ﾊﾞｲｸ乗るなら障害者になっても後悔しない覚悟は必要

いやまじで

で？

こっちと重複気味だな
頚髄損傷
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137902578/

でっていう

1は既に脳に障害があると判明した。

>>5 ﾜﾛﾀ

みんな事故ったら障害もつかもって思ってるだろ

つーか、乗り物乗ってるなら誰でもそうじゃん……こんなの主観だろ。

バイクを危ない危ないという奴は多いが、場合によっちゃあ自転車ですら危ない危ないと言いやがる。もちろん、自動車も
危険極まりないらしい。つまり、歩けばいいらしいんだが、それでも交通事故に巻き込まれる恐れはあるわけで。

所詮、己の安全対策次第だと思うがねえ。事故るのはいつだって油断して、対策を怠っている馬鹿だ。

自動車は実はかなり丈夫で
まわりにガードレールつけて走ってるような物
ぶつかればボディーがへこんで壊れることにより衝撃を吸収する
しかもヘッドレストとかエアバックで中の乗員も守る

バイクは乗員剥き出しでぶつかれば腕や足がちぎれる
ヘルメットで頭自体は守れるが頚椎や背骨は剥き出しなので
ここがやられれば脊髄もやられる

またヘルメットをかぶってることにより首へのダメージは
振り子の効果で逆に増加する

で、結局何が言いたいんだろうか。

原付・自転車・歩行者も似たようなものかと･･･。

自転車でも数十キロで自損したり壁にぶつかれば
バイクと同じような感じになるけど
自転車はこぐのは楽だけどスピードは
坂道や本気で漕ぐのでなければそこまでは出ない

バイクは自動車と同じスピードが出るにもかかわらず
乗員は剥き出しでタイヤの遠心力で立ってるため
スピードによって安定性が違い
また急ブレーキでは挙動が乱れるため急停止できない
またカーブなどで両輪のどちらかがスリップすればそこで即アボン

なんか、バイク乗ったこと無い人の文章みたいだ。

>>13が大きな疑惑を指摘…

乗った事ないんだろ>>1

ｸﾏｰ

>>1は脳に障害あるんだからあんまり差別発言するなよ。

かぶった。ｶﾞｸｼ

>>1
なるほど、君は自転車で事故にあって精神に障害を持ったのか・・・
可愛そうにｗ

>>12
＞またカーブなどで両輪のどちらかがスリップすればそこで即アボン
リアなら真横向くまで滑っても乗り方次第でこけませんが。

ｷﾁｶﾞｲな>>1の自作自演練習スレッドをﾊｯｹｿしますた。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1137855477/

>>12
事故はスピードとスリップが原因とは限らないと思うけど。

遊びに行くときはﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ付き、ｺﾌﾞ付きのﾂﾅｷﾞで走ってるよ。
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰなしの私服なんて、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ効き過ぎて乗ってて面白くない。

>またカーブなどで両輪のどちらかがスリップすればそこで即アボン
間違いなくバイク乗ってないw

一応覚悟は決めて乗ってるよ｡半身不随になったら自決することも厭わない｡
ただチャリに乗ってて立ちゴケしただけで脊損になる人もいるわけで・・。つまり一寸先は闇なのたから､話してもしょうがない｡

>>1 深夜に｢煽ってくるＤＱＮ四輪｣スレで散々屁理屈こいて住人に遊んでもらってただろ？ｗ

2ちゃん名物のこの系統、つまり嫌煙草ネタスレやDQN叩きスレってさぁ・・・・

コーナーで本格的にスリップして立ち直せる人居るの？
自然にグリップ回復するようなやつじゃないよ。
ザーッと逝っちゃうやつよ。
自然に回復したのを自分の腕だと勘違いしてる人多そう。ｗ

マンホールと砂利がそこらじゅうにある公道で
ノリノリで飛ばしてるやつはバカ

徐々に火病が出てきましたね。

自動車乗るなら障害者を作っても後悔しない覚悟は必要

自動車はタイヤが4っつあるので
思いっきりブレーキを踏んでもロックしない限りは
結構安全にとまれる

二輪も自動車なんだが
つうか雪道でABS効かせてあぼんしとけ

>>31
小町に帰れ

>>31
安全速度のことを言ってんのか？

ならば、４輪の安全速度(自損に限る)は20km/h程度だ。死亡した前例がある。

早く結論言えよ、ぐだぐだゴタクこねやがって。
おまえが言ってるのは｢狂牛病が怖いから牛肉は一切食べるな｣って言ってるだけだ。
対策をとれよ池沼が。

マンホール
　　　　　　　気づいたときには
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう遅い

歩くより自転車よりバイクより
丈夫な自動車に乗って移動するのが一番安全なんでは？
どんなに対策したって赤信号で停車中に車に突っ込まれたら
自動車以外は重体だろ

バイク自体が危ないのもあるが
公道を自動車と一緒に走るのが実は危ない

歩行者や自転車は歩道を走っても良いことになってるが
バイクはいやでも自動車と一緒に走る

俺はマンホールの蓋なんか予めよけるように走るけどな
漫然と走ってるからんなもんふんずけるんだよ
まあ、ラフなアクセルワークしなきゃ雨でもそうそうコケないけどな

なにこの小町スレ…

小町って？

発言小町でぐぐるべし
読売のサイトなんだが、嫌バイク厨のすくつ
その電波の強さは2ちゃんなど足元にも及びません

バイクに乗るなら、障害者を作ってしまうような事態には絶対ならない！と言う決意が必要






だと思う。
障害者になってもいいや、なんて気持でバイクに跨ってほしくないな。

>>41
発言小町はすぐ見つかったけど、、、
嫌バイク厨のすくつ？？？

逝きの丞って有名なコテハンがいるのさ
そいつが名前変えて何度もバイクはダメだとか禁止みたいなスレ立てるわけ

>>44
ふぅ〜ん。そんなローカルなこと知らない人のほうが多いでそ。

それよりこれの反応にちょっと驚いた。
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200510/2005102300025.htm

>>46
そこ、タイトル観るだけで気が滅入る話題が多いな。

>>45
そんなことオレに言われても困るが
２ｃｈで過去に何度か話題になったことがあるからほとんどの人が知らない話題じゃないんだ

発言小町はすごいよな
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200602/2006020700005.htm

必要！

頭の片隅に置いて走るようにします。

マジレスしてもアレかもしれないが、自動車を過信するとロクな事ないんだけどな。バイクはどうのこうの言ってる暇があったら安全運転に努めましょう>>1

>>47
禿同

覚悟

完了

鎖骨が折れました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140529517/

車は人を轢き殺す可能性があるよ　もんすごい賠償金だよ
バイクは人を轢き殺す可能性は少ないよ　代わりに自分が転ぶ
つまり人にやさしい乗り物

>>57
まあバイクは四輪より軽量小型だからね、当たる確率も当たった時の衝撃も四輪よりは下。
でもそんなん五十歩百歩だよ。バイクだってスピードだしてヒト轢いたら殺せる。
予測できない行動をする歩行者のおかげで俺も何度か当てそうになった事もある。
人にやさしい乗り物とかいって油断してるといつか人生をｱﾎﾞｰﾝしますよ！














どうみてもスレ違いです。本当にありがとうございました。

○―歩行者に
×―歩行者のおかげで

あ

a

あ

高性能で薄いプロテクタつけまくってツナギ・ブーツ・グローブ
他にも首ガードとか高性能の各防衛ｵﾌﾟｼｮﾝをつければ

死亡事故＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞ｶﾀﾜ事故＞＞準ｶﾀﾜ事故←この辺りまでは高確率で防げる

けどそう考えたら生活上で常に適したｺﾞﾃｺﾞﾃの防衛装備をつけるって論理になっちゃうし
そんな生活嫌だしな

力の強い乗り物は事故らない様に常に考えて神経を集中して乗るしかないよね

正直固定物にゴッツンコしたことある人なら、スピードに対する恐怖はあると思う。
俺もウィンカーなしで大回り左折したでっかいトラックに、止まりきれなくて（たぶん）30キロくらいでゴッツンコしたけど、
そのときの記憶があってあんまりすり抜けしたくない。
一歩間違って車輪の下にでも挟まってたら脳みそぶちまけてたと思うと・・・。

>>1は言いすぎだけど、リスクが高いのは事実。死亡事故も圧倒的に二輪が多い。
そういう危険性を認識しないで街中をムチャクチャに飛ばしてるバイク見てるとどうかと思う。
あ、もしかして認識してるけど止められない口ですか。
是非人に迷惑をかけない形で事故ってくださいね。

バイクは立ち後家でも擦り傷や打撲捻挫くらいはする場合があるし、
へたすりゃ骨折もあるだろう。
ぐしゃぐしゃに潰れても乗員はなんともない車とは雲泥のそのまた雲泥だな。

あ

かおなしの多いスレですねココは

ここで時速80�`/hで土盛の土手にデコから突っ込んだオレ様の登場

オレはかなり首が短い。突っ込んだときデコを支点にメットの後頭部
襟首が肩の首のすぐ付け根に当たり、受けた荷重をちゃっかりガード
ごろんごろんと土手を２ｍほど縦回転で「登った」あと、大の字に貼り付いた
カエルのごとくズルズルとずり落ちた。

峠攻めてた時の昔の話なんだが、ギャラリー大爆笑だった。
おりは脳震盪でしばらくそのまま。

それもし肩のとこにあたってなかったら危なかったかも

ヘルメットは頭自体は守るけど首のダメージは場合によっては倍加する

あ

事故などで転倒した時に、酷く体を打ちつけるわけだが、受けたダメージは
関節に蓄積されてずっと残るし、一生消えない。肉や骨は再生するけども。
ちょっとストレッチをすると関節がゴリゴリと異音を発するのでわかる。
関節嚢が膨れたり歪んだりして、本来の可動範囲より狭くなったりする。
関節へのダメージはパッドをつけていても防げない。パッドが吸収した
衝撃は荷重に晒されてる時間を伸ばすことで威力を弱めるタイプが主流なので

パッド→服→皮下脂肪→筋肉→骨格→→→関節
(途中で組織が破壊されて吸収することもある)

全部関節で最終的に吸収される。発泡体などの「壊れて吸収するタイプ」
のパットも無くはないけど、キャパ的に知れてるんで効果も高くない。
本来運動で受ける負荷程度しかキャパがない関節はバイクでの
転倒レベルになると歪みまくるわけだ。

そうなんだよね、骨と筋肉は回復するけど
間接のダメージがかなり残るんだよね

覚悟は無いけど、事故らない様、神経は人一倍遣ってるから
いい加減な運転してる奴見ると逆に羨ましくなる。

しかし、あれだな。この世の中は感情が麻痺してる人間が勝ちだからな。きっつい世の中だ。

>73
感情が麻痺してる人間はバイク乗っても楽しめないから
むしろ楽しめてる人間は勝ちと思えばいい

どっから感情なんて出てきたのが不明なんだが・・・

>>75
すまそ。

感情じゃなくて感覚だった。
つまり、確認もしないで車動かしたりする
危険予測の欠片もない人間のことな。
事故ってもﾎﾟｶ-ﾝ状態だったり、捕まること
屁とも思ってなかったり、法規とか知った
こっちゃないとかな。

あなた、覚悟してきてる人ですよね？
バイクに乗るってことは逆にバイクに乗られるかもしれないっていう覚悟がある
人ですよね？

覚悟してない。外国行く方がやばいかも。

無意味かもしれないがバイク乗り始めてから筋トレしてる
別にそんなもんで事故ったときに怪我をしなくて済むとまでは思ってないが
筋肉があれば多少は衝撃を緩和したり、体の向きを変えて直撃を防いだりできるんじゃないかと思ってのこと




本当はドキュン相手に戦うためだったり

そりは難しい課題やね

安全マージンの取り方１つにしても、個人の能力と経験に応じて
速度も距離の取り方やライン取りに差があるわけで。
マスツーに行くとその辺が練れてる人と、てんで初心者の
ままの人と居る。同じ年数乗っててもな。

観察者のレベルが低すぎだとマージンがまるで無いように見える

>>79

正解！
あとは柔軟な。

今まで１０年バイク乗ってこれただけで俺の人生充分幸せだわ。
あと６０年もすればどうせこの世から消えるわけだし、残りも好きに生きるよ。

こういう考えのヤシが車の事故で身障になるんだな

>79
筋肉つけることは非常に有効です。以前革ツナギメーカーの技術者も
全く同じことを話していました。特に女性は筋肉がつきにくいので
男性に比べて怪我の度合いが大きくなりがちみたいです。

