【Honda】XR100モタード ８台目【Motard】
ここはXR100モタード好きが集まるスレです。
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[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
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[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
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製品情報
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
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| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | こういうｽﾚが沢山立ってた
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが昔のバイク板なんだよな今の新参は昔の
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | バイク板を知らないから困る
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
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テンプレちょっと失敗…
【Honda】XR100モタード ７台目【Motard】
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スレ立て乙です
本日１００モタ無事納車。
１０年ぶりにバイクに乗るので多少緊張したけど、思った以上に
低速トルクがあって、非常に乗りやすいと思いました。
ただ、車体が小さいので以前所有していた４００とはスピード感
が違いますね。５０キロ以上出すとちょっと怖いｗ
気温５度に耐えながら、今日はもうちょっと乗ろうかな。
１０年ぶりにバイクに乗るので多少緊張したけど、思った以上に
低速トルクがあって、非常に乗りやすいと思いました。
ただ、車体が小さいので以前所有していた４００とはスピード感
が違いますね。５０キロ以上出すとちょっと怖いｗ
気温５度に耐えながら、今日はもうちょっと乗ろうかな。
自分も最初はそんな感じでしたが、慣れると振り回せる楽しさが病み付きになりますよｗ
7 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:48:57 ID:Ggjo3Trt
日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。
その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。
昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw
眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs
8 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:51:05 ID:PtEUOtE8
MAGURA油圧クラッチのXR100モタード用あったけど５０にも装着できるのかな？
ボアアップはしてます。
ボアアップはしてます。
その金があるならパーツリストとサービスマニュアルでも買えば？
自衛隊のバイクにあこがれて、XR50モタードを買いました。
可能ならば自衛隊使用のKLX250がほしかったのですが、
あまりに無理がありますし、原付の免許しか持ってないので仕方なかったのです。
しかしながらまだ名残惜しく、なんとか外装だけでも自衛隊のKLXに近づける方法はないかと
考えております。バイクの事はあまり詳しくないし、専門的な知識もないので
あまり複雑な分解などはできませんので、私にでも出来そうな範囲でアドバイスを頂けませんでしょうか？
なんとかリアキャリアは取り付けたのですが…
可能ならば自衛隊使用のKLX250がほしかったのですが、
あまりに無理がありますし、原付の免許しか持ってないので仕方なかったのです。
しかしながらまだ名残惜しく、なんとか外装だけでも自衛隊のKLXに近づける方法はないかと
考えております。バイクの事はあまり詳しくないし、専門的な知識もないので
あまり複雑な分解などはできませんので、私にでも出来そうな範囲でアドバイスを頂けませんでしょうか？
なんとかリアキャリアは取り付けたのですが…
URL貼り忘れてました。
自衛隊のKLXはこんな感じです。
ttp://rightwing.sakura.ne.jp/jgsdf/armor/auto/kawasaki-klx/kawasaki-klx.html
エンジン周りは今のままでOKです。
どうかよろしくお願いします。
自衛隊のKLXはこんな感じです。
ttp://rightwing.sakura.ne.jp/jgsdf/armor/auto/kawasaki-klx/kawasaki-klx.html
エンジン周りは今のままでOKです。
どうかよろしくお願いします。
免許とるべし
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:49:15 ID:4xvKpL5L
>>10
外装全部マッドオリーブに塗ってアンテナはやして振り分けバッグつんどきゃそれっぽくなるかと・・・
外装全部マッドオリーブに塗ってアンテナはやして振り分けバッグつんどきゃそれっぽくなるかと・・・
ミニチュアみたいで可愛いかも
ってちょっと思った
ってちょっと思った
俺も50モタの自衛隊仕様はキュートでいいと思うぞ。DF125Eを思い出すね。
塗装は当然しなければならないな。あとはブッシュガードを出してるメーカ
ーが幾つかあるからつきそうな奴見繕ってこれも塗装。んであと問題はウィ
ンカーガードと足ガード(？)か。これはなんとか自作するしかなさそうだね。
んでフォークブーツとキャリアも調達の上、塗装が必要か。
上に出てきたワードをググってみれ。
オフ車の外装って塗装がのらなそうなイメージあるけど大丈夫だろうか。
塗装は当然しなければならないな。あとはブッシュガードを出してるメーカ
ーが幾つかあるからつきそうな奴見繕ってこれも塗装。んであと問題はウィ
ンカーガードと足ガード(？)か。これはなんとか自作するしかなさそうだね。
んでフォークブーツとキャリアも調達の上、塗装が必要か。
上に出てきたワードをググってみれ。
オフ車の外装って塗装がのらなそうなイメージあるけど大丈夫だろうか。
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:17:21 ID:l2RBG4Kc
100ﾓﾀ納車しました。とりあえず、ハンドル、びとっちのバックステップ、ヤマモトレーシングのセンター出しとインシュを加工してもらいました。 ショップの奥さんにマフラーが犬のおしりの穴みたいと言われたのが悲しいです。
納車するのはバイク屋
>>18
日本語の使い方が間違っていても笑って見逃せよｗｗｗ
日本語の使い方が間違っていても笑って見逃せよｗｗｗ
20 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:27:14 ID:4mOwIWcG
思えば初めて覚えてバイクの車種はXLR250Rだったなあ…。
おれも50モタをOD色にしようかと思ってたけど、CRFカラーも気に入っちゃったしな。
おれも50モタをOD色にしようかと思ってたけど、CRFカラーも気に入っちゃったしな。
新車で買うときって諸費用いくらぐらいかかるんですか？
中古が高いので新車を考えてます。
どなたか教えてくださいー。
中古が高いので新車を考えてます。
どなたか教えてくださいー。
23 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:23:03 ID:Q9Lecvng
>>22
ここはバイク屋では無い。
ここはバイク屋では無い。
ごめんなさい（T。T）
しかし新車で買うとダート走るのがもったいないなｗ
そしたら本末転倒だ。
こけて傷だらけのやつが15万ぐらいで売ってないだろうか。
そしたら本末転倒だ。
こけて傷だらけのやつが15万ぐらいで売ってないだろうか。
50モタ新車で買って、初めての原付でしかもＭＴだから公道は怖い…
ってことで河川敷ダートを通って帰ったのを思い出した。
初日で泥だらけだったな。こけるような運転はしようにもできなかったけど。
ってことで河川敷ダートを通って帰ったのを思い出した。
初日で泥だらけだったな。こけるような運転はしようにもできなかったけど。
29 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:00:16 ID:5Lqiihz5
確かにダート行くのもったいないよな～、それにダート行くとタイヤが異常に減るんだよな。
たった４０００キロしか走ってないのにリアセンターがツルツル。
５０の中古がもうちょっと安くなったらダート用にもう１台欲しいとか思う今日この頃。
８０にボアUPしたらそこそこ走りそうだしさ。１００買ってもどうせいじるんだから
５０ベースの方が安くつくかなと。
たった４０００キロしか走ってないのにリアセンターがツルツル。
５０の中古がもうちょっと安くなったらダート用にもう１台欲しいとか思う今日この頃。
８０にボアUPしたらそこそこ走りそうだしさ。１００買ってもどうせいじるんだから
５０ベースの方が安くつくかなと。
おいおい、それは逆だろｗ
100買えば少なくとも80のボアアップキットは買わずにすむ。
100買えば少なくとも80のボアアップキットは買わずにすむ。
31 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:48:00 ID:WrOUjxDG
理想は124のキットだからじゃなぃ？？
だから車両価格が安い50モタのほうって自己解釈
総合的にはどっちが安くなるかわかんないけど
だから車両価格が安い50モタのほうって自己解釈
総合的にはどっちが安くなるかわかんないけど
前にＢＲＤのステップ付けたって人がいたけどＸＲ用出てる？
ググってもエイプ用しか出てこないorz
これでも付くかなって思ったらエイプはドラムブレーキでしたね…
ググってもエイプ用しか出てこないorz
これでも付くかなって思ったらエイプはドラムブレーキでしたね…
今日普通二輪の教習で２時間CB400に乗って狭いコースをぐるぐる回ってたんだが、
…ダメだ。
帰りに50モタで雑木林を探してはシングルトラックに突入している自分がいた。
…ダメだ。
帰りに50モタで雑木林を探してはシングルトラックに突入している自分がいた。
34 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:57:43 ID:5Lqiihz5
>>30
100のノーマルじゃパワー不足なんでキャブとか替えちゃうでしょ？
そうするとデイトナのボアUPとキャブがセットになったやつを組んだ方が安上がりかなと。
31が言うようにいっそ124にするならベースが安い方が結果安くなるし。
それにこのバイクでタンデムしようなんて思わないからタンデムステップもいらないしね。
と言う事でした。
100のノーマルじゃパワー不足なんでキャブとか替えちゃうでしょ？
そうするとデイトナのボアUPとキャブがセットになったやつを組んだ方が安上がりかなと。
31が言うようにいっそ124にするならベースが安い方が結果安くなるし。
それにこのバイクでタンデムしようなんて思わないからタンデムステップもいらないしね。
と言う事でした。
ちゃんとピンクナンバーで登録しなおしましょうね～。
んじゃ無いと捕まりますから～ｗ
んじゃ無いと捕まりますから～ｗ
36 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:10:21 ID:5Lqiihz5
もちろん黄色orピンクですよ、３０キロ制限や２段階右折なんてやってられないよｗｗ
と言うか原付に乗ってる人ってすごいと思う、自分だったらすぐ免許無くなりそうｗｗ
と言うか原付に乗ってる人ってすごいと思う、自分だったらすぐ免許無くなりそうｗｗ
37 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:14:00 ID:qVjruU/Z
32>
ＢＲＤのＸＲ用出てますよ！６センチバックの６センチアップです。値段は、エイプ用より少し高かったです。
ＢＲＤのＸＲ用出てますよ！６センチバックの６センチアップです。値段は、エイプ用より少し高かったです。
前スレでハンドルについて聞いた者です
応えてくれた人thx
結局ZETAを注文しますた
(´∀`)
応えてくれた人thx
結局ZETAを注文しますた
(´∀`)
39 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 10:57:52 ID:lHY1yvN8
ＸＲ１００モタ昨日納車したんですけど
親父に倒されてステップとミラーが
逝ってしまった…
親父に倒されてステップとミラーが
逝ってしまった…
どういう倒し方したんだろ…。
まあステップ交換はしたほうがいいし、ね。
まあステップ交換はしたほうがいいし、ね。
そんな簡単にいっちまうものなのか？
ステップは折れないだろ…
折れはしないが簡単にバックステップになる
俺は買って2週間でハイサイド喰らってステップ・レバー・ブレーキペダルを交換する羽目になった・・・orz
俺は買って2週間でハイサイド喰らってステップ・レバー・ブレーキペダルを交換する羽目になった・・・orz
45 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:12:56 ID:p2KDDAnL
まぁステップが折れると言うより曲がっちゃうってとこだろな。
でもステップ、レバー、ペダルなんてかわいいもんだ。前に乗ってたホーネットなんて
こけるとラジエータもってかれてたもんなｗｗ冷却水撒き散らかして自走できなくなっちまうわ
修理代は高額だわで悲惨なバイクだった。１コケ２０～３０マソはかかる、モタそのものが
買えちゃう金額だわなｗｗそう考えるとモタでコケて部品交換なんて逆にドレスアップできると
喜んでいいくらいだよ。
でもステップ、レバー、ペダルなんてかわいいもんだ。前に乗ってたホーネットなんて
こけるとラジエータもってかれてたもんなｗｗ冷却水撒き散らかして自走できなくなっちまうわ
修理代は高額だわで悲惨なバイクだった。１コケ２０～３０マソはかかる、モタそのものが
買えちゃう金額だわなｗｗそう考えるとモタでコケて部品交換なんて逆にドレスアップできると
喜んでいいくらいだよ。
１００モタと１００エイプでは、どっちが
ロングツーに向いてますか？
おしりはどっちが痛いですか？
ロングツーに向いてますか？
おしりはどっちが痛いですか？
>>43
CRF100純正ステップに変えてからは何度転けても曲がらなくはなったが今度はステップがだんだん潰れてきてる・・・
後純正のハンドルもショボショボだからこけるとあっさり曲がるな
>>45
どんなコケ方すれば20～30諭吉かかるのか小一時間問い詰めたい
CRF100純正ステップに変えてからは何度転けても曲がらなくはなったが今度はステップがだんだん潰れてきてる・・・
後純正のハンドルもショボショボだからこけるとあっさり曲がるな
>>45
どんなコケ方すれば20～30諭吉かかるのか小一時間問い詰めたい
>>47
過去ログみて考えたら分かるんじゃね？
過去ログみて考えたら分かるんじゃね？
エイプとXR両方乗った事あるが、長距離とタンデムならエイプのほうが絶対いい！
エイプ100→モタ100乗り換え組ですが51に同意です
といっても慣れ次第で大差はないと思う
といっても慣れ次第で大差はないと思う
54 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:38:34 ID:mRNQAhzr
>>48
コケたって言うか全部四輪にぶつけられたんだよね。計３回。すべて６０キロ以下で本人無傷。
なのにバイクはタンク、ハンドル、ステップやらその他もろもろにラジエタやらフレーム修正。
ほんとにコテンてなコケ方でネイキッドは20～30マソ逝っちゃうんだよ。タンクだけで６マソくらい
しちゃうしね。ちなみに良心的な店で見積もり代やドナドナ料はかかってないから普通な店なら
もうちょっとかかると思うよ。
コケたって言うか全部四輪にぶつけられたんだよね。計３回。すべて６０キロ以下で本人無傷。
なのにバイクはタンク、ハンドル、ステップやらその他もろもろにラジエタやらフレーム修正。
ほんとにコテンてなコケ方でネイキッドは20～30マソ逝っちゃうんだよ。タンクだけで６マソくらい
しちゃうしね。ちなみに良心的な店で見積もり代やドナドナ料はかかってないから普通な店なら
もうちょっとかかると思うよ。
立ちゴケとかじゃあないのね…。
ってかフレーム修正って…250ネイキッドがそんなになるのを
このクラスで喰らったら廃車なんジャマイカ。
ってかフレーム修正って…250ネイキッドがそんなになるのを
このクラスで喰らったら廃車なんジャマイカ。
56 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:59:58 ID:mRNQAhzr
重量の差がデカんだと思う。モタでも思いっきり攻めて２回くらいコケたけど傷だけで済んだしね。
おっきいクラスのバイクは出せるスピードレンジが違うからフレームのヨジレにも気を使うってのもあるけどね。
ちなみに250じゃなくて600の骨だったんだけどね。
おっきいクラスのバイクは出せるスピードレンジが違うからフレームのヨジレにも気を使うってのもあるけどね。
ちなみに250じゃなくて600の骨だったんだけどね。
なんかトーンが変わっきてるよね
そんなの１コケとかいわないよ、事故じゃん
600とか後出し条件あるしさ。どうでもいいけど
そんなの１コケとかいわないよ、事故じゃん
600とか後出し条件あるしさ。どうでもいいけど
しかし高いなあ。
中古もなかなか出ないし。
だれか売ってくれ！18万以下でｗ
中古もなかなか出ないし。
だれか売ってくれ！18万以下でｗ
18～19ﾏｿで買い手を探してたんで、もうちょっと早く言ってたら売ったのに。
買い手がなかなか見つからなかったんで開き直って乗り続けることにして、
マフラーとか注文しちゃったし…
買い手がなかなか見つからなかったんで開き直って乗り続けることにして、
マフラーとか注文しちゃったし…
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:32:23 ID:mRNQAhzr
>>57
モタレスなんで骨の話は最後にしますが事故って言っても軽く当てられてコテンてな感じで転んだのばっかなんで細かく説明せずコケと言ってすまん。
普通に自爆する方がもっと被害甚大になりそうなコケかただったしね。正直ぶつかった時は３回とも５万くらいで直るだろ？と思う程度のショックだったもん。
ところがどっこい、ホンダのオンライン見積りでちゃんと見積もりすると４０万くらいになっちまう。あ、600と250は部品ほとんど共通だから値段はそうかわらんはず。
話長くなっちゃったけど普通～大型だったら１コケで傷をちゃんと直すと20～40万は普通にかかっちゃうよ。
モタレスなんで骨の話は最後にしますが事故って言っても軽く当てられてコテンてな感じで転んだのばっかなんで細かく説明せずコケと言ってすまん。
普通に自爆する方がもっと被害甚大になりそうなコケかただったしね。正直ぶつかった時は３回とも５万くらいで直るだろ？と思う程度のショックだったもん。
ところがどっこい、ホンダのオンライン見積りでちゃんと見積もりすると４０万くらいになっちまう。あ、600と250は部品ほとんど共通だから値段はそうかわらんはず。
話長くなっちゃったけど普通～大型だったら１コケで傷をちゃんと直すと20～40万は普通にかかっちゃうよ。
>>まで読んだ
おまいらﾏﾀｰﾘ汁。
ところで燃費どのくらいっすか。
俺ちゃんの100ﾓﾀは名古屋→尾道間を１回給油しただけで
走りきりますた。
ちなみに当時はフルノーマルだたよ。
ところで燃費どのくらいっすか。
俺ちゃんの100ﾓﾀは名古屋→尾道間を１回給油しただけで
走りきりますた。
ちなみに当時はフルノーマルだたよ。
>>63
やっとｱﾝｶｰ覚えたばかりで使いたかったんだな。
やっとｱﾝｶｰ覚えたばかりで使いたかったんだな。
69 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:33:24 ID:mRNQAhzr
そそ、またーり行こうよ、何イライラしてんだい？ｗ
ガンガンに走って40～45くらいは走るかな。燃費走行はした事ないからおとなしく走ればもっと走るんだろな。
ガンガンに走って40～45くらいは走るかな。燃費走行はした事ないからおとなしく走ればもっと走るんだろな。
ところでKSRも考えてたんだけど（と言ってもXR買ったわけでもない）
あれはみんなの評価どう？
俺はあのホイールベースで候補から外したんだけど。
あのショートさがいいっつー人も多いんだろうな。
あれはみんなの評価どう？
俺はあのホイールベースで候補から外したんだけど。
あのショートさがいいっつー人も多いんだろうな。
71 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:49:09 ID:L0e44vA8
>>60
確かに事故ので被害者側の見積もりは高めになる。
事故で損傷した部品代以外に分解・組み立て･修正・点検の工賃が計算に
入るからまともに計算したらとんでもない工賃になる。
ゼロからバイクを組み立てる一方向よりも分解作業が必要な修理の方が
本来は手間もスキルも必要だと思う。
確かに事故ので被害者側の見積もりは高めになる。
事故で損傷した部品代以外に分解・組み立て･修正・点検の工賃が計算に
入るからまともに計算したらとんでもない工賃になる。
ゼロからバイクを組み立てる一方向よりも分解作業が必要な修理の方が
本来は手間もスキルも必要だと思う。
>>70
あくまで俺の考え。
・コストパフォーマンス：KSR
勝てないと思う。
・速さと改造の余地：KSR
XRはパーツの量は豊富だし、高性能な部品もあるが125に持っていこうにも
割高。KSRは160まで簡単にボアアップするし、KLX110用の社外の足回り(ミ
ニモト用)も幾つか出ていて、これを使えるところが魅力的。一方、CRF100
の部品はXRに使いづらい。まぁでもどっちでも盆栽は充分楽しめるよね。
＊BBRのサイト参照ttp://www.bbrmotorsports.com/Products/Products.htm
・デザイン：XR
お好みでどうぞ。俺はXRのがいいと思う。
・ギア：XR
KSRのオートクラッチは簡単にとっぱらえるが、ボトムニュートラルはなか
なかぬぐえない。実質的にはたいした問題ではないのだが、俺はヤダ。
・足回り：XR
勝ってると思う。ホイールベースについては考えた事無かったよ。
総評：ホントいいよねKSRも。でもXR乗ります。
あくまで俺の考え。
・コストパフォーマンス：KSR
勝てないと思う。
・速さと改造の余地：KSR
XRはパーツの量は豊富だし、高性能な部品もあるが125に持っていこうにも
割高。KSRは160まで簡単にボアアップするし、KLX110用の社外の足回り(ミ
ニモト用)も幾つか出ていて、これを使えるところが魅力的。一方、CRF100
の部品はXRに使いづらい。まぁでもどっちでも盆栽は充分楽しめるよね。
＊BBRのサイト参照ttp://www.bbrmotorsports.com/Products/Products.htm
・デザイン：XR
お好みでどうぞ。俺はXRのがいいと思う。
・ギア：XR
KSRのオートクラッチは簡単にとっぱらえるが、ボトムニュートラルはなか
なかぬぐえない。実質的にはたいした問題ではないのだが、俺はヤダ。
・足回り：XR
勝ってると思う。ホイールベースについては考えた事無かったよ。
総評：ホントいいよねKSRも。でもXR乗ります。
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:00:23 ID:4ZmDVwOz
モタのスタイルで２スト８０ccまたは２スト１２５ccエンジンなら最高！
あ、 でも１２５ccで３０馬力近いとフレームがもたないか～、
っーか ＣＲＦ買えって話ですなー。
あ、 でも１２５ccで３０馬力近いとフレームがもたないか～、
っーか ＣＲＦ買えって話ですなー。
CRFって公道走れるのある？
もしあったらまちがいなくそれなんだけど・・・。
もしあったらまちがいなくそれなんだけど・・・。
どっかが公道走行可のCRF50Fを作ってた気もするがえらく高かった気がする
レーサーでナンバー取るのってかなりメンドかったと思うから素直に250かえって感じかな？？
逆輸車ならXR125って言うのがあったような気もする
レーサーでナンバー取るのってかなりメンドかったと思うから素直に250かえって感じかな？？
逆輸車ならXR125って言うのがあったような気もする
やっぱ我々にはXR100Mしかないのか。
マフラー変えたらちょっとはいいかもね。
静かでトコトコ音のマフラーがかっこいい。
マフラー変えたらちょっとはいいかもね。
静かでトコトコ音のマフラーがかっこいい。
そんなに2stがよければCRなんじゃまいか。
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:07:06 ID:btXDOQ5Q
ウチはナンバー申請は書類だけなので、
中古のCRF買って、自力でAPEとかの電装系を付ければ
申請はできますよ。
中古のCRF買って、自力でAPEとかの電装系を付ければ
申請はできますよ。
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:13:04 ID:3KqpdI2t
KSRは2ケツができないのと、クラッチ無しがイタイ・・・
CRはメンテサイクルが短いのはともかく、混合給油なのがきつい･･･。ナン
バーはとれるがとっても意味が無いわな。
俺の理想としてはCR85ラージホイールのボディ・足回りにXR100エンジンを
のせるか、XR100モタ(足回りノーマル)に後ろ16インチ、前19インチでディス
クブレーキを堅守しつつオフタイヤ履かせたいかな。100モタにCR足回り(倒立)
は実にかっくいいがフレームの強度から考えてちょっと無駄が多い。
前者だとガンガン攻めていけるし、後者だとトコトコトレールって感じか。
まぁトコトコなら今のままでも充分かｗ
やるなら当然後者なわけだが、なんにせよ結構な加功が必要みたいだな。
バーはとれるがとっても意味が無いわな。
俺の理想としてはCR85ラージホイールのボディ・足回りにXR100エンジンを
のせるか、XR100モタ(足回りノーマル)に後ろ16インチ、前19インチでディス
クブレーキを堅守しつつオフタイヤ履かせたいかな。100モタにCR足回り(倒立)
は実にかっくいいがフレームの強度から考えてちょっと無駄が多い。
前者だとガンガン攻めていけるし、後者だとトコトコトレールって感じか。
まぁトコトコなら今のままでも充分かｗ
やるなら当然後者なわけだが、なんにせよ結構な加功が必要みたいだな。
今日、ノーマルインシュをハイパーインシュに交換しようとしたところ、
家にスパナが無く、仕方なくバイク屋に工具を借りに行きました。
キャブを外し、それ付けましょう♪としたところ、あ、合わない・・・
間違えて５０モタ用のインシュを注文していました。
さらに仕方なく、棒ヤスリをお借りしてノーマルインシュの穴を削り、
拡大しました。（初めからそうすりゃよかったね）
で、試運転。やはり、高速での伸びが明らかに違いました。
ノーマルだと８０＋αだろうけど、８５まで普通に加速し、まだ余裕。
９０以上出そうでした。でもまだ慣らし中（？）なので我慢我慢。
家にスパナが無く、仕方なくバイク屋に工具を借りに行きました。
キャブを外し、それ付けましょう♪としたところ、あ、合わない・・・
間違えて５０モタ用のインシュを注文していました。
さらに仕方なく、棒ヤスリをお借りしてノーマルインシュの穴を削り、
拡大しました。（初めからそうすりゃよかったね）
で、試運転。やはり、高速での伸びが明らかに違いました。
ノーマルだと８０＋αだろうけど、８５まで普通に加速し、まだ余裕。
９０以上出そうでした。でもまだ慣らし中（？）なので我慢我慢。
インシュ外しは高回転時にはそれなりに効果あると思うぞ。外してその形状に
びっくり、どでかい抵抗になってたんじゃないのかあれは。外す前後でパワーを
計測せんと議論にならんけど。
びっくり、どでかい抵抗になってたんじゃないのかあれは。外す前後でパワーを
計測せんと議論にならんけど。
インシュ妄想はループし杉
テンプレに入れたほうがいいかもね。。。
テンプレに入れたほうがいいかもね。。。
でもあのインシュのところが最もボトムネックのところなんだよね？
つーかいちいちハイパーインシュなんか買わんでも純正を削ればいいじゃないか
ハイパーインシュ代でジェット買うほうがいいと思ふ
ハイパーインシュ代でジェット買うほうがいいと思ふ
追記：純正のボックスの吸気口とインシュの口径拡張を実行すればMJの番手を5番は上げられる
>>87
ヒント：ボトルネック
ヒント：ボトルネック
素直に「絞り」とか言えばいいんジャマイカ？？
自分の100ﾓﾀはノーマルの時でも直線フルスロットルで90km/h出したよ。
実は当たりエンジンなのかね。
まぁ、少なくとも自分の100ﾓﾀは飲酒外しだけで最高速うｐなんて効果は
なかったな。
個人的には、どうせキャブ交換時にあれも取り外すことになるんだから、
その時まで放置しておいてもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉという感じ。
実は当たりエンジンなのかね。
まぁ、少なくとも自分の100ﾓﾀは飲酒外しだけで最高速うｐなんて効果は
なかったな。
個人的には、どうせキャブ交換時にあれも取り外すことになるんだから、
その時まで放置しておいてもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉという感じ。
ボトルネックだった…。orz
インシュのあれを変えても変わらないと言うことは、
マフラーかエアクリか、インシュ以外の別の部分も
それと同等の給排気効率だからってこと？
89のレスを見るとエアクリの口がインシュと同じくらいの吸気性能だから、
インシュ変えても違いがほとんど感じられないってことでよいんですかい？
CRF100用のエアクリの口にしたら今度こそ実感できますかね。
（↑50モタで実感できなかった人）
インシュのあれを変えても変わらないと言うことは、
マフラーかエアクリか、インシュ以外の別の部分も
それと同等の給排気効率だからってこと？
89のレスを見るとエアクリの口がインシュと同じくらいの吸気性能だから、
インシュ変えても違いがほとんど感じられないってことでよいんですかい？
CRF100用のエアクリの口にしたら今度こそ実感できますかね。
（↑50モタで実感できなかった人）
まぁ、抜けが悪けりゃそれ相応の量しか吸気できないんだからマフラー変えてセッティングしっかりすればそれなりに効果は出るはず
95 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:11:54 ID:GGuhpu7P
インシュはノーマルの給排気系に最適のセッティングだと思うよ。
だからどっかの交換との相乗効果で外した効果が出ると思う。
それに純正はあくまで法定速度を想定したセッティングじゃないかな？
そんなの守らない人にはやっぱ邪魔なもんだよね。
だからどっかの交換との相乗効果で外した効果が出ると思う。
それに純正はあくまで法定速度を想定したセッティングじゃないかな？
そんなの守らない人にはやっぱ邪魔なもんだよね。
う～ん・・・インシュ論議、原因は私です。
たしかに高回転時での伸びは良くなったと感じたんだが。人によっては
フラシーボ効果と言えば、自分と同じように変わったと感じる人もいる。
ま、もし５パーセント以下のパワーアップだったとしたら、変化を感じ
ない人がいても当然だな。もともとパワー無いし。
＞＞６６
いや、言葉足らずですまんかった。最高速を計ったのではなくではなく、
ある一定距離の緩やかなカーブでの速度でした。
慣らし中なのに回転数上げんなよな←俺
たしかに高回転時での伸びは良くなったと感じたんだが。人によっては
フラシーボ効果と言えば、自分と同じように変わったと感じる人もいる。
ま、もし５パーセント以下のパワーアップだったとしたら、変化を感じ
ない人がいても当然だな。もともとパワー無いし。
＞＞６６
いや、言葉足らずですまんかった。最高速を計ったのではなくではなく、
ある一定距離の緩やかなカーブでの速度でした。
慣らし中なのに回転数上げんなよな←俺
97 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:20:11 ID:Fs5ITmY7
某社のマフラー開発の下請けで
さんざんダイナモ回した俺に言わせりゃ
インシュ外しは必須事項なんだが・・・
さんざんダイナモ回した俺に言わせりゃ
インシュ外しは必須事項なんだが・・・
98 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:46:11 ID:osDAN859
CRF100+CR80R2と言えば、(株)丸三モータースです
http://www.marusan-web.com/xrr100/ride.html
http://www.marusan-web.com/xrr100/ride.html
インシュは納車してから数百メートル程試運転してすぐに外したなー
新車だったけど、即全開ｗで信号から信号までの間で最高到達速度が75k/h
即行でインシュ外して再トライしたら今度は80k/h出た。
長い直線があれば殆ど最高速は変わらないかもしれんけど、そこに至るまでの
到達時間はインシュ外したほうが、高回転域での回転上昇スピードが早い分だけ
早くなる、ついでにMJも替えればもっと効果がでる。
反対に低回転域はインシュがあった方がトルクがあってイイ感じだったな。
新車だったけど、即全開ｗで信号から信号までの間で最高到達速度が75k/h
即行でインシュ外して再トライしたら今度は80k/h出た。
長い直線があれば殆ど最高速は変わらないかもしれんけど、そこに至るまでの
到達時間はインシュ外したほうが、高回転域での回転上昇スピードが早い分だけ
早くなる、ついでにMJも替えればもっと効果がでる。
反対に低回転域はインシュがあった方がトルクがあってイイ感じだったな。
101 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 11:37:33 ID:qgb/ak4Y
私の場合、インシュ外しでMJを75。
体感的には何の変化もなく、燃費だけが悪くなった。
体感的には何の変化もなく、燃費だけが悪くなった。
>>100
インシュ外してMJそのまま？
インシュ外してMJそのまま？
インシュレーター外しただけじゃそんなに違いは出なかった
マフラー換えたらはっきりと薄くはなったけど
マフラー換えたらはっきりと薄くはなったけど
流れぶった切って質問でｽﾏｿ
いろいろ検索してみたけど武川以外でXR50/100ﾓﾀｰﾄﾞ用のリアショックって出てないみたいなんだが
今度出る予定のオーリンズ以外にどこか出す予定ってないのかな？
オーリンズは高すぎるし武川は謳い文句が「スタイルアップに最適」っちゅう時点で除外
以前ｷﾀｺも出してた気がするがいつの間にかなくなってるし
どっかまともなショック出してくれ・・・orz
いろいろ検索してみたけど武川以外でXR50/100ﾓﾀｰﾄﾞ用のリアショックって出てないみたいなんだが
今度出る予定のオーリンズ以外にどこか出す予定ってないのかな？
オーリンズは高すぎるし武川は謳い文句が「スタイルアップに最適」っちゅう時点で除外
以前ｷﾀｺも出してた気がするがいつの間にかなくなってるし
どっかまともなショック出してくれ・・・orz
106 ：sage：2006/03/01(水) 18:31:44 ID:dOUWnYuT
今度、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを交換しようと思っているのだが、皆さんのオススメのﾊﾟｯﾄとかあるかな？
107 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:57:53 ID:G5Lz0yFJ
>>106
何で(何のため)に交換するのか、何を求めるか言わないと薦めようがないのでは？ｗ
何で(何のため)に交換するのか、何を求めるか言わないと薦めようがないのでは？ｗ
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:53:14 ID:dOUWnYuT
107 使用目的はサーキット走行です
>>108
やっぱりそう思う？
金があったら何も悩むことはないんだがなぁ・・・
そういえばモトライダーフォースのXR100ﾓﾀｰﾄﾞはホワイトパワーのショックが入ってたな
どっちにしても街乗り+プチモトクロスにはオーバースペックっちゅーのは確かだが
やっぱりそう思う？
金があったら何も悩むことはないんだがなぁ・・・
そういえばモトライダーフォースのXR100ﾓﾀｰﾄﾞはホワイトパワーのショックが入ってたな
どっちにしても街乗り+プチモトクロスにはオーバースペックっちゅーのは確かだが
ほれ！これでいいかのぉ!?
