【発売】Kawasaki ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆5【間近】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキのニューモデル、ZZR1400/ZX-14のスレッド。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
カワサキ ZZR1400/ZX-14 ☆4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139231824/
あとは頼む。w
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
カワサキ ZZR1400/ZX-14 ☆4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139231824/
あとは頼む。w
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2 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:33:48 ID:FeSOxKYV
2（･∀･）2
結局隼とどっちが速いんだ？？？
5 ：ピヨ彦：2006/03/02(木) 22:48:21 ID:2lR7Jb7u
そろそろ発売間近でつね( ´∀｀)ﾆﾔﾆﾔ
隼は売却完了。最速厨とってあんま意味の無いバイクになったｗ
>>3
略すると。
ZX14はフラッグシップであり何にでも使えるオールマイティだお
ZX12や隼のようなハイパーツアラーであり、ドラッグレース向けでもあるお
素人の私でもゼロヨンは9.83秒(｀･ω･´)その時の速度は235㌔だた
そしてｋｗｓｋは次回の週末のインプレを待てとｗ
>>1 Z
略すると。
ZX14はフラッグシップであり何にでも使えるオールマイティだお
ZX12や隼のようなハイパーツアラーであり、ドラッグレース向けでもあるお
素人の私でもゼロヨンは9.83秒(｀･ω･´)その時の速度は235㌔だた
そしてｋｗｓｋは次回の週末のインプレを待てとｗ
>>1 Z
忘れてた。
ZX14は古くなったZX12の後継で、打倒隼を主たる目的だぽ
それにしてもここまで時間かかったな、10Rとか6Rとか・・・
テストは悪天候でドラッグと公道だけになったぽ
ZX14は古くなったZX12の後継で、打倒隼を主たる目的だぽ
それにしてもここまで時間かかったな、10Rとか6Rとか・・・
テストは悪天候でドラッグと公道だけになったぽ
ZX12は中途半端だったな。
ZX14はZXなのかRなのか・・・
ZX14はZXなのかRなのか・・・
10 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:19:22 ID:taORFdP2
ｚｚｒ１４００はどんなバイクと比較しても意味ない。
あのスタイルで全て終わってるよ。斬新とか、好みが分かれる
スタイルとか言うんじゃなくて、センス悪すぎ。
川崎大型車ファンの俺にとってこれほど残念なことはない。
あのスタイルで全て終わってるよ。斬新とか、好みが分かれる
スタイルとか言うんじゃなくて、センス悪すぎ。
川崎大型車ファンの俺にとってこれほど残念なことはない。
あのツラはいいとしても
あの芸のない2本出しはなんとか
して欲しかった。
あの芸のない2本出しはなんとか
して欲しかった。
12 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 14:59:02 ID:dSDiORPn
ここはZZRがｷﾗｲな人達が集まるスレなんだ…
>>12
ヒント ： ここはZZRがｶｴﾅｲ1100乗りの人達が集まるスレなんだ…
ヒント ： ここはZZRがｶｴﾅｲ1100乗りの人達が集まるスレなんだ…
ｚｚｒ１４００はどんなバイクと比較しても意味ない。
あのスタイルが全てのはじまり。斬新とか、好みが分かれる
スタイルとか言うんじゃなくて、かなり先を行ってる。
川崎大型車ファンの俺にとってこれほど嬉しい事はない。
あのスタイルが全てのはじまり。斬新とか、好みが分かれる
スタイルとか言うんじゃなくて、かなり先を行ってる。
川崎大型車ファンの俺にとってこれほど嬉しい事はない。
あのツラも斬新で素晴らしいが
あの伝統の2本出しを継承してくれて
嬉しい。
あの伝統の2本出しを継承してくれて
嬉しい。
１４００乗ってる奴みたら、笑っちまいそうだ
18 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:00:21 ID:c6gy3/pi
もちとわかりやすく訳したポン！
<写真>ドラッグレースで弾丸スタートを切るAlex
激しかったラスベガスでの3日間からたった今オフィスに戻ったところで、
机に座って考えをまとめようとしているところだ。
Dirckと私AlexはカワサキオールNewとなった2006モデルZX-14の
プレスイントロに参加しにラスベガスに行ってきた。
カワサキは「Hayabusaイーター」として従来モデルのZX-12に代えて
このバイクを登場させてきた。
<写真>ネバダbackroadsでZX-14を駆るDirck
ここ数年間のカワサキを見ていると、中途半端な手段は選んでこない。
動力性能の最先端でカワサキを取り戻すためにsportbikeラインアップを
生き返らせると数年前に公約を掲げた。それは話だけでは終わらなかった
のだ。
ZX-6Rは636ccで性能を追求し、次にはZX-10Rで性能を追求した。
その両クラス共に本誌Motorcycle Dailyのシュートアウト(比較記事)で
競合クラスを上回る性能を発揮している。
<写真>ドラッグレースで弾丸スタートを切るAlex
激しかったラスベガスでの3日間からたった今オフィスに戻ったところで、
机に座って考えをまとめようとしているところだ。
Dirckと私AlexはカワサキオールNewとなった2006モデルZX-14の
プレスイントロに参加しにラスベガスに行ってきた。
カワサキは「Hayabusaイーター」として従来モデルのZX-12に代えて
このバイクを登場させてきた。
<写真>ネバダbackroadsでZX-14を駆るDirck
ここ数年間のカワサキを見ていると、中途半端な手段は選んでこない。
動力性能の最先端でカワサキを取り戻すためにsportbikeラインアップを
生き返らせると数年前に公約を掲げた。それは話だけでは終わらなかった
のだ。
ZX-6Rは636ccで性能を追求し、次にはZX-10Rで性能を追求した。
その両クラス共に本誌Motorcycle Dailyのシュートアウト(比較記事)で
競合クラスを上回る性能を発揮している。
19 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:01:43 ID:c6gy3/pi
続き
カワサキはZX-14に対しても中途半端なことはやってこなかった。
ラスベガスMotor Speedwayと周辺での2日間で、
NASCARコースと一般道とドラッグレース場でZX-14を試乗する機会を得た。
カワサキはなんとNascarのコースでZX-14を走らせたのだ!
残念ながら、2日間の内、2日目は天気が悪く、私たちは3つの試乗会の
うち2つしか参加することができなかった。
本誌は、一般道での試乗とドラッグレース体験を選んだ。
<写真>ネバダ州FirePark渓谷には非常に多くの美しい景色がある。
カワサキはフラッグシップモデルとしてZX-14を作り上げた。
同時に彼らは、我々でいうマルチユースバイクであるとも考えた。
かなりの支持者がいる'ハイパーツアラー'と呼ばれるバイクとして
多くのユーザーがZX-14を選ぶだろう。
ZX-12とスズキHayabusaは、この手のバイクとしてすでにその地位を
確固たるものとしている。
あるいはドラッグレースのベース車としてZX-14を買うものもいるだろう。
かのロブMuzzyはカワサキのドラッグレースチームを運営している。
彼は、そのストックでも早いZX-14を更に早いドラッグレーサーに仕立てる
ための部品を既に開発しているようだ。
このバイクを買いさえすれば、世界における最も強力で(おそらく最も速い)
量産バイクを所有しているのだと自慢できるだろう。
カワサキはZX-14に対しても中途半端なことはやってこなかった。
ラスベガスMotor Speedwayと周辺での2日間で、
NASCARコースと一般道とドラッグレース場でZX-14を試乗する機会を得た。
カワサキはなんとNascarのコースでZX-14を走らせたのだ!
残念ながら、2日間の内、2日目は天気が悪く、私たちは3つの試乗会の
うち2つしか参加することができなかった。
本誌は、一般道での試乗とドラッグレース体験を選んだ。
<写真>ネバダ州FirePark渓谷には非常に多くの美しい景色がある。
カワサキはフラッグシップモデルとしてZX-14を作り上げた。
同時に彼らは、我々でいうマルチユースバイクであるとも考えた。
かなりの支持者がいる'ハイパーツアラー'と呼ばれるバイクとして
多くのユーザーがZX-14を選ぶだろう。
ZX-12とスズキHayabusaは、この手のバイクとしてすでにその地位を
確固たるものとしている。
あるいはドラッグレースのベース車としてZX-14を買うものもいるだろう。
かのロブMuzzyはカワサキのドラッグレースチームを運営している。
彼は、そのストックでも早いZX-14を更に早いドラッグレーサーに仕立てる
ための部品を既に開発しているようだ。
このバイクを買いさえすれば、世界における最も強力で(おそらく最も速い)
量産バイクを所有しているのだと自慢できるだろう。
20 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:03:21 ID:c6gy3/pi
続き
本誌の完全な試乗結果を載せるのには数日かかるが、
今回の試乗会を終えて現時点で言えることは、ZX-14がこうした使い方
どれにおいてもすばらしいバイクであることだ。
私はドラッグ走行の経験がほとんどないにもかかわらず、
4分の1マイル(ゼロヨン約400m)を9.83秒のタイムで走ることができた。
ターミナルスピードは146mphにも達する。(タイムと車速は補正済み)
ZX-14はかなりの元気なENGを抱えている。
それだけではない。
すさまじい高速安定性とリラックスできるライポジ・サスペンション性能を
備えているので、南カリフォルニアからラスベガス(または、ソルトレイク
シティーさえ)までの超高速ツーリングをするとすれば、理想的なバイク
と言えるのである(少なくとも私にとっては)。
ZX-14のさらに細かな評価はどうだったのか、あるいはオリジナルな
設計上の特徴については、今週末にも更新予定の今回の初試乗レポートの
パート２を乞うご期待あれ！
いじょ
>>3
ttp://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
インプレ出ました
本誌の完全な試乗結果を載せるのには数日かかるが、
今回の試乗会を終えて現時点で言えることは、ZX-14がこうした使い方
どれにおいてもすばらしいバイクであることだ。
私はドラッグ走行の経験がほとんどないにもかかわらず、
4分の1マイル(ゼロヨン約400m)を9.83秒のタイムで走ることができた。
ターミナルスピードは146mphにも達する。(タイムと車速は補正済み)
ZX-14はかなりの元気なENGを抱えている。
それだけではない。
すさまじい高速安定性とリラックスできるライポジ・サスペンション性能を
備えているので、南カリフォルニアからラスベガス(または、ソルトレイク
シティーさえ)までの超高速ツーリングをするとすれば、理想的なバイク
と言えるのである(少なくとも私にとっては)。
ZX-14のさらに細かな評価はどうだったのか、あるいはオリジナルな
設計上の特徴については、今週末にも更新予定の今回の初試乗レポートの
パート２を乞うご期待あれ！
いじょ
>>3
ttp://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
インプレ出ました
乙
分かり易くて良かったよ
分かり易くて良かったよ
22 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:19:16 ID:80G8Yp7Z
ゼロヨン9.83って本当に素人が出したタイムなのか？
てことは、ある程度フロントを浮かさずにスタートできるということか...
プロトのダウンリンク入れて3cmくらい車高落としたらエンジン弄らずに
9秒前半狙えるって感じかねぇ。
ある意味1000万オーバーのチューンドGT-Rより速いってのは恐ろしいコトだな
てことは、ある程度フロントを浮かさずにスタートできるということか...
プロトのダウンリンク入れて3cmくらい車高落としたらエンジン弄らずに
9秒前半狙えるって感じかねぇ。
ある意味1000万オーバーのチューンドGT-Rより速いってのは恐ろしいコトだな
23 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:21:16 ID:DTP8pf5+
ウ○コバイク
大したことはないな・・・。
早く乗ってみたいな
>>25
この場合のbeaterは「叩き伏せる者」って意味が妥当かな？
この場合のbeaterは「叩き伏せる者」って意味が妥当かな？
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=23&TID=21992
試乗車両が約555ポンドの重さだったそうな。
キログラム換算でおよそ251.7kg。
前スレにあったガス抜き重量
＞'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
隼より重いように思えるが、試乗車がフルタンクだったなら12Rよりも軽い事になる。
試乗車両が約555ポンドの重さだったそうな。
キログラム換算でおよそ251.7kg。
前スレにあったガス抜き重量
＞'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
隼より重いように思えるが、試乗車がフルタンクだったなら12Rよりも軽い事になる。
30 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:33:27 ID:tmAFPn7h
age
>>29
ガソリン満タン２０リットル、比重0.75で計算して、
ガス満タン＝１５ｋｇ
記事の計測値がガス抜きかどうか不明なので、現時点の情報範囲だと
整備済みガス抜き車重は237～252kgって事ですかな。
ガソリン満タン２０リットル、比重0.75で計算して、
ガス満タン＝１５ｋｇ
記事の計測値がガス抜きかどうか不明なので、現時点の情報範囲だと
整備済みガス抜き車重は237～252kgって事ですかな。
29 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/04(土) 12:26:22 ID:E8cAQayK
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=23&TID=21992
試乗車両が約555ポンドの重さだったそうな。
キログラム換算でおよそ251.7kg。
＞前スレにあったガス抜き重量
＞＞'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
＞＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
＞隼より重いように思えるが、試乗車がフルタンクだったなら12Rよりも軽い事になる。
10年以上前の旧者を比較に入れるなよ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=23&TID=21992
試乗車両が約555ポンドの重さだったそうな。
キログラム換算でおよそ251.7kg。
＞前スレにあったガス抜き重量
＞＞'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
＞＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
＞隼より重いように思えるが、試乗車がフルタンクだったなら12Rよりも軽い事になる。
10年以上前の旧者を比較に入れるなよ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
隼から7年経ってもこの程度なのか？
こりゃ、史上最強の露払いジャマイカ？
隼1400に期待、Ｂキング1400でも可。
こりゃ、史上最強の露払いジャマイカ？
隼1400に期待、Ｂキング1400でも可。
入荷いつになるのかな？
待ち遠しいなぁ。
待ち遠しいなぁ。
>>18-20
もつ！
もつ！
>>33
B-KING、ほんまに出るんか？
GSR600で「アレがB-KINGの市販車ですよ♪」ってことで終わりそうな悪寒。
というか隼から7年だが、世の中の規制が7年前とは比べものにならない厳しさに
なっていることを思えば、新型が出るだけでありがたい・・・・。
B-KING、ほんまに出るんか？
GSR600で「アレがB-KINGの市販車ですよ♪」ってことで終わりそうな悪寒。
というか隼から7年だが、世の中の規制が7年前とは比べものにならない厳しさに
なっていることを思えば、新型が出るだけでありがたい・・・・。
つまり、川崎の7年間の精一杯がこのバイク。
もしここでスズキが誰の目にも明らかなモンスタバイク出してきたら
まさに露払い、偉大なる前座を勤めただけ。情けない。
オカマカワサキに戒名しれｗ
もしここでスズキが誰の目にも明らかなモンスタバイク出してきたら
まさに露払い、偉大なる前座を勤めただけ。情けない。
オカマカワサキに戒名しれｗ
２代目隼はリトラクタブルヘッドライトを採用
39 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:38:07 ID:U/4d237L
出れば三日天下アゲ
どうせこれがでたすぐにこれを凌駕する隼がでておしまい。
41 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 02:53:49 ID:ZG0l0oDH
146MPHて何キロ？
42 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 03:11:18 ID:rOStm0cF
1.6かけるのが大まかな目安で
146mphは234kmphてなかんじかな
146mphは234kmphてなかんじかな
ttp://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
明石出実車に跨がった人が軽いって言ってるけど、
この記事でも重さを感じさせないような事が書かれてる。
9ページ目にシートを開けた状態の写真があるが、思った通りほとんど物は入らなそう。
ETCの車載機位は入ればいいが。
明石出実車に跨がった人が軽いって言ってるけど、
この記事でも重さを感じさせないような事が書かれてる。
9ページ目にシートを開けた状態の写真があるが、思った通りほとんど物は入らなそう。
ETCの車載機位は入ればいいが。
44 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:43:39 ID:CosGKL5W
アルミモノコックは剛性は出せるが耐久性は無い、５年乗ったZX12Rは車体ガタガタ
ZZR1100は７年乗っても車体ピンピンしてたのに、モノコックバイクなんて結局安く
作ったバイク、もう二度とモノコック買わないし買わないほうが吉。
ZZR1100は７年乗っても車体ピンピンしてたのに、モノコックバイクなんて結局安く
作ったバイク、もう二度とモノコック買わないし買わないほうが吉。
45 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:01:08 ID:4fsKKINz
牙抜けだの、お釜だのと言われてるが、
俺は試乗できるまでは意見保留しま酢。
きっと牙抜けでもあつかえない
俺は試乗できるまでは意見保留しま酢。
きっと牙抜けでもあつかえない
正直200馬力程度なら新たに買い換える必要なし。
49 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:24:01 ID:clu9hUop
なんかの雑誌でジャーナリストが言ってたな。
ＺＺ－Ｒは走るための機能を徹底的に追及していったらこうなるって見本だ！！
例えて言えば、鍛え抜かれた総合格闘家のボデーのようなものだ。
空気抵抗を考慮してビルトインされたウインカー
リアのトラクションを確実に路面に伝えるための大型２本出しサイレンサー
短足が多い日本人を考慮して強引に低く設定されたシート高
・・・すべてに意味がある。
ＺＺ－Ｒは世界中で万人ウケする為に開発されたオートバイだからな！！
ＺＺ－Ｒは走るための機能を徹底的に追及していったらこうなるって見本だ！！
例えて言えば、鍛え抜かれた総合格闘家のボデーのようなものだ。
空気抵抗を考慮してビルトインされたウインカー
リアのトラクションを確実に路面に伝えるための大型２本出しサイレンサー
短足が多い日本人を考慮して強引に低く設定されたシート高
・・・すべてに意味がある。
ＺＺ－Ｒは世界中で万人ウケする為に開発されたオートバイだからな！！
>>49
そのなんかの雑誌の裏表紙はカワサキの宣伝が載ってることでしょう
そのなんかの雑誌の裏表紙はカワサキの宣伝が載ってることでしょう
どうやら入荷遅れるみたい。
バイク屋の話では4月後半に納車出来るか微妙だとさ。
早く乗りて～な。
バイク屋の話では4月後半に納車出来るか微妙だとさ。
早く乗りて～な。
しかし、本当にﾊﾞｶかと。
１４００の何がいいのか。
１４００の何がいいのか。
53 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:16:16 ID:5K+szbaH
1400って言っても本当は1352cc位しか無いんだろ？
12Rの1199ccの方が納得できるな。
間違いなく次期他メーカーフラッグシップに狩られるな。
12Rの1199ccの方が納得できるな。
間違いなく次期他メーカーフラッグシップに狩られるな。
ZX11やZZR1200なんて大げさに売り出した時に
カワサキは隼に負けたんじゃない、逃げたんだよ。
今回は確実に勝つ気で出してきたけど、7年前の隼が照準。
戦う気あるのか、またもや逃げ口上なのか。
オトコカワサキじゃなくてオットリカワサキに戒名しろて。
カワサキは隼に負けたんじゃない、逃げたんだよ。
今回は確実に勝つ気で出してきたけど、7年前の隼が照準。
戦う気あるのか、またもや逃げ口上なのか。
オトコカワサキじゃなくてオットリカワサキに戒名しろて。
ｵｶﾏｶﾜｻｷ（ボソッ）
「男カワサキ」で思い出した。
余談になるけど、かつてバイク談義のなか
ＺＺＲ男「やっぱ男はカワサキ一本でしょ！」
俺「なるほどね・・・（とりあえず様子見）、ところで何故バーハンドルに交換してるんです？ルックス上？」
ＺＺＲ男「いやあ、セパハンだと腰が痛くなるんで・・・」
俺「冬もバイクに乗ります？」
ＺＺＲ男「冬は寒いじゃないですか・・・」
余談になるけど、かつてバイク談義のなか
ＺＺＲ男「やっぱ男はカワサキ一本でしょ！」
俺「なるほどね・・・（とりあえず様子見）、ところで何故バーハンドルに交換してるんです？ルックス上？」
ＺＺＲ男「いやあ、セパハンだと腰が痛くなるんで・・・」
俺「冬もバイクに乗ります？」
ＺＺＲ男「冬は寒いじゃないですか・・・」
GSX-R750やFZ-S1やらが騒音規制で国内への入荷を断念とかから考えると
ZZ-R1400は適合させるのにけっこう骨折ったんじゃないかなぁ…
ヘタすりゃ規制クリアギリギリとか……
とすると、次期ﾊﾔﾌﾞﾝだってどんなものになるか。現行は既にユーロ3クリアできないし…
技術的なこと分からないけど、あらゆる規制をクリアして200馬力超えって想像以上に大変なのかなぁ。
ZZ-R1400は適合させるのにけっこう骨折ったんじゃないかなぁ…
ヘタすりゃ規制クリアギリギリとか……
とすると、次期ﾊﾔﾌﾞﾝだってどんなものになるか。現行は既にユーロ3クリアできないし…
技術的なこと分からないけど、あらゆる規制をクリアして200馬力超えって想像以上に大変なのかなぁ。
大変だと思うよ。
いずれにせよこんなぬるいバイクは検討に値しないな。
61 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:02:47 ID:cm2aUeP6
ZZR1400本社インタビュー＠GAOLA LOCKON
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/27(日) 23:49:29 ID:x/q9iWV2
友人が貼った内容を弟に確認させた所OKとのメールが来ましたのでどうぞ
tp://www3.axfc.net/uploader/7/so/No_2075.zip.html
鍵はくりぃむしちゅーが育毛のCMをしているのフリーダイヤル
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/27(日) 23:49:29 ID:x/q9iWV2
友人が貼った内容を弟に確認させた所OKとのメールが来ましたのでどうぞ
tp://www3.axfc.net/uploader/7/so/No_2075.zip.html
鍵はくりぃむしちゅーが育毛のCMをしているのフリーダイヤル
入荷が遅れるってのは本当だったんだな。
1月予約組でも第一便から漏れる奴もいるらしい。
GWに間に合わないかも。
1月予約組でも第一便から漏れる奴もいるらしい。
GWに間に合わないかも。
63 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:49:52 ID:dSDJRHHs
>>60
>そもそも「男カワサキ」の語源は一体何なのか・・・・・。
それは、ＭＡＤ・ＭＡＸという映画から来ています。
劇中で硬派な男達がカワサキのバイクで活躍する姿に感化された
当時の日本男児が言い出しっぺというのが有力な説です。
因みに北米ではカワサキ＝男という図式は皆無です。
むしろＹＡＭＡＨＡの方が過激なバイクが多いことからクールだとされているようです。
※狭い一個人の体験談に基づいています。
>そもそも「男カワサキ」の語源は一体何なのか・・・・・。
それは、ＭＡＤ・ＭＡＸという映画から来ています。
劇中で硬派な男達がカワサキのバイクで活躍する姿に感化された
当時の日本男児が言い出しっぺというのが有力な説です。
因みに北米ではカワサキ＝男という図式は皆無です。
むしろＹＡＭＡＨＡの方が過激なバイクが多いことからクールだとされているようです。
※狭い一個人の体験談に基づいています。
64 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:26:18 ID:kmPmOmq+
何でこんなに叩かれてるんだろうね？
スペックが期待外れだったからか？
スペック発表されてからやたらけなす奴が増えた様な気がするけど
スペックが期待外れだったからか？
スペック発表されてからやたらけなす奴が増えた様な気がするけど
65 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:48:22 ID:oiMKdTGz
僕は好きさ。
とっても楽しみ。
とっても楽しみ。
67 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:08:07 ID:kmPmOmq+
ZZR1100の時は腰を抜かすほど驚いた。ライバル皆無の時代に
あそこまで気合の入りまくったマシンを安価で市販するなんて。
とはいえ、スズキが優秀な分けではない。むしろスズキって会社は
良いバイクってのが分からないんじゃないかとさえ疑ってしまう。
しかし、他社の逸品バイクをターゲットにするともの凄い。
ZZR迎撃モデル隼の突出度も凄いが、R1000もR1を完全に越えた。
ネイキッドもXJRを見本にしたらしい1400は見事なまとまり。
さすがにヤマハハンドリングの域には達してないが。
BキングはVmax狙いだろう。やはり格の違いを予感させる。
アメリカンは最悪。もうナニを目指してるのかサパーリ分からん。
で、川崎VS鈴木。ここまで完膚なきまで遣られっぱなしで
くやしくないならスクーターでも作ってなさいってことだな。
得意げに雑誌のインタビューで語ってないでさ。
あそこまで気合の入りまくったマシンを安価で市販するなんて。
とはいえ、スズキが優秀な分けではない。むしろスズキって会社は
良いバイクってのが分からないんじゃないかとさえ疑ってしまう。
しかし、他社の逸品バイクをターゲットにするともの凄い。
ZZR迎撃モデル隼の突出度も凄いが、R1000もR1を完全に越えた。
ネイキッドもXJRを見本にしたらしい1400は見事なまとまり。
さすがにヤマハハンドリングの域には達してないが。
BキングはVmax狙いだろう。やはり格の違いを予感させる。
アメリカンは最悪。もうナニを目指してるのかサパーリ分からん。
で、川崎VS鈴木。ここまで完膚なきまで遣られっぱなしで
くやしくないならスクーターでも作ってなさいってことだな。
得意げに雑誌のインタビューで語ってないでさ。
ああそうだ、ZZR1100の時に何故にここまでストイックに性能を極めるのだ？
と疑問に思ったことがある。一人勝ちのホンダなら決してそんな無謀はしない。
周りの顔色ばかり見て、ほんの少しライバルを越えた新型を出す『リーマンホンダ』
ヤマハは意外と女性っぽい。エンジンが少し弱いのもすべてハンドリング優先。
スズキはデスペとかで「どこへ行きたいのだスズキ？」て感じだた希ガス。
その中で空気など読む気のない常に精一杯の技術をフル投入してきた
カワサキこそ「漢カワサキ！」と賞賛されるにふさわしい存在だった。
規制なんぞなんのその、役人に怒られたら社員全員で土下座するさの
意気込みよろしく突っ張りまくりだた。
今は昔のことだけど。昔の名前で出してます？ それはヤミレ。
と疑問に思ったことがある。一人勝ちのホンダなら決してそんな無謀はしない。
周りの顔色ばかり見て、ほんの少しライバルを越えた新型を出す『リーマンホンダ』
ヤマハは意外と女性っぽい。エンジンが少し弱いのもすべてハンドリング優先。
スズキはデスペとかで「どこへ行きたいのだスズキ？」て感じだた希ガス。
その中で空気など読む気のない常に精一杯の技術をフル投入してきた
カワサキこそ「漢カワサキ！」と賞賛されるにふさわしい存在だった。
規制なんぞなんのその、役人に怒られたら社員全員で土下座するさの
意気込みよろしく突っ張りまくりだた。
今は昔のことだけど。昔の名前で出してます？ それはヤミレ。
また変なのが湧いてきた。
71 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:47:25 ID:xA7CiHuN
モータサイクリストに試乗評価載ってたね
ワインディング 2（ブサ 3）で、2人乗り 3 （ブサ 2）／5段階評価
他はブサとかわらず。
力強さの評価は高いですね。
ワインディング 2（ブサ 3）で、2人乗り 3 （ブサ 2）／5段階評価
他はブサとかわらず。
力強さの評価は高いですね。
>>67
('A`)y─┛~~
('A`)y─┛~~
73 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 20:23:49 ID:dSDJRHHs
しかし、１４００のデザインってあれだな・・・
なんかメガネデブが乗ったら似合いそうだ。
なんかメガネデブが乗ったら似合いそうだ。
いや、カワサキも大金を出すバカは眼鏡デブヲタだと言うことに気がついたんじゃないかな？
きっと今予約してるのは眼鏡デブヲタばっかだろうし。
きっと今予約してるのは眼鏡デブヲタばっかだろうし。
75 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:35:20 ID:xA7CiHuN
76 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:40:55 ID:Zejn8BR8
いや、正直デブは多いだろ。そんな帰臥する
いや、正直ﾃﾞﾌﾞｦﾀだった。
バロン覗いていた時、店員相手に興奮して話していた。
ピッタリ似合いそうなやつだった。
バロン覗いていた時、店員相手に興奮して話していた。
ピッタリ似合いそうなやつだった。
貧乏人は、よく吠えるなｗ
現金支払い納車町なんだが、何か？
現金支払い納車町なんだが、何か？
79 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:37:16 ID:DpkhOcQM
ほっとけよ煽って留奴はガキの羨望か社会人で高々140万の単車も買えないような貧乏人だろ
デブが吠えてらw
アッハッハ
国産逆車で天狗かよ
このジャンル本物の金持ちはk1200sだろ
国産逆車で天狗かよ
このジャンル本物の金持ちはk1200sだろ
なんだこりゃ。
>81
呼んだ？ 頭金ゼロ・フルローンです or2
呼んだ？ 頭金ゼロ・フルローンです or2
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:12:17 ID:DpkhOcQM
オイオイ、４輪ならいざ知らず、単車ごとき一括がデフォルトだろ？ちなみにBMより金翼の方が純ツアラーぢゃねーの？
85 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:15:23 ID:X4p1shcg
お前らの乗りたいバイクって一体何よ。
このスレバカばっかだな
87 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:18:20 ID:DpkhOcQM
そうだ、お前を筆頭にバカばっかりだ
お前もバカのようだな
お前もバカのようだな
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:33:00 ID:EisUyL6N
ZZR1400の顔ってデザイン担当の田中俊治の顔にそっくりじゃねぇーかよ。
テメェーの顔をバイクに忍ばせるなんて、奴は最低だなっ！！
テメェーの顔をバイクに忍ばせるなんて、奴は最低だなっ！！
91 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:34:31 ID:TISj6SNX
おまいら！俺がバカで良いから喧嘩するなyo
92 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:35:56 ID:AtD5fo+t
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:45:58 ID:i5QUFqyQ
94 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:59:46 ID:DpkhOcQM
>>97
否、北斗の拳ばりのナイスなマッチョガイだろ？
否、北斗の拳ばりのナイスなマッチョガイだろ？
ギョウコ様、ゲイラ様、コウケツ様・・・
さて>>97の発言が気になるところ・・・
97 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:12:11 ID:qJyYUrAn
わん！
今時逆車にハァハぁするのはパソとバイク以外に趣味のない
３０過ぎ小金持ちメガネダブヲタしかいないね正直。
３０過ぎ小金持ちメガネダブヲタしかいないね正直。
99 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:34:40 ID:B/Edxko5
100 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:54:02 ID:XMQSyU1P
まぁ>98みたいなのはカレーにスルーでZZRの話題が全く無くなってきたな… 購入者はみんなセキュリティーシステム万全なのだろうか
101 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:21:17 ID:UC0y0euy
一万トンのタンカーを停泊させる時につかう鎖と同等なのを自宅に設置しようと思います。
