【尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ 【曲がるよ】

立てますた

前スレ？
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/ 　

質問の前にココを嫁

まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/

で、一時間たっても2ゲットすらされない訳だが

仕方ないな

2げと


















｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

楽勝で3　位表彰台
















｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

一応ポイントゲット



4

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

人気出ない(´･ω･')
やっぱ所有率低いのかなぁ

もう一度出して欲しいね

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

オレ!!!TZR(3TU)に乗ってるから、このスレの住人になる!!!!それと、YAMAHAさん!!!アッパーカウルをもう一度生産頼むぜwww

スミマセン。TZRﾗｼﾞｴﾀｰのことで質問なんですけど、ﾗｼﾞｴﾀｰの左上のﾍｯﾄﾞからのﾎｰｽを接続する部分は年式とかによって違うんですかね？
自分のは真っ直ぐなんですけど他に90°曲がってるのも見かけたので疑問に思ったんですけど…。

なんやかんやで立ったものの全然伸びないスレだな・・・。

そうだね…
ちょっとTZR乗りとしては悲しいな……
質問とか答えられるほど、おれ詳しくないヘタレだから……orL

さて
納車時にキャブのセッティングが合っていなかった訳だが


















｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

3tuに乗ってるよ










けどコケてテールカウルぼろぼろだよ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>12
友よ

>>12
>>13


つプラリペア

上げとく

ttp://cgupload.dyndns.org/~upuser/up3/img/1144575005468.jpg

キモい腐女子臭がするな
なんのマンガだ

冬を越してＴＺＲを復活！


カブりまくりでプラグがオイルまみれ。
去年、友達から３万でかったやつだから結構ボロボロだし、俺自身素人だからメンテの仕方もよ〜わからん。
とりあえず走るよ〜にゃなったがバッテリーに充電されてない様子。

押し掛け専用車となっております。

>>16

噂の　げんcha!　って漫画かｗ
頭からウインカーが生えてるのにﾜﾛﾀ

でもTZMが爺ちゃんの形見ってどうよ？

TZM(4KJ)にTZR(4EU)のハーネスとかCDIってそのまま使える？最近調子悪いから電装品を換えようと思ったんだけど某オークションだとTZMのパーツは少ないけどTZRは結構出てるし

爺ちゃん元気だったんだな。

妖精の名前

TZM→ティム？

原付の妖精ちゃうんかと子一時ｒｙ

うちのTZMは真っ赤なドレス着てまっせ〜
こけるのが怖いけどぶん回しちゃう。

　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|l
　　　　　|||　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|||
　　　　　||||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　||||
　　　　　|||||　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |||||
　　　　　||||||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||||
　　　　　||||||||　　　　　　　,-‐,,ｉｉ||||||||||||ｉｉ､-､　　　 　 　 　 ||||||||
　　　　　|||||||||iiiiiiii;;;;;,,,-‐/ ｉ||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ‐-､,,;;;;;;;iiiiii|||||||||
　　　　　 !!|||||||||||||||/　 　ｉ|||||　　|||||||||||||||||ｉ　 　ﾍ||||||||||||||||!!
　　　　　　゛''!!!!!!!!!Ｉ/　　　||||||　　||||||||||||||||||　　　`iＩ!!!!!!!!''''"
　　　　　　　　 　　ヽ,　　　!|||||||||||||||||||||||||!"　　　〈　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　了　 　　　゛!!||||||||||||||!!" 　 　 　｀ヽ 　 　|
　　　　　　　　　 　｀ゝ.__ 　 　 　 ￣Ｙ￣　　　　　_＿ノ　　　|　
　　　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_; ｡-‐≠丁 ［ |　　　≪　 さあ、語りますよ！！ 　　
　　　　　　　　　　　　 └､,ｷﾐﾐ｀二<|,､二´E=ﾒ ,.-┘ 　 　 　|
　　　　　　　　　　 　 　 　,ｉヽｷﾐ|「､ー‐ラ E// ｉ　　　　　　　|
i||||ii,,､ー-､_　　　 　　／/ | |　`‐､　二　,.‐´　ﾍ＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|||||||!!　　　 ｀〉ー-∠＿　　| |　＼ ｀￣´／　　　　_ヽ＿,-‐〈´　　　 !!|||||||
||||!!"　　　／　　　　　　 ￣￣￣￣｀ｰ´￣￣￣￣　　　　　 ＼ 　 　゛!!||||

3TU乗ってるよ


振動すご･･･

俺思ったんだが

何故にこの擦れは3TU乗りが多いのだろう

俺はTZM乗りだけどな

まぁ俺もTZM海苔な訳だが

4EU1ってヤマハの分類ではTZR50に入るんだな。最近知ったよ。
でも仕様は50Rと同じだし、3TU＝TZR50，4EU＝TZR50Rって認識でいいよな。面倒だし。
しかし、4EU1を発売した後で、「形式も変わったし、Rでも付けるか〜？」って話にでもなったんだろうかｗ

TZR50R探してるんですけど今の中古の相場は15万〜くらいでしょうか？

>>30
つhttp://goobike.com/

他のＮＳ系スレは落ちないのに、ＴＺＲはすぐ落ちちゃうね。
私は冬眠させています。カウルは外して倉庫保管。
いつかまた復活させて、ぴかぴかなカウル(一部新品)でハァハァしたいなｗ

上げ徳

上がってなかったorz

車体の人気はＮＳ系に比べて人気がなく、ラジエターだけ人気者

突然ですいませんが､TZR50(3TU)にデジタル水温計を付けたいのですが､何か良いのはありませんか？ あと出来たら付ける注意点等お願いします｡

>>36
俺ならデイトナかな？

http://gentuki.lib.net/inpure/rz/index.html

ここの一番下の方取り付け方と注意点書いてあるよ

RZに使用らしいが
多分大丈夫

上げちゃった

しかし3TU乗り多いなｗ

俺の友達の50Rは250のラジエターが付いてる。
カウルから出てるｗ

>>37
返事ありがとうございます。けど3TUシリンダーヘッドにセンサーを付ける穴が無いから付けれないんだよなぁ…

キタコからアナログのホース切り取ってつける奴があったような…
私もTZMにデイトナついてますよ〜
オーバークールなのがなんともいえない状況ですが

初めてのバイクがTZR50R
MT車に乗ったのは初めてで
ろくに操作も覚えずに公道にでて
交差点でエンスト；；

誰かコツ教えてください・・orz

>>41
またまた返事ありがとうございます。ホースからでもいいのですが､シリンダーヘッドの方が正確なので困ってたのですが…やはり無いみたいですね。orz
なんとかDT50のシリンダーヘッドがセンサーがあるのでそれを使って何とかしてみます。ありがとうございました。
ちなみに俺はTZR海苔ではなく3TUエンジンDT50海苔です。

保守

TZM用のYECリアサスってもう在庫ないですよね…
中古でもいいから欲しい

タンクがぐらぐらするんだけど、
これ、どこのネジしめればいいの？
とりあえず、シートの下のネジしめたけど
直らなくてorz

タンクはぐらぐらするもんらしい
いやホント

>>46
タンクはその螺子とフレームの引っかかり（左右二つ）
に引っかかっているだけ（ラバーで）なので少しくらいグラグラするのは仕方ないと思われ

原因があるとすればそこ

タンク外す場合はタンクの真下にあふれたガソリンを抜くホースが繋がってて
強く引っ張ると外れてはめるのが大変だから注意してね

TZM関係のスレがあるとは思わなかった・・・


今から車庫のＴＺＭとモトコンポ磨いてくる
(・∀・)ﾉｼ

>>48
ラバーで！？　そんな適当な感じだったのかｗ
とりあえず、>>47さん >>48さん　サンクス

あげますね

TZ系乗ってる人そこまで少なくないと思うけどなんでこんなに人来ないんだ？
質問に答えられる人が少ないからか… そう言ってる俺もそこまで詳しくないし

TZM自体乗ってる人が少ないのでは？
あぁ　TZM欲しかった･･･

もう一度再販もしくは改修車出して欲しいですよね

TZM限定ならまだしも、Rも一緒なのにな。


と、通りすがりでなんとなくスレを見た俺が書き込んでみる

TZMの話なんだが
藻前らタイヤって端っこまで使える？

今日軽く峠を流してきたんだがまだ1cm位余ってるへタレな俺orz
ガードレールが怖い怖いｗ

まぁ何かネタ無いから適当に振ってみた

>>56
俺も、１ｃｍくらいあまるｗｗｗｗ
まぁ、事故とか嫌だし、自分で満足ならおｋ






と思ってるへたれです。自分。

半不動車のTZMが今日直った！！

いつの間に50スレが復活してる
出席簿スレから誘導してほしかったな

さっそく質問なんだけど、俺の４EU、3000rpmあたりでアクセルオフするとミーミー音がするんだが、何が起こってるんだ？
１年近く乗ってるがこの音に気づいたのは最近だった

保守ｗ落ちないで欲しい

>>59
カムギアry

ﾂﾚがチューンしてある中古のTZR50R乗ってて、zeroのチャンバー付けてるんですけど純正チャンバーに戻したいと言ってます。
そこで質問なんですがTZR50用の純正チャンバーを装着出来るんでしょうか？それともTZR50R用買わなきゃダメでしょうか？
回答お願いしますm(_ _)m

内軽が違うのですが、50用→50R用ならステ―自作でいけます
50R→50はフランジ部分に若干加工が要ります

なので、手に入るなら専用の物を買ったほうがいいでしょう。

>>61
カムギア…？
４ストにしかないってWikiに書いてあったわけですが。

>>65
ウソをウソと見ｒｙ

|||○|￣|＿

保守

>>65
嘘というかネタで書いたんだと思うが

>>68
随分保守の間隔短いなｗ

バカにしている訳ではないが何か笑えたｗ

>69
よく見ると保守と言いつつ下げてる
かわりにage

いや、sageでも保守になるんだよ

そうなの？知らんかった

4EU二台 4KJ一台邪魔だwwwwww

>>73
かなり欲しいから4kjくれ

TZMの純正スプロケの歯数わかる？前後両方教えてくれ…

F13/R45っすね〜

>76
おぉ！ありがとう！

TZR50Rのセルモーター取りましたが、穴をふさぐプレートがありません。
YECディスコンで困っています。
誰か譲ってくれませんか。

「6分山くらいありますよ」
バイク屋に納車の時に言われた

今日ふと大学でタイヤを見ると

(　ﾟДﾟ)・・・

パンク修理が施されているじゃないか
何が6分山だよorz

確かに山はあるけどさぁ、ズルいよｗｗｗｗｗｗｗｗ

あるあるｗｗｗ

BR9ES

BR10ES




なのに真っ白orz

BR8ES





なのに濡れ濡れ（*´ω｀*)

｜ω・｀）ヲヤ？いつの間にスレ勃ってた。
ヲレのTZも完調にしなきゃ…

年式別(車体番号等で4EU1とか)でスペックとか載ってる所あるかなぁ・・・

車体番号はないけど一応年式べつで出てるとこ あんま期待しないでくれ
http://homepage3.nifty.com/mcdb

エアクリボックス外すの面倒くせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも我慢
排気改でもやかましいのに今以上五月蝿くなったらご近所の目が・・・

>>86
ありがたい(＾ω＾)
なかなか車体番号で型式を割り出す所ないもんですなぁ
しかしスレのびませんね・・・

ttp://tzr50r03.hp.infoseek.co.jp/4eu/number.htm

>>89
アッタ(ﾟДﾟ)!!
ありがとうございます。こいつを探すのに苦労しましたが・・・(やっぱ始めから聞いておけばorzでも自分で探さないと出てこなかったりしますよね)
ﾃﾝﾌﾟﾚ追加ｷﾎﾞﾝﾇ
どうみても探してた所です本当にありがとうこざいました。

