★貧乏バイク ジェベル・SX・DF　Part22★

燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！

SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。

〜　製造元　〜
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/

〜　前スレ　〜
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF　Part21★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138804572/

〜　過去ログ　〜 　by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/

2

即死回避あげ

もは４。

五郎

前スレでジェベル200後輪出力10馬力とかあったけど125だといくつくらいだろう？
カタログの3割引くらいが実際の出力と考えればいいですか？

前スレでクランクシャフトアッシを買う代わりに、コンロッドとベアリ
ングとクランクピンを買って安くあげようとした者ですが、先日部品が
入ったので部品とクランクシャフトを持って内燃機屋さんへ行きまし
た。分解組立と芯出しで１万円。が、バランスも取った方がいいと薦められ１万２千円。結局は安くはならなかったが、新品よりいい状態になるのではと期待。
で、せっかくバランスまで取ったクランクを組み付ける際にハンマーな
んかでぶっ叩くと台無しになる。自分はクランクケースのネジで締めて入れてしまうつもりだったが、それでも無理な力が掛かるのでNGだとか。
素直にクランクシャフトインストーラー買うか。うーむ、整備は奥が深い。

990 ：７７４ＲＲ ：2006/04/02(日) 19:54:13 ID:gSjAqbnV
レッドバロンで新車だったらいくらくらいで買えますかね？

レッドバロンじゃねーが大体25、6万くらいだった気がする。支払い合計三十万
前後とでも思っとけばいいんじゃね？
他ではどんなんか白根。

バロンは割高だよ。基本的に。中古車なんてむちゃくちゃ高い。
でもそのぶん、全国ネットだけどね。

>>7
自分もクランク組み立てを頼んだ事あるけど
８千円も掛からなかったぞ。
インストーラーなんて安いんだから買っちゃえ！

ジェベル125を手にいれたらｴｱｸﾘが壊れてたのでとりあえずパワフィルをつけた所、50しかでません。ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番手をあげたりしたのですがほぼ変わらないんですがどーしてでしょうか？助言いただけませんか？

>>11
下手にキャブいじるより、ノーマルに戻した方が安全です。

>>10
インストーラーっていくらくらいしましたか？
安いなら買ってみようかな。

>>13
検索したら9250円のようです。
迷彩さんも無理矢理入れてましたか？
>>10
うん。買っちゃう。

>>7
おっ
以外に安いですね。
自分の場合はケースを目玉焼きが焼けるくらいまで、
石油コンロでゆっくり暖めて入れてます。
すぽっと簡単に入ってくれますよ。

ちんぽこ乙！

乗り出し価格って、実際に表示値にプラスどれくらいかかるの？？

約５万かな。

>>15
なるほど、内燃気屋さんに暖めてもいいと言われました。でもちょっと火傷が怖いですね。
先程、早速、注文してきました。8250円でした。
一緒にコンロッドストッパを注文したつもりが、明細を見るとピストンホルダになってる。品番って変わることってないですよね。
いままで、コンロッドの小端部にドライバーかなにか突っ込んで作業してたりしたからなあ。

>>19
暖めるときは皮手があったほうが良いですね。
軍手だとやけどするかも（笑）
品番ですが、昔の部品自体がマイナーチェンジしたり、
統廃合すると変わることあります。

ガソリンタンクがでかいのと、安いのが理由で今一番欲しい。
夏のボーナスまで待つしかないかorz　ボーナスが出るか分からんけど。

SEY乗りです。
最近ｸﾗﾝｸ新品交換しました。
ｲﾝｽﾄｰﾗｰ持ってたんだけど、ｸﾗﾝｸのﾏｸﾞﾈﾄのﾛｰﾀを固定するﾈｼﾞ径が変わってしまい、
買ってあったｲﾝｽﾄｰﾗｰ使えなかったよ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ｲﾝｽﾄｰﾗｰ、めったに使うもんじゃないし、買いなおすのも金かかるんで、
ｸﾗﾝｸをｹｰｽに圧入するのだけバイク屋に頼んだら2100円でやってもらえたよ。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/bh.ihara/

前にここの人に教えてもらって安くてびっくり
した覚えあるけど、ずいぶん高くなってる？

>>21
仕事が何かしらんが
３０万弱ぐらいローンで買っちゃいなYo!



