【猫がニャウーン】JADEすれ その4【無限４０猫力】

前スレ
【何処持ってﾀﾝﾃﾞﾑ】JADEすれ その3 【てぃんこ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126573991/


プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

過去ログは>>2-10くらい

公式
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/
【250ﾏﾙﾁで】JADEすれ その2 ジェイド【一番ｴﾛい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113753101/
【ＪＡＤＥ】ジェイド【ＣＢ２５０Ｆ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075547939/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1075547939/
【意外と速い】翡 翠【カコイイ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069981021/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1069981021/
【極太タイヤは】ＪＡＤＥ【邪道だっぺ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068286136/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068286136/
ジェイドに乗ってる奴いる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990169114.html
復活！！！ジェイド隊だ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005754009.html
カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10186/1018695219.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033963038.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について2
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047577154.dat
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1047577154/
結局の所ＪＡＤＥってどうよ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020867035/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1020867035/

関連スレ
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/

△▼【】VTR250　part41【】▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141442499/

【NC31】CB400SF・SBスレッド 44台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141301671/

Q,JADEって何？
A,JADEは翡翠(ﾋｽｲ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。

Q,ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは故障しやすい？
A,JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。

Q,結局JADEってどうなの？
A,一言で言うと　安い　壊れにくい　燃費よし　の３拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。
意外と速い→http://user.wazamono.biz/kasokusure/33.wmv

Q.リアキャリアは手に入らないの？
A.HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で６万円〜という提示で断念しました。

Q.燃費はどれくらい？
A.個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で25km/L、100km/hで22km/L、120km/hで18km/Lくらいです。

落ちるんじゃないか？

保守

乙！　スレタイgoodですう

>>1
スレ立て乙！
スレタイいいねー。

遅ればせながら1さんスレ立て乙です。
スレタイ採用してもらえてうれしいです。

JADE春の慣らし運転age

早く就活終わらせて、どこか遠くの方へ旅に出たいよ〜

>>5
燃費やけに悪く無いか？
VFR750でも80巡航なら25キロ位いくぞ

>>1
乙です。最近hageてきた悪寒

俺は逆にこんなに燃費いいか？って思ったけど・・・

ハーレーでも80巡航なら25キロはいくそうだ

>>1
　　　　 　 　 ／　､,ｒ'" ‐ iｊ ‐__,ｒ=＝=＝=＝= ､__ - i -ﾍ.＼
.　　 　 　 ／　　 /　　,ｒ;＝':／　　　　　 }　 ヽ⌒`= ､　 ',　 ＼
　　 　 ／　　　 / ,ｒｧ''´ .:／　　　　 .　.: ,::　　 }　 ..　 ヽ､ﾍ　　 ＼
　　　 ＼　　　 .{彡'　. .:/::　　　 .: .::./: /::　/ /:　 ヽ..　 ヽ{　　　　ヽ
　　　　　丶､　/　　.: ::/::　　　.:: .:::/::,/:::::,/:.ﾊ::::..　:ヽ:.　　ヽ　　／
　　　　　　　 7 .::　::.:::i丶､　.:::::::;ｨ:: ｨ:::::イ::/　ヽ､-‐:::i:::.　 : ',／
　　　　　　　 ' .:::　:::::::!:::...:::＞くノ'´/／/:/-‐'´ヽ＼:::}::::.　::｜　　もっとさっさとスレ立てやがれですぅ
.　　　　　 　 i :::::..:::､:::|「 辷オミ､ノ'´ ,.', ' 彳辷ｵTハ}:::::. .::｜
　　　　　　　ハ:::::::::::､:､ 弋‐' ﾉ　　／´　　弋ー'ﾉ　/::::::::::/ｲ
　　　　　 　 } 八:::､:::::::､､｀￣　　 　 　 　 　 ｀￣　/::::::::ィ/｜
　　　　　　 // i{＼i＼::::ヽ　　　　 　 }　　　 　　∠ - '´ ｊ}.　|
　　　　　　//　i{　 ` _ 「｀`、　　　ゝ.二.ア　　　 ィ　i　 ｊ「　｜
　　　　　 //　 .}i ‐ i ､ |:::::ii:｀丶､　　　　　　ィ::::ｊ{　水 ｊi::::　 |
　　　 　 //　 .::ヽ　　　|:::::ii:::::ii::」｀ ー‐ ´Ｌ_::|::ｒ┴ュ_ ｊ}:::::　 ､
　 　 　 //　 .:::;ｒ;ﾍ　　 |-一''"´ゝ.　　　 ﾉ'　｀ゝ＜　 ヽァＺﾕ　、
.　　　 //　 .／／ゝ､　､|　　 _ -‐‐＼∠....ｒ'´ヽ 　 ヽ　ヽ一'＼ 、
.　 　 //　./　/　「　ﾊ ﾆ|- '´_ - 'フ:水く_「ヽ　 ヽ 　　　}ｧ|　　 ',､
　　 //　./　/　　〉 i八 '|- '´　／::/ｒ'ﾞ|::トi　　　　　　 ノ}｜　　 i丶

>>16
そういうことをいうんじゃありません！

>>1乙

こんにちわ。
先月に納車したｼﾞｪｲﾄﾞﾃﾞﾋﾞｭｰ一ヵ月のものです。
ノーマル車です。
ハンドルをｺﾝﾄﾞﾙかｽﾜﾛｰにしようと思うんですが、ノーマルの使用のままでワイヤーやハーネスは届きますかね？

ノーマルのがいいよ。

レスどうも。
今ついてるノーマルがサビサビなんです。グリップもツルツル。セパハンも考えてます。

セパハンカコイイ

ですよね。
セパハンもいいですよね。アレならワイヤーやハーネス延長とか他のもの買わなくてもつきそうだし。

1o
tu

今日、私とJADEﾀﾝで走りに行きました。気持ち良かったﾃﾞｽ★(´Д`)ﾊｧﾊｧ

みんなだいたいどのくらいのペースで乗ってる？
今まで通勤で毎日20ｋｍ走ってたんだけど、
事情が変わって、一週間に40ｋｍ（一日20ｋｍｘ2日）
くらいになりそう。
毎日乗った方がバイクにとってもいいんだろうけどなあ。

>>26
日帰りツーリングのみで年間２万キロくらいです。

グローブ片方紛失しちゃったorz

年間7000kmくらいだな

ゴーストライダーというビデオを見た。
格好いいと思って俺も真似してみた。気分は最高

1万８千キロのＪＡＤＥが１５万くらいで売っているので
買おうかなっと思ってるんですが、距離的にどうなんでしょうか？

俺ほとんど同じ状況で去年買った。
俺は満足。まあ個体差はあるだろうから
お店の人にいろいろ聞いてみれば？

>>31
くわしく教えてよ。
ＪＡＤＥのエンジン音ってどんな感じ？ホーネットみたく
フォンフォンって漢字かな？

10万は走るみたいだから距離よりも、部品の劣化度やオイル交換率のが大事じゃないかな？
買ってすぐに色々交換じゃ金も時間も掛かるし、タイヤ、パッドなんかは最低確認したい。
残ってても時間たちすぎて溝があっても死んでるかもしれない。俺のは死んでた。しばらく乗ってたけど。

エンジン性能
�@ＪＡＤＥ＝ホーネット
�AＪＡＤＥ＜ホーネット
�BＪＡＤＥ＜＜＜＜ホーネット
�CＪＡＤＥ＜＜(超えられない壁)＜＜ホーネット
さぁ何番？

チェーンとスプロケとオイルとオイルフィルターとブレーキパット前後交換をショップでやってもらったらいくらくらいかかるかな？
チェーンとスプロケで25k
オイルとオイルフィルターで5k
ブレーキパット前後で15k
くらいと予想してみる・・・
どうだろう？

>>35
kってスロッターかよ。パッドはそんなにかかんないでしょ。
チェーンとスプロケが、整備費込みでもう少しかかる感じじゃね?

この前、スプロケとチェーン交換したのがこうだったな。
S/F　￥3517
S/R　￥3937
チェーン　￥11300
工賃￥5500

JADE

>>32
以前加速動画うｐした者ですが、明日オヤスミなので
撮ってきますね。

>>39
がんがってね！

>>39
楽しみにしてます！
よろしくお願いします！！

>>35
バイク屋でやるのか用品店でやるのかによって変わる。
某用品店の値段ですがこんくらいでした↓

オイル代（1000〜6000円）＋工賃500円
チェーン１万＋ＦＲスプロケ8000〜１万＋工賃3000円
ブレーキパットＦ4000円＋Ｒ3500円＋工賃1000

お店によって工賃が大きく変わるので安いお店を探すのがＯＫ

>>39　　ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

今回は普通に走ってくるんジャマイカ？

ドキワクドキワク

今日寒すぎ。

jadeは車体20万円くらいの程度の良さそうなやつ買った方がいいよ。
自分も買うとき15万くらいのと悩んだけど、タイヤやら何やらで交換してたら馬鹿にならないよ。
Ｒサスもへたってて全体的に怪しい感じだった。

一番いいのはバイクに詳しい人と見に行くことかと。20万以上するJADEも珍しくなりましたね。

お店の人にこのJADEって程度どんなもんですか？
って聞くのもありかもよ。
実は俺、そうした。
そしたら素直に
「この価格なのは初めから限界値段で転倒してるみたいだけど
フレーム曲がってないしメーター改ざんされれれもまず1万キロも走ってないよ。」

って教えてくれた。うそこいてまで売る業者なんてそうおらんだろ。
バイクで飯食ってるんだから。

何回も通うとだんだん打ち解けて話しに花が咲くし。
マメに通うといいよ。

いち早くバイクに乗りたくて、即決したわりに
程度のいいものにめぐり合えた俺は幸せだな

>>49
あなた素直な人ですね
メーターはハナから信用してないな
調子良く走ってれれればいいや

そう言ってもらえるとうれしいですわ。
別れた彼女にもう一度振り向いてもらいたいです。

すれ違いｽﾏｿ。

なにこの流れ

>>52
とりあえず元気出せよ

ていうか、仙台雪ふってんだけど。
>>52　ガンガレ。

ブレーキパッド交換、タイヤ交換、チェーン交換が同時に来てしまったorz
車の方は自動車税に任意保険料の支払いがあるから辛い・・・

>>39さんに期待アゲ

変な雰囲気にして申し訳ない。

やったらハイは自分とかなりブルーな俺が一日に何度も入れ替わるんだ･･･
ライダースハイになって死なないようにきをつけまつ。

彼女いただけ良かったじゃん
俺にはその喜びも
いまのお前の哀しみも解らん。

彼女って、JADEのことだろ？そうなんだろ？
そうに決まってる！

>>32
ttp://kaninet.web.fc2.com/jade1.wmv
※叩かれるので転載しないでください。このスレ内で。
僕も去年から乗り始めたばかりなので下手です。
前半は擬似ＪＡＤＥ体験。後半は周囲から聞いたﾆャｰﾝ音

39氏乙です。かっこいいですね！
また動画いろいろ撮ってみて下さい。見たらﾆｬｳｰﾝしたくなってきた。

２スレ位前に旧レギュにＰＣ用ヒートシンクかまして自作改良されていた方がいたと思うのですが、
どのような物を買われたのでしょうか？
どなたか教えて下さい。お願いします。

>>39
見れない･･･

買ったときから前オーナーの転倒傷はあったけど大事に乗ってきたノーマルJADEちゃん。
どノーマルも好きだけどそろそろ何か一つかえたくなっちゃった！
ハリケーンのセパハン！あー、付けてる人いますか？

>39
動画UP乙

確かに攻めきれてない感があるけど、でも撮り方にも色々思考があってよかった！
なかなかこういうのはないし、画質もよかった
容量が多いから、バッファに時間が掛かって見れないと思った人もいたみたいだけど

>>39さん
すっげぇーッスよ！感動ッすよ！
何て親切な御方なんですか、ＪＡＤＥ乗りますよ！
さっきからずっと動画流しっぱなしですよ！
エンジン音いいっすね、自分的には全然ニャウーンには聞こえないです
なんかスポーティな音ですね。是非この動画を保存したいんだけど
どうするんだろ？
とりあえず、ありがとうございます！！