問題は新宿西口等へ買物へ行った時に何処へ駐車するかです。
問題は新宿西口等へ買物へ行った時に何処へ駐車するかです。
>>99
モマイなんぞよりスネかじられてる親の立場が時速320キロ超え。
モマイなんぞよりスネかじられてる親の立場が時速320キロ超え。
103 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:50:46 ID:UC0y0euy
しかし、ＺＺ－Ｒってメガネデブ率が高いんですか？
多分ですが、ココで他のＺＺ－Ｒ乗りをメガネデブって言ってる人は
メガネでぶでは無いが、公道で同じＺＺ－Ｒに遭遇してメガネデブなのを
みて“なんでテメエが俺と同じ車両に乗ってんだ”って感じの思い、すなわち
トラウマがある人達だと推測されます。
多分ですが、ココで他のＺＺ－Ｒ乗りをメガネデブって言ってる人は
メガネでぶでは無いが、公道で同じＺＺ－Ｒに遭遇してメガネデブなのを
みて“なんでテメエが俺と同じ車両に乗ってんだ”って感じの思い、すなわち
トラウマがある人達だと推測されます。
104 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:52:11 ID:KlN2Rivv
ZZR系のサイドシルエットってGPZに似てるよな
他のバイクメーカーが空力だかなんだかしらんが、曲線多用すんのに
カワサキは横長の四角形みたいなシルエット使う。
こだわってんのかね？
斬新な顔に昔ながらの造詣を匂わせるのがカワサキは、センスいいな。
他のバイクメーカーが空力だかなんだかしらんが、曲線多用すんのに
カワサキは横長の四角形みたいなシルエット使う。
こだわってんのかね？
斬新な顔に昔ながらの造詣を匂わせるのがカワサキは、センスいいな。
105 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 08:03:16 ID:L0Zy6sF5
あたしゃねぇこんな 想定内 のバイクいりやせんから。
106 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:22:39 ID:L1mpzTuq
>>99
もうすぐ18ってことはまだ免許持ってないで買ったってことだな
もうすぐ18ってことはまだ免許持ってないで買ったってことだな
107 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:32:54 ID:Gxcxgbsv
>>107 少年よ、熱くなるのは乗ってからに汁。
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:46:30 ID:Gxcxgbsv
解った。
でも、自分の金で買ったんだよ。
信じてくれよ！
でも、自分の金で買ったんだよ。
信じてくれよ！
110 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:59:06 ID:jfULh9Ha
予約してきた。
乗り出し、140・・・高かった・・・
乗り出し、140・・・高かった・・・
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:12:22 ID:3yqpCtb+
>>110
安っ！！
安っ！！
ゆっくり 納車待ち
デザインと
２軸バランサー リジットマウント ここいらが購入のポイントだったなぁ
高速道路使用での長距離ツーリング派の自分には
ワインディングはそこそこでいいや どうせそんなテク無いしね
デザインと
２軸バランサー リジットマウント ここいらが購入のポイントだったなぁ
高速道路使用での長距離ツーリング派の自分には
ワインディングはそこそこでいいや どうせそんなテク無いしね
>>110
随分値引いてもらったね。
随分値引いてもらったね。
>>71
あれは試乗しての評価じゃないだろ。
あれは試乗しての評価じゃないだろ。
入荷が４月末かあ～。もう少しの辛抱だ(´･ω･`)
>>107
何で親が居らんのじゃ？ガッテンダーかモマイは？
何で親が居らんのじゃ？ガッテンダーかモマイは？
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:57:34 ID:tsdkKrFd
都内だと乗り出し￥1365000あるよ。ブライト性器店で
>107
で、免許はいつ取ったの？
つか大型教習終わって最初のバイクがZZRなわけ？
で、免許はいつ取ったの？
つか大型教習終わって最初のバイクがZZRなわけ？
120 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 02:52:26 ID:l7bxdJli
121 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 03:20:04 ID:Z0JwdcTc
>>100
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
122 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 05:44:53 ID:3gbNUBwk
「さっき豚みたいなバイクに豚みたいな人が乗ってたよ。」
って子供に言われてそうｗ。
って子供に言われてそうｗ。
CB1300SBのABSが全色選べるようになっていた。
またVFRにもABSが標準に。
というわけで機種選定は白紙に戻りました。
こっちはABSだと色が選べないみたいだし。
またVFRにもABSが標準に。
というわけで機種選定は白紙に戻りました。
こっちはABSだと色が選べないみたいだし。
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 11:16:41 ID:kXVAmN3v
ＺＺ－ＲのＡＢＳってどんな性能なんですか？
スポーツカーのそれみたいに、コーナー進入時のレイトブレーキが可能なのでしょうか？
スポーツカーのそれみたいに、コーナー進入時のレイトブレーキが可能なのでしょうか？
バイクにABSなんて必要ない
現在ABSつきフォルツァに乗っているがバイクのABSは普段効かせるような
乗り方はしません。
パニック時に生存率を上げるためのものだと思います。
乗り方はしません。
パニック時に生存率を上げるためのものだと思います。
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 12:36:52 ID:lrY4rhxL
自分は予算をケチってノンＡＢＳの山は1300に買ったんだけど、
あったらよかったのに、って経験何回もあるよ。
フル加速+フルブレーキってやつとか。
あったらよかったのに、って経験何回もあるよ。
フル加速+フルブレーキってやつとか。
ﾃﾞﾌﾞｦﾀは運転もﾍﾀｸｿなようだな
バイクのABS笑わせてくれるwww
バイクのABS笑わせてくれるwww
制動距離は熟練ブレーキングのが
ABSに勝る、という話だが。
ZZRスレでABSか。時代だね。
まぁパニックブレーキにはいんじゃない？
ABSに勝る、という話だが。
ZZRスレでABSか。時代だね。
まぁパニックブレーキにはいんじゃない？
自分のブレーキングの腕で公道を10万キロ走ったとして生存率を考えると
これはどう見てもABSついている方が生き残っていると思う。
逆に過去10万キロは走っているけどあのとき路面状況がもう少し悪くて
かつABSなしだったら死んでたという経験は何度かある。
たまたま雨が降ってなかったり路面が綺麗だったからパニックでがつんと
ブレーキかけたけど生き残れたのだなと。
まあしょせんは確率の話であって生きるか死ぬかは50%づつと言ってしまえば
それまでである。だったら安くて軽くて腕があるかのようにはったりの効く
ABS無しにしようかとも考えられる。
これはどう見てもABSついている方が生き残っていると思う。
逆に過去10万キロは走っているけどあのとき路面状況がもう少し悪くて
かつABSなしだったら死んでたという経験は何度かある。
たまたま雨が降ってなかったり路面が綺麗だったからパニックでがつんと
ブレーキかけたけど生き残れたのだなと。
まあしょせんは確率の話であって生きるか死ぬかは50%づつと言ってしまえば
それまでである。だったら安くて軽くて腕があるかのようにはったりの効く
ABS無しにしようかとも考えられる。
＞制動距離は熟練ブレーキングのが
＞ABSに勝る、という話だが。
熟練になるまで何年かかるんでしょう？
免許取り立てでＺＺＲに乗る人もいるしあるならそれに超した事ない
これを買う人はツーリングがしたいわけであってブレーキングの練習じゃないと思うよ
＞ABSに勝る、という話だが。
熟練になるまで何年かかるんでしょう？
免許取り立てでＺＺＲに乗る人もいるしあるならそれに超した事ない
これを買う人はツーリングがしたいわけであってブレーキングの練習じゃないと思うよ
ABSを使うことに慣れているのかというのがABS最大の課題だな。四輪ならまだしも二輪でテストするのは怖いぞ。少しでもナナメったらアウトだし。
過去のニアミスを考えるとABSがあれば助かった場合とあろうがなかろうが死んでた場合がある。
後者では例えば対向車がいきなりこっちに向かって突っ込んできて数センチ差で回避なんて
ブレーキは関係なかった。とっさに加速して回避したからこの場合は加速力に助けられた。
後者では例えば対向車がいきなりこっちに向かって突っ込んできて数センチ差で回避なんて
ブレーキは関係なかった。とっさに加速して回避したからこの場合は加速力に助けられた。
ＡＢＳを含め安全補助装置をハナから否定する輩の大半は、
マンガやプロライダーの発言を真に受けて、
自分も同様に・・・と憧れをオーバーラップさせてるに過ぎないんじゃない？
自称「人間ＡＢＳ」を豪語する輩の何割が本物なのだろう？と思う。
マンガやプロライダーの発言を真に受けて、
自分も同様に・・・と憧れをオーバーラップさせてるに過ぎないんじゃない？
自称「人間ＡＢＳ」を豪語する輩の何割が本物なのだろう？と思う。
ABSとは違う話だけど過去のニアミスで対四輪は全て女ドライバーだった。
女の運転で殺されたライダーってかなりいるのでは。
女の運転で殺されたライダーってかなりいるのでは。
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:14:28 ID:QDJMKg2Q
なんかの雑誌でジャーナリストが言ってたな。
ファミレスにバイクで乗りつけて、駄弁らしたら一番凄いのはメガネデブだって。。。
ファミレスにバイクで乗りつけて、駄弁らしたら一番凄いのはメガネデブだって。。。
140 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:27:53 ID:hZAoPLVl
ABSは車とは全然違うと思うがなあ。車での有用性は分かるが、、、むしろ
バイクではもう滑っちゃった方が、身の安全になる場合がある。一度交差点で
思いっきり滑って身体が投げ出されたから、バイクだけ対向車に突っ込んで
無事だった経験がある。アレ、ABSなんぞ付いてて、対向車に突っ込んで行きながら
コントロールするなんて不可能に近い。まあ、ケースバイケースだけどね。
一般論とか統計論は、あまり意味がないと思うよ。車と違ってバイクの挙動は
運転する当人のコントロールに極端に左右される。だから、バイクではABSが
車ほど普及しないわけ。絶対的にバイクでも安全性に有用なら、とっくに全車種
採用してる。
バイクではもう滑っちゃった方が、身の安全になる場合がある。一度交差点で
思いっきり滑って身体が投げ出されたから、バイクだけ対向車に突っ込んで
無事だった経験がある。アレ、ABSなんぞ付いてて、対向車に突っ込んで行きながら
コントロールするなんて不可能に近い。まあ、ケースバイケースだけどね。
一般論とか統計論は、あまり意味がないと思うよ。車と違ってバイクの挙動は
運転する当人のコントロールに極端に左右される。だから、バイクではABSが
車ほど普及しないわけ。絶対的にバイクでも安全性に有用なら、とっくに全車種
採用してる。
所有しているバイクにも車にもABSがついているが確かに全然違う。
バイクはABSつきでもそれを意識していない。基本どおりのブレーキングを
行っている。そもそもバイクのブレーキングは五感を総動員して行うが
車は踏むだけ。
バイクのABSはあくまで統計的な生存率引き上げのための保険みたいな気分
で乗ってます。
バイクはABSつきでもそれを意識していない。基本どおりのブレーキングを
行っている。そもそもバイクのブレーキングは五感を総動員して行うが
車は踏むだけ。
バイクのABSはあくまで統計的な生存率引き上げのための保険みたいな気分
で乗ってます。
ABSの有効性は○ということで問題ないと思われ。任意保険はABSの有無で
金額変わってくるからね。奴らそういうことにはシビアだからｗ
金額変わってくるからね。奴らそういうことにはシビアだからｗ
>>140
のような場合もし怪我したりすればそれはその人にとってABSなんかついてたから
だということになるし。統計的に有効でも本人にとっては怪我するかしないかし
か無いわけで。
ただ個人的なニアミスの経験からはABS有効率100%です。これも自分自身そういう例
しか体験してないというだけの話ですが。
のような場合もし怪我したりすればそれはその人にとってABSなんかついてたから
だということになるし。統計的に有効でも本人にとっては怪我するかしないかし
か無いわけで。
ただ個人的なニアミスの経験からはABS有効率100%です。これも自分自身そういう例
しか体験してないというだけの話ですが。
まるで車にABSが標準搭載され始めた頃みたいだな。
あの時の否定派ってのは今思い出すと笑える。
俺はバイクにABSは有りだと思うな。
以前はバイクには必要ないと思ってたけど、CB1300SBのABSを
試させてもらったら気が変わった。最近のは結構使えるようだ。
あの時の否定派ってのは今思い出すと笑える。
俺はバイクにABSは有りだと思うな。
以前はバイクには必要ないと思ってたけど、CB1300SBのABSを
試させてもらったら気が変わった。最近のは結構使えるようだ。
ABSのネガってないの？
その昔、GPZ1100にもABSが付いていたモデルがあったと思うが、
あのころに比べてABSの制御方式はどう変わっているんだろうか・・・？
そっちの方が気になる・・・
あのころに比べてABSの制御方式はどう変わっているんだろうか・・・？
そっちの方が気になる・・・
>>144
初期の車のABSは今ほど良くは無かったぞ
初期の車のABSは今ほど良くは無かったぞ
初期といえばYamaha FJやBMWのKシリーズかな。
それより少し後のSuzuki GSF1200S ABSは白バイに採用されて隊員に評判良かったとか。
それより少し後のSuzuki GSF1200S ABSは白バイに採用されて隊員に評判良かったとか。
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:28:40 ID:zplTZMbw
もう、全然、ZZRすれじゃないじゃん・・・((+_+))
今回搭載されるABSはカワサキにしては久しぶりだけどCBやVFRと中身同じなのかな。
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:42:58 ID:qvHq3U4k
挙動コントロールできる範囲で楽しいABSなしより
いざと言う時の緊急回避に優れたABS付という選択が
確かに正しいのでしょうね。でも俺はABSなし予約したよ。
だってストッピーとかできないでしょABSは
いざと言う時の緊急回避に優れたABS付という選択が
確かに正しいのでしょうね。でも俺はABSなし予約したよ。
だってストッピーとかできないでしょABSは
ZZRでジャックナイフ！それは考えなかったｗ
おらもABSなし予約した。
もう安全のタメなら補助輪付けても良いよ＞ZZR－1400
誰かABS付きのバイク乗ってる人で
「フルブレーキングでABSを動作させた状態で障害物の回避」
と言うのを実演してくれ。
「フルブレーキングでABSを動作させた状態で障害物の回避」
と言うのを実演してくれ。
ABSに対しての認識のまとめ＠漏れの脳内
・無いよりはあったほうが良い
・一番有効なのは急停止時
・ABSを積極的に利用できるように慣れていた方が良い
・有ると任意保険が安くなる
・数キロ重くなって10万弱高くなる
・しかし四輪と異なり二輪の場合は評価が分かれる
有れば万能ということではもちろんないけど。
・無いよりはあったほうが良い
・一番有効なのは急停止時
・ABSを積極的に利用できるように慣れていた方が良い
・有ると任意保険が安くなる
・数キロ重くなって10万弱高くなる
・しかし四輪と異なり二輪の場合は評価が分かれる
有れば万能ということではもちろんないけど。
:::::::::::/ ヽ::::::::::::
:::::::::::| キ じ き i::::::::::::
:::::::::::.ゝ モ つ み ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ イ に は ｲ:::::::::::::
::::: | な。 ﾞi ::::::
＼_ ,,-'
――--､..,ヽ__ ＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ. )ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､ .. ／￣￣￣￣
／. ` ' ● ' ﾆ ､ （＿＿＿＿人
ニ ＿_ｌ＿_＿ノ （-◎-◎一
/￣ ＿ | i （ (_ _)
|(￣`' ）/ / ,.. （ ε （∴
`ー---―' / '（__ ） ヽ＿＿＿＿
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160 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:01:25 ID:VQ8bnWAc
「神はサイコロを振らない」とか魅力的なタイトル付けてるけど
日本のドラマはくだらない。作ってる方がそのつまらなさに
気付いてないから役者がどうガンガッテも無意味。
ZZR1400を見ての居れの感想もまったく同じ。
日本のドラマはくだらない。作ってる方がそのつまらなさに
気付いてないから役者がどうガンガッテも無意味。
ZZR1400を見ての居れの感想もまったく同じ。
きもいオヤジかが再び書きますｽﾏｿ
ちょっと調べてみたんだけど二輪のABSについてはググっても少ない。びっくりするほど。
それが二輪ABSの現状かと。
・昔のABSよりは優秀でマイルド(ガツガツならない)
・ロックはしないが、解除時に戻る(フロントが跳ねる)という挙動の変化がある
・その他｢予想外の動き｣をすることがあるとか
・ABSというか前後連動式はリアを引きずる動作が、たとえばUターン時にリアのみをかけても
フロントにもかかってしまう為使えないというか危ない
・握りゴケやパニックブレーキには最強
・ほとんどのライダーにとってはABSは有効(これが現実らしいｗ)
>>156に関しては漏れも知りたかったんだけど、結局、そのような状況下でフロントがロックしなくても
トラクションを失ってるのでタイヤは(横)滑りするでFAとか。
漏れはZZRでも(推定)両足ベッタリなんだけど小柄な人なんかだとまた違うのかな。
ちょっと調べてみたんだけど二輪のABSについてはググっても少ない。びっくりするほど。
それが二輪ABSの現状かと。
・昔のABSよりは優秀でマイルド(ガツガツならない)
・ロックはしないが、解除時に戻る(フロントが跳ねる)という挙動の変化がある
・その他｢予想外の動き｣をすることがあるとか
・ABSというか前後連動式はリアを引きずる動作が、たとえばUターン時にリアのみをかけても
フロントにもかかってしまう為使えないというか危ない
・握りゴケやパニックブレーキには最強
・ほとんどのライダーにとってはABSは有効(これが現実らしいｗ)
>>156に関しては漏れも知りたかったんだけど、結局、そのような状況下でフロントがロックしなくても
トラクションを失ってるのでタイヤは(横)滑りするでFAとか。
漏れはZZRでも(推定)両足ベッタリなんだけど小柄な人なんかだとまた違うのかな。
ＡＢＳの有効・無効切り替えボタンなんかが付いてくれればいいと思ったりする。
>>161
>前後連動式はリアを引きずる動作が、たとえばUターン時にリアのみをかけても
>フロントにもかかってしまう為使えないというか危ない
DCBSも初期の頃は前後バランスに難アリな感じだったけど、
近年のやつは殆ど違和感を感じないよ。
サーキットユースな人は不要論多いみたいだけど。
余談だけど、
ＤＣＢＳ搭載車と非搭載車を交互に乗る事で（自分の中で）ブレーキングについて一つ理解が深まった気がした。
>>161
>前後連動式はリアを引きずる動作が、たとえばUターン時にリアのみをかけても
>フロントにもかかってしまう為使えないというか危ない
DCBSも初期の頃は前後バランスに難アリな感じだったけど、
近年のやつは殆ど違和感を感じないよ。
サーキットユースな人は不要論多いみたいだけど。
余談だけど、
ＤＣＢＳ搭載車と非搭載車を交互に乗る事で（自分の中で）ブレーキングについて一つ理解が深まった気がした。
バンクしながら掛けるとどう効くのか知りたいな
４輪との最大の違いはそこだと思うから
４輪との最大の違いはそこだと思うから
>>162
4輪のジムカーナなどではABSはカットして走ってますよ。
ABSの本体のカプラを抜いて。
もしかしたら最近のなら2輪でも出来るんｼﾞｬﾏｲｶ？
昔の2輪のABSはめちゃアナログな方式だったが・・・・
4輪のジムカーナなどではABSはカットして走ってますよ。
ABSの本体のカプラを抜いて。
もしかしたら最近のなら2輪でも出来るんｼﾞｬﾏｲｶ？
昔の2輪のABSはめちゃアナログな方式だったが・・・・
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:56:52 ID:sSzICESH
あの前後連動ってなんでリアを踏むとフロントも掛かるんだろ。
低速でリアブレーキでの速度調整しにくそう。
フロントに連動してリアが掛かる方が良いように思えるのは素人考え？
低速でリアブレーキでの速度調整しにくそう。
フロントに連動してリアが掛かる方が良いように思えるのは素人考え？
>>165
危険な時はリアを思いっきり踏んでABSに任せろということらしい。
危険な時はリアを思いっきり踏んでABSに任せろということらしい。
>>163
ふつうにｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!だと思ふ。
2輪のABSの作動想定は・・・
●快調にすり抜け中、脇道から・・・・
●対向車がいきなり右折して・・・・
●前走車が急ブレーキを・・・・
こんな所じゃないだろか？
どちらにせよ、気をつけて乗りませう
ふつうにｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!だと思ふ。
2輪のABSの作動想定は・・・
●快調にすり抜け中、脇道から・・・・
●対向車がいきなり右折して・・・・
●前走車が急ブレーキを・・・・
こんな所じゃないだろか？
どちらにせよ、気をつけて乗りませう
>>165
>あの前後連動ってなんでリアを踏むとフロントも掛かるんだろ。
>低速でリアブレーキでの速度調整しにくそう。
中低速でのリアブレーキのみでの速度調整幅が広がった反面、
極低速での速度調整はシビアさが増したと思う。
>フロントに連動してリアが掛かる方が良いように思えるのは素人考え？
他車種は知らないけど、
ホンダのＤＣＢＳは前ブレーキ掛けたらリアにも制動が行くようになってるよ。
遅延機構を付けたり色々工夫してる模様。
とはいえ、他レスで言われているように付加装置への過信は禁物ですよね。
>あの前後連動ってなんでリアを踏むとフロントも掛かるんだろ。
>低速でリアブレーキでの速度調整しにくそう。
中低速でのリアブレーキのみでの速度調整幅が広がった反面、
極低速での速度調整はシビアさが増したと思う。
>フロントに連動してリアが掛かる方が良いように思えるのは素人考え？
他車種は知らないけど、
ホンダのＤＣＢＳは前ブレーキ掛けたらリアにも制動が行くようになってるよ。
遅延機構を付けたり色々工夫してる模様。
とはいえ、他レスで言われているように付加装置への過信は禁物ですよね。
なんか誰も触れてないけど、ＡＢＳの恩恵ってレインでの
制動距離抑制。ここから始まったわけですよね。
制動距離抑制。ここから始まったわけですよね。
自分の使用状況を想定するとリヤだけABSが欲しいかも・・・。
いろんな状況を体験したけどフロントロックって実はしたことが無い。
まあ、高価で強力なブレーキを使ったことがないというのもあるだろ
うけど。
いろんな状況を体験したけどフロントロックって実はしたことが無い。
まあ、高価で強力なブレーキを使ったことがないというのもあるだろ
うけど。
171 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:49:23 ID:yfEScdPq
ABSだって初期より来年の今頃のモデルの方が改良されて良くなってるんじゃねぇ？
今のところABSに熱心なのはBMWが筆頭で最近ホンダが追い上げている。
カワサキは今回で様子見といったところかな。
スズキはABSを信じていないのかほとんどつけていない。
カワサキは今回で様子見といったところかな。
スズキはABSを信じていないのかほとんどつけていない。
173 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 10:51:33 ID:ogsX/pRT
＞本当の走り屋ならABSいらないんじゃねぇ？
うわー・・・
うわー・・・
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:21:20 ID:W38ShtBR
ABSって…効く時点でもうやばくないの？ｗ
あとは～下取りいいのかな？ｗ
あとは～下取りいいのかな？ｗ
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:07:43 ID:1zCUfh+Q
二輪車ながらもハイパワー四輪車顔負けの出力を誇るエンジンは大半の
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
と、深夜のファミレスでメガネデブが言ってた。
ＡＢＳがいらないと言ってる１７３もまさにその特権を与えられる１人だろう・・・
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
と、深夜のファミレスでメガネデブが言ってた。
ＡＢＳがいらないと言ってる１７３もまさにその特権を与えられる１人だろう・・・
ABSの欠点は
・壊れるところがまた増えた
・整備するとき面倒くさい
だな。それしか選択肢がないなら甘受するけど、どちらか選べる
ならABS無しを俺は選ぶ。よかったじゃんZZR1400はどちらか選
べるんだからさ。
・壊れるところがまた増えた
・整備するとき面倒くさい
だな。それしか選択肢がないなら甘受するけど、どちらか選べる
ならABS無しを俺は選ぶ。よかったじゃんZZR1400はどちらか選
べるんだからさ。
178 ：sage：2006/03/08(水) 13:12:13 ID:hANdTXD4
まぁ買う気がある人がどうこう言うのはわかるけど買う気がない奴の書き込み大杉
買う気は満々だぜ
お金は全然無いけどなｗ
お金は全然無いけどなｗ
>>179
感動したっ！！
感動したっ！！
金田「欲しけりゃな、お前もでかいのぶんどりな！」
182 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:09:53 ID:1zCUfh+Q
西村「欲しけりゃな、お前も原子炉の掃除やって買いな」
堀江「欲しけりゃな、お前もＩＴ企業興しな！」
>>176
それだけの記憶力があるならパチの出目を覚えてZZRくらい買えるだろうなｗ
YMCGかオートバイ紙でVFRのABS＝SUCKS！と書いてあったのを思い出した。
確かにコーナを攻める事に命を賭けるならABS無しがよいのかも。
ただ。そのまえに10Rを買うべきだとい事に気付けｗｗｗ
それだけの記憶力があるならパチの出目を覚えてZZRくらい買えるだろうなｗ
YMCGかオートバイ紙でVFRのABS＝SUCKS！と書いてあったのを思い出した。
確かにコーナを攻める事に命を賭けるならABS無しがよいのかも。
ただ。そのまえに10Rを買うべきだとい事に気付けｗｗｗ
限界ギリギリのブレーキ使って走らないのでABSつきにする。
パニック時にはガツンとブレーキかけるしかできそうもないし。
ただそういう腕ですとマシンに書いてあるような気がしてそれだけが
いや。
パニック時にはガツンとブレーキかけるしかできそうもないし。
ただそういう腕ですとマシンに書いてあるような気がしてそれだけが
いや。
186 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 16:35:52 ID:OxbkpghM
自分の持っている可能性を殺してしまう便利な機能は
僕は趣味の世界では求めません。
僕は趣味の世界では求めません。
まぁ原動機付きという時点で既に便利な機能な訳だがｗ
人の性ですな。上を見て羨み、下をみて蔑む。
人の性ですな。上を見て羨み、下をみて蔑む。
二輪車ながらもハイパワー四輪車顔負けの出力を誇るエンジンは大半の
免停寸前ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化は欲張りな性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンはプラグ交換も( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
、市販車であることを忘れてしまうほど低いメンテナンス性を誇る。
割れるかもしれない軽量コンパクトなホイールといずれオーリンズに換装されるサスペンションを組み合わせ、
ＢＭＷのような どうやってメンテすればいいのか分からないサスをあえて採用することなくオーソドックな
手法を徹底的に 磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡ専用パニアや電動スクリーンで武装した
FJR1300にも引けを取らない。
ただし、買い手を著しく限定するオートバイだ。
即決で購入するにはには余程の年収がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高い所得を備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
と、1400買えない漏れが泣きながら言ってた。
免停寸前ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化は欲張りな性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンはプラグ交換も( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
、市販車であることを忘れてしまうほど低いメンテナンス性を誇る。
割れるかもしれない軽量コンパクトなホイールといずれオーリンズに換装されるサスペンションを組み合わせ、
ＢＭＷのような どうやってメンテすればいいのか分からないサスをあえて採用することなくオーソドックな
手法を徹底的に 磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡ専用パニアや電動スクリーンで武装した
FJR1300にも引けを取らない。
ただし、買い手を著しく限定するオートバイだ。
即決で購入するにはには余程の年収がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高い所得を備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
と、1400買えない漏れが泣きながら言ってた。
>>188
レーサーの方がメンテ性高いでしょ。
レーサーの方がメンテ性高いでしょ。
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 18:55:02 ID:hxKTCO72
お前が作れ
>>190
漏れはその「タンデムシートに乗ってくれる人」の為に諦めた。
一応、1400のパンフをテーブルの上に置いておいたが、速攻でゴミ箱に捨てられていた・・・。
泣きながらZZR1100のメンテをしてまつ・・・・。
俺の分まで1400を楽しんでくれ・・・orz
漏れはその「タンデムシートに乗ってくれる人」の為に諦めた。
一応、1400のパンフをテーブルの上に置いておいたが、速攻でゴミ箱に捨てられていた・・・。
泣きながらZZR1100のメンテをしてまつ・・・・。
俺の分まで1400を楽しんでくれ・・・orz
小型スクーターながらも軽自動車顔負けの出力を誇るエンジンは大半の
免停寸前ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、アドレスＶ１２５の進化は欲張りな性能にある。
強靭なフレームにマウントされたエンジンはプラグ交換も( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
、大量に売れてる市販車であることを忘れてしまうほど低いメンテナンス性を誇る。
割れるかもしれない軽量コンパクトなカウリングといずれキタコに換装されるリアサスペンションを組み合わせ、
自作ＰＣのような どうやってメンテすればいいのか分からない電子頭脳をあえて採用しながらもオーソドックな
手法を徹底的に 磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力は大柄な車体で武装してるマジェスティ１２５にも引けを取らない。
ただし、買い手を著しく限定するオートバイだ。
現金一括払いで奥さんに内緒で購入するにはには余程の月収がないと駄目だということ。
アドレスＶ１２５Ｇを体験することは高い月収を備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
と、アドレスＶ１２５Ｇ買えない友人が泣きながらびっくりドンキーの店内で言ってたのは半年前の出来事である。
('A`)y─┛~~ﾂﾏﾝﾈ
こんなの出すくらいなら、ハヤブの色塗り替えてOEMでだしゃあ良かったんだよ。
ネーミングもZZR－1400？にすればウソじゃなかろ？
なんちゅうの、合気道の先生とか抜かすジジイが、自分とこの弟子を
バッタバッタと投げ飛ばすお遊戯してるの見せられてるみたいで辛いｗ
ネーミングもZZR－1400？にすればウソじゃなかろ？
なんちゅうの、合気道の先生とか抜かすジジイが、自分とこの弟子を
バッタバッタと投げ飛ばすお遊戯してるの見せられてるみたいで辛いｗ
197 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:26:12 ID:4Quh0uwu
業務提携はもう終わってます。
ん？３、４年前にそうすれば良かったということですか？
でも、最低１３５０ｃｃ以上ないと１４００ｃｃって言うのはキツイでしょ。
合気道の例えは理解できませんね。もっと解りやすい比喩的な表現をお願いします。
ん？３、４年前にそうすれば良かったということですか？
でも、最低１３５０ｃｃ以上ないと１４００ｃｃって言うのはキツイでしょ。
合気道の例えは理解できませんね。もっと解りやすい比喩的な表現をお願いします。
老害と言えば少しはヒントになるかな？
デザインは確かに素晴らしいが、世界一を狙う格闘家が
高級スーツでリングにあがってる勘違いを連想させる。
デザインは確かに素晴らしいが、世界一を狙う格闘家が
高級スーツでリングにあがってる勘違いを連想させる。
199 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:45:14 ID:4Quh0uwu
>>196>>198
なにいってっかわかんね(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
何度も言わないから馬鹿は良く聞け。
隼と大して変わらないとか次期隼に完敗するだとか何度もいう奴。
よく見ろ。今のバイクの歩は遅い。進化してないといっても過言じゃない。
