SUZUKI GSR600/400

Modern Art meets Race Technology.


ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html/
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
ttp://www.motomap.net/paris/paris.html/

余裕の2ゲット

ついでに季節外れの三田

あれ前スレ消えてる・・・？

新スレあげ
モトマップのURLも貼れば良かったのに

ＧＳＲ４００カッコイイ！モタショウ行ったけど見てないや。



ああ漏れも遂に鈴菌空気感染した・・・。

やばい・・ﾓﾀｼｮｳ行った友達にパンフ見せてもらったけどＧＳＲ格好良い
中古でカタナ買うのやめてこれを新車でイヤッッホォォォオオォオウ！ するかも・・・

>>5
これか？
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html

間違っても600は買わないほうがいいよ
400とは似て非なるバイクでふにゃふにゃらしいから
400は最高に素晴らしい！！

なんでシングルじゃねえんだよおおおおおおおおおおおおお
シングル出せよスズキ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

おとなしくｶﾜｻｷ買うか、、(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

シングルじゃなくていいよ

>>10
つ【DR-Z400SM】

>>9
ま〜た始まった〜
４００と６００をいつどこで乗り比べたんだよ。
乗ってないから答えられないんだろうけどね。
あと、マフラーの詳細キボンヌ

前スレが落ちたから証拠もなくなったとでも思ってるのかね。


まあ発売までの後1ヶ月ちょい、DAT落ちしない程度に付き合ってあげませう。

まぁ600は600で良いところもあるからね
今までにない素晴らしいバイクであることは間違いないよ
400が超絶的にスゴすぎるのです

前スレ落ちてもピタハハのところに残ってるんだけどな

ヤングマシンに情報でるだろうか。
でも、乗らないんだろうな荷物。

600は素晴らしいバイクみたいですね
やはりこんなバイク作れるのはスズキさん以外にはありえないでしょう！
益々のご発展を心よりお祈り申し上げます

出鱈目先生！何でもいいけど取り合えず
>>13の質問に答えて下さいよ〜
店長クラスなら知ってることしか聞いてないのに
っていうか俺の質問はスルーされてる　orz

>>19
後だしじゃんけんしか出来ないので無理です。

>>13
600はご存知の通り弁当箱のなんちゃってツインテールですが
400ではちゃんとした4-2の排気となっています
600よりマフラー容量を少なくできるからこそのワザです
その辺の作り込みはさすがに400最強を目指してるだけありますよね
もちろん600も素晴らしいバイクでスズキは最高です

SBS行ったらGSRのポスターが張ってあった

落ちすぎだろ
さっさと400発表しろあげ

出鱈目さん、とりあえず消えてくれ

出鱈目は｢げんしけん｣の原田。

３／８に横浜で４００の発表会？
小耳に挟んだだけだから良くわからんが
専門の方詳細よろ

スズキのことなので、ハーフカウルバージョンを出してくれることを期待する

>26気になるな。漏れも詳細希望age

>>26ですがちゃんと確認したところ、
内覧会って言うスズキ契約店に新型を見せますよ　って会らしいです。
一般人は入れないらしいです。
期待させる発言をしてしまい申し訳ないです。

>>29
ということは、出鱈目デブの出番だな！

http://www.mivv.it/moto_it/prodotti_sportline_foto.asp?id=1070
この角度ボリュームあってかっこいいね。
しかしすごいマフラーだ・・　買ったらつけたいかも。

うはｗ凄いマッチョｗｗｗ

新ネタでつ
夕べバイク屋の店長からメールが来ますた。
ＧＳＲ６００の馬力が公表されたそうです。
７２．０ＫＷで計算すると９７．８９ＰＳだそうです。

ttp://www.leotanimoto.jp/pu_bike/0601/index.html

馬力ならこのページに載ってたけど？
公表されたの最近なの？じゃあこのページはガセ？
でも97PSだからあってるよね？あれ？

R750のエンジンでGSR750出してくれないかなぁ。
鱸の言うところのベストバランスのエンジンをNKで堪能したい。

>>35
|-`).｡oO（なんか出そうなんだよねぇ…マジで。わしはしばらく、様子見。）

まずは400/600が売れるかどうかだな

>>34
そんなＨＰがあったんだ？知らなかった・・・スマソ
ガセかどうかは知らないが、販売店に正式には発表してなかったんじゃね〜の？

俺、K4 R750乗りだけど、本気でGSR600欲しいと思い始めた。

ところで、GSRに1300出たら、売れるかな？

つか、そっちが本命かも(笑)

そこで油冷１400ですよ

あげ

鈴木のＳがおでこについたヘルメットを見た。あれをかぶってコイツに乗ったら、地球を救えるだろうか？

太陽系までなら救える

400に豪州仕様なんてあるのか？

600を国内仕様として今すぐ発売してくれぃ！

http://emoto.com/essais/suzuki-gsr600.php?p=

http://emoto.com/essais/suzuki-gsr600.php?p=

しばらく海外旅行行ってたらＧＳＲ４００ほんとに出たんだな。
やっぱりスズキ最高だぜ
みんな買ってあげてね。

>>49
出るの遅すぎて他の買った人多数と思われ。
そもそもいまだに何の発表もないしな。

スーフォアノーマルより高い　→　鱸やるじゃんやる気じゃん　でもｲﾗﾈ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　安い　→　ﾏｼﾞﾃﾞ？　　初期ロット見送り
だからどっちでもいいよ
　
ええ何とはいいませんが待てずに他のバイクかいましたよ

ttp://www.sbshaneda.com/gsr400.htm
バニアケースはつくっぽいな。

>>52
一応言っておくが『パニア』ですぞ。
リンク先にはメーターカバーやらシングルシートカウル等もついてたが
オプション品として出そうだね。

やはり消えるのはｲﾝﾊﾟﾙｽか

モタショでは社長がインパとの方向性の違いを示唆していたと思ったが？
やはりＦＩとシフトインジケーターとタイヤとＲエンジンが魅力的だな。他のネイキッドは古臭くてダメだ。ＣＢは非の打ち所がないって評判が最大の非。

>>52
パニア＝横に付けるやつ
トップケース＝後ろに付けるやつ

写真はトップケースだよね。
パニア付けるとしたら、マフラーの熱で溶けないように工夫する必要があるよな。

>>56
VｽﾄﾛｰﾑでもGIVIやｸﾗｳｻﾞｰ等のｻｲﾄﾞｹｰｽを装着できるのだからその辺は大丈夫ｼﾞｬﾏｲｶ？
後は少し大きめな後付けｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝとﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ有ればｼﾞｪﾍﾞﾙ250みたいな見た目になりそうでいいなｗ

>>53,>>56
いろいろ言い方があるみたいだね。すまそ。
写真のはGIVIのリアバニアケースだと思ったんだよ。

>>54
あと、ジェベル２００
ストリートマジック�Uもね

　　パ　ニア
　　pa

400も600もガワは一緒だよね？
ってことは400でも>>31みたいにマッチョなのか、実際はどの程度のマッチョっぷりなんだろうか・・・

>>31のマフラーってどこの・・・？ｶｯｺｲｲ

>>60
ヒント：URL

GSR600
メーカー希望小売価格 \890,000
メーカー希望小売価格(税込み) \934,500
本体車両価格（税抜） \776,000
SOX販売価格（税込み） \814,800

やすっ

安いのか・・・

>>62って並行輸入なのかな？
６００用の部品調達とかって大丈夫なの？
モトマップを通してないものは部品出し渋るって聞いたけど。
そのためにモトマップＨＰのジャッジってページがあるって聞いた希ガス

でもモトマップはモトマップでちょいとでも売れないと見るや平気で切るからな…
モトマップ正規に拘るのもどうなのかな。
ある程度規模のある並行輸入業者(男爵って独自だっけ？)ならそっちでも良いような気はする。

あげたりする

呼んだ？

>>67
デブさん国内400ccモデルの
メーカー希望小売価格は幾らなんでしょうか？

今日、大阪モーターサイクルショーでGSR600に乗った！
発売前に試乗車をもってくるスズキはスゴイねぇ
土日も試乗会やってるから、興味ある人は乗ってくれば！

>>69
もう売ってるから。残念。

うらやま！

無理だと思うけど
65~70万で出してくんないかな・・・

いやでもボルドールでさえ70万超えてるんだから70万以下じゃ無理か・・・
でもそこでスズキの頑張り見せてくれたら初期ロット買っちゃうんだけどなあ・・・

ごめん嘘付いたわ・・・
本当の事言うと、通勤と休日に近くのお店へお買い物程度にしかバイクを
利用しない自分じゃ、こんな高価なバイク買えないんだわ・・・
それに通勤で使うから直ぐにボロクソになっちゃうし、だからと言って
趣味だけで新車を買うのは貧乏な俺には無理な話だし・・・
でも欲しいんだよね・・・

ER-6Nの実物を見て萎えた時の様に、今度のモサイショで実物見て萎える事を
祈るしかないわ・・・
それでクラブマンコに乗り続けるか、アドレスを買おう・・・

ごめんまた嘘ついたわ・・・
俺実は今無職ニートなんだ・・・ごめんな俺みたいなのがGSRの事好きで
でもお金はあるし、来月学生になる事が出来るから
許して欲しい・・・

とりあえず落ち着け。

中免も持ってないんだけど、乗りたい｡
６００に。
とりあえず、中免取れば、ばれなきゃ乗ってもいいよね？

シルバーウイングみたいに排気量を示すラベルとか無かったら
400と600がある車種だとバレない気もするな。捕まったら車検証
見せろって言われるけど、持ってませんって言えば大抵は
それだけで済むし。ちなみにバレたら無免許運転で19点、
減免はあり得ないので免取り確定。罰金は20万以上。

スリルを楽しむにはもっていこいだ。

もっていこーい！

事故おこしたら終わりだな・・・
いろんな意味でｗ

>>77
中免持ってても、６００乗れば無免許運転。
免許取り消しだな。

ついでに、６００買う金も無いんじゃねーのかｗ。

モーサイでまたがってきた。
いろんな意味で中途半端かなぁ。
でも欲しい。

うちのまちのSBSはGSRを売る気が無いのか。
店員はキョトーンとしてた。GSR？？って。
大丈夫だろうか整備とか修理とか…。
あやうしSBS！あやうしGSR！！

大型なんか5万ぐらいで取れるんだから取ればいいのに

日本じゃ税金も保険も、251cc以上は400だろうが2000だろうがかんけーないからな
クレイジーな国だぜ

書き込みが少ないって事は
みんな実物見て萎えたって事か・・・ま俺に取っちゃ嬉しいけどな
俺も東京モサイショで萎える事を祈るわ

>86
しかし東京モーサイショーでは試乗車のリストに無い罠。

そうなんだ・・・って俺大型免許すら持って無いからどちらにしろ乗れないわ・・・
今回のモサイショでは実物の質感がどんなもんか分かれば良いと思ってるよ

suzukiのやる気のなさにはがっかりだ。

微妙だな。やる気あるんだかないんだかﾜｶﾗﾝ

やる気はないだろ
ホームページの更新も遅いしな。
趣味だから作る気は満々でも売る気がないのか

友達とモーターサイクルショー行ってきた。
そいつハーレーの名前だしても反応しない程の全くバイク知識ない
(むしろ興味ない)奴だったんだが、
GSRみて「あれが一番カッコイイわ」と言ってたぞ。
他にもCBRだのYZF-R1だのゼファーだのあったけど、一番気に入ってた。
次点はW400。

俺もGSR目当てで行ったんだが、実物は写真以上の存在感だったぞ。
プレートの名前見るまで600だと思ったほど車格あった。

>92
つか、400は600と同じ車体じゃなかったか。

これすっごい欲しい。
カウル付きのバージョンも出してくれないかな〜
SV400SやEr-6fみたいな感じで。

本当に5月に発売があるのか？と心配になるほど動きがないな
8月になったりしないだろうな

>>95
同じくそんな気がして、待ちきれずに、他車を買います。

何を買うというのか？

>>97
ＳＶ４００ｓとかＤＲＺ４００ｓとかインパルスとか。

>>98
YAMAHA MT-03じゃない？？

FZ1買おうぜ

96
今まで待ったんだから、あとちょっとだ。
２ヶ月後に現車みて後悔しないように。それからでも遅くない。

SV650とか。さりげなくかなり軽いし。

待ちきれないにしても、全く違った方向性のバイクを
買っておけば、GSRの現車見てもｶﾞｯｸﾘすることはないと思う。
そこでいっそのことブルバード400をだな

あげ

ttp://www.bogy.at/images/fotos/gsr600r.jpg

ゴーストライダーのブサに見えた

>>105
シュラウドかっこいいね
コブラみたい

>>105
黄色良いね。格好良い。

>>105
おお。
もうちょっと排気量を、例えば900くらいに上げれば
エクストのベース車としてモテるか？

>>105
400でこの色だしてくれたら即買う

月刊オートバイの付録でGSR400見たんだけど、これヤバイね！マジで
ZRX ZXR400 ZANTHUS W400 Inazuma GSX400impulse Z400FX GPz400の中で考えていたのですが、
試乗してみないと分かりませんが、GSR400に確定しそうです…ポジション、ツーリング性能、攻める性能が良さげなので

いいかげん情報出してくれよ・・・スズキ・・・

111
迷いすぎ。

そこにＳＦが無いところがちょっとだけ好き。

ホンダは欠点がないことはないけど、優等生過ぎて、嫌なんですよ
たまに六甲攻めに行くことと、景色旅行をするのが好きなんです
で若干扱いに難があったりするほうがおもしろくて飽きも来ないだろうということで、
スペックとデザインとメーカーの個性から上記の選択肢が生まれたわけです

国内4メーカーなんてどれも優等生だろ

ホンダ>ヤマハ>スズキ≧カワサキ
優等生ぶりで言えば↑じゃないですか！？オフ一本で行く会社とかからしたら優等生でしょうけど…

選択肢は必然的に２つに絞られるという事か。
スズキは性能は問題無しとしてデザインに激しく難があり、
カワサキに至っては壊れるという前提で売っているという…。あの色も難かもね。

>>デザインに激しく難があり
異議あり！！

いぎあり

>>118
同意

失礼、訂正します。
デザインとネーミングに致命的な難があり。と

だがそれがいい！！！！！！！

　　)＼)＼
　／*´∀`)∠ SUZUKI　だ　か　ら　買う
　⌒＜　)
　　 ｜|

４００は６月発売らしいよ
ソースは店長会議
詳しくは最寄りのスズキ販売店へレッツラゴー

さんくす

>>124
おいおい、また延期かよ？３月→５月→６月→400はネタでしたｗ

４００は６００より軽くてシート高が低いなんてどっかのバカが言い出すから
中の人が慌ててフレーム削ってるんジャマイカ(^_^;)

