■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■

思うのはいいんだが、また荒れるんでスルー汁

>>410
　まあ改心しているみたいだから許してやれや。

>>408
　30過ぎてればそれなりに安いだろう。漏れは35過ぎな上10年以上任意の
お世話になったことがないので等級が行くとこまで行ってしまって全年齢の
2か月分くらい？で1年分だが。タンデムしないなら搭乗者障害をカットする
（別枠で自分に傷害保険をかけてカバーしておく）などして安くする手もある
ので保険屋に相談汁。

　バイク乗り換えで発生する費用より車検や保険の費用の方が安いと思うが
そういう計算はしてみなかったのか？今のバイクにさしたる不満がないなら
費用捻出手段を考えるほうがいいだろう。本音は「微妙に飽きてきたので
車検と保険を口実に買い換えようか」ってところじゃないかと想像するが。

【所持免許】中型
【購入資金】問わず
【用途】高速2人乗り解禁記念で400ｃｃのバイクを購入しようかと。
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万ぐらい
【身長体重】17５ｃｍ　55ｋｇ
【候補のバイク】GB400か SB400ss

【その他】
今までは通勤に原2だったんですが、
高速乗りたくなったので、購入したいなと。

シングルで高速2人乗りを考えるとコレぐらいなのかなー。
どっちがお勧めでしょうか？
他でもお勧めがあればお願いします。

GBもSBも高速巡航はツラそうです。あまり見かけませんし。
両者ともそれなりに良い所悪い所あると思いますので貴殿の趣味で購入されればよいかと・・・
なぜにGB,SBかは知りませんが、予算問わないなら♀にも人気のおNEWのW400もいいと思う。

正直2ｹﾂに！っていうなら大人しくｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ400かGﾏｼﾞｪ400の方が後ろの人が楽。

>>413
シングルを重視するのか高速道路タンデムを重視するのか。
高速道路タンデムを重視するならシングルは無理だと思うよ
というわけでZZR400とCB400SBを挙げておく

すいません。
シングル重視です。
その中で一番高速でタンデムしやすいものってなんだろな？と。
勿論快適だとは思ってないですが、ましなものという事で。

シングルでタンデムしやすい…
400ccスクーター

>>416
はじめに言っておきますが、シングルはパワー的に不利なモノが多く、高速一人のりでさえかなり辛い。
それでもシングルを重視したいなら、高速タンデムは緊急用とでも思っておいて下さい。

ＳＲＸ４００ とか
まあ他にはは現行新車で買えるので良いのでは。任意保険くらいは入っておいて下さいね

>>416
ああ、忘れてた。
｢予算 問わず｣
ってくらいなら、大型二輪免許も視野に入れては?
シングルじゃないけど近い系統でＷ６５０とか、俺は思い当たらないけど海外大型シングルを誰か提案してくれるかもしれないし

【所持免許】 中免
【購入資金】 90万までで
【用途】 国内旅行、通学
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】生活費を犠牲にすれば3万ほどです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます。
【身長体重】 160cm　50kg
【候補のバイク】 DS250
【その他】 ヤマハに勤めてる親戚がいるのでヤマハの車種だと新品が安くなるので今までヤマハで探していましたが、セローとかはなんとなく精神的に無理感があり微妙でした。
身長の関係で250までの物にしたいのですがDSはどうも長距離に向いてないような気がしてきまして・・・。腰が痛くならないかと心配です。
ヤマハ以外の会社の物でもいいのですが、なにがいいでしょうか？一日300km走っても体への負担がそこまでやばくならないようなもので、かつ街乗りしててもそこまで違和感がない物がいいのですが・・・。

2台かえ。

>>420

エストレア、TR、エリミネーター

>>420
そんなあなたにVTR

用途的にはセローがピッタリだと思うけどね。

>>420
低速トルクのないアメリカンは疲れるよ。

まずは試乗してみて。ヤマハの親戚がいるなら、スケジュールも判るだろうし。
小型のアメリカンは、コーナーではステアを腕の力で保持しなければならない
場合が多いこと、それから、姿勢を保持するのに疲れること。このあたりが問題
ないか、まずは確認してみるといいと思います。

スタイルとして、小さいアメリカンに拘りがあるなら、輸入だけど、Rebelのほうが
いいと思いますよ。それから、特にアメリカンでなくてもいいなら、のんびり走る
こと前提に、セローを選ぶか、または、中型なら四気筒、二気筒の400ccがいい
んじゃないかな。または、VTR、ZZRの250。

というわけで、とりあえずアメリカン以外に、長距離で考えた代表車種を挙げてみます。

・オンロード
　400cc：CB400SF/SB、ZZR400、ZRX、XJR、GSR400、SV400○
　250cc：VTR○、ZZR250○

・オフロード(モタード)
　400cc：DRZ400SM/S
　250cc：Djebel250XC、D-Tracker○、XR250/Motard、セロー250○、KLX250

○はコンパクトで、それほど速度志向でないところからのお勧めです。

【所持免許】 大型 （取得予定。現在 普通二輪取得中）
【購入資金】 １００万
【用途】 町乗り、ツーリング
【年齢】 ３０歳
【毎月バイクに使える金額】 3-4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm、75kg デブ
【候補のバイク】 VFR800、FZ6-s FAZER、ER-6n or f、ZR-7S
【その他】 免許欄に書いたとおり、現在教習所に通っているレベルです。一気に続けて大型まで取得するつもり。
貧乏性なので、大型免許をとるなら401cc以上のバイクに乗りたい。
でも余り大きくて重いと町乗りがしんどい。 取り回しに自信ない。
ツーリングを考えるとカウル付きがいい。 前傾姿勢が厳しいと疲れそうでヤダ。
この辺を考えて、上記の機種を候補に挙げました。
これらの中でド素人に薦められる機種、あるいは他にお薦めがあったらご教授下さい。

もう一点、大型免許とるからといって、401cc以上に乗りたい、ってのはDQN思考ですか？
初めてなら250ccか400ccで慣れたほうが良いのでしょうか？
パワーが絶対に必要かと問われれば、サーキット行くわけでもないので不要ですが
高速道路などでパワーの余裕は欲しいと考えて、600cc以上を考えました。

>>425
＞でも余り大きくて重いと町乗りがしんどい。 取り回しに自信ない。
とあるが、VFRに乗る気があるのならたいていの大型ロードスポーツには乗れる。
大型クラスになると排気量が大きくても思ったより重量が増えない。
（各社リッターSSと各社400NKの重量はほぼ同じクラス）
まあゼファー1100だとかV-MAXだとか大型のアメリカンだと250kg以上あるけど。

＞もう一点、大型免許とるからといって、401cc以上に乗りたい、ってのはDQN思考ですか？
そんな事は無い。むしろ「50→250→400→750とステップアップしなければいけない」なんて言ってる奴のほうがDQN。

で、本題だけどZRX1200、CB1300SB、FZ-1ﾌｪｰｻﾞｰ、SV1000Fあたりを勧めてみる。

>>425
つCB400Four(408cc仕様）

>もう一点、大型免許とるからといって、401cc以上に乗り(ry

希望通りの大型で、しかも一番排気量が少なく軽い車種だろうw

>>425
高速で何ｃｃだとどれくらいパワーに余裕がでるかわかって選んだのか？とそっちを問いたい

町乗りとツーリングの頻度などからも選択肢はかわるのでそれだけならＶＦＲで町乗り
犠牲にして週末たのしめとでもいっておこう

>>413
テンプターに汁

>>425
おまえはおれか。
予算から考えると Z750S がピッタリじゃないかね。
あと SV1000S

VFRは予算オーバーだしかなり重いよ

>>427
国交省や運輸省が0.4リットルと書いた書類の
バイクで普通二輪免許の無免許を摘発しても
検察官が起訴したら首が飛ぶけどね

>>425
ＥＲ-6Ｆというのもある
こちらはカウル付き
カワサキパラツインのハーフニンジャ

>>425

教習車と予想されるCB400SF／CB750(くたびれていてしかもガード付き）を
基準にどれ位の重さが限界か考えてみるといいし、その旨書いてみればアドバイスが
得られるんじゃないかな？

400クラスの重さが限界ならER6やFZ6-s 、もうちょい重くていいのならZ750SやZR-7S

初めて買うバイクで600〜750クラスを選ぶのはいいことだと思うよ、
いきなりリッターオーバー買って扱えなくてすぐに手放す人もいると聞くし、
高速を使ったツーリングを頻繁にするなら400cc4発かそれ以上の性能があった方が
経験上いいと思うから。

皆さんご意見ありがとうございます。

とりあえず400cc以上を購入する方針で決心がつきました。
（>>428 会社に一人いる、10年前引退した大型乗りの先輩の意見からです。
当方群馬在住ですが、坂道を登ること、高速での坂道を考えると400では
パワー不足を感じることがある、とコメントされました。 どのくらい不足ってのは不明ですが。）

でも、機種は色々意見分かれるんですね・・・

テンプレの通り、現在普通二輪の教習中の身分で、CB400 superfourで教習しています。
この重量（180kg前後？）から余り変わらない方が良いかな、と思ってまして、
>425に書いた機種を考えていたのです。 （確かにVFRはチト条件外ですね。 >430）

提示していただいた候補を比較検討してみます。
また相談させて頂きに来るかもしれませんが、よろしくお願いします。




あと俺のID、過去 数十レスの中で一番速そうDAZE !！
免許まだないけど・・・・orz

ＲＺＲとはまた懐かしい・・・・

それにしてもお前ら、
・大型
・スポーツタイプ
・予算が豊富
・ある程度の大人
↑この辺の条件がそろうと急に親切だよなｗ
予算25万の17歳がトラッカーについて相談してくると無愛想な癖してｗ

あ、レス書いてる間にさらに返答貰ってたんですね。>>433

ご指摘の通りです。教習者のCB400SFを基準で考えました。
まだ下手糞のヘロヘロ運転なので、これ以上重いバイクは怖いな、って感じてます。
CB750はまだ触ったことがないですが。

命の掛かる100万からの買い物を妄想するなら
750ccに10時間ちょっと乗ってから妄想しても遅くな
いんだけどな

>>436
そりゃ、その逆の条件だと無謀な場合が多いからだろｗ
全込み３０で新車の中型が欲しいとかマジに書かれると、もっと現実を知れと言いたくなる
せめて未成年はテンプレを読んでから書き込めと突っ込みたいんだよな

>>436
それだけ条件が揃えば選択肢が広がるからカキコミしやすいんだよ。
17歳でもお年玉とバイトで50万貯めました！ってんならなんだって勧められるぜ

400でパワー不足ってなんだよｗ。どうせ乗りこなしてもいないくせに。
こういう下手糞なサンデー大型乗りがライダーのイメージを悪くする。
どうせ峠じゃ250にも置いていかれるんだよ。もっと研ぎ澄ませ。

公道レベルならパワーバンドさえちゃんとキープすれば２５０でも充分に速いんだけどな
アメ車と同じで、そこまで回さず中低速トルクだけで乗るなら確かに大型はいい

まぁ、峠や高速でＯＶＥＲ140ｋｍ/ｈの世界なら、大型に勝てるわけもないけどな

>>421->>424
ありがとうです。VTRいいですね・・・。
ZZRは名前だけしか聞いたことなかったので写真探してみたらカッコよかったです。
バイク自体の初心者なので低速トルク云々は勉強しておきます。

ところで身長160cm、股下70で400ccのオンロードはやっぱりきついでしょうか？

>>444
免許は何で取った？
大半の教習所や試験所はオンロードバイク採用なのだが
その感覚に大差ない

CB400だったと思います。すみませんずっと前にバイクに大して興味ない頃とったので記憶あやふやでorz
CB400普通に乗れるってことは他のも乗れるかな？とりあえず選びついでに試乗もしてきます。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 70万位
【用途】 天気がいい日の通勤、日帰りツーリング
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】4万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171ｃｍ　56ｋｇ
【候補のバイク】 DRZ400　Djebel250XC、D-Tracker、XR250/Motard、セロー250
【その他】 デミオ　シルビアと車専門でしたが、財政難で手仕舞い。
しかし自由に動ける足がほしくてとりあえず中免を取りました。
北富士演習場など遊びに行って、オフロード楽しそう・・などと思っておりましたが、
現実的な足としては如何なものか？とも感じております。
実際、用途としては登山道入り口程度まで入れる走破性と、
東京都内から現地までの快適性を求めております。
アドバイスよろしくお願いいたします。

>>447
>実際、用途としては登山道入り口程度まで入れる走破性と、

走破性はオフの方が上だが、ﾏｯﾀﾘﾌﾗｯﾄダートぐらいならNKでも問題無く走れる

>東京都内から現地までの快適性を求めております。

高速を使うならオフは結構きつい
NKはそこそこ疲れる
ハーフカウル以上なら結構楽

予算にもよるけど中途半端にモタードを買うぐらいならCB400SBあたりがｵｽｽﾒ
VTRにｶｳﾙつけるのもいいかもね

>>447
トレッキングの足にするならＰＳ250みたいな積載性の高いスクーターも面白そうだが
荷物は工夫すれば普通のバイクでも積めるんだよ
現地までは圧倒的に舗装路を走る距離が長いわけで普通のオンロードがいいと思うな

快適性優先なら高価だけど
スカイウェイブ４００、グランドマジェスティ４００
などのビックスクーター

スポーツ性優先なら
ＣＢ400ＳＢ、ＸＪＲ400Ｒ
などのネイキッド

走破性なら
セロー２５０、ＤＲ−Ｚ４００Ｓ

>>450
高速はオンロードに勝る物無しだが
ちょっとでもオフを楽しみたいと思うなら
DRZ-400を買って置けば間違い無いはず。ｗ
高速も乗ってる人の話ではオフ車の割には
良いらしい。
モタードにしなくてもオン向けタイヤに変更すれば
オンロードも面白いように走れる。
道幅の狭い峠ではへたなオンロードよりも
戦闘力は高いよ。

【所持免許】 普通二輪(大型取得予定)
【購入資金】 80万円
【用途】峠　高速
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】171cm　60kg
【候補のバイク】CBR900RRファイアーブレード　初期型のYZF-R1
【その他】
親からはさっさと普通免許を取ってクルマに乗れと言われていますが、
自分としてはバイクの世界に片足突っ込んだからには、1度くらいは
スーパースポーツバイクを所有し、乗ってみたいです。まだ資金は
貯まってないのですが、目標を定める為に相談に乗っていただければ幸いです。

CBRに関しては、排気量が929ccになってる2000〜2002？モデルを狙ってます。
相場は70万円前後ですが、リコールもあるようなので、そういう所は
しっかりチェックしたいと思ってます。R1は、初期型の赤/白カラーが
猛烈にかっくいいと思ったので候補に入れてみました。カワサキの
ZX-9Rも良いように思うんですが、いかんせん中途半端と言うか、
あまり見た目的にも好きではありません。でも、良い所があれば教えてください。
600SSも含め、どうかアドバイスお願いします。

>>452
割り切った高性能なら初期型か2型のYZF-R1。
ただし峠御用達なので上物を見つけるのはかなり難しい。

CBR929RRのほうが上物を見つけやすいが
割り切った性能という面では劣る。
しかしスポーツバイクとしての汎用性は考慮されている。

大穴だけどGSX-R750も考慮してみては？
高性能に対する割り切りがはっきりしたバイクです。

>>453
ありがとうございます。
GSX-R750も良いとは思うんですが、
かなり高性能を追求した感があって、自分に扱えるのか不安です。
929が性能面で劣るとは言え、速いことは速いんですよね？

【所持免許】 現在普通二輪教習中
【購入資金】 60万位
【用途】 通勤（片道25km）、街乗り
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】2万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 153ｃｍ　44ｋｇ
【候補のバイク】 ST250、ｴﾘﾐ、DS250、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
【その他】 現在はｽｰﾌﾟﾗに乗っていたのですが、田舎から
都会へ引っ越してきたので、売り払ってバイクに変えようと思っています。
女性でも扱いやすく足つきが良く、たまに多少長距離（一日200ｋｍくらい）
走ってもあまり疲れないバイクを探しています。
見た目的にはDS250に惹かれているのですが乗り心地がいまいち･･･との
意見が多くて少し悩んでいます。STはもう少しシートがかっこよければいいのですが･･･
宜しくお願いします。

