Ωアプリリアaprilia 15Ω

>>948
男爵ですか。で、日頃のメンテはどうしてるの？
オイルフィルターとか純正じゃないとないし。
何年もだと相当走ってると思うんだけど。

>>951
そういうのをハイスロットルといいます。
もし、NKばかり乗っていたのであれば、そう感じるかもしれません。
さらに、サーキット走行などに適したハイスロットルにするのも
カスタムパーツでありますよ。
(RSVだとティグクラフトのハイスロットルキットとか)

>>952
オイルフィルターなんて純正でなくてもいいと思うけど。
K&Nからも出てるし、apriliafrumでも扱ってるし。
さすがにバロンでもそれぐらい在庫してるでしょ。

>>952
なるほど、勉強なります。しかし公道では扱いずらそうですね。
慣れればどうってことないのですか？

>>953
あれ? エアフィルター(エアクリーナー)じゃなくて???
というか>>948は男爵と縁切ったとあるんだけど。
海外通販ならまとめめ買いですかな。

>>954
ずっとレプとかばっかりなので、特に扱いづらいとは感じませんよ。
すり抜けでもなんでも問題なし。クラッチが重い方が気になります。
(NKは教習所以外乗ったことないので、慣れればという感覚がわかりません。
ごみん)

>>955
http://www.webike.net/sd/98/400040014003/
もちろんオイルフィルター。
RSVmille用としか出てないけど、
V990系エンジンなら全部共通。
俺はいつもapriliafrumでまとめ買いかな。

>>948
他のバロン行けばいいんじゃね？

>>954

非線形スロットルとかついてたりする。らしい。
まあともかく慣れ。クラッチも慣れ。手が疲れたら止まって休む。

ttp://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=71
今年の秋頃くらいには入ってくるかな？

>>958かっこえええええ
新型か・・・ＧＰver？

コンソール周りが格好いい

まんまデルビのパクリで萎え

パクリというより同じピアジオ系列なので生産ラインを統合してるのかも。

見た感じRS125の'06と同じじゃん

リヤブレーキキャリパーがフローティング？

ロッドが伸びてる新車を見るのは久しぶりだ。

残念だが、PIAGGIOグループの魔の手が及んでしまったようだ。
中身はDERBIのGPR、SENDAそのものだ。

・ＲＳ５０−＞GPR50の車体を使用。
・ＳＸ５０−＞SENDA系の車体を使用。
・ＲＸ５０−＞SENDA系の車体を使用。

正直、げんなりした。
ＲＳ５０は、まだマシな方だな。外装はちゃんと変更されている。
ＲＸ５０／ＳＸ５０は・・

RX50Racingが最後の華だったな。合掌。

というかDERBIのGPRのほうがかっこいいｗ

前に非公式だけどGPRの写真をPHOTOSHOPで加工して新型のRSって紹介してたサイトが
あったけどそれと同等のことしたのかｗ　バカだろ・・・・

まあこれなら現行RSのほうがかっこいいね　新型はフロント周りがキモイ
無駄に重くなりそうだな　こんなんで走れるわけないだろ・・・
げんなりというかレベルの低さに脱帽　
　

散々な言われ様だな>新rs50
確かにデルビと同じ。でもGPRって正規輸入無いでしょ？
簡単にフルパワー化出来るなら99RS50ドナして買おかな。

>>966
成川が普通に正規輸入してるよ　成川のサイトいってみ
ただGPRは47万なんだわ　俺は迷った挙句RSにした

ナンバーがオイルでベトベトにならない？

新型RS50は普通にイイと思うがなぁ。

従来のモデルに比べて�dがったデザインは04RSVからの受売りだろうが。

とりあえず、日本に入ってくるのならそれは歓迎すべきだろ。




だって、日本じゃもうこんな本格的な50CCでレーサースタイルのバイクなんか
新発売されませんぜ、旦那。

例の排ガス規制はもう割り切って、購入後にデフォにカスタムすべき点として見てネガティブな要素として受け取らない方がいいっしょ。







しかし、毎度の如くだが。
高そうだな・・・・・・。

>>969
高くて買えないから、妬み僻み根性丸出しで叩かれてるんだろうが、、

これもまた、ピアジオ配下になったことの悪影響なり。

ビバリーのコンポーネンツの押し付け、ＧＰＲの押し付け、
ＳＥＮＤＡの押し付け・・どこまでアプリリアを破壊すれば
気が済むんだ？＞piaggio
買われた身だから文句は言えないのだろうが、MAZDAを破壊した
FORDのようにも見えるのだが。


とりあえずGPRのシフトフィールはイマイイチなので、ＲＳで
そこがちゃんと改善されているかが気になるな。
スタイルがGPRに比べて、ちょっと買う気になってくるくらい
しっかりしているので、結構ソソられるものはある。

しかし、これで０５ＲＳ５０は、プレミアムモデルになったな。
市販状態でフレームバフ掛けした唯一のＲＳ５０だ。


で、無様なSENDAもどきについては・・もう過ぎたことだ。

要するに国際市場向けブランドという位置づけなんだろうな、アプリリアは

>>971
それ06年だと思うよ・・・・・・
しかもプレミアになるほどほしい人がいないと思うよ・・・・
アプリリア自体需要が少ないんだもの

というか多分遅いと思う。　スタイルだけのような気がしてきた
現行GPRボアアップしても現行RSのボアアップには勝てないみたいだし
無駄に倒立、無駄にタイヤでかい・・・・　無駄に重い・・・・
マラグーティーのドラコン50がスタイルこそ違えど似たような仕様してるしなあ
パッとしませんね

