☆☆エストレヤ☆Estrella☆part19☆☆

カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索（フレームナンバーで年式とか、パーツの値段とか）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

＝前スレ＝
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part18☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138543217/

＊過去スレはここで検索するもよし
http://www.makimo.to/2ch/search.html

☆エストレヤの種類
・Estrella　（サドルシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella RS　（ロングシート＆ディスクブレーキ）現行モデル
・Estrella Custom　（サドルシート＆ドラムブレーキ）現行モデル
・Estrella RS Custom　（ロングシート＆ドラムブレーキ）

☆今までのカラー
ttp://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_040.htm

☆川崎重工の商標登録
【商標（検索用）】 エストレヤ＼ESTRELLA
【称呼】 エストレヤ，エストレーリャ，エストレージャ，エストレッラ

03 限定モデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/bj250g2.jsp
04 限定モデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/04klx250h.jsp
05 限定モデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/05bj250g.jsp

☆ESTRELLA Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ESTRELLA_RS/Custom

　　　　　　ｱｳｱｳｱｰ
　　 ＿_　＿＿_
(⌒／　 三　　 ヽ⌒)
｜｜(ﾟ/⌒)ﾟ) (ﾟ)| ｜
ヽ　 / /　(_＿)　 /
　＼(　ヽ |∪|　／
((　 ＼　 ヽノ／ ))
　　　/　　 ／
‐=≡/　　／　 ∧∧
-=≡(＿⌒ヽ　 ( >д)
=≡ ヽ　ﾍ ｜　/ つつ
=≡　ﾉノ `J　人　Y
≡　 ｿ　　　し(＿)
￣￣

>>1
乙(´･ω･｀)つ旦

5ゲト

乙

エストでイナバウワー

TR乗りのオレが余裕の8ゲット

>>5
1000ｹﾞﾄ乙
なかなかいい1000だったよ。

エストもう4年も定期点検してない＞＜

すみません、前スレ全部僕の自演でしたお…　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＾ω＾；）
　　　　　　　　　　（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿

ST海苔は二度と来るな

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　STは滅亡する！エストもだ！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　STは滅亡する！エストもだ！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　| 　SRは残ってくれ…！
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060310093255.jpg

もう、STの話題は、ナシでいいんじゃね？

そりゃそうだ、エストレヤのスレなんだからｗ

エストレヤとＳＴは兄弟車だよーん
エストは英国風、ＳＴは廉価版かな
俺も一度ＳＴに乗ってみたいね

>>18
STとエストレヤのどこが兄弟なの？

250TRと勘違いしているのか。

>>19
まったくだ。
腹違いもいいとこだｗｗ

エストレヤとＴRは兄弟車だよーん
エストは英国風、ＴRは廉価版かな
俺も一度ＴRに乗ってみたいね


TRにするとぴったりはまるな

>>21に座布団１枚！

ってか、一日見ないうちに、えらいことになってたな・・・。
んで、ＳＴおいちゃんはどこ？
どこに逝ったの？

W400が出た今となってはエストはもう役目を終えたな。

いやいや、値段も排気量による車検の問題も違いすぎるじゃん

STとエストが兄弟車だという人がいるように、
W400とエストが同じに見える人がいるらしい。

>>25・26

そう思いたいのは判るよ。
でも現実を見つめなきゃ

ＴＲスレで発見
http://p2.ms/y2c4j

最近のメッキパーツを多用したエストなら興味ない人には同じに見えるかも

スレ違いもほどほどしいんだけど
ミッシェルガンエレファントのクハラさんが暴かれた世界のPVで乗ってるバイクってもしかしてエスト?

好きだよーエスト好きだよー
国産レトロ路線の中では一番音が好きだよー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　エストはエストだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　ＳＲもＷもTRもエストも
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)　残るよ！残るよ！

低学歴はどこへ行った？

::::::::::::::::::::::┏━━━━━━━━┓ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::
::::::::::::::::::::::┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃ :::::::::。::::::...... ...　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::
:::::::::::::::.......┃／ 　 　 　 　 　 　＼┃ ...:::::::゜::::::::::..::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::......┃　／￣￣￣￣￣＼ ┃ 　.　.:::::::::::::::::　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::
::::::::::::::::::::::┃彳　人＿___＿＿　ﾉ.┃
::::: :::☆彡.┃入丿ー◎-◎ーヽミ.┃ :::::::::::::::::::::゜:::::::::::::｡::::::::
　:::::::::::::::::┃　r 　 .　(_　_) 　 　 ）┃ ..: ::::　　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.┃　( 　∴.ﾉ▽（∴　 ﾉ ┃ 　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:..::::.. .... .....┃⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒┃ 　.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... ┃　　　　┗━┛　　　.┃ .. ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ....
.. ..　.:.... ....┃　 　 　高学歴　　 　┃ .... ............. ..　.　........　........ ..
.　.　........　┗━━━━━━━━┛ .... ..　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　バイバイ高学歴・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三 　

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060310093255.jpg

>>34

前出たST４００は良かったが

ST250はまるでボルディ２世のようなダサさ

そういやグラトラと同じエンジンなんだよな？

グラトラの方が全然センス良いよ

テンプターいいよ
ＦＲＨリム、ＦＷＰドラムブレーキ、直立猿人
鈴菌は本気でＳＲに挑みました。

目糞鼻糞を笑う

たまにエストはＳＲ　ボルティー　テンプターと同じベクトルにいると思われてるが
エスト以外はダサすぎて話しになんない

エストレヤの純正チェーンってシールですか？

>>40　肯定。

ありがとうございます
購入検討してます

>>39
同じベクトルであることは否定しないが、エスト以外はダサいということか？

>>39
思ってもいいがわざわざここに書くような内容じゃない。
それに、それぞれのバイクをよく見てみろ、それぞれに良さはあるぞ…っと。

格好はテンプターが最高だと思う。
エストは総合的にかっこよくて気に入ってるけど、タンクが丸々としすぎているきらいがある。

>>30
キュウはSR乗りだから、SRじゃね？

>>39はどうみても釣りです。
本当にありがとうございました。

テンプラーでもクラブマンでも好きなら乗ってたらいいけど
それはもはや人間ですらない

なんだ、アレ系の人だったんだ・・・

天ぷらーってｗ両方海の物って感じですな

>>50
誰にレスしてんだ？

エストに箱つけたいんですが、雰囲気を崩さずに使えるものってあるでしょうか？
日曜大工で作った木箱を載せてていい感じだったけど、振動で壊れた・・・

>>9
サンクス

>>52
箱かー
ttp://www.webike.net/cg/10081/30003122/
のアルミシリーズなんかは面白そうだけど
エストにゃデカすぎるかな。それにしても高いねー

>>54
ありがとうございます。
アルミは似合いそうですね。でもたけぇ！

ttp://lib1.store.yahoo.co.jp/lib/curicolle/8103-bottom.jpg
こんなトランクを加工して積めば似合うかなと思うのですが、耐久性が心配･･･

>>55
あ、箱つってもヘルメットが入るようなのじゃなくて
革トランクみたいなやつか。
後ろに載っけるにしても、横につけるにしても
台座と言うかステー次第でなんとか。たぶん。

俺は以前、普通のショルダーバッグを
リアフェンダー横のバーを利用してつけていたけど
走行中にカパカパとバッグが浮いて安定せず
浮かないようにバッグの下を固定してたな。
バッグがあれば何かと便利なんだけどねー

一般的なパニヤは似合わないと思うけど、そういうのならいい雰囲気出しそう。
真似したいのでなんか付けてる人の写真見たいなあ

漏れもサイドに皮製のかっこいいツールバッグが欲しいと思っているけど
なかなかいいのが見つからない。

軍モノなら種類も豊富で安いでよ。

サイドバックのチョイスで乗ってるヤツのセンスが少しわかるよね
鋲付きゴテゴテとかパニャとか

その前に服装とヘルメットでわかるぞ

走行中にガソリンホース外れました。ガソリンダダ漏れです。
ええ、どう見ても取り付けミスです。
ありがとうございました。

バックのことってよく話題に上るけど
今までバックつけてる人見たことがない

「バック」ってバックギアのこと？

俺はマフラーの反対側にサドルバック付けとるよ。
テグナー製だったかな？後輪やチェーンとも干渉せず良い感じ♪

バック付けたらタンデム出来ないってことはないですよね？

今日、赤男爵へ行ってきてエストに跨ってみたんですけど、なんかタンクが
グラグラってくるんです。
手で持ち上げてみると今にも外れそうな気が...
(ニーグリップ出来る？)

こんなもんでしょうか？
ちなみに今エストを目指し普通二輪免許を目指していますが...

つ[bag]

>>67
そんなもん。
ニーグリップしてクリクリすると気持ちいいよ

バックいいな

ビクスクも、いい

>>66そこそこでかい（Ａ４はすっぽり入る）バックなので、タンデムは無理かもだ・・。
後ろ乗せる時は付けて行かないようにしてる。
ドリンクホルダーみたいのが付いててこれが中々イイｗ

>>71
これ？エストに似合うし、便利だよねえ
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_512_Bag-yellow05-pub341-L.jpg

オーバーキャリアをつけてみた。カブなんかについてる汎用品。
これでキャンプ道具安定してつめるぞー

ホットイナズマつけてみた。
出足が若干あがったかな。

ホットイナズマ本体置くスペースどこにした？

ホットイナズマとイリジウムプラグとハイスピードスプロケットを装備すればビクスクに負けないの？

スピーカーとネオン管つければ負けないと思う

ビグスクどころか二種原付にすら出だし負けてしまうんですが

勝ち負けなんてどーでもいいだろ？
そんなに勝ちたいのなら、なんでエスト買ったんだ？

>>74
シート下に普通にはいるよ

>>79
正規品？ヤフオクで売ってるやつ？

>>80
ヤフオクです。
自作も考えたけど、面倒だったんで、、、、
世紀は手がでないｗ

>>81
燃費とかは？

>>82
わかりません。
変えてからまだ100kちょいしか走ってないし。
どっちみち、メーター変えたらトリップ壊れて
普段から燃費を計算してないし。

オクなら1000円ちょっとで買えるもんだし、
興味あるかたが試して損はないかと

>>78
おしゃれだから

>>84
おしゃれとは何かを我慢すること
梅宮アンナの言葉だっけ

でも梅宮アンナって油断するとすぐハナクソほじるよ。

ホッと稲妻やらいろいろあるけど結局どれがいいんだろうね〜

ホットイナズマを自作する〜not Inazuma
ttp://kixx.exblog.jp/2218305/
ttp://kixx.exblog.jp/2222863/

始動性が良くなるなら入れたいでつ

うちは自作して入れたけど、
取り付ける場所がなくて泣く泣く一部工具を下ろして積んだよ。
もう少し小さな箱買えばよかった…。
それにしても、「ホットイナズマ　自作」で検索すると沢山HITして驚くよね…。

>>89
少し早くはなるけど、始動性はよくならないでつ。

>>72 いやーそれではなくて、これに似た奴だわ。
エストには皮が似合う！　　と勝手に決め付けてみるｗ　

ttp://www.rakuten.co.jp/degner/491816/758935/491899/

>>83
ヤフオク見た。何種類かあるけど、どれ買ったの？
シート下に入るってのは、鞍型シートなのかな。

>>92
超シンプルやヤツです。

後々見てみると、ケース付きのほうがﾖｶﾀｰ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>92
あとＲＳです。

車載工具の出し入れが毎回苦労してムカついたので、
工具の袋とバッテリーカバーはずしたら多少はスペース開きましたよ

うーん、書類を入れるスペースしかない、鞍型じゃあ無理か･･･
ありがと。

そこで、バッ

原付しか乗ったこと無いのにいきなりこれに乗るのは厳しい・・・？
ﾊﾞｲｸ屋に行ってカッコイイなぁと思い頑張って買えるだけの金をやっと貯めたのだが
今更乗りこなせるかどうか不安になってきた。

原付も乗ってなかった俺が乗ってる。大丈夫

つーかリア工のガキとか免許取得後初単車が４００
とか結構あるから余裕でおｋ

>>97
おそらく免許もってないんじゃない？

>>97
全然余裕だよー足つきも良いし
教習車と比べると快適そのもの

400マルチより遅いエストレヤは原付の用に街中で走ることが出来るからさ・・・・・

クロームver発表オメ！！
今回の色ちょっとイイかも・・・

>400マルチより遅いエストレヤは原付の用に街中で走ることが出来るからさ・・・・・
400マルチより遅いのは確かだが、原付みたいに取りまわしは良くないから、街中で原付のようにも
いかんだろう。
>>97
教習車はSFだと思うが、これで免許取れるなら別に心配ないだろう。

エストレアのメットは基本ジェットですか？

ノーヘルです

ノーベルです

↑バカです

原付はいざとなればヒョイって持ち上げられるからねえ。
エストで無意識にそれやって、立ちごけた

バカです

↑しんでください。氏ねじゃなくて死ねです

いつまでも自分の気持ちに忠実であれ

VEPで殺れ

ヘルメットなんてポリスに迷惑かけなきゃそれでおｋ

いや、そのりくつはおかしい

別に半ヘルでいいだろ？
俺はRISEのジェットだけど

空気嫁ないバカ多し。

カフェレーサー風に半ヘルも憧れる。
でも、テラコワスorz

免許取って初めて買った単車がエストレヤ。
「初心者です」というイイワケが使えるのは
何年目までですか。

初心忘るるべからず

俺も初めて買ったのがエストレヤ〜。まだ一ヶ月しかたってねぇ

>>118
上手いレスだな。>>117は、多分、エストに乗っているうちは初心者、あたりのレスを期待していた希ガス
まぁ、それを見事に封じたか

先日出たクロムバージョンが最終型になるんだろうか
排ガス規制で生き残れないのは残念だが、俺のもう一台
の2stDioよりも排ガスはキレイなのに

また根拠のないことを・・・

でも２ｓｔって汚いんじゃないの？
KHとかの後ろ走ると気持ち悪くなる・・・

>>122はW400なんて出ないって言ってたクチだな。

>>122は、「先日出たクロムバージョンが最終型になるんだろうか 」が根拠がない問題提起と言いたいのか？

昨日発表された、これのことね。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06bj250g.jsp

>>126
w650風なメッキタンクやね

お！？
今回のクロム良いね！カッコいいね！

エストレヤ650って発売されないのかな？

>>129
テンプター４００を中古で買え
サベージ６５０の鉄の心臓を手に入れろ

>>129
発売されるか从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾎﾞｫｹ

じつは俺自身一度試してみたいカスタムだったりする

フリーアナウンサーで、エストレヤ乗りの中田有紀さんのスレです
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1142072699/

いつも住人少ないので
美人だなーと思った人は感想よろしく
ttp://www.centforce.com/akinakada/20060315/003.jpg

ババアだな

そう。ババァ…

実際はもっと若いよ
たぶんバイクに乗ってるともっと若く見える

ドラスタとビクスク並に女の子には人気あるよね
大学の駐輪所止めてある希少な05年カスタム赤乗ってるおにゃ子付き合ってクレクレー




誰が乗ってるか未だに見た事無いけどね

>>136
きめぇ

>>136
きんもー☆

エスト乗ってると女の子よりオッサンにモテるＹＯ！

>>133
あのキャラは面白いけどね
公募の番組で松本を冷たくあしらう様はまさにＳＭ
朝もいつもクールでうける

>>136
それ、俺俺！

>KHとかの後ろ走ると

エストとは対照的なバイクでゴザルな。
並んで走っているところを見てみたい。

>>138
確かにな。
高速のSAなんかに止めてるとｵｻｰﾝがしげしげと眺めてたりするな。

目があった瞬間に先手を打って「250ccです！」って言ってやるがな。

>>141
バイク屋のイベントだYO！

エストやらTRやら遅いのも多くて４００オーバー組みは
若干たるそうでした。


遅くてごめんねー(　´･ω･`)

>>142
>目があった瞬間に先手を打って「250ccです！」って言ってやるがな。
何のために？

>>144
コレ何ｃｃ？って必ず聞かれるだよねｗ

>>136
なんでおにゃにょこってわかんだ

シートの匂い嗅いだから

>>147
ああ、血なまぐさかったのね

>>145
そう（ｗ
ナンシーだな。
そして話はｵｻｰﾝの若い頃のバイク武勇伝へと(ry

ナンシーとイクラちゃん

ウゼー

　　(　ﾟдﾟ) 　　　　(ﾟдﾟ　) 　　　　　　　
＿(__つ/￣￣￣/ (__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /　 ＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣　　　　 ￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )　　　　 ( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/ (__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /　 ＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣　　　　 ￣￣￣

こっち見んな。

エストレアのデザインは好きだけどパワーに物足りなさを感じるんですけどみなさんどうですか？

w650にエストタンクつければ良いよ

エンジン磨くのには何を使ったらいいんだろう…
ネバーダル使ったら表面が剥げた

>>155
磨きの無限ループ地獄へようこそ。

おいらはマザーズのアルミポリッシュ使ってる。
一度表面剥いちゃったら、あとは曇ったら磨くの繰り返し。

>>153
物足りなさもしょうがねえなーって。
それでも峠道でアクセル開けながら曲がるのは気持ちいい

>>156
>無限ループ
ですね

>>155
俺はピカールではまってしまったw
とりあえずクランクケースだけピッカピカだよ
スポークはやっちゃダメらしいので注意だ。

やっぱり一度剥げたらとことんまでやるしかないんだな…
普段はピカール使ってたんだけど、
スポークはめんどくさいという理由で手出ししてなかった
用心するよ

250TRノリです
エスト用のセンタースタンドをつけたいのですが
どんな風にして付いているのかがわかりません
下のほうがわかるような写真もしくはサイトがあれば教えて頂きとうござりまする・・・m(__)m

>>159
明日は日曜なんだから、バイク屋でもどこでも行って見てこいよ。

>>157
すみません。バイクカバー張り付いて、
ものさしでゴシゴシ削り取ったら、細かい傷が
痛々しくできてしまったんです。
マフラーと、パイプの部分なんですが・・・。
ピカールしちゃって大丈夫ですか？

