二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ] Part ３

いいと思いますよ。楽しいから暑くても平気じゃないかな。
８月には乗れるといいね。

>>849
★ＡＡ禁止　　重要

>>856
すみません。僕のことを祝福してくれたので。。。

あれっ？おにぎりってこのスレじゃなかったっけ？

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スレタイ　読め

>>854
うちの教習所では、外周のカーブは２速で20km/hくらいで走行、
急制動の加速は３速で40km/hだよ。
８の字はうちではやらないけど、多分２速なのでは？
分からないことは教官に聞いたほうがいいと思うよ・・・。

それと、乗車前に軽くストレッチやるとカラダがスムーズに動くよ。
これは是非お勧めしたい。

>>860
ありがとう。
劣等生なもんで、先生に聞くのもなかなか勇気がいるんですよ。

>>861
逆だよ！
人より上手くできてないと感じるからこそ、指導員に指導を仰ぐべきだよ！

３日前に卒業した３８歳でした。

>>861
早く免許を取ることも大事だけど、教習所でキチンとした技術を身につける
ことこそ一番大事なことだと思います。

公道に出たら「無事これ名馬」ですよ。

教習で一回もこけずにスラ、一本橋、クランク、８の字、急制動とすべて楽勝にできるんだけど（習ったときから）
こういうので慢心してたら事故って死ぬのかな？

>>861
外周カーブはは3速位が多いですね。でも決まりはありませんから速度に合った
ギアで走ればOKです。急制動は４速あたりがやり易いかもしれません。３速でも
かまいません。速度維持は基本的に高速ギアのほうがやりやすいようです。

あまり知られていませんが厳密に言うと急制動ではエンジンブレーキもブレーキ
をかけたとみなされるので停止パイロンからかなり手前でスロットルを戻すのは
あまりいい評価は得られません。といっても減点はしません。(外来試験では減点）
８の字は二輪のすべてが入っています。是非練習してください。２速が練習になります。

ついでにわからないことはやっぱり聞いたほうが良いですよ、怒ったりしないですから(笑）
話しやすい教官はどこにもいますからその方と話をすれば良いでしょう

>>864
まぁ課題より法規走行の方が公道出てからは大事だと思うよ

法規走行できないやつは公道走る資格は無い
課題ができないやつはバイクに乗る資格は無い

ギアチェンジのタイミングがいまいち分からない。例えば車なら1速で発進して動き出したと思ったら2速、
30キロで3速40キロで4速、50キロ以上で5速トップって感じだけど。やっぱ車と同じではダメですかね。

>>868
1速で発信して動き出したら2速で良いと思う。エンストしない程度に。
外周の直線は2速で25〜30km/hまで加速して3速30km/hで巡航。短くても一応3速に入れる。
外周のカーブなどは2速に落として20km/h。外周の直線以外は2速と思って良い。
課題走行は例外、1速か2速か指導員の指示通りのギヤを選択。

また雨だなぁ…今日いくのどうしよう(Ｐд`;)*

教習所入りはしたけど、オリエンテーションは土曜日で待ってる者です。
教本みましたが、普通二輪は一本橋は任意課題と書いていました。やらないの？

絶対やるだろ
仮にやらないですんだとしても、公道に出れば一本橋のような状況にはよく出会う
マスターしておくことにこしたことはない

>>871
一本橋が出来ないと、ひったくりの際
被害者に重傷を負わせる危険があります。
スラロームが出来ないと、ジグザグ走行で
煽ることも出来ません。
どれも路上では重要なので必須です。

２速走行時にスロットルＯＮ・ＯＦＦを繰り返す部分があると思いますが
そのときに丁寧にスロットルを明けても滑らかに加速出来ずに「ガク・ガク」
となります。コレは車体の問題ですか？それとも自分のクラッチ調整が甘いのでしょうか？