>>90
はじめから聞くのはイクナイ！
やれば出来ることは自分でやろう。

TZMについての質問です
YECのCDIは前期と後期では同じ物が使えますか？

RZからの乗換え組なんだがいかんせんポジションが辛いね
ま、そんなことは元々覚悟の上TZM買った訳だが

でも学校行く時腕が辛くて辛くてついつい膝でカウルに体重掛けちゃうんだよなｗ
友達に「何それｗ　タンクに挿入してる訳？ｗｗｗｗｗ」とか言われた

まだ、俺、大丈夫

>>93
なんかそんな漫画あったなｗ

>>93
ﾚﾌﾟﾘｶ乗り慣れてないでしょ？w

俺はTZRで友達がTZM乗ってるけど、
そんな風には絶対ならんw

慣れればＯＫ！

TZR50・TZR50R・TZMってシリンダー全部流用できる？

>>97
取りあえず「TZR50」と「TZR50R・TZM」は無理だと思われ

それ以外は分からん

>>95
そうかぁ

つーかスレタイに【尻から】 【曲がるよ】って
これどんな意味？

4EUで皆スピードランプ何キロから点灯する？
あと点灯しないように線切りたいのですが何色の線を切れば良いですかな？

>>98
二次旋回

>99
俺の4KJは０kmから

>>98
ヤマハステア、ヤマハハンドリングでググれ。

>>99
サービスマニュアル

>>102
ああ、りアステアの事か

今日は天気がいいしパイプユニッシュでもするかなぁ

>>99
違うの切ると爆発するから注意

おまいら最高速だいたい何km/hだ？
NS系と比べると遅い遅い言われるよな

ぬわわです。

CDI以外ﾉｰﾏﾙで90〜100。友達のNﾁﾋﾞと変わらん。0発進ならN1は相手にならんなwww加速のﾚﾍﾞﾙが違う

85かな？排気系改で

安全安全ｗ

俺もﾁｬﾝﾊﾞｰとﾘﾐ解でよえｷﾛだった。最近ﾄﾞﾅﾄﾞﾅしちゃったけど。

怖くてやめて140くらいかな、エンジン125だけど。w

13万で、知り合いのバイク屋で、TZR50Rを来週に納車するぜ!
ホイールが紫なのが、気にくわないなんだけどな。
ネイキッドになってるのも直さなくては!!

>112
おめ
ﾈｲｷｯﾄﾞ→ﾌﾙｶｳﾙはかなり金かかるよ ｶｳﾙやらｽﾃｰやらで30000くらいかかるかも

チャンバー糞詰まってたからRZ用のヲ付けてみた

意外とピッタリ付くじゃないかｗ


ま、もし排気漏れしてもシリコーン様に何とかしてもらうからいいがｗ

ほしゅ

てぃーぜっつあーる

YECフルキットで下りで130超えた。
ま、キタコのメーターだから実質110くらいだろうけど。

ほしゅ

ただ今TZR50Rをレストア中。
４万で買った車体だったのだがカウル無いウインカーは点かない
ミラー無いラジエター無いわで早くも３万は使った。
後はシリンダーとピストン一式を買う…
まともな中古車買った方が安いことを知った。
高くなりそうだがこれも勉強だな

このスレに少しお世話になってもよろしいかな？

>>119
解体やを利用すると浮く
それかもう１台部品取り買うか

>>119
勉強になったじゃんｗ

元々それくらい出来る人だったらｶﾜｲｿｽ

おいらも車体1万で修理費が5万以上いったお

TZR50Rをボアアップしたいんだけど
どこか気をつける部分はありますか？

>>122
仲間wやっぱりそんなもんか

本日、エンジン実働とかいうやつオクで落としてピストンとシリンダーだけ移植した。

エンジンかかった!!
…のはいいものの、保安部品ついてないよorz
ライト・ウインカーないしハーネス切られててどれがどれかわかんないし…
それにラジエターリザーブタンクからでてるこれはどこにつなぐもの？
http://q.pic.to/2u6dy

繋がなくて良しだよ

>123
もし有ってもＤ社６８．８ｃｃアルミシリンダーは使うべからず。
キャブセッティングがまず出ない。

排気量ｕｐ≒発熱量ｕｐ故
ラジエータも替えた方がよいと思う。

>>108
でどっちが早いんだ？

>>105
マジかよｗ
エロい人何色か教えてよ('A')爆発する方はﾔﾒﾚﾖ

>>128
ネタじゃない？

>>129
ネタをネタと（ｒｙ

愛車の3TUが止まったorz
火花が飛ばん･･･ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ

>>131
プラグを交換しても飛ばないようなら
イグニッション、CDIが怪しい

｜ω・｀）プラグコードとプラグキャップもね。

ノーマルでもウイリー出来るんだろうか(´・ω・)

そういえば一時期ジャックナイフやストッピーの練習もしたなぁ

全然出来なかったし怖くて止めたｗ

ブレーキが馬鹿みたいにきくのでジャックナイフは簡単
でもフォーク曲がりそうで怖い

前にヤフオクに出てた部品取車で、嘘かホントか知らんけど
「ジャックナイフやったらフォーク曲がりました。事故車じゃないです。」ってのがあったな。

>>134
TZMなら5000回転くらいでクラッチをいきなり繋ぐだけでフロント浮くから技術があればいけるかも

TZRのフォークが弱いのは仕様
ジャックナイフやストッピーで簡単に逝く

ところで3TUと4EUでフォークの肉厚違うと言うのは本当？

ｽﾏｿ、フォークのインナーチューブの肉厚ね。

｜ω・｀）それは本当だよ

あげます

今日のチラシ裏

マンホールでプチハイサイド起こした
危ないなぁ


そういえば10000rpmくらいからかなり苦しそうに回る、ちょっと薄いのかなぁ
もう一回セッティングしようかな・・・天気良いのに

俺のTZRは10000rpm〜14000rpmまで強烈な加速する。

ﾋﾟｰｷｰだと何か乗ってて楽しいw

4〜6速での高回転がなんか調子悪い。1〜3速は13000までちゃんと回るけど4〜6速はかなり長い直線じゃないとフケきらない…
誰か解消法わかれば教えて ちなみにスプロケは純正。

>>126

うむむ。。
TZR後期型のラジエターがうまくつくとか聞いたのでヤフオクで落としてみたけど。
どこがうまくつくんだろう。。。と　そもそもかなり加工しないとつかないものなのでしょうか？

それと。
ウチのTZM、３０分程サーキット走行すると決ってプラグがダメになります。なんで？？

はじめまして。
今度、TZRかNS-1を購入する予定なのですが両方乗った事のあるかたはいらっしゃいますか？
知識がないのでアドバイスをください。

>>147
プラグの番手を上げろ

>>149

サンクス！
次回走行で試してみるよ！
一つでいいよね？

>>148
両方乗ったことがあるので・・。
TZRは他の大排気量バイクと同じ場所にタンクがあるから
バイクに乗ってる！！って感じを味わえて楽しい！カウルの形もキレイだし
NS-1はタンクが後ろで前はメットイン。ステップ低いしハンドル高いから
町乗りは楽かもしれないが、なんか物足りない感じだった

とりあえず ｶﾞﾝｶﾞﾚ ｱｹﾞ

>>151さん
レスありがとうございます。
ちなみに、TZR50とTZR50Rならどちらがオススメですか？

>>153
ＴＺＲ５０
リアがＦＺＲっぽい。キック

ＴＺＲ５０Ｒ
ＳＰＲっぽい。セル

ＮＳ−１とＴＺＲを持っているけど、ＮＳ系は流用が効くのでいつの間にかＮＳ好きに・・・

>>153
TZR50Rをオススメする。オレ、昔、TZR50持ってたけど、パーツがなくて
困る。TZR50Rのが年式も新しいし、それなりにパーツもある。

>>154
レスありがとうございます。
峠を走ろうと思っているのですがベースはどちらが良いのかわからなくて・・・NS-1とTZRどちらにしようか迷ってます。

>>156
NS-1はでかくて重いけど、パーツが豊富なんだよねｗ
まぁそこそこＴＺＲもパーツあるし、ＮＳ−１は挙動が変だから、ＴＺＲを進める

TZR50を 中古で 手に入れたんですが タンクのフタの開け方がわかりません。 キーを押しながら ひねってるんですが 何か 開けるコツみたいなん ありますか？

>147
亀レス。
加工要。
ウチのはＴＺ５０用を無理付け。
ラジエーターホースと９０°エルボーでそれはそれは
芸術的な取り回しに・・・

>>155
>>157さん、
レスありがとうございます。
今日、中古車探してきました。15万で走行6000�`のTZR50と、15万で走行不明、CDI､メーター交換のTZR50Rがありました。
どちらにするか迷ってますが、購入する時の注意点などあったら教えて下さい。質問ばかりですいません。

フルカウルじゃなかったらそれは高いな
前にもでてたが、買うなら50Rにしとけ。他にも探したほうがいいよ。

ハンドルストッパーとか見ておきましょう

>>161さん
レスありがとうございます。
ちなみに、ハンドルストッパーはステダン？とは別物ですか？自分はバイクの知識は全くありません。パソコンもないので・・・
今日見つけたTZR50Rはステダン付けたあとのような穴が開いてましたが大丈夫でしょうか？

TZMでレースやってたよ。
ストレートでＮＳＲ−Ｍiniにロケットのように抜かれてたけどｗ

パソコン無いからって全部ここで聞く気？そりゃいくらなんでも・・・
そしたらどんな質問でもパソコン無くて知識も無いって言えば許されるの？

パソコンがなくても今はネカフェあるし、言い訳にはならん

>>164
>>165
さん、そうですね。わかりました。
自分でいろいろ探してみます。ありがとうございました。

つか房大量発生だなｗ
原付だから仕方無いが

3TUのフロントフォークのオイル量って何ccですか？
他車種流用で使うためオクで落札したのですがTZR50のサービスマニュアルは持ってなくて…
よろしくお願いしますm(_ _)m

<<168
170cc

うはｗｗｗミスったｗ

27にもなってTZRを手に入れた俺が来ましたよっと。
実際この年で乗ってたら恥ずかしいかな？おない年位のTZR海苔いる？

｜ω・｀）歳は関係無いと思う。
歳の事言ったら、俺はなんか…（ゲフンゲフン）

>>172
もしや俺より上…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝw 不動車があったんで、貰って通勤に使うつもりが遊び車になってしまった（*´∀`）

>>158

おっさんを呼んだかね？

(;´Д｀)<あ〜腰ｲﾃ

わたしも 27才で3TU、買いましたよ。

ボクのていーぜっつあーるはさいきょーだ！
ハヤブサでもハヤテでもなんでもかかってこい！

結構同じ位の方いらっしゃるみたいですね！20代前半で限界かと思ってたのですがw
なんだかワクワクしてきました！こうなったらしっかり直すかなぁヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ　

今日ツーリング行ってきた

途中道の駅があったんだが
殆どリッターバイクの中にちょこんと俺のTZMｗ

もうね、何かさ

























凄くカワイイ（*´∀｀）

【原チャリから】２ｓｔ同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

私もＴＺＲ５０Ｒ海苔です。
私のホームページ↓
http://www.geocities.jp/daida_bi/index.htm

昨夜もうほとんどエンジンすら掛けてない３TUのリップスチャンバーを友達に
ドナドナしてきた
保管していたノーマルに付け替えるときふとこいつが｢まだ走りたい」って
行ったような気がした

ごめんよぉ（´；ω；｀）
今のおいらは殺人的に燃費の悪いおまいの姉貴（３XV）でいっぱいいっぱいなんだよう・・・orz

>>169-170
前が劣化してたからか170cc交換したらシャッキリしました。
どうもありがとうございましたm(_ _)m

>>179
すごくわかる（笑

それまで４輪乗ってて、最近オクで自家塗装インターカラーの 4KJ 買ったんだけど
初めての２輪が楽しくて休みごとにふらふら出掛けてる。
4KJ 選んだ理由がちっこくて速そう、というそれだけ（ぇ

>>182
もっと弟を可愛がって！！

>159

亀レス。
サンクス！
なるほどTZ用かー
よく冷えますか？？
ウチのはK○Sの６５ccキット組んでるんだけど、真夏の耐久レースを視野にいれたラジエターを
考えてます。

