【朝から】HONDA　X4 Part14【満漢全席】

GWを目前にして前ｽﾚが落ちてしまったので急遽立てました
ﾃﾝﾌﾟﾚ誰か貼ってください（w
今までのｽﾚからすると、たぶん2-8あたりに貼られるﾊｽﾞ･･･

俺的にはｽﾚﾀｲに超重戦隊ﾍﾟｹﾖﾝｼﾞｬｰも入れたかった（w

2get

OMEKo

2ﾁｬﾝ初心者なんでよくﾜｶﾗﾝので聞きたいんだけど、ナゼに「落ちる」の？また、それは「GS@添乗員」つーのとは関係あるの？教えてｴﾛい人！

エロい人と聞いて俺様がまたやってきましたよw
確か24時間以上書き込みがないとdat落ちするんじゃなかったっけ？
あと、GSさんは関係ないと思われ

ていうか、ﾃﾝﾌﾟﾚ貼ってくださいよw
このままﾃﾝﾌﾟﾚなしで進んだら、それはそれで面白いかもだけどさ

ちわっス！
スレが無くなっててビックリしましたっスよ！
黒丸さん乙っした！

自分これからライコでタイヤ換えてきまっス！

黒丸さん、乙です。

教えてくれてｱﾘｶﾞ�d このｽﾚが落ちた後にGS@添乗員スレがいっぱいあったから、てっきり「落とすヒト」なのかと思ってたよ。

　　　　　 ＿＿＿＿＿ 　_＿＿＿__　　　　　　_＿＿＿_
　　　　＜_ ────_,Ｘ ─── __>　 _,, - 'ﾆ───_＞
　　　　　　＼＼　　ヽ｀'´,, _=-'''二- 'ﾆ´,= ' ´ /　　 / /＿__
　　　　　_ ,,-', -'_　　　< < 　 < ,-' ´ ' -----'　　　'---, ／
　__,, -'ﾆ- ',,ﾆ -'>>　　　＼ヽ ,_ヽﾆﾆﾆﾆﾆフ　　 <ﾆﾆﾆ '´
'-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-' '-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-ヽ　'-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-ヽ
前スレ
【朝から】HONDA　X4 Part13【カツ丼とステーキ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142916357/

過去スレ
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132812508/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122826338/
Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104334742/
Part 9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090332266/
Part 8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081946569/
Part 7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065391665/
Part 6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525213/
Part 5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041985513/l50 　（消息不明）
Part 4 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022555834.html
Part 3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10226/1022671501.html
Part 2 http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988396369.html
Part 1 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001869742.html

通称名 X4(エックス・フォー)CB1300DC型式 SC38 <BC-SC38>※以下、<>内はType LD
全長×全幅×全高 (m) 2.330×0.745×1.140 <2.330××0.745×1.130>
軸距 (m) 1.650 <1.645>最低地上高 (m) 0.135 <0.125>シート高 (m) 0.730 <0.720>
車両重量／乾燥重量 (kg) 270/249
乗車定員 (人) 2
燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 21.6 <22>
最小回転半径 (m) 3.0
エンジン型式・冷却方式 SC38E・水冷4サイクルDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量 (cm3) 1,284内径×行程 (mm) 78.0×67.2 圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]／rpm) 74[100]／6,500 最大トルク(N･m[kg･m]／rpm) 121[12.3]／5,000
キャブレター型式 VEPA 始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式潤滑油容量 (L) 4.6
燃料タンク容量 (L) 15
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.083 ／ 2速 2.062 ／ 3速 1.545 ／ 4速 1.272 ／ 5速 1.130
減速比(1次/2次) 1.652/2.277
キャスター(度)/トレール(mm) 31°00′/135
タイヤサイズ 前 120/70ZR18 59W ／ 後 190/60ZR17 78W
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク ／ 後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式 <カートリッジ>／ 後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

【Q1】長所と短所をおせーて！

【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う〜ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈

短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い

【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。

【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。

【Q7】結局Ｘ４って何キロまで出るの？
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。

【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。
あれだけ極端に安いしね。

それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた
ヤシもいます。呼べば出てきてくれるはず。


【Q9】X4の燃費はいかがなもんでしょ？？
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでﾏﾀｰﾘ走って13〜15km/�gぐらい。
ツーリングなら18km/�gぐらいと思われます（保証はしません）。

【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120〜140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！

【Q11】Ｘ４は国内モデルしかないよね？
【A11】
独逸の数寄者 ttp://www.motor-partner.de/ 20�g入りタンクも作っているそうです。
独逸のオナクラ　ttp://www.x4-owners-club.de

