☆ﾅﾅﾊﾝ☆CB750ｆourK0〜永遠の四気筒〜

あの東本御大も乗っているCB750fourK0〜K6までをマターリ語ろう。

２

名古屋のフォア海苔カモーン

ヨン様
つかCBXスレの運命をたどる悲しさ

速攻落ちそう

おまいらのは冷間始動時にセル滑りしてませんか？

あっ！！俺のK2も時々滑ってる。何なんだろう、あれ。モーター要交換かな？

早川 光ですが呼びました？

やっぱ過疎ったな

400F海苔ですが、ここに居れば良いのですか？

誰も寄りつかないからフォアなら何でも良いんじゃないかな？
>1は何か燃料投下してくれ、餌撒かないとダメだよー

どうしてCB750Four乗りはみんな同じ様に
珍みたいな格好しているんですか？
バカしかいないんですか？

燃料が投下された模様ですよ

基地外の燃料補給は要らんですよ

XEナナハン海苔ですが、ここに居てもいいでしょうか？

ＸＥってどこのだ？

保守age　　　　　　　　 しかしホントに伸びないね、このスレ。XEってホンダの黄ナンバートレイルのXE75のことじゃないか？確かにﾅﾅﾊﾝだが…

闇矢屋の常連達は2chをやらないのか？名古屋ではフォアは激アツのはずなんだが…

Zなんかよりよっぽど故障すくないし、何よりも今日のジャパニーズスタンダードを作ったパイオニア的なバイクのはずなのに毎年恒例のオートバイ誌の「日本の名車」とかいうランキングでは必ずZ1に大差で負ける…なんでカワサキ如きに…

つか俺一人でageてるな。　このままじゃ「自演、乙」とか言われちまいそうW

自演乙

>>19
海外の評価は全く逆やデ、Z1はCBの足下にも及ばん存在や。

おぉっ！！　　　　　　　そうなんだ！明石の2STやが俄か仕込みで作ったバイクはやはり世界のホンダに適わないんだ！！それを聞いていい気分。

きっと、日本ではカムの数が多い方が偉いのだろう。

頻繁なオイル漏れと電気系トラブルもカワサキ人気の秘密♪W

う〜ん・・・
全然伸びてない・・
話題がCBからずれとるし・・

CB750FC乗りです。エフのお兄さんであるフォア兄さんを尊敬してます。

>>27
君は兄思いのエエ弟やナ〜、エライエライ！

１さん
CB750four全般にしてくれないか。

four1.2,k7も仲間に入れて。

＞29　　　　　　　　　　禿同。　　　　　　　　　どうせ伸びないんだから間口広げてZを抜こうではないか＞1よ。

何ならＮＲ７５０並に陳謝なエアラもお仲間にＷ

おぉﾅﾅﾊﾝ、おまえが好きだ！！

>>31
エアラは陳謝なバイクや無いデ、ツアラーに初めてトルコン(懐かしナ〜)を採用した画期的な
バイクやデ。
只、先進過ぎて時代が付いて来れんかった悲運のバイクや、今やっと大型スクーターに形を
変えて時代が付いて来たちゅう所やナ、当然Kファミリーやと思うデ。

そうそう。前言撤回。ある意味ホンダの常套手段である時代先取りしすぎの車種。　初代ＦＴＲしかりスクーターのビートしかり。

うん、最近はそうでも無いが以前はヨオ先取りしとったナ、まぁ其処がエエ所なんやけどナ。

＞１よ、もういっそのこと空冷ＣＢフォアシリーズ総合スレにしちゃえば？まとめすぎ？？

>>36
それいいかも
350とか550とかスレないもんね。

その方が長続きしそうだし。

たぶんそれでも消える
間違いない

>>38
えーそれは寂しいなぁ
せっかくfourのスレ出来たのに。

つかCB乗りってネットを重視する人少ないのかな？
ググっても少ないよね、他のバイクに比べて。

メジャー（つか歴史的）なバイクなのにね。

【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/
こっちにも有るしな、排ガス規制で無くなるかもね。

皆さんの意見取り入れましょう！！
今からこのスレは空冷CBフォア総合すれでつ。
どぉ〜ですか、お客さぁ〜ん！！

>>41
其れはアカンで、お前CB750が好きなんやろ、世界のバイク史に確実な足跡を残した単車が
好きなんやろ、空冷4発で纏められるバイクと違うねんデ！CB語るならモット根性入れんかい！

スレ延ばしたいだけやったらCB云々ヌカスナ！
お前はOHCインライン4のエポックメイクバイクを、どう考えとんねん。

※別に4フォアや500や550のカキコも仲間と思うけど、筋は通さなアカンやろ。

いーなー。ナナハン。憧れだよー。
死ぬまでには乗りたい一台

何故レストア車はキャンディカラーが圧倒的に多いのだろう
旧車会的でイマイチだと思うのは俺だけ？俺は白が一番だと思うんだけどどうだろ？
ソリッドの白だと白バイになっちゃうのでパール色で

＞44　　　　　　　　　　 オリジナルがキャンディーカラーだからじゃね？？フォア海苔はノーマル至上主義者多いからW

>>43
億ションでも良さそうなの出てるし、乗り換えましょう
野獣の咆哮のような４発サウンドは最高に素晴らしい

そうそう。 ヘボＺ買うより安いし故障は少ないし闇矢屋と西松のお陰で部品の心配はナッスィング。

＞44　　　　　　　　　　 名古屋だと白ベースのフォア多いぞ。名古屋仕様は白バイてか『ワイルド７』の飛葉だなＷ

ワイルド7は鈴木Ｇ・・・うわ、なにをすｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

それは実写版。原作はＫ０だよ。

>>49
歳いくつヤねん、懐かしいナ〜。
「お前達を退治する」て言うとったナ。

おっ！ビリケンさん、キターー！！待っとったよ。漏れはまだ２０代だけどフォアが出てる映像や漫画は殆どみたよ。ﾅﾅﾊﾝライダー、ワイルド７、あとキリンか。他に何かあるかな？