おおっ！スレが復活してる。
気付くのが遅かったorz

>>171
ﾉｼ
50R海苔の26歳です。

>>ヲチ武者たん。
お久しぶりです。
前スレでは、大変お世話になりました。
今後とも(ry

セルが回らんから押し掛けですよ・・・(´・ω・)
ウインカーも点滅おかしいからレギュアボーンしたな・・・

今日、なんちゃってアーシングチューンをTZMに施してみた

結果
何もかわんねぇｗ

やっぱホムセンの安物コードじゃダメかｗ

ちょっと値が張ってもエーモンの専用品買っときゃ良かったｗ
安物買いの銭失いとは良く言ったもんだな

次はトリックスターのPPSでも試してみようと目論んでる

>>187
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!!
この年になるとアップハンにしたいですな…10年前はこのポジション何て事なかったのにw

>>189
(ノ∀`)メーカーの壷にハマってんなｗ
コンデンサで自作汁

>>189
何も変わらないって事はイイ事じゃないか。
メンテが行き届いてる証拠だ。
何処も劣化して無いなら、あんなモンつけたって何か変わるハズが無い。

俺の華麗なライディングでも見やがれ。

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8500.wmv.html

>>193

感想
バックに掛かってる曲の音割れ具合が最高だね

で、峠動画まだぁー？

腰上あけてみたら、抱きついたシリンダーを完全に直さず再度組み込んだような形跡を見つけた俺。
ついでだから完バラしてフレーム塗装とかすっぺかなー。

>>190

^ー^)人(^ー^ﾅｶｰﾏ
よろしくお願いします。
年寄りはマターリいきましょ。
アップハン賛成！
とはいえ、腰より、手が痛い今日この頃。

>>196
確かに手も痛いですね…アップハンキットは高いし他車種から流用出来ないですかね？( ´･ω･)

>>197ﾉｼ
ドリルでトップブリッジに穴開けて、永ﾌﾟ用のクランプでバーハン付けてる３５歳のオヤジが来ましたよ。

つTDR用トップブリッジ

アゲます

>>198
どうもですﾉｼ ワイヤー類は長いタイプに変えてるんですか？
>>199
ポン付けでいけますかね？凄い付きそうな予感…(*´ω｀)

>>201
TDR用はまさみさんのところでポン付けおｋというコメントを見たことがあります
ケーブル類もTDR用（もしくは現行RZ）のもので大丈夫なはず

>>202
貴重な意見ｻﾝｸｽ！オクで探すかな（*´∀`）

キター（゜▽゜）ー!!
レストアしたTZR50R走る!!
初ミッション!!
エンジン回りたいって言ってるけどまだダメねw
控えながらでも90km/hは出るし…
これからいっぱい可愛がります

控えながらでも９０ってもう控えてるって言えない回転だと思う

俺のはｼｮｰﾄに組んであるから90ｷﾛなんて…

TZR50R乗りがほしゅ

4EUのﾄﾞﾗｲﾌﾞって純正何丁でしたっけ？

軽いツーリングとか行くのには、エヌワンのがいいよね？？

>>209
はぁ？お前どうしたいの？自分でどっちか決めろよ

断然ＴＺＭで…

>>211

行った俺の立場が無い件

干す

今日はツーリング日和だな〜(･∀･)　行きたいよぅ(´･ω･`)

RもそうかもしれないけどTZMってﾊﾞｯﾃﾘｰ付近が配線不良起こしてるとやばくない？不良でﾊﾞｯﾃﾘｰが接続できてないまま走っててｳｲﾝｶｰ出したらいきなり失火した。ﾎｰﾝならしてもﾌﾞﾚｰｷかけてﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがついても失火した。
発電が間に合わないのか？

>>215
TZMはバッテリー点火じゃないから関係ないんでないの？
どっか配線がおかしいとか・・・

ﾊﾞｯﾃﾘｰが繋ってるか繋ってないかではっきり変わるけど…
TZRのｴﾝｼﾞﾝ載せてあるけど関係あるかなぁ

TT92と601SS

迷うなぁ

ＢＲＤから頼んでたステッカーｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!! オマケで小さいステッカーまで付いてた(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>219
BRDのなんのステッカー？

助けてくださいまし。今走ってたら7000回転ぐらいまでしか回らなくなって、アイドリングもしなくなりました。プラグは点火してます。最近したことといえばオイルをたしたぐらいですが、間違えて4st用を入れてしまったんでしょうか？車種はTZR50Rです

缶はもう捨てたのかい

そんなこと聞かれてもわかるかよｗ
そういう疑問を持てるのなら確認するだろ　普通ｗ

コテつけたまんまだった

俺も同じ症状出た。原因は社外CDIの故障でなるよ。ｴﾝｼﾞﾝかかるけどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしないし7000くらいから回転上がらんくなる

オイルあってました。CDIですか。自分も社外を付けてるので確認してみます。どうもありがとう

>>220
サイレンサーの部分のステッカーです。値段も安かった(･∀･)

>>227
今回BRDのサイレンサー買ったんだけどついてこないのかなorz
最近TZR50Rレストアしたが爆音で走れないorz

そういえばDGWのチャンバー買った時にサイレンサーのとは別に二枚ステッカーがついてきたなｗ
多くて逆に困ったｗ

愛車の3TU、急にギアが入らなくなったorz
ｵｲﾙ交換してからまだ1000km。
なんでだろorz

クラッチ調整は大丈夫？

>>221
違うといいんだけど俺のはそれで止まった時バイク屋に回収してもらって
後日電話が来て焼き付きだって・・・orz ピストン上面がグシャグシャだったよ。
確かに症状はまったく一緒なんだけど。

>>228
昔Nチビのを買った時は付いてきましたよ。ちなみに今回ステッカー代は２００円でした！

おれのTZR50Rに10年前のBRDのチャンバーがついてたことが発覚w
車体ごと買ったやつだがサイレンサーがダメポなのでBRDに注文
届いていざ装着…あれ??サイレンサーとチャンバーの排気口のパイプの経が一緒orz
BRDに電話して聞いてみたら10年前のTZMのチャンバーらしい
今日作って明日発送してくれるとのこと
10年前のチャンバー＆オイルカストロなんてカーボンびっしりだろ…
なんて思いつつも10年間愛用されてきたチャンバーだし、
特別にサイレンサーを作ってもらえるわけだから
大切に使わせていただきたいと思う。
独り言ｽﾏｿ

下がってるのでageてみる。

現在４ＥＵレストア中。
フレームやスイングアームのサビが酷いので一回エンジン下ろして塗装・・・・
なんて考えてたら、ふと目に入る軒下放置の不動ＳＤＲ。
積むしかｗ

>>234
自分のもかなり古そうなサビサビＢＲＤチャンバーです（多分。形から判断）
確かにチャンバーの中は凄そう(；ﾟдﾟ)　内部のいい洗浄方法あるのかな？

>>236
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/modify/suggest/nagoyan.htm

>>237
ためしてみます(｀・ω・´)

>>237
�dｸｽ！試してみます(*´ω｀)

>>235
YOU載せちゃいなYO！！

４EUと３TUのラジエターって互換性ありますか？

はい

>>235
ｵﾚのTZR125のエンジンです。
一カ所を除いてSDRとマウント一緒ですね。
手探りでは決断しにくいでしょうからちょっとアドバイスみたいなのを。

SDR丸ごとあるなら電装そのまま移植出来るから楽です。
フレームはピボットの上にある左右を繋いでる丸パイプを切断して上に移動
する必要があります。
鉄フレームなので安物溶接機で十分です。
チェーンサイズが428になるのと、タイヤ径が小さいのでホイル側のスプロケは
AFAMでワンオフしないとギヤ比が低すぎてつまらんです。
これは1万円くらい。
うちの125で130ｷﾛまで出したことありますが、さすがにあのホイルベースでは
怖くてそこでやめました。
200だともっと行くでしょうが、危ないので加速番長に振った方が面白いと
思いﾏｽ。




で、やるよね？w

俺、TZR125のエンジン載せようかな…

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42517710]
おいおい・・・

チャンバー掃除してみました(･∀･) >>237のサイトみたいに時間をかけずに数時間で済ませちゃいましたが…
中からカーボンの固まりが大量に…装着してみると音が変わった！軽い感じにパリパリって音になりました。

3TUにDT125(3FW)のエンジン積もうかと・・・
マウントに互換性あるか分かる方いますか？

互換性は無いでしょ。
4TUならYZ80が同系だけど。

>>242
thx

4EUをレストア後、初の長距離走行をして思ったこと。
原因不明の失火がおきたりする
６速7000rpmあたりで走ってから６→５→４と下げると失火
１速に下げてからスロットルをひねると再始動
…ようわからん。CDIか？
事故に気をつけて帰ります

ネイキッドにアッパーカウルつけるためには
アッパーカウル、カウルステー、ウィンカー、ミラー、ヘッドライト
と何が必要？

3TUってなんかの125ｴﾝｼﾞﾝとﾏｳﾝﾄが一緒だった気が･･･

>>251
工具、スクリーン、ボルト

>>253
ありがとう、おにいちゃん!!

>>250
よく判らないんだけど、失火するって言うのは息つきじゃなく全く爆発してない
状態が続いてるっていうこと？
ギヤ落としていって1速で再始動と言うことはその間ずーっと火が飛んでない
ような状態でエンブレ？
ここ見てると社外CDIに交換してると火が飛ばなくなることがあるらしいけど、
250氏のも社外CDIなのかなぁ。

>>243
ありがとう、でもゴメンナサイ。
ＳＤＲの車体にＴＺＲのエンジンを積もうかと・・・

>>255
最初は私も息つきかと思ってました。
ですがいろんな回転数でパーパパパーパパパー
という変な吹け方をしたりしなかったりするのでこれは点火系かなと。
調子がいいときは素直なのに…
プラグは新品でキャブ・腰上はO/H済です。
よくわからない文でｽﾏｿorz

今度友達からTZR50をもらうのですが、標識交付証明書が無いらしいので、
車体番号の石ずりをして持って行くのですが、
車体番号はどこに記載されていますか？

>258
つ【フレームの石ずりを取りやすい所】



あとは頭使え

>>259
ありあとやんした！

皆さんオイルどこの使ってます？

>>261
日本のオイルです

4euのガソリンタンク容量は 10Lですよな？
リザ容量も知ってる方ご教授願います。

1.6

ググったらすぐ出てきたけど・・・
10L リザーブ1.6L

>>261
フランスのオイルです

TZRゎ原付の中でゎ速いよね…

俺ゎ4EUのｼﾙﾊﾞｰ（社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、YECのCDI、ｲﾘｼﾞｳﾑ�\、NGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ）に乗っているんだが友達のNﾁﾋﾞ（社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、社外CDI、ﾌｧﾝﾈﾙ、ｲﾘｼﾞｳﾑ�\、社外ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、それ以外知らん）と加速ゎﾀﾒ線で、80�`以降からゎ伸びがｵﾚのほうが上で嬉しかった(#´Д`#)


あの車体重量の差を!!しかも、ﾁﾋﾞのほうがいじっているのに!!最高の喜び!!wwwwww
さすがｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ!!!!!

