていませんでしたので、高速道路を使う必要もあり、二輪登録の必要がありました。
環境はひとそれぞれ。てすので、だったらこれだろ…的な発言はあまり意味がないと思います。
403 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 16:50:02 ID:cmy/37au
俺は車あるからシグ１２５で十分だけど
車なかったら・・・
やっぱマジェだろなぁｗ
車なかったら・・・
やっぱマジェだろなぁｗ
404 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:42:53 ID:uTlZ2p1t
シグナスベースで コマグザムでないかなあ
>>371
環状2号の陸橋下辺りに停めております。
えー、シグ150に決めた理由を少々。
以前乗っていたリード100でフォークリフト用のガソリンを買いにいきます、フラット床でないとジェリ缶が載りません。
リードでタンデム通勤を始めて数日後マンホールにサイドスタンド（後付け）が引っ掛かり転倒と言うか落ちた感じ。
12インチに興味深々、一回り大きい車体にも痺れっ放し！
社用で出かける事が有ります、保土ヶ谷バイパスが使えると便利。
カッコいいな、あのスクーター。シグナスⅩか！
日曜に名前を知り、月曜日に携帯サイトで目白を知り注文、火曜日には住民票を郵送。
次の日曜日に納車、電車に乗って開店一時間前に目白へ。
その足で新横浜の会社へ行きトラックを借りる。自宅からリード100を搬送。
リード100よりﾘｱﾄランクBOXをシグちゃんに換装！
この車体ならマンションの駐輪場はこのまま使えます。バッチグーです。
ガソリン用20リットルジェリ缶を乗せた感じはリード100よりちょっと狭いかも。でも無問題。
話は変わりますが今日は一度もエンストしませんでした。
環状2号の陸橋下辺りに停めております。
えー、シグ150に決めた理由を少々。
以前乗っていたリード100でフォークリフト用のガソリンを買いにいきます、フラット床でないとジェリ缶が載りません。
リードでタンデム通勤を始めて数日後マンホールにサイドスタンド（後付け）が引っ掛かり転倒と言うか落ちた感じ。
12インチに興味深々、一回り大きい車体にも痺れっ放し！
社用で出かける事が有ります、保土ヶ谷バイパスが使えると便利。
カッコいいな、あのスクーター。シグナスⅩか！
日曜に名前を知り、月曜日に携帯サイトで目白を知り注文、火曜日には住民票を郵送。
次の日曜日に納車、電車に乗って開店一時間前に目白へ。
その足で新横浜の会社へ行きトラックを借りる。自宅からリード100を搬送。
リード100よりﾘｱﾄランクBOXをシグちゃんに換装！
この車体ならマンションの駐輪場はこのまま使えます。バッチグーです。
ガソリン用20リットルジェリ缶を乗せた感じはリード100よりちょっと狭いかも。でも無問題。
話は変わりますが今日は一度もエンストしませんでした。
結局、シグ１５０糊としては
（１） 駐車スペースの有無
（２） ４輪の有無
（３） 高速利用の有無
（*） 「カッコイイ」 は個人の主観なので不採用
でつね
（１） 駐車スペースの有無
（２） ４輪の有無
（３） 高速利用の有無
（*） 「カッコイイ」 は個人の主観なので不採用
でつね
>>406
「カッコイイ」 は個人の主観ではなく、スレ住人の総意。
シグナスのデザインを否定する人を見たことがない。
ライトの明るさとメットインの広さは非常にいい。
これで始動性とエンストと遅さが改善されれば、最強の原２スクーターとして
アドレスV125よりも売れるかもしれないのにな～、と思う。
「カッコイイ」 は個人の主観ではなく、スレ住人の総意。
シグナスのデザインを否定する人を見たことがない。
ライトの明るさとメットインの広さは非常にいい。
これで始動性とエンストと遅さが改善されれば、最強の原２スクーターとして
アドレスV125よりも売れるかもしれないのにな～、と思う。
始動性とエンストと遅さはFIで改善
その質問したのが自分だから収拾しようかと
>>398
俺は貧乏なのでバイクオンリーです。（近所の駐車場代が4万前後だし）
実は250は2台あります、あと原付も。シグは4台目のバイクなんですよ。
どれも好きなバイクなので、手放せなくてズルズル置いときました。
関係ないけど今日帰宅時に5台のシグナスXと併走したが、物凄く気まずかったｗ
そのうち3台が白だった。
やっぱ白が一番売れてるのかな？
俺は貧乏なのでバイクオンリーです。（近所の駐車場代が4万前後だし）
実は250は2台あります、あと原付も。シグは4台目のバイクなんですよ。
どれも好きなバイクなので、手放せなくてズルズル置いときました。
関係ないけど今日帰宅時に5台のシグナスXと併走したが、物凄く気まずかったｗ
そのうち3台が白だった。
やっぱ白が一番売れてるのかな？
415 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:10:34 ID:dwGUZ7S8
遅さはＦＩというだけで改善されるのか?
>>415
WR軽いしキャブ車みたいに再加速で失速気味のラグがない
WR軽いしキャブ車みたいに再加速で失速気味のラグがない
>>404
あの新型出たら買え
あの新型出たら買え
>>407
最後の一行以外は同意。
東京はシグ大杉。
さっきも書いたけど、たかが10数分走っただけで
数台のシグと遭遇するのは何か嫌だｗ
ちなみに出社時には2台のSRエボと国内ノーマル2台に遭遇（1台はバイク便だった）。
最後の一行以外は同意。
東京はシグ大杉。
さっきも書いたけど、たかが10数分走っただけで
数台のシグと遭遇するのは何か嫌だｗ
ちなみに出社時には2台のSRエボと国内ノーマル2台に遭遇（1台はバイク便だった）。
駐車スペース有り
4輪所有
高速使わない
けど150乗り
諸費用払うのがきつくない人間もいるってことだ
お前がいくつか知らんが俺が10代なら勿体無くて125のままにしたかもな
4輪所有
高速使わない
けど150乗り
諸費用払うのがきつくない人間もいるってことだ
お前がいくつか知らんが俺が10代なら勿体無くて125のままにしたかもな
昨日京都市内走ってても多いと感じた
大阪と違ってカスタムされたものが多かった
大阪と違ってカスタムされたものが多かった
ガンメタシグって人気なくない？
青とか白は見るけど
青とか白は見るけど
424 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:33:16 ID:dwGUZ7S8
たしかＷＲが15ｇのＦＩが存在したような…
記憶違いならスマソ。
たしかに再加速のもたつきはセンスプ、ＣＤＩを交換しないと少しストレスかもしれぬ。
ＦＩにも中間の谷はあるですか?
記憶違いならスマソ。
たしかに再加速のもたつきはセンスプ、ＣＤＩを交換しないと少しストレスかもしれぬ。
ＦＩにも中間の谷はあるですか?
ないあるよ
埼玉県南部ではシグナスＸは極めてまれな存在だ。
毎日走ってるが、数ヶ月に１回くらいしか見かけない。
コマジェはよく見かけるんだけど…
毎日走ってるが、数ヶ月に１回くらいしか見かけない。
コマジェはよく見かけるんだけど…
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:57:15 ID:dwGUZ7S8
425
そうあるか。
ＦＩはハオゥチーね。
ところで、ハイマウントのストップランプつけてれば、テールランプは赤灯でなくても平気でつか?
いきなり話題が変わってスマソ（´ω）
そうあるか。
ＦＩはハオゥチーね。
ところで、ハイマウントのストップランプつけてれば、テールランプは赤灯でなくても平気でつか?
いきなり話題が変わってスマソ（´ω）
>>427
赤色以外の場合は装飾灯になるので光源が直接見えちゃダメじゃなかった？
赤色以外の場合は装飾灯になるので光源が直接見えちゃダメじゃなかった？
横浜の環二で青のSRを見た。
ウィンカーが赤く、走り方も頭悪そうだったなー。
赤のウィンカーって違法だよね？
ウィンカーが赤く、走り方も頭悪そうだったなー。
赤のウィンカーって違法だよね？
キジマのハイマウント最近つけたんだが
テール時も光る仕様って変じゃない？
普通ブレーキだけ光るもんだよね？
まぁテールの線抜けばいいだけなんだけど
テール時も光る仕様って変じゃない？
普通ブレーキだけ光るもんだよね？
まぁテールの線抜けばいいだけなんだけど
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:32:23 ID:GlA8smqp
実は知り合いからクリアテールランプカバーを貰ったんでつが、バルブがクリア?なのを知らずに交換してしまったのですよ。
違法でないなら配線弄ってバイクでバルブを買いに行くつもりだったんでつが、違法なら公共の交通機関で買いに行こうと思い、みんなに聞いた次第でつ。
ちなみに元々のカバーは交換中に割りましたorz
ありがとうございすまた。
違法でないなら配線弄ってバイクでバルブを買いに行くつもりだったんでつが、違法なら公共の交通機関で買いに行こうと思い、みんなに聞いた次第でつ。
ちなみに元々のカバーは交換中に割りましたorz
ありがとうございすまた。
>>432
クリアレヌズ買ったらおまけでついてきた、ミミックバルブってのがあまってるからよかったらあげますよ。
俺はLEDバルブにしてるんで不要だから。
夜はナンバーまで赤くなるけど、ピンクナンバーなら・・・ねえｗ
クリアレヌズ買ったらおまけでついてきた、ミミックバルブってのがあまってるからよかったらあげますよ。
俺はLEDバルブにしてるんで不要だから。
夜はナンバーまで赤くなるけど、ピンクナンバーなら・・・ねえｗ
>>429
なんか神奈川って改造車（ドレスアップ系）多いよね。
族系の人が多いから？
カチアゲマフラーやネオン管つけてるシグ見ると
大概神奈川ナンバーなんだが・・・
でも今日見た神奈川ナンバーのシグ速かったな～、
テールランプが青だったのがアレだったが。
WR交換だけであんなに速くなるんだろうか？
なんか神奈川って改造車（ドレスアップ系）多いよね。
族系の人が多いから？
カチアゲマフラーやネオン管つけてるシグ見ると
大概神奈川ナンバーなんだが・・・
でも今日見た神奈川ナンバーのシグ速かったな～、
テールランプが青だったのがアレだったが。
WR交換だけであんなに速くなるんだろうか？
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:53:29 ID:GlA8smqp
神奈川にはシグの聖地、南海がありまつからねぇ。
ちなみに駆動系&ボアうp&キャブ&ハイギアのピンクナムバと思われまする。
433＞
ありがとうございまする。どうせなら漏れもLEDに変えてみまつ。
ちなみに駆動系&ボアうp&キャブ&ハイギアのピンクナムバと思われまする。
433＞
ありがとうございまする。どうせなら漏れもLEDに変えてみまつ。
ミミックバルブよいよ。
何しろ色の蒸発が１年経ってもない。
クリアーレンズの人にはいまさら常識かもしれないけど
あれ、毎日乗ってると半年くらいで白くなるよね?
何しろ色の蒸発が１年経ってもない。
クリアーレンズの人にはいまさら常識かもしれないけど
あれ、毎日乗ってると半年くらいで白くなるよね?
437 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:20:14 ID:gsVXPK5G
厨な質問でｽﾐﾏｾｿ
台湾ヤマハシグナス海苔でつ
シグナスの純正指定オイルってどれですか？
ﾌﾟﾚｽﾄではなく並行輸入もので、台湾語(広東語？)の取説には
ヤマルーブなるものが乗っていますが…？？？
台湾ヤマハシグナス海苔でつ
シグナスの純正指定オイルってどれですか？
ﾌﾟﾚｽﾄではなく並行輸入もので、台湾語(広東語？)の取説には
ヤマルーブなるものが乗っていますが…？？？
438 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:21:34 ID:gsVXPK5G
あ、みなさんの使用しているオイルも教えていただけるとありがたいです<kwsk
当方フルノーマルです
当方フルノーマルです
ジョモのスタンドで２リットル缶の四角いので入ってる、車用のにしたら、具合が良くなった。
個人的ですが。
１万円でした。（赤缶）
個人的ですが。
１万円でした。（赤缶）
今デイトナCDI交換で国内キャブドノーマルで乗っている。
バイク屋でさらにマフラーを取り替えたのに試乗させて
もらったら、さらに力強さが増した。
音も太くなるけどうるさくなるわけじゃないし、横の張り出し
もノーマルより少なくなってた。
とくにいじらなくてもポン付けで大丈夫みたいだし。
なんか、よかったなぁ、あれ。
バイク屋でさらにマフラーを取り替えたのに試乗させて
もらったら、さらに力強さが増した。
音も太くなるけどうるさくなるわけじゃないし、横の張り出し
もノーマルより少なくなってた。
とくにいじらなくてもポン付けで大丈夫みたいだし。
なんか、よかったなぁ、あれ。
443 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:02:42 ID:sAxwtXzW
445 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:20:49 ID:3fAD8OeX
今エフェロスポーツを使ってます。
ﾎﾑｾﾝで1.3k
プレミアムは近所のﾎﾑｾﾝにはなかった。
ﾎﾑｾﾝで1.3k
プレミアムは近所のﾎﾑｾﾝにはなかった。
444に補足です
どちらも１L缶の価格です
どちらも１L缶の価格です
447 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:24:07 ID:3fAD8OeX
>>444=446
プレミアムが980←スポーツを1.3kの自分って
プレミアムが980←スポーツを1.3kの自分って
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 14:21:43 ID:V/8XGdIK
ノーマルだと「ショップでペール缶の純正オイルに交換してもらってるから
銘柄は知りません」てなオーナーが多そう
銘柄は知りません」てなオーナーが多そう
シグナスは乾式クラッチなんだからMBのエフェロミニスクーターはどう？
ただし、エフェロベーシックより良いベースオイル使ってるらしいので
お値段若干高めなのが欠点。
ただし、エフェロベーシックより良いベースオイル使ってるらしいので
お値段若干高めなのが欠点。
450 ：目黒のナワ：2006/05/23(火) 17:07:06 ID:RgwIfdXh
デュークのインプレ希望。
ちゃんぷに書いて有ったように
全般的に良くなりますか？
ちゃんぷに書いて有ったように
全般的に良くなりますか？
451 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 18:16:07 ID:/oSXrX1E
MOTUL300Vぶち込んでまーす(*^_^*)
453 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:48:30 ID:woWbgzNn
台湾用のCDIってあるの？
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:58:07 ID:B6ausbbE
皆様の希望がようやく叶えられるようです。
【ＧＪ！】 国内向けシグナスＸ 遂にＦＩ化！ 【ヤマハ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1145018490/l50
【ＧＪ！】 国内向けシグナスＸ 遂にＦＩ化！ 【ヤマハ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1145018490/l50
俺は車用の安いオイル（SL 5W-40）を入れてるが絶好調だぜ
それで、何キロくらいで交換してるの？実際
1000kmごとに、MOTUL300V交換が必須！なんてHPに書いているショップもあるんだが。
あ、台湾モデル１５０ね。
1000kmごとに、MOTUL300V交換が必須！なんてHPに書いているショップもあるんだが。
あ、台湾モデル１５０ね。
エフェロミニスクーターって1回の交換で足りる？
>>458
300Vだけじゃなくエステルベースは乳化でどんどん質が低下するからね
絶対性能が下でも鉱物油が乳化に強く一番安定
部分合成油が街乗りでは理想だよ
>>458
300Vだけじゃなくエステルベースは乳化でどんどん質が低下するからね
絶対性能が下でも鉱物油が乳化に強く一番安定
部分合成油が街乗りでは理想だよ
おいしい期間はすぐ終わりますよね(>_<)
ド・ノーマルシグ300Vは3000キロ毎に換えてます
甘い香りがたまらんぜよ！
ド・ノーマルシグ300Vは3000キロ毎に換えてます
甘い香りがたまらんぜよ！
465 ：774RR：2006/05/24(水) 09:03:19 ID:GK6DnR9n
04台湾SR海苔ですが、最近キタコのアルミマフラーを中古で手に入れたのですが、ノマフから比べると中低速はOKなのだが、上が回らない。同じ人いますか?またビームスのSS300はどーなんですかね?
