キムコ KCR125 Part3

gooBikeでなぜか韓国製と言われている件・・・orz。

http://goobike.com/learn/newmodel/200603/kymco.html

誤植ﾆﾀﾞ　謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
ついでに尖閣諸島は中華民国固有の領土ﾆﾀﾞ

今日寝屋川のライフにとめてあったKCR125は誰のだ？
始めて見れたのでちょと嬉しかった。

漏れry

>>193
>韓国バイクメーカーキムコのマニュアルミッション車が日本へ初導入。
>トレイル風なルックスで、ストリートにも似合いそう。
>楽しみな1台だ。

もーオバカさんだね(〃▽〃)y━･~~~

このあいだ初めてｘｘｘキロだしてみましたよ
フロントがフラフラして死ぬほど怖かったです＞＜
やっぱりトコトコマッタリ走行が一番ですね！ヽ(´▽｀)/

>>193
ちょっと言ってくるｗｗｗ

言って来た

KYMCO(キムコ)は世界中で売れている台湾のオートバイメーカーです。
KYMCOは元はホンダとの技術提携の上で台湾国内においてホンダブランドで販売していたメーカーです。
今ではヨーロッパを中心に世界50ヶ国、年間30万台を輸出しています。
決して、「韓国」ブランドなんかではありません。
即刻の修正を要求します。

1さん乙(〃▽〃)

なんかミスターバイクって雑誌で紹介されてるね

もしかして台湾より韓国にしてた方が人気あるとでも勘違いしてんじゃねえ？
まだ韓流ブームつづいてるんだろ？
チョンメーカーはマジカンベンだなｗｗ

まぁ、ブッチャケここのpart2と3を立てた俺としては、キムコを韓国企業と思われるのは癪なんだよね。
キムコのバイクは、確かにいバイクなんだから。それをキムチバイクと一緒にして欲しくない。

これ、乗り出し30万切るなら欲しい。
マジで

きるでしょ。。

>>204
単純に重量税・整備（車検ないから）・バイクにもリサイクル税ってかかるのかしら・消費税
・自賠責・自動車税（原2の場合て原付二種税とかあんの？）とかかかるが、なんとなく4万1000円
以内に収まりそうな気がする。

でたばっかりだし、整備ったって灯のチェックくらいだろうし。国産でライバルとされるape100は
262500円（ＤＸ273000円）、ＫＳＲ110は緑が271950円、他色は261450円で税込みだ。
でも新車ならきっと割引やおまけオプションとかあると思う。ＫＣＲはおまけでなんかあった？
割引率ってどれくらいでしょうか？

安いね

キムコのスクーター買った時の話だけど、どこに行ってもキムコ車は割引無いって言われた。
まぁ、大幅に工賃ぼったくるようなハズレバイク屋だったからお店によっては割引あるかも知れないですが。

街中で何回か見たが皆軍用モデルだな。

ＳＹＭから125cc4ｽﾄﾐｯｼｮﾝ、ウルフクラシックが出るね。

きたー

台湾車のインプレは大抵「リアサスが硬い」ってあるよな。
向こうじゃ2人乗りが前提なのかねえ。

>>210
詳細ｷﾎﾞﾝﾆｭ

>>213
今月発売のモトチャンプに載ってる。

＞＞210
ttp://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=info&id=18
これだと思います。

言葉がわからんけどこれが日本に来るなんてわくわくだね。
ＫＣＲ発売と同時に飛びつかなくて良かったよ。
比較対象がいよいよできたから（国産のape、ksr、tw125とは段ちがいにKCRが上と考えて）
ここから吟味が始まるな・・・

TWは違う('A`)

YBR125とかGN125もライバルでしょ。

形はKCRのが好みだけど
タンクが大きいのはツーリングとかで便利だよなあ。
これほんとに輸入されたら結構迷うわ。

日本じゃWOLFって名前は使えないだろうけどどうなるのかな。
野狼そのまんまでもいいと思うけど。

>215
ダサいカラーリングだなｗ

ブルーウルフになるんじゃね

ttp://www.symscooters.co.uk/wolf.php
ぅぃー

キャストにこだわっちゃうとね。
なまえかぁ・・・ワイルドウルフ、ウルフ使えんならまぁ何にしても楽しみなこった。
名前ともども。

保守

保守age

納車待ちage
ラフロかライスポからキャリアでねえかなー

野狼と比較してみた　左の狼で右KCRね。

車体の長さ/幅/高さ　1940/715/1085　1960/810/1050
重さ　118.5kg　　両方4st　118kg
ガソリン容量　9.3ℓリザーブ1.0ℓ　6.5ℓ