ＳＢＳでバイクはもう出来上がっている
って言っていたから、きっとネーミングで揉めているに違いない。
また延期にならないように、ここで決めてしまいましょう。
GSR400 「寿」

ていうか、6月じゃ一番良い時期を外しているし。

延期かよ･･･　まぁマイナートラブルをつぶしていると勘違いして待つしかないか･･･

ヘッドライトのデザインを変えてると思い込んで待ってやるか・・・
大型取ろうかな？？？６００の方がよさげ
ならＧＳＸ−Ｒ６００の方がいいか。

営業的に売れないと判断して出し渋っているとか・・・

>>132
出し渋る理由がない。

�@欠陥発見
�A時期を見ている
�B妄想だけで全然仕上がっていない。
�C販売価格を検討中

まーどれかだとは思うけど。東京モーターサイクルショーに
ＧＳＲがないから・・・まぁsuzukiがんばれ。

浜松のSBSでは100%600の入荷は有り得ないそうだ。
俺は中免野郎だから関係無いけど、GSR400には期待している。
実際には本社テストコースも近所だから400かは分からないけどGSRが走ってるのは見ているしね。
期待出来るよ。

>>134
スズキセキュリティ甘いｗｗｗｗｗ
一般市民に見つかったら駄目だろwww

>>134
そのＳＢＳはＥＸ店じゃないから入荷しないんじゃないの？
俺が買った店はＥＸ店から回してもらっているそうです

って言うか４００狙いか、失礼しますた
俺も大型持ってなかったら４００に行ってたと思う。

ＧＳＲってヤマハのＦＺ６のパクリじゃないか？？？？
でも俺はＧＳＲを買う。
６００と４００どっちがいいと思う？？？

>>135
少し離れたヤマハも見えますがなw
>>136
つうか、本社が動かしてる直営店です。
人事で本社からSBS浜松に転勤とかあるような店ですから。

>>138
よくわからんが、ＳＢＳてスズキワールドとは違うのか？？
スポーツセンターのとこの。
そこなら俺もお世話になってる。
>>136
ていうか、逆車はモトマップじゃないのか？？

浜松市内のSBSはGSXR等の主要逆車以外に関してはあまり積極的ではない。
主要以外の逆車は市内の赤男爵に任せてるっぽい。
赤男爵浜松西店は本社から近いこともあってか、本社の中の人がよく訪れている。

GSR欲しいわマジで
長年鱸を愛して止まないヘビーユーザーの人らはどう？見てるんすかね

>>141
なぜか、ＧＳ６５０Ｇを思い出しました。
自分的には、久々にインパクトを受けた鱸車です。
ギアポジションインジケータも感慨深いです。
ハッキリ言って、欲しい！

GSR400を仮予約して来た俺が来ましたよ。

発売は5月で間違い無し…ってスズキ系列店の人が言ってたけど本当かよ。ここで
6月に延期って聞いてちょっと鬱になったぞ。
今価格の調整をしてるそうだがな。
どっちにしろ早く出して欲しい。こっちはもう３ヶ月近くバイクに乗ってなくて股間がウズウズするんだよチクショー！

GSR400予約出来なかった俺が来ましたよ。
こんだけ延期したってことはわかってるよな？
　ス　ズ　キ

IDがGRS…。
予約できなかったのは、他のを買ったってことか？
ちなみに何買ったん？

ＧＳＲ４００て値段高すぎじゃない？？７５〜８０くらいだよね？？？

政治的に公平であること

>>145
入荷未定だからまだ予約始まってないって言われた。

なんでもいいから早く発表しやがれ！！おながいします

なるほど
うちの町のＳＢＳでは予約してって言ってたけど、
値段も色も入荷時期もわかんな〜い
では、予約もないよな

http://www.j-bike.com/shop/news/news.php?shop_id=132&id=1197

色といい、値段といい、何も詳細が発表されてなく、入荷も分からない
のにＴＯＰにＧＳＲ400予約受付中ですかそうですか。

>>144
そこはスズキ寄りの店？
俺が予約（っても仮予約）した店ではその場でスズキ本社に電話して、発売はいつか聞いてたけど「5月で間違いなしだそうです」って言ってけどなぁ…
見積もりもしてもらっらんだが。
発表されたら最優先で確保しますって言ってくれたんだが。

なんでGSX400Rとかにしなかったんだろう
もしかして2バルブ？

ネイキッドだからRはないっしょ

馬力規制破壊キタコレ

http://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
４００はやっぱ５３ＰＳだろ？？
６００なら９７ＰＳだ。

ｵｰﾄﾘﾒｯｻECUで400ccﾌﾙﾊﾟﾜｰだってさ。

突拍子も無い事を言う前にソースを出せ

ピストンピンの位置を変えるだけで簡単に６００に！


ってネタもあったねw

また出てくるから、ネタふりするなって！

え〜圧縮比が変わるだけでは？とマジレスしてみるｗ
クランクシャフト換えないと無理だわな。

というか、そんなこと言ってた面白椰子いたの？

>161
ピ氏のサイトから過去スレ(つっても2つしか無いが)漁ってみ。
見事な後出しと出鱈目ぶりで大人気だったから。

だから、ﾈﾀふると出てくるって。
せっかく大人しくしてんのに・・・

600発売まだかいのぉ。

ザンザスとかFZとかCB-1とか、400ネイキッドの定型ブレイクスルーに挑んだ前例が、いずれも短命に終っちゃった中、GSR400はどこまで踏ん張るか注目したい・・・。

　国内で600出せよ。売れるからさ。足つきのいい大型で国内は売れる。
四百なんて売れててへんだ。大型乗れば分かると思う。
250は車検ないから売れるのはよく分かるけど、。
足の短いおやじ、重いバイクが嫌な若者、女性に600クラスは売り込むべきだ。
どうせなら250も車検するようにすればいいんだ。そうすれば大型にみんな乗るだろう。
小型に乗り換えかだな。

http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/gsr1.html
なにもはいらんな・・・。当たり前か。

結局600の値段は？

日本じゃ600は売れないよ。
まず大型免許保持者が少ないし、大型持ってるならリッタークラスを買うだろう。
実用性云々なら250が燃費も良くて車検もない。

600って中途半端なんだよな。

>>169
日本でリッタークラスはでかすぎると思う

いつ発売ですか？

これみてると、おれちゃんのGSFもこんな扱いだったなぁと思い出す

>>168
>>62

いつ発売ですか？

みんな買う気がうせたぐらいの時

なんていうか・・・うん
早く情報出したほうがいいと思うよ
発売直前に発表するのもいいとおもうけどさ
たとえ発売が発表より数ヶ月先でもさ、情報出さないよりは他のバイクに行っちゃう人を減らせると思うよ

一昨日、東名でGSR600見たんですけど、もう発売されてます？
サイドリフレクターが付いていたのと、良く見ようと追いかけた際に
とんでもない速度で逃げられそうになったので４００では無いと思います

ヒント：FZ6-N

>>178
まぁだいぶ違う気がするが、パッと見じゃわからんか。

>>177 わからんぞ。
初代CBR900ファイアブレードなんか、発売前なのに、東名でｶﾜｻｷの某車とﾊﾞﾄﾙしてたの見たし。180km/hなんてぇ、ぬるいスピードじゃなかったからなぁ…
よくあることさ…

公道のテスト走行って、あるのかな？？？

流石にFZ6-Nとは見間違えませんよ
逃げられたと言っても４０キロ程、併走して観察させてもらいました
クリアウインカーや車体の質感は想像していたものよりも高かったです

どういう人が乗ってた？
SUZUKIのウェア着てたとか？？？

４０キロも併走したらメーターカバーやタンクのＳは見えるだろう
っていうか、テールが見えれば…。

骨9だろｗ

ウェアはペラペラだったんですがナンバーが浜松でした
最初は骨だと思ったんですがテールのランプとマフラー、タンクサイドのウインカーも確認したので
GSRには間違いないと思います。
同系統のエンジンのGSX-R600に乗っていたので分かるんですが、
走っていた速度が慣らしの回転数を明らかに超えてましたので何かのテストか何かかもしれません

何で公道でテストするんだ？
テストコースなんていくらでもあるだろう

竜洋のテストコースなら走ったことありますけど
コーナーにカントついてるし、路面のμは高いしやはり公道テストするものでは？

GSR600は4月発売予定なんだから走っていてもおかしくない。

きのう新潟で試乗会でGSR600乗れたらしいぞw

マジッスか？
俺の６００はもう港の倉庫にあるんだけど
モーサイショーが終わるまでは店頭に並べないで欲しいとの
お達しがあって、おあずけ状態なんですが
(´・ω・｀)

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　　　　ﾉ　　　　　|
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　ええい、600はいい
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　　400はまだか、400は。
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　|
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　 .|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |

>>186
今月の雑誌の誌上インプレは浜松ナンバーだったよ

これが「GSR750」だったら即買いなんだけどなあ。

ぶっちゃけGSR600は買う気起きないな。
買うなら間違いなく他のを買う。
400だからこそ意味があって、買う気がでる。

しかし、スズキで一番数売れているのって、やはりグラトラかな？いったいどのカテゴリーなら一番になれるのだろうか？

スカイウェイブじゃないのか

一番はやっぱアドレス125じゃ？　たしか30,000台とか売れてるはずだから…
その次は原付かスカブだろうね。

400ネイキッドなんてCBですら10000台行かないんだし。
まして600クラスなんてなにをか言わんや。
比較する方が無意味と思われ。

>>196
隙間を狙って森を切り開き、道路を整備したところで、その道をホンダが通る…
これが過去の歴史。

スズキには隼があるじゃぽにか

スズキ、大型スクーター
新型「スカイウェイブ２５０タイプＳ」を発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b060329.htm

GSRは後回しか・・・。GWに間に合わないってくそすぎ。

GSRも発売する3週間程前には発表するんじゃマイカ？
俺の予想は4月の中旬か下旬。遅くて5月少し入ったぐらいかな？
まぁそれまでに出ないと我慢できないからCB400SFか骨を買っちゃうよ？こっそりここを覗いてるスズキの人。

GSR400って欧州仕様とかないんですかね？
４００で７０馬力とかだったら欲しい・・・。

>>203 自主規制そのものが時代に合わないんだ。
かといって逆輸入68馬力みたいなことにゃならんわな。
廃ガス浄化で60をちっと超えるぐらい？

>>203
その為に600がある。むこうで中型にあたるのが四発なら600二発なら650になる。
俺も詳しくは知らんが600以下とそれ以上では保険料がだいぶ違うとか
こうゆうバイクで400なんて向こうでは需要が無いでしょ。

じゃあ何でドゥカティにはモンスター400があるんだろうか？
日本市場に介入が目的？でもVTR250にやられて全滅ってカンジ。

それはほぼ日本専用モデルでございます。

普通にドカ400は日本仕様なんだけどな。
もとい、日本進出用にドカ400SSなんかも当時は成功すると云われた時代もあったんだが。。。

GSR400が商業的に成功したら、ザンザス復活とかありえそうな予感。
だから患者の皆様は、GSR400を買ってください。
俺はNEWザンザスが欲しい

ＧＳＲてキモオタが好みそうなデザインだな？
なんか子供っぽい。
ＣＢ４００には勝てん。

何を持って勝ち負けとするんだかわからんが。

>>209
Z1000/750の400版ならありそうだね

>>210
何に対してCB400SFに勝てないのかは分からんが
少なくとも変態さではズバ抜けて勝ってると思ふｗ

>>210
４００クラス最強マシーンをめざして開発した
と、スズキの中の人が言っていたような気がするが。
ま〜発売してみないことにはわからんが・・・早く出してくだしゃい。

で、>>210はけなすためにわざわざこのスレに来た訳？ごくろうさん

モタサイショー行くけど、噂のド級変態バイクってあるかな？

出来立てホヤホヤの写真だよ
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up7910.jpg
400は70万位って言ってた

後実物は写真より格好良かったわ
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up7912.jpg

馬力は自主規制の53馬力だけどその分トルクはかなり太めらしい・・・？
もっと見た目でガックリ来る事を期待してたのに、思いの外格好良すぎて
ショックだわ・・・CBよりSVより格好良い・・・これは買いだよ

俺は400ccなんてデカいバイクは必要無いし、お金も余り余裕が無いから
買えないけど・・・みんなはGSRを買ってGSRライフを楽しんでくれな

今日仕入れた情報を報告。
空波S型を発表して次はGSR400の発表準備に入ったようだ。しかしまだ価格で揉めてるらすぃ…

>>216
また展示だけ？試乗車にGSR400あった？

>>214、「溶接跡がない！美しいフレーム！」と
自分から言う変態バイクの事ですか？


とりあえず「COBRA再販おめでとうございます」って書いたけど

>>219
ごめん、試乗の方には行かなかったから分からないす・・・

モタサイショーいったけど、会場の駐輪場にGSRがいたよ。

32日？

>>205
なるほど〜。勉強になりました。
自分のバイクが、６５０ｃｃなのが納得しますた。

気筒数で、排気量が変わるなんて、レースのレギュレーションみたいですね。

>>215-216
格好いいな！

ちょｗｗｗｗ今日3月32にかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかん、カッコ良く見えてきた

>>217
トルクは排気量でほぼ決まってしまうので、馬力を抑えたところで
大してトルクを上げることはできない。

さて、皆
色はどうするよ

>>227
正論
ただ回転域で太らせたり細めたりのセッティングが気になるけど

いい色が無いよ。
メタリックレッドやメタリックブルーみたいにしてほしかった。あれは紺色と朱色
シルバーはフレームの色と被るので無いのかな？
雨具入らなそうだし鱸は詰めがあまいよな。見た目はかなりストライクゾーンなんだが…

>>229
そこでVCエンジンを投入





する訳ないか

ＧＳＲ４００のセンターアップマフラーはみせかけの二番出汁らしいじゃん。(´ω`)
ただ、デジタルメーターでギア表示があるのは初心者の心をとらえると思う。５月発売とか。
ＣＢ４００ＳＦの牙城をどこまで切り崩せるか。。

センターアップマフラーってのはでかいチャンバーを見せないための
デザインでもある。本当の二本出しはコストもかさむし、下から覗かなければ
似非であることもわからないんだから別に良いんじゃない？

