GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part５

マジェごときで気にしすぎ（ｗ
そんなこと気にしなくても国産車は問題なくつぶれるまで乗れますが・・・。

オイルなんて普通にメーカー推奨の距離でいいだろ？
後は任意で前後で変えればいいじゃない。
500kmでもテメーがそうしたきゃ換えりゃいいし、でも人には勧めんな！

400のアルミエンジンはやわらかいよ
削れればゆるくなる　ゆるくなるとオーバーホールが必要
いじっている場合、気を使った使い方をしないと消耗が大きくなる。
一種のトラブルに対する自衛です。

いじってる人は知ってる
だが普通に使う人はあまり気にせずメーカーの指示通り点検整備していればいい
それすら行わない人が多いからね

ごめん、583と589は別人です。
583は俺も極端だと思うけど、
だいぶ拘ってたみたいだから自分と重なったよ
自衛です。　じゃなくて　自衛じゃないかなー　って書くべきだった　orz

1ヶ月点検なんですが、まだ260kmしか走ってないのですよ。
お店の人は一通りオイルとか替えたほうがいいんじゃないかって。
まだ1000kmに遥か届かないんですがこれどうしたらよいんでしょうか？

俺始め同じくらいで交換したけど
オイル抜いたら　マーブル模様だった。
アルミ粉のホント細かいやつなのか
新車慣らし用の添加材なのか　分からないけれど
個人的に気持ち悪かったので、次回も同じ位の距離でまた交換した時は
ある程度、普通の感じだったけどフィルター交換してあと２回1000キロまでに交換した
やっぱ　距離走ってなくても・新しくても
新品に比べると滑らかさが劣化しているのは感じましたよー
(まあ、故障とかとは無縁でしょうけどね。)
ご参考までに　　@親ばかより

レス、ありがとうございます。
やっぱり距離走ってなくても交換した方がいいみたいですね。
そう高いものでもないですしね。

すいませんオークションに出品しようと思っているんですが、年式ってどうやって確認するんですか？
去年７月購入の車台番号001600番台です

値段の差も有るけど、オイルでやっぱ結構違うもんだね。
今は、モチュール使っているけど調べたらドライスタート無いし、
ガサツじゃないし　いい訳だわ。
↓　
http://www.euro-collection.co.jp/oil.htm

エステルベースとその他のオイルとの違い　(車だけど基本的に通ずる)
↓
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente344.html

>>595
俺のと近いなー G400だったら　普通に05モデルじゃない。
06はタンデマー用のステップが違う　HPと同じなら06
違ったら　05　　あ・・400の場合ね。
↓　06モデル写真
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/color/img/pic_003zoom.jpg

ドライスタート厨ｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!!
中古買ったらどうするのか激しく疑問（ｗ

買った事なし

>>595
250? 400?
その番号、250なら04年式です。　400の場合は、知らん。（爆　逆車・国内仕様の二つがあるからね…）

Gマジェの駆動系を改造したくてドコのメーカーがおすすめですか？Gマジェ用のベテラ　ヴァリマックスって発売してないんですか？

>513
トランスミッションの真中のシャフトの奥にある分厚いワッシャーが原因で音が
出る車両があるらしですよ
自分のはそれで直ったみたい

>>600へ
400用を俺は入れてる
250は下見て調べてみれば 本国だけど　見れば分かるよ

ベテラHP　
http://www.bettella.com/english/homepage.htm
参考までに　マロッシHP
Gマジェ400用のパーツイッパーイ出てた
http://www.malossi.co.jp/

マロッシ　日本のHP貼っちゃった
本国の　400用 ラインナップは下デスヨー ↓
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=300&Famiglia=0&Modello=MO/YAMA400&LastCod=undefined&LastMod=undefined

ヤマハ開発コンセプト　↓　
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/09/16/majesty.html

概要↓
(1)150Km/hでの高速巡航が可能な動力性能、
(2)石畳路や悪路での高い走破性、
(3)次世代スポーツセダンを象徴するスタイル、
(4)長距離走行で疲労の少ない居住性と良好な収納性･････
これらを達成し、「Majesty」の新しい世界の提唱モデルとして開発しました