>>39
いいねいいね！
JADEのプロモなんてあったらおもしろいかも。
っておもっちゃったｗ

>>60
最後のメッセージﾜﾛﾀ。乙！

>>39激しく乙
本当に乗ってる気分になりますね。

>>61
レギュレータ内に設置きるサイズのヒートシンクを載せただけですよ。サイズは忘れてしまいました。

>>63
セットバックスペーサを取り付けようとしてる人間ならここにいますよ。

>>39乙！
お茶目な人だなあｗ

いつも8000-10000位しか回してないけど、やっぱり250は全開かぁ。

素人なりにもJADEの整備のページを作る事にした。いつ完成するか分からないけどｗ

期待してるよ〜
俺もHP作ったけどあんまりツーリングいかなくなっちゃったから
書くことないやｗ

３９氏さん乙！！　
やっぱJADEは音がいいなー　
俺もJADE音特集作りたいな　とりあえずビデオ買わないと。。

わざわざビデオ固定して走ってる姿を撮る３９氏萌え　　
最後のフレーズもいいなｗ

>>70
日常生活では５０００以下で生活していますよ。
>71
若い人が多いスレでは、色々発展していっていいですな。
期待しています。

昨日購入してきました！
納車は今日か明日！
ﾜｸﾃｶ

JADEにファンネルとかエアクリ入れてる人っています？
キャブの吸気側が何パイか分からないので教えてもらいたいっす

>>75

5000回転！？ってことは普段70キロ以下ぐらいですか？
俺は6000回転回さないと交通の流れにそえない･･･

俺は常時八千回転だな
ゆえに六速なんて普段は殆ど使わない
あんまり良くないかな？

60km/hで5050回転だしょ。
テンポ良くチェンジすれば気持ちいいいお

なんだか止まる時フロントがカツカツカツというよ・・・
ブレーキがおかしいのかな？

>>80
絶妙な回転数だなｗ

>>79
とりあえず信号待ちや住宅街では煩いわな

>>81
つ ステムベアリング不良

フューエルメーターって後付け用
のパーツ売ってない？あとタンクシールも欲しいな

雪の次は雨〜。
外でひなたぼっこしていたJADEﾀﾝが濡れまくり〜。
でもカコイイ〜。

買ったは良いけど今調べてたら
全然パーツ無いねこのバイク
ビキニカウルはダサいし

>>86　カバー掛けてなかったら僕が殴るぞー

きちんとバイクカバーかけてあげようよ。
屋根付き駐輪場でもカバー無いと花粉やら黄砂で汚れるよ

>>84ばらして見たらベアリングは生きてた
どうもディスクがゆがんでるみたいだ
買うと高いらしい・・・

JADEかZealか迷って結局Zealを買った俺様が到着です

デザイン的に一本マフラーのZealが一番スキ。

>>90
新品は２万ぐらいする
ヤフオクでなら５〜６０００円
素直に買いなさい

>>91

俺も買うときはその二つでかなり迷った。
でも初のバイクだしＨＯＮＤＡ製品は兎に角頑丈だと聞くので
ＪＡＤＥにした。

実際２回ほど立ちゴケしてしまったが未だ不調の兆しは無し。

こちらはJADEのカムギア音を取るか純正2本出しマフラーの形状を取るかで悩んで結局マフラーの方を取った。
ただ、今でもカムギア音は捨てがたいと思ふ。

俺はジールのあのラジエターが萎えだったから
JADEにした。2本だしも捨てがたかったけどなぁ。

ジールの排気音ってどんなかんじなのかな？　
カムギアとレイン系の音フェチの僕なんですが　
ほかにこれと似た音のバイクってなにかあります？？　
大型とったらそんなバイク買いたいです

俺もジールで迷った迷った。
でもマフラー２本出しはダサイと思ったのでJADEにした。

>>97
VFR750P

確かに

ハイスロキット付けてる方、おりますか？どんな感じでしょう？

cdi変えてる人もいますか？（○ミッターカット）

初速の加速度を上げたいので。。。

○ミッター無いらしいよ
思い切り回すしか無いんじゃない？

今日乗ってて気付いたのですが

クラッチ握らなくてもギアチェン出来てしまう。

これって別に問題無いのでしょうか？？？

>>103
完全に負荷がなく回転があっていればまぁ問題ないといえる。
それ以外は少しぐらいは握った方がよい。

サーキットではシフトアップ時にクラッチ使いません。
少しスロットル戻してギアに掛かる力を抜くとスパッと入ります。
特に問題はありません。
シフトダウンはクラッチ使います。

サーキットではそうかもしれんが、日常生活そんなんばかり
やっていたらギアもたんぞ？
慣らし段階でもしっかりクラッチを切ってシフトチェンジしたタマと
いい加減なシフトチェンジしたタマでは後々途中でギアが抜けたり
入りにくかったりと、色々問題が出てくる。

>>104-106
レスありがとうございます。

バイク乗って半年の素人なので
「全く握ってない状態でも実は半クラだった」なのではないかと
一人心配していました。

ウチのタマとは今後も長い付き合いで行きたいので
勿論、しっかりクラッチ切ってシフトチェンジしようと思います。

やっぱZealかJADEでみんな悩んだかぁ〜。
日本出しマフラーがいいなぁと思ってたら、JADEﾀﾝ見てたらスタイル良いな〜と思ったし、ｼﾞｰﾙ買おうとしたら、店の対応悪いから、違う店でJADEﾀﾝ買った俺ｶﾞｲﾙ！
あれが俺のﾊﾞｲｸライフのターニングポイントだったﾅﾘ★JADEﾀﾝで大正解！

こんなの見つけた！！！

ttp://www.city.ota.gunma.jp/otafire/kids/kyumeiraida.htm

>>109
なんでモリワキの直管マフラーついてるねん！ｗ

一刻も早く患者のところへ行かなくてはいけないからじゃないか？
てかこれ誰が乗るねん。

直管やなくてショート管だろ
ってかﾜﾛﾀ

これって４００？

ツインサスとエンジンの見た目からスーフォアだな

って思ったらトップページに書いてあった
ttp://www.city.ota.gunma.jp/otafire/kids/index.htm

最近休みの日に限って天気が悪い。５回連続ってどういうことだよorz

>>110
ノーマルだとサイドボックスに干渉するからショートにしたんだろうけど
製作者の意図的な趣味を感じるな

昨日気付いたんですが、おれのジェイドのエンジンにＭＣ１４って刻印が。
ＭＣ２３じゃないの？
１４ってＣＢＲ２５０ＦＯＵＲ？
どういうこと？

>>117
・・・o(;'0')o
自賠責＆登録証を確認汁

JADE買おうと思って今日お店まわったんだけど
30,000Kmまわってるんだよね。20万って高い？

登録証確認したら原動機の型式“ＭＣ１４Ｅ”になってました。

…ええ〜っと…。

とりあえずなぐさめてくださいorz

>>117
>>1のプレスリリースの主要諸元を見れ

>>121
１人でテンパってお恥ずかしいかぎりです。
なんかエンジン乗せかえてあるタマをつかまされたのかと思ってしまいました。
もともと１４だったんですね。
どうもありがとうございますた。

さすがだね

>>119

探せばもうちょっと安く手に入る所があるんじゃないかな？
うちのタマは５０００kmで１８万だった（乗り出しは２１万だけど）

でも走行距離よりフレームとかブレーキとか、そっちの程度の方が重要かと。

リヤキャリア出てきたよ。欲しい人は入札すべし！
ｈttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36335840

付属品何も付いてないね（＞＜）

はづめまして
漏れは翡翠の形に憧れて来ました
免許まだ持ってないのに…orz

バイク屋さんに行ったら、珍しいバイク乗ってるね。って言われたｗｗｗ

>>125
ホームセンターのステーとあわせれば取り付けられるみたいですよ。

>>127
そんな方でも歓迎だよ。疑問があれば答えられる範囲で答えるよ。

初めてのバイクで深緑のJADEに乗ったのが12年前
長いブランクを超え、またバイクの世界に･･･

Honetを買ってしまいました
でも、JADEでカムギアサウンドに惚れた結果がHonet･･･だし許してね(´･ω･`)

たった一度のたちゴケも許されない硬派なバイク・・・
がんばれ！

翡翠のセパとモリワキショートの組合せがたまらないです♪

JADEはノーマルマフラーが一番合ってる。

俺もそう思う。

ノーマルのもうちょい音でるやつあったら換える。
けどないからノーマルで乗ってる。

お金がないからじゃないよｗ

(　´∀｀)σ)∀｀)

エンジン停止時にガソリンコックをON または RES にするとガソリンがポタポタ落ちてくるんだけど正常ですか？

>>135
夜釣り乙
んなもん誰に聞くでもなしに自分で危険だと判断できんのか？

どもども、初中排気量車がJADEでした。
ライトをACERBISの２つ目にしてエクストリームごっこしてましたけど、20回以上コケても両手離したら少しハンドルがブレる程度でいつも快調でした('-^*)/
超頑丈!!

>>135
俺もそれなった。朝になったらポタポタ垂れてて、
その場でエンジン掛けると危険ｶｵｽなので、少し移動させて
エンジンを掛けてバイクやへ直行。
燃料コックが完全に逝ってたんで、５ｋぐらいで修理交換。
今は銀の艶々しいコックで問題なく走っている。

どなたかアイドリングの上げ方を教えてください。
1500が標準ですよね？今エンジンが暖まっても1300位しかないです。

キャブの３番と４番の間のネジを右に回せば上がるよ。

俺のは冷えてて1500。暖まると2000ちょい。アイドルスクリュー戻しきってるのに…

暖まってから調整ですよね？休みにやってみます。

暖まって1500rpmだよ。俺のは暖まるまで３０ｋｍくらい走行しないと暖まらないけど。

マジレスすると都会だと１２００ぐらいがちょうど良い。

なんで？少し下がってる方がいいの？

関係無いけど燃費が20kmだった。もうちょい欲しい、、、

今日、晴れてるから朝起きてまずジェイドちゃんを磨いてたわけさ。
そしたらサーモスタットのとこから冷却水が漏れてたのです。ぽたぽたと。
うわー、と思いながらバイク屋に行って修理頼んだら、
「これは２、３万かかるよ。ホース交換ですんだら５千円くらいかな」
と、いわれて凹みました。ホース関係ないじゃん。
サーモスタットのオーリングがへたっているだけだと思うのですがどう考えても
２、３万はいかないんじゃないかと！
「結構です」
と答えて帰ってきました。
ジェイドちゃん、今から僕ががんばってみるからね。
サーモスタットのオーリングってどこに売ってるのかなぁ(´･ω･`)

バイク屋か用品屋で注文するか、
ホムセンの水周り関連のコーナーで大きさの合うやつを探すか

レスどうも。
やっぱりバイク屋で注文するのが確実みたいですね。用品屋っていうのはバイク洋品店ですよね。
今はプラスのネジが固くなめりそうでビクビク作業しています。

５０ｃｃに負けたorz

出だしはね。ただ８０ｋｍぐらいでトラックが巡航してる郊外の幹線道路で
９０ｃｃだのでは後ろにトラックの恐怖を感じるようなツーリングになるけど
ＪＡＤＥタンならアッという間にミラーの点。恐怖のスラム街がのどかな午後の
公園になったかのような気分。東京近郊なら新大宮バイパスあたりから外は
ＪＡＤＥでよかったーという安心感。満足感あり。昔５０ｃｃでバイクの高山病で
草津・軽井沢間で１５ｋｍしか出ず、これまた怖かったがＪＡＤＥタンはギア２つ
落とすだけで登りも楽々６０ｋｍ維持。半分以下の時間で到着。
昔の怖かった仇をとったかのような実に爽快な気分に。ホーネットも友人のを
乗ったが腰をチョイひねるだけで楽々曲がるＪＡＤＥタン。むんずとハンドルを
切らんと曲がらんホーネット。こりゃバイク便ライダーが好んで使うわけだわいと
納得。維持費もタイヤとオイルは交換費用含めても実際カブと変わらんし。

鳥肌実か。

フロントタイヤ外すのに３時間もかかっちまったorz
豆が痛い（＞＜）

そう言えば>>139さんはアイドリング調整できなのかな？
もし需要があればうｐしますよ。

>>153
まだしてません、が、場所は分かりました。暗かったから探すのが手間取りましたけど。
まだ暖まるほど乗ってないから調整はしてません。

忘れてましたけど、教えてくれた人達どうもでした！

RX-01のタイプR履いてる香具師おる？

タイヤスレあること発見！自己解決しますた！

今度NSRのフォークを移植してダブルディスク化しようかと思うんやけど、した人とか居る？

>>155
GT501買っちゃった。

GT501よりBT39のがグリップはあるんだね。
GT501多いよぉ〜

ＢＴ45の俺って・・・＿|￣|○　

そうアレは俺がまだＮＣ３０で峠に爆音を轟かせ、小生意気なﾘｯﾀｰＳＳや
ドカティなんかを追い回して遊んでいた時期･･･

ツレがジェイド乗ったやつを連れてきた。
俺は「どうせ遅いんだろうな、ジェィドやし･･･」みたいに思ってた。
で一緒に走ることになったわけだが、メチャクチャ巧い！てか峠の上りで
負けた･･･　

