【2ｽﾄ】YAMAHA RZ50 part2【原付】

国産最後の2st原付MT、RZ50のスレ
おまいらRZの灯火を消すなよ(´Д⊂

ヤマハ公式：ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/index.html
純正部品情報検索：ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
ヤマハ発動機グループ会社ワイズギア：ttp://www.ysgear.co.jp/

初心者はここを嫁、質問はそれからだ
まさみ男の原付チューンナップ!!：ttp://gentuki.lib.net/


前スレ
【2ｽﾄ】YAMAHA RZ50【原付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130811088/

旧RZの方はこちらへどうぞ

AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,etc...80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬ!4rpm
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141131229/

中免くらいとれよ ﾌﾟ

と言いつつ新スレをちゃんと上げてくれる>>2はﾂﾝﾃﾞﾚ

>>1
新スレ乙

>>2
age乙

RZ5

YZF-R6

質問なんだが、新車購入後の慣らしはどのくらい走った位でオシマイなの？
あと暖気ってどうなれば完了なの？

もちRZ50海苔です。教えて君でスマソ。

今、流れるように2ｹﾞﾄ

>>7
慣らしは原付は500キロくらいだと言われているよ。

暖気はアイドリング上がってきて、
回転が安定してくれば完了。
春なら1分もあれば十分かな。

むしろすぐ走り出してもいいんだけど、
大切なのは走り始めはあんまり回さないことだね。
信号何個分かはおとなしくすると吉。

ガソリンはハイオク　レギュラどっちでも一緒ですか？

一緒です。
素直にレギュラーいれましょ

経済的だから？

まぁ燃費にも差はないしな
自己満足に浸りたい　そんなときは入れたらいーよ

暖気かぁ
時間が有る時はかなり長時間やってたなｗ

ラジエターが暖かくなるまでとか

>>7
最初はじっくり低回転で300km。
徐々に回転数を上げて300km
パワーバンド手前で300km
暖気は水温計があれば５０℃くらいまで上げればOK
いきなりぶん回すつもりなら70くらいまで上げよう
ちなみにアイドリング放置はプラグが被りやすいので
ご近所に顰蹙を買わない程度に回転数を上げておく、4000〜5000くらい
水温系が無いならラジエターが温まるくらいまで置いて最初はゆっくりめで走る

>14
暖気運転は諸説色々あるが、俺はエンジン回転してシリンダにオイルがなじむ
程度くらいしかやらない。　２０秒程度かな。

みなさんレスサンクスです。
慣らしについてですが中古2000キロ買ったんで問題ないです。
ただ、前の持ち主がどう扱っていたかによりますが…。
暖気についてですが、あまりやり方が分からず、5分アイドリングさせてました。
次からは季節にもよりますが短くします。

あと水温計って夏にツーリングするならあった方が良いですよね？

>>17
ノーマルならなくても可

友達(250OFF)とツーリング行った時ほぼ11000以上しか使わなかったけど
何とも無かったよ（CDIのみ改）

ボアうｐや廃コンプなどしてあった場合はあったほうが吉だと思われ
というか、絶対要る　と思ふ

中身はノーマルです。
夏以外は大丈夫なんですが、夏はかなり暑くなりそうですが大丈夫ですかね？
一応暑い地域に住んでますので。

デイトナボアうpしていて、水温系をつけていた経験から言うと、走ってる分には問題無い。
止まると、急上昇(w
エンジン止めると更にヤバス

ポンプが止まるとやばいみたいなので、心配ならターボタイマーじゃないけど、エンジンOFFの前の
アイドリングが重要。ちなみに、俺は一回、ボアうp後にエンジン停止後のエンジンブローをやってます。
まぁ、クーラント漏れだけですが。

エンジン止める前にちょっと待ってから止めた方が良いというこどですね。
水温計はお金に余裕が出来れば買うことにします。

みなさんありがとうございました。

>>21
RZ50の残り香として、VM18SS用のジェット類と水温計(ヨシムラ)が残ってるけど、関東ならあげるけど…

ゴメン流れぶった斬るけど

藻前らの社外品のイメージってどう？
俺は(あくまで主観)

デイトナ→二流品
DGW→オタク
リブラ→金持ち
SP忠男→ブランド志向
ZERO→珍
SPI→小僧
ベリアル→2st専門
KRS→本気
レッドモール→見た目重視
リップス→安い、ドラクエ
BRD→鳥さん

最後の方適当だなｗ
まぁあくまでイメージだからそんなに深い意味は無いよｗ

因みに漏れは鳥さん使ってる

>>22
中四国ですので…気持ちだけいただきます。

>>23
こういうの荒れる原因になるから
やめた方がいいと思われ。

おまいらスプロケ何丁にしてますか？

漏れＲＺ乗ってんだけど、セル１発でかかんのに信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙ入れると
エンストすんだけど原因わかる？かなり今困ってる状態で。

YECのCDI使ってる方は今の点火時期の設定は夏にしてますか？暖かくなってきたから冬から夏に替えようかな

アイドリングが低すぎるか、Ｎに入ってないかな帰臥す

２８　ちゃんとＮいれてんだけど、かぶってんのかよくわからないが
ﾆｭｰﾄﾗﾙ入れると２０００くらいで回してないとエンジン止まる、どう思う？

ならアイドリングが低すぎるんだと思うよ
自分で調整しる！

どーやて調整すんの？

テンプレのサイトみてみなさい。

藻前ら上げ杉

アイドリング1800って高い？

こーんのぉ質問房がぁ!!!!



ﾉﾏﾙならチト低い　改造してるなら結構低い

メーカ指定のアイドリング回転数は1350〜1550rpm。
低いどころか高めです。
まぁ別に問題はないだろうけど。

リップスのボアアップキット付けたんだけど慣らしが
終わって調子こいて回したら焼き付きました。

だれか慰めて

よしよし

保守

アイドリング 1650だとまずい？

自分のバイクだろ、自分で判断しろ。

倒しすぎてステップが地面に着いた
死ぬかとｵﾓﾀ

ちなみにカーブ進入速度79km

誰かCDI譲ってほしす…

>>43
30キロ未満でもタイトな下りなら擦った事ある

でもタイヤノーマルだからそれ以上は・・・




つーか進入速度80�qてｗｗｗｗｗ
よく生きていたなｗ

>>45
買えばよくね？
そこまで高い部品じゃないと思うが


因みにデイトナの青い奴は辞めておけ
買うならポッシュだな、YECのは手にはいらん

と言いつつ実はまだ売っている所を知ってるんだがｗ

YECほしす…教えてほしす…

今日納車で走っていたら急に回転数が下がりエンストして
そのあとエンジンがかからなくなりました。
ガス欠だったらランプつきますよね？ランプはついていないんですけど…
どうしたらよいのでしょうか。どなたか御教授下さい。

とりあえずガソリンが入ってるのかチェック汁

>>49
そんなランプありません＞＜

トリップで計測、目視で確認orなくなる前に給油

どれでも好きなのを選べ
因みにランプの赤いのはオイル切れ、水温ﾔﾊﾞｽのどっちかだから光ったら注意汁

てか自分で「原付ツーンなッポ見ろ」と書いておいて結局教えてるしｗ

あ、あとセル回した時にランプが光るのは仕様だからね
ランプ切れ確認用らしい

わかりました。ガソスタまでおしてゆきます。

>>51
トリップメーターなんてありません＞＜

>>38
詳細報告キボン
自分はデイトナのアルミシリンダーのやつで同じことをやらかしたよ
よかったな無傷で こっちは左手親指を複雑骨折したよ

ポート弄ったボアシリンダーは混合にしなきゃ駄目よ

>>55

複雑骨折(((( ；ﾟДﾟ))))
オイルは良いの入れなきゃな

ま、根本的な解決になってないけどｗ


因みに俺はTTS
どの位弄ったらどれくらい良いオイル入れれば良いのか分からん品
取り合えず一番高いのなら大丈夫かなと思ってｗ

あ、そういや広島高潤のオイルとか悪い噂聞かないけど使ってる香具師いる？

38です。
詳細。10000rpm90km/hで下り坂を爆走していたら焼き付いて後輪ロック。
後輪滑って死にそうになったけどクラッチが繋がったのでそのまま惰性でいけました。
改造は、デイトナの評判悪い青CDI、リップスのボアアップ対応チャンバー。
リップス曰く、デイトナのＣＤＩは温度が上がり過ぎるからよく焼き付きがあるらしい。
CDIはYECかポッシュにしろだとさ。
ちなみにＭＪは１１０番

>>58

うーん、きちんとセッティング出してもそれだとちょっと怖いね
無理はしないようにって頭の片隅に入れておく事にする

キタコのCDIってどうなの？
ほとんど話題に出ないけど。

ほとんど話題に出ない＝その程度の物

>>58
リップスのではなくて、デイトナの69cc(登録上…、なんとなくRZ69にとステッカー貼ろうかと考えてた)だっ
たけど、MJ #110って薄くない？まぁ、VM18SSでの話だけど。

ちなみに、そのときのセッティングやらインプレやらはまさみ男さんの所に書いてるので、見てくれ。
(リブラプロのチャンバーの欄ね)

下り坂って、アクセル開度少ないからどうしても薄くなるし、その辺は気を使って乗ってあげましょ。
なんとなく、過去の2stMT50ccスレの流れだと、リップスを使ってる時点で評判云々は(wって感じ…

50ｃｃの時、YECCDI、パワフィルと社外チャンバーで＃150でセッティングでた。
ボアうｐしてからセッティングdeneeeeeeeeeeeeeeeeee

>>61
店にこれしかなかったから買ってしまったよ…。
とりあえずサンクス。

>>58
MJ薄いよ。
SP仕様(直キャブ、チャンバー)で125〜130だよ大体

>>64
POSHのスーパーバトルに買い替えオススメ。
出来ればYECだけどどっちもヤマハ車の定番。

58っす。
素人なものでリップスの説明通りにとりあえず１０番上げでやったもので。
とりあえず次ぎは♯125あたりでセッティング出したいと思います。

っていうか安さに負けてリップスを選んだのは本当に失敗でした。
バリとかすごかったし。

俺のRZにネオンつけようと思うが、RZにネオンってどうよ？

RZに限らずネオン自体がもう（ｒｙ

なんかピカピカ光りまくるのはどうかと思うけど、下を青く不気味に照らしてたらカッコイイとか思っちゃうんだよな
でもなんかバイク屋さんに相談したら『走り以外にへんなところ改造するのはどうかと思うけど…』とか言ってたな

でもフォグランプは結構いいぞｗ
自動後退で買った黄色のフォグね

これで夜中おばーちゃんとかが道歩いててもおｋ


ノーマルのままじゃ気づかずに轢きそうだからなぁ

発電量とか大丈夫なの？

RA01J買いますた。
明日納車です。
これからお世話になります。

おめでとう。
RA01Jより5FC1で覚えた方がいいよ。

YB-1のフロントを使ってドラムにしようと思う。

RZの動力性能を考えるとフロントドラムは結構危険な気がする。

質問ですが、「４ストのオイルを
普通のオイルと混ぜて使う」事をしても
壊れないんですか？もちろん、分離式で！どうかお返事を。

>>77
壊れるかどうかは知らんが
ヤバイ事は確かだぞ

というか何故にそんな事を聞くの？

質問厨でスマソ
今のモデルの公式の仕様見るとタイヤサイズって前後１７インチってなってるけど
いろいろ検索してインプレ読んでると１８インチって書いてあるところあるんだけど
昔のモデルと仕様変わったとかなのかな？

教えてエロい人．．．

取りあえず17でおｋ

旧型は18インチ

>81
そうなんですか？
何処が境か分かりませんでしょうか・・・
もしかしてHONDAのMBXみたいにカウルがあった時代のRZとか？

自己解決しますた
ヤマハオフィシャルのパーツリストで確認したら98年式からは17インチみたいですから
旧車っていうとそれ以前の1HKって奴ですね。

お騒がせしました〜(ｏ*。_。)ｏペコッ

みんなはガソリンにオイル混ぜてる？
混ぜないで走ってたらエンジン焼けたorz

キャブ弄る時意外は特に混合とかしてない

>>74

おｋ。サンクスです。

昨日は10年ぶりくらいにギヤ付バイクなんか乗ったもんだから背中痛いです。

意外とｵｻｰﾝにはポジションキツイのね。

社外チャンバーにターボフィルター程度だから
分離のままで乗ってるな。
セッティングもバッチリ出てるし。

というか、なんで混ぜなかったの？混合じゃないの？
もともと分離だったんなら原因はそこじゃないと思うけど。


>>86
きつくないｗ

>>78の人は、４スト用のオイル使ってたか？
次に>>84の人も、エンジン焼けちった時には
４ストオイル入れていたか？！答えをーフォー！

ageついでにアンケート
おまいらチャンバーは何がおすすめ？

>>88オイルは2stの普通の
でもガソリンと混ぜ忘れた
バイク屋が言うにはガソリンに2stオイル入れなきゃあかんらしい

RZは分離式だからオイルタンクに入れときゃ十分だよ
ガソリンにも混ぜたら逆に調子悪くなる
　たいしてイジってないなら原因は別にあるんじゃないの？

>>89
やっぱYECじゃね？

KRSだな。

レッドモールはおよびでないですか

>>75-76
カメレスだけど、おれも同じ事考えてる。

スポークなのにディスクなのが気に入らんっつーかｗ
手で回した時の引きずりがいやだな
ディスクだとどうしても引きずるし・・・

メンテもディスクはいまいちよくわからんし。

そんな事言ってるとかつてのSRみたいにドラムに退化するよ？

>>75
それ大半のＹＢ乗り達が聞いたら俺のと交換して！！！と絶賛されるだろう。
なぜならＹＢ界でＲＺフロント移植は一つのステータス！
皆、部品探しに日夜苦労が耐えないのですよ。
しかもＲＺでドラムにしたら止まらなくてやばそう・・・。

>>95
釣りかもしれんがあえて言わせてもらおう
た　だ　の　メ　ン　テ　不　足

ディスクは引きずるのが普通です。
そんなに気になるくらい引きずるのはつまり>>98
それにメンテはディスクの方が簡単。

みなさま、RZ５０にどのようなスポーティータイヤはかせてますか？？
純正しか合うタイヤ探せないのですが・・・

ちなみに５FC−1です。

ビジタイでいいじゃまいか

>>100

TT900なんかどうよ？
ちょっと無理すれば90/80/17が入るハズ

>>100
>>1

どう書いていいのか分からないけど１００です。
TT900入るんすか！！！
103了解です、初心者なので行ってきます☆

ビジタイってビジネスタイプということかな。。

>>100
ブリジストンのBT-390がお勧め

>>98 >>99のいってる通り、ディスクは引きずるのが普通なんだよ。
いっぺんｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟされたディスクのランクルのタイヤを手で回したけど、めちゃ固かった。それで普通なんだよ。
でもパワーのロスを最小限にとどめたい俺はそれも無くしたいからドラムにしたいってワケ。

>>99普段のメンテはディスクはｸﾘｰﾅｰで汚れ飛ばすくらいでいいみたいだけど、フルード交換やOHとなると腕がいるんでは？
そこがちょっと自信ないのよね俺。

>>106
引きずるってのはパッドがローターに接触してるって意味でしょ？
そりゃ構造上当然だわ、それと引きずりは別問題。
近くにミニコースとかあったらレーサーさんに
フロントアップしてホイールまわさせてもらいな
余裕で一分以上は回り続ける。
公道用のバイクはメーターギアが有ったりするから
レーサーと全く同じは無理だけど、それでもメンテがいきとどいてれば
かなりの時間回り続けるよ

俺はパッドに小石が挟まって引きずるどころか
キィーキィーなりまくってるぞ
バイク屋に聞いたら走ってれば直るとの事だが
駐輪場に入れるとき音が鳴ってすごく恥ずかしい

小石取りなさいよ、ローター終わるぞ。

98年式RZ50契約してきました(*´Д`)
思ったより結構でかくてかなり気に入ったｗ
パワーチェックしてもらったらノーマル中古でも8.2馬力出てましたよ

いきなり質問っす
RZ50ってスプロケ、ノーマルだとF12/R49ですよね？
これってCDIとプラグ交換程度でもフロントを１丁上げた方がいいのかな？

>>111
ノーマルでおｋ

吸排気系ノーマルならCDI変更で得られるものはリミカ程度と考えた方が良いよ
まぁ体重が50kgを切るのであれば話は別だけどねｗ

>>110
おめ

でも真後ろから見ると細いんだよなｗ
だけどそのスリムさと直線的なタンクにﾊｧﾊｧ

小排気量車は軽さが命。
それなら当然軽量なディスクブレーキが一番理に適ってる。

知ったかぶりすると>>95みたいに恥かくって事だなwwwwwww

>>105 BT390普通に履けるんですか！？サイズが違うようなんですが。

>>110
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

>>111
ノーマルでおｋ

>>112
散々既出だけど
YECかPOSHのなら中低速がぱわーうｐするよ。
付けたら分かる、安物CDIとは雲泥の差。

>>113
ﾊｧﾊｧ

スピードメーターが光らないのは仕様でしたっけ？
前々から光ってない事に気づいたけど光ったかすらも忘れちゃったorz
ﾀｺだって光ってるし夜走るんだから付くに決まってるよね？

>>115
フロントにBT-390，リアにBT-39SSの適性サイズが一番バランス取れるんじゃ無いかな．
俺は，前後BT-390で，ひらひら楽しんでたけど．
フツーに履けるし，超・ハイグリップでこける気しないよ．

このバイクが初バイクなオッサンなんだけど教えて欲しい事があリます。
ロケットスタート？をするコツって何かありますか？
出足で自動車にジャマ扱いされるわ、スクーターにちぎられるわで、へこたれそうです。
せめて交通のジャマにならない程度の発進がしたいとです・・・。

>>119
つ痩せろ

ロケットスタートと言えばハスラム。

>>119
おっさんで初バイクって事は普通免許コースで原付ってことね？前は4輪専門でおけ？

とりあえず、車とはエンジンが別物です。さらに、小排気量なのでその差は著しい。
発車時に「うるさいかなー」と思っても回転数を上げておかないとダメ。車みたく、低回転でつなげて
もへーっと加速はバイクの乗り方じゃない。