SS300はバッフル外すと低音で良い音だよね。
俺は付けてないから性能は知らんけど。
俺は付けてないから性能は知らんけど。
午前中に小用で南区へ行きました。帰り道に南海部品保土ケ谷と言う店を発見！ヱフェロスポーツ１ﾘｯﾄﾙを1445円で買いました。オイル交換の済んだシグの介（06台湾150FI）の奴、何だか嬉しそうです。
471 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 16:59:33 ID:VMKK8nzQ
Ｄ社のウェーブディスク着けてるんだけど、鳴きは治まって来たけど、停まる寸前の「フォーン」って共鳴音はなんとかならんのかなぁ。
電車のホーンみたいで不愉快だ。
着けてる人いる？
電車のホーンみたいで不愉快だ。
着けてる人いる？
475 ：湘南シグナスX：2006/05/24(水) 19:54:57 ID:9mb7a1Tf
ダンガンドラッグ装着してる人に質問。
サイレンサーバッフルの内径φっていくつか判ります？
48φかな？と思ったんだけど、どうも小さい様な気がして自信がない。
49φか、もしかしたら50φかもしれない･･･
ダンガンのバッフルから凡用に換えてみるつもりなのです。
サイレンサーバッフルの内径φっていくつか判ります？
48φかな？と思ったんだけど、どうも小さい様な気がして自信がない。
49φか、もしかしたら50φかもしれない･･･
ダンガンのバッフルから凡用に換えてみるつもりなのです。
>>473 >>474
自分も車用オイル入れてるんですが(FKマッシモのStreet-S SL5W-30)
摩擦低減用添加剤は二硫化モリブデン配合と書いてありますが
シグって取説に「添加剤は絶対入れないで下さい」って
書いてあるじゃないですか？これってバイク用のオイルに
添加剤を入れるから悪いってことなんですかね？
自分も車用オイル入れてるんですが(FKマッシモのStreet-S SL5W-30)
摩擦低減用添加剤は二硫化モリブデン配合と書いてありますが
シグって取説に「添加剤は絶対入れないで下さい」って
書いてあるじゃないですか？これってバイク用のオイルに
添加剤を入れるから悪いってことなんですかね？
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:40:29 ID:TvD5x7mg
ボアUPしようと思うんだけど、横浜の港北か都筑の辺りでカスタム専門って店知りませんか？それか手を貸してくれる人いないかな？？
>>475
純正っつーか台湾仕様のノーマルが９ｇなんだけど、いくらするかは知らんｗ
漏れはＤ社のを入れてるけど５０００キロ走ってから開けても偏磨耗がなかったからオススメ。
３個セットで１５００円、つまり６個必要だから３０００円。+工賃（店にやってもらう場合）
漏れは工具もスキルもないので店にやってもらいますた。(^^ゞ
ついでにこれからの季節、駆動系の熱ダレ対策にセンタースプリングも換えておけば尚けっこう♪
純正っつーか台湾仕様のノーマルが９ｇなんだけど、いくらするかは知らんｗ
漏れはＤ社のを入れてるけど５０００キロ走ってから開けても偏磨耗がなかったからオススメ。
３個セットで１５００円、つまり６個必要だから３０００円。+工賃（店にやってもらう場合）
漏れは工具もスキルもないので店にやってもらいますた。(^^ゞ
ついでにこれからの季節、駆動系の熱ダレ対策にセンタースプリングも換えておけば尚けっこう♪
大阪のボアアップしてくれる所も知りませんか？
京都の有名ショップまで行かないとないのかな。
京都の有名ショップまで行かないとないのかな。
482 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:59:10 ID:AXdzV4ri
>>481
俺がやってやる！
俺がやってやる！
>>477
エンジンオイルに予め添加されている添加剤以外はその添加剤との相性が悪い
場合があるので「入れないでください」と書いてある。市販のエンジンオイルは
ちゃんとオイルメーカーが配合してある添加剤同士の相性を試験しているので
大丈夫。
エンジンオイルに予め添加されている添加剤以外はその添加剤との相性が悪い
場合があるので「入れないでください」と書いてある。市販のエンジンオイルは
ちゃんとオイルメーカーが配合してある添加剤同士の相性を試験しているので
大丈夫。
>>483
ぶっちゃけスクーターはクルマ用オイルOKなんですか？
ぶっちゃけスクーターはクルマ用オイルOKなんですか？
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:45:45 ID://A9Htai
gtrとbreezeはどうなのよ？
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:47:58 ID:VYG2E+/1
>>484
４ストオイルなら何でもＯＫ
４ストオイルなら何でもＯＫ
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:00:22 ID:VYG2E+/1
>>488
それが私にもわからない。
販売店に聞いても二輪オイル使えと言うだけで話が要領を得ないしね。
まあ何かあった時、保障が利かないというメーカー側の主張はわからなくもないけど。
安心して４輪用のオイルが使えるならこれほどうれしいことはないんだけど。
安いし粘度もよりどりみどりで選択し放題。
誰か無故障で５万キロぐらい乗った先人がいれば安心。
速攻で４輪用オイルに変えようと思うんだが。
それが私にもわからない。
販売店に聞いても二輪オイル使えと言うだけで話が要領を得ないしね。
まあ何かあった時、保障が利かないというメーカー側の主張はわからなくもないけど。
安心して４輪用のオイルが使えるならこれほどうれしいことはないんだけど。
安いし粘度もよりどりみどりで選択し放題。
誰か無故障で５万キロぐらい乗った先人がいれば安心。
速攻で４輪用オイルに変えようと思うんだが。
>>484
OKです。でもグレードと粘度には注意。
>>487
油温が問題なら、圧upしたターボ車なんかシグより油温高いし
VTECなんかだったら高回転も使うぞ。
ぶっちゃけ２輪用と４輪用の違いはクラッチ保護成分の有無くらい。
粘度さえ守れば「何用」なんて気にすること無い。
結局ベースオイルは共通だし、添加剤が多少異なるだけだって聞いたぞ…
某オイルメーカーの人に。
OKです。でもグレードと粘度には注意。
>>487
油温が問題なら、圧upしたターボ車なんかシグより油温高いし
VTECなんかだったら高回転も使うぞ。
ぶっちゃけ２輪用と４輪用の違いはクラッチ保護成分の有無くらい。
粘度さえ守れば「何用」なんて気にすること無い。
結局ベースオイルは共通だし、添加剤が多少異なるだけだって聞いたぞ…
某オイルメーカーの人に。
>>484
一部の湿式クラッチ採用車種（スカイウェブだっけ？）を除きOK。
湿式クラッチ車でもシェブロンは大丈夫という報告も多数有り。関連スレ参照。
>>487
ボアアップしてない限り真夏の渋滞でもそんなにヤバい油温にならないって
過去レスにもあるよ。二輪用オイル勧めるのは儲かるから。
一部の湿式クラッチ採用車種（スカイウェブだっけ？）を除きOK。
湿式クラッチ車でもシェブロンは大丈夫という報告も多数有り。関連スレ参照。
>>487
ボアアップしてない限り真夏の渋滞でもそんなにヤバい油温にならないって
過去レスにもあるよ。二輪用オイル勧めるのは儲かるから。
492 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:12:45 ID:VYG2E+/1
>>489
販売店は購入店で交換してもらいたいから言っているだけ？
販売店は購入店で交換してもらいたいから言っているだけ？
494 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:14:14 ID:VYG2E+/1
グラアクの時は草刈用２サイクルオイル入れていた
>>489
数年前まで二輪用と四輪用は共通だったんだし、近年MA規格が出て来たのは
新グレードの四輪用にモリブデンなどの低摩擦剤が添加されるようになって
きて湿式クラッチの滑りを起こすからだ。シグナス指定ヤマハ純正エフェロ
４ミニスクーターオイルはMB規格で低摩擦剤のモリブデンがたっぷり配合
されている。よって４輪用を使っても何ら問題となる事はない。
数年前まで二輪用と四輪用は共通だったんだし、近年MA規格が出て来たのは
新グレードの四輪用にモリブデンなどの低摩擦剤が添加されるようになって
きて湿式クラッチの滑りを起こすからだ。シグナス指定ヤマハ純正エフェロ
４ミニスクーターオイルはMB規格で低摩擦剤のモリブデンがたっぷり配合
されている。よって４輪用を使っても何ら問題となる事はない。
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:15:41 ID:VYG2E+/1
２ストオイルの方が安いね
コーナンで２９８で売っている
コーナンで２９８で売っている
>>497
でもワイドレンジでメーカー指定の粘度をカバーしている分には問題ないんですよね？
でもワイドレンジでメーカー指定の粘度をカバーしている分には問題ないんですよね？
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:20:14 ID:VYG2E+/1
俺は安ければいい
ウチの近所のバイク屋はタイヤ専門店に逃げられない為に
インパクトでナット締めたら絶対ダメとか言いまくってるぞw
インパクトでナット締めたら絶対ダメとか言いまくってるぞw
>>500
俺は２輪・４輪共にインパクト使用不可って言うよ。
適正トルクで締めらんないし、ボルト・ナットが痛む。
４輪だとホイールが傷つくし…
でも、自動後退なんかで言うと相当嫌がられるし見てないと奴らは使う。
だから基本自分でやるし、万一頼むとしたら立ち会いで作業。
向こうからすれば最悪な客だな＞俺。
俺は２輪・４輪共にインパクト使用不可って言うよ。
適正トルクで締めらんないし、ボルト・ナットが痛む。
４輪だとホイールが傷つくし…
でも、自動後退なんかで言うと相当嫌がられるし見てないと奴らは使う。
だから基本自分でやるし、万一頼むとしたら立ち会いで作業。
向こうからすれば最悪な客だな＞俺。
>>478 >>483
レス有り難うございます、参考になりました。
>>489
自分は4st原付で3年以上（約15,000km）走ったことがありますが
不具合は無かったですよ。
ただ、SLの10W-30は硬すぎてトルク＆最高速ダウンしましたが、
MORI_1という添加剤入れて柔らかくしたら元に戻りました。
個人的に小排気量車は5W～くらいが良いように感じます。
シェブロンはリッター200円くらいですが、あのオイルは
日本でバイク用に売ってる1000円くらいのオイルより
性能が良いみたいですね。
日本は世界的に見てオイルが異常に高いそうです。
高ければ良いオイルと思ってる人が多いから
成り立つボッタクリ商売とか聞きましたｗ
レス有り難うございます、参考になりました。
>>489
自分は4st原付で3年以上（約15,000km）走ったことがありますが
不具合は無かったですよ。
ただ、SLの10W-30は硬すぎてトルク＆最高速ダウンしましたが、
MORI_1という添加剤入れて柔らかくしたら元に戻りました。
個人的に小排気量車は5W～くらいが良いように感じます。
シェブロンはリッター200円くらいですが、あのオイルは
日本でバイク用に売ってる1000円くらいのオイルより
性能が良いみたいですね。
日本は世界的に見てオイルが異常に高いそうです。
高ければ良いオイルと思ってる人が多いから
成り立つボッタクリ商売とか聞きましたｗ
フロントに給油口付いてるのイヤじゃない？
俺はシート開けて入れる方が嫌。
リアボックスが要らないくらいの
広いメットインが潰れるくらいなら
フロント給油の方が良い。
どうでもいいけどシグに似合う
リアボックスって見たこと無いな。
リアボックスが要らないくらいの
広いメットインが潰れるくらいなら
フロント給油の方が良い。
どうでもいいけどシグに似合う
リアボックスって見たこと無いな。
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 11:21:00 ID:f9bu00eL
リアにbox付けたらカスタム欲が消えた。
なんと素敵な魔法のアイテム！
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:08:02 ID:Bono39JT
１２０ミリのハンドルグリップ＋エンドキャップ着けるのって不可能なんでしょうか？
店では「切っても引っかかる」って言われましたけど
店では「切っても引っかかる」って言われましたけど
１２０ｍｍプログリップ＋ＰＯＳＨバーエンドつけてるよ。別に問題なし。
511 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 13:05:08 ID:Bono39JT
グリップの件、ありがとうございます
その店、もう信用ならないから他の店で買ってきます
その店、もう信用ならないから他の店で買ってきます
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:48:11 ID:RrJtyv4u
シグナスのオイルドレンって普通のネジと同じ時計と反対周りに緩めるのですか？？
オイル交換をしようと思ったのですが、硬くて開かないのです。
オイルキャップは普通に時計回りと逆にして簡単に開いたのですが、
ねじ切ってもいけないので、もしやと思いお聞きしました…
オイル交換をしようと思ったのですが、硬くて開かないのです。
オイルキャップは普通に時計回りと逆にして簡単に開いたのですが、
ねじ切ってもいけないので、もしやと思いお聞きしました…
右のミラー以外は普通だよ。
>>507 ﾜﾛﾀ。確かに。
トコロで…
ボアUPした人の中で、加速中（特に30㎞～50㎞）にクラッチが
派手に滑る様になった人って居ますか？。
私のは雨の日に限って丁寧にスロットルを捻らないと滑るんですが、
コレってボアUPすると普通なんでしょうか？、因みに私のは150です。
ボアUPした人の中で、加速中（特に30㎞～50㎞）にクラッチが
派手に滑る様になった人って居ますか？。
私のは雨の日に限って丁寧にスロットルを捻らないと滑るんですが、
コレってボアUPすると普通なんでしょうか？、因みに私のは150です。
516 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:20:48 ID:jgJv5p4P
>>513
ありがとうございました
ありがとうございました
>>515 あ。。それウチのもそう。5UA１:JP改156ﾁｰﾁｰですが、
ボアしたら加速時、滑るというかラグがあるというか。
ゆっくり開けると出ないよねそれ。その後Ｖベルト、
クラッチ、センスプ、ＷＲ替えたけど軽いのがたまに出る。
点火時期変更する前の例のトルクの谷に良く似てる。
カムチェーンコマズレして点火タイミングズレてんのかな？
orz・・・でもあれは再加速時だしチト違う。
ボアして上がったトルクに駆動系がついて行って無いと信じたいんだけど。。
ボアしたら加速時、滑るというかラグがあるというか。
ゆっくり開けると出ないよねそれ。その後Ｖベルト、
クラッチ、センスプ、ＷＲ替えたけど軽いのがたまに出る。
点火時期変更する前の例のトルクの谷に良く似てる。
カムチェーンコマズレして点火タイミングズレてんのかな？
orz・・・でもあれは再加速時だしチト違う。
ボアして上がったトルクに駆動系がついて行って無いと信じたいんだけど。。
シグナスにリアトランクは似合わないのでは？と思いつつ装着してる俺。アフォだな、！
リヤボックスつけるならアドレ(ry
>>518
そうかな？
３台に１台くらいは装着してるの見かけるけどそれほど似合わなくないでしょ。
GIVIとか多いんじゃね？
そういう俺は装着しないけどな
それよりリアボックスつけてるマグザムってみたことあるか？ｗ
そうかな？
３台に１台くらいは装着してるの見かけるけどそれほど似合わなくないでしょ。
GIVIとか多いんじゃね？
そういう俺は装着しないけどな
それよりリアボックスつけてるマグザムってみたことあるか？ｗ
>>518
何かしら入れてるなら 実用性優先で良いんではないの？
>>507が言うように、シグに箱つけると野暮ったくなるから
カスタム欲は失せそうだね。
>>519
アドは箱つけないとメット以外殆ど入らないよね。
どのバイクにも一長一短あるから
どれが上とか下とか無いと思うけど。
今日ティッシュ（5個1組）の特売あったので
買ったが、メットインに余裕で入ったよ。
今更ながらメットインが大きいと助かる。
欲を言えばもう少し深さが欲しいね。
何かしら入れてるなら 実用性優先で良いんではないの？
>>507が言うように、シグに箱つけると野暮ったくなるから
カスタム欲は失せそうだね。
>>519
アドは箱つけないとメット以外殆ど入らないよね。
どのバイクにも一長一短あるから
どれが上とか下とか無いと思うけど。
今日ティッシュ（5個1組）の特売あったので
買ったが、メットインに余裕で入ったよ。
今更ながらメットインが大きいと助かる。
欲を言えばもう少し深さが欲しいね。
低くしたい人はBOXは嫌いなんぢゃね？
バーハン好きな人も嫌がるだろうな。
バーハンにBOXはないわな…
バーハン好きな人も嫌がるだろうな。
バーハンにBOXはないわな…
>>522
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:21:29 ID:xQzdgyFe
質問なんですが、
シリンダーヘッドからのブリザーホース？を
メクラにするとバックファイヤーが消えると聞いたのですが・・・。
どうなんですかね？？
シリンダーヘッドからのブリザーホース？を
メクラにするとバックファイヤーが消えると聞いたのですが・・・。
どうなんですかね？？
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:39:34 ID:xQzdgyFe
あっ、０４のキャブ台湾です
>>524 バックファイヤ～出るの？（恐）
アフターファイヤでしょ？ＡＩＳ塞げば確かに２次燃焼ないから、
出にくくなるかもね。ストレートマフラーに替えると燃調の流速上がって
出やすいし音ヌケもいいから音目立つよね。スローイジッてみたら？
ノーマルでも出てるけど目立たないだけだよね。
間違えてブロー塞いでエンジン壊さないでね。
アフターファイヤでしょ？ＡＩＳ塞げば確かに２次燃焼ないから、
出にくくなるかもね。ストレートマフラーに替えると燃調の流速上がって
出やすいし音ヌケもいいから音目立つよね。スローイジッてみたら？
ノーマルでも出てるけど目立たないだけだよね。
間違えてブロー塞いでエンジン壊さないでね。
>>526
ありがとうございました。ﾉｼ
ありがとうございました。ﾉｼ
528 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:39:33 ID:aHw/f9WP
ＷＲ９ｇのみの改なのに、社外マフラー装着車に勝ってしまいました。
途中までは同じくらいだったので向こうもＷＲは変えていると思う。
（それか台湾仕様）
でも８０位から引き離してしまいました。
悪い事した気分です・・・
途中までは同じくらいだったので向こうもＷＲは変えていると思う。
（それか台湾仕様）
でも８０位から引き離してしまいました。
悪い事した気分です・・・
速さを求めてマフラー変えてるバカなんていないから大丈夫
530 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:07:34 ID:txBwE4eP
マフラー交換では早くはなりません
>517
レス有り難う御座います。
症状は殆んど同じですねｗ。
>ボアして上がったトルクに駆動系がついて行って無いと…
私のはボアUP＋マフラー換装だけなんですが、OILをモチュールの
ファクトリーラインに換えてからヨリ酷くなった様な気がします。
私も上がったトルクに駆動系がついて行って無いと是非とも信じたいですｗ。
レス有り難う御座います。
症状は殆んど同じですねｗ。
>ボアして上がったトルクに駆動系がついて行って無いと…
私のはボアUP＋マフラー換装だけなんですが、OILをモチュールの
ファクトリーラインに換えてからヨリ酷くなった様な気がします。
私も上がったトルクに駆動系がついて行って無いと是非とも信じたいですｗ。
バーハン化したいんだけど基本的にどこのヤツも大差ないかな？
あとハンドリングとか変わるのかな？
付けてる方いたら助言お願いしマフム
あとハンドリングとか変わるのかな？
付けてる方いたら助言お願いしマフム
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:06:08 ID:txBwE4eP
534 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:11:58 ID:txBwE4eP
そろそろオイル交換だな
そろそろオイル交換だな 菅谷
心の奥底で「リアトランクって似合ってないんじゃないかなぁ」と思っている俺。
でも、便利なんだよな！
でも、便利なんだよな！
リアトランクはキャリアに固定するととってもカコワルイ
GIVIの専用フィッティングでつけてるのを見るとそれなりにサマになってると思う
GIVIの専用フィッティングでつけてるのを見るとそれなりにサマになってると思う
ＶＯＸの１２５版て出ないかな。
541 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:08:40 ID:8Ob1hkQq
>>528
それ俺かも･･･
それ俺かも･･･
542 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:18:52 ID:zchqKr4t
ンダがモタショで出してた125スクかVoxの125版ﾎｼｽ！
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:03:23 ID:W/36NsKT
いや、ホンダのあれはちょっと・・・
ＶＯＸは５０なんで全く興味なかったがカタログ見たらかなりいいね
ＶＯＸは５０なんで全く興味なかったがカタログ見たらかなりいいね
544 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:51:49 ID:txBwE4eP
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:53:54 ID:txBwE4eP
>>543
足元フラットちゃうで！
足元フラットちゃうで！
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:08:55 ID:W/36NsKT
１２５版で２８万くらいまでなら欲しい
Ｖ１２５はデザインがカスだからあの値段で妥当だと思う
足元フラットちゃうのは残念だ
Ｖ１２５はデザインがカスだからあの値段で妥当だと思う
足元フラットちゃうのは残念だ
■以下全部■「King of ジジイ」
ﾘｱＢＯＸ＞ とっつぁん確定
----＜便利だが越えられぬ一線＞-------
風防 ＞ ｵｯｻﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ&ﾋｰﾀｰ＞ｵｯｻﾝへの登竜門
------＜さらば青春＞--------------------
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ＞ﾔﾑなし
俺の脳内では、こんなイメージ。
549 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:39:38 ID:Z51qA/9W
>>546
国内仕様ならそんなにエンストしないでしょ。
国内仕様ならそんなにエンストしないでしょ。
>>549 楽しく行きましょう♪
精進されたしｗ ってことで。
精進されたしｗ ってことで。
VOXはフルフェイス入らないからｲﾗﾈ
553 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:09:41 ID:p6Napmd3
ＦＩ ノーマル ７７７キロで初のエンストを経験しました。
おいら（ＦＩ）には無縁だと思ってたのにイ
おいら（ＦＩ）には無縁だと思ってたのにイ
554 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:14:30 ID:W/36NsKT
>>552
あっ！それは困る、それなら俺もｲﾗﾈ
あっ！それは困る、それなら俺もｲﾗﾈ
純正キャリアにボックスって確かにオサン臭いけど
givi専用フィッティングに小さめのgivi箱なら
カコイイ気もしないでもない。
givi専用フィッティングに小さめのgivi箱なら
カコイイ気もしないでもない。
>>548
俺のシグはほぼフル装備だ…
俺のシグはほぼフル装備だ…
》548 純正キャリアにリードから移植したヒップボックスと言う名の箱、俺はオッサンの入り口に居る。
もっとも充分オッサンな年令ですけど。
もっとも充分オッサンな年令ですけど。
以下全部＋変なマスク「King of ジジイ」
ﾘｱBOX＋ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ ＞ とっつぁん確定！
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾏﾌﾗｰ＆駆動系改 ＞GTｵｻ-ﾝ
風防 ＞ ｵｯｻﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ&ﾋｰﾀｰ＞ ｵｯｻﾝへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ＞ﾔﾑなし
・・・しかしあえて言いたい「リアＢＯＸは便利だ」と！
ﾘｱBOX＋ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ ＞ とっつぁん確定！
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾏﾌﾗｰ＆駆動系改 ＞GTｵｻ-ﾝ
風防 ＞ ｵｯｻﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ&ﾋｰﾀｰ＞ ｵｯｻﾝへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ＞ﾔﾑなし
・・・しかしあえて言いたい「リアＢＯＸは便利だ」と！
重いリアＢＯＸを載せ、駆動系改だけのロバシグで
通勤路、負けると分かっていても果敢に
アドＶ１２５/１００/１１０に喰らいつくＧＴオサーンに
なりましょうよ♪。アドには相手にされてない気もするけど・・
orz・・・
通勤路、負けると分かっていても果敢に
アドＶ１２５/１００/１１０に喰らいつくＧＴオサーンに
なりましょうよ♪。アドには相手にされてない気もするけど・・
orz・・・
561 ：湘南シグナスX ◆ncKvmqq0Bs ：2006/05/26(金) 21:52:37 ID:aOQOMYXj
やっちまった…失礼
>>562 足回りにｼｬﾚｯ気を感じます♪(波ﾛｰﾀｰにPｽﾎﾟﾀｲﾔ)
そんなあなたは「ＧＰｵｻｰﾝ」ってことでｗ
そんなあなたは「ＧＰｵｻｰﾝ」ってことでｗ
頂きました！ GPｵｻｰﾝです！
ハンバーガーみたいな箱は横から見たら悪くないけど、後から見ると品が無い位平べったいよね。
ハンバーガーみたいな箱は横から見たら悪くないけど、後から見ると品が無い位平べったいよね。
シグ乗ってる時点で、ｵｻｰﾝ確定？
カネのない学生は、みんなV125乗ってる罠。
カネのない学生は、みんなV125乗ってる罠。
ハンバーガー・・・
笑いすぎて苦しい
あれはｽｶﾌﾞーのﾛｸﾊﾝに合うと思う
笑いすぎて苦しい
あれはｽｶﾌﾞーのﾛｸﾊﾝに合うと思う
>>571
『私の場合』って事ですが
リアＢＯＸいっぱい・メットインいっぱい・ライダー８０ｋｇで
同じか手加減されてる？って位です。
空荷で軽いライダーなら速いのかな？(；・∀・)
車両は03台湾SRのノーマルです。
『私の場合』って事ですが
リアＢＯＸいっぱい・メットインいっぱい・ライダー８０ｋｇで
同じか手加減されてる？って位です。
空荷で軽いライダーなら速いのかな？(；・∀・)
車両は03台湾SRのノーマルです。
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 10:01:00 ID:IHkvIhUM
台湾シグ(キャブ車)海苔です。購入当初はすごいエンストしまくりましたが、
900㌔くらい走行したころから少なくなりました。
対処法はキャブの設定を日本用に変えたくらいで、キャブ掃除も交換もしてません。
ちなみに以前は燃料が半分以下になると走行中エンスト、もしくはエンジンが温まるまでエンスト、
という症状でしたが、今は長時間走行後再びエンジンをかけると即エンスト…みたいなことが多いです。
エンスト地獄の人もいるみたいだし、何ともない人もいるみたいだけれど、
自分と同じような人はいるの？
900㌔くらい走行したころから少なくなりました。
対処法はキャブの設定を日本用に変えたくらいで、キャブ掃除も交換もしてません。
ちなみに以前は燃料が半分以下になると走行中エンスト、もしくはエンジンが温まるまでエンスト、
という症状でしたが、今は長時間走行後再びエンジンをかけると即エンスト…みたいなことが多いです。
エンスト地獄の人もいるみたいだし、何ともない人もいるみたいだけれど、
自分と同じような人はいるの？
このテールって自作？販売されてるのかな？
ttp://jpdo.com/cc03/113/img/21.jpg
ttp://jpdo.com/cc03/113/img/21.jpg
国内では売ってない
ちょっとすまんがｵｻｰﾝな漏れに教えてくださいよ！
ＧＴって何だ？ 前にﾓﾄﾁｬﾝで「ＧＴ仕様」なる言葉を見た事あるけど
その意味っつーか、定義みたいな物はあるのでつか？(´・ω・`)?
ＧＴって何だ？ 前にﾓﾄﾁｬﾝで「ＧＴ仕様」なる言葉を見た事あるけど
その意味っつーか、定義みたいな物はあるのでつか？(´・ω・`)?
「ごんたくれ」の略。
579 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:49:03 ID:pftAHguo
グレートティーチャー
じゃなかった?
じゃなかった?
