【FR】鈴鹿サーキット【サンデー】

ライドオンからスポーツ走行。

ミニモトから全日本。

レース参加者から観客まで。

みんなで情報交換しましょ。

サーキットＨＰ
http://www.suzukacircuit.co.jp/

鈴鹿スレ全滅なので立てました。

マターリ情報交換しましょ。

いったんあげます

>>1乙
鈴鹿サーキットは楽しいサーキットですからね
マターリキボンヌ

なぜかすぐ落ちる鈴鹿スレ・・・

あげ

５月のファンラン、インターネット申し込み∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

>>7
私も申し込みました。
ところで土曜日決勝のレースだと、金曜日に特別スポーツあるんですか？

>8
レース形式競技は金曜：特スポ、土曜：予選・決勝になってますね。

>>7
ありがとうございます。
仕事のスケジュールを早めに調整しないと。

月曜日走る予定だったが、雨８０％　orz

またぶっつけ本番でＦ＆Ｒか。

ミニモトする

雨あげ

5/13ファンランダブルエントリー安芸

>>14
乙。

保守

しかし相変わらず鈴鹿スレって何で過疎るんだろう？

>>17
ねらー率低いのかもね。
茂木や筑波スレは普通に落ちない程度に盛り上がってるのに・・・。

ねらー率が低いのが良いのか悪いのか判らんけど過疎るのもちょっと寂しいよな。

>>19
寂しいよなー
いまんとこ二人しか居ないみたいだしw

とりあえず16日に体験走行してきます



…てなミーハーライダーですがヨロシコ

今月のファンランの受理書が届きませんがな・・・
届いた人居ますか？

>>22
まだ届いておりません。
ところで前回は初出場で、ピットが車検場に近くて便利でした。
どういうふうにピット割って決められてるんでしょう。

>23
ピット割りについては、全く分かりません！！
ただ、チーム名に同じ言葉が入っていたり、どこそこと同じにしてくれ
と言ったら、同じピットにはしてくれますね。

車検場より、トイレに近い方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>22
受理書届いたよ。
今回はＡパドック使えないので不便。

今回は日曜午前でファンランは終了だっけ？
日曜日しか来れない人にとっては高くつくから可愛そう。
せめて午後なら路面温度も上がって良いのにね。

>>26
だね。
日曜しか来れない人はいきなり走って終わりｗ
その代わり土曜の午後の特スポが無料になってるんだね。

２＆４age

ほんと人居ないな・・・

いよいよ今週末ですねＦ＆Ｒ。

気温は高そうだけど天気はまだわかんねーな。

週末のファンラン出たかったけど仕事で断念。
出る人は怪我しないようにな！

おう！頑張ってくるぜ。

今度のF&Rは合同表彰式が熱い！
最後まで表彰式を見て残っていれば良いことがあるかも…。

>32
頑張れ！かげながら応援するぜ！

>33
何かイベントでもあるんすか？

>>33が一番高いとこに上がるからか？
そしてＲＱにプロポーズでもするとか？

真面目な話。
最近のF&Rの表彰式はエントラントが増えたにも拘らず過疎っている状態。
詳細は言えないが、もっと表彰式を盛り上げる為の策を今回から行なう予定。
あくまでもイベントという趣旨の中で最後まで盛り上げたいというのがオフィシャルの考えでもあるらしい。
ちなみに漏れは中の人ではなく、一般のエントラントです。

今回は表彰式お昼にありんだよな？

ビンゴ大会でもやるのかね。

RQにシャンパンぶっかけられるなら、残るよ〜（;´Д｀）'`ｧ'`ｧ

ビンゴ大会とか良いネタやよな〜。
観戦に来てくれたツレとかを巻き込んで楽しめるイベントが良いよな〜。

どういうネタかは当日の表彰式で。
観戦者も参加できるネタなんで、みんなで盛り上げましょう。
漏れも当日は現地に居ます。

なんかちょっと楽しみになってきたｗ

>>38
表彰台に上がればＲＱにぶっかけることは出来るんじゃない？

>39
でも週末雨っぽいのが残念！（＞＜）

日曜日の午前中はなんとかもちそうだな。

>40
RQにはぶっかけられないよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
RQが退去するまで待たされます　＿|￣|○

>43
そういう時はレースアナに…(^-^)
まぁ、ＲＳＥ−Ｉの人たちが盛り上げてくれるけどね。

イベントはあります。
公式通知とその時間に放送で呼び掛けがあるから、楽しみにしておいてください。
日曜日は盛り上げましょう！

日曜日雨じゃん orz

絶対転ぶ自信ある。

なんとか晴れることを祈ります。

俺も明日から鈴鹿入りしてくる！晴れろ、日曜日！

今晩出発！
明日の為に002のType3をﾁｮｲｽしたから派手にﾇｯｺﾛんでくるぜ！！

……orz

みんな雨でも攻めるの？

俺はヘタレだから走らない。

参加者の皆様、表彰式、いつもと違っていましたか？

シャンパンのぶっかけ合いと、
協賛品争奪ジャンケン大会で、
いつも以上に盛り上がった。

ファンラン乙

ヘルメットリムーバーの正しい使い方を覚えた表彰台でした(笑)
ＲＱにはぶっかけられなさそうやから、次回からはベンジャミンにぶっかけましょう！！

体ｲﾃ〜　さすがにｗｅｔ走行はきついな
ＲＳＥの方々に路面の水飛ばしてもらってはいたが
やはりホンノリ水しぶきがかかるコースじゃ２０秒切るのがやっとだワイ
１／８耐の皆様の為に”露払い”してあげたＦＲ全員になんかくれ＞ＳＭＳＣ

ちなみに、次も雨だとか言った場合４秒切る事はマズ不可能なんだが
フルコースの選×ってどうなるの？？？


ＰＳ　ﾓﾄﾙﾈの方が盛り上がってるぽいね最近は・・・・

>>54
雨よりも気温や路面温度の低かったのが辛い。
フルコースの選抜の件は気になる。

誰か電話して聞いてくれ。

>>55

昨日電話で確認したよ。
天候は一切考慮しないとのこと。

５／１４も雨なら、ひょっとして考慮してくれるかも....

>>56
乙！

次回も雨ならなんらかの措置があるんだろうね。
ていうか俺エキスパートだから参加さえしてればいいんだったｗ

第2戦鈴鹿
東京MXTV：4/29(土)14:30
TV神奈川：4/29(土)10:30
千葉TV：4/30(日)20:30
TV埼玉：4/30(日)19:30
群馬TV：4/30(日)22:00
とちぎTV：4/28(金)20:30
静岡朝日TV：未定
三重TV：4/30(日)08:00
SUNテレビ：4/30(日)15:30
KBS京都：4/29(土)16:30
RKK熊本放送：5/9(火)25:50

第3戦筑波
東京MXTV：5/27(土)14:30
TV神奈川：5/27(土)10:30
千葉TV：5/28(日)18:30
TV埼玉：5/27(土)18:30
群馬TV：5/28(日)22:00
とちぎTV：5/26(金)20:30
静岡朝日TV：未定
三重TV：5/27(土)12:00
SUNテレビ：5/28(日)15:30
KBS京都：5/26(金)14:30
RKK熊本放送)：6/6(火)25:50

>57
あ、エキスパートは参加さえしていれば良いんだっけ？
５月にリザルトに出れば良いだけなら一安心。

>>59
実は俺もよく分かってなくて、
今日規則書を読み直したらそうだった。

いずれにせよ次回は晴れますように。

やっぱ盛り上がらない鈴鹿スレ・・・。

今週ミニモトですね。
盛り上げて下さい

しっかし、１日ほっとくとよく下がるもんだ
今日あらためて１４日のRS1申し込んだ
”余裕”らしいから雨で不完全燃焼気味の人　追っかけ申し込みOKだよ

ＧＷ中のライドオン開催日は全て晴れそうだね

>>64
ＧＷ中のライドオン、あっという間に予約埋まって取れなかった。
１３日のために走りたかったのに。

今日ミニモト合同走行参加の皆さんお疲れでした。
めっちゃいいコンディションでなかなかの好タイムが皆さん出ていたようで。
その分、赤旗も多かったね。

ホントに過疎ってるな・・・保守

来年Ｆ１が春に開催になったりしたら
ＭｏｔｏＧＰの復活は確実にないな・・・。

ｍｏｔｏＧＰが今後開催されないことは決まったわけで･･･

F1も富士に取られたわけで・・・
鈴鹿のメインレースは・・・ファンランになったりして

>>70
ｲｲ!!(･∀･)

>70
でもパシフィックＧＰとして開催が決まりそうだね。

>71
俺もそれはそれでアリだと思うｗ
もう少し年間の開催数増やして欲しいよな。

>>72
まあF1が無くなりゃスケジュールに余裕ができて増えてくれるかもね。
鈴鹿サーキットとしても大きな収入源が無くなるワケだからイベント(及び参加者)増やさないとやってけないだろうし。
漏れは次回参加時に備考欄にでも書いてみるつもりだよ。

ところで、今週末はサンデー第２戦みたいだけどココにはサンデー参加者はいるのかな？

ＧＷは皆走りにいくんかね？
俺は４日に南へＭＢ枠走りに行くよ。
大きいほうはキャンセル待ちorz

４日と６日にライドオンに行くよ。
６日は天気悪そうなんで・・・キャンセルかも＿|￣|○

６日現地でキャンセル待ちで行く予定はしています。
天気もよさげな感じに変わったので予約取れてる人がうらやましすぎ・・・。

F&R受理書到着age

あの派手なＺＲＸのタイムは何？F&Rの意味わかってる？

それを言ったら今回ＲＳＷなんてサンデー・エリア戦参加者、国際落ちが（ｒｙ
ＲＳＷで無いと勝てないからクラス変更ですか？ｗ
これで草レーサーに負けた日には････爆

F&R（楽しく走る）じゃなくてF&P（楽しくポールポジション）なんだよ

予選落ちはしたくねーなー。
ていうかまず晴れて欲しい。

んだねー。
面子見る限り予選はドライの場合１分切れないと辛いかもしれないねえ。
優勝タイムは９分３５秒くらいかな？
そんな俺はいまだに１０分切れませんが････。

>>82
RSW1？
ライバルだな。

ともに頑張ろう！

コンディション悪そうだけどお互い転倒、怪我の無い様に頑張ろう！

天気予報は微妙だね。
今回はウェットでも走るかなー。

ウェットでもまだましなタイヤって何かな？
ピレリは問題外だなw

お湿り程度ならＢＴ００２のままで行くしヘビーレインならツーリングタイヤ履かそうかと思う。

ドライでもヘビーウェットでも普通のパイロットパワーで逝くぜ

俺は今回からBT-090で行くお！

GPR-α10です。

シールドとメガネの曇止め、それにエアマスクも忘れないようにしなきゃ。

お前らいつから鈴鹿入りするの？
俺は雨が降ろうと金曜日早朝から入るぜ！(￣‥￣)=3

お前らの願いが通じて金曜日の予報が好転したぞ。

このまま祈り続けろ！

積み込み完了しますた。
明日は天気良さげ。

土曜日は昼過ぎまでもってくれないかなー。

鈴鹿常連な香具師に質問だ。
ブリヂストンのタイヤサービスて常に居てるんだったっけ？
ファン＆ランの時にはめ替えとバランスを頼みたいんだけどできるかな？

>>93
たいていいるけど朝は遅いよ。
ピレリの人たちのが早い。

>93
前回のファンランはＢＳのタイヤサービスは居なかったよ。
岡山で地方選とかあると、そっちに行っちゃうのよね〜

>>94
サンクス！そうか・・・朝は遅いのか。

てか、昨日になってSMSCから封筒きてたから開けてみたらタイムテーブル変わってるんだなorz
土曜日の昼前に鈴鹿入りする予定だったんだが・・・開始時間は早くなってる上に受付時間が短すぎるよ。

>>95
こちらもサンクス！
そうなのか！？今回はどっかで地方戦とか被ってたっけ？

暇だー。
なんで今日車検やってくれないんだ？
天気怪しいし。

今日鈴鹿行ってる人いる？

>>99
今日朝一から来てるよー。

明日は朝から雨の予報。
う〜ん、どうしよ？

明日はいい天気になるといいなー。
予選終わったところかな？

みんなどうだった？

フルコーススペシャルの参戦条件はクリアできた。

ファンラン乙
フルコーススペシャルの参戦条件はクリアしたけど、
あと一歩でエキスパート昇格を逃したよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

8年落ちのポンコツマシンで高年式のを１コーナーで抜く快感
やめられまへんな。

最新式のリッターＳＳマシンで、2桁型落ち４００ＣＣのに第１コーナーで抜かれる快感
やめられまへんな





ｵﾈｶﾞｲﾎｯﾄｲﾃ、ﾏｼﾞﾃﾞ　orz

速い香具師　遅い香具師
遅いマシン　速いマシン　なんでも有りが魅力ジャマイカ

雨のウォーズがこんなに楽しいとは思わなかった。
予選でタイヤ選択間違えたのが痛かった････orz

>>106がうまい事言った。

>>104
どうせなら表彰台上がってから昇格の方がいいぞ。

>>110
1分1秒の後半で昇格しましたが、何か?