「うるさいかなー」と思っても常時6,000rpm overが2st50ccなら基本。
気になっちゃうあなたに贈る言葉は、「自意識過剰、誰も気にしてねーよ」です。
2st50ccにパワーバンド以下はおまけです。

>>119
発進はスクーターの方が有利だけど、そんなに遅いかね？
たぶんクラッチの繋げ方とアクセルの開け方に問題があるかと。
パワーバンド外れるとしばらく加速しませんよ。

114よ、ばかかおまえ。
こんなちっちゃなﾊﾞｲｸのディスクの場合とドラムの場合、いったいどれだけの重量差があるか言ってみろよ。
そんな僅差よりディスクが構造上もつ擦れのが走りに影響する可能性が大きいとはなぜいえない？馬鹿な俺に証明してくれ。

目糞鼻糞。

ドラムで攻めるのはちょっとアレだね。
メンテフリー、経済性は魅力だけど。
ノーマルで攻めないのならドラムでも十分だと思う。

>>124

そこまで差は無いと思うが・・・

まぁでも計算した訳じゃないから分からんがｗ

確かに大きな重量差は無いね＜ディスクとドラム

ただ原付はパワーウェイトレシオが重要だし、
ばね下の軽量化にディスクが良いと言われてるからディスクのが有利っちゃ有利。
メンテナンスも楽なのはディスク、パッド交換するのにホイル外さなくていいし。

ディスクの擦れがどこまで影響するかは上で書いてある通り。
はっきり言ってメンテさえしてれば影響は無い。
ベアリングの打ち換えやキャリパーピストンを交換してやればかなり回るようになるよ
僕のRZはメーターギアもダストシールも付いてるけど40秒は回るよ。

まぁケンカごしになるからこうなるんだわね
落ち着こうよ

YECのCDIって本当にYEC？

ごめんage

>>118 まじっすか！？最近ノーマルのタイヤに不満があるんでさっそく変えようと思います！ありがとうございました！

>>136
バカな発言はやめな！

過去スレでテンプレ作ったけど、ローカルからは消えていたorz

119 名前：T ◆gqDPyf8VLs 投稿日：03/07/20 14:35 ID:XIwpEASQ XIwpEASQ
テンプレにしては長いかな。

タイヤ：前輪 70/100-17　後輪 80/90-17
　付きそうなハイグリップタイヤとしては、
　ダンロップ：F/R共通 TT900GP 90/80-17 46S
　ブリジストン：F/R共通 BT-39SS 90/80-17 46S
　等があります。極端に規格が違うタイヤを入れるときには、ショップに聞き
　ましょう。タイヤの変形(扁平タイヤと設計してあるのに接地面が弯曲してし
　まう)やバイクのバランスを崩すことになります。あと、新品タイヤにはワッ
　クスが塗ってありますので、スリップに注意してください。

おまいらYB-1を愛してるか？

ここはRZ50を愛するスレですが何か？

RZ50に乗っているけどＮ１にすればよかったと思った・・・だってでかいしメットインあるしリアもディスクだし速いし・・・

速かないだろう

両刀使いの俺が来ましたよ、更に言えばTZMも持ってる

N1はメットインが有るけど質感がダメだな、特にダミータンク
楽しむならRZ　買い物はN1　峠で本気モードはTZMと使い分けてる

>>137
俺もNS-1持ってるんだけど速いというより速くしやすいんだなアレは
そしてセッティングが出しやすいしエンジン自体がトルク型で扱いやすい。

ホイールのスポークが錆びてた・・・

スポークの白っぽいサビとかとれなくてマジ凹みますよね・・
リムのサビは割ととれやすいのですが、何しろスポーク一本一本は磨きにくい。。
前輪のスポーク密集してるし・・・orz

何でPOSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙ何処も在庫ないんだよ(;´Д`)
土曜日迄に欲しいのにorz

ってか破壊しなくてもﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様に出来るんじゃん。
そういうパーツ売ってたよ。

DGWにあるような。
あそこは仕事が早い。

>>143
有難う御座います。
DGWってURLが｢アプリリア東京｣て所でおｋ？
電話してみます。
>>142
何か言葉が生意気でしたね、ｽﾏｿ

そうアプリリア東京。

RS50ｶｯｺｲｲ( ﾟρﾟ )ｼﾞｭﾙ

RS50ってデカいな、丸いからそう感じるのかな？

パーツを２ﾏｿ位買うと｢あ〜っ、俺バイクなんだ、俺がチューニングしたんだ｣って思えるわｗ

>>146
そう

今の原付（2st）でそんな気分が味わえるのはRZだけ！
長く販売して欲しいものですなぁ

RS50はRZが小さく見えるくらいデカい。

(´･ω･`)DGWも駄目ですた…。普通に在庫って店に置いておかないの？
誰か売ってwww

moto-Jamとかwebikeとかは？

moto-jamは俺が見る限り無かったですorz
WEBBIKEはURLが｢バイク.ne.jp｣ですよね？あったんですけど土曜日に間に合わないみたいなんで止めました。
まぁ俺の考えがいけないんでしょうね。

（´ﾟдﾟ｀）モトジャム一応リストにはあるよ？在庫は知らんけど。
どっちにしろ土曜日は厳しいかもね。

うわぁ(;´Д`)ありましたね、しかも先頭orz
確かに通常4日じゃ間に合わないからお店は諦めます。
んで誰かに売っても(ry

ウェバイクかバイクは二日できたよ

パワフィル仕様にできるパーツって?

05年式のＲＺにｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙＣＤＩって対応してます？

>>155
「バッテリーマウントブラケット」っていうパーツです。
俺が見た限りバッテリーをイス下に持ってくるパーツみたいです。
モトチャンプの後ろ二ページ前によく載ってる｢four M｣さんで売ってます。

やっぱ誰か本気でﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙ売ってくれる人居ないかな？
ｽﾚ違いな発言申し訳ないけどどうしても土曜迄に欲しいorz

157
サンクスです

懐かしいね、初めて買ったバイク
1981RZ50

>>157
元々デイトナが作ってったっけ？何故か消えていった気がするけど…
ただ、バッテリーマウントブラケットはエアクリボックスとバッテリーマウントが一体化しているがための
処置であって、実際のところ「エアクリボックスを外す」っつーのがメンドーなのでぶち壊している人が
多いのだと思われ。

ブラケットって確か、鉄板曲げてるだけなんだよね。図面を引くなりすれば自分でも作れるよ。

RZ乗りのみなさんはＧＷにツーリング行ったりしましたか？

ずっと仕事でした( ﾟдﾟ )

洗車はしました( ﾟдﾟ )

納車がまだでした( ﾟдﾟ )

モトチャンプの発売日っていつですか？

( ﾟдﾟ )っgoogle先生

>>163->>165

こっちみんなｗｗｗｗｗ

最近燃費が悪いお
20km/Lってなんだよ…

そんなもんだろ

フルノーマルだと悪いな。
手入れてたらそんなもん。

ﾘﾌﾞﾗﾌﾟﾛ注文したんだけど
何か注意点とかある？

(ヽﾟд)ｸﾚ

エンジン、吸排気ノーマルでの燃費…

CDI替えただけの俺のは27くらいかな

給排気系改で30位なんだが

個体差が大きいな

まぁ乗り方によるわな。

流れぶった切ってスマソ。
質問ですがCDI交換するにはガソリンタンク外さないとダメなんだよね？
さっきガソリンタンク外したんだけど、ガソリンタンクのホースが抜けなくてタンクが邪魔でCDI交換出来なかった。
ホースってコックをOFFにてクリップ外してホース引っ張れば抜けるの？

うん。

(;´Д｀)それでやっても抜けなかった…。
バイク屋持っていこうかなぁ。

>>180
愛が足りない

>>180
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

やれば出来る！

愛してるつもりなんだが…また明日ガンガってみる。
みんなサンクス。

９９年式ＲＺで、３万５千ｋｍを超えた俺が来ましたよ。
去年は、突然エンジンがかからなくなる事が多く
何回かキャブを分解掃除してやっと解消した。
その後は、調子よく動いてる。
でも、冬の糞寒い時期になぜか水温計ランプが点灯。
これが、結構多かった。
最近やっとそれも解消されたな。

愛も足りないが単純に力が足りないんだよ。
フューエルホースは結構固くはまってるからな。

ちょっと質問だけど
メーター変えたんだけども、DC12Vってどこからとってる? バッテリーから?

ウィンカー替えたいのだが取り付けは簡単なの？

>>187
簡単だよ
唯LEDにするなら
ICリレー？なるものがいるんだけどね

>>188
簡単なのか！安心した！

>>185
今日、またチャレンジして外せました。
無理矢理引っ張ったらあっさり外せました。
みなさんありがとうございました。

ﾒｰﾀｰの上蓋って外した事ある人いる？
ハリケーンのメーターシール買った人のレビュー見たら居たんだけど絶対外れないよね？
引っ張っても回しても外れないし。

RZ50のキャブってオーバーホールするの難しいですか？あとYB-1のフロント欲しい方は交換しますよー

>くらぼー
氏ねよ、モバオクに帰れｗ

バイク屋さんに聞いてみたよ
ドラム><ディスク

パッドに対するμ率は実はディスクもほぼゼロ％なんだそうだ
抵抗を無くして直線を速くするという考えの上ではディスクもドラムも変わらなくて、
高スピードから止まる事を念頭におくならディスクにしとけ！だそうで

ちゃんとメンテしてればね

そんな俺はちょっと引きずり派orz

>>180
もう遅いかもしれないが、外す前にコックOFFでエンジンかけて、
ふかしてホース内ガソリン抜かないと・・・当然の結果になるので、
あと左右にずらしながら抜くのがよし。
漏れはアドバイザー付けたよ
http://r.pic.to/4bwss

>>196
コックはOFFにしてたので、ちょっとだけ出ましたｗ
まあ許容範囲だったので大丈夫でした。
自分はキタコのCDIつけましたが、リミッターカット＋なんとなく滑らかになりましたよ。
POSHのも試してみたいけど、なかなか置いてないからなぁ。

>>196

漏れの場合はコックOFF→フローとのドレン全開→垂れ流し
→乾くまで煙草を吸う→あぼーん

ねーよｗｗｗｗｗｗ

煙草もないが垂れ流しも相当ないな。

汎用のミニタコって大抵12000rpmまでしかないよね。
スピードメーターに合わせて変えたいんだけど
なんかいいのないかな。

>>200
デジタルの方がｶｺｲｲと思ふ

( ´・_・｀)ｿｳｶﾅｰ

俺はアナログのが好きだな。

アナログだよう(・∀・)

車にはデジタルもあこがれますがﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

アナログって俺はレッドゾーンに針がむかうあの感じが良いな。

>>203
そういえば昔のソアラなんかはデジタルだったね
バブルっぽさが全開で良い車だよなぁｗ

YECがパーツを廃盤にしたのはホント惜しいよな。
今思えば買っとけばよかったってのが多々。


ちくしょう、メーター何にしようorz

だなぁ〜。
YECのCDIもう一つ買っときゃ良かったな・・・
何もできなかった私は全部バイク屋まかせで
純正CDIもバイク屋に回収されちゃったし,,,,orz
こないだDT50のCDIが壊れたので、RZのもいつか壊れるのではないかとちょっと心配です。
ちなみにDTの壊れたやつは純正ですが。

メーター純正でいいじゃん☆

保守age

RZ５０にジェットヘルは似合うと思う？

半帽じゃなかったらいいと思う。
半帽もある意味似合うかも知れんが･･･。
俺はフルフェ一筋。

俺は、夏場はジェットヘルで乗ってるな。

田舎に住んでるから
フルフェじゃないと虫マシンガンを
くらう俺がきましたよ

バイオ兵器だね。甲虫が最強クラスかな?

>>213そうかもしれない
カナブンとかカブト虫にぶつかった日にはorzﾏｸﾞﾅﾑだよﾏｸﾞﾅﾑ
最近は蛾みたいなのが首に入って
変な粉はつくし、虫を取るときの、あの感触といったら

質問です。さっき80キロまで引っ張ってみたらエンジンが止まりました。
今まで数回やりましたがそんなことはありませんでした。
ちょっと休ませたらまた普通に走ったのですがただの走り過ぎでしょうか？
速度制限についてはスルーでお願いします。

連続スマソ。
アイドリングが普段は走った後は1500位なんですが、今は1000位に落ちてます。

薄いんじゃないの。

薄いって、燃料がですか？

デジタルスーパーバトルCDIって05年式ＲＺに対応してますかね？

何でRZスレってこう厨臭いんだ・・・

>>219
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
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　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜仲良くなってくれ
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
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　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
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　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

純正のタコはレスポンスが悪いよなあ。
2stのふけあがりについてこれるのっつったらやっぱ電子式のになるんだろーか。

YAMAHAの試乗会に行って来たんだけど、そこにＲＺ５０の試乗車が無い件について

タンデム仕様にしている人いますか？
いたらインプレきぼん

あとビキニカウルとアッパーカウルで迷ってるんだけど
アッパーカウルつけてる人いたらそっちもインプレきぼん

純正チャンバーの根元にある
ボルト外したらすごい音でるのな

エアインダクションシステムの事か？
そんな事すると2次エア吸って焼きつくぞ。

なにそれ？

>>227
>>221

>>228調べてみたけどわからなかった(・・;)
未燃焼ガスに空気をとりこむとかあったけど、サッパリ

>>229
取りあえず元に戻すで正解

>>229
まぁ、自然吸気(NA)エンジンの充填効率を高めるために、未燃焼排気をシリンダーに戻す作用を
エキゾーストパイプは持ってるのだよ。その効果は2stでは絶大で、そのためにエキパイにチャンバーが
ついてる。エアインダクションシステムはその排気再充填に着目して、わざと空気と混ぜて薄めの排気を
シリンダ内に戻すことでより効率よく燃焼を促し、クリーンな排ガスを目指している。
穿った見方をすれば、エアインダクションシステムで薄めたからサイレンサーエンドからの測定値は
低く抑えられると言う話も…

つまり、そんな微妙なところに空気穴なんざ開けた日にはそこから過量の空気を吸い込み燃調が
薄めになって簡単に焼きつくぞ、と。あと、うるさいのは単に排気漏れしてるだけなのでよろしく。

えぇ、うるさいし加速も悪くなったので
すぐもとに戻しましたけど(｀_｀;)

>>231
説明乙ｶﾚｰｼｮﾝ

>>232
どういうつもりで外したんだYO

>>231
でたらめ書くなよ。
エアインダクションは排気ガスに大気を供給して
マフラー内で炭化水素HCと一酸化炭素COを、
水H20と二酸化炭素CO2にするためのものだ。

>>234
カリカリすんな

ま、どっちにしろ外さない方がいいってこった
それで解決

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっぱかっこいいわこれ(*´Д`)

>>236

おめ

>>236
（ΦДΦ）祝まーす
改造しまくりんぐ。

8千あたりからバビューン

>>237 >>238 ありがとうごぜえますだ。
さっき乗ってきた感想
６千あたりから一気に加速良くなってびびったｗさすが２スト；；
あとハンドルの位置が体に合わない・・・・腕ｲﾀｽ('A`)
ハンドル変えようかな･･･
おまけにウインカー出そうとしてホーンが鳴っちまって女子高生に笑われる始末＿|￣|○ｌｌｌ
恥ずかしすぎるうううう

早速のプピ芋乙。

セッティングでねー
中と高はなんとかできたが低が・・・
こつ教えてくらはい

>>242
気合と根性と愛とちょっと薄めにする勇気
三国＋ヤマハはセッティングがシビアになると感じた．
直キャブにしてる？なら，なおさらシビアだと思った．

どうもＲＺ50のってます。俺こないだはじめてさらけました。その時に車に
フロントタイヤ踏まれタイヤが歪んでしまい今はバイク屋で治療中です。ORZはやく
戻って来て欲しいよ。

どんまーい。

ＯＲＺ
おーアールゼットうまいな(笑

キタコから汎用カウルが出てるみたいだが
付けている奴いる？それよりちゃんと付くのか？

>>246
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
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俺のRZにRZ125用のリアショックをつけた。
ノーマルだと俺の体重でよく底つきを起こしていたから。

RZ50,2006式のってる者だが、リミカット、チャンバー交換平面で頑張って90ｷﾛくらい
ノーマルチャンバーの時は差ほど変わってなかったのでかなりショックでした･･･

N-1の時は上りでさえ90はでたのに、やっぱりカスタムに問題があるのでしょうか？

現行RZ50てそんなもんでしょ。
レーレプ最盛期のマシンと比べちゃアカン。

最高速欲しいならスプロケ変えたらどうなんだ。

>249
最高速を求めるのはこの車種を選んでる時点でしょうがないんだろうが
まずsageを覚えろ。
話はそれからだ。

キャブセッティングもしてるかな？
俺は05年式だけどアドバンサーだけで
90以上はでるよ

保守

age

>>255

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なにやってんだおまいら

ところで見た目と性能を両立させてるチャンバーってなにがあるよ？
レッドモールは抜けすぎでよくないらしいし…
情報求む

>>257

見た目なんざお前さんの好み次第だぞ

性能と価格ならダンチでDGW
確かに見た目ならレッドモールが良いけどね

実はDGWかレッドモールの左右分散で迷ってるんだ

独断と偏見で他にもいいのがあったら教えてくれ

Ysギアからでてるやつ付けてるけど悪くは無い。

>>259

性能的にはKRSとリブラなら間違いないと思う
リッチマンならね

RSヨコタとZEROは選ばないで正解

DGWはセッティング出しやすい、素人の俺でも簡単だった
音はプぁーンてのと金のこで金属切ったジリジリ音のミックスみたいな感じ

まぁ好きなの買え、それが全てだｗ
因みにDGW以外買ったこと無いので実際の所は分からんｗ

走り屋くらぶとZEROのファイヤーバードはうんこっこってのはしってるお

DGWって送料とか含めたら結構値上がりするんじゃないかと心配します

>>262

何処のメーカーでもそんなに掛からんと思うが
確か1500円くらいだったと記憶している

因みに東京から中部地方への値段ね

流れぶった切ってすいません。
この間CDI交換をした際に外れたようなのですが、正体不明のチューブが出てきました
太いほうはフローって言うのは分かるんですが、細いほうがどこに繋がっていたか分からなくなりました
チューブのもう一方はキャブに繋がっているようです。
どうか助言お願いします。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148986602701.jpg