セパハンが似合いそうなカタチでつね

>>231
VCはガチャガチャうるさい。
効果も微妙な感じだしイラネ

232
ポジションインジケーターは初心者じゃなくても魅力的なのでは？
インジェクションもスてキでしょ
180のタイヤにもゾクゾク。
あと半月の我慢我慢。

600も国内出せばいいのになあ。

>>237
逆車にしたほうが楽で儲かるから�_

>>235
だがそれがいい

>>237
600の国内馬力規制いくつか知ってるかい？

70ウマぐらい？

十分じゃないか

>>240
なんで馬力規制の話がでるかしらんが、
国内なら401-750ccは77PSだが。

>>243
は？

500：64ps
600：69ps

跨った感じ今一かな
なんつうかシートに遊びがないっていうか・・

>>244
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=241

>>247
オイオイ、これヤマハ公式か？
保存に値するとんでもない間違いだな。


ホンダCBR600RRは69ps。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/spec/index.html

ゴールドウィングは100ps越えてたっけな。

今日、東京モーターサイクルショーに行ってきて
GSR400の黒を観て、GSR600の赤に跨ってきた。

ステージ上にあった黒はなかなか迫力があって、カッコよかったがフロントフェンダーの質感がいまいちだった。
で、跨ってみた600の赤なんだけどカラーリングが合ってなくてちょっと期待ハズレだった。
ポジションもハンドルが少し遠くて、ストリートファイターって感じでは無いと思った。
試乗してみれば、また印象が変わるのかもなぁ･･･。

600の赤はもうちょっと深く、ワインがかってたらいいと思うんだけど

ポジションはツーリング向けには結構良かった気がする。

>>247
>>248
間違いって言うかテキトーな書き方なんだな
600と750は違うし、900と1000超も違う

さらには954と998も違うｗ

モーターサイクルショースレでは、全然話題に上がってないね・・・

そう思うなら何故話題にして来ないのだ。
もう一度行ってきたまえ！

まったく

>>253
欠落している排気量の部分で、規制値に達するような車種を
ヤマハがリリースしていないことも関係するのかな。

GSR400はもう発表されたんですかね？価格は70ﾏﾝ？

高いなぁ
中古のリッターが買えちゃうよ
今の劣化400なら50マンでも十分だろ？

>>259
新車の値段と型落ち中古車の値段を比べるのはナンセンス。

新車のGSR600とFZ1の価格差が11万
見た目はGSRがいいが豪華なエンジンと足周りのFZにも惹かれる。
GSRいい色無いし。

＞GSRいい色無いし。

つまり、サイエンスイエローが欲しいと

CBR1000RRみたいな黒が欲しい
ベース黒一色でいいよ

>>262
(σ・∀・)σビンゴ！虫に大人気。

バンディット400Vがイカレちゃったから本当に買うつもりなんだが
似たコンセプトのGSR600か
違う方向のFZ1か…マジ悩む

男ならもっとワイルドなバイクに乗れ。
アニメチックなバイクはかっこ悪い。
馬力が欲しいなら大型取って隼でも乗れ。

フレームとかスイングアームとかアルミ部分は全部黒だったら良いのに。

あくまで偏見ですが
ブサって初心者向けなんで
玄人の僕としては今一です。

ハヤブーは良いバイクだが、割りとナンパなバイクだよね、私見だが。

大型初心者も乗ってる割合も多いけど、結構上手な人も乗ってるよね。
間口が広いということでいいんでわ？

あくまで偏見ですが
鱸が間口広くしてどーする
ってことです

いやいや一般受けする間口の広いハヤブサで、稼いでくれるから

鈴菌御用達の変態バイクが作れるんですよｗ

>>266
大丈夫、コーナー攻めたりキャンプツーリング行ったりワイルドな使い方するからw

バイカーズステーションのインプレ読んだけど、ベタ褒めだったな。
峠とか広い道で試乗できる人はいいなぁ。

っていうか、隼もかなりアニメチックじゃないかい？

昆虫系統ではあるな。
黒鳥も当時は昆虫系統と思ったが、今となっては地味だ。

ダンバイン

>>277
オーラバトラーかよｗ

まぁスズキは４輪バギーで、そのまんまモビルアーマーかよというデザインで出したりするし
実は富野オタがデザイナーにいたりしてな。

熱血高校・大河原邦夫クソ！

>>257
規制前か後か知らんけど
RZ350RR　55PS
RZV500　64PSってのがあるよ。
RZVは海外モデルだと90馬力近く出てた気がする

いい加減、正式発表汁！

250のシングルでＳＴってのがある
んだけど、今だに色が更新されてない
忘れているとしか思えないのだが。
大丈夫なのかスズキ〜〜〜！

ええ加減に発表せーよ鱸！
もうね、待ち切れなくてFZ1契約してきました。

証拠をうｐしろ

まじでGWに間に合わんのか　orz
ハーフカウルつきのGSR400Rと同時発表するために遅れてると信じてるので、
俺は5月過ぎても待つわけだが、
一般的に見たら、この時期の機会損失は結構デカイんじゃねーの？鈴木さん？

はよこい

倒立フォークならいい線いったかも
骨600のがファイターしてるのが残念

ハッタリだけならホーネットの方が効いてるしな
最初に存在確認されたのっていつだっけ？

>>283
がきっかけで俺もFZ1のほうが欲しくなった。
GSRやっぱいらね。圧縮比高すぎ。

なんでGSRの対象物がFZ1なんだろ？？
理解出来ねぇ〜。

FZ6ならまだわかるんだけどな

デザインは最高なんだけどな、２月頃の４輪大阪モーターショーで見て次は絶対コレと決めていたんだが、

色々カタログ見て値段差が10万しかなかったのと新技術、倒立フォークやR1エンジンのパフォーマンス
個人的にマフラーが激しくださいが、他のデザインもOK
フルチェンジしたてで値引き8万、故障車買取、保証付きのプレスト正規輸入が4/20で今年は締め切り。

これだけ、そろえば揺らぐわけで、全体のデザインはGSRが最高だったんだけどね…回せるエンジンが欲しかった。
FZ6はリア、リンクレスサスだし正立フォークだし値段の差が無い、これを買うなら絶対GSRだな。

>>283
良い選択だと思うよ。
６００クラスと１０００クラスて価格差が少ないしねぇ。

また’０６ＦＺ１はインジェクションやら倒立サスなど各部のグレードが
〜'05FZS1000に比較して大分上がったのに、値段が大して上がらなかったから
コストパフォーマンスは高く感じるよね。

逆にＸＪＲ１３００の値段が高すぎるように感じるｗ

>>293
バイク屋いわくXJRはもう人気あまり無いらしい。

骨900が乗り出し130万と考えるとFZ1乗り出し110万(値引いて)は激安。
FZSのフレームワークが嫌いだったが新型カコイイしFZ1が乗り出し130万超えてたら見向きもしなかったろうけど…

っつかどうみても売る気ないだろｗ
価格設定で数ヶ月も延びるわけねーし。
欠陥満載で売り物にならんかったか。

採算が取れる価格　＞　売れそうな価格

ペイしないので売れまへんってか。

すげー金銭感覚
流石にバイクごときに１００万はらえんな。

>>297
まったくだ、君は賢い！正論だ。
バカな俺を笑ってくれw

>>297
バイクごときと言ってるようでは、バイクに乗る四角ないな。
俺は車ごときに２００万も３００万も払えんな。
軽で十二分。
車よりバイクの方が排気量が多いというのも考えもんだが・・・

趣味には金額の妥協をも許さない。



バイク海苔って漢だな！

趣味ってそういうもんじゃないの？
むしろ商用だったりただの足の車やバイク便の仕事用バイクに金は掛けないだろ

明日倉庫に取りに行くってさ

「バイクごとき」って言えるから
続けられるんですよ。

バイクに生活費やしてる奴ほど
降りちゃったしね。

>>303
んなことない。決め付けるなよ。
一生、生活費やしてる奴も沢山いる

別に決めつけてないよ
君の周りには一生を費やしてバイクに
乗ってる人が多いらしく、俺の周りで
はその手の連中は降りちゃっただけの話。
俺も何時降りるか知らないから
バイクを特別視してない。
だから「ごとき」

ＧＳＲに興味が無い奴は出て毛yp

買って一生の生活左右される奴は買わなければ良い。

アホな会話だなぁ・・・

ポマイラ！来ましたよ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144412745817.jpg

店での開封作業も撮ってあるけどいる？

>>309
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

ぜしとも　見せてください！

>>309
ｋｔｋｒ!!!!!!!!

のーび太〜
ちょっとオレに貸せ！

やっぱどう見てもヘッドライトの形変だよな。
正面から見ると特に。
Ｂ−ＫＩＮＧはかっこよかったのに・・・・
普通の丸いのに買える人多いんだろうな。

>>309
うーむ？ 600？

>>313
新鮮で好き。
と思える人は鈴菌感染者。ちなみに俺も好き

しかし、原付スクーターみたいなミラーは･･･



だが、それがいい？
さすが、スズキ？

>>314
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144418289941.jpg
>>316
キムコっぽくていいでしょ？とテンチョに言われたが、
言ってるそばから「俺ならナポレオンに換えるな！」とオートリメッサのカタログを
めくり始めるのであったｗ

てか、400は値段すら決まってなしorz

>309
来た！格好いいな。確かにミラーはちとショボい気もするが。

開封作業も是非うpキボン。そう言うの見たこと無いから興味津々。
しかし羨ましいな。今からガッツリ馴らせばGWにはロングツーリング三昧か？

運搬〜組み立て
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144424621359.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144424674286.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144424722302.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144424826840.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144424863185.jpg

書類審査・お店の定休日・車検及び
仕事の都合で来週の土曜日に納車となります。

>320
多謝。
逆車だからかどうかは分からんけど、こうやって届くもんなのか。
納車整備費用ケチるとこの辺でハンドル適当に付けられたりするわけだな。

しかし…箱に入ってるとタダのPCとかと区別付かんな(w

さすがにPCはないだろｗ

画像が小せぇ〜〜〜orz

俺は納車は6月のあたまになるって言われたお…
梅雨じゃん(´・ω・｀)

>>320
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ　ですね。

車のためにＳＶおりちゃったけど、こうやってみると
ヤバイＧＳＲほしい・・・軽にしてコイツ買ってしまおうか・・・

写真は店員さんにおながいしたのだが
今朝大きいサイズが送られてきたよorz

うｐ

CB400SFに乗ってるが、GSR600の外観にまず惚れた。
これは感染した症状か･･･

赤は正直微妙かと思っていたけどかなりかっこいいですね！
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼ~

ＧＳＲ１０００Ｓが出ると聞いたんだが・・・・
うそか？？？？

>>331
kwsk

とりあえず、ソースと醤油を出してオクレ

やっと600が来たのに、今度は1000の噂ですかそうですか。

Sって事はカウル付きか?
カウル付けたら特徴の１つであるタンクに
埋め込まれたウインカーが隠れてしまうと思うのだが…

カウル、カウルと騒ぐ子がいるみたいだが、
ＳＳの性能が欲しけりゃＧＳＸＲのがいいんじゃない？
大型おとりな

今日、初始動してきましたよ。
排気音は意外と大きいかも。店の中だったからかもしれないが。
土曜日納車予定です。
外装変更計画を発動しますた。金貯めなきゃorz

ome

>>336
誰もSSの性能が欲しいなんてレスしてないけど？？？
君の中ではカウル車＝SSなんですかｗ

最大の売りがＧＳＸ−Ｒの技術を投入ってとこかと思ってたんだが。
そこに何の興味も持たないのにこれに惹かれるのか？
ウインカーが隠れるカウルならフルカウルか。
その前提でＳＳとしたんだが・・・。
これにカウルつけてツアラーにしたいわけ？

最大の売りはデザイン

ネイキッドにカウルが着いてる車種はいっぱいあると思うが・・・・
ビキニカウルを後からつける人も多いと思うが・・・・
風の抵抗が大きいんだよ、ネイキッドは。
ＳＳじゃポジションキツイし。
ＧＳＲはこのエンジンでネイキッドだからいいじゃないのか？？
まあ俺はいいとは思わないけどｗｗｗ

カウルなんか付けたら折角の近未来型ネイキッドのイメージが台無しじゃん？そもそも高速をカッ飛ばすバイクでは無いんだしさ。

|-`).｡oO（東京タワーインパルスで見せた、基本デザインを損なわないカウルならば…）

TDMみたいに、タンクと一体化してるハーフカウルなら似合うんじゃない？
タンクの前部が分かれてるから形状的にも無理がなさそう。間抜け面だったら台無しだけどね。
個人的にはネイキッドのまま欧州車的昆虫マスクにしたいと妄想中。

ええぇっ！？GSRにGSXRの技術が投入されているって〜！？？

もともと似たようなエンジンでしょうから。たぶんキット。

はいはい

>>346
http://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
ここ見てみ、ちゃんと書いてある

はいはい、ワロス、ワロス

いや・・・、カウルはやっぱハーフタイプでも有った方がいいよ、
特にこの手の走りを重視したバイクはな、間違いなく高速で凹むぞ、
カウルありゃヘラヘラしながら200巡航楽勝の処が160位で辛くなるからな。

まぁ逆に言えば安全とも言えるがなw

悪い、
>>343宛だった。

純正オプションでカウルが用意されてたけど、
国内はどうなるのかな・・・。・

純正のオプションパーツってどこかで見れませんかね･･･。
シールドあったら見てみたい。

http://gsr-suzuki.com/top_english.html
ここのACCESSORYからみれますよ。

>>355
おお、本当だ。ありがとございます〜。
・・・ど、どうだろう！？違う角度の写真欲しいな、これは・・・

走りを重視してるか？

>>355
これってマフラーﾖｼﾑﾗだな。

>>355見て鈴菌に感染してしもうた。
なんかかっこいいん

>>355
素敵やん

うほっ！！シングルシートカウルもありますやん！

純正アクセサリも素敵だが、それ以上にヨシムラ管が気になる

>>335
いいねえ！
でも、納車時にいろいろ揃えたら、トータル80万円以上か？

タンクプロテクションて、ただのデカールにしか見えないけど、
立ちゴケ専用プロテクトか

>355
お、ラージカウルもあるのか…これは結構欲しいかも。

リアキャリアが格好いいな。

センスタは無いですか　そうですか

っメンテスタンド
うーむ･･･アクセサリー見てたらほしくなって来たな。
エンジン音をもっと聞きたい！

今日仕入れた情報

5月1日に発表！発売は中旬もしくは下旬。
価格は75ﾏｿを予定。
現在もう１色出すか揉めてる…

しかし引っ張るなぁ

ID記念パピコ

>>371
ｳｱﾗﾔﾏｼｽ

http://www2.ibike.com.hk/buysell/buysell_detail.asp?itemid=49275
ヨシムラマフラーが気になったので探してみたらこんなのが出てきた。
これはなかなか・・・('ω'*)