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

俺はちゃんと表彰台上がってから昇格したよ。

でもＥｘで上がるには・・・大変だ。

２３日練習しよっと。

同じく練習しよっと

レーシングレインて履いたことないけど、
雨のなか１秒台で走れるんですね。

びっくりしますた。

マヂでそんなに速く走れるのか？
４月のだと１０秒切ってる香具師居なかったような

>>115
２耐の方はトップの車両はそれぐらいで走ってた。

レインの使い方を知ってない俺らみたいなシロートが履いても効果は絶大！
ＡＰＥ　ＳＴでも凄い効果ですから。

というとファソ＆ラソではレインに変えるような輩はおらんわけですな

>118
ＲＳでは禁止だからねえ。それ以外のクラスはレイン履いてるよ。

レインで思い出したが土曜日のレディース、スモールバトルの混走は笑ったな。
上位が全員女性！
いくら排気量があるからって男性陣、抑えてしまうんだから。
まじで凄いと思った。

しかもカワイイときたもんだ。

え？…

>>120
本人乙！

ってかマジ可愛くね？

>>123
ご本人様追加一名乙！

マジかわいいって！人妻なのが････orz

>>125
だよね。マジでカワイイｗ

>>124
見たことない？

頭の良い狼は宝塚顔だったな。

>>127
そっちは見てなかったな。

ライダーハウス乙

明日ピンポイントで雨の予感。

ヘアピン付近だけ降ってるとか？

天気予報だとちょうどライドオンの時間だけ雨。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/amusement/24/30123.html

今週末スポーツ走行の予約を入れた漏れも雨に当たる様です。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日はキャンセル・・・。

う〜ん今度走れるのはいつだろ。

　　∧＿∧
`∧( ´∀`)
( ⊂　　　⊃
( つ ノ ノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)<保守age

なんかネタないの？

アンダーカウルの話ｗ

>>137
具体的に。

hosyu

今日走ってきたぜウンコ共
虫多いなチクショウ

ＧＷに南に行った時にも洒落にならない位の虫がいたな。
あの黒い蜂の出来損ないみたいな虫はいったい何なんだ？

５日に西コース行ってきたけど黒い蜂みたいの一杯いたね。
今も沢山いるんだろうか？メットのエアインテークに入るんだよな。

明日ＴＳＲの走行会
誰か逝く？

行きたかったけど明日仕事orz

風邪とかなんとか言っときゃ良いんだよ
転倒して骨折とかしたら泣けるが

いいなー。明日は天気も良さそうだし。

黒い蜂みたいな虫に注意してがんばってね。

ＴＳＲ走行会ってフルコースとはいえ２５分×２で１万５千円は高いな。
込み具合とかってどうなの？

空いてた

１３０Ｒがなくなっててんけど・・・
板尾と香港はどーすれば？

>>149
モテギにあるから心配するなｗ

昨日のミニモト合同走行会、凄い台数だったね

age

保守

ファンランも間が空くから過疎ってるね。
サンデー参加者もココにはいないみたいだし。
ちゅうワケでage

Fun&Run、今年のフルコースに参加できるかどうかっていつ頃分かるんでしょう。
鈴鹿から招待状でも届くんでしょうか?

>155
非エキスパートのロードスタークラスなら基準タイムクリアが条件。
そのうち専用エントリー用紙が送られてくる。

>>156
ありがとうございます。
私の出場クラスだと、前大会での完走がフルコースの出走条件だと聞きました。
首を長くして待ちたいと思います。

前淳、マン島で負傷したっぽい
詳細は不明、様態不明

フルコースシンドイネ
立体交差のあたりでショートカットして１３０Ｒに戻りたい

前淳・・・亡くなられたようで。

ご冥福をお祈りします。

あまり鈴鹿とは縁が遠いけど　関西で走ってる連中では名前くらいは
知ってるだろうしね
走行会やらなんちゃって耐久やら、草レーサーには貴重な存在だった
故人の冥福を祈ります

まあ、みんな体だけは大事に走ろうな。。。家族も仕事ももってるわけだし

もときっず

週末の耐久見に行きたいけど仕事か････orz

一応応援に行く予定。

天気は大丈夫そうだね。

えぬあーるえす

↑　ってなに？

300k age

>166
盗品売買の店

ミニモトの話しでもしよーぜ

１００モタＳＴの人らに質問。
メインジェットは何番使ってる？

鈴鹿選手権？のスケジュールってどこに載ってるんでしょうか

>>171
これじゃなくて？
http://www.suzukacircuit.jp/ms/race/index2.html

詳しいのは事務所電話したらレギュブック送ってくれるよ。

>>172
それはよくあるサーキットの全体スケジュールでしょ
そうではなく、関東ならばMFJ関東とかが選手権だけのスケジュール提供してるんだけど、
鈴鹿選手権？とかサンデーＲＲのみのスケジュールが見つからないんだよね。
近畿ＭＦＪ取り纏めじゃないみたいだし。。。

age

保守

ミニモト４耐のエントリー台数だが、集計中なのでおよそだけど、
オープンが２４０台、ストックが１４０台とのこと。

ストックは１６０台のまちがい。

ミニモト、激しいバトルになりそうな予感

週末、雨？

>>179
だね。サンデー参加者？

>>179
まあこの時期はしゃーないやろ。

って前回も雨だっけ？

ほす

で、サンデーのスケジュールってどこにあるのだよ・・・orz

ネットじゃ見つからないんだったら電話して聞けよ。
ゆとり世代か？お前。

059-378-1111

もう明後日からスケジュール始まるタイミングで何してんだ？

>>184
話の流れから言ってタイスケではなく年間スケジュールのことだろ

>>185
そうか、続けて読んでなかったんでごめん。
どっちにしろネットでわからない以上電話するしかないという考えは一緒だが。
電話して年間のレースカレンダー送って下さいと言えばいいだけの話。
そんなにハードル高い話じゃないと思う。

このご時世にネットに載ってないのか？
わざわざ紙送る方が手間じゃね？
すげーなどこ主催だよ

知るか呆け。
ネットで探す事が出来ねえカタワがいるからだろ。

別にお前に聞いてねーよｗ

ﾌﾟﾁﾗｵﾀｗ

うわっ！くだらねーーーーーケンカwwwwwwwww

すでにレースは始まってるのであった・・・

ST２耐乙！！

ＳＴ２耐は転倒者続出で荒れ荒れですた。

ところでミニモトのＳＴって１６０台って事は何台予選落ちだ？
２０台？９０台？

20台じゃね？

ミニバイクレーサースレだと予選落ちは40台らしい。

参加台数160なら予選落ちは20台
実は参加台数141から150だったら決勝は130台になるレギュレーション

なんでミニモトだけそんなに盛り上がってんだ？
４００クラスやＳＴ６００の惨状ときたらもう

そりゃあアンタ　目を三角にして追いまくるにしても400/600あたりと違って
ジョーダンで済む気軽さでしょ

しかしマナーの悪さは天下一品です

29日は正直危なかったな・・・。

ほしゅ

ミニモト４耐の参加受理書まだ着てないですよね？
電話したところ、今週中には発送したいそうです。
タイスケとゼッケンだけでも教えてくれ〜。

>>203
電話したときにゼッケンくらい聞けよｗ

>>203
禿胴！

とりあえず予選の時間割だけでも早く！

予選って第三ライダーも走るんだよね？

>>205
第三ライダーは予選は走らないです。
多分予選後に特スポ走行があると思う。
それか、金曜日の特スポ(夜間走行もあると言ってた)を走ればOK。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152188898/

【犯罪自慢】すごいライダーが現れた【脅迫暴行】

やっぱ全員一周は計測しないといけないらしいよ。
ミニモト

4miniちゃんぷキター！

>>209
kwsk

ミニモト受理書キターッ！

タイスケはあぷされとるぞ？ サイトチェックしろ

オープンだけバックストレートで追い越し禁止があるんだね。
かえってエンジンに負担がかかりそうな気がする

>>213
それマジ？
そんなのレースじゃないじゃん！そんなレギュ聞いたことないし！
旧130R進入した瞬間から追い抜き可？ありえね〜！

>>213
ｋｗｓｋ。今回参加してないから受理書見てないんだがどっかに書いてある？

自己解決した。なんじゃこりゃ！？
こんなんレースになってないぞ！

みんなで講義メールをＳＭＳＣに送りつけるか？

>>217
この時期に出してきたんだから時間切れ狙いでしょう。
ブリーフィングは大荒れ確定ですね。

抗議の意味で裏ストレートで横一線に並ぶとかｗ

かえって追突増えるんじゃね？

なんでこのタイミングで、というのは確かに思う
車両やライダーの差とか、参加者の意識とか、安全性の確保やコストの削減については、
それこそ去年の開催発表当時から運営側に要望伝えてる人は結構いたはずなのに

バックストレートに出るまでに強引にでも抜いておけって事だろ？
よけい危ないよな。
平均速度下げたいならストレートにスポンジとかでシケイン作ればいいのにな・・
もっともこんな急では納得できないけど。
誰が言いだしたんだ？エントラントを舐めるにも程がある。こんなんならエントリーもしなかったし、半年もの時間と金もかけてバイク作らなかったよ。

素人相手に余計な制限つけたらびっくりゴケすんじゃねーのｗ

トップスピードが１２インチタイヤのスピードレンジを
大きく超えちゃった事がどうも問題になってるらしい。

トップスピードってメインストレートで出るだろ？
バックストレート関係ないじゃないか。

>>223
お前バカか？予選１位とケツじゃ15秒は差があるんだぞ
速いダンゴが遅い１台に追いついたらダンゴはパニックだろ

>>223
トップスピード云々じゃなくてストレートで追い越し禁止自身がおかしい。
バックストレートで追い越し禁止てことは次の130Rからヨーイドンでカシオトライアングルまで団子状態で入る事になる。
それこそ多重クラッシュが起こってもおかしくない。

Ｇクラが問題の発信源らしいな

>>226
ｋｗｓｋ。
どっかのブログにストレートが遅いチームの申し出に鈴鹿が受けて今回の措置をとったって書いてあったな。それがＧクラ？

この一年間かけてエンジンパワー上げたりカウル形状を真剣に考えたり減量したりして少しでも上に上がるためにチームでやってきたのにテンション激下がりだわ。

Gクラまだ走ってたのか
久々に名前聞いたｗ

速度制限ならともかく追越禁止ってマジ？

受理書来たけどクレデンシャル入ってない。
ライダーもピットクルーもゲストパスも。
SMSCに問い合わせようとしたけど、例の公式通知�ｂSのせいで全然電話繋がらない。
クレデンシャルって受付してからもらうの？

>>230
当日選手受付でもらえます。ゲートでは駐車券のチェックで入場です。

もういいや。どうでも。なんかさぁしらけちゃったんだよな。実際。
出るのやめよっかな

>>231
なるほど。ありがとうございました。

その遅いチームのためにみんなが犠牲になんの？
スゲーおかしくね？
文書で説明してもらったほうがいいんじゃねーの？
途中でレギュ変えられたんだろ？

>>234
途中ではにゃい。直前でつ。

SMSC相変わらず電話通じません。
いろんな関係でいまさらキャンセルというわけにもいかないし、
こんなんじゃ危ないから出たく無いし、どうしようかなぁ。

Gクラが諸悪の根源なの？？

http://www.roadrace.jp
↑ココのブログ書いてる参加者が署名活動やるんだって。
SMSCも電話でないしこのままじゃ納得できないから俺は署名しようかと思ってる。

パドックの地図とか無いかな？
Ｎパドックの駐車券あるけどどこに行けばいいのか。

結局追い越し禁止は撤回になったのね。

ま、そりゃそーだ（ｗ

電話に出ないのは卑怯だよね
署名も何も、別関連機関にチクったら？

レースで追い越し禁止だなんて、信じられない。
国内外マスコミ、関係機関に取材してもらわなくちゃ。
まずは、ライディングスポーツとサイクルサウンズにメール、と。

>>237
Nパドは、シケインとダンロップコーナーの間にあります。
Cパドは2コーナーのイン側です。

>>239
SMSCが電話に出ないのではなくて、電話が繋がらなかったんでは？
レース前でも繋がらないことは、しょっちゅうだよ。
メールで質問や意見を出すこともできるし。

それにしても追い越し禁止撤回は当然として、オープンクラスは
そろそろ制限を付けないと一時のブームで終わってしまう悪寒。
買取規定や、音量やキャブの径制限、燃料制限を考えてもいいかと。

SMSCってライドオンの予約するときで10回で電話つながったら運がいいと思う。

明日のSTのみなさんは何番ピット？手伝いに行こうか？

電話は確かに繋がらないね。
人も少ないのは分かるけどなんとかならんもんか。

行ってきました特別走行枠

チームイワキなんだよあの駐車場の場所取り！！
過去最悪だぞあれは！バカばっかりだなあそこは。
さすがにクレームつけられてすごすごとガムテープ剥がしてたけど。

他のチームも本当に酷かった。ピットのマナーも糞もあったもんじゃないし、
このやったもん勝ち的な状況は何とかならんもんか！

ま、あんなもんだろ。
参加の敷居が低いし仲間ウチだしでしっかりする要素がない。
昔走ってた奴も多いとは思うんだがそれにしてもひどい。

規則では禁止なんやけどFUN&RUNの時も皆場所取りしてますね。
今度から置いてあるタイヤやラダー、全部どかしたろかな。

チームイワキなんてまだいたんだ
仕事ないからバイク乗って仕事来るの待つしかないのか

岩城はサーファーに戻ったと思ってたのに、まだやってるんだ。
最近のマナーの悪さはお花見や花火大会のDQNと同じだよな。

今日のレースは最初と最後がぐだぐだ。
なんちゅうレースだ。

>>251
ｋｗｓｋ

ルマン式スタート、
やり方が判ってない奴が多数で、スタートグダグダ→やり直し。

ゴール時間およそ５分前、
日が暮れて雨が降って（危険と見なし）赤旗→そのまま終了。

スタート時の手順間違いで大混乱。一応スタートはするがすぐに赤旗でルマン式スタートやり直し。
2回目のスタートも直前の説明と違うやり方でスタート。今回は混乱なしの為か？やり直しはなし。
終盤雨が降って来てしばらくそのままだったのにチェッカー間際に突如赤旗で終了。
表彰式もしらけまくり。

>>248
みんなで夜中に行って全部Cパドに移動しようぜー。

多分サーキット側でそれ位の指示を出さないとダメだろうな。
今回場所取りのせいで不便したチームは来年それ以上の場所取りやると思うから更に悪循環になるわけだ。

ほんと。 雨ん中軽トラで早めに現地入りして少しでもピットに近いとこに駐車しよ思ったら、
なんやラダーやタイヤやらテープで場所取り。
次から全部拾って、SMSCに預けたるわ。

>>253
>>254
サンクス。把握した。
スタートを理解してないって・・・ブリーフィングまともに聞いてない奴多すぎだね。

>>255
>>256
12日にライドオンで走ってる後輩を見にＡパド行ったんだけどすでにピットに一番近い所はタイヤやテープまみれだったよ。
ライドオン終了時に帰ろうとしたらSMSC職員がスポンサーブース用のスペースを確保する作業してたけど他の場所は見て見ぬふりだった。