俺：ＮＣ３０(ヤマモト菅・リミカ)、ツレ：TRX850(ｵｰﾘﾝｽﾞリア・FCR)
そいつ：ジェイド（ノーマル）　　　走る心･･･プライスレスorz

ジェイドのブレーキはフロントが片押し２ポッドで、リヤが片押し１ポッドで合ってますか？

ｊａｄｅのハンドルの位置をもう少し低くすれば
格好良くなると思うのですが、やってる人いますか？

JADE純正のRウィンカーが折れた！！
気に入っていたのに｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

これはもはや直らないのなかなぁ･･･
社外にするしかないでつかね？

JADE用の純正ウインカーをどっかの通販サイトで見たような、、、
あきらめずにググってみたら？

純正ウインカーはVTRやホーネットと同タイプなら
部品はあると思う
黒いウインカーケース部分だけで一個1000円くらい

ウィンカーって折れても
ウィンカーケース買えば完全復帰するもんですか？

取れたんじゃなくて折れたからてっきり
もう修理不可かと･･･
近所のバイク屋に相談に行こうかな。

どこから折れてるかによる
ウインカーを取り付けるステーが折れてなければ

折れるのは大抵フェンダー側の根っこ。
接着剤では難しいから汎用ステーを使うのが由

画像うｐしたらもうちょい詳しく相談に乗ってくれたりします？
ウィンカーぷらぷらじゃ走れないから早急に直したいんですわ。

>>170
俺もあったよ。折れてプラプラ状態。
おいらは瞬間接着剤で停めて念のためセロテープで
停めておいた。あれから１年がたつがなんともないお。
外見もウインカーの根っこの方なんて誰も見ないから
目立たない

今までメンテしてた。疲れたぁ＞＜

>>172
何やったの？
オイラは洗車とチェーン給油しかやってない。

確かに接着剤は難しいですね。
全然くっつきません。ウィンカーの重みで瞬間接着剤でも無理でした。

汎用ステーでの取り付け方。詳しく聞きたいです。

>>173
チェーン交換、ハブダンパー交換、前後ブレーキキャリパーピストン揉み、タイヤ交換。
スプロケも交換しようと思ったけど、目視で見た限り新品と比べても全然減っていなかったので次回に交換する事にした。

>>174
コケてウィンカープラプラになった時、ドリルでフェンダーに新たに穴を開けてウィンカーをネジ止めしたよ。

どうもはじめまして。
先週、JADE納車しましたヽ(´ー`)ノ
ふけ上がりは問題なさそうなんですが、回転数が１２０００を超えるとウィィーンと
いう音に加えてプシューっていう音が混ざって聞こえるんですが、どっかヤバいので
すかね(´-ω-`)

圧縮漏れとか

>>177
まじでつか(　´Д｀)まぁ、走行距離３８０００ｋｍなので有ってもおかしくないか・・・。
１２０００回転以上はあまり使わないので、時間がある時にバイク屋に見て貰うことにします(´-ω-`)

>>176
気のせいかもしれないよ。
俺のＪＡＤＥ君もプシューって鳴るっちゃ鳴る気がするもん。
だけど、120ｋｍ/ｈは10秒ぐらいでいくし、燃費も昔と変化がない。
事実、他に考えことをして乗っているときは気にならないもん。
一度気にするとどんどん気になるもんだ

常に「プシュー」って音がするわけじゃないし、加速も燃費も問題ないので
このまま放置にしようかなぁ。。。
なにせ２５０ｃｃの直４エンジンって初めてな者で・・・。

>>180
でも何の音だろうね？１２０００回転も回っていたらエンジン音が大きくなるから、
周りの雑音はほとんど聞こえなくなるだろうし。

自分の場合、アイドリング時からプシュプシュ音がしてると思ったら燃料コックに繋がっているチューブが
根元から千切れて折れ曲がっていた事があったよ。

Rフェンダーのウィンカーの付け根だったら3Mの板金用のパネルボンドとかいいのでは？強烈な固まり方するし。
けど一式揃えると高いかも。自分で色々やる人なら持ってて損はないかと。

>>174
しばらく待って！　今週中は忙しくて・・・今２日ぶりに帰宅です。

暖気のためアイドリングさせてたらエンジンとまる・・・
たまに三亀頭なるし　

>>184
キャブが詰まってるんじゃない？

あ〜最近全然乗ってないなぁ〜

俺は春休みだから毎日峠でベイベー

>>184
3気筒になるとどうなるの？

今日久しぶりに乗ったけど少し暖かい方が調子がいいね！
寒いときに乗るとエンジンの回転が鈍い感じだった。
民家が回りに無いときに1,2速で14000まで回してあげたyo18000まで回したいけどなんか怖かったw

ラジエターにガムテープで水温調整してやるしかないね。

あげます

今日ＣＢＲと峠逝ってみた。それぞれ交換して乗ったのだけど
何が違うかって言ったら、やはりサスだな。地面に吸い付き具合が
違うな。
前傾も少しは関係あるかと思ったが、そんなもんかと思った。

CBRってのはCBR250でつか？

確かにJADEのサスはやわらかいからね。
フワフワする。
でもそれをカバーする腕を身に付けれると思って俺は頑張って走ってる。

したらレーレプ乗っても速く走れるだろーで。
リアブレーキちょいかけで進入すると安定するって聞いたことがある。

使用方法を間違えなければまず問題なし。
タンクにサビができるよりはマシ。

>>192
そうだね。ガソリンタンクが錆びていたから今日別のタンクに取り替えたよ。
暖かかったので１００ｋｍ程走ってこようと出かけたら２度もガス欠症状が出て困ったよ。
フロートが貼りついたのかな？？

そういえば、空のガソリンタンクに満タンをくれてやったら１４．５L入ったのにはﾜﾗﾀｗ

このバイクは、メーカー純正部品の供給はまだ大丈夫なんでしょうか？
それだけが不安で、JADE購入に踏み切れません。
今乗ってるバイクが部品供給が厳いもので、苦労してまして。
心配なのです！
JADE乗りにさせてくだせぇ

>>195
消耗部品はまだある。
消耗部品以外の純正品はきついかな。けどなかなか壊れないからね。
ほかの車種から流用できるものが多々あるので大丈夫ですよ。
全て純正じゃないと嫌なら無理だな。

ちなみに3年前にこけて純正メーターがなくCB400SFのをつけています。
見た目一緒なので問題ないけどね

>>195
基本的な消耗品はまだまだ他車種用で出ているから大丈夫だよ。
リヤサスペンションは欠品らしいけど。

リヤサスペンションがなくなったらどうすればいいの？

OHすればおｋ

>198
盗まれたの？

倒したらリヤフェンダーの付け根がバリっと音がして壊してしまったorz

プラリペア
http://www.plarepair.net/

レース車両も手がけてるショップの人（家の前の近所の人）
曰く、これはイリジウムプラグにするだけでずいぶん変わるから、
マフラー交換はちょっと待ったら？とのこと。

何気に好きなバイクなんだがな。人が跨るとピシっと
はまりそうなデザイン。

ホーネット登場後も、JADEを併売してくれてたらな。
細かいマイナーチェンジを繰り返しているうちに
国内ネイキッド最強のツーリングモデルになれただろうに。
いいバイクだよね、本当に。

あれと同じエンジンのｵﾔｼﾞバイクで配送したっけが。
ビーンって感じで。

・・・スムーズだしな。

あげる

どうもありがとう

>>205
激しく同意。CB400SFの250cc版がJADEに相当するわけだから、
細かい改良続けていれば人気が出ると思うんだよね。
名前がJADEじゃなくて、CB250SF で出せばもっと売れたはず。
エンジンも8000rpmからVtecだと言われれば、納得しそうな音と加速だし。

ホンダが>>209のいうようにしなかったのは経営的な理由があるのかもね。
ﾎｰﾈｯﾄをメインにしてガンガン売りたかったとか。

でも、もしJADEがＣＢ２５０ＳＦとかの名前で人気あったら俺このバイク買えなかったわ。
不人気で、でもカッコよかったからＪＡＤＥ買えた。

そういう点でこんないいバイク安く買えて感謝。

>>210
そうだね。CBだったら「ＣＢ250は400が買えない貧乏人」とか
言われ続けるだろうしね。

CBX250Fで良か（ry）

ホーネットはスタイルが好きになれない・・・
せめてタイヤが細ければまだいいんだが

>>215
禿同！骨のマフラーの場所も好きじゃないな。せめ真ん中のケツ出しなら…
JADE海苔乙

>>211
CBR250は400が変えない貧乏人なんて言われなかったけどね
2万rpmオーバーのエンジンなどキャラがたってたし

いいバイクだお！

人のバイクを貧乏だの言うカスなライダーは消えてしまえ

たまにその話題になるけど、

世の中、バイクすら持ってない奴もいるんだから
それに比べりゃ、相当のリッチマンだろ、俺らｗ

友人がJADEで170キロ出したとか言っていたが本当に出るのか?
オレのJADEは130キロぐらいが限界。
みんなのJADEはどれぐらいスピードでますか?

300km

>>219
それはちと問題。自分の体重と空気圧とチェーンをチェック
してみ。140ｋｍ/ｈ以上は普通に出て欲しい。
ちなみに俺はノーマルで150ｋｍ/ｈが限界

実は左から3っつめのエキパイが走行した後でも、他のエキパイに比べて冷たいんだ…。
そのせいで遅いのか? う〜ん分からん。

アイドリング中にエキパイに水とかを掛けて蒸発の速度を見てみるとか。
てか同調ずれてるんじゃない？キャブレーターのオーバーホールしてみたら？

バキュームゲージがいるけど

>222
プラグ外してチェック。
6速10000回転で約120ｋｍ/ｈくらいだから、故障してない限り130ｋｍ/ｈなんてことはないよ。

>>222
同調ずれる程度だったら暖かくはなっても冷たくはならない気がする。
キャブが詰まってるんじゃないかな？加速がもたついたりしない？

ジェイドのキャブって取り外し・取り付けがなぜあんなにキツイのだろうか。
せめてエアクリーナ単体で外せれば大幅に整備性が上がるのに。

俺のは160km/hでたよ。もう自分がキツイもんだから
1回しかやってないけど。
もちろん下り坂とかじゃなくて平坦ね。

わかりました、取りあえずキャブの御掃除してみます。

>>226
加速悪い気がします、でもJADEがきた時からそんな加速なんで、実際悪いかどうかは分からんのです。

>>227
160キロも出るんですか…スムーズに加速して160キロまで行きましたか?

う〜んとね。
150km/hぐらいからもう風圧がやばくてそこからジワジワ伸びてったって感じかな。
あんまりそこまで出すバイクじゃないね。

もう風なのかマフラーの音なのかさっぱり分からんぐらいだし。

女の子ウケがことごとくバカスクに負けてしまう・・
それが今一番悩み

>>230
気に寸な。俺の元カノと今の彼女もビグスク自体が嫌いだぞ。
バカスク好む女自体がバカな奴だしなｗ
JADE気に入ってくれる子もいるんだ！！！

実際問題として、後ろに乗ってる人にとってはビクスクの方が楽だからな

俺はＪＡＤＥのタンデムライダーにはなりたくないな。
跳ねまくりで捕まる場所もろくになく生きてる気がしないだろう。

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.

俺のJADEはマフラーﾌﾙEXぐらいで170�`出たけど160�`からの加速がキツイ。

>>232
おっしゃる通りですな。

>>233
あー、男はあまり乗せたくないね。重いし腰に抱きつかれても気持ち悪いしｗ
舗装された道路マターリ走るならタンデムおｋだな俺はね。

タンデムは確かにしたくないなぁ。
今日は少し晴れ間があったからJADEちゃん乗ったどー。
でもなんか水温計が上がるのが早かった気がするなぁ。30キロくらいしか走ってないのに真ん中近くまであがってたし。
前はこんなに上がらなかった気がしたが…
春だからか。ま、いいか。

さーて今年もこいつとどこ走りに行こうかな？
完全ツーリング仕様になってるからどこでも行ける。

>>238
ｋｗｓｋ

>>239
巨大風防＋巨大リヤBOX＋グリップヒータ＋ハンドルカバー 　超快適仕様。ﾀﾞｻｲけどｗ
俺のJADEも最高速は170km/hが限界。巨大風防があるお陰で風圧は全く問題なし。

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.

