【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】

1 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:31:19 ID:cFqt53D2

1983年　CBR400F 発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年　CBR250R,CBR400RR 発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年　CBR250RR, CBR400RR 生産終了…

あれから一体どれだけの月日が経っているのだろう？
だが僕らは、今もCBRを駆りそして走り抜けていく。
速さだけじゃない、何かを求めて…

荒らし防止のため、トピック・教えて君以外、基本はsage進行推奨。

詳細は>>2-10辺りかもしれない。

前スレ
【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/

2 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:31:53 ID:cFqt53D2

◆過去スレ（01～10）◆
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆（元開発者降臨スレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/

3 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:32:43 ID:cFqt53D2

◆過去スレ（11～20）◆

R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/
【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/

4 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:34:23 ID:cFqt53D2

◆過去スレ（21～29）◆

【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/
250と400のCBRについて語るスレ 22【F/R/RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/
CBR(250|400)(F|R|RR)について語るスレ 24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126046898/
【響け】250と400のCBRを語るスレ25【カムギア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130333557/
【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】(実質スレ26)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134481201/
【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/

5 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:34:56 ID:cFqt53D2

アアーッ

ｽﾚの番号が27…orz

6 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:35:41 ID:X0jfiGDU

げと

7 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:21:45 ID:BWo+ofDL

新型発見しました。

http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060118000835.jpg

8 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 05:30:10 ID:BpeF5Cx9

>>7
あぁ、このかっこ悪いヤムダバイクね
散々既出だよ

9 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:43:41 ID:LJTvVdXi

4st250は、とにかく遅い。と、よく聞きますがMC22は我慢できるレベルでしょうか？
それとも意外に速い？

10 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 17:21:20 ID:lwR6zR/i

お前の判断基準がわからんから答えようが無い。

11 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:11:34 ID:wnOpZ9a5

>>7
違います。
つ「google」

12 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:36:22 ID:tXycwgcC

>>9
停止状態から5秒で100ｷﾛ出せるのを遅いと取るか速いと取るか
普通に渋滞すり抜けてからシグナルダッシュで普通に加速するだけで車を置いていけてます。

13 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:58:10 ID:LZTcAEvR

>>9
喪前のへたれやせ腕では、何に乗っても遅いわなｗ

14 ：MC19海苔：2006/04/02(日) 21:05:26 ID:324ZdZMY

違うお
誰が乗っても早いんだお
ヘタレが乗っても早いんだお
>>9が乗っても早いんだお
でも多分>>9はその事にも気が付かないと思うお
多分>>9は実用や体感よりもカタログデータでしか理解出来ないんだお
現代のリッターＳＳと比べれば数値的には「早くない」のは当たり前だが、
実際街中で走り回れば使いこなせる一般人なんている訳がないのはレーレプ全般に言える事。
リッターＳＳばかりの世の中だけど、
リッターＳＳを使いこなせてる一般人がどれだけいるだろうか？
>>9の質問に親切に答えるならば、

「ﾓﾏｴにとっては意外に速い」お(　＾ω＾）

15 ：ＣＢＲ２５０ＲＲ海苔：2006/04/02(日) 21:12:50 ID:XCIyxku+

峠でメチャクチャ早い友達にバトルを挑んだ。相手はＮＳＲだった。
カンペキに負けた。んでもって悔しくてお前の単車の性能がいいんだっていったら
単車交換してもう一度バトル？と言われもう一度走った。
　
結果はやっぱり負けました。なんだか現実を見た１８の夜。
今はアメリカンのってます。

16 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:19:34 ID:kUwBLa6S

ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1143983534941.jpg
ツーリング先で撮ってみました。

17 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:20:51 ID:2pQKBZMB

いいねぇ～

18 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:10:31 ID:uRf/YxSz

この間、ＣＢＲ２５０ＲＲファイナルロット・赤でこけて、左のミラーとアッパーカウルをやった。
カウルの方は、在庫後５個らしい。
が、継続生産される可能性高しとの事だった。ミラーは微妙との事だ。
世間の皆様に申し訳ないことをｽﾀ。

19 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:47:46 ID:p6unMTgT

>>18
o(*・∀・)つ☆(.;.;)3｀)ｱﾌﾞｯ

20 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:14:28 ID:m/9lpERQ

>>19
ﾌﾞﾍｯ(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)

21 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 07:49:03 ID:4yyAocmj

入れにくいところへの出し入れの度に壁にミラーとカウルを擦る

カウルを外した。　何か変わったっ！

22 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 14:33:27 ID:DbHWJRCN

カウルなんて捨ててしまえ！

23 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 15:19:29 ID:jiMy4wUt

入れにくいところへの出し入れの度に膣にチ○コとコンドームを擦る

コンドームを外した。　何か出たっ！

24 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 15:44:17 ID:V6lIOugl

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

しかし何でガルアームなんだろうな。ﾁｬﾝﾊﾞｰでもないのに。
あのパーツが無駄に見えるのは俺だけか

25 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:04:06 ID:A06HPreb

かっこいい

それだけでお腹いっぱい

26 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:07:23 ID:DbHWJRCN

そーいえば、今のバイクにはガル・プロアームのバイクは無いよね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:12:39 ID:pcsdOoY4

400ccでホンダかカワサキでCBに似た形のネイキッドのバイクで、加速のいい速いバイク教えて下さい。

28 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:14:09 ID:Ll5LuqPo

ザンザス

29 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:29:40 ID:jJbaByso

250/400RRをサイドカウルだけ外してハーフカウル化
ドライブスプロケ1Tダウンすれば加速は素晴らしくなりそうだ

30 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:04:05 ID:LctwUrHF

CBR400Fのタンクのダイアル ON OFF ともう一つはいつ使うのですか？

31 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:09:49 ID:iF3ZOYcZ

「キャストオフ時」

とお婆ちゃんは言ってた。

32 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:28:06 ID:Zl0nqQ2r

スレタイのスレ番号27だがイイのか？

33 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:46:25 ID:LctwUrHF

31さんありがとう！キャストOFF時と普通の保管の時って何か違うんですかね？

34 ：1：2006/04/03(月) 21:08:31 ID:hm09ppyP

>>32
すまんね、間違えたんだ

35 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:13:39 ID:Hbdl7SWN

キャストオフしないと首が回らないと思うんだ

36 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:17:31 ID:NlJXFfuW

250RRでCDIいかれた経験ある人いないかな？
キャブを何度洗っても、低回転で一気筒死んでるみたい

前にエヌワンでCDI換えたら一発で直ったので

まあ結局キャブなんだろうけど
同調があってないとかだろうか？

37 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:28:21 ID:iF3ZOYcZ

CDIていうかバッテリー点火だったと思うが・・・
交換して直るんならそれでいいんでないかな。　あまり深くかんがえんほうがいいｗ

NSRは別。　不用意にPGM交換しても、元を直さないとまた壊れる。

38 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:51:51 ID:NlJXFfuW

何か検索して調べてみたら
リミッターカットのＣＤＩとか売ってるんで付いてるではないでしょうか？
しかしながら金がないものでいまいち踏み込めません

とにかくずっとアイドリングしてるとかぶっちゃうんで
困りますね、これ

39 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/03(月) 23:11:49 ID:xToNm16K

MC22はフルトランジスタだけど・・死んでる気筒の点火系ジャマイカ？

40 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:16:57 ID:nCTMD+0Y

プラグキャップの接点異常だったら泣ける

41 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:31:49 ID:NlJXFfuW

点火系がおかしいとすると、電圧調べるためにはどうしたらいいですかね？
テスタなんか使ったらぶっ壊れるだろうに

42 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:33:12 ID:NlJXFfuW

点火系がおかしいとすると、電圧調べるためにはどうしたらいいですかね？
テスタなんか使ったらぶっ壊れるだろうに

43 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:00:53 ID:fG+qm6Mw

>>41
プラグ抜いて火花飛んでるか確認するのが一番簡単

44 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:31:01 ID:ysdnE3Ge

>>26
VFRがプロアームだお

45 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:44:55 ID:6EAQIaji

まー十中八九で同調の問題だろ

46 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 07:06:23 ID:H/x+dK96

同調って具体的にどのようなことをするんですか？素人質問ですいません

47 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 07:17:09 ID:tMlWALqp

同調・・・

それはパーフェクトハーモニー・・・・完全なる調和だ！

48 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:23:43 ID:1KU8xrPd

中古出回ってますか？資金30万くらいで欲しいのですが…

49 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:52:22 ID:7VruuVrP

>>31といい
>>35といい
>>47といい
特オタ何人いるんだよこのスレｗ
ネタわかる俺も人のこと言えんがな

50 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 11:32:55 ID:tQBYdEZ+

先ほど400RRで走行中に右ミラーが吹っ飛んでいきましたorz
なんか右手に当たった気がしたなぁと思い、ふと見ると右のミラーがない！！
急いで引き返し、ミラーは見つかったもののボルトとおぼしきものが見当たらず
バイク屋に持っていくも、交換になるとのこと
折角の休み＆いい天気なのに・・・

51 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:23:01 ID:AE31r9/t

>>48
250か400か、FかRかRRか書かないと答えようがないけれども
車両のみなら自分のが90'CBR250RR走行3.1万で赤男爵で28万
自賠責とか任意保険とか納車手続き入れるならもう10万円貯めましょ。

自分が買ったのは地方だから赤男爵の方が安かったけれども
都会ならそこらのバイク屋の方が安いのかな？

52 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:27:10 ID:Aa8DkAh3

グラインダーか金属用ヤスリあるなら
ZXR250or400用の可倒式ミラーに変えたら？
結構狭いとこにも駐輪できるようになるよ。

53 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/04(火) 14:15:46 ID:DDfloZYA

おいおい同調の答えないんか・・ノーマルのキャブの場合４ストは一般的に
ＣＶキャブ（負圧型）なんでスロットル開けるとエンジンの吸う力でバルブが
上下すんの、だから４つのバルブが同じだけ上下するように圧調整をするのが
同調・・具体的にはキャブに真空ポンプでエンジン側から負圧をかけて上下
する量をエアバルブ等で合わせる・・だから真空ポンプみたいなもんないと
出来ないから普通はキャブの掃除とかは四つ組んだままでやるんよ
バラシちゃうと同調合わせるの大変だから・・
社外みたいなＦＣＲとか付ければバルブを直接スロットルで上下させる
から同調もワイヤーの調整だけで簡単ね

54 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:05:45 ID:q29K5VK1

知りたいのは同調に関するキャブの仕組みではなく、CBRで具体的にどういった作業すると同調が取れるのかっていう質問だと思う。

55 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:13:12 ID:pRSm4o7x

同調狂うと全体的にトルクって下がる？
俺の２５０ＲＲがなんか遅い・・
エンジンにも負担かかりそうな気がする

それから２５０マルチみたいな高回転エンジンって
やっぱりいいオイル入れるべきだろうか？

56 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:39:06 ID:idlhho0T

いいオイル入れて5,000ｷﾛ乗りっぱなしよりは中程度のオイルを2,000ｷﾛ交換したほうがいいんじゃない？
同調はキャブすらバラしたことないから他の人へ…この土日に初めて掃除してみようと思うのだが。
しかし同調狂ってるとアイドリングが不安定になるんじゃないだろうか。
MC22で、しばらく走ってエンジン暖まった後で、交差点なんかで1,500rpmきっちりでアイドリングしていて
10秒に1.5回くらい1,300rpm程度の間を往復するんだが、これは不安定なのだろうか…

それと、皆さんのMC19・22の燃費を街乗り/ツーリングといった形で教えていただきたいなと。
私のMC22はハイオク入れてリッターあたり街乗り22ｷﾛ/ツーリング25ｷﾛです

57 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:33:47 ID:U7fD3IPa

4発の同調の調整するなら4連のバキュームゲージが必要じゃないのかな。
バキュームゲージを付けてアジャストスクリューで気筒間のバキューム差を40mmHg以下に調整するのが同調を取るって事。
こんな事を人に聞くぐらいならおとなしくお店に出したほうが懸命だと思う。
それ以前にサービスマニュアルに書いてある。
同調が取れてない状態と正常な状態を比べると随分と音が違いますね。

58 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:17:45 ID:Dxwm4wFN

４連ﾊﾞｷｭｰﾑじゃなくてもＯＫ？

59 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:22:09 ID:iiXIB+R1

>>58
４連じゃなくてもおｋ－
３発目を基準にして３＝４、３＝２、２＝１
の順で調整すれば普通のバキュームゲージでいけるよ。
ってか、それがデフォ

60 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:37:53 ID:FQVxMZZa

3連じゃ駄目なの？　　一つ目を踏み台にすれば・・・

61 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:49:33 ID:3JwOXpOi

はいはいガンダムガンダム

62 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:49:46 ID:Dxwm4wFN

>59
ﾏｼﾞﾚｽ乙
ちなみにどこまでﾊﾞﾗｽと同調とらないといけないの？

63 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:03:25 ID:iiXIB+R1

>>62
ネタだったの？ﾏｼﾞﾚｽしてしまってるよ。俺…orz

まぁいいや、ﾏｼﾞﾚｽついでにもう一つﾏｼﾞﾚｽ
ﾊﾞﾗさなくても自然と狂ってくるから、調子悪いと感じたら同調とるべき
キャブ自体を取外したら、中をばらさなくても同調とったほうが良い

64 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:05:34 ID:rPpDitrd

>>56
俺もその症状でるなあ。
1000でアイドル合わせてるけどたまに800くらいまで落ちて戻るを何度か繰り返す。
吹かせば直ぐ直るんだけどね、なんなんだろ。

燃費は20～22kmくらい。
前乗ってたCBRだと25～30kmは普通に走ってたのに新しく買ったやつは燃費悪い('A`)
まぁヤマモトのフルエキでバッフル外してるからなのかも知れんけど。

65 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/05(水) 08:44:48 ID:XmeoJbo2

アイドル付近で不安定なんはジェット類の詰りも考えられるから掃除して
見てダメだったら同調とか考えれば？
バラすの面倒だったらエアクリナー外してキャブクリーナ等のケミカルで
なんとかなる。

66 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 09:23:21 ID:13lhBvXd

よし、この土日でキャブ掃除しよう

67 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:17:52 ID:Dxwm4wFN

サービスマニュアルみると同調取るのに最初からついてる工具使うみたいだけど、必要？

68 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:31:59 ID:ImA/pa3r

>>48の他にMC22欲しい人このスレ見てる人いるのかな？

もしかしたらだから確定じゃないけど
近々乗り換える予定なので売るかも知れない･･･
できれば残して置きたいけど今の状態を維持していく費用や乗る時間を考えると
正直、厳しくわけで。
乗りたい人に譲るのがバイクにとっても幸せなのかもしれないと思ってるわけで。

69 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:39:41 ID:GarYyo/5

俺はその逆かな。

バイクは複数持ってるが処分することになっても、MC22一台だけは保持するつもり。
コレさえあればほぼ全てまかなえるし。　普通に乗るだけなら維持費は大した事ないし。

70 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:14:44 ID:joq93jMn

20W-50のオイルに交換したら、粘度高杉なのか始動＋アイドリングしなくなりましたorz
前は10W-40使ってたんですがこんなに変わるものなんですか？

71 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:44:56 ID:GarYyo/5

>>70
http://up.2chan.net/j/res/581768.htm

72 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:48:06 ID:joq93jMn

>>71
ちょｗｗこれ俺ｗ
もう流れたと思って諦めたのにあったのかよｗｗ

73 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/05(水) 22:55:57 ID:XmeoJbo2

>>70
確かにそこまでは変わらんなぁ・・漏れも良くやったけど・・
もしかしてすっごい北国の人？
気温が０度以下とか・・
んで、そろそろａｇｅときます、落ちそうなんで・・

74 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:01:53 ID:wg/QLwP5

車検制度がなければ６００クラスに乗り換えてるな。
スタイルいいし性能いいし今はMC22で十分。

女の子がレプリカはプラスチックな安い感じでヤダ
とか言っていたな。。。

やっぱりカフェ・レーサー風とハーレみたな感じとか
がおしゃれでいいんだろうな～。
チラシ裏ですみません。

75 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:08:59 ID:6hoiiqEM

>>73
ご名答、北国のﾎｶｰｲﾄﾞｳ民でつ。
買ったばかりだし抜くの勿体無い(´･ω･`)

76 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 04:13:54 ID:uEOQfTIP

>>68
おすまいはいずこ？

77 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 07:55:59 ID:8Ez+KsGn

>>74
逆にスクーターやアメリカンは面白くなさそう、オヤジ臭いといった人もいる
絶対NKかレプに乗ると言っていた子、今どうしてるだろうか…

体格は自分よりよかったです。

78 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:54:58 ID:JNmUuKP/

エンジンあったまってきたらアイドリングの回転数が異様に
上がるんだけどみんなそんなもん？？

79 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/06(木) 13:21:24 ID:balHjVAc

>>74
プラスチックなって言ったらビクスクはどうなるんだ？
女ってやたらビクスクに乗りたがるお・・漏れの彼女もＣＢＲより
フォルツァの方が乗りたいってさ・・

80 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:25:02 ID:uaPFrbE2

>>78
スロージェットから出る燃料が薄い

81 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:27:17 ID:JNmUuKP/

>>80
どうづればよいでしょうか

82 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:12:23 ID:uaPFrbE2

>>81
キャブのパイロットスクリューしめる

83 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:17:27 ID:JNmUuKP/

>>82
おぉ！わかりました！ありがとうございました！

84 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:19:01 ID:w6Gwx18z

>>78
アイドルアジャスタスクリューで調整汁

85 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:34:00 ID:P1OVyFVv

>>76
愛知県です。手放すとしてもすぐなわけではないけどね･･･

86 ：MC19海苔：2006/04/07(金) 00:47:09 ID:vETDR0hS

とうとうシートを布テープで修繕するようになってしまった・・・＿|￣|○

87 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:27:28 ID://gjIVWS

CBR250RR　距離17000キロ　90年式バッテリー上がり
1年間始動せず（タンク満タン　燃料コックオン状態）
後輩からの売買で3万円普通は買いか？

88 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:30:51 ID:EyUzyWBZ

ベース車両としてなら安いほうじゃないの？
そこから多少メンテナンスやれば使えるだろうし

そのまま現状で乗れるとは思わないほうがいい

89 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:26:03 ID://gjIVWS

>>88
じゃぁ買うわ、ありがとう！久々にメンテしたいしね
懐かしむよ！

90 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 03:36:35 ID:o9CUzSzw

>>87
外装全部割れ
タンクべっこり
エキパイから全部ダメになったマフラー
タイヤ終了

な車体が赤男爵で3万で引き取ってもらったことを思えば俺は買いだと思うぞ。

91 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:13:49 ID:XlVEw2fk

漏れは１年間MC22乗らずに放置プレイ。
タンクの錆び取り・キャブをばらして清掃（交換部品なし）
プラグ清掃・バッテリー交換で走行おK

92 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:12:02 ID:yYhNrNxv

>>86
布テープ貼ったばかりなら剥がすべし！
俺のMC22のリアシートは破れてたところを黒の布テ貼ったまま放置。
何ヵ月か後補修剤で直そうと布テ剥がすと…('A｀)
先週の土曜新品買いました。

93 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:59:11 ID:5RUXKBvo

やっと10000km突破記念カキコ

94 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:00:12 ID:RYmMBwAv

>>93
もっと乗ってやってください。そのうちバイクが欲求不満起こしてスロットルが戻らなくなります

95 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:56:50 ID:Zk20z80e

>>85
今、馴染みのバイク屋250RR探してもらってるんですよ。
今すぐな話じゃないようですし今回は身を引きますわ。でわでわ。

96 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:59:01 ID:zXwejoJ9

プラグかぶった。
２～３日ほっとけば余計なガス飛ぶかな？

97 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:18:29 ID:NzV80gs2

むしろそのままプラグ交換

98 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:30:50 ID:cOwItNPp

>>86
角が割れてしまいますよね
張り替えたりとかしたいけど結局自分も黒い布テープで補修してます。

張り替えるついでにタンデムのロープを気持ち長目にしてグローブしてても入る長さにしたいなぁ。
あのタンデムのロープって硬化したからあんな感じなのか、それとも元からあんな感じなのかってのが気になる。

99 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:16:24 ID:q08bNJ0e

プラグレンチってその辺に売ってるやつでOK？

100 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:06:46 ID:Mj0K9Ik1

どうせなら、馴染みのバイク屋さんで
整備士さん用のプラグレンチ購入できないか聞いてみたら？

中古で買った時プラグレンチが無かったので純正のを注文しようとしたら
コッチの方がオススメだよと言われて買ったけど、
真ん中が折れるので狭い場所でも入りやすくてとても使いやすい。

むかーしにも同じような事書いた気がするけど、
その時はデジカメ持ってなかったんで良ければﾌﾟﾗｸﾞ撮ってこようか？

101 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:18:00 ID:pdPnLmEO

俺は中古で買った時に純正工具がついてなかったから中古で純正工具買っちゃった。
純正のプラグレンチ+ダ○ソーで300円ぐらいで売ってた10mm-12mmのラチェット使ってる。
てかその辺のだともしかしたら入らない場合もあるんじゃないか？

102 ：MC19海苔：2006/04/08(土) 15:39:53 ID:w5E5InuS

>>92
バイク屋にも言われたよ。
粘着材が変質してやっかいだって(´･ω･`)
一応今は黒い布テープの上に、
荷造り様の透明テープでコーティング(笑)してある。
ちなみにまだ部品はあるってバイク屋に言われた。
１万１千ナンボだって・・・＿|￣|○
ところで補修剤ってナニ？？？

>>98
ガムテﾅｶｰﾏw
ﾓﾚのシートは肛門と玉袋の下の辺りが硬質化してヒビ割れ起こした。
一旦ヒビが割れ出すと早いね。
あとタンデムシートの右前上部の角が同じく硬質化でヒビ割れ。
こちらはアロンアルファーで修繕してるよ。
タンデームシートのロープ(？)は確かに短いよね。
むか～し彼女を乗せてた時もアレは掴んでなかった希ガス

103 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:58:41 ID:9EfYHnVC

ずいぶん頑丈な蟻の門渡りですね

ともかく、あのハンドルとシートはそれ自体が朝霞シートして有名だしなぁ
でもあのシートベルトは意外と掴めると思うんだが…

104 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:09:55 ID:S4sf7ysg

スロージェットから出る燃料が薄い場合
パイロットスクリューは時計回りでしょうかそれとも逆でしょうか？

105 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:33:42 ID:A+bBd9X1

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7368.wmv.html
大人たちにはようよう理解できないでしょ
なんで、あの、ああいう事をね争ってねやることのが楽しいのかなっと…

「んな事はバカだと…バカのやる事だと。
　危ないと…危ないですよ。
　…でも俺なんかにとってはもの凄い価値のあることなんですヨ―。ハハハっ」

106 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:42:11 ID:pHyWdHjo

テールカウルのシリンダー(鍵）ってどうやって取るか知っている方いますか？

107 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/08(土) 20:25:10 ID:mKvsnWUd

>>106
テールカウルを分解して裏から凹みたいな形のバネみたいのスライドさせて
抜けば下に抜けるよ
因みにテールランプ付いてる部分のカウルは上下２本づつのねじで止まってる

108 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:33:38 ID:9EfYHnVC

つかあれ分解したら見てわかるような

109 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/08(土) 21:43:32 ID:mKvsnWUd

って事は漏れ釣られたの？

なんか最近ネタ切れなのか、当たり前な質問みたいので盛り上がらないし
ツーでも計画しないとダメなんかね

110 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:58:02 ID:9EfYHnVC

例年だとそろそろオフツーの時期なんだが、今年は忙しくて参加できそうにもないなぁ

111 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:25:39 ID:O7jvTF9Z

そういえば、タイガーパフォーマンスのカウル買った人どうなったの？

112 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:37:19 ID:xZTz9t0I

雨の日走って、次の日やたらとグズるのは仕様ですか？

113 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:55:28 ID:pHyWdHjo

>>111
シリンダーを外せないので交換不能ですよ

114 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:31:22 ID:RRdIyfNF

シリンダーを外すてどゆこと？

115 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:35:37 ID:WLP1396X

113は誤爆か？

>>114
良いID

116 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:40:03 ID:Ir//U0NX

>>114
収納ボックスの鍵あるでしょ？
あれをタイガ側に移植しなくてはいけないので、取り外さなくてはならないのです
108は見当はずれな事書いてるし..　