そんな餌に俺が釣られry

水を差すようで悪いけど、いじってるって言っても
社外パーツをポン付けしただけじゃ改悪になってる場合もあるからなんとも・・・

>>269

そうそうｗ
俺のTZMも>>267のNSR位弄ってるのに80ギリギリ出るか出ないかでハハハｈ

いや

マ ジ で


そのﾁﾋﾞゎちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てるよ



ちなみに漏れのTZRの最高速ゎ120ぐらいやけん

友達の武川のLCDﾒｰﾀｰ付きのｳﾞｧｲｸと並走して計ってもらったから誤差ゎ少しかと思われ…

ちなみにｴﾝｼﾞﾝの調子の良さにゎ自信があるwwww

4ストは出ないのか

釣りなのバレバレですからwwwwww

>>271
どうでもいいがお前の文章が気に食わない

なぜ誰も信じてくれないのかと考え小一時間…

ヒント：ゎ

それゎ前の前の彼女が小さく変換できるやつゎみんな小さくしててそれを真似ようと思ったがめんといので「わ」だけを小さくした

ちなみに前の彼女も小さくできるやつゎみんな小さくしてた


もっとちなみにその彼女とゎ約2ヵ月前に別れた


もっともっとちなみに彼女が欲すい


もーっとちなみにFZR400RRを買おうと思っている

ヒントでワカラナイようだな・・・・

答え：馬鹿だから。どうしようもないくらい馬鹿だから。

文字小さくするの五年前位に流行ったよね

ｵﾚの住んでいる千葉県でゎまだやってる人がほとんど

>>278

何が馬鹿なの？
話を信じてくれないお馬鹿さん

俺の住んでる千葉県以外にも千葉県というところがあるらしいｗ

>>280
また自分語りかよ

自己顕示欲の強い厨房は消えてくれ

スレが進んでるかと思えば厨房が湧いてただけかよ

よくわかったよ



君達のTZRゎやたら遅いって事がね(・∀・)!!


きっとｾｯﾃｨﾝｸﾞが出せなかったりYECのCDIを持ってないんだね…

(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ…

>>284
原付は30キロ制限ですが？

こんなやしはスルー

>>285

庭での話ですが何か？

>>286
その前に直線競ってる時点でダメだろｗ
バカでも直線なら回せるからさｗ

>>287


ｵﾚゎﾏｼﾝの性能の差がもろにでる直線での話をしてるんだぜ？

TZRの速さを語ってんだよ！！

オレ、千葉県民のTZR50R乗りだけど、こいつと一緒にされたくない

みんなもちろんTZRゎｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝだからNS系より高回転で有利なのゎ知ってるよな？

うほ、TZRスレがついに目覚めたか！と飛んできたらなんですか？
この蚊は。

っttp://travel.mimizun.com:82/cgi/idsearch.pl

>>290

うはｗ間違えた

>>288
そう言う奴に限って峠でへタレだからな

>>294


うん

君よりゎ速いかもしれないけどね

>>295

相手してやってもいいけど
千葉には少し遠いなぁ

俺のフォアは…無敵だぜ？

>>297

仮にお前がフォア乗ってても楽勝だけどなｗ

仮に君がM1に乗ってても楽勝だけどなwww

>>299

あーあ
次はもっと勉強してから来いよｗ

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

上の方でよくわからない動画をあげたヤツじゃないのか、こいつはｗｗｗｗ
それとな、直線でモロに差がでるのは体重だ。

今落ちてたよな

めっちゃレス付いてて違うTZRスレかと思ったｗ
オコチャマが居るのねｗ素晴らしいTZRをお持ちの様で…(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

違う意味で盛り上がってますねｗ
まぁ話題がなくて落ちるよりは・・・

>>301と
>>289との対決OFFしようぜｗ

てかどうせVIPのノリで釣りに来たんだろうから相手にすんなよ。
でも好き者は相手してやれw

保守

>>264
>>265
遅レスですが、サンスコ

そういや最近、落ち武者さん見ないな…

｜ω・｀）よんだ？
妙なふいんき（ryだね
生暖かくヲチしてましたw

ヤキツイター(ﾟ∀ﾟ)

エンジン＼（＾o＾）/オワタ

オタワ

あぁ、タイヤを交換しなきゃな。(つд｀ﾟ)･ﾟ｡
金がなくなる

ネイキッド仕様の人、ヘッドライト周りはどうしてる？KIT組んでる？
最近ネイキッドに変えたんだけどヘッドライト辺りが非常に違和感…。

>>315

思い切ってストリートファイター仕様にしてみ

>>316
なんじゃそりゃｗ
詳しく

なんでケースリードだと 高回転で有利なの？ 普通のリードバルブとどう違うの？

ピストンリードバルブだと吸気の開口を確保するために
大きくショートストローク＝高回転型に振りにくいんじゃないか？
あと、吸気の効率の点でも変わってくるんじゃないかとオモ。
ピストンリードの場合ピストンの位置によっては全く吸気しないし。

>>315
違和感とは？自分のは余り部品の寄せ集めで作ったネイキッド仕様です。

>>317

探したけどイメージに近いのはこんなのしかなかったｗｗｗｗ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200347B20051210006+

シートカウルはノーマルのままの方がｶｺｲｲ
オフ車のライト、オフ車のハンドル

これで十分格好良いが
一歩間違うと見た目が珍走なので半ヘルで乗るのはお勧めできないｗ

>>320
慣れの問題なのかな、アッパーカウルがないと凄くダサい気がするｗ
ヘッドライトもうちょい大きくして、ウインカーステーをヘッドライト寄りのに変えればいける気もする。
>>321
これ見てやっぱフルカウルに戻すか迷ったｗ
けどTZRはNS-1と比べたら断然ネイキッド向きなんだよね。
この写真はちょっとヘッドライトを前に出したら良い感じかも。

>>322

オーケー

じゃあ完成したらTZRうｐな？

3TUはケツが下がってるから、ネイキッドでも格好が取れると思う

大きくｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸってなに？

>>322
自分のはKDXライトから丸目へ変更だったので、逆に違和感が消えたかとw
ずっとカウル付きで乗ってたら違和感あるかもしれませんね。自分はカウル付きに戻したい(´･ω･`)

俺のTZR、二度目のエンジン終了orz
いや･･･俺が悪いんだけどね。分かってるさ。すまんTZR
セッティング出してる途中で単車についていこうと全開走行すりゃそりゃ焼けるわ･･･
痛いのはボアうｐキット組んでてキット代20ｋ円がパーってことかな。
ﾊﾊﾊ

ケースリードはピストンリードよか最高出力は劣るよ。
変わりにトルクは出しやすい。
検索したら出てくると思うから調べてみ

>>327
焼いたシリンダー使用しないなら譲って欲しいです。修正して使うので

今日腰上ばらして見てみたんだが

ピストンリング折れてシリンダー齧ってますた
プラグ黒かったからって油断してたわorz

ていうか何で納車から二ヶ月でピストンリング折れるんだよ('A`)

誰か、4EUのノーマルマフラーあまってる人いない？
いたら譲ってちょ

譲ってくれる人はいないと思う。

この前二本あったからひとつ知人に上げたよ。
4EUだけど。

>>331
書き込んでﾁｬﾝﾊﾞｰ貰えるならｵﾚは昨日ｴﾄｽのﾁｬﾝﾊﾞｰをｵｰｸｼｮﾝで落札などしなかったよ（´･∀･`）

6速9000rpm以上上がらないorzボアupする前はぬふわKm出たのに60kmしか出ない(`A')遅そいよ…MJ125は濃い過ぎと考えられんし
ところで皆さんはMJどこで手に入れますかね？
精神的に宜しくないのでもうちょっと大きいサイズを入れて見ようかと

量販店age

4EUと4KJのシリンダー
どっちがおすすめ？

４KJ

さつばつとした雰囲気だね

漏れの3TUバッテリー交換してたらプラス端子
が車体についてショートしちゃったお・・・
エンジンうごかねぇorz

>>340

エンジンがおかしいの？

ヒューズ飛んだんじゃ？

>>338
4KJから4EUにしちまったよorz

4KJと4EUってピストン同じだよね
でも4EUのエンジンについていたピストンを
移植してシリンダーを4KJつけようとしたらピストンが入らなくて
4EUの方をつけたらすんなり入った
4EUエンジンは前のオーナーが焼き付かせて
O/Sピストンリング＆ボーリングでもしたんだろか…

ここの方々に御質問があります。私の４EUのエンジンがかからないのですが何かアドバイスはありませんか？
ちなみに症状としてはセルを回しても反応無しです(スターターは回ってます)
キャブは洗浄済み、圧縮もあります。プラグもスパークはとんでいます。

ガソリンは？

レストアしたTZR50Rで事故りますたorz
アッパーカウル・メーターステー・スピード、タコメーター
破損したけど無事みたい
あとはおれの体かw
事故ったついでに10年物BRDを
リンレイ換気扇レンジクリーナーに浸してる
綺麗になってくれればいいな(´・ω・｀)

>>344ですがガソリン、２stオイルもしっかり入ってます

>>346

無事で何よりだな
Fフォークは大丈夫だったかい？

>>348
ありが�d
自損事故で意識がもうろうとする中
乗って帰ってきたから多分大丈夫だと思う
田舎でなにもないとこでよかった

>>344
ガソリンキャブにきてる？コックのとこで詰まってるとか…

>>344
エアクリボックスにカセットコンロorガスライターのボンベでガス吹いてセル廻す。
初爆があればキャブ含む燃料系の不具合、ダメならそれ以外の不具合。

>>344
キャブの洗浄って、誰が何処までやったの？
オーバーホールと書かず、洗浄って書いてるのが気になる・・・。

洗浄って外側だけだったりしてｗ

質問いいですか？
セルが全然動かなくてスイッチ押してもずっとジーって音がなってるだけなんだけどどうすれば治りますか？

>>354

>>354
途中で送信してしまったorz
多分それバッテリー上がってるよ、そのまま乗ってるとレギュあぼーんの可能性有り

>>344です

キャブは全バラまでやりました。もちろん全て元の状態にしましたが組み方は間違ってないと思われます

>>354です

>>346
バッテリーは充電して貰ったので大丈夫だと思います。
あとホーンとウィンカーも調子が悪い…
ホーンはカスーって音しかでないしウィンカーは付きっぱなしの状態です。

>>358
バッテリー充電してもらっても死んでたら…

>>358
どう見てもバッテリーです。
本当にありがとうございました。

>>358
スロットル開けるとウインカー点滅しないか？

>>354
友達の３TUの場合だが、レギュ変えたら直った

>>358
アースは？

保守

保守

ネタないな
放置してある３ＴＵに実働のサンテクＨＩＤが付いてるんだけど、オクで需要ある？

おれがほしい

今日はサーキットでレース・・・と思いきや、時期遅れのインフルエンザになりいけれない俺。
NSRに勝ちたかった・・・

ごめん、ド忘れした
ドライブスプロケとドリブンスプロケって純正はいくつだっけ？

>369
F,13/R,45

F13 R47 だったような…

今再び4EUに載りたいと思ってオクで探してるけどあんまりいいのないねorz
がんばってバイトしよ〜

ageついでに…明後日２５０単車達に混ざってツーリング。当初はDT50も来るはずだったのに、50は一人になっちゃった(´･ω･`)
ツーリング初心者だらけなので、片道５０程度だけど一番ボロいの俺の4EU…頼むから壊れないでくれよ〜

明らかにパワーダウンしていてそろそろ逝くかと思っていた4EUで
一日400kmぐらい走った俺ガイルから大丈夫だ。気を付けてな

今、パワフィルと社外チャンバーつけてるんだけど、
低回転が全然ないから、
ノーマルマフラーつけて、メインジェットの番数下げたら、
エンジンに悪いかな？
やっぱノーマルエアクリーナーに戻した方がいいと思う？

うん。パワフィル意味なし

>>374
�d。しかしチェーンから異音が…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 調整は出発の日にしか時間なさそう( ´･ω･)
セッティングも微妙だが、久々にそこそこの距離なんで気を付けます。

>>376 意味なしだけなら、パワフィルつけたままでいいかな
エンジンに悪いって言うなら、換えるけど、、

>378
ＭＪ替えて（出てる）のならそのままでよろし。


↑の意味がわからんかったら今すぐフルノーマルに戻すがよろし。

>>379
セッティングが出てるってこと?
とりあえずマフラーとMJ換えてみるよ

ｵﾚはﾁｬﾝﾊﾞｰを変えてからフケがわるくなったな(´д｀)
一人で悩んでもしかたないからバイク屋に持ってくよ。

パワフィルなんてエンジンに悪影響
ノーマルキャブなら純正エアクリに汁

ﾊﾟﾜﾌｨﾙ
直キャブよりはましだよなと言う感覚で付けてる。

375はチャンバーの性格で下がスカスカなのか、セッティングがちゃんと取れないからなのか・・・
ニードルのクリップ位置とかもいじったりしてみた?

