【キムコ】KCR125　-燃料計付きMT車-　その2

台湾メーカーのキムコが、日本で正規販売する、燃料計付き125ccMT車
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

車名 KCR125
車両本体価格25 万9,000 円(消費税込)
車体色 ホワイト、アーミーグリーン(写真)
全長 1,960mm
全幅 810mm
全高 1,050mm
軸間距離 1,270mm
シート高 780mm
乾燥重量 118kg
エンジン形式 空冷4 ストローク単気筒OHC2 バルブ
排気量 124cc
最高出力 8,9kw/9,500rpm
最大トルク 9.5Nm/8,000rpm
点火方式 CDI
始動方式 セルフ／キック
燃料タンク容量 6,5L
変速方式 リターン式5 速マニュアル
タイヤサイズ (前)2.75‐18 (後)3.25‐17
ブレーキ形式 (前)油圧ディスク (後)ドラム

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138191761/

冷蔵庫に入れる脱臭剤？

125cc枠に飛び込んできた、キムコ製のＭＴ二輪。
セルスターター付き、タンク付きリアサス、センタースタンド、燃料計と、至れり尽くせり。

車格は250ｃｃと同等。パワーは十分。ギア比の設定もよく、チェンジもスムーズ。

　250ｃｃが良いけど、125ｃｃの方が維持費が・・・
　125ｃｃでＭＴで乗りやすそうなのがあれば・・・
　通勤快速、でもＭＴで・・・

そんな方にオススメです。

社員乙

>>1
スレが立ったﾈ

な、なんだか本当に半島とキムチのにおいがしてくるバイクだな。。。
絶対いらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
台湾ってどこにあるかご存知ですか？

>>7
キムコという発音から韓国を想像したんじゃね？
個人的にMade in China　はイラネが、 Made in Taiwan は好きだ。

装備をケチってないってのがいいねえ。


で・・・買った人いないの？ｗ
ｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｱ？

メッキぽいパーツ使って高級感演出？？しているが
５０ｃｃ〜１２５ｃｃクラスのロードタイプって細くて頼りないって
感じがするなぁ〜。でも試乗したいかも・・・
ちなみにオイル交換に行ったらセカンドバイクにどう？？って言われた。
Ｖ−ＬＩＮＫのりのオイラに何いってんだか・・・・
ノルマに追われる店長かわいそ（涙

トルクは太く、それでいて加速は上々。
速度も十分出る。

原2で125限界でＭＴで燃料計が欲しいなら、これが一番。

けどあの色は何とかしてほしいな。
青とか黒とかそういう普通の色が欲しい。

昔のアメリカ海軍機みたいなペイントだなぁとｵﾓﾀ。
色は中国の人民帽みたいだし。

チューブレスタイヤならほしいかも。
台湾ヤマハは良かったけどリアル台湾メーカーってどうよ？

>>14
キムコのパーツの入手製は問題ないらしいので（日本にパーツセンターがある）、
あとは品質が良くて取扱店が近いのであれば桶だろう。

>15
そうなんですか、ありがと。

やべえ、欲しい・・・
でもセンスタとダッサイステッカーがいただけないなあ・・・
ステッカーは剥がせるのかな？

台湾と半島と中国を一緒にされては困る

台湾人はまっとうな人種だ

>>13
俺はこのペイントが気にいったよ。おもちゃっぽくていい。

>>18
台湾の先住民はいまやマイノリティだよ。大陸からの外省人が多数を占めている
ので、人がまっとうかどうかはわからん。ただ、国としては、民主政治が行われて
いるので中国や半島よりまっとう。

>>17
変な色なのはタンクとカバーと泥除けだけだから、
どこかで塗りなおしてもらうとかいうのもアリかも。

たまにそういうカスタムして売っているショップもあるし。

>13
今流行りの「ダサ可愛い」､って奴かなｗ｡

まあ、どんな変なバイクでも、
買ってそこらへん一周すれば愛着が湧くんだろうけどね。

あの軍用緑の車体が良いと思わん？
あれにサイドバッグつけて、リアボックス乗せて、全体的にも黒か緑で統一すれば、
なかなかカッコイイと思うんだけど。

>>20
ん？？色が矢田なんて一言も言ってないけど・・・？
あのステッカーが嫌だなあと・・・まさかペイントなの？？
緑色なのは最高にカコイイと思う！！
問題なのはステッカー