あと、ピカール・マザーズ・ネバーダルの３つのうち、
結局どれがオススメなんですかね？

>>161
ピカール・マザーズ・ネバーダルのなかで選ぶのなら
一番格好良いと思った名前のやつを使えば良いよ。

>>160
川崎のあるバイク屋まで片道35キロほどあります

>>163
おまえの250TRは置き物か？

片道35キロって私の通学距離以下だよｗ

畜生オイル漏れしてきやがった！！

>>162
って事は、ピカールですね！
買ってきます！

俺ならマザーズだな
勝ちぐみっぽいし

>>164
kak.hta';ken=wd+'START

>>164がむかついたのでやった今は反省している

>>159
250TRのスレはちゃんと読んだ？
以前にエストのセンタースタンドの取り付けに関して
問題点と対策が出てたはず。


しかし皆キレイにしてるんだなぁ
漏れのエストなんか…とても言えない(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

jane以外のブラウザが立ち上らないんだけど。
どうやって直すの？
仕事が進まないから被害届けだしたほうがいいか

通報しました

ID:niXZzTVf

さすが廉価版のＴＲ乗り
すぐファビョる貧乏人はバイク降りろ

>>169
FireFoxが立ち上らない
どうやって直すの

もぅ･･･なんで煽られたからってそんなことするん…（´･ω･`）迷惑する人多いのに…。

再インストールしても直りません＞＜

>>169
被害を回復させてもらうからな

>>169
このスレを開くとパソコンがおかしくなるよ
今すぐ元に戻して

>>159
ひとつ前のTRスレで、レポート書いた香具師だけど
どこが分からないの？
ちなみに、TRスレに出した図は、そのまま鯖に残っているから
見たら大抵分かると思うけど

本当は、TRスレで聞くべきだと思うけど これ以上迷惑変えたくないから
後はTRスレの方で聞いてちょ。

ぶっちゃけTRのほうがカコイイ

よく知らないが、ピカールって研磨剤入ってなかったか？
そんなのでエキパイやらマフラー磨くとメッキが剥げると思うが。
勘違いだったらスマン

入ってるも入ってないも研磨剤そのものだよ。＞ピカール

磨くのに研磨剤使わないで何使うのさ。
メッキ層より深いキズを完全に取ったらメッキ層なくなるに決まってんじゃん。
止め所の見極めが重要。

warm張ったカスはマジで死ね
氏ねじゃなく死ね
LANケーブルで(ry


俺のgikoをどうしてくれるんだバカ野郎

鬱陶しいよな
読み込む度にノートン先生が反応する

張った馬鹿はマジで死ね

とりあえず被害届がお勧め
忘れたころに犯人が怒られるだけだけど。

むかついたのでk札のHPに書き込んできますた。
みんなもストレス解消ぐらいにはなるからやるといいよ
つhttps://www.cybersafety.go.jp/nwqa/NotifyRegistServlet
とりあえず>>169は死ねばいいと思うよ

警察はダブルクリックｗ

janeで見てるが、何ともない感じだが、平気なのかな？

どこにウイルシが貼ってるの？まるで意味不明
おいらの最新型バスター君はまるで無反応だよ

おれには１６９がリンクに見えない

強風の中ちょっと出かけたんだけど、フルカウルのバイクが煽られて立ちゴケしてた。
重心低くて軽いバイクでよかったなあ。


>>189
janeだと大丈夫。
Norton入れてて一部ブラウザで見ると最悪だよ
管理者権限が無かったりパソコン詳しくない人だと、復旧じゃなく
OSを完全再インストールしないと直らない。

刑法234条・2「電子計算機損壊等業務妨害」だね。

>>169
言われて当然のことにキレて無差別テロとは。
百害あって一利なしの糞虫野郎だな。
水洗トイレで溺れ死ね。

>>192thx
　　　　安心しました。
　　　　
友達も同じ事言ってました。

エンジンの表面剥いだって話、詳しくお聞かせ願いませんでしょうか
表面に耐熱クリアかなんかかけてあるんでしょーか？

【ﾉｰﾄﾝ】ｲﾝﾀｰﾈｯﾄｾｷｭﾘﾃｨ Ver.84【2006】
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sec/1142285046/5

>>169
の意味が全く解らないんですけど。。
ボクのパソからみた感じではではただ英数字が並んでるだけです。

>>197
反省してねーだろ？

仲良くしましょ（　●　　＾　　−　　＾　　●　）

>>197に同意
別にナニも起こらないよ？

もう遅い

https://www.cybersafety.go.jp/nwqa/NotifyRegistServlet
ご提供いただく情報の分類 不正アクセス・コンピュータ・ウィルスなど
いつ頃あった事件ですか？　　２００６年　３月頃
お住まいの都道府県　東京都

刑法234条・2「電子計算機損壊等業務妨害」に該当
＞５年以下の懲役又は100万円以下の罰金

>>197　>>200

>>192に書いてある通り、ノートンアンチウイルス使ってる人や一部のブラウザの人が
このスレを見ようとすると、>>169の打った文字列のために、スレが見れなくなったり
ブラウザに不具合が起きる。
詳しくは>>196を見るとわかる。なにも起らないならそれで問題ないよ。

つーかマジ死んで欲しい。
結局OSの再インスコになりそうだし。
もうわけわかめ

>>202
なるへそーST海苔いいTR海苔といいなんでエストレヤスレを荒らすのか意味不明だなｗ

被害者の皆さんには悪いけど他スレで被害報告してチョ

いい加減スレ違いだろ？

ま他のスレで被害報告なんかしても
誰も見ないけどなｗｗｗ

このスレで起きて皆困っているのに自分が被害無いからって随分だね。
かといってネタ提供するわけでもないし。

ちなみにjaneに変えたばかり。
助かった・・・

まあ確かにスレ違いの話題で流れるのはアレだから・・・

被害報告はコチラで
>https://www.cybersafety.go.jp/nwqa/NotifyRegistServlet

こんな感じで。
>ご提供いただく情報の分類 不正アクセス・コンピュータ・ウィルスなど
>いつ頃あった事件ですか？　　２００６年　３月頃

本文にはコレを
>刑法234条・2「電子計算機損壊等業務妨害」に該当
>５年以下の懲役又は100万円以下の罰金

(バイク購入は)ってスレでも同じ奴が同じ物投下してる
まあ見る奴は少ないかも知れんが、注意されたし

169の削除依頼出そうとしてんだけどエラーが出てダメなんで
他の人チャレンヅしてしてみて。

常習犯か。こりゃ起訴されるな。

http://www.rd-msfactory.com/topics/picwin/cus-est-mekki.jpg
コレってどうなのよ？

コロコロコミック限定全員サービスエストレヤ

俺はノートン＋ＩＥだけど、ウイルスの警告は出るが実害はないが･･･

このワームどうやって削除すんのよ？
ノートン先生大激怒で参っちまうよ。

つか、>>169書いた馬鹿を地上から削除してほしい。

>>211
タンクいいなぁ。
アルミタンクっぽいのにあこがれる。

形からみると純正のようだけど、こういうタンクにするのって簡単にできるもんですかね。
いくらぐらいかかるか分かる方いらっしゃいますかね。

純正タンクにメッキかけてるっぽいな。
塗装剥いでバフかけてメッキするとなるとアルミタンクのほうが安上がりになる予感。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142083374/170-
困ってるやつは↑をIEで開けばウィルス来ないよ。
今俺はそうしてる。

>>214
ワームやウイルスに見せかけてアンチウイルスソフトを誤作動させて反応させてあるだけなので、
使ってるアンチウイルスソフトの設定で、ここのログだけウイルスチェックを除外させておけばいいと思うよ。

二輪板でノートンとか言われると、別な物かと思ってしまう

>>169は氏ねばいい。
逝かれたＴＲのりが、スレ違いの質問をして
キレるなんてありえねー！
この前、ＳＴのりがキレて大変だったばかりなのに・・・。
ＳＴもＴＲもなして、エストを荒らすの？
エストに怨みがあるのか？

>>221
とりあえず君のように話を蒸し返す香具師のおかげ様で
スレがまともに機能してない。
エストに怨みがあるのか？ｗ

それはさておき、漏れはエストに怨まれてるかも試練…
早く直してやらんとなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

解決法が見つかったなｗ
ノートン切れやボケェ！！！
NG設定ぐらいしろやこらやぁ！！！
削除依頼ぐらい一人で出来んのかこらぁ！！
スレチガイじゃ真抜けメ！！！

>>223
169の置物野郎と同じ臭いがする

なんで物置なんだ？

新しいスレ立てないか？

といってみる。

>>211
メッキつかいすぎでドボン

>>209
すでにでてる
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1093845907/518

けど、削除人が来てくれるかが問題かも

>>217
　メッキ塗装という手もあるよ。
　http://www.farmf.com/mekki/mekki.html

新しいスレがいいなぁ・・・
もうIEは不便でさぁ･･･

>>222
ごめんなさい。
ついカッとなって、蒸し返してますね。
反省します。

エストってユルいイメージあるから、オーナーもユルくてブラクラの対処できなさそう。
そんな癒しの雰囲気のあるバイクだから乗ってるんだけどね。
幸せだし、これでいいのだ


あと被害報告はコチラで
>https://www.cybersafety.go.jp/nwqa/NotifyRegistServlet

こんな感じで。
>ご提供いただく情報の分類 不正アクセス・コンピュータ・ウィルスなど
>いつ頃あった事件ですか？　　２００６年　３月頃

本文にはコレを
>刑法234条・2「電子計算機損壊等業務妨害」に該当
>５年以下の懲役又は100万円以下の罰金

おいおい通報まで匿名すんじゃねーぞｗ

まったくＴＲ海苔といい、ＳＴ海苔といいエスト海苔に迷惑を掛けやがって！！

エストレア購入希望者です┏○彡

どうにかしてエストレアにキックによるエンジン始動を可能にする方法はないでしょうか？
自分の管理も悪いんでしょうがバッテリーですと不意に起こる始動不能で押しがけするのを避けたいんです。
追加などは可能なんでしょうか？┏○彡

>>235
たまに出る話ですが、基本的に無理です。

エストって空冷だよね。
夏と冬でオイルの粘度かえると思うけど、ｋｗｓｋ純正はどれも10ｗ-40。
純正で他の粘度用意していないということはｋｗｓｋとしては、粘度を変えてくれるなということか？
皆さんはどうされてます？

レッドバロンに全部まかせてるお＾＾

俺は１年通して純正のSJ10W-40を入れてるけど何も問題ない。
単純なエンジンだから、それほどシビアに考えなくてもいいのではないかい。

>>238
おなじく＞＜
もう１０年たった車体だけど、冬も快調に始動した。

>>236
ぁ〜、そうですかぁ。
よほどの手と金を注ぎ込まないと無理なんですね。
で、そこまでするならバッテリー大事にしたり買い換えたほうが安上がり、と。
ありがとうです┏○彡
でも、欲しいなぁ〜。

>>241
よほどの手と金っていうか・・・・・・
まぁ、確かに金を使えばどうにかなる問題でしょう、きっと。
エストが何台買えるか分からないですけど。

それほどまでキックが欲しいのであれば、別なバイクにすることをお勧めします。

>>238
オイルリザーブですよね？
10ｗ-40のバロンオイル一本と言うこと？
>>239
純正のオイルが前提で設計されているのでしょうから、大丈夫なのでしょうね。
ただ、レスポンスとか夏と冬とで変わりませんか？

ガソリンスタンドで毎回クルマ用のオイルを入れてもらっている俺

>>241
カワサキ車なのに停止したまま２速以上に入るから、押しがけは凄い楽。
そういう事態になったこと無いけど。
エストにキックつけるの５０万円くらいかかるってどっかで聞いた。

キックは正直３日で飽きる。

今は亡き某全国オナニーズクラブのコンプリートファイルに収められていた開発者の言に拠れば、

「当時はそんなものを要望されるとは思ってもみなかった（大意）」

らしいですぜ＞キック

確かに、キックとセルが同時に付いていたらセルを使ってしまう罠。
キック、面倒くさくって…。

>>242
サンキューです┏○彡
ぁ〜・・・・普通にエストレア購入を考えていきます。
バッテリー購入費も含めてｗｗ

>>245
へぇ〜、そうなんだぁ。
３年くらい前に、ＶＴ２５０Ｆ乗っててバッテリー買い換えても毎年買い換えてたなぁ。
ま、オレの管理が悪いのもあるんだろうけど。。

そこはかとなくむかつく奴だな。

W

>>248
キック付がいいならCBSSかSRかSTって手もある

どっちにしたって
エストレヤはフルトラ、バッテリー点火なんだから
バッテリーがヘタった時点（セルが回らないほど電圧が弱まるレベル）
で火花が飛ばない（飛びにくい）ので、なんぼキックしても
エンジンかからないと思うけどな。まあ回らないセルよりは
キックのがいくらか可能性は高いかもしれないけど。

エンフィールド買うといいよ。
セルもキックも両方付いてるし
エストレヤより旧車っぽくてその手の輩には
威張れるぞ。値段はやや高めだが。

>>243
　レスポンス…か。
　何のレスポンスを期待してオイル粘度を変えるんだか。
　貴殿が何をしたいのか謎。

>エンフィールド買うといいよ。
>セルもキックも両方付いてるし

アレにセルってついてたっけ？
付いてたとしても、常時壊れてそう。
エンフィは３０分キックしてかからなくて諦めたなんて話よく聞くよね。

何年式からか忘れたけど
セル付き／無し
左チェンジ／右チェンジ
が選べたはず。

あと二千何年だったかド忘れしちったけど
エンフィールド社に海外資本が入って
経営にテコ入れしたとかで、部品の信頼性や
工作精度が上がってこわれにくくなった、
つう話もどこかで聞いたか読んだかしたな。
2001〜2002年頃だったかな…。

て
やけに詳しいのは実はエンフィールド買おうと
思ってた時期があったからだったりして。
結局はエストレヤ買ったけどなー。

うちの兄貴が衝動買いした。
新車現金一括で。

>>254
貴方は私ですね。
同じくエンフィを検討してて、錦糸町の専門店まで行ったよ。
でも信頼性のあがった奴は排ガス・騒音対策でダサくなってた。
かといって古いの買うと年の半分は壊れてるって。
「中古も売ってますが保障できません＞＜」って言われた。
結局エストにして、このお気軽さが得られたのは良かったなあと。

あの「タキンタキン」という鼓動感だけは欲しいなと今でも思うけど
エストでもバランサー外したら似たような感じになるかな？
でも振動でウィンカーやステップが落ち始めるか…

昨日はじめてエストレヤのってたら、普通に走ってる最中にエンジンが止まってますた。
これって、不具合でしょうか？エンジンのかかりは問題ないのだが・・・。

それだけでは分かりにくいが・・・・・
暖機不足？エアクリが汚れてる？不具合あり？
識者求む

地域どこですか。
場所によってはこの季節、まだまだ暖気しないときつい。

あと状況もくわしく。
本当に走っている最中にいきなりなのか、だとしたら50kmくらいで一定速度走行中にエンジンストールって具合に。
または、クラッチ切っていた、など。

>>258
>>259
ありがとうございます。

地域は川崎市です。何キロか走った後、ラーメンを食べて帰ってきたらエンジンが多少かかりにくかったので、
チョークを使ってエンジンかけました。そしたら安定した感じになりましたので、そのまま走り始めました。
エンジンがストールした時は、クラッチをつないだ状態で、40kmくらいを3速で一定走行中でした。
突然速度が落ちて、アクセルをふかしても変わらなかったため、エンジンストールに気付いた次第です。


前にカワサキのバルカン400に乗っていたときもこんな現象があったので、もしかしてカワサキクオリティかしら・・・と不安に思ってマスです。
皆様はこんな症状ありませんか？

>>260
走行中はもちろんチョーク戻したよね…
あと、その後はエンジンかかるようになったのかな？
とりあえず書いてある内容だけだと、ガス欠にしか見えない素人の漏れ。

そういえばコックがONで長めの坂道のとき、取り出し口の位置関係からか
リザーブ＋１〜２リットルくらいガソリンがあっても
ガス欠の症状で止まったことがありますた。

>>261
ありがとうございます。

もちろんチョークは戻してます（＾＾
ストール後は、そのまま走りながらエンジンをまた掛けました。何事もなかったようにかかりました。

昨日から皆さんの仲間入りで納車（中古車　92年式と思われ）で、その直後の満タンにしました。
ストール時点で50kmくらい走っていたので、まだまだガスに余裕はありますよね、多分。

う〜ん

一昨日俺のエストレヤが事故でお亡くなりになりました…orz

のりだしてまだ一年たたないのに…

廃車って聞いた時は愕然とした
まるで可愛がっていたペットが死んでしまったような気分だ…

誰か慰めてくれ、まじで悲しくて死にそうだ

事故って体は大丈夫？
怪我してるんだったら、今はまずしっかり休んで体を治すことが先決だ。

エストは・・・残念だったな。
形見じゃないけど、何かエストの部品とかをはずして部屋においておいたりすると
いいかもな。

>>264
早レスｻﾝｸｽ。そうしようと思う。
怪我のほうは打撲だけで済んだ。それなのにエストは逝っちまった。

初めて買ったバイクで、しかもまだローンが残ってるから
さらにショックでかい…

そんなこと関係なく悲しいんだがな

体はたいしたことがないようでよかった。

エストのホーンはいい音がするから、はずして次のバイクに移植すると
いろんな意味でいいかもね。

型式と残ってるパーツを教えてくれい

それとどうゆう事故かも

貰い事故？自爆事故？

>>262
またすぐエンジンかかって普通に走れてるならそれほどビクビクすることもないとかも。
その後も頻繁に続いて、普通に乗ってられないよ！ってなったら、ちょっと問題。

こけてサイレンサーを傷物にしてしまったのだが、
マフラー用のパテをつけて整えてメッキ風に仕上げたいのですが
パテの上からメッキスプレーで塗ってもはげたりしませんか？

>>262
電気系、か？

プラグコードが緩んでいる
と言うようなトホホから始めてみ。

ここでは予想で書く事しか出来んから
バイク屋へ行くべし。

>>270
耐熱のメッキスプレーってあったっけ？
無いんなら、塗っても無駄 熱で塗料が持たない。
後、耐熱パテって、傷消しに使えたっけ？
大抵は排気漏れ止めに使うものなんだけど

６０〜１００キロ（ノーマル・５速）で回転数どんなもんですか？
タコメーター付けた方、参考までに教えてください

自分のタコが正しく動いてるなら、５速60km/hで4000rpmぐらい。
その位で走るとすごく燃費がいい。ボロボロの初期型なのに35km/l走った。

あとは100km/hで7000rpm、レブリミッターは9000手前、て感じかな。

>>274
ありがとー
60km/hで4000rpmだったのね
タコメーターがあるといいね

>>271
ありがとうございます。

おとなしく、信頼できそうなバイク屋に健康診断に連れて行きます。

>>274
タコ付けてみようとお店に行ったら、
「タコ付けてもあんまし使わないよ〜」って言われて、
油温計を薦められた。
やっぱし、あんまり見ないものですか？
ツーリングシーズンに向けて、カスタムしようと
思ってタコを検討したのだが・・・。
皆さんの中で「これは、便利！」
ってカスタムあります？