>448,>449,>451 殿

ご返答ありがとうございます。大スクータも検討しましたが、
やはり足に特化しすぎているように感じて、候補より外しました。

なるほど、オフの走破性と舗装路の快適性は共存はむずかしい
ですね。

車時代はドライブで未舗装悪路をよく走っていたので、
ＯＦＦ，ﾓﾀｰﾄﾞを第一に検討しておりました。
総合的に見ればネイキッドが一番なのでしょうか？
ＤＲＺ400、250ｃｃのＶＴＲは面白そうですね。
もう少し調べてみます。

>>455
カワサキ250TR, ホンダVTR, ヤマハトリッカー
いずれも額に青筋立てずにまったり走れば200kmくらいは余裕。

>>454
このクラスであってもブン回さなければ普通のバイクです。
ただし高いシートや低いセパハンは割り切る必要アリ。
CBRはバイク主体で曲がり、YZF-R1やGSX-Rは
ライダーの意思で曲げる傾向があります。

このクラスだと速さにいたっては公道では差が出ません。
キレた運転をするほど速くなるだけ。（真似しないように）

>>455
250アメリカンでも、エリミ、マグナは水冷なので重い。DS、イントルーダは空冷なので軽い

ST、グラトラ、どちらも軽くて足つき良く乗りやすい
シート等、気に入らない部分はアフターパーツなどイジって自分の好みの外観に仕上げるのも
このタイプのバイクの楽しみ。アメリカンに比べると割安なので

>>455
乗り心地はなんともならんがシートは簡単に替えられる
ただST250が疲れないバイクというのはかなり疑問だが

>>455
あのシートが格好悪いのか・・・・
ＳＴは女性向だよ、ポジションもよくて軽くて扱いやすく中低速もある
あのシートは他と比べて断然楽だと思うよ、腰痛持ち垂涎ものなんだがな

ＳＴはカスタマイズ済みの新車が結構あるよ
そこで気に入ったのを選ぶという方法もある

>>458
ブン回さなければ普通のバイクと言う事は、
150馬力とかいう数値にびびってる自分には向いてるのかも知れませんね。
低いセパハンは前乗ってたバイクで多少慣れてるので大丈夫だとは思います。
929の方向で検討し、資金を貯めたいと思います。
BTさん、ありがとうございました。

さて、ZZR400から600クラスに乗換えを考えてる俺が来ましたよ。
お前らよろしくお願いします。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万前後
【用途】 通学：ツーリング：タンデムが6：3：1
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ガス代なら幾らでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm / 70kg
【候補のバイク】 ZZR600 CBR600F FZ-6S
【その他】 小柄ツアラー系が気に入ってます。
　　　　　　今まではZZR400(直進は安定でそれなりに曲がる、適度な足つき、ポジション、すり抜け性能)でしたが
　　　　　　パワー不足で乗り換えようと思っています。候補は600ccツアラー系の上記三種。
　　　　　　この三種以外にもこれは同系列じゃない？といったバイクがあればお教えください。

>>464
ＥＲ-6ｎ、ＥＲ-6ｆ

>>464
他とはちょいと違うけどSV650Sあたりはどうよ。
4発とは違う楽みが見つかるぞ。

>>464
FZ-6Sがはいっているということはセパハンにはこだわらなくていいのかな?

新車の入手が難しいかもしれないがSV650S
その身長だと足つきが悪いかも知れないがZ750S
値段は高めだが予算範囲のCBF600S
アルプスローダー系も含めていいならDL650, トランザルプ

＃逆車ばっかりだ・・・

【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 25万程
【用途】 街乗り、高速はあまり使わない
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ２万〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】 GBクラブマン、エストレヤ、ST250など
【その他】
現在バリオス２海苔ですが、ネイキッドは自分のスタイルに向かないと思って買い替えを検討中。
改造はする予定なしです。
候補のバイクだとどれも大差ないと思うんですが、何かオススメや助言等あれば聞きたいです。

>>468
ネイキッドに乗ってて何がどう不満だったのかを教えて欲しいな
ＧＢはカタ落ちだし古いから除外として、エストはスタイル音は抜群但し燃費はあまりよくないと聞くな
個人的にはＳＴを勧めるよ
車両価格も魅力あるし、高燃費もいい

>>468
ＧＢ４００クラブマンなら実動検無しで10万で売ろうか？
バッテリーなんかは新品だ。

>>464
zzrなら排気量とそこからくる重量の１０キロくらいか？以外は全部共通だから
俺なら600ｃｃエンジンを買って乗せ買える

いや、ふつうに600かってもいいんだけどね

>>468
ちょっと >>436 を声を出して10回読んでみなさい

【所持免許】普通２輪
【購入資金】70万円くらい
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】24歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】184cm 88kg
【候補のバイク】オフロードとビックスクーター以外
【その他】まだ免許を取ったばかりでバイクはよく分かりません。
体重が重いから非力なバイクではキツイイメージがあります。
あと時々タンデムをしたいと思いますのでおすすめを教えてください

>>473
ZZR400等のツアラー系がいいんじゃない？
400ジャメなんかもスピード出さない、すり抜けあんまりしないならアリかも。
まずはバイク雑誌とかGooBikeで好みの系統を探すのをオススメする。

>>474
ありがとうございます。
すり抜けはたぶんあまりしないので参考にさせていただきます。
あと通勤がメインになるので燃費も気になるのですがどれもそんなに差はないんでしょうか？

所持免許】 大型取得予定
【購入資金】 60万前後
【用途】 通勤　町乗り　たまにツーリング
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 2万くらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168ｃｍ　58キロ
【候補のバイク】 バルカンクラシック1500、ドラッグスタークラシック1100
　　　　　　　　イントルーダークラシック800または1500
【その他】　迫力がありでかくてかっこいいのが欲しいんですが、
　　　　　　性能等も含め、どれがお勧めでしょうか？
　　　　　　イントルーダーは800でもハーレー並にでかくて重量も他に比べると
　　　　　　軽く、値段も安いので気になっていますが。

>>473
パワーを求めるなら排気量があるに越した事は無い。
さらに高身長なので小さいバイクは意外に窮屈。

スズキSV400/Sはいかがですか？
車体もそれなりに大きく、パワーも必要十二分。
ただしタンデム能力はそれほどでもないので注意。

燃費はパワーを出すほどガソリンが減るので運転方法次第。
たとえフルパワーの大型バイクでもアクセルを開けなければ
普通に燃費が伸びます。

>>476
ハーレーは意外に大きくないぞ…
バルカンクラシックとかＤＳ１１のほうが一回り大きい。

でも購入資金60万では選択肢は限られてくるのでもう一声欲しい。
乗り出し60万ではヤマハＤＳ１１やバルカンでも程度がかなり怪しくなる。
（アメリカンは怪しい改造をしたタマが多い）
またアメリカンの性能は「所有感や乗って楽しめる事」だから
カタログ数値を眺めていても何の意味もありません。

カッコ良さは人それぞれなので私は関与しない。
自分が見た目で気に入ったモデルを探そう。
値段とか数値で妥協して選んでも必ず後悔するぞ。

>>477
やっぱりタンデムに向いているのはアメリカンなんでしょうか？
自分的にはW400とかSR400が気になるのですが…

>>479
座面が低いということならば、アメリカンは確かにタンデムしやすい。
しかし、速度の乗る道路の運転や操縦性を考えると、
ネイキッドやツアラーのほうがバランスは取れていますが。

W4やSRでも十分ですよ。高速道路に乗らないのならば。
あとは後ろに乗せる人の体格次第…のような気もします。

>>480
ありがとうございます。ネイキッドかツアラーで検討してみたいと思います。

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

>>479
CB400SF-V3はかなりバランスがいいよ。
○速い。軽い。乗りやすい。
×良く見る。値段高い。小さく見える。
カウル付きのSBは長距離で威力を発揮、ツアラー並に快適。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 80〜100万円くらい
【用途】 ツーリング
【年齢】 38
【毎月バイクに使える金額】 5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171cm75kg
【候補のバイク】大型希望。特に新車の中であまり乗る人が少ないバイクが希望。
　　　　　　　　理由として目立つのが好きなので。ｗ
【その他】
10年ぶりに戻ってきたリターンライダーです。
最近の車種はまったくわかりません。よろしくお願いします。

>>484
国内仕様車としてはSV1000Sは如何でしょう
逆輸入車だとCBF600SとかFMX650とかXL650VトランザルプとかTDM900AとかVストローム1000あたりが
車輛価格100万以内です

>>484
>>【候補のバイク】大型希望。特に新車の中であまり乗る人が少ないバイクが希望。

ZR-7Sがぴったりでないか。絶販車だぞ。 在庫のみで終了

>>484
とりあえずバイク雑誌を買って現在のラインナップを見てみよう。
休日に大きめのバイクショップを覗いて実物を見てみるのも一興。

>>484
ER6Nとかも良いと思う

>>483
一番無難なのはCB400SFだとは思っていますがよく見かけるというのがちょっと気になります。教習車も思い浮かべますし…
あとバイクメーカーごとの特徴ってありますか？

>>484
38歳　　仲間ですな、同じくリターンライダーも一緒です。
GSX1400　をお薦めします、昔は何乗ってたの？？
希少車は間違いありませんよ、思ったより軽いし取り回しや低速の扱いも
楽チンです。
乗り出し90ﾏﾝ6千円　ﾖｼﾑﾗのﾂｰﾋﾟｰｽのｼｮｰﾄ菅が85Kで付けられます。
満足感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘです、ヨロシクｗｗ

一年落ちだと値引きとかしてもらえる余地はありますか？
ゼファー７５０の０５年式を購入する予定です。

>>489
教習車は普通のV3だった？まぁそれでも良く走ってるか。
メーカーごとの差は今は少ないと思う。昔は音だけでメーカーが分かった…。なんて言われた。
が、今はそんなに変わらないと思う。車両事には違う。
バランス、お手本のホンダ！ハンドリングのヤマハ！パワー、ウエイトレシオのスズキ！絶妙なバランス、男カワサキ！
と、雑誌の広告的文句ｗ
旧車でもなければ問題ないから気に入ったのに乗るのが幸せになるコツ。
体が大きいならDRZ-SMも両足ベッタリ付き良さそうだね。
400なら、ＸＪＲ、イナズマ、ゼファー、ＺＲＸが大きめの車体かな。地味だけどインパルスはCBなみに速いみたい。

おお、たくさんのスレが。みなさんありがとう！
XL650Vトランザルプ、TDM900A、Vストローム1000ですか。足つきが問題になりそうです。
SV1000S、ZR-7S、GSX1400、渋くていいですねえ。いわゆる根強い人気車種？でしょうか。
正直、オーナーの方には申し訳ないのですがいかにも人気無さげです。

>>490
ミーハーでしたのでCBX400F(中古)に乗っていました。あ、珍走仕様ではありませんよ。ｗ

>>493
CBXですか。懐かしいな〜　俺はボロボロのフェックスでした、半珍仕様
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200158B20051112021+
今はこれと同じの乗ってますよ。
もうちょっと弄ってますが・・・

>465
>466
>467
>471
の皆様回答ありがとうございます。
候補としてはCBR600F、Z750(S)、ZZR600となりました。
タンデムもしたいし、でもあんまり幅があるとすり抜け出来ないし。
また大いに悩んでみることにします。

忘れてたけど、ﾒｯﾄやﾗｲｼﾞｬｹなどもろもろで10万以上はかかるんだよね。
結婚もしてる仮定で話をすると、ﾁｮｲｺｹでもしたくないしそこら辺の装備も
しっかりさせておかないと・・・
昔のようにTｼｬﾂで乗るのも出来ないお年頃ですからね。

>>495
たまには、サンダーエース、RF400、RF600、RF900、FZX達も思い出してあげて下さい。(中古ばっかり

>>489
町中だとよく見掛けますがツーリングにいくとほとんど見掛けません
みんなビッグバイクばっかりだ(⊃д`)

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ２０万まで
【用途】 通学・通勤
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まなくても
【身長体重】 174cm65kg
【候補のバイク】エリミネーター250SE、バリオス
【その他】
店で買うわけじゃないんですが･･･
友達がエリミとバリオスを持っていて１０万位で卸してくれるそうなんですが。
でも周りでエリミ乗ってる人があまりいないので良し悪しがわかりません。

どちらがお勧めでしょうか？

・キズ少なくて、エンジンどちらも良好
・形的にはどちらも好きなので「タンデムしやすさ、乗りやすさ」で決めたいです。
・ちなみに初めて買って乗るバイクです。

>>499
本当に友達が持ってるなら試乗させてもらえば良いじゃん

乗りやすさなんて項目いれた時点でエミリなんか買う理由が1％たりとも無いじゃん

>>498
だって同じ値段で、ビッグバイクがふつうに買えるんだもん。
同じジャンルのロードタイプの中でも大型のが安いこともあるし。

んで、重くてトルクあるほうが疲れないんだもん。維持費も同じくらいだし。

>>499
タンダムがメインじゃないならバリオス。
でも、250の四気筒は、オイル交換のサイクルや、どれだけ回して使って
たか、で、エンジンの消耗が千差万別だよ。ちなみに、バイク便やってた
俺の同型は、43000kmでやっと不調が出、44000kmで圧縮抜けが多くな
って整備代が高くなりそうになったから売った。

この手の内部部品の消耗は、バイク屋でも、エンジンをバラして、各部の
計測しないと、直前までわからないもの。そういうのに当たらないことを祈っ
てるよ。バイク屋なら壊れたら一定期間内なら直してもらえるけど、個人
売買なら壊れたらそれでおしまいだものね。

>>499
性能に大差は無いし、俺なら外見上の好みで選びます。
あと、もちろん中古としての程度を見てからね。ちなみにそれをここで相談されても全く分かりませんよ

【所持免許】　大型二輪
【購入資金】　１００万内で保険と税金含めておさめたいです（ヘルメット等はあります）
【用途】　ツーリング・通学・買い物・かっこつけ
【年齢】　１９さい
【毎月バイクに使える金額】　１０万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくむ
【身長体重】　１８４ｾﾝﾁ　73ｷﾛ
【候補のバイク】　オフ車以外で、ATでないもの
【その他】

★４００ｃｃを越すバイク
★燃費が超いい
★車体が小さすぎない
★国産

でなにかいいのありますか？

>>504
モダンなデザインで、XF650 FreeWind
レトロなデザインで、W650。

このいずれかでいいんじゃないかな。

>>504
ストマジ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 任意保険抜きで30万ちょっと
【用途】 安全運転講習会等への参加及び新車購入までのツナギ
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】 新車への貯金に回したいので消耗品などの維持費のみ
【任意保険代を購入資金に含むか？　資金外です。もちろん加入です
【身長体重】 180cm７７kg ちょいガッチリ体系
【候補のバイク】 ZXR250　Balius Bandit FZR250などなど・・
【その他】
新車でZRX400を購入するまでのツナギに1台考えています。
現在乗っている原付2種で事故暦もあるので、自らの運転スキル向上のために、
警視庁の運転講習会にも参加しようと思っています。
条件として
・なるべく安い
・ホンダ以外　カワサキなら最高
・250以下
・一般的なネイキッド、レプリカ、ツアラーのスタイル
・4発が望ましい
です。見た目はぼろくても構いません。
不人気上等ですｗ
よろしくおねがいします。

>>507
安くて…。四発、ホンダだけどジェイド。二発だとVTR。
候補を見ると、維持費の安い25を希望のようですが体格から考えると小さくないですか？
候補車両は年式と、壊れだしたら、手の着けられないと評判の車両もありますね。
壊れて修理費がかかると元も子も無いですから、状態の良い不人気車？で↑こうなりました。
ZRXに繋ぐならネイキッドが良いと思います。価格的には400なら古めのゼファー、インパルス当たりが良さそうではありますが。
ベストな車両は体重の三倍が目安とも言われています。
個人的にはバリオスのOEMである、GSX250FXが休めでお勧めしたい気もしますが、足も余るでしょうから上記などは如何でしょう。
出来たらバイク経験者と、実際に見に行く事が出来れば良いですね。

>>507
予算が少ない。
見たところ親に全額出してもらうとかじゃなさそうだから
安い2st原２でも買えば？

>>507
バイク屋に行って予算内で条件がいいのを探せばいいんジャマイカ
でも見た目はﾎﾞﾛくても足回りぐらいはしっかりしたいところ。前はOH・後ろは新品交換?するとしてそれだけでも10万くらいかかるね
ぶっちゃけ親に金を借りてでも最初っからZRXを買った方がいい

>>504
SV1000Sやバンディッド1200Sはどうよ？
君のガタイならさぞや映えることだろう

>>507
直接ZRX400を買った方がいいように思える。絶対的に予算不足だが。
あるいは後10万予算を工面してVTRかな。
今持っている原付二種というのはスクーターなのかな?

