【また】ZR-7 ＆ ZR-7S【落ちたか】

旧いエンジンだからな。
昔のナナハンは、みんな５速だった。
パワーの少ない小排気量スポーツは６速だったけどね。

カワサキワークスが使っているオイルって薦められた
シルコリン入れてる俺は負け組みですか・・・orz

速くするための6速じゃなくて
5速の上に6速オーバードライブが欲しい。
高速走ってるとき回りすぎる。

1速が高いから、スプロケ変更は厳しそうだし。

このバイクはやっぱ夏場熱気とか凄いの？
ファンとかブ〜ンっていって回りっぱなしですか？

回るものなんて何も無いけどな。

ファンがないって事？
このエンジンはさほど熱くならないのですか？


空冷エンジンなんで熱誰ダレとかおきませんか？
確か設計は相当古いエンジンで昔のざっパーとかいう
バイクのエンジンだそうで。こういうネガはだしきってるのかな。

>>936
うっとおしいな、きみは。
初心者スレできいてこい。

>>936
空冷なんでファンなぞありません。
熱ダレは今のところ無いけど、まだ夏をすごして無いからわからん。
ただ、熱い。XJR1300とくらべても熱気が来る。

>>937
言い杉

>>938
レスありがとう。
基本的に空冷エンジンは熱に弱いと聞いてたもので。
以前友人のゼファーが熱ダレ気味になったとも聞いてたし。４００ですが。

>>938
> 空冷なんでファンなぞありません。
空冷でも、オイルクーラーにファンがついてる場合はある。ZR-7/S は無いけどね。

暑いのは、どうかなぁ。水冷リッターVツインに乗ってた身としては、エンジンの発熱量
自体が水冷高性能エンジンと比べると少ない上、シリンダーヘッドが股下にないから、
かなり楽に感じる。確かに熱気は感じるけど、やけどする程じゃなし。

>>938
CB750教習仕様はファンあるよ。


どのバイクでも夏は熱いし、どの空冷車種でも
特別カスタム施したり、渋滞ですり抜けもせずに
じっと止まってたりしないかぎり熱ダレなんかしない。

GPz750F（空冷）からZR-7に変えた人っている？
エンジンの感想聞かせて下さい。お願いします。

ZX-7S 5速で90キロ/Hだと何回転・・ちなみにZ750Sは6速で90キロ/H だと4000回転
100キロだと4500回転 ダニ。

>>943
800回転ニダ

4000ちょいかな。

ZX-7Sは知らないが、
ZR-7Sだと５速60km/hで2,500rpmぐらい。

ZR-7って、錆には強いですか？

前にゼファー750乗ってたんですが、錆びてイヤになりすぐに手放しました。
なんせワックス切らさなくとも、メーター周りやフォークが錆が浮いてくるくらいです。

ZR-7はメッキ部分が少ないので錆が少ない気がするんですが。

>>947
野ざらしにしておけば、ステンレス以外の未塗装金属部分はふつうに腐食するでしょ。
メッキの多いゼファーよりかは断然ましだが。

>>948
それが野ざらしじゃ全然なくて、屋根付きガレージでカバーかけてました。
ワックスも切らさなかったのに、半年たたないうちにメーター周りやフォークカバーがザラザラになってきました。


その後、ニンジャに乗り換えましたが、ニンジャはそんなに錆びたりはなかったですね。

>>949
うちは屋根つきガレージ（屋内）でカバーなしだが、あんまし錆びないよ。
通気窓から多少の雨が吹き込んでいるので、台風明けにブレーキディスクに赤茶色い斑点が出来ていたことはあるが。
手入れは２〜３週間に一度くらい。ホコリは結構ヒドイが･･･。

で、錆びなかったらこのバイクに乗るのを検討してんの？
ゼファーものって、ニンジャにも乗った人がこのバイクにやってくる理屈があまりわからん。

特別錆び易いなんて事はないぞ。
半年で錆びるなんて有り得ない。
屋根つきでも湿気の多いところで、
カバーなんか掛けたりしたら余計に錆び易くなると思う。
除湿器でも置きなさい。

>>947です。
>>950>>951
ZR-7、あんまし錆びないなら安心ですね。

ニンジャ乗ってこのバイクに買い換える理由は、ニンジャが古くなってガタが来てきたのと、
軽くってシンプルな空冷バイクに戻りたくなったのが理由です。
バイク買ったら最低3〜4年以上は乗り続けるので、パワーよりも飽きの来ないのがいいですね。

たまたま>>84を呼んだだけだがね。

>>81とかな。

このバイクがたんまり見れる。
メズラシス
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~ngy777/touring/touring.htm