特に爆走する気もないし割合速度控えめですり抜けもせずに流れに乗って走ってても
信号無視とかは防げないよなぁ…

四輪で
携帯かけながら駐車場から指示器を出さずに交通量の多い優先道路に飛び出してきて、
衝突スレスレまで寄ってくる＆後の車に急ブレーキかけさせる


四輪（AT)だからって余裕こいて携帯かけながら運転しているヤシは
二輪とは比較にならないほど危ない。事故であぼーーん

こーゆうヤシは多重事故でも起こして逮捕されて新聞にのってください

筋肉鍛えても数十キロで何かにぶつかればそんなのは無力

６０km以上ならいつ死んでもおかしくないぐらいの覚悟は必要

>>86
事故で交通事故にあっても４輪なら死なない
逆に言うとそいつらはそれがある程度わかってて
飛ばしてるのもある

バイクはこっちが安全運転してても
向こうがぶつかってくればそれで終わり

だから、交差点で加速したり駐車場の出入り口付近ですり抜けしたりとか
事故り易いポイント抑えとけば大分防げる。
あとは、コマメにお墓参りして徳を高めとけ！

「死ぬときは死ぬ」なんて詭弁。生きる為に生ようぜ！！



　　　　　　　　　Ｉ　ｈｏｐｅ　ｙｏｕ　ｇｏｏｄ　ｌｕｃｋ！

末路…洒落にならん
ttp://www.ogrish.com/archives/biker_vs_pole_in_budapest_hungary_Feb_20_2006.html

>>90
ちょｗｗｗｗｗｗ

なんでヘソから２分割されとるんだ？！

>>91
バラマキだからスルー尻！！
それは電柱に当たった画像だろ？

６０キロで事故るのはビル四階から飛び下りるのと同じ衝撃なんだっけ？
こりゃまいったね

…>>1が釣りかとかはどうでもいいんだけど、それくらい危険なものだって認識してから乗ってもらいたいのは確かだね

>>93　突っ込む先がコンクリートや停止中の硬いトラックじゃなければ
もうちょっと低いところから飛び降りたのに相当する。

衝突の瞬間投げ出されて且つ二次事故に遭わなければほぼ確実に助かる。

すり抜けはリスキーなだけに自治体の言うとおり、昼間からライトを
ちゃんと付けなきゃ危ないね。

>>93

そういってもバイクの場合衝突とｽﾞｻﾞｰのどっちかだからなぁ…

革着ててｽﾞｻﾞｰに転べば車より安全？

>>95
＞ほぼ確実に助かる

煽りとかでは無いんだけど、ソースと６０�qでの死亡事故例や件数他の情報を教えて下さい

>>95
甘過ぎ！！！

ミラーちょくちょく見てる奴なんて一握り。ﾀｸｳﾝなんて
左ミラー後部座席写してるし。
脇道入るための右折車だって、自転車が走ってくるかも知れないんで
気をつけよう、って発想の奴もほとんどいない。
巻き込み確認するやつも滅多にいない。

気をつけようね、神経質に思えるようなことをさらりと習慣で
出来るくらいにならないと死んじゃいますよ。

自分が安全運転してても突っ込んでこられたら終わりって言う人
多いけどさ､自分がゆっくり安全運転してれば､回りの車の動きを
より注意深く気を配れて、回避できる可能性が上がるもんだよ｡

まあ、遅いからって漫然と流してたらかえって危険な気もするけどね｡

相手が悪いなんて言ったって、事故ッてから、死んでからじゃ遅い
んだから、自分の身は自分で守ろう｡

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　90km/hからスリップダウンで何にも当たらなかったら割と軽症だった。
　|文|⊂） 　 まぁ運が良かったから生きてるだけですが
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>99
事故に遭うまではそう思ってました。
ただ、過失割合的に0:100にはならないと思いますし(限りなくそれに近いと思いますが)
そう考えると99さんが仰るとおり、
より注意深く気を配れば避けられたんではないかなとも思います。

これからもバイクに乗ると思いますが(親には反対されていますが)
より安全運転で、より周りに注意を配り、もらい事故に遭いそうになっても
回避できるように、自分の身は自分で守れるようになりたいと思います｡

業物さん　　　
まだ懲りてないんですか？しっかりして下さいよ。
ねらーは割りと死んでるんですからね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いや、割と懲りてるよ。
　|文|⊂） 　 60km/hで即死しちゃった奴も居るし、たまたま運が良かったからその程度だったってお話
　|￣|∧| 　　 公道で転倒して何にも当たらずに済むなんて滅多に無い
￣￣￣￣￣

>>102
>ねらーは割りと死んでるんですからね
何故そんなこと知っている？

>>71
ﾎﾝﾄそうだね
二回転倒、右半身強打したけど一年たった今でも右肩に鈍い痛みが残ってる
雨の日とかはさらにしんどくて腕が上げられず服すら脱げない…

もう治らないのかな…

会社からの帰宅時、70〜80km/hで信号のある交差点に直進で
侵入しようとしたところ、こちらを見ていなかった対向車が右折してきて
典型的な右直事故。

とっさにフルブレーキはかけたものの相手車両の左前端辺りに
転倒しつつ激突。
結果骨盤3箇所骨折（坐骨2箇所、恥骨1箇所）＋肋骨の軟骨骨折
となりました。
もし骨盤の骨折がもう少し後ろにずれていたら、出血多量で死んでた所です。

経過が良く、今ではハーフマラソンを走ったり自転車で150km/ｄａｙほど
走ることが出来るまで快復しましたが死まで紙一重の経験でした。
皆様もご自愛下さい。

自分も70km位でコケた。何も当たらず、後ろからも轢かれずに
すんだので擦り傷程度で、電車で帰ったが…。

次は無いと思ってる。

>>104
逮捕者と勘違いしてるんじゃないか??

あとコテを名乗らなくなったやつを死んだと認定してるとか。




キリンじゃないけど、明日はわが身だな。>>交通事故
バイクでなくても。

20キロ以上の速度違反を交差点でカマシてる様じゃただの馬鹿だな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみにおりが右直で突っ込んできたクルマとバイクの車体に挟まれて折れた右足首は。
　|文|⊂） 　 稼動域が正常なところまで戻らないままです
　|￣|∧| 　　 階段の上り下り以外だとそんなに気にならないけど
￣￣￣￣￣

>>110
>>71

関節は直りません

でも、体良く動いてた人ならそんな動かない足首見ると辛いだろうな・・・ああ、もう
動かないんだ・・・って。

そか　業ちゃん　

俺は最近バイクの免許取ったけど
あの時の出来事を教訓にしてるんよ。それは

友達のうちで酒を飲み
原チャリで帰ろうとした時の事。
体のなんかおかしかった。真っ直ぐ走ってるつもりなのに
なぜか体が左へ右へ　
結局、電柱に激突。まあ遅いスピードだから助かった。
でももし１２５以上なら　俺は確実に死んでた。
俺はまだバイクの免許を取ってから二ヶ月たらずの新米ライダーだが
バイクの時は車の時以上に清朝に運転したいなと思ってる

バイクに乗ってる時点でいつ死んでもおかしくないぐらいの気持ちじゃないと
ダメだと思うよ。つーか俺はバイクで死ぬ気なんてさらさらない。
バイクに乗って事故死なんて一番無意味な死に方だと思うし。
事件や自然災害で死ぬならともかくスピードだして無茶な走りかた死ぬなんて
バカだとしか言いようがない。
今まで生きてたのはバイクに乗って死ぬためだったのかと？
歩行者がいつ飛び出してくるかわからないような道路では４０キロ以下で走るし、
不必要なすり抜けもしない。
俺にはスピード出してかっ飛ばして走ってるライダー見てるとカッコいいけど
他にやることないんか？と思うよ。

無謀な運転をする人ってのは心のどこかに自殺願望があったりするとか。

>>114
思っておけばいいじゃない。

俺が現状で>>114に２ｃｈ以外にすることないの??
って思ってるように。











あんたのその発言はそれくらい乱暴。

>>113
ちょｗｗｗその時死ねばよかったのにｗｗｗｗ
一応突っ込んどく。。。

>>114
>バイクに乗ってる時点でいつ死んでもおかしくないぐらいの気持ちじゃないと
>ダメだと思うよ。つーか俺はバイクで死ぬ気なんてさらさらない

矛盾しとる。
あんたはクルマに乗って、ぼやけた安全に浸ってる方がお似合いだｗ

>>27
その通りだぞ？
スリップして立て直せたのは偶然だ。
車なら別かもしれんが、バイクはスリップしたら即アボンだ。
それをバイク乗ったことないとか言ってるが、そういうおまえは
バイクでスリップしたことがない or スリップする条件（雨とか雪とか）
で乗らないんじゃないか？

＞スピード出してかっ飛ばして走ってるライダー見てるとカッコいい

直線でしか飛ばさない、街で飛ばすのはただのDQN。
バイクを本当に乗りこなせる人がサーキットで飛ばす＝ｶｺｲｲ
スリ抜け速い＝DQN
（オレの中では：峠で速い＝1番ｶｺｲｲ）←オレはDQNだろうか？頭Dヲタだろうか？

車に乗って死ぬなんてスピード出しすぎとかぐらいでしか死なないだろ。
車に乗って安全運転してりゃまず死ぬ事はない。
バイクに乗ることは否定しないけどスピード出すならサーキットでやれよって思う。

交差点は40kmくらいで通過しないとダメだなぁ。右折待ちの車が待つ保証なんて無いし。
信号無視の車とぶつかって、青信号側の運転手が起訴されたりもしてるしね。

>>117
おれも　は？　と思ったが、多分、そういった危険が多い乗り物に乗ってる認識が
不可欠、って意味だろ？後の文章で真意を理解できた。

>>117
まあ　そんなこと言うなよ
後輩に冷たい奴だな　おまえはwwwww

まあ原チャリはもう廃棄したし
車は持ってない。
まあ俺はこれから本格的なバイクライフな人生に突入するわけだけど
「飲んだら乗るな」
二輪で飲んで運転したら確実に死ぬぞ。
それだけは言っておく。たとえビールでもダメだ。

>>121
同意、トラックの運転は信用できないし。
年寄りの運転も信用できない。
死んだ後では文句も言えない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クルマでも4〜60kmで建築物やトラックに突っ込んだら普通に死ねるよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

だから安全運転してたらって言ってるだろ。
向こうから突っ込まれたらどうしようもないけど。

はじめて原付乗った日に危うく巻き込みやっちゃいそうになった・・・
自分の視界の狭さや周りの状況を把握してないことに気づかされた
その日からミラーはしょっちゅう見るし曲がるときはミラー見てさらに横もしっかり見るくせがついた
ええそうです
怖くて８０キロ以上出せませんｗ
アメリカンだもの

>>123
危ないの判ってて運転するもんだよ。例えは悪いが
頭悪いヤツは悪いことするとすぐバレて捕まる
賢いヤツが悪いことすると本人だけには物凄いメリットがある
バイクはこういう乗り物だよ。


右直事故だけど、黄色で事故ると過失割合が逆転すると聞いたがー
どうなん？誰か知らん？

参考資料

http://www.hidecnet.ne.jp/~azusa/kasitu.html

基本過失：直進車両７０％ 右折車両３０％


げ、マジだったのか。

リハビリは楽しかったな。
だんだん動くようになっていくから。

>>121
40kmくらいで交差点通過しましたが、5〜6m近く吹っ飛ばされました。
バイクは10m以上飛んでったと思います。


右折車両のスピードの出しすぎなんですけどね。

下流のドツボに生きてる漏れは希死念慮が強すぎる
トラックに幅寄せされても絶対譲らないしw
一応保険掛けてるから害者になっても平気なんだが…

カタワ地獄想像しろよ・・・

>>99
＞自分が安全運転してても突っ込んでこられたら終わりって言う人
＞多いけどさ､

多いかどうかは知らんが俺の周りにもいる。
そう言ってるやつに聞きたいのは
「おまいの思ってる安全運転の基準って何よ？」
ってこと。例えば、安全だと思う速度なんて
人それぞれだし、合流地点での安全だと思う車間距離
とかタイミングなんて人それぞれ。
それぞれ違った安全運転の基準を持った人たちが
一緒に走ってるのが現実。それを「自分が安全運転してても・・・」
なんて言うのが信じられん。

市原で味噌づくりする覚悟を持ち合わせてる奴はいないんだよな。

>>135
バイクではないがたまに高速のオカマで死んでるよな
回避策の無い事故は多いよ

黄色は基本的に止まれだからね

まじでロケットにつかまって移動してるようなもん
だからそれは覚えとくべき

>>139 想像するとかっこいい!!