117 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:41:30 ID:k2BoMBuJ

タイガって何ですか？

118 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 04:03:02 ID:Ir//U0NX

>>117
「あれ」です

119 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 04:10:18 ID:k2BoMBuJ

わかりません。。

120 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 04:16:10 ID:0Ezmt2v+

過去に自家塗装とテールランプ部分の割れ修正のために分解したことがあったが、
あのリアボックスの鍵の固定方法は普通に気がつくレベルだと思うぞ…

でも確かに分解方法はSMにもPLにも載ってなかった気がするし、
そんなこと聞く前に実際に分解して目の前にしてたら取り外し方も思いつきそうなものだ

とりあえず取り外しできたんだからOKってことで、タイガーカウルつけたら感想とかレビューよろ
…情報の後出しさ加減がいい訳じみてるけど

121 ：117：2006/04/09(日) 04:33:13 ID:k2BoMBuJ

理解した
>>111からの話だったわけか

122 ：90年式赤トリコロール：2006/04/09(日) 07:19:03 ID:40KKSB5P

割り込んで済みません。
桜が咲いたからCBR-250RR-Lを公園で撮影しようとしたら、遊んでいる子供が
「変な古いバイクが来た」と喋っていた。
子供から見てもデザインは、古めかしく見えるのだろうか？

123 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 07:24:52 ID:0Ezmt2v+

ほら、最近のバイクっていうと仮面ライダーのアレだから
CBRの1000とかその辺？

124 ：MC19海苔：2006/04/09(日) 07:38:14 ID:Tz3z0EWT

「丸目二灯」が古めかしく見えるんだろーな。
今の「二灯」といえば
・ツリ丸目二灯
・縦置き二灯
だもの。

ﾓﾚも近所の厨房に
「コレ・・・ＣＢＲなんスか？」
って聞かれた事がある。
「古いけどＣＢＲだよ」って答えたら、
「なんか・・・ちっちゃいっスね」って言われた。
「ﾓﾏｴが生まれる前が乗ってんだｺﾉﾔﾛｰ!」って心の中で思ったよ・・・＿|￣|○

125 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 08:18:47 ID:LeNS7uwJ

確かに、小っちゃいってよく言われる。

126 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/09(日) 08:49:16 ID:42KKMYOX

確かにそうだが・・ＲＣ２１１Ｖにまたがった時と同じような感じだった
ような・・車体小さいのって

127 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:46:54 ID:3KGsGRvc

兄ちゃん、このバイク何CCや？50じゃないよな
　250のニーハンですよ
ニーハンか！ニーハンにしては小さいな

いつも小さいと言われるが、丸目二灯とメーターのデザインが好きだ＠未成年
ツリ目二灯はニダーみたいで好きになれない

128 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:48:53 ID:ddCWFW9W

誰か、Ｎチビみたいに愛称つけてくれ

129 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:54:04 ID:+8XFN7++

>>116
ってことは物自体は入手したってこと？
フロントカウルはできたの？

130 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:00:56 ID:/y/J+X21

>>128
ニダボ

131 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:48:52 ID:XOtWaQ9W

俺122と同じ90トリコだが子供に「変な古いバイクが来た」なんて言われたらショックだぞｗ
俺の場合、子供は手を振ってくれる事が多いな。　
ナンシーに「これ400？」って聞かれた事があるし。

132 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:49:13 ID:rI3MgXlv

>>122
デザインが古いというより、１５年落ちでなんとなく古びて見える＆赤トリコの
色合いが変（子供の感覚では）
ってことでは？

133 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:06:53 ID:HNMwL/4R

それか、ステッカーの色が劣化してるとかかな？

さて、昼食べたらお山巡りしてこよう。
元々ヒザ擦りタイプではないのでリーンアウト主体で峠走ってたのだが
地図買うために本屋行って立ち読みした公道レースのライダーの公道ライテク読んで何というかびっくりした
早いブレーキング・素早いリーンアウト主体の倒しこみ・立ち上がり重視・常時ニーグリップ、ちょっと試してくる。

134 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:17:03 ID:A3TKi/8Y

GS250FWって知ってますか？
MC22と同等くらいの性能でしょうか？

135 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:30:09 ID:LeNS7uwJ

まさか。古すぎ。

136 ：& ◆QWv3R1XL8M ：2006/04/09(日) 12:31:36 ID:3E7Kr8Yg

>>134

35ps DOHC8バルブ後継はGF250　

137 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:58:39 ID:Mecd3kWQ

ＣＢＲ２５０とかの本スレ消えてるの？
検索しても引っかからん

138 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:52:20 ID:0Ezmt2v+

お前は何を言っているんだ

139 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:31:09 ID:XOtWaQ9W

MC22で走りに行ってきた。　
マシンにまかせて走るのが楽しいが、あれこれ試行錯誤して走るのもまた楽しいバイクだ。
ただそろそろ二年目のBT92なので、少し抑え目にしたがｗ　　今度はナニ履こうかなぁ。

140 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:17:53 ID:+kURSJAi

みんな、マフラー変えてますか？
チャンバーと集合管、どっちがパワー出ますかね？
みんなどっち付けてますか

141 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:50:04 ID:eVI9tZu6

純正厨ですが何か

142 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:52:11 ID:LeNS7uwJ

春厨が続出ですなｗ

143 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:57:14 ID:B9GtCnl5

>>139
α-10に決まってるだろう？

144 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:42:41 ID:KFWjIGPQ

タイガ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!

145 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:03:12 ID:A3TKi/8Y

チャンバーが正解。

146 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:07:27 ID:WUhD8q+E

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144576708649.jpg
これ大丈夫ですかね･･･？
転倒でやってしまったみたいです。
現場で確認した時はマシンのカウルに少しダメージがあったぐらいで
問題ないと思ってたのですが家に帰ってよく見たらリムが少し曲がってました。
転倒後も運転中に異常がないか注意して走行してましたが
何の変化もないので安心してましたが･･･おっかなびっくりです

147 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:12:26 ID:1PsipauQ

この手のバイクで言えば､小さいと言われる事って名誉なことじゃないのかね。
スポーツバイクだぞ？
どこに車格をでかくしようと努力されてるスポ車があるんだよ
でかいといわれたほうが嬉しいのならBIG-1とかにすれば良いんじゃね？

148 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:18:04 ID:HCAJUHgq

現行R1000なんて超コンパクトだもんな。　偉く驚いた。
まぁサスやフレームの出来が違うけど。

149 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:27:35 ID:LeNS7uwJ

でも、「４００と思われた」とかってよく聞くじゃん。

150 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:42:52 ID:5wyA6qA+

>>146
状態がよく把握できないが、エア漏れとかしてなきゃ大丈夫じゃん？
見た目が気になるなら交換した方がヨイ

151 ：90年式赤トリコロール：2006/04/09(日) 20:41:52 ID:40KKSB5P

>>146
次にまた同じトコをアテたら、ホイール交換になるよ。経験あり。
46,000円くらいだったよ。

152 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:55:25 ID:Kog+EfrM

９０、ＮＣ２９の赤白トリコなんだけど
外装ボロ、割れもあり。
赤がオレンジになるくらい色あせしてるんですけど、
５～６万までの予算で復活させる事可能かな？
純正の在庫も無いし、オクも出てこないんだよね。

５０万くらいあれば程度のいいfire　blade買い直したいけど、
そうもいかないのが現実、、、

153 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:02:36 ID:0Ezmt2v+

外装新品同様なら何とかなるだろ

中身ならシラネ。バイク屋行った方が価格に関しては確実

154 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:14:33 ID:Ir//U0NX

ユーFRPのにしておきなよ

155 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:00:14 ID:WUhD8q+E

>>150-151
ｾﾙﾌのｶﾞｿｽﾀ行ってﾀｲﾔの空気ﾁｪｯｸしてきました。
ﾌﾛﾝﾄに対してﾘﾔがちょっとだけ減っているような･･･
誤差の範囲なのかもしれませんがもしかしたらちょっとずつ漏れてるかもしれないです。
とりあえず数日置いてからもう一度空気圧調べて本当に漏れてないか確認する必要ありです。

ちなみに木槌やﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾝﾏｰで軽く叩いて修正～なんてのは当然ダメですよね？
まず直らないでしょうけど。

156 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:23:49 ID:0Ezmt2v+

素人がやったらむしろ悪化して駄目にするだけだろ
いや、買い替え前提うまく行ったらめっけものなら止めないけどね

157 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:44:05 ID:Ir//U0NX

ふつーホイール割れたら取り替えるだろ

158 ：90年式赤トリコロール：2006/04/09(日) 23:03:23 ID:40KKSB5P

でも、バロンでホイール替えたら高かったよ。

159 ：90年式赤トリコロール：2006/04/09(日) 23:08:48 ID:40KKSB5P

>>152 オイラのCBR-250RRも右に転倒してキズ・ワレありだけど、
中古のパーツをネットオークションで次々買えば７万円あれば、
新車みたいになるよ。ホイールは、磨きすぎると白の地肌が出るから、
軽めに拭いた方がいいよ(へﾟ∀ﾟ)へ

160 ：90年式黒赤銀：2006/04/09(日) 23:09:58 ID:Tmbm1D+p

倒してしまって赤ホイールの塗装がハゲてきたorz

161 ：90年式赤トリコロール：2006/04/09(日) 23:21:32 ID:40KKSB5P

>>152 NC29の赤白は90年式だから、パーツの入手は簡単だよ。CBR400RRだよね。
一台同じの持っています。でも、どんなに新車みたいにしても、サスやチェーンが
ダメなら金かかるよ。ヤフオクで探した方が得策かも。
あとは、レッドバロンで程度のいいのを探すかどちらか。
当方は、NC29 CBR400RR 赤白走行15,000キロの極乗車(見かけだけ)です。
やはり、リアサスが辛いっす。

162 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:23:01 ID:Kog+EfrM

レスくれた人どうもです。
赤、白にこだわって探すと無いので
同年式の黒、銀のパーツを買って
赤白に塗装してみようかと思います。
（紺のラインや「ＲＲ］はステッカーなので純正注文。）

まさかカウルのステッカーもメーカー欠品だったら
どうしよー？ってか、それならこの計画失敗ですね。

163 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:29:11 ID:Kog+EfrM

>>161
実は今回、
エンジンの中以外、ほとんど部品交換
したんですよ。
そしたら外装の不満が目立ってきまして、、、

>>レッドバロンで程度のいいのを探すかどちらか

今考えると、ぶっちゃけ失敗したと思ってます。

164 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:52:31 ID:Vb86hsjB

>>146
交換しろよｗｗｗｗ

ひょんなギャップでビート落ちたら飛ぶぞｗｗｗｗｗｗ
ホイールなんて某ｵｸでだいたい５ｋ～１５ｋで買えるっしょ。

165 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:06:02 ID:9vUCXR8F

高速で一気にエア抜けしたり、タイヤめくれたら… (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
チューブレスだし命落とす前に交換ですよ。

166 ：90年式赤トリコロール：2006/04/10(月) 01:24:48 ID:xOwF7Lbc

でもNC29(CBR400RR-L'90)のリヤホイールを交換したら、
レッドバロンだと50,000円もしたよ。消費税は値引きしてくれたけれど、
工賃が結構高かった。
命(安全)を取るか、危険を承知で乗るかだよね。
ちなみに、CBR-250RR-L'90 は、フロントホイールで命に関わるから交換したよ。

167 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 06:03:54 ID:iszMzDrD

>>163
リヤサスはttp://www.mhproducts.com/で純正でもオーバーホールしてくれる。
それを機会にオーリンズなみにリセッティングして欲しけりゃ、それも可能。
ホイールはttp://www.kajigaya.co.jp/みたいな修正屋さんを近所で探せばOK。
車のホイール修正をやってるところなら、バイクも出来ると思う。安いところだと数千円。
外装とか純正部品はttp://tasai.m78.com/で買えば一割引。
骨スレで拾ってきたんだが、使えそう。
工賃は節約して自分で組み立て汁！！

168 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:04:15 ID:6fu6pD14

俺もCBR-RR乗って棚。93年製。サンセイのマフラーつけて、新宿御苑のトンネル
180キロ出してた！音が好きだった。

169 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:10:55 ID:Ub2GXE+b

>>168
そして出口で御用。

170 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:30:41 ID:mGrF4yh6

>>169
そうなんだよ。そん時はつかまんなったけど、130キロで御用になった！
もうやれねーな。
なつ仮死いいよ

171 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:42:36 ID:LuZkMBha

２５０ＲＲだと９０：白赤でホイールが赤いヤツが
カラーリング１番好きだな。

172 ：168：2006/04/10(月) 12:26:53 ID:Hj1Eh97N

ちなみに２５０CCね。
今でも嫌いじゃないけど、なんであんなにバイクはまったんだ？
単純にたのしかったのか。。

173 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:48:42 ID:FgEwVEyv

リアサス純正でOHか社外に変えるか
悩んでるやつがここにも一人

174 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:50:57 ID:2dyzPaxh

>２５０ＲＲだと９０：白赤でホイールが赤いヤツがカラーリング１番好きだな。

所持カラーだが、子供に「変な古いバイク」って言われるみたいだぞｗ
俺はサマーカラーが好きだな。

175 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:02:50 ID:HKlXftl0

大人が見ても、その時代の派手なトリコは今見ると。。。って感じだな
むしろＭＣ１９のトリコのほうが落ち着いた感じ

176 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:21:22 ID:yn0/7QjP

ワインレッドのニダボ海苔の人っています？

177 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:51:27 ID:02WIcVW7

俺のNC29走行64000㌔、3桁以上の速度域で走ってると
ギャップを踏んだ時に派手にリアが跳ねる、コーナリング中に跳ねると生きた心地がしない
純正品っていくら位するんだろ？

ホイールって結構高いな、アルミ製だからかな
エンジン不動のNC29、10年近く放置プレイにしてあるけど
そのうち役に立つ時が・・・来ないな多分。

178 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:52:42 ID:LuZkMBha

サマーカラーの現物いまだにみたことありません。
世に何台くらいでたのかな？

179 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:02:14 ID:2dyzPaxh

見ない度でいえば、今や殆どのモデルで該当すると思うけど。　ＭＣ22や19以外はさ。
ＭＣ17以前やヌメっとしたデザインの400Ｒとかなんて殆ど見ないっしょ。

180 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:16:14 ID:BhGngEB3

俺MC17。
近所にももう一台生息してるっぽい。

181 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:17:34 ID:kceo6+kJ

>>178
限定品だからねぇ･･･確か2000台だっけ？
俺は1回だけ見た事あるよ。ただMC22を最初に見たのがソレだったから
よくわからなかったw

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40122108
これって部品鳥用にいいのかな？･･･

182 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:14:37 ID:aCMLecBe

おれのサマーカラーは2回コケて傷だらけ。

183 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:32:10 ID:shz7ZncQ

CBR250RR-SP（レプソル）

ttp://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060410233020.jpg

184 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:57:38 ID:LuZkMBha

MC22のフレームとかエアインテークとかガンダムぽいような・・・

185 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:07:33 ID:1xHBzNjJ

サマーカラーがほしくて、大分のショップから東京まで
取り寄せたことがあります。
盗まれたが…

186 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:40:40 ID:8F/1WkZl

そんなにいい色？

187 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 10:18:06 ID:O08OvAU3

安っぽい色だよ

188 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:23:30 ID:pJt+aqEy

なんつーか80年代っぽい感じだよね

189 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:29:27 ID:wG/fiLe7

CBRはすきだけど丸目ニ灯が好きになれない

190 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:47:06 ID:btuhEVao

当時サマーカラーって人気あったのか？

191 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:02:44 ID:bvpIvREy

>>183
パチもんくせーw
ヤムダのパクリバイクみてーだ

192 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:08:56 ID:IP2NKbug

字体から怪しいオーラが漂ってる

193 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:38:37 ID:QKwPjHvl

MC17なら一灯だ。orz

194 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:54:19 ID:IP2NKbug

標準でH4バルブが付けれるとこがｳﾗﾔﾏｼｽ

195 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:09:39 ID:dBWM0uQn

MC22乗りなんだが肉厚のシートないかな？
50kmくらいなら問題なく走れるんだが
100kmくらい乗ってると尾骶骨が悲鳴を；
みんなノーマルで我慢してるのかな・・・

196 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:11:22 ID:6h46jlN2

丸目二灯かわいいが・・・
ＣＢＲ１０００なんかガッチャマンが乗りそう。

197 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:13:58 ID:wuE+yWv7

MC22乗りだけど、背中を垂直にしたり、カウルに伏せたりして尻の位置を変えたりしてる
辛くなってきたらこまめに休憩してしのいでる。とりあえず150ｷﾛまでは休憩挟めば大丈夫
スペック：175cm/55kgのガリガリ体質です、ニーグリップしててヒザがタンクじゃなくてフレーム挟んでますorz

198 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:15:29 ID:wuE+yWv7

>>196
当方未成年ですが、丸目ニ灯大好きです。
ツリ目がどうしても好きになれません…orz

199 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:16:28 ID:IP2NKbug

>>195
つ座布団

200 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:26:26 ID:U1UYm6q9

俺も丸目二灯好きだなあ・・ＣＢＲ以外にもＲＶＦなんかの二灯も好き

でも自動車の世界では丸目のライトは「芸の無いデザイン」として敬遠
されるらしい。デザイナーは必死に丸目以外の異型をデザインしてくる
んだとか。
ロードスターとかＺなんかはどう考えても丸目が似合いそうなんだけどなあ・・

って話がズレちゃったけど

201 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:30:11 ID:fbwZxJdx

NC29って丸目だけど周りに女王様みたいなのが付いてるよな

202 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/11(火) 22:30:40 ID:zFyyeFv1

よくバイクスレで尻が・・みたいなの聞くけど漏れはスクーター以外は
必ず足が痛くなる・・長距離だと最近は攣りそうになったり・・
バイクはステップで乗るもんじゃないんか?

203 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:33:23 ID:bvpIvREy

>>195
我慢というか･･･普通にフカフカかと。
シート自体が経たってるんじゃないかな
因みにクロスバイクとかの安いシートとかだと痛みは半端じゃないです
幅がある分バイクのシートってのは天国

>>202
バイクはシートに乗るもんだと思ってるよ
手足は操作に集中させて余計な力は入れないで(脚は別。ニーグリップ)。

204 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:35:41 ID:sVXWVHbi

>>189
そんなに格好悪くは見えないけどなー
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up4228.jpg
手前が250cc最終で奥が400cc最終ね

205 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:43:32 ID:wuE+yWv7

>>200
街中でRVFとかNSR見かけると、デザインが好きなものでどうしてもじーっと見てしまう
MC22やNSRやRVF等の、シートからテールにかけての段差のあたりが大好き。
ココに乗って俺を駆ってくれ！と語りかけてるかのようで。

長距離乗ると足は痛くなる。
ワインディングを抜けたときは、リーンアウトばかり使ってるから左手が少し痛くなる
コーナーは手で無理矢理寝かせて、逆の足で踏ん張る感じ。サーキット走りとは全く違います

206 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:50:55 ID:lFbke3fR

基本は同じなんだけどな
どう考えても間違えてます
まぁいいけどｗ

207 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:54:41 ID:6h46jlN2

最近のＳＳクラスのサイドのカウルて
デザインチックでスカスカ（隙間が多い）してやだな

208 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:59:46 ID:4x9Cya19

http://up.2chan.net/j/res/586107.htm
また立ってたよ。

209 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:17:22 ID:btuhEVao

ネットのデータは永遠に消えないからね
何年経ってもこんな風に取り上げられるのよ
さっきもﾜｸﾜｸｷﾀｲしてｸﾘｯｸしたのに10年前見たｴﾛがぞ…、バイク画像でｶﾞｯｸﾘだよ┐(´д｀)┌

210 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:35:00 ID:famLCYAO

MC22とジェイドってホイール同じだよね？
安く手に入りそうなので使えるなら塗装して予備用に保存しておこうかと。

トリコや90年式のカラーのパーツは多いけど黒やあずきって少ないね～
黒のタンクを狙ってるけど見つからない。

211 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:03:06 ID:l8kFo7VL

>>201
以前、中学時代の級友にCBR400RRに乗ってると話したら
「猫目？ＳＭマスクの方？」とか聞き返された事があったな

ＳＭマスクって・・・ｏｒｚ
紅く塗りたくなってきたじゃねーか。

212 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 04:29:27 ID:MNGOVwvp

>>211ｖ
友人にﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>210
ｼﾞｪｲﾄﾞさんは確かｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸだった希ガス
リアは知らん。フロントなら、ＮＳＲと同じ

213 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:38:21 ID:TnQl8E//

ちょっと前にストリートファイター仕様になってたMC22が
画像掲示板にうｐされてて、そのバイクにはジェイドのRホイールがついてたから
多分、つけれるハズ。ホイールやハブの形も同じっぽいし。

214 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:38:39 ID:zsEp8wzW

おはよー195です。
レスくれたひとありがと。シート自体がへたってる可能性があるのか。
後ろシートは先月交換したからな、前も交換時期かもなー(´Д｀;)ヾ

215 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:43:06 ID:glSCskma

黒、あずきの単色は希少なのですか？

216 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:12:00 ID:6Bho3wId

そうでもない

217 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:28:50 ID:WZWaLsK3

ヤフオクにVFRのタイガー仕様がでてるね。
早い人はもう届いてんだねー。

で、ＣＢＲ用のインプレまだー？

218 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:32:01 ID:SymSKtai

きっと今頃耐水ペーパーで狂ったようにごしごしやってるんだよ

219 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:29:07 ID:b2cRLO7C

＞＞202
漏れも250ＲＲ半買いだ5月なればツ－行かれっかな？？
よろちくね。

220 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/12(水) 15:11:44 ID:Ae2IaSqc

>>219
あれ?ヤフオクで落ちたの?
たまには、ちっちゃいので全開走りすんのもいいもんだよ
そもそもR1じゃ話にならんから～w

221 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:23:36 ID:Cw/ePitK

て言うか、219って脳みそ大丈夫？

222 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:25:59 ID:b2cRLO7C

>>221
あぁ-りがぁとさ-ん世路地苦おねげぇスマソ
んだっぺかなぁ。＞？？＞Ｗｅだべさ。

223 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:37:12 ID:thlHSHpz

さっき、全体が青虫色の400を見た・・・
気持ち悪かった。

224 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:54:39 ID:TnoYuWt/

>>215
>>216
あずき色は販売台数からすれば超希少だと思うよ。
末期モデル自体あんまり数出てないうえ、販売の主力はトリコだったから。

だけど末期だけあって今でも程度の良いモデルをちらほら見ることはあるね。
たいてい４０万以上の値がついてるが。。

225 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:04:11 ID:6Bho3wId

あずきはあんまかっこよくない
黒単色はかっこいいのに・・・
年齢高めの設定なのかな＞あずき色

226 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:07:06 ID:DQJgsB2u

黒単色やあずき色は若年層に人気な気がする。
オッサンなら、90年式以前のカラーが好みじゃないかな？

227 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:33:48 ID:TnoYuWt/

まぁ、誰でも自分の乗ってるカラーが一番だ罠ｗ

でも俺はもう一台買えるならやはり極上のあずき色が１台欲しいと思う
９１トリコ乗り

228 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:03:51 ID:RMG9TyHd

見た目より中身だと普段言っているものの
ハーフカウルスタイルも気に入ってるんだが、きれいなカウルがほしいなぁ…

229 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:08:42 ID:hi7Sgivu

MC22はFRPカウルが売られてて良いよなぁ

230 ：NC29乗り：2006/04/12(水) 21:24:03 ID:/IKgL48S

改めてみると250と400って結構違うんだね
エアインテーク形状とかカウルの穴とか
250の方がカウルがエアロだな

231 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:57:45 ID:ca0i7J/T

>>229
中型レプはGSX以外全部出てると思うけど

232 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:17:58 ID:hi7Sgivu

今も買えます？

233 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:34:24 ID:ca0i7J/T

買えるよ、結構売ってる

234 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:40:10 ID:hi7Sgivu

MC19とかMC17とかのも売ってる？

235 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:48:12 ID:6Bho3wId

甘えん坊だな

236 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:50:45 ID:Fabruu9h

>>212-213
そういえばジェイドはシングルだったね。
RホイールだけGETして、Fホイールはまた今度の機会にするよ。
ｻﾝｸｽ。

237 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:30:53 ID:7pJbXsFF

一番カコイイのは、黒単色。
あずき人気は、一番新しいという理由だけで人気？

238 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:59:42 ID:7VWtK4FL

そんな気がする

239 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 10:14:21 ID:jlbjq1iM

最終型トリコが一番だな。
青紫やピンクに移り変わるグラデーションが美しい。
落ち着いた風合いのあずき色も悪くない。
やはりCBRは、250、400ともに最終型ですよ。

240 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:55:42 ID:lJdUGJ5V

88年MC19青白ﾄﾘｺ乗りなんだがやはり自分の色が一番ｶｯｺｲｲと思う。ちょっと派手だがガキ共には人気があるよ

241 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:18:48 ID:0Ktv1xXR

>240
ガキに人気なのはアッパーだけ

242 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:23:41 ID:4Tym3BOV

>>237
黒単色は今見ると子汚く劣化してるのが多いのでパス。
新車状態なら格好良いんだろうけどね

243 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/13(木) 13:11:00 ID:hcD4r3fv

漏れの黒単色も小汚いのだろうかorz
掃除してやれなくてスマソ・・ってか去年の１０月からシートカバーすら
取った事ない・・エンジンかかるかなぁorz

244 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:00:51 ID:BL2C3QsW

最終型トリコもあずき色も黒赤銀も大好きな俺がきましたよ
結局赤黒銀にしたんだけども、買うとき迷いまくりんぐｗｗｗ

245 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:18:01 ID:H9hAcrDQ

俺も黒かあずきかかなり迷ったけど同じくらいの程度だったのに黒のほうが安かったから黒買ったよ
結局は自分のが一番よく見える

246 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:38:57 ID:HNZhPXlg

黒は劣化しやすいのは同意

でもコ汚いってのは言い杉

247 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:48:16 ID:W6i+0lvO

そんな黒子には花咲かGですよ。

248 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:56:37 ID:qHIALmTI

花坂じーさん高いよ
もうアーマーオールとかで十分だろ

俺はフクピカだけどね

249 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:44:36 ID:04qqiQ6l

みんな親馬鹿だな（ｗ
そういう俺も自分のが一番かっこいいと思う。

250 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:18:24 ID:5bZJY++A

>>245
黒単色とあずきじゃ、年式がかなり違うだろ

251 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:29:14 ID:YCaKiLv2

どれも90年代のMC22だよ

252 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/13(木) 22:39:25 ID:hcD4r3fv

ってか・・ＭＣ２２は全部９０年代だろ

253 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:43:38 ID:XUQUEAK5

矢不億にロスマンズカラーに塗ってあるMC22が出てるね。
リアにSHINって書いてあるけど自分の名前なのかな

254 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:49:37 ID:axaq5CQP

>どれも90年代のMC22だよ
>ってか・・ＭＣ２２は全部９０年代だろ

やりとりにワラタ。　γなんか90式と96式では全く別物だよ。

>矢不億にロスマンズカラーに塗ってあるMC22が出てるね。

オクには昔からロスカラーの出てくる事あるね。　そんなに高値には成らないけど。
先日ロスカラーのNC30のカウルセットが凄い値段してたけど。

>リアにSHINって書いてあるけど自分の名前なのかな

インパルスに乗ってる彼女が居るらしい。　
でも「絶対守るから！」と約束したにもかかわらず守れなかったらしい・・・。

255 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:54:29 ID:YCaKiLv2

サイバーフォーミュラ？

256 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:00:15 ID:Km2BaHOd

塗装代だけでも高そうだなぁ。

257 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:09:29 ID:dU6Qp48F

これアップローダーに上げてた人だね、乗り換えちゃうのか

258 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:13:20 ID:vpjBhwAt

ホンダの愛車紹介でも見た気がする。

259 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:23:50 ID:89hIOjbU

前スレ後半に晒されてた、別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのRothmansの２ダボ乗りの人ですが

このCBRを参考、というか目標に自家塗に励んでいただけに、ちょっと残念(´･ω･`)

ﾎｲｰﾙ白もｶｯｺいいﾈ

260 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/14(金) 09:28:59 ID:0HvdeyYg

もう古い車種だし自家塗装とかしてる香具師って結構いるんじゃない?
でも自家ってさぁ・・それこそプロ並みの道具と腕の人もいるしスプレー
缶で初めてやるみたいなのもあるし、同じ自家でもえらい違いだよな

261 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:00:20 ID:H6iT3AQg

スプレー缶で自家塗装してるよ。
何回か塗装していい感じに出来るようになったものの、悩みは塗膜が弱いこと。
ウレタンでホイール塗ってタイヤ交換したらボロボロになっちゃった･ﾟ･(ﾉД`)
こういうパーツは粉体塗装とかじゃないとダメですな（´･ω･`)