>>826を見てて思った。
これ本当に膝を擦ってるんだろうか？
右のバンクセンサー削れてるからって判断？

>>956
擦ってると思われ

別の拾い物写真が出てきたので貼っておきます
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151339414916.jpg

みんな足長いなぁ･･･
俺じゃ絶対足擦れねーよｗｗｗ

センスタは結構擦らないのな。

いつも７Sで20L近くハイオクを入れるのだが、バイクってだけで
サービス悪いのは何故なんだろ？
ミラーくらい拭いてくれても良さそうだけど。
こないだ「エア入れたい」って言ったら、嫌な顔されて自分でやってくれ・・
って言われたしw

>>959
それはですね
７Ｓのせいでは無くてですね

バイクの空気は自分で入れるのがノーマルだとおもってました。
入れてくれる所ってあるの？その間跨ってるの？
仁王立ち○○○みたいで気がひける。

バイクはＧＳでは嫌がられるよ

たいして量は入らない上に、忙しかろうとなんだろうとずっとついてなきゃならないし、
入れるのも神経を使うし、色々とうるさい（目一杯いれろとか）し、
金になる他の事は一切やらないから場合によっては、店的には、来なくていい、むしろ来るな位でしょ

まぁ、従業員と仲良くなるか、セルフにいくかだね


エアは普通のその辺で売ってる千円位だっけかの空気入れで普通に入る
足で踏むやつは垂直に押さないから長持ちしないことが多い

つか、７乗ってるやつはヲタがほとんどだから、コンプレッサー持っていないのは少数派

オレならセルフにしか行かない。有人スタンドは避けるくらい。
四輪でも。エアーも自分の自由にできるし。（少し高圧とか…）
とっととやって早く終わりにしたいし。

有人は壊されそうで怖い。

今日納車しますた
250からの乗り換えなんでパワーがすごい
でもなんかシフトが軽すぎる気がする
早速週末ツーリング行ってきます

>>965
おめっとさん。
ちゃんと慣らせよ。

週末は雨じゃないのか・・・

>>962
> 金になる他の事は一切やらないから場合によっては、店的には、来なくていい、むしろ来るな位でしょ
むちゃくちゃ忙しくて車が列をなして待ってるような場合はともかく、従業員が手持ち無沙汰に
してるぐらいなら、どんな客でもありがたいってのが普通の感覚だが。

就業時間中にいかにサボるかばかり考えてるダメ店員は除く。

>>952
オレも15年乗ったニンジャからの乗り換えでした。
あきらかにニンジャより遅いけど、乗り易くて長く付き合えそうです。

このバイクなら給油量は軽自動車並みだから変な扱いは受けたこと無い。

たまに「いっぱい入りますねーコレ」とか話しかけられるよ

うちのオヤジのスーパーカブなんて３Ｌしか入らんぞ。
それでも近所のスタンドは嫌な顔せず入れてくれるがなあ。

俺の７Ｓではいつも１６Ｌ位だ。

つか、スタンドによってはバイクの他にも軽油も嫌がられるよ
勿論、反対に宇○○みたいなところもあるけど

あと、何処の系列も、あるいは今もそうだかは知んないけど、ある系列では代行給油が相当嫌われてた
これは、商社とかが安い単価で客と契約し、スタンドがそこに代行して給油する
で、リッターあたり数円の手数料をもらうってことらしいんだけど、一回の給油毎にリッター未満は切り捨てた手数料しかくんないとか
したら、たとえば、４０．９リッターとかにすると赤になる
だから、一度、止まったら端数調整だけして終わりにしろ、端数は絶対に出すなとうるさくいわれた記憶がある

さらに、あくまで代行なんで、店・会社の売り上げ実績にもならない

バイクは客だけど、代行は文字通り客じゃないから当然、客扱いされない

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。

（´・ω・｀） ＜　はーい

ちぇ〜んにさびが〜

>>957
お、新たな画像ありがとう。
短足な俺はもっと寝かさないと擦れないなorz

>>973
GSRスレにもおったね(´･ω･｀)

ＧＭのスラッシュガード使ってるんだが、エンジンとの間にあるゴムパッキンがなくなってた。
無くても大丈夫なのかな？

>>976
これ以上って・・・この時点でステップ、エンジンガード、マフラー、センスタ、ヒザ
全て擦ってて事実上ノーマルの限界ですが・・・orz

ステップ1/3無くなったのでバックステップ入れました(´･ω･`)

>>976
バレたか

次スレは夜でいいか？