（ホンダ）DN-01コンセプト期待スレ（市販予定車）

最新情報やこういうバイク（DN-01のみ）にしてほしいなどを、影ながらホンダに伝えるスレ★
ホンダ関係者が見ていると信じて★★
http://www.honda.co.jp/news/2005/2051019.html

2ゲットで明日香と幸せ

これはよいカウル割ったらタンク交換になりそうで怖いバイク

２５０ｃｃキボンヌ

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２００６年モーターショーで発表
２００７年に発売







と予想してみる・・・

馬鹿スクの同類が出てきそうな悪寒

オートシフトモードをつけてく礼！

このスレ落ちずに７００いったら、ホンダにこの掲示板おしえてみる

銀のモールをカウルのへりに貼り付けて、
スパトラ入れて、ドリンクホルダーつけて、
シーシーバー、前方には鍍金ヘッドライト
ステレオがなりながら、半ヘル短パンで
若者が駆けていくのが見えるようだ・・・・・・

まぁホンダは昔からこの層狙いだけどな。

本当に市販するのか？

師範師範師範師範師範師範師範師範

これってAT限定免許じゃ乗れないんでしょ？

２５０きぼんぬ

１３
このままではのれないから、２５０か４００で市販してくれ！

16get

DN-01
動画
http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/index.html

きもっ

カッコいい便器ですね

運転姿勢はよさそう

DN-01
140キロ爆走中

俺はGストの方が良いや…

２５０発売

Gスト？

25

250以外興味なし

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いいね

うぷぷ

４００でもよい

白バイスタイル

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/index.html

最新の技術を使った2スト

こりゃラクチンそうでいいや

燃費重視でたのむ！

これって、アメリカン風味のＡＴバイクじゃなかろうか。

アメリカン×ロードスポーツ×スクーター

ATATうっしっし

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4572246&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/videos/

BGMかこいいね（゜∀゜）
自分もフロントマスクと２５０ｃｃならかうね！

革命は２５０ｃｃからでよろ！
・・・・・・AT限定普通二輪しかないんだよーーーー！！！！
ホンダさんたのむ！
あと、フルフェンス２個入る収納もたのんます！
マグザムみたいな収納はいやじゃーーーーーー！！！

真正面から見ると、「車」って漢字そのものだな・・・ｗ

これなんてFFACのムービー？

ＬＥＤとＶエンジンをメッキに！

フルフェンス2個はいらないとね
難しいとおもうけど・・・
スクーターの便利さも主張しないと

２００７年３がつまでに発売求む！
もちろん俺も２５０ｃｃで！

バイク板を　AT板 と MT板　に分割してくれ
AT限定免許でスクーターに乗ってる連中を
バイク乗りとは認められない

俺AT限定だｙ！

フロントがオデッセイに見えるのは漏れだけだろうなぁ･･･

俺はサメにみえるよ

４ストでいいから燃費重視でよろしく！
２５０→４３／リッター
つまり、フォルと同じぐらいでよろしく！
フォルツァよりいいのをつくってね！

ンダのコンセプトバイクって、こういうダサいのばっか
なんで、もっとこう夢のある、200馬力超のメガスポとか、
超軽量ハイパワーのモタードとか出せねえんだろ。

↑アニヲタの夢を追ってもねえ。。。

はぁ？ヲタってのは、ＰＬ法にビビリまくりのクソデチューンバイクに
コッパズカシイ原色ジャケット着て、嬉しそうに休日だけ乗ってる、
手前等ンダヲタのことを言うんだろうが。

大体、このＤＮとかいうのの方がアニメっぽいじゃねぇか。
ホント気持ちわりぃな、ンダ信者は。

まあまあ

つか、おまえヘタクソなくせに高性能を求めるとこがガキだっつーんだよ。＞55

>>57
なるほどw
へたくそなンダヲタには、低性能デチューンバイクが
お似合いだという告白ですかww

だからまあまあまあ
嵐はスルーで！

間違いなく売れないだろうな

いやバカ売れに決まってんだろ

売れるに1票

４８
バイクが好きならそれでいいではないか！

64

６５

2007年に発売なのか？

６７しい

車重は、何ｋｇなんだろうか？シャフトドライブだし決して軽くないような気がする。
エンジンが７００ｃｃ未満だし、燃費はＷ６とトントンか悪いかも知れん。
９００ｃｃ前後にしたほうがストレスが貯まらなくっていいかも！
燃費も２０ｋｍ前後で落ち着くと思うが。

AT限定のガキ共からはキワモノ扱い。
昔からバイクに乗ってる大人からは見向きもされない。
そんなバイク。

現行バラデロの1000ｃｃエンジンで低コスト化＆ハイパワーを
両立＆パニアケースが違和感ないデザインきぼんぬ

このバイクって倒立？

高速をロングで流すにゃ最高のバイクじゃなかろか？トレールもネイキッドより１０ｃｍ長いし、
シート高も低く足も前に伸ばしっぱなし。長時間乗ってて疲れないバイクだにゃ。
１台目のバイクじゃ不満も出そうだが、街乗りは今乗ってるネイキッドで。２台目のバイクとして是非欲しい１台だよん。

＞＞７０
このバイクにパニアケースは、必需品だな、ん。

温泉いこう温泉、ってなバイク

250はありえないのか。。。

>>75
２５０でシャフトドライブは重過ぎるだろ。。。。

そうか。。
残念！

７や８や

>>75
フォルツァのパワーユニット&Sマチックを使って、
シートの前にガソリンタンクのあるバイクを作るという手はある。
そのガソリンタンクは、実はメットインスペースだったりするとなおいいね。

