XJR1200 or XJR1300 / 12代目
924 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:52:46 ID:c2TduUHb
すごいなぁ、リッター8
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
ほぅ、ここか基地外がいるとこは。
日曜日の朝早くからあちこちにコピペ貼りまくってご苦労なこった。
こういう基地外を放置しとくとXJRに乗る人全員が恥かくよ。
日曜日の朝早くからあちこちにコピペ貼りまくってご苦労なこった。
こういう基地外を放置しとくとXJRに乗る人全員が恥かくよ。
SQxP9pfs が書き込んだスレッド一覧
ＸＪＲ 【みちのく】☆魅惑の岩手路☆【徒然】５巡目
【KAWASAKI】ゼファー1100【ZEPHYR】
CB1000SF･CB1300SF/SB part8
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
KENDAのタイヤって？
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
ZRX1100 ZRX1200 part4
おまいらのバイク暦教えろ！
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
首都高や箱根でハチロクとＲ１どっちが速いか
【国内では】FZ1 FZS1000 Part14【影薄い】
【でっかい】CB1000SuperFour【一物】
【Kawasaki】ZX-10R パート7
（ノﾟДﾟ）おはよう！11声目
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
【空冷】ゼファー750【２バルブ】
【ｶｼｬｶｼｬ/ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】XJR400/S/R/R2【でも好き】
【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】
【男たちの】川崎重工総合スレ【kawasaki】
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part14【開】
kawasaki 空冷400 part.2
kawasaki Z系 8台目
ＸＪＲ 【みちのく】☆魅惑の岩手路☆【徒然】５巡目
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CB1000SF･CB1300SF/SB part8
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おまいらのバイク暦教えろ！
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
首都高や箱根でハチロクとＲ１どっちが速いか
【国内では】FZ1 FZS1000 Part14【影薄い】
【でっかい】CB1000SuperFour【一物】
【Kawasaki】ZX-10R パート7
（ノﾟДﾟ）おはよう！11声目
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
【空冷】ゼファー750【２バルブ】
【ｶｼｬｶｼｬ/ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】XJR400/S/R/R2【でも好き】
【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】
【男たちの】川崎重工総合スレ【kawasaki】
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part14【開】
kawasaki 空冷400 part.2
kawasaki Z系 8台目
400スレに誤爆乙
こんなに燃費わるいのか。リッター買うのやめた。
ガソリン代をけちってるんじゃなくて
航続距離が短いのがいやになる。
パワーだけリッターで燃費が６００ならいいのに。
ガソリン代をけちってるんじゃなくて
航続距離が短いのがいやになる。
パワーだけリッターで燃費が６００ならいいのに。
>>931
つ「ターボカブ」
つ「ターボカブ」
今時のリッタークラスで航続距離600ｋmなんて無いっしょ。
500cc前後のオフローダーでビッグタンクの奴なら昔500ｋmぐらい
走れそうなやつもあったと思ったけど
ワンオフでビッグタンク作ってもらって載っければ？
そうすっとXJRでは40Lぐらいは必要になるなぁ・・・ハンドルに
手は届くのか、ん？
500cc前後のオフローダーでビッグタンクの奴なら昔500ｋmぐらい
走れそうなやつもあったと思ったけど
ワンオフでビッグタンク作ってもらって載っければ？
そうすっとXJRでは40Lぐらいは必要になるなぁ・・・ハンドルに
手は届くのか、ん？
パワーはリッターバイクなのに燃費は600ccバイクならって
言ってんだろうけど。R6が燃費のいいバイクだと思ってればいい。