フォア乗りって性格悪いんだな。
Ｚスレでは、フォアを悪く言わないのに。

Ｚ海苔はＤＱＮ多いよね。男カワサキって…ﾌﾟ

悪口言ってるのは漏れだけだよ。まぁそれだけ良き好敵手ってことよ。Ｚもデザインはカコイイと思うよ。でもカワサキは現行新車でも平気で油漏れるからなぁＷ

>>52
そうか、ガソリンスタンドでバイトしながら飛葉の後ガマ狙てんねんナ！
ん〜中々エエ感じヤ、ガンバリや。

※単車で絶壁昇る練習もしとかなアカンで。

左手一本でフォア運転する練習もしなきゃ。確かそんなシーンがあった気がするＷ

バック走行も練習しないといけませんねｗ

名古屋仕様は白バイでもワイルドセブンの飛葉でもないですよ
ある伝説の暴走族のカラーリングでタンクのラインもCBラインじゃなく微妙に変えてあります
今、白タンで乗っている人達で、細かい仕様（当時はグループによって微妙に変えていました）まで
知って乗っている人達は、ごく僅かだと思います
バイクは、やんちゃくれでも良いけど、乗り方、走り方は紳士的に乗りたいですよね
せっかく日本が世界に誇るバイクなんですから

へぇ〜、そうなんだ。素直に納得。貴重な知識サンクス。　心配しなくてもＣＢ海苔は紳士が多いからだいじょうぶ。Ｚの集まりみたいに問題起こしたりはしていはず…してたらスマソ。

>>44
白の方が旧車会風だと思う・・・>>59の解説によると、名古屋仕様ってのも
当時を懐かしんでやってるからある意味旧車会だよね。

>>52
梅宮辰夫とか和田アキ子の若い頃の映画に出てこなかったっけ、番長シリーズとか。
あと有名どこでターミネーター（一作目）とか。


確かにフォアの音は格別だなあ、憧れるよ・・・そんな俺はSOHCだけど3バルブ海苔。

>>52
忘れてた、マッドマックスにもフォアが出てくるシーンがいくつかあるよ。

CBって軽く弄るともっさくなるよね。いもむしっぽいかんじ。
ノーマルはいいけどね。

５９です
排気音は抜群に良いですよね
シーナナ以外で良いと思う排気音は私的にはシーヨン（CB400F）の集合管かな
７０００回転からの感高い金属音が好きです
シーナナは外観も音も最高ですよね
それと他の地域はフォアと言うみたいですが
名古屋の当時から人達はシーナナといいます
CB４００Fもヨンフォアとかフォウワンとか言わずに、シーヨンと言ってます
このスレ長く続いて欲しいです

>>59
シーナナ君、俺は>>49と遊んでるだけヤ、ぶっちゃけ名古屋なんかドーデもええねん。

しかし名古屋でＣＢが盛り上がってるのも事実だよね。
奥多摩とかだと圧倒的にＺの方が多いし。

ＣＢはいいよね、
エンジンの回ってる感じとか。
押し出しの強さとかさ。

シーナナって初めて聞いた。スズキのＧＴ７５０がジーナナならＣＢ７５０はシーナナか。その呼び方なら他車と混同せんでいいね。

スレ立てた１があまり顔出さんでおれらで落ちないようにａｇｅて行くで！

目指せ100！！W

遅れたけど銀のスカＧくん、色々情報サンクス。ＧＪ

エクスクルーシブは、すれ違い？

名古屋のCBは独自の進化を遂げてる感があるね
俺は北関東だけど夏場だけフジ300を被ってるよ

ビリケン氏、また明日も遊んでねｗ

エクシブはツインカムだからすれ違い。エフのスレ行ってチョ。

漏れもそろそろ寝よっと。明日は更にレス伸びてる事を期待。

CBで常にフルフェ被ってるのって
ゾの赤ＣＢとｊとあと誰か居る？

意外と早く走れるもんなのね、ＣＢ。

おれは夏はＳＨＯＥＩのジェットだが
ほぼフルフェイス。

つるんでウイリーは興味なし。

750じゃなくて350なんだけど、オールペンしようかと思ってるんだが何色にしようか迷ってる
渋いお勧めないですか？

＞＞７６　　　３５０でもﾅﾅﾊﾝのカラーにしてもイケとるよ。Ｋ１のポリネシアンブルーなんて渋くてイイネっ！

＞＞75　名古屋の話？ゾとかjって何？？

誰もおらんがや…

>>72
遊びに来たデ〜！

>>77
レスどうも
ポリネシアンブルーですか。ググってみたけどK0のブルーグリーンキャンディ色しか見れなかったです。
検索方法が悪いんですかね。お勧めサイトあったら教えて下さい。
そういえば名古屋の専門店のHP開かないですね。移転したのかな？

８１さん

名古屋の専門店のHP移転してないですよ　ttp://www.yamiya750.com/
もう一度試して見てください

３５０純正グリーンが好きでした

シーナナ好きな人が多くて嬉しいですね

ただ最近は旧車ブームで値段が高騰してるのが残念です
特に名古屋は異常に高いです

もっと安くなって本当にシーナナが好きな人に、たくさん乗って欲しいですね

>>82
なんで名古屋でブームに成ったん？誰か煽ってるんか？

色の事聞いていた者です
色々考えたんですが、ブラックメタにゴールドラインか白ラインにしようかと
純正に無い色をと思いましたがダサイかなあ

ハンドルやマフラーは改造してる？
純ノーマルだったら純正のシルバーが渋いと思うなぁ
個人的意見でスマソ

純正に無い色も私は個性的で良いと思いますよ
ホンダ車は皆さんノーマル志向が強いけど自分のバイクなんだから
自分が好きなのが一番だからダサクないですよ

名古屋で見かける旧ＣＢ乗りは、何であんなに横着というか珍臭いんですかね？
これ見よがしに一般車をスラロームしたり、信号待ちでふかしたり･･･。
名古屋スレでは、評判劣悪。