・・・ま、「今、一番欲しい！」というものは
しばらくしたら欲しくなくなる物が多いよなｗ
夏までその情熱が残ってたら、買うことにしたら？
ちょっと買い物欲を冷まそう

>24
営業妨害ｗ

>>18 ありがとね。5万か・・。

ほしいよーーー。
ジェベルかわいすぎ。。

さっき、行きつけのバイク屋に行ってきた。
去年まで、鈴木ディスカウントバイクは、ジェベルだったのが、バンバン、グラストラッカーが二十五万円で売っていた。
なにもしらない免許取り立てであったら、グラストラッカーを買ってしまうんだろうな…
安くてよいオフ車がなくなっちゃったよう。
さみしいなあ。

グラストラッカーって、珍走の連中がよく改造して乗ってんだよな。
ＴＷもよくある。
がきんちょ使用だよ。

ジェベルは盗難の心配がないのがいいよね！

漏れの周りは､皆だいたい免許とったら格好良さげなバイク海苔に憧れて､手に入れてた。
漏れは､免許取る前からｼﾞｪﾍﾞﾙ200しか見てなかったな｡

ｵｻｰﾝ臭さが良いよね｡ドデカいライト､標準装備のリアキャリア､余裕の13�gﾀﾝｸ
ベテランが乗るイメージのあるｼﾞｪﾍﾞﾙ200､ﾄｺﾄｺと遅いけど心に余裕が出来るっていうか。
改造ﾊﾟｰﾂが少なくて若者に人気ないし､盗難被害度も低いから好きだね｡
と､23のｶﾞｷがﾏｼﾞﾚｽするﾃｽﾄ。

とはいっても盗まれることもあるので注意。

おいら１９のまだ車免許取ってる途中の人間ですが、ジェベル200に
あこがれてもいいですか？　おっさんくさいとか関係ねーし。

>>32
ようこそ！
ジェベルの世界へ！
童貞でも、オケ！
ただし、ジェベルに乗るときは、

ちんぽこをムイて乗れ。

ちんぽこ丸出しチームにようこそ！

＞33
おまえみたいなキチガイはジェベル乗るな。
カス

ジェベルのエンジンＯ／Ｈを店に頼むといくらくらいかかるの？

>34 心豊かな貧乏バイク糊は>33のレス程度では、ちんぽこ立てても目くじら立てない。

うまいな

つまんねぇ〜

>11 ニアさん、とりあえずキャブをオーバーフォールしてノーマルに戻し。
インシュレーターからのエアの吸い込みが無いかチェックしてみて、
カムチェーンとタペットの調整ををやってみてはどうですか、
メインジェットはプラグの焼け具合を見ながらいじらないと、
下手に上げて濃いと余計不調になったり、カーボンが付着します。
あとキャブクリーナー等も使って洗浄してみては。
エアクリーナーが壊れたとありますが、エンジンが異物を吸い込んでる可能性が
あるのでヘッドを一度空けて、焼きつきや磨耗のチェックをした方が良いのですが。

　

生産終わっちゃったのかこれ?
いつかは買ってやろうと思ってたのにな・・・
FIつきで次世代ｷﾎﾞﾝ

このバイク買おうと思っています。
車体２８万なんだって。安いよね？
生産中止になっても、数年先まで補修部品はちゃんとあるんでしょうか？
そこだけが引っかかって、ＦＡできないで居ます。

>>42
FAしちまえ！(ｗ
なんとかなっちまうの貧乏バイクの良さ。
いざとなれば部品取りもそれなりにあるから気にするな！

ジェべで一週間燃料無補給が別のバイク乗り換えたら
２日に一度入れないとあかん、でかタンク！好燃費な
ジェベル早くなおさなあかんわ、財布が寒すぎ

ジェベル生産終わっちゃったの？
これから買うのにそんなの困る。

今買えば大丈夫！ヽ(´ー｀)ノ

あ〜ついにスズキのＨＰからジェベ２００が消えたか…
よお〜し、末永く大事に乗るぞー（俺の1999年型）

三万で買ってから一年以上放置していたジェベ２００を今日から
レストア開始したよ！
取りあえずエンジンはかかったがオイルがカフェオレみたいな色だったよ。
明日はスイングアームばらすぜ！