150ccでたら買う。チューブレスだよね？

>>25
125だから良いんじゃないか。
パワー感は250のそれと変わらないから、十分。
（しかし、105km位で頭打ち）

たしかチューブレス。ＧＳでもパンク修理できる。

コレとYBR125で激しく悩む・・・。
キムコがMT車作るのは初めてなんかなぁ？

>>27
日本で正式販売するＭＴはこれが始めて。
しかし、作り始めは昔から。問題ないよ。

どこに聞きに言っても売ってない。なぜだ！

１２５も１５０もあったはずなのに、
本国のＨＰのラインアップからはいつの間にか消えてしまった。
なんでだろう、日本向けになったのかな？

KCRみたいなデザインでＶ２のやつ作って欲しいなぁ。
２００ｃｃ位で。

今日契約してきたよヽ(´▽｀)/
日曜日にとりにいってきまーす

>>31
おめでと〜♪

ところで契約してから納車するまでがえらく早いな。

>>17
正直、エイプみたく簡単に剥がせると思う

>>32
ありがとーバイクはその場に有ったので(〃▽〃)
今は125とか即ナンバーつけて持ち帰りとか
あるんだねー友達がマジェを３時間で持ち帰ったそうなあ
俺の買ったトコも明日でって言ってたけど
（キムコは他メーカーに比べて防錆グリスが多すぎるので
整備に１日かかるらしいです）
用があるので日曜にしてもらいました！

>>34
おめでとー！

また写真うｐおねがいねｗ

慣らし中のデータでかまいませんので、
実燃費はどの程度か教えてくださるとうれしいです。

200km無給油でいけそうなら即決でバイク屋漁りに行きますｗ

ところでKCR125のオプションにリアキャリアとかは無いのでしょうか？

>>37
どこかが作成中。ググって探してみてよ

G1？

G1で前まで開発中とか書いてたけど、今はマフラーとかしか載ってないな。

>>1,3
燃料計というからディテールを見たらインジケーターではないのですか？
燃料計とインジケーターでは全然違いますよ！

そういえば、このバイク、ちゃんとメットホルダー付いているかな？
YBR125には付いていなかったが。


まあ付いていなければ、
汎用のメットホルダー買ってきて付ければいいだけだが。

>>42
ちゃんとメッとホルダー付いてましたよ(〃▽〃)

ＫＣＲ125いい感じです！
http://yaplog.jp/hayabusaroro/archive/113

>>43
ありがとー。

ところで台湾サイト
http://www.kymco.com.tw/tw/lineup/index_motorcycl.asp
にKTR150という、KCR125に良く似たやつがあるが、
http://www.kymco.com.tw/showroom/Images/Big/20050823080738_KT4V15045D%BA%F1340X290.jpg
そっちの写真にリアキャリアがついているっぽいな。

ＨＩＰＳＴＥＲがとても気になる。

ってなに？

>>44のKTRの右のほうにあったアメリカン

>>47
ＨＩＰＳＴＡＲで画像検索したら、
変な漫画やイラストがぞろぞろ出てきたｗ
あとパンツ。

>>43
もっと詳しく頼む
加速や最高速度などヨロ

早速のカスタムに心が震えた。
いい、シンプルにカッコイイ。

ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
出来ればここにもインプレお願い('A`)

>>49
ごめんなさい加速や最高速度は
慣らし中で。。。。６０キロまでしかだしてません
てかまだ３０キロしか走ってないのです(：D)|￣|＿

昨日の夜乗ってみて気になったのが
暖気はかなり念入りにやらないとダメみたいですね
昨晩は風も強く冷え込み、車体も冷え切っていたのですが
急いでいたので３分程で暖気を切り上げたところ
まるで回転が上がらず踏切内でエンストして
あわててしまいました(´･ω･`)
その後も5分ほど走ったのですが最後までギクシャク
していました。