ロケットは加速遅いんだけど

ヒデ？

タクシーの左側・大型の左側は絶対危険・・・

馬鹿運転手（バス･タク共）左確認しないで客降ろすなよ！！
１ｍも空いてるじゃん！！

あぶない

それはすり抜けするほうにも問題あるな

必要！

生本番みたいなもんだろ
危ない事わかってるけど、やめらんない

バイクも車も安全運転してれば大丈夫
無謀な暴走行為、すり抜け等やらなけらばいいだけのこと

大丈夫ではないが・・・確率は減るね

あ

紳士だったら知っている♪

>>87
筋肉は無いよりはあった方が生存確率が上がるよ
俺もそれで怪我が少なく済んだし

あと、柔軟さな。

しっかし、こけた直後より１時間後のあの痛さと来たら・・・・

体硬くてﾓﾔｼな俺は
凄くよくわかる。

自分が気をつけてても、信号無視とか反対車線出てきたり、歩いてても
危険だし

なら、うちで本でも読んでなってこと。

そして眠ってしまったところで火事になり…

無間地獄かよｗｗ

私はバイクの免許持ってないのですが、非常に憧れています。
あまり詳しくないですが、知人がカワサキのローソンレプリカという１２００くらいの
バイク乗っており「かっこいいなあ」と思ったのが始まりです。
でも、あんまし運動神経が良くないので、事故でも起こすと迷惑かけるから、
なかなか自動車学校に行く勇気が出ません。自動車はもちろん運転しますし、
自転車も普通に乗ります。知人からも「大丈夫だって！」と言われますが、少し鈍いトコあるんですよ。
まずは教習所行ってみた方がいいでしょうか？ローレプってのに乗りたいです！

てか、そういう自分で鈍いと言う自覚のある奴が
普通に４輪を運転してるのが怖いわけだが。

免許取ったらすぐライディングスクール行って実戦訓練してこい。

街で生き残りたかったらリア浮くぐらいのブレーキテクとか
ゼッタイ必要！！金掛けてみるがいい。

通勤は自動車ですが、免許持って１０年無事故無違反です。
ただ、バイクって4輪以上の神経の鋭敏さが求められるのかと思いまして・・

　　完　　　　　　　覚
　　　　　　● ノ　　
　　　　　て∵ゝ
　　　　　　ハ
　　　　　￣￣￣
　　了　　　　　　　悟

>>163

>>162

>>160
教習所に入るのに必要なのは、金と時間。
勇気は要らない。

公道走るかどうかは、免許取ってから決めたら?

>>162
マジっすか？街中って厳しいっすねー。怖くなってきたｗ
ちなみに皆さんはどんなバイク（メーカー、排気量、車種）乗ってるんですか？
ローソンレプリカって免許取立てホヤホヤの奴は乗ってはいけないバイクですかね？
スレ違いだったらすみません。

免許取りたてでハマーやフェラーリ買う奴をどう見るかだね。

ＡＴに慣れきってる身でいきなりＭＴのリッターバイクは
きついと思う。スクーターなら問題無く乗れると思うけど。

>>167

車はブレーキ馬鹿踏みでも倒れない。バイクはくそ握りで吹っ飛ぶ。
それだけでも車と特性が違う。何乗っても構わないけど特性を思い知るためにも
練習とか技術とか必要。曲乗りが技術じゃないからね。


>>168

基本弁えてれば、学校出立ての方がうまく運転できそうな気がす。

>>168
あ、そういう感じなんですか？聞いて良かったー
バイクに乗りたいなんて言って、全然疎くてすみません。
やっぱローレプってすげーバイクなんですね。
最初は何乗ればいいんですかね？なるべく大型まで取ってしまい、
７５０以上に乗りたいです。体がデカイもんでｗｗ
免許取ってから考えるべきなんですが、「あのバイクに乗りたい！」という
モチベーションが欲しくて。

>>169
リッターバイクってのは１０００CC以上って事ですよね？
何かバイクって結構難しいんですね。バイク乗る人はすげーなー

だからスクールで練習してから好きなの乗れと！！！何乗ってもテクないと
楽しめないっつーの！

>>170
＞学校出立ての方がうまく運転できそう

そんなことは絶対にない。
スラロームだけなら学校出立ての方が上手いかもだが、
教習所のコース幾ら走っても突発的な事態に対応する術は身につかない。

運転技術は教習所で身に付くだろう
免許取ったら最初からローレプ乗れば良いと思うよ

ローレプってなぁに？

4輪のこと。車幅感覚とか車輪位置のこととか。

長く経つと結構我流になってくるから。

>>173
はい、わかりましたー。色々とお返事ありがとうございました。
板違いになるとまずいので、お暇しますｗ

俺は難病にでもかかって、"生かされてる"ような状態になるくらいなら
バイクで事故って逝った方が本望だと思っている。仮に、スレタイの様に
生きてたとしてもバイクに乗れない体ならば、生きてる意味が分らない。
いつも夜にバイクをすっ飛ばして、家に帰宅して風呂に入った後は
「あぁ〜 今日も俺は生きてるな〜」って思うと同時に、明日はどうなるのかなって。

エディローソンっていうプロライダーの乗ってたバイクのレプリカ＞ローレプ

ここで質問ある1200くらいの、ってのはさらにレプリカのローレプレプだと思われ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200r/index.jsp

Z1000R……な訳ないな
多分レーレプとローレプを勘違いしてるんだろ

レーレプじゃなくてSSって言うべきだな

>>179

俺の趣味　　　バイク　ぬこいじり　読書　にちゃん　カクテル呑み
　　　　　　　散歩　自転車　漫才　ストレッチ　フルコンタクト

結論・・・・五体満足が一番！！楽しく生きるためにはな




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　覚醒せよ！！！

>>179
世界は広いし、楽しいことなんて気持ち次第でいくらでもあるよ
確かにオレも楽しいことの一番は結構ダントツでバイクだけど、それだけってわけじゃない


なんつーか、大好きな女にフラれたっていつか立ち直って次にいったりするじゃん
そんな感じで生きてりゃ次が見つかると思うし、可能性を広げるためにも五体満足が一番さ

眠い頭で書いたら全然噛み合ってねぇ・・・・・
華麗にスルーで頼んだ>>ALL

事故ってﾊﾞｲｸに乗れない体になったとき、はたしてこのｽﾚのﾛｸﾞを読み返し後悔はしないのだろうか？

そんなことはどうでもいいだろ

腕とか足がちぎれて全身麻痺
相手も即死の状態になったとき

本当にここに書いてるような強がりがいえるのか

死んだほうがいいというが死にたくても全身麻痺だと難しいだろう

自分が怪我してもまた乗れるけど
人轢いたらもう乗れないよ・・・

身体障害者になっても良いよ別に
小指とか歯を失ったくらいじゃ普通の人なんだもの（・ω・）

半年前に事故で未だに左足が動きません
お医者様の話ではこれ以上よくならないとのことです。

うちの親戚もバイク事故で半身不随の車椅子。２０代後半なんだけど、切ないもんです。
親御さんはずっと世話をして、親戚はずっと世話をされて、親御さんが亡くなったら…どうなるのか。
とか思ってたら、年末に自分も国道一号走ってたら安全確認せずに車線変更してきたワゴンに当てられ転倒。
二次災害で衝突･追突されなかったこととフルフェイス様のお陰で肩の複雑骨折と全身打撲で済んだものの、
全治３ヶ月で未だに片手ライフ、寝返り打てないし風呂は入れないし…一人暮らしだし orz
長年連れ添ったクラブマンともお別れ。両親や恋人はバイクに乗ること大反対。

みんな、バイクに乗る時反対された？なにかこう、説得のコツのようなものがあったら是非。

>>191
こわーーーーい

>>190
このスレに来たばかりなんで詳細はよくわからんが、その足が動くように祈る
だから諦めずにリハビリ汁！
医者の言う事が全て合ってるなんて事はないんだからな


そんな漏れは、車嫌いの普通二輪初心者ライダー
頼れるのは我が身のみ…な野郎です
とりあえず、一年の期間内は違反＆事故しない（＆巻き込まれない）ように頑張ります
覚悟は…完了です

>>190
10年前、俺も一生車椅子って言われたよ。
おれは諦めなかった、いや、諦めきれなかった。
今はどうにかﾊﾚ乗ってる。
足触っても感覚無いけどﾈ。
あと免許、身体障害者枠になるから、
別枠で事前審査がある。
足曲がらんとこれが難関。まずVFR750Pのｽﾃｯﾌﾟに足がかからん。
つまり、落ちるorz。
とにかく泣き落とせ！免許剥奪されるぞ！

俺、ﾎﾝﾄはアメリカン・スクーター限定になるらしいんやけど、
物理的に乗れないからと、勘弁してもらった。
今後、仕事や生活と全てにおいて
凄く苦労すると思うけど、頑張れ。諦めるな。
折れそうになったら、初めてバイクで走った、あの風景や気持ちを思い出して踏ん張れ。
長文ｽﾏｿ。人事と思えないんだ。。

バイクで事故ったやつの話が意外と少ないのは
ダサいからみんな話さないのと

そうじゃないやつは全員病院か墓場から出てこれない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　6年ほど前。
　|文|⊂） 　 「膝から下を切断しないといけないかもしれない」と言われた時
　|￣|∧| 　　 目の前が真っ暗になった
￣￣￣￣￣ どうにか繋がってるけど今でも足の一部は感覚がひどく鈍い

#正直ダサイ話だと自分でも思う

業物ﾀﾝ ﾀﾞｾｪな。
俺もだがw

後悔は別にないね。
仲間達と違って
死ななかったから。
むしろ、幸運だったと思う。
心が負けて欝になり、
潰れていった友人もいるしな。

>>190　>>194　>>196
まとめて言うのもなんだけど、３人とも生きててよかったと思う。
俺の甥っ子はバイク好きな大学生で、帰省中に交通事故に遭って他界したよ。
甥っ子の親父も俺もバイク好きで、俺らの影響でバイクに乗り出しただけに、いたたまれない。
それでも、事故に遭ったときのリスクをわかっていても、バイクを降りたくない。

>>191
同じく生きてて何より。痛い思いをした分、相手から慰謝料をふんだるんだ。
思うに、事故に遭った時、恋人からバイクに乗るなといわれたとき、この二つは男がバイクを降りる大きなきっかけだと思う。
説得のコツがどうこうというよりも、バイクに乗ることに>>191は迷ってるんじゃないか？
親や恋人にも心配をかけたし、これからも心配させるかもしれない。バイクに乗る楽しさを知ってる。
よく考えて決めたらいいんじゃないか。どれもかっこ悪いとは思わない。

…などと偉そうな事を書いて申し訳ない。>>194同様、人事に思えなかったので

なんか良ｽﾚになってきたなｗ

俺はまだ大きい事故はした事ないけど、
バイクの死亡事故を目の前でみた事はある。
ライダーはちゃんとﾌﾙﾌｪｲｽ被ってたが
メットごと頭がい骨まで真っ二つになって亡くなった。

その事故を見て以来、無茶な運転は怖くなって一切しなくなったよ








…一切というのは言い杉だなｗ
出来る限り安全運転を心掛けるようになったな
誰かも知らない彼の死を無駄にしないように、といったら大袈裟かもしれんけど

一ヶ月前に交差点を無理やり右折したタクシーに横から突っ込まれ
右大腿骨骨折、愛車は廃車。
搬送先の医者には折れ方がひどいからバイク、スポーツは出来ないかもしれない
と言われました。
今では早歩きくらい出来るようになったし、来月くらいには乗れるようになるかもと
言われています。

ただ、問題が父親。
もうこれ以上こんな危ないものに乗るなってバイク復帰をかなり反対してる･･･
そんな感じで喧嘩して、もう一週間以上口きいていません。
サーキットに行ったり、峠ぶっ飛ばしたり、首都高グルグルやってるわけじゃないんだけどなぁ。
普通にツーリングが好きだから、バイクで遠くに行くのが好きだから4年も乗ってるんだけどなぁ。