EMCまるだし

200にＸＣのＴＭ２８キャブ付けたら全く別物のエンジンになっちゃった。

>>50
kwsk

>>43
42でつ。そうだよね。部品取りのも出てくるし何とかなるよね。
明日ＦＡするつもりで、今日、住民票取りに行ってきました。
３日前にショップで最後の一台っていわれたから、売れてるかもしれないが
残ってたら運命感じてＦＡしてきまつ。
そしたらジェベリストなのでよろしくでつ。

３日で売れてしまってるほうが可能性としては薄いと思うのだが。

3ヶ月後に逝っても売れ残ってるとおもわれ

>>51
ポン付け

ジェベルってまたリニューアルして生産されるのかな。
それとももう完全にこれで生産打ち切り？

>55　つ{ニードルのセッティングと走行リポ}

取り付け自体はポン付けだお。
でもそのままだと一本引きワイヤーだから社外のハイスロで2本引きにしたお。
タンクにワイヤー取り付け部が当たるから叩いてへこましたお。
セッティングはPJ27.5　PS1・3/4戻し　MJ112.5　ニードルP6　以外はそのまんまだお。
MJは115の方がいいかもしれないお。

走ってみたけどシングルカムのエンジンに思えないくらいツキがいいお。
低速の粘りのあるXCのエンジンみたいな感じになったお。
全域でパワーが増えたお。
ブレーキもノーマルで特に不安ないけど、タッチが悪いのでニッシンの
別体マスターにしたら走るの楽しくなったお。

そのつまらない口調はどうかとおもうが
レポはおつ

>59 つ［�d］

>58 つ［ありがとう］

アレジェベ200にＸＣの強制キャブってポン付けだっけ？　125にはポンって聞いたけどな..
今オクに出てるんで...

>>58
サンクス！そっか強制キャブならワイヤー２本にしないと危ないもんな。
ところでこれはノーマルマフラーでのセッティングなん？

リヤサスのＯＨしたらすげー滑らかに動くようになった。
心配してたシャフトの固着がなかったんで楽勝だった。
はやく林道いきてー。

さて、>>42=52のFAはまだか？
期待age

ジェベル125テラオソス・・・(・ω・)
坂道も満足に登らない。200もこんなもんなのかな？

>>58
それって業物氏がやってなかったか？

>>65
小排気量車はチェーンのメンテがものを言う。
年式的にいって交換することも視野に入れて
気合いを入れて手入れするべし。
とりあえずはエンジンオイルを筆でぬりぬり。
それと、空気圧は高めが吉だ。

>>63
２００のアクセルワイヤーでもナットを一個かませれば
いけますよ。
というか今日チェックしたらワイヤーがささくれてた。orz

>>58
燃費はどうなりました？＞TM28化

TMって、ジェベル250って負圧キャブじゃなかったけ？
そのTMは125にもつくのかな？セッティングが知りたいな。

>>70
ジェベル250も
前期は強制開閉、後期（排ガス規制以降？）は負圧キャブに
なってます。
125も200もはまることははまります。（ただしノーマルタンクだと
タンク側をへこますか、キャブレターのワイヤーステーを
加工しなければならないみたいですが）
セッティングについては負圧キャブとそんなに変わらないみたいですね。
１２５は大体ですがＭＪ１１０前後
２００の場合はＭＪ１２０前後で合わせているようです。

強制開閉キャブがよければXLRのPDもあるぞ。
取り付け口径は同じなので、ワイヤーさえ取り回せれば付く。
セッティングが出るかは知らんが。

>>71
>>72
ありがとん！
125にTM、PDつけるとはやくなるかな？
ヤフオクでTM買うか？

>>73
はやくなるというか、アクセルをあけると、
素直に加速していくような感じです。
負圧だとワンテンポ遅れて加速するような感じですよね。

ＰＤはつけばもうけものだけど、
キャブの長さ（マニホールドとエアクリーナーチューブまでの長さ）
と差し込み口外径が気になります。

こんだけ、ヤフオクのＴＭに注目があるってことは
かなり値段上がってしまうかも。

>>74
差込外径はＸＬＲ、ＴＴＲ、ＫＬＸも同じ。
長さはメジャーを持ってバイク屋へＧｏ！

>>75
klxにｔｍ28キャブをつけている人もいたはず・・・。
ということは・・・。
なぞはすべて解けました。
ありがとうございます。明日から
一生懸命ＰＤを探します。

