★三寒四温切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Par90
1 ：4ep：
☆三寒四温親切な奴が梅の開花を待ちながら風流になんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：
ねんねこ、日記買う、鮟鱇鍋、日向ぼこり、ドカ雪、曇天、・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
☆前スレ
★梅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part89
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139401418/l50
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：
ねんねこ、日記買う、鮟鱇鍋、日向ぼこり、ドカ雪、曇天、・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
☆前スレ
★梅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part89
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139401418/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:22:14 ID:n2NauU29
2
4 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:24:20 ID:ze7OWFdO
>>1乙です。
1000とっちゃってましたｗ
1000とっちゃってましたｗ
んんースレタイが変な事になってるすー
親切ｽﾚで探す人大変かも
親切ｽﾚで探す人大変かも
7 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:27:27 ID:6fr4sKSQ
>>1の次ｽﾚ名候補は古過ぎる（厳冬期の季語）ので、
次は↓からどうぞ。
☆次スレ名候補：
薄氷、下萌え、磯竈、和布、木の実植う・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
次は↓からどうぞ。
☆次スレ名候補：
薄氷、下萌え、磯竈、和布、木の実植う・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
10 ：4ep：2006/02/19(日) 23:31:12 ID:rCaLa31q
2ch用のブラウザばっかり使ってるからそうなるんだな
壺の絵があるところからじっくりたっぷり見てこい
壺の絵があるところからじっくりたっぷり見てこい
これは削除理由にならんのじゃまいか？
立て直すなら、これは書込み禁止にしてｄａｔ落ちさせるのがいいのかな。
立て直すなら、これは書込み禁止にしてｄａｔ落ちさせるのがいいのかな。
>>10
気にせんでいいと思いますよ。削除依頼にもなり得ないでしょうし、しばらくはこのまんまでいいんでないの。
気にせんでいいと思いますよ。削除依頼にもなり得ないでしょうし、しばらくはこのまんまでいいんでないの。
>>11
えー、メ欄が見えたりとかの専ﾌﾞﾗの方が便利じゃんｗ
えー、メ欄が見えたりとかの専ﾌﾞﾗの方が便利じゃんｗ
質問、だからいいんじゃない？
俺はいつもそれで検索する。けど親切で検索する人がいるって？
良いんじゃない、このスレくらいこれで。次から～親切にしたら。
とｵﾓﾀ
俺はいつもそれで検索する。けど親切で検索する人がいるって？
良いんじゃない、このスレくらいこれで。次から～親切にしたら。
とｵﾓﾀ
それか、俺が立ててみようか？
そして、このスレはdat落ちにする、と。
立てられなかったら他の人に頼む、と。
意見モトム。
そして、このスレはdat落ちにする、と。
立てられなかったら他の人に頼む、と。
意見モトム。
19 ：4ep：2006/02/19(日) 23:45:23 ID:rCaLa31q
とてつもなく無知な質問だとわかってますが書き込みます。
スペック表に書いてある
最高出力と最高トルクって何が違うんでしょうか。
そもそもトルクという言葉を調べてみたんですが正直分かりませんでした。
アホにもわかるように説明してやってもらえませんでしょか。
スペック表に書いてある
最高出力と最高トルクって何が違うんでしょうか。
そもそもトルクという言葉を調べてみたんですが正直分かりませんでした。
アホにもわかるように説明してやってもらえませんでしょか。
>>20
トルク、とは『回す力』の事です。
しかし、力を示す指標だけでは、バイクを含む内燃機関自走機械が遅いか早いか分かりませんね。
馬力は、おおざっぱに言えばトルクにスピードを掛けてその仕事率（どれだけ仕事をするか）のその指標とした物です。
>>21 ↑ ↑ ↑ ↑
この様に普通に質問入ってるから良いんじゃない？
まぁ漏れも立て直しした方が良いとは思うけど。
その時は>>7 を使ってねせっかく検索したからｗ
トルク、とは『回す力』の事です。
しかし、力を示す指標だけでは、バイクを含む内燃機関自走機械が遅いか早いか分かりませんね。
馬力は、おおざっぱに言えばトルクにスピードを掛けてその仕事率（どれだけ仕事をするか）のその指標とした物です。
>>21 ↑ ↑ ↑ ↑
この様に普通に質問入ってるから良いんじゃない？
まぁ漏れも立て直しした方が良いとは思うけど。
その時は>>7 を使ってねせっかく検索したからｗ
>>20
俺もアホだけど答えてみましょう。
トルクがまあ普通に力でして、出力＝馬力ってのは、トルクに回転数を×した、掛けただけです。
トルクは単純にパワーだと思う。確か。
馬力は仕事量。で、馬力が多いとスピードが出る。仕事を沢山しているから。
トルクが多いと、パワーがあるから坂とか登りやすい。
これでいいのか、自身は無い（・∀・）
俺もアホだけど答えてみましょう。
トルクがまあ普通に力でして、出力＝馬力ってのは、トルクに回転数を×した、掛けただけです。
トルクは単純にパワーだと思う。確か。
馬力は仕事量。で、馬力が多いとスピードが出る。仕事を沢山しているから。
トルクが多いと、パワーがあるから坂とか登りやすい。
これでいいのか、自身は無い（・∀・）
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:02:53 ID:V413haHA
>>22
まあいいかな？
人間の思考回路として、分からない→質問しよう→「質問」で検索。 だったりして。いや一概に言えないなあ。
とりあえず俺は立てられないんで、このスレで結構です。
いつもageたら目だっていいんじゃね？
まあいいかな？
人間の思考回路として、分からない→質問しよう→「質問」で検索。 だったりして。いや一概に言えないなあ。
とりあえず俺は立てられないんで、このスレで結構です。
いつもageたら目だっていいんじゃね？
26 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:26:23 ID:g9MxOA22
それでは、膣礼 ﾉｼ
みなさんどうもありがとうございました！
軸をまわす力かぁ。
---
個人的には「何でも質問に答えるスレ」が入ってれば十分だと思うんですけど･･･。
軸をまわす力かぁ。
---
個人的には「何でも質問に答えるスレ」が入ってれば十分だと思うんですけど･･･。
関係ないですが、鯖がかなり不安定ですね。トップページはまだ落ちてます。
攻撃受けてるのかな？ＤＯＳ攻撃？
22、23時はかなりの数の鯖が落ちてました。
hobby7も、これから何が起こるかわかりませんが、焦らずいきましょう。
ttp://users72.psychedance.com/?
攻撃受けてるのかな？ＤＯＳ攻撃？
22、23時はかなりの数の鯖が落ちてました。
hobby7も、これから何が起こるかわかりませんが、焦らずいきましょう。
ttp://users72.psychedance.com/?
ASSY…アッシー？
ラジアルタイヤとバイアスタイヤ、どちらが長距離高速走行に適しているのでしょうか？
>>31
パンクしなければ、慣性モーメントが軽くトレッド剛性が高いラジアルのほうが若干燃費が良い。
高速コーナリングのグリップ感覚もわかりやすく安全。
パンクしたとき自走で修理ポイントまで移動することを考えるなら、
サイドウォール剛性が格段に高いバイアスのほうが信頼性がある。
…好きにしたまえ…
パンクしなければ、慣性モーメントが軽くトレッド剛性が高いラジアルのほうが若干燃費が良い。
高速コーナリングのグリップ感覚もわかりやすく安全。
パンクしたとき自走で修理ポイントまで移動することを考えるなら、
サイドウォール剛性が格段に高いバイアスのほうが信頼性がある。
…好きにしたまえ…
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 03:02:30 ID:w12IyUaj
バイク用とスノボ用のゴーグルって何か違いがあるのですか？
オフ車の人が付けるようなゴーグルです。
オフ車の人が付けるようなゴーグルです。
なんかこう、ここ数日くしゃみが出だしたのですが、もしかして花粉到来ですか？
ちなみに近畿地方ですが。
ちなみに近畿地方ですが。
37 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 10:43:47 ID:FhgLO7Wf
あ、もう１つ。
ノーマルサスですけど、リアサスにプリロード調整と言うのがあって、
何となく意味が分かりにくいです。
何を知りたいのかと言うと、自分は体重が８１キロあるので、メーカーの標準体重から
結構離れているのでプリを固めにした方が良いのか？と思ったのですが、、、
なにかお勧めの本、またはウェブサイトはご存知無いですか？
ノーマルサスですけど、リアサスにプリロード調整と言うのがあって、
何となく意味が分かりにくいです。
何を知りたいのかと言うと、自分は体重が８１キロあるので、メーカーの標準体重から
結構離れているのでプリを固めにした方が良いのか？と思ったのですが、、、
なにかお勧めの本、またはウェブサイトはご存知無いですか？
>>37
サスセッティングは特に現状に不満がなければ変えなくても大丈夫です。
路面のギャップを拾うのが気になるやリアがふわふわする等の不満が出たら
調整すれば良いと思います。
車種は違うと思いますが参考までに
ttp://www.ne.jp/asahi/fun/fun/bike2/small-advice_36.htm
サスセッティングは特に現状に不満がなければ変えなくても大丈夫です。
路面のギャップを拾うのが気になるやリアがふわふわする等の不満が出たら
調整すれば良いと思います。
車種は違うと思いますが参考までに
ttp://www.ne.jp/asahi/fun/fun/bike2/small-advice_36.htm
40 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:10:36 ID:TURX6wDm
二段回右折の仕方がわかりません。
免許もってますか？
教本などに図入りでのってませんか？
教本などに図入りでのってませんか？
>>41
ここは温室スレですので。
ここは温室スレですので。
43 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:27:13 ID:TURX6wDm
免許取ってから二年ぐらいして原付き買ったんで……すいません。
前スレの488-491に出ているが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139401418/488-491
┃││┃│┃
┃││┣┷┫
┃││┃ ┃
┳━┛ ┗━━━
┃ B → C
┛ ┏━━
↑ ┃
━━┓ ┏┻━━
┣┯┯┓ ┃
┃││┃ ┃
┃││┃ ┃
A
A.出来るだけ左による。ウインカーは右にだす。
B.信号が直進できるならBまで直進、そこで向きを変え、ウインカーを消す。
対面の信号が直進可になれば、Cへ進む。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139401418/488-491
┃││┃│┃
┃││┣┷┫
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┳━┛ ┗━━━
┃ B → C
┛ ┏━━
↑ ┃
━━┓ ┏┻━━
┣┯┯┓ ┃
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┃││┃ ┃
A
A.出来るだけ左による。ウインカーは右にだす。
B.信号が直進できるならBまで直進、そこで向きを変え、ウインカーを消す。
対面の信号が直進可になれば、Cへ進む。
制限速度30kmも二段階右折も状況により逆に危険だな。
バイアスタイヤとラジアルタイヤの違いなのですがバイアスタイヤの方が
グリップ力が悪くライフも短いが安いってのは理解できます。ではなぜ
バイアスタイヤにスポーツ用のハイグリップタイヤが存在するのですか？
スポーツ用タイヤはグリップ力は良いけどライフが短いんですよね？
同じハイグリップタイヤならグリップ力もさほど変わらないと思いますし
バイアスタイヤの方が経済的だと思うのですが…
グリップ力が悪くライフも短いが安いってのは理解できます。ではなぜ
バイアスタイヤにスポーツ用のハイグリップタイヤが存在するのですか？
スポーツ用タイヤはグリップ力は良いけどライフが短いんですよね？
同じハイグリップタイヤならグリップ力もさほど変わらないと思いますし
バイアスタイヤの方が経済的だと思うのですが…
もうちょっと文章を推敲した方が良いと思うが…まあ同じハイグリップでバイアスとラジアルの違いはライフの違いと価格の違いだけでグリップ性能はどっちも変わらんよ。どっちが良いかは本人次第だから何とも言えない。
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:26:24 ID:Z858XrVb
近所のバイク屋にウルフ50とNS50FとTZR50(セル無し)があって、どれを買おうか迷っているんですが。
オススメはありますかね？
出来れば乗っている人の意見もききたいです。
オススメはありますかね？
出来れば乗っている人の意見もききたいです。
>>47
知識が少しごっちゃになっている。
バイアスとラジアルの違いを書き出すと長くなるので割愛するが
グリップ力と摩耗性に大きく関わるのはトレッド面の
コンパウンドに含まれる成分によるところが大きい。
また耐摩耗性もバイアスよりラジアルの方が転がり抵抗が少ない事から
バイアスよりラジアルの方が若干モチがいい。
一般ユース上ではラジアルとバイアスの差は
横加重（コーナリング中）が掛かった時のフィーリングが違う所で現れる。
なのでバイアス・ラジアル共に同じようなスポーツタイヤが存在する
と考えれば理解しやすいと思う。
知識が少しごっちゃになっている。
バイアスとラジアルの違いを書き出すと長くなるので割愛するが
グリップ力と摩耗性に大きく関わるのはトレッド面の
コンパウンドに含まれる成分によるところが大きい。
また耐摩耗性もバイアスよりラジアルの方が転がり抵抗が少ない事から
バイアスよりラジアルの方が若干モチがいい。
一般ユース上ではラジアルとバイアスの差は
横加重（コーナリング中）が掛かった時のフィーリングが違う所で現れる。
なのでバイアス・ラジアル共に同じようなスポーツタイヤが存在する
と考えれば理解しやすいと思う。
52 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:58:38 ID:TURX6wDm
二段階右折レスありがとうございます！ Ｔ字路だったら突き当たり迄進んで曲がればいいってことですよね？
>52
それでOK
それでOK
55 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:31:06 ID:B2pRiu7d
先日店でブレーキぱっとを新品に交換、バイク屋の兄ちゃんは、
１００キロぐらい走れば、角が落ちてこなれてくるよ、と説明。
その後走行中にディスクからシャラシャラ音が聞こえてきました。
新車のころどうだったか忘れまして
これってそのうち消えるのでしょうか？
あと、タンクの小キズ消しにお勧めのコンパウンドで
良い物があったらお教え下さい。
１００キロぐらい走れば、角が落ちてこなれてくるよ、と説明。
その後走行中にディスクからシャラシャラ音が聞こえてきました。
新車のころどうだったか忘れまして
これってそのうち消えるのでしょうか？
あと、タンクの小キズ消しにお勧めのコンパウンドで
良い物があったらお教え下さい。
>>55
>これってそのうち消えるのでしょうか
新品のブレーキパッドを付けるとそうなる場合があります。
100kmといわず、2～30kmくらいでアタリが出てもらわないと困りますよ、ブレーキパッドはｗ
・・・気の利いたバイク屋なら、パッドの角を落としてから取り付けするのですが 。
パッド交換時に、ちゃんとキャリパーのポッド揉み込んでるかが気になりますねぇ。
上記の様に、2～30kmくらいでシャリシャリ音が消えない様なら、ちょっとその微妙なバイク屋さんに診せに行ってくだちぃ。
>>コンパウンド
グンゼ産業のプラモ用。
>これってそのうち消えるのでしょうか
新品のブレーキパッドを付けるとそうなる場合があります。
100kmといわず、2～30kmくらいでアタリが出てもらわないと困りますよ、ブレーキパッドはｗ
・・・気の利いたバイク屋なら、パッドの角を落としてから取り付けするのですが 。
パッド交換時に、ちゃんとキャリパーのポッド揉み込んでるかが気になりますねぇ。
上記の様に、2～30kmくらいでシャリシャリ音が消えない様なら、ちょっとその微妙なバイク屋さんに診せに行ってくだちぃ。
>>コンパウンド
グンゼ産業のプラモ用。
57 ：36：2006/02/20(月) 20:23:34 ID:6ggFxkQd
58 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:26:26 ID:PKtKe7ZT
TZR125買いました。
ガソリンタンクはずすのどうするの？
ガソリンタンクはずすのどうするの？
59 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/20(月) 20:28:34 ID:jvYBvfL1
| | ∧
|＿|Дﾟ) シート外したらタンク止めてるボルトが出てこない？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) シート外したらタンク止めてるボルトが出てこない？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:34:56 ID:B2pRiu7d
こないだＤでモンキーアフリカってみたんですけど、
あれってアフリカツインの親戚ですか？
あれってアフリカツインの親戚ですか？
>>61
・・・Dって何所よ？ｗ
は
置いておいて、
『モンキーアフリカ』は、モンキーバハ↓の派生型です。
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910118m.html
車両自体の販売は無く、ホンダアクセス？から外装キットのみの販売でした。
アフリカツインの従兄弟くらいの親戚になります。
・・・Dって何所よ？ｗ
は
置いておいて、
『モンキーアフリカ』は、モンキーバハ↓の派生型です。
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910118m.html
車両自体の販売は無く、ホンダアクセス？から外装キットのみの販売でした。
アフリカツインの従兄弟くらいの親戚になります。
ビラーゴのスレって無いんでしょうか…
64 ：58：2006/02/20(月) 21:05:17 ID:PKtKe7ZT
>>59
それはずすだけで良いのかな？
それはずすだけで良いのかな？
>>58
外したホースどこにつながってたか忘れるなよ～
外したホースどこにつながってたか忘れるなよ～
>>67
おｋ。
おｋ。
>>32
ﾚｽありがとうございました。
ﾚｽありがとうございました。
以前オイル交換をバイク屋にお願いしたんですが、スペック表では2.0リットル入る
とかかれているのに1.3リットルしかはいりませんでした。
今回は1.2リットルと、どんどんオイルの入る量が少なくなってきています。
本来入る量の約半分のオイルが交換されていないと考えると今後ちょっと心配です。
オイルの入る量が少なくなってきているのはどういう原因が挙げられますか？
また、このまま対処しないとヤバイでしょうか･･･。
とかかれているのに1.3リットルしかはいりませんでした。
今回は1.2リットルと、どんどんオイルの入る量が少なくなってきています。
本来入る量の約半分のオイルが交換されていないと考えると今後ちょっと心配です。
オイルの入る量が少なくなってきているのはどういう原因が挙げられますか？
また、このまま対処しないとヤバイでしょうか･･･。
72 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/20(月) 23:56:13 ID:jvYBvfL1
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通に交換する場合には全容量抜けません。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 普通に交換する場合には全容量抜けません。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
確定申告について詳しく！
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:56:11 ID:i4d0mlCh
>>73スレ違い……てゆーか板違い。
本気で知ろうと思ってないから
この板で聞いてんだろどうせ
この板で聞いてんだろどうせ
>>75いやっ、結構本気ですよｗ
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 01:08:12 ID:paeM0wRt
ランバ・ラル大尉が、凄く自慢げに語っていましたが、実際ザクとグフはバイクに例えるとどのくらい違うものなんでしょう？
１．確定申告が必要な人
(1)給与所得者
通常は年末調整を行えば所得税は精算されるので確定申告は不要です。しかし、以下に該当する場合には確定申告が必要となります。
Ａ．1月1日から12月31日までの給与が2,000万円を超える人
Ｂ．2ヶ所以上から給与を受けている人で、従たる給与の収入金額と給与、退職所得以外の所得合計が20万円超の人（ただし、給与収入から年末調整で控除できる所得控除額を差し引いた残額が150万円以下でかつ、
給与、退職所得以外の所得合計が20万円以下の時は不要）
Ｃ．1ヶ所から給与を受け、給与、退職所得以外の所得合計が20万円超の人
Ｄ．同族会社の役員、親族等で給料の他にその同族会社から貸付利息、家賃収入等の支払を受けている人（金額が20万円以下でも申告）
(2)一般の人
各種所得の合計金額から所得控除を差し引いた額に税率を適用して計算した所得税額が配当控除額・住宅ローン控除額・定率減税額の合計額を超える人
(3)退職金をもらった人
通常は退職の際、会社に対して「退職所得の受給に関する申告書」を提出して所得税の精算が行われているはずなので確定申告は不要です。しかし、退職時に「退職所得の受給に関する申告書」を提出していない場合には、
退職手当等について支払額の20%の税率で源泉徴収が行われていますので確定申告をして精算する必要があります。尚、退職金で所得税を引かれ、且つ、退職金以外の所得で定率減税が限度額(25万円）に達していない人は確定申告すれば税金が還付されます。
(1)給与所得者
通常は年末調整を行えば所得税は精算されるので確定申告は不要です。しかし、以下に該当する場合には確定申告が必要となります。
Ａ．1月1日から12月31日までの給与が2,000万円を超える人
Ｂ．2ヶ所以上から給与を受けている人で、従たる給与の収入金額と給与、退職所得以外の所得合計が20万円超の人（ただし、給与収入から年末調整で控除できる所得控除額を差し引いた残額が150万円以下でかつ、
給与、退職所得以外の所得合計が20万円以下の時は不要）
Ｃ．1ヶ所から給与を受け、給与、退職所得以外の所得合計が20万円超の人
Ｄ．同族会社の役員、親族等で給料の他にその同族会社から貸付利息、家賃収入等の支払を受けている人（金額が20万円以下でも申告）
(2)一般の人
各種所得の合計金額から所得控除を差し引いた額に税率を適用して計算した所得税額が配当控除額・住宅ローン控除額・定率減税額の合計額を超える人
(3)退職金をもらった人
通常は退職の際、会社に対して「退職所得の受給に関する申告書」を提出して所得税の精算が行われているはずなので確定申告は不要です。しかし、退職時に「退職所得の受給に関する申告書」を提出していない場合には、
退職手当等について支払額の20%の税率で源泉徴収が行われていますので確定申告をして精算する必要があります。尚、退職金で所得税を引かれ、且つ、退職金以外の所得で定率減税が限度額(25万円）に達していない人は確定申告すれば税金が還付されます。
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 01:11:17 ID:CrP/WIum
>>79
そうねぇ、NS250Rと'88NSRくらいの差かな。
そうねぇ、NS250Rと'88NSRくらいの差かな。
>>74-75
＞☆三寒四温親切な奴が梅の開花を待ちながら風流になんでも答える！
＞├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
＞├質問にいちいち文句付けない！
＞├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
＞└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
とまあ、ここはそういうスレなので。
ネタ質問とか板違いとか関係ないスレだと思うんですがどうでしょう
＞☆三寒四温親切な奴が梅の開花を待ちながら風流になんでも答える！
＞├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
＞├質問にいちいち文句付けない！
＞├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
＞└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
とまあ、ここはそういうスレなので。
ネタ質問とか板違いとか関係ないスレだと思うんですがどうでしょう
ていうか、税務署で聞いた方が楽だぞ。
署員が一人付きっきりで書類作成を手伝ってくれる。
ここで聞いても署員より詳しい奴はおるまい。
署員が一人付きっきりで書類作成を手伝ってくれる。
ここで聞いても署員より詳しい奴はおるまい。
最近、自分のバイクに２、３㌔走った後、妙にアイドリングが不安定になりスロットルを戻したらすぐエンストすると言う症状が出ます。
セルを回せばすぐ掛かるのですが、何度も繰り返しているとかかりもしなくなります・・・。
ほんの少しでもひねって置けば大丈夫なのですが、この症状は何なのでしょうか？
ちなみに暖気しっかりしてエンジン暖めた後でも起こります。
車種はヤマハのXV250ビラーゴです。
皆様、ご教示ください。
セルを回せばすぐ掛かるのですが、何度も繰り返しているとかかりもしなくなります・・・。
ほんの少しでもひねって置けば大丈夫なのですが、この症状は何なのでしょうか？
ちなみに暖気しっかりしてエンジン暖めた後でも起こります。
車種はヤマハのXV250ビラーゴです。
皆様、ご教示ください。
社外品のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝにはﾌﾞﾗｯｸ･ｼﾙﾊﾞｰ･ｺﾞｰﾙﾄﾞなどのﾁｪｰﾝなどがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされていますが、それぞれ性能や耐久性に差はあるのですか??
90 ：4ep：2006/02/21(火) 02:44:16 ID:lzNIcBxn
>>89
錆びにくい、という性能はゴールドやシルバーなどのメッキタイプの
チェーンが優れています。
同時に低フリクションのリング等も採用していればそちらの性能も
加味されます。
ただチェーンの耐久性は普段のメンテに大きく左右されるので
これらのチェーンを使えば万事ＯＫという訳ではもちろんありません。
錆びにくい、という性能はゴールドやシルバーなどのメッキタイプの
チェーンが優れています。
同時に低フリクションのリング等も採用していればそちらの性能も
加味されます。
ただチェーンの耐久性は普段のメンテに大きく左右されるので
これらのチェーンを使えば万事ＯＫという訳ではもちろんありません。
>>88
書かれている内容だけでは判断が難しいけど
その日初めて乗る時は安定している？
もしそうならエンジンが不安定になった時に
エンジン掛けたままタンクのキャップを緩めて見てください。
これでエンジンが安定するようならキャップに付いている
エアブリーダー（空気抜き）が詰まりかけています。
あとはキャブの詰まり・プラグ＆点火系統など色々な部分のチェックが必要なので
バイク屋さんで症状を説明し総合的に見て貰うしかないです。
書かれている内容だけでは判断が難しいけど
その日初めて乗る時は安定している？
もしそうならエンジンが不安定になった時に
エンジン掛けたままタンクのキャップを緩めて見てください。
これでエンジンが安定するようならキャップに付いている
エアブリーダー（空気抜き）が詰まりかけています。
あとはキャブの詰まり・プラグ＆点火系統など色々な部分のチェックが必要なので
バイク屋さんで症状を説明し総合的に見て貰うしかないです。
>>91
私もその点は考えました。
ちょっと記載するのを忘れていたのですが、寒い日、雨の日に比較的よく起こるような気がするんです。
それだと関係ないような気もするし・・・。
とにかく一回バイク屋さんに行った方が良いみたいですね。
私もその点は考えました。
ちょっと記載するのを忘れていたのですが、寒い日、雨の日に比較的よく起こるような気がするんです。
それだと関係ないような気もするし・・・。
とにかく一回バイク屋さんに行った方が良いみたいですね。
>>88 91に加えてキャブのガソリンプールに水がたまりすぎている。
アイドリングでガスをすするスロージェットはメーンジェットより深いところから吸い上げるから
水がたまると開け続けなければ止まる。始動だけは、冷えてりゃスターター系路からガスがいくし
暖まってりゃメーンから補うから、とりあえず掛かることは掛かるはずだしな。
キャブ下の水抜き＋ネジをゆるめりゃ汚水は抜けるが、非常にナメやすい固い締め付けなんで
貫通ドライバーでたたいてからじゃないと初心者には無理。
あと水抜き口に細いホース差しとかないと汚水とガソリンがエンジンにかかるぞ。
エアブリード孔は強力なエア・ガンで吹かなきゃ難しいんで、本当にバイク屋で有料講義を受けた方が身のためバイクのため。
アイドリングでガスをすするスロージェットはメーンジェットより深いところから吸い上げるから
水がたまると開け続けなければ止まる。始動だけは、冷えてりゃスターター系路からガスがいくし
暖まってりゃメーンから補うから、とりあえず掛かることは掛かるはずだしな。
キャブ下の水抜き＋ネジをゆるめりゃ汚水は抜けるが、非常にナメやすい固い締め付けなんで
貫通ドライバーでたたいてからじゃないと初心者には無理。
あと水抜き口に細いホース差しとかないと汚水とガソリンがエンジンにかかるぞ。
エアブリード孔は強力なエア・ガンで吹かなきゃ難しいんで、本当にバイク屋で有料講義を受けた方が身のためバイクのため。
バイクのメンテナンスはどうやって覚えればいいでしょうか？
本を読んでも独りじゃ不安なもので・・・。
本を読んでも独りじゃ不安なもので・・・。
96 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:53:15 ID:IfejgtzG
下がりすぎなんでageるよ。
やはり温切が原因だろうか......orz
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:31:30 ID:xZPfLZpf
後輪を留めている軸のところのナットがいくら手入れしてもさびます。
花Ｇのサビおとしで、サビ除去後、オイルふぃてもダメ、グリース塗ってもダメで
何度でもさびます。何かよい対処方法はありますでしょうか？
それと、タイヤのお手入れに！と明記してあるアーマーオールなのですが
バイクのタイヤに塗布するのはグリップが悪くなりそうな気がするのですが
すべったりしますか？、
お手入れの以上よろしくお願いします。
花Ｇのサビおとしで、サビ除去後、オイルふぃてもダメ、グリース塗ってもダメで
何度でもさびます。何かよい対処方法はありますでしょうか？
それと、タイヤのお手入れに！と明記してあるアーマーオールなのですが
バイクのタイヤに塗布するのはグリップが悪くなりそうな気がするのですが
すべったりしますか？、
お手入れの以上よろしくお願いします。
100 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:36:03 ID:xZPfLZpf
>>99
ありがとうございます。命拾いしました。
それとさっき聞き忘れたのですが、
シートにプリントされているメーカー名を上手いこと
除去する方法ってありますか？
素人目にもかなり難しそうな感じがするのですが
何か良き方法ありましたらご伝授ください。
質問ばかりですみませんがよろしくお願いします。
ありがとうございます。命拾いしました。
それとさっき聞き忘れたのですが、
シートにプリントされているメーカー名を上手いこと
除去する方法ってありますか？
素人目にもかなり難しそうな感じがするのですが
何か良き方法ありましたらご伝授ください。
質問ばかりですみませんがよろしくお願いします。
>>100
諭吉さんが1～2人旅立っても大丈夫なら「シート張替」
2つ目の方が安いかな?
ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/
ttp://www.marunao.co.jp/bike/kakakuhyou/index.html
諭吉さんが1～2人旅立っても大丈夫なら「シート張替」
2つ目の方が安いかな?
ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/
ttp://www.marunao.co.jp/bike/kakakuhyou/index.html
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:50:28 ID:xZPfLZpf
なるほど、張り替えが一番の近道のようですね。
ご教授ありがとうございました。
ご教授ありがとうございました。
>>98=102
＞ナットの錆
長期間錆防止したいのであれば塗装しかない。
ただ、アクスルナット位だったら高価なものじゃないから新品に交換する事を勧める。
＞シートのロゴ
テロソンの染めＱで塗るのが安くて良い。
デイトナからもOEMで出ているから入手しやすいと思う。
＞ナットの錆
長期間錆防止したいのであれば塗装しかない。
ただ、アクスルナット位だったら高価なものじゃないから新品に交換する事を勧める。
＞シートのロゴ
テロソンの染めＱで塗るのが安くて良い。
デイトナからもOEMで出ているから入手しやすいと思う。
(,,ﾟДﾟ)∩先生！質問です。
二輪車の前照灯の照射基準は道路運送車両法の四輪車と同じように、
ﾛｰﾋﾞｰﾑ:40m、ﾊｲﾋﾞｰﾑ:100mでいいのですか？
250cc乗りなのでイマイチ保安基準が分からず、
SMにはﾊｲﾋﾞｰﾑ時に水平より僅かに下を向ければ良いと書いてありました。
よろしくおながいします。
二輪車の前照灯の照射基準は道路運送車両法の四輪車と同じように、
ﾛｰﾋﾞｰﾑ:40m、ﾊｲﾋﾞｰﾑ:100mでいいのですか？
250cc乗りなのでイマイチ保安基準が分からず、
SMにはﾊｲﾋﾞｰﾑ時に水平より僅かに下を向ければ良いと書いてありました。
よろしくおながいします。
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:48:41 ID:9vqfQnQz
質問です。
現在２ストのＲＧ２００に乗ってるんですが、サイレンサーのみ
別のものに変えると、何か問題は発生しますか？
ガンマ２５０または、１２５のをつけても大丈夫でしょうか？
今日、サイレンサーのみ盗まれたんですが
新品を買う金がないもので、オークションで
探したんですが、２００用がないもので。
現在２ストのＲＧ２００に乗ってるんですが、サイレンサーのみ
別のものに変えると、何か問題は発生しますか？
ガンマ２５０または、１２５のをつけても大丈夫でしょうか？
今日、サイレンサーのみ盗まれたんですが
新品を買う金がないもので、オークションで
探したんですが、２００用がないもので。
106 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/21(火) 15:57:26 ID:XNytVAqv
| | ∧
|＿|Дﾟ) 125用は付くけど250用は付くかどうか分からんよ。
|文|⊂） ちなみに125用ノーマルは素晴らしく爆音
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 125用は付くけど250用は付くかどうか分からんよ。
|文|⊂） ちなみに125用ノーマルは素晴らしく爆音
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>100
シートのロゴはキャブレタークリーナーで落ちるが、手早く最小限にやらないと溶ける。
>>104
それでよい。頻繁にタンデムする場合は２名乗車のローを水平わずか下にすると、１名乗車はハイで走れる。
昔のライトはロービームでも光が丸く散っていたのだから若造以外はこれで文句言ったりしない。
シートのロゴはキャブレタークリーナーで落ちるが、手早く最小限にやらないと溶ける。
>>104
それでよい。頻繁にタンデムする場合は２名乗車のローを水平わずか下にすると、１名乗車はハイで走れる。
昔のライトはロービームでも光が丸く散っていたのだから若造以外はこれで文句言ったりしない。
109 ：素人：2006/02/21(火) 16:18:13 ID:MfSqdw2s
いろんなスレ見てるけどバイク用語がさっぱりわかんね。
とくにカスタム云々に関しては宇宙語なみ
俺もバイク買えたらわかるようになるんかなぁ
とくにカスタム云々に関しては宇宙語なみ
俺もバイク買えたらわかるようになるんかなぁ
112 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:28:22 ID:MfSqdw2s
タンデムスタイルじゃだめ？
バイク友達とか居れば会話してるうち知識も増えるかなぁと思ったが俺友達居な(ry
バイク友達とか居れば会話してるうち知識も増えるかなぁと思ったが俺友達居な(ry
114 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:42:21 ID:MfSqdw2s
そっか
115 ：１０５です：2006/02/21(火) 17:41:45 ID:9vqfQnQz
みなさん、ご返答ありがとうございました
オークションで、笑えるくらいピッタリの出品がありました。
お陰で助かりました
オークションで、笑えるくらいピッタリの出品がありました。
お陰で助かりました
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 18:00:57 ID:WEOOlKvt
現在19なんですが、去年速度超過で免停になりまして。さっき家庭裁判所に行ってきました。
んで、交通短期保護観察処分を言い渡されたのですが、実際に何するのやら分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか?
ぐぐっても判例とかばっかりで(´・ω・｀)
んで、交通短期保護観察処分を言い渡されたのですが、実際に何するのやら分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか?