７９
おっ！
かすかに希望のひかり・・・
たのむよー本田さん！

ホンダの人もこのスレ読んでいるから、
どんどんアイデアを出せばいいんだよ。
でも、スズキの人も読んでいて先に出されたりして。

俺って、本気でこのバイク買おうかと思ってる。ただ加速がなぁ。。。
鈍くさいと萎えるよ、ほんとに。
それからタンデム時に背もたれが付くといいかも。
価格は１２０万ぐらいだったら出してもいい。でも安っぽいと絶対買わない。

２５０で６０万でよろしく




　　　　　鈴木さん

250ccしか興味なし♪

その昔、スズキはストリートマジック50/110を市販していたんだから、
オートマのスポーツバイクorアメリカンを出てきてもおかしくないわな。

でも鈴木はリコールおおいから、
やっぱ、本田さんたのむ

初期型シルバーウィングもリコールまみれやったで

２５０ｃｃ
フロントマスク変更
６０万
オートシフト
D・Sモード
Mモード
よろ

まとめた人がいる
↓

ttp://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/14_newhonda/untitled.htm

90get

エンジンをデチューンしてボアダウンで大型AT持ちが飛びつくんならやめ。
市販車になると装備関係がチープになるしなぁ。
800ｃｃぐらいで左足元にシフターがあれば即買い。
あと、メーターの赤はダメ。マグザムのパクリ丸出し。白か水色で上品に。
そのかわり、キーレスのスイッチのリング部分はONでグリーン、ロックで赤とかで遊んで欲しい。

ガキが飛びつかない大人価格で100万くらいなら、キャッシュでポンｗ

92

250get

DN-01ka

なんか鯨っぽいよな

TMAX乗りですが、これ欲しくてたまりません。ムービーを見る限り
ホイールベース長すぎ＆バンク角あんま無さそうなのが心配。
あとこの車格だとツインのブルルルンって音よりマルチのシュイ−ンって
方が似合ってそう。そんでジェットヘルが入るくらいの収納が欲しいです
お願いします本田さん

燃費一番

>>95
イメージは海洋生物であるエイの「まんた」
開発コード「DN-01」発売時には「スティングレー」か？
それだけは勘弁してよｗ車でガイシュツだし。

あと、画像見るとセンスタ無さそうだけど付けてよねっ！

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/spec/index.html

このまま680ccで出すとなると大型ＡＴ免許で乗れなくない？？

650ccシャフトドラ、Sマチック、ナビにスピーカーってる時点で100万超えの予感
どーせ30代半ばのガンオタ世代が大人買いしてくれるだろうから高くていいんじゃね？
あと10cc足して軽自動車買うのとさほど値段が変わらないかもしくは安いくらいだな。
高速代金も一緒だし。軽買えよ軽！オーディオもナビもついてんぞ。オートマだし。AT軟弱者でも転ばないｗｗｗｗｗ
こいつがほしいなんてトライク野郎どもと知能が一緒だな。
バイクである価値なし。
ついでにジャイロでもつけて転ばなくしてやればｗｗｗｗｗ
・・・・でもカコイイな。

>>99
乗れません。
大型ATなんてしばりのある免許取る方が（ｒｙ

がきじゃ買えないくらいの値段がいいな。

まあニューコンセプトへのご祝儀込みで130万くらいがいいな。

バイクに100万はだしいたくないから２５０たのむ

楕円ピストンＶ8で８００万なら即買い

105
アボーン

良い線ついてるね♪

まあねー＾＾

Gストライダースレと同じニオイがするな…

ところがこっちは市販が前提。そこが永遠のB級メーカーと違うところ。

ドービルにHFT組み込んでみましたってバイクだろ。

DNが市販されて、ストラトスも出て
ザクシスやＧストも出たら夢の世界だ

クルマのほうは三菱のiなんてもはや見た目は未来カーだもんな。

たしかにアイは外を走ってたら目をひくね

カッコイイか？

目立つけど、純粋な｢カッコイイ｣とはちょっと違うような。
シビックの内装がかなり未来度高いと思った。

http://goobike.com/learn/bike_issue/toku69/03.html

この記事によると市販開始は来春から来夏らしいな、細かいスペックや価格
の発表はいつだろう？

２００６のモーターショーではないかい？
白バイスタイルいいね！白色キボンヌ

フォル

>>117
なんかスクーターで括られちゃってますけどｗ
現行のAT免許じゃ乗れんよ。６８０ｃｃで市販だと。
やっぱそんなもんか。出たらたたかれるなこのバイク。

昔の読んだ蝙蝠の童話を思い出した。
鳥でもない獣でもない悲しい動物の話。
そういえば色も蝙蝠色だよ(´･ω･｀)
でも、俺は出たら欲しい。インスピレーション感じたら買う。

YAMAHAなんかうまく出したなFJR1300AS

E4-01は出ないんじゃないかな？
あの排気量であのスタイルの購買層がいるのかと小一時間（ｒｙ

1、2行目と
3行目の因果関係がわからん

>>121
市販されたらビグスク扱いかなってことです。

ドービルのエンジンなんかの焼きまわしじゃなくて
新型V4の900ぐらい持ってきて欲しかった

中免のガキが寄り付けないような大人のバイクで出して欲しい。

650にボアダウンで市販ということです。
言葉足らずスマソ (´･ω･｀)

