【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その⑮【3VR】

1 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:31:01 ID:cGeHvyqU

また落ちてしまったので、新スレ作りました

2 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:09:10 ID:XaYaZg9S

乙

3 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 02:51:58 ID:2vF8Dc4o

アクシス90乗りの方に質問なんですが、
ピストンのピンハイトをご存じの方いませんか？

4 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 05:15:29 ID:+QIJgy/T

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:33:51 ID:RSOKxS43

ピストンピンの中心から約37mmくらいだったと思います

6 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:54:06 ID:jh+S6TEq

3YKのｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ使ったら冷却不足になりますかね？他に問題なんかあります？

7 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:41:42 ID:tyUYnKLl

なんで3YKを使いたいのか理解できない
ただ単に９０ヘッドが手に入らないだけだと思うが
失敗しても恨みっこなしでぜひ挑戦してください

8 ：3：2006/05/01(月) 13:02:34 ID:2vF8Dc4o

>>5さん
本当ですか！
ピンハイトが38mmのものを探していたので、
面研して使えそうな範囲ですね！
貴重な情報ありがとうございました。
ほんと感謝です。

9 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:05:36 ID:ZZ1ORRGy

先日アクシス９０を購入したのですが、
加速が非常に遅い感じがします。
60kmまで非常にゆっくりで、以前乗っていたＤｉｏ
(多分ＡＦ３４)よりずっと遅い気がします
そこから80kmまでの加速は、やや遅いかな･･って感じです。
ヤマハ系はチャンプやＪＯＧみたいに、
不用意にアクセルを開けると飛び出す様なイメージが
有ったのですが、アクシスに関してはこんなものですか？。

最高速に関しても、体重５０キロの私が乗って、
８０kmと言うのは遅い部類でしょうか？。

10 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:54:31 ID:iAPCNtt3

ノーマルの中古ならそんなものかも。アクシス９０は
いじればいじるほど早くなるんだけど、深みにはまるときりがないよん。

11 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:16:39 ID:2vF8Dc4o

度々すみません。
>>3で質問したものなんですが、
アクシス90のピストンピン径は14φでよかったでしょうか？
スレ汚しですみません。

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:45:07 ID:tyUYnKLl

>>11mm
残念ながら全然違う
何かに流用するつもりだったんでしょうけどね～(笑)
思いっきり絶望してください。

13 ：９：2006/05/01(月) 18:12:34 ID:ZZ1ORRGy

>>10
有難う御座います。
そうですかぁ～・・・＿|￣|○

14 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:16:25 ID:jh+S6TEq

>>7
3YKのほうがｽｷｯｼｭｴﾘｱが形いいかなと思いまして…

15 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:30:02 ID:tyUYnKLl

じゃあやってみればいい。

16 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:59:55 ID:KTJZI/9d

ID:tyUYnKLlはスルーで。

17 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:07:48 ID:tyUYnKLl

スキッシュエリアの形だけで流用を考えるのは…
失敗は成功の基
何がおかしいのか自分で確かめてみたらいいので
あえて答えは書きませんよ。
答えてくれないからってスルーとは可哀相な人なんですね。もっと頑張ってください。

18 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:44:53 ID:LJVEg+rO

>>11
14φでいいかもしれないし違うかもしれない
買ってノギスではかってみればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

19 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:41:09 ID:zy9n+O0k

ディオからの乗り換えって多いのかな？自分も昨日悪９購入したのですが、
大はずれ・・・。とりあえずバラして総チェックしたいのですが、外装はずすのに
特殊な工具はいりますか？また全部はずさないとエンジン周りはいじれないのでしょうか。
エアクリがおかしいのか走行中に吸気音がいかつくなってアクセルを半分以上開けると
エンジンが止まってしまいます。ディオはメンテ楽なんだけどなあ・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:49:23 ID:MmoLv2uE

>>19
ここで質問するようなレベルじゃあ、バイク屋に頼んだ方がいいよ。
きつい事書くけど、特殊工具が必要かどうかは書きませんので自分で考えてください。

21 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:10:27 ID:t1KApnmR

age

22 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:20:15 ID:90maUQF/

>>19
＞アクセルを半分以上開けると
とりあえずエアクリ外して走ってちょっと様子見たら？

＞ディオはメンテ楽
ただの慣れかと。
3WFも慣れればなんて事無いです。
YAMAHA系スクーターなら1番、2番のクロスがあれば大抵外せるかと。

23 ：19：2006/05/02(火) 16:51:13 ID:McRlxI3r

>>22㌧。
やはり吸気が原因でした。エアクリ開けると中のエレメントボロボロ。
とりあえず間に合わせにキッチンペーパーをかましたらゼロ発進はのろいものの
上は元に戻りました。エレメントはバイク屋に注文。休み明けに付けます。
やはり慣れですかね。上は８０キロくらい出てるので個人的には満足しています。
ディオはさんざんいじったから、あまり手を汚したくなかったのですが、
まずはプラグにキャブのＯＨや排気管などリフレッシュしてから中毒にならない
程度にいじるかどうか考えてみます。

24 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:04:47 ID:D9Eyqwyz

そのうち、「排気量の割には遅い…」といじりだすようになるから。

25 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:12:14 ID:t1KApnmR

dioはクランク弱いけど、アク9はクランク強いので
クランクまでいじりだしたら、どつぼ

26 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:00:51 ID:U9N88DY9

age

27 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 03:13:56 ID:AbOhNfcK

12mmだったよね？

28 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 03:22:10 ID:lyNvnVnX

>>27
うん12mmで合ってる
だから>>11の14mmは無理ってこと(笑)

29 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 07:07:53 ID:KVCNpT1J

ｶﾞﾚｰｼﾞの左にJOGﾎﾟｼｪのﾌﾚｰﾑと外装一式がある。

ｶﾞﾚｰｼﾞの右に悪９とＧ悪のﾊﾟｰﾂがある（ﾌﾚｰﾑ、外装以外）

やることは一つしかないｗ
多分問題ないよな…。

30 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:44:49 ID:v0NS0E6+

北湖が販売しているクランク用の超高速精密ベアリング
の等級を教えて下さい。

31 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:16:35 ID:PZDEuK6z

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

32 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 09:18:19 ID:Gahgm7GN

>>30
C3P5です。
通常のC3との価格差が激しいので、自分は指をくわえて眺めるだけでつ。

33 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:34:13 ID:KHz4mJ+U

32さん、ありがとうございます。
もし、ご存知でしたら通常のＣ３とＣ３Ｐ５の価格を
教えて頂けないでしょうか？　

34 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:01:25 ID:pFV1v18N

C3P5は少数生産だから在庫が無い事が多い
バックオーダーをかけても納期が一年後（！？）で諦めたことがｗ

35 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:43:01 ID:8qlnbXsK

age

36 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 13:13:12 ID:r5eTLVPv

保守

37 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:36:03 ID:wFi3am6I

保守

38 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:26:28 ID:8qlnbXsK

age

39 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:18:18 ID:vVIk0fC/

ちょｗｗｗｗ　人気ねぇなｗ

40 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 03:34:16 ID:lSiG6IeM

グラアクスレの方が雰囲気いいもん。

41 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 05:03:32 ID:O7DoEDM+

失礼します。
どなたかディ○ナのフルデジタルCDIとポッ○ュの銀のCDIを比べた方いますか？
特性の違いがあったら教えて下さいm(u_u)m

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:00:03 ID:GXnaiCQt

>>41
あるよ。でも教えない。
これは自分で両方を買って取ったデーターだからな。

ちなみにアク９用じゃないよ。

43 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:57:41 ID:aK5+srF4

僕も両方買って試しました。
ですが、教えません。

44 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:41:42 ID:q7w5lcqF

ていうかココで質問すんな！氏ね！

45 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 17:48:01 ID:cgvUtFoo

ゲイ臭漂う超硬派なスレでつね。

46 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:24:58 ID:eR+4eC/k

>>41
あなたが買って試してみたら良いでしょう。

47 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:40:16 ID:q7w5lcqF

>>45あなたがゲイを買って試してみたら良いでしょう

48 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:00:01 ID:ghZGbBD1

横綱プーリ―って、ベースは亀？ですか？

49 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:01:58 ID:eR+4eC/k

ベースはキタコのパクリっぽいけどね

50 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:17:59 ID:89HV688r

キタコとは全然違いますね、外形の大きさからして
思いっきり似てるのはKNのですね

51 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:05:08 ID:gUzvVId3

>>9
アクシス90やジョグ90はあまり速くありません
私も昔アクシス・プロフィット50に90のエンジンを積みましたが
駆動系や排気系がノーマルだと、スーパージョグZのデイトナ青CDI+チャンバー+ウエイトローラー3個セッティングより最高速度でも敵いません
昔のサイマックスチャンバーを装着した1991年頃のジョグZはウエイトローラー3個セッティングで110㌔程度出ましたから
もっともプロフィットは、クラス最強の重量とクラス最強の航続距離を持ってますので
燃料を給油するのを忘れるくらいですがｗ

52 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:18:43 ID:3miMiF5m

エンジンかけるとガラガラと古いディーゼルエンジンのような音がするのですが
この音の原因は何でしょうか？

53 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:33:30 ID:P5xeQHzj

クランクベアリング終了

54 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:26:23 ID:GgGyPVKQ

>>50
KNとそっくりていうか製造元が同じだから。BMFのプーリーも同じ

>>51
腰下を割ってベアリング交換しかありませんね(笑)

55 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 09:46:53 ID:ImE6SEwf

90のクランクのストロークって純正は42であってましたっけ？
GAXISは47.6でしょ、じゃ50ccのストロークってばナンボ？

56 ：52：2006/05/08(月) 17:16:40 ID:k9duLNaF

やっぱりクランクベアリングですか私のスキルでは交換は無理ですね
ところでクランクベアリングの不良は最高速にも影響しますかね

57 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:07:36 ID:8PngBTFh

>>56
ヤマハではなった事無いけど
ホンダのだったらクランクが固着したことはあるね・・・
球が飛び出ればやっぱりクランクやシリンダ中を暴れて・・・

経験がある方ならエンジン持込で交換してもらうってのもありますね。

58 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:07:19 ID:nPuWwO52

>>55
50ccのストロークは、39.2だよ～ん。
90は、42で正解。

59 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:41:01 ID:sbKGr7c4

>>56
そのうち壊れて不動になるから高い金出して交換してもらいなさい。
壊れてからじゃあ遅いっすから。
頑張ってね。

60 ：52：2006/05/09(火) 08:49:56 ID:jPTBGJdK

昨日クランクベアリングの件で近所のバイク屋を2件ほど訪ねたのですが
2件とも断られました…なんだか面倒くさいみたいです
練馬のナップスならやってくれるのかなぁ？どうしよう…

61 ：　：2006/05/09(火) 10:46:00 ID:gT8VWX/m

>>60
クランクベアリング交換でクランクケースを開けるだけなら
そんなに面倒とは思わんがな、スロットルを開けた時より戻した時
に異音が出るのなら、コンロッド大端ベアリングと思われ、そうなると
ちとめんどくさ

62 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:50:18 ID:jC/eRS5T

これを機にロンクラを

63 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:15:18 ID:34O6Ch91

特殊工具が無いってだけだろ。
チューニングの相談に応じてくれそうなショップならやってくれんこともない。

ちなみに工賃込みで、たぶん３万円↑だろう。これはクランクシャフト交換での値段。

64 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:03:06 ID:fkJ6FicK

クラッチ側のシャフトがグラグラしてるんですが、やはり異常ですよね？
ベアリングの破損なんでしょうか？
詳しい方アドバイスお願い致します。

65 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:03:40 ID:fkJ6FicK

下げてしまった上げておきます。

66 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:28:34 ID:FeoHZrXM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　←この人はアク９０でツーリング行くのかなあ。
　|学|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

67 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:21:34 ID:Zurlo9mi

>>9
私も同じ状況です。
６０㌔までゆったり加速し、そのまま８０㌔、最高速は９０㌔前後です。

そこで、街乗りonlyなのでとにかく加速を改善させたいのですが、
手軽にドラッグマシーンへ変身させるにはどうしたらよいでしょうか？

希望は最高速６０㌔でよいので加速は２st５０ccを凌駕したいです。

68 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:29:08 ID:NNjNi/Nt

WRを軽くするんだ

69 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:57:17 ID:WAi95TIh

ヘッドを面研しまくって圧縮１５ｋｇとかにしてクラッチスプリングを硬くしてミート回転上げれば？

70 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:17:28 ID:ma1t6NZ+

>>69
１５ｋｇはむりっしょ
１３ｋｇ近辺が限界だと

71 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:21:30 ID:WAi95TIh

その気になればできる。
乗るのは>>67だしね(笑)

72 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/11(木) 01:28:57 ID:QWKeZRKK

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>66　いや流石にツーリングまでは。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
とはいえ石油が上がってる関係で稼働率上昇ちう。

73 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:08:35 ID:NgmyZH8L

>>67
簡単な順に、まずマフラーが詰まってるようなら交換、ハイスピードプーリーに交換（ワッシャは加速型に）
http://www.scootertune.com/yamaha/3wftune.htm
のスロットルケーブルの項を見て後期型だったら初期型に交換、
ほかにもエアクリやメインジェットなんかも効果的だけど、とりあえずこれぐらいかな。

74 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:11:03 ID:NgmyZH8L

書き忘れ、ハイスピードプーリーにする場合はウエイトローラーは軽くしてね。

75 ：52：2006/05/11(木) 17:57:12 ID:MTtnRszO

アイドリング時のガラガラ音はスローを上げたら大分低減されました。
スロットルoff時には音は出ませんが
70キロ以上で走行してる時とスロットルをガバッと空けるとシリンダー辺りから
ガシャガシャと音が出ます　
クランクベアリング以外で考えられる原因は何かありますか？

76 ：666：2006/05/11(木) 19:49:47 ID:epXqRTaJ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　>>72　そうですか。200キロくらいなら走るのかしらん♪
　|学|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

77 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/11(木) 19:54:32 ID:QWKeZRKK

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>72　リッター20km台後半ぐらいじゃない？
　|卍|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
30に達するのはなかなか難しい感じ。
それでもまあ車で例えればインサイトぐらい走る訳で。

78 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:10:14 ID:IRKXn6Ke

>>75
面倒くさがらずシリンダーを開けてピストンのチェックをしましょう
めんどくさいなら勝手にどうぞ。壊してからでは遅いからねぇ

79 ：454：2006/05/11(木) 22:50:39 ID:r0T7f5PO

AXIS90の中古買いました！来週納車予定です。楽しみ～

80 ：76：2006/05/12(金) 14:01:04 ID:fTgwnoUQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　>>77　・・・・じゃなくて、ツーリングと言わずとも、
　|学|[|lllll］)　　　　　　　　 200くらいの流しはするのかなあと、、、
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

81 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 08:09:33 ID:sRyX5ajQ

コンロッドの小端のニードルベアリングがいかれるとどんな感じになるのですか？

82 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:29:39 ID:o2hWo5GC

ベアリングの破片が暴れてシリンダーやクランク御臨終
気になるならケチらず交換せよ。これは命令だ。

83 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/13(土) 19:32:57 ID:8vswttC4

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>80　いや125ガンマでさえもそんなに距離走ること無いし
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
歳だしorz

84 ：80：2006/05/13(土) 20:35:01 ID:qIaTsPBY

>>83
そうなんですか。片道300キロくらいすかっと行くイメージがありましたが、誰が作ったんだ。。。。
歳ですか。推定：３６

85 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:37:45 ID:ESmGYTQ+

いやいや推定５０
うんこたんと同じ世代らしいですＹＯ！

86 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/13(土) 22:30:49 ID:8vswttC4

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いやｳﾝｺｰﾆさんからしてそんな歳じゃねーだろw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

87 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:09:18 ID:r5FaBu52

age

88 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:26:50 ID:56jnWj1K

結局秋刀魚さんは何才代？

89 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/14(日) 23:31:38 ID:yfdK1XGw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　三十台にはちがいない
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

90 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:48:40 ID:4UGHXpQ5

おっさんじゃん

91 ：88：2006/05/14(日) 23:53:07 ID:56jnWj1K

>>89
３０台なら若いです。

92 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:58:22 ID:4UGHXpQ5

>>91
すると、君は５０代でつか

93 ：JOG90海苔3：2006/05/15(月) 03:53:17 ID:Ty3baiM4

ｷﾆｽﾙﾅ

94 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:41:15 ID:og5rl3li

このスレと今日縁がなくなったっす；
今日未明バイク盗まれた・・・・

95 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:28:08 ID:bJD2U7M2

素晴らしい。おめでとう！

96 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:32:30 ID:slEfZbRi

ここのボアアップキットって使い物になるの？
リーズナブルでいいんだけど
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s26049368

97 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 15:11:15 ID:fdlR18NY

>>96
台湾製のシリンダーは加工ベースと考えればいいかと。

98 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:39:46 ID:slEfZbRi

THX
となるとフロンとフォークも考えた方がいいかな。
ホイール替えなくても油圧フォークになっていいと思ったんだが。
教えてばかりですまぬ。

99 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:28:51 ID:nVvYzvE3

考えるより先に実行しろよ

100 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 07:04:41 ID:+XMNNfK8

今日も雨

101 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:16:57 ID:pZ9HaK8m

age

102 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 06:50:04 ID:qP2LTu6+

排気ポートを一ミリ上げたらヘッドを一ミリ削らなきゃだめなの？

103 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 08:00:15 ID:l7Zl8trA

そんなことはない。コンプレッションゲージを見ながら調節するしかない
ノウハウのある人は、大体こうやればこうなるのがわかっているから。

某オクで森安研究室のシリンダーが出ていて大変興味あるのだが
あの値段だとセンターリブシリンダーを買えるからな

104 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 13:29:32 ID:yWID5OjI

排気1mm上げて、ヘッド1mm上げたら
圧縮足らなくなるだろ。
ヘッドは逆に下げる方向で

105 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:43:20 ID:sZYBpSVi

ちょいと困ってるんです。
アクシス90なんですが、60ぐらいまでは加速するんですが
それ以上がなかなか加速せず、おまけに坂を上ってるとスピードが
少しずつ落ちてきてアクセル全開状態で小走り程度まで落ちます。
坂を下れば絶好調できれいにふけるんですが・・・
プーリー純正に交換
ウェイトローラー8ｇ×6
ピストン・シリンダー純正交換済みです。
ここまでやっても症状改善しません。

106 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:03:09 ID:l7Zl8trA

キャブやエアクリの掃除はしたのか？
普通は８０キロぐらいまで加速するはず。まず見直しなさい

107 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:13:24 ID:sZYBpSVi

キャブ・エアクリ確認済み
マフラーも一応50のジョグマフラーで確認済みです。

108 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:38:23 ID:udOUZOnK

スロットルの分岐は全開仕様になってる？

109 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 03:25:42 ID:K7Vq5K8y

分岐、フルスロットル仕様にしたら
走りは変わらないのに燃費だけ激悪になったOTZ

110 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:31:09 ID:JTYMnf+y

age

111 ：105：2006/05/22(月) 11:29:20 ID:cYGcr/L0

う～ん、あれからいろいろいじってキャブのエア調整でなんとかこんなもん？
というレベルまでいきました。一応ウェイトローラーもちょい軽くして。
でも朝一の始動性がイマイチ。もう少し様子みてみます。

112 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 12:59:37 ID:OTCAtsFw

アク9とJOG90って、フォークのインナ―の、太さいっしょなんですかね？

113 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:16:35 ID:LqiojHmt

>>111 一度全バラをお勧めしときます。

114 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:23:15 ID:wEStwXlH

アクシス90買ったよ。中間加速が少し物足りない気もするけれど
よく走るじゃんこれ。リヤがポヨンポヨンするけどこの中に
ショック変えてる人はいる？キタコあたりが無難かな？

115 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:32:07 ID:Iz9KtcRs

マロッシのＲＳ２４にしときなさい

116 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:41:36 ID:wEStwXlH

調べてみた。高いよorz
バイク本体がもう一台買えそうだ

117 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:44:56 ID:Iz9KtcRs

キタコかデイトナの二種用にしとき
ＫＹＢのＳＧＲやオクムラがなかなかいいが…

118 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:00:34 ID:wEStwXlH

その辺から探してみるよ。ありがとう。
あまり値段が張るのはちょっと。盗難も怖いし。

119 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 02:09:23 ID:qqU3OeAj

３ＷＦエンジンで駆動系滑ってる人いません？
３WFフルノーマルですが、ゼロ発進からスロットル全開にすると時速４０ｋｍあたりで
「キュルキュル」と音がして加速が鈍くなります。
音が消えると同時に加速しだします。
駆動系のどこかが滑ってると思い・・・
クラッチ、アウター、ドライブフェイス、プーリー、ベルトを純正新品に交換したのですが
今だ滑ります・・・。他に考えられるパーツってあるでしょうか。
エンジン等は以前新品に交換しましたが、圧縮比やポートなど何もいじっていない
フルノーマルです。
以前同じ症状になった方とかおられましたら是非ともアドバイスお願い致します。

120 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:16:29 ID:548Os2WJ

>>119
つトルクカム
たぶん溝が偏摩耗してるんじゃないかと。

121 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:52:37 ID:Iz9KtcRs

>>120
禿同

122 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:53:08 ID:Iz9KtcRs

>>118
書き忘れ。
盗難が怖いといえば９０エンジンは今も人気だからバイクごとパクられないようにね。

123 ：119：2006/05/23(火) 10:24:09 ID:qqU3OeAj

>119　です。
　　　　>120　＞121　ありがとうございますです。
　　　　ずっとドライブ側に問題があるとばかり考えてました。
　　　　ドリブンで考えられるのはトルクカムのみですね・・・。
　　　　ありがとうございました！交換してみます！！

124 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:16:53 ID:wEStwXlH

>>122
気を付けるよ。オークションの相場を見ても3WFは人気みたいだしね。
今でもパーツが多いから弄る楽しみは大きいけど。
ウエイトローラーを軽くしてハイスピードプーリー入れたら
上の伸びを犠牲にしないで中間加速をよくできるかな？

125 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:04:02 ID:Iz9KtcRs

>>124
実際にやってみてくれ。
ＷＲの重量は「変速回転」の調節。この事を念頭に置いて頑張ってセッティングしてくれ。

126 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 11:33:10 ID:PPLPAo9/

age

127 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:17:52 ID:TVPIAZzx

age

128 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:30:35 ID:+YwmH0I/

age

129 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:01:27 ID:VM/gNZwq

過疎ってるな

130 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:47:23 ID:kgLPbilm

もうだめぽ

131 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:28:40 ID:gcf2ThE5

やっぱグラアクですかねー？　グラアクの方がめんどくさそうだけど。

132 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:56:51 ID:UMrWh3UT

エンジンは人気あるのになぁ
いまだに、ｵｸで落札出来ないや orz

133 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:05:53 ID:gcf2ThE5

エンジン２基持ってるｗ　いずれも１万円ちょいで購入

134 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:00:01 ID:Ceq7xLLY

誰か3WFエンジン買わないか。
９６ボア（ポート加工済）にロンクラに水冷ヘッド（内径拡大加工済）に３２φキャブに、カメのビッグリード、軽量フライホイールってメニュー
問題は腰下から全部バラバラってことだｗ
カメのユーロXX、もしくはSS管もつけるから、誰か８万くらいで買って。
ボア、クランクは新品。キャブは２，３キロ使用。リードは５０キロ程
ユーロXXは１０００キロくらい？凹みサビなし、SS管は500mくらい？ｗ　ジャマーズっぽいサイレンサー（見た目が）
ありあわせの駆動系でいいなら、ベルト以外はあったかも。
余ってる部品あったらまだなんかつけるかも。

オークションで売るの面倒で。過激チューンしたい人一気にどう？ｗ

135 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:03:25 ID:gcf2ThE5

バラバラであまつさえその値段（８万）はいただけませんな。
せいぜい５万がいいとこでしょ。

136 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:19:00 ID:kgLPbilm

うほほ、そんなに儲かっちゃうの？

137 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:32:46 ID:3uiESy+Y

過疎age

138 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:34:13 ID:yF+geRzv

>>134
いくらなんでも高い。
腰下組めるスキルのある香具師なら
相場も知ってると思われ。
って言うかバラバラな時点で部品扱い。出して３万だね。
まあ漏れはそれでも買わないけどｗ

139 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:55:39 ID:gcf2ThE5

>>134君
というわけで、面倒でも頑張ってオークションで売りましょう（笑）

140 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:02:06 ID:3uiESy+Y

>>138はIDが速そう

141 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/27(土) 00:03:45 ID:jOlTltCr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>135　意外とバラバラの方が価値があったりして
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ほら。使える物とゴミと区分けするのが簡単だから。

142 ：134：2006/05/27(土) 00:07:24 ID:fljGK40E

やっぱ釣れないなｗ
多分２年前なら何人か釣れたかも･･･
過疎化と共にスキルある人間しか残らなくなったかｗ
>>138の言うように俺でも3万でもいらんｗ
興味無くなったから。興味ありまくりのときなら即座に3万出すがｗ

最近てカツカツにイジるってあんま流行らないのかな
小僧意外でチャンバーついてるのって見かけなくなった気がする

>>139
芯出しまでやって組んでやりますともｗ
でもノーマルエンジン組んで部品は別売りにしそうな気がするｗ
組んだ時点で価値が下がるのかまとめ売りになるのか知らんが
チューンパーツ組み込み済みって割に合う値段にならんね
とりあえず全部で5万にはなってくれるように祈りますｗ

143 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:08:22 ID:BlgRep26

全部バラで出しゃ８万位になるんでないかい？
まとめて出したら５～６万くらいと予想。

つうか出品めんどくさくてオクに出す手間省いて売りたいってなら、もっと下げたら？
オク相場そのまんまじゃ、「じゃオク出せよ」って言われんの当たり前だろうに。

144 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:09:41 ID:BlgRep26

釣りかぉ!

