【GT GR YSR】ﾔﾏﾊ空冷2stMINI総合【FX RD MR TY】

いきなりネタ切れで保守の連続かぁ。
もちっと賑わうといいのにね。

維持するだけでも厳しくなりつつあるからなぁ・・・
延命措置が最優先で、ﾁｭｰﾝは二の次な感じ。
俺の2GXなんか未だに公道走らせられる状態じゃないよ('A｀)

93年式YSR ID記念カキコ

>>90
もう生産終了してるっつのｗ　＞'93

この時代のは小排気量でもしっかり作られてて嬉しいね。

ウインカーのＬ／Ｒ表示やライトのＨ／Ｌ表示が打刻で文字付けられてたり、
前輪のドラムブレーキに伝達するアームが妙にメカニカルだったり、
必要以上にタンデムステップが立派だったり、、、

そんなどーでもいい所にすごく魅力を感じます＠ＡＳ2

>維持するだけでも厳しくなりつつあるからなぁ・・・
>延命措置が最優先で、ﾁｭｰﾝは二の次な感じ。

ここのスレと全く一緒ですな。w

>>92
メーカーは違うけど最近のホンダの
小排気量モデルひどくないか？
エイプのスイッチ周りなんかひどすぎ

ん〜、ホンダってＣＢ400ＳＳぐらいしか乗ってないからなぁ

こんど友人のＸＲ50をとっ捕まえてみてみるわｗ

ここのタイトル、多く生き残ってるのが左側、生息数の危ういのが右側みたいな感じ。
実際のとこTYの公道版なんてどんだけ残ってるのかな。
ちなみに17インチのRD持ちです。

GRも少ないよ。MRやRDの方が多い希ガス

ＴＹ乗ってますよ〜！しかも二台あります（笑）
一台はノーマルで一台はＹＳＲの猿人乗せてます！(まだ完成してないが…）
色々と弄って楽しんでます！目指せ世界に一台のＴＹ５０（笑）

>98　TYって低速トルクどうですか。確かかなり低速よりのセッティングに
なっていたと思います。

漏れはボビーをレストア中ｗ＾＾；

低速トルク…薄いですね〜確かにかなり低速寄りに設定
されていますが、４ps無いし（笑）でも７５キロ位はノーマルでも
出ましたよ〜まあホィールでかいからかな？
　レストア兼カスタム中のＴＹはＹＳＲの猿人のお陰でなかなか
ぱわふりゃ〜です！
　このバイクの最大の泣き所はやはりフロントフォークですね〜
まともな状態のフォークなんてほぼ皆無なんだろ〜な〜（汗）

>101 レスどうも。　トルク薄いですか。YSRのエンジンはRXとかの系統ですよね。
あれは50としては下が粘ったと記憶しているのですが、同じようならTYには
ぴったりではないかと思います。
フロントフォーク弱いんですか。でもあの年代のバイクを大事にされているようで、
楽しそうですね。

　トルク…乗った感じ薄いですよ〜（笑）確かにかなり低速寄りの設定
ですが４ps無いですし（汗）でも最高速は７５キロ位まで出ましたよ〜
ホイールが大きいからかな？
　レストア兼カスタム中のＴＹはＹＳＲの猿人のお陰で結構
ぱわふりゃ〜です。
　この手の古い５０の泣き所はインナーチューブですよね？(ＡＬＬ
ＴＹのまともなフォークなんて何本残ってるんやろ？
　自分は純正諦めてＲＺ５０の物を入れました！ディスクブレーキになって
制動力のバッチリ…だと思います(まだこの仕様では乗ってないので(汗)

　あれ〜？？さっきは消えてたのに！？
二重書き込み申し訳ないです(汗)
　＞101　こちらこそレスどうも！
あの年代のバイクは雰囲気が好きなんです！
メインはＲＺ２５０ですし（笑）
　ＴＹはとにかく部品に苦労します(汗)
オークションで２〜３ページしかひっからない！！
街中では見た事も無いのにＭＲ５０の方が部品が多いのが
謎です（笑）

>104 ということはRZ50のホイールなんですね。なんともユニークなTYですね！
前にRZのホイールがついたDTをみたことがありますが、インパクトがありました。
私もRZ250に乗っていました。RZ50とDT125Mもです。みんなヤマハ2stですね。
楽しくこれからもいいバイクに乗られてください。

＞105　勘違いされてるようです！
最近のＲＺ５０のフロント周りを入れたのでスポークホイールですよ！！
　最悪ステム打ち変えを考えていましたが、なんとボルトオン！！(爆笑）
２０年以上ステム廻りに変化がない！？ヤマハ最高〜！！