【Q12】新車で買って9000kmほど乗りましたが、タイヤのスリップサインがでてしまいますた。
こんなモンなんでしょうか？

【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000〜4000kmが寿命だそうですから。。。

【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？

【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
　＋マフラー・・・・・・１００〜１２０
　＋キャブ・・・・・・・１２０〜１３０
　＋ＳＴ２・・・・・・・１３０〜１４０
　＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０〜１６０
　＋クランク軽量化・・・１５０〜１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。


【Q14】ウイリ−したいのですが？

【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし。

【Q15】
で、結局モデルチェンジはしないの？(´；ω；｀)

【A15】
生産終了になりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html

【Q16】
クラブって何？ なんか忌み嫌われてるようだけど？

【A16】
X4のオーナーズクラブのことです。
忌み嫌われるのは、
盆栽重視の雰囲気と安全軽視の運転を自慢する奴が多いのが理由１。
それと、クラブオリジナルパーツを購入した元クラブ員が、不要になったからヤフオクに出したところ、
クラブ員から「転売は許せない。探し出してケジメつけさせる」なんて発言があり、
それにスレ住人が反発＆呆れたのが理由２。

色々アレな人も居るのでクラブに関する話題は慎重におながいします。

【Q17】
X4海苔の平均年齢ってどんなもんでしょう？

【A17】
前スレのデータを元に計算してみたら34.2歳でした。X4は30代後半を販売ターゲットとしていたようです。

【資料1】
X4のインプレ（某ＺさんTHX）
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/x4.html

【資料2】
ﾋﾟの人のX4関連の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/x4/

【動画】
普通のドラッグレース　http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7017.mpg.html

ﾃﾝﾌﾟﾚ貼り完了ー
最後のやつだけちょっと変えました。

黒丸さん、チンコさん、乙です。

黒チン乙
密かにずっと待ってた

高速走ってみたけど結構細かい振動が多い希ガス

路面の波じゃなくてか？

チンコさん乙っシタ！
>>18
ビリビリ来るやつっすか？
昨日東雲ライコにタイヤ換えに行ったんスけど、
最近は車検証が無いとタイヤ交換もできないんスね…
しかも帰りＲ３５７でねずみ捕りに引っ掛かるし…
ツイて無いっス。

>ﾁﾝｺさん乙です。

ていうか、黒ﾁﾝってw　遊び人のちｎ(ry

>>20
ﾏｼﾞ?俺もGW明けたらﾌﾛﾝﾄ替えようと思ってたんだけど･･･
最近は用品店も防犯意識が高まってきたんですかね。
俺は盗難対策に車検証はｺﾋﾟｰを積んでるんですが･･･
（海外への転売には意味ないですけどw）
原本持ってかないとダメかな？

>黒丸さん
コピーでも良いって言ってたっスよ。
俺シートカウル換えてから何も積んで無いんで…
コピー積んどいたほうがよさ気っスね。

事故おこしたときに必要になるからもってないとまずいお
つか、ねずみ鶏に引っかかったときに何も言われなかったん？

捕まったときに見せるのは基本は免許だけでしょ。
今まで車検証見せろなんていわれたことないお。
よっぽど怪しい感じに見られなけりゃそんなことはないでしょ。

車検証見せろは交通違反時に言われることもあるよ。
実際去年、右折禁止で捕まっただけなのに言われたし。
ただ必ず言われるもんでもないし、基本的に事故などを除く
ただの交通違反による検挙の際に掲示の義務があるのか疑問。
俺はそのときリヤシートに荷物満載してて、シート下の車検証
出すのがめんどくさかったから、
「出すの面倒なんだよ、車検証見せるのは義務か？」
って聞いたら、しばらくなんだかんだ言ってたけど結局出さずに済んだし。

>>23
言われんかったっス。

とりあえず無いとタイヤ交換もろくすっぽできねぇらしいっスから積まないとマズいっスね！

そういや昔、年末に後ろから突っ込んで軽い接触事故起こして、
警察呼んだんだけど、その時に車検証積んでなくて焦った覚えがあるな

警察はあとで連絡して持ってくるように、なんて言ってたんだけど
忙しくて忘れてたら、そのまま放置ﾌﾟﾚｲされたことがあったな
まあ、修理費が3万程度の事故だったから、保険使わずに自腹切った
せいもあるかもしれんけど…

年末はＫ札も忙しいせいか、結構いいかげんなのかもw

この前軽カーにオカマ掘られた…。
警察にはコピーの車検証見せたが何も言われなかったよ。

今日は13：00頃からライダースカフェに行ってます。
今のところ合流予定は黒赤さんだけですが、
お時間空いてる方、ちらっとでもﾄﾞｿﾞｰ

場所はココです
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.32.9N35.38.12.7&ZM=12