145 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/27(土) 00:14:17 ID:w/TWVlzp

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いやここはほら。全バラのまま裏山に半年放置して
　|秋|[|lllll］) 　それから精密再加工とかしそうな人の巣窟だからさ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

146 ：134：2006/05/27(土) 00:29:21 ID:fljGK40E

>>143
正直すまんかった。反省はしているｗ

あの値段でオークション通さずに売れたらって希望でした
誰も釣れそうにないので頑張りますｗ

>>144
まぁある意味ｗ
でもきつそうな言い方しててもちゃんと反応してくれる住人に感謝
ここの住人はツンデレとみたｗ

>>145
確かに。玄人臭がココまでするスレも珍しいと思う

147 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:41:52 ID:Uem92bms

>>142
つか、釣りじゃなくても正直厳しい
ユーロＸＸ管かＳＳ管どっちかじゃなくて２本セットでないと厳しいかもなーｗ

ＳＳでも今はＧアクが主流だしな…
３ＷＦで参戦するとしたらＳＢクラスしかないでしょ。ＳＣでは敵わないから。
ＳＢの場合、ノーマルボア＋45mmロンクラか52mmボア＋ノーマルクランクのどっちかしかないからね。

148 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 05:30:05 ID:3Zu3WOBl

すいませんお聞きしたいんですけど
PEｷｬﾌﾞを購入したんですけどﾁｮｰｸをﾜｲﾔｰで延長させたいんですけど
PEで使えるのはあるんですかね？
それともPWK用のが使えるんですかね？

149 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 08:59:51 ID:Uem92bms

ＰＷＫのが使えるよ。デイトナなどから５０００円で出ています

150 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 16:28:10 ID:j+yqHymm

age

151 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 05:06:24 ID:9I6OTjbJ

ところで喪前ら！
最高速は何㌔出る？
ちなみに漏れは　ぬふえ㌔

152 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 05:57:09 ID:VXZUSGYp

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　　　　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　　　　　　　　ほほぅ。でっ？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　　　/
　　　|　　　　"'ｰ‐‐---''

153 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:13:42 ID:DzaIOJKC

>>151
自慢でつか？

154 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:27:14 ID:aB8yQKt+

>134氏
シリンダとロンクラだけ売ってもらえないっｽｶ？

155 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 13:33:01 ID:elX6F4w2

>>134
じゃあ漏れはｸﾗﾝｸｹｰｽだけで（左右共

156 ：134：2006/05/29(月) 13:43:06 ID:E5y7rZh+

>>154、>>155
ムリですごめんなさいm(__)m
本気で組むのが面倒になったらまたココに書くのでその時声かけてください

50のケースならやたらあるんだけどね。
そーいや、クランクケースのアルミって売れるのかな？
必死になっても持ち上げられないくらい50のケースあるんだけど・・・

157 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:14:35 ID:gwFEMKF7

ちなみに俺もぬふえ出ます
全水とスパロンとBM2その他もろもろ組んでまつ

158 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:45:32 ID:z48PMfUK

俺のはノーマルで82km/h位。プーリー変えたらどれくらい変わるのかな？
みんなはどこのプーリー入れてる？

159 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:09:58 ID:/7GMsocw

>>156
50のクランクケースは1000円でも売れないことが多い。

160 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:12:15 ID:/7GMsocw

158
プーリーをポン付けだけしてもね…
キタコのTYPE2が好感触だった。ポン付けでぬわわ前後出る。
ただし現在絶版だけどね。
まー、ＷＪのマロッシリファインプーリーでも買っとけば。

161 ：156：2006/05/29(月) 23:59:10 ID:MrurfzvH

>>159
書き方ややこしかったですね
ヤフオクとかで売るんじゃなく資源として売る場合ですｗ
いわゆるアルミ回収系ですｗ

162 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:21:04 ID:dIj6R+LS

age

163 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:03:24 ID:t811wjN+

>>158
うちのはポッシュの付けて90オーバーぐらいかな・・・

164 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/30(火) 20:20:38 ID:m4B8p5g+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ミッションオイル交換ついでに鼻毛カッターに
　|秋|[|lllll］) 　マイクロロン処理を施してみた（アホ爆）
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
切れ味好調w

>>158
今までカメファクしか使ったことなし。
小径のやつ（一般的には初代と思われてるけど正確には二代目らしい）
がポン付け90km/hぐらい、初期型キット化で100km/h弱程度。
大径は同じカメファク製の大径フェイスとの組み合わせ必須の模様。
ただしその状態であれば実用性能にかなり効く
#最高速は意外とどっちでも変わらないみたいだ

165 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:49:36 ID:EPrP3bNx

>>164
鼻毛カッターのお世話になるほどのおっさんですか。乙です。

初代はＷＲが３室ですからね…

166 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:23:41 ID:HL/peghn

>>164
＞初期型キット化で100km/h弱程度。
ってのはどういう意味？

167 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:54:59 ID:hqQm4H85

詳しくは書かないが
・スロットルが全開にならない
・ファイナルギアが30→31になっている
・エアクリのパイプが細い（だったはず…）
などの仕様変更により初期型以外はパワーが抑えられている。
それを解除するために初期型のパーツを使うということ。
品番は自分で調べてもらいたい。

168 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:53:14 ID:9h4o2Yad

初期化しても加速は良くなるけど最高速はほとんど変わりませんよ
あ～ファイナルギアは変えてませんけどね

169 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:56:52 ID:HL/peghn

車体本体の初期化ってことだったんだね。了解。

170 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:03:40 ID:QmtHlE+e

>>169
そうだ。

171 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:27:26 ID:rAH6Twi4

アク90乗ってます。
先日メンテついでに駆動系を少々弄って自己満足に浸ってました。

で、今日バイク屋寄ったらシグ125（初期型）の下取車があったんすよ。
結構程度も良い。思わず欲しくなってしまった。交換もＯＫだそうで。
どうしたもんだか。一晩考えよう。

チラ裏ｽﾏｿ｡

172 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/31(水) 23:45:42 ID:ucUHVMrY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　トレイシーCZ125/150Rなら即決（違
　|秋|[|lllll］) 　＜結構程度がいい、交換可
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

173 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:46:41 ID:QmtHlE+e

シグ１２５の初期型っておっさんが乗るようなアレか。

174 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/05/31(水) 23:49:08 ID:ucUHVMrY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>173　てゆーかチャンプUのミイラ伝説にでも
　|秋|[|lllll］) 　出てきそうなとゆーか
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
そーいえばそんなのがありますたw
＜メットインですらない初代シグナス

175 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:05:54 ID:rAH6Twi4

ﾚｽｻﾝｸｽ｡

4ストで高燃費が魅力なんだけど、メットインじゃないし格好も確かに・・。

アク90も愛着があってね。
やっぱこのままアク90で頑張りますわい。

176 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/06/01(木) 00:09:39 ID:W+fYbXB3

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)∑　まじアレの話ですか！
　|秋|[|lllll］) 　＜初期型
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てっきり今売ってるシグナスXの話なんだと思ってたorz

177 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:19:53 ID:1lcYPVJK

>>176
スミマセン、そのアレでした。
でも流石にシグＸと交換可なんで無理でしょｗ。

ただね、４ストシングルの耕運機ｗのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞも案外好きなんですよ。
それでつい・・・。

178 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 06:46:52 ID:Tj0ct8/m

悪いことは言わないからやめた方が無難…

それにしてもエンジンがかからねぇ。

179 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:45:03 ID:dOhF4yyR

ノーマルポートの96ｼﾘﾝﾀﾞｰにGO3を装着するとそれほど高回転型にならずに
かなりいい感じですよ　マジで乗りやすいです。

180 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:25:04 ID:pes/yBUk

>>179
音の具合はどうですか？

181 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:12:51 ID:+OFp1GoI

それなりにやかましいだろ

182 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:55:02 ID:bfoKjxIi

ノーマルポートにGO3はいいですね

183 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:21:13 ID:vJjfQdKy

漏れも付けてみた
音量は結構やかましい。
チャンバー並の音質がする。
静かで‥は無理ですな。

184 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:10:52 ID:RyO7+Bc5

チャンバー並みの音質って
なんのチャンバーと比べてるんですかな?
グラスラよりはよっぽど静かだと思うんだが

185 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:21:51 ID:vJjfQdKy

そのグラスラよりうるさいんだけど。

186 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:11:01 ID:RyO7+Bc5

排気漏れしてるんじゃない?ｗｗ

187 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:22:08 ID:kdE2Wajm

友人のＧ０３もうるさい。
これはマジ話だ。

188 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:34:38 ID:JoG/QeaW

先週JOG90ドナドナされた今になってようやく出たIDで記念カキコ

189 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:20:54 ID:S7/9zicX

明日、Ｇ０３購入予定だったのに・・・・
そんなに五月蠅いのか・・・・

190 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 02:00:56 ID:y5nsUEHl

静かなのを期待したらダメだ

191 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 07:14:37 ID:AKKmvJsq

G03そんなにうるさくないよ
うるさいってのは、ガスケットきちんと新しいのに換えてないんじゃないの？
それと標準サイズだとすぐヘタレてうるさくなるから一回りでかいヤツつけてる

192 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:26:49 ID:y5nsUEHl

うるさいのは主観によるからな…
台湾マフラーの中でもっとも静かな部類と言われてるＢＭ３でもうるさいっていう人がいた。
バイクに詳しくない友人に純正マフでもうるさいと言われた。

うるさい人はうるさい。
気にならない人は気にならない。

この違いだけでしょ。

193 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:38:05 ID:GU4uyZ4F

うるさいのがいやな人は、ノマフにしておきなさいってことだ
それで速さ求めるなら、ロンクラ、ボア、ビッキャブ行けばいいでしょ

194 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:52:10 ID:7rotEbaT

そうそう。音を犠牲にして速さを手に入れるか。
速さを犠牲にして音を静かにするか。
どっちかしかないでしょ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:17:57 ID:MCKNDFYI

すみませんが、どなたかアクシス90の
前後タイヤの空気圧を教えて頂けませんか。

色々検索したのですが見当たらなかったので・・・。

196 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:29:40 ID:7rotEbaT

秘密

197 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:44:27 ID:MCKNDFYI

>196
原付スクーターは大体、
前が１．２５、後ろが１．７５ってのを見付けて、
車重を考慮して１．３と１．８位入れましたけど、
本来の適正空気圧を知りたくて・・・

これからアクシス90に乗って出掛けるので
知りたかったのですが、
ヤマハの問い合わせは日曜は扱っていないので、
誰か教えてくれないかなぁ～・・と。

198 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:08:26 ID:I1PrzIPX

>>197
サービスマニアルには前1.25、後1.75で、
取扱説明書には前1.50、後2.25って書いてるが俺は説明書通りに入れてる。

199 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:21:04 ID:Ec5ksqIg

3.50タイヤ入れてるの？

1.25　1.75　がおそらくベストだとおもうよ

2.25まで入れちゃうとしばらく走ったとき
膨れ上がる空気圧でちょっとしたことでスリップしませんか？

200 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:22:22 ID:MCKNDFYI

>198
有難う御座います！
なんと後２．２５ですか。
柔らかいなぁ～・・とは思ってたのですが、どうりでｗ。
助かりましたm(__)m

201 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:24:52 ID:MCKNDFYI

あれ？
どっちなんだろう・・
ノーマルタイヤなら１．２５　１．７５で良い
って事かな。

202 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:25:29 ID:7rotEbaT

レースするわけじゃないんだから神経質にならんでいいやん

203 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:53:56 ID:I1PrzIPX

>>199
ﾉｰﾏﾙだけど何故かアクシス90サービスマニアルと
本体についてた取扱説明書とは数値が違うんだよね？
どちらが正しいかは謎ですｗサービスマニアルも何箇所かすぐわかる誤植あるんだよな・・・
いつもかなり適当に測ってるからキッチリ2.25入れてないけどねｗｗｗｗ

204 ：JOG90海苔3：2006/06/04(日) 23:52:45 ID:OJ8ytc9U

空気圧はシートの裏に書いてあったような気がするがｷﾉｾｲｶ・・・

205 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:12:30 ID:dfo14l/z

>>204
見てみた。
1名乗車 1.25/1.75、2名乗車 1.50/2.25って書いてあったｗｗｗｗ

206 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 01:02:27 ID:r2sAthhF

>>205
素晴らしい

俺のには書いて無かった・・orz

207 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 03:36:45 ID:gG7+Kgf+

悪９って3.50かませるの？おれは最近無難に90/90のS1に交換したばかり。
ついでにマフラーをボンネに入れ替えたけど、結構いい感じ。でもゼロ加速は
ノーマルの方がよかったなあ・・・。

208 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:27:01 ID:5LElhHxd

3.50は㍉でしょ。漏れは、
リヤに100/90入れてるけど、一杯一杯

209 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:29:41 ID:Wqdcy+LI

>>208
それ本気で言ってる？　3.50はインチなんだが。　※１インチ＝約２．５ｃｍ

210 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:54:24 ID:5LElhHxd

㍉と無理間違えた（汗

211 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:08:35 ID:U8HzNX92

昨日、俺のJOG90が氏んだ

212 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:27:49 ID:rySJ9Qwm

俺は50の車体に乗せてるけど3.50いけている。

213 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:44:34 ID:K0HBRr33

3.50普通に入れてますよ。
ただ、タイヤに空気をパンパンに入れた状態だとホイール脱着できないんで、いちいち空気を抜いてか
らです。
あとはセンスタ立てた時にタイヤが接地しちゃうかもです。
うちは他車種のスタンド流用で、3.50いれても５cmほど浮きます。

ところでＳＭ持っている方に質問なんですが、クランク本体と左右のクランクケースとのクリアランス
って記載されてますか？
いつも適当に引っ張りながらなんとなく組んじゃってるのですが、きちんと管理してみようかなと思い
まして。
もし教えてくれる人いましたら宜しくです。

214 ：６月４日　午後：2006/06/05(月) 22:24:56 ID:ZfPFYvqc

ID:jbJvClVC(マラグーティー君)が
以前マラグーティースレ立てる
↓
ＩＤ変えて一人芝居で自分にレス（一日５０レス）
↓
バイク板歴の長い住人はみんな気がつく（メッセ等で話題）
↓
マラグーティー君、ばれてないと思い永遠続ける
↓
マラグーティーに飽きてきてピアジオスレ立てる
↓
相変わらずの自演でひとり芝居
↓
指摘され右往左往しＩＤ固定で外車スレすべてにレスつけまくる
↓
その間、６月４日午後マラグーティースレ、ピアジオスレ、ベスパスレは止まった
↓
外車スレ全員がID:jbJvClVC（マラグーティー君）を生暖かく見守り中　　←イマココ

※ベスパ、ピアジオ、マラグーティー、アプリリア等で活躍中！

215 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 13:45:40 ID:Z6xNSi81

>>211
頑張って生き返らせろ

216 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:02:33 ID:lY4fAvJl

だれかクランクベアリング5000円で交換して～

217 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:09:06 ID:yog7XpTY

>208
自分も3.50入れてます
逆に100/90を入れようと店先で順番待ちついでに、タイヤのロゴを白く
塗っていたら、担当の人が来て保障できないから、3.50にしてくれと
言われ塗ったタイヤ(既に前後)は無償で引き取ってくれました…
当時はキタコの青サス入れてたんでかなりギリだったと思いますが、
デイトナのサスならいけたのではと思っております。

218 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:53:48 ID:P/nAmFWG

216
工賃のみ。部品代、送料は別。
自分でエンジンをおろしてバラせるだけバラしてくれ。

219 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:36:54 ID:WZD4uBWS

すごい玄人臭のするスレですね

220 ：JOG90海苔3：2006/06/07(水) 21:23:56 ID:vANFybnx

久々にコケタ痛いぜ！

221 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 09:23:03 ID:o37gNGUe

排気ポートは横に広げるだけじゃ最高速は伸びないの？

222 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:21:34 ID:GyW2EFOW

ぶっちゃけ上の回転数の方でパワーが足りてなかった時は最高速は上がる。
しかし回転上限がマフラー詰まりとかキャブの能力不足とかプーリーが軽すぎる
とか要因が他にある場合は排気ポートをどういじったところで最高速は上がらない。
まづは頭打ちの理由を探れ。

223 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 20:53:19 ID:dt0DdqLz

効率よく上が伸びて速度が上がるのは極端な話バランスの問題

224 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:43:24 ID:rsPZ0ecv

GO3を装着すれば100キロくらい余裕で出ますか？

225 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:01:17 ID:XW5z8WJl

何々を付ければ速くなりますか？

と聞く奴は、まず速くならない。

226 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:19:56 ID:VKI1qufd

>>224
セッテイングしないと無理なのであきらめて(笑)

227 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/06/09(金) 22:02:26 ID:HgiRtxUT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リアル初期型以外なら初期型キットだな
　|秋|[|lllll］) 　＜付ければ速くなる
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
さらにZRインテーク（MJをプラス2～4番ほど上げる必要アリ）とか。

228 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:42:05 ID:DQIousXk

初期型で完調だと最高速85～90km/h？
俺のがちょうどそれくらいなんだけど。

229 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 05:10:55 ID:uvIf0RwX

・・・盗まれた。犯人絶対許せねえ！！

230 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 07:58:47 ID:9pk6JJax

>>229
どんまいＴＴ
俺も２週間前に盗まれた・・・
でもヤフオク安いの仕入れたっす

231 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:34:05 ID:MLkh7X46

>407
同意。
コメントいれてる人間に対してのレスとか見てると、自分の言いたい事ばっか言って人の話をほとんど聞いてないっぽいよな。
かなり自信家みたいだし。
この人本当に客商売やってんだろうか。

232 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:36:00 ID:MLkh7X46

誤爆しちまったｗ

233 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:59:04 ID:BUlPbprp

どこの誤爆だw

234 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:57:56 ID:6gdtAIix

練馬のナップス欠品多すぎ…

235 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:39:01 ID:jz7y8vnX

三鷹のナップスも欠品多すぎ
PWKの150%のスプリングが欲しいのに

236 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:09:53 ID:aqFaX85Q

伊勢原ナップス店員の態度悪い…

237 ：　：2006/06/11(日) 11:12:59 ID:qG+6WFVk

うちの近所ナップス自体が欠品

238 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:58:40 ID:DD3oY1kO

ピストンピンのニードルベアリングいつも欠品してる

239 ：JOG90海苔3：2006/06/12(月) 21:08:30 ID:sYyNHP8i

店があるだけいいな田舎には売れ筋しか置かない南海しかないな

240 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:21:59 ID:a/zNDVuV

通販で買っちまえばいいだろ

241 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 18:12:30 ID:BBA77aTN

ニードルベアリングなんて交換した事ないけど
あれ交換した方がいいの？いかれる？

242 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 18:17:33 ID:FzrBJnfs

俺も通販をお勧めする
何度もショップに行くより、確実に手元のお届けしてくれる通販の方が気が楽（送料別途）
まぁ、ショップでいろんなパーツ等観るのも楽しいんだがな

>>241
OHのついでって事で

243 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:49:25 ID:u7kgaQvP

>>241
いかれたりする。
いかれるとニードルベアリングの破片が飛び散り、傷付き、ピストンが振って
腰上及びクランクも臨終したりする。

244 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:21:53 ID:H+db15SB

age

245 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 19:48:46 ID:BsSlxFO1

age

246 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:39:25 ID:neQxXCMb

南海しか無い上げ

247 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:36:33 ID:oOHB2oAG

10分以上乗るとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが凄く暗くなるんですが
何が原因でしょう？ﾊﾞｯﾃﾘｰは3年使用、セルはﾋﾞﾝﾋﾞﾝ回ります。
ＣＤＩ等電気は無改造、3ＶＲ9です。
バイク屋に持込んだらﾊﾞｯﾃﾘｰ替えろと言われますた。

248 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 02:11:54 ID:vdo+4e5+

あそこはバッテリーは関係ない…単純にライトバルブの寿命かと

249 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:07:43 ID:rOZT99TK

何か最近、車もR1000もアクシスもヘッドライトが暗いな思ってたら、
免許の更新の時に視力が足りなく、
眼鏡屋で眼検してもらって視力が落ち乱視もあるみたい、
メガネかけて夜道走ったらヘッドライトと夜道の明るさに驚いたことがある・・・
とは違うねｗｗｗｗｗｗｗ

250 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:02:28 ID:vdo+4e5+

それはねーよｗ

251 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:05:26 ID:H3eXPPZ1

皆様どこで駆動系の分解とかしています？
マンションの俺は・・・駐輪場でやる歳でもないしなあ、、、1戸建てなら余裕ですが。

252 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:09:51 ID:vdo+4e5+

人目を気にするならショップ任せにしろ、と言いたい。
車が大量に通る国道の歩道でバラしてたりしたこともある。
マンションだったら駐輪場で試乗とかできないから
広いところに押していってそこでバラすかな。無論人目など気にしない。
んで、ノーヘルで試乗。これ基本。素人には勧められないｗ

253 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:55:46 ID:P7b+0+S9

>252
だな。
漏れもR122でトラブルに見回れて腰上までバラした事ある。
そこにたまたまパトカーが巡回してて注意されたｗ
説明に苦労したさ。。

254 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:17:38 ID:XhQIWwuD

１号線でベルト切れたときは普通に歩道で駆動系開けてたけよ
信号待ちの車に禿げしく視姦されるけどな

255 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:10:40 ID:rVOIaV07

age

256 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:34:54 ID:H/sWzAQt

>>254
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ､､､､

257 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/06/18(日) 00:57:24 ID:U3x5liV5

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アクシスじゃないけど後方排気TZRに乗ってた頃
　|秋|[|lllll］) 　整備用サブコックONにするの忘れて出かけてたせいで
　|￣|∧|　～♪ 　歩道でタンクめくり上げたことならある。
￣￣￣￣￣

258 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:17:40 ID:yjQNZPIb

age

259 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:54:00 ID:eKUn0xHk

なんでサッカーってガキと入場するんだ？
アクシス９０。

260 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:56:42 ID:c0IoMVGK

そりゃ、年寄りと入場したら滅入るからだよ。
ＪＯＧ９０。

261 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 11:01:15 ID:dsj8lpUP

3WF、去年の８月にコケてステムが曲がった
アク９０のフロント周り入れたばっかりだったのに…
加速の重さに嫌気が差してたので直しもせずにそれからずっと予備の54V

…だったんだけどとうとう2GMを購入、回り道をしたもんだ；
回収業者に出すかステム探して直して売るか思案中

262 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:56:01 ID:ROT7kV3z

センターリブに加工してくれるのはベリアルとBSCとWJくらいなんですかねー？

263 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:02:57 ID:XJF518g8

>>262
そうですよー。安く加工するのは無理だから。

264 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:33:07 ID:i8YTB7/3

掘れる限界もあるでしょうに…　何ゆえセンターリブ？

４VPならまだわかるけど…　シングルポートでも平気平気。

265 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:31:35 ID:ccoo8DwR

シングルポートだと寿命が短いからじゃねーの？

266 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:29:10 ID:Gj4fgkT3

リブ溶接、穴あき溶接…ざっと一万円ほど。当然アーク溶接は不可。アセチレン溶接になる。
ボーリング代…大体5000～7000円ぐらい。
ピストン代…5000～7500円くらい。
ポート加工代…5000～15000円くらい。
合計25000～35000円↑
これが高いと見るか安いと見るか。

3WFケース＋4VPクランク改＋56mmボアアップセンターリブ＋水冷ヘッドによる117cc仕様で走っている3WFもいますよ。
Ｇアクのシリンダーが付くとわかったらやりたくなりますよね？
まず、スタッドボルトの幅が違うのでもともとの穴をアルゴンで埋めて、新しい位置に穴をあけてタップを入れる。
シリンダーのスカートが入るようにケースを削る。
４ＶＰクランクの外周を旋盤で削る。したがってロングクランクは不可。
エアシュラウドが合わなくなるので切った貼ったするか水冷ヘッドにする。
どう、やってみたくなった？

267 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 17:14:25 ID:tM9MZO2A

そうですシングルポートだと、寿命が短いからです
266さんありがとうございます、非常にためになります
リブ溶接その値段ですか、かなりやってみたいですねー

スーパーロングクランクって、クランクウェブは４VPじゃなかったでしたっけ？
シリンダー4VP化もかなり魅力ですねー

大変ためになるレスありがとうございました

268 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 20:15:09 ID:i8YTB7/3

90系シリンダーだったら正直別に短くない程度までしか掘れなくね？
でも４VP尻に乗せかえるのはいい感じになりそうだね。

269 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 23:09:11 ID:ccoo8DwR

>>268
かなり非現実的な事を書いてますけどね。加工代を考えると素直に４ＶＰエンジンに載せ替える方が楽だから。
誰もができるような加工ではありません。

270 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 23:34:30 ID:ccoo8DwR

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63417551

この内容でこの値段はありえない・・・

271 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 06:23:12 ID:2yUkpOW4

>>270
見る目の無い落札者のせいだろうけど、時々こういう現象がおきるよな。
出品者ウハウハだな。

272 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 08:10:09 ID:fuAcR39z

便乗して同じような出品が出る予感

273 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 11:03:26 ID:+LTpyZzY

いいねぇ。つい熱くなっちゃうんだろうね。
でも美しいしほとんど付いてるし、アレコレ後から買うよりは
良いのかな。

内心は出品者が死ぬほどウラヤマシイ

274 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:48:30 ID:R4d5MP/J

質問なんですが、3WFマフラーのエキパイ部分に凹みがあって気になっていたので、マフラーを交換しようと思うのですか、3YK JOG-ZR純正マフラーは、性能的にどうでしょうか？
ググってみても、3WFマフラーと同等の性能と言う意見や、3WFよりは劣るなど、色々意見があるので。。

275 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:17:29 ID:nSR/jvsd

過去ログも目を通したのだが、ギア室のニードルベアリングは純正しかないのか。

276 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:20:16 ID:/VSKcxMt

NTNのニードルベアリングはあるが（カタログで調べてくれ）
値段が純正とそう変わらない。ネットの安売りサイトでも850円くらいだった…
NTNで揃えたいなら別だが安くしたいなら無理だから素直に純正が無難ですな。