>>505
W650がきにりいました。今からとりあえずレッドバロン柏とニーズセンターいってきます
あるといいな。

>>506
ストマジはあんましです
せっかく考えてくれたのにごめんなさい






本当にありがとうございました。

今乗ってるのはAR80です。
前はZRXを最初から買う気だったんですけど
タンクとかをオールペンしちゃうんで
ARから重いのに移行して慣れなくてこけるのも嫌だし
練習というか傷つけても自分の心は傷つかないバイクが欲しいんですよねｗ

前述の通りこの買うバイクで安全運転講習会やジムカーナにも出るので
ある程度コケたり傷付いたりは仕方ないと思ってます。

あと自分のバイクは全て自分の金でやりたいので親から借りるとかは考えていません。
クルマの時は親に噛り付く予定ですがｗ

>>507 お金たまるまでAR80でいいんじゃないかな？

希望の新車ZRX400でコケたり傷つけるのがショックだから、
ボロボロの重めの単車で練習って気持ちはよくワカルよ。

しかし所詮バイクは乗り物。飾りコレクションじゃない。
傷つくのが怖くて心理的ストレスを抱えて乗るより、そのバイクと
思い出を共有して過ごすような気持ちで生活すると、傷の１つ１つや
修理費を稼ぐ為のアルバイトなども思い出となっていくよ。

確かにそういう考えもありですね！！
少し検討してみます！！

【所持免許】中免
【購入資金】20万位
【用途】足になれば
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みたい
【身長体重】172cm
【候補のバイク】250ccクラスでTWとかが良いんだけど
【その他】ドラスタみたいに400と250があるような単車は避けたい

>>516
金貯めて出直すか原チャリで我慢

>>512
前者はまだしも、後者は行かないほうがいい。
行ってもイイが、あとはどうなってもシラネ。

>516
足になる程度で良いなら原2くらいでｶﾞﾏﾝ汁。
それじゃいくらんなんでも予算足りん。
金銭感覚をお父さんとお母さんから教えてもらってないのか？

>>516
原付にしとくか
金を３倍貯めるまで我慢するか汁

>>516
TWは中古を含めれば3種類の排気量があるわけだが･･･

>>516
本気で任意を含めたいのなら、チョイノリ

【所持免許】 普通二輪　（予定、夏休みに購入予定）
【購入資金】 45万ほど　足りないならもうすこしがんばれます
【用途】 片道2kmの通学　たまにツーリング　かっこつけ
【年齢】 19（予定）
【毎月バイクに使える金額】 任意保険一万　維持費はどのぐらいかかるかよくわからないけど一万は出せます
【任意保険代を購入資金に含むか？】 上記の通り維持費に入れます
【身長体重】 182cm 75kg
【候補のバイク】 VTR FTR TW225
【その他】 片道2kmの通学にVTRは無駄ですか？原付にしろと言われそうなんですが250ccに乗りたいんです。

>>523
エンジンの痛みのひとつに始動回数と言うのがある
また、オイルの状態も重要
毎日乗る人はすくなからずいるが、片道２キロの場合オイルの状態が極めて悪くなるので
エンジンへのダメージは相当なものになると思ったほうがいい
気にしない人もいるけどね

250ｃｃに乗ることには反対しないが、通学に使うのは俺ならしない

連載回数 6 連載開始日時 2004/04/01( ... あらすじ 鷹山と青木昭吾。 己の内にある神性は狂気へと変貌する。 全ての無垢なる儀式は、流血に沈む宿命 ...

>>523
通学にだけ使うのならはもったいないけど、ツーリングもするならいいんじゃない？
もうちょっと頑張って新車買うといいよ。VTRオススメ
524の書いてる通り、オイルの交換はマメに。

>523
とりあえずはまずアレだ
夏までに45ﾏｿだかを貯める予定だろ？
貯めてから家。
夢で終わらないようにな！ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>523
その身長ならVTRきついよ。ひざが曲がる具合が疲れるし、上半身で風を受けてつかれるし

もっと車格の大きい奴にしなよ

【所持免許】普通2輪
【購入資金】５０万まで
【用途】通学，オフロード，ツーリング
【年齢】 ２０歳
【毎月バイクに使える金額】 ２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １６８�p
【候補のバイク】 YAMAHA セロー250 or HONDA XR250
【その他】オフロードがほしいのですが，↑の候補のバイクで悩み中です。
　　　　　とりあえず値段は右か左に置いておいて，どっちがいいかと，，
　　　　　だれか，どっちも乗ってみたことある人いないかなぁ？
　　　　　楽しいのはどっちかとか，こっちがいいんじゃない？ってのを聞かせてほしいです。

>529
週に一回はｾﾛｰorXRの相談あるな・・
過去ﾚｽも嫁よ
結果いっつもｾﾛｰがｲﾁｵｼになる
どこがいいかとかは過去ﾚｽ嫁（上の方にある）
それと、20歳は任意保険高いからちゃんと計算しておけよ
50ﾏｿの予算に任意保険+納車までの費用+税金差し引いたら
せいぜい30〜35ﾏｿくらいしかないぞ
ｵﾌ車の中古はよく見ないとﾊｽﾞﾚ掴まされるぞ

皆さんありがとうございます。
>>524>>526
>エンジンへのダメージは相当なものになると思ったほうがいい
バイクの寿命が結構減るってことですか？できるだけ長く乗りたいと思っているので、ちゃんとメンテして大事に乗るつもりです。

>>527
まさにその通りです。自分の性格上気持ちがはやってしまって汗

>>528
そうなんですか？そこらへんは実際に跨ってみるしかないんでしょうね。

免許が現実的になってきてからもう一度相談させていたたきます。がんばります。

>>529
迷わずセローにしとけ
言っておくがバイク屋の回し者じゃないぞｗ

>530　すみません，ありがとう，見てきます。

>>531
簡単に言うとだな

温度差で水滴ができるのはわかるな
それがエンジン内部に着いたりオイルに混ざる
すると中がさびる
さびがこすれてエンジンが傷む

通常エンジンオイルの温度が上がれば蒸発するレベルだが、片道２キロでは
それがおきずにどんどん水がたまる
極端な例だが、川崎のバイクのブレーキディスクに水かければ、１５分でさびる
金属とはかくもさびやすいものなのだ

長く乗りたいなら、せめて片道５キロ以上なければ、逆に痛みまくると
思った方がいい
メンテなんてしようがない
毎日遠回りするか、無駄にエンジンかけっぱにするか、週に２〜３度オイル交換でもするか？
非現実的で環境破壊でしかない
それでも乗りたいのだというなら、勝手に乗ってエンジンボロボロにすればいい
大事にする気が1ぐらむでもあるなら、通学には使わないことだな

最後に、好調な期間が短くなるだけで、壊れて動かなくなるという寿命ではない
毎日乗ってれば劣化がほかのバイクの２倍３倍早くても気づきにくいしな

どう使おうと本人の勝手だと思う。それにその程度でダメになるような
バイクはない

>>535
だから勝手に乗れとも書いたし、動かなくなるわけではないとも書いてるな

ま、初心者向けの本にも書いてあるレベルをちょっと味付けした程度の内容だ

その割には理屈が多いぞ

>>524だけじゃわからなかったんだからしかたない
まさか貴殿、自分が知らないことを他人が知っててくやしかったから
いちゃもんつけてるのかえ？

「貴殿」だってよｗ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 25万
【用途】 通学　短距離ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？含まない
【身長体重】170�p 65�s
【候補のバイク】NSR250 XELVIS... etc　
【その他】他に250�tクラスでお薦めがあったら教えてください

>540
乗り出し25ﾏｿの単車はｷﾋﾞしいぜ
使い捨てかあっちこっち痛んでくるところを直しつつ乗れる別途予算があるならともかく
根本的に予算がｷﾋﾞしい。。。
NSRにしろｾﾞﾙﾋﾞｽにしろもう残ってるﾀﾏは相当古いし、使いまわされていると思った方がいい
仮に20ﾏｿ以下で見つけたとしてもそんなのは（ry
それと、任意保険含まないっていってるけど無保険はするなよ。他人に迷惑かける。
かといって安い中古車狙ってよそうもしていない出費が掛かった時、任意保険の月払い飛ばすこともできんわ
（単車なんてのは個人でやるもの。保険は親が・・・なんて甘ったるい事もﾅｼ！）
25ﾏｿから乗り出し引くとせいぜい15-18ﾏｿの車体価格となれば
もう原付くらいしか買えんわな。
通学ﾊﾞｲｸは原付にしとけ！っつか、それしか買えん。ﾊﾞｲﾄして金貯めてからﾊﾞｲｸ買う算段汁。

長文ｽﾏｿ
っつか、今時の10代っつうんは釣りなのか本気なのかわからんわ・・・。

10代には20万円は大金なんだよ。察してやれよ。

だからと言って、車体価格20ﾏｿ以下の250ccを進めるような悪質なｺﾒﾝﾄもできん

>>540
その予算で買える NSR250 は鉄屑だし XELVIS もバイク便で酷使されたものしか無理だろう。
予算枠内では中国台湾製造の125ccが何とか買える程度。タイバイクでも難しい。
あと10万つんで CBR150R というのが安牌。

>>540
ボルティにしとけ
安いがあれはいいバイクだ

てかNSRはもう素人が手を出せるタマってほとんどないんじゃない？
金持ってて全部バイク屋まかせにするか腰上位はさっさとバラせる位の腕無いと維持できなさそう。

>>540
維持費も抑えられるいい選択は
親が車持ちなら、ファミリー特約で安く保険を済ませることだよ
どうしてもというんじゃなければ１２５クラスを選ぶといい

わかりました、色々検討してみます
いつも通っている、バイク屋にNSR250とゼルビスがあったので考えていたのですが

■テンプレ
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 最高でも３０万前後
【用途】 ツーリング等　道志道とか行ってみたいです
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】その気になれば６万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０、５７�`
【候補のバイク】グース３５０
【その他】 今グースしか目に入らないのでなにかほかにおすすめでも
　　　　　　教えていただけたら　と思ってます。

>>549
グースと似たような系統…ＳＲＸとか?まあグース好きならそれでいいんでは。程度いいやつが見つかるかは努力と運次第。
任意保険代高いけど必ず入ってね

SRXは考えてませんでしたこれも結構かっこいいですね
今からでもバイク屋めぐり行って来ます　　　　　チャリで

>>549
グースはツーリングにはあんまり向かないと思うが
まあ好きならなんとでもなるけど。若いしさ

ヤマハのイルカは？

>>549
昔、FZ400を買いに行ったのに、置いてあるグースにヒトメボレして衝動買いした私がきましたよ。
かっこいいよねグース。

ずばりグースはツーリングには向きません。
前傾がきつく、また軽量な車体は長距離だと安定性に欠けます。
でも１６歳ならぜひチャレンジを(笑)

>>549
グースには２５０もあるよ
こっちのが何かと安い

>>549
ＳＲＸは流石に古すぎる
ルネッサならまだカタ落ち間もなく程度いいのが買えるよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】 ５０万前後
【用途】 週末ツーリング
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７０／７８
【候補のバイク】DJEBEL250XC
【その他】ついこの間二輪の免許を取得したばかりです。
個人的な好みでオフ車がいいのですが、ネイキッドも好きです。
MT原付きを持っていてそれを通学ににつかうので週末にしか乗らないと思うのですが、
このような使用条件でなにかお勧めのバイクが有れば教えてほしいです。

>>534
ツッコミどころ満載なんだが。
まず2キロ走れば十分に油温があがるので水分は蒸発する。
次に毎日エンジンをかければエンジン内部の油膜が切れないので錆は発生しない。
あと「長期保存をするときはなるべく週一でエンジンをかけること」といわれてることに対して
全く逆のことをいっているような気がするんだけれど、どっちが正しいの？

>>523
45万じゃなくて50万ほどみておいた方が良いよ。
予算は多すぎて困ることはないし、用品なんかを買うときにワンランク上のものを買えたりするし。

>>557
タフなロングツーリングやらないならドジェベルのビッグタンクとか
重さとかシートの高さは負担になるだけだと思う。

セローとかにすれば？体格を考えれば、こっちの方が幸せになれる。
ただ、より遠くへという考えに立てばドジェベルの馬力、タンク容量は魅力。

>>557
ツーリング向きのトレールならジェベルＸＣかセローだろうね
ネイキッドならＶＴＲ、バリオス２、ＧＳＸ２５０ＦＸが圏内かな

モタードはどう？
２５０ＳＢなんかは単気筒でも最高の技術を取り入れてて不足ないし速いよ

実際２５０ＳＢのエンジンを積んだシングルスポーツを出してくれたら買い換えるんだけどなw

>>561
ああ、良いかも。
Z200テイストで出してくれたら売れると思うな。

>>557
YOU！買っちゃいなよ！
初めてのバイクにしては足付き悪いので立ちごけ間違いなし。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200じゃ駄目なの？高速使うなら250は欲しいだろうね。
個人的にはシェルパが好きだけどね。

>>534-539>>558
みなさん色々とありがとうございます。
バイクには良くない事が多いんですね。まだ時間はたくさんあるので勉強していろいろと検討してみます。

>>564
気にせず好きなのかっちゃいな
痛まない乗り方すればいいし、メンテもバイクの楽しみだべ

通学使用ならそれだけオイル交換を頻繁にすればいいと思うんだけど
バイクってのは乗ってても乗ってなくても痛むわけで、それを気にしすぎるのは良くないね

タンクの水抜きを忘れると痛い思いをする事がある
通学に使用するならオイル交換2000ｋｍおき、水抜きは半年おきくらいはしておくべきかと思う

【所持免許】大型
【購入資金】30万
【用途】メンテの勉強・ミニ盆栽・慣れれば林道も走りたいです
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】常識内であれば制限なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm　90kg
【候補のバイク】XR100　エイプ100
【その他】
条件として原付二種、ミッション車、国内4メーカー、社外パーツがそれなり豊富、
できれば4st（前に2stの50ccに乗っていたので4stエンジンを弄りたい）あたりがあります（優先順位の高い順）。
KSR110も考えましたが遠心クラッチが気になります（後付のキットがあるのは知っていますがあまりやりたくないです）。
候補車種はとりあえず挙げましたがピンと来るものではありません。
もう少しオフ色の強いものを希望します。また、パワーや最高速などはこだわりません。
あまり古くなければ生産終了しててもかまいません。
ちなみに現在ゼファー1100に乗っています。なので今回の購入車種は「遊び車」と割り切っています。

いろいろ条件がありますが他にお勧めがありましたらお願いします。

>>568
希望車でぉｋ！
現行が安心。パーツも多い。124までだからそれがベストジャマイカ？

>>569
>>568にも書きましたがいまいちピンときません。たぶんモタードってのが引っかかってるんでしょうが。
条件の後だしで申し訳ありませんが50ccの兄貴分より250ccの弟分ってなバイクの方が好みです。
XTZ125が国内ラインナップにならんで盛り上がってくれれば言うことは無いんですが。

自分でもいろいろ考えてるんですがやっぱりこんな都合のいい車種はないんですかね・・・。

>>568
30の予算があって、セカンドならＫＤＸ125ＳＲがいいんじゃね？
結構古いからメンテは要るだろうけど

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 80万程
【用途】 街乗り　ツーリング
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 1万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm 70kg
【候補のバイク】 GSR400 CB400SB
【その他】
HONDAのバイクは優等生でSUZUKIのバイクは変態とよく見ますが
初めての400ccでどちらにしようか悩んでいます。
GSR400はまだ発売すらされていませんが双方の長所、短所などを教えていただきたいです。

出てもいないバイクの長所短所を語る奴がいるとして、それを信じるのか？

>>571
もちろんKDX125(DT125、CRM80あたりも)も考えました。
2stは妥協しても構わない条件ですし、22psは魅力なんですが盆栽ベースとしての価値が・・・。
他車流用を積極的にしてみるなんてのも盆栽の楽しみだとは思うんですが・・・。
アレもだめ、コレもだめ、で申し訳ありません。