主なところだけの違いだけど、ほぼ同等だな。あとはデザインの好き好きか。
ガソリンで2.8リットルの違いも、このクラスの用途として考えると問題にはならない。
それよりいつ来るのかもしれない野狼より既に入ってきているKCRの方が個人的には好きだな。

同時に入ってきてたら悩んでたかも

>>227
＞このクラスの用途
って人それぞれだろ。
2､8の違いは大きいぞ。

足の長さが100km前後違ってくるもんな。
かなり大きい。

まぁ頻繁にセルフ行くってのをライフワークに考えればいいかもね。
俺はまぁセルフ派なんだが、それは以前どうしても給油をしなくっちゃって事で有人スタンド
いったんだけど、女の子で給油終わった時に引き抜くときにタンクにガソリン垂らされちゃったんだよ。
それがネックでな。

まぁない物ねだりじゃないけど、野狼もお目見えされるといいけどいつになるんだろう。

航続距離とセルフと何の関係が？？？

>>230
モトチャンプには夏頃に発売となってたから秋には店頭で買えるかと。

>>229
悪い、航続距離＝ガソリンスタンド＝セルフか有人かっていうのを深読みしすぎたｗ

>>232
秋かぁ。いい頃合だね。

KCRを買おうかどうか悩んでるんですがエンジンなどはやはり国産車のほうが信頼性はありますか？長く乗りたいのでそこらへんが気になります。

信頼性については壊してみないとわからん。

台湾バイクスレに行くと、スクーターについての寿命は
だいたいわかるんじゃないかな。
なにぶんミッション車なんで何処が壊れるかは壊れてみないと

ほしゅ

一般的にさ、ＫＣＲのような空冷４スト単気筒エンジンはちょっとやそっとのことでは壊れないんじゃないの。
なんせキムコはかつてホンダブランドでオートバイを作ってた会社だから、ホンダレベルにあると思っても差し支えないかと。

>>193,197-199の件
ttp://goobike.com/learn/newmodel/200603/kymco.html

>台湾バイクメーカーキムコのマニュアルミッション車が日本へ初導入。
>トレイル風なルックスで、ストリートにも似合いそう。楽しみな1台だ。
>●発売日：2006年2月1日
>●希望小売価格：25万9000円

修正されましたぜ。いやはや、言ってよかったですなｗ

フロント18インチというのが気に入らん。

何を今ごろｗ>>239

足つきはどう？１６０ｃｍの人で

問題ない。

価格.comにこのバイクについての書き込みが一つも無いｗ

保守age

>>242
シートは薄くて細いので
一般的な50ｃｃのスクーターと同じくらいの足つきだと思いますー
まったく問題無いと思いますよ(〃▽〃)
おかげでお尻は痛いけど。。。(´･ω･`)

Rﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ3cmほど下げてもらったらﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来るようになりまった。ｵｽｽﾒ。

最近天気悪くて走れないし、通勤で使ってるからネジとか錆びてたw(-_-;)w　結構まめにCRCとかして手入れしてたんだけどなぁ。あとシート下のフレーム部分で塗装がまばらなとこがありそこから錆びがでてたのはショックだった・・・(￣ ￣;)

>>248
それはショックだな！俺も見てみようかな。でも明日も雨だorz

てか塗装ってｗまじかよぉ。。

クオリティどうこういわないけど、割り切るべきところなのだろうかorz

>249
下見に行った時も見える部分にちょこっと塗装が欠けてるとこがあって気になってたけどやっぱそこも錆びてた。CRCを一週間位前にしてたけど(-ω-;)前もって対策してたらもっと違ったかも。しかし気に入ったバイクだからこれからも大事に乗って行くっすよ(^∇^)

カワサキなみに錆びるんだな・・・

むしろ多少さびて他方がかっこいいと思えてくるバイクだな。
戦車のプラモを汚すみたいに、サビを上手くコントロールして
かっこ良く錆びさせる方法がないもんかな。

ここんとこ雨が続く事が多かったし。さっと降ってさっと止めばシリコンオイルも流れないんだけど
特にCRCは溶剤にケロシンが入ってるので、他の製品のが良かったかもしれない。