これからもっともっと安全運転してもらい事故もゼロにするんでまた乗らせてください m(__)m

俺の周りには今の所、酷いバイク事故で苦しんでる人はいないな。
事故った場合はみんな死んだから。

おまいらどんな装備で事故ったのかもしよかったら聞かせてはくれないかい？
これが無かったらもっとやばかったとかあれがあれば軽傷ですんだかも・・・とか、
これからもみんなでバイクを楽しめるようにそういった意見、感想って必要かなって。

ちなみに俺は原付時代、一時停止無視の車に突っ込まれて
５，６メートルすっ飛んだ。
無知な原付海苔でしかなかった当時の俺はジェッペル以外無装備。
しかもあごひもをつけていないと言うDQNぶりだ。
メットは当然すっ飛んだ。ただその日夏なのになぜか長袖を着ていた。
半そでだったら血だらけだな。

今俺はヒットエアーを装備している。

>>202
ヘルメットはSHOEIのZ-4
ttp://donarudo-fz.hp.infoseek.co.jp/goods/z-4.html

ジャケットはSPARKのウインタージャケット。肩、肘、脊椎パッド入り
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/d7/ae68eed8ac46e58f906598bc240c4fcc.jpg

グローブはナンカイのゴアテックス
ttp://donarudo-fz.hp.infoseek.co.jp/goods/nankai.html

ブーツはalpinestarsのツーリングブーツ
ttp://donarudo-fz.hp.infoseek.co.jp/goods/alpinestars_boot.html

寒かったのでジャケットの下は半袖Tシャツ、長袖Tシャツ、トレーナー、フリース
下はジャージ、ジーンズ、オーバーパンツ。

オーバーパンツがユニクロの安物だったので、バイクメーカーの高いものだったら
太腿の部分にパッドとか入っているのでもうちょっと衝撃を緩和できてひどく折れなかったかも。
他の装備はこれがあって全身打撲くらいで済んだので、これからもこの装備で乗り続けるつもりです。
ちなみにフルフェは後頭部がガリガリで陥没してたので怖くて半ヘルは被れません。
ヒットエアーいいですね。自分もベストタイプを購入予定です。

普通のまたぐタイプのバイクは
車から横から突っ込まれたら
足が切断してなくなってもしょうがない

知人だが・・・
足切断者一名・・・・（標識に足ぶつけた）ジーパンだった。RVF400
足首から下まともな形してない奴一名・・・（ブレーキ失敗して前の車と
バイクの間に足首挟んだ）ライディングシューズはいてた　Africatwin
前者は義足でバイク海苔やめた
後者は復帰して未だに乗っている

>>198さん、ありがとうございます。言われるとそんな気がします。完治するまで、もう少し考えてみようと思います。
ドナさん。こっちも来月からリハビリ開始です。間接へのダメージが低いことを祈りながら、お互いリハビリに励みましょう。
ご両親の説得…ほんとに大変だと思います。

金欠気味の自分は事故当時、コーナンの防寒性の高い上着にオーバーパンツ。
そのインナーはドナさんとほぼ同じです。
フルフェイスを被っていたのは幸いでした。いつもは１万そこそこのシールドジェッペルなのですが、ちょっと前から友達の予備のメットを借りていたんです。
ぶつけられて転倒して、アスファルトを滑走していく間にジェットだったらアゴを削っていたかもしれません。最悪、衝撃でシールドが砕けたりとか。
２，３万するアライやショーエイほどの頑丈なジェッペルなら砕ける心配もないと思いますが、廉価品なので…
メットに残ったエグイ傷跡を見ると、胸をなでおろす思いです。

またバイクに乗れるようになったら、お下がりのタイチのジャケットにプロテクター入れて、普段から着るように心がけたいです。

金喰い虫のﾊﾞｲｸより金の成る木の車椅子。
身障になったらATのポルシェでも買うさ
俺は、北海道で郵便屋のバイトしてっけど、朝必ず神さまに
｢吹雪とアイスバーンが対人無制限のカモを連れてきて下さいますように…｣
って祈ってる。
面白いもので、そうしてると災厄が遠ざかってくんだよなw
だからまだまだ乗れるよ。

ここ数レスを見て思った…「糞ったれな四輪海苔は免許を返せ！」と

ちなみに俺は、運転マナーが悪いと言われる香川県に住んでるんけど、携帯をいじって運転してる馬鹿・指示機をちゃんと使えてない奴・ヘッドランプの点灯をまともにしてない（真っ暗なのに横のこんまいヤツのみとか）をよく見る


県警の交通課はちゃんと取締汁！
実体を記録して県警に送ったろうか…

>>207
あなたはまだ若いんだし、そんな考え方を持っちゃだめよ（・ω・）

ここ読んで、バイクって自分がちゃんと運転していても、
車の不注意に巻き込まれると、かなり厳しい状況に追い込まれると思いました。

>>203
それだけ重装備でもそんなにダメージを食らうって、タクシーの馬鹿は
相当な勢いで突っ込んできたんだね。
ヒットエアーつけてるだけでは安心できないな、自分。

ヒットエアーは首を守ってくれるからいいと思いまつ。
ちなみにおれはボンベ容量の一番大きいHPtypeです。

>>193
>>194
本当にありがとうございます。
何か読んでいて涙がでました。
これからも頑張ってリハビリ続けていきたいと思います。

これ読んだ人は事故を起こさないように気をつけて下さい。
事故を起こすと色々なモノを失いますし自分も相手も嫌な思いが残ります。

出来る限り安全運転、交通法規を守って無理なすり抜けや車線変更出来る限りしないようにして頂きたいと思います。
ほんの数分のために一生を棒に振るのはもったいないです。

自分は運転がうまいから大丈夫だと言うことはありません事故には相手もいる場合があります。

以上長文失礼しました。

すべての人が安全であるように祈っています。

・トラックが前後についたら逃げる
・信号待ち以外ではすり抜けしない。
・右折用信号が無い交差点を直進する時は、スピードを四十キロくらいまで落とす
・夜間や雨天時はバイクに乗らない
・幹線道路に入るときは、信号機有りのＴ字路を選ぶ。
これに気をつければ事故の確率はかなり減ると思うんだが。
ちなみにもらい事故を食らう危険性はバイクよりもロードレーサーの方が高いかとｗ

>213
つっこみどころ満載だな。
バイクとロードレーサーは違うものなのか？

ヒント：自転車

んじゃ、オレが喰らった事故の紹介

片側３車線の６車線幹線道路交差点、一番左側を走行中に真ん中車線を
走ってた四輪がオレからは見えないミラーの死角内でクイックな左折を開始！まじありえね
右後方からぶつけられて電信柱にシュートされた。

位置関係で言うと、左車線直進から真ん中車線の四輪を速度差で抜いた直後に起こった
左折した四輪からはオレは死角にいてまったく見えなかったらしい
オレも真横やや後ろからアタックされたのでまるで防御体制が取れなかった
ウインカーも当然見えない。バイクごと空飛んでたのでブレーキの意味なす

接触ヶ所は車にマフラーと右脚を当てられ、電信柱にクランクケースと左足を直撃
歩道の歩行者がとっさに逃げてくれたのと、電信柱で強制ブレーキがかかってくれた
お陰でバイクが角の店に突っ込まなくてよかった。

田舎者が迷いながら店を探して、強引に車線跨いで左折したのが原因なので
10：0ですた。バイクはクランク割って廃車、オレは両足打撲だけで済んだのが
不幸中の幸い

>>216
こえーよ。それ避けようがない！
空飛んだのに上半身に怪我なしとはまさに奇跡。
よかた。

どんなに能書きを垂れようが

携帯いじってるミニバンに吹っ飛ばされようが

ちぎれて飛ぶのはお前の手か足

相手は罰則金と保険の掛け金があがるだけ

弱いほうが負け

勝ち負けってｗ


馬鹿ですか、ああそうなんですね

で、その事故の続きでマジありえない展開が続くんだ
長いから箇条書き

・たまたま弁護士がその場に居合わせ、事故の交渉を買って出る
・加害者がキャッシュカード・通帳をその弁護士に預けてしまう
・「どうも詐欺師らしい。やられた・・」と加害者からTEL←ありえない。その1
・その後、弁護士から事故の件で相談したいとオレにTEL
・警察へ経緯を話し、これから詐欺らしい弁護士がきそうだからと応援要請
・「はぁ？そんなの話してみないとわからんだろーが。」と警察からハブられる←ありえない。その2
・弁護士来る。詰問攻め。失敬なー！と帰ってしまう。
・数ヶ月後その弁護士を騙った詐欺師は、ﾀｲｰﾎ。
・検察から「裁判の証人をお願いします」と依頼される
・警察が非協力的だったことをぶちまける

TEL応対した警官は、その後警察を辞めたと風の噂に聞いた。
んでこういうあんぽんたんな事故を起こすヤツは、どこか抜けてるよ

197 ：７７４ＲＲ ：2006/02/28(火) 14:26:03 ID:rfJRxSx1
１ヶ月前、原付に単車の横、削られた。
１個２万５千円。
もちろん、１セット３個分プラスできっちり払っていただきました。

追い抜きかけてる時に、よって来てんじゃねー！ゴミカス共が！
２分もあおってやったら、きずくだろが！
いいかげん、直線を真ん中によってくんな！ウスノロがぁ！
ノロマなお前ら抜ける絶好のポイントだろが！、
つーか、テメーラ、カーブでもでてくんじゃねーよ！
カーブだから出ても許してもらえると、思ってんじゃねー！
免許もって、公道走るなら、自分守る前に、
マナーと他人守るのが当然だろが！

>>200
俺も去年同じような事故でバイクは廃車、手足を骨折して２ヶ月入院、半年リハビリ通院してました。

うちの場合は母親が猛反対していて、未だにバイクを買うことができません。
でも親の立場からしてみれば反対して当然なんですよね…
事故った時はかなり心配かけたからなぁ。
どうすれば許してくれるんだろ　orz

>>211
HPtypeは膨らむのも大きいしよさそうですね。
ヒットエアーは乗り降りでめんどくさいかもしれませんが、
それが自分の安全につながると思えばいいものですよね！

>>222
２ヶ月入院とはよっぽど大怪我だったのですね。

うちは逆に母親はバイクに理解がありますね。
ツーリング先の写真とか、ビデオとか見て一緒に楽しんでますし。
父親は全く理解がなく、
バイク＝悪い乗り物といった感じで決め付けています。

お互い早くバイクに復帰したいですね。

最近じゃ、ヒットエアーのめんどくささ、重さが逆に安心感をもたせてくれる
ように感じている俺ガイル。

ビクスクとかにエアバックとかつけてもよさそうに思う

【SKYMARK】福岡-羽田に「萌えジェット」就航、スチュワーデスがメイド姿に【ｽｯﾁｰは？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/

そうすればビクスクは側面には
足を出してないのである程度安全だし
前への衝突はエアバックで緩められる

軽トラでも50kmか64kmでオフセット衝突しても
乗員が死亡しない（あくまで死亡）緩衝能力が今つけられてるのに
バイクの安全性能は低すぎる
ただバイク乗る人は安全には無関心なので
つけたところで売り上げにはそこまで貢献しないだろうが

でも今は白い目で見られてる感じのビッグスクーターも
安全性がバイクの中でも最も高い
みたいな感じになっていって流れを変えれれば
むしろ

ビッグスクーターに乗ってる人＝安全意識が高い人

みたいな感じになってDQNな感じで離れてる人を取り込めるかも
ただやっぱりバイク自体が危ないので乗るのはすすめないが

>>229
最も高い安全か。そりゃぁ大変だなぁ。
ﾌﾞﾚｰｷはbremboのﾛｰﾀｰに、4podﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ。
ｻｽはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中でも安定してるｵｰﾘﾝｽﾞかSHOWAかな。
ﾀｲﾔはもちろん、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟやな。5000kmもったらﾗｯｷｰぐらいの。
それにABSは標準装備でぇ、ﾓｰﾀｰｼｮｰでも展示してた、ﾊﾞｲｸ用エアバッグがあるといいね。
価格は。。。。120ﾏｿぐらいかなぁ。