277 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:25:27 ID:2yUkpOW4

っていうか、あのパーツは純正もNTNじゃなかったかと。
少なくともKOYOではなかったはず。

278 ：275：2006/06/21(水) 21:28:48 ID:nSR/jvsd

即レス、サンクス。純正でＮＴＮならおけです。純正頼んできます。

279 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:12:46 ID:/VSKcxMt

つーか、思い出したけどだいぶ前の過去ログに品番が載ってる。

280 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/06/21(水) 22:40:44 ID:AMJPPHeU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>270「このオークションは終了しています」が
　|秋|[|lllll］) 　2ch的エスプリな台詞かと思えてみた
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

281 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:43:01 ID:siEkS09y

HMK2514S

282 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:04:13 ID:pcarz8i+

age

283 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:29:50 ID:s5Okp4hR

age

284 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 03:01:26 ID:jVni74CC

age

285 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 10:40:47 ID:USwxArCa

なんか他の事書かねば

286 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:38:37 ID:aNgkCEYM

ほんじゃあ質問です。
オークションでワイルドライオンがチューニングしたボアアップキットが
出品されてるんだけど、ワイルドライオンってどんなメーカーなの？
聞いたことないんだけどその筋では有名なんですか？

287 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:41:20 ID:xisOuqk+

ワイルドライオンはチューニングショップですね。
社長はＳＳに参戦していたりする。
その筋では有名です、はい。

288 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 22:58:22 ID:x4U7TBEc

3WFアク9の前足一式入手

当方4LVｱﾌﾟ2

ベアリングの皿の形状ちがった・・・・つかねえ・・・・・orz

289 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 22:59:50 ID:xisOuqk+

皿を入れ替えたらいいだろ。
つーかハンドルロックの穴の位置が違うのも知ってるのか？

290 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 07:37:17 ID:1aYNJaVd

>>288 さらにシャフト長が8㍉ほど長いからな
　　　　

291 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:06:51 ID:a/bt8+Cr

不自由しない程度の加速を維持しつつ、96cc・ノーマルマフ・ノーマルキャブ・エアクリ付きで110キロは可能？

292 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:53:51 ID:0nMKAW3Y

可能だけどポンづけでは難しい。
つまり誰もが簡単に～というわけではない。

293 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 22:26:12 ID:96ek+oSr

ベテランの方々に意見をうかがいたいです。
現在、３ＷＦのノーマルマフラーを愛用していますが、
古いジョグ５０で、外観がほとんど同じ物を見受けます。
これらは実際、同じ仕様と考えて、交換対象に選んでも遜色無いのでしょうか？。
また、規制前のスーパージョグＺＲのノーマルマフラーも、悪くない性能と聞いています。
実際、純正最強などと言われる３ＷＦノマフに対し、規制前３ＹＫノマフって同等なのでしょうか？。

294 ：291：2006/06/25(日) 23:05:48 ID:a/bt8+Cr

可能ですか。
なんかメラメラしてきましたよ。
ちょい前まではチャンバーやらキャブやら仕様で120は出てたんだけど、色々思うところあって上記仕様でちと弄ってみたんですが、100しか出なくなってブルーでした。
また煮詰めてみますよ。

でも110出るようになりゃ今度は120出したくなるんだろうな…泥沼。

295 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 00:07:40 ID:LvMhu5br

>>294
上記仕様で100も出せたなら上出来じゃん。
もっと煮詰めたら110ぐらいすぐ出る。
ちなみに最高で125出せるんで頑張ってねー。

296 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:18:15 ID:y4EqUGh6

漏れは駆動系一式(ﾌﾟｰﾘｰ､ﾍﾞﾙﾄ､ｸﾗｯﾁ)とイリジウムプラグ程度のライトチューンだが、93㌔しか出ないぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そろそろボアしてみるかな。。

297 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:28:31 ID:CvS+UmWd

>>293
刻印が３WFから始まるのじゃないとダメ。3KJとかあるから。
見た目は同じでも中身が違う。
３YKマフラーは同等っぽい。

298 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:33:28 ID:ef38aXOu

3WFは後伸び型、3YKは低中速型。
3WFをあえて高回転型と書かないのは所詮ノマフの特性だから。
多少回るってだけで、それほどパワーが出てるわけじゃないし。

299 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:03:47 ID:MkP27jrO

GO3もしくはパワーザウルスを装着しても最高速がほとんど変わらなかった方はいませんか？

300 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:56:46 ID:h9XnGJib

おまいだけだよ。セッティング未熟。

301 ：291：2006/06/26(月) 23:27:27 ID:wOFYxtXP

125っすか！

見た目と音がまんまドノーマルで125出るって恐ろしいっすね。
抜かれる方も成仏できないでしょうねえ…。

とりあえずは110目指します。
今、自分の最高のチューニングパーツはリューターです。
これ一本でここまでたどり着けたんで。
頑張ります。

302 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:14:40 ID:Qx+OIqbi

>>301
＞今、自分の最高のチューニングパーツはリューターです。

喪前のその熱い心に乾杯！！

303 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:49:11 ID:yPBeqXRG

俺もおまいのその心意気にパイパン！！！

304 ：293：2006/06/28(水) 02:34:50 ID:V4J72q3l

ノマフ関係でのレス、感謝いたします。
参考にさせていただき、規制前３ＹＫノマフも入手して遊んでみます。

305 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:23:19 ID:BOBEKn3G

>>299
私もPｻﾞｳﾙｽで最高速が上がらずセッティング未熟かと悩んでいたんですが
友人のGO3を借りて付けてみたら一気にぬぬわ超え！
排気音も明らかに違うしなんか個体差が激しいみたいですね　

306 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:14:11 ID:CMdZeER5

そんなに個体差なんてあるの？

307 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:54:00 ID:dryNuVvI

っ台湾

308 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:58:00 ID:75kebPyo

台湾クオリティー最高！！

309 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:07:46 ID:i33svSEW

ハズレ引いたらヤフオクへ放出。
これで万事オッケー。

310 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:28:47 ID:pLNziGcC

ＢＭ３買ったけどエキパイのとこの造りが雑でボルトを入れるときソケットが当たる。。。。
静かなのはいいんだがノマフと大して変わらない気もする

311 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 13:06:56 ID:nk0Tauap

アクシス90って80km/h巡行可能？

312 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 13:13:25 ID:p3VSayB6

どノーマルでも可能、ただそこまでがタルイ

313 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:31:45 ID:yOY/iuBl

禿同！
頑張れば100km巡航可能だよ

314 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:42:33 ID:p3VSayB6

>>313
工工エエェェ（´Д`）ェェエエ工工

それってどんな下り坂？ｗ

315 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:45:58 ID:yOY/iuBl

>>314
ごめんごめん。知らないのは無理もないですね。だってあなたにスキルが無いのだからｗ

316 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:51:40 ID:p3VSayB6

改造のスキル？だったらゴメン、ノーマルでの話かと思ってたから
ノーマル４VPで100km/h巡航をテクで可能にできるならもう言う事はありません
別次元の住人の方でしょうから、私が口を挟むなんてできないです；

317 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:56:15 ID:p3VSayB6

>>316
×４VP
○3VR

×テク
○ライディングテクニック

大変失礼しました；

318 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 15:02:07 ID:yOY/iuBl

何か勘違いしてるイタイ人ですね。自分が言ったとおり口を挟まなくていいですよ。

319 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 17:07:52 ID:7cVRDbed

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

320 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 19:49:48 ID:HX1nxNnS

>>318
何か勘違いしてるイタイ人（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

321 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:11:54 ID:14G0Sd8M

毎度おなじみの人ですか、そうですか。
オレも書いておくわ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

322 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:26:49 ID:nk0Tauap

>312
ありがとう！3125Kmで乗り出し9ﾏｿだからどうかなぁと思って。

323 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:13:51 ID:yOY/iuBl

>>319 >>320 >>321
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

324 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:46:20 ID:v6p1MIQl

夏厨には少し早いぞ

325 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 01:14:33 ID:ONjhk66W

age

326 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/02(日) 02:09:33 ID:nbTBJ0Lb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タイ人の人が出没したのかと思った
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
というのはよいとしてｳﾝｺｰﾆさん再臨はまだですか

327 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 08:12:59 ID:Rq25AHfj

アクシス９０とグランドアクシスのクランクシャフトの比較をしてみた

・ベアリングが入るとこの太さが違う
・駆動側のシャフトが長い
・コンロッドの長さとピストン側の穴が違う

328 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:34:05 ID:UDOhTkec

しかしオクでの90エンジンの異常な高値はどういうことだ
夏だからか？

329 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 10:21:05 ID:SqoioV3B

玉数が少なくなってるから。
自分は４基持ってる。
安い時に買い漁ってたからなぁ。
フルセット8000円なんて今じゃ買えないもんね

330 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/02(日) 14:41:14 ID:nbTBJ0Lb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあやっぱ50系車体にボルトオンは魅力的だろう。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ところでピストン溶けてて要OH状態のドンガラは
値段がつきそうですかねorz
#しかしアレだ。状態のいいコンプリートの中古車で入ってきたのに
解体してエンジンだけにして売りに出されるケースもあるんじゃないのかとorz

331 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:47:19 ID:Rq25AHfj

>>330
腰下のみで大体１万前後ぐらいが相場だから一応値は付くんじゃね？

エンジンだけ？　それは考えにくいだろ

332 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/02(日) 15:28:48 ID:nbTBJ0Lb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ブローして中身粉々になったやつを
　|秋|[|lllll］) 　「ヤマハ製横型スクーターを展示保存する場合のダミーエンジンです」とか（違
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
4輪フォーミュラカーとかだとよくあるけどな
＜構造上エンジン降ろしちゃうと自立しないのはアレも一緒

333 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:40:20 ID:Rq25AHfj

あぁ盗まれたんでしたっけ？

334 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/02(日) 18:08:29 ID:nbTBJ0Lb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いや元々2台あった（というか事故大破→買い足しの後
　|秋|[|lllll］) 　大破した1台を修理してTカー運用してた）のを
　|￣|∧|　～♪ 　メインマシンのエンジンブローにつき積み替えますたorz
￣￣￣￣￣
なのでエンジン本体のみ（補機類は生きてる）使い物にならない
部品取り車1台というのが残ってた訳ですよ。現在最終処分中
#つーかフレームはこないだ放出してきた

335 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:14:44 ID:ecEXJwSy

何故か私の手元にはコケてフロントだけ逝っちゃってる3WFがある訳ですが…ｗ

336 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/02(日) 18:22:35 ID:nbTBJ0Lb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　もしかして一番簡単に
　|秋|[|lllll］) 　スレ住民からかき集めて1台組めるスレはここですか？（違
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
持ち寄って闇鍋すると車体側が大量に余りそうな予感

337 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/02(日) 22:26:07 ID:iuZt5afb

呼ばれた気がしたのでやって来ましたよ。

＞中身粉々
いっそケース割っちゃってから出品ってのはどうよ？
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸｸﾗﾝｸ組みたい人は、そっちの方が都合が良いしね？

･･･闇鍋車両に色々と期待(*´д`)

338 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 16:35:39 ID:RYZHDNHv

age

339 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:30:45 ID:/qiAdirI

ちょっと見てみたんだが「ＪＯＧに載せ替えできますか？」という質問が目立つ…

340 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:31:18 ID:/qiAdirI

ついでだから今のｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをメモ

ＭＪ１５５　ＳＪ５５

341 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:11:22 ID:cQpghS01

3VR9のアク９ですが事故で廃車になりました。
フロントが少し逝ってますが、その他エンジンとかは
無事です。
駆動系と初期化のみエンジンはすこぶる快調です。
最高速よわkm伏せてぬわわｋｍです。
誰か２、３マソで買ってくれませんか？

342 ：７７４R：2006/07/04(火) 01:58:41 ID:tW8Ki5Q8

オク相場と同等じゃあね…

343 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 05:27:48 ID:TgxCBCtm

>>341
要するに「バラすの面倒だから、車体ごと持ってってくれ」って事かと。

いらない部品の処分が結構大変だからな。
5000ｴｿなら考えてもいい。

344 ：７７４R：2006/07/04(火) 05:55:43 ID:tW8Ki5Q8

>>343
思ってる事は全く同じですなｗ

345 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 12:25:55 ID:bF2E7SAs

5kはいくらなんでも安過ぎやしないかい？

>341
都内、千葉、茨城あたりなら15kくらい出してもいいかな。
341さんどお？

346 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 13:10:29 ID:f91EvYRh

普通にばらしてエンジンだけヤフオクに出せば高く売れるのに・・・
残ったパーツはバイク屋に処分してもらえばいいし、
リサイクル費用で3000円だったかな？

347 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 15:01:40 ID:E0g7lD7L

バラバラにして、少しづつ山の中で捨てたらいい。

348 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:31:51 ID:eNuUroAB

エンジン売ってくれ～～～～！！！！！！！　　一万円くらいで…

349 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:10:43 ID:ZkCb/zw2

>>348
ケースのみなら１万円で売ってあげよう。

350 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 02:04:32 ID:lkoY/1Iq

あ、板の圧縮が来る・・・

保守

351 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 03:35:58 ID:CxhNauJu

>>347
こらー！オマエをバラバラに・・・

352 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:21:49 ID:gfqtAmlc

age

353 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 14:28:46 ID:YRQNWqXG

V100エンジンに乗せ替える事は可能かな？

354 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 14:35:02 ID:Gwe+Zczz

アド１１０ならまだしも
なんでＶ１００？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67515572

エンジンマウントが全然違うからポンづけは絶対不可能。
フレームを溶接して新規マウントを作成するなら可能だけどね。

そこまで手間かけるならマジェ２５０のエンジンでも積むよ。

355 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 14:36:21 ID:Gwe+Zczz

あぁ、あれか。Ｖ１００の方がアク９よりずっと安いから
安上がりできるとでも踏んでるのか。

上でも書いたようにエンジンマウントの問題さえ解決すれば何でも載せられるから。

356 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/07(金) 20:59:43 ID:JTt7mKMO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　4輪のフォーミュラとかスポーツプロトみたいな構造だしな
　|秋|[|lllll］) 　＜多くのスクーター
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
エンジン降りちゃうと自立しない代わりに
多分あの三角ブラケット（サービスマニュアルだとブランコに例えられてるやつ）
から先を加工すれば多分どうにでもなる。

357 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:00:02 ID:3WgLdn1K

おまえ、マウント位置がどこにあるか調べてから同じ発言をしてみろ。

358 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/07(金) 22:03:57 ID:JTt7mKMO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　三角ブランコの後ろに貫通ボルトで停まってなかったっけ？
　|秋|[|lllll］) 　＜エンジン
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
意外と簡単に降りちゃったんでビックリした記憶がある
#つーかJOGに乗ってる青少年がよくやるようなロンスイキットみたいなもので
穴の開け方変えれば、すごく長くはなっても如何なるスクーターエンジンも積む事はできそうな

359 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:13:29 ID:3WgLdn1K

V100やリード100のマウントを調べてみな、ということ

360 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/08(土) 00:19:34 ID:M0o0Bl2Q

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>359　無論そっち側はどんな変態レイアウトであろうと
　|秋|[|lllll］) 　合うようにサブフレームを作るんですよ（爆
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
汎用レーシングカーシャシーにポルシェエンジンとかロータリーとか積む場合みたく
例え事実上エンジンをバードケージで取り囲むような構成であろうとも。

361 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 00:44:43 ID:tYOG8d7a

>>360
はいはいワロスワロス

362 ：素人：2006/07/08(土) 01:00:34 ID:WZCJJCGm

上でＺＲのインテークつければ速くなると
書いてありましたがマニーホールドのことですよね？ヒビが入ってたので交換しようかと

363 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/08(土) 01:02:28 ID:M0o0Bl2Q

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>362　いやエアクリーナーボックスが
　|秋|[|lllll］) 　外から空気を吸い込む方のインテーク。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
インマニ（キャブ～エンジン間のやつ）は50も90も一緒じゃなかったっけ
#グラアクのが付くことは付くけど飛躍的な性能向上は見込めない

364 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 01:23:47 ID:0vmJsdPT

もう夏ですなぁ～

365 ：素人：2006/07/08(土) 01:59:08 ID:WZCJJCGm

＞＞363
そうだったんですか。ありがとうございます。

366 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 11:12:40 ID:Q+uBmNU2

天一堂さん、オクで90のボアキット出すの辞めたのね・・・
買おうと思ってたのにぃ。

367 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 11:57:21 ID:xcxekLkc

秋刀魚の言う事は合ってる。
積める？じゃなくて積むつもりならね。
ハーネスとかの面倒な事はわからんけど。

>362
エアクリに付いてる入り口と出口の両方。

368 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 13:36:48 ID:tYOG8d7a

>>366
買おうと思った時が買い時
逃したおまいが悪い。

369 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 19:09:38 ID:eatJm7mG

あれあんまり良くなかったよ

370 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 23:45:35 ID:tYOG8d7a

http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/jog90menu.htm

これを作った香具師はどうなった？

371 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 03:37:23 ID:vniJo44k

へー

372 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:12:28 ID:jSSrjRP5

age

373 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:52:35 ID:MP75/w1z

ちょいと、チラシの裏

気温　暑い　　湿度　蒸し暑い
PE24　ﾒｲﾝ125　ｽﾛｰ48
ｳｴｲﾄ　4.0g×6

5000rpmで、ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ　9500rpmで、変速して行くが
今ひとつパンチ力に欠ける。もう少しｳｴｲﾄ重くした方が
トルク感がある

374 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 20:24:04 ID:KLXcERSy

原付免許しか持ってないんですが
ボアアップしたり90エンジンに乗せ替えたりするのは止めるべきでしょうか？

375 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:33:25 ID:LFI/UMWN

>>374
手を入れているエンジンはすぐに判る。
ピーポ君の中の人もバカではないので、1種ナンバー付けてブイブイいわせてればすぐに止められる。
免停や取り上げくらっても平気ってならお好きにどうぞ。

376 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:56:57 ID:NJ3+Hsts

排気量バレたら無免許やその他諸々でﾀｲｰﾎ確定。確か尻に８２ｃｃって刻印あった希ガス。

377 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:09:00 ID:jTb/SiA3

無免許だけじゃ無く、脱税にもなる。

378 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:17:37 ID:KZXnmw4a

その逆はどうなんだろね？
黄色ナンバーで実は50ccとか

379 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:26:26 ID:MV25dgId

>>378
証書不実記載

380 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:26:42 ID:KLXcERSy

でもそう簡単にはばれませんよね

381 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:50:12 ID:BYTkTAMk

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

382 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/11(火) 00:00:25 ID:i0b6ln7Z

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　小細工するぐらいならボアアップキット買って付けちゃえと
　|秋|[|lllll］) 　＜50ccエンジンの場合
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあJOG系なら下手にそうするよりか
中古エンジン買ってきて積み替える方が安くて簡単なのかもしれないが
#TZR/TZM50みたく公道用同系車エンジンに2種仕様が無い場合は選択の余地は無いがな

383 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:37:59 ID:dLsvp+OQ

>>380
白ナンバーのまま８０ｋｍで捕まる。
６０ｋｍオーバーで免取り消しになる。
黄ナンバーで８０ｋｍで捕まる。
３０ｋｍオーバーで罰金、免停

この差は大きいがｗ

384 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:14:26 ID:2DjEuInS

でも白ナンバーで黄ナンバーや桃ナンバーをぶっちぎるのも面白いぞ

385 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:28:17 ID:hS+QUKKq

↑別に面白くない

386 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:30:33 ID:M6k4VQx6

面白くないな・・・ほかに楽しいことないんだな・・・

387 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:09:47 ID:P4vGNzN+

見た目や音（回転数）で、大体分かるしね。

388 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:42:19 ID:FODhq9a8

上げときます

389 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:25:53 ID:+QCD/eqP

Jogで「ノーマル」と「ＺⅡ又ＺＲ」の違いって
単なる外装アクセサリーとリヤサスのリザーブタンクの有無だけ？

これで値段３～４万の差は大き過ぎるなw

漏れだったらノーマル買って、差額をエンジンチューンに廻した方が得かと？
何かこのエンジン131ccまでうっぷ出来るらしいそw

131ccにupすれば100㌔/hは確実に出るしコーナーの立ち上がりも頗る快調だろうな
しかし、燃費はどうなんだろう？

390 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:38:17 ID:FNC3nuHH

>>389
131cc??
57×51.5でしょ？
それはスワップしてエンジンが5ＦＡか4ＶＰでしょ？

391 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:43:05 ID:UsN2WUib

縦型語れるスレって無いんですね…

392 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:16:24 ID:QUxh5ZYo

>>391
縦型はもはやポンコツじゃん。
縦型倶楽部に行けば。

393 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/12(水) 17:35:51 ID:H3PR4oN7

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>389　現行型はわかんないけど
　|秋|[|lllll］) 　2st時代のは前がドラムかディスクか違うはず
　|￣|∧|　～♪ 　＜標準車とＺシリーズ
￣￣￣￣￣

394 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:01:04 ID:QUxh5ZYo

>>389
ホイールとフォークも違うんだけどねぇ

395 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:26:36 ID:qSOfg9ON

>>389
１３１ｃｃとか乗せ換え以外不可能ｗｗそれならどの車種でもＯＫやんけ
その３～４万は他で安く仕入れて自分で組めるやつなら微妙だな
ってか・・・ぬわわｋｍなら５０ｃｃのままでも可能だしｗｗｗｗｗｗ

396 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 23:16:14 ID:7mvHcx3t

age

397 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 09:26:38 ID:KtpxHhPw

ノーマルのV100とアク９はどちらが速いのですか？

398 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:34:18 ID:4bThx6bY

比べ物にならないレベルでV100

399 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:26:31 ID:WV1I8Qag

質問よろしいでしょうか？
・エンジン３ＷＦ
・配線及び点火時期みるコイルは５０のまま（もう型は分からない）
・シリンダヘッド段のとこまで研磨（２ミリぐらい？）

全開走行し続けたら、ピストンに穴が開きました
点火時期を早める以外に何かイイ案ないでしょうか？
お金はかけたくないです・・・
それと、今のＣＤＩって、これに対応できるくらい、かしこいのでしょうか？

400 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:31:03 ID:4bThx6bY

ヘッドガスケット２枚入れて圧縮を落とす

401 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:33:48 ID:7vzeWAbR

プラグ短いの探して入れる

402 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:44:44 ID:WV1I8Qag

さっそくレス有難うございます
プラグも考えたんですが、ピストン発注した時に、発注もれで
まぁ～いいかと思ってそのままなんです・・・

そんなに変わりますか？
っていうか、やってみないと分からないですね。

403 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:59:54 ID:TRVgpE9q

お金かけたくない？改造にリスクはつきものだろ。
金かかるのが嫌ならノーマルのまま乗れって。
俺は何個も壊してきて今の速さを手に入れたけどねぇ。
何をしたら壊れるか、対策法を経験として得ているから説明する気にもならん。
金くれるなら別だけどw

404 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 19:44:03 ID:KtpxHhPw

嫌な奴だな彼女いないだろ？

405 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:11:18 ID:r3vugF8G

いい人って言われるけど、彼女のいない俺はどうすればいいですか？

406 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:16:37 ID:ShmPCPLY

・・・あ、オレも

407 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/14(金) 20:35:12 ID:wI60MZYB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>398　直線だけならその通りかもわからんが
　|秋|[|lllll］) 　ハンドリングや安定性まで含めた評価だと必ずしも。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあV100乗ったことがないから分かんないけど
アクシスのフロントの動きの正確性ってのは傑出してるし

408 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/14(金) 20:36:09 ID:wI60MZYB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)))　>>405と>>406が彼氏同士になるスレはこちらですか
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

409 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:30:41 ID:TRVgpE9q

>>404
見も知らない他人にただで教えてやる程いい人じゃないんでな。
失敗して学べ。これがモットー。財布の都合はしらんけどなw

410 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:18:52 ID:sAhwZ4ST

だったら書き込まないでスルーしろよとオモタのは漏れだけ？

411 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:22:51 ID:T7Ckx/Bi

わざわざ書き込んで反応を楽しみたいだけじゃねーの？
俺もそうだから解るぜｗ

412 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:07:29 ID:YiPZpXfo

いい加減な知識で半端に弄って壊して「何が悪いんですか？」じゃぁ
教える気も失せるってのはあるけどね。
ここでわけわからん質問する前にもう少し勉強しろと。
それがイヤならノーマルに乗れって。

413 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:08:39 ID:+WUV2Jw4

まあ夏だしな

414 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 05:32:12 ID:u6RxW1de

>>399
ノックセンサとか燃焼圧センサ付のイグナイタは原付用では見た事無いな。
点火時期変えたいなら、PGからCDIの間に可変遅延回路でも組んでみると良いんじゃなかろうか。
１回転前の信号から生成しても回るよ。

415 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 08:30:05 ID:ftPIlESN

〉399
大事なことが書いてないようだけど
二次圧縮はどれくらいだった？

まさか計ってないとか言わないよね？？？

416 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:17:34 ID:+Xw98JWp

そもそも>399は「点火時期を早める」なんて書いてるけど、
それがピストンに穴が開かないようにする対策になると思ってるかな？
普通ならタイミングを早めると穴が開きやすくなると思うがな。
適当にヘッドを削ってる風にも読めるから圧縮を計るなんてやってる
とは到底思えないな。
どうせ、どこかの改造ページを見て、何も考えないで弄ってるパターンだろ。
キャブセットをやってるかすら怪しい。

417 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:21:23 ID:2sQt+5Gn

だから改造するなとバカに言ってもわかんないんだよｗ

418 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/15(土) 10:49:47 ID:VL4q8Mdv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあだから点火時期は「ピストン溶けないためには
　|秋|[|lllll］) 　遅くする方が正解だ」って教えりゃ済むじゃんか。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
「キャブセッティングすらやってあるかどうか怪しい」とか嫌み言う暇があれば
メインジェット大きくして燃料濃くするべきだと。

