鉄道好きのバイク乗りが集うスレ

バイクも鉄道も好きな人が集うスレです。

鉄話、ツーリング先で見た鉄道の話、等々いろいろ語りましょう

2

すりー

MOTOトレインってまだありますか？

とっくに無いよ･･･
これに乗りたかったけど、人気があったようで切符買えなかったのを
思い出した。

今日は3ヶ月ぶりにエンジン始動。
体＆バイクの慣らしがてら、113の撮影満喫。

バイク屋に行きました。

行きは我がＧＳ、帰りは京成3600（ｗ

鉄道とバイクのコラボレーション一例
ttp://maiden.v1046r.jp/dio/gallery/kaede.jpg
ttp://maiden.v1046r.jp/mj125/gallery/otoinepu.jpg
ttp://maiden.v1046r.jp/mj125/gallery/umino.jpg
ttp://maiden.v1046r.jp/mj125/gallery/horie.jpg

バイクがグレードアップしていくのがよろしい。
つーか、堀江駅って仁堀航路が出ていた堀江駅かしら。

※がきの頃に時刻表を見ていて「何のための航路だ？」と思っていました＞仁堀航路

いよいよですね・・・
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060304i411.htm

今週末ちょこっと会津まで行ってきますた。
鬼怒川温泉駅で見るキハ8500と「喜多方」の幕に萌えました♪
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1141564828.JPG

>>7
一番上とほぼ同じアングルの写真ありますｗ

＞103・113首都圏全廃
惜しい気もするが、武蔵野線では二度と103に乗りたくないのも正直なところです（ｗ

会津はまだ二輪じゃしんどいな・・・
スノーパルでスキーも考えたこともありますが、さすがに年取ったんで夜行→スキーはしんどい。

>>5
JR貨物でバイク陸送サービスでもやってくれればいいのにな

スペーシア新宿駅乗り入れもうれしいけど、その反動で最強快速実質廃止が痛いな。
今秋には熱海口313系導入、中央・青梅線にﾖ233導入も楽しみ。
奥多摩周遊や函南三島方面に行く楽しみが増えそうだぜ

数ヶ月前にあったバイクスレは沈んだのか？
また沈まぬように保守を

スレタイ見て
真田鉄道氏を思い出した。

>>9
「8502」のフォントを見る限り、名鉄車だと思ったのですが、
これ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! アルプスが売却された
んですな。

ちなみにこのスレ、「おまいら鉄道乗るの？」の後継スレでFA？

>>9 できればもうちょっと詳しくよろ。
３１３系ってどんな感じの電車？

ソロツー行くと、つい駅とか列車を撮っちゃうことが多い。

去年、隼で北海道行ったとき、日高線の様似駅で駅前にバイク止めて
ウロウロしてたら、列車の運転士さんに声かけられた。
黒鳥買ったばかりだそうで、話がはずんで楽しかった。

俺は小さい時から鉄道好きで、とくに模型を楽しんでいますが、
バイクも好きなので、昔はよく”買い物ツーリング”として移動手段に
ＭＶＸとＮＺのバイクを使ったね〜ｗ

>>12
熱海口にも遂に313登場か・・・
そういえば朝方に313+211の御殿場線山北発静岡行があるぞ

>>16

>>19
今年の秋ぐらいから313系を東海道線静岡支社管内113系置き換えと飯田線119系の置き換え
を対象に313系大量導入だそうですよ。

>>16
313系ってこんなカンジです。
車両にもよりますが、内装は223系とともになかなか。
個人的には311系の内装が好きですが。
ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_313.html

>>19
今年の秋ぐらいから313系を東海道線静岡支社管内113系置き換えと飯田線119系の置き換え
を対象に313系大量導入だそうですよ。

バイクで国１または東名で313系と併走出来るのももうすぐ。

GSが板違いを削除依頼していない･･･

東日本びいきなおいらですが、東京口に313が来るならそっち選んで乗ります。
つーか、211がちょっと（略
※１８キッパーのエゴです。通勤でもまれている人ごめんなさい。

＞21
由比ＰＡで一服しているときにヒューンと通過するのを見るのも一興。

>>21
やはり静岡口に配備されるのは御殿場線や身延線のようなセミクロスシートの
3000番台になるのだろうか?

>>23
それはないですね。313系は国府津が最前線ですね。国府津というと西湘バイパスと
曽我の梅。由比ＰＡといえば桜海老。束エリアならば371ながら折り返しと7時24分
伊東行き185系で我慢ですかね。113系ロザももうすぐお別れ。

>>24
そうなる予感ですが、もしかしたら東海道運用はカキ車と共通にして、熱海発
新快速大垣行きとかが運用の都合で出来るかも知れませんけど。
Ｎゲージに使うＪＲ文字のインレタをバイクに付けたら、奥多摩大麦代駐車場
で、見知らぬバイク乗りに、自分のバイクを鉄道車両に置き換えたら何にたとえる？
と聞かれたので、500系のぞみ、と答えたら、じゃぁ俺のは371系あさぎりだね？
と言っていました（ＺＺＲ１１００の方）。

今日は啓蟄だたね。
春一番も吹いたし。
バイクに乗るにはいい時期になるのも、あと少し。

去年の１０月に只見とか只見線の近辺をちょろっと走ってきたけど、それから
２か月もすれば、もうそこは雪のシーズン。しかも、今季はしばしば報じられた
通り、いつにない大雪となった模様。
あの時はスイスイと走り抜けられたところも、おいそれとは近づけないところに
なってしまっているんだなと思ったり。
でもこれからは雪も減っていく方向だろうし、あとしばらくすればバイクでも
普通に走れるようになるでしょう。
おりを見て、そのうちまた走って来ようかなと。

>>22
自分の好きな分野のスレ（ロリ系エロスレとか鉄道系スレ）は
ガイドライン違反でも依頼しない。それがGSクオリティ
頼むからK▼SEI GROUPで雲ﾞってくれ。
NGワードに引っ掛かって歯抜けになってるから見づらいんだよ。

>>15-16
つキハ8500編成写真
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1141564888.JPG

つ313系
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1141657705.JPG

「北アルプス」は内外装ともほぼ名鉄時代のままで「AIZUマウントEXP」として会津鉄道の料金不要快速で活躍しています。
昨年か一昨年からは待望の鬼怒川乗り入れが始まってスペーシアとの並びも見られるようになりました。
喜多方乗り入れは週末に運転されて、漏れが乗った時も通しの客が他にも数人いたみたいです。

>>21
これはよくない銭取られるライーナｗｗ

>>23
どう考えても熱海までｗｗ

>>24
熱海発の大垣or米原行き313系なんて出来たら18ヲタで埋め尽くされる悪寒ｗｗｗ

バイク好きで鉄道好きって結構いるんですね。漏れは最近はＢトレに凝っていまつ

>>26
只見線沿線ｇｏｏｄ。柳津〜川口〜只見〜六十里越最高！
あと只見〜南郷〜会津高原もいい。数年前までＲ４０１は
ダート区間残ってたしね。あの辺は昭和の終わりごろまで
土葬だったそうで、夏の夜など暗い夜道を一人で走っていると
なんともいえない雰囲気だったよ。
それにしてもＪＲ東は只見線まったくやる気ないみたいね。
今年になってからずっと雪のため不通って・・・・・。
鉄分豊富なおいらとしては東の只見線・岩泉線と西の木次線・三江線
は絶対残して欲しい。
ふるさと銀河線も寿命わずかか・・・・・グスン。

