【ｳｨﾘｰｽﾄｯﾋﾟｰ】エクストリーム7【EXtremebike】

エクストリーム∩(･ω･)∩ばんじゃｰい

2？

3?

4?

５？

ルマン

ｽﾀｰﾎﾝgﾀﾞ

尺八

ただいまウィリー練習中。
うまくいくときは、１速であげて、２速で１００ｍ程度進める。

失敗するときは、後ろにふわっとなって、怖くてアクセル閉じる、フロントがずとっと落ちるかんじ。

>>9
車種は？

XR50?

自転車でもウィリーできません

低速ウイリー出来るようになるまで
何年かかるんだろうw

この前、自転車でストッピー出来たよ。
バイクよりも簡単だった。

チャリでジャックナイフ失敗してキンタマ強打した俺がきましたよ

チャリのどこに強打したんだ？
ハンドル？

ｳｲﾘｰやるとき、自分がどの位上げられているのか知りたいんだが・・・
なんかいい方法ある？
あと
皆はどの車種でやってるんですか？
俺はオフ車でやるけど、タイヤがすぐ減りそうで・・・
やっぱり１７インチ化したいなぁ。

9アクセル戻すのやめれ。バイクにダメージくるぞい。
めくれそうになったらアクセルそのままでリアブレーキをゆっくり当てるようにしてみ。自然に前が下がるよ。
クラッチ切るのもNG！

>>17
車種なんかなんでもいいでしょ？原チャでもSSでも
やりゃできるw

車線変更が出来たのだけど、これってサークルへの一歩？

一歩。

友人と話してたら意図的にフロントを滑らせながら走ると言う。
リアならわかるのだがフロントって滑ってしまったならともかく
意図的に滑らせながら走る方います？
くだらないこと聞いてすみません。

>22
質問の意図がわからない
それは何をした時の話？

ジャックナイフが出来るようになりたいのですが、
加速→体重前でブレーキ→リアがタイヤ一個分弱浮く、までは出来ます。
現状、リアが浮いた後、びびってブレーキ放す→ズトンとリアが降りる、
になってしまいます。
ジャックナイフというより、後輪上げorブレーキ操作ミスって感じなんですが、
どのような事を心がければ、リアが浮いたままスゥーっと進んで、
ｽﾄﾝｯと着地することが出来るのでしょうか？
浮いたあと、弱い（？）ブレーキで調整しようと目論んでいるのですが、
あってるんでしょうか？
ちなみに車種はCBR600RRです。

>23さん

エクストリームを趣味とする方には申し訳ない質問になるのですが
コーナーリングの話です。
技自慢の方々だと思うのですがコーナリング時に意識的にフロントを流すものなのでしょうか？
ブレーキで滑らせるのではなく。

>>24

やり方はあってると思うけど？
そもそもジャックナイフは出来てるんでない？リア上げてんだから。
ストッピーのやり方じゃないのか？
ジャックナイフで進ませるんだろ？

落とし方はみんなドスッって落とすんじゃないのか？
ストンは無いと思うが？

>>22
テールスライド時のカウンターを当てていることを
フロントを流してるって解釈してるのか？解らんが。

普通のライダーならフロントを流したらコケないか？
流せたとしよう。　遅いよなトーゼンw　

>27さん

そうですよね。
転倒しますよね。

私も同じような考えであったので間違えがないか聞いてみました。
ご迷惑かけてスミマセンでした。

>>24
確かに俺もジャックナイフまでは出来るのだが、そこからストッピーみたいに
前には進まない。進んでも50cmくらいだけ「ククッ」と進むのみ。
独学でエクストリームの練習してるんで誰かアドバイスください。
個人的には侵入スピードと制動力と体重移動のバランスの問題かなと思ってるん
ですけど･･･
　ジャックナイフ（制動力強め、体重移動弱め）
　ストッピー　　（制動力弱め、体重移動強め）

間違ってますかね？　教えてｴﾛｲ人〜

>>29
少ししか進めないのはジャックナイフの角度が足りてない
あまりブレーキをかけなくてもいいバランスの取れたトコまで
リアを上げとかないとブレーキを緩められないから止まる

あんまりがんばりすぎて前転しないようにしましょう
上からバイクが降ってくると痛いです。

age

>>30
ありがとうございます！！
ジャックナイフ状態でリアがどんだけ上がってるかとてどうやって
判断するんですか？　なんか目安とかってありますかね？
当方、一人練習してるもので･･･　だれか練習相手欲しス･･･orz