>>973
＞現行GPRボアアップしても現行RSのボアアップには勝てないみたいだし

聞いたことありませんが、ソースや実績はありますか？
私は、もちろんアプ乗りですので嬉いですが…

RS125をセッティングしている人に聞きたいのですが、VHSB34キャブの
MJは何番がデフォルトでしょうか？というか何番が入っていますか？

現状、キャブを28→34に換え、MJは160番。28�_の頃より
ピーキーになって加速がワンテンポ遅れ、最高速自体は変わらず、
アイドリングも1k〜2kで不安定な始末。orz

04年式のジャネリ缶です。

>>974
GPR海苔が集まる掲示板にいけばわかるよ　海外のサイトだけど
そこでRSには勝てないよなあ　的な発言がいっぱいあるよ

>>975
34Φは、直キャブかK&Nフィルターつけないとセッテイングを出しにくい
自分は真冬168から真夏155の間で変えてて、今の季節162を入れてるが
まだ中速域で若干カブリ気味なので158に変えようと思っている。
ジャネリで160なら丁度いい筈だけど、ニードルクリップは一番上にしてる？
デフォの番数は知らない、伊のスクーター屋から輸入した時は150がついてた。
自分は02年式だけど、最高速は真冬168番で193km/h、初夏162番で190km/h出た
ちなみにジョリーモト缶で、スプロケは最高速チャレンジの時は変えてる。
34Φは28Φよりスムーズさに欠けるが低回転のトルクがでて、スロットルを開けた
時の暴力的な感じが気に入ってる、特にピーキーさは感じた事無い。

>>976
ＲＳ乗りとしては嬉しい限りですね。
レス、サンクスです。

951:排ガス規制でスロットルが強制的に全開にならなくなってる
可能性がある。

ここでGPR50 Racing乗りのおいらがやってきましたよ！

で、どうなの？

こんばんわ

RS250（後）のクーラントを交換しようと思ったんですが、
クーラントの排出ドレンってどこら辺にありますか？

>>982
通常水抜くところはラジエタ右下ホースから。
完璧に抜くには、左（下）バンクシリンダヘッドのボルトをぬけばおｋ

RS250乗りの皆さんに便乗質問。

8500回転あたり（パワーバンド）から
クラッチ滑るんですが、
これってデフォですか？

8000ｷﾛ中古購入から今日・45000ｷﾛまで
ずっと同じように滑ってるorz

クラッチ減ってるんなら日に日に酷くなると思うんだけど…

>>884
特定回転数だけ滑るなんてないと思うんだけど・・・。

滑ってるんじゃなくて、そこの回転数だけパワー/トルクが落ちてるんでは?

>>985
ん、8500rpmあたり"から"か。読み違えました。

どちらにせよ、もう45000kmなら最低腰上OH、
クラッチプレート交換してもいいのでは？
サスなんかもへたってるでしょう。

で、いろいろOH等した上で判断した方が原因つかむのも早いような。

オイルフィルターが縁切りの原因でした。
オイルリザーブしてますが、交換時に「純正部品でないと保証できません」
とか言うので、部品持ち込みが何故ダメなのか質問しても「規定なので」しか
答えず、それならオイル缶を持ってくるから規定量を量り売りしろと言ってし
まいました。
少し遠くてもAPJ系で買えばよかったと後悔してます。
他の店に行かないのは、他の店が県外にしかないからです。
フィルター自体はＫ＆Ｎなんかの社外RSV用を通販で買いだめしてます。

クラッチワイヤーを調整してみた？

>>986

とりあえずクラッチO/Hしてみます。

FフォークはO/H済。
たしか30000ｷﾛ？
↑もうO/H時期やん!?

リアサスはオーリンズに交換済（いつだか忘れたorz）

残るはエンジン…
早くO/Hしろよ俺orz


>>988

レバー浅い位置でクラッチ切れるようにしてあるんですよね。
これが原因だとしたら、
今までこの状態で乗ってた俺って…w

>>987
そんなことは最初にわかっていたこと。
それでもいいという客層は確かに存在している。

嫌なら最初からそこでは買わなけりゃ良かったのに、
あとから『特別扱いしろ』なんて言うのは只のDQN。

新型SR50Rカッコイイけどやっぱ規制入って遅いの？

ちんこまんこ

>>991過去ﾚｽをみる限り中身が別物で良く無いらしい

>>987
社外品が保証外なのはAPJも一緒なのでは？


いや俺は詳しく知らんけど。

>>983
39!
見てみる

求めたのはフィルターへの保証ではなくって、車輌への保証でした。
正確には「保証できない」と断られたのではなく、「持ち込み部品に対して作業できな
い」と断られてます。
オイルフィルターとはいえエンジン部品なので、社外品を装着することでエンジン系の
不調が発生しても保証対象外になると言われて、疑念が沸きました。
並んでいる中古車両にはカスタムパーツ付きで保証販売している上に、一部の新車にも
マフラー等をカスタムした車両を販売している店内での話です。
確かにフィルター不具合によるオイル滞留等で焼き付く可能性もありますが、フィルター
も純正でなければならない事は購入時の説明になく、またカウル脱着料を請求する事も説
明としてはありませんでした。（規約に小さく書かれていると後になってから説明してま
した）

レッドバロンと縁を切っても整備で困ることなく過ごしていましたが、年式が判らないこ
とで注文できないパーツ（シート等）が出てきて、はじめて困惑しました。
結局はＡ型という事で解決しました。

立てた

Ωアプリリアaprilia 16Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150904289/

なので

１０００を取らせてくれぇ

よかった。取れた。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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