二年に一度FCするSSだって革新的な技術なんて殆ど無い。
軽量化とかアレンジの世界なんだよ。
二年前のSSとFC現行モデルとの差分を良く見ろ。
かろうじてR6で採用されたものもあるがその程度だ。
提灯記事にいつまでも踊らされたり、脳内補完してガタガタいうんじゃねぇ。
なにいってっかわかんね(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
何度も言わないから馬鹿は良く聞け。
隼と大して変わらないとか次期隼に完敗するだとか何度もいう奴。
よく見ろ。今のバイクの歩は遅い。進化してないといっても過言じゃない。
二年に一度FCするSSだって革新的な技術なんて殆ど無い。
軽量化とかアレンジの世界なんだよ。
二年前のSSとFC現行モデルとの差分を良く見ろ。
かろうじてR6で採用されたものもあるがその程度だ。
提灯記事にいつまでも踊らされたり、脳内補完してガタガタいうんじゃねぇ。
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:01:26 ID:Vdws0aqm
NHKで零戦の番組放送してた。
日本人に生まれて日本で最も高性能な世界に誇れるZX12R.00A1に乗れる俺は幸せなんだと実感した。
本当に日本人に生まれて良かった。
何処かの外国人粘着ZZR1100D乗りと違って・・・・・・・
日本人に生まれて日本で最も高性能な世界に誇れるZX12R.00A1に乗れる俺は幸せなんだと実感した。
本当に日本人に生まれて良かった。
何処かの外国人粘着ZZR1100D乗りと違って・・・・・・・
上２行は良いけど下２行でぶちこわし
愚痴なら余所に書きなよ
みっともねーからさ
愚痴なら余所に書きなよ
みっともねーからさ
何度逝っても、なにいってっかわからねヤシにも言ってやるから良く聞けｗ
今のバイクの歩は遅いからメーカーも特に大きな事は言わん。
軽量化とアレンジだと控えめにコメントするだけ。
二年に一度FCするSSだって革新的な技術なんて殆ど無い。
それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
明らかに負けるのは何故だ？
ZX12Rが何年も前に市販されたハヤブに乾杯状態で意気揚々と
デビューしたのは情けないと思わないのか？
対して進化しないのが当たり前のバイク界で、大々的に「最強」を
謳いあげるマシンが次期隼に余裕で負けるようなチンケなモデルなら
どうよ？会社全体が 「その程度」てことだろが。
今のバイクの歩は遅いからメーカーも特に大きな事は言わん。
軽量化とアレンジだと控えめにコメントするだけ。
二年に一度FCするSSだって革新的な技術なんて殆ど無い。
それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
明らかに負けるのは何故だ？
ZX12Rが何年も前に市販されたハヤブに乾杯状態で意気揚々と
デビューしたのは情けないと思わないのか？
対して進化しないのが当たり前のバイク界で、大々的に「最強」を
謳いあげるマシンが次期隼に余裕で負けるようなチンケなモデルなら
どうよ？会社全体が 「その程度」てことだろが。
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ
>>203
なんだ、ただのお馬鹿な鱸信者サンだったのか。相手にしなきゃ良かったよ。
>>今のバイクの歩は遅いからメーカーも特に大きな事は言わん。
>>軽量化とアレンジだと控えめにコメントするだけ。
奥ゆかしいのか小さい変化だから言わないのかどっちなのよｗ
>>それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
>>明らかに負けるのは何故だ？
明らかに何が負けるのか説明してくれｗ
>>ZX12Rが何年も前に市販されたハヤブに乾杯状態で意気揚々と
>>デビューしたのは情けないと思わないのか？
それは認めるね。ZZR1200も。だから過去の資産や流れをぶった切って新しい思想を取り入れた。
そのことは12Rとか1100C-D海苔からも賛否両論というか非難轟々のような気がするがｗ
とはいえ、加速では12Rの方が早いという事実もあるんだが、
評価というのはユーザがどう受け入れたかであるから反論はしない。
>>対して進化しないのが当たり前のバイク界で、大々的に「最強」を
>>謳いあげるマシンが次期隼に余裕で負けるようなチンケなモデルなら
>>どうよ？会社全体が 「その程度」てことだろが。
だからよ、鱸のショーモデルとかコンセプトモデルとかちゃんとみてんのか？
馬鹿じゃないんならわからんか？革新的なものは無い。
おそらくわずか一年後に発売されるであろう次期隼に、ZZR1400を完全に凌駕するような物は作れない。
藻前も最初にバイクの歩は遅いと認めてるんなら、そのことを前提で話を進めろ。
コストや量産性を無視して作れないんだよ、おばかチャン。
俺自身は鱸の方向性はｶｺｲｲし正しいと思ってる。流行のｱﾌﾟﾏﾌﾗなどせずに三角消音機など素晴らしい。
藻前みたいな糞信者がいなければもっと好きになると思うな。
なんだ、ただのお馬鹿な鱸信者サンだったのか。相手にしなきゃ良かったよ。
>>今のバイクの歩は遅いからメーカーも特に大きな事は言わん。
>>軽量化とアレンジだと控えめにコメントするだけ。
奥ゆかしいのか小さい変化だから言わないのかどっちなのよｗ
>>それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
>>明らかに負けるのは何故だ？
明らかに何が負けるのか説明してくれｗ
>>ZX12Rが何年も前に市販されたハヤブに乾杯状態で意気揚々と
>>デビューしたのは情けないと思わないのか？
それは認めるね。ZZR1200も。だから過去の資産や流れをぶった切って新しい思想を取り入れた。
そのことは12Rとか1100C-D海苔からも賛否両論というか非難轟々のような気がするがｗ
とはいえ、加速では12Rの方が早いという事実もあるんだが、
評価というのはユーザがどう受け入れたかであるから反論はしない。
>>対して進化しないのが当たり前のバイク界で、大々的に「最強」を
>>謳いあげるマシンが次期隼に余裕で負けるようなチンケなモデルなら
>>どうよ？会社全体が 「その程度」てことだろが。
だからよ、鱸のショーモデルとかコンセプトモデルとかちゃんとみてんのか？
馬鹿じゃないんならわからんか？革新的なものは無い。
おそらくわずか一年後に発売されるであろう次期隼に、ZZR1400を完全に凌駕するような物は作れない。
藻前も最初にバイクの歩は遅いと認めてるんなら、そのことを前提で話を進めろ。
コストや量産性を無視して作れないんだよ、おばかチャン。
俺自身は鱸の方向性はｶｺｲｲし正しいと思ってる。流行のｱﾌﾟﾏﾌﾗなどせずに三角消音機など素晴らしい。
藻前みたいな糞信者がいなければもっと好きになると思うな。
206 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:20:28 ID:xE/6Y6mS
カワサキっていつからトイザラスになったんですか？
>明らかに何が負けるのか説明してくれｗ
折れは乗り比べて一瞬で感じたことを書いてる。
分からんヤシに説明するのは一生掛かっても無理だ、諦めろ。
>おそらくわずか一年後に発売されるであろう次期隼に、ZZR1400を完全に凌駕するような物は作れない。
ホントにその程度ならちっとも恥かしくない。しかしブラックバードが出て
ハヤブが出るまで何十年掛かってるんだよ？そういうのが心意気ってモンじゃないのか？
>もっと好きになると思うな。
モマイみたいなバイク屋の気概すら感じないヤシにはどこも好かれたくないだろｗ
折れは乗り比べて一瞬で感じたことを書いてる。
分からんヤシに説明するのは一生掛かっても無理だ、諦めろ。
>おそらくわずか一年後に発売されるであろう次期隼に、ZZR1400を完全に凌駕するような物は作れない。
ホントにその程度ならちっとも恥かしくない。しかしブラックバードが出て
ハヤブが出るまで何十年掛かってるんだよ？そういうのが心意気ってモンじゃないのか？
>もっと好きになると思うな。
モマイみたいなバイク屋の気概すら感じないヤシにはどこも好かれたくないだろｗ
>>205
いやいや、>>203は熱狂的な川ファンだ。
要するに・・・・
「漏れの信じるカワはもっとすごい物を作れるはず！魂込めて作ってこいや！」
ってことだろ。
まぁ4輪にしても2輪にしても革新的な技術は無いことは確かだよな。
バイクは進化したけど、人間は進化してないからいいんじゃね？
いやいや、>>203は熱狂的な川ファンだ。
要するに・・・・
「漏れの信じるカワはもっとすごい物を作れるはず！魂込めて作ってこいや！」
ってことだろ。
まぁ4輪にしても2輪にしても革新的な技術は無いことは確かだよな。
バイクは進化したけど、人間は進化してないからいいんじゃね？
209 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:31:08 ID:+q19gSeu
ZZR1400今日、茂木で走ってた
宮崎K1Rが運転してて「隼より速い」って言ってた
宮崎K1Rが運転してて「隼より速い」って言ってた
>>明らかに何が負けるのか説明してくれｗ
>折れは乗り比べて一瞬で感じたことを書いてる。
>分からんヤシに説明するのは一生掛かっても無理だ、諦めろ。
爆笑ｗ腹痛てｗｗｗ
あのな、俺もお前も２ちゃん住人で文字でしかコミュニケーションできない。
唯一の手段である文字で伝えられないことなら何も言うな。
>>そういうのが心意気ってモンじゃないのか？
笑い死にさせるきかよｗｗｗｗｗｗ
>>208
そうか、分かってくれるか。
アホウには絶対そういう真意とかは伝わらないからな。
居れも、皮が「ちょっと厳しいんで、手ぇ抜きマスタｗ」て
ことならなんも言わん。経営ってのはそういうものだから。
ヘタレカワサキというより、認知賞じゃないかとさえ思う。
そうか、分かってくれるか。
アホウには絶対そういう真意とかは伝わらないからな。
居れも、皮が「ちょっと厳しいんで、手ぇ抜きマスタｗ」て
ことならなんも言わん。経営ってのはそういうものだから。
ヘタレカワサキというより、認知賞じゃないかとさえ思う。
212 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:46:13 ID:mqSTG8e9
わかったわかった、藻前は馬鹿な川崎信者かもしれないな。
じゃお前ならどうする？ZZR1400をどういう形で作りたいんだ？
空論ならいらんし言葉に出来ないならそれもまた不要だがｗ
>>モマイみたいなバイク屋の気概すら感じないヤシにはどこも好かれたくないだろｗ
俺はバイク屋じゃないしバイク屋の気概なぞ知らん。ただの乗る人だよｗ
じゃお前ならどうする？ZZR1400をどういう形で作りたいんだ？
空論ならいらんし言葉に出来ないならそれもまた不要だがｗ
>>モマイみたいなバイク屋の気概すら感じないヤシにはどこも好かれたくないだろｗ
俺はバイク屋じゃないしバイク屋の気概なぞ知らん。ただの乗る人だよｗ
まずは自分で乗って来い。オマイは言葉で教えて厨なだけだ。
相手する勝ちなど無い。
相手する勝ちなど無い。
面白くて止められないよｗ即レスしちゃうよｗｗｗこいつ言語障害なのかよｗｗｗｗｗ
俺が教えて欲しいんじゃない。｢それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
明らかに負けるのは何故だ？ ｣と書いたお前が説明しなくちゃことなんだよ。
まぁ一つだけいえるとすれば、今期の日本製リッターSS最強はGSX-RじゃなくてR1SPで確定だろうじゃなかろうかね。
試乗したわけでもスペック厨でもないけどね。量産タイプと生産性無視したものとの差だから。
俺が教えて欲しいんじゃない。｢それなのに他メーカーの最新SSを2年前のR1000と比較してみたら
明らかに負けるのは何故だ？ ｣と書いたお前が説明しなくちゃことなんだよ。
まぁ一つだけいえるとすれば、今期の日本製リッターSS最強はGSX-RじゃなくてR1SPで確定だろうじゃなかろうかね。
試乗したわけでもスペック厨でもないけどね。量産タイプと生産性無視したものとの差だから。
ごめん、胃痙攣で打ち間違った。
と書いたお前が説明しなくちゃことなんだよ。⇒と書いたお前が説明しなくちゃならないことなんだよ。
と書いたお前が説明しなくちゃことなんだよ。⇒と書いたお前が説明しなくちゃならないことなんだよ。
217 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:27:47 ID:mqSTG8e9
不毛な議論はやめような。
そんなことでは、ファミレスのメガネデブと同類だぞ！！
そんなことでは、ファミレスのメガネデブと同類だぞ！！
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:29:48 ID:xE/6Y6mS
終わったな、カワサーキ
Kawasakiが終わったんじゃない！
日本のKawasakiヲタが終わってるんだよ！
きっと・・・
日本のKawasakiヲタが終わってるんだよ！
きっと・・・
そういえば去年ホンダが、今後市販する二輪車全てにＡＢＳを装備するって発表があったな
>>209
反則な位速かった、ヘアピン後のダウンヒルで真後ろからヨーイドンしてみたけど
400ccとリッターで加速競争やってるみたいだった(当方750cc)
一緒に走ってたリッターSSと比べてもストレート後半の加速はZZRが上回ってた。
前後して走ってた隼と比較するなら、最初にZZRがドンと前に出て150～200kmまでは
じわじわと差を広げていく、でもそれ以上の速度域になると差は広がらなくなる感じ。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7803.avi.html
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840233544.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840323255.jpg
反則な位速かった、ヘアピン後のダウンヒルで真後ろからヨーイドンしてみたけど
400ccとリッターで加速競争やってるみたいだった(当方750cc)
一緒に走ってたリッターSSと比べてもストレート後半の加速はZZRが上回ってた。
前後して走ってた隼と比較するなら、最初にZZRがドンと前に出て150～200kmまでは
じわじわと差を広げていく、でもそれ以上の速度域になると差は広がらなくなる感じ。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7803.avi.html
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840233544.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141840323255.jpg
初代ZZR1100みたいに公道を走り初めてから人気爆発かな。
223 ：255：2006/03/09(木) 06:14:54 ID:G7cuUx+g
なんねーよ
225 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 06:41:31 ID:xE/6Y6mS
226 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 06:56:30 ID:ABavOg38
227 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 07:01:48 ID:xE/6Y6mS
>>226
俺もその予想に５００ﾍﾟｿ
俺もその予想に５００ﾍﾟｿ
ヒット作なんて出そうと思ってもそうそう出るものでも無いし。
229 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 07:46:47 ID:/ZOXri9L
230 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 07:59:21 ID:XmGqyqqm
最近のkawasakiはデザインが妙にアジアンテイストだが逆にそこを評価したい。
鈴木がずいぶん格好良くなったので、kawasakiは格好良いだけじゃダメなんだよ。
鈴木がずいぶん格好良くなったので、kawasakiは格好良いだけじゃダメなんだよ。
アメリカのサイトのインプレ記事にGeorge Foreman Grillってのが出てくる。
なんの事かと調べてみた。
ttp://www.target.com.au/html/foreman/foreman.htm
側面のボーテックスジェネレータを揶揄している訳だ。
スタイルについてはアメリカでも賛否両論の様だ。
なんの事かと調べてみた。
ttp://www.target.com.au/html/foreman/foreman.htm
側面のボーテックスジェネレータを揶揄している訳だ。
スタイルについてはアメリカでも賛否両論の様だ。
232 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 08:07:13 ID:fhwuMTQc
1400はバックトルクリミッターは入ってるんだっけ？
ベスト１００に入れれば大したもんじゃねーの？
デザインは出た時の評価と時間が経ってからの評価とは別物だから。隼の尻（ｒｙ
YMの7月号は超精密実弾スクープ！ZZR1300というお得意のCGｗが表紙だったのだが
マイルドな12Rスタイルに二本出汁、GF Grillも梨。ラムエア200ps超。これがまた魅力の欠片もないんだわ。
どのくらい魅力がないかというと、昨夜 雑誌の片づけをしている時に初めて気付いたくらい。
たしかにこれなら流れはぶった切ってないだろうけど、少なくとも俺の選択肢には入らなかったな。
YMの7月号は超精密実弾スクープ！ZZR1300というお得意のCGｗが表紙だったのだが
マイルドな12Rスタイルに二本出汁、GF Grillも梨。ラムエア200ps超。これがまた魅力の欠片もないんだわ。
どのくらい魅力がないかというと、昨夜 雑誌の片づけをしている時に初めて気付いたくらい。
たしかにこれなら流れはぶった切ってないだろうけど、少なくとも俺の選択肢には入らなかったな。
じゃ、有効な議論と言うことで、「漏れだったら、ココをこうする」って修正案を考えようぜ！
まず言い出しっぺの漏れからな。
漏れだったら・・・・
「デザイン上制約を大きく受ける、セミモノコックフレームはダミーのタンクカバーで
角張った古いカワサキのデザインをあえて採用」
これで横から見たときはだいぶマシになるかな
まず言い出しっぺの漏れからな。
漏れだったら・・・・
「デザイン上制約を大きく受ける、セミモノコックフレームはダミーのタンクカバーで
角張った古いカワサキのデザインをあえて採用」
これで横から見たときはだいぶマシになるかな
237 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:57:12 ID:XaTrbtYE
ターボを付けるな。
1100Dも隼も300km/h時代の一ジャンルを築いたバイクだからね。
その他の記憶すべき良機とは別格でしょ。
往年のGSX-R750とかファイヤーブレードとかもそうでしょ。
日本人メジャーで言えば野茂みたいなモノ。
最新の後続を続き何処まで落ちぶれようが先駆者の偉業は色あせるものではない。
その他の記憶すべき良機とは別格でしょ。
往年のGSX-R750とかファイヤーブレードとかもそうでしょ。
日本人メジャーで言えば野茂みたいなモノ。
最新の後続を続き何処まで落ちぶれようが先駆者の偉業は色あせるものではない。
ライトをあと２つ追加する
これだけでバカ受け間違いなし
これだけでバカ受け間違いなし
>>238
ベスト100として各社25台、二年に一台くらい。
同系他車を圧倒する絶対販売量とシェア、あるいは全く違う流れを作ったもの。
DやFBは全然無理。GSX-R750(85)でギリギリ、隼はそれよりはインパクト薄くね？
その前に名車なんつーのは100台も要らないだろ。せいぜい10か20。
ベスト100として各社25台、二年に一台くらい。
同系他車を圧倒する絶対販売量とシェア、あるいは全く違う流れを作ったもの。
DやFBは全然無理。GSX-R750(85)でギリギリ、隼はそれよりはインパクト薄くね？
その前に名車なんつーのは100台も要らないだろ。せいぜい10か20。
例えば名車１０台ならカワサキは３台受け持ち
俺ならＺ１、Ｗ１、ＳＳ５００で終わり
なんか寂しくね？
俺ならＺ１、Ｗ１、ＳＳ５００で終わり
なんか寂しくね？
日本が誇る世界の名車と言えばスーパーカブシリーズをおいて他にない
冷静に調べてみると川崎の名車って大排気量だけじゃね？オフ2st飴商用は無（ｒｙ
俺ならゼファーは外せない。結果的に古くなって味が出たものと、積極的に原点に戻ろうとしたものとの差は大きいな。
ZZR1400？2006年最狂なのは間違いないと思ってるｗだがそれがいいいAA（ｒｙ
俺ならゼファーは外せない。結果的に古くなって味が出たものと、積極的に原点に戻ろうとしたものとの差は大きいな。
ZZR1400？2006年最狂なのは間違いないと思ってるｗだがそれがいいいAA（ｒｙ
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:51:56 ID:s05asNCX
以前、愛車（1000CC）が修理中の時、ぜふぁー750をレンタルで乗ったら、
”遅っ”て感じたﾖ。
”遅っ”て感じたﾖ。
245 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:16:15 ID:GiaGT63Q
ゼファーに速さ求められても困るが
先月、友達がバロンでＺＺＲ1400予約してた フェザー1000下取りして…
女房を質に入れてでも欲し言ってたけど、（結婚してないけど）そんなにすごいのこのバイク？
女房を質に入れてでも欲し言ってたけど、（結婚してないけど）そんなにすごいのこのバイク？
うん、ゼパーと比べたらカワイソス。
ありゃ、盆栽して何ぼのマシンだから。現行のＣＢ４００ＳＦとか
の方が圧倒的に早いし楽しいよ。ノーマルで乗るなら。
ありゃ、盆栽して何ぼのマシンだから。現行のＣＢ４００ＳＦとか
の方が圧倒的に早いし楽しいよ。ノーマルで乗るなら。
ゼハ買うならSV買うな。
いいじゃん、とやかく言う奴はホットケ。
まぁ勝手な予想なので肩肘張らず読んでくれ。
とにかくいずれ判ると思うがＺＺＲ１４００は
海外で大ヒットするだろう。国内に廻らなくなる
ほどな。
で、さんざんデザイン悪いだあーだって言ってた奴も
慣れてきて欲しくなる。でもタマがない。
値段は上昇、多分１８０万くらいになるだろう。
金もなく待つことも出来ない僕ちゃん方は仕方なく
隼を買う事になるんじゃないか？
そんな時パーキングに現れたＺＺＲ１４００の後光
の眩しい事と言ったら・・・
まぁ勝手な予想なので肩肘張らず読んでくれ。
とにかくいずれ判ると思うがＺＺＲ１４００は
海外で大ヒットするだろう。国内に廻らなくなる
ほどな。
で、さんざんデザイン悪いだあーだって言ってた奴も
慣れてきて欲しくなる。でもタマがない。
値段は上昇、多分１８０万くらいになるだろう。
金もなく待つことも出来ない僕ちゃん方は仕方なく
隼を買う事になるんじゃないか？
そんな時パーキングに現れたＺＺＲ１４００の後光
の眩しい事と言ったら・・・
・・・と、よく見りゃ炎があがってるじゃないか！
どうやら1352ccを誇る排気量の弊害で冷却面に問題があり炎上してる模様。
決して楽しそうな雰囲気ではない・・・
これぞ男塾名物！炎上威！
どうやら1352ccを誇る排気量の弊害で冷却面に問題があり炎上してる模様。
決して楽しそうな雰囲気ではない・・・
これぞ男塾名物！炎上威！
カワサキ株の値動き同様ZZR1400の売上げ予想も絶対あたる
予言などない。
予言などない。
253 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:05:57 ID:uj6qJIeX
>>250
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
>>250
cにプレミアが付いてる時期があったのをしってる貴方は何歳？
cにプレミアが付いてる時期があったのをしってる貴方は何歳？
ルックスはいいよ、デザイナーが自賛するほどじゃないだけで。
ハナブタも名前通りだから、出目金が良かったかも？
ハナブタも名前通りだから、出目金が良かったかも？
256 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:16:31 ID:1WFa+v6E
257 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:21:44 ID:vGpSWum4
二輪車ながらもハイパワー四輪車顔負けの出力を誇るエンジンは大半の
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
これってどっかのジャーナリストが言ってたのかな。
それとも欧米の記事の翻訳か？
メガネデブってことになってるけど・・・？？
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
これってどっかのジャーナリストが言ってたのかな。
それとも欧米の記事の翻訳か？
メガネデブってことになってるけど・・・？？
>>257
車板あたりから流れてきたコピペを改変したんじゃないか？
＞ＡＢＳやターボで武装したハイテク車にも引けを取らない。
なんとなくこのくだりはバイクには似つかわしくない。
単語を入れ替えても、そもそも装備で武装すると有利に、という考えはバイクではさほど無いような希ガス。
車板あたりから流れてきたコピペを改変したんじゃないか？
＞ＡＢＳやターボで武装したハイテク車にも引けを取らない。
なんとなくこのくだりはバイクには似つかわしくない。
単語を入れ替えても、そもそも装備で武装すると有利に、という考えはバイクではさほど無いような希ガス。
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:38:35 ID:vGpSWum4
なるほど、しかし良くできてるな。
思わず読みふけてしまったよ。
思わず読みふけてしまったよ。
おまえらおながいします教えてください。
実際のところ、どうよ？買う？漏れは買うんだけどさ。
今乗ってるお手軽バイクもそのまま残します。
というかZZR一台で済ますのは無理っぽい。
買うとか買いたいとか買えないとか一年待つとか教えてくださいおならしますｐ
実際のところ、どうよ？買う？漏れは買うんだけどさ。
今乗ってるお手軽バイクもそのまま残します。
というかZZR一台で済ますのは無理っぽい。
買うとか買いたいとか買えないとか一年待つとか教えてくださいおならしますｐ
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:42:20 ID:91rzN9vP
>>257
適当にでっち上げたか何かの改変じゃ？
ttp://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
によると、新型32ビットデジタルインジェクション。
だから電子制御無しの訳が無い。
それに限界領域はともかく常用域ではかなり扱いやすいそうだ。
それと、5速ギヤで186マイル/h(約300km/h)でリミッターが作動したそうな。
リミッター無し6速で何km/h出るんだ･･･？
適当にでっち上げたか何かの改変じゃ？
ttp://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
によると、新型32ビットデジタルインジェクション。
だから電子制御無しの訳が無い。
それに限界領域はともかく常用域ではかなり扱いやすいそうだ。
それと、5速ギヤで186マイル/h(約300km/h)でリミッターが作動したそうな。
リミッター無し6速で何km/h出るんだ･･･？
>>261
翻訳ミスかもしれないけど、電子制御じゃなくて電気制御って書いてある。
>257で引き合いに出してるBMWはスイッチひとつでサスの設定を変えられ
たりするから、その手の装備を「現代的」と言ってるんじゃないかね。
翻訳ミスかもしれないけど、電子制御じゃなくて電気制御って書いてある。
>257で引き合いに出してるBMWはスイッチひとつでサスの設定を変えられ
たりするから、その手の装備を「現代的」と言ってるんじゃないかね。
俺は買わないが、一年待つのが吉と思われ。
265 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 04:28:47 ID:wljh6Y+i
やっぱり５０：５０じゃないの？
Ｒ１は５１：４９らしい。
Ｒ１は５１：４９らしい。
268 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 07:57:15 ID:h1gVyw1W
age
269 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 09:01:51 ID:KB+aT2GD
>>267
１００均みたいなクオリティーのメーターっすね
１００均みたいなクオリティーのメーターっすね
四輪と違って二人乗りで前後重量配分が激変するのはどう設計しているのだろう。
さっきモーターショー行って実車見てきた。
買う。
明日予約しに行く。
買う。
明日予約しに行く。
>>271
大阪？
大阪？
>270
つ「リアサスのプリロード調整」
つ「リアサスのプリロード調整」
>>271
またがれる？
またがれる？
大阪です。
またげますよ。もう、触りまくってきましたよ。
またげますよ。もう、触りまくってきましたよ。
岡山から突撃しちゃうかもっ！！日曜までだよね、たしか。
ブラックバードが出たときの印象にそっくり。
そつなく、ちょこっとだけ前キング超えましたみたいな。
そつなく、ちょこっとだけ前キング超えましたみたいな。
278 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:56:57 ID:miUUutgU
>>277
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
＜スレをご覧の皆様へ＞
毎度、ZZR1400スレをご利用頂きまして、
ありがとうございます。
快適にお過ごし頂く為に、あぼ～んIDお知らせ機能を追加いたしました。
対応ブラウザをご使用のお客様は、
ぜひ、この機会にご利用下さいますよう、
お願い申し上げます。
本日のあぼ～ん推奨IDはこちらになります。
あぼ～ん推奨ID：mq2WU6jL
毎度、ZZR1400スレをご利用頂きまして、
ありがとうございます。
快適にお過ごし頂く為に、あぼ～んIDお知らせ機能を追加いたしました。
対応ブラウザをご使用のお客様は、
ぜひ、この機会にご利用下さいますよう、
お願い申し上げます。
本日のあぼ～ん推奨IDはこちらになります。
あぼ～ん推奨ID：mq2WU6jL
了解しました
>281
277-280は、スレ住人の顔した荒らし（780粘着ンダヲタ本人）の
意味不明に終わった撹乱工作自演ですから
277-280は、スレ住人の顔した荒らし（780粘着ンダヲタ本人）の
意味不明に終わった撹乱工作自演ですから
283 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:07:54 ID:eKjfuT6/
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:27:55 ID:KB+aT2GD
>>238
走ってるところみると迫力あって結構カッコいいね
走ってるところみると迫力あって結構カッコいいね
想像と実際は違うからな。
早く誰か買ってインプレしてくれ。
そうすれば乗ってもいないのにグダグダ
いう奴も消えて平和になる事だろう。
早く誰か買ってインプレしてくれ。
そうすれば乗ってもいないのにグダグダ
いう奴も消えて平和になる事だろう。
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:51:25 ID:ShtOrTfB
zx14かぁ。いつ発売されんの？
もう売られてる？？
もう売られてる？？
北米産しかヌンジャZX14とはいいませんよって発売はまだまだ先ですよと知ったかぶりの嘘をつく漏れちゃんでした。
>>272日曜までですよ。バイクでくるの？気をつけてきてください。
289 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:12:25 ID:Oi7m4fUn
納車は遅れて５月になるとの連絡きますた
290 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:15:09 ID:RXoWC67/
（ ｀Д´）<<GWに乗れるか否かは死活問題じゃﾎﾞｹｰ
(つд∩)
(つд∩)
292 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:42:43 ID:ICjo51Up
>>289
何時頃予約入れましたか？
何時頃予約入れましたか？
ＧＷに奈良市を兼ねたツーリングで楽しもうって腹だな
ふっ、そうはいかんざき
ふっ、そうはいかんざき
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:04:53 ID:ytXdMaHl
今日、レッドバロンで実写見たけど、思ったより威圧感なかった。
中古のＺＺＲ１１００が以前よりかっこよく見えたのは気のせいか？
中古のＺＺＲ１１００が以前よりかっこよく見えたのは気のせいか？
一時的な現象でしょう
296 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:17:14 ID:AIY2UvG7
brightに１０日付けでZZR1400追加されとるね
しかし、これカッコ悪すぎだろ。
個人差あるだろうけど、大半の人はダサッ！て言うんじゃね？
1200はパス、1400も華麗にスルー
そんな俺は1100CとDで6台乗り継いでます。
個人差あるだろうけど、大半の人はダサッ！て言うんじゃね？
1200はパス、1400も華麗にスルー
そんな俺は1100CとDで6台乗り継いでます。
>>297
12ooはルックスが駄目だったけど、乗るといいバイクだったお。１１００の荒々しさは
影を潜め、かなりジェントルな感じ。高速で長距離移動なら間違いなく１２００選ぶ。
でもなんかブラックバードっぽかったな。感覚的には。
えぇ、２年で１１００に戻りましたよｗ
12ooはルックスが駄目だったけど、乗るといいバイクだったお。１１００の荒々しさは
影を潜め、かなりジェントルな感じ。高速で長距離移動なら間違いなく１２００選ぶ。
でもなんかブラックバードっぽかったな。感覚的には。
えぇ、２年で１１００に戻りましたよｗ
あぁ、しみじみ1100は名機だったよなぁ。
実年齢以上に精神的に老化が進んでいるな。
>>300
漏れもオモタｗ実際1100に良い思い出をもつ香具師らは40才台だろう。
新しい物を受け入れると、自分が否定されると思っちゃうんだから仕方ない。
物なんだから新しい方が良い。古くて良いのは人間だけ。
漏れもオモタｗ実際1100に良い思い出をもつ香具師らは40才台だろう。
新しい物を受け入れると、自分が否定されると思っちゃうんだから仕方ない。
物なんだから新しい方が良い。古くて良いのは人間だけ。
１１００はなんつっても峠が楽しいのよ、あのエンジンフィールと伴って。
カムをちょいといじると更に凶暴化するしね。
カムをちょいといじると更に凶暴化するしね。
あ、俺は29歳だよ。
305 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:43:51 ID:FEwdbUE1
動画を見るとスクリーンの低さが気になる。
なんか頑張って走るって感じで、１１００よりツーリングが辛そう。
なんか頑張って走るって感じで、１１００よりツーリングが辛そう。
306 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:43:56 ID:JI64k6Um
300までの新着有益情報まとめ
>>3>>18-20と