まあ、錆びたら赤錆転換剤でしゅうふくしましょう。

今日、朝日夕刊の連載で紹介されてたね。
しかもトップページに〜！

>>255
うｐきぼん

>>255
うｐきぼん

>>255
ソース出せｺﾞﾗｧ (AA ry

>>258

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084/854

俺も読んだ。
ＫＣＲに関しては東京モーターショーに試しで出品したら評判が良かったので
急遽１２５ｃｃ版を作って導入したんだって。
なんでも月１００台単位で売れてるらしいよ。

このバイクに似合うヘルメット教えて

バイク用なら好きなのかぶればいいじゃない。。
似合うに合わないは関係ない

>>256-258
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060522214946.jpg

>>263
GJ!

>>260
俺も東京モーターショーでキムコブースにいたメガネに「発売されるのか？」って聞いたら
「だから〜」みたいなかったるそうな雰囲気でまだ（当時は）未定だってことを知らされた。
そのメガネの態度にかなりむかついてけど、みんなに聞かれて嫌気がさしてたんだね。

まー日本式の営業がまだできんのだろう。。

営業職はすごいお。表情ひとつとっても訓練されたレンジャー並('A`)

>>263
ＧＪ！！！！
ありがと〜〜〜読みたかったＹＯ、朝日もやるね〜

最近国内は暗い事件ばっかだもんね。せめて夕刊くらい('A`)

そうだな。台湾メーカーの質の向上はバイク海苔にとっては嬉しい限りだからな。
更に白熱していくといいな。ＳＹＭからもミッションがでそうな気配だし、125ccを
熱くするのは台湾勢といえるしな

>>263　超乙

>「キムコって何？韓国メーカーだっけ？」

もうね、所有者は一生この言葉と付き合っていかないといけないのでしょうな

キムチバイクに乗っている漏れは負け組でつか、そーでつか

そーでつね

発バイク、SUZUKIのGN125と迷ってる。。どっちがいいだろうか。

>>273
何を望むの？

アフターケア　　　ＫＣＲ＞ＧＮ
車格　　　　　　　ＧＮ＞ＫＣＲ
航続距離　　　　　ＧＮ＞ＫＣＲ
積載性　　　　　　ＧＮ＞ＫＣＲ
デザイン　　　　　ＫＣＲ＞ＧＮ
先進性　　　　　　ＫＣＲ＞ＧＮ
パワー　　　　　　ＫＣＲ＝ＧＮ
燃費　　　　　　　ＫＣＲ＝ＧＮ
メンテナンス　　　ＫＣＲ＞ＧＮ

航続距離　　　　　ＧＮ＞＞＞＞＞＞ＫＣＲ
速度　　　　　　　　ＧＮ＞＞ＫＣＲ

これをどう見るかだな

>>

>>274-275
レスありがとうございます。とても参考になりました。
原付の30キロ制限に嫌気が差しアドレスV125orV100に乗るため普通二輪を取りに教習所に通い始めました。
教習でCB400SF乗ってるうちにMTの楽しさに目覚めてしまい価格も手頃なこの2台まで絞りました。自宅近くに原付で世話になってるSBSがあるのでそこでGN125が入手できないようならKCRにしてみようと思います。

KCRのチューブレスタイヤは魅力的ですが…。

新車で買える125ccのMTのライバルとしてはホンダの中国生産のCG125や
ヤマハのこれまた中国生産のYBR125もある

どちらも国内にパーツセンターがあるわけじゃないだろう。。
同じ土台似ないものを比べるのは無理。

参考にならんと思うが俺はキャストの方が好きさ。
スポークはめったにないとは言え、折れたとかの話を聞いてちょっとこわがってるのさ。
ってまだスポークホイールのバイクに乗ってるんだが。。次はキャストだ！

明日、人生三度目の「免許マダなのにお店に下見＆見積もり依頼」に行ってきます！

ＫＣＲのタイヤサイズでチューブレスのものはどこのタイヤメーカーも扱っていないようです。チューブならブリヂストンなど数社扱っています。
となると、ＫＣＲのタイヤ交換をしたければ純正のＫＥＮＤＡタイヤにしなきゃいけないってことですね・・・。