>>てこ氏
昔（旧ＪＮＲの頃）８０系で熱海発米原行きの普通列車がありますた。
それと何故か備後赤坂行きもあったように覚えてます。
で、ＪＲ東海発足後にも熱海発米原行きふかーつしますた。でも１１３系
なのでちょっと連続で乗るのはしんどいかなと思って敬遠してますた。
理想を言えば東海道新快速（東海快足ライナー）ですな。熱海〜米原間が
３時間５０分とかやっぱり夢ですね〜。

今年の１月に久しぶりに１８切符で関西行ったです。
行きは乗り換え４回しましたが熱海〜神戸三宮が７時間ぐらいかな。
帰りは京都発２１時過ぎの新快速でムーンライト乗って熱海に３時過ぎで
案外速くつきますた。
でも１８切符使えないときは高速バスの昼特急が安上がりかな？と思い
一度使ってみようと思ってます。

>>31
さすがに岡山まではいかんだろ（ｗ

美濃な。
かつては確かに長距離美濃赤坂行きは多かったね。

>>32
失礼。美濃赤坂っす。

この時期だと鉄分が高いな（笑）。冬場や寒い時期だとバイクはあまり乗らないからね。
4月になれば、吾妻線沿いを通りながら草津温泉に行きたい。
18切符で木曽路や飯田線の旅もいいかな。

キモ！！！！
なにこのスレ！！！！
てめぇらオタク丸出しかよ！！！！

死んじゃえ！！！！

ナンミョー臭のする薄気味悪い鉄道ヲタク＠きっこ

>>22
自分でやればいーじゃん

>>25
漏れはこんなイメージ。
隼やZZR1100：500系、700系
リッターSS：束の新幹線車両
600：681系（はくたか）

>>28
名古屋口の313系の新快速や特別快速の短編成は何とかしてほしいよ、本当に。
120km/hの爆走は素晴らしいけど。
御殿場線の313も遅延時には直線区間を115km/hぐらいで爆走します。犬釘の線路をｗ

>>35 >>36

鉄を代表してからのここからの贈り物

　　　　　「赤切符」12ポイント相当

　　　　をご進呈します。

帰りにも

　　　　「赤切符」12ポイント相当

をご進呈します。


リーチだね。

鉄道ヲタクって何で自分の所有物を電車の型式やクソアニメの登場人物に喩える性癖があるの？

そんなに自分の所有物に自信持てないの？所有物そのままを愛せないの？
バイクが好きで列車も好き、それでいいじゃん。何で「CBナンタラはXX系電車」なんて無理矢理統合させるの？正直、幼稚だと思う。

このスレ見てちょっと思った。

やっぱ、みんな乗るのが好きなのか...
オレは平走するのが好きで
一番は小海線　野辺山駅のキャベツ畑の１本道をはしるヤツ

　　ってスレではないのか(;´Д｀)

>>40
鉄道とバイクが好きな連中の考え方や感じ方っていうのはいろいろあっても
いいと思うけど。それを一概に幼稚という方も幼稚じゃないのか？



と釣られ見ました。

>>35 >>36 >>40 がサイン会でもらいたくもないキップをもらい、コケてジコって
バイクに乗れなくなることを期待しております。

>>42
俺の場合はどちらかというと旅先での実感だな。例えば過去何度か
北海道へツーリングに行くと、ふと昔鉄道が走っていた痕跡に出会う。
今、大地に続く道に沿って快適なツーリングを楽しんでいる自分に、もう
何年か前に同じ場所を併走していた鉄路を旅していた自分が思わず重なる。
失われた鉄路と過ぎ去った過去、そして地平線の向こうまで伸びる一本の
道と一台のバイク。つくづく旅情を感じる一瞬だ。

>>40
地獄行きの片道切符やるからそれ使ってさっさと氏んでね

てめぇらまだやってたのか！！！！
さっさと削除依頼だしてこいや！！！！

はやくしねぇと
めざせ！ポケモンマスター
歌わせっぞ！！！！

喧嘩しないで、バイクやバイクツーリングなどに付随した鉄道情報や出張や鉄道旅行で行った先の
バイク事情や情報を交換するのはスレ違いでないし、削除対象にならないと思う。
もし厳密にスレ立てすれば、いまのバイクカテゴリーのスレ、たいぶ減るんじゃないの？

基本的にバイク乗りの中の鉄道好きが集まるスレだからして
とくに板違いってコトは無いよな。

どっちかって言うと、鉄道好きじゃない奴が出てくる方がスレ違い。
つうか荒らし。

ヲレは、ツーリング先での小休止は出来る限り、駅にこだわってるよ。
やっぱり、その町の玄関口って感じがするもの。
それと若い頃はやっぱり車両に興味が一番向いたが
３０過ぎた頃から、車両自体はどうでも良くなってきた。
コンビ二じゃ文字通り便利ではあるが、都会の延長線上であって
正直つまらない。

>>43>>45みたいなのが幼稚って言うんだよ。どうしてレスの内容に反論しないではぐらかしに近いアオり文句しかいえないのよ？

俺だって列車と二輪を組み合わせた旅には興味あるし、YHで知り合ったライダーの中にも鉄道好きが結構いたから、その辺の話が聞いてみたい。
話題の方向性さえ間違ってなきゃ存続して面白いスレだと思うが。

GWに餘部鉄橋を見るツーリングに行こうと思ってます。
まだ壊されてないですよね？

ｵｽｽﾒな鉄道沿いの道でもしませんか？

まず俺から。
昨年の秋、南東北をツーリングしたとき走った道。
いわき湯本から磐越東線沿いに走る県道41号。地元の人は国道49号や高速を
使うから、こっちはホントに長閑な田舎街道。

前半はつづら折。道の上まで木の枝のﾄﾝﾈﾙが覆う。渓流の音。時折、小さな滝。
ﾁｮｯﾋﾟﾘ紅葉し始めてたけど、紅葉真っ盛りの時期だと荘厳だろう。
後半区間はひたすら清流と線路との併走。地形の関係もあり踏切三昧。

列車には一度もお目にかかれなかったけど、ﾛｰｶﾙ線特有の雰囲気を満喫。
その後は、あぶくま洞で涼んで母成ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝを満喫。良いルートだったよ。

まちがえた。
ｵｽｽﾒな鉄道沿いの道の話。ね。
あと「つづら折」は言いすぎてた。程よく回り込む、くんねくね道。

休憩してたいわき湯本駅から見た、かつての炭鉱(かな？温泉街裏手の山)
の威容もなかなかですた。

上の方で既出だったと思うが、ヲレも
只見線沿いの道をオススメする。
ハッキリ言って無人駅だらけ。
いつも、友人とキャンプツーリングで通るので
さすがにまだ全駅立ち寄り制覇できていない。
ソロで通ったら未踏破駅を散策してみたい。

あと喜多方〜野沢間も阿賀野川と磐越西線を絡めつつで楽しい。

>>38
特に国府津〜下曽我、松田〜山北は制限110だから結構速いよ。

東エリアは鉄道がぱっとしないので、もっぱらバイクだな。
日塩ラインとか那須方面はバイクがおすすめ。

五能線ぞいの道がよかったなー。海沿いのすごいとこを走る線だな
と思った（五能線は乗ったことはない）。そんで不老ふ死温泉はいって
深浦でお刺身、鯵ヶ沢で焼きイカ（安くてうまい）を食べた。
また行きたいけど遠くてなかなか行けないなー。