買おうかな・・
ほしいな・・

ソロツーリングには最高だぞ。これだけ安いのは当分出ないから今の内に買っとけ！

久しぶりにスズキのHPを見たらジェベル２００がラインナップから消えていた。
ついに生産終了したのか

>>79
250も現生産ロットで終了だそうです。
ただし、こちらはユーザーの要望があれば再生産を検討との話でしたが。

うわ----24000円まであがってるｗｗｗ
新品で3万なのにｗｗｗｗ

もう俺たちにはバンバンしか残されてないのか…。

良質中古を買ってメンテして乗ればいいｼﾞｬﾏｲｶ！

オフ車がDR４００しかないのはなんともさびしいですな
あたらしい２５０クラスのオフ車を出してくるつもりなのかな？

バンバンってオフロードなんですか？

ジェベルのメーターは夜間でも見やすいですか？

>>86
メーターの夜間照明は見やすい、がオフ車の宿命でメーター位置が低いので
下見ないとメーター自体が視界に入ってこないザマスよ。

それでも元TDRオーナーからすると超見える位置にあるんだがｗｗｗ

しかもﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽでケられることあるよね。走りながらぐいぐい前に押したりして。

スズキよさらば、スズキの皮を被ったカワサキたんしかおらんな・・・・

うお！ジェベルカタログ落ちしてる！
・・・・ドク？

ドク？

カントンほうけいの鈴木ちんぽこ丸出し。
ドクドク、中一週間の登板で濃のがでました。

紙くれや。

明日台湾バッテリーが届けばジェベ復活！
１０年ぶりのオフ復活でうきうきしてます。
昔行ってた林道はことごとく舗装されてしまったらしいので
また新規開拓しなくっちゃ。
皆さんも林道探しの旅とかしてました？

くっそー貧乏人でセロー買えない漏れには、ジェベル２００しかない
と思ってたのに、こうなりゃスーパーシェルパしかないかな。

シェルパも高いんじゃないか？？
ジェベルもまだまだ店頭在庫があるから買えるよ

バンバン買うならナカーマ。

今乗ってるアド１２５が、あと１〜２年はくたばりそうにないんで、
すぐには、買いかえれない。１〜２年後くらい先に買おうと思ってた。
シェルパって実売35マソくらいだろ。DOHCだし、40マソオーバー
のセローに比べて割安感ある。
バンバン買うならグラストラッカーの方がパワーはあるな。
通勤用にボックス似合うのどっち？

アドレスV125をもう一度買うのが正解。
便利ではやい。
ジェベル125でもいいね。

ジェベル200のタイヤはチューブレスですか？

ジェベルのサイト保存しておけばよかった

>>100

ttp://web.archive.org/web/20050307100032/http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/

>101
ありがとー

>>101
素晴らしい！保存しました。

今月頭から通勤のためにバイク海苔をﾌｶｰﾂ！
知り合いから98年モデルを譲ってもらいますた。
満タンで300�q超えてもリザーブにならないので逆に気になって給油したら、
都内で32km/�gも走るとは…
90ccの2ストスクーターより燃費が(･∀･)ｲｲ！

サスガ、貧乏バイクの名も伊達ではないと再認識しますた。ｗ

SXのスレ発見
俺のSX200...エンデューロ用のタイヤを履かせてるが燃費37KM/�gくらい
走る、さすがに獣道アタックの時は燃費落ちるがしかも2ストよりエンジンが
粘るので、なんどこいつに助けられたか知れない
貧乏バイクどころか、良い相棒です

>>101
今見たら、消えてました。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
シールドスクリーンの在庫有る内に買わなきゃ。

コピペするのか……うっかりしてました。<(_ _)>
見れました。保存しました。

>>99
違うよ。
そういえばSRやアメリカンもチューブなのかな？
帰ったら検索してみよっと。

今日、ジェベル２００契約してきました。
カタログの写真を見ているとセローと悩んでいて決めきれなかったのですが
ジェベリストの皆さんのHPを見ていると、鱸乗りって楽しそうだし、連帯感わきそうだし
今しか買えないジェベル２００に乗ってみたくなって、決めちゃいました。
よその県から搬送してもらうので１０日後が納車です。
皆様よろしくでつ。