まあ、しょうがない罠。

>>282
今からだと、人によるけど大体3年くらいで交換時期になりそうだな。
それまでにお願いをしたりしてビッグメーカーに作ってもらって流通させてもらえれば
いいな。そういう動きもありつつきてるんじゃまいか？売れ行き次第か。

社外に変えようと思わなければモウマンタイではあるのねｗ

>>278
GN125

欲しいのはグリーンだけど、白の実物見ても購入意欲が湧きましたｗ
大きさも物足りなさも感じず十分満足できる（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

積載量をどう確保するかが問題ですな。
お店の人は「サイドバックはムリポ」と言っていた…

写真だと細身のイメージがあったが、実際見るとバランスいいなあ。
エンジンとかが黒く塗装されてるのも見た目が引き締まっていい。

>>285
片側だけならサイドバックつけれますよー

人柱たんの出番だな(ﾟ∀ﾟ)

>>273
教習でCB400SFに乗りMTに目覚め、KCR125とGN125で葛藤する…。
おまいは俺か。

んでもって先日納車してまいりました。
人柱殿とは別人でございますが、サイドバッグつけてみたのでご報告を。
幅23×深さ31×奥行き10のサイドバッグをギリギリ取り付けた。
幅と深さについてはこれ以上あるとステップやら色々に干渉するので無理っぽい。

ただし、ヘルメットホルダーが使えなくなるから注意が必要。

サイドバッグの代わりに
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/all/index.html
なんてのはいかが？
で
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm
なんてのを装備

人柱氏のサイドバッグはミドルですが、これはどうでしょうか？
ttp://www.webike.net/sd/1100257/200022602094/

まあ、泊まりのツーリングとかになると背負いが一番なのかな〜

白の納車が６月１日に決まりました。
片道２３�qの通勤に使用です。
まずは慣らし運転ですな。

>>292
納車オメ！白は珍しくていいね！たのしいＫＣＲライフになるようお祈りします。
雨が多い時期だからスリップ注意な〜。ＫＥＮＤＡタイヤはロングライフな代わりにグリップ力が弱いんで。

あと、あせってギアを入れるとギアが中途半端に入って動かなくなることがあるから気をつけてねｗ
そのときはとりあえずギアを踏めばなんとかなるよ。

エンジンはある程度回してやらないと原付並みの速度しか出ないんで、あんまり低回転にこだわらんことだよ。
慣らしといってもまずは３００Ｋｍぐらい走るまでは６０ｋｍ／ｈ以上ださん程度に気をつければええよ。どうせタコメータがないしｗ
で、３００ｋｍで一回目のオイル交換することね。オイルストレーナも清掃したほうがええよ。

マイＫＣＲの最高速度は９０Ｋｍ／ｈちょっとくらいだったよ。１００Ｋｍ／ｈは出なかった。それにあのちっちゃなボディで６０ｋｍ／ｈより早く走るのは正直怖いし。

まあ、もともと飛ばすバイクじゃないからな。４０〜６０Ｋｍ／ｈくらいで流すのが一番楽しいバイクだと思われ。

でも125のエンジンにしてはパワー出てるほうなんでしょ？？

エリミネーター125のキャブを戻したやつに比べたら最高速度が出てないけど、
高速乗れるわけではないのでそこまでして出す必要はないと思われ。

>>291
実はミドルでギリギリでした！(つД｀)
タンデムステップとＲウインカーにかぶらないように置けるのは
これしかなかったとです(〃▽〃)
>>292
もうちょいで納車ですね！楽しみですねーヽ(´▽｀)/
通勤往復46キロ！慣らしすぐ終わりそうじゃないですか！
>>294
マフラー交換したおかげでしょうか？100オーバーまで
回りました。でも死ぬほど怖かったですよ。。。。
40〜60が本当に楽しい所ですね！音もそこら辺が気持ちいいし(〃▽〃)

まだそんなにパーツ出てないね

ギアが滑るなぁ・・・オイルのせいか？

ＨＯＮＤＡのＧ２使ってるんだけどね・・・。今度はＧ３にしてみっかな。

＞ギアが滑る
クラッチがすべるの？

>>297
ミドルでギリギリですか〜

7.5リットルってどんだけ入るんだろう？？
ttp://www.webike.net/sd/458386/326031233130/　人柱氏のかこれか
ttp://www.webike.net/sd/118939/326031233130/　なんか嫌ｗ