ぐぐっても判例とかばっかりで(´・ω・｀)
君は「今後を観察されている」わけだな。んで、来いと言われたら時々出頭して質問に答えなきゃならん。
「こいつはダメだ」と思われないようにマイルールを世間のルールに合わせろ。
世間のルールが先にあって、そこにおまえが来たんだから、どっちがどっちに合わせるのか分かるだろ？
まあがんがってな。短気を起こすなよ！ほいさ！
「こいつはダメだ」と思われないようにマイルールを世間のルールに合わせろ。
世間のルールが先にあって、そこにおまえが来たんだから、どっちがどっちに合わせるのか分かるだろ？
まあがんがってな。短気を起こすなよ！ほいさ！
プラグが被ってしまいました｡車種はKSR110です｡
被りを取ろうとアクセルを開くとエンストします｡プラグを抜いて乾かす技術も無いですし､時間が立って乾くのを待つしかないでしょうか？
4stを被らせるなんて(ﾉ∀｀)
被りを取ろうとアクセルを開くとエンストします｡プラグを抜いて乾かす技術も無いですし､時間が立って乾くのを待つしかないでしょうか？
4stを被らせるなんて(ﾉ∀｀)
>>119
＞被りを取ろうとアクセルを開くとエンストします｡
ガバっと開けてない？
かえってかぶるよ。
あとノーマル4stかぶらせるのは…
エアクリーナーとか掃除してる？
してないならしてみるといいかも。
＞被りを取ろうとアクセルを開くとエンストします｡
ガバっと開けてない？
かえってかぶるよ。
あとノーマル4stかぶらせるのは…
エアクリーナーとか掃除してる？
してないならしてみるといいかも。
>120
家に帰ってよく観察してみるとコックがOffになってました｡どう見ても馬鹿です｡本当にありがとうございました｡
家に帰ってよく観察してみるとコックがOffになってました｡どう見ても馬鹿です｡本当にありがとうございました｡
さっきちょっと寝たんですけど、起きて、かなり機嫌が悪い。
で、気分も悪い・・・・こう言うのって、自律神経とか？
原因と対策が思い浮かぶ方居ませんか？
で、気分も悪い・・・・こう言うのって、自律神経とか？
原因と対策が思い浮かぶ方居ませんか？
124 ：4ep：2006/02/21(火) 20:47:06 ID:lzNIcBxn
>>125
中途半端で終ったら余計（ｒ
中途半端で終ったら余計（ｒ
皆さん、どうも、、、、
ちょっとマシです。若干心が落ち着いていないのもあります、、、、
ゆっくり呼吸・・・これ良いですね。
ストレッチ・・・血行良くなりそうですね。
ヨガ・・・・↑みたなものかな。
オナニー・・・あれ意外と疲れますよｗ
ところで、これで最後にしますけど、皆さん腹式呼吸ですか？それとも胸式？
腹式が良いとか言いますが、なんででしょうね。不思議です。
ちょっとマシです。若干心が落ち着いていないのもあります、、、、
ゆっくり呼吸・・・これ良いですね。
ストレッチ・・・血行良くなりそうですね。
ヨガ・・・・↑みたなものかな。
オナニー・・・あれ意外と疲れますよｗ
ところで、これで最後にしますけど、皆さん腹式呼吸ですか？それとも胸式？
腹式が良いとか言いますが、なんででしょうね。不思議です。
128 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:45:57 ID:v4gAUH35
痩せてメットがゆるくなることってあるの？
買い換えるしかない？
買い換えるしかない？
129 ：4ep：2006/02/21(火) 21:48:36 ID:lzNIcBxn
>>128
痩せてそうなることも有るでしょうし、パッドの材質自体が
へたってそうなる場合も有ります。
どれくらいの期間使ったヘルメットか分かりませんが
現在フィットしないなら買い換えることをお勧めします。
痩せてそうなることも有るでしょうし、パッドの材質自体が
へたってそうなる場合も有ります。
どれくらいの期間使ったヘルメットか分かりませんが
現在フィットしないなら買い換えることをお勧めします。
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:50:44 ID:69/VSDyQ
一年ROMってますがわかりません。
「ツンデレ」
てどういう意味ですか？
「ツンデレ」
てどういう意味ですか？
131 ：4ep：2006/02/21(火) 21:54:05 ID:lzNIcBxn
>130
ツンツンデレデレの略で人前ではツンツンしてるのに二人きりだとデレデレするような人物を示します｡
例:A｢べっ別にあんたのためにお弁当作ったわけじゃないんだからねっ!!｣
これは弁当を作ってきてくれたAが､その様を素直に表せない場合です｡
好意を素直に表せない人物も指し示すようです｡
ツンツンデレデレの略で人前ではツンツンしてるのに二人きりだとデレデレするような人物を示します｡
例:A｢べっ別にあんたのためにお弁当作ったわけじゃないんだからねっ!!｣
これは弁当を作ってきてくれたAが､その様を素直に表せない場合です｡
好意を素直に表せない人物も指し示すようです｡
133 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:33:19 ID:69/VSDyQ
>127
話半分で聞いてくれ
ヒトは昔から意識を変える方法を探してきた。
大別すると酒、煙草、コーヒーから薬物等の体外から摂取するものと
呼吸、体操、音謡などの自分の体をコントロールして効果を得るものになる。
腹式呼吸は後者にあたり、
呼吸に意識を集中することで雑思考を排除するのか、
腹を動かすことが何かの作用をするのか、
長い呼吸が喉から神経に作用するのか、
何故効くのか知らないが、経験的に効果があることだけは知られている
馬鹿馬鹿しいと思うかもしれないが、ＪｏＪｏの波紋の呼吸法も
半日も続ければ効くのである。波紋は出せなかったけど （体験済み
話半分で聞いてくれ
ヒトは昔から意識を変える方法を探してきた。
大別すると酒、煙草、コーヒーから薬物等の体外から摂取するものと
呼吸、体操、音謡などの自分の体をコントロールして効果を得るものになる。
腹式呼吸は後者にあたり、
呼吸に意識を集中することで雑思考を排除するのか、
腹を動かすことが何かの作用をするのか、
長い呼吸が喉から神経に作用するのか、
何故効くのか知らないが、経験的に効果があることだけは知られている
馬鹿馬鹿しいと思うかもしれないが、ＪｏＪｏの波紋の呼吸法も
半日も続ければ効くのである。波紋は出せなかったけど （体験済み
135 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:01:31 ID:nP49t58h
中古車は、オールペイントしてあるにこしたことはないですよね？
137 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:09:27 ID:nP49t58h
>>137
バイクっつうのは車種にも寄るけれども、大概がストック状態に如何に近いかで基本的な価値は決まる。
ただ、フレームに有るペイントナンバーの純正色にプロがペイントしたなら価値は下がらないかも。
また、カスタム車専門店などだとプロがきちんとやったペイントなら複雑なほど価値は上がるかも。
純正色以外、特に複雑なパターンにしてしまうとそういったものに興味がある人にしか売れなくなるから安い。
バイクっつうのは車種にも寄るけれども、大概がストック状態に如何に近いかで基本的な価値は決まる。
ただ、フレームに有るペイントナンバーの純正色にプロがペイントしたなら価値は下がらないかも。
また、カスタム車専門店などだとプロがきちんとやったペイントなら複雑なほど価値は上がるかも。
純正色以外、特に複雑なパターンにしてしまうとそういったものに興味がある人にしか売れなくなるから安い。
チャンバー用のサイレンサーをワンオフしてくれるショップか、
汎用？のを売ってるところってないでしょうか？
おしえてください。
汎用？のを売ってるところってないでしょうか？
おしえてください。
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:25:25 ID:nP49t58h
141 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:26:04 ID:zdLMST3A
>>139
ちゃんと図面を書ければ大概は作ってくれるが、現物合わせとか電話だけで～のを作ってとか言っても無理。
あくまで外観を変えるつもりで頼む。音をどうしてくれとか頼むと普通じゃ出来ない。
それを踏まえて
http://www.b-factory2001.com/index.html
http://t-way.ftw.jp/u6370.html
http://www1.odn.ne.jp/reverse/
他にもあるだろうが後はググルように。
汎用サイレンサーなら、寸法が合うモノを探せばいい。
マフラーを販売しているメーカーに聞くとか。
ちゃんと図面を書ければ大概は作ってくれるが、現物合わせとか電話だけで～のを作ってとか言っても無理。
あくまで外観を変えるつもりで頼む。音をどうしてくれとか頼むと普通じゃ出来ない。
それを踏まえて
http://www.b-factory2001.com/index.html
http://t-way.ftw.jp/u6370.html
http://www1.odn.ne.jp/reverse/
他にもあるだろうが後はググルように。
汎用サイレンサーなら、寸法が合うモノを探せばいい。
マフラーを販売しているメーカーに聞くとか。
リアブレーキについて、ブレーキキャリパーが上方にあるのと下方にあるのとでは、
それぞれどういった効果が望めるのでしょうか？
それぞれどういった効果が望めるのでしょうか？
>>143
上とか下とかって言うより、スイングアームについてるかフレームにつながってるかの違い。
下についてトルクロッドがフレームにつながってるのがフローティング式。
こうするとブレーキの反力がスイングアームに掛からずに、リアブレーキによって姿勢が制御されるのを軽減する。
主にブレーキング中の路面追従性を向上させるらしいが・・・
普通のバイクだとリアブレーキでケツを下げる様に作用するんだそうだ。
それが無くなると・・・
上とか下とかって言うより、スイングアームについてるかフレームにつながってるかの違い。
下についてトルクロッドがフレームにつながってるのがフローティング式。
こうするとブレーキの反力がスイングアームに掛からずに、リアブレーキによって姿勢が制御されるのを軽減する。
主にブレーキング中の路面追従性を向上させるらしいが・・・
普通のバイクだとリアブレーキでケツを下げる様に作用するんだそうだ。
それが無くなると・・・
146 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 05:03:19 ID:mEiRGpLV
暖気のとき、すごく白煙(水蒸気じゃない感じ)が出るんです。
でも乗り出して１５分ぐらいするとなくなります。
あと、オイルキャップに白いクリーム状のものがついてるんです。
これは寒いからなんでしょうか？少しでも知恵を分けて貰えたらと思うのですけど。
携帯からですみません。
でも乗り出して１５分ぐらいするとなくなります。
あと、オイルキャップに白いクリーム状のものがついてるんです。
これは寒いからなんでしょうか？少しでも知恵を分けて貰えたらと思うのですけど。
携帯からですみません。
147 ：58：2006/02/22(水) 05:56:18 ID:LoO5g+A+
ガソリンタンク外せた。
教えてくれた人サンクス！
教えてくれた人サンクス！
自動取締りって５０制限だと何キロから引っかかる？
普通の取締りの場合は？
普通の取締りの場合は？
>>148
オービスの作動は、一発免停（6点加点）となる30km/hの速度超過からです。
また、赤外線で撮影するオービスには可視光線でのフラッシュは本来不要なのですが、
撮影された違反者に速度を落とす様促す意味で 猛 烈 な 光 を浴びせます。
したがって、「アレ？光ったかな？」と思うくらいの光を見た場合は、
オービスのレンズに反射した後続車のヘッドライト光を誤認してる場合がほとんどです。
オービスの作動は、一発免停（6点加点）となる30km/hの速度超過からです。
また、赤外線で撮影するオービスには可視光線でのフラッシュは本来不要なのですが、
撮影された違反者に速度を落とす様促す意味で 猛 烈 な 光 を浴びせます。
したがって、「アレ？光ったかな？」と思うくらいの光を見た場合は、
オービスのレンズに反射した後続車のヘッドライト光を誤認してる場合がほとんどです。
>>148
50km/h制限ってことだと、多分一般道の話でしょう。
でしたら30km/h以上の超過で光ります。
高速道路でしたら、40km/hの超過で光ります。
が、あくまで一般的な話ですので、
場合によってはそれより高めに設定しているものも
あるようです。
青切符の範囲内なら大丈夫。と覚えておけばよろしいかと。
たぶん、光ったか光ってないかでびくびくして、
こゆ質問になったと思うのですが、
光ったときは、明確に「ひかった！」と分かります。
光ったかもしれないけど自信ない。と思うときは大抵光ってません。
50km/h制限ってことだと、多分一般道の話でしょう。
でしたら30km/h以上の超過で光ります。
高速道路でしたら、40km/hの超過で光ります。
が、あくまで一般的な話ですので、
場合によってはそれより高めに設定しているものも
あるようです。
青切符の範囲内なら大丈夫。と覚えておけばよろしいかと。
たぶん、光ったか光ってないかでびくびくして、
こゆ質問になったと思うのですが、
光ったときは、明確に「ひかった！」と分かります。
光ったかもしれないけど自信ない。と思うときは大抵光ってません。
ﾈｼﾞ穴がなめてしまった場合、何かとる方法はありますか？
ちなみにﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを注油する場所のﾈｼﾞです。
ちなみにﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを注油する場所のﾈｼﾞです。
152 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/22(水) 07:43:09 ID:JqMrfuQJ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 1、ドリルで揉む。
|文|⊂） 2、ポンチで叩く
|￣|∧| 3、タンク交換
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 1、ドリルで揉む。
|文|⊂） 2、ポンチで叩く
|￣|∧| 3、タンク交換
￣￣￣￣￣
154 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 08:56:25 ID:jtAl7osz
>146
たいていは水蒸気なんだが
違うなら
ピストンリングやバルブガイドが減ってきてて、冷間時のクリアランスが大きくなってる可能性あり
温まると熱膨張で隙間が小さくなってオイル上がりor下がりの症状が出なくなるとか。
白クリームは結露の水分
たいていは水蒸気なんだが
違うなら
ピストンリングやバルブガイドが減ってきてて、冷間時のクリアランスが大きくなってる可能性あり
温まると熱膨張で隙間が小さくなってオイル上がりor下がりの症状が出なくなるとか。
白クリームは結露の水分
155 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 09:04:09 ID:jtAl7osz
>151
ねじ穴なめたなら
軽度ならタップ立てる
重度なら、場所によってはヘリサートやリコイル。できなきゃ穴のついてる部品そのものを交換
ねじの頭（たとえば＋頭）なめたなら
・ハンマーで変形させて回す
・摩擦力を上げるケミカルを使う
・ショックドライバー
・マイナス溝を切る
・たがねで左回りにどつく
・ドリルで頭削り取る（軸まで削る手もある）
まずは
・浸透潤滑剤漬け
にして
・暖める
ねじ穴なめたなら
軽度ならタップ立てる
重度なら、場所によってはヘリサートやリコイル。できなきゃ穴のついてる部品そのものを交換
ねじの頭（たとえば＋頭）なめたなら
・ハンマーで変形させて回す
・摩擦力を上げるケミカルを使う
・ショックドライバー
・マイナス溝を切る
・たがねで左回りにどつく
・ドリルで頭削り取る（軸まで削る手もある）
まずは
・浸透潤滑剤漬け
にして
・暖める
156 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 09:35:24 ID:V6IDDEx4
フルードタンクのビスはサビサビだからなw
157 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:05:37 ID:mEiRGpLV
日本車で現在普通に買える車種で一番エンジンが回る車種って何ですか？
ｃｂｒ２５０ｒの20000が最高？
ｃｂｒ２５０ｒの20000が最高？
あともうひとつお願いします
ホンダのブロスのメーター照明って文字が光るタイプか間接照明のようになっているタイプか分かりませんか？
ホンダのブロスのメーター照明って文字が光るタイプか間接照明のようになっているタイプか分かりませんか？
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:24:50 ID:36XAOJUI
だれか>>35の質問に答えていただけませんか？
162 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:48:31 ID:36XAOJUI
163 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 14:02:29 ID:2DvJmZyx
>>158
CBR250Rはレッド18000で20000まで、CBR250RRはレッド19000で21000まで回った
CBR250Rはレッド18000で20000まで、CBR250RRはレッド19000で21000まで回った
ジムカーナとはなんでしょうか？
>>164
漏れにとってジムカーナとは人生だな。
漏れにとってジムカーナとは人生だな。
Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換時、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを抜いてしまい組み上げてもﾋﾟｽﾄﾝが作動しません。
この場合どのようにすれば正常にﾌﾞﾚｰｷが作動しますか？
車種はNS1です。
この場合どのようにすれば正常にﾌﾞﾚｰｷが作動しますか？
車種はNS1です。
>166
ブレーキフルードを入れて
しっかりエア抜きをするといいでしょう
ブレーキフルードを入れて
しっかりエア抜きをするといいでしょう
>>167
ちゃんとｴｱ抜きをしたんですが、ﾋﾟｽﾄﾝが作動しませんでした。
ちゃんとｴｱ抜きをしたんですが、ﾋﾟｽﾄﾝが作動しませんでした。
今日あった実話です。
信号待ちでBMW1200の後に付き、青になり軽く千切りました。
すると左からさっきのBMWが抜き返したので、ちょっと嬉しくなり
ピタッと5メートル位車間を開けて追走しました。
この時点でメーター読みで、ぬおわover.
で信号に引っかかってBMWの隣に停車。で顔が合ったので軽く会釈。
すると其のガタイの良いデブ親父が突然ファビョって
「何でこんな所であんなスピードだすんだ。あぶねーだろ。fuck,なんだらかん＊＊＊」
あまりの剣幕に押され、おもわず「すんません。」と謝罪。
その後そのブタ親父の後ろを追走。80㌔前後で走行。スタンディングで走ったりもしてた。
おっとイエローカットも、左抜けもしやがる。
場所柄交機の側だったのでマッポかと思ったんけど、パンピイだったのかな。
で質問なんですが
私服で白バイ以外のバイクに乗ってるマッポに、捕まる事ありますか？
信号待ちでBMW1200の後に付き、青になり軽く千切りました。
すると左からさっきのBMWが抜き返したので、ちょっと嬉しくなり
ピタッと5メートル位車間を開けて追走しました。
この時点でメーター読みで、ぬおわover.
で信号に引っかかってBMWの隣に停車。で顔が合ったので軽く会釈。
すると其のガタイの良いデブ親父が突然ファビョって
「何でこんな所であんなスピードだすんだ。あぶねーだろ。fuck,なんだらかん＊＊＊」
あまりの剣幕に押され、おもわず「すんません。」と謝罪。
その後そのブタ親父の後ろを追走。80㌔前後で走行。スタンディングで走ったりもしてた。
おっとイエローカットも、左抜けもしやがる。
場所柄交機の側だったのでマッポかと思ったんけど、パンピイだったのかな。
で質問なんですが
私服で白バイ以外のバイクに乗ってるマッポに、捕まる事ありますか？
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 15:51:12 ID:8yBr/S0k
>171>172 thanks
そうですよね。いやただ彼らには緊急逮捕権があった様な気がして。
今思い返すと「オメーの方がスピード出してるやんけ！」
と言ってやりたかった。
やっとムカムカが収まってきました。どうもでした。
そうですよね。いやただ彼らには緊急逮捕権があった様な気がして。
今思い返すと「オメーの方がスピード出してるやんけ！」
と言ってやりたかった。
やっとムカムカが収まってきました。どうもでした。
175 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 16:38:22 ID:+aa8JfSn
>>170 府警には隼隊という覆面バイク隊があり取締をするときく。
何年か前のことなんで、今もあるかどうか、逆に全国に普及したかどうかは知らん。
何年か前のことなんで、今もあるかどうか、逆に全国に普及したかどうかは知らん。
>>175 確か愛知（名古屋？）にもあった希ガス
177 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:31:20 ID:RK6002gg
ステアリングダンパーについて教えてください。
取り付け後の、良い点、悪い点、
を教えて頂けたらと思います。
取り付け後の、良い点、悪い点、
を教えて頂けたらと思います。
179 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:50:53 ID:RK6002gg
キャブの PC20などの数字はどの部分の口径ですか？
182 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:57:09 ID:A0WgHm0+
バイク屋でﾘｱﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰを要交換と言われたのですが純正部品注文とかで日にちがかかるので
数日は交換しないで乗ることになりそうなのですが大丈夫でしょうか？
数日は交換しないで乗ることになりそうなのですが大丈夫でしょうか？
185 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:10:44 ID:G0Z9D4LK
>>184
レスありがとうございます。安心しました。
レスありがとうございます。安心しました。
186 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:29:53 ID:kO5Zmv2V
今日、子供に（自分の子供ではない）
「車とバイクだと、どっちが早いの？」
と、聞かれました。
…実際のところどうなんでしょうか？もちろん条件によって違うのはわかりますが…。
「車とバイクだと、どっちが早いの？」
と、聞かれました。
…実際のところどうなんでしょうか？もちろん条件によって違うのはわかりますが…。
一般に、加速はバイク、コーナリングは車。
絶対的には車のほうが早い。
公道では大概バイクのほうが早い。
絶対的には車のほうが早い。
公道では大概バイクのほうが早い。
188 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:32:33 ID:kO5Zmv2V
絶対的 というのはサーキットなどですか？
190 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/22(水) 20:42:47 ID:7ITMQu+y
191 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:44:02 ID:kO5Zmv2V
なるほど…
大変わかりやすい回答ありがとうございました。
大変わかりやすい回答ありがとうございました。
192 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:59:58 ID:YamGy0Vw
空冷エンジンの冷却フィン周りの汚れをうまく取り
さらに汚れを再付着しにくくする方法はありますか？
梨地ですので手こずっています。
さらに汚れを再付着しにくくする方法はありますか？
梨地ですので手こずっています。
ジェベルのガスタンクをスズキのワークスカラーの黄色？に塗ろうと
思っているのですが、そもそもワークスカラーとはどのようなものなのでしょうか？
単に色だけの事を言っているのでしょうか？
思っているのですが、そもそもワークスカラーとはどのようなものなのでしょうか？
単に色だけの事を言っているのでしょうか？
>>192
ﾘﾝﾚｲの換気扇用洗剤が、良く汚れを落とします
綺麗にした後は耐熱ワックスを薄く塗布すると、汚れが付きにくかったり落ちやすかったりします
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040220705/
こんなん
ﾘﾝﾚｲの換気扇用洗剤が、良く汚れを落とします
綺麗にした後は耐熱ワックスを薄く塗布すると、汚れが付きにくかったり落ちやすかったりします
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040220705/
こんなん
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:37:21 ID:y21+bcHq
誘導されてきたんですがマルチになって申し訳ないんですが、
Mr.Gripman/MG-1という商品が気になるんですが、使っている方は
いますか？
グリップ力が上がるみたいで気になっています。
使った結果、どういう感じになるか知りたいのでお願いします。
Mr.Gripman/MG-1という商品が気になるんですが、使っている方は
いますか？
グリップ力が上がるみたいで気になっています。
使った結果、どういう感じになるか知りたいのでお願いします。
196 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:01:00 ID:YamGy0Vw
>>195オレの主観でいい？
そういう商品は信用できねえ！
そういう商品は信用できねえ！
RGV250γ（８８年式）、RG500γ（８５年式）、GSX-R1000（０５年式）、GSX1300Rハヤブサ（９９年式）
この４つのバイクで、直線の加速が一番早い順番から並べると
どういう順番になりますか？
この４つのバイクで、直線の加速が一番早い順番から並べると
どういう順番になりますか？
199 ：4ep：2006/02/22(水) 22:12:22 ID:3r9NoglV
>>198
ノーマルであれば隼、GSX-R1100、RG500γ、RGV250γとなるはずです。
ノーマルであれば隼、GSX-R1100、RG500γ、RGV250γとなるはずです。
>>197
なんだか胡散臭い感じもするんですけどね・・・。
テレビで普通にCMしていたので悪くないのかな？とも思って
いました。
深夜のテレビショッピングとかではなかったです。
雨の日の走行でもグリップするとかいう事をうたっていました。
もう少しメジャーになるかどうか様子を見て見ますね
なんだか胡散臭い感じもするんですけどね・・・。
テレビで普通にCMしていたので悪くないのかな？とも思って
いました。
深夜のテレビショッピングとかではなかったです。
雨の日の走行でもグリップするとかいう事をうたっていました。
もう少しメジャーになるかどうか様子を見て見ますね
タクト(2スト50cc)なんですが、昨日までは問題なかったのに急にセルでエンジンがかからなくなりました。セルは回ります。
キックでかけようとしてもやたら重く、なんとか蹴っても戻ってきません。手で戻すことはできますがぎこちなくしか動きません。CRC噴いてもダメでした。
何が原因か教えて下さい。
キックでかけようとしてもやたら重く、なんとか蹴っても戻ってきません。手で戻すことはできますがぎこちなくしか動きません。CRC噴いてもダメでした。
何が原因か教えて下さい。
キックの中のギアがかけてるのとバッテリーがご臨終したんじゃね？
キックほとんど使わないてセルばっかじゃなかった？
キックほとんど使わないてセルばっかじゃなかった？
205 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:26:08 ID:dDGyd95s
リッターSSなんて買う人って、ただの見栄？
あんなのサーキット以外使い道無いじゃん。
あんなのサーキット以外使い道無いじゃん。
>>193
「ワークスカラー」とは、単純に「ワークスチームのカラーリング」
を指すと思います。
スポンサーカラー（例えばレプソルとか）でも、
ワークスチームのマシンに施されたカラーリングなら
ワークスカラーに入ると思います。
ただ、スポンサーカラーは特に中古車情報誌等で、単に
「レプソルカラー」などと書かれている事がほとんどです。
なので「ワークスカラー」と言えば
「スポンサーカラーではないワークスカラー」
を指す事が多いようです。
「ワークスカラー」とは、単純に「ワークスチームのカラーリング」
を指すと思います。
スポンサーカラー（例えばレプソルとか）でも、
ワークスチームのマシンに施されたカラーリングなら
ワークスカラーに入ると思います。
ただ、スポンサーカラーは特に中古車情報誌等で、単に
「レプソルカラー」などと書かれている事がほとんどです。
なので「ワークスカラー」と言えば
「スポンサーカラーではないワークスカラー」
を指す事が多いようです。
208 ：4ep：2006/02/22(水) 22:29:11 ID:3r9NoglV
>>205
それを言うなら街中でオフ車に乗る奴は変態だし、せせこましい日本でアメリカン乗る奴は馬鹿ってことになるな
結論：大きなお世話。どんなバイクが好きかは人それぞれだし、使え切れなくても性能はバイクの魅力の一つだと俺は思うよ。
それを言うなら街中でオフ車に乗る奴は変態だし、せせこましい日本でアメリカン乗る奴は馬鹿ってことになるな
結論：大きなお世話。どんなバイクが好きかは人それぞれだし、使え切れなくても性能はバイクの魅力の一つだと俺は思うよ。
オフ車外装パーツメーカーのMaier(メイヤー)とCycle-AM(サイクラム)ってまったく別の会社なんですか？
>>205
そんな事言い出すと、世の中には乗用車は軽のワンボックス、バイクは原付だけでいいって話になりそうだが。
そんな事言い出すと、世の中には乗用車は軽のワンボックス、バイクは原付だけでいいって話になりそうだが。
まあ、性能を持て余すと言う意味では合っていると思う。
最高速160キロ出たら何も問題無いしなあ、、、。
性能を使いきれない不満が弱点か？まあ好きで買っているんだから気にしない。
ところで、ホテルへルスで、クリを優しく舐めながらＧスポをざらざらと中指でなでて、
指で乳首をコリコリぷにゅぷにゅしたら結構よがっていたんですが、
これは演技でしょうか？どうも風俗嬢は分かりません。
最高速160キロ出たら何も問題無いしなあ、、、。
性能を使いきれない不満が弱点か？まあ好きで買っているんだから気にしない。
ところで、ホテルへルスで、クリを優しく舐めながらＧスポをざらざらと中指でなでて、
指で乳首をコリコリぷにゅぷにゅしたら結構よがっていたんですが、
これは演技でしょうか？どうも風俗嬢は分かりません。
>>195
グリップ剤って昔からあるな。トレッドにスプレーするとべた付くやつ。精々1ラップしか持たんけど。
ラジコンやってた漏れから言わせて貰うとゴムタイヤの場合
グリップ剤＝ＣＲＣ５－５６またはパーツクリーナーなんだよね。
試しにトレッド全面に塗って15分くらい放置したのち拭き上げてみれば？
パーツクリーナーは拭くだけでいいけど。ＣＲＣ→パーツクリーナーの合わせ技もある。
ＣＲＣが信用ならねえならパラゴンの白缶でも塗っとけ。
グリップ剤って昔からあるな。トレッドにスプレーするとべた付くやつ。精々1ラップしか持たんけど。
ラジコンやってた漏れから言わせて貰うとゴムタイヤの場合
グリップ剤＝ＣＲＣ５－５６またはパーツクリーナーなんだよね。
試しにトレッド全面に塗って15分くらい放置したのち拭き上げてみれば？
パーツクリーナーは拭くだけでいいけど。ＣＲＣ→パーツクリーナーの合わせ技もある。
ＣＲＣが信用ならねえならパラゴンの白缶でも塗っとけ。
親切な人ズバリ結果を教えてください
実は気になってたんです
実は気になってたんです
とりあえず>>216に回答の礼くらいはしようや
>>218
安い物を自分で試す事すら出来ない奴に社会常識を求めても・・・。
安い物を自分で試す事すら出来ない奴に社会常識を求めても・・・。
お、なんだ別人か
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
>>214
風俗嬢は日にどれだけの男を相手にしてると思ってるんだ？
感じる感じないはその日その時の気分にもよる。
そして大概の男はAVチックな行為ばかりする。
クリを舐めながらＧスポ撫でる・これはちょっとでも乱暴にすると感じないし痛い。
なぜなら何人もの男が同じような事を連続でやるせいで慣れてる上に消耗しているから。
男は譲が感じていると少しでも思うとこれ見よがしに同じ事を続けてくるので
本当に感じていても醒めてきて痛くなってくる。
乳首をコリコリ・これは譲が一番嫌がる。大概の男は必ずと言っていいほど乳首を攻める。
強くやれば痛い、触るか触らないかの微妙な触り方はキモイ。
雑誌などに有る、「意外な性感帯」等を試すのもダメ。客にやられたんじゃただキモイ。
モノがやたら大きい奴は疲れる。小さい奴は使えない。遅い奴は単調に、速い奴は連発されそうでウザイ。
勢い良く射精する奴は喉に当たる危険が、勢い無い奴はいつ逝ったか解らん。
本当に感じた瞬間があったとしても、時間いっぱいトータル的に最終的に譲は冷めとる。
と言うか瞳の奥に札束を見ている。オシボリは前の男の使いまわし（2回まで）だ。
最低限、フリーはやめような。差し入れも何が入っているか解らん。僅か千円のチップの方がありがたい。
風俗嬢は日にどれだけの男を相手にしてると思ってるんだ？
感じる感じないはその日その時の気分にもよる。
そして大概の男はAVチックな行為ばかりする。
クリを舐めながらＧスポ撫でる・これはちょっとでも乱暴にすると感じないし痛い。
なぜなら何人もの男が同じような事を連続でやるせいで慣れてる上に消耗しているから。
男は譲が感じていると少しでも思うとこれ見よがしに同じ事を続けてくるので
本当に感じていても醒めてきて痛くなってくる。
乳首をコリコリ・これは譲が一番嫌がる。大概の男は必ずと言っていいほど乳首を攻める。
強くやれば痛い、触るか触らないかの微妙な触り方はキモイ。
雑誌などに有る、「意外な性感帯」等を試すのもダメ。客にやられたんじゃただキモイ。
モノがやたら大きい奴は疲れる。小さい奴は使えない。遅い奴は単調に、速い奴は連発されそうでウザイ。
勢い良く射精する奴は喉に当たる危険が、勢い無い奴はいつ逝ったか解らん。
本当に感じた瞬間があったとしても、時間いっぱいトータル的に最終的に譲は冷めとる。
と言うか瞳の奥に札束を見ている。オシボリは前の男の使いまわし（2回まで）だ。
最低限、フリーはやめような。差し入れも何が入っているか解らん。僅か千円のチップの方がありがたい。
すり抜けって左側は違法、右側は合法だけど、2車線以上の場合はどうなの？
>>223
ネタマルチ禁止
ネタマルチ禁止
>>223
ウソを教た奴に聞け。
ウソを教た奴に聞け。
>223
一車線の場合､停止している車輌を車線からはみださすに追い越すならどっちも合法｡
二車線なら車線変更を伴う右方向からのおいこし=ただの追い抜きじゃないのかな？誰かエラい人正解頼む｡
俺も一つ聞きたいのだが､ヤフオクって終了何分前までに入札があった場合､延長になるの？
一車線の場合､停止している車輌を車線からはみださすに追い越すならどっちも合法｡
二車線なら車線変更を伴う右方向からのおいこし=ただの追い抜きじゃないのかな？誰かエラい人正解頼む｡
俺も一つ聞きたいのだが､ヤフオクって終了何分前までに入札があった場合､延長になるの？
>228-229
ありが㌧(´∀｀)
ありが㌧(´∀｀)
>>216
どうもありがとうございます。試してみようと思ってホームセンター
などを探しに行ってもないんですよね・・・。
ナンカイ部品にも無かったので、通販しか方法がないので迷って
いました。
類似品があるのは知りませんでした。自分もラジコンやっていたん
ですけどね。機会があったら試してみようと思います。
>>207
興味深いので覗きに行ってみますね。
どうもありがとうございます。試してみようと思ってホームセンター
などを探しに行ってもないんですよね・・・。
ナンカイ部品にも無かったので、通販しか方法がないので迷って
いました。
類似品があるのは知りませんでした。自分もラジコンやっていたん
ですけどね。機会があったら試してみようと思います。
>>207
興味深いので覗きに行ってみますね。
>>231
ドライバースタンドは近くにない？そこなら置いてると思うよ。
ドライバースタンドは近くにない？そこなら置いてると思うよ。
>>233
店舗を検索してみたら石川県にはありませんでした・・・
北陸はバイク人口が少ないせいか、バイク関係のショップが
充実していないんです。
ついでにタイヤスレも見て見たら、そこそこ悪くないと書いて
あったので通販で買ってみようと思います。
ありがとうございました。
店舗を検索してみたら石川県にはありませんでした・・・
北陸はバイク人口が少ないせいか、バイク関係のショップが
充実していないんです。
ついでにタイヤスレも見て見たら、そこそこ悪くないと書いて
あったので通販で買ってみようと思います。
ありがとうございました。
カフェレーサーの分類で質問です。
イタリアンとブリティッシュのって具体的に何が違うんでしょう？
正直同じに見えるんですが･･･。
イタリアンとブリティッシュのって具体的に何が違うんでしょう？
正直同じに見えるんですが･･･。
雰囲気としか言いようがない
>>234 使用後レポヨロ
外部で充電を頼む時（特にＧＳ）急速充電はしちゃだめだよ
バッテリーの寿命が縮むよ。急速充電は緊急用と心得るべし。
バッテリーの寿命が縮むよ。急速充電は緊急用と心得るべし。
レーサーレプリカ及びそれに近いSSについて聞きたいんですが、
MotoGPクラスのマシンのレプリカって無いですよね。
例えばCBR600RRにはモビスターカラーがありますけど、これは当然RC211Vではない。
これって何故なんでしょう？バイクレース最高峰クラスの技術を注ぎ込んだモデル
は、かなり購買欲をくすぐりそうなんですが。
パワーありすぎて扱えない？販売価格が四桁万円に突入してしまう？
その辺りは適正な物にするとして、「YZR-M1と同じ外観が欲しい！」
なんて人は多いと思うんですが・・・(勿論灯火類等は別として)
実はそんな需要があると思ってるのは俺の脳内だけですか？
MotoGPクラスのマシンのレプリカって無いですよね。
例えばCBR600RRにはモビスターカラーがありますけど、これは当然RC211Vではない。
これって何故なんでしょう？バイクレース最高峰クラスの技術を注ぎ込んだモデル
は、かなり購買欲をくすぐりそうなんですが。
パワーありすぎて扱えない？販売価格が四桁万円に突入してしまう？
その辺りは適正な物にするとして、「YZR-M1と同じ外観が欲しい！」
なんて人は多いと思うんですが・・・(勿論灯火類等は別として)
実はそんな需要があると思ってるのは俺の脳内だけですか？
241 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 11:44:52 ID:LaYjXX62
価格や出力、保安部品なんかを一般向けに最適化していくと、
結局、現在市販されているものと大差無くなると思いますが。
結局、現在市販されているものと大差無くなると思いますが。
RC211Vのレプなんて、高くて買えんわ。
243 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:06:48 ID:uqJq8fA5
質問です。
SS系バイクの別体式マスターのカップ部分にリストバンドみたいな物が
付けている人がいますが（液だれ防止目的?）アレってなんて名前ですか?