エアバック、ABS、衝撃吸収用にステップの横に鉄のフレーム追加

これだけでもかなり防御力が上がりそう

ついでにドアもつけろ

車でええやん

>231
じゃあお前作れ

ぶつかると同時にシートが飛び、パラシュートが開き下降する。
これで死亡事故は激減

しかし、着陸直前に大型トラックが迫ってきて…

>>235
ﾄﾝﾈﾙ内で悲惨なことに…

あ

・・

理想は宇宙刑事の蒸着だなｗ
詳細を知りたければぐぐれ

無理だって。一条寺烈はよその星の人なんだから。

あれ？ハーフじゃなかった？

あ

>>243
DR9000か。。。。強そうだな。。。

ほんとツーリングクラブでツーリングしたけどどこもおかしい
法定速度無視はあたりまえ
走行中の写真とりまくるし
転けたことをネタにしてるし

まともなところは歳とってからバイクに乗りはじめた５０歳のおっちゃんがやってるとこくらいだった

みんな事故しないように気をつけて走りましょうね

ペースが自分にあわない場合は遠慮なくペースダウンしましょう

ひとりで乗ったほうがおもろいが。

他人との交流は他の事でもできるし。

まあ障害保険と生命保険は必だな。

あー

昔大型バイク乗ってました。
3月か4月頃だったと思うが、数日前に季節はずれの雪が降ったんだけど、
その日は天気も良く道路も乾いたのでバイクで出かけました。
私のスピードは時速40キロくらい、前を走っていた車との車間距離は
5〜10メートルくらいだった思う。
たぶんそこだけ日陰だったせいだが、いきなりのアイスバーン。
前の車はそのまま通過したが、私は瞬間に転倒を覚悟。
でもここでこけたら絶対に後続の車にひかれると思い、必死で立て直し、
半回転ほどスピンして道路脇に停車。通過していく後続車の運転手と
一瞬目が合いましたが、彼もビビッた目をしてました。
バイクの場合は路面が乾いている時はいいんだけど、そうでないときは
走破性において四輪との差がかなりついてしまうので、気をつけて下さい。

（*´∀｀）ノ

先生！>>230さんの発案する安全バイクがもしあったらあんしんして
しまい、今よりもあぶない運転してしまうから、障害の人たちがふえる
とおもいます

実際問題、車のエアバッグがあるからとか安全性向上したからといって、
それによって運転が変わったやつなんてまず聞いたことがない。誰だって事故は
したくてしてるんじゃないからな。
実際、少なくとも事故による死者数は減ってるし。

a

>>251
最近BIPカーに乗ってる奴らは、
エアバッグにABSあるし、安全運転するからと言ってシートベルトの装着率が下がってきてるんだがな
事故自体は減ってきてるが、一旦起きたら重大事故になるケースが増えてるよ。

BIP?

そう、

　Ｂ Ｉ Ｐ

で桶。
珍みたいなもんだ。

ダサく生きるよりクールに死のう

シートベルトしてないとエアバッグの衝撃でかえって大怪我を負うこともあるらしい。
エアバッグはシートベルトとセットで始めて効果があると。

ところで、足のない人はベンチプレスの試合に出られないらしい。
理由は競技場では靴を履かなくてはならないから。
前にニュースで揉めていた。

>>251
今は適度な肉塊があれば延命と称していくらでも
機械仕掛けで生命維持ができる
24時間回復の手段を模索しつつ検査と処置を続け
保険点数より高い点数を稼ぎまくったら
ﾁｰﾝ

24時間以降の死亡者はカウントされない魔法

そうなんだよね、事故の死亡者数って24時間以内なんだよね
ほんとはもっといっぱい死んでるはずなんだけど
カウントされてない

24時間カウントルールを無視すれば
1年1万人で20年20万人くらいは死んでるはず
そこらの震災や戦争の比じゃないわけだが
ここで重度の身障者は何人くらい発生してるとか
なかなか社会常識として浸透してないよな
自動車が1台も無ければ0に近づくはずなんだが

交通社会の経済効果、利便性を優先させれば必要悪
便利な生活で年に1万くらい死ぬのは政治的容認ライン
なんだろうが
福祉なんかを考えると障害者は無視できない数字だから
医学の進歩や安全装置、交通社会の変化で
障害者、死者、円満復活の人数比の推移は知りたいところ

>>258
事故での延命を勘違いしてはいかんよ。
延命は強心剤で心臓を無理矢理動かして血液循環
心機能低下による肺水腫の水だし
透析で血液洗浄
呼吸器で血中酸素を上げることなど。
脳死の延命と違い、事故の延命は早ければ１日、長くて１ヶ月くらいが限界。
それまでに回復しないと死んでるらしい。

肝臓の代替機械はまだないので、肝臓を破損した場合の延命は無理。

あとＩＣＵは高いと勘違いしていそうだが、高額医療だから実質1日約3万＋食事代＋衣服代でだいたい5万前後の支払いになる。
高額医療費還付までの期間は自費になるけど。（老人の場合はさらに安い）

以上、追突事故で頚椎３番目を骨折してＩＣＵで死ぬかもしれないといわれた俺の実体験でした。
俺は奇跡的に神経は無事だったので、生命保険でも認定されない軽い障害だけしかのこってないけど。

ちなみに医療費は１００：０の追突事故だったので支払い０円。
慰謝料だけで２０００ｃｃの車が買えるほど手にしたが、金あげると言われても二度とオムツ生活には戻りたくないな。
意識が戻った後のＩＵＣは赤ちゃんプレーだぜ。

社会全体のお金＝税金がいくら減ろうが
そんなものは企業や資本家は知ったこっちゃない
むしろいかにして税金や公共のリソースから金を
自分のほうに引っ張るかしか考えてない

自動車事故でいくら障害者や死亡者が増えようが
国民から非難されない限りは儲かるバイクを売りつづける
そして自分は安全で事故になっても免許の点数も減らない
運転手つきのベンツで出勤

九州方言でトバサンコツ（とばしたらダメだ）です。

>>262
交通事故の可能性や実際にバタバタ死ぬことで活性化
する市場もあるから
1-2万死んでいた方が安全設備のインフラや生命、損害、保険業や
医療の活性化にも繋がるし官の規制に対する様々な経済が
作り出されて悪いことばかりじゃないんだろうな
だから社会問題にはされない
めったやたらに実績がない地震や災害なんかより
毎日そこら中で血飛沫をあげる交通事故はベストなコマーシャル

実際の話市民にも特に関心のある話じゃないしな

まぁ、事故は気を付けてても起こるっちゃぁ起こるが、
用心が足りてれば年間1万もシニャァしない。

脳足りんが多いのも事実。

事故るやつの一番の特徴は

「用心さえしていれば事故はおきない」

と思ってること。
この考え方は危険で
自分は用心しているので事故はおきないはずだと
あらゆる状況で自己を正当化してしまう

それは用心とはいえない。いわゆる脳足りんだ。

用心のベクトルが間違ってると意味無いわけで。

用心するってのは気概じゃない。行動する事だ。

用心棒を買いました

つ【エンジンガード】

健康のため歩いていて車に跳ねられる人。
歩道を歩いていて落雪で生き埋めになる人。
安全な高級四輪で、トレーラーと正面衝突して逝く人。
新婚旅行で飛行機事故に巻き込まれる人。
海外で津波にあって死ぬ人。
バスで通学途中に事故死する人。
シャッターに頭を挟まれる人。
塾の先生に殺される人。
同級生に殺される人。
親に殺される人。
子供に殺される人。
・・・

皆、死ぬ寸前までまさか今日ここで死ぬとは思っていなかった人ばかりだ。
人は死ぬ。早いか遅いか、、
バイクで死ぬか、生きるか、、

でも、俺は安全運転をする。
事故に遭う確立が１％でも減るならば。天寿をまっとうできるように。

考えたんだけどさ、衝突したらシートごと射出される装置できないかな。
その後パラシュートで着地。

>>271
健康のため歩いていて車に跳ねられる人。
歩道を歩いていて落雪で生き埋めになる人。
安全な高級四輪で、トレーラーと正面衝突して逝く人。
新婚旅行で飛行機事故に巻き込まれる人。
海外で津波にあって死ぬ人。
バスで通学途中に事故死する人。
シャッターに頭を挟まれる人。
塾の先生に殺される人。
同級生に殺される人。
親に殺される人。
子供に殺される人。
・・・

これらも全て天寿の内だと思うんだが？

風に流されどこへ行く

>>273
そうだね。天寿といえば天寿ですね。

どちらにせよ人間はいつか死ぬ。

>>272
そんなもん、不意打ちをくらったらキンタマつぶれっど。

>>275
ならば、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ変な理屈こねずに納得出来る死に方出来れば本望よの（藁

>272
トンネル内で使ってみろ

死ぬならまだいいがな。首から下が動かなくなってもそういうことがいえるかどうか。

>>253
車の安全性能が上がったからシートベルトの装着率が下がったって言うソースがあったら
教えていただければありがたい。

必要！

>276
ｷﾝﾀﾏつうか・・・
ヒト一人をパラシュートが開く高度まで、
絶叫マシン（名前何だっけ）のようにカタパルトでもなく、
衝撃だけで跳ね上げるマシン・・・
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

安全運転心掛けようっと
ダンプカーとかにはちかよらない
自分を気付かせるために目立つ服装とか気をつけよう

>>283
アライのフルフェイスかぶっていかついライダースーツ着て
その上にヒットエアー付けていても・・・
確かにダンプカー相手じゃ意味ねーな・・・。

刑務所

>>284
>>240

バイク事故に関してはとにかくデータが乏しいよね。

必要！

バイクに乗るには下半身不随になる覚悟がいる
スノーボードをするには骨折する覚悟がいる
車に乗るには事故に合う覚悟がいる
歩くには転ぶ覚悟がいる
生きるには死ぬ覚悟がいる



くっだらねー

くだらねぇかも知れねぇが、この世に生を受けた者は生まれた時点で死へのカウントダウンが始まる

>>287
昔はゴーグル誌に毎月
死亡事故事例の原因と対策が連載されてたけど
今ないの？

雑誌読まないから
ﾜｶﾗﾅｽ

生きてるのは不思議だ。
死んでるのは当たり前だ。

>>266

「用心さえしていれば事故はおきない」 というのは
普通、用心していれば事故の危険性は減らせるという意味だと思うんだけど…

絶対とか100％とか断言調の言葉尻をあげつらうような子供の理屈的な
解釈を日本語に求めてはいかんと思うよ。
甘く見てはいけないというニュアンスは同意だけど
「用心さえしていれば事故はおきない」と言葉どおりに信じきっている奴のほうが
珍しいと思うけどな。

必要！

【事故】スクールバスと衝突　白バイに乗っていた巡査長死亡…高知/国道５６号
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141439071/

白バイでも急に進路をふさがれたらよけれない
右によけれればいいだろうが右にも車がいるときがおおい

一番事故を起こしにくいバイクのタイプってなんだろう。
ゆったり走るアメリカン、スクーターかなぁ？
でもいざというとき障害物をよける旋回能力と突発的な加速力を考えるとネイキッドとかかなぁ？
事故を起こす・起こさないはバイクのタイプより乗り方の問題だとは思うけどね・・・

>>295
なんか、そのスレで現場の動画あったけど、急に進路
ふさがれたってっ状況じゃないぜ。
道幅メチャ広、道路わきもメチャ広、広角ワイドに見回せる
感じで、白バイがかなりスピード出して突っ込んだとしか
考えられない。

珍走バイクなら皆避けてくれるから
ある意味安全だ

>>295
ハンドル切るような運転できるわけねぇだろ！！4輪やスライド中じゃあるまいし・・・・

>>296
運転手余所見してたのも間違いないわけで。

交通事故に無縁な人　( ・ω・)つ【範馬勇次郎】

結局、嫌なら乗らなきゃ良いんだよ（藁
どう理屈こね回したって、自分だけ安全に気を付けた所で
命取られたりカタワになる確率はかなり異常に高い乗り物ではあるんだからさ

車運転した人ならわかるけど駐車場から道に出るときなどは
ある程度車の先を道路に出さないと道路の状況が見えないので
車の先を出すわけだけどこのちょこっとした先がバイクには命取りなんだよね