>>43 ttp://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
>>261 ttp://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
>>283 http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
>>3>>18-20と
>>43 ttp://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
>>261 ttp://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
>>283 http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
307 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 15:11:34 ID:92i6GrVi
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:06:00 ID:iYO9eZYy
なるほど、でも俺はロックハートのダサい反り上がったやつの購入を考えています。
309 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:29:59 ID:flihjgvB
やっぱ、走っているシーンはかっちょえぇね。でも確かにポジションは
きつそう。
きつそう。
今310が良いことを言った。
1100乗りの皆さん自分のスレで語ってくださいね・・・
ここは1400のスレですよ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
1100乗りの皆さん自分のスレで語ってくださいね・・・
ここは1400のスレですよ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
なんで1100に負けてるの？て言いたいんジャマイカ？
気になって仕方がないんだろ？
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:34:58 ID:96/8BZhl
ZZR1100って、あのポンコツの？
>>312
1100に負けてるって何が？
カワサキの中の人も1100を超えるべく開発しているだろうし、
単純に動力性能で言えば1200ですら最高速以外1100を凌駕している。
1400が動力性能で1100に劣る点などあるはずもない。
性能だけがバイクを評価する指針ではないのは言うまでもないし、そういう面で
1100に大きな魅力があるのは否定しないが、1400を否定している連中は1400
の性能以外の何を知っているのかねえ。
懐古趣味に浸るのも良いがも程々に。
未来より過去に夢を見るようじゃ人生も終わりが近い。
1100に負けてるって何が？
カワサキの中の人も1100を超えるべく開発しているだろうし、
単純に動力性能で言えば1200ですら最高速以外1100を凌駕している。
1400が動力性能で1100に劣る点などあるはずもない。
性能だけがバイクを評価する指針ではないのは言うまでもないし、そういう面で
1100に大きな魅力があるのは否定しないが、1400を否定している連中は1400
の性能以外の何を知っているのかねえ。
懐古趣味に浸るのも良いがも程々に。
未来より過去に夢を見るようじゃ人生も終わりが近い。
マジレスするなって
一生1100乗ってりゃいいじゃん
GPZ900R→ZZR1100の関係と似てるのかな？
ZZR１１００海苔から見て乗り換え最有力候補ではあるんだが動力性能が上回るのは
後継として当然だし動力性能だけで見るなら１２００に乗り換えてる、スタイルを含めた全体で
魅力があるかって点が気になるわけだしそう邪険にするな。
後継として当然だし動力性能だけで見るなら１２００に乗り換えてる、スタイルを含めた全体で
魅力があるかって点が気になるわけだしそう邪険にするな。
>319
正直ネガティブな面ばっか指摘してるのは1100乗りだろ
このスレの雰囲気悪いのは1100乗りのせい
1100のスレあるんだからそこで愚痴ってろや！
正直ネガティブな面ばっか指摘してるのは1100乗りだろ
このスレの雰囲気悪いのは1100乗りのせい
1100のスレあるんだからそこで愚痴ってろや！
他社乗りですが、
川崎から凄いバイクがでるって事で最初の方から見てました。
が！？
なじぇこんなにも荒れるんだらう？
ジャンル的に隼や黒鳥、まぁ１２Ｒ位ならアレヤコレヤも蟻鴨と思うんだけど
同じ川崎、しかも同じＺＺＲで此処までくると不思議？ と．．スレ汚し御免デス
川崎から凄いバイクがでるって事で最初の方から見てました。
が！？
なじぇこんなにも荒れるんだらう？
ジャンル的に隼や黒鳥、まぁ１２Ｒ位ならアレヤコレヤも蟻鴨と思うんだけど
同じ川崎、しかも同じＺＺＲで此処までくると不思議？ と．．スレ汚し御免デス
次スレはテンプレに”1100海苔お断り”追加でヨロ
>>320
まだこのスレに1400海苔はいないよな？
まだこのスレに1400海苔はいないよな？
何故このスレは1100に対してこんなに厳しいの？ｗ
ブーや12Rと比べてとやかく言うのは受けいれてるのに、1100と比べるのは凄まじいまでの拒否反応だなｗ
ブーや12Rと比べてとやかく言うのは受けいれてるのに、1100と比べるのは凄まじいまでの拒否反応だなｗ
レスの９割が荒らし、釣り、釣られ、、、全部カワ乗り以外同士の自演／芝居
それを眺めてニヤニヤ楽しむ購入予定者達
それを眺めてニヤニヤ楽しむ購入予定者達
1100乗ってるの323や324みたいな奴ばっかだからじゃん
はっきりいって鬱陶しいんだよね
はっきりいって鬱陶しいんだよね
フェアレディのＺみたいなもんだよ。
未だに多くのファンが居るからってメーカーは大ハシャギなんだけど
居るのはすべて初代Ｚファンのみで、新型に乗り換えるヤシ皆無。
新型乗りはすべてご新規さんで、筋金入りのファンは初代を選ぶ。
メーカー担当者は有頂天になってるけど、実際は常に初代に
負け続けモデルを開発し続けてきたに過ぎない。知らぬが仏？
未だに多くのファンが居るからってメーカーは大ハシャギなんだけど
居るのはすべて初代Ｚファンのみで、新型に乗り換えるヤシ皆無。
新型乗りはすべてご新規さんで、筋金入りのファンは初代を選ぶ。
メーカー担当者は有頂天になってるけど、実際は常に初代に
負け続けモデルを開発し続けてきたに過ぎない。知らぬが仏？
329 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:46:36 ID:dIQbRqNH
>>318
なるほど、納得。
性能差も同じような感じだしな。
１０８ｐｓ→１４７ｐｓ
１４７ｐｓ→１９０ｐｓ
ただ、スタイルも性能の内の一つと考えれば、どうだろう・・・？
１１００の場合は、あの重たそうな外見が質感にも繋がって風格があった。
しかし、１４００は格好良いけど、ＳＳ風のエピックな雰囲気が前面にでてる。
なるほど、納得。
性能差も同じような感じだしな。
１０８ｐｓ→１４７ｐｓ
１４７ｐｓ→１９０ｐｓ
ただ、スタイルも性能の内の一つと考えれば、どうだろう・・・？
１１００の場合は、あの重たそうな外見が質感にも繋がって風格があった。
しかし、１４００は格好良いけど、ＳＳ風のエピックな雰囲気が前面にでてる。
330 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:14:34 ID:d373zTRU
>>325
荒らし自演系レスのIDみるとほとんど単発だ・・・
大半が粘着詐欺師ホンダオタ780で間違いないですね（笑）
粘着ホンダオタは12R、Z750、W400スレなんかで定期的に自演荒らし・いがみ合い
やっているけど、自演やってる日は残りのカワサキスレは必ず平和。
いかに2ちゃんのカワサキスレの荒らし・デマ自演の大部分を
ホンダオタ780一人がやっているかが解ります。（笑
>>306乙です。
荒らし自演系レスのIDみるとほとんど単発だ・・・
大半が粘着詐欺師ホンダオタ780で間違いないですね（笑）
粘着ホンダオタは12R、Z750、W400スレなんかで定期的に自演荒らし・いがみ合い
やっているけど、自演やってる日は残りのカワサキスレは必ず平和。
いかに2ちゃんのカワサキスレの荒らし・デマ自演の大部分を
ホンダオタ780一人がやっているかが解ります。（笑
>>306乙です。
ただひたすらにCの思い出を語られれても困るだろ。ここは1400スレなんだから。
更に、1400のことをアレコレ考えながら良きも悪きも語り合うのは賛成なんだけど
結局ｲﾗﾈとか1100の方が(ｒｙってのはつまらないし意味なくね?
更に、1400のことをアレコレ考えながら良きも悪きも語り合うのは賛成なんだけど
結局ｲﾗﾈとか1100の方が(ｒｙってのはつまらないし意味なくね?
>328
それ言ったらGPZ乗り続けている俺がZZR1100を一目見てｲﾗﾈって思ったのと一緒だな
それ言ったらGPZ乗り続けている俺がZZR1100を一目見てｲﾗﾈって思ったのと一緒だな
時代の流れについてこれない奴は常にいるということだな。
335 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:42:26 ID:dIQbRqNH
>>334
貨物車両じゃないんだから高年式乗ってるとえらいってことはないだろ？
貨物車両じゃないんだから高年式乗ってるとえらいってことはないだろ？
>>334
時代を切り裂き、斬新に開拓するモノってイメージがZZR。
折れにとっては1100がまさにそのポジション。
翻って1400は「親から受け継いだ畑を耕しマスタ」レベル。
流れについて逝ってれば満足の若年寄りが居るように
輝いてなければ未来じゃない、ってオサーンの居れガイル。
時代を切り裂き、斬新に開拓するモノってイメージがZZR。
折れにとっては1100がまさにそのポジション。
翻って1400は「親から受け継いだ畑を耕しマスタ」レベル。
流れについて逝ってれば満足の若年寄りが居るように
輝いてなければ未来じゃない、ってオサーンの居れガイル。
まてまて、時代を切り裂いたのはGPZ900だろうがｗ
実話だが、1100Cを見た甥っ子が「これっておじさんのバイク(Ninjya)より古いんだよね」と昔語ってた。
1100を独創的と呼ぶなんて一部の好事家だけのものだって。
実話だが、1100Cを見た甥っ子が「これっておじさんのバイク(Ninjya)より古いんだよね」と昔語ってた。
1100を独創的と呼ぶなんて一部の好事家だけのものだって。
GPZは確かに一時代を築き上げたが、当時GPZの次を送り出せるのは
カワサキしか無かった、誰もがそう信じ期待に十分応えた。
ZZRの次を出してきたのはスズキだった。
そして現在、隼の次を出してくるのはどっちだ？
チンチン電車でも、流れに乗っかればオケなのか？
カワサキしか無かった、誰もがそう信じ期待に十分応えた。
ZZRの次を出してきたのはスズキだった。
そして現在、隼の次を出してくるのはどっちだ？
チンチン電車でも、流れに乗っかればオケなのか？
>>339
そういうことは穴でも掘ってそこに向かってしゃべってれば良いんじゃない？
そういうことは穴でも掘ってそこに向かってしゃべってれば良いんじゃない？
341 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:07:53 ID:dIQbRqNH
少子ｗ
バイク乗りだけだよ、
「今の若者はジジ臭くて話が合わん･･･」と愚痴られるのはｗ
バイク乗りだけだよ、
「今の若者はジジ臭くて話が合わん･･･」と愚痴られるのはｗ
ほら、おじいちゃん。みんなの迷惑になるからもう帰ろうね。
【川重】ZZ-R1100・ZX11 14台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/
【川重】ZZ-R1100・ZX11 14台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/
Z-1じゃなくてZ1だなｗ
346 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:25:20 ID:dIQbRqNH
しかし、１１００に乗った時は屈辱だったな。
それまでの俺は、峠でも高速道路でもトータルに速いバイクを
目指して９００Ｒを仕上げてきたつもりだった。
ビッグパワーを振り回せる自信があるったからこそ、
キャブを変え、カムシャフトを変え・・・・。
で、今ではノーマルの１２００に乗ってます。
それまでの俺は、峠でも高速道路でもトータルに速いバイクを
目指して９００Ｒを仕上げてきたつもりだった。
ビッグパワーを振り回せる自信があるったからこそ、
キャブを変え、カムシャフトを変え・・・・。
で、今ではノーマルの１２００に乗ってます。
チンチン電車にも余裕でブチ抜かれるおまえの1100のほうがカッコイイよ。＞339
ある意味同意、トータルでの扱い易さは新型ノーマルが強いが、マフラー程度は変えれば？
349 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:57:51 ID:ytXdMaHl
ＺＺＲ１４００のスタイルがどんなにダサかろうが、俺は応援するよ。
スクーター作りに躍起になったり、ミーハ－ユーザーに迎合したりす
ることのないカワサキのポリシーが好きだから。
カワサキは川重なんだよ。ホンダやヤマハじゃないんだから。
スクーター作りに躍起になったり、ミーハ－ユーザーに迎合したりす
ることのないカワサキのポリシーが好きだから。
カワサキは川重なんだよ。ホンダやヤマハじゃないんだから。
350 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:08:08 ID:0zaJD2Vh
ML仕様は10PSほどパワーダウンらしい。
んで10R、6Rみたく簡単にフルパワーには出来ないかもって。
要ECU交換か？
んで10R、6Rみたく簡単にフルパワーには出来ないかもって。
要ECU交換か？
352 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:15:20 ID:KRlH/TbN
あげ
353 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:43:27 ID:k4gthBND
354 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:51:00 ID:djY821lZ
かっちょいいなあ。。。
356 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 03:44:26 ID:KZX6A/pE
>>348
ノーマルマフラーの静かさが気に入ってる。
急発進したときのタイヤのスキール音がたまらなく好きなんだ。
社外にすると煩くて聞こえないんだ。
あと、逆車フルパワーのマフラーを性能で超える社外マフラーってあるか？
ノーマルマフラーの静かさが気に入ってる。
急発進したときのタイヤのスキール音がたまらなく好きなんだ。
社外にすると煩くて聞こえないんだ。
あと、逆車フルパワーのマフラーを性能で超える社外マフラーってあるか？
357 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:05:47 ID:2XAFsuPK
やべぇ結構気に入ってきちゃったＹＯ！
街で走ってるの早く見てーなぁ
街で走ってるの早く見てーなぁ
358 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:27:21 ID:j5CK64Zw
>>356
釣られるけど、社外マフラーは抜けを良くして馬力上乗せするが
下がスカスカになる諸刃の剣ってのが定説じゃね？
だから、『性能』ってのを最高出力っていうならどれでもいい希ガス。
で『性能』がトータル的なパフォーマンスって意味なら…俺も知りた
いので、教えてエロい人↓
釣られるけど、社外マフラーは抜けを良くして馬力上乗せするが
下がスカスカになる諸刃の剣ってのが定説じゃね？
だから、『性能』ってのを最高出力っていうならどれでもいい希ガス。
で『性能』がトータル的なパフォーマンスって意味なら…俺も知りた
いので、教えてエロい人↓
すまぬageてしもた
パワーや出力特性の変化より、まず軽量化じゃね？
この手のマシーンはパワーは唸るほどあるんだから。
この手のマシーンはパワーは唸るほどあるんだから。
361 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:37:06 ID:2XAFsuPK
>>360
精快
精快
>>350
マフラーどこの入れてるんだろうね？
マフラーどこの入れてるんだろうね？
363 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 08:51:14 ID:2XAFsuPK
>>362
俺はマジー管ってことにしといた。
俺はマジー管ってことにしといた。
>>350
車高も下がってるし一応ドラッグ仕様なんだね。
リアホイールとのクリアランスはこっちのがイイ！
ノマールはシートから後が薄っぺらい感じがするね。
マフリャ－も長くてテールパイプも長いから、間延びして見える。
シートカウル装着でいくぶんいい感じだけど、
いっそのことシート下にマフりゃーを収めたアップタイプの方が良かったと思うよ。
車高も下がってるし一応ドラッグ仕様なんだね。
リアホイールとのクリアランスはこっちのがイイ！
ノマールはシートから後が薄っぺらい感じがするね。
マフリャ－も長くてテールパイプも長いから、間延びして見える。
シートカウル装着でいくぶんいい感じだけど、
いっそのことシート下にマフりゃーを収めたアップタイプの方が良かったと思うよ。
10年、20年前と異なりノーマルでも優秀だが、社外(4in1)は軽量化されるのは間違いない。また思想と技術を持ち時間をかけて熟成される、結果的に値段の高くなるメーカのものは、劣化無く期待できる。
ただ一年くらいはかかるだろうな・・・漏れはSP忠男待つよ。
ただ一年くらいはかかるだろうな・・・漏れはSP忠男待つよ。
366 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:02:35 ID:NCrf/kqq
ま、腕を磨くことがいちばんいいんじゃね？
367 ：FZ400海苔：2006/03/12(日) 10:03:51 ID:2DXwwuhb
大阪もたショー一滴マスタ。
またがった感想は、タンクに伏せるとメットの上半分も風に当たらないような
ポジションでした。試乗できたブサ君と比べると、ハンドルがブサよりも近くて
リラックスできそうな感じでした。（まぁ動いてない状態での感想ですが）
あと話は違うが、ER-6に試乗して軽さにオドロイタっていうかサイレンサーはどこだアレ
またがった感想は、タンクに伏せるとメットの上半分も風に当たらないような
ポジションでした。試乗できたブサ君と比べると、ハンドルがブサよりも近くて
リラックスできそうな感じでした。（まぁ動いてない状態での感想ですが）
あと話は違うが、ER-6に試乗して軽さにオドロイタっていうかサイレンサーはどこだアレ
>>366
運動性のよしあしより、取り回しを軽くしたい。
エンジンが動いている限りは軽いのはZZ-R1100の時代からそう。
もっともZZ-R1100はマフラーを変更するとぐっと走りが良くなるらしいが。
運動性のよしあしより、取り回しを軽くしたい。
エンジンが動いている限りは軽いのはZZ-R1100の時代からそう。
もっともZZ-R1100はマフラーを変更するとぐっと走りが良くなるらしいが。
明石のショールームで跨がった人はスタンドから起こすだけでえらく軽いって言ってるな。
アメリカの試乗会のレポート記事も取り回しの軽さを強調している。
取り回しの重さを苦にしてのマフラー交換ってのは1400の場合動機になりにくそう。
アメリカの試乗会のレポート記事も取り回しの軽さを強調している。
取り回しの重さを苦にしてのマフラー交換ってのは1400の場合動機になりにくそう。
>>366
ZZRで腕が磨けるか？自制心は鍛えられるだろうけどｗ
>>367
ブサよりSSよりなタイトなポジションに設定されているようだけど個人差はあるだろうね。
正直に言うよ。漏れが一番欲しいのはアプハンでつ。せめてブサくらいまではｏｒｚ
ZZRで腕が磨けるか？自制心は鍛えられるだろうけどｗ
>>367
ブサよりSSよりなタイトなポジションに設定されているようだけど個人差はあるだろうね。
正直に言うよ。漏れが一番欲しいのはアプハンでつ。せめてブサくらいまではｏｒｚ
自制心より体を鍛えなよ
372 ：774R：2006/03/12(日) 13:05:39 ID:oNnvzxl7
腰痛は体鍛えても治らないのよ～
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:06:13 ID:3/H9jLZX
腕を磨くならオフ車かモタードだな。
昔からオフ車はライダーを育てるって言うからな。
でも、ＺＺＲから乗り換えるとリッターに戻りたくなくなるかもしれない
という諸刃の剣
昔からオフ車はライダーを育てるって言うからな。
でも、ＺＺＲから乗り換えるとリッターに戻りたくなくなるかもしれない
という諸刃の剣
スクワットで腰痛が消えた。
最初は10Kgほどのバーだけで慎重に少しずつ負荷を上げていく。
最終的には160Kgまで持っていった。そのころには腰痛と無縁になっていた。
腰上にある背骨の両脇に筋肉が分厚くついたのが良かったようで。
最初は10Kgほどのバーだけで慎重に少しずつ負荷を上げていく。
最終的には160Kgまで持っていった。そのころには腰痛と無縁になっていた。
腰上にある背骨の両脇に筋肉が分厚くついたのが良かったようで。
375 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:18:19 ID:3/H9jLZX
すげー、ＺＺＲ乗りはまっちょが多いのかな？
やっぱりただ者じゃないバイクは乗り手を選ぶってか
やっぱりただ者じゃないバイクは乗り手を選ぶってか
いや、160ｋｇまで逝ったら、スーパーカブでも十分だからｗ
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:18:31 ID:QvKj5dML
>>330
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
＜スレをご覧の皆様へ＞
毎度、ZZR1400スレをご利用頂きまして、
ありがとうございます。
快適にお過ごし頂く為に、
当スレでは、あぼ～ん推奨IDお知らせ機能を追加いたしました。
対応ブラウザをご使用のお客様は、
ぜひ、この機会にご利用下さいますよう、
お願い申し上げます。
本日現在のあぼ～ん推奨IDはこちらになります。
あぼ～ん推奨ID：mq2WU6jL
QvKj5dML
毎度、ZZR1400スレをご利用頂きまして、
ありがとうございます。
快適にお過ごし頂く為に、
当スレでは、あぼ～ん推奨IDお知らせ機能を追加いたしました。
対応ブラウザをご使用のお客様は、
ぜひ、この機会にご利用下さいますよう、
お願い申し上げます。
本日現在のあぼ～ん推奨IDはこちらになります。
あぼ～ん推奨ID：mq2WU6jL
QvKj5dML
>>375
GPZ1000RXで転倒。脊椎を三つつぶしております。その退院後にリハビリとして
はじめたものであります。160Kgまでは1年くらいですね。
もちろん医師の許可を得てやっておりますしただの腰痛でなく椎間板ヘルニア
などの患者さんだと医師と相談の上でやるべきかと。
GPZ1000RXで転倒。脊椎を三つつぶしております。その退院後にリハビリとして
はじめたものであります。160Kgまでは1年くらいですね。
もちろん医師の許可を得てやっておりますしただの腰痛でなく椎間板ヘルニア
などの患者さんだと医師と相談の上でやるべきかと。
381 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:23:01 ID:iQBpCq0W
なんレップでなんセットやってますか？１６０ｋｇ
7れっぷ3セットです。
383 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:54:44 ID:5LYUuymb
＞160kg抱えてスクワット
すごすぎ！！膝にきそう・・・
すごすぎ！！膝にきそう・・・
386 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:08:49 ID:ZoKn9Bu+
387 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:53:37 ID:Kb3zsiL8
今テレビでＦ１バーレーンＧＰやってるが
オンボードカメラの画像がかなり高画質だ～
で
ＺＺＲとＦ１
ゼロセンならどちらが速いかな？
オンボードカメラの画像がかなり高画質だ～
で
ＺＺＲとＦ１
ゼロセンならどちらが速いかな？
388 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:11:37 ID:hpE6TjKN
>>328
旧いものだけを有り難がってるのは日本だけかも
旧いものだけを有り難がってるのは日本だけかも
熱心なZファンはアメリカにも多いと思うけど。
そういや、GPZ900Rが人気あるのは日本だけらしいな。
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:50:38 ID:dPbFPRds
キリンの影響があるからな。
そんなことより、貴様ら>>382を見習え！！
本来、バイクというのは強い男の象徴だったはず。
ところが、最近は、メガネデブやアニメオタクが脆弱な趣味をカモフラージュ
するためにバイクに乗るという嘆かわしい現象が起きている。
乾燥重量が重いとか、マフラー変えて軽量化とか言ってる奴らは脚力を鍛えて下さい。
宜しくお願い致します。
そんなことより、貴様ら>>382を見習え！！
本来、バイクというのは強い男の象徴だったはず。
ところが、最近は、メガネデブやアニメオタクが脆弱な趣味をカモフラージュ
するためにバイクに乗るという嘆かわしい現象が起きている。
乾燥重量が重いとか、マフラー変えて軽量化とか言ってる奴らは脚力を鍛えて下さい。
宜しくお願い致します。
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 03:11:26 ID:IISVYbAe
あげ
393 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 07:26:04 ID:WvW07N2/
>>373
ソレまさに俺じゃん
ソレまさに俺じゃん
かなり速いな
いま注文しても、早くて７月の便だとさ
脚力鍛えてガードレールキックターン・・・みたいなｗ
まぁマンガだと精神力やら根性でマシン性能が上がったりするけどねｗ
まぁマンガだと精神力やら根性でマシン性能が上がったりするけどねｗ
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:19:35 ID:WvW07N2/
人生に一回くらいは３００ｋｍ/hＯＶＥＲを経験しとくのもいいでわないかっ！
400 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:46:25 ID:JovX+wUy
メーター読みでも無理。
んなもんジェット機乗れば800km/hオーバー寝てても出る
>>399
カウンターに刻んどけｗ
カウンターに刻んどけｗ
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:39:44 ID:WvW07N2/
>>400
んなこたぁない。実際簡単だよ、直線があれば。
>>401
まあそーだけどあの点に吸い込まれていくような加速を味わっとくのもいいんでない？
俺は飽きたけど。
>>402
理解不能。どいうこと？
んなこたぁない。実際簡単だよ、直線があれば。
>>401
まあそーだけどあの点に吸い込まれていくような加速を味わっとくのもいいんでない？
俺は飽きたけど。
>>402
理解不能。どいうこと？
300ってな
鱸が斜め上からきりもみしながらやってくるぞ！気をつけろぉおおぉぉ！！
ウエイト160㌔(ｳﾞｧﾛｽｗ)持ってスクワットなんぞやってもバイク海苔には
無意味。高加重短時間系のウエイトトレだと速筋はよく発達するが
長時間姿勢をキープするような場合に重要な遅筋が全然ダメ。
手脚に2㌔のウエイトつけてイナバウァーキープ30分でもしてろ
ウエイト160㌔(ｳﾞｧﾛｽｗ)持ってスクワットなんぞやってもバイク海苔には
無意味。高加重短時間系のウエイトトレだと速筋はよく発達するが
長時間姿勢をキープするような場合に重要な遅筋が全然ダメ。
手脚に2㌔のウエイトつけてイナバウァーキープ30分でもしてろ
その後首都高でミンチになりました
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:30:21 ID:WvW07N2/
>>405
へーそんなシーンがあるんだ。Thx
へーそんなシーンがあるんだ。Thx
でもなー、メーター読み３００ｋｍでも実測は大体２７０強だもんね。
当分１１００乗ってるけど１４００応援してるよ。
どっかで見かけたら声かけていいかな？
どっかで見かけたら声かけていいかな？
411 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:18:53 ID:E3nXMoME
＞409
いつの時代の単車だよww、
10%なんて誤差今時ないぞ、
いつの時代の単車だよww、
10%なんて誤差今時ないぞ、
5%ぐらいでしょう
413 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:32:49 ID:ro4+AvWq
>>406
それは違うよ君！！
強靭な足腰があるとビックバイクを操るうえでメリットが沢山ある。
例えば、アクセルターンはバイクを傾けた時に車体を支える体力がいるだろ。
あと、低次元な話だと立転けしないというメリットもある。
君が言う遅筋の件だが、大凡の成人男性は気にしないで良いと思われる。
耐久レースじゃないんだから、疲れたら休めば良いという単純な解決策があるからな。
それは違うよ君！！
強靭な足腰があるとビックバイクを操るうえでメリットが沢山ある。
例えば、アクセルターンはバイクを傾けた時に車体を支える体力がいるだろ。
あと、低次元な話だと立転けしないというメリットもある。
君が言う遅筋の件だが、大凡の成人男性は気にしないで良いと思われる。
耐久レースじゃないんだから、疲れたら休めば良いという単純な解決策があるからな。
筋肉なんてなくとも脚が長ければ立ちゴケなんてしないよ。
足長木乃伊乙
>>411
オーナーサービスだよ
オーナーサービスだよ
納車七月かよー
もっと早く動いとけばよかった・・
もっと早く動いとけばよかった・・
そうか？初期ロッドは色々あるから
２便の方が良くね？
２便の方が良くね？
>>418
ソレ心配な人は発売してから翌年のマイナーまでは新型を買ってはいけない。
ソレ心配な人は発売してから翌年のマイナーまでは新型を買ってはいけない。
初便は3月5日に出航だってよ！
これって予定通りなのか？
4月末までに納車は無理・・・納車はGW明けか・・・
これって予定通りなのか？
4月末までに納車は無理・・・納車はGW明けか・・・
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:35:23 ID:fXFRDqjX
Ｇ・Ｗ頃には道の駅とかで中年ライダーがＺＺＲ１４００で乗りつけるシーンを
想像してたけど無理っぽいかな。ちょっと寂しい。
想像してたけど無理っぽいかな。ちょっと寂しい。
中年ライダーしか買えないのが寂しい
学生
学生
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:42:50 ID:fXFRDqjX
俺にとって１５０万円は安い買い物じゃないな。
ナイスミドルが１４００で走ってるのを指くわえて見てる自分が想像できるｗｗｗ
今年の夏は、何処へ行っても１４００は存在感抜群でしょうね。
ナイスミドルが１４００で走ってるのを指くわえて見てる自分が想像できるｗｗｗ
今年の夏は、何処へ行っても１４００は存在感抜群でしょうね。
こういうバイクをポンと買える年になっちゃったよ。
バイトしてプーリーやらチャンバー買ってた頃が懐かしい。
で、入荷は予定より１ヶ月遅れだってバイク屋の兄さんが言ってたよ。
バイトしてプーリーやらチャンバー買ってた頃が懐かしい。
で、入荷は予定より１ヶ月遅れだってバイク屋の兄さんが言ってたよ。
426 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:43:20 ID:fZVPDPFR
その頃には中古市場も大賑わいじゃね？
神戸～マレーシアって船便でどれくらい掛かるのかね？
>>426
1月中に予約を入れると第1便って話だった。
でも今はそれからも漏れるかもしれないような話を聞いた。
10Rも結構売れてるらしく、増産のあおりを受けてZZRの生産も遅れてるらしい。
で、ZZRも予約殺到で生産が追いつかないそうだ。
1月中に予約を入れると第1便って話だった。
でも今はそれからも漏れるかもしれないような話を聞いた。
10Rも結構売れてるらしく、増産のあおりを受けてZZRの生産も遅れてるらしい。
で、ZZRも予約殺到で生産が追いつかないそうだ。
>>423
半年あるから月１０ﾏﾝのバイトで頭金作れ、学生でも買えない事はない
>>424
１５０万は単車で考えれば確かに高いが４輪なら軽の値段だし
つーか若者は元気ないね１５０万で指咥えるなんて悲しすぎる。
半年あるから月１０ﾏﾝのバイトで頭金作れ、学生でも買えない事はない
>>424
１５０万は単車で考えれば確かに高いが４輪なら軽の値段だし
つーか若者は元気ないね１５０万で指咥えるなんて悲しすぎる。
ローン返すのが精一杯で全然遊びに行けない未来なんて選べないさ
カブとかいじって隣の県までツーリングが現実的
つーか、いきなりＺＺＲ買う学生は超嫌な感じ
カブとかいじって隣の県までツーリングが現実的
つーか、いきなりＺＺＲ買う学生は超嫌な感じ
432 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:08:49 ID:mcVAEB8N
漏れはＳＳに憧れてるんだが
ＺＺＲ1400 と ＧＳＸ-Ｒ1000
よーいドン！で空き空き高速道路勝負したら
言う程、差はつかない気がするんだが
ＺＺＲ1400 と ＧＳＸ-Ｒ1000
よーいドン！で空き空き高速道路勝負したら
言う程、差はつかない気がするんだが
433 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:15:46 ID:fZVPDPFR
>>429
そうだね。オレも予約殺到状態って聞いた。
ブラックバード以来だそうで。
1000台ぐらい売れるとヒットのバイク業界では
かなり予約数がすごいんだって。
今は一便、200台とも言ってた。意外と少ないね。
そうだね。オレも予約殺到状態って聞いた。
ブラックバード以来だそうで。
1000台ぐらい売れるとヒットのバイク業界では
かなり予約数がすごいんだって。
今は一便、200台とも言ってた。意外と少ないね。
確かにオッサンと呼ばれて否定できない歳だが、学生時代でも欲しいバイクは
買っていたぞ、２０歳の夏休みにバイト3つ掛け持ちして頭金貯めて買った
ＺＺＲの納車時の感動はいまだに忘れない。
買っていたぞ、２０歳の夏休みにバイト3つ掛け持ちして頭金貯めて買った
ＺＺＲの納車時の感動はいまだに忘れない。
436 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:25:28 ID:BS0o00Hg
稼いだお金をすべてバイクに使えるってことは彼女が年上のＯＬとかだったんでしょう。
437 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:30:45 ID:O4TW4IIa
掛け持ちって勤務時間ダブルブッキングしないのか？
掛け持ち３つってある意味スゴいな。
掛け持ち３つってある意味スゴいな。