だって珍上がりのオッサンとその威を借る糞ガキばっかりなんだもん。
馬鹿行為をカッコイイといまだに思ってる一般人には理解し難い輩ばかりなのさ
名古屋でCBを盛り上げているのはこんな層だから、馬鹿がバイクを売り馬鹿が買い、また馬鹿が売るのループさせてるから異常に車両価格も上がってるんだよ
名古屋の専門店のHPのギャラリーコーナーの写真見てみなよ。オーナー層やそれらを相手に商売してるの良く解るから

たしかに横着いしマナーは最悪です
勘違いしてる人が多い
バイクはやんちゃくれでも乗り方走り方が紳士的にマナー良く乗っているのが
カッコイイのにナゼ気付かないのが残念です

以前から乗っている人達は整備、改造なども自分達でしますが
ブームで乗り始めた人達はオイルが全容量何Ｌかもしらない始末です

でも名古屋にも本当にシーナナ好きで乗っている人達のグループも有るんですよ
ただ圧倒的に勘違いしてる人達の方が多いので、目立たずあまり知られていないのが
現状ですけど

世の中良い事よいも悪い事の方が目立ちますから
この事はどんな事でも同じですが

シーナナの歴史や写真等が
載ってるオススメサイトって何処かある？

流れを切ってすみません・・・
皆さんはヘッドライトはどうしてます、純正は暗いですよね？
自分は遠乗り時のみハロゲンに付け替えようとと思ってますがCBX400の物がポン付けできると
何処かの掲示板で見たような記憶があります
実際に他車種のライトを流用されてる方は居られますか？

CB750F(RC04)

ライトは明るくしようとすればいくらでも出来るがシーナナはやっぱり凸レンズが似合う訳ですよ。そういう意味では他車流用はＦＡ純正が若干だが凸ってるからよいかと。シビエもイイけどレンズカットがねぇ…

俺も欲しい〜
関東で良い店有るかな。

千葉は銚子のラッキーズとかは？
BG誌にも広告出とるし。

ライトを明るくするのに一番手っ取り早く安いのはライトソケットのマイナスにアーシングすると多少明るくなりますよ
お金を、懸けてもいいのならＰＭＣの出しているライトブースターキット（配線チューニングみたいな物です）も
、そこそこ明るくなります
レンズカットを、気にされる方ならいかがでしょうか
本当の初期のＫ０にはシールドビームじゃなくライト球が交換できるライトが
付いていましたが、そんな物中々手に入りませんものね
レンズカット気にされないならシビエが一番手っ取り早いです
私はシビエのカットも好きなんですが
シーナナはやはりノーマルなんですかね

この前、青山で旭風防っての？下が布になってる族みたいな
風防付けたピカピカの750Kを見かけた
風防以外はノーマルだったと思うけど妙に似合ってて格好良かった

今の750のエンジンで作ったFOURのレプリカ良くできてたよな。
あれ売り出すなら買うけど。いつかのモーターショーに出た奴ね

>>98
有ったナ、昔のCB450エクスポートを4気筒にした様な展示車。
ホンダは「要求が多ければ考えます」てコメントしてたけど、結局販売に至らんかったナ。
出来たら再考して欲しいナ。

CB-Kシリーズの後継モデルとして出せばいいのにね
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/fun/s_cb.html

>>98.100
最近オッチャンのリターンライダー多いしそれ様の雑誌なんかも増えとるから
ヒョッとしたらヒョッとするかもナ。

希望壊すようで悪いんだけど・・以前ホンダ関連の人に聞いたらあれってほんとにただのコンセプトで
CB450のタンク使ったりFのエンジンを手直ししたりで寄せ集めで作ったらしいわ。
空冷で。となると厳しい排ガス規制の関係で実現は不可能に近いらしい。
ゼファー1100,750やXJR1300も厳しくなるんじゃないかと・・・
でも出して欲しいよね

でももし出たら絶対売れるね。最近ヨンフォアの復刻みたいなの中古相場高いらしいよ。

ホンダのCBレプリカは400で駄目駄目ぶりを発揮したからもういいんじゃね？
期待しない方がいいよ。パーツ再生産のみ希望。

川重は同様コンセプトのゼファーとW650で成功してるから惜しい気がしますね
高性能ばかりでなく趣を重視した車種も必要だと思うんだけどなぁ

ＸＳ６５０を出さないヤマハは真性アフォだと思う。
ＳＲのフレームに新定番エンジンでかなり安上がりなのにな。

>>102
確かにガス検は壁に成るナ、しかしホンダが本気に成ったらクリヤ出来る問題やろ。

>.106
SRのフレームにツインの650は無理やゾ、元々オフ用のへなへなフレームやからナ
元来ヤマハはフレーム剛性が出力キチキチの傾向が有る、YDS以来のハイチューンが
売りやからナ、XS-1も立ちの強いコーナーでよれるフレームやったデ。

昔のヨンフォアもパーツ厳しい？
社外品で何とか維持できそうな気もするんだけど甘いかな？

ヨンフォアはメジャーな車種だからヤフオクとか利用すればある程度は何とかなるんじゃね？問題は350、500、550みたいなマイナー車種。乗ってる人が少ないしヤフオクでも部品無さそう…リプロなんかは皆無なんじゃね？