１００万は超えそうだな。

値段は１３０万〜１５０万で良いよ。小僧が買わなくなる。
マジでFJRやBMWのRT、V-RODあたりと比較検討中だから。

じゃーいらんべ

ドゥービルが１００万超えてるからそれぐらいかな。
逆車だから参考にならんけど。

GPSやオーディオが標準装備だとそれくらいになる罠。
タンク上の４つのボタンがオーディオ用か？
下の菱形ののボタンは給油口へのアクセス用かな？
押すと手前のカバーがパカッと開くとか。
小物入れ（オーディオプレイヤー用）もその辺にありそう。
GPSはタッチパネルで操作みたいね。

http://www.bigscooter.com/start/img/img8_s-P1060007.jpg

漏れ的にはオーディオはいらんのだけど、でもすべてOPだと、
付けないとGPSの部分やスピーカー、果てはメッキのボタンまで
すべて樹脂の蓋になるのもカコワルイしなぁ・・・(´･ω･｀)

スカブ６５０ＬＸが１００万するんだから、ナビ＆オーディオが
デフォなら１２０万はするんじゃね？

ホンダに先越されちゃう〜
Gストダイラダーまだぁ？

６５０ででたら、アボーンだな
２５０だったら、客層多いからうれそうだが・・・
ガソリンたかくなってるから、車検がいらんほうがたすかる！

スマートキーはもっとスマートにならんか。百円ライター並に。
Forzaのはちとでかいな。
感度も上げてほしい。胸ポケットにに入れると時々信号認識しなくなる。
それと手元変速スイッチほバイク操ってる感薄い。左足ペダルにしてほしい。
もちろんカチッ!と入る感触で。機械式じゃなく電気式のスイッチなんだから
簡単にできるはず。OPでもいいからさ、頼みますよHONDAさん。

俺、ｵｻｰﾝだから、こんな斬新なバイクこっぱずかしくて乗ってらんない。
かといってスクーターは死んでも嫌。
ＣＢ１３００ＳＢにＨＦＴを載せてくれ。

>>132
実際買うのは、ｵｻｰﾝばっかだと思うよ。

トップケース付けて、嫁とタンデムで温泉行くにはベストのバイクだ。

オサーン
サターン

>>132
つFJR1300AS

>>135
クラッチレスというだけであってＡＴじゃないですよね？

んじゃ。HONDA　EARA
30年ほど前のバイクだけどｗ

すっげー欲しいけど金が無い。。イヤァァッホオォォォォウ分割払いに手を出すか。

俺もﾔｯﾎｰ予定だけど、来年は激しく金利が上がってそう。
今のうちに、借金できないものかと．．．

高くてかえん
６５０と２５０で出してクレイ

250はForzaとフージョンでうまってる。
つかあのスタイル保つVツインのエンジンはVTRか。
30psそこそこでであの車格引っ張るのはスポーティーではないな。

ごめんホーサイトを忘れてたわｗ
あと、あのトラクターみたいなヤツ、えーと、PS2？

では４００

どうも乗車姿勢とATのおかげで、ビグスクだと思われてるよね。

買っても、DQNに妬まれそうで嫌だな。
ドゥービルだったら、完全スルーなんだろうけど。

250

２５０で出るとしたら・・・。以下妄想。

メッキパーツなし。すべて樹脂。
メーターはスピードは透過式じゃない照明。タコは見にくい白黒液晶。
ガソリン残量計、水温計もアナログ。
ナビは付いてない。ウィングマークの樹脂の蓋。OPでコインホルダーｗ
シートは一体成型でアジャストできない。
タイヤは頼りないほど細い。
駆動はチェーン。
カラーバリエーションは黒と白のみ。

で、70万円弱。買いますか？

もうスペックはほぼ決まってるんだから、いい加減妄想はやめないか？
後は、カラーリングとか、オプションがどうなるかぐらいだろ。

俺はカラーは紺とかの青系、オプションはトップケースが欲しいね。
中の人が見てる事を期待して．．．

１４６
これじゃなかったら買う

>>147
妄想と希望とorzであと1年このスレが進行していく訳だが・・・ｗ

>>147
車軸＆全長はもうちょっと短くして欲しいなぁ…

２５０

タンデムシートが立って背もたれになればええな
リアはフットブレーキで左手のグリップにシフトスイッチと方向指示器うまく埋め込んでくれ

クラッチとギアチェンジなんか無いに越したことはないものなのか。。
乗って楽しいという面では何が残るのだろうか。
ビグスクは何回も買いそうになっても思いとどまっている。
もうビグスク考えるのは止めておこう。一応ポリシーと言うことにして。
今はX11乗ってて楽しいけど、いつまでも乗れるバイクでは無さそうだし。
DN-01出たら買うかもしれないが、一年は長いなあ。

来春から来夏に発売ということになっているが、
それは間違いらしい。ホンダの人に聞いたら、
コンセプトモデルから1年半で市販は不可能だって。

ほんとですか！？
ガックリ。。

HY戦争のころは2週間に1車種造ってたじゃんね。

>>154
コンセプトって言っても、粘土とプラスチックで出来たものから、市販寸前のものまである。
実際、走ってる画像あるし、あとは細かい詰めの段階じゃね?
社長が直々にコメントしてるんだから、会社の威信背負ってる罠。
開発者は大変だけど、頑張って欲しいな。

あと、新車を市販車として登録する場合、ある程度の玉数が必要。
モーターショウの画像を見る限り、各パーツがラインで組んできたみたいな感じ。
GPSもハメコミ画面じゃ無しに、エラー画面だったのが実物組んでると読める。