バックショットが尋常じゃなく変態だな。

ﾊｧﾊｧ・・・

er-6n買おうと思ったがこっちの方が欲しくなりますた。
ラージカウルいくらすんだろ…

http://www.suzuki-gb.co.uk/partdetail.asp?id=100239&m=108
このヨシムラのマフラーは日本円でいくらでっか？

>>377
７９９ポンド×２０６円＝１６４，５９４円

ミニカウルがウォーズマンみたいでかわええ。

うはｗｗｗヨシムラマフラーカッコヨスｗｗｗｗ
400買うとき頼もう

今SV400Sに乗ってるよ。
モーターショーで見たときから俺は…俺は…！
ﾊｧﾊｧ…。
イィィヤッホオォゥしちゃおうかな…。
ちなみに車もスズキだ…。

>>369
フレームが黒ならシルバーやオレンジも映えるんだがな。
それより、あの赤と青をメタリックカラーにしたらいいのに…

メタリックは嫌すぎ
ソリッドで正解だろう

まあ今更あの朱色と紺色を変えるはずも無いし、おまいらは追加して欲しい色とかあるのか？

ちなみに俺は気に入った色がなかった為購入を見送った。前のバイクみたいに全塗装するのは絶対嫌だったし。

おまいが購入するかどうかなんかどーでもええし
おまいが全塗装するのが好きか嫌いかなんかもどーでもええ話

まぁ黄色が欲しかったな
しかし、やはりカッパーだろカッパー

追加するならやっぱ黄色だよな。

虫も大好きチャンピオンイエロー

お約束のワークスカラーもいるな

>>389
それはモデル末期になったら

ライムグリーン
をお願いします

走らねぇスズキはただの変態さ

フレーム黒くしてヨシムラカラーを…。

gsr600てまだ発売されてないの？

もう店頭に置いてあるお店ってある？

レス消費スマヌ

海外では既に発売されてるらしいぞ。


モトマップでは、日本では4月発売となってるね。
309にある前スレ100氏のがひょっとすると日本上陸第1号だったりするのかな？
それなりに数は出そうだから、今週末あたりSBSのあちこちに展示されてるかも…

この前の日曜日に鱸世界に行ったら三台置いてあったぞ。
全て売約済みってなってた。
普通に店頭に展示してあった。
鱸のお膝元だからかな？？どこで作ってんだろ？？近所かな？

どうもありがとうございます。やっぱり人気あるんですねえ。

http://www.gsr600.net/site/
こんな感じに持っていこうかと思います

>>399
青いやつカッコイイ！！

明らかに黄色のが好みだな。

白ホイールはダサいな
おっさんくさい
あと金も

>>399
右上にいるのは、ＧＳＲのマスコット？

黄色かっこえーなー。

これに、フレーム側マウントのカウルついたらシビレちゃうんだけど。

ところで、こいつにどんなかっこで乗る？
エドウィン？

漢は黙ってユニクロ謹製スウェットウエア

シンプソンにバトルスーツしかないでしょう

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030387&baitai_name=&kind=
もう載ってるところがあるね。

正立じゃなくて倒立フォークの方がいいな

>409
散々ガイシュツでは…


純正OPどの程度日本に入ってくるんだろ？
309氏なんか情報無いスカ？

大抵こういうものは海外ショップに通販オーダーできる
海外ショップと取引している日本のショップに頼んでもおｋ
（値段は跳ね上がるだろうが日本で正規に買うのよりか安い予感）

>>399
青いのやべー。
色は黄色がいいね。これでフレーム黒だったら言うことなしなんだけど。
俺も新色待ちだなー

>>410
俺もネットで色々探したり、バイク屋に探してもらってるんだが・・・

>>411
英語わからﾅｽ　orz

>>413
ttp://www.ujnetusa.com/

ヨーロッパパーツだからヨーロッパの通販業者のほうがいい予感。
たとえイギリスのショップでも難しい言葉使ってこないからおｋ
それ以外の国相手の場合、あっちも簡単な英語しか使えないし。

日本のショップに頼むと、向こうの価格＊２くらいの相場（送料込みで）だとおもいねぇ

黄色かっこいいなぁ。
でも600はマイルドな味付けってのが気になるわ。
見た目通りスポーツ向けでいいのに。

マイルドっつーてもSSとかと比べた場合じゃないの？


つか「600は」マイルドとか言ってるとまたあのお方が降臨する可能性が…
…現車がぽつぽつ出始めてる時期に出鱈目流す余地もないか。

>>416
BikersStationのインプレだと、スポーツ性を発揮する走りなら、
大抵の人は、GSXRみたいなSSよりもむしろいいって書き方してあったよ。

どうせ黄色だすならダークイエローにブラックラインの特別カラーを出してほすい。

>>418
それはアルかもしれんねぇ。
SSを速く走らせるのは気合いるしね。
リラックスして乗れそうなGSRのほうが我々一般人には向いてるかも。

>>418
確かSVん時もんな事言ってた。
RよかSVのがパンピーが扱い易いから結果クローズドでも速いとかなんとか。
おいおいストレートで思いっきし差ぁ付けられるのにどーやったらSVのが速くなんだ？
とか読んだ当時思ったもんだが

>>418
そうなのか。
カッコはガチで好み（特に黄色）だからER-6nとSV1000Sの中で迷う。
SSも好きだけど普段使いには合わないからなぁ。

http://www.laserexhausts.com/en/news/73/suzuki-gsr600.html

ヨシムラのがいいな
17万だっけ？節約しねーとな

今コンビニでヤンマシ見てきた。
GSR、NKの割には下が薄いとか書いてあったぞ。
回して載るっぽい。

>>425
オートバイにもそんなこと書いてあった気がする
パワーバンドキープすると面白いとか何とか

違うバイクだった気もするが・・・

軽ナンバーワンのスズキです。
バイクメーカーとしてのステイタスもカワサキより上

このまえ、ガイアの夜明けでスズキやってたな。

>>427
ばかもの、世界で一番売れとる日本のバイクメーカーを川崎なんぞと比べるな。

ステイタスはカワサキの方が上。
スタイテスは宇宙で一番上。
世界で一番（？）どれが売れているのだ？
安いから売れているだけだろう。

あれだけ定期的に新モデルを出して尚且つ安いってのは企業努力の賜だろうが。企業努力もしないで何十年も同じモデルを延々と売り続けるメーカーとは比較にならんだろ。

このスレのスズキ信者は余裕が無いなぁ。

ZZR250のことかーーーーーーー！
SR400のことかーーーーーーー！

あと何あるっけ

このバイクかなり気に入ってるんだけど、このスレのスズキ信者の必死っぷりには引いた。

こんだけジラされりゃ、心の余裕も無くなってくる罠

余裕がないからって、GSXR600の東京タワー化とか考えちゃダメだぞ。

入るねぇぇへぇー

>>369
5月１日発表って６００でしょ？
400はいつなんだぁヽ('A`)ﾉ

>>438
600は既に発売してます
てか、今週中に納車します。

gsr、未だに実物を見た事が無い。どこに行けば良い？どこにあるのよ？

>440
http://www.motomap.net/dealer/index2.php

とりあえず大きめのSBSってのが一番確実と思われ。
もっともまだ400はないと思うけど。

教習車になるぞ

400でも600でもいいからヨシムラマフラーつけた詳細画像無いの？
中国語っぽいところのやつ以外で
あそこのやつ画像が荒くてちょっとよくわからん・・・

442
今まで散々画像とか見てきたやろうから、実物見ても一緒。スペックで買うか買わないかだけ。
性能で買うなら、後悔はしないこと。きっと現時点で最高の性能だ。
最終的な満足はびびってくるかどうかだ。直感を信じるがよろす！

鱸ほど画像と実際に見るで印象がかわるのはない

>>433
ZRX
ゼファー

etc…

>>446
別にそれは懐古主義のためを思ってって考えることもできんじゃね。
Zシリーズ　ZZR1400　ERと新しい物だって出してるわけだし。
そんなに言うほどの事かね。

だれか、ＧＳＲ買ってこけてみてくれない？
立ちごけでもいいや。
フレームに傷が付くかどうか確認して欲しい。
報告待ってるぞ。

ご自分のGSRでためされてはいかがでしょうか？

「んだ　んだ」

ご自分のGSRでためされてはいかがでしょうか？

ご自分のGSRでためされてはいかがでしょうか？

ご自分のGSRでためされてはいかがでしょうか？

展示してあるの倒せばいいじゃん

>>454
それ、やってみる。夜、報告します。

>>433
http://www.suzuki2wheels.be/img/acc/99000-79N12-023.jpg

>>399 青いやつの詳細
http://www.gsr600.co.uk/

ＧＳって、Ｇｒａｎｄ　Ｓｔｒｅｅｔの事だったんだ。
スペルの語源を、気にした事も、考えた事もなかった。

ただ漠然と、ＧＳとはスズキの４サイクル。

>>456
それの最初の画像の次の二つ並んでる画像の左側の奴なに？
GSRより全然カッコいいんだが

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%96%7B%93%FA%81@%82f%82r%82q%94%5B%8E%D4%81I

まだ６０キロぐらいしか走ってないけど、すごい乗りやすい！

>>458
B-KING このモデルの原型ですな。

>>459
ドキッとした

フロントのウインカーまわりもボディと同色にしてほうがよさそうね

俺も、してほうが良いと思う。

いつ発売ですか？

６００はもう売ってるといってるだろうが
４００は五月だっていってるだろうが
１０００は９月だっていってるだろうが。

もう3〜７週間しかないのに発表すらされてないのに本とに五月かよ

600は都内のバロンとＳＢＳに置いてあった。
結構コンパクトだねぇ。

ぜひGSRで加速スレの100k/m出してくれ

>>466
400は5月で間違い無くて既に決定してる。けど中旬か下旬。発売の1〜2週間前に発表すんじゃねか？
俺は6月あたまに納車と言われた。
600が入荷したみたいだから来週の木曜に下見に行って来るお。
足つきとか確認するから知りたい人は報告するよ。


大型ニ輪欲しいお…試験場にも行く暇も無い(´；ω；｀)

発売するというのは言ってあるのだから発表はしていることになる。
型破りなマシンだから、発表と同時に緊急発売！なんて考えているのかも。
なにしろスズキだから、発売してか発表という変態技も想定しておかなければ。

>>469
(´・ω・`)ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
仕事忙しいとなかなか行けないもんなぁ…夜間教習所とかも無理かな?

>>469
是非とも教えて下され。出来れば股下長を晒したうえでの足つき、ポジション等を。

因みにわしは、仕事終わってから夜間教習1時間で気長に大型取りましたよ。
梅雨時期だったので、カッパ着なかったのは2、3日だけだった。

>>470
明日の朝、いきなり駅中や街頭にＧＳＲの大きなポスターが。
衝撃的なコピーとともに。

詳細発表無しで気付いたらバイク屋に並んでるみたいな

>>472
>>469ではないが参考に
163センチ８０キロ（突っ込み不可）股下６８でF/Rサスは出荷状態で
両足爪先立ちツンツンでした
F/Rサスを一番柔らかくしたら大分楽になった
走った感じ走行への影響も殆どないようでした
上のほうレスで下が薄いって書いてあったが
そんなことはないように感じられる
まだナラシなので断言は出来ないけどね。

昨日バイク屋で600を視姦してきたけど、タンク結構ボリュームあるのな
さすがに隣にあったGSX1400よりは一回り小さかったけど、思ってたより
サイズ大きいとｵﾓﾀ

>>475
色々うｐしてくれよな！

バイクカバーなんだが
オイラ勘違いしてＬＬを買ってしまったのよ
車体上部と前輪は隠れるがスプロケが半分隠れない状態に・・・orz
皆さん３Ｌか４Ｌを買いましょう。

さっき契約してきたよ！
店員いわく、全く売れてないらしい・・・
んなもんで、来週納車だぁぁ。
東北人より。

>>475さん
ところで、今のところの燃費はどうですか？

>>475
おお、ありがとう。
前スレだかでシート高が高いって書き込みがあったんで、気になってたんですよ。
これからも貴重なレポートお願いしますよ！

値段いくらだったのかも気になる

俺が見た時は意外と小さいなと思ったけどね。
教習所に今通ってるけど、土日もやってるぞ。
今かなり込んでるけどね。
大型取った方がいいと思うぞ。

今日街中でGSRの黒見たよ。
やっぱりあの前ウィンカーはどうも好みじゃないな･･･
それ以外は違和感なかったけど、まさかここの住人でもないのに
目撃するとは思わなかったw

>>479
お世話になってるショップでは既に全国から予約が何件も来てるそうだが…

つーか600と400ではシート高は違うような予感。

>>480
申し訳ない。まだナラシで９０キロぐらいしか走ってないので不明です。
隼は燃費が表示されるけど残念ながらＧＳＲにはその機能はついてないようです。

>>479
４／１発売なんだからぜんぜん売れてないって表現はどうだろう？

>>477
色々うｐしてますよ。o...rz

売れてないっていうか存在を知られてないんじゃない?
GSRの広告ってあまり打たれてる気がしないし。

まぁ金ないしな

GSR乗りたくて、教習所通いはじめたけど、俺、ちょう下手糞
見積もりまで貰ったのに・・・

>>489
お前はヘタだから教習所で習ってるんじゃないのか？ｗ

>>489
そういう状況で免許とバイクを手に入れたときの喜びは大きいぞ。
気長にガンガレ。

>>489
同じだw　俺もGSRに一目ぼれｗｗｗ
それまで原チャにすら乗ってなかったから、教習の最初はすごい苦労した。
でも運転は馴れだから大丈夫、ぶれずにがんばれ。