前とは打って変わって殺伐してて（・∀・）ｲｲｯ!!じゃないかｗｗｗ

>>44
その痕跡が時の流れでだんだん少なくなっているのがちょっと寂しい。。。

>>48
今はほくほく線のまつだいみたいに鉄道駅と道の駅が一緒になってる所が全国に何ヶ所かありますね。
ただ、もうすぐ２ヶ所の鉄道駅が・・・（泣

>>51
磐越東線は去年の春に臨時の旧型客車で乗りましたよ。
あそこはごく普通の田舎のローカル線という所がむしろ魅力ですね、客車の揺れに身を任せていると時が止まったかのようでした。

そですね、ごく普通のローカル線て感じ。ずっとあのまま在ってほしい。
思えばあの時走った道は牧歌的な風景の所が多かったなぅ。
R349は正しく阿武隈高地って感じだったし、烏山当たりも超長閑。
烏山って、たしか999号の終着駅だったような。。

今日、都内の熊野前あたり走ってたら、黄色に赤帯入れた都電を
(7000型ですかね？)みました。ありゃ珍しいモンなのかな？

http://l.pic.to/2snm3

>>54
東日本、東北地区はいい名所、いい温泉などたくさんあるのに走ってる車両は、
７０１やヨ１２７とか走るんです、動くですロングシートバージョン。
しかも、ワンマン運転なのに、よく車内改札が回ってくる。
そんなことするならば、車掌として乗務させればいいのにと、非効率。地元談。
やはり組合の強い会社は伸びないね。と某会社。

これじゃ鉄道でいく気力なくします。やはり、バイクが一番。

北海道よりも東北の方が接続が悪いんだよね。特に幹線縦断。
1990年頃の東北本線とか奥羽って結構接続が良くて、18きっぷで遠出できたけど今は無理。

東北ステンレス電車の寒くてケツが痛くなるシートよりもバイクの方がまだマシと思うことがある。

確かに60が言う通り、昔は接続が良かったのだか。鉄道事情は東北よりも北海道の方がマシかも。
東北は例の使い捨てスカスカ車両導入と稚拙ダイヤで鉄道では行かなくなった。
もっぱら単車でいくことが多いし、いろいろ楽しめる。701と愛車を一緒に写す気もないし。
18切符だと関西や西側は鉄道だと得した気分になるしね。
温泉や見所は東北が一番最高だと思うが。

50系だった頃の東北線普通はよかった（ボソッ

＞温泉や見所は東北が一番最高だと思うが。
これははげどう。

＞57
都電の旧塗装車は初耳です。
併用軌道といえば、雨の長崎の軌道敷は恐ろしかった。ABS作動しまくり。
アスファルト＋線路はまだマシだけど（それでもレールがこわい）
古典的な石畳＋線路は超こわかった。見かけはシブいけど。

>>57
自分も先日、バイクで走っていて青帯の7000型（ワンマン更新時のオリジナルですね）を見ましたが、何かの記念塗装なのかな？
ちなみに、飛鳥山で見たあとに小台でもう一度見たｗ

>>59-61
東北の（特に仙台から北のライン）電化区間はダメポ・・・orz
去年秋の旧客運転で平泉行った帰りも一ノ関からの仙台行きは701の2両・・・
迷わず高速バスに乗りました。そのバスも高速仕様とはいえ詰め込みタイプでしたが、結構珍走したので楽しめましたｗ
しかし701とか走るんです系統は撮り鉄する気が失せる車両ですね〜ｗ

20メートル３扉って、混んでるとマジ乗る気なくなるなぅ。荷物多いと特に。
あーでも松島の横っつら走るのは旧山手線車両だっけか？

でもあのへんの道自体はやはり良い。
線路・道路・湾(入り江)が狭い所を並んでる区間はお気に入りだなー。
首都圏だと首都高・東モノが並ぶ羽田辺りとか、外房の勝浦の辺りがそれっぽい。
ｺﾊﾞﾙﾄﾗｲﾝみたく走りやすいﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも、首都圏はあまり無いよねぃ。

東北エリア、小豆色にクリーム色の交直流の急行まつしまや、もりおか、ときわ号などが現役の頃の東北は最高！だったな！
喜多方、山形、山寺など、あれが好きでわざと急行に乗ったりもした。
たまに訓練用のアレを見た時は感動的だった。
昔のアレの面影をうかべながら、バイクでいわきにメヒカリを食べに行ったり、喜多方ラーメンを食べに行ったり、雫石、白神にも行ったりしてる。
いまの鉄道は？？ノーコメントだけど（汗）、東北の暖かさ変わってないな。

そういや、もうすぐ万世橋無くなるんだな。。。

列車とバイクをうまくミックスさせた旅って難しいよな。
列車乗っててグッとくる車窓を見ると、そこをバイクで走りたくなることがある。
レンタバイクがほとんどないから、レンタカー借りて乗ってみたりするけど、やたらに路上駐車できないから行動が限られる。

>>67
そうなんだよねぇ。まだ格安スーパーホリデーパスがあった時代初夏に小海線で
旅していたら、ちょうど併走するバイクをみて、俺、バイク乗りなのになんで
列車の旅してるんだろう？と思い、次の週、秩父〜志賀坂峠〜佐久で小海線
沿いを走ったことがある。かといってバイクばかりだと鉄分が減り、貧血？
になり鉄道にも乗りたくなるジレンマ（ｗ。

バイクに[架線注意]って貼れば誰も近寄らないだろう。

＞69
「架線注意」そういや最近見ませんね。

＞67-68
大井川鉄道なんかは、マイカー客向けに
「千頭−川根温泉笹間渡」の往復券を売っていたりします。

ええ、当然千頭駅にバイク置いて乗りましたとも。

>>70
ちょっと馬鹿なことやってみたくなった
東北と栃木県なら福島県の会津鉄道と栃木の野岩鉄道も良いな。

いい加減ＧＳが目障りになってきた(怒

＞72
ＮＧワードにすりゃーいい。

＞71
温泉もあるし道もなかなか、ただまだ二輪じゃ凍結がこわいですね。

>>73
NetscapeCommunicator4.7(tm)でどーすんだよw

今日は鉄に鉄しています（笑）。18切符で中央線乗り通し、名古屋まで。気が付いたこと、東山梨と春日居町に簡易詰め所が出来ていた！

>>71
北千住から快速乗って会津田島。会津若松止まり時代のﾏｳﾝﾄからJRへと
乗り継ぎ、喜多方でﾗｰﾒﾝ２杯。帰りは18切符で郡山へ出て、黒磯経由
久喜下車で東武沿線の地元駅着という、全部在来線の旅をしました。

その後、南東北ツーリングするのに日光街道-間藤-会津西街道のルートを
選んでしまいました。馬鹿なことしましたが、今は満足しています。

「お前らが笑ったコピペを貼れ」スレにて採集。
http://www.sankei.co.jp/enak/2006/mar/kiji/06jrtokaimoe.html

>>65
急行型電車といえば165系などの湘南色という人が多いですが、常磐線沿線の自分はやはり交直急行色に愛着があります。
まぁ、実際直流急行型も結構乗ってるんですけどねｗ