設計は完了で、量産対応と認定に１年弱というところじゃない？

来年のモーターサイクルショーでは、試乗できそうだ。

長！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最近は訴訟が怖いので見切り発車はできないのです。

ホンダはジュノオのバタリーニミッションでどえらい失敗したからな。
バタリーニミッションはHFTのご先祖様だから、慎重にならざるを得ないだろう。

やっぱり長！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

マグザムよりは2センチ短い

>>162
バダリーニって戻りすぎだ。

>>165
じゃあ、RC250MAのHFT(Human Fitting Transmission)では？
NSR500でもテストしていたって雑誌に書いてあったね。

なんか、油圧で駆動するみたいなんだけど、正確なところ誰か訳して。

ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4572246&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

>>167
ここを見た方が早いかと．．．

ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/hmt/index.html

ずっとHMT(Hydraulic Mechnical Transmission)と呼んでいたのに
電子制御化したらHFT(Human Fitting Transmission)と呼び方を変えた。
しかも、ATVで実用化したときにホンダマチックと名付けた。
名前コロコロ変えすぎだよ。

ﾊﾞﾗﾃﾞﾛのﾘｯﾀｰVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝで出してﾎｽｨ
リッターなら買う＞大型AT限定所有者
ｼﾞｬﾏｲｶ？

値段が１００万行くようだと売れないだろうな

100万以下だと俺は買わない。
コンセプト車のグレード落として欲しくない。
フル装備で１２０万くらいなら適正価格だから買う。

買えないのは２５０で出せとか言ってる貧（ｒｙ

おれも。100万以下だと全身ユニクロのおっさんや頭悪いガキの乗り物になってしまうのでパス。

カウルはフルカーボン
フレームはカーボンとチタンのハイブリッド構造
塗料は１ccあたり５万円
ホイールはマグネシウム
ｴｿｼﾞｿは楕円ピストンV8 64ﾊﾞﾙﾌﾞﾁﾀﾝﾂｲﾝｺﾝﾛｯﾄﾞ
フロントサスはデュオレバー
リヤはプロアームのユニットプロリンク
ライト関係は全てLED
村田製作君のようにジャイロ搭載で信号待ちで足をつかなくていい構造
で１００万くらいで頼む

俺の予想価格は、

ナビ＋オーディオで　１３０万円台。ナシ・ナシで１１０万円台。
１５０万円超えで６８０ｃｃでは、さすがに売れないと思う。

DQN-01

なあ、これってマジで来年出るの？　なんか、怪しい感じするんだが・・
トランク、あるの？　風の抵抗が凄そうだな。なんか、中途ハンパ？

ＴＭＡＸの07年ＦＭＣ説があるが、あっちはホントに凄いことになりそうだが、
ＤＮ０１はなんかキャラが立ってない。新しいコンセプトではあるが・・

「愛人と温泉エクスプレス」はたしかに新しいコンセプトだ。

モーターショーで観たときは違和感を覚えたが、
最近、このデザインも有りかなと思いはじめた。
俺、40代だけどホンダの策略に嵌まってるのかな。

とんがりすぎない、ちょっと進んでる、は本田宗一郎も好んだテイスト。

トランクは無いって認識でよいか?

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テールランプの内側にウエスが置けるかどうかってところでは。
フロントカウルのインナー部分にはスピーカーのグリルらしきものがあるので、
小物入れも無さそう。

つまり、ETCも付けられないということか？

250

>>183
オーディオレスだったら、小物入れとか？

だったら、そっちの方が良いな。

>>185
俺もオーディオはいらんけど。
このバイクに小物入れってのもどうかと。
あのスペースじゃ使えんよ。悪戯対象になるだけ。
スマートキーだと防犯するギミックに金かかるし。
CB1300SBの小物入れも使えんかった。
Forzaも乗ったが引き出し式の小物入れは使わんかった。
MDプレイヤー放り込んでただけ。
オーディオはラジカセ並みの糞音質だったので、２回で鳴らすのやめた(´･ω･｀)

>>177
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145541784/341
ﾌﾟ

おもしろいから貼っておく。


341 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/15(月) 21:06:02 ID:PslaU5XD
ＤＮ−０１って、マジで出るの？　来年？　メットインあるの？　ゼンゼン情報入ってこないじゃん

てゆうか、あれゼンゼン防風性ないよね。あれで１２０ｋとか出たら、体モロに持ってかれるしょ。アメリカンみてーに。
な〜んか、コンセプトが意味不明なバイクじゃね？　カッコは悪くないがね。
クルーザーってゆうなら、防風性大事でしょ。バンクもねえし

ＴＭＡＸてやっぱ最終方なの？　ＦＭＣもして欲しいけど、完成度が高過ぎてどこも崩せない・いじれない
って感じする。
やっぱスゲーよ、ＴＭＡＸは。傑作だよな

177 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/05/15(月) 00:34 ID:PslaU5XD
なあ、これってマジで来年出るの？　なんか、怪しい感じするんだが・・
トランク、あるの？　風の抵抗が凄そうだな。なんか、中途ハンパ？