>>475
凄く参考になりました。

一目ぼれは飽きるのもはや・・・・・

自分は一目ぼれでSV400S乗るために中型免許取った人間。
そして今回、GSR600の為に限定解除を目論んでいますぜ。

俺はスズキのバイクは一目惚れはしないなぁ。
何回か見ていくうちに病み付きになってくる。
そういう人多いんじゃない？

勃ってきた…

BKINGだっけ？あっちのが全然カッコよくない？
なんでわざわざこんなにダサくしたんだろう・・・。

>>498
うふふふ・・
それはね、あなたがまだ鈴菌に
犯されてないからだよ・・・

だから劣化コピーだと何度いえば(ry

いや、インスパイアだろ？ｗ

B-KINGのカッコした普通のバイクでしょ。
でも未来的デザインのネイキッドってことで十分価値あるよ。
出来も良さそうだし。

GSRは手抜きだらけの400クラスに初のFIで未来的なデザインやデジタルメーター
リヤ180タイヤ、アルミフレームなど魅力に溢れてるじゃないか。
現行でこれだけ力入れた400はないよ。

400のリヤタイヤ180なんすか？
細いほうがエエなぁ

イナズマ

>>503
つ【SV400】【DR-Z400S】
…全部ｽｽﾞｷだな

400の詳細はまだかー？

>>504
250で180履いてるのよりマシ

まぁ400が一番手抜きなのは仕方ないよな。
正直メリット皆無だし。中免しか持って無い人が少しだけモアパワーを手に入れられるだけ。
ま、そこで新車を出すスズキさんが大好きなんですけどね。

こいつを600で出さずに400にしてくれたスズキにマジで感謝してる中免しか持ってない俺

FIが一番欲しかったりする

>>509
同感

510
同感

FIってなんですか

こいつを600で出さずに400にしてくれた、ってなんですか？

>>509
アンニョンハセヨ？？

>>514
今更400のニューモデル出しても普通は売れないから何のメリットもないじゃん。
そこをわざわざR600ベースのエンジンをボアダウンしてまで発売してくれるスズキはやっぱりものすごい変態ってこと。
中免しか持ってない俺みたいな奴しかわからんだろうな…orz

おまけに400クラスでは破格の装備だもんなぁ。

案外中免しか持って無いライダーに受けてバカ売れかもよ？
問題はスズキだという事だがｗ

>>513
Fuel Injection。

エンジンにガソリンと空気の混合気を送り込むための機構のひとつ。

キャブレターは、エンジンが空気を吸い込む勢いを利用して、ガソリン
を霧状にして流すだけの機構。水タンクに筒を立てて空気噴射口の前
にレイアウトした、古い負圧式の噴霧器と仕組みは一緒。

FIは、電気の力でガソリンを空気の中に送り込む機構。床屋さんで使っ
ているレバー式の霧吹きと一緒。

FIの方は、キャブレターよりもガソリンを送り込む量を自由に設定しやす
いことが特徴。空気流量のセンサーも装備していることが多いので、設
定次第で、混合気のガソリン濃度も、ある程度自由に調整することが可能。

中免しか持ってないやつは大型を取ろうという考えはないのか？？
１０万ちょっとで、一週間もあれば取れるぞ。
そうすれば遅い４００なんか乗る必要もない。
オレのバイクなら４００を１秒で振り切れる。

だーっとれい！

>>519
ウザイなぁ。
他所でやってくれ。

>>519
日本で大型なんぞいらん。無駄。
サイン会場でサインでもしてろ。

>>509
600メインっぽいけどね。
でも他メーカーならやらないことをやるSUZUKIは凄いと思うGSRを見て大型取った俺

>>516
やっぱり意味わかんね。
R600を劣化さしてGSR600にして更にボアダウンした奴がGSR400でっせ？

400でもリッタービッグバイクでも切符切られる率なんて
変わらない思うけどな
自制心がなく注意力散漫な人が乗ったらドッチでも同じ

>>509の書き方が悪いだけ

>>524
そもそもおまいはこんなスレにこないで黙って高性能のＳＳに乗ってればいいじゃん。

>>522
大型のバイク乗ったことないんだろ？？
乗ってみろよ、気が変わるら。
俺も昔は無駄だと思ってたが、
信号で並んだ大型のバイク（何かは忘れた）と信号ダッシュしてぶっちぎられた
かなりショックだった・・・・・・・
４００なんてうんこ

>>528
アンニョンハセヨ？？

信号でちぎられても、次の信号でまた追いつく。
まったりいこうや。

>>528
そうか？

自分大型免許取って、油冷の１２００乗ってるが、
試乗会や友人のFZ6N等の600クラス乗ると、軽快だし、パワーも十分あるし、結構楽しめるよ。
６００クラスでもSSは、とてもじゃないが扱いきれないけどね。

自分には６００クラスのGSRやFZ6Nくらいが丁度良いのかもと思い始めてますが。
本当ならGSX-R750のエンジンをディチューンしたGSR750が欲しいが。
作る分けないよなぁ、いくらスズキでもｗ

>>528
君にはオフ車やアメリカンが売れてる理由なんて、一生分からないんだろうな。
別にぶっちぎられようが何とも思わんし、どうでもいい。
俺にはスピードよりも大切なものがある。俺の楽しいように乗るだけだ。

大型ってステータスに憧れてるならオークション会場でバイトでもしてみたらどう？

免許無くても乗れるし、何台も押し歩きしてるうちに嫌になるよ

>531
漏れもGSR750ホスィ。


中免しかないけどナッ！(GWあたり取得予定)

日本の公道じゃ400で十分、無駄なパワーはいらないと思える賢い人は400に乗ればいい。
そう思えないお馬鹿さん（俺もw）は600に乗ればいい。それだけだ。

600注文しちまったんだが隼のエンジン積んだGSR１３００なんて出ないよね？でないよね？

分からない
しかしスズキ君はなにをしでかすか分からないヤツだから！
そのうちなんかやらかすぞ！

４００・６００どちらもいい仕上がりになってあるんじゃないの？
乗りたい人が乗りたいほうに乗ればいいと思う
こっちが良くてあっちは駄目なんて、どこかのデブみたいな事は言わないで欲しい
前々スレはこの議論で荒れたからもう勘弁して欲しいよ。

あと、いっぱい売れればオプションも早く出るだろうから
みんな頑張って買って下さい。

>>536
噂は聞いた。>GSR1300
噂の発信源は・・・・・・

ちなみに、当方浜松在住。

新製品発表前になると、市内のうなぎ屋にポスターが張り出されるんだよね。

１３００は重くなりそうだからなあ。
１０００か７５０でお願いしたい。

７５０か６００でカウル付き出して欲しい
Ｖ-Stormみたいな調整できる奴

750なら600いらねーだろ。
当初はR1000のNKってな振れ込みだったんだから
普通に1000だろ

R1000のNKってな振れ込みだぁ？

つか元々のB-KINGはブサエンジン+SCを搭載したネイキッドのコンセプトだよな。
と言うことはGSR1300こそが大本命なわけで。

>542
なんか全然方向性違う気がする…
GSRなら純正のラージカウルが関の山では。
DLっぽいのが欲しければDL650乗るのが良し(w

400でフルカウルで出してくれ

カウルなしでブサエンジン・・・・
考えただけでも乗りたくない・・・・ていうか乗れない。飛ばされるｗｗｗ

400だ600だリッターオーバーだって騒いでるけど
250で出して欲しいのは俺だけ？

ヘッドライトは普通に丸でいいです
あのヘッドライト、ダサイ

>>549
CBでも乗ってろ。

確かにあのヘッドライトはダサい。
元(ビーキン)のバイファムづらに戻しやがれ

敵キャラまで思い出せるヤツはそうはいない

ちょっとインプレ
走行距離　約２２０Ｋｍ　でリッター１８ｋｍくらい
ならしは２段階で、１段目は８００ｋｍ　　７０００ｒｐｍ
　　　　　　　　　２段目は１６００ｋｍ　１０５００ｒｐｍ

だいたい３５００ｒｐｍで６０キロぐらいでます。町乗りはこれで十分
６０００ｒｐｍで１００キロオーバー行くけど、街中じゃ危ない！
まだ自動車専用道路に乗ってないのでそれ以上は不明です。
１００キロ以上出すにはうまくパワーバンドに持っていかないと一瞬失速するみたい？
たんに俺のビビリミッターが作動してアクセルが一瞬戻ってるだけかもしれないけどね。

ちょっと気になったのがフロントフェンダー辺りからの「クォーーー」って音
フェンダーの風きり音だと思うんだけど。
トルクがあって低速からのアクセルちょいひねりグーっと加速していく感じはたまらんとです。
リッタークラスからの乗り換え組みにはそんなに感動しないかも

とりあえずこんなとこです。またなんか感じたら報告しますです。

1300の噂の出所はヤンマシ。
言うまでもなく妄想。

>553
乙。6速シフトだから高速巡航は極低回転でまったりと言うのもアリかな？
馴らし終わったらワインディングとかの印象もキボン。

くわ〜　新車うらやまし〜

ＧＳＲ400Sって出ないかなカウルも今までに無い斬新なデザインのヤツ

戦国武将みたいなやつとか？

宇宙戦艦ヤマトみたいなやつとか？

ガンダムみたいなヤツとか？

モスラ〜や〜モスラ〜♪みたいな奴とか？
あ、TLRのエイを復活さしてもええぞ

新東京タワーとして復活！みたいなやつとか？

バンディットLTDみたいなやつとか

東京タワーデザインならば、購入を視野に入れたローン対策を組むよ

ウォーズマンみたいなヤシとか？

このバイク、見れば見るほど惹かれるんだが。
これのために中免とって４００買おうって本気で思ってる

ふーん

４００発売は未だかのぅ・・・、花子さんや・・・

GSR600ショップに見に行ってきたお。

まず小生スペックは身長173cm体重58kg股下（ってち○こあたりから下でいいのかな？）70cmぐらい。
ちなみにオーストラリア仕様のGSRでした。
足つきは少し背伸びするくらいの爪先立ち。
車重は思ったより軽い。ってか普通に軽い。
タンクはかなーりでかいです。ウィンカーのせいでかなりのボリューム。
メーターは小さくて少し見にくいかも…デジタルメーターとしては普通かもしれませんがｗ
また、シートの下に箱みたいなサイレンサーがありました^^；
あと写真で見たより小さく見えたかな。

ちなみに比較は教習所のCB400SFと以前乗ってたJADE、友達のHORNET250です。

つーかまた400は発売が延びてるそうだぞぉぉい…５月末発売とか…

チビガンガレ！

>>548
漏れも250なら欲しい。てゆーか即買い。車検めどい。
鱸さんクォーターマルチ復活させてくれよ〜

400でも微妙なのにそれ以下の排気量のマルチなんて乗りにくいだけやね。
音ばっかでスピード乗らないし。

250のマルチは独特の楽しさがある（規制前モデル）
40ps、排ガス規制の250マルチに興味は無いが

だがそれがいい

ストラトスフィアのデザインで250cc四気筒が出るほうが可能性あるな。

GSX-FXかカワサキから供給されなくなるわけだし。

>>547
ttp://youtube.com/watch?v=n6x0Bjoq8ZQ&search=hayabusa
カウル無しのハヤブサでも乗れないことはないみたいだ
こんなことやってたら死ぬがなｗ

俺が行った都内のデカイSBSの一店員は、400は7月発売とか言ってた。

百兆歩譲って延期するのは目をつぶるとして、さっさと詳細スペック発表してくれよ

>>576
それ、なんてゲーム？
って言いたくなる映像だなｗ

>>576
カウル無しで２７０オーバー常時ウィリーって
バイクって技術じゃなく筋力で乗る物だって思い知らされるな

>>578
６００そのままの構成で出すんだろうか？
スイングアームなんかは普通のストレートでだしそうだな〜
どっかでコストダウンせにゃ７５万はきついだろうし

>>575
この際それでもいいや。
ともかく退行してるとしか思えないデザインばかりの250〜400クラスにはうんざりだ。
ブレイクスルーできるのはもはや変態鱸だけかも知れん。

なんかドンドンカッコ悪く思えてきた。
アニメから飛び出してきたスタイル。
ふんだんに用いられたプラスチックパーツ。
軽くて高性能かはわからんが、コストダウンのつけは大きいぞ、きっと。
小学校とかに乗り込んだ日にはキャーキャー言われるだろうけど。
ぐずぐずしてるとそのうち、ホンダとかが先に洗練されたデザインで出しちゃったりするかもね。

なんだよその抽象的な批判はｗｗ

別に洗練されたデザインなんて要求してない。
変態っぽさが欲しいだけだ。

小学校に乗り付けてキャーキャー言われたら本望だろ？
なぁみんな。

>>585
炉利？

>>581
ｴﾝｼﾞﾝ以外全部共用のほうが安く済むんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>587
エンジンも共用の方が安く済むなｗｗ

それよりＧＳＲ６００はＧＳＸ−Ｒ６００より２０ｋｇ以上重量が重いんだが、
どこにそんな重量物があるんだ？？しかもカウルがないのに・・・・・

>>576
違うとこでその映像、前に見た。
でも一応カウルが付いてるなｗｗｗ

GSRが小学生に「かっこいい！！」と言われるのならいいんでないかい？
珍走が乗っているような旧車を「かっこいい！！」とかいう小学生はナンかヤダ。

>>588
…ピュアスポーツサラブレッドのRと比べられても…ねぇ…

Rなんてレースの為にあるようなもんだしね

>>583
そうだね！！
既にDR-Z400SMの後に洗練されたXR400Mが出て
ホンダのチカラを見せ付けたしね！！！

でもボクやっぱりスズキがいいや！！！

>>588
なんでRSVよりTuonoのほうが重いと思う？

>592
いやーXR400Mはまさにホンダの威光をまざまざと見せつけられたよね！

XR400Mを買った奴はパンチ力の無さにガッカリだったはず。

SSのｶﾞﾜだけとっぱらってバーハンにしただけのモデルってのも
出してほしいんだけどな。
SSの前傾がｲﾔって人も多いだろうし

２人乗りなんかしないんだからシートは１人用を標準として、後ろはコブ作って物が入れられるように
してもらいたいにゃ

>>597
ｶﾜｲｿｽ

>>598
ｳﾗﾔﾏｽ

>>597
つTL1000Rのコブ

二人乗りするなら車使うからコブにしてほしい

販売価格、決まりました。
メーカー希望　車両本体価格　￥７８７,５００

入荷は５月末頃になりそうです。

ttp://www.sbshaneda.com/gsr400.htm
うむ〜仕方ないとはいえ４００NK中最高額か
でも鱸車値引き多かったよね〜確かＳＢと同程度ってとこかね〜実際は

>>602
78万！？
俺は納車整備代、保険代込みこみで76万だぞ。
ってことで来週お金払いに行って来ます^^

７８万か
俺予約したとこは前も書いたけど74万だった
もっと値切るか

あ〜車体価格だけなら１０万位引いてくれるのでは？
どうせ人気無いだろうし。

CB400SFと同じ値段だとおもってたのに違うのかよ！

いやー、サス、フレーム、エンジン、デザイン含め、あの充実した内容だと
CB400SFと同じというわけにはいかんだろ。
実売６９万くらいになるとすれば、かなりがんばったほうじゃなーい？