勤務先の近所に新車の国内シルバー発見。リアトランクを黒いキャリアにポン付け、そしてチャイルドシート？らしき物が付いてる。よく観ると同じ物を付けてるV125も停まってる。 本当にチャイルドシート？転倒したらスクターと一緒に子供が転がってしまうようなｷｶﾞｽ
>>577さん ﾜﾀｼも詳しくは知らないのでｸﾞｸﾞｯてみました。
でもなんとなくｸﾙﾏ系に使われる言葉ですよね。
ﾛﾊﾞｼｸﾞやｽｸに当てはめた場合の定義の見解は
人によって違うと思うのですが風味ってことで♪
GT 【グランドツーリスモ】
グランドツーリングをする車のこと。
高速長距離走破性、必要十分な積載能力、
居住性などが求められる。
でもなんとなくｸﾙﾏ系に使われる言葉ですよね。
ﾛﾊﾞｼｸﾞやｽｸに当てはめた場合の定義の見解は
人によって違うと思うのですが風味ってことで♪
GT 【グランドツーリスモ】
グランドツーリングをする車のこと。
高速長距離走破性、必要十分な積載能力、
居住性などが求められる。
混じれ酢乙
>>577
ぐらんつー
ぐらんつー
レスくれた人、ありが㌧ヽ(｡･ω･)ﾉ゛
そうなんですよね～！ ＧＴっつーと４輪のイメージだから
どーも２輪のイメージにしっくり来ないから聞いてみた次第でつ。
582のように風味って事にしておくのが良いのかも…(^_^)
そうなんですよね～！ ＧＴっつーと４輪のイメージだから
どーも２輪のイメージにしっくり来ないから聞いてみた次第でつ。
582のように風味って事にしておくのが良いのかも…(^_^)
>>585
スクーターにつけるＧＴウィングと言う恥ずかしいアイテムもあるらしいぞ
スクーターにつけるＧＴウィングと言う恥ずかしいアイテムもあるらしいぞ
＞必要十分な積載能力
ハコ。
＞高速長距離走破性、居住性
風防。
・・・やはりオサーン仕様になるのか！
ハコ。
＞高速長距離走破性、居住性
風防。
・・・やはりオサーン仕様になるのか！
>>586
(≧∇≦)ギャハハ 珍走のエビ反ったＺⅡテールと同じニホイのアイテムですねｗ
(≧∇≦)ギャハハ 珍走のエビ反ったＺⅡテールと同じニホイのアイテムですねｗ
>>586
それは...例の「ちり取り」と呼ばれるヤツのことかな？ｗ
>>588
あのシャチホコってるツッパリテールは関西限定だね、関東では見たこと無い。
というか都内では族車自体ほとんど見ないけど。
それは...例の「ちり取り」と呼ばれるヤツのことかな？ｗ
>>588
あのシャチホコってるツッパリテールは関西限定だね、関東では見たこと無い。
というか都内では族車自体ほとんど見ないけど。
超高級肉まん（帆立貝入り）48個入りのダンボール箱。
流石はシグのフラットステップ、会社から自宅まで珍そう風のガニマタ走行で帰宅完了しました。
（はずかしかった、）
流石はシグのフラットステップ、会社から自宅まで珍そう風のガニマタ走行で帰宅完了しました。
（はずかしかった、）
>>591
それをつけている奴に出会ったら俺、死ぬかもしんない、笑いすぎて。
それをつけている奴に出会ったら俺、死ぬかもしんない、笑いすぎて。
チャイルドシートをググッて見ました。
ドイツ、スタマスタキス社って所の製品のようです。値段は不明。
欲しくないけど「パパと一緒」てフレーズも付いてました。 ハズカシ。
ドイツ、スタマスタキス社って所の製品のようです。値段は不明。
欲しくないけど「パパと一緒」てフレーズも付いてました。 ハズカシ。
>>596
入札歴０はネタですか？藁
入札歴０はネタですか？藁
テーマ曲「翼をください」♪
ＧＴｳｨﾝｸﾞ付き ＞ ｼﾞｪｯﾄ・ｵｻｰﾝ ってことでｗ
（＊ｼﾞｪｯﾍﾟﾙ被ってる意味でなくて）
ＧＴｳｨﾝｸﾞ付き ＞ ｼﾞｪｯﾄ・ｵｻｰﾝ ってことでｗ
（＊ｼﾞｪｯﾍﾟﾙ被ってる意味でなくて）
Y's純正ｱｳﾀｰ全部 ＞ ﾛｲﾔﾙ・ｵｻｰﾝ
ﾘｱBOX＋ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ ＞ とっつぁん確定！
ﾘｱBOX＋GTｳｲﾝｸﾞ ＞ ｼﾞｪｯﾄ・ｵｻｰﾝ！（違う方向にﾃｲｸｵﾌ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾚﾌﾟﾘｶ・ﾍﾙﾒｯﾄ＞ＧＰｵｻｰﾝ
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾏﾌﾗｰ＆駆動系改 ＞GTｵｻ-ﾝ
風防 ＞ ｵｯｻﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ&ﾋｰﾀｰ＞ ｵｯｻﾝへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ＞ﾔﾑなし
ﾘｱBOX＋ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ ＞ とっつぁん確定！
ﾘｱBOX＋GTｳｲﾝｸﾞ ＞ ｼﾞｪｯﾄ・ｵｻｰﾝ！（違う方向にﾃｲｸｵﾌ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾚﾌﾟﾘｶ・ﾍﾙﾒｯﾄ＞ＧＰｵｻｰﾝ
下記のｱｲﾃﾑ＋ﾏﾌﾗｰ＆駆動系改 ＞GTｵｻ-ﾝ
風防 ＞ ｵｯｻﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ&ﾋｰﾀｰ＞ ｵｯｻﾝへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ＞ﾔﾑなし
ただでさえｲﾀｲGTウィング
そんなものをオッサンがつけているなんて想像しただけで。。。
ありえない事だと思いたい
そんなものをオッサンがつけているなんて想像しただけで。。。
ありえない事だと思いたい
>>599
サンクス。捜してみます、笑うために。
サンクス。捜してみます、笑うために。
606 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 09:01:10 ID:Uz0RAqIs
チャイルドシートありますよ、どんな車種にでも取り付け可能みたい。
結構ホールド感はあり、子供は楽そう。
２万ちょいくらいしたと思います。
ところで、みなさん自分でオイル交換するときリフトアップしてますか？
それとも地面にへばりついてやってますか？
結構ホールド感はあり、子供は楽そう。
２万ちょいくらいしたと思います。
ところで、みなさん自分でオイル交換するときリフトアップしてますか？
それとも地面にへばりついてやってますか？
シグの脇に毛布を敷き詰めアグラをかいてオイル交換、廃油は３分の１にカットした空き四ﾘｯﾄﾙ缶がばっちりスｮ。
>>538
シートが普通に閉まる程度に色々と積んでみたので参考までにドゾ。
１㍑のペットボトル１２本
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528211850.jpg
12ロール入りトイレットペーパー1個（シートを締めると若干当たるが、変形しない程度）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212258.jpg
A4クリアケース（角が若干曲がるがB4サイズのコピー用紙や本なども入る）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212729.jpg
一升瓶（緩衝材で包めば３本程度入る）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212822.jpg
1.1kgの洗剤 6箱
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212902.jpg
あ、5個入りのボックスティッシュ撮り忘れたorz
シートが普通に閉まる程度に色々と積んでみたので参考までにドゾ。
１㍑のペットボトル１２本
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528211850.jpg
12ロール入りトイレットペーパー1個（シートを締めると若干当たるが、変形しない程度）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212258.jpg
A4クリアケース（角が若干曲がるがB4サイズのコピー用紙や本なども入る）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212729.jpg
一升瓶（緩衝材で包めば３本程度入る）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212822.jpg
1.1kgの洗剤 6箱
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060528212902.jpg
あ、5個入りのボックスティッシュ撮り忘れたorz
>>609 テラわろす！ ペット12本が一番気に入った
パソから書けなくなりました、終わり？ クッキーって何？
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:38:59 ID:GOz0jBDX
ヤングマシンのテスト＆チェックを思い出した
617 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 02:16:01 ID:Y8VM8Mv6
俺GTウイング付けているんだが正直もう外したい・・・
でもバイク知らない一般人からみたらカッコイイらしい
でもバイク乗ってる奴はみんなダサいと言う
2chでも評判悪いし実際どうなの？
とりあえず俺は自己満足でつけてるけど・・・
でもバイク知らない一般人からみたらカッコイイらしい
でもバイク乗ってる奴はみんなダサいと言う
2chでも評判悪いし実際どうなの？
とりあえず俺は自己満足でつけてるけど・・・
620 ：774RR：2006/05/29(月) 12:24:02 ID:ZHrDTSZu
621 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:31:07 ID:db8axgqA
>>619
なんじゃそら。
カッコイイと思う奴はカッコイイと思うし、
カッコワリィと思う奴はカッコワリィと思うだろう。
お前が外したいなら外せばいいだけだし、
つけてることで自己満足があるんなら、それで満足なんだろう。
そんなモン他人に聞くようなことじゃない。
実際お前はどうなの？
っていうか、そもそもどういう思いでつけたのよ？
なんじゃそら。
カッコイイと思う奴はカッコイイと思うし、
カッコワリィと思う奴はカッコワリィと思うだろう。
お前が外したいなら外せばいいだけだし、
つけてることで自己満足があるんなら、それで満足なんだろう。
そんなモン他人に聞くようなことじゃない。
実際お前はどうなの？
っていうか、そもそもどういう思いでつけたのよ？
h
626 ：774RR：2006/05/29(月) 15:56:47 ID:ZHrDTSZu
>>623
恐れ入谷の鬼子母神！
恐れ入谷の鬼子母神！
627 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:00:23 ID:hW+IChKx
3ヶ月悩んでシグナスＸ購入、現在納車待ち
今乗ってる原付廃車にするため販売証明書さがしてたら
へそくり発見30ﾏﾝｷﾀｰ
今乗ってる原付廃車にするため販売証明書さがしてたら
へそくり発見30ﾏﾝｷﾀｰ
628 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:03:51 ID:1wx/ynJo
そもそもウィングの役目知ってるよね？
あんなもん原２に着けてる時点で（ｒｙ
あんなもん原２に着けてる時点で（ｒｙ
いやいやあれタンデムしたとき背もたれになるわけよ
俺のやつワンオフだから市販のやつよりだいぶシートよりに付いてるから
俺のやつワンオフだから市販のやつよりだいぶシートよりに付いてるから
ＧＴウィング、
超長ロンスイ入れて、
車高落としてＵＳドラッグレーシング風の
カスタムペイントしてそこまで
こだわってたらやっと"シャレ"で
カッコイイかも知れないかなぁと思う。
超長ロンスイ入れて、
車高落としてＵＳドラッグレーシング風の
カスタムペイントしてそこまで
こだわってたらやっと"シャレ"で
カッコイイかも知れないかなぁと思う。
631 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:29:16 ID:1wx/ynJo
>>629
背もたれとしちゃぁークッション無いのに痛くない？
背もたれとしちゃぁークッション無いのに痛くない？
633 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:42:18 ID:1wx/ynJo
>>633
さっきから君話かみあってないよ、とりあえずｷﾓｲから粘着しないでね。
さっきから君話かみあってないよ、とりあえずｷﾓｲから粘着しないでね。
>>638
死ねとか言うな。
このスレで聞いても否定的な意見ばかりが出るのはわかりきった事だし、
どうしたいのかは自分で考えた方がいいぞ。
元々実用性なんて無いんだし、
自分がＧＴウィングをかっこいいと思うかどうかでしょ。
死ねとか言うな。
このスレで聞いても否定的な意見ばかりが出るのはわかりきった事だし、
どうしたいのかは自分で考えた方がいいぞ。
元々実用性なんて無いんだし、
自分がＧＴウィングをかっこいいと思うかどうかでしょ。
640 ：↑：2006/05/29(月) 18:38:16 ID:AKfeVvFe
別にどーでもいいよｻﾙ、とりあえずお前に意見は求めてない消えろ豚野郎
641 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:41:45 ID:Rj5GpkwA
とうとう煽りじゃない人にまで噛み付きだしたか
基地害は手に負えん
基地害は手に負えん
642 ：↑：2006/05/29(月) 18:44:22 ID:AKfeVvFe
あっそ
てかｷﾓｲから
死ねば
てかｷﾓｲから
死ねば
643 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:47:24 ID:Rj5GpkwA
お、反応した
┌─────────┐
│ 基地外警報！！！ |
│ 基地外警報！！ ｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
│ 基地外警報！！！ |
│ 基地外警報！！ ｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
シグナス１８０!!
javascript:SubmitStep5('8700193B20050919014','');
javascript:SubmitStep5('8700193B20050919014','');
カスタムなんて自分の好きなようにやればいいんだよ
実用性？意味がない？
そんな事言っていたら何にもできねぇよ
実用性？意味がない？
そんな事言っていたら何にもできねぇよ
俺は見た目と音質優先で社外マフラーつけてるんだけど
低速のトルク落ちても無問題。まさに自己満足の世界だ罠ｗ
>>606
地面にウエスか新聞敷いてやってる。
俺は一回抜いた後、規定量の半分くらいオイル入れて、
ウガイしてから新品のオイル入れてる。（抜いても汚れたオイルがこびり付いてるため）
>>607
ホムセンやバイク用品店でバイク用のオイルパックリが
売られてる時点で、かなりの人が自分で交換してるんじゃないのかな？
愛車を自分の手で整備するっていうことで
愛着も増すし、いいと思うけどね。
低速のトルク落ちても無問題。まさに自己満足の世界だ罠ｗ
>>606
地面にウエスか新聞敷いてやってる。
俺は一回抜いた後、規定量の半分くらいオイル入れて、
ウガイしてから新品のオイル入れてる。（抜いても汚れたオイルがこびり付いてるため）
>>607
ホムセンやバイク用品店でバイク用のオイルパックリが
売られてる時点で、かなりの人が自分で交換してるんじゃないのかな？
愛車を自分の手で整備するっていうことで
愛着も増すし、いいと思うけどね。
>>636
層化なんか張るなよきもい
層化なんか張るなよきもい
650 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:24:04 ID:LP1vtKOJ
オイル交換するぞ！
タイヤ交換するぞ！
CDI交換するぞ！
タンポン交換するぞ！
654 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:54:18 ID:KxcQya61
必ずこういうヤシいるよねｗ ↑
655 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:10:02 ID:Hvwj/DBX
VOXのデザインで125ｃｃ版出してくれ！
フロントカウルはちゃんとでかくしてほしいけど。
フロントカウルはちゃんとでかくしてほしいけど。
656 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:16:38 ID:bRIqmiBl
VOXがギアみたいになるだけじゃないか？
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:24:02 ID:LP1vtKOJ
>>656
ギアのハンドルとライト周りのデザインがいい！
ギアのハンドルとライト周りのデザインがいい！
658 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:53:01 ID:Hvwj/DBX
とにかく原チャの延長上にあるような
ギミックだらけのトンガリ、オモチャっぽいデザインは飽き飽きなんだな。
大人のツールとしてのデザインを確立してほしい。
これ出したら売れること間違いない。
現代版シルバービジョンをどうかひとつ！
ギミックだらけのトンガリ、オモチャっぽいデザインは飽き飽きなんだな。
大人のツールとしてのデザインを確立してほしい。
これ出したら売れること間違いない。
現代版シルバービジョンをどうかひとつ！
ギアってメットインじゃないよね？
なんであの大きさでメットインじゃないんだろ？
リアキャリアにホンダPS250みたいな、
畳めるダンデムシートが付けば言うことないんだけど。
125ccが無理ならグランドアクシスのエンジンでもいい。
これ出してくれればシグナス買う必要なくなるから、
セロー買って置くスペースが確保できる。
なんであの大きさでメットインじゃないんだろ？
リアキャリアにホンダPS250みたいな、
畳めるダンデムシートが付けば言うことないんだけど。
125ccが無理ならグランドアクシスのエンジンでもいい。
これ出してくれればシグナス買う必要なくなるから、
セロー買って置くスペースが確保できる。
661 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:53:29 ID:OLLjjdiN
スペイシーは１２５より１００の方がテールランプのデザインが好い
後ろから観ると目を細めた遮光器土偶の顔ソックリのリアトランク。目撃して仕舞いました、涙が出ましたよ。
今まで乗ってたAXIS90が死んだので先週、シグナスXに乗り換えた。
こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。
思い切ってボアアップ155ccを考えているんだが、大阪でカスタムしてくれる
ショップなどあればボアアップをお願いしようと思っている。
どなたかボアアップしてくれる情報をいただけないですか。
大阪市内なので近郊であれば助かるのだが・・・。
まずは、タイヤ、リアサス、シートの小さい背もたれあたりをカスタムしる計画！
こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。
思い切ってボアアップ155ccを考えているんだが、大阪でカスタムしてくれる
ショップなどあればボアアップをお願いしようと思っている。
どなたかボアアップしてくれる情報をいただけないですか。
大阪市内なので近郊であれば助かるのだが・・・。
まずは、タイヤ、リアサス、シートの小さい背もたれあたりをカスタムしる計画！
>>663
ボアアップは駆動系をを台湾仕様にしてから考えた方がいいよ。
ボアアップは駆動系をを台湾仕様にしてから考えた方がいいよ。
>>663
2stと4stの加速性能を比べる時点でおかしいだろ。
何も調べずに買ったのか？
4stの125で加速やスリ抜け重視ならV125だろ。
ボアアップなんかしたら売る時に値が付かないから、
今すぐシグ売っ払ってV125なり250買った方が良い。
>こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。
どんだけDQN車が多いんだよ・・・さすが大阪だな。
2stと4stの加速性能を比べる時点でおかしいだろ。
何も調べずに買ったのか？
4stの125で加速やスリ抜け重視ならV125だろ。
ボアアップなんかしたら売る時に値が付かないから、
今すぐシグ売っ払ってV125なり250買った方が良い。
>こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。
どんだけDQN車が多いんだよ・・・さすが大阪だな。
シグナスXってそんなに遅い？
自分が台湾FIだからかもしれないけど、
そんなに遅いと感じたことはないけどなー。
車にもついて行くし。
自分が台湾FIだからかもしれないけど、
そんなに遅いと感じたことはないけどなー。
車にもついて行くし。
668 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:44:48 ID:Au+JGjFd
確かに遅いな ローラー軽くしても 台湾仕様にすればと後悔してるよ
駆動系変えても遅い
駆動系変えても遅い
>>659
ガソリンタンクが９リットルあるから。
ガソリンタンクが９リットルあるから。
おそらくEU仕様の俺が来ましたよっと
車の流れが70～80キロとかでの追い抜きは厳しいけど車の流れに乗ってる分には無問題だね
原チャと勘違いするバカが無理な追い越しされたりするが(ToT)
車の流れが70～80キロとかでの追い抜きは厳しいけど車の流れに乗ってる分には無問題だね
原チャと勘違いするバカが無理な追い越しされたりするが(ToT)
673 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:57:36 ID:OLLjjdiN
>>665
Ｖ１２５の回し者か？
Ｖ１２５の回し者か？
>>671
いやついて行けるというか、まぁ流れにそえるってことで。
>>672
確かに原一と勘違いした軽が抜きにかかってきた。結構無理矢理。
ちょっと加速したらあきらめた。
シグナスは結構、車格あると思うんだけど、やっぱり原一と勘違いされるね。
いやついて行けるというか、まぁ流れにそえるってことで。
>>672
確かに原一と勘違いした軽が抜きにかかってきた。結構無理矢理。
ちょっと加速したらあきらめた。
シグナスは結構、車格あると思うんだけど、やっぱり原一と勘違いされるね。
676 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:16:42 ID:OLLjjdiN
>>675
シグのオーナーか？
シグのオーナーか？
677 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:44:09 ID:OLLjjdiN
>>675
おやじだね！
おやじだね！
国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
○安っぽくない
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
○安っぽくない
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
679 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 01:02:55 ID:C7lr/02x
所有者の満足度って、シグの方が上な気がする。
実際にはこんなとこか