目安は進入速度おなじなら走る距離。
上がっていればブレーキも強く握らなくなるから走るよ。
一日100本以上やればうまくなるよ。
ちょっとやって悩まずにガンガンやること。
どうせどこかで前転しますから、それは割りきってやらないと成長しないでしょう。

バーンナウト？ですっけ？あの後輪を空転させながらけむりだす技。
あれをやるときの注意点はありますか？
ちなみに車種はHornet250で、フロントアップぐらいしかやったことがありません。

http://video.google.com/videoplay?docid=7261994467210220861

>>32
どんだけ上がってるかを知るより上げた感覚で
これ以上はヤバイってのがやってればわかってくるよ。
ストッピーが続く角度ならかなり上がってるから
あんまり速度を上げてやるとフロントが暴れる時
があるから気をつけて。
>>34
バーンナウトはリアを空転させるときにしっかりフロントに
体重を乗せれば出来るよ。ハンドルの上に乗っかる気持ちで。
ホーネットだろうが原チャだろうが出来る

>>36
アドバイスありがとうございます！
早速今度、練習しようと思います。

やり方としては
一速にいれて停止状態⇒かなり前加重⇒フロントブレーキを握りながらスロットルを開ける
⇒クラッチを繋ぐ⇒成功したらスロットルを戻さずにブレーキを緩める
みたいな感じでよろしいのでしょうか？

ブレーキﾊﾟｯﾄﾞ安物に変えたらダメダメだったけど
昨日エア抜き・フルード交換したらいくらか効くようになったのでストッピ練習再開。当方Ｄトラ

ジャックナイフ、チョコッピはなんとか出来てるっぽい。
５０ｋｍ／ｈくらいから開始で後ろが持ち上がるようになってきました。
ここから今出来ているジャックナイフレベルまで上げられない。。。
ビビリ入ってるのは十分承知の助ですが、良く効くノーマルブレーキの方が出来てた悪寒。
やはり最初は良く効くブレーキ（パッド）から始めた方が良いでしょうか。。

余談ですが走行中にリアが落ちるとタイヤが「キュコ！」とか鳴ってカコイイ。

>>37
停止状態ということは足をついているのでバイクが傾いているよね。
身長がある人なら真っ直ぐにできるが低い人だと傾いているため
バーンナウト状態がアクセルターン状態になるかもw

止まりそうな速度からやったほうがバランスが取れるかも。
そのやり方ですべての動作のタイミングあってればリアタイヤが空転する
はず。
やり方はひとそれぞれなんで自分にあったやり方を
見つけるといいよ

バーンナウト状態でブレーキを緩めすぎるとロケットスタート
するんで気をつけて。

おまえら信号待ち解除でショボイウィリーしてんじゃねーよ

>>39
またまたご親切にありがとうございますm(> <)m
自分、身長は177cmあるんでバイクは余裕でまっすぐに出来そうですが、
極低速の方がバランスが取りやすそうなので、
いろいろ試しながらやってみたいと思います。

>>41
動いてる状態でやるときはしっかりフロント荷重にして半クラッチからじわじわつなぐと
やりやすいですよ

age

みんなどこで練習してんの？

○川の河川敷、ちょうどミニサーキットみたいな感じに整地されてんの。
砂浮きまくりだけどな･･･orz

age

浮上

http://trustone.web.infoseek.co.jp/ex/ya-sp-720.mpg

糟チームの動画なんかいらねえよ。
関係者乙。

結構、普通に歩いているね。R-1？ﾓｯﾀｲﾅｽ

女の子座りしてウィリーって技名前なんて言うのですか？

バーンナウト出来ました。やっぱりゴム臭かったです。
出来たのはいいんですけど、タイヤとチェーンとクラッチに悪そうなので、
多分もうやりません。まぁ自分でも出来るってことが分かっただけでも満足です。

アドバイスくれた方、ありがとうございましたm(_ _)m

アゲて見るか

>51
横座りのストピーがサイドウェイストッピーとある

>>51
キャンキャンじゃね？

サイドウエイウィリーかキャンキャン
どっちだろ？？

キャンタマだべ？

キャンキャンは基本的にスタンディングの変形だと思うがどうよ
要はシートからケツが離れた状態で片足を
もう片方の足の前に出すのをキャンキャンと認識してるが

Wheelie！！！！！！！！！！

大好き

ＮＡＣＮＡＣ!!!!!!!!

