復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!

>>872
釣りじゃないけど、今メーター見たらレッドは１万回転からだった。
オレの勘違いだわ。
それでも、８０出すのにエライ振動が来るんで、まだ試してない。
パワー不足なのは間違いない。１００キロなんて出るの？？

このバイクは６５キロぐらいで吹けが悪くなる。
その辺りがスムーズに上まで回ればいいんだが。
スプロケ変えても、馬力が無いからYBRほど走らん可能性が高いな。

もう少しスポーツ性の高いバイクかと思ったが、ノンビリ走るバイクだと思う。

>>883

安心しろ。
振動はすぐに慣れる。

慣れると逆に、他のバイクでは静かすぎて物足りなくなる。

体重８０kgのデブでキモオタの漏れでも、メーター読みで100km/hは出る。

漏れのEN125は3000km走行段階でちゃんとレッドゾーンまで回るけどな
当たり外れがあるものだから、性能が出なかったら潔く諦めろ。

見つからなかったorz
ただ刀用？だかのリングタイプポジション付きが
欲しくなったw

保守

保守

あげ

加速でリード１００に勝てますか？

YBR125と、どっちがいい？
どっちでもかえる距離、値段もどっちでもいい。
YBR125の利点、シフトペダルが、シーソー
EN125の利点、現行では、こっちが馬力がでかい。
シフトペダルを、シーソーに出来るのであれば、こっち。

>>890
シーソー化は無理。
だからYBRじゃね？

ペダル換えればいいんじゃないの？
YBRもシフトパターンはリターン式だし

>>891
ですかね。
>>892
ワンオフになるんですかね？

GN125、さっき契約してきました。

車体は138000円だけれど、自責賠抜きで16500円。
「自分で出来る手続きは自分でするので」とも言ってみたけれど
特に値引きなし。ただ盗難保険２年分がおまけ。
ま、こんなもん？

自分的には現車見てかなり気に入りました。来週の納車が楽しみ。

> 車体は138000円だけれど、自責賠抜きで16500円。

すみません、間違えﾏｽﾀ。
自賠責を60ヶ月にしてもらった差額が9930円、なので１年分の
自賠責(7580円)を含んだ価格が 165000円でした。

誤字、桁違い、内容ミスの三重苦ｽﾏｿ。

ということで、諸費用は 19420円です。計算があってれば。ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156515522/

昨日卒検受かり今日免許センターへ行き今からENを引き取りに行きます。このバイクの為に頑張ったのでワクワクです。
黒ENですがよろしくお願いします。

>>897
ワクワクなんてやめとけ
カスカスな中華バイク

>>897
卒業おめ
楽しみ方は人ぞれぞれ
ちなみに、おいは乗る時常にドキドキしてる。
何処行こっかな〜ってね

>>890
シフトペダルがシーソーが良いなら
CB125Fも検討の余地があるのでは？馬力は知らんけど

>>900
ホンダはいけすかないもんで・・・

どっちguyうぜぇぇぇぇ
YBRｽﾚでも同じ質問しやがって

そもそもスズキのスレで聞くのが間違ってるよな。
スズ菌は他社のバイクを進めるし。

つーわけでカブがお勧めｗ

クラッチレバーって国産ＧＮと共通なん？

そろそろ流用情報等が増えてもいいんじゃないかなっと
期待あげ

すみません、EN125のバッテリーって何を買えば良いのでしょうか、国産車種で何かと同じとかは無いのでしょうか

>>906

近所のバイク屋に行って、バッテリー換えといてって言ったら、
何も言わずに換えてくれたよ。特殊なバッテリーじゃないんだろ。

普通ので良いんじゃないか？

ENのプラグキャップの交換ってどうやるの？
プラグホース一体式？

キャップだけ変えたいけど、わからない
初心者質問でゴメン

>>908

近所のバイク屋に行って、プラグキャップ換えといてって言ったら、
何も言わずに換えてくれたよ。特殊なプラグキャップじゃないんだろ。

普通ので良いんじゃないか？

この前クラッチワイヤーが切れてしまった方、その後どうなりましたか？
事後報告をしていただけるとありがたいです。

>>909
レスありがと・・・てコピペかい！

明後日バイク屋で聞いてみるわ

保守

やってみたらデケタ＾＾

ちょっと早いんだけど、フォークオイル交換しようと思ってる。
サービスマニュアル持ってる方いたらオイル規定量or油面高さなど教えてくれると嬉しいです。

age

漏れは川崎の１０番使用で油面高さ１４ｃｍにした。
１１ｃｍにしたら固すぎて鬼突っ込み仕様になった。
その後少しずつ減らしていったら１４ｃｍに落ち着いたよ。

ちなみに純正では油面高さ２６ｃｍで油量１００ｃｃでした。

とりあえず多めに入れてから試乗→油面高さ調整がお勧めです。

私のお勧めは勿論１４ｃｍ、なぜならかｒ（ｒｙ）

>>917

チン○の大きさ？
そんなことを言ったら、漏れは６ｃｍになってしまう訳だが。

>>916
サンクス�d�d。
前スレで川崎15番を13cmいれてた人がいたけど粘度の差かな。
13〜14cm位がいいみたいだね。

オイルシールの劣化がちょい気になるから、
国産GNのオイルシールが流用できるか調べてみるよ。

hosyu

ちょいと質問
EN125ってリザーブ何ℓでしたっけ？

>>921
タンク容量(リザーブ)　14L（2L）

>>922
ありがとう
ググッても出てこなかった。

２５０cc以下バイク専門情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

納車して３ヶ月経ち、走行距離３０００ｋｍ越えました。
エアフィルターの掃除とかしたいけど、
一週間後じゃないと無理そうです。
今のとこ特に不満なく走れてるのでほんと買ってよかった。

捕手

9.5ℓで255�`しか走らない俺のENは外れ？

オレのＥＮも２０００キロ走って、調子出てきた。

ところで皆さんはオイルは何を使ってますか？
オレは今まで「シェブロン」っていうアメリカのオイルを使っていたけど、
ホンダのＧ１に変えたらもっと走るようになった。
このバイクでＳ９とか入れたら、もっと速くなるんだろうか？

ちなみに燃費は４２ｋｍ/L前後です。

こんなの付かないかな。
めんどくさそうだけど。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p69367328?u=siam0501

宣伝乙
ライトカウルが欲しりゃ最初からSDH125-46かYBRのカウル付きを買っとけ
ENのカウル付きバージョンって無いのか？

宣伝というか買ったんだけどね。
バルブがPH7かな？どっちみち汎用性ないからあんまり意味無い。
SDHは正直悩んだ。

純正ライトケースにＨＩＤ入れて安く上げた俺は勝ち組か？
工夫ジャー