>>602の一番左下の写真・・・カッコワルイな・・・orz
まだ実物見て無いから何とも言えんが

角度が悪い。鱸車は実写を見てナンボなのはいつものこと

もうすでに跨った人いたら教えてほしいんだけど
CB400とくらべてシート高どうだった？
いま免許取るために教習所通ってるんだけど
ホンダのCBしか乗ったことないから比較対照がそれしかないんだ

>>610
６００と同じなんじゃね〜の？
俺は１６３ｃｍしかないから、前後サス一番やわらかくしたらだいぶ足つきがらくになったよ
昨日、伊豆の西海岸から伊豆スカイラインに掛けて走ってきたけど
サスの柔らかさ等は気にならなかったよ。
前後サス（スプリング）は７段階調整で出荷設定は前３・後４です。

>>602
くそ高いうえに、5月末とかもうね、
3月にほかの買って良かった(;´Д`)

ヤマハのグラビノーバでもかったの？ｗ

クラビノーバ

>>607
充実した内容なら値段吊り上げても良いのかよ・・・
ってか一部を除いて全然進歩しないよなバイク業界は
大昔に設計したエンジンを未だに使ってるし
しかも全然安くならねえでむしろ高くなってるしよおおおおおおおおおおお

しばらくは雑誌の絶賛記事がつづきそうだけど
冷静にいきましょう。
しかし、オールニューを投入した英断に対しては
拍手を送らねばいかんね。

雑誌の記事は広告でもあるから、褒めるのは当然でも、
600の記事で外装が安っぽいとか、エンジンが気ぜわしいとかデザインが…。とかネガな内容もあったから、更にコストダウンした400にちと不安が残る。どこを削ったんだろう？

>>615
軽自動車みたいに月５０００台位コンスタントに売れれば
ずっと安くできるんだろうけどね・・・。

それに適正価格で売るようにしないと、製造業で食ってる日本人は
海外出向という名のもとに
全員中国へ移民しなければならなくなるよ。

軽トラの一番安いので６４万なんだぞ。
大きさを考えたらバイクは高すぎ。
販売台数が比較にならんが・・・・
ワゴンＲなんてバカ売れなのに安くならん、なぜだ？？？

>>602
400は税抜き75ﾏｿってことだよな。

だけど今日、筑波の試乗会でメーカーに聞いたんだが
400のカラーって「黒のみ」って言ってたぞ。

もう1色増えるかもなんてあれは600の話しなのか？

キャンペーンでメットくれるってさ。
もっと他のやり方ないんかい！

やっぱメーター周りかっこいい

デカブルもそうだがここんとこのスズキ車は
かなり強気な価格設定だな

>>620
メットってGSR400買うとヘルメットくれるの？ｗ
どこのなんてやつなんだ
特製カラーなのかな
スズキのカラーリングは酷いものがあるから期待できないな

鱸といえばスコーピオンだろ

俺はスコーピオン使ってるがいいぞ。
重くて、でかくてｗｗｗ
１万で買った。鱸世界で

頭皮を指で擦ってにおい嗅いでみ。まじ臭いっぺ？

前サスが調整出来んなんて今時・・・・・

スズキワールドで、600の見積もり貰った時も
スコーピオン、サービスだった。
ついでに、バイクカバーも｡
どっかのスズキワールドのサイトには、用品15万円分プレゼントって書いてあった。

府中かな

どうなってんだ？スズキ？

>>629
下高井戸だった。
用品15万円分か7万引きだって｡

>>627
マジで？知らなかったよ　orz

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145832021483.jpg

GSR600は売れてんのかな？
Y社の某リッターが大型にしては爆発的に売れてるらしいから客取られてる可能性もあるってバイク屋が言ってた。

筑波の試乗会で６００に乗ってきた。
エンジンの吹けあがり方がＳＳっぽくて結構速い。
足つきもいいし、これは買いかもしれん。

B-KING1400が海外で発売するみたい。
ソースはヤングマシン

ヤングマシンは何年も前から何回もB-KING発売情報を流してるよな。
あんなのウソマシンだよ。

gooﾊﾞｲｸでGSR600を見たらﾊﾞｲｸ屋によって値段の開きが大きいですね〜。

逆車を安い所で買って整備とか修理はどうしてるの？

自己解決しました

あっ！そういうことも含んで値段の違いがでてるんですね。
レス有難うございました。もうすぐで大型取れるんでじっくり検討します。
京都まで通うのもあと少し＼(^O^)／

637
高いのは値引き前かもしれない。
安いのは大量に安く仕入れているか、店までの輸送費があまりかかってないのかも。
安く買いたければ量販店、店のオヤジに惚れ込んだら、その店の都合も考えてあげよう。

>>639
人をかたるな！何がどう解決しとのか教えてタモ〜レ

マジでＢ−ＫＩＮＧ１４００ほしーーーーーーーーーーー

>>632
ビッグマシンの５月号読め。

>>644
読めといわれても
現物を持っていて、一段階めのナラシも終わってるんですが(´・ω・｀)
あ、オイラ 前スレ１００です。

ビッグマシンの記事嘘アルカ？

ウソっていうかおとぎ話
メルヘンなんだな

サスの下辺りの調整ねじが無いってことなのかも・・・・

プリロード調整だけはありと謳ってるじゃないか…
これが嘘だったら国内外から怒濤のツッコミ貰いまくりでっせ。

これのエンジンはハイオク仕様ですか？

前サスはスプリング調整だけです
後サスはスプリング調整とハード・ソフトの切り替えがあります。

最初からこう書けば良かったね。スマソdrz

>>650
オクタン価９１以上って書いてあったような気がする。
オイラはレギュラー入れてます。

筑波で乗ったけどR600と比べてかなり馬力が間引きされてる感じを受けたよ。
4st250の4発みたいに回転数ばかりが上がって実際の速度がついてこない印象しかなかった。
車体の軽さや倒しこみは良かったけど･･･。
新型バンディット1200Sの方が前と比べて小さく感じるような軽快さを得ておもしろかったです。

まんまR600の乗っければええやん。
なんでデチューンする必要が？
リッターとかじゃないのに・・、

R600はレース用みたいなもんだからね。

馬鹿じゃないの>>654

>>653
1200のエンジンは灼熱地獄が・・・・

↑そうでもない
フルカウルでもないし、V型でもないからな
GSF糊の俺ちゃんが記念カキコ

確かに油冷はファン回らんしたいして暑くないな。
大雨の信号待ちとか、湯気で大変な事になるけど（笑

今日納車だった。
軽い気持ちでアクセル煽った。
鋭い回転であせった。
ビビッていきなりクラッチつないだ。
エンストして立ちごけした。
そのまま店員に引き渡した。
そんな春。

>>660
ｵﾂｶﾚ

下手やなぁぁぁぁあぁぁぁ・・・

>>660
おー早速人柱乙
フレームはフレーム？ワクワク
フレーム傷ついた？ワクワク

>>660
あらら、それは痛いね〜。明日はわが身　気を付けよう。

俺は納車までに何度かまたがってエンジンかけさせてもらったり、クラッチつないだりしてたからそんなことはなかったけど
信号待ちでボーっとしてて、慌てて発進するときエンジンふかしちゃってエンストってパターンはあったよdrz

明日オイル交換いこうとおもたけど雨かよ。フィルター＆オイル交換で３．６リッターって多すぎないか鈴木さん

オーナーとして日本最初の立ちゴケ第一号だ
おめでとう

なんでクラッチ繋いじゃうの？？？
理解できねー

>>664
1400は５リットル近いぞ。
鱸はオイル漬けエンジンだな。

1400はそん位無いとだめだろ
アブラエンジンの頂点に立ってるんだから。むしろ少ないな。
ベール缶20リットル丸呑みしないと

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙと兼用なんだから、そんなもんでしょ。
むしろ少ないくらい

GSR400って結構高いんだねぇ。
ちょっと引いたな。

何故引くのか理解に苦しむ

3年半前、新車で買ったGS1200ssとほぼ同額・・・・

それを言うなら、バンディット1200sとほぼ同額ともｗ

いやいや、ＧＳＸ１４００の実売価格とほぼ同額か？・・・・・・

GWどこいこうかなぁ〜
納車して3日目、早く慣れたいよ。
出来るだけ、人がいない所にいきたいｗｗ

あの世･･･

あの世だけは
勘弁ｗｗｗ

砂漠

だれか今月号のヤングマシンのＧＳＲ1400の写真見せて！

>>679
引きこもってないで本屋へ行け

600が鱸鬼値引きになるのを待つぽ

おまえ鬼のように気が長いやっちゃな！

>>675
人のいるところを走らないと慣れないだろ？？？？？？？？？

かっこ悪いバイクに乗ってるという恥ずかしさに

安い煽りだな・・・

>>683
鬼のように知性の低いヤツだな！

鬼のように恥性の高いやつだな。

おまえら

　仲いいな

鬼のように鬼に失礼なやつらだ

鬼は実在しません



以上

こらこらー。

両者そこまでー！！！！！！！！！！！

ＦＩは、燃費がいいという。
他のネイキッドと比べてリッター当たり5キロも違えば、
走行2万キロあたりで価格差もチャラになるのではないだろうか？

ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ!
ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ!
ｶﾞｿﾘﾝ節約でーきーる
ﾊｯ（　ﾟДﾟ）

ID来た―――――――――('A`)――――――――!!!!!!!これで俺も本当の鈴菌乗りだ!byGSF乗り

汚芽

>>694
ほめかたにｼﾞｪﾗｼ〜ﾝを感じる。

ＩＤってどうやってわかるの？？？

今日はツーリング日和ですね＼(^O^)／

>696
ざわざわ　ざわざわ

汚芽

今日初東名走行しますた。
横浜〜御殿場　すいてて快適でしたが、ぬえわ�`近く出したら風圧で怖かったよdrz
タンデムステップに足乗っけて、タンクにふせて大分楽になるけどね。
アクセルはまだまだ回せるけどビビリミッターがききました。

ならし1段目上限の７０００rpmまで回すと１２５�`出ることが判明した。（もうナラシ終わってるからいいけど）

燃費はリッター１８前後ぐらいです。

規制が意味ないよね・・・
４００は５３だっけ？あれじゃあねえ
俺は１５年前のZXR４００R乗ってるけど、
マフラーとキャブ弄っただけで６８馬力くらいでてるもん
乾燥重量１５５ｋｇくらいだしけっこう速いよ
上手い人が乗ればSS以外はついていける程度にはね
今の技術で本気で４００つくれば８０馬力、１５０ｋｇくらいは行きそうだよな
そうしたら中型で十分って人増えるのに
それじゃあメーカーが困るから作ってくれないのかなｗ

GSR400まだぁ？

>>701
今となっちゃ大型売るための規制だからね。

>>703
あとは国内向けの為だけに４００のＳＳ作るのはコスト掛かりすぎるんだよね。
８０年代後半みたいにCBR250だけで年間２万台とか売れれば違うんだろうけどね。

生産台数が少なすぎるから、外国でも売れる600SSと同じか、それ以上の値段になっちゃうよ。

まずは造らないことには売れないと思うが

意味なしの規制なんか撤廃すればいいのに

最近バイクの免許取る人多くない？？？
今大型に通ってんだど、予約いっぱいだぞ。
女の子も結構いる。
まあ、みんなビグスクなんだろうけど。
ネイキッドやレプリカのＡＴ作れば売れるかも。

>>707
俺も1年前に取りに行っててそう思った。
バイク乗って通勤したりするとみんな羨ましがるよ、俺も取ろっかなぁって。
通勤時間が半分になるし、楽しいよってみんなにお奨めしてる。
潜在的には欲しがってる人は結構多いと思う。

>>704
でも走りに向けたエントリークラスのバイクは欲しいと思う。
いきなり600SSはキツイっしょ。
まぁSV400、DR-Z400、GSR400でいいっちゃいいんだけどね。全部スズキだがw

>>709
中型クラスにもちゃんとラインナップ持ってるだけスズキは良心的ということでｗ

ヤマハなんてXJR400、SR400、DRAGSTAR400シリーズ、グランドマジェ400・・・orzだからな。

だからスズキの仕事は隙間埋めだ、と何度言えば(ry
こんな劣化コピーバイクよかSV強化したが全然マシ

スズキに限らずどのメーカーも大型ばっかりがんばっちゃってつまんないよな。
250とか400のスポーツモデルを充実させないからバイク離れが進むんだ！
と言いつつ大型取得のために教習所に通い始めたわけですが・・・ｗ

>712
一発でとれば金も時間も節約できるのに・・・

またがって気になったんだが可変ステップって採用されていないのかな？
R600だけか？

本日、発表キター祭り、開催予定

SUZUKIのプレス発表って12時？

>>713
無職の君と違って一般社会人はその時間がとれないんだよ

>717
何で俺が無職で童貞で貧乏でカードの支払が滞っていて
むかつくおやじに殴りかかったらヤクザでベンツに連れ込まれそうに
なったことがあるって知ってるんだ？

一般社会人なら今日はＧＷで休みだ

えっ！？今日は平日だろ

一般社会人で暦通りに休みの人って少ない希ガス。

あ〜いつになったらメーカー発表するんだ！？
この様子だと連休明けｶﾅ
一般社会人10連休・・・俺ﾋﾏ杉

俺、４００ネイキッドを買うつもりなんでGSR400の発表を待ってから購入車種を決めるつもり。
だからさっさと発表してくれようぅ！

すみません、なんでGSRって逆輸入車なんですか？
この排気量なら国産で十分だと思うんですけど

>>724
馬力の自主規制があります。
６００ｃｃなら確か・・・・・・忘れた。

>723
発表も何も、既にわかってるじゃん。
値段は７５マソくらいで馬力は５３ＰＳ
後は６００とほとんど同じでしょ？？
後知りたいのは発売日くらいか？？？おそらく今月末
いまさら発売中止ってことはないだろうし。