262 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:47:45 ID:9dmmoKyg

２０万で程度中のニダボ買ったらタイヤ無いわバッテリーないわ純正色じゃないわコックから燃料もれるわで
３０万のＣＢＲ買ったほうがよかったなと思う今日このごろ

263 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/14(金) 12:49:47 ID:0HvdeyYg

漏れの知り合いに塗装が趣味の人がおるんだが・・スプレー缶のウレタンは
ホントのウレタン塗装じゃないから・・ちゃんとしたヤツならホイールでも
問題ないよ・・ただ設備がいるけど、エアポンプとかガンとか・・

264 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 14:26:23 ID:gfN30e6Y

どなたかＴＡＮＡＸのミラーでフェアリングつけた方っています？
NC29乗りなんですが、先日取れた右ミラーを注文したら納期が5月20日以降・・・

265 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:42:36 ID:lvr+92S6

>>262
俺中古で20万のMC22買ったが、タイヤ以外は状態良かったよ。
ただオクでだけど。　バイク屋で20万なら始めからかなりアレな玉だと思う。

自家塗装した事あるけど、もう垂れまくり＆色もチグハグｗ　　
一度塗ってしまうとやり直すのも至難なので、もういいや・・折角コンプレッサ入手したのに。

何故かMC22に塗装しようとすると、純正塗装がヒビ割れてくる。
どういう訳かこのバイクだけこの現象が起きるのが不思議に思ってる。

266 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:53:34 ID:qtWQBvR1

赤男爵で90年式MC22をフルノーマルで27万で買ったが無茶苦茶調子いい
この土日は両方雨だから走りにいけなさそうだ…

267 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:09:37 ID:lvr+92S6

中古車買うなら赤男爵って事か！

俺も赤から流れてきた車両持ってるが、かなり程度良かったので微妙な気分ｗ

268 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:38:03 ID:4ewPvTH+

赤男爵は、実際悪い話しばかりじゃないよ。
サービスも、店舗によってかなり違うし。

269 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:30:47 ID:lvr+92S6

整備台の上からRVFひっくり返された人居たな。　　俺だったら失神してしまうかもｗ

270 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:42:27 ID:6skJ/XyV

>>261
ホイールはアクリル塗装じゃ無理？
本物のウレタン並にピカピカのツルツルじゃなくてもいいから
塗装が剥げてしまった部分を塗りたいんだ。

>>268
赤男爵はその店の店長の良し悪しで大きく左右されるみたいね。
悪いところだとﾆｺｲﾁ、ｻﾝｺｲﾁとかやるのも当たり前だそうで･･･

271 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:16:56 ID:rAAE4rRP

俺は宅内工事の仕事でいろいろな会社や店に行くことがあるんだけど、
客じゃない人間への店の人の対応や態度は様々だね・・・。
いつだったか、某バイクチェーン店（赤じゃない）へ行ったとき、店長の対応は
良かったんだけど、工場長以下メカの対応は激悪だったよ。
バイク買う機会があっても、このチェーン店では買わないと思った。
１つの店の対応次第で、全体の印象がそういうものだと感じちゃうよ。

272 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:14:42 ID:qtWQBvR1

バイク屋に限った話じゃないが、1人の店員次第でその店のイメージが決まってしまうからおもしろい
スタンドでバイトしてたけども、営業の人が給油しに来る時にいい印象受けると
もしいくつかのメーカーの商品が店頭にあったとしても、その会社の物を買おうと思ってしまう

逆にお客の立場で店に行ったときも、店員にお世話してもらったときに「どうもありがとう」と一声掛けるとお互いハッピー
店員の立場だと「ありがとう」言ってもらえるとすごいハッピー

273 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:40:25 ID:FiDXhibY

>>264
ごめんなさい。
先月末に転倒して右ミラー割って手配したのがラストだったのかも。

話全く変わりますが、
ＮＣ２９用のフレームスライダーってないんでしょうか(それに類するモノも)
ＴＳＲで見つけたのは年式が89-90用･･･。

274 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:45:44 ID:6yXNc1z1

ＮＣ２３を乗り継いでＮＣ２９に乗り換えたら、音がすっごく静かになってた。
フレームもヒザに当たらない低重心だけど、ネコからＳＭフェイスは悲しい。
カムギアの音がしないから、１，０００キロ乗って手放して、結局、ハリケーンと
２５０ＲＲで落ち着いてしまった。ＲＲは渋滞して１速２，０００回転だと
ノッキングするからハイオク入れてるけど、効果は微妙…古いハリケーンの
方が街乗りでラクなのは何でだろう？？？？

275 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:53:31 ID:E0je4Ukf

>>274
１速2,000rpmで走るのが間違い。RRは4,000rpm以下は捨てなさい
ハイオク入れるとパワーダウンするから気をつけて
乗り心地は、体格と慣れの問題

276 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:13:51 ID:tT08EX3c

釣り発生

気をつけろ

277 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:36:22 ID:cp/u0k6H

MC22でハイオク入れてるけど、ノッキングは出ないぞ
渋滞でアイドリング回転数以下からもオートマのごとく加速する

…アァー！！

278 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:37:08 ID:Jvn3KYxT

９２年式のＣＢＲ、というかバイクに乗って半年の初心者なんですが、マフラーに凹みが目立つので純正以外のに変えようと思ってます
予算的にファディーダディーかベガスポーツのスリップオンにしようと考えてますが、どっちが良いのかな？
変えてる方がいたら、感想とか聞きたいです

279 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:52:58 ID:sxe5ZctY

純正を知らんのでなんとも言えんが。
ベガスポーツは音よかったなぁ。
抜けすぎず程よかった気がする。
まぁファディー付けてる人から言えば同じような答え返ってきそうだが。

今付けてるヤマモトのフルエキは高回転での抜けは最高なんだけど低回転が…
お陰で燃費悪いとです('A`)

280 ：261：2006/04/15(土) 11:07:29 ID:Exh7GKRm

>>263
缶スプレーはウレタンでも何かが違うみたいですね。
設備はムリなので今度は3ﾏｿで業者にしますよ。
ホイール＋下地＋ウレタンの組み合わせは割りに合わないっす(_Д_)

>>270
塗装厚めにして磨けばピカピカになるけどお勧めしないよ。
一部剥げたならタッチアップペンで補修。
全体を塗装するなら剥がれて補修するのを前提にした色でどぞ。

281 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 11:29:55 ID:E0je4Ukf

>>278
TSRしかないっしょ。

282 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 11:56:30 ID:Jvn3KYxT

>>279
素早いレスありがとうございます
いい音かあ…回すのがちょっと怖いへたれなので余計に憧れます
>>281
そう言われると奮発したくなるけどお財布が(´・ω･｀)

283 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:18:28 ID:+ln3WBqT

ベガスポは音いいですよ。音も回さなければ静かな方です。
5000rpmくらいからｺｫｰと聞こえる音が好きだったな。
ただ、調子乗って最初からガンガン回してたら
グラスウールがぶっ飛んで最初と比べてアイドリングすらうるさくなった。
ﾌｳｫﾌｳｫﾌｳｫﾌｳｫがﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯって感じ

加速動画スレの660をご参考にどうぞ。

TSRはS/Oあるから選択肢の中にに入りますよ。

>>279
加速動画スレに最近動画うｐした人ですか？

284 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 13:22:13 ID:wQKdSBk7

ベガスポーツイイ音してますよね。

音、爆音がいいならエトスおすすめです！

285 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:12:40 ID:F/p/HYm5

エトス欲しくてもオクでなかなかでないよね。
いまはスリップオンＴＳＲだけど静か、うるさいって感じではないな。
今日は一日にCBR400RRのファイヤーブレードを2台も見れて
奇跡な日でした。本当に（ry

286 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:45:25 ID:wQKdSBk7

結果ベガスポーツが無難なとこだね。

287 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/15(土) 15:52:09 ID:EvFMvtBY

>>280
説明悪くてスマソ、スプレー缶はアクリルウレタンって種類
だから皮膜がやわいんだよね、本物は２液式で硬化剤混ぜなきゃ・・
で、実はスプレー缶でも使い切りで２液式があるんだけど・・
カタログでしか見た事ないから・・色もどれくらいあるかわかんないね

288 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:09:06 ID:Jvn3KYxT

たくさんのご意見ありがとうございます
いい人ばかりなスレだあ・゜・（ノД`）・゜・
いつか自分も教えてあげられる方に･･･(`･ω･´)

289 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:35:20 ID:Vo0uvPMm

来週から４ヶ月の大阪出張ためＲＲの
ガソリン満タン、バッテリー外して、キャブのドレーンから
ガソリン抜いて・・・他に何か長期の乗らない場合やる事
何かあるかな？

290 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:40:56 ID:tz85+XSz

>289
ギャブドレーンからのガソリンのぬきかた教えて。

291 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:49:27 ID:wQKdSBk7

そこのアレをこうやってこうやってこうやるんだよ？
わかった？

292 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/15(土) 17:57:56 ID:EvFMvtBY

>>289
たぶん平気、漏れも冬眠はいる時はそうして１３年ちゃんと動いてる
たまにクラッチ切っといた方が張り付かなくていいって聞いてレバーに
ゴムかけた事もあったけど・・
>>290
漏れのは各ドレンにホームセンター等で売ってる細い燃料用チューブを
つけて四本をカウルの外に出してガソリンを抜きやすくしてる。
ドレンの横のねじを長いマイナスドライバーでカウルの穴からいれて開ける
だけ・・

293 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:30:38 ID:L0//JLIy

上にもありますがﾚｽついてないようなので･･･
NC29用のﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞもしくはｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞはあるんでしょうか？
無いにしろ付けてる方いましたら詳細教えてくれませんか？

294 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:29:45 ID:zf2tA94G

いないから詳細教えてもらえないのです
アホですか？

295 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:31:54 ID:Vo0uvPMm

＞２８９だが
＞＞２９２サンクス

296 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:24:22 ID:LoxSnVLO

ニダボの由来ってどこからきたんですか？
250RRのことですよね？

297 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:52:24 ID:THsuPBaW

にひゃくごじゅうのダブルあーる

298 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:11:26 ID:RPayyC8a

Rが2つだからだろうね。
でもRRの元祖は400だし他にも600,900,929,954,1000とかもあるのになんでだろうね

299 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:33:16 ID:AGm3KN5A

>>298
>>297だよ
ニダボの他にもヨンダボとかロクダボとかいうが
それはどう解釈するのやら

300 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:47:40 ID:Nc7Uwm/3

ＣＢＲ２５０ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ

これが１０ダボ？？

301 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:52:36 ID:3MIy2jXt

ダボダボ

302 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 03:27:54 ID:8wXyFXCI

>>283
よく分かったね。
ちなみに加速動画37のCBRはベガスポだったり(・∀・)

303 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 06:58:37 ID:QSWPWCJn

>>296です
>>297-301のみなさんありがとございました
おれのMC19はニダボじゃないことがわかりました

304 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 07:14:35 ID:9u7wzTmt

私の愛車はキャサリンです

305 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:27:37 ID:9fnEIVd5

ははは

306 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:52:47 ID:W+x0lJbt

>>303
ｲｷﾛ

307 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:40:10 ID:A3d7VZ0/

ぽゅ！！！

308 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:00:31 ID:yBbagOp3

さっき２ダボ動かしてガソリン入れたら・・・・燃費最悪！！！！
１２キロ/ℓでした・・・・
ガソリン添加剤がだめだったのかな

309 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:01:29 ID:A3d7VZ0/

ぷゅぅ！！！！

310 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:04:44 ID:yBbagOp3

おまわりさんって怖いね・・・・

311 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:24:22 ID:yBbagOp3

くっさ！？

312 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:03:42 ID:BUo+ARLy

>>308
そらそうよ。
ガソリン添加剤がどういう効果か、わかっていて入れてる？
ワニスやカーボンが落ちるという事はガソリンに混ざって燃焼されるわけだから
不純物が増えりゃ、そりゃ燃費悪くなるよ。
一体何を期待してたのさ？

313 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:30:34 ID:iERJgUU3

最終トリコってやはり人気あるんでしょうか？
中古で探してるんですが（状態が悪くないものは）なかなか見つからないので…

あと何年くらい出回ってるか不安です。

314 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:42:15 ID:RY9qaDQv

他に選択肢が無いからね　4st250 4発
ZXRの最終型は全然ないし、他のは高年式自体無い

315 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:03:53 ID:W+x0lJbt

>>308
　
それはおかしい。
俺も燃費悪かったからおかしいなと思ったら燃料コックから
漏れてたからきぃつけたほうがいいよ

316 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:11:33 ID:W+x0lJbt

http://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060416170937.jpg
　
このシートカウルどこのっすか

317 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:16:57 ID:yBbagOp3

これは・・・たぶんちがうバイクのやつ無理やりつけてるね

318 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:37:35 ID:xCMQmOzq

漏れのＲＲも燃料コックからガソリンが
漏れてたことあるぞ！！
コック回り一式交換で１万ぐらいしたかな？

319 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:56:46 ID:Nc7Uwm/3

添加剤入れるなら、カンカン回せ　じゃないと効果薄い

ようはパーツクリーナのガソリンに混ぜてもＯＫ版みたいなもんで
実際にゴシゴシできないのを
バルブ周りの混合気やら排気はらの空流ｽﾋﾟｰﾄﾞでブッ飛ばすもんだで
（まーエンジン仕様によるけど、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ時のバルブ周りの空流ｽﾋﾟｰﾄﾞはだいたい900km/hくらいらしい）
エンジンがんがん熱くしてｶｰﾎﾞﾝ溶かして、高回転使いまくって走り回れば無茶苦茶調子良くなる

添加剤いちいち入れるのが面倒くさい俺は毎回ﾊｲｵｸ入れてますが、
それでも高速でカッ飛ばした後は吹け上がり他調子ぜんぜん違うよ。
燃費若干悪いけどレギュ入れて1000ｋｍくらい走ったら調子悪くなるし

320 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:40:14 ID:yBbagOp3

ハイオクっていれていいのか？
１０００キロはしったら調子わるなるってｗ
かなりヤバイなそのバイク

321 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:15:53 ID:9fnEIVd5

漏れのはレギュラーのみで、いたって好調。

322 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:03:45 ID:2zetO2bE

ハイオクにそんなに効果あるほど添加剤なんて入ってねーよ
あらゆる車種に入れる以上、効果が高すぎるのも問題ってこと

ハイオク仕様でないバイクにハイオク入れるのは金の無駄以外の何者でも
ないが、プラシーボ効果にせよ本人が満足出来るならいいかもね。

323 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:06:24 ID:ZhLecrRe

俺は満足しているからハイオク入れてるなぁ

324 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/16(日) 21:25:13 ID:CBbmB/zQ

漏れもバイクも車もハイオクだけど・・たぶん満足度が大きいかもね
でも安心感が少しでもあったほうが、命預けてるからね

325 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:25:18 ID:RnCfz9Pk

誰かエンジンブレーキの解除方法を教えて下さい。

326 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:26:26 ID:dxEwKq1o

くらっちをにぎる

327 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:29:32 ID:N5E97qMi

釣り乙

最近どうもエンジンからのカチカチ言う音が気になる
一度OH的にヘッド開けてみるくらいはしてタペットとか調整するべきだろうか

むしろ普通に乗っても腰が痛いのは冬場に乗らなくて腹筋背筋が弱ったせいなのか

328 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 05:51:29 ID:ctmE8lbW

タペットクリアランス調整出来るの？
４００ＲＲは直打式で赤男爵でバカにされたよ。
今はニダボ海苔だけど……

329 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 06:32:55 ID:lrVhik54

シムで調整だけどタペット調整っていっていいんじゃね？やってること同じようなもんだし

330 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 07:02:05 ID:iAyBeT6q

ウホッ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700062B30060120002+

331 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/17(月) 08:10:16 ID:zqxA/zvY

別に素直にシム調整って言えばいいじゃん・・ってかシムは買わないと
調整できんがな・・。

332 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 08:54:55 ID:uKMBXu1R

ハイオク入れて進角すればいいんじゃないの？

俺はレギュラーだが

333 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/17(月) 10:11:03 ID:zqxA/zvY

進角って釣り?
点火時期を早めてどうする・・遅くすんだろって釣られてみるが・・
市販のハイオクにそんな効果はほとんどない・・elfガスやアブガスじゃないんだし
レギュラー入れて調子悪いってのは低回転ばっか使ってるからじゃ??
高いギアで低速で走ってるとノッキングするんならね

334 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:22:59 ID:15jEm4ac

>292
チューブ一本だけだとガソリンは無理？

335 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:58:15 ID:v3L1LdYk

>>333
ヒント：ハイオクは燃えにくいガソリン

336 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/17(月) 16:40:14 ID:zqxA/zvY

萌えにくいからノッキング防止になるんだろ・・遅角は圧縮比変えないと
意味ないから間違えたけど点火時期弄るほどの効果なんて市販のハイオクには
ないって・・

337 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:14:45 ID:BSpPYAIS

ハイオクぶちこんで
オイルは2,000ｷﾛごとに換えて
プラグを5,000ｷﾛごとに換えて
チェーンやワイヤーの注油を2週間に1回やって
街中でも8,000回転over使って走るとリッター22ｷﾛ走るくせにとってもとっても楽しいです

338 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:30:07 ID:rBOj9mz8

>>330
売り切れましたって書いてあるのに何で掲載してるんだろう

339 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:32:51 ID:cqFZGuUi

地元のとあるGSで、カウルのステッカーを全て剥がしてあるNC29を見かけた。
白一色ってのもなんかカッコよかったな～。

340 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:00:51 ID:1ymTNr35

ホイールがゴールドなら
最近ヤフオクに出てたやつかな

341 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:04:43 ID:4HGcnwCr

白一色って( ・∀・ )ﾉｶｺﾜﾙｲ
カウル買ったら塗装くらいしろよ～って思っちまう。

342 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:27:54 ID:Ybr0q9WR

>>330
このリヤのインナーフェンダー物凄く欲しい･･･
これ流用してるのかな？
昔、カーボンのインナーフェンダーつけた250RRの画像見た事あるけど
やっぱ欲しいなぁ～

343 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:43:14 ID:LGYkERIU

アルマイト加工されてますかフレームＲＲ９０

344 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 05:22:21 ID:W7cv12ju

９０年式の赤トリコのニダボのりです。
良く落ちるから「カーマイペットベガ」を使っていたら、
赤いホイールが光沢無くなり、ついに昨日、下地の白が出てきた。
男爵に駆け込んで聞いたらホイール前後で９万円＋工賃と言われた。
いっそのこと、同じ９０年式の白いホイールのモデルあるから、
この際、赤はやめて白に替えたらと言われて…orz……ＯＴＬ……○|￣|＿

345 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:39:16 ID:lc4eQREY

それ、ホイールの交換の値段？
塗装代と工賃なら高すぎ。

346 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:15:17 ID:e2/F/Nqm

CBR乗りのみんなの住んでいるとこ明かすってのはどう？ちなみに俺茨城けん

347 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/18(火) 11:06:49 ID:NgjtDqIC

あかしてどうなる?
ツーでもするんか? 同じバイクだけで・・しかも年式と色もグループで
統一して固まってれば・・変な集団かな・・それとも制服好きな日本人の
みんなと同じって言う安心感が芽生えるかな?

348 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:18:30 ID:2ju9Z1D0

北海道

349 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:44:40 ID:SuSO1BJX

じゃあ俺は埼玉でいいや

350 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:58:58 ID:Z+6RFjWK

いっそ、機番を晒してくれ！

351 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:09:18 ID:aSUdOhy7

7200番くらい＠MC22中古海苔

352 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:49:19 ID:uBO6yI5A

>>344
他車種だけど、ホイール自分で外してお店に持ってって１本８０００円だったかな？
どの店もこの金額じゃないと思うので鵜呑みにしないように。
ちなみに『なんたら塗装』言ってた。

353 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:14:07 ID:v9ULfyAm

バックステップへの交換工賃が男爵で10Kって言われたけどこれって高いよね？
MC19なんですが

354 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:26:02 ID:TtYoceqr

男爵は色んな意味でスレがあれる原因のひとつだよね

355 ：７７2ＲＲ：2006/04/18(火) 21:09:49 ID:NgjtDqIC

バックステップって・・交換するのは自分で出来るでしょ・・
MC22のプラグ交換より楽そうだ・・

356 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:28:25 ID:oUm+Qlew

プラグ交換はもうやりたくない
しかしやらなければならないorz

357 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:37:30 ID:nDn6cQqm

>>100のプラグは？

358 ：７７2ＲＲ：2006/04/19(水) 09:26:58 ID:VouyQm4S

どんなレンチでもあの狭さが・・しかもキャップを外すとそれ自体が邪魔で
ラジエーターをずらしたって３番のプラグなんてもう・・
キャブを外せば簡単なんだけど・・硬いんだよね～飲酒レーターのゴム

359 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 13:27:05 ID:Dr6MWvwx

最終MC22のTSRﾌﾙｴｷが余っているけど、
欲しいひと、いる？
オク出すのが面倒だから…

360 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:24:13 ID:rtdZOWSw

>>359
状態、値段、できれば画像うｐおながいします。

361 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:39:21 ID:MkbFFg2S

綺麗なら5万までなら出せるかなぁ…　というか売ってください。

最近フェンダーレスしたんだが、白バイに二回も捕まったorz
ナンバー角度が４０°なのに…

362 ：359：2006/04/19(水) 18:05:06 ID:Dr6MWvwx

>>360-361
状態：きれい・無問題・要らない理由：会社で怒られた

ttp://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up4571.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up4571.jpg

363 ：362：2006/04/19(水) 18:06:00 ID:Dr6MWvwx

誤爆…orz
追加です。ｽﾏｿ
ttp://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up4572.jpg

364 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 18:23:20 ID:MkbFFg2S

>>359
いくら希望なのですか？
あと、どちらからの出品ですか？よろしくお願いします。

ほしい人いっぱいいるだろうなぁ…。

365 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:14:48 ID:FrkK6lx9

古い中古なので、希望９万円。
母島からの出品です。

366 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:21:52 ID:3oKXH7/S

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　￣￣￣
現在の所持品：ドコモダケは毒キノコ・体操のお兄さんは人妻喰い・ブラックブラック
・睡眠薬・聖教新聞・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターンバールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
・ボンカレー（甘口）・仁義なきキンタマウイルス・スカトロールオイル・ＡＡ文字・
シャイな彼・怒涛の叩き売り・傭兵マニュアル・

367 ：359：2006/04/19(水) 20:08:32 ID:Dr6MWvwx

>>364
希望額は…相場を知らないので、４～５万円くらいなの？>>361
発送は名古屋からになります。
TSRの箱も、取付説明書、ステッカーもあります。

ホントに欲しいなら捨てアド晒しますが

368 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:26:37 ID:nWEqoblQ

･･･9万って笑うところ？
TSRのフルエキの新品は8万出せばお釣りがくるんだが･･･
定価より高い中古のフルエキって何？

ヤクオクなら2-4万ぐらいの相場じゃないの？
5万出すなら普通新品買うでしょ･･･

ちなみにヤマモトレーシングのフルエキ(カーボン)なら
7万出せば買える。

369 ：７７2ＲＲ：2006/04/19(水) 21:17:22 ID:VouyQm4S

>>368
オマイ・・釣られてるぞ・・

370 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:37:18 ID:IgRp76mc

>>368
志村ーーーっ、ID！ID！

371 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:05:34 ID:aXmNKdQS

>>バックステップって・・交換するのは自分で出来るでしょ・・
>>MC22のプラグ交換より楽そうだ・・

おいおい
リアのマスターばらさなきゃなんないよ、ｺｱｰｽとかは。
それに伴う特殊工具＝ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾔ、ちゃんとしたの買うと３～５ｋ

プラグ交換：面倒くさいだけ

372 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:34:23 ID:MkbFFg2S

>>367
相場的には4、5万強くらいです。
大切に使いますので安く譲っていただきたいです。
おねがいします。最終MC22の同じカラーより

373 ：359：2006/04/19(水) 23:33:50 ID:Dr6MWvwx

>>372
じゃぁ、４ﾏｿで。捨てアド晒すから、欲しい人はアドにメールして来て！
面白いコト書いたりしてくれた人にｹﾃｰｲするから。ただ超長文はやめてね。
オクだと磨いて出品とかだけど、ここだと現状送りにするからね。
磨くとほとんど新品同様になると思います。

「[email protected]」(2ch_はスパム対策だからとってね)

一応、2006年4月21日いっぱいまで受付るね。商売みたいになってｽﾏｿ

374 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:45:02 ID:X0WAIQi/

オクにロスマンズMC22出てるが、40万以上越えてるのは始めて見た。　今までチェックしてた中では。
やっぱりMC22にはロスカラーが似合うとは思うが、皆ミーハーだよなぁｗ
NC30にも似合うんだよな・・・俺もオルペンしたくなってきた。

375 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:04:42 ID:nWEqoblQ

TSRやベガスポのｽﾘｯﾌﾟｵﾝが約15000円の値がついてるのにちょっとビックリ。
ベガスポのﾁﾀﾝS/O予備で持ってるけどいくらぐらいで売れるのかしら。

376 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:32:14 ID:xCuj9drk

燃費が落ちないなら社外マフラー入れたいけど
結局どこの入れても燃費落ちるらしいから純正のサイレンサーがダメになるの待ってる

377 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 02:51:06 ID:KVaYq9dS

純正の形状でチタンのが欲しい

378 ：７７2ＲＲ：2006/04/20(木) 12:00:18 ID:AtNi1W/A

>>377
オマイいい事いった・・でも特許とか・・メーカーでチェックなんかしてなきゃ
マジで出したら売れそう・・開発費は純正マフラー代で済むから安いし

379 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:37:48 ID:BV0XSUxA

α‐10を履いてみたんだが・・・

めちゃくちゃイイ！！
減るのスゲー早いけどね

380 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:52:07 ID:PQumnQ9i

俺も次はαはこうかな。　RRのレアなサイズ用意してくれてるのが嬉しい。

70SPより安いのはいいね、減りが早いのは困り者だがグリップも向上してるようだ。
70より高いグリップなんて俺には使いこなせないけどｗ

381 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:06:36 ID:e1c0b/ZS

>>377
チタンは無理だけどステンの多段式なら社外製であるよ。
といっても今じゃ入手が難しいけど。

>>379
α-10って70SPよりも減り早いの？w
ゆっくり走っても温まりやすく、
温度依存が高くて温まると一気にグリップするって聞いたけど。

382 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:22:08 ID:1oqGCgBI

αのグリップはｽｺﾞｲよ。かわむきもしてないのにかなり（・∀・）ｲｲ!!減るのは速いね

383 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:35:37 ID:7H1q709i

α‐10のグリップは70SPよりかなり向上してるね
走り出しからグリップしてくれるしちょっと揉んでやれば
強烈にグリップする　てか今からの季節じゃ
揉んでやる必要ないんじゃね？って感じだ
しかもバイクが軽い軽い！

70SPをスリックになる直前まで履いてたから
過大評価になってるかも

384 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:56:42 ID:e1c0b/ZS

>>382-383
ｻﾝｸｽ。出だしからのグリップ力かなり良さそうだね～。
ただ夏はライフがヤバイかもw

385 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:57:31 ID:HcOogCnF

>>371
そうなんです。コワースなんですよ
工具ないしめんどくさそうなんで店に投げようかと思います
とりあえずそのへんのバイク屋に電話してみますね

386 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:56:19 ID:QEuR7GN1

NC23海苔ですがタイヤの数的にリアホイールを17インチ化しようかと思ってますが、同じようなことした人いますか？
また、流用するならNC29 やCB400のホイールがいいでしょうか？

387 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:26:39 ID:P/aQqsRb

俺は、奮発してRE01Rを履いてますよ。

388 ：７７2ＲＲ：2006/04/21(金) 09:45:30 ID:w8TUbN/c

そうか・・みんな凄いんだな・・漏れはBT92でグリップ足りないなんて
思った事もないから・・

389 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:19:30 ID:dWBBYgWz

>>388　ﾅｶｰﾏ

390 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:43:06 ID:KiNLpYJe

>>387　ﾅｶｰﾏ

スレ違いだけどな…

391 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:50:30 ID:TLmJwiZI

それ車じゃなかったっけ？すげー煙でるやつでしょ

392 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:11:01 ID:uDodE11n

アンダーカウルだけ塗装するので色を揃えたいんだけど
バイクショップで売ってるホンダ純正色スプレーの
ピュアブラックってCBR250/400のピュアブラックの様に
ピンクのラメが入ってるの？

393 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:04:17 ID:xSYpnX1g

ピュアブラック

が

キュアブラック　

に見えて一瞬悶えた俺は廃人

394 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:06:56 ID:4XaOdb9m

3歳の娘と観ている俺は廃人でも何でもない、いいお父さん。

395 ：７７2ＲＲ：2006/04/22(土) 07:31:34 ID:pEGHCyi/

タイヤの流れで・・今まで東京のマッハってとこでやってたんですが
もうちょっと安いところってありませんか?
http://www.shop-mach.com/なんですが・・
因みに千葉からですので・・。

396 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:27:14 ID:kuHxvXCB

>>395
腹いせに値上げって･･･
日本ミシュランって馬鹿だったんだな。
>日本ミシュランタイヤ（株）の社員である、日本人か、韓国人か、フランス人か知らないが、
>正しい日本語を理解して使用したのかどうかわかりませんが

ここﾜﾛﾀ。
社員名簿を2万で買い取るとか、社長さんｶｯｺｲｲw

397 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:03:44 ID:5CKGwAdQ

JADEからCBR250RRに乗り換えて,速さよりもかっこよさよりも
まず収納スペースの広さに感動したw

398 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:30:27 ID:jlj73FaI

>>397
JADEとCBR250RR、同じエンジンらしいけど、そんなスピードが違うもんなの?
ちなみにどっちのほうがロンツー楽ですか?