>>264
何色？？

それキャブのドレンホース。

>>266
レスありがとうございます。
キャブのドレンホースってことは繋ぐところはないってことでいいんですよね？

垂れ流ししとかんかいや。
それより、藻前らあげとけや。

sageでも書き込みあればdat落ちはねーよ

俺のRZを混合しようにしますた。
見た目すっきり！

あーあ、やっちゃったか

混合仕様にすると、なんか問題点あるんすかー！？
ガソリンと混ぜるのめんどくさいから、する気はないのですけど。。

>>272それが問題点
レース用とかボアアップしてるならわかるけど
それ以外ならそんなメリットはないと思われ

>>273

気分がレーシー

混合だからレーシーかっつーと微妙な気が･･･。
まぁ好き好きだよな。
俺はそんな面倒な事到底出来ないから分離だけど。

>>275

まぁ気分だからな
俺のも分離だけど

俺も憧れた時があったなぁ

ヤマハ オートルーブ・スーパーRSなんか入れたら更にレーシーだね☆

俺紫色のやつしか入れた事ないけど・・

俺は赤缶＋ZOIL

更に流れぶったぎるけど
VM20MMつけてる人　ガソリンは混合給油ですか？
50のままだけど焼きつきが心配です

>>273
峠を走りに行くから焼きつきに対する保険代わりかな。
週一しか乗らないから混合でも気にならない★

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34070605
の入札を考えていますがどうですか？
値段とか状態的に、

>>281
ほんまに新しいみたいだからいんじゃね？
今の値段なら。

>>282
でも走行距離が載ってないんでそのうち質問しようとは思いますが、
走行距離ってどれくらいまでが新しいんですか？

>>275
俺、ボアアップ時代にやってたけど、なれると面倒でもないよ。
リザーブに変わった時点で給油と決めてると、いつもほぼ一定の給油量なので、オイル量も一定。
スタンドから帰ってきたら、メスシリンダーで適当に測ってタンクへ。
後は、車体を振って攪拌。

今にして思えば、あれはRZ50だからこそ出来たな、と。

今、ザクソンチャンバーをつけてるのだがウルサくて替えたいのだが予算３万円以内で静かめで遅くならないチャンバーはないだろうか？

>>281
今思ったが出品者のヤフーの資格の数が尋常じゃない件について

>>282
確かに書いてないわな・・・
でも2006年3月なら新しいんじゃない。　その人により走る距離はかわるが。

相手が（新規）でこの額の買い物はちょっと引くな・・・

246と281の関係も気になるしね。

新しい距離聞き出そうとしてる意図も見えなくもないしね。

>289
カウルのことなら詳細に「自作につき耐久度に難あるかも」と書いてあるぞ

汎用カウルだな、加工してあるってのが気になるけど

走行距離ｷﾀ-。
3500kか。
3ヶ月でよく走ったな

>>293
俺はRZが納車されて一ヶ月で3500キロ走った。とてつもなく面白かったから。

>>294
俺1年乗って6528K

>>295
今7ヶ月で10500Kぐらい。

買った当初は一日200〜300�`走ってたな

今、一ヶ月半で2500�`だな。
みんな結構走るんだね。

新車で買ってそろそろ1年だけど
まだ3000kmしか走ってない。

買って二日目で1100km走った俺って…orz

もちろん1000km点検に出しましたよ…
店員に白い目で見られながら…orz

やっとCDIｸﾙｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰ!!寿命で純正生活を余儀なくされていた生活とやっと明日から解放だ。
でもCDIかえるにはタンク外すんですよね？
それって隙間にCDIを入れる為？だったら外さずにｳﾏｲ事隙間から入れられないかな？

タンク外さないと絶対無理だから大人しく外せ。
CDIはもちろんスーパーバトルかYECのだよな？

CDIって寿命あるのか！？？？

>>301ん？社外CDI付けてたような言い方だが、
寿命が来たってことは自分で外したんじゃないのかい？

勘違いだったらｽﾏｿ

>>302
そうなんですかぁ、分かりません。
勿論POSHのﾃﾞｼﾀﾙｽｰﾊﾟｰです。YECが欲しがったんですが、高いし手が出ませんでした。
>>303ｰ304
あるみたいです、よく分かりませんが。
実は前スレでﾀﾞﾀﾞ漏れ事件のﾚｽをしたｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲな者なんですけど、
その二回目の時にバイク屋に出した時に発覚したから自分では外してないんですよ。
まぁ一度バイク屋に聞いて見ます。

POSHのデジタルスーパーバトルとYECのって値段そんな変わらなかったんじゃなかったっけ？

>>303
あるよー
変圧器の塊なので、レギュレーターとの兼ね合いで変な電圧がかかったりすると寿命が削られてく…

ところで、スーパーバトル買った人は判ると思うけど、説明書に点火タイミングMAP ROMの仕様は書いて
ないよね？ROMを焼いて変更できるよー、とは書いてあったと思うのだが。

303です、そうなんですか！
了解です☆

ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。

Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。

この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。

ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。

>>309
き
ん
も
∫
☆

厨過ぎて皆が呆れたらもうﾚｽしません。
ちょっと質問なんですが、
今CDI届いてバイク屋に持っていこうとしたら今日定休日な事に気づいて、
今日には仕上げたいから頑張って自力で組んでみようと決心して説明書読んで気づいたんですけど、

これ一回ｶﾞｿﾘﾝ抜かないと駄目ですよね？
それともOFFにしてエンジンかけて止まるまで待った方がいいですか？

>>311
>>1

>>312
まさみ男さんの所に載ってました？まぁもう一度見てみます。

>>311
いや、ガソリン関係ないでしょ。移動のときにタンクが重いだけ。
それよりも、タイラップかなにか固定できるものを先に入手しとけよー。
フレームにくくり付けるくらいしか方法ないので…

キャブのガス抜きを別件でしたいなら、コックOFFにしてキャブのドレンボルトを緩めればぬけるよー

>>314
ﾀｲﾗｯﾌﾟは付いてきましたので大丈夫ですた。
純正と同じ所に取り付けて、ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｸﾞも取り付けて完成しました。

何かあり得ない位早くなったww｢ちょwwwwおまwwww｣みたいな。やっぱ高いCDI入れただけあったわ。
やっぱ自ら手を加えると凄く愛着が湧きますね。
これからﾄﾞﾝﾄﾞﾝ自分の手を汚していこうと思います。

……ｲﾘｼﾞｳﾑいれるの忘れてたけどね(ﾟДﾟ)

無事終わったか、乙。
俺もスーパーバトル付けてるけど
純正とは比にならないよな。
単なるリミッターカットにならないのが嬉しいね。

プラグはササッと変えちゃいな。

俺もデイトナからスーパーバトルにかえたけど、違いがはっきりとわかった。高いやつは違うね。

TZRのチャンバーってRZにポン付けできますか？
友達が付くならあげると言っていたので。
社外品なら流用できるみたいなんですが

>>318
TZRって，3tuか4eu？
貴様のRZも5fc?5r2?

ここは現行型スレなんだよね。

>>319TZRはたしか4EUだったと思います、RZは05年式です

そういえば初期型の話は聞かないね、｢80年代｣って付くｽﾚじゃないかな？
初期型も格好良いですよね。

>>320忘れたorz

こないだフロントタイヤ歪んだってカキコした者ですが、修理代8
万といわれましたorz。漏れは２年後売るつもりで買ったんですが
売値はやぱーり落ちますかね？

その修理費だとホイールだけでなくフォークも歪んでませんか？
売値落ちるどころか直ってなければ０もしくは−査定かな。

やっぱスピードメーターの上蓋を綺麗に外す方法なんて無いですよね？

>>321
エンジン側はタブン「着く」範囲だけど，
ステーの位置が全然くるってくると思われ．
まぁ，愛とか夢があればできるさ．なんだって．

>>321
関係ないかも知れないが、TZMのノーマルチャンバーはRZにすんなりついた。サイレンサーだけステ−でつければおっＫだった。
しかも案外似合ってる。

てかRZってどんくらいで売れた!?売った人いたら教えてください(´ω｀)

>>281
>>282
あたり

3万ぐらいから始めれば、１２、３万で売れるかもな◯

かなり前に、ここによくカキコしていた、ＲＺを事故で大破させ、今はカブで走り屋ごっこしてた者です。

カブも一通りチューンが済み、異常な鬼加速、三速１１０ｋｍも出るのはいいのですが、
やはり、２ｓｔの加速と音が懐かしいなぁ…とマンネリ気味になっていたら、
神のおぼしめしか、ここの住人のおかげか、極上ＲＺ５０を譲ってくれる方が現れました。
これで、歪んだフロントフォーク類が全て一新出来るので復活出来ます！

そこで、以前妥協していた減速比を変えたいと思っています。
スプロケ丁が、現状でＦ１６でめいっぱいなのですが、
パワー的にはまだまだ減速比が足りませんでした。
そこでＲスプロケを小さいものに変えようと思いましたが、純正流用はおろか、当時どこを探しても見付かりませんでした。

となると、やはりＹＥＣの４２０チェーンコンバートキットしかないのでしょうか。
今のカブも、４２０チェーンで、耐えているので、大丈夫とは思いますが、
出来るなら、純正形状で行きたいと思っています。

長文すいません。

Rスプロケが欲しいわけ？
いくらでもあるじゃん、少しはググったのか？

あーキタコのは旧型かな。
スマン、無いかもね。

フロント17にしてみるとかは？

>>332
確か、AFAMがワンオフっつーか発注で作ってくれたはず。
在庫品じゃないので、色とか指定できたような。

原付購入相談スレWikiの車種紹介にRZ50を掲載したいので
実際乗ってる人に紹介お願いしてもいいですか？

・RZ50
価格　\284,550
最高出力　5.3kW[7.2PS]/8,000rpm
乾燥重量　80kg
燃料タンク容量　10.0L
カタログ燃費　62.0km/l（30km/h定地走行テスト値）
〜〜〜〜
ここにRZ50の特徴等の紹介を数行でお願いします。
〜〜〜〜

原付初心者のための購入相談スレWiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
協力お願いします。

>>334
こちらこそすいません。５Ｒ２系は別スレがあったので、５ＦＣと型式を書きませんでした。

>>335
１７丁ありましたっけ？確かに、キタコでは、ホンダ系用に１７丁があって、カブにも使ってましたが…

>>336
アファムでオーダー…その手も確かにありますね。値段を除けば最高なのですがorz

ん？ふと考えたら、多分、フロントスプロケは、旧型のピストンリードと互換性ありますよね？
ＤＴ５０は、リアホイールは共通っぽかったので、リアスプロケも互換性がありそう！
そうすれば、３ＴＵ、５Ｒ２系の部品が流用出来て、
安価にて４２０コンバート出来そうなのですが、甘い考えでしょうか？

賭けになりますが、やってみようかな…失敗しても、５千円くらいしか損しないし…

>>338
AFAMのチェーンサイズ変更適合リストだと、YSR50/80のスプロケットの型番が挙げられているが…
ポン付けなのかは知らん

ドライブスプロケットには変更適合なし…

DT50のリアスプロケはポン付けだお．
俺はつけたてお．

よろしければ、どのような改造をしてるのか教えて欲しいです

初めまして、どなたか昔のRZ50を持っている人いないですか

昨日譲ってもらったけど後ろのホイールがだめになっていた。RZ50のホイール安く売ってますか？

>>337
コメント載せるだけかと思ったら
リストにすら上がってなかったんで一応書いといた。
おまいら適当にコメントよろしく。

>>338
AFAMの17が既製であったような。

>>342
お引取り下さい。

>>342
旧RZ50についてはこっちで聞きましょう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141131229/

>>344
ちょ、おま、紹介文…
スペックシートだけを載せるのじゃあ駄目なんですがな（´・ω・｀）

うん、まぁwikiだし適当に紹介文追加していこうぜ。
どうせRZ購入を考えてる人なんて少ないんだから(´･ω･｀)

振り休に2年放置してたRZのキャブのOHしたら
エンジンがかかるようになった

だが回転数がえらい高い・・・・・
スロットルは逆じゃないようだし
なんか長いバネが一個余ったし
原因は何だろ？

>>348

バネは余らせたらいけませんぜ旦那！

つーかそれスロットルバルブのバネでは？

バルブスプリング･･･まさかね･･･まさか･･･。

>>350

んなこたねぇよなぁｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

そうだよ、んなことあるわけねぇよなｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

RZ50 05年式買って３ヶ月くらいたったから、そろそろ純正生活から
おさらばしたいんだけどCDIは、ぽｓｈのデジタルスーパーバトルでおｋ？

できればYECがいいけど
デジタルスーパーバトルでもおｋ。
アドバンサーは不可。

>>354
ﾄﾝｸｽ!CDIなに買えばいいか迷ってたから助かった。

>>353
オークションでYECのCDIハケーン
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37161076

携帯からｽﾏｿ。
>>356 thx!!でも今金欠なんだorz

スロットルバルブはばらしてないからあのバネとは違うよ
あれよりちょっと短いやつなんですがね
う〜んわかんね　休みにバイク屋に持っていくか

>>357
高いもんな〜　　仕方ないさ。

中古でRZ50(5FC1)買ったらPOSHのCDIがついてたんですがこれってスーパーバトルなｎでしょうか。純正のCDIがついてないんでアドバンサーではないと思います

CDIにかいてないか？
ところで80ｷﾛぐらいで曲がるのって難しくない？
おまいらどうしてる？

>>358
エアスクリューかアイドリング調整ネジのスプリング
もしくはチョークレバーのスプリングと予想。
というかそこしかスプリングが無い。

>>361
コーナー前に、70km程度に減速して
どんどん倒しながらスロットルを開く
カーブ中盤で80overになる、

……YECのCDIって廃盤じゃなかったの？
YECのHPに普通に載ってるし売ってる…orz…それとも何か性能が違うのかな？

載ってないし売ってないしもう廃盤済。
キャッシュでも見てるんじゃないのか。

旧RZ50にTZRのリヤまわり移植できますか？

まさみ男の原付チューンナップでRZ125用のリアショックをつけているRZ50ハケーン！！

>>367
画像掲示板ね

アンダーカウルをつけたいなぁ

RZ50とRZ50-�Uの違いってなんだ？

（AA略
ググレカス

>>371
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　　　　　　　　　 ,,Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　━━━━━━　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　 　＜呼んだ？
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
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　━━━━━━━━━━

おいらのRZちゃん、最近駆動系からこすれてるような音が…
チェーンをグリスアップしても意味なし。まっすぐ走ってるときにはならないけど
ハンドル切ってまがろうとすると音がなりはじめ、まがったあともしばらく音はやまないです

どんな原因が考えられますか？

>>373
ホイールベアリングとか？
それか，スプロケが変磨耗してるとか．．．
ブレーキかもね．

適当にクラッチワイヤーと答えてみる

最近漏れのRZバックファイア気味

>>373
じゃあハンドル周りかなー。

>>376
早く修理に出さないとエンジンぶっ壊れるぞ。

>>377
エンジン壊れる前に、バックファイアなら車両炎上の危機だと思われ

でもファンネル仕様ならおｋじゃね？


考えが甘いかｗ

>>379
足が焦げるｗ
そこまで酷くないか．．．

アドバイスありがとうございます。
異音はタイヤの回転の速さによってかわるのでブレーキまわりがあやしそうです

バックファイアは危険すぎるので
すぐバイク屋持ってけ。

.>381
実はリアブレーキ引きずってたっていうオチ？

RZ50て大きさはどれくらいなのかな？
APE50と同じくらい？

それよりはでかい

>>373俺は手で押す時どうもｷｨｷｨいうなと思ったら、後輪のオイルシールのグリスアップを怠ったことよる音だったよ。
怠ったっていうか、まぁ、知らなかったんだけどｗｗ

分解してリチウムグリスぶち込んだら静かになった。

中古で買うならRZ50-�T？それとも�U？

いくら厨率が高い車種とはいえsageぐらい覚える

RZ50って速いかな、かな

漏れの06現行だと
CDI変え+プラグ(MF)+パワーケーブル+マフラー(SP忠男)
で120kmでる

>>381
こないだリアのブレーキパッド変えたら下のスプリングがちぎれてたお。
ごくたまーにブレーキかかりっぱなしでおかしいとは思ってたんだが

リヤスプロケットのネジヤマぶっ飛んだ　　悪夢

RZのピストン穴があいていた・・・・

チャンバー買う金が無いorz
水抜き穴拡張しちゃうかなW

>>390
すごい！２０００ＲＰＭ近く回るんですか？

×２０００ＲＰＭ

○２００００ＲＰＭ

どう考えてもそこまで回る気がしないのですが…ギア比的にそのくらい回さないと出ないはずだし…

ＴＺＲ５０Ｒなら、分かるんですが。

>>396

ん？
TZRてそんなにワイドレシオだっけか？

そんなライトチューンで120も出るわけないじゃない。
みんな釣りって分かってるからスルーしてたのかと。

でも漏れの06はリミ解だけで95kmはでるよ？

お前は弄ればエンジンは何処までも回るとでも思ってるのか？

まぁ14000rpmが良いとこだな

>>398
すいません、若いもんで釣られてしまいました…

バイク屋いわく、メイトでもクランクバランス取りすれば１８０００ＲＰＭは可能とのこと。
４ＥＵ系エンジンは素性はいいのでもっと簡単だとか。

実際、マイＲＺはＹＥＣリミカ、２０パイキャブ、べリアルブレイズでブラックゾーンには入りましたよ。

ただ、レッドゾーン付近からパワーバンドと言う困ったちゃんになってしまいましたが…

今はボアアップ+純正チャンバーで、快適ツーリング仕様にしてます。
ピーク１５０００ＲＰＭくらいでしょうか。８千からパワーバンドなので楽チンですわ。

俺の98RZはスーパーバトルCDIとエアクリボックスカバー穴空けとDGW 951SSで
12000までしかまわらないわけですが
セッティングが悪いのか固体が悪いのか…