シグナスＸ－ＦＩ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○車体が重くて安定
○広いメットイン
○大径タイヤによる安定性と速度
○価格相応の高級感（といっても所詮は台湾製）
○所有者の満足度（は人それぞれ）
V125Gが優れているところ
○車体が小さい
○車体が軽いので発進加速がいい
○メットイン積載重量(のスペック値)
○小径タイヤによる小回りの効き
○価格がシグより１０万も安い（･･･が値段以上に安っぽい）
○フロントインナーポケットあり
○前カゴ装着可能
○DC12Vのアクセサリーソケット
○盗難防止アラームが初期装備されている
○所有者の満足度（だから人それぞれなんだってば）
シグナスＸ－ＦＩ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○車体が重くて安定
○広いメットイン
○大径タイヤによる安定性と速度
○価格相応の高級感（といっても所詮は台湾製）
○所有者の満足度（は人それぞれ）
V125Gが優れているところ
○車体が小さい
○車体が軽いので発進加速がいい
○メットイン積載重量(のスペック値)
○小径タイヤによる小回りの効き
○価格がシグより１０万も安い（･･･が値段以上に安っぽい）
○フロントインナーポケットあり
○前カゴ装着可能
○DC12Vのアクセサリーソケット
○盗難防止アラームが初期装備されている
○所有者の満足度（だから人それぞれなんだってば）
つまり互いに相殺される特長を除けば、アドの優れている点ってのは、
「安くてオマケがいろいろついてくる」ってだけだね。
「安くてオマケがいろいろついてくる」ってだけだね。
前にここで誰かが言ってたけど
アドV125と迷ってて…みたいな奴はアドV125買ったほうがいいよ
シグは、これしかありえないみたいな指名買いじゃないと
必ず後悔してここでｸﾞﾁｸﾞﾁ後悔垂れやがる
アドV125と迷ってて…みたいな奴はアドV125買ったほうがいいよ
シグは、これしかありえないみたいな指名買いじゃないと
必ず後悔してここでｸﾞﾁｸﾞﾁ後悔垂れやがる
やっぱりデザインでシグナスだよ。
ホンダのこのクラスのデザインは悲惨過ぎて目も当てらんない。
アドレスは許容範囲だが、安っぽい。（まあ安いんだからと割り切れる人に
人気が出て売れてるんだと思う。
ホンダのこのクラスのデザインは悲惨過ぎて目も当てらんない。
アドレスは許容範囲だが、安っぽい。（まあ安いんだからと割り切れる人に
人気が出て売れてるんだと思う。
684 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:55:23 ID:PXSi+c1l
Ｖ１２５の対抗馬マダー？
ボクスンの１２５希望！
ボクスンの１２５希望！
686 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 03:24:18 ID:PXSi+c1l
ポップギャルの１２５希望！
>>664
ウェイトローラーを9g位にすればおｋ
ていうか前から何度も聞いてないか？
大阪民国乙
>>674
軽乗ってる奴は、バイクより偉いと勘違いして追い越しかけてくるばかが多いよ
>>675
両方乗ったけど大差ねーよ
不安定なV125の方がよろしくない
>>678
最高速は、シグのが出るよ
くだりならメーター読み110ちょい出る
あとメットインの積載重量が2倍でも、メットしか入らなくて狭すぎるし、所有の満足度もシグのが上じゃない？
>>685
あれで決定なの？
メーターはいいなと思うけど、フロントが・・・
でもフロントマスク以外は現行と同じ？なんだよな
ウェイトローラーを9g位にすればおｋ
ていうか前から何度も聞いてないか？
大阪民国乙
>>674
軽乗ってる奴は、バイクより偉いと勘違いして追い越しかけてくるばかが多いよ
>>675
両方乗ったけど大差ねーよ
不安定なV125の方がよろしくない
>>678
最高速は、シグのが出るよ
くだりならメーター読み110ちょい出る
あとメットインの積載重量が2倍でも、メットしか入らなくて狭すぎるし、所有の満足度もシグのが上じゃない？
>>685
あれで決定なの？
メーターはいいなと思うけど、フロントが・・・
でもフロントマスク以外は現行と同じ？なんだよな
690 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:31:10 ID:8oUhK4j3
691 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:17:48 ID:ulkxaoz2
でも、売れているのは１２５Ｖでレス多いのも１２５Ｖ、シグオーナーは負け惜しみに聞こえる
まぁ実際、シグＸは一見カッコ良いとは思うが・・・・
中身がスカスカのハリボテと分かった瞬間に一気に冷めた。
スゲェ美乳だと思ったらワイヤー補正ブラだったみたいな。
中身がスカスカのハリボテと分かった瞬間に一気に冷めた。
スゲェ美乳だと思ったらワイヤー補正ブラだったみたいな。
693 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:51:50 ID:C7lr/02x
>>692
結構原２なんてみんなそんなものでしょう。
結構原２なんてみんなそんなものでしょう。
694 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:41:39 ID:qGXnpbM7
>>691
そりゃ安いんだから売れるでしょうよｗ
＋１０マソ出してでもシグのメリット買うからカクイイんだよ
V125も速さだけなんだから、それを負け惜しみに聞こうと思えば聞こえる罠
Vのタンデムなんて見てらんねぇｗ
そりゃ安いんだから売れるでしょうよｗ
＋１０マソ出してでもシグのメリット買うからカクイイんだよ
V125も速さだけなんだから、それを負け惜しみに聞こうと思えば聞こえる罠
Vのタンデムなんて見てらんねぇｗ
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:25:49 ID:ulkxaoz2
国内シグXは、加速騒音を下げるためにCDIでのろくおさえてある。
台湾シグXと同じ特性にしただけの交換用CDIだけでかなり変わる。
それの違いは実体験で味わった。
台湾シグXから改悪されている部分で手っ取り早いのはCDIジャマイカ？
WRがポン付けで交換できる技量がるならまだしも。
って、ここでそれを言うのが俺だけか…。
繰り返しすまんのぉ。
台湾シグXと同じ特性にしただけの交換用CDIだけでかなり変わる。
それの違いは実体験で味わった。
台湾シグXから改悪されている部分で手っ取り早いのはCDIジャマイカ？
WRがポン付けで交換できる技量がるならまだしも。
って、ここでそれを言うのが俺だけか…。
繰り返しすまんのぉ。
697 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:16:29 ID:t5l2R8hb
カスタムパーツの豊富さが一番の魅力だよ。
698 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:25:45 ID:ulkxaoz2
シグは台湾生産
１２５Ｖはどこ？中国？
１２５Ｖはどこ？中国？
699 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:36:23 ID:5viiCWUB
アドレスV125は去年型は国産
700 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:38:15 ID:ulkxaoz2
>>699
それで・・・
それで・・・
701 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:58:06 ID:V7K4krRu
>682
はい失敗しました
友達が先にV125を買ったので、私はシグＸを買いました
一緒に走ってても距離を離されるだけです(T^T)
ノーマルであんなに速いのは反則だよ（；´д⊂）
はい失敗しました
友達が先にV125を買ったので、私はシグＸを買いました
一緒に走ってても距離を離されるだけです(T^T)
ノーマルであんなに速いのは反則だよ（；´д⊂）
納車されてもうすぐ4ヶ月経つけど、走行中
ハンドルカバーの隙間あたりからビリビリ音がする。
気になりだすと非常に耳障りだし恥ずかしい。。
買った店に行ったら「他のシグナスも同様の音してるよ」
との事…
なにか良い解決法はないものか…
ハンドルカバーの隙間あたりからビリビリ音がする。
気になりだすと非常に耳障りだし恥ずかしい。。
買った店に行ったら「他のシグナスも同様の音してるよ」
との事…
なにか良い解決法はないものか…
703 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 13:10:57 ID:ulkxaoz2
>>701
パワーがあって軽いからな・・・・１２５ｖ
パワーがあって軽いからな・・・・１２５ｖ
>>701
友人とツーリング行ったら泣くのは友人が先じゃないか
友人とツーリング行ったら泣くのは友人が先じゃないか
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:47:27 ID:mIwb4WKh
とりあえずVはちゃっちい
遠距離＆タンデムは絶対シグ
遠距離＆タンデムは絶対シグ
708 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:17:08 ID:HAuxf+He
スグナスとＶ１２５を比較って
このあたりのクラスの車種が少ないから仕方ないところもあるけど
車で例えると 同じ排気量ってだけで、
スッテプワゴンとランエボ どっちがいいですか？って言っている様なもんだな。
速さに関しては、車の流れにのれないとか危険な目にあったとか言うけど
確かにすごく早くないが１２５あるんだし言うほど遅くもない。
８０キロまですんなり加速するし、く言われている陸橋や普通の坂道も
スピード落ちるどころかじわりだがちゃんと加速してくれるし
（みんな山道の事いっているのか？）
シグで危険なら ３馬力ぐらいの５０の４ストなんか怖くて公道を走れやしないじゃん。
あと新型シグナスのデザインは、ずっと眺めていたらおいら的には好きになってきた。
テールランプの形も昔のバイクっぽくて、これはこれで良いな。
（まあ今のシグを売って買い直したいとまでは感じないけど）
おいら的にシグは満足しているが、一つだけ
「こんな高い買物してよかったのだろうか・・１０万安いスペにしといても
よかったのではないか・・」って心にひっかかっている
このあたりのクラスの車種が少ないから仕方ないところもあるけど
車で例えると 同じ排気量ってだけで、
スッテプワゴンとランエボ どっちがいいですか？って言っている様なもんだな。
速さに関しては、車の流れにのれないとか危険な目にあったとか言うけど
確かにすごく早くないが１２５あるんだし言うほど遅くもない。
８０キロまですんなり加速するし、く言われている陸橋や普通の坂道も
スピード落ちるどころかじわりだがちゃんと加速してくれるし
（みんな山道の事いっているのか？）
シグで危険なら ３馬力ぐらいの５０の４ストなんか怖くて公道を走れやしないじゃん。
あと新型シグナスのデザインは、ずっと眺めていたらおいら的には好きになってきた。
テールランプの形も昔のバイクっぽくて、これはこれで良いな。
（まあ今のシグを売って買い直したいとまでは感じないけど）
おいら的にシグは満足しているが、一つだけ
「こんな高い買物してよかったのだろうか・・１０万安いスペにしといても
よかったのではないか・・」って心にひっかかっている
709 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:20:02 ID:ulkxaoz2
710 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:23:53 ID:ulkxaoz2
ヤマハさんＶより高い分パワーを上げてください。
コスト削減は無理でしょうから
コスト削減は無理でしょうから
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:25:33 ID:ulkxaoz2
>>710
５０ｃｃのバイクに１２５ｃｃのエンジン載せたらコスト削減できるな、スズキがそうだから
５０ｃｃのバイクに１２５ｃｃのエンジン載せたらコスト削減できるな、スズキがそうだから
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:29:28 ID:ulkxaoz2
やっぱこいつ自演してたのか
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:56:21 ID:mIwb4WKh
>>708
同意
俺も前々からここのレスには同じこと思ってたよ。
１２５ｃｃに限らず、みんなバイクに求めるものが違うんだからね。
いくら比べたって結局は 速さVSルックス（デカさ含む） だし。
いいかげんループにはうんざりｗ
同意
俺も前々からここのレスには同じこと思ってたよ。
１２５ｃｃに限らず、みんなバイクに求めるものが違うんだからね。
いくら比べたって結局は 速さVSルックス（デカさ含む） だし。
いいかげんループにはうんざりｗ
鬼嫁とタンデム ＞馬車馬オサーン(最凶のカスタム)
--------＜越えたくない一線＞---------------
愛息/娘とのタンデム ＞ おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部 ＞ ロイヤル・オサーン
リアBOX＋ロングスクリーン ＞ とっつぁん確定！
リアBOX＋GTウイング ＞ ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
ショート風防 ＞ オサ-ン
ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
グリップヒーター＞ヤムなし
ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム
--------＜越えたくない一線＞---------------
愛息/娘とのタンデム ＞ おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部 ＞ ロイヤル・オサーン
リアBOX＋ロングスクリーン ＞ とっつぁん確定！
リアBOX＋GTウイング ＞ ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
ショート風防 ＞ オサ-ン
ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
グリップヒーター＞ヤムなし
ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム
718 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:28:25 ID:ulkxaoz2
>>717
シグより後から出てるからなこれぐらいするだろう
シグより後から出てるからなこれぐらいするだろう
突然ですが、ノーマルマフラーの樹脂カバーを外し会社に有ったステンレスの煙突！付けてみたよ。こんな俺にも羞恥心が有るらしいな、すぐに現状復帰しました。恥ずかしかったｮ
721 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:51:40 ID:yDIofxBO
同僚が１２５買うと言うのでアドｖ１２５すすめました。
後で乗り比べたかったからです。
後で乗り比べたかったからです。
>>695 ID:ulkxaoz2
よう、アンチV125でビックスリア厨ちゃん、カブイラネスレ放置してどうした？
カブってヤバくね？ ２台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147513676/
>>690
色気どころか・・・性転換して男になってしまった感じが駿河
>>698
今年度からはシグと同じ台湾らしい
>>702
グリップの端をぶった切って大型バーエンド装着するだけで、軽減するよ
キーホルダーのチリリ音は鍵だけにするしか方法はなさげ
よう、アンチV125でビックスリア厨ちゃん、カブイラネスレ放置してどうした？
カブってヤバくね？ ２台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147513676/
>>690
色気どころか・・・性転換して男になってしまった感じが駿河
>>698
今年度からはシグと同じ台湾らしい
>>702
グリップの端をぶった切って大型バーエンド装着するだけで、軽減するよ
キーホルダーのチリリ音は鍵だけにするしか方法はなさげ
自演デラダサス！
まぁ シグもアドもいいバイクじゃないか
確かに同じ排気量だが土俵がちがうしな
争っても仕方ねぇべ
お互い認め合ってまったり行こうじゃぁないか
まぁ シグもアドもいいバイクじゃないか
確かに同じ排気量だが土俵がちがうしな
争っても仕方ねぇべ
お互い認め合ってまったり行こうじゃぁないか
>>673
俺は国内シグ乗りだよ。
事前に調べもせず試乗もせずシグ買って
遅いだのなんだのグダグダ書きやがるから頭にきたんだよ。
だったらボアアップなんぞせずに買い換えてV125でも250でも
速いと思われる物を買っとけと言った訳。
俺は毎回アクセル全開にしてるわけじゃないが
毎日走ってて0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。
大阪の車は常にアクセルべた踏みで発進するのかね？ｗ
俺は国内シグ乗りだよ。
事前に調べもせず試乗もせずシグ買って
遅いだのなんだのグダグダ書きやがるから頭にきたんだよ。
だったらボアアップなんぞせずに買い換えてV125でも250でも
速いと思われる物を買っとけと言った訳。
俺は毎回アクセル全開にしてるわけじゃないが
毎日走ってて0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。
大阪の車は常にアクセルべた踏みで発進するのかね？ｗ
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:46:54 ID:6PuSbdfr
>>658
まつがった、シルバービジョンじゃねくてシルバー「ピ」ジョンね。
まつがった、シルバービジョンじゃねくてシルバー「ピ」ジョンね。
>>711
50ccのスクの外装を限界までコスト切り詰めて安普請にし、
それに先進のFI搭載125ccエンジンを載せればV125になる。
V50GとV125G見比べてみれば、V50Gの方が高級感がある。
アドは徹底したコスト削減で安価な下駄として
開発されたから、あれだけ売れてるんだろう。
シグは下駄として買うのがそもそも間違いだと思う。
下駄にビクスク同様の高価なキャストホイールやツインサスは要らない。
これだけでかなりのコストがかかってる。
以前書いたけど、シグはビクスクを小型にした作りで
アドは50ccを125にした作りだと思う。
真横から見りゃすぐ判る、判らないならアド買っとけばいい。
50ccのスクの外装を限界までコスト切り詰めて安普請にし、
それに先進のFI搭載125ccエンジンを載せればV125になる。
V50GとV125G見比べてみれば、V50Gの方が高級感がある。
アドは徹底したコスト削減で安価な下駄として
開発されたから、あれだけ売れてるんだろう。
シグは下駄として買うのがそもそも間違いだと思う。
下駄にビクスク同様の高価なキャストホイールやツインサスは要らない。
これだけでかなりのコストがかかってる。
以前書いたけど、シグはビクスクを小型にした作りで
アドは50ccを125にした作りだと思う。
真横から見りゃすぐ判る、判らないならアド買っとけばいい。
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:29:18 ID:ulkxaoz2
>>728
なっとく、ありがとうございました
なっとく、ありがとうございました
730 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:16:19 ID:DJW4Zl2/
>>686
タウニーの１２５じゃだめ？（ﾜﾗ）
タウニーの１２５じゃだめ？（ﾜﾗ）
>>702
俺のもビリビリいうよ。
今の時期はそれほどでもないが、寒くなると酷くなる。
と、いうことは…
ちなみに以前乗っていたスペイシー125は全くそんなこと無かった。
さすが高いだけのことはある。
俺のもビリビリいうよ。
今の時期はそれほどでもないが、寒くなると酷くなる。
と、いうことは…
ちなみに以前乗っていたスペイシー125は全くそんなこと無かった。
さすが高いだけのことはある。
色々教えていただきありがとう。
まずはウエイトローラーを交換し、台湾仕様にしてみようと思う。
シグナスXを購入した動機はスタイル、大きさが最適と判断したから。
しかし原付50ｃｃに負けるほど加速が悪いとは思わなかった。
シグナスXが好きなので、加速性能の不満は改造すれば良いと割り切っている。
ウエイトローラーを交換しても、効果が薄いんじゃないかと勝手に判断してた。
ウエイトローラーとボアアップをあわせて同時に行うためにネットで情報を探したが、
大阪の近場では見当たらなかったため、誰かしらないかな～と。
まあ、ウエイトローラーを先に交換して、ストックの性能を見てからでも遅くないか。
まずはウエイトローラーを交換し、台湾仕様にしてみようと思う。
シグナスXを購入した動機はスタイル、大きさが最適と判断したから。
しかし原付50ｃｃに負けるほど加速が悪いとは思わなかった。
シグナスXが好きなので、加速性能の不満は改造すれば良いと割り切っている。
ウエイトローラーを交換しても、効果が薄いんじゃないかと勝手に判断してた。
ウエイトローラーとボアアップをあわせて同時に行うためにネットで情報を探したが、
大阪の近場では見当たらなかったため、誰かしらないかな～と。
まあ、ウエイトローラーを先に交換して、ストックの性能を見てからでも遅くないか。
>>728
下駄じゃないんならシグナスに存在価値はないかも。
メインバイクと言うにはあまりにも動力性能が貧弱。
グラアク乗ってた時、シグナスXが販売されると聞いてワクワクしたんだけどね。
スペック見て萎えた。
乾燥重量112kgで馬力がグラアクと同じ10ps。
トルクに至っては0．9Kg台・・・
あまりにもエンジン性能が悪すぎる。
予想通り発売後のウワサは加速性能の貧弱さや登坂能力の低さのオンパレード。
馬力12ps、トルク1.2kg、乾燥重量108kgのベクスターの出足の鈍さや坂の弱さを痛感してたんで
シグナスX購入は却下してホンダのフォーサイトを購入したよ。
今はフォーサイトを売り払ってアドレスV125を購入した。
街中ではフォーサイと並みに走るし加速も燃費もいいから大満足している。
シグナスで１５馬力ぐらいのモデルがあったら迷わず即決したんだけどね。
今のシグナスは加速が悪すぎて魅力がない。
下駄じゃないんならシグナスに存在価値はないかも。
メインバイクと言うにはあまりにも動力性能が貧弱。
グラアク乗ってた時、シグナスXが販売されると聞いてワクワクしたんだけどね。
スペック見て萎えた。
乾燥重量112kgで馬力がグラアクと同じ10ps。
トルクに至っては0．9Kg台・・・
あまりにもエンジン性能が悪すぎる。
予想通り発売後のウワサは加速性能の貧弱さや登坂能力の低さのオンパレード。
馬力12ps、トルク1.2kg、乾燥重量108kgのベクスターの出足の鈍さや坂の弱さを痛感してたんで
シグナスX購入は却下してホンダのフォーサイトを購入したよ。
今はフォーサイトを売り払ってアドレスV125を購入した。
街中ではフォーサイと並みに走るし加速も燃費もいいから大満足している。
シグナスで１５馬力ぐらいのモデルがあったら迷わず即決したんだけどね。
今のシグナスは加速が悪すぎて魅力がない。
ちなみにグラアク乗る前はベクスターに乗ってました。
その後フォーサイトを購入して今はアドレスV125。
クルマと２５０のオフ車があるんでスクーターは楽でストレスを感じない加速があればいい。
その後フォーサイトを購入して今はアドレスV125。
