【KAWASAKI】ゼファー1100【ZEPHYR】

RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな


カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
過去ログ〜ﾋﾟﾀﾊﾊに感謝！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

(´Д｀)　　中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？

(ﾟдﾟ)　　何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
　　　　　見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
　　　　　どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。


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(´Д｀)　まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣

(ﾟдﾟ)　　ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。錆取り・錆防
　　　　　止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。なおアル
　　　　　ミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
　　　　　参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」
　　　　です。オイル交換、クラッチの調整で改善する場合もあります
　　　　ので、気になる場合は点検してみてください。
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(´Д｀)　　性能がゼファーの魅力じゃないのはわかっているけどパワー
　　　　　　なさ杉。。。
　　　　　
(ﾟдﾟ)　　　出力向上の王道はやはり排気量拡大です。ただし闇雲に大きく
　　　　　すれば良いというものでもありません。当スレではワイセコ製
　　　　　キットの評判が良いようです。以下のHPを参照してください。
　　　　　参照URL：ttp://www.wiseco.com/　ワイセコ本家　
　　　　　　　　　　ttp://www.win-pmc.com/　輸入元PMC.Inc

(´Д｀)　エンジンオイルが染み出てるよ。。。　

(ﾟдﾟ)　　まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
　　　　　「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。それでも漏
　　　　　れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。すっぱり
　　　　　あきらめましょう。

(´Д｀)　暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ？

(ﾟдﾟ)　タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
　　　　揮発ガスが吹き出しているからです。キャップを解放すれば音
　　　　はしなくなります。


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(´Д｀)　低速時にﾌﾞﾚｰｷ周辺からｼｬｰｼｬｰ音がするよ。。。

(ﾟдﾟ)　　ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられま
　　　　せん。400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
　　　　気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」
　　　　です。オイル交換、クラッチの調整で改善する場合もあります
　　　　ので、気になる場合は点検してみてください。

俺のゼファーは何型？（無印）

1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001〜025000

1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001〜040000

1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001〜047000

1995〜1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001〜056000

1999〜2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001〜

2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001〜065000

2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001〜067000

2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001〜

俺のゼファーは何型？（RS）

1996（ZR1100-B1）
ZRT10A-300001〜302000

1997〜1998（ZR1100-B2）
ZRT10A-302001〜307000

1999〜2001（ZR1100-B3）
ZRT10A-307001〜

2002〜2003（ZR1100-B5）
ZRT10A-309001〜

スレ立て乙です。
A6とB4って無いんですね。知りませんでした。

乙〜(´ω｀*)

前スレは速攻落ちたんで深度600以下になったら気づいた人が上げて下さいね。

今日は天気が良かったので軽く流してきました。
純正オイルクーラーを前面ダンボールで塞いで、油温８０℃くらい。
郊外で巡航速度７０ｋｍくらいかな。
まだまだ寒いって事ですね…
デカい社外品に換えてる人はオーバークールにならないのだろうか？

>>1　乙です。
こちらは昨日天気が良かったので走ってきました。
社外のオイルクーラー装着で3/4くらい塞いで７０〜８０℃くらいでした。
若干オーバークール気味でしょうか？
そろそろ桜が咲き始めたので次の休みには花見ツーリングに行きたいっす。

ちょうどいい油温って80℃ぐらいと判断して桶？

>>10
オーバークールになりますね。サーモ付けてれば問題なしですが。

>>12
８０〜９０度なら絶好調。

>>13
本気で言ってんの？？水冷じゃ無いんですよ？

>>14
そうなの。
真夏や渋滞でなければ、こんなものですが。

100前後がベスト

俺は油温９０℃くらいがベストと思ってた。
ちなみに燃費どれくらい？
俺のは１５ｋｍくらいかな。
趣味の乗り物なんで燃料代は気にしないけど、
航続距離をもうちょっと伸ばしたいな。

たしかに。
燃費はともかくタンク容量が少ないな。
300キロは無給油で走りたい。

自分も１００℃くらいが丁度いいって認識なので、上がれ〜上がれ〜
って思いながら流してます。
燃費というか航続距離は街乗りで１６０ｋｍ前後。ツーリングとかで
２１０ｋｍくらいかなあ。田舎の温泉地とかを目指してるとガソリンの
残量気にしながらになってしまう。ルートにスタンドがある道選ばないと
いけないし。