場所取りで揉めるのはドコも一緒ですね。
12日の時点で確保はあんまりだと思う。

ショップ関係で実質ピット占有してるとこあった。
ピットにスペース無くてＣパドックで整備してるとこカワイソス

>>257
聞いてもド素人さんは理解できないんだろうｗ

今日のオープン・イーストはどうだったんだろ？

>>260
ド素人・・・確かにそうかもしれんがド素人ほど良く聞かなきゃいけないよね。
ブリーフィングもまともに聞けないて事は規則書も適当に読んでるんだろうなぁ・・・。

>>258
厳密に言ったら縦に二台並べるエリアあるよね？あの辺一帯がテープと12インチタイヤだらけだった。
あと遠目に確認したのはSMSC職員がチームスィート裏の一番広いエリアでブース？用スペースを広げてるのをチラチラ見ながら反対側でテープ引っ張ってる連中がいた。

常識的に場所取りは出走台数分だけだろ
それなのにきっとヘルパーやら応援やらの分まで取ってたんだろ？
もう、名指しでイワキんとこのことチクッた方がいいんじゃね？

>>254
無事無転倒で完走できたけど、確かにチェッカー無しは寂しかった…

予選後ショウエイのサービスにクリーニングに出したら、
シールドに<SHOEI>ステッカー貼ってくれたのは嬉しかった。

>>255
Cパドックは夜間駐車禁止だったはず。
昔大雨で車が水没したことがあったらしい。

だから、タイヤとかをCパドに移動してやれって言ってるんじゃないのか？

NOMEXの消防服欲しいなぁ…とマジでオモタ
うちのチームの消防服もどきは全然役に立たなかったorz

ミニモトＳＴの上位入賞車、本当にレギュレーション違反してないのでしょうか？
いくらなんでも、速すぎると思うんですけど、腕とセットアップの差？

車検でエンジン分解したくないと言ったチ−ムが居たとか居ないとか
正式結果発表がそれで遅れたと現地の噂。

しかしなんでサンデーの耐久にセーフティカーがあってミニモト耐久にないんだ？
昨日も予選でオイル出て赤旗だしあれがレース中ならその度に赤旗にする気か？
土曜の決勝もセーフティカーあったらチェッカーまで走れただろ。

>>265
なるほど。了解。

Aパド駐車場は枠にナンバーをふって、エントラントの駐車券には
その駐車場のナンバーが送付時点書いてあればいいんじゃないかな？
ピットのフェンス外の駐車場は、スポンサーと搬入・搬出のスペースに
するというのはどう？

お友達同士近くに止めたいジャン

ヘルメットリムーバーだけど、もうちょっとファッショナボーなのないの？
ヒョードーが黒くて良いかと思うが。。

アライ色を前面に出したからああなったかと
おーむ思い出しちゃうよね

やってるよ。
某チームは１１５ｃｃ、別の某チームはキャブのボーリング。加工カムなどなど・・・。
再車検はヘッドカバー開けるだけでまずわからない。

常識あるチームだとほぼスプロケ、ジェット類は決まってきてる

そろそろ終わったかな？みんな乙！

Ｋ○Ｓ予選で何があったの？何か重大な違反でもしたのかな？
＋３分って普通じゃないし。

去年のＡＦＡＭ騒動的な事件は無かった訳か

Ｋ○Ｓは、トランスポンダーの不調
練習で使わせずいきなりぶっつけでトラブル出て
サーキットは責任取れるのかよ！
あとオフィシャルがアルバイトみたいなのばかりで
これいいの？と質問しても、聞いてきますと、
５〜10分もかかって、キレて怒鳴ることも！！！
チェッカー後のコース上のビール掛けは、なんとなく見苦しい場面が！
勝ったわけでもないのに、、、ピットのもどって
プシッと乾杯ぐらいにしとけ

つカルシウム

保守age

場所取りの件は何とかしてほしいなあ
駐車券で場所決めでいいじゃん。そのほうがある種の方便も使えるのにね。

現状では誘導のオッサンらも居る意味が無いです。

誘導のおっさん怒鳴って突破してる連中多かったしね。

おっさん達もあんまりやる気無いから追いかける前に諦めるし。

誘導してDQNをスルー→ちゃんと仕事しろ、やる気ないと掲示板で叩かれる。
やる気出してDQNを止める→恫喝され下手すりゃ胸ぐら掴まれその間に他の奴らがノーチェックで次々通過。
止めたDQNがあいつらはどうなんだ、と逆上。

警備員も大変だの。

うん、大変だよね。だけど駐車場のオッサンらはあくまで誘導係であって警備員ではないのでは？
ルールがしっかりとあり、それを遵守するマナーがありさえすればなにも問題は起きないと思うし、
オッサンらもちゃんと仕事できるはず。

誘導に従わない奴が出た時点であの人達の仕事は実質誘導から警備になるわな。
自分は安全な場所から警備員か誘導員かは知らないがあの人達をオッサン呼ばわりする人間はDQNエントラントとどこが違うんだ。

>>285
俺は注意されたからといって胸ぐら掴んだりしないし、
そもそもルール違反もやらないよ。

あの人達をオッサン呼ばわりされて不愉快だったのなら君には申し訳ないが、
別にここにいない人をオッサン呼ばわりすることにどれだけの罪があるのかなあ？教えてよ。

来年もミニモトが開催されるのなら、駐車場の件について主催側に要望くらいは出してみようと
思ってるよ。ワレながら情けないがそのくらいしかやることないな。

まぁ確かにそれはあった。
俺らの近くの所にはC・Nパドックに停めなきゃいけないやつがいっぱいあった。
それを誘導員に行ったら「現状どの人が停めてるか分からないから諦めて」と言われ。
君たちの仕事は何ですか？と言いたかった。

駐車場の場所取りも激しかったし、ピット内の場所取りも激しかったしな。
ピット内はガムテープとかでいいから仕切りをしてもらって、駐車場には番号を
打ってもらうって感じにすれば問題はないと思うけどな〜。

俺様はガムテープ剥して置いてあるタイヤ捨てて停めてやった
みんなで捨てれば怖くない

簡単なんだよね。主催者が「場所取りしてあるガムテープやラダーはゴミ捨て場に捨ててそこにとめてもOKです。って
告知すれば一発だよね。

>289
ただそれをエントラントがやると大喧嘩になる。
だからＳＭＳＣがやるべきだろう。

いつだったかモテギのとあるレースのときは
日曜日の朝きたら全部撤去してあったことがあった。

主催者側が一箇所に集めてた。徹底すればいいのにね。

もてぎはやるときはやりますから！！最近はDQNに圧倒されてますが・・・・

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/鈴鹿サーキット

↑ここも凄い荒れようだな

>>293
意味わかんね

>294
「宣伝乙」って言ってあげなきゃｗ

>>287
飯食いに行ってたりとか一旦いなくなる時とかあるから、
そんときのキープとかどかされちゃつらいよ

これからもガムテープはガンガン剥すし
ケンカ売られたら受けて立つから楽勝だ

↑こんな奴に限って予選落ちで早く帰るから
皆　安心汁

本当にな。
自分が何しに来てんのか分からなくなってんだろな。
ｶﾞﾑﾃ剥がしたかったらｻｰｷｯﾄで片付けのﾊﾞｲﾄしろ。
ｹﾝｶしたけりゃ他の場所へ行け。

>>297
それぐらいの勢いでレース頑張れよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

やったもん勝ち

>>297

おいおい何で違法な場所取り撤去して
逆切れに対向してる俺が叩かれてんの？

お前らおかしくねーか？
それとも俺に剥されたくち？　　バカじゃねーの低脳ｗ

いっそのことピット付近の駐車場だけ有料別料金にしたらいいんじゃないの？

ぜーんぶ胃和木に押さえられちゃう可能性が　>>304

対抗を対向と誤変換し低能と罵る。
ｹﾝｶを受けて立つといい正義の味方を気取る。
すごい人が世の中にはいるもんだ。
脳内では論理に破綻がないんだろうから真面目に怖い。

はいはいｗ
隅突付いてほざいてろピットクルー君

ま、ミニバイクライダーが絡んでくるとごちゃごちゃなる罠。　やつらはその場限りのお祭りなんだから。
地方選でもマシに思えてくるわ。

地方選とかはそこまでアフォな場所取りはないよね
それなりの人しか来ないから

今はエントリー数が少ないからね。
数が増えると少し↑のレスみたいな阿保が湧いてくる。
誰かも書いてたがこうい奴は予選落ちて帰る組だろうから静観が賢いんだろな。

いや、井脇たちはお遊び要素がかなり濃いから、そんだけの場所取りが必要なんだよ
地方選の人たちでカリカリやってない人もいるけど、
カリカリしてないだけで、お遊びでレース出てないからね
そんな無駄な場所取りは不要なんだよ

×＝井脇たちはお遊び要素がかなり濃いから
○＝井脇たちは宣伝広告要素がかなり濃いから

宣伝なんだ
井脇のお仕事募集の宣伝？？

ミニモトアンケートは送ったかい？

井脇なんかがサーキットの宣伝になるとは思えんな。むしろ醒める。
宣伝になると真剣に思ってるサーキット関係者がいるとしたら蝶亜穂。

腐った個性はいらねー。純粋に走りたいと思うやつだけ来ればいい。

何様か知らんが周りに迷惑を掛けるようじゃ出る資格無し

バイクレース好きで磐木を尊敬してる奴はまず居ないだろう。
むしろ嫌悪感覚えてる奴がたいたすうだと思うが。

レギュレーション違反して勝ってるのが通るなら、もう無理だよな。
こっちも違反しないと勝てない。
違反して勝って、再車検落ちしたら爪弾きだよな。

優勝と２位のＸＲモタード、外から見て明らかに異常な速さだったのに。
ＫＳＲ２を直線で抜くなんて有り得ないよ。

>>318
順位確定になったなら言ってもしかたないよ

>>319
うん。
どうせトップが再車検で落ちても、こっちは入賞できないんだけどね。
みんな、ちゃんとレギュレーション守ってるのかな。

所詮クソサーキット、鈴鹿のやってる事。
そんなのに期待するお前ら全員バカなんだよ。

実際、サーキット側が何を言おうが、普段鈴鹿に来ないミニバイク専門の連中は関係ないんだよね。
ブリーフィングでは寝てるし、公式通知もレギュレーションも見ないし、どう見てもヤンキーでスポーツマンじゃない。

マナーの向上はエントラントの責任だと思うけど、常識って地方で違うみたいだね。
ちょっと大きい（有名な）ミニバイクチームのマナーが悪いよね。
普段から鈴鹿の地方戦で見る中堅（？）チームは、割とマナー良くやってた気がする。
297みたいな人には、正義の為にマナーが悪い（ついでに素行も悪い）奴らと徹底的に戦ってもらいたいね。

>>297
私も協力したいですね。
格闘技やってたんで、喧嘩になっても素人さん相手なら、まず大丈夫ですよ。

自警団気取りの阿保が湧いて北

>>322
こんな所でしか発言出来ないくせに
都合よく人に頼ってんじゃねーよ

>>324
場所取り命のゴミは黙ってろよｗ

さすが結果は二の次の参加型の人のスレですね

場所取りしてもいいけど常識の範囲内でならいいんでない？
どんなレースだって場所取りやってるんだしさ。
それが嫌なら鈴鹿に駐車場所指定してもらうか。

>323
お前痛すぎ

非常識な場所取りしてるチームをチクればいいだけ
事務所に電話するとかさ

>>323
通信教育の空手だろｗ

４耐が不完全燃焼だったからFR出ようって香具師いねぇ？
俺かなり悩んでるんだけど・・・。

もしかして思うつぼ？

>>329
教育テレビですが？

９月のＦ＆Ｒ受付開始あげ

>332
ネットエントリーしたよ。
日程を勘違いしてて、危うく忘れるところだったよ(^^;;;

俺もしなくちゃ。今回はWエントリー予定。

>>330
思うツボですw

保守

チームイ○キは場所取りしてないよ〜てか停める場所無かったから知り合いに頼んで開けてもらったんだから(知り合いがイ○キの手伝いしてたので)
誰が言い掛かりつけてるかはしらないけど？場所取り云々言うならバスとかはどーなん？あれって何台分？
STのトップの件もそう！因縁つけるならその場か直接関係者の所で言えば良いじゃん。
ほんとみっともないよ〜
レギュレーション変更とかでみんなで団結したり意見交換したりは良いんだけどさ〜

岩木の件
じゃああのＮパドのガムテープは何のつもりだったの？
ＵＦＯでも呼んでたの？

>チームイ○キは場所取りしてないよ〜
チームイワキさんの事は直接は知らないけどちゃんと言うなら伏字は逆効果だよ〜。

>てか停める場所無かったから知り合いに頼んで開けてもらったんだから
いや、これ他の場所取りで迷惑したチームからすれば、その知り合いが余分に場所取っていたって事にとれるよ。

>場所取り云々言うならバスとかはどーなん？あれって何台分？
来年からバス禁止のメールを鈴鹿に送る?