でも出さないと道路が見えない、俺は一応いっかい手前でとまって徐行
しながら少しずつ出すようにしてるけど

>>296
個人的な事故目撃データによるとですね
アメリカン　2
レーレプ　1
原スク　多数
ネイキッド　1
ビクスク　0
オフ 0

ビクスクは意外と事故が少ない
見通しが良く体感速度が早いオフ車も少ない
車種は結構大きな要因だと思う

原付スクーターは別として、アメリカンって以外に事故が多いのね。
オフ車はいざといとき除けたり急な旋回とかできるから少ないのかな。
林道でテクニックを身につけているっていうのも事故が少ない理由の一つかも。
もっとみんなの事故目撃データを集めてグラフでも作ってみてはどうだろう？
警察とかの情報だと「二輪」と一括りにされていてわからん。

ビクスクはアブねーだろ
俺よく事故目撃してるし
所詮、小径ホイールだからスライドしたらさよならですよ

>>301
戦車でもかなわない

２４６通勤組みだけど事故で良く見かけるのはビクスクだな。
街でレプの事故は今のところ見たこと無い。逆に峠に行けば
レプがダントツでスクが最下位だろうな。

絶対的な販売台数・地域や用途によって各車種の比率が大きく
違うわけだから、目撃情報だけで統計がとりにくいのは当たり
前田のトラッカーだな。

ビグスクの事故多いよなー
俺の周囲では、この3年で
全治数週間以内が4件
入院クラスが3件
死亡事故が１件

死亡事故は知人の息子さん(高2)
交差点で右折の四輪に突っ込まれた典型的右直事故
半ヘル乗っけてただけなのが災いして脳挫傷
医者に「ヘルメットをちゃんとかぶっていれば」
といわれて、お母さんが号泣してたらしい

右直でって・・・べたな事故だな。

教習所でやるような基本事項じゃねぇかよ。

>>309
だがそれで年間何人もの人間が死んでます。
自分も死にかけました。

死んだり障害が残ったりしなかったのは僥倖と、装備の
お陰です。

「まさか！」と思う瞬間に事故は起きます。
貴方も重々ご注意下さい。

でもバイクって楽しいよね・・・

前の会社にバイク事故で片脚失った人がいた。

今の会社でも切断寸前までいきながら何とか助かった人がいる。
何度も皮膚や腱の移植をしたり、人工関節やボルトを埋め込んだりして日常生活に復帰まで
２年かかったとのこと。

入院時に同室だった人の中には切断寸前の状態になりながらも再びバイクに乗る日を夢見て
頑張っていたが勤務先（現業の公務員だったらしい）から「復職してももう現業の仕事は
無理だろうから、これ以上休職するなら自己都合退職で辞めてもらう。脚を切断すれば
障害者枠で事務職などの採用がある」
と言われて切断を選んだ人もいたそうだ。

ヘルメットがあれば即死で無かった...

>>312

脚か仕事（待遇）か選べ、って酷い話だな。
またそれで切断するってのもなあ。
公務員クビになるなら脚一本惜しくないって･･･。

そんなのウソだって。>>312さんもだまされたんだよ。
公務員がそんなことで辞職を迫られたら、とんでも
ないことだよ。　そんな危険な発言を職場の上司が
言うはずがない。

　

昨日､知り合いのチビが死にました
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
足のつかないバイクに乗り､交差点で立ちゴケ､両脚の上をトラックが通過しました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんは足のつかないバイクなんて絶対に乗らないで！
合掌

なんかバイクに乗るのが恐くなってきた。

>>315
そんな話ざらにあるよ、ホントに知らないなら幸せだけどね。

まあ、確かに聞いたことはある。
公務員は割りと優遇はいいけどあまりにも療養休暇をすると
上司とかが暗にやめて欲しいと言ってきたりするよ。

いくら民間より公務員が優遇されているとか言ってもさすがに常識外れのように
いつまでもどこまでも桁外れな優遇はよほどの大物くらいしか無理でしょ。
それこそ、そんなこと認められるなら皆定年まで延々中途で辞めないし

今日ビグスクの事故見たよ
怪我はなかったようだけどフロントバキバキだった

ビグスク・アメはフロント廻りが結果的に衝撃緩衝構造だからな
ライポジも足から前方の衝撃を受けるし。
一発廃車だが、乗ってるヤツは怪我しにくい。しにくいだけだが

復帰に3年、会社もｸﾋﾞ、
後遺症で乗れる車種も限られるが、
俺はバイク乗り。

かなり前に
「後悔はない」と書いたけど、1つあったよ。

ビモータを買わなかった事。
今は買えるけど、乗れないもんなw。

もまいら、好きなバイク買って走りまわれ。

なぜだろう、ビモータの事考えてたら涙が止まらんぞ。
困ったな、ﾀﾞｯｾｪ。

まぁ、乗る以上は覚悟をする必要はあるわな。
最近は他の人に安易に勧める事ができないよ。
｢バイク乗ると風を感じれるし、自分で操ってる感じがするから楽しい｣
とかは言うけど｢免許取って乗ってみたら？｣とは言わないな。
本当に乗りたい人だけ乗るものだ。そして、覚悟をする必要がある。

カーチャンやとーちゃんには悪い事をしていると思うけど、
｢バイクに乗ってるから死のリスクは高い｣と言ってる。分かってる様だけど
辛そうな感じは伝わってくる。言葉では言ってないけどな。
俺は、いつ死んでもいいように、今できる親孝行をしてる･･･つもり。
ネット上のどっかに書いてあったけど｢子がいるだけで親は幸せ｣ってのが
あったから俺は元気に生活をしてる。きっとそれの方が嬉しいだろうから。

何か話が飛んだけど、障害者に関連する話ってことでｗ。

風と一体になれるとかたわごと言う前に
ガードレールと一体になっても生き残れる装備してから乗れ

>>303
駐車場と歩道の境目で一時停止
歩道と車道の境目で一時停止
ドライバーから視認できる所までゆっくり出る。

ってのが本来なのだが、一気に視認できる所まで出る奴が多いな。
一時停止でも停止線を守らない車が殆ど。
四輪には大甘な警察の取り締まりが、ルーズな運転手を助長している。

>>322
ダサくない。
>>323
もまいイイ香具師。
>>324
もまい正しい。
>>325
たしかに！

1行でまとめれるぞ

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>325
停止線を越えないと左右の確認ができないので
ちょっと、停止線を越えて一時停止したら、白バイが
すぐにおっかけて来て捕まったよ。
当然、一時不停止で切られました。
どこかで張ってたんだろうけど、俺の前の車も停止線越えやってたけど
御用されてなかったからね〜。
車には甘いのか、俺の運が悪いのか…
まぁ、自業自得だけどさ。

>>329
義務として停止線で一回とまって、
それからちょっと前進してまた止まって左右を確認すれば良い。

>>329
そういうふざけた取締りには逆らいなさい。
切符にサインせず、闘いなさい。
絶対不起訴でお咎め無しだ。

330が正解

>>329
1秒でもいいからとまればこないはず

そういうやりかたしてるといつかバイクとか原付と事故る

>>329
いや、マジで一旦停止してよ。
来てる来てない関係なく一回停まってくれよ。頼むから
逆の立場で、優先道路側をあんたが走ってて、そんな風に
出てこられたら避けようがないだろ？

教習でも一回停まった上で、確認出来る位置まで徐行して
行けるかどうか判断する、と習ったろ。
気質的にどうしても停まりたくないなら、免許返してきて。
お願いだから。

自分の安全のために一時停止するんだと思うようにしたら
あんまり面倒じゃなくなると思う。

交通法規がウザい気持ちも分からんじゃないが
一時停止の標識はわざわざ危険箇所を教えてくれてるんだから。

>>329
確かにもーれつに停止線が手前の時ある。
ここで止まっても何も見えないしどーしろってんだYO！ってなやつね。
憶測でしかないが、停止線を越えたところで何にもぶつかりようが無い
ような道路だったんだろ？でもって、停止線に差し掛かるときには相当
減速し、それこそすぐ止まれるくらいの速度になっていた。
それで白バイ捕まえるのか。気をつけないとなぁ。

普通に足を付いて一時停止すると後ろの車に突っ込まれそうになるからなぁ。
俺は、停止線を越えもタイヤやバンパーの先が直進側の車道外線より
出ないように足を付いて止まるけど、効率化と安全を考慮するとこんなもんかなと思ってた。
だけど、やっぱり危ないよなぁ。一時停止線で完全に止まって大まかな安全確認を
してからチョロチョロ出て再度安全確認をするようにするわ。

ツーリングで大阪に行った時に踏み切りで一時停止しようとしたら
後ろの車にものすごくクラクションを鳴らされたことがあります。

大阪はしょうがないかも

バイクでも急に止まるときポンピングブレーキ
使えば少しは突っ込まれる確立減るかも

バイク乗ってるとき後ろから車に突っ込まれると
衝撃で乗ってる人が空を飛ぶらしいよ

大阪ってそんなにひどいのか？
大阪府警の白バイはどうしてるんだろう

>>340
一時停止する人を安全運転義務違反で切符切ります。

彼女と一緒に翔んだお。
あそこまで前が上がったのは
DT以来久しぶり。

ﾊｰﾚｰだがな。

>>338
そんなキチガイはさすがに大阪でも見ないなぁ。
原因は他に有るのでは。

>>343
他には特に思い当たらないのですが、
あるとすると他の車は軽く減速して徐行で行くところを私は一時停止して
左右を確認してノロノロしてたからかもしれません。

じゃあ発売禁止にしてみろ

>>336
停止線の位置で左右確認できると思ってるほうがおかしい。
優先側道路の奴に見せるためだ。

>>336それはね…
大型トラックが曲がれるように停止線がずっと手前になってるの。

停止線で一旦停止してから目視出来るとこまで最徐行で前に出て左右確認が正しい。

一時停止はバイクの場合は足を地面に付ければ捕まらないっしょ
俺はほとんど地面一瞬蹴ってる感じだけど・・・

おまいら真面目だな。

しかしスレ違いだ。

もはや、一時停止や巻き込み確認など当たり前行為のはずだが、
するやつは玄人扱いしていいんじゃない？と思うほど
やるやつがいない。そんなに事故りたいのか、他人に損害与えたいのか？

ちょっと考えてみろ
自分が優先道路を走っていて、わき道から一時停止せず減速だけして

ポン

と目の前に出てこられたらどうなるか。
優先道路を走る上でも危険予測として、飛び出しは警戒するけど
路地と交差する交差点の度にいちいち減速してたら交通麻痺するぞ。

必ず一時停止をして優先道路側の交通を妨げない

というのは大前提ではないの？道路に飛び出すなというのは
幼稚園でも言われることだぞ

でも、大多数がやってないわけで・・・・やられたくなかったら避けるべきであって・・・


まえ、怒鳴りつけたら降りてきて「当たってから言えや、ばか」っていわれた。
今度から１００：０確定事案考えて損害被らせてやろうか・・・って思いたくなるような
輩ばっかり。

>>351
だからＤＱＮどもには分からないって。
１２５のピンクナンバー見て
「いいね　あれどこで売ってるの？」とか聞いてたくらいだから。

だからもう今は無茶苦茶なんよ。
もう自分で自分の身を守るしかない。誰も信用してはならない。
こんな感じで運転するしかないんよ。

まず雨の日と夜走んないだけで事故率は激減する
それが一番の安全対策

道交法もこんなの守れﾈｰﾖって、現実的でない部分があるのは確か
原付の30�`とかな。
それでも一時停止・信号・進入禁止
これの３つは絶対守ってくれないと事故続出なんだがなぁ・・・
つか、事故って当然じゃね？

「他力本願やめようぜ！！」オフしようぜ！

とにかくバイクはもらい事故多いんだからさ。
こっちがどんな安全運転しててもダメなんよ。

まあ例えるならさ。
「バイクに乗る時は、常に死への宝くじを買ったつもりで運転しろ」
こんな感じなのかもね？


まあそれほど酷いから。今の状況は。
まぁとにかくＤＱＮタクシーとＤＱＮトラックと
ＤＱＮ軽乗りには特に気をつけろよ。絶対に人間だと思うなよ。分かったか？

了解。

横を走るのをやめるといいよ
キープレフトじゃなくキープセンター
これまじで

>>359
そしてカーブに差し掛かった所で対向車が突っ込んで来たりな（藁
緑が良く茂った中央分離帯の影からいきなり右折orUターン攻撃とか（藁

誰か先行させて露払いさせろ。

守れねぇとか言ってねぇで原付きは30km/h以上で流れてる道は走るな。

頑張って流れに乗ってもフラフラしててあぶねぇよ。
自分が乗ってるのが自転車だって事忘れない方がいい。

>>362
自転車は交通弱者だから故の強味はあるんだろよ（藁

つかマジモンの競輪チックなチャリに速度制限無いのもアレだね（藁

運動エネルギーは速度の２乗に比例。
危険を呼び込む確率（あんなに早いとは思わなかった・・とか）も加速度的に上昇。
ブレーキ効いてからの停止距離はやっぱり速度の２乗に比例。
目の前にいきなり塗り壁が出現するとして、４０と６０では回避できない距離が純粋に２．２５倍に増加（反応時間は考えてないが）。
その内の1.25分は40に落とすまでに消費される。ぶつかるぶつからないの問題だけで確実にこれだけ。
さらにぶつかった際の運動エネルギーと死亡確率は単純比例では無いだろう。こいつも加速度的に上昇するはず。

