Kawasaki ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆7
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキのニューモデル、ZZR1400/ZX-14のスレッド。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143541966/
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143541966/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:14:21 ID:oDhWIzRn
ID:CiJi5Gte氏による翻訳
ZX-10と同じ形のティアドロップ型のライトの間に開けられたハート型のラムエアイ
ンテークは大空に空いた穴を連想させる。このエアインテークは、ワープしているかの
ような加速を生み出し、カーク船長になったかのような感覚を味わえるだろう。それは
まさに宇宙空間での加速そのものである。しかし、宇宙空間は川崎重工にとって未経験
の領域ではない。川崎重工はNASAのサプライヤーの一員なのである。
○史上最強のカワサキ
Kawasakiはnew ZZR1400こそが、カワサキ史上最強の市販バイクであると述べてい
る。全てのスペックが公開されているわけではないが、ZR12Rのスペックから考える
と、カワサキは嘘を言っているわけではないはずである。ZX12Rは185psを発揮して
いる。一方、今年はじめからの噂によると、新しいZZR1400は192psであるというこ
とである。1,352cc からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンは
わずか2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し、このトルクはレブリミットまで
持続する。カワサキによると6,000rpm以上でもこの気持ちのよい加速が味わえるそう
である。スピードメーターは190mph(約305km/h)まで刻まれている。ボア×スト
ロークは84x61mm。カワサキはZZR1400が新世代エンジンの最初のバイクであると述べている。
ZX-10と同じ形のティアドロップ型のライトの間に開けられたハート型のラムエアイ
ンテークは大空に空いた穴を連想させる。このエアインテークは、ワープしているかの
ような加速を生み出し、カーク船長になったかのような感覚を味わえるだろう。それは
まさに宇宙空間での加速そのものである。しかし、宇宙空間は川崎重工にとって未経験
の領域ではない。川崎重工はNASAのサプライヤーの一員なのである。
○史上最強のカワサキ
Kawasakiはnew ZZR1400こそが、カワサキ史上最強の市販バイクであると述べてい
る。全てのスペックが公開されているわけではないが、ZR12Rのスペックから考える
と、カワサキは嘘を言っているわけではないはずである。ZX12Rは185psを発揮して
いる。一方、今年はじめからの噂によると、新しいZZR1400は192psであるというこ
とである。1,352cc からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンは
わずか2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し、このトルクはレブリミットまで
持続する。カワサキによると6,000rpm以上でもこの気持ちのよい加速が味わえるそう
である。スピードメーターは190mph(約305km/h)まで刻まれている。ボア×スト
ロークは84x61mm。カワサキはZZR1400が新世代エンジンの最初のバイクであると述べている。
3 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:15:07 ID:oDhWIzRn
カワサキの新しいフラッグシップはZX12Rで採用された発展型アルミニウムモノコッ
クフレームを採用している。このハイパーツアラーは丸っこく、嵩高いように見える
が、川崎によるとその幅は12Rとほぼ同じ幅であるということである。開発者はスポー
ツライディングと高速道路における高速走行の間に良いバランスが存在すると確信して
いる。エアボックスは12Rと同様にフレーム内に設けられており、ガソリンタンクは
シート下まで伸びている。ガソリンタンク容量は まだ発表されていないが、カワサキ
はプレスリリースの中で大きなガソリンタンクを採用したと述べている。
ホイールベースはZZR1200より短く、ZX12Rより長い。
テールライトは特徴的なV型。
シフトペダルはダイレクトなフィールを狙い、リンクなしで取り付けられている。
センタースタンドを取り付けるときには、リアタイヤ前のアンダーカウルを取り外す必
要がある。ZZR1400は空気抵抗低減のため、低くロングなスタイルとなっている。
ZZR1400のホイールのセンターリブはわずかにオフセットされている。これによりバ
ランスウェイトをタイヤセンターに取り付けるためである。これは超高速域での安定性
に効果がある。
クフレームを採用している。このハイパーツアラーは丸っこく、嵩高いように見える
が、川崎によるとその幅は12Rとほぼ同じ幅であるということである。開発者はスポー
ツライディングと高速道路における高速走行の間に良いバランスが存在すると確信して
いる。エアボックスは12Rと同様にフレーム内に設けられており、ガソリンタンクは
シート下まで伸びている。ガソリンタンク容量は まだ発表されていないが、カワサキ
はプレスリリースの中で大きなガソリンタンクを採用したと述べている。
ホイールベースはZZR1200より短く、ZX12Rより長い。
テールライトは特徴的なV型。
シフトペダルはダイレクトなフィールを狙い、リンクなしで取り付けられている。
センタースタンドを取り付けるときには、リアタイヤ前のアンダーカウルを取り外す必
要がある。ZZR1400は空気抵抗低減のため、低くロングなスタイルとなっている。
ZZR1400のホイールのセンターリブはわずかにオフセットされている。これによりバ
ランスウェイトをタイヤセンターに取り付けるためである。これは超高速域での安定性
に効果がある。
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:15:45 ID:oDhWIzRn
他の詳細：
-ABS選択可能
-フロントブレーキは310mmのペータルディスクブレーキ（4ポットキャリパー）。
リアは250mmの2ポットキャリパー。これらはニッシン製である（Kawasakiのほと
んどはトキコ製であるため、ニッシン製であることは驚きである）。ニッシン製の
ABS付きラジアルブレーキの採用はこのZZR1400が最初である。このブレーキはこの
野獣のようなバイクを強力に減速させるだろう。
-油圧クラッチ
-タイヤ：フロント120/70-ZR17 リア190/50-ZR17
-タンデムシートカバー選択可能（上の赤いバイクの写真参照）
-我々はこのバイクをドイツのアウトバーンで乗りたいか？その答えは Yesだ。
-ABS選択可能
-フロントブレーキは310mmのペータルディスクブレーキ（4ポットキャリパー）。
リアは250mmの2ポットキャリパー。これらはニッシン製である（Kawasakiのほと
んどはトキコ製であるため、ニッシン製であることは驚きである）。ニッシン製の
ABS付きラジアルブレーキの採用はこのZZR1400が最初である。このブレーキはこの
野獣のようなバイクを強力に減速させるだろう。
-油圧クラッチ
-タイヤ：フロント120/70-ZR17 リア190/50-ZR17
-タンデムシートカバー選択可能（上の赤いバイクの写真参照）
-我々はこのバイクをドイツのアウトバーンで乗りたいか？その答えは Yesだ。
5 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:17:41 ID:oDhWIzRn
東京モーターショー
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery3.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery4.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery5.html
アメリカのモーターショー画像
http://img220.imageshack.us/img220/7535/zx14ftworthzermatt9jc.jpg
http://img283.imageshack.us/img283/4541/06zx14beans46ab.jpg
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery3.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery4.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery5.html
アメリカのモーターショー画像
http://img220.imageshack.us/img220/7535/zx14ftworthzermatt9jc.jpg
http://img283.imageshack.us/img283/4541/06zx14beans46ab.jpg
6 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:19:32 ID:oDhWIzRn
プロモーション動画＠アメリカのモーターショー
http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
アメリカプレス試乗インプレ
http://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
http://www.motorcycledaily.com/03march06_zx14pt2.htm
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/photos/SA_9_17_at_152.mpg
（1/4マイル9.17at152mph動画）
http://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
http://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
アメリカプレス試乗インプレ
http://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
http://www.motorcycledaily.com/03march06_zx14pt2.htm
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/photos/SA_9_17_at_152.mpg
（1/4マイル9.17at152mph動画）
http://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
http://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
7 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:21:05 ID:oDhWIzRn
http://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
ID:c6gy3/pi氏による 翻訳
<写真>ドラッグレースで弾丸スタートを切るAlex
激しかったラスベガスでの3日間からたった今オフィスに戻ったところで、
机に座って考えをまとめようとしているところだ。
Dirckと私AlexはカワサキオールNewとなった2006モデルZX-14の
プレスイントロに参加しにラスベガスに行ってきた。
カワサキは「Hayabusaイーター」として従来モデルのZX-12に代えて
このバイクを登場させてきた。
<写真>ネバダbackroadsでZX-14を駆るDirck
ここ数年間のカワサキを見ていると、中途半端な手段は選んでこない。
動力性能の最先端でカワサキを取り戻すためにsportbikeラインアップを
生き返らせると数年前に公約を掲げた。それは話だけでは終わらなかった
のだ。
ZX-6Rは636ccで性能を追求し、次にはZX-10Rで性能を追求した。
その両クラス共に本誌Motorcycle Dailyのシュートアウト(比較記事)で
競合クラスを上回る性能を発揮している。
ID:c6gy3/pi氏による 翻訳
<写真>ドラッグレースで弾丸スタートを切るAlex
激しかったラスベガスでの3日間からたった今オフィスに戻ったところで、
机に座って考えをまとめようとしているところだ。
Dirckと私AlexはカワサキオールNewとなった2006モデルZX-14の
プレスイントロに参加しにラスベガスに行ってきた。
カワサキは「Hayabusaイーター」として従来モデルのZX-12に代えて
このバイクを登場させてきた。
<写真>ネバダbackroadsでZX-14を駆るDirck
ここ数年間のカワサキを見ていると、中途半端な手段は選んでこない。
動力性能の最先端でカワサキを取り戻すためにsportbikeラインアップを
生き返らせると数年前に公約を掲げた。それは話だけでは終わらなかった
のだ。
ZX-6Rは636ccで性能を追求し、次にはZX-10Rで性能を追求した。
その両クラス共に本誌Motorcycle Dailyのシュートアウト(比較記事)で
競合クラスを上回る性能を発揮している。
8 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:22:13 ID:oDhWIzRn
続き
カワサキはZX-14に対しても中途半端なことはやってこなかった。
ラスベガスMotor Speedwayと周辺での2日間で、
NASCARコースと一般道とドラッグレース場でZX-14を試乗する機会を得た。
カワサキはなんとNascarのコースでZX-14を走らせたのだ!
残念ながら、2日間の内、2日目は天気が悪く、私たちは3つの試乗会の
うち2つしか参加することができなかった。
本誌は、一般道での試乗とドラッグレース体験を選んだ。
<写真>ネバダ州FirePark渓谷には非常に多くの美しい景色がある。
カワサキはフラッグシップモデルとしてZX-14を作り上げた。
同時に彼らは、我々でいうマルチユースバイクであるとも考えた。
かなりの支持者がいる'ハイパーツアラー'と呼ばれるバイクとして
多くのユーザーがZX-14を選ぶだろう。
ZX-12とスズキHayabusaは、この手のバイクとしてすでにその地位を
確固たるものとしている。
あるいはドラッグレースのベース車としてZX-14を買うものもいるだろう。
かのロブMuzzyはカワサキのドラッグレースチームを運営している。
彼は、そのストックでも早いZX-14を更に早いドラッグレーサーに仕立てる
ための部品を既に開発しているようだ。
このバイクを買いさえすれば、世界における最も強力で(おそらく最も速い)
量産バイクを所有しているのだと自慢できるだろう。
カワサキはZX-14に対しても中途半端なことはやってこなかった。
ラスベガスMotor Speedwayと周辺での2日間で、
NASCARコースと一般道とドラッグレース場でZX-14を試乗する機会を得た。
カワサキはなんとNascarのコースでZX-14を走らせたのだ!
残念ながら、2日間の内、2日目は天気が悪く、私たちは3つの試乗会の
うち2つしか参加することができなかった。
本誌は、一般道での試乗とドラッグレース体験を選んだ。
<写真>ネバダ州FirePark渓谷には非常に多くの美しい景色がある。
カワサキはフラッグシップモデルとしてZX-14を作り上げた。
同時に彼らは、我々でいうマルチユースバイクであるとも考えた。
かなりの支持者がいる'ハイパーツアラー'と呼ばれるバイクとして
多くのユーザーがZX-14を選ぶだろう。
ZX-12とスズキHayabusaは、この手のバイクとしてすでにその地位を
確固たるものとしている。
あるいはドラッグレースのベース車としてZX-14を買うものもいるだろう。
かのロブMuzzyはカワサキのドラッグレースチームを運営している。
彼は、そのストックでも早いZX-14を更に早いドラッグレーサーに仕立てる
ための部品を既に開発しているようだ。
このバイクを買いさえすれば、世界における最も強力で(おそらく最も速い)
量産バイクを所有しているのだと自慢できるだろう。
9 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:23:58 ID:oDhWIzRn
続き
本誌の完全な試乗結果を載せるのには数日かかるが、
今回の試乗会を終えて現時点で言えることは、ZX-14がこうした使い方
どれにおいてもすばらしいバイクであることだ。
私はドラッグ走行の経験がほとんどないにもかかわらず、
4分の1マイル(ゼロヨン約400m)を9.83秒のタイムで走ることができた。
ターミナルスピードは146mphにも達する。(タイムと車速は補正済み)
ZX-14はかなりの元気なENGを抱えている。
それだけではない。
すさまじい高速安定性とリラックスできるライポジ・サスペンション性能を
備えているので、南カリフォルニアからラスベガス(または、ソルトレイク
シティーさえ)までの超高速ツーリングをするとすれば、理想的なバイク
と言えるのである(少なくとも私にとっては)。
ZX-14のさらに細かな評価はどうだったのか、あるいはオリジナルな
設計上の特徴については、今週末にも更新予定の今回の初試乗レポートの
パート２を乞うご期待あれ！
いじょ
本誌の完全な試乗結果を載せるのには数日かかるが、
今回の試乗会を終えて現時点で言えることは、ZX-14がこうした使い方
どれにおいてもすばらしいバイクであることだ。
私はドラッグ走行の経験がほとんどないにもかかわらず、
4分の1マイル(ゼロヨン約400m)を9.83秒のタイムで走ることができた。
ターミナルスピードは146mphにも達する。(タイムと車速は補正済み)
ZX-14はかなりの元気なENGを抱えている。
それだけではない。
すさまじい高速安定性とリラックスできるライポジ・サスペンション性能を
備えているので、南カリフォルニアからラスベガス(または、ソルトレイク
シティーさえ)までの超高速ツーリングをするとすれば、理想的なバイク
と言えるのである(少なくとも私にとっては)。
ZX-14のさらに細かな評価はどうだったのか、あるいはオリジナルな
設計上の特徴については、今週末にも更新予定の今回の初試乗レポートの
パート２を乞うご期待あれ！
いじょ
10 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:25:43 ID:oDhWIzRn
2006 Kawasaki ZX-14 - Dragstrip Test（アメリカプレス試乗）
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3088&Page=1
ID:OSLOVI2J氏提供動画＆画像
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7803.avi.html
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840233544.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840323255.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3088&Page=1
ID:OSLOVI2J氏提供動画＆画像
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7803.avi.html
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840233544.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840323255.jpg
11 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:33:37 ID:oDhWIzRn
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1143661392761.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1143661430089.jpg
人が乗った時のポジション(動画)
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7998.avi.html
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1143661430089.jpg
人が乗った時のポジション(動画)
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7998.avi.html
>>1
乙
乙
おつ！
>１ オツ！
今日、兵庫県姫路で行われたＫ`Ｓ Ｍｅｅｔｉｎｇに行って来ました。
ＺＺ-Ｒ1400に乗ってきた感想を書きます。
操作性＝非常に軽い！今、乗ってるＺＺ-Ｒ1100が重たく感じる程です。
ポジション＝レプリカなのかツーリングバイクなのかどっちつかずの曖昧さ。
ハンドルを高くするか、シートを下げたら良いと思う。
スレ立て早いんだよ！( ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
ZZR1100よりハンドル近くてポジション楽珍に感じた
初のDUCATIが01のM900新車。
オーバーホール無しで４３０００走ったが、エンジンは調子良い。
たいして細かくメンテしてるつもりはないんだが、
エンジン自体・電装系のトラブルもないし、
なんだか噂と違って長持ちしてくれそうな予感。
乗り方にもよるだろうけど
みんなのモンちゃんはどんくらいでガタが来てる？
オーバーホール無しで４３０００走ったが、エンジンは調子良い。
たいして細かくメンテしてるつもりはないんだが、
エンジン自体・電装系のトラブルもないし、
なんだか噂と違って長持ちしてくれそうな予感。
乗り方にもよるだろうけど
みんなのモンちゃんはどんくらいでガタが来てる？
18 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 05:49:50 ID:3IxM9SRh
誤爆乙
>>14
俺も千葉のK's MEETで乗ってきたよ。
たしかに軽い。で、重心が低いのか倒しこみがラク。てか勝手に倒れる。
試乗だし、あんまり倒したつもりもないのに、センスタかどこかを
擦って「えっ！？」ってなった。ポジションはラクだったなぁ。
ただまぁ、デザインは今乗ってる隼のほうが好きなんで、買い替えようって
気にはならなかった。
俺も千葉のK's MEETで乗ってきたよ。
たしかに軽い。で、重心が低いのか倒しこみがラク。てか勝手に倒れる。
試乗だし、あんまり倒したつもりもないのに、センスタかどこかを
擦って「えっ！？」ってなった。ポジションはラクだったなぁ。
ただまぁ、デザインは今乗ってる隼のほうが好きなんで、買い替えようって
気にはならなかった。
正直あの軽そうなホイールだけ隼に移植したい。
21 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:43:23 ID:jjYWQS1P
＞あの軽そうなホイール
コレが試乗した人間に軽いと言わせる要因？ でも軽いっても前後で５００ｇ軽量化とか
そういう世界なんしょ？
コレが試乗した人間に軽いと言わせる要因？ でも軽いっても前後で５００ｇ軽量化とか
そういう世界なんしょ？
まだか？
24 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:36:51 ID:kRXTRLgA
装備重量は隼の方が軽いみたいだね。ヤングマシンに載ってた。
ﾔﾝﾏｼ記事見てｷｬﾝｾﾙ続出しないかな
俺が買うから
俺が買うから
規制された180psのマレ仕様との比較だから何とも言えんね。
27 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:57:09 ID:T+zsQR+2
ガサイな
規制されてりゃ、ただの珍車だ
規制されてりゃ、ただの珍車だ
その規制解除は簡単だけどな。
俺は北米仕様予約してあるからフルパワーだぜ。
>>30
納車予定はいつ頃ですか？
納車予定はいつ頃ですか？
>>30どこで予約できるの？
つーか普通に10Rか12Rのがいいような気がしてきた。
所詮規制でガチガチに雁字搦めにされた半端モデルちゃうの？
10年選手のハヤブを軽く凌駕出来ない、って・・おいおいｗ
所詮規制でガチガチに雁字搦めにされた半端モデルちゃうの？
10年選手のハヤブを軽く凌駕出来ない、って・・おいおいｗ
35 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:40:39 ID:cLDewXtH
絶対性能も大事だが Kawasaki 最強、というイメージがあるからなぁ。
ヤングマシン読んだが…
・マグネットタンクバッグが装着難い
・リアシート下部に小物入れがない
タンクバッグがつけられるないのは、ツアラーとして弱点だなぁ
地図が見れないのは辛い
ヤングマシン読んだが…
・マグネットタンクバッグが装着難い
・リアシート下部に小物入れがない
タンクバッグがつけられるないのは、ツアラーとして弱点だなぁ
地図が見れないのは辛い
zzr1400とZX14てなぜ言い方を変えてるのですか。
同じバイクですよね？
同じバイクですよね？
38 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:31:32 ID:KFzC4oiZ
ヤングマシン読まなきゃよかった･･･
もしやもしやと思っていたけど、隼越えしてないんだ*=*
あ～、マジでキャンセルしようかな･･･隼ならGW間に合うし
もしやもしやと思っていたけど、隼越えしてないんだ*=*
あ～、マジでキャンセルしようかな･･･隼ならGW間に合うし
39 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:34:03 ID:LAFgjTKF
>>37
ビートマフラーの記事はまだ簡単に鵜呑みにはできない。
グラフに出力数値書いてないし、出力特性の曲線しか公表してないからなぁ。 もしかして、エキゾースト交換で190馬力ってクランク軸だったりして…
ビートマフラーの記事はまだ簡単に鵜呑みにはできない。
グラフに出力数値書いてないし、出力特性の曲線しか公表してないからなぁ。 もしかして、エキゾースト交換で190馬力ってクランク軸だったりして…
確かに赤いいよね。
>>39
１２Ｒのようにもともと規制がなかった時のものと違い
どっちかというと 北米仕様＋αになるイメージだな
ＺＺＲ１４００関連のＢＢＳとかぐぐって見ると
排気系を絞ることで（というより規制のためにそうなってしまっている関係）パワーダウン
がメインらしい、また１０Ｒのようにカプラーの話しも一部でみられたので
この２点でを改善することにより劇的に向上したように見える
１２Ｒのようにもともと規制がなかった時のものと違い
どっちかというと 北米仕様＋αになるイメージだな
ＺＺＲ１４００関連のＢＢＳとかぐぐって見ると
排気系を絞ることで（というより規制のためにそうなってしまっている関係）パワーダウン
がメインらしい、また１０Ｒのようにカプラーの話しも一部でみられたので
この２点でを改善することにより劇的に向上したように見える
43 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:35:38 ID:59B0w83R
＞ヤングマシン読まなきゃよかった･･･
テスト車がマレ仕様で規制されていようがライダーが誰だろうが
多少のハンデを物ともせず劇的にブサをぶっちぎって
問答無用にトータルで世界一だと思ってたんだけどなあ。
オレも正直予約をちょっと早まったかな？と思ってる。
テスト車がマレ仕様で規制されていようがライダーが誰だろうが
多少のハンデを物ともせず劇的にブサをぶっちぎって
問答無用にトータルで世界一だと思ってたんだけどなあ。
オレも正直予約をちょっと早まったかな？と思ってる。
この川崎の究極のニンジャエンジンを使って「ELIMINATOR」が復活することを祈る
同じくシャフトドライブ、ギア比を加速重視にセッティングして
もしここに川崎関係のお偉いさんがいたら考えといてくれないか。２年後くらいに発売してくれ
多分今だったらエリミ物凄く売れると思う。
同じくシャフトドライブ、ギア比を加速重視にセッティングして
もしここに川崎関係のお偉いさんがいたら考えといてくれないか。２年後くらいに発売してくれ
多分今だったらエリミ物凄く売れると思う。
新しいエリミネーターが出たらV-MAXの客をごっそり奪うことになるか。
直４でアメリカン作ってもＸ４の二の舞になる気がする
いつも気になるんだが、マレーシア仕様って、高温多湿の条件下で
使用されることを想定して作られているの？
使用されることを想定して作られているの？
48 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:41:34 ID:LAFgjTKF
>>42
うーん、マレ仕様が排気系の絞りでパワーダウンしてあるならヤンマシのブサとのトルク曲線の比較で5000RPM以下がスカスカなのが気になるかも。
10馬力もデチューンしてトルクの谷があるとしたらフルパワーはかなりドッカン加速でないのかが心配
うーん、マレ仕様が排気系の絞りでパワーダウンしてあるならヤンマシのブサとのトルク曲線の比較で5000RPM以下がスカスカなのが気になるかも。
10馬力もデチューンしてトルクの谷があるとしたらフルパワーはかなりドッカン加速でないのかが心配
X4はホンダだったし。優等生が急にワルのファッションしたみたい。
>>48
丸山のサーキットタイムが伸びなかったのはその唐突なパワー特性が原因なんじゃない？
マフラーとコンピューターでしっかりと調教すればもっと速くなるかも
パワーは十分あるんだから後は如何に開けやすくするかだと思うんだよね
丸山のサーキットタイムが伸びなかったのはその唐突なパワー特性が原因なんじゃない？
マフラーとコンピューターでしっかりと調教すればもっと速くなるかも
パワーは十分あるんだから後は如何に開けやすくするかだと思うんだよね
>>45
このままだと俺新型V－MAXの方にいっちゃうよ・・・
誰か作ってよ～。 新型エリミ
バイク歴もエリミネーター125→エリミネーター400→V－MAX よりも
エリミネーター125→エリミネーター400→エリミネーター1400
の方がカッコいいしエリミネーター一筋になれるから。
９００がもうちょっと新しくて性能が良かったら９００買うのにな。
このままだと俺新型V－MAXの方にいっちゃうよ・・・
誰か作ってよ～。 新型エリミ
バイク歴もエリミネーター125→エリミネーター400→V－MAX よりも
エリミネーター125→エリミネーター400→エリミネーター1400
の方がカッコいいしエリミネーター一筋になれるから。
９００がもうちょっと新しくて性能が良かったら９００買うのにな。
９００はニンジャのエンジンだっけ？
ならパワーアップの手段はいくらでもあるね
ならパワーアップの手段はいくらでもあるね
>>39
クランクだと思うよ。後輪１９０はありえないお
クランクだと思うよ。後輪１９０はありえないお
>>52
GPZ900Rのエンジンです。今乗ってるエリミ400は400Rのエンジンです
ニンジャエンジンっていじったらパワーアップできるのですか？？
スレ違いなのであまり長く話せませんが
もう２０年くらい前のバイクだし今さら買ってもね。。
それよりもやはりZZR１４００という究極のニンジャが出たんだからこのエンジンを使って
最強のエリミネーターを作って欲しいです。
GPZ900Rのエンジンです。今乗ってるエリミ400は400Rのエンジンです
ニンジャエンジンっていじったらパワーアップできるのですか？？
スレ違いなのであまり長く話せませんが
もう２０年くらい前のバイクだし今さら買ってもね。。
それよりもやはりZZR１４００という究極のニンジャが出たんだからこのエンジンを使って
最強のエリミネーターを作って欲しいです。
てか俺は最初からラップタイムとかは絶対にブサや１２Ｒが上だと
思ってた。形からしてもＳＳっぽいし。
当時、世界中から絶賛されたＺＺＲ１１００だって、ラップタイムは
当時も全然最強じゃなかったし、超高速域での伸び、安定性、風防、
乗りやすさ、小型バイクのような扱いやすいハンドリングが持ち味だった。
とはいえ、１４００は積載やタンクバッグに難があるのは間抜けだが・・
まあゼロヨンも１回の企画だけでは何とも言えない。個体差の関係も
あるだろうし、海外テストがもっと行われれば逆転もありうる。
他にゼロセンとかもあるし。
とはいえ、これだけは間違いないと思う。
ＺＸ１２Ｒ≒隼≒ＺＺＲ１４００
思ってた。形からしてもＳＳっぽいし。
当時、世界中から絶賛されたＺＺＲ１１００だって、ラップタイムは
当時も全然最強じゃなかったし、超高速域での伸び、安定性、風防、
乗りやすさ、小型バイクのような扱いやすいハンドリングが持ち味だった。
とはいえ、１４００は積載やタンクバッグに難があるのは間抜けだが・・
まあゼロヨンも１回の企画だけでは何とも言えない。個体差の関係も
あるだろうし、海外テストがもっと行われれば逆転もありうる。
他にゼロセンとかもあるし。
とはいえ、これだけは間違いないと思う。
ＺＸ１２Ｒ≒隼≒ＺＺＲ１４００
56 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:37:43 ID:u/DPQnUY
タンクバッグは給油口になんか付けないと取り付けられないのかな？
磁石式はアウト？
磁石式はアウト？
58 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:59:23 ID:3etaWWfN
はぁ～･･･
タンクバック無し。
積載量ゼロ。
これはツアラーといえるの??
しかも、「マフラーとカプラー変えれば大丈夫だ。隼に勝てる！」って言ってる人もいるけど、車検通るのかな??
タンクバック無し。
積載量ゼロ。
これはツアラーといえるの??
しかも、「マフラーとカプラー変えれば大丈夫だ。隼に勝てる！」って言ってる人もいるけど、車検通るのかな??