クラスティのとこのビデオすげー

クラスティって誰ですか？

ジャックナイフする時って何キロぐらい出した状態からやります？
あと注意点があったら教えてください。

20�`位から始めてリアを上げる感覚を覚える。徐々にスピードを上げればよい。
ハンドルの上に乗る位の勢いでやる。まっすぐ走る。タイヤを暖めておく。
ブレーキかける→Ｆフォークが沈みきる→もう気持ち一段強くブレーキをかける。
プロテクターをキチンと着ける。転んでも泣かない。後は練習あるのみ！

ストッピー１８０をやる前にジャックナイフ１８０を練習した方がいいでしょうか？
Ｄﾄﾗ乗りです。

>>66
あれは自転車のワザだからバイクじゃ無理なんじゃない?＞ジャックナイフ180

>>66
ジャックナイフ180？初めて聞いた。BMXだとあるんだ？
あったとしても想像つかん
どうやって車体を廻すんだ？
だれか教えてw

わかった！
バイクではジャックナイフで180ターン出来ないだろ
トライアル選手でも180は無理だろ90ぐらいならいけそうだが。
そもそもストッピーが出来るのか？

>>69
おまいなあｗトライアル選手がストッピ出来るのかって
全然トライアル知らないんだな

出来ないだろ

>>71
トライアルライダーのバランス感覚を知らないのかw
簡単にやるぞヤツラはw

申し訳ないが国内B級＆A級レベルならストッピーどころか、
ロングウイリーも怪しいのが現実さ
だって山の中じゃどっちも使わないから練習してないし。
まして、オンロードバイクでならフロントアップですら微妙というのが本当のところさ。
つまりトライアルの有名人はそれだけ凄いということさ。

そりゃトップクラスのモタードライダーでもウイリーできない人がいるというのと同じだな。

いまｽﾄｯﾋﾟ練習中なんだけど、ｳｲﾘはまるで出来ない。。ﾃﾗｺﾜｽ

ホイリーはそこそこ出来るがストッピーは全然だ！
ﾃﾗｺﾜｽ…。

ＢＭＸのロールバックってわざは、Ｆブレーキ使ってません。（チラ裏）

ホーリーってなーに？

JD3買ってみた。
ディレクターの馬鹿が早回ししてみたりと遊んでばかりの映像でがっかり。
リアルな再生速度で見たかった。
日本からも空海が紹介されてたけど、早回しでｸﾙｸﾙｸﾙ〜で終わり。w

ホイリーってホイルスピンのことか？
仲間内同士でしか通じないスラングとか使うなよ・・・・

>>75
ﾅｶｰﾏ、ｳｲﾘｰｺﾜｽ

ゴメンね。ホイリーはウィリーの事だよ！
ミスターバイク読んでない？

ウイリーの方が精神的に駱駝よ
ストッピーはまくれたら１００％下敷き

ミスタバイクはいつからホイリーと書くようになったんだ？
ちゅうかなんでホイリーなんだ？

それはね、日本人てクルマのWheelをウィールって読まないけど、Wheelieはウィリーって読むでしょ？
ホイリーの方が日本的な読み方じゃないか？ってな事を銀次郎さんが書いてたのを、マネしてみたの。

ハーレーのことをダビッドソンって言ってみたりする雑誌のことですね

>>83
3回もストッピで捲くれたけど、
怪我はしなかった。
逆にウィリーは捲くれると、カナリ痛い

>>87
エクストリームの失敗集とか見てたら下敷きの方がダメージでかそうだよ？

>>85別にウィリーはウィリーでｲｲ希ガス

へんな用語にしてしまうと一般の人が誤解するだけだと思う
銀次郎さんって、さん付けしてるとこみると知り合い？
普通知り合いでもなけりゃ、こんなとこでさん付けはしないよな

なんかどのへんの人が書いたか妄想出来るｗ

知り合いだったら
書かないと思うが

ウィリーはバイクをかわいがって無ければ早々に脱出出来るけど、
ストッピーは脱出行為難しくない？ストッピー失敗で膝割ったＹＯ！

アクセルターンをうまく終わらせるコツってありますか？
急にグリップしてよく反対側に飛びそうになるんで。

膝割るのがよく分からんが下敷きになったってことか
アクセルターンはクラッチ切れば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

質問です、ストッピってドコまで出来るとそう呼べるんですか？
ｹﾂ上げたまま2〜3ｍ走行程度だとﾁｮｺｯﾋﾟですよね？角度はﾀｲﾔ一個分程度です。

>>91
ウィリーと違ってリカバリーできないから安全マージンしっかり取れば桶っしょ
アクセルターンはそのままアクセルオフすれば良いんじゃない？
あとはバイクに乗ってパワースライド気味に立ち上がったりとか