399 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:43:49 ID:gRH9Yoi1

>>392
http://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup_honda.html
http://www.e-seed.co.jp/mpc/11300000000/mc-paint01/
色を見る限りピュアブラックだけどCBRは載ってないね。
ラメが入ってるかどうかわからんなー。問い合わせてみれば？

>>398
ﾋﾝﾄ「ｼﾞｪｲﾄﾞのﾀｺﾒｰﾀｰは16000rpmから」「噛む」

400 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:43:55 ID:h40pC0D1

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/011.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/008.html

これくらい違う
ロンツーは自分で確かめれ。人による

401 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:44:53 ID:h40pC0D1

>>399
16000まで、だと思ふ。

402 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:00:15 ID:GPi6OPDI

ＭＣ22で速い人おっかけたが、下りのブレーキングでリアロックして危なかった。
ＢＴ92ってやけにロックしやすい気がする・・でも流す分には凄く良いタイヤだわ。

403 ：７７2ＲＲ：2006/04/22(土) 15:59:11 ID:pEGHCyi/

漏れも同じタイヤだけどリアロックは単なる操作ミスジャマイカ
加重コントロールは自分でするもん・・タイヤに頼っちゃダメだろ
しかし・・後輪がブレーキングでロックしても危なくないんじゃ・・

404 ：398：2006/04/22(土) 17:23:01 ID:jlj73FaI

レスしてくれた皆さん、ありがとう。
次に買うバイクはやっぱり翡翠じゃなくCBRにしますね。
うーん、やはりレプリカは魅力的です。

405 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:19:17 ID:W2l42gq0

BT92はセンター部分のグリップはハッキリ言って低いよ
スリップサイン出てる70SPよりもね
その代わり耐久性は抜群！！
そのことを頭に入れて走らんとな・・・

406 ：７７2ＲＲ：2006/04/22(土) 21:49:30 ID:pEGHCyi/

ジェイドだってカムギアだけど・・

407 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:10:49 ID:T7dCzJKg

骨だってカムギ…（ｒｙ

内径とストロークは変わってないみたいだけど、翡翠と骨はどこまで回せるのだろうか
骨の排気音の方が好きだけども容姿とカムギアの音はMC22の方が好きだ＠MC22ノーマル海苔

408 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:08:39 ID:yBObLSdf

にゃうーん

409 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:32:32 ID:bfsU885s

>>381
多段式のS/OなんかだとBEETのナサートとかかな？
あとオーバーレーシングなんかもそうか。

あれって音の違いあるんだろうか？
ステンなら少しは音質が違うかも知れないけど
パワーに関しては変化なさそうだね。

410 ：７７2ＲＲ：2006/04/23(日) 11:49:40 ID:Z3bxrS8W

マフラーって結局、音と外見だろ・・４ストの場合２ストみたいな変化は
ないよ・・それに２ストだって乗り方に合わないと逆に遅くなるし・・
で、音も外見も個人の好みの問題になるから他人に聞くのは・・

411 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 17:07:07 ID:p99WXQHC

NC29最終型にナサートＲＲ付けてるけど
最高速20㌔うぷ、燃費うぷと、いいことずくめだったぞ
4ｉｎ1みたいに、明確にパワーバンドに入ったっていう感触は無いけどな
これを面白味が無いととるかは、ひとそれぞれだと思うけど。

412 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 17:44:53 ID:zxNurX9T

今まで1速は5,000回転くらいでシフトアップしていた
今日はプチツーに出かけてて、信号待ちでたまたま大型のバイクが前にいたから
ついていこうといつもより回してみたら、8k回転くらいからの加速感に感動！
今まで何でチンタラ走ってたんだろう…

今日はミラーを見た回数がいつもより多かったです。

413 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:46:49 ID:trjoqHma

>>412
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

414 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:48:31 ID:Z3bxrS8W

250のエンジンでそうゆう変化が一番大きく感じるのがCBRだよね

415 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:17:24 ID:ta8l6Uu5

>>411
BEETは面白みは無いけど速いね。
馬力規制や音量規制が無ければ、これがメーカーが考えてる本来の姿じゃないかな。

416 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:40:45 ID:7mSFXczR

400RRに乗ると、250の加速はしょぼいよ。

417 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:19:21 ID:ZykEqblz

>400RRに乗ると、250の加速はしょぼいよ。

400や2STに比べるとうーん・・上手く言えないが、前に進まないなというか
頑張って回ってるなというか、あんましょぼいとかは言いたくないなｗ　まぁその通りだが。
一度バケモン加速クラスの大型に乗った後に乗って、デカルチャーを感じ隊ｗ
加速はアレだが、乗りやすくて壊れなくて楽しい良いバイクだよ。

418 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:35:39 ID:Vmi4wC8p

まわすと楽しいが劇的に燃費が悪化する。
いつも２３キロ以上走っているのに
１９キロ切るとは・・・

419 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:51:51 ID:RsaJx8kU

>>416
確かに400から乗り換えたとき｢すすまねー｣って思ったっけ。
でもサーキットではタイム出たよ。腕自体が上がったのも多分にあるけど。

>>418
俺はMC22に乗るまで高速道路では燃費が向上するもんだと思ってた。

420 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:00:16 ID:rMoRSOHb

ニダボのリアサスってヘタったら純正に買い替えしか選択肢ないですよね？

421 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:01:32 ID:1kN9AIbk

>>418
今日あほみたいに回して走ったけれども、逆に燃費がよくなった
山ばっかり走ったから、アイドリングストップ始めたのが効いたのかもしれないが、24.6km/Lだった

422 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:10:09 ID:AvsBdi2p

>>420
まえi-ファクトリーにリアサスＯＨしてもらったって人が
このスレにいたよ。

423 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:37:22 ID:rN9hZLle

>>416
単に加速がいいバイクが欲しければ600RRか1000RR乗るよ
免許あるし

でも250RRが好きなんだよね～
再販してくれたらもう１台買う

424 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:29:23 ID:Z3bxrS8W

>>416
何か言ってる意図がわからない・・２５０より４００の方が馬力あって
加速いいのは当たり前・・何が言いたい?

425 ：411：2006/04/23(日) 22:30:37 ID:+jdK1fIQ

>馬力規制や音量規制が無ければ、これがメーカーが考えてる本来の姿じゃないかな。

特に最終型は酷かった・・・低速域はトルクアップと言われてるけど実感できず
高速域だけバッサリ削られてて愕然としたのを覚えてる
250の方は発進加速向上と＋になってる部分があるんだけどねぇ
文字通りキバを抜かれたレーサーレプリカ、開発関係者たちは、さぞ歯がゆい思いをしたと思う

当時、友達がFZ400にOVER管(4in1)を付けていて、ツーリング中に乗り比べをしてみたけど
あっちは7000rpmから音が変わって、パワーバンドをハッキリと実感できた

その後、友達のFZは1ヶ月もしないうちにマフラーがOVERからナサートRRに変わってたw

426 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:38:26 ID:GVfNya1j

>>416
リッターに乗ると目糞鼻糞

427 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:55:17 ID:ndviDDLT

>>425
MC22のりだが､
最初の一言にドキッとした
400の話だったのね。

428 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:09:45 ID:JdVIQoiJ

>>426
>>424

429 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:06:52 ID:WbLO986b

エアクリBOXの中にあるバッフルプレートって本当に効果あるんだろうか？
要するにサイクロンと同じ効果を狙ってるんだろうけど
高回転では逆に吸気抵抗に繋がってるんじゃないのかな？
今度外してみようかな。誰か試した人いる？

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/003.html

そういやサウンドダクトは２次エア吸ってそうだからガムテで塞いだっけ。

430 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:29:58 ID:5BhTZk9/

お前は二次エアの定義をもう一度考えた方がいい

431 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 07:55:06 ID:QLn4G0WP

>>429
(´･ω･`)ﾉｼ
取っ外しました。
セッティングずれて中回転もたつき＆高回転スカスカ。
目に見えてゼロヨンのライバルだったインパルスに
５ｍくらい離されるようになった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｵｿｽｵｿｽ('A`)

>>430
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

432 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 08:51:23 ID:Ddho2m7T

そりゃそうだよなwww
メーカーもちゃんと開発費をかけて設計してるのに思い付きで性能上がる
んなら意味ないがな
でも最近の車は排ガス規制とかでセッティングシビアにされてるから
必ずしも性能が上がるからつけてる訳じゃない部品もあるよね

433 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:52:47 ID:iTulMmHB

あのバッフルの穴にメッシュがついてるけど何だろ。
整流目的なのかな。
>>431
>セッティングずれて中回転もたつき＆高回転スカスカ。
という事はその状態でﾌﾙｴｷ交換＆ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せば
ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰだけを狙った超高回転仕様になるのか･･･
乗りずらくてｻｰｷｯﾄでもない限り無理だろなw

434 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:01:15 ID:ViMjTvON

>乗りずらくてｻｰｷｯﾄでもない限り無理だろなw

凄く勘違いしてる気ｶﾞｽ。　サーキット走った事あんだべか。

435 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:47:01 ID:ww/uf4ak

サーキットで速いバイク＝乗りづらい

バイク乗りなら誰でも一度は覚える公式
しかし、これを使うと不正解となります。

436 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 06:02:45 ID:0xMrrfBA

CBR250RRのエアフィルターを交換したいんですが、
エアフィルターをネットで販売しているとこありますか？

437 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:52:03 ID:fVfWNisC

純正部品扱いになるはず
自分は赤男爵でオイル交換のついでに注文した。3150円だったはず

438 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:52:37 ID:Ly44vTK4

えｗｗ
ちょｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

439 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:05:40 ID:dUwWXOgL

？＿？

440 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:59:11 ID:1PTIW3gt

40PS規制撤廃署名運動しよう！
馬力下がったから売れなくなったんだよ、きっと。

441 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:32:44 ID:L9BKC04W

そういえば４０馬力規制って何でだっけ?

442 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:03:06 ID:ELlXpapX

あぶないから

443 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:17:03 ID:dUwWXOgL

大抵こういうバイク買うやつは峠とか行きたがるからじゃねーの？

444 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:25:12 ID:Hx/Qkwov

400ccのバイクが売れなくなるから

445 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:01:26 ID:dUwWXOgL

http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_1.html
ここに詳しく書いてあるな。
バイクの規制解除も近いかも試練。

446 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:33:17 ID:0xMrrfBA

>>437
436です。エアフィルターの件、ありがとう

447 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:52:58 ID:VJ72jHyQ

>>445
馬力規制解除されても、これだけ排ガス規制と騒音規制が厳しいと
中排気量車は現在の馬力を維持するので精一杯な気がする

来年以降、更に規制強化される予定だけど
思いきってCB400SBに乗り換えようか迷ってるんだよな、消費税も上がるだろうし。

448 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:15:07 ID:goyBA62M

今でも厳しいがさらに厳しくなると、もう基準を達成するだけでも辛いだろうね。
現行R750なんて国内規制突破できないみたいだし。

もっとも250RRR?には騒音規制の方が厳しいだろうなぁ。
どうにもならんような・・・

449 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 11:44:44 ID:WzEWUlux

250RR乗ってるんですが、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝと言うのは回してはﾀﾞﾒなｿﾞｰﾝですか？
それとも21000までは回してもだいじょぶなんですか？？

450 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:44:55 ID:dHN3OSAV

回すと赤くなるゾーンの事だよ・・いろんな意味で・・

451 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:37:28 ID:WzEWUlux

そか…どうもありがとう

452 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:39:02 ID:BbZmOtb/

>>445
　
これ読むと、リッターとかはダブルスタンダートつって外車がいっぱい
あるから規制撤廃は分かる。
でも、軽は国内だけだから撤廃はなし。ってことはCBRは軽と似たような扱いじゃない？
記事が言ってるダブルスターンダートには当てはまらないような気がする

453 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:41:41 ID:iVFANxTQ

>>452
撤廃の理由の一つに過ぎんだろ＜ダブルスタンダード

454 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:59:53 ID:gP1aGWdg

古本屋で買った91年バイクカタログにCBR載ってた。うpする?

455 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:04:33 ID:rcwHGeWs

>>454
見たいのでうp希望します

456 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:14:54 ID:gP1aGWdg

家帰るまで待っててね。
400RRもあった。
というか、各社ほとんどのレプリカシリーズ載ってて激しく興奮しとります。
NR、NSR、TZR、VFR、VΓ、FZR、ZXR…アクロスもあったw

457 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:03:07 ID:dHN3OSAV

画像とかはホンダのサイト行けばみれるんじゃ・・

458 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:15:17 ID:bDLRTo3x

250ＲＲの純正アッパーカウルっていくらぐらいでしょうか。
3万あれば新品かえるかな?

459 ：454：2006/04/26(水) 17:41:36 ID:dKSbMiri

うｐすんの初めてで色々失敗してごめん

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146040576367.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146040542958.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146040600383.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146040620711.jpg

460 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:50:33 ID:3tUpiy4M

>>459
神降臨。光の速さで保存しますた。

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:20:47 ID:qhhkVvg9

>459
upご苦労様です。
有難くいただきました。

願わくばエンジン性能曲線と走行性能曲線の大きいのうｐ希望

m(_ _)m

462 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:45:11 ID:gP1aGWdg

思ったより好評なので安心しますた(´∀`)

>>461
少し時間かかりますが、気長に待っていて下さいね

463 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:50:29 ID:+H8xyfgu

漏れの400RR、エンジンから異音がするからバイク屋に持ってったら修理に25万もかかるとか言われた。
カムシャフトが磨耗してるとかバルブ周辺がダメになってきてるらしいが、そんなにかかるものなのだろうか・・？
エンジン周りでそんなに高いパーツって・・・シリンダーとかクランクあたりしか思い浮かばないんだけどなぁ。
他のバイク屋にも見てもらった方が良いかな？

464 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:02:36 ID:kLk5+IHn

25万はないね。完全に足元みられてるよ。不安なら他に行ってみてわ？

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:39:26 ID:icio37kZ

CBR250Rのガンメタ
NSR250SPのロスマンズ

いずれも88年式だと思うのですが・・・
どちらかの購入を考えています。（両方とも不動車）

どう違うんですか？この2台は・・・
バイクのカタログとかが少なくて困っています。

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:14:26 ID:MDuW1jg+

>458
バイク屋で調べてみりゃわかることだが92トリコで42000円位だ
大体知りたきゃ年式とカラーぐらい言ったほうが・・・・
受注品になってると思うから注意するんだな

>465
CBR250R
エンジンはRRとほぼ同じ４ストロークエンジン45馬力
2万回転近くまで回るエンジンが特徴
ツーリングから峠までこなすオールラウンダーだな
NSR250
88年式といえばNSRの中でも最強？最速？といわれているマシン
2ストロークV型２気筒エンジン45馬力以上
リミッター解除するとすごいらしい？しなくても十分すばらしい。

だいたいこんなもんだよ
後は誰か補足頼む・・・・・

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:23:16 ID:BkpwIPwc

MC22と88NSR乗ってるが、どっちも楽しいマシンだが465にはちと微妙だな。
どちらも古いし、88NSRはかなりの部品がもう欠品だよ。　
465は頑張って250RRを買った方がいい。　

オクで純正カウルセット買ったのだが結構程度良くて良かった。　
GW中は塗装でもするかな・・・。

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:31:49 ID:T1TlertH

>>447
06年のGSX-R600が輸入できないのも純正のマフラーをショートにした為に
ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞまで拾ってしまって騒音規制でダメらしいね～。

>>463
250RRだけどｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのOH(ﾊﾞﾙﾌﾞ交換3本、擦り合わせ、ｸﾘｱﾗﾝｽ調整等)で
7万円だったかな？いくらなんでもそれはないと思う。

>>465
正直、その違いが判らない人にNSRの88年式乗るのはキツイと思う。
というかどちらもｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが無くなって来てるから、
乗り続けるにはお金と手間がかかるよ。
街乗りや高速を使わないツーリングぐらいの目的で250ccが欲しいなら
現行モデルのホーネット250やVTR250等なんかでもいいと思う。
カウル付きがいいならMC22がいい。

469 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:34:50 ID:dHN3OSAV

>>461
ここで見たら
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/index.html

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:52:36 ID:+H8xyfgu

レスありが㌧(=ﾟωﾟ)ﾉ
うん、やっぱり25万はおかしいと思うので他のお店に見てもらう事にしますた。

以前も400RR車検に出したらカウルの端が割れて返ってきたので文句言ったんだけど
「最初からこうだった」って言い張ったり、バッテリーの充電頼んだらクイックチャージしてダメにしたりと・・
もうこのお店と付き合うのは止めようと思います。

471 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:15:11 ID:k58tuZpS

ひどい店だな。
○鮮人の経営じゃないのか？

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:27:26 ID:PuLKpDDx

　　　　　　　　,へ,__
　　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　　 .／／| 　〇__<丶｀Д´>　またウリの悪口ﾆｶ？
　　　（／.／⌒)＿__,>、_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　　.|／　／／、ヽ、＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　　　／　／／^ヽ、i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　（___.／￣｀⌒ヽ、　丿(´⌒(´⌒;;
　　　　　　/ 　　　　　／　　　　　　ノ
　　　＿　＿/　　　／　　　　　ー　 /
　　　＿　＿/　　　　　| 　＿　＿/
　　　　＿/　　￣￣￣＿| 　　＿/　　　　＿＿＿＿

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:33:18 ID:BbZmOtb/

確かに朝○人ならホンダのメカニズムについていけなくて当然だな

474 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:43:23 ID:rcwHGeWs

>>459
保存しました
ありがとうございました！

475 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:34:16 ID:MBt5O0m+

>>465
88NSRロスマンズつったらSPか。マグホイールに乾クラ。憧れだなぁ。

状態にもよるけど価値で言うとNSRの方が高い。
2stも4stも分からないなら2stは辞めといた方が良いかも
手頃な値段ならチャレンジしてみても良いかな。

CBR250Rで88ならMC19だけど外装周りとか中古パーツの流通量が少ないな。
比較的状態が良いならMC19はかなり安上がりだと思う。
大体悪くなるとしてもキャブとかだし。

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:41:12 ID:BkpwIPwc

88は乾クラじゃないよ。　89から。

477 ：465：2006/04/27(木) 00:01:48 ID:p42rv7gp

みなさんありがとうございます。

そっか2stと4stの違いですね。
2stの方が凄そうですけど。
状態の良さそうな方を選んでみます。

友人が直してくれると思うので、相談してみます。
でもガンメタがカッコいいので・・・どうしよう。
町乗りにロスマンズカラーはちょっとという気もしてます。

もう少し悩んでみます。ありがとうございましたー。

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:29:56 ID:gt66z2kM

よりによって下手糞厳禁の88かよ、多分乗っても楽しくは無いだろな
ツーリングには使えないし街乗りも当然・・・

479 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 01:09:07 ID:M7lzaQJ/

>>477
乗ってしまえば後はなるようになるが…

燃費とか維持費やとっつきやすさを考えると、やはり４ストの方を勧めたい。
初バイク＆今も愛用してるCBR250RR海苔だけど、各オイルや冷却水やプラグなどの消耗品の交換と掃除・注油だけで大分トラブル少なく走ってくれるよ
NSRはパーツの欠品がかなり出てきてるようだから、あんまりおすすめできない。
ホーネットなんかはCBR250R/RRと同じ系列のエンジン（基本的にデチューンだけれども）積んでるし、新車で買えるし中古も結構ある。
強烈な憧れが無い限り、扱いやすい、部品供給も心配いらない新車でも買えるものを選んだ方がいいと思うよ。
CBR250RRに強烈に憧れてたから、自分は絶版だけどMC22買った。
納車からかなり時間が経つけれども、交差点で信号待ちする度にミラーをなでなでしてるほどの溺愛ぶりです＾＾；

あと、不動車は自分で直せない限りはやめたほうがいいよ。
信用できる・結構大きい規模のバイク屋をいくつか回って（1箇所で決めない）きっちり整備された状態で乗ることを勧めたい
他人に直してもらったけれど、また動かなくなってしまったら、友人の都合がつかなくて直せないなんてことになってしまったりするから。

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 07:12:44 ID:iUbki+2Q

迷ってるなら買うのやめれば？欲しいものは即決。

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:36:33 ID:zqYbBOow

そこまでひどくないよNSR。ケッピンパーツあるけど交換したことないし。
プラグも2年乗ってるけど２回しか交換したことないし。
CBRがいいとこは小物入れと回転数とセルだね。
NSRは俺の計算だとCBRの1､6倍早い

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:54:38 ID:aeBYGmua

そんなもん初心者がのるなら一緒だろ
ただ距離を走るツーリングだと２ストはオイル持参していかなきゃだから
めんどくさい・・それに汚れる・・でもNSRの話題はスレ違いだが・・

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 10:15:08 ID:iUbki+2Q

今年のGWはMC22とﾑﾌﾌ

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:20:40 ID:Di8deBPP

環７に白バイとねずみ取りばっかだったから怖かった去年のＧＷ

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:38:56 ID:8OXmpYah

とりあえず需要はどうなのか知らないけど
要望があったので張りました

つttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146116174675.jpg
つttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146116231052.jpg

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:18:48 ID:fxmOqx3i

エイチ抜き忘れた(;^ω^)

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:28:02 ID:ZmT+8IIj

アイドリングで落ちてしまうのでパイロットスクリューを調整しようと思ったんですが
パイロットスクリューと思わしきネジは全部締まっていて、あけると液体(多分ガソリン？)
がダーっと出てきました。　
　
パイロットスクリューってどの変にあるんでしょうか？？
私がいぢったのはフレームに穴？があっていぢりやすいようなトコロです

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:30:29 ID:VJklO+yA

>>485
ｳﾗﾔﾏｼｽ…MC22のデータが載ってる本はないでつか～？

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:28:39 ID:FBQAGHgH

>>485
へぇ、12000rpm位が一番燃費良いんだ
街乗りライダーとしては何気に１番興味のあるデータだ

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:33:47 ID:8pPPXHOD

>へぇ、12000rpm位が一番燃費良いんだ

ｦｲｦｲｗ

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:45:21 ID:FBQAGHgH

あ､ごめん．単位がg/ps-hですた

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:49:38 ID:SXohly79

>489
ゆとり教育の弊害ですか？

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 19:36:54 ID:iUbki+2Q

>487
メーターの横の摘み

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 20:48:02 ID:GF9QYs3g

CBR250RR(MC22)の規制前が欲しいんだけど、
単色の黒は規制前？後？
プレスインフォメーションだと規制前ってことになってるっぽいけど…
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700431B30060112001+
どっちやねん(`A')ってことでオーナーの方よろすくです

