【2st水冷250オフ】 RMX250SR part12 【SJ/PJ/RJ】

>198
まめに手入れしてますね、すばらしい！
わたしも来週には試運転です。

＞197
私の場合ギアオイルなので規定量を入れたらそれで終わりにしてます。

私は、SJ14を最近オークションで、買いましたが、モタード仕様で、とっても面白いバイクですよ〜！フロント浮きまくりです！

195の人へ
私はSJ14ですが、ひかってるチャンバーは、おそらくプロサーキットのものでは、ないでしょうか？乾いた音ですが、割と静かで、軽量化、パワーアップしますよ！

sj14乗ってます。
エンジンのかかり悪いので、せめてライト消せる様にしようかと思います。
配線切ってしまうの何となくもったいないので、ライトのアース線にスイッチつけようかと思うのですが、
これって実際にできますか。

>>202　RH250さん。私はメカに詳しくないのでせいぜいキャブレターを
はずして目に見える範囲の穴をスプレーのクリーナで掃除するだけです。
これだけでも効果ありました。
しかしパワーバンドの手前でちょっと谷があるみたいです。過去ログみて
対策を考えます。

＞＞205さん
できると思いますが、配線をいじると後々めんどくさいので
（元に戻したい時に後悔します）
on offをついたライトスイッチを他車より流用してカブラーを
RMX用に変更したほうがいいのでは？

私のRMXはそんなにエンジンのかかり悪くないですが、
火花の飛んでる状態を見るとなんか弱い感じなんです。
この年代のMxerもそんな感じがします。

また、プラグの火花が赤いとジェネレータがへたってることらしいです。

チャンバーの話が出てましたが、98ＲＭ250のチャンバーがRMX排気ポート
の角度とそこそこあっていましたよ。97と99　00はポートの角度が違うみたいで
つかないというか排気漏れしてしますね。

>>204さん

プロサですか！
実は一番つけたいのがプロサーキットのチャンバー、なのですが……

SJ13なもので orz
バイク屋に頼めば加工してつけてくれるかな？
「公道用じゃないから」なんて断られるかも。

私のSJ14ですが、やっぱりステーなど、加工しないとダメでしたが…
それとプロサーキットのラインナップには、RMX用はなくて、RMのを取り付けました。SJ13用は、つくか、どうかわからないんです。すみません。

>209
どのみちオイルポンプは外さないとダメだよね。

夜走り行ってきた〜〜気持ちｲｲ〜

>209
何年式のRM用？詳しく説明ｷﾎﾞﾝ

>208
SJ14ならﾌﾟﾚｼｬｽﾌｧｸﾄﾘｰがすごいよさげなんだが・・・
ﾜﾝｵﾌしてもらうといくらなんだろう・・・

芦屋のショップで、だいぶん前に取り付けたので、おそらくSJ14が、でてる時のものではないでしょうか？はっきり覚えてないのです。すみません。
ﾌﾗﾝｼﾞは、スプリング１本止めで、チャンバーのステーは、専用のものでなく、ホームセンターで売ってるものです。サイレンサーは、プロサーキットで、ボルトオンです。

書き忘れてましたが、排気もれは全然ないですよ。
セッティングですが、MJ155番でジェットニードルは、一段濃く、スローは、そのままです。モタード仕様ですので、エアクリーナーのフタは、外しています。夏場はMJ150番でいいですかね。オイルの出る量は増やしています。パワーアップしてるの体感してますよ。(^▽^)

162ｃｍだとこのバイクきついかな？
いま、セロー250乗ってるんだけど、すごい２ｓｔ乗りたくなってきたんですよ。

買い増したいけど、お金ないしなー　（´・ω・`）

維持とかはやっぱ、セローよりめんどくさいですか？
今のバイクは、2000�`ごとのオイル交換と、月2回くらいのチェーン掃除＆洗車
くらいしかしてない（出来ない）　素人なんですけど…

>214
ﾒﾝﾃはともかく。

ﾊﾞﾚﾘｰﾅ必至＆足の裏がこそばゆくなるほどの振動

は仕様となっております。
走りはｻｲｺｰなんだけどね

>>215
やっぱバレリーナか…

買い換える勇気はないので、もう少しセローでがんばる。
買い増すお金ができたらまたくるよ(`･ω･´)

>217 ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

問題はそのときまでこのｽﾚがあるかどうかなわけだが・・・orz
すんげー過疎っぷり

○　>216
×　>217

自分にﾚｽしてどうすんだ〜〜〜ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>211
プレシャスファクトリー、いいよ〜
乾いたいい音します。
サイレンサーもかっこいいしね。

中古で買ったときに未使用のものを一緒につけてもらったので
値段はわかりませんが。

うちのSJ14、メーター内の照明が切れたんですが・・・
夜だったので確認したのはコネクタの外れのみですが、それは大丈夫でした。
今度の休日にテスター当ててみます。
タマ切れの場合、どうやって交換するのか教えていただけますか？

ﾀﾏｷﾞﾚ簡単だよ！ｶｳﾙ外してﾒｰﾀｰの裏から引っこ抜いて交換するだけ3分もあれば出来ます！

>>221
そうなんですか。さっそくチェックしてみます。
ありがとうございます。

すぐに電球にアクセスできました。
エンジンかけてないのでまだ点灯確認できません。
交換だけで治ってくれればいいのですが。

タンデムステップ付けてる人いる？？
今度つけてみたいんですが
当然RMX用のやつなんて無いから、加工して載せるしかないんだが
いいの知ってたら教えてくだされ

>>224さん。
RMXのあの振動、加速、オイルの飛散でタンデム・・・
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そういえば書類上の乗車定員は２人になってました。