>106　なんとまあ！てっきり5R2のフロントを移植されたのかと思いました。
ボルトオンとは、、、！すごいですね。前に見たDTはRZのキャストホイール
でしたよ。てっきりあんな感じかナーと思っていました。YSRのエンジンは
ノーマルなんですか。いずれにしても面白そうですね。

＞1０7さん
本人が一番びびりました(汗)
思わずガレージで奇声をあげてしまいましたよ（笑）
　猿人本体はまったくのノーマルです。マフラーを初期型？
のＭＲ５０のノーマルダウンマフラー入れたので逆にパワーダウン
してるかも(汗)でもルックスは最高なので我慢できます（笑）
　このマフラーを半年探しました。一番入手に手間取った部品でしたね。

>108 それは驚いたでしょうね！うれしい奇声ですね。
MRのダウンマフラーはテールエンドに半円型の金具が付いていましたっけ。
渋いですね。そのマフラーにディスクブレーキの組み合わせ、ユニークですね。
個人的にはタロッティ（？）型のチャンバー（サイレンサーが一体式の
昔のTZなんかについていた黒塗りのものです）も似合うのでは、なんて思います。

　＞109　付いてますよ〜半円形！インナーサイレンサーの事ですよね！
＞昔のTZなんかについていた黒塗りのものです
　あ〜いいですね〜！まあ手には入らないと思いますが(汗)
今はＲＺ５０のリヤホイールを入れて前後合わせようと模索中です。
現状はリヤだけオフタイヤなんですよね〜(汗)

>98さん　楽しくTYをレストアされているようでいいですね。
前後ホイールを合わせたらタイヤはオン、オフのどちらにされるのでしょう。
オンだったらTYのモタード？！でほんとに稀なバイクになりますね。
これからもレストアうまくいくといいですね。また面白い話を聞かせてください。

くそう・・・2GXｴﾝｼﾞﾝ、相場が高すぎる・・・(´･ω･｀)
Nﾁﾋﾞ後期のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝが2基買えるｼﾞｬﾏｲｶ・・・orz
いつになったら公道走れるんだ俺のYSR!!

>>112
今ｵｸ見てきたら、出品したてで15000円入札ありだったなぁ。
キャブ付きなのでちょっと高くなりそう。
今相場っていくらくらいなの？

>109さん　　
もともと河川敷などでリヤ滑らして遊ぼう！！っと製作に掛かった
のですが､部品を揃えていく内にモタード仕様に変更されて行きました(汗)
　苦労はしましたがエイプ用のトラッカーシートを純正ロックを生かしたまま
取り付けて見た目はかなりいい感じです！
色はどうしようかな〜と色々と妄想中です（笑）
　>112さん
相場高すぎですよね〜！！もう125か200積んで危険なバイク製作を！（笑）
　１０年程前って結構ＹＳＲ道端に落ちてませんでした？(ＡＬＬ）
近所に落ちてるの拾い集めて､一時期実家にＹＳＲが４台あるという
異常事態に陥りました(もう時効？（笑）

>>114
たぶんこんな感じだったのだろうか・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060404183038.jpg

＞９６さん
もっと酷かったです(汗)
最盛期はＹＳＲ５０×３　ＹＳＲ８０×１　ＴＺＲ２５０×３　ＲＺ２５０×１
がキッチリ並んでいたのでまんま解体屋状態でした(滝汗)
　ＴＺＲ２５０(１ＫＴ）はバイク屋でのバイト料として貰いました。
もともとバイクを知りたくてバイク屋に｢給料要らないから雇って下さい！！｣
と押しかけて雇って貰って二週間程働いた後に｢すまん！バイト代払えそうに無い！！
変わりにバイクやる！どれが欲しい？｣と聞かれたので｢んじゃＴＺＲで！｣と答えると
｢それじゃあ裏にある２台の部品取り車もやるわ。」って事でいきなり自宅にバイク３台
届けられました（汗）流石に親も激怒でしたがたまたま事故で車が無い時でしたので
なんとか了解が得られました（笑）
　今は〜ＲＺ２５０×１　ＲＺＲ２５０(ドンガラ）×１　ＹＳＲ５０(どんがら)×１
ＴＷ２００(欠品多数)×１　ＴＹ５０×２…計６台…今では嫁が激怒です(汗)　

>>115
た・・・宝の山だ!!