>>403

ほぼ同じ組み合わせで普通に13500くらいは回るが
やっぱヤマハは個体差大きいのかな？

個体差もあるし、オイルの粘度とか、セッティングの詰め、とか。
オイルの粘度が無駄に固いと回りづらく燃えづらく、
Ａ／Ｆを(ガソリン比率)更に薄くすれば回りますが…

回ればいいって問題でもないし、そこは個人の好みですよね。

と、ツーリング途中の休憩で暇なのでカキコ。

YECのCDI買っちゃった。店の人は「多分付くよ」とか言ってたけど大丈夫だよねw
今度の休みに付けてみるけど

おめ。
付かないわけないから安心汁。

すいません 先日 モンキーとRZ50を 交換したんですが セルがかからないんですが やはり原因はバッテリーですよね？？
あと アイドリング中でエンジン？からアイドリング音と共にかすかにカラカラと音が聞こえるんですが… (ブラスチックケースの中に米粒を2 3個入れて振っている感じ
これはなにが原因なのでしょうか？？以前持っていたDTでは似た感じでもっと大きい音がなっていた ことがあり、それの原因はクランクでした…
皆さんは鳴ってたりしますか？？？
リミ解だけしか改造していません。メーター社外で走行約19000kmです

バッテリーあがりなうえに焼き付いてる臭い。

俺の９９年ＲＺも、３万２千Ｋｍを超えたところでマフラー詰まりで
９０００ｒｐｍ以上吹き上がらなくなった。
純正マフラーの値段来聞いたら、４万５千円もするのかヨ。

トラブルと言えば、去年エンジンの掛かりが悪くなり、
エアクリーナー交換とキャブの分解掃除した程度。
後は、タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド＆シュー
などの消耗品交換だけだった。
単車屋の兄ちゃんに、この手のバイクでこれだけＯＨなしで
走れば上出来ですよって言われたよ。

まー俺自身でも前のＮＳ５０Ｆが、３万Ｋｍ行く前に手放したから
最長不転倒距離だけどな。
ＣＬ５０、ＴＹ５０、ＦＸ５０、ＭＢ５０、ＭＴＸ５０、ＮＳ５０Ｆと
乗り継いできたが、ＲＺかＣＬが一番思い出があるな。

>>408
ですが、 バイク屋昨日いってきました
クラッチが完全にきれていなかったので調整
カブリ気味だったらしくキャブの上のふたをとり 針みたいなやつを調整
例のイオンは恐らくクランクではなくピストンの焼き付き らしいです
あと は バッテリー交換

以上をしました これで1000円でした
バッテリーはもともと入っていたやつが外国製のよくわからないやつが入っていたのですが RZ50の純正指定サイズは 4B-5
で大丈夫ですかね？？一応はいればよいと思い4B-5を適当に選んでしまいました…
いまから TZR50R用のパワーボムというチャンバーをつけようと思うのですが 取り付け可能でしょうか？？あのマフラーは大きそうなのでどこかに干渉などしそうです…
長文すいませんでした

>>411
マフラー変える前に焼きつき何とかしろよ、ボケナス。

焼き付きに関してはYAMAHAに純正ピストンとリングを注文中なんです
シリンダーまで逝ってなければいいのですが(´・ω・)…

>>413

注文は一回シリンダーの状態見てから頼んだ方が良いのでは？
これでシリンダーあぼんしてたら金の無駄だとおもうんだが

軽い焼きつきでもちょっとボーリングしなきゃいけない場合もある訳で
そうなるとオーバーサイズのピストン頼んどけば良かったorz　って事になるぞ

ま、俺の時はそれをやってもダメだったんだがｗ

ん？今のヤマハ、オーバーサイズは作ってないはずだと思ったが気のせいでせうか…

４ＵＯ、４Ｌ３とか(ＲＺ２５０．３５０)は４オーバーサイズまであったけど。

エンジンが動いてるならＳＴＤサイズでも多少圧縮は改善されるけど、イオンは消えないかと。

>>415

ああ、社外品ね

6000円もしたのに、今はコンロッドの代わりにメガネレンチに装着してある
高いキーホルダーになりましたとさｗ

下がりすぎなので保守age

5R2のタンクって他のタンク付きますか

話題がわりに質問を…

おりのRZちゃんは二速までは10000rpmぐらいで失火、息継ぎみたいな症状があって
三速以降は問題なく吹けあがります。

これはやっぱりセッティングが濃いって事ですかね？

>>419
純正？

DGWのチャンバーいれてます

いや、キャブ周りが…

純正のキャブでMJ付近の不良だったら、もうちょい下の回転数からおかしくなりそうだなぁ、と。
なので、純正のキャブに全天候型とか言うパワフィルをつけてたりするかなぁ？と。
たしか、あれをRZに付けようとすると水平近くになっちゃうのでラムエア状態になってキャブセッティングが
メチャメチャになるという話があったような。

パワフィルはなしでエアクリの蓋に穴あけてます

>>423いったん塞いで試してみたら

ウチの知り合いもＤＧチャンバーでその様な感じだから仕様なのかも。
要は回しきるトルクが足らないのかな？もしくはＣＤＩの相性の問題か…

ＹＥＣのＣＤＩにしたらアッサリ解決してましたけども。

CDIはPOSH DSBです
吹けが早いときのみでる症状だから点火が遅れてるのかもしれません

ＰＯＳＨですか…なら問題は特にないはずですな。
ＪＮでごまかしてみてはいかがでしょうか？
もしくは、低速でのみ濃い症状っぽいので、レーシング(空吹かし)してからだと、変わるかもしれませんね。

以前にTZMのチャンバーがRZ(現行型)に付くと書き込みがありましたが、TZMの年式はどれでもOKでしょうか？
あとTZM50Rでも付けれるの？
そこら辺を知ってる方情報キボン。

>>428
TZM50ってのは無くて，TZM50Rしかないお．
んで，どの年式でも大丈夫ですよ．
純正でも，ハイサイドで飛んだりすると簡単に折れるので，
気をつけてください．

取りあえず
TZM50RにはRZのDGWがポンでいけた

TZMってエンジンは4KJしかないから年式関係無くおｋなのではないかと思われ

>>429、430
早いレスサンクスです。
TZM50はない＆4KJしかないんですね…お恥ずかしい。
もっと調べとくべきでした。
あともう一つ質問なんですが、RZ50ってフレンジ部分以外にもう一つ管がありますよね？
あれは一体何でしょうか？

>>431
フランジな．
もう一つの管．う〜ん．排気還元装置のパイプかな？
エアクリボックスだか，キャブだかに繋がってるヤツ？
外して蓋をしときな！

自分でもよく分かりませんが、RZ50の純正チャンバーにはその穴があったんで、ちょっと不安です。
一応バイク屋にて確認してみます。

それエアインダクションシステム。
このスレで既出。

新聞配達のバイトやってるんだが

ついさっき配達中にオッサンの「ﾄｪｪｪｲ」って低い声が聞こえた

恐怖に縮み上がり振り返ると
少し遠くに珍走仕様のRZがダブルクラッチ（？）を切りながら走っていた

それを見て俺は言葉では言い表せないような切なさを感じた


以上チラシの裏でした

>>434
サンクス。後は自分で調べてみます。

RZ50の大きさってどれくらいなんかな
RZ50乗ってる人、乗った状態で写真うｐしてくれない？

>>437
つhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/riding/index.html

>>438
サンクスｗｗｗそんなに足もあまりそうにないね

しかしこのスレ何故か質問に対する返答が早いよなｗ

あのさ 俺 古いRZ50乗ってるんだけど 3〜4km 全開で走ると突然 エンジンが停まっちゃうんだけどなんでだと思う？ガソリンはもちろん入ってるよ。

旧RZの方はこちらへどうぞ

AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,etc...80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬ!4rpm
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141131229/

みんなＲＺ５０以外になにかバイクのってる？

仕事だけどカブ。

SV400S

金翼

DIO
TZM
カブ
MINT

CRM250

>>447

TZM
カブ

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

あとNS-1

>>445
俺は
SV400無印
からSV1000Sに乗り換え

あぁ、またRZ50がほしいなぁ、と。
近所に小さめのサーキットがあるのよね。そこ用に新調しちゃおうかな、と。

>>449
ちなみに
カブ→街乗り
TZM→レーサー

CB400SF(教習車ｗ)

モンキー.
ライブディオZX

ライブディオはもう長くないです…orz

ＤＴ５０

>>453

> ライブディオはもう長くないです…orz

おまいさんが直す気が無くなった時が寿命

大事にしてやりな

快適なRZライフをお過ごしのみなさん。
そろそろ98年式のノーマルルックな愛車の姿にも飽きたので、ここいらで珍走仕様にでもしてみようかと思いますｗ
エバハン、エビテール、シートをうにゅーんって伸ばせばなるだろうか。
もちろんコール切ったりとかウンコみたいな運転はしないよ。


っていうのは半分冗談だけど、ガソリン漏れるようになったのでニードルバルブ？とかいう部品変えなきゃいけないかなぁ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もう一台の古いヤマハリトルツインも部品買いまくらなきゃいけないし、金が飛ぶ飛ぶ

YAMAHA bobby
YAMAHA mate70
親父の形見('A`)

やばい…ガソリン流すホースに亀裂入っちゃってRESとかONにするとガソリン漏れるｗｗｗ
どうしよorz

買えよ。

直ったｗｗｗ亀裂入ったとこちょんぎって繋げた。つうかYECのCDI繋がんねーｗｗｗ

あの TZR50R用の SPIパワーボム というマフラーを譲ってもらったんですが 爆音仕様とのことで ただだったんですが 自分の考えではあの見た目で 静かなのが理想なのですが
静かにする方法はなにかありますでしょうか？
マフラーの状態は 直径5みりほどの穴ぽちが4つチャンバーの最後のほうに 空いていて サイレンサーはグラスウールが抜かれています 長文失礼痛しましたどなたかご教授お願いします

そんなもん捨てろ。
ぶっといのが好きならZEROがある。

>>460
年式は？

>>463
05年式。YECのCDIから３つコネクターでてるんだけど２つは
繋がった。本体からでてる６極コネクターとYECCDIの最後のコネクターが合わない…というより合うわけ無い
高かったのにorz

>>461
ネタ乙

と、言うことで、自分で五月蝿い理由を書いてんじゃん。
「穴がチャンバーの最後の最後のほうに開いていて」 → 百害あって一利なしです。閉じて…
「サイレンサーはグラスウールが抜かれてます」 → グラスウール巻いて下さい…

特に、チャンバーの後半の穴は構造上排気圧の反射板に穴を開けて排圧を逃がしてることになるんで
2stでは何のメリットもない。更に、排圧が反射した次の瞬間には負圧が発生するのでそこから二次エア
を吸い込んでるので、チャンバーの効果もなくなる上に下手をすると排圧反射効果による再充填の際に
燃調が激薄になる可能性が…

DQNの称号と焼き付きをしてみたいなら、止めはせんが…

ｶﾜｲｿｽ・・・YECCDIの最後のコネクタって多分４極だろ。
付ける方法ってないのか？

純正CDIのカプラとYECCDIのカプラを差し替えればいいじゃん？

>>467
なるほど！助かりました！

YECのCDIって、きっちり付けちゃうと確かキルスイッチが付く代わりに、キーレスになったと記憶してるが…

>>469
そうなったらチェーンやらなにやら付けて何とかするつもり

YECCDIのほうのカプラー部分外れないorz
純正みたいにツメないんだけど壊すしかないの？

キーを抜いてもエンジン止まらない（笑）

>>471
...('A`)
もう諦めるorz誰かYECのCDIいらないか？POSHのデジタルスーパーバトルCDIと 交換でもおk

もったいneeeeeeeeeeeeeeeeee
キルできればいいじゃない

>>456
そこで オートボーイ製のシリンダー、ピストン、ヘッド KRSチャンバー ビキニカウルで吸気系と点火系いじって Nチビを追い回すんですよ

ビキニカウルについて詳しく

いや、オフのライトでストリートファイター仕様にしようぜ！

>>475

タケガワの武川の4MINI用ビキニカウル
ライトの大きさが一緒らしいです

ttp://kr50sp.fc2web.com/rz50/bikini/

1円スタートで最低15000円で買えるみたい。
安い原付っだ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47231507

以前パワーボムチャンバーの件で質問したものですが とりあえず穴をすべて塞いでつけてみました が
とりつけてみて走行してみたらすべての速度がスカスカで パワーバンドにはいらないんですが、なにが原因なのでしょうか…？
チャンバーの形状は細めなので高回転方だとは思われるんですが…

悪いことは言わん、捨てなさい。

>>497
速度がスカスカってなによ？

速度というかトルク？がスカスカなんです…
また今日だれもいないところで走ってみたら 10000位からギリギリパワーバンドにはいる みたいでした とてもうるさいです…
純正マフラーはあの形状とあの重さがあまり好きになれないんです

DGWのが安くて速い、オススメ。

>>482
TZMのノーマルチャンバーでもつければ？ポン付けだし。重さは少し軽いくらいかな。

さて、純正キャブを研磨して内径を1mm大きくしようとしてる俺がきましたよ

まぁ頑張れとしか言いようが無いなｗ

>>485
機械加工屋さんに行って，
「19か20mmのリーマを通してください！」
って丁寧にお願いすれば，1000円ぐらいで
何ちゃってビックキャブの出来上がりｗ

ヤフオクで買うと原付が格安です
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f47231507

>>478
>>488
DDに用はねー！ここはRZ専門だ。引っ込んでろ。

さて、結果報告ですよ。

エンジン側が1mm前後広がったのに中心部はほとんど変わってないから
なぜか燃調に変化なしです。

吹けは気持ちよくなった程度です。多分プラシーボ効果でしょう
ですが、最高回転数が500程あがりました。

セッティングが出なくて質問スレにいったら
怒られてきたのであまりおすすめできません。

YECのってDGWのサイトで売ってるじゃん・・・・・

そんなめずらしいもんなの？？？

>>491
キャッシュでもみてんの？
ttp://www.apriliatokyo.com/dgw/tzrrztzm.html
普通にYECのCDIは載ってねーよ。

DGWで去年の四月くらいにYECのCDI頼んだら買えたけどいつからYECのはなくなったんだろう。

でもgoobikeのパーツ検索でDGW出品のを探すとあるんだが
さすがに売れたパーツをずっとグーバイクに出してる訳でもないだろうから

もしかするともしかするかもよ？

俺もそれ見て問い合わせたらないっていわれた

>>493
DGWでいなくなったのは去年の10月ぐらいかな。

エイプかＧＳ５０買おうかと近くのバイク屋にいったらＲＺ５０置いてあった。
バイク屋のおやじがこれ最高なんだよ乗ってみると言われ、乗ってみた。
強烈に早い！即衝動買い！今日納車、待ち遠しい。
２ｓｔなくなるから数年後売るときプレミア期待！

エイプ、モンキー、ゴリラはオモチャ

原付自体が玩具。

原付には原付の良さがある。

>>497

おめ

>>497
そこまでプレミアつかんだろ。つけたいんだったら乗らずに保管。

うん、愛こそはすべて。

９９年ＲＺのエンジンが吹き上がらなくなり
マフラー交換した。
さすがに吹き上がりは、良くなったが
３２７００ｋｍも走ってると、やはりエンジンが
たるんでる感じがあるな。
次は、シリンダー、ピストン交換だな。

スポーツ系原チャリで、エンジンＯＨなしでこれだけ走れば
優秀だよと単車屋のオヤジがほめてくれたヨ。

>>504
一万キロ毎でピストン交換しろよ。

おまいらビッグキャブってTZR用とか流用してんの？

あとノーマルのエアクリって使えなくなるの？

>>505
前スレのコピペじゃね？

>>506
YES
YES

>>505
ピストンなどそう簡単に替えてたまるか。
クラッチワイヤーは、３万ｋｍでやっと替えた。
古いワイヤーには、弾性など既になくなっていた。
スプロケ、チェーンは１万５千ｋｍぐらいまで
替えずに辛抱した。
おかげで何回かチェーンが外れた。
タイヤは、０．５分山まで乗った。
雨降りは、とてもじゃないが乗れなかった。
これぐらいしなきゃ、金は貯まらんぞ。

タイヤは命に関ってくるから早く代えたほうが良いぞ

特にノーマルのウンコタイヤ怖過ぎｗ

>>508
ピストン交換なんて、4000円ぐらいでできるけど・・・
まぁ命がいらないならいっか。とくにタイヤ

ドーデもいいことだが、最近ＲＺよく見る
今日は青色、昨日は黒いやつ、二日連続で見ただけですが
私の住んでる町には、まだまだＲＺの灯火ともってます☆☆

チャンバー CDI　エアクリ　エアクリボックス穴あけをした

次は何をしようか

新車で青注文したら旧カラーの青きた。なんでだ。
旧カラーもまで作ってるのか。。（涙）
中身は同じだからよしとするか。。

>>513
ヒント：在庫

>>512
プラグコード＋プラグ

プラグまわりはもらったときに既にNGKのヤツにかわってたんだ

>>516

走行距離によってはチューンより腰上リフレッシュとかの方が効果が出る場合もあるぞ

もし1万ｋｍ行ってたらピストンリング交換とかどうよ？
たまには開けて見た方がいいぞ、
俺のは1万2000ｋｍ位のときにピストンリングが折れてシリンダーに噛んであぼーん

結局もう一台のRZに犠牲になってもらった苦い思い出があるｗ

>>513

あまり売れてないから、新色あまり作ってないんじゃないか？
青はタンクの模様がちょっと変わっただけだし、気にすんな。
いよいよ在庫がはけたら絶版か。さびしいな。

いっそピストン交換でついでにシリンダーめんけんしようかな
ピストンっていくらくらい？

>>519
ガスケットなんかもあわせて5000円いかないぐらい。

ＹＥＣのＣＤＩヤフオクで落とそうと思ってるが、
ここ見てたら、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57370518

