■レクサスGS450ハイブリットで隼に買った　■

いや、ＧＳ４５０は３５００ｃｃだよ
ＧＳ４３０が４３００ｃｃでそっちのが速いらしいけど、
環境にもいいハイブリットにしただけさ

ボアアップってなんか貧乏臭い言葉ですが何ですか？

とりあえずハイブリッ「ト」じゃ勝てないと思うよ。

＞眺めてたら隼と書いてあったんで隼ってバイクらしい

ごめんそれ俺のチョイノリ
高速乗ってみたかったんで

>>26
なぁ、ID:f6SSxF2yはなんでホスト表示されとるん？

アク禁の手前

流石はレクサスだ

レクサス乗りは違うなぁ風格ってやつがｗ

私もあと1点で初心者講習会にインビテーションなのでお先にどうぞ。

BMWのM5が隼と張ってる動画あったな
300km/hくらいでクラクションで隼はからかわれて
そこから全開330km/hまで一気、隼はあっという間に引き離されてた
あんなバケモンを目黒あたりの金持ちの奥様とかが普通に乗ってる世の中なんだよな・・・

レジェンドの無限仕様もかなり速いよ

フーガのニスモはヤンキー好みｗ

>>34
つ[300km/hリミッター]

トヨタの４５０ＧＴとか日産のＧＴＲっていつ出るの？
ヨーロッパ仕様はノーマルで３００�`オーバーらしいね！

f6SSxF2yもう来ないね。
よっぽど隼に苛められたのが悔しかったんだろうな

>>38
呼んだ？
隼ってそんなに速いの？
デブライダーの隼は遅かったよｗ

ま た レ ガ シ ィ 乗 り か

ったく…脳内で車変えてもやるこた同じだなぁ。

レクサスハイブリッドよりも速いダッジバイパーvs隼があるからみれ(´・ω・｀)
http://www.motoblog.it/post/1514/video-hayabusa-vs-viper

レクサスハイブリッドよりも速いダッジバイパーvs隼があるからみれ(´・ω・｀)
http://www.motoblog.it/post/1514/video-hayabusa-vs-viper

ダッジバイパーじゃな〜
だってこれＶ１０だけどノーマルはトルクは３０００回転台、パワーは５０００回転台
でハイカム、ファイナル変えないと２６０�`ぐらいしか出ないよ。
まあ、車にしては加速はいいけど所詮アメリカのエンジン。
ＧＴレースでも曲がらない、遅いで全然ダメじゃんｗ
ワイルドスピードでもアメ車が使われないのは遅いからｗ

>>43
バイパーもシボレーもルマンに出てた気がするが、
俺の見間違いだったかな…。

>>44別に>>43はアメ車がレースに出てないとは言ってないのでは？
まぁ、アメ車がまっすぐ以外遅いってのは周知の事実だろ。

アメ車はウイリーしてゼロヨン走ってるのみてびびったよ。
ゴールまでウイリーしてんだよ。

>>44
ルマンはチューナー製のエンジンだから別物でしょ

全日本でもＧＴ３００クラスに出てるはず（今は知らない）
以前はＧＴ５００クラスだったけど全くついていけず、周回遅ればかりだった。
直線でＭＲＳとかシルビアに抜かれてるよ＞パイパー

ずいぶん詳しいんだなｗ
キャラ統一しろよｗｗ

ところでダッジヴァイパーとレクサスGS450ハイブリッドではどちらが速いんだ？(´・ω・｀)

ノーマルのダッジヴァイパーはNAなのにこのヴァイパーは・・(´・ω・｀)

>>49
加速はパイパー、最高速はＧＳ４５０（両方ノーマルの場合＊国内仕様はリミカありとする）

弄れば、沢山弄った方が速いけど、ハイブリットって弄れるの？

レクサスはＧＳ４３０のが速いと思うんだが？

>>51
加速も最高速もヴァイパーの方が速いとデーターが語っているのですが？なぜ(´・ω・｀)
http://www.supercarsite.net/viper_srt10_coupe.htm

加速　隼＞ヴァイパー＞＞＞＞GS450　←これが正解

>>53
つ　ノーマル

>>55
>>1のレクサスはノーマルじゃないの？(´・ω・｀)