495 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:03:06 ID:VN8PGWrg

92年式でなかったっけか？

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:20:14 ID:VJklO+yA

規制は２回入ってるからね42ps規制と40ps規制

497 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:08:03 ID:GF9QYs3g

>>495
ありが㌧

>>496
マジですか？初耳です。詳しくおしえてくれるとありがたい・・・

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:46:53 ID:m0uVh1oA

42ps規制なんて聞いた事がないな

499 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:02:33 ID:LKPKDAb0

自主規制45馬力と180km/hリミッター
と40馬力規制ぐらいしか俺知らない
42馬力なんて聞いたことないな

500 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:15:09 ID:zVK/S+47

>>496はただの間違いじゃないの？45psと42ps

>>485を見ると400RRの方が高回転重視のエンジンなんだね～
250RRは給排気のｾｯﾃｨﾝｸﾞ変えない限り、回すなら17000rpmまでってことか。

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:33:54 ID:aeBYGmua

２５０でもきっちり回さないと速度でないよ・・
だいたい２００㌔の時に６速で１８０００くらいだよ
カタログデータはあくまでデーターですから

502 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 04:09:56 ID:+554lwDy

250でツーリングに使えるカウル付きバイクを探してるオレ
ホンダのバイクに乗りたいので、候補はゼルビスくらいしか思いつかなかったが
どうも年式が古すぎる。　故障とかが心配・・・
ツーリング目的で２５０RR乗るってのはお勧めできますか？
永く乗りたいので年式の新しい規制後モデルにしようと思ってます。
スポーツ走行以外の目的でCBR乗る人ってあんまいないんですかね・・・

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 06:36:43 ID:zl7Z+rE1

>>502
ツアラーとしてはゼルビスのほうが優秀だけど、250RRもツーリングは十分こなせるよ。
シートがあまりよくないからケツ痛くなるのが難点・・・

504 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 07:20:11 ID:fCB1arti

>>502
自分は後期型をツーリング仕様でのってますよ
そこそこ速いし、低速もあって大変乗りやすいです。
燃費もよくて、収納スペースにカッパ、ツーリングネット、ペットボトル
も入ります。排気音もなかなかよいです。
個人的にはＺＺＲやゼルビスよりお勧めです。

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:20:47 ID:XF4cJ76/

>>502
ツーリングマシンだと思うよ２５０RRって、ただ低速があるってのは
間違い・・やっぱり４発だから同じ２５０のシングルやツインに比べて
トルクが薄いね・・回して何ぼだから同じ回転数を比べたらトルク感ない
だけど、楽しさで言ったらかなりお勧め・・低速はあくまで慣れの問題だけど

506 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:49:21 ID:UOt3XZaV

>>502
まったく同じこと考えてました。んで、今バイク屋に探してもらってる。
いつか一緒にツーできたらいいですねー。

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 09:54:15 ID:1hnxnwfP

宇都宮の赤男爵に、アズキ色のMC22が入荷しているようです。
\378,000ですが・・・・
外から見ただけなので詳細分かりません。
希望あれば見てきますよ。

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 11:35:11 ID:SrJ1vhxo

>>494
はっきり言って、ＣＢＲの中古を買うときに規制前・規制後って気にしないほうが
いいよ。　両者が新車状態なら、規制前はピークパワー、規制後は中低速の乗り易さ
みたいなのが実感出来るかもしれないけど、中古だと個体の状態でもう全く違います。
というか、年式の新しい規制後の個体のほうが、古い規制前の個体よりパワー出てる
ことのほうが多いと思う。

好きなカラーが規制前にしかない、とかだったら別だけどね。

509 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:00:45 ID:XF4cJ76/

確かにそうだよね・・あくまで中古なんだから事故歴とか走行距離が
少ないのがいいよね

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:13:56 ID:JFl8kdCU

規制前なら1万キロ超えてる車体の方がいいんじゃないか
15年落ちで1万キロ以内とかあやしすぎる
俺は92年式を2万4千キロで買ったけどアクセルちょい空ければすぐエンジンかかる
アイドリングも安定してて燃費もいいよー

511 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 15:00:03 ID:JkZgoVl6

250RR乗りです。
最近サイレンサーを交換したらプラグが真っ白に焼けてしまったんでメインジェットの番数を上げようと思うんですが、250RRって両サイド２発のジェットが105で中２発が102ですよね？
110に揃えてしまっても問題ないでしょうか？

512 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 15:33:01 ID:zHnm8je6

>>511
内と外とで熱量が違うので揃えてはいけない

513 ：511：2006/04/28(金) 16:02:53 ID:JkZgoVl6

>>512
即レスありがとうございます！
今までずーっと疑問に思ってたので、すごくスッキリしました(^∇^)

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:54:03 ID:Gg7Puyxz

494です。規制後も考えてみるけど、値段的にも前の方が安いからたぶん前にすると思う。
6月っくらいに購入予定なので、買ったらまたレスします。みんなありが㌧

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:46:28 ID:J6nhObbL

規制後は高杉だよね、特に最終型
規制前のほうが圧倒的に数も多い

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:07:07 ID:6n4xhATT

初期型が全オートバイの中でも記録に残るぐらい売れたからね。
この中からのんびり探すのもいいよ。　とにかく焦らない事。
なんだかんだでCBRは良い玉おおいよ。　　反面2STがやばいのだ。

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:11:21 ID:oXQZUAaZ

CBRはここ数年やたらと出てきたよね
特に最終型

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:19:09 ID:/w7uvSDQ

2005年式に乗ってます。

519 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:55:44 ID:VyrNGvK1

欲しい色がそれしか無かったので、初期型
中古だったので、ホントは規制後が良かったけどね。

なぜかホイールは白が良い自分

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:31:13 ID:Dt1QKr6T

休みにしまなみ海道を通って島を巡ろうとおもってるけど・・・帰ってきたらすぐ水洗いした方がいいのかな？
海に近い方とかやっぱ気を付けてます？

521 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:42:00 ID:Dt1QKr6T

あ、潮風ってパーツを錆びさせたりするのかなって思ったんで。

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:04:57 ID:GkDXdyvT

おいらのチェーンハサビサビだ

523 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 02:17:01 ID:bh0zysvL

無職or職業=ヒモ

↑こいつ最近書き込まないな
だれにも相手にされないからコテハン止めちゃったのかな

524 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/29(土) 09:35:56 ID:ICrv9U/t

呼んだ??
昔からとくに何かを主張してない時はコテつけてないんだけど・・
書き込み自体はコテの時の３倍くらいしてますよ

525 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 12:29:36 ID:Qx6QBhwT

>524
誰も呼んでねーよ

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:01:58 ID:Cr1KMCQb

無職or職業=ヒモ=ニート

527 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/29(土) 16:11:37 ID:ICrv9U/t

おいおい、そんな話題でスレを延ばすなよ・・まったくのスレ違い

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:21:59 ID:yeAeM/DR

ヒモになる極意を教えてください(=ﾟωﾟ=)

529 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:32:05 ID:GkDXdyvT

>>524
パイロットスクリュウの場所教えて下さい

530 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:52:00 ID:ook4hXjl

494です。
みんなありがとう。
MC22の中期の黒をゲットできることになりました。手元に届いたら写真うｐしようと思います。

531 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/29(土) 18:40:26 ID:ICrv9U/t

>>530
おめでとう、同じMC22乗りが増えて嬉しいです。
>>529
何故漏れに聞く?　そうゆう事はバイク屋に聞け
因みにここ↓ね
http://p.pita.st/?wa7sz1if　

532 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:40:54 ID:Cr1KMCQb

どうも最近エンジンの掛かりが悪いと思ったら、
燃料ポンプが死んでた・・・クソッ。
タンクからキャブに直結じゃマズイかな？

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:58:25 ID:sCT93HN6

ツーリング中にそれで対応してた人はいたよ。
400に乗り換えちゃったけど

534 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:01:18 ID:EKOAetnT

〉〉494
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ増えた、待ってるね

535 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:17:21 ID:IjOekh5c

>>532
燃料ポンプ車はそれがあるから...
そんなおいらは、MC22ノリ

536 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:37:54 ID:KmxlENpA

>530
新潟産？

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:24:44 ID:wzGtdN6T

>>536
新潟産です。まさかばれて（ｒｙ
('A`)

538 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:49:48 ID:KYRanAqi

>>537
あぁ、お前か。

539 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:07:21 ID:wzGtdN6T

落としたのは俺じゃないけどｗ
友達のおじさんが磨くつもりで落としたらしいけど、俺が欲しいって言ったら譲ってくれることになった。
ちなみに出品者の話では磨くところはないらしいですｗ

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:14:47 ID:CUJORHFA

>>539
あぁ、あんときのあいつか

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:29:37 ID:I+BveQjP

まずはおまえ自身の腕を磨ｋ（ｒｙ

542 ：無職or職業=ヒモ：2006/04/30(日) 19:00:55 ID:WaNWvFxt

>>541
山田くん～ざぶとん２枚

543 ：532：2006/04/30(日) 20:06:54 ID:Lx00sOF/

燃料ポンプをとりあえず取り外して接点とか磨いたりして修理するついでに
キャブのＯＨまでしちまった・・・
ジェット類が結構詰まり気味だったよ(´･ω･`)
工業用洗剤に1時間程漬け置きして、その後磨いて装着したら、
セル0.5秒くらいでエンジン始動できる様になってかなり感動。
今までは調子よくてもセル3秒がいいとこだったのに。
つーか、セルで掛かれば良い方で、セルで掛からないと押し掛けしてたもんな～（確率7割ｗ）

とにかく調子が良くなった。

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:53:43 ID:wzGtdN6T

>>538
>>540
なになにそのノリはｗ。
まぁ腕を磨くつもりで乗るけど。そのまえにバイク磨いた方がいいとは思うけどねｗ

545 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:49:29 ID:ln2k94lt

同じストレート排気のスリップオンでも
JMCA対応してるかどうかで全然違うんだね。
今日、中古のマフラー取り付けたんだけど
バッフル外してるのに、今までのバッフル付きのS/Oより全然静かなのにビックリ。
純正のように静か過ぎでもなく、程よく音が出て、下も上もちゃんとあるし文句ないかも。
あ、アルミで重いのが玉に瑕か。

546 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:46:59 ID:1n13X/Lu

MC22は400最速のDR-Zよりも速いですか？

547 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:07:48 ID:UYVvfYJK

んなわけあるか！
荒れるからあっちいっててくれ

548 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 02:37:44 ID:EAN7X36i

速さを求めるなら大型乗れと何度言ったら(ry…

549 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 03:11:54 ID:oUO3z12w

MC22と比較して欲しければDR-Z400はシート高を低くして出直して来い！
足が短い俺はまともに乗れん！
ふかふかなレーサーシートなんか付けた日には、さらにシート高が上がって三角木馬かと思った！
信号で停まるたびにあまりにも辛くて、マジ快感！
ゴールデンボールに伝わる単気筒の振動も心地よすぎ！
現時点では乗り心地だけは☆５をくれてやる！

550 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:43:30 ID:y2b0yHXe

おい！おまえ！おまえだ、おまえ！50ccで勝負しろ！
おまえが俺より速いのはひとえにバイクの性能にすぎんのだ！
人間の性能は俺の方が上だとゆうことを秋ヶ瀬サーキットで証明してやる！
50ccのバイクが無い？買えばいいだろ！買えっつったら買え！
火曜日仕事だと？有給とれ！有給！親殺せ！
いいか！人間では俺の方が速いんだよ！人間はなあ、俺なんだよ！俺！俺！俺！
いいか！椿で俺のR1よりおまえのCBR250RRが走り易いのはバイクの特徴だ！
椿でCBRが先行くのは俺が安全マージンを考えてるからだ！
人間の性能は俺だ！俺！俺！俺！俺

551 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 10:36:32 ID:GUy5HiL1

アカギとかカイジみたいだ。

552 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:08:00 ID:1n13X/Lu

シングル400より遅い250マルチ

553 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:01:18 ID:0v19jpkq

>>552
うそつけ

554 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:25:53 ID:arRCRncq

>>545
BEET最高。

555 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:26:31 ID:tXZaD7Io

160kしか出ない･･･。

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8146.wmv.html

556 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:04:41 ID:/b0uBd0N

>>555
暗くて120キロくらいまでしか見えない

557 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:37:10 ID:IXLyTK6U

ってか６速まで入ってる?
入っててこれなら何か壊れてるよ

558 ：CBR250F乗り：2006/05/01(月) 21:54:07 ID:v5i4+CJF

MC14は４月２５日で発売から20年経ってたんだな。
ちと遅れたが祝20周年ということで、
ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ!

スレ住人でまだMC14に乗ってる人いる？

559 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:07:16 ID:IXLyTK6U

うわぁ・・もうそんなになるんだ・・出た頃は変な形って思ってたけど
ちょうど、その頃乗ってたNS250Rより速いって聞いて驚いたの覚えてる
２０年といえば・・彼女が３歳の頃発売されたのか・・。

560 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:08:18 ID:EAN7X36i

>>555
これ俺のじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
勝手に晒すなよ。

561 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:12:50 ID:g0xisPX+

NC29エンジンブローする直前は、どのギアでも12000rpm以上回らなかったな
それでも全開くれてやったら、2番シリンダーあぼーんで白煙噴いたな

ちなみにCBR300RR状態でも170キロは出てたぞ。

562 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:15:00 ID:TxjdkrGv

>>558
はいはいはい、私乗ってます。
若かりし頃に憧れて、学生時代に一度手に入れたものの
半年で事故にあって廃車にしたんですが去年、妻の罵声に耐えながら
再び買ってしまいました。

３６歳の懲りないおっさんです。

563 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:39:45 ID:arRCRncq

250RRで一気筒死んでるとV2みたいな振動でﾃﾗﾜﾛｽ。

564 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:13:15 ID:cKVA4Ps6

じゃあ、一度はVツイン乗ってみたいけど買い足す金も場所も無い俺はプラグ１つ外せば簡単だね｡

565 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:28:05 ID:seLb2zxf

>>558
同い年の懲りないオッサン、ここにも。^^;

さすがに若い人は居ないだろう＞MC14

566 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:42:26 ID:IN6CfhGe

走ってるとカウルとメットに虫が付く今日この頃。
皆さん如何お過ごしでしょうか。

567 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 19:13:48 ID:CiJCNhdp

＞558
1ヶ月前まで乗ってたMC14（白色

568 ：558：2006/05/02(火) 19:49:18 ID:iFQvuy9K

>>562 >>565 >>567
私は最近オッサンを感じる24歳です(・∀・；)
乗ってるMC14は20年前に初めて乗ったバイクで、免許とって譲って貰いました。
街乗りから高速まで何でもこなせて便利なバイクですねぇ。

569 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:27:21 ID:t9yhogQt

正直維持費高い？
学生が乗れるバイク？

570 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:48:31 ID:vi3Ftmzk

>>568
20年前に初めて乗ったって・・今２４だよね??

571 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:54:42 ID:hM6c8faX

気持ちが24歳ってことじゃね？
この汗からして→(・∀・；)

572 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:58:58 ID:jcuBxXl0

きっと後ろに乗せてもらったんだ。

573 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:05:43 ID:wEd38m0J

>>569
学生登場。余裕で維持できるよ。
燃費いいし故障しないからランニングコストはそんなにかからないはず。
ただ、当然だけどハイグリップ(サイズアップ含む)だとタイヤ代がかさむ。
街乗りとツーリングぐらいならBT92で十分。
あとは下手にパーツを入れていじろうとしなければ、
普段はオイル、プラグ、チェーン、スプロケぐらいで済むし。

ちなみにバイト代は月4～5万。
これでツーリング行ったりするのには困らなかったね。

574 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:43:38 ID:sDYCeFtU

エンジンが3万キロ越えたしそろそろヘッド開けてシムでクリアランス調整しないとなぁ
一般的にタペット音と言われるらしきカチカチいう音が気になってきた。

575 ：558：2006/05/03(水) 01:07:12 ID:Z5D62qAL

>>572
正解です。
さすがに4歳じゃ足届きませんｗ

576 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 04:04:42 ID:WRqpbznx

富士山5合目行ってきましたよ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060503040011.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060502004938.jpg

577 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 07:07:29 ID:tg0NmZF8

雪すごいね

>>569
おれも学生！
バイトちょこっとしてれば維持できるよ

578 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:39:30 ID:yveLXywO

秋ヶ瀬いってる人いるの？地元だよ～

579 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:34:30 ID:CZlJF5HY

>>574
俺のMC17、昨日10万㎞越えたが、オイル3千㎞毎、
オイルフィルター9千㎞毎の交換でここまでノンオーバーホールだよ
今でもきっちり1万8千rpmまで回るし、一応メーター振り切る

580 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:38:24 ID:2FEOSnEF

ミラーにひびが入っちゃたんですけど、替えないと危ないですかね？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060503113637.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060503113440.jpg

581 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:16:36 ID:VTnhuGls

このくらいだったらパテ埋めしてシャシブラックみたいな安物で塗装して
クリア吹いとけば十分使えるぞ。
表面にひびが入ってるだけで中の芯の部分は無傷なことが多いからな。
交換しなくても高いものでもないから交換でもいいと思うが

582 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:12:42 ID:4O3Fb9oW

今日、ライコランドにいったらCBR250RRが6台ありました。
さすがＧＷですね。一人で興奮してました。
この際、タイヤは何を履いてるんだろうと見てきました。
ＧＰＲ１００　２台
ＧＰＲ７０　　１台
ＧＰＲ１０　　１台
ＢＴ９２　　　２台（自分除く５台がリア１４０）
ＢＴ９２→ＧＰＲ１００に替える人が多いみたいです。

583 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:48:55 ID:wXrU3UJ3

コンビニの駐車場で、ロスマンズMC22を見たよ。

584 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:26:16 ID:O1EysxgF

みんなチャンバーは、何付けてるの？

585 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:28:16 ID:nCZLZcYT

4stでチャンバーとか言うなよ

586 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:31:06 ID:guP36ErE

MC19のメインジェット、スロージェット交換その他で純正パーツを
数点取り寄せたが、値段が軒並みパーツリストの４割増し位だね・・・。

587 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:04:07 ID:yxbqAlz4

ここで、CBR250F～RR、CBR400R～RR、90まで全てのカタログを持っていた俺がきましたよ、＾＾

>>273
TSRに有るんじゃないか、電話してみたか？

>>386
俺は、NC29の前後ホイールを履いてる。

588 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 23:06:37 ID:+sSqE00w

>>582
14時ごろのライコ沼南ならそのうちの
一台は俺(GPR100)

589 ：572：2006/05/04(木) 01:00:16 ID:rAgfrxwD

>>575

まさか当たるとは思わなかった。
いいバイクなんで長く乗って下さい。

590 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:16:20 ID:+DIWn++Y

>>581
レスサンクス。とりあえずパテ埋めして様子見ることにしますわ。

591 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 05:55:22 ID:tyWFsM1y

MC22のタイヤのサイズ変えて乗ってる人いる？

592 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:19:36 ID:3sF7O/Pj

オレのＭＣ２２はエンジン温まってからアイドリング乱れるんだよなぁ。
アイドリング上げる事で対処してるけど２０００回転で
アイドルさせてるとなんだかなぁと思っちゃう・・・。原因は何だと思いますか？

593 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:54:34 ID:MiAuB8DN

買った時からフロントに110が履かせてあったが頑張っても端まで使えません。

MC19海苔でした・・
MC22はフロント110が純正サイズなのになぁ・・

>>592
キャブ

594 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:33:45 ID:9IFOV/9P

1ｻｲｽﾞｵｰﾊﾞｰのGPR80から純正サイズのα-10に換えたら
皮むきの馴らしの段階で寝かしていたつもりはないのに
リヤタイヤの端っこまで使っていたのには驚いた。
GPR80の時は頑張って寝かしこまないと端まで使えなかったのに、
α-10に換えたら立ちゴゲするかのように一気＆勝手に寝込むし、
これか本来の250RRの性能なのかと改めて実感。
というかめちゃくちゃ旋回・切り替えしが楽。
そこそこのグリップとそこそこのライフを求めて
ワンサイズに走ったしまった過ちを改めて痛感。

595 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:34:32 ID:aUJgXrlx

タイヤの事なら過去ｽﾚ読めば大量に書いてあるよ。
俺もアイドリング不調orz ｷｬﾌﾞのガソリン抜くためのドレンボルトって、手前は回せるけど、他はどうやって回すの？

596 ：592：2006/05/04(木) 12:42:56 ID:3sF7O/Pj

キャブのＯＨするってコトですかね？

597 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:56:59 ID:MiAuB8DN

そうですね
同調取れてますか？

598 ：592：2006/05/04(木) 13:08:37 ID:3sF7O/Pj

同調はバキュームゲージ持ってないんでわからないです・・・。
とりあえずキャブクリーナー吸わしてダメなら無理しないで
バイク屋に頼むことにしますわー。

599 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:57:18 ID:VPPNp1ZK

最高速チャレンジやってみたいなぁ…

600 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:26:12 ID:Kp5GrSeg

火葬場の前でやってみるように。

601 ：無職or職業=ヒモ：2006/05/04(木) 22:47:31 ID:GQfri6+l

>>595
長いドライバー

602 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:09:25 ID:GQfri6+l

ちなみに今日奥多摩にツーしたらMC22沢山いたね～ちょっと嬉しかったよ

603 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:12:51 ID:7aZvW9RH

>>602
白いVFRとかはどうだった？

604 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:46:24 ID:vml7o9M2

バッテリイが揚がっちまったぜ。

605 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 05:57:47 ID:YW/Vx2gn

>>603
白黒の四輪は居たけど白馬の王子様は見なかったなぁ

606 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:51:52 ID:3MzxOQs5

個人売買でMC22ゲットしました！

600RRのシートカウル付くのかな？

607 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 09:19:12 ID:YW/Vx2gn

>>599
漏れのMC22は２００ちょいだったよ
R1に追走してもらってデジタルメーターで２０２だって
ちょうどノーマルメーター振り切って針が真下を指してた。

608 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 11:28:43 ID:NbGQv1Tl

>>607
オービス無い、ネズミ捕り無い、一直線、とくると…

関越トンネルあたりでやってみようか

609 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:43:48 ID:RbXDHtrA

このスレ、マフラーはスリップオンの話題が多いけど
誰かフルエキいれてる人のインプレが聞きたいです。
エトス　ＴＳＲ　ヤマモトetc…　

最高速は１８０キロくらいまで出したけどビビリミッターが発動した。

610 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:48:27 ID:6dQM6rxf

買ったときからついてたから印プレ不可能

611 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 17:07:08 ID:YW/Vx2gn

>>608
別に直線じゃなくても平気だけど、２００ですり抜けとかもしてるし・・。

612 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 17:58:01 ID:b5jCU6LI

>>610
うーん、こういう事を言う奴って、
やっぱり嫌われるよね。
でも、本人は気付いてないんだろうな。

613 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:02:58 ID:xiCroBeQ BE:639936386-

>>612
マルチ乙

614 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:00:26 ID:e5Y8U0Rc

田舎を走ってたら、ヘルメットに羽虫がペチペチと・・・（；ω；）

615 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:46:31 ID:CxYdeOl8

高効率バルブつけてる火といる？

616 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:03:13 ID:xy089oMA

GWを利用してツーリングがてら実家に帰ってました。

親父が車洗ってる横で、俺もCBRを洗ってあげようとリアボックスの荷物を出してました。
そしたら姉貴が寄って来て何か言ってるんですよ。

｢小さっ！荷物なんも入らへんやん！｣

('A`)

｢ビッグスクーター乗らへんの？めっちゃ荷物載るらしいで(・∀・)！｣

('A`)

姉ちゃん、俺は別に物を運びたくてバイクに乗ってる訳じゃないですから…。
二万まで回してみたかっただけですから…。

617 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:09:41 ID:0Ane9DlG

くそっ、パーツリストの誤植？のせいで、違うモンが届いた・・・。
また注文し直しかよ・・・orz

618 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:47:34 ID:GuI9Ejq7

先日急にCBR400RRが動かなくなってしまいました。
キャブ掃除とプラグ交換はしましたが、復活できませんでした。
どうもキャブまでガソリンが回ってないような感じなのですが
同じような症状になったことがある方いらっしゃいますでしょうか？
タンク内に錆はなくフューエルコックからはガソリン出てます。
ちなみに年式は９５年式です。よろしくお願いします。

619 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:48:03 ID:YW/Vx2gn

>>617
最近はPCで注文するからなぁ・・以外とパーツリストの時と番号が
変わってたり・・又は注文番号の打ち間違い??