警視庁警ら隊の真裏というのがﾅﾝﾄﾓw

いいじゃん
俺は行けんから思いっきり見せつけてやってくれ

カフェ着きました
今日は天気いいし気持ちいいです
黒赤さんとたった今合流しました
しばらくいますんで、おひまな方々ぜひご参加を

いい天気ですね。
今日、走ってる皆さんがうらやましい。
ハンバーガーoff参加の方々、楽しんできてください。

先程帰宅しました
黒赤さん、お疲れ様でした

今日は行き帰りともにバイク日和で、気持ちよく走れました
次回合流予定の方々、晴れるといいですね

>>黒丸さん
お疲れ様でした。
いやあ、今日は暖かいは、天気はいいはで絶好の単車日和でしたね。
そんな日に室内に籠もってた俺達って。ｗ
次回の横浜も天気はいいようだし湾岸を気持ちよく流したいですね。

ショートフェンダー装着しますた。
カウルを止めてる樹脂ネジの一つが外れなくて、力技で何とか引っこ抜きますた。
作業してたら近所のガキが寄って来てちょっとウザかったです(´･ω･｀)

フォークオイル交換しますた
Ｆフェンダーのひびを発見してしまいますた
見なかったことにしてそっと戻しておきますた

今日はｽｹﾞｰいい天気ですね
いきなり夏日になって、ちっとカラダがついていかないけどw

ガソリン入れに行きがてら、少し流してこようかな

いい天気だよね、ノリで房総半島を一周しちまったよ。色んな単車とすれ違ったが、X4は一台もいなかった 笑

お久しぶりです。前スレ落ちちゃったんですねw探しましたよ。
遅ればせながら、スレ建てとテンプレ貼り乙です。
　
たまに葛西周辺で見掛けますね。
環七か３５７が多いけど、ここの住人の方でしょうか？
いつも擦れ違いか、俺は湾岸線走ってるもので近寄ろうにも近寄れませぬ。
まぁ、いきなり俺が寄ってって声かけるのもキモがられるでしょうけどw
なかなか遭遇しないものですから、つい嬉しくなっちゃいますね。

通勤途中に見た
もう何ヶ月ぶりだろか

うちの近所には俺いれてＸ４が５台もあるよ！
何故かこの辺りは多いのね
そのうちＬＤは２台。

それは凄い。
きっと日本で一番Ｘ４密度の高い地域かも知れませんね。
自分で乗ってると分からないけど、
人が乗ってる姿を端から見るとやっぱＸ４(･∀･)ｶｺｲｲ!!って思います。
その機会が多いだけでもｳﾗﾔﾏｼｽ

確かに。自分以外の同じバイクって、玉数が多い車種は
ちょっと嫌な感じもあるけど、Ｘ４みたいな稀少車種は
何か嬉しいね。

X4って希少か？そりゃ絶版車だから現行で売れてる機種よりは
絶対数は少ないだろうけど、ちょうど免許制度改正の時期に
デビューってこともあって、発売して数年はかなり売れたバイクでしょ。
販売終了になってまだ２〜３年程度だし、まだまだ中古車市場に
タマはそれなりに残ってる方だと思うけどな。

CB1300にX4の円陣を載せ換えてる奴いるのかな？

先週の土曜日ライコでタイヤ交換？の黄色いX4に遭遇。
翌日ツーリング先の駐車場で隣に銀のX4に遭遇。
珍事だ。なんかあるのかも

富士山噴火の前兆かもよ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>46さん
>>20ス。
土曜のライコでタイヤ交換て俺スか？

俺茶ﾀﾝｸでｼｰﾄｶｳﾙとｻｲﾄﾞとｷｬﾌﾞｶﾊﾞｰがｱﾙﾐっスよ。
Fﾌｪﾝﾀﾞｰはｶｰﾎﾞﾝっス。

駐車場にいたもう一台のＸ-４ってもしかして？

いや。黄色だったよ。
駐車場の銀は青森の方のナンバーだった

黄色のX4て、言問通りに出現してると噂を聞いたけど、その人じゃない？
爆音ﾏﾌﾗｰらしいw

そういう俺は近所を気にしつつも、やっぱり爆音に近いﾜｹですが･･･
音にはもう慣れた（俺がw）

音って後ろに出るから搭乗者は気付きにくいんだよな
他人に乗られて初めて気付く「なにこのうるせーくｓ（ｒｙ」

ところでちょい質問
Ｆタイヤ自分で弄るヒト
　　　　　　　　　ちょっと辺だがＦアクスル断面
　　　○○　　　�@周囲の○がベアリング
　　○◎○　　�A真ん中の◎の外側がカラー
　　　○○　　　�B真ん中の◎の内側がアクスル（シャフト）

�Aのカラーが抜ける気がしないのだが、抜くのにコツがいたりする？
力技で引き抜くのか？

初立ち後家してしまった。極低速で右に回ろうとしたら、倒れこんでそのまま。
マフラー、エンジンガード、ミラー、キャブからガソリン漏れ。(つД｀)