スピードメーターよりもタコメータの方がよく見ます。
油温計も時々見る。

高速道路を巡航しているときにスピードよりもエンジン回転数で可哀想だから
少しゆっくり走るかと思ってしまう。

>>277
>>278と同じでスピードメーターよりもタコメータのほう結構見るけどな。
シフトチェンジの判断がし易いから。
ところで、タコ付けている人はTR用の2連メーターの流用ですかい？

>>279
POSHの。メーター裏のネジとステーで止めてる。ちょっとブサイク
http://touring.pingest.com/futaba/src/1141908175589.jpg
http://touring.pingest.com/futaba/src/1141908186406.jpg

配線はこんな所からとってるけど正しいのか分からない
http://touring.pingest.com/futaba/src/1141908197393.jpg

タコはつけたけど、正直見ない･･･
でも一番美味しいポイントが確認できたから、燃費は上がった。

デイトナ製だと9000rpmまでのがあるから、それが最適かもね。

エンジンのおいしい所だったら
カタログの裏のエンジン性能曲線図見れば大抵分かるとは思うけどなぁ
個人的にはそれ+走行性能曲線図があれば
シフトアップのポイントも大まかだけど分かるとは思うけど

≫261
TR海苔ですが先週俺も同じ症状でましたよ。
俺の場合は林道遊びしててこけた後2週間程放置してまた乗ろうとしたら
発進→いきなりストールでしたのでコケた時にガソリンがエンジン内に入りプラグが被ってるのかと思いプラグを抜いて確認したが濡れてませんでした。
それで症状からガス欠ぽい感じでしたのでタンクキャップを開けて空気取り入れ口のホースを口で吹いて通ってるか確認してからエンジン掛けたら治りました。
原因わかるまで一日掛りましたがorz

こういうときにセカンドバイク有るといいですね。
その日は急いでたのでKSRでTRは放置してでかけましたw

アンカーぐらいはきっちりつけてくれ

何が言いたいんだ282は。
おまいのガス欠のハナシなんか知らねえよ。

>>284
あの事件以来TR海苔にはちょっとつらく当たる。

いや
別にそういうわけじゃないんだが

さておき
転ばぬ先の杖、愛車エストレヤが不調の時のための
セカンドバイクとしてこんなのはどうか。
KymcoのKCR 125
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html
や、やしー（安い）＆キックも付いてるお。

>>286
発売されるんだ。
モーターショーで見たけど、すごくチープでいい味出してるなあと思った。
実物見ると質感がすごく悪かったけど、それが味になってた。

でもセカンドというかもう一台選ぶなら、リッタークラスのフルカウル付
ツアラーがいいなあ。

Kymcoって台湾メーカーだっけ？
技術はともかくセンスはホンダの開発チームを超えてるね。

>>286
モーターショーで見た。
なかなかいいが、パーツの質が悪いのか、
若干安っぽく見えたな・・・。
値段と比べると、悪くは無いが、
エストと比べると・・・な？

だから、セカンドバイクにな？
カゴとかつけてお買い物仕様とかにして。

>>287
　友人がTL1000Rに乗ってるんだが
　テールカウル内にコンビニ弁当が入るスペースがあって
　すげえ便利だと思った。
　

お買い物用なら素直にスクーター買うなあ。
台湾製のスクーターは足つきが悪いから、日本製にするけど。

一時期エストにママチャリカゴつけてお買い物使用にしてたよ。
その生活臭が意外とエストに似合うんだ。

http://www.geocities.jp/trunkcase/sr400o.htm
↑
これみたいにリアキャリアつけてトランク載せたいのだがやっぱり自作しないといけないのか？

>>286
つーか前から言われてるが完全にTRのパクリじゃん・・・

>>292
よく読むべし。ヴェスパ用のキャリアを流用したって書いてある。
それをどう付けたかは、わがんね。
シックデザインのSRで似た感じのキャリアを付けているのがあったな
と、思ったら、やっぱりヴェスパのキャリアで
ステーを制作した試作品だって。←シックデザインのBBSより。

タコメーターを後付けしても、雨水などにより故障して動かなくなる
と聞きますが本当ですか？

POSHやDAYTONAのミニタコは完全防水じゃないので、
機関内部に入った水分が原因で故障する可能性は十分にありますね。
それと防震対策をとらないと振動でイカレる事も多いようです。
ミニタコだったらそんなに馬鹿高いものじゃないんで、
二三年で使い捨てるつもりで使うのがいいのでは。

>>280
配線、3枚目の赤いヤツで取るの止めた方が良いよ・・・

面倒かもしれんが、キチンとギボシで作ってやらないと、
忘れた頃に漏電するよ。

ヒューズ周りが飛んだりする等、電装系にトラブル出始めたら、
まずココを疑っときな。

ノートンバグ張ったクソガキもTR乗ってたけど
普通のTR糊も結構エストスレ見てるから被害うけてるお・・・
それに全く無関係なTR糊がノートンバグの削除依頼出したりしたんだから
そんなにひどくしなくても・・・･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>297
ありがとう
電装系怪しい兆候でたら取り外すよ。もうタコ飽きたし…

読み込む度に鬱陶しい。
今更だが、貼った屑は死ね。
単独事故で無残に死ね。

つーか2chってろくに管理されてないんだな・・・
削除くらいしろよ

>>300-301
下手にテンプレ以外の事書くと受理してもらえんし
正直初めて依頼出したんで もし削除されんかったらｽﾏﾇ
でも、ﾊﾞｲｸ板依頼がたまり気味だなぁ…。

ボランティアの削除人に過度の期待をしてはいけない

それに犯罪性のあるものは証拠保全のため削除されないし。
殺害予告は消えないし、ブラクラでも通報されたりしたもんはね。
いい迷惑だけど。

>>293
　見た目の印象だけでパクリとか言い出したら
　キリがないじゃん。
　エストレヤのエンジン使って外観を
　70年代オフ車っぽく仕上げた250TRの
　オリジナリティってどのへんよ？みたいな。

そもそも250TRって昔売ってたんでしょ？
じゃあ今のヤツにはオリジナリティ云々以前な気が。

エストだってモチーフにしたバイクあるし
オリジナルを追求し過ぎると変態になるぞ

エストよりTRのほうがデザインとしては前からあるからな
>>304壮絶な自爆だな

10代おいらからすればエストやTRなんかレトロなバイクが新鮮みえるんよ

まあKCRがTRをかなり参考にして作っていることは各所で突っ込まれている事実なわけで
>>293はただそれを言いたかったんじゃね？
確かにパクリ云々言い出せばエストも、特にW6は明らかなコピーだけどなｗ

パクリではなく伝統を引き継いでるといってもらいたい

エストのルーツはＺ２５０ＦＳになるのかな

>>307
　何故にオデが自爆なのよ。
　パクリとか言ったらキリが無いでしょ？
　て言ってんのに。
　「250TRのデザインのほうが前にある」て、
　そしたらエストレヤの外観みたいなスタイルの
　メグロなんかは60年代から有るんすけど。
　オデはパクリの反意語はオリジナリティだと
　思ってるんすけど、じゃあこの21世紀に70年代ぽい
　スタイルでわざわざデビュー、しかも元々2スト
　だったのをエストレヤのエンジン積んで、名前だけ
　昔からある「250TR」て付けてるバイクのオリジナリティって
　何なのよ？と聞いておるわけなんですけども。
　

>>312
はいはいクマクマ

一々熱くなるなよ。所詮は人が作った物だ。エストはエストだしTRはTRでいいじゃないか。

いや熱くなってないすよ。
オレ熱くさせたら大したもんすよ。

＞エストはエストだしTRはTRでいいじゃないか。

いやだからそんなこと訊いてるワケではなくてですね、
「KCRを250TRのパクリと言うなら、250TRの
オリジナリティとはどんな部分か」という、ここだけが
気になってるだけなんです。どうか教えてください。m(_ _)m

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

馬鹿なのは認めます。
なので恥をしのんで教えを乞うてるんじゃないですか。
何故みんな教えてくれないんですか。

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

317さんも
知ってるのに教えてくれないクチですか。
「空気読めてない」とか書いて誤魔化して。
何故みんなそんな意地悪するんですか。
もしかして答え書くと何か問題でもあるんですか？

　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　 中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　 　 の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　 人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉ ハU（;;;;;;;;;）U ヽ　　　 な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i 　 　 ど
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿 　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i. 　 　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三 い
三三＞ 　 　 　 U　l iｴｴ,i 　　　　　人　 　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
と、言ってみたくなっただけ。

「304必死だな（藁」
みたいな意味でしょうか。
そりゃ必死ですよ。
気になって眠れなくなってスレに貼り付いております。
解答が駄目ならせめてヒントを。

祭りと聞いてとんできますた

俺も飛んできますたが馬鹿がいただけみたいね。。。

>>321
　祭りってほどじゃないです。

>>322
　実はまだ居たりして。

>>323
いんのかよｗｗｗ
答えなんかさ自分の中にあればいいわけじゃん。
他人のはあくまで参考程度に。
ひとつパクリなんて言い出したら車は全部ベンツのパクリになるし
バイクは史上初の知らないけどそれのパクリになるし。
お前がTRにオリジナリティなんか無いって思うならそうなんだよ。

お前の中のTRのオリジナリティは
＞70年代ぽいスタイルでわざわざデビュー、しかも元々2スト
＞だったのをエストレヤのエンジン積んで、名前だけ
＞昔からある「250TR」て付けてるバイク
でいいんだよ。


はい。スレ汚し終了。さいなら

最初にでたバイクオリジナルなんて言う香具師はトラやハーレーでも乗ればいい

>>311
Z200じゃないのかな。

メグロでしょ。
インスパイヤは、トラ→メグロ→エストレヤ、という流れ。

ツインリンクもてぎのホテルにインディアンとかオリジナルなバイク
飾ってあるけど中々面白いよ。

コピーでもパクリでもインスパイアでもいいから、
ブラフシューペリアっぽいバイクが出ないかしら。

304は１例として（元＝オリジナルといわれた）TRの名前を出して
それを言ったらTRもパクリになってしまう（＝そうじゃないでしょ？）といってるのに
「TRがそもそもパクリじゃねーか」と曲解してるんじゃあるまいか

と蒸し返してみる

みんなヘルメットどういうのにしてるの？
半ヘルと一緒にゴーグルとかかけるとカフェレーサーっぽくて良いけど、安全性が・・・
フルフェイスは明らかにエストには似合わない。よく「誰も見てないんだから安全性を考えてフルフェイスに決まってる」とか言う人がいるけど、エスト苔としてはどうしてもそういう所を気にしてしまう。
やっぱり中間的ジェット？

>>330
もう自分で答え出してるじゃん？
ファッションに凝るのも自己防衛に徹するのも、この辺りの線引きは自由。但し、自分の責任でね。

ちなみに私はSHOEIの一番高いジェット。モデル名忘れたｽﾏｿ

フルフェでもBUCO RACERならアリだと思う。個人的に。

俺顔が面長だし頭でかいから半ヘル似合わねーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ジェットしかない。

自分はこれ。araiのはジェットでも硬くてお勧め。４万円近くするけど。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/images/s-f_re_re.jpg

BUCOのフルフェイスはいいね。
柔らかいのと、あと凄く蒸れそうだけど…

>>304
うわっ・・・イタイ加齢臭がする
エスト乗りの恥

俺は
町乗りに半ヘル
ツーリング用にジェットにシールド付けてる
個人的にコレお勤め
ttp://store.yahoo.co.jp/bsm/risea5f4a.html

>>336
ちょっと頭でっかちになりそうじゃないか？

フルヘも悪くないと思うんだがなぁ
ただ安全性高い奴ってカラーバリエーションに乏しかったりするから、
色で困ると言うのはあるけど

クロームバージョンいいねえ！
去年？の赤黄も好きだったけど今回のもイイ！

>>338
フルフェが安全でジェットが危険というわけではない。
俺は柔道場に通って、受身を習得したのでどちらでもＯＫ。

ｸﾏｰ(AAr

RSの方がよく見かけるけど
RSとカスタムって売れてる比率はどんなもん？

カスタム海苔は変態で社会生活不適合者で犯罪予備軍ですからねぇ１５％位かな

ｸﾏｰ(AAr

>>340
アスファルト上で、柔道の受身は手を痛めそうで勇気が要るなぁ…
少林寺憲法の受身の方が良いという話を聞いた事も有るが

俺数年柔道かじってたけど（なんちゃって初段ｗ）とっさの受身は取れる自信ねーわ
高段者となるとやっぱ取れるもんなの？

>>335
　・安易にパクリとか言うな
　・パクリ呼ばわりできるほどオリジナリティが（250TRに）
　　あるならそれを示せ

　ていうのが304の主張だろ。よく読め。
　お前のがよっぽど恥さらしだわ。

つーかさエストスレでTRのオリジナリティの話とかもうやめね？

うん、どうでもいい。
あと行頭にスペースいれんのウザイね

　今日見かけたｴｽﾄ乗りはかっこよかった。
この前見かけたﾋﾞｰﾙ腹でｶﾌｪﾚｰｻｰ気取りの奴は窒息しないか心配したが。

>>347
興奮しすぎｗ顔真っ赤にしてキーボード打ってる姿が浮かぶ

>>336
オレも半ヘルとジェットシールド使い分け派です。
つーかこのメットデザインかなり好み。
情報感謝。

来月、姫路セントラルパークの試乗会へ行く予定ですが、500円で３回試乗！（店印があると無料）だとか･･･
大型も含め色々と乗ってみたいのですが、なんかショボそうですね。行ったことある人います？

セントラルパークって遊園地じゃなかった？

遊園地＆サファリですね。
http://www.central-park.co.jp/top.html
http://www.kawasaki-motors.com/info/06new_shijou/

araiのふるへかぶってます。安全・快適！
…なんだけど。

エストを楽しむなら、謎のメーカーのジェットぐらいがいいのかも。
ふるへかぶってしまうと、ぬわわぐらい出してもまるでスピード感なし。
なのにエンジンを始めとする車体が死にそう…全然ついてこねー。

あまりのパワー不足感に乗換えを考えたけど、金が無いので謎のジェット買います。

>>あまりのパワー不足感に乗換えを考えた
エストを楽しめていないじゃまいか

>>347
お互い影響受けながらこの世界は回るんだからさ、オリジナリティ云々いう話は
　　　　　　　　　　　　　　〜終了〜
>>330
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
ここのジェットおすすめ！現在使用中
>>356
謎のメーカーじゃまずいよ

でもそんなこと言ったら、世の中パクリ放題なわけですよ
「パクリ言うな。そういうお前のにはパクリ呼ばわりできるほどオリジナリティはあるのか？」
といえばすべて通ってしまうからね

クルマなんて日々パクリ（インスパイヤ）の連発なわけですよ（特にトヨタ）
それは決して誉められたものじゃないよ
エストは旧英車の「トレンド」をイメージして作ったバイク
TRは同メーカーが作っていた250TRバイソンの復刻版

でもkymco KCRは、旧車のトレンドでもなく、kymcoが作っていたバイクの復刻版でもなく
明らかにカワサキ250TRをインスパイヤしているわけ。これは大きな違い

どうでもいいって

アメリカンドリームスのガトリングマフラーってどうよ！

>>346
体が動きを覚えてても筋力衰えてると無理だった。
この前の大雪で転んだとき、体を回転させて
後頭部から落ちるのは防げたんだけど、腕の筋力落ちすぎてて
ものの見事に顔面強打。

口から血を流しながら出勤したYO！

このスレを開くとエラーが出るよ

ジェットについてるシールドってはずせないの？

普通は外せるだろ
外しづらいときはマイナスドライバーでぐりぐり

>>358
そのヘルメット良いねぇ〜！
特にグリーンはエストのためにつくったような色だね。
エストの色が緑だったらグリーンで即決なんだけど、赤だからブラックとブラウンで悩むなぁ〜
ちょっと予算オーバーだけど、品質も良さそうだからこれにします！みなさんありがとう！

ちなみに俺が言ってるヘルメットは「YJ-7G JTG 55mph」ね。

>>366
自分で塗装すれば幸せになれるよ
そのベースにするなら、ジェットならaraiの方が丈夫でお勧め。
硬すぎて脱ぎにくいけど･･･

ヤマハのジェットいいな〜。
内装洗えるのがＧｏｏｄ！
俺の内装かなり・・・におう？

セパハンってかっこいいけどやっぱ姿勢つらい？

>>370
セパハンって姿勢つらいけどやっぱかっこいい。

バックステップ入れないと、やばい。
でも入れても、そんなに恩恵はない。

バックステップ代わりに、リアのステップを使うのもいいよ
ただし咄嗟のブレーキには対応できないけどね

リアのステップはさすがに遠くないか？ｗ
ドラッグレースみたいになりそうだ

「YJ-7G JTG 55mph」のグリーン持ってるけど、BUCOとかダムトラックらへんの
ジェットより一回り大きくて重いから、場合によっては頭でっかちに見えるから気をつけて。
でもスネル規格かなんかクリアしてて安全性は高いよ。

>>363
やっぱりエラー出るよね？
みんな普通にしてるから
うちのパソだけ壊れてるのかと思ったｗ

原因は↑の方にある
ってまだあぼーんされてなかったのか・・・・・

普通にはしてなかった。このスレの200辺りを見れば分かると思うよ。

　暖かくなってきたら遠出が多くなりそうなので
レーダー探知機付けようかと思っているんですが、
シガライターソケット取り付けている方っていますか？
　レーダー探知機買って来たのはいいものの、
シガライターソケットのアダプタしか付属していなかった
ので途方にくれています（車持ってないので充電できません）。。。

消費電力によるけど、エストは発電量少ないからバッテリーがあがる。
よっぽど振動対策しないと精密機器は壊れる。
長時間高速移動すると、エンジンがやられる。(オイルが回りにくいのね)
レーダー探知機がピーピー鳴っても高速移動時はエンジン音で聞こえない。
ピカピカ光るのを確認しつつ走るのは危ない。
変なもん露出して走ってるとお巡りさんに注目される。

というか>>379はレーダーを探知して何がしたいんだろうか

>>380
一部？だな。。。

エストのオルタネータ出力は、レーダー探知機如きでバッテリーがどうにかなるもんじゃないよ。
電熱ウェアにグリップヒーターで低速走行ってのはまずいけどさ。
高速移動ではそうそうオーバーヒートしないよ。真夏に1日中高速走ったことあるけど、油温80℃ちょいで平気。
むしろ降りた後に渋滞はまった方がやばかったよ。

