(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)

マフラーをいぢらなければ、そんなに音はうるさくないと思うが．．
気筒数が多いほど震動や騒音少ないんだけど、今の軽二クラスにそんな
のあったかな？

グーバイクで調べたらYBRってホトンド大阪、北九州に集中してるね
大阪や北九州って125クラス人気なの?

>>85
敦賀と福岡に陸揚げされるので、そこから運びやすい所で販売されてるだけ。
港から遠いと運送費がかさんで、安いバイクのメリットが損なわれる。

中華SUZUKIのEN125-2Aなんかは、新潟港なので関東で売られてることが多い。

>>931
おれのもライト、夜空を照らしていたよ。ハイビームかと思った。

今日見たら、ブレーキランプがつきっぱになってた。
これで二回目。
一回目のときは、危うく追突されそうだった。
ブレーキレバーから、バネでリンクされるスイッチみたいなのを
カチャカチャ回してたら直ったよ。

YBRってオイルフィルターついてますか？あと最高速はどのくらいでますか？
購入検討中なので教えてください

>>939
付いてないはずだよ。
最高速＞100キロから120ぐらいかな？
140は出ないよ。
音が静かで、燃費が良いから、最高速とか
求めるもんじゃないよ。
山道をトコトコ走るのが楽しいバイクだと思う。
町乗りも良いね。

>>940
即答ありがとう！
現在カブ９０乗ってるのですが、４万�`越えたのでそろそろ次のが欲しくなってきたので・・

>>940
御意。トコトコバイクなんだよね。
アクセル開度に対して「もっさり」したレスポンスしか返してこないけど、
（ふけ上がりがワンテンポ遅い感じ）のんびり走るにはとてもいい感じ。

振動と音が小さいのが他の125ｃｃネイキッドと比べて明らかに有利な点。

XTZ125と同じエンジンなのに、XTZは12.５馬力なのにYBRは10馬力なのは、デチューンされてるからですか？

ブラジル産の方が排ガス規制が緩いからでないの？

オラの２００４年型はＥＵＲＯ２対応で１２ｐｓ〜１３ｐｓの出力表示だったけど、
現行のＹＢＲはＥＵＲＯ３に対応するため未燃焼ガスを吸気に回すパイプが追加さ
れ、出力表示も１０ｐｓ弱になった模様。

ＹＢＲは欧州や北米にも出荷されてるから、環境対応優先なのではないかな。

>>944
中国も都市部では北京オリンピックに向けてEURO3導入してるみたい。

ちょっとした細工で、12〜13馬力に戻す方法はないですかね。最高速や馬力を求めるバイクじゃないのは、分かっていますが、せめてEN125-2AやCBR125Rと同じ位は欲しいですよね。

>>946
馬力がほしければ250ｃｃ買え。
このバイクはそういうバイクではない。

>>947
ヒント　小型限定しか持ってない

エアクリに還流するパイプを外して、オイルキャッチタンク経由で大気開放に
すればパワーは回復するだろうし、背圧が減る分レスポンスも良くなると思う
けど．．まんま大気汚染の元凶ですな。

ＹＢＲやＸＴＺはＴＴＲのチューニングパーツを使えるから、パワーが必要な
ら検討してみたらどうでしょ？

規制前型と規制後型の違いは？

>規制前型と規制後型の違いは？

大きな違いは、
規制されているか、されていないか

ttp://moto.boy.jp/ai.html

誰か、エンジンいじった人柱いないかな

セロー225の15丁・Ｆスプロケ注文した。
燃費上がるか、今から楽しみ。
ＹＢＲは燃費が命だからな。

質問のですが、トップギア6000回転で80キロ高速走行と
トップギア2000回転で30キロぐらいの低速だと、どっちが
燃費上がりますか？
極端な例ですが、マターリトコトコ走りと、最高トルクでカーンと
飛ばすのと、どっちが燃費が上がるのか？疑問なもんでして。

今日お店へ取りに行って
店〜自宅
自宅〜市内
と40�qほど走りましたが
4000回転ほどが振動も少なくてほどほどのスピードがでて良い感じなんですね
5速なら60キロくらいかな？

話は変わりますが
皆さんはどんなエンジンオイル入れてますか？
スレをたどってみると10W-30を入れる方が多いようですが

>>955
いつもエフェロ　スポーツを入れてたけど、最近は金が無いのでカストロールのアクティブエクストラを
使ってる。ホムセンで買えば600円ぐらい安い。意外にいい感じ。


話は変わるが今日（もう昨日か）始めてこけた。普段難なく曲がってるカーブを何故か曲がりきれなかった。

��

先日ＭＣＲの件で書き込みさせていただいた９０１です。
その後、色々と悩んだ結果、
中古のAX-1かセロー、新車ＸＴ２５０Ｘに路線変更することにしました。
ＹＢＲ１２５もとてもいいバイクというのは知っているのでかなり悩んだのですが、
国内仕様にすることにしました。
ショップへ行って最終的に決めるつもりです。
できればヤマハにしたいです。初めてのバイクがヤマハでしたしね。。＾＾
ありがとうございました。