また、バイク用品店とかで売っているもんですか?
SS系バイクの別体式マスターのカップ部分にリストバンドみたいな物が
付けている人がいますが（液だれ防止目的?）アレってなんて名前ですか?
また、バイク用品店とかで売っているもんですか?
244 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:29:19 ID:/9GccdZT
ただのリストバンドだよ
普通にスポーツ用品店とかホムセンで売ってるやつ
目的はフルードの除湿
効果のほどはプラシーボかも
普通にスポーツ用品店とかホムセンで売ってるやつ
目的はフルードの除湿
効果のほどはプラシーボかも
日光が直接当たるとフルードが劣化するからじゃないの？
>>244
ありがとうございます、すっきりしました。
ありがとうございます、すっきりしました。
247 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:43:55 ID:/9GccdZT
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:57:52 ID:9oZrv+U0
>244
違う
レースでこけてフルードが漏れたときに
あちこちにつかないように｢おむつ｣してる
街乗りはそれのマネしたファッション
違う
レースでこけてフルードが漏れたときに
あちこちにつかないように｢おむつ｣してる
街乗りはそれのマネしたファッション
皆さん、ありがとうございます。
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:55:04 ID:2vbELuu5
今度、眼鏡からコンタクトへ変えようかと思うのですが、
バイクとコンタクトは、相性が、悪いんですかね。
乾燥するとか、ずれるとか。
手持ちのメットは、全てフルフェです。
バイクとコンタクトは、相性が、悪いんですかね。
乾燥するとか、ずれるとか。
手持ちのメットは、全てフルフェです。
252 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/23(木) 19:00:27 ID:VhYxnOhZ
>>240
確かに欲しがる人間はいるだろうな
しかし大金出してまで買う連中はマイノリティ
そのマイノリティをターゲットにしても元が取れない
つまり商品展開として破綻する
NRもあったけど時代がねー
今のSSがあの値段であの性能と言うことはスゴイことだよ
確かに欲しがる人間はいるだろうな
しかし大金出してまで買う連中はマイノリティ
そのマイノリティをターゲットにしても元が取れない
つまり商品展開として破綻する
NRもあったけど時代がねー
今のSSがあの値段であの性能と言うことはスゴイことだよ
253 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/23(木) 19:06:04 ID:fJLODesr
| | ∧
|＿|Дﾟ) 200万切るくらいでGSV-Rレプリカを出して欲しいとか思うけども。
|文|⊂） やっぱ売れないんだろね。高性能が欲しいならSSがあるし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 200万切るくらいでGSV-Rレプリカを出して欲しいとか思うけども。
|文|⊂） やっぱ売れないんだろね。高性能が欲しいならSSがあるし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>166ですが、きちんとｴｱ抜きしてﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞから気泡が完全にでなくなったんですが、それでもﾋﾟｽﾄﾝが作動しない場合はﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの詰まりということでしょうか？
ちなみに気泡はまったく出ませんが、ｵｲﾙは正常に流れており、ｷｬﾘﾊﾟの排出口から出てきます。
ちなみに気泡はまったく出ませんが、ｵｲﾙは正常に流れており、ｷｬﾘﾊﾟの排出口から出てきます。
>254
聞きかじりでエア抜き初挑戦かな。
レバーを握ったときの反力はどう？
そっちが元通りにならないと気泡なんて関係なし。
マスターシリンダー周辺（バンジョーあたりとか）に
エア溜まりができてるってことが多い。
叩く、ゆるめる、倒す、シリンジで下から入れる
などの方法があります。
聞きかじりでエア抜き初挑戦かな。
レバーを握ったときの反力はどう？
そっちが元通りにならないと気泡なんて関係なし。
マスターシリンダー周辺（バンジョーあたりとか）に
エア溜まりができてるってことが多い。
叩く、ゆるめる、倒す、シリンジで下から入れる
などの方法があります。
追加で今気が付いた。
ちゃんとキャリパー側から排出してる？
ちゃんとキャリパー側から排出してる？
ape100って2段階右折しないと捕まりますか？法律知らなくてごめん。
>259
無免許(・A･)ｲｸﾅｲ !!
無免許(・A･)ｲｸﾅｲ !!
車の免許はあるんだよー。中免欲しいんだが。教えてくれー。
>>261
二輪免許を取得して、50ccを超えるバイクでなら二段階右折は必要ありません
二輪免許を取得して、50ccを超えるバイクでなら二段階右折は必要ありません
>261
ape100は2段階右折しなくてもだいじょいびだ。
でも、アホなポリ公に止められることが極稀にあるらしいぞ。
ape100は2段階右折しなくてもだいじょいびだ。
でも、アホなポリ公に止められることが極稀にあるらしいぞ。
なるほど。買う。決めた。でも原付2種って分類と聞いたが。
とにかく大丈夫だ
買っちゃえ
買っちゃえ
>>264
標識の『原付』とは原付一種・50cc以下の事です。
（詳しくは→ http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html にて）
その為、自動車専用道のバイパスとかには良く見るとわざわざ
『原付と125cc以下の自動二輪通行禁止』
と言う風に書いてます。
標識の『原付』とは原付一種・50cc以下の事です。
（詳しくは→ http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html にて）
その為、自動車専用道のバイパスとかには良く見るとわざわざ
『原付と125cc以下の自動二輪通行禁止』
と言う風に書いてます。
>>251
オレは眼鏡もコンタクトもあるが、バイクに乗る時は必ずコンタクト。
フルフェイスならサーキットで250kmオーバーでも乾きは感じない。
ただ、ハードコンタクトは運転中なにかのひょうしにゴミが入ったときは怖いかも。
目に優しいのはハードなんだけどね。
オレは眼鏡もコンタクトもあるが、バイクに乗る時は必ずコンタクト。
フルフェイスならサーキットで250kmオーバーでも乾きは感じない。
ただ、ハードコンタクトは運転中なにかのひょうしにゴミが入ったときは怖いかも。
目に優しいのはハードなんだけどね。
ハード付けてたときに
こりゃ、こんなモンでバイクには乗れんと
眼鏡に戻り、最近ひょんな事から
ソフト付けたまま乗ったら全然OKだった俺が来ましたよ。
ソフトは使い捨てにして、予備持っていけば
ごっついゴミが入ったときもOK
こりゃ、こんなモンでバイクには乗れんと
眼鏡に戻り、最近ひょんな事から
ソフト付けたまま乗ったら全然OKだった俺が来ましたよ。
ソフトは使い捨てにして、予備持っていけば
ごっついゴミが入ったときもOK
ドラムブレーキなのですが、自転車のようにブレーキのかけ始めに「キッー」と音がします。
どこを点検すればいいのでしょうか？
どこを点検すればいいのでしょうか？
ＧＳＲ６００を購入しようと思うのですが
赤男爵等の量販店にしようか、モトマップ系列の店にしようか迷ってます。
両者で購入した際のメリット・デメリットなどありましたら教えてください。
赤男爵等の量販店にしようか、モトマップ系列の店にしようか迷ってます。
両者で購入した際のメリット・デメリットなどありましたら教えてください。
タクトstand up(50ccスクーター)のギアオイルは
どこから抜いてどこから入れるんですか？
どこから抜いてどこから入れるんですか？
くだらないことですが質問させてください
ホンダのエンジンは丈夫(とくにCB系とVT系エンジン)と聞きますがなぜなのでしょうか？
例外もあるでしょうが90年式位のCB400SFなんかは7、8万ｷﾛなどいっている車両が多いと思います
しかし同じ年式のゼファーやバンディットでそこまで走った車体はみたことがありません
工作精度の違い？エンジンに無理をかけない走りをする人が多い？
など気になったのでお願いします
ホンダのエンジンは丈夫(とくにCB系とVT系エンジン)と聞きますがなぜなのでしょうか？
例外もあるでしょうが90年式位のCB400SFなんかは7、8万ｷﾛなどいっている車両が多いと思います
しかし同じ年式のゼファーやバンディットでそこまで走った車体はみたことがありません
工作精度の違い？エンジンに無理をかけない走りをする人が多い？
など気になったのでお願いします
>>270
ブレーキシューの片辺りなどが考えられます。
ドラムの中をチェック、掃除して、シューのヘリ具合を
確認してください。
この時、シューのリターンスプリングに自己融着テープを
巻いて、共振周波数をずらすと良い場合もあります。
ブレーキシューの片辺りなどが考えられます。
ドラムの中をチェック、掃除して、シューのヘリ具合を
確認してください。
この時、シューのリターンスプリングに自己融着テープを
巻いて、共振周波数をずらすと良い場合もあります。
278 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 08:43:35 ID:DQ6RV0/x
>>275
基本設計の差じゃない？
同一メーカーのエンジンで大幅に工作精度が違うとは思えないし。
基本設計が古いエンジンは、現在のような精度の高い解析ができなかったため
良くも悪くも余裕をみた設計になってるものが多い。
それが耐久性の高さに繋がっているという見方もある。
車で言えばランエボの4G63とか。(4G63の起源は1979年)
基本設計の差じゃない？
同一メーカーのエンジンで大幅に工作精度が違うとは思えないし。
基本設計が古いエンジンは、現在のような精度の高い解析ができなかったため
良くも悪くも余裕をみた設計になってるものが多い。
それが耐久性の高さに繋がっているという見方もある。
車で言えばランエボの4G63とか。(4G63の起源は1979年)
279 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 08:44:57 ID:MxngCCDA
>275
俺の回りにはゼファのもうすぐ１０万キロなら数台いるぞ
いかにホンダだって手入れまったくしなけりゃ1万キロ以下でずたぼろになることもある
耐久性をうんぬん言うほどの差は無い
ユーザー層の違いが大きいと思う
飽きやすいタイプの人間が好むとか
まめに手入れする人間が好むとか
中古車の人気が高いと多走行車でもいい値段が付く
逆に多走行車だと売れないんでメーター巻きｍ､､､げふんげふん
俺の回りにはゼファのもうすぐ１０万キロなら数台いるぞ
いかにホンダだって手入れまったくしなけりゃ1万キロ以下でずたぼろになることもある
耐久性をうんぬん言うほどの差は無い
ユーザー層の違いが大きいと思う
飽きやすいタイプの人間が好むとか
まめに手入れする人間が好むとか
中古車の人気が高いと多走行車でもいい値段が付く
逆に多走行車だと売れないんでメーター巻きｍ､､､げふんげふん
スズキのインパルスに乗っているんですが、スピードメーターの針と走行距離の数字が動かなくなりました。
これって自分で直せますかね？直せるなら直し方を教えて下さい。お願いします
これって自分で直せますかね？直せるなら直し方を教えて下さい。お願いします
出来るか出来ないか人に聞かなきゃ分からん奴には出来ない。
スキルがあるけどそこは弄った事無いって奴は、～だと思います位の予想を立てて聞いてくる。
スキルがあるけどそこは弄った事無いって奴は、～だと思います位の予想を立てて聞いてくる。
>>280
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰの故障もしくはｹｰﾌﾞﾙの断線・ﾒｰﾀｰ本体の故障のいずれか
障害切り分けには最低でもﾏﾙﾁﾒｰﾀｰ（テスターではない）が必要
ｽｷﾙがあればテスターでも出来るが、どちらも無いならバイク屋行き
※衝撃波ならおそらく前輪根本に原因はある
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰの故障もしくはｹｰﾌﾞﾙの断線・ﾒｰﾀｰ本体の故障のいずれか
障害切り分けには最低でもﾏﾙﾁﾒｰﾀｰ（テスターではない）が必要
ｽｷﾙがあればテスターでも出来るが、どちらも無いならバイク屋行き
※衝撃波ならおそらく前輪根本に原因はある
モトＧＰとかのレースマシンはアイドリングしないってマジ？
ﾚｽ遅くなり、失礼致しました。
皆さん有難うございます。
ソフトの、使い捨てで検討してみます。
近視矯正手術は、めがね板の
該当ｽﾚをﾁｪｯｸしたら、ちょいﾋﾞﾋﾞｯﾀので、
今回はｽﾙｰします。
重ね重ね、皆様有難うございました。
皆さん有難うございます。
ソフトの、使い捨てで検討してみます。
近視矯正手術は、めがね板の
該当ｽﾚをﾁｪｯｸしたら、ちょいﾋﾞﾋﾞｯﾀので、
今回はｽﾙｰします。
重ね重ね、皆様有難うございました。
286 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:47:28 ID:boGnQxRT
そろそろ花粉が飛び始めてきたのでマスクしようと思ってるんですけど、
メガネやゴーグルが曇るのが心配です。
以前中性洗剤を塗ると曇らないと聞いた事があったので塗ってみたのですが、
白っぽくテカテカになってとても見づらくなってしまいます。
上手い塗り方や、曇り防止方法などあったら教えて下さい。
メガネやゴーグルが曇るのが心配です。
以前中性洗剤を塗ると曇らないと聞いた事があったので塗ってみたのですが、
白っぽくテカテカになってとても見づらくなってしまいます。
上手い塗り方や、曇り防止方法などあったら教えて下さい。
287 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:40:25 ID:BF4fn5sL
今日クラッチレバーを交換したのですが、交換前はぐにゃっと曲がったレバーでもちゃんと
クラッチが切れていたのに、交換したらクラッチが切れなくなってしまいました。
遊び調整をいくらしてもダメでした。何か思い当たる原因があれば教えてください。
クラッチが切れていたのに、交換したらクラッチが切れなくなってしまいました。
遊び調整をいくらしてもダメでした。何か思い当たる原因があれば教えてください。
>>286
洗剤やめて曇り度目飼う
洗剤やめて曇り度目飼う
289 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 13:00:34 ID:phDM8zwW
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 13:06:13 ID:zdyM4PZG
革ツナギっていくらくらいするのですか
291 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 13:08:17 ID:d2gcAhAN
>284
昔はそう言うセッティングをしたこともあります｡
スロットル全閉時の燃料を絞りきってエンブレを強くするとか何とか｡
でも､今時のインジェクションはアイドリングとエンブレで別の制御できるので
ん な 事 す る 奴 は い ま せ ん
昔はそう言うセッティングをしたこともあります｡
スロットル全閉時の燃料を絞りきってエンブレを強くするとか何とか｡
でも､今時のインジェクションはアイドリングとエンブレで別の制御できるので
ん な 事 す る 奴 は い ま せ ん
293 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 13:10:24 ID:d2gcAhAN
どこかがきちんとはまってないような希ガス
あと、ワイヤーのエンジン側の遊び調整はどうなってる？
296 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:16:38 ID:phDM8zwW
作業ミスって大抵は、取り回しをキツクしちゃうから
クラッチが切れっぱなしってのは良く聞くんだが
ワイヤーに余裕が出来ちゃうって……
もしかして変なレバーでしばらく使ってたから
ワイヤー伸びちゃったか？
クラッチが切れっぱなしってのは良く聞くんだが
ワイヤーに余裕が出来ちゃうって……
もしかして変なレバーでしばらく使ってたから
ワイヤー伸びちゃったか？
SSで長距離ツーリングって楽そうだなぁっていつも思ってるんですけど実際の所どうなんですかね？
今、もう一度遊び量などを点検してきましたが、やはり原因はわかりませんでした。
これ以上下手にイジって被害を増やしたくはないので、雨の降ってない日にでもバイク屋で真相解明＆修理してもらいます。
皆さんご迷惑をおかけしました。そしてどうもありがとうございましたm(_ _)m
これ以上下手にイジって被害を増やしたくはないので、雨の降ってない日にでもバイク屋で真相解明＆修理してもらいます。
皆さんご迷惑をおかけしました。そしてどうもありがとうございましたm(_ _)m
>>299 シフト回数が減るだけ楽。前傾姿勢なだけ苦。荷物が限られるだけ苦。取り回しが気を遣うだけ苦。
が、帰って来て思うのは排気量があるほうが結局楽だということ。
なぜＳＳがいいか？好きだからだと思うよ。愛車って何でもそうじゃないかい？
が、帰って来て思うのは排気量があるほうが結局楽だということ。
なぜＳＳがいいか？好きだからだと思うよ。愛車って何でもそうじゃないかい？
303 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:20:24 ID:AMhZPklf
>>287 10倍希釈液を薄く塗れ。
>>287 レバー側をいったんダイヤルをアジャスタ根元まで回し込んでから、
エンジン側で粗調整。ついでレバー側アジャスタで微調整。最後にダイヤルでロック。
いつでも注意：アウターチューブの口がねが、完全にアジャスタに納まっているかどうか。
>>287 レバー側をいったんダイヤルをアジャスタ根元まで回し込んでから、
エンジン側で粗調整。ついでレバー側アジャスタで微調整。最後にダイヤルでロック。
いつでも注意：アウターチューブの口がねが、完全にアジャスタに納まっているかどうか。
304 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:40:09 ID:4I4HBXsZ
よくハーレーなどのスレで「ジャメ」という単語が出てくるのですが、
何のことか解らないので教えて下さい。
バイクの車種なんですか？
何のことか解らないので教えて下さい。
バイクの車種なんですか？
シフトアップ、１→２とか２→３で、車体ががくっとなったり、N芋になったりするのは
がくっ→クラッチをぱっと速く繋ぎすぎている
N芋→きっちりペダル操作がなっていない
ですかね？
低いギアの操作、好きですか？
ついでに、WEBとかで上手く解説してる場所とか知ってます？
がくっ→クラッチをぱっと速く繋ぎすぎている
N芋→きっちりペダル操作がなっていない
ですかね？
低いギアの操作、好きですか？
ついでに、WEBとかで上手く解説してる場所とか知ってます？
ガクッとなるのはクラッチもそうだけど
回転数が合ってないって点のほうが大きいんじゃないか？
回転数が合ってないって点のほうが大きいんじゃないか？
正立フォークと倒立フォークのメリット デメリットをおしえてください。
>>307
シフトアップのときは、エンジンの回転数が適度に下がらなければいけません。
回転あわせといいます。
クラッチを切り、シフトを上げ、(回転が落ちるのをまって)クラッチをつなぐ、
という手順になるはずです。
回転が落ちるのを待たずにクラッチをつなげればがくっときますし、落ちすぎてもがくっときます。
N芋は、しっかりシフト操作をしていない場合と、ギアボックスにそういうクセがついてしまっている場合があります。
シフトアップのときは、エンジンの回転数が適度に下がらなければいけません。
回転あわせといいます。
クラッチを切り、シフトを上げ、(回転が落ちるのをまって)クラッチをつなぐ、
という手順になるはずです。
回転が落ちるのを待たずにクラッチをつなげればがくっときますし、落ちすぎてもがくっときます。
N芋は、しっかりシフト操作をしていない場合と、ギアボックスにそういうクセがついてしまっている場合があります。
>>308
回転数・・・合います？漏れは合わない事が多いので、微妙にゆっくり繋ぎます。
ちなみに、クラッチ切るのとアクセル戻すのとギア上げるの同時にして、その後微妙に繋ぐ、と。
>>310
うーん、回転のずれですか。
上記のように、やや半クラで上手く行っているしこれで良いのでしょうか？
まだまだ下手糞なので、これで良いのかよく分かりません。
Ｎ芋は、しっかりしていないせいかなと思います。以前そこそこ勉強したので・・・まだたまになるけど。
確実にする、ってのが大事ですかね、やっぱり。
回転数・・・合います？漏れは合わない事が多いので、微妙にゆっくり繋ぎます。
ちなみに、クラッチ切るのとアクセル戻すのとギア上げるの同時にして、その後微妙に繋ぐ、と。
>>310
うーん、回転のずれですか。
上記のように、やや半クラで上手く行っているしこれで良いのでしょうか？
まだまだ下手糞なので、これで良いのかよく分かりません。
Ｎ芋は、しっかりしていないせいかなと思います。以前そこそこ勉強したので・・・まだたまになるけど。
確実にする、ってのが大事ですかね、やっぱり。
>>307
シフトチェンジ操作全般について焦り過ぎだ
意識してないかもしれないが、
早くクラッチ切って、早くギヤ上げ(下げ)て、早くクラッチ繋がないとっていう意識がどこかにあるような気がする
早けりゃいいってモンじゃない
大切なのは適切なタイミングで正しく正確に操作する事
シフトチェンジ操作全般について焦り過ぎだ
意識してないかもしれないが、
早くクラッチ切って、早くギヤ上げ(下げ)て、早くクラッチ繋がないとっていう意識がどこかにあるような気がする
早けりゃいいってモンじゃない
大切なのは適切なタイミングで正しく正確に操作する事
314 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:09:26 ID:pZvI2g5B
年式不明、総走行約５０００ｷﾛのバンディット２５０VZを買って昨日納車でした
バイク屋の人はすぐにエンジンかけることできるんですが私がかけるとセルだけ回りエンジンはかかりません。
これはクセなんですかね？
たまにセルも回らないときあります
バイクは点検、整備済みです。
重複スレではアクセルほとんど開けるなと言われましたがそれで大丈夫ですか？
初心者ですいません
バイク屋の人はすぐにエンジンかけることできるんですが私がかけるとセルだけ回りエンジンはかかりません。
これはクセなんですかね？
たまにセルも回らないときあります
バイクは点検、整備済みです。
重複スレではアクセルほとんど開けるなと言われましたがそれで大丈夫ですか？
初心者ですいません
315 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/24(金) 22:12:43 ID:w6YeqioT
| | ∧
|＿|Дﾟ) 全閉じゃないとかからないのもあるし。
|文|⊂） 少し開けてるとかかりやすいのもある、慣れの世界
|￣|∧| つか、チョークはちゃんと使ってる？
￣￣￣￣￣
#セルが回らんってのは整備不良でないかと
|＿|Дﾟ) 全閉じゃないとかからないのもあるし。
|文|⊂） 少し開けてるとかかりやすいのもある、慣れの世界
|￣|∧| つか、チョークはちゃんと使ってる？
￣￣￣￣￣
#セルが回らんってのは整備不良でないかと
317 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/24(金) 22:22:25 ID:w6YeqioT
| | ∧
|＿|Дﾟ) スタンドとギヤとクラッチにセンサーが付いてるので。
|文|⊂） スタンド上げて、ギヤはNでクラッチ握ってセルボタン押すのが基本です
|￣|∧| それでもセル回らない時があるならどっか接触不良なのかも
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) スタンドとギヤとクラッチにセンサーが付いてるので。
|文|⊂） スタンド上げて、ギヤはNでクラッチ握ってセルボタン押すのが基本です
|￣|∧| それでもセル回らない時があるならどっか接触不良なのかも
￣￣￣￣￣
>>316
え～と、『バイク屋』とは名ばかりの業販オク右から左のブローカーから総走行距離巻き戻し有りのポンコツを掴まされたとの認識で宜しいですかね？
バンディットのキャブレターは難物で有名ですが、
別の人ならエンジンが即掛かるとの事ですからその線は薄いかもですね。
クラッチレバーの付け根に有るスイッチの点検とかしてみましょう。
て優香、その買った所へ行って始動方法を教えてもらってください。
え～と、『バイク屋』とは名ばかりの業販オク右から左のブローカーから総走行距離巻き戻し有りのポンコツを掴まされたとの認識で宜しいですかね？
バンディットのキャブレターは難物で有名ですが、
別の人ならエンジンが即掛かるとの事ですからその線は薄いかもですね。
クラッチレバーの付け根に有るスイッチの点検とかしてみましょう。
て優香、その買った所へ行って始動方法を教えてもらってください。
>>314 この時期は
１ 冷えていたらﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰをいっぱいまで引くﾌﾟﾗｲﾏﾘﾁｮｰｸ・ｽﾛｯﾄﾙ全閉で始動。
２ 出先で１～２時間経ったときはﾐﾗｰ付け根ﾁｮｲ手前のｾｶﾝﾀﾞﾘﾁｮｰｸ・ｽﾛｯﾄﾙ全閉鎖で始動。
３ ﾍｯﾄﾞが冷たくないときはﾁｮｰｸを使わずｽﾛｯﾄﾙ1/8～1/4の微開で始動。
おっしゃるように、始動前にｷﾞｱが入った状態で、ｸﾗｯﾁを握り、少しﾏｼﾝを押すとｸﾗｯﾁ貼り付きは解除できます。
押しがけは3速または4速で飛び乗り不要（路面ﾄﾞﾗｲ時）。これだけはしっかり練習しておきましょう。
１ 冷えていたらﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰをいっぱいまで引くﾌﾟﾗｲﾏﾘﾁｮｰｸ・ｽﾛｯﾄﾙ全閉で始動。
２ 出先で１～２時間経ったときはﾐﾗｰ付け根ﾁｮｲ手前のｾｶﾝﾀﾞﾘﾁｮｰｸ・ｽﾛｯﾄﾙ全閉鎖で始動。
３ ﾍｯﾄﾞが冷たくないときはﾁｮｰｸを使わずｽﾛｯﾄﾙ1/8～1/4の微開で始動。
おっしゃるように、始動前にｷﾞｱが入った状態で、ｸﾗｯﾁを握り、少しﾏｼﾝを押すとｸﾗｯﾁ貼り付きは解除できます。
押しがけは3速または4速で飛び乗り不要（路面ﾄﾞﾗｲ時）。これだけはしっかり練習しておきましょう。
ところで、これ↓
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
はバリオスの例なんだけど、バンディットでもキャブのインシュレーター同じ様になってなかったっけ？
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
はバリオスの例なんだけど、バンディットでもキャブのインシュレーター同じ様になってなかったっけ？
>>307難しい事を考えるな。アクセルを今以上に開けてみれ。
正しアクセルワークは丁寧にしろよ。荒いと余計にギクシャクするぞ
オマイさんアクセル開けると車体が飛び出す感覚が怖いんだろ。だから中途半端になるんだよ
オマイさん察するに初心者だろ。
正しアクセルワークは丁寧にしろよ。荒いと余計にギクシャクするぞ
オマイさんアクセル開けると車体が飛び出す感覚が怖いんだろ。だから中途半端になるんだよ
オマイさん察するに初心者だろ。
>>312
ある程度（ショックが出ない程度に）は合わせないとエンジンにもクラッチにも優しくない。
コツっていうよりは慣れることが肝心。
前にｶﾞｸｯと押されるならアクセル開けすぎ
エンブレがかかるなら開け方が足りない。
N芋のほうはペダルが止まる位置までしっかり踏み込むようにチェンジすれば
ある程度は防止できる。
ある程度（ショックが出ない程度に）は合わせないとエンジンにもクラッチにも優しくない。
コツっていうよりは慣れることが肝心。
前にｶﾞｸｯと押されるならアクセル開けすぎ
エンブレがかかるなら開け方が足りない。
N芋のほうはペダルが止まる位置までしっかり踏み込むようにチェンジすれば
ある程度は防止できる。
キャブレターについての質問なのですが、スタータージェットとスロージェットの違いがイマイチわかりません。
スタータージェットは油面が下がっているときに始動するため、スロージェットはアイドリング付近～開度1/4程度
なのでしょうか？
また、レッド17000rpm～のエンジンで3000～6000rpm付近まで濃いのですが、スロー系の影響と考えてよろしいでしょうか？
車種は初期２５０バンです。
スタータージェットは油面が下がっているときに始動するため、スロージェットはアイドリング付近～開度1/4程度
なのでしょうか？
また、レッド17000rpm～のエンジンで3000～6000rpm付近まで濃いのですが、スロー系の影響と考えてよろしいでしょうか？
車種は初期２５０バンです。
>>325
えー、
『スタータージェット』ってのは、単に通常は “ チョークスターター ” と呼ばれてる部分に付いてる奴でしょ？
油面云々は関係ないのでは？
あと、バンディット（だよね？）のキャブは難物らしく、
フロートバルブんとこからオーバーフロー気味にガソリンが滲んで回転数が低い時はカブり気味になるらしいよ。
て優香↓
http://toward-happiness.com/bandit250/mente/eb3.html
こんな面倒なキャブ触りたくねーｗ
えー、
『スタータージェット』ってのは、単に通常は “ チョークスターター ” と呼ばれてる部分に付いてる奴でしょ？
油面云々は関係ないのでは？
あと、バンディット（だよね？）のキャブは難物らしく、
フロートバルブんとこからオーバーフロー気味にガソリンが滲んで回転数が低い時はカブり気味になるらしいよ。
て優香↓
http://toward-happiness.com/bandit250/mente/eb3.html
こんな面倒なキャブ触りたくねーｗ
328 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/24(金) 23:22:35 ID:w6YeqioT
| | ∧
|＿|Дﾟ) 正立のバイクに倒立組むつもりならやめといたがいいと思うけど。
|文|⊂） 足回りは難しいよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 正立のバイクに倒立組むつもりならやめといたがいいと思うけど。
|文|⊂） 足回りは難しいよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>326
回答ありがとうございました。
口径がでか過ぎるとか、色々悪評聞きます。
メーカーはこれを知ってて製品化したのでしょうかね。。。
キャブいじるのはバンが初めてなので、これが普通だと思ってましたｗ
回答ありがとうございました。
口径がでか過ぎるとか、色々悪評聞きます。
メーカーはこれを知ってて製品化したのでしょうかね。。。
キャブいじるのはバンが初めてなので、これが普通だと思ってましたｗ
>>326
フロートの肌色がなんだかエロい。w
ｂｙ FI世代
>>327
バイクはトータルで全てを設計されてる。
喪前が考えてるのはジャージに革靴を履くようなもんだ。
倒立サスはフレームも剛性を高めてチューニングしてある。
正立サスもバランスをとってある。
そこまで出来るなら勝手に。
フロートの肌色がなんだかエロい。w
ｂｙ FI世代
>>327
バイクはトータルで全てを設計されてる。
喪前が考えてるのはジャージに革靴を履くようなもんだ。
倒立サスはフレームも剛性を高めてチューニングしてある。
正立サスもバランスをとってある。
そこまで出来るなら勝手に。
ｚｒｘ１１００なんですけど、タンクキャップの下に注意書きのシールを
剥がしたいんですが、市販のシール剥がしで剥がれますかね？
シールの材質はメタリックな感じで、爪立てても剥がれないんです(´・ω・`)
なんかいい方法ご教示ください！
剥がしたいんですが、市販のシール剥がしで剥がれますかね？
シールの材質はメタリックな感じで、爪立てても剥がれないんです(´・ω・`)
なんかいい方法ご教示ください！
>>327
峠で膝スリっぱなしだとか、
今のフォークのセッティングが煮詰まってて、これ以上改善しようがない状態だとか、
フルブレーキング時にフロントの剛性感まるで無しだとか、
そういうのじゃないと、単なる見た目重視になりかねないかと。
倒立は本来、重量車や高剛性車、レーシングマシンに使うものであって、
それに見合った性能を確保できるよう剛性が高く作られている。
故に単体重量も重くなる。
以上のことから、一般的250NKの車重、フレーム剛性、速度域を考えると、
倒立はオーバースペックだと思うよ。
峠で膝スリっぱなしだとか、
今のフォークのセッティングが煮詰まってて、これ以上改善しようがない状態だとか、
フルブレーキング時にフロントの剛性感まるで無しだとか、
そういうのじゃないと、単なる見た目重視になりかねないかと。
倒立は本来、重量車や高剛性車、レーシングマシンに使うものであって、
それに見合った性能を確保できるよう剛性が高く作られている。
故に単体重量も重くなる。
以上のことから、一般的250NKの車重、フレーム剛性、速度域を考えると、
倒立はオーバースペックだと思うよ。
>>325 ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ, ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ, ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ 交換。またはﾆｰﾄﾞﾙを下げる。
理由：前期は遠い記憶だが高負荷高回転をﾊﾟﾜｰｼﾞｪｯﾄが担当してたと思う。
ﾊﾟﾜｰ系をもつｷｬﾌﾞでは、ﾒｰﾝ系は中開度を受け持つ。
このため小さめなｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙやﾒｰﾝｼﾞｪｯﾄを使うことができ、中域から後半にかけて薄めに設計できた。
よって中域が濃くなるのはﾒｰﾝ系までの異常と診断してよい。
私の記憶が正しければ、最も多用する中域でﾆｰﾄﾞﾙ周囲が摩耗し流路が広がって濃くなっていると思われる。
またｽﾛｰ系も、思いの外、高い開度まで効いてくるので、これも交換が望ましいかと。
もしくは、ﾆｰﾄﾞﾙがﾂﾎﾞにはまってなくて上がり気味なのかもしれない。
振動があるから自転していずれﾊﾏるのが普通だから考えにくいが。
理由：前期は遠い記憶だが高負荷高回転をﾊﾟﾜｰｼﾞｪｯﾄが担当してたと思う。
ﾊﾟﾜｰ系をもつｷｬﾌﾞでは、ﾒｰﾝ系は中開度を受け持つ。
このため小さめなｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙやﾒｰﾝｼﾞｪｯﾄを使うことができ、中域から後半にかけて薄めに設計できた。
よって中域が濃くなるのはﾒｰﾝ系までの異常と診断してよい。
私の記憶が正しければ、最も多用する中域でﾆｰﾄﾞﾙ周囲が摩耗し流路が広がって濃くなっていると思われる。
またｽﾛｰ系も、思いの外、高い開度まで効いてくるので、これも交換が望ましいかと。
もしくは、ﾆｰﾄﾞﾙがﾂﾎﾞにはまってなくて上がり気味なのかもしれない。
振動があるから自転していずれﾊﾏるのが普通だから考えにくいが。
>>331 あれがないと車検通らなくなりますよ？
335 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:58:19 ID:GvtVOQoV
FZR250Rです。タコメーターが3000回転からなので正確にアイドル値がコレ！というのが難しいのですが、やはり気温が低いこの時期は若干高めの方が良かったりするものですかね？ちなみに急ブレーキ等するとエンストしたりします
>>335
アイドリング調整以前に整備しませう。
アイドリング調整以前に整備しませう。
>>331
この季節は糊が硬化して剥がし難いから、ドライヤー等で暖めて剥がす
DIYとかｶｰ用品店に「ステッカー剥がし」というｹﾐｶﾙ売ってるのでそれを買うのも可
>>334
４輪は必須だが、二輪のは実はｲﾗﾅｲ
よって剥がしても大丈夫だよ>>331
この季節は糊が硬化して剥がし難いから、ドライヤー等で暖めて剥がす
DIYとかｶｰ用品店に「ステッカー剥がし」というｹﾐｶﾙ売ってるのでそれを買うのも可
>>334
４輪は必須だが、二輪のは実はｲﾗﾅｲ
よって剥がしても大丈夫だよ>>331
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:06:26 ID:9xrJLekL
ちょっとした疑問なんですが、RVF400の中古価格が異常に高いこと
や、バイク板などでも凄く評価が高いのはなぜですか？
自分の印象としては、V型４気筒なのと方持ちスイングアームなのが
貴重だからなのかなと思っているんですが。
や、バイク板などでも凄く評価が高いのはなぜですか？
自分の印象としては、V型４気筒なのと方持ちスイングアームなのが
貴重だからなのかなと思っているんですが。
>>340
元々の車両価格も高く、最後まで生産されたV型400レプリカで
誰が乗っても速いと思う初心者が多くて人気があるから。
加速は他の400マルチとドングリの背比べ。
コーナーは乗り手しだいで速くも遅くもなる。
元々の車両価格も高く、最後まで生産されたV型400レプリカで
誰が乗っても速いと思う初心者が多くて人気があるから。
加速は他の400マルチとドングリの背比べ。
コーナーは乗り手しだいで速くも遅くもなる。