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape-nsrmini.html
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape-nsrmini.html
Thanks!!
だが値段的にはオーリンズといい勝負だな・・・orz
だが値段的にはオーリンズといい勝負だな・・・orz
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:17:15 ID:jJDPIpnC
その昔、ＤＴ５０でＥＤ優勝した石井正美師匠も、
エンジンパワーより足回りを高めた方が速いって言ってたなぁ
エンジンパワーより足回りを高めた方が速いって言ってたなぁ
>>112
ピロボールがついてると，どうしても高くなるよね。
去年，武川のエイプ用のサスをモタにつけてレース出たんだけど
それだけでもノマルよりずいぶんマシになりましたよ。
という訳で，モタ用の武川でも悪くはない希ガス。
ちなみに今は，結局オーリンズのワンオフにしますた。
ピロボールがついてると，どうしても高くなるよね。
去年，武川のエイプ用のサスをモタにつけてレース出たんだけど
それだけでもノマルよりずいぶんマシになりましたよ。
という訳で，モタ用の武川でも悪くはない希ガス。
ちなみに今は，結局オーリンズのワンオフにしますた。
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:48:45 ID:8KarpMsH
>>113
２０年前の事言われてもな・・
２０年前の事言われてもな・・
116 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:50:43 ID:J5k6cw/N
サーキットなら定番のデイトナ赤でいいんじゃない？
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:30:50 ID:8KarpMsH
せめてｶﾔﾊﾞやｼｮｰﾜ辺りからそこそこの値段のが出れば嬉しいんだけどねぇ･･･
値段差ありすぎ…＜ﾋﾟﾝとｷﾘとの
値段差ありすぎ…＜ﾋﾟﾝとｷﾘとの
121 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:36:56 ID:MQZuo0vk
福岡カフェスレ見てると、3万～5万でも買う気がうせたりします・・・
KSR盗難されて部品がヤフオクで売られています。（事件は進行中）
宣伝みたいになっちゃっゴメン
識者の目にとまってくれれば少しでも被害者の力なれないかと思い・・・
KSR盗難されて部品がヤフオクで売られています。（事件は進行中）
宣伝みたいになっちゃっゴメン
識者の目にとまってくれれば少しでも被害者の力なれないかと思い・・・
法律は弱者を守ってなんかくれないよ。
法律は、それを知る者しか力にはなってくれないから。
いかにもダメな大人の発言でつね。
しかし真実
駒大苫小牧か
なんか飲酒と喫煙で問題になってるやつ
飲酒ときいてインシュレータが頭に浮かんだよ。
そんなもんさ
なんか飲酒と喫煙で問題になってるやつ
飲酒ときいてインシュレータが頭に浮かんだよ。
そんなもんさ
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:47:34 ID:1jJCPHLh
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
マイナス思考発言でスレが凍り付いちゃったじゃないか。
保守されてるからいいか。
保守されてるからいいか。
志賀オフはXR100モタでも大丈夫？
スレ間違た…m(__)mｽﾏｿ
130 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:38:04 ID:a+GDlpnJ
131 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:42:55 ID:hrq2kQql
今日埼玉の某峠に走りに行った。そこを走ってるＮＳ－１と同じくらいの加速やな～と思いながら攻めてた。
結構良いペースで下ってたらブレーキングでリアタイアがブレークしてガードレールへアタック＿|￣|○
転倒後に見てみたらＲタイヤがナチュラルスリックになってたｗｗ出発痔にはかろうじて溝があったので
今日走ったら交換しようと思ってたら思いのほか早く無くなってしまってた。まぁダートも走ったせいもあるだろうが・・・。
て事でＦフォーク１本とハンドルを交換する事に。ちょい前にコケてもカスタムと思って部品交換すれば良くね？
なんてカキコしたら自分が交換するハメにｗｗＦフォークは純正だから余計だけどね(苦笑)厳密に言えば２本とも曲がってる
だろうけど曲がってながらも９０キロくらい出して走れたからバイク屋と相談して見た目で曲がってる１本だけ交換する事になった。
ちなみに１万５千円くらい。おっきいバイクだと安くても倍以上するからこのぐらいで済んでやっぱリーズナブルなバイクだと思ったよ。
結構良いペースで下ってたらブレーキングでリアタイアがブレークしてガードレールへアタック＿|￣|○
転倒後に見てみたらＲタイヤがナチュラルスリックになってたｗｗ出発痔にはかろうじて溝があったので
今日走ったら交換しようと思ってたら思いのほか早く無くなってしまってた。まぁダートも走ったせいもあるだろうが・・・。
て事でＦフォーク１本とハンドルを交換する事に。ちょい前にコケてもカスタムと思って部品交換すれば良くね？
なんてカキコしたら自分が交換するハメにｗｗＦフォークは純正だから余計だけどね(苦笑)厳密に言えば２本とも曲がってる
だろうけど曲がってながらも９０キロくらい出して走れたからバイク屋と相談して見た目で曲がってる１本だけ交換する事になった。
ちなみに１万５千円くらい。おっきいバイクだと安くても倍以上するからこのぐらいで済んでやっぱリーズナブルなバイクだと思ったよ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:55:07 ID:UAcQO/3l
要はタイヤケチって走ってると転んだだけのアホだろ。
壊さなきゃタダだ
壊さなきゃタダだ
タイヤに金を惜しむ奴はバカボンだ！！
50モタですがマフラーについて聞かせてください。
インシュ交換、エアインテイク拡張、マフラー交換の50ccカスタムをまずやる予定なんですが、
将来的に110cc程度のボアアップも考えています。
こんな時はヨシムラやデイトナのような50/100共用のマフラーはボアアップの前後どちらにも使える
わけですよね？
こうしたマフラーを50ccの時に装着した場合、「抜けが良すぎる」と言うか、
例えば低速でのトルクが失われたりはしないものなのでしょうか？
そんな都合の良いマフラーなんてないならおとなしく50cc用のマフラーにして
将来ボアアップは80cc程度にしてしまおうかと。
一応、ダート・林道走行を想定しているのでエアクリ有・アップタイプマフラーでトルクフルな仕様を
考えているんですが…。
なるべくスピードやパワー自体よりもカスタムそのものを楽しみたい初心者です。
インシュ交換、エアインテイク拡張、マフラー交換の50ccカスタムをまずやる予定なんですが、
将来的に110cc程度のボアアップも考えています。
こんな時はヨシムラやデイトナのような50/100共用のマフラーはボアアップの前後どちらにも使える
わけですよね？
こうしたマフラーを50ccの時に装着した場合、「抜けが良すぎる」と言うか、
例えば低速でのトルクが失われたりはしないものなのでしょうか？
そんな都合の良いマフラーなんてないならおとなしく50cc用のマフラーにして
将来ボアアップは80cc程度にしてしまおうかと。
一応、ダート・林道走行を想定しているのでエアクリ有・アップタイプマフラーでトルクフルな仕様を
考えているんですが…。
なるべくスピードやパワー自体よりもカスタムそのものを楽しみたい初心者です。
135 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:22:43 ID:hrq2kQql
そそ、消耗品はちゃんと交換しなきゃなと改めて思ったよ。
次のタイヤは何にしようかな～と思案中。
次のタイヤは何にしようかな～と思案中。
＞１３１
どんな走り方すればそんなになるんだ。ナチュラルスリックにするには相当
走らなければムリだと思う。
但し、空気圧が非常に低い場合はなりうると思うが結局メンテナンス
（空気圧チェック）が足りなかっただけだと思う。
どんな走り方すればそんなになるんだ。ナチュラルスリックにするには相当
走らなければムリだと思う。
但し、空気圧が非常に低い場合はなりうると思うが結局メンテナンス
（空気圧チェック）が足りなかっただけだと思う。
>>131
「日常点検すらロクにできないただの馬鹿です」まで読んだ
「日常点検すらロクにできないただの馬鹿です」まで読んだ
ノーマルキャブのエアスクリューの調整ってどうしてる？
特殊工具買う必要ありですか？
アクセルoffしたときに「ボバババ」ってやかましいのはアフターファイヤーだよね？
特殊工具買う必要ありですか？
アクセルoffしたときに「ボバババ」ってやかましいのはアフターファイヤーだよね？
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:24:36 ID:m2Hc2LTC
>>138
工具はデイトナから出てるね。
工具はデイトナから出てるね。
>>134
ちゃんと50用って書いてあるなら日常的な使用には問題ないレベルだと思うよ
大体元から低速トルクなんてあってないようなもんだし
自分のXR50はOVER管つけてるけどそんなに抜けすぎって思ったことはないかな？
上のほうまで回るようになったし排気効率上昇に伴って吸気効率も上がったみたいだし
ただ買ってから気づいたんだがどうやらこれはレーシングマフラーだあったようだ・・・orz
ちゃんと50用って書いてあるなら日常的な使用には問題ないレベルだと思うよ
大体元から低速トルクなんてあってないようなもんだし
自分のXR50はOVER管つけてるけどそんなに抜けすぎって思ったことはないかな？
上のほうまで回るようになったし排気効率上昇に伴って吸気効率も上がったみたいだし
ただ買ってから気づいたんだがどうやらこれはレーシングマフラーだあったようだ・・・orz
142 ：131：2006/03/05(日) 12:25:18 ID:h5v+4Bsg
出発時のオドは約４０００キロ、センター付近の残り溝は１ﾐﾘ弱。エア圧はちょい高めに２名乗車時の圧に先週合わせたまま。
本日の走行予定は２００～３００だから帰ってくる頃にはさらに半分くらいに減ってるかなと予想。巡航速度は８０くらい、
下りで１００をちょっと超えるかな？ってくらいのごく普通の走り方だったんだ。でも敗因は面白そうだな！と思ってついつい入ってった
林道かな～、２キロも走ってないけどそこで完全にツルツルになっちまったっぽい。
まぁでも何だかんだ言ってもやっぱ腕かな、上手い奴だったら体勢立て直せたかもだしな。もうオフ走行は諦めてハイグリップタイヤ入れて
ロード専用にするつもり。早く復活させて腕磨くよ。
本日の走行予定は２００～３００だから帰ってくる頃にはさらに半分くらいに減ってるかなと予想。巡航速度は８０くらい、
下りで１００をちょっと超えるかな？ってくらいのごく普通の走り方だったんだ。でも敗因は面白そうだな！と思ってついつい入ってった
林道かな～、２キロも走ってないけどそこで完全にツルツルになっちまったっぽい。
まぁでも何だかんだ言ってもやっぱ腕かな、上手い奴だったら体勢立て直せたかもだしな。もうオフ走行は諦めてハイグリップタイヤ入れて
ロード専用にするつもり。早く復活させて腕磨くよ。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:31:41 ID:h5v+4Bsg
エアスクリューは工具を1000円くらいで買うかバイク屋で外してもらってマイナスで回せるように
切込みを入れてもらうかで調整する。エアだけじゃなくてメインも薄い可能性はあるし、もしかすると
２次エアを吸い込んでる可能性も有り。セッティング方法はググれば結構出てくるよ。
切込みを入れてもらうかで調整する。エアだけじゃなくてメインも薄い可能性はあるし、もしかすると
２次エアを吸い込んでる可能性も有り。セッティング方法はググれば結構出てくるよ。
>>142
ロード用ハイグリップってBTとかTT入れるつもりかい？？
雨の日乗るとかチョいのりが多いならあんまりお勧めしない
マジでグリップしない上に温まってきたらえらい勢い消しカスになっていく
それよりK180を入れようよほどよくグリップしていい感じにすべるからダートは最高
ただロードでまたこける可能性大だがなｗ
まぁ、ノーマルが一番いいかなぁと思ってみたりもする今日この頃
ロード用ハイグリップってBTとかTT入れるつもりかい？？
雨の日乗るとかチョいのりが多いならあんまりお勧めしない
マジでグリップしない上に温まってきたらえらい勢い消しカスになっていく
それよりK180を入れようよほどよくグリップしていい感じにすべるからダートは最高
ただロードでまたこける可能性大だがなｗ
まぁ、ノーマルが一番いいかなぁと思ってみたりもする今日この頃
145 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:08:25 ID:Gb/+/D0F
モタでコケてフォークとフレーム逝ってしまった・・・ このさいNSR/XRでも作るか
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:17:23 ID:6PxC5OWA
KSR110かXR100モか迷ってまつ
このホイールの価格が気になる。いくらで発売されるかな？
ttp://www.g-craft.com/other/husigi4.html
ttp://www.g-craft.com/other/husigi4.html
エアスクリューはなんとか外して切れ込みを入れようと思います。
ちなみにノーマルキャブ&CRF100純正マフ+エアダクトでｾｯﾃｨﾝｸﾞ挑戦中です。
ちなみにノーマルキャブ&CRF100純正マフ+エアダクトでｾｯﾃｨﾝｸﾞ挑戦中です。
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:24:10 ID:XE8K8Wu5
>>150
そこまでやるならついでにCRF100純正キャブも試してみれば？
そこまでやるならついでにCRF100純正キャブも試してみれば？
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:13:12 ID:ZIEVlozK
>>144
まさにその通りＢＴかＴＴを入れようかと考えてたｗ確かにノーマルのグリップ力はあなどれないんだよね。
でも４０００キロくらいで坊主になる耐久性を考えるとバランス的にはどうかな？って感じなんだよね。
個人的にはＢＳのＭＬ５０も気になってるんだけど実はミニサーキットにも誘われてて凄くタイヤチョイスに
悩んでる。とりあえずダートはきっぱり諦める事にしました。どうしても走りたくなったらオフ車をもう１台買います。
まさにその通りＢＴかＴＴを入れようかと考えてたｗ確かにノーマルのグリップ力はあなどれないんだよね。
でも４０００キロくらいで坊主になる耐久性を考えるとバランス的にはどうかな？って感じなんだよね。
個人的にはＢＳのＭＬ５０も気になってるんだけど実はミニサーキットにも誘われてて凄くタイヤチョイスに
悩んでる。とりあえずダートはきっぱり諦める事にしました。どうしても走りたくなったらオフ車をもう１台買います。
めんどくさいとは思うがサーキット行くときは履き替えたほうがいいと思う
まぁ慣れればものの一時間くらいで前後は着替えられるだろうし
ML５０ってストマジの標準タイヤだっけ？
あれはあんまりよくないって友達から聞いたがどうなんだろう？
すげぇ減る割にはあんまりグリップしないらすぃ
サーキット行くならBTは非常にお勧めしたいタイヤだな
多分市販されてる12インチの中じゃ一番食うんじゃないかな？
まぁ慣れればものの一時間くらいで前後は着替えられるだろうし
ML５０ってストマジの標準タイヤだっけ？
あれはあんまりよくないって友達から聞いたがどうなんだろう？
すげぇ減る割にはあんまりグリップしないらすぃ
サーキット行くならBTは非常にお勧めしたいタイヤだな
多分市販されてる12インチの中じゃ一番食うんじゃないかな？
154 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:28:28 ID:Oxo81rx8
バクダンKIT、すごくイイ
154
どうなるのかもっと詳しく教えて
どうなるのかもっと詳しく教えて
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:32:47 ID:5BudXMUG
148 どうしてもスポークホイール化したくて、流用出来るﾊﾌﾞを探してるんだが...
コレ良いな！もう出てるのかな？
コレ良いな！もう出てるのかな？
159 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:06:19 ID:aWJR6ILk
リアブレーキのビビり音がかなりするのですがクレームで直してもらえるかな。
160 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:07:57 ID:aWJR6ILk
リアブレーキのビビり音がかなりするのですがクレームで直してもらえるかな。
161 ：Ｑ ◆XR8/SPADA2 ：2006/03/06(月) 19:35:36 ID:ZbHhNXsy
>>159-160
その勢いで買った店に行けば対策品と交換してもらえるよ
その勢いで買った店に行けば対策品と交換してもらえるよ
162 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 20:05:58 ID:aWJR6ILk
対策品があるのですね。丸ごと交換ではないのか。
163 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:02:00 ID:OO62hUak
対策品に丸ごと交換
XR100モタのノーマルホイールではけるタイヤの中で
一番オフロードに適しているタイヤって何かなぁ？
みなさんのオススメとかありますか？
一番オフロードに適しているタイヤって何かなぁ？
みなさんのオススメとかありますか？
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:31:50 ID:ThPCYI2g
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:32:57 ID:ZIEVlozK
>>153
ストマジの純正は多分ＭＬ90で50はもう少しロード寄りのパターンをしてる。
確かに履き替えるって手もあるけどもう１セットホイールを買うよりライフが短くてもハイグリップを
履き潰す方がめんどくさくなくていいかな？なんても思ってる。多分年間３～４千キロしか走らないから
毎年交換してちょうどいいかなってね。
ストマジの純正は多分ＭＬ90で50はもう少しロード寄りのパターンをしてる。
確かに履き替えるって手もあるけどもう１セットホイールを買うよりライフが短くてもハイグリップを
履き潰す方がめんどくさくなくていいかな？なんても思ってる。多分年間３～４千キロしか走らないから
毎年交換してちょうどいいかなってね。
ピレリ履いたことねぇからなんとも言えんがK180は案外ブロック強度がショボイ気がする
ノーマルだとブロックが欠けるなんてことなかったからなぁ・・・
ノーマルだとブロックが欠けるなんてことなかったからなぁ・・・
漏れの中ではオフでのグリップは
K180＞SL90＞脳丸だな。
耐久性では
SL90＞K180≒脳丸かな？
まだ11500Kmしか走ってないからこれらしか履いてない
K180＞SL90＞脳丸だな。
耐久性では
SL90＞K180≒脳丸かな？
まだ11500Kmしか走ってないからこれらしか履いてない
>>157
CRFマフ＋CRFダクト＋純正キャブ－インシュなしでMJ95、ニードルクリップ真ん中です。
プラグを見るとかぶってる感じは無く、加速・最高速ともにいい感じ。
ただし、素人なのでベストセッティングかどうかは謎。
CRFのキャブにしてないのは、それだとおべんきょうにならないから。
ちゃんとセッティングだせるようになったらCRFキャブ＋ノーマルマフを試してみたい。
CRFマフが思っていたよりうるさいもんで（静音厨です）
CRFマフ＋CRFダクト＋純正キャブ－インシュなしでMJ95、ニードルクリップ真ん中です。
プラグを見るとかぶってる感じは無く、加速・最高速ともにいい感じ。
ただし、素人なのでベストセッティングかどうかは謎。
CRFのキャブにしてないのは、それだとおべんきょうにならないから。
ちゃんとセッティングだせるようになったらCRFキャブ＋ノーマルマフを試してみたい。
CRFマフが思っていたよりうるさいもんで（静音厨です）
>>164
エイプ・XRーM系の１２０/８０－１２ではOFF系タイヤは
ブリジストン ML５０
ブリジストン ML９０
ダンロップ K180
ピレリー SL60
ノーマルタイヤ
ぐらいですね。
途中送信スマソ。
エイプ・XRーM系の１２０/８０－１２ではOFF系タイヤは
ブリジストン ML５０
ブリジストン ML９０
ダンロップ K180
ピレリー SL60
ノーマルタイヤ
ぐらいですね。
途中送信スマソ。
>>170
情報㌧ｸｽ
自分は今回初めてキャブ開けたようなド素人なので勉強になります。
言われてみると、85だと確かに回ることは回るけどトルク感がなかったような…。
あと自分も静音好きなので、ノーマルを抜けのよい状態に改良できないかと考えてます。
50ﾓﾀのマフラーはApe100のように貫通化できないですかね？
情報㌧ｸｽ
自分は今回初めてキャブ開けたようなド素人なので勉強になります。
言われてみると、85だと確かに回ることは回るけどトルク感がなかったような…。
あと自分も静音好きなので、ノーマルを抜けのよい状態に改良できないかと考えてます。
50ﾓﾀのマフラーはApe100のように貫通化できないですかね？
俺もノーマルキャブでセッティング覚えて
ビックキャブに行きたいのだが難しくて…
マフラーはストライカーのセンター出し＋インシュ外し
ダクトはノーマルを外しただけ。
ＭＪ１００、ＰＪ４０、クリップ中央でプラグ真っ白だよ…
乗った感じはとても良いのだがエンジン壊れちゃうよな…
やっぱりダクトは外しただけじゃなくＣＲＦのを付けないとダメなのかな？
ビックキャブに行きたいのだが難しくて…
マフラーはストライカーのセンター出し＋インシュ外し
ダクトはノーマルを外しただけ。
ＭＪ１００、ＰＪ４０、クリップ中央でプラグ真っ白だよ…
乗った感じはとても良いのだがエンジン壊れちゃうよな…
やっぱりダクトは外しただけじゃなくＣＲＦのを付けないとダメなのかな？
今日、初めて燃費を計ったら、リッター４５㌔でした。（インシュ以外ノーマル）
慣らし運転はほとんどしていないし、チョイ乗り、暖気をかなりしたのにこの数値。
ほんと燃費がいいですね。暖かくなってからのツーリングが楽しみです。
慣らし運転はほとんどしていないし、チョイ乗り、暖気をかなりしたのにこの数値。
ほんと燃費がいいですね。暖かくなってからのツーリングが楽しみです。
小さいバイクでツーリングに行くのは意外と楽しいですよ。
300km超えるとだんだん苦行みたいになってきますけどｗ
自分はキャリア付けましたんで今年はロンツー予定です。
300km超えるとだんだん苦行みたいになってきますけどｗ
自分はキャリア付けましたんで今年はロンツー予定です。
IDがXR
178 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:14:34 ID:WODFrLB8
すげ！ >>177
179 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 18:13:28 ID:dGbc36KQ
あげ！
180 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 18:44:28 ID:Ot5SJWj0
マグラの油圧クラッチ付けてる人います？
どうですか？
どうですか？
>>180
今月のモトモト参照のこと
今月のモトモト参照のこと
182 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:32:10 ID:Hl3hH8m4
質問！ パーツショップでブレーキレバーとクラッチレバーを買おうと思ったけど
ＸＲ１００モタード用が無かった・・・何か他の車種と共通なの？
ＸＲ１００モタード用が無かった・・・何か他の車種と共通なの？
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:39:11 ID:kA4hdGod
チャリのレバーでもつけとけ
クラッチレバーはHONDA他車種純正が使えた
品番：53178-165-980
ブレーキレバーも鍛造ショート入れたくて使えそうなの探したけど見つからん
品番：53178-165-980
ブレーキレバーも鍛造ショート入れたくて使えそうなの探したけど見つからん
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:59:50 ID:N/Akryg1
ウワサで武川が145ccを作ってると聞いたんだが・・・ホント？
即出ならスマソ
即出ならスマソ
186 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 08:22:35 ID:Qe1xMcbP
フムフム・・・回答ありがとう！
ブレーキレバーは見つからないのか・・
ブレーキマスターは何かと共通だろうけどねえ・・
ブレーキレバーは見つからないのか・・
ブレーキマスターは何かと共通だろうけどねえ・・
「装着できそう」って思うのはいくつかあったけど微妙にサイズが違うからつくかどうか不明
一番早いのは他車種用のブレーキ丸々流用することだろうなぁ～・・・
一番早いのは他車種用のブレーキ丸々流用することだろうなぁ～・・・
ホンダのXR50/100Motard CUSTOMISE CATALO Ver.1に
KIJIMAレバーって黒のアルミレバーが載ってましたよ。
0SS-ZB-202030R ブレーキ \1,470
0SS-ZB-2020101L クラッチ \1,470
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/xr50/handle.html
KIJIMAレバーって黒のアルミレバーが載ってましたよ。
0SS-ZB-202030R ブレーキ \1,470
0SS-ZB-2020101L クラッチ \1,470
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/xr50/handle.html
189 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 17:40:29 ID:zNaZps+1
鍛造って書いてないって事は鍛造じゃナインかな？
鍛造ショートレバーセットどこかたのむ
ついでにオーリンズのNEWショック期待age
鍛造ショートレバーセットどこかたのむ
ついでにオーリンズのNEWショック期待age
ショートレバーがあればガードも付けやすよねぇ
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:19:12 ID:8fBJdh56
このバイクを選んだ理由を教えてください。
初心者でも乗りやすいって店で言われたから
オン・オフをタイヤ次第でどっちも走れるから
194 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:38:20 ID:14joX8CB
黒買ったんだが、ヘルメットどうしよ
ジェットがいいかな？
ジェットがいいかな？
安全性の事はみんなわかっているのでおいといて、見た目でいうと
ツルツルのフルフェイスは似合わないと思う。
やっぱオフ車用？のバイザーとチンガードがついてるのフルフェイスにゴーグルじゃないかなぁ。
でも私はこのジェット。バイクに似合ってるしカッコイイと周りの評判もいい。
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/teleos-2/index.html
ツルツルのフルフェイスは似合わないと思う。
やっぱオフ車用？のバイザーとチンガードがついてるのフルフェイスにゴーグルじゃないかなぁ。
でも私はこのジェット。バイクに似合ってるしカッコイイと周りの評判もいい。
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/teleos-2/index.html
>>195
もろかぶりだwバイザーはつけてないけど
もろかぶりだwバイザーはつけてないけど
197 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 09:14:23 ID:lYjdRoFJ
最低でも2万くらいはするけどいいオフメットはかぶってても不快じゃないからお勧めできる
ヤマモトレーシングの
SUS-UPタイプチタンオーバル付けてる人いたらインプレお願いします
JMCA公認？
SUS-UPタイプチタンオーバル付けてる人いたらインプレお願いします
JMCA公認？
TXモタードはこれからの季節良さそうだ。
冬は寒かったからなぁ
冬は寒かったからなぁ
200 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:40:25 ID:ert8/wXU
マフラーは正直付けてみないとわかんないよね。
ここで聞くよか台数が多いエイプの方で同メーカーの事を聞いてみた方が早かったりして？
ここで聞くよか台数が多いエイプの方で同メーカーの事を聞いてみた方が早かったりして？
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:28:54 ID:FM9AC+kP
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:35:21 ID:ItUJ5i46
フルフェイスで良かった！って事を何度か経験してるからジェットはあんまオススメしなくなった。
絶対事故んないような走りと経験がある人なら自己責任で良いと思うけどね。
それでもやっぱりジェットの開放感は良いよね。テレオスⅢがもう少しかっこよかったらな～と思うよ。
オフ用だったらホーネットがオススメかな、ストリートだとゴーグルの恩恵ってほとんど無さそうだし。
シールドあると雨や寒い時に楽そうだし。
絶対事故んないような走りと経験がある人なら自己責任で良いと思うけどね。
それでもやっぱりジェットの開放感は良いよね。テレオスⅢがもう少しかっこよかったらな～と思うよ。
オフ用だったらホーネットがオススメかな、ストリートだとゴーグルの恩恵ってほとんど無さそうだし。
シールドあると雨や寒い時に楽そうだし。
203 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:46:59 ID:uU3exXZk
俺の中ではジェットは原付までだな
個人的にヘルメットに開放感を求めるっていうこと自体なんか本来のヘルメットの目的から外れてってる気がする
個人的にヘルメットに開放感を求めるっていうこと自体なんか本来のヘルメットの目的から外れてってる気がする
俺なんかはバイクに乗ること自体が開放感を求めた結果だし、やっぱりジェットだな。
フルフェイスではバイクの魅力が半減って感じ。
スポーツ走行重視の人とかには考えられないことかもね。
ええ、７年ほどバイク乗ってて一度もコケてないような楽しみ方ですので（のんびりトコトコ主義です
もちろん安全性でいうと圧倒的にフルってのに異論はないけどね。
フルフェイスではバイクの魅力が半減って感じ。
スポーツ走行重視の人とかには考えられないことかもね。
ええ、７年ほどバイク乗ってて一度もコケてないような楽しみ方ですので（のんびりトコトコ主義です
もちろん安全性でいうと圧倒的にフルってのに異論はないけどね。
自分はまだ１００モタを納車したばかりの者ですが早速キャブ、エアフィルターを変えようと思います。
サイドカバー・クリーナーBOXを取り外す為には何ミリのソケットレンチが必要ですかね？
只今自宅前を工事しててバイクが一般道のところに置いてる状態で、定規でサイズを計ってると
工事のオッサン達にジロジロ見られて恥ずかしいので自分では計れないです（汗）
何ミリ～何ミリぐらい揃えておけば取れるよ！みたいなおおまかな数字でいいので教えてください。
サイドカバー・クリーナーBOXを取り外す為には何ミリのソケットレンチが必要ですかね？
只今自宅前を工事しててバイクが一般道のところに置いてる状態で、定規でサイズを計ってると
工事のオッサン達にジロジロ見られて恥ずかしいので自分では計れないです（汗）
何ミリ～何ミリぐらい揃えておけば取れるよ！みたいなおおまかな数字でいいので教えてください。
8 10
207 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:49:42 ID:ItUJ5i46
これから買い揃えるならホームセンターで安売りの工具セットを買った方がいいんじゃない？
他のとこをイジりたくなってその度に工具を買いに行くのも大変だし。
他のとこをイジりたくなってその度に工具を買いに行くのも大変だし。
まぁ8･10･12のメガネ・スパナと+･－ドライバーは最低でもいる
あとはサイドカバー外すのに8mmのソケットがいる
金があるならKTC辺りの工具セットを持っとくことをお勧めするが？
あとはサイドカバー外すのに8mmのソケットがいる
金があるならKTC辺りの工具セットを持っとくことをお勧めするが？
>205
おいらの場合、セット買いしたはいいけど一度も使っていない工具がある。
ＫＴＣあたりの60ピース5万円セットは割安だけど、5万円で必要な工具だけを
ＳＳＴも含めて少しずつ揃えていくのがいいと思う。
おいらの場合、セット買いしたはいいけど一度も使っていない工具がある。
ＫＴＣあたりの60ピース5万円セットは割安だけど、5万円で必要な工具だけを
ＳＳＴも含めて少しずつ揃えていくのがいいと思う。
財布の具合はそれぞれなので何とも言えない部分はあるが、最低でもJISマーク付きの
物にしておいたほうが良い。
ホームセンターの激安ナマクラ工具はバイク壊すし、自分もケガするよ(経験者より)
物にしておいたほうが良い。
ホームセンターの激安ナマクラ工具はバイク壊すし、自分もケガするよ(経験者より)
モーターサイクルショーで新ネタ拾った人いないかな？
百円ショップの値段の安さに誘惑されてましたが、やはりちゃんとした物をセットで買った方が良さそうですね。
今からホームセンターに行ってきます。ノシ
今からホームセンターに行ってきます。ノシ
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:39:24 ID:CzGPM4+o
ちゃんとした物買うなら、ホームセンターは？？？
ホームセンターは同じメーカー物でも、２,３級品ですぞ
ホームセンターは同じメーカー物でも、２,３級品ですぞ
ホムセンに置いてあるKTCでもいいと思うが
ホムセンで買ったKTCとTONEのソケットレンチ重宝してるよ。
SIGNETの工具セットとか一式持ってるけど、そっちはあまり使ってない…
SIGNETの工具セットとか一式持ってるけど、そっちはあまり使ってない…
216 ：Ｑ ◆XR8/SPADA2 ：2006/03/12(日) 19:07:31 ID:dbqkEiRk
おいらはホムセンと100均の工具でやってるけど…(；´∀｀)
ついにヨシムラからピストン出るみたいね～
ついにヨシムラからピストン出るみたいね～
217 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:57:29 ID:kEQqRz2c
身長175センチです。今日試乗してみましたが、見栄えはどうなのか気になりました。
中野製鎖の13mm超硬張鋼チェーンでXR50を繋ごうと考えているのですが使えますかね？
実際に使っている人がいたら教えてください
お願いします
実際に使っている人がいたら教えてください
お願いします
＞＞２１７
もともと小さいバイクなんだから、見た目など気にするな。一般的な身長の男性が
乗れば、そりゃ小さいわ。・・・ぢつは俺も気にはなっているが・・・
自分が楽しめる(望んでいる)性能かどうかが重要だと思う。
もともと小さいバイクなんだから、見た目など気にするな。一般的な身長の男性が
乗れば、そりゃ小さいわ。・・・ぢつは俺も気にはなっているが・・・
自分が楽しめる(望んでいる)性能かどうかが重要だと思う。
217>
あまり気にすることはない！
俺は、１８３㎝９０㎏オーバーだぞ！自分が良ければ見ためは、関係ない。
あまり気にすることはない！
俺は、１８３㎝９０㎏オーバーだぞ！自分が良ければ見ためは、関係ない。
221 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:17:12 ID:Txm0MKLL
自分が思っているほど他人は気にしていない。
好きなバイクに乗りなよ。
好きなバイクに乗りなよ。
222 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:30:29 ID:Xw4hksZ5
が、たまに人が乗ってるみると
自分が想像している以上に小さくみえるよねえ、XRモタとかエイプ。まさに原チャ。
タイヤが小さいからかね。
これじゃぱっと見、車になめられてもしかたないと思た。
自分が想像している以上に小さくみえるよねえ、XRモタとかエイプ。まさに原チャ。
タイヤが小さいからかね。
これじゃぱっと見、車になめられてもしかたないと思た。
224 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:45:12 ID:qpwI/ESp
んな事気にするならでかいの乗りゃいいのに
小さいから選んだんじゃないのか？
小さいから選んだんじゃないのか？
そりゃそうなんだがね、
100はそこそこ走るじゃん。んでサイズのわりにポジションきつくないから、
乗ってると、つい一回り大きいバイクみたいな気持ちになっちゃうんだよね。
たまたま道で他のモタと出会ったときとか、あ、あんな小さかったんだ、と思っちゃうw
100はそこそこ走るじゃん。んでサイズのわりにポジションきつくないから、
乗ってると、つい一回り大きいバイクみたいな気持ちになっちゃうんだよね。
たまたま道で他のモタと出会ったときとか、あ、あんな小さかったんだ、と思っちゃうw
226 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:02:37 ID:l58OtVgl
小さくたっていいじゃない
だって原付だもの
実際に乗ってる自分が言うのもなんだが、ぶっちゃけあれに抜かれるとなんか
「頑張れ・・・（微笑）」って感じで和むなｗ
だって原付だもの
実際に乗ってる自分が言うのもなんだが、ぶっちゃけあれに抜かれるとなんか
「頑張れ・・・（微笑）」って感じで和むなｗ
音も標準だと優しい感じだしな
228 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:12:52 ID:l58OtVgl
>>227
ただ車に乗ってる人間からするとステルスみたいで怖い罠
ただ車に乗ってる人間からするとステルスみたいで怖い罠
229 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:12:18 ID:n8yU6ZK4
すみません。ノーマルキャブのSJって何番ですか？
みんなオイルは何入れてる?