>>73
相変わらず人気者でつね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>76
先週全く同じルートで喜多方行きましたよ。ラーメン2杯食ったのも同じだｗｗｗ
今はマウントが鬼怒川からなので乗車時間の配分が程よくなりました。
ちなみに、帰りは1泊ののち高速バスを王子駅まで乗ってきました。

そういえば、昼間バイク乗りがてらに大宮タムに行ってきたら量販店ではもう無いと思っていた過渡DF50がまだあったので思わず買ってきてしまった。
これで、出てすぐ近所の店で買ったのと合わせて重連できますよ(^^)
でも、バイクのバッテリーがピンチ・・・GW前にはなんとかしないとorz

去年、ツーリングで立ち寄ったとある場所。
何の扉かわかる？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060311172820.jpg
もうね、そりゃ、ものすごいんだよ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060311174700.jpg
こんな階段を下りていった先の二重扉の先にこの頑丈な扉があるの。
一応、日本一の場所だお。
しかもその日本一を中じゃなくて外から体感できる珍しい場所。
入り口は山の中にぽつんと建ってる何にも無いロケーションです。
地図だと点線でしか表示されてません。

>>79
ほくほくのﾛｺﾞわかりやす杉。

>>79 回答
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/misashima.htm
http://www.rose.sannet.ne.jp/tonosama/1019.html

だな。Go! もあったから有名かと。

>>79
まったく同じアングルで撮っている件ｗｗ
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1142077372.JPG

ちなみに、通過列車は2本体験しますた。

>>68
電車の中でバイクに乗るか､線路をバイクで走れば両方体験できるんじゃない?

鉄道好きのバイク友達みつけて、一人は鉄道で、もう一人はバイクで出発。
適当な駅で落ち合うようにして往路・復路とかで乗り物をチェンジすれば解決。
途中からﾀﾝﾃﾞﾑで帰宅なんてのも節約になってｳﾏｰ！！

と考えてはみても、保険とかルートとか、いろいろ壁があるよねぃ。

>>77
そのリンク先の記事を読んだ個人的意見だけど、
俺、こういうテイストがハッキリ言って大っ嫌い。

「鉄道ヲタクってこんな程度のモノが好きなんでしょ」などと言って
カネをむしり取る連中の顔が見えてくるんだよ。
買っている人たちに文句をつけるつもりはないが、
俺はこんなプラスティックのヘボいオモチャなんかに興味はない。

19号線で奈良井宿贄川宿に行ったけど、馬篭妻籠宿違こじんまりしてていいね。
それから寝覚めの床にもいったよ。バイク日和だったけど、こっちはバイクの
稼働率が悪いな。中央西線の特急しなの383系や鈍行313系も見れてよかった。
JR東海の車両ってなかなかセンスあり。

＞ＧＳ殿
おいらも千頭まで行ってちょっと悩みましたが（ダイヤ上）時刻表を見て
急いで長島ダムまでかっ飛ばして長島ダム⇔奥泉を往復しますた。
アプト萌え。補償金を取らずに路線存続させた大井川鉄道って最高です。
その後バイクで県道を畑薙ダムの先の行き止まりまで走りますた。
おととしの２月のことです。さすがに井川から先は凍ってますた。

>>86
383と一緒にカーブでバンクするのもオツだな。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060312022819.jpg

そっかぁ簡単すぎたかぁ。
２枚めは余計だったかな。

でも、ほかのサイトでも紹介されてる通り、狭軌最速160�`通過時のジェット気流は
マジものすごいよ。話の種に言ったことない人はぜひ言ってみてくらさい。
はるか遠くから空気が押されて来て５分くらいすると最大風速に。
で、目の前を列車が通過すると今度は空気が引かれて吸込まれていく。
最大風速時には隣の人と話しはできないです。

ええとですね、それと大井川鉄道の井川線もですね、列車からではなく沿線から攻めると
意外と楽しいこともありますよ。
奥大井湖上駅も５年前のまだダムが湛水する前に行ったりしたんですけど、沿線から駅まで辿り着く唯一の通路、例の幅80センチしかないような普通なら保線区員しか通らないような鉄橋の側線を
湛水する前なもんで谷底100ｍくらいの空中回廊状態で風に晒されながら、
引けた腰で渡ったのももう思い出話になってしまいますなあ。
今じゃ満水だろうし。

>>89
駅舎が国道脇のトイレに見えた。

昨日は箱根へ行くついでに根府川駅で113系を撮影。
今日は東京まで乗りに行ってきました。サロ110に乗車。

駅や沿線の各所には撮影者がいっぱい。
そういえば今日が東の東海道線113系にとって最後の日曜日なんだよな・・・。
品川には同じく17日で消える出雲もいた。

小さい頃から慣れ親しんできた列車・車両が次々に消えていくのはやっぱり寂しい。

帰りは久しぶりに秋葉原に行って変貌ぶりに驚き、新宿からあさぎりで帰還。

>>88
ﾖ３５１Sあずさとは中央高速と中央本線がクロスするところでご対面はあるけど
19号だとトラックが多くて出来ないよね（ｗ。

>>91
ロザ110も乗っておかないと。今度は211系が貴重な存在に。あとは王道東海道線も
走るんですが主流になるんだなぁ

>>66
万世橋ってアキバの？

交通博物館のことを言いたいんじゃねーの

>>88
振り子車ってSSかな。R１は383系、ﾖ351は10R、オーシャンアローはR1000、
スーパー白鳥は1000RR

>>92
親類のFF社員の話だと、写るんですの開発で特に主眼におかれたことの一つが
「値段が安い割には画質が良い」「操作が簡単」。

走るんですと一緒だなｗ

ちなみに商品名の由来は「こんなので本当に写るのか？」という上司の質問に対する
開発スタッフの返答との事。

新御堂走ってるとき、大阪市交車と並走すると気分が高揚してしまう件について
（特に21系だとVVVFの音にうっとりしてしまうｗ）

兵庫県道65号線の学園都市駅以西を走っているとき、神戸市交車と並走すると気分が高揚してしまう件について
（この区間は普通に90キロ出すから道が空いていない限り、まず抜かされるｗ）


そんなワタシは関西の地下鉄ｦﾀｸなバイク乗り…


運転、気をつけよう…orz

>>93
小泉さんが､日本橋があんな面影無いんじゃ嫌だという事で
あの辺に手が入るらしいよ?

＞97
新御堂、すごい構造だなとオモタ（電車でしか通ったことがないけど）

関東だとレインボーブリッジの「下」が近いかも。
ただしこちらはゆりかもめがトロ過ぎて勝負になりません。

袋田の滝いってきて雨に降られ、常磐道で帰ってきた。
ｺﾞﾜﾃｯｸｽｼﾞｬｹ着てたのだけど、寒いのはどうにもならんくて
守谷で休憩し震えてたら、背後をＴＸが通過！！

ﾌﾟﾗﾁﾗ色に鈍く輝きながら失踪する川崎重工製の車両を眺め、
「あれに乗って帰りてー」そう呟き、気持ちを奮い起こして
愛車ｶﾜｻｷに跨る沿線住民の俺。寒い時は乗客うらやましー。

>>89
例の音は録音しました(^^)
で、生気流（爆風ともいう）を味わうならTX六町へどうぞｗ

>>91
113系は先月偶然に乗れたのでよかったです。その頃はまだそれほど殺伐としてなかったのに・・・
常磐103系も同じく先月に乗りましたが、こちらはその頃から痛いヤツ大杉・・・
来月のお別れ運転の時はどうなることやら・・・・・・