そういや、俺のJADE、ニュートラルに入れづらいんだがオイルのせい？

>>240
うｐしてくれ。ちょっと見たいｗ

止まってると入らんし
加速してる最中だとＮに入って空ぶかし
ってなるよ。俺のＪＡＤＥ。

逆ならいいんだけど･･･

>>242
日ごろの扱いの影響が出てきますたね。
オイル交換を

俺のは4と5の間にもNが現れる時があるよ
あとウィンカー付けると回転数が一瞬0まで落ちるとか
その他諸々で修理中だけど、もしかしたらお別れかも…
無理させてすまなかったなMY JADE…

>>244
そうそう。信号発進で１→２速に入れるとき回転数が低いとNに入って
爆音を轟かすのはしょっちゅう。

>>245
んー、納車して約１ヶ月。１５００ｋは走ったかな。ODOが３８０００ｋｍの
ご老体なのです。もしかして納車整備の時オイル交換してねーのかな・・・。
ブレーキオイルも入れ忘れたとかで液面がLOW以下だったし。
ブレーキオイルって減る物じゃないからブレーキ周り見て貰ったけど異常なし。
なんで減ってたんだろ。。。パッドも激しくは摩耗してなかったし。

いったいどんな整備したのか不安になってきた(´-ω-`)

スパーダとジェイドならどっちがはやいですか？

ストレート&ワインディングで

スパーダじゃね？

>>243
うｐしちゃうよ？ｗ

>>247
バイク屋に詳しく聞かなかったの？
俺のブレーキは既にピストンが固着気味だよ。ﾄﾎﾎ

>>244 >>247
アクセルを開けて戻すを繰り返すと前後にピッチング運動起きるでしょ。
それがキッチリ起きるくらいの回転域まで入らないと特にUP方向のギアってうまく入らないし抜けたりするよ。
チェンジの時にドッグがスパッと抜けてガチッと噛むのってミッションにしっかりかかるトルク変化に助けられたものだからね。

ドッグの噛みが甘くて、4速とか5速あたりでゆっくり引っ張るように開けていった時に
突然抜けたり入らなかったり(ｶﾗｶﾗｶﾗ)するのもコレ。
大抵は低回転域で遠慮気味に回しながら早い段階でチェンジして加速していった時に起きる。
並列4発は低回転でも下手に粘ってくれちゃうからつい騙されてやっちゃう。

昨日初めて高速に乗った。んで、初の時速１００kmを体験。
ＪＡＤＥの能力的にまだまだ余力が残っているのが良く解るのだが
中の人が持たなくてそれ以上スピード上げられなかった。。。orz
ていうか風圧が凄い。

８０００回転以上の音を聞いてみたかったが今回は叶わなかった。

四速で回せばいいじゃない？

２速で引っ張ればいいんじゃない？

2か3速の14000rpmで１００キロ出るはず

うん、まぁそうなんだよね（´・ω・｀)

でも小心者だからスピード出てないのに高回転って
周りの人がビックリしないか心配になっちゃうんだよね。

わかるｗ
なんであいつあんな回して走ってんだ見たいに見られそう(´-ω-`)
高回転まで回して１００ｋで走行して超低回転で大型に抜かれる２５０の宿命orz

>>255
２速はレッドゾーン９９ｋｍ/ｈでギリギリアウトでっせ。
５〜８千回転ぐらいが一番耕運機だ罠。それ以上行くと
スポーティー感がでてぉておｋ

んなら３速かｗ
やっぱJADEは８０００回転からがすぽーてぃーで熱い。

>>258
俺のは2速で100km/h超えるんだけど・・・
http://60.39.50.186/jade.avi

おお！！もっと動画ｷﾎﾞﾝ！！
ヘルメが違うから前載せてくれた人と別の神かな

ノーマルマフラーってほとんど排気音聞こえないんだね

3万キロもはしってるのでつか･･･俺のはまだまだ走るな！

俺の３８８００ｋｍだぞい。１０万以上走るって聞いたからまだまだだヽ(´ー｀)ノ
日頃のメンテ次第ですね。

>>261
もっと大量にあったりしますが見返してみるとつまらない動画なんです。

>>262
アパート住まいなので至ってノーマルです。

>>263
バイク便でよく使われているらしいのでまだまだ走れると思いますよ。



--チラシの裏--
今メンテのページ作ってるけど、タグが全然覚えられないので遅々として進まない。

今日、某バイク屋まで行って、そこで初めでJADEってのと出会い、そのまま一目ぼれをした。
ただ、手持ちの金がなく、ションボリ帰ってきた。

乗り出し20万。それだけの金はあるが、任意保険まで回らない・・・
後10万、いや5万・・・どうやったら・・・

>>265
俺も春にHP作ったよ〜

フリーのホームページ作成ソフトで作ればさくさくよ〜



<ﾁﾗｼ>タイヤ何いれたらいいか分からんで困ってるBT39いれよかな。</ﾁﾗｼ>

ホームページビルダーとか使えば楽？

>>260　もうリンク切れかぁ残念　(´-ω-`)

ビルダーでいいよ。
YOU、サクサクッと作っちゃいなよ。

ただ、どこでも配置モードだけは間違っても使わないように・・。

>>265(260)
ttp://www.me.kochi-ct.ac.jp/~hayashi/koukai2k/htmaker.html
これ使ってみそ

JADE高速キツす！
街乗りより回転上がりっぱだから燃費悪す。
あと、こっちはエンジンがキーンいってんのに、大型ﾊﾞｲｸにスムーズに抜かれますた。
でも気持ちイイ良し！

JADEが出た当時に新車で乗ってた者ですが。
「古いバイクだから・・・」みたいな文章を見ていると
月日の流れを感じて悲しくなります。

最高速は平坦でぴったり160だったはず。
回転は17000（か18000）ぴったりで止まったはず。
CBR250RRは20000まで回ったかな？
燃費は街乗りで24くらいだったような。（かなり回して）
基本的にぶん回して乗っていいと思います。
後ろに人乗せても文句出ないし良いバイクだったよ。

でも実際もう古いバイクの分類にはいるのだと･･･
街乗りで24！それも回して･･･
俺のは原付とマターリ60キロ走行死守して25ですた。

JADEは燃料が濃いから回したほうが燃費いいって聞いた。
俺のは走行距離38000ｋｍだけど、待ち乗りで回したり回さなかったりの繰り返し
でもリッター２０ｋは切った事ないよ。
普通に走って２０ｋｍ以下はエアクリ掃除したりメンテしたほうがいいと思う。

>>260

普段ＨＰ作成を生業としている者だが良かったら協力しようか？
メンテやら何やら、ＪＡＤＥの情報が入るＨＰが出来るととても助かる。

ただし、来月から３ヶ月ほど全国転々とする身分だが。ｗ

まったり流して28km/L前後走る

>>266
任意保険を月払いにするってのはどぅ？

>>278
え、そんなん出来るんですか？
初めて聞きました。ちょっと調べてきます。

任意保険に入らず、ガレージで眺めて満足すればよし

>>280
ぶっちゃけ、一ヶ月ほどそうして待とうかと思っていました。
掘り出し物だし、買うだけ買ってしまえば、後はどうとでも、と。

漏れのJADE友達のんと違ってアイドリングがッドッドッドて漢字。。。
とものはドーーーーーーーてかｍｍじ・・
漏れのおかしい・？

回転数みてみた？

回転数おんなじでしたが漏れのはホーネットのタコいれてるんで
あってるかはわからんです。

オレはこの前60�`平均で燃費がリッター30�`達成した！
走行距離約25000�`だが、まだまだ走るね。流石の世界の本田すわぁん。頑丈だ

じぇんじぇん問題ないだんべ。
俺のは13万オーバーまでノンOHで走ってたよ。

>>284
まあ、おかしいのはおまいさんのJADEだと思う。
吸排気系いじってあるんじゃね？エアクリ含めて

>>285
走行距離は同じだわぁ燃費も同じくらい

まあ286はネ申認定
OHしてさらに走ってるんかは気になる

後輪ディスクブレーキのローターが手で触るとボコボコで逝きそうなんですが、
JADEのR用ローターってどこで売ってるんですかね・・・。検索してもフロント
しか見つからなくて。

4速と5速をエンジンいっぱいに回して走ると何キロくらいでますか?

JADEの取扱説明書より

ギア　最低速度〜最高速度ｋｍ/ｈ
１速　０〜５０ｋｍ/ｈ
２速　２０〜８０ｋｍ/ｈ
３速　２５〜１１０ｋｍ/ｈ
４速　３５〜１４０ｋｍ/ｈ
５速　４５〜１７０ｋｍ/ｈ
６速　５０〜○○○ｋｍ/ｈ
を目安にシフトチェンジとのこと

>>290
ありがとう、オレのJADEは140キロしか出ないから5速と6速は必要ないな。

２速１００ｋｍ/ｈ出るはずじゃないの？
３速だと120ぐらいはいくと思うが。

説明書だから安全な範囲で書いてあるんでは？

こんばんは
タグ辞典片手になんとか形が出来てきました。

>>267
良かったらアドレス教えてください。
タイヤは自分の場合、GT501を履かせました。
ツーリングタイヤのつもりでも、予想以上にグリップしたので大満足です。
ちなみに今まで履いていたタイヤが EXEDRA G548 でした。

>>269
すいません。あの後寝たので消してしまいました。
ページ作成が上手くできるようになったらそこアップするので待っててください。

>>270
ビルダー使おうかと何度も考えましたが、タグを覚えられなくなると思いエディタで始めました。

>>271
リンク切れでしたよ〜。

>>276
分からない事があったら教えてください。

>>288
バイク屋に行けば取り寄せてもらえると思いますよ。

>>287
その後１３万５千までは走行したものの
大型取ってデカイバイクに乗り換えてしまったため・・・。
しかし、知り合いに２万で売って
その後近所の峠で、その２代目オーナーさんに
煽られてましたよしばらくの間。
かな〜り元気に走ってたｗ

みなさん空気圧はどの程度にしてますか？

>>296
2

>>294
初心者じゃ在るまいし・・・
h付けてぶち込めよ

>>294

ここにホムペのURL乗っけると
荒らされそうでチョイ怖いで捨てアド晒してちょ？したら教えるぅ〜

やっぱみんなGT501履いてるだけあっていいタイヤなんだね。
EXEDRA G54なんて聞いたことないけど（俺が無知だからだと思う）タイヤサイズあるん？
JADEはバイアスしかないのが痛いね･･・

荒らす人なんていないと思うよ。
情報系のホームページは人に見られて何ぼだから
是非教えてください

他板でやったことあるけど
結構荒らされる＆ステアドに
ヘンなメールがその後来るから
覚悟した方がいい鴨

＞EXEDRA G54

数字が３桁だと純正装着の銘柄になりそうな
予感。
わざわざそれを取り寄せてまで履くのも珍しいから
知らなくても無理は在るまい。
普通はリプレイスGT501辺りを履くか・・・。
もっとも自分の時代はGT301だったがｗ

俺も他スレでやったことがあるが、メアドを晒さなければｲｲだけの話。
掲示板なんかも不安なら作らなくて良い。このスレのまとめ的な
サイトにしたければ、ここのスレで意見を聞けばよい

>>299
[email protected]
よろしくです。

[email protected]　でした。

ﾁｭｨｰｰﾝﾆｬｳﾆｬｳﾆｬｩｩｰｰﾝ

↑乗り換え当初はまさにそんな感じでマイッタナ。。。
耳をツンザクカムギアノイズ。

VFRのｳｴｫｰｰﾋｳﾋｳﾋｳﾋｳﾋｩｰｰﾙﾙﾙといい勝負の奇音なんだぜ

JADEのﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹとﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ交換、工賃あわせていくら？

★★通報依頼★★
突然申し訳ありません。
皆様に通報の御願いがありましてまいりました。
生き物苦手掲示板において、また猫の虐殺画像が貼られました。
対象スレＵＲＬ↓
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/cat/1145545196/
皆様の御力で逮捕に追い込みましょう。
宜しく御願い致します。

>>305
メール送ったよ〜
返信してちょ？

ごめ、ageちゃった･･･
sageるわ。

>>311
送ったと思ったら、アドレス不明で戻ってきてたorz
今送ったよ。

昨日、初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80でJADE買おうかと
思ってますって言ったらすごい叩かれたんですけど・・・。
やっぱり初心者が買うバイクではないんですか？

>>314
見たよ。いくら貧乏バイクといっても15マソはちと危険だな。
最低でも本体価格２０万〜は選びたいところ。初心者が安いのに
手を出して、故障ばかりでもうバイクが嫌になっちゃった〜って子を
知ってるからなー。出先でいきなりエンジン掛からなくなったり、
停まったりしてみ？一人じゃもう怖くて遠出できなくなるに。
ＪＡＤＥは初心者には非常に乗りやすく速いが、
それだけが心配。２０万でも１０００ｋｍも走行すると消耗品やらボロが
出てくるから＋数万は覚悟しておいた方がええよ。

>>315
そうですか！とりあえず頭金10万で残りはローンにします。
あとは中古屋でいろいろ確認してみます。
やっぱりJADEかっこいいんで欲しいです。バイクって10万�`は走るんですね？

>>316

10万�`走るかは日ごろにメンテと買ったときのバイクの状態にもよります。
安心して長く乗りたいならやっぱり骨かVTRだね・・・

でも、自分が好きなバイク乗らないと楽しくないけど

>>316
骨は高いしなー。
とりあえず免許取ってからいろいろ考えてみます。

前、JADEが130キロしか出ないと書き込んだ者ですが、キャブのお掃除とプラグ交換をした所、かなり調子が良くなり楽々170キロまで出せるようになりました。
やっぱり日頃のメンテは大事ですね!!