HIDで、ライトケース（ハウジング？）無加工でつくのって
どこのメーカーのがありますか？
使用感ともどもご教示ください。

大黒OFFって明日でしたっけ。
明日は暇なんで行こうかと思うんですが、

前スレが落ちちゃったから知らない人もいるかも。
場所:首都高湾岸線大黒P.A
集合:12:00
予定ではP.Aで雑談等の後、市場食堂と言う所へ行くらしい。

ごめん、日付入れ忘れてた。
５月５日、明日です。

>>55
有り難うございます！

行く人いますか？

行くつもり。

俺も行くつもり
GW中は天気いいらしいし、この季節に走らないのはﾓｯﾀｲﾅｽ

昨日、さいたま市から船橋市へ車で向かっていたところ、
それぞれ別の場所でX4を3台目撃！確かに天気は良かったので
他のバイクも多かったが3台は今までない経験。
3台ともノーマルマフラーだったのですぐにわかりました。

>53
つけてないんで使用感はわからんけど、ラフ＆ロードのやついいんでない？
買おうかまよってまふ。

さて、いよいよ市場食堂offを翌日に控えたワケですが･･･

大黒PAって、行ったことないやw
大黒JCTからそのまま乗れそうなんですが、大丈夫ですかね？
羽田辺りまで行って湾岸線乗った方が無難なのかな･･･

間違えて横浜まで行っちまったら、ココに書き込んで直で向かいますw
ていうか、市場食堂ってドコ？

　いよいよ明日ですねえ。
天気も良さそうだし楽しい一日にしたいですね。
と、言う事で明日はよろしくお願いいたします。>>ALL

俺も明日逝けそーです。ちなみに大黒ＰＡのどの辺りにいますか？

再掲載します。一部加筆あり。

『南関東Ｘ４　カツ丼とステーキを食うオフ』のお知らせ

日時：５月５日　１２時　場所：首都高湾岸線大黒ＰＡ集合
西側のトイレ辺りでどうでしょう？
日程については、市場食堂の営業日を優先ということで、了承ください。
１３時３０分頃まで、そこでコミュニケーション計りましょう。
その後、横浜市中央卸売市場内秋葉屋市場食堂へ。http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.54.839&el=139.38.23.536&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

市場で働く方々の昼食を邪魔しないために、到着は１４時過ぎとします。
ただし、ＧＷのため営業状態が不明です。万が一休みだったら……どうしよう？

ルート：大黒ＰＡから首都高速湾岸線を石川町ＪＣＴに向かいます。
横浜駅東口ランプを出て、国道１号を川崎方面。青木通り交差点を右折し、国道１５号へ。
中央市場入口交差点を右折し、到着です。

皆さんに二つのお願い。
ひとつめは、大人の集まりを意識していただきたいということ。
ゴミ、ジュースの空き缶、煙草の吸殻等、散らかさないようにしてください。
「Ｘ４乗りは違うね」というところでお願いします。

ふたつめは、実は俺、生まれた街の癖に横浜に詳しくありません。
大黒ＰＡから出るのだって迷ってしまう自信があります。
そこで、道に詳しい方に先導をお願いします。
場所やルートを設定しておきながら申し訳ありませんが、助けてください。

以上、お知らせまで。

大黒JCTからでは確かPAには入れないと思いました。
湾岸（上・下）・横羽（大黒線経由）各線からは大黒出口を目指して下さい。
出口手前（50M位？）にPAの入り口が有ると思います。

おっと、某Zさんが書いてましたね。

西側のトイレ辺りですね？携帯灰皿持参で行きます。

セックいやorz

天気もいいし、台数集まりそうだし、飯食いたいし
明日行きます。よろしく＞おおる

ｳﾜｧｧｧｧﾝ
朝起きたら仕事のメール入ってましたよ、と。
ぶっちぎるつもりでしたが、そうもいかないので…w
みなさん、安全運転で、楽しんできてください
ﾚﾎﾟよろー

携帯からﾚﾎﾟいれます。

現在5台。二番館前にいます。

自分含めて６台になりました。

大黒OFFより帰着しました、天気にも恵まれ楽しい時間を過ごす事が出来ました。
残念ながら２桁には届きませでしたが…次回に期待します。
良い物見る事も出来たし、お腹一杯だし大変満足した一日になりました。

同じく大黒オフより帰宅しました。
今日は本当に充実した一日でした！
また参加したいっス！
皆さんありがとうございました！

グルメツアーｗ参加の皆さんお疲れさまでした。
オレンジさんの言った通り下道で帰ってもそんなに時間もかからず、
乳化さんから教えてもらった産業道路から暁に行って一服して
5時頃帰着しました。
今日はどうもありがとうございました。