>>13
その油温がベストじゃ夏乗れないYO！

ベストの油温ってどれくらいなんですかね？

>>20
真夏は１００度強ですね。
渋滞、とろとろ運転だと１２０度まであがりますが。
油温計見てて１００度超えるともう夏だなあと感じますね。

空冷大排気量の乗り味ってどんなものなんですか？
水冷となにが違うのでしょう。

>>23
パワーがない。
スタートダッシュが遅い。
エンジンの素性は別として圧縮比が水冷と比べて低いのでとろいです。
エンジンをいじって圧縮比あげると少しましになりますが熱対策が必要になります。

cut飛バイクやないからパワーがなくてもいいYO。

要するにイレブン糊にとって>24みたいな部分は乗り味にこそなっても欠点にはならんと言うことでんな・・・

絶対性能で言ったら、排気量のわりに遅いバイクだと思うけどね。
でも、自分にはこのタルーイ感じがちょうどいいな。
バイクにせかされることなく気持ちよく自分のペースで流せるよ。
ブン回した時のノイズや振動も、エンジンが力出してる！という雰囲気が楽しめる（ｗ
流して眺めてホントにいいバイクだと思うよ。
９２年以来、大幅なマイナーチェンジがないのがその証拠。
決してカワサキの怠慢じゃないからな（ｗ

関東でRSの新車あるとこ知りませんか？

あるわけね・・・でもあれば120万でもかいますか？？

近くで安心できるいい店でなら買います。

RSは販売店の人気がなかったらしい。
バイク屋のお兄ちゃんによると、
「ビッグバイクのスポークはねぇ･･｡キャストでいいのに。」
だそうな。

メンテがめんどくさいのかな。

>>27

そだね。
前はVFRをフルパワー化100psオーバーにして乗ってたけど、
せわしなかった。
ノーマル80psでは面白くなかったし。


750は操ってナンボですが。
ゼファー11は回してる感が良いね。

ゼファー750買ったけど、1100は重いですか?
足つきはいいですね。重量をもっともっと軽くすればいいのになと思うよ。
そうすれば売れる。

おおっ、又1100スレがたったのですね。
楽しくいきましょ。

>ブン回した時のノイズや振動も、エンジンが力出してる！という雰囲気が楽しめる（ｗ

これはSR等とはまた違った鼓動感が味わえるということなんですか？

Zが乗れない貧乏人の偽物が集まるスレは
ここですか？ﾃﾗﾜﾛｽ

真後ろから見た1100はZに圧勝。

Zって今の400と変らんでしょ。
あれじゃ物足りん。やっぱりゼファー1100だ。

Ｚとゼファーは全くの別物だyo。ＺはＺの与謝があるしゼファーはゼファーの与謝があるyo。比べたらアカンyo。

て言うかZって何？

>>40
Zといったらフェアレディでしょ。世間一般では。

>>35
ブン回した時の印象ですか…
いわゆる鼓動感とは呼ばない気がするなぁ。
強いて言えば「咆哮」かな（ｗ
一世代前の、へんちくりんなエンジンが奏でる共鳴音とでもいうのでしょうか。
ボイジャーベース、２バルブだけどツインプラグ、いかにも工作精度低そうなガシャガシャ音…
今時のバイクと比べると明らかに古臭い！
今でも新車で味わえる旧車の乗り味、という事で宜しいか？

それで宜しいよ。

ボイジャーベースだけどほぼ新設計のengineだZO。cut飛バイクやないからこのままで宜し。

Gpz1100のエンジンだったらもっとうれしかったな。

極限の性能を求めるならゼフは眼中にいれないほうが宜し^^;

そっか。重いし、でかいし低速も乗りにくいか。
cb1000sfよりも乗りにくいし、たちごけしやすいですか?
雨やゆきふったら死にますか?
見た目かっこいいよな。足つきいいからまだいいな。
重い。エンジン軽くしてくれれば売れるぞ。かっこいいから
重くて嫌煙する人が多いよ。