XL250パリダカあたりを買うんだろうな。
言ってんだろうけど。R6が燃費のいいバイクだと思ってればいい。
XL250パリダカあたりを買うんだろうな。
本家はここですね。
たのむから基地外を引き取ってくれwww
たのむから基地外を引き取ってくれwww
>>933
そこまではいらないけど、マスツーで最初にリザーブになると ｏｒｚになる
そこまではいらないけど、マスツーで最初にリザーブになると ｏｒｚになる
937 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:25:05 ID:WVqbLWAh
ところでＸＪＲ１２００に１３００のテールカウルつかねぇかなぁ
エンジンとかは基本的に1200の方が好きなんだけど
テールカウルの形状が４００Ｒとか１３００みたいな感じの方が好きなんだけど
エンジンとかは基本的に1200の方が好きなんだけど
テールカウルの形状が４００Ｒとか１３００みたいな感じの方が好きなんだけど
>>937
藻前みたいな口の聞方を知らねﾔﾂの1200に1300のｼｰﾄｶｳﾙは百億万年経っても付かねぇよ。
藻前みたいな口の聞方を知らねﾔﾂの1200に1300のｼｰﾄｶｳﾙは百億万年経っても付かねぇよ。
939 ：1200R：2006/05/14(日) 14:34:21 ID:QR/Kh1Zx
>>937
ﾜｲｽﾞｷﾞﾔからキットで出てますよ！
外装とﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄが別売だから、ｷｯﾄだけ取って、あとはｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄしたりすれば安くあがりまっせ
うまくすればｷｯﾄごとｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄできるかも
ﾜｲｽﾞｷﾞﾔからキットで出てますよ！
外装とﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄが別売だから、ｷｯﾄだけ取って、あとはｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄしたりすれば安くあがりまっせ
うまくすればｷｯﾄごとｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄできるかも
940 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:51:29 ID:WVqbLWAh
>>939
トンクス探してみまつ
トンクス探してみまつ
941 ：1200R：2006/05/14(日) 15:07:02 ID:QR/Kh1Zx
>>940
実は私も1300ｷｯﾄ検討中です
ｶｽﾀﾑのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが一気に増えますよね
1300だとｿﾘｯﾄﾞとｲﾝﾀｰｶﾗｰとSPで15種類くらいから選べるんすよね
ちなみに自分が好きなのは00型のブルーです
実は私も1300ｷｯﾄ検討中です
ｶｽﾀﾑのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが一気に増えますよね
1300だとｿﾘｯﾄﾞとｲﾝﾀｰｶﾗｰとSPで15種類くらいから選べるんすよね
ちなみに自分が好きなのは00型のブルーです
>>936
気持ちは解らんでも無いが、それぐらい暖かい目で見てくれる仲間とマスツー行った方がいいよ。
でも、仲間がみんなリッタークラスだとそんなに燃費に大差は無いような気がするけど
どうなんだろ？俺もXJR買う前に情報をいろいろ集めてみたけど、買って最初のうちは
（新車でってことだけど）燃費はあんまり良くないみたいだね。
当然走りかたにもよるけどさ。トルクがあるから上のギア使って走ってると
１７，８ぐらいは走ったけどな。あっと、田舎道だったので渋滞とかは無いって条件だけどね。
ちなみに、俺のは中古で買ったから初期の低燃費状態は知りません。
燃費の悪いのは楽しさと引き替えって事で・・・たぶんみんなそう思ってるんじゃないかなぁ？
そりゃ良いにこしたことはないけどね。
気持ちは解らんでも無いが、それぐらい暖かい目で見てくれる仲間とマスツー行った方がいいよ。
でも、仲間がみんなリッタークラスだとそんなに燃費に大差は無いような気がするけど
どうなんだろ？俺もXJR買う前に情報をいろいろ集めてみたけど、買って最初のうちは
（新車でってことだけど）燃費はあんまり良くないみたいだね。
当然走りかたにもよるけどさ。トルクがあるから上のギア使って走ってると
１７，８ぐらいは走ったけどな。あっと、田舎道だったので渋滞とかは無いって条件だけどね。
ちなみに、俺のは中古で買ったから初期の低燃費状態は知りません。
燃費の悪いのは楽しさと引き替えって事で・・・たぶんみんなそう思ってるんじゃないかなぁ？
そりゃ良いにこしたことはないけどね。
あ、失礼。低燃費っていうと燃費が良いってことだぁね・・・
突っ込まれる前に・・・訂正