>>99
新御堂だとドリーム大阪の2階席から行き交う地下鉄を見るのも乙です。
つーか、GWにバイクで走ることになるかもです。

>>101
自分、六町が最寄り駅なんですが、先日は上下線の
快速すれ違い食らいました。ｱﾚ、子供は泣くんじゃ？

ホームドアが屋根まで伸びてたらいいのにー。

河津桜も終わりか。昨日、日向和田の梅もだいぶ咲いていたよ。これからは本格的な桜のシーズンですね。

毎日電車通勤だが、駅で青梅線五日市線の旅の冊子をもらってきたら、奥多摩周辺の
割引券が付いていてのめこい湯や小菅の湯、つるつる温泉、数馬温泉とかの割引券、
のんきやや美山亭のサービス券がついていた。周遊ユーザーや柳沢によくいく俺に
とってはちょっと楽しみかも。

>>102
同じ区在住乙ｗｗｗ
あそこは南北線みたいなホームドアだとガラスが木っ端微塵になるみたいっす。。。
しかしま〜W爆風ﾃﾗｽｺﾞｽ・・・

>>103
今年は桜の咲くころにちょっと遠出してみたいのですが・・・
ぷらっと＋スルKAN2DAYで関西か、サンライズ＋レール＆レンタで讃岐うどん食いに行くかで迷ってますｗ

おや、スレＤＡＴ落ちしてたかと思ったら、復活してたのね。遅くなったけど記念カキコ。

>>105
同じ区内在住でしたかｗ。ナップス足立でニアミスってるかも知れませんね。
初めて六町駅に降りた時、爆音たてて駆け抜ける103系が走る京葉線の八丁堀駅を
思い出したほど。なるほど木っ端微塵こ、なるかもしれないｗ

103系といえば、今朝ﾔﾌｰで最後の１編成引退ってﾆｭｰｽを見て、仕事いく
為にメトロ綾瀬駅で発車を待ってたら、その103系が松戸方向に向かって
走っていきました。実にタイムリーだったなぅ。

速くて快適な新幹線をご利用下さい。

これから103系は我が社でご利用ください。

＠酉日本暴走鉄道

速くて快適な高速道路をご利用下さい。

何か鉄板と同じようなスレ展開。違いが欲しい。

城崎にでもいってかにでも食べてこよう！ちょっと寒いから電車で、
夏は天橋立と舞鶴にバイクで！

>>107
ﾅﾌﾟｰｽ足立（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪
最近行ってないけど。。。

103系ね・・・バイク通勤にするまでいつも乗っていたしガキの頃から見てました。金曜どうするか地元なだけに迷います。

いつもガラガラだった出雲が満席に。110ロザも満席に。祭りだね。春だね。バイク日和だね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000122-mailo-l12

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗそれじゃ明日逝くしかないじゃないか・・・orz

小田急の9000系もとうとう引退、ご苦労様でした。
http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1496_5348487_.pdf
>>115
JRの103系、113系が無くなるのは寂しいですね。
電車の省エネ化で仕方がないのは、理解してますが。
小田原地区のJRは、東海道のE231系や御殿場線も313系に置き換えられてます。

>>55
あの道は、いいですね〜。
日本海シーサイドライン。
五能線と併走して。

私も、深浦町の「かそせ いか焼き村」で「いか焼き(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」を食べて、
「不老ふ死温泉(ﾟдﾟ)ｱﾂｲ」に入りました。

いつか、肌寒い季節に五能線に乗って、美味しいもの・温泉行脚をしてみたいです。

あげ

どっかに阪急電車の警笛を録音したサイトありませんかね。
聞いてみたい。

今日は特急あさぎり号15周年記念日です。JR３７１系と小田急20000形
もうそろそろ引退間近？

常磐103系、帰りに乗ってきました。
ダイヤが乱れてて415系もがんがって追撃しましたが、我孫子から乗れる予定が柏からになりました。
でも松戸〜金町のアンダーパスでは素敵な爆音を立ててくれました。ありがとう。。。

>>116
小田急も一気に世代交代してますね。。。
1960年代生まれの車輌がまだまだ沢山走っている某私鉄を地元としてる者には、9000系さえも最近の車輌とｗ
でもデザイン的には今でも通用するいい車輌なだけに引退は残念です。
そういえば、地元にも一時乗り入れていましたが、前にも書いたけどあの電車を荒川の鉄橋で見たときは感動しましたよ(^^;

>>117
五能線は昨年の正月に初めて乗りました。
冬の日本海の荒涼とした風景はすばらしかったけど、やっぱ夏にバイクでR101を走りたいな〜

初代ﾘｿﾞｰﾄ21も、お疲れさま、か。

113系、出雲お疲れ様でした。

鉄道模型を捨ててから、夫の様子がおかしい 4
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1142506304/

関東の加速度3.3km/sオーバーの車両には憧れる。

熱海へこだまグリーンでいきました
東京から１時間もかかりませんでした
とても快適でした
翌週、熱海へバイクでいきました
首都高抜けるのに１時間かかりました

18きっぷが1日分回ってきたので、あのファンファーレを聴くために日曜名鉄杯を見に行ってきます(^^;
普通の競馬好きなら阪神に行くのにｗｗｗでも帰りはたぶん新幹線に乗ります。。。

そういえば、今日の103系最終日は強風とグモによるダイヤの乱れで松戸の入庫が約4時間遅れだったとか・・・
さすがは高度成長期の日本の通勤輸送を支えたつわもの、ただでは終わらなかったですね。
まだまだ働けると意地を張る頑固おやじか、またまた最後まで予期せぬ残業を強いられたサラリーマンかｗ

113系は千葉や静岡ではまだまだいますが、それほど長くはなさそう・・・
「出雲」は明日の餘部とか朝の東海道とか凄いことになりそうですな。。。

あさかぜ１〜４号時代から、みずほ、さくら、単独運転時代のはやぶさ、富士をさんざん乗り倒した私が来ましたよｗ
出雲は乗った事無いけど、東京駅でさんざん撮ったからいいや。（瀬戸だけノーマークだったのが悔やまれる）
１１３系も終わりですね。（西に行けばまだ変態さんが頑張ってますが）
昨年末、デジカメ買い替えた時に、東京駅でさんざん撮ったから、密かに自宅で弔いします。
（でも、先々週、仕事で横浜行ったときに乗ったんだよなぁ。デジカメ持ってなかったし、ケータイ使おうとも思ったけど、昨年買い替えたD901isのカメラの使い方がよく判らないんで諦めました）
動画も、デジカメ(Panasonic DMC-LC33)の仕様の所為かQuicktimeだし…まぁ欲しがる人は居ないでしょうけどｗ

因みに、今夜はＷＢＣでメキシコがアメリカに（クソ審判のボブ・デビッドソンの判定にも屈せず）勝ってくれて、日本が２次リーグ通過したので、テキーラで（一人）乾杯です。
今度こそ韓国に勝って欲しいです。メキシコ最高！

103や113引退ネタが一般紙にも載っててビクーリ。
長らくあれで通勤したおっちゃん達にとっちゃ、戦友みたいなもんだろうな。

同じく一般紙に旧車会ネタもあってorz

＞129
まさか米がやられるとは思いませんでした。
で、三たび対韓戦になるわけだが
・三度目の正直 （ﾟ∀ﾟ)
・二度あることは三度ある orz
さあ、どっちだ（ｗ

