【まだまだ】単気筒ガンマウルフ11.1【現役】

>>104さん
いやいや、申し出てくれただけでありがたいです
気持ち的には関東だろうが九州でも飛んで行きたいぐらいですけどね

ニードルとニードルジェット新品にしてみた。
8000付近のブリブリが直るかと思ったがあまり変化なし。
orz

パワージェットつぶしてクリップ最上段にするとよくなるんだけど
なんかパワー感が減る気がする。

ブレーキパッドとどかねえ〜

だれか補助をお願いします m(_ _)m

NF13Aにバックステップってある？
ステップをもうちょっと上げたいんだがいい方法ないもんかな・・・

>>112
ttp://www.srs-sugaya.com/photo/suzuki/SUZUKI_RG125gammaBackSteps.jpg

どぞー　39000円です。
あとスガノのバックステップも昔あったけど
もう販売してないんだろうなぁ



そういえばスガノってどこのショップなんだろ？
情報がまーーったくない

ああ、ＵＲＬはスガヤです

>114
東京のショップだったかと・・
以前古いサイクルサウンズ見て電話したら全然関係ない花屋さんにつながって・・？？？
もう無いみたいですね

>>112
ＶＪ２２Ａ用を流用
一部を削るだけで見事にフィッティングする

>>115
ああ、つわものどもが夢の跡・・にお花が咲いてるようなイメージｗ

やっぱり完全に撤退してるんですね。

DAT落ちはさせないど。でage

前にDT125とWOLF200を乗り比べて見たんだけど
０〜１００キロはほとんど変わらない感じだったな。
120キロまではどんぐりの背比べ。
速さならCBR250とかバリオスの方が単純に加速　最高速　は上ですね。
でもCBR250も750と比べたら・・・・

千葉の行田でパラガンと赤い200γを発見！
あと関係ないけどGSX400Rも…
持ち主同じかな？
200γやすく譲ってほしいです。
見てたら返信ください。

何故にこの軽量単気筒バイクに対し、
直線加速性能がどーたらこーたらと言う必要があるのか？
４気筒ｸｫｰﾀｰなんて曲がらない小排気量車が好きなんだったら、そっち乗ってれば良い。
直線だけの速さで満足するんだったら隼かZZR1400にでも乗ればいい。

タイトな峠でﾋﾗﾋﾗ走りたいのなら、125/200ガルフに乗れば良い。

>>120
君も意味の分からんことをスンナ。
安く譲れ、見てたら返信くれってなんだそれ。

そんな奴に、はいはい売ってあげますよ、なんて言う人が
いるかいないかぐらい少し考えたら分かるだろ。

知らん奴に、住所と所有バイクをネット掲示板に勝手に書き込まれたら、
どんな気持ちになるかぐらい少し考えたら分かるだろ。

250マルチになんて直線じゃぁ勝てませんね。

たま〜に上手く行くと立ち上がりでリアが外に少〜し
滑る感覚でスピードが乗って気持ちよくてにやけるｗ
50のコーナーあったら1、2回味わえるかどうかのヘタレだけどorz
そして狭くて20〜30しか出せない低速コーナー立ち上がりで250単気筒に置いていかれた…。
高い回転数で進入するとアクセル過敏で不安定で不安だし、上手い人はどうするんだろう。

>123
ひたすら全開

>>119

>120キロまではどんぐりの背比べ。

DT125って120km/hも出る上に、WOLF200と張れるんですか。
俺のTS125Rは110k/mしか出ないからな。しかも100km/hからそう当頑張ってだから。

仮にスプロケットは変えたとして130km/hくらい出るようにしても下がスカスカになって
WOLFには勝てない気がするが。

相当改造したDT125と調子の悪いWOLF200に乗ったんでしょう。

ほしゅ

TZR125かｳﾙﾌ125が欲しくなった
ｱﾄﾞﾚｽV125とCBR929RRだけでは物足りなくなった
125以下の維持費も安く気軽に乗れる2ｽﾄMTが欲しくなった（￣□￣）