レーダー探知機ってよく知らないんだけど
ソーラーで賄えるのもあるくらいだから消費電力は大丈夫じゃない？
…なんて無責任に言ってみる。

>>380
発電量が少ないってのは初耳。
他のバイク知らないけど、224Wって少ない方なのかな…
あと高速でエンジンやられるってのは単純に回し過ぎのようなｗ

>>379
ソーラー充電じゃないんだ。。。

ま、どこかの配線にかませればつけられるよ＞ソケット
ちゃんとメインキーで電流が切れる場所にね。
それから、ワンタッチカプラは使わない方がいいよ。

最後に、上記の説明が理解できるようになるまで何もしないのが吉。

>380
高速移動はあまりしないのですが、地方に住んでいる
為か速度制限が40km/hがやたらと多い＆内地から海
に抜けるルートの為取締りが多く不安だったので良い方法
かと思ったのですが、無理そうですね。
音はヘッドフォンをヘルメットに付けようと考えてましたが、
確かにエンジン音で聞こえないかもしれません。
良い勉強になったとあきらめるしかなさそうですね。
レスさんくすでした。

>383
>384
ソーラー充電のタイプです。
私もソーラー充電だけで使えると思い込んで
購入したのですが、ある程度充電した状態で
ないとソーラー充電できないとのことでした。
簡単にソケットが付けれるなら試してみたいと
思いますので少し調べてみようと思います。
レスさんくすでした。

>>379
その心意気に応えてアドバイス。

マイナスは黒/黄で、プラスは白辺りがお勧めかな。
サービスマニュアルに配線図あるから検討してみて。

例えばBJ250A-001687だと何年式になるんでしょうか？
1992ってことですか？

>>388
>>1のパーツカタログ検索によると1992年のB1ってやつらしい。
タンクのロゴがデカール（立体じゃない）で
カラーがキャンディサンゴットオレンジか、ルミナスウィンザーグリーンのモデル。
一番最初のエストレヤっすね。

>>382
>高速移動ではそうそうオーバーヒートしないよ。真夏に1日中高速走ったことあるけど、油温80℃ちょいで平気。
一般的には高速走行は渋滞中に比べれば低負荷走行だが・・・
どのくらいのスピードで移動したのか？100ｋｍ/ｈでなら苦しくないか？

俺は一般道専用車と決めている。
高速なんて乗ろうともおもわないよ。

ふーん。そりゃよかったね。
まあ・・・がんばれや。

お前もガンバレよ

ジミーちゃんやってる〜？

やってるやってるー！

「口になんか付いてるよ?」

「唇です」

「桃が二つありました、桃が三つありました、合わせて?」

「ももももも!」

桜咲いたしツーリングいきたし。

「さくら前線マッピング」
http://mapping.jp/

今日雪ふったよー

ありえなす

今日は桜見にいくよー

今日は駅裏の桜ちゃんに会いに逝くよー

桜舞い散る中に忘れた記憶と

君の声が戻ってくる

今年の限定予約した人いますか？
近所に去年のクリームイエローが展示されているんだけど
どちらを買おうか迷っています。

>>406
クリームイエロー

エンジンのＯＨした人います？
使用状況にもよりますが、何万キロ位で必要ですか。

あなたの言う通り、使用状況による。
何万キロだからOHなんて決まりはないし、バイクの声を聞いて必要だと思った時がOH時期。

俺のエストに、マルチデジタルのタコ＆油温計を付けようと思うんだけど、
これって、邪道？
絶対便利だと思うの。
だって、小さいスペースで、タコ＆油温計が付くんだよ？
だけど、邪道な気がするのは俺だけかな？

漏れも油温計は付けたかったけど…
エストとの付き合いが長くなるに従って
タコも油温計も特に必要性を感じなくなってきた。

外気温、走行状態、エンジンの音やレスポンスで
今はエンジンの中の人がどうなのか、想像がつくようになったよ（｀・ω・´）

>>409
長く乗りたいのですが約1万5千キロ走ってエンジンの四方八方からオイルが滲む
ようになって、どれくらい耐久性があるのか不安になってきたのです。

>>412
＞エンジンの四方八方からオイルが滲む

カワサキの仕様です。

15000くらいで不安になるな、
俺のなんかもうすぐ50000だぞ

>>406
つ去年に一票
クリームイエローのがオシャレな気がす
しかも在庫処分の割引してくれそう
>>412
そのくらい無問題

2006/03/32ってでてるお！次元の狭間に巻き込まれたお！

>>408
27000kmでOHしたよ
高速走ってたらガクンって一瞬エンジン止まって、その後ガラガラ音がしだしたから。
メンテはマメにやってたつもりだけどね、負荷かける走りが多かったか。
腰上で１０万円近くかかった。

でもオイル漏れは無かったなあ。

>>417
どんな走り方してた？引っ張りまくったとか？

オーナーの体重が180kgくらいあった。＞負荷

>>418
引っ張りまくった。クラッチも滑り気味かもしれない。
クラッチ、チェーン、ベアリングと交換してリフレッシュさせたいけどまたいくらかかるかな…

やっぱりクリームイエローかー。
実はエストとCB400SSでも迷ってます。
価格ではあまりかわらないんですが、身長がショート丈なら
やっぱりエストがオススメですか？

誰かに背中を押して欲しい＞他力本願

>>421
（　´∀｀）b　エストでGO！　

ゴーゴー！

オレもちっちゃいっス。
いや、身長の話だって！

このバイク身長何センチくらいがベスト？足の長さにもよるだろうけど。

ちんこがちっちゃい男にもエストお勧め
エンジンがまるでそそり立つマラ

>>421
（　´∀｀）b　エストでGO！go!

走行中収穫したミツバチたちが股間に落ちて・・・・・
久々にチンコが腫れた春ツーリングだったよ
マジイテェェよ

>>407のカキコはネタのつもりだったのに
マジに受け取られてるorz

誰かが「んなワケねーだろ」ってツッコンでくれるの待ってたのに・・・

正直個人の主観で言うとクリームイエロー酷過ぎ
タンクの色よりも中途半端なツートーンシートの色の方がだけどね

オレなら絶対今年のクロームヴァージョン買う
03年オレンジクローム海苔のオレから見てもカッコヨス

>>421
ＣＢ４００ＳＳに一票

>>427
想像するだに痛そうな話だけど、
サイズが大きくなって良かったんじゃないか？　とフォローしてみる。

>>428
ゴメン、オレ、クリームイエロー海苔…
05年は仕方なかった…

でも、一年経つと、かなり愛着湧くよ、なんとなくアンティークな
クリームイエロー！

>>431
オレこそゴメンよ
オーナーに愛されてりゃどんな色だってイイよね、
一年間色んなトコ行くとやっぱ愛着湧くよね、とフォローしてみるｗ

>>432
いや、確かにいろいろ自分で言い訳しながらの一年だったな〜
05年は、どーしても他のカラーが好きになれず、それでも新車で欲しかったし、
タンク別注するほど余裕無かったから、苦肉の選択だった。
現物見ずにkawasakiのサイトの写真だけ見てオーダーしたんだけど、納車の時、
え？こんなに黄色いの？？って思った。

でもさ、この前、冬の冬眠から覚ますためにカバーはずした瞬間、
え？いいじゃん！って思った。　これ、素直な気持ち…

今年はクリームイエローと自分のコーディネートを楽しんでみよーと思ってる。

>>428
確か04〜05のカタログには色々な換えシート皮載ってなかったっけ？
大丈夫、気に入らなかったら換えられる！
それにしても今年の限定色、04限定乗りのうちから見ても格好ヨス

俺、06クローム昨日注文しました。
30才オーバーで、初バイクがこれなんだけど変ではないよね？
免許は大型まで勢いで取ったので、大型（W650など）にするか迷ったけど、
バイクなるものにまったく乗ったことがなかったので、
とりあえず、250にしておきました。
早く納車が楽しみです。

>>435
一概には言えないけど、ステップアップもかねて良い選択だと思いますよ。
06年クロームうらやまー

俺のは地味な茶色ですけど、３０代で地味な性格で自分に合ってるかな
カスタムもせずフルノーマルで、近場を徘徊するのに使ってます。

エスト新車で買おうと思ったんだが
最近のはフロントフォークが黒くなってるのね・・

あれは萎える・・・＿|￣|○

>>421
ＣＢＳＳかｗ650に乗り換え予定なんだけど

高速長距離ツーリングとかよくいくならＣＢＳＳが良いよ
エストレヤ3年乗ってたけど高速が一番辛かったｗ

＞身長がショート丈なら
2台とも跨ってみたけど172の俺でも余裕があってよかった
エストの足つきのよさに負けるけどな〜

>>437
お、2000年型ですか？オレもっス。
マフラーとグリップ変えただけで同じくほとんどノーマル。
でも愛してるっス。

エストの適正ドンピシャ身長はまさに439さんの172〜3かと
個人的には思います。

>>438
'92型の純正部品を取り寄せるとおｋ
リアサスも初期型は違ってていいよ

俺のカスタム（ドラム）はブレーキうるさすぎ！！
フォーーンって音どうにかならんのですかね
みなさんはどうです？
店員に聞いても仕様だって言うし
ディスクに変えられるものなんですかね？
変えられるとしたらいくらかかるんだろ・・・

高速乗って何キロぐらい走ったら辛くなりますか？

エストのシートは取り外せる?

ゴールドウィンのシートバックかったんだけどどうなんかな

ドラムブレーキは使ってれば確実に緩んでくるし
熱も持つし、性能としてはディスクに劣る
けどあえて採用したってことは
これはこれで根強い人気でもあるの？

結局06クロームに決めちゃおうと思ってます
画面上で見ただけなので、実際みてどう思うかはちょっと不安ですが。

毎日の通勤など街乗りでの使用がメインで高速は走らない予定なので
CB400SSはちょっとだけオーバースペックかなと思っています。
でも大きいの見ちゃうとそっちが良い様な気がしてしまうんですよね。

身長はベリーショートって言ったが良かったかな
152cmです。160以上の人がうらやましいです。

>>446
152cm!?
　>>446はひょっとしてオンナのコ？

ならやっぱりクリームイエローの方が似合うかな？、と悩ませてみるｗ

確かに女の子ならクリームイエローの方がいいかもな。
値段が大幅に違うならこちらを勧める

>>446
自分は159cmで乗ってるけど、まあまあ余裕な感じだから、152でも全然無理じゃないはずよ。
乗り慣れるまでは気をつけてれば、そのうち感じ掴むだろうし。
いたるところピカピカ光ってるから錆びに気をつけなきゃなー。

>>446
どっちのエストでもいいと思う。
ただ、06は黒に見えるけど、実は濃い青らしいから、その辺は心に留めておいた方がいいｶﾓ。
ここで結構はっきり見える´ω｀)っttp://k-numazu.com/news.html

エストに決めたなら関係ないかもしれないけど、正直CB400SSはきついかったと思う。
あれの股下って790mm･････。

クロームバージョンのエストって凄く美味しそうだよね
マロンクリームのお菓子を思い出してしまう

足つきよりも、ポジションも大事。
オサレして前傾姿勢なんて似合わないから。

>>446
私は150ｃｍです。
バイク屋さんで跨りましたけど、いけそうな感じでしたよ。
私はクリーム色に惹かれてます。

>>452
女の子だったら、クリームのが絶対イイよ！
オシャレだし、かわいいね

女だからこそあえて硬派な色に乗るのもあり

>>442
漏れのは無問題。

>>443
距離？　漏れは基本ﾏｯﾀﾘ＆眠気覚ましにたまに数分フルスロットルで走れば
タンク空になるまでｲｹる。

>>445
エストレヤは元々サドルシート＋ディスクブレーキのバイクだったけど
クラシカルな外観故、ドラム化を望む声もあってカスタムが登場。
一時期はシートとブレーキの組み合わせで4種類のエストがラインナップされていたけど
売れ行きの良いRSとカスタムだけが生き残ってます。

40前のオッサンだがクリームに乗りたいぞ。
そんな俺のエストはギャラクシルバー・・・

女の子がからむとレスが伸びるなｗｗｗ

40過ぎのオッサンだが、クリーム乗ってるぞ〜

レス、伸び悩むか…

>>458
…漏れの一番欲しかった色ｼﾞｬﾝ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
写真でしか見たことないけどｶｯｺﾖｽ
かと言って今のタンクを替える気にはならない不思議

150センチだとエストよりエイプ１００の方がいいかもってねｗ
まぁ中免取れるくらいだから問題ないと思うけど

タンクやフェンダーは何年式の物であっても
取り寄せる事できるんですか？
できるんなら取り替えたいなぁ。
私の2005赤白カスタム→1992オレンジとかに

女のコかどうかは・・・三十路なので。
エストに乗っているという女性ライダーの話を良く聞くので
ここのスレも結構女性が多いのかな？って思っていたけど違うのかな？

明るくて目立つ色の方が事故は少ないよ、と言われてて
最初に見たエストがクリームイエローだったんですが。
ブラック、ブルーとかダークグリーン系の渋い色にしようと思っていたら
クリームイエローは案外可愛かったので悩んでいたんですよね。
それがここであまりにも不評だったので
やっぱりブルー系にするかと決めかけたんですが
またどれにするか迷っています。。。
白に☆クローム、黒のツートーンシートだったら即決だったのに
微妙なクリームイエローｗ
でもどれもそれなりに良い感じなのがエストの魅力でもあるかなぁ。

CB400SSは両足でバレリーナになりました。
シートを低くすれば、なんとか乗れそうな感じです。
免許取ったばかりなので、やはりエストかなー。

俺、三十路のオヤジｗ
１８５ｃｍだけど、セパハンにして乗ってる。
原付に乗ってる気分だな。
サブでＧＳＸ−Ｒ１０００乗ってるけど、どれもこれも小さい気が・・・。

エストならショートサスにして、シートを低いのに買えればかなり足つきがよくなるんじゃない？
ウチのエストも上記のパーツを交換したら、さらに小さくなった。

>>451
甘い！オシャレな女の子+前傾姿勢
これは何者にも勝るくらい格好良い
セパハン+バクステだとなお良し

>>443
おれの経験では、1日で500kmうち高速が430kmというツーリングを
やったことがあるけど、けっこうつらかったよ。
寒かったということもあるけど、30分も走ったらもう休みたかった。


>>444
買っちゃった？
おれも買おうかと思って店員さんに頼んでシートに合わせて
もらったんだけど、装着できずに購入をあきらめたよ。

ちなみにコレ。
ttp://www.gwmc.info/06ss/product/bag/7301/index.html

言い忘れてたけど、RSに乗っています。

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/parts.jsp

ところで、どなたか親切な方、上記の「ストラットバッグステー」を
装着した状態の写真をUPしてもらえんでしょうか？

社外品のサイドバッグを装着する際に、車輪に干渉しないように
ステーを取り付けるつもりなんですが、それに使えるかどうか
確認したいもので…。　よろしくお願いします。

>>466
はい。親切な俺がきましたよ。

http://q.pic.to/k5hz
1枚目のように、ストラットバッグステーはバッグ側に向かって15mmほど足が生えてるので、
普通のサイドバッグを付けると、この部分がバッグにこすれちゃうかも。

２枚目は装着したところ。ボルトから下向きについてる金具は無視してね。ストラットバッグの取り付け位置下げる為に付けたヤツだから。

ついでに、
http://p.pic.to/jmwd
W650のサイドキャリア付けてみましたよ。

>>467なにこれ
ふつうにつけれるものなのか?


W650のステーつけてW650のサイドバッグつけたい俺に教えてくれないか

>>467
いつもながら、カスタムのセンスに頭が下がる･･･
W6のステー、金具でサスの付け根と、フェンダーに穴あけてと、２箇所で止めてるんだよね？
これは便利そうだなあ。

エストカスタムの後ろのシート取っ払って、寂しいので
エストカスタム用の純正キャリア付けようと思うのだが、
付けている人がいたら、感想をお願いできますか？
荷物（お米）乗っけるのに便利そうだな〜と思って、
購入を考えています。
あんまし、役に立ちませんか？

エストのプラグってはずすとき普通のスパナじゃ無理ですよね？

無理です。プラグレンチをどうぞ。
というかスパナで外れるプラグなんかあるんか？

>>470
付けてるよ。
オクの商品送る時に郵便局持ってたり
買い物の時に重宝している。大きいのは無理だけどね、

東京は渋滞が激しいから単車によく乗ってるけど
キャリアのおかげで車に乗らずに済むから便利。

> というかスパナで外れるプラグなんかあるんか？
水冷２ストとか？

おれが持ってるメンテナンスの本３冊とも
写真ではもっとプラグが突き出ててスパナで回してる

ように見えたけど、プラグレンチだった

>>468
サイドキャリアの固定は>>469氏のおっしゃる通り、
リアサスの上のボルトとフェンダーの裏からの２点留めです。
ドリルさえあれば簡単にできます。
強度はまだ試してないんで不明ですが、
W650本来の固定方法と同じなので大丈夫じゃないかと。
ヤバそうだったらフェンダー裏に板当てて補強します。

>>473
飾りじゃなくて結構、実用的みたいですね。
よし！僕も付けてみます！
レスありがとうございます！

エストレヤは、キャリア付けないとツーリングはつらいですか？
キャリアなくても、後部シートにバック等固定可能でしょうか？

>>421

私は155センチです。

メタリックソニックブルー乗っています。
青はあまり見ないけどお気に入りです。

色々跨ったけどエストに乗ったときに「これだ！」って思いました。
一番しっくりしました。

でも、足付き微妙だと渋滞で疲れるんですよね。
あと少し段差があったりするとヒヤッとします。

とりあえず他の色でも良いから跨ってみると良いですよ〜
私みたいに運命感じるかも〜〜

ttp://www.venkei.co.jp/chuko/list.php?c=s&cate=126-250&id=9022&maker=Kawasaki&page=1

このエストレヤのカラーパターン見て年式推測できる人いる？

>>481
参考に
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm

>>467
どうもありがとう。
いまの時間帯はどうやら携帯からしか見れないようだけど、
おれのへぼ携帯では小さい画像しか出なくて、うまく見れませんでした。
明日、PCから楽しみに見てみようと思います。

>>479
荷物の量にもよるけど、日帰りツーならキャリアなしでOKと思います。
適当な袋に荷物を詰め込んで、ネットで荷掛フックに引っ掛ければ充分かな。

>>482
おお！サンクス！２０００年式かぁ・・。やめとこ。

>>481
どのくらいメーター戻してんだろ
タイヤの減りとかから推測できる人いない？

>485
車の場合だったら、タイヤのサイドウオールに製造時期の刻印があって
それを使ってタイヤ交換時期の目安にしたりするらしいけど
バイクにもそういうのがあるとすれば（多分有ると思うけど）
推測の材料にはなるかもね