隼に「買った」のか

まぁどうでもいいや

>1はワンパターンだな┐(´ー｀)┌

■　　　フーガ４５０GTで隼に買った　　　■
1 2006/02/24(金) 14:49:15 ID:SBLVNMju
７７４ＲＲ

先週フーガを新車で購入した。
とりあえずリミカしてマフラーも静かなストレートに変えた。
で、早速常磐道に走りに行ったら隼とか言うバイクが前にいたんで
後ろをついて走った。
何キロ出てるか解らないけど必死に伏せてしがみつくライダーは後ろから
見て笑えた。
しばらく後ろを走ったが、あまりに遅いんで抜かしてやったらミラーからすぐ消えたｗ

■　　俺様のレガシーが最速　　　　■
1 2006/02/08(水) 21:08:52 ID:sAqA/l/W
７７４ＲＲ(sage)

隼って何ですか？
あの、４００ＰＳの俺のレガシーに勝てるバイクなんかこの世に
存在しない。

今日レガシィで赤いドカテーに買った。
1 2005/11/16(水) 21:43:09 ID:QSA+WvJK
７７４ＲＲ

今日の朝、俺のレガシィ（改造費300万）と赤いドカテーと今日、信号待ちで並んだんだけど。
向こう必死なのに俺の3速（2秒で100ｋｍはでてた。）でぶっちぎった。マジバイクって遅すぎｗ
いつも車板来て『車よりバイクのほうが早い』とか言ってるやつ痛すぎ。
カローラとかに勝っただけでいいきになってるんじゃ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
一度本物の峠の車の走り屋と勝負してから寝言は言え　車板代表して俺が物申してやるわ

ランボvsDucati999　こんなのもあるよ(´・ω・｀)
http://www.metacafe.com/watch/88786/lamborghini_vs_ducati/

ランボvsDucati999　こんなのもあるよ(´・ω・｀)
http://www.metacafe.com/watch/88786/lamborghini_vs_ducati/

結論　市販車では、バイクの方が速い(´・ω・｀)

>>61
コーナリング特性で不利だけどな。

ひと昔前のタイヤ性能ならコーナーリングで不利と言われたけど
現在の市販車レベルのコーナーリング特性はバイクの方がいいです(´・ω・｀)

GTマシンやF1マシンでももってこないと市販のスーパーバイクには勝てないのが現実。

そんなすげえのか！

GPチャンプのロッシがフェラーリのドライバーになろうかと言われる時代だからね(´・ω・｀)

何か横浜のＤＱＮクラブが箱根でＭ３？とＲ１？で峠でバトルしてる画像あったよ。
知り合い同士でやや車は余裕でバイクに付いて行く感じの画像なんだけど
やたら速いバイクがそいつらをぶち抜いていく画像あったよ。

>>62
あー御免なさい。コーナリング中のアクシデントに弱いって意味ですた。


２輪もそんなに安定するものですか。
脳内でも恐いのでやりたくありませんが。

バイクと車とどっちが速いか。
まあ、発進加速は間違いなくバイク。
あとは微妙だね。
ランボ、フェラーリなんか乗る前に専用のチューナーがセッティングしなきゃ
まともに走らん。ポルシェは最高速なんかだとベンツと変わらん。
M5は市販車だけど、えってんがーとかチューナー物は改造車だし。

コーナーは腕しだいだろうね。
同レベル（どう言うのが同レベルなのか乗り物が違うのにｗ？？）
なら車のが速いよ。
バイクのタイヤはよくなったけど、車のタイヤはもっとよくなってる。
ドリフトなんか時代遅れ。
プロダクトタイヤじゃ道の石とかごみ拾って傷だらけになるしｗ

フェラーリとかポルシェとか乗ったこと無いのにぐだぐだ言うなよ

ファラーリは無いけど、ポルシェはボクスターSと９１０カレラなら乗った。
あと大昔９３０ターボも乗った事ある。（全部運転したよ〜ん）
自分のじゃ無いけどねｗ

>>29
削除依頼されて逆切れしてると思われ。

age

ヌルポ

隼だって直線以外は･･･ってのはナシなの？
直線以外も含めた速さなら、鈴菌バイクだとR1000とか
そこらへんのほうがよっぽど速いとおもうのだけｄ

http://youtube.com/watch?v=TK7jvnF_Rhk&search=japan%E3%80%80
隼に乗ってもこういうのには勝てる気がしね