>>958
今は原二クラスのギア車に國産を選択できないから、仕方ないですね。

YBRは世界戦略車として欧米でリリースされているのに、なぜか日本で
販売されない．．

>>959
今のヤマハの国内仕様の寒さをみれば（ｒｙ

まあ國内の原二クラスは壊滅に近いですからね．．

むかし峠に繰り出してた、４０歳前後のおっさんライダーにとっては、つまらん
状況でしょうな。オラはリッターより、軽くてバカっ速いのが好み。

本当に、4スト125で乗りたいと思うのは、YBR125・CBR125R・EN125‐Aのアジア車かMZ125RT位だものね。

環境対策で４スト化が進んでるけど、１２５ｃｃで１０ｐｓ前後ぢぁ原付一種スト
スポーツより、ちょいマシくらいですな。

でもマッタリ走る心地よさを理解できたのは収穫。

ヤマハがいいよ

俺も初めて乗ったのがヤマハ車で次にYBR買った
深い意味はないけどやっぱり今後もヤマハ以外は買う気無い

250ＣＣでヤマハの良い奴がバイクと思わないか？
他のメーカーに浮気しそうだ。

オラのバイク歴は、高１のミニトレ以降、ヤマハ・２スト・中間排気量がキーワード。

↓ヤマハ歴
GT50改・YDS-6・DT90・DT125R改・RZ350改・SDR改・TDR125改・YBR125G
パッソル・サリアン改・JOG改（2JA/3KJ/3WF）・MINT・YZ80・YZ125

↓他社歴
GT550・KH500・RG125改・KM90改・TS90改・TS125
ぴーぷる・ロードパルS・シャリイ改・DIO改・SEPIA改・LEAD80・LEAD90改・TACT

草レースで壊したり全損になったり..

ぢぢいになって、動態視力や反射神経の衰えを感じる今日この頃..昔のようにアベ
レージの高い走りは難しくなった。そのうちYBRすら転がせなくなるのだろうか。

その時は、シニアカー「改」仕様で..

>>966
ヤマハのギアを二種登録して乗る。

ギアはメットインぢぁないな〜..
ＶＯＸは水冷４ストという珍しいエンジンなんですね。

昨日、納車しました。
そして押しがけ一発でかかる夢を見ました。


写真、音声、動画（走行中は無理ですが）何かあったらうｐします。

納車おめであります。

最初はすっ転がりやすいから、コーナーに気を付けてね。

��

所有して１年半ほど経過した今朝、セルが弱々しくてエンジンがかからなかった。
キックでは１発始動。帰りはヘッドライトをＯＦＦにしたら、セルでかかった。

そろそろバッテリが寿命・・って、シールバッテリだっけ？
もしかして、補水が必要なのかな？

>>972
気温が低くなったからじゃ？
温度が低ければ電池の活動は鈍るし

新品に変えれば直るような気もしますが

発電は十分みたいだから、バッテリの劣化でしょうかね。

セルを多用してるし駅まで片道３ｋｍの往復がほとんどなので、充電が足りない
＋バッテリ容量の減少ちうところかな。冬場はキック始動にしてみましょう。

おしがけに限る

YBR、発進では原付フルスロットル？に負ける

400以下じゃスタートダッシュは勝ち様がないだろ。

2st50ＣＣの原付スクーターは速いぞ。
125ＣＣのMTならガンマとかＴＺＲ持ってこないと勝てない気がする。
YBRじゃあ無理。

次スレスレタイどうしましょう。
日本に入ってるのは5VLのみ？YB125は2Dかな。
テンプレ希望とかあればぼちぼちまとめませんか。

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-141438&model=tcm%3A26-64148

ヨーロッパのYBR125って既にFIなんですね。来年のモデルはFIなのかな？

ちなみに隣のYBR250のスペックがすげー萌える。
トリッカーエンジン、FI、乾燥重量138kg、タンク容量19.2kg。
何で日本で販売しないかね。

>>980
ＧＪ！

ＦＩで、空冷単気筒４ＳＴで２１馬力、燃料タンクが１９．２Ｌで、乾燥重量が138ｋｇ。
ツーリングマシーンとして、１２５ｃｃ以上に２５０ｃｃ版が欲しい・・・

>>979
このスレは私が立てたのですが、久しぶりに1000まで届きそうですね。

日本に来てるＹＢＲは５ＶＬだけだと思います。５ＨＨはシャレで付けました。

現地（中國）ではＹＢＲは「天剣」ＹＢは「天棋？」という愛称があり、どちらも
５ＶＬ型番の枝番違いのようです。

テンプレは..前スレなどから集めてみましょうか？

>>980
あ、欧州の125もストライプ入ったんだねぇちと微妙

しかしYBR250はいいな。
中国から入れて30万てとこか？40万いくとVTR買えるしな・・・
タイカラーで構わん入れてくれ売ってくれ

>>980
二気筒ならYBR250もいいかなと思う。
となると、VTR250のFIを待った方が早そう。

セカンドでYBR持っている人が多いのかな？