ＲＺ５０の形式５ＦＣ３（最新）に対応していない可能性ありと書いてある。
ホントか？

このバイク荷物積めないからバック背負ってるけど疲れるな。タンクでかいからタンクバックでも付けるか。おまえらどうしてる？

キャリア

荷物載せるときはスクーター

って解決になってないよなｗ

ピストン交換ってピストン本体とピストンリングだけでOK？
ガスケットってパーツリスト載ってないけど交換しなければいけませんか？

>>525
ガスケットは潰れて効果を発揮するものなんだけど・・・
シロートならやめておきな。バイク屋にGO

ガスケットは裏向けて使えば幸せになれるという話しがあったので…

作業は知り合いのバイクのりの車屋さんとやるから問題ないんですが
部品がないことには…

>>527
ちゃんとかえろよ。手間を省くと得るものも省かれるってよく言うだろ。

>>528
初めて聞いたｗ

ガスケットを用意出来ない事が信じられん！

シリンダーガスケットとシリンダーヘッドが助っ人の両方でおｋ？

>>525
ピストンピンクリップも交換だな。

クリップは再使用派

>>528
ﾜﾛﾀｗ
これから使わせてもらうわｗ

>>533
クリップ再利用すると，緩みやすくなって，
はずれてシリンダーが大変なコトになる．

って，SOSスレで見た．先日．

>>533
けちんなよ。バイクがかわいそうだ。

ピストンを換えるんなら、ベアリングもピストンピンも当然換えるんだろ？

>>527
バイク屋なら、ガスケットが売ってなければ普通に型紙作って汎用のガスケットシートから作成
すると思うが…

多分、デイトナとかからボアアップキットのメンテ用とかで補修品扱いで売ってると思うが。

>>535

まぁそうなんだが、新しいピストンに付いてきたのがCクリップで

どうにもはまらないんでGクリップを再利用してしまったｗ

昨日サークリップがＣ形だったんでＧに曲げてつけた
クリップの当たる面積が少し減ったが…大丈夫だろう

突然失礼します。
RZ50が今日届いたんだけどハンドルロックってどうやるんですかね？
中古の1998モデルの黒です、
症状は　「ONに中々入らない」　「ハンドルロックまったくかかない」

ONに入りにくいなら鍵をヘッドライトの方向に押しながら
鍵を回すと幸せになれるはず。個体によってくせがあるんだろうけど
俺のはこんな感じだな

>>541
ありがとう！幸せになれたよ！
同じ要領でハンドルロックもかかった！

まぁ警察と事故と盗難に気をつけて
楽しいバイクライフを過ごしておくれ

ボアアップしないで黄ナンバーに登録しようと思うんだがどうよ？免許はあるぞ

ボアアップ無しで出来る市町村（書類オンリー）とそうでない場所がある

俺のところはボアアップキット買った証明が無いと出来ない

今日届いたメーカー不明のRZ用のマフラーで小一時間ほど走ってきた…
なんか高回転型らしくレッドゾーンまで回さないとパワーバンドに到達しなかった
んでレッドゾーンまで回すとめちゃ走るんだが 水温計？のランプが薄くチカチか 流石に此れは怖くて小一時間飛ばしてたスピードを緩め パワーバンドから外し近くのコンビにに停めた

そしたらバイクが異臭を放っていることに気付き マフラーを見るとサイレンサーが溶岩？ のように真っ赤になっていたとても怖くてコンビにで小一時間過ごし 帰路につくことにした また懲りずに新しい加速に慣れるためにパワーバンドを 確認しながらレッドゾーンまで回しながら
走ると途中でエンストを何回かして 原因不明なまま家についた
まとめると

この場合マフラーを戻したほうがよいのでしょうか？
レッドゾーンまで回すのはやはりバイクにとってかなり悪影響なのでしょうか？
今のこの社外マフラーをのりやすくするには どういった対策
&改造が適切なのでしょうか？
長文大変失礼致しました…気になってなんか (´・ω・)ショボーン です…

とりあえずセッティングはしたのか？
フランジのガスケットはしっかりと付けたのか？
隙間が出来て2次エアを吸っていないか？

いくら高回転型でもレッドからパワーバンドなんて有り得んぞ。
それと新しいパーツつけた直後にレッドまで回しまくりなんて普通しない。
少しは様子見ろよ。

>>546-547
結論がわｋりにくいけど．
キャブセッティングはした？
2ストは，吸排気を少しでも弄ったら，キャブセッティングは
必須だと思ってるぐらいの方が，壊さなくていいと思う．
キャブセットしてあって，上記の症状なら，
エアクリつまってるとか，排気漏れてるとか・・・

>>548 >>549
丁寧にありがとうございます('Α｀)せっかく買ったんでできるだけこのマフラーを使いたいんですが このままでは手放しそうです… いかに純正仕様が乗りやすいか感じました…
キャブセッティングはお店にいけばしてくれるものなんですかね…？？
マフラーは自分でつけれましたが
できるだけ自分でセッティングやらもしたいのですが…

まともに付けたらそんな状態になる訳がないので
取り付けに問題があるか、セッティングがズレすぎているか。
そもそもチャンバー変えてセッティングを見ないのは危険だ。
やり方はテンプレのサイト見れば初心者でも分かるので
道具そろえて頑張れ。

ただいまバイク屋にいって参りました… そのバイク屋さんは「セッティングは何日かかけてやるから手間がかかるんだよ」「第一メーカーもわからないし取説もないから」 など言い訳され 返されました…

かなーり今のマフラーいらなくなって参りましたよ
セッティングの仕方&キャブのバラシなどのやり方がのっているサイトを教えてほしいです… 自分は携帯しかないですが インターネットカフェでも行ってしらべまつ


どうすればいいんだ…orz

>>552
ちゃんと>>551を読んでみればわかる

なにも知らない頃が懐かしい…

>>553
俺も買ったばっかの頃、ボアアップしてあってノーマルチャンバーでかえて見たかったが、どれがボアアップ対応かわからなくて極太なZEROを買ってしまったこともあった・・・

やや亀ですまんが
ベアリングでロッドのヤツですか？

>>547
＞そしたらバイクが異臭を放っていることに気付き マフラーを見るとサイレンサーが溶岩？ のように真っ赤になって
＞走ると途中でエンストを何回かして 原因不明なまま家についた

それ、ピストンとシリンダーが抱きついてる。

俺の先月25万した（改造費込み）RZエンジン焼けちまって廃車だorz
学生に25万は痛すぎる


このスレには世話になったな…
次の愛車はTZRだ

TZR買って
OTZになるんだろ？オマイが

ピストンシリンだーの抱きつきってヤバイですか…？どうしよ…腰上バイク屋みせたほぅがいいかな…
マフラーは もう… 純正で … いい かな…('Α｀)
みなさんはどんなマフラーつけてますか…？？
自分は純正よりかるくてサイレンサーがスマートなマフラーが好みなんですが（性能は純正並でよい)
今回の調子だと DGW等のマフラーにも手を出さない方がよいですかね…？？

>>557
え？RZ歯医者にしたらこのスレにいてはダメなのか？
因みに同じ流れでTZM買ったらOTZってなったｗ

>>559
シリンダーも逝ってたら結構ヤバイけど取りあえず今の状態はどうよ？

セル回る？
イオンはあるか？

>>559
ですが、 昨日マフラー交えてやらかしてしまって
それから今日一日のRZは走行中にエンジンがとまったりしました…
とりあえずただ今からマフラー交えます…

>>561
おいおいいくらマフラー戻してもエンジン焼きついたまま走るのはヤバイぞ

そうなんですか……？('Α｀)とりあえず今のマフラーがｲｲ!!って実感してます…が…
焼き付くんですか…？？やはり腰上あけないといけないですかね……

まずは人の話を聞くんだ。
抱きついたまま無理に乗るのはRZにもおまいにもよくない

>>563

ちょっと焼きついたくらいだとそのままでも一応走れるけど
焼きつき→抱きつき→光臨ﾛｯｸ→悪ければ転倒

みたいな流れになるからちょっとでもエンジンからイオンがしたり
異常が感じられたら取りあえず乗らない方がいい

取りあえずイグニッションOFFで二速で引いて回って
イオンや引っ掛かりが無いか確かめて見るべし

わかりました(´Д｀).
その方法&今からのバイクの調子みて 腰上あけてみたいとおもいます

おｋｶﾞﾝｶﾞﾚ

クーラント抜くのは絶対忘れるなよ

あとメール欄に半角小文字でsageと入れてから書き込むのも忘れるな

だけど、自動車屋や老舗のバイク屋のじいちゃんなど、誰に言わせても

「調子のいいエンジンをばらすもんじゃない」

っていうぞ。
１万キロで定期的に変えるなんて早すぎない？

イオン、イオンってよく言うじゃんイオンってどんな音？

>>568
つ　「ゆっくりとした劣化は気付かれない」

>>569
いつもと異なる音。昨日までは聞こえなかったはずの音。

俺のRZ今の時期もチョークひかないとかかり悪いんだがみんなのはどう？チョークひかなくてもかかるけどなんかかぶったみたいにしてｴﾝｽﾄする(´･ω･｀)

>>571
俺のも。チョークは必須ぽい。

俺のも冬でも夏でもいつでも必須なのだが、どこをどういじったらいいのかな。
自分で調べろと言われたらそれまでですが。。。
ちなみに98の黒っす、チャンバーはY'sギアＣＤＩはＹＥＣっす。。
ＣＤＩ交換、店にまかせっぱだったからどういうセッティングになってるかわからんのだが・・・

ちゃんとセッティングを出してても365日チョークを引かざるを得ない状況ってのはあり得るよ
みんな、自分で信念を持ってセッティングして自身を持つのだ。

俺のセッティング方法は何回か書いた気がするので、まさみ男さんの所のセッティング方法を参考に汁。

今度イリジウム付けようと思う。若干始動性よくなるみたいだし。てかノーマルのCDIだと9000以上回してもあんまり意味ないね。なんか頭打ちしたみたいになってた。

すみません質問です。
今までのバイク歴はライブディオ→プレスカブです。
RZ50が欲しいと思うのですが、エンジンが焼き付いたとか書き込みみて悩んでます。
そんなに、乗る人を選ぶマシンなのでしょうか･･手をつけるか悩みます。
一応購入候補が、RZ50を第一にAPE50やﾍﾞﾝﾘｨあたりも考えてはいます

私は始めての原付がRZ50です。
CDI交換程度の改造なら全然問題なし。
長く乗りたいならメンテの本読んだり、まさみ男さんのHP見て勉強は必要ですが。
まだ時間はありますので検討してみてください。

>>576

給排気変更なしでCDI改程度なら11000rpmで1時間半走っても問題なし
しかも4stより腰上オーバーホール簡単だからその気になれば結構長く乗れるし
基本を学ぶにも良いと思う、まぁ燃費は悪いけどｗ

ふと思ったんだが、2st原付長く乗ってる香具師って
もったいなくて物が捨てれないタイプの奴が多いような気がするｗ

もちろん良い意味でなｗ

普通に乗れば焼きついたりしない。

あの焼き付きの話は特別！
ノーセッティングの調子悪いの分かっててブン回しじゃ。

調子良かったらエンジンを触らないって話も疑問。
消耗品を換える金が無いっていうなら分かるが、エンジンをリフレッシュさせたいならマメに開けるべし！
バイク屋が面倒臭いから言ってんじゃね？

チョークはＲＺやＴＺＲの宿命みたいね。
ヤマハの始動性の悪さは昔からだから。

そうそう、取説無い？、メーカー不明、出所不明のマフラーなんて怪しいもの
持ち込まれたら、マトモな店なら断るでしょう。
だから、族車がいつも止まってるような、悪そうな店に行ってみる！
金さえ出せば、黙ってやってくれるはず、ぼられるかもしれんが、、

>>570気付かない程度の劣化のために１万キロごとに・・・か。
いまどきの機械だから１万超えたら急にぶっ壊れるわけじゃあるめぇし、レースでもないんだから、さも必然のように他人に教える必要はないよ。

話ぶったぎってスマン・・・
中免もっているのだがあえてＲＺ５０に乗っています。そこで二種登録にしたいと思っているのだが普通のバイク屋で自分の代わりに登録をしてきてくれるのだろうか？ボアアップしてないし無理かなぁ？自分の所の役所は証明だとかはいらないと聞いた。

原付だと市役所でやっても簡単だし、自分で行った方が安い・確実・早いんでない？
軽自動車事務所（中型以上）も簡単なんだけどね。

漏れの地元の市役所は、ヘタなバイク屋より親身で優しく教えてくれる。

>>585　自分でするのが一番だと思うが時間が・・・自賠責保険を登録しなおさなきゃならないだとかで時間かかりそうで・・・

えっ、２種登録でしょ？
自賠責（保険料）は同じのハズじゃ？
掛け金が同じでも、何か変更が必要なの？

申告は必要だけど、お金はかからないよ。
自賠責証明も新たに作り直してもらえる。

知り合いの車屋に頼んだけど、そこは火曜日だけしか保険マンが来ないところだったからか、２週間ぐらいかかった。
でもその間に事故起こしても大丈夫だって。

RZ買って３日くらい経ちました。乗ってて分かった事が

1：中々アイドリングが安定してくれない、走りだすまでに時間かかる。（キャブ設定のもんだい？）
2：レッドゾーン手前になると急に失速してカツカツ？なる。

この二つは仕様ですかね？　RZユーザーのみなさん・・orz

先ずはノーマルかどうか書くべき

>>576余分なことせにゃ壊れないと思われ☆

589>>俺のはそんな事無いよ。ノーマルだけど。中古で買ったのかい？

>>589
どんな仕様だよ・・・

失礼しました。
中古で98年モデルのやつ。
改造点は多分CDIとスピードメーターだけだと思います

今タコメータ動かなくなったage ﾒﾝﾄﾞ('Α｀)

>>594

CDI以外ノーマルでレッドまでちゃんと回らないってのはかなり怪しいな

脅かす訳じゃないけど
漏れがエンジンあぼんした時と似てる

一回バイク屋持っていって聞いてみるがよろし

あとバイク屋で買ったからってあまり信用しない方が良い
俺のときは買って1000km経ってなかったからな

まぁ少し自分で弄ってたから文句言っても取り合ってもらえないだろうと思って自分で何とかしたけど

ゼンゼン話変わるけどリトルブレ○バーｻﾝのところ誰かつながる？

質問 RZ50（5R2）てCDI付いていていますか。

旧RZの方はこちらへどうぞ

AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,etc...80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬ!その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151938034/

>>599
旧ＲＺがダメなら、３ＴＵのＴＺＲもダメなんだね！
（シリンダーは同じ５Ｒ２系だし。）
漏れも違う所に行かないとイカンのか。

そうか、真冬でもチョークなし一発始動のＲＺは
俺だけか・・・・・・・・orz

ＲＺ乗りだして２年たつけどようやく他のＲＺをみるようになったよ

>>600

つ【尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ 【曲がるよ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144440593/

>>601
濃すぎ。

新品プラグなら冬でもチョーク無し1発だけど
そろそろ交換しないとかかりが悪くなってきた(´･ω･｀)

よーし いろいろガタきてるからリフレッシュがてらkrsのシリンダとヘッド、O.Bのウッドラフキ-とパワフィルを着けるぞ!
リアサスかえたいけど社外のないな〜

あ!ウッドラフキ-着けるの大変だな

>>606
ＫＲＳのシリンダーって、キタコのピストン（ヘッドを加工した物）とセットだよね？
あのピストンって、シリンダーの吸気側に修正不可能なくらいの溝が出来るでしょ？
全国的にユーザーが結構多いと思うけど、みんなどう対応してるのかな？

>>608
えっ! 溝ができるの？知らなかった・・・

>>609
純正ピストンは、高回転に振ると吸気側のスカートが割れる。
この割れる部分をＫＩＴＡＣ○は切り欠けて対策してるんだけど、この切り欠けが鋭利な刃となりシリンダーに溝が出来る位に傷付けてしまう。
ホーニングでは取れない深さだし、オーバーサイズにボーリングするとポートの角度も微妙に変化するので、あまりやりたくない。
さすがに、速いには速いんだが・・・。

だから、みんな　どう対策してるのか知りたい訳だが。

とりあえず高校生とかに通学で乗ってもらって毎日使ってみてﾎｽｲ。
もちノーマルで。

高校の時、新車で買ってもらって二年たちますが現在2万キロ走りました。
ＹＥＣのスピードメーターホスィ

通学に使ってシリンダー・クランク周りがやれてきたところでボアアップ＆
普通・大型２輪免許取得で３０ｋｍ規制とおさらば。もっと大きいバイクに乗るとしても、
セカンドバイクにもってこいですよ。できればずっとお手元に・・・・・

キャブ、エアクリを清掃したにもかかわらずエンジンがかかりません。
プラグを見たら水っぽいのでびちゃびちゃに濡れてました。(ガソリン臭無し)
一体どうしてしまったのでしょうか？
力を貸してください、お願いします。ちなみにどノーマル、リ解無しです

不動車の整備なのか、単なるメンテなのか。

クランクに水が入ったら錆びる。
水を圧縮したらコンロッド曲がる。

レスしてくれたかたありがとうございました。
とりあえずバイク屋持って行きます。
でもCDI変えた後何故急にこうなるんだろう…

高校生です
今日、見積もり書いてもらおうとバイク屋行ったら、目を付けてたRZが売れちゃってました。
それは17万だったのですが、他のどこへ行っても『ノーマルはあんまり数が無い』『20万はするよ』と言われるばかりです(長野県です)
思いきって新車を買おうか、多少イジってあっても安いの買うか悩んでます。どなたかアドバイス下さい。
携帯から長文失礼しましたm(_ _)m

>>618
外見ノーマルでも店がイジったバイクを二束三文で買い叩いてオクなどで買った
ノーマルパーツ付けてたりするから注意ね。

自分がバイク詳しいor詳しくなりたいと思うならイジってる奴を買ってもいいと思うよ

>>619
レスありがとうございます。
そうですか、自分でもイジってみたいと思いますが。
相場をあまり知らないのでノーマルじゃない物はどの位の値段が相場でしょうか？
一応新車も買えないワケでは無い程度にバイトしてます