59 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:08:11 ID:LAFgjTKF
この言われようだと新型ブサは当分発表無しだな。
再来年辺りか…。
再来年辺りか…。
タンクバッグ、磁石じゃないのつければいいんじゃねえの？
積載量、リアシートあるからゼロじゃねえんじゃねえの？
マフラー、車検通るの付ければいいんじゃねえの？
積載量、リアシートあるからゼロじゃねえんじゃねえの？
マフラー、車検通るの付ければいいんじゃねえの？
今新型出してもさしたるアドバンテージを付加出来ないっぽいな。
だからといって待ってても規制が緩くなるとも思えんけど。
性能的に新型と大差ないのなら>>11の並んだ写真を見る限り
10年前のデザインとはいえさして劣ってる風にもみえないし
フルモデルチェンジを敢行する意味があるのか、と。
だからといって待ってても規制が緩くなるとも思えんけど。
性能的に新型と大差ないのなら>>11の並んだ写真を見る限り
10年前のデザインとはいえさして劣ってる風にもみえないし
フルモデルチェンジを敢行する意味があるのか、と。
62 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:33:50 ID:rNC2aXoW
ツアラーを名乗るなら専用パニアケースを用意して欲しかった。
63 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:36:52 ID:QfWr3MvR
隼の新型出さないってスズキの人が言ってた
隼は黙ってても売れてるからなー。
もはや一つのブランド化してるっぽい。
デザインも外人にもかなり受けてるし。
もはや一つのブランド化してるっぽい。
デザインも外人にもかなり受けてるし。
元々乗りやすいから受けた節があるしね
馬力で負けても排気量でかいからトルクあって扱いやすいし
ＳＳと違って２年毎にモデルチェンジしないから陳腐化しないのもいい
これからも定番で売れ続けるかも
１４００もそうなって欲しいんだけどちょっと調教が足りないっぽい
馬力で負けても排気量でかいからトルクあって扱いやすいし
ＳＳと違って２年毎にモデルチェンジしないから陳腐化しないのもいい
これからも定番で売れ続けるかも
１４００もそうなって欲しいんだけどちょっと調教が足りないっぽい
>>62
名乗ってないし
名乗ってないし
もうちょっとテストデータが集まるのを待とうか。。
ホンダ党丸山のZZR落しインプレ（読んでないけど）
たった一つにアンチ大喜び・・・・・
というか、過大に丸山インプレ持ち出して、必死になって印象操作くり返してる
たった一つにアンチ大喜び・・・・・
というか、過大に丸山インプレ持ち出して、必死になって印象操作くり返してる
アンチには嬉しくないライダースクラブのインプレはスルー
でもこの丸山ネタにはいつまでも必死にしがみつくんだろうな・・・・かわいそ
でもこの丸山ネタにはいつまでも必死にしがみつくんだろうな・・・・かわいそ
1400が嫌なら隼買えばいいじゃないか。
タンクバッグはタンクカバーの裏側にネオジウム磁石を着ければ？
12Rオーナーがやってるよ。
タンクバッグはタンクカバーの裏側にネオジウム磁石を着ければ？
12Rオーナーがやってるよ。
http://www.angelfire.com/linux/ldrpg/
いつまでも12Rよりブサが速いことにしていた日本の子供向け二輪誌
をいまさら都合のいいとこだけ有り難がっている２ちゃんのオジサンたち・・・・可哀想
いつまでも12Rよりブサが速いことにしていた日本の子供向け二輪誌
をいまさら都合のいいとこだけ有り難がっている２ちゃんのオジサンたち・・・・可哀想
http://www.web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
ライダースクラブも八代インプレもスルーして
子供向け雑誌のバイアス記事だけ有り難がって祭りをする2ちゃんのオジサン達、、、哀れ
73 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:08:33 ID:59B0w83R
期待しているからこそ
アンチ党が付け込む余地も無い程の
圧倒的性能差を信じてたワケなんだが･･･
アンチ党が付け込む余地も無い程の
圧倒的性能差を信じてたワケなんだが･･･
74 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:12:23 ID:OY9aQ7q/
ライクラを大人向け雑誌と思っている>>72のような馬鹿牡蠣・・・哀れ
75 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:13:24 ID:OY9aQ7q/
>絶対性能も大事だが Kawasaki 最強、というイメージがあるからなぁ。
最低なカワサキで一番といわれてもなぁ・・・
最低なカワサキで一番といわれてもなぁ・・・
＞e0owbea9
無駄な改行入れないでください
読みにくいです
無駄な改行入れないでください
読みにくいです
77 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:41:02 ID:EA+nxwIT
気になってヤングマシン読んだんだけど、ZZRのテスト車の
シャシダイパワーカーブを見る限り、一番おいしいはずの8000回転
から上がモロに乱れてる。3000付近にも大きな谷あるし、
完調車じゃないと思う。量産前のテスト車両って書いてるし、
個体差の関係が大きいと思うよ。まあそんなに落胆するのは早い早い
シャシダイパワーカーブを見る限り、一番おいしいはずの8000回転
から上がモロに乱れてる。3000付近にも大きな谷あるし、
完調車じゃないと思う。量産前のテスト車両って書いてるし、
個体差の関係が大きいと思うよ。まあそんなに落胆するのは早い早い
過去スレに以前バイカーズステーション誌にあったガス抜き重量で、
99年式の隼が241.5kg。
今の隼はシートレールのスチール化で2kg増量しているから243kg以上あるはず。
すると、今回のヤンマシの記事では10kg、約13Lしかガソリンが入っていない
計算になってしまう。計測方法もアレだ。
バイカーズステーションが正確だという保証もないが。
とりあえず車検証見ればいいんじゃね？
99年式の隼が241.5kg。
今の隼はシートレールのスチール化で2kg増量しているから243kg以上あるはず。
すると、今回のヤンマシの記事では10kg、約13Lしかガソリンが入っていない
計算になってしまう。計測方法もアレだ。
バイカーズステーションが正確だという保証もないが。
とりあえず車検証見ればいいんじゃね？
79 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:44:40 ID:LAFgjTKF
1400買う奴に他のマシンと比べてドングリの背比べ程度の差ってのは期待外れとは思わんのだろうか…
ジブリファンなら買うんじゃね？
つーか、暴落してる12Rがマジ狙い目な気がして来た。
つーか、暴落してる12Rがマジ狙い目な気がして来た。
こりゃ12Rの中古相場上がるかも？
なワケないか
なワケないか
みんなもちつけ！
とりあえず4月末～5月始のバイク雑誌が一通り出揃うまで
またーり待つべし。ヤンマシだけの偏向記事だよきっと
一誌だけ異なる検証結果で恥かくからさ
…と思いたいんだが。
それとタンクバッグの件はあれだ…バクスターが
専用カバー出すからそれまで待て。
日本で見るとちょっとダサいが我慢汁
とりあえず4月末～5月始のバイク雑誌が一通り出揃うまで
またーり待つべし。ヤンマシだけの偏向記事だよきっと
一誌だけ異なる検証結果で恥かくからさ
…と思いたいんだが。
それとタンクバッグの件はあれだ…バクスターが
専用カバー出すからそれまで待て。
日本で見るとちょっとダサいが我慢汁
83 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:50:20 ID:FoQe9ZQw
12R生産中止で中古相場が上がってるって先週聞いたな。あるショップの人に。
ＺＺＲ１２００相場も上がるかね？
>>前スレ734
今日、予約したバイク屋さんに行って来た。
第1便分は既に明石に到着済み。
MA仕様の初期トラブル（マフラー絡みか？）のせいで、
約100台が停滞中だとのこと。
トラブルも解消し、GW明けに店に到着、
中旬くらいには、納車できるらしい。
もちABS仕様だが、
STDに比べて納期が1月遅れるのが、
この件で吸収されたみたい。
前スレ734は、
まだ、キャンセルしてないと思うけど…。
今日、予約したバイク屋さんに行って来た。
第1便分は既に明石に到着済み。
MA仕様の初期トラブル（マフラー絡みか？）のせいで、
約100台が停滞中だとのこと。
トラブルも解消し、GW明けに店に到着、
中旬くらいには、納車できるらしい。
もちABS仕様だが、
STDに比べて納期が1月遅れるのが、
この件で吸収されたみたい。
前スレ734は、
まだ、キャンセルしてないと思うけど…。
雑誌のインプレって、メーカーから金もらって、良いことしか書かないのが通説なんだが…
1400は終わってるな
1400は終わってるな
メーカーは購買層に合わせて商品をだしてくるんジャマイカ？
ｚｚｒ１２００を作らせた勢力がまだ幅を利かせてるのか・・・
>>35
リアシート下部じゃなければスペースはあるのか？
まさか新型車なのにETCの本体を入れるスペースがないなんてことはないよな。
外箱なんてダサすぎるぞ。
それにしてもたいしたことない性能だな。
>>33の言ってる通りだと思う。
排ガス規制とか騒音規制とか大変だったんだろうが・・・
150万もだしてこれじゃぁな。
12Rと同じぐらいの値段でいいんじゃね。
マレ仕様じゃスペックも同じぐらいだし。
リアシート下部じゃなければスペースはあるのか？
まさか新型車なのにETCの本体を入れるスペースがないなんてことはないよな。
外箱なんてダサすぎるぞ。
それにしてもたいしたことない性能だな。
>>33の言ってる通りだと思う。
排ガス規制とか騒音規制とか大変だったんだろうが・・・
150万もだしてこれじゃぁな。
12Rと同じぐらいの値段でいいんじゃね。
マレ仕様じゃスペックも同じぐらいだし。
90 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 03:54:29 ID:oUlyDji2
>>77
ヤンマシの７５ページのパワーグラフは確かにおかしい。
１２Ｒや隼は８５００ｒｐｍ～１００００ｒｐｍまで完璧な
ピークパワーがでてるのに、ＺＺＲのテスト車両はピーク付近に
不自然な谷があるし、線自体もガタガタ。
３０００ｒｐｍ付近も馬力もトルクもなさすぎるので、恐らく
燃調が完璧ではないはず。
１２Ｒは隼より小さい排気量で同じピークを出してるので下がスカ
なのは有名だけど、２００CCも大きなＺＺＲが、こんなに下スカな
はずがない。
こうなりゃ「ＺＺＲと共に人生を歩んだ男」宮崎Ｋ１郎による比較テスト
を激しく希望！
ヤンマシの７５ページのパワーグラフは確かにおかしい。
１２Ｒや隼は８５００ｒｐｍ～１００００ｒｐｍまで完璧な
ピークパワーがでてるのに、ＺＺＲのテスト車両はピーク付近に
不自然な谷があるし、線自体もガタガタ。
３０００ｒｐｍ付近も馬力もトルクもなさすぎるので、恐らく
燃調が完璧ではないはず。
１２Ｒは隼より小さい排気量で同じピークを出してるので下がスカ
なのは有名だけど、２００CCも大きなＺＺＲが、こんなに下スカな
はずがない。
こうなりゃ「ＺＺＲと共に人生を歩んだ男」宮崎Ｋ１郎による比較テスト
を激しく希望！
もう到着してるならGW前に納車ならんかね。
>>92
つ >初期トラブル
つ >初期トラブル
とりあえず12R
もってるけど
まったくのってない
つーことでこんな贅沢してる俺セレブ確定W
もってるけど
まったくのってない
つーことでこんな贅沢してる俺セレブ確定W
ガソリンが買えなくてまったくのってない
なら貧乏が極まっているのだが。
なら貧乏が極まっているのだが。
97 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 11:56:15 ID:1jqCQu91
まぁええやん。
ぼちぼち実車が走り始めるんだから。
すべてはそこから始まる・・・・
誰か貸してけろ。
ぼちぼち実車が走り始めるんだから。
すべてはそこから始まる・・・・
誰か貸してけろ。
99 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:06:31 ID:1jqCQu91
マレ仕様だとかテスト車両が不調だったとか言われても、
やっぱり隼発売からもう何年も経ってデビューした1400が隼に負けるってのは残念だ。
マレ仕様でも隼に勝つくらいの性能を期待してた人が多かったんじゃないの？
俺もがっかりした。
それにインプレ読む限り、完全にツアラー路線だから、
サーキットなんかじゃどのみちフルパワー仕様でも１２Rや隼には勝てないんじゃない？
まあサーキットのタイムなんてSSが最強なんだから個人的にはどうでもいいけど。
やっぱり隼発売からもう何年も経ってデビューした1400が隼に負けるってのは残念だ。
マレ仕様でも隼に勝つくらいの性能を期待してた人が多かったんじゃないの？
俺もがっかりした。
それにインプレ読む限り、完全にツアラー路線だから、
サーキットなんかじゃどのみちフルパワー仕様でも１２Rや隼には勝てないんじゃない？
まあサーキットのタイムなんてSSが最強なんだから個人的にはどうでもいいけど。
【syear】矢○亜○子の温泉盗撮動画 流出VOL.3【ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50
軽いお祭りです。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50
軽いお祭りです。
101 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:16:16 ID:yPcwqpvc
俺もヤングマシン見ちゃった～!!怖いもの見たさで見ちゃった～!!
････････
所々、ZZRのフォローが入ってるのはありがたいんだけど･･･同情されてるみたいで嫌でした･･･
････････
所々、ZZRのフォローが入ってるのはありがたいんだけど･･･同情されてるみたいで嫌でした･･･
オマエらアフォだな
103 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:23:14 ID:xCgZBRY/
なぜ、こんなに雑誌にボロクソに書かれているんだ？
ブサより速いんじゃなかったのか？
ブサより速いんじゃなかったのか？
ZZR1100のあと出たブラックバードと被る。
性能はほんのちょっぴり上だけど、デザインと環境とか
安全性で売り込む。
性能はほんのちょっぴり上だけど、デザインと環境とか
安全性で売り込む。
しょうがないんだよ。カワの中の人はよくやった。
悪いのは規制だ。ただそれだけだ。
悪いのは規制だ。ただそれだけだ。
106 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:06:15 ID:t/2PyB7f
今のバイクのコンセプトが四輪と同じになってきたんだな。乗り手を選ばない懐の深さと環境性能。だから尖ったモノを造り難いんだろうねやはりパワー戦争は後軸170辺りが現在の限界だな。
バイクは車と違ってタイヤを太くするのに限界があるから余りパワーを上げても無意味という意見を聞いた事がある
ターボバイクなんてお化けも存在するから余り説得力無いけど
ターボバイクなんてお化けも存在するから余り説得力無いけど
100馬力もあれば必死でしがみついているだけなのでそれ以上の出力は
実はいらないのです。
実はいらないのです。
109 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:28:06 ID:xCgZBRY/
御爆した・・・
110 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:47:28 ID:Lv36G0P6
でも、このクラスは夢みたいなものが重要ですよね。
俺のバイクは、その気になれば、何キロ出るんだみたいな。
俺のバイクは、その気になれば、何キロ出るんだみたいな。
コンビニでヤンマシチェックしてきた。
メガスポ対決っつーより
メガスポとツアラーの比較みたいな記事だったな。
テスト車両不調をいう輩もいるけど
インプレに貸し出す奴って完調な固体なんでしょ？普通
でなければカワ広報の大落度だよ。
丸山ともう一人、随分気を使って記事を書いてたっぽいけどねぇ・・
メガスポ対決っつーより
メガスポとツアラーの比較みたいな記事だったな。
テスト車両不調をいう輩もいるけど
インプレに貸し出す奴って完調な固体なんでしょ？普通
でなければカワ広報の大落度だよ。
丸山ともう一人、随分気を使って記事を書いてたっぽいけどねぇ・・
112 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:49:40 ID:rFrI5vBu
>>68
>ホンダ党丸山のZZR落しインプレ
隼はSUZUKIだよ。12RにいたってはKawasakiでしけど?
>>63
>>64
隼マジでモデルチェンジしないで!!せっかく1400買ったのに。
いいじゃん。それで。USじゃ1年間に1万台売れてんでしょ？
いいじゃん。それで!!
>ホンダ党丸山のZZR落しインプレ
隼はSUZUKIだよ。12RにいたってはKawasakiでしけど?
>>63
>>64
隼マジでモデルチェンジしないで!!せっかく1400買ったのに。
いいじゃん。それで。USじゃ1年間に1万台売れてんでしょ？
いいじゃん。それで!!
コンセプトが7年以上前のハヤブにしたら、強力なライバル
というより、ちょこっとだけ目の前をウロチョロしてる
蝿みたいなもんじゃね？
当然次期ハヤブがブッチギリでつよ、モマイ等。
「ZZR1400？ﾅﾆそれ？1200のﾏｲﾁｪﾝだっけ？」てなりそ。
というより、ちょこっとだけ目の前をウロチョロしてる
蝿みたいなもんじゃね？
当然次期ハヤブがブッチギリでつよ、モマイ等。
「ZZR1400？ﾅﾆそれ？1200のﾏｲﾁｪﾝだっけ？」てなりそ。
114 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:16:29 ID:Lv36G0P6
しかし、スズキの研究室って凄いな。
ハヤブサの開発を始めたのってブラックバードが発売されてからだろ？
３年くらいで、あの名車を造ったってのは凄い。
で、今回発売されたＺＺ－Ｒ１４００との性能差がさらにソレを際立たせる。
ハヤブサの開発を始めたのってブラックバードが発売されてからだろ？
３年くらいで、あの名車を造ったってのは凄い。
で、今回発売されたＺＺ－Ｒ１４００との性能差がさらにソレを際立たせる。
鱸の”やっつけ仕事力”は異常
まさに変態だ
まさに変態だ
116 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:21:10 ID:t/2PyB7f
隼は凄いのは確かだが、それだけ排ガス規制が厳しいとも思える。
4輪なんか、一昔前は1600ccクラスで170超psだったのに、今じゃ130ps弱だぜ？
いかに現在の規制と環境問題が厳しいか・・・。
それを考慮すりゃ、1400は頑張ったな。
是非、鱸も頑張ってほしい
いかに現在の規制と環境問題が厳しいか・・・。
それを考慮すりゃ、1400は頑張ったな。
是非、鱸も頑張ってほしい
118 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:27:44 ID:7EQ34K1R
119 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:31:40 ID:7EQ34K1R
不調って言い方は言いすぎかな。別に不調って言うほどおかしくもないし。
ただ限界域で隼に勝つには、僅かな調子の差が大事なんだよ。
ただ限界域で隼に勝つには、僅かな調子の差が大事なんだよ。
120 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:33:53 ID:7EQ34K1R
121 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:36:46 ID:uVeThFFQ
＞＞113
隼モデルチェンジしないよ
隼モデルチェンジしないよ
122 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:38:38 ID:Lv36G0P6
なるほど、面白い状態ですね。
原則、この分野では後だしジャンケンの様に後から発売する方が有利だと
されてきましたが、時代の背景(おそらく京都議定書の影響)が邪魔して、
５年前の方がハイパワーなバイクは開発しやすかったってことですね。
原則、この分野では後だしジャンケンの様に後から発売する方が有利だと
されてきましたが、時代の背景(おそらく京都議定書の影響)が邪魔して、
５年前の方がハイパワーなバイクは開発しやすかったってことですね。
123 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:40:37 ID:7EQ34K1R
ビッグマシン誌では開発者は、最高速競争は規制があって無意味なので、
ゼロヨンなどで最強の力を発揮するようにした、みたいなことが書いてあるな。
まあ、もうちょっと海外のデータとか待ってみようや。
ゼロヨンなどで最強の力を発揮するようにした、みたいなことが書いてあるな。
まあ、もうちょっと海外のデータとか待ってみようや。
124 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:10:54 ID:VGatByca
正直、日本の雑誌には何も期待できん。
127 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:54:00 ID:+OCCn1lg
隼でもサーキット走るとフロントは結構やわく感じるんだけど、
1400はもっとやわいのか。完全に高速ツアラーだね。
隼や１２Rのメガスポーツ路線とは違うんだね。
1400はもっとやわいのか。完全に高速ツアラーだね。
隼や１２Rのメガスポーツ路線とは違うんだね。
07モデルでいろいろセッティング変えてきそうやね。
こんなこといってもしょうがないような気もするけど・・・
この厳しい排ガス規制の下でよくここまでがんばった。
GJカワサキ
この厳しい排ガス規制の下でよくここまでがんばった。
GJカワサキ
「排ガス規制ゆえ仕方が無い」みたいな流れになってるけど、
昨今のＳＳを見る限りではそうは思えないんだけど。
昨今のＳＳを見る限りではそうは思えないんだけど。
ＳＳは３００キロマシンじゃないし、
サーキット走行専用とは違うんじゃないのか？
サーキット走行専用とは違うんじゃないのか？
134 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:57:36 ID:xhxRhkuK
>>82
>それとタンクバッグの件はあれだ…バクスターが
>専用カバー出すからそれまで待て。
>日本で見るとちょっとダサいが我慢汁
すでに設定済。
http://bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/KAWASAKI600-.jpg
>それとタンクバッグの件はあれだ…バクスターが
>専用カバー出すからそれまで待て。
>日本で見るとちょっとダサいが我慢汁
すでに設定済。
http://bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/KAWASAKI600-.jpg
>>134
メガスポとＳＳを比較する意味ではなくて、
方向性は違えどスペックに重点が置かれるＳＳを見ると、
同様に排ガス規制の影響を受けつつも、ハヤブサが登場した頃のマシンよりも相当の動力性能の向上がみられる。
つまりＺＺＲ１４００もその気になれば排ガス規制をクリアしつつも一目瞭然のスペックアップが出来たのではないか？という事です。
もちろん現時点では雑誌の情報しかないので、まだ確定ではないですが・・・
メガスポとＳＳを比較する意味ではなくて、
方向性は違えどスペックに重点が置かれるＳＳを見ると、
同様に排ガス規制の影響を受けつつも、ハヤブサが登場した頃のマシンよりも相当の動力性能の向上がみられる。
つまりＺＺＲ１４００もその気になれば排ガス規制をクリアしつつも一目瞭然のスペックアップが出来たのではないか？という事です。
もちろん現時点では雑誌の情報しかないので、まだ確定ではないですが・・・
>>135
同意。
今じゃ1000ccで175ps当たり前だからな。あくまでスペックだけど。
普通に1.4倍したら245ps
そのままの効率で排気量ＵＰできなそうなので245psの80%で見積もっても196ps
マレ仕様の180psじゃ12Rと同じ。
同意。
今じゃ1000ccで175ps当たり前だからな。あくまでスペックだけど。
普通に1.4倍したら245ps
そのままの効率で排気量ＵＰできなそうなので245psの80%で見積もっても196ps
マレ仕様の180psじゃ12Rと同じ。
だから、出る前からガサイんだよ
技術的にはもっと高スペックのエンジンは作れたかも知れんね。
ただ社内で、「パワーばかり追求するのはどうか」と言う意見があったかも？
ただ社内で、「パワーばかり追求するのはどうか」と言う意見があったかも？
139 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:02:02 ID:WpOrVnik
＞「パワーばかり追求するのはどうか」と言う意見があったかも？
で、何を追求したのかがブサと比べても良くわからん
もしかしてツアラーとしての快適性？
で、何を追求したのかがブサと比べても良くわからん
もしかしてツアラーとしての快適性？
140 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:02:12 ID:s8voyUhq
とりあえず、早く納車しろ！
話はそれからだ。
話はそれからだ。
5月2日に納車されそうだ＠関西
142 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:22:37 ID:s8voyUhq
143 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:25:38 ID:oJ/lLSE1
>>141このスレの納車第一号か！？
「パワーばかり追求するのはどうか」て作りますた、
て言えば問題ないのに川崎の威信を掛けて最強を
めざしますたって言うから、「ﾅﾝだ、こんなもん？」
て白けるんだよ。
て言えば問題ないのに川崎の威信を掛けて最強を
めざしますたって言うから、「ﾅﾝだ、こんなもん？」
て白けるんだよ。
145 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 01:43:48 ID:e73bwlCS
ねぇ？排ガス規制ってH19年からじゃないの？
現行車にも影響あるの？
’06ブサは問題なくて、’06のZZR1400は問題あり？
現行車にも影響あるの？
’06ブサは問題なくて、’06のZZR1400は問題あり？
146 ：７７４RR：2006/04/27(木) 01:52:16 ID:z8qQx9ZH
>>145
ヒント：規制は日本だけでは・・・・・
ヒント：規制は日本だけでは・・・・・
ヒント2：ハヤブで規制ギリギリ。
148 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 02:22:23 ID:e73bwlCS
149 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:27:13 ID:00+T3yYJ
触媒やマレーシア仕様の騒音規制を解除してフルエキ入れればＺＺＲ
はとんでもない馬力になるかも。やっぱりＢＥＥＴは後輪で１９０馬力
って書いてる・・。
はとんでもない馬力になるかも。やっぱりＢＥＥＴは後輪で１９０馬力
って書いてる・・。
150 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:40:36 ID:00+T3yYJ
１９９０年にＺＺＲ１１００Ｃで２９０㎞/h
１９９９年に隼で３１１㎞/hを出した宮崎敬一郎の比較インプレを
是非とも早く読みたい。
１９９９年に隼で３１１㎞/hを出した宮崎敬一郎の比較インプレを
是非とも早く読みたい。
いま気付いたけどホイールゴールドなんだね。
ttp://www.motorwereld.be/nieuws.asp?rubriek='Nieuwe%20Modellen'&artikel=2030
153 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 08:52:33 ID:QtryFlCP
別にスペックとかそんなに気にしないつもりだったんだけど…
ヤンマシ観たらがっくりだな
こんなZZR買うおいらは負け組決定かな@@
ヤンマシ観たらがっくりだな
こんなZZR買うおいらは負け組決定かな@@
そうだ負け組だざまあみろ
155 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:39:12 ID:tgsJoDqr
ちがうお、みんな。
1400と隼は別だお。勝ち負けじゃないお。
1400は隼と一緒にツーリング行けるいい仲間お。
両方とも戦闘力はスカウターで測れないお。
隼スレでも敵視してる人いないお。
1400と隼は別だお。勝ち負けじゃないお。
1400は隼と一緒にツーリング行けるいい仲間お。
両方とも戦闘力はスカウターで測れないお。
隼スレでも敵視してる人いないお。
156 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:56:43 ID:4ip2WTjR
直線加速性能は大体どれも似たようなものだろ。
１０Ｒはそれに突出したコーナー性能が加わり、１４は快適性が
加わり、１２Ｒとハヤブサはその中間的性能が加わる。
単に速さが欲しいならＳＳ買え。
１０Ｒはそれに突出したコーナー性能が加わり、１４は快適性が
加わり、１２Ｒとハヤブサはその中間的性能が加わる。
単に速さが欲しいならＳＳ買え。
157 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 10:07:42 ID:eLbk+7eh
ＺＺＲ１４００
個人的にはカッコイイと思うけど
どうも何を目指したのかがはっきりしないなぁ
メガスポーツではないのにツアラーとしての装備も中途半端で
世界最強って言っても何に対して何処がどう最強なのかがわからないね
個人的にはカッコイイと思うけど
どうも何を目指したのかがはっきりしないなぁ
メガスポーツではないのにツアラーとしての装備も中途半端で
世界最強って言っても何に対して何処がどう最強なのかがわからないね
>>157
それが1100の時のコンセプトなんじゃまいか？
それが1100の時のコンセプトなんじゃまいか？
たぶんメガスポの理想像は
1100ZZR→ハヤブの系譜だと思う。
威風堂々なスタイル。最高速確保して尚且つ扱い易い。
カワとしてはハヤブは目の上のタンコブだろうな。
アレがあるから1100路線に容易に回帰出来ない。
なんとしてもハヤブとの差別化を図ろうとしているが
1200でツアラー路線失敗して、12RでSS寄り失敗して
今回の1400。しかし規制も手伝ってどーも半端臭が漂う。
無念なり
1100ZZR→ハヤブの系譜だと思う。
威風堂々なスタイル。最高速確保して尚且つ扱い易い。
カワとしてはハヤブは目の上のタンコブだろうな。
アレがあるから1100路線に容易に回帰出来ない。
なんとしてもハヤブとの差別化を図ろうとしているが
1200でツアラー路線失敗して、12RでSS寄り失敗して
今回の1400。しかし規制も手伝ってどーも半端臭が漂う。
無念なり
納期遅れに初期トラブルどうしようもねぇ会社だ
3年後のモデルチェンジまで待った方が良さそうだな。
ZZR1100が出たときの業界事情をかんがえると他社が300Km/H目前あたりを
うろうろしていたところその境界を一気に越えて見せたというのが人気商品
になった理由かな。
当時の他社競合品といえばGSXR1100 FZR100 CBR1000あたりだったかな。
今から見ればSSにもなれずツアラーにもなれずといった商品が多かった。
うろうろしていたところその境界を一気に越えて見せたというのが人気商品
になった理由かな。
当時の他社競合品といえばGSXR1100 FZR100 CBR1000あたりだったかな。
今から見ればSSにもなれずツアラーにもなれずといった商品が多かった。
ZZR1100が売れたのは、発売されてしばらくたってからだった。
速いから売れたって言うよりも、速いだけじゃなくて思い通りにヒラヒラ動かせて、
Uターンとかも抜群に素直ってのが評判になってから売れた。
だから他のメーカーのファンもZZRではカワサキを見直したし。
１２Rは数字では軽くてZZRよりコーナー重視の性格に思われやすいけど、
コーナリングは進入で狙ったラインに乗せてくような感じだった。
ZZR１１００みたいな、重い割りにラインなんかどうにでもなりそうな感覚で乗れる
バイクとはずいぶん違ってたからなあ。
1400はZZR1100的な、素直なヒラヒラ感(やっぱり限界が高い訳じゃないかも)に、
「一緒に加速すりゃこっちが速い」的な動力性能を乗せたバイクなのかね。
だとすりゃ結構面白そうなんだが。
速いから売れたって言うよりも、速いだけじゃなくて思い通りにヒラヒラ動かせて、
Uターンとかも抜群に素直ってのが評判になってから売れた。
だから他のメーカーのファンもZZRではカワサキを見直したし。
１２Rは数字では軽くてZZRよりコーナー重視の性格に思われやすいけど、
コーナリングは進入で狙ったラインに乗せてくような感じだった。
ZZR１１００みたいな、重い割りにラインなんかどうにでもなりそうな感覚で乗れる
バイクとはずいぶん違ってたからなあ。
1400はZZR1100的な、素直なヒラヒラ感(やっぱり限界が高い訳じゃないかも)に、
「一緒に加速すりゃこっちが速い」的な動力性能を乗せたバイクなのかね。
だとすりゃ結構面白そうなんだが。
164 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 12:28:44 ID:+QSCeQR+
またＺＺＲ１４００でＺＺＲ１２００の二の前をやってしまいました。（笑。。。
１２Ｒ売らんでよかったわ。
次期隼に期待。
１２Ｒ売らんでよかったわ。
次期隼に期待。
ザクレロ如きでなに幸せに浸ってるの？
バカじゃね
バカじゃね
166 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:33:54 ID:dFRLlIkA
ガンオタ乙。
お前の方が馬鹿じゃね、オタクが。（ワロス。。。
お前の方が馬鹿じゃね、オタクが。（ワロス。。。
ハヤブは不動のまま
スズキは思いがけず賢い
次又動くのはきっとカワの方。
スズキは思いがけず賢い
次又動くのはきっとカワの方。
バイクの開発ってタイミングだね
隼っていい時に出たんだね
性能も運も良い
でも色々見てると比べるものでもないのかも
コンセプトもちがうっぽいし
メーカー同士競いあっていいもの出てくる日本は良い国だね
欧米にない日本らしいのドンドン作って、メーカーさん
早く来い,ZZR！
隼っていい時に出たんだね
性能も運も良い
でも色々見てると比べるものでもないのかも
コンセプトもちがうっぽいし
メーカー同士競いあっていいもの出てくる日本は良い国だね
欧米にない日本らしいのドンドン作って、メーカーさん
早く来い,ZZR！
>>141は本当なのか…。
レスがないところを見ると、？？？
レスがないところを見ると、？？？
170 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:04:38 ID:j5i5iJLP
関西で一番早いってことはキヨさんとこかな？ 確か１２Ｒでも関西１番のりだった気がする。
12R路線でいったほうが良かったような気がする…。
隼乗りだけど、１２Rは隼に比べたら低速トルクは薄いけど、
ピークでは隼と同等だったし、コーナリングは隼より明らかに速かった。
ZX-14Rだったら買ったのに…。
隼乗りだけど、１２Rは隼に比べたら低速トルクは薄いけど、
ピークでは隼と同等だったし、コーナリングは隼より明らかに速かった。
ZX-14Rだったら買ったのに…。
172 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:41:32 ID:DOo8W+FF
5月2日ってGW前ジャン!!