ＴＭＡＸの07年ＦＭＣ説があるが、あっちはホントに凄いことになりそうだが、
ＤＮ０１はなんかキャラが立ってない。新しいコンセプトではあるが・・

ネイキッドでも３００km/h出せる時代に・・・。



と、釣られてみる。

バイク雑誌でなぜかドゥービルのインプレ記事をチラホラ見かけるんだけど・・・
国内販売の布石じゃないよな？

今日３回もウンコしちゃったｗｗｗ
オレの胃腸ってすげーーー健康＾＾！
便秘ぎみのおまいら！　羨ましいだろ〜〜ｶﾞﾊﾊ

今はリッターネイキッドなんだけど、なんかバイクに急かされている気がする。
峠ではつい攻めてしまうし、スピード違反でよく捕まるし．．．

景色の良い道で、のんびりと走るのも良いなと思って、
DN-01考えているだけど、他の方はどうなのかな？

２５０

ビグスクやアメリカン乗るほどバカじゃないメガスポ乗るほどガキじゃないツアラー乗るほどヲタじゃないおれにぴったり。

このバイクは質感高いから車からこれに乗り換える輩が多いだろうなぁ。。。
ＤＱＮじゃないし、ゆったり乗れて長距離を流す。ＨＯＮＤＡさんは新しい購買者層を掘り起こそうとしてるんだろうなぁ。
俺もその一人じゃ！

こういうバイク、ヤマハが一番先に出すと思ってた

だーーかーーらーー・・これってマジ出るのよ〜〜〜？？？アヤシーのう・・・　

ぷらっと乗るのにちょうどいい感じ。

>>198
Ｅ４−０１が先に出るお

Ｅ４−０１はプラチナウィングという名前で出るのだろうか？

市販するならカウルのシールドをもうちょっとでかくしてくれ
これで高速走ると風がメルメットを直撃しそう

>>202
同意。
でも、別売りでロングシールドがあれば、それで良い。

飛　べ　ね　え　ハ　ー　ド　ゲ　イ　は　、

た　だ　の　ハ　ー　ド　ゲ　イ　さ。　

飛ばねえ

>>201
金翼より上になるからそれはない。

DN-01はベタなとこで「スティングレー」
でもコルベットで使ってるし、近未来バイクでもガイシュツ
↓
ttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/madr/contents/stingray/stingrayhtm.htm

いまは造語でもなきゃかならずどっかが商標登録してるからなあ。

んじゃ、HONDAの好きな音楽シリーズ。
「HONDA　ドレミ６８０」

ＤＮ−０１
２００７年３月２５０と６５０で登場










だったらいいな

250はｲﾗﾈ

つ「発売後、暫くしたらリッターオーバー版が出る」

リッターオーバーという事は・・・１キロリットルってことかﾒﾓﾒﾓ

この板おじさんばっかり・・・

なぜなら回春剤だから

「嫁と温泉エクスプレス」だし。

発売したら、混浴温泉オフ会やりますか．．．

250iru

650cc以上でおながいしまつ。小僧禁止。

オーディオいらないから、ツーリングコム付けてくれないかな。
青歯かなんかで。

250cc以上でおながいしまつ

ハイテク満載バイクってコンセプトだとVFRの後継になるのか？

200kg以下でおねがいしまつ。

２５０しかいらね

２５０ｃｃ com

222みたいなバカが寄り付かないバイクにしてください。

250ｃｃ厨はガワだけ買ってフージョンにでも被せとけｗ

22４みたいなバカが寄り付かないバイクにしてください

バカスクじゃなくても２５０にこだわる奴は、
不法改造や整備不良で乗るＤＱＮ。

DQNのイメージがつく前におっさんがいっぱい買え。

ヒュージョンも出たころはオジサンしか乗ってなかったけどな。

発売は来年の何月かなー？

今乗ってるバイクの車検が今年１２月なんで、来年３月までなら、
売却して待とうと思う。

春から夏にかけてだったとおもう

予約受付はいつぐらいだろう？

だからコンセプトモデルから1年半で市販なんてできないんだってばな。
それより全車ABS化で忙しいのよ。分かった？

これのシフトって四輪のオートマみたいに
ドライブﾓｰﾄﾞがあって、
それとは別にクラッチレバー無しの変速手段もあるってことですか？

あるかもしれません。ないかもしれません。

お前は皇太子か。あるって言ってやれよ。

>>233
コンセプトというより、市販予定車だろ。
実際に見た人のチェックでも、量産を考慮した設計になってるらしいし。

参考出品車（試作車）。
英語表記ではExhibition Model(Prototype)。
つまりショーの賑やかしに作ったのよ。
で、ショーの後で量産化が決まったわけ。
分かった？

名称、建て前と実態が必ずしも一致するとはｒｙ

239みたいな人がいると杉山さんも頑張ろうって気になるんだろうな。

杉山さんってだれ？

普通は、量産化前提で開発しつつ、微妙に似ているコンセプトバイクを発表して、観測気球とするよな。

杉山明さん。
DN-01のPL(Project Leader）。
ホンダイズムを感じさせる人だよ。

鳥山明さん。
著書　Drｽﾗﾝﾌﾟ､ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙ等(ゲームのキャラ他）。
キヨスイズムを感じさせる人だよ。