正直に言えよ、セローより二桁安かったです。と。ｗｗｗｗｗ

二桁っていくらなんだよｗｗｗ

１０万以上ってこと。

漏れが見た最安値のﾃﾞｼﾞｪﾍﾞﾙは
ﾃﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200で中古９万・・・だったかな？

・・・二桁安いって物は見たことないなｗ

新車の話だろ
値引き新車価格（せらう）−値引き新車価格（ドジェベル２００）＝10万以上

実際ジェべとセロってどのくらい燃費に差があるのかな？
カタログじゃなくて、実燃費でさ

200の純正キャブを予備等でお持ちの方いらっしゃいましたら
お譲り願えないでしょうか？
実は中古で買った200の調子がイマイチで、
いろいろ調べていくとどうもセローのキャブに替えてあるようなんです。
理由は不明なんですが、ともかく一度純正に戻したいと思っているので・・・。

安価でとは言いません。
ヤフオクでもいいのですが、出来ればパーツ屋さんよりジェベルを
熟知している方から譲っていただければというお願いです。
いちおう捨てアドあげておきます。

別にセローのキャブでセッティングすればいいじゃない。
別にキャブって、○○専用ってことは無いのよ？

セローのキャブ付くんだ
知らなかった・・・・

セローのキャブには高度補正機能が付いてたはず。
つか、うらやましい。

>>116
うちに一個あるよ。ただし、２次エア導入がつく前のタイプで
頭が青く塗ってあるやつ（はがれてるけど）

>>119
そりゃＴＷ

新車で26万
安い

新車で３０マソ（ぜいこみ）だったよ。

ワラタ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p49181424

>oem

>>124
|-`).｡oO（狙って書いてるのだろうか…いや、マジボケなのか…）
>>125
IDが仮面ライダー（若しくはバルタン星人）だね。特撮板なら神認定だけど、バイク板だから使徒認定。

>>125
カワサキの次はホンダですかw

>>126
出品カテゴリーはきちんとホンダになってるから、マジボケかと。

先日、知人より譲り受けました。　とても気に入っています。
ただ、ハンドルがひどく曲がっているので、スズキ純正のサイズに近い、
レンサルのやつに交換したいと思っています。
このリスト中だと、どれに近いでしょうか？

ttp://www.fet-japan.co.jp/renthal/pdf/sizelist-handlebar2.pdf

どなたか純正のサイズ（幅・高・絞り）を測ってくださったら、
うれしく思います。

自分で調べろ！

>124
落札して納車されたら、ホンダじゃなかったスズキなら要らんとクレームすれ

ジェベル海苔が>>129みたいなクズばかりだと思わないでね＾＾

田舎のせいか、
近所にジェベルが見当たらないのです……

16の頃、初めて買ったバイクがスズキTS50ハスラーだった。
今思えばバイクの楽しさの初歩は全てハスラーが教えてくれた。
しかしその後は他社のレプリカやネイキッド、ビッグバイクと乗り継ぎ、
そのマイナーさから２度と乗る事は無いと思ったスズキ車。
しかし先日ジェベル200をヤフオクで落札し、
この良スレに辿り着いた俺がいる。ああ･･･。

２００・２５０ともカタログ落ちっぽい
２５０ＸＣスレに出てた

>>128
近くに用品店があれば手に取ってフィーリングがビッと来るのを買う。
スイッチボックスのぼっちを切り取るかハンドルに穴をあける。
どっちがいいのかな？

>>133
実は漏れも16の時に初めて買ったバイクがTS50。
その後、ロードモデルや125スクーターに乗っていたが、
何年か前に一度単車を降りるものの事情があってバイクを復活。
資金があまりなかったもので、ヤフオクでジェベル落札。