はっはっは、なに言ってんだい
今週末からスタートじゃないか
今週末からスタートじゃないか
>>170
ER-6nは日本初登録だったらしいネ
ER-6nは日本初登録だったらしいネ
175 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:54:43 ID:0T6jA8S4
ハヤブサの００モデルくらいなら、乗り出し８５万円くらいか。
１５０万円でＺＺ－Ｒ１４００にするか、迷うな。。。
１５０万円でＺＺ－Ｒ１４００にするか、迷うな。。。
176 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:58:43 ID:U6+SsXIy
おまえらいい加減に気づけ。本当に中途半端でどっちつかずは隼と１２Ｒだお
ＳＳでもない。ツアラーでもない。
ＳＳでもない。ツアラーでもない。
177 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:07:09 ID:DOo8W+FF
>>176
じゃあ1400は？
じゃあ1400は？
178 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:10:56 ID:U6+SsXIy
スポーツツアラー
たった一つの指標で決め付ける奴の気が知れない。
ギャーギャー騒ぐな。買いたくないなら買うな。
予約解約したい奴はしてくれ。
俺が買うから。
ギャーギャー騒ぐな。買いたくないなら買うな。
予約解約したい奴はしてくれ。
俺が買うから。
180 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:43:23 ID:Al5Won/u
初期１２Ｒは本当にオーバーリッターバイクでスポーツしようと考えたマシンだ。
しかし、性能も良くなったかもしれないがＢ型から万人に運転しやすいマイルドなエンジンの性格に変わった。
そのマイルド感は多分Ａ型より重いＢ型のクランクとコンピューターが影響してると思われ・・・・
■：Ａ型はマニア＆リッターマシン経験豊富なエキスパート用。（公道用レーサー、オーバーリッターメガスポーツって感じ。エンジンも余分なモノはいらないって感じ。）
■：Ｂ型は万人に優しい当たらず触らずの乗りやすいマシン。でも速い。（公道を走るバイクとしてはメーカーとして当たり前の作りだと思う。）
ＺＺＲ１２００もスポーツツアラーだったろ。笑。
しかし、性能も良くなったかもしれないがＢ型から万人に運転しやすいマイルドなエンジンの性格に変わった。
そのマイルド感は多分Ａ型より重いＢ型のクランクとコンピューターが影響してると思われ・・・・
■：Ａ型はマニア＆リッターマシン経験豊富なエキスパート用。（公道用レーサー、オーバーリッターメガスポーツって感じ。エンジンも余分なモノはいらないって感じ。）
■：Ｂ型は万人に優しい当たらず触らずの乗りやすいマシン。でも速い。（公道を走るバイクとしてはメーカーとして当たり前の作りだと思う。）
ＺＺＲ１２００もスポーツツアラーだったろ。笑。
181 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:51:43 ID:U6+SsXIy
隼や１２Ｒはスポーツツアラーというイメージには遠い。
もちろんＳＳでもない。最高速競争時代の遺物
もちろんＳＳでもない。最高速競争時代の遺物
182 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:57:55 ID:HkaMYPzO
ハヤブサが出てから６年も経ってるのにこの程度のバイクしか作れんとは…
正直ガッカリした。
カワサキは今まで何してたんだ？
正直ガッカリした。
カワサキは今まで何してたんだ？
>>181
そう。だから今でこそ半端モデルだが
発売当時は他を絶対的に圧倒する一芸があったのよ。
他の性能は譲るけど、コレだけは絶対に譲らない！というものがあった。
1400にはそれがない・・
やっぱタイミングとしか言い様がない。
たぶん、今ハヤブがフルモデルチェンジしても1400の
二の舞になるだけだと思う。
そう。だから今でこそ半端モデルだが
発売当時は他を絶対的に圧倒する一芸があったのよ。
他の性能は譲るけど、コレだけは絶対に譲らない！というものがあった。
1400にはそれがない・・
やっぱタイミングとしか言い様がない。
たぶん、今ハヤブがフルモデルチェンジしても1400の
二の舞になるだけだと思う。
今年ツアラーが欲しくて、迷わず１２Ｒ買った
ところでさぁ、予約組のみんなに質問！
値引って、幾らくらいだった？
当方、値引5万で乗り出し160万…。
（ABS仕様ね）
これって、まだマシ？
値引って、幾らくらいだった？
当方、値引5万で乗り出し160万…。
（ABS仕様ね）
これって、まだマシ？
こんな糞バイクに160万も出してアフォだな
>>186
オマエとは違って、金あるから。
オマエとは違って、金あるから。
ＡＢＳ無しで乗り出し１５１万
189 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:02:47 ID:Hh17zEtJ
Ｚ●Ｒ１４００のエンジンもハ●ブサと５０ｃｃ弱しか変わらないんだろ？
Ｚ●Ｒ１２００と同じで不人気車臭が漂って来た。
Ｚ●Ｒ１２００と同じで不人気車臭が漂って来た。
なんだかんだで伸びるスレだ
ＺＸＲもとうとう１４００か・・・
192 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:13:12 ID:Hh17zEtJ
>>191
一番濃厚な線だな。
一番濃厚な線だな。
カウルからタンクに繋がる、ハンドルの上を通る動力パイプ付ければ、あっという間にZXRの出来上がりさ
ま、もともとZXR系譜のエンジンだからな。
まぁＺＸＲもハヤブタもどうでもいいから
早く１４００乗せてちょ。
早く１４００乗せてちょ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 19:44:33 ID:NdOhxHOi
>>179
指標が欲しいからこそｽﾍﾟｯｸ厨なんだと思うよ
指標が欲しいからこそｽﾍﾟｯｸ厨なんだと思うよ
個人的にはカワサキのでかいやつでABS付きというのが買い材料。
今回のABSだが、少しは良くなってるかも？
10日ほど前から納車はじまった＠北米
http://i16.photobucket.com/albums/b22/02-trex/b66d555b.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b22/02-trex/ZX14006.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b22/02-trex/ZX14009.jpg
http://img.villagephotos.com/p/2006-4/1173597/BikeGene.JPG
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0477.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0482.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0487.jpg
http://www.zx-12r.org/PhotoPost/data//500/Picture_0031.jpg
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http://i16.photobucket.com/albums/b22/02-trex/ZX14009.jpg
http://img.villagephotos.com/p/2006-4/1173597/BikeGene.JPG
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0477.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0482.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f33/zermattphotos/IMG_0487.jpg
http://www.zx-12r.org/PhotoPost/data//500/Picture_0031.jpg
ライトはまあ気に入ってるんだけど、タンクとカウルの間に隙間がないのと(RFっぽい)、ヒレヒレはいらんなあ
まあ買うのは2年後のマイナチェンジモデルだろうけど、ヒレなくなんねえかな。 どうせ大して空力に対するメリットなんてないんだろうし
まあ買うのは2年後のマイナチェンジモデルだろうけど、ヒレなくなんねえかな。 どうせ大して空力に対するメリットなんてないんだろうし
201 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:28:35 ID:LOb5n2CP
http://www.steveandlori.com/img_0004.jpg
http://www.steveandlori.com/img_0005.jpg
http://www.steveandlori.com/img_0222.jpg
http://www.steveandlori.com/img_0005.jpg
http://www.steveandlori.com/img_0222.jpg
203 ：K1200S海苔：2006/04/27(木) 21:32:27 ID:GFM+1aKQ
そろそろメガスポスレ立てましょうか？ >ALL
なんかリフレクターが無理矢理付いてるかんじがｽﾙ
205 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:07:19 ID:0T6jA8S4
207 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:20:32 ID:3QuCvRgU
僅か３０００回転ほどで１０ｋｇのトルクを発生するって言われてなかった？
やっぱりヤングマシンの不安定なパワーカーブは気になる。
モーサイでもゼロヨンは１２Ｒを上回るって書いてるし。
早く答えを出してくれＫ１朗
>>182
小さい排気量の１２Ｒで隼と並んだカワサキに作れないはずはないと思うんだが。
>>188
ハヤブは外製のパニアもトップケースもどっちもつかない。
こういうのも重要。
やっぱりヤングマシンの不安定なパワーカーブは気になる。
モーサイでもゼロヨンは１２Ｒを上回るって書いてるし。
早く答えを出してくれＫ１朗
>>182
小さい排気量の１２Ｒで隼と並んだカワサキに作れないはずはないと思うんだが。
>>188
ハヤブは外製のパニアもトップケースもどっちもつかない。
こういうのも重要。
208 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:26:41 ID:3QuCvRgU
>>199
きんも━━━━━( ﾟ ３ﾟ)━━━━━っ☆
きんも━━━━━( ﾟ ３ﾟ)━━━━━っ☆
ヤングマシン6月号P74
ZZR1400●本体相場：マレーシア仕様＝137円(ABS＝145万円)
今回も飛ばしすぎﾔｿｸﾞﾏｼｿ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ZZR1400●本体相場：マレーシア仕様＝137円(ABS＝145万円)
今回も飛ばしすぎﾔｿｸﾞﾏｼｿ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
212 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:13:39 ID:bUEnP4jO
２９日には試乗会！
公道一番乗り！！
公道一番乗り！！
バイクって結構斜め前、斜め後ろから見た所が一番かっこよく見えるもんだけど1400ってなんか・・・・・・ｶｺｲｲのかこれ？
ブサなんかは最初はなんつーきもくてもっさりしたデザインだと思っていたけど斜めからとった画像はｶｺｲｲと思った。
ブサなんかは最初はなんつーきもくてもっさりしたデザインだと思っていたけど斜めからとった画像はｶｺｲｲと思った。
ヤングマシンだけど・・・。
ゼロヨン、ＺＺＲのタンクに10ℓガス残したままで勝負？
いってみれば10㎏近いダンベルを乗せさせて
コンマ０３秒差で隼の勝利宣言？正気か？
アンダーカウル無しで、でかいメインスタンドついて
１０馬力低い仕様の上に10キログラムの重し付けさせて
遅いといわれてもなぁ・・・。
サーキットも１０馬力低い仕様・・・。
別の雑誌で、ＺＺＲはコーナーで膨らまずに走れたと
書いてあった気がするが・・・。
気になるのは装備重量の差、どうなっているんだ？
オイルや冷却水の差で8ｋｇあるもんなのか？
ゼロヨン、ＺＺＲのタンクに10ℓガス残したままで勝負？
いってみれば10㎏近いダンベルを乗せさせて
コンマ０３秒差で隼の勝利宣言？正気か？
アンダーカウル無しで、でかいメインスタンドついて
１０馬力低い仕様の上に10キログラムの重し付けさせて
遅いといわれてもなぁ・・・。
サーキットも１０馬力低い仕様・・・。
別の雑誌で、ＺＺＲはコーナーで膨らまずに走れたと
書いてあった気がするが・・・。
気になるのは装備重量の差、どうなっているんだ？
オイルや冷却水の差で8ｋｇあるもんなのか？
隼といいZZR1400といい昆虫みたいなデザインが流行っているのか。
エヴァンゲリオン零号機と弐号機でもある。
エヴァンゲリオン零号機と弐号機でもある。
216 ：創価公明盤の全滅キング：2006/04/28(金) 06:44:35 ID:RYSZxioS
>>215
破壊活動犯罪をして来た創価チョン学会SGIの宣伝はやめな！、無免許ニートばればれ！
破壊活動犯罪をして来た創価チョン学会SGIの宣伝はやめな！、無免許ニートばればれ！
明日からGWかあ1400来ないからツーリング行けないや。
218 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:44:02 ID:EQz7ftG8
＞アンダーカウル無しで、でかいメインスタンドついて
＞１０馬力低い仕様の上に10キログラムの重し付けさせて
ブサは何処仕様？
センスタ付いてたからツアラーとしての評価はブサより良かったんだろ？
重しつけさせてって言うけどＺＺＲのタンクがガス抜け切らない形状なんだろ？
北米も買えない事は無いだろうけど日本に入って来るのがマレ仕様なら
買える仕様でテストするのは普通じゃねえ？
＞１０馬力低い仕様の上に10キログラムの重し付けさせて
ブサは何処仕様？
センスタ付いてたからツアラーとしての評価はブサより良かったんだろ？
重しつけさせてって言うけどＺＺＲのタンクがガス抜け切らない形状なんだろ？
北米も買えない事は無いだろうけど日本に入って来るのがマレ仕様なら
買える仕様でテストするのは普通じゃねえ？
実際、隼と最高速付近でバトルするやつ何人いるの？
>>199のttp://img.villagephotos.com/p/2006-4/1173597/BikeGene.JPG
これ見ても、１４００がまるで４００に見えるよね。
体がでかいのって羨ましいぜ。。
これ見ても、１４００がまるで４００に見えるよね。
体がでかいのって羨ましいぜ。。
北米仕様のタンデムカバーってマレ仕様にもつくのかな？
立場逆じゃね？
メーカーを怒らせることはあっても雑誌社を怒らせるってのはないだろ
きっと鱸の方がカワより金積んだか、編集者が嫌ｶﾜ流か
メーカーを怒らせることはあっても雑誌社を怒らせるってのはないだろ
きっと鱸の方がカワより金積んだか、編集者が嫌ｶﾜ流か
224 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 11:31:17 ID:AjrjRE+h
隼が出た時にカワサキの技術の人がインタビューで随分馬鹿にしたコメントしてたよなあ。
ま、頑張って貰いたいものだ。
ま、頑張って貰いたいものだ。
226 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:29:43 ID:szM8jh1j
228 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:42:32 ID:bOwi+e+X
その昔、初代Ｒ１が出た時、
ファイアーブレードの開発責任者の馬場さんは、
やりたいことを全部やられた。
と言い、次のモデルの開発を１からやり直したとか
もちろん技術力も大事だが人間性も大切だよね。
他社のモデルをけなす人が作ったマシンなど欲しいとは思わないもの。
ファイアーブレードの開発責任者の馬場さんは、
やりたいことを全部やられた。
と言い、次のモデルの開発を１からやり直したとか
もちろん技術力も大事だが人間性も大切だよね。
他社のモデルをけなす人が作ったマシンなど欲しいとは思わないもの。
231 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:55:25 ID:lJ/h955X
ＺＺＲ１４００が販売されても
今だ"ハヤブサ対ＺＸ－１２Ｒ"なワケだな。
今だ"ハヤブサ対ＺＸ－１２Ｒ"なワケだな。
パワーと最高速争いだけで物はブサとZZRじゃ別物だし
どうしてブサ海苔はこんな所まで出張してきてるのですか？
やはり気になるのですか？やはり悔しいのですか？
やはり気になるのですか？やはり悔しいのですか？
234 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:25:01 ID:szM8jh1j
そりゃ、気になると思うよ～。
悔しくは無いだろうけど･･･
悔しくは無いだろうけど･･･
235 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:51:49 ID:8A6g1Njs
荒らしてるのはﾌﾞｻ糊じゃ無い気もする
ツアラならツアラでも良いンだよ。最強とか社内の総力を結集しますた
って大きな事ほざくから、「それでこの程度？」てムカつくんジャマイカ。
って大きな事ほざくから、「それでこの程度？」てムカつくんジャマイカ。
つかブサ載りにしたら
さっさとぶっちしてくれ、でないと
フルモデルチェンジしてくんないから、とか思ってんじゃねーの？
実際この程度の差ではブサのフルモデルチェンジは
ありえんだろな～
さっさとぶっちしてくれ、でないと
フルモデルチェンジしてくんないから、とか思ってんじゃねーの？
実際この程度の差ではブサのフルモデルチェンジは
ありえんだろな～
隼って川崎が開発したラムエアとか、
世界最高速とか、ZZR1100 のサル真似なんだよな～。
世界最高速とか、ZZR1100 のサル真似なんだよな～。
>>239
ラムエアは鱸GT550が先
ラムエアは鱸GT550が先
>239
その７年前の「猿真似」を超えられなくてどうする、という話をしてるんと違うのか。
海外のレポートと国内のレポートでは随分違うからZZR1400の実力は悪くないと思いたいが。
個体でそんなに性能差があるとしたら逆に品質管理体制はどうなってるのか？という疑問が出てくる。
何らかの政治的（？）意図で性能の悪い奴を出して来たと考えても・・・やっぱ無理があるか。
その７年前の「猿真似」を超えられなくてどうする、という話をしてるんと違うのか。
海外のレポートと国内のレポートでは随分違うからZZR1400の実力は悪くないと思いたいが。
個体でそんなに性能差があるとしたら逆に品質管理体制はどうなってるのか？という疑問が出てくる。
何らかの政治的（？）意図で性能の悪い奴を出して来たと考えても・・・やっぱ無理があるか。
>>241
だから当時たった１年で１００ｃｃ小さな１２Ｒが隼を超えてるんだから、
今の１４００に超えられないわけないって。
個体で性能差というよりも、ヤンマシのやつは量産前テスト車両って
書いてある。間に合わなかったのかなんなのか知らないけど、
テスト車両＝実力ではないはず。
だから当時たった１年で１００ｃｃ小さな１２Ｒが隼を超えてるんだから、
今の１４００に超えられないわけないって。
個体で性能差というよりも、ヤンマシのやつは量産前テスト車両って
書いてある。間に合わなかったのかなんなのか知らないけど、
テスト車両＝実力ではないはず。
243 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:12:21 ID:szM8jh1j
結局みんな実車が待ち遠しいんだね。
>>242
＞テスト車両＝実力ではないはず。
こう言い切ってしまうのもなんだかなあ…。
そりゃ本気でつくれば隼や１２Rより遥かに速いマシンをつくることは可能だろうけど、
実際スペックやインプレを見ると1400ってそんなに力入れて作ったマシンじゃないような気がする。
車重なんて隼と変わらないし、SSの進化ぶりを見てるだけに手抜き感がありあり…。
＞テスト車両＝実力ではないはず。
こう言い切ってしまうのもなんだかなあ…。
そりゃ本気でつくれば隼や１２Rより遥かに速いマシンをつくることは可能だろうけど、
実際スペックやインプレを見ると1400ってそんなに力入れて作ったマシンじゃないような気がする。
車重なんて隼と変わらないし、SSの進化ぶりを見てるだけに手抜き感がありあり…。
246 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:10:37 ID:szM8jh1j
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:32:25 ID:EQz7ftG8
”実力出せないテスト車輌（笑）”しか用意できなかったのは
やっぱりそれが今のカワサキと言う”会社の実力”なんじゃないかな
やっぱりそれが今のカワサキと言う”会社の実力”なんじゃないかな
つか、国内販売なんて眼中にねーんじゃね？
どのみちやわいフロントで190psなんて車両が真価発揮できる場所なんて
国内ではかなり限られる訳だし。
どのみちやわいフロントで190psなんて車両が真価発揮できる場所なんて
国内ではかなり限られる訳だし。
250 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:51:57 ID:SpXSxjD/
コンパニオン派遣会社の経営してるんだけど
店の子の、なんと１０割が隼が良いと言ってる
理由は、１４００はキモくて、生理的に無理らしい
好きな男が乗っていたら？って聞くと
そんな男は好きにならないとさ；；
１４００注文したのに、店に乗っていけない・・・
男と女の美的感覚の違いだろうが
外を流すのも、なんか笑われてそうで、嫌になった
そんなに変かなぁ？
店の子の、なんと１０割が隼が良いと言ってる
理由は、１４００はキモくて、生理的に無理らしい
好きな男が乗っていたら？って聞くと
そんな男は好きにならないとさ；；
１４００注文したのに、店に乗っていけない・・・
男と女の美的感覚の違いだろうが
外を流すのも、なんか笑われてそうで、嫌になった
そんなに変かなぁ？
251 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:52:27 ID:jaYisH8v
1400がイイと思たから買ったけど何か？
自分で海苔込んでみないと本当にイイかは解んないだろ
自分で海苔込んでみないと本当にイイかは解んないだろ
やわいフロントってどこまでやわいのだろう。
カワサキがそういった問題点を放置したまま発売するとは思えないのだが。
カワサキがそういった問題点を放置したまま発売するとは思えないのだが。
257 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:01:49 ID:SpXSxjD/
店の子で ブサ乗ってる子が3人もいるんですが・・・
隼に女性が乗るとカッコイイよ
隼に女性が乗るとカッコイイよ
女は強いものに素直に憧れるんだよ。
優男好きの女も居るから、ZZr1400乗りも望みはある？ｗ
優男好きの女も居るから、ZZr1400乗りも望みはある？ｗ
どうも資料って奴が信用できんので他にも調べた
http://www.qatarspeed.com/forum/showthread.php?t=335&goto=nextoldest
http://www.qatarspeed.com/forum/showthread.php?t=335&goto=nextoldest
1400かっこいいよな～初めてZZRをかっこいいと思った
くどいのでここら辺で終わりにしておくよ
http://www.dixonarchive.com/hayabusa/performance.htm
http://www.dixonarchive.com/hayabusa/performance.htm
女は男が乗り物に凝るのを嫌う。
＞７１ってカワサキよりの偏った記事を集めたものだったんだな。
別に俺はアンチではないよ。
ただ偏った記事を突きつけられたことに腹が立っただけ。
たぶん＞７１の記事（前スレでも掲載）を見つけた奴は
俺の探したような記事にたくさん突き当たってるはず。
なぜならどの記事見ても１２ＲがＴＯＰスピードで隼に勝ってるデーターが
圧倒的に少ないから。（自分で調べればわかる）
ＺＺＲ１４００の登場でカワサキもいよいよ真実！！の世界最速を取り返せそうだな。
おめでとう。
別に俺はアンチではないよ。
ただ偏った記事を突きつけられたことに腹が立っただけ。
たぶん＞７１の記事（前スレでも掲載）を見つけた奴は
俺の探したような記事にたくさん突き当たってるはず。
なぜならどの記事見ても１２ＲがＴＯＰスピードで隼に勝ってるデーターが
圧倒的に少ないから。（自分で調べればわかる）
ＺＺＲ１４００の登場でカワサキもいよいよ真実！！の世界最速を取り返せそうだな。
おめでとう。
話の腰を揉んで悪いのだが、
バイク屋でＡ型の納車が５月中旬辺り、Ｂ型の納車が５月末以降と言われたよ…
俺Ｂ待ち。 ﾒｶﾞｶﾅｼｽ(´･ω･`)
バイク屋でＡ型の納車が５月中旬辺り、Ｂ型の納車が５月末以降と言われたよ…
俺Ｂ待ち。 ﾒｶﾞｶﾅｼｽ(´･ω･`)
267 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:57:10 ID:kREm279z
B型って？
268 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:59:42 ID:ewX+y8BX
揉んで？
１００ｃｃも少ないのにこれだけ速いのか・・・川崎凄いぜ！！
270 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:24:22 ID:2IuN/U5C
アメリカのバイクマガジン（英語）でZZRと隼の０－３００km加速比較記事のつてます、
１０００ｍぐらいまではZZRがリードしているが空力の差？で隼が追いつき、１５００ｍ
あたりでは隼が５ｍほどリード、そのあと３、４秒して両車ともリミッターが作動したと
おもわれ失速している、ゼロヨンはZZR １０．２１ 隼 １０.２９とでています、
インプレは英語のため読めませんでした。ゴメンナサイ
１０００ｍぐらいまではZZRがリードしているが空力の差？で隼が追いつき、１５００ｍ
あたりでは隼が５ｍほどリード、そのあと３、４秒して両車ともリミッターが作動したと
おもわれ失速している、ゼロヨンはZZR １０．２１ 隼 １０.２９とでています、
インプレは英語のため読めませんでした。ゴメンナサイ
まあ隼様の絶対的能力にはZZR1400ですらかなわないというわけで
ってか、まあもともと眼中にはないわけだけど。
ってか、まあもともと眼中にはないわけだけど。
273 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:43:38 ID:KYS+LSeE
５０ｃｃもの大きいのに・・・orz
要するに、日常域で乗りやすい普通のバイクということか・・・。
要するに、日常域で乗りやすい普通のバイクということか・・・。
月刊オートバイ６月号にZZR1400のインプレッションDVDがついてた。
これ見てたらかなり欲しくなってしまった
これ見てたらかなり欲しくなってしまった
>>276
誌面では新たにインプレ出てなかった？
誌面では新たにインプレ出てなかった？
278 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:08:36 ID:qDQclu3x
ＺＺＲは最強のツアラ－ ハヤブサは究極のスポ－ツということでＯＫ！
ガサイな
９９９ｓに乗ってる俺からは全て陳腐に感じるｗ
９９９ｓに乗ってる俺からは全て陳腐に感じるｗ
比べられるのは仕方がないこと。
２台とも購入する変人は少ないしな。
両方いいバイクだから悲しいこだ。
２台とも購入する変人は少ないしな。
両方いいバイクだから悲しいこだ。
＞２７９
陳腐なバイクのスレをロムるなとは言わないが
わざわざカキコすることもないだろう。
こちらも世界最速中毒なだけで９９９は眼中にないんだぜ。
価値観の違いを自覚しとけ。
ボケっ
陳腐なバイクのスレをロムるなとは言わないが
わざわざカキコすることもないだろう。
こちらも世界最速中毒なだけで９９９は眼中にないんだぜ。
価値観の違いを自覚しとけ。
ボケっ
カッカッカっ
俺は今このスレで初めて見た
流行ってんの？
流行ってんの？
286 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:29:26 ID:2IuN/U5C
ハヤブサはリヤシートはずして空力パーツのコブ付いてます、あれが超高速域で
威力を発揮していると思う、ZZRにもあんな空力パーツがあれば高速域でもハヤブサ
に負けないハズ おそらく きっと・・・・・・
でも負けたらどうしょう・・・・・
威力を発揮していると思う、ZZRにもあんな空力パーツがあれば高速域でもハヤブサ
に負けないハズ おそらく きっと・・・・・・
でも負けたらどうしょう・・・・・
>>286
つ 変な縞々
つ 変な縞々
288 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:37:11 ID:t6TcVSzx
なんでいつもY2Kってメディアに無視されるの？
10秒で時速300kmオーバー。最高時速400km/h以上。市販車ではY2Kが世界最速
と思うんだけど…
10秒で時速300kmオーバー。最高時速400km/h以上。市販車ではY2Kが世界最速
と思うんだけど…
>>270以下ALL
>>０ー１０００ｍでＺＺＲがリード。
ここ重要。
つまりゼロヨンもゼロセンもＺＺＲが上ってことだ。
ゼロセンの速度は２７０㎞/h超えてるはずだし、１５００ｍで
３００㎞/hちょい手前で隼に負けるのは１０ＲだろうとＧＳＸＲ
でも同じだから予想してた。最高速競争は意味ないから加速で
勝つという開発陣の話はガチで実現。
ＺＺＲ購入決定。
>>０ー１０００ｍでＺＺＲがリード。
ここ重要。
つまりゼロヨンもゼロセンもＺＺＲが上ってことだ。
ゼロセンの速度は２７０㎞/h超えてるはずだし、１５００ｍで
３００㎞/hちょい手前で隼に負けるのは１０ＲだろうとＧＳＸＲ
でも同じだから予想してた。最高速競争は意味ないから加速で
勝つという開発陣の話はガチで実現。
ＺＺＲ購入決定。
ジムカーナはどっちが速いんだろう？
Ｕターン１００回やったらどっ
Ｕターン１００回やったらどっ
>>289
アメリカ以外ではナンバー取れないからじゃね
アメリカ以外ではナンバー取れないからじゃね
293 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:52:33 ID:t6TcVSzx
294 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:53:21 ID:2IuN/U5C