いきなり塗り壁モデルで、回避手段はブレーキのみとし、縦軸に衝突時運動エネルギー、横軸にブレーキ開始後の距離を取ってみようか。
この場合、縦軸の切片の高さは速度の２乗に比例して、グラフは傾きがマイナス一定値の直線になる。
死亡確率を単純に運動エネルギーに比例するとし、塗り壁の出現距離を完全なランダムとしよう。
このモデルでの一回施行時の死亡確率はこの一次直線と距離軸との間の面積に比例するわけで・・。
速度に対しては２乗（停止距離増加分）×２乗（グラフ下の面積算出用）でなんと速度の４乗比例になる。

死亡確率がエネルギーに比例するかどうかは知らないが、20kー30kくらいならノーヘルの自転車で事故っても
自分の運動エネルギーではまず死ねないからな。ここを足きりラインにすると、４０と６０の間には安全圏に減速可能な距離が8:3〜27:7の開きがある。

以上何が言いたいかというと・・気分の良いスピードから10k下げるだけで、死ぬ確率は激減するだろうと言うこと。

腰椎圧迫骨折気づかないうちに治癒、トラックつっこみ一回、部分凍結路でフルカウンター一回、その他諸々やって
最近原チャリ50K以下限定で復帰したおいらが言ってみる。

脳振盪だけでも脳機能の瞬発力は落ちるらしいよ。
鬱傾向になる人多いしね。
それ知ってからバイク止めてたんだけどさ。

先生！
流れが速い幹線道路をわざわざ時速30kmで走行するのに何も問題はありませんよね？
キープレフトだけど気持ち中央寄りで走っても捕まりませんよね？
後続車の迷惑になろうがなるまいが僕はこの方法で走り続けますね！！

>>364
衝突時速度は急制動かけて20ｋｍ/ｈ以下に落ちてたが、脾臓破裂→摘出の憂き目に遭ったぞ？
循環器系だから峠とか山奥とか病院＆消防署が遠い所でやらかしたら、充分出血多量で死ねますがな・・・

>>365
俺は気持ちよく後ろについて追い越し可能な状況を待つけど、
機嫌の悪いトラック運ちゃんもそうするかは分からん。

>>365
キープレフトは単なる「左側通行」。

対向車と接触しないように左に寄って走れってだけで、
後続車が追い越し易いように左隅を走れって意味じゃない。

逆に脇道等飛び出しの可能性が有る所では左により過ぎちゃ駄目だし、
路駐の車列等が在る場合は一定以上離れるか徐行の義務がある。

だから法律的には問題無い。

ただし、円滑な交通を妨げない義務があるから、
後ろに渋滞作る前になるべく譲れる所で譲れ。

これだけDQNが多い世の中だから、
事故じゃなく傷害事件に巻き込まれる可能性が高い。

>>368
確かに故意に交通の流れ堰き止めて、ﾜｻﾞﾜｻﾞ降りて来て怒鳴るボケ結構居るね〜〜？
たまに木刀とか鉄パイプ握ってたりもするけど（藁藁

>>369
バールのような物とかね（藁

金物屋に行って、言ってみたい一言だね
「バールの様な物下さい」って（藁藁

>>368
解りました＞＜
明日からバールのようなもので武装してから運転しますね＞＜(爆藁

>>371
「一撃必殺両手用と携帯に便利な片手用と試合用の
殴っても怪我しない奴と儀礼用と装飾用どれにしますか？」

とか、普通に聞かれて色々出てきたら凄く　嫌。

>>372
がんばれ。

相手は一人とは限らないから、両手に持ったり投擲用や
落としたり奪われた時用に数本持った方が良いぞ？

防具もフルヘル/コンバットブーツ/ハンマーグローブ/
肩/肘/膝/脊椎パットだけじゃなく、防塵防弾チョッキ推奨。

チンコのガードも忘れるな？

>>373
銀行系ATMに勝てる奴が良いな（藁藁

ユンボに勝てるの下さい！みたいな（藁

>>376
竜殺しとか名前がついてそうだなｗ

1.5ｍ位のまでは見た事も使った事もあるけど、ATMと勝負した事はさすがにねーな藁

ワ〜イ
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>364
脾臓ぐらいで生きてるんだから神さんに感謝ですな。

まあ流れを超えるスピードは出さないこった。
そのちょっとが命取り、っと。

バイクはスピード出してないときは
タイヤの回転数がなく安定性がない
スピード出したときは急制動ができずすぐに止まれない

＝常に危険

バイクは麻薬

>>380
2st 400乗りの悲哀と因業みたいなモンだ（藁
ま、肩関節左右ともイカレちまってるけどな（藁

○　危険なのは分かってるけど、そこは割り切って乗る。
△　危険だからバイクには乗らない。
×　自分だけは大丈夫と信じこんで乗る。

キープレフトしてたら右側のスペースに車が割り込んできて危険

キープレフトっていうのは車にとってそのほうが邪魔にならないって事
でもこれは原付とかは遅いからしかたない
けどバイクなら車と同じスピードでセンターで走ったらいいと思う

車が左から飛び出してくることも考慮に入れたら
道路の真ん中を車と一緒に走るのが一番安全

車両通行帯が確保されてる場合を除きキープレフトが原則。
つまりセンターラインがあれば通行帯は確保されてる訳だから
センターを走れば良い。左端を走る必要は全く無いしかえって危ない。
中央線が無い道路は中央より左側を走りなさいという意味。
要は左側通行。

左側の端はしってたら
マジで鼻先だけ出してきた車のノーズに
ぶつかる可能性が格段にあがる

道路とか駐車場からでてきて
そのまま道路にはみ出す乗用車の
やつなんかアホほどいる

そしてそいつらの多くが
自分は運転がうまいと勘違いしてる

で、そんな車に
おっかさんが原チャごとハネられ
俺の#1ﾁｬﾝﾌﾟが廃車になったワケだ。

つか、車なんてばかなんだから気付けよ

バイク海苔＞＞＞車糊＞＞＞＞＞＞トラック乗り

>392
戦闘力の比較か？

>363
たまに見る、ふんぞり返った格好で乗る自転車、
（何ていうのか分からない）
あれ公道で走っていいの？
非常事態どころか、ちょっとした状況の変化に対応できない
＝私有地や遊歩道で遊びで乗るものだと思うんだけど。
見てると非常に危険です。

>>393
戦闘力の比較だったら悔しいけど真逆だろう...
モラル度はさっきの順番だな　うん

>395
いや、バイク海苔のモラルは（主観ながら）
排気量に比例していると思うので、
一概にはいえない希ガス。

>>396
そうかなー
昨日原付スクーターでスーパー近くの交差点から歩道に進入
そのままスーパー入り口まで50m近くを爆走していた糞ババァがいたからそうとも言えないんじゃね？

って全然バイク海苔の援護になってませんね
とりあえずトラック乗りはバイク海苔の敵ってことで

>397
誤解？
排気量が低い→モラルが低い
排気量が高い→モラルが高い
＝排気量に比例
だったんだけど・・・

>>398
うん　誤解だな
原付は糞ババァ御用達だからね
モラル度が低いのは仕方ないかな

街乗りだと、大排気量の方がどうしても動きが鈍くなるからな、
逆に郊外、峠、高速とかは大排気量でも酷い乗り方の奴は多い。

志士は溝がくにあるを忘れず。

意味
ひとたび志を持てばその末路は溝がく(クリーク：溝)に棄てられた
死骸である。しかるがゆえに志士たる者は平素自分の運命の最後を
わすれない。

俺は生まれてきた時から身体障害者だ〜

だからどうした？

マジで原付海苔危なすぎ。ウザス。
遅いくせにすり抜けしまくる。
どーせあとで抜かされるのに。
しかも半ヘル無装備当然だから
そんなに死にたいのかと・・・。

>>394
リカンベントか、当然公道走行OKだ。

基本的に人力ならなんでもおｋかと。
ブレーキついてないようなキックボードだって走ってるわけだし、
スケボーもローラーブレードも走ってるし。
トライクはなぜか公道走行不可というお触書だが実際取り締まられはしないだろう。

ヨットにタイヤ着けた様なアレはちと乗り回したいな（藁

あれは４級船舶がいるんじゃ？（違

ひつよう！

地上を風力で走るんだからｲﾗﾈｰべよ・・・

キックボードは公道不可だろ。あれも警察の警告に従わなかったんで
取り締まられたって例が有ったろ。

ひひひつよう！

　　　　　　 ／￣￣￣｀´＼ 　
　　　　　 /　　　／ ／~｀＼ヽ
　　　　　i　　 ノ へ　　　へ | |　
　　　　 |　　/　｀･､　　　r･' |ﾉ 　
　　　　 ! （6<　　　　(･･)　　>　　
　　　　　川||　´ﾄｴｴｴｴｴｲ｀|　　　 わたしより美しいバイク乗りはおらん！！
　　　　　ノﾘ ＼ ｀ｰ===-'／
　　　　　　　　 _） ｀⌒´（_
　　　　　 ／⌒＼　　　 /⌒ヽ
　　　　　/　　　　 ＼／　　　|
　　　　　|　　ｒ:: :.｡:: 　｡ﾟ☆）　|
　　　　　|　　|;;..:: :: ･:: :*｡/　 |

ローラーブレードで滑っている時、パトから拡声器で
「そこのローラーブレード!止まりなさい!」

裸足で歩いて帰るのは勘弁なので
必死で逃げた昔を思い出した

原付で何年も事故が無かったらバイクでも事故らない気がするんですけど
そのバイクがボルティーとかなら、性能は原付並

>>415
気のせいです

俺は鱸の旗艦、隼で交差点を直進中、右折してきたワゴンＲに轢かれ
病院に運ばれた。幸い一命は取り留めたが、今は鱸のセニアカーのお世話に
なっている。

基本的にネイキッドとかレプリカで飛ばす気マンマンの人と
アメリカンとかボルティーとかそれほどスピード出す気が無い人とは
事故率って全然違いますよね？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　　　　 　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>415
事故する瞬間まで「私は大丈夫」と思うものらしい。

ある警官から聞いたけど
ビグスクはバイク事故の中では最も死亡事故が少ないらしい。

>>418
事故率は違うかもしれないが事故ったらみんな平等にひき肉

>>421
飛ばすほどの運動性能はない
乗ってるのがバイク見せたい若い人か普通の人
シートの位置的に目線が高い
ギア操作などが必要じゃない
車の流れに乗れる

ここら辺考えるときちんと乗れば一番安全な
バイクというのも納得いくかも

すり抜けできない→スタートで先頭ダッシュができない
のが大きいんじゃマイカ。

事故誘発率はＮＯ．１だったりする・・・・・・・・

とりあえず３００キロから出そうなバイクに乗ってる人って
その時点で逮捕してほしい

>>426
マジェスティ、ＮＳ−１、ジェベル２００のことでつか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　　　　 　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

