★桜親切な奴が何でも質問に答える！ｽﾚ★Part93

アホな質問なんですが。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143642877733.jpg
こないだ引越ししたんです。んで、新居付近にこんな交差点があります。

漏れは�Bを通って�@を右折したいんですが、�Bには信号が無く、常に�@か�Aから車が流れてる状態です。
これはどのタイミングで出ればいいの?　普通に車途切れたら行っちゃっておｋなの?

>>952
どうもこの図だけ見ていると思うのですが、
３から来た場合は、右折禁止の左折のみだったりしませんか？
疑って申し訳ないのですが、どうも他に標識があるような気がしてなりません。

不可解な交差点の曲がり方は、最寄の警察に聞くのが一番だと思いますので
電話もしくはこの図を持って、一度たずねてみてはいかがでしょうか。

K察官が面倒臭そうな顔をするかもしれませんが、
あなたの命と免許が掛かってますので強気で行きましょう。

>>953
俺も思った。
もしくは１or２から３への一方通行。

いやー、それが徒歩で通ったときに確認したんですが�Bには一時停止線しか無いんです。
周囲を確認して安全なときに曲がるようにしてはいるんですが…。

そうですね。もっかい見てきて、電話してみます。小汚い絵なんか張ってごめんちゃいｗ
どもでしたー

>>933
５秒以上エンジン切れば効果あるとジャフメイトで読んだ。

>>955
こちらこそ疑ってしまい失礼しました。
標識も無いとなると益々不可解ですね。
個人的には実際に行って見てみたいものです。

ETCってカードさえがあればバイクでも深夜割が受けられるんですか？もし可能ならやり方等を教えて頂けると助かります。

深夜割りは受けられない。
マイレージならもらえる。

ガーン（￣□￣；）!!割引受けられないのか…北海道行くときに費用が節約出来ると思ってたのにぃorz　ともあれレスサンクスです！

>>958
首都高速なら４月１日から受けれる。
他の高速道路も見習っていただきたい。

>>961
全国でやるよ。
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2006-0323etc.html

>>962訂正
深夜割引は無理で、マイレージのみだな。

首都高の夜間割引も「ETC無線通行車」が条件だから、
試用モニターと自主運用以外はダメなのでは？

>>963さらに訂正 orz

気になって調べてみたら、首都高と阪神高速は深夜割引が効くんだね。

>>886さんありがとうございました。

吸排気系ﾉｰﾏﾙ状態からｴｱｸﾘをﾊﾟﾜﾌｨﾙにした場合、ｷｬﾌﾞの設定しなくてはならないですか？

したほうが良い

排ガス規制後に製作されたバイクのマフラーって詰まりまくっていて
パワーがかなり落とされているそうなのですが、規制以前のマフラー
とそんなに違うのでしょうか？

>>966
ならないですかって問われれば　ならなくないです
パワフィルに変えた目的が吸気系の改善ならキャブの設定しなおすべき

>>968
マフラー詰まってません。
パワー落とされてません。
もともと、そういうエンジンです。

散々値切ってローン買いってアリ？

>>971
問題ない。

>>972
ありがとう！

>>971
むしろローンの方が儲かったりする
儲からないのはカード決済

100万の車輌を現金で売ると100万だが
ローンで売ると顧客は120万払ったりする
ローン会社が顧客を作ってくれてありがとうねって5万くれたりする
カードの場合はカード会社に手数料を取られて残金が振り込まれる

概ねこんな金の流れ

>>974
さらにありがとう！

お礼をちゃんと言える
最近の若いモンはいいねえ

★春うらら親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part94
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143683979/

(｀･ω･´)後継スレ立て乙やがな！

969
いえ、ｶﾞｿﾘﾝ増やしてﾊﾟﾜｰあげると燃費悪くなるのでいやなのです。ﾉｰﾏﾙのｴｱｸﾘがダメになったのでたまたま家にあったﾊﾟﾜﾌｨﾙを付けてみようかな？とおもったわけで…

男根ってなんですか

>>979
パワーフィルターは文字通り
「パワーを上げる」パーツなので、
空気の流入量を増やして、
より混合気を増やすのが目的。

なので燃費が悪くなるのがイヤならば、
付けない方がよいです。

ガーガーモーモーうるさいし。

>>979
セッティングは奥が深いよ。ポン付けじゃあ性能ががた落ちする。
素直にノーマルエアクリを購入してください

>>980
お前さんの股間にブラブラぶらさがってる、
小便とｵﾅｰﾆの他に役にたってないブツの事。

>>980
(1) かたまっているもの。かたまり。

(2) 物質の分離・濃集により、堆積物中にできた結核体。


――の世代

第二次大戦直後数年間のベビー-ブーム時に生まれた世代。

vtr250に乗っています。バイク購入時にバイク屋からもらった書類に、
軽自動車届出済証という、東京運輸支局というスタンプ
が押された書類があるのですが、これは原付の「標識交付証明書」
に当たるものですか？

>>984 それ団塊

ｯﾃ、ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｯｺﾜﾙｲﾖﾅ

普通二輪免許を取りたいんですけど、運転免許試験場で直接取るといくら位かかりますか？

>>985
そうです

>>985
桶。
「車検証」と「標識交付証明書」の兄弟みたいなもんだな。

>>987
・費用
［試験１回ごとに必要］ 試験手数料：3300円（学科・技能同額。学科合格の場合１回目の技能試験料は不要） 貸車料：1100円
［合格時］ 免許交付手数料：1650円
［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要

・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。

・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。

・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。

悪い事は言わん、教習所に通った方が安上がり

センタースタンドをかけてエンジンをかけリアタイヤを回した場合チェーンはぶれますよね？（分かりにくいと思いますが上下にぶれ、一定のラインで動きませんよね？）
これはｻｽが沈んでいないからなのでしょうか？

>>987
取得時講習の待ち時間を考えると、公安委員会公認の教習所に行って
教習課程を受けた方が時間的にも早かったりする。
学生・ニートならば公道での安全のためにも教習所で鍛えてもらうことをお勧めする。

>>992
ぶれない。
ぶれるのはエンジンの回転数にムラが有るとき。

>>992 チェーンというものは本来そうしたブレた軌道を描くものです。

もしも、あなたに、サスとの関連性でひとつの仮説があり、
「ジャッキアップ時チェーンの軌道がブレるのはリアサスペンションが沈んでいないため」
ということなら、突っ込みどころ満載で苦笑するしかありません。
自分でもあらためて再び表現されてみて、そう思うでしょ？

>>992
空回りするタイヤに思いっきり脚を押しつけてテンションを
かけてごらん。
タイヤに重い負荷が掛かればチェーンの上側はピンと張ってくる
タイヤを遊ばせてる場合と挙動は変わるよ

>>992
ぶれるよ

>>988-989
レスどうもありがとうございます。

↓999

意見がばらばらなような…
なにはともあれレスくださった方ありがとうございました

ｽﾞｻｰ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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