２０００年ってまだシートがツートンなんだっけ？

>>487
99年のスカイブルーでツートン復活
00年のオレンジとシルバーはツートン
01年の限定カスタムはブラウン×ホワイトのツートンっすね。

わざわざサンクス。
カラーによってツートンとそうじゃないのがあったなんて知らなかった。
てっきり古いのがツートンで、最近のは単色かと思ってた。

えっ。
エストって荷掛けフックあるの？

リヤサスの付け根あたりにフックなかったっけ？？

>>478
どういたしまして。
どんな感じになるか見せてあげたいけど、俺のはシート変えてて
参考にならないんで止めとくけど見た目も悪くないよ。
取り付けも簡単だしね。

因みに、俺は単車に人を乗せないから問題ないけど
乗せるときはキャリアの上に発泡スチロール乗っければOK

シートとっぱらうのじゃなく、純正リアキャリアを買えば解決

だれかエストにアップハンつけてる方いらっしゃいませんか？

けっこういけると思うんですけど。

>>485
タイヤの減りは距離通りのような感じはするけどね。
前タイヤは真ん中にあるアミダの細かい横溝も残っているし。
あとはミラー、ウィンカーとテールランプ交換
エキパイとサイレンサーの繋ぎ目が錆びているように見える
（あそこは錆びやすい）
写真を見た感じではそんな所。中身は分からん。

メーター巻き戻してなくて、そのまま１０万２１０４キロじゃないの

４９４ 俺アップハンつける予定！ナンセンチにするか考えてるんだけどな〜

>>493
同じ純正キャリアでもあれはダサイよ

俺はやっぱりセパハンにしたいね、５月ころまでには
バックステップが必要なのかそうでないのかはその後に考えたい

個人的にはセパハンにバックステップは必要だと思う。
エスト用のバックステップはあまり下がらないから、ノーマルと比較しないと本当にバックステップなのか
疑問に思うところもあるけど。

467氏のストラットバッグステー写真を見ることができました。
思ったよりもステー自体短いようなので、ホームセンターかなんかで
金属板を買って来て延長してもいいかもなぁ、とか思いました。
W650用のはごつくてカッコいいな…。

>>490
荷掛フックありますよ。場所は>>491のとおり。

>>494
まるっきり真逆ですが、ロー＆ナローなハンドルに交換したばかりです。
っていうか、エストレヤカスタムって最初からアップハンじゃなかったっけ？

ちょっとしたアップハンじゃなくてSRのチョッパーみたいなんにしたいんやろ☆エストレヤに絶対似合う！(笑)

>>466>>491
�dクス。

>>496
エストレヤって10万キロの走れるの？2万キロ亜ボーンかと思ったｗ

バイクの２万キロはクルマの１０万キロに匹敵するからな
使用状況にもよるが３万キロが限界ではないだろうか

>>505
マジでバイク寿命ってそんなもん？
2,3月の2ヶ月（大学の休み）2500キロも消耗したから残り寿命1万キロ切ったわｗ

>>506
釣られるなよ

507が506に釣られていますが、なにか？

ノーメンテに近い相棒のカブが７万�`突破しました。

エストレヤにアメリカンとかがやってるごついサイドバックってどうですか？

>>510
漏れ的には鋲が付いたトゲトゲしいのでなければ似合うと思う。
自分がｶｺｲｲと思うのなら好きなの付ければﾖｼ

>>510
たまーにこれアメリカン？って聞かれることがあるからＯＫｗ

エストもアメリカンも雰囲気で乗るバイクだよね！

06クローム、もう納車されたやついる？

05の型落ち新車が納車された(^0^)/エストレヤいいねぇ☆慣らしってどんぐらいしたらええんやろ？

取りあえずエンジンオイルは１０００キロといわず早めに変えたほうがいいんじゃないかと

>>510
Estrella Webringの中に、アメリカンにしか見えないカスタムをしている人がいる。
ごっついサイドバックで高いハンドル。
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=estrella;list;page=1

>>515
エスト説明書(42ページ)によると1600kmって書かれている。
ごめ・・・うち1000kmちょっとしか慣らししなかったorz

05年式のエストレヤカスタムを安く購入しようと考えています。
現車はまだ見ていないのだが、車体カラーを問い合わせたところ、紺と銀だって言われました。
０５年式で紺と銀のカスタムは無かったと思うんですが、誰か詳しい人教えてください。

中古車？

水色と赤じゃなかったかな
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_046.htm

>>519
いえ、新車ですよ。
>>520
もしかしたら、店員さんが紺色ってのを履き違えているとか・・・。

２００３年２月発売のエボニーとシルバーじゃない？
エボニーって紺色かどうかは知らんが
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_045.htm

>>517
せっかくのエストレヤの良さが台無し…
だと思っているのはオレだけ？
まぁ個人の自由だが…

>>522
いえ、紺と銀の塗装パターンのが一台あるって言ってました。

純正のカラーバリエーションは>>482を参考に汁

>>523
なんか最初から違うバイク買えよ的なヤツが散見されるよな

でもエストレアは改造しなくてももとがいいから
街中でもすべてノーマルのままのやつがあまりに多い
それもどうかと思う

ﾉｰﾏﾙで乗ってょし


ｶｽﾀﾑしてょし



ｴｽﾄ良し

タンクのカラーバリエーションが豊富であまり同じバイク見ないところが救いではある

すまん、グリップだけはノーマルのままでは手がちぎれそうだったから
耐震ゲルのグリップにしちゃった

>>508
お前も釣られたな

こーゆーのが好きな人には悪いが珍とどこが違うのかわからん

ロケットカウルじゃないし三段シートでもないよ。
あとは大体一緒。

根本的に車格が小さいから、アメリカンなカスタムは似合わないよね。

WebringにあったＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＴＲＩＵＭＰＨってHPにワロタ
カスタム代で本物買えるんじゃないか？

ふたなりのAV というものもございますよ

>535
どんな誤爆だよw
元スレ晒せw

>>517
コノページのたきの部屋ってところのバイク見てビックリしたら、息子だったのね

手厳しい意見も多いけど、こういうリンク集って結構使える…。
エストのカスタムをまとめたサイトってなかなか見つからないし；
死んでるサイトも多いし・・・・。

>>537
息子ってのもバイクをカスタムする上で重要なアイテムの一つ

短期等の2万キロ＝マルチの１万キロ＝車の5000岐路

こんなもん

暖機中などに時々タイヤの点検をするのですが、今日は８ミリ位の細い針金が
後輪に刺さっていた。この前はガラスの破片、石のかけら、金属片が刺さって
いたし。まだパンクの経験はないけど、自分でタイヤ交換できないので不安で
す。一応ＫＡＺＥに入っているのですが、ロードサービスを呼ばれた方いますか？

グリーンエスト乗りの人
誰か色がハッキリとわかる写真をうｐってくださいませ

>>540
スンマセン、それなんの話？

エストレヤ購入しようと考えてるのですが、欠点とオススメなところ教えてください。やっぱり空冷は夏に弱いですよね？どの年式もセルは付いてないのでしょうか？

>>544
セル「しか」付いてないが正解
キックの方がありませんのでバッテリーが死んだら始動不能
（バッテリー点火だしね）

バッテリーが死んでも押しがけすれば始動可能

あ、バッテリー点火なのか・・・ｽﾏｿ
ﾊｽﾞｶｼｽ

自分免許取り立てで、まずはこれにしようと決めたのですが初心者でも扱いやすいですか？
遅いとか聞きますけど、自分は全然構わないんですが。
何より姿に一目ぼれしてしまって・・・・

横からすいませんが、セルしか付いてないって言うのはちゃんと点検さえしていれば
大丈夫ですかね？

>548
そこまで気にしなくてもOK
確かに点検も重要だが、乗る時のセルの回り方とか
インジケータランプの類の明るさとかウインカーの点滅の調子とか
そういうところででも、バッテリーが弱ったかどうかは判断できる。

電装系の部品が突然死んだのならば話は別だけど
バッテリーには死んじゃうにしても
予兆があるからそこに気をつけてれば十分行けるよ。

>>549
回答ありがとうございます。
そういったところで、バッテリーに限らず、バイクの調子を見ていくんですね。
それでもなんとなーく不安ですが・・・ｗ

じっくり乗ってバイクとお話が出来るように、がんばります。

>550
尻と手の感覚で路面の様子を探り
エンジン音やメカ音、臭いなんかでエンジンの調子を見

風と、雨の臭いで天気を予測し、季節を感じる。

バイクは五感を総動員して乗る乗り物だからね

味覚は関係ないだろ。

>552
口に直撃したカナブンやカメムシの味を味わいつつ orz
＃シールド上げてたんで orz

>>550
546にも書いてあるけど、もしもバッテリーが死んでセルが使えなくなっても
押しがけっていう方法でエンジン掛けることができるよ。押しがけについては
ググったらすぐわかると思うので、覚えておくのも良いかも。

>>554
いまググって見ました。　参考になりました。
こんど練習してみます。

バッテリー点火は押しがけしてもエンジンかからないんだよね？

バッテリーが死んでる場合ね

>>548
エストは結構扱いやすい。少し倒すとステップをする安全装置付き（ぇ
大きな排気量と比べるとかなり遅いかもだけど、低速トルクはあるんで運転自体は楽。
何も知らなくても乗ってれば何となく分かってくるし大丈夫！

>>553
ﾜﾛｽｗ

俺もエスト買おうとしてる者なんだけど一つ質問が。
今はレプに乗ってるもんで1時間も座ってると股が痛くなってくるんだが
美奈さんシートの座り心地はどんな感じでしょうか？
ロングシートとサドルシート、後者の方はずらしたりはできないけど座り心地はいいと聞くけど・・・?

>>557
そういう風に聞くけどね。

>>559
カナブンはシールド直撃（衝撃で頭持ってかれてコケるかと思った）だったけど
カメムシは実話。
突然の味覚の破壊(というか、レイプだよあれは orz）の衝撃により
バランス崩してヤバかった。
即、自販機で洗浄＆口直しをしたけど
皆さんもご注意をば。

夏場シールド上げてると目に蚊？が入ってきて突然片目の前方視界がなくなる
事がある。

走行中股間に蜂がと言うことも良くある

乗ったことないけどシートはサドルの方が見た目がいい
クロームバージョンでサドルシートも出してほしい

>>562
秋には赤とんぼが首筋に突撃してくるね。

マフラーの余熱でカバー溶かしちゃったよ。
ベットリと汚れが付着しちった…。
これはやはりサンドペーパーでけずりとるしかないんですかね？
教えてくれ、友よ。

>>566
俺その状態で放置してエキパイに腫瘍が・・・・・・

>>560
サドルシートでも疲れたら腰を前後にずらすのは出来るよ。
伏せるような姿勢を取る事は無理だけど。

レプとはポジションが大きく変わるから、腰と足への負担が増える。
現状で股が痛くなるようなら、サドルシートの方がいいかもしんない。
ほわほわした乗り心地だよ。


>>566
全開走行して、熱で溶けている間に拭い取ればOK
ヤケドやさらなるこびり付きに注意

おお、迅速なレスに感謝する。
ありがとう友よ。

カナブンが鎖骨に直撃したときは折れたかとおもたw

>>566
俺も珍友に入れてくれ！
俺は、熱いうちに"ものさし"でガリガリはがした！
プラスチックだから、ちょっと、溶けながら
アッチッチィの作業になるが、
意外と傷物にならず、ほとんど剥がした。
固めのものさしを使うべし！

最近92年型のエストに乗り始めました。
フレームの右手にあるハンドルロックの鍵穴に
キーが入らなくなってしまいました。
というか、入れて回すことができません。

同じ症状の経験ある方いませんか？

キーを入れて押し付けた状態で
ハンドルを左右に切り返しするとキーが奥まで入るところが
見つかりやすいよ。

ありがとうございます。
がんばってみます。

>>574
９２年型！？
オオオオオオオオオ・・・オレンジ？

そーです。
オレンジです！

去年から探しててやっと手にいれました。

>>566
炭化するまでほっといた方が良いと思うけどね
その方が傷が浅いと思うけど… って、もう手遅れか

今日試乗会でハーレーとＷ６５０とＥＲ６ｎとバリオス�Uに乗ってきますた。
教習所のコースだったので短くてよく分かりませんが、バリ�Uが良かったな。

すいません、エストレヤに惚れてしまったバイク初心者なのですが
今日実際にバイクの中古屋さんいったんですが。
エストレヤが無くて、エストレヤ無いんですか？と聞いてみたところ
丁度エストレヤ下取りのお話が来てたらしいんです。
タンクに傷がついてるから塗りなおすなら色指定できるよって言われて
シートが分かれてるエストレヤなんですが、個人的に分かれないのが良いですというと
変えますよ〜と言って下さって。
本体価格と諸経費込みで24万円ぐらいだったんですよ。
これって安いんでしょうか？
それと色って何色がカッコイイですか？
青とかオレンジとかクリームイエローとかもかわいいと思うんです。
それと、どれぐらい走るとダメになっちゃうものなんでしょうか？
シート分かれてるってことはカスタムなのでしょうか？
質問ばっかりでごめんなさい。よろしかったら誰か助言お願いします。

>>579
まず値段は車体の状態が分からないのでなんとも言えません。
色については個人の好みがありますので、自分の好きな色に決めるのが一番ですよ。
買うバイクについて色々悩むのも楽しいもんです。

それと、シートが分かれているのなら「エストレヤ」か「エストレヤカスタム」ですね。
前者は鞍型シートにディスクブレーキ、後者は現行のドラムブレーキ。

寿命については整備がしっかりしていれば10万キロ以上でもいけますが
乗りっぱなしだと1万キロ程度で色々問題が出てきますね。

塗りなおすってメーカーに送るのか
それともその店の人が塗るのか

>>580さん
>>581さん
レスありがとうございます。

走行距離は整備の仕方ですか、そうですよね。
言われれば当たり前の事なのに答えてもらってすいません。
ありがとうございます

お店の人が塗りなおすみたいです。

実際のエストレヤの状態を見てないんですが。
どのような所をチェックするべきなんでしょうか？

>>582
中古車選びのコツはバイク雑誌を参考にすると良いですよ。
文章だけだと難しいｗ
あとはお店選びも結構重要です。
何度か通ったり、バイク乗りの友人に噂を聞いたりして
親身になってくれそうか、しっかり整備してくれそうか考えてみてください。

>>582
店の人が塗り直すの？
ちょい傷ならタッチペンで修正（ごまかしw）とかはユーザーレベルでやるけど
色を指定出来る（オリジナル？）って全塗装？
詳細が分からないので何とも言えないけど。

チェックする所は
大体タンクカラーで年式が分かるので
それと走行距離が合っているかどうか。
正確な年式はフレームナンバーで調べる方がいいっか。
タイヤの状態、サビの有無、社外部品の有無。

売りっぱじゃなくて、乗り出してからも
ちゃんと整備をしてくれる店かどうかが一番かな。
分からなかったら最初は新車。と言う選択肢もあるって事で。

>582
>584氏の補足だけど
フレームナンバーで年式調べる時には>>1のパーツカタログ検索で調べたら
正確な年式が分かる。

後、元のタンクの色がまだわかるのであれば>>482も参考に
色と年式があっていない場合は、タンク交換の可能性が有る。

コケたりとかでタンク交換した場合もあれば
元のオーナーが趣味でタンクを選んだ場合もあるから
他の損傷個所が無いかを良く確認してから判断する事。

年式の割に走行距離が行ってないとメーター戻してんじゃね？
という疑惑がよく浮かぶみたいだけど、どれくらいを基準に
判断したらいいんですかね。

例えば
うちのは2001年型を新車で買って5年目で1万5千kmくらい
なんだがこれは相応なんでしょうか。

俺のは2000年型を新車で買って6年目で6000�`くらい
ヽ（#｀Д´）ﾉ乗る暇がねえYO
でも、エストは手放せない

メーター戻しはメーター裏のビス見るとわかる
普通こんなとこのビス舐めないからな

メーター裏のビス外しても分解できないんじゃ？
最近のはメーター戻しはそう簡単にはできないと
聞いたんですけど。

意外とレスがついてる・・・ここの住人は優しいですね
俺も見た目はサドルのが好みなんで座り心地がいいならサドルの方向で考えて見ますわ
展示してあるのを跨がれればそれが一番なんだろうけど・・・レスしてくださった方ｻﾝｸｽ

つーかメーター戻すより交換して誤魔化したほーが早いだろ・・・
やるとしたらの話ね

GWに4泊程度旅ツーリング予定してるんですがお勤めのサイドバックとかありませんか？
キャンプになるか民宿なるか未定ですけどリュックだけじゃ流石に・・・・・・

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=3&e=0&s=6&oid=000&sitem=%A5%B5%A5%A4%A5%C9%A5%D0%A5%C3%A5%B0+%A5%B5%A5%A4%A5%C9%A5%D0%A5%C3%A5%AF&f=O&sf=1&nitem=&g=112032&min=&max=&p=0

お好きなものをどうぞ。
キャンプツーだったらキャリアつけたほうがいいぞ。

>>593
よこからすいませんが、サイドバック付けても、タンデムできますか？

できるバッグもできないバッグもある。
タンデムステップの後ろ側に１２ｃｍぐらいのクリアランスがないと
タンデムしてる人は窮屈かも。

何この温かいスレ

みなさんありがとうございます。
実際にバイク見たらまた相談に来ます。
よかったらまた色々教えてくだされば嬉しいです。

>>596
これがここのいいとこなんだよ。
サイドバックはシンプルな皮が似合うと思う
ヤフオクなんかでもいろいろでてるよ。

>>578
バリオスは昔乗ってたけど、良かったよ。
エストより軽くてヒラヒラ走れるんだ、あれ。

トルクの山やエンジンサウンドの効果で、「遅いのに速い」気分が味わえる。
でもまったり60km/hぐらいでも、高音が耳につくけど。

なんか、バイクもあったかいし、みんなもあったかくてうれしいな

嬉しいなったら、嬉しいな♪
ヘイッ！

以前、レーダー探知機の取り付けで質問させていただいたのですが、
http://naka001-web.hp.infoseek.co.jp/bike/radar/darar.html
を参考にイヤホンの取り付け、シガライターソケットの分解までは
出来たのですが、バッテリーへの取り付けに非常に悩んでいます。
レスを下さった中にワンタッチカプラはやめた方がいいとの意見が
ありましたので参考にしているページのようにヒューズで電源が取れる
ものを付けようと思っているのですがヒューズの交換位置が分かりません。
レスを下さった方にサービスマニュアルに配線図が載っていると
教えていただいたのでバイク屋に注文したのですが、本日連絡があり
2週間ほどかかるとのことで。。。誰か分かる方いますでしょうか？
また、ジャンクボックスを取り出して見ていたのですが、6Pと8P?の250型の
平型カプラがあったのですが、これは片方がプラス、もう片方がマイナスと
理解して良いのでしょうか？