>>93
10ｍできれば上等だと思うよ

>>92
助言ｻﾝｸｽｺです。
ストッピーはフロント滑って膝から着地しました。
ブレーキとタイヤに頼っていただけだったと気付いたのでそれ以来
ストッピーは封印中です。
早速アクセルターン練習します！

>>93
自分は10�b位でストッピーかなと。
距離もあるけど高さがある方がストッピーっぽいと思います。
低いと急ブレーキみたいな感じがしますね。
250モタ車でやっていた時はタイヤ1.5−2個分位を目標に上げていました。

>>94-95
ありがとうｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
10ｍですか〜、、先は長いな、、出来た！と豪語できるまでｗ

ってﾀｲﾔ2個分って凄くないですか？？1.5でも捲れそうなのに。。
まだまだﾏｰｼﾞﾝ取りすぎということですね。。少し削ってみるか。

重ねて質問ですがｽﾄｯﾋﾟ中、ﾌﾜﾘと軽くなる所がありますがあそこがﾊﾞﾗﾝｽ点でしょうか？
当方Dﾄﾗですが、あのﾌﾜﾘﾎﾟｲﾝﾄを維持しつつ前進すればいいのか、
その手前の後方重心状態で進めば良いのか悩み中です。

ウィリー・ジャックナイフに関してセパハンだときついですか？
車種はカワサキの２５０ｔｒです。

バーハンのほうがコントロール性はいいし、ストッピーで時たまくる
急劇なフロントの振られにも対処しやすいですがセパハンでも出来ない
ことはないと思います。逆にセパハンで苦労してからバーハンにする
とそのコントロールしやすさにびっくりします。

>>93
>その手前の後方重心状態で進めば良いのか悩み中です。
その位置だと距離を出そうとするとフロントが振られるはずなので
軽くなる所でフロントが降られない所を探した方が良いと思います。
上げすぎてもフロントが降られる時があるので丁度良いところを
探してそれから距離を出すのが良いと思います。
僕の場合はそんな感じで練習してました。

こうやってレスしてるとまた練習したくなりますね・・・

>>99
なるほどあの状態で距離出そうとすると振られるんですか〜。。
ｶﾞｸﾌﾞﾙｽﾞｻﾞｻﾞｰの某動画見てﾋﾞﾋﾞったのですが、あの原因を聞こうとしてた所だったので助かりました。
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにほぼ真上から荷重かかれば安定するけど、斜め後方からだとﾁｮｯﾄしたことで乱れやすいんですかね。
このｽﾚは皆さん親身になって応えて下さるので助かります。私もいつか教えられる立場になりたいです。

しかし暖かくなってきましたね、お陰でグリップが全然違うので私の様なﾍﾀﾚでも
なんとかなるので助かりますｗ

よくストッピーの失敗で、ハンドルグラグラドッテンってのを見るけど、ステダンで抑制可能？

ズザサーとなるまえに、スリップ、振られがでたら、すばやくブレーキリリースってのはどうですか。
自分の場合、フロントにグリップ低いタイヤでやってるので、リアが上がる前にフロントがズリっとなることたまにある。
そんときはフロントを緩めて対応。
振られたことないので、通用するかどうかわかりません。

>>102
自分は今の所ガクガク来たら即ブレーキリリースしてるけど、
運が良くて転んでないって位危ないです。基本はガクガク来ない様にするのが
一番かと思われます。

http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466

あげときます

>>103
それはステダンで抑制できそうでつか？

>>102-103
ｶﾞｸﾌﾞﾙ来る車種やどの辺の速度でなるかを教えて頂けませんか？
ぶっちゃけ原因はﾅﾝﾀﾞﾛ・・・Dﾄﾗ等でもなりますかね？教えて厨ｽﾏｾﾝ

Dトラでもガクブルなるよ、どういうシチュエーションでなるとかは
ちゃんとリサーチしてるわけじゃないから何とも言えないけど。

速い速度で一気に角度付けるとガクブルしてた気がするなー。

Ｆフォークに無理な力がかかるとｶﾞｸﾌﾞﾙなる気がする。
確かに速度出して距離出すぞーって時によく震えてたかも。
後はハンドルに掛かる力加減とか。どうしても右手に力が
入るから左右のバランスが変化してしまうとか。