アドバイスしてくれた皆さん、ありがとうございました。

皆さんもJADEライフを楽しみましょう｡

ﾆｭｨｰｰﾝﾆｬｳﾆｬｳﾆｬｩｩｰｰﾝｴｫｫｫｰｰｰ

>>319
＞楽々170キロ

速くなり杉ｗ

俺のJADE、本日めでたく退院。
次は170キロ目指してキャブOHしてみるかなw

オーバーホールはﾏﾝﾄﾞｸｻｲが、キャブクリーナーって
どうよ？

真っ暗でアップダウンの激しいワインディングをかっ飛ばしていたらガス欠したNS-1を発見したので
救助してきたよ。田舎なのでお店も閉まってて入れ物が用意できなかったから、ジェイドの１番キャブの
ドレンからガソリンをジュース缶に受けて、相手のガソリンタンクへ投入！無事始動！

>>323
キャブクリーナはあまり意味無いみたいですよ。

オイル粘度変えたらアイドリングやら吹けあがりって
かわるんかな？？

>>324
偉いっ！あんたはJADE海苔の鏡だ！そして…誇りだ。
追伸 今日パッド変えますた。新品の三分の一に減ってますた。鳴りが止んだ

知り合いからもらった不動のジェイドをレストア中の者です。
とりあえずエンジンを掛けようとしていて、キャブ清掃をしました。
エンジンとキャブの間のインシュレーターを新品交換しようとした所、ゴムがどうしてもはまってくれません。
ドライヤーで暖めたんですがそれでもダメです。
エンジンにあてがってプラハンで叩いてみたり、鉄パイプを横に渡してぐりぐりと押し込んでみてもうまくいきません。

何か良い方法あったら教えてください。

JADEのいわゆる黒色がグラニットブルーメタリック ってのを最近知った18の夜

オイル塗って滑りやすくしてますか？

>>329
とりあえず手の届くところにあった556は試してみました。でもダメでした。

>>327
サイズ合ってる？

>>331
ジェイドのパーツリストを見せて頼んだので、間違ってはいないと思います。

ハメ方間違ってないか？

5-56に含まれる溶剤はゴムを膨潤させます。
今後注意すべし

>>333
元々はまっていた硬化&ひび割れのひどいヤツの方向を確認して、
同じようにはめようとしているので間違ってないはずです。

>>334
ですよね、自分でも反省してます。
次はちゃんとグリース使います。

使うのはグリスじゃなくてエンジンオイルです。

つローション

もうプクっちまって、お釈迦じゃね？

うはｗｗｗ We FAXとかでたｗｗｗ
何でWe FAX★なんだｙｐ

コケた…。
修理しようとパーツリストを見たのですが、
メーターって結構な値段がするんですね。
手が届かないので安い社外品を入れようと思案中なのですが、
どなたか社外品経験者がいれば詳細をお聞かせ下さい。
(メーカー、取り付け注意点等)
よろしくお願いします。

>>340
オークションで落としてみてはどうですか?

>>341サン
オークションはちと無理な状況でして。
中古パーツ屋は巡ってみる気ではいますが、
運よくジェイドのパーツがあるかどうか…。

CB400SFのメーター流用出来んかったっけ？

確か旧SF(NC31？)用のが流用可能なはずです。

>>327
熱湯で煮てみたら?

>336 >>グリスじゃなくて
この場合、一番に推奨すべき潤滑剤は「シリコングリス」なのだが。

>>340
JADEのメーターは、立ちゴケすると全壊だよね。
確か、現行骨の純正メーターが、ちょっとの加工で載るはず。
JADE純正を探すより楽なはずですよ。
最悪、汎用でカバーって手もありです。

ａｇｅ

GT501いいよ。軽く街中走っただけで暖まる。
ステップする程度だったらお勧め。

本日イリジウムプラグ入れた俺が着ましたよ。
最高速が以前より＋10ｋｍ/ｈの150ｋｍ/ｈに伸びた。また
低回転時のトルクがかなり上がった。３０００回転からでもぐんぐん
上がっていく。

>>344
SFのメーターを流用した場合、タコの文字盤の数値が違いますが、
文字盤だけジェイドの物と交換することは可能でしょうか？
どなたかご存知の方がいればアドバイスよろしくお願いします。

リアキャリアを付けたいのですが、純正が見あたりません。
ホーネットかCBR250RRなどで流用できるのでしょうか？

ハンドルを左に傾けてエンジンをかけると…あら不思議、スロットルをあけてもいないのに回転数が6000〜7000回転まで一気に吹き上がっちゃう。

この不思議魔法をとく呪文を誰か唱えてくれ。

>>350
イリジウムプラグは結構効果ある人にはあるっぽいね。
先日最高速アタックしたら130km/hしか出なかったよ。以前はもっと出たのに。

>>351
344じゃないけど、文字盤を変えても意味ない気がするよ。
SF用のメータが15000rpmまで表示あるからそのまま使ってもいいんでない？

>>352
残念ながらオークション等で地道に探すしかありません。

>>353
アクセルワイヤーの取り回しが怪しい気がします。一度点検してみては？

>>351
SFのメーターつけてる俺が来ましたよ。
回転数の表示はぜんぜん合ってない。アイドリングで800回転くらいの表示になる。
針の位置もあってるかどうかあやしいねぇ。針がてっぺんくらいで8000くらいの音がする
メーターの形状一緒だから文字盤だけ変えることもできると思うけど
ポン付けできるか加工がいるかはやってないからわからない
正確な回転数を望むのなら文字盤だけじゃなくタコメータをジェイド純正に交換したほうがいいと思う

>>352
CBR250RRは出てないってかJADEなら純正とかで出てたはず。

>>356
その純正がもう幻化してるんだお。
半年に１回ヤフオクで出てくるかって程度

>>352
リアのシートに直で打ち込め

>>354
た、確かに意味が無い。
恥かいたorz

>>355
＞タコをジェイド用に交換
タコメーターは持っているのでそれも考えたのですが、
初期型ゆえに異型なのです→○〇
タコの大きさ合わない…。

面倒くさくなってきたんでオクで新品買っちゃいました。
お値段￥25000(＠益＠)ギャース
みなさんありがとうございました。

>>347
すみません。どうやったら立ちゴケ程度でメーターを壊せるのでしょうか？

俺は峠でおもいっきし走りごけしたけど
メーター無傷だったお

倒すたびにステップとギアチェンジレバーとクラッチレバーは
曲がるけど、メーターもタンクもシートもリヤフェンダーも無傷

>>360
これがな、割れるのよ。
ゆっくり扱かす人は、まあよしとして、ドテッと扱ける人いるでしょ？
あんな感じでこけると、割れるんです。

JADEってCBRと同じエンジンだよな？
CBRはメーター180振り切るけど、JADEは無理なのか・・・
カウルが有り無しで随分違うもんなんだな。

>>364
94年以降のＣＢＲも出るの？
だとしたら非常に遺憾です。

残念ながら…

>>366
ひょっとしてノーマルでも180ｋｍ/ｈ出るの？
だとしたら遺憾です。

残念。

最初は>>364を見て嘘だと思って両方のプレインフォを見てみた。
サイズ・重さと回転数がちょっと違うだけでホント一緒だった。
勉強になった。
カウルってすごいんだなぁ（完）

まぁ、JADEで１８０ｋｍ出ても実用範囲じゃないから出なくてもいいんじゃない

むしゃくしゃして買った
カムギアならなんでもよかった
今はマンセーしている

峠のカーブでこけてメーター割れた私が来ましたよ。
フロントフェンダーにクラック、右ウインカー折れ、ブレーキレバー曲がり、グリップ損傷、ライトに傷、マフラーにズサー傷etc.

フェンダーに対してフロントタイヤ（ホイールか？）が微妙にずれているのが一番心配・・・
直進しているときに微妙にハンドル切れた状態になってしまった
全部なおしたらもう一台買えるんじゃないかと

>>372
つ【バイク王】

>>369

ぐぐれと言われるかも知れないけど折角調べてくれたんだから
教えてくださいまし。

回転が違うのは知ってるけどトルクはどうだった？
やっぱ20000回転まで使えるCBRと
16000でレッドのJADEだと高速域の伸びが変わってくるんｼﾞｬﾏｲｶ？

ってことは峠ならタメはれる？

連投スマソ

たたかれる前に書いておくだわ。
トルクの話と最高速の話しは別だってことは知ってるでねぇ〜

トルクは最高速に関係ねぇ！！ヴォケって叩かないで下さい(´・ω・`)

>>374
その通りだと思う。違いはカムプロフィールなんかが違う気がする。
より高回転仕様でパワーもこっそり40馬力超えているような・・・。

CBR２５０RRとJADEの両方乗るけど、正直RRのほうが断然速い

どちらもマフラーが社外だから単純な比較にならんが、同じ腕の人が乗れば峠では勝負にならん

>>377
やっぱりCBRの方が速いですよね。
うちの親父がCBR250RR持っててたまに乗るとJADEより速いとずっと思ってました。

ＣＢＲは４０馬力規制後も密かにそれ以上あるってことで
ファイナルアンサー？
峠ではハンドル位置を低くし前傾になって攻めれば
タメ張れるってことでファイナルアンサー？

足回りだって違うし

あ、そうか。足回りちゃうやん。

しかもタイヤJADEはバイアスオンリーなのに
CBRはラジアルオンリーだしね。

JADEはまたーりだね。

>2のファクトブック、エンジンの項参照
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/004.html

>>382
こりゃ規制前じゃないか。規制後は一緒のはず

そう。俺も書き込みして風呂で頭洗ってるときに
ファクトブックの曲線を13℃を10℃に変更ってのを思い出した。

ひどく日常的だなｗ

僕もジェイド欲しいんですけど、走行１５万キロで車体価格税込み２０万ってどうなんですかね？高いですか？

15万�`が20万？・・・なんか高くない？
1万5千�`の間違いとか。

シートめちゃめちゃはずしにくいなこのバイク

>>388
慣れの問題。だが慣れすぎると誤ってカウルを割ってしまうという
諸刃の剣なので慣れないほうが良い。

ﾃﾝﾌﾟﾚみるとこのﾊﾞｲｸ燃費いいんだなぁ。
なんでだろ？

>>386
１．５万キロだったらそんなもんじゃないかな？

>>390
道の具合や乗り方や整備で変わると思いますよ。

---チラシの裏---
林道走ってみた。案外いけるかも。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8328.avi.html