>>415
コンプレッションゲージなんて
マルチシリンダーの場合に各気筒が全部揃ってるかどうかとかを
確かめる目安にしかならない、とか言われてたのってココの過去スレじゃなかったっけ
#しいて個人的に問題にするとすれば、一度に2mmも削るのが
やり過ぎじゃないのかという点だけど＜多分普通0.5mmとかそんなぐらいずつ削って様子を見る

419 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/15(土) 10:51:28 ID:VL4q8Mdv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　てーかまあ僕は素人ちゃんなのでFK-9ヘッドな訳ですよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
アレはヤマハ自体が確実にコレでいけると確認済みな訳だし
#かつレギュラー燃料可だし

420 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:21:05 ID:2sQt+5Gn

>>418
点火時期を遅らせる意味を理解できない香具師に言っても意味ないんだよ

421 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 17:29:45 ID:UA1fGZzd

もっとやさしくいこうよ　こんなんだからすぐ落ちちゃうんだよ

422 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:55:34 ID:+nmLpW9P

やさしくすると付け上がるから突き放すぐらいがちょうどいいんだよ
すぐしょげるようなガラスみたいな脆い心を持った人は抱きついただけでリストカットしそうだからなｗ
こんな具合に馬鹿にされて当然っすわ

423 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:20:48 ID:POEXaBs3

てか、このスレってチューニングのレベルの高さは
バイク板ではトップレベルだからね。

大きなバイクのスレでは、どうしても盆栽傾向にあるし。

ノーマルでは80ｷﾛそこそこしか出ないバイクを
130ｷﾛ超えまで持っていける実績があり
そう言ったチューニングのハイレベルな情報交換が欲しい訳だ

424 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:27:01 ID:POEXaBs3

あと、スレ違いかも知れないけど、ミニカー登録の四輪バギーに
密かに3WFに換装する人だって居るし。（ソースは近所のアメ車ショップの店員が所有するミニカー）

このエンジンって、まだまだ熱いと思う。　てか、未だにオクのエンジンを落札でｋ（ｒｙ

425 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:38:32 ID:UA1fGZzd

あ～あ～言っちゃったよこの人

426 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:48:11 ID:2sQt+5Gn

＞そう言ったチューニングのハイレベルな情報交換が欲しい訳だ

企業秘密に近い情報を簡単にバラせると思ってるわけ？
曖昧な事でしか言えないよ。

わかる人だけわかればいい。わからない人はわからなくていい。

ってことでセンターリブシリンダーはおすすめですよー。作り方は自分で考えてネ。

427 ：(´･ω･｀) ◆VIP/UZL3Qs ：2006/07/15(土) 23:53:11 ID:TKIRK8og

なるほど。だから見た目をださいママさん仕様にしてたにもかかわらず
おれの悪９なんかも盗まれたってわけか。セッティング取り直すのために
ボンネをはずしてノーマルに戻してたことだけが幸いだったよ。

盗んだパーツ組んでる連中。氏ね。ぶちころすぞ(´･ω･｀)

428 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:55:57 ID:2sQt+5Gn

>>427
珍車のＪＯＧ－ＺＲとかよく見ると９０エンジンが積んでたりすることもあるが
君のエンジンかもなｗｗｗｗｗ

429 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/16(日) 01:23:17 ID:qej9EAqQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>420　でもまあ構造がプリミティブゆえに
　|秋|[|lllll］) 　基本的な原理の話から始める方向ってのも可能な訳で
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ぶっちゃけ11年前に最初の1台（先日ついに解体廃棄及び売却orz）を買った時は
まさかここまでやるとは思わなかったものさぁw

>>426
まー僕辺りですとほぼscootertune.com推奨純正流用＋αぐらいの状況なので
企業秘密もへったくれも無い訳ですよ
＜消耗部品の交換ついでとかで大してスキルの無い人でも出来る範囲のこと

430 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:28:24 ID:d7OPnkLT

>>419
FK9ヘッドとはまたキワモノを・・・。
今じゃあもう手に入らんな。
レンタルカート場のスクラップを探し回るぐらいしかｗｗ

431 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:21:37 ID:JE7usFoj

>>430
ヤマハから普通に出るじゃん。
しかも３ＷＦ物より安いし。

432 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 07:03:36 ID:9+9swc9H

>>419
ＦＫ－９ヘッドと３ＷＦヘッドの違いってなんですか？

433 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:26:32 ID:Mow2qW7B

>>432
ヤマハ純正３ＷＦエンジン用高圧縮シリンダーヘッド
燃焼室は３ＷＦデフォルトに比べて
０．８ミリ面研相当の容積。形状はほぼ同一。

434 ：432：2006/07/17(月) 22:06:00 ID:9+9swc9H

>>433
ありがとうございます。m(__)m

435 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:41:52 ID:pQ84YHAK

age

436 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:09:29 ID:VyAF3ymI

age

437 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:25:03 ID:cac9k0NE

某社製水冷ヘッド＋ＮＳＲ５０ラジエータ
ＢＭ３で常時8000rpm前後変速

この仕様で、気温２５度で水温７０度。

神田管を入れて常時10000以上回すようになると８０度を越すだろーなぁ

438 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:33:50 ID:b5bBqUld

水冷ヘッド

冷やすのはヘッドだけ。

一番熱もつ排気ポート付近は自然空冷だからな！

ってBSCのおっちゃんが言ってました。

439 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:48:57 ID:cac9k0NE

>>438
オクに出てるＢＳＣの全水冷はいつ売れるんでしょーかｗｗｗ

440 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:53:56 ID:tXaKRXK/

>>438
>一番熱もつ排気ポート付近は自然空冷だからな！
強制空冷の間違いでしょ？

それって当たり前の突っ込みだが、しかしながら水温が７０度って書かれてる地点で
水冷の効果が確かに出てるのが確認できる。熱が冷却水に移動していることの証拠だろ。
熱を水冷である程度逃がせれば後は強制空冷で対処しきれるって
考えられるんじゃないか？
温度差によるシリンダーの歪みの話になってきたらまた別だが。

441 ：wing07：2006/07/19(水) 12:20:40 ID:I0Z6pKsH

>437
自分も神田管で同条件、強制空冷併用でぬあわ㎞/hで1.5KM程走ったら
排気側から抱き付いてしまった事有るので、ヘッド水冷での高回転巡航は
ご注意下さい、尻のクリアランスを多めに取るとか対策しないと厳しいかもです。

今はKN全水冷なんで平気だとは思いますが、ビビッて高速巡航は控えてます（+_+)
TDRラジ(2層型)、ベリアルポンプ、ユーロXX(10500rpm)で外気28℃、水温80℃位です。
ちなみにNS-1ラジの時は外気15℃、水温85℃位でキャパはあまり無かったです。

442 ：wing07：2006/07/19(水) 12:34:24 ID:I0Z6pKsH

>440
ヘッドの直下で燃焼しているので当然水温は上がるのですが、ガスケットで
分断されているシリンダーの熱は殆んど強制空冷頼みなんで、
やはり厳しい環境にさらされていると思います、銅配合の液ガスとかで
熱伝導の向上をしてみましたが、あまり改善はしませんでした…

やはり、スポマフ等で回転低めで巡航する方がヘッド水冷の場合良いかもです。

443 ：440：2006/07/19(水) 12:57:35 ID:tXaKRXK/

>>442
なるほど、どうしても乗り越えられない壁があるのか。
参考になりました。

444 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:48:49 ID:Q1Evg54A

age

445 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 13:09:43 ID:Hd+rwGbh

>>441
TDRって色々あるんだがどれのこと？　２層て250かな？

446 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/20(木) 18:56:13 ID:4ouAgIXN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　でもポルシェ956は水冷ヘッドじゃないか、と思ったけど
　|秋|[|lllll］) 　4stはバルブ機構までヘッドに含まれるから問題ないんだな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ブロック側の排気ポート付近にまで機械加工で
ウォーターチャネルを掘って水を回す構成にしたらいいのかな

447 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 19:06:59 ID:sP/RjObc

車ヲタは黙っててね

448 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 20:22:22 ID:6ZROPh5F

ノーマルキャブでロンクラは無謀ですか？

449 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:00:52 ID:PronS3/V

>>448
ちっとも

450 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 10:11:21 ID:ce962Rl3

水冷は全水冷以外あんまり意味ないと思ってるんですが
そんなことないのかな？

ちなみにKNの水冷、抜けない？

451 ：wing07：2006/07/21(金) 11:51:16 ID:NV3wGVKM

>445
スンマセン、TDR50のラジです、NS-1の時はカウルの前に置くには面積的に
良かったのですが、薄い分熱交換率が悪く、モトクロ、TZ50等の容量の有る
物を探して、値段と取り回しで現在に至っています。

>450
強制空冷のみよりは、大分ましだと思いますが、高回転巡航となると
かなり厳しい感じですね!

過去にも報告しましたが、レーサー並に持ちません（+_+)
今はロンクラ入れてるので、1.5mmのスペーサーと液ガスでセットしてますが
高負荷を掛けると排気が微量にクーラントに混入します…
そもそもこの尻でOリングは無茶な仕様です！
今考えているのはφ54ボアの水冷エンジンのガスケット(NSR250、KX125、TZR250等)
を流用して組み直そうと考えているところです。

452 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:23:49 ID:pxBS0v/v

ログがない？

453 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:09:32 ID:CMQ5uWJC

>>451
大きさ的には縦に長めの感じですよね
幅は一緒ぐらいだと。
厚さは二倍くらいですかね。

454 ：wing07：2006/07/22(土) 09:52:08 ID:IklA96nm

>453
良くご存知で! 大体そんな感じですね、アクシスにはこの位が限界だと
思いますが、それでも街中で普通のおばちゃんが注視していたり、暖機中に
ラジエターが原因で職質受けたりと、やはり目立っているようで…

455 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 13:29:20 ID:CMQ5uWJC

>>454
流用を考えたことがあって調べてたんですよ
詳しく書くとNS-1に3Cmほど足した長さですよね
詳しい厚さまではちょっとわからなかったんですが。
しかし職質を受けたりするんですか、目立つのは考えもの…やはりカウルの中におさめるのが一番かも

456 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 00:50:51 ID:hu3sQ7gB

>>440氏

最近はみないけど、昔はヘッドだけ水冷にして、ファンは撤去してたのが多かったんですよ。

それで「自然空冷」って話でした^^;

457 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 02:06:41 ID:uCeXlDM0

http://www1.odn.ne.jp/kenji-room/kaizou/w/w1r.JPG

ラジエータの装着例

458 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 08:00:49 ID:+CnJVqtZ

>>457
やってる事はすごいんだが、見た目最悪だなｗ美的センス無しだ
一般人から見たら何？あれ？？変なの～だろう

459 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:01:48 ID:NbTzDGbQ

アクセル開度３分の１くらいの時だけハンドルまでビビビビ～とくるよな振動があるんだけど何が原因かわかりますか？

460 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:26:01 ID:blmZu99V

>>457
確実に冷えるのはそこしかないですもんね。
夏場乗っていて暑くないですか？

461 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 16:01:34 ID:MvehSLto

これじゃ警察にも目付けられるわな。＞wing07氏でなくとも

462 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 16:31:21 ID:aqEmh4oD

>>459
ニードル調整してちょっと濃くしてみ

463 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:59:16 ID:uCeXlDM0

>>460
あぁ、これ他人のサイトだからｗ
暑いかどーかは知らんｗ

464 ：459：2006/07/24(月) 22:37:54 ID:NbTzDGbQ

>462
レスありがとう。
週末にでもやってみます～。
改善すっといいなぁ・・・

465 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/24(月) 23:13:20 ID:io5Bg1/L

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>457　ってかこれは周囲に対して危険じゃね？
　|秋|[|lllll］) 　＜歩行者が火傷（及び接触事故の時に直に金物で怪我）したり
　|￣|∧|　～♪ 　配管に絡まったり
￣￣￣￣￣
まあ流石に最新の水冷スクーターみたいに綺麗に収めるのは難しいとは思うけど
サイドラジエーターにするとか分割構成
（昔のVF750Fはアンダーカウル側にも入れてあった）とか色々手はありそう。

466 ：７７４R：2006/07/25(火) 00:41:17 ID:ZGxiQ7es

縦型倶楽部の人はJOG80のフロント内に納めてたな

467 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/25(火) 00:47:28 ID:7s+5M6wR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジョグポシェならちょうどいいマウントがついてますね
　|秋|[|lllll］) 　
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
45度ぐらいに前傾させて取り付けた上で
上をロールカーテンじゃなくて餅網とかにすれば
ちょうどいい上方排気フロントラジエーターシステムになる。

468 ：７７４R：2006/07/25(火) 01:06:15 ID:ZGxiQ7es

ファンの取り付け位置も確保できますねｗ

469 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 15:01:35 ID:IeovECFx

age

470 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:30:38 ID:lu8+tspT

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散

その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

471 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:16:49 ID:DQBsc4a7

やけに派手な原付が前を走っていたので良く見るとグラスラを付けたアドＶ１００だった
戦闘力が高そうだな～と思いつつ横に並んで併走。
ぬわわｋｍ出て結構速かったけどぬふわｋｍで引き離したから相手にならなかった。

472 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 10:40:28 ID:NefQTEZh

>>471
自車は何？

473 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 16:33:36 ID:1Otv2XdB

このスレにいるくらいだからアク9じゃないの?
俺のもぬふわは出るし

474 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 17:15:26 ID:AHReQ3/2

うちのAXIS90のエンジンが、ついに逝ってしまいました。
長い間ありがとう。（平成８年式）

475 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:42:59 ID:1US6lRlC

>>474
全バラしてフルＯＨだ！

476 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:00:41 ID:IVgAezjF

>>474
今、このスレに残っている人たちは、そこから始まった人ばかりかと

つーか、漏れも、手始めにエンジンクリーニングでキャブクリーナー
ジャブジャブ散布→油膜切れで抱きつき　で、その後
ボアうｐ　キャブ交換　チャンバー装着　→　駆動ベアリング破損ｗ

現在は、コレまでの失敗を活かして、定期的に各部オーバーホール
して、維持してますｗ　
って事で部品が欠品するまで行こうぜ！

477 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:53:02 ID:DQBsc4a7

>>472
車体は３ＹＫ－ＺＲの３ＷＦエンジン

>>476
キャブのＯＨ後、オイルホースの付け忘れで焼き付き。
５０エンジンに戻してしばらく乗っていたがモトチャンプとかに影響されて再び３ＷＦエンジンをいじるようになる。
ボアアップ＆ポート加工＆ヘッド面研を同時にやる。一気にぬわわ近くまで出るようになったが頭打ちが早い。
駆動ベアリング破損、プーリー破壊など色々あった。
キャブ交換→チャンバーを５種類ほど試す→ＫＮロンクラ投入→いまいちなので赤樹脂のロンクラ投入→ヘッドの燃焼室加工とか
→センターリブシリンダー＆水冷ヘッドで水冷化→神田管装着

現在はこんな感じで最高速ぬうえｋｍ
ＷＲとベルトの摩耗が激しいですｗ

478 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 09:13:50 ID:1wI9lzLq

神田管と水冷ヘッドでは冷却が間に合わない予感
そして、神田管の街乗りは8000回転以上使わないといけないので
街乗りでは十分派手だと

479 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:03:05 ID:7JFDbXyY

>>478
ＮＳＲ５０のチャンバー＋直キャブより爆音なので派手なのは承知しておりますｗ　夜中でも普通に乗ってますしね。
信号ダッシュで２５ｍほどフロントが浮きっぱなしのまま加速していくのを体感したらやめられませんよ。
毎日がプチレース状態ですｗ

480 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 12:23:50 ID:dWKJK9BU

周りの迷惑もちょっとは考えろよ…

481 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:34:47 ID:JW4aWACb

梅雨も明けたしね・・・

482 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/07/29(土) 16:09:52 ID:GcmRDR64

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　夏休みたけなわだけどな。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

483 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 21:13:21 ID:1wI9lzLq

体感と言うか、体感はしたことあります、知り合いの19馬力
たたき出してる神田管装着3WFを
はっきり言っておいらは、街乗りはBM3で十分です
神田管は扱いにくすぎます

484 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 21:44:17 ID:7JFDbXyY

テクニックの無い人はＢＭ３で十分でしょう。
賢明な選択だと思いますね。

485 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 21:53:31 ID:vm+fNRI+

気持ちいいからといって死ぬまでオ○ニーするタイプ

486 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 02:02:33 ID:ynPsq1QR

>>485
同意・・・
本当にまわりの迷惑考えた方がいいと思いますよ
ただの騒音公害オナニー野郎やんけ！

487 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 02:26:34 ID:GWAc2Mmf

だからどーした？　速さに憧れてるくせに矛盾してますねwそんなおまえたちは一生ノーマルのまま乗ってるといいさ。
と、なりすましで釣ってみるﾃｽﾄ

488 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 09:41:40 ID:XUHCaNrY

そんなに速いならサーキットでレース出ればいいのに
公道でプチレースじゃオナニー野郎と言われて当然

489 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 09:42:00 ID:IbO+3it6

考え方は人それぞれだろうけど、せめてDQNと言われないレベルで収めておきたいものだ。

490 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 10:34:54 ID:bBkJ75nH

チャンバーだろうが直管だろうが騒音撒き散らしている時点で珍走団と同類

491 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 10:39:40 ID:BavHWGH8

同類かもしれんが俺だけはちがう

492 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:02:43 ID:FiVPhpAL

ｵﾏｴﾓﾅｰ

493 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:22:41 ID:ak9dvDXT

じゃあ、オレのはシャア専用だから
何してもおｋだね(・∀・)

494 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:26:42 ID:nt2Tlzyl

セルモ―タ―壊れちまった。ory

495 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:17:06 ID:l0cT4SCU

>>494
スイッチを疑うよろし

496 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:17:47 ID:pZcBa/5D

ココで質問するのが適当かどうか分かりませんが…
皆さんプーリーを削ったときは仕上げは何番使ってますか？

497 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 18:36:35 ID:QzSvjaL0

2000番で半日かけて丁寧に磨いてるよ
このぐらいやらなきゃ意味ないぜ

498 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:59:36 ID:tQRwIHxl

>>496
削り終わったら大きな傷が消えるまで＃４００で磨きそこから６００⇒８００⇒１０００⇒１５００
⇒２０００とやれば３０分でテカテカになるよ
＃２０００の目が気に入らなければバフかければ完璧

499 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:11:28 ID:1bxeV+6n

わざわざバフ掛けんでも、ベルトが(ry

500 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:25:51 ID:kSKN1U/G

>>497-498
㌧、2000番まで使うのがデフォなんですね
頑張ります

501 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 06:50:43 ID:cb88BvbV

漏れはてっきりＷＲの溝かと...orz

502 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:57:34 ID:V8E87BJ2

何なに？みんなプーリーフェイスを
鏡面研磨してんの？

503 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:07:00 ID:R3Ub0JBa

age

504 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 07:02:48 ID:B0FG8ApY

あげときます。

505 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 17:16:05 ID:WMORpTzl

台湾製の96ｼﾘﾝﾀﾞｰなんですが　皆さんどのくらい排気ポートを上げてますか？
友人曰く3ミリくらい上げちゃって大丈夫だよと言うんですが
さすがに3ミリは上げすぎですよねぇ

506 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:26:51 ID:YqUWyAvW

>>505
一気にやろうとせず、少しづつ様子を見ながら加工しとき。
面倒くさいかも知れないけど、根気よくやらないとダメ。
それが出来ないならＷＪにお願いして作ってもらったらいいですよ。25000円ぐらいかなｗ

507 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:09:41 ID:wMHEGGfS

３は上げすぎだと思うけど某くわ氏はGアクだけど4ミリ上げだもんなぁ
なんぼほどヘッド削ってるんだろうね

508 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 09:08:04 ID:30BybIwb

落ちるぞage

509 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:29:09 ID:S8TJOKCj

ほしゅ

510 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:25:03 ID:FTWawppZ

台湾ボア組んでから12000㌔走った
最近すっかりパワーダウン、後輩のＧアクにチギラレタ..._φ(･ω･` )
純正ポート加工尻をボーリングに出す予定、キャブは懐かしの
マルゼンオートＶＭ18φ組む予定・・・予定ばっかだｗ

511 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/08(火) 20:11:38 ID:pzvRh4Ve

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いっそ台湾を買ってハードクロームメッキとか出した上で
　|秋|[|lllll］) 　梨地加工、とかいうわけにはいかんの？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
といった辺りでｳﾝｺｰﾆさんお願いします

512 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:52:35 ID:Z1Lp2ol2

タイミング上げるより、
最近はどうもトルクで走らせる方向に持っていく傾向があるっぽい気が。

513 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 23:17:35 ID:32to3BZu

改造に正解は無いってことですよ。
万能な改造は無いとも言えるけどね。

514 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:35:30 ID:LFhRcREr

そのとおりだね。
だから質問の時も、自分はこうしたいのだけど
それに対してどうすれば良いのか。
または、こうした方が良いと思っているのだけど、どうでしょう。
みたいに質問してくれた方が答えやすい。

515 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 02:31:55 ID:Q0ArcbAr

教えてくれませんか？

516 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 02:33:04 ID:Q0ArcbAr

前スレ教えてくれませんか？

517 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 03:59:18 ID:KO7YHvHk

バイクいじるのもそうだけど体重落とすのもかなり効果が・・・

518 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:08:54 ID:Z8Uqaatl

確かに体重10ｋｇは頑張れば何とか落とせそうだけど
車体から10ｋｇは削れないからなぁｗ

519 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 07:47:37 ID:d+VjAXS7

age

520 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:20:39 ID:IoHtV044

保守

521 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:58:22 ID:l9udus/x

最近ヤフオクで見慣れないプーリーが出ている
ランププレートに変なマークが入ってるやつ
ボスとクラッチスプリングがセットになっている

横綱とは違うみたいだけどプーリーの形状は横綱そのもの。

これってどうなんだろー？

522 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:12:21 ID:ZRLE+IkC

横綱がマイナーチェンジしただけだと思う

523 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 22:30:58 ID:l9udus/x

ふーん。

524 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/13(日) 00:04:15 ID:YS2unLwM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　きっと白鵬なんだ＜横綱に値するプーリー
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ハワイだったら「KONISIKI」とか出てそうだ

525 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 17:35:02 ID:7xdTFq98

このプーリーキットええよー
ノーマルにポンづけで105出てた
調子に乗ってボアアップやらキャブ付けたらセッテが大幅に変わって90～95でいっぱいいっぱいorz
まぁ悪くないと思う。

526 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 17:59:27 ID:Lt6fGc3g

>>525
ｸｿ輸入業者乙

527 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:06:19 ID:onfNHEYs

某誌読んで水冷ヘッドにぽわわ～んってなってる今日この頃

528 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:00:32 ID:6tHECMYE

はじめまして、今回初めてJOG90 の3WFとか言うのを手に入れました。多分ノーマルでしょう。
最高速75kmしか出ません。
この先もノーマルのままだとは思うのですが、もう少しスピードが出てもいいような気がします。
今自分でできる（スキルはほとんどいじれないと同じ）ことで少しでもアップさせる整備法とかってありますか？
エアクリーナーを少しいじってみようとは思ってますが。

529 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:21:26 ID:GgOwjuKZ

>>527
水冷ヘッド付けてるよ。ラジエータの設置場所が一番難しいけど頑張って。

>>528
社外プーリーでも付けたら？
エアクリーナーをいじくたって、大きな成果は出ませんから。

530 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 02:02:48 ID:xlp2BZz8

駆動系から異音がするんで、クランクケース開けたら、
あけたと同時にクラッチがドライブシャフトごと落っこちてきました。
クラッチのシャフト側のベアリング磨耗して無くなっているようでした。

とりあえず、元通りに戻したんですが、今度は、
クラッチのドリブンプーリーが高速ギアのままでアクセルを回しても前に進みません。

買い換えるまでのつなぎとして乗りたいんですが、
これ、何とかなりませんか？

拙い文章で申し訳ないですが、アドバイスお願いします。

531 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 04:04:23 ID:XsC9HAGI

はじめまして、3VR1に11年乗っている者です。

現在の仕様はノーマルの90/90でバンク時に切れ込みがあり350-10に変更、
ＷＲを6.2ｇに変更して取り合えず妥協できるレベルで乗っていましたが、
0発進は４０㎞位まではノーマル50より遅くとりあえず妥協して乗っていました。
17000ｋｍ走行時点で40ｋｍしか出なくなり、
シリンダー、ピストン、ピン、B/G、ベルトを純正に交換、
WRを5g、エアダクトを3YKに交換、MJを#76～78へ、トルクカムも点検し
異常はなかったのですが全く改善されず40㎞しかでませんでした。
色々聞いたところマフラーの詰まりではとの指摘を受け、
台湾製若干抜けの良い純正タイプに変更したところ、
加速、最高速と満足のできるものになりましたが、
フル加速をすると0-30ｋｍで一度回転が落ち込むのところだけは
改善されませんでした。

クラッチスプリングでミート回転を上げればとのアドバイスで、
ttp://www.scootertune.com/index.htm
を拝見したところ、3VR1のクラッチスプリングの定数が？になっており、
正確に分からないのですがご存知の方はいらしゃるでしょうか？

また、このような症状の対策をご存知の方ががいらしゃったら、
ご指導いただければうれしいです。

現在中間加速は以前に比べかなり向上し
メーター読みやわ㎞までは気持ち良くし条件の良い時でよわ㎞です。
メーター読みでぬわわ㎞まで出るようにしたいのですが、
友人からPOSHの3WR1-3/3VR1専用のC.D.I..(P.NO 265060)を入手したのですが、
装着された方がいらしたらインプレを聞かせていただければうれしいです。