620 ：400RR：2006/05/05(金) 23:06:35 ID:S74ol/xE

>>617
パーツの名前と品番をちょっとここに書けば
的確に答えてくれる椰子がいると思うぞ？

>>618
ガソリンポンプ調べたか？ｗ

621 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:25:56 ID:SNEFbXtq

CBR400R　NC23（88年式）乗りです。

燃費がメーター読みでリッター20km弱だったんですが、昨日高速道路を走って
インター間距離とメーター距離を比べてみると、25%も少なく表示されていました。
60km走ったはずが、表示はわずか46km。

メーター誤差がマジで25%あると燃費は２７～２８ｋｍになるけど、
それはそれで走り過ぎな気もするｗ

622 ：617：2006/05/05(金) 23:28:16 ID:0Ane9DlG

>>619-620
パーツリストの番号が、目的のモノと別のモノが入れ替わってた。
最初、品名見た時に「ん？」と思ったが、気にせず番号入力して注文。
ショップの返信メールにも、同じ番号・同じ品名で書かれていたので
「そんなもんか」と思ってたんだが、実際届いて「あちゃー」とｗ

ちなみに、パーツリスト５版P118の、見出し番号２
16711-MF2-000 ストレーナーホルダー

図では、フューエルポンプのラバーなんだが、実際は品名の通り、
フューエルストレーナーのラバーホルダーｗ

623 ：400RR：2006/05/05(金) 23:40:04 ID:f7QjQdXV

>>621
情報が少なくて確証が持てる答えがだせんが
まれにメーターのコマが引っかかって一時止まる事がある。

>>622
車種と排気量が分からないと・・・ｗ

624 ：617：2006/05/05(金) 23:57:42 ID:0Ane9DlG

ああ、すまん。MC19ね。

っていうか、もう解決したようなもんなので・・・・・

625 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:26:48 ID:a1H+ue+w

現在教習所に通っていましてMC22海苔になる予定です＾＾；
質問なのですが、MC22にはフュエルメーターは取り付けられますか？

626 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:58:23 ID:o9JZDx3r

タンクにセンサー溶接する気があるなら。
他のタンク移植した方が早いけど
ステー自作になるし、
見た目もアンバランスになるから諦めた。
トリップメーターで頑張れ。慣れだ。

627 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:59:01 ID:x5lpvR9t

燃費を気にするような走り方だとこの単車は楽しめない

628 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 03:22:23 ID:QzMp07uN

うん慣れだね。

629 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:56:01 ID:MRwXlWLe

自分は１４０キロはしったらガソリン入れることにしてる
ぴったし１０００円で満タンになるよ（よくわからずハイオクですが）

630 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:21:33 ID:/QVoUG4B

>>576
富士山五合目まで道は平気だった？
何かﾀｲﾔめちゃ濡れてるけれどｗ

631 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:51:11 ID:mVY9Da7N

>>630
頂上付近は雪解け水で道がぬれてたけど、後は全然大丈夫だったよ。
ってか標高が高くなると回してまともに加速してくれないｗ

632 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:00:25 ID:bg1EfYcn

リアサスの高さ？調整って車載工具ないと無理ですかね？

633 ：618：2006/05/06(土) 16:39:45 ID:63+rxFEk

>>620
やはり燃料ポンプが原因ぽいです。
暫定処置としてタンクから直接キャブに繋ごうと考えていますが
問題ありますか？
それと燃料ポンプの現在の値段わかる方いましたら
教えていただけると助かります。

634 ：400RR：2006/05/06(土) 18:10:25 ID:UlCjgdrV

>>633
エンジンを一回かけるだけなら問題ないと思うけど・・・
それとタンク満タンならそこそこ普通に走るんじゃないかな？
問題としては、キャブのガソリン不足によるエンストぐらいだろ？

ま、なんにせよ意味があって燃料ポンプが付いてる訳だから早急に
燃料ポンプを交換した方がいいよ、
応急処置的にホンダ400他車（CB-1、CB-SF系）の燃料ポンプをたぶん流用できるんじゃないかな？
（使用は自己責任でね）

635 ：400RR：2006/05/06(土) 18:17:18 ID:UlCjgdrV

>>633
あ、それとタンク直結なら乗ったあとは、必ず燃料コックOFFにした方がいいかも？

636 ：：2006/05/06(土) 18:35:27 ID:L4Kcsnho

>633
私も先日、燃料ポンプ故障で交換しました。ポンプ代10500円、工賃1600円でした。あと、キャブのＯＨも。

637 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:12:22 ID:sXxj2vpJ

>>632
リアサスのセット荷重を上げるのね、器用な人ならドライバーとハンマーで
出来るけど、バイク屋に行けば貸してくれるよ、工具
車載なら買っても安いだろ

638 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:06:55 ID:f+Rtg0a8

かさはたまは

639 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:12:14 ID:l7SJlY0y

よく4st250ccでウィリーはやりにくいって言われますが、CBR250Rも同様でしょうか？
チキンな漏れも挑戦してるんですが、イマイチコツがわからんです(´･ω･`)

640 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:27:03 ID:a1w7GFvz

>>632

ホムセンで引っ掛けスパナと言う工具買ってくれば良いかと。
1500円位かな？

641 ：400RR：2006/05/06(土) 21:58:20 ID:UlCjgdrV

>>639
上げるだけなら半クラで上がるけど？
あとは地道に練習しかないな。
参考になるか？？？だけどウィリー系サイト見てみ

642 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:09:40 ID:jYB0Xsgk

>>629
今日は２４１キロ走ってガソリン満タンで
１２．０９L入ったよ

643 ：625：2006/05/07(日) 01:16:05 ID:LVhenrMf

やはり手軽には付けられないのですか・・・
トリップメーターを使って一人前のMC２２海苔になるようがんばります。
質問ばかりで申し訳ないのですが中古で24万って危険ですかねぇ

644 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:19:20 ID:C74gKB58

何をもって「危険」と判断するのかは主観の問題。
みんなエスパーじゃないんだから、聞くだけ野暮。

645 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:33:49 ID:KnxWVLEK

私のMC22最終型は4年前にカウルパキパキの事故車を
行き付けのバイク屋が引き取ってたのを
カウル以外の破損部品取り替え込みで10万で買いましたけど
今でも絶好調ですよ、カウルは付いてないけど（元々ネイキッドが欲しかったので全然気にしない
エンジン快調ならOKな人間なものですから

646 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:36:18 ID:uiQacEyu

CBR400とRVF400はどっちが速いですか？

647 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:42:52 ID:Rkdod0/g

上手いライダーが乗ってる方

648 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:43:32 ID:LHRgsX+/ BE:78307823-

CBR250RRの壁紙に出来るような画像どこにあるかご存知の方おられませんか？
googleイメージでは全然駄目でしたorz

649 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:52:37 ID:LRRaUS6P

自分のニダボをデジカメで撮るのがいいんじゃない

650 ：648：2006/05/07(日) 02:58:20 ID:LHRgsX+/ BE:391536656-

>>649
250RR持ってないんですorz
何時かは金貯めて買いたいんですが、それまでは壁紙だけでも変えてみようかと思いまして・・・

651 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:59:33 ID:LRRaUS6P

そうですか　上の方に誰かが当時の雑誌の切抜きのようなものをうｐしてたからそれオススメですよ

652 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:15:20 ID:Yqtpt/Bt

みんなタイヤ何履いてる？
俺前後K510(´ー｀)

653 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:17:50 ID:eJEX/EIT

>>648
年式・色を書いてくれれば、探しますが

654 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:23:29 ID:PlecDZQb

スピードメーターがほとんど動かなくなった
ワイヤーの先、回転拾う側の部品がすり減ったからなんだけど7年乗ってて2回目。
いつもクルクル回っているところなのになんでプラスチックなんだろう

本日の注文
ジヨイントスピードメーター 44808-MR7-013 309円

655 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:25:29 ID:PlecDZQb

>>652
K510って新車以外でも手に入るのかしら
BT92より安いならこれに交換したい(笑)

656 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:30:44 ID:ezjEnjxe

てに入ると思ったけど…
未だカタログに載ってたぞ。

ちなみに俺のもそのタイヤだなぁ

657 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:17:12 ID:p8ZAnkMn

>>639
ﾄﾝ！半クラで上がるとは・・・。腰が引けて思い切って
後ろに倒せない状態で往生してます。頑張らねば・・・。

658 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:29:04 ID:C74gKB58

ま、せいぜい頑張ってコミケ会場で調子コイてコケてくれｗｗ

659 ：：2006/05/07(日) 10:06:19 ID:l0JSwG2z

>652
俺のは後ろBATTLAX BT35R 120/80/17 って書いてあった。弟から2年前に譲って貰ったMC19だけど、山は5分。

660 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:07:09 ID:YdK70lAR

燃料計はほしいけど、トリップメーターで何とかなるよ
リザーブを除いて11.5Lほど使えるから、燃費を25km/Lとして200ｷﾛくらいは余裕だと思うけど
休憩がてらに細かく給油した方が自分は楽だから、150ｷﾛで給油してる＠ハイオク使用

雨の中、家に帰るために走ったらチェーンが所々錆びていたorz
556吹いておいたけど、ずっと交換してないしそろそろ交換かな…

661 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:18:57 ID:R+8nfOtn

>>659
そんな細いタイヤ入るの？
びっくりだな

662 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:35:26 ID:QudlEai2

わたすは317キロはしって11リッター走りますた。

663 ：648：2006/05/07(日) 12:36:19 ID:LHRgsX+/

>>652氏
上に雑誌の切り抜きは見つかりませんでしたorz

>>653氏
年式はこだわりませんが、カラーリングは出来ればトリコのが欲しいです！
カラーリングよりもバイクが綺麗に大きく写っているものを探しております。

664 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:52:16 ID:R+8nfOtn

>>660
てか556は良くないよ。クリーナー使って掃除してルブ塗付した方がいいよ。
556付けるぐらいならエンジンオイル塗付する方がマシ。

665 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:48:55 ID:PnRG9zEP

556は、むしろチェーンのグリスを洗い流してしまうよね。
さらに、シールも痛めてしまう。
シールチェーン専用のグリスを使うべき。

666 ：660：2006/05/07(日) 15:01:19 ID:YdK70lAR

家の可動部がうるさくなってきたら片っ端から556吹いてたから、いつもの癖でチェーンにも吹いてしまった
明日チェンクリーナで流してからルブ吹いておこう。

667 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:03:28 ID:FahD7N3n

つか、錆落としたいならワイヤブラシやコンパウンドで磨きなされ。
場所が場所だけに556を吹きかけるなんて無茶。

668 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:19:30 ID:t3Bf1/EU

只今１５年放置の'89CBR250Rの復活作業をしているんですが、
キャブがどうにもインシュレーターから抜けません。
なにかコツがありますか？
それと、燃料コックを外してみたら穴が三つあるだけなんですが、燃料フィルタは無いんでしょうか

669 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:36:50 ID:C74gKB58

インシュレーターは、キャブレター側のネジをユルユルにハズして
キャブをグリグリすれば外れるかも。（俺はそうした）
エンジン側を外そうとしても無理だった。

燃料コックのボルト２本外すと、確かに穴は３つだけ。
フィルターは、ポンプの隣に着いている白い奴がそう。
（タンクから伸びているホースを辿れば解るかと）

670 ：668：2006/05/07(日) 19:52:06 ID:t3Bf1/EU

>>669
やっぱキャブは力業ﾃﾞｨｽｶ・・・
タンクの中にフィルタがないとなると、この穴に詰まってるドロドロは吹き飛ばしておけばOKですかね。
ありがとう。

671 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:43:17 ID:ne4mOgXA

>>668
もう解決しているかもしれませんが。
1メートルくらいの角材を使って、てこの原理でグリグリしたらあっけなく外れましたよ。

復活、がんばってね。

672 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:17:15 ID:j8LmM1BU

>>657
ちょｗｗｗいかないよｗｗｗｗ

燃料コックから負圧取りの穴2個あるけどなんのためなんだろう

673 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:07:58 ID:2xUHi4HR

>>670
てこの原理ならタイヤレバーでもいけるよ。
フレームを支点にするからタオルかなんかはさめばいいんでないかな。
それからインシュレーターを新しく換えることになるだろうから、
どうせ硬化してる訳だし劣化上等でパークリとかクレとか吹きかけてゆるゆるにしておくと吉

674 ：400RR：2006/05/08(月) 15:50:47 ID:70jWZcN2

>>646
ノーマルならパワー規制前のCBR400RR
速度、パワー規制前のCBR400RRなら 0-400 12秒　最高速221キロ以上
パワーはカタログ値オーバー

675 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:19:22 ID:Vtqeh177

>>674さん

規制前のニダボって最高速どのぐらいですか？

676 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:45:56 ID:oAQuYJN+

で、まだタイガーのインプレこないの？

677 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:57:30 ID:NKu+dm+Q

結局買った人いないってことじゃない？ｗ

678 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:58:53 ID:mdF0hqXb

純正形状カウルで無問題

679 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:02:06 ID:vTJkV4bV

>>671
>>673
結局インシュレータをドライヤーであっためてタイヤレバーでこじったらあっけなく抜けました。
しかし残念ながらキャブのガスは抜いてあったためきれいなままでした・・・
タンクがドロドロだったのでキャブも終わってると思っていたんだけどけっこう楽に復活できそうです。

680 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:33:12 ID:mdF0hqXb

ＭＣ２２初期型だけどバッテリーって３年も持つ？
ＨＩＤ×２灯とかやってるけど「逝く」兆しなし…

681 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:00:15 ID:kV6m4ChO

>>680
HID2灯にいくらかかったか詳細ｷﾎﾞﾝ
バッテリーは3年ならそろそろ寿命、交換推奨。

682 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:01:56 ID:gsOSjzkl

俺は5年目になるけど元気だよ。　高効率＋リレーいれてるし。

683 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:26:35 ID:fPeoduSQ

3年なら普通に持つよ。
でも、セルの回りが弱いとか逝く兆候見せたらすぐ交換。
メンテナンスフリーは死に出したらあっという間で、ツーリングの時に車のバッテリー積んできた経験あり。

684 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:41:14 ID:+UddoxDr

バッテリー丸二年だけど車検はアクセルあおらないと
光量が足りなかったよ。レンズの曇りもあるのかなー。

685 ：680：2006/05/09(火) 01:09:27 ID:cZq1lMs3

レスあんがと
>>681
モトガレＨ４Ｒ対応の旧型￥３万を×２
ちなみに６０００Ｋでも青すぎてオススメしない
>>682
５年は凄いなー
スクーターで４年もった事が有るが
>>683
セルは元気かな？
一度雨の日にストールこいてバッテリー上げたこと有るけど
ちなみにそのバッテリーが３年目…　そろそろヤバイって事か
>>684
４００はつらいねｗ
車検がいやで２５０に逃げたんだけどもまた４００乗りたいな

念のため予備のバッテリーを買っておくことにするよ

686 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 04:11:40 ID:uuu91DEh

90年式MC22のトリコを大切にのっています。しかし、さすがにあちこち古くなったせいか
みすぼらしくなりました。屋根付きのカレージ保管でも１６年は長かった。
エンジンも赤男爵のアシダムで２８馬力で、最高速も１６０以上は出なくなりました。
お金はないけれど、ホンダにCBR600RRのデザインのMC22の新型車出してくれないかなぁ
絶対に買いたい。みんな、そんなニダボが欲しくないですか？

687 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 06:33:11 ID:C5X8sA/c

贅沢はいいません
CBRらしさを受け継いだ２５０の新車があれば迷わず買いそう

688 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 08:04:00 ID:Y1m2gNye

確かにね、CBR250RR　このコンセプトをそのまま受け継いでるなら
欲しいね～でも今の世の中・・まずないだろうね

689 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 08:14:49 ID:1elzJZRw

250CC4発が消えそうだ
カムギアトレインも、カムチェーンが同じような精度になってきたから重量の関係で…orz

690 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 11:47:05 ID:dK9R/vPz

ホーネットにカウルつけようぜ

691 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:39:57 ID:g7pyrFqQ

CBRのエンジンは勿論好きだが、あのフレームがたまらんのだよ。
ホーネットじゃちょっと･･･

692 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 15:41:16 ID:CkZUoTR9

レプリカ系は、各種パーツに金かかってるからね。

693 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:45:42 ID:ng/qOUtU

>>686
最高速160以上出ないってちゃんとメンテしてやれよ
俺のMC19ですら余裕で出るのに。

694 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:09:53 ID:5Qt1xD2Q

>>686
とりあえず、
ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄ交換、ｷｬﾌﾞ･ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞOHくらいすれば甦りそう。10万ｺｰｽか。
3万ｷﾛ超えてるならﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換かな。
ｽﾌﾟﾛｹやｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも磨耗してるなら交換。

695 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:40:53 ID:R2sLpbxF

>>681
半年前にモトガレの最新型のスクーター用２灯キットを
新古品（小さいバラスト１つ中古）を３万で購入したが
でかい方のバラストを置くのに苦労した
タンク下に置いてるんですがどこに配置しましたか？

696 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:42:56 ID:R2sLpbxF

間違えた・・・・
>>685さんでした　　氏んできます　orz

697 ：MC19海苔：2006/05/09(火) 22:08:42 ID:BRZE+fw6

'88CBR250海苔の俺はＧＷに富山に行ったんだが、
ＳＡで'87 と'89のCBR250(他１台の合計３人組)に遭遇！
奴らも俺の事チラチラ見てたのだが、
結局会話を交わす事はなかった。
ここの住人だったら・・・無理か('A`)

698 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:25:14 ID:Qh3Qcqht

峠で全く同型、同色のNC30ですれ違った時は、アーーって感じでお互い目を合わせてしまったなｗ
MC22トリコだと結構良く見かけるな。

699 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:31:18 ID:gVZvurHY

こどもの日くらいにカウル外したMC22で走っていて、信号ですり抜けた先で自分のとは色違いのMC22に遭遇した
5分くらい一緒に走って自分は違う方向に曲がったけれども、同じ車種の人と一緒に走ったのは初めてで、傍から聞いてたらあんな音するんだなーと思いながら走ってて楽しかった
いつかオフがあれば参加してみたい。

700 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:41:24 ID:5CdfxChX

そういえば今年はないな

701 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:07:51 ID:ZZ9pe8oR

バッテリー交換しようと思ってるんだけど、
AEROとかって超安いバッテリー買った人いる？

702 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:26:15 ID:cZq1lMs3

>>695
バッテリー近辺の両脇フレームに両面テープとインシュロックで固定した
ウインカーリレーとレギュが当たるのでそれぞれ位置をズラしたキオク

703 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:55:28 ID:3SfiR7Q/

>>702
参考になります
でも暫くはタンク下（65℃まで上がります）で様子見ようと思います

704 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:29:58 ID:iDE5eEcz

MC22に流用できるリアサスって何がありますか？？

個人的にはCBR400RRやRVF400のがつくかなぁ？と思うのですが。

705 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:29:15 ID:O5kLCJ/1

>704
自分で試してみればいいんじゃない。

706 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:16:30 ID:i5bnI3zk

400cc用のサス流用して何かいい事あるんかいな？

707 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:03:49 ID:Yp2ja1FK

MC17のミラーを注文したけど左ミラーが残り11個です。
右側は欠品ですが、必要なオーナーはお早めにどうぞ。
あと、ついでに聞いたところMC14は両側欠品、MC19も(両方？)欠品でした。

708 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:59:06 ID:hWUybDQT

>>701
↓この説明からいくと、たぶん大丈夫じゃないの？

■ＡＥＲＯ社は日本ではまだあまりなじみがありませんが、
主にアメリカ・ヨーロッパへの製品供給を行っております。
またＡＥＲＯ社は高度な品質が求められる航空機用の
バッテリーも製造しており、ＮＡＳＡ（アメリカ連邦宇宙局）
に納入実績がある高い製造技術を持ったバッテリー製造
メーカーです。
他社の安物海外バッテリーとは品質・耐久性・性能すべてに
おいて比べ物になりません。

■ＡＥＲＯ社製バッテリー２００４年～２００６年累計販売個
１万個を突破いたしました。全国たくさんの
ジェットスキーショップ様・マリーナ様で取り扱って頂いて
おります。また一般のユーザー様からもご好評頂き、
たくさんのリピーター注文を頂いております。

■ＡＥＲＯバッテリーはフルカルシウムバッテリーで高性能です。
付属の電解液を注入して頂ければ初期充電の必要もなくすぐに
ご使用可能です。

709 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:36:18 ID:9W3hJjq3

>>707
情報乙
でもMC22乗りの俺には関係ねーな（ﾌﾟｯ

710 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:24:42 ID:hWUybDQT

いやいや、MC22とて、そろそろ油断はできませんぜ。

711 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:34:09 ID:odP30Bdl

ってばっちゃが言ってた。

712 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:37:44 ID:isv55vI8

会社の近所にあるバイク屋で、メーター表示が850kmの250RR(MC22)を乗り出し５２万で見つけました。
メーター巻き戻しの話はよく聞くので当てにしていないのですが、カウルの割れや転倒痕もなく、見た目の
状態がいいので、手を出すべきか悩んでます。250RRの中古を購入する場合のチェックポイントを教えて下さい。

713 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:41:09 ID:odP30Bdl

おばあちゃんが言ってた・・・

「極上のMC22を見かけたら、即購入！と」

714 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:06:43 ID:9xxMqFvx

>>712
野暮かもしれんけど10年以上前のバイクということを念頭に置いて考えたほうがいいよ
もう+10万で600RRが買えちゃうんだから

715 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:14:06 ID:iRsRxahC

オレは免許も買わんとなぁ('A`)

716 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:19:58 ID:Xcn5VI/r

俺の場合、大型とらんとならんので＋２ｘ万だな。

717 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:46:12 ID:EheETHjh

>>712
迷ったら買っとけ。
中古は一目見て気になったら運命のバイクだ。

あと、RRは特に弱い部分はない。
ここ↓を参考にして各部をチェック。
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
走行距離を見極めたかったら鍵穴周辺のキズ、タイヤの磨耗、ブレーキディスクの減りを見ればいい。

718 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:54:44 ID:IoQbrDHK

>あと、RRは特に弱い部分はない。

つ（ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｶｳﾙ

719 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 02:25:55 ID:Xj46Maz1

>>694
男爵に訊いたら今年の１月のメンテで、１８万円かけて
交換出来る物は、全て新品に取り替えたと言っています。

１６０キロしか出ないのは、体重のせいではないかと。
体重９６キロなんです。

720 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 02:57:39 ID:Xj46Maz1

>>686 が >>719 の元のレスです。すみません。

721 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 05:32:33 ID:xpQznVRM

ぉぃぉぃ

もうフレーム自体が弱いだろこのマシンｗｗ
まー比べるマシンがＲ１とＮＳＲだから何とも言えないけど、
１００km/h以上からのコーナリングでマジ不安定なんだが。。。
ＮＫ４００みたいな挙動が出て、いつも必死に押さえつける･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

まぁ１０年以上前のマシンにそれだけ求めるっつーのがアホかと思うが
そろそろＳＳに乗り換えよっかな　なんて思ってしまうよなーこの剛性('A`)

722 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 08:52:35 ID:9+oifo6d

>>721
整備不良なんじゃマイカ
そんな挙動でないけど・・むしろNSRの硬いフレームは疲れる
まぁ・・求めてる乗り方の差だろ、あのフレームは横方向に撓るように
設計されてるから比べる視点が違うだろ・・今風に言えばドカのパイプ
フレームみたいな思想。

723 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:47:19 ID:RKsDaX9T

フレーム強化として、鉛を充填するという方法がかなり効果的らしいですね。

724 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:56:33 ID:XKOHjBja

>>721
ローグリップバイアスなＧＴ５０１にしとけ
反動が少ないから楽だぞ

725 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:48:19 ID:oHZ08UPL

>>712
まだそんなのが残ってるんだね～
でも高くなったなあ・・
俺は約５年前に同じくらいの走行距離のあずき色が４０万だった。

その走行距離ならまだ純正タイヤのはずだから要チェック
あとカウル外せば生産年も分かるからそこもチェックすべし

726 ：712：2006/05/11(木) 14:46:22 ID:s10eQ8g4

>>725
純正タイヤを見た事無いんです・・・
ホンダのロゴでも入ってるんすか？

727 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:11:42 ID:CMLr5NXx

パーツリストの値段と実際の純正部品の値段は違うの？

728 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:33:24 ID:9O2WCYWF

持ってるパーツリスト自体何年度版だ？
絶版車だからパーツの値段もその時の価格で止まってる
しかも送料は別だ

729 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:34:15 ID:Yq53buL9

>>727

>>586
参考までに。

730 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:14:26 ID:TruMOEpu

スイングアームの裏に１９９４年７月ってスタンプが押してある

ＴＳＲフルエキ買ったけど、なかなかうるさいです。本当にあり（ry

731 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:16:14 ID:EAxbqcL2

>>730
ちょｗｗID「とぅる萌えプ」ってなんだよｗｗｗ

732 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:23:20 ID:iVZJFtBW

>>726
純正装着タイヤって意味だと思うよ。新車に履かせてあるやつ
ダンロップＫ５０１だっけ？
なんかあやふや

733 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:14:37 ID:9+oifo6d

きっとOEMって言えば分かるんじゃないの・・
ちなみにMC22のOEMタイヤはダンロップとブリジストンの二種類があったね

734 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:20:04 ID:U3UTr4HA

それはOEMとは言わない。

735 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:24:50 ID:iVZJFtBW

いや、ＯＥＭとはちと違うかと・・

ところでＭＣ２２の新車装着タイヤってブリジストンもあったんだ？知らなかった

736 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:34:43 ID:QbBTrkQq

ttp://park10.wakwak.com/~hibiki/nikki61.htm

737 ：７７４RR：2006/05/12(金) 12:11:20 ID:4W6QzJMs

↑　ＮＣ２９　？
俺の愛車と後ろ姿そっくり。。。
ガス漏れかいな？あー恐ろしい。。。
俺は一回エンジン掛けたらドレンからガソリンがドボドボ出てきたことが。。。
キャブどついたら直ったけど。。。

738 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:05:57 ID:AE3A5Yc5

>>734 735
いやいや、OEM供給であってると思うぞ。
（ホンダのパーツリストに載ってる訳だから）

739 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:33:28 ID:QGPHd38Y

つ【http://e-words.jp/w/OEM.html】

740 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:08:22 ID:pMVwvuu+

おおまかに言ったら他の会社で作ってる品物を違うメーカーで売ったり
それを一部に使用して売ったりしてるって事でしょ・・確かチェーンとか
タイヤは違うメーカーのものを使うからOEMってバイク屋も言ってたよ
特に車種によってはそれ専用タイヤなんてのも作られてるし。

741 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:09:22 ID:h8S9Vkfi

738の理屈でいくとPCのCPUはほとんどがOEMってことか？
パーツリストに載っていてもHONDAブランドになっていなきゃOEMとは
言えないわな。

742 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:22:23 ID:DkEmXSjZ

けど>>740が言うように車種によっての専用タイヤってのはOEMでしょ。

743 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:49:07 ID:ZUnCCloA

【ＯＥＭ】：Original Equipment Manufacturer

相手先ブランドで販売される製品を製造すること。また、製造するメーカー。

744 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:00:12 ID:AE3A5Yc5

>>741
OEM供給タイヤの殆どは試作段階から使用していて場合によっては専用コンパウンド品も作る。
相手先ブランドで販売したら『OEM』ね、PCのCPUももちろんOEM供給品(市場非買品もある)
バイクでの主要OEM供給品はサスペンション、ブレーキキャリパー、ホイール、タイヤ、
さきにも書いたけど、OEM供給品は試作段階からのパーツだからパーツ販売もホンダがするわけ
これ以上のOEM供給話しは、新しいスレ立ててしてくれ。　(741は・・・ゆとり教育か？ｗ)

745 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:41:59 ID:GT4ak6P9

え～っと４輪のほうの関係者ですが、タイヤはＯＥＭとは言わないなあ。
社では聞いたことない。
２輪でも同じだと思うけど・・

746 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:51:00 ID:pMVwvuu+

二輪は四輪と違ってバイクのコーナリング特性なんかが設計で収まりきらないと
タイヤメーカーに専用コンパウンドやプロファイルなど専用タイヤで収めてもらう事が
あるって昔、開発車の手記で読んだ事あるよ
だから四輪と比べてタイヤを交換すると挙動や乗り味がガラリと変わる事が
あるって・・その時点でOEMタイヤって言うんだって・・

747 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:03:50 ID:AE3A5Yc5

話しを変えよう！！

NC29-CBR400RR の最高のマフラーを教えたって

748 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:31:20 ID:akcCnRjY

>>747
EMU

749 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:39:00 ID:AE3A5Yc5

>>748
モリワキ？

750 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:07:58 ID:EW6i8wKv

ベガスポのスリップってバッフル付いてるの？

751 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:57:35 ID:/IKIuwV7

やけに高値がついてると思ったら、オクに700ｋｍのMC22が出てるな。　
なんか状態良いのに糸目を付けない人が増えてきたな。　ｶﾜｲｿｽ・・・

752 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:54:05 ID:LImeXmTz

７１２です。
実車を改めて見てきました。タイヤはダンロップＫ５０１で、フロントが３分ぐらいでした。
色はファイヤーブレードのトリコです。
右ミラーに個擦り傷と、フロントフェンダーに２箇所ほど引っ掻いたようなキズ、フロントホイールに
メッキ剥がれが１箇所ある程度で、エンジンも問題ないようでした。
でも、自賠責を５年にして、任意と盗難に加入すると６０万ぐらいになってしまうことと、異様に綺麗すぎる
事もあって契約しないで帰ってきてしまった。　ヘタレな俺。 orz

753 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:54:48 ID:d9jnPcJN

700㌔って・・怪しくない?
メーター戻しとかじゃなくて??