乾いた林道ならSSでもいけるが、土やぬかるみが現れた時が
本当の恐怖。後ろがはまって失速して傾いてｱﾎﾞｰﾝ

>>391
シチュエーションとエンジン音に違和感あり

そろそろオイル交換の時期で
オイルフィルターも交換したんだけど
オイルフィルターも交換した時ってオイル2.1Lじゃ足りないよね？

<チラシ>S9入れようか違うの入れようか迷ってる</チラシ>

つい５時間前に、一時停止で止まったら後続車から追突されてしまったorz
自分の体よりもバイクの方が心配だったのは明らかに変。

>>393
砂利道で地図には林道と書いてあったのですが、もしかしたら一般的に言う林道じゃかいもしれませんね。

>>394
今朝オイル交換したけど２Lで足りたけど、フィルターまでは分からないなぁ。

タンクをはずそうと思ったんですがフューエルホースが外せません。
ＳＭ見てもなにかで止めてあるようには書いてないのですが…。

よく見たらなんかサビついてよくわからなくなってるクリップがついてました。
これどうしよう…。

ガソリンタンクのホースのクリップは無くてもとりあえず問題なく使えてるよ。
経年劣化したゴムだから相当硬いのは仕方ないよ。新しく交換した方がいいよ。

そんなに時間が無いってのなら、先の丸い何かでホースだけをｷﾞｭーっと押してやると外れやすいかも。
俺はマイナスドライバーでｷﾞｭーっと押し出して外してました。今は新しいのに交換したのでそんな事しないけど。

アドバイスどうもです。無事外せました。
さて、つぎはラジエータキャップが外れませんwwww
どーなってんだうちのジェイド君。
ってかリザーバに水がまったく入ってなかったし。

ラジエターキャップは手ぬぐいでも当てて滑り止めにしてから、ｷﾞｭ！っと左に回すと外れますよ。
アソコを素手で空けるのはちょっと力が必要です。

>>400
ええっと、回るんですよ。回るんですが外れません。
またチャレンジしてきます。

>>395
すいません見落としてました。
お体＆バイクは大丈夫ですか？

>>391
なかなか好きだなそういうのｗ
自分も昔やってたよ。

河原でアクセルターン練習とか。

>>401
一応確認のため。これの赤○で囲ったやつだよ。
http://www.uploda.org/uporg376108.jpg.html
なぜ外れないんだろうね？回すと１回転くらいですぐ終わりだったと思うよ。

整備のＨＰを心待ちにしているのは俺だけか

外れましたー。なんかとにかくかたかっただけでした。
ＳＭには冷却水交換時１Ｌって書いてあったのに足りなかったよぅ。

俺も整備のHPにﾜｸﾃｶしてる。
明日オイル交換したいのだが･･･
フィルター交換時に何L入れたらいいか
どなたか教えてください。

>>401
体は大丈夫です。バイクの方がクラッチレバー破損、シフトペダルが曲がった程度なので何とも無い感じです。

>>402
>河原でアクセルターン練習とか。
たまにふざけてやったりしますｗ

>>405
良かった良かった。

>>406
フィルタ交換時は２．３Lと書いてあるよ。

ダメだ。酔いが回りすぎ。おやすみなさい。

流れ豚切りスマソ。
１型のメーターと１型以降のメーターではステーの位置が微妙に違うんですね。
１型に２型〜のメーターを取り付けは可能ですか？
パーツリストを見ても、ステーの描写がイマイチで分かりませんでした。
どなたかご存知の方がいればよろしくお願いします。

406＞これ見つけました。ご参照を・・・。
http://www.yokohama-city.com/mc/oil/oil_h.html

ありがとう！やっぱり2.3Lなんだね！
と同時にオイルのみは2.2Lｼﾞｬﾏｲｶ･･･

みんな2，1って言ってなかったっけ？

プラグ変えたら一発死んでる…。
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

みなさんの意見を聞きたいです。
プラグに火花飛んでます。アフターファイヤー出るので、燃料噴いてますよね。
これは圧縮抜けてるでＦＡですかね？
さすがにコンプレッションゲージとかないので圧縮はかれませんが。
でもネジ山つぶしたりはしてないはずです。
他に原因考えられますかね？

駆動死

>>412
圧縮抜けとは限らないよ。その場合は思いもよらないところがアボーンしてたりする。
だから、プロに頼むことをお勧めします。

>>408
２型以降のステーがパーツリストに出ているよ。
（Ｌ字のアングルみたいなヤツ）

>>415サン
レスありがとうございます。

はい、それは確認しました。
ただトップブリッジ(？Fフォーク上部とハンドルを固定しているヤツ)
が、１型と２型〜では品番が変わっていたので、
もしやステーだけでなくココの形状も変わっている？
＝１型トップブリッジには２型ステーが付けれない？
機械系には疎いのでもう意味ワカメ状態です。

>>416
１型のトップブリッチは黒塗装
２型のトップブリッチはバフ仕上げ？みたいなヤツに変更しただけ。
ボルトオンで付きます。
基本的に色以外変更点はありません。

おぉ！助かりました。
早速注文します。
どうもありがとうございました！

>>410
実際はエンジンの中のオイルが完全に抜けないから
規定値より-0.1〜-0.2Lくらいだな

>>414
ですよねぇ。ああ最悪だ…。

>>420
ユー、修理代もバカにならないしこの際新車買っちゃいなよ！

乗り換えせざる得なくなったら またこのバイク選ぶ？

>>420
バッテリー換えた？
プラグも換えた？

チェーン交換したら燃費が過去最高の29km/Lを叩き出した。
給油誤差もあるだろうけど燃費ｲｲﾈ。そして本日40000キロ突破。
15年前のバイクとは思えないほど丈夫だね。目指せメータ二周！

>>422
その時は、骨じゃないかな？

>>422
俺はスマンが大型行く。速いの乗りたくて仕方ないんだ。

>>422
今大型なんでまたジェイド乗りたい。
骨はなんかあの見掛け倒しな
ブットイ　タイヤが嫌いだな。
　

さり気なく、ST250やSR400を勧めてみたいｗ

先日、赤猫青猫を同時に発見。まだまだ大事にされてるねぇ。

>>427
俺、骨海苔なんだ。
なんだと、この猫野郎(`･ω･´)

初期型が登場して15年経ったんだよな。そんな実感ないけど。

来週から仕事の都合で３ヶ月くらい乗れなくなるのだが

バッテリーはずすとかそういう処置をしておいた方が良いのかな？

冬のあいだ乗らんので４ヶ月外しておいたが見事に
バッテリーあがったお。買って８ヶ月なのに。
それからは１時間走行しても充電してもダメ。
定期的に補充電しないとダメになるみたい。

>>432
二通りの方法がある。
一つはガソリンを満タンにする方法。
もう一つは完全に抜き切る方法。
そのどちらかの処置をして、バッテリーを外しましょう。
で、確り盗られない様に保管。

俺に三ヶ月貸すという方法もあるぞ

まぁ、放置より乗ってもらった方がいいねｗ


みなさんはタンクバックは付けてますか？
今日店に実物を見て店員にタンクのキャップが出っ張ってるけれど
マグネットタイプは付くのか聞いたら、付くんじゃないですか？って感じだった。
あの出っ張りが邪魔して浮いて少し力掛かったらズレちゃいそう。
付けてる人居たら感想お願いします。

女性店員に「何乗ってます？」と聞かれて「JADEです」って言ったら
？？って顔された。「骨の前の型ですよ」って言ったら「へー」って感じに。
その数分後にまた「何乗ってます？」って聞かれた、、、マイナーバイク海苔はツライね。

俺はモトフィズのタンクバックライト
ってやつ使ってる。
http://www.tanax.co.jp/

↑こっからクリックしまくって探してちょ。
タンクバックのマグネット超強力でそんな簡単に取れないよ。

Ｂ５サイズがオススメ。
Ａ４サイズだとＵターンにかなり支障がでそう。
Ｂ５でもフルロックまで行かないよ。タンクバックがハンドルにぶつかる。

走行中には問題ない程度だけどね。

実はナビを付けようかと、ナビ用のバックを見て日差しよけも付いてるしいいなぁと。
そんなに強力なら大丈夫そうですね、レスどうもでした。


チラシの裏だけど初期型にポジション付けた。
今度はﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰにヒートシンクを付けようかと思ってる。
初期型は熱で壊れやすいみたいだし。

俺もナビ欲しいとか思ったことあるけど
迷うのもﾂｰﾘﾝｸﾞの楽しみかな。なーんて思っちまって
買うの辞めた。

結局は

お　金　が　な　い　　ってことなんだがな･･･(´・ω・`)

ナビは盗難に遭って終了な悪寒がする。
特にＪＡＤＥ

バイク便のJADE率が異常に高いのはなぜ？

燃費じゃない？
アホほど走るからかなり差が出そう

>>433
>>434

貴重なレスをありがとう。
うん、給油とバッテリー外しをしておこう。


>>435

ある意味正解かもな。


>>436

俺は取り外し可能のサイドバックにした。
マグネットがあると電子機器をうかつに入れられそうに無いんじゃないかと心配でね。

大型に乗り換えるため、JADEを手放そうと思っていますが、買いたい人いますか？

後期型。状態はほぼノーマルで、機関良好。１３万円で

詳細はこちら（捨てアドです）

[email protected]

とりあえずうｐローダーに画像ｷﾎﾞﾝ

>438
ナビ付けてるよ。パナソニックのやつ。タッチパネルで良いですよ。
ハンドルにマウント咥えるようにして付けてるけど、バイザーとかないとダメだけど・・・
あのタンクバッグじゃあ、気温が上がると今のカーナビではオーバーヒートでアウトだからねえ。
まあ知らないところに行くときしか使わないから付けっぱなしでは無いけどね。

ちょっと使う程度ならポータブルのＭｉｏ168ＲＳなんだけど、これはパナソニックなんかと比べると相当頭悪いからなあ・・・・・・・・・

田舎にツーリングに行ったら３〜４歳くらいの男の子に手を振られたのでこっちも振り替えした。
なんかいい気分になった。

俺みたいないい加減な奴がサイドバック着けるとチェーンに巻き込みそうで怖い。


盗まれたりイタズラされないようにタンクバックに全て入れて
バイクから離れる時は持って行く。

確かにミラーからステーでもかませて付ければいいんだろうけど
古いCD-ROMのカーナビだから画面と本体が別で、しかも両方デカイから
全てタンクバックに入れてバッテリーから線とって、シートの隙間から出して繋ごうかと。

今の問題点はググッたらCDが振動に弱くて飛んで使えないってのが数件見つかった事。

>445

皆が見てるところにUPするのは抵抗があるので、
メールくれれば、そこから写真送ります

>>446
いくらだった？
使い勝手はどうスか？

方向音痴だから有用なら欲しいな。
迷うもの楽しくはあるんだが、迷いたくない時がほとんどだからね(´･ω･`)

ＢＴ45　１万２０００ｋｍでダメになりますた。
田舎暮らしなので、直線番長・峠も多いです。
中央の線が完全にテカテカになるまで使おうと思います。

ナビならAUの"EZ助手席ナビ"がイイ・・・かも。
契約更新時を狙ってdocomoからAUに変えようと思ってます。
それだと、解約料かからないしね。

ｽﾏｿ、ｽﾚ違いですね。

友達のバンディットがナサートのRRつけてていいなぁ
なんて思ってるんだけど

JADEでみんなつけてるマフラーって何？
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝだとJADEの場合マフラーぶった切るんだよね？

ＪＡＤＥはノーマルが一番てのは外出のはずだが。

そう、それ書いたの一人が俺なのだが･･･
何があるのかなぁ〜と。
モリワキの湾岸？ぐらいかな･･･

ノーマル。好きなんだけどね。
OVERとBEETのマフラーの奴らと一緒にﾂｰﾘﾝｸﾞ行くと
俺のJADE無音なんだよorz

>>455
俺のショップの人も言ってたよ。
前にマフラー交換したいと言ったら、「他のあるけど勧めれないな」って
言ってた。

マフラーは大きい音のほうがカッコイイのか？
無音に近いマフラーなんて最高じゃない。

みなさんthx。
ノーマルで行くことにするわ。
ちょっと浮気したくなっただけｗｗｗ

大きいほうがカッコイイとかじゃなくて
今日一緒に走ってて
なんかバイク〜って感じしていいなぁって思ったんだ。

俺のマフラー傷ついてないから大事にするよ。

>>453
ｱｻﾋﾅRacing ｴｸﾞﾃｯｸ。太っすぎて、ｴｷﾊﾟｲ擦る orz

タイヤをTT501からBT39に変えますた。やっぱ新品は食いつきが違うネ！

５０１とＢＴ３９じゃ、新品同士を比べたってグリップの差が大きいよ
距離を走らない人ならＢＴ３９はバランスがとれてて最高だと思う。

ジェイド乗ってる方々って本気で峠走る方っているの？
昔、オーナー図クラブの集まりで富士山周辺走ったとき
なんかみんな遠慮してんのか、ペースがのんびり杉なのか
タイヤなんてドレ履いても変わんないジャンって走り方だったけれど。