40過ぎると実働数時間で年収1000万超える。
バブルの頃は親も金持ってたから、生活費とか気にしなくて良かった
40過ぎてリストラされたので再就職先がない。
ZX14試乗会のお知らせメールを貰ったんですわ、Kawasaki USAから。
でも結局仕事で行けなかったorz
だから今回も展示場でユサユサ跨るだけで尾張名古屋。
アメリカ(だけ)で流行ってるお馬鹿ドラッグレーサー仕様ZX14まで
出展されてました。
ベタベタにロウダウンしてロングスウィングアームに300mm乃至330mmの
鬼太タイヤをかましてるんですわ。ハンドリング云々以前に道が真っ直ぐ
真っ平らの土地柄だからこれでいいんだけど。
これは個人の見せびらかし出展ではなくてカワサキのテントの下だから
社としても相当気合が入ってるてなもんでしょうか。
展示車、試乗車の数も相当なもんだったし。
でも結局仕事で行けなかったorz
だから今回も展示場でユサユサ跨るだけで尾張名古屋。
アメリカ(だけ)で流行ってるお馬鹿ドラッグレーサー仕様ZX14まで
出展されてました。
ベタベタにロウダウンしてロングスウィングアームに300mm乃至330mmの
鬼太タイヤをかましてるんですわ。ハンドリング云々以前に道が真っ直ぐ
真っ平らの土地柄だからこれでいいんだけど。
これは個人の見せびらかし出展ではなくてカワサキのテントの下だから
社としても相当気合が入ってるてなもんでしょうか。
展示車、試乗車の数も相当なもんだったし。
442 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:07:54 ID:U2fUOIw6
無いっつーとすげー欲しくなる。
>>442
ちみはニンテンドーＤＳでも買ってなさい。
ちみはニンテンドーＤＳでも買ってなさい。
無いっつーとすげー欲しくなるのは06R750だろ。
コイツはガチ
まぁ無いというより入らんだが
コイツはガチ
まぁ無いというより入らんだが
入らないってより登録できない
ソレだ。
>>441
パニアケースとか純正オプションとかは展示されていませんでしたか？
パニアケースとか純正オプションとかは展示されていませんでしたか？
448 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 13:53:26 ID:Kg+EmQLS
０－１００ｍどのくらいだろ？
２．４秒くらいかな？
２．４秒くらいかな？
0-100ｍは現在の技術の最高で理論値はいくつなんだ？
450 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:39:36 ID:KNr6Z1hx
0-100ｋｍ/ｈだろ
1便で日本に入ってくるの50台くらいか？
452 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:13:46 ID:QGfi2GtQ
>>450
あ、ごめん。間違えた。
あ、ごめん。間違えた。
3/26お台場が熱い！
454 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:28:27 ID:eHJYkRA6
試乗会ですか・・・
湾岸を自己責任で走れるって感じかな？
湾岸を自己責任で走れるって感じかな？
455 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:40:12 ID:Ok6xF/MT
試乗会行く人いる？
456 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:35:16 ID:t04VCHIZ
川崎も新幹線の最高速ばかり上げないで下さい
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:25:22 ID:XIYRmWpb
なんで日本には赤こないんだ？
460 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:35:32 ID:/9601vxk
>>458
どの国でどんなカラーが売れるかって統計データでも持ってるのかな？
どの国でどんなカラーが売れるかって統計データでも持ってるのかな？
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:41:33 ID:n5411CYG
>>459
インプレ、ワクテカでお待ちしてます。
インプレ、ワクテカでお待ちしてます。
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:27:20 ID:b4et2vV7
んでもってゼロヨン用のお楽しみ仕掛けとして
サイダイパワー生かし用のシフトアップインジケーターつきだってね
普通のレブインジケーターより下でシフトしたほうが
タイムは伸びるんだってさ～
サイダイパワー生かし用のシフトアップインジケーターつきだってね
普通のレブインジケーターより下でシフトしたほうが
タイムは伸びるんだってさ～
やっぱフラッグシップは華があっていいね。リッターSSはちょっと
違うんだよな。
違うんだよな。
464 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 09:03:11 ID:wbQjOQyB
>>457
ヤル気漫々！の豚って感じだね
ヤル気漫々！の豚って感じだね
弱小販売店にはまわって来ないらしい。
ｶﾜｲｿｽ
ｶﾜｲｿｽ
466 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:49:04 ID:RDt46A7k
凄い現象ですね。
こんなのは、昔のＣＢ４００ＳＦ以来だ。
こんなのは、昔のＣＢ４００ＳＦ以来だ。
467 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 14:32:10 ID:E2srf7bf
よんふぉあ、のこと？
そんなに予約入ってんの？
へー
へー
来年買うことに決めた
470 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:06:50 ID:RDt46A7k
なんで来年？
自分の買うバイクが不人気車にならないかという不安が無いとなると
買いが買いを呼ぶ市場原理。
ZZR1400株は急騰しつつあると見た。
買いが買いを呼ぶ市場原理。
ZZR1400株は急騰しつつあると見た。
不人気だろうが買い取り額が低かろうが
そんなん関係ない。
気に入った奴を買うだけさ。
そんなん関係ない。
気に入った奴を買うだけさ。
>>472
新型即買いで不人気車になると、色々悲しい目に遭うんだよ。
買い取り額は最後のトドメだがアフターパーツは少ないし生産年数が少ないと
純正部品の在庫切れも早い、部品取り車両を探すのも一苦労だから乗り続けるのも
厳しくなる。
新型即買いで不人気車になると、色々悲しい目に遭うんだよ。
買い取り額は最後のトドメだがアフターパーツは少ないし生産年数が少ないと
純正部品の在庫切れも早い、部品取り車両を探すのも一苦労だから乗り続けるのも
厳しくなる。
ポルシェ911なんかティプトロの左ハンドルでないと日本じゃ下取りがまとも
につかないとか。
そのためMTが欲しくてもティプトロにしてしまう人がいるらしい。
911なんて道楽の乗り物なのだから欲しいのを買えばよいと思うのだが。
につかないとか。
そのためMTが欲しくてもティプトロにしてしまう人がいるらしい。
911なんて道楽の乗り物なのだから欲しいのを買えばよいと思うのだが。
今の状況からいくと不人気だと思えないけど… まぁほしい奴が買えばいいのです。 オイラは去年から注文してるけどw
ＺＺＲ１２００が登場したときと雰囲気が似ている
あれはいつの間にか出ていつの間にか無くなったという感じだな
実車もほとんど見た事ない
実車もほとんど見た事ない
>>457見たらカコイイとしか思えなくなってきた
試乗には逝ってみよう
試乗には逝ってみよう
>>457
によるとハイビームで6灯全て点灯ロービームで4灯かな。
によるとハイビームで6灯全て点灯ロービームで4灯かな。
モマイ等が沢山買ってくれないと、次が出てこないからシヌ気でガンガレ！
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:01:24 ID:yarlNLvs
赤色輸入して欲しい。
あと、どうしてカワサキグリーンは無いのでしょう？・・・・・・
あと、どうしてカワサキグリーンは無いのでしょう？・・・・・・
485 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:06:11 ID:WaFVL/DM
>>484
レースで不調だからじゃないんですか？
レースで不調だからじゃないんですか？
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝはZZRｼﾘｰｽﾞには一度も使われたことないよね。
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 06:33:12 ID:fSDe99jw
(=｀●●´=) ブヒーーーーーーーーーーーーーーーーーンっ！！
488 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 08:58:53 ID:oJgJDbQt
＞ライムグリーン
川崎の戦闘機カラーだと思ってた・・・
川崎の戦闘機カラーだと思ってた・・・
ライムグリーン…それは忌まわしい色なのです。
アメリカの葬式カラーであるライムグリーン
491 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:52:23 ID:OFHrx+Dp
あの色ってなんでカワサキだけなんですか？
前から不思議に思ってた。
前から不思議に思ってた。
ミドレンジャー的ポジショニングカラー
罰ゲームみたいな色だよな。
494 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:10:16 ID:OFHrx+Dp
他のメーカーが一回も採用しないのが不気味だ
ミドレンジャー、正直どんなキャラだったのか覚えてないな…
パーヤンだたら分かるのだがw
パーヤンだたら分かるのだがw
武器がブーメラン
>>494
欧州仕様のホンダに微妙に似た色あった気がする
欧州仕様のホンダに微妙に似た色あった気がする
まじめにテールランプの形ﾐﾄﾞﾚﾝｼﾞｬｰじゃないか
>>498
うお！おまい天才！ｗ
ttp://www.mamegyorai.co.jp/net/main/item_detail/item_detail.aspx?item=23062
http://www.kawasaki.co.uk/Objects/w604h453_000003400DF4ABBC.jpg
うお！おまい天才！ｗ
ttp://www.mamegyorai.co.jp/net/main/item_detail/item_detail.aspx?item=23062
http://www.kawasaki.co.uk/Objects/w604h453_000003400DF4ABBC.jpg
これでナンバー５の地位を獲得したも同然！
なんかオラわくわくしてきたぞ！！
504 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:36:52 ID:fSDe99jw
>>499
風景に溶け込まねーバイクだなおぃ
風景に溶け込まねーバイクだなおぃ
12Rのグリーンは綺麗だと思うけどな。
あの色復活させればええやん
あの色復活させればええやん
>>504
溶け込んだら、存在感ねーな！とか言うんじゃねの？
溶け込んだら、存在感ねーな！とか言うんじゃねの？
ＭＳＬ限定で出るんじゃね？
予約してきた。
待ち遠しい。
待ち遠しい。
北関東の駅前ロータリーの風景に溶け込むバイクはイヤだろう＞504
511 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:44:43 ID:Iw+ilyoC
どうしてもライムグリーン乗りたければオールペンでよくね？
ライムになると真性モスラに見えるのは漏れだけか？
モスラ分かるヤシいるか？
モスラ分かるヤシいるか？
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:45:28 ID:9u5m+Vkv
なんつーか1400はバイクの形をしたイベントだね
ほれ
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/0/7F9D781A-BB9F-4CCB-8274-A2FF38FFE441.htm
kawasaki ZX14 9.17@153 with stock engine
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/0/7F9D781A-BB9F-4CCB-8274-A2FF38FFE441.htm
kawasaki ZX14 9.17@153 with stock engine
ミラーカッコイイな！
漏れのﾌﾞｻに付けﾖｯﾄ。
漏れのﾌﾞｻに付けﾖｯﾄ。
>>519
うまいねぇ
うまいねぇ
524 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:04:23 ID:w8b0Mk+U
コラって感じしないね。普通にありそう。
初便納車は6月だって噂だが・・マジか？
もしそうならキャンセル殺到するかもな
そんな噂を信じるのか？
528 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:29:08 ID:HjSK0MXZ
マレーシア人ってそんなに沢山ZZ-Rを買うのかな？
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:13:53 ID:6NRz2cGj
マレーシアが輸入されるのは規制が緩くて、日本に近いからじゃなかったっけ？
530 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:22:11 ID:tqDfmKYU
結局初期型Ａ１、ＺＸ－１２Ｒが最高と言う事だ。
531 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:28:39 ID:3fmWWya8
>>529
輸出仕様の関係じゃないか？
北米、南アフリカ、はフルパワーで他の国は規制があるね
多分マレーシアも規制無かったかも・・・？
後は交通法令じゃないかな日本と同じ左側通行それによりライトの光軸も変わるから。。。
輸出仕様の関係じゃないか？
北米、南アフリカ、はフルパワーで他の国は規制があるね
多分マレーシアも規制無かったかも・・・？
後は交通法令じゃないかな日本と同じ左側通行それによりライトの光軸も変わるから。。。
これほどデブが似合うスポーツバイクも珍しい。
また変なの湧いてるな 何故デブが似合うのかよくわからんがw
やっぱ、連休あけらすい。
今日、予約してきた
最初見たときｶｯｺﾜﾘｰ！と思ったが
見慣れたらｶｯｺﾖｸ見えてきた
カラーは気に入らないんで白にオールペン予定
カラーバリエーションもっと増やしてほすぃ
最初見たときｶｯｺﾜﾘｰ！と思ったが
見慣れたらｶｯｺﾖｸ見えてきた
カラーは気に入らないんで白にオールペン予定
カラーバリエーションもっと増やしてほすぃ
たしかにガリが乗ると電柱にセミ状態だな。＞533
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:50:45 ID:a5rP8QDj
何？１４００×２ってみんな盛り上がってるとこ悪いけど１３５２ｃｃだろ？
隼と５３ccくらいしか変わらないんだろ？
中途半端なエンジンだね。
思いっきり１６００ｃｃとかのエンジンだったら買ったけどな～。
ハヤブーと１２Ｒが最高だね。
それにKAWASAKI名物、絶版プレミア車になりそうじゃないよＺＺＲ１４００は・・・・・・
隼と５３ccくらいしか変わらないんだろ？
中途半端なエンジンだね。
思いっきり１６００ｃｃとかのエンジンだったら買ったけどな～。
ハヤブーと１２Ｒが最高だね。
それにKAWASAKI名物、絶版プレミア車になりそうじゃないよＺＺＲ１４００は・・・・・・
ヘタな自演
541 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:03:37 ID:TZR/mZr/
542 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:34:27 ID:dSEDXoKV
>>541
でも、発売前の期待感は隼とかZX14よりはるかにあったと記憶している。
でも、発売前の期待感は隼とかZX14よりはるかにあったと記憶している。
忘却の彼方はハヤブのほうでは。
確かにアメリカじゃブサは売れてるようだけど
日本のCB400SF、TW、スティード、SR400、マジェとかと同じで
競合車より特に優れているわけでもなく、
ただ平均的ライダーのミーハー的流行で売れているだけ、
流行が過ぎればむしろ恥ずかしいバイクになる
過去のバイク雑誌のデータでも過半が12Rのほうが速いしね
確かにアメリカじゃブサは売れてるようだけど
日本のCB400SF、TW、スティード、SR400、マジェとかと同じで
競合車より特に優れているわけでもなく、
ただ平均的ライダーのミーハー的流行で売れているだけ、
流行が過ぎればむしろ恥ずかしいバイクになる
過去のバイク雑誌のデータでも過半が12Rのほうが速いしね
546 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:33:12 ID:uy83rwzy
株や先物じゃないのでこの先人気車になるかどうかはあまり関係ないのでは。
買ってしまえば楽しんだもの勝ちかと。
買ってしまえば楽しんだもの勝ちかと。
前日に痔の手術があるので無理です。
551 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:50:33 ID:Fc2WqE+y
痔核の手術の翌々日、あんまり天気がいいので半ツーした。
次の日、アウチっとなった。（デビット損じゃないけど）
次の日、アウチっとなった。（デビット損じゃないけど）
私の場合は痔瘻なので10日ほど入院です。
553 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:46:52 ID:WUa3rOi8
鈴鹿ツインサーキットって、ホンダの鈴鹿サーキットと関係あんの？
554 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:53:38 ID:3VcLwZDB
なんかこのスレの伸び具合から察するに
駄目そうだな・・・このバイク。
駄目そうだな・・・このバイク。
まだインプレもないからなんとも言えんね(;´д⊂)
俺は期待してるんだがｗ
俺は期待してるんだがｗ
556 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:43:45 ID:M2QjMdlb
>>556
ユーザー（オーナー）によるインプレも含めての事と思う。
雑誌だと大人の事情があったりもするしね。
まぁユーザーインプレが正確かどうか問われるとこれまた偏見が入り易いものだけど。
いずれにしても国内にモノが入ってきて様々なインプレを総合してやっと実体が見えてくるんじゃないかな。
ユーザー（オーナー）によるインプレも含めての事と思う。
雑誌だと大人の事情があったりもするしね。
まぁユーザーインプレが正確かどうか問われるとこれまた偏見が入り易いものだけど。
いずれにしても国内にモノが入ってきて様々なインプレを総合してやっと実体が見えてくるんじゃないかな。
558 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:41:02 ID:z+kpwX1j
そういえば、知合いが１２Rを買って、まじめに３０００ｋｍならしをしてたのを
思い出すな。なんか凄いカムが組んであるって期待してたけど、３ヶ月くらいで売っちゃてたな。
現在彼はニンジャに乗ってる。
思い出すな。なんか凄いカムが組んであるって期待してたけど、３ヶ月くらいで売っちゃてたな。
現在彼はニンジャに乗ってる。
559 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:47:40 ID:jsTCqwe+
現行車同士で考えれば、もちろん最速だよね。
まさか、ブサより遅いってこと無いよね。
最高速到達がブサより速いだけで、実際は299km／h出ないって言うこと無いよね。
まさか、ブサより遅いってこと無いよね。
最高速到達がブサより速いだけで、実際は299km／h出ないって言うこと無いよね。
出ようが出まいが確かめる機会なんて一生ないから安心しろ
ちゅうか、ブラックバドの時と同じ。
前王者にほんの少し勝ったかったと雑誌も大騒ぎｗ
前王者にほんの少し勝ったかったと雑誌も大騒ぎｗ
562 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:38:13 ID:M2QjMdlb
まあ、１１００オーナーで乗り換えたがってるのが沢山居るから性能は
そこそこでいいじゃねえの。デザインも悪くないしね。
今年は１４００の発売に良い時期だよ。
そこそこでいいじゃねえの。デザインも悪くないしね。
今年は１４００の発売に良い時期だよ。
それだ！
最強とかほざくから失笑されるんであって
そこそこ出てますって書けばマターリ出来る。
最強とかほざくから失笑されるんであって
そこそこ出てますって書けばマターリ出来る。
ハヤブサ越えなんて１２Rがとっくに達成してる
でも明暗分かれたけどな
でも明暗分かれたけどな
565 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:34:00 ID:M2QjMdlb
>>564
後だしジャンケンであの程度の差異だとファンは認めません。
後だしジャンケンであの程度の差異だとファンは認めません。
後出しジャンケンは鱸のお家芸だ罠
スズキは自分で魅力ある商品開発するセンスは無いが
他社の最強系を凌駕するガッツがもの凄い。
カワサキは後だしジャンケンなのにグーにチョキを出すヘタレ。
他社の最強系を凌駕するガッツがもの凄い。
カワサキは後だしジャンケンなのにグーにチョキを出すヘタレ。
後出しの後出しがZZR１４００なのにスタイルが・・・・・どうせ普段使い切れない性能を競うより
もう少しスタイルを気にして欲しい1100海苔の戯言だけどそろそろﾏｼﾞで買い換えたい。
もう少しスタイルを気にして欲しい1100海苔の戯言だけどそろそろﾏｼﾞで買い換えたい。
このようなどーかしちゃったような色も似合うねえ。
>>569
乙！
とは言え
もうちょっと色味が暗かった気がする。
ちょこっと改変させてもらせてもらいました。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1142688212276.jpg
乙！
とは言え
もうちょっと色味が暗かった気がする。
ちょこっと改変させてもらせてもらいました。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1142688212276.jpg
ホイールは紫で
タンクにはファイヤーパターンをお願いします
タンクにはファイヤーパターンをお願いします
ん￥びんおうにん￥
びんおうにん。
578 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:37:06 ID:U04K6zUj
スタイル、デザインに文句言ってる人って1100海苔が多い気がする。
みんな口を揃えて1100は良かったって言うし、そんなにいいならずっと1100に乗ってて下さい。
俺のイメージだと懐古主義者ってとりあえずウザい
みんな口を揃えて1100は良かったって言うし、そんなにいいならずっと1100に乗ってて下さい。
俺のイメージだと懐古主義者ってとりあえずウザい
おまえのがうざい
1100が気に入っているところ1400にそれを揺るがすような魅力を感じてしまい
愛車精神がぐらついた危機感もあるのでは。
愛車精神がぐらついた危機感もあるのでは。
581 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:32:16 ID:KmoMR/mx
デザインは好みもあるから一概に言えんが、デザインバランスはいいとは言えないような。
フロントが上から押し潰されたようなのと、フロントボリュームに対しリアのボリュームが少ないのがアンバランス。
イカツサを表現する毒々しさはいいのだけれど。
1400と1100の中間くらいのデザインて出来ないんかな？
マイナーチェンジに期待。
>>578
俺はドカ+Big1+CRM乗りだが1100派の人が懐古主義で言ってるんじゃないと思うぞ。
あの戦車みたいな重圧感あるデザインは俺も好き。
フロントが上から押し潰されたようなのと、フロントボリュームに対しリアのボリュームが少ないのがアンバランス。
イカツサを表現する毒々しさはいいのだけれど。
1400と1100の中間くらいのデザインて出来ないんかな？
マイナーチェンジに期待。
>>578
俺はドカ+Big1+CRM乗りだが1100派の人が懐古主義で言ってるんじゃないと思うぞ。
あの戦車みたいな重圧感あるデザインは俺も好き。
デザインの好みは人それぞれだが、発表時と現在とで評価が変わることは認知しなくてはならないぞ。
漏れはバイクから十数年離れていたのだが、非バイク海苔だった自分は1100に何も感じなかった。
存在したという記憶すらない。川崎といえばGPZの印象のみだったな。
漏れはバイクから十数年離れていたのだが、非バイク海苔だった自分は1100に何も感じなかった。
存在したという記憶すらない。川崎といえばGPZの印象のみだったな。
>>583
禿同。D型のラムエアインテークは最初見たとき豚の鼻にしか
見えんかった。血迷ってタツノコプロとコラボしたかとおもた。
それが、しばらく経つと逆にC型のインテークが左右非対称で
かっこ悪く見えてきたのを覚えてる。慣れって怖いな。
禿同。D型のラムエアインテークは最初見たとき豚の鼻にしか
見えんかった。血迷ってタツノコプロとコラボしたかとおもた。
それが、しばらく経つと逆にC型のインテークが左右非対称で
かっこ悪く見えてきたのを覚えてる。慣れって怖いな。
カタナを初めて見たときも
「ウエー！なんだこりゃ！？」
って感想だったな。
「ウエー！なんだこりゃ！？」
って感想だったな。
そうか？刀は当時のバイクの中ではあんなデザインを採用してる車種がない上に
キモくないから素直に感動したけどな。
キモくないから素直に感動したけどな。
感想なんて人それぞれだよ。
588 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:46:35 ID:uGpBzjf5
しかし、リアの迫力がないと思ったら、１２Rよりタイヤが細いのか・・・・
でも、こんなことを言ってると太いのは曲がらんとか旋回性が重要とか言い出す輩がいるからな。
でも、こんなことを言ってると太いのは曲がらんとか旋回性が重要とか言い出す輩がいるからな。
漏れは刀のｶｺﾖｻには一発でKOされましたな。
>>カウルついてるバイクの中じゃ最高じゃねーの？Ｄ型は。
贔屓目無しでCB1100RｗD型なんて出来の悪いマネッコ。
ショーモデルではなく実際に発売される物として、デザインで違う流れをの作るのはは難しいね。
そういう意味でもZZR1400や隼、刀、マジェスティなんかは素晴らしいよ。
>>カウルついてるバイクの中じゃ最高じゃねーの？Ｄ型は。
贔屓目無しでCB1100RｗD型なんて出来の悪いマネッコ。
ショーモデルではなく実際に発売される物として、デザインで違う流れをの作るのはは難しいね。
そういう意味でもZZR1400や隼、刀、マジェスティなんかは素晴らしいよ。
>>589
確かにカウル付きではCB1100Rが最高のインパクトとカッコ良さだったと思う、
値段も最高でとても手が出ない高値の花だったけどね。
デザインの流れで言えばZZR1400は既存の延長でしかないRXの方がまだ
インパクトがあったし流れでいえばGPZ400/600Rが新しい流れを作ったと思うよ。
確かにカウル付きではCB1100Rが最高のインパクトとカッコ良さだったと思う、
値段も最高でとても手が出ない高値の花だったけどね。
デザインの流れで言えばZZR1400は既存の延長でしかないRXの方がまだ
インパクトがあったし流れでいえばGPZ400/600Rが新しい流れを作ったと思うよ。
>>590
禿同。でも900RとGPZ-Fも入れてほすぃ。
禿同。でも900RとGPZ-Fも入れてほすぃ。
592 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:38:59 ID:uGpBzjf5
RXってそんなにインパクトがあったんですか？
なんかGTR並みの存在感しかなかったと聞いてますが
なんかGTR並みの存在感しかなかったと聞いてますが
まぁデビューする時期って言うのは盲目の信者が多くて正しく評価なんて出来ないと思うよ。
隼などはＺＺＲ１４００がデビューしてからが本当の評価だと思ってるよ。
ＺＺＲ１４００も時間が経てば答えは出るさ。
嫌味じゃなく。
隼などはＺＺＲ１４００がデビューしてからが本当の評価だと思ってるよ。
ＺＺＲ１４００も時間が経てば答えは出るさ。
嫌味じゃなく。
＞５９２
ＲＸはいいよ
マジでいい。
ただし実物を良く見ると質感が高くみえない。
質感を良く見せるには素材とかで変わるのかな？
素人の私には良くわからん。
ＲＸはいいよ
マジでいい。
ただし実物を良く見ると質感が高くみえない。
質感を良く見せるには素材とかで変わるのかな？
素人の私には良くわからん。
ひとが跨がった状態をデフォと考えると1400のリアはあのくらいの
ボリュームでちょうど良いと思う。
あそこがボリューム過多だとそれこそデブしか似合わなくなるよ。
ボリュームでちょうど良いと思う。
あそこがボリューム過多だとそれこそデブしか似合わなくなるよ。
インパクトがあっても評価されなかった＝売れなかったものは多数ある。
コンセプトしかり。売れなければ意味が無いのは事実。
コンセプトしかり。売れなければ意味が無いのは事実。
>>597
それはいくらなんでもオカシイ認識だなRX→ZX10→ZZR1100と見比べれば分かるがなんでレプリカが
出てくるんだ？
>>598
それを経年によるデザイン評価の変化と言う、新車時にまったく売れなかったFTRなんか一番いい例だな
再販後の方が売れている。
これ以上はスレ違いだから止めとこう。
それはいくらなんでもオカシイ認識だなRX→ZX10→ZZR1100と見比べれば分かるがなんでレプリカが
出てくるんだ？
>>598
それを経年によるデザイン評価の変化と言う、新車時にまったく売れなかったFTRなんか一番いい例だな
再販後の方が売れている。
これ以上はスレ違いだから止めとこう。
まあ1200の時代にベクトルが迷走してたのは事実だな。
川重が迷走するのはいつものこと
部門によって思想が違うからね
部門によって思想が違うからね
602 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:59:00 ID:1rx9s+kO
たしかに1100もいいバイクだと思う。
だけど
こ こ は 1400 ス レ だ
だけど
こ こ は 1400 ス レ だ
1400の話をしないで1100は良かったという懐古趣味に走るなら、
遠慮なく叩かせてもらおうということだ。
そういうマゾっ気のある1100のりはSの漏れ様にシバカレルがよいよいよい
遠慮なく叩かせてもらおうということだ。
そういうマゾっ気のある1100のりはSの漏れ様にシバカレルがよいよいよい
604 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:36:04 ID:H8pYoZDR
社外品のリアカウルに希望をつなぐ
605 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:45:04 ID:KmoMR/mx
ＣＢ１１００Ｒはデカさの迫力はあるけど何かネイキッドベース⇒フルカウルの
過渡期にある感じ。どっちかって言うとＧＰＺの方が統一感があるかな。
ＲＸ、１０、Ｃ型もしかりでフルカウルではあるが造形的に煮詰まってないって言うか。
直線と曲線の使い方がチグハグで安っちく見えるんだよね。
Ｄ型になってその辺のバランスがグッと昇華した。
スタンダードかつ斬新でオモチャっぽさが無くて高級感がある。
これは老若男女問わずそういう印象を受けるみたい。
１４はちょっとレプリカっぽいんだよね。
過渡期にある感じ。どっちかって言うとＧＰＺの方が統一感があるかな。
ＲＸ、１０、Ｃ型もしかりでフルカウルではあるが造形的に煮詰まってないって言うか。
直線と曲線の使い方がチグハグで安っちく見えるんだよね。
Ｄ型になってその辺のバランスがグッと昇華した。
スタンダードかつ斬新でオモチャっぽさが無くて高級感がある。
これは老若男女問わずそういう印象を受けるみたい。
１４はちょっとレプリカっぽいんだよね。
606 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:47:52 ID:H1Y+eQoZ
来週の日曜お台場に見に行ってくるお
607 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:11:58 ID:KmoMR/mx
>>606
いいな～。乗れるんでしょ？
東モで実車は見たけど、
人が乗ってる所は見たことないからな～。（ネーちゃんが跨ってたけど）
置いてある状態がパッとしなくても
人が乗ってる状態だとめちゃカッコよくみえるバイクってあるからね。
カワサキはそーいうのけっこうある気がする。
いいな～。乗れるんでしょ？
東モで実車は見たけど、
人が乗ってる所は見たことないからな～。（ネーちゃんが跨ってたけど）
置いてある状態がパッとしなくても
人が乗ってる状態だとめちゃカッコよくみえるバイクってあるからね。
カワサキはそーいうのけっこうある気がする。
1000RXに5万キロほど乗っていたが初めて乗ったときはその癖だらけの操縦性に
驚いた。特に低速の操縦性なんて何も考えず作ったとしか。200KM/H前後だけが
めちゃくちゃすばらしいだけのくそバイクだったけどそこがよかった。
デザインは歴代で最もごつくて気に入っていた。
驚いた。特に低速の操縦性なんて何も考えず作ったとしか。200KM/H前後だけが
めちゃくちゃすばらしいだけのくそバイクだったけどそこがよかった。
デザインは歴代で最もごつくて気に入っていた。
なんとなーく、またZX-10のような正面からみたらなんじゃこりゃーって感じの鯨なファットフラグシップが出て欲しいなーと思ったり
まだ免許持ってなかった頃、道端においてあったZX-10のあの存在感は、今でも忘れられない
まだ免許持ってなかった頃、道端においてあったZX-10のあの存在感は、今でも忘れられない
610 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:10:32 ID:7osgrJpz
しかし、１２００のデザインも見慣れてくるとマアマアだな。
黒の1200がAEON津田沼店近くに停めてあったけど実物はかっこよかった。
写真にとるとどうしてもミッキーマウスが目に入るけど。
写真にとるとどうしてもミッキーマウスが目に入るけど。
612 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:28:57 ID:7osgrJpz
1200ってタマカズ少ないから意外と価値がでるかもな。
なんだかんだ言ってもニンジャ系の集大成だから。
なんだかんだ言ってもニンジャ系の集大成だから。
でねぇよ
614 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:49:09 ID:7osgrJpz
え？やっぱりでないのか。
ZRX乗りがエンジン欲しがってるしな。
RXのエンジンがニンジャ乗りに４０万円で売れたって話も聞くし
ZRX乗りがエンジン欲しがってるしな。
RXのエンジンがニンジャ乗りに４０万円で売れたって話も聞くし