因みに今、一生懸命メーター戻してるMC22を知っている。

754 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:01:34 ID:TX7SlU20

ｵｸのMC22見てきた、

正直エンジンのあたりの写真を見る限り、結構な上玉とみたが
距離は何とも言えない、

>>752
ワシ的に、ﾀｲﾔで判断する限り、メータ巻き戻りだと思う。

755 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 04:33:11 ID:qCRULiDz

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43940137

これ、ついこの間まで仙台のドリームで走行500km、
46万で売ってたやつだね。
希望落札60万とか、もうね…。

ピカピカの車体で、購入も検討してたんだが、
あっけなく転倒、ボロボロにされて出品されてるのを
見たら悲しくなってきた（倒されたとか、信用できね）。

756 ：LCG：2006/05/13(土) 05:46:47 ID:7UWGDdUN

700km位ならディスクとパットを見れば
真偽がわかるかな?

757 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 07:56:16 ID:u8sHcbVR

>>756
兄貴、久しぶりですなｗ

758 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:55:39 ID:6rxVT/1z

>>755
Gooバイクかバイクブロスにも出品されてた奴と同じか
あれ俺も見積もり寄せてたんだ
あーってかんじ

759 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:09:41 ID:+zM1S6N7

>>752
全然ヘタレじゃないぞ。そんなの手付けちゃイカンよ。
メーター表示850kmでタイヤ3分なんてあきらかに怪しい。

760 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:13:39 ID:B5Xlafle

消耗品は交換されてたらわからんね
漏れの知ってるメーター戻し中のMC22も二万超えてるのを
タイヤやパット交換して外見の一部分塗装したら新車みたくピカピカだよ
特に写真だったら見た目わからんよ
ヤフオクで二十くらいで売ってたのでもそんなに再生出来るからなぁ

761 ：725：2006/05/13(土) 10:15:25 ID:F8jzzze2

>>752
皆さん指摘してるようにそれは巻いてありますね。
俺のは走行900kmくらいで山は９分以上残ってました（生産から５年経って
いたので硬化により要交換でしたが・・）

数千km走行くらいかな？
あんまり状態良かったんでお店も欲を出しちゃったんだろうねｗ

762 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:16:01 ID:25Y06eNY

>>755
盗難できなくて、いらだって倒したなら本気で倒すはずだよね。
ミラーとアッパーカウルが欠けると思う。
バイクは買い手を選べないからな。５０万くらい払うならＲＶＦ買うよ。

763 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:59:18 ID:IlbzDnGx

CBR250RR \498,000 トリコロール 1994 528Km 250 / 練馬店
ttp://www.bs-sox.com/search02.cgi?drlist_Maker=02%2C32&drlist_Haiki=126&drList_Type=02&drlist_Kakaku=&submit2.x=40&submit2.y=7
誰か現物を見てきてくれ。

764 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:35:56 ID:r6TfKvob

>>763
逆側の写真が全くないね

765 ： ◆FDaddYHYqk ：2006/05/13(土) 12:49:58 ID:d3n6OaTc

走行528kmなのに70sp入ってるのが謎。
新車時から70にする理由が良く分からない。

と写真から分かる。

初心者には無理だろうケド、走行距離が当たってるかどうかを見るには、プラ、ゴムの類のパーツの劣化を見るのがひとつの手だと思う。
Sw-Box、ステップ、グリップなど。
またこれらのパーツの状態はそれ以前の保管状態にも左右されるから、それも知ることができる。

あとはやっぱディスクの減りかなぁ。

766 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:12:11 ID:7KXQFLRn

というかCBR250どころかNSR250が１万キロ未満ばかりで
タイヤは新品ばかり、チャンバーも純正揃いって正直怪しすぎ。

改造車を純正仕様に戻した分、更に値段吹っ掛けてるんじゃないかと疑いたくなるな。

767 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:34:59 ID:FxgD/a3f

Ｓ●Ｘで250ＲＲ買って納車の時、
説明でエンジンかけようと鍵を差し込んで、無理やりONにしよとして鍵曲げられたよ。
押し込んでから回してよと思ったし、他の部分も大事に扱ってくれよと思った。
乗ってみたらポジションランプも抜けてたし･･
車屋と比べるとバイク屋って、店＞客の図式多いよね

>>750
バッフル付いてるよ
爆音って程じゃ全然ないけど、そこそこウルサイ

768 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:43:34 ID:d9jnPcJN

落ちそうなんでageときます

769 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:48:45 ID:og2hK9VQ

278です。
報告遅くなりましたが、マフラーをベガスポに変えました。音もいいし、抜けもいい感じ。黒の車体カラーに似合ってＣＢＲがとても男前になりました。
見ていると惚れ惚れして唇の端が不気味に釣りあがりますｗ
丁寧に教えてくれたｊ方々ありがとうございましたヽ(´ー`)ノ

770 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:37:42 ID:0UChbFmz

画像うｐ！うｐ！
中が焼き固まるまで回しすぎは程々にしましょー。
まぁ煩くなったらﾊﾞｯﾌﾙを加工したりすればええけどね。
このへんは素人の溶接でも簡単にできるからお勧め。

771 ：MC19海苔：2006/05/14(日) 19:35:40 ID:P0IG9IoB

今日も愛車は絶好調！
高速を30分ほどぬえわキロ巡行♪

772 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:40:30 ID:C9gaT9Vy

ヤフオクの45万＋のニダボいくらで落札されてた?

773 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:02:29 ID:xA1Lj7Hv

>>771
大した事無いな。ぬゆわで巡航できるぞこのエンジンなら。

774 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:24:40 ID:0UChbFmz

どうみてもすぐガス尻です。本当にありがとうございました。

775 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:16:13 ID:Z/yO2+TW

92年式のトリコＭＣ２２のタンクの青、正式名称って何ですか？
手元にあるパーツリストが９０年式ので困ってます。
誰か教えて下さい

776 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:44:59 ID:fEfYOvF/

17520－KAZ－760ZB
フユーエルタンクセツト　＊TEPE５＊（WL）
当時の価格　32600円

777 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:45:53 ID:A9udFOOu

たしかに18000までまわすと燃費極悪になるなぁ…
どのくらいの回転数で巡航するのが一番燃費がいいんだろ？

778 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:59:34 ID:fEfYOvF/

確か効率的には11000くらいじゃないかな？
でも実際は６速で8000～9000辺りが良いと思われる

779 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:00:40 ID:a/6nMDOG

普段流れの速いバイパスでは70-80ｷﾛ、6-8k回転くらいで走ってる
燃費は街乗り25km/L、遠乗りすると26-27.5km/L＠MC22

780 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:04:00 ID:zfN84s+C

>>772
５５ﾏｿ

781 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:43:48 ID:YY3AOjtQ

ちょっと質問。
今まで使っていたタンクが凹んでしまったので
中古で同じ色のタンクを格安でゲットして早速装着したんだけど
走ってる途中で突然ガス欠の症状になってしまう。

・タンク内の錆やコックの詰まりは無い、保存状態も良し。
・マシンに装着前にガソリン入れてコックからガソリンが出てきたのを確認
・ガス欠症状で止まるとコックを弄っても、何も変化なし。
　タンクキャップを開けてスロットルを捻り、数秒待ってセルをかけるとエンジン始動。
　しかし、しばらく走ると再びガス欠症状で止まる。これの繰り返し。

この症状を解決する為にはどうしたらいいのでしょう？
タンクキャップを移植した時、取り付け方を間違えたorボルトを強く締めすぎたのかな。

782 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:52:07 ID:Q2rkUbnz

>>781
まずは、凹んだタンクに戻して原因を切り分けしろｗ

783 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:59:46 ID:C9gaT9Vy

>>780
ｔｈｘ

784 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:14:40 ID:siD1PIkR

ガソリンキャップは凹んだタンクのもの?
もし買った中古のものならエア抜き不良なんじゃない??
元のキャップに交換したら??

785 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:15:06 ID:YY3AOjtQ

>>782
今まで使っていたタンクが凹んだのは大分前。
凹みが気になっていたし、どうしようか考えてた時に中古のを手に入れたわけで
それまでずーっと使ってたし、なんら問題も無かったよ。

今回のガス欠の症状が出るタンクも走り出してさえしまえば
上まできっちり回るからどこかが詰ってたりキャブがおかしいという事はないと思うんだけどね･･･。

786 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:35:52 ID:YY3AOjtQ

>>784
>ガソリンキャップは凹んだタンクのもの?
YES。買ったものはタンクのみだったから移植したんだけど
エアを噛んでるというのはコックのところでいいのかな？

787 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:57:15 ID:A9udFOOu

じつは777げとしてたものです
>>778-779
やっぱ7000～9000くらいがいいんですね

ちょっとまわせばピークトルクの回転数もってけるし自然にこんくらいになる気がする

このへん常用で加速時まわして12000なんですけど燃費17km/lって悪いですよね？
アクセルがば開けしすぎかなぁ…

788 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:58:56 ID:FTESndNC

まったりで23とか行ってるのがぶん回し続けてると19以下とか普通

789 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:41:12 ID:VsaOA5C7

>>786
エアを噛んでるって??
キャップってエアを呼吸する仕組みなのは知ってるよね?
そうしないとタンクからガソリン出た時にどんどん負圧になってくから
エアがちゃんと呼吸してるか?って事言ったんだけど・・。

790 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:10:51 ID:zRUbsKU3

>>789
今日キャップ開けた途端にガソリンが活火山の噴火の如く噴出してきた。
やっぱりキャップの取り付け方がまずかった様で
なんとか調整して走るようになりました･･･サンクス。

791 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:22:50 ID:G2lsLwGw

無職or職業=ヒモ

こいつ最近書き込まないな
だれにも相手にされないからコテハン止めちゃったのかな

792 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:58:37 ID:VsaOA5C7

>>791
ピンポ～ン!!
ってかコテの内容から変化してきたもんでww

793 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:23:43 ID:iy0oYL0u

NC29のリミカイ　みんなはどこの使ってる？
HRCの29後期用とか使ってる人いる？
あれって性能はどうなのかな前期用と後期用とじゃ値段が・・・

794 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:13:19 ID:Hp7q9XGt

>793
またオマエカ

795 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:39:54 ID:JZf99Jll

CBR250RとCBR250RRぶっちゃけなにがちがうの？
たいして変わんないなら安いCBR250R買おうと思うんだけど

796 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:01:20 ID:SpLm0TUn

>>795
フレームがLGC

797 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:17:03 ID:yceacEVb

>>791
そう言う時は呪文で呼び出せ
やい紐、でとこい。勝負しやがれ。
とな

798 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:19:27 ID:yceacEVb

呪文間違えた
>>791
そう言う時は呪文で呼び出せ
やい紐、でてこい。勝負しやがれ。
とな

799 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:34:01 ID:PRUrmGi6

>>795
レッドゾーン入り口がCBR250Rが18k、CBR250RRが19k
Rはツアラー色、RRはスポーツ色？RR乗っててRはあまり見たことないからこれくらいしか分からない

バイク屋で実物見て比較したらいいんじゃないのかな？

800 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:40:58 ID:770cFvbb

>>799
R後期型はスポ車だしRR最終はレッド入り口18ｋ
LCGフレーム、ガルアーム、ダブルディスクとか

801 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:58:52 ID:4p4pIbvy

お前ら優しいな

車板でＲＸ－７のＦＣとＦＤってどう違うんですか？なんて質問しようものなら
叩かれるか無視されるかどっちかだｗ

802 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:26:39 ID:pgyNcvr8

バッテリートラブルでなやんでます

今まで普通に回ってたセルが突然弱々しくなって、
さらに走ったら、走った分だけさらに弱くなりました。
交換してまだ２ヶ月目、古河製です。

走行４万キロ
レギュレータ交換とか必要でしょうか？
それともどっか断線したんだろうか、
とりあえずテスターあればわかりやすいんだけど・・・

803 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:36:47 ID:VsaOA5C7

テスター買うかバイク屋いけ・・電気系統は道具ないと何も出来ないよ

804 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:49:38 ID:k2RvRJft

セルﾓｰﾀｰの中のブラシかもね。

805 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:11:17 ID:kTEFwJhE

>>802
安いテスターで電圧チェック、エンジン始動前、後で電圧の変化を確認汁
正常ならエンジン始動後、電圧の上昇がみられる。
テスターは３千円位からあるから１つ持っておくと色々便利

806 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 02:13:24 ID:cHv6f73R

>>795
予算が無いからMC19のCBR250Rを買ったけど故障という故障が今のとこゼロ。
4stクォーターでは速い部類で足つきも良くて乗り易くてかなり満足してます。
個人的にカウル外した時のフレームの形がMC22よりMC19の方がかっこいいと思う。
今の相場を考えるとMC22はかなり割高な気がするなぁ。
でもMC19は古いバイクを買うって事を割り切らないといけないかな。

--ﾁﾗｼの裏--
MC17はいわゆるハリケーン1とかCBR250R-1、MC19はハリケーン2とかCBR250R-2とか表記されるみたいだね。
MC17はダブルディスクなのにMC19はシングルディスクなのは何でだろう？そしてMC22はダブルディスク。
シングルディスクでも制動性は悪くない無いと思う。
--終了--

807 ：802：2006/05/16(火) 03:06:05 ID:BTcy7crZ

どうもです。前回ももらい物の中古バッテリーが同じく早々とだめになったので、
やはりどこか故障かもしれません。
とりあえずテスター買いますね
めちゃくちゃ役に立つの分かっておいて、なんで買わなかったんだろうか

原因わかったら、役立つかわからないけどとりあえずうｐします。

808 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 05:39:15 ID:lIfqyIAV

エンジンとかフレームとか最高にカッコいいと思うんだけど、
トリコロールカラーって有り得ない程恥ずかしいね・・・
が、ガンダムとか好きなんですか・・・・？って感じ。
車で言えば
ttp://up.2chan.net/e/src/1147701453127.jpg
こんなん乗ってるようなモンだよね。
日本ハムのZXRはもっと嫌だけどねw

809 ：808：2006/05/16(火) 05:40:30 ID:lIfqyIAV

伊藤ハムの間違いだ・・・

810 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 06:26:52 ID:izNs4oTC

>>802
オルタネーター

811 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 09:07:51 ID:n3NhZwOu

250RRにNSRのカウルを装着できますか？

812 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:28:18 ID:IOCYaLxM

>811
試してみれば？

813 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:43:43 ID:VH5hc+2e

>>811
アッパーは付く
後は知らん

814 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:00:34 ID:JJUGLtXx

>>808
10年前のバイクだぞ
当時はカッコよかったんじゃないの

815 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:41:35 ID:JZoRmKcd

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B20060510099+
何かの間違いか？ｗ

816 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:16:06 ID:srqFLZ5O

　　　　　 _,.イ~i～
　　　／　､ ;}
　　　 /､ (；ﾟДﾟ)　こ　れ　は　ひ　ど　い
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

817 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:36:56 ID:XSDimdP6

>776
すんません説明不足でした。タンクのカラーリングを
知りたかったもので・・・。社外カウルを最近手に入れたので
タンク上部のブルーとそろえて色を塗ろうとたくらんだのですが
いくら調べてもこの青の正式名称がわかりません。
誰か教えて下さい

818 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:59:59 ID:10hDuZgZ

CBR250R MC19 20000キロ　フォークオイル漏れ
以外不良なしで11万円
これって安すぎね？ってか全体的にCBR250R安くね？

819 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:56:20 ID:zR3eUHQf

>>815
'05CBR250Rレプソル！！２９万！俺ぁ買うぞ！！

820 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:05:46 ID:JJUGLtXx

パーツリストに載ってるけどなぁ、調べんの面倒くさい
最終トリコの青なら覚えてるんだけど

821 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:11:25 ID:rkV3cJgB

>>817
92トリコのFフェンダーと同色だったらディオニサスブルーだ

822 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:20:50 ID:jp2x2wwh

>>808
貴様、アスラーダを愚弄する気か

823 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:43:25 ID:2L9djQMe

>>815
タイホンダのCBR125Rでしょ。

824 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:11:51 ID:qUFmGmRG

後期型のMC22を購入しました、それで教えていただきたいのですが
フルエキ若しくはスリップでも良いので、まだ新品で手に入るメーカーはないのでしょうか？？
大昔、MC19に乗っていたときはBEETのナサートチタンを入れていました。
あと、バックステップも新品で手に入るメーカーはないでしょうか？？

ご存知でしたら、教えてください。

825 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:19:16 ID:YL1Y4+Bw

TSRのフルエキが新品で手に入るし性能もまとも。
BEET、ブルーフォックスは終了。
バックステップは結構あるからグーグルで検索ﾄﾞｿﾞ

826 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:28:43 ID:cyZrg2Bc

コワースのバックステップ新品はすでに欠品

827 ：824：2006/05/17(水) 00:33:42 ID:qUFmGmRG

>>825.826

ありがとうございます。

TSRですか、なんか高そうですね。HPを見てこようとおもいます。
あとはB/Sですねググってみます。

あっ、ちなみに盆栽クンではありません、峠という歳でもありませんが（w

6/3納車されたらガンガン乗るぞ！！

828 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:13:13 ID:FhyEXJD6

829 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:40:37 ID:ikp645PD

ビートのレース管ってめちゃくちゃ静かだよね。
バッフル外してるのに、純正と音量が変わらないし、
ストレート排気なのに下が犠牲になってないのも良い。

今はTSR付けててビートのS/O手放しちゃったけど、機会があれば手に入れたいな。
排気音も低音効いてて好きだった。

830 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 03:39:50 ID:7dqAsy/R

TSRのフルエキはレーシーなサウンドで好き。
高回転の伸びも純正とは比べ物にならない。

低回転は死ぬけどね。

831 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 07:15:30 ID:vE3Bj/P6

自分もＴＳＲのフルエキいれてるけど、
アイドリングは結構静かでいいよ。回すとうるさいけどね。

ＢＴ→ＧＰＲに変えたけど、ダンロップはハンドリングが重い。

832 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:44:36 ID:jdvwumFh

291 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:56:45 ID:uLJHuFFy

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　CBR250RRに900RRの
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　エンジンが載る
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　　　
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　～''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

ちょｗｗｗこれだれｗｗ

833 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:33:31 ID:gkbHw+pE

>>830
以前このスレで
TSRが上で伸びる気がするのは下がスカスカすぎて
パワーカーブのギャップが激しいからそう感じるだけだという話があった希ガス。
ちゃんとキャブセッティングしてれば違うのかもしれんが。

と、純正マンセーな俺が言ってみる。
まぁ知り合いのTSR入れたMC22に乗ったことあるけど、
確かに回すほど伸びる感じはするよね

834 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:43:17 ID:bz9tLnGT

モーターサイクルショーか何かでホンダの社員さんに「２５０ccでＣＢＲみたいなフルカウルはもう出ないんですか？」
と聞いた。すると社員さんは「２５０ccだとそんなにスピード出ないからカウルは必要ないですね」と言われた。
　
こりゃダメダ

835 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:29:43 ID:G/6KZ7yh

>>834
おまｗｗｗｗﾋﾄﾞｽｗｗｗ

836 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:33:26 ID:+qpqWG/A

>>834
だったらスクーターもズーマー型で十分じゃねぇかぁぁぁぁアホンダ

837 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:41:06 ID:BJnpk6IQ

>>834
これがニュー速だったら２５０も１０００も制限速度は同じはず、大型バイクに
よるスピード違反を奨励するホンダ！！
なんてスレがたつかもなｗ

まぁ、たいしてバイクが好きでもない人が担当で立ってたんだろうね。

838 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:43:20 ID:1QUNoE4c

自爆事故でCBR250RR(92年式／ピュアブラック)入院させたのですが、
欠品／欠品間近の部品などがあったので情報流します。
・アッパー、サイドカウルは、残り10個ほど
・ステムベアリングは、今発注で6月半ば以降入荷予定
・フロント・リアシートは、今発注で７月頃入荷予定
自分の修理見積もり関係だけですが、参考になれば。

外装もそうですが、フロントフォークやリアショックなども部品が残りわずかに
なっていたことに、改めて車齢を感じました…

839 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:49:02 ID:wZDOxk1b

俺が大人になったらCBR250RRを復活させてやるから待ってろ

840 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:57:18 ID:YL1Y4+Bw

MC22は欠品になるペースが早いな。

841 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:17:29 ID:QyT6pZ20

つまり、おまいらそんなに事故ってるのかと

842 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:24:00 ID:rfp5Ghl4

たしかに・・手に入らなくなると盗難とかあるのかなぁ・・やだなぁ

843 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 13:40:41 ID:3yPXw4Mf

CBR250RRの購入を考えているものですが、
ツーリングにおいて、４００ｃｃネイキッド並びに、
リッターバイクについていくことは可能ですか？
法定速度なら問題ないとは思うのですが、
高速道路では、状況にもよると思いますが、
１２０～１３０キロで巡航せざるをえないことがあると思うので。（右車線走行中、後ろから速い車が接近など）
それと、これはまたがってみないとなんともいえないことだろうと思うのですが、
身長が１８０近くあるんですが、ちょっと見た目はきつそうでしょうか？
この辺はどうでもいいことなのですが。

844 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 13:59:04 ID:uf/kIPqW

>>843
ツーリングは気合で付いて行くｗ
どんな体格でも乗れないことは無いと思うが…
そのタッパだと長距離はつらいと思うな（多分４００ＲＲでも

自分は１７０以下だが逆に４００ネイキッドが重くて辛かった

845 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 14:04:23 ID:rfp5Ghl4

バイクの性能自体は問題ないが、現に２００出るし１８０巡航も出来る
でも一番の問題は体格なんじゃないかと・・
足なんかべったりで膝も曲がるでしょ・・Nチビの乗っているようになったら
そっちの方が大変だろ

846 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:01:35 ID:sZW6xZws

ツーリング先で例えば予測外の事で失速した時、
リッターはアクセルをほんのちょい捻るだけに対して、
250はクラッチ切ってパワーバンドの半クラ加速でやっと付いていける。

オレは183でしかもバックステップ付けてるけど平気。
身体硬いから乗る前には軽くストレッチしてる。

人からどう見られるとかは気にしないw

847 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:42:05 ID:sMOmvxs2

>>843
> リッターバイクについていくことは可能ですか？
不可能です。加速性能違いすぎますｗ
本気出されたら点にされます（汗

むしろ高速ならカウル付いているぶん、ネイキッドより疲労が少ない

ツーリングは気合で付いて行くｗ　←右に同じ（ｗ

>>845
180巡航？
むしろ、あんな唸るエンジンで180ｷﾛ巡航できる貴方を尊敬します
俺なら130ｷﾛぐらいだなｗ

848 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 16:36:17 ID:q9cT3LjT

ぬゆわで巡航するのは別に難儀ではないがぬゆわまで加速するのが難儀だ
吹田～門司まで中国道を７時間ぐらい走っても大丈夫だじぇ
翌日の阿蘇山もリッターＮＫ置き去りで登れたぜ

849 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 16:48:41 ID:1NK/YrLk

>>838
ベアリング関係はべアリング屋で買えば、純正価格の約半額で納期も殆ど即納または１週間以内

>>843
400ネイキッドと同等の性能（規制前車、マフラー等の改造車）
リッターにも通常の高速ツーリングに使うならは問題なく着いて行けます。

850 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:00:32 ID:CTRouW5D

高速では排気量よりカウリングが人間の疲労に影響する

851 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:02:53 ID:0k3WXWHj

>>843
機械音がうるさくて、6速1万回転110ｷﾛ巡航くらいが自分は限界です。高速乗ったら、走行車線の車と一緒に8000回転85ｷﾛ巡航です
スプロケの丁数変えてない限り、6速で○k回転の○×11ｷﾛが巡航速度の目安なので、120-30ｷﾛ巡航は常に10k回転over。
うるさくなってくるので、高速乗っても100ｷﾛ巡航くらいまでしかやりません。普段は下道・無料の大型バイパスメインで走っています
下道はほぼ問題なし、峠道なら軽い分大型についていくのも問題なし
ライポジは、当方175ｾﾝﾁですが、他人から見てもらってきつそうだと言われたことはありませんが、タンクではなくフレームを挟んでいます。
集団で120-30ｷﾛ巡航がメインなら、400や大型を勧めます。下道メインで、出しても100ｷﾛ巡航までだったりならCBR250RRでも大丈夫。
出そうと思えば、150くらいまではすぐ出ます。燃費はいいですよ。遠乗りすればリッター25以上走ります

852 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:22:32 ID:1NK/YrLk

>>851
規制前車はノーマルでも180まで一気に加速したけど。。。（しかもそんなにウルサクなかったぞい？）

853 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:42:47 ID:rfp5Ghl4

漏れのも１８０まで一気に行くが・・大体あのエンジンを一万以下で
使ってるなんて・・だったらあのエンジンにする意味がないような希ガス。

854 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:31:49 ID:ea5xT778

高速でも、一応国内600なら余裕で付いていける。ﾘﾐｯﾀｰが掛かるまで向こうがﾌﾙ加速していても、そんなに離れはしなかった。

120巡航も特に問題ない。むしろ140でもまぁイケる。ただ、これは体格が合ってないとキツいだろうね。やかましいのとポジションが合ってないことが相まって、普通より疲労すると思う。

あと、さすがにリッターと高速はキツそうだが。

855 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:50:57 ID:nFuK1Ov9

>>853
んなこと言ったら、３００km/hオーバーのSSなんか
国内では意味ないだろ？

856 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:59:27 ID:T25DMZJO

>>855
最高速より回せるエンジンに意味がある

857 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:44:22 ID:kFVQF0Gp

俺はうるさいエンジンが嫌いだから、
おとなしくライブディオZXにしたけんど。
５０ｃｃだけど８０キロで巡航できるから、下道なら余裕のよっちゃんだよ。
もちろんチャンバーはシュラ。パワフィルとかいつけどね。
なんか周りの目がゲテモノ見るような目だけど気にしない。
この間なんて、隼乗りのオフ会に突然参加したら、
なんか小さくていかついバイクっすねーって言って、
その日のうちに中古バイク屋で契約してたよ＠１０人くらい。
隼よりたまに速いからマジおしすすすｄｖｆ