STの件はエンジン分解拒否のまま入賞ならば、最終的にそのチームにプラスになる事あるのかな?
このレースに関係した人はここじゃなくても、そういう話は言うだろうし、ずっとグレーな部分は付きまとうのはしょうがないかもね。

分解拒否は認められないよ。
以前、分解拒否したチームは失格になった。
車両保管を無視してピットに戻っただけでも失格になってた。
だから、分解拒否で裁定が延びたなんて事はないと思う。
最近では、だれもクレームを付けなければ、分解しないのが当然だから。

絶対に不正をしていると言う確信があるなら、正式に抗議すればいいんだよね。
逆にＳＴのトップの人は、なんで誰も抗議しないんだろうってブログに書いてたよ。

>>337
バカ？
いくら大きかろうがバスは１台分だろうがｗｗｗ

↑バカ登場ｗ

オマエガナー

バスや４�dは数台分の場所を要するだけで、
１台しかいないのに、後で来る見物客やらの分まで、
わんさかキープるのとは違うでしょ

とりあえず マナーの悪い参加者が多すぎ… ｺｰｽ上でもPITでもﾊﾟﾄﾞｯｸでも(>_<)

チーム李ワキ

速い＝違反している とは限らないのでそれだけでは抗議できないよね。
ましてどの部分が違反しているかなんて結果だけでは判んないので
権利があろうと再車検にも呼ばれない者にとっては
自分のと比べようもケチのつけようもないじゃん。
頼むから車検官がちゃんと見てくれよ、規則決めたのはサ−キットなんだからさ

>347
エンジンの改造とかって題目で抗議すれば良いです。
抗議保証金を払って抗議して、通れば返金されます。
最近は勝ちにこだわる人が少ないから、選手権でも開けません。
規則は守られているのが前提です。
守らない人が悪い。
そして、走っている側が排除しなければいけないのです。

そうしないと、不正が当然になってしまい、レース出来なくなると思います。
サーキットにそこまで頼るのは無理でしょう。
バイクの専門家ではありませんから。

fan&run

まーレースを衰退させている原因はサーキット側にもアリってこったな。
結局目先の金だけに手を伸ばして長いスパンで物を考えられないのか。
ミニモトが人気の今からそう言った姿勢を正さないと直ぐに衰退して・・・。

保守

ファン＆ランエントリー間に合わなかったage!!!!
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

ご苦労であった

お疲れ様でした

>>352
5000円の早期割引が無いけど、まだエントリーはできると思うよ。

HONDA関係者の方々へ

動態テストを鈴鹿でもやって頂けませんか？
当方 関西在住で、もてぎまで見に行けません…。
来年は是非 鈴鹿で開催お願いします。

>>356
車が向こうにあるから無理だろ。

F1も無くったしどうなるんだ鈴鹿は？

>>356
ミュージアムがあっちに移ったから無理だろ
もてぎまで高速で５時間あれば着くよ

>>357
鈴鹿は世界最速アベレージの参加型サーキットになるｗ

>>357
F１いつか復活するんじゃないの？ドライバーやライダーから
人気の高いサーキットらしいし。

みんな危ないからあんまり走りたくないって言ってるけどね

保守

>>359
今ではドライバーにもライダーにも不評です。立体交差が珍しいだけのサーキット

今時の規格のサーキットとしては使えない。
モトＧＰマシンではランオフエリアが狭すぎて危険（某緑色のGPマシンの人談、猿の人も同じ意見とのこと）
Ｆ１ではコースアウトした車両が壁などに当たっても跳ね返ってこないようにしなければならない。

コース全面改修しないと再開催は無理ですがコースを広くしようにも周りの用地買収が不可能です。
今後鈴鹿では二度とモトＧＰとＦ１は行われないかもしれません。

今のレイアウトのまま引越ししてくれねえかな

草レース専用でいいんじゃね？
レースは見るより出る方が楽しいし。

草にしては規模大きすぎ。エントリーフィー高すぎ。

完全に東西分離してしまえ

>>364
過去に幾多の名勝負を繰り広げたあの鈴鹿をあなたも走れますよ。
でmini-moto4耐は成功しているわけだしね。

来年も開催できるかわからんけどね。

ＮＫ４とか復活せんかな・・・

四輪に関しては鈴鹿は不評じゃないんじゃない？
一般＆プロレーサーで鈴鹿好きっていう人よくいるし。
シューマッハも「好きなコースは？」ってインタビューに、いつも
「スパと鈴鹿だ」って答えてるしね。

>>369
つU-4OPEN

一度で良いから自分の単車を鈴鹿で走らせたい!

ふーん、けっこうひどいんだな

こんなんばかりだともうレースはいいや

>>370
＞四輪に関しては鈴鹿は不評じゃないんじゃない？
一行目とその後が繋がらないんだけど？

>>371
いつの間にやら２耐に・・・
しかもグリッドに１４台ｗ
寂し杉

>>374
U-4OPENと書いたものの来年もクラス存続なんだろうか？
確か２耐のエントリー数によって終了か存続かを決定するてなってたんだが・・・。

>370
「不評じゃない」んじゃない？
だから合ってるですよ。
よく読みましょう。

>371
もう終了も同然ですよ。
スプリントはやるみたいですが、耐久は今年で終わりって通達が来ました。

鈴鹿は、純粋に攻めるには難易度が高くて良いサーキットだと思います。
ビッグバイクだと危ないかもしれませんが、ＧＰ１２５等なら転んでも砂遊びで止まりますから。
６００やＪＳＢのぶっ飛び方を見ると、怖くて乗れません。

もう少し２輪走行枠増やしてくれないかなあ。
せっかくのお盆なのに走りにいけない。

それは言えてる。九月なんて土日の枠ないし。

しかも土日は決まって4輪枠ばかり。年末なんて2輪？ハア？みたいな感じだし。
鈴鹿、2輪軽視しすぎ！

ファンランフルコーススペシャルの参加申込書とか来た人居ますか？

そういうのが郵送されてくるのかと思ってたけどまだ来ない。
ネットエントリーにも出てないね。
明日あたりSMSCに電話する人沢山いそうだな。
エントリーは8/25までだしね。

今日郵送で届いた！
んで、Ｗエントリーした。

>382
期限は25日まで？
今、実家に帰省中で届いてるかどうかが分かんないのよ(泣)

>>383
今日申し込み書届いた。
早割期間は27日までになってたよ。

申し込みしますた

YZF-R1に乗っている者です。
ファン＆ランやワンデーヒーローズなどのナンバー付き大会に出たいと思ってます。
仲間で走ってる人がいないので、どこかのチームに入れてもらおうと思います。
名古屋の天白、昭和、千種辺りで初心者でもＯＫのお勧めチームは有りませんか？

モ〇キッズさんが近いんですが、８耐とか全日本にも出てて敷居が高そうで。
ホームページにはミニバイクからって書いてあるけど、ファン＆ラン出てる人はいないみたいですし。

>386
マジレスしていいか？
別にチームに入っていなくていいじゃん。
俺なんかもまったくの一匹狼。
ただ手伝い彼女と連れに来てもらってる。
これと言って付き合いも無いチームにいきなり入れて貰ったところでウマが合わなければ孤立するし。
出る気が有るならエントリーして一緒のピットになった人に声でもかけて仲良くなった方がいいと思うぞ。

↑追加。
俺も最初１−２回は仲間居なかったけど気がつけば今では顔見知りばかりで楽しくやらせてもらってる。
特にＲＳのＥＸな連中は常連ばかりだから一度声かけてみ？
皆気さくだから色々教えてくれるよ。

↑それも悪くないが横並びの仲間ばかりが増えるのも本当。
別にどのチ−ムもショップもそんなに敷居は高くないよ。
国際な人からも整備も含めて色々教えてもらえたりもする。
一回行ってみたらいいじゃん。

更にマジレスすると>386氏は何処のショップがお勧めと聞いてるわけで
>389氏のアドバイスでは不完全燃焼
※ｱｹﾞｱｼ取りで恐縮なのだが”敷居は〜”の使い方間違ってる

ただ、>386氏としてはどこまでやりたいのだろうか？？？？
目標は全日本ですってんなら鈴鹿に移住するくらいの覚悟が必要
ﾊﾞﾑ、TSR等々よりどりみどり

単に年間数回のレースに出るためならば、あまり気にしない方でOKですぜ
なにせ9割方チーム名なんてﾈﾀですから
同じピット、駐車スペースのお隣さん、レース合間の見学者・・・・・
ﾀｲﾔ一つとっても”BSってどうですか〜？？”とか同じマシンだったら尚
話題には事欠かないと思うよ

みなさんレスありがとうございます。

>>387
マジレスありがとうございます。
実はライドオンで走ってるんですが、ＥＸな方々には恐れ多くて話しかけられません。
あと２秒ほど縮めないといけません。
そんな僕には彼女がいませんので、まずは手伝ってくれる仲間の確保ですね。
今度、鈴鹿に行ったら適当な人に話しかけて見ます。
話しかけられたら相手してやってください。

>>389
思い切って、人に話しかけてみます。
ショップも行ってみたいと思いますが、大きなチームのショップに行くのは勇気が要りますね。

>>390
日本語ダメですか、そうですか…
どう間違ってるのか良くわからないオバカです。
僕自身は、最初に書いた通りでナンバー付きイベントに出たいだけです。
全日本を目指す気などは全く有りません。
なので、色々と聞けるショップ？チームに入って、細々と活動できれば良いと思ってます。

今週土曜日は大津ＩＣ集合だぜ！
上りＰだぜ間違うな！

>>393
俺も最初は一人だったが、数回出てると友達いっぱい増えたぞ。
顔ぶれなんて毎回一緒だしｗ

>>391
すでにライドオン走ってるなら全く問題ないじゃん。
タイムアタックなら練習走行とあまり変わらない感覚で参加できるし。
とりあえず出てみて自分と同じくらいのタイムの人に挨拶してみれば？
ま、練習して速くなれば自分からでなくても周りから声を掛けられる
ようになってくるよ。

>>391
サーキットでは謙虚になってはいけません
速いと褒められて「全然」とか「ダメポ」なんて言ったら、あなたより遅い古株の立場がありません

別にﾀｲﾑが劣ってても話しするのには関係ないと思うが…
自分はEXｸﾗｽだけど別に初参加のﾀｲﾑが遅い人と話ししてても
速くなりたい、うまくなりたいって志は一緒なわけで
慣れてる分少しはｱﾄﾞﾊﾞｲｽできるし
ﾀｲﾑなんて気にするな！
ただ、人としての礼儀、言葉使いはお忘れなく。

俺は結構いろんな人に話しかける方だな。
友達いっぱいできるとさらにレースが楽しくなるし。
で、そいつより速かったときの喜びってたまんないｗ

古いバイク乗りなら大概知ってるのになぁ大津ＳＡ
第４土曜の深夜に品評会始まるよっ♪

最初にFUN＆RUNに参加したのはタイムアタックからだけど、やっぱりピットクルー探しがネックだったなぁ。
当日確実に来れる人っていうと結構限定された。
しかも、朝早いしね。
最初は車検から手伝ってもらっていたけど、最近は走る時間くらいに来てもらって車検は1人のが多い。
RS1なんでサイドスタンドもあるので装備は着たままでなんとか車検出来る。
その時はチャレンジャークラスが無かったので東で1分5〜6秒くらいでなかなか出る決心がつかなかったなあ。

皆さんさようなら...
水深635mの底に
沈んでゆくよ...
　>>1とともに
○。　　 。
　　　　　　　　　。
　　 ｏ
　 ○
　　　　　 ○
　　Ｏ　　　。　。
　　　　。o
　　　ｏ
　　　　。
　　　 o　ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ
　∧∧ 。　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
（ ﾟДﾟ)
　＼ つつ　　Ｏ
　　＼ つつ ｏ　o
　　 ∫￣ 。o
　　　　　。∧♪∧
　　　　　 (･∀･; )
　　　　　 ⊂⊂　)
ｺﾞﾎﾞﾎﾞ...⊂⊂　ノ
　　　　　 ￣￣

死ぬほど下がるな〜
>391http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E6%95%B7%E5%B1%85%E3%81%8C%E9%AB%98%E3%81%84&stype=0&dtype=2

150ｍ看板欲しい

>>402
空き缶でも置いとけｗ

>>401
勉強になった。

さて、水曜日３ヶ月ぶりに走ってきます。

溝有でイトシンのコースレコードにチャレンジするつわものはおらんか

今日申請してきたよ！本日はﾅﾆﾔﾗチャリンコレースだったらしく
汗くさそうな方々がF&Rの10倍くらいいた

実は今年フルコースの条件に該当してないはずだったんだが
4月のリザルトでも上位10人くらいはご招待されてるんだね
EXな方々の邪魔にならないようがんばりますﾜｲ

保守

もう今週末だぞ
おまえら準備できてるか？
なんで毎回自賠責をfucksせにゃーならんのだ

暇だったんでRSE-1の平均年齢計算してみた。
３５,９５歳だって。

オヤジばっかじゃんｗ

独身率と出生率が気になる・・・

>>410
たいがい既婚者だろうなー。
俺はかろうじて平均年齢より若いけど独身。

RSビグスク・クラス開催すれば、少しは平均年齢が下がる…

タケトミさんのブツブツの顔がステキですう〜

>408
自賠責は受付の時に見せればOK。
その時に、コピー取ってるよ。
あと、アンケートで散々言ったからか、今回から誓約書が受け付け時提出になって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

みんなー週末は頑張ろうぜー！

俺の目標は自己ベスト出すこと。

イトシンレコードの１０秒落ちは避けたい

天気はバッチリだな。

明日は応援に行くぜ！
参加者の皆、頑張りやー

今回のＲＳ―ＩＩは熱かったなぁ。

ｏｒｚ
来年まで挽回の機会無しか・・・

う〜ん、楽しかったけど練習不足だな。

>>420
１１月くらいにもう一戦あってもいいよね。
来年はＦ１もないし増えるんでない？

>>419
ｋｗｓｋ
>>420
同じくｋｗｓｋ

土曜・日曜とも快晴で、よかったですね。
駐車場の場所取り管理もできていたのもよかった。
ドカのおねーさんもよかった。

>>422
2コーナーのクリッピングにオイルがこぼれて、転倒続出・赤旗中止です。
コースオフィシャルも、転倒マシンに巻き込まれる直前だった。

>>423
うへぇ・・・あんな所でオイルか・・・怖っ。
そういえば最近ファン＆ランのオイル漏れとか多すぎだね。
情報サンクスです。

来年参加してみようかな？
東コース初回でどんくらいのタイムだしゃ立派？

>>423
巻き込まれた人可愛そうだったね。俺のクラスの後でよかった。

>>422
転倒した当事者に話を聞いたら、
>>423の通り、２コーナークリップにオイルが出ていて、一台目が転倒。
その後T-MAXを含めて計４台が次々に転倒。
マシン回収中のオフィシャルへ別の転倒したマシンが向かってきて、そのマシンと接触。
オフィシャルは間一髪で逃げる事ができ、その直後赤旗・中断。

一台目が転倒した時にはすでにオイルが出ていたらしい。

オイルはバナナより滑るからな

>>428
お前も滑ってるなｗ

すべってないや〜ん

>>425
鈴鹿サーキットのHPからリザルト確認すると大体のタイムが分かるよ。

>425　初回というとRS-Cからになるんだっけ？？？
出走数は年々減ってる傾向があるから昔ほど混戦状況ではないけど
うまくクリアラップとれて1"02くらいまで詰めたら立派
いきなり１”00ｷﾘﾏｽﾀ！ってなったら　Σ
58秒ｲｷﾏｽﾀ！　神
56秒ｲｷﾏｽﾀ！！！　　　ネ申