あるカワサキの試乗会に行ったとき、車種別の待ち行列を見て俺は奇妙の事を発見した。
エストの列は女性を除くと、運動神経の鈍そうな男達ばかりだったのだ！
しかもその男達は何故か判を押したように小太りだったのだ！
その事に気付いたとき、俺は目の前が真っ暗になった。

で、やっぱ>>603も小太りなの？

失礼なことを言うでない！
俺は１７２ｃｍ、８４ｋｇの標準体型だよん。

以前、タコ配線でワンタッチカプラに突っ込み入れたモノだけど。

>>602
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
投稿あまり見ずにレスするけど、電源が欲しいだけなら、こんなのもある。
安価＆安全だしあんまり悩まなくてもよいんじゃない？
何処のヒューズから取るべきかは、悩んでね。

172で80台て小太りやん。
170で60�`の俺はｶﾞﾘｶﾞﾘになるのか

>>602
この前サービスまにある買えって言ったﾔｼでつ。
ハーネスに割り込みかけるほどでもないだろうし、まあ、その辺りが無難かな＞ヒューズ電源

#片方がプラス、もう片方がマイナス
それ、違うから。確かにアースも入ってるけどさ。
2週間待って、その間にもうちょっと勉強してみようよ。
つボディアース

ここで「〜色のヒューズと交換、それから〜を接続汁！」って言うのは簡単だけど、
間違い（嘘）教えられたり、なんかトラブルあった時に泣くよ。
あともう少しだからさ。

>>606
多分、>>602が言ってるのがそれ。

>>605
体脂肪率30超えてへん？

まぁエスト海苔はお洒落でスマートでスタイリストだという先入観があると
思うが、統計学的に見て実際は小太りが多いんだなこれが。新事実。

統計学ｗ

ごめん、俺も太っちょ。
細い人が、黒いテカテカして、体にぴっちりしてる服を着て、カラフルな半帽タイプのヘルメットにゴーグルで乗ってる
イメージと思っているんですが、残念ながら自分は小太り

>>571.577
有益な情報感謝ですっ！
忙しくてまだ手つけれずにいるんだが
炭化させるのもアリなのか…うーむ。
某サイトで「スチールウールタワシが良い」とか書いてあったりして
正直どうしようかと…うーむ。困った。
ちなみにオレは太ってる派ではないけど小っちゃい派です。

173で58�`ノシ

>>613
親切スレの識者達は、炭化させるのを勧めてるみたいだけどね。
まぁへたに擦り落としたりするのも傷が残るしね。
ある程度炭化させて、メラニン系のたわしで擦るという手も
（台所用の洗剤無しで洗えるスポンジの類、
あれでコンビニ袋の印刷面なんかを擦れば分かるけど
印刷面を殺ぎ落とせるから、傷が見えにくくはなるかもね）

>>613
スチールウールは危険だ
確実に傷が付いてしまうと思う。

180の65。ひょろ長。

エストレヤじゃないバイクで
エキパイのこびりつきと格闘したことあるけど
まー　そう簡単には取れてくれないけどな
とっととエキパイを新品と交換しちゃうのが
精神衛生上いいような気も。

615の人はメラミンスポンジで
エキパイの焦げ付き落とせたんですかね。
そういう人もいるのかねー
俺はできなかったけど。

170で65なのだが、10年前は170で80あった。
見かけは10年前と比べて決して痩せてはいない。
体脂肪率は量りたくない、今日この頃。

167で52ｷﾛ
こんな俺でもぴったり足がつくエストレヤ最高ｗｗ

>>571です。
スチールウール試そうと、ボンスター買ってきて止めた。
あれでバイクをこするのが、あまりにも怖くて・・・。
炭化もやってみたが、３ヶ月経っても、炭化しないので、諦めた。
とりあえず、なんか硬いものでカリカリやってみようと思って、
ものさしに行き着いたのさ！

竹のヘラとかしゃもじだな。木でもいいけど。

研磨剤のついてないスチールウール使えば？
ウインカーとかだとメッキに傷つけないで、錆びだけ落ちるよ。
マフラーのメッキが他のメッキパーツと同じ素材でメッキされていればスチールウール使って大丈夫だよ。

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

W400って、W650が買えない貧乏人の乗り物だと思う。
試乗してきたけど、単にコストダウンしてて、オプションちょっと付けたらW6より高くなるって…
ZZR600に対するZZR400より扱いがひどい。

エスト長く乗ってて今はW6だけど、エストのお気楽極楽さが懐かしい。
高速で長距離ツーリングしない限り、エストで十分だよお

買えない、というより「乗れない」か。

>>624
623はW400が出たのをムカついてるW650乗りだろ

お前も貧乏人のバイクなんてゆうな

ｗ400試乗してきたけどすぐ乗り換えたいって思うほどのモノじゃないなぁ
実物見ると単色タンク、エンブレムが微妙にダサかったし
期待したより加速もイマイチで排気音がエストより優等生
足つきはエストとほぼ同じ良い感じコスト抑えてるせいか安っぽいけどさ
貰ったカタログもなんかお姉さん系バイクで町乗りファション感覚で硬派なＷ６５０イメージが台無し
400マルチより劣る400だしエストレヤから買い替え対象になるのはまだまだかも

同じく置いてあった15年式限定クロームメッキｗ650のカッコよかったぁ
大型持ってれば即買だったかもしれん・・・・・・・・くぅ〜大型とりてぇー
>>626
そうそうただのｗ650の劣化版って感じしてあんまり良い感じしないよね

>>623-624はまぁ、釣りにしか見えないね。

ところで、エキパイに張り付いちゃった何か取る時って、
ちょっと妥協すれば、案外簡単に取れるよね…。
少し乗って暖めて、パーツクリーナーでもつけて、台所とかの金タワシでささっと。
磨き傷みたいな細かい傷が出来るかもしれないのは否めないけど；

俺みたいなプロレタリアは、車検を乗り越えられません・・・

Ｗ４００の宣伝に女性３人が起用されているように、カワサキは女性の皆さん
乗ってくださいよというメッセージを発している。そして自動的にＷ６５０は
男性の皆さんへということになる。Ｗ４００とＷ６５０は夫婦茶碗ならぬ夫婦
バイクとして売りたいのだな。分かり易くてよろしい。

エスト４００があったらほしい

>>631それはエストであってエストではない

エストは250でこそエストなのだ

ｗ400はとにかく重いCBSS、SRような取り回しの楽さはあまり期待出来ない

竹のヘラってどこに売ってるかな。
粘土ヘラみたいなのをホームセンターで探したんだけど
プラ製のしか無くてなー。ふつうの割り箸の太いほうで
こそげ落とす感じでガシガシやったら多少落ちるんだけど
やはり柔らか過ぎるので竹製のがいいっぽい。

エキパイのこびりつきには剥離剤塗るといい、みたいなのを
どこかで読んだ記憶があるんだけど、メッキ部分に剥離剤
かけて大丈夫だろうか。そんな手間考えると新品あるなら
新品のエキパイに換えたいとこなんだけど、絶版車なので
エキパイ出ないのよねトホホ…

あと
W400ネタに反応すんのヤメれ。
興味無きゃ興味無いでいいじゃない。

カワサキの店の人に聞いたら、
W400ではネジとかの単位系がインチからミリになって、
色々と幅広いオプションが使えるようになった
とか言ってたぞ
W650はインチネジだから社外品があまり揃ってなかったとかなんとか

スチールウールでメッキが傷つくとか剥離剤でメッキが落ちるとかマジで言ってるのか？
もう少し勉強しろ。
竹材なんてホームセンター行けばいくらでもあんだろ。
人の情報ばっか当てにしないで自分で試したり探したりしてみろや。

>>635
禿げしくスレ違いだが
インチ規格なのはハンドルだけジャマイカ？

エストってカーボンマフラーとかってどっかから出てないんですか？

俺ｴｽﾄの純正ﾏﾌﾗｰ好きだけどなぁ。見た目が。

質問なさる方へ。
質問は悪くないと思うが貴方達の代わりにｸﾞｸﾞﾙ人もぃる。まずは自分で調べるべきだ。

〇エストの良い所
・シンプルで味のある単気筒エンジン
・トラっぽいﾁｮｲﾜﾙなスタイル
・中古の弾数が多い
・車検が無いのでいじりたい放題

×エストの悪い所
・遅い

普段リュックサックを使用しているのですが、肩がこるのでツーリングネットを買おう
と思うのですが、Ｍ（３０×３０ｃｍ）かＬ（４０×４０cm）か迷ってます。
Ｍだときつそうだし、Ｌだと大きすぎないか（荷物を付けないときダブつく）
ちなみに荷物はリュックサック１個程度、純正キャリアを付けています。
付けられている方、感想をお願いします。

大は小を兼ねる。
荷物をつけてないときはリュックに入れとけば？

>>641
ネットは必ずしも一番端にフックをつけなくてもいいんだよ。
大きいなら、途中に引っ掛けるとか丸め込むとかして、小さく使えばタルミは出ないよ。

個人的には、>>642の言う通りかな。

>>642->>643
なるほど　頭いいですね
ありがとうございます
Ｌサイズにします＾＾

>>638
性能向上を期待せず（どうかわからんし）
TR用でいくつか出ている（多分エスト用も有ったと思う）
通販天国とか、ビームスのSS300シリーズもじゃなかったっけ
ヤフオクなんかで業者自体が良く出品しているみたいだけど

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

SR400乗るとエストの走りに物足りなさが若干でる

W650乗れよ貧乏人

エストとW6だったらどう考えてもエストのほうがデザインはカコイイ
W6はもろにトラを意識しすぎて逆にダサイ

同じメーカー同士のバイクで罵り合いｲｸﾅｲ

×エストの悪い所
・遅い

個人的にそこは良い点でもある

>>645
わかりましたー！ありがとうございます！ググッたんですけど、でてこなかったんで聞いてみました。

楽しくいこうよ

w6スレでも似たような煽りがあるから気にしないほうがいいよ

知り合いの女エスト乗りが異常に速い。
ツーリング中の峠とかでエンジンが悲鳴あげてる。
タイヤはTT100・FCR33。

バイク屋さん主催の走行会でサーキットに行った時とかも簡単な説明を聞いただけでハングオン・・。
才能？？
ストレートは性能的な面で遅い。まぁ仕方ないけどコーナーで速い女エスト乗りって男前だわ。
速いとは聞いてたけど免許取得2年ぐらいだからって軽く見てたら下りでチギられかけたよ。俺はバイク10年目。
俺が軽くコーナー抜けたら既に立ち上がって次のコーナーに突っ込んでたからビックリした。
SR乗りのチラシの裏ですまん。

SRやエストレヤでちぎったちぎられたってDQNっぽいな
トコトコ街乗りするバイクだっつーの

エストも、もう少し振動があってもいいよね
ちょっと大人しすぎるよ・・・振動大きくする方法ってマフラー交換以外にないのかな

長ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸにしてﾎﾞｱｳﾌﾟ。

遅くてもいいんだけど、体に伝わる振動みたいなものは
確かにもっとあったほうがいい

エストとW６５０を同じ系列で語るやつはどうかしてる
一番大事なエンジンがあまりに違う、SRのほうがまだ近いといえる

最近このスレ見るようになって、
単気筒だからって理由でエスト乗る人少ないんだなと思ったよ

>>657
>>659
バランサーを外せばいいよ

>>661
　おれもそう思た。
　

>>662
バランサってはずしちゃっていいの！？
パーツカタログにあるカムっぽいやつですよね？

エスト乗りの妙なこだわりが逆にきもいって事はよくある

カワサキは何で「エストレヤ500」を作らんのだ？

革ジャンバリバリでハーレー乗ってるおっさんにコスプレみたいだからキモイって言ってるようなもんだなｗ

>>657,>>659
振動は、ないに越したことはないですよ。
振動による疾病･･･胃下垂、白蝋病、網膜剥離、自律神経失調、不整脈
精子減少、椎間板ヘルニア等々

バランサーは外せるよ。振動と一緒にパワーも得られる。
信頼性はＳＲやエンフィールド並になるけど
走行中にウィンカーやステップが落ちても気にしない！

SRとｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞの信頼性が同じ？　
そんなﾚｽは信用できない。

> 振動と一緒にパワーも得られる。
（　´_ゝ`）

バランサー外して加速が良くなったと言う人居たけど、振動で人の方が耐えられないらしい。
そういう設計してないバイクだし。

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

もうちょっとマシな釣りしてくれ。

だからまったく違うバイクだから
2気筒なんて興味なし
ライバルはビックシングル

827名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/09(日) 22:09:57 ID:16DeM/hX
W４００の方がカッコイイな
855名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/11(火) 02:48:11 ID:pQbVev86
W４００の方がカッコイイな
864名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/11(火) 21:32:37 ID:DfIMO2VX
W４００の方がカッコイイな
867 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/11(火) 22:32:09 ID:GtdDSLOb
W４００の方がカッコイイな
893名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/12(水) 23:39:56 ID:/pYumLWW
W４００の方がカッコイイな
新着レス 2006/04/14(金) 02:59
910名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/13(木) 23:27:37 ID:hItGYsy6
W４００の方がカッコイイな

673名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/04/13(木) 23:28:18 ID:hItGYsy6
エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

ま、こうゆう香具師ですからｗ

キモイわ…

金がないからW諦めてエスト乗ってるわけじゃないんで
それにWは６５０であることが魅力
中面しか持ってない奴を狙い撃ちにしようとしてるのが見え見えだし

Ｗ４００はエストの後継車なのだ。エストは排ガス規制で今年で生産終了するから
そのメインユーザー（女性、初心者）をＷ４００へ誘導したいのだ。よって仲良く
しなさい。

Ｗ400重いんだもん

６５０用の車体そのままだからパワー不足だろうね

エストが終わるなら、エンフィールドやＳＲも？

サイドバックかったんですけどサイドバーの外側通すんですか？内側ですか？

俺Ｗ６５０乗りだけど、Ｗ４００よりエストの方が１００倍かっこいい。
真剣にそう思う。

>>683 おまえの方が1000倍かっこいいよ

エストいいよ〜シングルいいよ〜(^0^)/

>>684
いやそんなお前が10000倍かっこいいよ

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

もうちょっとマシな釣りしてくれ。

>>687
W400に車検が無けりゃ買ってるよ。

>>687

×変えたのにね
○買えたのにね

>>687はそろそろスルーの方向で逝けないの？

でも、これだけ>>687が荒らそうとｼｮﾎﾞｲコピペで粘着しているのに、
全然荒れないエストスレってある意味流石だよね。

おい、なんかこの時空ループしてないか？

>>692
ピュアだからね。
Ｗ４００スレ、見てきたけどあっちはマッタリしたいい雰囲気だな。
メリットデメリットをしっかりと見てる。

>>694

発表前後は荒れ気味だったのにな。

>>693
俺もおもたｗ
最初は真剣にデジャブかなとｗ

W400ダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればエストレヤ変えたのにねｗｗｗ
エストと並んでる所見たけどW400ショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

最近、暖かくなってきたから暖気あんまやらないで乗ってると
やたらカブるんだが、暖気しないのが原因なのか
パワフィルが剥き出しなのがいけないのか？
はたまたプラグなのか？誰か教えれ

誰が何乗ろうがしったこっちゃなぃ。

気温のせいならｾｯﾃｨﾝｸﾞゃり直し。もしくはまだ寒い
ｴｱｸﾘのせいなら、詰まり、雨吸ったとか。

などじゃなかろうか？

エストレヤなくなっちゃうの？(;_;)

今後は排ガス規制が厳しくなるらしいので
エストに限らず、空冷やキャプ式のバイクは延命が難しくなるみたいです。
が、少なくともエストがなくなるという話はまだ正式にアナウンスされてないですyo

80%なくならない
大体W400もキャブ空冷で出してきたし
ゼファー、エスト、TR、W6,4が売れなくなったらカワサキ2輪事業潰れるんじゃないか？ｗ

suzukiは嬉しそうだがな

>>703
80%って数字の根拠は？

エストのエアクリってタンク外さないと取れませんか？

サイドカバーを外せばエアクリが取れますよ。

リアフェンダー外せば簡単に取れるよ。
できればゴム手袋してたほうがいい。

>>702
ちっ、そんなことよりバカでかいミニバン(たいてい一人で乗ってる)の普及や
真っ黒の排ガス吐きまくりの大型トラックをなんとかしろよ。
バイクは色々と省エネなんだからよ〜

>>709
バカでかいミニバンって何だよｗ

>>710
ミニバンって分かる？

先週カスタムを購入したんですけど
お店の人に言われた様に３０秒位暖気しても
すぐにエンジンストップしてしまいます
もう一回エンジンかけるとセルが弱弱しく回るだけ
何度か試すと掛かるんですが
エストってアイドリングとかバッテリーが弱めなんでしょか？
皆さんそんな事ありますか？
それとも漏れが始動方法何か間違ってるのだろうか…orz

30秒？全然足りないです＞＜

712です
名前sageてどーするんだ自分…

>>711
フルサイズバンより小さいサイズがミニバンだと思ってたよ
知り合いがシェビーバン乗ってたけどバカでかいなんてもんじゃなかった
動く家だよ家

で、ミニバンて何？

ちょっとググればミニバンが何なのか出てくるよ。

>>712
エストは暖気時間が長めな傾向です。
自分の場合は長袖で乗るのが暑いくらいの日で30秒
気温が5度を切るような日は3分以上の停止暖機してます。
それで駄目ならアイドル調整、さらに駄目なら各部メンテナンスや調整かな。

ちなみにチョークを上手く使えば始動性だけはかなり良いですよ。
中古の購入ならバッテリー、その他がヘタってるやも？

>>700
最近、雨の中走る事が多かったのが原因なのかも。
レスｻﾝｸｽ!!