なんでタンデムしたがるのだろう･･･。出来ない所がRMXのカッコイイところなのに。どうしてもっていうのなら，YOYOから出てるXR400用のステップが加工すれば，付くのでは？

おれもRMXでタンデムしたいって、思ったときあったよ。
もちろん女子ね。

オレも買うとき悩んださあ！それでも乗りたかったから･･･カミさんに怒られたけど，カミさんもｼｪﾙﾊﾟ買って解決した！

>>224 やめとけ、オイルで汚れるだけだ

>>225　うちのは定員１人だけど？

SJ14AにYZの倒立つけてみた。


・・・・うはｗｗｗｗﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗ
YZのフォークとRMXのキャリパーってボルトonなのね。ﾗｯｷｰ♪

ライトのスイッチ取り付けてOFFにしてエンジンかけるの、かかりやすくなるのですか？
プラグ新品でも、私のは、かかりにくいです。

>>231
ライトスイッチでかかり易くなりましたよ。
たまにかからねーなーって思ったらON、それから
Offにしてちょこっとキック連打で始動ってのはよくあります。
おれの場合です。

昨日今日と林道三昧してきました！
私のRMXはなんだか不調だったのでエアクリーナエレメントを新品にして
サイレンサもノーマルにしたらさらにかぶり気味の絶不調orz
新品エレメントに始めから塗布してあるオイルが濃すぎみたいですよ鈴木さん。。

エレメントを絞ってエアクリーナの蓋をはずしたらかなり良くなりました。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! って感じです。

えっ燃費ですか？11kmから13kmに改善しましたorz
同行のCRM250Rは18kmでしたかな･････

>>230
詳しく！！

>234

詳しくもなにもステムシャフト打ち換えて01YZ125のステムとフォーク移植したんですけど・・・
アクスルシャフトはφ20なんでRM125のホイール、アクスルシャフトを使用
左側のカラーのみ10mm詰めてホイールのセンター合わせた。

ブレーキキャリパーはそのままRMX用が使えそう。
ハンドルストッパーは位置が合わないのでアルミのブロックを削り出して
元のストッパーにM6で固定しました。

ＲＭＸ２５０Ｓのパーツリストに
クランクケース側のスタッドボルトが書いてない件

ヘッドライトに関してですが､リメッサよりセットヘッドランプリレーなるパーツが出ています｡
ライトへいくラインにリレーをかませて､「規定のEng回転数になるまで､
ヘッドランプに行く電流をカットするものです｡経年劣化などにより､
各ターミナル類の抵抗が増し､始動性が悪くなった車両などでも効果があります」だそうです。

私もOHついでに付けてみましたが､キックの時にはライトは消えたまま､
エンジンに火が入るとライトが点くという手間いらずのパーツです｡
プラグがカブってさえいなければ､始動性は良好です｡
参考までに｡

セットヘッドランプリレー　0000A-C0350-170　3100円

RMXエンブレヤバいね。
バックトルクリミッターホスィ

私は　99ＲＭ125の倒立を装着しています。

ステムは99-00ＲＭ125.・250無加工でつきます。

キャリパーは01RM125をつけていますが、
見た感じRMXのキャリパーもつきそうです。
つかなかったらごめんなさい。

たとえキャブセッティングが出てても10分も全開走行してると焼き付くもんなんですか？
２ストの宿命ですか?

237番さんへ
はじめましてなにわ人です。
ｵｰﾄﾘﾒｯｻのセットヘッドランプリレーなのですが、ネットでしらべましたが、どこに売ってますか？
それと、取り付けは、簡単でしょうか？カプラの差し変えでいけますか？
すみませんが、よろしくお願いします。

クランクケースとシリンダーをつなぐスタッドボルト
ｆｉｇ１の上の図に書いてあった
こんなんわかるかいｗｗ

240番さんへ
私は昔、KDX125ですが、キャブをPWK入れて、オイルは分離で、かなり高回転で、4時間ｴﾝﾃﾞｭｰﾛを真夏に走ってましたが（回さないと走りませんが）、全然焼き付きなんか、なかったですよ！セッティングが、でてたら、大丈夫と、思いますよ！

今更だけど、振動すげぇ‥
ホーンのステーが根元から折れた…しかも二回目。ウィンカーレンズも緩んで飛んでった。これも二回アリ…
次は何飛んでくんだろ。

私は２ST大好きで、NSRからKDX、CRM、RMXなど、いろいろのりましたが、ホンダ以外は、よくネジは取れましたよ。ｶﾜｻｷは、ひどくてクランクケースのネジから、サイドスタンドまで、取れましたよ。
振動は、CRMの方が、少なかったですね〜。

>なにわ人氏
リメッサのパーツはバイク屋で注文できます｡SBSなどならさらに安心かと｡
取り付けも簡単です｡基本的にはカプラの差し替えだけです｡
いま手元にマニュアルがないので確認できませんが､
それほど迷うようなもんじゃありません｡（問題があればまたお教えします）
ライトカウル裏の配線がややごちゃごちゃしますが､気になるほどでもないかと｡

効果があるかないかは責任もてませんが･･･

ちょっとお聞きしたいのですが，ﾘﾒｯｻのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにRMXが無くなってるんですが，もう作ってないんですか？

246さんへ
ご返答ありがとうございました。
さっそくSBSの方に行ってみます。
結果報告も、またいたします。

なにわ人です

247番さんへ
只今、SBSスズキにﾘﾒｯｻの部品を注文しましたが、時間かかると、言われましたが、できるみたいですよ。

なにわ人さん有り難うございます。さっそくCDIたのんでみます！