全然話の流れと関係ないけどエアラって現行の二輪オートマ免許じゃあ乗れんらしいよ。教習所の教官から聞いたから確かだと思うけど…ホークＡＴはＯＫらしいけど。

むむっ？
なぜだろう

排気量だよ。現行のビクスクに合わせて作った法だから最大排気量はスズキの６５００じゃん？？だからだとおもふよ。

ゼロ押しすぎたＷ　つまりエアラにビンビン来た若いアンちゃんは大型二輪取らなきゃ乗れませんぜってこと。そんな人おらんと思うが。

過疎りすぎ

age

うーん良スレなのに・・・

ビリケン兄さん頼みます！

よし、燃料投下！

ズバリＺ２と比べての魅力は？

>>116
燃料供給完了！…って、2日ほど仕事忙して見て無かってん。

ん〜Z2も確かにエエ単車やけど、細かい見直ししたる言うても所詮Z1の国内向けスケールダウン
モデルちゅうのは、代え難い事実ヤ！オリジナルのZ1ですら世界的には「第2の衝撃」に過ぎん、
量産の“並列4気筒”に先鞭を付けたエポックメイキングモデルとしては【唯一無二】の歴史を
飾るバイクちゅう所が決定的な差とちゃうかナ、まぁ此れは個々の魅力ちゅうより圧倒的な
ステイタスの差ちゅう感じやけどナ。

みなさんはレストアバリバリのチカチカ光るタマと年式を感じる適度なヤレ具合のタマとどちらが好みですか？
私は機能さえちゃんとしてれば後者のが好みなんだけど

漏れもノンレストアがいい！！　前にモテギでシーナナのイベントでみたﾎﾞﾛﾎﾞﾛＫ０はカコよかったよ。キャンディーレッドがしっかり落ちてシルバーだったけどＷ

それに金かければチカチカにはなるけど味はでないもんねっ！！

長年乗り込長年乗り込んでヤレてきたバイクは歴史が滲み出ててカッコエエな、メッキも磨き込んで地肌が
出て来るし塗装面も紫外線の影響で変色したりニーグリップで一部下塗りが見える。

しかし“使い込む”のと“ほったらかし”は全く違うから気ぃ付けなアカンで、ホンマに使い込んで
ヤレた単車は基本的に光っとるヨ、上記の理由でピカピカや無いけど錆びは殆ど無い隅々まで
手を入れて整備するから当り前ヤ、つまりボロボロで錆び錆びの単車で「全ての機能に支障無し」ちゅう事は無いんヨ
“外装ボロボロ中身ピカピカ”は作為的にやらな無理や、そんな物レストアのピカピカよりカッコ悪いデ。

一部ハーレー乗りの中には【ラット】ちゅうて錆びだらけ汚れ放題で乗るのが「歴史を感じてカッコエエ」
ちゅう奴らが居よる壊れた所を治すのが整備と思とるアホ集団や、わざわざ雨ざらしにして錆びて来たら
喜んどる、ホンマの歴史は5年や10年で手に入る物とはちゃうねんけどナ。

CB好きは、そんなアホ集団と違て“37年の歴史”がちゃんと解る人間で居たいナ、
俺もホンマにノンレストアのヤレたCBはカッコエエと思うデ。

「長年乗り込」かダブってるナ？？

あーいいスレになりそうな予感

CBもZもそうだけど、
KOがえらいとかRSじゃなきゃ、とか
そんなのはいらんのよ。

いくらリプロ使わなくレストアしようが
そんなのどーでもいい。

一台でもいい意味で残って欲しいのさ。

稼動部はピカピカで。

今日高速道路を走ってたら、
USｱｰﾐｰの振り分けﾊﾞｯｸﾞが吹っ飛んじゃった。
料金所で気がついた ○|￣|＿

気合い入れんと、落ちるゾ〜！

CBはノーマルの音がいいね、Z乗りだけどなんで？
空ブかしがすごいいい。

>>124
ドンマイ。きっと良いことあるさ。

その振り分けバッグはマフラーに当たりませんか？
便利そうなんで買おうと思うんだけど、どんな感じですか
黒レザー、グリーン帆布と大きさも２種類ありますよね

自作自演防止月間
〜自作自演は人間として恥〜

とてもイタイ自作自演の例

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/


387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/08(土) 23:18:07 ID:mBpgs1P5
>>376
倒し込みの軽快感はどっちが上だった？

388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 00:02:45 ID:mBpgs1P5
>>387
CB1300SF

389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/09(日) 04:06:09 ID:31NtBbwl
>>387-388
ご苦労様。

390 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 09:19:40 ID:8i5m9zCN
>>387-388 乙！
きっと、日付が変わるときを狙ったんだろうが、失敗したんだね。

>>129
お前‥‥‥寂しい奴やナ。

１は顔出さないけど自演はないかと思われるが……　ちゃんとコテハンの住人もおるし。　ちなみにあの振り分けバッグ漏れも欲しいがアーミーって書いてあるのがダサくて……

>>128
布製をつかってましたけど、あたらないですよ。
安いし、とても気に入ってました。
>>131
おいらはあのちょいダサい感じが気に入ってました。
また購入しようと思ってるんだけど、
新品はチトｶｺﾜﾙｲんだよね。
色が褪せてくるまで我慢ですね。

K0って程度のいいのだといかほど？
150諭吉くらい？

>>133
極上でも100ちょい

砂型のマトモなのは150〜

極上言うても見方色々やからナ〜、「年式にしては」なら100〜130位「デッドストック並み」なら150〜200位
ホンマの「砂デッドストック」やったら300位やナ。(マァ砂のD.S.は無いけどナ)
レストア車は解らんワ。