>>108
速い速度で一気の時ですね？自分はまだ無いので速度遅いか仰角足りないかですね。
車種は関係なしとﾒﾓﾒﾓ

>>109
あ、そうですね、フルﾌﾞﾚｰｷで右手に力入りますからそれあるかもです。
何れにせよ、しっかりハンドル握って挑みます。。

感覚で挑んでる事を後から説明って難しいと思います。
ｼﾛｰﾄ質問にお答えありがとう御座いました。

>>106
自分のバイクはステダン付いてないし今まで付けた事もないので解らないです。
感覚ですがハンドルに余計な力をかけてしまってるか
勢いでバン！っとケツ上げるとなるような気がします。
なのでしっかりとニーグリップでジワッっと上げれば大丈夫かと思われます。
多分ね。
ちなみに車種はCBR600RR

>>111
600RRﾅｶｰﾏ
でも俺はｳｲﾘｰできんorz

足立区に引っ越したら練習場所がない orz

(;´Д`)どなたかご存知ありませんかね？

>>113
埼玉の某公園でやってる奴らを見たことがある
足立区内じゃ出来るとこはないだろうな

>>114
レスtnx。やはり無理そうですね
前は埼玉の東○宮で練習してたんですが。
本当に練習場所がないよ(;´Д⊂)

東照宮！？ｗ

いや、東大○です^^;

>>115
足立区内でいい練習場所見っけたら教えてw
GoogleEarthで探してんだけど・・・

>>118
俺は探索も兼ねて地道にまわってみます。
うまくお庭が見つかれば報告します…が、期待はしないでくださいな^^;

ストッピ練習中ですがそろそろウイリもやらなｱｶﾝかと思います。
そこで当方Dﾄﾗですが少しでも恐怖心を無くすため
ハンドルの幅を少々広いのに変えるとやりやすくなりませんかね？
既出のｽﾄｯﾋﾟｶﾞｸﾌﾞﾙにも効果大かなと。

てか東○宮にあるんですか。。
こんどﾗｲｺいきがてら捜してみようｗ

僕は荒川の河川敷で練習したりする。夜の幹線道路でもやったり。
でも通報とかされない様になるべく移動しながらやってるよ。
今はモトクロスごっこの練習場所を捜索中・・

>>120
ハンドルとウイリーの恐怖心はあまり関係ないかも。手前に来るように
したほうがやり易いかもね。
ビビリ解消ならリヤブレーキと上り坂で練習がおすすめ。
フロント周りを軽くすれば上げやすいよ。僕はメーターとかライトカウルの
ステー取っ払ったよ。

後方ﾏｸﾚもｺﾜｲのですが、上げていくとまず左右への不安が来るんです。
昔乗ってたＸＬＲではｳｲﾘ出来たんですが、この恐怖心は無かったので（歳ともいうｗ）。
とにかく気持ちが高揚してないとダメなんですよね。。道具にこだわってる時点でも自分自信に言い訳してると。
なのでいつでもドコでも出来るプロは精神面も凄いと思います。

メーター、ライト等は取りたいですね。ストッピも失敗したらメーターやりそうだし（汗
予め自転車用でも付けておこうかなと考え中です。

ウイリー失敗してバイクに背負い投げされたw
投げられてからみょーにおかしくて馬鹿笑いしてしまったw
スピード出てなくて良かった！みんな怪我しないでねっ！

>>123
怪我無いか？

怪我は無し！　25km／hぐらいだったし
バク転しなかったのには驚いた。それがおもろかった。
リアブレーキはちゃんと踏めるようにしておきましょう
踏み損ねると笑えますw・・・怪我しなければ・・・w

>>123
>ウイリー失敗してバイクに背負い投げされたw
コレってどんな状況？想像できない。

>>126
ウイリーの上がり過ぎ＞＞リアブレーキ踏み損ね＞＞リアフェンダー接地
＞＞バランスを崩しステップから足が外れる＞＞そのままなぜかバイクごと左向け左＞＞フロント着地
＞＞びよ〜ん・・・一本！　　てな感じだったと思う

鍛錬が足りないなぁオレw

>>127
おｋ把握www
ｺﾚもし目の前でやられたら、やっぱり心配するよりも笑うなw

>>127
避けては通れないけど…怪我が無くてなにより
お互い精進しませう

質問させて下さい。
D-トラッカーと、XR250モタの両車フルノーマルで
どちらの方が、エクスリームし易いですか?
もしもチューンするとしたら、何処を改造して
総支払い金額は、いくら位　必要ですか?