その2台持ってるなら
DTかKDXがおすすめ

>>127 <br> よし、CBRと俺のγ交換しようｗ <br> しかし維持費が安くて遊べるってアドレスとCBRのどちらにも微妙に用途被らない？

誰かKDX125と交換しませんか？
と、ちょっとまじめに聞いてみるテスツ

>>130
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147721568/
ここに書くべきじゃね？

あらら、SUGAYAのCDIが15,050円で落ちた。
いくらなんでも高すぎないか？
個人の自由だし、気持ちも判るけど、もっと冷静になれないかな〜

>>131
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147721568/88
実は既に書いてあったりします(･∀･;)
スレ違いなネタですみませぬ・・・orz

>>130
KDX125SR欲しいな〜。ちょうど探してたところ。
91年型RG125Γに乗ってます。

でも埼玉は遠いなー・・。当方北陸。

どなたか、以下パーツほしい方いらっしゃいますか？
・NF13A　純正CDI　1個
・ウルフ125シートカウル一式（テールランプ付き）
・タンクとフレームの間にはさむゴム　1個（新品）
・NF13Aカウル用ネジ（個数不明というか数個）

無料でさしあげます。

チラシの裏だが、今日長年連れ添ったNF13Aの売却額　8000円に泣く！！
まあ、実動だが、経年部品等直すのにレストアなみにかかるとは・・とほほダス！

>>134
うーん残念。お近くならお願いしたかったでつ(´･ω･`)

あー、ガンマ乗りたい乗りたい乗りたい乗りたいｎ（略

>>135
シートカウル一式キボンヌ

>>135
ハイエナのようで非常に失礼ですが、
挙げられている４つの部品以外は全て貰い手がついたということでしょうか？
もしあるならばリアサスを何かと交換させて頂けないでしょうか･････

どなたか関東で125のγかWOLF譲っていただけないでしょうか？

>>135
お住まいはどちらの方ですか？シートカウルほしいかも！
>>137氏が流れたらで結構です。

しかし売却額8000円か…。
良く走るのにねぇ(´･ω･｀)

>>135
純正ＣＤＩとカウルネジがもし可能ならば是非、、、

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>135　でも仮にﾛﾊ引き取りでも
　|秋|[|lllll］) 　再商品化して中古車として店頭に並ぶ場合はあるし
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
前乗ってた後方排気なんかそうだったけど
それはそれで前オーナーとしては素直に嬉しかったりもする

しまった！２ＣＨだと相手方確認できない（せめて捨てアド書いてあれば・・・）
あと、受け渡し方法など考えてなかった。
（いやはや1人くらいしかほしい人いないと思ってたので・・・）

以上のことから、プレゼントの件につきましては、
同好の士集いしＨＰの掲示板に続報を書き込みたいと思います。

>>137・140・141、少し待ってくださいね！（ちなみに住まいは中部地区です）
>>138、すいません！車両丸ごと売ってしまうのでリヤサスないんです。

>>142、 小排気量レプリカ好きなので、できれば再生販売してほしいと、自分も
　　　　思います。
　　　　分解・部品売りでなく、現状売りの店でもいいので次のオーナーの所に
　　　　行ってくれることを願ってます。

>>130
埼玉だけど、NF13Aならあります。距離は1万以下だけど、休眠状態。
数年（あとで廃車証確認する）前にキャブのガソリン抜いてタンクを
満タンにしておきました。タイヤを含むゴム・オイル類は要交換。
外装はそれなりだけどちゃんとあります。乗らなくなった理由は
腰が痛い！腹が邪魔！だから。私の体型ではそもそも無理（涙）。
買ったのは某量販店、納車の時にかなり強気に出てCDI、Fディスク
などを新品にさせた。