DN-01のデザインコンセプトはマンタか。

たしかSUZUKIのRF９００もデザインコンセプトはマンタだったよな。

えらい違いだな。

ひとの数だけ感じ方はあるのです。

コンセプトと市販予定車のコンセプトでは、市販される時間もぜんぜん違う

来春発売だってよ、杉さんどうする？

予定は未定

鈴木さん
本田さん
山羽さん？

現車見たけど、かなり市販前提の設計だったね。特にフレームと足回り。
さすがにメーター回りは装飾されててこのままでは難しいと思ったけどね。

メーターがカブのやつでもでも俺は買う。
GPSがポケット地図の切り抜きの紙芝居方式でも俺は・・・

２５１
・・・買わない

　いやむしろおもしろいから買うだろ

予価いくらくらい？

排気量は房除くために680ccのままでいいけど
価格は100万以下ｷﾎﾞﾝﾇ

戦略的にそのくらいの値をつけてくる可能性もあるかも。

６４万

OPフルなら１２０万くらいかな。

大人のバイクって言ってるんだから・・・。

４００で出せば？

数売るバイクではないだろう。いわばプリウスのような走る広告塔。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで出れば話題性に事欠かないだろうがな

>>260
走行用と保存用で2台買う大人。ｗ

ハイブリッドは、X11後継機で出るとの噂。
あくまで噂だけど。

400ccとかはラインナップに加えて欲しくない

あくまで大人のバイクを演じるためには
中免で乗れないようにするのは最低限必要

その上で大型AT免許で乗れない680ccしかモデル用意しないのが最強

263
ふーん
で？

400で出たところで、中免小僧には買えない値段だろ？

６５０だしてから、４００か２５０がでそう・・・

２６７

リッターで出してﾎｽｨ
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞじゃ高過ぎるし、こいつにﾊﾟﾆｱ付けてﾏｯﾀﾘ走りたい

250とか�gは出ないだろ。
６８０かボアダウンで６５０。

カラーは紫、ガンメタ、赤系の深い色。
白は出ない。

と断言してみるｗ
あと9ヶ月くらいでプレス発表？

スレ違いかも知れんけど
知ってたら、教えてください。

Ｅ４−０１は市販化しないのでしょうか？

>>270
銀翼のFCにもってくるだろうから、あと2年くらい。

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/E4-01/index.html

ありがとです。

DN-01

昨日、リッターネイキッドで、峠を含む下道300ｋｍぐらいのツーリング行ったんだが、
全身筋肉痛になってしまった。

もう、来年はDN-01に乗り換えて、まったり走るわ。

まさにそういう需要を想定してるんだろなあ。

オデッセイのCMに出てきそう

>>274
だから来年には発売されないっていくら言ったら・・・。
とにかく正式発表されるまでそのリッターネイキッドは売らないほうがいいと思うよ。
　

ぶっちゃけビグスクでもいいと思うんだ。

フォル

>>277
あなたが関係者なら信じるけどチョト質問。

社長の肝いり（モーターショー）
メディアの予想（バイク雑誌、ニュース）
本体の完成度（メーター周り、オーディオの設定）

で、なんで来年発売されないの？
大人の事情ですか？
680cc（大型2輪以外不可）→650ｃｃ（大型AT可）で市販？

>>280
俺も同感。

>>277は関係者か、発売されると困る奴の書き込み？

発売されても困らないよ。というか、俺も早く欲しい。
でも、○プロじゃないんだからそんなに早くはできないんだよ。
それと朝霞はABSのフルラインナップ化と新排ガス規制対策で
てんてこ舞いなの。まあ、別に信じなくても結構だが。

もたもたしていると、スズキがGストライダーだしちゃうぞ〜

>>283
え？もうあれは倉庫でホコリかぶってるよ？

「てんてこ舞い」って、町工場じゃないんだから。w
担当は機構別で分かれているだろ。

俺は、電気メーカー勤務だけど、隣の部署で開発してるものの状況なんて、
まったく判らないよ。

>>282はニセ関係者決定。

>>283
そんなの出したらリコールでてんてこ舞いになるぞ

282
で、フォルは来年どうなるの？
どっちにしようかまよってるんだが、・・・

。。。。。。。。。。。。。。

>>287
色変更だけじゃね。
あとOPが増えるくらい。

来年モデルの目玉か？

ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4572307&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

>>290
このままじゃ逆車になりかねない。
まあ、皆頑張ろう。このスレを落とさない限りホントの関係者は見てるはずだからｗ

国内先行ということでお願いしますHONDAさん。

って下げてるよ俺・・・orz

>>291
ミドルクラスのツアラーとしても、クルーザーとしても、国内仕様はニーズがなくて
難しいんじゃない？

欧州でかなり人気が出そうだから、そっちがメインになると思う。

>>293
250ｃｃキボンヌとかDQN排除で680ｃｃでとかでこのスレだけでも熱いニーズはあると思う。

欧州はYAMAHAがFJRでAT先行で出してるので、あとはスタイリング。
アメリカンな乗り味は欧州にはどうだろう？

ってまた下げちゃったよ・・・orz

２９４
２５０ｃｃキボンヌ＾＾

＾＾

高価なミドルバイクは日本でしか売れないだろ。

＾＾

125ccきぼんぬ

５０ｃｃキボンヌ

3CCｷﾎﾞﾝﾇ

CCレモンｷﾎﾞﾝﾇ

>>861
それなんて戦国自衛隊？

CCガールズｷﾎﾞﾝﾇ

>>304
未来にタイムスリップｗ

UCCコーヒーｷﾎﾞﾝﾇ

どこのスレの書き込みと混ざったんだ…　orz

RCCキボンヌ＾＾



RCCってなに？
と自分で突っ込んでみる

TMAXから乗り換え検討中で車検残り１年切ったけど、１年以内に出ないかしら？
つなぎにバンディット1200でも買おうかな。

>>308
１年ならまだいい。
俺なんか車検１２月だから．．．

直前になったら、「教えないと買わないぞ！ｺﾞﾙｧ！」とか言って、
ホンダに電話するよ。

ゴルァァァァァァァァァァァァァァ
アァァァァァァァァァァッァァァァ
ァァア！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！

??????????????????????????????????????????