>>288
あのコブだけで超高速域で１０馬力UP相当らしです。
あのコブだけで超高速域で１０馬力UP相当らしです。
でもSUZUKIだからなぁ
297 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:02:27 ID:kREm279z
予約した人、バイク屋から連絡来た？
俺はまだだけど・・・。
俺はまだだけど・・・。
ﾊﾝﾄﾞﾙはあげられないよ。
299 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:02:47 ID:EQz7ftG8
7年かけて色々やってみて「ちょっとだけ隼をリードしました」って事か。
うーむ・・・そりゃちょっとでも世界最強には違いないんだろうけど
もっと問答無用で最強の座に着いて欲しかったな
曰くマレ仕様だから曰くテスト車輌本調子じゃないから曰くライダーが雑誌が云々と
どうも言い訳に明け暮れてる気がするんだが
うーむ・・・そりゃちょっとでも世界最強には違いないんだろうけど
もっと問答無用で最強の座に着いて欲しかったな
曰くマレ仕様だから曰くテスト車輌本調子じゃないから曰くライダーが雑誌が云々と
どうも言い訳に明け暮れてる気がするんだが
何このスレ
気持ち悪い連中いっぱい
気持ち悪い連中いっぱい
買う気ない人も大量に見に来てる辺り、やっぱ注目度は高いみたいだね
302 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:16:56 ID:2IuN/U5C
来年 新型 隼 発売 予定
あと２００ｃｃ大きかったら良かったんだろうな。
このスレにはスピードに対する拘りのある人が多いですね！
当然、乗ってるバイクもつるしじゃなくて、
ターボ上等！とは言わないまでも、エンジンチューンしまくってんだろうなぁ。
そういう意味で、ZZR1400のエンジンのカスタム耐性に非常に興味が有ります。
12Rのエンジンが隼に負けてたのは正にその部分だからなぁ。
当然、乗ってるバイクもつるしじゃなくて、
ターボ上等！とは言わないまでも、エンジンチューンしまくってんだろうなぁ。
そういう意味で、ZZR1400のエンジンのカスタム耐性に非常に興味が有ります。
12Rのエンジンが隼に負けてたのは正にその部分だからなぁ。
スポスタかどっち買うか迷う
306 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:28:26 ID:t6TcVSzx
308 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:57:43 ID:KYS+LSeE
>>307
なりそう・・・っていうか、もともとカッコ悪いだろｗ
なりそう・・・っていうか、もともとカッコ悪いだろｗ
26011 26011-0036 WIRE-LEAD
>>303
ZZ-R1100に対する隼みたいに？（約250ccのアドバンテージ）
それだと 「 大きな差がついて当たり前 」 になっちゃうじゃんｗ
今はあんまりハデにやるとまた規制かかりそう（特に欧州）
ZZ-R1100に対する隼みたいに？（約250ccのアドバンテージ）
それだと 「 大きな差がついて当たり前 」 になっちゃうじゃんｗ
今はあんまりハデにやるとまた規制かかりそう（特に欧州）
311 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:29:59 ID:f2CLmPlr
隼の方がカッコいいし、空力いいだろうし、いいんだけど
やっぱZZR1400だな～
隼は空力いいんだけど、防風が悪いんだよね
やっぱZZR1400だな～
隼は空力いいんだけど、防風が悪いんだよね
310を書いてからふと思ったんだけど
現時点で刺激しちゃいけない相手は欧州じゃなくて国交省？
自主規制という名の100ps規制撤廃を業界全体で狙ってるから
独りよがりにパワーを見せつける訳にいかなかったとか…
現時点で刺激しちゃいけない相手は欧州じゃなくて国交省？
自主規制という名の100ps規制撤廃を業界全体で狙ってるから
独りよがりにパワーを見せつける訳にいかなかったとか…
その規制前のタイミングで、
隼の新型は１６００ｃｃの２５０馬力で出るというシナリオ・・・。
隼の新型は１６００ｃｃの２５０馬力で出るというシナリオ・・・。
>>313
だな、間違いない
だな、間違いない
そういや、大排気量ゆえの振動を低減させるため２軸２次バランサーを採用してるよね。
これのパワーロス（10ps）も結構影響してるんじゃないかな？
これのパワーロス（10ps）も結構影響してるんじゃないかな？
バランサーをはずして＋１０ＰＳ
コブを付けて＋１０ＰＳ
次はジェネレーターはずし？
コブを付けて＋１０ＰＳ
次はジェネレーターはずし？
317 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:31:15 ID:WJxtWhQo
パワー欲しけりゃ
どうせターボキット出るだろうし、それつければよくね？
どうせターボキット出るだろうし、それつければよくね？
所でカプラで封印解除する件はどうなったんだ？
ウチら最速ツーリング集団だから250-320km/hが巡航速度。
ZZR1400では全然話にならない。みんなブサベース。
ZZR1400では全然話にならない。みんなブサベース。
ところでさ～街乗りや渋滞の走りやすいのっていいよね。
実用的で乗り手のことを考えてる優しさ。
それでいて本物の世界最速だなんて、さすが硬派川崎だ。
実用的で乗り手のことを考えてる優しさ。
それでいて本物の世界最速だなんて、さすが硬派川崎だ。
321 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 05:23:00 ID:okJyvMHM
>>315
そのお陰でリジットマウントできてるんだよね
今回のＺＺＲ１４００はＸＸの方向に近いんじゃないかと思う
高速走行長距離でガンガンはしって楽しいんじゃないかと
足回りについては、北米とＭＡでのインプレが真っ二つにわかれてるようで
セッティングを変えてる気もするし
いわゆる高速サーキットでの乗り味を中低速での感覚の差がどれくらいなのかが気になるところ
そのお陰でリジットマウントできてるんだよね
今回のＺＺＲ１４００はＸＸの方向に近いんじゃないかと思う
高速走行長距離でガンガンはしって楽しいんじゃないかと
足回りについては、北米とＭＡでのインプレが真っ二つにわかれてるようで
セッティングを変えてる気もするし
いわゆる高速サーキットでの乗り味を中低速での感覚の差がどれくらいなのかが気になるところ
>>321
ただの釣り。脳内ちゃん。ほっときな。
ただの釣り。脳内ちゃん。ほっときな。
ZZR１４００は低速トルクがなくて街乗りではしんどいらしいよ
とりあえずWebロックオンのノビーと八代のトークでも見てモチツケ。
このスレの歴史（いや、俺の考えの変化か？）
ZZR1400画像公開・・・早くもｶｯｹｰ、ｷﾝﾓｰの2極分化。
↓
オームとか王蟲と呼ばれるようになる
↓
スペック予想・・・これなら200PS超えるんじゃね？だけど馬力規制のきっかけになるとやだなぁ。という意見
↓
ロックオンのノビーの一言でいろんな意味で軽いお祭り状態に。
↓
スペック公開・・・まぁ無難な感じですねって雰囲気に。この程度かという意見も。
↓
隼信者がぽつぽつと現れるようになる
↓
海外の試乗会（ラスベガスだっけ？）でのムービー＆インプレ公開・・・スゲーorゼロヨンはえーという意見
↓
国内でも試乗会が開催される・・・意外と低速トルク少ないといった意見が集中した。こんな会場じゃ真価を発揮できないとの意見も。
ZX-6Rのクラッシュでお祭りにｗ
↓
予約組みが納車遅れに少しいらだち始める。ＧＷに納車が間に合わないようだ。
↓
収納というか積載スペースが少ないということにちょっと落胆
↓
ヤングマシンに隼との対決記事が掲載される・・・ダメジャンZZR1400。。。やっぱ隼かなぁといった意見が増える。予約組みも少し失望した模様
↓
隼乗り＆信者の態度が急にがでかくなる・・・ZZR1400を見下した投稿が増える
↓
ちょっと待て、ヤンマシのインプレはマレ仕様だろ？あれは性能が抑えられた仕様だから公平とはいえないんじゃないのか？という発言
↓
ちょっとずつカワサキ擁護の発言が増えてくる・・・排ガス規制も厳しいし。。。（←今ココ
ところどころ順番がおかしいかもしれないけど、見逃して・・・。
ついかっとなって書いた。今」は反省している。後悔はしていない。
ZZR1400画像公開・・・早くもｶｯｹｰ、ｷﾝﾓｰの2極分化。
↓
オームとか王蟲と呼ばれるようになる
↓
スペック予想・・・これなら200PS超えるんじゃね？だけど馬力規制のきっかけになるとやだなぁ。という意見
↓
ロックオンのノビーの一言でいろんな意味で軽いお祭り状態に。
↓
スペック公開・・・まぁ無難な感じですねって雰囲気に。この程度かという意見も。
↓
隼信者がぽつぽつと現れるようになる
↓
海外の試乗会（ラスベガスだっけ？）でのムービー＆インプレ公開・・・スゲーorゼロヨンはえーという意見
↓
国内でも試乗会が開催される・・・意外と低速トルク少ないといった意見が集中した。こんな会場じゃ真価を発揮できないとの意見も。
ZX-6Rのクラッシュでお祭りにｗ
↓
予約組みが納車遅れに少しいらだち始める。ＧＷに納車が間に合わないようだ。
↓
収納というか積載スペースが少ないということにちょっと落胆
↓
ヤングマシンに隼との対決記事が掲載される・・・ダメジャンZZR1400。。。やっぱ隼かなぁといった意見が増える。予約組みも少し失望した模様
↓
隼乗り＆信者の態度が急にがでかくなる・・・ZZR1400を見下した投稿が増える
↓
ちょっと待て、ヤンマシのインプレはマレ仕様だろ？あれは性能が抑えられた仕様だから公平とはいえないんじゃないのか？という発言
↓
ちょっとずつカワサキ擁護の発言が増えてくる・・・排ガス規制も厳しいし。。。（←今ココ
ところどころ順番がおかしいかもしれないけど、見逃して・・・。
ついかっとなって書いた。今」は反省している。後悔はしていない。
ＺＺＲ１４の最高速度が上がらないのは、
バイクの素人が「最初に目を６個つけろ！」と言い出したことにあるな。
３００キロ付近では馬力より、
空気抵抗をどう処理するかの方が大事。
ＧＰＺ９００Ｒの時のように、デザイン優先だな。
ＺＺＲ１４００は、街乗りしやすいツアラーでゼロヨン・ゼロ戦は速い。
そして何より「Ｋａｗａｓａｋｉのバイク」。
こんな感じか？
なんにしても早く乗りたいよ～。
バイクの素人が「最初に目を６個つけろ！」と言い出したことにあるな。
３００キロ付近では馬力より、
空気抵抗をどう処理するかの方が大事。
ＧＰＺ９００Ｒの時のように、デザイン優先だな。
ＺＺＲ１４００は、街乗りしやすいツアラーでゼロヨン・ゼロ戦は速い。
そして何より「Ｋａｗａｓａｋｉのバイク」。
こんな感じか？
なんにしても早く乗りたいよ～。
>>326
うん、大体そんな流れじゃないかな。
ただ。（自称）隼海苔＆（自称）信者の方々は、ハナっから敵意剥き出し
の様な書き込みが多かったように感じる。
もちろん健全な書き込みも多かったので、それだけ良くも悪くも注目度が
大きいってことだよね。
あと、隼スレのほうは至ってまったり進行しているので、ここに色々書きにくる
（しつこいけど自称）隼海苔の方は、あちらのスレとは無関係な事を祈るばかりですよ。
うん、大体そんな流れじゃないかな。
ただ。（自称）隼海苔＆（自称）信者の方々は、ハナっから敵意剥き出し
の様な書き込みが多かったように感じる。
もちろん健全な書き込みも多かったので、それだけ良くも悪くも注目度が
大きいってことだよね。
あと、隼スレのほうは至ってまったり進行しているので、ここに色々書きにくる
（しつこいけど自称）隼海苔の方は、あちらのスレとは無関係な事を祈るばかりですよ。
八代が試乗したのってマレーシア仕様だな。
マフラーも口径が小さい奴だ。
マフラーも口径が小さい奴だ。
ttp://bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5897_I08815&bikeFlg=1
すげぇ安いな。関東じゃこのくらいの値引きって普通なん？
地方って悲しいな・・・
すげぇ安いな。関東じゃこのくらいの値引きって普通なん？
地方って悲しいな・・・
>>330
その他もろもろで+ｳﾝ十万
その他もろもろで+ｳﾝ十万
332 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:19:51 ID:onUHpDUx
まぁ名車になれないモーターサイクルだな、安物モノコックにZX１２Rの改良エンジン
ではこんなもんだよ。
ではこんなもんだよ。
333 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:48:42 ID:QDHw72ar
もう少し勉強してから煽ってくれ
>>326
なりすまし隼信者だと思う
なりすまし隼信者だと思う
パーツリストがアップされてるぞ。
ヤングマ●ンの嘘記事を本気にし（たがっ）て祭りしているのは荒らしだけ。
>>335
ZZR1100よりも各パーツは安いね
ZZR1100よりも各パーツは安いね
エンジニアの入魂とか渾身とかいう言葉が似合う、
名車の座が約束された一台だと思う。
名車の座が約束された一台だと思う。
339 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:47:07 ID:NV0JQXZt
＞ヤングマ●ンの嘘記事
ほう・・・嘘なのか
嘘なんだな？
ほう・・・嘘なのか
嘘なんだな？
「嘘」は言い過ぎだと思うよ。
ライダーズクラブやオートバイ誌などのインプレと比べると
「偏って」はいるかもしれないけど。
ライダーズクラブやオートバイ誌などのインプレと比べると
「偏って」はいるかもしれないけど。
341 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:56:32 ID:Cm+FEYIw
今、オートバイのDVD見てるけど
カッコええ～
４つ目点灯してるけど、日本の公道だと片目になるのかな？
カッコええ～
４つ目点灯してるけど、日本の公道だと片目になるのかな？
342 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:05:30 ID:um7P5puM
>>341
真ん中ふたつ。
真ん中ふたつ。
343 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:07:16 ID:Cm+FEYIw
344 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:08:57 ID:Ao5TjcxG
>>344
人を安易にバカ呼ばわりする前にその目で見て確認しろ。
人を安易にバカ呼ばわりする前にその目で見て確認しろ。
バカ同士なんだから、もっと仲良くしろ。
347 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:14:32 ID:tflae9gp
同一シャシダイのグラフ出たぞ
http://www.brockracing.com/dyno_charts/charts/Gen3Busa87Octane_800.jpg
http://brocksperformance.com/dyno_charts/dyno_zx14.jpg
隼：ノーマル147.17hp@9500rpm 12.7kg-m@7000rpm
ZX14：ノーマル164.39hp@9500rpm 14.2kg-m@7700rpm
http://www.brockracing.com/dyno_charts/charts/Gen3Busa87Octane_800.jpg
http://brocksperformance.com/dyno_charts/dyno_zx14.jpg
隼：ノーマル147.17hp@9500rpm 12.7kg-m@7000rpm
ZX14：ノーマル164.39hp@9500rpm 14.2kg-m@7700rpm
>>347
スゲェ、これで僅差ってことは余程ハヤブが素晴らしいってことだよね？
スゲェ、これで僅差ってことは余程ハヤブが素晴らしいってことだよね？
349 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:20:45 ID:Cm+FEYIw
まあ、ﾊﾔﾌﾞはちょっと快適性とか捨ててる部分あるしね
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:22:23 ID:kHJUbFXI
冬はあったかいお
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:23:56 ID:Cm+FEYIw
風がきついっす
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:27:23 ID:WdDhBgnD
僅差・・・新型隼＆VMAXまでの短命王者オメ
八目ウナギよサヨウナラ
八目ウナギよサヨウナラ
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:29:10 ID:KuuwSYX1
快適性を求めるようなやつはメガスポ乗るな。
ZZRもカワサキもカワ乗りも腑抜けたもんだな。嘲）
ZZRもカワサキもカワ乗りも腑抜けたもんだな。嘲）
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:33:53 ID:Cm+FEYIw
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:35:37 ID:tflae9gp
http://brocksperformance.com/dyno_charts/charts/Gen3Busa87Octane_800.jpg
http://brocksperformance.com/dyno_charts/dyno_zx14.jpg
ノーマル
隼： 147.17hp@9500rpm 12.7kgf-m@7000rpm
ZX14： 164.39hp@9500rpm 14.2kgf-m@7700rpm
フルエキ
隼： 166 hp@9700rpm 13.9 kgf-m@7000rpm
ZX14： 181 hp@10200rpm 15.0 kgf-m@7700rpm
http://brocksperformance.com/dyno_charts/dyno_zx14.jpg
ノーマル
隼： 147.17hp@9500rpm 12.7kgf-m@7000rpm
ZX14： 164.39hp@9500rpm 14.2kgf-m@7700rpm
フルエキ
隼： 166 hp@9700rpm 13.9 kgf-m@7000rpm
ZX14： 181 hp@10200rpm 15.0 kgf-m@7700rpm
358 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:40:35 ID:kHJUbFXI
>>357
多分ほめ殺しだお
多分ほめ殺しだお
359 ： ◆vXsVgMY8qk ：2006/04/29(土) 19:41:18 ID:3+cq2LhP
インプレ。
真珠いりちんぽ。
真珠いりちんぽ。
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:51:09 ID:3+cq2LhP
もうそれにしか見えません。
大型で初めてのバイクにこれって無謀？
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:54:22 ID:4kf+d5Ko
早く納車されて、早くならし終えられて、
何処かの高速でご一緒出来たらと、
そう願うココで叩かれてるｂｉｋｅ乗りの一人だったりしまふ。
でもさ、、良きにつけ悪しきにつけ、
こういうジャンルのｂｉｋｅが、どんどん出たら楽しいよねヤッパｗ
ま、、本当は開けられる人の乗るバイクが一番速いんだけどね
ふゆわでイッパイイッパイのオイラ．．．orz
何処かの高速でご一緒出来たらと、
そう願うココで叩かれてるｂｉｋｅ乗りの一人だったりしまふ。
でもさ、、良きにつけ悪しきにつけ、
こういうジャンルのｂｉｋｅが、どんどん出たら楽しいよねヤッパｗ
ま、、本当は開けられる人の乗るバイクが一番速いんだけどね
ふゆわでイッパイイッパイのオイラ．．．orz
364 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:02:06 ID:um7P5puM
ふわわｋｍでおなかいっぱい。
365 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:41:42 ID:1NzmxCRd
上げ
>>347
ZX14なのにYM誌のMA仕様と変わんないじゃん。
ZX14なのにYM誌のMA仕様と変わんないじゃん。
当たり前だけど実際の乗り味がどうかが気になるな
この手のバイクにコーナーでの軽快感を求めても仕方ないけどハヤブサにしろ12Rにしろ
方向性は違えど楽しめる方向にうまく味付けされていたと思う
この手のバイクにコーナーでの軽快感を求めても仕方ないけどハヤブサにしろ12Rにしろ
方向性は違えど楽しめる方向にうまく味付けされていたと思う
ZZR-1400とZX-14ってどう違うんですか？
見た感じ一緒みたいですが しらべてもなかなかわからないもんで・・・
見た感じ一緒みたいですが しらべてもなかなかわからないもんで・・・
マリオとルイージみたいな揉んだ
いつものパターンで欧州向けの名前がZZR1400で北米向けがZX-14なんでないのん
372 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:50:16 ID:yDIsLMaT
>>370
ということは、ＺＸ－１４の方がパワフルで重いってことか。なるほど。
ということは、ＺＸ－１４の方がパワフルで重いってことか。なるほど。
373 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:51:47 ID:fkDikqLC
今日の試乗会より。
試乗車はマレーシア仕様、日本国内登録可、能初上陸の車両です。
一番印象に残ったのが『ブサ乗り』の一言『とんでもないモノに乗ってしまった！」
でした。
低速、タイトコーナーでの試乗、偏った場面もありますが『Uターンしやすいバイクはいい」
からも、なかなかのし上がりと感じています。
予約した方々、楽しみにしていいと思います。
まずは自分の体で感じて判断する。
他人の云った事に振り回されるのがほんとのバイク乗りとは思わんがいかがでしょう？
あのやさしい乗り味で、トップスピードは300なかなかいいぞ。
試乗車はマレーシア仕様、日本国内登録可、能初上陸の車両です。
一番印象に残ったのが『ブサ乗り』の一言『とんでもないモノに乗ってしまった！」
でした。
低速、タイトコーナーでの試乗、偏った場面もありますが『Uターンしやすいバイクはいい」
からも、なかなかのし上がりと感じています。
予約した方々、楽しみにしていいと思います。
まずは自分の体で感じて判断する。
他人の云った事に振り回されるのがほんとのバイク乗りとは思わんがいかがでしょう？
あのやさしい乗り味で、トップスピードは300なかなかいいぞ。
ﾀﾞｲﾅﾓには個体差?結構あって渋めのや派手目の数値出すものがあるよん
同じﾀﾞｲﾅﾓで測るらないと比較にならん
同じﾀﾞｲﾅﾓで測るらないと比較にならん
375 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:08:04 ID:um7P5puM
>>373は乗ってないの？
376 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:11:27 ID:7VVg4MDc
377 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:13:15 ID:Cm+FEYIw
>>376
それは君の無知によるものだ
それは君の無知によるものだ
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:20:49 ID:0ejJbe+E
知り合いのチビが死にました
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
足もつかないバイクに乗り､交差点の右折待ちで立ちゴケ､
両脚をトラックに轢かれました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんは足のつかないバイクなんて絶対に乗らないで！
合掌
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
足もつかないバイクに乗り､交差点の右折待ちで立ちゴケ､
両脚をトラックに轢かれました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんは足のつかないバイクなんて絶対に乗らないで！
合掌
コピペ乙
乗りやすくていいバイクみたいだね、楽しみだ～！！
381 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:48:51 ID:yDIsLMaT
それじゃあ１２００みたいだな。
1200は重くてでかいからなー
おれでも乗れるかな？
384 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:10:51 ID:yDIsLMaT
>>383
６速でレッドゾーン入れたいとかって要望がなければ大丈夫です。
６速でレッドゾーン入れたいとかって要望がなければ大丈夫です。
１速でもレッドゾーン入れたいと思うなら、ちょっと無理かもしれません
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:25:09 ID:Dhtdof5w
レッドバロンで見れるのいつだべ
10Rでも無理だった＞1速でレッド。
>>353
だからツアラーだって
だからツアラーだって
390 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:32:09 ID:9ICvx6fp
＞一番印象に残ったのが『ブサ乗り』の一言『とんでもないモノに乗ってしまった！」
＞でした。
あまりにも嘘臭い台詞だなw
＞でした。
あまりにも嘘臭い台詞だなw
ちょっと前までは雑誌のレビューも『とんでもないモノに乗ってしまった！』
みたいな感じだったよ。でもネットの普及で適当な褒めちぎりだと
参考にされないどころかバカにされるから、自信のあるテスターは
キチンと比較できる記事を書くようになった。
みたいな感じだったよ。でもネットの普及で適当な褒めちぎりだと
参考にされないどころかバカにされるから、自信のあるテスターは
キチンと比較できる記事を書くようになった。
ＺＺＲはＺＺＲの路線なんだね、筋が一本通ってる感じでいいな。
なんでもいいから早く乗りたい！！
なんでもいいから早く乗りたい！！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44911607
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38533712
これも埼玉の糞出品者？
新品が\19kくらいで買えるのに…
落札者も落札者だけどね
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38533712
これも埼玉の糞出品者？
新品が\19kくらいで買えるのに…
落札者も落札者だけどね
誤爆です。。。ごめんなさい orz
8月頃に実はこれが本当の「最強」でつとか言って
ZX１４R出してくれんかなぁｗ
ZX１４R出してくれんかなぁｗ
396 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:54:44 ID:K6brwECz
10月頃に「これこそが本当の最速やんけ」とか言ってエリミネーター1400がいい。
＞３８８
１３０km/h前後も出せないのか？
１３０km/h前後も出せないのか？
398 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:42:55 ID:Sb08YxaW
>390
だから自分で乗って感じてこいって。
真実だから、釣られてるんだよ。
人を嘘つき云う前、にいい加減な事云ってる自分を鏡で視てみな。
だから自分で乗って感じてこいって。
真実だから、釣られてるんだよ。
人を嘘つき云う前、にいい加減な事云ってる自分を鏡で視てみな。
399 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 09:01:15 ID:jxnpHGs2
大型免許取立ての友人が１３０万円でＺ１を買うって言い出しました。
俺は、もうちょっと足したら新型のＺＺ－Ｒ１４００が買えるよとアドバイスを
して画像を見せましたが、「レプリカは嫌だ」と言われました。
まあ、人の趣味やセンスは千差万別なんで文句はありませんが、
“レプリカは嫌だ”というコメントが脳裏に焼き付いています。
やっぱり大半のバイク乗りには、フルカウルモデル＝レプリカという図式が確立されているのですね。
俺は、もうちょっと足したら新型のＺＺ－Ｒ１４００が買えるよとアドバイスを
して画像を見せましたが、「レプリカは嫌だ」と言われました。
まあ、人の趣味やセンスは千差万別なんで文句はありませんが、
“レプリカは嫌だ”というコメントが脳裏に焼き付いています。
やっぱり大半のバイク乗りには、フルカウルモデル＝レプリカという図式が確立されているのですね。
メガスポーツって呼び名もいまいち浸透してないしねえ。
>>399
バイク乗りですらその認識なんだから、乗らない一般人がフルカウルのバイクを見て、
コスプレだとしか思えないのは仕方ない事なんだろうな。
まぁバイクなんて格好で乗ってる人はいないからいいけど。
バイク乗りですらその認識なんだから、乗らない一般人がフルカウルのバイクを見て、
コスプレだとしか思えないのは仕方ない事なんだろうな。
まぁバイクなんて格好で乗ってる人はいないからいいけど。
403 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 09:51:38 ID:EwbcDy6+
嫁さんは「仮面ライダーみたいのはもうやめたら？」と言う・・・
>>397
100km/hも到底無理だった。オールクリアの高速なら別だけど
周りに少しでも他車が居ると怖い。5,000rpm越えた辺りから
細かい対処が難しくなるから。パニックブレーキというのが
あるが、パニックアクセル戻しでもどっか飛んで逝きそう。
80km/h超えてからの急減速はアクセルを戻さずクラッチと
ブレーキを上手くバランスさせるしかないと感じた。
1速130km/hを実際出せるのは
①理想的な環境にあるテストライダー
②限界域でも自在な超絶テクニック持ち
③状況判断すら出来ん、命捨ててる馬鹿
のいずれかだと思う。
念のため書いて置くけど、6速130km/hは余裕だし、アクビ出る。
100km/hも到底無理だった。オールクリアの高速なら別だけど
周りに少しでも他車が居ると怖い。5,000rpm越えた辺りから
細かい対処が難しくなるから。パニックブレーキというのが
あるが、パニックアクセル戻しでもどっか飛んで逝きそう。
80km/h超えてからの急減速はアクセルを戻さずクラッチと
ブレーキを上手くバランスさせるしかないと感じた。
1速130km/hを実際出せるのは