>>301
なんか二枚目の女の子向けだなｗ
でもかわいいのが好きな人にはいいかな。

白ＫＣＲ納車しました！
とても乗りやすいですね。
ＭＴは久しぶりでエンスト数回　TT
ＫＣＲおもろすぎです。

>>303
納車ｏｍｅ！！
ＫＣＲ仲間が増えて嬉しいＹＯ。ＫＣＲﾏﾝｾｰ！！

ギアは入れにくくないかい？変則チェンジペダルを一つ下に調整するだけでだいぶ変わるぞ。
あと右足がキックペダルに当たらないかい？これも一つ下に調整すれば効果絶大だよ。

自分は今日１０００キロのオイル交換しました。いよいよＫＣＲの真価を発揮できる時が来た！！
とは言っても６０Ｋｍ／ｈより早く走ろうとはやっぱり思わんけどね。このバイクは速度出しすぎがマジで怖い。マターリ走ってナンボだぜっ！！
農道をトコトコ走るのも楽しいよ。低速ではカブっぽい音がするんで違和感なし。

発売一ヶ月で100台ってのは脅威の数字だな。。

職場の駐車場に置いてたら、どっかのバカがタンクに傷付けてやがった。幅は広くないが下地が見えるほど深い凸(｀◇´メ)錆びが出ないか心配だ(-ω-;)

下地が見えてると困るなぁ。プライマーから色塗って、あとは2液式ウレタンのクリアかな('A`)

>307
アドバイスありがとう(^O^)やってみます。

どうした！ＫＣＲ乗り達よ！！
なにか言うことはないのか！！！今こそ立ち上がれ！！！！

今、日本で正規に買えるフルサイズＭＴ１２５ｃｃバイクであるＫＣＲ。
唯一無二だぞ！！！！

まぁ、ＹＢＲとかＧＮも非正規とはいえども買えるわけだが・・・

それでも正規輸入であるＫＣＲの存在はデカイぞ！！！！！

正規というかパーツセンターの有無だと思うんだが

慣らし運転もあと１５０�qとなりました。梅雨入りまでには慣らし終了したいっす。あとＫＣＲ対応のロングシートが早く出て欲しい(￣ヘ￣)

白ＫＣＲです。
ボックスを付けるべくキャリアを発注しました。
ＫＣＲには何Ｌ程のボックスがバランスが良いでしょうか？

>>312

え？キャリアってもう出てるの？Ｇ１で開発中って聞いたけど？？
詳細をきぼんぬ

h ttp://www7.ocn.ne.jp/~zendagi/sub13.htm

キムコアパレルって誰が買うんだw

>>314
ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ！

やっと慣らし終わりました。エンジンオイルはどこのメーカーにしようか迷ってます(-ω-;)オススメ有りましたら教えてください。

けんどる

今日発売のモトチャンプにKCR125の記事があるね。

今日、エンジンオイル交換しましたo(*^O^*)OホンダＧ２だけど合うかな？けんどるは見つけれなかったです。

キャリアほしい！ヽ(´▽｀)/

>>320
ホンダＧ２はナイスチョイスだと思うよ。Ｇ１とＳ９は止めたほうがいいのかな。
余裕があればＧ３がいいかも。

とはいってもやっぱりキムコ純正が一番いいのかな！？でもホンダ系の会社だからＧ２で十分でしょう！！

私もＧ２愛用してます。

>322さんへ
320です。ホンダＧ２良いですね(^O^)私のは純正より明らかに良くなりましたよ。加速が早くなり、クラッチも半クラの領域が気持ち広くなった感じがします。

下がりすぎ注意報
KCRに期待age

天気悪いよ(x_x)梅雨対策は何したらいいんだろ？取りあえずワックス掛けて拭いとこ！

俺も白買いました。
今日納車です。

おめ

>326
おめでとう(^O^)　　　　 安全運転で楽しんでください。
しかし毎月100台売れてるそうだけどｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ出ないね。G1ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄなんか今だにﾏﾌﾗｰ近日発売予定だし。何考えてるのやら？