俺は最初の二回くらいはウルトラG3入れてたんだけど、別なのを入れてみたくなってレプソルのを入れてみた。
俺は最初の二回くらいはウルトラG3入れてたんだけど、別なのを入れてみたくなってレプソルのを入れてみた。
金があれば一度でいいからモチュ－ルの300Vｺﾝﾍﾟを入れてみたい
レースしてる人間から「4000円弱の価値は絶対にある」っていわれて以来気になって気になって・・・
誰か金持ちな人インプレｷﾎﾞﾝﾇｗ
レースしてる人間から「4000円弱の価値は絶対にある」っていわれて以来気になって気になって・・・
誰か金持ちな人インプレｷﾎﾞﾝﾇｗ
金ないけど、モチュール入れてみた
もう他のOil入れられなくなっちゃうぐらいに
エンジン異音しないし、シフトも滑らかに入る。
クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるぐらいだから一回は入れてみたほうがいいよ。
思わず感動しちゃうからW
もう他のOil入れられなくなっちゃうぐらいに
エンジン異音しないし、シフトも滑らかに入る。
クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるぐらいだから一回は入れてみたほうがいいよ。
思わず感動しちゃうからW
モチュールって2000円強の使ったことあるけどあの蓋が…。orz
今度、ＣＤＩを買おうと思ってます。
どこかオススメのメーカーはありますか？
どこかオススメのメーカーはありますか？
234
他にかえたパーツがあるならそのメーカーに合わせれば?
他にかえたパーツがあるならそのメーカーに合わせれば?
236 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:25:11 ID:SM53jZ8n
パーツについて訊きたかったら、最低でも自分が求めている方向性を書かないと。
「何かオススメはありますか？」「○○ってどうですか？」だけでは的確な回答は得られないよ。
カスタムの方向性なんて人それぞれだからなぁ。
「何かオススメはありますか？」「○○ってどうですか？」だけでは的確な回答は得られないよ。
カスタムの方向性なんて人それぞれだからなぁ。
ノーマルキャブのエアスクリューの頭にやすりで溝をほった。
でも微調するだけだったら加工しなくてもマイナスドライバで廻せるね。
でも微調するだけだったら加工しなくてもマイナスドライバで廻せるね。
238 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 15:54:17 ID:v1oInuPw
>>231
レース使用オンリー、武川ステージ3改124です。
R4で全開2分でヘッド内こげました。
それ以来300V+Zoilです。油温の上昇がうそみたいに止まりました。
しかしコストの高さには困ってます。他に良いのがあれば教えてほしい。
レース使用オンリー、武川ステージ3改124です。
R4で全開2分でヘッド内こげました。
それ以来300V+Zoilです。油温の上昇がうそみたいに止まりました。
しかしコストの高さには困ってます。他に良いのがあれば教えてほしい。
>>238
それは300Vがオイルとして非常に優秀なのか？それともZOILが添加剤として優秀なのか？
それは300Vがオイルとして非常に優秀なのか？それともZOILが添加剤として優秀なのか？
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:25:40 ID:v1oInuPw
>>239
確かにそのとうりですね。書き方悪かったです。
R4+Zoilではエンジン止まるまで油温が上がっても焼きつきませんでした。
カムもロッカーアームもかなり減ってましたが、接触面はキレイでした。
これはZoilの効果だと思われます。
止まる寸前の油温は150度を越えてました。
ので、油温に関しては300Vの効果だと思われます。
マイナスの面も書いておくと、低いギアでは12000回転ぐらいからクラッチが滑りだします。
どっちも優秀だと思います、値段以外は。
確かにそのとうりですね。書き方悪かったです。
R4+Zoilではエンジン止まるまで油温が上がっても焼きつきませんでした。
カムもロッカーアームもかなり減ってましたが、接触面はキレイでした。
これはZoilの効果だと思われます。
止まる寸前の油温は150度を越えてました。
ので、油温に関しては300Vの効果だと思われます。
マイナスの面も書いておくと、低いギアでは12000回転ぐらいからクラッチが滑りだします。
どっちも優秀だと思います、値段以外は。
241 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:12:48 ID:q2q1NGxC
レースonlyだったらシルコリンの0Wが絶対お勧め。
焼き付く程の走りなら、チムケンテストの結果の良い添加剤を入れるのも手かも･･･
以下スレ違いなので･･･
以下スレ違いなので･･･
243 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:51:17 ID:9swlXN9c
あのなぁ、天下のＨＯＮＤＡ様のバイクだぜ。
食用油でも大丈夫！
食用油でも大丈夫！
244 ：３１８：2006/03/14(火) 23:19:59 ID:sQXdO3oH
釣られてやんないよー と一人くらいお相手してあげよう
>>318 に期待大
ロングパス乙>>245
ごめん245 orz
>>318
お前には絶望した
お前には絶望した
>>240
根本的に油温が高杉じゃないんですかね？
根本的に油温が高杉じゃないんですかね？
250 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:05:17 ID:SNOxNDEz
＞＞249
その通りです。
とにかく発熱量が多過ぎて鈴鹿ミニモト4耐の時はみんなオイルクーラー2連装着
とかしてしのいでました。私も今年はビッグバイク用を使ってます。
今は冷えまくりですがこれでどの程度下がってくれるか。
ちなみにサラダ油・・・以外に良いと本で読んだ。
エンジンオイル抜いてどこまで走れるか（車です）という実験で、サラダ油で走らせた
後の車が一番だった。
その通りです。
とにかく発熱量が多過ぎて鈴鹿ミニモト4耐の時はみんなオイルクーラー2連装着
とかしてしのいでました。私も今年はビッグバイク用を使ってます。
今は冷えまくりですがこれでどの程度下がってくれるか。
ちなみにサラダ油・・・以外に良いと本で読んだ。
エンジンオイル抜いてどこまで走れるか（車です）という実験で、サラダ油で走らせた
後の車が一番だった。
>>251
ひまし油に含まれる成分がエンジンオイルに適していたらしい。
ひまし油に含まれる成分がエンジンオイルに適していたらしい。
ところで、オイルクーラーを装着するとオイル多めに入れたりするの？
オイル量はそのままですか？
オイル量はそのままですか？
254 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:09:57 ID:ubpQN8pv
車用の高性能オイルはクラッチ滑りが心配・・・
そこで乾式クラッチですよ！
256 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:15:20 ID:2hh+KROF
>>250
ミニモトは夏真っ盛りだから，ボアうｐしたエンジンだと厳しいだろうね。
２丁掛けだと，シリンダとクランクの両方にオイルクーラーかな？
JRPの油冷ヘッドって入れてます？
エイプスレで少し前に話題になってたけど，あれ効果大ですよ。
ちなみに自分はモチュールの300Vしか最近は使ってませんね(汗)
>>253
オイルクーラを通る容量分だけ増やすよ。
ミニモトは夏真っ盛りだから，ボアうｐしたエンジンだと厳しいだろうね。
２丁掛けだと，シリンダとクランクの両方にオイルクーラーかな？
JRPの油冷ヘッドって入れてます？
エイプスレで少し前に話題になってたけど，あれ効果大ですよ。
ちなみに自分はモチュールの300Vしか最近は使ってませんね(汗)
>>253
オイルクーラを通る容量分だけ増やすよ。
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:11:48 ID:p4uQzII/
>>253
もちろんオイルクーラーの容積分多くしないとダメですよ。
実はそれが狙いでビッグバイク用です。
たくさんのオイルを押し上げないといけないのでオイルポンプの強化もセットでね。
逆にミニ用のオイルクーラーは極力抵抗が少なくなるようにできてます。
容量もあまり多くありませんので、足すオイルもちょっとですみます。
オイル交換のときはオイルクーラー内のオイルは抜けてこないので、1Lで足ります。
全量抜くにはホース外さないとダメです。
ただし、ホースの取り出し口の場所によってはホースつないだままでも抜けてくるかも。
もちろんオイルクーラーの容積分多くしないとダメですよ。
実はそれが狙いでビッグバイク用です。
たくさんのオイルを押し上げないといけないのでオイルポンプの強化もセットでね。
逆にミニ用のオイルクーラーは極力抵抗が少なくなるようにできてます。
容量もあまり多くありませんので、足すオイルもちょっとですみます。
オイル交換のときはオイルクーラー内のオイルは抜けてこないので、1Lで足ります。
全量抜くにはホース外さないとダメです。
ただし、ホースの取り出し口の場所によってはホースつないだままでも抜けてくるかも。
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:31:49 ID:p4uQzII/
>>257
まだなんです。
何台か付けてるの見て、あれなんだろう？て気になってたんですが
なんかあやしい気がして・・・。
カム減り対策で、わらをもつかむ～で使ってみようかなて。良いのですか？
300V、やっぱりそうなる。あ、知ってると思うけど300V、値上がりします。
200円くらい。2940円になるのかな、たぶん。
まだなんです。
何台か付けてるの見て、あれなんだろう？て気になってたんですが
なんかあやしい気がして・・・。
カム減り対策で、わらをもつかむ～で使ってみようかなて。良いのですか？
300V、やっぱりそうなる。あ、知ってると思うけど300V、値上がりします。
200円くらい。2940円になるのかな、たぶん。
便乗ｽﾏｿ。
デイトナのオイルクーラーって7段あるけど
武やキタコの3、4段より良く冷えますよってこと？
デイトナのオイルクーラーって7段あるけど
武やキタコの3、4段より良く冷えますよってこと？
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:11:34 ID:p4uQzII/
>>260
正直分らん、が
デイトナのてサーク製コアのやつか？
サーク製のはコアのフィンが細かくて本体の厚みもあるので武・北より風の通りが悪い。
うまく風が通せれば効率はいい。
サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
オイルをたくさん回せばより効率がいい。
段数が多い程良く冷える、ではないよ。メーカーによって1段ごとの幅も違うからね。
正直分らん、が
デイトナのてサーク製コアのやつか？
サーク製のはコアのフィンが細かくて本体の厚みもあるので武・北より風の通りが悪い。
うまく風が通せれば効率はいい。
サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
オイルをたくさん回せばより効率がいい。
段数が多い程良く冷える、ではないよ。メーカーによって1段ごとの幅も違うからね。
>>258
ビッグバイク用とは、具体的にどの車種ですか？
ビッグバイク用とは、具体的にどの車種ですか？
>>261
なるほど。ありが㌧。
ふと思ったんだけど、オイルをゆっくり回すのと素早く回すのでは
やっぱりゆっくり回す方が冷える時間が長くて良いのだろうか？
たしかキタコは6mm、武、デイトナは8mmのホース内径だと思ったけど
同じポンプなら6mmのが早く、8mmのがゆっくり回る事になりますよね？
なるほど。ありが㌧。
ふと思ったんだけど、オイルをゆっくり回すのと素早く回すのでは
やっぱりゆっくり回す方が冷える時間が長くて良いのだろうか？
たしかキタコは6mm、武、デイトナは8mmのホース内径だと思ったけど
同じポンプなら6mmのが早く、8mmのがゆっくり回る事になりますよね？
>>261
＞サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
＞オイルをたくさん回せばより効率がいい。
その通りですね^^
この辺がジレンマとでも言うべきか・・・・ｗ
とかく，エイプやモタだとヘッドの近くにしかオイルクーラー置けないから
風が通りにくいんだよね。
JRPは、自分も半信半疑だったのですがカムに直接オイルを当てて冷却するというのが
素晴らしく効果があるようです。
オイルクーラーを２丁掛けにして、一個をシリンダ・もう一つをJRPのヘッドカバーとかに
すると最強に冷えそうですね。
＞サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
＞オイルをたくさん回せばより効率がいい。
その通りですね^^
この辺がジレンマとでも言うべきか・・・・ｗ
とかく，エイプやモタだとヘッドの近くにしかオイルクーラー置けないから
風が通りにくいんだよね。
JRPは、自分も半信半疑だったのですがカムに直接オイルを当てて冷却するというのが
素晴らしく効果があるようです。
オイルクーラーを２丁掛けにして、一個をシリンダ・もう一つをJRPのヘッドカバーとかに
すると最強に冷えそうですね。
265 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:26:09 ID:p4uQzII/
266 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:58:28 ID:p4uQzII/
>>263
そこなんだよね
油圧と流量の関係もある。
このエンジン、オイルの行き先2つしかない。
カムとプライマリードライブギア。
途中のオイル通路の中には2ミリ程の所もある。
それならホース径が多少違おうが、出口の大きさが変わらない限り流量いっしょ？
一度ホース外してエンジンかけてみたがアイドリングだと1分で300ｃｃほどでた。
もしアクセル開けたら数秒でオイル無くなるのではないだろうか。
ただしこれも出口が大きいからたくさんでただけかもしれない。
誰か透明ホースで実験してくれ。 やっぱ俺ですか？
そこなんだよね
油圧と流量の関係もある。
このエンジン、オイルの行き先2つしかない。
カムとプライマリードライブギア。
途中のオイル通路の中には2ミリ程の所もある。
それならホース径が多少違おうが、出口の大きさが変わらない限り流量いっしょ？
一度ホース外してエンジンかけてみたがアイドリングだと1分で300ｃｃほどでた。
もしアクセル開けたら数秒でオイル無くなるのではないだろうか。
ただしこれも出口が大きいからたくさんでただけかもしれない。
誰か透明ホースで実験してくれ。 やっぱ俺ですか？
流れ切って失礼します。
ＰＤ２２キャブ付けてる人に聞きたいのですが
ハイスロ付けてる人います？
付けてみたらアクセル開度が大きくなりすぎて困ってます。
自分のはハンドル低めで長さも詰めている為
ＣＲＦのワイヤー回りは使えないと思いまして…
アクセル開度はノーマルから比べ１ｃｍくらい
広がりました。
ＰＤ２２キャブ付けてる人に聞きたいのですが
ハイスロ付けてる人います？
付けてみたらアクセル開度が大きくなりすぎて困ってます。
自分のはハンドル低めで長さも詰めている為
ＣＲＦのワイヤー回りは使えないと思いまして…
アクセル開度はノーマルから比べ１ｃｍくらい
広がりました。
269 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:59:14 ID:4tYBn+Ru
ＸＲモタのガソリンタンクキャップって社外はありませんよね？
他車種のを流用できますか？ＸＲモタ純正しかないですかね？
他車種のを流用できますか？ＸＲモタ純正しかないですかね？
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:26:20 ID:ZKyLz/JB
背が低いためフルスケールオフではまったく足がつかない俺
ウイリー練習車として購入しようとおもってます。
ウイリー減速するときストールするというのは本当ですか？
ウイリー練習車として購入しようとおもってます。
ウイリー減速するときストールするというのは本当ですか？
>>268
長時間乗ってると手首が疲れる
つーかアクセル開度って普通スロットルの開け具合を指すと思う
>>270
XR50Mにしか乗ったことないから参考程度で
50だと竿立ちになったまましばらく走ってるとガス欠のときのような症状が出る
恐らくフロート室内に燃料が落ちてこないんじゃないかな？？
長時間乗ってると手首が疲れる
つーかアクセル開度って普通スロットルの開け具合を指すと思う
>>270
XR50Mにしか乗ったことないから参考程度で
50だと竿立ちになったまましばらく走ってるとガス欠のときのような症状が出る
恐らくフロート室内に燃料が落ちてこないんじゃないかな？？
273 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:56:39 ID:SXbBqIE6
ビックキャブにすると口径が大きい分引きしろが大きくなるって事か。
コントロール性は上がるだろうけどフルスロットルにするのに握り直しとかあるとかったるいだろうな。
ところでヨシムラの社員がモタ用はハイスロの商品名だが実はコントロール性を上げるために
実はロースロだって言ってたがにわかに信じられなかった。誰か付けてる人いますか？
コントロール性は上がるだろうけどフルスロットルにするのに握り直しとかあるとかったるいだろうな。
ところでヨシムラの社員がモタ用はハイスロの商品名だが実はコントロール性を上げるために
実はロースロだって言ってたがにわかに信じられなかった。誰か付けてる人いますか？
>>268
スロットルの方です。
一ひねりでは全開にならず、乗りにくくなってしまって…
ちなみに自分の一ひねりでは４分の３位しか回せません。
>>274
ありがとうございます。
ちょっと自分には無理そうです…
試しにデイトナのハイスロを頼んでみました。
スロットルの方です。
一ひねりでは全開にならず、乗りにくくなってしまって…
ちなみに自分の一ひねりでは４分の３位しか回せません。
>>274
ありがとうございます。
ちょっと自分には無理そうです…
試しにデイトナのハイスロを頼んでみました。
276 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:58:45 ID:J+t4bLg0
車台番号ＨＤ１３－１０００００１～１００３５００について、
リヤブレーキに重大な欠陥が有る。本田は密かに闇改修を行なっている。
該当車の持ち主は、販売店にクレームをつけよう。
リヤブレーキに重大な欠陥が有る。本田は密かに闇改修を行なっている。
該当車の持ち主は、販売店にクレームをつけよう。
アヒルのことか？
278 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:20:21 ID:f/uPGmWX
「欠陥」「闇改修」という言葉の意味を知ってるのか273は？保育園？小学生？？
とっくに販売店に通達が来て、鳴く固体は直すようになっている
とっくに販売店に通達が来て、鳴く固体は直すようになっている
279 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:41:23 ID:J+t4bLg0
age
280 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:42:21 ID:J+t4bLg0
age
281 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:44:33 ID:J+t4bLg0
改修前のバイクが今だに店頭に並び売られている。
282 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:46:25 ID:J+t4bLg0
本田からの通達はクレームつけるウルサイ客だけ対応しろとさ！
283 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:02:36 ID:f/uPGmWX
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:11:11 ID:PuXJTOQz
本田工作員様、夜遅くまでご苦労様です。
>>282
手順があって確かにそんな感じだったね。
手順があって確かにそんな感じだったね。
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:13:21 ID:PuXJTOQz
本田の売り方は、中国人みたい。
287 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:22:23 ID:PuXJTOQz
up
というかね、俺の車体明らかに対策後の型番で。
対策品のキャリパーサポートついてるのに普通にファンファン鳴るんだが。
リヤ軽く引きずったまま止まろうとすると必ず鳴く。もしかしてディスクが振れてんのか？って思うほどね。
今までいろんなバイク乗ってきたけど初めてだよこんな不快な音は。
バイク屋もお手上げですわ。
対策品のキャリパーサポートついてるのに普通にファンファン鳴るんだが。
リヤ軽く引きずったまま止まろうとすると必ず鳴く。もしかしてディスクが振れてんのか？って思うほどね。
今までいろんなバイク乗ってきたけど初めてだよこんな不快な音は。
バイク屋もお手上げですわ。
289 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:33:48 ID:fwgwcBZS
290 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:35:59 ID:NcjNaSNq
まぁバイクにとっては冬の時代だからコストダウンのシワ寄せが多少出るのはしょうがないと思うよ。
メーカーは本体売るだけじゃなくてカタログ刷ったり補修部品をストックしたり色んなコストがかかるわけだ。
こんだけニッチなバイクを売ってくれた事は凄い事だと思うｋどな。乗ればとにかく面白いバイクだし。
確かにノーマルじゃ遅いし見栄えもそう良くないけどね。でも価格とのバランスはちゃんと取れてると思うよ。
最初っから早いのが欲しい人はここで文句言ってないで高いお金出して外車かレーサーを公道使用にして乗ればいいんじゃない？
買う前はちょっと高いなぁと思ったのも事実だけどイジった１００Ｍはとにかく面白いバイクです。
メーカーは本体売るだけじゃなくてカタログ刷ったり補修部品をストックしたり色んなコストがかかるわけだ。
こんだけニッチなバイクを売ってくれた事は凄い事だと思うｋどな。乗ればとにかく面白いバイクだし。
確かにノーマルじゃ遅いし見栄えもそう良くないけどね。でも価格とのバランスはちゃんと取れてると思うよ。
最初っから早いのが欲しい人はここで文句言ってないで高いお金出して外車かレーサーを公道使用にして乗ればいいんじゃない？
買う前はちょっと高いなぁと思ったのも事実だけどイジった１００Ｍはとにかく面白いバイクです。
みんな、荒らす人にレスしちゃダメでつよ。
そういえばオレの１００モタードも鳴きまくり
販売店からはなにも言ってこない
こっちから問い合わせたらやっと部品交換
あれだけ鳴くんだからホンダが勧んで交換しないといかんだろう
と思う
ま、今回でホンダに対してオレが持ってた良いイメージは悪くなった
ホンダはもう買わないかな
販売店からはなにも言ってこない
こっちから問い合わせたらやっと部品交換
あれだけ鳴くんだからホンダが勧んで交換しないといかんだろう
と思う
ま、今回でホンダに対してオレが持ってた良いイメージは悪くなった
ホンダはもう買わないかな
295 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:48:04 ID:RhRrA1k0
おめえらうるせーな。
ホンダ様のやることにいちいちケチつけんじゃねーよ。
文句があるんなら他の三流メーカーのバイクにでも乗ってろ。
こっちにゃＨＯＮＤＡのネームバリューだけで買ってくれる上客様がいくらでも居るんだからよ。
しみったれた奴らに用は無えよ。
ホンダ様のやることにいちいちケチつけんじゃねーよ。
文句があるんなら他の三流メーカーのバイクにでも乗ってろ。
こっちにゃＨＯＮＤＡのネームバリューだけで買ってくれる上客様がいくらでも居るんだからよ。
しみったれた奴らに用は無えよ。
お
ホ
文
こ
し
ホ
文
こ
し
こりゃまたわかりやすいのがキタね。
>>288
俺も俺もﾉｼ
購入した赤男爵にオイル交換しに行った時に「リアブレーキ鳴きっぱなしなんですけど」って
言ってみたら店長直々に「頑張れ（ﾎﾟﾝｯ）!!」って言われた・・・orz
仕方がないから定期的にパッド裏にグリス塗るのと車軸の曲がりをまめに点検するようにしてる
俺も俺もﾉｼ
購入した赤男爵にオイル交換しに行った時に「リアブレーキ鳴きっぱなしなんですけど」って
言ってみたら店長直々に「頑張れ（ﾎﾟﾝｯ）!!」って言われた・・・orz
仕方がないから定期的にパッド裏にグリス塗るのと車軸の曲がりをまめに点検するようにしてる
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:52:10 ID:3u2ithPZ
>>272
抜けますか？
武のモタ用とか縦に付けるタイプだともしかしたら抜けるかな。
ヘッドのオイルチェックボルトから取り出して、シリンダー横かクランクケースに戻すと抜けそうだなー。
何を、どう付けてるか知りたい。
抜けますか？
武のモタ用とか縦に付けるタイプだともしかしたら抜けるかな。
ヘッドのオイルチェックボルトから取り出して、シリンダー横かクランクケースに戻すと抜けそうだなー。
何を、どう付けてるか知りたい。
オレの50モタも最初はヤバいと思ったけど、改造してくたびに速くなるのが実感できて楽しい。
キタコと武のシリンダーではオイル取りだし口の位置が違うよね。
キタコのオイルラインの構造は何となくわかるけど
武やデイトナってどんな仕組になってるんでそ？
その手の構造が詳しく解説してるサイトありますか？
フィッティング次第でオイル回らなかったりするらしいんでkwsk知りたいっす。
キタコのオイルラインの構造は何となくわかるけど
武やデイトナってどんな仕組になってるんでそ？
その手の構造が詳しく解説してるサイトありますか？
フィッティング次第でオイル回らなかったりするらしいんでkwsk知りたいっす。
303 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:57:37 ID:fwgwcBZS
>>294
ガキじゃないんだから、販売店に言えよ
ガキじゃないんだから、販売店に言えよ
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:16:42 ID:PuXJTOQz
305 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:23:26 ID:PuXJTOQz
保守ａｇｅ
306 ：774RR：2006/03/18(土) 00:10:01 ID:wjIJvuTX
リアブレーキのアヒル鳴きは直ったけど、
今度はキーコキーコ鳴いてます。
ブレーキディスク外したら、ホイルとの間から金属片が出てきました。
なんだこりゃー頼むよホンダさん。
今度はキーコキーコ鳴いてます。
ブレーキディスク外したら、ホイルとの間から金属片が出てきました。
なんだこりゃー頼むよホンダさん。
>>306
それってスペーサーじゃ・・・？
それってスペーサーじゃ・・・？
308 ：７７４RR ：2006/03/18(土) 00:43:58 ID:wjIJvuTX
スペーサーでなくて、
ホイルとディスクの当たり面の間に、
厚み０．５ミリ、幅１ミリ、長さ３ミリくらいのアルミ片が挟まってました。
これでディスクが歪んで鳴いてたのかな～とか。
ホイルとディスクの当たり面の間に、
厚み０．５ミリ、幅１ミリ、長さ３ミリくらいのアルミ片が挟まってました。
これでディスクが歪んで鳴いてたのかな～とか。
309 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:52:26 ID:f4aDZH4A
ホイールとディスク・・の間？
310 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 08:50:07 ID:dhVav4gT
XR100買ったけど、あまりにも非力でパワーが無い。
落ち込んでます。
落ち込んでます。
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:13:52 ID:OJQZF4hU
312 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:15:05 ID:OJQZF4hU
ずれたすまん
313 ：７７４RR：2006/03/18(土) 09:17:49 ID:E0xaThye
リア周りを全部バラしたんです。
ホイルにブレーキディスクが付いてますよね、六角ボルト３本で。
それを外してホイルとディスクの接触面に挟まってたと・・
すいません、うまく説明できない・・
ホイルにブレーキディスクが付いてますよね、六角ボルト３本で。
それを外してホイルとディスクの接触面に挟まってたと・・
すいません、うまく説明できない・・
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:22:50 ID:OJQZF4hU
こうだ
Ｉ
Ｉ
◎ ＩＮ
Ｉ×
Ｉ
－－－－－◎ ＯＵＴ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
◎ ＩＮ
Ｉ×
Ｉ
－－－－－◎ ＯＵＴ
Ｉ
315 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:56:14 ID:OJQZF4hU
わしのは対策前だがそういう症状はない。
かなり酷使してるのだが。
どういった時なるのだ？ブレーキ踏まなくてもなるのか？
かなり酷使してるのだが。
どういった時なるのだ？ブレーキ踏まなくてもなるのか？
316 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:21:54 ID:dhVav4gT
317 ：７７４RR：2006/03/18(土) 10:32:08 ID:E0xaThye
主に押して歩く時、低速で走る時にキーコキーコって周期的に鳴ります。
ブレーキかけると音はとまります。
最近は前後ともブレーキからキーコキーコ。
キャンプ場で押してたら、寝てた友達が
音で目を覚ましましたｗ
ブレーキかけると音はとまります。
最近は前後ともブレーキからキーコキーコ。
キャンプ場で押してたら、寝てた友達が
音で目を覚ましましたｗ
320 ：７７４RR：2006/03/18(土) 10:47:20 ID:E0xaThye
普通無いですよねえ。クレームつけてみます。
バイク屋がゆるーい人なんで対応してくれるかな。
アヒル鳴きで持って行った時もそのうち直るって
言われただけだったし・・
バイク屋がゆるーい人なんで対応してくれるかな。
アヒル鳴きで持って行った時もそのうち直るって
言われただけだったし・・
そりゃひどいですね・・・
つーかアヒル鳴きとかほっといて直るようなもんじゃないでしょうに・・・
つーかアヒル鳴きとかほっといて直るようなもんじゃないでしょうに・・・
322 ：７７４RR：2006/03/18(土) 11:13:27 ID:E0xaThye
ねばり強く交渉してみます。
ありがとうございましたー
ありがとうございましたー
>>321
オレのアヒル鳴きは、ほっといたら治ったぞ。
オレのアヒル鳴きは、ほっといたら治ったぞ。
えぇ～！な、なんだってー！！？（AA略
俺は買ったその日から鳴いていたが、「慣らしが終わったころには当たりも付いて黙るかな？」
と思ったから日ほったらかしといたが結局対策するまで直らんかった・・・orz
俺は買ったその日から鳴いていたが、「慣らしが終わったころには当たりも付いて黙るかな？」
と思ったから日ほったらかしといたが結局対策するまで直らんかった・・・orz
うちのアヒルも、1000km行く直前くらいで勝手に直った。
その後現れる気配なし。
もちろん対策品には未交換。
その後現れる気配なし。
もちろん対策品には未交換。
ただ単に削れただけじゃね？
既出かもしれませんが質問させてください。
ＸＲ100にエイプの外装はボルトオンで装着出来るのでしょうか？
もしくは小加工で取り付け可能なのか教えてください。
マフラーはダウンタイプにすれば大丈夫かなと思いますが…。
よろしくお願いします。
ＸＲ100にエイプの外装はボルトオンで装着出来るのでしょうか？
もしくは小加工で取り付け可能なのか教えてください。
マフラーはダウンタイプにすれば大丈夫かなと思いますが…。
よろしくお願いします。
328 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:44:58 ID:/my552kj
大丈夫
329 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:22:02 ID:f4aDZH4A
無理
331 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:51:39 ID:KBrl84BH
ショップ選びも重要なポイントですよね～
332 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:30:50 ID:dhVav4gT
XR100はパワー不足でリアブレーキの鳴きもひどい。
ホンダの対応も悪い。買ってから後悔したのは初めてだ。
ホンダの対応も悪い。買ってから後悔したのは初めてだ。
釣られないぞ
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:39:38 ID:dhVav4gT
XR100に最適なキャブレターはどこの何を買えば良いでしょうか？
335 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:43:33 ID:xgN08HHf
ヒント下さい。
当方、ヨシムラトライコーン装着。XR100R用エアダクトにノーマルキャブ。MJは95。
アフターファイアでまくり・・・。
エアスクリューの調整？スロージェットの交換？何からすべきでしょうか？
当方、ヨシムラトライコーン装着。XR100R用エアダクトにノーマルキャブ。MJは95。
アフターファイアでまくり・・・。
エアスクリューの調整？スロージェットの交換？何からすべきでしょうか？
症状がどの辺で出るか分からんからなんともいえません
つーか全域で薄いんだったらPJ&MJ要交換
エアスクリューだとかはその後
つーか全域で薄いんだったらPJ&MJ要交換
エアスクリューだとかはその後
訂正：薄いor濃い
338 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:32:55 ID:tsfX1WQ0
>>335
当方ヨシムラＲ-ＳＰＥＣ装着XR100ダクト、ノーマルキャブインシュ外しでMJは90。
PJ、エアースクリューはいじらず調子はよいよ。
エアークリーナーがノーマルのままなので少し濃いかも。
当方ヨシムラＲ-ＳＰＥＣ装着XR100ダクト、ノーマルキャブインシュ外しでMJは90。
PJ、エアースクリューはいじらず調子はよいよ。
エアークリーナーがノーマルのままなので少し濃いかも。
339 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:24:44 ID:vd4kF63N
>>335
エアフィルターはデイトナのターボフィルターではないですか？
そんなあなたは俺の知り合い？もしかして監督
その人もインシュ削りでMJそのくらいな事言ってた。
でも薄そうですな、
油面とか二次空気とか・・・？
とりあえずMJ大きくしてみ
エアフィルターはデイトナのターボフィルターではないですか？
そんなあなたは俺の知り合い？もしかして監督
その人もインシュ削りでMJそのくらいな事言ってた。
でも薄そうですな、
油面とか二次空気とか・・・？
とりあえずMJ大きくしてみ
340 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:52:51 ID:8BUkAcCA
335です。
キャブレター開けてビックリ！95を付けたつもりのMJが何と85！
失礼いたしました。もう一度セッティングしなおします。
キャブレター開けてビックリ！95を付けたつもりのMJが何と85！
失礼いたしました。もう一度セッティングしなおします。
ヨシムラの115CCボアアップキット、39900円か。
買ってみようかな。
買ってみようかな。
342 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:43:38 ID:57BjVZxN
>>335
>>338
寒い地方にお住みの方々ですか？
当方東京住みでトライコーン、飲酒・ダクト外しで現在MJ85で良い感じです。
もうちょっと暖かくなったらエアクリのカバーを丸外しでも良いくらいです。
個体差ですかね？まぁMJの精度もあるかもですね。
>>338
寒い地方にお住みの方々ですか？
当方東京住みでトライコーン、飲酒・ダクト外しで現在MJ85で良い感じです。
もうちょっと暖かくなったらエアクリのカバーを丸外しでも良いくらいです。
個体差ですかね？まぁMJの精度もあるかもですね。
343 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:46:50 ID:9cC0XJyx
洩れの経験上、その内容なら80か85でOKなはず。
344 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:25:13 ID:WcrMPKeX
俺のﾓﾀは、ヤマモトのセンター出しでインシュ削ってＭＪ８５です。
今までフルノーマルでのってたんだけど、もうちょいパワーがほしいなと思い
１１５ccにボアアップ考えてるんだけど１５ccの違うとどのくらい変わりますか？
あとボアアップした場合ナンバーの登録しなおしたほうがいいのでしょうか？
ボアアップしてるみなさんどうしてますか？
１１５ccにボアアップ考えてるんだけど１５ccの違うとどのくらい変わりますか？
あとボアアップした場合ナンバーの登録しなおしたほうがいいのでしょうか？
ボアアップしてるみなさんどうしてますか？
346 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:47:16 ID:6OhRygBm
>>345
簡単にパワーアップしたいならボアアップよりビックキャブの方が良いかと思います。
と言うよりボアアップしたらキャブもどうにかしなきゃいけないと思うし。
おすすめは予算によってPD22かヨシキャブです。どちらもビックリする程早くなるはずです。
簡単にパワーアップしたいならボアアップよりビックキャブの方が良いかと思います。
と言うよりボアアップしたらキャブもどうにかしなきゃいけないと思うし。
おすすめは予算によってPD22かヨシキャブです。どちらもビックリする程早くなるはずです。
347 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:18:59 ID:v3dLen0q
100ケースでドリーム50の1速・2速を組んでいる方いますか？
シャフト径が違うみたいで・・・。
50ミッションに丸ごとかえたらつくのかな？？
シャフト径が違うみたいで・・・。
50ミッションに丸ごとかえたらつくのかな？？
50モタでマフラーをかえたんですけど、エンドバッフルがついてきました。
バッフル取った状態でセッティング出して、バッフルをつけて走ると高回転が詰まった感じがして回りません…
これはバッフルをつけたら当たり前?それともキャブのセッティングがバッフル取った状態に合わせてあるからバッフルつけてセッティングがズレてる?