重い・デカい・ノロい…が瓜。ガソリン満タン入れたら２７０k以上になるしね^^;しかし見て乗って飽きないバイクだYO。

そっか。十年がんばって乗るかね。長く乗るがいいよね。
バイクに長く乗るのが大事だよね。　

このバイク、真の比較対象はCBでもXJRでもGSXでもなく、例えばハーレーのFXシリーズみたいな、スポーツ寄りのクルーザーじゃないかと思ったりした。

空冷４気筒のネオクラシッククルーザーと考えれば違和感ないね。
街乗りでは３０００回転以下でゴロロローっと流して、
気持ちのいいワインディングでは程好く回してトルクでガフォーーって感じ？
ちゃちな擬音で申し訳ない（ｗ

俺のゼファーはオドが７万ｋｍ超えました。
飽きたら乗り換えようと思っていたが、なかなか飽きない。
ますます愛着が深まってきて、手放すキッカケがなくなってきた。
きっと事故で廃車になったら喪失感で寝込むと思う。
経済的事情により複数台バイクを持てないが、違うバイクを味わってみたいというのも本音…
そんなジレンマを他のゼファー海苔は感じませんか？

400から数えてゼファーばっかり5台乗ったきた俺にはこれしかないです。
他のバイクに乗りたいと思うことはあっても買い換えることはないです。
きっとこの先もこれしか乗らないと思います、変ですかね。

>>52
いろんなバイクを乗り比べてゼファーが一番馴染む！と言うのであれば最高だね。
ゼファーしか知らないのに、ゼファーが最高！というのはどうなんでしょう？
世の中には、もっと相性のいいバイクがあるかもしれないよ。
ちょっと借りて試し乗りしただけでは分からない事ってたくさんあるじゃん。
俺は初めてゼファーに乗ったときに「ドン臭いバイクだな…」と思ったくらいだし（ｗ
俺は先入観や固定観念を捨てて、いろんなバイクに乗ってみたい…

>51
もの凄く同意！
しかし、もうすぐ１５万Ｋｍ超えるけどいまだに飽きない。
俺も違うバイクを味わってみたいと思って友達とかのＺＲＸやＣＢＲなど乗らせてもらった。
確かに速いけど乗っていて楽しいのはやっぱりゼファーだと思った。
嫁のホーネット６００に時々乗るけどつまらん。

懲りずに今からＥ／ＧのＯＨに入ります。
終わってるな＞俺

>>53
>ゼファーしか知らないのに、ゼファーが最高！というのはどうなんでしょう？

感じ悪いですね、どこにも他を知らずにゼファー最高とは書いてませんよ。

ゼファーのいい所は足つきがいいところと見た目だ。
重いのが改善してくれ。そうすればもっと良くなる。
俺は、ゼファー１１００は辞めて、あえて750にした。750にして
物足りないなら1100も一度は乗りたいと思ってるよ。足つきもいいし。
重さが怖い。cb1000を乗り回せて足つきが悪くてももっと重たいばいくは
怖いからね。

スレ違いならすみません、　　最近大型二輪の免許を取って、　　前から乗りたがったゼファー1100か750を購入しようと思っているんですが、　　1100は初心者では乗りにくいバイクですか？

>>57
乗りやすいよ。

ライダーってみんな喫煙者なの？？

1100は乗りやすいけど重たいYO。

大型初心者は、車体の重さや足つき性を気にするのかもしれないけど、
ゼファーでもＸＪＲでもＣＢでも、立ちゴケするときは車種関係ないと思う。
２７０ｋｇも２４０ｋｇもささえられないのは同じだから。

たしかにそのとーり。1100は重たいけど走り出したら重さは気にならないyo。昔の大型bikeみたいにマスがバラけた様な重さじゃないしね。滅多に立ちゴケすることもないし。

とりあえず、重いよ。
あと定期age

ゼファー750で鍛える。レポートする。
元cb1000sfのりですから、比較して、レポートします。
休みで寝てて二日よいです。

　確かに210きろまでなら起こせるけど、それ以上は
難しいな。大型免許とりたてで練習した頃は、その教習車なら
大丈夫でしたけど。何年も乗ってないと起こせなくなるな。
　足つきがどれぐらいかによる。足がつくときにべたりが
いいかだよね。　始めから俺はcb1000で足のつまさきをついて
怪我した。足つきがつまさきちょいだけでした。もうちょい足が
つけばなと思いました。重いし、足つき悪いし。雨とか止まるときや
バックするのがつまさきのさきだけで怖かった。
足がべたりつけば、2000のばいくでも支えられるよ。こけたらだめだけど。
　足つきが同じなら乗りたい1100乗ればいいかもね。