343 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:17:29 ID:g7fKA/UH
>>341
元々も価格は高かったみたいですね。何度か実物を見たのですが
確かにかっこいいです。根強いファンが多いんですね・・・。
未だに中古相場が70～80万というのは驚きです。ヘタしたら
中古のリッターSSも買えそうですもんね。
回答ありがとうございました。
元々も価格は高かったみたいですね。何度か実物を見たのですが
確かにかっこいいです。根強いファンが多いんですね・・・。
未だに中古相場が70～80万というのは驚きです。ヘタしたら
中古のリッターSSも買えそうですもんね。
回答ありがとうございました。
>>342
と言うか…280は出ないだろ
最新のバイクでも無いのに400で280出るんだったら750は350位出ないと…
まぁバイク全般に言えるが乗り手次第だろ
初心者でもぼちぼち早く走れるから人気なんじゃない？
と言うか…280は出ないだろ
最新のバイクでも無いのに400で280出るんだったら750は350位出ないと…
まぁバイク全般に言えるが乗り手次第だろ
初心者でもぼちぼち早く走れるから人気なんじゃない？
オレの1000ｃｃは240ｷﾛしかでないぞ・・・・
>>342
フルチューンしてギア比を変えたりして、やるだけの事をやればメーター読みでは出る。
ただし、到達時間は同程度のリッターSSノーマルの比ではなく遅くて距離も必要。
ノーマルやマフラー程度では普通の400cc。
最高速だけではNC35（RVF400）よりもVFR400R（NC24や30）の方が速い。
>>346
ま、旧車やNK標準だべ。
ｲ㌔
フルチューンしてギア比を変えたりして、やるだけの事をやればメーター読みでは出る。
ただし、到達時間は同程度のリッターSSノーマルの比ではなく遅くて距離も必要。
ノーマルやマフラー程度では普通の400cc。
最高速だけではNC35（RVF400）よりもVFR400R（NC24や30）の方が速い。
>>346
ま、旧車やNK標準だべ。
ｲ㌔
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 03:42:35 ID:I+j/orgA
アンジェリーナジョリーの父親が有名な人だと聞いたのですが、
どなたなのでしょうか
どなたなのでしょうか
>>348
ブラピ
ブラピ
>>348
ジョン・ヴォイト
ジョン・ヴォイト
ジョン・ボイト…
ほんとありがとんorz
ほんとありがとんorz
昔の限定解除試験（試験場一発）と、公認教習所の検定って、
難易度同じ？
同じなら試験場に通う負担だけ軽減されただけ？
難易度同じ？
同じなら試験場に通う負担だけ軽減されただけ？
>>353
両方経験したけど、大して変わらないよ
試験場が落ちやすいのは練習不足で受けるからであって
決して教習所の卒検が大甘（多少は甘いが）な訳ではない
もっと詳しく知りたければ不要な水掛け論を繰り返す以下へﾄﾞｿﾞｰ
教習所通いで大型免許取得した香具師ちょっと来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140002327/
両方経験したけど、大して変わらないよ
試験場が落ちやすいのは練習不足で受けるからであって
決して教習所の卒検が大甘（多少は甘いが）な訳ではない
もっと詳しく知りたければ不要な水掛け論を繰り返す以下へﾄﾞｿﾞｰ
教習所通いで大型免許取得した香具師ちょっと来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140002327/
バイクを見るのが好きで間近でじっくり見てみたいんですが、
どこに行けばいいんでしょうか？
バイク屋さんに行くとすぐ店員さんが近寄ってきて気まずくなるし。
駐車場で誰かのを見てるとオーナーに怪しまれるの必至だし。
どこに行けばいいんでしょうか？
バイク屋さんに行くとすぐ店員さんが近寄ってきて気まずくなるし。
駐車場で誰かのを見てるとオーナーに怪しまれるの必至だし。
>>355
繁盛してるバイク屋に行く＞店員不足になっておまいはじっくり見られる
もしくはバイクに興味のある友人とともに見に行く＞友人に店員をつけておまいはじ(ry
または「話しかけるなっ！」的なオーラを出せば近づいてこないよ
繁盛してるバイク屋に行く＞店員不足になっておまいはじっくり見られる
もしくはバイクに興味のある友人とともに見に行く＞友人に店員をつけておまいはじ(ry
または「話しかけるなっ！」的なオーラを出せば近づいてこないよ
>>355
オートバイ博物館
オートバイ博物館
359 ：質問します。：2006/02/25(土) 13:42:13 ID:+8yWUcE7
１０年落ちの２５０ccバイク（たまたま好きなのが１０年前のだった）を買おうと
思います｡日本四大メーカーに全て､候補があります｡ どこのメーカーがパーツが
無くなるのが早いですか｡ ２ストと４スト､パーツの無くなりかたは違いますか？
思います｡日本四大メーカーに全て､候補があります｡ どこのメーカーがパーツが
無くなるのが早いですか｡ ２ストと４スト､パーツの無くなりかたは違いますか？
360 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:05:39 ID:JO6HITli
プラグから火花が飛んでいるのを確認するのはどうすればいいですか？
4STの十年位前のバイクならまだまだパーツあるけどね。2STはどうか分からんけど。と、バンディット250海苔のおいらが言ってみる。
>>359
ﾔﾏﾊは割と無くなるのが早くて他はドングリの背比べ
という話を良く聞きますが、その車種が売れた台数にもよるので一概には言えません
つか、10年前だとどのメーカーでも供給しなくなってて不思議ではないです
2stのﾊﾟｰﾂは「早く世の中から無くなれ」とばかりに生産中止になっています
>>360
ﾌﾟﾗｸﾞの外側金属ﾞ部を、ﾌﾚｰﾑやｼﾘﾝﾀﾞｰ等の金属部に接触させながら
ｾﾙを回して下さい
ﾔﾏﾊは割と無くなるのが早くて他はドングリの背比べ
という話を良く聞きますが、その車種が売れた台数にもよるので一概には言えません
つか、10年前だとどのメーカーでも供給しなくなってて不思議ではないです
2stのﾊﾟｰﾂは「早く世の中から無くなれ」とばかりに生産中止になっています
>>360
ﾌﾟﾗｸﾞの外側金属ﾞ部を、ﾌﾚｰﾑやｼﾘﾝﾀﾞｰ等の金属部に接触させながら
ｾﾙを回して下さい
363 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/25(土) 14:24:42 ID:5q4fPxIU
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最後のレーサーレプリカが発売されたのがもう10年前か・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 最後のレーサーレプリカが発売されたのがもう10年前か・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
365 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:58:53 ID:51cIeo1F
中型バイクを買うときは中古じゃなく新品を買ったほうがいい？
中古だと車検とかでかなりお金取られるってきいたんだけど・・・
中古だと車検とかでかなりお金取られるってきいたんだけど・・・
366 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/25(土) 15:09:19 ID:5q4fPxIU
| | ∧
|＿|Дﾟ) 何買うかによるけど。
|文|⊂） 新車があるなら新車の方がいいと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 何買うかによるけど。
|文|⊂） 新車があるなら新車の方がいいと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
367 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:14:33 ID:51cIeo1F
どこの会社にするかとかぜんぜん考えてないけど
ビックスクーターにしようかなと思ってる。
新品だと50万は確保しとかないとだめだな
ビックスクーターにしようかなと思ってる。
新品だと50万は確保しとかないとだめだな
HONDAタクトのギアオイル(ミッションオイル)はどこから入れるんですか？
369 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/25(土) 15:37:21 ID:4KTfP3eo
>>359
メーカーに余り差は無いね
人気車なら社外の純正パーツの代用品もあるし
２ストは嫌味のように無くなっているね
頭が痛いがそれでも10年前くらいならまだある
90年を境に無くなっているけど・・・
>>363
車種は何ですか？
>>365
新車がいいだろね中古バイクを見る目が無いなら尚更
メーカーに余り差は無いね
人気車なら社外の純正パーツの代用品もあるし
２ストは嫌味のように無くなっているね
頭が痛いがそれでも10年前くらいならまだある
90年を境に無くなっているけど・・・
>>363
車種は何ですか？
>>365
新車がいいだろね中古バイクを見る目が無いなら尚更
370 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:04:04 ID:bbzRORzf
>>368
どこからもいれない
どこからもいれない
>>368 定期的な交換は不要。
「『耐久部品が摩耗しきった場合に、同時に交換する程度で十分』と設計者が判断した」と思われる。
「『耐久部品が摩耗しきった場合に、同時に交換する程度で十分』と設計者が判断した」と思われる。
>>371
設計者が姉歯だった場合どうすればいいでしょうか？
設計者が姉歯だった場合どうすればいいでしょうか？
>>372
つ「使用禁止命令」
つ「使用禁止命令」
374 ：4ep：2006/02/25(土) 18:28:36 ID:ZTG1gVLw
>>370
タクトの構造は知らないので質問に回答は出来ないのですが
「どこからもいれない」というのは本当なのでしょうか？
それともタクトはミッションを介しないでドライブプーリーが
直接後輪を駆動させるタイプの駆動系なのでしょうか？
タクトの構造は知らないので質問に回答は出来ないのですが
「どこからもいれない」というのは本当なのでしょうか？
それともタクトはミッションを介しないでドライブプーリーが
直接後輪を駆動させるタイプの駆動系なのでしょうか？
>>368
駆動系のカバーを開けて
クラッチのさらに車両後端部側
10mmのナットが上下に2箇所ついているので
下を外すとドレンで上から注入
量は注入用孔からこぼれる程度まで
っていうか、通常使用で原付のミッションオイルは
交換する必要ない希ガス
駆動系のカバーを開けて
クラッチのさらに車両後端部側
10mmのナットが上下に2箇所ついているので
下を外すとドレンで上から注入
量は注入用孔からこぼれる程度まで
っていうか、通常使用で原付のミッションオイルは
交換する必要ない希ガス
アイドリングじゃ充電されないってマジ？
マジ
>>313
そう思いました。今日走りました。どうやら、排気音を途切れないようにする、
と言うことにとらわれ過ぎていたかと。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7729.mp3.html
↑これが触発された元です。どうやらノークラらしいですが、合っているかな？
ノークラでは走らない自分が、真似していたのがバカでした。ちなみにノークラは出来るけど、しません。
速度落として確実に、で、低いギアでは繋ぐ時に若干ふんわりと繋いだら、まあまあ上手くいけました。
まあこれからも練習します。
>>322
うーん、
＞アクセル開けると車体が飛び出す感覚が怖い
は無いです。アクセルも気をつけます。
初心者みたいなもんです、と言いたけど1年乗っています。まあ下手なら一緒。
>>324
合わせる、ですか。本見たら、クラッチ切っている時間が長いとギクシャク、ってあったので、
漏れの場合速くしよう速くしよう、と成りすぎていたきらいが。神経症な性格でして。
Ｎは仰せの通り。
そう思いました。今日走りました。どうやら、排気音を途切れないようにする、
と言うことにとらわれ過ぎていたかと。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7729.mp3.html
↑これが触発された元です。どうやらノークラらしいですが、合っているかな？
ノークラでは走らない自分が、真似していたのがバカでした。ちなみにノークラは出来るけど、しません。
速度落として確実に、で、低いギアでは繋ぐ時に若干ふんわりと繋いだら、まあまあ上手くいけました。
まあこれからも練習します。
>>322
うーん、
＞アクセル開けると車体が飛び出す感覚が怖い
は無いです。アクセルも気をつけます。
初心者みたいなもんです、と言いたけど1年乗っています。まあ下手なら一緒。
>>324
合わせる、ですか。本見たら、クラッチ切っている時間が長いとギクシャク、ってあったので、
漏れの場合速くしよう速くしよう、と成りすぎていたきらいが。神経症な性格でして。
Ｎは仰せの通り。
>>376
んとね、アイドリング付近の回転数だと充電するまでの電気が発生しないのですよ。
んとね、アイドリング付近の回転数だと充電するまでの電気が発生しないのですよ。
ディスクブレーキ車でブレーキをかけると定期的にレバーが少し戻る感じがします
ローターの歪み以外に可能性はないでしょうか？
ローターの歪み以外に可能性はないでしょうか？
>>376
車種による。
車種による。
382 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:18:55 ID:9CGew6ud
試験を受けに免許センターに行こうと思うのですが、
土日ってやっているんでしょうか？
ちなみに埼玉です。
土日ってやっているんでしょうか？
ちなみに埼玉です。
383 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:29:37 ID:ZvLkGcJW
よく速度でぬゆわとぬおわ㌔って書いてあるのをみるのですが
どういう意味なのでしょうか？
どういう意味なのでしょうか？
385 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:33:47 ID:Aok7+2wz
音量は純正かそれ以下、
軽量化目的の軽いマフラー、
なんてありますか？
ＳＶ４００
軽量化目的の軽いマフラー、
なんてありますか？
ＳＶ４００
387 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:58:43 ID:ywgPamHc
質問します。
リザーバタンクのクーラントがロアレベルギリギリなんで補充したいんですが、
手元にクーラントがありません。
精製水(新品)を補充しちゃまずいですかね？
雪は降っても積もることなんて滅多にないし、
気温がマイナスになることなんてまずない地域在住です。
凍る心配はないと思うんですが、成分が悪さしないかなと思って。
最低でも週一で乗ってるリッターSSなんですが。
リザーバタンクのクーラントがロアレベルギリギリなんで補充したいんですが、
手元にクーラントがありません。
精製水(新品)を補充しちゃまずいですかね？
雪は降っても積もることなんて滅多にないし、
気温がマイナスになることなんてまずない地域在住です。
凍る心配はないと思うんですが、成分が悪さしないかなと思って。
最低でも週一で乗ってるリッターSSなんですが。
>>378
仮に2速6000回転と3速4000回転で同じ速度が出るバイクだとして
2速6000回転→3速にシフトアップする時の事を考えてみればすぐ分かる
2速6000回転でクラッチ切って3速にシフトアップする
クラッチ切っている間、回転数は6000回転から下がっていく
クラッチつなぐ時、回転数が4000なら最もスムーズに行くが(シフトアップ前と同じ速度が出るから)
操作を急ぎすぎて5000回転で繋いでしまうと、のけぞる感じになり
操作が遅すぎてクラッチ切ってる時間が長すぎると、3000回転とかまで落ちているから急減速してギクシャクしてしまう
クラッチつなぐタイミングが早すぎる場合は、半クラ使ってジワッと4000回転に合わせる、
もしくは遅すぎると思った場合はクラッチ繋ぐ前に
アクセル煽って3000回転→4000回転にしてからクラッチ繋ぐという技術も必要。
仮に2速6000回転と3速4000回転で同じ速度が出るバイクだとして
2速6000回転→3速にシフトアップする時の事を考えてみればすぐ分かる
2速6000回転でクラッチ切って3速にシフトアップする
クラッチ切っている間、回転数は6000回転から下がっていく
クラッチつなぐ時、回転数が4000なら最もスムーズに行くが(シフトアップ前と同じ速度が出るから)
操作を急ぎすぎて5000回転で繋いでしまうと、のけぞる感じになり
操作が遅すぎてクラッチ切ってる時間が長すぎると、3000回転とかまで落ちているから急減速してギクシャクしてしまう
クラッチつなぐタイミングが早すぎる場合は、半クラ使ってジワッと4000回転に合わせる、
もしくは遅すぎると思った場合はクラッチ繋ぐ前に
アクセル煽って3000回転→4000回転にしてからクラッチ繋ぐという技術も必要。
>>385
ほとんどの市販社外マフラーは、ノーマルよりも音量が大きくなります。
ヨシムラは、教習所向けに、「パワーは落ちるけどノーマルより静か」というマフラーを納入したことが以前ニュースになっていました。
このマフラーは「ヨシムラマフラーは全域ノーマルよりパワーアップしていなければならない」という同社のポリシーにより、市販されているわけではありませんが、問い合わせしてみる価値はあるかもしれません。
ほとんどの市販社外マフラーは、ノーマルよりも音量が大きくなります。
ヨシムラは、教習所向けに、「パワーは落ちるけどノーマルより静か」というマフラーを納入したことが以前ニュースになっていました。
このマフラーは「ヨシムラマフラーは全域ノーマルよりパワーアップしていなければならない」という同社のポリシーにより、市販されているわけではありませんが、問い合わせしてみる価値はあるかもしれません。
ギアのベアリングが逝ってしまいました。
そこで練馬か朝霞で日曜日でも販売しているところをご存知ないでしょうか?
6201と6203のオープンを探しています
そこで練馬か朝霞で日曜日でも販売しているところをご存知ないでしょうか?
6201と6203のオープンを探しています
>>387
応急的に補充する程度なら大丈夫なんじゃないかと。
時期が時期だし、ｶﾞｸｯと気温が下がることももうあんまり無いだろうから
多少濃度が落ちても大丈夫な希ｶﾞｽ
>>378
＞漏れの場合速くしよう速くしよう、と成りすぎていたきらいが。
388も言ってるけど、多少回転が合ってなくてもゆっくり繋げばそんなにｶﾞｸｶﾞｸはしないと思う
あわててﾊﾟｯと手を離したりしてない？
応急的に補充する程度なら大丈夫なんじゃないかと。
時期が時期だし、ｶﾞｸｯと気温が下がることももうあんまり無いだろうから
多少濃度が落ちても大丈夫な希ｶﾞｽ
>>378
＞漏れの場合速くしよう速くしよう、と成りすぎていたきらいが。
388も言ってるけど、多少回転が合ってなくてもゆっくり繋げばそんなにｶﾞｸｶﾞｸはしないと思う
あわててﾊﾟｯと手を離したりしてない？
395 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:18:59 ID:faqwvUh7
満～歳
の満 というのはどのような意味なのでしょうか？
の満 というのはどのような意味なのでしょうか？
皆さんありが㌧。
とりあえず補充しておくよ。
とりあえず補充しておくよ。
397 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:20:24 ID:SAamzAok
レスありがとうございます。
と、いうことは例えば3月3日が誕生日で今現在19歳だとすれば
3/2 満19歳
3/3 満20歳
ということでよいのでしょうか？
と、いうことは例えば3月3日が誕生日で今現在19歳だとすれば
3/2 満19歳
3/3 満20歳
ということでよいのでしょうか？
人間、他人のやっていることは真似てみたいもんだけど
向き・不向きはあるわけで
>378
きついようだが、一年乗っててそれでは向いていないんじゃなかろうか？
向き・不向きはあるわけで
>378
きついようだが、一年乗っててそれでは向いていないんじゃなかろうか？
前にNS-1について質問しまくった者です。
バイク屋にて後期型銀フレームの子を商談しようとしたら…すでに他人の手に…。
しかも本日納車、バイク屋数百メートル手前で車と違い…。
惚れた女が他人に奪われたのを見た気分でした。
結局他のNS-1は状態と値段が合わず諦めて、値段と状態が良かったヤマハのRZ50にしました。
このバイクのノーマルタイヤは滑ると聞いたので他のタイヤを履かしたいのですがどんなタイヤが良いですか？
街乗り、たまにツーリングという感じで使用します。
長文乱文失礼しました。
バイク屋にて後期型銀フレームの子を商談しようとしたら…すでに他人の手に…。
しかも本日納車、バイク屋数百メートル手前で車と違い…。
惚れた女が他人に奪われたのを見た気分でした。
結局他のNS-1は状態と値段が合わず諦めて、値段と状態が良かったヤマハのRZ50にしました。
このバイクのノーマルタイヤは滑ると聞いたので他のタイヤを履かしたいのですがどんなタイヤが良いですか？
街乗り、たまにツーリングという感じで使用します。
長文乱文失礼しました。
全くではないが､教習車を除くなら>386の言ってることは完璧｡ただ軽くはないw
SVか・・。ヨシムラにワンオフで頼んでみ
SVか・・。ヨシムラにワンオフで頼んでみ
402 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:39:40 ID:6pPaF6MC
戦場にて有効なバイクは何でしょうか？
現在購入できる車種で教えてください。
現在購入できる車種で教えてください。
403 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:41:18 ID:SAamzAok
>>398
そうです
そうです
>>402
嫁との修羅場をくぐるならチョイノリで可愛くアピール。これ以外に戦争回避の方法はない。
嫁との修羅場をくぐるならチョイノリで可愛くアピール。これ以外に戦争回避の方法はない。
406 ：402：2006/02/25(土) 22:43:15 ID:6pPaF6MC
自分が聞きたいのはマジモンの戦場です。
407 ：4ep：2006/02/25(土) 22:43:31 ID:ZTG1gVLw
＞405
第一次大戦とかの映画とかドキュメント見たらオフ出てこねーけど、
やっぱオフロードバイクなんすね～。
第一次大戦とかの映画とかドキュメント見たらオフ出てこねーけど、
やっぱオフロードバイクなんすね～。
409 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:45:39 ID:mo0aZvx8
ＺＺＲ250←なんて読むん？
>>403
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>409
ぜっと ぜっと あーる にひゃくごじゅう
ぜっと ぜっと あーる にひゃくごじゅう
＞407
主に市街地や平原です。
主に市街地や平原です。
413 ：4ep：2006/02/25(土) 22:50:26 ID:ZTG1gVLw
どなたかご教授願います。
2stで走行距離1万ちょいのスクーターが新品の2/3で売られていたのですが、
これは新品と比べてお買い得な商品でしょうか？
また以上の条件のみで考えて、このスクーターは新品と比べて故障しやすいでしょうか？
細かい説明が無くて恐縮ですが、どなたか教えてください。
2stで走行距離1万ちょいのスクーターが新品の2/3で売られていたのですが、
これは新品と比べてお買い得な商品でしょうか？
また以上の条件のみで考えて、このスクーターは新品と比べて故障しやすいでしょうか？
細かい説明が無くて恐縮ですが、どなたか教えてください。
>>412
戦争はアタマん中だけにしといて欲しいね。
は
置いておいて、
市街戦直後の荒廃状態と同じ状況が現出した、阪神淡路大震災や新潟地震の被災地にて、
自衛隊の偵察分隊のKLXやXLRが活躍しています。
が、
実際のバクダットやナジャフの市外戦で米軍のバイクが活躍したと言う情報は寡聞にして知りません。
実際問題として、隠密性に劣る上に武装搭載量が少ない二輪車が活躍するシュチュエーションは都市市街戦にはないかもしれませんね。
戦争はアタマん中だけにしといて欲しいね。
は
置いておいて、
市街戦直後の荒廃状態と同じ状況が現出した、阪神淡路大震災や新潟地震の被災地にて、
自衛隊の偵察分隊のKLXやXLRが活躍しています。
が、
実際のバクダットやナジャフの市外戦で米軍のバイクが活躍したと言う情報は寡聞にして知りません。
実際問題として、隠密性に劣る上に武装搭載量が少ない二輪車が活躍するシュチュエーションは都市市街戦にはないかもしれませんね。
416 ：402：2006/02/25(土) 23:03:59 ID:6pPaF6MC
>415
マジサンキューです！
自衛隊でもグ具って見ます。
マジサンキューです！
自衛隊でもグ具って見ます。
>>414
車種も程度もわからないので、わかりません。
お買い得かどうかは、貴方の考え方次第でしょうし、
消耗品の交換は、新車に比べて早く来るでしょうが、
故障は、貴方の扱い方次第でしょう。
(まぁ、何処までを故障と言うかって問題もあるけど・・・）
車種も程度もわからないので、わかりません。
お買い得かどうかは、貴方の考え方次第でしょうし、
消耗品の交換は、新車に比べて早く来るでしょうが、
故障は、貴方の扱い方次第でしょう。
(まぁ、何処までを故障と言うかって問題もあるけど・・・）
これからの時代はYAMAHAが作った無人殺人ヘリで
自動で目的地に、自動で攻撃、自動で帰還がスタイルですな。
ただ、日本ではなく他国に売ってしまったからやられる側ですが。
自動で目的地に、自動で攻撃、自動で帰還がスタイルですな。
ただ、日本ではなく他国に売ってしまったからやられる側ですが。
>>414
車種も排気量も程度も不明なので答えようが無いです。
書き込みから判断できるのは、
もし50ｃｃならかなり高いのでは、という事くらいです。
そもそも、中古車という物は少なからずバクチ要素があるので
お買い得とか故障のしやすさとかは、どんなに詳しい人でも
「絶対」のお墨付きは出せません。
もし気になるのであれば、
そのバイクを売っているお店の人に、保証やアフターサービスの内容などを
徹底的に聞くのが一番良いと思います。
車種も排気量も程度も不明なので答えようが無いです。
書き込みから判断できるのは、
もし50ｃｃならかなり高いのでは、という事くらいです。
そもそも、中古車という物は少なからずバクチ要素があるので
お買い得とか故障のしやすさとかは、どんなに詳しい人でも
「絶対」のお墨付きは出せません。
もし気になるのであれば、
そのバイクを売っているお店の人に、保証やアフターサービスの内容などを
徹底的に聞くのが一番良いと思います。
今車の免許を取りに行ってるのですが、
どうもセンターラインによったり、発進がギクシャクしてしまいます。
バイクだったら問題ないのですが・・・
みなさんはそういう経験ないですか？
親は「最初からバイクに乗ってるからだ」って言うんですけど。。
どうもセンターラインによったり、発進がギクシャクしてしまいます。
バイクだったら問題ないのですが・・・
みなさんはそういう経験ないですか？
親は「最初からバイクに乗ってるからだ」って言うんですけど。。
>>420
車幅感覚はちょっと苦労しましたが、発進は問題ありませんでした。
バイク乗ってる事って、あんまり関係ないと思いますけどね。
ハンドルを切って曲がった後に、ハンドルを戻さずにアクセル踏んだら
内側の植え込みに突っ込んだ事はありますけど・・・
車幅感覚はちょっと苦労しましたが、発進は問題ありませんでした。
バイク乗ってる事って、あんまり関係ないと思いますけどね。
ハンドルを切って曲がった後に、ハンドルを戻さずにアクセル踏んだら
内側の植え込みに突っ込んだ事はありますけど・・・
RF400です。
2000kmの中古をチェーン、オイル関係新品で納車してもらったのですが、
6速に入れた時だけミッション（？）からか音が出るんです、「ジャー！」って。
メカノイズとして捉える事もできますが、音がかなり大きいもので。（高速に乗っても
聞こえる）
6速の時だけなのでチェーンではないような気がするのですが、どなたか手がかり
がお分かりの方おられますか？
自分はマンションの１階の道路に面したバイク用の駐車場にバイクを停めているのですが、時々その駐車場の前に車が停まっていることがあります。
大体エンジンかけて２、３回吹かすと持ち主が現れてどけてくれるのですが、何分たっても現れないときがあります。
そういう時って警察に通報すれば持って行ってくれますかね？
｢駐車場入り口は駐車禁止｣っていうのは二輪用駐車場の前でも同じですよね？
大体エンジンかけて２、３回吹かすと持ち主が現れてどけてくれるのですが、何分たっても現れないときがあります。
そういう時って警察に通報すれば持って行ってくれますかね？
｢駐車場入り口は駐車禁止｣っていうのは二輪用駐車場の前でも同じですよね？
426 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:18:31 ID:tbMWdkEJ
>420
すぐに慣れますよ、四輪の車幅といいますか、
図体にとまどっているのでは？
理想は自分の肩幅みたいに、
車幅を把握できれば、そうそうぶつけることもないですよ。
ぎくしゃく、するとかおっしゃってますが、
二輪も最初は、一本橋なんて
とても狭く感じても、慣れれば、ね。
二輪から四輪になっても、
色んな人に優しい運転を、
お願いしますね。
すぐに慣れますよ、四輪の車幅といいますか、
図体にとまどっているのでは？
理想は自分の肩幅みたいに、
車幅を把握できれば、そうそうぶつけることもないですよ。
ぎくしゃく、するとかおっしゃってますが、
二輪も最初は、一本橋なんて
とても狭く感じても、慣れれば、ね。
二輪から四輪になっても、
色んな人に優しい運転を、
お願いしますね。
>>416
それなら自衛隊からの払い下げのホンモノをどうぞ。
二代前のXL250Sについて：http://www.combat.ch/modules/org_report_tinyd1/content/index.php?id=10
一代前のXLR250Rについて：http://www.combat.ch/modules/org_report_tinyd1/content/index.php?id=13
当代のKLXについては、さすがに導入され始めたばかりの為まだ廃棄車両が出てませんｗ
それなら自衛隊からの払い下げのホンモノをどうぞ。
二代前のXL250Sについて：http://www.combat.ch/modules/org_report_tinyd1/content/index.php?id=10
一代前のXLR250Rについて：http://www.combat.ch/modules/org_report_tinyd1/content/index.php?id=13
当代のKLXについては、さすがに導入され始めたばかりの為まだ廃棄車両が出てませんｗ
>>388
そこまで皆きっちり出来る訳ではないですよね。
つーと、やっぱり繋ぐ時はややじわっと繋ぐ、が良いのですかね？
明日試したいけど雨だ、、、
>>394
そうです、今日はゆっくり目に繋いだので結構スムーズでした。これから熟練すればもっと・・・
今までは、ぱっ！と離していたから。しかも意図的に。
本とかで、クラッチとかアクセルとかの動作を瞬間的に行う、とか書いてあって、
何も考えずに鵜呑みにしたせいか・・・これは自分のＥＱと言うか思考能力が足りなかったせいかと思いました。
>>399
まあこれから練習します。
自分の性格の欠点として、何かを見たらそれしか見えなくなるのがありまして。
素早く音が途切れないように、と思いつづけて基本を見失っていたようです。それは今日乗って分かりました。
半日も乗っていないのに何となく分かったんだから、きっと練習すればなんとかなる、はず。
そもそも私は諦めません。ちょっと痛い発言ですが。
そこまで皆きっちり出来る訳ではないですよね。
つーと、やっぱり繋ぐ時はややじわっと繋ぐ、が良いのですかね？
明日試したいけど雨だ、、、
>>394
そうです、今日はゆっくり目に繋いだので結構スムーズでした。これから熟練すればもっと・・・
今までは、ぱっ！と離していたから。しかも意図的に。
本とかで、クラッチとかアクセルとかの動作を瞬間的に行う、とか書いてあって、
何も考えずに鵜呑みにしたせいか・・・これは自分のＥＱと言うか思考能力が足りなかったせいかと思いました。
>>399
まあこれから練習します。
自分の性格の欠点として、何かを見たらそれしか見えなくなるのがありまして。
素早く音が途切れないように、と思いつづけて基本を見失っていたようです。それは今日乗って分かりました。
半日も乗っていないのに何となく分かったんだから、きっと練習すればなんとかなる、はず。
そもそも私は諦めません。ちょっと痛い発言ですが。
>>420
私はバイク歴10年で、昨年夏やっと普通乗用車の免許を取りましたが
「○○さん、キープレフト！」って感じでよく教官に指摘されてました。
他にも、ルームミラーやサイドブレーキ、ドアロック等、
二輪に付いていないものを操作しそびれて注意されたりしましたｗ
一時期本当に取れるのか？と不安になりましたが、要は慣れだと思います。
教習がんばってくださいね。
私はバイク歴10年で、昨年夏やっと普通乗用車の免許を取りましたが
「○○さん、キープレフト！」って感じでよく教官に指摘されてました。
他にも、ルームミラーやサイドブレーキ、ドアロック等、
二輪に付いていないものを操作しそびれて注意されたりしましたｗ
一時期本当に取れるのか？と不安になりましたが、要は慣れだと思います。
教習がんばってくださいね。
>>425
>駐車場入り口は駐車禁止
・・・そんな法律はありませんよ。まぁマナーですけどね。
で、ﾏｼﾞﾚｽに入りますが、
1：その駐車場入り口に面した道路が駐車禁止の場合
ならば、警察のお仕事の範囲内です。
が、
2：その駐車場入り口に面した道路が駐車禁止ではない場合
もしくは
3：その駐車場入り口に面した道路が私道の場合
なら、警察は即動けません。
でも2と3の例でも、
『迷惑駐車により賃貸住宅の住民をが迷惑させ、賃貸住宅としての円滑な業務を妨げている→威力業務妨害』
として、そのマンションの大家さんor管理会社等を通して連絡すれば警察も動けます。
（時間が掛かり即応性はありません）
>駐車場入り口は駐車禁止
・・・そんな法律はありませんよ。まぁマナーですけどね。
で、ﾏｼﾞﾚｽに入りますが、
1：その駐車場入り口に面した道路が駐車禁止の場合
ならば、警察のお仕事の範囲内です。
が、
2：その駐車場入り口に面した道路が駐車禁止ではない場合
もしくは
3：その駐車場入り口に面した道路が私道の場合
なら、警察は即動けません。
でも2と3の例でも、
『迷惑駐車により賃貸住宅の住民をが迷惑させ、賃貸住宅としての円滑な業務を妨げている→威力業務妨害』
として、そのマンションの大家さんor管理会社等を通して連絡すれば警察も動けます。
（時間が掛かり即応性はありません）
>>426
そうです、車幅が未だに。。
親も言ってたんですけど、やっぱり慣れですか。。
優しい運転＞
わかりますたおー
>>430
自分も「左に寄ってね」と何回も･･･
やっぱ慣れっすよね。がんばります
そうです、車幅が未だに。。
親も言ってたんですけど、やっぱり慣れですか。。
優しい運転＞
わかりますたおー
>>430
自分も「左に寄ってね」と何回も･･･
やっぱ慣れっすよね。がんばります
>>425
出られないんだろ？明らかに邪魔されてるなら110番。
バイクが出せないからレッカーしてって言えば直ぐ来る。速いよ～。
もし持ち主がレッカーされそうな現場にやってきても構わず持って行ってもらえ。
きちっと処分を受けてもらわんと。向こうはどうしますかなんて聞かないし。
出られないんだろ？明らかに邪魔されてるなら110番。
バイクが出せないからレッカーしてって言えば直ぐ来る。速いよ～。
もし持ち主がレッカーされそうな現場にやってきても構わず持って行ってもらえ。
きちっと処分を受けてもらわんと。向こうはどうしますかなんて聞かないし。
乗っているバイクとは異なるメーカーのショップで
点検や修理って普通に対応してもらえますか？駄目なのかな。
（例）
ホンダのバイクをYSPに持ち込む等
点検や修理って普通に対応してもらえますか？駄目なのかな。
（例）
ホンダのバイクをYSPに持ち込む等
435 ：4ep：2006/02/25(土) 23:55:09 ID:ZTG1gVLw
438 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:01:38 ID:8rUZjLdc
モンキーを新車で買ったんですが
バイクの慣らしってどんな感じで走ればいいのでしょうか？
取説には500キロまでゆっくり走ってください、とだけ記入
バイク屋の人もゆっくり走ってってだけでした
新車買った方、慣らしどうしてますか？
バイクの慣らしってどんな感じで走ればいいのでしょうか？
取説には500キロまでゆっくり走ってください、とだけ記入
バイク屋の人もゆっくり走ってってだけでした
新車買った方、慣らしどうしてますか？
＞皆さん
ありやした
ありやした
そして、ライダーの慣らしも重要だ。
442 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:25:41 ID:0yi0I5XG
>>431
駐車場入り口から5mは法定の違反です
道路に駐車禁止がなくとも取締りの対象となります
ただレッカーについては、その地区（署の管轄）にレッカーが配置されてないと