今回のRS-Cトップは1.04だったよ

>433　そ〜なんだ！　ちょっとふざけてスマンかった
だいたい04秒あたりがﾌﾂｰに速い感じ
1コーナーのつっこみ失敗しなくて、団子に捕まらなければ02秒確定
マシンのコンディション等の影響を受けずに慣れてくると00秒切る、、、か？？　＜俺は今ここら辺
58秒切るとか言い始めると、もはやマシンによるところが大きいかもね

一応補足しておくと

RS-C：ロードスターチャレンジャー
RS　　：ロードスター
RS-E：ロードスターエキスパート

それぞれ排気量で更に区分けが有るけどリッタークラスだと

RS-C：1.06切ったら賞典外、1.08切ったら上のクラス行き
RS：1.02切ったら上のクラス行き

１コーナーを突っ込みすぎず落とし過ぎずが難しい

>>432
425がNSRで出場ならRS�UクラスなのでRS�Tの大体2秒落ちだと思う。
>>425
ちなみに南コースのワンデーヒーローズだと排気量のクラス分けが無い事も多いのでリッタークラスとガチで勝負出来ますよ。

追加
432-435はタイムアタック形式の競技でレースの予選だけ行う感じのレース。
ヨーイドンのレース形式はロードスターウォーズって名前のレースで、432-435含めてこのあたりがナンバー付きバイクで出場できるクラスです。
スリック、レインタイヤ、ウォーマー禁止、ヘッド、テールライト取り外し不可(テーピング)。
なので自走で来てもイコールコンディション。

情報サンクス！

>>437
大昔に南はSHOPで貸切って走った事があって、まずはそこから始めたかったんだけど
SHOPの店主さまが、本コースでええやんｗ　つーから東からでしょうね！
本コースはマーシャル付きで、ストレス溜まりまくりな経験が一度ある程度ですが
十数年ぶりに鈴鹿を体験してみようかなとｗ
峠の緊張感もいいけど、サーキットの緊張感もまた最高！

保守

あーた、保守で下げたってｼｮｳｶﾞﾈ〜べ

ファンランフルコーススペシャル・・・来週だと思ってたよ　＿|￣|○

来週はポルシェのレースがあるみたい

保守

ってsageてても書き込みあればいいんだよね？

>>444
sageでも保守になるけどあまり下にありすぎると消されたりするみたい。
というわけで緊急浮上！

来週は金曜日にも特スポあるんだね。
どうすっかなー

WARSの特スポも金曜なんだよね。
無理やり休み取るしかないか。

金曜は有休確定やな・・・
それにしても、タイムアタックは土曜に3本走れるってどうよ・・・
体保つんかいな（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺も頑張って金曜日から行くかな。
天気が心配だが。

明日練習行ってこよ

>>450
漏れも行くぞ。
晴れて良かった〜。

>>451
おつかれー
来週も今日みたいな天気だといいね。

>>452
>>450かな？
残念ながら漏れはフルコーススペシャルでれない人なんだ・・・。
>>452は出るのか？だとしたら頑張ってくれたまへ。

さて・・・来月のサンデー出る香具師いるか？
今日締め切りだぞ〜。て事でage!

保守age

保守age二回目・・・。

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158752925003.png
なんか寂しいのでこっちにも貼っておこ。

どうも最近伸び悩みぎみ。東コースでショートカットに跳びこんでからの
コーナリング中に接地感が無くて力が入っちゃうんだよね。

>>456
漏れも最終コーナーの入口前の路面の荒れが気になってショートカットがまともに走れないでつ
何乗ってんの？

Ｆ１観戦いくんだけど、バックストレートと
ヘアピンどっちがいいと思う？？

釣りですか？

いやまじに

さて、積み込み完了！
天気も大丈夫そうだな。よかったよかった。

>>456>>457
あそこは思ったより下ってるからねー。

>>458
俺ならバックストレートだな。
あのスピードから１３０Ｒに突っ込むとこは迫力だろ。
全開のまま入ってく奴もいるんだっけ？
どう考えても信じられんｗ

やっぱフルコースだとエントリー少なくて走りやすいね。

ピンサロ行って抜いてきたし明日も抜きまくってやる！

ピンサロいくら？

フルコースタイムアタック乙
走行枠が多すぎて、疲れたよ　＿|￣|○

ＶＴに負けたよ　＿|￣|○

あのＶＴ海苔も速いが、車体も実は速い
なめたらあかん

>>464
４５分で９０００円だったよ。
可愛くてよかったが、決勝も抜かれまくったｗ

レディースで大破した車種は？

>>469
Ｒ１だったと思う。

おいおい、抜かれるのはピンサロだけにしろよ

hosyu

保守しときますよん

>467
最高速メーター読み１７０出ないってよ。
だって、ストレート本当に遅かったから、凄い勢いで追い抜くんだよ。
その後、Ｓ字で抜き返されたんだけどな OTZ

>>474
知ってるよう
ホームストレートで見てて、マターリしたのがいると思ってたけどタイム計って茶吹いた

話ししたの？
タイヤ何使ってた？

茶吹いた…www

>475
外から見ててもマターリに見えるほど遅いんだ。
コーナーでは、バイクから落ちそうなほどにインに体を入れてたよ。

ＶＴの人は見た事ない溝が多いタイヤを使ってたよ。
見るからにハイグリップじゃなさそう。
しかもバックステップなんか無いらしく、ＮＳＲ５０みたいな短いステップを使ってた。
あれに負けたのはかなりショック。

スパーダの２台は、ＢＴ０９０だったけど、ドロドロに減ってた。

まだそんな三味線弾きがいたんだ

リザルト見てないから何が走ってたか知らんがVTにスパーダて事はモトキッズか？

彼らの本業はサンデーレーサーだからね。

あげ

モトキ○○の缶だってきもくねぇ？
独り言全開だし、話したくないのに向こうからよってきておたくちっくにえんえんと話やガって。
今度きたらなぐるぞ。まじで。

おちつけ。
そんなにいやなヤツなのか？
こんな所に書くと、お前の方がいやなヤツだと思われるぞ。

バイクで勝って黙らせろ！
って言うか、お前は誰だ？

シリーズポイントを金で手に入れる奴ですから。

シリーズポイントを金で手に入れる？
どうやって金で手に入れるの？
上位ライダーを買収でもするのかな？
タイムだって割と速いみたいだけど、何か事件でも有ったの？

お前は誰だ？ → 何者だ？の間違い。
個人攻撃するような事件があったのか？

そこまで言うなら殴りゃあ良いんじゃねぇの？
こんな所で個人叩きする奴の気がしれん。

>481
一昨年走り始めたころに、練習でピットが一緒になった。
初対面の自分みたいな遅いヤツが色々と聞いたのに、教えてくれた。
それ以来、時々話はするけど、親切だし面白いし、いい人だと思うけどな。

なにしろ殴るのはお互いに良くない。

ミニモトDVDキター！！

根はいい奴だと思うよ。ただたまに話の節々がカンに障るけど。

話題の人物イター！

早口だな。
謙遜したコメントで、そんなに悪いヤシには見えないが。
それが気に入らないヤシもいるかもな。

来年のミニモト4耐の開催概要がでましたね。
9月上旬開催。
オープンは、決勝出場台数が100台に減ってます。
空冷/単気筒/125cc/エアリストリクター装着、125万円の買取制度あり。
ストックも、決勝出場台数は120台に減っています。
NSF100ストックは無さそう。
タイヤはDLとBSから、オールウェザーのレース用タイヤが指定になる。

ということです。

来年からＦ＆Ｒ開催増えないかなー

>>492
ガンガン事務局にメール汁！

しかしＦ１のオンボード映像見てると恐ろしいな。
Ｓ字なんて絶対目がついていかねー。

でもＳ字なんかのアクセルワークは勉強になるかも？

ならんな

車も単車も理屈は一緒

F1は別次元

でもダウンフォースがあるよ

速さが違うだけて゛基本は一緒

>>495
パーシャル梨でガンガン開けていって下さい

だな

全日本クラスでもオンボード乗せてくんないかなー

確かに映像も見たいところだが、俺は音が欲しいね
コースはもう何年も走ってるから良いんだが、アクセルの操作
ってのはやはり音で判断するしかないｷｶﾞｽ

皆さんさようなら...
水深700mの底に
沈んでゆくよ...
　>>1とともに
○。　　 。
　　　　　　　　　。
　　 ｏ
　 ○
　　　　　 ○
　　Ｏ　　　。　。
　　　　。o
　　　ｏ
　　　　。
　　　 o　ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ
　∧∧ 。　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
（ ﾟДﾟ)
　＼ つつ　　Ｏ
　　＼ つつ ｏ　o
　　 ∫￣ 。o
　　　　　。∧♪∧
　　　　　 (･∀･; )
　　　　　 ⊂⊂　)
ｺﾞﾎﾞﾎﾞ...⊂⊂　ノ
　　　　　 ￣￣

ほす

しかしミニサーキットは盛り上がってるのに鈴鹿は盛り上がらないね

この土日のスポーツ走行はやばかった・・・
遅いのはかまわんのだが、コースの２/３ぐらいしか使えんで走っている初心者、危ないって。
完熟走行ならそれなりのラインを走ってくれ。
自分なりの限界で攻めてるんならちゃんとしたラインを走ってくれ。
中途半端なラインをフラフラと走られると抜くほうも抜きにくいんやわ。変なタイミングで抜いてビックリさせるのも嫌やし。

ヘアピン手前をアウト・イン・アウトで走ってそのままヘアピンのインに付いてた奴・・・もう少し走り方勉強しようよ。

信じられないぐらい遅いペースで走ってるのに転倒、コースアウトする香具師が居るな
ありゃ一体なんぞや

>>509
当人的には速度が大きいのでびびって体が硬直したんだと思われ。

>508
あんたらにはそう言う時期は無かったのか？
いきなりちゃんとしたラインで走れたのか？
危ないと思うなら教えてやるのが良いじゃないか？

>509
あんたもＴＯＰクラスの連中から見たら同じように見られてるのを忘れるなよ。

確かにこういうのってどこのサーキットでも問題になるよね。
何かいい解決方法はないものか・・・。

＞５１２
初心者枠復活望む。
昔みたいに走行時間６０分未満必須＋希望者可で。

タイム分けでもいいけど、同タイムでも車両区分が違うとレベルも違うから微妙かな？

んまぁ、その初心者の挙動を見て次の動きを判断できない時点で
自分は未熟だと感じるべきかと
ﾍﾟｰｽが遅くて抜きにくいのを抜くのも周回遅れをパスする練習にもなるんだしさ
事故に繋がるような走行してたんならﾋﾟｯﾄで注意するべきですね
レースなら速い人間が偉いんだろうけど
練習なら同じ代金払って走ってる以上対等です

不特定多数のﾍﾞﾃﾗﾝから初心者までいるからには
この問題は無くならないでしょうね
どちらかと言うとﾍﾞﾃﾗﾝの方達が譲歩して暖かかい目で見るべきかと

＞５１４
おいおい
＞同じ代金払って走ってる以上対等です
なんだったら
＞ﾍﾞﾃﾗﾝの方達が譲歩して暖かかい目で見るべきかと
は、おかしいんじゃない？
どっちも同じ料金を払って走っている以上対等だろ？
一方がストレスをためるのは対等なん？


問題なのは
＞初心者の挙動を見て次の動きを判断できない
ほど非常識な動きをするやつ。
ラインを外してたのが急にラインに乗ってきたり、
逆にライン上でスローダウンしたり。
最悪だったのが、スプーンを立ち上がってコースの真ん中辺を走行中にピットインしようと、右端に寄せた奴。
左右から抜かれかけてるのに右によるもんだから・・・
ピットインするときのルールは知ってるよな？

あぁ、あとレースでも練習でも速けりゃえらいって考えはＮＧ。
遅くてもなんの問題もない。問題なのは意識の低い奴。
初心者だから、遅いからを免罪符に何でも許されると思うな。最低限の知識と意識は身に付けて来い
待ってりゃ教えてもらえるって思うのも大きな間違い。俺なら関わりたくないから近寄らない。
逆に聞きにくれば知ってる事なら何でも教えたるよ。

そんな初心者をいきなり鈴鹿に誘うジコチューな奴がいけないんじゃないのかい？

意識が低いのは己だと知るべき

初心者ときは頭の中真っ白になったりするでしょ？
慣れてないｺｰｽでいきなりベストラインで走れると思う？
逆に言えば遅いペースで走ってる場合にはベストラインには乗らないでしょ
それをこう言う場で非難する方がよっぽど意識が低い
ルールのことを言うなら走行後注意せぇ
注意もせんと後から文句言うのは筋違い

ｽﾄﾚｽためるのも自分の勝手だな
嫌なら自分がｽﾄﾚｽ無く走れるように教えてやればいいだろ
そう言う意味での譲歩
せっかく同じ趣味でやってんだから
入り口に立った人を先に行ってる人間が助けるのは普通では？

ちなみに、レースでは速い方が偉い
速いのが後からきたら譲るでしょ？
車両から降りても偉そうなのはｳﾞｧｶ

あぁぁぁr('A`)ゝ

>速いのが後からきたら譲る

じゃなくて、周回遅れで速いのが後からですた
失礼

その前に
＞速い方が偉い
じゃなく
速い方が「優先」ね。

何度も言うが、遅くてもなんの問題もない。問題なのは意識の低い奴。
初心者だから、遅いからを免罪符に何でも許されると思うな。最低限の知識と意識は身に付けて来い
走行ラインとは？
慣らしラインとは？
ピットイン方法、ピットアウト方法。
コース（特に２輪と４輪でコースが違うところ）
いつだったか、フルコースで４輪シケインを曲がろうとした奴と、普通に走っていた奴がぶつかった事があるんを知ってる？
それは明らかに事前に準備すべき事が不足していたから起こった事だよ。
助けを求められれば助力は惜しまないが、こちらから手を差し伸べる事はしない。
相手がそれを望んでいるかどうかも判らないしね。
ただ直接実害を被る様なら、当然注意はするが、その前に気付かないかんことだろ。
事故が起こってから走行後注意したって遅いんだよ。事故がなく走行を終えられたのはたまたま運が良かっただけじゃん。