ビリケン氏のバイクうｐしてくれ！
２ｃｈじゃイヤ？

レストア車は150万〜

フレ‐ムNOは３ケタで
国内物はナイか…

ここの住人に問う、おまいら何乗ってんのさ？漏れはフレームＫ２の後のパーツはＫ０。まぁ、ケツの書付きにＫ０の書無し合わせただけだけどＷ

>>137
うpもなにも今無いねン、知り合いにダダこねられて譲ったんヤ。ガレージ狭成ったしK4やから又
戻ってきそうな気がしてるからナ。

只幸いな事に周りにソコソコ乗っとるのが居るからメチャ寂しい事は無い、其れに知り合いの
オッチャンのK2虎視眈々と狙てるしナ。

個人的にはK2のデザインと完成度が一番やと思てる(昔乗ってたしナ)
丸っこいサイドカバーや黒いフィルターケースもベストなバランスやと思うデ。

其れとK4かK6が手に入ったら(又は戻って来たら)今度はストック違てカフェ作りたい。
メナーニのタンク＆シート・マグラのクリップオン・トマゼリのグリップ・
グリメカの2パネルダブルリートレFブレーキ・エンジンはあえてストック・それから
マフラーもストックの4本出し(出来たらHM300)なんちゅうのが作れたら最高やナ！

ラッ‐傷の評判どうですかね

昨日走っている初期型アルトを見たが、あちこち色褪せ、クリア剥げ、
ヤレるって、このことだよなって感じ。

ラッ傷はどうだろう？広告見た感じじゃ良さげだけど。そういやウエマ○ってＣＢ７５０だけ扱ってないのな。

【７５０cc】ナナハン復活せよ！【ベストバランス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144973547/

いつもまにか750以外もOKになったんですね。
たまに遊びに来ます。
そんな自分はマイナー550乗り。。。
街で見たことない。750K乗りはたまに見ますが。
販売台数はやっぱり750の方が圧倒的に多かったんですかね？

実際はどうなんだろうか？750は当時は今の1000RR買うより高い感じだったらしいから妥協でゴンゴーやゴヒャクやヨンゴーで手を打った人も結構居たかと思われ。

>>147
イヤ其れは無い、450は2気筒やったし500フォアはターゲットが違った。
何より1000RR程度の半端な物違て絶対的憧れやったからナ。
※値段だけの問題や無いんヨ。

実際の台数で、いったらやっぱり７５０が多かったような気もしますが、どうなんでしょうね？
でも当時は非常に高価だったと聞いています
Ｎ３６０よりも高かったらしい
１４７さんの言うとおりゴンゴーやゴヒャクやヨンゴーで
手を打った人も多かったでしょうね
ホンダはシーナナ販売の為に、いち早くローンを採用したらしいですが
発売当時に所有できた人は、少なかったんじゃないかな
５５０も良いバイクですよね
僕の友人も昔乗っていました
シーヨンに５５０のタンクを付けてシーナナのＨＭ３００を
４本付けてミニシーナナで乗っているのもいました
５５０を僕らは、ゴーハンと言ってました

ホンダのサイト上でやってたホンダ模試とかいうやつ、
ホンダの二輪や四輪だけでなく農機具の歴史にも強くメカにも強く、
しかも今昔のモータースポーツ全般にも詳しい奴って、
一体どんな奴よ？

>>149
発売当時\385,000やったけど今やったら(実勢物価とちゃうヨ)300万位の感じやナ
売り出した当時は500は出て無いし(71〜72年発売やったかな？)450はK2で渋好みやった、ボアアップ版の550は
73年か74年頃出たやろ発売から4〜5年経ってて其の頃には【ナナハン】は暴走族絡みの社会現象に成ってて
一般のジーサンバーさんでも言葉は知っとった。
ホンダ自身爆発的に売れるとは思て無かって生産に追われたのは有名な話やろ。

外車にはインラインフォアが有ったしストレートフォアやスクェアフォアも有ったけど夢の又夢で
一般人の手に入る代物や無かった時代、世界一の国産車に憧れて給料のウン十ヶ月分の単車を
気合い入バンバンで手に入れた訳やネ。

因みに500はサッパリ売れんで550にしたけど此れもアカンかって値引きが凄かった、
後発の350なんかモット売れんかったから“リ・ボーン”してCB400に成ったらドッカーンと
当たったネ。

>>144
ウエ○ツの社長（二代目）曰くCB750は「この部品は違う」など面倒な事を言う
オタ共のバイクで商売にならないからやらないって聞いた事が有るよ。

シーナナは拘る人多いですね
特にＫ０は.....
新車から付いている部品に拘りノンレストアが良いと。
まあ人好き好きでだから良いけれど
Ｋ０は外観はカッコ良いと思うけど（サイドカバー。同色のライトステ、ライトケース、クリーナーボックスなど）
それ以外は後期モデルの方が完成されていて乗りやすいと思うんですが。
個人的にはＫ４が好きですね
でも皆さん共通して言う事は排気音の良さですね
ＨＭ３００（角、丸）、無番、プロトタイプ色々有りますが
吹かした時、加速していく時、走行している時、
どれも最高のホンダミュージックですね

こんにちは。本当に素朴な疑問なんですが、どうしてＣＢは最初からツインカム
にならなかったのでしょう？ＧＰであれだけ精密機械のようなマシンで実績をあ
げていたわけですから、ホンダさんの技術なら簡単に作れたんじゃないかと思っ
たもので。

750当時の32ﾏｿは今現在でいうといくらくらいなんでしょ？

当時の大卒初任給が32400円
月収の十倍と考えればわかりやすいんじゃない？
いまだと200万位か？
リッターバイクの最新型より高いけどＢＭ・ハレよりは安い
そう考えると当時の最新型なんだからけして高くは無いよね

＞目黒くん　　　　　　　おそらくは単純にコスト高の問題じゃないかな。DOHCは技術的には全く問題なかっただろうね。カワサキが出来た位だし。CB450ではすでに実現してたし。まぁツインだったけど