クルマと２５０のオフ車があるんでスクーターは楽でストレスを感じない加速があればいい。
737 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:40:43 ID:TX9UYr5D
町中にアドレスV125がいっぱいだね
ねこもしゃくしもアドレスV125だね 楽しいな
ねこもしゃくしもアドレスV125だね 楽しいな
やっぱり所有者の満足度低そうだな。このバイク。
>>736
出てるよ。
ヤマハのシグナスＸじゃなくて、ヤマハ（プレスト）のＸＣ１２５ＦＩ。
スクーター本とか見てると、どうやらプレスト車は国内車扱いになってる。
まぁ、ヤマハ本社が輸入するか、プレストが輸入するかの違いだけだしな。
ヤマハがＦＩ出さないのはプレストの権益を侵さないためかもな。
出てるよ。
ヤマハのシグナスＸじゃなくて、ヤマハ（プレスト）のＸＣ１２５ＦＩ。
スクーター本とか見てると、どうやらプレスト車は国内車扱いになってる。
まぁ、ヤマハ本社が輸入するか、プレストが輸入するかの違いだけだしな。
ヤマハがＦＩ出さないのはプレストの権益を侵さないためかもな。
>>733
京都と神戸には有名店がある
京都と神戸には有名店がある
>>738
だからどうしてそこへもどってくるかしら・・・
（と前もだれかがいっていますね）
もうループするな！
満足度がひくいかも？って全員が選ぶ余地が少なくてシグを選んだんならそうなるかもしれないが、
あまたある原2の中からデザインと構成をみてもらいたくて、他人ありきで、満足してシグを選んで走ってる人が多いんだとオモウンだけどなぁ・・・。
そこへよく特性を調べもせづにシグを購入して、あら探しで愚痴ってる少数が書き込むからふいんき悪くなるんだよね・・・。
今まで多数が満足してるからﾏﾀｰﾘとよいスレで続いてきたんじゃないか～。
どノーマルが遅いことも特性。特性は悪いことじゃない。
所有者がどの特性を必要としてるかどうかって事が大事なのね。
短所は非所有者でなくとも気がついてレスすることも繰り返し行われるけど、
満足度は結構あ・る・の！
みんなそうでしょ？
だからどうしてそこへもどってくるかしら・・・
（と前もだれかがいっていますね）
もうループするな！
満足度がひくいかも？って全員が選ぶ余地が少なくてシグを選んだんならそうなるかもしれないが、
あまたある原2の中からデザインと構成をみてもらいたくて、他人ありきで、満足してシグを選んで走ってる人が多いんだとオモウンだけどなぁ・・・。
そこへよく特性を調べもせづにシグを購入して、あら探しで愚痴ってる少数が書き込むからふいんき悪くなるんだよね・・・。
今まで多数が満足してるからﾏﾀｰﾘとよいスレで続いてきたんじゃないか～。
どノーマルが遅いことも特性。特性は悪いことじゃない。
所有者がどの特性を必要としてるかどうかって事が大事なのね。
短所は非所有者でなくとも気がついてレスすることも繰り返し行われるけど、
満足度は結構あ・る・の！
みんなそうでしょ？
【全体を１００とした場合】
シグナス→ 満足度４５ 不満足度５５
スペ１００→ 満足度４０ 不満足度６０
アドレスV125→満足度８０ 不満足度２０
こんな感じになる。
まさに人気や売り上げ＆評判の良さがそのまま数字に表れる。
でも、もしシグナスのエンジンパワーが向上して加速にストレスがなくなれば
シグナス→満足度９０ 不満足度→１０
私はヤマハに期待する。
になるだろうね。
シグナス→ 満足度４５ 不満足度５５
スペ１００→ 満足度４０ 不満足度６０
アドレスV125→満足度８０ 不満足度２０
こんな感じになる。
まさに人気や売り上げ＆評判の良さがそのまま数字に表れる。
でも、もしシグナスのエンジンパワーが向上して加速にストレスがなくなれば
シグナス→満足度９０ 不満足度→１０
私はヤマハに期待する。
になるだろうね。
745 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 01:53:53 ID:TX9UYr5D
－－－－－－－－高校生－－－－－大学生－－－－－大人
シグナス→ 満足度５０ 満足度６０ 満足度８０
スペ１００→ 満足度４０ 満足度５０ 満足度７０
アドレスV125→満足度８０ 満足度６０ 満足度４０
シグナス→ 満足度５０ 満足度６０ 満足度８０
スペ１００→ 満足度４０ 満足度５０ 満足度７０
アドレスV125→満足度８０ 満足度６０ 満足度４０
定期的にアド厨が現れるな
もうスルーでいいんじゃね？
もうスルーでいいんじゃね？
749 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 07:43:27 ID:VSzgAA1u
てか、スピード(加速)と値段しか言ってこないアド厨……
スクーターはそれだけですか？
スクーターはそれだけですか？
価値観なんて人それぞれ。
745みたいな事いったら、スーパースポーツに乗ってる人はアメリカンなんて糞だ。
とみんな思ってるみたいじゃん。
745みたいな事いったら、スーパースポーツに乗ってる人はアメリカンなんて糞だ。
とみんな思ってるみたいじゃん。
751 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:40:16 ID:JcNWMWnD
752 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:31:24 ID:pQoZGmY/
アド派は、まるでストーカーのようにシグにつきまといやがる。
シグ乗りたちは、そんなストーカーバイクなんて眼中ないのにね。
同じ排気量だけど別クラス（シグのほうが上級クラス）ってなんでわからないんだろうね。
シグ乗りたちは、そんなストーカーバイクなんて眼中ないのにね。
同じ排気量だけど別クラス（シグのほうが上級クラス）ってなんでわからないんだろうね。
753 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:37:48 ID:tAXR4clh
今日納車なのに加速原付にまけるときいて
ﾎﾟｰｶｰﾝなﾓﾚｶﾞｲﾙ
ﾎﾟｰｶｰﾝなﾓﾚｶﾞｲﾙ
>>745-746
ちみ達の価値観が全てと思うんじゃないよ。
>>744
と同レベルな事を語っているという事をよく考えよう。
>>752
先ず君からスルーする事を覚えてくれ。
いちいち上級クラスとか対抗心を剥き出しな煽りを書くのは、気になって仕方がない証拠だから。
ちみ達の価値観が全てと思うんじゃないよ。
>>744
と同レベルな事を語っているという事をよく考えよう。
>>752
先ず君からスルーする事を覚えてくれ。
いちいち上級クラスとか対抗心を剥き出しな煽りを書くのは、気になって仕方がない証拠だから。
755 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:43:28 ID:Glz1wxNg
負け惜しみ・・・
>>753、WR9gにしたらシグ本来の加速
>>749
＞てか、スピード(加速)と値段しか言ってこないアド厨……
＞スクーターはそれだけですか？
原２は下駄だからそれが一番大切。
それ以上のものをスクーターに求めるならあと十万出してフォーサイトでも買うわ。
シグの値段プラス１０万円ちょいで安い２５０なら新車に手が出せるよ。
＞てか、スピード(加速)と値段しか言ってこないアド厨……
＞スクーターはそれだけですか？
原２は下駄だからそれが一番大切。
それ以上のものをスクーターに求めるならあと十万出してフォーサイトでも買うわ。
シグの値段プラス１０万円ちょいで安い２５０なら新車に手が出せるよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:51:22 ID:n1gvpvuK
759 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:03:59 ID:VSzgAA1u
原２乗ってて２５０はちょっと…
加速と値段だけで原２を選んだのではない。車と原２で…。
加速と値段だけで原２を選んだのではない。車と原２で…。
760 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:11:48 ID:tAXR4clh
あのさぁ～思うんだけど
確かにこのバイクは発進も鈍いし、エンジン的には先進性も優れた動力性能もないと思うよ。
エンジンの動力性能だけ見たら、v125に敵わないのは試乗した人だけじゃなく一緒に走っただけで
判ると思う。
だけど、比べれば！と言うだけで他の交通の妨げになるほど遅い訳でもないし、125ccとして
普通の性能を持ってる。国内仕様だと、特に発進は鈍い訳だけどそれでも通常は問題はない。
バイクの選択なんて、人それぞれ。価値観や満足度なんかそれ以上に考え方が違うんだから
自分の考え方を、押しつけることはないと思うよ。
ただ、>>725 で「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言ってるけど
相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。ハッキリ言えば、普通のコンパクトカー
のAT車以外では、シグナスと同じ様にアクセル半開から7割程度開けたら確実に
追いかけられる。（抜かれる）今の車は、意外と速いよ
恐らく、>>725さんは、すり抜けで無理をしない～交差点で前に出た時は一礼する。
など、車のドライバーから見て「意地でも抜いてやりたい」と思わせない
格好いいライダーなんだろうな。
確かにこのバイクは発進も鈍いし、エンジン的には先進性も優れた動力性能もないと思うよ。
エンジンの動力性能だけ見たら、v125に敵わないのは試乗した人だけじゃなく一緒に走っただけで
判ると思う。
だけど、比べれば！と言うだけで他の交通の妨げになるほど遅い訳でもないし、125ccとして
普通の性能を持ってる。国内仕様だと、特に発進は鈍い訳だけどそれでも通常は問題はない。
バイクの選択なんて、人それぞれ。価値観や満足度なんかそれ以上に考え方が違うんだから
自分の考え方を、押しつけることはないと思うよ。
ただ、>>725 で「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言ってるけど
相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。ハッキリ言えば、普通のコンパクトカー
のAT車以外では、シグナスと同じ様にアクセル半開から7割程度開けたら確実に
追いかけられる。（抜かれる）今の車は、意外と速いよ
恐らく、>>725さんは、すり抜けで無理をしない～交差点で前に出た時は一礼する。
など、車のドライバーから見て「意地でも抜いてやりたい」と思わせない
格好いいライダーなんだろうな。
762 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:26:35 ID:pQoZGmY/
＞恐らく、>>725さんは、すり抜けで無理をしない～交差点で前に出た時は一礼する。
＞など、車のドライバーから見て「意地でも抜いてやりたい」と思わせない
＞格好いいライダーなんだろうな。
一礼なんてしなくても 普通の走りかたしてれば 無理な追い越しや追っかけられような
事されないだろ。 普通はな
おまえら どんだけ周りに怨まれるような走りしてんだよ？ｗ
＞など、車のドライバーから見て「意地でも抜いてやりたい」と思わせない
＞格好いいライダーなんだろうな。
一礼なんてしなくても 普通の走りかたしてれば 無理な追い越しや追っかけられような
事されないだろ。 普通はな
おまえら どんだけ周りに怨まれるような走りしてんだよ？ｗ
763 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:38:38 ID:TX9UYr5D
幅４ｍほどの蛇行する田舎道を車に付いて４０ｋｍ／ｈでまったり走ってると
後ろから来た原付５０がおいらのシグと前の車を無理矢理抜いた
前の車は怒ったのか、急に加速し原付５０にピッタリくっついて追尾
原付５０は必死に逃げようとしていたが無理
その後おいらは右折したので、その結末は知らない・・・南無ーー
後ろから来た原付５０がおいらのシグと前の車を無理矢理抜いた
前の車は怒ったのか、急に加速し原付５０にピッタリくっついて追尾
原付５０は必死に逃げようとしていたが無理
その後おいらは右折したので、その結末は知らない・・・南無ーー
国産シグＷＲ交換したらＶ１２５と同等の加速するんでしょうか？
766 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:02:19 ID:vAdLy8FX
皆ＷＲ９ｇって言っているけど、今の国内仕様は１５ｇ？だっけ？
なんか、軽すぎる気がするんですが・・
一番気になっているのはセンスプの硬さなんですが、
台湾仕様と国内仕様では、同じなんですか？
自分的には違うように思うんで、ＷＲ９ｇにするならば、センスプも
台湾仕様のに変えないと、エンジンが唸るだけのように思うんですけど・・
誰か実際に変えた人、教えてもらえませんか？
すぐにでも変えたいものでageます。
なんか、軽すぎる気がするんですが・・
一番気になっているのはセンスプの硬さなんですが、
台湾仕様と国内仕様では、同じなんですか？
自分的には違うように思うんで、ＷＲ９ｇにするならば、センスプも
台湾仕様のに変えないと、エンジンが唸るだけのように思うんですけど・・
誰か実際に変えた人、教えてもらえませんか？
すぐにでも変えたいものでageます。
>>766
9gが軽いのではなく、15gが重いのだと思う。
9gが軽いのではなく、15gが重いのだと思う。
769 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:01:12 ID:68pgjIYZ
国内１５ｇを９ｇ仕様で。
シグナルスタートはアドｖ１２５に少し負ける。数秒間はケツを拝むことになるが、８０位になるともう抜いてるだろう。
で、どんどん離す。こんな感じかな。
これ位の差は気にならない。
それより同じシグに抜かれるとショック受ける。
シグナルスタートはアドｖ１２５に少し負ける。数秒間はケツを拝むことになるが、８０位になるともう抜いてるだろう。
で、どんどん離す。こんな感じかな。
これ位の差は気にならない。
それより同じシグに抜かれるとショック受ける。
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:40:51 ID:+CqmLK0f
>>769
つ 痩せて軽量化
つ 痩せて軽量化
771 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:53:06 ID:vAdLy8FX
>>７６９
そうなんですか。
じゃあ、まずＷＲを変えて様子を見てみます。
>>７７０
俺は６０ｋしかないんで、これ以下は・・・
ちと辛いかも。
まあ、なるべくいい情報を集めて、
チョッとずつイジっていきます。
そうなんですか。
じゃあ、まずＷＲを変えて様子を見てみます。
>>７７０
俺は６０ｋしかないんで、これ以下は・・・
ちと辛いかも。
まあ、なるべくいい情報を集めて、
チョッとずつイジっていきます。
ガキん頃珍走と珍走仕様車が大嫌いだったのに、
今ごろGT羽が気になっとる25のオサーソです。
今ごろGT羽が気になっとる25のオサーソです。
>>771
漏れのは04国内仕様だが、まずＷＲ９ｇにして、その後Ｄ社３％うｐセンスプを組んだ。
ＷＲ９ｇにした段階では皆のいう通り加速が良くなってエンジンが軽く回る感じになった。
でも夏場に３０分以上乗ってるとセンスプが熱ダレして加速やレスポンスが悪くなるのを感じたので
熱ダレ対策にセンスプも変えたら２時間くらいは熱ダレしなくなった。（その前に乗り手がダレるｗ）
走った感じはノーマルセンスプと変わらないけど材質の違いで熱ダレしにくくて良いと思う。
１０％うｐもあるらしいけど、そっちにしたら多分「唸る」だろうね～(^_^;)
あとＷＲ８ｇも試したけど、唸ってたので９ｇに戻しますた。
漏れのは04国内仕様だが、まずＷＲ９ｇにして、その後Ｄ社３％うｐセンスプを組んだ。
ＷＲ９ｇにした段階では皆のいう通り加速が良くなってエンジンが軽く回る感じになった。
でも夏場に３０分以上乗ってるとセンスプが熱ダレして加速やレスポンスが悪くなるのを感じたので
熱ダレ対策にセンスプも変えたら２時間くらいは熱ダレしなくなった。（その前に乗り手がダレるｗ）
走った感じはノーマルセンスプと変わらないけど材質の違いで熱ダレしにくくて良いと思う。
１０％うｐもあるらしいけど、そっちにしたら多分「唸る」だろうね～(^_^;)
あとＷＲ８ｇも試したけど、唸ってたので９ｇに戻しますた。
>>766
それは有り得んでしょ。
あっちは１１馬力オーバーでトルクは１．２もある。
車重はたったの８６～８８ｋｇ
一方シグの馬力は１０馬力、トルクは０・９ちょい。
アド相手に争ったら加速も最高速もシグじゃ勝てないと思う。
相手がやる気なかったか調子が悪かったかピザだったかあるいはシグ１５０だったか。
シグが勝つにはこういう要素が必要。
それは有り得んでしょ。
あっちは１１馬力オーバーでトルクは１．２もある。
車重はたったの８６～８８ｋｇ
一方シグの馬力は１０馬力、トルクは０・９ちょい。
アド相手に争ったら加速も最高速もシグじゃ勝てないと思う。
相手がやる気なかったか調子が悪かったかピザだったかあるいはシグ１５０だったか。
シグが勝つにはこういう要素が必要。
775 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:44:02 ID:rWL/bpRy
ローラーを9グラムにする事でシグ本来の性能になる訳。しかし燃費も悪化するけど～
通勤快速使用にするなら、あとデイト〇の赤センスプ＆10UPクラッチスプ交換で快適になるよー。
オレはＶ125は貧相なカンジで好きじゃない。原チャと同等っしょ～
通勤快速使用にするなら、あとデイト〇の赤センスプ＆10UPクラッチスプ交換で快適になるよー。
オレはＶ125は貧相なカンジで好きじゃない。原チャと同等っしょ～
>>776
ドライバーからの視点は関係ないでしょ
ドライバーからの視点は関係ないでしょ
>>769
どこにお住まいで？
どこにお住まいで？
ドライバーからの視点が一番大切だよ。
原付に間違われると命に関わる追越をされるから。
信号スタートでアドレスに並ぶとあっという間に視界から消える。
シグナスは遅いんでミラーいっぱいに後続車が映ってることが多いんで怖い思いをする頻度が高い。
原付に間違われると命に関わる追越をされるから。
信号スタートでアドレスに並ぶとあっという間に視界から消える。
シグナスは遅いんでミラーいっぱいに後続車が映ってることが多いんで怖い思いをする頻度が高い。
ボアしろボア！和合かRuimaとかなら１５ｋで売ってるし
自分で出来なきゃ腕に覚えあるヤツに少し金握らせてやってもらえ。
自分で出来なきゃ腕に覚えあるヤツに少し金握らせてやってもらえ。
>>781
そういうのってこれからは共謀罪になるんだよね・・・
そういうのってこれからは共謀罪になるんだよね・・・
>>782
・・・ボアうｐは別に犯罪じゃねーだろ
・・・ボアうｐは別に犯罪じゃねーだろ
ポン付けＯＫでキャブのセッティングもそのまんまで、
あんなに効果的なもんはないよ。
別にボアうｐして排ガスに色がつくわけじゃあるまいし・・
問題ないだろう？シグで高速上がりたい香具師だけ、
白ナン登録しれ。ぶっちゃけ言わないとわかんないしさぁ
ボアした本人も慣れると忘れちまうけどｗ
あんなに効果的なもんはないよ。
別にボアうｐして排ガスに色がつくわけじゃあるまいし・・
問題ないだろう？シグで高速上がりたい香具師だけ、
白ナン登録しれ。ぶっちゃけ言わないとわかんないしさぁ
ボアした本人も慣れると忘れちまうけどｗ
便利な移動手段のためにシグ買ったが、遅いねこれ。
信号待ちからの発進では後ろが気になって仕方がない。
しかもエンスト酷いし。
買う前によく調べておけば良かったと後悔している。
信号待ちからの発進では後ろが気になって仕方がない。
しかもエンスト酷いし。
買う前によく調べておけば良かったと後悔している。
台湾05FI 乗りです。
やっぱ国内乗りじゃないので、よーわからんのですが、台湾05FI乗ってる限りは、
遅いとあまり感じなかったりするよ。
やっぱ国内乗りじゃないので、よーわからんのですが、台湾05FI乗ってる限りは、
遅いとあまり感じなかったりするよ。
加速悪すぎ！
このバイク誉める人はどこかのメーカーの回し者だと思う。
だってこんなエンジン性能でこんなに高いんだからいつまでたっても売れないままでしょ。
ヤマハもユーザの声や不満を真摯に受け止めて欲しい。
シグナスはエンジン性能以外は全ての面が他の国産原２より優れている。
サスも車格もスタイルも安定性も肝心なエンジンや駆動系がこのままなら完全に宝の持ち腐れだ。
このバイク誉める人はどこかのメーカーの回し者だと思う。
だってこんなエンジン性能でこんなに高いんだからいつまでたっても売れないままでしょ。
ヤマハもユーザの声や不満を真摯に受け止めて欲しい。
シグナスはエンジン性能以外は全ての面が他の国産原２より優れている。
サスも車格もスタイルも安定性も肝心なエンジンや駆動系がこのままなら完全に宝の持ち腐れだ。
>>780
貧相さはどっちもどっち。
青のアドレスV125の真横にシグナスXをとめたけどあっちはコンパクトでなかなかカッコいい。
キラリと光るものがある。
シグナスXは無駄な部分が多くて肝心の中身に問題ありと感じた次第。
結局そういう話になると価値観の問題になるから不毛なんだけどね。
客観的に見てシグナスのエンジン性能は車重と車格に負けている。
最近はクルマもかなり速いんで信号スタートでは毎回ストレスを感じるよ。
貧相さはどっちもどっち。
青のアドレスV125の真横にシグナスXをとめたけどあっちはコンパクトでなかなかカッコいい。
キラリと光るものがある。
シグナスXは無駄な部分が多くて肝心の中身に問題ありと感じた次第。
結局そういう話になると価値観の問題になるから不毛なんだけどね。
客観的に見てシグナスのエンジン性能は車重と車格に負けている。
最近はクルマもかなり速いんで信号スタートでは毎回ストレスを感じるよ。
>>789
とりあえず、俺にレスされても
とりあえず、俺にレスされても
他はこのままでいいから駆動系を変更してエンジン性能をもっとアップして欲しい。
発進加速で「おっ、速い！」と誰もが感じれば文句はない。
そして値段をもう少し下げるべし。
ハイグレードの高級バージョン作って高い値段に見合った装備を備え付けて売ればよし。
そうすればシグナスはアドレスより売れるようになると思われ。
グラアクという前世紀の化石（２サイクル）がまだ新車販売してるんだよな。
これを廃止してヤマハピンクナンバーは新生シグナスに一本化すべし。
発進加速で「おっ、速い！」と誰もが感じれば文句はない。
そして値段をもう少し下げるべし。
ハイグレードの高級バージョン作って高い値段に見合った装備を備え付けて売ればよし。
そうすればシグナスはアドレスより売れるようになると思われ。
グラアクという前世紀の化石（２サイクル）がまだ新車販売してるんだよな。
これを廃止してヤマハピンクナンバーは新生シグナスに一本化すべし。
確かに走りの基本部分に関しては最低レベルだよ。
加速悪いし音うるさいし始動性悪いしエンストしまくり。
秀逸なスタイル、大きく便利なメットイン、明るいライトなど
いいところも多いのにもったいない。
加速悪いし音うるさいし始動性悪いしエンストしまくり。
秀逸なスタイル、大きく便利なメットイン、明るいライトなど
いいところも多いのにもったいない。
あれ？このバイク。
オイルフィルタって？？
オイルフィルタって？？
>>793
ないよ。
ないよ。
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:47:19 ID:Im8El+dR
だからね、規制でガチガチな国内版はこれが限界なの、
V125は姑息な方法（50並の車体）で抜け穴見つけただけ。
これでいいという人もいるんだから満足しない人は台湾仕様買うかチューン必須ということ。
何スレループ繰り返すんだ。
根本の問題が開発じゃなくて規制（自主規制）にあるんだから政治家にでも文句言えって。
ここをクリアしない限りヤマハとてどうしようもないの。
V125は姑息な方法（50並の車体）で抜け穴見つけただけ。
これでいいという人もいるんだから満足しない人は台湾仕様買うかチューン必須ということ。
何スレループ繰り返すんだ。