バイク乗りで鉄ちゃんは王道だと思う（＋カメラ＆高級オーディオ）

年配で裕福でヒゲを蓄えているとなお可。

鳥取県米子のレールロード館って知ってる？3月いっぱいで閉館だってよ・・・
商店街が維持する事に疲れたんだと・・時間ある近県のlove鉄バイカーさん
その眼に焼き付けてきてくれ。

昨日の東京駅はまぢ混雑すごかった。

最後に駅員がお見送りの皆様ありがとうみたいな事を言ってた。

整備性と操作性の良さでセローに乗ってる私が参上しましたよ（ﾟ∀ﾟ）ﾉｼ。
ツーリングで箱根ターンパイクや江ノ島（渋谷から246、長後駅経由で）や、千葉の鋸山にいくなどバイクツーリングをしたり＋沿線のタタンタタンをみたりして楽しんどります♪
最近は、忙しいんで、京急蒲田、京急品川、小田急の新宿〜南新宿の踏切で電車のデザインみて近距離ツーリングが主流になっとります。

京急１５００みたいに低速〜高速をマルチに使え、国鉄２１７みたいに遠距離も走れるマルチなセロー２２５で今後も楽しみます（・∀・）押忍！

去年の大晦日に出雲に乗りに行った。
前後の日は満席だったようだけど流石に大晦日の下りはﾏﾀｰﾘな雰囲気。
餘部のあたりは雪景色だった。

食堂車で車窓を眺めていたら鳥取から乗ってきた老夫婦が隣のテーブルに座って
「寝台列車なんかに乗るのはこれが最初で最後かもしれないな」などと話していた。

米子駅と出雲市駅で撮影し、出雲市駅から一畑電車で出雲大社へ初詣。
そこからさらに日御碕までバスで行ったら元日早々バイク乗り集団がいますた。
GSX-R1000とかCBR1000RRなどがいた。

翌日は境線やスーパーおき、スーパーまつかぜ、快速とっとりライナーなどの
乗り鐵を堪能して鳥取駅近くの店でカニを買って家へ送り帰還。
帰りも出雲に乗りたかったけど既に客車、サンライズとも満席だったので
スーパーやくも+岡山始発のひかりで帰還。
スーパーやくもも9両増結の満席。

小さい頃から知っていた列車がまた一つ消えた・・・orz

皆の心の中の思い出として残るよ。

出雲なくなっちゃうのかぁ。
何年か前、予約したもののキャンセルして結局乗らなかったんだよな。
廃止になった夜行で乗った経験があるのは、出羽、鳥海、はくつる（電車、客車とも）。

北陸、きたぐに。まだ消えてないですよね？
生き残っているなら、この２列車は貴重な存在だと思います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142528507/36

36 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/03/19(日) 07:49:51 ID:u/NKHZd0
    ＞35
    楽しい？
    どーせ重複立ててｺﾞﾙｧされたどっかの厨だろうけど。 

【社会】「鉄道ファンからも憤りの声」　最終日「出雲」のプレート外した30代盗り鉄男、取り押さえられる…静岡駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142727428/

今日中京行ってきました〜
結果は青→白のミュースカイ馬券ｗｗｗｗ単勝しか当たらなかった罠・・・

あのファンファーレ聴いたあとに中京競馬場駅をMH高らかに通過していく特急見て、思わず笑ってしまったｗ
行きは豊橋まで来たら強風規制で、名古屋で20分くらい遅れました。
帰りはさすがに新幹線乗りましたが、在来線の遅れは広がっていたので良かったです。
東京着いたらこちらも強風祭り。。。三河島で上野入線待ちでつかえてたSひたちの超満員の乗客ｶﾜｲｿｽ・・・・

>>137
鳥海と電車のはくつる・ゆうづるには乗ったことがあります。

>>138
まだ残ってますよ〜
ただ、夜行列車の存在自体が予断を許さない感じになってきてるのが気がかりです・・・

>133
漏れは平塚で見送ったよ。＞１１３系

＞126
ワラタ。確かに乗っちゃえば伊豆はすぐだもんね。ＪＲ東海のこだま冷遇には腹が立つこと
色々あるけれど熱海⇔新横は30分。おかげで通勤はかなり楽。新幹線はやっぱり有難いよ。

でも鉄で旅に出かけたときに、ふと車窓からバイクで旅しているやつを見かけると、自分も
なんか無性に走りたくなるときがあるよ。そしていつか今度はバイクで走りに来ようと
思ったりする。

羽越本線の笹川の流れ。村上を過ぎてから交直切り替えが終わってからの日本海の車窓は
何度見ても飽きない。だから羽越本線の指定は必ず海側を取る。でも鉄で来るたびごとに
並行するＲ３４５が気になって仕方なかった。そしていつか走りに来ようと思ってた。
で、念願がかなって５年前の夏にＲ３４５を走った。その日は男鹿半島を回ってから
五所川原まで行かなければならなかったから、朝の５時前に新潟の宿を出発した。
ちょうど村上を過ぎたのが朝の６時過ぎごろかな。
笹川の流れになると、海辺を走る道の片隅のところどころにバイクが止めてある。
周りには誰もいない。『？？』と思ってよく見ると、バイクの持ち主たちは浜で
思い思いにみんなキャンプしてるんだ。
いつか今度は仲間に声かけて日本海に沈む夕日を見にキャンプに来たいと思った。
１８切符使ってきらきら羽越で来るも良し。遠路愛車にまたがってくるも良し。
いつか夏の日にそんなキャンプを実現したく思ってる。

>55>117
あの道の途中で右に折れて日本キャニオン（十二湖）
に行きませんでしたか？
日本キャニオンはたいしたことなかったけれども
静かなブナ林の散策路はツーリング中の気分転換になったよ。
あとその近くにあった道の駅でおいしい自然水を飲んだ。

十二湖は通り過ぎてしまったな。あん時はその後岩木山のまわりを
走るりんご畑の中の道を走った。鉄道沿いではないがあの道も良かったな。
オレも笹川流れは行ったよ。夕方に時間をあわして。府屋のあたりで
止めて夕日が海に沈むのを見てた。たしかにあのへんでキャンプしたら
最高だろーなー。

>>145
私も、十二湖は通りすぎてしまいました。
後に、「青池」の存在を知って激しく後悔です。

>>55
岩木山、周辺のりんご畑道いいですね。
８月（３年前）でしたが、赤く色付いたリンゴもありました。
（同じ道を走ってるｗ　私は、南下ルートでした。）

前日、大鰐線「大鰐温泉駅」近くで、温泉入ってキャンプをして、
”白神ライン”を抜ける予定でしたが、西目屋村のＧＳで、
「やめとけ、そのバイク（SV650S）じゃ、きついぞ」と、
ご忠告を受けて岩木山ルートになりました。

昨日は、強風で東西線（メトロ）が止まり、振り替え乗車で計６本電車を乗り継ぎ、
成田空港まで行きますた。自宅（小金井市）から３時間半、遠かった。（´・ω・`）

>>132
ありゃつぶれるって言ってたよ。
出雲おつかれさま。

くりはらと神岡は旅客営業今年の秋までだっけ？
ツーリングがてらのりに行きたいけれど遠いなぁ。

>>144
笹川流れは何年か前にクルマで通ったことがあります。
豊栄某所を16時頃に出たのでR345でちょうど夕日が（・∀・）ｲｲｯ!!時間になりました。
笹川流れの道の駅に寄ったりしながら走りましたが良かったですね〜
ただ、途中すれ違ったカモレといなほを撮れなかったのが残念であります。。。
自分も今度はバイクで走りたいと思ったですよ、今年は北陸の道の駅スタンプラリーをやろうと思っているので実現出来るかも。