長文すいません。よろしくお願い致します。

532 ：531：2006/08/14(月) 04:26:24 ID:XsC9HAGI

度々すみません。

最初は4年ほどセル始動可能だったのですが駄目になり、
バッテリー交換したところ2年ほどでセル始動できなくなり、
2回目の交換後は1年ほどで回らなくなりました。
その後はキック始動していますがライト、ウインカーは正常に作動しています。

ライトスイッチがあるタイプですが常時点灯しています。
点灯時の電圧・電流をを計測したところ14.5V・3.0Aでした。
また、充電してもすぐ満充電のランプが点きます。

このような場合レクティーファイヤー・レギュレーターが
駄目になっているのでしょうか、それとも他に原因があるのでしょうか。

ご教示いただければ幸いです。

533 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 05:42:58 ID:aji/1xad

>>530
>>クラッチのドリブンプーリーが高速ギアのまま

え？クラッチのセンタースプリングはちゃんと入ってるの？
入ってるのだとしたらトルクカムが変磨耗して引っかかってるとか？

534 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 06:14:00 ID:aji/1xad

>>531
>>フル加速をすると0-30ｋｍで一度回転が落ち込む

プーリー側の変速とトルクカムの動きが合ってないのではないでしょうか。
文面から察するに多分トルクカムは純正のままだと思います。
社外の直線カムにするとセッティング出しやすいです。

>>クラッチスプリングでミート回転を上げればとのアドバイス
それだと尚更回転の落ち込みがひどくなったように感じられるようになりそうですが。
あくまで予想です。
個人的にクラッチスプリングを硬くして、
ミート回転を上げることはあまりお奨め出来ません。
自分の場合はクラッチが熱ですぐへたるので
とっととクラッチつないでその後、一気に高回転までもっていくようにしています。

>>POSHのC.D.I..インプレ

自分は付けていますが・・・気分でしょうかね。付けたとき体感出来るほどではなかったような記憶があります。
悪くはないだろうと言うことで今でも付けっぱなしですが。

>>このような場合レクティーファイヤー・レギュレーターが
>>駄目になっているのでしょうか、それとも他に原因があるのでしょうか。

ハーネスそのものという可能性もあるかと思います。

長文失礼

535 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 06:21:45 ID:aji/1xad

追記：
WR5gとの事なので、クラッチセンタースプリングを硬くしてWR重くして
トルクカムの動きをゆっくりにしてあげて、プーリー側とトルクカムの動きを
合わせてあげるのも手かと思います。

536 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 10:46:58 ID:7WPD8dCr

セルモーターが動かない件について

・モーターリレーの不良
・モーターの摩耗
・セルギアの固着気味

トルクカムは純正の３ＡＡがおすすめ。
金があるならキタコやカメファクとかあるけどマロッシがおすすめ。

537 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 11:43:59 ID:ONOoc0CX

セルモータースイッチの接点もね、
あそこ雨水入ってサビて接触不良になることある。

538 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 15:10:41 ID:xlp2BZz8

>>530　です。

クラッチのセンタースプリングは入ってます。

特にトルクカムで磨耗は見られないかと思われます。

トルクカムとドリブンフェイスの間にベルトが引っかかってるんでしょうか？

もし、トルクカムとドリブンフェイスの間にベルトが引っかかっているのであれば、
何か解消はありますでしょうか？

アドバイス宜しくお願いします。

539 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 15:21:31 ID:6JtLFl00

じゃあ、エンジン回転の全域で圧倒的なトルク不足だね。

圧縮が抜けてるんじゃねーの？

540 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/14(月) 17:37:20 ID:e+LwODyd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>537　意外なところで始動時に握ってる側の
　| F|[|lllll］) 　ブレーキランプスイッチの作動不良とか
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
セルボタン押した時にちゃんと点灯してるかどうか確かめよう

541 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:18:17 ID:XsC9HAGI

531です。

534-537,540さん早速のレスありがとうございました。
534さんのご推察のとおりトルクカムは純正から変更していません。

>>個人的にクラッチスプリングを硬くして、
>>ミート回転を上げることはあまりお奨め出来ません。
>>自分の場合はクラッチが熱ですぐへたるので
>>とっととクラッチつないでその後、一気に高回転までもっていくようにしています。

自分もそのような感じ(50のノーマルのような?)にできればと思います。
主に都市部での使用なので現状0発進は50より遅く、
3VR1の前に乗っていた3WR1はWR変更程度で充分満足できたので、
その程度の発進加速になればと思っております。

社外の直線カムに変更する場合クラッチスプリング、センタースプリング等の
変更は必要になりますでしょうか。

>>自分は付けていますが・・・気分でしょうかね。付けたとき体感出来るほどではなかったような記憶があります。
>>悪くはないだろうと言うことで今でも付けっぱなしですが。

そうですか。50用と違い明らかに体感できるものではなさそうですね。

間違いを書いてましたので修正を。

×点灯時の電圧・電流をを計測したところ14.5V・3.0Aでした。
○点灯時の電圧・電流をを計測したところ14.5V・0.3Aでした。
あと消灯時は14.5V・0.35Aでした。

セルですが外部バッテリーを接続すると1発で掛かりますので、
アドバイスいただいた各部確認してみます。

542 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 21:59:27 ID:nTpxvfH6

あぁ、だったらセルモーターリレーの故障かも。
リレーの仕組みを知ってる人には簡単な話だけど。

543 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:32:01 ID:xlp2BZz8

アクシス５０の駆動系部品（クラッチ、ギアボックス等）って
アクシス９０に流用できるんでしょうか？

544 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:44:25 ID:7WPD8dCr

クラッチは流用できますがギアボックスは一部だけ流用できません。

545 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 01:15:02 ID:iOEbye1t

>>538
ひとまず、最初に組み込むときはちゃんと外側にいるのですよね？
それが一度走り出してセカンダリ側が変速しきって
2度目の発進の時にそのまま戻ってこない
で、合っていますでしょうか？

自分はそのようなことが起こったことがないので推測ではありますが
プーリー側でベルト引っ張りすぎ、またはベルトが細い、または短い
のどれかでに当てはまりそうです。

であれば、まずはベルトを新品にしてみてください。
プーリー側のボスワッシャーも、ちゃんと入っているか確認してみてください。
あくまで推測なので参考までに。

546 ：534：2006/08/15(火) 01:31:42 ID:iOEbye1t

>>541

>社外の直線カムに変更する場合クラッチスプリング、センタースプリング等の
>変更は必要になりますでしょうか。

まずはそのままトルクカムだけ換えてみて、様子をみた方が良いです。
個人的にはクラッチスプリングはノーマル上等、むしろ硬いと思っています。

加速重視のようですが、プーリー側のベルトの落とし込みは行っていますでしょうか。
もしされていないようであれば、落とし込みを行ってからの方が良いです。
クラッチの繋がる回転数は1000RPMくらい軽く変わります。

クラッチのセンタースプリングは加速時にベルトがケースに当たってしまうようであれば
プーリー側でベルトを引っ張りすぎなので、少し硬くした方が良いかと思います。
半端なレスですが、そんなとこで。

547 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 01:35:59 ID:YS1gAogd

ベリアル製の水冷ヘッド＆96ccを組みました。
ホースはカメファクのスパイラルホースにしました。これで曲げても潰れません。
ウォーターポンプはステップカウルの中に固定。
ラジエータはTZR50用をインナーポケットの下に取り付け。風が通るようにカウルをカット。
これだけで完成。
走ってみると熱だれが無くなって全開を続けても平気になった。

548 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 12:39:12 ID:ocSYcchh

以前、サイドスタンドの件でお世話になったものです。
結論から・・・・例のスタンドはJOG９０に角度的に付きませんでした。
締め付けたら取付金具の溶接が外れるのも愛嬌かorz
きっとアクシス９０用なんだな。誰か要る？大阪近郊なら。

邪魔だったので劣化したメインスタンドを外してみました。
コーナーでメインスタンドを引きづる事がなくなりｗ
快調に走るようになりましたが、
数日前から走行中にプラグキャップが外れるようになりました。
とりあえずプラグは交換しましたが現象変わらず。

次は、とりあえずプラグキャップですかね。
プラグキャップの交換は初めて・・・・初体験ｗ

549 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 13:48:45 ID:wWUUBE09

>>548
普通プラグキャップだろ　プラグを換えてもしょうがないんだよ

550 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 13:51:44 ID:iKa5DfH4

>>548
サイドちょーだい

551 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:06:41 ID:7PNPx3xs

>>549
簡単な所から、とりあえずですよ。どうせ1万kmほど走ってたし。

>>550
本当にアクシス用かどうかも知らんし、取付金具粉砕しているので
8ミリか10ミリくらいのボルトで付けるしかないよ。それでいいならノークレームでｗ
大阪（梅田・難波・天王寺）もしくは堺市（新金岡・北花田）付近なら持って行くよ。
注）着払いする価値は無い。

552 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:09:16 ID:wWUUBE09

>>551
ちゅーか、画像を載せて何用か判断してもらった方が良かったんじゃないの？

553 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:45:37 ID:pVZkh6Lh

>>552
デジカメとか持ってないんでねぇ～

物はttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27311985
↑と全く同じもの。結局、買いなおしたよｗ

554 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:47:32 ID:iKa5DfH4

>>553
ちょーらいっ
・・・でも、オレ京都なんだよね。

555 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 16:03:42 ID:wWUUBE09

>>553
携帯とかあるだろ。　もしかしてカメラの付いてない古い携帯じゃないだろうね。
買い直したって、品は確かなのか？？

556 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 16:43:05 ID:IXpuV3A+

>>554
京都か・・・・微妙だなぁ～

>>555
買いなおしたものは、ちゃんと付いとります。
ちゃんと付いたのでメインスタンド捨てるキッカケになりました。

一応、最近購入したAH-K3001Vには20万画素だっけか？は付いてますけどね。
使い方がよ～わからん。

557 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 17:04:09 ID:iKa5DfH4

>>556
http://www.pic.to/

パケ代かかるかもしれんけど、よければアップ

558 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 20:20:05 ID:Z5Ci+ExL

>>557
http://ayafuri.ddo.jp/stand2.jpg
http://ayafuri.ddo.jp/stand1.jpg

職場からPHSをガメて帰ってこれたので、とりあえずアップ

>>553の方が画像がきれいだぞーｗ

559 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 20:36:05 ID:1X1Gcdfp

>>558
JOG9とｱｸ9のサイドスタンドは別物だよ。
>>553のオク品は3KJとアク共用と書いてるけど、たしかアクは50/90の専用品で
JOG系とは共通じゃなかったと思ったが。

560 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:25:05 ID:Z5Ci+ExL

>>559
簡単に言えば出品の説明文で騙されますた。
すでに取付金具粉砕してるわけだし、この状態でクレームも面倒なだけなのでｗ

出品説明が間違っているわけだからアクシスに付くとも言い切れない。

561 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:31:35 ID:wWUUBE09

いい加減な出品説明だなぁ
俺はアクシス乗りじゃないからどーでもいいや。

562 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:40:02 ID:Whfp6uA0

axis50の駆動系パーツ（クラッチ、プライマリドライブ、Ｖベルト等）
は、axis90に流用できるんでしょうか？
教えてください。お願いします。

563 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:53:44 ID:c27m7Kf2

流用可能

564 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 06:59:40 ID:AHuq1YAk

>>562
プライマリ系は基本的にムリ。クランクの太さが違う。

565 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:02:23 ID:Whfp6uA0

>>562です。
クラッチ側のドライブシャフトも無理でしょうか？
ドライブシャフトのカバーがイカれていまったもので・・・
ドライブシャフトの太さとカバーの穴の大きさがあいませんかね？

566 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:18:15 ID:c27m7Kf2

>>565
クラッチのカバー？
そこは５０と共通だけどシャフトが別物。
簡単に言うとシャフトに付いてるギアの角度が異なるため、９０のギアと噛み合わない。
素直に９０用を買いましょう。

567 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 09:34:52 ID:p8GHBelj

ベースガスケットを厚くして全体的にハイポートにするのと
排気ポートだけを上げるのではどちらが最高速あがりますか？

568 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:16:57 ID:old/tt/Z

>>567
実際に試してみればわかるでしょう。
セットとか色々ありますから。

569 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:06:04 ID:WCQEnRSb

今アクシス９０のフロントフォークを交換をしたくて
初心者なりにチャレンジしているところですが、
内側のカウルが邪魔でメガネが入りません。
皆さんはどうやって外しているのですか？

570 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 17:18:53 ID:ignFPZkY

マルチ乙

571 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:18:55 ID:BjyfhluK

>>546
レスありがとうございました。

時間が無くまだ手を付けられいませんが、
ベルトの落とし込み、ベルトのカバーへの接触跡など確認して
トルクカムの変更をしてみようと思います。

572 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/18(金) 23:07:55 ID:twZftZrV

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>569　ハンドル切りながらやればギリギリ通らない？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
側面から見た時の形状がストレートなやつとオフセットついたやつと
2種類用意してかかると作業性がいいかも
＜場合によってストレートとオフセットと、かつそれぞれ裏返した状態を使い分ける

573 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 01:14:47 ID:7tAFXzwg

うしろにﾎﾞｯｸｽ付けたら100ｷﾛ過ぎ頃からﾌﾛﾝﾄに安定感がなくなったよorz
さて、どうしたもんか・・・

574 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 01:18:40 ID:ReO5PFx9

前に付ける。
これで解決。

575 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/19(土) 01:24:35 ID:pimjLKvr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　前カゴ付けるだけでも多少効果はありますぜ
　|秋|[|lllll］) 　＜フロントのバウンシング防止
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
他にも常時積載系荷物をなるべく前トランク内に収納するとかね。

あとは後輪荷重増に合わせてリアショックを若干固めるとか
#個人的には若干全長の長いキタコの青バネを現在使用中。

576 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 01:42:25 ID:7tAFXzwg

前カゴはちょっと・・・ｗ
ﾘﾔｼｮｯｸは盗難にあって、今は家にあったｷﾀｺのしょぼいやつが付いてる（'A`）
荷物は前収納にカッパ。ﾒｯﾄｲﾝは空、ﾎﾞｯｸｽも空。
ﾌﾛﾝﾄにﾊﾞｲｻﾞｰ付けてるからﾉｰﾏﾙよりは重くなってると思うけど予想外にﾘﾔﾎﾞｯｸｽが重いらしい

577 ：569：2006/08/19(土) 03:48:16 ID:rpWXlmMn

>>572
オフセットのメガネしか無く、裏返しも不可で、
『ストレートのスパナを買いに行って試してみるか』
と思うも念の為に工具箱を覗くとお約束通り17mmのスパナが有り、
しかもすんなり外せましたｗ
ご教授、有難う御座いました。

578 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 08:42:32 ID:Abp9w/Xd

>>576
良かったなリアショックだけで
俺なんか丸ごと無くなったぞＴＴ

579 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 11:25:46 ID:c2caCVMh

ばこまの掲示板アク禁になっちゃった･･･
串も刺してないのになんでだ？

580 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 13:19:14 ID:t7LpZOFU

それは奴のせい
1年以上居座ってる粘着がいますからね

581 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 16:12:26 ID:ReO5PFx9

>>576
なら、１００キロ以上出さないように走ればいーぢゃん。簡単な話だべ？
それが無理なら前に付けたらいーぢゃん。

582 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:49:57 ID:C9oMDJFW

保守

583 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:52:25 ID:C9oMDJFW

上がってなかった（汗

584 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 02:05:34 ID:f249GhsT

ｼﾞｮｸﾞ90乗りです、夜に使う事が多いんですけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗くてたまりません！良い方法知らないですか？？

585 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 02:38:59 ID:h/Rj1AO8

>>584
違うﾊﾞｲｸのを移植する。（ライト周りＡＳＳＹ）
ｱｸｼｽ90乗ってるけど同じ悩みでＪＯＧＺⅡのやつに交換した。かなり明るいよｗ

586 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:08:56 ID:f249GhsT

>>585
お手軽に明るくするやり方ないですか？

587 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:33:53 ID:2VS6W3M3

>>586
大型懐中電灯をくくりつける。

588 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 08:47:54 ID:nFbtvzOt

>>586
ねーよ。

589 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 09:14:19 ID:qQuj20Bm

>>586
レンズ周りを新品に換えて、電球も最近のホワイトバルブに変える。
結構明るくなりますよ。レンズは新品で2000円くらい。

590 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 09:53:53 ID:nFbtvzOt

レンズのみ売ってたっけ？

591 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 10:22:09 ID:IWjwlW01

Fｶｳﾙ内にGSX-R用のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ埋め込みをやってみたいなぁ
JOG-Cに3WF喚装の方が早いか

592 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 11:24:12 ID:7ffl8+eV

>>584
視力を測ってみる、視力が落ちてるとすごく暗く感じる・・・

593 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 12:24:05 ID:JXuGT306

>586
おまいのいうお手軽の範疇かはわからないけど、ヘッドライト以外の消費電力を減らすと、結果明るくなるよ。
テール、ウインカー、メーター球をLED化するとか。

594 ：wing07：2006/08/21(月) 12:30:38 ID:yAQz9FUr

>584
自分はアクシスですが、ヘッドライトの本体とレンズを分解洗浄して
復活してます、結構汚れる様で、これでも見違える位明るくなり、
更にマツシマのハイワッテージを入れるとモアベターな感じです、
HIDにはかないませんが…

＞585さん
ハンドルから上全移植でしょうか？自分も5BMの頭にしたいな～とは思うのですが
中古で良いのが無くて脳内だけに留まってます。

595 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 14:59:15 ID:nFbtvzOt

カウルの取り付け位置が全く違うことからハンドルをごっそり移植しないとダメなんだろうな
しかも玉数がまったくない。
リモコンＪＯＧいっとく？

596 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 15:04:48 ID:iCmwgXUf

>>584
ジョグ９０　レンズアセンブリ　３ＲＹ－８４３２０－００　２，００６円です。
自分も暗く感じたのでレンズを換えたら、結構明るくなりましたよ。
分解洗浄しても明るくならなかったら、交換する事をお勧めします。

597 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/21(月) 19:00:56 ID:AI0KRwaF

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ手っ取り早く高効率バルブ系への交換じゃね？
　|秋|[|lllll］) 　＜ヘッドライト明るくする
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
もちろんレンズの洗浄なり表面側の研磨なりとかはあるとしても
純正バルブ（軽くキセノンが入った白熱電球らしい）のままではあまりに暗いし、
逆にこれを高効率ハロゲン球（クリアかイエロー系がお勧め）に替えるだけで効果的
#個人的お勧めはデイトナのやつ（日星POLARGのOEM品）。

>>593
ウチもそれはやってる。確かにライトの明るさが安定しやすくなる

598 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 20:19:01 ID:GuStfpaY

都会に引っ越してくる

599 ：585：2006/08/22(火) 01:12:53 ID:Cs7mR2Rg

移植はﾊﾝﾄﾞﾙごとです。ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾗｲﾄ、ﾗｲﾄｶﾊﾞｰ表裏。
加工はﾊﾝﾄﾞﾙの取り付けでｾﾝﾀｰが出ないのでﾊﾝﾄﾞﾙ固定用ﾎﾞﾙﾄ部を少し削り取り付け。
ｽｲｯﾁの取り付け固定用ﾋﾟﾝ（ﾊﾝﾄﾞﾙ側に穴）の位置が合わないのでﾋﾟﾝを削る必要があります。
加工取り付けで30分ぐらいだったと思います。
現在はこれにﾊｲﾜｯﾄ球を入れているのでｷｾﾉﾝまではいきませんが、かなり明るいですｗ

600 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:51:19 ID:WWAu2RzR

ハンドルの高さも変わるのかな・・・・？

601 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:58:33 ID:XDl4AiXY

やっぱりGSX-Rのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄか、なんかを
ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙに埋め込みした方が手っ取り早いな。

602 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 10:11:46 ID:WWAu2RzR

http://www.imgup.org/iup250481.jpg.html
俺は某有名なプロジェクターヘッドライトを真似て自作した。
めっちゃ明るいでぇ～

603 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/22(火) 20:12:44 ID:yY3ADRwt

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>601　JOGポシェのそれが3XVと似てるように思うけど
　|秋|[|lllll］) 　部品としてはやっぱ別物なんだろうね
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあいずれにせよ本来のW数を超えるものは付きようが無いんだけど
4輪用の35Wフォグ＋高効率バルブとかでも結構明るかったりするから
プロジェクターフォグ2個付けでハイロー使い分けとかいうのも面白いのかも

604 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 09:55:41 ID:klCPwssv

紫紋の3KJ用マルチリフレクターヘッドライトに交換すると超明るいよ
隙間はプラ版で埋めるかオクで安い3KJライトカウルを落札すればOK

605 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 10:29:51 ID:0OI9bqAI

超明るいってもなぁ
たしかに「見た目」は明るくなる
しかし道路を照らす範囲がダメダメ

606 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 15:16:46 ID:C5QaaQpv

ＨＩＤつけたら？

607 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 16:26:53 ID:C5QaaQpv

てかガソリン容量何ﾘｯﾀｰでした？

608 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:01:27 ID:ew3MjjZE

>>607
車種はなによ？

609 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:05:35 ID:3lIXnTmq

東京周辺で、ポート加工をお願い出来るショップはどこでしょうか？
安い料金で加工してくれる所が良いんですが・・・
ご存知の方が居ましたら教えて下さい。

610 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/23(水) 20:09:22 ID:sBtkNhXT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>608　プロフットなら素晴らしい
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
>>609
どこをどう削って欲しいかまで決まってんなら
電話帳で内燃機屋とか探してみたらよいのでは。

611 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:28:53 ID:h4GY7ecC

>>609
ＷＪがありますよ。ただし安い料金ではありませんｗ
希望の安いショップは心当たりないなぁ～あったとしても安いなりに適当なポートなんぢゃない？
本気で速くしたいならＷＪをお薦めしますので頑張って金ためてください。

612 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:00:17 ID:WBGFCGKg

>>609
ＫＮ－ＹＯＫＯＨＡＭＡ
ＳＳのランカー自ら削ってくれる。
値段も良心的らしい。

断っておくが、シリンダー持ち込みは止めておけ。
ショップなんだから、ボアキット代＋加工代と思ってオーダー汁。

613 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:05:30 ID:0OI9bqAI

ＫＮが加工してくれるのか？
知らなかったぞ。

614 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 00:36:33 ID:VjQpeVg2

同じ東京だからやってあげたいけど知り合い以外のは怖くてできんｗ
昔JUNって所が現物送りで加工やってたけど今もあるのかなぁ
都内にいくつかやってる所あるけど、あまり俺的におすすめできないので力になれなくてスマン

615 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 06:57:21 ID:c9Qgxxxb

>>613
ＫＮの正式メニューじゃないからね。
ある程度の常連じゃないと、ダメじゃないかな。

616 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 14:43:39 ID:gZZkX7u5

やまっちさんとこが安いんじゃない?