>>597
めくら？
めくら？
＞６１４
ＺＲＸ１１００はホリゾンタルキャブだからＺＺＲのダウウンドラフトを使うより
１２００のＺＲＸのエンジン使うと思うよ。
試したことないけどダウンドラフトだとタンクに当たるんではないの？大手術になる予感。
ＺＲＸ１１００はホリゾンタルキャブだからＺＺＲのダウウンドラフトを使うより
１２００のＺＲＸのエンジン使うと思うよ。
試したことないけどダウンドラフトだとタンクに当たるんではないの？大手術になる予感。
>>617
つGPZ1100
つGPZ1100
1200⇒1400と黒歴史が続きそうな希ガス。
620 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:13:32 ID:1rx9s+kO
>>619
だが断る
だが断る
1200はいかにも力入ってなかったし
悪くても１２Rくらいはいけるでしょ
悪くても１２Rくらいはいけるでしょ
= =
ﾆ= 荒 そ -=
ﾆ= 巻 れ =ﾆ
=- な. で -=
、､ l | /, , ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, r ： ヽ｀
.ヽ し き 荒 ﾆ. ´/小ヽ｀
= て っ 巻 =ﾆ _,,..,,,,_
ﾆ く. と な -= ､, ,,, 、,, ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 、 ,, ＠
= れ.何 ら -= ､, ／l. /＿＿＿＿／ n ヽ|ﾉ,,
ﾆ な も =ﾆ ＠ ,,, 、,, ￣,,￣￣￣￣,,￣ ,,, 、,,
/, い ヽ､ ヽ|ﾉ ､､, ,, 、,, , " ,, ､､, ,,
/ ： ヽ、
ﾆ= 荒 そ -=
ﾆ= 巻 れ =ﾆ
=- な. で -=
、､ l | /, , ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, r ： ヽ｀
.ヽ し き 荒 ﾆ. ´/小ヽ｀
= て っ 巻 =ﾆ _,,..,,,,_
ﾆ く. と な -= ､, ,,, 、,, ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 、 ,, ＠
= れ.何 ら -= ､, ／l. /＿＿＿＿／ n ヽ|ﾉ,,
ﾆ な も =ﾆ ＠ ,,, 、,, ￣,,￣￣￣￣,,￣ ,,, 、,,
/, い ヽ､ ヽ|ﾉ ､､, ,, 、,, , " ,, ､､, ,,
/ ： ヽ、
624 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 07:04:08 ID:7rivLvwE
俺的には、zx12r＞zx14なんだが・・・
俺はその逆だな。
626 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:14:37 ID:OZ0meVt7
１２Ｒなんてジャイアント馬場用ＮＳ－１じゃん。
あんなの売れなくて当然だわな。
あんなの売れなくて当然だわな。
12Rのひょっとこよか1200の本官のが好きだな。
この春はいったい何台のZZR1400が盗まれるんだろう？
630 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:00:30 ID:sLuymvEx
イモビラいざーがあるから大丈夫でしょ。
>>629
正解は０台でFA
正解は０台でFA
632 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:07:34 ID:/swSw2Tr
５月は春じゃないよな
はーーーーーっ まちどおすい
はーーーーーっ まちどおすい
いやぁ、皆さんのような考えの人ばかりだと窃盗団も楽でいいねぇ。
ZZR1400はこの春には間に合わないから、>>631ってことだよ
盗んでも二束三文にしかならない1100がうらやましいですね。
636 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:06:45 ID:sLuymvEx
１２００は価値が上がる。
637 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:54:26 ID:hP6dNNHv
とりあえず、1400見たら慣らし中だから、煽ろっと♪
ケツの穴ちいさい選手権かおまえら
国内仕様サイレンサーのテールパイプの如く・・・
640 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:55:35 ID:sLuymvEx
リアタイヤが１９０って本当ですか？
俺は強引に２００履かせよ
俺は強引に２００履かせよ
ケツの穴ちいさい選手権暫定チャンプは＞637です。
642 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:38:07 ID:U4SV9qBV
>>637
俺も賛同するぜ！！
俺も賛同するぜ！！
643 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:38:48 ID:NcvYxwXu
>>642
まぜてくれ
まぜてくれ
644 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:39:51 ID:m/Gf2mdF
何すんの？
煽るのか？
煽るなら車がいいぞ。
煽るのか？
煽るなら車がいいぞ。
645 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:52:03 ID:w2MQnGsO
>>642-644
あまり王蟲を怒らせない方がいい
あまり王蟲を怒らせない方がいい
646 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:58:58 ID:jZw5A3gN
>>645
集団でくるかな（笑
集団でくるかな（笑
しかも赤目でw
やはりケツの穴ちいさいだけにひとりじゃなんにもできないんだね。
別視点で捉えると、締りの良い男共というこった。
貧乏人の僻みが多いなｗ
12R慣らしにリミッター切った400ネイキッドで付き合ったら
話にならないくらい置いてかれた
と真実を書き記す
話にならないくらい置いてかれた
と真実を書き記す
652 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:12:14 ID:IL65SqdV
zx14を煽る会を発足いたします。
条件は、zx14乗りでないことです。
条件は、zx14乗りでないことです。
653 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:52:07 ID:DQKc1/VZ
慣らししない人も最近は増えてるから、下手に煽ると思いっきりちぎられそうだ。
12Rとかは慣らし3000kmとかって聞いたけど1400もそうなのかな？
12Rの慣らしは800kmまで4000rpm、この時点で６速120キロくらい出せる
３段階目の3200kmまで9000rpmは、１速でも100キロ近く出るので慣らしも命がけだった
正直1200超えたバイクの慣らしは、あんま気にする必要はない希ガス
３段階目の3200kmまで9000rpmは、１速でも100キロ近く出るので慣らしも命がけだった
正直1200超えたバイクの慣らしは、あんま気にする必要はない希ガス
>>656
慣らしで指定されている回転数はあくまでも上限であって無理にそこまで回す必要は無いんじゃない？
慣らしで指定されている回転数はあくまでも上限であって無理にそこまで回す必要は無いんじゃない？
エンジンは回さないと回らないエンジンになる（ソース：△インターネットで見た）ってのが俺の持論なので
慣らし限界までゆっくりきっちり回すようにしとるんですわ
慣らし限界までゆっくりきっちり回すようにしとるんですわ
にしてもｶﾜはいつまで最新鋭の1400か、１０年以上前の600かなんて究極の選択みたいな事を
やらせるつもりなんだろか？
どうせ600以下もｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化しなきゃならないんだから、そろそろﾌﾙﾁｪﾝｼﾞしてほしいし、中間の
排気量も欲しいよ～。
ﾏｼﾞｯｸ9で復活しないかなあ。
やらせるつもりなんだろか？
どうせ600以下もｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化しなきゃならないんだから、そろそろﾌﾙﾁｪﾝｼﾞしてほしいし、中間の
排気量も欲しいよ～。
ﾏｼﾞｯｸ9で復活しないかなあ。
43歳の父親が、US-赤を買おうと策略しています。
誰かやめさせて下さい。
誰かやめさせて下さい。
なんで？乗ってもいいんじゃまいか？
素敵な親父さんじゃないか
つーか、６６０が２０超えてるとして結構親父さん若くね？
つーか、６６０が２０超えてるとして結構親父さん若くね？
663 ：652：2006/03/21(火) 13:28:53 ID:yuei2yjM
>>479
偶然だろうけど
ウチの近所には個人所有の12RA,B,ブサ、ZZRC,D、GPZ1100があって、
ちょっと離れてるけど近所のバイク屋には中古でZX-750RR（！）が
別々の店だけど1台ずつ計2台（！！）、ZX-6RR(！！！)が1台ある。
それなのに1200は昔地方に行った時転倒で見た1台切り。
こうなったらもう1400より見たい。展示してるカワないかな？
それか試乗会で乗り比べさせてくれるとか←1200って現行車だよね?
偶然だろうけど
ウチの近所には個人所有の12RA,B,ブサ、ZZRC,D、GPZ1100があって、
ちょっと離れてるけど近所のバイク屋には中古でZX-750RR（！）が
別々の店だけど1台ずつ計2台（！！）、ZX-6RR(！！！)が1台ある。
それなのに1200は昔地方に行った時転倒で見た1台切り。
こうなったらもう1400より見たい。展示してるカワないかな？
それか試乗会で乗り比べさせてくれるとか←1200って現行車だよね?
>>660
フォルツァS-ABSに乗りつつお父様とは同い年ですが同様に大型復帰を画策しています。
フォルツァS-ABSに乗りつつお父様とは同い年ですが同様に大型復帰を画策しています。
>>517
GJ!見させていただきました。
でもこれ……
「kawasaki ZX14 9.17@153 with stock engine」といいながらノーマルじゃないよね?
とりあえず集合管ついてるし。エンジンだけノーマルといいたいのかな?
（>>517に他意はありません）
GJ!見させていただきました。
でもこれ……
「kawasaki ZX14 9.17@153 with stock engine」といいながらノーマルじゃないよね?
とりあえず集合管ついてるし。エンジンだけノーマルといいたいのかな?
（>>517に他意はありません）
668 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:40:30 ID:fzBeUSFX
マフラーとパワコマ迄付いていて15馬力位アップしていたら笑える。
でもアメリカのどっかのサイトでインプレで素人がゼロヨン測って9秒8だから、9秒5程度は素ノーマルでも出せるポテンシャルはあるんじゃないのかな。
でもアメリカのどっかのサイトでインプレで素人がゼロヨン測って9秒8だから、9秒5程度は素ノーマルでも出せるポテンシャルはあるんじゃないのかな。
669 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:29:19 ID:Ij+5ITAg
ゼロヨン９秒台って・・・・
ZZR1400って
そんなに速いのか～びっくりだ～
ZZR1400って
そんなに速いのか～びっくりだ～
ＺＺＲ１４００は、あれだな
あれが足りん
大和魂？
あれが足りん
大和魂？
ヒダがついてるからいいじゃないか
なんか最近、このバイクに見慣れてきて意外と普通に見えてきたのだが・・・？
目がおかしくなったか？
目がおかしくなったか？
673 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:45:49 ID:W0wQ02UZ
最近、１２００の良さが解ってきた。
このＳＡで見たときは熟成を重ねた王者の風格を醸し出してたな。
少し離れた所にあった１１００がショボく見えたのは何故だろう。
このＳＡで見たときは熟成を重ねた王者の風格を醸し出してたな。
少し離れた所にあった１１００がショボく見えたのは何故だろう。
>>673
少し離れた所にあったからじゃない？
少し離れた所にあったからじゃない？
まぁブスは3日で慣れると言うから慣れたんだろ、良かったじゃないか幸せになｗ
678 ：652：2006/03/22(水) 01:10:27 ID:MuiduDvD
>>667
一日で慣らししろよ！！
一日で慣らししろよ！！
679 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:57:20 ID:QPhWuCka
>>678
いや世の中には結構いるぞ？
新車の慣らしを数時間で終わらせる香具師。
まぁアレだよな。
「遊んでやる」つもりで煽って、相手の方が速くても、脇道曲がって、
「俺はこの道を曲がる予定だったんだ・・・・」と自分を慰めることが出来る門なｗ
いや世の中には結構いるぞ？
新車の慣らしを数時間で終わらせる香具師。
まぁアレだよな。
「遊んでやる」つもりで煽って、相手の方が速くても、脇道曲がって、
「俺はこの道を曲がる予定だったんだ・・・・」と自分を慰めることが出来る門なｗ
ＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をサーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ７５０
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ７５０
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
ZRX1200
うわっ！こっちのコピペには更にＲも付いてる。
GXS1400・・・w
うわっ！こっちのコピペには更にＲも付いてる。
GXS1400・・・w
683 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:00:34 ID:fbcbBkoh
１２００は実車見ると結構エレガントデカい感じで中々いいんだけど
やっぱワルさに欠けるかな。
何かＺＺＲってＧＴＲの遍歴に似てるかもしれん。
１１００＝３２ １２００＝３３ １４００＝３４？
やっぱワルさに欠けるかな。
何かＺＺＲってＧＴＲの遍歴に似てるかもしれん。
１１００＝３２ １２００＝３３ １４００＝３４？
１２００を失敗作と申すか？
685 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:14:27 ID:eX6nHcMw
１１００Ｃはワル
１２００はエレガント
１４００はアニメオタク
こんな感じかな。
でも、１４００が一番カッコイイとも思うが。
１２００はエレガント
１４００はアニメオタク
こんな感じかな。
でも、１４００が一番カッコイイとも思うが。
33のRは失敗ではない。＝1200も失敗ではない・・・
にしてもＸＪＲはうざいわな
ながくおいらはへたれとかいてるような物
ＸＪＲあんなクゾバイク誰が乗るか雑魚
ながくおいらはへたれとかいてるような物
ＸＪＲあんなクゾバイク誰が乗るか雑魚
688 ：652：2006/03/22(水) 13:12:59 ID:IBgk8Smx
>>688
神のＧＴＯを追い抜く事と同等の難易度
神のＧＴＯを追い抜く事と同等の難易度
690 ：652：2006/03/22(水) 18:15:28 ID:gyJD0mzc
691 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:30:37 ID:g+SzKVIp
>>687
モマエひどい奴だな！
カワサキ糊は空冷エンジン好きなヤシ多いんだがな～
687がツーリング最中トイレでＺＺＲ1400から離れたスキに
漏れの貯め糞を687ＺＺＲ1400のシートに脱糞してやるからな～
モマエひどい奴だな！
カワサキ糊は空冷エンジン好きなヤシ多いんだがな～
687がツーリング最中トイレでＺＺＲ1400から離れたスキに
漏れの貯め糞を687ＺＺＲ1400のシートに脱糞してやるからな～
なるほど
こうやって荒らす為にｸｿｺﾋﾟﾍﾟをあちこちに張っておいたのか
こうやって荒らす為にｸｿｺﾋﾟﾍﾟをあちこちに張っておいたのか
XJR1300オヤジを装っているが、実はおなじみ詐欺師ホンダオタク(の仲間)。
＞ギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。
以前Z1000スレでしつこく書いてたのと同じデマ。
こんなデマ書きたがるのは詐欺師ホンダオタク(ここの旧スレ780)だけ。
最近カワサキ車の故障デマが通用しなくなっているので、
CB1300貶してまで非ホンダオタク偽装して必死。
＞ギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。
以前Z1000スレでしつこく書いてたのと同じデマ。
こんなデマ書きたがるのは詐欺師ホンダオタク(ここの旧スレ780)だけ。
最近カワサキ車の故障デマが通用しなくなっているので、
CB1300貶してまで非ホンダオタク偽装して必死。
６８７です！
ＸＪＲ雑魚バイク
>>691 報告！ＸＪＲ糞
＞カワサキ糊は空冷エンジン好きなヤシ多いんだがな～
意味ワカリマセンｗ
好きなのはＺゼットであって
糞ＸＪＲじゃねーよ雑魚
ＺＸＲ１２００ってどんなのですか～？ｗ
同一人物の６９１さん答えて～
バイク知ってる人間ならまず間違えない
マニアなＺＺＲ１４００好きは特にｗ
半端なバイクビギ名～がＺＸＲよくいうよね～
バイク名間違ってかたってんじゃね～よ雑魚
ＸＪＲ雑魚バイク
>>691 報告！ＸＪＲ糞
＞カワサキ糊は空冷エンジン好きなヤシ多いんだがな～
意味ワカリマセンｗ
好きなのはＺゼットであって
糞ＸＪＲじゃねーよ雑魚
ＺＸＲ１２００ってどんなのですか～？ｗ
同一人物の６９１さん答えて～
バイク知ってる人間ならまず間違えない
マニアなＺＺＲ１４００好きは特にｗ
半端なバイクビギ名～がＺＸＲよくいうよね～
バイク名間違ってかたってんじゃね～よ雑魚
隼の'01モデル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチ繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに油圧クラッチだから操作も簡単で良い。'01モデルは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。'00モデルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。油圧クラッチなのに繋いでも前に進まないし。
速度にかんしては多分'00モデルも'01モデルも変わらないでしょ。'00モデル乗ったことないから
知らないけど300km/h規制があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも'01モデルな
んて買わないでしょ。個人的には'01モデルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２８０キロ位でマジでZX-１４を
抜いた。つまりはZX-１４ですら隼の'01モデルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチ繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに油圧クラッチだから操作も簡単で良い。'01モデルは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。'00モデルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。油圧クラッチなのに繋いでも前に進まないし。
速度にかんしては多分'00モデルも'01モデルも変わらないでしょ。'00モデル乗ったことないから
知らないけど300km/h規制があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも'01モデルな
んて買わないでしょ。個人的には'01モデルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２８０キロ位でマジでZX-１４を
抜いた。つまりはZX-１４ですら隼の'01モデルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
697 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:06:36 ID:zpixAaP9
つか、釣り云々以前に、改変の程度の低さを嘆くべきだろう。
ＧＴＯコピペならではの絶妙な馬鹿っぽさが皆無。
ＧＴＯコピペならではの絶妙な馬鹿っぽさが皆無。
免許もろくに持ってない香具師のコピペは
ヌルーでお願いします。
ヌルーでお願いします。
700 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:33:24 ID:vUSOLRSQ
>698
程度の高い新作コピペよろしくです
程度の高い新作コピペよろしくです
701 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:38:23 ID:sNCni+sh
二輪車ながらもハイパワー四輪車顔負けの出力を誇るエンジンは大半の
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
個人的にはコレが好きだな。何故かカッコイイ。
ライダーにとって脅威に違いない。
しかし、ＺＺ－Ｒの進化はそのハンドリング性能にある。
モノコックフレームにマウントされたエンジンは理想的な前後重量配分を
実現し、市販車であることを忘れてしまうほど高いボディー合成を誇る。
軽量コンパクトなホイールとサスペンションを組み合わせ、ＢＭＷのような
現代的な電気制御をあえて採用することなくオーソドックな手法を徹底的に
磨き上げることによって引き上げられたその戦闘力はＡＢＳやターボで武装した
ハイテク車にも引けを取らない。
ただし、乗り手を著しく限定するオートバイだ。
完全に乗りこなすには余程の腕がないと駄目だということ。
その限界領域を体験することは高いスキルを備えた選ばれた一握りの
ライダーに与えられた特権とも言える。
個人的にはコレが好きだな。何故かカッコイイ。
702 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:32:16 ID:yPAxJDll
>>701
いかにもヨイショ屋臭い派の浮くようなインプレですね。
いかにもヨイショ屋臭い派の浮くようなインプレですね。
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep1.html&date=20060320233857
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep5.html&date=20060320233629
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep9.html&date=20060320233350
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep14.html&date=20060320233004
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep5.html&date=20060320233629
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep9.html&date=20060320233350
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep14.html&date=20060320233004
704 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:35:45 ID:5/J9YO5Z
好きなバイク乗れば良いじゃないか？
俺はZZR1400をﾌﾙﾊﾟﾜｰで乗りこなせないが、買ってしまった。
それより本当に4月に納車なるのか心配だ。。。
去年にはもう予約してあるのだが（ブライトさん、しっかりしてくれ！！）
俺はZZR1400をﾌﾙﾊﾟﾜｰで乗りこなせないが、買ってしまった。
それより本当に4月に納車なるのか心配だ。。。
去年にはもう予約してあるのだが（ブライトさん、しっかりしてくれ！！）
705 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 12:41:23 ID:jr3NcfXv
隼乗りです。
ZZR1400気になります^^隼とツーリングしてどうなんだろうな～。乗り易そうですよね。
速さは、日本国内ではあんまり関係ないですね･･･隼もXXも12Rも、多分ZZR1400も･･･
一度、XXと12Rとゼロヨンして勝ちましたが、あんま変わりません。ちっとの差です。
うまい人が乗ると速いんでしょうねメガスポーツって。
普通の人が乗ると変わらないんでしょうねメガスポーツって。
ZZR1400気になります^^隼とツーリングしてどうなんだろうな～。乗り易そうですよね。
速さは、日本国内ではあんまり関係ないですね･･･隼もXXも12Rも、多分ZZR1400も･･･
一度、XXと12Rとゼロヨンして勝ちましたが、あんま変わりません。ちっとの差です。
うまい人が乗ると速いんでしょうねメガスポーツって。
普通の人が乗ると変わらないんでしょうねメガスポーツって。
1400のオナクラって、まだ～
707 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:59:07 ID:xCcV/180
>>705
あるジャーナリストが言ってましたが、東京～浜松までなら隼で、
東京～大阪までならＺＺ－Ｒ１２００が速いそうです。
無論、パワーだけではなく、ポジションやウィンドプロテクション等
の人間に掛かる負担を考慮してのコメントでしょう。
短い休みで長距離ツーリングを楽しむなら１２００も候補に入れてみてはどうでしょう。
あるジャーナリストが言ってましたが、東京～浜松までなら隼で、
東京～大阪までならＺＺ－Ｒ１２００が速いそうです。
無論、パワーだけではなく、ポジションやウィンドプロテクション等
の人間に掛かる負担を考慮してのコメントでしょう。
短い休みで長距離ツーリングを楽しむなら１２００も候補に入れてみてはどうでしょう。
708 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:22:29 ID:rnKHrwh7
長距離はベーエムベーの顔までカバーするスクリーンが圧倒的にらくじゃ？
1200のミッキーマウスを手直しするだけの方がメーカーもユーザーも
嬉しいのでは。
作る方はわずかな変更で売上げが上がるだろうし買う方もあれさえな
ければと思っていただろうし。
嬉しいのでは。
作る方はわずかな変更で売上げが上がるだろうし買う方もあれさえな
ければと思っていただろうし。
710 ：705：2006/03/23(木) 15:19:08 ID:jr3NcfXv
>>707
ZZR1200。確かに良いバイクみたいですね。僕も隼を買うときにZZR1200にするかで迷いました。
ミッキーマウスも好きですしｗ
ただ、隼は燃費が良いんです。これはツーリングで大きな味方になってくれますね。
普段の使い勝手も良く、近くのスーパーまでの買い物も隼で行くくらいです。
以前は、複数のバイクを所有していましたが今は隼一台ですね。さすがにオフは走れませんが…
ZZR1200は乗ったことが無いので、わかりませんが近いものがあるんですかね？
ZZR1200。確かに良いバイクみたいですね。僕も隼を買うときにZZR1200にするかで迷いました。
ミッキーマウスも好きですしｗ
ただ、隼は燃費が良いんです。これはツーリングで大きな味方になってくれますね。
普段の使い勝手も良く、近くのスーパーまでの買い物も隼で行くくらいです。
以前は、複数のバイクを所有していましたが今は隼一台ですね。さすがにオフは走れませんが…
ZZR1200は乗ったことが無いので、わかりませんが近いものがあるんですかね？
１２００はキャブだっけ？
燃費競争はちょっと分が悪いね
燃費競争はちょっと分が悪いね
712 ：705：2006/03/23(木) 15:53:57 ID:jr3NcfXv
そしたら、東京～大阪までは遅い気がするんですが･･･
713 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 16:46:33 ID:rnKHrwh7
隼ってどれくらいの燃費なん？
>>712
航続距離という視点でかな？
航続距離は燃費以外にもタンク容量なんかも関わりますね。
ＦＩの利点は燃費より、むしろセッティング自由度や排ガス規制対応力のような気がする。
エンジン始動性もいいかな。
航続距離という視点でかな？
航続距離は燃費以外にもタンク容量なんかも関わりますね。
ＦＩの利点は燃費より、むしろセッティング自由度や排ガス規制対応力のような気がする。
エンジン始動性もいいかな。
715 ：705：2006/03/23(木) 17:05:14 ID:jr3NcfXv
>>715
確かに隼の燃費はいいですよね。
以前、当方'99XXと知人の隼とで東北道ツーリングしましたが、
ほぼランデブー走行で燃費は１割ぐらい隼の方が良かったですね。
1100Dの燃費に近いような感じでした。
1100Dは24㍑タンクにて航続距離は経験上長かったです。
高速＋空いた一般道でワンタンク450kmオーバーしました。
確かに隼の燃費はいいですよね。
以前、当方'99XXと知人の隼とで東北道ツーリングしましたが、
ほぼランデブー走行で燃費は１割ぐらい隼の方が良かったですね。
1100Dの燃費に近いような感じでした。
1100Dは24㍑タンクにて航続距離は経験上長かったです。
高速＋空いた一般道でワンタンク450kmオーバーしました。
717 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 17:54:08 ID:xCcV/180
しかし、１１００Ｄって完成度高いですね。
１２００もワンタンくで４００ｋｍオーバーできるのかな？
この辺りの性能って飽きないためには重要なファクターだからな・・・
１２００もワンタンくで４００ｋｍオーバーできるのかな？
この辺りの性能って飽きないためには重要なファクターだからな・・・
今、新車でポジションが楽でウィンドウプロテクションの良いツアラーって言ったら
FJRしか選択肢がないのかな？
FJR……ぱっとしないなぁ……
FJRしか選択肢がないのかな？
FJR……ぱっとしないなぁ……
>>717
そうですね、ツアラーとしての素養は高かったと思いますよ。
ただ機械としての完成度は両手放しで喜べなかったですね。
'93型を47000kmほど乗りましたが、20000kmあたりからガタが目立ちはじめました。
カウルのビビリや排気漏れ等。
面白アクシデントとしては、
ツーリング先でいつのまにかセルボタンが取れて無くなっていたという事がありました。
余談ですが、
'99XXは現在75000km程走行してますがまだパリッとしてます。（こちらも車種固有の持病がありますがｗ）
そうですね、ツアラーとしての素養は高かったと思いますよ。
ただ機械としての完成度は両手放しで喜べなかったですね。
'93型を47000kmほど乗りましたが、20000kmあたりからガタが目立ちはじめました。
カウルのビビリや排気漏れ等。
面白アクシデントとしては、
ツーリング先でいつのまにかセルボタンが取れて無くなっていたという事がありました。
余談ですが、
'99XXは現在75000km程走行してますがまだパリッとしてます。（こちらも車種固有の持病がありますがｗ）
>>719
俺は5月頭に納車出来るかどうかって聞いたよ。
俺は5月頭に納車出来るかどうかって聞いたよ。
５月でも遅いと思ってるがｗ
マジで６月になるんだったらキャンセルするかも・・
予定は４月後半って言われてるけどな～
マジで６月になるんだったらキャンセルするかも・・
予定は４月後半って言われてるけどな～
折れはもともと来年狙いだから
今年は遅れてもおｋ。
今年は遅れてもおｋ。
北米は今月末～４月頭かららしい。
予約が多いのは本当みたいね。メインは北米なんだろうけど
イギリスでもすでに予定の年間台数よりも100台多い予約が入っているとか
予約が多いのは本当みたいね。メインは北米なんだろうけど
イギリスでもすでに予定の年間台数よりも100台多い予約が入っているとか
725 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:15:51 ID:l/H4RhNX
726 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:40:16 ID:LTcf/saU
第一便の割り当て優先度は
大規模正規販売店 ＞ 小規模正規販売店 ＞ 赤男爵その他
でFA？
それとも単純に申し込み日順なのか？俺は1月下旬申し込みで
第一便だろうといわれたが、最近不安になってきた。
大規模正規販売店 ＞ 小規模正規販売店 ＞ 赤男爵その他
でFA？
それとも単純に申し込み日順なのか？俺は1月下旬申し込みで
第一便だろうといわれたが、最近不安になってきた。
>>483 でFA
今日…というか、もう昨日のことか。
聞いた話では、予定よりかなり（1カ月ほど）遅れていて、第一便が
早くてもGW明け以降という話だったよ。
聞いた話では、予定よりかなり（1カ月ほど）遅れていて、第一便が
早くてもGW明け以降という話だったよ。
730 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 02:17:27 ID:MjFa5UWz
遅れてるつーと何か問題あるみたいだが
北米では納車間近だってんだから
世界中の予約分（特に北米？）さばくのに大変、ってことですな
北米では納車間近だってんだから
世界中の予約分（特に北米？）さばくのに大変、ってことですな
これで更に時間が掛かるのか？
http://www.bright.ne.jp/news_release_06zzr1400.html
やる事が遅いくねーか？
せめて、遅れている理由をブラ○トHPに詳しく説明するとか
納車時期は何時頃とか、なんかほんとにいい加減だな！→【ZZR1400予約受付中】
予約者はGW前の納車を楽しみにしていると思う。
http://www.bright.ne.jp/news_release_06zzr1400.html
やる事が遅いくねーか？
せめて、遅れている理由をブラ○トHPに詳しく説明するとか
納車時期は何時頃とか、なんかほんとにいい加減だな！→【ZZR1400予約受付中】
予約者はGW前の納車を楽しみにしていると思う。
733 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 07:29:41 ID:xNS1Cle2
まぁいずれ納車されるのだからﾏﾀｰﾘ待とうや。
もう9R下取りに出したから早く納車されないとバイク乗れないorz
736 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:08:42 ID:8Bxs4xQP
最大の趣味がバイクって人は、この状況が面白くないでしょうね。
休みが少ない月給取だとＧＷの前に乗れると乗れないでは雲泥の差ですわ・・・
休みが少ない月給取だとＧＷの前に乗れると乗れないでは雲泥の差ですわ・・・
737 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:19:09 ID:++BsEiQU
何で、遅れてるんですかね??問題でも発生したんでしょうか??