>>873
まてｗ

>>874
いきなりクラッチを離してるからじゃない？
ゆっくり戻さなきゃノッキングするって本に書いてた
私もギア変えたらガクッてなるよ

>>874
アクセルの遊びを取ってないで吹かしてる＆ニーグリップが甘い
ガク・ガクになってもニーグリップ出来てればバランスは崩れない
取りあえず膝の間に曙の頭挟んでひねりつぶすくらいの気持ちでタンクを挟め！
その際足首から膝へ絞り込むように力を入れるべし

クラッチもスロットルも「遊び」の部分を覚えるのが肝心。
自分では丁寧にやってるつもりでも、そこがアソビだったら
接触し始めは、かなり急激になっていることが多い。
連続する場合は完全に戻さないのが吉

と、卒業後に本を読んで知ったw

>>874
ノッキングしてるんだろうね。
つまり、エンジン回転数が低い＝スロットル開ける量が
少ないと、どんな車体でもｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙするし、
車体も安定しない。
まあ、スラロームのようにクラッチ使わないとき、
「低速走行」すると、当然「ガクガク」するわな。

そんで、丁寧に扱うのはスロットルじゃあなく、クラッチ。
切るときは「スパッ」と（握る）。
低速でつなぐときは「ゆっくり」と（手を開く）。

2速走行時にアクセルをオン・オフする状況でクラッチ切ったり繋いだりすることってありましたっけ？

('A｀)紐なしでかかとのあるブーツなんかぜんぜん売ってないですわ

>>880
Ｓ字とクランクは俺のところでは２速だったから、２速で断続クラッチ使ったよ。
１速で指導してる教習所もあると聞いた。

>>881
靴紐を靴の中に入れるなどしてプラプラさせなければ紐靴でもいいんじゃないかな？
漏れが行ったところではそうだった。

なんか今日は全然怖くなくて楽しく乗れました。
まだセカンドまでしかいれないからかもしれないけど・・・

明日からも頑張ります！

>>881
靴屋に行ってるなｗ
バイク用品屋に行くんだ！

ワークマン行って安全靴でも買うのが一番お得

前回卒検あぼーんした物です。無事に大型二輪受かったです。この板は最高に勉強になりました。有難うございました。流れ無視のカキコでスマソ

>>887
おめでとう

事故に遇うなよ
盗難にも注意しろよ

>>888
白バイの死角に入るタイミングは神だから気をつけてね
普段からミラーみてても目を離した隙に一気に入り込んでくるから

そして計測開始


瞬殺('A`)

白バイは交通機動隊所属だよ。所轄にいても。
警察署近所の喫茶店とか定食屋で制服でめし食ってるから
お友達になるといいことがあるよ。

教官だけどなんか質問ある????

時給1000円て本当？

>>892
それはない

退屈でしょ？毎日。

免許とってバイクに慣れたら、深夜に国道を走る長距離トラックの
うしろを数百キロ走ってみることを勧める。
信号を読み、無用な停車・発車はしないし、タコグラフとリミッターがついてて
一定速度で走るから、まあ、やってみなよ。
スピードなんか直線でアクセルひねれば誰にでも出せる。
一般公道というものを体で感じてみるのも良いよ。

今日大型二輪所得の為に入校してきました。
しかし今のバイクって軽いんだねぇ
ＣＢ７５０って昔の４００より軽いんじゃないかと思ったよ
身構えて行ったのに何だか肩透かし喰らったみたいです。

俺なんか400ccですらこんなに重いのかと思ったというのに。

>>897
重いよなぁ。
でも教官が触ると軽く見えるんだよなぁ。

陸王とかの時代のバイク？

いやいやＧＳ４００とかＦＸ４００とかＧＰ辺りまでのバイクしか知らなかったもので

明らかに取り回しが変ったのってＣＢＸ４００発売された頃かな
大昔の話ですいません
単車は忘れるくらいの期間触って無かったもので

スラロームができないから、チャリで練習したんだけど、大丈夫かな？

旧車FXは現代の教習車のCB４００より軽いの？

停車時の時々バランス崩して右足をつくときがあるんですけど
どうしたらバランスを崩さずに停車できるのでしょうか？

>>903
ブレーキはスムーズかな？ギクシャクしてない？

停車寸前に、まさに直前に、ハンドルを左に切ると良いと聞いたことがある。