617 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 16:10:39 ID:aZ0C4iaj

>>615
いつも通販しか利用したことないから知らなかったよ。

某オクで「ポート加工やります」てのがあったけど今はやってないみたいだね。
３５００円とリーズナブルな値段だったんだけど。

618 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 19:45:44 ID:/xkX+nU6

>616
2回お願いしたけど、現物見て何だかんだとスルーされた事有り(T_T)
他の加工はサクッとやって貰えるのだけども意図が読めない…

BSCは腕は確かなのだろうけど、値段的にチョットな感じ2万弱なら良いのだけど
STAGE-3とフルレーシングで金額程の手間の差が有るとは思えないし。

カメファクは1万程でやって貰えた事が有るので1番良心的かと思われ
ただ、タイミングを思いっきり上げられてしまいロングじゃないと
使えないシロモノになってしまったので、最初に仕様を
伝えておいたほうが無難と思われ。

619 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 20:14:39 ID:Nzd7b4qk

結局安価に出来るのは無理ですかね？

620 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 20:44:49 ID:fNphlmHG

結局お前の「安価」ってのは技術料無視の
５００円くらいって事なのか？

テメーでやれ。

621 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 21:11:47 ID:AO1pN2oZ

自分でやるにしても、リュータとか超硬バーとかで最低でも1ﾏｿ弱の
投資が必要になるわけだが。

622 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/25(金) 21:19:38 ID:jHo4WVb3

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　モトメンテナンスとか見ると
　|秋|[|lllll］) 　梨地系表面処理すらやってくれる業者はあるようだけど
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
他にもアルミのスリーブ打ち込んでからメッキシリンダー化するとか
そういう濃いめの作業すら一般ユーザーからでも受けてもらえるようだ
#ただしいずれにせよ新品からの処理になるのは違いないと思われ
＜ボーリングみたいな明らかな修理系の処理とか、
新品欠品な場合とかを除いて

623 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 12:05:50 ID:SVh9tH61

八王子にあるナプレックは、たしか2輪系の加工もしてくれたはず。

624 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:18:33 ID:oKDeWAid

ポート加工で盛り上がっている所、申し訳ない。
ピストンとリングにＷＰＣ＆モリブデンショット加工を
施そうと思っているんですが、効果の程はどうでしょうか？

625 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 16:30:48 ID:r8wxxpSY

体感できるほど効果があるわけではない。気休め程度にはなるでしょうね。

626 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 16:37:12 ID:r8wxxpSY

ちなみに新品に施さないと意味ないからねぇ。

627 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 01:18:32 ID:iinez9de

ライトの話＞ドンキで980～1200位でスクーター用のライトのタマ売ってます。
　　　　　　純正から交換してかなり明るくなりました。＠ＪＯＧ９０

ポート自分でやるなら排気の弦長広げるだけにしておいたほうが。
それ以上は性能出すなら経験者じゃないと無理かと。（＝金かかるよ）
超素人の>>609に手っ取り早いのは、ヘッドガスケット抜いて液ガス塗って、
プラグのシートワッシャを何枚か入れた４輪用プラグで圧縮アップ+
ピストンの排気ポートの部分辺りを0.5ｍｍ位～1ｍｍ位削る事かな。

628 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 01:22:08 ID:5Bh+Iiqe

超素人には荷が重いよｗ

629 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:24:05 ID:zit0guDe

ショップがポート加工に要する時間ってどのくらいなのかな？
15分くらいでチョイチョイなら5000円は高いね

630 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:26:35 ID:wbi4tYof

＞15分でﾁｮｲﾁｮｲ。

特殊な刃具使った、NCﾏｼﾆﾝｸﾞｾﾝﾀｰでも使うのか？ｗ

631 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:27:06 ID:y+9BwOG1

キックペダルのバネがなかなかつきません。
コツは、ありますか？

632 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:41:13 ID:CXVcK7HF

漏れは根性と長い鉄パイプでバネはめたよ！

633 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:52:27 ID:y+9BwOG1

ありがと　気合いでガンガッテみます。m(__)m

634 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:31:41 ID:h5gdoSUI

>>631

バネをスタンドに引っ掛けてからピンで止める。
バネが伸びなくて良いのと、チカラもそんな要らなくて楽。

635 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:02:39 ID:5Bh+Iiqe

バネが違うｗｗｗ

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~gjog/index.php

ここのＫＡＴＯＫＩＣＨＩがで教えてもらえますよん！

636 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 11:34:36 ID:yugjbmQb

質問なんですが、アプリオ4JPにジョグスポ90(3WF)のエンジンを乗せ変えたのですが、キーONでセルは回るのですが、プラグに火が飛びません。ウィンカーなどはちゃんと点灯します。
逆にキーOFFでキックするとエンジンはかかるのですがライト、ウィンカーなどは作動しません。
キーシリンダーのところ以外ハーネス(多少加工しました)は3WFの物を使っています。
配線を組み替えたり、いろいろ試しましたが、どうにも原因がわかりません。
どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

637 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 14:25:31 ID:70+OsxwV

>>636
キーシリンダーの配線が違うのだから当然。
ハーネスはアプリオのを使って、ジェネレータをアプリオのものにすりゃいい。
セルモーターの配線が違うので、ここだけ加工な。

638 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 14:26:03 ID:70+OsxwV

あとは、キーしリンガー側の配線をどうこうすればイケるけど、ね。
電気テスターで調べたらＯＫ

639 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 15:12:12 ID:wH3rYne9

CDIから出ている「黒/白」の線をカットしてメインキーシリンダーの黒/白に割り込ませたらＯＫ。
ハーネス側は絶縁するなり処理してください
この説明が理解できなければどうしようもない。これ以上簡単な説明など無いのだから。

640 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:25:23 ID:yugjbmQb

>>637
>>638
>>639

みなさんアドバイスありがとうございます。
さっそくやってみたいと思います。
ちなみにキーシリンダーをジョグ90のものに変えてやってみたんですが、症状がまったくかわなかったんですが、どうしたらよいのでしょうか？
たびたびすみませんがまたまたアドバイスお願いできますか？

641 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:40:30 ID:HalX9Jww

>>640
あなたは他のｽﾚにも同じ事を書いてますよね？（通称ﾏﾙﾁ）
ﾏﾙﾁは嫌われますよ？嫌がって誰も答えてくれなくなりますよ？叩かれますよ？
ﾏﾙﾁはやめような？な？

642 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 17:28:56 ID:yugjbmQb

>>641
すいません。
そういうことがタブーだとは知りませんでした。
以後そのようなことはやめます。
失礼しました。

643 ：↑：2006/08/28(月) 20:11:23 ID:Ya/hwxpQ

罠？
CDI交換でいけそうな予感。
どうしてもなら、キーシリンダーの配線組み替えでOK。

644 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:19:53 ID:wH3rYne9

まぁ頑張ってください。
ハーネス入れ替えはめんどくさいからやらないで済むように工夫してるけどね。要は頭の使い方なんだよ。

645 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/28(月) 20:45:45 ID:oCi7vMLK

　|　 | ∧
　|＿|■■　携帯からすみませんダチから譲ってもらった
　|秋|[|lllll］) 　90エンジンのジョグなんですが書類とキーと車体ナンバーが無いんです。
　|￣|∧|　～♪ エンジンがかからないしナンバーが付きませんどうしましょう
￣￣￣￣￣
…なスレはこちらでしょうか

646 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:35:07 ID:rQN/h69S

盗んだ人に返す。

647 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:49:22 ID:StwAgTdk

盗まれた人に返す。

648 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:33:58 ID:wH3rYne9

署まで自首しにいく

649 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:42:44 ID:yugjbmQb

>>643
アドバイスありがとうございます。
3WFってCDI交換できるんですか？
キーシリンダーの配線はいろいろなパターンで組み替えましたがいずれもうまくいきませんでした。
ハーネスは3WFのものを使いましたが、キーシリンダーだけは4JPのままだったので、そこに原因があるのでは？と思い、キーシリンダーも3WFのものに変えたんですが、症状はかわりませんでした。
今日は時間がなかったので明日、仕事から帰ったら配線を全て見直してみたいと思います。

650 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:52:31 ID:yugjbmQb

>>644
アドバイスありがとうございます。
4JPのハーネスをそのまま使うと、リミッターがきいてしまうのでデジタルCDIを買わないとダメらしいと聞いたので3WFのハーネスを丸ごと移植したんですよね。
キーシリンダー以外はエンジンもなにもかもそのまま移植したのに…
原因がまるでわかりません。
キーシリンダーを3WFの物に変えても症状はかわらないし。
ハーネスで加工したとこと言えば、オイルセンサーの配線を延長したのと、バッテリーのプラスとマイナスを延長しただけなんですよね。
とりあえず明日またがんばって原因を探してみます。
ありがとうございました。

651 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:29:20 ID:70+OsxwV

キーシリンダーを３ＷＦのものにしてもダメならもうお手上げ状態ですね。
色々試行錯誤するしかないでしょ。

652 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 07:33:26 ID:VZy+TRdL

>>651
アドバイスありがとうございます。いよいよどうにもならなかったらハーネスを4JPにもどしてデジタルCDIを入れようかと考えています。
またなにかいい案がありましたら教えてください。
ありがとうございました。

653 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:11:39 ID:SI5OJ3XF

自分のは、その方法で問題なく動いてますよ。

654 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:25:50 ID:Lb42gQPE

ちょっと前見たデイトナのボアアップ（89ｃｃ）ってヘッド付だったと思うんだけど
低価格になってヘッドなしになっちゃったの？もうヘッド付ないのかな？
ボアアップしてノーマルヘッドってなんか嫌なもんで。まして波打ってる形状はさらにイヤｗ

655 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 12:23:52 ID:EriHPV3v

ＫＮ企画のレーシングタイプヘッドでも買いなされ。
ヘッド付きのキットは無いねぇ。

656 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 13:38:20 ID:dpGPzvgz

アクシス９０初期型用の軽量クラッチはないのかい？
どこのも初期型以降用だし。
純正でも2種類あるしよくわからん。
今は２JAのクラッチASSY使ってるが食いつきが悪い。
やはり純正しかないかな？

657 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:08:56 ID:EriHPV3v

食い付き悪いのは「軽量」だからだよ。
ガツンと発進したければ重いクラッチを使えばいい。

658 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:57:06 ID:SqUlsr11

>>654
元々、デイトナのボアアップキットにヘッドは付いて無い。
価格も変わって無い。
他のキットと勘違いしてると思います。

659 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:21:29 ID:Dz2Nx1Kw

デイトナのボアアップって、個体差があって、ハズレは圧縮比が下がるって言われてるから、この前デイトナに問い合わせしたら「確かに、前はその様な事があったけど、現在は品質が安定しています」って言われたよ。
決して、社員では無いよｗ

660 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:51:36 ID:PbHXjbgm

シリンダーそのものの高さが違うんだよなｗ

661 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 18:32:22 ID:mZxhjQk9

泥ボアはなぁ・・・
４ＶＰ用はいいんだけどなぁ・・・
３ＷＦ用はいまいちなんだよなぁ・・・

662 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:33:06 ID:AWo/GUKG

純正シリンダ＆ヘッド無改造でJOG-Z　+ 3WF　
加速はアドV125より気持ち遅いかな？
最高速は、よわ位、某トンネルではぬぬえ位。
純正ならプーリー加工しなきゃこれ以上は無理みたい。
さすがに400クラスのスクーターには勝てませんな。
白ナンバーだから、みんなムキになって意地悪してくるから面白い。
もっと速くしてやる(w

663 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:37:42 ID:EriHPV3v

逮捕されてくださいな。

664 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:41:10 ID:PbHXjbgm

＞白ナンバーだから、みんなムキになって意地悪してくるから面白い。

白バイの前でぬぬわ出して走ってください

665 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:54:54 ID://drZCnY

脱税で逮捕だな

666 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/08/29(火) 21:39:57 ID:XnjYmOOY

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　　　　　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６６６ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

667 ：なんだ、所詮負け犬どもか：2006/08/29(火) 22:51:06 ID:AWo/GUKG

都内なんてほとんど50制限なんだから自分だけ正義ぶるのは止めようぜ？
ほんの少しのすり抜けもしてないで車と同じ時間かけて走ってるんだとしたら
よっぽど【おめでたい】としか言えないねぇ。
>>664　言うからにゃ、お前がやれよ。ホラ！早く！
それと、>>665よ、現認してからだな、逮捕は。

668 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:00:17 ID:PbHXjbgm

>>667
はぁ？
貴様みたいな低能ごときが何をほざいてる。
泣かされたくなければ今すぐ土下座して謝れ。ホラ！早く！能無しなんだからさっさとせい！

ふっ、出来もしないくせに吠えてるのは一丁前だな。 ID:AWo/GUKGが子供なのはよくわかったから、早く寝ろ。

669 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:00:29 ID:BxfjvyUq

居直り強盗が居直ってるというスレはココでつか？

670 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:02:09 ID:EriHPV3v

>>668
俺もそう思う。
667はＤＱＮだから放っといて自滅するよう祈っとこうぜ

671 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/29(火) 23:56:10 ID:XQgSRuwh

　|　 | ∧
　|＿|■■　俺の27Vジョグは初期化改造でやわ位出たぜ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
とかなんとか過去の犯罪を暴露するスレはこちらですか

672 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:56:24 ID:SI5OJ3XF

車もバイクも公道は、なんでもありだろ。
捕まんないようにうまくやれ。

673 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 07:17:08 ID:VRi1b0sl

質問なんですが、ディスクに固着してしまったキャリパーを外すのによい方法などありましたら教えてください。
多少グラグラするのでじわじわ外すしかないのでしょうか？
ちなみに車種はジョグ90です。

674 ：住電社員：2006/08/30(水) 07:22:30 ID:ZfrtC4rE

ｷｬﾘﾊﾟｰとﾄﾙｸﾒﾝﾊﾞｰを分離すりゃ
簡単に外れるよ

675 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 09:30:19 ID:M8oYYRiZ

>655
96ccはスカートペラペラでなんか怖い
で、マージンとったら89ccかなって思ってたんですが･･･

>658
勘違いだったわけですか。あー・・・どーしよ
お遊び町乗りバイクをお金あんまかけずに作ろうと思ってたんで
耐久性ありそうで、安いデイトナをチョイスしようと思ってたんですが。

ヘッド付がないとは・・・orz
デイトナボア買ってノーマルヘッドをヤフオクのヘッド削りやってくれる人に出す
っていうのが最善ぽいですね

どっかいいボアkit知りませんか？台湾製品は安いけど精度がな～

676 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 09:46:05 ID:VRi1b0sl

>>674
ありがとうございます。
今日帰ったらやってみますね。

677 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:04:17 ID:9braYv25

>675
デイトナボアはシリンダー、ピストン共に精度悪いですよ
値段分のクオリティーって感じだな

678 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 12:25:47 ID:GsPJn516

>>675
デイトナも今じゃ台湾製を使ってるからな。キタコもそう。
唯一まともなのはカメファクでしょう。

679 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:00:55 ID:vSfF/MOn

へぇー知らなかったあるよ。

680 ：656：2006/08/30(水) 15:27:33 ID:yqS7p/2j

アクシス９０初期型の純正クラッチ余ってる方いませんか？
もし不必要でしたら譲ってください。お願いします。
あといっぺんに申し訳ないんですが、初期型以外用のクラッチは初期型には使えませんか？
純正にも２種類あるようなのですが、よくわかりません。
どういう違いがあるか教えていただけるとありがたいです。

681 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:22:39 ID:sKmYcuJU

>>680
自分で調べろよ。
ちなみに余ってるけどスペアにするから君には譲ってやらん。

682 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:27:31 ID:D/Ixiloi

>>680
人にものを尋ねるときの姿勢を勉強したようなのでｗ

ヤマハＪＯＧ系のクラッチには、大きく分けて二種類ある。
クラッチのクラッチアウターに当たる部分が、２枚のものと３枚のもの。
いま付いてるクラッチと同じ枚数のクラッチなら
基本的に使いまわし可能。

２枚→３枚（逆も同様）に変更する時は
クラッチアウターも変更必要。

＞アクシス９０初期型の純正クラッチ余ってる方いませんか？
＞もし不必要でしたら譲ってください。お願いします。
ＫＮ企画で売ってる「補修用クラッチ」で十分かと。
なんて言ったって安いし、よく食いつく。

683 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:48:33 ID:SWi7qD6m

>>682
俺もＫＮの補修用クラッチを軽量化して使ってるよ
いろいろ試したがこれが一番フィーリングがイイかな
食いつき加減がすごくイイっすよ１９００円だしね♪

684 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:39:22 ID:dmAHuQw8

1型用かどうかは不明だが、普通の3枚クラッチよりさらに外径のデカイのが
あるんだよねぇ。
ヤマハの部品検索でも1型と2型以降ではクラッチアッセン＆アウターの品番が
まったく違う罠。

>>680
クラッチ換えるなら、まずはKN補修用でも買って外径をチェックしませう。

685 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:17:29 ID:ZhJW+GNy

>>683　猫元気？

686 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:38:01 ID:SWi7qD6m

ちなみに俺は猫は嫌いだｗ

687 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/08/30(水) 23:34:18 ID:AFYIhAr1

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)∑　この強烈なプレッシャー！
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

688 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:38:26 ID:jsluUL9J

G03等々のGアク、BWS用チャンバーって
3VRとかにはいりますか？

689 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:43:00 ID:sKmYcuJU

>>687
猫は帰れｗ

>>686
カラーが必要
一部ケースを削る必要もある
そのまま付くのは無理

690 ：3WF：2006/08/31(木) 09:01:12 ID:pz3Vxb99

オートチョークが壊れたのですがショップで直すといくらぐらいかかりますか？

691 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:56:25 ID:Rh4ZePDp

KN補修を改造よりデルタかフライのほうがしっくり来た
値段が高いから、お勧めはしないが
なぜに初期のクラッチに固執するかわからん

692 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:54:46 ID:1A8shQ11

KNのトルクカムってどんな感じですか？

693 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:56:25 ID:sOtqrUnv

初期型以外の違うものが付けられないとでも思ってんだろ
素直に新品を買えば早い話なのにな。

694 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:08:42 ID:EvkLfsIC

考えるより先に実行しろよ

695 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:11:12 ID:PIzLKIdx

チャンバーかっこええー(´￢`)

696 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 23:14:30 ID:aKfG611r

カメファクのトルクカムが評判いいみたいだけど、KN位の値段がいいよなー。
どうなんだろうね。

697 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:35:31 ID:rG9V4kOS

>>690
ねぎのリーダーのHP で検索
スクーター改造→オートチョークについての一考

社外に変えるが吉

698 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:55:28 ID:vDpVLBW7

PWK36でもぶちこむといいよ

699 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 02:34:14 ID:Jco4jZzC

VMキャブのがイイヨ

700 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:31:12 ID:jWHcRzEO

>>697
ありがとうございます
なんとかｶﾞﾝｶﾞってみます

701 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:35:52 ID:jWHcRzEO

>>698-699
なんだかよくわからないけど社外品に変えたほうがいいってことですね
ｸｵﾘﾃｨｰ低くてすみません

702 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 12:41:17 ID:uzQvr9uA

JOG90,3WFです。スロットルケーブルに付いてお聞きしたいのですが、ググってみると、3WFと2TAという型番のケーブル分岐部分の部品があるみたいです。
後者はアクセル全開にできない仕様なようですが、これってやはり、前者のものにした方がいいのでしょうか？
それとも、削ったりして加工すると何とかなるものですか？
よろしくおねがいいたします。

703 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/02(土) 12:55:27 ID:cK6b1b7q

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　綺麗に削るための手間を600～800円/hで
　|秋|[|lllll］) 　計算すると目安にry
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ていうか一説には後転防止ストッパーだとの説もあるし、
全開領域を多用するとそれなりには燃費が悪くなるしという意味では
使用環境によっては必ずしも替えたほうがいい場合ばかりではないかも
#フル加速時とかの「ほんのちょっと」を稼ぐには便利ではあるけど
ノーマルに近い状態だとポートタイミングとかの加減もあって
そんなに大して速くはならないし

704 ：702：2006/09/02(土) 15:44:34 ID:uzQvr9uA

>>703
ありがとうございます。そうですか、全開にならないと言う表現で、惑わされた感じです。
もしかして、これだけで、10km位違ったりするのかな？と思ったもので。。
中速域のギアの切り替え？がもたつく感じなので、ローターの所あけてみたら、Vベルトがひび割れて切れる寸前でした。
ローターとクラッチの部分も一緒に交換した方がやっぱりいいですよね。

705 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:51:39 ID:I2DYN59R

そう思ったなら交換が基本だろ
あまりケチケチしなさんな

706 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:15:51 ID:pNLyHi5t

>>702　トルクカムがダメになってきている。　ベルトのすべりが30キロ位で
　　　　起きているなら即交換。

全開加工→封印解除。これで検索してみ。

707 ：702：2006/09/02(土) 22:01:49 ID:uzQvr9uA

>>706
その通りです。その辺で一番もたついてます。
教えていただいた通りググって見た所、いろいろ勉強になりました。
素人ですが、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ自分でいろいろ手を入れてみようと思います。
ありがとうございました。

708 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:07:03 ID:vZCaWQw6

皆さんお勧めのボアアップキットは、何処のメーカーでしょうか？
色々なご意見を聞かせて下さい。

709 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:12:47 ID:RlJ2uGMX

純正をボーリング。

710 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:31:37 ID:OGskmqVQ

カメファクのキットが４万円くらい。ポンと買えば幸せになれます。

711 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:17:46 ID:BT1VrJDH

純正をボーリング。
ピストンはカメファク（１２０００円）を使うのがベター
ポート加工はＷＪにでも丸投げ（２５０００円）すればいいべ。

712 ：548：2006/09/04(月) 01:02:43 ID:1a9eUfif

さて、注文したプラグキャップが届いたのでトライ

・・・・・うむ、予定通り1日作業になった。
不器用が服を着て生きているような人間がやるもんじゃないね。

・・・・さて、これで1kmごとのプラグキャップ嵌め直しの日々から開放されるかな？
我ながら、この状態でよく通勤や知人宅（堺から豊中まで片道50km）とか行くもんだ。

さぁ、そろそろＶベルト切れの悪寒がする。いつ切れるだろう？ｗ

713 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 06:59:26 ID:uSZU+WMp

>>712　交換しとけって。　俺は3日前切れた。　電車で帰って翌日
工具積んだ車で引き取りに言った。大変。

714 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 07:59:10 ID:CIOD2sQr

質問なんですが、アプリオ(4J)にジョグスポ90(3WF)のエンジンをのせました。加速時に30キロくらいのとこで息つぎするんですが、何ででしょうか？
CDIをかえたのと、駆動系はプリーを変えたぐらいであとはとくに何もしていません。
あと、ギヤからだと思うのてすが異音もするのですが、、、
どなたか詳しい方よいアドバイスありましたらよろしくおねがいします。

715 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 08:42:21 ID:crXphb1e

>>712
プラグキャップなど１０分あれば交換できるだろ
そんなんじゃベルト交換するのに数日かかるかもなｗ

>>714
トルクカムが摩耗して引っかかりがあるんでしょう。
駆動系の異常は開けて確認してみないとわかりませんので一度開けてみてくださいな。
自分でエンジンを載せ替えられたなら技術的に可能でしょう。
開けてみないとわかりませんし、思いもよらないところが壊れている可能性があるので
「開けてみて」ぐらいしか言えません。頑張ってください。
なお、ギアから異音が出てるならベアリングが臨終している可能性があり、そのまま乗るとベアリング粉砕、走行不能になります。
ベアリングの交換には特殊工具が必要ですのでバイク屋に依頼すると良いでしょう。ちなみに特殊工具は１万円ぐらいもします。

716 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:16:11 ID:H7ypIIK5

>>714
エンジン載せ換えできるスキルがあるのなら
こんなところで質問してないで
さっさと駆動系開けて点検汁！！

717 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:41:30 ID:CIOD2sQr

>>715
適切なアドバイスありがとうございます。
息つぎの件は近々、バラしてトルクカムをチェックしてみたいと思います。
異音のほうはバイク屋さんに相談してベアリング交換したいと思います。
あと、3WFのステムが合わなかったのでとりあえずディスクブレーキは付けずに4JPの足回りをフロントに付けたのですが、体感的にメーターにだいぶ誤差があるような気がするのですか、、、
4JPと3WFは同じ10インチだから問題ないかと思い付けました。
あくまで体感的になので気のせいなのでしょうか？

718 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:04:20 ID:crXphb1e

>>717
誤差があって当たり前だからあまり気にしなさんな。

719 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:58:15 ID:CIOD2sQr

>>718
レスありがとうございます。
とりあえず友達と並走してどのくらいの誤差か確認してみます。
ありがとうございました。

720 ：548：2006/09/04(月) 13:15:55 ID:1a9eUfif

>>713
いやぁ～、前回LEAD80SSで帰宅途中走行中に「パッチーン」と良い音を出して切れました。
26時ごろだったのと、残り4kmと近所だったので、2時間ほど掛けながら押して帰りましたよ。

>>715
>数日かかるかもな
前回のLEAD80SSは固着したカバーを空ける時点で数日掛かりましたよ。
結局、かれこれ1ヶ月ほどかかったような。

>>714
で、不器用な私が言うのも何なんだけど、
3WFってもともと30～40km/hくらいで息継ぎするようなので、
とりあえずV100用のセンタースプリングに変更してます。

721 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:21:21 ID:CIOD2sQr

>>720
レスありがとうございます。
3WFってもともと30～40キロの間に息つぎがあるものなんですか？
知りませんでした。
アドレスV100のセンタースプリングにかえると息つぎおさまりますか？
またアドバイスお願いします。

722 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 16:23:16 ID:7QL138mH

　　モトチャンプ８月号より引用　

　　　　　　　　　　最高速　　　０－２０Ｍ　　０－５０Ｍ　　０－１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６

この最高速は誤差を無くすように　マジェ２５０が全車追尾して計測した速度である

723 ：713：2006/09/04(月) 18:57:47 ID:uSZU+WMp

>>720
よくそんな恐竜の化石を押して帰ったな（W
漏れも以前80SSのってた。面研して圧縮13にしたら滅茶苦茶速かった。
その後90シリンダーボーリング＆シリンダ上側をフライスして乗ったが、
更に速くなった。
>>721　お勧めは亀の黒いセンスプ。+5.5g　間違いない。

>>722　公道では法定速度を守る人たちのスレだから興味ないんじゃない？
だってついこの間、随分と咬み付かれたぜ？（W

724 ：548：2006/09/04(月) 19:29:36 ID:1a9eUfif

>>723
ｶﾞｽ欠のZZR1100よりは軽かったよｗ
面研磨とかする前に、金属片？が回ってきた時点で廃車にしちゃったからなぁ～
まぁ、右直でﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がってたし。

あと、うちの3WFは5.0gにしたっけかな？ﾜｼﾚﾀ
とんでもなく不器用なのに触りたがる駄目駄目な人種、それが漏れ。

Eg積み替えとか聞くと・・・・沸々と湧き上がるこの想い！！
漏れでも1年掛ければできるはず。雨ざらしだから出来たころには錆びてそうだけどｗ

725 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:48:58 ID:3hrcKNO7

>>721
またアドバイスお願いします
じゃなくてちっとは自分で調べろよ

726 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:17:17 ID:CIOD2sQr

>>723
>>724
カメファクの5.5グラムですね。
ありがとうございます。
当方、ほとんど素人なので詳しい人に手取り足取り教えてもらいながらいろいれいじっているもので、、、

みなさんにいろいろ教えてもらってたすかります。

727 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:20:45 ID:3hrcKNO7

そのまま廃車しろよ。

728 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 01:27:10 ID:YqLPQqE3

>>727　おまえの人生、そして人格が廃車同様じゃん(w

729 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 01:52:01 ID:p6f0D/a3

人に頼ってばかりのID:CIOD2sQrこそが廃車同様だろｗ
もう一度書くが少しは自分で調べてくれ。

730 ：JOG90海苔3：2006/09/05(火) 04:28:44 ID:9xkBRSPu

>>714
私も日曜にアプリオに90エンジン乗せ替えたけどハーネスをアプリオの物使って
純正CDIで5000rpmあたりでの息継ぎつか点火時期合ってないぽいし7200回転でリミッターぽい
社外デジタルCDIでも付けてみるかのぅ～

731 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 09:54:39 ID:dk9W11bB

アプリオtype2以外なら機械式リミッターのはずだから元々ＣＤＩのリミッターは付いていない。
それでも回っていなく遅く感じるなら、ある意味正常です。
９０エンジンはトルクタイプなので５０みたいに回ったりしない。
ギア比の関係もあるがキタコプーリー、７５００ｒｐｍで９５ｋｍ出てたのでリミッターカットにこだわる必要はあまりない。
それよりも、ポート加工や圧縮をあげたりしないと、気持ちよく走れません。