根本の問題が開発じゃなくて規制（自主規制）にあるんだから政治家にでも文句言えって。
ここをクリアしない限りヤマハとてどうしようもないの。
796 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:52:35 ID:JwUVrxEa
メットインデカくてリアの二本サスが凄く魅力的でスレ覗いてみたけど遅いのか
昨日から自演が酷いな
798 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:50:27 ID:33BUnZoq
シグを「加速悪くて発進時の後続車が気になる」
とか言ってるやつは、
「周囲のごきげん伺いしてるだけのチキン」これがFA。
とか言ってるやつは、
「周囲のごきげん伺いしてるだけのチキン」これがFA。
もうすぐモデルチェンジなんでしょうか？
スペイシー１００より加速悪いのでしょうか？
スペイシー１００より加速悪いのでしょうか？
台湾仕様ＦＩモデルは馬力もトルクも駆動系セッティングもＣＤＩも全て違う
ちなみにウィンカーやテールレンズがクリアだったり、メーターが140キロ仕様だったりもする。
エンストもしない。タイヤはちと滑るけど、ダンロップがついていれば何とか平気
シグナスのデザインが気に入っていて、遅いのが嫌ならこっち買えばＯＫ
ちなみにウィンカーやテールレンズがクリアだったり、メーターが140キロ仕様だったりもする。
エンストもしない。タイヤはちと滑るけど、ダンロップがついていれば何とか平気
シグナスのデザインが気に入っていて、遅いのが嫌ならこっち買えばＯＫ
V125との比較はもういいよ
>>798
おまえの自己中な話は聞きたくないから
おまえの自己中な話は聞きたくないから
対アドＶＧの話は
いつもこんな感じでループします。
┏━ ｱﾄﾞVﾊﾔｽ ━┓
┃ ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ ｱﾄﾞV安ｲｽ
┃ ┃
ｼｸﾞｶｯｺｲｽ ｼｸﾞﾀｶｲｽ
┃ ┃
┗━ ｼｸﾞｵｿｽ━━┛
いつもこんな感じでループします。
┏━ ｱﾄﾞVﾊﾔｽ ━┓
┃ ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ ｱﾄﾞV安ｲｽ
┃ ┃
ｼｸﾞｶｯｺｲｽ ｼｸﾞﾀｶｲｽ
┃ ┃
┗━ ｼｸﾞｵｿｽ━━┛
804 ：774RR：2006/06/02(金) 10:02:29 ID:wt6kMyZ+
板違いと思いますが、改正道路交通法ってスクーターも
摘発されるのでしょうか？
摘発されるのでしょうか？
Ｖ１２５の話題はスルーしろよ
>>804
自動二輪や原付にも適用されます。
自動二輪や原付にも適用されます。
ベクスター１５０と国産シグナスとどっちが速いでしょうか？
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:36:38 ID:G+WokV4e
>>805
くやしいけれど・・・
くやしいけれど・・・
>>774
V125で90オーバーだと接地感がなくなって恐そう
しかも10インチだから、段差とかでとっちらかりそうだし
てかまたV125マンセーの人？
>>785
バイク売り払って、免許返上して死んだ方がいいと思います
>>789
V125は絞り過ぎだよ
50より絞られてる
>>799
スペ100だけは止めておいた方が幸せになれる・・・と思う
アレは買ったら最低限タイヤ交換しないと乗れたものじゃないようだし
確かにV125もいいよ
ちょいのりとか近距離の一人での通勤、通学とかだと燃費もいいしトップレベルだと思う
でも、タンデムや長距離となると厳しい
どんな物だろうと、一長一短あるじゃない
いちいち対立させようとするような香具師は何がしたいんだろう？
遅い遅い言ってる香具師は原2に何を求めているのかと
荒らしたいんだかよくわかんない香具師が一気に増えたな
文句がある香具師はシグにV125のエンジンでもスワップすればいいんじゃない？
V125で90オーバーだと接地感がなくなって恐そう
しかも10インチだから、段差とかでとっちらかりそうだし
てかまたV125マンセーの人？
>>785
バイク売り払って、免許返上して死んだ方がいいと思います
>>789
V125は絞り過ぎだよ
50より絞られてる
>>799
スペ100だけは止めておいた方が幸せになれる・・・と思う
アレは買ったら最低限タイヤ交換しないと乗れたものじゃないようだし
確かにV125もいいよ
ちょいのりとか近距離の一人での通勤、通学とかだと燃費もいいしトップレベルだと思う
でも、タンデムや長距離となると厳しい
どんな物だろうと、一長一短あるじゃない
いちいち対立させようとするような香具師は何がしたいんだろう？
遅い遅い言ってる香具師は原2に何を求めているのかと
荒らしたいんだかよくわかんない香具師が一気に増えたな
文句がある香具師はシグにV125のエンジンでもスワップすればいいんじゃない？
811 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:51:05 ID:26Bac78D
Ｖ125の話し飽きたよ。
オレはシグが好きだから、Ｖがどうだろうと興味無い。
オレはシグが好きだから、Ｖがどうだろうと興味無い。
812 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:13:35 ID:g/h4fKBf
>>810
高校の夏休みに友人シグナスと俺コマジェで東京～仙台までいったよ
高校の夏休みに友人シグナスと俺コマジェで東京～仙台までいったよ
煽るつもりは無いけど、ｼｸﾞﾅｽって加速がいまいちなんですか？
まぁ、どこでも隣の芝生は青く見えるものさ。
シグ買ってアドにすればよかったかなと後悔しているヘタレ不満ちゃんと
アド買ってシグがうらやましいんだけどそれを認めたくないアンビバレンツ君たちが
ここに一所懸命書き込んでいるんだろ。
シグ買ってアドにすればよかったかなと後悔しているヘタレ不満ちゃんと
アド買ってシグがうらやましいんだけどそれを認めたくないアンビバレンツ君たちが
ここに一所懸命書き込んでいるんだろ。
Ｖ１２５って小僧臭い
シグオーナーでV125も乗ったことがある漏れが
超独断と偏見で書いてみよう。
V125は、正直早い。 マジ。 これはガチ。
車体の軽さというのは、非常に重要だなと思った。
シグには無い、フロントバスケットも非常に便利。
あの値段で、イモビまで付いているから正直お得。
しかし、ハンドルの切れ込みや、ボディーのチープさや
メットインの狭さを差し引くと、正直値段だけって感じも
しなくも無い。
何 が 言 い た い か と い う と ！
悩んだ末に、シグを買うなら、台湾仕様買えばいいんじゃね？c(^ω^ )っ
超独断と偏見で書いてみよう。
V125は、正直早い。 マジ。 これはガチ。
車体の軽さというのは、非常に重要だなと思った。
シグには無い、フロントバスケットも非常に便利。
あの値段で、イモビまで付いているから正直お得。
しかし、ハンドルの切れ込みや、ボディーのチープさや
メットインの狭さを差し引くと、正直値段だけって感じも
しなくも無い。
何 が 言 い た い か と い う と ！
悩んだ末に、シグを買うなら、台湾仕様買えばいいんじゃね？c(^ω^ )っ
817 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:56:47 ID:VRc/z+k2
結局モデルチェンジの話はガセ？
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:48:31 ID:VFx74QBR
ぶっちゃけ国内仕様乗りの多くはWR交換してないだろう。
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:06:39 ID:q9tEttSC
>851
シグナスXはおっさん臭い
シグナスXはおっさん臭い
ショートパスか
シグナス買った直後にアドレスV125Gが発表されて激しく後悔した俺が来ましたよ。
何だよ台湾仕様って…。普通に国内販売している車種の輸入品をわざわざ買う人は
マニアだけだろ。 普通の人はそんなもん知らん。
何だよ台湾仕様って…。普通に国内販売している車種の輸入品をわざわざ買う人は
マニアだけだろ。 普通の人はそんなもん知らん。
アドレスは軽いだけじゃなくて規制をパスしながら１２馬力近い高出力エンジンだ。
ヤマハもシグナスのエンジンを１５馬力ぐらいに上げてもらいたい。
乾燥重量１９０ｋｇ未満のR1がモデルチェンジで１５０馬力→１７０馬力になって久しい。
シグナスは乾燥重量１１２ｋｇで１０馬力。
シグナスはスポーツモデルもあるのに１０馬力とはどういうこと？
R1と違いすぎる。
同じヤマハのバイクとはとても思えない。
ヤマハもシグナスのエンジンを１５馬力ぐらいに上げてもらいたい。
乾燥重量１９０ｋｇ未満のR1がモデルチェンジで１５０馬力→１７０馬力になって久しい。
シグナスは乾燥重量１１２ｋｇで１０馬力。
シグナスはスポーツモデルもあるのに１０馬力とはどういうこと？
R1と違いすぎる。
同じヤマハのバイクとはとても思えない。
何故Ｒ１が出てくるのか理解に苦しむ
>同じヤマハのバイクとはとても思えない
まあ別物だから
まあ別物だから
台湾仕様は11馬力ですヨ
V125 シグナス 両方試乗してみたけどどっちも微妙。
なのでV-LINK125にしてしまった。
なのでV-LINK125にしてしまった。
まだV125と比較してんのかよ
逃げるのは簡単だからねｗ
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:58:31 ID:UGhP06Sr
ワシV-LINK(S)となら比較できる。
外装の造りはシグが上。
スピードはＷＲ変更で実はどっこいどっこい。
安定感はシグが上。
パーツの多さでシグが上。
ＬＩＮＫは給油口の蓋が開かなくなる時がある。
ＬＩＮＫはエンスト（エンストぎみも含む）皆無だった。
とシグの良い所の方が目立つがＬＩＮＫは良いバイクだったよ。
外装の造りはシグが上。
スピードはＷＲ変更で実はどっこいどっこい。
安定感はシグが上。
パーツの多さでシグが上。
ＬＩＮＫは給油口の蓋が開かなくなる時がある。
ＬＩＮＫはエンスト（エンストぎみも含む）皆無だった。
とシグの良い所の方が目立つがＬＩＮＫは良いバイクだったよ。
>>817
台湾先行って言われてるがマジだよ
台湾先行って言われてるがマジだよ
V125G とかとの比較は、もういいじゃん。
原２のスレとかでやってくれ。
それだったら、シグ同士で比較しようぜ
・国内仕様 ノーマル
・国内仕様 SR
・台湾仕様 ノーマル
・台湾仕様 SR
・台湾仕様 FI
そういえば、SR と FI って色違いの同じ調整用サスついてるよねー。とかｗ
SR と FI でも加速とか違うのかなー。
原２のスレとかでやってくれ。
それだったら、シグ同士で比較しようぜ
・国内仕様 ノーマル
・国内仕様 SR
・台湾仕様 ノーマル
・台湾仕様 SR
・台湾仕様 FI
そういえば、SR と FI って色違いの同じ調整用サスついてるよねー。とかｗ
SR と FI でも加速とか違うのかなー。
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:14:48 ID:QJpqnCwC
いくら争っても負け惜しみになるしね
勝つとか負けるとか…
長所、短所全てひっくるめて
楽しんで乗ってる人が勝ちだな。
楽しんで乗ってる人が勝ちだな。
勝ち＝ＦＩ
負け＝キャブ
無関係＝アド
負け＝キャブ
無関係＝アド
836 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/03(土) 04:26:41 ID:52iwbmcM
tesuto
シグナスのハンドル周りを正面から観ると優しい目をしたカマキリに見えてしまう俺。 バレンクラシックと言うミラーをドンキホーテで買いましだ、カマキリっぽさに磨きがかかった気がする。シグナスｴｯｸｽって本当に格好良いよなぁ！ホレボレしてるｵｻｰﾝが俺。
速くしたいなら台湾キャブモデル選んで
給排気変更でキャブMJ上げ、ハイカム、駆動系
とやればいいんじゃね？
低速欲しいならボアアップもやっちゃえー。
給排気変更でキャブMJ上げ、ハイカム、駆動系
とやればいいんじゃね？
低速欲しいならボアアップもやっちゃえー。
839 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:47:59 ID:N+Hi6Vrh
台湾仕様はキャブヒーターたしか無いから冬はキツイよ。インジェクションはコントローラーも出てるみたいだからセッティングやりやすそ～
840 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:02:32 ID:caem21JA
みんなキャブヒーターって言うけどさ、
それで事足りるなら国内用の付ければいいじゃん?
それで事足りるなら国内用の付ければいいじゃん?
841 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:25:14 ID:+r+Y1nHa
この前 ｵｰﾄﾊﾞｲ誌 5月号で 発見したんやけど､｢ﾀﾀﾞｵﾚｰｼﾝｸﾞ｣で 発売してる、ﾊｲﾊﾟﾜｰｷｯﾄ(155ccｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾊｲｶﾑ、ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ)で 12psｵｰﾊﾞｰて 載ってるが？本当か？試した勇士いる？ちなみに 52､000円
>>831
国内仕様 ノーマル＝国内仕様 SR
台湾仕様 4v ＝台湾仕様 SR
台湾仕様 Evo
台湾仕様 FI
上から下に向かって走行（動力）性能が高くなっていく訳だが・・・
各車の差は、微々たるモノ。走行距離とか、10kg程度の重しとかで
走り方で、ペイ出来ちゃう。
>>840
キャブヒーターって、そんなに簡単に付けられないよ。
自動的にON/OFFさせる配線とか面倒だし、手動でやるには危なすぎる。
オートチョークとは違うからな。
まっ、心配なら国内仕様買えってことで
国内仕様 ノーマル＝国内仕様 SR
台湾仕様 4v ＝台湾仕様 SR
台湾仕様 Evo
台湾仕様 FI
上から下に向かって走行（動力）性能が高くなっていく訳だが・・・
各車の差は、微々たるモノ。走行距離とか、10kg程度の重しとかで
走り方で、ペイ出来ちゃう。
>>840
キャブヒーターって、そんなに簡単に付けられないよ。
自動的にON/OFFさせる配線とか面倒だし、手動でやるには危なすぎる。
オートチョークとは違うからな。
まっ、心配なら国内仕様買えってことで
まあシグナスなら13PS位は出して欲しいな水冷で。
百歩譲ってもコマジェレベルのエンジン性能はないと
モデルチェンジ町かな
百歩譲ってもコマジェレベルのエンジン性能はないと
モデルチェンジ町かな
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:45:06 ID:t3SpywdD
ケータイからで申し訳ございません。
質問ですが2003年の11月に新車で買ったんですがこの年式のシグナスＸは台湾製ですか？国産製ですか？買った時、お店の人何も言ってなかったので気になって。教えて下さい。
質問ですが2003年の11月に新車で買ったんですがこの年式のシグナスＸは台湾製ですか？国産製ですか？買った時、お店の人何も言ってなかったので気になって。教えて下さい。
シグナスは遥か昔のＧＴ以降全て台湾製
訂正
Made in TAIWANね
Made in TAIWANね
>>762
はっはっはっ、嫌みは通じないか（笑）
廻り見て、走れよ～
自分が思ってる程、車のドライバーはおまえを認識してない。
あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
>>844
んで、そのオートチョークはキャブに穴あけて付けるんだよな？
配線はどうする？
はっはっはっ、嫌みは通じないか（笑）
廻り見て、走れよ～
自分が思ってる程、車のドライバーはおまえを認識してない。
あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
>>844
んで、そのオートチョークはキャブに穴あけて付けるんだよな？
配線はどうする？
>>761
>相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。
そんなの解ってるってｗ
だから「大阪じゃ車は常にアクセルべた踏みなのか？」って書いてるじゃん。
君は読解力無いの？
あと俺は国内シグが速いとは一言も書いてない。
俺はフルスルットルで走らない、と言うか警察やオービス多くて怖くて走れない。
それでも車をかなり引き離してる。（60km/h過ぎたらスロットル戻すけど）
俺の通勤時は、しょっちゅう白バイorパトカーと併走するし、夜間帰宅時は
30km/h位で走ってるパトカー2～3台に遭遇するからスピードなんか出せないんだよ。
夜間でもしょっちゅう違反車が捕まってるしね。
俺自身、片道3車線の国道を70km/hで走ってたら切符切られた（苦笑）。
>あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
これは>>762さんの何に対して言ってるの？
↓この発言に対してのレスにしては理解不能なんだけど。
「普通の走りかたしてれば 無理な追い越しや
追っかけられような事されないだろ。 普通はな」
話が全然かみ合ってない気がするのは俺だけ？
>相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。
そんなの解ってるってｗ
だから「大阪じゃ車は常にアクセルべた踏みなのか？」って書いてるじゃん。
君は読解力無いの？
あと俺は国内シグが速いとは一言も書いてない。
俺はフルスルットルで走らない、と言うか警察やオービス多くて怖くて走れない。
それでも車をかなり引き離してる。（60km/h過ぎたらスロットル戻すけど）
俺の通勤時は、しょっちゅう白バイorパトカーと併走するし、夜間帰宅時は
30km/h位で走ってるパトカー2～3台に遭遇するからスピードなんか出せないんだよ。
夜間でもしょっちゅう違反車が捕まってるしね。
俺自身、片道3車線の国道を70km/hで走ってたら切符切られた（苦笑）。
>あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
これは>>762さんの何に対して言ってるの？
↓この発言に対してのレスにしては理解不能なんだけど。
「普通の走りかたしてれば 無理な追い越しや
追っかけられような事されないだろ。 普通はな」
話が全然かみ合ってない気がするのは俺だけ？
853 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/03(土) 21:14:36 ID:52iwbmcM
今日、』港北区駒岡辺りでデカーーイ、リアトランクとデッカイ風貌＆社外マフラの人を目撃m。
タンデムとは言え１５０フィの俺、付いて行けません。改造してるんだろ。オッサン！
なんかクヤスイ・・・・ 何でピンｸﾅﾝバアであんなにも早いの?普二ナンのおいら。つらげ
タンデムとは言え１５０フィの俺、付いて行けません。改造してるんだろ。オッサン！
なんかクヤスイ・・・・ 何でピンｸﾅﾝバアであんなにも早いの?普二ナンのおいら。つらげ
コマジェより小さいココマジェが出ないかな
台湾キャブ仕様でマフラー換えただけでメーター読みで115ｷﾛ出たけど
上が伸びてくれないな～
エアクリBOXとキャブセッティング変えるだけじゃ伸び期待できない？
やっぱハイカム？
上が伸びてくれないな～
エアクリBOXとキャブセッティング変えるだけじゃ伸び期待できない？
やっぱハイカム？
スペシャルハッピーメーターな現実に気づけ
ノーマルマフラーから+10ｷﾛ伸びたんだから誤差はあっても十分速度は出てるよ。
最高速はこれ以上いらないし、そこまでの伸びを良くしたいもんだ。
最高速はこれ以上いらないし、そこまでの伸びを良くしたいもんだ。
>>853
ボアはトルクアップはするけど、エンジンだけで駆動系を変えなきゃ
速度自体はそんなに変わりゃしないのが現実。
ノーマルシグでもそこそこ速いよ。
ましてやタンデムがシングルに勝てないのは当然過ぎるほど当然。
ボアはトルクアップはするけど、エンジンだけで駆動系を変えなきゃ
速度自体はそんなに変わりゃしないのが現実。
ノーマルシグでもそこそこ速いよ。
ましてやタンデムがシングルに勝てないのは当然過ぎるほど当然。
862 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 05:08:28 ID:yd8/aKV5
>>858
なるほど。です！
以前乗っていたリード百を後輩に譲りました。で昨晩、後輩の家まで搬送。
一ヶ月ぶりのリード、(変だぞ）凄く乗りにくい?何だこれ？
俺の尻は完璧にシグナスⅩ仕様に仕上がっているようだ。乗りやすいと思っていたリード。
まるで丸太に跨っているような感じがしたよ。シグナスが快適すぎるんでそう感じたのかな?
なるほど。です！
以前乗っていたリード百を後輩に譲りました。で昨晩、後輩の家まで搬送。
一ヶ月ぶりのリード、(変だぞ）凄く乗りにくい?何だこれ？
俺の尻は完璧にシグナスⅩ仕様に仕上がっているようだ。乗りやすいと思っていたリード。
まるで丸太に跨っているような感じがしたよ。シグナスが快適すぎるんでそう感じたのかな?
シグナスが快適？
あんた業者の工作員だろ？
オレはマジェ２５０からリードに乗り換えたけど乗り心地は大して変らなかったぞ。
あっちの方が軽快で断然取り回しがラク。
エンジンもパワフルですこぶる楽しかった。
ただマジェ２５０はバックレストがあるんで長距離だとラクチン。
やっぱもたれかかることができるものがあるのとないのとじゃ距離を乗る人には雲泥の差がある。
あんた業者の工作員だろ？
オレはマジェ２５０からリードに乗り換えたけど乗り心地は大して変らなかったぞ。
あっちの方が軽快で断然取り回しがラク。
エンジンもパワフルですこぶる楽しかった。
ただマジェ２５０はバックレストがあるんで長距離だとラクチン。
やっぱもたれかかることができるものがあるのとないのとじゃ距離を乗る人には雲泥の差がある。
あっち＝リード１００
>>863
つ鏡
つ鏡
866 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 09:15:47 ID:yd8/aKV5
>>863
おいらマジレスしたぜ。現在４６歳。六年前にマジェで飛びました。『左足、粉砕骨折」
二度と乗らないと思っていた二輪車だが仕事の都合でな!やもうなくって訳でリード。
片道１０キロをチャリで一ヶ月通ってみた。チャリにはランドクラッチと言う杖を。
杖を持ってチャリだろ、１０歳くらい都市が離れた後輩が涙目で「俺のリードをつかってください』って。
フロントブレーキディスクを替えたりして４マソくらいかかったけれどリードには本当に感謝している。
四月ごろ、地盤沈下のためらしく盛り上がったマンホールにリードの後つけサイドスタンドが
引っ掛かり転倒したのさ。（バンク角の深いスクーター欲しい）おまけに（あのスクカッコいい）
名前はシグナス！カッコいいよな！エックスが付くなんて勝手から知ったよん。
カッコいいよなシグナス”出来れば添い寝してみたいよう。
俺は頭悪い上に飲酒状態なので誤字、脱字、多数。藁ってね!
おいらマジレスしたぜ。現在４６歳。六年前にマジェで飛びました。『左足、粉砕骨折」
二度と乗らないと思っていた二輪車だが仕事の都合でな!やもうなくって訳でリード。
片道１０キロをチャリで一ヶ月通ってみた。チャリにはランドクラッチと言う杖を。
杖を持ってチャリだろ、１０歳くらい都市が離れた後輩が涙目で「俺のリードをつかってください』って。
フロントブレーキディスクを替えたりして４マソくらいかかったけれどリードには本当に感謝している。
四月ごろ、地盤沈下のためらしく盛り上がったマンホールにリードの後つけサイドスタンドが
引っ掛かり転倒したのさ。（バンク角の深いスクーター欲しい）おまけに（あのスクカッコいい）
名前はシグナス！カッコいいよな！エックスが付くなんて勝手から知ったよん。
カッコいいよなシグナス”出来れば添い寝してみたいよう。
俺は頭悪い上に飲酒状態なので誤字、脱字、多数。藁ってね!