体にあったbikeに乗るのがイチバンだＹＯ。ムリして怪我してもつまらんしね。

まぁ、そんな事言っちゃったらオレは
400クラスしか乗れないんだけどな

まあ重さはさておきデカさなら400クラスなんだけどな・・┐(´〜`；)┌

>>67 400のばいくの足つきなさ。750まで乗れるだろう。
俺は上は大型の体系だ。座高が高いから。足つきはたんそく。
大型ばいくは750しかあしつかない。レプリカは足つきは今のばいくは600は
軽いけど悪すぎ。　ゼファー750なら400であしつけばつくぞ。
　1000クラスとなると足つきが悪い。アメリカンは誰でも足つきいいけど。

cb1000sfれべるで足がどれぐらいつくか、浮くかどうかだな。
あと五センチも足が長ければなと悩むよ。

でもゼファーは足つきいいから、いいばいくだろう。ゼファー750は安いし。
1100は重いけどさ。

400よりかなりデカいぞ。1100は^^;

重さなんて、俺のX4に比べたら・・
あ、別に見下してる訳じゃないんだよ。
先日乗ってみて、何と乗りやすいバイクなんだと心底感じたよ。
でもX4も独特の存在感があって良いんだけどさ。

>>70 足つきいいじやん。　来月納車だ。ナナハンだけどね。
練習して1１００にいくかもな。　長く乗ろうよ。
ネイキッドは馬鹿にされてるけど、若者よ。大型乗れよと思う。そこら
へんの暑さがどうなってるんだよと言いたい。大型乗れる奴は、すごいね。

ネイキッド馬鹿にされてるのか？？

マジで馬鹿にされてんのか〜？

最近、車の雑誌でゼロヨン特集見てちょっと気になったんだけど、
1100のゼロヨンタイムってどんくらいだろう？
もちろんスペックで乗ってるわけではないんだけど、
やっぱ自分のバイクの性能は気になる・・
自分で計測って出来ないし、雑誌とかで見た事ある人いる？

>>55
別に悪意はないからね、スマソ。

パニアを付けるステーってどこかから出てますか？

バーンガニア？？

身長が172cmしかないんですが、足つきの面で、1100はきついですか？

先日のツーリングで死ぬほど面白い遊びを発見しましたよ。
大昔のバイカーってさぁ〜
ツーリングで対向車線にいるバイカーとすれ違う時に、
ピースサインを出してたんでしょ？ツーリングで、
無駄にピースをしまくったんだよ。
このサイトをチェックしているバイカーの皆が
マジでビビる衝撃の結果がでましたよ!!!!!
ツーリングのメッカでもある伊豆ってこともあるだろうけど、
なんと１０分の３くらいの確率で、ピース返してくれるからね。
しかも微妙にテレながらww
別に、ピースのやりとりがしたくてこんな事をしてるわけじゃねえ。
むしろ俺がピース（チョキ）なら、対向車はパーで向ってきて欲しい。
今どき、ほとんどのライダーは、ピースなんて意識してないんですよ。
つまり、猛烈に意表をつかれるんですわ。
ピースを無視するライダーも
こんなカンジの無駄な葛藤を繰り広げてくれるのよ。
その一瞬が死ぬほど笑えるのねwwwwww

>>79
全然問題無しです。
１６５ｃｍの私でも問題ないですから。

172センチでも俺見たく胴が長いとつらいよ。172センチあれば
俺見たく、胴が長くて足が短くてもゼファーはつくよ。
足の長さを測ってくれよ。足のサイズ。靴とね。
　だって、本を読んで、167センチでかかとつくとか書いててさ。俺が
バイク屋でまたがると同じかつかないし。女性でも足がつくといいつつ、
俺はつかないから、ちなみに81さんは、165センチで、股下が85センチとかでないの?
今の女性は胴が短くて足が長いですから。

172センチあれば足つきがいいとか書いてるけど、うそだよ。
足の股下を本でかけよと思うよ。172センチで足の長さしだい。
俺は、朝に起きると172センチから1７３センチ。股下が78センチから80センチ。
座高が92センチぐらいある。今のいけめんなら、172センチで86センチの股下。
88センチとかあるから、どんなバイクも乗れる。
女性も162センチで半分の股下で81センチ、それ以上ある女性もよく見る。
78センチとか75センチはあるから、