携帯から失礼
俺の中の相場は十万〜とおもっている
ちなみに俺はグーバイクで七万五千ぐらいで購入
諸費用込みで十万ちょいかかっているがその後
ｷｬﾌﾞ死で三国のVM20組んでタイヤ交換、オイル全交換ﾌﾟﾗｸﾞ周り社外で
トータル15万近くになった
これぐらいやれば中古でもいいコンディションになるよ
唯一の妥協は傷と錆・・・

>>621
レスありがとうございます。
今、オークションで良さそうなの見つけたんですが15万くらいでした。走行不明なのでちょっと不安ですが『買い』でしょうか？外見ノーマルっぽいです

オークションは自分で直せるなら構わないが、直せないなら辞めといた方がいいよ。
結構当たり外れがあるし、どんなことされてるか分からんし。

ついでにオレの周りのバイク屋の相場は15〜20万。

ボアアップ、ビックキャブ、前後TT900、距離6000キロ（ボアアップしてから2000キロ）ぐらいなRZを14万で買ったよ。

チャンバー、CDI、ホーンを交換済みで走行６０ｋｍの'04年ＲＺ５０を１５万で買った俺は勝ち組？

YECCDIだけが目当てでまっすぐ走らないけど，
軽修理で走るコトは出来たRZ50を15000円で買った俺は
負け組？

エンジンは交換できるけど、フレーム・車体関係は曲がってないのが良いね。
曲がってたら部品取りだね。

みなさんどうもです。
オークションがあと５日あるので、送料合わせて17万までは見てみようと思います。やっぱり現車を見て買いたいですしね。
新車も含めて、考えていきます。初バイクなので納得いくものを選びたいと思います。

だからオークションは…

>628
初バイクにオークション物…。
ゴミ掴まされて、安物買いの銭失いの悪寒。

おとなしく信用できるバイク屋見つけて探してもらった方が…。

オークションはショップも個人も「儲けてやろう」「一円でも高く」って気持ちが強い。
何で店で売れそうなコンディションの物をわざわざ個人販売しようとするんだ？
そのへん良く考えなさいな。

まぁ納得してるなら良いと思うけどね。
良いバイクに出会える事を祈るばかりだよ。

ふと、思ったことを書いてみる。

中古車のヘタリ具合を知りたいなら、オフとかに参加してみたらどうだろう？
経年劣化の傷なら全ての車両に「心当たりのないヘタリ」と言われるだろうし、転倒などの傷なら教えて
貰えるだろう。交換パーツも聞いて見れば消耗部分もわかるというもの。

難点としては、オフの大多数が足がないと参加できないところで開かれていることだろうが…

ヘッドライトの玉切れで、交換した。
ノーマルの玉が４００円。
その上、が１６００円。
更に上が３２００円。
ノーマルの３０/３０Ｗが暗いなと思ってたので
一番高いのを買ってしまった・・・・・・・orz

>>633
オレも暗いから交換したが微妙に向上した程度だった。
ゆえに夜間は走らないようにしてる。

>>633
社外の玉はすぐ切れてしまう・・・
しかしノーマルは暗い・・・

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_�O_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ 負け犬に注意！　...|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

っHID

えーーーっ純正で十分明るくね！？
みなさん飛ばしすぎですよ（笑

>>638　俺は暗いと思うがｗｗ

>>638
田舎なら、純正で十分だろう。
だが、都会の街中は周囲が明るすぎるんだよ。

そうそう。純正はキセノンだもん・・・
最低ハロゲンは入れておきたい。

Hi-Lo同時点灯。

ハロゲンよりキセノンのがいいんだが。

リップスのチャンバーを買ったんですけどこのバイクのマフラーはボルト以外に少し特殊な場所がありますよね？あそこはどうはずせばいいんですか？

RZ50のライトまわりを流用したいと思っているんですけどRZ50のフォーク径って何φですか

リップス買っちゃうなんでご苦労さん。

>>640　なるほどｗ
>>646　メール欄にsageと入れるのだよ☆

マフラーを外すのに困るような場所はないと思うぞ

慣らし運転２００ｋｍした。取説通りだとあと８００ｋｍ、
早くパワーバンド入れたいが、あと何ヶ月後だろう。。。
とりあえず、とろとろ走ろう。

慣らしだと�E速7000回転で50�`くらいだったかな。

1000kmつらいな。おいらは100kmまで5000回転、200kmまで6000回転、
300kmまで7000回転という感じで100km毎に1000回転増やしていった。
結果良かったかどうかは不明だがな。
結局慣らし失敗してどうのこうのってあんまり聞いたことないな。

RZ50にトランク付けたいのですが、リヤキャリアって
ありませんでしたっけ？

>>652
以前，YECから出てたけど．
今，あるかわかんない．
ワイズギアに取り扱いが変わって・・・どうなった?
電話してみるよろし．
汎用品で，あったかなぁ？

ワイズギアで扱ってたよ。結構高かったような。

>>653-654
�d�d

俺も今日ＲＺをシリンダー、ピストン交換に出したから
でき上がったら土・日からは慣らしだな。
ＦＸ５０、ＭＴＸ５０と空冷５０では、シリンダー、ピストン
交換したことがあるが、水冷では初めてだな。

ヤフオクにYEC商品がでまくってる

>>657
見たけど、大したモン　無かったよ！

>>658入札するなよ

>>659
もしかして、本人さんの広告だったの？

漏れは入札もしないし、要らない！

>>660いや、違うからW

ゼッケンプレート落とした！！！

ところでRZって
濡れた路面走るとエンジンまわりに
泥跳ねるのはわかるけど、テールカウルのうえにも泥跳ねないか？

フェンダーレスにしてるから
雨の日は走らない。

>>664
俺もフェンレス。雨の日はヘルメットまで一直線。

新車のＲＺを購入し、今日が納車日でした。
いいバイクですね、一発で気に入りました。
今はまだ慣らし運転で、どノーマルのマッタリ走行ですがｗ
生まれて初めての新車ですし、大事に乗りたいと思います！
（ん〜、でもあのカチッっていう固めのシフトタッチにはなかなか慣れないなぁ。）

>>666納車おめでとう
シフトタッチって1―N―2間のときのこと？

俺のＲＺがシリンダー、ピストン交換して帰ってきた。
古いピストンでも傷は全くなし。
きれいな物だった。
あの状態なら、もう１万ｋｍは乗れたかな。
そうすると、５万ｋｍはＯＨなしで走れそうだな。

今日はじめてスピード違反で捕まった････(´д｀)ﾏｼﾞショック

>>669
どんまい。ちなみに何キロで走ってたの？

漏れは今日はじめて転倒したorz
急いでたんで雨の中60くらいで走ってんだが、前の車が右折するのに減速した時にスピード落とし切れず左にハンドル切ったらスリップ…
接触しなかったのがせめてもの救いだけど、愛車はクラッチペダルが曲がってフロントフォークも少しいがんだっぽ。まあ蹴って直したけどw
中型に浮気しようとした罰かな(´･ω･`)

皆も雨の日は安全運転を心がけてね。

新車の頃ってフロントブレーキの引きずりあったかな？？
俺無かった気がするんだけど・・・
最近激しく引きずってるガシュガシュって・・・
昨日ディスク変えたけど駄目だった・・
ブレーキキャリパーのオーバーホールすれば治るかな〜？？

>>667
多分、以前乗っていたＭＴのシフトドラムがだいぶくたびれてて、
タッチが悪かったんだと思います。新車のあのタッチが本来あるべき
姿なのでしょうねｗ

さぁ、２００６年式　５ＦＣ３　のＣＤＩを買わないと！

ヤマハ車のクラッチはカッチリ。

>>671
何故最初にディスク交換･･･。

671です
あれやっぱ順番違ったか・・
なんか、ディスクの歪み感と激しい摩耗で変えてみた・・
普通こんなに削れないのかなってくらい削れてたのだけどさ
５年間乗りっぱなしだったのだ・・
パッドは大丈夫だと思うのに・・
もしかしてもうダメなのかな。。
とりあえずキャリパーオーバーホールしますよ！！！！

「さぁ、２００６年式　５ＦＣ３　のＣＤＩを買わないと！」
と先ほど申した者ですが、どれだけ検索しても、ＳＨＯＰさんに電話しても
「無い」どころか、「生産してない」と言われてしまったのですが・・・。
２００６年式にお乗りの方は、どういう方法でリミッターを殺していらっしゃるんでしょうか
自分なりに一生懸命探したのですが、どうしてもみつからず、お力をお借りしたく
書き込みさせていただきました。　よろしくお願いいたします。

>>674
(　ﾟДﾟ)5年･･･そりゃ全交換だばかもの。

>>675
5FC2のでよくね？

生まれてはじめてのバイクで01年の中古RZを18万で購入！！
多少傷はあるもののカッコいいよこれ・・・納車が待ち遠しい・・・

>>675
漏れはオクで落としたPOSHのデジタルスーパーバトル使ってる。
パッケージには'98〜'00って書いてあるけど、去年の12月に取り付けてから今まで何の問題も起きてない。

>>676
マジっすかパッド逝ってなくても？？

これか
http://u.pic.to/1bk8m
だれか買ってくれw

お金もショップにメンテ依頼するとそれなりにかかるし、
頑張って新車買った方がええよ。
セミプロの自負があるのであれば、自分の目を信じて
中古でも良いでしょう。
通常のオイル管理・各部メンテで最低５万キロは行けますから
RZの天寿を全うさせてあげてください。
値が付くうちに転売してステップアップするのもアリですけどね。
でも、できればグッドコンディションで手元に置いて頂きたい！！

>>678
レスありがとうございます。
私も思い切って、５ＦＣ２のＣＤＩ買いましたｗ
まだ慣らしなので、本領発揮は出来ませんが、問題ないようです。
どうも、ありがとうございました。

今のエンジンは材質も精度もいいから、暖機運転だけしっかりやって
走行1000キロ近くまでパワーバンドに入れなければ慣らしになると思うよ。
低速も出るセッティングになってるからパワーバンドに入れなくても
そこそこは走ります。

ゼッケンプレートつけたけど、ヘッドライトの中の配線を剥き出しにする勇気がなくてライトをそのままにしている。
プレートの下から少し丸いライトが見れているのがなんかださい・・・

>>684プレート切ってビキニカウルに

初代RZのミニカウルとライトを付けるよろし。

二年近く車庫の中で放置してたんだけど、セル廻したら普通にかかった
バッテリースゴス

あとはまともに走れるようにキャブとエアクリ掃除してタイヤ換えなきゃ

このバイクで身にサーキットとか走っている人いる？
練習用に購入を考えているのですがオーナーの方はどう思いますか？

>>688
なかなかの確立でフロントホイールが歪む。
山で四回転んで二回歪ませた。痛い出費だった。
TZMとかのキャストだったら問題なかったのに。

サーキットならNS50Rだわな。

NSかよｗ

この土砂降りでは、慣らし運転にでられまへん。

この雨を乗り切れば梅雨明けだろう。
ここは我慢の子。

横から失礼しますm(__)m

00のRZ乗ってます

最近ふとヒザ擦りたいと思うようになりました

つま先しか擦れませんでしたが
RZ50でもヒザは擦れるのでしょうかm(__)m

ｱﾌｫな質問申し訳ありません

>>694前輪と後輪をよくみて、考えてみてください

もう五年も昔の話だけどRZ50追突してゴメン
RZ250買ったときは後ろ狭かったけどよく世話になりました

ＲＺのキャブとリードバルプの間付近にあるチェンバーみたいなのなんの役目をするんだ。

>>697
インテークチャンバーのコトか？
あれは，アクセル急開時に，混合気が
足りなくて，エンジンのレスポンスを低下するのを
防ぐ意味があったような気がする．
あと，下が出るとか．
レースの人は，外してるね．
あと，インチャンつけてると，
キャブとチャンバーの種類によっては，
セッティングでないとか．．．？

2000年RZに乗ってます
3000回転くらいから
エンジンからｺﾞﾘｺﾞﾘｯといった振動が
ハンドルに伝わります。

このｺﾞﾘｺﾞﾘは何でしょうか。

仕様です

セルだけで(アクセル開かずに)エンジンかけようとすると
いきなり｢ギュリギャリッ！｣と異音を放つんですが(エンジンもかかりません)
これはどこか故障しているのでしょうか？

たぶん大丈夫では？
私もなります。


誰かギアオイルの
ドレンボルトの場所
教えてください

オイル窓の下のボルト
緩めたらガソリン漏れた

エンジンはモナカ構造？W

>>702
オイル窓の右下ぐらいじゃね？
ドレンの位置．

つーか，そこをゆるめてガソリンが出てくるはずがないんだけど．
クランクケースのシールがやられてるんじゃね？

現行RZがイメージして作った昔のTZ250風のRZを作った。

７０２は、たぶんガソリンとオイルの区別も付かない
香具師と思われ。

>>704
日本語でおk

すみません

緩めた途端
ボルトから出てくるはずが

エンジン下の接合部から
漏れてきたのでパニクってました ＯＴ乙

みなさん
ガソリンはレギュラーですか廃屋ですか？


俺はレギュラー入れてます。ﾘｯﾀｰ 22くらいです

>>694
膝ぐらい擦れるよ。

転倒しかけましたが

それってギリギリ

擦れたようなｷｶﾞｽ

多分、漏れたのはガソリンじゃなくてクーラント。
俺、ボケーっとオイル交換してたらやったことある(w

>>708
ヘッド少し削っているけど、オヤジの軽トラからパクるレギュラーで十分。

>>708
レギュラーで十分だった．
チャンバー＋パワフィルで27km/lぐらい．

俺は乗り方が悪いから燃費悪いわ〜
田舎で飛ばし放題だからかな。

なんか急に晴れてきた(ﾟ∀ﾟ)
RZ乗ってくるぜ

そして帰ってくる頃にはズブ濡れの>>715であった･･･。

毎日雨で、慣らし運転が全くすすまないぞ。
ゴルアーーーーー！！

やっと１００ｋｍだ。

>>716路面が濡れていたため、エンジンまわりとテールがorz

>>704
昔のレーサー、TZ250風のRZを作ってみた。

みなさん
雨の日はレインスーツ着てますか？

天気によってエンジンのかかり具合が違うのは
俺だけ？

>>720
2ストなんで，そんなもんです．

先週中古で買ったが10000rpm回らないorz
デイトナCDIとベリアルブレイズチャンバーが装着済
M-JET=♯140
エアファンネル付きノーマルキャブ
シリンダー側面にDAYTONAの刻印…
プラグBR8ES
下りでやっと11000rpm回る…なんでか分かる人いますか？

>>722
おそらく，ボアうp済み車輌．と．
それに，ノーマルキャブ＋社外チャンバーで
ファンネル仕様．
ちょと，薄いんじゃね?
それか，キャブが小さすぎで，混合気の
供給が追いついていないか．

朝早くの返レスどうもです。
じゃ金貯めてビグキャブ買うかな…

>>722
俺はボアアップ、チャンバーでビッグキャブだったが、MJ160でセッティングでてた。

パワーバンドの上のほうしか使わないレーサーではないので、
ノーマルキャブでも中低速トルクアップの恩恵はあるはず。
大きい≠高性能ですよ。口径が細ければ空気の流速が上がります。
抵抗になるほど口径が細ければちょっと上げればいいわけで。
流速が早いということは、それだけ空気が多く入るということです。

誰か純正ブレーキパッドいくらか知ってますかー？
高かったら、デイトナのハイパーってやつにしようと思う。
安いし。

ボアアップ無し、メーカー不明チャンバー、パワフィル、YECCDI
これで、夏MJ150でセッティングでた
ボアアップしてからセッティングdeneeeeee

>>671
>>1

ヤマハ純正部品のやつって、価格まで出なく無い？

ヤマハの純正高いよ
パッドで4200もした

>>731サンクス☆

よく見ろや。

何を？

みなさん タイヤ何使ってますか？
俺のは5000km走行、タイヤ節々にﾋﾋﾞありですが
これはもう交換？

お前じゃねぇよｗ

アンカー打って栗

>>743
フロントBT-390
リアBT-39SS
これ，最強ｗ

わざわざ安価しないと分からないのか･･･。
>>730

あとID:PJXYBDJtは下げような。

俺だよ俺（笑

うほっ！！
見れた！！
すいませんでした。

>>737
TT900GPは？

80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬスレ落ちちゃったんだね。

この板の管理人が気に食わなかったのかな。

で、何でここ、sage進行なの？

>>741
フロントが太くなって，倒しこみにくくなる．
まぁ，車重軽いから，そこまで深刻な問題じゃないけど．

>>743
言われればそうよな。おんなじサイズがないから太くしてしまっているし・・・

>>742
ただでさえ低年齢層が多い車種なのに
上げてたらどうなることやら･･･という事。

漏れ 19でつ

漏れ　23でつ

濡れ　17でつ

ここに書き込まれてる内容が、これで納得！

>>722
軽く抱きついてるかも？？

RZ50用のCDIってDT50にポン付けできるかな？

30過ぎてRZ50乗ってるﾔｼは
さすがにいないだろうと勝手に思ふ

age

３０過ぎのＲＺ乗り、いるだろ！
レース界の平均年齢を考えると、全然不思議ではない。

街乗りは、さすがにいないか。

タイヤ変えた人に聞きます
タイヤのサイズＦＲそれぞれ何ﾐﾘですか？

タイヤサイズはミリではないやろ・・・

慣らし３００ｋｍ突破。
７０００回転以下はつらいな。
取説では１０００ｋｍとか書いてあるけど
もう良いかな？

>>755
F80/R90

>>757
我慢汁( `･ω･´)

1000km
http://beta.mapion.co.jp/fs/?grp=all&uc=1&nl=35/40/55.491&el=139/43/22.969&scl=26000000&icon=mark_loc,,,,,&coco=35/40/55.491,139/43/22.969