オクでクラッチなども落札してあるので、付けます。
旧大宮に隣接してて高速のSAがあるところです。

興味があったら捨てアドさらしてください。

これで書き込みできるはず
OpenJane α 0.1.12.4

腰が痛い！腹が邪魔！でアップハンにした
流しているときはいいが攻めると違和感　ｏｒｚ

125ガンマが大学に放置してあって教務課に頼んだところ1250円で売り出していたらしいので買いました。
車体番号はNF13A-108***なんですが車体番号関係なく125ガンマのパーツは流用できるのでしょうか？（カタコトでゴメンナサイ）
シリンダーの入手が困難そうですよね…流用できれば楽かもしれないのに

ガンマand鈴菌の事何も知らないのでぜひご教授を

>>144
おおっ。マジですか？
大宮は割りと近いので見せてもらえるとアリガタスです。
捨てアド晒しておきますのでご連絡いただけますと助かります。
よろしくおながいします。

mc21-nsr250r＠ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ（＠以降を半角にしてください）

保守

排気バルブのワイヤー調整したらすこぶる調子がよくなった。
レスポンスアップ。
7000あたりの引っかかりもなくなった。

バルブを開けすぎるとトルクがなくなって、上でどっかんになる。

RG125Γで燃費が街海苔15km/ｌって普通？
20くらい出て欲しいな・・・。
NSR250Rがそれッくらいです。

キャブセッティングでどうにかなるのかなー。クリップ2段以外はノーマルです。

ちょいとお山へ行ったりする俺は大体14〜17位。
ツーリングで6000回転くらいで巡航してた時は最高24だった。

1週間前にNF11Fをヤフオク購入した俺がきましたよ
仲間にいれてくれー

どうやら俺が街乗りすると燃費は15km/lくらいなんだが、エンジンオイル消費量がいまいちよくわからない

で、質問なんだが、
1.エンジンオイルはタンクに何ｌ入って、オイルの燃費はどれくらいなのか？
2.オイル警告ランプが付く時にはオイル残量はどれくらいなのか？
3.エンジンオイルってどうやって補給してる？(オイル缶から直接注ぐ、とかポリジョッキ購入してそれを使うとか)

その他にも、4stと比べて気を遣うべきところを教えていただけると嬉しいです

よろしくですー

>>152
1、1リットルくらい？
2、0.2リットルくらい？
3、ホムセンで買うとオイル缶の注ぎ口につけるタイプのジャバラジョウゴがついてくるんでそれを使う。

気を遣うべきところ。
チョークを引いた状態ではあまり走らない。
たまに回してあげる。

age

125γってシリンダー流用できる？
まあクランク逝ってたら売るけどな…

落ちませんように

42 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw ：04/03/07 23:20 ID:dGHFWI1Z
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そういえばRS125がﾏｸﾞﾃｯｸ（日軽）の7本ｷｬｽﾄに切り替わったのって
　| Ｔ|[|lllll］)　いつからだっけ？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

↑
秋刀魚さん、ＲＳ１２５Ｒのホイールってマグネシウム合金でしたっけ？
マグテックってマグネシウム合金の事でＲＳについてははじめて聞きましたので。
あと6本キャストだと思うんですけど違うバイクの事ですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オイルランプ点いた（加減速でも消えないくらい安定して）ので
　|秋|[|lllll］) 　青缶補充してみた。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
点きっぱなし状態にしても1リットルぴったりは呑まないで
半端に残るのなorz＜持って帰るのに困った
#他にも冷却水のリザーバータンクの口が、蓋してあるのはいい
（オイルと間違うと危険だし）けど奥まり過ぎてたりとか
水モノ油モノ関係の作業性があまり良くないバイクだな。
ミッションオイルのゲージも無いし。

>>156
書いた本人が忘れてるような話題ですた。
で、250Rはマグ製だけど125Rはアルミだったりする訳ですか
#スポークの本数は単純に間違い。テクノマグの5本と
雰囲気が似てるから奇数本だと思いこんでた