似たような人がいるもんだ！ｗ

>>128
手元のSMからは幅が790mmとしか載ってないなあ。

>>128
具体的なサイズでどれがオリジナルに近いかはわかりませんが、自分はレンサルの701番というローベンドのエンデューロバーにしています。
「リックジョンソンレプリカ」とも言うようですが、レンサルのエンデューロバーの売れ筋らしいです。
幅は790mmとオリジナルと同じで、形状も概ね似ているようですが、高さが少し低く感じられるなど、微妙な違いは感じます。
体格の差にも依るでしょうが、私（身長165cm）の場合、オリジナルよりハンドルの位置が気持ち遠くなったように感じています。
その分、腰と背中を丸めてだらけた乗り方をしづらくなり、タンク寄りの位置に骨盤を立てるように腰を伸ばして座るようになったので、姿勢矯正装置としても重宝しています。ｗ
あと、材質が鉄からアルミになって軽くなったぶん、ハンドルの取りまわしも軽くなり、すり抜けも楽になりました。

>>135
ハンドルバーに穴をあける方が面倒に思え、私は回り止めのボッチを削りました。
スイッチボックスの取付けネジを締めればボックスが回ることもありませんし、ハンドルバーに穴をあけると、バーを実際に使って万一しっくりこなかった場合、売るに売れなくなりそうだし…。ｗ

ありがとうございます。
まずは開発者の意図通り乗ってみたいので、純正サイズを希望しています。
レンサルの701番が近いということですので、参考にさせていただきます。
メジャーを持ち歩いているのですが、オフ車を見かけません…。

>>139
近いことは近いけど、ノーマルとは全然別物だよ。

ハンドルか、交換しようかな。純正ではすり抜けに、ちょっと気を使うから。
そんな私のDFは、もう走行距離７万を超えた。でも快調そのもの。

漏れのDF、中古購入時から正体不明のDQNセミアップハンが付いてる。
…すり抜け楽だよコレ！ビックリ。

ＤＦのクラッチカバーものすごい値段になりましたね。
新品で9500円位だったはずだけど・・・。

7万走って燃費とか悪くなりました？

ジェベルにDFのタンク、サイドカウル、フェンダーは簡単につけられますか？

>>143
いくらぐらいでした。

>>146
9550円で落札されていました。
送料を加えると新品よりも高いです。
ヤフオクマジックですね。（苦笑）
強制開閉キャブもまた高値・・・需要が多いんですね。

ウチのジェベル２００が急に機嫌損ねた。

何の前触れも無く、昨日からアイドリングが微妙に安定しない。
なんというか、エンジンの鼓動感が一瞬消えるような…
スロットル開けてやれば、特に気になる点は無い。

とりあえず、明日プラグを変えてみるが…
２万ｋｍ走ってるのでキャブＯＨの機会か。

チラシの裏スマソ。

見た目をSX化しようと思うｼﾞｪﾍﾞﾙ200乗りですが、後ろﾌｪﾝﾀﾞｰ.ﾌﾚｰﾑって廃車屋さんとかででも見つかるものなんでしょうか？
素直にSXを中古買いしてパーツ取りした方が早いですか？
ちょっと、かなり悩んでますorz
先輩方よろしくどうぞm(_ _)m

>>149
ずいぶん前に生産中止になったバイクなので
かなり見つかる確立低いと思います。
ましてやフェンダー・フレームとかパーツ単位だと廃車屋も
ごみにしか見えないので処分している可能性高いです。
ネットオークションで網を張ったほうが早いかも。

>>150
元迷彩氏、早急なお答え有難う御座いますm(_ _)m
悩み少し晴れました

＞＞１４４
７万キロも走ると、さすがに燃費は悪くなりました。
とは言っても、都内の街ノリでリッター２７キロは超えます。
経済的な走りを心がけると、リッター３３キロは超えます。
他にもバイクは持ってますが、乗る気がしません。DFばっかりです。

すみません。保険の登録で車名のところはDR200でいいのでしょうか？
今日任意の契約をしてきたんですがバイクやがＤＲ２００でいいんでね？
と曖昧なこといってたので気になって。

スズキ
の様な気が

全労災に、車名はスズキで出したけど、証書は空欄で出来上がってきた。
型式と車体番号が合っていれば良いのでしょ。

SRのってたときも車検証は社名「ヤマハ」だったと思う。

125で市町村に登録しに行く時は「車名 ： スズキ」だったな。

スズキはいいけど、

全労災は、どうでしょうか？

長島さん

んー、全労災。どうでしょうー。

>>154〜157
どーもです。バイク屋に問い合わせてもらったら鱸でいいとのことでした。
本日ナンバー交付。木曜日車体到着。それから整備。
おいらの都合で来週の月曜引き取りに行きます。
免許取得１４年目にして初バイクたのしみです。
ＧＷは阿蘇や別府に行けるかな？