>>758
ちょうどいいサイズだな
タイヤ何使ってるんですか？

TT900じゃね？

呼んだ？

５０過ぎてＲＺ５０に乗ってる俺が来ましたよ。
シリンダー、ピストン変えてから
慣らし運転がやっと１５０ｋｍ超えた。
さすがに１日で、１００ｋｍ以上は走れん。
もう歳で、ケツが痛いし、振動で手がしびれる。

初めてピストン交換した俺だけど、
〜10ｋｍ　2000ｒｐｍまで
〜20ｋｍ　3000ｒｐｍ
　　　略
〜50ｋｍ　8000ぐらいまで
あとはテキトー


これで今もビンビン回ってるし、150ｋｍもいらないと思いますよー

>>764
俺は
アイドリングで1時間ぐらい放置
〜10キロ　5000rpmまで
〜30キロ　8500rpmまで
後は全開あるのみ。

>>765
>俺は アイドリングで1時間ぐらい放置

って、そんなにアイドリングしてて水温、大丈夫なん？
水温って、走って初めて冷えるモンじゃね？
２ストの適温を知らないのね。

エンジン掛けて
いきなり全開の漏れはダメ？

>>760
BT39SS


慣らしは語りだすとキリがないので程々にしようぜ。
自分の好きなようにやればいい。

24000キロのＲＺ50白赤の20年以上前の型が3.5万円で近所のリサイクルショップに
でています。　2ストの寿命はどのくらいなのでしょうか？

みなさん
ツーリングでどのくらい走る？

ならしなんかしなかったよ

ていうかしらなかったから、


買って、届いた最初からフルスロットルで駆け抜けた


ＪＯＧＺＲだけど

山の方に、片道５０キロも走れば結構満足してしまう。

>>769
2stでその距離なら一度腰上開けた方がいいかな…ってな距離だね。
そりゃあ走り方にもよるけど、中古だしどんな走りかたしてきたかなんてわかんないしね。
3.5万ならメンテ覚える良い練習台になるんじゃないかなと。
そういうのに興味ないなら、俺なら買わない

純正のタコメーターワイヤーが切れたんですが('Α｀) 純正のRZ50用しか交換できないですかね…？
できたら解体屋に行ってワイヤーだけ流用したいんですが…

寿命といっても上手にメンテすればいつまでも乗れるよ。
2stだって4stだって同じこと。
ただあまりに古いとパーツ入手つらくなるな。

新車で購入。今日ガソリン入れたけど、
燃費３５〜３６ｋｍ／Ｌくらいだ。
これって良いほう。
おまえらなんぼだ。

2stはチェンバー内が汚れで詰まってくるからな。
ちなみにノーマルマフラーだけど掃除どうすりゃいいんだ。

新車かー いいな
４月に1200kmの買って今5150km
燃費24くらい

今年の夏 ロングツーリングしてえな

>>777
つ まさみ男のチューンナップ

分からない人はまずここを見るように。

アブラみたいなドロドロしてそうなのがこびり付いているという事は、
何処かからか出ているかタレてるって事ですよね？

2stってちょっとメンテ怠るとつねにドロドロだよな
まぁ俺がものぐさだからかなぁ

オイルシールリプレッサを手に入れたから、こんどシール類全とっかえしてみようかな。

ツーリングバッグ付けれるんかの？

ミッション車に乗ってみたくなり、RZ50が気になっているのですが、実物を見てライポジとか確認したほうがいいですよね？

よくないです。

そんなに前傾強くないから乗りやすいかとｵﾓﾜﾚ
ギアチェンに慣れるのにかなり時間かかった

なるほど、前傾きつくないなら大丈夫かな。
当方、田舎者で実物を確認したことがないもので…。
ありがとうございます。

でも足のフィッティングがイマイチだなぁ。
どう姿勢変えても足いたくなるし、ステップ調整してもたかが知れてるし。
原付である以上しかたないかな・・・

ステップが高い
もう少し後ろ気味にしてくれてもよかったな
どうしてもヒザ開いちゃうな

>>750
買ったときからシリンダー錆びまくりだったんで
そうかもしれないです。
先日の大雨で水吸い込ませてしまったので
笠付き？フィルターに交換してから全域にわたって
ボコつくようになりました。吸入量が増えたからかな？
傍から見たら安全運転のライダーに見えるくらい最遅です。

ピストン注文しようとしたら
ＡＢＣＤあるのだが、外から判断する方法は無いかな？？
無いよな。。車番で振り分けてくれてたらいいのにな。。

でもＡＢＤ分けてあるのは同系のTZR50RやTZMと比べてもRZだけなんだよな。
これって品質管理が向上してるってこと？

最近、ファンネルでうるさいのにうんざりしてきたからエアクリをつけようと考えたんだが、エアクリつけたら結構静かになるかな？チャンバーはノーマルよ。

ノーマルはほんと静かだよ。いや、だった(昨日エアクリBOXはずしたｗ)
アクセル大目に開けてもンモンモ吸気音言わなかったね。

かったぞ

へっぽこずしにいってくる

>>793
やっぱり静かになるんやな〜
でも純正エアクリがないからカブのエアクリを加工してつけてみるわ。
サイドカバーで隠れるから何とかなるでしょう。

>>791
製造公差が大きいから４種類も必要なんだろ。

>>797
ヒント：TZMのあまりシリンダーｗ

あとは，純正オーバーサイズがあると思えば，幸せになれるかも．

焼き付いた時のボーリング用って噂もある。

最近RZのキーがかなり回りにくいんだけどどんな原因が考えられる？

>>800　鍵が曲がってるとか・・・ｗ

シリンダーが曲がってるとか･･･

みなさんエアースクリューはどのくらい緩めてます？調節してるんですがしっくりとこないんですよ。

どれくらいっていってもx/x回転とかじゃ表現できないくらい微妙だからなぁ。
セッティング出るまで繰り返すしかないんじゃないの。
改造具合や車体の個体差にもよるし。

前にも書いたけど鍵はヘッドライト方向に押しながら回せば幸せになれる

漏れの場合逆だが…
手前に引きながら回せば幸せになれる

今書き込みを見てすぐさま実践してみたんだけど
あっさり解決しましたお。どうもありがとう！
どこを支点に置くかがポイントだったんだね！

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

べつにRZオフと言うわけではないのですね。

梅雨明け(・∀・)vﾔｴｰ

梅雨明けは歓迎なんだがこの暑さは辛い…(´Д｀)

ワガママ言うなよ
ぶっとばせば涼しいぞ

山間部は涼しいよ＠三重県最北部

RZ50じゃチトキツイけどｗ

山道をRZで走るのは厳しいよなｗ

この前
山行ったらミニｸｰﾊﾟｰに煽られた

近くの山の上りでプレマシーに煽られ、下りで煽った。

以前書き込んだ高校生です。皆さんのおかげで買うのが決まりました！
納車まで１週間、wktkしてます！！

渋滞しているとき、ＧＴ−Ｒとかランエボの横をドライバーの顔を見て笑いながら抜いていくのが好き。

>>816
50なんだからあまり無理せんといてや^_^;

俺　渋滞の時　路側帯走ってすり抜けてるけど

車と車の間すり抜けしてる人いる？

左側抜けるの嫌いだから、車と車の間だよ俺。
まー右側の車にしたら、左側抜かれてるわけだが。

レスありがと

50で怖くない？
抜いた途端後ろから煽られるとか

RZ50とはいえ黄色ナンバー＆リミッターカット＆チャンバー交換ならそこそこ走るよ。

無意味に煽られたら低速で道路の真ん中を走ります。

峠で刺さったときに、フロント付近傷めてフロントタイヤが左に
曲がっているみたいなのだが、こういう場合ベアリング変えれば治るのかな？

どうもそれが原因でブレーキ引きずりが半端ないみたいのだが。
まさみ男さんのところのブレーキ引きずり修正見ながら
今日ピストンは磨きまくったわけですけど。。
パッドの削れ片も斜めになってるわけですよ・・

バイク屋持って池。

ツーリングしたいぜ。
おまえら夏休みはどうすんだ。

RZで奥多摩！

マターリ長距離ツーリングかな。

>>823
カッコいいっすね先輩（＾д＾）

爪の間真っ黒にしてメンテしてる？

メンテする時は必然的に真っ黒＞＜

流れぶったぎってすいません
昨日腰上分解したら雨らしき水がエンジンまで浸水してたんですけど
分解して乾燥させたら走りますかね？
ちなみにクランキングありです　

腰下のベアリングとかは多少油の膜が出来てるので、錆びる前に完全に水分を取り除けばいいんじゃない？
俺だったらドライヤー突っ込んで乾かして組んでぶちまわすｗ

>>833
混合ガソリン入れてジャバジャバ洗う．
んで，排出( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>833 834
レスありがとうございます。
早速試してみます。

腰下を洗う（今回の場合、水抜き？）時に、ガソリンではあまり好ましくないのでは？
パッキン類やらオイルシール等を痛めるし。
こういう場合に無難なのは、灯油だよ！
もちろん、最後は抜いてね！

水の浸入が、昨日今日の事なら腰下を持ち上げて逆さにするだけで抜けるんじゅない？
エンジンをおろして、腰上も外した事が前提だけど。
乾燥はエアガンで水気を飛ばすなり、ドライヤーもアリだよね。

走りではNS-1に勝てるが、収納力で負けるため、リアキャリアをつけようと考えているがどうかな？

>>835ウチにいらないドライヤーあるから送料払うならあげるよｗ

アセトンなんかどう！？

予定が早まり今日納車です！楽しみだ！

おめ、帰りに事故るなよ。

ありがとうございます！

ドライヤーは万が一、ガソリン爆発の危険があるのでヤバス。
エマルジョン（乳液）化といって、油と水をシェイクすると
白い乳液状になります。
コイン洗車場できれいに洗って上からごみが落ちないようにして、
念のためエアーコンプレッサーでごみを吹っ飛ばしてから
シリンダー外さないと、最悪クランクケース開ける事になる。

817は今頃病院かな？

そういえばレスがないな･･･流石にもう時間的に納車は済ませてるはずだが。

>>843ああ、そうか。
ドライヤーで靴乾かしてたりすると、「チッ」とか火花の飛ぶ音するもんね。

いやまて、ドライヤーで完璧に乾かすと油膜切れて
再始動したときに焼きつくんじゃないか？

バイク店員「ファブリーズのボトルに油詰めて吹きつけとけば大丈夫っすよｗｗｗｗｗｗ」

ふと気付いたのですが、自分のRZ50のミッションオイルの点検窓をチェックすると
○の下の方にちょこっとオイルが見えるだけでした。
で…早速オイル交換して規定量を計って入れたのですが
真ん中までは行かず下の方に少し見えるだけでした。
これは単純に量が足りないんですかね？
でも規定量入れたんだけどなぁ。

こうもガソリンが高くなると、早く４ＳＴに乗り換えなけりゃ。
ＳＵＺＵＫＩのＧＳ５０でも買うか。

確かに燃費は悪いけど、そんなにかい？

>>850 よし　買ったら勝負だ

age

RZ50（RA01J）を中古で買ったんですがノーマルエンジンの
型式を教えて欲しいのですが…俺のは4EUって刻印があります。

>>854
YAMAHAのHP参照

>>849
オイルエンジン下に流れてるだけだよ
バイクに跨ってまっすぐに立てて､もう一回オイル見てみ。

>>ALL
ﾎﾞｱうpでエンジンどう変わる？ﾎﾞｱうPするか新しくバイク買い換えるか検討中

ＲＺ５０のＨＰって少ないなぁ・・・

自分で開発しる！
人に頼らない。

>>856
さっきまっすぐに立ててみたら、オイルが真ん中まで来ました。
どうやらしっかりとまっすぐになってなかったみたいで…。
ありがとうございました。

824
ディスクもまがってね？？

ホイールと違って案外曲がらないよ。峠でこけて、ホイール、フロントフォーク、三つ又を曲げたけど、ディスクは大丈夫だった。

>>844
>>845
心配ありがとうございます。実はあの納車直前に浮かれて携帯をダメに(とても恥ずかしい理由で)してしまい、レスできませんでした。それで携帯今日買ってきました。
RZすごくイイですね！一発で気に入りました。音の大きさが若干気になりますが、スポーティな感じで大好きです！これから皆さんの仲間入りする事ができて、嬉しいです。RZとは長く付き合いたいと思います。
ありがとうございました。長文失礼しました

初バイクでRZを買っちゃいましたww
中古で買ったから最初っからリミッターが切れてるのはご愛嬌として
これを気をつければもっと楽しめるっていうアドバイスありませんか？

>>856
新しく何を買うのか分からないけど、個人的にはボアうｐおすすめ。
コストパフォーマンスは割と高いと思いますよ。トルクが太くなり、すごく乗りやすくなる。

ビックキャブをおごってやれば更に良さげに。チャンバーはノーマルがいい感じ。

>>初ＲＺ買った方

おめでとうございます。注意することは、スピードに対してタイヤがローグリップなので気を付けて下さい。
あとは、半クラを多用しないこと。これだけ守れば他の２ｓｔ原付より長く乗れますよ。

>>863
タイヤ交換はした方が安全だよ。

>>864
半クラ多用しちゃダメなの？

>>863
とりあえず捕まらないことかな。
捕まると２０数キロオーバーで捕まると萎える。

今度友達に愛車のRZを貸すんだが友達免許とって数日だからものっそ心配だ('A`)

友達にバイク貸すヤツはアホ

>>867
俺も絶対かさんなぁ〜。
彼女を友達に貸すようなものだぞ。

>>865

あくまで日常範囲内なら、全く大丈夫です。ただ、ボアアップ等によりトルクの上がったエンジンで全開半クラスタートとかやってると…

ボクの様に、家から７０ｋｍ離れた山奥でクラッチが逝かれて、スタートチャリンコ並、３０ｋｍ以下で帰るはめになります。

と言うのも、ＴＺＲ５０Ｒに代表される｢４ＥＵ｣エンジンは三枚クラッチ。
４ＫＪ系は純正で四枚クラッチだったと思いますが…やはり三枚では持たない。

１万回転以上からパワーが来る様な仕様なら問題ないのですが…

何を思ったか、ボアアップ凶悪トルク仕様のエンジンにＹＥＣ強化５枚から、
ノーマルの三枚にしたらレスポンスアップじゃね？とか単純な考えでやったのが運の尽き。

家から２０ｋｍも走らない内に登り坂でクラッチが滑り始め、山を越える頃には完璧にクラッチおしゃか。

ラジエターは巨大な２５０ｃｃ用でオーバークール、キャブはビックキャブ…
回さなきゃカブり、回せば進まず…最悪でした。

ちなみにリップスのボアアップキットやデイトナのキットにも交換推奨と書いてあったはず。

長文失礼。

>>870
RZ50はノーマルクラッチは4枚だったと思うが、

>>871
そうそう。RZ50はTZMと同じ四枚。TZRだけ三枚。

いやいや、自分もそう思ってたんですが、年式で違う様なんですよ…

パーツリストで見る限りだと、自分の９８年式の４ＥＵエンジンは３枚、それ以降では四枚になってた記憶があるんですよ。

見間違い…かなぁ…５０Ｒのパーツリストは見た事がないのでそれはないはずなんですが…

ノーマルチャンバー派のみなさんへ。
TZMのノーマルチャンバーをつけるとアップタイプでカッコいいよ！

ダウンチャンバーのがいい。

ストレート最強

２２万でほぼ新車のRZ50は買いですか？

>>877　22万じゃ元値じゃね？

定価は284550円だよ。

ヤマハの２ｓｔオイルの赤い缶のやつに入れ替えようと思うが、
今入ってるオイルどうやって抜くんだ。
オイルポンプにつながってるホースはずすのか。

いろんなところでいわれるけど、チューブタイヤの弱点って何？
普通に走れるけどな〜

今入ってるのが相当特殊なオイルでない限りぬく必要ない。
ヤマハ青缶使ってるならぬく必要なんてないよ。

>>880
教科書どおりなら、上から抜いて、タンクが空になったところでオイル入れ替え。
ホース内ににエアを噛ますのはエア噛みで循環不良のリスクを考えると痛い。

日常生活なら、オイル警告灯点灯後にオイルを追加。

>>883
確かに。勉強になったよ。
>>882
混ざると何か気分悪くないか。

RZ50気に入ってるけど、4stも乗りたくなってヤフオクで安いベンリィの落としたよ。
輸送費けっちて取に行くことにしたんだが距離１００ｋｍ以上あった。
明日は暑いだろうな〜。無事戻れれば良いが。。

>>873
そんなバカな…RZ50は完全にTZMと同系エンジンのはずなんだが
98年式5FC1のパーツリスト確認しても板は4枚描かれている。

>>880
灯油とかに使うポンプで上から抜くか、警告等が付くまで乗ってから
入れ替えた方がいいよ
完全に抜くとオイルラインにエア噛むんでしまう可能性がある
当然そうなれば焼きつきの原因になる。
勿論全部抜いてやってもいいけどオイルポンプのエア抜きが必須。
俺はやりたくない、面倒だから

あたらしく中古でマフラーをてにいれたんですけれど、 まったく下が回らなくて激遅なんですが…
この場合セッティングというやつをしないといけないんですよね？？
メインジェット ニードル？等は純正を注文しないといけないのでしょうか？
正直めんどくさいのでバイク屋さんにしてもらいたいのですが、やってくれるものなんですかね？？
素人質問ですいません(´・ω・)

>>886
ぬぉ…やはり見間違いな気配プンプン…そうだったら知ったかすいませんｏｒｚ

自分は混合給油仕様だったから気にしなかったけど…
オイル警告灯ついても結構距離走れるから、しばらくしてから入れてあげればいい気がします＠２ｓｔオイル

>>885
め！　というか漏れも一時４ST欲しかったな。ドリーム５０とか乗ってみたくない？

>>887
うちの近くのＹ○Ｐは嫌な顔する。

セッティングが面倒ならチャンバー交換なんかするなと。

>>887の気持ちは、分からんでもないぞ！
漏れも学生の頃は、速さやライディング最優先だった。
それに伴う整備力なんて、当然持ち合わせていなかった。
チューニングしたいのではなく、速いバイクに乗りたいって事じゃない？