NSRminiのフォークのイニシャルアジャスターはTZMにつくんでっか〜？

Nチビならリップス　
なら
TZMなら　何？？
やっぱり
KRS？？

そもそも比べる価格帯が違うだろｗ

誤　Nチビならリップス
正　NチビならJha

TZR50Rでお勧めのチャンバーあります？リップス買おうと思ってるんですが…

KRSかYECでキマリでしょう。
もしかしたら、YECは絶版になったかな？

ｺﾞﾒｿ、ageちゃった'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

TちびはＳＰＩでしょ!!

ＳＰＩはよくない

>>391
>Tちび

その言い方は始めて聞いたわｗ

>>388 ジャッカルチャンバーがかなり個人的にはお勧め。

だ、誰かおせーて下さいな・・・・。
3ＴＵの「バッテリーにつなげる配線」て、どこから来てるものなの？
友人から貰ったボロ助をシコシコ直してるんだけど、
端子のある配線がねぇ・・・・・どこー(´ﾛ`三´ﾛ`)
Ｍ男さんとこもググッてもそんな基本的なもん？出てないよ・・・(つД｀)･ﾟ･

マイナスはボディアースでＯＫだよね？

現在キャブＯＨが終わってタンク塗ってますわぁ。
ＣＢ1300の白/赤カラーにしようと企んでる・・・・変？

>>395
どこからとは言いにくいが他のより太めの線になってるよ。
マイナスも車体アースじゃなく、やはりハーネスに繋ぐようになってるはず。

レスありが�d！
ハーネス探したらちょび〜っとだけ太い赤と黒の線があった！
赤い線にヒューズ見たいのがくっついてるのでＯＫ？
なんかギボシ端子しかないんだけど・・・orz
バッテリー接続の端子は適当に作れって事・・・？？？

なんだかビックキャブ・パワフィル・チャンバーくっついてるけど、
全部ノーマルに戻したい・・・・。
車はよくいじったけど、二輪は初だから・・・
キャブのセッティングが全然出せない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

オレの4ＥＵ、なかなかニュートラルに入らない、、
一回、ぱっと光るんだけど、だめ。
何度やっても15回に１回くらいの確率
一応ミッションオイルは規定量入ってることは確認した。
走行距離は、1万キロくらい。
何が原因かな？

>>397
いじるならサービスマニュアル

>>399
ごもっとも・・・。

>>398
どっかにちろっと前進みながらやると
ニュートラルに入りやすいと書いてあった気が・・・。
ちなみに3ＴＵでやったら全然はいらなかったけど。
役立たずですまそ。

俺のは2万超えてるけど逆にニュートラルが増殖して困っている
気合い入れてしっかりチェンジしないとな

ニュートラル入りづらい時はやさしーく操作
または前後に揺すりながら少しクラッチを当てつつやる

>>400 >>401
レスありがと。
でもクラッチを当てつつ というのはどーゆ意味なんかな?
クラッチを握るってこと??いつも、信号待ちの時、ガチャガチャやってて、恥ずかしいww

握ったら普通じゃんw
僅かに後輪にトルクかかるくらいだよ

>>401
そっと弱目に握るってことでおk?

ってか今日、ラジエター液をドレンボルトから抜いてたら
「らめぇえ、みないでぇぇ!!」
ってTZRが言ってる気がしたんで、
「おら、もっと出るだろ(`▽´)ウヒャヒャ」って言いながら、車体を揺さぶりながら液を抜いてたら、見事、隣の子供にじーっと見られてて、死のうと即座に思いますた

恥ずかしい奴だなw
弱めに握るってので理解したなら今度練習してコツをつかむといい

>>405
サンクス、明日からトライしてみるよ

>>387
まずはアイドリングでエアスクリューの調整をして、次にメインジェットで全開のセッティン
グを合わせ、最後に中速をニードルのクリップ位置で見るという感じでしょうか。
私の勝手なやり方ですが・・・
ﾊﾟﾜﾌｨﾙが付いてるからメインジェットはかなり大きめになりそうですね。

>>398
クラッチレバーきっちり握ってていつもなるのなら、多分だけどクラッチ板が微妙に
歪んでわずか半クラ状態になってるんじゃまいか。
クラッチウィリーとか回転上げての半クラをよくしてるとかだとなりやすいよ。

>>401
シフトフォークの爪が減ってきてるのかな。
症状が進むと加速中にギア抜けしたりするよ。

388です ありがとうございました。金がないのでXAXONにしようと思うんですが何か悪いとことかありますかね？

DGWにしとけスプロケかえろ

まぁ、性能はDGWで間違いないだろう
安価なモデルではね

ただ錆やすいのが難点だが

>>408
BRDがオススメ

XAXONって極太だっけか？
とりあえず極太はやめといた方が得策。ビビるくらい遅いから。

>>412
俺もRZにファイヤーバードをつけたときはビビッた！

Ｒ７かＤＧだな
極太ダサい

>>396さん
ありがとうございます。
3速以上は8000rpm以上が全然回らなくて・・・。
密かにCDIも怪しいと思ってるんだけど。

パワーバンドが10,000rpmくらいからだから、
すんごい酷い！MAXで50�q/ｈ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そりゃ法定速度は30km/hだけどさ・・・。

今はタンクとシートカウル塗ってるから走れない・・・。
オークションで割れてるテールライトの交換パーツ
落とした！早く来ないかな。
(´・ω・`)ｻｷﾊﾅｶﾞｿｽ

DGは俺もｵｽｽﾒ、結構速いよー

誰か３ＴＵのＫＲＳショートチャンバーをくれ〜。
いや譲ってくだしゃい。

極太はダメなんですか…勉強になります!!少しでも音を小さくしたかったんでザクソンがいいかなと思ったんですが。
DGWとＲ７だとＲ７の方がパワーありませんかね？

3TU純正チャンバーって何でこんな遅いの？
やけに頑丈でステーもいらないけどさ。

>>419
こんなにってほど遅くはないだろ
普通

面白いトリップ見つけたｗ

>>420
まあ確かに普通だけどｗ
重いよね(´・ω・)

>>421
TZMでDQNってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところでミッションオイルって何がオススメ？

>>421
TZMDQNwwwwwwww 実際いるだろうなwwwww

>>421
更に珍かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>423
ヤマハ純正
レーサーにも入ってる

カストロでおk 添加剤は?

添加材なんて無駄

スマソイキナリだが、かなり古いレスへの返事
>>7
俺も借り物だけど３ＴＹ乗ってるぞ
空気読まないですまそ

http://blog.livedoor.jp/yamaha_tzr_r/
二回目の試験管はウザかった。
　「君はあんなスピードで一本橋に入って大型を取るのか？　中型取る奴があんなスピードじゃ落ちる。」だの
「つま先をもっと内側に向けろ」だの「動作が遅い」だのって言われました。
でもこれは認めますが「カーブ進入時の減速をFブレーキしか使ってないからRも使え」←これは納得いきません。
カーブ進入時ブレーキ使ってませんから。エンジンブレーキは使いましたけど。
いい加減な見方してる割にはあら捜しはうまいですね〜（怒）
コースの途中で帰れと指示が来て、試験終了なので飛ばしてカーブでは結構バンクさせて帰ったら
次の受験者の方々から注目されてしまいました（汗）

こいつ痛すぎ

そっとしといてやれ

キャブからガソリンがだだ漏れ…( ；ﾟДﾟ)　横についてる穴から出てきてるよ( ´･ω･)

>>432
コックオフに汁

>>433
走行中に出てきた(´･ω･`) 何か吹けないと思ったんだよね。
一回コックオフにしたら出てこなくなったが…

ドレンボルトが落っこちた

クーラントのドレンボルトが中で折れたときは焦ったな
真ん中が細くなってる（←ここで折れた）長いボルトだったが、YSPで部品頼んだら
くびれてない普通のボルトが送られてきた
年式によって違うのか、水の流れで削られて細くなった（訳ないか）かは不明だが
一度チェックした方がいいかも

TZMがやっと復活した

シリンダーボーリングしてもらって
o/sのピストン買ってきたのに合わなかったorz
で結局　故RZのシリンダー使わせてもらいますた

何故か、前より調子が良い
ゴメンよRZ、お前も足のドナーが見つかり次第復活させてやるからな(ﾉД`)･ﾟ･｡

あ、シリンダーも買わなきゃいかんなｗ

TZMにクイックファスナー付けようとした。
ステーにはまらなかった。
ステーのねじ切りを無くした。
はまらなかった。
汎用のL字ステー買って付けた。
普通に付いた。
今までの苦労はなんだったんだOTZ

>>437
ボーリングする時は、使用予定のピストンをシリンダーと一緒に出してそれを基準に加工してもらうのが良ろし。
もっと言うと、クリアランスも指定した方が良い。
数値は、街乗りだとマニュアルに書いてるし、レースだとＳＰクラスかオープンクラスのどちらで使うかでもクリアランスが変わってくるので頭の片隅にでも置いとくと損は無いと思うよ。

3TUに4EU用ﾚｷﾞｭﾚｰﾀって使えます？
4EUのしか出回ってないんですが・・・

どうみても無理でした。
本当にありがとうございました。

Ｎに入りずらいと言ってた者、アクセルを煽って回転が少し上がってる内にやると簡単に入るよ。


>>338
漏れも質問なんだが4KJと4EUは、何が違うの？

↑
シリンダーの事です

>>443
どこが違うんです？

>>444
それを聞いているwww

いわゆる「腰上」で4KJと4EUは、何が違うか知りたいんですよ。ハイ。

>>440
解体屋に3TUのあったけど、今度行った時取ってくるかい

4KJに比べて下からトルクを出しやすいのは4EUかな。4KJは高回転に力を振ってる気がする。
気 が す る

ですからあまり参考にしないで下さい。力になれなくてｽﾏｿﾈ

70キロぐらい出したらエンジンが止まる、そんな人はいますか？

TZMに、
エイプ５０、１００のエンジンが載せられる
みたいなキットってどっかに売ってなかったっけ？
詳しく知ってるやついない？

付けたいの？

YZのエンジンが載ってるTZMのフレームならヤフオクで見たことがある

>>448
そうなの？
知らなかった。

ＴＺＭが発売した時、ＮＳＲが前期だった。
カートコースで両車を乗り比べた訳だが、ＴＺＭに乗っただけでタイムも上がり自己ベストも更新出来た。
狭い低速コースだったのもあって、ＴＺＭは低速が良いと自分で勝手に決めつけてた。

じゃ、４ＥＵは低速がもっと良いんだ。
残念ながら、３ＴＵと４ＫＪ、それにキック式のＲＺしか乗った事がない。
４ＥＵだけ乗った事ないんだよなぁ。
ヤマハ車は。

>>452
デローリアンな店のだね。

バッテリーの配線作って繋げた。
CDIも新品にした。
キャブもオーバーホールした。
でも・・・でも8,000rpm以上回らない・・・。
走りながらセッティング出そうとしてイジッても、
なんも変わらない・・・。
キャブセッティング以前の問題な気が・・・。

しかも泥除け変えてたら、バッテリーに繋ぐボディ側のギボシが
折れた・・・orz
正直、気持ちがメゲテキタ・・・。
どうしよ。

イグニションは？

＞456
レス�dクス。
イグニッションてゆーとコイルのこと？コードも？
イグニッション不良で回らないこともあるんだ・・・(´・ω・｀）
勉強になります。

情報足りなくてスマソ。
レーシング（空ぶかし）と、1速は13,000rpmくらいまで回る。
1速でも8,000〜10,000rpmまではﾃﾗｵｿｽ(;´Д｀)
仕様はケイヒンのビックキャブ・パワフィル。
とりあえず純正のキャブとエアクリゲットしたから
ノーマルに戻してみようかと・・・。

たまに通勤で使おうと思ってるけど、これじゃあ
遅すぎて迷惑だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

YSRってここでいいの??