誰かわかる人助けて…
バッフル取った状態でセッティング出して、バッフルをつけて走ると高回転が詰まった感じがして回りません…
これはバッフルをつけたら当たり前?それともキャブのセッティングがバッフル取った状態に合わせてあるからバッフルつけてセッティングがズレてる?
誰かわかる人助けて…
とりあえずマフラーのメーカー・商品名を晒せ
話はそれからだ
話はそれからだ
350 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:59:08 ID:YXXwHgr4
ノーマル100にヨシムラMJNてどーです？
マフラー他もノーマルの人、インプレよろしく
マフラー他もノーマルの人、インプレよろしく
>>350
ノーマルより確実にパワーは上がるけど、せめ
ノーマルより確実にパワーは上がるけど、せめ
途切れた。せめてカムは変えないとせっかくの高回転域が味わえない。
353 ：350：2006/03/21(火) 10:50:48 ID:YXXwHgr4
その場合、やはりヨシムラ・カムがベストですかねやっぱり。
耐久性考えるとハイカムは嫌なのです。
リフト量増やさずにタイミングだけ変わるカムなら、
ってもオーバーラップ多く取っても負担は増えるか。
ノーマルCRFヘッドはダメかな？ バルブ大きいし
耐久性考えるとハイカムは嫌なのです。
リフト量増やさずにタイミングだけ変わるカムなら、
ってもオーバーラップ多く取っても負担は増えるか。
ノーマルCRFヘッドはダメかな？ バルブ大きいし
>>345です。
>>346
キャブ交換も考えたのですが、自分は通勤でほぼ毎日乗るので、
こまめにキャブのセッティングができないし、家が海の近くで、
山奥の林道まで走りに行ってしまうので
家のほうと林道のほうのセッティングが多分全然違うと思うのです。
あとノーマルのクリーナーボックスもそのまま使いたいです。
ボアアップしたらどっちみちキャブ交換は必要なのですねorz
クリーナーボックスのあの黒いエキパイ（？）は適当にくっつけるとして
こまめにセッティングせずに使えるキャブってありますか？
キャブは大きいほどセッティングが出にくいというイメージがあるのですが間違えでしょうか？
>>346
キャブ交換も考えたのですが、自分は通勤でほぼ毎日乗るので、
こまめにキャブのセッティングができないし、家が海の近くで、
山奥の林道まで走りに行ってしまうので
家のほうと林道のほうのセッティングが多分全然違うと思うのです。
あとノーマルのクリーナーボックスもそのまま使いたいです。
ボアアップしたらどっちみちキャブ交換は必要なのですねorz
クリーナーボックスのあの黒いエキパイ（？）は適当にくっつけるとして
こまめにセッティングせずに使えるキャブってありますか？
キャブは大きいほどセッティングが出にくいというイメージがあるのですが間違えでしょうか？
355 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:58:23 ID:69klTlcu
349
ゼロのヴォーグです
ゼロのヴォーグです
357 ：350：2006/03/21(火) 13:05:55 ID:YXXwHgr4
346じゃないけど
エンジンの能力（この場合吸入負圧）に対してキャブ口径が大きいと
吸気流速が足りなくてガソリンが十分吸いだされない、て言いますよね。
その辺含めてヨシムラMJNがいいのかなて思ってるのですが・・・どうなんでしょ？
私の経験ではプラグをイリジウムに変えるとキャブセッティングの
ストライクゾーンが広がります。
逆にセッティングにイリジウム使うと分りにくい。
エンジンの能力（この場合吸入負圧）に対してキャブ口径が大きいと
吸気流速が足りなくてガソリンが十分吸いだされない、て言いますよね。
その辺含めてヨシムラMJNがいいのかなて思ってるのですが・・・どうなんでしょ？
私の経験ではプラグをイリジウムに変えるとキャブセッティングの
ストライクゾーンが広がります。
逆にセッティングにイリジウム使うと分りにくい。
358 ：350：2006/03/21(火) 13:28:54 ID:YXXwHgr4
359 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 13:54:25 ID:69klTlcu
>>358
ありがとうございます。
武川は単品ならありましたね。
デイトナには残念ながら無いようです。
あとDRCというところでKR-0980という前後2番が付いたセットを見つけました。
これってあまり聞いたこと無いのですが知ってます？
ありがとうございます。
武川は単品ならありましたね。
デイトナには残念ながら無いようです。
あとDRCというところでKR-0980という前後2番が付いたセットを見つけました。
これってあまり聞いたこと無いのですが知ってます？
360 ：350：2006/03/21(火) 13:57:06 ID:YXXwHgr4
>>356
バッフルの穴・・・小さいですなかなり
て言うかエンドパイプでかすぎ。
インナーディフューザーとかも入ってるし、それはどうしてる？
50ならどっちも小さい方でセッティングしたほうがよくないか？
ともあれ興味大、がんばれ！
バッフルの穴・・・小さいですなかなり
て言うかエンドパイプでかすぎ。
インナーディフューザーとかも入ってるし、それはどうしてる？
50ならどっちも小さい方でセッティングしたほうがよくないか？
ともあれ興味大、がんばれ！
361 ：350：2006/03/21(火) 14:10:21 ID:YXXwHgr4
>>359
DRCてラフアンドロードのカタログに載ってるメーカーやね。
オフ系ですがレバーやらフットペグのアフターメーカーです。
私もＸＲ250Ｒでお世話になってます。
ＭＪとかはケイヒン純正以外にもいろんなメーカーが出してます。
たいてい純正より安くするため各自で生産してるのですが、品質は値段相応ですね。
でもとりあえず問題はないでしょう。
安くてたくさん入ったセットがきっとどこかから出てると思います。
DRCてラフアンドロードのカタログに載ってるメーカーやね。
オフ系ですがレバーやらフットペグのアフターメーカーです。
私もＸＲ250Ｒでお世話になってます。
ＭＪとかはケイヒン純正以外にもいろんなメーカーが出してます。
たいてい純正より安くするため各自で生産してるのですが、品質は値段相応ですね。
でもとりあえず問題はないでしょう。
安くてたくさん入ったセットがきっとどこかから出てると思います。
362 ：350：2006/03/21(火) 14:28:20 ID:YXXwHgr4
訂正
ラフアンドロードじゃなくてダートフリークでした。
カン違いすまん
ラフアンドロードじゃなくてダートフリークでした。
カン違いすまん
360
PC20のビックキャブつけてデイトナのハイカム入れて、インナーディフューザーは中間の太さの35φを入れてます。
バッフルつけるときはディフューザーを42φのに変えてバッフルつけてるんですけど、抜けが悪くて全然回らなくなります…
そのうちドリルでバッフルの穴大きくしようかなと思ってます。
PC20のビックキャブつけてデイトナのハイカム入れて、インナーディフューザーは中間の太さの35φを入れてます。
バッフルつけるときはディフューザーを42φのに変えてバッフルつけてるんですけど、抜けが悪くて全然回らなくなります…
そのうちドリルでバッフルの穴大きくしようかなと思ってます。
365 ：350：2006/03/21(火) 15:11:27 ID:YXXwHgr4
>>363
たぶん新音量規制完全クリア！とか書いてるけど、そのためだけのバッフルだね。
タケガワ124のレース用も持ってるけどそいつのマフラー35～42.7、エンド径45.
ちょっと50では太すぎな気もするがいろいろためしてみてくれ。
エンドバッフル、真ん中の穴の周りにいっぱい穴あけたらカッコいいかも。
タップ立ててキャップボルトで穴数調整とかして。
たぶん新音量規制完全クリア！とか書いてるけど、そのためだけのバッフルだね。
タケガワ124のレース用も持ってるけどそいつのマフラー35～42.7、エンド径45.
ちょっと50では太すぎな気もするがいろいろためしてみてくれ。
エンドバッフル、真ん中の穴の周りにいっぱい穴あけたらカッコいいかも。
タップ立ててキャップボルトで穴数調整とかして。
ヴォーグ…
バッフルつけないとかなりウルサい…
でもつけると全然回らない。
中に42.7のを入れてエンドバッフルは周りに八個くらい穴あけてみようかな。
あけすぎてもボルトで調整…ナイスアイデア…
みんなありがと!頑張るよ
バッフルつけないとかなりウルサい…
でもつけると全然回らない。
中に42.7のを入れてエンドバッフルは周りに八個くらい穴あけてみようかな。
あけすぎてもボルトで調整…ナイスアイデア…
みんなありがと!頑張るよ
漏れのマフラーはバッフルありで98db
近所の皆さん夕御飯の席を騒音で汚してすみません・・・orz
近所の皆さん夕御飯の席を騒音で汚してすみません・・・orz
パーツメーカーもそろそろ、爆音で高性能じゃなくて
静かなのに高性能みたいな方向で技術を見せてほしいね。
そのほうが凄い技術だろう。
静かなのに高性能みたいな方向で技術を見せてほしいね。
そのほうが凄い技術だろう。
まさに両極だからな、消音とパワーアップ
モトクロスなんかも96db規制に移行したし市販のマフラーも消音技術に力入れてくるんじゃないかな？
そういえばOVERは音量が調整できるマフラー作ってたな
あれ欲しい
モトクロスなんかも96db規制に移行したし市販のマフラーも消音技術に力入れてくるんじゃないかな？
そういえばOVERは音量が調整できるマフラー作ってたな
あれ欲しい
370 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:36:33 ID:08FrLr4p
a
372 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:08:48 ID:YXXwHgr4
ほんとはその辺乗り回す為に買ったモタ
出来心でレースに使ったもんだから88dbのはずのヨシムラが激・爆音に。
せっかくナンバー付けて買ったのに、絶対公道不可！！
みんなもボアアップするときはそこらへんも気を付けよう。
出来心でレースに使ったもんだから88dbのはずのヨシムラが激・爆音に。
せっかくナンバー付けて買ったのに、絶対公道不可！！
みんなもボアアップするときはそこらへんも気を付けよう。
世の中にはアクティブノイズコントロールとか言って、
わざと打ち消すような音を出して消音する技術があるよ。
吸音じゃなくて、そうゆう打ち消しの技術をマフラーに応用できれば、
抜けは最高、音は最小みたいなのも夢ではないと思うんだけど。（言うが易しだが
わざと打ち消すような音を出して消音する技術があるよ。
吸音じゃなくて、そうゆう打ち消しの技術をマフラーに応用できれば、
抜けは最高、音は最小みたいなのも夢ではないと思うんだけど。（言うが易しだが
あれかノイズと逆位相の音だして音を消す奴か
確か高いヘッドホンとかにはついてるな
だけどマフラー程の広域に広がる音って消せるのか？？
確か高いヘッドホンとかにはついてるな
だけどマフラー程の広域に広がる音って消せるのか？？
重量増があまり問題にならないサイズの車両では実用化されてたはず。＞逆位相消音
原２に使えるようになるのはまだ先の話だろうがね…。
原２に使えるようになるのはまだ先の話だろうがね…。
逆位相の音を出すスピーカーのようなのを積むとかはダサイので、
マフラーの構造で上手くそうゆう効果ができたらいいなあ。（どっか研究はしてそう
マフラーの構造で上手くそうゆう効果ができたらいいなあ。（どっか研究はしてそう
逆位相消音マフラーの脳内システム
排気騒音：ババババババババ～～～～～～～！！
消音装置： ババババババババ～～～～～～～！！
実際の音：ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ･････!
こんな感じなのか？
排気騒音：ババババババババ～～～～～～～！！
消音装置： ババババババババ～～～～～～～！！
実際の音：ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ･････!
こんな感じなのか？
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:34:42 ID:KIbSUZHo
ずっとこれを買うつもりでいたのですが一つ気になることがあるので教えてください。
XR100MOTARDはクラッチ操作が必要な車種なんでしょうか？せっかく中免とったので
クラッチ操作だけは外せない購入条件なんですが・・・。
XR100MOTARDはクラッチ操作が必要な車種なんでしょうか？せっかく中免とったので
クラッチ操作だけは外せない購入条件なんですが・・・。
>>377
ま、そんな感じでしょw
ま、そんな感じでしょw
本日注文してきました。
納車されるのは二週間後です。
何卒よろしく
納車されるのは二週間後です。
何卒よろしく
>>379
突っ込まずに同意してくれる君の優しさに乾杯ｗ
>>378
どう見てもクラッチ付です
本当に（お買い上げ）ありがとうございました！
>>380
さぁ！今から買った後のことを妄想しつつ金をためるのだ！！
突っ込まずに同意してくれる君の優しさに乾杯ｗ
>>378
どう見てもクラッチ付です
本当に（お買い上げ）ありがとうございました！
>>380
さぁ！今から買った後のことを妄想しつつ金をためるのだ！！
382 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:58:01 ID:YXXwHgr4
>>378
クラッチレバーあるよん。教習所のといっしょだよ。
クラッチレバーあるよん。教習所のといっしょだよ。
JMCA適合しててもウルサいと違反になる?
ヴォーグの次はモリワキかヨシムラRスペックだ!
とか考えてたんだけど
ヴォーグの次はモリワキかヨシムラRスペックだ!
とか考えてたんだけど
漏れのXR、大きな声では言えないが某メーカーのレーシングマフラーが付いてる
ただ警察さんの前で吹かしても前に白バイがいても特に何か言われたことはない
JMCA適合マフラーで何か言われることはないかと思われ
ただ警察さんの前で吹かしても前に白バイがいても特に何か言われたことはない
JMCA適合マフラーで何か言われることはないかと思われ
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:12:27 ID:KIbSUZHo
386 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:12:46 ID:YXXwHgr4
>>383
たぶんなる。
他人に迷惑になっていると判断したら取り締まれる。
近所の人に通報されることもある。
JMCAはマフラー以外ノーマルでという条件がたいがい付いてるはず。
マフラーに認定カードとか付いてなかった？それに書いてある。
たぶんなる。
他人に迷惑になっていると判断したら取り締まれる。
近所の人に通報されることもある。
JMCAはマフラー以外ノーマルでという条件がたいがい付いてるはず。
マフラーに認定カードとか付いてなかった？それに書いてある。
386
ヴォーグは適合してない…
でもバッフル取った状態で40キロくらいで走ってて、気付いたら後ろにピカピカ光らせたパトカーいたけど何も言われなかった。
ホントに怖かった…
でもサイレンサーついてるからまだ静かな方なのかも。
サイレンサー外してただのパイプにして吹かしてみたけど、バリバリバリバリ!って物凄い音がして、すぐエンジン切った。
これは絶対捕まるって思ったよ
ヴォーグは適合してない…
でもバッフル取った状態で40キロくらいで走ってて、気付いたら後ろにピカピカ光らせたパトカーいたけど何も言われなかった。
ホントに怖かった…
でもサイレンサーついてるからまだ静かな方なのかも。
サイレンサー外してただのパイプにして吹かしてみたけど、バリバリバリバリ!って物凄い音がして、すぐエンジン切った。
これは絶対捕まるって思ったよ
250cc未満のバイクは法的にグレーゾーンが多く
明確な違反を違反者に示せない警官が多いからと思われます。
明確な違反を違反者に示せない警官が多いからと思われます。
音ウルサいって止められて音量測られるとかはある…?
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:18:27 ID:mRYqiiZO
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:20:49 ID:mRYqiiZO
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:30:04 ID:c75JlAa/
無いな、止められたことは数知れずあるがほとんど車。（車も爆音）
署まで来いと言う人もいたが謹んでお断りしてた。あれでついてくと測られたりするのか？
音で目をつけられるのは確かなようだ。
後は目の前で違反しないことだと思う。
相手より先に発見し近づかないのが一番の防衛手段。
地の利が無い所はおとなしく。
署まで来いと言う人もいたが謹んでお断りしてた。あれでついてくと測られたりするのか？
音で目をつけられるのは確かなようだ。
後は目の前で違反しないことだと思う。
相手より先に発見し近づかないのが一番の防衛手段。
地の利が無い所はおとなしく。
一度スピード違反で捕まったとき大阪の警官には何も言われなかったっていう事実
恐らくちゃんとした格好で普通に走ってれば止められることはないと思われ
恐らくちゃんとした格好で普通に走ってれば止められることはないと思われ
394 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:39:41 ID:rmVuzUf3
390>>
ＰＤ２２のメインジェットは京浜丸型大です。
ＰＤ２２のメインジェットは京浜丸型大です。
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:05:09 ID:kiB4johy
>>394
そういうことですか。
京浜丸型大でもいくつかありますね。
武川のPD22用のサイズと比べてみるとDAYTONAでいう形状Eというセットが使えるんですね。
あとは欲しい番手を見て形状E対応の車種名の品番を買えばいいというわけですね。
ありがとうございました。
そういうことですか。
京浜丸型大でもいくつかありますね。
武川のPD22用のサイズと比べてみるとDAYTONAでいう形状Eというセットが使えるんですね。
あとは欲しい番手を見て形状E対応の車種名の品番を買えばいいというわけですね。
ありがとうございました。
タケガワのマルチLCDメーターってどうなんだろ
つけてる人いない?
つけてる人いない?
タケガワのHPの動画みたら良さげだった…
明日注文してこようかな
てか50モタってどこまで回るんだろ。
タコメーターの半分くらいしかいかないんだろうか…
ハイカム入れたからノーマルよりは回るだろうけど
明日注文してこようかな
てか50モタってどこまで回るんだろ。
タコメーターの半分くらいしかいかないんだろうか…
ハイカム入れたからノーマルよりは回るだろうけど
下りでメーターふりっ切ってる時って14000rpm位は回ってるんじゃないんだろうか
と妄想してみる
と妄想してみる
400 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:29:53 ID:pIoAn8WX
オートボーイのハイカムとヨシキャブ、
ヨシマフで13000rpmでした。
これ以上回すとエンジンが壊れそうで怖い・・・
ヨシマフで13000rpmでした。
これ以上回すとエンジンが壊れそうで怖い・・・
401 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:31:15 ID:O5CVyjz+
>>354
確かに必要以上にデカいキャブを付けるとセッティング地獄になっちゃうけど僕が挙げたキャブならそんなに神経質になる事ないよ。
そんなに敏感だと気温の変化や気圧、湿度の違いで走れなくなっちゃうよ。
普段走りで合わせておけば山では理論上濃い目になるから安全マージンになるし回転は重いけどトルクUPの方向になります。
確かに必要以上にデカいキャブを付けるとセッティング地獄になっちゃうけど僕が挙げたキャブならそんなに神経質になる事ないよ。
そんなに敏感だと気温の変化や気圧、湿度の違いで走れなくなっちゃうよ。
普段走りで合わせておけば山では理論上濃い目になるから安全マージンになるし回転は重いけどトルクUPの方向になります。
50で…?
縦型はそんなに回るのか…
縦型はそんなに回るのか…
そう言やあのメーター、以前はあった「防水ではありません」の説明文がいつの間にか無くなってるな。
ひょっとして防水仕様になったのかな？ だったら購入考えてみようかな～。
ひょっとして防水仕様になったのかな？ だったら購入考えてみようかな～。
50ならＤＯＨＣ化すれば20000以上軽く回るんじゃね？
購入検討中なのですが
このバイクのセンター出しマフラーは
ストライカー
ヤマモトレーシング
BRD
だけなんでしょうか？
インプレください
このバイクのセンター出しマフラーは
ストライカー
ヤマモトレーシング
BRD
だけなんでしょうか？
インプレください
>>404
CR110で実測14000rpm位が限界だったとこを考えると20000rpmは無理かと思われ・・・
大体市販のバイクで20000位回るバイクってマルチ4stのレーサーレプリカくらいじゃないのか？
今月のモトチャンプには50cc最速モンキーが出てたがあれは1/32mile専用の奴だから対象外だな
CR110で実測14000rpm位が限界だったとこを考えると20000rpmは無理かと思われ・・・
大体市販のバイクで20000位回るバイクってマルチ4stのレーサーレプリカくらいじゃないのか？
今月のモトチャンプには50cc最速モンキーが出てたがあれは1/32mile専用の奴だから対象外だな
407 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:24:49 ID:qnHHwTju
つドリーム50
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:45:30 ID:O5CVyjz+
マジレスするとあんま回すとバルブジャンプしてヘッドが逝っちゃう可能性大。
かと言って強化バルブスプリングだと抵抗が大きくなって通常域ではかえってパワーロスになりかねない。
カムだってそこまで回るプロフィールだったらオーバーラップでかくて下はスカスカだろうな。
確かに２万までカーンと回れば気持ち良さそうだけシリンダーから上は全とっかえしなきゃだし。
そんなお金があったら違う事に使いたいような・・・。
かと言って強化バルブスプリングだと抵抗が大きくなって通常域ではかえってパワーロスになりかねない。
カムだってそこまで回るプロフィールだったらオーバーラップでかくて下はスカスカだろうな。
確かに２万までカーンと回れば気持ち良さそうだけシリンダーから上は全とっかえしなきゃだし。
そんなお金があったら違う事に使いたいような・・・。
まぁ12000くらいで我慢しろってことだろうな、結局
410 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:09:46 ID:sv+tPT04
>>402
ハッピータコメーターでそ
ハッピータコメーターでそ
デイトナのスプリングがセットのハイカムを入れた。
低速ダメだ…
でも2ストのようにウワァァ!って加速するようになった気がする。
低速ダメだ…
でも2ストのようにウワァァ!って加速するようになった気がする。
412 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:48:42 ID:mn+cPzWj
エイプのＸＲ仕様は見かけるけど、
ＸＲのエイプ仕様は見かけない気がするのは、なぜ？
ＸＲのエイプ仕様は見かけない気がするのは、なぜ？
ぶっちゃけやる意味がないからだろ？
外装買ってのせ変える手間考えたらエイプ買ってディスク化したほうが安くつきそうだしな
外装買ってのせ変える手間考えたらエイプ買ってディスク化したほうが安くつきそうだしな
416 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:41:00 ID:y39OIdrQ
>>414
若干どころか、何一つそのままは付かない・・
若干どころか、何一つそのままは付かない・・
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 07:29:36 ID:Wy1zreG/
>>412
エイプのFドラムブレーキが嫌って人が多いからじゃないのかな。
エイプのFドラムブレーキが嫌って人が多いからじゃないのかな。
CB50は、意味無く14000ｒｐｍ回ってた。
420 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:43:49 ID:W//8exGl
現在、ＥＧキャブノーマルでスプロケはＦ15丁＋Ｒ58丁。
１速は全然使えませんが、オフを走るのが楽しい～
１速は全然使えませんが、オフを走るのが楽しい～
今日タケガワのマルチメーターとデイトナの低めのハンドル注文してきた。
楽しみだ…
楽しみだ…
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:35:51 ID:7t8LyV8N
>>419
昔の、ハッピーハッピーメーターですよ
昔の、ハッピーハッピーメーターですよ
なんかハッピーターンが食いたくなってきた。
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:41:33 ID:fPG/wzOv
オンロードバイクしか乗った事無い人だとダートも意外と楽しいバイクだと思う。
フラットダートなんか足が着く安心感から結構なペースで走れるし。
でもダートに慣れてそれなりの悪路を走ろうとするとタイヤが小径だからデコボコに弱いんだよね。
結局オフ車みたいにはいかないな～と思ってタイヤ交換を期にダートは諦めました。
ちなみに峠中心のツーリング９、街乗り１の割合でチョイスしたのはミシュランのパイロットスポーツSC。
110/90と１ｻｲｽﾞ細くなっちゃうがグリップにハンドリングにウマー！
かなりオススメです。
フラットダートなんか足が着く安心感から結構なペースで走れるし。
でもダートに慣れてそれなりの悪路を走ろうとするとタイヤが小径だからデコボコに弱いんだよね。
結局オフ車みたいにはいかないな～と思ってタイヤ交換を期にダートは諦めました。
ちなみに峠中心のツーリング９、街乗り１の割合でチョイスしたのはミシュランのパイロットスポーツSC。
110/90と１ｻｲｽﾞ細くなっちゃうがグリップにハンドリングにウマー！
かなりオススメです。
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:42:19 ID:xYpLv1HX
近所のバイク屋主催のCRF100のワンメイク・ミニモトクロス・レースで、
乗るバイクはクジ引きで決まるのだが１台、なんとリアタイヤがスリック（RS125のお古）
だった事がある。
意外とイケル。速くはないが楽しい！
乗るバイクはクジ引きで決まるのだが１台、なんとリアタイヤがスリック（RS125のお古）
だった事がある。
意外とイケル。速くはないが楽しい！
以前モトクロスコースを走ったときリアタイヤはBT履いてましたが何か？
パワーないからリアタイヤはブロックじゃなくてもいいし楽しむだけなら寧ろロード寄りのタイヤのほうが
パワースライドなんかして楽しめるｗ
パワーないからリアタイヤはブロックじゃなくてもいいし楽しむだけなら寧ろロード寄りのタイヤのほうが
パワースライドなんかして楽しめるｗ
427 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:31:03 ID:7t8LyV8N
>>425
RSに、16インチのスリック有ったっけ？
RSに、16インチのスリック有ったっけ？
428 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:37:52 ID:xYpLv1HX
>>428
岐阜の方ですか？
岐阜の方ですか？
430 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:50:59 ID:xYpLv1HX
それはすごい壊し屋ですねｗ
CR80＋XR100エンジンに乗ったことがありますがあれはなかなか楽しいバイクですね
この頃はあれで公道走行可だったらと妄想する日々・・・（悶々
CR80＋XR100エンジンに乗ったことがありますがあれはなかなか楽しいバイクですね
この頃はあれで公道走行可だったらと妄想する日々・・・（悶々
432 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:20:23 ID:FtTajcAX
>>431
XR100Rにナンバーつけて乗ってた人がいたけど、林道激速でした。
林道レベルならXR100モタにCRF足周り移植でも十分だと思う。
CRフレーム、あれはあれで色々大変そう。エアクリボックスの加工とか・・・
メーカーで出してくれたら、このお店で15台は売れる。
XR100Rにナンバーつけて乗ってた人がいたけど、林道激速でした。
林道レベルならXR100モタにCRF足周り移植でも十分だと思う。
CRフレーム、あれはあれで色々大変そう。エアクリボックスの加工とか・・・
メーカーで出してくれたら、このお店で15台は売れる。
BRDのセンター出しマフラーつけてる人いる?