732 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 14:45:09 ID:P/wSoPHk

>>731
４ＪＰにも電気リミッターの車種あるよ。

733 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:50:00 ID:IFd7+iOz

731はうそつきだ。

知ったかぶっこいてるな。

734 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 16:16:16 ID:PSXL0AGs

ならば自分の目で確かめてみるといい。
なんでも人に頼ろうとするな。

735 ：JOG90海苔3：2006/09/05(火) 17:37:29 ID:9xkBRSPu

私のアプリオタイプ2だよ7200rpmでのリミッター効いてでも87ｋｍ出てますが
元の車体の初期型JOG90の時に比べると全体のトルクとレスポンスが
アプリオのCDIにより落ちてるんですがねｗ

736 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:40:17 ID:YqLPQqE3

CDI変えて、進角加工もしたほうが良い。

737 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:20:28 ID:cYA4CWT+

649＞
遅れまして・・・
4JPは配線ONで点火及び電気系が点灯です。
問題？のCDI（3FW1.2.3型？）は配線OFFで点火。
最終型の3WFなら配線ONで点火。（使えるCDIは他車種も採用あり）
キーシリンダーの接点移動（ONをOFFになるよう）で旧式のCDIは点火。やる意味なし！

738 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:30:34 ID:673HgqfN

ノーマルキャブで燃費が19ｋってどうなんでしょう？悪すぎ？

739 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/05(火) 23:22:56 ID:zw+2xunN

　|　 | ∧
　|＿|∀ﾟ)　>>738　ええ、とっても♪（声：適当なお嬢様系萌え声優）
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
他も基本的にノーマル＋α程度なら25近くは走るんでない？

740 ：JOG90海苔3：2006/09/06(水) 00:35:17 ID:NngyX7Oe

乗り方でエンジンノーマル+VM18キャブでリッター25ｋは走ってましたよ

741 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 11:57:29 ID:1NbqcF1Q

漏れのは２４平均だったな

742 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:53:07 ID:bDRC4pnM

スルーしていいです
スレちがいなのはわかってます
でも床宿のここに書かせてください

横浜大通公園で3VRアプリオが盗まれました

きもちよく走るでしょ？

でもあいつ持病持ちなんです

組んだ俺じゃないとわからないんです

どうか大事に

もし止まったらヤケおこさないで
おねがいします路上放置しておいてください

おねがいします
おねがいします

743 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:00:32 ID:RtaWWnzR

ワロタｗｗｗｗ

744 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 08:58:33 ID:6ko5rcU8

笑った
持病持ちだったんならいい機会なんじゃね？ｗ

745 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 20:46:38 ID:GzKgtv7B

保守

746 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:39:45 ID:I6/eGllN

("￣д￣)アルェー？
意外なリアクションだなおい

盗られたのは事実だけど小僧ヌッコロスとか普通だしアレだったもんでな

いいけどおまえらも気ーつけろよ

747 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:50:36 ID:cce47p7q

どんなリアクションを期待してたんだよ
盗られたやつが運悪かっただけ

748 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:15:06 ID:I6/eGllN

だな

749 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 05:03:27 ID:LuCiK6EU

>>746
このスレの住人は育ちが悪いんだよ。

750 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 08:34:29 ID:SUhXioAV

>>746
色とナンバーと特徴を。

751 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 14:49:06 ID:BpvlpIAI

どーでもｲｲ

752 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 15:11:39 ID:RxpVM++J

そーそー被害者には気の毒だけど諦めるしかないよｗ

753 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 17:05:20 ID:bBjPouXK

おまいら　それでも同じ9ノリか！！！

なんてね。　自分だったら凹むわー
他人だったら残念だったね。　

糸冬　了

754 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 17:13:06 ID:SUhXioAV

ココに書き込んでいる人間だけが全てじゃないぞ。寧ろ少数派。
数人のバカは放っておいたほうがいいね。

755 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/10(日) 19:00:33 ID:uJnjpFNY

　|　 | ∧
　|＿|■■　おいしくいただきました
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
とかいうリアクションだったらどーすんだよw

756 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:19:11 ID:RxpVM++J

気の毒でした

とか言って欲しいわけ？　盗られたのは事実なんだろ

757 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:15:30 ID:kwAuXxv4

>>746
>スルーしていいです

これがﾈﾀと思われた原因じゃないかな？

758 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 08:12:37 ID:IgAKYrQM

みなさんのアク９は、ノーマルマフラーだと
なんrpmくらい回りますか？
もちろんポートによって違うのは、承知していますが
おおよその限界値が知りたいんです。

759 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:42:24 ID:nkAGUlYJ

１万位迄回したことはあるかな。

760 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:46:07 ID:rtyHT199

ＷＲを極端に軽くすれば10000以上回るけど遅い。
実用回転域は8000前後
高回転まわれば速いというのはお門違い。
まぁ実用範囲内でセッティングした上でなら、9000回ればいい方なんじゃね？
それ以上速度を伸ばしたければハイギアにする方がよい。

761 ：406：2006/09/12(火) 01:08:47 ID:ika8RIRU

ノマフならやっぱりトルク重視のセットのほうがイケると思う。
で、ハイギア。

762 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 11:20:04 ID:AFf8N8ng

ハイギア組んでもパワー不足でギア比が高くなってもその分最高回転数が落ちて
結局最高速上がらずなんてことがあるので注意しましょう
タイヤのサイズアップしても最高速に変化がない場合はハイギア組んでも意味ないです

763 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:37:41 ID:aWoQj0su

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69349117
これは，安いのか。

764 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:01:29 ID:gFhfB7S/

新品という点で考えると安いと思うが。

765 ：758：2006/09/14(木) 06:47:02 ID:l5QqQmXt

大変参考になりました。ありがとうございます。
ちなみに自分のアク９は、ノーマルマフラー、ハイギア、リア３５０タイヤ
と言う仕様で１０５キロ、８６００ｒｐｍくらいです。
今後ますます精進いたします。

766 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:37:28 ID:N/Z2byx2

充分速いじゃないか

767 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:49:20 ID:I3psSARR

>>795　「人を巻き込まず一人で死んでね。」ってかかれるぞ（w
　　　　このスレの奴らは60以上は出さないらしいからな。

768 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:54:34 ID:bSZOj+HT

PE24に台湾尻ポート加工にショットガソですが
110ｷﾛです。。うーん。最初はもうちょっと出てて
けどなぁ・・・　開けて見るか。

769 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:54:48 ID:GSh3cwfT

ぬふわKm出してますが何か？

770 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:11:31 ID:lzKfkBXL

さて、>>795のレスが楽しみなわけだがw

771 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:35:44 ID:YEaH8aeF

未来から・・・

772 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 14:50:52 ID:QSU7F3p8

やってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

まだだが

773 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 18:08:35 ID:XiVTb5lh

シモンがいつの間にかつぶれてる
誰か3kjのシモンのライト、都内で売ってるとこあったら教えてください

774 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 08:26:03 ID:SZsMb9g1

>>紫紋

ついこの間見たときにはHP生きてたのに・・・
GT商会のシモンのページも消えてる。
Fフェンダーちょっと欲しいなとか思っていたんですが
もう手に入りませんかねぇ

775 ：JOG90海苔3：2006/09/17(日) 12:14:56 ID:1nVNUgOI

マルチリフレクターレンズが欲しくてアプリオに乗り換えたですが
シモンが消えたのか・・・・・

776 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:25:39 ID:uydw8vnf

もう、新品は、手に入らない？

777 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:26:28 ID:rbp2JPFB

店に在庫してる分しか手に入らないでしょう
頑張って探し回るしかないのでは？

778 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:17:38 ID:PVqFqGiy

練馬のナップスにぶら下がってたぞ

779 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:02:44 ID:uydw8vnf

サンクス。買いに行こう！

780 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/17(日) 17:23:44 ID:nPiIYAp2

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　物によっちゃ問屋にもあるんでないかい？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
あとFCじゃないチェーン店系なら他店在庫引っ張ってこれたりとか

781 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:26:28 ID:G8biqO1R

友人から2004年号のスクーターチャンプを借りて読んでたらセンターリブシリンダーについて載ってた
ＢＢワークスというところでリブ追加加工してくれると。リブ追加8000円、ボーリング加工8000円、溶接穴埋め2500円

これとは別に神田氏が独自に製作した３ポートやセンターリブシリンダーよりも１ポートの方がタイムが速かった。
理由は、ヤマハの場合はスタッドボルトの間隔が狭く排気ポート内部を理想的な通路にできないから。排気ポートをいくら広げても内部通路が狭くては排気効率が悪くなるという。
結果、ヤマハは１ポートが速い。

ところでＴＺＲやＴＺ２５０も１ポートなんだよね。

782 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:59:10 ID:DJSrwLpw

速さだけじゃなく、耐久性も欲しいのよ

783 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:19:09 ID:N3IlcjJk

パテ盛って掘るしかなさそうだね。
耐久性↓

784 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 11:02:20 ID:yZ6hUHJX

耐久性？　その使う金属パテにもよるけど、問題なし。

785 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:06:38 ID:9UrHOWhY

あげとく

786 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:28:49 ID:wPHRzhyw

スタッドボルト1cm越えでも余裕だよ！
ヘタレな人は狭いポートで頑張るといいよ

787 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:52:34 ID:mvdDCQ48

40mm幅のポートでリング吹っ飛びましたが?
走行距離1500キロ

788 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:05:41 ID:MF4my+fT

>>787
ヘタレなポート乙

789 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:05:13 ID:yOf4YV0y

いまのところ42mmで無問題
走行距離3000km

790 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:36:09 ID:ikB0vYCh

いまのところ52mmで無問題
走行距離2300km

791 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:52:15 ID:fDAUz03R

今の所50mmで無問題
走行距離23000km

ボアの話だよね？

792 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:03:15 ID:GukR3hED

空気を読めてない馬鹿がいるな
排気ポートの幅だよ
チキン野郎はノーマルポートのまま乗ってるといい。

793 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:17:27 ID:VZ1r+7iw

いつリングがポートに引っかかるかヒヤヒヤしながら乗るのは
心臓に悪いから対角まででやめときます。
一発勝負のレース用エンジンぢゃないし。

794 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/20(水) 23:19:48 ID:tuBhdZc8

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　マツダのマルチサイドポートロータリーみたく
　|秋|[|lllll］) 　斜めにブリッジ入れて▽△なポート構成にするとか
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
んで高速側のポートの奥につけたバルブを手動開閉するw
#てーかそりゃ面取りとかちゃんとやってて、かつ幸運なら平気なケースはあるだろうけど
そういう水準のものを公道で乗っていいとは個人的には思わない

795 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:21:42 ID:wu6NqNiB

ポートをがばがばに広げてセンターリブにしてるオレは本当の勝ち組

796 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 08:35:16 ID:mSxH9CBk

俺はしょうがないから3ポートの全水で我慢します

797 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:57:06 ID:w5eqz3Ms

３ポートは負け組だろ・・・　リブ削って１ポートに拡大するぐらいの意気込みを見せろや

798 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:08:59 ID:mSxH9CBk

負け組みでもいいです、パワーチェックで14ps出てますんで

799 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:19:43 ID:bK42Frgq

街乗り仕様だとデカけりゃいいってもんでもないからねぇ。

800 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/21(木) 23:14:01 ID:hmiwYs0L

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんか意地でもハイリスク手法をお勧めして
　|秋|[|lllll］) 　日本中で追突事故を多発させたい厨が居着いてるようだな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ここでｳﾝｺｰﾆさんにとっちめてもらわんと。

801 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:17:40 ID:uOTGK5hY

>>798
うんこみたいな色したシート付けてた君かｗ
あんなバイクは自慢できるようなモノじゃないだろ。いつも見てて下品。最近やっと気づいたみたいだねｗ
君はまだまだ若造だから自慢したくなる気持ちはわかるよ
大人しく事故せんように乗っとき

802 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:28:56 ID:3AnpmXfx

うんこ色したシート？
ノーマルシートですが?
そして若造ではないですよ

803 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:29:12 ID:bwYtPJz9

日曜日にアプリオ(4JP)に3WFをスワップさせます。
楽しみ

804 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:08:39 ID:StsEY/C3

>>802
おっさん乙

805 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:13:30 ID:B6zo/j/1

ノーマルの３WFだったらまあガッカリだな。

806 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:14:45 ID:StsEY/C3

うん。５０より遅く感じるよねｗ

807 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:34:46 ID:MGVjgkH8

>>805
ノーマルの3WFは遅いらしいね。
いろいろやってみますね。

808 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:53:36 ID:vXubDJgo

>>806
５０改よりでないの？
ノーマル３ＷＦ・・ゆわkm/h以上はでるよ。

809 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:59:21 ID:vXubDJgo

５０改よりでないの？=　「５０改よりは最高速でない」ではないの？
解り難くてｽﾏｿ

810 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:35:55 ID:4Py/vOqY

>>808
最高速の話をしてねーよ
エンジンの回り方や加速感が５０より遅く感じるっつー話だ
５０をそのまま排気量アップしたようなキビキビな走り方を想像していたらガッカリ来るて
諦めて妥協するか改造してドツボにはまるか、二つに一つしかない

811 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/23(土) 15:25:49 ID:6ujOQrXZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アクシス90に乗った時の最初の印象は
　|秋|[|lllll］) 　50cc車の上を継ぎ足したような走りだという感じだったけど
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

812 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:15:36 ID:DTspELWr

２輪の性能を最高速でしか計れないのが厨の厨たる所以です。

813 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:58:44 ID:nGiRMl9g

そのとおりだ！3YKにKN70ccつけたけど全然パワー感じない！パワーバンドに入れば早いけど！ちなみにちゃんとキャブセッティングもウェイトローラーのセッティングもしてますからね！吹け上がりの問題ですからね！という感じがします。

814 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:11:17 ID:yWJJSukc

トルクカムは、変えた？

815 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:56:44 ID:gEnUHq4h

今日、自爆しちった。
ヒザに血が溜まってたんで抜いたきた。
前十字靭帯が・・・ orz

3WFのフロントとライトのカウルが割れちったんだけど
3WF以外でも使える型番ってある？

816 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:16:37 ID:KeQ4GHAb

>>815
前十字靱帯は手術しないとヤバイっすね。バイクに乗れなくなるかもよ。
で、３ＷＦはＪＯＧ９０と認識してよいのか？
だったらメットインジョグスポーツとか検索汁

817 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:19:20 ID:KeQ4GHAb

ちょっと調べてあげてみた。型番は３ＫＪだな。
幸運を祈る。

818 ：JOG90海苔3：2006/09/24(日) 07:12:16 ID:3mqW6J7S

3RYのでしょ～

819 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:33:12 ID:BtXM3XW7

ノーマルキャブでぬわわ以上出してる方に質問なんですが
エアクリ加工はしてますか？　ノーマルキャブなら無加工で大丈夫なのかな

820 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:20:34 ID:E+tcedFg

エアクリ加工はしてる。ガバガバ開けて呼気音がうるさいけどね
どのように加工するかは皆苦労してるので御自身で色々試行錯誤してください

821 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/09/24(日) 11:29:32 ID:nVd7ztYG

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ無加工（ZRインテーク）でも95km/h以上は出るけどね
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
100km/hはハイオクの成分自主規制
（オクタン価に加えて酸素含有量を増やすことが出来るMTBEという成分が
環境ホルモンの一種であると認定されて使えなくなった）以来
出せなくなったけど。

822 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:15:13 ID:C55X8m0x

質問させてください。
今日、アプリオ（4JP）にジョグ90（3WF）のフロントまわりを移植したんですが、マスターシリンダーの具合が悪いのか、油圧が働いてないみたいでいくらエアー抜きしてもまったくキャリパーのシリンダーが動きません。
エアー抜き用のバルブからオイルはでてくるんだけどブレーキレバーがいっこうに硬くならないんです。
なぜでしょう？
ちなみにショックはジョグ90純正、キャリパーはジョグZ純正ブレンボキャリパー、マスターシリンダーもジョグZ純正です。
だれか詳しいかたご指導お願いします。

823 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:54:21 ID:C55X8m0x

822のものですが、言い忘れたんですけど、キャリパーを3WFのものに変えても同じ症状でした。
やはりマスターシリンダーなのでしょうか？
それとも手順に誤りがあったのでしょうか？

824 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:09:14 ID:Tr0MG1WU

参考にならないとは思うが・・・
初めてエア抜きをやった時のドジ話

ｱﾌﾟﾘｵ2のキャリパーO/Hとマスターシリンダー交換して
エア抜きでオイルとエアは出てくるけどブレーキレバーが
いっこうに硬くならない
良く見るとブレーキパッドがキャリパーの溝からハズレかけて
レバーを握るたびにふにょんふにょん動いてた
それを直したらアッサリ終了
ピストン引っ込めすぎてゆるゆる～っとなってたわけね

825 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:36:14 ID:114kTB+v

>>822
エア抜きの方法は間違ってないよね？

826 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:54:02 ID:E+tcedFg

デイトナのエア抜きツールを使えば簡単だお
７５００円ぐらい

827 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:58:50 ID:114kTB+v

俺はぶっとい注射器を代用したおー

828 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:05:39 ID:Tr0MG1WU

ウチは熱帯魚コーナーで買った
エアチューブと1wayバルブ

829 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:35:03 ID:nU7bandb

>>828
懐かしいね。昔、CBで読んだｗ
KP61が現役だった頃の・・・

830 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 06:28:42 ID:b/UdicXX

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
エアー抜きの手順はキャリパーのドレンバルブを閉めた状態でブレーキレバーを握った状態のままドレンを開けてオイルがでてきたら閉める。
またブレーキレバーを握って…
の繰り返しでやりました。注射器で吸うやり方もやってみましたが、いっこうに硬くなりませんでした。
手順間違ってますか？
キャリパーのピストンになにかコツのようなものがあるんですか？

831 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:23:09 ID:G2SD0QnC

>>830
大丈夫だと思うけどキャリパーのドレンバルブを閉めた状態でブレーキレバーを何度かカパカパしたよね？
それでもだめならマスターシリンダーが怪しいよ。

832 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:31:49 ID:b/UdicXX

>>831
ありがとうございます。
ドレンバルブを閉めた状態で何回かブレーキレバーをカパカパしましたがやはりダメでした。
やはりマスターシリンダーが臨終してしまっているのでしょうか？
しかし移植前のジョグZに付いてたときはちゃんとうごいてたのに…
移植直前まで動いてたのでやり方が悪いのかな？
と思っていました。
いよいよダメだったら新品のマスター買います。
ありがとうございました。

833 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:35:18 ID:b/UdicXX

822のものですが、普通、マスターシリンダーが正常ならブレーキレバーを握ってドレンバルブを開けるとある程度勢いよくオイルが吹きだしますよね？
ジワーっと出る程度なんですよね。

834 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:39:36 ID:nU7bandb

蓋を締め付けて、ｶﾊﾟｶﾊﾟしてない？

835 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:44:48 ID:b/UdicXX

>>834
マスターシリンダーの蓋を締め付けてはカパカパしてないです！
蓋をしめつけてから何回かカパカパして、それからエアー抜きしないとダメなんですか？
エアー抜きするときはマスターシリンダーの蓋を閉めておかないとダメなんですか？

836 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:54:42 ID:nU7bandb

>>835
いや、蓋してたら出来ないでそ
つーか、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰをｶﾊﾟｶﾊﾟする時に
ﾌﾙｰﾄﾞが勢いよく飛び出してくるからﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの底を切って
それを蓋にして、左手でﾚﾊﾞｰ握って
右手でｴｱ抜きのﾎﾞﾙﾄ緩めてるよ。漏れわ

837 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:25:28 ID:b/UdicXX

>>836
昨日はたまたま友達と二人でやってたから一人がブレーキレバー係でもう一人が下でドレンバルブのエアー抜き係つー感じでやりました。
いろいろありがとうございます。
また報告しますね。

838 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:51:23 ID:WatZW6j9

素直にバイク屋に持って行ったら？
君が事故って死のうが別にどーでもいいけどさ。

839 ：たか：2006/09/25(月) 19:26:30 ID:FYMXmcYz

今日、ｼﾞｮｸﾞ90納車しました。50～位からのﾛｹｯﾄ加速がいいっすね

840 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:24:31 ID:siyixCq9

いずれにせよマスター交換した方がええな。

841 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:34:14 ID:9JKSKQIH

俺もマスター交換に一票。

842 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:28:17 ID:ztmxqSb5

みんないろいろ教えてくれてありがとう。
昨日ヤフオクで4000円の国産マスターシリンダー買いました。
2200円の激安マスターシリンダー売ってたけどあれってどうなんだろう？
安すぎて心配だから買いませんでしたけど。

843 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:59:03 ID:0ExYwTKN

>842　そうか。もはや君は救われた。

個人的にはすっぽ抜けたとか汁が漏れた
等の話を聞かないので台湾品でも良いとは思う。

844 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:11:15 ID:VcKmxINT

ちょっと質問なんですが
昔このスレで排気温度センサーつけてる人いませんでした？
自分もやってみたくて色々ググってみたんですが
ちょうどよさそうなヤツがナイ･･･orz
車用のアナログメーターばかり。デジタルはクソ高いしデカそう・・・

なんかの流用なんですかね？
わかる方助けてください

845 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:50:13 ID:ztmxqSb5

>>843
心配なんでいちおう国産かいました。
韓国制だか台湾制でも大丈夫なんでつね。
ありがとうございます。

846 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:52:27 ID:pITrCSAV

マスターのエアー抜きが出来てないだけだろ・・・

847 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:57:33 ID:/JgoUbHz

俺だったら、交換する前にバイク屋で見てもらってからにする。
それからでも遅く無いと思うけど・・・

848 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:10:18 ID:MlKDqcCG

>>844
手軽にやろうって思ってるなら諦めろ

849 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:19:15 ID:lWJeyGND

V125、速いな…

850 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:38:30 ID:UGrTfhvL

俺のマシンの足下にも及ばないけどね

851 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:49:18 ID:wuRRiWfK

駆動系のvベルト？とウエイトローラー純正部品取り寄せ，バイク屋さんに取り替えてもらって9000円。
これって高い？orwwww

852 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:00:14 ID:nJDyQUgE

>>851
安い。つーか、そんなもんだろう。
純正部品代＋プーリー緩める特殊工具代でそれ位の値段。

853 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:25:30 ID:I2+1Jkcu

>>851
純正ベルトがだいたい2500円、ウェイトローラーが250円/個ぐらい、残りが工賃と考えれば、
まあそんなもんでしょ。
まじめなバイク屋ならさらにクランクカバーガスケットやスライドピースも換えてるかも。
逆に不真面目なバイク屋なら台湾ベルト＆WRで安く上げてるかもしれんけどね。
その工賃をケチりたいなら、#3のプラスドライバ500～800円とバンド式のオイルフィルタレンチ
1000円程度とメガネレンチ類を用意して自分でやるべし。
壊しても泣かない覚悟をしてな。

854 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:02:52 ID:wuRRiWfK

851です。
なるほど。そのバイク屋さんは，目の前でヤマハの純正部品発注してくれたので，良心的なのかな？
もう一台持ってる旧車をメンテしてもらってるバイク屋さんなので，まあ信用はしてるんですが。
他のバイク屋さんはどうなのかなと思ったもので。
ありがとうございました。参考になりました。

855 ：７７４ＲＲ"：2006/09/27(水) 23:58:34 ID:ypaeYhVz

俺ならおいしいお店の弁当でやってあげるよｗ

856 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:30:35 ID:gPdUW4No

おれならコーヒー一本で・・・・。

857 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:41:28 ID:2lK+0mPE

俺ならロハで・・・・
ただし保証はしない。事故って死んでも責任は持たない。「あっそう死んだの？」で済ませる。

858 ：インチキ９０海苔：2006/09/28(木) 21:42:53 ID:6jj/r94K

たまたま入った店でアク９０のフロント廻りが‥買っちゃった…

859 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:33:37 ID:rvhEWQIV

>>851
ベルトが切れて（機種は違うが）値段聞いたとき、

ベルト＋プーリー諸々交換で2万円弱、
どーしてもと言うなら保証なしを条件にベルトのみ交換で8千円つーてた。

・・・・壊れて元々とベルトだけ注文して自分でやって1ヶ月近く掛かったのは内緒だｗ

860 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 06:55:22 ID:T8ksQ18K

横綱のハイスピードプーリーってどうなんですか？

861 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:23:20 ID:T8ksQ18K

ジョグ90のフライホイールを軽量加工してもらおうと思っているのですが、ヤフオクでみると、どこも80グラムぐらいしか削ってもらえないみたいで・・・
原チャリってあんまし軽量加工できないんですか？

862 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:39:56 ID:HOydvDKA

>>860-861さんの質問を読んで、何故だか2st250や125が
世から抹殺されてしまった理由を考え込んでしまった

ﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽを得る＝高出力化意外には有り得ないかと。

863 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:02:34 ID:Be9uLwWv

インナーローターを付けたらおｋ

864 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:35:46 ID:k1iUvzht

ちかごろのガキ共は自分ではなんもできんのかしないのか
なｐｓの店内放送聞いてるとそんなん自分でやれよってな作業依頼ばっかだ

865 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:52:05 ID:QmPZf5UT

>>864
プ、お前みたいな貧乏人とは違うんだよ。
パーツだけ買って店になんぼ上がるのよ。

工賃払えるお客様こそ神なのよ。

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:14:31 ID:tOBY2izZ

うん、そこは否定しない。
工賃って単純に利益だからな。
でもよう
「アクシスで駆動系交換の作業をお待ちの・・」とか
「アドレスのキャブレター交換作業をご依頼の・・」とか
おいおいおいお前何回通う気だよとか思うわけ

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:17:31 ID:btIdAfFI

オマエの金で何回も通うわけじゃないんだろ？

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:27:11 ID:KAftRAKr

>867

簡単な作業は覚えて自分で汁！
んでもって、浮いた工賃でパーツ飼う！

869 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:53:56 ID:ENeM4bEU

まぁまぁ、落ち着いてｗ
そうやって工賃を払う奴がいるからパーツ屋が維持できるんだからいいじゃないかｗ
大型パーツ店がなくなったら困るだろ？だからそういう店内放送を聞いたらニヤニヤしてればいいんだよｗ
あと作業２時間待ちとかで待ってる奴とかも見てニヤニヤしてればおｋだよｗ