172センチで股下がどれぐらいかだよ。ゼファー1100は俺でもつくから
大丈夫だよ。俺は、cb1000sfは、七センチ浮く。指の付け根がちょつとつくだけ。
xjr1300もべたりつかない。170センチでgsx1400もつくと本に書いてたけど、
俺の股下では無理。バンディットも無理。v-maxやアメリカンは全部つく。
レプリカもだめ。r-1やcbr1000や隼は足つきがいいというけど、
85センチは足の長さがないとつらい。
ゼファー1100.ぜファー750はいける。ホーネット600もいける。
ホーネット900は無理。gpz900.ZZR1100も無理。　1200のfjは、三センチ浮く。
600クラスのネイキッドなら逆車で足着くよ。z750もつくそう。
1200の軽量化してるネイキッドも足つきがいいけど、それでも俺は浮く。
大型スクーターは、t-マックスは無理。　シルバーぅぃングだけつく。

大型免許取得する時に、足がべたりついた状態で教習して
軽くて、免許取得できても、それにあうバイクはあまりない。
重い、軽くても足つきが悪い。そこらへんが教習とバイクの販売がへん。
免許取得しても結局は一からやり直しだ。

俺は173で股下86くらいだな…。しっかり地面とらえてる。

嘘つけw

ウソついてどーすんねんwww

あんなことやこんなことだんべ。

足つき厨マジウザイ。
どこにでも顔出して同じ話。
もうバイク板くるなよ。
日本語変だし。

ま〜ま〜マターリとね。

ゼファーで足つき云々いう人は大型あきらめた方が良いかと。

俺は尾崎に諦めないことを教わったんだ！！

生きることをあきらめちゃった奴の言うことなんて！！

亜美だけどね(´・ω・`)

片足つけば問題なくないですか？
技能試験で一本橋10秒留まっていられたんでしょ。
足付きで危険とかいう前に二輪運転する方がよっぽど危険です。
片足つけると支えられないくらい傾いてしまうショートな方以外は何でも大丈夫でしょう。

>>88 揚げ足とらならネタ出してくれよ。
ゼファー750ですらべたりつかない。確かに足つきで心配なのは、こけそうな時。
坂道、雨、雪、段差とかだな。　運転技術ができれば問題はないな。二人乗りが怖い。
車間距離をとらずに、止まる時ですね。すり抜け、乗り降り、たちごけ。ちょい乗りとか
現実に足つきが悪いから大型が普及しないってのもあるよ。乗りたい奴は乗るけど。
173センチで股下86センチは良いな。どんなバイクでも乗れてうらやましぃ。

て言うか雪の日に乗るなよ┐(´〜`；)┌

足つきは言い過ぎだけど、現実にバイクに乗らない奴に聞くと、足がつかないからと
俺の親父もいう。バイクの免許が欲しいけど、でもって女の子もいる。
重い、足がつかない。現実、バイク普及させるためには、足つきだよ。
足つきが悪くても乗れるほどのテクニックをビデオで教えるとか。足つきのいいバイクを選べと
教習でいうだろう。背丈が何センチだから乗れるって本もよくない。期待と背の低い
人をあきらめさせてしまう。160センチで今の女性は足が長いから、俺より長いから
バイクに乗れるよ。足の長い若者もオオいよ。しかし中型ばっかが多い。
まあ自分は、バイク普及に努めたいんですよ。俺の職場はバイク乗りは俺だけ。
あとは原付スクーターか車、自転車や交通機関の人ばっか。
誰か俺の代わりに、詳しく本を出せよ。雑誌もいまいち。丁寧さが欲しい。
ビデオやテレビ、ドラマ、映画、いろいろとバイクはマイナスだから普及して欲しいのですよ。
　

　まあいいがんばってゼファーに乗るよ。片足でついててこけそうになったら
助けてくれよ。ツーリングでいろいろ出かける予定です。

>>97
何書いてあるかわからん。

>>99 足つきとバイクについて素人に宣伝せよって事かな。
大型と中型の違い。大型がどれだけ低速で安定して乗りやすいか。