持って行ってくれることはありません
駐車場入り口から5mは法定の違反です
道路に駐車禁止がなくとも取締りの対象となります
ただレッカーについては、その地区（署の管轄）にレッカーが配置されてないと
持って行ってくれることはありません
444 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:40:49 ID:qgR/pBv0
おぢさんってどうしてあんなにくさいの？
>>424
> >>398
> ちがう。3/3生まれの人は3/2で満年齢が上がる。
> ＃4/1生まれの人が「はや生まれ」と同じように学年繰り上がるのはそのせい。
4/1生まれが早生まれ扱いになるのは「4/1に満7歳になっている人」という
基準になっているから。なるのはあくまでも誕生日そのもの。
「平成18年度に満7歳になる者」という基準なら4/1生まれは早生まれにならない。
> >>398
> ちがう。3/3生まれの人は3/2で満年齢が上がる。
> ＃4/1生まれの人が「はや生まれ」と同じように学年繰り上がるのはそのせい。
4/1生まれが早生まれ扱いになるのは「4/1に満7歳になっている人」という
基準になっているから。なるのはあくまでも誕生日そのもの。
「平成18年度に満7歳になる者」という基準なら4/1生まれは早生まれにならない。
>>422
RF400ではないが、CB400SF、ホーネットで、あるギアの時だけ謎のメカノイズが聞こえると聞いたことがある。
RF400ではないが、CB400SF、ホーネットで、あるギアの時だけ謎のメカノイズが聞こえると聞いたことがある。
447 ：猫君主 ◆/w4cnCE62w ：2006/02/26(日) 01:53:10 ID:t0GzA9sT
>>425 >>431 >>443
法的にいえば「車路」が道路に接続する両端から３ｍ（隅切りのある角でも同じ）です。
ただ、近所付き合いとしては、こちらから挨拶し、さらに自己紹介もし、
お返しに相手から、呼び出し先を教えてもらうのがよいかと。
その際、できるだけ相手に理解を示し、
駐車場が遠いんでしょうね、行って来いだと大変ですね、私はバイクなんで気楽なもんですよ。
などと相手をねぎらうと一気に親しくなれる。
思うに、おおかた駐車場が遠く、車を廻してきて商売道具を積み込むか
家族を乗せるかするために、不本意ながらやっていることだと思う。
うまくいくといいね。
法的にいえば「車路」が道路に接続する両端から３ｍ（隅切りのある角でも同じ）です。
ただ、近所付き合いとしては、こちらから挨拶し、さらに自己紹介もし、
お返しに相手から、呼び出し先を教えてもらうのがよいかと。
その際、できるだけ相手に理解を示し、
駐車場が遠いんでしょうね、行って来いだと大変ですね、私はバイクなんで気楽なもんですよ。
などと相手をねぎらうと一気に親しくなれる。
思うに、おおかた駐車場が遠く、車を廻してきて商売道具を積み込むか
家族を乗せるかするために、不本意ながらやっていることだと思う。
うまくいくといいね。
>361 >362 >363 >369
亀レススマソ｡御指導ありがとうございます｡２ストは避けます｡
>414
特に中古車は､バイク本体より「人選び」が重要です｡売ってくれる人が胡散臭かっ
たら､バイクの程度が良くても止めた方が賢明です｡
>444
かんちがいしているね｡おじさんがくさい､んじゃないんだよ｡きみがくさいんだ｡
たまには､ねっとをやめて､おふろにはいろうね｡
亀レススマソ｡御指導ありがとうございます｡２ストは避けます｡
>414
特に中古車は､バイク本体より「人選び」が重要です｡売ってくれる人が胡散臭かっ
たら､バイクの程度が良くても止めた方が賢明です｡
>444
かんちがいしているね｡おじさんがくさい､んじゃないんだよ｡きみがくさいんだ｡
たまには､ねっとをやめて､おふろにはいろうね｡
>>424
ものすごい勘違いで自分や人の年齢を間違えて生きてきたんだな。w
免許を取れる年齢になればわかるだろうが
喪前の理屈では16才の誕生日の翌日以降しか原付免許を取れなくなる。
車や飲酒や選挙権(以下ry
ものすごい勘違いで自分や人の年齢を間違えて生きてきたんだな。w
免許を取れる年齢になればわかるだろうが
喪前の理屈では16才の誕生日の翌日以降しか原付免許を取れなくなる。
車や飲酒や選挙権(以下ry
違った。
○ 喪前の理屈では16才の誕生日の前日から原付免許を取れる。
○ 喪前の理屈では16才の誕生日の前日から原付免許を取れる。
>>380お願いします
前日の24時にあがる。当日の0時ではない。
なので、その日に20歳を迎えると誕生日の前日なのに選挙権がある
だろ？
なので、その日に20歳を迎えると誕生日の前日なのに選挙権がある
だろ？
中華エンジン 107cc買ったら、PC20キャブがついてきた。
明らかに口径が小さい気がするけど、セッティングはだせるものかな？
明らかに口径が小さい気がするけど、セッティングはだせるものかな？
>>431>>433>>443>>448
ありがとうございます。
ちなみにいつも違う車種の車が停まっています。
駐車できる場所は他にもあるのに…
別の駐車場所に置いてある原２で事足りる用事ならそっちを使い、ツーリングや長距離移動などでどうしてもそのバイクが必要なときは通報することにします。
あとはマンションの管理人言ってチラシでも貼ってもらうか…でも時々うちのマンションに用がない人が停めてる時もあるからなぁ。
ありがとうございます。
ちなみにいつも違う車種の車が停まっています。
駐車できる場所は他にもあるのに…
別の駐車場所に置いてある原２で事足りる用事ならそっちを使い、ツーリングや長距離移動などでどうしてもそのバイクが必要なときは通報することにします。
あとはマンションの管理人言ってチラシでも貼ってもらうか…でも時々うちのマンションに用がない人が停めてる時もあるからなぁ。
>446
レスサンクス
レスサンクス
www.bike.ne.jp/
↑正常に表示できてます？
田代砲でも食らってるんだろうか？
日曜の昼に更新作業なんてありえないし。
カタログみるのに便利なんだけど…
↑正常に表示できてます？
田代砲でも食らってるんだろうか？
日曜の昼に更新作業なんてありえないし。
カタログみるのに便利なんだけど…
462 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:52:00 ID:J0kDUYxf
エアースクリュは締めると濃く？薄く？
お願いします
お願いします
薄く
>>462
貴方の望む答えとは違うかもしれませんが、
バイクによってはエアスクリューと思っていたのが『パイロットスクリュー』である場合があります。
エアスクリューは、締めると濃く、緩めるとと薄くなります。
パイロットスクリューは、締めると薄く、緩めると濃くなります。
したがって、質問の際は車名を明らかにしてください。
なお、
『○○（車名）のキャブが△△（症状）なので、エアスクリューで調整したいと思うのですが・・・』
と、内容をすべて書いた方が、さらに的確なﾚｽが付きます。
貴方の望む答えとは違うかもしれませんが、
バイクによってはエアスクリューと思っていたのが『パイロットスクリュー』である場合があります。
エアスクリューは、締めると濃く、緩めるとと薄くなります。
パイロットスクリューは、締めると薄く、緩めると濃くなります。
したがって、質問の際は車名を明らかにしてください。
なお、
『○○（車名）のキャブが△△（症状）なので、エアスクリューで調整したいと思うのですが・・・』
と、内容をすべて書いた方が、さらに的確なﾚｽが付きます。
www.bike.ne.jp
正常に接続できませんでした
www.bike.ne.jp のサーバへの接続を確立できませんでした。
* このサイトが一時的に利用できなくなっていたり、サーバの負荷が高すぎて接続できなくなっている可能性があります。しばらくしてから再度試してください。
まったく繋がらなくなりましたわ。
あと、ネットショッピングのサイトが日曜の昼間更新は無いと思いますよ。
銀行とか金融ならともかく、集客・ページビューを見込める時間帯に
ネットショッピングのサイトが更新作業をする事はよほどのアホウでない限りないでしょう。
まあうちのプロバイダの問題かもしれん。
正常に接続できませんでした
www.bike.ne.jp のサーバへの接続を確立できませんでした。
* このサイトが一時的に利用できなくなっていたり、サーバの負荷が高すぎて接続できなくなっている可能性があります。しばらくしてから再度試してください。
まったく繋がらなくなりましたわ。
あと、ネットショッピングのサイトが日曜の昼間更新は無いと思いますよ。
銀行とか金融ならともかく、集客・ページビューを見込める時間帯に
ネットショッピングのサイトが更新作業をする事はよほどのアホウでない限りないでしょう。
まあうちのプロバイダの問題かもしれん。
>>466
＞あと、ネットショッピングのサイトが日曜の昼間更新は無いと思いますよ。
＞ネットショッピングのサイトが更新作業をする事はよほどのアホウでない限りないでしょう。
だから了見が狭く世間の様々な事情も知らず突発事項も思い付かない無知だ、と。
＞あと、ネットショッピングのサイトが日曜の昼間更新は無いと思いますよ。
＞ネットショッピングのサイトが更新作業をする事はよほどのアホウでない限りないでしょう。
だから了見が狭く世間の様々な事情も知らず突発事項も思い付かない無知だ、と。
468 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:07:20 ID:HixeMHp3
そろそろ雪解け目前で、バイクに乗る前に掃除でも、と思い
磨こうとしたところ、エンジンのコーティングがはがれてきて
まだらになっていました。車種はダブロクで、エンジンのアルミ部には
何やらクリヤーみたいな物が、初めから施されているみたいです。
白く変色などはしてないみたいですが、ぱっと見、変です。
このような場合、何か見栄えを良くする方法ってありますか？
コンパウンドでちょっと磨きましたが、
まだらのまま、光ってしまい困ってます。
磨こうとしたところ、エンジンのコーティングがはがれてきて
まだらになっていました。車種はダブロクで、エンジンのアルミ部には
何やらクリヤーみたいな物が、初めから施されているみたいです。
白く変色などはしてないみたいですが、ぱっと見、変です。
このような場合、何か見栄えを良くする方法ってありますか？
コンパウンドでちょっと磨きましたが、
まだらのまま、光ってしまい困ってます。
まぁのんびりいこうや
>>470
ちげーよ、お前みたいな奴がいっぱい繋ごうとするから『中の人大杉』になってただけだよ。
ちげーよ、お前みたいな奴がいっぱい繋ごうとするから『中の人大杉』になってただけだよ。
>>473
中学生は早く寝ろ。
中学生は早く寝ろ。
しつけーよ
次の質問ﾄﾞｿﾞｰ
次の質問ﾄﾞｿﾞｰ
250の車検無しに、Low専用のHIDを付けてHiは殺した状態で乗るのは違法？
パッシングができないくらいしかデメリット浮かばないけど。
パッシングができないくらいしかデメリット浮かばないけど。
>>409漏れは「だぶるじー（ずぃー）あーるにひゃくごじゅう」
>>420
漏れは普通車免許取り立ての頃、同様の経験しました。駐車車両避ける時に左側ギリギリで避けるらしく、助手席に座る人に恐がられました。
あと、サイドブレーキ解除し忘れ（教習所にて）
サイドミラーで、自車が車道のどの位置にいるのかを、意識的に確認してみては？
>>456 駐車する車が毎回違うという事は、解決しない可能性もありますね。
その場合、管理人の了解を得てから、「駐車禁止です」とか貼ったカラーコーンを（駐車できないように）置いてみては？
>>420
漏れは普通車免許取り立ての頃、同様の経験しました。駐車車両避ける時に左側ギリギリで避けるらしく、助手席に座る人に恐がられました。
あと、サイドブレーキ解除し忘れ（教習所にて）
サイドミラーで、自車が車道のどの位置にいるのかを、意識的に確認してみては？
>>456 駐車する車が毎回違うという事は、解決しない可能性もありますね。
その場合、管理人の了解を得てから、「駐車禁止です」とか貼ったカラーコーンを（駐車できないように）置いてみては？
仮免で原付きは運転できるんですか？
>>480
公道において仮免で運転するには免許所持者の同乗が必要だ。
公道において仮免で運転するには免許所持者の同乗が必要だ。
>>480
ちなみに二輪の仮免は無い。
ちなみに二輪の仮免は無い。
PSPうぷぷ知ってる？
そうですか。。
ありがとう
ありがとう
２ちゃんねるって自民寄り？？？
>>488
都会を走るべし
都会を走るべし
漏れは都会でよりも夜のひとけのない上り坂の方が出番が多いんだが…
>>488
コミュニケーション取るのにハイビームとか使わなくていいと思うよ
本来そんな使い方するものでもないし、誤解を招く恐れもあるかと
車検に通る通らないじゃなく、法規に定められている基準は一般的に満たすべきかと思う。
DQN改造以外なら別にいいと思いますがｗ（どっちやねん
コミュニケーション取るのにハイビームとか使わなくていいと思うよ
本来そんな使い方するものでもないし、誤解を招く恐れもあるかと
車検に通る通らないじゃなく、法規に定められている基準は一般的に満たすべきかと思う。
DQN改造以外なら別にいいと思いますがｗ（どっちやねん
>>477
保安基準に適合しない状態なのにパッシングできないくらいしか～というのはどうかと。
夜間走らないからヘッドライト無くてもOKなのか？
車検ないし、デメリット少ないから車検非対応でもOKという考えは捨てるべし
個人的にはこういう輩が後を絶たないから250クラスにも車検導入キボン
保安基準に適合しない状態なのにパッシングできないくらいしか～というのはどうかと。
夜間走らないからヘッドライト無くてもOKなのか？
車検ないし、デメリット少ないから車検非対応でもOKという考えは捨てるべし
個人的にはこういう輩が後を絶たないから250クラスにも車検導入キボン
494 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 19:43:22 ID:hp6Xt/Vn
ケントデリカットなのか？
明後日、２５０ＣＣ（廃車済み）を再登録しに、運輸支局に出撃する予定
なのですが、”軽自動車税申告書”なる物は運輸支局で購入するものなのでしょうか？
軽自動車届出書は向こうで買うそうなのですが”軽自動車税申告書”これは
どうしたらいいのか不明です。何方かお願いしますorz
なのですが、”軽自動車税申告書”なる物は運輸支局で購入するものなのでしょうか？
軽自動車届出書は向こうで買うそうなのですが”軽自動車税申告書”これは
どうしたらいいのか不明です。何方かお願いしますorz
496 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:06:41 ID:0UiWnx24
申告書の類は現地にあります。
不安なら出撃前に支局（軽自動車事務所じゃない？）に電話してください。
不安なら出撃前に支局（軽自動車事務所じゃない？）に電話してください。
>>495
税申は現地で売ってるよ
届出済証などの用紙を売ってる所で聞くべし
あと、軽二輪は運輸支局でＯＫだけど
二輪協会ってトコで税申とシールプレス
（届出済証に押してくれるデコボコのスタンプ）
をやってくれるよ
標識交付は用紙買ったトコね
がむばれ
税申は現地で売ってるよ
届出済証などの用紙を売ってる所で聞くべし
あと、軽二輪は運輸支局でＯＫだけど
二輪協会ってトコで税申とシールプレス
（届出済証に押してくれるデコボコのスタンプ）
をやってくれるよ
標識交付は用紙買ったトコね
がむばれ
カーボン除去って、やったほうがバイクは長持ちするんでしょうか
正立フォークについて質問です。
フォークオイル交換するにはタイヤを外さないとムリでしょうか？
フォークオイル交換するにはタイヤを外さないとムリでしょうか？
502 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/26(日) 21:42:04 ID:XFQl2vrr
| | ∧
|＿|Дﾟ) ドレンから抜いて上から注ぐってのが出来る車種もある。
|文|⊂） 基本的には外すけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ドレンから抜いて上から注ぐってのが出来る車種もある。
|文|⊂） 基本的には外すけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>500
やらないよりやった方が良いことは確かですが
どの程度カーボンが蓄積しているかにもよります。
どんなに良い燃焼状態だとしてもカーボンはある程度
貯まるものですから心配する必要はありませんが、
度を超して蓄積するとバルブシールなどに噛み込んで
圧縮漏れなどを引き起こすようになります。
やらないよりやった方が良いことは確かですが
どの程度カーボンが蓄積しているかにもよります。
どんなに良い燃焼状態だとしてもカーボンはある程度
貯まるものですから心配する必要はありませんが、
度を超して蓄積するとバルブシールなどに噛み込んで
圧縮漏れなどを引き起こすようになります。
>>501
業物ｻｿも書いていますが、ドレンがあるタイプのフォークでは
フォーク＆タイヤを外さなくても交換はできます。
できますが、どうしても抜け残りがでてしまうし
油面を測定するなど他の作業が面倒になることも多々あります。
年に１～２回程度の作業なのですから外しての交換をお勧めします。
業物ｻｿも書いていますが、ドレンがあるタイプのフォークでは
フォーク＆タイヤを外さなくても交換はできます。
できますが、どうしても抜け残りがでてしまうし
油面を測定するなど他の作業が面倒になることも多々あります。
年に１～２回程度の作業なのですから外しての交換をお勧めします。
サスがへたるとはどういう意味ですか？
508 ：4ep：2006/02/26(日) 22:19:49 ID:txH+ETby
みなさん、ご教示ありがとうございました。
外すしかないとわかれば、心置きなく外すことができます。がんばります!!
外すしかないとわかれば、心置きなく外すことができます。がんばります!!
伺います。
廃車が決定している単気筒90ccが有るのですが、
最後に、ニトロメタンを入れてみたいと思っているのですが、
1・話しに聞くほど露骨に違いが出る物なのでしょうか？
2・5リットルの燃料タンクに対してどのくらい配合すれば良いものでしょうか？
廃車が決定している単気筒90ccが有るのですが、
最後に、ニトロメタンを入れてみたいと思っているのですが、
1・話しに聞くほど露骨に違いが出る物なのでしょうか？
2・5リットルの燃料タンクに対してどのくらい配合すれば良いものでしょうか？
511 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 07:32:14 ID:lZmgD6mU
アゲ忘れました。何卒宜しく。
512 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 08:00:41 ID:RtQUzb6e
マジェスティをローダウンすると、重心が下がって直進安定性が増すのか、
ホイールベースが短くなって、安定性が下がるのかどっちですか？
ttp://maje.bigscooter.net/treebbs/c-board.cgi?cmd=one;no=31634;id=maje
ホイールベースが短くなって、安定性が下がるのかどっちですか？
ttp://maje.bigscooter.net/treebbs/c-board.cgi?cmd=one;no=31634;id=maje
>>512
ホイールベースはかわらないんじゃ…？
直進安定性はますけど下げすぎると交差点の右左折時や駐車場の段差なんかで擦るから極端に下げるのはおすすめしません
あとサイドスタンドも要交換、センターも交換しないと上げるのめっちゃ重い
そんな漏れのスクーター暦はディオを100メートル乗ったくらい
ホイールベースはかわらないんじゃ…？
直進安定性はますけど下げすぎると交差点の右左折時や駐車場の段差なんかで擦るから極端に下げるのはおすすめしません
あとサイドスタンドも要交換、センターも交換しないと上げるのめっちゃ重い
そんな漏れのスクーター暦はディオを100メートル乗ったくらい
>>380
誰か分からないでしょうか？
誰か分からないでしょうか？
>>514 >>380本人か？定期的にっていうのは
・タイヤ１回転に応じた周期的なものか
・一定の周期で、エンジン回転数や速度の変化とは関係ないものか
・そもそも周期とか周波数などという規則的な違和感じゃないのか
が、まずわからん。んで、さらに
・レバーを戻していく途中だけで、そっと握りこんでいく途中では起きないのか
も、わからん。場合分けして全部書く奴がいないなら、超長い回答は、もらえないわな。
レバー違和感は、ローター振れ、ホイールベアリング破損、パッドピン段付き、
マスターカップ内部摩耗、レバーピボットグリス切れなど多数あって答えきれん。
・タイヤ１回転に応じた周期的なものか
・一定の周期で、エンジン回転数や速度の変化とは関係ないものか
・そもそも周期とか周波数などという規則的な違和感じゃないのか
が、まずわからん。んで、さらに
・レバーを戻していく途中だけで、そっと握りこんでいく途中では起きないのか
も、わからん。場合分けして全部書く奴がいないなら、超長い回答は、もらえないわな。
レバー違和感は、ローター振れ、ホイールベアリング破損、パッドピン段付き、
マスターカップ内部摩耗、レバーピボットグリス切れなど多数あって答えきれん。
517 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:42:02 ID:wYbszomz
キャブレターとインジェクション、どっちがトラブル多い？
518 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/27(月) 10:43:30 ID:gu7/Onvo
| | ∧
|＿|Дﾟ) 一概には言えないけど、キャブ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 一概には言えないけど、キャブ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
519 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:01:10 ID:k0URPdIB
ならし運転のことなんですが
300㎞ぐらい走ってから行なっても
効果はありますか？
300㎞ぐらい走ってから行なっても
効果はありますか？
520 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:27:02 ID:QAaCKTeB
ちょっとここで質問するのは間違えかもしれませんが
よろしくお願いします。
私の彼が最近、ビッグスクーターに乗るようになったのですが、
自分で、ラスタカラーに塗り、ステッカーをペタペタたくさん貼って
個性を出そうとしています。
本人的には、かなりこだわってやっていて、個性的な仕上がりだと
大満足してるみたいなんですが、
時々後ろに乗る私は正直恥ずかしいです。
おせじにも色塗りはうまくできませんし、ステッカーも貼りすぎなので
ちょっと遠くからみるとパッチワークみたいに見えてしまいます。
Ｔシャツのデザイナーを目指し、上京してきた彼はこだわりの人で、
今、古着屋さんで働いているせいかこのようなスタイルを求めているのは
理解できますし、いい人なんんですが、なかなか自分のスタイルを崩そうとは
しません。
本人が満足してるので、私がとやかく言うのは間違いなのは解っていますが
信号待ちなんかで隣にきたバイクの人にニヤニヤ見られたり、友達と集まった時も
「カッコイイじゃん」なんて言ってくれてはいますが、
その目はちょっと笑っています。
でも彼はそれを真に受けてご満悦みたいで、気づいていません。
徐々にでもいいからもう少し違うふうにしてもらえる良い方法って
ないですか？
私自身バイクにのらないので、バイク乗りの方なら解るツボみたいのが
あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
私の彼が最近、ビッグスクーターに乗るようになったのですが、
自分で、ラスタカラーに塗り、ステッカーをペタペタたくさん貼って
個性を出そうとしています。
本人的には、かなりこだわってやっていて、個性的な仕上がりだと
大満足してるみたいなんですが、
時々後ろに乗る私は正直恥ずかしいです。
おせじにも色塗りはうまくできませんし、ステッカーも貼りすぎなので
ちょっと遠くからみるとパッチワークみたいに見えてしまいます。
Ｔシャツのデザイナーを目指し、上京してきた彼はこだわりの人で、
今、古着屋さんで働いているせいかこのようなスタイルを求めているのは
理解できますし、いい人なんんですが、なかなか自分のスタイルを崩そうとは
しません。
本人が満足してるので、私がとやかく言うのは間違いなのは解っていますが
信号待ちなんかで隣にきたバイクの人にニヤニヤ見られたり、友達と集まった時も
「カッコイイじゃん」なんて言ってくれてはいますが、
その目はちょっと笑っています。
でも彼はそれを真に受けてご満悦みたいで、気づいていません。
徐々にでもいいからもう少し違うふうにしてもらえる良い方法って
ないですか？
私自身バイクにのらないので、バイク乗りの方なら解るツボみたいのが
あったら教えて下さい。
>>520
どーなんだろうねぇ。
彼氏の個性が出てイイと思うけど、
傍から見たら変って事か。。
バイク雑誌を買ってきて「ビックスクーターよりこっちの方がいいよ」
とか違うジャンルのバイクを指してみてはどうでしょうかね？
どーなんだろうねぇ。
彼氏の個性が出てイイと思うけど、
傍から見たら変って事か。。
バイク雑誌を買ってきて「ビックスクーターよりこっちの方がいいよ」
とか違うジャンルのバイクを指してみてはどうでしょうかね？
黒いカラーのバイクだと、夏なんかボディが余計に熱くなったりしますか？
>>519
300キロどんな走り方したのか気になるけどやっておいて損はしないかと
レッドの半分までの回転数で橋って1000キロでオイル、フィルター交換そこから少しずつ回転あげていく
まあやったほう精神的にも良いでしょと
>>520
ん～ 自分で塗装すると売っても二束三文でたたかれるからな～
素直にダサいとかいったほうがいいかも？
「どう？」ときかれたときに
300キロどんな走り方したのか気になるけどやっておいて損はしないかと
レッドの半分までの回転数で橋って1000キロでオイル、フィルター交換そこから少しずつ回転あげていく
まあやったほう精神的にも良いでしょと
>>520
ん～ 自分で塗装すると売っても二束三文でたたかれるからな～
素直にダサいとかいったほうがいいかも？
「どう？」ときかれたときに
>>520
おそらくファッションと同じで一過性の時の人……だと思うがね。
時期が過ぎるのを待つか、あなたがＤＱＮ仕様（失礼）に全然相応しくないくらいまぶしい女性になるとか……。
あなたは彼にはっきりと言っていいと思いますよ。
おそらくファッションと同じで一過性の時の人……だと思うがね。
時期が過ぎるのを待つか、あなたがＤＱＮ仕様（失礼）に全然相応しくないくらいまぶしい女性になるとか……。
あなたは彼にはっきりと言っていいと思いますよ。
525 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:16:14 ID:QAaCKTeB
>>521さん
傍から見たら変とは思いたくないのですが、確かにそうだと思います。
雑誌などもいろいろ買ってるみたいで、
かなり周りのはやりを意識してるみたいですが、紹介されている
どれよりも自分のほうがカッコイイって思ってるみたいです。
私自身はスクーターでもいいんですが、とにかくステッカーを貼るのが
大好きみたいで、自転車もスゴイ数が貼ってあって元が何色なのか
解らないくらいです。そしてわざとイスを低くして、変なこぎ方をしてます。
昔、近所の子が家中にシールを貼りまくっていた記憶があり、
今の彼の姿がそれにかさなってしまうのもいけないのですが・・。
もう少し、大人っぽい目立ち方をしてほしいなぁ、と思ってます。
傍から見たら変とは思いたくないのですが、確かにそうだと思います。
雑誌などもいろいろ買ってるみたいで、
かなり周りのはやりを意識してるみたいですが、紹介されている
どれよりも自分のほうがカッコイイって思ってるみたいです。
私自身はスクーターでもいいんですが、とにかくステッカーを貼るのが
大好きみたいで、自転車もスゴイ数が貼ってあって元が何色なのか
解らないくらいです。そしてわざとイスを低くして、変なこぎ方をしてます。
昔、近所の子が家中にシールを貼りまくっていた記憶があり、
今の彼の姿がそれにかさなってしまうのもいけないのですが・・。
もう少し、大人っぽい目立ち方をしてほしいなぁ、と思ってます。
>>522
外装はたとえば白より黒のほうが、より熱くなりますよ。
外装はたとえば白より黒のほうが、より熱くなりますよ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:32:16 ID:QAaCKTeB
>>523さま
ダサいとはさすがにいえません・・・。
一応個性を尊重してますんで。
でも、あきらかに仕上げが雑なので、今度一緒に塗り直そうと
言ってみます。
>>52４さま
確かに「ファッションと同じで一過性の時の人」のような気がします。
自分のはたらいてる店が、テレビの取材を受けたときや、雑誌に載った時
の事など、はしゃいで話してくれます。
ファッションを追求し、自分のスタイルを追い求めてるひとに
はっきり言うのはなかなか難しいんです、
怖いわけではないんですが・・・。
ダサいとはさすがにいえません・・・。
一応個性を尊重してますんで。
でも、あきらかに仕上げが雑なので、今度一緒に塗り直そうと
言ってみます。
>>52４さま
確かに「ファッションと同じで一過性の時の人」のような気がします。
自分のはたらいてる店が、テレビの取材を受けたときや、雑誌に載った時
の事など、はしゃいで話してくれます。
ファッションを追求し、自分のスタイルを追い求めてるひとに
はっきり言うのはなかなか難しいんです、
怖いわけではないんですが・・・。
>>528
ファッション/アパレル業界の人なら流行に敏感なのも無理はないでしょう。
はっきり「私はそのスクーターダサいと思う」といえないなら、
あなたがいいと思うようなスクーターを彼と一緒に見かけたら「ああいうのもいいな、大人っぽい」とか言ってみてはどうでしょうかね。
「あなたのがダメ」はキツイけど「私はこういうのが好き」といって別のを示すのなら、まだマシかもしれません。
ファッション/アパレル業界の人なら流行に敏感なのも無理はないでしょう。
はっきり「私はそのスクーターダサいと思う」といえないなら、
あなたがいいと思うようなスクーターを彼と一緒に見かけたら「ああいうのもいいな、大人っぽい」とか言ってみてはどうでしょうかね。
「あなたのがダメ」はキツイけど「私はこういうのが好き」といって別のを示すのなら、まだマシかもしれません。
530 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:57:53 ID:QAaCKTeB
531 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:15:07 ID:sxlS4KBf
貴方の彼の自転車の乗り方街でみたら一週間はネタにこまりまちぇんね
若い人はスクーター乗りたがるから他のジャンルは無理かと。
しかも、もし免許はＡＴだけなら他のジャンルとか言えないし
君の彼は世に言う『外的ﾄﾞｷｭﾝ』でし
若い人はスクーター乗りたがるから他のジャンルは無理かと。
しかも、もし免許はＡＴだけなら他のジャンルとか言えないし
君の彼は世に言う『外的ﾄﾞｷｭﾝ』でし
>>526-527
ありがとうございます三寒四温さんたち。
ありがとうございます三寒四温さんたち。
534 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:29:03 ID:8jmLcImF
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:37:14 ID:X40noXZ5
>>531
>>貴方の彼の自転車の乗り方街でみたら一週間はネタにこまりまちぇんね
そのチャリの兄ちゃんみたいの、Ｓ区の古着屋が集まる街でたまにみかける。
こいでる姿、まじでＷＷＷ
今度、足腰に悪いですよ～って親切に教えてあげてください。
>>貴方の彼の自転車の乗り方街でみたら一週間はネタにこまりまちぇんね
そのチャリの兄ちゃんみたいの、Ｓ区の古着屋が集まる街でたまにみかける。
こいでる姿、まじでＷＷＷ
今度、足腰に悪いですよ～って親切に教えてあげてください。
いや、でも、自らを前衛的と信じている人は、周りの人から理解を得られなくても、また嘲笑を浴びてもそれが自分が前衛で唯一無二な証拠だとしてますます自信を深めたりしますからねぇ。
説得？するのはそれなりに骨が折れることだと思います。
親身になってくれる彼女がいてうらやましい(苦笑)
説得？するのはそれなりに骨が折れることだと思います。
親身になってくれる彼女がいてうらやましい(苦笑)
2006年度版のツーリングマップルはいつ発売だかわかる方いますか？
540 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:52:22 ID:X40noXZ5
>>537
ぜ、前衛的って山海塾ｽｶ？
おれのみてる兄ちゃんが前衛的なら
もしかしてスゲーもんみてるＷ？？
しかし、シールはりまくって、サドルさげて、がに股でチャリこいで
バイクもラスタカラーでシールはりまくりって
正直、没個性だね。下北あたりにいっぱいいるよ。
彼女には悪いが説得は難しいだろうし、そういう感じで
自己表現してるのって、自分の事個性的って勘違いしてる場合が多い。
はやく彼がそれに気づくといいね！！
ぜ、前衛的って山海塾ｽｶ？
おれのみてる兄ちゃんが前衛的なら
もしかしてスゲーもんみてるＷ？？
しかし、シールはりまくって、サドルさげて、がに股でチャリこいで
バイクもラスタカラーでシールはりまくりって
正直、没個性だね。下北あたりにいっぱいいるよ。
彼女には悪いが説得は難しいだろうし、そういう感じで
自己表現してるのって、自分の事個性的って勘違いしてる場合が多い。
はやく彼がそれに気づくといいね！！
在庫新車ってさキャブにガソリン溜まったままなの？
>>541
本当の新車なら、バイクの形に組んでからはエンジン掛けないからガソリン入ってないよ。
本当の新車なら、バイクの形に組んでからはエンジン掛けないからガソリン入ってないよ。
でもさエンジンだけはかかるってあったような・・・
>>544
そりゃエンジン生産ラインの最後では始動確認位はするでしょ。
そりゃエンジン生産ラインの最後では始動確認位はするでしょ。
そうですか。どうもです
すいませんバイクと関係ないんですが ネカマって何のことですか？
ありがとうございます。
ttp://image.furima.rakuten.co.jp/image/item/26/31/42542631-1.jpg
ミツバのドルチェホーンというかなりごついのがありますが、
こんなのが標準装備されている車ってあるのでしょうか？
ベンツやセンチュリーでもユーロホーンですし。
トラックとか？
ミツバのドルチェホーンというかなりごついのがありますが、
こんなのが標準装備されている車ってあるのでしょうか？
ベンツやセンチュリーでもユーロホーンですし。
トラックとか？
551 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:23:00 ID:kj/TcxWX
１２Ｒだかに糞デブが跨っている画像を見たいのですが、何方かアドしりませんか？
それと、マジェだかに跨ってる糞デブもお願いします！！
これも有名だったような・・・
これも有名だったような・・・
今、ジェットヘルメットなのですがぬふわkmくらいで走ると
ヘルメットの顎の開いた部分が押しつぶされて脱げそうになるのと音が凄いので買い換えようと思っているですが
オフメットでぬふわkmくらいだすとやっぱり音が凄かったり脱げそうになったりするのでしょうか。
ヘルメットの顎の開いた部分が押しつぶされて脱げそうになるのと音が凄いので買い換えようと思っているですが
オフメットでぬふわkmくらいだすとやっぱり音が凄かったり脱げそうになったりするのでしょうか。
ぬふわキロでオフメット、アゴ引いてる状態から上向いたらバイザーにあたる風圧で体もってかれそうになる
スピード出すならフルフェイスが一番ですよ
スピード出すならフルフェイスが一番ですよ
大阪ナンバーのバイクの名義変更明日しようと思うのですが何時位に運輸支局につくようにすればいいのでしょうか？
あと住所教えていただけますか？
あと住所教えていただけますか？
>>560
レッツ2ｶﾜｲｿｽ…
レッツ2ｶﾜｲｿｽ…
>>559
近畿運輸局 大阪運輸支局
〒572-0846 大阪府寝屋川市高宮栄町12番1号
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0601.htm
恐らく9時位に着けば間違いないでしょう。
休み明けは混むので覚悟してください。
近畿運輸局 大阪運輸支局
〒572-0846 大阪府寝屋川市高宮栄町12番1号
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0601.htm
恐らく9時位に着けば間違いないでしょう。
休み明けは混むので覚悟してください。
565 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:16:19 ID:1f9EpB+I
スクーターのベルトって突然切れる？
前兆とかないの？
前兆とかないの？
566 ：4ep：2006/02/27(月) 22:18:49 ID:8gENqq75
>>565
ベルトが磨耗すると最高速度が落ちたり加速が悪くなったりすることが
有りますがそれをオーナーがどこまで感じるかはその人によります。
なので「終に切れたか」と感じる人と「何で切れるんだ！」と感じる人が
いるので何ともいえません。
走行中に切れるのが嫌ならメーカーの推奨交換時期で交換するのが一番です。
ベルトが磨耗すると最高速度が落ちたり加速が悪くなったりすることが