ロッカーアーム式じゃなくあえてトーションバー式にしたのもホンダの意気込みが感じられたね。懐かしぃ〜〜。

なるほど。当然技術的には全く問題なかったことは分かっていたので、あえて
シングルにしたであろう事が疑問でした。答えてくれてサンキュウです。

>156
思い入れは結構だが10倍は無いよ。絶対に。
6倍位だよ。
大体10倍物価違うのはｓ30年代前半だからね。

誰か、愛車をうｐしてよ。
おいらのは、某免取り中の人の所を
探せば出てくる青いK1です。

>>160
ン〜物価から言うと6倍程度やろネ、ただ此の手の物は購入層の問題も有るし物価比率＝は難しいナ。
69年当時90ccクラスが9万円前後した此れが今の200〜250クラスの感じで250ccが20万前後これが
400クラス、450ccがナナハンクラスで500cc〜650ccがリッタークラスちゅう感じやネ。

今と当時では大卒.高卒.中卒.の比率も全然違うしドルも￥360やったから個々の品物の値段は随分違う、
例えばヘルメット￥4,000・ブーツ￥5,000何かは今とドッコイドッコイやけど点火プラグが￥450も
した、そのくせフルエキゾーストマフラーが￥4,000(勿論セット)とか今との比較が難しい。

20万の単車が贅沢やった時代CB750は￥385,000やったから物凄い高嶺の花やったけどBMW R75/5は
97万円ハーレーFLHは100万以上もした、完全に夢物語ヤ。

高度経済成長期に入った言うてもまだまだ日本は貧乏で趣味の乗り物に今ほどお金を使える時代や無かった
其の意味で青春をリアルタイムで過ごしたオッチャンらは「今のお金の感じではCBは300万位ハーレーは
1千万位の感じやった」って言う訳やネ、まぁ思い入れも大きいやろけど感じはそんな所とちゃうかナ。

。

※言うとくけど俺はリアルタイマーとちゃうヨ、ハーレーも乗ってるんで其の辺のオッチャン等もよう
知ってるちゅう事ネ。

誰もうＰしないみたいなので漏れのＣＢをみでぐれ。http://p.pita.st/?m=i7vwkz0m

見れね・・（ﾟ�听）

スマソ！！ＰＣからの閲覧許可したからこれで見れる筈。さぁポリネシアンブルーをとくと御覧あれＷ

もうイッチョ追加♪何分写真のセンスが無いから皆さんの厳しいご指摘甘んじて受けますのでおねげします。http://p.pita.st/?m=i7vwkz0m

ステアリングを傾ける方向が逆の方がいい希ガス

右に切ったほうがｶｺｲｲかな？今度そうして撮影してみます。ご指摘ありがとうございます。さぁみんなもガンガンうｐしれっ！

>>166
ｶｺｲｲｯｽﾈ！
おいらは、青いノーマルが一番好きです。
おいらもお気に入りの一枚をうｐしてみました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145358609931.jpg

ｲｲﾈｯ！これはブルーグリーンのＫ１？？

皆、カッコイイね〜！
CBオーナーはドンドンうｐヨロ！

この写真、セピア色に加工したら泣きそうになるんですが…

>>172
泣いたらエエ、泣いたらエエんや！涙の中には“思いで”と“明日”が詰ってるんや！

うPは止めろ！
コルベット買おうかと悩んでる
最中に邪魔するな！
CBもほすい…

チミ、チミ。アメ射なんぞ買って維持できるほどの経済力ありゃCB750なんぞ鼻糞みたいなもんだぞＷ悪いことは言わん、ＣＢ買いなさい。

>>169
ここは名栗？
169さんは奥多摩、秩父にはよく出現します？

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
東京タワーのミニチュアキーホルダー ・無償の愛・おっぱいプリン・連帯保証書
アサヒ黒生350缶・よっちゃんｲｶ・雲行のスベリまくりのギャグの詰め合わせ・中浦和の遺書
辛子明太子・ひとみちゃん人形・ヤス・アネハ物件・凧・のまねこ・解体新書・変体仮面のおいなりさん
靴下・黄色いナニか・アイフルの債務・セイコーファイブ

自分の手元に来たときのまだ何も手を入れてないﾎﾞﾛ状態うp　http://p.pita.st/?m=i7vwkz0m

>>176
そうです。名栗の湧き水のところでとりました。
奥多摩、秩父方面はたまに散歩にいってます。
これからが最高のｼｰｽﾞﾝですね。
>>178
ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂが・・・

名栗村の合掌造りの料亭ってまだ営業してる？

博物館にかなり衝撃的な展示物があったが…

干し揚げ

やばい、やばいっ！保守、保守。

山に散歩にいったら黒いぬこがいたので、
ﾊﾞｲｸ降りて近づいていったら
後ろのほうから、ｶﾞｼｬｧｧｧﾝって・・・。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145773440383.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145773479285.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145773518459.jpg
　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　／ ／|）
　　　　　　　　　　　　|￣|
　　　　　　　　　　　／ ／

ﾀﾞｲﾅﾓ逝っちまったぞぉ！？もったいなや…

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

アゲアゲエブリ騎士

>>１８３
ご愁傷様
ガンガレ！

過疎り杉…あげとくでぇ。

砂型ほすいage

砂型と金型のちがいを教えてください。
K1購入予定なんですが、K0にしようか悩んでます。

>>190
まず貴方は鋳造と言う技術から覚えてみて下さい。

砂型は砂の型でエンジンを造ります。
金型は金の型でエンジンを造ります。

文字通りクランクケースを砂型で作ったか金型で作ったかの違い、K0生産当初そんなに販売は見込め無いと
まだ金型を作って無かった(お金が掛かるんで、有る程度生産数が必要)しかし爆発的にヒットしたんで
急遽金型製造、以後全て金型、希少価値は砂が上やけど中身は変わらんヨ。

K0＝砂型と違うから間違わんようにネ。

走る化石アゲ

砂型と金型の違いはパッと見は　
クランクケースの表面の粗さと三角のマークとオイルパンかな
細かい事を言うと切りが無いですよ
ネジの大きさ、形状、ケースの出っ張り
中身的な事はカムシャフトのカム形状が違います