お願いメールでも出して見ればいいんでね？
少しは効果あるんではないかと…

321>>
キャリア、Ｇ１にでてたよ

>326
納車おめ！白はスマートですね、またりいきましょ。

白が連邦で緑がジオンか。。

そろそろシルバーも輸入してくんないかな

タンクの星ってはがせるの？

そんなテリーマンみたいなことすな

SYMの野狼ってどうなの？

野狼は宿命のライバルになるでしょう(´¬｀*)
奴が野に放たれた時
農道や裏道を舞台にＫＣＲと野狼の血で皿を洗う
抗争が勃発するのです

サンキューです。
でもクラッチ重くないですか？？
純正キャリア認可下りたそうです。
8000円から10000円ぐらいだそうです。
注文しました。
モーターショーと同じタイプだそうですよ。

ttp://www.g1pro.co.jp/kcr125c.htm

これですか？
荷物載せ難そうにも見える

KCR125欲しいアゲ

俺漏れも

ｓｙｍのほうも自社サイトで発表しないかなぁ。。

19万8千円なら買うんだが。

値引きは絶対期待できないらすぃね

最近、エンジンかけてもすぐアイドリングがストップするようになった。
気温が高くてオートチョークが働かない！？のだろうか。

まあ、不都合はございませんがね。
エンジン音がいかすバイクだと思いまする。

>>345
ますますKawasakiの250TRに似てきたぉ

アップマフラー出んかな

キャリアつけて箱のせたいなあ(´¬｀*)
でもＫＣＲに似合う箱なんてあるかなあ(´･ω･`)

Ｋ察バイクとか銀行カブが装着している鉄製の箱＾＾；

最高速教えてよ

３００�`は出なかったな

大体、３５０ケルビンくらいかな

何でマジレスしてくれないの？

坊やだからさ

>>353
最高速気にするなら隼でも買えばいい

厨面だろうからＲＶＦでも買えばいい

１２５ならＲＳでも買えばいい

このバイクは最高速などどうでもよろし。
味が大切なのさ、それが分かってない>>350は青いな、青すぎる。

ＫＣＲは大人のマシンなのさ、ガキはとっとと寝なよ。
ちなみに俺は大型二輪免許持ってる（大型歴８年）くせにＫＣＲ乗ってる基地外ですｗ

大人の対応が出来ていないことは>>356にはﾅｲｼｮだ。

ったく、その通り。
藻舞の大二輪歴など誰も聞いとらんし猿でも取れる免許自慢されても・・・ｗ
大二輪免許持ちで小型バイク乗っとる香具師などいくらでもいるが
それが基地外とは・・・・・ｗｗｗ

と>>356のｶﾞｷの釣りに釣られてみる。

はっきしいうけど、ハッピーメーター？説が浮上している今メーター読みで100km/hを越えても
何にもいえない。
実際は80キロかもしれないし90キロかもしれない。

でも、それで100まわった！って喜んでいればハッピーになれるんだ。
大きな事故をなくすためにもいいアイデアかとは思うが・・

世の中にはこんなに恐ろしい１００キロもあるんだということを
ＫＣＲは教えてくれる
ノンビリ走るのが好きになるよね(　´∀｀)　

おいおい、おまえら。マターリいこうぜ！

しっかしどこから見てもカワイイバイクよの〜

どこが？ｗ

とっても可愛いじゃないヽ(´▽｀)/

可愛さで言ったらKSRの方が・・・

白バイかわいいよ白バイ

ＫＣＲ可愛いてか、良いよ。すぐに錆が目立つのがたまに傷だが(*''*)

で？

錆びが目立つようなバイクは乗りたくないなぁ。

そこがまたよい

うんうん(*ﾟ∀ﾟ)

こんなクソバイクで満足するようなら、日本ライダーの質も落ちたな

元々、質高くないでそ？w

そうそう、質高くないよｗ
妥協に次ぐ妥協の心から経済的に、見た目的に、用途的にまぁこれかな〜って感じなのがいいんだ。
自分の気持ちを全面に押し出しても自分のバイクなんて金たくさんださなできんやん。

そもそもある物に合わせる妥協が大事

だって満足いく現行小型バイクなんてそれこそ無いでそ？

満足も何も国産のこのカテゴリは2st50ccに負けるビジバイしかないじゃん。

このクラスで自分の理想を求めると２stしかない。

トコトコと道を探索しながらツーリングするならこれやXTZも良いかなと

センタースタンド付きが親切設計だ。（整備時やパンクのとき助かる）
それだけで買いモード入ってます。

ビッグアメリカンのチューブタイプでセンスタない機種多いけど
パンク時、大変そう・・・(´・ω・｀)