１４年もブランクあんのにロンツーなんかして大丈夫かよー。
教習所卒間もないほうが遥かにましだぞ。

タンクのジェベルの文字が小さいのが後期ですよね？

後期というか、メッキシリンダのSEK。
メッキシリンダになってからマイナーチェンジってあったっけ？

バイク取りに行って帰る時間がちょうど帰宅ラッシュ時間にあたることを
想定していなく、無事に10キロの道のりを帰ってこれるかどうかが心配です。
免許とってから原チャリには数回乗ったことはあるのですがそれも１４年前。
バイクきてから５日ほどでロンツーは無謀かなぁ。
ＧＷに遊ぶためにこの時期に買ったようなものなんで。

>>163
日程はともかく、トータルの走行距離はどのくらいになるのでしょうか？

私だったら、まずは日帰りツーリングで体とバイクを慣らすことを考えます。

>>164
そうですよね。
ＧＷ前半は近場でならして、後半にテント積んで行きたいと思います。
阿蘇別府方面だとトータルは７〜800キロでしょうか。
車で行ったら凄い渋滞だったのでバイクなら大丈夫かなぁ
なんて甘いでしょうか。

>>165
その距離ならば、休憩はしっかり取らないと痛い目に遭いますね。

きつくなったら途中で引き返す勇気も持っていってください。

慣れてないと尻が猛烈に痛くなるとおもいます。

そして痔となが〜いお付き合いに

　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
モソ恵・竹島・ザッハトルテ・オサレなフロアランプ・めかぶ・火病・F-22・F-2飛行隊・盲導犬
グラナド・エスパダ ・Velfarの余った皮・はてな ・ジェベル200

俺の知り合いが決から血を流しながら乗ってたなあこのバイク
オフってけっこう痛そうだよね

>>165
いや、車だからこそ「バイクで行けば大丈夫」と感じられたのでしょう。
バイクは風圧もそれなりに受けるし、振動もありますので
体の負担は車以上ですし、気づかないうちに判断力が鈍ってきます。
下道なら一日１００〜１５０kmずつ位ならゆっくりいろいろ見て走れますけど、
２００km以上で設定してしまうとなれないうちは大変ですよ。

キャンプするなら日のあるうちにはバイクを止めないと
いけないですしね。
多分４〜５日目になった時、走ってるときもかなり眠くなりますよ（笑）

慣れてないバイクだと変な力が入って余計疲れるしね。

下道一日500km × 2日　ってのをやったことあるけど、夜走ってた時に意識飛びかけたなぁ。
まさかメットのシールド上げて走ってるのに居眠り運転しかけるとは夢にも思わなんだ。

ツーリングの計画にちゃんと休憩いれとかにゃいといかんよ。

いろいろアドバイスありがとうございます。
このバイクに決めたのがツーリングに向いてそうなタンクとキャリア装備
でＧＷに遊びにでかけたいためです。
昨年までは車で１泊くらいしてあとはパチンコでジェベル買えそうなくらい負けという
過ごし方だったので、今年はこのバイクを相棒にキャンプして観光したいと思ってます。
無理しない程度に８０キロほど離れた実家へ行ったりして、バイクになれてから出かけたいと思います。
どこかでジェベル乗りの皆さんに会えたらいいな。

SX復活
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060413b.htm

>>175
釣　ら　れ　た　orz

　うちのジェベル　シリンダヘットの部分からオイル漏れとタペット音がしてるんですが
パーツリストの２５番のガスケットセットってのとガスケットハイロマーとかいうので
付けなおせばよいのでしょうか？
　バイクやに頼んで一年でまたもれ始めた....なんか青いシーリング材がみえてるし。

　

ガスケットセット買うと激しく余るから必要なとこだけバラで買ったほうが佳いのでは？

今日は休みで、しかも雨！組むぞ！

>>177
シリンダヘッドっていうか、インスペクションキャップかな？

>>177
俺のも　オイル漏れ　ひどくなってきた
汎用のガスケットを切って直したら　だめ？

うお！晴れてきちまった。エンジン組んでる場合じゃない。