なんか暖気の話が出てるけど、
俺はチョーク引っ張ってからセル回してます。
チョーク引かないでセル回しても朝はエンジンかかんないんだよなー。
エンジンかかったら、チョーク戻して(止まりそうなら軽く吹かす)2〜3分暖気するとオケ。
煙草タイムっスな。

大抵一発でチョーク無しですぐかかるけど
バッテリーが新品だからかな

レスどうもです。

新車購入なのでバッテリーへたりってのは考えにくいと思うんですが
連続してセル３、４回回しちゃったから弱ったのかも…
チョーク引いて今より暖気時間長めにとってみます
無料の一ヶ月点検（来月）の時に一応バッテリーを見てもらおう

>>720
それくらいじゃバッテリー弱らんよ＞新車
まあ、バッテリー投入したまま店で眠ってたって可能性もあるかもしれんけどね。

当たり外れがあるらしいけど、もうすぐ3年3万kmになる私のカスタムは、
アイドル安定するまで5分はかかるな@名古屋の真冬

W400ダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればエストレヤ変えたのにねｗｗｗ
エストと並んでる所見たけどW400ショボ過ぎｗｗｗｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

エストでセパハン、バックステップ、アルミタンクのカフェスタイルの人って結構いるのかな？ノーマルぽい人しか見ないんだよね。

ｗｗｗｗをNGっと

>>723
俺はまだエストを買ってすらいないけどそういう風に
カスタムするつもり
しかしセパハンはそうでもないけどバックステップって値段高いのな・・・・・

タンデムきっついかな？

アルミタンクもたっかいけどな。

自分でとりつけたら安い タンク以外は

>>712
エンストはエンジンストールの略ですよ(ぼそっ)

エスト・カスタム用の純正キャリア買いますた！
タンデムシート取っ払って、装着完了。
使い勝手は、なかなか良いですな〜。
ただ、洗車時にワックスかけれないよ・・・。

サイドバッグステーが片方三千以上 ネットで買うなら送料で四千越え
サイドバッグだから当然左右いる
だから純正は諦めて自作する

純正リアキャリアでタンクキャリア作ってみました。

http://p.pic.to/1qe64

バッグ付けてみたらステーつけなくてもまったくタイヤに干渉しない(*´Д｀)=з

>>732
これ二人乗りできる？
前の板いいなぁ

>>732
トランクの詳細を

>>732
申し訳ないが、君のセンスはすごいね

>>732
イエローコーンのサイドバック2種類持ってるんですか？いいなぁー

ごちゃごちゃ付いてる割にミラーは右だけか

二枚目にあった
エンジンガードもついてる、始めてみた

エンジンガード付けるとエキパイとカバー接触しない美味しい特典がある？

君は毎回むかつくぐらいイカスな

あんまりイカスんでトランク盗まれないか心配

毎回毎回感心させてくれる。
こんなエスト海苔になりてぇぇぇ！

皆さんコメントありがとうございます。嬉しいです

まとめてレスで失礼します。

二人乗りするときは左のトランク縦置きにすれば大丈夫でした。
前の板とは風切りの事でしょうか。だとすればシックデザイン製のものにカッティングシートで文字入れてます。
トランクはヤフオクで買った普通の豚革のトランクです。
イエコンのバッグは右サイドに付いてる白いストライプの入ったヤツのみです。写真には写ってませんが、ツールバッグの下に純正のストラットバッグが付いてます。
エンジンガード付けていても冷えるまでカバー掛けないんで大丈夫かどうかはわかりません。すみません。
トランクは裏側で小型ワイヤーロックでステーと繋いでいます。また車体側に振動アラームを付けてるので大丈夫だといいなあ。

また何か作ったら晒しますね。
ありがとうございました。

>>732
ピクトのPC制限の時間帯のせいで見れなくて、明日見てみたいからそれまでどうか画像消さないでおいておくれー。

W400ダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればエストレヤ変えたのにねｗｗｗ
エストと並んでる所見たけどW400ショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

W400ダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し金持ってればW650変えたのにねｗｗｗ
W650と並んでる所見たけどW400ショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

そもそも収納はもういらないんじゃ？

>>740
たしかに、エキパイの曲線部とは接触しなさそうだよ。
ただ、相変わらず直線部分とは接触するし、なによりマフラーには普通に接触するから。
けっきょくのところ、冷えるまでカバー掛けは待っています。

エンジンガード、つけてみたいけど曲がるときに接地しないかとか、
すり抜けするときに邪魔にならないかとかが心配で付けられない…。
諸先輩方、その辺どうなんでしょうか？

>>750
　どんだけ幅のあるエンジンガードなのかと笑

>>751
ぃゃぁ、すり抜け中にアレを車に当てたら大事だなとか・・・・。
と、ただでさえステップガリガリ言うエストがさらにガリガリ言い出したら大変かなとか；

普通にシートに腰掛けて、下を向いてもエンジンガードは見えない。
その程度の大きさです。

位置も当然、ステップより高いから、
まず最初に接地するのはステップであることには変わりがないよ。

どうしても・・・。
高田延彦とタブってしまうんだが・・。

「出て来いヤー！」

>>732
見た！エキゾチックだね。ありがとん。

>>732
どやってみるの？おせ〜て〜

トランクいいねぇ。いいよおー。

リアにデカイバック二個付けたらそれでいいじゃん

>>752,>>753
あのー　ステップってどうやって擦るんですか。あんまり寝かせたら
コケませんかね。一回やってみたいんですがね。

普通に急カーブのときとか擦るよ。びっくりする

そうですかぁ、その辺大丈夫なんですね。
何か、とてつもなく大きなエンジンガードを想像していたようです；

>>759
曲がる前にブレーキを握って、離した瞬間に車体を傾けるというか…
向きを変えるというか……。そうすると、びっくりするほど傾くかもしれません。
自分の場合、ステップ擦っている時には、
振動でびっくりするので、ステップから足を上げちゃっていますｗ；
ただ、無理に倒そうとしたりすると、本当に倒れるかもなので程々に…。

>>760,>>761
峠の登りのカーブなら擦るかなと思いますけど
それって平地のカーブですか？

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

エスト久しぶりに乗ったよ
お天気が良くて気持ちよかったなぁ
またよろしくなエストたん

おお！オレも天気にうかれて今日乗ったよ。
いよいよバイクの季節っスね。

北海道は未だに最高気温が10℃以下・・・

2ST原チャしかいろったことなくてエストレヤ買ったんだけどもちろんキャブセッティングにはメーンジェット(正式名称らしい)かえらんなんよな（＠＿＠）

（＠＿＠）

誰か
和訳
頼む

ステップは、擦らないなら擦らないに越したことはないと思う…。
初めてやったときはかなりびっくりしたし。
右側だったんだけど、「がつっ！」っていう音がして右足が跳ねた。

あれ以上倒しすぎると、マフラーが接地してこけそうだ。

質問させてください。
私はバイク初心者で、エストレヤが最初のバイクになるんですけど、ｱﾒﾘｶﾝっぽい革のｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸを付けたいと思ってます…付けるのってどうすればいんですかね??ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸだけ持ってても、何かパーツとかなきゃいけないんですよね??
ちなみにＪＫですw

おっぱいうｐ

ｴｽﾄの最高速度を教えてくださぃ
ちなみに私もＪＫです。。

おっｐ

>>773
130キロ

ﾀｲﾔとﾊﾞｯｸが干渉しないように肉棒が必要ﾃﾞｽ

は〜これだから。
女とか書くなよ
変な方向にいくでしょーが。

なんかネタ師とも呼べない、レベルが低いヤツが常駐してるな。
W4ネタとかいい加減うざい。

サイドバックは普通にシートあげて掛けるだけ
そのときバックがタイヤに絡まりそうならステーをつける
純正が売ってます
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/parts.jsp

純正のステーは純正バッグ専用。
他への流用にはいろいろと不都合が・・・

大抵なんでもつく

>>779
ありがとうございます。
濡れ濡れよ(´・ω・｀)

732のエストを見かけた
生で見るとよりナウい

ナウなヤングにバカうけ

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

↑なら来るな

毎日貼ってるけど何か嫌な事でもあるのか？

エストって初速遅くて出足で車に負けません？

原付にだって負けることもある。
だがそれがいい。

リセット　リセット

アクセルかなり吹かしといてクラッチをスパッと離して発進してもやっぱ遅いのかな？
むしろエンストする？

>>788
普通に走ってるMT車となら互角（｀・ω・´）
ATってすごいね。

>>791
そりゃ１、２速から7000rpmくらいまでｷｯﾁﾘ使えばぼちぼち速い。
しかしそこまで必死に回しても憐憫の目で見られるだけかと。

ものすごいかんばってるのが周りにばれてしまう

周りはそんな事気にしない

アクセルあけたら、出だし結構速いやん
アメリカンなんかより☆

歩くより随分早いので満足してます！

赤信号ですり抜けて先頭でてもまたね車に抜かれて危ない

ぇ？俺抜いたら抜かされる事ないよ？ぶっ飛ばしてる訳でもなく。
ｱｸｾﾙの開け具合じゃね？

ちなみに大阪ね俺

エンジンがカワイソウ

今日道路でエストレヤ見たけど、めちゃくちゃバリバリ言って、
後ろのあれなんて言うんだろう。泥除け？がグワングワン揺れてた。

本日納車してきました。
帰り道渋滞にはまっていたら、隣に止まったっていた業務用ワゴンのおじさんに
「かっこいいねえ〜。外車みたいだね、すごい色が綺麗だねえ〜」
と声をかけられましたｗ

こちらのスレでエストおっさんにもてるとは聞いていましたが、自分が乗り始めて
1時間そこらで体験するとは思いませんでしたｗ

今日から06オレンジ乗りでした。

バリバリ、バリバリ、バリバリってギアテェンジしたら確かに早い
かなり汚い音するけど

ＳＳって１速で１６０キロでるんだってな。
エストだと２０キロ。同じバイクだと思えない。

>>802
爆音マフラーなんか付けるからだ。

スパトラ厨はしね

ボスホスなんか一速で２５０、アイドリングで４０でるからな
ＳＳなんかと同じバイクとは思えない

そんなバイクなんて乗っても法定速度60キロなんだ！！！
エスト最高ひゃほー

なんてねｗ

>>801
納車おめおめ〜　
オレも06オレンジが欲しいよ。

>>808
ありですよ〜
オレンジいいですよね〜。

クロームがお店に何台かあったんですけどやっぱり人気なのかなあ。

＞８０９
俺、クローム納車予定なんだけど、がっかりさせないでください。
一応、価格も少しだけ高いのだから、良いということにしといてくれ！

>>801俺は二周間前から06のカスタム乗ってるぜ〜。
まぁお互い慣らしがんばろうぜ

がんばらないのが慣らしでっす。

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

　　 　 　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　）
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出たな妖怪！！

エストレヤって、
マニュアルによれば、
走行距離８００キロから１６００キロまでの段階で、
１速３０キロ、２速４５キロ、３速６０キロまでに、
”抑えて”くださいってなってるんですよね。
…ってことは、
もーっと、もーっと、
引っぱっても、問題ないんでしょうね。ほんとは。

>>801あるある

パーキングに止めてトイレいって戻ると
おやじが三人すわってはなしながらみてたｗ

４人ではなしてたよ

>>816
　何が言いたいのか謎だけど
　引っ張りたかったら引っ張ればいいんじゃないの。
　君のバイクだ。好きにしたらいい。

　どこまで引っぱれるか試したことはないんだけど
　確かある程度の回転数で点火が間引かれると思った。

40キロ超えたら５速でしょ

>>808
納車3ヶ月ぐらいはその状況が恐ろしく感じてしまうよ
特にホームセンターなんか2回に１回はおっさんが仁王立ちして眺めてるから
うぇーこのバイク狙われやすいのか？って勘違いしてしまうｗ

>>817のレスね

>>820
ﾜﾛｗｗｗ

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

出たな妖怪！

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ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

エストレかっこ良過ぎｗｗｗｗ
もうエスト無しじゃ生きていけないよねｗｗｗ
エストの見た目最高にテラカッコヨスｗｗｗwｗｗ
これからもエストよろしくなｗｗ

出たな妖怪

1ヶ月1000km走ったらもうエンジンオイルが窓の下限以下になったんだけど、
エストのオイル交換時期ってこんな短いの？

燃費ってリッターあたり実際は２０キロくらいですよね？

>>828
1ヶ月前に適量入ってたのなら
そんなに減っているのは異常です。
バイク屋さんへいってらっしゃいｗ

>>829
街乗りメイン、回す人で25
マッタリ長距離ツーで35
平均は30くらい。

うちも街乗りしてる時は25が多い。
長距離（100kmくらい）走ると30の時が多い。
でも20ってところまで悪くなったことはまだない。

>>828
まさかエンジンかけてる時に窓覗いてないかぃ？
あと車体を真っ直ぐにして見ているかぃ？
もし本当に減ってるならエンジンかけたら駄目よ。

オイルって3000�`一回でいいよね？

一般道でエストは400ﾈｲｷについていける余裕がありますか？

がんばったらいける(笑) 店でキャブセッティングしてもらったらいくらいるんやろ？
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄとかもってないから注文してから店持って行った方がいいん？

一般道つっても田舎と都会とじゃ
随分と条件が違うんじゃね？
あと400ネイキでもちんたら行く人もいるだろうし
ちなみに俺は250ccDトラをぶん回す友人と
一緒に走ったら疲れました。
エストレヤでスピード出すととっさの時に
止まれないので危険。

>>833
説明書には6000km毎と書いてある。他車種より多い方かな？
排気量とパワーの割には破格のオイル量だからかも試練。
漏れはそんなに乗らないので、経年劣化を考えて半年毎に交換してるよ。

ふー、今日納車しました。
初バイクを新車で買いました。
実際にまたがって走り出すと、かなり小さく感じました。
まあ、取り回しは楽ですね。
軽にもあおられました。
50〜60キロが一番気持ちのよい速度ですね。
まあ、これだと国道で車の迷惑になります（笑）。
法廷速度用のバイクだと思いました。
慣らしが終わればある程度回して走れるので、
車の流れを乱さずに走れるかな？

俺100キロで慣らしだるくなったから車の流れで走ってる(笑)

100キロって・・・
慣らし疎かにすると回らないエンジンになるぞ。

回らないとゆうか慣らしはﾋﾟｽﾄﾝゃらのﾊﾞﾘ取りと思えばぃぃよ。

　エストレヤって、四輪の流れで走ると慣らしにならないの？
ちょっと驚きです。

若い車乗りなら速いけど、普通の人が乗ってたら慣らすのに調度ぐらいかな

>>842
流れって言っても30km/hで流れているところもあれば、
80km/h、場合によっては100km/hで流れているところさえもあるから。。。

>>84
慣らしってのは機関に「徐々に負荷をかける」のがポイントなんで
ダラダラ低回転ばかり使ってたり、一定の負荷しか掛けなかったりして
さて○○キロ走ったからぶん回すぞー、なんてことしてると
耐久力のない、へんな癖の付いた「回らない」エンジンになりまっせ。

要は、急の付く行動をせずに普通に走れって事だ。

そろそろ妖怪の出る時間帯だぞ！

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

何か妖怪？

>848
どうせコピペ貼るなら 貼る時間を秒単位で毎日合わせてくれんかね。
そうしたら、「時報」だと思ってスルー出来るから

>>850
機械かウイルスの予感ｗ

エストレかっこ良過ぎｗｗｗｗ
もうエスト無しじゃ生きていけないよねｗｗｗ
エストの見た目最高にテラカッコヨスｗｗｗwｗｗ
これからもエストよろしくなｗｗ

　　 　 　 _, ,_
　ヤ　　（・ω・　） 　
　(~)､ /　　　i　 ） 　　　　
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
エストレア_ﾉ`i__ﾉ

　　　　　　　 ,..-‐‐‐-_､　　
　　　　　　／:::::::::::::/　ヽ
　　　 　 　l:::::::::::::::::l　‐-l　　　　　酢か塩を使ってみるといい。
　 　 　 　 l:::::::::（⌒　‐-(
　　　　 　 l::::::::::ヽ` 　 　ゝ
　　　　　　`､:::::::::） 　ーﾉ　　　　　 　　　 　
　　　　　　　`ー'|　┌‐'　　　　 　 _　／＼　.｡,.　　　
　 　 　 　 　 　 l´￣`ー-┬‐―-' .｀ニi／　　:;`. ・ 。 .:...
.　　　　　 　 　 |　 ､＿＿_|----‐､_ ニ|　　　　.: ヽ:; : ヾ: :..
　 　 　 　 　 　 l　　　 l　　　　　.　 ￣´　　 　　:* :；　: `: :; ::
　 　 　 　 　 　 l 　 　 l　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗw　ｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗwｗｗ

シート外してもサイドカバー外してもエアクリーナーエレメントが見つからん

>>855
左側のサイドカバーを外せば、すぐに見つかる筈なんだが・・・。
見つからない？

バッテリーのようなものがあるだけ
純正のバッテリーじゃない気がしてきた

シートの下のカバーは外しんたんだよな？

>>855
3歩下がってもう一度よく見てみろ。
貴殿のバイクはエストレヤか？

近所の道でエスト走ってたんで「お、エスト」と思って
よく見たらナント>>732氏のエストぢゃないですか！

あのトランク、そして何よりあのタンクキャリア、見紛いようがない、
こんなに近所のヤシだったとは！！

エアクリの場所もわからねえ奴がいじってんじゃねえよ。
乾式のイメージしかねえんじゃねえの？ｗ

まあまあ。

パーツカタログ検索でエアクリーナの項を見れ>>855
ネジ４本だ。

カスタム用のキャリアを買った。
ちょいとした荷物をくくりつけたり、
ヘルメットをちょいと置いたり、付けてみるとなにかと便利さー！
誰も乗せないシートくっつけておくぐらいなら１００倍良いね！

誰も乗ってくれないシー・・・
誰も乗ってくれ・・・
誰も乗ってくれないシートなんか、はずしてしまえ！

バイク屋に乾式のエストレヤ用のエレメントが売ってたけど

友達が走行距離3000のエストレアを23マンで売ってくれる
って言うんだけどどーですか？？
免許取ったばかりの初心者で、買うならエストレアって決めてたから
すごいいい話と思うんですが、、、、

>>865
「友達」なら高確率で良い話かも知れん。
「知り合い」なら止めた方が吉。

仲いい友達！！
なんかビクスクが必要らしくて、、、
20で売るって言われたんだけど
バイク王が23出すって言ったらしくて！！

実際にバイク王に査定してもらったらその半分になるんだろうな・・・
だからその時が狙い目だ(ﾟ∀ﾟ)

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰゎどこに付いてるんですか？　　　　取り付け・外しに　特殊な工具ゎ要りますか？

>>865
すごくいい話

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

>>871
すごくいい話

>>871
早よ寝ーや

>>864
　それが便利だと思うなら買って使えばよい。

>>869
　↓の下のほう見れ。
　http://www.geocities.jp/sanwa419/baiku/baiku.htm
　

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

おいらも一つ質問いいですか？
９８年式・走行距離５０００kmのエストレアを乗り出し２６万ってのは悪くないですか？
もちろん程度にもよるとは思いますが、まあ標準的なものと考えてください。
カワサキをメインに扱ってるショップです。
ちなみに、お金があれば今年のクロムバージョンいいですねぇ・・・