>>737
君BSEだよ！
君BSEだよ！
＞国土交通省は23日、バイクETC（二輪車用自動料金収受システム）を今秋をめどに本格導入することと発表した。
昨年から取り組んでいるモニターによる試行運用を受け、今後は運用状況の分析などを行う。
安全性などを確認した上で関係機関とも協議を進めながら、車載器の市販化にあわせて本格導入を図る。
国交省と各高速道路会社は昨年4月から首都圏で、今年2月からは近畿圏と中部圏で二輪車ETCのモニターによる試験運用を実施している。
このアンケート調査でも97％が「二輪車ETCを必要」と回答し、96％のモニターが試行終了後も「利用したい」としていた。
また、各高速道路会社も二輪車ETCの実用化に向け、ETCカードのみの料金割引に対応を始めることとした。
高速多用するメガスポ乗りには朗報だな
昨年から取り組んでいるモニターによる試行運用を受け、今後は運用状況の分析などを行う。
安全性などを確認した上で関係機関とも協議を進めながら、車載器の市販化にあわせて本格導入を図る。
国交省と各高速道路会社は昨年4月から首都圏で、今年2月からは近畿圏と中部圏で二輪車ETCのモニターによる試験運用を実施している。
このアンケート調査でも97％が「二輪車ETCを必要」と回答し、96％のモニターが試行終了後も「利用したい」としていた。
また、各高速道路会社も二輪車ETCの実用化に向け、ETCカードのみの料金割引に対応を始めることとした。
高速多用するメガスポ乗りには朗報だな
１４００、プレミア価格だけはご勘弁。
みんな隼買えよ！いいバイクだぞ！！
みんな隼買えよ！いいバイクだぞ！！
>>740
まぁ～た、お前か！！コラッ
まぁ～た、お前か！！コラッ
742 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:03:51 ID:6G0WKaVx
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:16:57 ID:++BsEiQU
そんな、けなし合ってどうすんの??
俺は隼乗ってるけど、ZZR1400を敵とは思わないし、きっといいバイクだと信じてるよ。
お互い認め合える器を持った人にメガスポーツを乗って欲しいです。
俺は隼乗ってるけど、ZZR1400を敵とは思わないし、きっといいバイクだと信じてるよ。
お互い認め合える器を持った人にメガスポーツを乗って欲しいです。
745 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 14:44:23 ID:t1Wt763B
メガスポスレ立てる？
746 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 14:53:23 ID:hMoO0cBP
いらん。
荒れるに決まっている。
荒れるに決まっている。
747 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 14:54:55 ID:t1Wt763B
荒れるならまだいいが、放置は勘弁ね どうする？
748 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 15:14:44 ID:6G0WKaVx
立てなくて良い。
ホンダとヤマハが本気じゃない分野だしな。
ホンダとヤマハが本気じゃない分野だしな。
予約した人に質問です。1400の値引きっていくら位して貰った？ 俺は五万だけしかorz
751 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:34:20 ID:AGOID7HF
燃費が気になる。
１０ｋｍ/ｈ切ったらウンコバイク決定ね。
１０ｋｍ/ｈ切ったらウンコバイク決定ね。
こんな、ウンコバイクによく熱くなれるな。
絶対、失敗するよ。買ったら
絶対、失敗するよ。買ったら
１４００ならんで走っちゃだめだよ！
だいかいしょうと間違って青い服着たアニオタが飛び込んじゃうからｗ
だいかいしょうと間違って青い服着たアニオタが飛び込んじゃうからｗ
>>753
その前に日本語を勉強しなｗ
その前に日本語を勉強しなｗ
>>もっとも隼が来年モデルチェンジするなら考えるが・・・。
少なくともユーロ3に現行が適合していない以上、せざるをえないよなぁ。
ただ、ZZRを超える路線で出してくるかどうかは規制云々の関係から
正直微妙な気がする。06GSXR750みたくなったら悪夢だろうし。
少なくともユーロ3に現行が適合していない以上、せざるをえないよなぁ。
ただ、ZZRを超える路線で出してくるかどうかは規制云々の関係から
正直微妙な気がする。06GSXR750みたくなったら悪夢だろうし。
規制ギリギリの147.1 kW かもな
頭打ちか？
頭打ちか？
>>749俺は６万引きだった
赤男爵は値引きなしだってさ
赤男爵は値引きなしだってさ
758 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:47:38 ID:kaDZbeCE
>>726
キャンディワインレッド？！
キャンディワインレッド？！
どうせ来年隼がフルモデルチェンジしてきたら
ZRX1400なんてだれも見向きもしなくなる。
1年か・・・・
短いな・・・
ZRX1400なんてだれも見向きもしなくなる。
1年か・・・・
短いな・・・
>>759
で、その翌年にはホンダがブラックバードの後釜を出して
ニュー隼も一年の短命で終わるんだな。そしてZZRがモデルチェンジして……
こういうこと考えると、いかにこのテの話題が不毛かが分かるというものですね。
で、その翌年にはホンダがブラックバードの後釜を出して
ニュー隼も一年の短命で終わるんだな。そしてZZRがモデルチェンジして……
こういうこと考えると、いかにこのテの話題が不毛かが分かるというものですね。
>>749
ZZR1400ABS ML使用 乗り出し 1,465,000 円
ZZR1400ABS ML使用 乗り出し 1,465,000 円
762 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:38:48 ID:KHbFW657
ZRX1400のスレってここですか？
そうですよ。
ビキニカウルのセクスィーなやつ
766 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:55:19 ID:gPAPShOL
バブルの時代でもあるまいしプレミア価格なんてならないでしょ？
他のメガスポと比べて10万程度しか変わらないなら大したプレミアでもNIKEがするが。
他のメガスポと比べて10万程度しか変わらないなら大したプレミアでもNIKEがするが。
768 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 03:26:09 ID:KrRun23H
（ ・・・∇・・・）負けますたｗ
769 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 04:25:49 ID:oQ8A8grX
06GSXR750の悪夢ってなんですか？
>>769
騒音規制に引っかかって、国内で登録できないらしい。
騒音規制に引っかかって、国内で登録できないらしい。
今日、お台場行く椰子
感想ﾖﾛ
感想ﾖﾛ
明日だった。ｽﾏｿ
774 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:20:43 ID:QLesBdVF
>>770
特に驚くようなスペックじゃないし、日本市場は捨ててもダメージにはならないでしょ？
昔から、この手の玄人向けのバイクって日本では売れないしな。
まあ、どうせ扱えないなら、とことんオーバースペックに乗るってのがＺＺ－Ｒ乗りってもんでだろ！
特に驚くようなスペックじゃないし、日本市場は捨ててもダメージにはならないでしょ？
昔から、この手の玄人向けのバイクって日本では売れないしな。
まあ、どうせ扱えないなら、とことんオーバースペックに乗るってのがＺＺ－Ｒ乗りってもんでだろ！
基本的にアンチ受け入れ不可のはずなのに議論されてる時点で、
１４００は終わり
次回１５００に期待しよう！
１４００は終わり
次回１５００に期待しよう！
776 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 14:08:06 ID:3sgV5LfS
今月号のヤンマガ1400の話題に触れてもなかったね。
なぜ！？
なぜ！？
なんか、あれだよな、このスレの内容って暮れ辺りからループしっぱなし。
発売の５月までこんな調子なんかぁ。
発売の５月までこんな調子なんかぁ。
なんか、入荷が遅れるっつー事でZZR1400買うモチベーションが薄れた。
近所の店の店頭に置いてあるC型ﾕﾒﾀﾏを衝動買いしそうな俺ｶﾞｲﾙ
近所の店の店頭に置いてあるC型ﾕﾒﾀﾏを衝動買いしそうな俺ｶﾞｲﾙ
世の中に認知されんかったＺＺＲ１２００と同じ扱いだよって最高の、けなし言葉で、
あれはあれでいいとか喜んでる馬鹿が多いこのスレでは
救いようがない
あれはあれでいいとか喜んでる馬鹿が多いこのスレでは
救いようがない
780 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 15:18:33 ID:zuyw2eUk
そういえばGTR1400ってどうなったの？
781 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:39:26 ID:MKIB8Jca
案が出た時点で窓からポイだ！以上！
欧州向け１４００の名前ってＧＰＺ確定なの？
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:31:52 ID:AUtKgTzy
はい？
>>785
でもシャフトツアラーだからGTRとかなんとかの話が出てたが？
でもシャフトツアラーだからGTRとかなんとかの話が出てたが？
787 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:35:21 ID:58DzMEmd
パワーがＺＺ－Ｒと同じなら、ＧＰＺの方がいいかもな。
でも、１７０馬力がいいとこかな？
車重は上がるが、豪華装備などで質感が上がって所有感が増す。
でも、１７０馬力がいいとこかな？
車重は上がるが、豪華装備などで質感が上がって所有感が増す。
788 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:41:42 ID:K71lzXKS
装備で思い出したけれど
1400は純正パニアがつくとかどうとか聞いたけれど
なかなか情報出ませんが？？
見送りでＧＰＺにつくのかな？？
出さないならリアカウルの形を変えてほしいのだが
1400は純正パニアがつくとかどうとか聞いたけれど
なかなか情報出ませんが？？
見送りでＧＰＺにつくのかな？？
出さないならリアカウルの形を変えてほしいのだが
789 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:42:04 ID:JraDiJdB
飯食った後うつ伏せで寝てたらゲロ吐いちゃった俺みたいな人は
乗ってはいけないバイクですか？
乗ってはいけないバイクですか？
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:03:24 ID:r3Weanxk
むしろ、乗れ。
>>789
フルフェイスはやめたほうがいいと思うお。
フルフェイスはやめたほうがいいと思うお。
ちゅうか、懲りもせずまた3本柱出してきたらどうするよ？
>>731
ブライト扱いの最大手グループ店でも台数取り合いの状態で、
その上出荷自体遅れている。
去年から予約した人分でも5月末入荷、ABSはさらに遅れて7月orz
これだともう'07モデル待ち状態の方が（ｒｙ
10Rはもう入荷しているというのに……
そのクセ「ご予約キャンペーン」で予約煽るやり方がカワらしくなくて気に入らない。
ブライト扱いの最大手グループ店でも台数取り合いの状態で、
その上出荷自体遅れている。
去年から予約した人分でも5月末入荷、ABSはさらに遅れて7月orz
これだともう'07モデル待ち状態の方が（ｒｙ
10Rはもう入荷しているというのに……
そのクセ「ご予約キャンペーン」で予約煽るやり方がカワらしくなくて気に入らない。
>>770
その影響はZZR1400にもある。
そのせいでラムエアダクトは小径された。
さらにはブライト経由のマレ仕様はリミッター（！）ついてて、
以前からの噂どおり馬力は落としてある＝フルパワー190psじゃない。
それも騒音規制問題orz
まあ明日行っていろいろカワの人に追求してくる。
その影響はZZR1400にもある。
そのせいでラムエアダクトは小径された。
さらにはブライト経由のマレ仕様はリミッター（！）ついてて、
以前からの噂どおり馬力は落としてある＝フルパワー190psじゃない。
それも騒音規制問題orz
まあ明日行っていろいろカワの人に追求してくる。
ヨーロッパ一般とか401コードとか言われていたころはよかったのう。
2006 Kawasaki ZX-14 - Dragstrip Test
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3088&Page=1#
http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_BikeTest.aspx?Gallery=722&Media=1
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3088&Page=1#
http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_BikeTest.aspx?Gallery=722&Media=1
797 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:30:36 ID:KJ6y2k6S
今日試乗会行く人～～～。
インプレ+（0ﾟ・∀・） + ワクテカで待ってるよ～～！！ﾉｼ
映像とかうPしたらネ申。
インプレ+（0ﾟ・∀・） + ワクテカで待ってるよ～～！！ﾉｼ
映像とかうPしたらネ申。
798 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:33:27 ID:3+tiNuWi
このバイクって世界最速なの？
風の谷のナウシカに出ていた
大きな虫に似てないか？
大きな虫に似てないか？
>>798-799
このスレの既出ベスト２な話題です
このスレの既出ベスト２な話題です
そうなんだ！
皆、同じこと思ってるんだね。
で、買うやつってマジきもいな。
皆、同じこと思ってるんだね。
で、買うやつってマジきもいな。
>>801
それが３番目かな
それが３番目かな
ということは、４番目って
不人気車決定っていう感じなの？
不人気車決定っていう感じなの？
ははは
既出を指摘されてキレてやがんの。馬鹿丸出しだ。
既出を指摘されてキレてやがんの。馬鹿丸出しだ。
おっ！現れましたね。
予約済みの人！
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
予約済みの人！
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
> xWlmxbWG
こいつが例の本田君か？
リアルタイムで初めて見たよ。
可哀想な奴だな。今日の昼にでも
有明で同じこと言ってみれば。
たくさん釣れて面白いんじゃないw
こいつが例の本田君か？
リアルタイムで初めて見たよ。
可哀想な奴だな。今日の昼にでも
有明で同じこと言ってみれば。
たくさん釣れて面白いんじゃないw
807 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 01:58:30 ID:pFatSMAi
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
808 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 02:36:27 ID:XhfAf7SR
ンダヲタかっこわるい。
ンダヲタはジーパンの上からニーシンガード付けて、
PAでバイクでも磨いていなさい。
PAでバイクでも磨いていなさい。
810 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 06:10:35 ID:dUegBZmW
今日お台場に見に行くお
811 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 08:14:52 ID:3+tiNuWi
ＺＺＲ１４００は立派です。だってオイラの黒鳥ちゃんよりも速いし乗りやすいんだもん！！
だけどねＺＺＲちゃんは値段が高い！！ いつか中古でもいいから購入したい。
オイラの愛車↓
ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ１１００ＸＸ ＳＵＰＥＲＢＬＡＣＫＢＩＲＬＤ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060325060554.jpg
ＨＯＮＤＡ ＦＴＲ２２３ ＴＯＲＩＫＯＲＯＵＲＵ ＣＯＬＯＥＲ
だけどねＺＺＲちゃんは値段が高い！！ いつか中古でもいいから購入したい。
オイラの愛車↓
ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ１１００ＸＸ ＳＵＰＥＲＢＬＡＣＫＢＩＲＬＤ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060325060554.jpg
ＨＯＮＤＡ ＦＴＲ２２３ ＴＯＲＩＫＯＲＯＵＲＵ ＣＯＬＯＥＲ
812 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 08:32:16 ID:onBY16j0
情報です。
次期隼
・重量195㌔
・1400CC
・220馬力
がコンセプトみたいです。
カウルも更に空気抵抗を減らして全く別物の外見になるという・・
次期隼
・重量195㌔
・1400CC
・220馬力
がコンセプトみたいです。
カウルも更に空気抵抗を減らして全く別物の外見になるという・・
ソースは？
ホントだとすると車重20キロ減、パワー45馬力アップ・・・・・
でもデザインがｽﾞｺｰｰｰ。
だったらやだな。
でもデザインがｽﾞｺｰｰｰ。
だったらやだな。
バンディット1200Sみたいなカウル変更かな。小さめでカクカクしたものになる。
816 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:03:16 ID:ONMWgQql
とりあえず長い直線がないと・・・
以上現場からですた(^_^)v
以上現場からですた(^_^)v
817 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:07:23 ID:ONMWgQql
とりあえず長い直線がないと・・・
以上現場からですた(^_^)v
以上現場からですた(^_^)v
そのまま湾岸線へ脱走汁！
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:43:12 ID:Q3DnQgWY
820 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:49:54 ID:VAadZLHN
俺もこれから行こうかと思ってるけど、
激混みだろうから、終わり時間間際にしようかな。
激混みだろうから、終わり時間間際にしようかな。
821 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 11:14:59 ID:uY++nzAq
暇だからいこうかと思ったんだけど、有明のどこでやってるんですか？
822 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 11:38:48 ID:Vdb9FK2N
フヅテレビの東隣りの駐車場ですよ。
まあまあの混み具合。１４００の試乗はかなり並びます。忍耐が必要でしょう。
チョロバイは結構余ってますね。
まあまあの混み具合。１４００の試乗はかなり並びます。忍耐が必要でしょう。
チョロバイは結構余ってますね。
希望者殺到で乗れませんですた
1400インプレよろしく
826 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:33:30 ID:uY++nzAq
827 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:48:10 ID:QGWiahdJ
排気音はどんな感じ？例えてください
828 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 13:31:03 ID:1AwgekoO
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
829 ：地鶏：2006/03/26(日) 14:55:20 ID:2iI5i2Zc
乗ってきたよ
830 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 14:59:58 ID:Cqdo+CI9
実物超カッコイイ！！全世界で大ヒット間違いなし。低重心でポジションもナチュラル。5月納車が待ち遠しいよ（1月に予約済み）
831 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:08:59 ID:Vdb9FK2N
実物は思ってより小さい。
１７５ｃｍくらいの人が乗ると７５０クラスに見える。
１７５ｃｍくらいの人が乗ると７５０クラスに見える。
832 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:28:55 ID:sGLR6DPo
みんなお帰り～！！
いろいろ聞かせておくれよ。ﾉｼ
いろいろ聞かせておくれよ。ﾉｼ
なんつーかアラの見つからないバイクでした。
ポジション ブラックバードなんかよりも小さいし足つきもいい。で、低重心。
ハンドリング 一言でいうと素直。ただし足つき重視しすぎてるせいかリアの車高が低い気がした。
エンジン 試乗会では５５００までしか回せなかったけどフラットトルク。CB１３００みたい。
インジェクションのドンつきもあまり感じなかった。
音はノーマルだと１０Rと比べても似たような感じだけど、
１１０００までレーシングしてみたらかなりいい音しますです。
シフトフィールはすごく入りやすいけど、ストロークが短すぎて最初違和感があった。
たぶん慣れの問題と思われ。
…今までkawasakiの初期モデル敬遠してたんだけど
これは本気で『イヤッッホォォォオオォオウ！』せねばならぬかもしれん。
ポジション ブラックバードなんかよりも小さいし足つきもいい。で、低重心。
ハンドリング 一言でいうと素直。ただし足つき重視しすぎてるせいかリアの車高が低い気がした。
エンジン 試乗会では５５００までしか回せなかったけどフラットトルク。CB１３００みたい。
インジェクションのドンつきもあまり感じなかった。
音はノーマルだと１０Rと比べても似たような感じだけど、
１１０００までレーシングしてみたらかなりいい音しますです。
シフトフィールはすごく入りやすいけど、ストロークが短すぎて最初違和感があった。
たぶん慣れの問題と思われ。
…今までkawasakiの初期モデル敬遠してたんだけど
これは本気で『イヤッッホォォォオオォオウ！』せねばならぬかもしれん。
834 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:58:52 ID:uY++nzAq
またがってみても軽かったけど走っても軽いわ。
正直欲しいw
正直欲しいw
軽いね～。
なんとなくバネ下の軽さと重心の低さが効いてるんじゃないかと思った。
なんとなくバネ下の軽さと重心の低さが効いてるんじゃないかと思った。
836 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 16:12:23 ID:VOsNBrwW
試乗した感想。エンジンは1400cc(1352)の割に下のトルクがあんまりない。
中域で急にトルクが出てくる感じだった。高回転域は試乗コースが狭くて
きっちりレブまで回せんかった。ﾌﾛﾝﾄ浮きかけたところでﾌﾞﾚｰｷ。
でも12R(00)と大差ない気がする。
車体は結構軽い印象。車体を起こす時に、
思った以上に軽くてちょっとビックリ。
ハンドリングは軽快です。ちょっと軽すぎという気もする。
それより、停車してファンが回り出した時にIG SWをOFFすると
ファンも止まるんだけど、少したってからIG SWをONすると
水温計がHの一番上に行っていた。（ﾌｧﾝもまた回りだした）
ZZR1400はIG SWがONの時のみﾌｧﾝが回るよう設計されているみたい。
ﾌｧﾝは通常IG SWをOFFにしても水温が下がるまで回べきなのに。
これ大丈夫か？試乗車だけの問題かなぁ。
あと、ﾏﾚｰｼｱ仕様のﾊﾟﾜｰはﾉｰｺﾒﾝﾄで教えてくれなかった。
ﾊﾟﾜｰ抑制ｶﾌﾟﾗｰがあるのかと質問すると、規制が入っていると言ってました。
中域で急にトルクが出てくる感じだった。高回転域は試乗コースが狭くて
きっちりレブまで回せんかった。ﾌﾛﾝﾄ浮きかけたところでﾌﾞﾚｰｷ。
でも12R(00)と大差ない気がする。
車体は結構軽い印象。車体を起こす時に、
思った以上に軽くてちょっとビックリ。
ハンドリングは軽快です。ちょっと軽すぎという気もする。
それより、停車してファンが回り出した時にIG SWをOFFすると
ファンも止まるんだけど、少したってからIG SWをONすると
水温計がHの一番上に行っていた。（ﾌｧﾝもまた回りだした）
ZZR1400はIG SWがONの時のみﾌｧﾝが回るよう設計されているみたい。
ﾌｧﾝは通常IG SWをOFFにしても水温が下がるまで回べきなのに。
これ大丈夫か？試乗車だけの問題かなぁ。
あと、ﾏﾚｰｼｱ仕様のﾊﾟﾜｰはﾉｰｺﾒﾝﾄで教えてくれなかった。
ﾊﾟﾜｰ抑制ｶﾌﾟﾗｰがあるのかと質問すると、規制が入っていると言ってました。
837 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:23:09 ID:YwE08CqD
燃費は？燃費は？燃費は？
パワー抑制カプラーは…想定内、か｡｡
ZX-10Rにも入ってるから意外でもないし、どうにでもなるし…
あとは、予想されていたこととはいえ熱か。
Hの一番上ってところがまたフラッグシップっぽくていいな。
ZX-10Rにも入ってるから意外でもないし、どうにでもなるし…
あとは、予想されていたこととはいえ熱か。
Hの一番上ってところがまたフラッグシップっぽくていいな。
839 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:54:40 ID:4riBKIvH
なるほど・・
試乗レポを見る限りでは1400最高！ってことかな？？ｗ
試乗レポを見る限りでは1400最高！ってことかな？？ｗ
840 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:55:24 ID:8JFZl+rw
乗ってきたよ！
大型初がZZR1400だったけど、ちょっと下のトルクのなさが意外だったかな。
たぶんそういう味付けなんだろうね。
もっとドカンと加速するもんだと思ったよ。
やっぱ試乗会じゃあまわせない回転数がおいしいのかな！
大型初がZZR1400だったけど、ちょっと下のトルクのなさが意外だったかな。
たぶんそういう味付けなんだろうね。
もっとドカンと加速するもんだと思ったよ。
やっぱ試乗会じゃあまわせない回転数がおいしいのかな！
841 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:16:37 ID:9yYczYjj
なんで下のトルクがないんだろ？
たしか２０００ｒｐｍで１０ｋｇだったよな。
たしか２０００ｒｐｍで１０ｋｇだったよな。
843 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2006/03/26(日) 18:35:20 ID:ywse+e4b
844 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:39:58 ID:YwE08CqD
例のカプラー外せば10馬力上がるのか？
846 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:43:46 ID:4riBKIvH
大型乗ったことが無い人は多分大排気量ゆえにトルクにかなり期待してるからじゃない？
俺も初めて大型乗った時「？」だったし。
俺も初めて大型乗った時「？」だったし。
847 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:44:54 ID:8JFZl+rw
840です。
実際みんなが想像している異常にはトルクはないとは
思えないけどね。
俺の大型のトルクの想像がでかすぎたかな？
なんか、アクセルを開ければ開けただけ前に出て行く！
という表現は適切じゃない感じかな？
とりあえず上の回転いきは未知数だから
なんともいえないけどね！
もさ～とした感じだったから、そういう味付けかもね？
他の人もいると思うから、そっちの人の意見も参考にしてくださいー！
大型初の人間の意見でした。
実際みんなが想像している異常にはトルクはないとは
思えないけどね。
俺の大型のトルクの想像がでかすぎたかな？
なんか、アクセルを開ければ開けただけ前に出て行く！
という表現は適切じゃない感じかな？
とりあえず上の回転いきは未知数だから
なんともいえないけどね！
もさ～とした感じだったから、そういう味付けかもね？
他の人もいると思うから、そっちの人の意見も参考にしてくださいー！
大型初の人間の意見でした。
848 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:51:52 ID:4riBKIvH
意外と高回転型で回すと「ｳﾋｬｰｰｰ！！」だったりｗ
849 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:53:22 ID:YwE08CqD
Ｄ型１１００に乗ってるんだが、１１００と比較してど～よ？
教えて～１１００オーナーさん。
教えて～１１００オーナーさん。
851 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:59:51 ID:4riBKIvH
あとあのライトの夜間の視認性が気になるな。
852 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 19:00:44 ID:fj9gm32j
ブライトの試乗会って、大型初＝大型免許がなくても大型に乗せてくれるのか？
足回りは硬いのかな？どうですか、試乗した人。
かつてインジェクションのブラックバード乗ってましたが、それに比べたら全然トルクフル。
360様とインプレッションが異なるのは
オレの場合、お昼休み直後で水温が安定してたからではないかと、妄想してみたり。
360様とインプレッションが異なるのは
オレの場合、お昼休み直後で水温が安定してたからではないかと、妄想してみたり。
隼の低域は凄かったよ。全然大人しくない。847は一度乗ってみたほうが良い。
あんまり気にしてなかったけど、硬くはなかったよ。
857 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 19:40:44 ID:BAlzPNG2
今まで、期待以上に低速トルクがあるな～って感じたバイクは、