朝から飲酒？ これはかなり深刻だ。
にちよおに昼間から飲むのが最近のハイソ。
粉砕骨折する程の大怪我をしておきながら、
>>853でクヤスイとか言ってるなんて、懲りない人ですね。
>>853でクヤスイとか言ってるなんて、懲りない人ですね。
まあ反省できなければまた事故るだけだと思うよ。
872 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 15:26:01 ID:yd8/aKV5
>>870
マフラーノーマルじゃん！て目で見てたのが悔しかったのです。
マフラーノーマルじゃん！て目で見てたのが悔しかったのです。
873 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 15:33:21 ID:yd8/aKV5
>>867
6/1の初日に監視員から注意されましたが春○商事の人らしくオッケイみたいでっす。取引ありなんでね。
6/1の初日に監視員から注意されましたが春○商事の人らしくオッケイみたいでっす。取引ありなんでね。
874 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 15:35:24 ID:yd8/aKV5
>>868
休みの日に飲酒、最高のストレス解消！駄目かい？
休みの日に飲酒、最高のストレス解消！駄目かい？
875 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 16:05:52 ID:yd8/aKV5
よん連投！ シグナスⅩ 格好ヨスギ。惚れ惚れしちゃってるオサーンがおれ。
876 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:07:35 ID:SlrA8HNK
台湾仕様メーターはサービスメーターだから正確じゃないよ！約10％の誤差があるみたい。
シグだけじゃなく台湾輸入のはサービスメーターだよ！勘違いしないように。
シグだけじゃなく台湾輸入のはサービスメーターだよ！勘違いしないように。
>>872
おまい自意識過剰だな。
ピンクナムバの社外マフラー車より、１５０ｃｃ改造車の方がドキュソ度ははるかに高いと思うがな。
しかも向こうはデカーイリアトランクとデッカイ風貌の実用仕様車なんだろ。
おまい自意識過剰だな。
ピンクナムバの社外マフラー車より、１５０ｃｃ改造車の方がドキュソ度ははるかに高いと思うがな。
しかも向こうはデカーイリアトランクとデッカイ風貌の実用仕様車なんだろ。
>>852
まずは確認。725-761-762-851-852 の、チェーンになってるんだよな？
>>相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。
>そんなの解ってるってｗ
判ってるなら、「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言葉は
>>665の「こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。」
の回答としては適してないとは思わないか？
>>あと俺は国内シグが速いとは一言も書いてない。
う～ん、これの意味は判らないな・・・急にこんな事言われても(笑)
>>あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
>これは>>762さんの何に対して言ってるの？
「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言うことは、信号待ちや渋滞時には
信号の先頭に立つ訳だよね？その時って、追い抜き（場合によっては、追い越し）禁止の違反
をしてるし、前に割り込む訳だよな。ちょっと手を挙げる位の礼儀は、当たり前だと思うがな～
・・・まさか、車と車の間で「0-60km/hの時点で（後ろの）車を30m以上は引き離してる。」
やってる訳じゃないよな？
まずは確認。725-761-762-851-852 の、チェーンになってるんだよな？
>>相手の車がゆっくり走り出してるだけだと思うよ。
>そんなの解ってるってｗ
判ってるなら、「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言葉は
>>665の「こんなに加速が悪く、車をリードすることも出来ず、怖い思いをするとは思わなかった。」
の回答としては適してないとは思わないか？
>>あと俺は国内シグが速いとは一言も書いてない。
う～ん、これの意味は判らないな・・・急にこんな事言われても(笑)
>>あと、自分のやってることは違法で割り込みだって事も判っててくれよ。
>これは>>762さんの何に対して言ってるの？
「0-60km/hの時点で車を30m以上は引き離してる。」って言うことは、信号待ちや渋滞時には
信号の先頭に立つ訳だよね？その時って、追い抜き（場合によっては、追い越し）禁止の違反
をしてるし、前に割り込む訳だよな。ちょっと手を挙げる位の礼儀は、当たり前だと思うがな～
・・・まさか、車と車の間で「0-60km/hの時点で（後ろの）車を30m以上は引き離してる。」
やってる訳じゃないよな？
879 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 17:42:43 ID:yd8/aKV5
>>877
オジサンはシグナスに惚れきっています。他人の声なんか聞こえません、
只、125の人がうすら笑いで抜いて行きやがるのにちょっとだけ嫉妬してるのさ。
俺はオサーン！制限速度プラス２０キロが巡航速度。ｒ15で１００ｋｍ位のシグナスに
付いていく気にはなりますン。
オジサンはシグナスに惚れきっています。他人の声なんか聞こえません、
只、125の人がうすら笑いで抜いて行きやがるのにちょっとだけ嫉妬してるのさ。
俺はオサーン！制限速度プラス２０キロが巡航速度。ｒ15で１００ｋｍ位のシグナスに
付いていく気にはなりますン。
880 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 17:59:54 ID:yd8/aKV5
誰も返事くれないので『駐輪場にいってきまた。
シグナスXを眺めながら缶チューハイ！惚れ惚れ!
シグナスⅩの格好良さに乾杯です!
まじで格好良いよ!46の俺!
シグナスXを眺めながら缶チューハイ！惚れ惚れ!
シグナスⅩの格好良さに乾杯です!
まじで格好良いよ!46の俺!
>>877
それでも違法ボアうｐの可能性が高い件について
>>880
粉砕骨折がマジなら、少しは自制しる
前回の事故で頭でも打ってくるくるぱーにでもなったのか？
と聞きたくなるような、レス内容はどうかと思う
シグのバンク角はかなりあるよね
タイヤの端から5mm位まで倒してるのに、センスタとか全く擦らない
恐くてそれ以上倒せないけど
それでも違法ボアうｐの可能性が高い件について
>>880
粉砕骨折がマジなら、少しは自制しる
前回の事故で頭でも打ってくるくるぱーにでもなったのか？
と聞きたくなるような、レス内容はどうかと思う
シグのバンク角はかなりあるよね
タイヤの端から5mm位まで倒してるのに、センスタとか全く擦らない
恐くてそれ以上倒せないけど
「V125速えぇぇー！！！」
「シグナス格好良えぇぇー！！」
結論・どっちも小僧ｗ
「シグナス格好良えぇぇー！！」
結論・どっちも小僧ｗ
883 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 18:48:11 ID:yd8/aKV5
>>878
おいらは余裕を持てるスクーターをキボンした。
結果がシグ！１５０の存在をお知り即決。それだけ。マジェなら５０キロまでなら勝ちっぱなしだお」
加速結構良いよ」・ アー―飲み過ぎ！おうぇ」
七年前に￥買ったマジェ、１１５kmｈしかでなかったよｍ
シグナスⅩ最高と言うのがおいらのケツロおううン 格好良過ぎ!
おいらは余裕を持てるスクーターをキボンした。
結果がシグ！１５０の存在をお知り即決。それだけ。マジェなら５０キロまでなら勝ちっぱなしだお」
加速結構良いよ」・ アー―飲み過ぎ！おうぇ」
七年前に￥買ったマジェ、１１５kmｈしかでなかったよｍ
シグナスⅩ最高と言うのがおいらのケツロおううン 格好良過ぎ!
親父いかすな
飲みすぎに気を付けろよ！
飲みすぎに気を付けろよ！
885 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/04(日) 19:04:32 ID:yd8/aKV5
>>884
気をつけるを ｦうえぅえ
気をつけるを ｦうえぅえ
150cc版なんてあるのかー！ 台湾のサイトみても125までみたいだけど？？
どこで売ってるんでしょ？赤男爵とかで買えるのかな？
どこで売ってるんでしょ？赤男爵とかで買えるのかな？
887 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:30:58 ID:SlrA8HNK
オレのシグもロングストレートじゃない限り250カモりまくり～。シグの潜在能力は伊達じゃない！
>>855
ぜひハイギヤ人柱を
ぜひハイギヤ人柱を
889 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:39:03 ID:MJaeSzfC
マフラー交換するより１５０ｃｃにした方が効果あり！
>>881
>センスタとか全く擦らない
おいらは結構擦ってるなー。
05国内SR買って半年だけど、
もう接地面の黒塗料左右両側とも剥げて錆まくってる。
100kgあるんで、サスの沈み込みが大いんかな？
折角調整付いてるんだから最堅にしてみようかな？
ところで、06国内SRマイチェンで赤ポッド付いたんだから、
台湾EVO同様赤ローターにすれば良かったのにと思う。
>センスタとか全く擦らない
おいらは結構擦ってるなー。
05国内SR買って半年だけど、
もう接地面の黒塗料左右両側とも剥げて錆まくってる。
100kgあるんで、サスの沈み込みが大いんかな？
折角調整付いてるんだから最堅にしてみようかな？
ところで、06国内SRマイチェンで赤ポッド付いたんだから、
台湾EVO同様赤ローターにすれば良かったのにと思う。
891 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:51:55 ID:dFgYHL5U
892 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:18:01 ID:pEffZigV
>>886
１５０買うんなら値段も変わらない１８０の方がいいんじゃないの？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B20050919014+
１５０買うんなら値段も変わらない１８０の方がいいんじゃないの？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B20050919014+
>>890
ちょっと重すぎないか？
そんだけあればタンデムしてるのと大差ないし擦るって
で、赤ポッドって何？ノーマルでデイトナの赤パッドでも装着されてるのか？
それともキャリパー？
速度関係で遅い遅いと言ってる奴はまず自身の軽量化をした方がいいと思った
ちょっと重すぎないか？
そんだけあればタンデムしてるのと大差ないし擦るって
で、赤ポッドって何？ノーマルでデイトナの赤パッドでも装着されてるのか？
それともキャリパー？
速度関係で遅い遅いと言ってる奴はまず自身の軽量化をした方がいいと思った
ＦＩは傾斜センサーついてるから、４５度以上バンクさせるとエンストするぞ。
>>896
傾斜センサの話はほんとかどーか知らないが、あるとしたら転倒時にエンジンを自動停止するためだろう。
走行中のバンクでは重力は垂直方向じゃなく遠心力の影響で車体下方向に向かうから心配ないんじゃないかな。
傾斜センサの話はほんとかどーか知らないが、あるとしたら転倒時にエンジンを自動停止するためだろう。
走行中のバンクでは重力は垂直方向じゃなく遠心力の影響で車体下方向に向かうから心配ないんじゃないかな。
>>878（>>761）
どうも話が噛み合わないと思ったら、そういうことか。
まず道交法を知らないみたいだから一応書いとく。
追い抜き「車（2輪）が進路を変えずに“進行中”の先行車の前に出ること」
追い越し「車（2輪）が進路を変えて“進行中”の先行車の前に出ること」
違いは、進路変更をして前を“走る”車の前に出るかどうかということ。
俺は交差点近辺で走行中の車の横を追い抜き追い越しをした事は無い。
で、先頭に出てから発進した場合、急発進や全開走行しなくても車を30mくらい引き離せる。
つまり大半の車の運転手がスロースタートしてるからできることだ。
車が急発進すれば、煽られることになるのは当然。
だから大阪はシグが車をリードできないほど車の急発進が凄いのかよって書いたわけ。
それを国内シグの加速が遅いせいにするなよ、と思ったんだよ。
今までに10人以上の白バイの人から意見聞いたけど
信号待ちで停止してる車の先頭に出ることは違反じゃないという返答を頂戴した。
信号が青に変わりそうなのに先頭に出ようとすることはマズイと言われたけどね。
車が走行中（徐行含む）なのに左側から抜いたら違反になることは知ってる。
俺は、検問してる白バイの人に違反になるかどうかの
疑問を訊きまくってるから自信ある。
あと俺の同級生は桜田門の交安にいるが、こいつに注意されたことは一度も無い。
これ以上、俺とあんたで長文ダラダラ書いてると荒らし同然だから、俺は降りる。
あんたも「これ違反じゃないの？」っていう疑問があるなら
俺みたいに白バイ捕まえて直接訊いてみれば？
どうも話が噛み合わないと思ったら、そういうことか。
まず道交法を知らないみたいだから一応書いとく。
追い抜き「車（2輪）が進路を変えずに“進行中”の先行車の前に出ること」
追い越し「車（2輪）が進路を変えて“進行中”の先行車の前に出ること」
違いは、進路変更をして前を“走る”車の前に出るかどうかということ。
俺は交差点近辺で走行中の車の横を追い抜き追い越しをした事は無い。
で、先頭に出てから発進した場合、急発進や全開走行しなくても車を30mくらい引き離せる。
つまり大半の車の運転手がスロースタートしてるからできることだ。
車が急発進すれば、煽られることになるのは当然。
だから大阪はシグが車をリードできないほど車の急発進が凄いのかよって書いたわけ。
それを国内シグの加速が遅いせいにするなよ、と思ったんだよ。
今までに10人以上の白バイの人から意見聞いたけど
信号待ちで停止してる車の先頭に出ることは違反じゃないという返答を頂戴した。
信号が青に変わりそうなのに先頭に出ようとすることはマズイと言われたけどね。
車が走行中（徐行含む）なのに左側から抜いたら違反になることは知ってる。
俺は、検問してる白バイの人に違反になるかどうかの
疑問を訊きまくってるから自信ある。
あと俺の同級生は桜田門の交安にいるが、こいつに注意されたことは一度も無い。
これ以上、俺とあんたで長文ダラダラ書いてると荒らし同然だから、俺は降りる。
あんたも「これ違反じゃないの？」っていう疑問があるなら
俺みたいに白バイ捕まえて直接訊いてみれば？
GIVI のフィッティングキットって、どこかで台湾仕様用と国内仕様用ってのをみたんだけど、
本当に違うの？
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10000167/
ここもそうだけど、
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
ここでも無いし...。
FI なんだけど、これがつくのかが疑問...
どなたか着けてる人います？
本当に違うの？
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10000167/
ここもそうだけど、
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
ここでも無いし...。
FI なんだけど、これがつくのかが疑問...
どなたか着けてる人います？
>>892
１８０もあるとわ！もしや125サイズのスクーターで最強？！
いや、実は125クラスで高速乗れるスクーターを探してて、
ヴェクスター150とかと悩んでたりするのですが、
シグナスは正規版は125までで、それ以上はショップで
ボアアップして売ってるって事ですよね。激しく欲しいけど耐久性が心配・・・
１８０もあるとわ！もしや125サイズのスクーターで最強？！
いや、実は125クラスで高速乗れるスクーターを探してて、
ヴェクスター150とかと悩んでたりするのですが、
シグナスは正規版は125までで、それ以上はショップで
ボアアップして売ってるって事ですよね。激しく欲しいけど耐久性が心配・・・
901 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:45:50 ID:9azNC2Tl
１２５以外はボアアップだったのか、知らんかった・・・
では１５０とＶ１２５ではどっちが速いのかな？
では１５０とＶ１２５ではどっちが速いのかな？
>>901
せめてこのスレの中くらいは読もう
せめてこのスレの中くらいは読もう
すいません
エンジンハンガーって言われてる部分は駆動系側についてる物ですかね？
なんか走行中にｶﾗｶﾗし始めたから覗き込んだら
それらしき部分の棒と穴がズレてたもんで…
エンジンハンガーって言われてる部分は駆動系側についてる物ですかね？
なんか走行中にｶﾗｶﾗし始めたから覗き込んだら
それらしき部分の棒と穴がズレてたもんで…
>>追い抜き（場合によっては、追い越し）禁止の違反
追い越し追い抜きの違いは、オレはこの一文込めたのだが理解出来なかったかな？
ちなみに、同一車線内での追い抜きは違法だから（笑）もう一回聞いてみてくれ。
どうも話してることが、コロコロと変わるからターゲットを絞りにくいんだが・・
>つまり大半の車の運転手がスロースタートしてるからできることだ。
って事は、やっぱり言い方間違ってないか？
「シグナスの加速は悪いなぁ～」って、言ってる人に
「オレはそんなこと無いぞ、大半の車はスロースタートだからな」・・・
おかしいと思わんかな？
強い言い方すれば、それなりに引っ掛かる人もいるって事だよ。
あと、車の前に入ること（割り込むこと）に罪悪感が微塵もないみたいなので
書いておくが、嫌な言い方にすると車（もしくは速いバイクと言い換えても良い）側
はおまえが前に入ったことによって、加速を制御される訳だよな？
もしかしたら、そのドライバーは隣の車より速い加速出来たら、車線変更したい
と思ってるかも知れないよ。
追い越し追い抜きの違いは、オレはこの一文込めたのだが理解出来なかったかな？
ちなみに、同一車線内での追い抜きは違法だから（笑）もう一回聞いてみてくれ。
どうも話してることが、コロコロと変わるからターゲットを絞りにくいんだが・・
>つまり大半の車の運転手がスロースタートしてるからできることだ。
って事は、やっぱり言い方間違ってないか？
「シグナスの加速は悪いなぁ～」って、言ってる人に
「オレはそんなこと無いぞ、大半の車はスロースタートだからな」・・・
おかしいと思わんかな？
強い言い方すれば、それなりに引っ掛かる人もいるって事だよ。
あと、車の前に入ること（割り込むこと）に罪悪感が微塵もないみたいなので
書いておくが、嫌な言い方にすると車（もしくは速いバイクと言い換えても良い）側
はおまえが前に入ったことによって、加速を制御される訳だよな？
もしかしたら、そのドライバーは隣の車より速い加速出来たら、車線変更したい
と思ってるかも知れないよ。
905 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/05(月) 02:31:19 ID:FEsH+Lez
>>900
悪いことは言わんから高速乗るなら250にしとき。
悪いことは言わんから高速乗るなら250にしとき。
907 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:21:06 ID:yjbbE4jW
１８０とか買うならランナーの旧モデル投げ売りバージョン買う。
908 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:15:28 ID:TpOwD8Hh
>>907
シグに速さを求めるな！
シグに速さを求めるな！
150通販で買ったら地方のオレはメンテナンスに困るだろうか？
YSPとかで普通に面倒見てくれるかなあ
YSPとかで普通に面倒見てくれるかなあ
910 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:38:31 ID:YQDrPYWY
店側としては見たくないだろう。
一応部品の問題で。
一応部品の問題で。
>同一車線内での追い抜きは違法
そんな事は道交法に記載されていない。
適用されるとしたら安全運転義務違反なんだけど、
数値的な基準はないので判例も様々。
そんな事は道交法に記載されていない。
適用されるとしたら安全運転義務違反なんだけど、
数値的な基準はないので判例も様々。
246で馬鹿な小僧4輪に絡まれた。
わざわざ信号待ちで車から降りてきたよ。
遅い奴は隅に行け、ぶっ殺すぞってさ(笑)
やー、側方間隔不保持の概念ないから仕方ないか。
ガキだし。
女載せてたせいか、無駄に突っ張ってたよ。
淡々と流れている都市部で自分だけ吹っ飛んでゆきたいらしい。
そんなに速く行きたいのなら首都高でも乗れよ、あ、かねないのかクスクス。
わざわざ信号待ちで車から降りてきたよ。
遅い奴は隅に行け、ぶっ殺すぞってさ(笑)
やー、側方間隔不保持の概念ないから仕方ないか。
ガキだし。
女載せてたせいか、無駄に突っ張ってたよ。
淡々と流れている都市部で自分だけ吹っ飛んでゆきたいらしい。
そんなに速く行きたいのなら首都高でも乗れよ、あ、かねないのかクスクス。
リアルでは怖くて言い返せなかったから、ここで空威張りですか？
ネット弁慶さん、クスクス。
ネット弁慶さん、クスクス。
>>912
モレも今朝車にからまれたよ
新車だからマッタリスタートしたら後ろからプッと鳴らされ
はしっこのんびり（３０～４０kmくらい）走ってたら
前にまわりこまれて急ブレーキ。
なんかしそうな空気出してたから徐行してて危なくなかったが
朝からいらっとしたよ
モレも今朝車にからまれたよ
新車だからマッタリスタートしたら後ろからプッと鳴らされ
はしっこのんびり（３０～４０kmくらい）走ってたら
前にまわりこまれて急ブレーキ。
なんかしそうな空気出してたから徐行してて危なくなかったが
朝からいらっとしたよ
916 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/05(月) 15:10:56 ID:FEsH+Lez
>>909
三月のある日シグに出会った俺、ここの前スレにビーノ１５０の話が出てたのさ。試乗できる店があるってさ。
日曜日にニちゃん。愚グッテみた。が不発でした。
月曜日に携帯でググッテジェネシス目白を発見した、そく電話、注文、１５０フィ、自宅のお袋に電話して住民票取得・
火曜日に住民票を送付、次の日曜が納車!
三日目にドライブ系にトラブル発生、新横浜まで代車のベク150を持ってきてくれたよ。
ジェネシスなら信頼できそうだよ!
一ヶ月点検でスローの調整をしてくれた、エンスト地獄は解消しましたよ。
三月のある日シグに出会った俺、ここの前スレにビーノ１５０の話が出てたのさ。試乗できる店があるってさ。
日曜日にニちゃん。愚グッテみた。が不発でした。
月曜日に携帯でググッテジェネシス目白を発見した、そく電話、注文、１５０フィ、自宅のお袋に電話して住民票取得・
火曜日に住民票を送付、次の日曜が納車!
三日目にドライブ系にトラブル発生、新横浜まで代車のベク150を持ってきてくれたよ。
ジェネシスなら信頼できそうだよ!