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

>>274
なんで体を鍛えようという発想が出てこないかねえ

・・・・・

これって
某メーカーのFJRってバイクにそっくりじゃないですか？

315はカウルがついてるバイクはまったく区別できなそうだな。

隼って某メーカーのCBR1100ってバイクにそっくりじゃないですか？
とか言ってそう

>>316
釣だろ。

それはさておき、FJR1300ASは正直、良いぞ。
クラッチの繋がり方とか、とても自然。

次いってみよーー
　　　　　　　　　　いかりや

超輔

頭は

パリパリ

最新技術を駆使したKSR110みたいだ


とか言ったら何て言われる事やら

アメリカン乗りのオサーンに受けがいいような希ガス

新着情報まだーーー？？？？？？

忘れた頃に出る作戦

FJR１３００ASってもう入荷してんの？
夏ぐらいだと思ってたんだが。
正直、FJRとDN-01迷った。

リッターネイキッドの油圧クラッチで、すり抜けも出来ない渋滞で
半クラで左手が吊った。俺にとっては苦行としか言えない。
FJRに飛びつこうとしたが・・・装備重量約290kg・・・orz

今は様子見でクラッチの軽い（ワイヤー）の６５０乗ってますｗ
ビクスクだけは（ｒｙ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

21のガキですが、このバイクのために大型免許取ることに決めました。

ふむふむ。がんばってください。

３２８
２５０がでたら・・・・・





なくはない・・・かな

３３１

スレ落ちかな




そろそろ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうスカブ650でも買ってしまおうかと思ったんだが、なんとか思い留まっている。

モーターショーあたりで、公式発表あるかな？

３３４
今年はないんじゃなかったっけ？

・・・

なんか情報でないかねぇ

・・・

３３９

４００GET

↑本気で間違えたんだろ？

（笑）
３４１
ごめん、素で間違えた＾＾；

お前ら、G-ストライダースレの住人をちょっとは見習え
確立は遥かに低いのにここよりもずっと頑張ってるぞ。

Gストはアニオタが（ｒｙ

揚げ
来年の春頃という情報なのでそれまでに
金貯めて、大型取るよ。

１２０萬でどうかな？

ッだーーーーーーーーーーーーーーーーー

バイクの楽しみ方は人それぞれ
俺はかっこよさ＆乗りやすさ、タンデム＆カウル付
シフトが手だけってのが残念だけど惚れました
あと250だとかなりしょっぱくなりそうじゃないすか！？
カワサキだけどZZRとか400が250になっただけであのデザインの変わりようですよ
250じゃどんなにカッコつけても…

アメリカンなポジションで、ヨーロピアンなデザインとスクーター並みのシート。

何度も浮気しそうになるけど、たまに写真見て「やっぱりこれだな」と思い直す。
あと何度これを繰り返すことやら．．．

ヨーロピアンなデザインというより、GLと同じでハーレー風を売りにしないアメリカンってだけじゃない？
大半のアメリカンがハーレー風を売りにしているから、アメリカン＝ハーレーっぽく見えるバイクってなってるけど・・

アメリカンだと思う奴も居れば、スクーターだと思っている奴も居る。

俺はドゥービルやパンヨロと同類のヨーロピアン・ツアラーだと思った。

ツーリング先で、いろんな人と仲良くなれそうだな。
あれ、これじゃイソップ童話のこうもりか．．．

ｓ

ジャメーロピアン？
ってどうでもいい。
早く見たいよ。デザインはそのままで。
今手元に２００万あるから、プレスリリースしたら即買うｗ

↑

国内仕様と輸出仕様で違いはやはりあるんだろうか？

輸出仕様と違いの無いバイクがあったら教えて欲しい。

メットイン付きの中型MTでありさえすればなんでもいい。

>>354
そもそも逆車だけなんじゃない？

たしかにＤＮ０１、革新的なバイクだとは思うが、具体的にみてくとダメダメ感ありすぎ。
冷静にみれば、そんなイイバイクには成り得ない。
ちょうど、現在のデカスクブームの起爆になった、マジェ４ＨＣと同じだと思う。

ＤＮ０１的なカテゴリーで完成度・満足度を追求すれば、必然的には、あのＧストライダー
のスタイルに行きつかざるを得ないのは、明らかでしょ。電子デバイス、ハブステアとかは
なしにしても。

ま、こんなことメーカーは百も承知だろーが、彼等にもネタに限りがあるわけで・・
うまーく出し惜しみしつつ、時間をかけて売上を稼ぐ必要があるんだし。
虚しいやね

何がダメかと思ったら、「デザインが自分の好みでない」
って言いたいだけか？

自分の価値観しか認めないお子ちゃまですね。

レス、はや！ｗ

もちろん、デザインだけとかの話じゃないよ。それにぱっと見のデザイン自体は、優秀だよ。
だがそもそも、停車時の写真だけ見てデザインどうのこうのなんて、実質的に意味がないから、議論にはなり得ないでしょ。
機能から生まれるデザインしか、本物じゃないんだから。とくに、２輪は。
実際に最低でも半年は乗って、夏・冬、色んな状況下で使い倒してみないと、デザインだけ語るにしても、ホントはまともな話しにならない。