434 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:36:34 ID:wvvW+eou
イタリアホンダのCBR125のエンジンをCR85RⅡに積んだ公道車が欲しい
ホンダさん来年辺りに出してください・・・orz
ホンダさん来年辺りに出してください・・・orz
436 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:51:58 ID:FtTajcAX
437 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:56:38 ID:wvvW+eou
新品使うこともあるらしいけど、基本的には中古ＸＲ，ＣＲの
二個一？だそうな
手間がかかる割りに、利益は出ないらしい
二個一？だそうな
手間がかかる割りに、利益は出ないらしい
438 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:57:14 ID:FtTajcAX
439 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:57:35 ID:e12EbkkE
タイヤはチューブレスですかー？
今日インシュレーターを外してみたら、各ギアで５kmぐらい余分にでるようになりました。
MAX80→90kmでるようになりました。インシュ外し以外はフルノーマルです。
そこで相談なのですが、自分は１速、２速を多用する林道をよく走るのですが、
いつも１速ではスピード不足。２速ではトルク不足になります。
今度タイヤ交換のついでにスプロケも交換しようと思ってます。
リアのスプロケを６丁くらい落としてエンジンぶん回した時に、
１速で３０km近くでるようにしようと思ってるのですが
６丁落とした場合の一般道でのトルクが心配なのです。
半年くらい前、エイプ１００のスレを見ていたらFスプロケ一丁で２～３km、
リアで１kmくらい変わるというレスを見ました。
スピード狂ではないのですが、６０km＋αまでスムーズに加速するくらいのトルクはほしいです。
スプロケ交換をした方、参考にしたいので
何丁変えたか・その時のスピードの変化など、教えてください。
MAX80→90kmでるようになりました。インシュ外し以外はフルノーマルです。
そこで相談なのですが、自分は１速、２速を多用する林道をよく走るのですが、
いつも１速ではスピード不足。２速ではトルク不足になります。
今度タイヤ交換のついでにスプロケも交換しようと思ってます。
リアのスプロケを６丁くらい落としてエンジンぶん回した時に、
１速で３０km近くでるようにしようと思ってるのですが
６丁落とした場合の一般道でのトルクが心配なのです。
半年くらい前、エイプ１００のスレを見ていたらFスプロケ一丁で２～３km、
リアで１kmくらい変わるというレスを見ました。
スピード狂ではないのですが、６０km＋αまでスムーズに加速するくらいのトルクはほしいです。
スプロケ交換をした方、参考にしたいので
何丁変えたか・その時のスピードの変化など、教えてください。
>>441
俺も買ってから1ヶ月が経つがFスプロケなんて安いもんだから試しに買ってみたら
良いと思うんだが。交換も20分もあればチェーン張りまで出来るんじゃね？
それさえも面倒なら優しい人がやってるサイトで質問した方が良いよ。２ちょんには
色々な情報があるが本当の情報を得るには経験が必要だよ。
因みにF１６丁にしたら「良い具合」になったよ＜俺的に
ま、君のようなのをくれくれ君と言うのも知っておいた方が良い。
俺も買ってから1ヶ月が経つがFスプロケなんて安いもんだから試しに買ってみたら
良いと思うんだが。交換も20分もあればチェーン張りまで出来るんじゃね？
それさえも面倒なら優しい人がやってるサイトで質問した方が良いよ。２ちょんには
色々な情報があるが本当の情報を得るには経験が必要だよ。
因みにF１６丁にしたら「良い具合」になったよ＜俺的に
ま、君のようなのをくれくれ君と言うのも知っておいた方が良い。
443 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:07:51 ID:FtTajcAX
>>441
リア6丁も下げたらチェーン切らないといけないのでは？
ドライブ側変えるほうが金かからなくて良いと思うが。
ノーマルならロング側に振ると本当に５速が使い物にならなくなってしまうので
山重視なら13丁でいいんでない？これで２速6000ｒｐｍで30Kmくらい
リア6丁も下げたらチェーン切らないといけないのでは？
ドライブ側変えるほうが金かからなくて良いと思うが。
ノーマルならロング側に振ると本当に５速が使い物にならなくなってしまうので
山重視なら13丁でいいんでない？これで２速6000ｒｐｍで30Kmくらい
クレクレ厨っていうか教えて厨？
まぁ、速度は終減速比から計算して求めればいい訳だがトルクって数値で表されてもピンと来ないと思う
だから「こんな感じ」っていう具体的な例が聞きたかったんジャマイカ？
別に問題ないと思うが
まぁ、速度は終減速比から計算して求めればいい訳だがトルクって数値で表されてもピンと来ないと思う
だから「こんな感じ」っていう具体的な例が聞きたかったんジャマイカ？
別に問題ないと思うが
445 ：443：2006/03/26(日) 23:39:58 ID:FtTajcAX
すまない
醜くしてまった。
ちなみに１３丁入れて、喜んで回しててバルブジャンプさせたのは私です。
醜くしてまった。
ちなみに１３丁入れて、喜んで回しててバルブジャンプさせたのは私です。
CB系列の縦型猿人をブローさせるとは・・・
貴様、なかなかやるなっ！
貴様、なかなかやるなっ！
447 ：443：2006/03/27(月) 00:16:39 ID:2RrRCRvp
反省も込めてバルブシートカッティング以外、自分でしこしこ直しました、一冬かけて。
バルブガイドが生きててラッキーでした。
で、作業中気づいたのですがタペットアジャストスクリュー、先端が平らですよね。
確か50やCRF100は丸みがついていたと思うのだが、なんで違うのだろうか？
バルブガイドが生きててラッキーでした。
で、作業中気づいたのですがタペットアジャストスクリュー、先端が平らですよね。
確か50やCRF100は丸みがついていたと思うのだが、なんで違うのだろうか？
１００モタにＸＲ１００？ＣＲＦ１００？のマフラー装着するＨＰあったと思うのですが、見つからなくなってしまいました。
もし知ってる方いましたら教えてください…
もし知ってる方いましたら教えてください…
「XR100 CRF100 マフラー」で検索すれば簡単に見つかるわけだが
450 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:51:25 ID:Bchs3H97
451 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:45:10 ID:stNhx1+6
>448
CRF100のマフラーはそのままでは着かないし、、ついてもボルト１本止めになる。
ＣＬＩＰＰＩＮＧＰＯＩＴのステンレスマフラー２１５００円だと無加工で着く。
マフラーつけてから下りだけど９５ｋｍほどでた。キャブはノーマルで、インシュ外し。
CRF100のマフラーはそのままでは着かないし、、ついてもボルト１本止めになる。
ＣＬＩＰＰＩＮＧＰＯＩＴのステンレスマフラー２１５００円だと無加工で着く。
マフラーつけてから下りだけど９５ｋｍほどでた。キャブはノーマルで、インシュ外し。
今日契約してきますた。
納車は来週の火曜日ですワクテカ
納車は来週の火曜日ですワクテカ
て い う か 釣 ら れ た ん で は
455 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:42:35 ID:stNhx1+6
CRF100マフうるさかった…(俺にとっては)
ノーマル250オフ車程度という噂を聞いたけど
もっとうるさかった。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞをちゃんとすれば静かになるかも
ちなみに最高速度は95km/h(ゆるいくだり)
ノーマル250オフ車程度という噂を聞いたけど
もっとうるさかった。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞをちゃんとすれば静かになるかも
ちなみに最高速度は95km/h(ゆるいくだり)
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:30:51 ID:HEVH+K6s
ブレンボのカニキャリパーをフロントにつけようと思ってるんですけど、サポートってリンクスttp://garagerinx.at.infoseek.co.jp/ori.htmlのしかないんでしょうか？
つけている方はいますか？
つけている方はいますか？
>>457
俺もCRFマフ付けてる。
クラブマン５型の純正もあんな感じの音だったよ。
それにしてもステーの穴拡大が地味に大変だった。
しかも純正マフ外したら、エンジン側にガスケットがピッチリと
張り付いてて取れないし…
俺もCRFマフ付けてる。
クラブマン５型の純正もあんな感じの音だったよ。
それにしてもステーの穴拡大が地味に大変だった。
しかも純正マフ外したら、エンジン側にガスケットがピッチリと
張り付いてて取れないし…
実際走ってるXR100モタを今まで見たことなかったんだけど
今日初めてみた。信号待ちで並んだよ。
そんな俺はKSR110乗り。今日は違うバイクだったんだけど
やっぱこれかわいいね。KSRもかわいいけど。
その3時間後にも歩道にとまっているの発見。
なんかいい、と思った。チラシ裏ｽﾏｿ｡
今日初めてみた。信号待ちで並んだよ。
そんな俺はKSR110乗り。今日は違うバイクだったんだけど
やっぱこれかわいいね。KSRもかわいいけど。
その3時間後にも歩道にとまっているの発見。
なんかいい、と思った。チラシ裏ｽﾏｿ｡
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:53:08 ID:WSJuAPuo
458>
まぁ本人の好みもあるけど、フロントにカニを入れるより４ポッド入れた方が良いんじゃない？キャストならたいした値段変わらないし。
まぁ本人の好みもあるけど、フロントにカニを入れるより４ポッド入れた方が良いんじゃない？キャストならたいした値段変わらないし。
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:20:27 ID:iwIxSuLn
ごめん、相談があるんだけど、XR50モタ買おうと思って雑誌見てて
新車21万があったけんそれ買おうと思ってたら売れてたわけですよ。ええ。
まじショックでズマにしようかと思ってるけどXRもまだ気になるわけですよ。
で、他の新車さがしてみたらもう25万とか25万とか･････福岡終わtt(ry
25万なら家から5分の所にあるんですが･････どうでしょう？ちなみに色は黒。
赤なら21万以下であったようなね(´･ω･`)
新車21万があったけんそれ買おうと思ってたら売れてたわけですよ。ええ。
まじショックでズマにしようかと思ってるけどXRもまだ気になるわけですよ。
で、他の新車さがしてみたらもう25万とか25万とか･････福岡終わtt(ry
25万なら家から5分の所にあるんですが･････どうでしょう？ちなみに色は黒。
赤なら21万以下であったようなね(´･ω･`)
武川のオイルクーラーのIN側ボルトは長いみたいだけど
切っちゃえばどこのメーカーのシリンダーにも装着できるでFA？
調べると径はどこもM10だよね。
切っちゃえばどこのメーカーのシリンダーにも装着できるでFA？
調べると径はどこもM10だよね。
>>464
他は正直興味なくて(^^j
XRモタは走りが楽しそうだしアクロバット？みたいなのも練習してみたい
んで今一番興味ありますね！
25万･････無理じゃないけど4万の差って微妙にくやしいなァ(´･ω･`)
他は正直興味なくて(^^j
XRモタは走りが楽しそうだしアクロバット？みたいなのも練習してみたい
んで今一番興味ありますね！
25万･････無理じゃないけど4万の差って微妙にくやしいなァ(´･ω･`)
ちょw２５万てwww
俺XR１００を４万引きの税抜き２６万で買ったぞw
俺XR１００を４万引きの税抜き２６万で買ったぞw
>>466
レッドバロンなら恐らく車体のみで22万くらいにはなると思う。
つーか俺は福岡東店で22万で買ってメットも3割引だったわけだが
ところでアクロバットってのはﾌﾘｰｽﾀｲﾙﾓﾄｸﾛｽやｴｸｽﾄﾘｰﾑのことか？
正直な話50ｃｃ程度の排気量じゃやれることもたかが知れてるし足回り＆フレームも思ってたよりは持ったが
俺のは走行4500kmでフロントフォークからオイル漏れし始めてO/Hしたのとそろそろフレームにもしわが出来始めた
まぁ、ウィリーとかジャックナイフ程度だったら問題ないが調子こいてジャンプとかし始めるとやはり力不足ですな
レッドバロンなら恐らく車体のみで22万くらいにはなると思う。
つーか俺は福岡東店で22万で買ってメットも3割引だったわけだが
ところでアクロバットってのはﾌﾘｰｽﾀｲﾙﾓﾄｸﾛｽやｴｸｽﾄﾘｰﾑのことか？
正直な話50ｃｃ程度の排気量じゃやれることもたかが知れてるし足回り＆フレームも思ってたよりは持ったが
俺のは走行4500kmでフロントフォークからオイル漏れし始めてO/Hしたのとそろそろフレームにもしわが出来始めた
まぁ、ウィリーとかジャックナイフ程度だったら問題ないが調子こいてジャンプとかし始めるとやはり力不足ですな
>>467
XR50とXR100の差が1万････(T_T)
>>468
レッドバロンって所よく見ますね！ブロスとか乗ってないような気しますが････。
後で見てみます！まあ、正直遊び程度でやるもんなんで、ウィリーとジャックナイフを定番
として抑えとこうかな････と思ってますね(^^j
少し気になるんですが耐久性はないほうなのかな？
XR50とXR100の差が1万････(T_T)
>>468
レッドバロンって所よく見ますね！ブロスとか乗ってないような気しますが････。
後で見てみます！まあ、正直遊び程度でやるもんなんで、ウィリーとジャックナイフを定番
として抑えとこうかな････と思ってますね(^^j
少し気になるんですが耐久性はないほうなのかな？
>>469
耐久性は市販国産原付の中じゃかなり頑張ってるほうだと思う
まぁ、外車勢のフルサイズと比べるのは少々酷かと
ただ少々改善して欲しいとこがあるにはある
塗装がエライ勢いで剥げるのと足のストローク量の2つはどうにかならないものか・・・
耐久性は市販国産原付の中じゃかなり頑張ってるほうだと思う
まぁ、外車勢のフルサイズと比べるのは少々酷かと
ただ少々改善して欲しいとこがあるにはある
塗装がエライ勢いで剥げるのと足のストローク量の2つはどうにかならないものか・・・
>>469
ホンダの縦型エンジンは耐久性が高いって有名ですよ。
特に空冷のシングルであれだけ高回転でブン回しても壊れないの
だから，某台湾製のバイクやらと比較すると格段と信頼性は高いかと。
ところで，リンク式のバックステップXRモタに入れてる人に質問。
マスターシリンダーはフレームから切断して取っちゃうんですよね？
ホンダの縦型エンジンは耐久性が高いって有名ですよ。
特に空冷のシングルであれだけ高回転でブン回しても壊れないの
だから，某台湾製のバイクやらと比較すると格段と信頼性は高いかと。
ところで，リンク式のバックステップXRモタに入れてる人に質問。
マスターシリンダーはフレームから切断して取っちゃうんですよね？
左のブーツが当たる場所はすぐ塗装が剥げるので鬱だ…
どこかフレームガードを作ってくれんかね
どこかフレームガードを作ってくれんかね
右は踝ホールドしようとするとブーツ以外だとキックペダル直撃でめちゃ痛い罠
すいません 質問させてください
XR100をフルパワー化及び最高速100Kにするには部品代(中古部品可)だけで幾らくらいかかりますか?
4月から通勤に使いたいのですが 通る道は下道のくせに巡航が80キロ…
ですので上記の提案をさせて頂きました
XRはフルパワーだけだとギアの関係で最高速が延びないと聞きました
危険回避のためにも最高速100はほしいです
ご教授願います
XR100をフルパワー化及び最高速100Kにするには部品代(中古部品可)だけで幾らくらいかかりますか?
4月から通勤に使いたいのですが 通る道は下道のくせに巡航が80キロ…
ですので上記の提案をさせて頂きました
XRはフルパワーだけだとギアの関係で最高速が延びないと聞きました
危険回避のためにも最高速100はほしいです
ご教授願います
80キロ巡航でなおかつ危険回避のための余裕を持ちたいんなら、
迷わずこのクラスはやめたほうがいいよ。
全開で長い距離かけてやっと出る100キロなんて、危険回避の役には立たないし、
一般道でその速度帯となると、小さい車体では安定性も危うい。
そんな通勤してたら、命おとしますよ。
迷わずこのクラスはやめたほうがいいよ。
全開で長い距離かけてやっと出る100キロなんて、危険回避の役には立たないし、
一般道でその速度帯となると、小さい車体では安定性も危うい。
そんな通勤してたら、命おとしますよ。
だね。
ファミバイで保険浮かせたいのだろうが、その条件なら
素直に250cc買った方がいい。
ファミバイで保険浮かせたいのだろうが、その条件なら
素直に250cc買った方がいい。
つKDX125
479 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 08:01:01 ID:n4pEw2jD
462>
そうドカとかに付いてる４ポッドです。カニを付ける＋１万円もあれば付くよ！かっこも良いしね！
そうドカとかに付いてる４ポッドです。カニを付ける＋１万円もあれば付くよ！かっこも良いしね！
480 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 13:57:46 ID:1KfCsyRn
その速度帯の通勤でこのクラスを使うんならコマジェかCBR125R、RR?だな。
100Mを乗っててどうしてもって言うんならヨシマフとキャブで10マソくらい？
それで110キロくらいは出るのかな？
100Mを乗っててどうしてもって言うんならヨシマフとキャブで10マソくらい？
それで110キロくらいは出るのかな？
実際、深夜の幹線道路（流れは80キロ～で大型だらけ）で
隣の車線の大型トレーラーがいきなり車線変更始めてビビったことあるよ。
完全に見落とされてる感じだった。こっちは小さいし、おれの黒モタだしw
その時は、前に出るのは無理と判断してブレーキで逃げたけど、
もし後ろにも車が迫ってたら、もっと焦っただろうと思う。
危険回避のための余力ってのは、そうゆう時に、加速して前に逃げられるってことでしょう。
80キロからの加速はキャブ変えてても厳しいよ。
隣の車線の大型トレーラーがいきなり車線変更始めてビビったことあるよ。
完全に見落とされてる感じだった。こっちは小さいし、おれの黒モタだしw
その時は、前に出るのは無理と判断してブレーキで逃げたけど、
もし後ろにも車が迫ってたら、もっと焦っただろうと思う。
危険回避のための余力ってのは、そうゆう時に、加速して前に逃げられるってことでしょう。
80キロからの加速はキャブ変えてても厳しいよ。
TDR80で国道299を80～90で巡航したことがあったけど、
今乗ってるセローより安定してた。エンジンはﾐｰﾝ！って必死だったけど。
多分タイヤがTT91だったからだろうな。
今乗ってるセローより安定してた。エンジンはﾐｰﾝ！って必死だったけど。
多分タイヤがTT91だったからだろうな。
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 16:30:37 ID:1KfCsyRn
そっか、８０キロから加速で逃げるって事なのかもか
でも８０キロからの加速を求めると４００以上じゃないと無理っぽくない？
危険回避で８０キロからの加速を求めるなら僕は６００以上のトルクが欲しいかな。
そうじゃなきゃセオリー通りブレーキで回避する方が安全だと思う。
でも８０キロからの加速を求めると４００以上じゃないと無理っぽくない？
危険回避で８０キロからの加速を求めるなら僕は６００以上のトルクが欲しいかな。
そうじゃなきゃセオリー通りブレーキで回避する方が安全だと思う。
250ccの４気筒とXR100を２台所有すればいいんジャマイカ？
485 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:40:27 ID:EG8Ot7yp
そもそも下道で100kmなんて法律（ｒｙ
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:01:56 ID:1KfCsyRn
250の４発が出てくる意味がわからなかったりｗ
XR250にすればって言うならまだわかるけど。
XR250にすればって言うならまだわかるけど。
250マルチなら400～600のシングルと同等かそれ以上の加速ができるって意味だろう
XR100ﾓﾀｰﾄﾞを購入しようか考えています。
加速、最高速はどのような感じでしょうか？
ｴｲﾌﾟ100と悩んでいたのですが、前後ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷというのうに
惹かれています。
カスタムパーツ等のこともしりたいです。
加速、最高速はどのような感じでしょうか？
ｴｲﾌﾟ100と悩んでいたのですが、前後ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷというのうに
惹かれています。
カスタムパーツ等のこともしりたいです。
490 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:30:09 ID:nVo/U4jZ
80㌔巡航の250マルチはアクセル開けても息つきしてあんま加速せんｲﾒｰｼﾞあるんだが。
まだシングルの方がトルクでドンッと加速しそう。250は所有した事ないからあくまでｲﾒｰｼﾞだけどね。
まだシングルの方がトルクでドンッと加速しそう。250は所有した事ないからあくまでｲﾒｰｼﾞだけどね。
そりゃ間違ったｲﾒｰｼﾞ
マルチなら当然ぶん回して加速するんですよ。
マルチなら当然ぶん回して加速するんですよ。
完全にイメージだけで決めつけられたらたまらん罠ｗ
>>489
とりあえずググって調べてみて。
加速や最高速、カスタムについての情報なら大量に拾えるから。
そのうえで行き詰まった時にこのスレで訊いてみるのがいいかも。
>>489
とりあえずググって調べてみて。
加速や最高速、カスタムについての情報なら大量に拾えるから。
そのうえで行き詰まった時にこのスレで訊いてみるのがいいかも。
493 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:02:01 ID:nVo/U4jZ
>>491 >>492
えーっと、加速体勢からのアクセルガバッじゃなくて６速80㌔巡航からの咄嗟なアクセルだけの加速の事ね。
ギア落とせる余裕があればもちろんマルチの方が加速鋭いだろうがシングルの80㌔はトルクバンドに入ってて
トトトってな感じに加速するんじゃないかとね。
えーっと、加速体勢からのアクセルガバッじゃなくて６速80㌔巡航からの咄嗟なアクセルだけの加速の事ね。
ギア落とせる余裕があればもちろんマルチの方が加速鋭いだろうがシングルの80㌔はトルクバンドに入ってて
トトトってな感じに加速するんじゃないかとね。
>ギア落とせる余裕があれば
流してる状態から急加速したいときは、ポンとギヤ落としてガバっと空ける。
特に250～400のマルチエンジンは回してなんぼなので、そうゆう感じで乗るもんです。
250でも150キロオーバーはあっという間ですよ。
なんて話してたら、ひさびさに乗りたくなってきましたよw スレ的にはどうでもいいですが
流してる状態から急加速したいときは、ポンとギヤ落としてガバっと空ける。
特に250～400のマルチエンジンは回してなんぼなので、そうゆう感じで乗るもんです。
250でも150キロオーバーはあっという間ですよ。
なんて話してたら、ひさびさに乗りたくなってきましたよw スレ的にはどうでもいいですが
6速80kmからの加速でも普通にマルチが勝つに決まってる
496 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:05:51 ID:esV2tzTd
ハイスロって何使ってる？
武川のやつって干渉するからレバー変えないといけないの？
オススメは？
武川のやつって干渉するからレバー変えないといけないの？
オススメは？
俺骨250、Dトラ、DRZとかとツーした事あるけど
発進加速、中間加速でシングルなんかに負ける気しないよ
こっちは180まですぐなのに単発連中は遅くてまいった。
発進加速、中間加速でシングルなんかに負ける気しないよ
こっちは180まですぐなのに単発連中は遅くてまいった。
>>493
わかったからまずは想像だけで語るのをやめなさい
わかったからまずは想像だけで語るのをやめなさい
500 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:48:49 ID:nVo/U4jZ
だっからよ～、「これから加速すんぞぉー！」って時じゃなくてパニック的に「あぁ！？」ってな時に
アクセル開けた時のツキの事を言ったつもりだったんだが話がズレてるわ。まぁ例が悪いんだろな。
アクセル開けた時のツキの事を言ったつもりだったんだが話がズレてるわ。まぁ例が悪いんだろな。
だからそれでもマルチのほうが加速いいっつうのに
お前が最終的に言いたいのは「シングルのほうが早い場面では
シングルのほうが早い」みたいな馬鹿らしい結論なんだよ
お前が最終的に言いたいのは「シングルのほうが早い場面では
シングルのほうが早い」みたいな馬鹿らしい結論なんだよ
例えというより頭(ry
どちらにしろモタは遅いって事で･･･orz
504 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:38:07 ID:nVo/U4jZ
ギア１コ落とすのに何秒掛ける気だよ
>>504
乗ったことない人が
「いろいろ乗ってみろ」だぁ？バカも休み休み言え。
FZR250とセローを乗り継いだが、爆発の回数を数えられるような回転数ではセローの方が粘ったが
普通加速では半クラ使うし、そんな回転数で走ること自体が殆どないから
一速二速落とすタイムラグを考えても速さではFZRの圧勝。
無理矢理回転数を落として走らない限り速さはあらゆる場面においてマルチが上。
100キロ以上の速度でも、250ながら鋭い加速で深夜のバイパスでも流れをリードできた。
が、セローでは100キロ以上では殆ど加速していかない。
乗ったことない人が
「いろいろ乗ってみろ」だぁ？バカも休み休み言え。
FZR250とセローを乗り継いだが、爆発の回数を数えられるような回転数ではセローの方が粘ったが
普通加速では半クラ使うし、そんな回転数で走ること自体が殆どないから
一速二速落とすタイムラグを考えても速さではFZRの圧勝。
無理矢理回転数を落として走らない限り速さはあらゆる場面においてマルチが上。
100キロ以上の速度でも、250ながら鋭い加速で深夜のバイパスでも流れをリードできた。
が、セローでは100キロ以上では殆ど加速していかない。
中型バイクなんてどれもたいした加速しないじゃん
大型乗れば～
大型乗れば～
速さにおいてシングルとマルチを比べようとしているのが愚かすぎ。
スーパーバイクなんかは、４気筒は750ccまでで２気筒は1000ccまで可というレギュレーション。
つまり、同じ4stにもかかわらず、排気量に差をつけないと勝負にならないというわけだ。
ではシングルの何が良いかっていうと、
コンパクトでシンプルであることと低速のトルク、燃費の良さに車重の軽さがあげられる。
要するに、用途にあわせて選べってこと。
スーパーバイクなんかは、４気筒は750ccまでで２気筒は1000ccまで可というレギュレーション。
つまり、同じ4stにもかかわらず、排気量に差をつけないと勝負にならないというわけだ。
ではシングルの何が良いかっていうと、
コンパクトでシンプルであることと低速のトルク、燃費の良さに車重の軽さがあげられる。
要するに、用途にあわせて選べってこと。
まぁ、高出力化において多気筒化は常套手段だからな
加速云々は加速スレでやってくれ
加速云々は加速スレでやってくれ
510 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:55:26 ID:nVo/U4jZ
あーわかったよ、100モタのスレでみんなが乗り比べても無いバイクの話してもしゃぁねぇな。
まぁ自分が上手く早さじゃなくてツキだよって説明できないのが悪いんだけどね。
マターリ巡航からのコンマ数秒の加速って話だ、シフトダウンしてる間に終わるくらい短い時間って話だ。
数秒かかればマルチ圧勝なのはちゃんとわかってるからそんなに騒がないでおくれよｗｗ
それに250マルチと400シングルの話だったつもりなんだけどねｗ
まぁ自分が上手く早さじゃなくてツキだよって説明できないのが悪いんだけどね。
マターリ巡航からのコンマ数秒の加速って話だ、シフトダウンしてる間に終わるくらい短い時間って話だ。
数秒かかればマルチ圧勝なのはちゃんとわかってるからそんなに騒がないでおくれよｗｗ
それに250マルチと400シングルの話だったつもりなんだけどねｗ
？？？？？？？？？
バカはスルーで。
バカはスルーで。
>>475
100モタで巡航が80kmのような道を通ることが間違ってる。
どうしても100モタがいいならボアアップ、キャブ・マフラー交換など。
ただいろいろ金がかかるよ？（金額は自分で計算してくれ）保険料が気にならないなら
250ccクラスに買い替えた方がいいんじゃない？
中古ならパーツ代＋100モタ下取りで買えなくもないでしょ？
一応高速道路に乗れる排気量だから１００kmは出る。
原付二種でスピード出したいなら2stとか排ガス規制前の４stとか・・・
あとはどのくらいスピードでるか知らないけどCBR125R、GS125、XTZ125などの逆輸入車
でも車体が小さくて軽いから本気でフル改造すればそれなりのスピードでるかも。
前雑誌てフル改造したモンキーで140kmのスピードメーター振り切ったっていうのを見た。
本当か嘘かは知らないけどw
100モタで巡航が80kmのような道を通ることが間違ってる。
どうしても100モタがいいならボアアップ、キャブ・マフラー交換など。
ただいろいろ金がかかるよ？（金額は自分で計算してくれ）保険料が気にならないなら
250ccクラスに買い替えた方がいいんじゃない？
中古ならパーツ代＋100モタ下取りで買えなくもないでしょ？
一応高速道路に乗れる排気量だから１００kmは出る。
原付二種でスピード出したいなら2stとか排ガス規制前の４stとか・・・
あとはどのくらいスピードでるか知らないけどCBR125R、GS125、XTZ125などの逆輸入車
でも車体が小さくて軽いから本気でフル改造すればそれなりのスピードでるかも。
前雑誌てフル改造したモンキーで140kmのスピードメーター振り切ったっていうのを見た。
本当か嘘かは知らないけどw
原２でスピードを求めるなら125ガンマじゃないかね。
まともなタマが残ってるかどうか知らんが。
XR100モタードはある程度まったり走行でも構わない人向け。
とことこ走るいい子だよ。
まともなタマが残ってるかどうか知らんが。
XR100モタードはある程度まったり走行でも構わない人向け。
とことこ走るいい子だよ。
どうだろ？
今日ならドノーマルのXR100MでもGSX-R1000に勝てるよ、きっとｗ
今日ならドノーマルのXR100MでもGSX-R1000に勝てるよ、きっとｗ
俺が乗ってたシングル(CRM250R)は250マルチ(CBR等)には負けた事無かったけどな。
>>517
でも2stツイン（NSR250）には惨敗だね。
でも2stツイン（NSR250）には惨敗だね。
XR100Mを選んだ時点で加速とか最高速度とかは
切り捨ててます。
のんびり走るの大好き。
切り捨ててます。
のんびり走るの大好き。
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:23:30 ID:QIjTtMQH
250マルチの話してて乗って楽しいバイクと売れやすいバイクってのは違うんだなとつくずく思ったよ。
試乗できる機会って限られてるからスペックで比較するしかないからしょうがないけどね。
土台全ステージ勝つなんて無理なのに514みたく脳内にイメージが作られちゃってる人が多杉。
まぁ結局はスペックばっか見てると100Mはダメバイクっぽく見えるが実際乗ると楽しいし意外と実用域にトルクあって
中型、大型に勝てるステージもあるって事を言いたかったんだよね。
試乗できる機会って限られてるからスペックで比較するしかないからしょうがないけどね。
土台全ステージ勝つなんて無理なのに514みたく脳内にイメージが作られちゃってる人が多杉。
まぁ結局はスペックばっか見てると100Mはダメバイクっぽく見えるが実際乗ると楽しいし意外と実用域にトルクあって
中型、大型に勝てるステージもあるって事を言いたかったんだよね。
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:26:10 ID:78ch9vW8
なんで日付が３月３２日になってるの？
522 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:30:57 ID:QIjTtMQH
逆におっきいのには絶対かなわないステージもあるから使い方を間違わないようにね、
ハイスピードで通勤したい方。ってとこが抜けてたな。
高速域ばっか常用してると色んなとこにシワ寄せきて修理代がかかるハメになっちまうよ。
ハイスピードで通勤したい方。ってとこが抜けてたな。
高速域ばっか常用してると色んなとこにシワ寄せきて修理代がかかるハメになっちまうよ。
600cc位のビッグシングルなら
アクセルひねった瞬間の反応のよさは
十分堪能できるが100ccじゃねぇ・・
アクセルひねった瞬間の反応のよさは
十分堪能できるが100ccじゃねぇ・・
アクセルのツキとかほざいてるのは
キャブがちっちゃくて、しかもフライホイールがクソ重いシングルしか乗ったことないから言えるんだろうな・・
昔の過激なシングルは低速でアクセルをガバ開けすると息つき＆ストールが当たり前。
なにがツキがいい、だよ。しったか死ね。
キャブがちっちゃくて、しかもフライホイールがクソ重いシングルしか乗ったことないから言えるんだろうな・・
昔の過激なシングルは低速でアクセルをガバ開けすると息つき＆ストールが当たり前。
なにがツキがいい、だよ。しったか死ね。
過激な性格のバイクでがば空けするのは
単なるへたくそなんじゃ・・・
単なるへたくそなんじゃ・・・
527 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:11:33 ID:4j2MxfKe
探しにくいスレなのでａｇｅ
528 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:21:23 ID:4j2MxfKe
リヤブレーキが鳴くのでキャリパーブラケット交換したら嘘みたいに治って
鳴かなくなりました。バイク屋はごまかそうとしてたけどホンダのサービスセンター
にガンガン電話クレーム入れたら対応して貰えました。
鳴かなくなりました。バイク屋はごまかそうとしてたけどホンダのサービスセンター
にガンガン電話クレーム入れたら対応して貰えました。
昔、友人のXLR125と自分の某Yamaha4st250マルチ(45ps)で、
シグナルGPやったけど、80kmまでは対等の加速だったなぁ。
マルチは、1万rpm以上でクラッチ繋がないと、出遅れるし。
そんなXLR125より、ライトチュ-ンしたXR100Mの方が速く感じるから、
やっぱ軽さで有利だね。
>ガバ開けでストール→スロー濃すぎなんじゃね？
シグナルGPやったけど、80kmまでは対等の加速だったなぁ。
マルチは、1万rpm以上でクラッチ繋がないと、出遅れるし。
そんなXLR125より、ライトチュ-ンしたXR100Mの方が速く感じるから、
やっぱ軽さで有利だね。
>ガバ開けでストール→スロー濃すぎなんじゃね？
長野の下りのせまーい連続コーナーでの話し
100Mで隼煽りまくれた、
カーブが無くなったら一瞬で目の前から消え去ったけどさ、、、
100Mで隼煽りまくれた、
カーブが無くなったら一瞬で目の前から消え去ったけどさ、、、
>>508
それいつのレギュレーション？
それいつのレギュレーション？
4月1日のレギュレーション
えらい伸びてると思ったらこんな流れかよ。
好きなの乗っとけと
好きなの乗っとけと
>>529
おまいがヘタなだけ。
おまいがヘタなだけ。
>>530
相手はツーリングでのんびり走ってただけじゃね？
相手はツーリングでのんびり走ってただけじゃね？
流れ切ってしつれいします。よくいろいろなHPとかで、
スロットル前閉でアフターファイアーが出るのはスロー薄いから濃くしろと書いてありますが、
抜けのいいマフラーつけて、まったくアフターファイアーが出ないくらいにセッティングしてしまうと
濃過ぎという話しも聞いたんですが、ほんとですかね？
スロットル前閉でアフターファイアーが出るのはスロー薄いから濃くしろと書いてありますが、
抜けのいいマフラーつけて、まったくアフターファイアーが出ないくらいにセッティングしてしまうと
濃過ぎという話しも聞いたんですが、ほんとですかね？
濃くても薄くてもどっちにしろアフターファイヤは出るし適正な空燃比でも全くでない訳じゃない
まぁ、一番パワーが出るのって若干濃い目の時な訳だから多少濃くてもあんまり気にしなくてもいいとは思う
プラグ見て真っ黒とかいう事がない限りは大丈夫だよ
まぁ、一番パワーが出るのって若干濃い目の時な訳だから多少濃くてもあんまり気にしなくてもいいとは思う
プラグ見て真っ黒とかいう事がない限りは大丈夫だよ
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:35:32 ID:QIjTtMQH
>>525
誰もあんたが乗ってたバイクの昔話をするつもりはないよ。
そのバイクなりの乗り方すればいいんだし。
>>530
峠行くとそうゆうシチュエーションにけっこうなるよね。100Mで行った時は痛快だが
逆に大型で行ってモンゴルとかに煽られると結構ストレスたまるんだよねｗｗ
誰もあんたが乗ってたバイクの昔話をするつもりはないよ。
そのバイクなりの乗り方すればいいんだし。
>>530
峠行くとそうゆうシチュエーションにけっこうなるよね。100Mで行った時は痛快だが
逆に大型で行ってモンゴルとかに煽られると結構ストレスたまるんだよねｗｗ
539 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:44:18 ID:QIjTtMQH
>>536
ほとんどのとこに一概には言えないがとか参考までにと書いてあったりすると思う。
レースだとここ1番の時にはギリギリまでセッティングを追い込むと思うけど
ストリートでは安全マージンだと思って537言うように濃い目から攻めた方が良いと思う。
ましてや初心者のうちはセッティングが正しいかどうかの判断能力も低いんだし厳密に言えば
気温、気圧、湿度の差で1日違いでも軽く10番は変わっちゃうもんだしね。
色々試してみてスキルアップしてから追い込んでみたらいいんじゃないかな。
ほとんどのとこに一概には言えないがとか参考までにと書いてあったりすると思う。
レースだとここ1番の時にはギリギリまでセッティングを追い込むと思うけど
ストリートでは安全マージンだと思って537言うように濃い目から攻めた方が良いと思う。
ましてや初心者のうちはセッティングが正しいかどうかの判断能力も低いんだし厳密に言えば
気温、気圧、湿度の差で1日違いでも軽く10番は変わっちゃうもんだしね。
色々試してみてスキルアップしてから追い込んでみたらいいんじゃないかな。
540 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:31:23 ID:8lLWLPS0
>>539に禿げしく胴囲
風が吹いても変わっちまうなんて哀し過ぎ
風が吹いても変わっちまうなんて哀し過ぎ
542 ：538：2006/03/32(土) 23:44:13 ID:QIjTtMQH
どうでもいいけどモンゴルじゃなくてモンゴリだったｗｗ
543 ：540：2006/03/32(土) 23:49:58 ID:8lLWLPS0
風と気圧は間接的にしか関係なかろう
まぁ、レース用キャブはかなり繊細だからベストな状態にするためには毎日セッティングは変えなきゃならんがな
まぁ、レース用キャブはかなり繊細だからベストな状態にするためには毎日セッティングは変えなきゃならんがな
>>537,539
なるほどお。最近、スロー、ニードル、メインをとっかえひっかえ
思いつくかぎりのセッティングを試していたんですが、
これが一番調子いい！と思ったセッティングで若干アフターが出てて、
濃くしても、その若干のアフターが消えないまま濃い症状がでてくるんで困ってました。。。
参考なりました。
なるほどお。最近、スロー、ニードル、メインをとっかえひっかえ
思いつくかぎりのセッティングを試していたんですが、
これが一番調子いい！と思ったセッティングで若干アフターが出てて、
濃くしても、その若干のアフターが消えないまま濃い症状がでてくるんで困ってました。。。
参考なりました。
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | こういうバカが乗るのがＸＲなんだよな。
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ 今の工房は、ＺＸやＺＺ、ＺＲを乗らないのかな？
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | 2stしらねぇのかカス。
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,|
,r'" `ヽ.