ビッグアメリカンでセンスタかけるのが激しく大変そうなんだが

RZとかTZRみたいなゼロハン2ストから乗り換えた人いる？
リミ解＋ボアアップで5万近くかかるから、乗り換えも検討したいんだが…。

>>379
ｾﾝｽﾀ装備は良いね。
あとﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ、ｳｨﾝｶｰｷｬﾝｾﾗｰ、ｾﾙ･ｷｯｸ併用もポイント高し。

ウインカーとニュートラルが緑　うふふ

>>383
その緑がくせになるよ。つか、カワサキだったっけも緑ウィンカインジケータを採用してるよね。
できれば黄がよかったけどね。

タンク容量が６．５リットルと少ないのが気になるけど
２５０でも容量６リットルというユーザーをナメたバイクよりマシか・・・

キャリアが入荷したとバイク屋から連絡がありました。
次はリアボックスです、迷う・・・

オシャレなバイクだな。
台湾の人はオシャレな人が多いっていうけど、皆これに乗ってるわけか。
かわいくておしゃれなばいくだからほしくなってきた

＞台湾の人はオシャレな人が多いっていうけど

それは初耳だなｗ

ファッションチェックしちゃうわよ！＞台湾人

根拠無き断定だな('A`)

親日な台湾に対するリップサービスと思われ…(^_^)

思うんだがタイヤはＫＥＮＤＡ（純正）以外まだラインアップされてないよね。
形状的に水はけはＯＫだからいいんだけど、もちょい回って止まれて、太目がいいなってｗ

好天候しか走らない！って言えば純正タイヤで充分なんだけども、走っちゃうのが世の情けだからな。
太目といってもＴＷみたいな極太タイヤまではいいもんな。

１０００�q走って慣らしも終わったけれど、
タイヤの毛がまだたくさん残っている。（ーー；）

キャリア取付ました、結構頑丈そうにできてます。

>>394
ウップ！ウップ！

>>394
うｐ！うｐ！うｐ！

これどう見ても定価高いだろ。チャンコロは日本人をなめとる。

>>397
釣れますか？

うｐ！勘弁・・・Ｇ１のまんまなり　ゴメソm(__)m

原２MTのラインナップの薄いのを利用してぼったくってる。
出来がK125以下なのにそれよりも高いとは。

昔台北に行ったとき、駅近くの空き地に
多分125cc位で、白地に「台北市警」って書いたバイクが
何百台も並べてあった。放出品があれば一台日本に持って
帰りたいバイクだった。検索しても大きなBMの白バイや謎の
スクーター白バイしか出てこないが。
ttp://www.vsoc-centre12.co.uk/News_files/Life%20Jim.htm
写真とっときゃよかったな。

KCRの白を見てるとあの白バイ思い出す。

それにしてもガソリン入れにくい・・・・・・
黄色の警告等は見にくいなぁ・・・・・

>>401
むしろそのスクーターがｲｲ!!