突っ込まれる前に・・・訂正
バイク屋に修理の様子を見に行った。
部品をそろえている段階でまだ手付かず。
修理代自体は９万くらいだったけどついでにフロントホークを現行仕様に、
ヘッドのガスケット交換のついでにバルブクリアランスも調整。
なんだか余計に金がかかっているなあ。
部品をそろえている段階でまだ手付かず。
修理代自体は９万くらいだったけどついでにフロントホークを現行仕様に、
ヘッドのガスケット交換のついでにバルブクリアランスも調整。
なんだか余計に金がかかっているなあ。
01、１３００乗ってたけど、燃費ツーリング１２も３。
飛ばしたり待ち乗りだと１０前後だった。
やはり空冷だから燃費良くないね。
ちなみに今乗ってるＲ１はツーだと１５、６も待ち乗り峠だと
１１も２くらい。ハイオクだから結構辛い
飛ばしたり待ち乗りだと１０前後だった。
やはり空冷だから燃費良くないね。
ちなみに今乗ってるＲ１はツーだと１５、６も待ち乗り峠だと
１１も２くらい。ハイオクだから結構辛い
946 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:01:47 ID:AP/zzQ5m
>>911
００’の1300乗ってるけど、おとなしいツーリングで
20km/lくらい行くよ。早目にシフトアップしてる。
ちょっと飛ばして16km/lくらいかな。
新車とはいえ８ｋｍ/lはちょっと悪すぎるんじゃなかろうか？
乗り方によって全然違うと思うけど。
とりあえず270kmくらい走ったら給油かな？
００’の1300乗ってるけど、おとなしいツーリングで
20km/lくらい行くよ。早目にシフトアップしてる。
ちょっと飛ばして16km/lくらいかな。
新車とはいえ８ｋｍ/lはちょっと悪すぎるんじゃなかろうか？
乗り方によって全然違うと思うけど。
とりあえず270kmくらい走ったら給油かな？
乗れない時間帯に、ついつい此処を覗いてしまう漏れはダメ人間でしょうか？
乗れないストレスの解消に・・・って今日も乗ってきたんですけど、1000ｽﾚも近いし
13代目のスレッド立つのかと、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。流れ無視のｽﾚでｽﾏｿ！
乗れないストレスの解消に・・・って今日も乗ってきたんですけど、1000ｽﾚも近いし
13代目のスレッド立つのかと、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。流れ無視のｽﾚでｽﾏｿ！
XJR1200 or XJR1300 / 13代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
過去ログ
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
テンプレはこんなもんでどうでしょうか？
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
過去ログ
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
テンプレはこんなもんでどうでしょうか？
949 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:52:10 ID:KQ5b3e/8
ガソリンについてですが 廃屋とレギュラーどちらを入れていますか？
昔乗っていたマシンーんは高回転までよく回していたので廃屋を入れていた
のですが、XJRに乗り出してからそんなに高回転を使わなくなりました。
皆さんはどちらを入れているのか教えてください！
昔乗っていたマシンーんは高回転までよく回していたので廃屋を入れていた
のですが、XJRに乗り出してからそんなに高回転を使わなくなりました。
皆さんはどちらを入れているのか教えてください！
>>911
燃費悪すぎでは？
私のも、普通に街乗り12㌔前後・高速18㌔前後です。
やたら何処でも回す方だけど、10㌔は切らないよ
ちなみに、家のＹ33セドリック（ＶＧ30ＤＥ）でレギュラー使用。
街で8㌔前後・高速で13㌔前後です。
ハイエースバン（1ＲＺ2000ＣＣ）は、どんな事しても
6㌔前後です・・orz
燃費悪すぎでは？
私のも、普通に街乗り12㌔前後・高速18㌔前後です。
やたら何処でも回す方だけど、10㌔は切らないよ
ちなみに、家のＹ33セドリック（ＶＧ30ＤＥ）でレギュラー使用。
街で8㌔前後・高速で13㌔前後です。
ハイエースバン（1ＲＺ2000ＣＣ）は、どんな事しても
6㌔前後です・・orz
951 ：１２００R：2006/05/14(日) 21:59:33 ID:0bkfeI4d
>> レギュラー。 ハイオクの方が燃費良いと思う。まあ1km位だけどね
953 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:08:15 ID:KQ5b3e/8
954 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:08:52 ID:l6K0EM0U
ハイオク２０００円分で！！!