870 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 08:45:49 ID:HcbejP/l

コーヒー一本で、やったげ・・・・。

871 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:38:49 ID:4hKOeTzA

人それぞれだと思うけど、俺はできることは自分でやりたい派だな。
一回失敗すればそれが教訓になって自信になると思う。

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:35:27 ID:xgqVgqNt

世の中には裸蛍光灯さえ「こんなんよー交換できひん」と
電気屋を出張させる人が居るくらいなのでｗ
（爺婆のみの場合は仕方が無い）

まぁ、私は自分の原付くらいは触ろうとする人種だが他人のは触りたくないな。
何が信用できないって、自分の技術ほど信用できないものは無い。

最近、3WFの始動性が悪くなってきた。ｲﾝﾏﾆ割れてるかな？
さぁ、今年中に交換できるだろうか？ｗ

873 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/02(月) 23:57:49 ID:wegvNovn

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まー自分の作業だったら問題がどこにありそうとか
　|秋|[|lllll］) 　何を気を付けりゃよさそうとか想像つくしな
　|￣|∧|　～♪ 　＜作業後の運転
￣￣￣￣￣
他人のをやるとなるとその人の使用環境とか想定しづらいし。

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:31:11 ID:u/3tKqb1

>>872
やるなら今のうちやで寒くなったら触れんからのー。
とくに寒がりのおっちゃんにはｗ
おっちゃん頑張れや。

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 02:51:37 ID:KcdgMIY2

ヘッドライトの球がローが切れ、ハイも切れ、新品に換えたらまた
ローが切れ、ハイも切れた。なんだよこれorz
過充電状態なのかな？同じような症状になった御仁はおらぬか？

876 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 05:04:29 ID:vYp6brzP

>>875
レギュレーター　あぼーん　の　悪寒

877 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:31:30 ID:KcdgMIY2

>>876
やっぱり？ググってみたらレギュレーターに行き着いたんだけど
あれってjogやビーノと互換性あるのかな？
オクにたくさん出てるから似た奴を落札してみるわ。

878 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:11:17 ID:a36xMd4Y

try and error.... 　試行錯誤しながら頑張って

879 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:30:46 ID:KcdgMIY2

頑張るよ。
ところでライトが消えた状態で走ったらバッテリーが傷むかな？
ライトスイッチのある年式のアク90だから、昼はライトが無くても
問題ないといえば問題ないんだけどね。

880 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:37:20 ID:ZdU9LsyY

前照灯が点かない状態で公道走ると、整備不良ですよー

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:14:52 ID:KcdgMIY2

うんわかってる。バイク屋に乗って行くだけなんだけどね。

882 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/04(水) 20:27:32 ID:44QlBkoD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あの初期型用ライトスイッチは
　|秋|[|lllll］) 　2型以降に付けてハザードスイッチとかに転用できそうよね
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

883 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:10:34 ID:nQrnZLZg

>>879
ライトスイッチがあるなら，ちゃんとOFFにした方がいいと思うよ。
OFFならレジスタで電力消費できるが，ONのままだと電流の行き場がなくなって，どっかに影響が出そうだ。

884 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/04(水) 23:16:51 ID:44QlBkoD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スクーター走行中に爆発炎上って>>879か！
　|秋|[|lllll］) 　のスレはこちらでry
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 01:20:37 ID:D0/sKzIQ

>>883
なるほど、offにした方がいいんだ。少しでもテールランプなんかで
消費させた方がいいのかと思った。
>>884
ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 03:29:59 ID:QXMcVxwv

後付けスイッチでレジスタを通さずにＯＦＦにしてるが
数年乗っていても平気だったから、そんなに神経質にならんでもいいけどね
神経質君は気にして乗っていた方が精神的にもいいけどねぇ～

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:36:44 ID:HVbUUYcv

JOG90ですけどヒューズﾎﾞｯｸｽはありますか？

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:48:05 ID:i0wP5JqY

バッテリーボックスの左側にヒューズが付いています。

889 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:57:53 ID:PiTT4HiK

JOG90買おうか検討中だけど、50ccの3KJJOGと比べて燃費いいですか?

890 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:12:26 ID:Hv+0HKa3

最近ホンダから乗り換えた漏れがきましたよ
で、、、
どこにバッテリーついているんだYO!
駆動系のベアリングガラガラうるさいYO!
6001と6002なら手元にあるんだけど、品番分かる人いないですか？

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:35:02 ID:7R8IShs0

メットインの下だYO

892 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:32:18 ID:OlnHtkQH

>>890
3VRのバッテリーはマフラーの上辺り。

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 15:02:50 ID:CBRIsQr7

>>890
ヤマハ部品情報検索で調べろ

894 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:34:11 ID:Z7T2uHfC

>>893
残念ながら規格値までは判らんのよね。
一部は出てたりするけど。

>>890
昔残してたメモによればこんな感じ。
間違ってても知らんがﾅｰ
クランクケースカバー 93300-63813 (638Z)
プライマリギア 93306-00302 (6003C3)
メインアクスル 93306-20119(6201)
ドライブアクスル 93306-00443 (6004DDU)

895 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:13:02 ID:CBRIsQr7

>>894
品番にヒントが書いてあるぢゃん

896 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:22:44 ID:L0xKRt8Y

アク９０（３VR1)なんだが、純正のキャリパー（ヤマンボじゃないシングルポ
ットタイプ）
のシールがやられたんで・・ヤマハの部品検索HP見てると、それなりの品番が
出てくる訳なんだが・・家のガラクタを見てると　
４ML-W００４７－００っていうシールを発見！サイズ的に合いそうなんだけど
ヤマハってこのタイプのキャリパー使ってる車種ごとにシールも造り変えて
るのかな？・・・価格はどちらも同じ￥１０１９って出てるが品番が全く違う
バラして試せばいいんだけど・・通勤に使うもんで、バラして～やっぱ無理～
とかだそっからの部品注文になってしまうので・・・非常に困る。
どなたかご存知の神はおられぬでしょうか？？？

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:03:09 ID:EAIP1py+

>>896
今回は注文して交換
その後で比較、が無難だと思う

898 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 03:31:09 ID:6rY6GdzJ

以前、アク90から初期シグ乗換を「止めとけ」と言われた者でありますが
今度は店にアドＶ100が入庫・・・。で、店の大将が「試乗する？」と。
早速乗った訳だが。

で、足回りは良いけど、、加速も少しばかりいい、、、だが
誰か「止めとけ」とまた言ってくれ・・・orz

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 06:38:08 ID:bU/5YT1b

V125買っとけ！

900 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE：2006/10/08(日) 08:49:27 ID:cOrMElhw

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　　　　　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　９９００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:44:55 ID:WyOuBWtk

3WFにKN企画のハイスピードプーリー組みました。
けっこうかわったかも。

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:20:56 ID:xwr+LdMJ

>>901
どんな感じ？漏れも交換予定（まだ未定だが）なので詳しく教えていただけるとありがたいです。

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:49:19 ID:WyOuBWtk

>>902
出足はかわらないけど中速からの加速がよくなりました。
トップスピードはまだ試してないからわからないけど。
基本的に通勤用なんで明日あたり何キロでるか試してみるかな
KN企画は安いから良心的だよね。
ちなみに漏れのは96ccにボアアップしてます

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:32:06 ID:lnp5DJI/

ちなみにＫＮプリと○○プリは同一品。

905 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:57:30 ID:KUxcB1gf

KNプリは安いんだけど、実はぼったくり

906 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:06:19 ID:YzSGGNqH

横○が出るはるか前にKNプリ入れたが、細かい仕上げは必要だったものの
上から下までなかなかいい感じになった。

907 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/08(日) 19:45:52 ID:9dj2QmJI

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>898　変態呼ばわりされたくなければやめておけ（違
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
それはそーと見た目にはあのボトムリンクが
どーみても良さそうには見えないんだけど…
アクシスの左右オイルダンパーテレスコピックより良いの？
#ぶっちゃけフォークのOHとかオイルでリセッティングとかすると気分が変わりそう

908 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:57:56 ID:q/BfvI/E

アクシスのはオイル穴でかすぎてＸ

909 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:02:02 ID:xwr+LdMJ

902でつ。
漏れのはドノーマルで、いろいろそろそろ手を入れなくちゃ行けなくなってます。
通勤用でなかなか時間が取れないけど，駆動系この冬終わる前に仕上げたいです。
中速域の加速がよくなるなら願ったりかなったり。
ありがとうございました。

910 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:37:04 ID:6rY6GdzJ

>>907
毎度レス有難う。
まぁ自分のアク90の前サスが　ちとヘタってるので特に感じたかも。
Ｖ100の試乗も数㌔程度だったけど、自分のアク90も捨てたもんじゃ
ないなと感じたのも事実でつ。

元来ヤマハ党でしたので　もちっとアク可愛がってやろかと。
うむ、このまま乗るのだ、乗り続けるのだ、乗れ・・・・orz

911 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:53:05 ID:F0RlCQhI

偶然にも昨日アク９のフロント脚まわりシールからスプリング全交換してやっ
たら・・スプリングが新品と比べたら２ｃｍぐらい縮んでた。
オイルは１５番に換えてやった。が・・・なぜか気になってたフロントの振動
が収まらん・・。
これはホイールベアリングも交換なのだろうか？
それとなぜか代えるまでなんともなかったのに、ディスクプレートとキャリパ
ーが走ってると干渉して音を発生する。・・・
リフレッシュしようと交換したのに・・あれはあれで消耗した部品同士で
バランスがとれてたのだろうか？・・・
原因がわからずスパイラル状態の今・・・。

912 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:06:54 ID:F0RlCQhI

ステムベアリングも交換したし・・・
ボールの数も合わせ全新品交換したのに・・・
ステムの閉め具合って皆さんどうしてるの？ゆるいのだろうか？
なんで？オール純正の部品でこんな事になるんだろか？
交換したのはステム系のボール、ベアリング、レース、ナット。
フォークのスプリング大小、Fオイル、シール、等。
あと考えられるのは・・インナーが軽く曲がってるか？
ホイールベアリングぐらいしか思いあたらん・・・
ホイールのベアリングってどれくらいで寿命なの？
インナーまがってると普通オイル漏れとか、直進性でわかるよね？・・

913 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:08:36 ID:F0RlCQhI

ちなみにホイルベアリングって素人でも交換できるもんですか？
工具とか必要？？？

914 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:58:34 ID:ZI7RAoYY

ベアリングプーラーが必要

それよりＷＪのスポマフって凄くかっこわるいんだが・・・

915 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:38:12 ID:vLsoyih8

>>913
聞いた話しで申し訳ないんだけど、ラチェットに使うソケットがホイルベアリングと同じサイズ？らしいのでソケットをつかうと圧入できるらしいよ。
聞いた話しなんで間違ってたらスマン。

916 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:43:39 ID:vLsoyih8

>>913
以前に友達が走ってる途中でフロントベアリングが臨終して60キロでフロントロックして信号待ちしてた前の乗用車に思いきり体当たりしました。
気をつけてください。
フロントから異音などの前兆があったみたいだから前兆がでるまではいけるのかな？

917 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:15:03 ID:y4NFRjex

振動振動ってどんな振動？
ステム周辺から出るソレとホイールベアリングのガタで出る振動は
違うだろ？どう違うのかは知らんが。

918 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/10(火) 00:53:54 ID:cHGcQLqu

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>912　キャリパーが干渉したら大変ﾃﾞｽ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
…と冗談はともかくとして結構ホイール側の
ディスクのマウント部が歪みやすいのよorz
#なので「摩耗した同士でバランスが取れてた」は多分正解

919 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 03:44:22 ID:76PcdBZR

・・・という事は関連してる部分は全交換・・・ってことでつね・・
今月、出費かさむな～

920 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 08:30:25 ID:HWwI1u/B

そんなもんでしょ。しょうがないべ。
まぁ頑張って。

921 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:31:22 ID:bGBBcoQL

ところで・・・ブレーキO/Hのついでにフロントにメッシュホースをいれたい
のですが・・・何ｃｍのがよかったっけ？さっきまでカウル外してたのだが・
・・・ついうっかりつけなおしてしまったので・・・・

922 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:38:03 ID:yOdrHonH

みんなに聞きたいんだけど、俺のアプリオ3WF、燃費がリッターあたり10キロちょっとなんだよね。
96ccにボアアップしたのと、ハイスピードプーリー入れてる以外はすべてノーマルなんだけど、、、
燃費悪すぎだよね？
なんでだろう？
みんなはどのくらい走りますか？

923 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 08:33:19 ID:2UY1GmKy

>>921
90cm

>>922
そんなもん。普通。

924 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 11:06:19 ID:zgvIPlgQ

よこづなプーリーを関東で店頭販売している店をご存知ありませんか？

925 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:01:24 ID:lAKXjyj2

〉922
キャブは完全ノーマル？
俺も似たような構成だけど、リッター27～30くらい走るよ？
かなりブン回しても20台前半くらい。

926 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:18:53 ID:yOdrHonH

>>925
キャブは完全ノーマルなんですよ。
通勤に使っているのですが片道10キロちょっとの距離をなんとか三日もつかもたないか、、、って感じなんです。
今度マグネットローターを軽量加工してもらおうかと思ってるんですが、そしたらもっと燃費悪くなりそうで。
何が悪いんだかさっぱりわかりません。

927 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:11:57 ID:YiYhgB+M

リッター20の間違いでは？10はいくらなんでも悪すぎですよ

ところでクラッチスプリングってすぐにへたる物ですかね？

928 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:05:07 ID:iHdjsP2E

>>924
神奈川のナップス伊勢原で、この前、横綱プーリー買いましたよ。
値段は￥2,400位かな。
ご参考までに。

929 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:32:40 ID:FG8szy4A

>>926
つ空気圧

930 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:14:36 ID:FXapZtdj

>>298
ありがとうございます。
早速、買いに行ってみます。

931 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:28:49 ID:yOdrHonH

>>927
やっぱしリッター10ちょっとなんですよ。
せめて15走ればいいんだけど、、、
まえに乗ってたフルノーマルの4JPは1万キロぐらいでクラッチスプリングいかれました。
>>928
空気圧は正常なんですよね

932 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 04:56:08 ID:1orPpRs4

ブン回して乗ってたら燃費が悪くて当たり前
ノーマルに戻したら？

933 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:36:36 ID:jI6ZsV0p

ノーマルキャブのアイドリング調整スクリューってプラスネジの方ですか？
マイナスドライバーのネジですか？

934 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:05:30 ID:wOLYwh9h

>>933
マイナスです。
プラスは、エアスクリュー

935 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:02:43 ID:afvsrFcZ

3WFマフラーはアプリオとジョグ90と悪90にしか付いて無いですよね？

936 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:07:08 ID:FC2gumD8

>>935
JOG-Zにも付いてるが。

937 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:57:57 ID:afvsrFcZ

>>936
ジョグZか
そうだったなサンクス

誰か3WFマフラー安く譲ってくれー〇｜￣｜＿

938 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/13(金) 18:02:35 ID:4HQhmQo9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんだついこないだまで裏山に転がってたのに
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
1台目の残骸処分するときにまとめて中古パーツ屋に出しちゃった
#ということで今3YKマフラー（車体についてるやつ）しか手元にない

939 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:10:44 ID:afvsrFcZ

秋刀魚ー〇｜￣｜＿
ｗｗｗ

もうちょっと早くレスしとけばヨカタｗｗｗ

もし持ってたらいくらくらいで譲ってくれた？

940 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/13(金) 18:19:45 ID:4HQhmQo9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　詰まってないけど錆びてたし
　|秋|[|lllll］) 　送料だけ持ってもらえればよかったw
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

941 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:26:23 ID:afvsrFcZ

秋刀魚に譲って欲しかったわｗｗｗ

ちょ、今から返してもらってきてくれｗｗｗ

そしたらＭＡＸコーヒーをプレゼントするよｗｗｗ

誰か譲ってくれる神はいないか〇｜￣｜＿

942 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:08:28 ID:FC2gumD8

必死すぎでワロタｗｗｗ
ヤフオクで中古でも買え。
持ってるけど譲ってやらん。

943 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/13(金) 19:17:31 ID:4HQhmQo9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあしいてヒントを言えば
　|秋|[|lllll］) 　中古売却ではタダ同然の値段しか付きませんね
　|￣|∧|　～♪ ＜3WFマフラー
￣￣￣￣￣
のみならずその他の「エンジンと外装以外ほぼ1台分」も同様なので
ブツがあれば中古パーツ店での相場は思いのほか安い
（むしろ最近の流行はグラアクスワップなのだと聞いた）という点ですな

944 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:20:14 ID:FC2gumD8

ヤフオクだと４０００円ぐらいの相場で売れてる＜３ＷＦマフラー
まぁ個人売買サイトだと１５００円で買える事もあるかもしれない
詰まりとかあるんで長い目で見たら新品で買った方がいいですねぇ

945 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:20:17 ID:WGWBZ2iu

てか、そこまで3WF、3WFってお題目唱えるほどのもんかなぁ。
90エンジンに付けるなら3YKも3WFも大した差は無いと思うんだが。
抜けが足りなきゃ加工すればいいだけだし。

946 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:23:53 ID:afvsrFcZ

廃棄店や中古屋をあさるかなー

皆さんレス㌧クス

947 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/13(金) 19:33:20 ID:4HQhmQo9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　個人的には3YKのが圧倒的にイイけどなぁ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てーか回るのは3YKのほうが回るのでは

948 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:19:07 ID:F5e6mWDC

つか、ショットガソ入れれば
世界が変わる！って位に変わるのに・・・
ホントに４０％増しって感じだけど(ﾟДﾟ；)

てか、もう作ってないのな。アク９用
通販のページから消えてた。

949 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:50:37 ID:FC2gumD8

ショットガンは形がださい
消えて当然

950 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:40:45 ID:afvsrFcZ

>>秋刀魚
まぢで？

じゃあ3YKにしようかしらｗｗ

当方50だが

951 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:50:12 ID:WGWBZ2iu

>>947
下のトルクが出て気持ちいい加速がいいよね。>3YK
3WFは回るには回るけどダラダラーと伸びていくからどうも好きになれない。
トルクを稼ごうとして圧縮上げたら結局回りにくくなるし。

952 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:59:30 ID:afvsrFcZ

加速→3YK
最高速→3WF

でオケイ？

3YKマフラーにしたらWRは軽or重のどっちが良いかな？

953 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/13(金) 22:03:36 ID:4HQhmQo9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちはWRはそのまんま
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
元々カメファク＋7gだったし
#まあウチは吸気系も3YKだったりヘッドがFK-9なので
効果には個人差が。
それはそーと50の場合FK-5のヘッドって効果的な改造なのかしら

954 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:42:36 ID:FC2gumD8

>>952
自分で色々チャレンジしろよ
結局、個体差に左右されるから自分でチャレンジするしかないけどね

955 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:39:36 ID:nbPYAjbn

南海部品横浜店に横綱プリ売ってますか？

956 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 12:58:42 ID:rVq7BVR/

>955
横浜店は知らんが、ニッケイ保土ケ谷は置いてる。
品薄みたいなので、今日現在在庫があるかは不明。

957 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:45:46 ID:9uj5IoG9

卸値で横綱手に入る俺は勝ち組?

958 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:38:53 ID:F48zub13

横綱ごときで勝ち組と言われてもなぁ

959 ：955：2006/10/15(日) 09:59:12 ID:l0nve2kv

>>956
ありがとうございます。

960 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:41:08 ID:HSbPdju8

保守上げ

961 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:33:56 ID:cO1NiBcz

点検

962 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:58:28 ID:cjGveRpt

オイルタンクとポンプの間のホースがカチカチになってオイルが洩れだしだのだが、
テキトーなホースで繋いでいい物か。純正部品は曲がりとか考えられてる物なのでしょうか。

963 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:04:02 ID:C5PKjAov

>>962
実践して、レポートよろしく。

964 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:09:24 ID:gnf896bG

リード125のクラッチスプリングを試された方はいませんか？
２ＹＭよりも硬いのでしょうか？

965 ：JOG90海苔3：2006/10/16(月) 20:01:58 ID:nnfpSskA

>>962
燃料ホースで代用したがホースの表面が柔らかったので数ヶ月で擦れ穴が空きましたよ
今は無難に純正使ってます。

966 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:17:49 ID:f9yyFnHV

>>964
高く無いんだから試せよバカが！

967 ：964：2006/10/16(月) 20:35:49 ID:ZwXuXJt+

>>962
ご意見ありがとうございます。

968 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:37:42 ID:cO1NiBcz

耐油ホース使わないと、すぐカチカチになっちゃうよ！

969 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:13:31 ID:gnf896bG

>>964
バカはおまえだ！気分悪りいな
おまえ見たいのがいるからスレが盛あがらねえんだよ！
ここでストレス発散してんじゃねえよもう来るなよ！

970 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:19:45 ID:eBqD4/Wn

どのみち盛り上がってねーし。

971 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:49:47 ID:SQyKyvLH

>>969
>>966

972 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:07:04 ID:3CArbluM

自分で自分にレスしてしまうなんてよほど頭に血が上ったんでしょうね（笑
ま、自分で試したら？

973 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:51:32 ID:tuKpXwSZ

アク９に使える『静かでパワーの出る』マフラーないですかねぇ？

やっぱりＧアク用のＧ０３やＢＭ３を、流用するしかないのかなぁ。。。

974 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:07:16 ID:3CArbluM

ＷＪのスポマフなんてどうよ？
人柱インプレよろ

975 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:05:56 ID:ywRbs9TV

Ｇ０３はそれなりにうるさい（チャンバーみたいな音）。高回転の伸びはまぁいい方
ＢＭ３はかなり静かだが、高回転の伸びはよくないのでハイギアにしてトルクで力強く走らせるようなセットアップが居る
チャンバーに合わせてシリンダーを作らないとダメですね
たとえばＢＭ３は高回転がのびないからとハイポートシリンダーを組むと逆に遅くなる

976 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:38:19 ID:SQyKyvLH

Gアク用だと右側に出すぎるんだよね・・・・
右バンクでエキパイガリガリ・・・

977 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:26:09 ID:Uj4AUrlK

>>975
某氏のように鬼ハイポート、鬼圧縮にすればBMIIIでも1ﾏｿ（ｒｙ

978 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:47:37 ID:yeDLNR/+

それ、逆に遅くなるだろ

979 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:17:38 ID:erW5qxmP

なら自分で試してみろバカ！

980 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:25:01 ID:2qWut/d5

盛り上がってまいりました～～！

981 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:20:00 ID:OKpwcq7i

漏れのAXIS90、なんかマッサージ機のように振動が多いって
アドＶ１００の人に言われたんだが。
乗り比べてみると
確かに振動がすごいと思うけど、そういう仕様なのでしょうか？

982 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 04:33:53 ID:SO+Rr0bL

>>981
そんな事は無いはず。
振動は、むしろアドレスの方が多いくらい（チャンバー装着でステーが折れたって談もあり

一度、見てもらう事をお勧め・・・

983 ：ふーた：2006/10/20(金) 11:37:32 ID:YOPX0QOq

はじめまして

自分はJOG90を先日買いました。走行12000㌔㍍になりましたがいくらがんばっても平地で70㌔位しかｽﾋﾟｰﾄﾞが出ません。
又、加速も50㌔位までﾀﾞﾗﾀﾞﾗ～っと出てからﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞになるんですがもぉ少し加速、最高速を伸ばすにはどのような事をしたらよいのでしょーか？
千恵を貸していただけるとありがたいです

984 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:57:14 ID:iwuhlM9L

何処まで金かけれるかによるけど、一番いいのは、エンジン、キャブ、駆動系をO/Hしてから、まず、ウェイトローラー、プーリー等駆動系をいじるといいんでない？ボアアップまでしなくても、95くらいまででるようになるよ。

985 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:28:37 ID:Eby/r/sf

>>983
ジョグ90て、ノーマルだと意外と遅いんだよね。
圧縮比も50より全然低いし。
ノーマルだと50のジョグのほうが加速はいいよ。
50から期待してジョグ90に乗り換えるとガッカリなんだよね。
自分もジョグ90のってたけどプーリーにハイギア組んで95キロくらいでたよ。

986 ：ふーた：2006/10/20(金) 12:46:47 ID:YOPX0QOq

みなさんありがとうございます。
JOG50からの乗り換えました！
ｷｬﾌﾞは納車時にOHしたみたいです。ｴﾝｼﾞﾝはOHするとお金が…
たぶん駆動系が劣化してるんじゃないかと思ってるんですけどねぇ。出足が遅いんで…

987 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:05:51 ID:HhF9FLKX

>>986
うちのJOG90も最初、30km/h位の谷間がヒドくて、50km/h過ぎから伸びる感じだったよ。
取りあえず、WRとベルトを変えてみたら？

988 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:10:44 ID:2YoeeZPO

封印が解けてないんでは

989 ：ふーた：2006/10/20(金) 14:17:42 ID:YOPX0QOq

987氏

うちのと同じ感じですね～WR、ﾍﾞﾙﾄ交換＋ﾌﾟｰﾘｰ辺りを社外にしたらよく走るようになりますかねー？

どーいった改造がベターですか??(゜Q。)??

990 ：987：2006/10/20(金) 14:53:47 ID:HhF9FLKX

>>989
うちのは、ほぼノーマルです。初期化、消耗品交換、社外プーリーのみ。
平地で90km/h以上出ますよ。

991 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:28:28 ID:L8oaBB+u

ネットだと平気で嘘をつく人もいるから気をつけてね

992 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:43:20 ID:Eby/r/sf

↑同感

993 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:12:51 ID:iRqjoL6i

そうそう。
だから自分で色々試してみればいいよ。
金はたくさんかかるだろうけど「投資」と思えばいいのでわ？
勉強にもなるし。
金をかけずに簡単に速くしようなんてのがそもそも大間違いｗ

994 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:00:20 ID:Luka8k+9

次スレッス

【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その⑯【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161403178/