>>457
ボアアップはしてるのかな？

>>458
どちらかというとこっちかな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141131229/l50#tag804

>459
それが・・・貰いモンの不動車を更に貰ったから、
くれたやつもどんな仕様か分からないって・・・。
ぱっと見でボアアップしてるって分かる方法ってある？
ピストン見ればわかるのかな・・・？

ちなみにボアアップしていると怪しいところって
どこダスか？？？

今の時期、自分の４ＥＵの水温が８５℃前後までいく。
渋滞にはまると９０℃までいく・・・。

皆様のご自慢のＴＺＲの水温は今の時期何℃くらいなのでしょう？

今まで原付スクーター海苔の俺がTZRに一目惚れしてしまった…(´･ω･｀)








明日納車(｀･ω･´)

>>263
おめ。
TZRを可愛いがってやれよ

464だった…ory

463だった……
もういいや

ひでえｗ

おらのチャンバーパクられたお。

あんな、1ヶ月外に放置してサビだらけな挙句サイレンサーもついてない者をもっていくなんてバカとしかｒｙ

>463
（・∀・）オメ！
バイク屋で買ったの？
これからイジッたり直したり直したり直したり・・・
きっとﾃﾗﾀﾉｼｽ（*´∀`）
事故と白馬に気をつけて！

今日も直したぞ〜！
何も変わらないぞ〜！


｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

コテハン付けてるの俺だけなので
名無しに戻ります(・∀・)ﾉｼ

直してばっかかよｗ

でも自分で直すと愛着わくよな。

確かに

燃費悪い、腰も痛い
信号待ちで煽られるし他のバイクに置いていかれる
故障も多い、買って1000キロでエンジン焼けた
セッティングも面倒


でも手が掛かる子ほど愛着が湧くものでｗ
手放す気にはならんなぁｗ

でもそのうち「えーかげんにせーよ」とぶち切れる日が・・・

俺、昨日「えー加減にせーよ！」とぶち切れますた。
今日は一日置いて頭を冷やしてます。




・・・というか嫁に「えー加減にせーよ！」とぶち切れられたせいですが・・・。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

TZRかまいすぎた・・・・orz
そのわりにはまだ6,000rpm以上回らないが・・・ﾊﾊﾊ。

どんまいける
いつか、嫁もTZRも、おまえが愛しくなって、仲良くなるさ

嫁もバイクも定期的に乗らないとマズいだろ？いろいろとｗ






















と、喪男の俺が言ってみるｗ

>>453
私はTZMを乗った事が無いので分かりませんが･･･
他の方のインプレも聞かないとどうにもですな。

TZR50R 21日に納車！ ﾃﾗ楽しみ。 仲間に入れておくれ〜

>477
オメ！（*´∀`）TZRライフを満喫しようぜ！
4EUか、いいなぁ〜。
3TUに乗ってて、「セルが欲しい！」
と思ってるのは俺だけじゃないはずだ！ｍ９(･`д´･)
・・・違う？

TZM海苔だが寧ろキックが欲しかったな

今までキックオンリーのバイク乗ったこと無いから分からんが
キックを踏み込む瞬間に「行くぜ！！！！１１１１」とか意気込みそうでｗ

出来れば両方欲しかったｗ

4EUのセルの音がしょぼいからいらない。

むしろ4EUもキックの方が良かったのにな…セルはバッテリーすぐあがるしｲﾗﾈ

４ＥＵのセルの音、スクーターと全く同じ音でチャチ！
あんな軽い音なら漏れもセル、いらない派。

セルの音がしょぼいだと・・・・？Σ(ﾟﾛﾟ;)ｼﾗﾅｶｯﾀｰ！
・・・キックの方がいいかもね・・・。

今日はネイキッド仕様のTZMを見かけたよ。
おとといは半帽のNS-1見かけた。
車生活だと全く見かけなかったけど、
自分が乗りだすと目につくもんだね。

ところでさ、エンジンかけるときに
イグニッションコードを触ってると痺れるのは普通？
なんかピリピリしますた（・o・）

セルモータは「きしゅしゅしゅしゅ・・」って音がする。＜うちの 4KJ
うちのは始動性悪くてときどきセル、殆ど押し掛け（ぇ

俺は押しがけ
（´ε｀　）

セルモータ外した4EU糊の俺は負け組み。
TZR125のエンジン貰える予定だから載せ替えるポ

Nチビって早いのね( ；ﾟДﾟ)さっき１６号で信号待ちで並んだが、加速でびっくり…そしてその後の延びでびっくり…逆シフトで更に…( ﾟдﾟ)

TZR125のエンジンってポン付け出来るんですか？

TZR125ﾅﾂｶｼｽ！(´･ω･｀)
昔仲間が乗ってた！乗せてもらったとき、
充分立派に速かった記憶が。
TZR50Rに載せたらすげー速そう！

>487
Nチビってそんなに速いんだ！
チビ系は密かにTZMの紫ホイールのやつが(*´ω｀)ﾃﾗｶﾜｲｽ

モ麻衣ら、おは。
TZR125ならウチにもあるぞい。
ちゃんと動くし、体重の軽い俺ならそこらの250は抜けるぞい
今年、５０からステップアップしたばかりだから、
あの挙動に慣れるまでもう少しかかりそうだぞい。( ゜Д゜)y─┛~~
２５分走行×１８本（だったはず）をＳＵＧＯで走って
タイムは、１分５９秒だったぞい。

ノシ

>>488
ブラケット類の溶接が必要でし。
http://blog.livedoor.jp/dmrj/の2005年07月03日を見てくだしあ。

TZR50Rのポート加工してる最中だけどどの方向に広げればいいかわからないよ…NS系と似たような加工で大丈夫かな？

３TUにつくイグニッションコイルって
RS125以外になんか流用できるものある？
つかイグニッションコイルってなんでも
流用できる気がするんだけど・・・？
より大きい容量の入れれば安定するかな？
中古じゃなくて新品パーツがﾎｼｽ。

POSHのデジタルスーパーバトル買った。
谷が消えた…が、ﾃﾗｶﾅｼｽorz

>>492
ちゃんと調べてやれよ
いくらなんでも、なにも調べずにやるのは・・・
遅くなったりするかもよ

>>488
ちょっと前に書いといた。
243を見れ。

>>492
ポート研磨はショップに依頼した方が簡単で早く、エンジンも速いんじゃない？
以前、某有名ショップの作ってるシリンダーと同サイズで削ってあげると素人に言われ、そのまま削ってもらったんだが　漏れ（改造無制限のオープンクラス）のエンジンはＳＰ（チャンバーのみ変更）に付いていけない所か、Ｍ（ノーマル）クラスの車両と同じレベルだった。
シリンダー以外にもフルチューン仕様のエンジンでだ！
随分、時間と金を無駄に消費してしまったよ。
依頼した漏れが馬鹿だったが・・・。
どうしても、自分でやりたければモトチャ○プの別冊で特集されてたのを本屋で見た事、あるよ。

>>493
コイルはＲＳ１２５のＮＸ４用はダメなの？
現行型のコイルだったら、新品も入手出来るし漏れも付けてるよ。

>>493
やろうと思えば、ＣＲ８５やＹＺ（ヤマハは８５ｃｃ造ってるのかな？）でもいいんじゃない？
けど、それらをやった事ある人からＲＳの方が良いって聞いた事あるよ。

漏れが持ってたＳ８０（ＣＲ８０のエンジン）にもＲＳ用が付いてたから、やっぱり使い比べた結果なんじゃない？

混合仕様にした場合の混合比教えてください皆々様

>>499
改造状況や個体差があるから参考にならないってわからないのかい。
焼き付かせたいんなら誰かの参考にすればいい。

>499
混合使用可の２ストオイルの缶に書いてある。

ありゃりゃ


これは失礼

私は赤缶を50:1
オイル50にガソリン1（ぉ
青缶の50:1でも特に問題無かったです。
仕様はCDI+ボアアップ+チャンバ+ビックキャブて感じ。
参考までにドゾ

20：1位までは多くしても影響ないらしいから
少ないよりは多い方がいいだろうな

ネイキッド用ちゃんバー付かなかったから斬って半自動で溶接して
取り付けたらノーマルより遅くなった。
金返せ

>>497 レスありがとうございます。今回は排気ポートを鏡面加工して終わりにしました。
予備シリンダーが１個あるのでまた次回挑戦したいと思います

レーサーの場合は
排気タイミング＝ストローク/2
掃気タイミング＝ストローク/1.3ぐらい
排気ポート幅＝ボア径の63％（弦長で）
らしいです。
カリカリレーサーになってしまうので、ココまでやると流石に乗りにくいと思いますけどネ。

>497-498
やっぱりRS125用がいいかな。
M男さんとこにも書いてあったしな。
ありが�d。検討してみる。

３ＴＵにＲＳ１２５のコイルを使ってるけど、これに｢ノロジーのホットワイヤー｣を付けたら効果あるの？
誰か知ってたら教えて？
結構いい値段するけど、効果があるなら購入したいと思い・・・。

4EUの純正クラッチスプリングの色は何色でしょうか？

>>509
効果はあります･･･が、体感出来る方は少ないのではないでしょうか？
まぁ高価な物だから凄い変わった!!とはならないですね。《絶対組みたい》ならどうぞ
他にいじる場所は沢山ありますしね。

>>510
紫だった希ｶﾞｽ

>>511
レスありがとうございます。

体感出来る人が限られるのであれば、コイル変更よりも効果が低いんでしょうね。
一応、他にやれる所は全てやったつもりでして・・・。
レース車両でして、車体とコイルはＲＳ１２５、エンジンはクランク以外一通りやってます。
３ＴＵのＫ○Ｓフルチュ−ン仕様です。

あと、思いつくのはアーシングやノロジーのホットワイヤーかと思い書き込みしてみました。
しかし、書き込んで良かったです。
やらなくてもよさそうですね！（＾＿＾）

3TUでレースやってるんですか？

>>512
ありがとうございます。
純正で色が付いたのは初めて見ました。
今良いエンジンを探してますがなかなか･･･(´・ω・`)
>>513
サーキット通ってる方なら話しは変わりますが･･･
仲間に聞いてみるのもどうでしょうか？

>>514
はい、３ＴＵでレースやってます。
年式でいうと、９０年頃のエンジンですが全然イケますよ！
残念な事に、最近クランクシャフトのアッセンブリでの販売が終わったみたいです。（＞＿＜）
バラバラでなら買えましたが、組み立てを出来るショップが、かなり限られちゃうんで大変です。

>>515
オープンクラス（改造無制限）って、人口が少な過ぎな上に私みたいな偏屈は、人がやってない事をやりたがるし・・・。
街乗りの方がノロジーのユーザーも多いのかな？と思い、書き込んでみました。

>>516
出来ればmail欄に sage と入れてください。
あと、4EUとの差を感じる事はありますか？

私は4EUでS50クラスに出た事あります。
サーキットで浮きますよね。周りは12インチなのに、自分のチームだけ16、17インチで。
冷たい目で見られてる気がしましたね ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

嗚呼、TZM欲しいﾅｧ

>>517
４ＥＵとの差ですか？
レースでは、相手はほとんどホンダ車ですから・・・。

３ＴＵでもタイム的には十分ですし、私もいつか使おうと４ＥＵのエンジンを何個か持ってますが使わずじまいの状態です。
単純に旧ＲＺ（３ＴＵ）対　ＴＺＲ５０Ｒ（ＴＺＭの４ＫＪも含めた４ＥＵ）と考えると後者の勝ちだけど、３ＴＵも途中でシリンダーが変わってるから・・・。
ＴＺとＴＺＲ（３ＴＵ）なら吸気ポートが大きくなってるし、十分戦えると思います。
ちなみにＴＺＭのオープンクラス相手には負けた事はありません。
けど、それらのバイクにも私は乗った事もありませんので！