>>876
やややすい

エストにカウル付けたいのですが、
何処に行けば売っているのでしょうか？
社外品？

どこの部分にどんなカウル付けたいのか書かねえと答えようがねえぞこのボンクラ。

>>97
エストに乗れないようじゃどの単車に乗っても苦労するような希ガス
っていうかかなり楽だぞ？

それより誰か今年のクロームメッキって銅思うよ？買う香具師いる？

いくらなんでも遅レス過ぎだろこのカメムシ。
つうかお前はエスト乗ってんのに今年のモデルに乗り換えるのか？

>>877
ありがとうございます

お店でちょっとまたがらせてもらったけど何じゃこりゃｗ足つき良すぎｗチャリかよｗ
超気に入ったｗｗｗ

>>883
足つきだけでバイク選ぶならアメリカン選んでろカスが

いーじゃん、足つきでエスト選んでも！
エスト＝（アメリカン＋ネイキッド）÷２

ID:mv1vK/P5
スクリプトじゃなかったんだ。

> エスト＝（アメリカン＋ネイキッド）÷２

　すごい算数。

エアクリが発見できず、バッテリーが見つかったって話・・・・
右側を開けて見たんじゃ！？って思ったんだけど、どうかな？

ひょっとしてエアクリ自体が入ってないとか・・・・！？

> エスト＝（アメリカン＋ネイキッド）÷２

単純にブリティッシュだろうなあ。

エストってステップの位置が悪いよね。
こけそうな時に踏ん張るのは余裕だけど、信号待ちなんかで
足を真下に下ろすときは足つきが微妙
擦ると裾が汚れちゃうし

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060423/bXYxdksvUDU.html

> エスト＝（アメリカン＋ネイキッド）÷２
今の人にはそう見えるのか....
メグロSGがご先祖様のようにしか見えないなぁ。
って、年がばれる！
メグロSGの元は、英国車だろうね。

トライアンフやロイヤルエンフィールドあたりがメグロのインスパイヤ元
しかしエンフィールドってまだ新車買えるんだね

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

うち04クロムなんやけど
今日05クロムの人が隣に並んだ。
嬉しいような恥ずかしいような微妙複雑な気持ちになった。

>894
俺は06クローム。
同じ状況になったら、めっちゃ恥ずかしいです（笑）。

>>894
そういう時は思い切って話しかけないと

誰か、エストにウィンドシールドを付けている人いますか？
デイトナからこんなのが出ていて気になります。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/single/news/news.html
実際、付けるとかなり違うのでしょうか？

ブラストバリアもエアロバイザーもまだ発売してねえぞこのスズムシ。
このぐらいの大きさではたいした効果が期待できねえよこのカマドウマ。
シックのガイラシールドは効果大と聞いたぞこのハラオカメコオロギ。

ガイラシールドは一番小さい奴でもスペーサーかまさないと付かないぞキチガイ。
効果はでかいが風でハンドルとられそうになるから安全運転しろよヘンタイ。

シックと言えば新発売のW6用のロケットカウルがエストに小加工でつきそうだってシックのひとが言ってたぞこのパラジクロロベンゼン。
いろんな選択肢があるからゆっくり考えやがれこのリゼルギン酸ジエチルアミド。

シックデザインのサイト見たけど
画像までアプされてるわけじゃないのな。＞W6用カウル
ペイトンのみたいにフレームマウントのやつなのかな。
ああ気になる。エストレヤには大きすぎるんじゃねえかとかいろいろ。

幅が合わなければ、長めのボルトをライトの内側から通して外側で調整すれば
いいのよ。俺はそうしてメーターバイザーを取り付けた。

カワサキの試乗会でいろいろ乗ってきた。
驚いたのがＷ４００。動かした瞬間から分かる、エストとは別物の重厚感。
エストより段違いに濃い、ブルブル震えるエンジン。
エボ時代のハーレーみたい。それにハンドリングも素直。
エストが薄味でペラペラなバイクに感じてしまった。
あ、でもＷ６５０はイマイチだった。
まずエンジンの振動感が悪い。ハンドリングもくせが多い。
とにかくＷ４００はおすすめ。

新手だな

皆、釣られてｺﾞﾒﾝよ
エスト乗りでW650/400を試乗してきた漏れからすると…
>>903、これはひどい

そういや数ある試乗車の中でも、エストが一番排気音大きかったのが意外ですた。
まぁ出発地点のアイドル＋α程度での比較だけどね。

先月あった試乗会で乗ってきたけど、W400は新聞配達のカブと同じ音だったな･･･
値段の割にはコストダウンが大きくて、大型免許が要らない以外にメリットが見られなかった。

エストも出てたけど、一番の不人気車だった。
ZZR1400なんか二時間待ちなのに･･･
唯一余ってやんのｗまあ試乗会でわざわざのるバイクじゃないけど

感じ方なんて人それぞれだからさ、
試乗していいと思ったんなら
それに乗ればいいさ。

ちっとはエストすすめろこのバカども

TR買ったがエストにすればよかったと軽く後悔してるぜ！
書付きフレームを買ってしこしこ載せ代えようかな。

そうか、がんばれ。>>909

>>909
ん？
呼んだ？

エストにゴールドウィンのテールバッグつめる?

今日は駐車場に同じエストレヤがいたけど
そいつのはセパレートシートだった
これを果たして同じと言っていいものか
はっきり言ってセパレートシートはダサすぎる

セパレートシートは急ブレーキを掛けたとき、後ろの人がシートとシートの
間に落ち込んでしまうのが難点。

釣りにしてももう少し頭のいい書き方できないもんかね。
出だしの「今日は」からして低脳まる出しで、寧ろ可哀想になってくるよ。

セパレートシートって、足つきが良いですみたいなことがカワサキのエストページに
書いてあるけど、一度バイク屋で跨ってみたら、普通のシートに比べて微妙だったけどな。
乗り降りもしにくかったし。見た目は凄い好きなんだけどなぁ･･･。

出だしが「今日は」って小学生の日記だな

身長150cmのうちの嫁、曰く
カスタムとRSでは足つき（ライディングポジションも）が全然違う。
かつ、エストには絶対ドラム、ディスクは似合わない！
わしはRSが欲しかったのだが、パワーバランスにより口にも出せず orz

以前、レーダー探知機取り付けのことで質問させていただいた者です。
レスが遅くなり申し訳ありません。

>606
それです。オートバックスに売っていたので買ってきました。
レスありがとうございました。

>608
バイク屋に届いたとのことで取りに行ったのですが、間違えてパーツカタログ？を注文していた様です。。。家出気付き少しへこんでいたのですが、よく行くバイク屋なのでカタログを寄付し戻ってきました（休憩室に置いてくれるみたいなので）。。。
結局、道具だけはそろったので週末あたり色々と試してみようと思います（ヒューズ抜いてテスターでプラスとマイナス調べてヒューズ電源に入れ替えるだけ見たいなので）。成功したら報告させていただきます。
今までレス下さった方ありがとうでした。

随分と律儀な人だね。
がんがれ。

なぜここにはアンチドラム/セパレートシート派が多いのか。
あのふいんき（ry結構好きなんだけどな。

長所と短所をちゃんと理解して乗ってれば問題ないんじゃない？
みんなﾏﾀｰﾘ行こうぜ、そんなバイクだ。

そんなに多いとも思えんが。

ドラム仕様もかっこいいんだけど
フロントフォークにキャリパー取り付け用の穴があるのが嫌だ。
あれだけカッコにこだわったバイクなのに、なぜ？

ほんと暫く見ないうちにエスト海苔の質が落ちたな・・・
俺Sugeeeeeeeeeeeeeみたいな厨ばっか
CBRでも乗ってろ

>>924
そりゃあんたCBRとその乗り手に失礼だろ
自分の質まで落としてどうするよｗ

個人的には鞍型シートとディスクブレーキのミスマッチ感が好き

>>923
あの穴に取り付けるものは社外品で補完可能ｗ
漏れは一時期フォグっぽいものでも付けようかと考えたけど
あそこって振動すごそうだよなぁ…と思い断念（´･ω･｀）

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

.

エストレヤはいいバイクだよー。
ハーレーに乗り換えたけれど、できれば所有してたかった。

>>928
どのタイプのハーレーに乗り換えたんですか？

エストは良いバイクだが、３０万円台の２５０ＴＲとフレーム・エンジンは
同じである。Ｗ４００は７０万円台のＷ６５０と同じフレーム・ストローク
以外は同じエンジン、同じ足回り。この辺の基本的な差はいかんともしがたい。
１０数万の価格差以上のクオリティの差が、エストとＷ４００の間に
存在するのだ。今から買うなら間違いなくＷ４００。

＞929
06`883Rです。
経済的余裕があれば所有していたかったです。

>>ストローク以外は同じエンジン、同じ足回り。
>>ストローク以外は同じエンジン、同じ足回り。
>>ストローク以外は同じエンジン、同じ足回り。

>>930
エストレヤと250TRのフレームは違うぜ。

250シングルと400ツインを比べている所が馬鹿だねー
クオリティって何？w

>>930
釣るならもうちっと調べてきてな。

>>931
883良いですね。
エストは何色のに乗ってらっしゃいました？

>>930
ちょっｗｗ本当に無知だなダンナｗ

>931
05‘の青です。

一年で乗り換えて「いいバイク」と言われても。。。

僻むな僻むな

>>937
883ってどうなん？

大型取ったらw650か883に乗り換え予定なんだけど

ヤフオクのLED、あれ嫌がらせだよな

940
８８３なかなかいいよ。
永く付き合えるバイクだと思う。
ただ２６０Ｋgは重い。慣れの問題か。
ハーレーは気楽に試乗できるからそれから決めれば？

>>937
2005年の青って有ったっけ？
どんなんだろ？

Wはなんつっても車検があるのが嫌。俺は気軽なエストが好きだな〜。ただ残念なのはリヤが16インチ…なぜ17ではないのだろう？これのせいで、乗ってるの真後ろから見ると、物凄く小さく見える。以前車の運転中、偶然前にエストがいたんだが、最初原付かとオモタよ(T_T)

>>944
リア16インチ化ですか。珍しいカスタムですね。

ﾜﾛｽ

ムッキャー！おらまちごた！！リヤ17インチだべな。オラはずかす〜(滝汗)

ﾆﾝｹﾞﾝﾀﾞﾚﾆﾓﾏﾁｶﾞｲﾊｱﾙ

ﾀﾞｶﾞ　>>944ﾊ　ﾊﾞｶｽ

リア18インチ化してタイヤも130くらいの履けば原付には見られないぞ

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

>>944
車検は実際、そんな気にならん。
それだけが障害で大型乗ってないなら勿体無い。

でもオキラクゴクラクなエストに戻ってきてしまった。
あとハーレー買うなら新車がいいよ・・・

本日お昼に契約してきます！現金一括イヤッホォォオオオオ！！
新車で06の黄色す！

一括なのにイヤッホォォオオオオ！！とはこれ如何に

闇金融イヤッホ

俺も一括派。イヤﾌｫｫｫ。

ローンしたくねー

そういや俺も一括！！！
中古だけどね！！！
イヤッホォォォ！！

中古でも高かった3年落ちなら25万以下にしてくれよー

流れ止めてしまいますけど
パンク対策に防止剤とか入れてる人います？
実際あれは有効なんすか？
遠出を考えてるけど、田舎でパンクしたら
どうしようか不安で…

パンク防止剤は錆びるとか聞いたし、チューブタイヤには余り効果がないとも。
ロードサービスに入ったらどうですか？

>>958
これさえ入れとけば絶対大丈夫！なんてものはないので、
ロンツー前は念入りにタイヤの異物チェックするがよろし。それでも心配ならスペアのチューブを持っていくのだ。
ツーリングする事が多いんだったら>>959の言う通りロードサービスに入っておくことを強くお勧めする。

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

定期便乙

意見くれた方ありがとうございます。

ついでに言うなら、任意保険にたいがいロードサービスついてくる
JAFはその場で入会できる

任意保険のロードサービスって、どうなの？
小さく地味に書いてあるのが気にいらない。やる気が感じられないな。
役に立つのか？　
誰か任意保険のロードサービスを利用した人いますか？

俺、全労済のマイカー共済に入ってるけどロードサービスついてない。
なのでAJライダースカードっての作って付属のロードサービスを使ってる（実際にお世話になったことはないが。）
そのカードで年間10万使えば翌年の年会費無料になるので、実質タダで入ってるようなもの。
ロードサービスもバイク乗りのニーズに合わせた必要にして十分な内容。
興味があるヤツはググってみれ。

>>964
ＪＡＦに入会するのは出来るけど、そのときはメンバー外料金で対応です。

>俺、全労済のマイカー共済に入ってるけどロードサービスついてない。

そーだよなぁ〜と思って、今月末で更新予定だった全労災のバイク保険、急遽
三井ダイレクトに変更した。
サンクス！　>>966
全労災って搭乗者傷害抜きなら安いけど、付けるとやたら高いんだよね〜
ロードサービスも無いし…

そか？俺同乗者障害付きで年間３万切ってるぞ。

任意保険て年齢によって随分金額が違うんじゃなかったっけ？

オレの場合、対人無制限/対物1000万/30才オーバー/家族限定(あとは略)の7等級で…
・全労災は、搭乗者障害無しなら2万切るけど、最低の500万付けると3万超える。
・三井は、搭乗者200万付けてロードサービス付いて2万切ってる。

ま、200万と500万の差はあるけどね。
全労災は500万か1000万しか選べないけど、オレは200万もあれば十分だと思うから。

17歳の時、似たような内容で11万ですたよ。
年齢区分とかでかなり違ってくるねやっぱ。あと等級も。

エストレヤのノーマルマフラー音しょぼすぎ

そこで大和マフラー

皆の書き込み見てて、さっき任意保険見たら、
ロードサービスついてなかった…　orz
とりあえず、JAFに入っておきます。
たまにですけど、車にも乗るから入ってて損はないですしね。

あとは入念なタイヤチェーック！

ＫＡＺＥのロードサービスってどうなんだろう。
年会費3,150円で毎月会報が送られてくるし。

RSに乗ってるのですが、昨日まで何ともなかったのに急に前輪のブレーキがキーキいいだして、効きも弱くなった感じがします。
キャリパ外して見たところ、パッドはまだ十分すぎる位残っています。
なんなんですかね？
行きつけのバイク屋まで乗っていくのも、ちょっと怖いです。

エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ

変えたのに……ボゾボソ…。

>>977
>前輪のブレーキがキーキいいだして
パッドが鳴いてるか ゴミでも噛んでるんじゃ
パッド裏に鳴き止めグリスを塗って組めば
後、定時コピペに反応しちゃだめよ

>>976
ロードサービス中心なら良いと思いますよ。
私が不安なのは、任意保険のオマケについているロードサービス
は24時間対応？ とか山奥でも来てくれるのか？ とか距離による
料金がどうか？ ですね。
ロードサービス中心の所は24時間対応は当然だし、距離による料金
も明確だから安心です。

>>966のAJライダースカードってかなりいいんじゃね？

・レッカー現場急行サービス（60ｋｍまで）
・ガス欠対応
・バッテリーあがり
・オイル漏れ（点検・補充）
・バルブ・ヒューズ交換
・冷却水補充
・ボルト締付
・30分以内の現場修理作業無料
・ガソリンスタンド・レンタカー紹介サービス
・メカニカル相談サービス
これらがすべて無料で、おまけに

・車両事故・故障発生時　緊急宿泊手配サービス
自宅への帰宅が困難な場合に、宿泊先のご案内と宿泊料金15000円（1人）までをサービス。但し乗車定員まで。

・車両事故・故障発生時　代替交通機関手配サービス
代替交通機関での帰宅費用を20000円（1人）までをサービス。但し乗車定員まで。タクシー同乗者相乗りで20000円まで。

・車両運搬サービス
事故・故障地での車両修理後に、会員の希望地までの車両運搬（搬送）を行う場合の費用を50000円上限でサービス。

だってさ。おれも入ろっかな。

保険屋のは、結局下請けのレッカー屋さんがくる事になる。
JAFとレッドバロン以外は、価格以外のサービス内容は似たり寄ったりじゃないかな…
ってスレ違いだ

2004カスタムに乗ってるんだけど
1992〜1994あたりのタンク、フェンダーにしたい。
新品って今でも注文できるの？

できるよ。
色によっては在庫がないとかなり待たされることもあるらしいが。
ひょっとしてオレンジ？

>>985
即レスサンクス！
オレンジかグリーンがいいなぁと思ってます
明日バイク屋行ってきます。

>>928
俺と同じヒト、発見。
自分はエスト2年乗りました。

北海道ツーリングもエストだったし
ホントにいいバイクだった。
大型飽きたら、また買うと思う。

ちなみに2006のエボニー、かなりイイ。
自分が買ったときは、ダブルシートでエボニーが
なかったから。。

>>987
06カスタム エボニー 発注したよ。
ただ、納車は5/中〜下だって、、、

＞AJライダースカード

　おれもバイク屋ですすめられた。
　確か6800円くらいまでの簡単な修理が無料で
　自宅でのトラブルでも可だとかで、ぶっちゃけ
　出かけようとしたらパンクしてた、みたいな状況でも
　タダで直してもらえるとかなんとか。
　値段と状況についてはちょとうろ覚えなんで
　そのへんはあんまり信用しないで下され。
　そんで年会費1500円。
　

あ・ぶ・な・い

だれか次スレ頼む。テンプレにはエストレヤとカスタムとRSの違いと、
ロングシートとサドルシートの互換性について書いてくれ。
他力ホーガン

いつまでもあのホタテのようなセパレートシートではかっこわるいもんね

ホタテテラワロスw

>>991
阿弥陀如来はそんな事はしません。

ギリギリまでマターリなエストスレが大好きですｗ

ＧＷ中に試乗会に行ってきまーす。
エストの次の物件を物色するのだ。
今度は２亀頭か４亀頭がいいな。

エロス↑

街乗り専用バイクなんてスクーターで十分

おハツです┏○彡

エストレアを購入する予定なんですがフレーム番号を調べたら９５年の車体でした。
パッと見の程度は良さそうでフォークからもサビはないみたいなんですが、考えてみると１１年前の車体。
今までちゃんとしたバイクに乗ったことがなく、知識も乏しいため、バイクの１１年落ちっていうものをよく知りません。

メンテナンスの仕方によって調子は全然違うんでしょうが古さを考えると不安になります。
エスト、他のバイクでも同程度を所有されている方、バイクでの１０年はどうなんでしょうか。
漠然として申し訳ありませんが、よろしくお願い致します┏○彡

１０００ならエストレヤは生産終了

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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