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. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ 今の工房は、ＺＸやＺＺ、ＺＲを乗らないのかな？
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CRM85RⅡとかでたら買うけどな
釣りにしちゃひどい内容だね。
ふと思ったんだが>>546って原付二種の100スレの張られても困るよな
50スレのほうに貼るのならまだ分かるんだが
50スレのほうに貼るのならまだ分かるんだが
550 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:33:34 ID:0jKspqef
ＺＸやＺＺ、ＺＲって川崎のリッターバイクの事かと思ったら原チャとか厨房かよｗ
春になると変なのが沸いてくるなｗｗ
春になると変なのが沸いてくるなｗｗ
>>546
比べるんならＴＤＲかＫＳＲだろｗｗ
比べるんならＴＤＲかＫＳＲだろｗｗ
ZX=ZXR ZZ=ZZ-R ZR=ZRX
でおｋ？
でおｋ？
ちょうどいいタイミングなんで
JOG乗ってますが、ＲＺ５０か１００モタ買おうかなと思ってます。
２ｓｔ原付から１００モタに乗り換えた人のインプレ聞きたいです。
安定感あるよ、とか加速は２ｓｔスクの方が上だった、とか。
JOG乗ってますが、ＲＺ５０か１００モタ買おうかなと思ってます。
２ｓｔ原付から１００モタに乗り換えた人のインプレ聞きたいです。
安定感あるよ、とか加速は２ｓｔスクの方が上だった、とか。
554 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:35:08 ID:WtLRwS2m
ｷﾀｺとﾃﾞｲﾄﾅでデジタルCDI出てるけどどっちが良いんだろー
キタコの方は値段高いが13000回転ぐらいでﾘﾐｯﾀｰかかるしﾃﾞｲﾄﾅはないみたい。
どっちか使ってる人いますか？
キタコの方は値段高いが13000回転ぐらいでﾘﾐｯﾀｰかかるしﾃﾞｲﾄﾅはないみたい。
どっちか使ってる人いますか？
555 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:50:06 ID:qPi9NBGx
加速も気になる人もいるけど俺的には楽しさだな。
>>552
真性DQNに大人気の50ccスクーターの方でしょ
真性DQNに大人気の50ccスクーターの方でしょ
XR100Mも、真性ＤＱＮの乗り物でしょ？
俺たち縦型エンジン系列とか勘違いしてっと鍵穴抜かれるぞ。
俺たち縦型エンジン系列とか勘違いしてっと鍵穴抜かれるぞ。
558 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 09:46:30 ID:4KHYT60B
DQNｽｸｰﾀ乗りが紛れ込んでいるようです。
ビーンベベベブベベビビーーン！ビンビンビビビンビビビビイインブビーーン！
パーンパパパパパパ～ンパパパ～ンパパパ～ン！ビーンブイイイイン！
パーン
パーンパパパパパパ～ンパパパ～ンパパパ～ン！ビーンブイイイイン！
パーン
XRのホイールってNSRと同じの使ってるんですか？
562 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:18:35 ID:8pjmlHJi
>>561
なんでダメなの？
なんでダメなの？
563 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:24:25 ID:eDqzVTBO
キャストだとモタードしたら壊れる。
名前がXR100ターミネータなら無問題。
名前がXR100ターミネータなら無問題。
564 ：教えて厨：2006/04/03(月) 22:04:09 ID:6D1YPtn0
マフラー社外品のステンレスマフラー、、インシュ外し、エアクリーナボックスのインテークダクトをＣＲＦ１００
の物に交換したのですが、高回転の時たまに、ミスファィヤーしてプスって音が
します。これってキャブのＭＪ交換しないと駄目でしょうか？
の物に交換したのですが、高回転の時たまに、ミスファィヤーしてプスって音が
します。これってキャブのＭＪ交換しないと駄目でしょうか？
565 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:18:25 ID:eDqzVTBO
分かってるみたいだから、MJ交換して駄目だったら、また聞いて。
＞ミスファイヤーしてぷす
お前の屁だろ？
お前の屁だろ？
567 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:50:09 ID:8pjmlHJi
結構モタードレースでも使われてるみたいなんだけどそんなにホイール壊れるの？
モトクロじゃなきゃそこそこもちそうだと思うんだけど？？
モトクロじゃなきゃそこそこもちそうだと思うんだけど？？
XRにエクストリームっぽい外装キットとか出ないかな？誰か情報ください。
このﾊﾞｲｸに、
ﾓﾀｰﾄﾞって名前なんだから、本格的にﾓﾀｰﾄﾞできなきゃﾀﾞﾒﾁﾝ
といっても大人げないってもんでしょ。ｼｬﾚですよｼｬﾚ
ﾓﾀｰﾄﾞって名前なんだから、本格的にﾓﾀｰﾄﾞできなきゃﾀﾞﾒﾁﾝ
といっても大人げないってもんでしょ。ｼｬﾚですよｼｬﾚ
571 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:23:16 ID:JsqgkN0S
確か、Ｇクラフトから１３インチのスポークが発表されたよね！
あれはなんかスポークの張り方が気に入らん…
万人が受け入れる物は無いということで
574 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:00:25 ID:q/6ZK0Ea
575 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:26:43 ID:ynDnPDLa
>>564
なぜ、こんなにイジってMJノーマルなの？
なぜ、こんなにイジってMJノーマルなの？
576 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:23:29 ID:sX63tS8O
>>568
はーい
はーい
キャブいじれるほど頭良くないんだよきっと
578 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:28:04 ID:a7VwIzDm
579 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:41:14 ID:NX4buq5e
タケガワのクロストップギアセットってなんに使うんですか？あれだけでクロス化できるとか？
581 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:46:23 ID:J49gC4ZF
580>
５速だけだよ！５０の５速ギアを流用してんだっけかな？
５速だけだよ！５０の５速ギアを流用してんだっけかな？
583 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:39:32 ID:s8JSESK1
>582 １００Mの5速は4速から離れすぎのきらいがあるので最高回転域でトルク
不足の場合は反って適切な減速比になるので最高速が上がる場合もある。
勿論、下がる場合もある。
不足の場合は反って適切な減速比になるので最高速が上がる場合もある。
勿論、下がる場合もある。
>581
５速のみクロス化されると言うことですか？
５速のみクロス化されると言うことですか？
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:12:55 ID:J49gC4ZF
先程、駐車場に行ったら愛車ﾓﾀ子は、心なき者に連れ去られてしまいました！
立ち直れん(T_T)
立ち直れん(T_T)
マジかよ
警察行こう
警察行こう
>>586
状況を詳しく。
自宅駐車場か？盗難対策はどのぐらいしてたの？できればだいたいの地域とか。
（近くなら怪しいの見かけたら報告しるよ
モタはAPEやモンゴリなんかと比べて絶対数がかなり少ない。
地元のガキが犯人なら、近くのバイク屋なんかからも情報が得られることがあるぞ。
状況を詳しく。
自宅駐車場か？盗難対策はどのぐらいしてたの？できればだいたいの地域とか。
（近くなら怪しいの見かけたら報告しるよ
モタはAPEやモンゴリなんかと比べて絶対数がかなり少ない。
地元のガキが犯人なら、近くのバイク屋なんかからも情報が得られることがあるぞ。
ヤフオクで分解されて出品の可能性も
自分のモタの特徴（キズの場所など）を思い出して
それらしい出品があったりしたら要チェックですね
自分のモタの特徴（キズの場所など）を思い出して
それらしい出品があったりしたら要チェックですね
591 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:31:30 ID:J49gC4ZF
587-590>
ありがとうございます。
今、被害届出して来ました。
場所は、成田の200世帯程のマンションの駐輪場です。Ｕ字ロックのみでした！特徴は、ヤマモトのマフラー、ブレンボのレーシングとカニ、ヨシキャブです。遺影をどうぞ↓
http://p.pic.to/pw6t
ありがとうございます。
今、被害届出して来ました。
場所は、成田の200世帯程のマンションの駐輪場です。Ｕ字ロックのみでした！特徴は、ヤマモトのマフラー、ブレンボのレーシングとカニ、ヨシキャブです。遺影をどうぞ↓
http://p.pic.to/pw6t
ML50 ML90 SL60 K180のどれかにタイヤ交換をしようと思ってるのですが
オンロードで一番グリップ力があるタイヤってどれでしょうか？
どれも体感できるほどグリップ力って変わらない物なのでしょうか。
林道もたまに行くので耐久性もほしいです。
オンロードで一番グリップ力があるタイヤってどれでしょうか？
どれも体感できるほどグリップ力って変わらない物なのでしょうか。
林道もたまに行くので耐久性もほしいです。
>>583
なるほどなるほど。ありがとう。
なるほどなるほど。ありがとう。
>>591
高価なパーツも狙われた理由かもしれませんね（付近のDQNの可能性が高い気もする
おれもやられたことあるので気持ちはわかる。
その後１年くらいして付近で少年バイク窃盗団が捕まったが、おれのは出てこなかったが・・・
高価なパーツも狙われた理由かもしれませんね（付近のDQNの可能性が高い気もする
おれもやられたことあるので気持ちはわかる。
その後１年くらいして付近で少年バイク窃盗団が捕まったが、おれのは出てこなかったが・・・
595 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:50:35 ID:jOJrKOU0
597 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:47:08 ID:D00MRXF/
どれも似たようなグリップ力じゃないかな？
ダート行くならML90かK180かな？
どのみち小径タイヤじゃダートはつらいわなｗ
個人的にはパイロットスポーツSCがおすすめ。
ダート行くならML90かK180かな？
どのみち小径タイヤじゃダートはつらいわなｗ
個人的にはパイロットスポーツSCがおすすめ。
598 ：564：2006/04/06(木) 23:34:57 ID:Cc4FQDPr
キャブのＭＪを８２にしてみました。新御堂筋、登りで９５ｋｍ達成。
余りにも劇的な変化に怖くなります。
余りにも劇的な変化に怖くなります。
そんな程度はすぐ慣れちゃいますよ。
そしてどんどんパーツにお金をつぎ込みだすわけですw（くれぐれもご用心
そしてどんどんパーツにお金をつぎ込みだすわけですw（くれぐれもご用心
スイングアームの所にやけに水が垂れてると
おもったら、マフラーの水抜穴から漏れてるのね
おもったら、マフラーの水抜穴から漏れてるのね
>>600
そう真っ黒い水が…
そう真っ黒い水が…
602 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:01:09 ID:ZpE79nVt
ディスクブレーキやサイズなどの面でXR100を狙っているのですが、
スタイルはAPE系にしたいです。
APEの外装を買ってくれば、見た目を限りなくAPEに近づけれますか？
スタイルはAPE系にしたいです。
APEの外装を買ってくれば、見た目を限りなくAPEに近づけれますか？
ape買ってディスクブレーキ付けたほうが早い
安くあげたいなら
モタ買ってエイプ外装載せだね
モタ買ってエイプ外装載せだね
606 ：７７４RR：2006/04/07(金) 19:39:25 ID:qxUT88Np
>>306
ブレーキディスクとホイルの間に金属片が挟まっていた件で、
相談に乗っていただいた者です、お世話になりました。
金属片持って、販売店にクレーム付けてきました。
ホンダの回答↓
この程度の金属片は問題ない！
このくらいでディスクが歪むはずがない！
とのことです。
さすが世界のホンダ！金属片が挟まっても精度に影響ないんだ？！すごい！
目視でも０．５ｍｍくらいディスクが歪んで見えるのは、
ぼくが素人だからだな。きっとそうだ。アハハハハ
ブレーキディスクとホイルの間に金属片が挟まっていた件で、
相談に乗っていただいた者です、お世話になりました。
金属片持って、販売店にクレーム付けてきました。
ホンダの回答↓
この程度の金属片は問題ない！
このくらいでディスクが歪むはずがない！
とのことです。
さすが世界のホンダ！金属片が挟まっても精度に影響ないんだ？！すごい！
目視でも０．５ｍｍくらいディスクが歪んで見えるのは、
ぼくが素人だからだな。きっとそうだ。アハハハハ
>>602
エイプ買って足回りXR移植の方が確かに早いけど２台の差額でディスク化するのは難しいよ、中古ならなんとかなりそうだけど。
エイプ買って足回りXR移植の方が確かに早いけど２台の差額でディスク化するのは難しいよ、中古ならなんとかなりそうだけど。
この頃、ホンダ製のバイクすべてが駄目駄目に見える漏れはXR乗り失格でしょうか・・・orz
自分のバイクくらい愛してやれ
まだ愛はあるんだが次にバイク買うときは鱸か山羽にしそうな気がする
まぁ、フレームがへし折れるまでは乗るつもりだから当分先の話だけども
まぁ、フレームがへし折れるまでは乗るつもりだから当分先の話だけども
まだ慣らし中ですが、燃費いいですね
リッター57kmも走ってます。
リッター57kmも走ってます。
612 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:56:16 ID:AVqXnmUO
俺も納車したばかりのころはリッター５０kmぐらいだったなぁ。
でもちょっとたつとリッター３、４０kmぐらいになった。
今は、アバウトに給油してるからわからないけど、多分リッター３５kmくらいかと。
インシュレーター外し以外フルノーマルです。
でもちょっとたつとリッター３、４０kmぐらいになった。
今は、アバウトに給油してるからわからないけど、多分リッター３５kmくらいかと。
インシュレーター外し以外フルノーマルです。
≫606
板ガラスのようなものにディスク載せてゆがみ見てみたら、それからディスクの振れは(サービスマニュアルでは)0.25ｍｍ以上交換ということになってるから606さんのクレーム内容がメーカー側によく伝わっていない気がする。
金属片が挟まっていたことは事実なのですからそれに対する謝罪は言葉なり文章なりであってもおかしくないと思います。
現時点で正常に使用できるか点検整備してもらえる筈です。606さんが間違った整備をした訳ではないので保証期間内でしょうから保証書の内容の範囲なら無償で対応してもらえる筈です。
お客様相談センターにコンタクトとってみたらいかがでしょうか。
板ガラスのようなものにディスク載せてゆがみ見てみたら、それからディスクの振れは(サービスマニュアルでは)0.25ｍｍ以上交換ということになってるから606さんのクレーム内容がメーカー側によく伝わっていない気がする。
金属片が挟まっていたことは事実なのですからそれに対する謝罪は言葉なり文章なりであってもおかしくないと思います。
現時点で正常に使用できるか点検整備してもらえる筈です。606さんが間違った整備をした訳ではないので保証期間内でしょうから保証書の内容の範囲なら無償で対応してもらえる筈です。
お客様相談センターにコンタクトとってみたらいかがでしょうか。
>>612
深夜に信号が殆ど黄色点滅で平坦な道を最高速50km/h縛りでだらだら～と走ってました。
>>613
普通に乗ってもリッター35ぐらい走るんですかー
前の原付はタンク容量ほぼ変わらずリッター15以下だったので遠出がきつかったです。
深夜に信号が殆ど黄色点滅で平坦な道を最高速50km/h縛りでだらだら～と走ってました。
>>613
普通に乗ってもリッター35ぐらい走るんですかー
前の原付はタンク容量ほぼ変わらずリッター15以下だったので遠出がきつかったです。
616 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 08:50:58 ID:FnfeftDq
CR80のスロットルをポン付けで、ハイスロ化
617 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 09:29:19 ID:pC2U5Tjw
618 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:21:47 ID:dMFqQaxA
カブ９０から乗り換えたけど、遅い・・・
【ヒント】タイヤの大きさ
620 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 14:39:55 ID:dMFqQaxA
カブ９０から乗り換えて
5速あるから静かだと思ったけど、結構うるさい・・・
明日は天気がよさそうだからどっか出かけようと思って
チェーンの張り調整しようと思ったら
アジャストロックナット回した瞬間ボルト折れたorz
チェーンの張り調整しようと思ったら
アジャストロックナット回した瞬間ボルト折れたorz
622 ：かっちゃん：2006/04/08(土) 21:19:34 ID:UvKcoAT2
100mota によしかむをつけようとしているのですが、シックスネスゲージでの
隙間は何ミリなんでしょうか？エイプと同じく０．０２でしょうか？
サービスマニュアルはエイプ５０用しかもっていないので・・。
隙間は何ミリなんでしょうか？エイプと同じく０．０２でしょうか？
サービスマニュアルはエイプ５０用しかもっていないので・・。
どうして100mota用のサービスマニュアルは買わないんだろうか
624 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:34:35 ID:a2PXLQrs
625 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:21:28 ID:5sVK7gGM
626 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:05:23 ID:DFlIip9b
>>625 まともなバイク屋さんならマイクロゲージ位持っているだろうから簡単に振れの測定くらいはできる筈。
ガラス板使うのは自分で測定する場合にやってみて下さい。
正常に作動するか安全性に問題無いかを確かめられれば良しという考えで＋アルファーの対応を引き出してやろうと考えてクレーム付けても厭な思いしか残らないと思います。
クレームに対して誠実に対応してくれる関係者に上手くあたると良いですね。
ガラス板使うのは自分で測定する場合にやってみて下さい。
正常に作動するか安全性に問題無いかを確かめられれば良しという考えで＋アルファーの対応を引き出してやろうと考えてクレーム付けても厭な思いしか残らないと思います。
クレームに対して誠実に対応してくれる関係者に上手くあたると良いですね。
628 ：名無しさん：2006/04/09(日) 07:21:16 ID:V8OQjeKX
629 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:40:02 ID:+VxhutFh
630 ：名無しさん：2006/04/09(日) 11:53:47 ID:V8OQjeKX
>>628
ヨシムラカムＳＴ１の説明書では1ｍｍ以上と書いてますね・・。本当か？
ヨシムラカムＳＴ１の説明書では1ｍｍ以上と書いてますね・・。本当か？
>>629
いやー、脆いとは聞いていたものの気をつける間も無くorz
しかしめげずに伸びきったチェーンを張ったらちょっとボルトがはみ出た！！
すかさずナットをはめて今日のツーリングにこぎつけました。
今日は都心発で秩父に行ってきました。風がちと強かったけど天気がよく実によかったとです。
うちの100モタは武SステのPD22の武ディグマフ仕様ですが、町海苔30ちょいの燃費が今日は46超えました。
これもへし折れたボルトのおかげです。かなり気になってマターリ走れましたｗ
いやー、脆いとは聞いていたものの気をつける間も無くorz
しかしめげずに伸びきったチェーンを張ったらちょっとボルトがはみ出た！！
すかさずナットをはめて今日のツーリングにこぎつけました。
今日は都心発で秩父に行ってきました。風がちと強かったけど天気がよく実によかったとです。
うちの100モタは武SステのPD22の武ディグマフ仕様ですが、町海苔30ちょいの燃費が今日は46超えました。
これもへし折れたボルトのおかげです。かなり気になってマターリ走れましたｗ
ウインカーをLEDにしたいと思っているのですが、
この場合ウインカーリレーもLEDに対応した物に交換しないとダメですよね？
で、今日用品店巡りをしてきたんですけど、どのウインカーリレーも直流専用となっておりましたが
100モタにこの手のウインカーリレーを付けても問題は無いのでしょうか？
電気の事についてさっぱりなもので、だれか御教授お願いします。
この場合ウインカーリレーもLEDに対応した物に交換しないとダメですよね？
で、今日用品店巡りをしてきたんですけど、どのウインカーリレーも直流専用となっておりましたが
100モタにこの手のウインカーリレーを付けても問題は無いのでしょうか？
電気の事についてさっぱりなもので、だれか御教授お願いします。
>>628
100は0.05ってサービスマニュアルに書いてある
100は0.05ってサービスマニュアルに書いてある
>>631
武ディグマフいいですね。シンプルなアップタイプのマフラーがほしくて、候補に
入れていました。形の美しさでは一番いいと思ったけど、結局デイトナのDAMOSに
しました。今週到着予定(･∀･)
武ディグマフいいですね。シンプルなアップタイプのマフラーがほしくて、候補に
入れていました。形の美しさでは一番いいと思ったけど、結局デイトナのDAMOSに
しました。今週到着予定(･∀･)
635 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:27:58 ID:4O2xnsaM
>>625
ホンダお客様相談に電話して販売店が誠意無いので困ってると言え。
ホンダお客様相談に電話して販売店が誠意無いので困ってると言え。
637 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:57:02 ID:dI9iaoKQ
>>637
確信犯というか何というか。
100モタの電気系が交流と言うのは色々ググって知ってはいたので、
交流でも使えるデジタルウインカーリレーが無いものかと用品店巡りをしてきたワケでして。
結果、直流専用しか見つけきれなかったのですが
帰宅後またググっていたら、どこかのメーカーのサイトでCRF50を公道仕様にしていて
直流用のウインカーリレー＋LEDウインカーをを付けて正常？に動作させていたので、
ひょっとしたら直流用でも行けるのかな？…と思った次第でして。
でもいばらの道って事はどうやらダメっぽそうですね…。
ICリレーを自作している人もたくさんいる様ですが、自分にはそんな知識が無いので
既存の物を使って何とか出来ないものかと調べていたらAC/DCコンバータなる物を発見。
これを間に咬ませばうまく行きそうな気がしてきたのですが…どうなんでしょうかね？
確信犯というか何というか。
100モタの電気系が交流と言うのは色々ググって知ってはいたので、
交流でも使えるデジタルウインカーリレーが無いものかと用品店巡りをしてきたワケでして。
結果、直流専用しか見つけきれなかったのですが
帰宅後またググっていたら、どこかのメーカーのサイトでCRF50を公道仕様にしていて
直流用のウインカーリレー＋LEDウインカーをを付けて正常？に動作させていたので、
ひょっとしたら直流用でも行けるのかな？…と思った次第でして。
でもいばらの道って事はどうやらダメっぽそうですね…。
ICリレーを自作している人もたくさんいる様ですが、自分にはそんな知識が無いので
既存の物を使って何とか出来ないものかと調べていたらAC/DCコンバータなる物を発見。
これを間に咬ませばうまく行きそうな気がしてきたのですが…どうなんでしょうかね？
>>629
同類相憐れむというやつだな。(´･ω･｀)ｶｯｺﾜﾙｽ
同類相憐れむというやつだな。(´･ω･｀)ｶｯｺﾜﾙｽ
高回転でブン回しながら巡行すると、どこからか微かに「リーン…」と音がしてたのはそれか。
あ、俺そのゴム店の人の取り忘れだと思って捨てちゃったよ（汗）
シュラウドの裏側にもタンクとの間にゴム部品付いてるよね。
でもワシ両方とも外してポイしちゃったよ。どうしよう…
でもワシ両方とも外してポイしちゃったよ。どうしよう…
そう思うのが当然な感じだよなあ、あのゴム。
おれも外して捨てようかどうか迷ったが、
買った店にきいたら、つけたままでいいって話しだったのでそのまま。
まあなくてもおkでしょ。エイプはついてなかったし。
フィンにああゆうゴム部品がついてるバイク、ほかにもあるらしい。
おれも外して捨てようかどうか迷ったが、
買った店にきいたら、つけたままでいいって話しだったのでそのまま。
まあなくてもおkでしょ。エイプはついてなかったし。
フィンにああゆうゴム部品がついてるバイク、ほかにもあるらしい。
overのストリートターミネーターマフラー
買っちゃった モタ指向で行きたかったんだけど
もういいや俺はタミ指向で行くわ
バックステップも買うかな
マフラーはupとdownどっちが人気あんのかね？
買っちゃった モタ指向で行きたかったんだけど
もういいや俺はタミ指向で行くわ
バックステップも買うかな
マフラーはupとdownどっちが人気あんのかね？
やっぱうｐマフじゃないかね
650 ：名無しさん：2006/04/10(月) 23:35:02 ID:KqAFAW9V
昨日カムをノーマルからヨシムラに変えました。
前の状態ではベストセッティングだったんですが、カムを変えてからは
９０キロまでの加速がだいぶなくなったような気がします。
ハイカムに変えたら、ＭＪを濃くすればいいの薄くすればいいの？
ヨシムラＭＪＮ２４（前回はノーマルのままＭＪ９０）
ヨシムラ渡来コーン ヨシムラst１カム
コネ区ティングチューブを使いエアクリボックスを使用。
前の状態ではベストセッティングだったんですが、カムを変えてからは
９０キロまでの加速がだいぶなくなったような気がします。
ハイカムに変えたら、ＭＪを濃くすればいいの薄くすればいいの？
ヨシムラＭＪＮ２４（前回はノーマルのままＭＪ９０）
ヨシムラ渡来コーン ヨシムラst１カム
コネ区ティングチューブを使いエアクリボックスを使用。
651 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:55:13 ID:tzzITVDK
>>650
質問への返答じゃなくてすいませんが
MJN24とエアクリを繋ぐコネクティングチューブってどこ製でしょうか？
ヨシムラにはファンネルかむき出しエアクリしか無いと思いましたが。
自分もMJN24を装着したいと思ってるのですがエアクリがネックで
導入に至ってないものでよろしくお願いします。
質問への返答じゃなくてすいませんが
MJN24とエアクリを繋ぐコネクティングチューブってどこ製でしょうか？
ヨシムラにはファンネルかむき出しエアクリしか無いと思いましたが。
自分もMJN24を装着したいと思ってるのですがエアクリがネックで
導入に至ってないものでよろしくお願いします。
652 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:57:25 ID:zMGQiRCO
便乗スマソ
ヨシムラキャブにコネクティングチューブって無加工で取り付けできました？
ヨシムラキャブにコネクティングチューブって無加工で取り付けできました？
かぶった･･･orz
654 ：名無しさん：2006/04/11(火) 05:25:47 ID:5BymrClB
650です。
タケガワのコネ区ティングです。
パイの大きさがチューブの方がやや大きいですが
付属のバンドで強く閉めると大丈夫です。
二次エアーの恐れも現在ありませんよ。
私もＭＪＮとエアクリを付けたくて悩みましたが、なんとかいきましたよ。
ある人はファンネルをぶったぎってパイの大きさを同じにして付けてる人
もいるようですが・・・。
タケガワのコネ区ティングです。
パイの大きさがチューブの方がやや大きいですが
付属のバンドで強く閉めると大丈夫です。
二次エアーの恐れも現在ありませんよ。
私もＭＪＮとエアクリを付けたくて悩みましたが、なんとかいきましたよ。
ある人はファンネルをぶったぎってパイの大きさを同じにして付けてる人
もいるようですが・・・。
655 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 05:30:08 ID:fRSIo/wh
f
656 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 06:25:16 ID:zMGQiRCO
PD22用ではなくPE28用ですか？
そういえば，PE24のエイプ用が武川から出てたね。
今年から発売なんかな？
今年から発売なんかな？
650
オレはヨシムラのハイカムじゃないけど、ハイカム入れたらカブりぎみになったから薄くした。
なんかハイカム入れたら今までギア上げてたタイミングより引っ張ると、そこからさらに音が変わって伸びるよるになった。
なんかコワいけどね
オレはヨシムラのハイカムじゃないけど、ハイカム入れたらカブりぎみになったから薄くした。
なんかハイカム入れたら今までギア上げてたタイミングより引っ張ると、そこからさらに音が変わって伸びるよるになった。
なんかコワいけどね
所謂カムに乗るってやつだな
確かに常用回転域が上がるから寿命は確実に縮むがな
確かに常用回転域が上がるから寿命は確実に縮むがな
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:50:02 ID:56n5nHCZ
661 ：名無しさん：2006/04/11(火) 22:54:54 ID:UcNzBjHC
まさか所詮と所謂を間違えるこたぁ無いだろ
高回転使いまくるんだけど、イグニッションコイルってかえて効果あるかな?
ポッシュのが気になる‥
ポッシュのが気になる‥
ウッドラフキー交換して点火時期を進角してみたらどうだ？
進角って点火時期を早めるってこと?