ＺＺＲ１２００だな。
ＺＺＲ１２００だな。
1３時半位に行ったら「もう乗れません」って言われた。
６台？あったのに。
６台？あったのに。
860 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:46:06 ID:ONMWgQql
C･Dから比較するならコンパクト杉
テクでそれなりにC･D乗れてて大きさに不満なら最高カモ♪
12Rと比較、足付き良すぎ｡
標準日本人体型にジャストフィット
私的感想、ZZRと12Rのいいとこ取り
まあ、ほっといても売れるな
ゴールデンウィークは絶望的なのが残念
テクでそれなりにC･D乗れてて大きさに不満なら最高カモ♪
12Rと比較、足付き良すぎ｡
標準日本人体型にジャストフィット
私的感想、ZZRと12Rのいいとこ取り
まあ、ほっといても売れるな
ゴールデンウィークは絶望的なのが残念
ゴールデンウィークに間に合わないのは確定？
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 21:44:47 ID:YbOY/9sz
明石のカワサキショールームに行ったらZZR1400に好きなだけ跨れるよ。
あと、コーヒーとか飲み放題、バイク雑誌読み放題、カタログ採り放題
あと、コーヒーとか飲み放題、バイク雑誌読み放題、カタログ採り放題
>>843
218kgってのはセンスタとアシストグリップ分か。
218kgってのはセンスタとアシストグリップ分か。
あ、ABSって書いてあった・・・
>>863
ABS仕様
ABS仕様
写真と色味がぜんぜん違ったよ。
群青色みたいなブルーは却下してたんだが現物見たら
渋いブルーメタリックだった。かっこヨス。もうエボニーで予約したのにorz
んで、すぐにショップに電話したら、変更は予約し直しになるので
さらに納期が遅れるぞといわれ。。激しく欝
ちなみにグレーは写真よりかなり薄めです。これもよかった。
エボニーはいまいちだったかも。
群青色みたいなブルーは却下してたんだが現物見たら
渋いブルーメタリックだった。かっこヨス。もうエボニーで予約したのにorz
んで、すぐにショップに電話したら、変更は予約し直しになるので
さらに納期が遅れるぞといわれ。。激しく欝
ちなみにグレーは写真よりかなり薄めです。これもよかった。
エボニーはいまいちだったかも。
15：30に並んだけど楽勝で乗れたよ
他のバイクと比べて試乗車が多い分列が長くてもすぐ乗れた
エンジン音はジェットエンジンみたい
250cc単気筒に慣れた俺には異次元の世界
低速トルクは思った程ドカンと来なかった
ビビってあまり開けなかったせいかもしれないが
ER-6nはキンタマ潰れそうだったけど、此方は全然そんなこと無かった
足着き、俺が短足なせいもあるけど、思った程良くはなかった
フロントのデザインはアレだけど、乗ったら気にならないのでどうでもいいや
他のバイクと比べて試乗車が多い分列が長くてもすぐ乗れた
エンジン音はジェットエンジンみたい
250cc単気筒に慣れた俺には異次元の世界
低速トルクは思った程ドカンと来なかった
ビビってあまり開けなかったせいかもしれないが
ER-6nはキンタマ潰れそうだったけど、此方は全然そんなこと無かった
足着き、俺が短足なせいもあるけど、思った程良くはなかった
フロントのデザインはアレだけど、乗ったら気にならないのでどうでもいいや
>>866エボニーかっこいいじゃん。俺、青にしたけどエボニーとどっちにしようか
ずっと迷ってたよ。
ずっと迷ってたよ。
869 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:28:36 ID:rgwQhWDP
あの～カプラー外せなかったら・・・180psなの？
白ブサからの乗り換え、考えてたのに・・・我慢しようかどうしようか悩む。
白ブサからの乗り換え、考えてたのに・・・我慢しようかどうしようか悩む。
今日、ZZR1400生写真撮った香具師うｐして！
871 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:01:08 ID:vbLCNRw/
カプラー外せないってことはないでしょ。
ただ本当にそれで効果でるかわからない。
CBRみたいな細々した細工が必要になるかもしれないし。
ただ本当にそれで効果でるかわからない。
CBRみたいな細々した細工が必要になるかもしれないし。
荒れるといけないのでｺｿｰﾘ
>>850
D乗りです。12Rも持ってます。ミッキーは速攻捨てたｗ
>>860に禿同。でもあそこでは正直実力出せないので何ともいえないけど
日本人向けバイクという感じがした。ブラバみたいに国内仕様も出すらしい。
>>850
D乗りです。12Rも持ってます。ミッキーは速攻捨てたｗ
>>860に禿同。でもあそこでは正直実力出せないので何ともいえないけど
日本人向けバイクという感じがした。ブラバみたいに国内仕様も出すらしい。
>>874
ブラ○トの話だとカプラのみでFA！
ブラ○トの話だとカプラのみでFA！
４メーカーの中でもカワサキは役人に媚びずユーザーの味方な気がする。
877 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 05:17:21 ID:JnNcI8Fc
青カッコイイのかー。
悩むなあー。
悩むなあー。
878 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 05:36:46 ID:eEcAyEWG
車両の質感は低いけど、乗りやすいバイクってことか。
弁当箱みたいなフレームもここに来て完成されつつあるということかな。
880 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 08:21:55 ID:/K9AV3FA
875
カプラでOKかは別として、ブライトがそんなメカ的なこと答えないだろ
勝手なこと書くなよ名無しのおっさん
カプラでOKかは別として、ブライトがそんなメカ的なこと答えないだろ
勝手なこと書くなよ名無しのおっさん
>>876
気がするだけさ
気がするだけさ
で何時納車になるんだ？
実写も見ずにけなしていた椰子は
おとなしくなったな。
くっくっく。
あとはリリースを待つだけだ。
おとなしくなったな。
くっくっく。
あとはリリースを待つだけだ。
885 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:10:40 ID:fpkpK7Eh
このバイクは、どんな年齢層がターゲットなのかな？
俺の想像では４０前後と思われる。
ＳＡとかバイク用品店で見てて何時の間にか、
ＺＺＲというバイクが中年って印象が定着したのは俺だけかな。
やっぱ若者はバイクにあまりお金を掛けれないってことか。
俺の想像では４０前後と思われる。
ＳＡとかバイク用品店で見てて何時の間にか、
ＺＺＲというバイクが中年って印象が定着したのは俺だけかな。
やっぱ若者はバイクにあまりお金を掛けれないってことか。
>>883
昨日のお台場にあった試乗車は先週水曜にラインオフしたものを卸したそうです。
これから推測すると…
生産＆バン→今週
出帆～ＭＬ→来週
デバン＆通関→４月第２週
再通関＆バン→４月第３週
出帆～日本→４月第４週
通関＆デバン→５月第１週
ガス検＆デリバリー→５月第２週
登録＆納車→５月第３週←ｺｺ
と思ってほうが心のダメージが少なくて吉
と私は思って降りますorz
昨日のお台場にあった試乗車は先週水曜にラインオフしたものを卸したそうです。
これから推測すると…
生産＆バン→今週
出帆～ＭＬ→来週
デバン＆通関→４月第２週
再通関＆バン→４月第３週
出帆～日本→４月第４週
通関＆デバン→５月第１週
ガス検＆デリバリー→５月第２週
登録＆納車→５月第３週←ｺｺ
と思ってほうが心のダメージが少なくて吉
と私は思って降りますorz
>>885
バイクそのものに興味無いんだよ
バイクそのものに興味無いんだよ
889 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:34:11 ID:tJBu/035
なんだ～。トルク無いんだ～･･･
1400もあるのに低速でトルク無いんじゃ、街中疲れるね。
そんで、回転数上げて街中走ると、燃費悪くなって、真夏はメチャ暑くて、余裕の無い走りになって…
でも、足つき性を良くして軽く感じさせる手法は良いですね。隼を真似たのかな？
1400もあるのに低速でトルク無いんじゃ、街中疲れるね。
そんで、回転数上げて街中走ると、燃費悪くなって、真夏はメチャ暑くて、余裕の無い走りになって…
でも、足つき性を良くして軽く感じさせる手法は良いですね。隼を真似たのかな？
890 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:44:58 ID:vbLCNRw/
トルク無いって言っても、リッターネイキッドとかよりはあるでしょ
いつもの荒らしだからスルーしろ
893 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:18:13 ID:RTdvyhzx
１４００を購入する年齢層
１０代：２％
２０代：１０％
３０代：４０％
４０代：４０％
５０代：７％
６０代：１％
って感じですかね。
１０代：２％
２０代：１０％
３０代：４０％
４０代：４０％
５０代：７％
６０代：１％
って感じですかね。
894 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:27:18 ID:tJBu/035
>>891
ちょっと～、荒らしじゃないよ。
俺も予約してるし、ZZR好きだよ。でも、期待し過ぎたからインプレ見て不安になったんだよ。
隼を真似たってのも、実際良いバイクだから参考にして手法を取り込んでも良いんじゃないの?
まあ、自分で乗ってみないとわからないけどね。
ちょっと～、荒らしじゃないよ。
俺も予約してるし、ZZR好きだよ。でも、期待し過ぎたからインプレ見て不安になったんだよ。
隼を真似たってのも、実際良いバイクだから参考にして手法を取り込んでも良いんじゃないの?
まあ、自分で乗ってみないとわからないけどね。
はいはい、良かったね
896 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:01:56 ID:H72BqlMw
次期隼にとっとと抜かれますやぅに・・・
897 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:27:12 ID:tJBu/035
ライダーズクラブに試乗記事があったので購入
パワー特性とハンドリングがかなり良いという感じの記事でした
納車が待ち遠しいな
パワー特性とハンドリングがかなり良いという感じの記事でした
納車が待ち遠しいな
899 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:37:11 ID:thBzLExl
35歳の誕生日プレゼントとして1400にしました。自分にご褒美。
なぜか嫁の機嫌が・・・
なぜか嫁の機嫌が・・・
900 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:55:18 ID:55W7B2iK
・・・とても良いんだろ？
そうだよな？そうだと言ってくれ・・・
そうだよな？そうだと言ってくれ・・・
嫁に１５０万相当のプレゼントをすれば機嫌は直るよｗ
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:00:38 ID:thBzLExl
折れの機嫌はすこぶるイイ！
こんなに旦那の機嫌がイイのに、嫁は・・・
こんなに旦那の機嫌がイイのに、嫁は・・・
903 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:02:41 ID:H72BqlMw
おＳＥＸで解決っ！
イラマチオで解決！！
905 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:15:11 ID:nu1QBISY
椅子と夫婦喧嘩は、はめれば直る
906 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:17:24 ID:thBzLExl
1400に乗りたいのであって、嫁には・・・
でも、ホッペにチュウしたら少し機嫌がよくなってきた。
問題解決しました。ありがとう御座いました。
でも、ホッペにチュウしたら少し機嫌がよくなってきた。
問題解決しました。ありがとう御座いました。
おまいら、こんなひるまっから なにをさかっておるのだｗ
ちょと覗いたけどこのスレつまらないな。
漏れ隼乗りだが、このスレって隼との比較が多いな。
まるで韓国が日本を意識しているみたいだ。
隼スレ見てごらん、眼中なしだからさｗｗ
漏れ隼乗りだが、このスレって隼との比較が多いな。
まるで韓国が日本を意識しているみたいだ。
隼スレ見てごらん、眼中なしだからさｗｗ
やはり初期型はオーバークオリティなのかな。
車だとよく初期型って目の届かない部分もけっこう凝ってたりしてるし…
後年式になるほど塗装パーツが未塗装樹脂パーツに変わってたりしてガッカリするんだ。
でも後期のほうがいろいろ熟成はしてるし……どっちがいいか迷うなあ。
車だとよく初期型って目の届かない部分もけっこう凝ってたりしてるし…
後年式になるほど塗装パーツが未塗装樹脂パーツに変わってたりしてガッカリするんだ。
でも後期のほうがいろいろ熟成はしてるし……どっちがいいか迷うなあ。
>>908
お前だけはバカな隼乗りなんだなｗ
お前だけはバカな隼乗りなんだなｗ
隼は中古も新車も市場価格の下落が止まらないけどね。
914 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:29:21 ID:0WVAwxop
915 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:47:21 ID:EzKZsvPj
>908
マッタリし過ぎて寂しいんだろ？
せっかくのフラッグシップなんだから、殺伐とした鬼気迫るような熱い心も
忘れたくないオマイが好きだ！
いいかオマイ、メガスポスレを立てるんだ！
マッタリし過ぎて寂しいんだろ？
せっかくのフラッグシップなんだから、殺伐とした鬼気迫るような熱い心も
忘れたくないオマイが好きだ！
いいかオマイ、メガスポスレを立てるんだ！
917 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:01:31 ID:f40vq559
>>916
それが狙い
それが狙い
ちょっと本当のこと書かれただけで…
これじゃイチローの発言で火病の韓国人と変わらんな。
男KAWASAKIが泣くぞ。てか男って火病のことか？
かっこ悪いなKAWASAKI。低脳集団の集まりじゃん。
これじゃイチローの発言で火病の韓国人と変わらんな。
男KAWASAKIが泣くぞ。てか男って火病のことか？
かっこ悪いなKAWASAKI。低脳集団の集まりじゃん。
……ﾊﾔﾌﾞﾝさんは自分の心配したらどうだ？
ユーロ3への適応で、次期ﾊﾔﾌﾞﾝもZZ-Rと大差ない性能になるかもしれないぞ。
俺にはZZRとﾊﾔﾌﾞﾝがこのテの規制強化の呼び水になってしまうことが心配で仕方ない。
最高速規制、そして馬力規制―そうやって四輪に比べてどんどん足枷が増えていく……度し難いぞ。
ユーロ3への適応で、次期ﾊﾔﾌﾞﾝもZZ-Rと大差ない性能になるかもしれないぞ。
俺にはZZRとﾊﾔﾌﾞﾝがこのテの規制強化の呼び水になってしまうことが心配で仕方ない。
最高速規制、そして馬力規制―そうやって四輪に比べてどんどん足枷が増えていく……度し難いぞ。
どっちにしろ信者はキモイな
バイク＝自分なのかよｗ
バイク＝自分なのかよｗ
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:17:07 ID:RTdvyhzx
自慢できる点が、所有してるバイクだけってのも・・・なさけない男だよな。
バイクから降りたら唯のメガネデブ・・・ＺＺ－Ｒ１４００が泣くな。
バイクから降りたら唯のメガネデブ・・・ＺＺ－Ｒ１４００が泣くな。
>>908
ハヤブサはこのクラスのバイクの先輩なんだから、意識したり比較されたりするのは当然じゃないか？
ハヤブサスレでは眼中にないって言うけど、ZX-12R以上のライバルが現れてせめて興味を持ったりしないの？
ついでに、自分の欲しいor好きなバイクが同クラスのバイクに見下されていれば怒る（反応する）のは当然。
これをファビョるというのはどうかと。
ハヤブサはこのクラスのバイクの先輩なんだから、意識したり比較されたりするのは当然じゃないか？
ハヤブサスレでは眼中にないって言うけど、ZX-12R以上のライバルが現れてせめて興味を持ったりしないの？
ついでに、自分の欲しいor好きなバイクが同クラスのバイクに見下されていれば怒る（反応する）のは当然。
これをファビョるというのはどうかと。
試乗した人に聞きたい
サーキットにはやっぱり似合わないバイク？
バンク角どうだい？
サーキットにはやっぱり似合わないバイク？
バンク角どうだい？
抽出 ID:RTdvyhzx (2回)
893 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/27(月) 14:18:13 ID:RTdvyhzx
１４００を購入する年齢層
１０代：２％
２０代：１０％
３０代：４０％
４０代：４０％
５０代：７％
６０代：１％
って感じですかね。
922 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/27(月) 20:17:07 ID:RTdvyhzx
自慢できる点が、所有してるバイクだけってのも・・・なさけない男だよな。
バイクから降りたら唯のメガネデブ・・・ＺＺ－Ｒ１４００が泣くな。
（ ´,_ゝ｀）
893 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/27(月) 14:18:13 ID:RTdvyhzx
１４００を購入する年齢層
１０代：２％
２０代：１０％
３０代：４０％
４０代：４０％
５０代：７％
６０代：１％
って感じですかね。
922 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/27(月) 20:17:07 ID:RTdvyhzx
自慢できる点が、所有してるバイクだけってのも・・・なさけない男だよな。
バイクから降りたら唯のメガネデブ・・・ＺＺ－Ｒ１４００が泣くな。
（ ´,_ゝ｀）
926 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:58:41 ID:3SycXRDh
隼は、初めて雑誌で見た時、キモっ！て思ったよね。
ファーストキモ度では今回同じくらいか..............
ファーストキモ度では今回同じくらいか..............
927 ：一生バイク馬鹿：2006/03/27(月) 22:08:22 ID:9r1KQQe9
隼を、追いかけるために ＺＺＲ1100乗ってました
次は 1400追いかけるために 今月、白隼買いました
やっぱり スペックが上のバイクとのバトルに勝つと
全身の毛穴が開きまつ 1400でブサに勝っても 漏れ
的には面白くも無いし意味もなし もし負けたら瞳孔
が開きまつ
漏れは 最速に乗るよりも 最速をブチ抜く男で痛い
次は 1400追いかけるために 今月、白隼買いました
やっぱり スペックが上のバイクとのバトルに勝つと
全身の毛穴が開きまつ 1400でブサに勝っても 漏れ
的には面白くも無いし意味もなし もし負けたら瞳孔
が開きまつ
漏れは 最速に乗るよりも 最速をブチ抜く男で痛い
929 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:30:05 ID:S8ERujQn
マフラーフルエキにしてホイール変えればすごく軽くなりそうな悪寒
そうだったのか。信号スタートから鬼の形相のミニスクータに
追い越されたのはそういうことだったのかｗ漏れのハヤブ。
40ｋm/ｈで走っててもなかなか目の前から気炎から
意味分からんかったよｗｗ
追い越されたのはそういうことだったのかｗ漏れのハヤブ。
40ｋm/ｈで走っててもなかなか目の前から気炎から
意味分からんかったよｗｗ
931 ：一生バイク馬鹿：2006/03/27(月) 22:55:54 ID:9r1KQQe9
そのミニスクーター 毛穴どころか尻穴も開いてるかもな
小さいバイクはとにかく煩い。
信号でオニスタートきっても、交差点渡るまで
3回くらいエンジン吹き上がるんだもの。
こっちが深呼吸してゆっくりスタートしても
すぐ追いついちゃうしｗ
信号でオニスタートきっても、交差点渡るまで
3回くらいエンジン吹き上がるんだもの。
こっちが深呼吸してゆっくりスタートしても
すぐ追いついちゃうしｗ
933 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:08:04 ID:H72BqlMw
試乗車が店頭に並ぶようになったら乗ってみよっと。
絶対買わないけどなｗ
絶対買わないけどなｗ
934 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:33:31 ID:0WVAwxop
ってかバトルの勝敗ってどうやって判断するんだ？
やるならVFR750Pとやれよ。
勝ち負けが分かりやすいしｗ
やるならVFR750Pとやれよ。
勝ち負けが分かりやすいしｗ
>>933
一目見たら店側も分かってるってｗ
一目見たら店側も分かってるってｗ
>>933
ビンボー人は有料です
ビンボー人は有料です
国産逆車なんてビンボー金持ち関係ないだろｗ
ん？ その国産逆車ですら買えないから試乗で済ますって話じゃないの？
940 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 16:36:15 ID:hMOxO31E
買えないんじゃないの。欲しくないの。
でも乗ってみたいの。
ボクちゃん達、分かったかい？
でも乗ってみたいの。
ボクちゃん達、分かったかい？
よくいるんだよね。
試食品コーナーまわって、食いまくるホームレスがさ。
買う気もないのにね。
同類だよ。同類。
試食品コーナーまわって、食いまくるホームレスがさ。
買う気もないのにね。
同類だよ。同類。
もっとうまく煽らないと乗ってこないよ
943 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 16:43:09 ID:hMOxO31E
僕ちゃん達心が狭いなぁ。
そんなんじゃ商売成功しないよ～。
もっと太っ腹にいこうよ。
そんなんじゃ商売成功しないよ～。
もっと太っ腹にいこうよ。
943
くだらんなｗ
くだらんなｗ
945 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:58:17 ID:yvYebQTL
販売店の試乗って有料のもあるんじゃ？
946 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:59:22 ID:+uWVVUL6
あまり期待しすぎないほうがいいよ、みんな。
昨日、走ってる実車を見た俺が言っとく。
日本じゃないけどな。
昨日、走ってる実車を見た俺が言っとく。
日本じゃないけどな。
カッコいいからってバイク買うのかい？
普通はカッコイイと思ったバイクを買うものでしょ？
どうでもいいから早く納車予定日教えてくれ～
950踏んだから次スレ立てちゃる｡
くだらん
あんなバイクくだらん
あんなバイクくだらん
952 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 19:31:33 ID:S34Al89g
う～ん。
一般ユーザーの一般道インプレッションがまだ無いから、話が盛り上がって面白い。
隼にライバル心を抱くのは良いですけど、このレベルのバイクで勝負すると死んじゃうから、くれぐれも安全運転でお願いします。
特に国内じゃ、100％の性能出せないから勝ち負けわからないよ。
ってZZR1400を買おうとしてる人は、こんなこと解ってますね･･･すんません。
一般ユーザーの一般道インプレッションがまだ無いから、話が盛り上がって面白い。
隼にライバル心を抱くのは良いですけど、このレベルのバイクで勝負すると死んじゃうから、くれぐれも安全運転でお願いします。
特に国内じゃ、100％の性能出せないから勝ち負けわからないよ。
ってZZR1400を買おうとしてる人は、こんなこと解ってますね･･･すんません。
糞スレ立てるな
>>952
つか、ZZR1200とハヤブならスタートして100ｍで優劣分かるだろ。
つか、ZZR1200とハヤブならスタートして100ｍで優劣分かるだろ。
956 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:08:40 ID:sedQwpVb
☆前スレ新着
プロモーション動画＠アメリカのモーターショー
http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
アメリカプレス試乗インプレ
http://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
http://www.motorcycledaily.com/03march06_zx14pt2.htm
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/photos/SA_9_17_at_152.mpg
（1/4マイル9.17at152mph動画）
http://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
http://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
プロモーション動画＠アメリカのモーターショー
http://dontbescaredracing.com/video/zx14promo.mpg
アメリカプレス試乗インプレ
http://www.motorcycledaily.com/01march06_zx14pt1.htm
http://www.motorcycledaily.com/03march06_zx14pt2.htm
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_ZX-14/photos/SA_9_17_at_152.mpg
（1/4マイル9.17at152mph動画）
http://www.bikeland.org/misc/articles/zx14review.pdf
http://www.zx14.net/documents/ZX-14%20Review.pdf
957 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:15:16 ID:sedQwpVb
すみません間違えました
958 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:52:34 ID:S34Al89g
いや、つまり300km/h超えて初めて優劣が分かるﾓﾉじゃないよと。
960 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:20:14 ID:XEj37f+u
先日青海でのkawasaki試乗会でスタッフが
「どいつもこいつも試乗と言う物を分かってない」
とぼやいていました
今後行われる試乗会では注意ｾﾖ
「どいつもこいつも試乗と言う物を分かってない」
とぼやいていました
今後行われる試乗会では注意ｾﾖ
961 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:27:57 ID:mNUoPV6d
ライダースクラブ今日買って読んでみた
欲しくなっちまったよ
さぁアイフルいこうかなぁ
欲しくなっちまったよ
さぁアイフルいこうかなぁ
963 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:12:21 ID:uUJbgzMw
早く乗らないとムシキングブーム終わっちゃうぞ～
荒らし消えないかな
>>962
ある意味ゼロヨン試乗会ってのもおもしろそうじゃんｗｗｗ
海外のサイト見てもこのバイクのゼロヨンのムービー多いし。
このバイクの加速性能をハッキリと現すには最適かと。
ＳＳじゃないからサーキットで試乗会ってのもなぁ・・・。
アウトバーンまでご招待で超高速ミニツーリングみたいな感じで試乗会やってほすぃｗ
ある意味ゼロヨン試乗会ってのもおもしろそうじゃんｗｗｗ
海外のサイト見てもこのバイクのゼロヨンのムービー多いし。
このバイクの加速性能をハッキリと現すには最適かと。
ＳＳじゃないからサーキットで試乗会ってのもなぁ・・・。
アウトバーンまでご招待で超高速ミニツーリングみたいな感じで試乗会やってほすぃｗ
ライダー巣クラブの記事は能書きばかり多くて
消化不良気味。
もっとわかり易くストレートに頼む。
消化不良気味。
もっとわかり易くストレートに頼む。
968 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:55:46 ID:BgbHa+pe
埋めろ！
新スレの出だしっていつもあんななん？
970 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:43:51 ID:dN08xMgg
知り合いとグレーとブルーで予約したけど、屋外でのカラーの感想もう
少しキボンヌ
グレーが一番人気とかって店もあるみたいだけど実際どうなんだろ？
少しキボンヌ
グレーが一番人気とかって店もあるみたいだけど実際どうなんだろ？
俺が予約したバイクやはグレーがあまってた
972 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:10:07 ID:WbjlO+Bc
ＧＬＡＹは髪型が皆坊主だったら絶対売れなかったバンドだよね。
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:30:27 ID:chPjwpET
埋メ
974 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 11:02:01 ID:hHlajMzq
ZZR1400かっこええ!!ほしーーーーーーーー!!
でも、あのシート何とかならないかな～･･･
VTR1000Fにソックリ
でも、あのシート何とかならないかな～･･･
VTR1000Fにソックリ
ZZR1400とZX-14ってデザインが違うんですか？
976 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:00:07 ID:nMfA68E9
たぶん一緒ですよ。
国によって呼び方が違うんじゃないですか
確かZX-14は北米ですよね
国によって呼び方が違うんじゃないですか
確かZX-14は北米ですよね
シートの長さが違うのですがZZR1400もカバーみたいなヤツを付けられるのですか？
>977
アシストグリップを外せば着けられるんじゃないの？鵜目
アシストグリップを外せば着けられるんじゃないの？鵜目
979 ：774RR：2006/03/30(木) 12:38:06 ID:IfAcqXWo
sage
ＡＢＳをＢＭと比較した記事が見たい。
983 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:37:41 ID:8BeDXP9b
うめ
鮭
タラコ唇なＺＸ-１２Ｒ（Ａ型）
産め
sage
sage
989 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:42:50 ID:8BeDXP9b
age
早く海苔たい
海苔たい
たい
おは梅