>>725
　ありがとうございます。
車も自主規制解除されたんだからバイクもやってほしいですね

一時期あったんだがな。国内仕様の自主規制撤廃の話。
一年前くらいだったと思うよ。

>>725
自分の文章見て矛盾してると
おもわんのか？
わかってねーじゃん。

ﾖｼﾑﾗもマフラー出す（600流用可？）だろうし、
うまくいけばｵｰﾄﾘﾒｯｻ扱いでフルパワーＥＣＵとか
出るかもね。
つーか出して！

600と400で同じマフラーが使えると思うとはずいぶん大雑把な性格だな。

ｲﾅｽﾞﾏは流用可だたーよ

すげーな
流用可能と同一品番は違うわけだが、
ＧＳＦも750、1200同一品番だったりしたぞ

バンディット250 400は共通だった。

ヨシムラのSV400用と旧SV650用は共通だった。

>730
思うと言うよりも、実際には兼用されていることが多いことは確か。
それでパワーアップしたとか勘違いしているバカが多いことも確か。
マフラーメーカーなんてほとんど何も考えていない。特に単気筒のDQNマフラーは。

ヨシムラのイナズマ用チタンサイクロンなんて、４００（前期型）と１２００が共通品番だったよｗ

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

頑張られちゃ困る

マンホールや横断歩道などのラインがないぞ

GSR400は定価75万で決定だそうで。

そんな既出な事よりいつ発表するのか教えてくれ

連休明け

発売日は6月1日で決定だそうで。

今年の？

ｱｸｾｻﾘｰｗｋｔｋ

ＥＲ−６ｎの方がなんかいい感じする。おにぎりっぽくてさ。

今日ER-6N見てきたけど、結構小さいのね。
俺にはあのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは無理だわ・・・。

それにしても何で発表しねーんだ？
発表できない理由でもあるのか？
さっさと発表だけでもしておけば、多少は買う人ふえただろうに

GSRよりもスカイウェブ買って欲しいじゃね？
なんとなくGSRはもうけ少なさそうな予感

人気無いね

元々国内ではSS意外の600は人気無い。

あのベロみたいのに、どうやって荷物を留めろと言うのか？
内蔵も不可能、カッコ悪い、高値。
で、消去法だなぁ。

>>752
逆に積載快適
カッコ ｲｲ!!
安価
で、何が良いのかお勧めを教えてくれｗ

かっこいいか悪いかは個人の主観が大きいので一概には言えないが
GSRに比べて積載量あって安いならデカスクじゃね？

タンデムはし難いかな？

GSX1400はたくさんはいるよ。車載用ETCと無線機とカッパが入る。
でもやっぱ積載量はスクーターの方が上か。

つーかバイクに積載性を求めるのはアレだと思うけどな。

753
ｱｸﾛｽ･･･だ！

確かにない。だが、最低限カッパとバーロック類とグローブが入らないと通勤に使いづらい。
出来たら革靴も、ってやるとやっぱビグスクのみかな？
しかしあのベロは、専用のネットでも出るのだろうか？

>>756
二本サスのバイクと比べちゃダメだろ。ましてGSRはセンターアップマフラー。

なんでセンターアップって呼ぶんだろうか？
どう見てもセンターには出てないと思うんだが。

いま400予約した店から連絡があったんだが
エンジン以外まったくおなじらしいな

パーツの入手が楽でいいね

>>760
わざわざ、店から「エンジン以外まったく同じです」と連絡来たのか？？ｗｗｗ

>>762
別にそれだけとは限らんだろ？

>>759
どうみても車体のセンターにマフラーがあると思うんだが。

>>760
納車いつ？あと支払合計。

>>764
センターって中心ですよ。
RCVみたいな感じなら分るんだけどさ。

エキパイの取り回し

765

サイドアップマフラーって言えばいいのだな？
そうなんだな？

センター位置にマフラー有るんじゃないの？
排気口だけ分岐させてちょっと外側についてるんじゃないの？

>>765
めちゃめちゃシート下にマフラーがあるわけですが・・・。
どっからどうみても車体のセンターなわけで。
とりあえず>>765は>>767の呼び方でどうぞｗ

シートの下にはデッカイサイレンサーがあるわけで。
センターというよりシート下全体に。
エキパイも中心じゃないし。乗ってて疑問に思ったわけでした。
邪魔してすみませんでした。

あー
まだ、中免取得中の身だけど、６００買っちゃいそう・・・

>>771
大型いずれとろうと思っているならそのまま大型まで一気に取るのが良い
下手に町乗りの癖つけちゃうと直すのが大変、結果楽に取れる

車重、シート高その他全く同じなら４００買う理由は免許制限しかない訳だし

さて発表は今日かね？

>>772
ですよね。
そのつもりです。
すでに、３軒のショップで見積もり貰ってしまった・・・
こりゃ、買うしかないな！

もう後方排気でいいじゃん>ﾏﾌﾗｰ

後方排気キター。また荒れそうなキーワード持ってきたな。

前方吸気・後方排気

口から食物を摂取し、肛門から便として排出する
口食摂取・肛門排便

口から精子を摂取し、肛門にも精子を注いでもらう。
口内射精・ｸｿﾐｿﾃｸﾆｯｸ

GSRの燃費をオラに教えてけろ

ねたばらしせんところがスズキらしいっちゃスズキらしい。

SUZUKIのこれといい
YAMAHAのあれといい

こんなアニメチックなバイク乗るのって秋葉系のピザデブぐらいだろ

ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰか？確かにアニメチックだ。

まぐざむじゃないのか？

アメチク(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　

あんなバイクが出るアニメってあんの？

アニメ見ないから何がアニメチックなのか分からん

まんがにっぽんむかしばなしもアニメだし
サザエさんだってアニメだ

アニメというか洋画にでてきそう

>>780
俺は大体リッター１７〜１８ぐらいっす

>790
まだ慣らし中だと思うけどどんな乗り方してその燃費？
なんとなくリッター20行くかな、と思ったんだけど…

>>791
ナラシ１段目は終わってる。現在１０００キロちょっと超えたぐらいだよ。
乗り方は普通の町乗り、空いているときたまにアクセエル開けてるけど
乗り方換えればリッター２０いくかもしれないけど、それはどの車種にも言えることでは？

>792
街乗りでそれなら納得。もう少し開けた方が燃費行くだろうね。
情報�d。

SBSのスタッフ達はGSR400の話題を出すと、みな黙って伏し目がちになるのだが…？
実は発売を来年まで延期するとか？
打倒CB400SFとか言ってしまったから、利益率を下げ過ぎて採算ラインの見直しを始めざるを得なくなっている。
に、違いない。カウル付けただけのSBと同じ価格？
600のエンジンちっちゃくしただけであの価格差？？解せん

>>782
ヒーローっぽくってカッコいいと思うんだが。
ちなみに俺はイケメン。

ＧＳＲなんて詰まんないなぁ〜
bimotaのtesiみたいな変態バイクそろそろスズキから
出してくんねぇかなぁ〜↓

http://www.bimota.jp/catalog/catalog_tesi.pdf

また湧いてきたな

Ｕターンできるのかな

>>794
もともと二輪はﾎﾞｯﾀｸﾘ価格だからメーカーは問題ない。
が、販売してるところは痛いだろうな。10万以上差があるし。

600をボアダウンしただけで残り全て共通だろ。
ボアダウンでコスト落とせないし、でも400と600を同じ価格にできない。
生産ラインを共通化できるメリットあるが鱸の悩みどころだな。


賢いやり方はB-KINGを先に出し、0-400なり最高速なりで記録だし世界中の注目を集め。
ワインディングネイキッドでGSX-Rのエンジンデチューン無しで丸々載せたB-KING600を
遅れて国内で250ccまでボアダウンした骨を超えるハッタリバイクB-KING250をラインナップ。

技術的に無理もあるんだろうが、こんな売り方なら成功したかもな。ZZRシリーズみたいに。

第１弾入荷日決まりました。
５月２９日入荷予定です。
入荷台数が少ないため、第一弾が売り切れますと、
次は６月の生産待ちになります。
６月の生産日程は、まだ未定ですが
決まりましたら、また報告します。

ttp://www.sbshaneda.com/gsr400.htm

>801
お、近所だ。入荷近くなったら行ってみようかな。とりあえず実物見に…
この近辺でGSR600探したけどさすがに全然おいてないや。

>>801

参考乗り出し価格 \772,890か。
っつかメーカー希望車両本体価格（税込み）が
\787,500かよ・・・。
本当に打倒CB、最速最強なんですか？suzukiさん

結局400はマットブラックだけ？
マット塗装はどうも好きになれないからカラーバリエーション出るまで待つか。
鱸は昔初期ロット買って痛い目見たし。

>>803
63馬力ぐらいないと納得できない価格だな。

70馬力くらいほしい

PS3とGSR400。
より割高感が漂うのはどっち？

GSR

400がエンジンしか違わないなら大型とって600にしようかな・・・

４００でもちょっといじれば７０馬力くらい出ると思うけどな
大型取るならＧＳＲを選ぶ必要はないな
他にもっといいバイクがある

GSRに乗るために大型取る人（1/20）

ZXRやRVFに勝てるのか？
値段は同等だけど

絶対勝てないな。
悪いパッケージじゃないけど、引っ張りすぎだよ。
いくらなんでも、こんなに引っ張るほどのもんじゃない。
スズキ党だが、今回はダメだな。

車は自主規制止めたのだからバイクも規制無しにしろや！！！！！！！

馬力規制が撤廃されたところで、さらに排ガス規制が厳しくなって
けっきょく馬力上げられなくなる悪寒。

っつかさ、400と600がエンジンしか違わないのなら
400のエンジンはかなり糞ってことだろ。
400のマフラーがふんずまりとか加工して馬力落として
ないならいじっても馬力あがらない予感。

は？

>>816
エンジン一緒だよ。

>>818
載せる場所が？

>>816
400cc版はGSX-R600用の14000回転まで回るエンジンをボア・ダウン、カム変更、点火タイミング変更などでデチューンしてんだってば。
エンジンの仕様以外は全部同じだからマフラーも400も600も同じっていってるだろうが。

マフラーは違うだろ

>815
技術的な問題によって馬力が出ないならしょうがない。
下らん自主規制で抑え込まれてるってのは我慢出来ない。

気持ちはわからんでもないが、馬力がほしいんだったら
自主規制のない逆車である600を買えばいいんじゃないかと思ふ。
あえて400にしたい理由は？

>>823
免許

いまどき大型なんか一週間もあれば取れるじゃん。

>823
判ってないなあ。
馬力が欲しいんじゃなくて、規制で抑え込まれてるのが嫌だと言ってるのだが。
回して乗るのが好きならあえて４００を選ぶという選択肢もあるだろ。

なんか排気量が大きい方がエライみたいな風潮があるのは嫌だなあ。
これまで５０〜１１００まで乗ってきたが、どれも個性があって好きなんだが。

とかなんとか言いつつあるならＧＳＲ１０００が欲しいｗ
６００も魅力だけど。

馬力規制で一番損してるのは400だろうな〜

損はしてないだろ？？
規制された４００のパワーで充分じゃないか？？？
もっとパワーが欲しければ大型をとればいいだけのこと
どうせ扱いきれないだろうけど
４００でも扱いきれてないっていうのに・・・・

400で扱いきれない、充分だ、ってよくいわれるが、
どういう状況なら使い切れているって言うのだろうか？
少なくとも広めの峠で遊んでいれば、初心者レベルでもすぐに頭打ちを感じるぞ。
特に国内規制の400なんて。
別に、他者と比較して早い遅いではなく、所々でもっとパワーが欲しいとかんじる。

免許制度なんかに、本当の技量を量る意味なんか無いから、
さっさと大型とって、大型乗る方が良い。

ヒント：フルパワー化

街乗り〜ツーリングメインなら
１００PS十分だな
ファイアーストーム雄棲め

>>826
ごめん。わかんにゃい。
抑え込まれてるのが嫌＝(本来もっと出るはずの)馬力がほしい
ってことじゃないの？
600と比べたとき、馬力云々を除いて400にメリットはないと思うですよ。
600で14000も回れば十分でしょ。
どうせ規制がすぐに撤廃されるわけないんだしさ。
そんなぼくは今は1300ccなので、街乗りが楽しそうなGSR-600にはとっても興味あるです

>>820
何も発表されていないのにそんなはっきり言いきるなんて
社員ですか？
マフラーとかで馬力押さえてるなら交換で馬力UPだが
根本的に精一杯しぼって53PSなら糞ってことだ。

>>832
本来どうでもいい規制によって縛られてるのが嫌ってことだろ。
馬鹿の一つ覚えみたいにパワー欲しいなら大型とれっていうやつ
はあほ。

>>833
いや規制がいやなら400以上のに乗るしか無いじゃん。
ボアダウンだって立派な縛りですぜ。

よく規制無くしてピークパワー上げろなんて言う奴いるが
小排気量でやると下がスカスカになるよ。600のSSなんて400NKより下の力ないよ。
可変バルブとか特殊な機構付ければ多少はマシになると思うが。

いやさ、250cc未満の話ならわかるのよ。車検ないし税金も安いわけだし。
400と600を比べる話になっちゃってるからピンと来ないんだよなあ。

例えばさ、馬力規制がなくなって、さらに普通二輪免許で600ccまで乗れるようになったとするよ。
そのとき、わざわざ400を買う人間がいるだろうか、と。
欧米で400がほとんどないのも、税制とか免許制度とかが理由でしょ。
誰もが600に乗れる状況なら、そこで400にメリットを見いだす人は圧倒的に少ないってことだよね。
つまり、特にこのGSRのように維持費用や車両の機能に明確な差がない場合は、
600に乗れるのに「あえて400を選ぶ」という選択肢は一般的にありえないと思うんです。

そもそも、規制が「本来どうでもいい」かどうかは、我々バイク乗りだけで判断できる
問題じゃないんだから、そこに憤りを覚えるのは身勝手な気もするですよ。
四輪が規制なくなったから二輪も、っていうのも、乗り物としての性格やら社会的な位置づけやら
が全く異なるんだから、安易に撤廃していいという話にはならんよね。

スレ違い気味なうえ、長々と申し訳ナス。

申し訳ないと思う気持ちがあるならモウやめて。

まあ漏れなんかは、400と600の差額と、大型免許取りに行く金とで
何回車検が受けられるんだ？　とか考えちまってな。
あの変態デザインと、このご時勢にこんなもんを400で出す
鱸の心意気に惚れたわけよ。

>ﾌﾞﾚｰｷかけながらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝして､ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ併用を毎日やってるとｸﾗｯﾁがすぐに終わりますよ｡
>自分ももちろんｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷも使いますよ｡
>ただ､ｱｸｾﾙ煽ってﾌｫﾝﾌｫﾝとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしないだけ｡
>ﾒｶのこと考えるなら､ﾌｫﾝﾌｫﾝとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするのは良くないよ｡
>駆動系に強大な力がかかるからね｡
>急激なｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが駆動系に与える影響は､急加速したときの比ではないよ｡
>ｸﾗｯﾁ､ﾁｪｰﾝ等の寿命を縮めたいなら､ﾌｫﾝﾌｫﾝやっていればいいので､お好きなように｡

・・・ひょっとして４００乗ったことないだろ？

>>600のSSなんて400NKより下の力ないよ。
んなこたーない
排気量なりのトルクやパワーは下でもちゃんとある
ただ回した時との落差が大きいからそう感じるだけ

>>836
例えで話が進むなら例えば400の車検無くなったら凄いメリットだよね

現時点でどこにメリットがあるかといわれれば普通自動二輪で乗れるって事
過剰にパワーは無いからラフに扱える、けど日常では困らない程度のパワーがある事
そもそも誰もが600に乗れない状況だから400にメリットがあるわけで

600で100PSのバイクが欲しい人も居れば400で60PS程度のバイクが欲しい人も居る
250で20PSのバイクで満足できる人も居れば、1400ccで190PSのバイクを欲しがる人も居る
それなのに400はいらないとかメリットが無いってのはいささか強引過ぎると思うよ〜

全くだ。漏れはただもう車校に行きたくないだけだが。
それに400は600にはない最大のメリットがまだあるじゃないか！
燃費がイイ

まぁ、アレだ。
自分が好きなバイクに乗ってすきなとこ行ってすきなことしようぜぃ。
体力があるうちにな。

４００予約してきますた。コミコミで７３６６２０円也。
頭金１０マソ３６回イヤッホォォオオオウ！
納車は６月中旬(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

まあ、あれだ
４００のバイクで同じ４００のバイクに乗った
Ｖ．ロッシを抜けるようになったら規制を解除してもらえばいい
それまでは５３ＰＳで我慢しろ
パワーに頼った走りはだめだぞ

カタチは違うけど最大のライバルは
DR-Zになるだろう...

