[レッツ] スズキ原付総合スレ 13台目 [アドレス]

今日初めてパンクを経験した･･･
タイヤ劣化だと思うのでタイヤ交換になりそうな感じですが
何処に修理に持っていけば安く済みますか？

買った店なら少し安いかもしれない

自分でやれば一番安い。

さっき飲酒検問された

>>891
１３００キロ走ったおれのレッツ４普通に走って
リッター３５〜８くらいなんだけどどんだけみんな燃費いいの？嘘ついてるでしょ？

let's2全開で３８ｌはさすがに嘘確定。
全開だと３０は確実に切るな。満タン法ではかってくれ。

燃費上げる方法
・オイル交換の頻度上げる
・アクセル開度を調整して加速力を抑える
・タイヤの空気圧上げる
・純正より長いベルトを装着する
・ハイギア化する
・空燃費を薄くするっていうか燃料供給を絞る
・なるべく止まらず定速維持
・無駄な電力使わない
・ダイエット

確実に燃費計る方法
GSで給油する度に走行距離と給油量メモって
(総走行距離−計測開始時の走行距離)÷メモった総給油量で計算。
意外と燃費のバラつき大きいんで数回分でやればかなり信頼できる。

>>956
俺の体重49kgやからかもしれんね。
>>957
セルフスタンドで口ギリまで給油後194km走行後、
同じスタンドで同じ位置まで入れて5.1L入った。
計算上38km/L超えてるんですが…

>>959
一回でなくて複数回やらにゃーと。
ツーリングとかだと露骨に燃費上がったりするしね。
田舎だと定速巡航距離長いからさらに燃費上がるよ。
その燃費だと常時アクセル全開走行じゃないことは確かでしょ？

俺急加速とかしまくるから燃費糞悪いよ

コレダスクランブラーに乗っていて、CDIを変えてリミッターカットしようとしてるんですが、
コレダ５０、コレダスポーツ、スクランブラーに対応してるCDIを教えてもらえないでしょうか？
かなり探したんですが、見つかりませんでした。
知ってる方がいたらお願いします。

探して見つからないならそれは出てないんでしょう。

元々スズキ車って改造パーツあんまり出ないし。

そうなんですか。
コレダは売れないし、パーツも少ないって聞くからないかもですねぇ；
コレダを乗ってる人で社外のコレダ対応CDIを知ってる人とかいないですか？

いや、てかコレダで最高速上げたいならCDIの前にスプロケ変更したらいいじゃない。
てかそもそも他車種のCDI流用なんて聞いたことないぞ。
変えても最高速以外は変わりようがないし。

そうなんですか？
スプロケをかえても、点火が６０で制限されてるから、その大元を変えないとだめだと思ってました。
ボアアップキット、チャンバー、スプロケット、イリジュウムプラグ、プラグコード、
は調べたんですが、ＣＤＩが先決だと思ってました＾＾；
いろいろ調べたんですが、初心者ですみません

そうなんですか？
スプロケをかえても、点火が６０で制限されてるから、その大元を変えないとだめだと思ってました。
ボアアップキット、チャンバー、スプロケット、イリジュウムプラグ、プラグコード、
は調べたんですが、ＣＤＩが先決だと思ってました＾＾；
いろいろ調べたんですが、初心者ですみません

そうなんですか？
スプロケをかえても、点火が６０で制限されてるから、その大元を変えないとだめだと思ってました。
ボアアップキット、チャンバー、スプロケット、イリジュウムプラグ、プラグコード、
は調べたんですが、ＣＤＩが先決だと思ってました＾＾；
いろいろ調べたんですが、初心者ですみません

連書きすみません；；

ちょっくら次スレ立ててくる(　･ω･)ﾉｼ

ｽﾏｿ、ホスト規制エラーが出てダメだったorz

そういや前スレ終盤でもチラっと出てたけど、
テンプレ>>4のレッツ・Gとかの「・」の部分は全部�Uでいいんだよね？

今日、アドレスV50Gを買いました！！
月曜日に納車します！！

日本語おかしいよ

じゃあ俺が立ててくる

レッツ2のグレード別の違い

レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　　 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)

↑間違えました

↓次スレ立てました

[レッツ] スズキ原付総合スレ14台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149915175/

なぜか次スレの1で、前スレの[アドレス]のところが[GS50]になってますが、間違えました。
すみません

>>974
スレ立て乙です。

俺も今日アドレスＶ50Ｇ買いました！グレーです！月曜日納車でーす！
初めてのバイク・・・緊張するなぁ〜〜！

>>978
おめ。素性のいい車体だから心配ないと思いますyo。

燃費悪杉

>>974氏
ｽﾚ立て乙です。

ところでアドレスＶ５０って２ｓｔの時代のに乗ってたことあるけど、
メットインの中を照らすライトがついてた。
今の４ｓｔＶ５０にはついてるの？

レッツ２スタンダードのってるんですけど、純正CDIをリミッターカットしても意味ないですか？よくわからないので教えてください。

>>982
純正CDIをリミッターカットってどういう意味？
普通は純正CDIを社外のCDIを交換して初めてリミッターカットが出来るもんじゃないのか？
それにリミッターカットしたところで60km/hを少し超える速度を出す事が可能になるだけで、
別に速くなる(加速力が上がる)わけじゃないぞ。

60km/h以上の速度で全開走行してて捕まったらどうなるのかだけ知っといて
リスクとの兼ね合いに納得した上でお試し下さい

CDIと駆動系を交換した漏れのレッツ�USTDは
80km/h出る訳だが？
http://www.uploda.org/uporg413733.jpg

>>984
そこまでやれば出るだろうけど、CDIのみじゃ無理でそ？
それにアンタ確か二種登録してるからあれだけど、そうでなければリスクでかいしさ。
知らなければ尚の事だし。

スズキの原チャリはタイヤが細いな〜

>>984
またおまいかｗ

漏れだ。
文句あっか？
http://www.imgup.org/iup219586.jpg

後ろの黒い箱がﾀﾞｻｽ

>>988
無料HPでも使って画像置いといてよ。
いちいちうｐるの面倒じゃね？

>>988
レッツ2の他にST250も持ってたのか。知らなかった。

>>988
山と花が綺麗ですね

鈴菌患者でつ

プーリー交換したぜ！ＣＤＩはエンジン炒めるから
ちょっととまどってる。

WRとﾍﾞﾙﾄも交換しないと80km/h出ないぞ

>>988
それにしてもいい景色だなぁ。ST250＋箱もほとんど違和感ないし。
やっぱ高い箱は色々と考えられてるんかねぇ。角度とか。

埋めついでに次スレ誘導しとこう。

[レッツ]スズキ原付総合スレ　14台目[アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149915175/

ドラスタで4,100円もしたんだぞ

1000ならＧＳ５０バカ売れ

紳士になる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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