総額３０万円位（任意保険は別）で買える？

買える。

>>404
買える。
車もってて任意はいってりゃそれでｏｋ

キムコ消臭age

ああった。
おちたかとおもった

>>400
なんだかいろいろ可哀相…

>>400
つ【エリミネーター125】

エリミはたっぷりおまけしてもらえたよ。新車を7万引きの25万で買えた。

エリミ２５マソはいいね、
昔エリミ４００初期型に乗ってた頃を思い出したよ、
今はＫＣＲで満足してるよ。
ちなみにエリミと同じ値段でコミコミだったよ。

KCRのシート下ってどんな感じなんでしょうか？
合羽くらいは入りますか？

>>413
なんも入りません、ネジ止めで外すのも大変（−−；）

>>413
下見に行ったとき店員さんに聞いたけど「収納は期待できないぽ」って言われた。
入るのは書類程度、サイドバッグも×、どうしろってんだ〜！ｗ

収納スペース欲しかったねー。
ココセコムを隙間に入れたけど振動で壊れないか心配。
書類ってみんなどこに入れてるの？

>>416
緩衝材とかで巻いたりしきつめたりして。
書類とか俺も気になった。
鍵つきサイドボックスとかにいれるしかないか。。

サイドバッグはコレ↓が付くって事だったような
ttp://www.e-seed.co.jp/p/060121303/
これじゃダメなの？>415

>>418
それじゃないよ。
サイズはミドルだぉ〜どっちみち収納はﾀﾞﾒぽｗ

純正リアキャリアにきちんとしたリアボックスつけるのが一番いいかも。
ただ見た目に好みが分かれるな。
よく街で見かけるオフ車なんかは車体にカプセルみたいな筒くくりつけてる。
おそらくそこに入れてそうだけど、とられはしないかって心配になるな。

カスタム誌に熱く載るようになるかなぁ。
あまりカスタム志向のないバイクって区分けの方が個人的には好きだＫＣＲ

モトチャンプ見て欲しくなりますた！
なんかｶｺ(･∀･)ｲｲ!

あげ

>>422
GN125かEN125をおすすめするよ。KCR安っぽすぎ

んなぁー、ことはない。GNも良いとは思う。自分の好みでよろし

正直、ＫＣＲはかわいいよ。
かっこいいのをお望みの人には向いていない。

あとＧＮとかに比べると貧弱に見えるっぽい。その貧弱さがかわいいんだけど。
グラマラスでない小倉優子が人気あるようなもんかもねｗ

そんなかわいいＫＣＲに萌え〜

>>424
まぁ、一番安いのはお前のレベルの低い脳ミソだけどな。

ＫＣＲで彼女とタンデムは最高だね、
密着出来るし。

…と高校のガキ(と言っても１８)の話でした。

もっと濃いグリーン（OD)だったらいいのに・・・
アモカンをサイドに付けたいんだが、激しく浮きそうだ。

アモカン？火薬入れる缶か？

あげ＼(^O^)／

最高速と燃費はどれぐらいでしょうか？

>>433
ぶんぶんにまわして105キロ。燃費は走り方によるけどおおむね35前後

ありがとうございます！
候補に上げたいと思います。

教えてください。
クラッチレバーを止めてるボルトって下側にナットついてます？
今日見たらボルトが浮いてきてたんですけど・・・。
ボルト側にすこしなめった跡があるから悪戯されたのかな？T-T

また抜けてきた・・・。
やっぱナット抜かれたっぽいな。

跡があったんなら緩んだ訳じゃなさそうですね


酷いことする奴いるんだなーーーヽ(`Д´)ノ

俺のはナットある

だが、実はビスが無い

ボルトもナットもあるがレバーがない

テレビも無い。電話も無い。

家も無い。金も無い。

人生のホームレス

あげ。

結構露出してるんだよな。うかつに放置できんな・・・。
後で自分も困る事になるが、ボルトの上にいたずら防止でカバーするのを取り付けると良いかも。
よく六角レンチの穴をカバーするような感じのがある。あれみたいに。

外し方も自分で取り付けたのなら苦戦してもはずせられるかな。
だがいたずらされて事故に繋がるよりは断然ましだな。

定期的なｱｹﾞｰ

新色ほしーな。白・迷彩とくればおそらく黒だと思うが。
折角ＫＣＲはHONDAと仲が良いのだからトリコロールでやってほしいな。1万2千円高くらいで。

順当には赤・青・黄色とでてきそうだけど、売上ガ低迷なのかな。市場分からん。

赤かと思ったら艦底色
青かと思ったらエアスペリオリティブルー

サンディブラウンなんか出したら迷彩塗装のベースとしてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

情報ですが、純正キャリアが日本の港に着いたとか・・・・
タイヤサイズはワンサイズならインチアップ可能だそうです。
Fフェンダーに穴が2個あるのはそのためだそうですよ。

>>449
順番からいけば次は（輸入されていない）シルバーだろ

と、思ったら赤と黒も輸入されてないカラーで展開されてた。
いっその事、本国で展開しているカラー全部輸入して欲しいな。

SYMのタイワンオオカミﾏﾀﾞｰ？

とおもったら人中氏のブログにいけなくなってるがびーん！
色は色々あるなーネットで見る色と実際に見る色とじゃちがうしなー
着せ替えケータイみたいな素材があるといいなｗ

ｓｙｍのはいつまで経っても情報が来ないからだめだー