有りますがそれをオーナーがどこまで感じるかはその人によります。
なので「終に切れたか」と感じる人と「何で切れるんだ！」と感じる人が
いるので何ともいえません。
走行中に切れるのが嫌ならメーカーの推奨交換時期で交換するのが一番です。
567 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:20:11 ID:NzJDJiws
ｗｗ
>>562
じゃあ新車でガソリン入ったまま在庫新車として売ってるのもあるってこと？
じゃあ新車でガソリン入ったまま在庫新車として売ってるのもあるってこと？
>>568
十台に一台もないよ。
十台に一台もないよ。
ふーん神経質になりすぎか・・・
鉄のアングル材でリアボックス用のキャリアを作りたいのですが、
溶接の環境がないのでロウ付けでやろうかと思っています。
強度的に危険でしょうか？
ボックスは３キロ、荷物自体は１０キロ前後乗せるつもりですが・・。
溶接とロウ付けを比べると、
やっぱり溶接の方が強度は高いのでしょうか？
溶接の環境がないのでロウ付けでやろうかと思っています。
強度的に危険でしょうか？
ボックスは３キロ、荷物自体は１０キロ前後乗せるつもりですが・・。
溶接とロウ付けを比べると、
やっぱり溶接の方が強度は高いのでしょうか？
575 ：4ep：2006/02/27(月) 23:50:45 ID:8gENqq75
>>573
母材の強度をそのまま使える溶接と、ロー材の強度しか使えない
ロー付けは強度が全く違います。（当然溶接が上）
バイクのリアボックスでは衝撃も加わるのでロー付け程度の強度では
いつ脱落してもおかしくありません。
素直に市販のトップケースなりパニアケースを使うという選択肢は無いのでしょうか？
母材の強度をそのまま使える溶接と、ロー材の強度しか使えない
ロー付けは強度が全く違います。（当然溶接が上）
バイクのリアボックスでは衝撃も加わるのでロー付け程度の強度では
いつ脱落してもおかしくありません。
素直に市販のトップケースなりパニアケースを使うという選択肢は無いのでしょうか？
今度、たまの風俗に行こうと思っています。
ソープか、ホテルへルスか迷っていますが、どっちがいいですか？
ソープか、ホテルへルスか迷っていますが、どっちがいいですか？
>>574-575
超マイナー＆古い車種なのでキャリアを作るしか手がありません。
売ってたら素直に買います・・・＾＾；
ボルト留めも考えたのですが、シートフレームへの固定は無理なので。
部材を作るだけ作って、ショップに溶接を依頼することにします。
ありがとうございました。
超マイナー＆古い車種なのでキャリアを作るしか手がありません。
売ってたら素直に買います・・・＾＾；
ボルト留めも考えたのですが、シートフレームへの固定は無理なので。
部材を作るだけ作って、ショップに溶接を依頼することにします。
ありがとうございました。
580 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:10:35 ID:0OUM2bfb
サービスマニュアルを集めるのが趣味なのですが「この車種は面白い・勉強になる」という車種はありますでしょうか？
カブ・ジャイロ・JOG・DIO・CB400SFは既に持っているのでそれ以外でお願いします。
カブ・ジャイロ・JOG・DIO・CB400SFは既に持っているのでそれ以外でお願いします。
>>580
つ 【 Joy 】 【 MVX250F 】
つ 【 Joy 】 【 MVX250F 】
ちゃんとできればロウ付けでも大丈夫だよ
>>580
お持ちで無い様なのでカワサキのマニュアルを1冊手に入れてみては。
あとは機構的に面白いものが付いてる車種のマニュアルでしょうか。
とりあえずＧＬ1500とか。
あと２ｓｔ250のマニュアルはこれから絶滅する予定なので
読んでおいて損は無いでしょう。
お持ちで無い様なのでカワサキのマニュアルを1冊手に入れてみては。
あとは機構的に面白いものが付いてる車種のマニュアルでしょうか。
とりあえずＧＬ1500とか。
あと２ｓｔ250のマニュアルはこれから絶滅する予定なので
読んでおいて損は無いでしょう。
すみません、車板から誘導されてきたのですが、、、
自分は、日産ブルーバード(シルフィじゃない)に乗っているのですが
現実、路上でバイクに抜かれた試しが免許とってこの１年全くないんです。
なのでバイクが速いと言うのは車と同じく改造してターボを付けるから速いんだろと
車板でレスしたら、こちらのスレに言って同じ質問をしてこいと。。。
首都高速ではいかにも改造してそうなバイクに抜かれはすれど
普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
正直、ターボを付けていないバイクは普通車に勝てる程の性能はあるんですか？
あと、ターボを付けたバイクが４輪で言うどのクラスの車と同じぐらいの速さなんですか？
自分は、日産ブルーバード(シルフィじゃない)に乗っているのですが
現実、路上でバイクに抜かれた試しが免許とってこの１年全くないんです。
なのでバイクが速いと言うのは車と同じく改造してターボを付けるから速いんだろと
車板でレスしたら、こちらのスレに言って同じ質問をしてこいと。。。
首都高速ではいかにも改造してそうなバイクに抜かれはすれど
普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
正直、ターボを付けていないバイクは普通車に勝てる程の性能はあるんですか？
あと、ターボを付けたバイクが４輪で言うどのクラスの車と同じぐらいの速さなんですか？
587 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/28(火) 02:34:15 ID:Yj/NndVE
>>585
それから…
＞普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
とても下らない事だけど、バイクってのは高速で走ると風を受けるわけ。
だからよほどのキチガイ以外は、高速道路なんかではおとなしく走るわけ。
だってスピード出すと自分の体に負担が掛かるから。
それから…
＞普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
とても下らない事だけど、バイクってのは高速で走ると風を受けるわけ。
だからよほどのキチガイ以外は、高速道路なんかではおとなしく走るわけ。
だってスピード出すと自分の体に負担が掛かるから。
>>513
ローダウン＝サスが沈む方向なので、リヤだけ下げればホイールベースは長くなる。
フロントだけ下げれば短くなる。
前後同時となると下げ方次第ということになる。ただ、ホイールベースを伸ばすように
下げたとしても安定性が向上するかはまた別問題（サスのストロークが短くなってる分が
どの程度影響するか一概に言えない）。
ローダウン＝サスが沈む方向なので、リヤだけ下げればホイールベースは長くなる。
フロントだけ下げれば短くなる。
前後同時となると下げ方次第ということになる。ただ、ホイールベースを伸ばすように
下げたとしても安定性が向上するかはまた別問題（サスのストロークが短くなってる分が
どの程度影響するか一概に言えない）。
交通違反での加点って一度に最高何点まで行くものなんでしょう
昔計算したら40～50点だった記憶があるんですが・・・下らないけど
昔計算したら40～50点だった記憶があるんですが・・・下らないけど
>>592
死亡事故でもそんなにいったこと聞いたこと無いけどな。
死亡事故でもそんなにいったこと聞いたこと無いけどな。
質問です。
>>585の元スレを教えて下さい。
>>585の元スレを教えて下さい。
596 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 08:22:33 ID:cElfyirS
>>585
お前のあまりのDQN運転っぷりに、誰も近づいてこないだけとﾏｼﾞﾚｽ
お前のあまりのDQN運転っぷりに、誰も近づいてこないだけとﾏｼﾞﾚｽ
>>597
ある程度信号無視とかしたら追跡やめるからそこまでしか貯まらないジャマイカ？
ある程度信号無視とかしたら追跡やめるからそこまでしか貯まらないジャマイカ？
600 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:16:45 ID:AEKPVUih
>>592 一度の最大点数は危険運転致死傷で５０だが二輪には適用されない。
飲酒運転での違反により致死で事故点数が乗って３０点ぐらい。
これは行政処分で、ほかに刑事的な処分・民事的な賠償責任・社会的な抹殺が乗る。当たり前だが。
飲酒運転での違反により致死で事故点数が乗って３０点ぐらい。
これは行政処分で、ほかに刑事的な処分・民事的な賠償責任・社会的な抹殺が乗る。当たり前だが。
まぁ自分の過失で死亡事故なんて起こしたら
被害者への対応やら刑事罰やらで、点数なんて
どうでも良くなるだろうけどな
被害者への対応やら刑事罰やらで、点数なんて
どうでも良くなるだろうけどな
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:43:48 ID:JE/RGPYM
ヘッドライト交換しようと思ってるんですが、
5.6インチ用のベーツライトステーに、5.5ベーツライトって着けられますか？
5.6インチ用のベーツライトステーに、5.5ベーツライトって着けられますか？
>>585
親切スレなんでﾏｼﾞﾚｽするが
出荷時に純正でターボを積んでるバイクはない。マイナーなのはしらん。
で、あとから改造してターボ積むヤツは多くない。
たまーにいる。
なぜならあまりメリットが大きくないから。
公道上で抜いた抜かれたって話してると
東関道で140km/hだしてGTR抜いたの？って聞かれるよ。
シルフィじゃないブルーバードってARXか？
親切スレなんでﾏｼﾞﾚｽするが
出荷時に純正でターボを積んでるバイクはない。マイナーなのはしらん。
で、あとから改造してターボ積むヤツは多くない。
たまーにいる。
なぜならあまりメリットが大きくないから。
公道上で抜いた抜かれたって話してると
東関道で140km/hだしてGTR抜いたの？って聞かれるよ。
シルフィじゃないブルーバードってARXか？
ブルーバード君加速スレに誘導したら？
俺？今携帯なんでめんどくさい…
俺？今携帯なんでめんどくさい…
>>579
これでどうやってフレームに加工無しでキャリアつけるの？
これでどうやってフレームに加工無しでキャリアつけるの？
シートレールに固定
>>608
ああ、そういやフレームとシートレールが別の物はそういう事になるわね。
っていうかこれだと普通にボルト留めしたほうがいいんじゃないの？
なんで○カン・アイナット・アイボルト系を使うの？
新しい知識を与えて欲しい。漏れのバイクはホムセンステーだらけだから。
ああ、そういやフレームとシートレールが別の物はそういう事になるわね。
っていうかこれだと普通にボルト留めしたほうがいいんじゃないの？
なんで○カン・アイナット・アイボルト系を使うの？
新しい知識を与えて欲しい。漏れのバイクはホムセンステーだらけだから。
>>609
Uボルトでパイプを抱いて↓な風に使う。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=491665
キャリアの固定する部分をシートレールに添う形で作って、
左右で４箇所程度固定すれば、一応使える。
問題は、不細工なこと。
Uボルトでパイプを抱いて↓な風に使う。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=491665
キャリアの固定する部分をシートレールに添う形で作って、
左右で４箇所程度固定すれば、一応使える。
問題は、不細工なこと。
>>610
なるほど、丸い部分を利用するのね。自分のは角パイプばっかりだからそういう発想が無かったよ。
ホムセンいけば一個20円くらいだからコストパフォーマンスは大きいね。
これならエキパイも利用できる。ウレタン吹いてラジエターステーでも作るか。
なるほど、丸い部分を利用するのね。自分のは角パイプばっかりだからそういう発想が無かったよ。
ホムセンいけば一個20円くらいだからコストパフォーマンスは大きいね。
これならエキパイも利用できる。ウレタン吹いてラジエターステーでも作るか。
612 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:36:10 ID:IuTQiPGC
質問させて下さい。
現役 ２ストのレプリカ乗りなんですが、
ノーマルチャンバーでもかなりうるさいです。
音を静かにさせる方法か、道具なんかは、
ないものでしょうか？
現役 ２ストのレプリカ乗りなんですが、
ノーマルチャンバーでもかなりうるさいです。
音を静かにさせる方法か、道具なんかは、
ないものでしょうか？
613 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:44:30 ID:kewsdfrq
2chやその他ｵｴﾋﾞとかでｺﾗの材料にされてる
「ばぁ～～～～っかじゃねぇの！！？」
の人ってﾎﾝﾄは誰なんですか？
「ばぁ～～～～っかじゃねぇの！！？」
の人ってﾎﾝﾄは誰なんですか？
>615
ヒストリエっていうマンガに出てくる人
ヒストリエっていうマンガに出てくる人
シフトチェンジの時ってクラッチレバーは全部握っていますか？（レバーがグリップに付くまで）
漏れはそうしていますが、色々見ていると、そこまで握らなくてもいい、富田のですが。
漏れはそうしていますが、色々見ていると、そこまで握らなくてもいい、富田のですが。
618 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:40:07 ID:AEKPVUih
>>612
１ 純正排気管を精密熔断し、穴あきパネルが内蔵されているなら、
穴あきパネルを撤去し、グラスウールを敷き、再度パネルを溶接。排気管も再度溶接。
無理に組み付けて全開３０分ほどで排気管が馴染む。
２ 純正サイレンサー交換、チャンバーにグラスウールを巻く。特に絞り込み部。
３ エアクリーナーボックスに異常がないか点検し、エアダクト以外の開口部を閉じる。
４ 仕様としてあきらめざるを得ない機種も存在する。
１ 純正排気管を精密熔断し、穴あきパネルが内蔵されているなら、
穴あきパネルを撤去し、グラスウールを敷き、再度パネルを溶接。排気管も再度溶接。
無理に組み付けて全開３０分ほどで排気管が馴染む。
２ 純正サイレンサー交換、チャンバーにグラスウールを巻く。特に絞り込み部。
３ エアクリーナーボックスに異常がないか点検し、エアダクト以外の開口部を閉じる。
４ 仕様としてあきらめざるを得ない機種も存在する。
620 ：4ep：2006/02/28(火) 20:40:54 ID:Q2/rkes/
ネイキッドにポン付けできる共通規格の社外品スクリーンが欲しいのですが、
物色できそうなｵｽｽﾒのオンラインショップを紹介してください。
よろしくおながいします。
物色できそうなｵｽｽﾒのオンラインショップを紹介してください。
よろしくおながいします。
>>617 クラッチ容量に余裕があれば問題ない。自分でクラッチ交換できる人なら好きなだけ半クラッチを使える。
ただし乾式はしっかり握れ。この場合はレースの車載カメラ映像を手本に。
ただし乾式はしっかり握れ。この場合はレースの車載カメラ映像を手本に。
623 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:50:26 ID:z9LLUKls
明日、２５０ＣＣのバイクを登録しに軽自動車教会に行くのですが
自賠責の保険期間の項目に微妙な表記がありました。。。
明日から３年間の自賠責を買ってきたのですが
右端に 日時 午前１２時って書いてあります。
これって明日の１２時から自賠責の効力が発生するってことでしょうか？
明日の朝一番で登録を済ませようと思っているのですが
１２時以降じゃないと駄目なのでしょうか？
自賠責の保険期間の項目に微妙な表記がありました。。。
明日から３年間の自賠責を買ってきたのですが
右端に 日時 午前１２時って書いてあります。
これって明日の１２時から自賠責の効力が発生するってことでしょうか？
明日の朝一番で登録を済ませようと思っているのですが
１２時以降じゃないと駄目なのでしょうか？
よく「２ストのバイクは楽しい」と言われていますが、何が魅力なんでしょうか？
加速ならリッターSSのほうが速いでしょうし。何か独特の魅力があるのですか？
加速ならリッターSSのほうが速いでしょうし。何か独特の魅力があるのですか？
627 ：4ep：2006/02/28(火) 21:38:24 ID:Q2/rkes/
>>626
2st独自の２次曲線的加速、軽量な車体による豊富な運動性能、
低回転ではか細いトルクが高回転では豹変して突き抜けていく
伸びを見せる...、などと言ったところが魅力でしょうか。
絶対的な性能では当然劣りますが、4stリッターSSでは味わうことの
出来ない世界があることもまた事実です。
2st独自の２次曲線的加速、軽量な車体による豊富な運動性能、
低回転ではか細いトルクが高回転では豹変して突き抜けていく
伸びを見せる...、などと言ったところが魅力でしょうか。
絶対的な性能では当然劣りますが、4stリッターSSでは味わうことの
出来ない世界があることもまた事実です。
>>626
つ 「どっかん」
つ 「どっかん」
最近のバイクって２次エア導入装置って言うんですか？ＡＩとか言うの。
アレって取り外す方がレスポンスが上がるとかなんとか言われてますが
実際、外すことによってどのようなメリットがあるのでしょうか？
勿論環境の為外しませんよ（ニヤニヤ
アレって取り外す方がレスポンスが上がるとかなんとか言われてますが
実際、外すことによってどのようなメリットがあるのでしょうか？
勿論環境の為外しませんよ（ニヤニヤ
環境にわるくなるからやめれ
631 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:59:06 ID:AEKPVUih
>>626
2ch独自の２次元的趣味、軽快な鯖による豊かな反映性能、
まったりか細いトークがvipper乱入で豹変してスレが伸びていく
1000getを見る...、などと言ったところが魅力でしょうか。
社会的な穏健性では当然劣りますが、
ヤフーBBSでは味わうことの出来ない世界があることもまた事実です。
と。いやいや禿同なんだ。私も、心が躍る加速感が2stの魅力だと思う。
パーシャルと全開どっちが好き？全開だよね？
前方がクリアになった瞬間開けていくあの心のときめきと、
断続していた炸裂音が、金管楽器の斉唱となりマシン全体が身震いしながら弾けていく
あの瞬間こそ、開放された人車一体の讃歌であり、至福の刹那なんだ。
2ch独自の２次元的趣味、軽快な鯖による豊かな反映性能、
まったりか細いトークがvipper乱入で豹変してスレが伸びていく
1000getを見る...、などと言ったところが魅力でしょうか。
社会的な穏健性では当然劣りますが、
ヤフーBBSでは味わうことの出来ない世界があることもまた事実です。
と。いやいや禿同なんだ。私も、心が躍る加速感が2stの魅力だと思う。
パーシャルと全開どっちが好き？全開だよね？
前方がクリアになった瞬間開けていくあの心のときめきと、
断続していた炸裂音が、金管楽器の斉唱となりマシン全体が身震いしながら弾けていく
あの瞬間こそ、開放された人車一体の讃歌であり、至福の刹那なんだ。
>>619
そうですか。つまりは完全に握らなくても大丈夫なんですね。
漏れも3本くらいでやろうかな。
>>620
ノークラシフトってのですか？
軽く、ってことは全部握らなくてもいいのですね。
なんで4本に疑問を持ったかというと、手が疲れるからです。
>>622
容量に余裕？？？何だか分かりません。クラッチ交換は出来ませぬ。
漏れのは湿式です。
そうですか。つまりは完全に握らなくても大丈夫なんですね。
漏れも3本くらいでやろうかな。
>>620
ノークラシフトってのですか？
軽く、ってことは全部握らなくてもいいのですね。
なんで4本に疑問を持ったかというと、手が疲れるからです。
>>622
容量に余裕？？？何だか分かりません。クラッチ交換は出来ませぬ。
漏れのは湿式です。
去年の八月にバイクショップで中古の400ccバイクを購入。初めてユーザー車検に
挑戦しようと思うのですが、軽自動車税納税証明書がありません。調べてみたのですが、
・前オーナの納税証明書
・滞納がない旨の継続検査（車検）用の納税証明書
の、どちらを用意すればいいのかイマイチ分かりません。
分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。
あと、登録年月日も同じく去年の八月になってます。
挑戦しようと思うのですが、軽自動車税納税証明書がありません。調べてみたのですが、
・前オーナの納税証明書
・滞納がない旨の継続検査（車検）用の納税証明書
の、どちらを用意すればいいのかイマイチ分かりません。
分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。
あと、登録年月日も同じく去年の八月になってます。
>>635
>・前オーナの納税証明書
は、貴方に名義変更する際の必要書類として運輸支局に提出されてますので無くて当然です。
>・滞納がない旨の継続検査（車検）用の納税証明書
を、貴方がお住まいの地方自治体の市区町村役場の税務課等の窓口に行けば発行してもらえます。
手続きには車検証とたぶん認印が要ったﾊｽﾞですが、一応役場に確認してから行って下さいｗ
て優香、整備のほうは大丈夫ですか？
厳しい運輸支局は光軸の検査が厳しいですよ・
>・前オーナの納税証明書
は、貴方に名義変更する際の必要書類として運輸支局に提出されてますので無くて当然です。
>・滞納がない旨の継続検査（車検）用の納税証明書
を、貴方がお住まいの地方自治体の市区町村役場の税務課等の窓口に行けば発行してもらえます。
手続きには車検証とたぶん認印が要ったﾊｽﾞですが、一応役場に確認してから行って下さいｗ
て優香、整備のほうは大丈夫ですか？
厳しい運輸支局は光軸の検査が厳しいですよ・
638 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:44:25 ID:AEKPVUih
クラッチ容量というのはクラッチの総面積みたいなもの。いろいろ乗るとわかるよ。
まったり流すなら２ｔトラックが変速しながら加速する後ろについて、
同じようなペースで、まったりゆっくり加速する練習をおすすめします。
スロットルを戻しながらクラッチを完全に握って、ちょっとだけ待つ。
スコ。とギアが入ったら、すかさず、つながり気味の半クラッチを使い、
シフターを足の甲でおさえたまま、スロットルをわずかに開けながらクラッチを完全につないで
足の力を抜き再びニーグリップ。難しいよん。
で、君がやってるのはゼロヨン競走で使うパワーシフトの原形だ。
パワーシフトでは全開のまま半クラッチでレッドゾーンに入れ、フライホイールを激しく回すことで、
運動エネルギーを貯め、次のギアのつながり始めでエンジンパワーの補助に使う。
やっちゃだめだぞｗ
んで、ノークラッチシフトは世界ＧＰマシン等についているオートシフターの原形だ。オートシフターではシフターセンサーが足の動きを検知して点火カットや遅角点火などで一瞬脱力を起こし、強く噛み合っていたギアがフッと浮いた瞬間、ギアを横にスライドさせる。
一般車ではスロットルワークでこれをやるわけだ。
なかにはオフ車の一部についているロータリーキルスイッチをわざわざ移植して、
指で点火カットをやって喜ぶ物好きもいるけどね。
色々試してごらん。
まったり流すなら２ｔトラックが変速しながら加速する後ろについて、
同じようなペースで、まったりゆっくり加速する練習をおすすめします。
スロットルを戻しながらクラッチを完全に握って、ちょっとだけ待つ。
スコ。とギアが入ったら、すかさず、つながり気味の半クラッチを使い、
シフターを足の甲でおさえたまま、スロットルをわずかに開けながらクラッチを完全につないで
足の力を抜き再びニーグリップ。難しいよん。
で、君がやってるのはゼロヨン競走で使うパワーシフトの原形だ。
パワーシフトでは全開のまま半クラッチでレッドゾーンに入れ、フライホイールを激しく回すことで、
運動エネルギーを貯め、次のギアのつながり始めでエンジンパワーの補助に使う。
やっちゃだめだぞｗ
んで、ノークラッチシフトは世界ＧＰマシン等についているオートシフターの原形だ。オートシフターではシフターセンサーが足の動きを検知して点火カットや遅角点火などで一瞬脱力を起こし、強く噛み合っていたギアがフッと浮いた瞬間、ギアを横にスライドさせる。
一般車ではスロットルワークでこれをやるわけだ。
なかにはオフ車の一部についているロータリーキルスイッチをわざわざ移植して、
指で点火カットをやって喜ぶ物好きもいるけどね。
色々試してごらん。
>>636
ありがとうございます。前オーナの納税証明書はなくてよいのですね。
整備は日頃から基本的なことはやっております。色んなサイトを見て光軸が
大変そうなのは分かったのですか、勉強のためと思い一度挑戦してみるつもりです。
あと、車検は三月の終わりまで残ってます。
>>637
何かいけなかったでしょうか？申し訳ありませんがもう少し詳しく教えて
頂けると大変助かります。
ありがとうございます。前オーナの納税証明書はなくてよいのですね。
整備は日頃から基本的なことはやっております。色んなサイトを見て光軸が
大変そうなのは分かったのですか、勉強のためと思い一度挑戦してみるつもりです。
あと、車検は三月の終わりまで残ってます。
>>637
何かいけなかったでしょうか？申し訳ありませんがもう少し詳しく教えて
頂けると大変助かります。
また利益度外視のモデル出してくれないかな。
2ストのリッターバイクとか。
2ストのリッターバイクとか。
643 ：4ep：2006/02/28(火) 23:19:25 ID:Q2/rkes/
>>642
利益度外視なら無理すれば何とか販売も出来ますが、法規度外視は
絶対無理なのでやっぱり駄目でしょう。
どうしても乗ってみたいなら2stのスノモのエンジンを無理やりバイクに
積むくらいしか方法が無さそうです。
利益度外視なら無理すれば何とか販売も出来ますが、法規度外視は
絶対無理なのでやっぱり駄目でしょう。
どうしても乗ってみたいなら2stのスノモのエンジンを無理やりバイクに
積むくらいしか方法が無さそうです。
どんなバイクでもそのスレッドに行けば名車扱いですよね。
車ではあまり見られないことですがなんでなんでしょう？
ダメバイクってのは存在しないのかな。
車ではあまり見られないことですがなんでなんでしょう？
ダメバイクってのは存在しないのかな。
>629 ２次エア導入装置について
メリット ： 排気ガスに空気を混ぜることによって、総排気ガス中の規制されている
成分が相対的に薄くなる。ただし排出量は同じか多くなる。
デメリット ： 馬鹿な法律でも、法は法、違犯すれば罰せられる
大気汚染とかＣＯ２については大差なし、むしろこんなもん無いほうが良い
ちゃんとした触媒ができたら法律をまもろうね！
メリット ： 排気ガスに空気を混ぜることによって、総排気ガス中の規制されている
成分が相対的に薄くなる。ただし排出量は同じか多くなる。
デメリット ： 馬鹿な法律でも、法は法、違犯すれば罰せられる
大気汚染とかＣＯ２については大差なし、むしろこんなもん無いほうが良い
ちゃんとした触媒ができたら法律をまもろうね！
>>644
スレ立てても、すぐ落ちちゃうようなバイクもあるんだよ。
スレ立てても、すぐ落ちちゃうようなバイクもあるんだよ。
6気筒ｽﾚとかな
>644
車種・メーカー板いってみ？
ただのコンパクトカーが、ピュアスポーツカーになってたりするよ。
車種・メーカー板いってみ？
ただのコンパクトカーが、ピュアスポーツカーになってたりするよ。
649 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:32:19 ID:GbSty2H9
つまりオーナーにとっては、どんな車、バイクでも
自分が気に入って乗ってるのは特別なんだよ
自分が気に入って乗ってるのは特別なんだよ
650 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:59:46 ID:VERo7afn
質問なり
①プラグについて
ホーネット250のプラグ交換でまたがった状態で左から○×△□と品番を全て違った場合はどうなりますか？
○：ノーマルプラグ
×：ノーマルプラグより品番ひとつ下
△：ノーマルプラグより品番ひとつ上
□：スーパープラグ
とまぁ興味本位の質問です。
で、リアル質問はこちらです。
②反射板（テープタイプ）について。
反射テープを張ろうと思い黄色の反射テープを購入しました。
そこでの注意点として、車体の両サイドは黄色、後ろは赤とうろ覚えですが間違ってませんか？
またフロントに張る場合には色は自由なのでしょうか？
よろしくお願いします。
①プラグについて
ホーネット250のプラグ交換でまたがった状態で左から○×△□と品番を全て違った場合はどうなりますか？
○：ノーマルプラグ
×：ノーマルプラグより品番ひとつ下
△：ノーマルプラグより品番ひとつ上
□：スーパープラグ
とまぁ興味本位の質問です。
で、リアル質問はこちらです。
②反射板（テープタイプ）について。
反射テープを張ろうと思い黄色の反射テープを購入しました。
そこでの注意点として、車体の両サイドは黄色、後ろは赤とうろ覚えですが間違ってませんか？
またフロントに張る場合には色は自由なのでしょうか？
よろしくお願いします。
651 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:17:35 ID:DGWSIVWg
ヘタレがする質問していいですか？ccってなんですか…？
652 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:19:22 ID:ZwRJ0axB
原付のDIOなのですが、友人が故障の原因追及の勉強をしたいというので私の配車済みバイクで修理の勉強をさせています。
エンジン始動不可能 or ほぼ走行不能になるもので 勉 強 に な る ものはないでしょうか？
既に行ったものとして
1.ガソリンタンク内に2ｓｔオイルを入れる（混合比10：1ぐらいにしました）→被って始動不可能
2.アイドリングスクリューを取り外してアイドリング不可能
3.エアースクリューを外して始動不可能
他に何か良いアイディアはありますでしょうか？
ピストンリングを外す などは私が面倒なので、あまり大変じゃない方法が良いのですが…。
キーシリンダーを壊す なども修理にお金がかかるので（ｒｙ
エンジン始動不可能 or ほぼ走行不能になるもので 勉 強 に な る ものはないでしょうか？
既に行ったものとして
1.ガソリンタンク内に2ｓｔオイルを入れる（混合比10：1ぐらいにしました）→被って始動不可能
2.アイドリングスクリューを取り外してアイドリング不可能
3.エアースクリューを外して始動不可能
他に何か良いアイディアはありますでしょうか？
ピストンリングを外す などは私が面倒なので、あまり大変じゃない方法が良いのですが…。
キーシリンダーを壊す なども修理にお金がかかるので（ｒｙ
SMとパーツリストを買え
そして基本構造を徹底的に覚えろ
素人が勘で弄くると怪我するぞ
あとも少し日本語も勉強しろ
そして基本構造を徹底的に覚えろ
素人が勘で弄くると怪我するぞ
あとも少し日本語も勉強しろ
>>653
失礼しました。SMは既にあります。
友人もある程度の知識はありますが、実際にバイクに触ったことがないので勉強させています。
情報の後だし、大変申し訳ございません。
>>654
あ、いや。別に私がそんな勉強しなくても…
でも、どうなるかは気になりますね。ヒューズが飛んでおしまい？
>>655
気に入らない奴の原付壊すなら、相談しないで2ｓｔオイルに砂糖でも入れますよ・・・
流れとしては
1.私が原付に細工をする。
2.友人に細工した詳細は教えずに見てもらう
3.友人はSMに書いてある診断表や知識を使って問題を解決する。
4.私が「よくできました」と頭をなでてあげて次の細工を考える。
失礼しました。SMは既にあります。
友人もある程度の知識はありますが、実際にバイクに触ったことがないので勉強させています。
情報の後だし、大変申し訳ございません。
>>654
あ、いや。別に私がそんな勉強しなくても…
でも、どうなるかは気になりますね。ヒューズが飛んでおしまい？
>>655
気に入らない奴の原付壊すなら、相談しないで2ｓｔオイルに砂糖でも入れますよ・・・
流れとしては
1.私が原付に細工をする。
2.友人に細工した詳細は教えずに見てもらう
3.友人はSMに書いてある診断表や知識を使って問題を解決する。
4.私が「よくできました」と頭をなでてあげて次の細工を考える。
Q なぜバイクがあるのか
>1.私が原付に細工をする。
>2.友人に細工した詳細は教えずに見てもらう
>3.友人はSMに書いてある診断表や知識を使って問題を解決する。
>4.私が「よくできました」と頭をなでてあげて次の細工を考える。
糞の役にも立たん
そんな事するならヤフオクなりなんなりで
不動車落としてレストアしろ
>2.友人に細工した詳細は教えずに見てもらう
>3.友人はSMに書いてある診断表や知識を使って問題を解決する。
>4.私が「よくできました」と頭をなでてあげて次の細工を考える。
糞の役にも立たん
そんな事するならヤフオクなりなんなりで
不動車落としてレストアしろ
>>657
Ａ 作ってしまったから。
Ａ 作ってしまったから。
＞そんな事するならヤフオクなりなんなりで
＞不動車落としてレストアしろ
それも考えたのですが、不動車の多くはキャブOH・ピストンリング交換程度で直ってしまいますので…（このdioも不動車を購入したものです）
それに不動車購入のコストや、その後の処分（売るにしても）で手間や時間がかかってしまいますので。
「完璧な状態にする」ということであれば不動車購入で全く問題ないのですが「走れる（動く）ようにする」というのが目的ですので
不動車購入以外でお願いしたところであります。
＞不動車落としてレストアしろ
それも考えたのですが、不動車の多くはキャブOH・ピストンリング交換程度で直ってしまいますので…（このdioも不動車を購入したものです）
それに不動車購入のコストや、その後の処分（売るにしても）で手間や時間がかかってしまいますので。
「完璧な状態にする」ということであれば不動車購入で全く問題ないのですが「走れる（動く）ようにする」というのが目的ですので
不動車購入以外でお願いしたところであります。
>>651
「cc」は、体積・容積を表す時に使われる単位の一種でつ。
バイク、車等で一番使われるケースは、エンジン排気量でつ。
エンジンピストン面積×ストローク距離（上下移動する長さ）×気筒数で計算できます。（←合ってる？）
単純に言うと、排気量デカイ→エンジンデカイと考えていただければいいかと。
「cc」は、体積・容積を表す時に使われる単位の一種でつ。
バイク、車等で一番使われるケースは、エンジン排気量でつ。
エンジンピストン面積×ストローク距離（上下移動する長さ）×気筒数で計算できます。（←合ってる？）
単純に言うと、排気量デカイ→エンジンデカイと考えていただければいいかと。
>>661
燃焼室容積忘れてるよん
燃焼室容積忘れてるよん
燃焼室のぶんは排気量には含まれないんじゃ
>>664
総排気量のコトじゃないのかな？
総排気量のコトじゃないのかな？
燃焼室容積って「排気量」に含まれるの？クランク１回転あたりに吸排気される量じゃないの？
>>661で合ってるかと思った
>>661で合ってるかと思った
漏れもそこらへんが自信なくてね。
kwsk教えて、エグイ人。
kwsk教えて、エグイ人。
>>665
技能コンテストもそんなに内部まで手を入れてないよ
ディオに応用するとしたら・・・・
イグニッションコイルの端子を一本抜いておく（点火しない）
燃料ポンプの負圧ホースを抜いておく（燃料が供給されない）
あとで外せる状態にするという前提でマフラーに詰め物（排気されない）
かなぁ？
技能コンテストもそんなに内部まで手を入れてないよ
ディオに応用するとしたら・・・・
イグニッションコイルの端子を一本抜いておく（点火しない）
燃料ポンプの負圧ホースを抜いておく（燃料が供給されない）
あとで外せる状態にするという前提でマフラーに詰め物（排気されない）
かなぁ？
>>667
>クランク１回転あたりに吸排気される量じゃないの？
吸排気だと倍になるw
>>669
シリンダー内径の半径×シリンダー内径の半径×円周率×ストローク×シリンダー数
ただし、空冷マルチの一部などで
内側２気筒と外側２気筒でシリンダー径が違う車種あり
単純にシリンダー数をかけていいかは車種しだい
>クランク１回転あたりに吸排気される量じゃないの？
吸排気だと倍になるw
>>669
シリンダー内径の半径×シリンダー内径の半径×円周率×ストローク×シリンダー数
ただし、空冷マルチの一部などで
内側２気筒と外側２気筒でシリンダー径が違う車種あり
単純にシリンダー数をかけていいかは車種しだい
thx！エグイ人！
ついでに参考までに 厳 密 に は
シリンダーは真円の円柱ではなく、おまけに熱膨張で常に形が変化する
各車、適温で最適な形状で最高の性能を得られる設計をされている
これが慣らし運転や暖機運転が必要な理由の一つ
ばらした場合、シリンダーのボルトの締め付けトルクを間違えたり適当に締めると更に変形する
シリンダーは真円の円柱ではなく、おまけに熱膨張で常に形が変化する
各車、適温で最適な形状で最高の性能を得られる設計をされている
これが慣らし運転や暖機運転が必要な理由の一つ
ばらした場合、シリンダーのボルトの締め付けトルクを間違えたり適当に締めると更に変形する
679 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 02:22:42 ID:O9GeKBVq
402 ：７７４ＲＲ [sage] ：2006/02/28(火) 02:04:12 ID:k9TIfJk5 ←ココ
アクセル開閉だけでリアが猛烈に暴れるとか
減速時の一瞬のクラッチワークミスでハイサイド喰らうとか
バックトルクリミッターはそのＶ型のダメダメな所もかき消すからダメだ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰﾅﾝﾃ…ｲﾗﾈｰﾖﾁｷｼｮｰ!!