早くするとエンジンに悪いみたいなこと聞いたことあるんだけど。
まぁハイカム入れてるから長生きはしないだろうけど‥
早くするとエンジンに悪いみたいなこと聞いたことあるんだけど。
まぁハイカム入れてるから長生きはしないだろうけど‥
>>MJN24
漏れはゴム屋で武川のPE28用にジャストフィットする輪っかを削り出してもらった。
１２００円くらいだったかな？
需要があるなら１０個くらい作ってもらって、ヤフオクで実費で配っても良いのだが？
漏れはゴム屋で武川のPE28用にジャストフィットする輪っかを削り出してもらった。
１２００円くらいだったかな？
需要があるなら１０個くらい作ってもらって、ヤフオクで実費で配っても良いのだが？
668 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:49:24 ID:56n5nHCZ
思いっきり所謂と所詮を読み間違えた orz
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
669 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:46:45 ID:+KftwSwQ
>>666
ﾉｯｷﾝｸﾞが起きなければ進角したほうがパワーが出るしあんまりエンジンにダメージも与えないから良いと思う
イグニッションコイル交換しても恐らく体感出来る程の変化は得られないんじゃないかと思う
ﾉｯｷﾝｸﾞが起きなければ進角したほうがパワーが出るしあんまりエンジンにダメージも与えないから良いと思う
イグニッションコイル交換しても恐らく体感出来る程の変化は得られないんじゃないかと思う
669
ありがと。
金貯まったら挑戦してみるよ
ありがと。
金貯まったら挑戦してみるよ
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:40:00 ID:ob+xS6dP
>>671
そんな私もPD22
そんな私もPD22
コネクティングチューブ＆エアクリボックス使うと
せっかくのヨシキャブの能力が発揮できなくてPD22あたりと変わらん
、、、、とかいうことはないのか？
せっかくのヨシキャブの能力が発揮できなくてPD22あたりと変わらん
、、、、とかいうことはないのか？
>>673
発想の組み立てを変えてみよう。
エアクリボックス、ノーマルヘッドを使うとして、
一番良さげなキャブはなんぢゃらほい・・・とね。
インテークの所の径が24φなので、ミクニTM24フラットが
かっちょ良いんぢゃないかと・・・
漏れの場合は、たまたまTM24を持っていたので、
頑張って付けただけなんだけどね。
PD22と比べたこがないから何ともいえないんだが、
老けや月はなかなか気持ちがいいッス・・・ﾁﾗｼﾉｳﾗｽﾏｿ
発想の組み立てを変えてみよう。
エアクリボックス、ノーマルヘッドを使うとして、
一番良さげなキャブはなんぢゃらほい・・・とね。
インテークの所の径が24φなので、ミクニTM24フラットが
かっちょ良いんぢゃないかと・・・
漏れの場合は、たまたまTM24を持っていたので、
頑張って付けただけなんだけどね。
PD22と比べたこがないから何ともいえないんだが、
老けや月はなかなか気持ちがいいッス・・・ﾁﾗｼﾉｳﾗｽﾏｿ
675 ：660：2006/04/12(水) 21:19:51 ID:KnAYtjXB
676 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:49:50 ID:0W42ZLeV
モタ、明後日納車！
でも、オフヘル持ってない （´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
オン用のフルフェイスで乗るのっていかんかな？
>>676
OK
OK
676
オレはTXモタードのバイザーを取ってスモークシールドをつけて使ってる。
なんか奇妙だw
オレはTXモタードのバイザーを取ってスモークシールドをつけて使ってる。
なんか奇妙だw
モタードだからオンロードを走るって意味では逆にオン用のフルフェイスのほうが１００モタに似合うかもw
てか普通に違和感ないと思うよ？
てか普通に違和感ないと思うよ？
680 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:12:35 ID:2cYk5q5K
１００モタにぴったりなタンクバック知りませんか？
681 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:23:43 ID:GEhWpbzQ
>>680
ギャグだよね？ ・・・・・マジ？
ギャグだよね？ ・・・・・マジ？
諦めてシートバッグにしとけ
ちょっとお尋ねしたいのですが
リアブレーキのパッドがフロントと比較してかなり薄くなってます
ほとんどリアは使わないのにやっぱり減ってしまったのでしょうか？
それともデフォで薄っぺらなんですか？
リアブレーキのパッドがフロントと比較してかなり薄くなってます
ほとんどリアは使わないのにやっぱり減ってしまったのでしょうか？
それともデフォで薄っぺらなんですか？
１００モタにぴったりなシートバッグ知りませんか？
687 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:20:58 ID:TIe4YwlE
コンパクトなポジションだから意識しないうちにつま先がブレーキペダルに乗ってる可能性はあるね。
>>686
>>687
レスありがとうございます
自分のは１２４にボアアップしてから急に少なくなった気がするんです
やはりビビリが入って知らず知らずペダルに足が乗ってたのかもしれません
でも１０００Ｋｍあまりで残り１～２ミリは早過ぎですよね
>>687
レスありがとうございます
自分のは１２４にボアアップしてから急に少なくなった気がするんです
やはりビビリが入って知らず知らずペダルに足が乗ってたのかもしれません
でも１０００Ｋｍあまりで残り１～２ミリは早過ぎですよね
689 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:11:35 ID:2cYk5q5K
agf
690 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:24:15 ID:2cYk5q5K
この夏１００モタで北海道ツーリング予定してます。ちょっと無理が有るでしょうか。
荷物積めないし、ガス欠も怖い。
舞鶴から小樽まで運賃いくら位でしょうか？。
荷物積めないし、ガス欠も怖い。
舞鶴から小樽まで運賃いくら位でしょうか？。
XR250RorXR400R用のビックタンクを加工して付けられれば航続距離500キロはいけるだろうな
まぁ、やる気とルートしだいじゃ北海道ツーリングも無理なことではないと思う
フェリーは2等船室で19000円しない位じゃないかな
まぁ、やる気とルートしだいじゃ北海道ツーリングも無理なことではないと思う
フェリーは2等船室で19000円しない位じゃないかな
>>690
予備燃料用のボトルでも持っていったらどよ
予備燃料用のボトルでも持っていったらどよ
ケツが痛くなりそうだから座布団をひいたほうがいいんじゃない？w
あとは気持ち次第じゃないかな。帰って来たら感想聞かせてくれ！
あとは気持ち次第じゃないかな。帰って来たら感想聞かせてくれ！
とりあえず、現物あわせてみないことにはわからんが、厳しそうな予感
同じ縮尺の写真があれば合成でめぼしつけたりできそうだけど
同じ縮尺の写真があれば合成でめぼしつけたりできそうだけど
以前ﾓﾝﾊﾞﾊにXR用ビックタンク装着してたのを見たことがある
確かアタッチメントつければあとは加工無しでぽんずけだった気がする
形状とかはモンキーのフレームより近いだろうから取り付けそのものは簡単に出来そうな気もするな
確かアタッチメントつければあとは加工無しでぽんずけだった気がする
形状とかはモンキーのフレームより近いだろうから取り付けそのものは簡単に出来そうな気もするな
XRの純正ホイールって新品で前後あわせて幾らくらいですか？
698 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:32:36 ID:ZOAtLBmQ
>>690
タンク容量が少ないとはいえ２００キロくらいは走るんだから無茶なルートじゃなかったら平気でしょう。
中～大型でもっと航続距離短いバイクでも行ってる人たくさんいるんだしさ。
それでも心配だったら上の人も言ってるけど携行缶だね。１リットルあればスタンドか最悪民家まで行けるでしょ。
荷物はせめてリアキャリアに箱は付けた方が良いと思う。無理すればリュックでも何とかなると思うけど疲れちゃうよね。
疲労すると危険だし何しろ楽しめないし。
タンク容量が少ないとはいえ２００キロくらいは走るんだから無茶なルートじゃなかったら平気でしょう。
中～大型でもっと航続距離短いバイクでも行ってる人たくさんいるんだしさ。
それでも心配だったら上の人も言ってるけど携行缶だね。１リットルあればスタンドか最悪民家まで行けるでしょ。
荷物はせめてリアキャリアに箱は付けた方が良いと思う。無理すればリュックでも何とかなると思うけど疲れちゃうよね。
疲労すると危険だし何しろ楽しめないし。
何故にXR250？
いやれっきとした100モタですW
>>702
ま、まさか憧れのCR85or80の足回り移植？だ、だまされないぞ！
ま、まさか憧れのCR85or80の足回り移植？だ、だまされないぞ！
704 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:34:34 ID:BwTLtj6Q
>698
車で北海道旅行した時の事ですが、弟子屈から帯広に行く途中２００キロ程
ガソリンスタンドの無い区間が有り、前日満タンにするのを忘れていて
マジ焦った。
車で北海道旅行した時の事ですが、弟子屈から帯広に行く途中２００キロ程
ガソリンスタンドの無い区間が有り、前日満タンにするのを忘れていて
マジ焦った。
705 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:37:36 ID:ZOAtLBmQ
707 ：698：2006/04/14(金) 22:58:10 ID:ZOAtLBmQ
708 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:01:49 ID:BwTLtj6Q
>>707
山の中でガス欠＝熊の餌
山の中でガス欠＝熊の餌
>699
ありがとうございます。じゃあ前後で\40.000位ですね、ちょっと高い…。
ありがとうございます。じゃあ前後で\40.000位ですね、ちょっと高い…。
トリップ付きのスピードメーターに交換したい所なんだけど
今まで走ってきたオドの数値がもったいない気がしてなかなか購入に踏み切れなかったりする。
モタ納車と同時に交換したのならばともかく、
途中でメーター換えた人ってやっぱりそこの所は割り切って交換してるのかな…
今まで走ってきたオドの数値がもったいない気がしてなかなか購入に踏み切れなかったりする。
モタ納車と同時に交換したのならばともかく、
途中でメーター換えた人ってやっぱりそこの所は割り切って交換してるのかな…
712 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:31:38 ID:HgZoveCj
>710
モンキーＲに移植しようかなって思って…それで値段聞いてみました。
モンキーＲに移植しようかなって思って…それで値段聞いてみました。
overのストリートターミマフラー付けてみた
結構音うるさいね でも吹け上がりが軽くなった
インシュレーターは10㎜のスパナがなくて付けれなかったけど
変えたらＭＪ変えなきゃダメなの？
結構音うるさいね でも吹け上がりが軽くなった
インシュレーターは10㎜のスパナがなくて付けれなかったけど
変えたらＭＪ変えなきゃダメなの？
ステーターベースの皿ネジってモタもモソキと同じM6x16でオケかな？
外す前に六角の揃えておこうと思ってんだけど縦型は全くヒットせず・・・orz
因みにオイルポンプはM6X30ですた。
外す前に六角の揃えておこうと思ってんだけど縦型は全くヒットせず・・・orz
因みにオイルポンプはM6X30ですた。
>>713
NSRの足回りは揃ってるんであとはホイールだけかな？って感じだと思います。
NSRの足回りは揃ってるんであとはホイールだけかな？って感じだと思います。
717 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:44:47 ID:w1r3fgWM
>>700
亀レスながら、換装部品等教えて～
亀レスながら、換装部品等教えて～
718 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:40:20 ID:nEfDktcV
age
NﾁﾋﾞにNS-1の足回りつけるようなもんで
俺的には大きくしたら意味ない
俺的には大きくしたら意味ない
720 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:22:36 ID:nEfDktcV
>>715
パーツリストによると６×１６で正解
パーツリストによると６×１６で正解
>>719
激しく同意
激しく同意
722 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:14:59 ID:nEfDktcV
１００モタでツーリング行った人の報告キボンヌ。
荷物はどうしましたか？
荷物はどうしましたか？
723 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:07:11 ID:qZN0Ic0k
>>722
背負ったｗｗ
背負ったｗｗ
>>722
一日で450kmくらい走ったことがある。
当時はリアキャリアを付けていなかったので荷物は全てリュックに入れて
背負ったが、徐々に肩や腰への負担が蓄積して最後はマジで辛かった。
荷物はできる限りバイクに乗せる方がいいよ。
一日で450kmくらい走ったことがある。
当時はリアキャリアを付けていなかったので荷物は全てリュックに入れて
背負ったが、徐々に肩や腰への負担が蓄積して最後はマジで辛かった。
荷物はできる限りバイクに乗せる方がいいよ。
スイングアームにかかる黒い汁対策は、
マフラーかえるしかないですか？
マフラーかえるしかないですか？
XR100のノーマルヘッドとカムの
新品の値段は？
新品の値段は？
726みたいな椰子らは
ケチケチしねーでパーツリスト買え
ケチケチしねーでパーツリスト買え
>>700だす。
期待させといてすんませんがおれのモタではないんです。
行き着けのバイク屋のマスターが30万で手に入れてきたとかなんとか。
だから詳細は不明ですわ。ちなみおれのは左上の写真に写ってる黒モタ。
期待させといてすんませんがおれのモタではないんです。
行き着けのバイク屋のマスターが30万で手に入れてきたとかなんとか。
だから詳細は不明ですわ。ちなみおれのは左上の写真に写ってる黒モタ。
>>720
ありがとう。ホント助かった。
ありがとう。ホント助かった。
730 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 13:57:07 ID:Q0EuU8Xi
>>726
１００モタのパーツリストは１５００円でお釣りが来た。安いから買おうね。
因みにヘッドＣＯＭＰシリンダ・・・１６９００円
カムシャフト・・・３６２０円
カムシャフトホルダ等その他のパーツも必要
１００モタのパーツリストは１５００円でお釣りが来た。安いから買おうね。
因みにヘッドＣＯＭＰシリンダ・・・１６９００円
カムシャフト・・・３６２０円
カムシャフトホルダ等その他のパーツも必要
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:04:16 ID:Q0EuU8Xi
洗車したらヘッドライトが点かなくなった。どっかショートしたんかなあ。。
733 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:59:27 ID:Q0EuU8Xi
エンジンかかるなら、気にしなくて良い。そのまま一晩置いてみれ。
>730さん 有難う
パーツリストとサービスマニュアル
購入します
パーツリストとサービスマニュアル
購入します
タケガワボンバーL2使ってる人いる?
736 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:38:09 ID:UKqm2ipl
HONDAもYAMAHAみたいに、パーツをWebで検索できればいいのにねぇ
737 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:17:03 ID:Q0EuU8Xi
age
738 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:29:36 ID:Q0EuU8Xi
age
リアショックを変えてリアをもっと上げたいんだけど、このリアショック、
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200510/200510-1.htm
５mmしか変わらないようだけど、もうちょい長いリアショックってある？
DQNスクーターほどリアを上げたいとは思ってないけどもうちょい車高を高くしたいなぁ・・・とw
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200510/200510-1.htm
５mmしか変わらないようだけど、もうちょい長いリアショックってある？
DQNスクーターほどリアを上げたいとは思ってないけどもうちょい車高を高くしたいなぁ・・・とw
740 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 06:22:57 ID:ZC1W+9/C
739>
1ｾﾝﾁUPのショックを入れたけど、それが限界かな？
1ｾﾝﾁUPのショックを入れたけど、それが限界かな？
ケツだけ上げるのって何か意味あるの？
旋回性およびバンク角を向上させるらしいよ
純正タイヤから前後TT-92に変えた。
ロードノイズが減って、パタパタ倒れていい感じ。
ロードノイズが減って、パタパタ倒れていい感じ。
745 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:12:55 ID:bo/FUjC9
クソー、やほーモタ１００買いそびれた・・
じゃあ俺の100ﾓﾀで。
XRモタ用のフロントダウンフェンダーってないの？
あるよ
それをなんとか教えてもらうわけにはいきませんかね？
いいよ
教えてやれよｗｗｗ
いいよ
753 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:01:42 ID:aPhMkFHD
けど有料だよ！
754 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:09:48 ID:Qkro83d2
Nチビ用のフェンダーつけるのがいいんじゃないかと思ったんですが
穴が開いてませんよね？
ボルトで固定する用の穴あけって
どうやればいいんでしょうかね？
穴が開いてませんよね？
ボルトで固定する用の穴あけって
どうやればいいんでしょうかね？
レス番間違えた、、、
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>754
ドリル
ドリル
ポンチ
つ【チンポ】
って必ず書くヤツいるんだよなぁ。
って必ず書くヤツいるんだよなぁ。
おまいのようなのがなぁ
ノーマルキャブでマフラーとエアクリ吸入口をCRF100Fにしてる人、
MJは何番にしてます？
自分は90なんですが、少し濃いような気がしないでもないです。
MJは何番にしてます？
自分は90なんですが、少し濃いような気がしないでもないです。
おしえてあげてもいいよ
763 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:27:55 ID:VxHCfkYX
764 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:08:58 ID:hvgqIh0Q
気がしないでもないくらいなら安全マージンだと思って今のままで乗ってれば？
と言ってみる。
と言ってみる。
ああ、もういい！
俺が教えてやる！
俺が教えてやる！
なにを？
767 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 10:36:39 ID:X3cLeYd8
教えるよ
どのように？
高いよ？
770 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:18:40 ID:CMx+Hh+i
有料でサポートしてくれると聞きやって来ましたが誰が教えてくれるのかな？
MJ95(#100はｶﾞﾎﾞﾎﾞ)な俺はマージンとりすぎかな
サポート料金は２日以内に振り込め詐欺
サポート料金は２日以内に振り込め詐欺
>>771
最初は95にしてたけれど、ノーマルに比べて上が全然回らないし
最高速も下がったので90に下げた。
それでも少し濃い感じがしてたけど、薄いよりいいかと放置…。
現在85、いい感じになったお( ^ω^)
最初は95にしてたけれど、ノーマルに比べて上が全然回らないし
最高速も下がったので90に下げた。
それでも少し濃い感じがしてたけど、薄いよりいいかと放置…。
現在85、いい感じになったお( ^ω^)
いい感じって思いながら回しまくって、プラグみると白っぽいんだお
初歩的な質問ｽﾏｿ
１速があまりに使い辛いんでスプロケ変えて少しロング化しようと思うんだけど
ドライブ側を１丁上げるのとドリブン側を２丁下げるのではどっちが効果あるんだろ？
１速があまりに使い辛いんでスプロケ変えて少しロング化しようと思うんだけど
ドライブ側を１丁上げるのとドリブン側を２丁下げるのではどっちが効果あるんだろ？
775 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:33:40 ID:GHRAhCvr
>>774
ドライブ側を変えたほうが安く済むのでは？
ドライブ側を変えたほうが安く済むのでは？
計算してみれ
質問ですが
ヤマモトレーシングかストライカーのセンター出しマフラーと
キジマのリアキャリアは同時装着出来るんでしょうか？
ヤマモトレーシングかストライカーのセンター出しマフラーと
キジマのリアキャリアは同時装着出来るんでしょうか？
つけれるよ
こちらのバイクはもう発売から一年ほど経過してると思うのですが
モデルチェンジもしくはマイナーチェンジは行われないのでしょうか？
モデルチェンジもしくはマイナーチェンジは行われないのでしょうか？
少ないお小遣い貯めてTT92入れた
ダイソーでパイロン買って
深夜の公園の駐車場で激しく八の字をやった。
消しゴムみたいにタイヤが減った。
後悔して泣いた。
ダイソーでパイロン買って
深夜の公園の駐車場で激しく八の字をやった。
消しゴムみたいにタイヤが減った。
後悔して泣いた。
せいぜいシュラウドのデザインだけだろうなあ。
おれ06年以降のＣＲＦシュラウドデザインはイマイチ好きでない。
おれ06年以降のＣＲＦシュラウドデザインはイマイチ好きでない。
>>779
そんなことよりもカタログ落ちの心配を汁！
そんなことよりもカタログ落ちの心配を汁！
はたして何台売れたのか・・・
786 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:13:38 ID:UusCxesQ
100モタの赤を買いました。納車待ちです。
>>786
購入おめでとさん。これから素敵なバイクライフを
購入おめでとさん。これから素敵なバイクライフを
インシュレーター交換とＯＶＥＲの
ストリートターミマフラー装着で９０km
超えてもまだ加速しようとしてる
さすがに怖くなってアクセル戻したけど
度の位出るんだろ？
ストリートターミマフラー装着で９０km
超えてもまだ加速しようとしてる
さすがに怖くなってアクセル戻したけど
度の位出るんだろ？
789 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:34:36 ID:GZBqUd/f
2007年の排ガス規制で生産終了？
洗車してヘッドライトが点かなくなったと書き込みましたが、バイク屋に行ったら
ロー、ハイの切り替えスイッチを動かしているうちに点きました。
そんなに接触良くないのかしら。
http://xr100m.exblog.jp/
ロー、ハイの切り替えスイッチを動かしているうちに点きました。
そんなに接触良くないのかしら。
http://xr100m.exblog.jp/
791 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:16:04 ID:kn9vVUwQ
みんな、コイツを忘れちゃ困るぜ！！
同じフレーム形状でズーマを簡単に乗せかえれるジョルノ、スクーピー、スマートディオなどのフレームを
安く手に入れズーマもどきを製作し、高額なズーマを通常より安く売るコイツを！！
今回はこれだ！ http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/osamuiron?
まず走行距離があまりにも少ない！ ほぼ新車同然！
他にも人気があり需要が高いエイプ100エンジン！ これも新同品！
また高価な社外パーツ！ これも通常より安く希望落札金額に設定し出品！
評価から過去の出品物を見てくれ！
すべてタダで仕入れてるからこそ、相場よりかなり安くで売却できるんだろうねw
普通は少しでも高値で売りたいはずやのに。
あとお約束は、スクーピー、ジョルノ、スマートディオのフレームを落札した後に必ずズーマを出品する！
ジャイロのフレーム落札後にはジャイロを出品！
そろそろツーホーした方が良いだろうね！
同じフレーム形状でズーマを簡単に乗せかえれるジョルノ、スクーピー、スマートディオなどのフレームを
安く手に入れズーマもどきを製作し、高額なズーマを通常より安く売るコイツを！！
今回はこれだ！ http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/osamuiron?
まず走行距離があまりにも少ない！ ほぼ新車同然！
他にも人気があり需要が高いエイプ100エンジン！ これも新同品！
また高価な社外パーツ！ これも通常より安く希望落札金額に設定し出品！
評価から過去の出品物を見てくれ！
すべてタダで仕入れてるからこそ、相場よりかなり安くで売却できるんだろうねw
普通は少しでも高値で売りたいはずやのに。
あとお約束は、スクーピー、ジョルノ、スマートディオのフレームを落札した後に必ずズーマを出品する！
ジャイロのフレーム落札後にはジャイロを出品！
そろそろツーホーした方が良いだろうね！
792 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:27:16 ID:blr3Ethg
>>791
コイツ過去に2チャンで晒された時に、2チャンネラ～の質問攻めにビビり出品を全て
取り消した過去あり！ IDを消去するかと思ったがほとぼりが冷めたころに同じIDで出品！
間違いなく盗難車/盗品を売却していると思われる！
皆さんの意見はどうでしょうか！？
コイツ過去に2チャンで晒された時に、2チャンネラ～の質問攻めにビビり出品を全て
取り消した過去あり！ IDを消去するかと思ったがほとぼりが冷めたころに同じIDで出品！
間違いなく盗難車/盗品を売却していると思われる！
皆さんの意見はどうでしょうか！？
793 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:43:42 ID:gcQtoqLa
消えた
ポッシュCDI最高
初めて1日で200km程走った。(土曜道志方面)
まあ、何とかなるもんだな
アタック系は全然だめ、ノーマルタイヤはすぐに泥スリックと化した。
当たり前だけど
土の上でフロントUP出来る人、コツを教えて
まあ、何とかなるもんだな
アタック系は全然だめ、ノーマルタイヤはすぐに泥スリックと化した。
当たり前だけど
土の上でフロントUP出来る人、コツを教えて
>>795
リアの空気圧を落とす
リアの空気圧を落とす
しかしこのﾊﾞｲｸ、ﾍﾞｰｽはCRF100とはいえ、
山ん中つっこんでってもいいようにできてんのかね？
あっという間にあちこちガタがきたりしないかな？とくにサスとかさ
山ん中つっこんでってもいいようにできてんのかね？
あっという間にあちこちガタがきたりしないかな？とくにサスとかさ
無理
壊れるか分からないけどちょっとのギャップですぐサスが底付きする
(ｼｯﾃｨﾝｸﾞの場合)
アンダーガード付けてるから腹打ちは気にしない
(ｼｯﾃｨﾝｸﾞの場合)
アンダーガード付けてるから腹打ちは気にしない
ていうかハンドルやステップの位置的に
スタンディングは難しくない？
スタンディングは難しくない？
>>800
慣れたよ
慣れたよ
802 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:29:12 ID:DXBGIUBv
ヨシマフ最高
俺も近いうちに渡来コーン付ける予定
その時はあげるスレで今付けてるCRFマフ流すよ
その時はあげるスレで今付けてるCRFマフ流すよ
そか、スタンディングはハンドル変えればマシになるのか。
でもステップも前杉な気が、、、（エイプと同じだしなあ
でもステップも前杉な気が、、、（エイプと同じだしなあ
50でハンドルもステップもオフ仕様に変えちゃってるけど、
ステップの位置自体は別に悪くないと思うけどな。CRFと変わらないし。
まあ車体が細すぎてニーグリップしにくい気がするけど。
おれも今エンデューロブーツ履いて乗ってる
>>803はペダル類とか調整・交換してます？
ステップの位置自体は別に悪くないと思うけどな。CRFと変わらないし。
まあ車体が細すぎてニーグリップしにくい気がするけど。
おれも今エンデューロブーツ履いて乗ってる
>>803はペダル類とか調整・交換してます？
記念カキコ
808 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:38:00 ID:aS1bIXcq
オクに流す前に…
100ﾓﾀ買いたい人いますか？
100ﾓﾀ買いたい人いますか？
809 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:42:02 ID:vpdwifhV
値段次第
8万で買う
813 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:21:50 ID:ee8kk7Zi
あっしもこれから無理して新車で購入を考えてる一人。ちっこいミニモタが欲しくて、あれで近所とか近場を流したいのよね。最高速はノーマルでだいたいどの程度出るんでしょ？
体重80kgなら80km/h
体重90kgなら9(ry
816 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:51:25 ID:C4VM58g/
こいつってダートも走れないこともないけど見た目よか全然向いてないと思う。
タイヤとサスのせいかな？
タイヤとサスのせいかな？
ﾀｲﾔ径がちいさいって時点で正直ﾀﾞｰﾄは厳しいしな
ﾀﾞｰﾄつーかｶﾞﾚ場って言ったほうがわかりやすいか
ﾀﾞｰﾄつーかｶﾞﾚ場って言ったほうがわかりやすいか
デイトナから出たタコメーターKIT、ノーマルっぽい感じがイイね。
>812
８万５千円にビール券つけるｗ
８万５千円にビール券つけるｗ
820 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:51:40 ID:QXhwOLBw
KX60用のリアタイヤが前後に合う見たいね
>>820サンクス！スパイクのベースによさ毛。
軽自動車用スドッタレスも前後に合う見たいね
元旦の宗谷岬にきてた。エイプだったけど。
まぁ、ハンドルは取られるらしいが普通に走るっぽい。
見た目の違和感も無かった。
冬対策のコストパフォーマンスなら最強かと。
軽自動車用スドッタレスも前後に合う見たいね
元旦の宗谷岬にきてた。エイプだったけど。
まぁ、ハンドルは取られるらしいが普通に走るっぽい。
見た目の違和感も無かった。
冬対策のコストパフォーマンスなら最強かと。
>ﾀｲﾔ径がちいさいって時点で
ま、そりゃそうだよな・・・
なんのためにオフ車のフロントは径がでかいのかってことだな。
ま、そりゃそうだよな・・・
なんのためにオフ車のフロントは径がでかいのかってことだな。
普通のダートだったら十分な気がする。
タイヤが選べないことを除けばね。
タイヤが選べないことを除けばね。
フラットダートなら全然おｋでしょー
丸太とか岩場を越えるわけじゃあるまいしｗ
まさか、丸太越えとかやってるﾔｼいるのか？
丸太とか岩場を越えるわけじゃあるまいしｗ
まさか、丸太越えとかやってるﾔｼいるのか？
（´・ω・`)ﾉｼ
ゲロ竜胆や河原なんかも走ってますが、何か？
ゲロ竜胆や河原なんかも走ってますが、何か？
雪道最高ですが、何か?