P.S
これからプールに行くんですがあまりハードに泳ぐとチャーハンがｒｙ

本日参加の皆さん、お疲れ様でした。
今日はX4でおなかいっぱいの日になりました。
午前中、向かう道中で1台すれ違い、参加者は6台。
大黒で1台の通過車があり、帰途でなんと2台と遭遇。
俺的には10台のX4だったわけで。
市場食堂も満足だったし、良い一日となりました。
次回、どなたかが企画されたら、また参加したと思います。
今日は本当にありがとうございました。

今日はお疲れさまでした。オフ初参加と言う事で少し緊張してたのですが、皆良い人ばかりで感謝です。
単車も半年ぶりに乗ったのですが、やっぱりイイですね。Ｘ４！次回また機会があれば参加したいと思います。

帰りにNAP`Sに寄ったのですが、また盆栽パーツ発見!!買うか止めるか迷ってます。

乳化ですか…
それも良いかなぁ♪判り易いし。

本日参加の皆様、お疲れ様でした。
帰着報告が有るとホッとします。
また、黒丸さんや今回参加できなかった方々次回企画された時には是非お会いしたいです。

今日はデジカメを忘れるという失態。
さらに、懸念したとおり、大黒ＰＡの中で迷うという間抜けぶり。
で、追加の感想を。
乳化さん(w)は、一番X4らしいマシンでした。
音が良かったけど、意外と走れば静かでしたね。
ペケさん、遠距離賞。それとチキンカツ3枚完食賞。
アルミのパーツが個性的でした。
オレンジさんはやはり鮮やかでかっこいい。
今日はいろいろ話せて楽しかったです。
黒赤さん、渋い！　カーボンカラーが生きてました。
盆栽ライダ−さん、いい物を見せていただきました。
240のリヤタイヤで、スパっと寝かしていく後姿、決まってました。

皆さん、本当に大人の方ばかりで、話していても楽しかったです。
今回見送っちゃった方、次回は参加したほうがお得ですぜ。

ここ十何年か複数台で走る事は無かった事ですし、ましてやX4ばかりで走る
のは初めてだったので短時間とはいえ今日はすごく楽しかったですよ。
一番後ろから見てると皆さんほとんど同じラインで首都高を流していって
とても綺麗な走りでしたよ。
カッコもスカジャン、革ジャン、カットオフと皆さんいかにもX4乗りって
感じで格好よかったなあ。。。

仕事だった…orz

あらら、会えなくて残念でした。

off参加のみなさん、お疲れさまでした。
みなさんに会えなくて、ホント残念です。
次回こそは･･･。

>>83
XXXXさん、俺も急な仕事で不参加でした。
次回こそは、ですよ。

今日は２台すれ違った。
9:00過ぎに小田厚の料金所でブラック、16:00頃R1原宿付近でフロントスクリーン？付のガンメタ。
箱根でも行ったのかなぁ…自分はお仕事で四輪？でしたがね。
ここの人かな？ブラックのX4は都築で御逢いした車両に似ていたが違ったかな。

XXXXさんも次回は御逢いしたいですね。

「四輪？」って
実は十六輪トレーラーとか転がしてたりｗ
兎も角、ＧＷ渋滞の最中乙であります

今日は、Ｒブレーキパット清掃・Ｒブレーキフルード交換・クラッチフルード交換・
クーラント交換・プラグ交換・チェーン調整・その他フクピカやった
タイヤは昨日届いた
そして明日は雨

うはｗ連休中一度も乗ってないｗｗｗ

age

240のタイヤって凄げーな そんなの売ってんの？Ｘ４に入るんだ？off行きゃーよかったyo

ソード履けば２４０はいけるでしょ。
この前ナップスでＸ４用で確か２８０がタイヤコーナーにあった気がするけど、あれこそ履けるのか？

>>90 280是非見てみたい！何処のナプで見れます？ちなみにソードって何？ググてもみつからん？？

>>91
http://www.win-pmc.com/draft/x-4/x4_2.htm

>91
横浜店っす。
２４０だったかなぁ…。でもあの太さは２４０じゃなかったはず(^^;)

ソードで240だから280は気のせいだったっぽいです。。。
すみませんorz

カコイイけど耐久性はどうなんだろね。
スイングアームとかにストレス掛かりそうだね。

>>92
>>94
情報thanks。横浜ナプ来週にでも逝ってきます。できたら実車も見てみたいなぁ!?