その時のふいんき次第じゃないの？

>>461
オーナーズクラブとかで飛ばす人っているの？
２〜３０人で飛ばした日には珍と変わらん！！

本気で峠走るつもりなら、あえてジェイドを選択しないと思うけど

俺は誰もいない峠で隠れて攻めてる気になってまつよ　
ジェイドはみゃんみゃん鳴きすぎるからどうしてもはずかしいだよね　(´･ω･`)/

CBR直系Engineは伊達じゃない！
ｶﾑｷﾞｱﾄﾚ〜ﾝ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

オーナズクラブの時はグループの隊列とか
雰囲気とかで流したんじゃない？実際マスツーって基本的にはそうじゃん？
（AポイントBポイントって作ってその区間はフリーってのあるけど）
だからだと思うよ〜

俺は結構いいペースで走ったりしてるよ？たまーにだけどね。

マスツーで飛ばすなんて馬鹿としか言いようが無い。
一般車に迷惑掛ける事になるだろうし、隊列と逸れないように信号無視とかする奴とかも現れる。

本気で走りたいなら気の知れた仲間とそういうスポットに走りに行けばOK

うぅ、今日JADE乗りたいけど風つぇええええ

乗ったの？雨だいじょうぶだった？

昨日は関東、晴天でしたよ〜。だけと鬼のような風・・・
今日は今日で雨だしね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

最近、晴れの時って必ず風強いと思うんだけど何でだ！！

ＪＡＤＥオーナーの皆さん、あと10年大事に乗ってください。
そしたら車体の価値が上がります。
カムギアトレイン採用の250ＣＣエンジンでＮＫタイプは希少価値です。

骨を忘れてる

骨もカムギア方式だが弾数やあの太いタイヤのこと考えると
将来どうかなって思うね。

ﾁｭｨｰｰﾝﾆｬｳﾆｬｳﾆｬｳｩｩｰｰｰｳﾆｬｧｧｰｰｰｳｷﾞｬｧｧｰｰﾝｺｫｫｰｰｰﾝｴｫｫｰｰﾝｴｵｰﾝｴｵｰｰﾝﾁｭｨｰｰｰｰｰ

乗ってる人いないのか？

rx01買った〜
あとは福岡から運ばれてくるのを待つだけ〜
しかもタイヤサイズが安いもんで計2万切った！！

不人気＆バイアスオンリーマンセ〜〜〜

オイル交換だけですがやっと出来ました！！！！もう眠いのでおやすみなさいｚｚｚｚ
http://www.geocities.jp/haji0003/

>>478
老いる高官、乙です。
しかしなんだな、２チャンネル住人丸出しの文章
では、一般の方々が受け入れてくれるのかな。
そこんとこがちょっと心配。

>>479
乙！！文章は誰もが知ってるネット用語なので特に２ｃｈとは
思わないからおｋ。
俺は自分でオイル交換やったことないからかなり勉強になった。
この調子でどんどんＪＡＤＥの整備を教えてくりくり

みんなはオイル何使ってるの？478さんはG1かぁ。

ヤマハだったり本田だったり
そのときの気分で変わってきます・・・。

>>481
カストロール。

ＪＡＤＥのサスのプリロードの変え方知ってる人いますか？

>483
見てのとおり、「回せば変わる」よ。
見てもわからないのだったら、触らない方が良いよ。

>>479
>>480
自分も整備初心者みたいなものなので、間違っている箇所があれば指摘してください。

>>483
これで分かりますか？
http://www.geocities.jp/haji0003/jade/002.html

俺も今はカストロール。

オイル歴としては
S9→G2→カストロール
秋→冬→春

といった感じ。

>>485
ｻﾝｸｽ・ﾄﾝｸｽ兄弟！！

俺もG2！
オイルフィルターのボルトってまわりが出てるから開けにくいよね。
ラチェットレンチあれば楽だけど。

DIYでやるならばラチェットセットくらいは持ってよう。

いやぁ、今までは実家に工具が揃ってたんだけど上京するときに持ってこれなくて。
19のスパナとかちょっとしたのはあるからオイル交換はできるんだが…
工具って高いから買おう買おうと思いつつもついかわないでダラダラと…
何となくごめんなさい。

そっか・・・持ってるのか。
こりゃ失礼。

ＪＡＤＥにはプリロードはついておらん。
スプリングのアジャスターだろ

>492
リヤクッションの「プリロード調整」と「イニシャル調整」の意味をそれぞれ知ってますか？

俺はしらん･･･
俺ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ房だからイニシャルしか分からんわ。
今日ヤフオクでＳＭ落としたやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

じっくり読むことにするよ。
豚に真珠にならぬようがんばります。

ジェイドエンジンで、オイルフィルタを車用のを流用したいって
友人が言ってるんだけどどうすりゃいいかな？

ねじ径云々以前に、エンジン内臓式・・・。

周りの人々はサイズが合えばOKってなこと言ってたが
カートリッジ式じゃないっつうのｗ
でもカートリッジだったとしても、リリーフ圧とか
濾紙の面積とか、バイパス式orフルフロー式とか
いろいろ考えることがあるんだが。

オイル変えないとなぁ。タコメーターも直さないとなぁ。
チェーンもなんとかしないとなぁ。スプロケも。フロントフォークもきづついてるし。
２ヶ月のらなかったら変なことになってるよ。

　　{;;;;;;;;;;;,,／ 　　 　　 　　　　 　　 ＼;;::;;;;;;;;}
　　{;;;;;::::/ 　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ ､:;;;;;;}
　　 {;;;::/::　 　 ,,　　　　　　　　 _..､　　 　,i;;;;;}
　　　|;;;|:: 　　''"""ﾞ` ...　　　''"""ﾞﾞ` 　 　 };;;}
　　　iヽ|::　　 ｲ〔oﾟ〕>:::　　　ｲ〔oﾟ〕> 　　 i;/､
　　　|　i:: 　　　　　'　 :: 　　 ｀　 　 　　　|" |
　　　 i　}:: 　　　　　　 ::j　　　　　　　　 　i　|
　　 　 i ,|:: 　　　　　 ,( o _,o )､　　　 　　 | |
　　 　 i､|:: 　　　　　'　 _ j_ 　　ヽ　 　　 　iJ
　　 　　.|:: 　 　 　 　 ←ｰ'_→　　　　 　　 i
　　 　　 i:: 　　::　　　　 ー '　　 :: 　　　　,i
　　 　 　 {､ 　 ::::..　　　　　　　　::　 　　 ﾉ
　　　 　　 〉､::::::　｀　 ー--―　　'　　　 {

JADEの�T型�U型�V型の違い(外装、装備など)を教えてください。

カッコよさと安さに一目惚れし、購入を考えています。

>>498
メーターとエンジンの色とチェンジペダルくらいじゃない。
ホイルも違ったかもね。

496さーん、JADEちゃんかわいそうだから直してあげてー。
近所に俺の他にもJADEいるんだけど今日、たぶんショート管ぽいのをポン付けしてる作業を見た。おいらはノーマルだけどポン付けって大丈夫なのかな。他人のとはいえJADEすべてを愛したいです。
でもショート管うるさそー。ちょっと嫌。

トップブリッジ、キャリパーも違うお

ちょい質問。

シフトペダルのかき上げ位置がちょい上すぎて足つっちまうんよ。
あれって調整可能？

調節可能だったはず
10年前に乗ってた時にした記憶がある

>>502
可

>>502
スプラインの歯を一駒ずらせばいいんじゃないのか？
10年前にやった記憶があるよ。
現車手元に無いのか？
見れば分かりそうなもんだが・・・。
見てもわかんないならば、バイク屋へGO！

え、あっいや。。。

手元にJADEあるよ。
ただ、本当にそんな簡単なもんなのか？
と思いSM見てたんだけどなんかそれらしきページが見つからないもんでさ･･･

多分P102の10-2ってとこだと思うけど
なんか違う気がする･･･車体とペダル繋いでる棒が記載されてないし。

ドコ見りゃいいんだ？こんな低脳じゃSMもただの紙切れだ。。。｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

SMは I 型用を持ってて、車体は II 型かIII 型な気がする。詳しく知らないからこれ以上アドバイスできなくてｺﾞﾒﾝよ。

ボルト一個だけで止まってるだけだよ

>>508
そうなんだ。自分のはあまりにもボルトが硬く締まっていた為にナメそうでやめたっけ。

それと、リヤサスに続いて I 型のギヤチェンジペダルとクランクケースカバーも欠品になりました。
どんどん無くなる部品。でも乗るよ！

んじゃ明日>>508が言うように固くなってるかもしれないから
556ふっかけてからやってみる！

みなさんサンクス！

連投ｽﾏｿ>>508じゃなく>>509だった･･･

Under400とかいう雑誌に、どうせスルーだろうなと思ってたら、
ちゃんとJADEもそれなりの扱いで記事になってて思わずにやけた
やっぱこのクラスの4気筒ネイキッドとしては重要な存在だな

そういえば今日、めでたく3万キロに到達した
まだまだ若輩者かな？

>>506
SMの内容と実車が違うのか・・・。
ロッドが付いてるってことは後期のステップまわりだな。
両端のナットを緩めてやればぺタル高さは変更可能だよ。
二面幅10ミリのスパナでOKだっけか。
手元にもうマシンがないからはっきりとはワカラン、スマソ。
でも片方逆ねじなんで気をつけろよ。
あとは緩めすぎると、抜けちゃうからナ。
がんばって気が済むまでDIYやってくれ。

>>513
３万�`達成オメ！
オイル交換ちゃんとしてやればまだまだ走るぞ。可愛がってやってくれ！
（おいらの初期型は６万２千キロで手放したが、エンジンは最後まで絶好調だった）

シフトペダル調整できました！

これでツーリング＆山走ったとき足の筋が痛くなるのが防げそう。
それにしてもあの棒両方とも逆ネジなのね。
片方だけだと思った。

>>499
具体的にどう違うのでしょうか？
それと外装でタンクにHONDAと書かれているものと
JADEと書かれているものがありますが、どれが
�T型�U型�V型になるのでしょうか？

恐らくあなたは>>498氏だと思われますが
本当に知りたいのであれば書き込む前にできることがあるはずです。
俺はここで聞く前に調べれることは調べています。
↓のサイトに詳しく書いてあります。
簡単に検索サイトで引っかかりました。

本当にJADEが好きでたまらないならやれることはやりましょう。
どうしても分からないことがあればここの住人は優しいので教えてくれます。

http://shizuoka.cool.ne.jp/pow-mizu/main_f.htm

名前に498とするべきでしたね。すみませんでした。

聞く前にまず調べるべきでした。調べて分からなかった時は
またお世話になるかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします。
出直してきます。

やっぱここの住人いい人ばっかり・・･
ageときますね。

間違えた。

jadeの純正マフラーってグラスウールが入っているものですか？
マフラーに水を入れてグラスウールを湿らすと音が大きくなると
聞いたもので

>>522
音を大きくしたいの？

↑522＞
直管が一番大きい！この時代のバイクは音量99db以上だと
捕まります。気をつけろ！

>>523
はい。マフラーを代えればええのですが、
貧乏学生でそんなお金がないのです。で、どこかのスレで
マフラーに水を入れると大きくなると聞いたもので。

で、さっき１�gほど入れてエンジンを掛けてみたところ、
真っ黒な水がﾌﾟｷﾞｬｰと勢いよく発射されて、マフラー内部の
掃除ができた感じがして、個人的には満足です。

あまり五月蠅いバイクにはしてほしくないなあ・・・
JADEは静かでも良いバイクだと思うよ。純正マフラーのが最終的には一番バランスが良いってのも過去に何度が出てるし
バイク乗らない人から「JADE乗り＝騒音＝DQN」って思われたくないんだよね
個人の自由だとは思うけど、おとなしめにお願いしますね

久々です
この前あるホームページに出会いました

心無い人間から熱湯をかけられ皮膚がはがれてしまった猫です
それでも人間を信じてボランティア活動の方々に心身ともにゆだねて一生懸命治療してるんですね

http://park10.wakwak.com/~animal_family/index.htm

よろしければ協力してあげて欲しいと思います

アタシも今日送りたいと思ってます

よろしく

>>525
腸内洗浄乙。

えっ、マフラーに水入れても本当に大丈夫なの？
洗浄になったの？

>>525
どこで仕入れた情報だか知らないけど・・・
純正マフラーに水を入れた所で音は大きくならないよ。
あと、マフラーを火にくべて中のグラスウールを焼き切ろうと思っても
無駄だからね。