>>572
ツーリング希望でCBに関してはハーフカウルを希望してるんなら
GSRの検討の意味はないだろう。あるとすれば相当にスタイルにほれ込んでるとかか？
国内自主規制枠ないのパワーのエンジンだから新作だとしても感動的なパワーのバイクとも思えんしね。
王道を行け、王道を。
CBなんて名車乗れる機会があるのは最初の段階だけだぞ。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】資金は大丈夫です
【用途】 町乗り　ツーリング
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2から3のあたり
【任意保険代を購入資金に含むか？】 服務
【身長体重】 181　76
【候補のバイク】 ネイキッド
【その他】 相談夜露死苦お願いします。
レプリカは生理的に受け付けないので、ネイキッドにしようとおもっています。
候補はとくにありません。
軽くて取り回しが楽で、速いバイクあればいいです。
おねがいします

やっぱ、ApeかXRだよ。
直球に盆栽じゃん。パーツがいっぱいある中で選ぶのと。
パーツなくてどういじろうか悩むのと。
普通に考えても後者は辛い（エキスパート向け）じゃないかな？

>>576
なにが大丈夫なのかわかりません。

>>577
やっぱりそこになりますよね。
まあすぐに必要ではないのでじっくり考えさせていただきます。
ありがとうございました。

>>567
＞軽くて取り回しが楽で、速いバイクあればいいです。
FZ-1。もしくはZ1000。

>>567
R1000をカウルレスにしてアップハンドル化、ステップ位置を下げて車高もダウン。
こうすれば軽くて取り回しが楽で速いバイクバイクになる。

>>579
思い出した事があったので…。参考までに。
以前、友達がXR50を買ってきた、三万で買ったらしい…。これの80が見つかれば…。
しかし最近見た中古誌ではXR50が18万…。当時の新車価格だった。

>>558
暖気もなしで２キロでは、よほど馬鹿な運転しない限り油温があがりきる事はない
それであがりきるような運転は、それ自体が油温があがる前から相当まわしてるので
当然エンジンが傷む要因だよ

次に、オイルは約２時間であらかた落ちてしまって、後は１週間くらいあまり変わらない
エンジンばらして触ってみれば、油分は付着しているのがわかる
１度で大ダメージを受けるような事にないように、時々エンジンをかけようって話だね
ところが実際微小サイズのさびというのは、油が切れてなくても発生する

ドレンボルトに磁石がついているがあるがあれを使うとけっこうな鉄粉が
出るのがわかるが、壁面のみならずそういうものにまでさびがでるわけだな
そういう積み重ねがエンジンそのものの不調につながる
逆にナラシと呼ばれる行為をすることによって、販売直後には顕微鏡でみたら
結構ざらついてるものがきれいにこすれて凹凸が減っているのがわかる
顕微鏡サイズでしかわからないものでも、実際に性能に影響を及ぼす一例として
覚えておくといい

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ６０万前後
【用途】 通勤８　ツーリング・山道（初挑戦したい）等２
【年齢】３２
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０、７８�`
【候補のバイク】ＫＬＸ２５０
【その他】 以前はアメリカン（４００）に乗っておりましたので（飽きた・車検がつらい）違うのが良い
　　　　　　なんせ２５０ＣＣ以下でパーツ豊富（社外・社内問わず）バイクが比較的大きいの希望

みなさまのお勧めなどはありますか？

>>583
ちなみに既婚者かな？６０万ならビッグスクーターかいなよ。速いし。
それか一転発起で大型二輪取りにいきなよ。
アメリカンに載ってたんでしょう？ハーレーかいなよ。

>>５８４
はい。既婚者です。（嫁１　ちび２）
近々家を建て替えるのでその費用に通勤バイクの費用も・・・乗せちゃえ！
と考えております。
大型はもう少し年をとってから（維持費などの費用の事を考えるとつらいかな？）と
考えております。

スクーターですか。一度考えてみます。ありがとうございました。

>>583
普通なら250ｃｃのアメリカンでよかろう
パーツが多いのはＤＳだろうか
ＫＬＸがいいならそれでも問題なかろう

山道いきたきゃ、セローの方が適しているだろうが

アメリカンは飽きて250cc以下って書いてあるのにな…。
身体が大きければKLXいいかも。ツーリングや通勤もだとジェベル250もいいかもですかね。

オフ車は別で買ったほうが幸せになれる気がする。

XRは比較的ハンドル幅が狭いので通勤にも威力を発揮すると思うよ。
高価な大型バイク買ってハイオクガバガバ消費するより、燃費のいい
250で林道遊びをやるのが家庭持ちのバイク海苔のあるべき姿かな。

>>589
まあ現実的にはそうなんだけど、大型しかもハーレーの魅力に取り付かれると君もそんなこといえなくなるよ。フフフ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】8万
【用途】　日用の足として。
【年齢】　１８
【毎月バイクに使える金額】　ガス代くらい・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　保険は既に入ってるのがあるので引継ぎます　含みません
【身長体重】　１８３　７１
【候補のバイク】　
【その他】

毎日乗っていたカッコイイバイクが壊れてしまいました・・・。
今はお金もあまりないのですが、足が無いので困っています・・。

ありったけお金集めて8万円です・・

贅沢かもしれませんが原２クラスのものが欲しいです。
スクーターでも、マニュアルでもかまいません。カブ９０などもちょっと検討中だったりします。

できれば丈夫で、そして安いバイクでおすすめはありますか？

チョイノリでいいじゃん。
残った金はバイク用資金として
いざの時まで貯金しとけ。

>>586-589
助言ありがとうございます。
セローやジェベルあとＸＲですか。実際、現物見に行って
気に入ったのを購入します。

>>燃費のいい250で林道遊びをやるのが
>>家庭持ちのバイク海苔のあるべき姿かな。

そうですね。私が家計に優しくない分、バイクは家計に優しいもにしておきます。

皆さんありがとうございました。

>>591
しばらくチャリで我慢してひたすら金を貯めろ。
学生さんかい？バイトしてるのかい？
親には借りれないのかい？

>591
8ﾏｿの予算でどうしても必要となるならGOOかなんかで
予算内に納まる中古の原付or原二買えばいい
予算的にその辺りなら結構納まるよ
ｶﾌﾞは案外中古でも高い事と、安い物件は実用（業務用）として酷使されている可能性が大なのでｵｽｽﾒはできない
普通にJOGかDIOなどをﾁｮｲｽすべし

オクのＶ100がいいと思います。

質問します
白バイが欲しいです。
白バイ仕様ではなく、本物が欲しいです。
警察の払い下げとかってあるんでしょうか？
警察で何年か使った後の車両はどうするのでしょうか？
勿論、警視庁のロゴは消えていてもかまいません、赤燈もとりはずしてあってもかまいません。
ボロでいいです。
何とかして入手できませんかね？

無理です、他のスレで聞いてみろ。

早速お答えありがとうございます。
白バイのお巡りが大嫌いなので、同じ白バイをガタガタのポンコツ状態で乗り回してやろうと…
お役後免になった車両は潰しちゃうんですかね。

>596
ﾊﾞｲｸ知らんﾔｼにｵｸなどすすめるな
知っててもｵｸのﾊﾞｲｸなど手を出さん
ﾊｽﾞﾚ引いたあげくにゃ・・・

>>597
自衛隊車両なんかは使えないようにフレームをぶった切ったりするけど…。

>>582
冬でなければ回転上限4000rpmで2km走行すれば十分に油温は上がりますよ。
実際に実験してみればすぐにわかる。

ところでさびの発生源としていわれているエンジン内部の水滴だけど
蒸発した水はどこに消えるの？
常識的に考えるとブローバイホース→エアクリーナー→燃焼室→大気
って具合になっていくと思うんだけれど、すべての水蒸気が大気に出て行くとは思えないんだよね。
一部はエアクリーナーからクランクケースに戻ると思うし、
クランクケースからすべての空気が一掃されるわけでもないし。
だとしたら結局エンジンを切ったら水蒸気が水滴に戻って錆を発生させるんじゃないのか？
これはどれだけ油温を上げてもどれだけ走っても防ぎようがないだろ。

エンジンが傷むのを気にして乗らなくなるのは本末転倒。
VTRは頑丈ないいバイクなのでそんな乗り方でも10万kmぐらいは簡単に持つ。

ただ>>567のいうようにタンクの水抜きだけは気をつけた方が良い。
片道2kmの通勤だと1Lのガソリンを消費するのに7日間。
満タンのタンクを空にするには実に91日もかかってしまう。
となるとタンクが空に近い状態が続くので、より水が発生しやすくなってしまう。
普段乗っていればガソリンによってさびは防がれるだろうけれど
長期間放置した場合、タンクがすぐに錆びると思うので気をつけて。

【所持免許】中型
【購入資金】20万
【用途】片道30キロの通学、町乗り
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】169　63
【候補のバイク】　XR100
【その他】50以上125未満のバイクでMT車を購入しようかと検討してるんですが、
小回りがきいて車体が小さい（駐車するときにスペースをとらないよう）バイクでオススメあれば教えてください。

>>603
その資金だとＸＲ１００は無理。
ＡＰＥ１００なんかどう？
他はカブ９０なんかだと予算内。
予算がもっとあるならいろいろとあるんだけど。。。
若い人に不人気なタイプだとちらほら・・・ｗ
例：SR125、CD90、CBX125等
サイズ的にはａｐｅ１００が一番だと思う。
カスタムもいろいろできるし。

でも、片道３０ｋｍの通学だと
原二種のＡＴスクか２５０ｃｃ以上のＭＴじゃないとダルいと思う。
（運転が好きなら全然問題ないんだけどね）

>>604
レスありがとうございます。
一応中古を考えていたのですが、これでもXRは無理なんですかね・・・
他の例も参考にさせていただきます。
CD125もいいんですけど、もうほとんど売ってないですよね

>>605
うん、無理です。
グーバイク.com見てみたけど最安の中古で19.8万円。
諸経費込みで２５万程度はかかると思う。
デビューからあまり経ってないんで、程度はどれもあまり悪くはないんだろうけどね。
ＣＤ１２５とかは流石にタマ数は少ないだろうね。
ちなみにＡＰＥ１００は程度がピンキリ（ゴミレベルだったり新古車だったり）なんで
よ〜〜〜く気を付けて選んでね。

>>602
>>思えないんだよね。>>と思うし、>>じゃないのか？>>思うので気をつけて
全部推測かよｗ

>>602
すでに論理的に破綻してる事に気づいてる？

【所持免許】中型二輪
【購入資金】全込みでmax60万
【用途】通勤（片道7キロ）
【年齢】３５歳
【毎月使える金額】月７万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みません
【身長体重】１８０cm　７３kg
【候補の車種】スペイシー１２５かＲＶ１２５
【その他】今、リード１００に乗ってます。
給油が面倒なので、満タンで長く乗れる（300キロくらい）スクーターを探してます。
加えて、足をもう少し伸ばせて、車長はmax2mちょいくらいでお願いします。

>>609
満タンで３００�q走れるスクーターは思いつかない…バイク屋に相談し、可能ならタンク後付けしてみては。
体格面については実際にまたがるのが一番でしょうね

4000回転で65キロでますね
月刊オートバイには最初の3キロくらいは駆動部をあたためるために
40キロくらいで走りましょうとあった

>>609
航続300kmは到底無理と思うがsuzukiのヴェクスター150なんてどうよ。
4stの8Lタンクだから、2stのリードよりは多少は改善されるはず。
モデルとしても熟成の極みに入ってそうで実用バイク好きには
たまらない魅力があると思うが。

>>610
タンク後付けですか？
できるならいいですね。今度聞いてみます。

>>612
ヴェクスター、タンクが大きいからスペイシーよりは良さそうですね。
高速には乗らないので、ヴェク125があればいいのになあ。

今、調べてたらdylan125というのがタンク9LでHONDAなので、
良さそうなのですがどなたかご存知ですか？

>>609
カタログ燃費６４ｋｍ／Ｌ
１０リットルのタンクだから、計算上６００キロは無給油で走れる驚異的なバイクがあるんだけど
スクーターに拘らずにＧＮ125にしたら幸せになれるかもな

カブ

600km。
ﾏｼﾞか？ｽｹﾞｪ・・・

【所持免許】普通自動車免許
【購入資金】８万円程度
【用途】主に片道５キロ程度の買い物(ちょっと田舎)
【年齢】２２歳
【毎月バイクに使える金額】１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】177センチ　68キロ
【候補のバイク】 ホンダ　ベンリー(５０cc)
【その他】ベンリーより燃費が良いバイクがあれば教えて頂けますか？
出来れば、収納力、安全性もあれば良いです。

安全性ｗｗｗ

>>617
50ccのベンリィなら燃費は最高に近いです。
またホンダのカブ系の車種は燃費に関しては似たようなものです。
普通に走って50km/lぐらい走ります。
他車種としてはスーパーカブを推薦しておきます。
ただいずれにせよ予算が不足しています。
http://www.goobike.com/basic/s_02.html
このサイトを理解できるまで読んでください。

>>603さん
当方都内CD125TS海苔だけど、その予算内でお売りしましょうか？

年式は95年式の走行18500位。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｹｰｽ、ﾏﾌﾗｰ、ｼｰﾄ、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ、ﾀﾝｸｴﾝﾌﾞﾚﾑが変わってます。

有難う御座います。
カブも燃費が良さそうですね。
色々調べてみます。

関西のキングバイクってご存知ですか？

>>622
スレタイ
http://phonebook.mobile.yahoo.co.jp/

【所持免許】自動二輪
【購入資金】約40万前後
【用途】買い物、ツーリング、鑑賞(将来的には通勤用)
【年齢】今年で23
【毎月バイクに使える金額】給料からだいたい三万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない方向で考えています
【身長体重】170/80
【候補のバイク】フルカウルの400ccで、ZZ-Rを検討中
【その他】中古での購入を考えています。
免許は学生時代に取ったものの、ペーパーライダーです。
最初はXJR400を、と考えていたのですが、就職で関東に引っ越してから走るフルカウルを見て以来、フルカウルに乗りたいと思うようになりました。
これだ！というのがありましたら、是非よろしくお願いします

>>624
ＩＤがカニみたいだねｗそれはさておき、

その用途ならＺＺＲでいいと思います。現行販売されてる唯一の国産フルカウル４００だから部品供給の心配は無いですし。
ただ、４０万円だとある程度低年式車になるかも。整備は出来ますか?
そうでなければ残金はローンにしてでも高年式車(または新車)を買った方が幸せになれるかもしれません。

任意保険代は月払いにも出来ますから、それで払った方がいいかも。必ず入って下さいね

>>624
補足
>>6-7辺りを一度読んで考えてみて下さいね

>>624
つーか400のフルカウルってもともと車種があんまりない上、
あったとしてもRVFとかZXRとかモノの割りに高い。
しかもこの辺の車種は割と過激に乗られる車種だからオススメできない。
必然的にZZRになるかな。

250から400で、エンストしにくいMTで、オフ車かネイキット車系あります？

>>628
CBSF
テンプレ嫁

>>628
テンプレ
どれもノーマルなら十分。自分の未熟さを言い訳するな

確かにカニに見えますね…

>>625-627
ありがとうございます
多少無理してでも後年式車もしくは新車にするべきですかね…
整備にはまったく自信がないです
追々覚えていこうとは思っているのですが…
近場で05モデルのZZ-Rを見つけたので、一度見にいってみることにします
次の休日に期待

>>624
通勤用も考えているならZZR250の方が良さげ
400にこだわりがあったり4発にこだわりがあるならZZR400しかないけど、延々高速とかじゃない限り恩恵は少ない

>>632
特にこだわりはないのですが…
弟が250のバイクに乗っている手前、兄としては…
という下らない見栄です

ほんとうにクダラン理由だな

>>633
通勤用は専用に原2を買うと幸せになれるかもしれない。

そして兄が400を買うと弟が600に買い換える。兄はリッターバイクに・・・
良くある話よ。

大きいバイクへの憧れはあるので、いつかは大型二輪を取って、リッタークラスのバイクに乗ってみたいですが…
いつになるのやら

俺は750ccに乗ってる兄貴に対抗するためリッターを買ったが
それから一年もしないうちに兄夫婦の家に遊びにいったらｾﾞﾌｧｰ750がﾘｰﾄﾞ100に変わってた。
ついでに家族が増えてた。俺も叔父さんかぁ・・・と思って切なくなった。