>>517
ついでに言うと、３ＴＵ相手には負けた事ありますよ！
同じ仕様のハズ！？（ＲＳ１２５車体＋３ＴＵのエンジン）
エンジンの中身は違うと思います。

>>520
ふと思ったんだが、ひょっとして







SS１/32mileですか？

｜ω・｀）ぃょぅ、久しぶり
>521
話聞いている限り、ミニバイクでしょ。
昔の言い方だとS50だね。

>520
興味深く拝見させてもらってました。
ピストンリードのエンジンでもイケルみたいですね。


結局はポートとチャンバーなのかな？
まあ、ホンダエンジンはピストンリードで
今まで引っ張って来てるし。
しかし、ホンダエンジンのポートはエグいねw

4EUの加工ポート形状が掲載されてるサイトはないものか…
初めてポート加工するので参考にしたいのだが…

>レースでは、相手はほとんどホンダ車ですから・・・。
今、全米が泣いた

急に、レベル下げて悪いんだけど、
オレのＴＺＲ５０Ｒ、アクセルの戻りが悪いんだけど、
直すには、どうしたらいい？

>>525
ワイヤーに注油。
ダメならワイヤーの取り回し変更。
ダメならワイヤー交換。
気休めにスロットルとハンドルバーの隙間掃除（掃除後、グリスの類は却って埃、ゴミを寄せ付けるので使っちゃダメ）。
他色々。

>>520です。
>>522の方がおっしゃる通り、私のバイクはミニバイクレースのＳ５０クラスです。
全開区間の多いサーキットフルコースは楽しいですよ！
カートコースでの練習にはヤマハ以外の壊れない仕様のエンジンで走ってます。
しかし、予想以上に私の書き込みが読まれてる上に反応があるというのは、少数派のヤマハ乗りとしては嬉しいですね。

今回、耐久用とスプリント用に２台分のエンジンが完成したものの、今年限りでレース活動を辞めるので、そうなったら誰か買ってくれる人はいると思いますか？
とりあえず今週末に慣らしをしてから、今年あと３戦だけ使用予定です。
もったいないと思いながらも、優秀の美で飾りたかったのでやっちゃいました。（＞＿＜）
１台につき、給料一か月分のチューニングエンジンです。

>>525
アクセルワイヤーの錆がケーブルに固着してるだけですよ！多分。
ＣＲＣを注入すると治ると思います。
注入しやすい様に、北湖からも専用のケーブルインジェクターが１４００円で販売されてます。
別にそれが無くても出来ますが。

ＴＺＲ50にＴＺＲ50ＲもしくはＮＳ-1とかのチャンバーって付けれるの？

>>528
着くよ
なんて言ったって、加工して付かないものはないからな。君の技量次第

ＴＺＲ50Ｒの物も加工しないといけないの？

なぜTZR50RとNS-1を一緒くたに考えるのか理解できない

>>530
だから貴方の技量次第って言ってるだろ？
NS1とTZRのチャンバー比較してみたほうが早い。聞くより実践

ああそう

貰った3TUにデイトナのCDI付いてたんだけど
CDIからダイヤルスイッチみたいなのが出てて、1 2 3 と切り替えれるんだけど
これって何かわかるひといない？

オレの4EU、7000回転あたりで、ちゃりちゃりとかいう音が、
エンジンあたりから聞こえるんだけど、どこがおかしいんだろうか？
一応、その上もちゃんと回るけど
低速が前より（前もスカスカだったけどさらに）スカスカになった。
ギアチェンジした後の、加速も相当悪くなった。
この症状がではじめたのは、
昨日ちょっと全開走行した後から、やっぱりそれがいけなかったのかなあ

後それとは、関係ないと思うけど、
ニュートラルにいれて、押して歩くとき、前はすんなり進むのに
後ろに進むとなんかとても重い。なんかひっかかってるのかと見たけど特になし。
この前、フロントブレーキパッド換えたけど、いまさらになって、しかも
後ろだけ重いってどーゆーこと。。orz
だれかアドバイスくらさい。

>>535
参考になるかどうかは別として、自分の買ってきた部品取り車と症状が一緒なので書き込んでみた。
前に押すと普通、後に下げる時はやたら重い！
漏れのは明らかに後進時にフロントを引きずってる。
ディスク板とキャリパーのチェックとＯ／Ｈを考えてるけど、なかなか時間が・・・。

>>533

自分でよく調べもしずに人に聞いておいて
満足できる答えが返ってこないとそれかよ

俺が答えてやるよ

お前じゃ逆立ちしても無理でFA

>>537藻前の体重２３kgでFA？

>>533
質問厨は氏んで下さい。

>>538

それの丁度2倍くらい

>>539と>>537は氏んでいいなｗｗｗ

　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー''''
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

>>541

こんなくだらないレスで一々ageる君はもしかすると誰かさんかな？

　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´

また痛いのが湧いてきたかw バイク屋さんでお金払って教えてもらいなさい。

お前ら触るなよスルーしろ

>>534
デイトナのサンダーボルトCDIかな？
確か点火時期をかえられると思った。

535だけど、やっぱ直らないorz...
もうバイク屋に頼んだほうが良さそうだな。。
いくらかかるんだろ、、給料日までやべーなｗｗ

そろそろイメージチェンジって事でテックカラーに塗りたいな。
あれは一体何色になるんだろう・・・近い色の塗料あるのかな？

おととい彼女がTZM買いました
夜仕事帰りに引き取りに行って車に積み、家に持って帰ってタンクを開けて中を見てみるとタンクの中にスポンジ入ってました
なんだこれ？
長いことバイク乗ってるけどスポンジ入ってるバイクなんて初めて見たw
サーキットでは普通なの？
夜に携帯のライトを頼りに中を見たもんだから
ガソリンが泡立ってるように見えてびっくりしたんだけど
よく見たら黄色いスポンジでした

ガソリンの偏り防止じゃない？

羨ましい彼女だなチクショウ('A`)

彼女がTZM
>>550はTZR？

>553

レスthx
いや、漏れはNSR250とロードスターと軽虎

>>505
そのスポンジは、防爆済だろ。

>>505ではなく、>>550だった。

>>505ではなく、>>550だった。

にゃ？

防爆済は、ちょっと前まではレースの車検でも義務付けられてたけど最近はどうなのかな？
自分も昔、ＭＨ８０Ｒ（ＮＳ-１の車体にＣＲ８０のエンジン）を中古で買った時に既に入ってた。
マニュアルにも、注文用の価格と部品番号が記載されてたよ。

皆さんのオススメのCDIってなんですか？

今売ってるのではやっぱデジタルスーパーバトルじゃないかな

一応YECついてるけどデイトナとの違いが分からんｗ

お薦めのＣＤＩって訳じゃないけど、ＴＺ５０（レーサー）の純正は？
レーサーにはリミッターなんて無いから。

あっ、３ＴＵの話ね！

今日4EU納車でした〜 モバオクで買ったからカウルバキバキandサビサビでしたらエンジンはとりあえず掛かって安心しました。
早速カウル新品のABCのカウルを買おうと思うですが精度はどうでしょうか？試した方教えてください

ふと思ったんだが、｢ボウバクザイ｣って防爆済ではなくて防爆材かな？
それとも防爆剤？

ま、いっか。

>>563
そんなボロボロならカウルつけるまえにせめてキャブの清掃しといた方が良いよ。

ボウバクザイってそもそも何？
タンクのスポンジ取っていいの？

防爆済でググっても何も出てこなかった
防爆剤でググったらそれらしいのが出てきた

"材”でググれ。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10018731/

>>566
取っても構わんし、入れたままでも問題ない。

TZ50の質問ってここでいい？
TZ50のカウルとかってTZR50と共通なの？

>>565 すぐにキャブはOHしましたよ。ついでにフルード交換、ギヤオイル交換、ブレーキパット交換しました。
前乗ってた4EUを思い出しながらやってるW

>>563
ちゃんと取引出来てよかったね。
あとA〇cのカウルはいくないみたいだね

ｻｲﾀﾆﾔのカウルがいいんじゃないかな?
カウルは多少高くてもいいの買ったほうが(･∀･)ｲｲ!
ﾃｨｰﾝｽﾞとかABCとかのｳﾝｺｶｳﾙは絶対やめたほうがいいよ!
以上NS1乗りの駄文でした

>>572
MIYAは？

ボアアップキットを買おうと思うんだけど、
リップスのステージ1とディトナだったら、どっちのがいい？

どっちもかわらないと思う

突然ｽﾏﾝけどTZM買う予定。で、気になるんだけどノーマルでもうるさい？

人それぞれの感じ方もあると思うが、スクーターとかに比べたらうるさく感じるかもな。

>>576
回さなきゃどうってことないんじゃない？
6000ｒｐｍ以上使わないとかｗ

>>576
近々、ヤフオクにてＴＺＭを出品予定です。
４〜５万円のスタートで。

今3TUに乗っています。
パワフィルつけたらMJ85にするだけで大丈夫ですよね？

>580
それだけで分かるか！

あとチャンバーとＣＤＩ位晒せ。



だいたいメーカーの「ちゃんと分かってる」奴らが
キッチリ金かけて仕様決めてるんだ。
おまいが少々金かけたところで超えれるはずない。

すみません、チャンバーは純正でCDIはデイトナです。
CDIって関係あるんですか？

>>582

ヤマハは個体差があるから何とも言えないけど
恐らく5番上げくらいでおｋ

CDIに関してはライトチューンでは大して変わらない気がしないでもない

>>578>>578>>579 ﾚｽありがと

>>583
ありがとうございます。助かりました。

TZR50とTZR250ってカウルステーの大きさは同じですか？

>>586
部品番号を調べて同じだったら共通。

しかし、どう考えても２５０と５０が同じなハズ無いだろ！
せめて、４ＥＵと３ＴＵの共通部品を探すっていうなら現実味あるがな。

PE２４がついてると思ってたんだが、なんとなくノギスを当ててみたら22φだった。
レア物?

>>588
それ、本物？
最近、偽物と言ったら聞こえが悪いけど
レプリカがサイズも豊富に出回ってるので。

２８パイを２９パイや３０パイに大きく加工してる物なんかだと嬉しいが、２４パイを２２パイにサイズダウンだと・・・。

でも22φ位が丁度いいような気がしないでもないｗ

ちなみに、漏れの３ＴＵはＰＷＫ２８パイ。
ちゃんと走れてるが、やや大き目な感はある。
機会があれば、ＰＥ２６や２４パイも試してみたい気もする。

京浜の正規品でＰＥ２６って、あったっけ？
自分で書き込んでおきながら、？って思った。
これも類似品かな？

50cc、CDI　POSH、リップスチャンバー、走行距離3000kｍ、かぶり無し、異音無し、これで60ｋｍまでは加速が凄いんですがそれ以降はまったく伸びず最高で75しかでません。どうしたらいいでしょうか？

スプロケ

Ｆスプロケは１５丁でＲスプロケは４８です　

Ｆを１３Ｔにすれば９０は出るんでは？

>>592
二番刻みである

>>593
F１５はあげ過ぎ
13がベスト。出もしない最高速求めんな






と15入れたとたん6速からの伸びがまったくなくなった３TU乗りが言っておりますorz

>>595
参考にまでに。
Ｆ１５は岡山国際規模のストレートでないと使えないハズ！
漏れの通ってるサーキットフルコースでさえＦ１３だよ。（エンジン３ＴＵ）
公道で、そんなストレートは無いだろ。

age

>>593
加速がすごいならいいじゃん。原付に最高速を求めるな。

ボアうｐして14

>>593
CDI

>>599
だれかYECのタイプ４余ってね？？
余ってたら譲ってくんね？

>>595
参考までに国際規模のサーキットならF１６R４０だよ。あ、エンジンはボアアップしてるけど。。
公道では。。。意味ないなぁ。。

>>605
漏れの３ＴＵが排気量そのままで、Ｆ１５Ｒ３７〜３８だったからギヤ比で言うと大体同じだね。
しかし、１６丁の存在すら知らなかった漏れは潜り？
どこにも干渉せずに付くんだね！