初心者、初級者でもピットイン、ピットアウトのマナーを知らない、ライン上でのペースダウン、ストレートでのトラブル以外でのペースダウンは問題外。
俺も数回カマ掘りそうになったりした経験がある。
先日もストレート上でいきなり減速した車両と接触した。当然後で注意しに行ったよ。
ただラインが悪いと文句たれるのは筋違い。
そいつが怖いのであればいったんピットスルーでもして差を作るか安全な場所で抜いていくのが当然のこと。
それが走りなれてる奴のマナーだろ？
俺も以前、ちょっと走りなれて調子こいてる時期に>508と同じような事を文句たれてた。
走り慣れれば心に余裕も生まれるから初心者、初級者を冷静に見る目が出来ると思う。
てか、出来なきゃいかんと思う。

>>511
そういう時期はなかったな、俺。
まず速い人のラインや体の使い方を外から見ることから始めたし。

>>517
ベストラインでなくても、非常識でなければいい訳で。
>>515が書いてるからもう俺は書かないけど。

そういう非常識なのは初心者だからって許される訳がない。
だいたい、講習の時にちゃんと説明があるのに。

俺の場合は初心者枠欲しかったな。
初めて走った時後ろ気になって練習ドコロじゃなかった。

SMSCの講習も中途半端だったし体験走行もなかったな。

初心者はまず何がいけないのか分らないと思う
ルールは知っててもマナーは最初から把握できるもんでもないと思うけど…
自分の欠点てのは自分では気付き難いものだし
そこを先輩方が聞かれなきゃ教えないってスタンスじゃなく
気になったら何気なくアドバイスしてやる優しさは無いもんかね
じゃないと次回の走行でも同じことするよ
教えてやることで事故は減るだろうしレベルの底上げにもなる
レース人口増えてレースが盛んになり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ラインに関してはイン、イン、インで曲がろうと自由だよね
それがその人のベストラインならさ
って言うか、曲がれるもんならインベタが速いに決まってる

初心者にもいろいろだよね。
講習でルールやセオリーを習っても最初は右も左もわからなくて
真っ白になるってのはあるけど・・・。
オイラも初めて鈴鹿走ったとき、125で500と混走で後ろばっか見てたよ。

>>曲がれるもんならインベタが速いに決まってる
これは間違いだよ。たとえば200Rを125で走った時、インベタでもまわれるけど
ちゃんとラインに乗った時とではかなり速度差がでる。

「速くなりたい」
と
「速くなれたらいいな」
じゃ、全然速くなるためのアプローチが違う。

さあ、あなたはどっち？

とりあえず南から入る事を勧めよう。初心者の為にも自分の為にも。

俺のツレで速くなれない奴が居たから南に行くように勧めた。
すると南は曲がりくねってばかりだから嫌だと････。
フルコースで上手くなってから行くよって。


もうね、言葉失ったよｗ

最初はライドオンから始めればいいんじゃね？

えええ、ライドオンでの話だったんじゃないの?

そいつはライドオンから始めたのだけど今では２Ｒライセンス持ち。
でも未だに南は未経験････。

鈴鹿は速く走りたい本物志功な人とミーハーが混じってるから問題なんだよ。非常に危ない。

最近はとんでもなく遅い人が増えたね。
基本も何も、リーンウィズでコースの真ん中をツーリングしてる人とか見ると、怖いよね。
ナラシで回転を抑えて右端を走ってるのに、普通に？走ってる人を抜いた時には、さすがにやめて欲しいと思ったな。

>>528
判らん！
速度が乗る所は怖いしライン取りも難しいから、もっぱら南を走ってる俺からすると理解不能。

>534 まあ、レスの内容からすると”南で練習して本コースへ来い！”ってな
内容の様なんだが、ライン取りとするならむしろ南の方が難易度高いような気がするな
強いて言えば、トップスピードが全然違うから事故でも起こったときのダメージが違うってかんじだろうか

少々南を格下に見たような感じはいただけないな〜

重要なのは”低速車両は右端を走る”ってことで、鈴鹿に限らずほとんどのコースで
これは”おきまり”みたいなﾓﾝだって事を理解させるしかないだろうねえ

格下とかそういう問題じゃなくてさw レスするのもアホくさいわ

追記　今年初めの頃のﾗｲﾄﾞｵﾝの時なんだが終了間際でｸﾞﾗﾍﾞﾙ突っ込んだらしく
ｶｳﾙに大量の砂利載っけたままピットに入ってきて必死にお掃除・・・・
ピット内に散乱した砂利を見事そのままにして帰っちゃったバカがいたんだが
こういう奴は次から晒しちゃってもｲｲかね？

レースのモラル以前に人間性の問題だワナ　ｳﾝｺしてもｹﾂふかねー奴なんだろうけど
ｼｮｰがねーから俺がその後掃除しておいてやったけどなorz

初心者は明知やＡＬＴで基礎を作ってきなさい。

初心者くらい軽く抜かせないと上には上がれないぜ!!v(^^)

>>525

別に煽るつもりはないけれど
同じ進入速度で、同じｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度で同じ立ちあがり速度なら
最短距離を行けるｲﾝﾍﾞﾀが速いでしょ
実際は無理な話しで机上の理論だけどさ
何が言いたいかというと
無意味にｱｳﾄｲﾝｱｳﾄで走ってる人が多いなと
例えば
>ヘアピン手前をアウト・イン・アウトで走ってそのままヘアピンのインに付いてた
初心者かどうかは置いといて
ﾍｱﾋﾟﾝを立ちあがれば直ぐにｼｹｲﾝがあるんだし
低速域で良く曲がるﾏｼﾝならｲﾝに早めに着いて
くるっと向きを変えて早めにｱｸｾﾙ開けれる方が速いと思う
ﾊﾞﾝｸしてる時間は短い方が良いしね
明かに間違ったﾗｲﾝとは言い難い訳です

>535
言葉足らずで俺が南を見下してるように感じたかな？
俺も南で練習してフルコースデビューしたクチです。
南は基礎がたっぷり詰まった初心者の練習にはもってこいのコースだと思うのでそこで基礎を叩き込めという理由ですわ。
フルコース走るようになった今でも南は練習でよく行きますよ。

>>540
初心者のライン取りについて言いたいことはよくわかりまつ。
ただ「同じ進入速度で、同じｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度で同じ立ちあがり速度」
というのは事実上無理で、コーナーである以上遠心力でマシンには
負荷がかかるので、アクセルを開けない限り速度は落ちるでそ。
で、ラインをトレースするよりインベタの方がマシンにかかる遠心力が大きくて
非力なマシンほど速度が落ちるんでつよ。
極端にいうとコーナーとストレートの違いみたいな感じといえばいいかな。
論より証拠だと125で200Rとか走ってみるとわかるんだけどね。

＞５４０
ヘアピン手前（１１０Ｒ）をアウト・イン・アウト出立ち上がって、ヘアピンインべた
の走りでいいのかな？なら、明らかに間違ったラインだよ。
シケインへのつながりを考えるなら尚更。
ただ、ヘアピンの進入で相手の前に出られるだけでいいってならあり。
その後、進路妨害でもしない限りシケインまでに抜かれるだろうけど。

パワーがあって、アクセルを開ければ加速するバイクに乗ってるとわかりにくいだろうけど、速度が落ちるコーナーほどスピードのノリが大切なんだよね。
パワーのあるバイクほど、ラインがタイトになればアクセルを開ける（全開にする）のは難しくなるよね。
そして、同クラスのバイクならアウト・イン・アウトのラインとインべたラインで
「同じ進入速度で、同じｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度で同じ立ちあがり速度」
はありえない。（物理的に）
あと、早くアクセルを開けて加速するにはどうしたらいい？


自論で申し訳ないが、サーキット１周を速く走ろうと思ったら、いかに全開区間を長く取るかが肝になると思ってる。
そして、どうしたら早く（速く）全開に出来るか考える事。早く（速く）開けるにはどういうラインを通るか。
これらのことを考えるには、コーナーを逆から追っていけばいいと思う。
アクセルを開けるにはバイクを起こす＞バイクを起こすに立ち上がりで向きが変わってる事が必要＞・・・で、コーナーの侵入までね。
特に良くハイサイドを食らう奴ほどこれが出来てない。
「俺は突っ込みがただから」と言い訳する前にもう一度考えてみたら？頭の片隅に置いとくだけでも意味はある。

ベストライン＝理想的なラインという前提で、
その人の思い込みベストラインって括りならあれだけど、タイムが出せる（出る）ライン＝ベストラインとするならカテゴリーは違えどそのラインに大差はないよ。
例えば、２輪だって４輪のラインは参考になる。良く見てれば新しい発見もあるかも。
タイムが出た時のラインはベストラインとは限らないって言う人もいるけど、それは結果論であって、狙ってるラインはベストラインから決して外れてはないよ。
ただ忘れちゃいけないのは、車両特性によってそれぞれの「ポイント」は違うから、そのアレンジは自分でしなきゃ。

はっきり言って人と違ったラインで走っていて、「これが俺のベストライン」ってこだわってる人って大成しない。
速くなる人って、抜いていった他人のラインを見て「あぁ、あんなラインもあるんだ」と思い、試すだろう。
そして大抵の場合、抜かれたラインの方がタイムを出しやすかったりするもんだ。カテゴリー関係なくね。
もちろんその上で自分のラインにこだわる事によって引出しが１つ増える事もある。
レースではその引出しが多い方が有利。

長文、支離滅裂かも。。。失礼しました。

まあ、初めての奴は来るなって事で

永久に走るなってことでつか

そして、賑やかだった80年代をピークにレース人口は減り続け
20XX年、鈴鹿はその歴史に幕を下ろした


ってか？

>>542
>>525の「曲がれるもんなら」って言う辺りに
＞「同じ進入速度で、同じｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度で同じ立ちあがり速度」 というのは事実上無理
だけど、もしできるもんなら、って言うニュアンスが感じ取れる。

>>542
>>543
>>544
>>545

机上の理論だと踏まえての話なんですけど…

>同クラスのバイクならアウト・イン・アウトのラインとインべたラインで
「同じ進入速度で、同じｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度で同じ立ちあがり速度」
はありえない

同じような実力、もしくは同一人物ならね
初心者のｱｳﾄｲﾝｱｳﾄの速度でならﾍﾞﾃﾗﾝがｲﾝ、ｲﾝ、ｲﾝで行くことも可能でしょ
つまりは初心者が無理してｱｳﾄｲﾝｱｳﾄでいくより
ﾀｲﾑを縮めたいのならより最短距離を行く方が早い
そして実力が上がるにつれ速度も上がりﾜｲﾄﾞなﾗｲﾝになっていくと
速くなるためのｱﾌﾟﾛｰﾁは一つじゃないしね
200Rの話し
例えば自転車ならどうだろう？
いやむしろもっと極端に3輪車とか
ｽﾌﾟｰﾝを立ちあがってｽﾄﾚｰﾄを抜け200Rを疾走する2台を思い浮かべてください
さぁｱｳﾄｲﾝｱｳﾄ、ｲﾝｲﾝｲﾝ、どちらが前に出てますか？
ﾊﾞｲｸと一緒にすんなって真っ当な意見は勘弁してください…

ﾚｰｻｰの速い人を対象にした突き詰めた話をしてるわけじゃないんで悪しからず
自分で言うのも情けないが走ればﾍﾀﾚな漏れがそんな上等な話しできるわけない(つД｀　）
こう言う議論が好きなんでつ

>>549
ハハハ、もりあがってきますたね。
ところで、べつに本筋と関係ないんだが、
「ｽﾌﾟｰﾝを立ちあがってｽﾄﾚｰﾄを抜け200Rを疾走・・・」って、130Rのこと？
オイラ、ヘアピン立ち上がってスプーンに行くまでの上り勾配を言ってたんだが・・・。
まあ、それはいいとして「例えば自転車ならどうだろう？」ってことだけど、
自転車や三輪車だと遠心力がかかるほど速度が出ないでそ。
だから速度を落とすほどの負荷もかからんから当然最短距離のインベタが速いわな。
でももし競輪並みの速度であの勾配を登れたら・・・、
でもたぶんバンクしないだろうから、やっぱインベタだろうね。

自転車のロードレースやってるよね。逆周りだけど。
アレのラインってどんなんだろ？

日曜に自転車レースありますよ。見に行けばぁ？

あぁ、今週なんや・・・見に行こうかな〜

>>550

自爆か…失礼
正直200Rが何処だか判ってませんですた
ま、それは棚に上げといて

自転車は人力とは言え動力があって2輪な訳で
構造としてはﾊﾞｲｸと一緒と言っても過言ではない訳で

また例えで恐縮だが、ｻｰｷｯﾄのようなｺｰｽではなく
広場にﾊﾟｲﾛﾝを置いてU時のｺｰｽではどうでしょう？
ﾗｲﾝは限りなく自由度はあるけど限りなくｱｳﾄｲﾝｱｳﾄに取るのが速いだろうか？
車重やﾊﾟﾜｰによって差はあるだろうけど
極端にｱｳﾄには寄らないはず
と考えれば設計段階で適当？に決めたｺｰｽ幅をめい一杯使う必要は無いかと

ところでｺｰﾅｰで速度が落ちるのは遠心力のせいなのか？
勝手な思い込みではﾀｲﾔの内輪差？のｽﾘｯﾌﾟﾛｽのせいだと思てるんだが…
とするならば細いﾀｲﾔの方が抵抗が少なく速いって結論になるが
ﾐﾆﾓﾄなどの非力なﾏｼﾝなら細い方が有利かね

最高速だけ考えれば、転がり抵抗やら、空気抵抗の面でもタイヤは細くてもいい。
だけど、コーナーがあり、それをある程度の速度で曲がろうとするなら、それなりの太さは必要。
仮に同じ車両でコーナーを曲がる時、タイヤの構造やゴム質に差がなく、単位面積辺りのグリップ力が同じなら太いタイヤの方が接地面積が大きく取れ、より大きな遠心力に耐えれる。
ご存知の通り、同じ重量、同じＲであれば遠心力は速度（の２乗）に比例するわけで、グリップ力を限界まで使うとすればタイヤの太い方が高いコーナリングスピードを保てるわけです。