ごっこ遊びみたいな使い方が一番楽しめる気がする。
本格的に攻めるならやっぱフルサイズのほうが楽しいし。
本格的に攻めるならやっぱフルサイズのほうが楽しいし。
>825-826 勇者様と呼ばせていただきます！ｗ
XR100モタードごっこ
が正式名称かもしれないなw
どっちにしても、バイク遊びってもんは「ごっこ」が大半みたいなもんだし、
このバイクは遊ぶのには最高だよな
が正式名称かもしれないなw
どっちにしても、バイク遊びってもんは「ごっこ」が大半みたいなもんだし、
このバイクは遊ぶのには最高だよな
830 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:11:14 ID:U97UO3Zj
ごっこワロスｗｗ
確かにごっこだと思ったら意外と楽しかったってバイクだな。
確かにごっこだと思ったら意外と楽しかったってバイクだな。
XR100モタード・オブ・ジョイトイでもいいかも
フルノーマルで林道走るのは厳しい。割と低速で粘ってくれるエンジンだからゆっくり走れたが、
ノーマルタイヤはかなりウンコちゃんなのできっついね。林道でも舗装してなきゃモタには
似合わないなあ・・・
ノーマルタイヤはかなりウンコちゃんなのできっついね。林道でも舗装してなきゃモタには
似合わないなあ・・・
833 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:18:32 ID:FiTQFAqx
ageまふ。
834 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:32:38 ID:d88JOBjY
僕、インシュを外しただけのほぼノーマルのXRで本気で林道走ってますが何か？
いつもバイクを壊す勢いで走ってますが何か？
いつもバイクを壊す勢いで走ってますが何か？
別に何も。お気をつけて
実際のところこれオフ車ではないし、オフ走行は全く考慮されてないよ。
壊す勢いというか、極端にバイクの寿命縮むのは確かだと思う。
本人が本気なぶんには、カブだってガンガン林道走りますよ。
壊す勢いというか、極端にバイクの寿命縮むのは確かだと思う。
本人が本気なぶんには、カブだってガンガン林道走りますよ。
>>835
乗ってる人間の頭が壊れてますね。
乗ってる人間の頭が壊れてますね。
835
モタを大事にしない奴にモタに乗ってほしくないな。
モタを大事にしない奴にモタに乗ってほしくないな。
別に乗り方は自由じゃないか
CRFとリム系が違うくらいだろうし
CRFとリム系が違うくらいだろうし
841 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:56:11 ID:xjhIrlQu
林道より、コースを本気で走って欲しいなぁ
別にいいんｼﾞｬﾏｲｶ
人それぞれﾀﾞﾙｼﾑ
人それぞれﾀﾞﾙｼﾑ
843 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 11:09:55 ID:2y6ieI5N
林道と言っても、色々とあるからねぇ
844 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:20:26 ID:S3Ki1Oa2
カブの方がタイヤ大径で林道早く走れそうな気がすｗｗ
845 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:23:36 ID:lgpayAFM
>>843 確かにそう。フル舗装でしかもあまり車走ってないから一般道より綺麗でまるでテストコースの様なところがあるよね。
847 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:52:08 ID:lPx5iBkX
>>846 わかってないな俺は両方乗ったが完全にXRﾓﾀの方が、林道では楽で早い
ＸＬＲ８０の再来みたいな感じでラージホイール仕様出ないかなあ・・・
話ぶった切ってすまんが新車で乗り出し(自賠責２年)２８万て買いかな？
850 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:32:31 ID:Pbb7/Dcx
848 他のバイク買え 12インチだからおもろいんだぞ
皆クラッチの調整しっかりしてるかー？レバーの遊びのほうじゃなくてクラッチカバーに付いてるアジャストスクリューの方な。
あれって適正範囲内で自分好みにセッティングしてる人いるのかなぁ？適正範囲内でも１/４戻しと１/８戻しじゃ微妙にフィーリング変わるよね。
あれって適正範囲内で自分好みにセッティングしてる人いるのかなぁ？適正範囲内でも１/４戻しと１/８戻しじゃ微妙にフィーリング変わるよね。
>>850の力でそんなバイクが出るよう各メーカーに働きかけてください。
853 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:21:30 ID:IeJDlapn
854 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:53:45 ID:Pbb7/Dcx
852 いくらでも出てますが何か
>>847
いやわかってるよ、俺も両方乗り比べたことあるから。
確かにちょっとした林道ならXR100モタの方が楽しい。
でも同じ道をカブ90ならもっと楽に速く走れる。
XR100モタは同じ条件でも難関を乗り越えるような気分を味わえて
必死になる自分に酔えるいいマシンだ。
いやわかってるよ、俺も両方乗り比べたことあるから。
確かにちょっとした林道ならXR100モタの方が楽しい。
でも同じ道をカブ90ならもっと楽に速く走れる。
XR100モタは同じ条件でも難関を乗り越えるような気分を味わえて
必死になる自分に酔えるいいマシンだ。
>>854
うは、「いくらでも」ですか。
期待できないけど一応どんなのがあるかおすえて！！
ドラムブレーキを我慢して逆車CRF100をいじくるくらいしかないと思ってたお。
当然現行車でフルサイズ並みの車格の125とか2stとかはなしよ？
うは、「いくらでも」ですか。
期待できないけど一応どんなのがあるかおすえて！！
ドラムブレーキを我慢して逆車CRF100をいじくるくらいしかないと思ってたお。
当然現行車でフルサイズ並みの車格の125とか2stとかはなしよ？
なにが我慢だ
不満があるならてめえで造れ
できないならデカイ口を叩くな
不満があるならてめえで造れ
できないならデカイ口を叩くな
<<不満があるならてめえで造れ
言われなくてもやるけど…。
やはりCRFか100モタベースでCRの足回り移植とかになるかなあ。
まあ結局それなりに金と技術がかかる以上不満自体は消えないよ。
そこで>>854が「いくらでもある」って言ってる以上興味は出てくるわけで。
というか、ひょっとして>>857はCRF100公道仕様とかやってる人ですか？
言われなくてもやるけど…。
やはりCRFか100モタベースでCRの足回り移植とかになるかなあ。
まあ結局それなりに金と技術がかかる以上不満自体は消えないよ。
そこで>>854が「いくらでもある」って言ってる以上興味は出てくるわけで。
というか、ひょっとして>>857はCRF100公道仕様とかやってる人ですか？
XTZ125とかはだめか？
860 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:32:35 ID:IeJDlapn
>>XTZ125
うーん、個人的には車格がXR230と同等以上というのがネックかなあ…。←ちび
逆車だけあって海外で体格のでかい人とかが気軽に楽しんでそー。
うーん、個人的には車格がXR230と同等以上というのがネックかなあ…。←ちび
逆車だけあって海外で体格のでかい人とかが気軽に楽しんでそー。
862 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:37:50 ID:/wZcy8NL
流れに逆らってすまん。
モタノリになってから一年。ようやくインシュ外す気になったんだが、実際外して
変わりにパワーブースターつけたら、最高速、出力ともに上がった代わりに、
アイドリング中に息をつくようになっちまった。
同じような症状でた方、対処方法教えてカレー。いや、教えてください。
モタノリになってから一年。ようやくインシュ外す気になったんだが、実際外して
変わりにパワーブースターつけたら、最高速、出力ともに上がった代わりに、
アイドリング中に息をつくようになっちまった。
同じような症状でた方、対処方法教えてカレー。いや、教えてください。
863 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:45:55 ID:SZB8MTeP
オイル上がりが原因でエキパイの付け根辺りから少量のオイル漏れ！
対策あったら教えて下さい。
対策あったら教えて下さい。
つ［オイル上がりを直す］
それが一番の近道だよな…
866 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:16:00 ID:LJZMgW7+
>>862
ブロー倍ガスを大気開放！
ブロー倍ガスを大気開放！
>>851の言ってることがようわからん・・・・。誰かわかりやすく言ってくれないか？ 誤爆か？
868 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:23:04 ID:IeJDlapn
>>862
ヒント・・・キャブセッティング
ヒント・・・キャブセッティング
870 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:27:11 ID:2NW8P6iD
来週、カムをかえようと思うのですが、タンクを外しただけじゃ無理ですか？
カムをかえた方、教えてください。宜しくお願いします。
カムをかえた方、教えてください。宜しくお願いします。
>>870
apeは大丈夫だからモタでも大丈夫じゃない？
apeは大丈夫だからモタでも大丈夫じゃない？
>>868,869
二次エア吸い込みは一応考えて組みなおしてみたんだが、なにぶんボルト二本
閉めるだけなので、組の甘さがどう出るのかわからんのだ・・・。
・・・となるとやっぱキャブセッティングしかないかね。。。。
ちくしょー。バイク屋に持ってくか。。。。
情報サンクス。感謝するぜ！！
二次エア吸い込みは一応考えて組みなおしてみたんだが、なにぶんボルト二本
閉めるだけなので、組の甘さがどう出るのかわからんのだ・・・。
・・・となるとやっぱキャブセッティングしかないかね。。。。
ちくしょー。バイク屋に持ってくか。。。。
情報サンクス。感謝するぜ！！
>>870
作業の確実性を考えれば降ろすほうがベスト
作業の確実性を考えれば降ろすほうがベスト
100モタならエンジン卸さずにカム交換したゾ
877 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:11:41 ID:a3zXd7AN
スッゲー
アテクシのXRちゃんは平地で伏せずによわKm/h。
もちろんインシュ外しとイリジウムプラグ以外まったくのノーマル。
最高速など気にしてないけど、もう少し回転に余裕があったらと思うわけですわ。
そこで質問させて頂きたいのは
ドライブスプロケット1丁程上げてみた場合の印象、長所・短所など。
何方か実際に換えてみた方いらっしゃいます？
もちろんインシュ外しとイリジウムプラグ以外まったくのノーマル。
最高速など気にしてないけど、もう少し回転に余裕があったらと思うわけですわ。
そこで質問させて頂きたいのは
ドライブスプロケット1丁程上げてみた場合の印象、長所・短所など。
何方か実際に換えてみた方いらっしゃいます？
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹ1丁下げただけで坂道はつらくなった
ﾌﾛﾝﾄ1丁はﾘｱ3丁分とかいうからかなりしんどくなると思う
平地だけならいいんじゃね？
ﾌﾛﾝﾄ1丁はﾘｱ3丁分とかいうからかなりしんどくなると思う
平地だけならいいんじゃね？
882 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:36:28 ID:E/DPHYaz
大型連休終わったらXR１００モタードでとんでもない距離走った猛者が書き込み
するのだろうな。俺なんか連休休めないス。ロングつアラー、ｳﾗﾔマシス。
するのだろうな。俺なんか連休休めないス。ロングつアラー、ｳﾗﾔマシス。
883 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:00:00 ID:Q6eAYP6m
>>879
１丁あげの話
短所なし。むしろ何でこの状態で売らないのかと思うくらい。
長所はスタート時にすぐフケ切る１速がちゃんと使えるようになる。
各ギアの守備範囲が広くなる。
５速もちゃんと使えるし１～４速の使い勝手はかなり良くなると思う。
今はマフも交換したのでもう１丁上げてもいいかなって感じかな。
１丁あげの話
短所なし。むしろ何でこの状態で売らないのかと思うくらい。
長所はスタート時にすぐフケ切る１速がちゃんと使えるようになる。
各ギアの守備範囲が広くなる。
５速もちゃんと使えるし１～４速の使い勝手はかなり良くなると思う。
今はマフも交換したのでもう１丁上げてもいいかなって感じかな。
５速での登坂力は明らかに落ちるけどね。
今までは５速でもジワジワ速度うpしていたような坂でも、
４速を十分に引っ張ってからチェンジしないと
速度維持どころか失速するようになった。
>>882
去年はGWだけで1000km走った。
腰と膝が砕けそうなくらい痛かったお(#^ω^)
でもいい思い出になったな。
今までは５速でもジワジワ速度うpしていたような坂でも、
４速を十分に引っ張ってからチェンジしないと
速度維持どころか失速するようになった。
>>882
去年はGWだけで1000km走った。
腰と膝が砕けそうなくらい痛かったお(#^ω^)
でもいい思い出になったな。
886 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 15:04:14 ID:Q6eAYP6m
>>884
もともとアンダーパワーを使い切るのが楽しいクラスだからそのくらいは仕方ないかと。
でも逆に４速の守備範囲が８０㌔まで上がるから無理に５速で登らなくても良いのでは？
>>885
法定速度+αだとそんな感じですかね。１～３速までの使い勝手はかなり上がると思います。
自分は最高速近くまで常用するので５速まで普通に使ってますよ。
もともとアンダーパワーを使い切るのが楽しいクラスだからそのくらいは仕方ないかと。
でも逆に４速の守備範囲が８０㌔まで上がるから無理に５速で登らなくても良いのでは？
>>885
法定速度+αだとそんな感じですかね。１～３速までの使い勝手はかなり上がると思います。
自分は最高速近くまで常用するので５速まで普通に使ってますよ。
>>886
オレもエンジンノーマルでマフラー交換のみの時は、ドライブ１丁上げしてたけど
良い感じだったよ。
ハイカム入れるとトルクピークも最高回転数も上がるからノーマルに戻したけどね。
今は更にローギヤードに振りたいくらいだな。
オレもエンジンノーマルでマフラー交換のみの時は、ドライブ１丁上げしてたけど
良い感じだったよ。
ハイカム入れるとトルクピークも最高回転数も上がるからノーマルに戻したけどね。
今は更にローギヤードに振りたいくらいだな。
体重50kgくらいまでならﾌﾛﾝﾄ1丁あげてもいい感じだと思う
889 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:19:12 ID:Q6eAYP6m
>>812
遅レスだが立候補させてくれ。
遅レスだが立候補させてくれ。
>>889
サーキット走ってる訳じゃないよ。
速度とギヤ比から計算するとノーマルカムの美味しい回転数は６０００から８０００ｒｐｍ
の２０００回転程度の狭い範囲。
これだと頭打ちが早すぎてファイナルがショートだと使いずらいし、速度ものらないので
せまいパワーバンドをワイドに使う為にロングにセッティングする。
対してハイカム仕様なら１３０００ｒｐｍぐらいまで回るんだけど、高めのギヤだとトルク
不足でそこまで回せないので５速でも高回転まで引っ張れるようにショートにセッティング
する。
ショートにふるとシフトチェンジが忙しくなるイメージがあるかもしれないけど、実際には
高回転まで引っ張ってからシフトアップできるのでシフトの忙しさは変わらないか、むしろ
楽になるんだよ。
サーキット走ってる訳じゃないよ。
速度とギヤ比から計算するとノーマルカムの美味しい回転数は６０００から８０００ｒｐｍ
の２０００回転程度の狭い範囲。
これだと頭打ちが早すぎてファイナルがショートだと使いずらいし、速度ものらないので
せまいパワーバンドをワイドに使う為にロングにセッティングする。
対してハイカム仕様なら１３０００ｒｐｍぐらいまで回るんだけど、高めのギヤだとトルク
不足でそこまで回せないので５速でも高回転まで引っ張れるようにショートにセッティング
する。
ショートにふるとシフトチェンジが忙しくなるイメージがあるかもしれないけど、実際には
高回転まで引っ張ってからシフトアップできるのでシフトの忙しさは変わらないか、むしろ
楽になるんだよ。
893 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:39:20 ID:D9HuRxoS
>>892
詳しい説明ありがとうございます。
ギヤ比ってやっぱ重要ですね。
ノーマルだと１万回転くらいで頭打ちなのかな？
プラス3000回転って事は３割多く回るんだから
最高速から５速の守備範囲を決めると確かにショートに振った方が面白そうですね。
参考になりました。
詳しい説明ありがとうございます。
ギヤ比ってやっぱ重要ですね。
ノーマルだと１万回転くらいで頭打ちなのかな？
プラス3000回転って事は３割多く回るんだから
最高速から５速の守備範囲を決めると確かにショートに振った方が面白そうですね。
参考になりました。
ｳｨｰｯｽ ∧＿∧∩
（´∀｀*//
口口⊂二 ／ ﾖｼｷｬﾌﾞｶｯﾃｷﾀｿﾞｰ
lll | ) /
(□) / ￣）
( <⌒<.<
>/
（´∀｀*//
口口⊂二 ／ ﾖｼｷｬﾌﾞｶｯﾃｷﾀｿﾞｰ
lll | ) /
(□) / ￣）
( <⌒<.<
>/
ｵ､ｵﾔｼﾞｰ！
896 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:45:00 ID:H3HaEvBC
やったね父ちゃん明日はホームランだね！
ふるぅｗｗｗ
ふるぅｗｗｗ
「ヨシワラ」じゃないか？
よ、吉原炎上のことかぁーーーー!!!
ﾖｼﾖｼ
901 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:46:36 ID:to7V859b
トライコーンの次はTM-MJN24って思ってるのですが、これってやっぱり、雨天時の走行は無理なのでしょうか？
雨の時はキャブっていうかパワフィルとかの問題じゃない?
ちきしょー、ゴールデンウィークなのに全部バイトだったぜ！
ちなみに今もorzみんなここぞとばかりに休みやがって…。
稼いだ金でヨシムラづくしにしたろか（｀´）
ちなみに今もorzみんなここぞとばかりに休みやがって…。
稼いだ金でヨシムラづくしにしたろか（｀´）
オレなら全部モタに使うな。
モトチャンプもモトモトも100モタ用部品の広告ばっかり
100モタの宝石箱や～
100モタの宝石箱や～
山が無くなってきたから、安かったのもあってボッパー入れてみたけど…。
雨降ってて試しにｲｹﾅｲor2
雨降ってて試しにｲｹﾅｲor2
ボッパー履いて通勤に使ってるけど、雨の日でも意外と悪くないよ。
特に街乗り＆ツーリングがメインならこれで何も問題ない気がする。
特に街乗り＆ツーリングがメインならこれで何も問題ない気がする。
ボッパーって、メーカーサイトでは250ccスクーター用タイヤとなっていますが、
100モタに履かせるには重いということはないでしょうか？
100モタに履かせるには重いということはないでしょうか？
俺のXR100モタ（赤）、走行距離２５００km程でフルノーマル。
タイヤは減り気味なんだけど、店に売ったらいくらくらいかなぁ？
タイヤは減り気味なんだけど、店に売ったらいくらくらいかなぁ？
8万ぐらいかな。
買い取り10万ぐらいで
店に並ぶ時は20～25万ぐらいになってると思われ
店に並ぶ時は20～25万ぐらいになってると思われ
916 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:45:23 ID:n93f2KqX
来週、モタを買おうと思っているのですが、バックステップは、必需品なんでしょうか？バンク角が少ないと良く聞きますが！
>>916
それは各々の体格や走るステージによって変わってきますわね。
つまりポジションや走るスタイル次第ではなくて？
因みにアテクシはバックステップの必要性を感じた事ありませんわ。
公道においてタイヤや足周りノーマルで乗ってる限りはね。
もちろん変にカントが付いてる所ですとかタンデム時には
ステップ擦ることはありますけれど、バックステップうんぬんより
デフォで可倒式ステップにして頂きたいですわ。
それは各々の体格や走るステージによって変わってきますわね。
つまりポジションや走るスタイル次第ではなくて？
因みにアテクシはバックステップの必要性を感じた事ありませんわ。
公道においてタイヤや足周りノーマルで乗ってる限りはね。
もちろん変にカントが付いてる所ですとかタンデム時には
ステップ擦ることはありますけれど、バックステップうんぬんより
デフォで可倒式ステップにして頂きたいですわ。
可倒式にしたらﾋﾞｰﾙｹｰｽにまたがらせて整備出来なくなるから困る！
ﾜﾛﾀ
気持ちはわかるｗ
>>918なるほど！その手があったか！
週末にビールケースを調達しに行こっと
週末にビールケースを調達しに行こっと
922 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:15:49 ID:OmWuNPRB
みんな大人しく走ってるんだな～
僕はレーサーXRの可倒式に変えたけどそれでもお山に行けばステップ擦っちゃうよ。
僕はレーサーXRの可倒式に変えたけどそれでもお山に行けばステップ擦っちゃうよ。
| Hit!!
|
|
ぱくっ |
／V＼
/◎;;,ヽ
＿ ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!
|
|
ぱくっ |
／V＼
/◎;;,ヽ
＿ ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!
ステップを可倒にしたところで
サイドスタンド取り付け部が擦ってしまう事実
サイドスタンド取り付け部が擦ってしまう事実
50だけど、まあステップは交差点でたまに擦っちゃうことあるよね。
しかし、ブレーキペダルの下の方にも削れた後があるんだけど、
これはどうやって削ったのかな…。
ブレーキも可倒式にしないとだめなのか…？ｗ
しかし、ブレーキペダルの下の方にも削れた後があるんだけど、
これはどうやって削ったのかな…。
ブレーキも可倒式にしないとだめなのか…？ｗ
♪いらないﾓﾉが
多過ぎるｩ～
♪いらないﾓﾉが
∧_∧ 多過ぎるｩ～
(´∀`)
( つΘ∩
) )|＼＼
(＿)| (＿)
_|_
ｵﾏｴがいらない
`∧_∧ ∧_∧ ﾋﾞｼｭ
(´∀`) (´∀`)‥∵
(つ==つ⊂( つΘ|二二
｜ | ｜ ) )|＼＼∵
(＿)＿) (＿)| (＿)
多過ぎるｩ～
♪いらないﾓﾉが
∧_∧ 多過ぎるｩ～
(´∀`)
( つΘ∩
) )|＼＼
(＿)| (＿)
_|_
ｵﾏｴがいらない
`∧_∧ ∧_∧ ﾋﾞｼｭ
(´∀`) (´∀`)‥∵
(つ==つ⊂( つΘ|二二
｜ | ｜ ) )|＼＼∵
(＿)＿) (＿)| (＿)
927 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:09:04 ID:XpJcuYX3
うっひ～、ちんちんまだイテ～。
GW遠距離の彼女とXRでどこかに行こ～と思ってたのに・・・
「いままで出来なかった分いっぱいして！」って言われてラブホ4軒ハシゴ。
うれしいけど、よかったけど、
タンデムマッタリツーでも行きたかったな。
GW遠距離の彼女とXRでどこかに行こ～と思ってたのに・・・
「いままで出来なかった分いっぱいして！」って言われてラブホ4軒ハシゴ。
うれしいけど、よかったけど、
タンデムマッタリツーでも行きたかったな。
ハシゴせず一軒で４発すればよかろうに
と
ネタにマジレス
と
ネタにマジレス
スレが上がってるから来てみれば・・・
基地外の妄想かｗ
基地外の妄想かｗ
>>927 ほほう それでそれで?
＿＿＿＿_
f:::::::::ヽ
i::/"￣￣ヾi
|:｜ ＿ ＿|
|r==( ｡)( ｡)
( ヽ _) }
＿＿/ヽ ー== i
r"ヽ t､ ＼＿＿_i
`/ i ヽ＿_/
/ ヽﾉ j ｊ|ヽ
r⌒ヽ_/ / /r |
{ ￣`-､_ヘ^ |
＿＿＿＿_
f:::::::::ヽ
i::/"￣￣ヾi
|:｜ ＿ ＿|
|r==( ｡)( ｡)
( ヽ _) }
＿＿/ヽ ー== i
r"ヽ t､ ＼＿＿_i
`/ i ヽ＿_/
/ ヽﾉ j ｊ|ヽ
r⌒ヽ_/ / /r |
{ ￣`-､_ヘ^ |
ここはXR100スレだ
927の書き込みは陰に
ラブホが林道
を意味しているんだ
GW遠距離の彼女とXRでどこかに行こ～と思ってたのに・・・
という文は彼女とは遊びに行かず
XRを乗り回していたということなんだよ！
927の書き込みは陰に
ラブホが林道
を意味しているんだ
GW遠距離の彼女とXRでどこかに行こ～と思ってたのに・・・
という文は彼女とは遊びに行かず
XRを乗り回していたということなんだよ！
932 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:23:29 ID:vHMFtpw9
＞９１７ 体格言うな。体重の間違いだ。ステップするならバックステップにすればいいし、バックステップにしてもまだ気になるならＸＲ100Ｍを選ぶ事すら間違ってると言う事ではないのでしょうか。
933 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:31:06 ID:8D4OlOU6
＞927 それはもしかしてお前よりＸＲ100Ｍの振動の方が良かったと云う事ではないのか？。つまりは彼女をＸＲ100Ｍに寝取られたと言う事で・・・。
「あんたなんか嫌いこのちっちゃいバイクの方があなたのちっちゃいあそこより良いの、
このバイクちょうだい。」
と云われているの等しいのではないのかｲ。
「あんたなんか嫌いこのちっちゃいバイクの方があなたのちっちゃいあそこより良いの、
このバイクちょうだい。」
と云われているの等しいのではないのかｲ。
変な妄想は禁止の方向でおながいします
935 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:43:16 ID:rfcxCX7c
JRPの油冷ヘッドカバーってノーマルシリンダーでも使えるのでしょうか？使えるとしたらオイルは、何処から引くのでしょうか？付けている方がいましたら教えてください。
XR125L乗ってる人居る？
940 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:40:44 ID:cPEJ6rKZ
ヨシムラのキャブ使っている人いませんか～
あれって空ぶかしでアクセルをガボッと全開にするとストールしません？
あれって空ぶかしでアクセルをガボッと全開にするとストールしません？
つか空ぶかしでガボッと全開にすんなって
そうですね、すいませんでした
943 ：名無しさん：2006/05/11(木) 21:39:44 ID:Evr9RvaS
>940
キャブを変えればたいがいストールしますよ。
便乗ですが、私もヨシキャブですが、高速でとばしたあと、
信号とかで待ってると必ずアイドリングが不安定になってエンストします。
これってセッティングが薄いの？あるいは濃いのでしょうか？
キャブを変えればたいがいストールしますよ。
便乗ですが、私もヨシキャブですが、高速でとばしたあと、
信号とかで待ってると必ずアイドリングが不安定になってエンストします。
これってセッティングが薄いの？あるいは濃いのでしょうか？
アイドルをちょいとあげるのはどうかな？
参考までにだけども、廃車にする前モタ乗ってて、ハイカムとヨシキャブ、ヨシ管だけどアイドル時の回転数を2400にしてた
参考までにだけども、廃車にする前モタ乗ってて、ハイカムとヨシキャブ、ヨシ管だけどアイドル時の回転数を2400にしてた
945 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:21:50 ID:LMxP48dG
最近知り合いがこのバイク買ったんですけど、
いったい何がいいの？チューンとかしちゃってますけど
100ccとかのバイクに何求めてるんですか？
いったい何がいいの？チューンとかしちゃってますけど
100ccとかのバイクに何求めてるんですか？
そんな事わざわざ書き込みに来るなんて
何求めてるんですか？
何求めてるんですか？
モタをいじるのは、ミニバイクで確かに非力でぁる。
だがいじるほど速くなってぃくのが体感出来るからじゃないか？
パーツも単車に比べれば安いし、自分でいじることで愛着も湧く
そんなオレは事故で廃車にしたが、NSRに乗せ換えしてでもモタのエンジンを使いたいw
だがいじるほど速くなってぃくのが体感出来るからじゃないか？
パーツも単車に比べれば安いし、自分でいじることで愛着も湧く
そんなオレは事故で廃車にしたが、NSRに乗せ換えしてでもモタのエンジンを使いたいw
949 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:56:18 ID:Cvh4Pt1O
バイクとして何が魅力なのか知りたくてここに来てみたんですが
いまいちわからんので質問してみました。
>>948
速くなっていく？勘弁してください。笑えもしません。
スピードとかパワーの話はせめて200キロぐらい出る
バイクに乗ってから話してください。
>>947
セカンドに買ってそっちがメイン？まともにバイク乗りこなせない
かわいそうな人なんじゃない？
オレR-1とソフテイルとオフ車はCRM250ARですが何か?
いまいちわからんので質問してみました。
>>948
速くなっていく？勘弁してください。笑えもしません。
スピードとかパワーの話はせめて200キロぐらい出る
バイクに乗ってから話してください。
>>947
セカンドに買ってそっちがメイン？まともにバイク乗りこなせない
かわいそうな人なんじゃない？
オレR-1とソフテイルとオフ車はCRM250ARですが何か?
わかろうとしてもわかるわけなんてねーよ
こういうのは感性の違いで決まるんだからな
ﾛﾘ好きに熟女好きの気持ちはわからないし
美少女好きにﾌﾞｽ専の気持ちはわからない
納豆嫌いはいつまでも納豆嫌いで
好きにならせるのが難しいのと一緒だ
いくら説明しても自分の意識や好みが変わらなきゃダメだよ
こういうのは感性の違いで決まるんだからな
ﾛﾘ好きに熟女好きの気持ちはわからないし
美少女好きにﾌﾞｽ専の気持ちはわからない
納豆嫌いはいつまでも納豆嫌いで
好きにならせるのが難しいのと一緒だ
いくら説明しても自分の意識や好みが変わらなきゃダメだよ
まあ、200Km じゃ曲がれんしなぁ
大型、中型、XR100 を所有してるが、XR100には
大型じゃ楽しめない乗り方があるのは確かだな
大型じゃ一般公道で、フルスロットルなんてそうそう開けられないもの
その点、XR100 は小型で軽いし、無理せず結構楽しめる
大型、中型、XR100 を所有してるが、XR100には
大型じゃ楽しめない乗り方があるのは確かだな
大型じゃ一般公道で、フルスロットルなんてそうそう開けられないもの
その点、XR100 は小型で軽いし、無理せず結構楽しめる
952 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:58:38 ID:58oHhdDs
>>951
200キロでは誰も曲がろうとはしません。
公道でフルスロットルできないのは
あなたがビビッテルだけでは？
ウィリーしてなんぼですよ。
XR100にできて、オレのCRMにできない乗り方って?ｗｗｗ
無理せずに？？？昔のバイク乗りはこうじゃなかった...
>>950
確かにわかります。けっこういろんなバイク乗ってきて
共感できるバイクもたくさんあるけど、
どうもビックスクーターとか、ちっちゃい４ストのオフ車とかって
乗っててへこむ。ちょっとコンビにとかはいと思うけど
バイクってのはそうじゃない気がして。
オレみたいなのはこのスレに無用ですね...
すみませんお邪魔しました、もう消えます。
200キロでは誰も曲がろうとはしません。
公道でフルスロットルできないのは
あなたがビビッテルだけでは？
ウィリーしてなんぼですよ。
XR100にできて、オレのCRMにできない乗り方って?ｗｗｗ
無理せずに？？？昔のバイク乗りはこうじゃなかった...
>>950
確かにわかります。けっこういろんなバイク乗ってきて
共感できるバイクもたくさんあるけど、
どうもビックスクーターとか、ちっちゃい４ストのオフ車とかって
乗っててへこむ。ちょっとコンビにとかはいと思うけど
バイクってのはそうじゃない気がして。
オレみたいなのはこのスレに無用ですね...
すみませんお邪魔しました、もう消えます。
アホか
954 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:27:38 ID:8m/R7hXv
>XR100にできて、オレのCRMにできない乗り方って?ｗｗｗ
参加できるレースが少ないのでＣＲＭモタードだしてＸＲ100にしました。
この車両は、1台でモタードからロードレースまでいろいろ出れるレースが沢山ある。
しかもリーズナブルで安全に。
これぐらいのバイクだとコケてもそんなに痛くないし、治すにも金がかからない。
非力なバイクだからテクニックを磨くにはもってこいです！
Ｒ１とＣＲＭならはっきりいってだれでもウイリーできます。
アクセルあけるだけだもんね。自慢にならないでしょう？
サーキットで２００キロで曲がってから自慢してくださいww
パワーが無いから脳みそが真っ白になって陶酔しそうな快感は無いけど
がんばって走るのも、それなりに楽しいですよ。
参加できるレースが少ないのでＣＲＭモタードだしてＸＲ100にしました。
この車両は、1台でモタードからロードレースまでいろいろ出れるレースが沢山ある。
しかもリーズナブルで安全に。
これぐらいのバイクだとコケてもそんなに痛くないし、治すにも金がかからない。
非力なバイクだからテクニックを磨くにはもってこいです！
Ｒ１とＣＲＭならはっきりいってだれでもウイリーできます。
アクセルあけるだけだもんね。自慢にならないでしょう？
サーキットで２００キロで曲がってから自慢してくださいww
パワーが無いから脳みそが真っ白になって陶酔しそうな快感は無いけど
がんばって走るのも、それなりに楽しいですよ。
955 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:18:53 ID:a+QtfE9r
サーキットのコナー200で突っ込めてたらGPレーサごぼう抜き！！！
悪いけどXRじゃテクニック磨けません残念。
外で言ったら笑われますよ。
誰も自慢はしてないと思いますが？
XRでもウィリーぐらいできるでしょ？
テクニック磨いてるんでしょ？
ウィリーぐらいカブでもできますよ。
悪いけどXRじゃテクニック磨けません残念。
外で言ったら笑われますよ。
誰も自慢はしてないと思いますが？
XRでもウィリーぐらいできるでしょ？
テクニック磨いてるんでしょ？
ウィリーぐらいカブでもできますよ。
>バイクとして何が魅力なのか知りたくて
うそん、どうみても暇なんでしょw
うそん、どうみても暇なんでしょw
ウイリーは恥ずかしがらなければ誰でも出来るようになるよ
前輪上げて停止するの得意だお（＾ω＾）
前輪上げて停止するの得意だお（＾ω＾）
958 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:48:54 ID:56MJxYMJ
bareta!いやでもほんとに知り合いが買って何がいいのかなと思って！
ほんで、今から頼まれたパーツ付けに行きます。マフラー、エアクリーナー、
キャリア、インシュレーターをパワーブースターとか言うのにして、
ジェットの番数あげて、イリジウム。あ！オレちなみに元バイク屋さんね。
ほんで、今から頼まれたパーツ付けに行きます。マフラー、エアクリーナー、
キャリア、インシュレーターをパワーブースターとか言うのにして、
ジェットの番数あげて、イリジウム。あ！オレちなみに元バイク屋さんね。
俺は金銭的理由で原２。その中で直感的(？)に気に入って１００モタ選んで乗ってるけど、
たしかに遅くてストレス溜まるときは多々あるな。速さを求めるバイクでないのは確か。
でも、高速や自動車専用道路を使わないロングツーリングなどは、燃費に優れる１００モタ
に合ってるな。ＧＷも色々行ってきたよ。
できれば俺もビッグバイクに乗りたいと思うが、しばらくはコイツで楽しもうと思っています。
たしかに遅くてストレス溜まるときは多々あるな。速さを求めるバイクでないのは確か。
でも、高速や自動車専用道路を使わないロングツーリングなどは、燃費に優れる１００モタ
に合ってるな。ＧＷも色々行ってきたよ。
できれば俺もビッグバイクに乗りたいと思うが、しばらくはコイツで楽しもうと思っています。
960 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:56:09 ID:8m/R7hXv
>ウィリーしてなんぼですよ。
自慢してるじゃん
おれだってウイリーくらいはできますよ
さすがにカブはリアフェンダーあたっちゃうから
フロントアップくらいで、ウイリーの持続はできなかったけど
>サーキットのコナー200で突っ込めてたらGPレーサごぼう抜き！！！
鈴鹿の130Ｒは、R1なら速い人はそれぐらいではいりますよ。
>悪いけどXRじゃテクニック磨けません残念。
>外で言ったら笑われますよ。
笑われるかどうかサーキットで1回言ってみてください。
井の中の蛙ってことわざしってます？
何のレースでもいいから1回でてみてください
それぞれのクラスにそれなりの難しさがあって
速い人はゴロゴロします。速い人にかぎって案外謙虚でとぼけてますwww
参加して初めて自分のちっぽけさがわかると思うよ。
それよりあなたは社会人として問題ありますね
好きで付き合ってる人の彼女に
文句を言ってるようなものです。
大きなお世話ですよね。
自慢してるじゃん
おれだってウイリーくらいはできますよ
さすがにカブはリアフェンダーあたっちゃうから
フロントアップくらいで、ウイリーの持続はできなかったけど
>サーキットのコナー200で突っ込めてたらGPレーサごぼう抜き！！！
鈴鹿の130Ｒは、R1なら速い人はそれぐらいではいりますよ。
>悪いけどXRじゃテクニック磨けません残念。
>外で言ったら笑われますよ。
笑われるかどうかサーキットで1回言ってみてください。
井の中の蛙ってことわざしってます？
何のレースでもいいから1回でてみてください
それぞれのクラスにそれなりの難しさがあって
速い人はゴロゴロします。速い人にかぎって案外謙虚でとぼけてますwww
参加して初めて自分のちっぽけさがわかると思うよ。
それよりあなたは社会人として問題ありますね
好きで付き合ってる人の彼女に
文句を言ってるようなものです。
大きなお世話ですよね。
＞R-1と・・・
指折り所有バイク数えて自慢するのはみっともないですわ。
大きいの小さいの、何キロ出るだの言ってるのもみっともなくてよ。
皆も「100モタが好き」これで良しですわ。
指折り所有バイク数えて自慢するのはみっともないですわ。
大きいの小さいの、何キロ出るだの言ってるのもみっともなくてよ。
皆も「100モタが好き」これで良しですわ。
エイプにCRFの外装とNSRのホイル周りつけた寄せ集めバイクですよ？
ネガティブな要素を挙げたらキリないですよ。
乗ってみて
「遅せー、なにこのバイク（怒）」となるなら止めたほうがいいです。
「遅せー、なにこのバイク（笑）」となれば楽しめるでしょう。
ネガティブな要素を挙げたらキリないですよ。
乗ってみて
「遅せー、なにこのバイク（怒）」となるなら止めたほうがいいです。
「遅せー、なにこのバイク（笑）」となれば楽しめるでしょう。
観点が違いすぎてるから何言ってもムダでしょう
こんな別人種はスルーしましょ
１００モタが好きなのもいりゃ嫌いなのもいるわな
こんな別人種はスルーしましょ
１００モタが好きなのもいりゃ嫌いなのもいるわな
ま、１見てから書き込めと
965 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:29:41 ID:dX9yW+M5
何故その知人に聞かないでここで聞くのですか？
まずは知人に聞いてみたらいかがですか？
まずは知人に聞いてみたらいかがですか？
／ ＼
/ ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜R１とCRM乗ってますが何か？だからどうした？そんなこと言わないで聞いて下さいよ。
＼ ∀ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣＼
なんかつまんない煽り人が紛れ込んでるが、ようやく晴れたな＠千葉
空いてる山道をモタで駆け上がるのは楽しいよ。
空いてる山道をモタで駆け上がるのは楽しいよ。
>>945
GJ！ここも大漁だったなｗ
GJ！ここも大漁だったなｗ
木の遊具とかがほぼ腐り気味な寂れた野鳥の森が近くにあるので
夜によく雄叫びあげながら走り回ってる
結構悪路でも走ってくれてオモロス
昨日、薮につっこんだらセックル中のカップルがびっくりして逃げてったお
オフフル装備だからってそんなにビックリしないでほしいお
夜によく雄叫びあげながら走り回ってる
結構悪路でも走ってくれてオモロス
昨日、薮につっこんだらセックル中のカップルがびっくりして逃げてったお
オフフル装備だからってそんなにビックリしないでほしいお
970 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:19:54 ID:q5Oij84R
私は、ZX10Rとモタを所有しているがメインは、モタだよ！
自分でエンジン組んだりセッティング出すのが楽しいんだな！GWも1000ｷﾛ乗ったよ(^O^)
自分でエンジン組んだりセッティング出すのが楽しいんだな！GWも1000ｷﾛ乗ったよ(^O^)
小さいバイク、遅いバイクって、バイクをバカにする椰子はバイクが好きなのか？
どんなバイクも楽しいじゃないか
バイクに貴賎無し
どんなバイクも楽しいじゃないか
バイクに貴賎無し
972 ：７７４ＲＲ：
とりあえず958が”元”バイク屋さんだった理由が良くわかった。
そんなバイク屋やだよな。
そんなバイク屋やだよな。