①理想的な環境にあるテストライダー
②限界域でも自在な超絶テクニック持ち
③状況判断すら出来ん、命捨ててる馬鹿
のいずれかだと思う。
念のため書いて置くけど、6速130km/hは余裕だし、アクビ出る。
>>397
10Rは１速のギア比が高いらしくて、１速でレッドまで回せば160km/hくらい出るらしいけど
前乗ってた12Rは確か１速で120km以上は出たから、ZZR1400は140km/hくらいは出るかな
10Rは１速のギア比が高いらしくて、１速でレッドまで回せば160km/hくらい出るらしいけど
前乗ってた12Rは確か１速で120km以上は出たから、ZZR1400は140km/hくらいは出るかな
GIVIのフィッティングパーツの情報出てこないな。
今使っている箱を移植したいのだが。
純正パニアってのも噂だけか？
今使っている箱を移植したいのだが。
純正パニアってのも噂だけか？
408 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:42:26 ID:NIJmhSuB
今日試乗会行ってきた。
お世辞抜きでいいバイクだった。
隼がどうのこうのではなく、実際に試乗してみて
こいつになら１５０万はたいてもいいと感じるなら買ってもいいと思う。
スペックが大事だと言う人もおるが、最終的にいいバイクかどうかは
乗ってみて決めるのがいいと思うよ。
お世辞抜きでいいバイクだった。
隼がどうのこうのではなく、実際に試乗してみて
こいつになら１５０万はたいてもいいと感じるなら買ってもいいと思う。
スペックが大事だと言う人もおるが、最終的にいいバイクかどうかは
乗ってみて決めるのがいいと思うよ。
大事なのはスペックで負かされてから後に価値がゼロになるかどうか
だから、川崎の新型は買うなと、あれほど（ｒｙ
日本車の場合、
マイナーチェンジ事に乗り味がマイルドになる傾向が有るから、
方向性が明確な初期型を買うのは決して無意味ではない。
マイナーチェンジ事に乗り味がマイルドになる傾向が有るから、
方向性が明確な初期型を買うのは決して無意味ではない。
413 ：７７４RR：2006/04/30(日) 18:59:06 ID:qbY29W2/
「日本人は初物をありがたがるが、初鰹は・・・」と東西新聞社の山岡さんが言ってた
俺のカレーを喰え！そして美味いと言え！
某記事を読んだけど、
乗りやすくするためにずいぶん工夫したみたいだね。
ハンドル切れのためにラムエアを迂回させてるとか、
街や渋滞時乗りやすくするため、低速のパワーをわざわざ落としたり
性能を大幅に落としても乗る人のことを大事にしようとしている。
スペックガキじゃない”男川崎”って感じで改めて惚れた！！
乗りやすくするためにずいぶん工夫したみたいだね。
ハンドル切れのためにラムエアを迂回させてるとか、
街や渋滞時乗りやすくするため、低速のパワーをわざわざ落としたり
性能を大幅に落としても乗る人のことを大事にしようとしている。
スペックガキじゃない”男川崎”って感じで改めて惚れた！！
最初はスペックとかで売れるかも知らんが、長く売れる為にはやっぱ実際に乗ったときに不満が少なくないとダメだしな
来週末には納車になるかな？
>>356のグラフ見ても、5000rpm以下もハヤブーと同じくらいはありそうですね。
パワー少なめのように感じたとすると、乗り易くするためにうまくツキを抑えて
あったりするからでしょうね。
黒鳥やハヤブーはドンツキがひどいらしいですよね。
パワー少なめのように感じたとすると、乗り易くするためにうまくツキを抑えて
あったりするからでしょうね。
黒鳥やハヤブーはドンツキがひどいらしいですよね。
カワサキの初期型だと、何度（ｒｙ
420 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:35:30 ID:6FoUcCB/
カワサキは”力”とか”暴”のとか方が似合うだろう。
だからカワサキ自身が硬派というより、ライダーが硬派なのだと思う。
だからカワサキ自身が硬派というより、ライダーが硬派なのだと思う。
423 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:02:47 ID:hX/9orwD
そうだな。毎日、仕事で乗ったりとか、新聞配達やバイク便で使うのでは
ないのだから、暴力的な加速であってほしかった。
なんか、この前から皆さん妥協してるというか、自分に言い聞かせてませんか？
ないのだから、暴力的な加速であってほしかった。
なんか、この前から皆さん妥協してるというか、自分に言い聞かせてませんか？
ま、みんな乗ってから文句言おうぜ。
>>423
エンジンいじって自分好みにする、とかそう言う発想は無いのかな？
エンジンいじって自分好みにする、とかそう言う発想は無いのかな？
426 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:27:43 ID:6FoUcCB/
最初から八方美人よりとんがったのを調教して征服するのがいいんじゃないか。
427 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:28:48 ID:hX/9orwD
>>426
カワサキ乗りの伝統みたいなものだな。
カワサキ乗りの伝統みたいなものだな。
ではＺＺＲをさらに速くするため改造してくれたまへ。
確かにそれも硬派川崎の生き様だろう！！
確かにそれも硬派川崎の生き様だろう！！
おまえらキモいよ
430がいい事言ったｗ
ホンダも新型カラス出せば、ここで発狂してるオッサン達、少しは大人しいんだろうか
>>430
誰が上手いこと言えと（ｒｙ
誰が上手いこと言えと（ｒｙ
>>418
「キャブにくらべれば」ＦＩはどうしてもそうなるが
意味のないあおりにしか見えんぞ
黒鳥はたしか燃料噴射を完全にやめない形でドンツキを解消する手法で
ハヤブーはデュアルバルブで対応してたかな？
ここいらは後だしになればなるほど良くなってるし
ＺＺＲ１４００はハヤブサタイプを取っているはずだ
「キャブにくらべれば」ＦＩはどうしてもそうなるが
意味のないあおりにしか見えんぞ
黒鳥はたしか燃料噴射を完全にやめない形でドンツキを解消する手法で
ハヤブーはデュアルバルブで対応してたかな？
ここいらは後だしになればなるほど良くなってるし
ＺＺＲ１４００はハヤブサタイプを取っているはずだ
ttp://up.2chan.net/j/src/1146400872756.jpg
グルグルホイール付き
グルグルホイール付き
大量に釣れた～！！
>>425
今時、逆輸入車のエンジンイジルなんてﾁｿﾁｿイジルより恥いぞ？
今時、逆輸入車のエンジンイジルなんてﾁｿﾁｿイジルより恥いぞ？
>>434
あとはECUの32ビット化かな。
あとはECUの32ビット化かな。
シングルシートカバー15372円か、買おうかな。
外出かもしれんが、初期トラブルって、
電装系のコード取り付け忘れだって。
連休明けには販売店に到着するみたい。
電装系のコード取り付け忘れだって。
連休明けには販売店に到着するみたい。
取り付け忘れなんて何やってんのかね。
エンジン取り付け忘れて出荷とか。
カワサキならやりかねん。
カワサキならやりかねん。
カワのやることだ。
今更細かい事いうな。それ承知で買ったんだろ
今更細かい事いうな。それ承知で買ったんだろ
445 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:41:19 ID:V36BpQxI
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
まともにカワサキビッグバイクを操れないクズどもがウンチク論争に明け暮れております。
ＺＸ－１２Ｒ、Ａ１の手強い所が男カワサキの真髄だとも知らずに・・・・
■名車の予感ＺＸ－１２Ｒ、Ａ１
■直ぐに人気に陰りの予感ＺＺＲ１４００（ワロス,,,,,,,,
まともにカワサキビッグバイクを操れないクズどもがウンチク論争に明け暮れております。
ＺＸ－１２Ｒ、Ａ１の手強い所が男カワサキの真髄だとも知らずに・・・・
■名車の予感ＺＸ－１２Ｒ、Ａ１
■直ぐに人気に陰りの予感ＺＺＲ１４００（ワロス,,,,,,,,
12Rか～
嫌いじゃないけどあのツラはぶっちゃけ
ありえんでしょ
嫌いじゃないけどあのツラはぶっちゃけ
ありえんでしょ
昨日試乗会いったけど、すごい軽快感あって乗りやすかった。
もっもっさりしてるかと思ってたから意外だったな・・・足付きも良かったし。
もっもっさりしてるかと思ってたから意外だったな・・・足付きも良かったし。
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:14:37 ID:Q+6/wdNY
誰か14で8耐に出てくらはい
12Rは初期型のみｱﾘ
顔についてね
顔についてね
今時のフロントカウルは皆ロボットアニメの見すぎだな。
バイクの２つ目って微妙なのが多いが、車のライトでバイクに付けたらかっこよくなりそうな形のが結構あるな
あの辺参考に出来ないもんだろうか
あの辺参考に出来ないもんだろうか
4輪ライトのアプローチが
昨今のカワデザインじゃねーの？
0610Rとか1400とか・・
昨今のカワデザインじゃねーの？
0610Rとか1400とか・・
ZZR1200はMercedes SLをまねたら爆笑された。
納車組みマダァ？
もうGWに入っちったから、GW明けまでねーんじゃねー
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:47:14 ID:4uzdKgJu
>>アンチ派諸君に告ぐ
最近アンチが試乗して１８０度変わり
支援派にまわる事件が続出しています。
みなさんも気をつけてくださいｗ
最近アンチが試乗して１８０度変わり
支援派にまわる事件が続出しています。
みなさんも気をつけてくださいｗ
460 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:44:04 ID:JcnuKGQV
>>459
アンチが支援派にまわる理由はなんですか？
アンチが支援派にまわる理由はなんですか？
>>460
乗って分かったから。
乗って分かったから。
462 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:52:17 ID:Cb2O8I++
こんなに待ってる人多いのにカワの人はまったりGWしてるんかな？
463 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:53:30 ID:EMwt0a+7
>>462
出荷してしまえば、あとはブライト任せじゃね？
出荷してしまえば、あとはブライト任せじゃね？
まぁＺＺＲ１４００なんてこれからエリミネーターを復活させるための
１つの研究に過ぎないがな。 そして３年後に新型Ｖ魔に対抗してエリミネーターが出る
と予想する
１つの研究に過ぎないがな。 そして３年後に新型Ｖ魔に対抗してエリミネーターが出る
と予想する
>>342
車検の光軸合わせが高そうだな
車検の光軸合わせが高そうだな
ＭＡ仕様(ZZR)とＵＳ仕様(ZX)のパワー差は、
マフラーでって事は外出だけど、
10Ｒみたくカプラーも同時使用で、
パワーダウンさせてるって意見もあるし。
これが本当なら、フルエキ化とカプラー引っこ抜きで、
フルパワなんだろうか…
マフラーでって事は外出だけど、
10Ｒみたくカプラーも同時使用で、
パワーダウンさせてるって意見もあるし。
これが本当なら、フルエキ化とカプラー引っこ抜きで、
フルパワなんだろうか…
467 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:01:19 ID:fHAGZcEc
Ｚの記号を正当に受け継いだマシンそれはＺＸ－１２Ｒ、Ａ１。
■Ａ１の航空機のノウハウを取り入れたナローなカウルフォルムがたまらなくカッコイイ！
それに比べてＺＺＲ１４００は・・・・・
ＺＺＲ、Ｄ型デザインした人にまたフラッグシップモデルデザインさせたら？
よく見るとバランス悪いデザインだね、ＺＺＲ１４００は。
前が大きくて後ろが細い（物足りない感じ。）
上から見ても「なんだかな～」って感じ。
■エンジンは当たり前だが見た目の「格好良さ」が欲しい。
■Ａ１の航空機のノウハウを取り入れたナローなカウルフォルムがたまらなくカッコイイ！
それに比べてＺＺＲ１４００は・・・・・
ＺＺＲ、Ｄ型デザインした人にまたフラッグシップモデルデザインさせたら？
よく見るとバランス悪いデザインだね、ＺＺＲ１４００は。
前が大きくて後ろが細い（物足りない感じ。）
上から見ても「なんだかな～」って感じ。
■エンジンは当たり前だが見た目の「格好良さ」が欲しい。
ZZR1100の新車が欲しい。。。
あ～早く乗りたいなw
ぶつくさ文句を言ってるアンチの方々ご苦労様www
ぶつくさ文句を言ってるアンチの方々ご苦労様www
回りの車大きすぎ。
471 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:35:09 ID:6V2PsLht
つ[ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ]
Z1の新車が欲しい。刀の新車が欲しい。ナックルヘッドの新車も欲しい。
今日買った月刊オートバイにDVDが付いてたよ。
ラスベガスのテスト走行と開発者インタビューがある。
ラスベガスのテスト走行と開発者インタビューがある。
今日バイク屋さん行ったら、1400日本に来てる
けど200馬力を大幅にオーバーしてしまっていて、
どうやって落とすか試行錯誤な状態らしいっす。
まあ擦れの流れ全く読んでないんで、
もう乗ってる人いるかもですが。
けど200馬力を大幅にオーバーしてしまっていて、
どうやって落とすか試行錯誤な状態らしいっす。
まあ擦れの流れ全く読んでないんで、
もう乗ってる人いるかもですが。
折れがバイク屋だったら300psを思いっきり超えすぎちゃって
と言い訳するけどなｗ
と言い訳するけどなｗ
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:21:13 ID:FXYt/8VA
アホな釣りを晒し上げ
何で釣り認定されなきゃならんのですかorz
お上に睨まれました。
マフラーだけじゃ絞れません。
とかだった希ガス。
お上に睨まれました。
マフラーだけじゃ絞れません。
とかだった希ガス。
１．まだ一般ユーザーに車両が行き渡っていない。
２．ソースもない
この状況じゃ釣り認定されても文句は言えんかと。
個人的には、その情報を信じたいがw
２．ソースもない
この状況じゃ釣り認定されても文句は言えんかと。
個人的には、その情報を信じたいがw
素朴な疑問だが、常用回転域にトルクの谷を作ると乗りやすくなるもんなの？
なんか加速が唐突になって、かえってやりにくくなりそうな気もするんだが…
最初はいいかもしれないけど、慣れれば結局フラットトルクに近いほうが乗りやすそうな気がするし、
正直、来年のマイナーチェンジであのトルクの谷が消えてそうな気がしてならない。
ともあれ、試乗するまで評価は据え置き。
試乗しても物欲が炸裂しなかったら、来年までは1100D乗り続けようと思ってる。
なんか加速が唐突になって、かえってやりにくくなりそうな気もするんだが…
最初はいいかもしれないけど、慣れれば結局フラットトルクに近いほうが乗りやすそうな気がするし、
正直、来年のマイナーチェンジであのトルクの谷が消えてそうな気がしてならない。
ともあれ、試乗するまで評価は据え置き。
試乗しても物欲が炸裂しなかったら、来年までは1100D乗り続けようと思ってる。
なんか暇だったから国内カワサキ部品検索サイトとUSカワサキ部品検索サイトで
吸排気関連の部品の違いを調べてみた。
http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
俺が気が付いたのはマフラーだけだった。
ML
18091-0356 BODY-COMP-MUFFLER,RH
18091-0354 BODY-COMP-MUFFLER,LH
US(49州)
18091-0352 BODY-COMP-MUFFLER,RH
18091-0350 BODY-COMP-MUFFLER,LH
これにカプラ装着が日本仕様ということになるんかな？
吸排気関連の部品の違いを調べてみた。
http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
俺が気が付いたのはマフラーだけだった。
ML
18091-0356 BODY-COMP-MUFFLER,RH
18091-0354 BODY-COMP-MUFFLER,LH
US(49州)
18091-0352 BODY-COMP-MUFFLER,RH
18091-0350 BODY-COMP-MUFFLER,LH
これにカプラ装着が日本仕様ということになるんかな？
Z1400まだぁ？
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:11:01 ID:9eYi9v8j
そういえば、１１００の時って北米仕様は１４５ｐｓでフルパワー
より若干低かったな。
バイクやトルクにふってるとか言ってたけど本当なんですか？
より若干低かったな。
バイクやトルクにふってるとか言ってたけど本当なんですか？
>バイクやトルクにふってる(ry
バイクにふる？？？
バイクにふる？？？
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:38:29 ID:As/pkys7
ヤングマシンの写真見て、1400は正面からのデザインが賛否両論だけど、結構カッコ良くね！
チンコとか八目とか言われるけど、俺はヘビに見えてきた。
隼は大型の鳥類だから、正に天敵だな。
でも、見ようによっちゃ～、隼はハムスターだから…食えるかも！
横から見ると、隼の方がカッコイイな。
チンコとか八目とか言われるけど、俺はヘビに見えてきた。
隼は大型の鳥類だから、正に天敵だな。
でも、見ようによっちゃ～、隼はハムスターだから…食えるかも！
横から見ると、隼の方がカッコイイな。
おいら、ZZR1400はウーパールーパーだと思う。
外付けのエラもあるし…
目は多すぎるけど…
外付けのエラもあるし…
目は多すぎるけど…
ZZR1100に似せておけば無難だがそこから踏み出さなければ外観デザインの
進歩はない。
もちろんほとんどの「進歩的デザイン」が「変なの」と言われて消えて行き
死屍累々なわけで。
進歩はない。
もちろんほとんどの「進歩的デザイン」が「変なの」と言われて消えて行き
死屍累々なわけで。
でも今四角一つ目で出しても流行らない気がする
つーか古くさーい
車でもバイクでも最近は有機的フォルムってのが流行ってるからね。
しかし工業製品のデザインは性能の裏付けのある機能美に尽きると思う。
それから外れるデザインが生理的な違和感となる希ガス。
つまり性能差で黙らせればカッコで文句は言われないって事なんだが…
しかし工業製品のデザインは性能の裏付けのある機能美に尽きると思う。
それから外れるデザインが生理的な違和感となる希ガス。
つまり性能差で黙らせればカッコで文句は言われないって事なんだが…
個人的に今の市販車で一番カコいいと思えるのはビモの
DB5-mileかな・・
http://www.bimota.jp/riding_11_700.html
1400とは方向性が全然違うけど
こーいうのを機能美というのだと思うよ。
DB5-mileかな・・
http://www.bimota.jp/riding_11_700.html
1400とは方向性が全然違うけど
こーいうのを機能美というのだと思うよ。
↑MotoGPみたいに全メーカー見た目はいっしょになるよ。
495はもはや成熟商品となったバイクでは有効ではないよ。
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:39:29 ID:gRCwLwlU
スクラッチ宝くじで1等当たった（100ﾏﾝｴﾝ）ので、
これを機に乗り換えようと思うのだが正直どれにしようか迷ってる
実際ZZR1400ってどうなのかな
ちなみに当たった事は嫁には内緒にしているのでどうやって買うかも悩んでいる
これを機に乗り換えようと思うのだが正直どれにしようか迷ってる
実際ZZR1400ってどうなのかな
ちなみに当たった事は嫁には内緒にしているのでどうやって買うかも悩んでいる
すまんageてしまった
501 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 14:22:58 ID:ijVKLZnM
バイク屋に進められて190馬力のバイクを買いましたが
このスレのバイクみたいなのでここに来ました。
GW明けの納車予定ですがナラシ？ってバイク屋はしてくれないものなのですか？
このスレのバイクみたいなのでここに来ました。
GW明けの納車予定ですがナラシ？ってバイク屋はしてくれないものなのですか？
502 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 14:23:49 ID:tP+q4DsZ
ＺＺ－Ｒ1400黒届きました!
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 14:26:56 ID:1KIs2qob
マジ？
関西の人？
うらやましい。
関西の人？
うらやましい。
507 ：774RR：2006/05/02(火) 16:04:41 ID:fXL9g32E
508 ：774RR：2006/05/02(火) 16:08:19 ID:fXL9g32E
ウサちゃんミラーや薄ーいウインカーなど、DB5の印象は機能とは無関係な箇所でつくられているが。。。>>496
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:17:59 ID:ijVKLZnM
501です
自分がなれるためにナラシします。
で、１月も何するんですか？
自分がなれるためにナラシします。
で、１月も何するんですか？
>>502
うｐして下ちい！
うｐして下ちい！
もう
つり
あきた
つり
あきた
513 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:24:26 ID:tBJEN6yv
>>510
初心者ｽﾚに行った方がいいような気がする。
初心者ｽﾚに行った方がいいような気がする。
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:26:00 ID:sPQ/6DHH
一ヶ月掛かるナラシか。。。
そういえば、ＺＸ－１２Ｒが発売された頃に、ナラシを必死になって
やってた人がいたな。。。
３００ｋｍ毎にオイル交換、１速～６速までを満遍なく使うために
高速道路だけではなく一般道の国道から県道を細かく使い分けて、
１６００ｋｍというメーカー指定のナラシを完遂したとのこと。
しかし、彼は翌年発売されたＲ１に心を奪われ、わずか１年弱で１２Ｒを
手放してしまった。当然、下取りの際にはナラシの有無は評価されなかったとのこと。
そういえば、ＺＸ－１２Ｒが発売された頃に、ナラシを必死になって
やってた人がいたな。。。
３００ｋｍ毎にオイル交換、１速～６速までを満遍なく使うために
高速道路だけではなく一般道の国道から県道を細かく使い分けて、
１６００ｋｍというメーカー指定のナラシを完遂したとのこと。
しかし、彼は翌年発売されたＲ１に心を奪われ、わずか１年弱で１２Ｒを
手放してしまった。当然、下取りの際にはナラシの有無は評価されなかったとのこと。
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:31:51 ID:sPQ/6DHH
個人的には潰れるまで１２Ｒに乗ってもらいたかった。
彼は１２Ｒが発表された時からはしゃいでいた「男カワサキがまたやった」
とか「航空力学のカワサキ」とか言ってた。
購入してからも「一生乗る」「どこへ行っても注目の的」とかって喜んでいた。
彼は１２Ｒが発表された時からはしゃいでいた「男カワサキがまたやった」
とか「航空力学のカワサキ」とか言ってた。
購入してからも「一生乗る」「どこへ行っても注目の的」とかって喜んでいた。
516 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:34:27 ID:ijVKLZnM
>514乙
メーカー指定のナラシがあるんですね。
で、190馬力になれる一番手っ取り早い方法キボンヌ
メーカー指定のナラシがあるんですね。
で、190馬力になれる一番手っ取り早い方法キボンヌ
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:38:27 ID:sPQ/6DHH
後輪出力で１９０馬力は大変だと思う。
１４００専用のＦＣＲとフルエキゾーストシステムの発売を待つことですね。
１４００専用のＦＣＲとフルエキゾーストシステムの発売を待つことですね。
>ＺＺ－Ｒ1400
↑おまいらよーく見ろ。釣られすぎｗ
↑おまいらよーく見ろ。釣られすぎｗ
520 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:19:46 ID:Q7rDAOi/
>>496
R1000のパク…
R1000のパク…
舶来信仰
鼻息荒いヤツに限って降りるのも早い。
そういいつつＺＺＲ１１００のＣとＤを
もう１０年以上乗ってきたボク。
もう１０年以上乗ってきたボク。
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:49:54 ID:nIavuQno
フルパワーだと315ｷﾛでるってさ
ただしフランスのポリス仕様
ｿｰｽ>ﾓｰｻｲ85頁
ただしフランスのポリス仕様
ｿｰｽ>ﾓｰｻｲ85頁
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:11:49 ID:9xfIe5/K
ハヤブサと３ｋｍ/ｈしか差がない。
>>525
ハヤブはミラー無しの参考記録だがな
ハヤブはミラー無しの参考記録だがな
527 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 02:44:05 ID:9xfIe5/K
ミラーを外したとか、ピストンとコンロッドの重量合わせをしたとか、
ガソリンを１リットルしか入れなかったとか・・・。
もうね、７年前のバイクとそんな僅差を争うような展開になるとは思わなかったわけよ。
ガソリンを１リットルしか入れなかったとか・・・。
もうね、７年前のバイクとそんな僅差を争うような展開になるとは思わなかったわけよ。
３００キロ超の世界ではミラーのあるなしは僅差の世界じゃないみたいだけどね
ＺＺＲの話じゃなくてスマソ
１２Ｒって当時モテギで、ファイヤーブレードより速かったんだな。
ウィンドプロテクションもＸＸよりいいらしい。
渋滞や悪天候は苦手みたいだが・・・Ｂ型はどうなんだろう？
１２Ｒって当時モテギで、ファイヤーブレードより速かったんだな。
ウィンドプロテクションもＸＸよりいいらしい。
渋滞や悪天候は苦手みたいだが・・・Ｂ型はどうなんだろう？
530 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 05:18:51 ID:GqCnVODv
何で１２Ｒスレで聞かないの？
隼の実測311キロはテストコースでミラー無し。12Ｒの実測308キロは公道でミラー有り
只今大型取得して忍者新車で購入を考えています
前は同じ男川崎のゼファーに乗っていたのですがオイルもれひどかったです。新車の14Rもやはりもれやすいのでしょうか？
前は同じ男川崎のゼファーに乗っていたのですがオイルもれひどかったです。新車の14Rもやはりもれやすいのでしょうか？
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 06:59:12 ID:SuQuF6WY
日本ではまだ誰も納車されてないのでわかりません。
１２ＲのＡ１に乗ってるけど
オレのバイク暦を知る友人から
「乗り換えるの？」
と聞かれまくる。
返事は
「もし、１２Ｒに何かあった場合は
ハヤブサとＺＺＲ１４００は候補だよ。」
オレのバイク暦を知る友人から
「乗り換えるの？」
と聞かれまくる。
返事は
「もし、１２Ｒに何かあった場合は
ハヤブサとＺＺＲ１４００は候補だよ。」
どこを縦読み？
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:02:29 ID:g9XIC9po
孤高の狼 ZX-12R A1
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:14:47 ID:jsgnPQ31
ＧＷの高速で見れるかもと期待してたんだが・・・まだ無理そうだな・・・
538 ：774RR：2006/05/03(水) 09:39:16 ID:EH66sTqq
>>533
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
539 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:12:41 ID:rPV7W3z4
>>529
そりゃ提灯記事だよ。
１２RがSSにサーキットで勝てるわけない。
両方乗ったことある人間ならタイム計るまでもなく分かること。
超高速サーキットの富士ですら１２Rは600SSに負けてるのが現実。
そりゃ提灯記事だよ。
１２RがSSにサーキットで勝てるわけない。
両方乗ったことある人間ならタイム計るまでもなく分かること。
超高速サーキットの富士ですら１２Rは600SSに負けてるのが現実。
540 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:52:43 ID:LzpuCdSG
541 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:12:53 ID:xFSM3Xi5
つーか、ZZR1400の最高速いくつだよ？
やっぱり300ｷﾛでリミッター効いて頭打ちになるのか？
当たり前だタコ
544 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:17:18 ID:Dp7BbYGA
社外でリミッターカットが２０，０００円弱で発売されるだろ。
>>536
ザクレロがオオカミに見えるなんて眼医者に行った方がいいよ
ザクレロがオオカミに見えるなんて眼医者に行った方がいいよ
じゃあ八代氏の言ってる限りなく320ｷﾛ近い速度がでたってのはなんなんだ？
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:37:56 ID:Dp7BbYGA
３２０キロ近い。。。
ってことは３１５キロ付近か。
残念だな・・・ぶっちぎりのパワーで他車を圧倒して欲しかった。
ってことは３１５キロ付近か。
残念だな・・・ぶっちぎりのパワーで他車を圧倒して欲しかった。
549 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 14:06:02 ID:Dp7BbYGA
標準偏差はマレーシアの工場ので算出するのか？
分母が少なくて当てにならんデータだと思うが。
分母が少なくて当てにならんデータだと思うが。
>>546
あれはメーター読みだったと思う。
あれはメーター読みだったと思う。
メーターに320ｷﾛは刻まれてないはず。
なので体感速度だと思ったんだが
なので体感速度だと思ったんだが
552 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 14:50:03 ID:Dp7BbYGA
やっぱり国際Ａ級ライダーくらいになると、