ただオリジナルが非常に少ないのと
本当の違いを知ってる人が少なく、知ったかぶりが多い

買われるなら砂型以外は、程度次第で値段が違うので
Ｋ０買われた方が良いかもしれませんよ

結局外観をＫ０仕様にしたりする人も多いし
Ｋ０に買い直す人も多いですから

色々見てシーナナ詳しい人に聞いたりして
慌てず選んだ方が良いと思います

買うなら名古屋以外が良いですよ
名古屋は他の地域よりも１割から２割くらい高いから

名古屋の店が他の地域で仕入れて売ってますから

>>194
へえ〜、カムが違たんや！其れ知らんかったナ。
其れはリフトの高さ？それともディレイの違い？はたまた厚みとか？興味有るんで
良ければ教えて！

190です　皆さんありがとうございます。
購入するまで色々勉強してみます。
　あんまり過疎ってたらまた書き込みますね。

dsafasd

＞190 買ったらうpﾖﾛ！

１９０さんへ

買ったら教えてくださいね！
注意点はフレームのしっかりした物、ギヤーのは入りが良い物（特に２、３速が弱いです）
セルモーターが空回りしない、などが、おおまかな所でしょうか

エンジンのかかりなども注意してください

本当に調子の良い物はセル１発ですぐかかりますから

カムの違いは○○○○○○が違う
Ｋ０砂型は中身も外見も結構違う

購入時の注意点、たいへん参考になりました
ホントに皆さんありがとうございます。

あ、あと注意すべきはもう一つ。センタースタンドのフレーム側のマウントね！漏れのCBはそこが逝かれててある日センスタかけようとしたらボッキシ逝ったからさorz

あと、もひとつ重要な点はエンジン各部の油漏れね。ヘッドカバーのタコの取出しからCBは油漏れしとる車両多いからエンジンかけて良く見るんだよ。汚い業者は拭き取って誤魔化すから。

ポタポタ滴下しない限りオイル漏れとは言わないべ

↑じゃあ何と言う？
滲みか？揚げ足とり。

190です。
オイルの漏れ＆滲み、了解しました。
どちらも気を付けて見てみます。天気いいから皆さん走ってるかな？
自分は仕事です・・・・
連休明けにでもCB探しに行ってみます。

マフラーの下側もチェックするべし、腐りや穴あきを見逃さないように・・・
年代物なんで完全無欠なのは無いと思う、妥協点をどこに置くかが重要
それでK1,K0のどちらにするの？

とりあえずKO金型だろ！

マフラーの下側もですね、了解しました。
皆さんのアドバイスを聞いて考えてみました・・・
K0探してみます、砂型はちと値が高いですね・・・
なので砂型以外で。
連休走る方は事故などに気を付けてください。
ではまた　　ありがとうございました

大型持ってたら欲しいな〜。
４００と変わらない価格で買えるし、オーソドックスにかっこいいよね。
カラーリングバリエーションがいまいちだが。

>>209
？？？
何のバイクと勘違いしてるんだ。
最新ＳＳ並みの値段だぞ。。

４フォアの事でしょ

教習所御用達の現行CB７５０のことだろ

>>209-212
某名古屋コテみたいな、陰険な話方は止めとけ！もっとスカッと単車に乗れ！

>>213
何言ってんだお前？どこが陰険なんだ？普通の会話じゃん

某名古屋コテ?いったい何の事なんでしょうか？
２１４さんの言うとおり私にも普通の会話だと思うんですが

ヨンフォアで恐縮なんだが、割と良い写真撮れたのでうｐ
www.wazamono.jp/futaba/src/1146571519294.jpg

ちなみに１３００もだ。

ヨンフォアもノーマルが一番かっこいいね

216さん

シーヨン３９８Ｆ１カッコイイですね！
あえてノーマルマフラーなところが通好みで渋いです！

添加剤のｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙとか入れ続けてるかたいます？
入れ続けは良くないのですかね？

それとＣＢってエンジンとかのオイルの滲みはよくあることですか？

オイルの滲みはよくあること無いですよ
場所は何処ですか？
シリンダーヘッドの２番３番のエキゾーストパイプの間が滲んでるのは
よくみますが、ヘッドを降ろさずに直りますよ
添加剤はどうなんでしょうね
でも入れ続けなければ効果も期待できないんじゃないでしょうか

場所はヘッドのゴム？のガスケットとタペットパッキンです…

ゴムパッキンだとヘッドカバーのところですよね
ここもそんなに漏れる所じゃないです
パッキン交換だとエンジン降ろさないと難しいですから
簡単な方法でオイル漏れ止めのスプレーで止まると思いますよ
タペットはパッキン交換簡単だし値段も高くないので問題ないですよね

な…なんですかそのスプレーは！
ちなみにオイルは1500キロ交換？

名前はオイルリークストップ？だったかな
販売元はデイトナ￥１６００くらいだったと思いますよ
バイク用品店で普通に売ってます
オイルは私は２００ＫＭで交換してます
鉱物油１５Ｗ−４０エルフ社製を使用です
柔らか過ぎたり化学合成だとガスケットが対応出来ないみたいです
ちなみに使用しているオイルは何ですか？
使用オイルも漏れに関係ある場合が有るみたいですよ

２００ＫＭじゃなくて２０００ＫＭでした
距離が２０００ＫＭいかなくても半年で交換してます

ワコーズ入れてたら漏れが…

今月21日に長野県安曇野市のスイス村サンモリッツにてホンダフラッグシップの合同ミーティングがあるらしいです。もちろんシーナナも対象車種らしいので軽くオフりますか？

もちろんﾜﾀｼも行くつもりです。奇跡的に休みが取れたうえ家から近いので彼女との約束蹴っていきますよW

モチュールっていいですか？ワコーズだとオイル漏れするのでモチュール5100の10〜40に変えようかと♪

それとオイル食っててだんだん減ってるのですが
モチュールにワコーズのオイルを足してくのはよくないですか？

２£分あまってるので…

メーカー違いのオイル（レンジ違いも）を足すのは良くないですよ
メーカーよりも鉱物油なのか化学合成油なのかが重要だと思います
エンジンのクリアランスが現行車より多いですからオイルは食いますが
どれ位減ってくるか（走行距離、エンジン稼働時間により）に
よって許容範囲かが、かわってきますよ