858 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:45:36 ID:iPGTc6Q/

>>843
400ネイキッドには充分付いていける。
400は重いから下道はほぼ差が無し、高速は風の関係でこっちの方がラク。
リッターは、付いていけるがお勧めはしない。
加速が違うから結構開け気味で走らないといけないし、高速は自然と流れに乗る速度になる。
体の疲労と、心理的な疲労（遅れないように…）が大きいです。

>>857
スレ違い

859 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:30:27 ID:IvZdbm+D

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c121434297
このカウルってどこ製のかな？

860 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:32:27 ID:lE72JEQj

>>855
およそ、ここのスレの意義がわかってないね
MC22乗るなら超高回転を使わなきゃ・意味ないってか、あのエンジンの意義
判らない人が乗るのは・・。

861 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:37:06 ID:VfxenXGg

身長が高いのも難だが、太り気味なら250は辛いかも。
MC22とNC29持っているけれど、かなり余裕がちがう。
当方は、身長177体重95の巨漢です。
見た目を指摘されると…勘弁してくれ。中年だから。

862 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:41:46 ID:VfxenXGg

>>859　ドコ製かは知らないけれど、これは付けない方がいいんじゃないかな…

863 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:51:32 ID:m4uZuS+9

これアレじゃないか？
取り付けると長さが合わないとか言う

864 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:04:07 ID:H+6qpEIE

>>859

　
多分エトスですよ。自分もつけてます。こんな色じゃあないけど。
ってかシングルシートはやめたほうがいい。無くなってわかる小物入れの大切さ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:11:03 ID:wa8sq8IK

ZXRとCBRで迷い中なんですが、
結局、ホンダってとこで安心感が大きいんですけど、
価格的には、CBRが若干プレミア価格ってこともあり、
同程度ならZXRのほうが安いと思うんですが、
CBR魂を継承したいのです。
以上。

866 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:23:45 ID:UXI/aZl6

なにげに小物入れ大切だよね
バック背負わなくていいし、
ネット入れて出掛ければおみやげ買って帰れるしね
CBRに乗り換えた時は小物入れの広さに感動したよ

867 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:53:52 ID:BgKY0Cx2

>>865
ZXRの新車買っとけ

868 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 03:33:18 ID:jdfUueTf

ヤフオクにレアの羅夢管出てるけど、あの画像って使い回しっぽいよね。見覚えある。
数年前に同じく出品されてた羅夢管の時の画像と同じっぽい。
ということは今まで誰も手出して無かったのかな？

ところで誰か入札する予定の人いる？
俺はパスだけど羅夢管の音聞いてみたい。

869 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:29:36 ID:3K2nzXtG

ここんとこ雨の日ばっかりだなぁ('A`)
こんな日でも乗ってますか？

870 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:24:51 ID:v/uwipxN

今日は車で行くか・・・雨にぬらしたくないし。

871 ：法律遵守：2006/05/19(金) 08:14:31 ID:hZFZ9tz2

私も、乗ってました。
でも、セパハンがきつかったので、バーハンドルにしました。
エンジンよく回り増し食ね。
私、乗ってたのは、ＣＢＲ２５０Ｒハリケーンでした。
では。

872 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:55:37 ID:0SDJVUwc

>>860
日本語で書いてくれませんか？

873 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:54:38 ID:fhVsRFY2

>>867
ZXRの新車はなかなか見つからないぞー。
ZRXの新車なら、腐るほど（腐ってる）あるがｗ

874 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:57:24 ID:ctmbAA1v

CBR250RR、県外からgoobike経由の
通販販売で購入しました！
まだ納車してないけど楽しみ…

でもとんでもない不良車掴まされないか
不安だなァー(-_-;)

875 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:07:32 ID:kHjZBQ9/

92'CBR250RRの気になる所をO/Hしました～

主な修理は、フロントのインナーフォークの交換ですが
同時に、キャブの清掃と調整を行ってもらったので
エンジンが安定してスムーズに回るようになりましたよ！

アイドリングも1200rpmでも安定してますし、
燃費も１６～１７ｋｍ程度だったのが２０ｋｍ以上に改善。
高回転もスムーズに回って、音にばらつきがなくなりました。

プラシーボかも知れませんが、パワーが出ているような気もします。
やっぱりプロは違いますね。

876 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:13:21 ID:fhVsRFY2

>>874
ちなみに、年式・色・価格を教えてちょ。
参考までに。

877 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:51:41 ID:ctmbAA1v

>>876
えーっと、年式は92かな？（色は後期の黒単）
走行は13000で社外マフラー付き
価格は運送費除くと31万くらいでした

878 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:23:14 ID:H+6qpEIE

>>868
VFRみたいな
音になるらしいよ

879 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:23:15 ID:dGiuzqKc

雨か　嫌だなぁ
でも俺の足はコイツしかないし、濡れるのは仕方無いと割り切って跨ってます
そろそろチェーンを交換しておくか…

880 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:11:41 ID:giBfVXQW

羅夢のフルエキは良い音しますよ～期待を裏切らないと思う

881 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 13:38:53 ID:VfxenXGg

雨の日ばっかりだけど、ホンダ純正の「アーバンレインスーツ」を買うといいです。
色は、４種類(赤・青・黄・グレー)があり、サイズもSから4Lまであります。
体重96キロの自分ですが、４Ｌの赤を着てＭＣ２２に乗っています。
注意:３Ｌと４Ｌは、赤色だけです。
価格は、7,800円(３Ｌ以上は8,900円)です。

882 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:46:09 ID:w4G8klNF

>>859
ポリマーMIYAのNタイプシングルシートだよ。
最近Nタイプシート出品してないんだよな＞MIYA

883 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:34:00 ID:GLsoogOc

>>875
同調ずれてたり詰まってたりしてたならパワーが出ているっていうか元の状態に戻った感じだろうね。
レスポンスもかなり改善されてるんじゃない？

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:09:14 ID:0D0ywfUn

>>880
羅夢のフルエキなんてあったの？ﾍｪｰ。
もしかして今装着してるんですか？音聞けたら聞きたいな～。

しかしヤフオクのRPMのﾌﾙｴｷって新品のダイシンﾌﾙｴｷ同様売れる気配ないねw
RPMって高音で割れてる様な音ってイメージで嫌いじゃないけど
世間じゃやっぱ珍のイメージあるのかな。

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 04:19:51 ID:OL6kJjz3

>>884
そもそも音だけでパワーが上がらｎ

886 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 06:17:46 ID:D28iA+fH

あれ、ｽﾃｯｶｰだけで本当にモリワキ管だ。

とか本人の口から聞いた

887 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:57:31 ID:mwX7+XRe

>886
日本語しゃべれや

888 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:44:02 ID:IEtouiA0

MC19のキャブをオーバーホールした。
４連のままでバラせる所までバラし、洗浄液へ、ドブ漬け。
１～２時間ほどして、洗浄液が程よく黒色になった所で引き上げて、
水気をとって組み上げ。　各ジェットは詰まり気味だったので新品に交換し、
エンジンが頗る快調に！　試験走行に出かけて、これが本来のパワーか！と思うほど
パワフルになり、イャッホォォォォゥゥゥゥ！！と調子に乗ってフル加速。
明らかに加速感が増し、とても１８年も前の車体とは思えない程に蘇った。

が、しばらくして・・・・ンボボボ・・・ンボボボ・・・・と言ったかと思ったらストール
セルを回すもエンジン始動せず。
ガス欠かと思い、リザーブにしてもダメ。仕方なく、３０分程車体を押しながら帰宅。
各部チェックしてみたら、燃料ポンプが死亡。
予備で買っておいたZXRか何かのポンプに交換して蘇りました。
やっぱMC19は燃料ポンプがガンですね。

889 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:19:22 ID:Od8q1m+z

がーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン・・・・・

890 ：MC19海苔：2006/05/20(土) 13:03:44 ID:xcYahXU/

ﾓﾚは新車で買って２年目に、
家まであと数分というところで燃料ポンプが壊れた事があった。
新品と交換して、その後から今までは順調だね。

891 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:25:11 ID:KjDy1P/i

クーラントとオイル買ってきた。　　明日時間があれば交換しようかな。
オイルは3000で換えられれば理想なんだが、貧乏性なせいか遂ケチってしまうわ。

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:35:43 ID:3DPTf7vP

津田沼で綺麗なRRが半分ペチャンコになってたが無事か？

893 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:06:00 ID:YgJCu50X

何時頃？

894 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:14:13 ID:yPdYXs3a

キャブのドレンからガソリンを抜いて１ヵ月半・・・
バイクを始動させる時、普通にセル回せばいいのかな？

895 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:37:00 ID:Gbho8PfU

>>894
キックでも付いてんの？！

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:56:38 ID:wSaBdr7P

そうゆう風に揚げ足とるのは大人げない、普通に回せばいいんよ

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:40:02 ID:Gbho8PfU

いや！マジで聞いたんだけどorz、俺MC22しか知らないから

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:50:43 ID:T1zQb9Xj

一万キロ以下のワインレッドが出品されてるな。
中型CBRでは一番高騰するモデルだが動向を見守るか・・・。
俺はありふれた初期トリコ乗り。

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 02:13:22 ID:E5okrph9

ヤフオクでCBRのパーツ探してたらこんなのが。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35080869

他にもチラチラ写ってるんだが、キャリパーなんかよりお姉さんの生足買いたひ…

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 02:18:04 ID:T1zQb9Xj

そういえばもう何年も前だが、生足の色っぽいチャイナドレスのお姉さんが
CBR出品してて話題に成ったことがあったな。
もう覚えてる人も居ないかｗ

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 03:28:00 ID:PANKvfn2

一緒に写ってたやつだっけ？

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 07:54:10 ID:gKq2Sfby

今日は天気良いぞおまいら
一週間ぶりだけど一発でエンジンかかります様に…（-人-）

903 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:35:29 ID:237DHUSa

1週間程度で始動できないようでは、故障車だよ。

904 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:33:28 ID:DisE/Krk

>>899
awahime=あわひめ＝泡姫＝ソープ嬢

905 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:38:51 ID:YtE3jwj+

>>899
じゃあ金出しゃ会えるじゃん！メルしてお店聞いて見れば

906 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:58:08 ID:tqLyODAO

どなたかCBR250Fのフロントシャフトの抜き方知りませんか？
フォークからはホイールごと簡単に外せるのにホイールから抜けね～よ！
メーターギア交換したいのにここから進まない・・・○|￣|＿

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:49:59 ID:/jDr423o

ＣＢＲ４００ＲＲが欲しくて免許取ってきた
ハンコも押したし納車が楽しみでしかたない
みんなよろしく！

908 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:02:15 ID:BitxBES6

今日峠で女性のMC19トリコ乗りを見かけた。　女性のCBR乗りなんて田舎じゃ絶滅危惧主だわｗ

909 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:38:41 ID:yPdYXs3a

250RRで初めて高速に乗った。
カウルがあると楽だわ。

910 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:53:18 ID:Vz4Dly5F

>>908
何県？

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:04:58 ID:Xt5yrhij

１年半寝かせたMC22は、キック何発で目覚めますかね？

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:09:30 ID:SiPk5R96

ＣＢ－１も仲間にいれてくれ　その前はＭＣ１７に乗ってたし
本当は４００エアロがほしい　ペリカンロードか
今日最終型と思われるＣＢＲ４００RRみた
カムギアトレインの音はいいよね　戦闘機だよな　

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:12:41 ID:GG3Ao8Bd

なんか不調そうなCBR400RRの赤黒を見た

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:24:19 ID:YZeWC/a5

CBR250R(MC19)に乗っていて、Fブレーキをシングルディスクからダブルディスクに変更しようと考えています。
そこで、MC19にMC22のフロントフォークから下を丸ごと移植しダブルディスク使用に変更しようと考えているのですが、可能でしょうか？
では、よろしくお願いします。

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:33:08 ID:sIDZ6DpQ

>>914
　＞では、よろしくお願いします。

なにこれｗ　俺は考えたり調べたりするのイヤだから、お前らよろしく頼むよってか？

916 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:37:49 ID:GG3Ao8Bd

バイク屋行ってこいよ

917 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:47:43 ID:dq+qfu0X

>>914
やろうと思って出来ないことはないがMC19のしんぐるディスクには意味があるわけだ
やめとき

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:17:13 ID:j/zfVD3x

CB400　SUPER　FOURを免許取立ての初心者(高校生)でも扱えますか？

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:18:52 ID:LXy9T8Zp

今日和田峠で自分と同じCBR400RRとすれ違った!（最終型赤黒)

で、甲州街道→都留市→道志みち→宮が瀬と行き、
フロントタイヤ交換とフロントパッド交換の際にバイク屋の店員氏に
｢4番キャブレターからガソリン漏れてますよ。タンクの錆も疑ったほうが｣
手間、費用がかかりますね…。

チラシ失礼しました。

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:26:21 ID:S5/racQK

age

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:27:23 ID:+tHR5AHG

>>918
4気筒はパワー凄いからやめといたほうがいいよ

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:49:04 ID:tTNTxsmL

>918
走らせるとｽｰﾌｫｱよりパワフルで、アクセルあけるとフロントが浮き強烈なエンブレとブレーキ性能。コーナーで最強の安定性。それは…

カブ

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:58:24 ID:f0LCzDLG

>>914
正直、足用意してDディスク化なんかするより
ブレンボでも流用でもいいから４ポッドキャリパー付けれる様にした方が
お金もかからず効果もあると思うよ。
(そこまでするならアジャスタついてるNSRの足の方がよっぽどいいし)

キャリパーサポートの加工とブレーキホースをメッシュに交換
あとマスターシリンダーの交換ってところかね～。
ついでにディスクプレートが結構削れてるなら
予備を今のうちに用意してもいいかも。

信頼できるバイク屋持っておまかせしてもキャリパーやメッシュホースの値段は抜きにして
5万も出せばやれるんじゃない？

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:34:10 ID:JOqUwKEP

>>913
俺も見た。
関東？

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 09:29:40 ID:wVa4h3fk

>>918
死にたくなけりゃ、消えろ。

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 09:37:02 ID:8nJTOeW9

>>906
それってもしかしてフロントフォークのアウターの最下部が
分割するやつ？

927 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:06:16 ID:hUutLazM

>>926
そうです～
おそらくシャフトを分割してはずすものだとは思うのですが・・・
片側に６角があって反対側に共回り防止の切りかけがあったので
両方にスパナかけて何度も体重かけてみましたがびくともしない。
かといってプラハンマーで叩いても動きそうにもないし・・・。
両方にスパナのやり方で正しいのでしょうか？
ちょっと不安なので思い切ったこと（角材使用するとか・・・）に手を出せずにいます。

928 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:37:01 ID:8nJTOeW9

六角の方はメガネレンチが使えるんだけど、切りかけ側は、スパナしか使えないから
スパナに合わせて鉄パイプをかませて固定さて、メガネの方で回すといいよ。
それでも駄目なら切りかけ側の方だけフロントフォークを組み付けて固定させて
メガネの方で回すってやり方もあるけどオイルシールを損傷させないように気を付けて。

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:47:57 ID:hUutLazM

>>928
ありがとうございます！
帰ったら早速試してみます！
鉄パイプ買ってこよう・・・

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:41:24 ID:c8qqxBBS

＞鉄パイプ
おいおい、文面だけ見るとあぶない子だなｗ

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:39:07 ID:dlh6nI+c

俺のRR、チョークに何時の間にかオートリバース機能が付いた。
小人さんがひそかにつけてくれたのかな・・・ちょっと迷惑だがｗ

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:58:43 ID:JwFvNK+c

かってにひっくり返るのかよｗ

933 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:20:02 ID:n98gRezn

鉄ﾊﾞｲﾌﾞ

934 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:34:33 ID:UbFVPzcM

ぶいいいいいん

935 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:26:41 ID:XZqog+WE

MC22最終型の黒で程度がいいタマだといくら位なら買う??

936 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:37:05 ID:lEV7Pcfc

いいタマはタマ姉に相談しないとな・・・

937 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:43:52 ID:vIfa+bs5

>>931
ええっ、暖まってもいないのに戻るオートチョークこれ標準装備じゃないの？！
かってに戻るもんだと思ってた(ＲＲ最終
もう暖かいけど寒い日は手動固定でチョークを効かすんだけど不良だったのかコレ、、、。

938 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:47:24 ID:ylkHUlcM

>>931
それ俺のRRもなってたなぁ
直す前に転けて廃車にしちゃったけど('A`)
今の新しいのはきちんと動いてるザマス

939 ：931：2006/05/23(火) 02:09:51 ID:lZLl5a7L

完全に戻ってくれるなら最高なんだが、半端な所で止まるから何とも言えないんだよなぁｗ
しかも全開で止まってる訳じゃないので、被らずに走って足りするしｗ

940 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:32:00 ID:pusWSIyC

チョークレバーを１０日に１回はシュコシュコ動かして、
サビつきを防ぐのはデフォ

941 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:47:03 ID:XZqog+WE

それは錆とかじゃなくて引っ張る根元のねじが緩んだだけww
ゴムのカバーをめくるとあるから閉めこむと戻らなくなるよ。

942 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:34:57 ID:5DWoVBnz

スプールバルブからオイル漏れしませんか？

943 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:29:15 ID:gQAg4BbR

>913
>924

日曜日で関東西方面なら俺かもしれんね('A`)

944 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:59:38 ID:zsMHCY49

今週末は雨の399タイムアタックオフ開催か。　　命掛けだな！

945 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:05:40 ID:FPRv8j8W

９２年のMC22なんですが、フロントフォークからオイルが漏れてきてしまいました・・・orz
車庫の床に出来ているオイル染みを見て愕然。
修理に出すと幾らぐらい覚悟しとかねばなりませんか？

946 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:22:54 ID:9IsRLGjV

フォークを新品に交換するくらい覚悟しておけばいいんじゃね？

947 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:19:13 ID:y2nlgl+T

>>943
なんか吹けないようなパワー無いような感じの、あえて言うなら1気等死んでる感じだった
もしもご本人だとしたら車両とライダーは無事？

948 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:24:20 ID:9hNdnwvf

>>945
シールとフォークオイル交換で15000～16000円くらいじゃないの？

949 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:01:53 ID:zsMHCY49

http://up.2chan.net/j/src/1148386194165.jpg

950 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:04:19 ID:PNzrRX1g

>>945
これを気にOHしちゃえば？
床に染みができるぐらいだからインナーも傷ついてるんじゃ･･･

951 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:26:10 ID:7A982Kg9

いっつもここ見て思うんだけど、旧車乗るなら年式古いんだし整備はつきもんでしょ?
だったら自分でフォークのシールくらい交換できるか整備を任せられる店なりをちゃんと
確保してないとダメだと思うんだけど・・どうしてもコレに乗りたいって思いがあるなら
勉強だって出来るはず、ただ何でもいいからってなら新車で買えるバイク乗った方が手が
かからなくていいよ

952 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:45:51 ID:J19FBPTG

>>951
テンプレに追加してくれ。

953 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:05:12 ID:4mILuNU9

ホンダで左右シール交換やって18000円ぐらいだったよ。
ちなみにインナーチューブ交換は片側約20000とかだった気が・・・うろ覚えですんません。

954 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:27:33 ID:JpE0zv2R

むしろ漏れるほどまで減衰ﾍﾀﾘに気付かないのがちとｱﾚだな。

フロントの減衰ﾍﾀると路面の轍の影響デカくなるからなぁ…。
縮み側はともかく伸びの減衰がかなりヤバくなる

955 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 11:49:18 ID:FNonXFSf

>947
本人です(^_^;
１気筒死んでました。よく解りましたねー。
100km/h巡航がやっとでしたよ。

プラグの先端が折れてシリンダー内にINしました(T_T。

その後なんとかバイク屋まで辿り着き応急修理。
といってもプラグ換えただけですが。

バイクは一応走れますが
危険な状態なのでしばらく走れませんね･･･。

心配してくれてありが㌧

956 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 11:55:05 ID:aZAwX500

倒立でもなきゃシールが駄目になったぐらいでオイルが床に染みるほど漏れると思えないんだが
インナーに汚いのがめにょ～ってなるぐらいじゃねぇ？
というか知り合いのはそうなった

957 ：945：2006/05/24(水) 19:40:21 ID:5qDswOr2

沢山のレスありがとうございます。
一応乗る前と乗った後は軽く点検をしてるのですが、前回に乗ってから
一週間ほど車庫に置いてたら漏れが発生してました。
ウエスで拭いた後しばらく様子を見てたのですが、それ以上漏れ出す気配も無く
修理か交換どちらになるのかと思い書き込みさせてもらいました。
大体の相場を知っていれば、ボッタクられる心配が無いかと思いまして。

958 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:40:01 ID:6jXXqEJd

>>945

この間、フロントのインナーフォークも交換してO/Hした時の
部品代は、インナーフォークが１本１２４００円
１本２万円見ておけば、おつりがくるはずだ。

俺の場合は、凹み錆でOILが滲んでるのは知ってたけど
ある日シールが破れてOILが吹いたから、そのまま入院した。
帰ってきたら、コーナーがスゲー安定して
早く修理しない自分がバカだったよ

959 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:30:10 ID:Df5i+SIT

はじめまして。’９２ＣＢＲ４００ＲＲ乗りです。ちょっとお聞きしたいのですが、ハンドルの中のウエイトってどうやって固定されてるんでしょうか？外そうと思っても回っちゃいますよね・・・。
社外のバーエンドのようにネジをしめれば中のゴムなどが広がるタイプではないですよねー？回るけど取れない・・・う～ん、謎だ。

960 ：にゃんこ：2006/05/24(水) 21:49:54 ID:8C9AQ+Ca

MC22での場合ですが、ウエイトはハンドル内でゴムブッシュで挟まってるだけだったと思います。
-ネジを外してからの話ですが。　転倒して曲がった時に修正しようとしたら折れたｗ

961 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:55:41 ID:UMtvCIBC

内部のゴムが硬くなってると思うから、バーエンドをはずした状態で一旦中に押し込んで
次にバーエンドの取り付けに使ってたねじをウェイトナットにつけて引っ張る。
手前に付いてる金属パーツは予め取ってやってください。

962 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:06:34 ID:M+VWEWMk

バーパイプの中にCRC556吹き付けておくと取りやすい

963 ：９５９：2006/05/24(水) 23:27:39 ID:BPOVRCQc

みなさんありがとうございます。って、えぇ～！？やっぱコレってゴムだけでとまってるんですか！？じゃあゴムが劣化したり入れる時に変にグリスとか塗るとコケたり、場合によってはコケなくてもヌポッて抜けちゃうってことですか？？
だいぶ強く固定されてるようですし今まで大丈夫だったからいいんですけど・・・・。意外だなぁ～。

964 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:32:42 ID:UMtvCIBC

手前についてる金属のパーツで何とかなってると思う。

965 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:19:50 ID:FjlDR25A

手前についてる金属のパーツってほんの小さな爪があるリングみたいなヤツですよねー？よくこのシステムでなんとかなってきちゃってるよなぁ～。ｗｗ　まぁもうこれ以上深く考えないようにします・・・・。

966 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:00:43 ID:g3yUUVer

９２年のＮＣ２９乗ってます。
タイヤを１６０／６０ＺＲに変えようと思ってます。
店の人からは、バランスが悪くなるし曲がらなくなるから、やめといたほうが良いと言われました。

実際、そんなに操作性は変わるのでしょうか？
変える理由は、太いのがかっちょよさそうというそれだけです。
変えてる方、ご意見よろしく。

967 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:11:01 ID:Gqkgzuu9

さっき世田谷ナプ近辺で黒のＣＢＲとすれ違ったけどここの人かな？
ＧＳに入ろうとしてたＣＢＲですよー

968 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:29:48 ID:2sQEEBNh

>>966
たしかに見栄えは迫力出るよ

969 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:34:49 ID:qbV6K9RS

たち後家してステップひん曲がったorz
オクとかではMC19用の社外はよくは出回ってるけどMC17にも流用できるんでしょうか？

970 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:41:23 ID:VZl7EEe6

またか！　こんな足つきの良いバイクで、なしてこんなにもタチゴケする人が多いのだ。　

971 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:04:27 ID:FDndRlku

立ち後家は足つきとは関係ない場合もあるからね・・

972 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:13:57 ID:rghWSanF

CBR250R（MC19）に乗っているんですがミラーの分解の仕方を誰かご存じないでしょうか？
立ちゴケして傷が入ってしまったので、カッティングシートでカーボン調にしようと思ったのですが、カウルから取り外したのは良いものの、ミラー本体と支柱の部分を分離することができません。
見たところネジ穴なども無いようですが、どうやって分解すればいいのでしょうか？

973 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:30:29 ID:FueINIQ9

鏡の部分を外せば分解できる。
だがそれが何より難しいのだよ。

974 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:57:32 ID:mehGTLxL

今からキーボードみないでタイプします。
ではスタート。
↓
CBRテタホシス。だけど買えな？
いいががかもれる？いのは返上者。
う、うざい車にはかｔげるかな？

975 ：969：2006/05/26(金) 00:13:38 ID:WdezTpSF

取り回しでハンドルとタンデム紐持って旋回してｒｙ
ステップ無いと曲がれないのを実感(´･ω･`)

976 ：972：2006/05/26(金) 01:08:52 ID:Qf71f1Bz

>>973
回答ありがとうございます。
できればもう少し詳しく作業法を教えていただけると助かります。
コツとかってありますかね？

977 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:16:11 ID:Cgbvd4HY

鏡の部分って周りをドライヤーとかで温めて柔らかくして取るんでしょ・・
たぶんかなりの高確率で鏡の端がヒビ入ったり割れたりするよね。

978 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:44:39 ID:O8B2uK8n

■あらすじ■

不細工で馬鹿だがもてたいからと
数百万かけてスティードのチョッパーを作る。
しかし乗りこなせずに車に突き刺さって大破ｗｗｗ

しかもバイク屋と共謀して保険会社から
金を巻き上げようと画策ｗｗｗｗ

問題のＨＰ
http://www.ihot.jp/?mnmhmstk
その掲示板
http://b.ihot.jp/bbs/?mnmhms
犯罪行為に加担する極悪バイクショップ
http://www.arcpro.co.jp/

979 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:46:27 ID:I8a8jomV

アニオタの言うとおりそこが一番難しい
割るのが落ちだしそれくらいあきらめれ

980 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 03:07:34 ID:kd1UNU+Q

無職or職業=ヒモ
↑
最近こいつ名無しだな
みんな相手にしないからか？