漏れはＫＲＳのショートチャンバーが欲しい！
誰かいらない人いたら譲って？
あ、ＲＳフレーム搭載用ね！

>>606
SP仕様でそのファイナル使いこなすんなら速いエンジンだねー

>>607
ＲＳフレーム搭載と言う事で、ＳＰ仕様でない（Ｓ５０）事に気付いて念。

ID記念書き込み♪

TZR50Rは音もいい感じな金属音だし。いいバイクでした(´∀`)
ぶつけられるたびに綺麗になって、ついでに速くなってたっけな…(笑)
控え目だけど13〜4馬力は出てたと思う。

>13〜4馬力は出てたと思う｡
笑う所？

>>611
カローラにフェラーリのエンジンを積んでも、
フェラーリのエンジンを積んだ『カローラ』

ＴＺＲ５０に125ｃｃ等のエンジンを積んでも
125ｃｃのエンジンを積んだ『ＴＺＲ50』


という事かもなｗ

ボアうｐ＋給排気弄りでも13馬力は望めないのか

実際何馬力でてるか計ったこと無いからなｗ

排気量上げた分だけ馬力も上がるといいんだけど、そうはいかない。
キャブとマフラーもいじらないと。
いじると通常、低速がスカスカになるのが、排気デバイスの無い
原チャリなんだな、これが。

俺のTZM(ｴﾝｼﾞﾝTZR)ｽﾌﾟﾛｹ13から15にしてみたらｼｰﾙ読みで90km強だったのが100km強までいったよ。ちなみに最高になるまで500m以上かかった気がする。まぁ田舎だからその直線２km近くあるけど。
関係ないけど逆ｼﾌﾄって怖いなぁ。他のﾊﾞｲｸ乗ると混乱する…

>>615
それが正シフトと逆シフト、両方持ってて乗ってると体が使い分けを覚えちゃうんだな。
俺の場合正シフト→TZM、逆シフト→ポッケ+YSR80エンジン。
借り物とかで一時だけ乗るんなら、ややこしくてついって言うことあるだろうね。

>>613
吸排気系もって書いてあるから一通りいじるんでしょ。
ただし売ってるパーツを組んだだけじゃダメだと思うよ。
ポートまでいじらないとしんどいんじゃないかな。

どノーマル、リミッターカットぐらいが、
バランスとれてて街乗りしやすいと思うのは、俺だけ？

昨日ヤフオクに出品されたYECのCDIを出品されてすぐ落札したw
今POSHのデジタル スーパー バトルをつけてるが変化が楽しみ
だれかスーパーバトル買ってくれないかなぁ…

KRSのM136proだったかな？それと後期キャブにターボフィルター
POSHの裏フタ開けて点火時期切り替えられるCDIと、なんちゃってアーシング(笑)
ブラックゾーンまでは回さないけど…R4でシール読み115キロ出たっす。

夏は虫だらけ…。懐かしい(´з`)
駄文ですいませんm(__)mシカトしていいです。

>ｼｶﾄしていいです｡
日記帳じゃありません

>>618
売値おいくら？

618 おら欲しい！

ここではスレ違いなのでこちらで

http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1151542131/i

ただいま準備中

ブレーキシューってどれ買えば良いの？

POSHのデジタルスーパーバトルほしい方はこちらでお願いします。
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1151542131/i

YECのC.D.I変換ハーネスなかったけどちょっと加工してつけた。
詳しく知りたい人いる？

>>625
シュー？

TZRはシューじゃない…

ごめん間違えたｗブレーキパッドだった。
TZR50と共用でしたよね？

何がTZR50と共用なのか書かなきゃダメだろｗ

また間違えた…。TZR50のブレーキパッドとTZR50Rのフロントブレーキパッドは共用ですよね？
って書こうとしました。

同じだよ

下のホースから何か液体がでてくるんだけど何だか分かる人いますか？　ちなみに機種はＴＺＲ50です

>>632
�d�d
>>633
LLCかな。結合部確認して漏れてるホースを交換。

>>634 　分かりました。ありがとうございます！

>>634>>633
まて、下のホースと言ってるから、キャブが怪しい

液体が何か分かればな…。
ガソリンなら分かるだろうし、オイルかクーラントだとは思う。

火をつけてみればヨロシ

>>633ですが、臭いがおそらくはガソリンだと思います

>>639
それはまずいから早めに直した方が良いよ。
下手すりゃエンジン蛾物固和れる可能性もあるから。

>>639
俺のも漏れてる・・・まぁ俺の場合キャブ本体からだからオーバーフローか・・・

落ちそうだな。

>>625
ブレーキ｢パット｣ね。検索かけりゃすぐでる。
…ところでデジタルスーパーバトル買うって言った人たちはどこに…orz

>>643
ブレーキ「パッド」な

どっちでもそこまで困らない

あぁ・・・オレのTZR・・。
なんでそんな姿になってしまったんだ〜！

「早く組み立てろよ、オレ」

>>645
どったの？

TZR50なんですが、キャブ外すのに一本だけ外せない線があります。
車体の右側にあるアクセルワイヤーと連動している機関(冷却機関かな？)と繋がっている線です。
一度全部清掃したいので外したいんですが…。
よろしくお願いします。

それオイルホースじゃね？
留め具緩めて引っこ抜けば取れると思うんだけど取れない？

>>648
オイルホースですかね、明日もう一度見て、upします。
止め具じゃなくてつながってるんで、切るしか方法が無いかもしれませんね。
それ以外は全部止め具ついてるんです…。

よくみろ。小さい金具がついてるから

確かに金具はついていますが止め具ではなく、一度外したら取り付けるのに苦労しそうです。
http://t.pic.to/1qb8y
この真ん中の曲がってる線です
http://u.pic.to/1qfot
拡大したのがこれです。
皆さんのはどうなってますか？

>>646
バラバラにしてリンク周りとか全部グリスアップして、
いざ組み立てようと思ったらないんだよ。

チャンバーが。戦意喪失。

チャンバーはあげられないから、この音で我慢しろhttp://s.pic.to/1qixv

ずいぶん加速が速いなｗ

>>651
外そうとしてるの写真２枚目の3本ある線の内のキャブについてる真ん中の線かな?それならちっちゃい金具とって普通に取るだけだよ｡

>>655
マジですか？一度外したら取り付けれなそうで躊躇してたんですが…。
ありがとうございました。

ｽﾏｿ質問。
燃費どれくらいいってる？

漏れは4EUでﾘｯﾀｰ10くらい

>>657
20ぐらい。

>>657
リッター１０？
それって、一昔前の２５０レプリカ並みじゃない？
一昔前っていう表現もおかしいか。
２５０レプリカ自体終了してるし。

>>652
何でまたそんな大物がどっかいくかな。w

おれの友達、車庫の中においてたNﾁﾋﾞとチャンバー２本とシートパクられたよ…
近くにおいてた12inchのバトラックスはパクられなかった

チャンバー交換は出来るけど、タイヤ交換を出来ない泥棒。

>660
駐車場の奥の狭い通路にゴミと一緒においておいたんだ。
そしたらなくなってた。誰も捨ててない。
組むに組めない。カウルの全塗装、フレーム塗装までやったんだ。

気合いれてポート磨いたのに・・・はしら・・ない・・・

燃料タンクのコックの付け根から漏れてたのを直したらリッター15ぐらいから25に伸びたｗ

>>659
その一昔前の250レプ乗ってるけどちゃんと調子が出てればブチ回しても15ぐらい行くよ
とりあえずニードル周り新品交換してみればヨロシ

>>665
原付でリッター１０なんだから、ニードルうんぬんのレベルではないでろう。
それに、ニードルって開け始めのツキを調整するんじゃなかった？
スロットル開度でいうと、開け始めから１/２位の。
本当にガソリン流量を気にするなら、メインジェット（スロットル開度、全開に影響）でしょ。

そんなに燃費悪いんなら、むしろ垂れ流し（ガソリン漏れ）に近いんじゃない？

>>663
だとするとパクられた可能性大なんだ。
wってｽﾏﾝかった。
ｵｸかなんかで安く手に入れられることを祈る。。。

age

UK YAMAHA のTZR50を所有してる方はいませんかね？

前にどっかで見たよ

現在YSR50を購入しようかどうか迷ってるモノです。

このスレだとさすがにスレ違いですか？
該当スレが見当たらなくて･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

以前は
【GT GR YSR】ﾔﾏﾊ空冷2stMINI総合【FX RD MR TY】
このスレタイであったんだけどしょっちゅう落ちるんだよねｗ
俺は携帯だから過去ログとか張れないけど、立ててくれれば保守くらいするよ

一人が保守がんばったぐらいじゃどうせ落ちるし
ここでいいんじゃない？

じゃあ次は
【空冷も】ヤマハ空冷2stMINI総合【水冷も】
とかでいいんでわー

>>674
待て、水冷が多数派(のはず)なのに空冷2stはなかろう
スレタイそのままで、1に空冷もおｋとか書いとけばいいんじゃないの？

>>675
のわ、「空冷」消し忘れた・・・
【水冷も】ヤマハ 2stMINI スレ【空冷も】
こういうの想定してたんですわ

ありがとう皆さん･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
今持ってるのはズタボロのフォーゲルです。前後スクーター用のオンタイヤ履いてまっす
予算ケチっただけですが、モタード仕様だぁと自分に嘘をついて乗っています。
YSRも欲しいのですが置き場と予算がなく逡巡しているところです。

この夏は諦めるか……

>>677
おれＴＺＭ乗りつつポッケも乗ってるから仲間！
スクーター用のタイヤってノーマルホイルにはめてるのかな。
だとしたら細すぎね？

パワーはないけどあの大きいシートは楽チンだよね。

３インチ幅ならギリで嵌るよ
モンキーもそう

>>678
ダンロップのD306 3.00-8を履いてます
メーカーの公称値では外寸の直径367mm、幅84mmでTT-100 3.50-8とほとんど変わりません
ただ実際見るとサイドウォール低くてＲが強い、いかにもスクーターなタイヤです。
200kmばかし走りましたが、ズレや空気漏れは今のトコなしです。

【保守らんと】TZRスレですら【落ちるよ】

ついでに上げ

>>680
半インチ違いでもいけるんですね。
うちのは6インチだからイノウエの専用タイヤになります。
タイヤの選択肢が広がるから8インチホイルもいいな。

と、いきなりスポーツバイクスレらしからぬ書き込みでｽﾏﾝ

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp

初めて見たが、えらい格好いいね。
欲しくなってきた・・・

でもパワーが

点火カットされてるんだろうなぁ
給排気とも絞られてるんだろうなぁ
でもカッコイイ（*´Д｀)

ｴｿｼﾞｿｽﾜｯﾌﾟしてしまえば…
でもポン付けは無理ッぽいなぁ

125ccだったらいいな・・・

二種ならaprilia RS125がお勧め。
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Aprilia%20RS%20125%2006.jpg

>>687
１２５のクセして３XVよりでかいという代物ですな（ベルガルダヤマハのTZR１２５Rもそうだけど）

２種なら、デルビのＧＰ-１が格好いいと思う。
スタイルはＴＺＲ（ベルガルダ）もアプも負けてると思わない？

ゴメン！
もしかして、ＧＰ-１は５０ｃｃかも。
２種もあるハズだけど、値段もブッチ切り過ぎてるから詳細まで覚えてないワ。

YSRのスレって無いのか？

>>691
正直、YSR単独のスレが維持できるならﾐﾆﾄﾚｵﾝﾘｰスレですら維持できると思う。
立っては消えの繰り返し〜ららら〜

でもmito125は七速あるぞ

そこが現行車の強みさね

ぬああああ

パクられたチャンバー（サイレンサー無し、スプリングフックなし）と同一な物がヤホークででてる〜！
が、しかし出品地域離れすぎたあげく業者だよ〜・・・。

何の因果で無駄にサイレンサーを磨いたんだ俺。

業者と言うことはパクったヤツがそこに売り飛ばしたんじゃね？

放置プレイ中の3TUを出してみた。
キャブのガソリンは抜いていたので、エンジンはすぐにかかったが、フォーク漏れが大変なことになっていたorz