■テンプレ
【所持免許】 まだ何も持ってないです
【購入資金】 車代２５万+教習所代
【用途】 通学（片道１２ｋｍ、１４号を一直線）
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 １万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めなくて良いです
【身長体重】 １７０ｃｍ、６５ｋｇ
【候補のバイク】 ヤマハのVOX
【その他】
VOX予約直前になって、
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140522475/9
を見て、原付二種のほうが良いのではないかと思い、迷っております。
毎日ノーパソ等を持ち運ばなくてはいけないんで、選択肢はこれしか・・・
知識を付けて改造して後々１種から２種に出来るなら即買いなんですが、
往復約２５ｋｍ、しかも１４号、３０k/h制限だときついですか？
キツいなら２種の車種を選びなおさなくてはいけないし・・・
アドバイスお願いします。

二台すすめるのもあまり現実的とも常識的とも思えんが

>>639
今後、自動車の免許を取る予定なら原二を取っておくのもいいと思う。
＞ 往復約２５ｋｍ、しかも１４号、３０k/h制限だときついですか？
若いし体力的には問題ないと思うが免許（違反）の方が心配。

あとVOXだろうがDIOだろうがビグスクだろうがメットインに精密機器を入れるのはオススメしない。
ノーパソだけでも背負ったほうがいいと思う。

>>639
免許を取る気があれば原二がいいのは確実でしょうね。時速３０�q制限や二段階右折で捕まったら…正直やるせないですよ

>>641>>642
アドバイスどうもありがとうございます。参考にさせていただきます。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1932/regist.html
を見た感じだと、１種を二種に変更することは出来るみたいですね。
２種の車種を選び直さなくて良かったです。
最悪、改造は店に任せるとして、明日にでもVOX予約しに行こうかと思います。
他に、アドバイス、知っておくべきこと、気を付けること等あればお願いします。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万
【用途】 通勤（たまに）・ツーリング（メイン）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万そこら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む（ダイレクト系検討）
【身長体重】 172cm/62kg
【候補のバイク】 CB400SS CB400FOUR ジェイド Dトラ
【その他】 気筒数はこだわりません。
軽くて燃費がよく高速巡航もそこそこならOKです。
あんまり中古は欲しくないんですが現行の400以下にそれほど欲しいのも無いん

>>644
骨かﾊﾞﾘにｶｳﾙで良いんじゃない？
VTRにｶｳﾙでも良いんじゃない？
ZZR250でも良いんじゃない？

月一万だとある程度の整備は自分でやるのが前提で、250以下に絞られる気がする
ユーザー車検なら400以上もいけるかもしれないんけど面倒くさいべ？

【所持免許】 なし
【購入資金】 25万＋免許代12万
【用途】 ツーリング
【年齢】 16
【毎月バイクに使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160cm/50kg
【候補のバイク】 VTR XJR400R CB400SF ホーネット
【その他】 初めてのバイクでよくわからないのですが資金面のこともあり、中古で考えております。
基本的にネイキッドがほしいのですが、400CCは維持費にお金がかかると思いますし25万円で乗り出すのはちょっと難しいと思いますがどうでしょうか？

>>644
VTR250かZZRで決まりだな。
VTRはカウル無いけどバイザーだけでも十分効果アリ。
重量・燃費と維持費(毎月使える金)が少ないから
250cc超に見いだすものがない。

>>646
GN125。
ママン・パパンのファミバイ特約で５年我慢しな。

>>647
乗り出し25万じゃ候補のバイクは全て無理です。
あと20万貯めるかエイプ100で練習しましょう。

×>>647
○>>646

>>646
>>436の条件からかけ離れるほど回答者は無愛想になります

>>646
25万は厳しいな。
車体で20万弱の物になるから程度が期待できない。
基本的にはローンしかないが16ならやめたほうがいい。
俺は16でローンしたが、頭金10万で毎月2万18回は辛かったぞ。

中古でもあと15〜20万はがんがって貯めろ。
ただ、ビクスクに走らないあたりは個人的に応援したいw
がんがれ。

予算が少ないとグーかオクで買えるの買えとしか言えんな

>646
もう少し金貯めて、程度の良いVTRを買うと幸せになれるよ。
VTRはいいバイクだったなぁ･･･(´ω`)

皆さんありがとうございます。

もう少しためて検討しようと思います。

ありがとうございました。

夏休み全部バイトいれな

最初からいいのを買わずカタ落ち間もないそこそこのバイクを探すのもありかな
程度は博打だし、整備も覚えないと駄目だけどいい経験になるかと
ルネッサやボルティなら丁度いい

別に整備なんか覚えなくてもいいじゃん

チェーンに油ぐらいはさしてやってください
たまには洗車もして下さい。そして出来ればフォーク等にワックスをかけてやってください

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ３５万
【用途】 東京２３区での街乗り、日常の足、場合によっては池袋から千葉市まで通勤（無茶？）
、【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １８０／６５
【候補のバイク】 ＳＴ２５０，グラストラッカー，２５０ＴＲ　ｏｒ　アドレスＶ１２５，グランドアクシス１００
【その他】 学生時代以来１０年乗ってなかったけどほしくなってきました。
足用に２０万程度で100ccクラスを考えましたが、３５万程度で中型を買えると知り迷ってます。
２５０ＴＲのカワサキグリーンがあればほしいのですが、ホームページのカラー一覧には見あたりません。
ＴＷは流行モノになってしまったこともあり、あまり考えていません。

>>660
用途的に最適なのはアドレスV125だが、所有感と積載性が欲しいのなら
台湾のシグナスFIに乗ってみるのも良いかもしれない。

グラアクはオススメしません。

ギア付きはどれでも多分あまり変わらない。
ただ250TRとグラストラッカーはタンク容量が小さいのでST250がオススメか。

>>660
都内での足ならその中ではアドレスが最高かと。
趣味を重視するならＭＴ車。その辺はお好みで

>>660
趣味性を求めるならＳＴ
実用を求めるならアドレス

自分にとって何が必要かを天秤にかけてよく考えてみるべきかと

おれはノーマルのトラッカー系をお勧めするなぁ。。
軽くて取り回しが楽で、中速まで力ある加速をしてくれる。

候補に入っていないがFTRとか良いよ。。
あっ、リアドラムだ・・・

グラトラとＳＴは同じエンジンだよ
タンクの容量はＳＴの方が多いから勧めたんだけど

ありがとうございます
やはり実用重視な足にはアドレスですか
スクーターに所有感は求めないので、金額的に高いシグナスはちょっと・・・です
とりあえずアドレス買って今の生活にバイクが必要か見極めてから、ステップアップを考えてみようと思います。

アドレスでは見えて来ない、バイクのある生活と言うもんもある

>665
STってメッキパーツが多くて手入れが面倒じゃね？

【所持免許】 大型
【購入資金】 100万まで（リアボックス付けたい）
【用途】 ツーリング
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 3.4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 加入済み
【身長体重】 166ｃｍ/60ｋｇ
【候補のバイク】 600ｃｃクラス
【その他】 上記のような体格なのでコンパクトな車体で軽量なツーリングの楽な
ものを探してます。
峠を攻めるわけでもなく、高速道路でも飛ばしません。
私の体格でも足付きがよく、風防効果があり、ポジションの楽なものってありますか？
よろしくお願いします。

>>668
Ｅタイプと無印で違うよ

>>669
ＥＲ６Ｎ、ＥＲ６Ｆが扱いやすそうだよ

ＺＺＲの出番ではなかろうか？
金銭的にはいい思い出ないけど

>>670

>>669です
やっぱり条件に１番近いのはこの２台（特にＥＲ6Ｆ）ですかね。
ありがとうございました。

>>669
ER6ってキャリアやGIVIステーもう出てんのかな？
無さそうならFZ6やSV650がオススメ

>>673
キャリアは社外品でありますがGIVIステーはまだ無いみたいですね。

ぶっちゃけ、Ｆでいいんじゃね

免許取立てでドカは無謀ですか？
モンスター４００。
インジェクションってあったほうがいいんすよね。

>>676
好きなの買えばよし。400なら尚更。
所有したこと無いので壊れやすいとかは分からないでふ。

>>676
整備/修理/点検バイク屋に丸投げなら何ら問題なし！

宙返り打ったりしない、二次元機動しかしないバイクにフューエルインジェクションは不要。
（しかし付いていると嬉しいかもしれないｗ）

ランブレッタかラビットが欲しいんですけど、週末は横須賀から品川まで高速道路使いたいです。
これはやめといた方が無難でしょうか?ちなみに神奈川在住なので専門ショップには比較的恵まれてます(近いって意味で)。

>>679
高速走行向きの車体じゃないわなぁ
安全性に疑問があるからやめといた方がいいかと

>>679
車体の信頼性が欲しければ現行車、趣味優先したいならお好きなバイク
で良いかと。

イタ車のスクーターが欲しいならアプリリアのアトランティック２５０が高速向き

スカラベオ２５０もあるな
いかにも実用車みたいだが(´ー｀)

回答してくれた人達ありがとう。


確かにｽｶﾗﾍﾞｵは実用車臭ありますね。しかも高すぎです。

>>609
609で相談した者です。
残念ながらｄｙｌａｎについては情報が集まりませんでした。
この際、サイズの大きさには目をつぶってスカブ250にしようと思います。
これなら300キロくらい走りそうだし、足も伸ばせそうなので。
キーレスも物臭な私に合ってそうです。
皆さんありがとうございました。

晴れたと思って走りに出たが、大雨で引き返してきたよ
ああ、伊豆半島一蹴ツーリングが一周されてしまった

そうか

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】ローン（頭金15万ぐらい）
【用途】ツーリング
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180cm/80kg
【候補のバイク】VTR Balius2 Hornet CB400SF ALL新車で
【その他】免許取得以来スクーターにしか乗ってないので
初心者でも扱いやすいバイクがいいです。よろしくお願いします。

>>688
CBが一番かもしれませんが、全部非常に扱いやすいバイクです。
予算的にＶＴＲを勧めます

>>688
250ならVTR　400ならCBSFかね。
250に四気筒なぞいらないと思う。マルチにこだわりがあるのなら構わないが。

■テンプレ
【所持免許】大型二輪
【購入資金】中古で 50〜60万
【用途】 ツーリングのみ
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 身長174センチ　体重65キロ
【その他】排気量600以上で、ネイキッドかツアラー希望です

VTRにしようと思います。
皆さんありがとうございました。

>>691
排気量上等なら先代CB1300SFかX4
中古価格が手頃、かつタマ数も多く上物も結構ある。
他のリッターネイキッドも少し前の型なら十分射程範囲内なので
上物をじっくり探してみよう。

実用性重視ならZR-7Sかバンディット1200S。
ハーフカウルの恩賜は大きい。

フルパワーツアラーならCBR1100XX。
これも上物が多いが予算がもうちょっと必要。

>>691
ゼファー７５０、ＺＲ７、CB７５０とかもいけるかな?

中古はそれぞれ様々なんで購入の際はご注意を。

>>691

ZR7Sがお薦めです

レスサンクスです
ZR-7Sがなかなかよさそうですね
皆さんの意見を参考にもう少し検討してみます

>>675
お前Ｆってなんだよ。フェラチオじゃないんだからさあ。

>>697
ＥＲ6Ｆの事だよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35万
【用途】通学、峠、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】250ccクラス
【その他】250ccのロードスポーツを探しています。
通学が主な仕様用途ですが、基本的には峠に重点をおいて行きたいと思っています。
できれば、タイヤの選択に困らないようなタイヤサイズの車種の物を考えているので、よろしくお願いします。

>>699
峠小僧志望は今時稀有な存在だよ、まぁ頑張れ
しかしその予算だと選択肢は無い
その倍は貯めてから来た方がいいよ

>>690
>250に四気筒なぞいらないと思う。マルチにこだわりがあるのなら構わないが。

400にも同じことが言えます

>>699
VTRかバリオス2でおｋ
でも保険を月払いにしてその分の予算を購入費用にあてたとしてもちょっと予算不足
もう10万貯めたほうが良さげ

>>699
予算不足。

>>699
その予算じゃ厳しいと思います。
毎月3万使えるなら、あと5ヵ月貯金して、
予算を50万にして新車を買ったほうが幸せになれますよ。

このスレ、初心者向けなので新車を薦めるのは
わかるんだよ。だけど、結局は予算不足で中古で
という選択をする香具師も多いと思うんだよね。

テンプレに
【新車・中古の別】

を加えたらどうだろう。
>>699の場合、中古希望で35万円ならそこそこのタマが
あると思うんだよね。
中古がいいなら中古として予算を考えてあげてはどうだろう。
中古前提でおすすめしない（250ccなので乗りっぱなしが多いなど）
理由を書いてあげてもいいかもしれない。

>>704
いや、中古でも込み３５マソは酷すぎるかと
今のレプリカの程度と相場知ってて言ってる？

まぁ、強いて言えば現物を吟味し尽して、いい店に見てもらうのが大前提でＲ1-Ｚを勧めるんだが
それでも込み３５マソは無理

>>704
お店の態度によっても、個体によっても中古はまちまち。状態の幅が大きいバイクの場合、
ネットごしにどんなのがいいかなんてアドバイスは、特に初心者にしてやっても意味が全くないと思うよ。

あんたの言うそこそこのタマってのがどんな状態か、俺は想像できない。
例えば、俺は40万で中型の４発買って５年、合計５万キロほど乗ったけど、途中、OH代も結構必要だったし、
最初の年は、気付かないうちに出てきた欠陥をどう、これから直していくかをよく考えていた。
いくつかは交渉して店でも直してもらったが。

俺は満足だったが、こういうことを一々、利点欠点踏まえて初心者の人にアドバイスする気はないし、
中古である時点で帯びてくる危険性について正確にコメントできる知識もない。

乗りっぱなしなんて、それこそ言いがかりじゃない、判らないんだから。

初心者にアドバイスする、という意味では、憶測を交えない範囲でストレートに言える範囲でのほうがいいと
思うから言わせてもらうよ。

ここで一般的な知識を伝えるのはいいと思うけど、中古の場合、それは無理でしょ。
中古で安心できるのは、(安心感から来る諦めも含め)その店の店員がどれだけサポートするか、また、中古の
整備/レストア/買取の経験が多いか、それだけに尽きると思う。

>>705
ロードスポーツっつーのはイコール　レプリカなのか？
某H社の分類ではネイキッドもロードスポーツと分類されているが。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/roadsports/

そうなれば骨やVTRの中古も見えてくる。

皆さんレスサンクスです。
やはり予算が厳しいですか・・・・
>701さんの言われるように、後10万ためたと仮定してどんなバイクの選択肢があるのでしょうか？
因みに、中古でもかまいません。
よろしくお願いします。

>>708
峠小僧志願にそれを勧めるか？
かえってコンプレックスに悩まされると思うんだが

>>707
いいたいことは十分に分かる。
だったらスレタイを
「初心者のための新車購入車種相談スレッド」にしたほうがいいんでね？

>>709
それなら、堂々とＲ1−Ｚを勧める
説教臭いがちゃんと任意入っとけよ

予算に後の整備代+装備一式を加えてから買ったほうがいいからできるなら更に+10しとくのが正解

>>709
あと15万ためて、近所のバイク屋をまわり、新車のVTRをギリギリ購入できるか
相談してもよう。保険については月払いにする。ただし、最初の三ヶ月分は先払いだ。

中古の場合、ここで正しいアドバイスが貰えるとかは思わない方がいい。大抵の人は、
中古の車種別にどんな傾向があるかなんて判るほどの経験、考察したことなどは、
まずない。全て主観か、お店ごとの違いを無視したGooBikeなどでの価格平均でしか
ないんだから、それくらいなら自分で調べたほうがいいと思うぞ。

クズ野郎ばっかだなww死ね

>>708
できればレプリカのようなカウル付のものが好みですが、予算がｱﾚだといわれてしまった以上そんなことをいっても要られません。

「35万で250は無理、酷すぎる」と言うような意見の方々が大半ですが、「35万で買えるバイク」となるとどういったものがお勧めなんでしょう？
スレを見ていると、「予算があまりに足りていない」ということなので、峠なんぞ諦めて「予算内で買えるバイク」にしようかと思うのですが・・・
任意込みで35万、カウル付で巡航が楽、タイヤ選びに困らない　と3つの条件を満たすようなバイクでお勧めがあれば教えていただきたいです。
わがままな挙句、意見をコロコロと変えてしまい申し訳ないですが、どうかよろしくお願いします。