４００ｃｃ以上の大型バイク全般
特にネイキッドとレプリカ

ホーネット６００は３１２ｋｍ/ｈ出るからね。

>>421 まさか．．．爆音マフラーが．．

でも右直で事故るのはメクラ同等だろ

走ってるビグスクのほとんどは250ccだからな
250ccのスクーターなんてスピードが大して出ないので
普通に走ってりゃ他のバイクよりは安全だろう

爆音で周りがよけてくれるからだろ

ひつよう！

まず足が中に入るってのが安全
オートマは徐行とか細かいスピードを調整するのに向いてるってもでかい
そもそも５０ｃｃのスクーターもかなり安全だった

スクーターは道の端走るし流れに乗れないのでそこまで安全じゃない

お前は右でもはしってろ
原付でも追い抜かれる事って実際ぜんぜん無いんだけど
おばちゃんスクーターか

原付は安定性も低いから
車の流れに乗ったら乗ったで危険

しかもスピード違反で捕まる
あと平地では車の流れに乗れても
坂道で減速とか多し

砂利で滑ったら即天国

>>439
そうなんだよな。原付は今の交通事情に全く合わない。
本当は廃止すべきなんだけど、これだけ普及してるからどうしようもないんだろうな。

ほんとは下限100ccにして
筆記のほかに講習と実技もやるべき

原付の免許だけ持ってるやつ
ほとんど交通ルールなんか知らない

>>441
確かに合わない。
俺なんか夜の国道　原チャリで死にかけた。

今２５０のスク乗ってて分かった事なんだけど
なんと９０キロで流れていたんだな。夜の国道。
知らんかったwwwwww
そりゃそんだけのスピードなら怖いと感じるわな。

　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- │ ││　↓　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　........ . .　　　,　 .　...└━..┘"　ー _
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、 　　
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´ 腹痛ぇ・・
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵

工作員の言い訳スレ

夜の国道はトラックがものすごいスピードで走ってるから
バイクでは行かないほうが良い

トリックブレーキでびびらせると大人しくなるよ。

つ[ひきにげ]

( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

夜の国道を原付で走るのは元々お前だけ

夜の国道、1200ccで40キロで走るのは楽しいアオりでもされたら
軽くフロント浮かせて一気に加速
チューンドエンツォ持ってきても追いつききらない。プっ

き、基地外

>>451
いいねそれ。

おれ、９０で走ること自体は恐くないが、
取り締まりやってたらアウトなんで、それが恐いから
嫌だ。

煽って来るならいいけどそのままぶつかってくる
こともあるから気をつけてね

特に深夜の暴走トラック

ドクターレオンてすごいな！！

深夜は捕まらないし100�`くらいで流れてるよ。田舎では
子供は寝る時間だって雰囲気ですっ飛ばすから、いつもとろいトラックも斬新に感じる
ちゃんと信号で止まるけどな

>>456　２４６号線で神奈川くらいになると、信号で停まんないやつもいるよ。

山道とかでも発進がきついので止まらないことがあるらしい
鹿児島から熊本に抜ける真ん中を通る山道があるんだけど
そこはトラックの抜け道になってるみたいで
狭い道を高速みたいにびゅんびゅん飛ばしてた

おｌはｆどｖｂんｆ

36 名前： ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 07:49:51 ID:u/NKHZd0
＞35 
楽しい？ 
どーせ重複立ててｺﾞﾙｧされたどっかの厨だろうけど。 

昨日新しいヘルメットを購入。
事故の時と同じSHOEIのZ-4(色は違いますけど)
これで頭は守られてたわけだし、また守ってくれるといいな
(それ以前に事故には絶対に遭わないようにしますが)


バイクないのにメット買ってどうすんだ俺orz

あ

事故おこすやつっていっつも決まってる
馬鹿みたいにスピード出すやつが８割占めてる
一般道で６０キロ以上出す奴は死んでも仕方ない
原付のほうがよっぽど安全
レーサーレプリカは事故るためにのみ存在する

60以下でも事故るときは事故る

でもバイクの特性上50とか60超えるとやばいね
自動車でもそこぐらいを越えてしまうと
急な制動は結構きつい

>>463
>馬鹿みたいにスピード出すやつが８割
ソースきぼん

おりが見たソースでは、二輪事故の７割が交差点内で発生し
さらにその事故の７割は二輪の過失ではなく相手四輪の過失による事故

でも、右直で事故るんは素人かボケ。

俺、障害者だけどバイク乗ってるよ。
片耳聞こえない。

デメリットのほうが間違いなく圧倒的に多いのだが、
ちょっとだけメリットも。それは高速料金半額。
だもんだから高速は結構頻繁に使ってるよ〜

あ、つまり障害者手帳持ってるってことね。

遠くからスピードだしてバイクが直進してきて、わからず車が右折したらぶつかるととか
左折する車に巻き込まれるとか
交差点に青だからって突っ込むバイクが悪いと思うけどね

その覚悟はどうしたらできますか？

そうそうバイク自体が危ないって言うより
数トンの車体で時速うん十キロで走ってる物体の横や前後を走るのが危ない

障害者、障がい者。どう違うの？

>>472
正式名称と、プロ市民用の違いだろ。

あ

人権派系のオバカサン（ほとんどが自己の権利・主義主張を通さ
んが為によそ様の権利はシカトする）は上っ面にもこだわるのよ・・・

子供→子ども　　　みたいに、表記に柔らかさを設けたがる。


口は強いが戦闘力ゼロの生き物としては最低の部類。

俺はキチガイだからすでに障害者ってことで何の問題もない。

障がい者には害があるわけじゃないから漢字で「害」を含むのは
許せないという偽善者の叫びだな
根本の日本語や文字をねじ曲げてまで我を通さずとも
教育の上で害は無いと教え漢字の矛盾を問われたら
大昔日本の差別制度があったころの名残であって美しいものでないことを
教えれば済むこと

--------------------------切り取り線---------------------------

−−−−−−−−−−　ここまで自作自演　−−−−−−−−−−−

あ

a

>>477
なんで主義が他人なんだ？
本人にとっては害はあるだろ

あ

い

う

え

お

障

が

い

者

( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

障碍者ってのもあるな。

「害」がだめで「障」はOKという感覚にも、ちょっとついていけないなあ。

不自由者でもおかしいし異常者でもダメ

似たようなもんなんだがねぇ

かたわ

めくら　でぶ　はげ　ぶす

言葉の問題じゃないんだけどねえ。

「めくらさん、案内してさしあげましょう」
「てめえみたいな『目のご不自由な方』は、うろちょろするんじゃねえ」

言葉狩りなんてバカしている連中は、前者がアウトで後者を是とするクソ虫

>>489
俺を殺す気かwwwwwwwww
今カップ麺持ってんだから笑わせんなwwwwwwwwwwwwwwwww

>>491
前者も後者もダメダメ

あんたバイクなんか乗ってると
かたわになっちゃうよとか

何々してると
めくらになっちゃうよとか
びっこになっちゃうよ
っていう表現も差別になっちゃうのか？

あんたバイクなんか乗ってると
身体的障害を抱えて一生不自由な暮らしを強いられるよ
ってのが○？

差別っつーか、なんつーか、別に馬鹿にしてるわけじゃないが
結果、馬鹿にした状態になってるってのがまずいんだろな。

きちがい　かたわ　つんぼ　おし　めくら　びっこ　こじき

色々あるけど書物からもこういう言葉が消えちまってなんだかなぁって感じ。
俺は今でも使ってるし使い続けるけど。

>>495
こじきは差別用語じゃないと思うよ法律に
こじき行為を禁ずる。みたいのあるからね

死んでもしゃーないとは思ってるが、障害者になるかもとは思ってなかったな。
気つけて走ろう。

おし　めくら　びっこ　かたわ　

あ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36580436


更新キター！！！！！！！！！！！！！！
転売厨の馬鹿DQNがキレテルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗっうぇｗ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=n36580436
↑すげぇ荒れ模様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

差別がイカン！すべてを等しくとかって勘違いしてるんだろな。
ジェンダーフリーとか逝ってるヤシもﾜﾛｽ

ジェンダーフリー最高じゃん
男女の区別を付ける銭湯は廃止　全て混浴に
当然更衣室やトイレも全て共用
素晴らしい世界が俺たちを待ってるぜ！

魔法の精が現れた！
843 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 06:46:50 ID:ziyow2Vi

　　　　　　　　　　,__
　　　　　　 　o'⌒)　`ヽ
　　　　　　　　　(;ﾞ;`ﾞ☆;ﾞ)
　　　　　　　　　 i_j・д・)　なんでも欲しい単車を３台買いなさい
　　　　　　　　　　(　∽)
　　　　　　　　　 　 )ノ
　　　　　　　　　　（_
　　　　　　　　　 [il=li]　　　　　 <(`Д´；)　破産するわアホ
　　　　　　　　　　)=(_　　　　　　` (　　)>
　　　　　　　　　(-==-)　　　　　　　<^ヾ_
　　　　　　　　　 `ｰ‐''

>>502
江戸時代から明治初期までの銭湯は混浴
自宅の風呂の普及率も無いから日常として
男女は仲良く混浴生活をしていたわけだ

それがスバラシイかどうかは微妙だろ
見えないものを引っぺがして見るのが
いいんじゃないのか？

現実問題として、ババアの垂れ下がった乳は見たくない罠ｗｗｗｗ

あ

な

ご

ご

は

こ

中学で男女一緒に検診したとか問題になってたが・・・
元気な厨房のこと、勃って勃って大変だったのﾀﾞﾛｳ

濡れて、濡れて大変でした。

厨房の男ってそんな事考えてるの？
つうか、男っていつからそーゆー事考えてんの？勃つ、っていうのいつ知るの？

幼稚園かな。

はやいやつの射精は小学生４年ぐらいから
チン子は小学生低学年でもたつはず

小学校３年のとき、遠くに住んでる親戚の家に遊びに行った。
６年生の従姉が○○ちゃんと一緒にお風呂に入ると言って、男兄弟しか
いない俺はおもわず風呂の中で勃ってしまった。
恥ずかしくていつまでも風呂から出られず思い切り湯あたりした。

その夜となりの布団に寝ている従姉の布団にもぐりこみたい衝動を
感じて、でもそれはやばいだろうとためらわれて悶々とするうちに
寝てしまった。
ちなみに当時、男女の営みについては全然知らなかった。



＜以下チラシの裏＞
実はその従姉とは滅多に会ったことなくて、俺の記憶にあるかぎり
その訪問は２回目の対面だったのだが、
彼女は俺のことをお風呂のことも含めて妙にかわいがってくれた。

今ふと気付いた。彼女は弟を事故で亡くしている。
だから歳の近い俺はその代わりだったんだな。

彼女からは折に触れて手紙が来た。なぜそんなに親しげなのかよくわから
なくて、こっちは筆無精だし返事書いたり書かなかったりしてたら
いつの間にか便りは絶えてしまったが。
今思うとちょっと悪いことしたかも。
＜／チラシの裏＞

５１４はおにゃのこ

障害者になってもバイクは乗れるみたいです
http://news.goo.ne.jp/news/jiji/kokusai/20060328/060324103352.mpkq1l7p.html

【ウェリントン２８日】のどかなことでは世界屈指の国ニュージーランドでこのほど、
制限時速を大幅に上回る暴走バイクを警察が発見、停車を命じたところ、ライダーは
両腕のない男性だった。両足を使ってバイクを操っていたといい、警察もその離れ業
にひそかに感嘆の声を漏らしている。

この３２歳の男性はノースアイランド西岸のベイ・オブ・プレンティで、時速１２１
キロでバイクを走らせていた。生まれつき両腕がなく、運転免許も持っていなかった。
男性が警官に語ったところでは、片脚でペダルを踏み、もう一本の脚でハンドルを操
作していたという。

現場で取り締まりに当たった警官が職歴の長い同僚に話したところ、「今までそんな
人は見たことがない」と皆、一様にびっくりしていたという。

警官は「障害を持つ人がバイクを運転することに反対するわけ
ではないが、でもやっぱり危ないのでは」と話している。

結局、この曲芸ライダーはスピード違反の罰金１７０ニュージ
ーランド・ドルを科せられた。〔ＡＦＰ＝時事〕

http://news.goo.ne.jp/news/jiji/kokusai/20060328/060324103352.mpkq1l7p.html



↑コイツ神ｗ

>>518
そうですけど…(･ω･｀)

>>521
まぁ、やらしい話ってみんな好きだからそうやり込めるな。

セキソンはウンコー●ブリブリだからヤだけど、片足もげるくらいなら大いにWelcomeだぉ^ ^
バイクなんか240km/h以上出なきゃクソ詰まんねーしよ、つうかそんないいバイク貧乏人には買えねぇし、もう人生オワタww
だから生きようって気も起きないし、努力する気もない。
夢は精々、バイクで事故って片羽になったら貰った保険金で株当ててポルシェ買うことくらいだぉ^ ^

バイク事故で片腕飛ばして
今はポルシェに乗ってる知人がいる

>>520
だが、どうやってアクセルを・・・

>>525
リンク先嫁