そしてタイヤのグリップ力には限界値があり、その値を１０とすれば、
ストレート（直立状態）であれば、エンジンパワーの伝達に１０使えます。
コーナーで定常円上で等速運動をしている限りは、遠心力に対し１０使えます。
この状態で１０を超えた入力に対してはタイヤはスリップしてしまいます。ストレートでは前に進みません、コーナーでは最悪転倒です。
遠心力に対し１０のグリップ力を使っている限りバイクはエンジンパワーをタイヤに伝える事が出来ず、速度を上げることは出来ません。
そこでコーナーリング中に加速してやろうと思ったら、遠心力に使っているグリップ力を９にしてやれば、わずか１だけでも加速に使えます。
遠心力を９にしてやる方法・・・速度を落とすか、Ｒを緩くしてやる。
当然バイクを加速させたい訳ですから、後者の方法となるでしょう。
定常円旋回のＲ＝そのコーナーのクリップ付近のＲ　とすればそこからＲを緩くしていけば自然とアウト側にはらんでいくでしょ？
パワーを使う状態を減速に置き換えてやれば進入側のラインが出来ます。

別の視点から、コース幅のある単一コーナーであれば、コース幅を目いっぱい使ってアウト・イン・アウトで走ったほうが、走行ラインのＲが緩く取れ、同じ遠心力に耐えられるタイヤであれば、より速い速度でコーナーを抜けることが出来ます。
ただ、当然走行距離は増えますから、上昇した速度以上に時間が掛かるようなら無意味です。
当然、同じ速度なら最短距離のほうが早いです。

結局>>557が結論だね

理論的な回答をありがとうございます

>ご存知の通り

全然知らんしｗ
でも、すべてﾀｲﾔを限界まで使ってはじめて当てはまる理論な訳で
漏れと同じく机上の理論ですよね
逆に言えば自分の壁に当って伸び悩んでるが
周りよりﾍﾟｰｽが遅い人はﾀｲﾔを細くすれば
多少ﾀｲﾑが上がる可能性があるってことだよね
それにﾀｲﾔの限界は一定じゃないですよね
荷重を掛けてやれば10だった限界は10以上に上がるし
進入ではﾌﾛﾝﾄに負担が掛かり、立ちあがりではﾘｱに掛かる
そのバランスを取るには…

ｽﾏｿ漏れには無理ﾎﾟ(つД｀　)

上の理屈はタイヤを物理的な限界点まで使わなくても同じ事が言える理屈です。
机上の理論というより路上の屁理屈です。こんな事考えなくても走れますから（ｗ

＞ﾀｲﾔを細くすれば多少ﾀｲﾑが上がる可能性がある
物理的に言えば限りなくゼロに近い可能性です。
ただ、限界点が下がる事により、より低い速度で限界付近の挙動を体感できるようになったり、それをコントロールする事を覚えれば壁を超える事も出来るかもしれません。
ただの初心者では怖いだけだと思いますが。。。

タイヤを限界まで使えなくても、限界までの余裕がある状態のほうがより安定感がありタイムを出しやすい要素は増えます。
例えば１０�d積みの車両に８�d積むのと、１５�d積みの車両に８�d積むのと・・・どちらに走りに余裕ができますか？
過去にＧＰクラスでホイールサイズ、タイヤサイズが数種類有り、速いライダーが細いタイヤを好んで使っていた。何て事がありましたが、
それらは絶対グリップよりコントロール性やらその他の諸問題も考えた上で選択してたようです。
どちらにしても極端に細く（太く）してはデメリットの方が大きく実用的ではありません。要はバランスです。

おっしゃられる通り、タイヤのグリップの限界点は乗り方や状況により上がりもし、下がりもします。
ただそこまで説明して書き込めばレスを全て使い切れそうです（ｗ
なので、上の理屈は走りに関しては基本の「キ」にもなってません。
あくまで屁理屈です（ｗ

そろそろスレ違いな事に気づけ。

だな

その結論は、ミニモトＤＶＤでトップ連中の走行を見ればわかるって事。

１３０Ｒはインベタ

　　　＿＿＿＿
　　／WWWWWWWWヽ
／￣ヽWWWWWWWWWWヽ
"ヽ　ヽWWWWWWWWW ﾍ―
W　 ＿＿_ヽW-""＿ iW
W　/ヽ　o＞┴＜o ∧ﾍ
ーｲ　|ｿ￣"ﾉ"/ﾘﾞ￣‖|
＼/| ｜| ﾄ―――ﾌ‖ﾉ
＼ﾉ　 |｜＼＝ヲ/ ﾘ/
　￣＼｜|　￣￣ //
　 ｌ ＼ヽﾞ ￣"／i
＿／＿``＼￣￣/ /|＿
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
　見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ

　冫、
　`
| あっそー
|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
|

保守

　　∧＿∧
`∧( ´∀`)
( ⊂　　　⊃
( つ ノ ノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)
サンデー第７戦直前age

天気ビミョー

>>569
むしろ降って欲しい俺ガイル。

あげ

昨日は鈴鹿サンデーでしたね。

ほしゅ

ファンランが全戦終わったせいか盛り上がらないねー。ってことでほす

天然痘跡が酷い人…名前なんて言ったっけ？タケ…タケ…

全日本直前なのに盛り上がらないねー。
次からは保守しない方がいいか・・・。

題名の中にワンデーも入れると盛り上がったりしないかな。
しないよな…

全日本の話題すらなしかよ

全日本走る香具師居ないのか？

これからは鈴鹿ツインですよw

今日SMSCの更新手続き資料が到着
昨年までとは違うポイントを
自動更新＞＞＞＞従来は更新手続き不要だったが、今回から更新手続きが必要
　　　　　　　　　　　　ただし口座引き落としはそのまま勝手に引き落とし
　　　　　　　※一緒に送られてくる封書に申込用紙(更新者希望者は自著と印鑑、または変更内容を記述し　　
　　　　　　　　11/25までに返送
　　　　　　　　しかし、事務局から送られてくる封書は受取人払いになってないから80円切手を貼ること
　　　　　　　　いつもながら、何様のつもり！！ってことでタカが80円でムッときてしまうんだが・・・

F&Rの一部開催クラスの廃止＞＞＞＞ｽﾓｰﾙﾊﾞﾄﾙ、ﾚﾃﾞｨｰｽ、ﾁｪｱｰ、ｳﾙﾌが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参加者減少のため廃止



以上だ

走行時間が増えるのかな？
２０分は走りたいぞ

>>581
乙

俺も家帰って読んでみよ。

俺んとこにはまだ来てないが・・・
>>581
ウルフ廃止マジかよ...orz

暫定スケジュールも入ってたけど
７月は暑いだろうなー

ファンランフルコースが載ってないのは如何に？！

もうやらないのかな？

おまえら事故るわやり過ぎだわで無茶苦茶だもん

俺のＮＳＲにかてるかな？ふふふふ88デスヨ。

ｱｹﾞ

フルコース中止はビューエル事件が絡んでるらしい。
鈴鹿曰くファンランの原点に帰って東のみの開催というのが建前だけどな。

Buell事件て何ですか?

ファンランの第2回大会は西やったのに・・・

で、ビューエル事件ってなんですの？

ビューエルの連中がＦ＆Ｒフルコースの参加資格を満たしてなかったってこと？

だと思う

ＢＭとかドカが８耐出てたのと似たような事情？

>594
参加受付時に鈴鹿サーキット側で拒否すりゃいい話じゃないの?

保守

土日のライドオン少なすぎ　保守

>>591さんおながいします
知ったかの関係者さんおしえてＹＯ

ほす

要するに二厘のイベントは金がかかるが
台数集まらないから費用捻出が難しいと

台数確保できるロードスターのみでやって行きましょう
ってことなんじゃないの？

要するにBuell乗ってるだけでフルコーススペシャルに参加できるのは
ｵｶｼｲ！と誰かが抗議したとか？？？

運営側からすればｷｯﾁﾘRS、RWの参加資格とBuellを別けて考えたつもりなんだろうけど
参加資格が得られなかった人にしてみれば”Buell”乗れば参加できるんですねって
言う話にもなるのかな？
リザルト見る限りはそれなりのタイムはでてるとは思うんだけど・・・・

まあ、>601が一番正しい見解かもですね　ﾋﾞｸｽｸ隆盛の陰でﾊﾞｲｸ総人口の減少に
歯止めがかからない状況では仕方が無いのかもしれません

問題になったのはＮＫリミックスにＸＢＲＲがエントリーしてたろ？
１周でリタイヤした奴。
アレのライダーがファンランエントリーしていないのに出てる事がおかしいというのがそもそもの事の発端。
Ｂｕｅｌｌのバトルフィールドはメーカーのイベントでも有るからあまり参加者の中では問題になっていないよ。
彼が認められるなら他の４･５月にエントリできなかった奴らも認めろと言うのが参加者の意見。

鈴鹿はエントラントが盛り上がれるように配慮できないのかね？
なんでモトルネ、ＴＯＦがあれだけ盛り上がってるのか研究したりしないものか？
鈴鹿と言うブランドでふんぞり返ってるからどんどん参加者が減っていくんだろうな。
モトルネ、ＴＯＦなんか主催者が率先して盛り上げ役やってるしレースに出なくても居るだけで結構楽しめる。
草レースなのに結構観客も入ってるしね。

まあこんなとこで愚痴っても仕方ないから鈴鹿にメールすっかな。焼け石に水だと思うけどｗ

そうだな。
昔、従業員にきいた事があるんだけど結局鈴鹿には色んな部署があって遊園地、ホテル、サーキット、飲食、温泉、いろいろある中でどこに配属されるかわからないからSMSCにいてる連中も全てがレース好きではないと言う事。
モトルネやTOFなどをみて１人が企画を出してもやる側にやる気がなければ
「何かを企画してイベントをする１日」も「何もしないイベントの１日」
も同じ日当の１日なんだよね。
どうせ何をしても一緒って気持ちが今の鈴鹿を作ってるように思えるよ。
そんな人間ばかりでもないはずだけど。
その中でも車好きなのとバイク好きなのとで別れてるし…
そんな事言い出せばどこのサーキットでも同じだろうけどね。
夢と希望を持って運営の立場になっても「鈴鹿サーキット」ってブランドで何もしない回りとかに失望とか、ただただヤクザな事を言ってくるエントラントもいっぱいいるんだろう。
事務所側に問題は多々あると思うがエントラントのモラルも若干ながらあるのかもね。

確にイベントとしては今一つ盛り上がりに欠けているのは事実。
しかし、どうすれば盛り上がるのかを模索しているというのもある。
ﾍﾞﾝｼﾞｬﾐﾝが社員になって、内部でも多少の動きはあるが。

キャパが大き過ぎてライダー側の技量が追い付かないから危険なんだよ。

鉄なんかオイル漏らすから走らせんな。

>603 ﾅﾙﾎﾄﾞ　彼はﾊﾞﾘﾊﾞﾘのプロレーサーじゃん
エントリー資格には国際も含まれるからｲｲとして、フルコースの基準では×だわな
予選タイム見たらびっくり！

だけど、フルコース廃止との関連という意味では、少々無理がある様なｷｶﾞｽ

まあ考え方によっては、ああいったプロレーサーを章典外にして一緒にコース
入ってもらうのも少しは盛り上がる可能性も否定は出来ないか・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　　 ..／￣￣￣￣＼
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　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿/＼. 　　⌒　　　⌒｜　　　　　　　 　 好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' }|||||||　　　(･)　　(･)｜ヽ､　　　 　　　　き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {(6-------◯⌒つ｜ 　 l　　　　　　　な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　　　　ﾉ:／-､　　 i　 　 |｜　　　　＿||||||||| ｜　i !　　　　　　　人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　＼＼　／　＼＿/ ／／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣　.＼＼＿＿＿_／　/／　　　　 き
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　ま
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　 し
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　た
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
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ＸＢＲＲは当初、章典外では無かったんよ。通常のエントリーだったのよ。
当然ブリーフィングでエントラントから大ブーイングが起きてエントリー取り消しは出来ないから章典外でと言う妥協案が提示されたわけよ。

>610 そうだったんだ　しかしヒドイ話だね
エントリーの取り消しは出来ないって言ったって、元々エントリー資格無い者を
受け付ける様なﾃﾞﾀﾗﾒやってるのにそう言うところだけ”ｽｼﾞ”通そうとする運営に
ﾜﾛｽだな
年に2回しか俺は参加出来ないんだが、家族持ちとしてはｺﾚが精一杯の出場回数
なんだな、しかもレース終われば早々ﾁﾋﾞ達を遊園地にご招待しないと大ブーイング
だしね・・・・

これからもF＆Rには是非とも参加していきたいけど、これじゃ運営自ら過疎に
させてるような雰囲気になっちゃってるよな

終わってからで良いならマシだ
練習走行と本番の合間に逝かされとる香具師もおるｗ

俺は正直その一件とフルコース廃止でかなりやる気うせた。
来年は別のサーキットの草レースに出ることにしたよ。

フルコース廃止って単に採算性の問題じゃないの?
05はRSクラスのみミニモトと同時開催だったので問題無かったけど06では結局参加台数そのものが問題になったとか?
参加資格云々よりRS以外は20台くらいしかエントリー無い事が問題だったのでは?
当然RSクラスだけの開催なんてもっと可能性の無い話。
一部クラスの廃止も含めて鈴鹿と茂木が合併したり社内ではいろいろ大人の話も多そうな気がする。
まあ、大人の話を突き詰めると日本のモータースポーツは一部のプロを残して消滅すると思うけど。

考えようによってはフルコーススペシャルは廃止と言うより06年だけたまたま単独開催できただけじゃないか?