メット４マソ、ツーリングパンツ２マソ、ブーツや諸々４マソ
つまりこれだけでも１０マソは要るって事だよ
峠使用の装備なしに峠に出掛けるのは無謀ってもんだ

>>715
もう２０マソ貯めてＺＺ-Ｒ２５０
つまり３５は無理な数字って事だよ

>>699
それこそVTRやHORNET、ﾊﾞﾘｵｽの中古あたりでどうなん？
中古を薦めないというひとがいるのは承知だけど。

おおまかな中古相場を車種別に見るのなら、
http://tounansatei.com/index.html

なんてのを見るのもひとつの手。
これで２５万円以内になる年式・形式を狙っていけばいいかと。

>>715
基本的には、中古は、知識や工具設備などのある人が選ぶ選択肢か、または、
店の人と相談して、どこまでなら面倒みてもらえるか確認してから初めて買うものだよ。

基本的に、相場はない。相場があるとすれば、それは、雑誌に紹介してもらう都合でしかない罠。
車種ごとの人気の度合いで価格を調整するということは、裏を返せばどんな状態の車体でも、
同じだけの労働しかする気がせん、てことだからね。

ここで、ちょっと新しめのタイプで価格も手ごろなものを紹介されたとしても、
そんなマイナーなタイプが、近所の中古屋にあるとは限らないじゃない。

中古前提にして、自分で車種を限定する気もないのであれば、お店に聞いてみるのがいいんじゃないかな。

それこそＶＴＲにＧＩＶＩの汎用ビキニカウルってのもアリか
まぁそれでも１０マソ以上足りないけどな

>>715
今の世の中、普通二輪免許で乗れるフルカウルスポーツっていうのが
旧車に足を踏み入れた領域の車種しかないから。初心者に勧められる
状態の車両となると、十数年間店頭で眠っていたデッドストックとか、
エンジン内部まで徹底的にオーバーホールしたタマってことになるんで、
下手するとリッタークラス並の値段にしかならない。

ハズレ掴むの前提でコツコツ直して乗りますよ、なんてエンスーな楽しみ
するんじゃなければ30万円台の底辺価格のタマは勧められないな。
フルカウルスポーツじゃじゃなければ30万ぐらいでそこそこのタマを買える
と思うが、それでも安心できる値段じゃないわな。

>>719
お店に聞くのもひとつの手だけど、お店の良し悪しも難しい。
恐らく>>699はあまり車種を知らなくてどうしていいのかわからん
状態のような感はある。
で、ある程度買えそうな車種をここで教えてもらい、見た目とか
諸々自分で調べて見てその上で考えたいということでないのかな？

気が弱い漏れはバイク屋の押しに負けててきとーなお買い得車を
買わされちゃいそうで事前調査はしたいと思うんですよねぇ。。。

車バイク女中古最高ー！

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60ﾏｿ+下取車
【用途】 週末ﾂｰﾘﾝｸﾞ,深夜ﾂｰﾘﾝｸﾞ
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 〜5ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない（現加入済）
【身長体重】 166/70
【候補のバイク】 大型でできればﾘｯﾀｰ車以上,SSまで厳つくｲってしまってなくてﾛﾝﾂｰに楽しそうな車種。VFR800,ｱﾌﾟﾘﾘｱのRSV1.0ﾌﾂｰﾗとかその他
【その他】
現在3ヶ月程乗ったｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ 600が手持ちでありますが（現金一括購入）、ｽｸｰﾀｰほど普段の足っぽいものはいらないので買い替えを考えています。
大分迷っているので実際乗られてる方とかの意見も参考にしたいです。
※ちなみにSW600は距離も少ないせいか50ﾏｿ以上になるらしいので車体で100ﾏｿくらいは用意できるみこみです。
貯金崩してZZR1400を・・とも考えたのですが、まだ初心者の私には扱いが難しそうなので今回は除外します。
ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

やっぱり、JADE

>>724
各社ハーフカウル付きNKはどうかな
CBSBとかバンディット1200S、SV1000Sあたり

>>724
カワサキのZX-9Rはいかがですか？
スポーツ性能に特化しながらも普通に使える汎用性があります。

>>699
ほんじゃ、車種だけ紹介。

・VTR
　古い型式のは安い(もちろん状態は値段なり)
　でも、いまでも同形式が販売されているという安心感がある。
・ZZR250
　中古としての特性はVTRと同じ。

　軽快さとエンジンの評判：VTR>>ZZR
　カウルによる防風性　　 ：ZZR>>VTR※
　※俺はZZRは未経験なので、固定カウルと後付カウルの違いと思ってくれ。

・それ以外
　レーサーレプリカ、２スト、四気筒(Barius/Hornet)などあるが、
　はずれを引いて初心者が維持できるバイクじゃない。
　やめておけ。

>>724
その用途なら、VFRでもZZR1400でもあまり変わらないと思うよ。
確かに、やや大きい、やや重いかもしれないが、好きなものを買って後悔
するほどじゃない。

ZZR1400が焦がれる程に欲しいのあれば、ZZR1400。そうでなければ、
VFR800(国内用もあるので安心)、Bandit1200S(安い上に息の長いシリーズ)、
FZ-1(輸入仕様しかないが、国内での販売は長い/多い。SSのエンジンで
楽ちんポジション。スポーツ性ありのツアラーとしてはいいのでは)あたりを
お勧めする。

ZZR1400を避ける理由があるとすれば、このあたりかな。
・初年度版ということで、後から改良される部分が多々ある可能性
・ユーザーの評判が、まだあまり聞こえてこないこと　

>>724
Ｂａｎｄｉｔ１２００Ｓはどう？
FZS1000／Ｓとか

>>724
予算がもう少しあればFJR1300とかCBR1100XXもいいかも

>>724
>>726に加えて、ＶＴＲ1000Ｆとか。
ＺＺＲ好きなら…も少しマイルドでＣＢＲ１１００ＸＸとかも。
あとはＺＲＸ１２００、ＦＺＳ１０００フェザ−とか

ぶちゃけ選択肢多いよなｗ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
↑で吟味して悩んでみるのがいいかと

典型的な>>436の例だな。
俺も含めて回答者が楽しそうだｗ

皆さん、すばやいレスどうもです。
>>722さんの言うとおり、車種をあまり知らないので、35万である程度変えそうな物を教えて頂きたかったのですが、予算的に無理っぽいですね・・・
取りあえず、メット等の装備品は揃えたのですが、車両をどうすればいいのかがわからなくなってしまって・・・
一度、>>719さんに言うとおり、お店と相談してきます

即ﾚｽありがとうございます
そうなんですよねぇ〜、ひとえにﾛﾝﾂｰとに乗りたいと言ってもﾘｯﾀｰ車ってやたらと車種多いんですよね
VFR800,SV1000S,FZS1000,ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200S,VTR1000F,ZZR1400,ZX-9R
今挙げていただいただけでこんなにあります・・・。
この中なら、VFR800かSV1000Sかなぁ。
外車ってどうでしょうか？ｱﾌﾟやﾄﾞｶみたいなのは・・

>>735
ドカはストールしやすいって聞いたけどどうかは知らんな
乗ったことないしね
こないだガススタで偶然ドカライダーと一緒に給油したんだけど
エンジンがなかなか掛からないみたいで苦労してたよ
インジェクションのならそんなこともないんだろうけどな

ていうか、大幅に予算オーバーじゃね？
国産車がこれだけ優秀なのに、わざわざ倍近く出してドカを買う理由ってファッション以外にないように思うな

>>735
ドカだとST4、カウルが気に入ればムルティストラーダあたりかね。
アプはフツーラぐらいしかツアラーがなさそう。
BMは予算不足かね

>>737
まあ趣味のもモノだしいいんじゃね？俺もメンテ丸投げできるなら外車欲しいし。
だいたい国内を走るのにリッターなんていらｎうわなにするんだやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>734
輸入車でもいいなら、CBR150Rという、低価格のカウルつきのスポーツバイクがあるぞ。

車体価格は、店ごとに違うが、26万〜35万くらい。ただし、輸入車は、ちゃんとサポートし
てくれる店でない限り、パーツの入手には苦労させられるし、工賃も高いだろう。

工賃もまちまちなので、あとは自分で調べてみれ。輸入車なので、初期整備代が結構す
るかもな。

あと、VTR/ZZRなども挙がってたので、GooBikeで調べてみたが、どうにも、30万台前半
で買える5000km以内のものは少なかったぞ。GooBikeのサイトは見てみたかな？

カウルつき、スポーツがいいというのを抜きにするなら、ST250なら、30万前後の新車があ
るから、それを探してみるのもいいと思う。国産だし、二年の保証もあるし、結構売れてる
し、欠点も致命的なものは何も聞かないな。

スポーツというスタイルが欲しいなら、稼げ、稼げ。メーカーも折角、手ごろなもの、高価な
ものの選択肢を出してるんだ。俺としては、手ごろなものを買って壊したり自分で整備した
りしながら上手になっていくのがいいと思うがな。新車なら、自分のポカで壊さない限り、
面倒見てもらえるしさ。

>>733
俺は逆の意見。>>699へのレスのほうが遥かに多いぞ。しかも、あくまで無理という理由を、
丁寧に説明しつづける人の多さに俺もレスしたくなったほどだ。自分の目に自分で作った
フィルターを仕込んでおくと、ちゃんと目の前に書かれていることを読むことまで忘れちゃうぞｗ

>>739
よくみたら同じＩＤだ
あるって聞いてたが、自分が体験するとは思わなかった
>>all
自演じゃないからなｗ

ああ、ＩＤ違った
スレ汚しすまん○ｒｚ

実はﾌﾂｰﾗを今日試乗したんですよ。
乗った感覚がVFR800に非常に似てる感じがしました。
でもなんか作りが外車独特のｵｻﾚ感があってよかったかなぁ・・と、まぁ安易なｲﾒｰｼﾞですがｗ
でも依然中型を半年ほど乗っていたんですが、その時乗っていたRF400Rのことは今でも覚えていて
ｽｽﾞ菌独特の感性も良いかな、という事もあり今SV1000SのHPを参照している真っ最中です。

>>743
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html

FZ1はどうですか？
設計の新しいバイクに乗ってみるのも面白いと思うけど

>>743
試乗までして気に入ったならそれを買うのが一番じゃね？
アドバイスする側としては「こういうバイクもありますよ」とか
「乗り味は○○に近いよ」とは言えるけど、最終的に貴方が
同じように感じるかは保証できないわけで。


予算的に問題なければの話だけど。

699祭りに乗り遅れたぜ。

３５万のうち自賠責・任意保険と初期諸費用だけで１５万は見積もるのが妥当。
つまり、２０万の車体を探さなければ３５万いないには収まらない。
あと１５万ほど貯めてVTRを買ったほうが絶対に幸せになる。

ちなみに、中低速メインの峠だったら
グリップの良いタイヤを履くと激しく面白くなるｗｗ

いやぁ、今日見てきたﾌﾂｰﾗは高杉なので・・・
FZ1もよさ気ですね、YAMAHAは全く視野になかったので参考になります。
私はﾀﾝﾃﾞﾑも結構使いたいのでﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰの類が付いているのものは興味深いです。

【所持免許】　普通二輪
【購入資金】　全込みで35万
【用途】　ツーリング・買い物
【年齢】　30
【毎月バイクに使える金額】　時価。楽しければ金額はそこまで気にしない
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】　175/55
【候補のバイク】　アメリカン
【その他】　改造はするつもりはないけど、いろんなところを走りたいです
　　　　　　　燃費が比較的よい事と、車検のない250がいいかな・・・

>>748
アメリカンじゃないがボルティがいいんじゃね？
軽くて乗りやすいし、燃費は最高レベルだよ

というか他は予算的にきついでしょうよ(´ー｀)y─┛~~

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万円
【用途】 通勤、ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 5マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176センチ　56キロ
【候補のバイク】 W650
【その他】
キック始動･ｼｬﾌﾄかﾍﾞﾙﾄ駆動・ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸなどで積載量を増やせるの三点の条件で探しています。
中でもキック始動は外せません。それ以外は妥協できます。

よろしくお願いします。

もう少し予算をプラスしてエリミネーター250Ｖを勧めるな
他のアメリカンと比較するとより高回転型でクルージングするパワーは充分にある

軽さ扱いやすさのあるアメリカンと言えばＸＶ250ビラーゴ
スタイリングには賛否あるが、息の長いバイクで今でも輸入すれば新車で買える
これも予算的には厳しい

>>750
無茶を言うなとｗ
Ｗ650にしとけ

２５０のアメリカン・・・（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
ついでにいうと予算が少なすぎ。

>>748
あと15万くらい予算は必要と思うけど、レブル250はどうでしょう。

ホンダが長年作ってきた実用エンジン、ロングホイールベースを
狙わない独特のデザイン、皆良いと思うのですが。

http://www.hw-passage.co.jp/rebel250/rebel250.shtml

輸入車ですが、日本では、90年代まで販売されていたことから、
パーツの入手もそれほど悪くないでしょう。燃費は国内の250アメ
よりは良好です。

748です。コメントありがとうございました。
予算をケチってみましたが、出した方がいいみたいですね。
逆に予算を考慮しなければ、普通二輪で乗れるアメリカンって
どんなのがいいと思いますか？
のんびり走ろうと思ってるので、走りそのものは気にしていません。

>>755
予算を大幅に増やせるならＤＳ400だろうな
シャフトドライブには魅力がある
ちと長くて重いが

ドラッグスターには無印と、クラシックがある
スタイルはお好みで
しかし、先に言っておくけどデカイオモイ遅い
個人的には上記のレブル、ビラーゴ、エリミＶのがいいような希ガス

そうですか・・・やっぱ贅沢いいすぎですよね。
W650にしときます。
ちなみにキックの車種はｗ650のほかに何があるのでしょうか？

>>758
今時キック付いてるのを探すのはどうよ
ＳＴ250のＥｔｙｐｅは付いてた希ガス

758は>>752に対してです。

>750
ｷｯｸ始動って憧れはあるけど、現実的にﾂﾗくないかな。
でもW650は実車見たけどなかなか渋くてｶｺｲｲかったよ。
良い選択ｼﾞｬﾏｲｶ？予算に余裕もあるから自分なりのｶｽﾀﾏｲｽﾞも可能だし。

キック付き、というかセルないが
ＳＲ400、500
ＣＢ400ＳＳはキックついてる

キックのﾖｼ!!ﾊﾞｲｸに乗るぞというｶﾝｼﾞがいいです。
あのエンジン掛けようとして人間の暖気が先行してしまうとかｺﾂがあってｵﾚにしか掛けられない
みたいなのにも憧れます。

せっかく大型を取得したので大型に乗りたいのでやはりﾀﾞﾌﾞﾛｸにすることにします。

答えてくださった方々ありがとうございました。

セルつきのバイクでキックもついてるなんてただのファッソンじゃん。
大型のキックなんて毎日やってたら参っちゃうに決まってんじゃん。

結論：キックよりも緊急時の始動方法として、平地での押し掛けを最低限学べ。

>>763
祖父はインディアンで骨折しました

大型バイクのカワサキZやCBなんかは普通に実用だよキック。重くもないしあっけなくかかる。
W650はしらんけど。

キックのコツは、１度ゆっくり踏んでオイルを拾って、それからやることだね

>>763
もひとつ
友人はKSR50で1時間ぐらい頑張ってあきらめてました

SDR乗ってた時には苦労したな
１時間キックと押し掛けを頑張って、疲労困憊したとこでキルスイッチに気付いたよｏｒｚ

原付以外のキックはあんまし使いたくないな

車種にもよるんだろうが

すいません。ゼファー750が06年をもって生産終了ってまじですか？
買おうか迷ってます…

>>771
スレ違い。ここは購入車種の相談スレ。

で、正しい情報が欲しいならメーカーに聞け。
既に発表されてる以上のことは答えてくれないだろうが。

発表されてるのか

つーりんようにZZR買おうかと思ってるんですが、音が微妙らしいですな。中面で乗れるフルカウルのバイクって他何があります？

>>774
残念ながら現行車種にはZZR400,ZZR250以外のフルカウル車輛はない。
ハーフカウルでよければCB400SBとSV400Sがある。

あーるえふは？

>>776
携帯からでもテンプレ嫁。

ＲＦは中古しかないな。

新品希望とは書いてないと思うが？

ＲＦは古いんじゃね？
馬力はあっても重くて高回転型で乗りにくいらしいけど

【所持免許】 普通車免許　普自二　大自二
【購入資金】40万
【用途】通学、ロングツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】１75cm　70kg
【候補の車種】250ならHonet 大型ならCB1000
【その他】Ape50にずっと乗っており、中型、大型とこの冬春で一気に取得しました。
学生の身分なので車検費用の掛からない250と考えていましたが、お店で大型バイクを実際に見て、あまりのかっこよさに決意が鈍ってます。
大型バイクのメリット、デメリットなど教えていただけたら幸いです。
400ccは維持費は大型と変わらないといわれたので候補からはずしてます。
あと、他の250に比べてHonetの価格が高いように思えたのですが、理由などあるのですか？