長くいろんな種類のバイクを乗り換え、使いこんできた人なら、オレが言いたいこと、なんとなく解ると思うんだけどなあ・・。

>>360
解らん。

ここは、DN-01を待ち焦がれてるある意味、変態バイク乗りのスレだから。
どこかに行ってくださいｗ
変態相手にするのもどうかと思うよ。

SSかハレのスレでやってくださいなｗ

>>360

>機能から生まれるデザインしか、本物じゃないんだから。

おまいには究極の機能美「スーパーカブ」がお似合いだよ。w

＞ＤＮ０１的なカテゴリーで完成度・満足度を追求すれば、必然的には、あのＧストライダー
＞のスタイルに行きつかざるを得ないのは、明らかでしょ
君の中では明らかなのかもしれないが
Gストのどこが良くて、DN-01のどこが駄目と言いたいのかわからん。
個人的な好みの問題ではなく根本的な問題点があるのなら簡単に言えるだろ？

＞レス、はや！ｗ
「！」や「ｗ」を使うほど早くない。

＞機能から生まれるデザインしか、本物じゃないんだから。とくに、２輪は。
「とくに、２輪は」ってのが意味わからん。
「SSやオフ車は」だったらわかるけど。
機能から生まれる本物のデザインが求められるのは
２輪に限らず究極の性能を求められるカテゴリーなら同じ。

マイノリティを気取るのがかっこいい。
そう思っていた時期が俺にもありました。AA（ｒｙ

このバイクってマジで出るの？発売は確定？　久々に新世代を感じさせるマシンだよね〜ﾜｸﾜｸ
しかしあのスクリーン、防風効果はゼロでしょ。ツアラーにはきつい。多分、１００�`で３０分も走れば風圧で疲れんじゃね？
前傾姿勢じゃないから確実に頭うしろに持って行かれる。かといって縦に長いスクリーンへ変えると、ｽﾀｲﾙが大きく崩れるし
ミラーも変えなきゃ見た目バランスがおかしくなる。が、あのﾐﾗｰはｽﾀｲﾙの大きなポインツだからゼッタイ変えられないだろうな。
ミラーの位置もあの位置では、走行中の視線移動幅が大き過ぎて、とくに顎のついたﾌﾙﾌｪだと視認性が悪く、疲れがたまって危ないはず。
どーなんだろ？　わりきって、ﾕｯﾀﾘﾏｯﾀﾘなアメリカンのカウルＡＴ版というコンセプトなの？
それならまあワカルが、それだとＡＴとしての意味が狭い気がする。MTのまんまでイイぢゃんてゆう

お前は、ネイキッドバイクに乗ったことが無いのかと・・。

NP6が出るかさえ怪しい…
ＤＮが出るとは思えない…

おまえんちの前にはアウトバーンが通ってるのかと・・。

>>366
というか、バイクすら乗ったことのない模様。

夏ですね

典型的シッタカ

おとなしくチャリンコに乗ってろ

＞358の再登場を強く願います。

PCの壁紙をDN-01にして、それを見た嫁に「買い替えたい」
と、カミングアウトしてしまった。

でも、トップケースが付けられるのと、嫁がタンデムで乗りやすい、
ってのが条件なんだよな．．．

トップケースが取り付け不可ってことは、ないんでは？できるでそ
てか、メットインは付いてるの？このバイク。やっぱナシか？

写真を見た感じだとメットインなさそうだよね。
まあそれでスタイルが崩れるよりは・・・。

ほす

これって、龍神のライト版でつか？

最近、バイク雑誌にE4-01についてよく書かれている。
DN-01についてはサッパリ載らない。
これってどう思いますか？
E4-01の方が市販が近いのか？DN-01の情報を抑えているのか？
ただのネタ切れなのか？

>>379
E4は日本で売りたいけど、DNは欧州向けという
ホンダの思惑では？

ドゥービルやパンヨロもあまり雑誌に載らない。

最近Gストライダーについての記事がないのは
国家機密扱いになったからだと信じています。

グリフォンは正倉院に保管されてるらしい。
次の正倉院展で公開か？もう国宝ですよｗ

保守

uho!!

これってほんとに来年販売されるの？

>>385
NP6が発売されて、
はじめてこれも発売されるかものレベル

NP6のあの完成度でも発売されないかもしれない現実
Goobikeに取材までさせているのに…

ＤＮのサプライズ発売があればいいのだがね

ヤマハはすぐVOXY発売したところみると、
本田は排ガス規制に苦慮してるのかもね

今後の本田はどうなるんだろうねえ

>>836
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2051019.html

「近い将来の販売を目指す」

2005年のショーモデルで、「販売」を明示してるのはDN-01だけだよ。

>>386
VOXYはトヨタだよ。

ヤマハはYが抜けてる（ｗ

排気量のまるで違うバイクの比較で排ガス規制って（ｗ

マグザム失敗の例があるからくれぐれもガキが寄り付けない
バイクを頼むよホンダさん。

ああああああああああああああ

根気よく待ってます

せめて８００ｃｃ
理想は１２００ｃｃ二気筒

このバイクをSAとか道の駅に乗り入れたとき。

軽蔑、侮蔑、興味、羨望・・・色んな目で見られるのは覚悟。
惚れたバイクだから。

俺は乗ってみないと惚れないなあ。
ルックスは合格だけど。

バイクに興味ないひとにはたいしたインパクトはないんじゃないか？

>>392
自意識過剰乙

>>392
『大きいバイクだねぇ。　このハーレー何シーシー？』