GWも終わって、これでゆっくり整備に時間を取れそうだ
フォークオイルの交換は後にするとして
そろそろプラグの交換時期かも･･･
プラグの締め付けトルク、エロい人教えてください

オレ一度も気にした事が無いｗ
多分カチッと止まる直前kg/mくらい
とか、てけとーな事を言うと怒られますかな

うん。
よく言われる、手で回して止まった所からレンチで1/2回転、
で特に問題無し。今のところ。

とりあえず、100、と

手で回して止まった所からレンチで1/2回転て、
タンクとかフレーム邪魔になったりせんとですか？
そこそこカッチリ止まればいいもんなのかな･･･

走行中に圧力に耐え兼ねてプラグ飛んだらﾃﾗﾔﾊﾞｽwww

プラグの締め付けトルクって14Nmくらいだっけ？

>>100
ラチェットで1/4を2回とか…。

こないだ交換してつくづく思ったが、３番はラチェット+延長ないとやってらんないな

＞＞４６さん。黄色のは僕です。やっと車検から帰ってきました。
５日は行きたかったんですが車検に時間がかかり無理でした。
次回は参加したいです。
＞＞５０さん。たまに言問通り走りますよ。僕かな？
ただ他の黄色のＸ４を言問で見たことあるので、そっちかも！

流用を考えてるのですが、X4純正のマルチリフレクターはお幾らでしょうか？

ぼくのＸ4も黄色い件について

>>87残念ながら首振り免許は持ってません。
その日は、な〜ちゃって大型の７ｔ車でした。

プラグの締め付けトルク？自分が自動車整備工見習いの時も手回しで止まった所から半回転って教わったけど…

>>104氏
ヘッドライトASSYが13000円、ケースが4200円程度です。
オクで落とした方が安上がりですよ。

>>107
某Zさん

有難うございます!!X4のライトはかなり良いと聞いたもので。オクで待ってみます。

某Ｚ氏はランプ戻したんだっけ？

＞イエローさん
　やっぱり車検でしたか。
　連休中にライコに行った時はピットの外に駐車してたもんで。
　ライコの車検はどうですか？？
　次のオフの時は暖色系同士よろしく。

>108
自分はＸ４ですが、CB400SFのケースにレイブリックのブルーのマルチリフレクター付けてますよー。ライトつけるとあんまわからないですけど、盆栽にはいいですよ！(^^;)

》オレンジさん
　ライコの車検は親切に対応してもらえましたよ。他は知らないので
　比べられませんが！

>>111さん

レイブリックのマルチリフレクターもX4の純正とあまり変わらないんですか〜。なるほど、参考にさせて頂きます。有難うございますm(__)m

ちなみにCB1300(2001年式)への流用を考えてます。

レイブリックのマルチリフレクターはX4のライトケースじゃ付かなかったんですよorz
それでしょうがなくCB400SFのライトケースを使うはめに。。。
ケースの中がコード類でいっぱいいっぱいです。
もし購入されるのであれば、対応車種は確認した方がいいですよ！
まぁ、ＣＢなら付きそうですが・・・

>>114さん

色々有難うございます。やはりX4純正の方が簡単そうですね〜。多分ポン付け出来ると思うので。

オフ会から帰ってからと言うもの、2本出しマフラーが気になって仕方が
ないですよ。
う〜〜〜〜〜ん。

以上チラシのｒｙ

黒赤さんご無沙汰です。久しぶりにスレ覗いたら240が話題に・・

自分も前に２本出し装着してました。えーとBEETのメガゲイルってヤツ。あれも良かったですよ 音にバラつきが出てイイ感じでした。キャブとマフラーで後軸118PSだったかな？

純正が軽ければ一番イイんだけどなー

見た目に重く
実は軽く
理想やね

盆栽ライダーさん、先日はどうもでした。
一本出しを付けてれば二本出し、二本出しを付けてれば一本出しが気になるもの
ですよねえ。
個人的にはノーマルエキパイ＋スーパートラップのような短めなシルエットが
好きなんですが、さすがにフルエキタイプになるとないんですよね。

以前思った事なんですけど、ノーマルエキパイの部分だけをステンかチタンで
何処かのメーカーで作ってくれればいいんですけどね。
んで、サイレンサーは好きなメーカーのスリップオンを付けると。ｗ
色々な組み合わせが出来て面白いと思うんだけどなあ。
でも、それだと爆音になっちゃってダメでしょうね。

sage進行はまずいんじゃない？

いやいいんでね？

まぁそんなぐわぃで、会社でまた小道具作ってきた

いかん、酒呑んだ挙句コンタクト外すと何もみえねぇ

>>121　良ｽﾚは落ちる確率は非常に低いｯｽよ。
　　　　　一部の原因を除けば。（ｺｺは問題ﾅｼと思われますけど）

前スレが落ちたのはクソスレ立て荒らしのせいだしね。
あれは運が悪かった。

一覧で見たら、底辺ギリギリだったもので・・・
下から１５くらいのね。

定期的にカキコがあれば、下でも平気だってば

純正ヘッドライトて180φでしたっけ?
社外のを探しててふと疑問になったっす

確か１８０Φで良かったと思う。

ワイバン付けてる方にお伺いします。
音量的に車検は通りますでしょうか。

>>130
SONICの方ですが、ツインを以前付けてますた。
車検（ショップ任せ）はちゃんと通りますた。
サイレンサーが劣化してくると微妙なところですが。

>>130
一本だしを今回３回目の車検だったけど
ギリギリ大丈夫だったよ。
次回からはバッフルの可能性もあるけどね。
でも、パワーや音の面からは良いマフラーだと思うよ