３００ｋｍ/ｈを超えても速度の変化が５km/ｈピッチで把握できるってことか。。。
ちょっと尊敬した。
３００ｋｍ/ｈを超えても速度の変化が５km/ｈピッチで把握できるってことか。。。
ちょっと尊敬した。
100mph(160km/h)の時の回転数を覚えておいて、その倍なら200mph。
年内発売決定のBキングにも余裕で負けそうなんだけど？
>532
エンジンがきちんと温まる(エンジンが膨張する)前に、エンジン回したりするとオイルが漏れるよ
>オイルもれひどかったです
とかいう奴の殆どは、管理がまともに出来ない奴です
エンジンがきちんと温まる(エンジンが膨張する)前に、エンジン回したりするとオイルが漏れるよ
>オイルもれひどかったです
とかいう奴の殆どは、管理がまともに出来ない奴です
558 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:49:22 ID:oPWrXZ8j
>エンジンがきちんと温まる(エンジンが膨張する)前に、エンジン回したりするとオイルが漏れるよ
>>オイルもれひどかったです
>とかいう奴の殆どは、管理がまともに出来ない奴です
じゃあホンダで同じ使い方しても漏れないのは何で？
ソレはやっぱりカワサキが(ｒｙ
>>オイルもれひどかったです
>とかいう奴の殆どは、管理がまともに出来ない奴です
じゃあホンダで同じ使い方しても漏れないのは何で？
ソレはやっぱりカワサキが(ｒｙ
>558
そりゃオイルが入ってないんだろ
カブはオイル無しで走るって言う品
もしくは、オーバートルクでギューギューに締めこんでるんだろ
ホンダのエンジンはバラス必要ないくらい信頼性が高いらしいから
そりゃオイルが入ってないんだろ
カブはオイル無しで走るって言う品
もしくは、オーバートルクでギューギューに締めこんでるんだろ
ホンダのエンジンはバラス必要ないくらい信頼性が高いらしいから
オイルが漏れてくるのは、オイルが入ってる証だからな。
漏れて来ないってことは入ってないってことだ。
漏れて来ないってことは入ってないってことだ。
いやいや、完全にシールしてる器からは漏れてはこないだろう
>>539
>１２Rは600SSに負けてるのが現実。
2000年当時の記事だから、今のＳＳとはだいぶ違う気がするけど、
まったくのガセ記事だったら酷いな。
Ｂ型乗りはいないのか・・・１２Ｒスレはなんだか聞きづらくて。
ちなみにサーキットで隼と１２Ｒどっちが速いの？
>１２Rは600SSに負けてるのが現実。
2000年当時の記事だから、今のＳＳとはだいぶ違う気がするけど、
まったくのガセ記事だったら酷いな。
Ｂ型乗りはいないのか・・・１２Ｒスレはなんだか聞きづらくて。
ちなみにサーキットで隼と１２Ｒどっちが速いの？
563 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:23:22 ID:dRo+GjAW
俺も12RじゃSSには勝てないと思うよ。
3､40㌔も車重差あるのに勝てるか普通。
3､40㌔も車重差あるのに勝てるか普通。
564 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:04:09 ID:BTAYrxfg
>562
モーターサイクリスト。梨本氏が乗った記事。もてぎのフルコースじゃなかった
けど、９２９より速かった。Ｒ１０００はダントツトップ。
猛暑の中、タイヤがスポーツタイヤだった為に、９２９はコーナリングスピード
を上げられず、Ｒ１はリヤにトラクションが掛からず、１２Ｒが２着のタイムを
マーク。ドンケツはハヤブサで、バンク角不足、更にブレーキがフェードで
どうしようもなかったという結果。Ｒ１０００の時は早朝で路面コンディション
が良かったとも書いてあった。
また、梨本氏は１２Ｒが嫌いじゃないというのも原因。当時の記事では、メガ
スポーツで唯一攻められるバイクと位置付けてるし、９２９に関しては海外の
サーキットテストでクソミソに書いてた事がある。
モーターサイクリスト。梨本氏が乗った記事。もてぎのフルコースじゃなかった
けど、９２９より速かった。Ｒ１０００はダントツトップ。
猛暑の中、タイヤがスポーツタイヤだった為に、９２９はコーナリングスピード
を上げられず、Ｒ１はリヤにトラクションが掛からず、１２Ｒが２着のタイムを
マーク。ドンケツはハヤブサで、バンク角不足、更にブレーキがフェードで
どうしようもなかったという結果。Ｒ１０００の時は早朝で路面コンディション
が良かったとも書いてあった。
また、梨本氏は１２Ｒが嫌いじゃないというのも原因。当時の記事では、メガ
スポーツで唯一攻められるバイクと位置付けてるし、９２９に関しては海外の
サーキットテストでクソミソに書いてた事がある。
565 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:37:12 ID:Dp7BbYGA
ZZR-1400乗りの天敵は12R乗りかもな。
最高速はほぼ同じ。
加速は1400が若干上だが、旋回性能で12Rが上回る。
足付き性は1400の方が良いが、12Rの方が車体が軽いため相殺される。
デザインはフロントビューでは1400の方が個性があって目立つが、
リアは２００ｍｍのタイヤと極太サイレンサーの12Rの方が目を引く。
今年からどちらかに乗る場合、ZZ－R1400は中古がないので、
必然的に新車で乗り出し１５０万円強。
一方、１２Rは去年の売れ残りを新車で買えば、乗り出しで１００万円強。
初期型の中古車を７０万円以下で入手することも可能か。。。
迷うな。。。本当に迷う。
最高速はほぼ同じ。
加速は1400が若干上だが、旋回性能で12Rが上回る。
足付き性は1400の方が良いが、12Rの方が車体が軽いため相殺される。
デザインはフロントビューでは1400の方が個性があって目立つが、
リアは２００ｍｍのタイヤと極太サイレンサーの12Rの方が目を引く。
今年からどちらかに乗る場合、ZZ－R1400は中古がないので、
必然的に新車で乗り出し１５０万円強。
一方、１２Rは去年の売れ残りを新車で買えば、乗り出しで１００万円強。
初期型の中古車を７０万円以下で入手することも可能か。。。
迷うな。。。本当に迷う。
12R買えばぁ
567 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:43:12 ID:Dp7BbYGA
569 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:56:08 ID:Dp7BbYGA
>>569
一回死んだら？
一回死んだら？
572 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:24:46 ID:Dp7BbYGA
573 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:26:29 ID:dOFD3iqj
つか免許早くとれってｗ
>>572
免許も買えねえほど貧乏なのかよ。かわいそーに。まぁ、がんばれ。
俺はお前と違って貧乏チャン時代は身の程わきまえて中古ゼファーちゃんで
夢なんか見ず地道にやってたよ。だからお前は夢見るのはやめとけ。
買えないお前のレスがわびしいだけ。
免許も買えねえほど貧乏なのかよ。かわいそーに。まぁ、がんばれ。
俺はお前と違って貧乏チャン時代は身の程わきまえて中古ゼファーちゃんで
夢なんか見ず地道にやってたよ。だからお前は夢見るのはやめとけ。
買えないお前のレスがわびしいだけ。
575 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:47:54 ID:Dp7BbYGA
大型免許は去年の夏休みに取りました。
確かに大型バイクはまだ時機尚早かもしれません。
しかし、ZZRとか12Ｒのように派手なバイクは若い時にしか乗れないバイクだと思います。
まあ、バイト頑張ります。
確かに大型バイクはまだ時機尚早かもしれません。
しかし、ZZRとか12Ｒのように派手なバイクは若い時にしか乗れないバイクだと思います。
まあ、バイト頑張ります。
けんかすんな
577 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:02:57 ID:g9XIC9po
大型免許は去年の夏休みに取りました。
確かに大型バイクはまだ時機尚早かもしれません。
しかし、ZZRとか12Ｒのように派手なバイクは若い時にしか乗れないバイクだと思います。
まあ、バイト頑張ります。
↑
自分の生き方を型にハメたがる、ツマラナイ日本人の典型。
時期尚早？？？？WWWW
若い時にしか乗れない？？？？？WWWWW
確かに大型バイクはまだ時機尚早かもしれません。
しかし、ZZRとか12Ｒのように派手なバイクは若い時にしか乗れないバイクだと思います。
まあ、バイト頑張ります。
↑
自分の生き方を型にハメたがる、ツマラナイ日本人の典型。
時期尚早？？？？WWWW
若い時にしか乗れない？？？？？WWWWW
どうしてココ荒れるんだろう・・・＿|￣|○
アフォが住みついてるからね
自分のことアフォと自覚してるなんてエライぞ
>>575
ZZRとか１２Rは若者は乗ってないってことに気づけ
ZZRとか１２Rは若者は乗ってないってことに気づけ
582 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:37:30 ID:kQCUDh+g
>>580
お前もその一人だな
お前もその一人だな
１５０卍程度のローン大した金額にならんだろ。
584 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:49:10 ID:tYJ1EYuF
>>557
同じ人が公道仕様を乗り比べてのタイムでだよ。
もう一度書くが、両方乗ったことのある人間ならタイム計ろうとは思わないくらい差があるよ。
１２Rも隼やブラックバードなんかと比べたらコーナリング速いけど、
SSと比べたらかなりの差があるよ。
同じ人が公道仕様を乗り比べてのタイムでだよ。
もう一度書くが、両方乗ったことのある人間ならタイム計ろうとは思わないくらい差があるよ。
１２Rも隼やブラックバードなんかと比べたらコーナリング速いけど、
SSと比べたらかなりの差があるよ。
要するに１２Ｒは
最高速では３００付近では僅かに隼にとどかずだが、
個体差で勝ちもある。
ＸＸよりウィンドプロテクションがあって、
高速ではポジションも隼、ＸＸより楽で疲労少ない。
コーナリング性能は格段に上。
取り回し軽い。
直線長いサーキットなら、
セッテイング条件が合えば
１２Ｒ開発当時頃のＳＳ
Ｒ１、９２９より速・・・なことも十二分にありうる。
ここの舞台ではＸＸや隼は出る幕無し。
・・・凄いバイクだな・・・。
でも・・・本当に聞きたいのは、渋滞や雨天走行は
どうなのかということなんだよ。
Ｂ型・・・誰か乗った人いないでしょうか？
（そしてＺＺＲ１４００はそれを凌駕するのだろうか？？）
最高速では３００付近では僅かに隼にとどかずだが、
個体差で勝ちもある。
ＸＸよりウィンドプロテクションがあって、
高速ではポジションも隼、ＸＸより楽で疲労少ない。
コーナリング性能は格段に上。
取り回し軽い。
直線長いサーキットなら、
セッテイング条件が合えば
１２Ｒ開発当時頃のＳＳ
Ｒ１、９２９より速・・・なことも十二分にありうる。
ここの舞台ではＸＸや隼は出る幕無し。
・・・凄いバイクだな・・・。
でも・・・本当に聞きたいのは、渋滞や雨天走行は
どうなのかということなんだよ。
Ｂ型・・・誰か乗った人いないでしょうか？
（そしてＺＺＲ１４００はそれを凌駕するのだろうか？？）
12Rは凄いバイクじゃなくて良いバイクだったな。
乗り易いし、下から力もある。コーナとかも集中して曲がれる。
ハヤブはもの凄いけどコーナで少し構えてしまって楽しめない。
R1000と12Rを比べるとR1000の方が早く曲がれるけど
コンマ数秒のために幾つも捨ててる部分があるのも確か。
12Rはバイクの方から要求されるのが少なく、一般道でも
曲がる楽しみを与えてくれる。Uターン以外は。
乗り易いし、下から力もある。コーナとかも集中して曲がれる。
ハヤブはもの凄いけどコーナで少し構えてしまって楽しめない。
R1000と12Rを比べるとR1000の方が早く曲がれるけど
コンマ数秒のために幾つも捨ててる部分があるのも確か。
12Rはバイクの方から要求されるのが少なく、一般道でも
曲がる楽しみを与えてくれる。Uターン以外は。
587 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:59:43 ID:NNgv2r5r
ＺＺＲ１１００Ｄも良いバイクだよー。
>>588
1100Dは間違いなく傑作だと思う。
よく、性能を項目別に多角形グラフにするのあるけど、
突出した項目も落ち窪んだ項目も無く、バランスよく綺麗な多角形になるのが1100Dという気がする。
ただ、時間がたつにつれて、その多角形は相対的に小さくなっていくわけだけど。
1100Dは間違いなく傑作だと思う。
よく、性能を項目別に多角形グラフにするのあるけど、
突出した項目も落ち窪んだ項目も無く、バランスよく綺麗な多角形になるのが1100Dという気がする。
ただ、時間がたつにつれて、その多角形は相対的に小さくなっていくわけだけど。
590 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:52:21 ID:nZsnkbkc
１１００Ｄは、すでにスペアパーツの生産が終わってるんですよね？
591 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 02:56:01 ID:Q8U71AqU
>相変わらずガイジンはバカだなあｗ
スクーターで同じ様なセンスのヤツは日本にも結構いるなｗ
ＺＺＲでやるのかょ・・・・
スクーターで同じ様なセンスのヤツは日本にも結構いるなｗ
ＺＺＲでやるのかょ・・・・
>>590
1100D専用のパーツについては製造は終わってるでしょうね。
でも2001年まで9年もの長きに渡って製造されたバイクだから、
外装部品をはじめとする初期モデル専用の一部パーツを除けば、
部品供給に対する心配は特にしなくていいと思いますよ。
ちなみに純正新品部品の供給が止まるとお手上げになるパーツ
（中古品・流用品・社外品では代用が困難な物）って実は少なくて、
各部オーバーホール時に交換する小物パーツぐらいなんです。
その小物パーツも現行車種用の部品が使えますので（ｒｙ。
つまり現行車種と共通になっている部品も意外にあって、
GPZ900Rほどじゃないけど社外品で補える物も多いって事です。
まだまだ乗れるバイクだと思いますよ。
性能はさすがに旧世代のものだと思いますが。ｗ
スレ違いの長文失礼。
1100D専用のパーツについては製造は終わってるでしょうね。
でも2001年まで9年もの長きに渡って製造されたバイクだから、
外装部品をはじめとする初期モデル専用の一部パーツを除けば、
部品供給に対する心配は特にしなくていいと思いますよ。
ちなみに純正新品部品の供給が止まるとお手上げになるパーツ
（中古品・流用品・社外品では代用が困難な物）って実は少なくて、
各部オーバーホール時に交換する小物パーツぐらいなんです。
その小物パーツも現行車種用の部品が使えますので（ｒｙ。
つまり現行車種と共通になっている部品も意外にあって、
GPZ900Rほどじゃないけど社外品で補える物も多いって事です。
まだまだ乗れるバイクだと思いますよ。
性能はさすがに旧世代のものだと思いますが。ｗ
スレ違いの長文失礼。
>>594まったくですな。
さてMuzzyのマフラーでも注文するかな
>>585
隼と12R両方乗ったことあるよ。
俺が隼、弟が１２R乗ってた。
関空連絡橋で勝負したことあるけど、
１２Rの方が加速は良かった。最高速はどちらもメーター読み320ちょいだったね。
コーナリングは明らかに１２Rが上。
街乗りだと隼は夏場はすぐに水温が上がってしまうけど、
１２Rはもっと水温が上がるのが速かった。
乗りやすさは、雑誌なんかには初期型の１２Rは凄い乗りにくいと書いていたので
ビビッてたんだけど、意外にも隼より乗りやすかった。
隼は低速からトルクが出てて、どこから開けてもドカンと加速するんだけど、
ドンツキもあってUターンとかタイトな峠だとちょっと扱いにくい。
１２Rは隼に比べると低速域が大人しいので開けやすい。
走行性能だけでいうなら12Rだね。
まあ見た目の迫力とか、細かい使い勝手（１２Rはタンクバッグが着かない。荷物が積みにくい）
とか考えると俺は隼かな。
あ、そういえば高速で飛ばしててフルブレーキングした時にタンクバッグが外れて焦ったことがあった。
スクリーンに当たったからトップブリッジの上に落ちただけで助かったけどね。
隼と12R両方乗ったことあるよ。
俺が隼、弟が１２R乗ってた。
関空連絡橋で勝負したことあるけど、
１２Rの方が加速は良かった。最高速はどちらもメーター読み320ちょいだったね。
コーナリングは明らかに１２Rが上。
街乗りだと隼は夏場はすぐに水温が上がってしまうけど、
１２Rはもっと水温が上がるのが速かった。
乗りやすさは、雑誌なんかには初期型の１２Rは凄い乗りにくいと書いていたので
ビビッてたんだけど、意外にも隼より乗りやすかった。
隼は低速からトルクが出てて、どこから開けてもドカンと加速するんだけど、
ドンツキもあってUターンとかタイトな峠だとちょっと扱いにくい。
１２Rは隼に比べると低速域が大人しいので開けやすい。
走行性能だけでいうなら12Rだね。
まあ見た目の迫力とか、細かい使い勝手（１２Rはタンクバッグが着かない。荷物が積みにくい）
とか考えると俺は隼かな。
あ、そういえば高速で飛ばしててフルブレーキングした時にタンクバッグが外れて焦ったことがあった。
スクリーンに当たったからトップブリッジの上に落ちただけで助かったけどね。
向こうは湿度が低いからバフ掛けても日本のように１日で曇るなんて事ないからでは？
>>597
ツーリングするのに、ポジションはどっちが良い？
ツーリングするのに、ポジションはどっちが良い？
600 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:15:39 ID:iHfKYpn9
レッドバロンで北米仕様買えるかね？
601 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:49:18 ID:DwVx9Pz8
UK MCN 誌テスト
最高速
1. 14 - 189mph (304kmh)
2. 12R - 182mph (293kmh)
3. Busa - 181mph (291kmh)
4. BMW K1200S - 176mph (283kmh)
5. CBR1100XX - 169mph (272kmh)
後輪出力
ZX14 169 PS、 最大トルクはBusaに12lb-ft (1.6kg-m) まさる
BUSA 155 PS
1/4 mile (ゼロヨン)
1 ZX14
2 Busa
3 12R
40 - 120mph (65kmh-190kmh) 加速
1 14
2 BMW
3 12R
4 Busa
最高速
1. 14 - 189mph (304kmh)
2. 12R - 182mph (293kmh)
3. Busa - 181mph (291kmh)
4. BMW K1200S - 176mph (283kmh)
5. CBR1100XX - 169mph (272kmh)
後輪出力
ZX14 169 PS、 最大トルクはBusaに12lb-ft (1.6kg-m) まさる
BUSA 155 PS
1/4 mile (ゼロヨン)
1 ZX14
2 Busa
3 12R
40 - 120mph (65kmh-190kmh) 加速
1 14
2 BMW
3 12R
4 Busa
602 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:03:36 ID:IfVCWq6t
やっぱり僅差だな。
要するに我々がツーリングや町乗りで使ってる範囲では差を感じる事がないということだな。
要するに我々がツーリングや町乗りで使ってる範囲では差を感じる事がないということだな。
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:10:50 ID:NiRBjTaF
いや、けっこうな差を感じると思うよ
604 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:35:03 ID:HO0KNSe6
最高速やゼロヨンで個々の車種の順位を付けるなどナンセンス極まりないですね。
乗った事は有りませんがＺＸ１４は確かに排気量から来る右手へのアクセルフィーリングに
他車（busa&ZX-12R）よりトルク感が有るでしょうけれど、ＺＸ１４が
ＺＸ－１２Ｒやハヤブサのサーキットにおける運動性能に勝ってるか疑問が有りますし、個々の車種の性格や個性も認めて欲しいですね。
何でもかんでも日本車は「パワーが有るバイクが最高」みたいな風潮はそろそろ止めて欲しいですね。
そこそこパワーも必要ですがいろんな意味で個性が足りない気がします。
初期ＺＸ-１２Ｒとハヤブサにはカウルデザインとシャシーの作り込みに個人的には個性を感じます。
乗った事は有りませんがＺＸ１４は確かに排気量から来る右手へのアクセルフィーリングに
他車（busa&ZX-12R）よりトルク感が有るでしょうけれど、ＺＸ１４が
ＺＸ－１２Ｒやハヤブサのサーキットにおける運動性能に勝ってるか疑問が有りますし、個々の車種の性格や個性も認めて欲しいですね。
何でもかんでも日本車は「パワーが有るバイクが最高」みたいな風潮はそろそろ止めて欲しいですね。
そこそこパワーも必要ですがいろんな意味で個性が足りない気がします。
初期ＺＸ-１２Ｒとハヤブサにはカウルデザインとシャシーの作り込みに個人的には個性を感じます。
606 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:13:27 ID:H21XsTXa
>>605
データ＆スペック評価でしか比較できないあなたが私もあわれでおもいきり笑ってしまいます
＞＞データとその順位をどう見るのかなんてそれこそあなたのおっしゃる
個々でのはなしでありましょうに
では意見に反論せずに一個人の意見として聞き流せば宜しいのではないでしょうか？
データ＆スペック評価でしか比較できないあなたが私もあわれでおもいきり笑ってしまいます
＞＞データとその順位をどう見るのかなんてそれこそあなたのおっしゃる
個々でのはなしでありましょうに
では意見に反論せずに一個人の意見として聞き流せば宜しいのではないでしょうか？
>>588
現代レベルではマッタリしすぎ。CB1300のがシャキシャキ走れる。
現代レベルではマッタリしすぎ。CB1300のがシャキシャキ走れる。
>>606
> では意見に反論せずに一個人の意見として聞き流せば宜しいのではないでしょうか？
その言葉、そっくりそのまま返します。
> 何でもかんでも日本車は「パワーが有るバイクが最高」みたいな風潮はそろそろ止めて欲しいですね。
> そこそこパワーも必要ですがいろんな意味で個性が足りない気がします。
何でもかんでもとは思わないし、パワーを狙ったバイク作りも十分個性だと思うけど。
601のようなデータはバイクの性能比較のデフォなわけだし。
乗り味、ルックス、歴史だって日本車にも十分個性がある。
外車でも｢何これ？｣って思うような代物はたくさんあるし。
> 初期ＺＸ-１２Ｒとハヤブサにはカウルデザインとシャシーの作り込みに個人的には個性を感じます。
多分あなたは乗ってから判断される方っぽいのでそう仮定すると
ZX14に乗らずに判断されるのはどうかと。試乗でもされてみては？
あなたが脳内さんじゃないことを祈ります。。。
> では意見に反論せずに一個人の意見として聞き流せば宜しいのではないでしょうか？
その言葉、そっくりそのまま返します。
> 何でもかんでも日本車は「パワーが有るバイクが最高」みたいな風潮はそろそろ止めて欲しいですね。
> そこそこパワーも必要ですがいろんな意味で個性が足りない気がします。
何でもかんでもとは思わないし、パワーを狙ったバイク作りも十分個性だと思うけど。
601のようなデータはバイクの性能比較のデフォなわけだし。
乗り味、ルックス、歴史だって日本車にも十分個性がある。
外車でも｢何これ？｣って思うような代物はたくさんあるし。
> 初期ＺＸ-１２Ｒとハヤブサにはカウルデザインとシャシーの作り込みに個人的には個性を感じます。
多分あなたは乗ってから判断される方っぽいのでそう仮定すると
ZX14に乗らずに判断されるのはどうかと。試乗でもされてみては？
あなたが脳内さんじゃないことを祈ります。。。
609 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:01:35 ID:weUHdMdu
> 何でもかんでも日本車は「パワーが有るバイクが最高」みたいな風潮はそろそろ止めて欲しいですね。
これやめたら、日本車の存在理由が問われますよ。
これやめたら、日本車の存在理由が問われますよ。
ここのところ、スレと関係ない話題が多いのだが…。
他でやってくれよ。
他でやってくれよ。
611 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:19:49 ID:weUHdMdu
それは幾らなんでも関係無いだろｗ
と言われるくらいのカキコしてみろって釣りじゃね？
と言われるくらいのカキコしてみろって釣りじゃね？
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:25:14 ID:00n7Nd1I
じゃあそろそろ鮫の話しようぜ
鮫島の話はもうやめろって。
どうなっても知らないぞ。
どうなっても知らないぞ。
615 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:41:19 ID:weUHdMdu
じゃあ、今日のお題は恐竜でいきましょう。
先月の科学雑誌によるとパキケファロサウルスの頭部のコブは、
頭突きには使ってなかったという説が有力になってきたとのことです。
ＺＺ－Ｒ１４００の六つのライトも数万年後に出土された時に、どう想像される
のか楽しみですね。
先月の科学雑誌によるとパキケファロサウルスの頭部のコブは、
頭突きには使ってなかったという説が有力になってきたとのことです。
ＺＺ－Ｒ１４００の六つのライトも数万年後に出土された時に、どう想像される
のか楽しみですね。
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 15:55:26 ID:oV6H7Fok
非>>605
今バイクで帰って来ましたらレスが付いてますので・・・
せいぜいＺＸ１２Ｒしかお乗りになった事のない
Ａ１糊様でしょうか？ＺＸ１２Ｒスレで叩かれてこちらのスレで
やつあたりされても迷惑ですのでお止め下さい。
貴方様もバイクで走って来られたらどうでしょうか？
メガスポーツＺＸ－１２Ｒに乗ればご自分が速いと勘違いされてる
貴方様が脳内ですね。（笑）
今バイクで帰って来ましたらレスが付いてますので・・・
せいぜいＺＸ１２Ｒしかお乗りになった事のない
Ａ１糊様でしょうか？ＺＸ１２Ｒスレで叩かれてこちらのスレで
やつあたりされても迷惑ですのでお止め下さい。
貴方様もバイクで走って来られたらどうでしょうか？
メガスポーツＺＸ－１２Ｒに乗ればご自分が速いと勘違いされてる
貴方様が脳内ですね。（笑）
>597
情報ありがとうございます。
もう一つだけ、１２Ｒは雨天や渋滞の時はどうでしたか？
情報ありがとうございます。
もう一つだけ、１２Ｒは雨天や渋滞の時はどうでしたか？
>>616
もしや608へのレス？だったらよく読んでレスしてね。
あと、ZX12Rにはさらさら興味ない。なぜ俺がZX12R乗りと思ったのかよく分からん。。。
608で言いたかったのは乗らずに憶測で偉そうに語らず乗って判断すればってこと。
あなたが乗ったことないって言ってる以上言われて当然でしょ？
それにあなたのこと、脳内なんて言ってないし。その攻撃、もしや脳内隠し？
もしや608へのレス？だったらよく読んでレスしてね。
あと、ZX12Rにはさらさら興味ない。なぜ俺がZX12R乗りと思ったのかよく分からん。。。
608で言いたかったのは乗らずに憶測で偉そうに語らず乗って判断すればってこと。
あなたが乗ったことないって言ってる以上言われて当然でしょ？
それにあなたのこと、脳内なんて言ってないし。その攻撃、もしや脳内隠し？
もーやめろよ、うっとーしーなー
納車組みマダー
来週だよ
622 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 17:47:31 ID:PINfINch
とりあえずよそでやれ。
ここに変な話持ち込まんでくれ。
もうすぐここはﾊﾌﾝﾊﾌﾝするスレみたいになるんだから。
前は1100信者とか隼信者のレスが多かったけど、最近は１２Ｒ信者さんが鬱陶しいですね。
ここに変な話持ち込まんでくれ。
もうすぐここはﾊﾌﾝﾊﾌﾝするスレみたいになるんだから。
前は1100信者とか隼信者のレスが多かったけど、最近は１２Ｒ信者さんが鬱陶しいですね。
624 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:39:41 ID:weUHdMdu
>>623
なんで、そんなに偉そうに仕切れるのか理解できない。
１１００とかハヤブサのオーナーの話も聞けて良いじゃないか。
それともなにか？この掲示板はＺＺＲ１４００を買う人間しか書き込みをしたら駄目なのか？
なんで、そんなに偉そうに仕切れるのか理解できない。
１１００とかハヤブサのオーナーの話も聞けて良いじゃないか。
それともなにか？この掲示板はＺＺＲ１４００を買う人間しか書き込みをしたら駄目なのか？
625 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:43:02 ID:Z1CXZr/k
>>624
だめどす
だめどす
>>625
けちけちすんなよ～～～
けちけちすんなよ～～～
ひさびさに
きんもーっ☆
きんもーっ☆
628 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:50:45 ID:weUHdMdu
最近のこの板の論争などを覗いていて感ずることがある。
それは、自分の考えと違う意見に対する病的な拒否反応だ。
ある瑣末な意見の相違があると、それに対して過剰な反応をし、お互いエスカレートしていき最後は相手の人格否定に行きついてしまう。
ここのところの考えは俺と違うが尊敬できる奴だ、とか基本的には考えは反対だが敵ながらあっぱれな奴だ、という考え方にお目にかかることが少なくなった。
ぶっちゃけ、ＺＺ－Ｒ１４００はただの大人のオモチャなんだから、そんなに鯱張るなよ。
それは、自分の考えと違う意見に対する病的な拒否反応だ。
ある瑣末な意見の相違があると、それに対して過剰な反応をし、お互いエスカレートしていき最後は相手の人格否定に行きついてしまう。
ここのところの考えは俺と違うが尊敬できる奴だ、とか基本的には考えは反対だが敵ながらあっぱれな奴だ、という考え方にお目にかかることが少なくなった。
ぶっちゃけ、ＺＺ－Ｒ１４００はただの大人のオモチャなんだから、そんなに鯱張るなよ。
629 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:51:12 ID:UabWIn5Z
いんもーっ☆
630 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:01:26 ID:TdX0NGiq
631 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:29:32 ID:bbTrjjJu
大人のおもちゃに陰毛が絡まって
きんもーっ☆
でおけ?
きんもーっ☆
でおけ?