いま、先日買ったDF50をどう弄ろうか色々資料を漁っているのですが、見れば見るほどカコイイ♪
SL撮り鉄があれは憎めなかったという人が多いのが分かります。
走行シーンまたは牽引列車をリアルで体験した人がｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

ＷＢＣ決勝日本vsキューバ
日本優勝！今日はメキシコに感謝してテキーラとタコスで乾杯！…と思ったけど近くに売ってない…Orz

つ「ドンタコス（湖池屋）」

>>152
しゃーないから、20%引きのにぎり寿司とコロナビールとドンタコス買って、一人乾杯しましたｗ

路鉄ﾌｧｿが∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

銚子にいわし食いに行きたい。電車もたまにはいいかな？ﾖ217系も乗りたいし。

>>155
ﾖ217といえば、ｺﾂに転属して湘南帯になったのは最初マジにコラかと思ったｗｗ

家の墓は東海道線の線路敷地の真横にあるのだが、この前の日曜に墓参りに行ったときに
E217のアクティーを目撃。
あの面に湘南色の帯は漏れも一瞬コラかと思ったｗ

去年、国府津駅の構内にE217の4連がずっと置きっぱなしにされていたのはやはり
訓練のためだったのか

ファスティックのフィギア買ったｗ

アド街都電SPゲストに関口ｷﾀｺﾚｗｗｗ
昔の都電映像が結構出てきたのは思ってもいなかったので萌えました。

知り合いの家でＣＳ見てたら特捜最前線やってて、大塚駅が舞台でした。
都電(ﾃﾞﾋﾞｭｰしたて？の新7000系)とかｳｸﾞｲｽ色の103系とかも懐かしかったけど
首都高速のガラ空きっぷりが一番印象的だったなぅ。

>>158
あの「空気抵抗増加装置」の形状が決まるに至った経緯は、どれなんでしょう？

�@純粋に所定の性能を満たすものという観点で突き詰めていった結果、「たまたま」
　あの形状になった。

�A開発スタッフに「その道の人」がおり、初めからああいう形状をもくろんで
　いたが、それで作ってみたら性能的にも良好だったので、そのまま採用した。

�B最初は違う形状にする方向で話が進んでいたけど、途中で「横ヤリ」が入り、
　ああいう形状に「ネジ曲げ」られた。

age

特徴的なのは端側の半円形状だと思うけど、あれは車両限界のＲではないか？
立ち上がり部分に関しても、左右対称の方が強度が取れるんではないかと
推測してみる。

E217東海道線カラーは快速悪茶運用もあり。なかなかE127はかっこいい

最近のマイブーム。

2速か3速で発進する→半クラで回転数を一定にしながら加速→全部繋いだらゆっくり速度アップ
→60km/h手前でクラッチを切り、アクセルを戻す→ニュートラルでシフトアップ→３秒待つ
→いきなりクラッチを繋ぐのと同時にｶﾞﾊﾞｯとアクセルを開ける

･･･ディーゼルカーごっこorz

>>165
ﾜﾛｽ。

指差称呼して「変速ﾖｼ！」「直結ﾖｼ！」も忘れずに！

>>165
高尚な趣味ですな。
俺もキハユニごっこでも始めようかな。大湊線で一度だけ乗ったことあるよ。

いまの時期、房総半島の菜の花とバイク、E257が合うんだよね。

大糸線でも見にいくかな

非力すぎて勾配を登れないキハ40ごっこってのもいいなｗ

つうか、サービスエリアを出発する時は、
一速っでグワーッと加速した後、シフトをニュートラルに抜いて100ｍくらい空走させるだろ。
空ノッチの意味で。もちろんちゃんとブレーキの引きずり無しを五感で確認して、んで
おもむろにガコンって音させながらなにげに３速にシフトを突っ込み伸びを楽しみながら再加速。
脳内ではもちろん途中停車駅の到着予定時刻をアナウンスしながらな。

廃線跡を眺めながら自然を満喫出来るコース
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2

＞170
ド・ノーマルのモンキーだとマジでその状態orz

＞171
空ノッチわろた

流しノッチは5秒以上でｗｗｗ

今週末に関西遠征（といってもほとんどおけいはんエリアをブラブラｗ）を控えているのに、今日の帰りに富キハ55を数両購入しちゃった件。。。
来週には黄101系が出るというしどうしよう・・・orz

>>167
キハユニごっこって、郵政カブでやるのか？

眠れないからカキコｗ
今日、（昨日か）東京医科歯科大学病院で虫歯の治療して貰った帰りに撮影。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603301633067baeb.jpg
色々見てきて、嘘だと思ったけど、ホントにいたんだｗ
思わず持ってた愛機パナソニックDMC-LC33（ｗ）で撮影。

どんな凄いバイクがいたかと思って
ﾜｸﾃｶしたじゃないかｗ

うわぉEF55だ！しびれるぅぅう！

ﾖ217湘南色転属あげ

EF55思わず見に行っちゃいましたよ。
橋の上からしばらく見とれてしまいました。

>>166
信号停車時には「停車いちﾖｰｼ！」
発進時には、ニュートラル表示灯を見て「滅灯オーライ！」

個人的には、VVVFインバーターの音が出るマフラー希望。

キハ55買いに行った夜のﾏﾝｾｰ橋にはカメラ構えていた香具師数名ｗｗｗ

>>181
自分のバイクはマフラーのウールがあぼーんしたのか、DML30HSCかDMH17C×2ばりの爆音を発するようになりますたｗｗ

さて、もうすぐ東京駅に行かねば。。。

ディーゼルエンジンの、バイクに乗っている人いますか？

>>180
　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　 |1/　|1/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
　　 /　　　　　　　　　　|
　 /　　　　　　　　　　　|

もう一回最後に交通博物館行って、写真撮りまくるかな。萬世橋驛跡をもう一回見て、食堂でカツカレー食べて…
EF55のお尻も撮るかな。
ところでEF55のお尻ってATS-P付いてるのかな？（俺の撮った写真では確認できず）まぁ必要ないかもだけど、先頭にＰ載ってるから。
出来れば、運転室も見学させて欲しいなぁ。この子、戦時中の機銃で撃たれた跡が残ってるって言うし…

＞個人的には、VVVFインバーターの音が出るマフラー希望。

そんな二輪が走ってる姿を想像したらかなり笑えたｗｗｗｗ

>>177
>どんな凄いバイクがいたかと思って

ここは鉄分も強いんだからｗ

>>186
>個人的には、VVVFインバーターの音が出るマフラー希望。
個人的には東急9000系が好き。後は、京急2100系＆JRE501かな？

交野線で1900系2本確認。
ただ1本はｷﾓｲﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ…orz

御殿場線山北駅周辺でやってる「さくら祭り」混みすぎ。
写真撮影は早朝か平日がお勧め。
来週の土日は谷峨駅で小田急RSEとJR371系あさぎり交換シーンと桜を撮りたいね。