>>131さん、>>132さんどうもありがとうございました。

俺が買おうと思ってるのはソニックのツインなんですが、今日行きつけの
ショップに聞いてみた所、「00年だか01年以降は音量が厳しくなってるから
車検は無理かもしれないよ〜」って言われました。
近い内にメーカーに聞いてみようと思ってます。

>>131さん、何故ツインをやめちゃったのですか。
差し障りがなければ教えて下さい。

>>132さん、後付のバッフルってあるんですか。

ここを見る限りワイバンでも大丈夫そうですね。

ttp://www.jmca.gr.jp/souon_top.htm

うちは'00ＬＤで通ったので問題無さそうなんですけどね。
ただ数値的にはギリギリなので、その場次第の場合もあるかも。
で、替えた理由は以下の３つです。

1)自分の乗り方に合わなかった
　確かに回すと気持ちいいんですが、それが出来るのは高速ツーくらいで、
　普段の街乗り等では宝の持ち腐れなので。

2)音量
　規制値内と言っても、さすがに自宅からの出発時は気を遣うので・・・

3)立ちゴケで凹んだｗ

で、今は1)の理由で、忠男のPURE SPORTを付けてます。

バッフルについては、径の合う汎用品でいいと思います。

>>131さん、重ね重ね丁寧なレスありがとうございました。
確かに【2】の問題はありますねえ。
いい年して近所迷惑な事はちょっとなあ。
う〜〜〜〜〜〜〜ん、悩む所です。

ワイバンは一応98以下だけど、アイドル時でも音は結構大き目かな。
俺のワイバン(チタン・カーボンのシングル出し)は、
5万�`過ぎたあたりから爆音に成ってきた。
グラス・ウール詰め直しに出すのもメンドかったんで、
今はノーマルに戻して乗ってる。
戻した理由は、俺も(2)だな。
自宅からの出発時には気を遣うレベルに成ってきたから。
1)にはちょっと反論。ワイバンは付けるとトルクが太くなるし、
「軽くなる」。普段の街乗りでも車体が軽快に感じる。
付けて損はないと思うよ。何よりも美しさはピカ1、満足度は高い。

後付けのバッフルってのは>>135さんの言う通り
汎用品を付ける（穴を空けないと駄目だけど）って意味です。
専用品は多分ナイと思うけど。
まぁやっぱり高級なモノなんで、それなりの
価値はあると思います。
俺は、近所迷惑にならないように、
自宅から１００ｍ離れた所で暖気やってます。
俺は、アイドル時はそんなに爆音とは思わないけど
古くなったらやっぱりそうなるのかな？
まぁ古くなったらどれもそうなると思うけど

付けた直後はマイルドで良い重低音で
｢うるさくない｣良いマフラーだと思ったよ。

年数経っても嫌な音じゃないよね。＜ワイバン
大人向けのマイルドで渋い音だ。
変に音が割れる事はない、工作精度が高いから。
(俺は樋渡信者じゃないよｗ)

ガソリン代高いよねぇ。
誰か燃費アップのパーツ付けてる人いる？
アーシングとかも少しは効果あるみたいだけど。
何かマグネット付けるやつとかね

レスをくれた方達、どうもありがとうございました。
レスを読む限り暖機に気をつかう以外は総じてよいマフラーみたいですね。
一応メーカーに問い合わせてみた所、「車検はOK」と言う返事も頂いた事ですし。
今は夜間、早朝はX4には乗らないですから、ワイバンに決めようかと思います。

後はサイレンサーをチタンにするかカーボンにするかだなあ。
あ、一番の問題は金策だな。ｗ

>>141
総合的に見れば非常に出来のいいマフラーである事に間違いは無いです。
見た目や音質は今でも好きですし。
取り付けがんばってください。

>>140
俺も知りたい。
燃費アップのパーツとかアーシングって、ほとんど気休めのようなモノって
聞いたんだけど、こうガソリンが値上がってくるとね･･･。

ほとんど感覚的に変わらない程度だけど、まぁチリも積もれば･･･って
くらいのモノなのかな？
パーツの値段とチリが積もった分で相殺されそうだw

タンクになんとかって鉱石突っ込むと燃費40％うぷｐ
なんてのをらぢおで聞いたが

俺が知ってるのは、車用のモノなんだけど
エンジンに繋がる燃料ホースの所に
強力なマグネットみたいなのを付けると
燃費が３０％位上がるってヤツだけど
バイクにしてる人いるのかな？