585 ：７７４ＲＲ [sage] ：2006/02/28(火) 02:28:14 ID:k9TIfJk5 ←ココ
すみません、車板から誘導されてきたのですが、、、
自分は、日産ブルーバード(シルフィじゃない)に乗っているのですが
現実、路上でバイクに抜かれた試しが免許とってこの１年全くないんです。
なのでバイクが速いと言うのは車と同じく改造してターボを付けるから速いんだろと
車板でレスしたら、こちらのスレに言って同じ質問をしてこいと。。。
首都高速ではいかにも改造してそうなバイクに抜かれはすれど
普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
正直、ターボを付けていないバイクは普通車に勝てる程の性能はあるんですか？
あと、ターボを付けたバイクが４輪で言うどのクラスの車と同じぐらいの速さなんですか？
レス検索ソフトであっという間にヒットしたよママンヽ(°▽°)ﾉ
アクセル開閉だけでリアが猛烈に暴れるとか
減速時の一瞬のクラッチワークミスでハイサイド喰らうとか
バックトルクリミッターはそのＶ型のダメダメな所もかき消すからダメだ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰﾅﾝﾃ…ｲﾗﾈｰﾖﾁｷｼｮｰ!!
585 ：７７４ＲＲ [sage] ：2006/02/28(火) 02:28:14 ID:k9TIfJk5 ←ココ
すみません、車板から誘導されてきたのですが、、、
自分は、日産ブルーバード(シルフィじゃない)に乗っているのですが
現実、路上でバイクに抜かれた試しが免許とってこの１年全くないんです。
なのでバイクが速いと言うのは車と同じく改造してターボを付けるから速いんだろと
車板でレスしたら、こちらのスレに言って同じ質問をしてこいと。。。
首都高速ではいかにも改造してそうなバイクに抜かれはすれど
普通の見た目のバイクにはまず負けていないこの事実。
正直、ターボを付けていないバイクは普通車に勝てる程の性能はあるんですか？
あと、ターボを付けたバイクが４輪で言うどのクラスの車と同じぐらいの速さなんですか？
レス検索ソフトであっという間にヒットしたよママンヽ(°▽°)ﾉ
>>650 ４気筒のエンジンのプラグの番手を一番づつ替えても
番手の合わないプラグが煤けたり、焼けすぎたりする
位だと思いますよ。
反射テープを前に付けるのは余り意味ないと思いますが
白か黄色で面積は小さめが良いと思います、私も車幅灯
替わりに白の小さいのをカウルの両端に張ってます。
>>651 ｃｃってのは、ＣａｆｅＣａｐの略で、１００ｃｃは
コーヒーカップ１００パイ分って事です。
ｃｃってのは、容積を表現する単位で、
ＣｕｂｉｃＣｅｎｔｉｍａｔｅｒ（立法センチメーター）
の略です、各辺が１ｃｍの立方体の体積ですね。
１０００ｃｃと言った場合、各辺が１０ｃｍの立方体の
体積と同じ容量であると言う事です。
>>652 故障の原因究明の練習をするなら、系統的に故障を発生
させるべきでしょう、たとえば、燃料系のタンクのコック
の詰まり、負圧コックなら負圧パイプの外れ、キャブの
オーバーフロー、ジェット類の脱落、詰まり、
エンジン電装系なら、オルタネーターの不良、ＣＤＩの不良、
ＩＧコイルの不良、プラグコードの接触不良、バッテリー
の不良、燈火系各部の接触不良。
プラグを弛めて圧縮が掛らないようにする、プラグキャップを
半分抜いて点火が不安定に成るようにする。
吸排気系なら、エアクリにウエスを詰め込んで吸気抵抗を増やす
エキパイにも何か詰める。
スクーターの様ですから、プーリーウエイトに細工する
ベルトを外す、切るなんてのも有りますね。
非常に危険ですからお勧めしませんが、足回りの各部を弛め
て置くなんてのも、ありますね。
番手の合わないプラグが煤けたり、焼けすぎたりする
位だと思いますよ。
反射テープを前に付けるのは余り意味ないと思いますが
白か黄色で面積は小さめが良いと思います、私も車幅灯
替わりに白の小さいのをカウルの両端に張ってます。
>>651 ｃｃってのは、ＣａｆｅＣａｐの略で、１００ｃｃは
コーヒーカップ１００パイ分って事です。
ｃｃってのは、容積を表現する単位で、
ＣｕｂｉｃＣｅｎｔｉｍａｔｅｒ（立法センチメーター）
の略です、各辺が１ｃｍの立方体の体積ですね。
１０００ｃｃと言った場合、各辺が１０ｃｍの立方体の
体積と同じ容量であると言う事です。
>>652 故障の原因究明の練習をするなら、系統的に故障を発生
させるべきでしょう、たとえば、燃料系のタンクのコック
の詰まり、負圧コックなら負圧パイプの外れ、キャブの
オーバーフロー、ジェット類の脱落、詰まり、
エンジン電装系なら、オルタネーターの不良、ＣＤＩの不良、
ＩＧコイルの不良、プラグコードの接触不良、バッテリー
の不良、燈火系各部の接触不良。
プラグを弛めて圧縮が掛らないようにする、プラグキャップを
半分抜いて点火が不安定に成るようにする。
吸排気系なら、エアクリにウエスを詰め込んで吸気抵抗を増やす
エキパイにも何か詰める。
スクーターの様ですから、プーリーウエイトに細工する
ベルトを外す、切るなんてのも有りますね。
非常に危険ですからお勧めしませんが、足回りの各部を弛め
て置くなんてのも、ありますね。
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 10:58:54 ID:vbnmnwRt
ccってのは「カーボンコピー」の意
電子メールシステムであて先以外に同じものを送る先を指定するところ
元々は手書きの書類でカーボン紙当てて複写するところから来ている。
bccってのは「ブラインドカーボンコピー」でこっそりコピーを発信するのに使う（ほかのあて先にはコピーがあるのがわからない）
電子メールシステムであて先以外に同じものを送る先を指定するところ
元々は手書きの書類でカーボン紙当てて複写するところから来ている。
bccってのは「ブラインドカーボンコピー」でこっそりコピーを発信するのに使う（ほかのあて先にはコピーがあるのがわからない）
683 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 11:21:25 ID:Fk18zPtc
2本タイプのリヤサスでカラーのみを探してるんですがどこか売ってますか？
サスの何処のカラーよ？
ナップスとかに有るんじゃねーの？
ナップスとかに有るんじゃねーの？
>>681
ご丁寧にありがとうございます。
ご丁寧にありがとうございます。
質問なんですが、
ホンダやヤマハの純正オーディオキットを対応車種以外に付けた場合
スピードセンサーへの配線を殺して
汎用オーディオキットとして使えるんでしょうか？
ホンダやヤマハの純正オーディオキットを対応車種以外に付けた場合
スピードセンサーへの配線を殺して
汎用オーディオキットとして使えるんでしょうか？
>>686
多分できる
多分できる
688 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 12:59:53 ID:bosGxe7T
オフ車乗りってマナー悪い奴多くね？
691 ：683：2006/03/01(水) 13:36:00 ID:Fk18zPtc
レスどもです。
フレームとスイングアームに接する部分の金リングのとこです。
自分のは12ミリの穴のなんですがそれだけ探すとなかなか無いもので…
フレームとスイングアームに接する部分の金リングのとこです。
自分のは12ミリの穴のなんですがそれだけ探すとなかなか無いもので…
>>690
ガソリン入れ逃げ多発って言うくらいだからな。まるで別の人種だよ。
ガソリン入れ逃げ多発って言うくらいだからな。まるで別の人種だよ。
質問
オイル交換の料金って大体幾ら位ですか？
オイル交換の料金って大体幾ら位ですか？
水冷の電動ファン付きのバイクですが、
仮に水温警告等が付いたら、
日陰に持って行って、アイドリングでファンでしばらく冷ましてからエンジン切る、
で合っていますか？
仮に水温警告等が付いたら、
日陰に持って行って、アイドリングでファンでしばらく冷ましてからエンジン切る、
で合っていますか？
>>695
>>1を読んでから質問してもらえると回答側も答えやすいのですが…
車種によります
原付スクーターなら工賃、オイル代でも千円の場合もあるし、リッターフルカウルでオイルフィルター交換するのにマフラーとカウル外した場合一万以上かかる場合もあります
>>1を読んでから質問してもらえると回答側も答えやすいのですが…
車種によります
原付スクーターなら工賃、オイル代でも千円の場合もあるし、リッターフルカウルでオイルフィルター交換するのにマフラーとカウル外した場合一万以上かかる場合もあります
>>696
アイドリングで長時間はあまりよくないと思います
もしついたら自分ならエンジン切ってファンがとまるまで回しておくか、低回転で走ります(走れる状況なら)
アイドリングではたいして充電もれませんし
警告灯は通常つくものではないので分からなかったらバイク屋に聞いてみてください
アイドリングで長時間はあまりよくないと思います
もしついたら自分ならエンジン切ってファンがとまるまで回しておくか、低回転で走ります(走れる状況なら)
アイドリングではたいして充電もれませんし
警告灯は通常つくものではないので分からなかったらバイク屋に聞いてみてください
699 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 20:26:50 ID:5JoGBtpr
チオビタのCMでタカシマレイコが乗っているアメリカンは何でしょうか？
700 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:03:50 ID:P7XBQPAV
車は無理だけど高①でゼファー転がしてんのどう思う？
701 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/01(水) 21:05:08 ID:XZrBnFNQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういう漫画に憧れたのかなぁと思う。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そういう漫画に憧れたのかなぁと思う。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>698
え！電動ファンってエンジン切っても回るんですか？
とか思ったら、そう言えば夏にエンジン切ってから回っていましたよ。オバヒトじゃないけど。
メインスイッチ関係無く、バッテリー直なんですね。
そうですね、広い道ならギア上げて低回転で走るのもありですね。無理なら日陰で止めて冷ます。
水温警告灯は・・・多分名前からして、オバヒト寸前に点くんでしょうねえ。点かなかったら嫌だ。
え！電動ファンってエンジン切っても回るんですか？
とか思ったら、そう言えば夏にエンジン切ってから回っていましたよ。オバヒトじゃないけど。
メインスイッチ関係無く、バッテリー直なんですね。
そうですね、広い道ならギア上げて低回転で走るのもありですね。無理なら日陰で止めて冷ます。
水温警告灯は・・・多分名前からして、オバヒト寸前に点くんでしょうねえ。点かなかったら嫌だ。
>>700
20代半ば過ぎの俺から言うと、
・車買ったらバイクに見向きもしなくなるんだろうな
・半キャップだろうな
・意味も無く空ぶかししてウザイだろうな
・空冷かあ、アップハンドルやショート管のバッフル抜いて、で、ナンバー上げているのかな
・DQNバイクの仲間連れてこないでくれ
・もうちょっとテンション低くしてくれ。騒いで煩い。
と、正直、いいイメージがありません。いや、近所の高校生の実話ね。
でも、本人次第なので、グッドライダーと思われたいならそうすれば良いし。
どう思われてもいいなら好きにしたらいいかと。自分次第でっせ。
20代半ば過ぎの俺から言うと、
・車買ったらバイクに見向きもしなくなるんだろうな
・半キャップだろうな
・意味も無く空ぶかししてウザイだろうな
・空冷かあ、アップハンドルやショート管のバッフル抜いて、で、ナンバー上げているのかな
・DQNバイクの仲間連れてこないでくれ
・もうちょっとテンション低くしてくれ。騒いで煩い。
と、正直、いいイメージがありません。いや、近所の高校生の実話ね。
でも、本人次第なので、グッドライダーと思われたいならそうすれば良いし。
どう思われてもいいなら好きにしたらいいかと。自分次第でっせ。
>>704
あれ、夏にコンビニ入るときにウィーンって鳴っていたので見たら、回っていたような・・・
ちなみにバリオス２ですわ。メインスイッチオフで回るかどうかはどうやって調べたら委員だろうか。
メーカーに聞く？
で、スイッチオフでファンが回らないなら、
アイドリングで放置か、それか一度切ってスイッチだけオンにしたらいいかも？
どうなんでしょう、、、、
>>707
点かないんですか。まあ見た事無いけど。自分もファンが回ったのしか見た事無い。
なんとなくなったら嫌だな、と思って聞いたんですけど、異常は全然無いです。
あれ、夏にコンビニ入るときにウィーンって鳴っていたので見たら、回っていたような・・・
ちなみにバリオス２ですわ。メインスイッチオフで回るかどうかはどうやって調べたら委員だろうか。
メーカーに聞く？
で、スイッチオフでファンが回らないなら、
アイドリングで放置か、それか一度切ってスイッチだけオンにしたらいいかも？
どうなんでしょう、、、、
>>707
点かないんですか。まあ見た事無いけど。自分もファンが回ったのしか見た事無い。
なんとなくなったら嫌だな、と思って聞いたんですけど、異常は全然無いです。
>>703
言い方悪かったかな
メインキーオフだとファンは回りません
ファンが回っている状態でキルスイッチでエンジン切るかメインキーで切ってまたオンにすれば回る
まぁファンは回っても警告灯ついたり、水温計のレッドまではいかないかと
言い方悪かったかな
メインキーオフだとファンは回りません
ファンが回っている状態でキルスイッチでエンジン切るかメインキーで切ってまたオンにすれば回る
まぁファンは回っても警告灯ついたり、水温計のレッドまではいかないかと
>>706
・そう言えば、任意保険が高いよね。年間10万くらい。あれに入ってないというイメージ。
・正直盗難車のイメージ
・金掛かるけど授業は大丈夫か、と言うイメージ。
・基本的に親の金では乗って欲しくないイメージ。完全な趣味だし。
と、悪いけどボロクソに書きましたが、↑のイメージみたいにならないようお気をつけよ。
・そう言えば、任意保険が高いよね。年間10万くらい。あれに入ってないというイメージ。
・正直盗難車のイメージ
・金掛かるけど授業は大丈夫か、と言うイメージ。
・基本的に親の金では乗って欲しくないイメージ。完全な趣味だし。
と、悪いけどボロクソに書きましたが、↑のイメージみたいにならないようお気をつけよ。
>>709
あれ、キーオフだと回りませんか。やっぱり気のせいだったか＜キーオフで回っていたの。
やはり、一度エンジン切ってキーだけオンにするとか、アイドリング放置、かなあ。
放置よりはキーだけオンにした方がいい気もしてきた。
もう、風呂行きます。 ﾉｼ
あれ、キーオフだと回りませんか。やっぱり気のせいだったか＜キーオフで回っていたの。
やはり、一度エンジン切ってキーだけオンにするとか、アイドリング放置、かなあ。
放置よりはキーだけオンにした方がいい気もしてきた。
もう、風呂行きます。 ﾉｼ
712 ：700：2006/03/01(水) 21:51:40 ID:P7XBQPAV
・半キャップだろうな
・意味も無く空ぶかししてウザイだろうな
・DQNバイクの仲間連れてこないでくれ
・もうちょっとテンション低くしてくれ。騒いで煩い。
・そう言えば、任意保険が高いよね。年間10万くらい。あれに入ってないというイメージ。
・正直盗難車のイメージ
・金掛かるけど授業は大丈夫か、と言うイメージ。
これだけ当たってた。。。
迷惑はかけてないつもりだけど、すまぬ。
・意味も無く空ぶかししてウザイだろうな
・DQNバイクの仲間連れてこないでくれ
・もうちょっとテンション低くしてくれ。騒いで煩い。
・そう言えば、任意保険が高いよね。年間10万くらい。あれに入ってないというイメージ。
・正直盗難車のイメージ
・金掛かるけど授業は大丈夫か、と言うイメージ。
これだけ当たってた。。。
迷惑はかけてないつもりだけど、すまぬ。
713 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/01(水) 21:52:29 ID:XZrBnFNQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 車種にもよるけど。
|文|⊂） キー抜いても回ってるのあるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 車種にもよるけど。
|文|⊂） キー抜いても回ってるのあるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
715 ：700：2006/03/01(水) 21:52:54 ID:P7XBQPAV
>・正直盗難車のイメージ
これはなかったわ。かるくやばいね。
これはなかったわ。かるくやばいね。
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:55:58 ID:I1A0juZB
間違えて原付免許取得スレで聞いてしまった質問ですOYZ
このたび友達から50cc原付を格安でいただくんですが、
手続きなどどうしていけばよろしいでしょうか？
私：大阪 友達：東京
東京まで公共機関で行き、帰りは下道を走って帰る予定にしてます。
原付には自賠責保険がまだ残っているようです。
検索して出てきたサイトの内容をコピペしますと
---------------------------------------------------------
まず、原付を譲渡する場合は一度車両を廃車にしなくてはなりませんので、売り手は役所に行き廃車にして下さい。
＜役所で廃車手続きをする際に必要な物＞
１：ナンバープレート
２：印鑑（認印）
３：標識交付証明書（最近は不要の所が多い）
＜売り手が買い手に渡す物＞
４：廃車証（廃車手続きをすると交付されます）
５：譲渡証（自作で可と思われる）
６：自賠責保険証明書（有効期間が残っている場合）
＜買い手が役所で登録する時に必要な物＞
７：廃車証（４の書類）
以後割愛
---------------------------------------------------------
このうち、どこまでやれば乗ることが許されますか？
７以降は大阪に帰ってから、というのは無理なのでしょうか…？
このたび友達から50cc原付を格安でいただくんですが、
手続きなどどうしていけばよろしいでしょうか？
私：大阪 友達：東京
東京まで公共機関で行き、帰りは下道を走って帰る予定にしてます。
原付には自賠責保険がまだ残っているようです。
検索して出てきたサイトの内容をコピペしますと
---------------------------------------------------------
まず、原付を譲渡する場合は一度車両を廃車にしなくてはなりませんので、売り手は役所に行き廃車にして下さい。
＜役所で廃車手続きをする際に必要な物＞
１：ナンバープレート
２：印鑑（認印）
３：標識交付証明書（最近は不要の所が多い）
＜売り手が買い手に渡す物＞
４：廃車証（廃車手続きをすると交付されます）
５：譲渡証（自作で可と思われる）
６：自賠責保険証明書（有効期間が残っている場合）
＜買い手が役所で登録する時に必要な物＞
７：廃車証（４の書類）
以後割愛
---------------------------------------------------------
このうち、どこまでやれば乗ることが許されますか？
７以降は大阪に帰ってから、というのは無理なのでしょうか…？
>>712
「転がしてる」って言い方してるから、そんなもんだろうとは思ってたよ。
「転がしてる」って言い方してるから、そんなもんだろうとは思ってたよ。
エンジン止まっててもファン回ってるってさ、エンジン止まったらウォーターポンプも止まらない？
ラジエターの部分だけ冷やしても効果有るの？
一部が冷えると勝手に水が移動するとか。
ラジエターの部分だけ冷やしても効果有るの？
一部が冷えると勝手に水が移動するとか。
>>716
てか廃車したら一般道走れないしナンバーもないよ？
てか廃車したら一般道走れないしナンバーもないよ？
721 ：4ep：2006/03/01(水) 22:11:33 ID:/BI1Z2L1
>>718
4輪でも高水温下でキーでエンジン停止しても勝手にラジエターファンが
回るものも有ります。
それで水温も下がっていたのでバイクも同様なのだと思います。
私の経験では川崎のGPZ900ニンジャがエンジン停止後にファンが回ってました。
4輪でも高水温下でキーでエンジン停止しても勝手にラジエターファンが
回るものも有ります。
それで水温も下がっていたのでバイクも同様なのだと思います。
私の経験では川崎のGPZ900ニンジャがエンジン停止後にファンが回ってました。
>>720
なるほど、まぁ私は大阪なので…大阪東京逆でそれをすればいいんですね。
なんにせよ数日間はかかってしまうというわけですね…回答ありがとでした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>719
マジですか…実は今週末に東京へ行くのですが、う～ん、廃車にはせずに東京から大阪へ帰って、
その後に720さんが言ったことを東京の友達にやってもらって…ってそれは東京に原付がないとできない…のでしょうか？
なるほど、まぁ私は大阪なので…大阪東京逆でそれをすればいいんですね。
なんにせよ数日間はかかってしまうというわけですね…回答ありがとでした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>719
マジですか…実は今週末に東京へ行くのですが、う～ん、廃車にはせずに東京から大阪へ帰って、
その後に720さんが言ったことを東京の友達にやってもらって…ってそれは東京に原付がないとできない…のでしょうか？
724 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:18:43 ID:so0ln74L
>>681
ご回答ありがとうございます。
もうひとつお願いします。
反射テープは両サイドは黄色、テールは赤となっているようですが、白の反射テープの場合は制限はありますか？
例えば白は両サイドならば可であるが、テールは禁止というのがあればお教え願いまする。
ご回答ありがとうございます。
もうひとつお願いします。
反射テープは両サイドは黄色、テールは赤となっているようですが、白の反射テープの場合は制限はありますか？
例えば白は両サイドならば可であるが、テールは禁止というのがあればお教え願いまする。
726 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:19:57 ID:3RzH17mj
ホンダのバイクって、総合的に見て優れてる？
ホンダ＞ヤマハ＞スズキ＝カワサキ？
ホンダ＞ヤマハ＞スズキ＝カワサキ？
原付で500キロだと途中で一泊でギリギリ位か
728 ：4ep：2006/03/01(水) 22:21:30 ID:/BI1Z2L1
729 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:21:48 ID:so0ln74L
>>722
大阪に原付だけ持ち帰る
↓
ナンバーを外して東京へ郵送
↓
必要書類を返送してもらう
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ナンバーがないと警察の人に怪しまれて
面倒なことになる可能性があるのでお勧めは…
帰り道は1泊か2泊する計画でないとどっかでえらい目に遭います
あとR1は絶対使わず並走する別の道を行くように。
大阪に原付だけ持ち帰る
↓
ナンバーを外して東京へ郵送
↓
必要書類を返送してもらう
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ナンバーがないと警察の人に怪しまれて
面倒なことになる可能性があるのでお勧めは…
帰り道は1泊か2泊する計画でないとどっかでえらい目に遭います
あとR1は絶対使わず並走する別の道を行くように。
>>725>>727
１日もかかるんですか…大阪と愛知をママチャリで日帰りしたことあるんでなんとか頑張ります（ﾟДﾟ;）
制限30ですけど50くらいまでは出しても大丈夫ですよね？45…？
R1使わないほうがいいんですね、アドバイスありがとです！
>>730
ナンバーさえあればなんとかなるんですね…了解しました、それやってみようと思います！
１日もかかるんですか…大阪と愛知をママチャリで日帰りしたことあるんでなんとか頑張ります（ﾟДﾟ;）
制限30ですけど50くらいまでは出しても大丈夫ですよね？45…？
R1使わないほうがいいんですね、アドバイスありがとです！
>>730
ナンバーさえあればなんとかなるんですね…了解しました、それやってみようと思います！
733 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:39:11 ID:eSbNwFv7
735 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:40:49 ID:so0ln74L
２泊ですか…（ﾟДﾟ;）
辛さを楽しさにしてなんとか頑張ります…皆様回答超ありがとでした！助かりました！
辛さを楽しさにしてなんとか頑張ります…皆様回答超ありがとでした！助かりました！
>>722
まあ、名古屋で一泊かな。カプセルホテルで3000円ぐらい。
自分も何回か下道走ったけど、東京～大阪では、
静岡のバイパス（原付走れるところと走れないところがある）と
四日市からの道の選択が難しいと思うな。
まあ、この時期防寒雨対策を完璧にしないと死ぬぞ。
それに、原チャリもらうということは、ほとんど運転素人だろうから、
100円ショップで地図と磁石を買って計画立てといたほうがいいよ。
R1は通らざるをえないだろうけど、周りは鬼のように飛ばしてるも、
左端をチンタラ走るのはスゲ～恐怖。
かといって、50以上出すと今時期確実に捕まるわな。
まあ、名古屋で一泊かな。カプセルホテルで3000円ぐらい。
自分も何回か下道走ったけど、東京～大阪では、
静岡のバイパス（原付走れるところと走れないところがある）と
四日市からの道の選択が難しいと思うな。
まあ、この時期防寒雨対策を完璧にしないと死ぬぞ。
それに、原チャリもらうということは、ほとんど運転素人だろうから、
100円ショップで地図と磁石を買って計画立てといたほうがいいよ。
R1は通らざるをえないだろうけど、周りは鬼のように飛ばしてるも、
左端をチンタラ走るのはスゲ～恐怖。
かといって、50以上出すと今時期確実に捕まるわな。
バイク乗りの自分は数年前に親が離婚したのですが、
未だに俺の知らないとこで、俺以外の家族と母親が会ったりしてるようです。
だから僕の事は全部 兄→母親 親父→母親みたいな感じで母親が全部知ってるようです。
たまに手紙が来るのですが、「○○があったみたいだね」とか書いてありますし。
そんなの自分的は迷惑と言うか、親父と母親は他人なのにどうして？みたいな。
正直、全員氏ねばいいのにと思います。
未だに俺の知らないとこで、俺以外の家族と母親が会ったりしてるようです。
だから僕の事は全部 兄→母親 親父→母親みたいな感じで母親が全部知ってるようです。
たまに手紙が来るのですが、「○○があったみたいだね」とか書いてありますし。
そんなの自分的は迷惑と言うか、親父と母親は他人なのにどうして？みたいな。
正直、全員氏ねばいいのにと思います。
>>738
つ【 家を出て自立 】
つ【 家を出て自立 】
>>738 事情はわかった。では質問をどうぞ。
>>741
中央道ってR20のことか？
やたら遠回りになる上に名古屋までしか行けないけど交通量はいくらか少ない。
局地的に増えたりするけど流れは大したことないしな。宿代が出せるならそっちもアリかと
ただ東京から山梨に入るあたりで迂回しないといけない場所があるんで注意。
安く済ませたいと思ってるなら陸送頼んだほうがいいとは思う。
中央道ってR20のことか？
やたら遠回りになる上に名古屋までしか行けないけど交通量はいくらか少ない。
局地的に増えたりするけど流れは大したことないしな。宿代が出せるならそっちもアリかと
ただ東京から山梨に入るあたりで迂回しないといけない場所があるんで注意。
安く済ませたいと思ってるなら陸送頼んだほうがいいとは思う。
745 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:19:49 ID:zYCVPuPV
>>741 東海道と中山道だ。
パワーもブレーキもタイヤも非力な原付で山岳ルートをとるべきではない。
東海道をすすめる。箱根と関ケ原を除けばほとんど平坦だし、
沿道のいろんな民家や施設も、敷地に余裕が多いからだ。
つまり、何かあった時の退避チャンス、トラブル時に支援者に巡り合うチャンスが違う。
パワーもブレーキもタイヤも非力な原付で山岳ルートをとるべきではない。
東海道をすすめる。箱根と関ケ原を除けばほとんど平坦だし、
沿道のいろんな民家や施設も、敷地に余裕が多いからだ。
つまり、何かあった時の退避チャンス、トラブル時に支援者に巡り合うチャンスが違う。
>>741
あんまり道詳しくないようだけど、例えばR20は八王子からすぐに大垂水峠
というところがあって、土日は原チャリ通行不可。
そこを避けるため八王子から少し南の橋本ってところから413号道志
通って富士山（山中湖）の方へ抜けたほうがいい（けっこう山道あるよ。）
はっきりいって、R20は寒いし、日陰は凍結しているおそれがあり危険。
>>745さんの言うとおり、原付に山岳ルートはタブーだと思う。
まあ、東海道をストレートに走るにしても、箱根があるし、R246はダンプ
が多いし。
R1迂回路はダンプがやたら多くて意外に危険なんだなこれが。
あんまり道詳しくないようだけど、例えばR20は八王子からすぐに大垂水峠
というところがあって、土日は原チャリ通行不可。
そこを避けるため八王子から少し南の橋本ってところから413号道志
通って富士山（山中湖）の方へ抜けたほうがいい（けっこう山道あるよ。）
はっきりいって、R20は寒いし、日陰は凍結しているおそれがあり危険。
>>745さんの言うとおり、原付に山岳ルートはタブーだと思う。
まあ、東海道をストレートに走るにしても、箱根があるし、R246はダンプ
が多いし。
R1迂回路はダンプがやたら多くて意外に危険なんだなこれが。
質問です。
今年の四月から交通法が改善されて、原付&中免も18歳にならないと取れないって言うのは本当なんですか？
誕生日が3月23日だから今年…これを逃すと…(つД`)
今年の四月から交通法が改善されて、原付&中免も18歳にならないと取れないって言うのは本当なんですか？
誕生日が3月23日だから今年…これを逃すと…(つД`)
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:33:13 ID:3RzH17mj
ベスラのブレーキパッド、効かないわりに減りが遅いと感じるのは俺だけ？
2000キロ乗って2ミリしか減ってない・・。
2000キロ乗って2ミリしか減ってない・・。
これが夏だったらキャンプがてらに行って来いという所だが・・
751 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:36:07 ID:qU7okfCM
>>748
質問に答える前に、誰からの情報か詳しく教えて下さい
質問に答える前に、誰からの情報か詳しく教えて下さい
752 ：4ep：2006/03/01(水) 23:36:18 ID:/BI1Z2L1
>>752
4epｻﾇ…ちょっと早かったよ…
4epｻﾇ…ちょっと早かったよ…
756 ：4ep：2006/03/01(水) 23:41:58 ID:/BI1Z2L1
非常に丁寧がご回答ありがとでした…東海道にしときます。
陸送も考えておきます…どもでした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
陸送も考えておきます…どもでした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
758 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:45:05 ID:a18DJxWb
バリヴァリ伝説に出てきた（んだったかな）
「ジェッティングはｻｲｺｰ!!」
みたいな台詞の「ジェッティング」という言葉は、
ここ21性器でも使ってもおかしくないですか？
「ジェッティングはｻｲｺｰ!!」
みたいな台詞の「ジェッティング」という言葉は、
ここ21性器でも使ってもおかしくないですか？
760 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:49:45 ID:3RzH17mj
4ep氏ってメカニック？
スゲーバイクに詳しいですよね？
スゲーバイクに詳しいですよね？
762 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:58:05 ID:X2/eA2o0
>>760
「バイクに詳しい先輩」です
「バイクに詳しい先輩」です
763 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:12:24 ID:/hCu68dY
>>758
最新のインジェクションを使ったﾊﾞｲｸに乗ってる場合は止めておきましょう
最新のインジェクションを使ったﾊﾞｲｸに乗ってる場合は止めておきましょう
765 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 02:26:01 ID:4X7vXp21
結局XSって復活するの？デマ？
復活するなら絶対欲しい。。。。
復活するなら絶対欲しい。。。。
766 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 02:30:22 ID:rYCOii+Z
新品のモンキーのエンジンはいくらしますか？
注文すれば買えますか？
注文すれば買えますか？
767 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 02:35:34 ID:eltxfn/k
>>766
新品の「エンジンだけ」ならば部品単位の注文をして、バラされた状態で買えます。
しかし、ヘタすると新車より高くなるんでオススメできません。
新品エンジン欲しければ、新車買ってエンジンだけ下ろして
フレームだけ新品未使用として売るのが最も安上がりだと言えます。
新品の「エンジンだけ」ならば部品単位の注文をして、バラされた状態で買えます。
しかし、ヘタすると新車より高くなるんでオススメできません。
新品エンジン欲しければ、新車買ってエンジンだけ下ろして
フレームだけ新品未使用として売るのが最も安上がりだと言えます。
>>767
勉強になりました。ありがとうございました。
勉強になりました。ありがとうございました。
769 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 03:09:50 ID:AJf0vF9P
グーテンバーガーは好きですか?