一ヶ月点検でスローの調整をしてくれた、エンスト地獄は解消しましたよ。
フィ親父サンクス
実は静岡県在住です
止めたほうが良さげですね・・・
実は静岡県在住です
止めたほうが良さげですね・・・
918 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/05(月) 15:36:32 ID:FEsH+Lez
>>912
おいら横浜の環状二号で凄いのに出会ったよ。
おい等は制限速度プラス２０キロがすきなのさ。
信号が青になるとすっ飛んでいくブロアムって書いてある日産の車。
四つ目の信号で並列するおれ。青になったのですっ飛んでいくブロアム。
四つめ位の信号で並列停止するおれ。
青になったので飛んで行くぶろあむ、午前五時くらいまだまだ暗いよ。
右側から黒いチャリンコ、あんど黒い服の奴が出てきたよ。
急ブレーキと急ハンドルで回避するブロアム。 左のエン石にヒット。弾みで中央分離帯にｊヒット
戻ったのか?左に再ひっと。クルリと一回スピンしたモノのそのまま破水っていった亜。
四つ目の信号で』並列した、何だかドキドキしまくっているらしい。
青になったら飛んで行くブロアム。新横駅前だまたまた並列する俺。スピードじゃないよな、実感しました。
おいら横浜の環状二号で凄いのに出会ったよ。
おい等は制限速度プラス２０キロがすきなのさ。
信号が青になるとすっ飛んでいくブロアムって書いてある日産の車。
四つ目の信号で並列するおれ。青になったのですっ飛んでいくブロアム。
四つめ位の信号で並列停止するおれ。
青になったので飛んで行くぶろあむ、午前五時くらいまだまだ暗いよ。
右側から黒いチャリンコ、あんど黒い服の奴が出てきたよ。
急ブレーキと急ハンドルで回避するブロアム。 左のエン石にヒット。弾みで中央分離帯にｊヒット
戻ったのか?左に再ひっと。クルリと一回スピンしたモノのそのまま破水っていった亜。
四つ目の信号で』並列した、何だかドキドキしまくっているらしい。
青になったら飛んで行くブロアム。新横駅前だまたまた並列する俺。スピードじゃないよな、実感しました。
エンジンハンガーの話しがあったけど
たしかシグはブッシュがへたり易いんだよね
それでハンガー自体強化するって人いるけど理屈はおかしくない？
振動の逃げ場が無くなって余計負担がかかりそうなんだけど
しかもブッシュの部分は同じくらいの大きさみたいだし
たしかシグはブッシュがへたり易いんだよね
それでハンガー自体強化するって人いるけど理屈はおかしくない？
振動の逃げ場が無くなって余計負担がかかりそうなんだけど
しかもブッシュの部分は同じくらいの大きさみたいだし
あー、昨日の夕方の話だよ。
もっともドキュソは、場所も時間も選ばず湧くけど。
もっともドキュソは、場所も時間も選ばず湧くけど。
>>918
日本人なら、病院に行っとけ
日本人なら、病院に行っとけ
924 ：06台湾１５０フィ親父：2006/06/05(月) 21:15:37 ID:FEsH+Lez
>>923
今日。港北署から警告の紙を張られました・。
おいらは池沼っぽいので勘弁して。なるべく書かないようにするよ。
ここで知り得たシグナスの知識、皆さんには大感謝してます。
アルミのっチェッカープレートを一メートル四方分ゲットしたよ。
希望があれば一台分作れますよ、欲しい人いる?
爪先とタンデムステップ部分なら五台分くらい余った部分で作れそうだよ。
メインの板と全部で９ピースに成るけれど二時間くらいで作れますよ。
マキタのサンダー一本できりまくって磨きまくるだけ。
鼻の穴がアルミの粉で真っ黒に成るけどな。
其のせいか最近鼻水が凄く出ちまう!
今日。港北署から警告の紙を張られました・。
おいらは池沼っぽいので勘弁して。なるべく書かないようにするよ。
ここで知り得たシグナスの知識、皆さんには大感謝してます。
アルミのっチェッカープレートを一メートル四方分ゲットしたよ。
希望があれば一台分作れますよ、欲しい人いる?
爪先とタンデムステップ部分なら五台分くらい余った部分で作れそうだよ。
メインの板と全部で９ピースに成るけれど二時間くらいで作れますよ。
マキタのサンダー一本できりまくって磨きまくるだけ。
鼻の穴がアルミの粉で真っ黒に成るけどな。
其のせいか最近鼻水が凄く出ちまう!
エンジンハンガーを換えると、振動もの凄くなるらしいぞ。
マジで？
それで誰も付けてないのか
それで誰も付けてないのか
バイクがそのまま按摩機やマッサージャーになるので健康にいいとかなんとか・・・（ワラ）
ばいぶれーしょんが女性ライダーには好評だとかなんとか・・・（セクハラ）
ばいぶれーしょんが女性ライダーには好評だとかなんとか・・・（セクハラ）
小マジェなんて強化ハンガー必須みたいなのに
シグだけそんな悪いフィーリングになるの？
シグだけそんな悪いフィーリングになるの？
929 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:37:15 ID:QNEB4drs
スペシャルパーツ忠男管かRC甲子園のHITMAN管つけてる
オーナー氏、インプレキボンヌ。
よろしくお願いします。
オーナー氏、インプレキボンヌ。
よろしくお願いします。
>>928
まー、別にシグだけって事じゃないでしょ。改造すれば、性能を突出させる
訳だから、反対に弊害も出るって事で
しかし、このバイクはリアブレーキ効かないね。
フロントもそうだけど、500kmも走ればあたりが出ると思ったけど
変わらんなぁ。とりあえず、評判の良さそうな赤パッド入れとくかな。
まー、別にシグだけって事じゃないでしょ。改造すれば、性能を突出させる
訳だから、反対に弊害も出るって事で
しかし、このバイクはリアブレーキ効かないね。
フロントもそうだけど、500kmも走ればあたりが出ると思ったけど
変わらんなぁ。とりあえず、評判の良さそうな赤パッド入れとくかな。
>>904
お前本当に読解力無いね・・・あと固定観念強過ぎｗｗｗ
自分の思い込みで読むから話が理解できないんだよ。
東京（車はスロースタートだから国内シグでも引き離せる）と
大阪（車は全て急発進・急加速で国内シグでは遅くて車をリードできない）
の話をごちゃ混ぜにしてる。
俺は信号で「停止」してる車の横を抜けて先頭に出てると書いてるのが理解できないか？
>おまえが前に入ったことによって、加速を制御される訳だよな？
あのなぁ、車を30m以上引き離してる俺より速い車とバイクということは
信号が変わったと同時にアクセルべた踏み＆フルスロットルで
急発進してる車やバイクってことだよな？
なんでそんなDQN車やバイクに気を使わなくちゃいかんのよ？
お前もしかして公道でシグナルレースやってる奴か？
と言うより、本当にシグに乗ってるのか？
シグの性能を知らないで書いてるとしか思えないんだが。
あと、お前は自分の知識が絶対だと確信してるようだが
お前が直接白バイに訊け、怖くないぞ。
意外に交通法規知らない奴が多いのでビックリすると思うけどな。
先日2台の白バイに色々質問したら、若い奴は小冊子取り出して
調べたにもかかわらず返答できず、一緒に居たベテランぽい年配の人に
訊いたら、その人いきなり白バイに乗って若い奴残して走り出して逃げちゃったｗ
お前本当に読解力無いね・・・あと固定観念強過ぎｗｗｗ
自分の思い込みで読むから話が理解できないんだよ。
東京（車はスロースタートだから国内シグでも引き離せる）と
大阪（車は全て急発進・急加速で国内シグでは遅くて車をリードできない）
の話をごちゃ混ぜにしてる。
俺は信号で「停止」してる車の横を抜けて先頭に出てると書いてるのが理解できないか？
>おまえが前に入ったことによって、加速を制御される訳だよな？
あのなぁ、車を30m以上引き離してる俺より速い車とバイクということは
信号が変わったと同時にアクセルべた踏み＆フルスロットルで
急発進してる車やバイクってことだよな？
なんでそんなDQN車やバイクに気を使わなくちゃいかんのよ？
お前もしかして公道でシグナルレースやってる奴か？
と言うより、本当にシグに乗ってるのか？
シグの性能を知らないで書いてるとしか思えないんだが。
あと、お前は自分の知識が絶対だと確信してるようだが
お前が直接白バイに訊け、怖くないぞ。
意外に交通法規知らない奴が多いのでビックリすると思うけどな。
先日2台の白バイに色々質問したら、若い奴は小冊子取り出して
調べたにもかかわらず返答できず、一緒に居たベテランぽい年配の人に
訊いたら、その人いきなり白バイに乗って若い奴残して走り出して逃げちゃったｗ
また長文書いてしまったorz
どうも俺は釣られてるようだな。
もう2度とこいつにレスしないから許してｗ
つーか、粘着ループに疲れた・・・
どうも俺は釣られてるようだな。
もう2度とこいつにレスしないから許してｗ
つーか、粘着ループに疲れた・・・
いつまでもスレ違い名争いが続いている件について
936 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:37:07 ID:/kKhz/Ls
>>935
？
？
937 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:06:23 ID:/kKhz/Ls
>>935
何？
何？
>>936-937
何？
何？
エンジンハンガーのゴムブッシュのトコ潰れやすいです。
俺のは２年で中身が裂けて無くなってた。
幸いハンガーアームそのものは大丈夫だったので、
ゴムんとこに靴底補修剤のゴム流し込んで固めて使ってるけど
いい感じでつ。また無くなり出したら外して注入するつもり。
難点は固まるのに丸１日かかること。
純正はゴムんとこ中空なんだよね。
社外のは全部固いゴムで埋まってるので振動も増えると思うよ。
俺のは２年で中身が裂けて無くなってた。
幸いハンガーアームそのものは大丈夫だったので、
ゴムんとこに靴底補修剤のゴム流し込んで固めて使ってるけど
いい感じでつ。また無くなり出したら外して注入するつもり。
難点は固まるのに丸１日かかること。
純正はゴムんとこ中空なんだよね。
社外のは全部固いゴムで埋まってるので振動も増えると思うよ。
都内ではもうバイクの利便性が失われつつあるな。
15分停めただけで駐禁切られた。
6月15日から更に厳しくなるらしい。
バイク便の人も書類届けて戻ってきたら
駐禁切られてたと言ってた。
都内の道路はほとんど停車可駐車禁止だから
これからはバイクで買い物にも行けない。
15分停めただけで駐禁切られた。
6月15日から更に厳しくなるらしい。
バイク便の人も書類届けて戻ってきたら
駐禁切られてたと言ってた。
都内の道路はほとんど停車可駐車禁止だから
これからはバイクで買い物にも行けない。
941 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 13:16:04 ID:rtxYLcJu
>>941
自転車は一応警告のタグつけてから２時間後に撤去だからちょっとぐらいなら大丈夫。
自転車は一応警告のタグつけてから２時間後に撤去だからちょっとぐらいなら大丈夫。
何ccまでがチャリンコ扱いなの？
50ccには駐禁とかないよね？
50ccには駐禁とかないよね？
あるよ
>>949
御堂筋の心斎橋、難波周辺は自転車撤去のおっちゃんと仲良くなってるから
いつ撤去日なのか教えてくれるw大阪なんてこんなクオリティだから駐車違反の
民間員は見なし公務員としてこういうこと取り締まれるようにしたんでしょうな。
ちなみに今日撤去日でしたね。
御堂筋の心斎橋、難波周辺は自転車撤去のおっちゃんと仲良くなってるから
いつ撤去日なのか教えてくれるw大阪なんてこんなクオリティだから駐車違反の
民間員は見なし公務員としてこういうこと取り締まれるようにしたんでしょうな。
ちなみに今日撤去日でしたね。
>941
東京では1日路駐するとバイクのシートがよく切られます。
バイク嫌いが多いのか酔っ払いがやってるのか知りませんけど悲しいですね。
>943
15日から即時撤去という貼り紙が付けられてました。
今までは45分～2時間くらいの駐車で駐禁切られてたけど
今後は10数分だから厳しい。
駅周辺や大型デパート周辺、交通量の多い道路等は特に厳しいらしいです。
東京では1日路駐するとバイクのシートがよく切られます。
バイク嫌いが多いのか酔っ払いがやってるのか知りませんけど悲しいですね。
>943
15日から即時撤去という貼り紙が付けられてました。
今までは45分～2時間くらいの駐車で駐禁切られてたけど
今後は10数分だから厳しい。
駅周辺や大型デパート周辺、交通量の多い道路等は特に厳しいらしいです。
>947
50ccも1000ccも車も同じ。歩道に停めても違反と言ってました。
バイク専用駐車場に停めるしかないけど、遠いし高いし空きが無い。
私は自分の会社の前の交通量の少ない道路に停めてるのに
切符切られたので納得いかないです。
違反監視員に聞いたら、特に交通妨害や歩行者に迷惑をかけて
駐車してる2輪や車を優先的に切るそうですが
バイク嫌いの人もいるかもしれないので
監視員によって判断基準は変わるそうです。（つまり監視員の気分次第）
50ccも1000ccも車も同じ。歩道に停めても違反と言ってました。
バイク専用駐車場に停めるしかないけど、遠いし高いし空きが無い。
私は自分の会社の前の交通量の少ない道路に停めてるのに
切符切られたので納得いかないです。
違反監視員に聞いたら、特に交通妨害や歩行者に迷惑をかけて
駐車してる2輪や車を優先的に切るそうですが
バイク嫌いの人もいるかもしれないので
監視員によって判断基準は変わるそうです。（つまり監視員の気分次第）
要するに小さいシグナスでも駐車違反とされる訳ね。
ここで全国の取り締まり重点地区、重点時間帯が確認できます。
http://arena.nikkeibp.co.jp/news/20060508/116546/index2.shtml
各都道府県の警察署が発表してます。（pdfファイルにて表示）
警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/gaid.htm
大阪府警察
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/park_guideline/index.html
http://arena.nikkeibp.co.jp/news/20060508/116546/index2.shtml
各都道府県の警察署が発表してます。（pdfファイルにて表示）
警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/gaid.htm
大阪府警察
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/park_guideline/index.html
955 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:44:47 ID:hYwNMUQc
大阪のビジネス街（本町、淀屋橋付近）にはバイク駐車場まったくなし
繁華街でのバイク駐車場は収納台数少な杉
つまり、国家権力でバイクには乗るなってことね。
バイクメーカーはこのまま黙ってるのかねぇ？
駐禁緩和は無理だろけど、YAMAHA経営の駐車場なんて。。。無理か。。。orz
繁華街でのバイク駐車場は収納台数少な杉
つまり、国家権力でバイクには乗るなってことね。
バイクメーカーはこのまま黙ってるのかねぇ？
駐禁緩和は無理だろけど、YAMAHA経営の駐車場なんて。。。無理か。。。orz
ここまでの話は駅前とか繁華街で、監視員やチャリンコ撤去のオッサンがウロウロしてる場所の話？
住宅街なんかではどうなんだろうか？
住宅街なんかではどうなんだろうか？
職場のとなりがＫ札庶
駐輪場に停められない職員のビクスクが置かれてる場所がある
そこにこっそり停めてる
駐輪場に停められない職員のビクスクが置かれてる場所がある
そこにこっそり停めてる
前から思ってるんだけど駐禁標識の下に
［自動車］って表記のやつはバイクはセーフじゃなかった？
そういう風に教習所か試験所で習った記憶あるんだけど
この質問誰かにするとバイクも自動車だよとか言う奴いるんだけど
自転車の為にあんな但し書きするとも思えない
近所の警官に聞いても今イチ曖昧な答えしかない
［自動車］って表記のやつはバイクはセーフじゃなかった？
そういう風に教習所か試験所で習った記憶あるんだけど
この質問誰かにするとバイクも自動車だよとか言う奴いるんだけど
自転車の為にあんな但し書きするとも思えない
近所の警官に聞いても今イチ曖昧な答えしかない
なるほど５０cc以上か
シグじゃだめだな
シグじゃだめだな
964 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:29:36 ID:3ipqoc+G
ビルとか建物って敷地いっぱいには建てられなく、
５０ｃｍは引っ込んでいるはず。
そのビルとかに、へばりつかす様に駐車すればＯＫかもよ。
あとさ、前に車の駐車で道路に半分ぐらい、はみ出していても
半分ぐらい敷地内に入っていると、駐車違反で切符が切れないって、
聞いた事あるんだけど、ホントなら前輪を道路じゃないどこかの敷地に突っ込むのも
いいかも。（まあ、その土地の所有者に怒られそうだが）
５０ｃｍは引っ込んでいるはず。
そのビルとかに、へばりつかす様に駐車すればＯＫかもよ。
あとさ、前に車の駐車で道路に半分ぐらい、はみ出していても
半分ぐらい敷地内に入っていると、駐車違反で切符が切れないって、
聞いた事あるんだけど、ホントなら前輪を道路じゃないどこかの敷地に突っ込むのも
いいかも。（まあ、その土地の所有者に怒られそうだが）
駐禁を切られないセコい方法を考えるよるも、
駐輪場をさがしたら？
近くに駐輪場がないとか、
満車で入れられないとかならバイクで来るなって事でしょ。
駐輪場に金を払いたくないとかは論外。
駐輪場をさがしたら？
近くに駐輪場がないとか、
満車で入れられないとかならバイクで来るなって事でしょ。
駐輪場に金を払いたくないとかは論外。
まったく本質をわかってないレスだな
968 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:32:54 ID:Iy7+LFL6
新型は何時ごろ出るのかな？
970 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:43:23 ID:x0QXqVxM
ホンダの工作員が大量に採用されてホンダ以外のバイクを片っ端から取り締まっている件について。
そんな適当な書き込みして大丈夫かあんた
972 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 16:29:42 ID:xFM86PEv
ヤマハの工作員が大量に採用されてヤマハ以外のバイクを片っ端から取り締まっている件について。
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:18:15 ID:e85Cnz06
974 ：sage：2006/06/07(水) 17:52:32 ID:iXpPKEUt
ライセンス保険に加入しました。
23区が行動範囲なのでやむを得ず…
スレ違いですが、駐禁で盛り上がってるようなので。
23区が行動範囲なのでやむを得ず…
スレ違いですが、駐禁で盛り上がってるようなので。
>>975
不遇への議論は重要だが、駐輪場がないからといって違法駐輪が正当化できるわけじゃない。
駐輪場がない所へはバイクで行ってはいけないのは当然。
バイクは社会の邪魔だから乗るなって事へ行き着かせないためには、バイク乗りのモラルが問われることをわかれ。
いやホント、深刻な問題なんだよ。
不遇への議論は重要だが、駐輪場がないからといって違法駐輪が正当化できるわけじゃない。
駐輪場がない所へはバイクで行ってはいけないのは当然。
バイクは社会の邪魔だから乗るなって事へ行き着かせないためには、バイク乗りのモラルが問われることをわかれ。
いやホント、深刻な問題なんだよ。
まぁでも駐輪問題に関しては乗りません黙ってますじゃ
どんどんつけ込まれて4輪の駐車場増やされるだけだけどな
どんどんつけ込まれて4輪の駐車場増やされるだけだけどな
978 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 19:39:48 ID:nC+kimE8
↑シグのネタ切れ？
折りたたみ式原２が出るから大丈夫だよ。
スペックは変らないままで。
スペックは変らないままで。
駐禁の黄色い札をリアキャリアに4つもぶら下げてるビーノを見た。
若い女の子が乗ってたから遠目ではアクセサリーか何かだと思ったんだが。
しかし4つもぶら下げるとは警察も容赦が無いな。
それとも女の子がふてぶてしく同じ所に置き続けたのか？
若い女の子が乗ってたから遠目ではアクセサリーか何かだと思ったんだが。
しかし4つもぶら下げるとは警察も容赦が無いな。
それとも女の子がふてぶてしく同じ所に置き続けたのか？
>>980
盗難車だろ
盗難車だろ
自宅駐輪場
勤務先駐輪場
買い物しに行った店の駐輪場
実際、上記以外に置くことは無いから心配していないが…
勤務先駐輪場
買い物しに行った店の駐輪場
実際、上記以外に置くことは無いから心配していないが…
話をわってスマソ
キタコのバックレストを頼もうと思うんだが、これって、ビス(ボルト)はついてないの？
キタコのバックレストを頼もうと思うんだが、これって、ビス(ボルト)はついてないの？
984 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:01:10 ID:NRbw11Uw
シグｘのキャリアってＳＶでもつかえますか？
>>980
漏れも道玄坂でｆｔｚが４つ駐車禁止ﾜｯｶをくくられてるのウォ見たよ
原宿署、高井戸署などのﾜｯｶだった。
さすがに信号待ちしてるとことか、白バイと隣り合わせになったら声かけられたり、
つぎ駐車禁止ﾜｯｶつけられるときはなんか特別に目つけられそうな気もするが。
漏れも道玄坂でｆｔｚが４つ駐車禁止ﾜｯｶをくくられてるのウォ見たよ
原宿署、高井戸署などのﾜｯｶだった。
さすがに信号待ちしてるとことか、白バイと隣り合わせになったら声かけられたり、
つぎ駐車禁止ﾜｯｶつけられるときはなんか特別に目つけられそうな気もするが。
987 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:56:24 ID:oCR4oB6x
駐禁の話に割り込んで申し訳無いが
シグのマフラー色々出てきたね。
シグのマフラー色々出てきたね。
1ヶ月くらい前に社外マフラー買ったんだが時間が無くて未だ装着してない。
見た目は格好良いんだがストレート排気なので低速スカスカになる悪寒。
でも承知の上で買ったからｷﾆｼﾅｲ....つもり。
250のギア車でストレートに替えたら低速トルク減少して
高速で本線に合流する時に焦ったけど125だとどうなんだろ？更に酷いのかな。
まあシグじゃ高速乗れないから関係ないけど。
見た目は格好良いんだがストレート排気なので低速スカスカになる悪寒。
でも承知の上で買ったからｷﾆｼﾅｲ....つもり。
250のギア車でストレートに替えたら低速トルク減少して
高速で本線に合流する時に焦ったけど125だとどうなんだろ？更に酷いのかな。
まあシグじゃ高速乗れないから関係ないけど。
............orz
>>988
ノーマルマフラーより性能がイイのってはまず無いしね。
（ショップ自称でＺＥＲＯのＤＵＫＥ？）
皆、わかってて音と見た目だけで替えてるけど
シグＸのストレート排気マフラーはどれも、
本当に下のトルクが無くなって乗りにくくなるだけ。
隔壁タイプのダンガンでさえ下は薄いでーす。
それだけノーマルマフラーの出来がいいんだよね。
カッコは悪いけど。
とりあえず出だしはスカなんで
ＷＲ７ｇ×６ にでもしないと厳しいかもね。
ノーマルマフラーより性能がイイのってはまず無いしね。
（ショップ自称でＺＥＲＯのＤＵＫＥ？）
皆、わかってて音と見た目だけで替えてるけど
シグＸのストレート排気マフラーはどれも、
本当に下のトルクが無くなって乗りにくくなるだけ。
隔壁タイプのダンガンでさえ下は薄いでーす。
それだけノーマルマフラーの出来がいいんだよね。
カッコは悪いけど。
とりあえず出だしはスカなんで
ＷＲ７ｇ×６ にでもしないと厳しいかもね。
シグナスＳＶとＸ どっちが速いのだろうか？
７
６
５
４
３
2
999ゲット
1000ゲット 終わり。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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