漏れもオヤジになってから、ようやくチューンの楽しさやセッティングをカジル程度にはなったつもり。
しかし、この機会に勉強してもいいと思うぞ。
ショップに頼むのだけは薦められない。
ボラれるだけ！
特に、Ｙ○Ｐなんて！
どうせアドバイスを聞きたいならレース活動やってる店がいいと思う。

同系≠同型

最近、吸気音がうるさくてうんざりしているんだが、静かにする方法ないかな？エアクリは邪魔くさいし・・・

今日二段階右折の交差点でポリに捕まった。
切符切られて3000円とられちまった・・・・

>>887
漏れHONDAの旧式2st海苔なんだけど(間違ってもN1海苔とかと一緒にしないでね)この際後々長くバイクと付き合っていくんだから多少の整備法を調べてみるといいよ。漏れも自分で整備しはじめて数ヵ月だけど結構いろんなところいじれるようになたよ。
今は便利な世の中だからインターネットで調べれば沢山でてくるじゃない。

>>895　二段階ってあぶないよね？
タイミングも難しいし。　曲がるかなり前から、右に寄るのってだめなの？
（車が沢山居たら無理だが）

>>897
つーか今時2段階してる奴なんて殆どいないと思うよ。
とっとと廃止しろよな。
なんかぼられた気分で一杯だ。
それから俺は二段階右折の交差点で、普通に右折した所対抗にいたポリに見つかった。
丁度地元の花火大会で、今日と明日だけいつもよりポリが多かったな。
二段階で切符切られてる奴多いみたいだね。

道路がデカい都会は大変そうだな･･･。
俺は田舎だからそもそも3車線自体がほとんどない。
右折レーンがあっても大抵2段階禁止になってて楽チン。

大抵二段階禁止だなんてスゲーな！！
俺は嫌がらせのごとく、アピールするように二段階してる（笑
みんな見てくれといわんばかりに。
目立ちたがり屋m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ

>>896
NS-1オーナーを卑下するような発言はどうかと思う。

俺も昔二段階右折で切符切られた。
そのとき免許とって黄ナンバーにすることを誓ったよ。
今じゃ原付通れない陸橋とかも普通に走れるようになった。
RZ50なら車の流れに合わせて十分走れるしね。

え゛、二段階右折って切符切る警察いたのか・・・
今までやったことね。気をつけよう・・・

今までの最良燃費を教えてくれ
おれは古ジョグで２５ｋｍくらいが最良

誤爆

>>903
田舎のほうは取り締まりほとんどやってないけど
都会は結構やってる。

ココ見てよく勉強しとけよ
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html

…ところで皆はどんなマフラーつけてる？
俺はベリアルブレイズ
低速スッカスカ。10000rpmからスゲェ伸びるが13000rpm
以上回さない。灼き付き恐いし…

>>864
遅れたが回答ありが�d
小型免許取ったのでｴｲﾌﾟ100を買おうか検討していたが、遅いとわかり、やめた

ｵｰﾄﾎﾞｰｲのﾊｲﾊﾟﾜｰﾎﾞｱうpﾌﾙｷｯﾄてどうなんだろう…

みなさん どこのﾎﾞｱうpｷｯﾄ使ってます？

最近またガソリン値上がりして 欝になりつつある 19の夏

二段階右折ってさ、横断歩道を歩いたほうが早くね？
ついて歩けば自転車と同じって事を利用して

みんなはさ、普段からスピードだしてる？

一種だけど50km/h巡航。

白煙がすごいんですがどこが悪いかわかりませんか？
オイルは赤缶使ってます。

セッティングちゃんと出てる？

漏れいつも60キロ巡航だが
最近50キロで十分だなと感じ、50キロに抑えてる

俺のRZ50はDT50と同系統のエンジンなの
みんなのと形も違うんだな

RZを友達に譲ってもらったのですが
エンジンが8000回転以上に回らないのですが
どうしたら直りますか？
最初は勢いよくレッドゾーンまでエンジンは回るのですが
突然回転が落ち8000回転でレブに当たったかのように
モモモモ、と回転が上がらなくなってしまいます

>>916
リミッターカット汁

そろそろ次スレの季節だな
個人的にはTZM/TZRの4EU系も仲間に入れてくれると嬉しいんだけどな

>>918
昔は2st50ccでHONDAとも併せて一括りのスレがあったんだけどな。
2st50ccMTでググると出てくるかもしれん。

最近浮気して買ったオンボロベンリィ５０ｓばっか乗ってる。
ＲＺガレージにポツンとしてるよ。
調子悪くならないようタンクＯＦＦしてアイドリング、
キャブのガソリンなくしたよ。バッテリーのケーブルもはずしておいた。
これで当分乗らなくても平気だろう。
ベンリィ飽きるまでお休みＲＺは休養だ。

909
小型免許取得ですか。自分も訳あってマニアックな小型免許保持者です。
エイプ１００だったですか。いや、遅くはないですよ。今流行りの４ｓｔレースでの主流は、エイプ１００エンジンですしね。
確かに１２５よりは遅いけど、モリモリトルクだし、２ｓｔ５０ｃｃをいじめて遊ぶには十分。
扱いやすい分下手なボアアップ２ｓｔ原付より速い、かも。
いじれば２ｓｔみたいにスカーン！と回る様にも出来るし、４ｓｔはお金がかかるけど、いじるのは楽しいですよ。

ピーキーでドッカンパワー、カン高いレーシーな２ｓｔボアアップにするか、
下からのトルク、パワーバンドの広さでグイグイ進む４ｓｔか…迷いますよね。

>>912

ちゃんとガンガン回してますか？ライトチューン・町乗り程度に赤缶では、
オイルが良すぎて燃えづらく、調子が悪くなりますよ。
また、セッティングが濃すぎれば当然、ガソリンによりカブり、更にオイルも燃えづらく悪循環。

ライトチューン、街乗り、赤缶だけど問題ない。
セッティング出てないんでしょ。

次スレのタイトルどうするの？

【2ｽﾄ】YAMAHA RZ50 part3【ｵｲﾙ漏れ杉】

>>917
リミッターカットは、してあります（ポッシュ製）
その他はパワーフィルター（ＫＮ企画製）
あとはすべてノーマルです

排気ノーマルでパワフィルとかメチャクチャだな。
とりあえずエアクリに戻してセッティングし直せ。
多分デフォのセットでいけると思う。

>>254
はい。わかりました
今から炎天下の中ノーマルエアクリに
戻します

アンカー間違えすぎｗ
帽子でもかぶって熱中症対策しろよ。

パワフィルみんな付けたがるけど、まずベストセッティングは出ない。
あえて断言しておこう

速くしたいなら直キャブ(ファンネル)
ゴミ吸うのが嫌ならエアクリと割り切った方がいいよ

いいこと聞いた！
>>928
サンクス!!
ガツンとサーキット仕様にする気になった！

>>921
ありが�d
再度検討しなおすよ
長距離ツーリングしたいし、燃費の関係で４スト欲しいなと思ったことが何度あったかorz
金ない俺には２ストの燃費について行けませんorz

最近レギュラー140円に上がった…1400円でＭＢとかＢＧとか雑誌とか飲料１０本買えるよorz

>>928俺も直キャブの誘惑に耐えれんくてｗ　一日だけ外してみたけど、フェンネルつけて無くても明らかに違うな。
ＹＥＣのＣＤＩで効果をほとんど感じられなかった俺が言うんだから間違いないｗ

今はレーサーみたいなシンプルな外観のためにエアクリＢＯＸはずしてるんだけど、純正並のゴミのろ過性能を狙って、ホムセンで買った純正程度の細かさの洗車スポンジで自作パワフィル付けた。
フィルターオイルは適当な2ｓｔオイル

雨の日は短時間なら止まりはしないけど調子悪くなるので、フェンダーつけなきゃ。

そして、純正に戻る>>931であった。

直キャブやビックキャブでベストセッティング出そうとすると
アクセル調整がとても難しいのになるね、開けすぎるとスグかぶる

対して、パワフィル系はジェットの番手少し上げるだけで良いから楽といえば楽

あと、吸気セッティングやるならレーシングサイレンサー付けたチャンバーに
変更しなきゃ、目だった効果は体感できないからな・・・・

皆さんハンドルは 変えていたりするんですか？
純正のハンドルポジが肩と腰にやさしくないのですこしアップな物(オフ用？
に取り替えようかとしてるんですが。…ワイヤー類全て取り替えになるのでしょうか？
みなさま方はどうされてますか？

アップハンなら交換になると思うよ。

リップスのチャンバー使ってる人に質問ですが、YECじゃないと全然性能が違うものなのでしょうか？

↑CDIについての話です。

CDIはYECかPOSHがいいというのは前スレから散々既出。

レスさんくす。
それは分かってるのですが、リップスがYEC以外はうちのチャンバーには合わないみたいな書き方してるんで質問したのですが…。

リ○プスって、良いの？
メーカー選択から間違ってない？

>>930
４ｓｔ燃費いいですよー、マイカブはそこそこいじってますがリッター３０ｋｍくらいなら楽勝。
それでいて少しピーキーな面もあって中々楽しい。
９０エンジン、ハイカム、ビックキャブ、ちょっぴりポート研磨。ＮＳ−１くらいにならついてけます。
アペ１００ならマフラー、キャブで大化けですよ。

でもやっぱり、２ｓｔも乗りたいな…と、このガソリン高騰の中、以前乗っていたＲＺ５０をレストア中。
部品取り車が予想以上にボロく、そして事故ってから室内にほっぽり出してたんですが、
予想以上に事故のダメージがでかくて作業が難航しそう…ですが頑張ります。

リップスについては｢値段の割りに｣はいいと思いますよ。
リップスボア+Ｒ５チャンバと、ちょっと参考にならない組み合わせですが下があって中々。

でも、意外や意外、ノーマルチャンバのポテンシャルもすごいんです。
ボア+ビックキャブ+ノーマルチャンバで１４０００ＲＰＭ行くくらい。

>>935

ちなみにＹＥＣのＣＤＩしか合わないんじゃなくて、
それくらいしかまともなＣＤＩがないからだと思いますよ。あとはポッシュですか。これはもう定説ですね。

みなさんレスさんくす。
CDIについて納得しました。
使えるのが…って訳ですね。良い機会なんで変えようと思います。
これも一つの趣味なんで性能が上がってくれればそれで良しです。
上を目指すとキリないですので。

>>932あながち間違ってない予想ｗ
やっぱアクセル開度に凄く敏感にならざるをえなくなったし、リップスつけてるから近所で乗るには辛い。
ちなみにリップスですが、鈍感な俺には特に町乗りで使いにくいということはなかったですよ＞＞カブ氏

でも今の機能美重視のスカチウンに自己満足してるので、純正戻しはもう少し先にするよﾉｼ

先駆者からのアドバイス…

まだ売っている店を知ってて、経済に余裕があり、買うこと出来るならＹＥＣがもちろん一番いいです。
でも実は、ＰＯＳＨも中々侮れないんですよ。こちらは半額だし、中々おすすめ。
ＹＥＣのが上が回ると聞きますが、さほど変わらないと言う意見もあります。

自分ならポッシュを買うかな、多分。その分タイヤ代に回しますね。
あまった金でメンテナンスをしてあげるのも、おいしい物でも食べるのも良いでしょう。
そこいらは、折り合いをつけてみてください。



ちなみに自分は、最初からＹＥＣが付いてました。(ｗ

>>942氏

リップス、５０ｃｃ時代にも試しましたが確かに社外品にしてはかなり乗りやすかったですね、ソコソコ回ったし。
ですが、チャンバが折れてしまったのと、金がなくなり、意外に純正も？と思って付けたら純正の虜になりました。

個人的には４９ｃｃならＫＲＳがおすすめです。レア&高いけど…ＹＥＣとの組み合わせはもう麻薬です。

あと、ポッシュには二種類ありますんで気を付けて。評判がいいのはアドバンサーじゃない方。
間違って買ってしまって恨まれても困るので一応。w

アドバンサーについては分かりかねるっす…

>>944おお、やっぱり評判の割には意外に好印象ですよね！
チャンバはOut of 新品俺にはＫＲＳはﾀﾏが少なくて選べなかったですが、かなりほしかったです。
ＹＥＣＣＤＩは自分には宝の持ち腐れなので売っちゃおうと思ってましたが、麻薬を味わいたいのでもう少し保管しときますわｗさんくすｗ


ところで、みんなはこの1車種だけで全てのアシに使ってるの？んなわけないよね。
俺はｸﾞﾗｱｸ100とモンキーノーマルもあるので多少不便でも困らないけど。

>>945
そんなRZ1車種だけの奴バカにするような書き方せんでも・・・

RZだけですが(ﾟДﾟ )何か？

高校生には２台買う余裕なんかありませんが、何か？
しかし楽しいな、先週買ってからもう400キロ乗っちゃったよ

高校生ですが、RZ、TZM、L-DIO、S-DIO、CUBがありますがなにか？

ごめんね、卑下したみたいな書き方で(´･ω･｀)

>>949もちすぎｗ

５万キロのってますがなにか？

メインの750のアシにしようと、こいつ買ったはイイが
実際のところ弄ってる時間が長くて
マトモにアシとして使えてない

原付仲間とRZ50で峠行ってヒザ擦りしてあげると喜ぶ

>>950
いつのまにか増えてきたんよ。まともに買ったのはRZだけ。
TZM　買ってすぐ事故に巻き込まれ全額弁償。余りパーツで格安で復活。
L-dio　友達の兄がバイク通学に使っていたのをオイル交換一回で入手。
S-dio　兄がガソリンが高いので通勤に買った。たいがい俺が乗ってる。
Cub　近所のおばあさんからボロボロの不動車をタダで入手。ボロボロだがよく走る。

昨日クラッチレバーを新品に変えて
友達が乗りたいと言うので、乗せてやったら
目の前でこけてレバーボッキリ折られました
変えて5分の出来事でした('А`)

レバーは安いからいいけど車体は無事だったのか。

696

保守

RZ50はセパハンにしたら純正のライディングポジションより姿勢が 楽になりますかね？
信号まちでならんだセパハンの中型車が楽そうだったもので…
純正のは腰に負担が…

楽なライポジを求めてセパハンにするなんて聞いたことない。

マジレスすると、セミアップハン組めばかなり楽。
セパハンはきつい。

セパハンが楽に見える…恐らくダルっと、前屈みに乗っている様に見えるからでしょう。
あぁ見えて本人は腰いてー…重い…つれぇ…と思ってるんですよ。w

ＲＺの純正はでもセパハンよりキツい、というかあの独特のコンチハン、高いハンドルマウントなのでちぐはぐするかもしれませんね。
確かにあれならセパハンの方が楽と言うか、違和感は少なかったです。

おすすめは、オフ車用のワイドライザーバー。モトクロッサＹＺのがポンでした。
ジムカーナ車両みたいな曲がり方が出来るし、結構楽。

って、昔このスレにも書きましたが。(ｗ

やっぱ体重が軽くなれば加速とかそういうのって前より当然よくなりますよね？
84kg→76kgになってちょっと立ち上がりが鋭利になった気がしたんですけど。

>>962
ミニバイクは軽さが速さを左右するのは当然だよ
レースでは身体中の毛をそり落とす人もいるくらいだし。

スピード違反で捕まってしもた。
あーあ、免停がくる。
チャリンコ買ってきたぞ。
２０インチの、折りたたみでリアサスペンション付き。
中古で５８００円だった。

>>964
何キロオーバー？

っ免停講習

漏れも次がないからな〜　　南無阿弥陀仏

つ 自動二輪免許

後々取るつもりなら早めが良いよ。

>>962
どんなダイエットしたらそんなに痩せれるんだ？

最近俺のRZの加速悪くてオーバーヒート気味なのは

体重が原因？

>>966
余分な金を払って、更に時間までかけて
警察の裏金作りに協力する気はない。
よって、講習など受ける事はしないヨ。
１ヶ月、チャリでダイエットに励む。
でも、チャリに乗ってると腹が減って
食が進むんだよな。

RZ50のマフラーを変えたいとおもっているのですが、純正並とは言わないですが 中低速を出来るだけうしなっていなくて 上まで回る(ような)マフラー
のような妄想しているのですが、セッティングのだしやすく、扱いずらくならないマフラーはどこがあるでしょうか？
みなさまのおすすめを教えてください
文おかしくてすいません(´・ω・)
一つマフラー持っているのですが、これはセッティングが全然でなくて、一速でも 加速がシビアになるんで 他のを購入したいのです

っDGW

RA01Jのノーマルキャブは何φあるのかな？

18だな

>>974ありがとう
ビッグキャブ購入時に参考になりました

みんなの今までの最良燃費はどれくらい？

1�gで35�`

何キロ巡航で？

50〜60�`で。
ほぼ平らな道のり。

３５てすごいな。　２ｓｔとはえらい違い

流れぶった切って悪いが、YAMAHAのエンジンオイルと他の2stオイル混ぜて走っても大丈夫なのか？

>>980　×２ｓｔスクーターの間違い

>>981　故障はないかもしれんが、性能を発揮させるためには混ぜないほうが

>>982　そうか・・・・・説明ありが�d

次スレでございます(　´ω｀)つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155606658/

梅。

ここのスレもとうとうモサモサにされちゃいましたね。
今、仕事人はスレ建て荒らしにお熱なのです。
ここのスレも次はモサモサよりも更に酷く下品なスレタイにされちゃうよ。
そして下のようなキモイ生物のＡＡを貼られてしまう。
だが、仕事人はそんな迷惑も返り見ずに終始御満悦の御様子だ。

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　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　俺ちゃんもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ω ｀　 ﾞ': 　　　
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/) 　　　
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀'; ﾓｼｬｰ
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レスあぼーん 推奨NGワード：仕事人
name欄 推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になる。
スレタイがモサモサ付きにされてお下品になってしまうよ。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）
誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌
仕事人にマジレスを返して相手している人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

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ﾀﾞﾝﾄﾞﾘ

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体体体体茎茎●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チンコ３兄弟♪

梅

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梅

梅

梅

うめ