>>780
予算が同じなら元の価格が高い大型車はボロなので
維持費は増大するよ

バイクの中古価格は元値と需要と供給で決まる
骨が高いのはその価格まで需要があるから

アドバイスとしては任意は月割りで払え
そして改めて購入価格を出して10万程引いた価格で
goo検索してみ

>>780
その予算でCB1000は無理だが、ロングツーリングに使うなら
大型のほうが絶対的に楽。
※楽≠楽しい
「自分で格好良いと思うものを買う」がバイク購入の基本なので
まずは予算を貯めるが吉

>>780
骨にはカウルがないし、遅くは無いけどマスツーリングなんていったら殿になりそうだな
タイヤも大型並に高い

俺ならもう少し貯めて大型の程度いい中古を買うな
大型なら選択肢多いし、悩むのも楽しいだろ
もうちと我慢した方が幸せになれるよ

>>780
大型持ってるならもうちょい予算上積みしてホーネット600にしたら？
日本の免許制度だと中間排気量になる600ccクラスの場合、
分をわきまえたライダーが大事に乗ったタマが安値で売られてることも。

多少デザインのバランスが変わるから好みじゃないかもしれんが。

>>780
気に入るかどうかは分からないが国産大型NKならCB750、ｾﾞﾌｧｰ750、ｾﾞﾌｧｰ1100あたりは比較的安い。
ただどれも40万じゃ厳しいけど。

【所持免許】中型二輪
【購入資金】バイク代のみ考えて５０万ぐらい
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】３１歳
【毎月使える金額】自由な小遣いで月５万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】１７７cm　６０kg
【候補の車種】ホーネット（ネイキッド車希望）
【その他】家の奥さんの条件として出来れば積載量の多い（スーパーの袋１つはいる）
　　　　　のが買い物に使えるから良いとの事。ですが折角ＭＴなのにビクスクは萎えるので、
　　　　　相談します。

>>786
奥さんをたてるとスクタ。アクロスならにもつ入るけど。
奥さんたてるかMT優先か。

>>786
骨＋キャリア＋ｱｲﾘｽ箱（1200円也）

>>774
RF。程度良いのが見つかれば。赤と銀はたまに見る。

>>779
乾燥180kgないし、重くないよ。フロントもNKより軽く動いて「ナヌッ�煤H！」って感じた。

>>786
サイドバックかキャリアを付ければ大概の車種は積載量を増やせるよ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/honda/hornet250-97_03/index.html

そういう意味では海外でも販売されている骨はＧＩＶＩのキャリアを付けれるからいい

http://www.e-seed.co.jp/p/000403010/
http://www.e-seed.co.jp/p/000101108/
こういうのとか

http://www.e-seed.co.jp/p/051011387/
こういうのも面白い

【所持免許】中型二輪
【購入資金】25万円くらい
【用途】ツーリング。通学
【年齢】２４歳
【毎月使える金額】月２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】１７１cm　７０kg
【候補の車種】ＸＪＲ、インパルスなど４００ネイキッド
【その他】ビグスクとアメリカンはあまり好みではないので
ネイキッドを考えています。
高校生の弟を学校までのっけてくのでタンデムしやすい車種がいいです
現在家の方が立替中で賃貸住まいの為、遊びに行くのに
2年ほど乗れる自分用のバイクが欲しいなぁと思い中古を探してます
駐輪場がもろに野ざらしなので、盗難等の可能性も考え
新車購入は躊躇してます。
ブレーキパッドその他諸々の交換や保険込みで40万円程度におさえたいなぁと思い
中古25万円程度を想定しているのですがどうでしょうか

>>793
400ネイキッド中古で25万、
程度は期待できない、少々厳しい予算かと思います。
もう10万ぐらい予算があれば何とかなるかもしれない？かな。
あとは見つけた車体の状態次第。

弟さんの体格次第ですが、
250ｃｃクラスで好みのものを探されてもいいかもしれないですね。

>>793
その金だと400は結構無理があるかも。
250でいいならボルティの程度がマシな中古が買えるんじゃなかろうか？

【所持免許】まだ（＞＿＜）
【購入資金】２０万〜
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】バイト代、つまりいくらでも
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】１６５cm　60kg
【候補の車種】ホンダ：フォルッツオ　250ｃｃ
【その他】今日友達のバイクにのってほしいと思いました。
バイクの免許持ってませんがとりたいと思います。どの免許取ればいいかとかわかりません。
教えてほしいです。まったくの素人です。

>ブレーキパッドその他諸々の交換

予算が足りんという前提はあるが、その他諸々ってのが気になるな。タイヤ、チェーン、スプロケ、ｻｽ、ﾌﾞﾚｰｷ・クラッチライン
整備費用だけで20万の世界だなｗ

安いバイクを買うなら整備は最低限にして、ボロバイクが壊れたら捨てることを前提にして乗ったほうが良いよ
どうせ新車状態にはならんしねｗ

>>796
免許センターに行ってください

>796
予算もﾊｯｷﾘしてないし、免許もまだならもう少しまとまってからおいで

>>796
必要な免許は「普通自動二輪免許」または
「普通自動二輪AT限定」。
教習所で取得なら10万以上は必要でしょう。
金額の詳細は最寄の教習所に問い合わせ。

参考程度にフォルツァの新車価格、60万以上。

亀レスだが、Ｗ６５０のキックは簡単
朝一でも一発で掛かるし、暖まった状態なら、クラッチを握って
キックスターターを２／３程度下げた状態からのキックでＯＫ
でも、ほとんどセルつかってるよ

みなさんありがとうございました

↑８０２＝７９６です

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 70(+aローン)
【用途】 通勤(往復30�`)・ツーリング
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/60
【候補のバイク】 X-4･バンデット1200･ゼファー750･W650
【その他】
通勤メインでツーリングもこなせる大型バイクを探しているのですが、
店頭で見たX-4に惚れてしまいました。しかし、通勤メインで使う予定なので
大人しく750クラスにするかどうか迷っています。

>>804
好きなのに乗ればいいんじゃね？

積載の件で聞いたものです。いろんなアクセがあって驚いています。
あまり積載の件では気にする必要がなさそうですね、親切に本当にありがとうございました！

>>806
昔、ツーリングネットで固定して10ｋｇの米を買いに出掛けた事があるよ

>>804
750ccで納得できるなら、予算内で新車で買える750の方が通勤使用としては正解だろう
でも惚れたバイクのために無駄金（って言ってはいかんのかもしれんが・・・）を使うのも良いんじゃない？

>>806>>807
ネットよりゴム紐のほうが良いよ

なにがおとなしく750クラスなんだか

>>804
惚れたバイクがX4と決まっているなら迷う理由は無い。

通勤に使うと欠点もあるがそれを受け入れる心の余裕も重要。

かってから氏ぬほど公開するかもしれないけどね
つかいづれーとか言って乗らなくなる大型のなんて多いことか

通勤メインなのに'97 TL1000S買った俺が来ましたよ。



全く後悔していない。燃費極悪だが楽しい。

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】４０万
【用途】タンデム、待ち乗り、ツーリング、たまに高速道路走行
【年齢】１７歳
【毎月バイクに使える金額】２万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171cm54kg
【候補のバイク】ＺＲＸ４００、ＧＳＸ２５０刀
【その他】250にしようか400にしようか迷ってます。オフ車、AT、ｱﾒﾘｶﾝは嫌です。できるかぎり速いバイクが良いです。個人的に普通のネイキッドより、特徴のあるバイクが良いです。よろしくお願いします。

ガンマ買え

>>814
確かにｗ

と言う訳で>>813ｻｿ、RG250Γ（ガンマ）私からもオススメですｗｗ
RGV250Γでも、�T型なら予算的に買えるかも。

ちょっとまてｗｗｗｗｗｗ

15年以上前のバイクを初心者に薦めるなってばｗｗｗｗｗ

しかも、Vなしγのタイヤの細さとトルク考えると余程γに
慣れないとまともに運転できないぞ。年式によっては、
ANDFとエアダンパで、ダンパのメンテナンスは絶望的だし。

VじゃないγとWOLFを乗ってきた俺からするとお勧めできない！

　楽　し　い　け　ど　な　ｗ　

>>813
SV400に汁。あと10万で新車に手が届くぞ。早い、足がいい、
SじゃないSV400はデザインも独特だぞ。WOLF系のシルエット
で格好いいぜ。

ん？　RG400Γじゃね？
大型あれば500Γと言いたいところだが。

ｶﾞﾝﾏはｶﾞﾏﾝ

【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】　２０〜　最大９０万（ローン不可）
【用途】　通勤以外の外出　日帰りツーリング
【年齢】　２６歳
【毎月バイクに使える金額】　最大１万（燃料代を除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０ｃｍ／６８ｋｇ
【候補のバイク】 Ｄトラッカー等のモタード系のバイク　バリオス２等のネイキッド系
【その他】 初バイクということもあって中古の４００にしようと思いましたが嫁の反対があり新車を予定してます。
ネイキッド、オフロードなんかは好きですが、ストリートバイク？（ＴＷとか）は微妙に好みと違う感じです。
アメリカン、でかスクーターは嫁には好評ですが、前者はスタイルが後者はＡＴが好みではないので外しました。
４００と２５０は迷う所ですが、先々の維持管理を考えて２５０と思っています。
バリオス２とＤトラッカーで迷っていて、自分の中ではＤトラッカーに決まりつつあるのですが
ネイキッドがいいよ！って言う意見や、モタード系で他にお勧めがあれば御教授いただけるとありがたいです。

>819←ﾅｲｽﾚｽ!!
Dﾄﾗｯｶｰも悪くないけどXR400ﾓﾀやDR-Z400SMﾓﾀとか400ccでも結構上位ｸﾞﾚｰﾄﾞあるよ

>>819
バリオス考えてるならSV400見てきた方がいい。

>>819
ＸＲ２５０モタード(だっけ?)とか。ネイキッドを他に挙げるならホーネットかＶＴＲかな

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万以内
【用途】 通勤(往復10�`)・ツーリング ・普段の足
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/60
【候補のバイク】 ファイアーストーム・他、400cc以上で。
【その他】
優先順位としては
１：出だしご機嫌な２気筒（加速重視）
２：ネイキッドかフルカウルのバイク（形はCBみたいなのが好き）
３：丈夫なバイク（長く乗りたい＆トラブル少ないバイク）
４：出来るだけ軽いバイク
５：出来ればホンダの2000年以降のバイク
ブロス650も考えたんですが古いので・・・
新車でも中古でもかまいません。
排気量も400cc以上なら特に気にしてません。
優先順位の３番まで満たしているバイクって他に何がありますか？
「丈夫なバイク」ってカタログには紹介されてませんので＾＾；
バイクに乗るのは好きなんですがあまり詳しくないのでご指導お願いします。

>>823
2000年以降のホンダに絞ったらVTR以外にあったっけ？

カワサキなら、ER-6fなんていうオススメなバイクがあるけど

>>823

SV650／1000どうでしょう

>>823
ドゥービル 扱ってるところがあるかどうか知らんけど。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050930a.html

1と2と4ならＮＳＲ

>>823
>２：ネイキッドかフルカウルのバイク（形はCBみたいなのが好き）
まるっきり逆だが本当か？
あと、片道５kmの通勤に大型バイクは激しく効率が悪い
＆エンジンにもあまり良くない。覚悟しておくこと。

車種的には>>824>>825が妥当だと思う。

>>823
SV650Sじゃね？
それかＥＲ-6Ｆか

もう少し予算を足して、４気筒を選ぶならこれだな
http://www.hw-passage.co.jp/cb600f/cb600f.shtml
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz6-s/index.html

２気筒って加速重視だったんだ

正確には中低回転時からのトルク重視だな

>>823
スポーツ性重視なら、SVがいいんじゃないかな、国産現行ってことで。
スタイルが、ネイキッドのCB系が好みなら、もう少しデザインは古めかしい
けど、W650もいいと思う。スポーツ性も結構あるし、今風のスポーツと違い、
シート高が低いので、普段の乗り降りが億劫でないからさ。

俺ならSV1000にする

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/license/no/index.html
俺、免許持ってないからこれのCRF450Rっての買う

>>835

■ 登録してナンバープレートを取得することは出来ません。
■ 一般交通の用に供する場所では一切走行できません。

>>835
公道を走ったら即緊急逮捕だがな

>823
CBが好きで大型所持ならそのままCB1300SFでいいじゃん
SFなら新車でも探せば100ﾏｿ以内で余裕だし、中古で良ければｶｳﾙ仕様のSBも狙える
逆に400ｸﾗｽでも良いならﾄﾞ新車のCB400SBがかなりお釣り付きで買える。
最初にｺﾚって思えたものを選べば後で後悔はしないよ

http://www.sankei.co.jp/moto/2005/oct/kiji/yamaha06_4.html
これが国内販売されないかな
ＳＲＸ-6の復刻みたいで期待大だよ

>>823は典型的な大型至上主義者ですね。
基本的に"バイクに乗る"のが好きならホンダ車は候補に挙がらない筈。
ホンダは"バイクが乗せてくれる"んだから。他のメーカー乗ったことないの？

>>840
また荒れそうな事を・・・・
ホンダって書いたのは本田神話を信じてる世代だからじゃね？
最近のホンダのバイクは品質はともかく作りこみは甘いとは思うけどな

軽くて二気筒でホンダでＣＢが欲しいなら、ＣＢ125Ｔでも乗っとけ
というのは思ってても言ってはいけない

このスレでのお勧めはVTR250。

ファイヤーストームでいいんでない？
覚悟があるならSP2。いいよ、あれ。

>>842
その理論でいくと、CR93が手に入れば最高、という事でしょうか？ｗ
（お金積んだら買えるって車両じゃないけどｗｗ）

>>840
ツマラン考え方だな

【所持免許】これから大二
【購入資金】頭金45万・ﾛｰﾝ
【用途】一日3〜400ｷﾛ程度のﾛﾝﾂｰ且つﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを軽快に楽しみたい・月平均1000ｷﾛ
【年齢】 23(購入予定は26位)
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】 4万位(うちﾛｰﾝ2万)
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】 177･66
【候補のﾊﾞｲｸ】 CB1300SB・CBR1000RR・CBR600RR
【その他】現在はCB400SBに乗っています。ｽﾍﾟｯｸには殆ど不満はないのですが、どうもﾊﾞｲｸに覆い被さっている感が嫌で一回り大きなﾊﾞｲｸに乗りたいと考えているのです。

>>823は典型的な大型至上主義者ですね｡
基本的に"ﾊﾞｲｸに乗る"のが好きならﾎﾝﾀﾞ車は候補に挙がらない筈｡ﾎﾝﾀﾞは"ﾊﾞｲｸが乗せてくれる"んだから｡他のﾒｰｶｰ乗ったことないの?