632 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:30:29 ID:m8V8Yawd
今日の流れは決まったな
そんな事よりサメの話しよーぜ
鮫島の話はもうやめろって。
どうなっても知らないぞ。
どうなっても知らないぞ。
＞628
じゃあ、お前アメリカン乗ってろ
じゃあ、お前アメリカン乗ってろ
637 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:22:19 ID:lh8TK37X
>>635
どうなるの？
どうなるの？
厨が釣られまくりだなあ
640 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:44:07 ID:hIiCfFl1
>>635
弐ちゃん中毒
弐ちゃん中毒
641 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:55:22 ID:vLKZ/bX9
6月以降に旧ZZR買う香具師は乞食か池沼
負け犬ZZR海苔は出て行ってください
乞食はバイク買うな
負け犬旧ZZRに乗っていることを自慢する香具師は真性キチガイ
病院逝っても直らないから死んでください
旧ZZRとZRX買った香具師は負け犬
もうすぐこの2つは中古で大量に出回るであろう
旧ZZR買った負け犬よ
今すぐ旧ZZR売って新ZZR買え
早くしないと高く売れないぞ
新ZZR叩いている香具師=新ZZRが待てずに旧ZZR買った負け犬
もしくは
新ZZRが待てずにZXR買った負け犬
負け犬ZZR海苔は出て行ってください
乞食はバイク買うな
負け犬旧ZZRに乗っていることを自慢する香具師は真性キチガイ
病院逝っても直らないから死んでください
旧ZZRとZRX買った香具師は負け犬
もうすぐこの2つは中古で大量に出回るであろう
旧ZZR買った負け犬よ
今すぐ旧ZZR売って新ZZR買え
早くしないと高く売れないぞ
新ZZR叩いている香具師=新ZZRが待てずに旧ZZR買った負け犬
もしくは
新ZZRが待てずにZXR買った負け犬
負け犬まで読んだ
>>641
まぁ、おちつけ。
誰がなに買おうが、どうでもいいジャマイカ。
俺はＺＺＲ１４００が禿げしく美しくないモノコックフレームな限り買わないよ。
もしペリメターフレームなＺＸ－１４Ｒとかでたら即買うけどな。
まぁ、おちつけ。
誰がなに買おうが、どうでもいいジャマイカ。
俺はＺＺＲ１４００が禿げしく美しくないモノコックフレームな限り買わないよ。
もしペリメターフレームなＺＸ－１４Ｒとかでたら即買うけどな。
>>641何が彼をこんなにしてしまったの？
辛いことがあったんだろうな…
食い物
647 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:24:07 ID:OzSLajtH
>>644
買っちゃったんだろうなｗ
買っちゃったんだろうなｗ
きっと１１００だと重いし足が着かないんだよ、
可哀相だから皆弱い物虐めはやめような。
可哀相だから皆弱い物虐めはやめような。
>>648
しかもキ○○トのバイク屋で
しかもキ○○トのバイク屋で
すみません こんな食いつきのいいお方だと想像しておりませんでした
いまは非常に反省している次第でございます
いまは非常に反省している次第でございます
>>599
そこは体格や好みによるかと。
前傾は隼の方がやや緩いけど、シートが低いからそのぶん膝の曲がりがきつい。
１２Rは隼より前傾がややきついけど、膝の曲がりは楽。
ウインドプロテクションは１２R。隼はスクリーンを大きいのにしないと高速で飛ばすのは疲れる。
あと隼はステダンがあってハンドルが重いからすり抜けなんかの細かいハンドル操作は苦手。
あと乗った感覚では隼はフロントヘビーで高速での安定感は良いけど、
本気で飛ばすと重さを感じる。
１２Rは隼に比べると街乗りから高速まで軽快だね。
実際は数ｋｇしか重さは変わらないんだけど、乗った感覚では隼の方が数字以上に重く感じる。
>>617
１２Rは弟のバイクで、たまに乗るだけだったから雨中走行は経験が無いんだよね。
隼はやっぱりタイヤが太いしトルクもあるから雨の時は神経使うよ。
１２Rは隼に比べると低速トルクが薄いからまだ少しは乗りやすいかもね。
渋滞の時は隼よりも速く水温はレッドゾーンに突入するから
夏場は渋滞に嵌まらないよう注意が必要。
まあ隼も１２Rもクソ熱いのには変わりないけどね。
夏場は腿が火傷しそうなくらいに熱くなるよ。
そこは体格や好みによるかと。
前傾は隼の方がやや緩いけど、シートが低いからそのぶん膝の曲がりがきつい。
１２Rは隼より前傾がややきついけど、膝の曲がりは楽。
ウインドプロテクションは１２R。隼はスクリーンを大きいのにしないと高速で飛ばすのは疲れる。
あと隼はステダンがあってハンドルが重いからすり抜けなんかの細かいハンドル操作は苦手。
あと乗った感覚では隼はフロントヘビーで高速での安定感は良いけど、
本気で飛ばすと重さを感じる。
１２Rは隼に比べると街乗りから高速まで軽快だね。
実際は数ｋｇしか重さは変わらないんだけど、乗った感覚では隼の方が数字以上に重く感じる。
>>617
１２Rは弟のバイクで、たまに乗るだけだったから雨中走行は経験が無いんだよね。
隼はやっぱりタイヤが太いしトルクもあるから雨の時は神経使うよ。
１２Rは隼に比べると低速トルクが薄いからまだ少しは乗りやすいかもね。
渋滞の時は隼よりも速く水温はレッドゾーンに突入するから
夏場は渋滞に嵌まらないよう注意が必要。
まあ隼も１２Rもクソ熱いのには変わりないけどね。
夏場は腿が火傷しそうなくらいに熱くなるよ。
653 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 07:50:49 ID:iklN1O65
12Rも隼も専用スレに行けよ！
時代遅れのバイクに興味ねーよｗ
時代遅れのバイクに興味ねーよｗ
みんなイラついてるねぇw まぁ、俺もその一人だがなw
>時代遅れのバイク
ZZRそのものじゃまいかｗ
ZZRそのものじゃまいかｗ
＞652
ありがとうございます。
川崎がどういう姿勢でバイクを設計しているかを知りたかったもので。
１２Ｒは乗りづらいと聞いていたのですが、だいぶ印象が変わりました。
きっとＺＺＲ１４００もいいバイクなんだと思います。
俺のは５月末・・・待ち遠しいぜ！！
ありがとうございます。
川崎がどういう姿勢でバイクを設計しているかを知りたかったもので。
１２Ｒは乗りづらいと聞いていたのですが、だいぶ印象が変わりました。
きっとＺＺＲ１４００もいいバイクなんだと思います。
俺のは５月末・・・待ち遠しいぜ！！
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:56:07 ID:j3LoXK2l
日本では、速いとか強い、そして数字にひかれる傾向がある。
他の国よりスペックに敏感な気がする。そしてこれがZZR1100
が受け入れられ、今でも根強い支持を受けている理由だと思う。
↑そうなの？
他の国よりスペックに敏感な気がする。そしてこれがZZR1100
が受け入れられ、今でも根強い支持を受けている理由だと思う。
↑そうなの？
>>657
んなわけねー
SS、メガスポ全車種の販売台数合計しても、国内じゃデカスク1車種にすらとどかん。しかも桁違い。
スペックに惹かれてるのは、ごく一部のスペヲタだけ。
4輪もそうだが日本じゃスペック至上主義は時代遅れ。
んなわけねー
SS、メガスポ全車種の販売台数合計しても、国内じゃデカスク1車種にすらとどかん。しかも桁違い。
スペックに惹かれてるのは、ごく一部のスペヲタだけ。
4輪もそうだが日本じゃスペック至上主義は時代遅れ。
>>658
もうちょっと調べてから書き込もうな
いい大人なんだから
保有台数てきには、大型バイクのほうが多い桁違いというのはあっているが
逆だな
現在ビックスクータ系は台数を延ばしているとはいえ目立った動きはなさそうだと
（いままで２５０から４００CCを購入する人口が移動したため
逆にそこにいた購買層が大型に移っている）
もうちょっと調べてから書き込もうな
いい大人なんだから
保有台数てきには、大型バイクのほうが多い桁違いというのはあっているが
逆だな
現在ビックスクータ系は台数を延ばしているとはいえ目立った動きはなさそうだと
（いままで２５０から４００CCを購入する人口が移動したため
逆にそこにいた購買層が大型に移っている）
スペックとチンコは大きい方が良い
維持費とマソコは小さい方が良い
>>662
っＺＺＲ250
っＺＺＲ250
665 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:28:08 ID:mM3jfCkn
埼玉の試乗会で今日乗って来たよ。
進みたい方向にすごく素直についてくることにびっくりしたよ。
もんのすごく乗りやすい。
ただ、腰が高くて、前傾きつくて、お父さん遠出は疲れそうだ。。orz
足付きはいいんだけどねぇ
ハンドルがもう少し高ければ申し分ないね～
進みたい方向にすごく素直についてくることにびっくりしたよ。
もんのすごく乗りやすい。
ただ、腰が高くて、前傾きつくて、お父さん遠出は疲れそうだ。。orz
足付きはいいんだけどねぇ
ハンドルがもう少し高ければ申し分ないね～
666 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:24:01 ID:CHYXvkcW
↑ハンドル１、２本分ならセパハンじゃなくても高くなりそうですね。
あたしゃ４０で１２R乗りだけどお父さんいくつ？
あたしゃ４０で１２R乗りだけどお父さんいくつ？
>>660
ん？確かフォルツァやマジェなんか年間で１～２万台以上売れてなかったっけ？
対して国内で一番台数が出てるCBR1000RRでも千台ちょっとだったような。
国内仕様の無い他社SSは数百台がやっとだと思ったぞ。
確か少し前のオートバイ誌に細かい数字で載ってた。
ん？確かフォルツァやマジェなんか年間で１～２万台以上売れてなかったっけ？
対して国内で一番台数が出てるCBR1000RRでも千台ちょっとだったような。
国内仕様の無い他社SSは数百台がやっとだと思ったぞ。
確か少し前のオートバイ誌に細かい数字で載ってた。
国内市場だけで商売やってるほど、どのメーカーもおめでたくない。
納車されたらみんなブログ開設してください＞＜
よし分かった
メーカーにとって国内市場はもはやオマケというか
お情けで流してやってるぐらいのモンです。
お情けで流してやってるぐらいのモンです。
２年後になるけど、それまで待っててくれな
>>669
ブログ開設したって「やっぱいいよ」とか「かなり速い」で終わりｗ
ブログ開設したって「やっぱいいよ」とか「かなり速い」で終わりｗ
「パーツつけました」「今日立ちゴケしちゃいました」
ってバイクのブログってそんなもんだろ
ナニが不満なんだ？
ってバイクのブログってそんなもんだろ
ナニが不満なんだ？
黒鳥が出た頃のバイク誌もそんな感じだった。速い凄いカッコいいてなｗ
やっぱネットが普及してからそれじゃ遺憾と危機感感じてる希ガス。
キチンとライバル比較を載せるようになった。
ブログでナニを求められてるか空気嫁んヤシは多分仕事でもそれなりの希ガス。
使えんヤシは一つ見れば分かる。
やっぱネットが普及してからそれじゃ遺憾と危機感感じてる希ガス。
キチンとライバル比較を載せるようになった。
ブログでナニを求められてるか空気嫁んヤシは多分仕事でもそれなりの希ガス。
使えんヤシは一つ見れば分かる。
676 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:14:18 ID:Wup1iwi1
>>675
普通に書けば？
普通に書けば？
677 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:32:57 ID:UFBNRuWH
結局いつが納車日になるんだろう？
自分のバイク屋＠東京も今日まで休みだったので
明日確認するけど、もう納車日正確に連絡もらってる
のいるの？
自分のバイク屋＠東京も今日まで休みだったので
明日確認するけど、もう納車日正確に連絡もらってる
のいるの？
678 ：677：2006/05/05(金) 23:48:59 ID:UFBNRuWH
↑第一便予約でSTDです。
まだいないんでないかい
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:33:49 ID:VBmPUd7S
今日，阿蘇で1400っぽいシルバーを見たんだけど，あれは違うのかなぁ
681 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:51:09 ID:/O1bad8M
シルバー？
たぶんR6辺りと勘違いしていそう。
RFを横から見たとか
試乗してきました。個人的に、２回目の試乗
1速約9000rpmまで全開！
8000rpmからパワーリフトします。
6000rpm以上で、加速Gを感じました。
間違えなく、10Rより加速Gがありました。
→ 高回転まで回さないと、良さが体感できないです。
5000rpm以下は、トルク無く、隼やCB1300SF
の方が、加速＆レスポンス良いです。
12R(マフラー交換＋α)に乗ってます(後軸で実測181馬力)
体感加速は、1400が同等or少し落ちるかな？
→ 1400でマフラー交換すれば、凄いと思う。
２速REDまで、全開で乗ってみないと正しい評価は
できないです。
1速約9000rpmまで全開！
8000rpmからパワーリフトします。
6000rpm以上で、加速Gを感じました。
間違えなく、10Rより加速Gがありました。
→ 高回転まで回さないと、良さが体感できないです。
5000rpm以下は、トルク無く、隼やCB1300SF
の方が、加速＆レスポンス良いです。
12R(マフラー交換＋α)に乗ってます(後軸で実測181馬力)
体感加速は、1400が同等or少し落ちるかな？
→ 1400でマフラー交換すれば、凄いと思う。
２速REDまで、全開で乗ってみないと正しい評価は
できないです。
↑試乗で飛ばさせて、こけさせたい＆死なせたい荒らしの手口
12Rスレでもよく、300出した出さないのけんか自演やっていた
12Rスレでもよく、300出した出さないのけんか自演やっていた
多分スレの最初から粘着しているあの最強ホンダヲタですね
687 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 12:04:08 ID:k8kfZDhO
いつ頃から見かけそうなんだ？
皆さんの納車予定日は？
皆さんの納車予定日は？
2年後
来週末・・・多分
691 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:59:33 ID:9Da2LGzv
今月中、早くて再来週か？
被害妄想丸出しの可哀相なスレ
今日走った後バロン覗きに行ったら
キモヲタデブが１４００の納車に熱く語ってたぞｗ
キモヲタデブが１４００の納車に熱く語ってたぞｗ
それがなにか？
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:28:05 ID:1aGdiz2l
ほんとデブはバイク乗んなよ。
どんなデザインもライダーで、ぱー
バイクはライダーもエクステリア
どんなデザインもライダーで、ぱー
バイクはライダーもエクステリア
>>695
ｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀ好きですか？それともｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀ仲間が気になる？
ｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀ好きですか？それともｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀ仲間が気になる？
>>687＝684とまったく関連しない推理
>>692＝684と別人らしいのに685否定に必死
どちらも>>685の図星な内容を違うことにしたい>>684最強ホンダヲタ
の自演反応だということがよくわかる。
このホンダオタの自演反応で、685の推理が完全に間違いないことがわかる。
>>692＝684と別人らしいのに685否定に必死
どちらも>>685の図星な内容を違うことにしたい>>684最強ホンダヲタ
の自演反応だということがよくわかる。
このホンダオタの自演反応で、685の推理が完全に間違いないことがわかる。
「12Rや1400に乗るようなカワサキ乗りは、飛ばして事故って死ねばいいのに」
との恐ろしい意図の工作カキコを、このアンチカワサキ・偽装マニア粘着ホンダオタが
以前から繰り返していたことは、やはり間違いなかった。
普通の人には理解できないが、偽装が間違いないことと、書き込み内容から理解して、
このホンダオタが異常な意図を持っているのは事実なのだ。
との恐ろしい意図の工作カキコを、このアンチカワサキ・偽装マニア粘着ホンダオタが
以前から繰り返していたことは、やはり間違いなかった。
普通の人には理解できないが、偽装が間違いないことと、書き込み内容から理解して、
このホンダオタが異常な意図を持っているのは事実なのだ。
２ちゃんねるバイク板（特にカワサキ車関連スレ）は、
リアル精神異常の偽装マニアホンダオタクの工作が日常的に潜んでいる、
恐ろしい場所だということを、わきまえておく必要がある。
リアル精神異常の偽装マニアホンダオタクの工作が日常的に潜んでいる、
恐ろしい場所だということを、わきまえておく必要がある。
んーカワサキスレ名物吉外が居ついてしまったか・・・
GPZ400Rでオナヌーでもしてればいいのに
GPZ400Rでオナヌーでもしてればいいのに
つ NG WORD：ンダオタ
703 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:54:08 ID:sAzZ8WzQ
ZZR1400の試乗会は雨でもあるの？＝かごんま
704 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:11:04 ID:p4+McYbs
/⌒＼
/ ／￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/ ＼ ＜ ガチャピンで検索すると何故か川崎サイトの
/ ∠,,＿ﾉ ｿ ＿ ,,.. _） ＼ ZX-6Rがヒットする。。。
／| '',,（(ノ ) ノ (＼) | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ￣' ￣ イ ﾊｧ ﾊｧ
＼| υ ､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
/ ￣￣ ＼
／| υ ＼
（ .| / ﾉ￣￣￣） ﾉ ＼
ヽ.|◯ | ﾉ￣￣￣） /＼ ○＼
/.| o .| ﾉ￣￣￣） / ＼ oﾟ ＼
http://images.google.com/images?svnum=10&hl=ja&lr=&c2coff=1&q=%E3%82%AC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%B3+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
/ ／￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/ ＼ ＜ ガチャピンで検索すると何故か川崎サイトの
/ ∠,,＿ﾉ ｿ ＿ ,,.. _） ＼ ZX-6Rがヒットする。。。
／| '',,（(ノ ) ノ (＼) | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ￣' ￣ イ ﾊｧ ﾊｧ
＼| υ ､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
/ ￣￣ ＼
／| υ ＼
（ .| / ﾉ￣￣￣） ﾉ ＼
ヽ.|◯ | ﾉ￣￣￣） /＼ ○＼
/.| o .| ﾉ￣￣￣） / ＼ oﾟ ＼
http://images.google.com/images?svnum=10&hl=ja&lr=&c2coff=1&q=%E3%82%AC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%B3+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
705 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:41:01 ID:5fkujWUv
ZZR1400納車ｷﾀｰ!!
明日連休最後の日に思いっきりナラシしてくるぜ！！
明日連休最後の日に思いっきりナラシしてくるぜ！！
おい、ちょっとうｐしてくれないかい？
うらやましすぎ・・
うらやましすぎ・・
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:45:37 ID:0u9PWpuo
>>705
本当なら、お前にはうPの義務がある。
本当なら、お前にはうPの義務がある。
>>705
画像も貼らずに納車宣言とな（AA略
画像も貼らずに納車宣言とな（AA略
709 ：705：2006/05/06(土) 23:46:34 ID:5fkujWUv
うｐって画像を？
明日ツーリング行くのでその時画像撮ってきます。
今日の夜嬉しいのと盗難が心配とで眠れるかな…
明日ツーリング行くのでその時画像撮ってきます。
今日の夜嬉しいのと盗難が心配とで眠れるかな…
うｐしなかったらあだ名は「禿」に決定な。
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:55:16 ID:A69NlbnD
>>705
盗難されてないか確認ついでにパシャッと一枚
盗難されてないか確認ついでにパシャッと一枚
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:58:09 ID:0u9PWpuo
713 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:02:07 ID:A69NlbnD
誰か>>705が聞く前にうｐろだ教えてやってくれ。
714 ：705：2006/05/07(日) 00:03:08 ID:5fkujWUv
ってか今日納車した時に友人が撮ってくれた
画像がありますがどこにうｐすればいいですか？
画像がありますがどこにうｐすればいいですか？
716 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:08:45 ID:pOQ5JooY
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
718 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:12:54 ID:pOQ5JooY
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
719 ：705：2006/05/07(日) 00:13:02 ID:F6QrYTiL
うｐしてきますた。
納車ツーリングに同行してくれた友人が、出発直前ギリギリに
撮影してくれたのであまりいい画像ではないですが明日しっかり撮ってきます。
200km程度しか載ってないですが、メチャクチャ乗りやすくて速いですよ。
納車ツーリングに同行してくれた友人が、出発直前ギリギリに
撮影してくれたのであまりいい画像ではないですが明日しっかり撮ってきます。
200km程度しか載ってないですが、メチャクチャ乗りやすくて速いですよ。
720 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:15:28 ID:pOQ5JooY
＞本日納車後200km程走ってきましたがメチャクチャ速いです。
どう速いのか詳しく。
どう速いのか詳しく。
実写見たことないんだが、このグレー、ガンメタ？それともソリッドカラー？
>>720ｻｿ
おっさんライダーの私がインプレするのなんかはお恥ずかしいので
今まで乗っていたZZR1100Dとの違いについて。
友人のZX-12Rにも乗ったことがありますが、それよりもZZR1100に
全体的に近い感じがしました。乗り心地やパワーの出かたなどで。
低速からスムーズにパワーが出て、まるでホ○ダ車のようです。
ただ、回せば「ゴワッ」っと排気音が変わり1100の３割増くらいの
感覚で前方に吹っ飛んでいきます。さすが1400ccと感じました。
また、車体も一昔前の900ccSSと同じようにヒラヒラ扱えました。
乗っていて特に切り返しなどの重さも感じません。峠などで楽しめそうです。
スピード的にはナラシながら、高速でぬおわkmまで出しましたが
全くスピード感は感じませんでした。免許が無くなりそうで怖いです…
>>721ｻｿ
若干ラメの入った綺麗なグレーですよ
おっさんライダーの私がインプレするのなんかはお恥ずかしいので
今まで乗っていたZZR1100Dとの違いについて。
友人のZX-12Rにも乗ったことがありますが、それよりもZZR1100に
全体的に近い感じがしました。乗り心地やパワーの出かたなどで。
低速からスムーズにパワーが出て、まるでホ○ダ車のようです。
ただ、回せば「ゴワッ」っと排気音が変わり1100の３割増くらいの
感覚で前方に吹っ飛んでいきます。さすが1400ccと感じました。
また、車体も一昔前の900ccSSと同じようにヒラヒラ扱えました。
乗っていて特に切り返しなどの重さも感じません。峠などで楽しめそうです。
スピード的にはナラシながら、高速でぬおわkmまで出しましたが
全くスピード感は感じませんでした。免許が無くなりそうで怖いです…
>>721ｻｿ
若干ラメの入った綺麗なグレーですよ
>>721
パールメテオグレー
パールメテオグレー
禿って言ってごめんなさい。
ご安全に！！
ご安全に！！
725 ：774RR：2006/05/07(日) 00:37:50 ID:rnhVK1EG
726 ：720：2006/05/07(日) 00:45:05 ID:pOQ5JooY
727 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:46:27 ID:AWxRBjfn
いいなぁ、明日雨だけどR1000乗ってこようかな。
＞パールメテオグレー
なにかの記事でアストンマーチンの塗装を
参考にしたと書いてあったがアストンマーチンは
ちょっとがんばりすぎだろうと思った（笑）
50倍ぐらい値段違うし
なにかの記事でアストンマーチンの塗装を
参考にしたと書いてあったがアストンマーチンは
ちょっとがんばりすぎだろうと思った（笑）
50倍ぐらい値段違うし
731 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:11:00 ID:41e/q5xr
>>705おめで㌧！
>>705
遂にこのスレもﾊﾌﾝﾊﾌﾝする時が来たね
遂にこのスレもﾊﾌﾝﾊﾌﾝする時が来たね
733 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:50:54 ID:akSPub+l
よく見ろよ試乗会の画像だろｗ
>>733
ｿﾚﾀﾞ!!!!!!!!!!!
見事に釣られました……orz
手前に写っている柵とか公道じゃ違和感ありまくりだし
カウルに写りこんだ柵の足元とか順番待ちの人影とか
路上にしゃがみこんだ人とか妙にきれいなアスファルト
とか、どう見ても試乗会です。ありがとうございます。
ｿﾚﾀﾞ!!!!!!!!!!!
見事に釣られました……orz
手前に写っている柵とか公道じゃ違和感ありまくりだし
カウルに写りこんだ柵の足元とか順番待ちの人影とか
路上にしゃがみこんだ人とか妙にきれいなアスファルト
とか、どう見ても試乗会です。ありがとうございます。
みんな釣られすぎですぜ。
ホントだ菅生のカートコースっぽいw
どうせなら
早速立ちｺﾞｹしちゃいましたとかって
ｶｳﾙｶﾞﾘｶﾞﾘ写真ｳﾌﾟすりゃ良かったのにw
早速立ちｺﾞｹしちゃいましたとかって
ｶｳﾙｶﾞﾘｶﾞﾘ写真ｳﾌﾟすりゃ良かったのにw
ヨソ者でスマソ(当方ブサ糊)。昨日東北道で真っ青の新型を見た気がしますが，もう納車されているのかな？
全国区の2ちゃんのこのスレでマダってことは，見間違えかな。
全国区の2ちゃんのこのスレでマダってことは，見間違えかな。
釣堀になってるなぁ・・・
ああスマソ。俺は釣りじゃないよ
紛らわしいんで消えます └( )┐===3=3
紛らわしいんで消えます └( )┐===3=3
その頃にうpしても特別何の価値もねえから
せいぜい今のうちにおいたしてろ、
釣りとは分かっていてもちょっと不愉快
せいぜい今のうちにおいたしてろ、
釣りとは分かっていてもちょっと不愉快
746 ：774RR：2006/05/07(日) 09:21:56 ID:xNGGTyjU
747 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:41:50 ID:7ewOPpsF
ってことはそろそろ店についてるんじゃない？
もう店に来てるのは関西の方ですか？
>>751
ようやく納車まであと少し！ってトコでピリピリしてたから、
ついカッとなってしまった…ｽﾏﾝ。
>>750
たぶん、本当なら関西では？
俺の場合、今週中に車検で、納車は再来週って言われた。
>>746は、同じ関西１便組だと思うけど、
店に配送される時期って、こんなにバラバラなのか…。
ｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど、関東は配送の関係で、
関西より１週間先だとのこと。
ようやく納車まであと少し！ってトコでピリピリしてたから、
ついカッとなってしまった…ｽﾏﾝ。
>>750
たぶん、本当なら関西では？
俺の場合、今週中に車検で、納車は再来週って言われた。
>>746は、同じ関西１便組だと思うけど、
店に配送される時期って、こんなにバラバラなのか…。
ｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど、関東は配送の関係で、
関西より１週間先だとのこと。
753 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:54:12 ID:gSZRRspG
試乗会行ってきたよw
足付きの良さにビックリ！
でも、トルク細っそ～。
楽しいけど、個人的には同時に試乗した、ER-6nのほうがいい。
比べんな！と言うやつが出てくると思うが・・・
足付きの良さにビックリ！
でも、トルク細っそ～。
楽しいけど、個人的には同時に試乗した、ER-6nのほうがいい。
比べんな！と言うやつが出てくると思うが・・・
754 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:09:38 ID:jKlG+vql
赤が欲しいのに、ZX14Rにしか赤ないのね。
エボニーグレーとかじゃなくてZZR1400にも赤入れてくれよ。
エボニーグレーとかじゃなくてZZR1400にも赤入れてくれよ。
青も、試乗会とかで現車見た人達から評価高かったよね。
>>752氏今週車検で納車が再来週とは随分掛かるんやね。
757 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:45:41 ID:V0KzuqzK
何このガチャピン。
758 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:55:27 ID:gSZRRspG
オウム最強！！
ZX-14は手に入れることはできないのかな？
760 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:33:29 ID:xJhlPZWQ
北米へ行って買って日本へ送る。
北米仕様って、日本に輸入できないんでない
シングルシートカウルっていうのかな？
あれほしい。
グラブバーはずさないといけないっぽいけど。
あれほしい。
グラブバーはずさないといけないっぽいけど。
>759
レッドバロンで売ってるだろ。
767 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:38:46 ID:cJdW9H5u
ヤングマシンを今更みてショックをうけております。フルエキで２００psはめざせるのでしょうか？私の納車は５月末の予定。
あ、意外と楽に手に入りそうなんですね。ありがとうございます。
北米を選ぶメリットってわけじゃないですけど、選びたい理由は
センスタｲﾗﾈ＞レーシングスタンドと前輪で固定するやつを今のCBRから流用するから。
アンダーカウル？ロワーカウル？ﾎｼｽ＞アレがあったほうが全体が締まって見える気がする。
レッドﾎｼｽ＞どうせマレ買ってもカウル交換なりオールペンなりで赤にするだろうな
フルパｲｲ！＞どうせ（ｒｙフルパワーにするだろうな。でもあんまマフラーは変えたくないし。
ZX-14のステッカーｲｲ！＞ZZRよりZXのほうが個人的にスキ。
こんな理由です。まぁマレ仕様買っていじっていってもすぐ解決する問題ばっかですけどね。
だけどこの条件が一発でそろうなら北米仕様買うほうが楽かなと思って。
以上759のﾜｶﾞﾏﾏですた。付き合ってくださったみなさんありがとうございました。
北米を選ぶメリットってわけじゃないですけど、選びたい理由は
センスタｲﾗﾈ＞レーシングスタンドと前輪で固定するやつを今のCBRから流用するから。
アンダーカウル？ロワーカウル？ﾎｼｽ＞アレがあったほうが全体が締まって見える気がする。
レッドﾎｼｽ＞どうせマレ買ってもカウル交換なりオールペンなりで赤にするだろうな
フルパｲｲ！＞どうせ（ｒｙフルパワーにするだろうな。でもあんまマフラーは変えたくないし。
ZX-14のステッカーｲｲ！＞ZZRよりZXのほうが個人的にスキ。
こんな理由です。まぁマレ仕様買っていじっていってもすぐ解決する問題ばっかですけどね。
だけどこの条件が一発でそろうなら北米仕様買うほうが楽かなと思って。
以上759のﾜｶﾞﾏﾏですた。付き合ってくださったみなさんありがとうございました。
ちうか、開発者がマターリバイクを目指してるのにフルエキで200ps目指してどうする？
771 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:05:44 ID:cJdW9H5u
なんとなく「最速」がいいだけなんだけど…。ハヤブサの白と迷ったんだけど、ハヤブサ今年で生産停止来年は新型の発表だっていうし、今年バイクが欲しい前提でZZRしかなかったんだよね。
772 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:14:16 ID:gSZRRspG
773 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:17:17 ID:gSZRRspG
＞ハヤブサ今年で生産停止
ありえねぇ
FMCなら解るが、そしたら、ZZR1400は・・・
ありえねぇ
FMCなら解るが、そしたら、ZZR1400は・・・
774 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:20:21 ID:8TcIjEaM
今、現金が600万円有ります。
ZZR1400＋インプSTIを買うか、次期GT-Rを買うか悩んでいます。
皆さんだったらどうします？
ZZR1400＋インプSTIを買うか、次期GT-Rを買うか悩んでいます。
皆さんだったらどうします？
775 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:21:50 ID:gSZRRspG
次期GT-Rを買う。
776 ：774：2006/05/07(日) 23:22:26 ID:8TcIjEaM
あ、ちなみに今は05の10Rに乗っています。
777 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:22:50 ID:+bMGCHkD
>>774
次期ＧＴ－Ｒと１２Ｒの中古でどうだい？
次期ＧＴ－Ｒと１２Ｒの中古でどうだい？
779 ：756：2006/05/07(日) 23:29:29 ID:rnhVK1EG
>774って、過去スレでも見たなぁ…。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
>>774
人に聞かなければ、そんな事も決めることが出来ないのか？
人に聞かなければ、そんな事も決めることが出来ないのか？
782 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:50:12 ID:/YJbB4Q6
Y2Kに汁
>>774
俺ならタスカンスピード６買うな。
俺ならタスカンスピード６買うな。
釣堀に・・・
ごめん。
600万の出所にも拠るな。