ノーマルだと(1)は余裕がなくて巡航って言うのは厳しいけど
複合的なパーツ交換を行うと、
全て開発コンセプト以上の仕上がりになる。

>>602
400用を250に入れても、問題ないの？

Ｇマジェ４００かったよ、最初は回転数あんまりあげないほうがいい？

慣らしのうちは5000rpm以下！・・・でも4000rpmくらいで充分走れるからｗ

まぁアレだ、1000�`までは急加速や急発進なんかの「急」の付く操作は控えた方がいいね。

・・・Ｇマジェと長く付き合うのが前提ならね。

>>604
複合的なパーツ交換って、、、もっと具体的にお願いします。

T&Mのフェンダーレス付けてたら１年半でナンバー取り付けている根元から折れた。振動で。。。

>>609
あ〜あ〜T&Mの製品買っちゃダメよ〜ｗ
俺なんて10ヶ月でﾎﾟｯｷﾘ逝った。
ｵｸでﾎﾟｯｷﾘ価格なんで買ったけど、ﾎﾟｯｷﾘの意味が違ったのねんｗ

ｸﾚｰﾑ入れたら「取り付けﾄﾙｸが悪い」とか言われちったよ(^^;
兎に角、T&Mの対応は最悪だよ。
ｵｸ担当してる小僧はﾏｼﾞDQNで、ｸﾚｰﾑつけたら即「悪い」評価つけられるしｗ
社長も口先だけのお調子者。
結局代替品送って貰ったけど、あんな怖いﾓﾉ使えねーし。
今は自作でｽﾃﾝのﾌﾟﾚｰﾄ切って使ってる。
2年程経つけど、折れる気配すらない。
T&Mはﾏｼﾞお勧め出来ない。

ｵｸでﾎﾟｯｷﾘ価格なんで買ったけど、ﾎﾟｯｷﾘの意味が違ったのねんｗ
めっちゃw

あちこちでアメドラやＴ＆Ｍのパーツはダメと言われているのにそれでも買うってさ、調査不足じゃねーの？
ミーティングに参加すればそんな話題も出てくるのにな

この流れで質問です。うちのグラマンにメッキホイール履かせたいんですけど、やっぱＴ&Ｍはヤヴァイですかね？？すなおにY'sのヤツの方がメッキは長持ちしますでしょうか！？教えて下さい。

どなたか自分でヘッドライトのバルブを交換された方いましたら、教えて下さいませんか？
シールドをはずしてライトの上側パーツをはずして攻めるのは基本的に間違いなんですかねぇ。
ムズイっす。

>>614
それでいい。
体勢的に力が入りにくいから
コネクタ抜くのにちょい手間取るかも。

マフラー替えたら、やっぱりフューエルインジェクションのセッティングとかも変えないと
いけないんでしょうか？って、一体どうやるんだい？キャブ車だったらまだしも、、、。

>>615
ありがとう！
今日は雨でバイク乗らないから、気合入れてやってみます！！

>>616
ECU設定　グランドマジェスティ
こんなかんじのキーワードでGoogle

風が強いっすね

>>618
すんません、ここですかねぇ？
http://www.geocities.jp/surf2298/G_Maje/Gmaje.html

何から何までひとにきくなよ

この前の木曜日だけど一般道ほとんど山道で５００キロほど
ツーリングしてきた @軽井沢まで
下道でこんなに疲れないのは、車でもバイクでも初めて。
ガソリン使ったの２０リッター位だし　時間かからないしもうサイコ−です。
MTより俺はいいね。　　400海苔

いい天気だ！

614
それは間違いo(^-^)o
ヘッドライトの球をかえるのはフェンダの上の隙間からかえるo(^-^)oチョットやりにくいけどV(^-^)V

アリガト。
でもね、結局上＆下から手を突っ込んでみたっすが、やっぱりなかなかムズくって。。
まだバルブを買ってなかったし、めんどくさくなってしもたから２○館でバルブ購入＆その場で付け替えてもらいました。
工賃左右で１０５０円ならいいや！って思ってましたけど、メカニックのお兄ちゃん、やはり下から手を突っ込んで交換してました。
ちなみに所要時間２０分。アタシが不器用っで事ですね。

625はあたしで624に対する書き込みでした。
スマッソ。

HID交換一人でやった人いてますか？？教えてエロい人

HID。あるよ∀

ある

>>627
俺もある

難しそうだけど

〇謎ﾅｿﾞ謎ﾅｿﾞ謎〇
BELLのモンスターってマフラーどぅ思う？音はいいんかな？知ってる人教えて(^O^)

俺、知らない

ヒント：BELLに問い合わせる

直接、TELしてみると結構いろいろ教えてくれるぞ。

さぁ勇気を出して聞いてみよう！