俺はキャリィに乗りつづけるだけだ！

SVはｱｳﾄｵﾌﾞｶﾞﾝﾁｭｳですかそうですか...

何気に完成度高いよなSVのエンジンって。
中低速域は四気筒よりパワフルに走るし。

SV400のエンジンはフルパワーでほぼ53psだよ。
だからつまらん規制の影響はほとんどないと言っていい。
トルクとトルク特性は四気筒400ccのエンジンより断然いいし。
400ならではを求めるならDR-ZかSVだな。
まぁGSRはFIの400としての価値はあると思う、スペックシートよりパワフルに感じるかもしれんね。

SVはデザインが万人受けしないんだよな・・・

SV1000のデザインは結構好きだけどな。
アレのカッパーオレンジだっけ？は日本車離れしてるとオモた。
400はなんか丸っちくなってんのがちょっとね。
後カラー。赤や青白じゃなくてパールオレンジやブルーに
すりゃ良かったのに。
GSRはどうでもいいや。

>>844
オメ！！！！！
73ﾏｿて安いなぁ…こちとら76ﾏｿだ。一括なんでｲﾔｯﾎｳｩｩｩｩ!!!じゃないが。
納車は６月あたま！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

でもヘルメット新調しようとしたらメーカー在庫切れで納期２ヶ月だお(´・ω・｀)

>>850
|-`).｡oO（しかし、実物見たら結構良いんだよねぇ…まぁ殆どのスズキ車に共通してることだけど…）

>842
GWで一気に大型取った漏れ様が来ましたよ。


しかし、GSR600乗りたい一心だったのが、
いざ「何でも乗って良いんですよ」と言われるといろいろ目移りするのが玉に瑕。
普通のみだったら間違いなくGSR400を買っただろうに…うーむ。

初期ロッドのモニターキャンペーンとかで車両本体価格が６２万９千円。
そこの店にはイトーハムのＺＸＲ４００をみに行ったんだけど、新車のＧＳＲのが１万円安かったから即決したｗ
バンディット２５０からの乗り換えで、コンセプトが同じだからエンジンも過激なんだろうなと勝手に期待しとります。
セパハンキットとか出るんかな？

ロッドじゃなくてロットだお

>>855
ワタクシもセパハン化狙っております。
たぶんハリケーンやサンセイのキットでいけるんじゃ？でもあのタンクの形状じゃセパハンは難しいかもね。
今はＦフォーク延長キット付けてトップブリッジの上に取り付けようかと考えてるとこ。
でもまずはバックステップが出てからだな。

>>855
キャブの不安が無くなるからいいですよね。
元400V後期乗りより

>>857
予約した店の兄ちゃんが、ステーを作ってウインカーをフォークに移し変えればイケるんじゃないかと言ってたですよ。
どちらにしろ手間とコストがかかりそうな悪寒。
>>858
バンのキャブにはみんな苦労しただろうからｗ
未だ現役のバンは３６０００キロ超えてもエンジンはまだまだ元気っす！
ただリアサスとミッションが。。。orz

いやぁ、久々に本気って感じだね。スズキ。
低迷してる日本の４００ｃｃクラスに一石を投じたね。
これで、天下のＣＢにも勝るネイキッド登場だね。
ただ、価格がなー。スズキはここで勝負してくれないとｗ

２年も待てば在庫処（ｒｙ

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂはあっさり廃盤になりそうだから
先に買っておくといいかもｗ

5月29日入荷予定なのに未だに公式発表されてないって頭おかしいんじゃないの？

２年待てば在庫処分かーｗありえないとはいいきれないかも。
ホンダが何か投下すれば間違いないね。
CBR600R直系レプリカ400とかでたら、迷わずそっちいくしなー。

心配ない。ホンダはそんなムチャしないから。

せいぜいホーネット400

SFが売れまくってるのに、それはないでしょ

骨とGSR、ちょっと似てるよね。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

>>867
タイヤが２つあるところが似てる。

グラブバーとかなｗ

普通に似てるだろ。
骨をちょいと無骨にしてフロント辺りに
ゴテゴテっと盛りますた風
あのビーキンがこうも無様になろうとは

６００納車報告が少ないね〜
おれ（前すれ１００）と立ちごけしっちゃった方ぐらい？
ソックスだかで安く買えるっていってた人はどうしちゃった？

ビキニカウル似合うかな？

GSR400は４００NK最速？

ホントに5/29なのか？
もう二週間前なのに相変わらずなにもないな
6/29なんじゃねーの？

>>863
だが、ここでSV400/650がフルモデルチェンジ
爆発的にヒットしGSRは売れ残る･･･鱸ならやりかねん

>>872 (前スレ１００さん？）
先週　納車済んだばかりのオイラも仲間に入れてください〜

足つきは股下７３ｃｍ、体重５？ｋｇで片足の甲の部分、両足だとつま先ツンツンなので
リアのプリロード最弱にしてもらいました
コイツに一目ぼれして大型二輪免許取得→即納車だったので
車体のデカさにびっくり！！！
まだ走行距離２５０ｋｍで慣らしの真っ只中です
レギュラーガソリン使用中
シートにマジックテープとかいただけませんが（笑）なかなか気に入ってます

業物さんの所のバイク板画像掲示板No.2をお借りしました
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147681879724.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147681920781.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147682046933.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147682446631.jpg

燃費と、航続距離、おしえてくちい

>>877
納車オメです。俺はフロントサスも弱くしてもらいましたよ。
去年の今頃Ｂ−ＫＩＮＧが市販化されるって話を聞いて、速攻教習所で大型免許を買ってきました。
約２週間、１０万ぐらいで取れるから時間とお金に余裕がある人はステップアップしてもいいのでは？
>>878
何回も書いてますがリッター１７〜８です。タンク容量１６．５だから
航続距離２８０〜２９５キロぐらいですかね？

実はGSR400はネタだったんじゃ・・・

メディアまで巻き込んだ壮大な釣りか

　　

まぁ明日を待て

明日はなにかあるのか？発表が

ＳＢＳの店長に聞いた話だが
チョイノリやＶ５０は発表と発売が同時だったらしい。
下手したら、GSR４００もそうなるかも
だって。

大型免許もってんのにGSR600買う人なんてごくわずかだろ。
400だからGSRかCB・・etcで迷ってる人はいるかもしれんが。
まーsuzukiのやる気のなさにはいいかげん萎えるけど。

発売直前にまで発表しないって何かメリットあるの？
本当に売る気あるのか・・・？

>>887
アップルの真似

>>886
リッターバイクに疲れて、かといって400じゃ物足りない人は
結構多いと思うぞ

R750欲しいけど売ってねぇぇぇぇぇ！

R750は正規輸入諦めたんだっけ？
どこかが並行物を入れるの待つしかないな。

騒音アウトだったらスィィィィ！　　R600はギリギリセーフだったらスィィィー。

>>前スレ１００　さん
祝ってくれてありがとうございますぅ！！

自分は始動性の悪さで有名な２５０ｃｃのお馬さんから乗り換えたので
まず　インジェクションの始動性の良さに感動しました
アイドリングも始動直後から安定しており停車暖気をほとんどせずに
走行暖気へ移行できるのでご近所対策にもなりますね
排気音はフルフェ使用の為か、走行中は低回転時の方が高回転時より低音が目立ち
かなり煩く感じます（←私だけかなぁ？）が　純正マフラーの音好きですよ〜♪　

バッテリーもシート真下にあって充電、交換する際かなりラクそうですね
オーナーズマニュアルを辞書片手に読んでますがすぐ眠くなる・・・　orz

教習車（ＣＢ７５０）とコレしか乗ってないけど大型ってのは
低速での安定感があって意外と乗りやすいものですね
早く高回転走行したいなぁ〜

600に試乗したんだがハンドリングが悪かった。こいつはスポーツさせる気がないのか？

　前に赤男爵で聞いたら、「スズキの営業と話をして、４００は５月末に
発売で価格は７５万（消費税込か抜きか忘れました）だって言ってまし
たよ」と教えてくれましたよ。
　そこのお店は３台か４台予約が入っており、１台は５月末に納車予
定だそうです。

　一応、私が聞いた範囲での情報です。

>>893
俺もインジェクションは初めてです。
学習機能があるようなので人に貸したりしないようにと言われました。
ナラシ上限の７千回転で１２５キロ出るので色々な道を走ってみて下さい。
俺はボルティとの二台体制なので走りの落差を楽しんでますよ
まとまりのない文章すまん。

400ネイキッドに75萬は払えんな。

>896学習機能があるなら誰が乗っても学習するだろ

>>898
オーナーの癖を学習するとか言いたいんじゃないのか？
そんな緻密なもんだとは思えんが

だよな
オートマチック車ならわからんでもないけど

店から電話キタ！！入荷は５月末で納車は１０日か１１日。wktk

わくてか・・・・

幸い人の住むという・・・

　　　公　式　発　表　は　ま　だ　で　す　か　？


　

もうすぐ梅雨に突入するから秋まで買う気が
おきんなまじで・・・。
こんだけ延ばしといて初期ロットに不具合
ありまくりだったらsuzukiまじで氏んで欲しい。

>>904
保菌者が、その程度のことで文句を言っちゃいけねえよ。

もうすぐ納車でワクテカしている人もいるのに
買うきもないのに梅雨だからとか初期不良がとか言って水をさすやつもいる
それなら車でも乗ってれば？
６００が発売されて半年ぐらいたってるんだから
初期不良があればとっくに改善されてるんじゃないの？

600売り出してもう半年も経つのかぁ。海外は早かったの？

１ヶ月

国内は４月発売だか
海外はパリモーターショーのあとすぐに発売された
と思ったけど違ったっけ？

教習所で乗れる子達がうらやましい。

正式発表は5月19日。
あと2日だ。
それまで待て。

まだ月末まで2週間くらいあるんだから、
公式発表は焦らず待とうよ。

２０日発売って販売店に書いてあったけど。

とりあえず今月中には何かあるわけだ。

鈴木世界新宿とかに逝けばGSRって見れる？

鈴木世界多摩にならマットブラックのGSR600展示してあるよ。

もう広報が忘れてるとしか思えない

いままでに発表日と発売日がこんなに短い、または同時だったバイクなんてあるの？
あぽーのパクリ？

>>906
車ならC180に乗ってますがなにか？
実用物と趣味の物とじゃ違うんだが。
っつか今はGSR400の話の流れで
あって600じゃない。

>>919
GSR600が発売されて半年とか言ってるヒトなんだからそっとしてあげてください＞＜

スズキってカラーチェンジしてもしばらくして更新する事が多い気がする
かなり発表はギリギリなんだろうか

>>920
何か間違えてますか？
発売から半年ではないかもしれないが１ヶ月でもないのは確か
ほぼ共通の車体だと思われるので、６００で出た不具合を４００に反映するんじゃないのかな？

ちょっと足りない可哀想な前スレ１００なので、許して下さい。

あとＣ１３０って何？マニアじゃないので型番でいわれても分からんちん

>>922
GSR600は先月発売っつーか国内の店頭で見れるようになったのは先月からだから約１ヶ月
と考えるのが一般人。
先月と半年を間違うのは明らかにおかしいし言い過ぎだろう…
あとC130でなくC180。マニアじゃなくてもベンツくらいならわかるだろう。免許持ってたら尚更だ。

c130ってボッコだよ。
簡単に言うと、キモヲタが乗る車。
まぁ、スズキ菌感染者の中でも重度のやつが乗る痛車

国内での６００発売は４月１日です。発売半年って言ったのはヨーロッパでの事。
言葉足らずで申し訳ない。
関係ないけど、俺の納車は４月１６日

車でも乗ってれば？って言ったのは
梅雨で乗りたくないように感じられたから
来月１１日に納車の人の書き込み直後だったので、その人をバカにしているのかと思ったしだいです。
あと、前スレ１００ってコテうざいですね。名無しにもどります。
発売すぐに手に入れたので、これから買う人や興味のある人に
インプレできたら良いかなと思ってましたが…
スレ汚しスミマセンでした。

AC130なら欲しいな

スズキのサイトのイベント情報↓
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/event/0606.html

2006　4メーカー合同 New Model 試乗会in菅生
スズキ試乗車に　GSR400　と書いてあるが。　

>>925
今月免許とる予定のガキんちょだからROMってたんだが、
600って国内で販売してんの？逆輸入だけだと思ってた。だから海外でも発売は４月１日だとばかり思ってた。
タダでさえ賢さ足りないのに頭こんがらがってきた。

教えて！エロい人！

>>928
がきんちょはもう少し勉強しような

うん、ごめん。事故解決した。