自分の能力で手に入れたものなら次期GT-R＋Bキング
あぶく銭なら貯金してスーパーカブ。
自分の能力で手に入れたものなら次期GT-R＋Bキング
あぶく銭なら貯金してスーパーカブ。
600万あっても速い車はいらね。
速いバイクは乗っててもイライラしないけど
速い車は乗っててイライラする。てか車いらね。
バイク2,3台買って豪遊。1台はもちろん・・・
速いバイクは乗っててもイライラしないけど
速い車は乗っててイライラする。てか車いらね。
バイク2,3台買って豪遊。1台はもちろん・・・
>>789
999R Xeroxだね？
999R Xeroxだね？
VWのトゥアレグがいいな～
でもそれならバイクが買えなくなるか…
でもそれならバイクが買えなくなるか…
793 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 15:16:09 ID:6r1kktKI
またくだらないスレになってるな…
>>789
モチZX-14でしょ！！
モチZX-14でしょ！！
795 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 16:12:24 ID:rVimIy3J
単純に速い車が欲しいなら
次期ＧＴ－Ｒなんか買うよりＲ３４を買っていじった方が安くて速い。
まあそれを言ったらZZ-R1400買うより、中古の隼か12R買ってマジーキット組んだ方が安くて速いんだけども。
次期ＧＴ－Ｒなんか買うよりＲ３４を買っていじった方が安くて速い。
まあそれを言ったらZZ-R1400買うより、中古の隼か12R買ってマジーキット組んだ方が安くて速いんだけども。
796 ：774RR：2006/05/08(月) 16:57:51 ID:0XmcCE97
>>793
まったくもって同感。
過去スレとまったく同じ質問に答えて、どうすんの？
前回も、｢そんなもの、人に聞いても答えが得られないだろ？
こんな質問する時点で、本人の気持ちの中では答えは決まってるよ。
ただ、肯定してもらいたいだけ…」って結末で、
結局のところ、答えは出ず終いだったと思うが…。
誰か、スレの流れを戻してくれ。
まったくもって同感。
過去スレとまったく同じ質問に答えて、どうすんの？
前回も、｢そんなもの、人に聞いても答えが得られないだろ？
こんな質問する時点で、本人の気持ちの中では答えは決まってるよ。
ただ、肯定してもらいたいだけ…」って結末で、
結局のところ、答えは出ず終いだったと思うが…。
誰か、スレの流れを戻してくれ。
600万ならエキシージの中古とか買えないかな
798 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:50:14 ID:ZUe9Hy4H
納車されるまではこんな感じ
そんなんいうならジャンボジェットに乗った方がもっと速いじゃん
とりあえず、スレタイ１００回読んでからそれぞれふさわしい場所にお帰りください
802 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:04:42 ID:w9nS9QL5
ふさわしい場所を求めて旅立っても、またココに戻ってくると思われる。
だってZZR1400を買いたがる人達って似たような特性でしょ？
だってZZR1400を買いたがる人達って似たような特性でしょ？
803 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:15:44 ID:CwYBewxI
早い車…
R34…？
次期GT-R買うより…
安くて早い…？
ウマシカだな！
R34-R、ﾌﾟﾚﾐｱで、中古でも相場高い！
街中じゃ、R32-GTRをいじったほうが安い
R34…？
次期GT-R買うより…
安くて早い…？
ウマシカだな！
R34-R、ﾌﾟﾚﾐｱで、中古でも相場高い！
街中じゃ、R32-GTRをいじったほうが安い
>>803
R33が一番人気無くて安くね？
R33が一番人気無くて安くね？
いつの間にか車のスレになりました
アフォばかり集まってるなｗ
ここはＺＺＲのスレだろうが消えろカスｗ
アフォばかり集まってるなｗ
ここはＺＺＲのスレだろうが消えろカスｗ
807 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:14:26 ID:cclJ4zJC
ZX-14ってZZR1400のアメリカ名ですか？？
808 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:20:12 ID:Y5IRw2dj
>>802
■日本自動車工業会 二輪車市場動向調査（平成17年度）
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/two-wheeled.html
●1965～69年生まれ(現在37～41歳)の特徴
ツーリング好きであり、出足・加速、最高速度を求めている。
スピード面を重視したり、サブカルチャーの影響による二輪車の選択観。
ツーリングで速さを体感。
●1975～79年生まれ(現在27～31歳)の特徴
二輪車を「カッコいい」ものととらえている。
デザインなどの外観を重視して選択。
カッコよく乗って自分自身の楽しみとしている。
■日本自動車工業会 二輪車市場動向調査（平成17年度）
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/two-wheeled.html
●1965～69年生まれ(現在37～41歳)の特徴
ツーリング好きであり、出足・加速、最高速度を求めている。
スピード面を重視したり、サブカルチャーの影響による二輪車の選択観。
ツーリングで速さを体感。
●1975～79年生まれ(現在27～31歳)の特徴
二輪車を「カッコいい」ものととらえている。
デザインなどの外観を重視して選択。
カッコよく乗って自分自身の楽しみとしている。
早い車…
R34…？
次期GT-R買うより…
いや、いっそのことKPGC110にしてくれwww
R34…？
次期GT-R買うより…
いや、いっそのことKPGC110にしてくれwww
810 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:14:48 ID:EDrT/Oxk
ジジイ乙。
ってかそろそろスレ違いですよ
ってかそろそろスレ違いですよ
ぼちぼちＺＺＲ１４００が家に来た椰子いるだろ？
早くインプレ頼む！
早くインプレ頼む！
今週末あたりが第一次怒濤のインプレ＆画像・動画うｐになるのかな？
なんかもう旬をすぎたって感じがするよ。
814 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 05:18:47 ID:lo5p08Dd
まだバイク屋から連絡来ない
816 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 06:53:22 ID:Ht+PFRQa
なかよく汁。
ぜんぜん
ZZR1400が旧車になっても乗り続ける決心をさせてしまうほど
惚れてしまったって事だよ。
坊やはそんな経験あるかい？
惚れてしまったって事だよ。
坊やはそんな経験あるかい？
820 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:33:33 ID:TLpe8Vfd
２０００ｒｐｍで１０ｋｇって話はどうなったのかな。。。
おれはR1000k1に乗り続けてるよ！
k6が出ようが関係なし。
潰れるまで乗り続けるぜ！
>>819の口だけおっさんはせめて10年後ぐらいに
レス下さい。他に乗り換えてたり降りてたら
ペナルティ500億リペカを払いなさい。チャオ！
k6が出ようが関係なし。
潰れるまで乗り続けるぜ！
>>819の口だけおっさんはせめて10年後ぐらいに
レス下さい。他に乗り換えてたり降りてたら
ペナルティ500億リペカを払いなさい。チャオ！
823 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:29:55 ID:wwFUxAvK
なんて言うか…
変なのばっかり集まるな…
変なのばっかり集まるな…
ペリカってどこの国の通貨単位？
>>824
地下通貨だよ
地下通貨だよ
826 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 18:47:22 ID:w88AldBn
827 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:07:27 ID:6PClFQ9q
>>826
お前は人に名前を尋ねる時に、自分から名乗らないんだな。
お前は人に名前を尋ねる時に、自分から名乗らないんだな。
828 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:09:09 ID:2En7d7Uw
>>826 カブ90
829 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:26:32 ID:w88AldBn
830 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:53:40 ID:Y6d43R1x
ＺＺＲ２５０。
チョイノリＳＳ
>>829
320の方でつか？
320の方でつか？
833 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:21:29 ID:ceKM7Cv9
東京タワーをモチーフにしたやつに乗ってます
今日、納車。
いいね～
いいね～
ZZR1400予約してから、42という数字がやたら目に付くようになった。
俺、死ぬのかな。。
俺、死ぬのかな。。
837 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:38:57 ID:xVljKYvd
バイク屋から留守電入ってた。
金曜日に店に来るとの事。
明日電話して最短納車日聞かないと。
なんかオラワクワクしてきた。
金曜日に店に来るとの事。
明日電話して最短納車日聞かないと。
なんかオラワクワクしてきた。
関西ですか？
839 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:05:12 ID:BG5jq/Wa
840 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:14:57 ID:xVljKYvd
>>838
関東です。
関東です。
プロキヨにはもう入荷してるらしい
842 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:53:38 ID:yQKdhzbV
今週末ぐらいから店に届き出すらしい＠東京。
でも自分の予約した色は来週か再来週になる予定とのこと。
今週末ぐらいからこのスレにインプレたくさん出そうな気配だね。
でも自分の予約した色は来週か再来週になる予定とのこと。
今週末ぐらいからこのスレにインプレたくさん出そうな気配だね。
為替取引で500万すったから買えなくなった。
もったいねー。3台買えたのに・・・
今週末雨予報・・・orz
>>342
どの色でつか。そこ一番重要
どの色でつか。そこ一番重要
847 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:23:40 ID:JFPRmTV6
>>846
エボニが一番先って言ってた
エボニが一番先って言ってた
848 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:50:28 ID:6jAp1ij5
月木もフルエキとスリップオン出してきたね。
>>847
ｱﾘｶﾞ㌧。私は青なので引き続きﾏﾀｰﾘしてまつ
ｱﾘｶﾞ㌧。私は青なので引き続きﾏﾀｰﾘしてまつ
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:09:10 ID:53RJavxg
ぎゃーマジ赤出してくれぇ
851 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:34:29 ID:tYicbrwn
15日入荷するらしぃ
>>851
よーしパパ並んじゃうぞ！
よーしパパ並んじゃうぞ！
まったく待たせ過ぎだぜ。
で、結局、日本にはマレ仕様しか入ってこぬのか？
待てば入ってくるとわかってるだけマシ。
なぜならオレはMT-03待ち。。。。。
なぜならオレはMT-03待ち。。。。。
W650のライバル、MT-03ってまだ入ってきてないの？
857 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:06:43 ID:nPtfMUUt
>>854
マレ仕様じゃないと，車検での騒音規制が通らないんジャマイカ
マレ仕様じゃないと，車検での騒音規制が通らないんジャマイカ
ジスペケの７５０は結局入ってきませんか？
こんなに早くマフラー出せるって開発力がスゴイか
相当な手抜きのどちらかだろうね
相当な手抜きのどちらかだろうね
いや、マジで適当に寸法合わせてるだけって事でしょ。
他社製後付部品の充実が売上げに貢献する。
開発車両はかなり早く手に入るんでしょ。
867 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 09:01:41 ID:s8x7inHX
868 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:28:24 ID:0uKf+kaH
キター！！
869 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:34:29 ID:O4vc5U3V
>>868
うｐきぼんぬ
うｐきぼんぬ
870 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:05:31 ID:0uKf+kaH
デジカメ持ってない・・・
871 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:43:47 ID:rOr71qLw
ケイタイケイタイ
872 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:03:33 ID:kCMxA03B
この前のカスのせいで、証拠うPでもないと「おめで㌧！」の一言も言いにくい
な全く。
な全く。
うpは後でいいから先にこれだけは教えてください
・ショップはどこの地方ですか
・予約はいつしましたか
・納車の何日前に連絡がありましたか
・何色の車体ですか
他の皆さんも納車されたらこんな感じのテンプレで
報告していただけると嬉しいでつ
・ショップはどこの地方ですか
・予約はいつしましたか
・納車の何日前に連絡がありましたか
・何色の車体ですか
他の皆さんも納車されたらこんな感じのテンプレで
報告していただけると嬉しいでつ
874 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:00:17 ID:0uKf+kaH
特定され・・・
地方までならいいかなと思ったんだが…
876 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:34:53 ID:VAqGKi3G
個人的には、納車の何日前に連絡がありましたかってのは別にイランなー。
地方は北海道東北・東北のぞく本州東・本州西・四国・九州ぐらいでいいんじゃね？
なんなら単に東・西で。
地方は北海道東北・東北のぞく本州東・本州西・四国・九州ぐらいでいいんじゃね？
なんなら単に東・西で。
878 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:08:24 ID:aX5K4tmA
・ショップはどこの地方ですか
関東
・予約はいつしましたか
3/28
・納車の何日前に連絡がありましたか
5/9に連絡来て、5/12か5/13に店に入荷との事。
納車は入荷して10日から二週間後になるといわれた。
・何色の車体ですか
エボニー
関東
・予約はいつしましたか
3/28
・納車の何日前に連絡がありましたか
5/9に連絡来て、5/12か5/13に店に入荷との事。
納車は入荷して10日から二週間後になるといわれた。
・何色の車体ですか
エボニー
879 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:18:27 ID:KNc0PmIe
ABSのお船さんは？到着？
大阪、3/12予約、納期未だに未定
はぁ、、
はぁ、、
一応予約する時に一便OKですかって聞いて
大丈夫と言われたので予約しました。
GW明けに入荷すると言っていたので5/8に電話したら
5/9に返事がきました。
大丈夫と言われたので予約しました。
GW明けに入荷すると言っていたので5/8に電話したら
5/9に返事がきました。
もう待ちくたびれたよ
C型かD型か忘れたけど、ZZR1100の第1便も
4ヶ月待ちとかだったよな
今はそう思うことで心を落ち着かせている
しかしｶﾜは機会ロスって言葉を知らんのか？
まあ、この規制下で輸入出来るだけマシか
4ヶ月待ちとかだったよな
今はそう思うことで心を落ち着かせている
しかしｶﾜは機会ロスって言葉を知らんのか？
まあ、この規制下で輸入出来るだけマシか
886 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 08:30:51 ID:xht3m5L0
関西、3月25日予約、色はブルー
納車は5月中にって言われたからそのうち店から連絡あると思う。
しかしもうちょっと鷹揚に構えていられないのだろうか…
ちーとばかし早く乗れたからどーってもんでも無いと思うけどな。
納車は5月中にって言われたからそのうち店から連絡あると思う。
しかしもうちょっと鷹揚に構えていられないのだろうか…
ちーとばかし早く乗れたからどーってもんでも無いと思うけどな。
意外とキャンセル新古車
ねらい得かも。
ねらい得かも。
漏れも3月下旬の予約だったら今頃は余裕かましてたかも知れん。
納車予定日を少しずつ先送りされるのは辛いよ
納車予定日を少しずつ先送りされるのは辛いよ
漏れは去年の１１月に予約。
このすれ見て、ばいく屋にＴＥＬしたら、
５月下旬と言われました。（ＡＢＳ無し、東京２３区内）
このすれ見て、ばいく屋にＴＥＬしたら、
５月下旬と言われました。（ＡＢＳ無し、東京２３区内）
890 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:08:57 ID:mz1QSTKI
>>つらいよ～
俺は１月予約。ＧＷに間に合えばOKと思って
バイクは下取りとして渡しちゃったんだ。
今アドレスV125しかない･･･ツーリング行きたいよ
今V125
俺は１月予約。ＧＷに間に合えばOKと思って
バイクは下取りとして渡しちゃったんだ。
今アドレスV125しかない･･･ツーリング行きたいよ
今V125
R750ｽﾚ見てたらまだましかと
>>889去年の11月とは酔狂なw もうちょっとの辛抱だな。
漏れは北関東のカワサキ系ショップだよ。
モーターショウ前に予約したが、現時点での最短納車見込みは6月上旬だそうだ。
色はＡＢＳのグレーだ。
漏れは北関東のカワサキ系ショップだよ。
モーターショウ前に予約したが、現時点での最短納車見込みは6月上旬だそうだ。
色はＡＢＳのグレーだ。
やっぱアレなんでない？ いくら予約早くても、１便での台数は決まってそうだから、その枠内で
有力な店から確保数何台とか決まってるような希ガス。
他業種でもいいから、関係者さんここら辺りの情報希望。
有力な店から確保数何台とか決まってるような希ガス。
他業種でもいいから、関係者さんここら辺りの情報希望。
895 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:48:32 ID:KF/GoQRY
梅田に二台あるなぁ～うれちゃってるのかな？
５ヶ月先くらいのパリショー？だかで２００７年モデル発表でつね。
カラーチェンジくらいだろうけど。
納車待ちの方，乙です。
カラーチェンジくらいだろうけど。
納車待ちの方，乙です。
Ⅰ型が街を走る前にⅡ型がマイナーチェンジ
されたりしてたら恐ろしい事だなぁ
みとぅを
されたりしてたら恐ろしい事だなぁ
みとぅを
Ⅰ型が街を走る前にⅡ型がマイナーチェンジ
されたりしてるから恐ろしい事だなぁ
みとぅを
されたりしてるから恐ろしい事だなぁ
みとぅを
藻前等！バイク屋から漏れ様にも「そろそろバイク届きそうですよ」っていう電話があったぞﾉｼ
５月末がやっぱり納車になりそうでつね(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
５月末がやっぱり納車になりそうでつね(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
本日、ブライトよりショップに書類到着。
ついでにオプションパーツ（シートカウル）も入荷。
デリバリーは来週から。
ついでにオプションパーツ（シートカウル）も入荷。
デリバリーは来週から。
903 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:24:08 ID:tN6v1FHm
>>899
なんていう車種ですか？ﾃﾗﾎｼｽ
なんていう車種ですか？ﾃﾗﾎｼｽ
>>903
ZX-10Rっぽい。
ZX-10Rっぽい。
10Rだな。
カメストーンで275か。
カメストーンで275か。
909 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 04:54:49 ID:XRiax16W
>>841
店頭に3台（色）ありました。
店頭に3台（色）ありました。
910 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 07:56:44 ID:zgYYvKfz
姫路市の某カワサキディーラーにも来週くらいに入荷するらしい。
俺が買った訳ではないけどね・・。
俺が買った訳ではないけどね・・。
B型に期待
ツアラー特化型に期待
でも重くしたり馬力デチューンするのはやめてね
でも重くしたり馬力デチューンするのはやめてね
ツアラーだから性能はそこそこで、満足できる
そして、ツアラーだからこそ外観はグラマラスに仕上げて欲しい
Ｂ型に期待
そして、ツアラーだからこそ外観はグラマラスに仕上げて欲しい
Ｂ型に期待
ZZRとZXを束ねないといけない台所事情で
派生型が出るわけがない
派生型が出るわけがない
よその掲示板で見つけた…。
北米＆ヨーロッパのFULLパワ仕様とマレ仕様の差は、
マフラーじゃないみたい。
オートバイ誌では、マフラーでってあったけど、
よく考えたら、マフラーだけで10PSｻｹﾞは無茶だわな。
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/
マレーシア仕様は、たしかにリミッターが効いてますが、すぐ解除可能です。
で、北米仕様との１０psの差ですが、実は、このリミッターを解除すれば、回転数上限が上がることにより、
馬力の差は２ps程度では？とのことです。
同様なZX-10Rでも、馬力の差が全て解除して、実質１ps程度の差しかなかったそうです。
あくまで憶測の政治ですが、そもそもマフラーエンドの口径が小さいのは、騒音規制対策で、
この測定が、回転数の○分の１時点での騒音を計るため、あえてリミッターを効かせて回転数を下げ、
測定時の回転数を下げる＝騒音を下げるためだったそうです。
なので、上記の方が言われているように、１０ps自体個体差範疇でもありますし、
この話から考えると、マフラーだけ北米仕様に換装するのはあまり得策とはいえないかもしれません。
北米＆ヨーロッパのFULLパワ仕様とマレ仕様の差は、
マフラーじゃないみたい。
オートバイ誌では、マフラーでってあったけど、
よく考えたら、マフラーだけで10PSｻｹﾞは無茶だわな。
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/
マレーシア仕様は、たしかにリミッターが効いてますが、すぐ解除可能です。
で、北米仕様との１０psの差ですが、実は、このリミッターを解除すれば、回転数上限が上がることにより、
馬力の差は２ps程度では？とのことです。
同様なZX-10Rでも、馬力の差が全て解除して、実質１ps程度の差しかなかったそうです。
あくまで憶測の政治ですが、そもそもマフラーエンドの口径が小さいのは、騒音規制対策で、
この測定が、回転数の○分の１時点での騒音を計るため、あえてリミッターを効かせて回転数を下げ、
測定時の回転数を下げる＝騒音を下げるためだったそうです。
なので、上記の方が言われているように、１０ps自体個体差範疇でもありますし、
この話から考えると、マフラーだけ北米仕様に換装するのはあまり得策とはいえないかもしれません。
918 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:03:12 ID:ReXeXG05
業物タンのトコにZZR１４００の動画UPしたの、ここの人？
B型とZ1400に期待。
最初はZZR1400期待してたんだけどなぁ～
なんかちょっとづつ期待ハズレな感じだな。
ZZR1100とか隼のような圧倒感を期待してたんだが・・・
もうそんなバイクって出てこないのかね。
なんかちょっとづつ期待ハズレな感じだな。
ZZR1100とか隼のような圧倒感を期待してたんだが・・・
もうそんなバイクって出てこないのかね。
ﾏﾀﾊｼﾞﾏｯﾀ
仕向け地仕様の違いは気にしだしたら収まらないもので。
昔はヨーロッパ一般401仕様というのが事実上のフルパワーだったけど。
昔はヨーロッパ一般401仕様というのが事実上のフルパワーだったけど。
今日明日、MSLでZZR1400の試乗会やってるんだね
明日行ってみっかなー
明日行ってみっかなー
925 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:46:20 ID:kCrm0PCu
06/ZZR1400完売だってよ(-_-)
>>925
ABSが完売って話は先週バイク屋から聞いてたけど、ノーマルも完売か。
ABSが完売って話は先週バイク屋から聞いてたけど、ノーマルも完売か。
シート下の後部（タンデムシートの下あたり）に
カプラーがある。それを外すと、、、
カプラーがある。それを外すと、、、
バイク屋の話しでは今年分全て完売だとさ。
完売か
ﾉﾛﾉﾛした虫が涌くんだな
ﾉﾛﾉﾛした虫が涌くんだな
２年後分まで予約一杯とか言ったら泣くぞ
931 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:00:23 ID:SJtckeQ1
932 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:34:36 ID:4ZLFfTo4
大手バイクショップの店員からの情報です↓
'06は全世界的に完売らしいです。半分以上はメイン市場の北米。
予想以上に引き合いが強かったのが欧州市場。日本は1500台強しか
割り当てられなかったとか？たぶん今注文しても'07モデルしか入手
できないはずです。とすると今注文すると年末とか？
ちなみにみなさん知っていると思いますが、'06,'07のZZR1400はユーロⅡ対応
なので、'08からはユーロⅢ対応となり、馬力は落ちるはず。
馬力に拘るなら'07までに入手か！？
'06は全世界的に完売らしいです。半分以上はメイン市場の北米。
予想以上に引き合いが強かったのが欧州市場。日本は1500台強しか
割り当てられなかったとか？たぶん今注文しても'07モデルしか入手
できないはずです。とすると今注文すると年末とか？
ちなみにみなさん知っていると思いますが、'06,'07のZZR1400はユーロⅡ対応
なので、'08からはユーロⅢ対応となり、馬力は落ちるはず。
馬力に拘るなら'07までに入手か！？
933 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:09:05 ID:+Jp3I7Vt
日本はブライト→お店 が完売です。
見込み発注している店からはまだ買えます！
まだまだ余裕で買えますよ。^^と東京の大きいお店で聞きました。
見込み発注していないお店は完売！！というしかありませんが。。。
見込み発注している店からはまだ買えます！
まだまだ余裕で買えますよ。^^と東京の大きいお店で聞きました。
見込み発注していないお店は完売！！というしかありませんが。。。
934 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:19:58 ID:VfKJt4hF
ユーローⅡとかⅢとかパワーがどうとかＺＸ－１２ＲＡ１の俺にはあまり興味無いし、
名車の予感がプンプンするＺＸ－１２ＲＡ１を手放してまで欲しいとは思わない商品です。
どっちみちこれから１０年は販売するだろうからガタガタ騒がず待てば？（プ♪
名車の予感がプンプンするＺＸ－１２ＲＡ１を手放してまで欲しいとは思わない商品です。
どっちみちこれから１０年は販売するだろうからガタガタ騒がず待てば？（プ♪
そのテンプレどこにあるの？
俺が買ったバイク屋にも来たみたい。
HPで試乗車が到着したってお知らせしてた。
HPで試乗車が到着したってお知らせしてた。
937 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:45:58 ID:SJtckeQ1
うん、うん、ほんとに最強で、その場を奪われなきゃね。
最強の敵は、同社のZX-15R開発陣です。
ZZR1400を煽る会は、やっと始動ですね。＞まだ、ここにいるの？
最強の敵は、同社のZX-15R開発陣です。
ZZR1400を煽る会は、やっと始動ですね。＞まだ、ここにいるの？
これから試乗会とかやるとこある癖に、売る商品がないってのも笑える話だな。
>>938
それは別にこのバイクに限った話じゃないところが笑えない・・・
それは別にこのバイクに限った話じゃないところが笑えない・・・
試乗車は一部はレンタバイクとかになるんだろうが、他の大部分は元試乗車として少し安く売られるんかね
慣らしもへったくれもされずにぶん回されまくって、数え切れないほどの男の尻にしかれたバイクだけども
慣らしもへったくれもされずにぶん回されまくって、数え切れないほどの男の尻にしかれたバイクだけども
>>941が癒してくれるから安心して試乗会でぶん回してくるよ、俺のケツの下で。
943 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:00:51 ID:+1RfqUrz
>>394
∩＿＿＿∩
|ノ⌒ ⌒ ヽ
/ ●) ●) |
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━| ( _●_) ミ━━━━━ﾝ♪
彡､ |∪｜ ､｀
/ ヽノ ヽ
/ 人 ＼＼ 彡
⊂´_/ ） ヽ__｀⊃
/ 人 （
（＿ﾉ （＿）
∩＿＿＿∩
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ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━| ( _●_) ミ━━━━━ﾝ♪
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/ ヽノ ヽ
/ 人 ＼＼ 彡
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/ 人 （
（＿ﾉ （＿）
ZZR1400は日本とアメリカ市場を見て作った訳だが
日本はない
>>945
中の人がそう言ってた訳だが
中の人がそう言ってた訳だが
いま東京外環で１４００みたよ
はしってた
あとで写真あぷするよ
はしってた
あとで写真あぷするよ
>>947
たぶんＭＳＬの高速試乗会だろな。
たぶんＭＳＬの高速試乗会だろな。
俺はＺＸ系しか興味ないからパス
>>944
リップサービス
リップサービス
951 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:51:53 ID:2Zlgqt5E
ＫＬＸ乗りですが、きのうバイク屋（東京）よったら納車用の１４（黒）あったよ
祭りと聞いてきたんですが？
来なくていいよ
955 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:04:50 ID:lbPyJe5+
まぁ、新しいバイクに乗り換える時は、嬉しいものだよな
２ヶ月もすりゃ感動もないんだが
２ヶ月もすりゃ感動もないんだが
957 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:02:55 ID:vI0mkNPg
960 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:48:34 ID:Ln/kdsjJ
MSLの試乗会行ってきますた。
エンジンいい吹けあがりで高速でも安定しとりますた。
エンジンいい吹けあがりで高速でも安定しとりますた。
>>960
振動ってあまり無いですか？
振動ってあまり無いですか？
>>949
ZX-14だけどｗ
ZX-14だけどｗ
日本で何台売れると思ってるの？＞957
少なくとももう2000台近い入荷分は全て売れ切れてる訳だから、もし制限なければ今年だけで2000以上は行っただろうね
965 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:52:00 ID:BZ3y+WUN
967 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:19:15 ID:Ln/kdsjJ
>>967
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
今日車両が入荷されたと聞いてショップいってきた。
前もって試乗会で乗ってきたりしたけど、やっぱり
自分のモノとなる車両をみると感動が違いますな。
店長の話によると、今年日本に輸入されるのは1700台
くらいって聞いたよ。
前もって試乗会で乗ってきたりしたけど、やっぱり
自分のモノとなる車両をみると感動が違いますな。
店長の話によると、今年日本に輸入されるのは1700台
くらいって聞いたよ。
年2000台しか売れないマーケットを重視するわきゃないだろ。
971 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:55:41 ID:uErN4A/r
>>971
バイクは年間販売数。 車と一緒にするでない
2000台といったら年間2000台なのだ。 リッターは一番売れ線でこんなもん
全バイク含めて一番売れてるフォルツァとかで年間20000台行かないくらいだ
だから、日本はあまりマーケット的には重要視されてない
バイクは年間販売数。 車と一緒にするでない
2000台といったら年間2000台なのだ。 リッターは一番売れ線でこんなもん
全バイク含めて一番売れてるフォルツァとかで年間20000台行かないくらいだ
だから、日本はあまりマーケット的には重要視されてない
974 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:21:11 ID:cXMWa+E0
2000台もいるんだ。
しばらくは、ZZR1400乗りの自慢につきあってやらねば、なんめぇ。
しばらくは、ZZR1400乗りの自慢につきあってやらねば、なんめぇ。
975 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:22:07 ID:ZRF1zbA4
今日、ようやく自分が乗るバイクに会いました（バイク屋に納車されただけ）。ナンバーとれるのが月末だって。目の前に自分のバイクがあるのに乗れない、歯がゆさったら…。ちなみに横浜市青葉区のバイク屋です。
店でまたいでギコギコしてればいいじゃない。
日本向けなら、ビデオ借りに行ってにコンビニ寄って帰る使い方も
考慮されてるんだろうな
考慮されてるんだろうな
>>977
まあ実際乗りやすいから、余裕じゃね？
まあ実際乗りやすいから、余裕じゃね？
塚、欧米あわせて1万台とかって売れるの？
やっぱ売れる量は日＞米＞欧でそ？
日本は『まったく眼中に無い』て対応されたほうが
有難がる不思議な市場だからなぁｗ
ホンダのビッグ１も明らかに常人にはでか過ぎる
ポジで「日本人に喜ばれる」車格だったらすいｗ
日本は『まったく眼中に無い』て対応されたほうが
有難がる不思議な市場だからなぁｗ
ホンダのビッグ１も明らかに常人にはでか過ぎる
ポジで「日本人に喜ばれる」車格だったらすいｗ
>>973
売り切れて品薄感あおるほうがええやん。
売り切れて品薄感あおるほうがええやん。
ブサはいまだ米で年10000台売れてるそうだが。>>980
984 ：７７４ＲＲ：
無い物ねだりw