955 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:24:02 ID:KQ5b3e/8
なんだ！みんな廃屋ばっかりじゃぁーん良かった。ビバ廃屋！
956 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:25:06 ID:l6K0EM0U
ガソリンよりオイルを気に汁！
XJRはオイルを燃やして走ってんだから。
XJRはオイルを燃やして走ってんだから。
958 ：ＳＰもどき：2006/05/14(日) 22:39:40 ID:tFjToezk
街乗りリッター８くらい！なぜなら乗り方は基本的に５０だから！てか、廃屋しょ！
レギュラー対応のエンジンにハイオクいれても無意味だし、逆に点火時期がズレるだけですが。
みなさん、もちろんそんなこと知った上でハイオク入れてるんですよね。
みなさん、もちろんそんなこと知った上でハイオク入れてるんですよね。
960 ：14万キロオーナー：2006/05/14(日) 22:58:59 ID:SkRKwSa2
エンジン3機目製作中。今回はスッゲー気合入れて作ってます。
中古エンジン去年の10月に手に入れてスィ～コスィ～コと空いてる
時間ではや7ヶ月・・・
6月末には乗せかえたいなあ・・
中古エンジン去年の10月に手に入れてスィ～コスィ～コと空いてる
時間ではや7ヶ月・・・
6月末には乗せかえたいなあ・・
961 ：14万キロオーナー：2006/05/14(日) 23:03:01 ID:SkRKwSa2
そういえばずっと前にワイセコ入れたとき「コンプ上がったし・・」と
ハイオク入れたら高回転でビックリするほど煙が・・・
以来レギュラーです。
ハイオク入れたら高回転でビックリするほど煙が・・・
以来レギュラーです。
ハイオクなんかいれたらカーボンてんこ盛りでつよ・・・
相殺するために清浄剤が入ってる訳だけど、それでも結構溜まるんじゃないかな
レギュラー仕様で設計されたエンジンにハイオク入れるのは百害あって一利なし
相殺するために清浄剤が入ってる訳だけど、それでも結構溜まるんじゃないかな
レギュラー仕様で設計されたエンジンにハイオク入れるのは百害あって一利なし
>>959
点火時期はズレないだろーが！！
点火時期はズレないだろーが！！
ハイオクってカーボン溜まるのか？
よく知らんけどレギュラーの方がエンジン汚れると聞いたよ。
>>963
お前、恥ずかしいよ。
お前、恥ずかしいよ。
967 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:17:06 ID:K5+qt+Hy
>>966
そうですか。点火時期がずれる っていう仕組みを教えてください。
そうですか。点火時期がずれる っていう仕組みを教えてください。
>>965
燃えないを誤解しているぞ。オクタン価が高いから圧縮されたときの異常燃焼しにくいだけであって、
ちゃんとスパークプラグから点火された場合はハイオクでもちゃんときれいに燃えるよ。
ハイオクで点火時期を早められるのは、早めに点火してシリンダー内の圧力が高まっても
プラグで着火されたところ以外が自然に燃焼を始めるのを抑えられるからだから。
燃えないを誤解しているぞ。オクタン価が高いから圧縮されたときの異常燃焼しにくいだけであって、
ちゃんとスパークプラグから点火された場合はハイオクでもちゃんときれいに燃えるよ。
ハイオクで点火時期を早められるのは、早めに点火してシリンダー内の圧力が高まっても
プラグで着火されたところ以外が自然に燃焼を始めるのを抑えられるからだから。
うめ
972 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:33:19 ID:lPpOWc/P
新スレにさっそく基地外登場ですねw
ここはおかしな人ばかりで楽しいですね。
ここはおかしな人ばかりで楽しいですね。
973 ：７７４ＲＲ：
はぁ～(-.-;)
乱れるなあホント
基地外は困りますなぁ
乱れるなあホント
基地外は困りますなぁ