>>190
山北の桜は昨日がまさに満開。

昨日、谷峨駅で小田急20000とJR371あさぎりの交換シーンを撮ってきたよ。
久々に走りに行く途中、ちょうど山北辺りではっと気付いて持ち合わせのデジカメで
急遽撮影したものだからあまり良くないかもしれんがｗ

その後山北の桜トンネルへ引き返したら妙に撮影者が多かった。
まるで去年のユーロライナー最後の時みたいな状態。
パトカーや警官、東海の職員まで出ていた。

谷峨駅でのあさぎり交換シーン
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1143936996336.jpg

山北の桜トンネルを走る313系
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1143937084422.jpg


山北駅前の鉄道公園のD52
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1143937202823.jpg

>>192
GJ 良いタイミングですね。

先日、仕事でセルシオとシーマを関越道で飛ばしたら平気で１６５だせた訳だが、
特急はくたか（160出る方）の気持ちが少しわかった

京急１５００みたいに低速〜高速をマルチに使え、国鉄２１７みたいに長距離対応できるセロー225をいつかは
ＢＭＷの６６０ＧＳ／Ｒ１２００ＧＳ／Ｒ１２００ＲＴあたりにと考えだした今日この頃。
ＢＭＷに京急２１００のドレミファインバーターな音だせるマフラー搭載できたら最強やね（同じドイツ製だし）

>>194
2週間くらいすると呼び出しが来るよ。おめでとう。

この週末の遠征ネタをここで
早咲きを予想して行ったけど週末にかけての寒さで桜はちらほら咲いてるくらいでした・・・
今日は石坂線をいろいろ回る予定でしたが、暗くて走行写真はダメでした。。。

おけいはん1900系マーク付き
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1143985586.JPG

もうすぐ見納めの淀駅大阪方面ホームのおけいはん2600系
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1143985628.JPG

宇治川を渡る103系、関西ではまだまだ当たり前の光景ｗ
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1143985666.JPG

薄暮のおけいはん800系、車幅灯が（・∀・）ｲｲｯ!!
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1143985696.JPG

>>190-192
ここは関東では屈指の桜ポイントですね、確かにきれいですね〜
前に夜桜で列車が流れてる写真を見たことがあるけど、それもきれいでした。
今度の週末は北関東ならまだ大丈夫だと思うので、バイクのリハビリにどこかに行きたいと思ってます。

谷峨駅での115系と313系普通列車の交換シーン。
今や神奈川県内で唯一見ることができる湘南色になってしまいました。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1143994001706.jpg

>>197
前に山北町の観光のポスターに夜桜で371系あさぎりが流れている写真があったけど、
すごく綺麗だった。

保守

D51882とD51158を見て（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ してきた。

保守

朱鞠内駅でゼハーとキハ53のツーショット写真を撮ったものの、
深名線乗車経験の無い俺は引き分け組でつか？
こんな俺でも美幸線跡でトロッコ列車運転した経験はあるお。
今もあるのかな？

>192
山北のD52、漏れが見たときは
いかにも「プラスチで作りました」って感じのナンバープレートがついてたけど、
ずいぶんいい感じになったなあ。

>>203
さくらはきれいでしたか？？

>>202
駅のスタンプは残ってるかい？

深名線には廃止直前の夏に一回乗ったきり。白樺が美しかったなあ。

>>205
乗ったことあるなんてｳﾗﾔﾏｽｨ･･
スタンプ？はて？
こんなこと知らない俺はやっぱり負け組か・・

>>206
………の駅・○○線○○駅という大きいスタンプが全国の主要駅に配置されてる。
大体みどりの窓口の脇や改札口に置いてある。売店でわたしの旅スタンプ帳を売ってる。
朱鞠内のは静かな湖畔にたたずむ駅だった。バイクで巡っても駅員に頼めば押させて貰えるよ。

前にもうpしたと思いますが、漏れが深名線に乗った時はこんな感じでした
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1144247437.jpg

あとは夏のツーリング途中に撮ったことがあります。
今でもあのへんを通ることは結構あるのですが、そば畑の綺麗さは変わりませんね。

美深のトロッコは話に聞くと利用者が年々増えてるそうで、お盆時期など朝一に行かないと結構待たされることになります。

>>208
キハ53-500が懐かしい。

キハ53は深名線と札沼線で乗ったな。

ツーリング中に岳南鉄道のED401と併走して萌え死んだｗ
年甲斐もなく手を振りたくなるね。

交通博物館のEF55。高崎に帰っちゃいました。
今度は、「出雲」を展示するそうですが、出雲の何を展示するのか？？？？です。
ま、もう一回萬世橋駅跡の見学して、最後に、４回のチープな食堂でチープじゃないカツカレー食うかなｗ

お茶の水（萬世橋）からお帰りのシーン
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=50&id=162289

お帰りのシーン
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=60&id=162914
私が撮ったの（再掲）
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=140&id=159045
嗚呼…

保守

大井のクモハ12は展示しないのかな？

これから秋葉行くのにもう帰っちゃったんだ。

age

今日はバイクの体慣らしｗついでに山梨まで。
桃の花は上の方はまだ咲き始めだったけど、線路沿いはまぁまぁ見頃で良かったです。
先週は先読みし過ぎてしまったけど、今回は春らしいショットが撮れました。

115系スカ色
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1144566830.JPG

115系長野色
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060409161246904e2.jpg

>204
いや、残念ながら漏れが見たのは梅雨時、それももう10ン年前だった

とりあえずage

>>219
お〜！俺と同じファンだな。スカ色は房総の113もきれいだぜ！

おまいら、EH10 を見たことあるか。重レン。

ﾉｼ　２軸貨車の長大編成を引っ張ってた。
ってかニコイチでしか走れない構造なんで重連とは言わないな。

きっと>>223はＥＨの重連を見てしまったんだろ。
まさに4両分の重連、きっとド迫力だろうな。（ｗ

鉄ならEHのHの意味くらい理解できるだろうに。。。

いいエッチ…。

DD50はホンモノだよな＞重連

現役時代は漏れまだ生まれてないけど。

>>222
今頃の時期に18きっぷの余りで乗りに行ったことがあるけど良かったよ。

>>223
ガキの頃、横浜あたりで見たことある。

>>228
あれは片方だけでも走れたんだよね。

>223
Ｎゲージで持ってるぞ
昭和５０年代製。


”ＡＷＤ”に度肝抜かれたな・・・

苫小牧ｶﾗ日勝峠越えて
北海道ちほく高原鉄道乗りに出かけようとｵﾓﾀが
あまりの寒さに断念ｽﾙﾄｵﾓｳ

ウィキで取り上げたんで、皆様に質問します。
Z2ってどう思われます？俺は最高の単車だと思いました。
（学生時代、750ニンジャを整備に出して、バイク屋の社長に冗談で「この展示品のZ2貸して下さいよ」って言ったら、マジで貸してくれた…
確かに、今の単車と比較すると速くは無いけど、気持ちいい単車だったよ…ニンジャの整備中３日間で100�`走ったよ…）
今、Z2乗りたいけど、体調がなぁ。因みにKSR-2無償譲渡しましたｗ
よって、二輪車、今、乗るものがありません（悲

他人様のバイクに平気で乗る奴の神経が信じられない。

転けたり盗まれたりしたらどうすんの？

あのウィキペ使ってる時点で終了

>>232
乗ったことないんでﾜｶﾝﾈ。。。

>230
それってもしかして、カーブを曲がるときにスカートが台車と連動する？