諦めてコツコツと貯金して、中古でもいいから安いショート管でも買った方がいいよ。

>>512の言ってたアンダー400って雑誌見てきた。
確かにJADEあって９０年代オススメネイキッドに入ってたよ〜

でも隣にあった雑誌にビンテージモデルにカスタムしてあるJADEが
デカデカと1面とってたの見た後だったからあんまりｳﾎｰってならなかった。

JADEも作りこむともうJADEって感じじゃなくなるね。
あれはすげぇわ。

>>529
大丈夫ですよ。最初は恐る恐る５００ｍｌぐらい入れて
やったのですが、問題なく次は１�g入れてやったのですが、
これも問題なし。蒸すと勢いよく噴射される汚れた水を見るのが
楽しくなって、何回も繰り返してしまいました。
次はパーツクリーナーを差して汚れを浮かし水をいれて
やりたいと思います。音は変わりませんでしたが、ほんと
腸内洗浄をした感じです＾＾

10万キロ走行後・・・純正マフラ内部にグラスウールが仕込んである
ならば、音でかくなるはずだが。
カムギア音の方が遥かに耳障りだし、隔壁構造のマフリャでは水を
入れたところで音量差なんて・・・。

もう相手にすんな

>>532
俺も今日やってみた。２�gぐらい入れても大丈夫な気がしたが、
確かに腸内洗浄だなｗ

ココ↓の抜粋
http://park2.wakwak.com/~mahogani-gogo/nakanaka.aibou2.html

マフラー内にカーボン（ベチョベチョ）が
こびりついてるので、それを取ること。

これは、パーツクリーナーを３本くらい安売りの時買ってきて
半分くらいマフラーの穴から吹き込んで
溜まったらエンジンＯＮ！！
それで吹かすと、出る出る、真っ黒いカーボン。
これを何回も繰り返して、出なくなるまでやる・・・


こんなことやってるんだから大丈夫っぽいねｗ

俺もアーシングと腸内洗浄したい。
ただ何処でやるかだよなぁ、、、近所でやったら苦情来ちゃうよ。

じぇいど　　加速あげ！

腸内洗浄したら加速や音も少しは変わるかな？

明日は2年ぶりの洗車やろうっと。age

洗車って上からホースでジャーってな感じでやればいいのかな
いつも濡れタオルで拭き取っているだけなのですが・・・
車みたいに豪快に水ぶっかけても大丈夫なのでしょうか？ここはあまり濡らすなとかありますか？

>>541
全ての二輪共通で、電装周りは危ないはず。
後、吸気系にズバズバ水を掛けるのも良くない気がする。
後は、ギア周辺。洗ったらオイル必須かと。

>>541
前からかけるんだ。

シャワーで上から

はじめはシャワーヘッドをミストにして汚れを浮き上がらせるんだよ。
その後、勢いの弱いシャワーにして大まかな汚れを落とす。
洗剤とスポンジを使うのはその後。洗った後、塗装面を指でなぞって、
ひっかかりがある場合は粘土を使う＜オートバックス等で売っている。
スポンジ自体も、洗浄中はこまめに絞って、スポンジ自体の汚れを落としたほうがいい。
でないと、スポンジについた汚れカスで塗装を傷つける場合があるから。
で、最悪なのは、バケツに汲んだ水でいきなり洗う事。理由は上記事項が確実に起こるから。
（スポンジについた汚れカスで塗装を傷つける）

最後にワックスをかけるのが前提なら、車用の洗剤より、
むしろ台所用の中性洗剤のほうがよく落ちる。
俺は面倒だからワックス成分配合の洗剤を使うけど。

がんばって綺麗にしてあげてね。

ジェイド購入後約３５０００ｋｍ乗ったけど、ツーリングに出かけてもジェイドを見かけたことが一度も無い。

ケツが痛くなるんだけどどうにかならないのかな？

>>547
ＪＡＤＥで痛いのなら大抵の車種で痛くなるから安心汁
>>546
ツーリングメインだと見かけないかもね。大型ばかりだもん。
街中だとしょっちゅう（´・ω・`）
>>545
おいらのＪＡＤＥは洗車傷なんて気にできないほどｲｬｧｧｱｯﾎｳしてるお。
湿った雑巾で汚れをふき取ってやるだけで十分綺麗になる。

>>547
そんなもんだよ。３時間越えた辺りから痛くなるね。
どうしても気になるなら座布団でもくくりつけてみては？
たまに考えるんだど実行するには至っておらず。


>>548
大型かOFF車しかいなかったよ。その中でも４００・１３００共ボルドールをかなり見かけたし。

６速２０００回転発進できるＪＡＤＥ乗りがいるスレはここですか

なかなかツーリング先で見かけない分、
見かけた時はかなりテンション上がるｗ
昨夏、大分の道の駅で出会ったJADEは元気かな
ピカピカの�V型でちょっとうらやましかったｗ

昨日、秋葉原で２台発見・・・。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/50.wmv
ＣＢＲ250ＲＲも大してＪＡＤＥと変わらないジャン。
加速面ではちょっと安心した。

ジェイドのテレカがあるんだがいる香具師いる？

ﾁｮｲ気になるので、写真うｐｷﾎﾞﾝ

CBR250R・・・ジェイドよか古いはずだがこっちのほうが加速感あった。
CBR250RR・・・もったりと回る、際限なく回るが加速感　感じられなかった。

MC17の黒エンジン載せてます。
マフラー入れてるうえにS/J周り触らなかったからかもしれないけど、低回転が弱すぎっす。
M/Jを1サイズ上げたらパワーバンドの加速感は良くなりました。

>>554
そんなのあったんだ。見てみたい！

>>557
エンジン換装すごいですね。私も見習いたいです。


ところで、ジェイドのタペット調整ってどうやるんですか？
簡単な流れでいいので誰か教えてください。

シム調整です。素人にはできません。

>>559
素人ですがやる気だけはあるので教えてください。

シックネスゲージで隙間を測って+どれくらいの厚さのシムが必要かを計算してそのシムをホンダに発注。取り付けて終わり。
当然24バルブ分やるんだよ。

>>561
ありがとうございます。
シックネスゲージとマイクロメータはまだ持っていないのでこれから購入してやってみます。

いやその・・・マイクロメータの扱い方わかってるんかな？
グリグリやったら正確に計れないぞ。
ウエスでごみをふき取ってからでないと、正確に測れないぞ？

いいんじゃないの？
本人はやる気だけはあるって言っているんだから。
その前にマイクロメータの目盛が読めないってＷ

あのぉ、JADEってかバイク初心者のものですが最近購入したJADEがマフラーだけノーマルではなくてショート管だったので、芯は入っていますがちょっとお金を貯めてノーマルマフラーにしようと思っています。
ショート管をつけたJADEってキャブのセッティングやプラグの番数がノーマルと変わっている場合が多いのでしょうか？

気合入ってるオーナーだったらそこまで換えるが
雰囲気組な方々がそこまでやるとは思えないです。
>>565

返事ありがとうございます。そうですか。まだ学生でバイト代が入るまで一ヵ月くらいはショートマフラーのままで乗ります。
少し長い距離を通学に使うので、一ヵ月間だけですがプラグをできるだけあっているものに換えてあげたいです。
ありがとうございました。

>>536見てパーツクリーナ買ってきた。
1000円弱した。
家でブレーキクリーナー見たら
金属パーツの洗浄も可能って書いてあるジャマイカ･･･

パーツクリーナーとブレーキクリーナーって
何が違うんだ？
誰か教えてエロい人･･･
初心者スレへGO!!!かな･･･

やったけどイマイチだったよ。カーボン溜まってないのかな？
やると排気ガスがパーツクリーナー臭くなるｗ

カーボンならキャブクリーナーがいいかな？って最近思ってる。
排気ガスが（ry

藻前パーツクリーナーを１０００円弱で買ったのか。。。
俺は近所のホームセンターで800ｍｌ198円だぞ。
まとめて５本ぐらい買ってきて色々なところにシュッシュしてる。
臭い足に掛けてひんやりぬるぽしてる。

>>568
ちなみにパーツクリーナーをブレーキディスクにやると
錆びやすくなる。パーツクリーナーは油分をとことん落としちゃうのよ。
まぁ、ディスクの錆なんぞ問題ないのだが、なんか嫌でしょ。

エンジンは好き　ほかになんも特徴あらべん

>>570それなんてパーツクリーナー？

俺もホムセン探したがそんな800mlのなんて
KUREとソフト99（G'zoxってやつ）と探したけど
ブレーキクリーナぐらいしかなかったぞ？

パーツクリーナー1000円弱は高いのかな？

ちなみに俺がホムセンで買ったパーツクリーナーはコレ↓
http://www.gzox.com/products/prospec/s013.asp

ブレーキクリーナー（激安840ｍｌ）を買ったのはコレ↓
http://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html

おいらはＡＺパーツクリーナーを使ってるよ〜
チェーンにもバンバン吹きかけているが、ここ２年間は
問題なし。ここの価格じゃ２９８円だが、コメリで１９８円（毎日この価格）で売ってる。
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=6342113#
カー・サイクルコーナーじゃ置いてないよ、モリブデンやらシリコンスプレーやら
オイルのある作業系のコーナーにおいてある。

即レスサンクス！！

こんなのあるんかぁ〜
知らなかったOrz
コメリってのは俺の地元にないけど置いてありそうなﾖｶｰﾝ
オイルのある作業系コーナーね了解した(`･ω･´）

>>531
>隣にあった雑誌

カスタムピープルのことだろうか？
確かにあれはすごいと思ったが、自分が10年位前に雑誌で見た
70年代風にカスタムされたXJR400を見たときの感動ほどではなかったな。
オーナー氏は次に二本サスへの変更を構想されているけど
個人的な好みを言えばあわせて純正のキャストホイールをスポークホイールに変更するとか
やってのけて欲しい。

>>574氏

AZパーツクリーナーあった！！
298円だったけどまぁいいやｗ
メッチャ探したら隅っこにありました。

マフラーに吹いてみたけど効果は･･･(´・ω・`)
でも友達のストレートマフラーには効果あったっぽい！

>>577
乙、俺も今日腸内洗浄やってみたが、すごかったよ。
スプレーの半分ぐらいをひたすら射して、その後水を入れて
エンジンを掛けアイドリングをさせたところ、ゴボゴボと黒い油膜
のようなものがマグマのように沸いてきて、アクセルを捻った瞬間
激しくブラッキーな潮を吹いた。すすぎとしてもう一度水を入れて
噴射。なんだか楽しくなってきちゃったよ。

腸内洗浄大反響だな…

誰かJADE以外のタンク乗せてる香具師おらぬか？？
SR系キボンヌ　SR乗れとかなしで
JADEはエンジンにほれて買ったから・・・外装変えたい

載せてるヤツは知らんが
自分でチャレンジ汁！

好きな外装のバイク買ってエンジンの背かえる

腸内洗浄やりたいな。
今日は何となく買ってから初めてガスケット新品に交換してみた。
たぶん新車当時からついていたものだろうがヘタッててペシャンこだった。
ま、そんなに意味なさそう。

サスのショックが逝ってヤヴァス。
普通のお店ではＯＨできないらしいしどうしよ〜
一生ボインボインのＪＡＤＥ人生を過ごすのだろうか

>>584
VTRかホーネットのリアサスが付くか人柱になってくれ

俺もサスやばい　
カーブとかだとまさにボインボインで困る　(*´д｀*)

俺も友人のＣＢＲと対等なのに減速帯でいっきに離される（´・ω・`）
浜松にオーバーホールやってくれるところあるみたいだけど、
やった人いる？３万円とか４万円とか。

漏れのJADE買ったとこはOHしてくれるみたいだよ。
値段はマシンによってまちまちらしいけど。
JADEぐらいなら3万前後でやってくれそうだよ。
一番安くて2万ちょい〜って前は書いてあった希ガス。
漏れのJADEまだサスへたってないからしないけど
キタら頼む予定。
URL貼っておくね。
http://www.la-motokohsaka.com/other/hrc.htm

この前、走っていたら、途中、音がいきなり直管になって、ヤバァイと思たら、インナーサイレンサー取れて道に置き去りしますた。
ネジが緩んでいたと思われまつ………皆さん、整備はしっかりね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ〜ﾝ





今週の名言。
直管は遅いし！五月蝿いし！イイ事無し！
だがﾆｬｳｰﾝは消える…………ショック��(ﾟдﾟ)