>>144
その手の「入れるだけで燃費40％うぷｐ 」なんて商品は
大抵「オカルトまがい」商品だからな〜。
本当に効果あるなら純正採用されてるだろうし。

>>143
気休めや自己満足で済んでるうちはいいけど、
モノによってはかえってバイクを痛める事になる。

確か、オイルスレで見た「添加剤の真実」みたいな記事は、見ててコワくなった…

>>147
kwsk!!

んー、オレ携帯厨だからｱﾄﾞ載せたりとかできなくてｽﾏﾝが…なんか、アメリカで売る事が出来ない製品とかかなりあって、日本で捌いてるとか、テフロンはメリットはほとんど無いがデメリットは沢山あって →続く

→続き マイクロ●ン等、ヤ〇セでも売られているのが理解出来ない。みたいな事が書いてあった。ちょっと信憑性のある記事だったよ。オレはあの記事を見てから、添加剤には手を出さなくなった。

高級グレードのオイル使ってればそこに添加剤入れても
効果（変化）は微々たるものだと思うよね。
ヤフオクにもマグネットのヤツ出てるね。
実際つけてる人に聞いてみたいものだけど・・・

>>151
高級グレードのオイルは単品で
その性能を最大限発揮されるように作られてる。

そこに添加剤入れても余分な抵抗になるだけだろ。

俺はホンダ純正のG3使ってるんだけど、コレより上のグレードって
純正であるんだっけ？
とりあえず指定オイル使ってれば問題ないのかなぁ･･･

バイクにとっては、まったくもってもーまんたい
財布にとっては、大問題

入れてすぐ効果のあるオイル添加剤は中古車屋がごまかすために入れるもの…
大抵は一週間でもとにもどるよ…

3000kmごとのオイル交換が最大の効果。
俺は安物を3000ごとにきっちり換えてる

取り回しとか、Uターンなんかで苦労しませんか？

ぷるぷるするけど大丈夫
ぷるぷるにもすぐなれる

立ちゴケ一回も無い人いるのかな？

エアクリ社外に変えたいけど、純正エアクリボックスが外せない．．．．

ないよん

エアクリボックスはスイングアーム外すか、エアクリボックス自体を切断(破壊)しないと駄目じゃなかったっけ？

一度立ちゴケしてしまうと吹っ切れるというか、
傷物にした責任取って一生面倒みてやろうって感じ。

いいこといった
オレ２回

>>160

サンクス　朝から解体するか．．．

メンテナンススタンド欲しいんだけど、Ｘ４に適合するやつってあるかな？

無いかも知れない
という結論を出す前に買いに行けば、済む事

俺はJﾄﾘｯﾌﾟのメンテスタンド使ってる。
リフトする時にタイヤがギリギリで当たるけど、一人でリフトする時は
逆にその方が楽だったりする。

ETHOSのﾔﾂ使ってるけどどこも不都合ないよ。おれ一人じゃ上げられないけど…一人であげるコツとかある？

油圧パンタジャッキ他使ってる
メンテスタンドとか怖くてつかえねーよーだ

>>169
同じくエトスで一人で上げてるけど、コツと言えば、
スイングアームにうまく合わせられるかどうかではないかと。
それができれば、あとはセンスタ掛けの要領だし。

自分もJﾄﾘｯﾌﾟの使ってるけど、スイングアーム微妙にこすってるかも。
でも、お勧めするところはリアのアクスルが中空だから、中にシャフトを
通すタイプがいいよ。
滑らないから、後ろに引きながら体重かけて乗っかれば一人で楽々持ち上げ
られるよ！

みなさんサンクス。エトスとＪトリップで検討してみます。

新品なのに、なぜか1000円で落とせた純正メンテスタンドに、
オイルパンの下から車用のパンタジャッキでフロントまで上げてます。

>>173
今買うなら、Ｊトリップの『はじめてスタンド』がいいと思うよ。
シャフト貫通でローラー付き。

ビール箱




とか言う達人は流石にいないか

>>176

無茶しやがって･･･w

>>176さんの書き込みを見て試したらギックリ腰になりました。
向かいの家のアンチャンのＣＲＭがウヤラマシス。

>>178>>177w
上げれたら超人だなｗ

近所の溶接工の工場のオッサンとバイク話で
仲良くなったら、材料費３０００円で
曲げたり溶接したりで作ってくれた。
塗装無しで錆ちゃったけど、Ｘ４専用の
いい感じのモノです。