最近、サーキットの中の人は、鈴鹿サーキットを潰したいんじゃないかな？と思ってしまう。
Ｆ１するにも金がかかる、維持するにも金がかかる、レース開催しても儲からない。
たしかに会社として存在する価値は・・・
だけど会員からはしっかりとぶん取ります。

あげ

参加者に問題あり

>>617
俺か？　(ノ_∂。)クスン

元々フルコーススペシャルはテスト開催だという事。
今年の130R転倒続出、車両不備による転倒等で、
安全面から最低限フルコースライセンス所持者の参戦が望ましいとの事。
しかし、フルコースライセンス無しで参戦が可能な東コースF&Rで参戦条件を満たしたとしても、
年間スケジュール上フルコースライセンス無しでの走行枠を設定できない。
以上の事から来年のフルコーススペシャルは開催しないと決定。

SMSCの某氏から聞いた話。

フルコース練習する意味なくなっちゃったな

>619　言わんとする事は理解できるけどな〜
それを言っちゃえば、元々F&Rのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ（街乗りﾊﾞｲｸで）ってのが原因だわな
転んだら大破確定の電送類装着義務なんか実質鈴鹿限定だよな
しかも、練習なんて有るようで無きに等しいし・・・・・・・
まあ、仕方がないかもｼﾚﾝけど

例えば、ライダースターミナルみたいなイベントをもう少しやって、一般ライダーにも
コースの走り方とかルールとか、もっとレースを楽しめる環境が必要なんだろうな
それが将来的にはレース人口の底上げ＞果ては親会社のマシンの売り上げにも
貢献できるんじゃねーの(失笑

F&Rが始まった当初からすれば車両は別としてライダーのレベルは格段に上がっている。
だから余計に危険度も上がる訳で。
MFJが目を光らせているというのも現実問題ある訳で、鈴鹿側もエントラントの希望を実現できないのが現状。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ取り外し不可は過去にレーサーにナンバーつけてエントリーしていた香具師対策。
まぁ、ルールがあっての競技なんで文句を言うつもりは無いが。

確かにジレンマだろうな。
ライダーレベル、バイクの性能が上がったがゆえに想定外な事も起こる。
エントラントは危険も承知というがもしもの事が起こってからでは遅いのも事実。
まあフルコース開催の前に西コース開催を行うべきだったと俺は思うぞ。

ＲＳと言えどもそろそろアンダーカウルとキャッチタンクは必須にするべきだろうな。
敷居が高くなると言う香具師も居るだろうがコース、他のライダーを守るのはもちろん、自分自身を守ることにもなるのだからな。
俺は自分自身のことも考えて両方つけたよ。

レースを楽しく？じゃー楽しめよ。

お前は楽しくないのか？

楽しいよ

レースは戦い。遊びやファッションじゃないぞ。

所詮は趣味だろ

レースはレース。問題はそこら辺な事を気付くべし。

通常じゃ考えられないくらい危険な行為という自覚を持つべし

来年はコース上で記念撮影に参加したいよな
そうだろ？　君たち

鈴鹿も敷居を下げ過ぎ。

asdfasdfa

>631
今年の3月と5月に参加しましたけど、
ｺｰｽ上での記念撮影なんてありましたっけ?

>>634
だから　ＮＧＫ杯だけなんよ
スズカＨＰで土曜日のタイムスケジュール見てみ！
去年も来年こそはって　思ってたけどね・・（ＴεＴ）

>631
鈴鹿以外の草レースだと結構普通にやってるのにね。
そういう所見ても如何に鈴鹿が草レーサーに楽しませる努力をしていないのかが判る。
草レーサーにぺこぺこしろとは言わないがある程度楽しませる演出をする必要はあるよな。

ファンランもシリーズ戦になったらいいなー

と思ってるのは俺だけ？

そんなに真剣にならなくても良いよ
それよりも走行時間増やせ

ファンランの意味判ってる？

何か特別な意味でもあるのか？

直球で訳せば楽しく走ろうなんだが・・・ほかにあったか？

ファンファン

大佐

ほしゅ

保守
ファンランでも承認でも公認でも良いから参加できるレース残してくださう
ファンランでＩＡさんと走るのも楽しみにしてるんよ

NGK杯のネタはなんかないのかね

なんだっけ？

あの顔がブツブツの人


タケ・・・・タケ・・・タケト・・・・・・・・

あげ

4輪だけど、事故死じゃなくてよかった

このスレも春までお休みだな

練習しなさいよ

来年あたりサーキットライセンス取って走行を考えているのですが
トランポがないので自走になります
アンダーアウルが漏れないものであれば灯火類テーピングでもおｋでしょうか？
ワイアリングをしなければいけない場所とクーラントは真水を使わなければいけないのかも知りたいです
あと最低限のマナーやルール、暗黙の了解なども教えていただけるとたすかります

ライド・オン？通常のスポ走？

できればレースしているショップに行って聞いてみるのがいいですよ

レスさんくす

自分の記憶違いかもしれませんがライドオンはフルコースがなかったようなので
通常のスポ走を考えています

今までは年に１〜２回イベント走行会に参加していたのですが
スズカのイベントは先導付きなのが残念ですね

今はリッターNKなのですが
来年ヤマハのSSを購入しようと思い
自走なので走行不能になったときのために
鈴鹿の近くでレースやっててプレストから引っ張ってくれるところで
相談にのってくれるショップを探しているところです

>652
スポーツ走行はナンバー外さないと駄目だよ。
アンダーカウル、キャッチタンク類は絶対に必要。
別に無くても何も言われないが最低限のマナーとして絶対に付けた方がいい。
灯火類はテーピングでも問題はないが厳重にね。
冷却水も真水がこのましい。
正直この辺りはライダーのマナーとモラルに任せてるのが現状。
だからと言って何もせずに来るのはやめて欲しい。
特にキャッチタンク類は命にかかわることが出てくるので絶対に守って欲しい。

君がどの程度の走りが出来るかわからないけど当然２Ｂクラスの走行枠はとてつもなく速度差がある。
初心者が走るには正直怖いものがあると思う。
ライドオンで東５９秒くらい出せるようになってからフルコースに切り替えた方が自分の為だと思うよ。

ちょっと前、南で２Ｓの時ナンバー付きが止められてた・・・

新車をサーキット用に下ろすみたいだけど、そんだけ予算があるなら中古レーサーでも買ってトランポレンタカーでも借りた方がいいと思う。
サーキット走行だけじゃなく、レースまで出たいならトランポは必須になってくるし・・・
＞トランポがないので自走になります
ってくらいだから、別に自走には拘ってないのかな？と思うし。

話は変わるが、４輪みたいにトランスポートサービスやガレージがあったら利用したいって人どんくらいいるのかな？
サーキット近くのガレージにバイク預けて、走行日にトランポでバイクを送迎てくれて。
レースだけじゃなく、ライド・オンやサーキット走行全般の相談に乗れるようなガレージ。

レスさんくす

他の人の迷惑にならないように
まずはライドオンで東５９秒を目標に楽しみたいと思います

残念ながらトランポの車庫代まで予算がまわりませんorz

ガレージいいですねバイクなら共同で借りて割り勘にすれば出費もおさえられるし

いろいろありがとう
また分からないことがあればお世話になります

サーキット近くのガレージといえばＫＤＣがやってる(やってた？)ね。

>>657
月一万くらいだったら、すぐにお願いしたいですよ。
鈴鹿と鈴鹿ツインまで運んでくれるなら助かるな。
なかなか時間が取れないから、別料金で軽整備くらいやってくれるということなし。
移動が楽になるのもあるけど、マンション住まいなんで駐輪場に保管しなくてすむのが助かる。

あげ

age

鈴鹿全面改修！

エスケープゾーンが舗装されてコースも変わるのかな？

＞施設面の古さが目立つピットやパドックの全面改修に着手し

とあるから、コースにまで手を掛けるかは、わからないね。
とにかくF-1だけを見込んだ改修なのかな？
どうせするのなら、motoGPも視野に入れてほしいね。

>664
いや、サンデー、ファンランの為に回収や！！

>>665
kwsk

保守

合同表彰式ａｇｅ

保守がてら質問です

ライドオンのタイヤウォーマー装着率はどんなもんでしょう？
いきなり全開派、２LAPほど様子見で走る人派どちうらが多いでしょうか？

あとウォーマーはリュックに入れて持参したり
サイドスタンドで使用すると断線しやすいですか？
よろしくおねがいします

>>669
どちらが多いかと言えば非装着派かな。
でも持ってるなら付けた方がいいのは当たり前で。
でもそれで遅いのはかっこ悪いわけで。

壊れやすさは分からん。

タイヤウォーマーはサイドスタンドして電源入れたら断線して壊れる。

レーシングスタンドをかけててつけるのは路面とかに接触させないため。

クレームもきかん。
悪い事は言わん。練習とか見てきてきちんと色んな情報収集してから自分に必要なものをそろえろ！

これからの時期だとライドオン走行前ブリーフィングでかなり冷える。
だからウォーマー巻いてる人少ないんだよ。
それに先導走行でペースが遅いからウォーマーのメリットが殆ど無くなる。
有っても無くても殆ど変わらんけど無いよりはマシって程度かな？

６６９です

レスありがとう
まだまだ分からない事ばかりなので情報集がんばります
寒いのは苦手なので春が待ち遠しいです

車載動画。
バイクにもダウンフォース何とかならんかな・・・
それだけなんだが・・・
RC214V(笑)が130Rを全開で抜けていく勇士を拝みたい罠。

http://www.youtube.com/watch?v=gIhlr4HqyTo

あげ

俺もヘタレな車載ならあるんだけどな

あけオメ
今年も頑張りましょう。

8日のフルコース行くけど久しぶりすぎてまともに走れるか心配･･･。

もうスズカも終わりですか

W650で走ってもいいですか？

そういう世界じゃないよ。コケまくりで傷まるけの汚いＳＳの速さ史上主義の究極の世界だよ。

わかりましたorz

>>680
イベント走行会のビギナークラスや小排気量クラスなら十分楽しめるんじゃないかな？

南とかツインとか小さいサーキットからにしときな。

そういえば今年はライダースターミナルって無くなったの？

無い方がよくね？
アレのせいでドタバタしたスケジュールにさせられるし。

とりあえず緊急浮上

ふぉーん

あまりの寒さにウォーマーかけただけで帰ってきたorz

age

俺は鈴鹿峠がこえられない

ほしゅ

てい！

過疎ってますね

寒いからねえ

なんか雑談でもしようぜ

電車男みたいになりたいっす

２月のサンデー出る奴居る？

HAI

　　　　今だ！７００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>698
ﾉｼ

そういえば、去年VIPで「死ぬ前にやっておきたい事」とかいうスレで死ぬ前に鈴鹿を走りまくりたいて書いてたのがいた。
俺もだ。て書いたらクラス教えてくれたんだけど同じクラスでやんのwww

もし「俺だ！」てのがいたら何か書いておくれ　ﾉｼ

>701
ＪＳＢにエントリーする予定だけどヘタレな俺は寒いから悩んでる。
ここのところ仕事忙しくて練習も全く行ってないし。

>>698
寒いからパスです　

>>702
やっぱり寒いのか〜。
いやね、２月のサンデーて初めて出るのよ。
てかＪＳＢ走ってるライダーでもココに来てるとは思わなんだ。

そういえば規則書て来てないよね？
エントリーもう始まってる？

今日締め切りです

あーまだライセンス更新してないや

保守

去年のライセンスはサンデー1戦目まで有効です。

漏れはしょうもない病気や事故で氏ぬなら 鈴鹿で氏にたい

保守・・・いるか？

>710
いる

同じく居る！でも寒いから引っ込んでる

保守

ほんとにいるか？

ホント今の季節はネタが無いな。
保守

SMSC2輪ライセンスの
レーシングスクールの実技はどの様な内容でしょうか？
教えて君でｽﾏｿ

>>715
東or西コースを走行。
走行前に車両に対してチェック(車検)がある。
走行は講師による先導走行からだったかな？
その後はスタート練習やピットイン、赤旗・白旗等の処理のしかたが出来てるかを見られる。
最後はフリー走行で無事にチェッカーを受ければ終了。

一年前の話だからちょっとうろ覚えだがだいたいこんな感じとおも。

そういや俺の時の先導走行はOVERの浜口だったな
あんにゃろう最後のフリー走行は全開走行してたんですが・・・はやすぎｗ

>>716-717
レスありがとう御座います
HMSのコースで上級クラスの走りを要求されるのか？と勝手に妄想してましたｗ
まずはライドオンから頑張ってみます

ほ

しゅ

ライドオンの予約は走行２週間前になったんだね。
で、肝心の予約方法はまだ送られて来ないのかな？

>>721
SMSCから封書来てない？
封書の中に入ってるよ。

>>722
昨日家帰ったら来てた

2007年はF&Rもサンデーも大きな変更は無さそうだね
しかし、規則書の編集って何処でやってるかｼﾗﾝが目次と
本編の整合とれてないのはいつものこと？

PS、ﾗｲﾄﾞｵﾝ　’０５秒を境にExとBaに別れてるのが変わったくらいかな

>718　そんなに構えなくても良いと思うよ
むしろｻｰｷｯﾄの走りの基本（技術では無く規則なんかだけど・・）を学ぶなら
良いかも(75,000円は高いと思うけどね）
俺の時は、西コース約1時間弱くらいかな、、、正にフリー走行
ﾏｼﾞﾒにレース参加を目指す高校生っぽいのから、趣味臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝの
社会人まで(俺だけど）　たった8人でコース貸し切りは悪くなかった

>>724
規則書の編集、作成はSMSCの中の人。

やべー3月のF＆Rぶっつけ本番になりそうだ

F&R、Minimoto-STクラスにAPE100で出るつもりなんですが、
NS1/NSR50系のフォーク＆ホイールを使ってフロントブレーキディスク化しています。
規定ではXR100モタードの部品のみOKとなってるんですが、NS1/NSR系の部品はNGなんでしょうか？
ホイールのスポークは３本のタイプのものです。

>727
東コースでブレーキは殆んど使わないから無駄な事だと思うが。

>>規定ではXR100モタードの部品のみOKとなってる
で　何を聞いてるんだ？
レギュレーションって　なんだって？って聞いてるのか？

鈴鹿サーキットでの動態テストの話は無くなったんでしょうか？

>>727
答え自分で書いてるじゃん

>>727
去年の様子だと3本スポークのホイールはそのまま車検通っていた気がする。
フォークは確か形違うしXRに対して性能的に有利になる改造ならまずNGと思ったほうがいい。
ただ基本的には車両仕様書の通りなので3本スポークで車検落ちても文句言えないよ。

タイヤが今年から競技専用の指定タイヤだけど3月には発売されるのかな?

それ以前にレギュでＸＲ１００Ｍの部品のみＯＫと書いてあるんだから三本ホイールで持ってくる時点で間違ってると思う。
車検で通ったからとかそういう問題ではなくモラルの問題かと。

保守age

>>727
世間は厳しいな（ｗ

保守

今日は朝一の雨以外はわりと安定した天気で走りやすかった。
でも半年振りに走ったら速度に目が追いつかず１コーナーが死ぬほど怖かった。

沢山来てましたか？