>>117
実は弟んちの車庫だったり・・・
やはりいー加減にしろと嫁さんから言われてるみたいです。
近々ｵｸにでも出すんじゃないかな。

>>118=96殿
ｵｸに出された暁にはぜひﾘﾝｸ貼ってくださいな。
2GXのｴﾝｼﾞﾝとか、ﾏｼﾞで探してます。

＞９６さん
やはり何処の家も一緒ですね〜(汗)
僕も近々オクにRZR､TW200､TYのパーツを出品予定です。
ていうのも､今日たまたま行った知り合いの自動車屋になんとチャンバー付きのＧＴ５０が！！
｢実働やけどキャブからガソリンもれんねん…邪魔やから持って帰って！｣との申し出が！！
急いでガレージの整理をしなれば〜♪

age

ほしゅ

>>120
ミニトレ、おいしい話ですね〜。

昨夜、ずーっと以前からちょぼちょぼやっていたTZM50+TZR125engineが形になりました。
まだ電装がイマイチちゃんとしてないんですが、とりあえずエンジンはかかったので今日
登録してきます。

>>119
今度出会ったらいつ出すのか聞いておきます。
ただあの環境ですから雨かぶってるし、エンジンが生きてるかは・・・

>>123 TZM50+TZR125engine すごく速そうですね！

＞123さん
ＴＺＭ＋ＴＺＲ１２５めちゃめちゃ楽しそうですね！
ぼくもそれをしたいからＹＳＲ捨てられないんですよね〜（笑）
　

RX50ってヤマハ？

>>126
RX50SpecialならYAMAHAです。

俺今YSR80ﾌﾚｰﾑにTZR50ｴﾝｼﾞﾝ搭載しようと頑張ってるけど、
なんか挫折しそうな悪寒・・・orz

>>128
どの辺まで出来てるのかな。
マウントが全然違うからしんどいけど、チェーンラインを出して一カ所でもマウントできれば
あとはだいぶ楽になると思います。
あと、エンジン側のスプロケの位置はあまり変えないようにしないと、スイングアームが動く
に連れてのチェーンの張り具合の差が大きくなってしまったりします。
縮むとﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、伸びるとﾀﾞﾗﾀﾞﾗみたいに。
水冷はよく回るからまた面白いでしょうね。

あぁ、早く電装直してチョイノリしてみたい。

YAMAHAだから同じようなもんだろうと思ったら、
仰るとおりﾏｳﾝﾄがぜんぜん違うのでいきなりOTZな状態でつ・・・
ﾁｪｰﾝﾗｲﾝさえ出せればあとは余裕だろ。とか思っていた自分がﾊﾞｶでした(´･ω･｀)

>>130
50から80の空冷同士ならポンなんですけどね〜。
いっそのこと、ここのカスタム記録を参考に125へステップアップしてみては？
以前YSRスレを立てた方のHPですが、マウントステーの図面もアップされてます。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2263/

とりあえず保守っとく。

FS-1も仲間に入れて。
漏れが高校生の時、近所の30歳くらいの人にもらった、愛車第1号。
メカの基礎を教えてもらった思い出の詰まった1台です。
今でも実家の納屋に大事にしまってある。
現役時代の"VAN"のステッカーが貼ってあるよ。

んんー・・・79年式のYB90とかどうですか。
ワイヤーやボルト、シートとメッキパーツは現行YB-1のに変えちゃってますが。

この前焼きついたんで、ボーリングとピストンリングワンオフ製作してもらいましたよ
同型はgoobikeにすら出品されていないミイラ車種

最近RD90を手に入れたんですが、
最高速ってどれくらい出るもんなんでしょう。
自分のは引っ張って85km/hくらいなんですが、
本調子ならもっと伸びるはずですよね。

>>135
私のYB90ですら100km/hメーター回りきりますので
上位機種のRD90なら十分それ以上を狙えると思います。

エアクリーナー洗浄
キャブセッティング
サイレンサーの石綿が詰まってないか

上記3つみるだけでずいぶん調子は変わると思います。

>>134さん
教えていただいた3項目ですが、実は以前から準備しておりまして
一気に今日やってしまいました。

１）エアクリーナは新品純正に交換
２）キャブは分解、キャブクリーナで洗浄しフロート交換、ガスケット交換しました
３）サイレンサーはカーボンで固着していたものをなんとか引き抜き、
新品サイレンサーに交換しました

以上の3点で劇的に状態がよくなりました。
ふけ上がりがよくなり、エンジンが軽くまわるようになりました。
最高速はメータ読みで95km/hまではいくようになり、
もう少し直線が長ければ100km/hはいきそうでした。

おそらく一番問題だったのは３）のサイレンサーの詰まりで
すさまじいカーボンの量でした＾＾；

あとはじっくりレストアしていこうと思ってます。
イグニッションコイルやメインハーネスは交換したいところです。