今朝、8分ほど暖気してから乗ってみると
好調でした。
慣らし中だからしぶいのかな？？？

>>52
乙 慣らし終了後 お願いします！

>>52
チョーク引けば良いんじゃないの？

・・・

>>52
オートチョークなのです・゜・(ノД`)・゜・。
あと燃料コックもオートだそうです。

台湾仕様だからか。極寒仕様ではないようだな。

なるほど、このスレから見始めたもので失礼しました。

手動なら良いんだろうけど、仕様に文句言ってもしょうがない。
気温は何度くらいでしたか？

燃料コックがオートってなんだろう・・・
負圧のこと？？
てかオートチョークってｗいらね

まだ実物を見た事ないのですが、
全長とタイヤ径から考えると
フレーム自体はAPEと同じぐらいの大きさなんですかね？

apeよりは大きい感じ。

>>60
ちょっと昔の原付二種サイズ。

すりぬけが楽だけど小さくて困るというほどではないサイズ。

保守

すまん、しーとの「KYMCO」見たら拭きだしてしまったｗ

綺麗好きなのはいいことだね

合成革でもミンクオイル塗るといいらしいぞ。

>>67
あー、それウソ

シート初めて開けてみたら
こないだのスゴイ風のせいで
けっこう砂が進入してた(´･ω･`)
シートのＫＹＭＣＯ消したいですよ！
何か貼ろうかな。。。。。

シートのKYMCOは盗難防止の為に必要

これ鍵さすとこどこですか？

>>71
タンク前部の下にあります
左側がイグニｯション右側がハンドルロック
不便です(´･ω･`)

そうですか。


この中古が出たら買うｗ

鍵穴の位置がｶﾜｻｷみたいだな

人柱 さんのブログ毎日見てますｗ
いいですね。今後の参考になります。

シートってフカフカしてますか？やっぱ長距離だとケツ痛くなりますかね。。

人柱さんは、もうKCR125に於ける英雄と言っても過言ではない。

KCRｽﾚの王貞治

ハ、ハズカシイ。。。。(*ノノ）
シートですが硬いですよー
でも足つき向上の為でしょうか？
カナリ細身で太いのは後ろのほうのタンデムするほうだけです。
お尻が痛くなりやすい形ですねー
今日は60キロ走ってきました。
チョットお尻が痛かったですｗ

マジっすか！

低反発ウレタンをいれるとか
　
追伸：ﾐﾘﾀﾘｰ好きの俺にはあの色とﾏｰｸが（ｒｙ

保守

ミリタリー好きは、このバイクが気になる。間違いない。

いかついエンジンガード（もちろん同色）を自作したり
うはｗｗｗ夢が広がりまくりんぐｗｗｗｗｗｗ

正解。いろいろﾐﾘﾀﾘｰ系のものをつけたくなる。

前に２５０で自衛隊仕様なんとかっていうバイクあったが、手軽に楽しみ
たいという人にオススメジャマイカ

日本陸軍機の濃緑色が出たら面白いな。。

色がもう少し深かったら最高だったのだが、あの色でもまぁまぁだな。

ぶっちゃけ、このバイクが好きなおまえらなら、他のバイクでこういうカスタムも好きじゃね？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060322212950.jpg
（ST250　軍用カスタム）
ttp://kaede.sakura.ne.jp/~serena/PS250/mypcbbs/img-box/img20051107232950.jpg
（PS250　サーファーカスタム）

KCR125にサイドバッグじゃなくて、同じ色のチャンピョンバッグをつけて、
フロントに幌つきの風防を付けるといい感じになると思わん？
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac1.htm
これを同色にして
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
この風防つけて。

レトロな通勤快速仕様って感じ？このチャンピョンバッグなら、Ａ4サイズは余裕で入るから。

俺はこれで長距離ツーリングをしたい

このバイクには、緑の麻製のバッグが似合いそう。

http://72.14.203.104/search?q=cache:VdLVRbT87zIJ:ori2mm.exblog.jp/atom.xml+KCR125+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC&hl=ja&ct=clnk&cd=2
http://ori2.exblog.jp/3543209/
奥歯にものがはさまったコメント・・。

>>88
大きいのが好きな人には合わないって事。

CL50とか乗ってて不満がある人なら

>>85
同色もいいけど黒とかでもいいな。色が淡めだから引き締めに。
チャンピョンバッグと風防付けたら使い勝手はかなり向上しそう。

シートのキムコの文字を消したいだと？
それは、風呂屋で前を隠すようなものであって、
男らしくないぞ。

ひー思いっきり隠してお風呂はいります(*ノノ）
だって巨大すぎて恥ずかしい！

そんな訳でシート後部をクリーム色か茶色系で
塗装しちゃおーかなぁ。。。などと妄想しています

燃費はどれくらいいきましたか？
慣らし中で参考にもならないかもしれないですけど、一応。

昔のXL250なんかのシートのロゴなら、
水垢取り等のコンパウントでとれるよ。

それよりもタンクとシートカバーのロゴが、
剥がせるシールなのかが気になる。

ごめんなさい
仕事が忙しくてなかなか距離乗れません・゜・(ノД`)・゜・。
いまだ走行距離160キロ。。。
燃費は謎のままです(||:3ミ|￣|＿　

なるほどー水垢取りコンパウンドですか
参考になります！
ロゴですが思いっきり上からクリアーのってます(´･ω･`)