だいたい千キロ走ってたら500ｼｰｼｰは減ってるのですが…
餅は半化学合成ですか？

あと鉱物系にワコーズいれるとどんな症状がおきてしまうのですか？

>>229
へー、そんなイベントあるんだ。
俺も休みが取れたら見物しに行こうかな、
まだわからんけど。

だいたい千キロ走ってたら500ｼｰｼｰは減ってるのですが…

減りすぎですね

オイルは色々と難しいですよ
ご自分でも色々と研究されてみるのもいいんじゃないかと思います
分からない場合はメーカー純正品が良いと思います

ただ一方的に聞かれるばかりでは、答えるのがイヤになりますよ

なら答えるなよ




と、言ってみる

おまえに言ってないよ



と、言ってみる

シーナナさん、親切杉。あまりにもしつこい教えてちゃんはスルーしようよ。ここはバイク屋じゃないんだから。シーナナさんはイベント行きます？

２４０さんへ

どうも、ありがとうございます
行きたいんですが、その日は都合が付かなくて残念ですが行けないです

２４０さんは行かれるんですか？

２４０です。シーナナさん行かないんですかぁ……私はご自慢のケイゼロで出陣しますよ！嫁と子供に捕まらなければ…

モス

みなさんどれくらいの頻度でのってます？通勤で使わない限りしょっちゅうのれないですよね。
現行の大型にも通じるかもしれんけど、
特に対策しないで普通に駐車しとける乗車頻度って月何回くらいかな？

漏れは毎日通勤に使ってるよ。事業所が住宅街でオフィスから良く見えるから安心♪まぁ、稀な例だと思うが。

ほとんどガレージにあるので、いつもピカピカなんだ。
でも、いつも初めて乗るバイクみたいな感じなんだ。ダセー

用意しときたいケミカル用品は？
おれはシリコンスプレーとワックスと６６６

401 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 18:17:26 ID:7kuyZG7+
割と偉そうなことよく言ってるのに自分で空気も入れられないのか？

402 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 20:03:34 ID:M580OgRA
>>401
バイクの事？車もバイクも適正空気圧ってのがあるから普通は自分じゃ入れないよ。

403 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 20:10:24 ID:Iu9mMrUL
>>402
普通、車とかバイク用の空気入れには気圧計ついてるから問題なし。
まあ、ガソリンスタンドとかで無料で入れてくれるから、そっちの方が手軽だろ。
って、何の話？

408 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 23:32:02 ID:M580OgRA
空気入れ持っていない人の方が普通じゃない？？

409 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 23:48:38 ID:AQnjHJa1
スッキリした！
>>407�dクス

410 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 投稿日：2006/05/05(金) 23:49:21 ID:X4tc5bBd
>>401
もしかして、この401さんは空気入れで自転車のように入れると思ってたのか？ｗ

>>241
アソカ‐って知ってたら使った方がスマ‐トだお

せっかく教えていただいたんですが、アソカ‐知らないんです

２４０さん　Ｋ０ですか！いいですね

私はＫ４です

240です！４もいいですよねっ！私は高校のころ４のラメに乗ってましたよ。

２４０さん

ラメだとオレンジ色のですか　綺麗な色ですよね
（間違ってたら、すみません）

私も色と外観とＨＭ３００はＫ０仕様です

生まれて初めて乗せてもらったのがＫ４でしたので、Ｋ４に乗ってます

中学の時、校門の前を走っていったシーナナのエンジン音が
忘れられなくて今に至ってます

シーナナさん
アンカーは半角で数字入力すると出来た筈ですよ。

ピットインさん

ご親切に、ありがとうございます！

今度名古屋の専門店で売ってる３００番のマフラー買おうと思いますが音ってどうですかね？　　　　　　カナダコーションって丸や角とも音は違うもんですか？シーナナさんかご無沙汰気味のビリケン兄やん答えてくださいますか？？

ピットインさん

３００マフラーは、私の知人も買いましたが若干違います
でもシーナナに詳しい人が２台並べて聞き比べて分かる程度です

カナダコーションは音が違うと言う人もいますが
私の聞く感じでは、変わらないですよ
角３、丸３は細かい所が幾つか違いますが聞き比べても
音は変わらなかったです

シーナナさん、即レスありがとうゴザイマスm(__)m　３００マフラーは数あれど大きな音の違いはないということですねっ！　　　　　　　明日あたり気が向いたら特急乗って行ってみようかな。

ピットインさん

買われるならレンコンの方が良いかも？しれませんよ
まだ製作中らしいけどレンコンは音が違う様な気がします
値段が高いけど

私も予備で太芯丸３持ってますけどレンコン発売されたら考えちゃうかな

レンコンタイプって無番でしたっけ？結構よいお値段しますよね…

300カナダコーションは確か曲げないと付かなかったんじゃないかな
リプロ無番だと曲げ加工無しでポン付けできるんだろうか？

カナダコーションって手曲げ加工しなきゃいけないんですかぁ？　　　　　　　　　やめよぅかな。

加工無しで付きますよ
加工が要るのは初期の無番マフラーで
当時はメーカーラインでカラー等で調整していたらしいですよ
一度取り付けてしまえば次回の取り付けは簡単ですが

レンコンは極初期無番（プロトタイプ）の復刻タイプで
中身、バッフルが違います

無番も色々と違いが有りますよ

どっかにオリジナル度の高い〜K4までの車両４０万くらいで無いかなぁ…
エンジン実働で現状渡しでいいんだけど。
金無いからどうしてもローンだしなぁ…最近玉数が減ったのと値段高騰で
ちょっと焦り中