激しくスマソ

>>847
コピペして何がしたい？？？

釣りか？

と、釣られてみるﾃｽﾄ

>>846
CB400みたいなNKを小さく感じるなら俗に言うビッグNKというのに行くしかないだろう
CB1300なんかは典型的な良ビッグNK

>>846
【年齢】 23(購入予定は26位)

3年後かよｗ

>>846
とりあえず大型二輪免許を取得しよう。
大型バイクとはどういう物か、を理解してからでも遅くはない。

3年後なら試用目的か変わっている可能性があるので今尋ねても無意味。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 40〜50万
【用途】 通勤（近場）・ツーリング（500km/日）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1.5〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まれば
【身長体重】 175cm/65kg
【候補のバイク】 （新車）TW225・FTR （中古）SRX400・SRX250
【その他】 現在乗ってる125をサブに回すので主にツーリング用です。
基本下道ですが100〜200km高速走行も（帰りとか緊急時等）。
好みは中古で選んだ車種なのですが中古なので不安です。
一応予算に余裕があるので中古でパーツ一新もできますが…
気に入れば別ですが1年〜2年乗る予定です

■テンプレ
【所持免許】 自動二輪
【購入資金】 60万
【用途】町乗り　ツーリング
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８cm　９５ｋ
【候補のバイク】 ＶＴＲ　ＺＺＲ２５０
【その他】
町のりから高速道路の走行まで幅広くこなせる２５０クラスのバイクはないでしょうか？
排気量が大きくないので難しいと言う事はわかりますが、あくまでどちらもそこそここなせる物
ということでお願いします。

>>854
まさにVTRの出番ですが
VTRが嫌だと言うならホーネット、バリオス２などどうでしょうか。
250なので高速道路は余裕たっぷりと言う訳ではないですが、100km+α程度なら大丈夫です

>>853
＞含まれば
の意味がいまいちわかりませんが。
シングルメインで考えて、FTR新車に一票。
しかし個人的にはSRX400�W型(最終)に乗って欲しいかも。
また、CB400SSの中古辺りもいかがでしょう？
高年式・程度がいい割に安めな中古がありますし、
50ちょっとで新車に手が届く場合もあるかもしれない。

>>854
候補通りで良いかと思いますが。
バリウス・ホーネットなどのマルチも250ｃｃの中では
高速道路走りやすいほうかと思います(走行風は何とかして)。

>>853
ＳＲＸは古すぎるからやめとけ
ＦＴＲやＴＷは非力で高速道路だとかなりきつい思いをする
その予算でその用途ならＳＴ250が新車で買える
これは非力だが低燃費と価格が魅力

ルネッサならカタ落ちだが比較的新しいし、そこそこ汎用性がある

余裕が欲しいならバリオス２かＧＳＸ250ＦＸがいいと思うよ

>>854
ＺＺＲ250がドンピシャだな
ＶＴＲにシールド装着が次点か

>853
今時TWかぁ。好きならいいが、ﾌｧｯｼｮﾝで乗るﾊﾞｲｸだと時代遅れ感丸出しだわな
SRXも似た系統ではあるがまだﾏｼ。

>854
高速道路って書いてあるが、ﾛﾝﾂｰｽﾚで釣られている感じだな
ZZR250はそこまでｶｳﾙ効果ないし、高速道路っていうなら高回転での使用域の事も考えなければ・・・
正直ZZR250はｴﾝｼﾞﾝ回せば回すほど臭っい農耕機ﾊﾞﾘのｻｳﾝﾄﾞ+揺れが気になってしょうがないと思うぞ
あんまり書くとZZR250厨が粘着してくるのでやめるが、VTRと悩むくらいなら迷わずVTRをｵｽｽﾒする。
候補としてはVTR,骨くらいでいいんじゃね？ZZRなら400にしとけ。'05ZZRなら探せばその予算くらいでなんとかもなる。

>>853
1・2年で捨てるつもり。かつ、セカンド原2があるなら迷うことはない。形が気に入ったのを買え
参考までに単気筒は高速きついよ。
TW・FTRは特にきつい部類

>>854
そこそこってのが高速道路を流れる車の流れに乗りたいってのなら、250ccの中なら直4のバイクをお勧めしとく（ﾎﾈ･ﾊﾞﾘ2
VTRやZZRで120Km/h巡航が余裕っていう人もいるけど、4発と比べるとバイクがきつそうな感は否めない

>>857
ルネッサ新車が出てきましたｗ

【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】　40〜50　なんとか60万
【用途】　近所をうろうろ　ツーリング
【年齢】　20
【毎月バイクに使える金額】　1万から2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】　180　73
【候補のバイク】　セロー　ジェベル　XR　その他オフロード
【その他】　オフロードを買おうと思ってるんですが
高速が楽で長距離の運転が苦にならないものってありますか？

しぇるぱ？

>>862
候補の中ではジェベル250が高速が楽な方かと思います。

>>862
>高速が楽で長距離の運転が苦にならないものってありますか？

ありません





しかしどうしてもというなら・・・オフじゃないかもしれませんが、アルプスローダーと呼ばれるバイク達は良いかもしれません

>>862
ロングツーリングなら、ジェベル250がタンクのでかさでリード。
高速域はジェベル250とKLX。
体が大きいからフルサイズが良さげ。足下もキツくないと思。

>>862
ＫＬＥ250の程度がいいのを見つけるか、ＤＲ-Ｚ４００Ｓにしたらどうよ
２ストのランツァというのもある

>>862
漏れも出力の高さとタンクの容量でジェベル250XCをお勧めします。
大型の単気筒(XF650/DRZ400S)などがもっと楽だとは思いますが、
シート高がまた高くなります。足つきは気にしなくていい身長にせよ、
乗り降りが億劫になりまもしれません(＾-＾;

高速ツーリング時の防風は、シールド付きのしっかりしたヘルメット、
その他装具類でかなり改善できますし、社外の透明スクリーンを付
ける手もあると思いますし。

>>861
SRXの雰囲気が好きなら、ルネッサが新車で買えるのはいいかもし
れませんね。購入検討するのであれば、絶版ということもあるので、
保証修理に現行新車同様に対応してもらえるかということや、今後
のパーツ入手性についても確認するといいと思います。

ルネッサのスレもあるので参考までに。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144337302/

>>854
いずれでも問題はないと思いますよ。もし、250よりももっと「楽」な
ものが要望であれば、重量もそれほど重くなく、また、250よりはトル
クが豊かなオンロード、SV400に手が届く予算だと思います。こちら
も検討してみてはいかが。私も似た体格ですが、もしかすると、250
よりもすわり心地の面で、やや大きめの車体の方がいいとも思いま
す。バイク屋でまたがらせてもらうなども含め考えてみてはいかが
でしょう。

>>862
vfr
お風呂じゃないけど

ルネッサで500kmも走るのは苦行だ
昔乗ってたけど、振動が半端ないよ。

4気筒に慣れてると手が持たないかも。

■テンプレ
【所持免許】大型二輪
【購入資金】 200万
【用途】 ツーリング､街乗り､普段の足
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 176・66
【候補のバイク】 GS400　Z1000Mk�U
【その他】 この2台で迷っていて決めかねています。
主に街乗りと50キロ程度の移動で普段の足として使う予定なのですが適しているのはどちらでしょうか？
ちなみにメンテナンスは兄がしてくれるそうなので大丈夫そうです。Z1000Mk�Uを薦められています。
しかし高いので迷っているなら安いGS400にしようかと考えています。
値段を考えなければ両方とも同じくらい惚れているのですが､それぞれの特長や良さ悪さなど指摘して頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>870
振動は慣れるよ
マルチ以外は皆同じようなもんじゃね？

>>871
いくら２００マソでも、８０年前半のバイクはきっついような希ガス
ＧＳは論外だろ
KZなら逆車で人気もあるんだからKZにしとけ

つうか今時珍走か・・・・悪いとは言わんがバイク乗りの面汚しみたいな迷惑な乗り方するなよ

その兄貴がどの程度のメンテが出来るかは知らんが
旧車は出費と覚悟がないと乗れないぞ
高いのには理由がある

>>871
製品としては終わっているものだから、お兄さんに聞いて、
パーツが今後、長く入手可能なもの、として聞いてみるのが
いいのでは。たぶん Z100MkII だと思うけど。

旧車って結構値段張るのな・・・

【免許】大型2輪
【用途】主に通勤,後はライテク向上
【年齢】25
【購入資金】30万前後
【毎月バイクに使う金額】1万あれば十分？
【身長、体重】166�a、55�`
【候補】原2種のスクーター以外
【その他】メインバイク持ってるんで維持費が安くライテク(アクセルターンなど)が練習できるバイクが欲しい
欲をいうと100�`出る,四輪より出だしの加速がいい

>>877
30でライテクってどうよｗ
今何乗ってるか教えてくれ

>>871
メンテは兄がしてくれても、パーツ供給はお兄さんはしてくれないぞ？

>>877
メイン車が何なのかわざわざ隠す理由がわからん。
まぁ、大型だろうと推測してセカンドバイクで腕を磨くなら125cc以下のオフ車がいい。

>>879
きっとガレージがあって旧車の腰下を弄れる腕前なんでしょうよ

>>877
要するに原付二種が欲しいってことだろ？
アクセルターンなんて言ってるんだからトレールがいいわけだよな
もしそれが合ってるなら完全な輸入車だが新車で買えるXTZ125がベストチョイスだろうな

捨てる気ならDT125だろうが、捨ててもいいなんて考えじゃあ事故って命を捨てることになるぞ
説教臭い言い方だが、大事に乗れないなら乗らないほうがいい

ﾒｲﾝはSV650S
ｵﾌ車もいいけど通勤と趣向を考えるとｵﾝ車がいい
間をとってﾓﾀｰﾄﾞなんかをも考えている
このｸﾗｽのﾊﾞｲｸは分かんないのでもっと意見ください

>>882
おいおい公道でアクセルターンの練習する気か
迷惑にならない場所を選べよな
γ125が最も高パフォーマンスなバイクだよ
２ストだがOFF車のエンジンで扱いやすさもぴか一

クラッチは激オモだから、ワイヤーを変えるなりした方がいい

>>882
>ｵﾌ車もいいけど通勤と趣向を考えるとｵﾝ車がいい
だからなんで条件を後出しするのかね……

>このｸﾗｽのﾊﾞｲｸは分かんないのでもっと意見ください
ここはみんながお前さんの手足となって情報を献上する場所じゃないぞ？
最低限自力で調べた上で「○○みたいなのでもっと××なのがあれば」とか、
ある程度の方向付けぐらいはできないのか？
25歳にもなって、大型二輪まで取って、SV650に乗っていて。

２ストが嫌なら輸入車だがCBR125R/RRがいいんじゃね？

>>885
嫌味な奴だな
条件はまだ何にしようかわかんないから聞いてるわけで
それにあんたにとやかく説教される覚えはない

これが噂に聞く25歳児か

>>886
参考にします
2ｽﾄは環境に悪そうだし維持も大変そうだからﾊﾟｽ

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>889
荒れるから煽らないようにこれでも気を使ってるんだべ
聞く立場なら文句を言われても我慢汁

このクラスの２ストと４ストの差は体感で１．５倍はパワーに差がある
カタログスペックも実際そうなんだけどなｗ
よく考えて決めるように、できるなら試乗もしてみるのがベスト

はい、新条件追加〜！

2stも却下だって＞バカ親切な回答者様

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶﾎﾟｶｰﾝ

【所持免許】大型免許とりたて
【購入資金】 ８０ﾏｿくらい
【用途】 主に通学、街乗り。たまにツーリング
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ２ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７５ｃｍ　６０ｋｇ
【候補のバイク】 ＣＢ各種　骨　VTR250 XJR400 ゼファー バリオス�U　インパルス SV400
【その他】ネイキッドの予定です。
乗りやすく、坂道が多い所なのでパワーがあればいいなと思います
かなり迷っています。よろしくお願いします

>>894
大型持ちで250or400なら、今は250を買った方がヨサゲ。
で、坂道で250の4気筒は結構ツライので、候補の中だとVTRをオススメします。

>>894
19で８０マソ貯めたのか偉いぞ
折角大型あるなら大型の選択肢を選ぶといい
骨600やFZ6-Nは予算的にきついが選択としては間違いじゃない
SV650もいいだろうな

オサン趣味があるならW650もいいよ
良好なポジションで、あれは見た目に反してスポーティ

W650のいいとこは、硬派に見えてオッサン受けいい上に、
オサレでタンデムもしやすいところだな
まさに実用的

>>894
アップダウンの多いところで、普段から乗り降りするなら、
いっそのこと大型を選んでみてはどうでしょう。重いし、
運転は慣れるまでは(重さで)苦労するかもしれないけど、
低回転から有効なトルクと、ちゃんと動かせば応えてくれ
るパワー的な安心感、それに各部の丈夫さから、安心感
はあると思います。

乗りこなせば、疲れも小さいですし。

その値段で購入できそうな四気筒大型として、とりあえず、
Bandit1200sというのがありますので、調べてみて下さい。
'05モデルであれば、80万でも十分射程内ですよ。

その候補の中では、CBなら400SF/SB がいいでしょう。
CBのVTECは一度乗ったことがありますが、低回転も高
回転もある程度のトルクを発揮してくれます。その他、逆
に軽さで扱いやすいものとして、VTRにSVがいいのでは。

私の経験だけですが、４気筒を選ぶなら、大型のほうが
バランスがいいものと思います。(400SF/SBは例外として)

>>894
大型免許あるなら400を選ぶ理由はないんじゃね？
掘れた車種が400でどうしてもっていうんじゃなければの話だけど、
リストアップした車種見る限りそういうわけでもなさそうだし。

ゼファー750やCB750、SV650(新車ないか？)も候補に入れていいかと。

ﾄﾝｸｽ!
４００以下にしてたのは坂道がきついのでもし押して帰る羽目になったら・・・・
と考えていました
やっぱり大型がいいかな
珍に好かれてないバイクがいいです。
大型候補は
Ｘ１１　ＸＪＲ１４００　ＣＢ１３００　骨６００　でした
う〜んさらに迷うｗ

>894
　>ＣＢ各種　骨　VTR250 XJR400 ゼファー バリオス�U　インパルス SV400

この中でﾊﾟﾜｰを、というなCBじゃGSXｲﾝﾊﾟﾙｽだろう
XJは空冷を楽しむﾊﾞｲｸ、骨やVTRはそんだけ身長あれば小さく感じるし
ｾﾞﾌｧｰなんてのは見かけのみ（旧車好きか珍車専門）
当然ﾊﾞﾘｵｽも250では良いﾊﾞｲｸだが400に比べれば雲泥の差
SVも良いﾊﾞｲｸだし漏れはｽｽﾞ菌党なのでｵｽｽﾒしたいが、
V型には限界がある。
素直にCBかGSX乗ってれば何も不満はないだろうね

>>901
「道が多い所なのでパワーがあれば」って言ってるんだから、
馬力よりはトルクの問題だろ。

だからみんなマルチよりツインだったり、VTECを勧めてる。

総評するに無難にＣＢが一番よさそうですねｗ
ＶＴＥＣがついてるのは４００だけなんですか？

>>903
VTECは400だけだけど、大型の四気筒なら、それが
なくても十分低速からトルクが出るよ。

みなさんありがとう御座いました。
ＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣにします

大型は維持費が掛かるので取り合えず４００にしときます
大型とった意味ないけどｗ

大型をとった金で、どれだけツーリングにいけたことか

>>905
とっておいて困るものでもないし。
大型にも乗れるけど400を乗っている、というのは、
大型に乗りたいんだけど乗れない、というより精神的にいいんでね。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 ツーリング・ちょっとした外出
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万程度(ガソリン代別) 　購入資金であまったらそっちをまわす予定
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178cm85kg
【候補のバイク】 CRF70
【その他】
初めてのバイク購入予定です
長男の兄はバイクも車も買ってもらっていたのですが、私は自転車しか持っていなかったので
遠出したくなってもなかなかできない状態を打開するために、なんとかバイクを買おうと思っています
今度実家を離れて仕事をするかもしれないので、小さめのほうがいいかなと思って125cc前後を考えています
ちょっと体重があるのですが、やっぱり250cc以上のほうがいいですかね・・・？

>>908
CRF70は乗って楽しいバイクだと思うけど公道走れないよｗ
分かってて候補にしてるんなら、その身長だったらCRF100Fの方が向いてると思う。
んで似たようなバイクはないので、XR100モタードかXR230、FTR230、TW225E、グラストラッカー辺り。

年齢的に、保険・燃費も含めた維持費を考えると125cc単気筒クラスが圧倒的に安い。
ただ、パワーはない。体重的には125ccでも問題はない。
予算的には125ccならどんなタイプでも買えるから、好みをもう少し絞り込んで行く
（やっぱり250の方がいい、スクーターの方がいい、オフ車がいい、etc）
と、回答する人も具体的に回答できる。

しまったKSR110を書き忘れていた。CRF70に一番近いかもしれない。

>>908
120ｋｇ以下なら125ｃｃでも問題ない

>>905
その車種なら、中型と大型で維持費はそう変わらないよ。

大きく変わるのは、タイヤの値段くらいかな、といっても、
前後で１万くらいしか違わないけど。

逆に部品の耐久性が高い部位が多いことから、大型の方
が維持費が安いという人もいる。400SFの構成は、大型の
ロードスポーツと変わらないからね。

>>894

全く視点を変えて250cc、XR250 Motard／Ｄトラッカー辺りのオフ車／モタード系どうでしょう？

車検がない
めちゃ軽い
250ccシングルの割に以外とパワーがある
ギヤが６速（坂道も安心？）

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
なお、初心者向けスレですので現行車種については基本的に中古はオススメしていません。
新車を買う前提で十分な予算を考慮してから相談してください。予算不足の相談が多すぎです！



なんかテンプレが追加されてる件。文句言うなら相談乗るなアホ。