>>96
ロゴの上からクリアが乗ってましたか。そうなるとかなり手強いですね。
ロゴを剥がす＝全塗装の覚悟。

>>94
燃費でましたー
リッター37でした！
もっといくかと思っていたような
こんなもんかなと思っていたような
可もなく不可もなくな感じですね(〃▽〃)

37 km/Lか。この時期でそんなものなら、上々だと思うけどね。

KCR興味あります。


人柱さんが今まで乗った車種と比べて走りはどんな感じですか？
慣らし中にスマソ。

50ｃｃのスクーターしか小排気量は乗ったことが(*ノノ）

やっぱり0〜３０キロの加速はダルイ感じですねー
急発進は苦手っぽいです
４０キロまでは同クラスのスクーターの方が圧倒的に速そうです
高回転型ですねー回せばＯＫって感じです
（慣らし中なのであんまり回せないのですが；；）

上のほうは元気ですよー乗ってて楽しいです
コーナリングは素直です！軽くてヒラヒラ良い感じヽ(´▽｀)/
Ｆブレーキは握れば効くけど通常の感覚で握るとビビリます
とりあえずメッシュにしますね(´･ω･`)

サンクスです。
前スレだかで、試乗した人が発進カッタルイと書いてあったと思いますが、
回せばOKですか。なるほど。
台湾だとこれで高速走るんでしょうね。

CBR125と迷います。こっちのが安いし部品も大丈夫そうだし、CBRのがパワフルっぽいし。

残念だけど、台湾ではバイクは高速を走れないんだよ。

そうか、高速をバイクが走れないのは韓国だけじゃなかったんだ。
他にもそういう国はあるのかな？

ＣＢＲ１２５とは全く違うわけで
これと比べても意味がなす。
別にこれは速さをもとめてないだろう・・・

最高速１０５�`だよ

106Km/hﾀﾞﾖ

CBR:最高出力　9.7kw/10000rpm（13.2PS)
最高トルク　10.1Nm/8000rpm（1.03kg・ｍ）
KCR:最高出力　8.9kw/10000rpm（12.1PS)
最高トルク　9.5Nm/8000rpm（0.97kg・ｍ）

CBRも平地で最高速１０５キロ程度らしいが、中低速はたぶん上。

ＣＢＲも面白そうですよねヽ(´▽｀)/
でもゲタって感じじゃなかったので
選択肢には入れませんでしたー
メインとは違う種類のバイクにしたかったのです（ *‘e‘）

隼め

データを比べると中途半端だが、街乗りでは十二分な能力だな。
両方とも、125ccというより、200ccクラスのスケールかな？

誰かこれの関連サイトいっぱい貼ってくれ。。。

>>111
それがなぁ、読む価値がありそうなのはあんまりないんだわ。
個人サイトでは、人柱さんのblogが限界かと。

これがバコバコ売れたら国内メーカーもこのクラスに新車投入するかも知れんのに。

誰か人柱タンに続いて、これ買った奴いないのか。

これがバコバコ売れるんだったら先にYBR125がバコバコ売れてると思う

KCRに比べてYBRはかなり手に入りにくいんだからそれは無理だろう。

これ買って、あまりあり得ないことだが、例えば、会社の女の子に
「このバイク何？」とか「これどこのバイク？」
と聞かれた場合、なんと答えるのが正しい？

正直に答えていいんじゃないのかな。。
何か後ろめたい事でもあるの？

つかモーターショーで「KCRｶﾜｲｲ」って言ってる女の子多かったよ。

KCR125の成分解析結果 :

KCR125の98%は鉄の意志で出来ています。
KCR125の1%は毒電波で出来ています。
KCR125の1%は陰謀で出来ています。

>>116
「この排気量クラスでは有数の実績を持つ台湾の、
キムコって会社で作られたバイクだよ。
ははは、キムコって言っても脱臭剤じゃないからねｗ」

って言えば、笑いも取れる。

>>119
多分、それは正しい。

>>120
そんなんで笑いが取れると思ってるお前に乾杯