770 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 04:50:40 ID:uD4NcS8K
もう絶滅したんじゃなかったっけ？グーテンバーガー。
むかし、上野のバイク街の駅寄りの自販機コーナーにあったよな。
むかし、上野のバイク街の駅寄りの自販機コーナーにあったよな。
ホンダドリーム店てホンダ純正パーツ注文できますよね？
775 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:34:41 ID:Ue5jJ7kk
カブのエンジンならエコラン需要でコンプリート販売されてたことはあまり知られていない
純正部品を注文したときのバイク屋の利益ってどのくらいなんでしょうか？
割と多いのなら、お金落とす意味でも地元のバイク屋で注文するし、
利益が少なくてむしろ邪魔なくらいなら量販店で注文するんですが。
割と多いのなら、お金落とす意味でも地元のバイク屋で注文するし、
利益が少なくてむしろ邪魔なくらいなら量販店で注文するんですが。
777 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:02:35 ID:SNgfCskN
静岡の島田から浜松まで原付で行こうと思うんですが、１号を使った
場合、途中で原付不可なところってありますか？
場合、途中で原付不可なところってありますか？
778 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:58:58 ID:IFqDhO/m
中古屋で納車整備済みの車両を買った場合、
すぐ壊れたら無料で診てくれるの？
すぐ壊れたら無料で診てくれるの？
779 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:45:43 ID:4MzR7mAF
>776
利益は知れてるが
メーカーと「年間どんだけ」取引したかで率が変わる
だからたとえネジ一本でもバイク屋にとっては大事。
もし、少量の発注を嫌がる面倒くさがるようなら、そんな店とは付きあわないが吉。
利益は知れてるが
メーカーと「年間どんだけ」取引したかで率が変わる
だからたとえネジ一本でもバイク屋にとっては大事。
もし、少量の発注を嫌がる面倒くさがるようなら、そんな店とは付きあわないが吉。
780 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:51:03 ID:4MzR7mAF
>778
買ったときの契約内容による
「保証無し。現状」なら１００ｍ先で壊れてもだめな場合もある
「一ヶ月保証」とかでも
「消耗品以外は」ということもある。（タイヤ減ったとかワイヤー切れたとかバルブ切れたとかチェーン伸びたとか）
買ったときの契約内容による
「保証無し。現状」なら１００ｍ先で壊れてもだめな場合もある
「一ヶ月保証」とかでも
「消耗品以外は」ということもある。（タイヤ減ったとかワイヤー切れたとかバルブ切れたとかチェーン伸びたとか）
781 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:51:51 ID:w1AdBFt5
>>778
契約次第、店次第。よく店のヒトと話し合ってから購入してください。
契約次第、店次第。よく店のヒトと話し合ってから購入してください。
>>778
「すぐ」の度合いにもよるが、瑕疵担保の観点から、補償しなければならない。よって無料。
「すぐ」の度合いにもよるが、瑕疵担保の観点から、補償しなければならない。よって無料。
ブリーザーホースにはどのような効果が
期待できるのでしょうか？
期待できるのでしょうか？
オイル注入口につけるやつなら
転んだときにオイルが漏れる可能性がある
重くなる
財布が軽くなる
大気放出なのであたらしめのバイクに付けると整備不良、車検にも通らなくなる
純正にも付いてるから効果はﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ
転んだときにオイルが漏れる可能性がある
重くなる
財布が軽くなる
大気放出なのであたらしめのバイクに付けると整備不良、車検にも通らなくなる
純正にも付いてるから効果はﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ
>>784
すげー効果だな。
すげー効果だな。
ツインプラグのバイクでもプラグの劣化で一気筒死んだりすることってあるんですか？
たいがいはキャブですか？
たいがいはキャブですか？
>>786
下手に端折らなくて良いから
困ってる現状をそのまま書いてくれ。
ツインプラグもシングルプラグも
プラグが劣化する時は劣化する。
ツインプラグのウチ一本は予備な訳じゃなく
二本がまともに点火しないとダメ。
下手に端折らなくて良いから
困ってる現状をそのまま書いてくれ。
ツインプラグもシングルプラグも
プラグが劣化する時は劣化する。
ツインプラグのウチ一本は予備な訳じゃなく
二本がまともに点火しないとダメ。
>>787
ツインプラグって二本でじゃないと点火できないもんなんですか？
予備だと思ってた…
知り合いのブロス650で走ってると片肺になるんです
プラグとエアクリはかえた覚えないらしいので
二気筒動いているときは元気だったのでキャブは違うのかな？
などと思い質問しました
ツインプラグって二本でじゃないと点火できないもんなんですか？
予備だと思ってた…
知り合いのブロス650で走ってると片肺になるんです
プラグとエアクリはかえた覚えないらしいので
二気筒動いているときは元気だったのでキャブは違うのかな？
などと思い質問しました
>>788
走ってると片肺になるというのは、明確なエンジンパワーロスを感じ排気音に異常が表れるから？
もし、左右のマフラーや前後のシリンダーで温度が違う程度ならただの構造的なものだよ。
そして、パワーロスはもしかすると熱ダレでただの整備不良かもしれない。
そして片肺になる原因はたいていキャブ、プラグ、プラグコード等が原因。
走ってると片肺になるというのは、明確なエンジンパワーロスを感じ排気音に異常が表れるから？
もし、左右のマフラーや前後のシリンダーで温度が違う程度ならただの構造的なものだよ。
そして、パワーロスはもしかすると熱ダレでただの整備不良かもしれない。
そして片肺になる原因はたいていキャブ、プラグ、プラグコード等が原因。
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:20:04 ID:IFqDhO/m
NSR500Vって、結果を残せないまま撤退したの？
791 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:22:09 ID:wFYfdlKy
250㏄、400㏄、400㏄以上のナンバープレートの色を教えて下さい。
>>794
バイク屋逝って下さい
その状態で片肺かどうかも言い切れないし
片肺だったとして、原因がキャブだけなんてのも言い切れない。
電器周りとか、プラグとか他にも色々思いつけるし
たいていの場合はそれらが複合的にからみます。
しかも報告者が本来の持ち主じゃないから
まともに動いてた時との差分もあやしい。
現物をバイク屋に持っていった方が早いですよ。
お金がないから自分で何とかしたいという事なら
今までのやりとりから見て、たぶんあなたには無理です。
バイク屋逝って下さい
その状態で片肺かどうかも言い切れないし
片肺だったとして、原因がキャブだけなんてのも言い切れない。
電器周りとか、プラグとか他にも色々思いつけるし
たいていの場合はそれらが複合的にからみます。
しかも報告者が本来の持ち主じゃないから
まともに動いてた時との差分もあやしい。
現物をバイク屋に持っていった方が早いですよ。
お金がないから自分で何とかしたいという事なら
今までのやりとりから見て、たぶんあなたには無理です。
796 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:50:28 ID:cCPETnnz
>>794
＞エキパイが片方少し触れるくらいしか熱くならない
こりゃ片肺濃厚だね。普通は温度差はあってもエキパイを触るなんて絶対出来ない。
でも走ってると片肺になるってのが気になる。
プラグが点火ミスを起こして爆発したりしなかったり、、、とかかな。
ブロスのキャブが前後別体式なのか知らないけど、そうならサビとかでの燃料詰まりとか。
劣化したプラグコードにガソリンが漏れてリークが大きくなってプラグが・・・とかｗ発想がちと飛躍しすぎかｗ
＞エキパイが片方少し触れるくらいしか熱くならない
こりゃ片肺濃厚だね。普通は温度差はあってもエキパイを触るなんて絶対出来ない。
でも走ってると片肺になるってのが気になる。
プラグが点火ミスを起こして爆発したりしなかったり、、、とかかな。
ブロスのキャブが前後別体式なのか知らないけど、そうならサビとかでの燃料詰まりとか。
劣化したプラグコードにガソリンが漏れてリークが大きくなってプラグが・・・とかｗ発想がちと飛躍しすぎかｗ
797 ：795：2006/03/02(木) 18:54:29 ID:cCPETnnz
レスしといてこう言うのもなんだけど、漏れはプロでも玄人でもないので
>>795の意見を重視した方がいいです。
とりあえずプラグ交換は安いし簡単なんでトライしてみる価値はあると思うよ。
あとプラグコードを触ってビリビリしないかチェック
片肺の症状が出たら一旦止まって１分ぐらいしたら走ってみて症状が直るかとかも原因把握の参考になる。
>>795の意見を重視した方がいいです。
とりあえずプラグ交換は安いし簡単なんでトライしてみる価値はあると思うよ。
あとプラグコードを触ってビリビリしないかチェック
片肺の症状が出たら一旦止まって１分ぐらいしたら走ってみて症状が直るかとかも原因把握の参考になる。
798 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:57:10 ID:wFYfdlKy
799 ：797：2006/03/02(木) 18:59:17 ID:cCPETnnz
スリップオンってなんですか？教えてください！
>>800
エキパイに取り付け可能なサイレンサーのこと。
フルエキゾースト＝フルエキはエキパイからサイレンサーまで全て。
よく社外スリップオンとか言うけど、これは純正のエキパイに社外のサイレンサーを付けること。
エキパイに取り付け可能なサイレンサーのこと。
フルエキゾースト＝フルエキはエキパイからサイレンサーまで全て。
よく社外スリップオンとか言うけど、これは純正のエキパイに社外のサイレンサーを付けること。
slip-on
一般的には学校の上履きみたいな紐のない靴のこと
簡単に履いたり外したりってできることから
取り付けが簡単なって意味で使われてるみたい
一般的には学校の上履きみたいな紐のない靴のこと
簡単に履いたり外したりってできることから
取り付けが簡単なって意味で使われてるみたい
フロントフォークの油面を縮めると初期沈みが緩やかになると思うのですが、
この方法で初期沈みを調整するのは何か問題があるのでしょうか?
この方法で初期沈みを調整するのは何か問題があるのでしょうか?
>>714
ラジエター内の水は冷えても、エンジン周りのが冷えないからいみない、ト？
となると、アイドリングでしばらく冷やす、が正解かな。。。。。
>>713
それ俺のかもしれません。
>>718>>721
漏れのはバリオス、、、カワサキ。やっぱり停止しても回っているのかも。
ラジエターが冷えたら、繋がっているエンジンのウオータージャケットのも冷えが伝わるかもしれませんね。
なんとなくアイドリングでも、エンジンかけずにキーオンでもいい気がしてきた。
>>729
また川（ｒｙ
カワサキはキー抜いても回るんじゃないですかね。記憶ではやっぱりコンビニ入るときに回っていた。
つー事は、別にアイドリングじゃなくてもファンが回っていればいい、と川崎は考えたのだろう。
漏れはエンジンは掛けずにファンだけ回します。発熱しないし。
>>712
ボロクソに書いたが、あんまり気にしないで。
とりあえず、盗まないで、うるさくなかったらいいよ。後は俺の知った事じゃないし。
ちと冷たいが。
ラジエター内の水は冷えても、エンジン周りのが冷えないからいみない、ト？
となると、アイドリングでしばらく冷やす、が正解かな。。。。。
>>713
それ俺のかもしれません。
>>718>>721
漏れのはバリオス、、、カワサキ。やっぱり停止しても回っているのかも。
ラジエターが冷えたら、繋がっているエンジンのウオータージャケットのも冷えが伝わるかもしれませんね。
なんとなくアイドリングでも、エンジンかけずにキーオンでもいい気がしてきた。
>>729
また川（ｒｙ
カワサキはキー抜いても回るんじゃないですかね。記憶ではやっぱりコンビニ入るときに回っていた。
つー事は、別にアイドリングじゃなくてもファンが回っていればいい、と川崎は考えたのだろう。
漏れはエンジンは掛けずにファンだけ回します。発熱しないし。
>>712
ボロクソに書いたが、あんまり気にしないで。
とりあえず、盗まないで、うるさくなかったらいいよ。後は俺の知った事じゃないし。
ちと冷たいが。
806 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:47:02 ID:C4juZHGD
>>804 ほどほどにｗ。エアバルブがある上位キャップがあれば、そいつに換装してエアをいじればもっと楽。
0-0.3kg/cm^2なんで大した期待はできないが。
0-0.3kg/cm^2なんで大した期待はできないが。
807 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:34:51 ID:32sB9PU6
CB400SF乗りなんですがちょうど13000Km走ったのでチェーンを換えようと思うのですがスプロケも前後換えたほうがいいのでしょうか？
お金がないのでチェーンでいっぱいいっぱいなんですが。
お金がないのでチェーンでいっぱいいっぱいなんですが。
>>807
チェーンを外してみて前後のスプロケの山を見てください。
山が左右対称ではなく片減りしていたら要交換、
おそらく後のみの交換でOKと思われます。
お金無いからってスプロケ裏返して使っちゃだめよ
チェーンを外してみて前後のスプロケの山を見てください。
山が左右対称ではなく片減りしていたら要交換、
おそらく後のみの交換でOKと思われます。
お金無いからってスプロケ裏返して使っちゃだめよ
>>807 まず前ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを点検。ここが一番チェーンに負担をかけるから減っていることが多い。
が…鍛造だし浸炭焼き入れしてあるからな。めちゃくちゃ丈夫だ。こいつが目に見えて減ってたらアウト。
金がないならチェーンだけでもいいが、明日からガソリン代を出したら同額を必ず貯金しろ。
それで維持費は出せる。まとまった金が要るぶん、ガス代より維持費のほうがヤバイことが分かったかな？
が…鍛造だし浸炭焼き入れしてあるからな。めちゃくちゃ丈夫だ。こいつが目に見えて減ってたらアウト。
金がないならチェーンだけでもいいが、明日からガソリン代を出したら同額を必ず貯金しろ。
それで維持費は出せる。まとまった金が要るぶん、ガス代より維持費のほうがヤバイことが分かったかな？
810 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:57:56 ID:32sB9PU6
>>808-809
ありがとうございます！明日からお金ためます！とりあえずチェーンと後ろのスプロケ換えておけば当分は平気ですよね？
ありがとうございます！明日からお金ためます！とりあえずチェーンと後ろのスプロケ換えておけば当分は平気ですよね？
>>777
ない。
ない。
812 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:16:57 ID:h3aXMBet
バリオスの後輪に直径３ﾐﾘ～５ﾐﾘくらいの釘がいつの間にかささってて
徐々に空気が抜けるという症状が発生してしまいました。
これはタイヤ交換しかないでしょうか？それとも市販のパンク修理キットなどでなんとかなりますか？
徐々に空気が抜けるという症状が発生してしまいました。
これはタイヤ交換しかないでしょうか？それとも市販のパンク修理キットなどでなんとかなりますか？
>>812
パンク修理キットで直して様子を見て、ダメだったら交換したらよさげ
パンク修理キットで直して様子を見て、ダメだったら交換したらよさげ
>>810
13000km 走ったならそろそろタイヤ交換時期じゃないか?
前回エンジンオイルを買えてからどれくらい走った?
サスペンションオイルも交換した方がいいかも知れないな。
前後のブレーキパッドの残りは確認したか?
とまあこのように金がかかるのだよ。
13000km 走ったならそろそろタイヤ交換時期じゃないか?
前回エンジンオイルを買えてからどれくらい走った?
サスペンションオイルも交換した方がいいかも知れないな。
前後のブレーキパッドの残りは確認したか?
とまあこのように金がかかるのだよ。
>>813
ありがとうございます。やってみます。
ありがとうございます。やってみます。
耐熱塗料でチャンバーを塗ろうと思うのですが、
買いに行ったら耐熱温度が200度～600度まで様々でした。
通常、チャンバー（2st）を塗装する場合、
何度ぐらいの設定のを使えばいいんでしょうか？
ヨロシクです。
買いに行ったら耐熱温度が200度～600度まで様々でした。
通常、チャンバー（2st）を塗装する場合、
何度ぐらいの設定のを使えばいいんでしょうか？
ヨロシクです。
600度。エンジン側フランジ付近はもっと熱くなるが、走ってる間は風が当たるし、まあいいだろう。
鉄というものは600度付近で表面が細かくウロコ状になる性質があり、
これが排気管の激しい赤錆を生む原因の一つなんだ。
こいつを酸素から守るのが高耐熱塗料の仕事だ。
ケチるとさびさび君にかもされてしまう。気をつけよう！
鉄というものは600度付近で表面が細かくウロコ状になる性質があり、
これが排気管の激しい赤錆を生む原因の一つなんだ。
こいつを酸素から守るのが高耐熱塗料の仕事だ。
ケチるとさびさび君にかもされてしまう。気をつけよう！
>>816
高いのを塗っておけば、間違いない。
高いのを塗っておけば、間違いない。
すいません。先ほど釘がささったと相談したものですが、釘をさしたままにしておいてパッチを張るか
釘は抜いてパッチを張るか、どちらがいいですかね？
釘は抜いてパッチを張るか、どちらがいいですかね？
823 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:28:37 ID:DMD5H7PM
春休みとかに合宿(近所違う）で免許取りに行ったら学校とかに
ばれるん？
ばれるん？
ばれるかばれないかは状況次第
ばれるとマズいんならやめとけ
こないだ初心者よろずスレで似たような話題があったな…
ばれるとマズいんならやめとけ
こないだ初心者よろずスレで似たような話題があったな…
826 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:40:17 ID:h3aXMBet
827 ：823：2006/03/02(木) 23:42:20 ID:DMD5H7PM
>824
状況しだいかぁ。
夏の体育祭の時、応援団の練習の時(公園）にペケジェーで
来てヒーローになった先輩が近所のオバサンがチクって
面倒なメになったし。
そんなんで言うなやとも思うけど・・・。
普通に乗ってるだけならバレないはずなんだけどな。
状況しだいかぁ。
夏の体育祭の時、応援団の練習の時(公園）にペケジェーで
来てヒーローになった先輩が近所のオバサンがチクって
面倒なメになったし。
そんなんで言うなやとも思うけど・・・。
普通に乗ってるだけならバレないはずなんだけどな。
>>826
自走で行くなら、釘は抜かない方が良いよ。
自走で行くなら、釘は抜かない方が良いよ。
>>827
・・・公安委員会（運転免許を司る所）から公立学校に名簿が出たりするのですが．．．
ちなみに、上記の行為は『公務員の守秘義務』に反する可能性があります。
が、然るべき機関（教育委員会等）から正当な手順を踏んで正当な方法で要求があり、
『ﾄﾞｷｭｿな工房が免許を取っても使えない様にする方が公益に良い』
と正当と判断されて開示されたのなら合法となります。
・・・公安委員会（運転免許を司る所）から公立学校に名簿が出たりするのですが．．．
ちなみに、上記の行為は『公務員の守秘義務』に反する可能性があります。
が、然るべき機関（教育委員会等）から正当な手順を踏んで正当な方法で要求があり、
『ﾄﾞｷｭｿな工房が免許を取っても使えない様にする方が公益に良い』
と正当と判断されて開示されたのなら合法となります。
>>826
わかりました。ちなみに、釘穴補修で大体いくらくらいかかりますかね？
わかりました。ちなみに、釘穴補修で大体いくらくらいかかりますかね？
832 ：823：2006/03/02(木) 23:53:16 ID:DMD5H7PM
>830
よくわからんが、学校に連絡が行ってるってことなん？
近所はヤバイとは聞いたことあるけど・・・。
メチャ参考になりました。ありがとう。
よくわからんが、学校に連絡が行ってるってことなん？
近所はヤバイとは聞いたことあるけど・・・。
メチャ参考になりました。ありがとう。
>>831
1,500円/1ヵ所 前後からバイク屋さんの方針と藻前様の人柄と日頃の行いにより変動します。
1,500円/1ヵ所 前後からバイク屋さんの方針と藻前様の人柄と日頃の行いにより変動します。
まぁ免許没収くらいで停学とかにまではならんでしょ？
とりあえずとってみては
とりあえずとってみては
>>827
XJRごときでヒーローになれるなんて幸せな学校だねWWWW
XJRごときでヒーローになれるなんて幸せな学校だねWWWW
そういえば今日から3月なんだよな
837 ：823：2006/03/02(木) 23:57:48 ID:DMD5H7PM
>835
お前が偉そうに言うな。
お前が偉そうに言うな。
838 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:58:24 ID:h3aXMBet
>>833
思ったより安くて安心しました。どうもありがとうございます。
思ったより安くて安心しました。どうもありがとうございます。
>838
ｲﾁｹﾞﾝ相手だとふっかけてくるあこぎな店もあるので
できるなら車体を買った店で頼むといい。
ｲﾁｹﾞﾝ相手だとふっかけてくるあこぎな店もあるので
できるなら車体を買った店で頼むといい。
>>839
個人売買ですorz
個人売買ですorz
841 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:04:46 ID:h3aXMBet
2000円を越えたら
ふっかけてんじゃねーぞ
って心の中で叫んでいいんですかね？
ふっかけてんじゃねーぞ
って心の中で叫んでいいんですかね？
ホントかどうかは知らんが、交通安全協会の会員に入らなければバレないって噂を聞いた事がある。まあ俺はそういうリスキーな事は好きじゃないのできちんと卒業してから取ったけどな。
843 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:06:46 ID:HIO83Aua
今日駅前に止めてあるバイクを見てみたらマジェスティ
フォルツァ
フュージョン
ばかりでした
たくさん止まってるバイク嫌なので
これからバイク買うんですが
やはり容量的にビックスがいいんです
いいのありますか？
フォルツァ
フュージョン
ばかりでした
たくさん止まってるバイク嫌なので
これからバイク買うんですが
やはり容量的にビックスがいいんです
いいのありますか？
PS250マジオススメ。ビクスク同様オートマだし荷物はがっちり積める。それにあまりにも個性的なデザインな為乗ってる人がかなり少ない。詳しくはググれ。
PS250
フォーサイト
かぶったorz今日は被ってばっかりだ。
シャリーだかダックスだかの関連でよく、浜松仕様というのを聞きますが、なんのことですか？
>>841
誰も二千円以内で納まるなどと言っとらん。
ちなみに>>833は修理キットと同じくゴムプラグを穴に突っ込む修理の値段からな。
当然、タイヤを外して裏からパッチを焼き付ける本式修理はもっと高額だ。
あと、パンク数理も出来ないような奴が個人売買でバイクを買い、
あまつさえ正当な金額を言うバイク屋さんをボッタクリ扱いとはとんでもない莫迦だ貴様は。
誰も二千円以内で納まるなどと言っとらん。
ちなみに>>833は修理キットと同じくゴムプラグを穴に突っ込む修理の値段からな。
当然、タイヤを外して裏からパッチを焼き付ける本式修理はもっと高額だ。
あと、パンク数理も出来ないような奴が個人売買でバイクを買い、
あまつさえ正当な金額を言うバイク屋さんをボッタクリ扱いとはとんでもない莫迦だ貴様は。
852 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:27:27 ID:HIO83Aua
PS250なんか自分の好みじゃなかったです
色々見たんですが フォーサイトかマグザムにしようと思います
色々見たんですが フォーサイトかマグザムにしようと思います
もう春房の時期ですか？
>>841
まあその…ちょっとぐらいの不調は自分で直せる状態がベストっつか
二輪乗りのあるべき姿と思ったりするんだが。
「個人売買で入手＋オーナーに整備スキルなし」
これじゃバイク屋はいい顔しない。
大して難しいもんじゃないし、いい機会だから自分でやってみるのはどうかと
まあその…ちょっとぐらいの不調は自分で直せる状態がベストっつか
二輪乗りのあるべき姿と思ったりするんだが。
「個人売買で入手＋オーナーに整備スキルなし」
これじゃバイク屋はいい顔しない。
大して難しいもんじゃないし、いい機会だから自分でやってみるのはどうかと
いや、いきなりは危ないので
作業を見せてもらって覚える、これでしょう。
ちなみに俺はバイク歴10年だけどパンクは直せないです…
タイヤ交換/修理関係はまるでダメなので、多少お金がかかっても
プロに診てもらってます。
少々ボッタクられても仕方ないと思ってます。
なにせ自分に出来ない事なのですから。
作業を見せてもらって覚える、これでしょう。
ちなみに俺はバイク歴10年だけどパンクは直せないです…
タイヤ交換/修理関係はまるでダメなので、多少お金がかかっても
プロに診てもらってます。
少々ボッタクられても仕方ないと思ってます。
なにせ自分に出来ない事なのですから。
昨日辺りから急にフロントブレーキの遊びが大きくなって
いつものように握ってもブレーキが効かず
いつもよりちょっと強めに握りこむと急激にガツンとブレーキが効いちゃう
っていう状態になったんですが
これはパッドが減ってるとかそういうことなんでしょうか？
それとも他の原因が考えられるんでしょうか？
いつものように握ってもブレーキが効かず
いつもよりちょっと強めに握りこむと急激にガツンとブレーキが効いちゃう
っていう状態になったんですが
これはパッドが減ってるとかそういうことなんでしょうか？
それとも他の原因が考えられるんでしょうか？
>>857
ブレーキは命綱です。
大怪我をする前に早めにバイク屋さんに持って行きましょう。
ディスクブレーキなら
多分ブレーキフルードの劣化だと思います。
ブレーキフルードの中にエアが混入して、レバー握力の伝達が
均一になっていないと思われます。
パッドが減ってる可能性はあると思います。
パッドが減るとフルードのレベルが下がって
エアが混入しやすくなりますので。
ドラムブレーキなら一度分解清掃して
パッドとワイヤー調整を最適にする必要があります。
ブレーキは命綱です。
大怪我をする前に早めにバイク屋さんに持って行きましょう。
ディスクブレーキなら
多分ブレーキフルードの劣化だと思います。
ブレーキフルードの中にエアが混入して、レバー握力の伝達が
均一になっていないと思われます。
パッドが減ってる可能性はあると思います。
パッドが減るとフルードのレベルが下がって
エアが混入しやすくなりますので。
ドラムブレーキなら一度分解清掃して
パッドとワイヤー調整を最適にする必要があります。
859 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 04:10:01 ID:oUuHrq7C
無鉛ガソリンと有鉛ガソリン、どう違うのでしょうか？
また、無鉛ガソリン指定車に有鉛ガソリンを入れるとどうなるのでしょうか？
また、無鉛ガソリン指定車に有鉛ガソリンを入れるとどうなるのでしょうか？
861 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 04:21:22 ID:yTsjdZvS
えーと鉛が入ったガソリンは高圧縮したとき異常燃焼しにくくなります。
昔はデトネーションを抑えるために鉛をガソリンに混ぜていたんですょ、で、環境問題だか人体に悪影響とかで廃止になって、無鉛ガソリンができたわけです。たぶん
昔はデトネーションを抑えるために鉛をガソリンに混ぜていたんですょ、で、環境問題だか人体に悪影響とかで廃止になって、無鉛ガソリンができたわけです。たぶん
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 05:28:50 ID:3uVLAnHM
累計６点になってしまったため免停講習（？）なるハガキがきたのですがこれを受けないと30日間の免停＋前歴が残るとなってました。
忙しく免停講習の日程があいそうになく、また30日間も乗れそうにないので講習うけなくてもいいと思ってたんですが前歴が気になります、どういったことなのでしょうか？
忙しく免停講習の日程があいそうになく、また30日間も乗れそうにないので講習うけなくてもいいと思ってたんですが前歴が気になります、どういったことなのでしょうか？
863 ：4ep：2006/03/03(金) 06:33:46 ID:jrsBcQD4
>>859
性情的にはオクタン価向上剤として４エチル鉛が添加されているかいないか、です。
昔４エチル鉛は安価でオクタン価向上に大きな効果があった為ガソリンに
添加されていました。
ですが健康被害の懸念が高いこと、排ガス浄化を行う触媒が鉛で被毒し、その
効果が損なわれることが分かった為添加を禁止されました。
今でも欧州の一部等では販売はされていますが国内では自動車用として一般的な
市販はされておりません。
また無鉛指定車に有鉛を入れた場合、触媒が痛む、排ガスに鉛化合物が混じる
以外の直接の悪影響は無かったかと思います。
（でも止めてくださいね）
性情的にはオクタン価向上剤として４エチル鉛が添加されているかいないか、です。
昔４エチル鉛は安価でオクタン価向上に大きな効果があった為ガソリンに
添加されていました。
ですが健康被害の懸念が高いこと、排ガス浄化を行う触媒が鉛で被毒し、その
効果が損なわれることが分かった為添加を禁止されました。
今でも欧州の一部等では販売はされていますが国内では自動車用として一般的な
市販はされておりません。
また無鉛指定車に有鉛を入れた場合、触媒が痛む、排ガスに鉛化合物が混じる
以外の直接の悪影響は無かったかと思います。
（でも止めてくださいね）
講習を受けようが受けまいが前歴は最終違反日より一年は残ります
6点で免停、この免停が開けると次回は4点で免停になります。
6点まで戻す為には一年間を無違反で過ごす訳ですが、この一年間を前歴が残っているといいます
この前歴が残った状態では累積4点で免停になるから一度、免停をくらった人は一年間はおとなしくしよう。と、なるわけです
あってるかな、長い間免停なんかくらってないからな
6点で免停、この免停が開けると次回は4点で免停になります。
6点まで戻す為には一年間を無違反で過ごす訳ですが、この一年間を前歴が残っているといいます
この前歴が残った状態では累積4点で免停になるから一度、免停をくらった人は一年間はおとなしくしよう。と、なるわけです
あってるかな、長い間免停なんかくらってないからな
友人に原付を譲りたいのですが
その友人が実家から現在住んでいるところに住民票を移してないらしいです
ナンバーは現在住んでいる市で取れますか？
それとも実家の方で取らないとだめ？
その友人が実家から現在住んでいるところに住民票を移してないらしいです
ナンバーは現在住んでいる市で取れますか？
それとも実家の方で取らないとだめ？
>>862
免停講習は仕事で日程が合わないなら先延ばし出きるよ。
免停講習は仕事で日程が合わないなら先延ばし出きるよ。
867 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 08:14:55 ID:JV5zx68N
3回だか駐車違反したくらいで自動車免許は停止になるのに、
ミスで人殺しても医師免許は停止にならないのはなんでですか？
ミスで人殺しても医師免許は停止にならないのはなんでですか？
違反者講習なのか、停止処分者講習なのかどっちなのだ？
この二つは似ているようで違う。
この二つは似ているようで違う。
869 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 09:05:07 ID:l77FMhX9
>867
駐禁は故意犯だろ
医者で故意犯は、、、、洒落にならん
駐禁は故意犯だろ
医者で故意犯は、、、、洒落にならん
ﾌﾟﾗｸﾞ交換の為にﾀﾝｸを外さなければならないのですが燃料ｺｯｸ自体とﾀﾝｸの結合部を外すのですか？(この際ﾀﾝｸのｶﾞｿﾘﾝは抜いておく?)
それとも燃料ｺｯｸからｷｬﾌﾞへのﾎｰｽを外すのですか？(固くて抜けないのを気合で抜いてその際ﾎｰｽは新調ですか?)
車種はｸﾗﾌﾞﾏﾝです
よろしくお願いします
それとも燃料ｺｯｸからｷｬﾌﾞへのﾎｰｽを外すのですか？(固くて抜けないのを気合で抜いてその際ﾎｰｽは新調ですか?)
車種はｸﾗﾌﾞﾏﾝです
よろしくお願いします
871 ：862：2006/03/03(金) 09:11:32 ID:3uVLAnHM
>>864さん
詳しい説明ありがとうございます。
>>866さん
しばらく忙しいので…って感じです。回答ありがとうございます
>>868さん
今手元に紙がないのでわかりかねますが、前歴なし今初心者期間で初心者講習を受講しおわった後の違反で計６点になりました。
詳しい説明ありがとうございます。
>>866さん
しばらく忙しいので…って感じです。回答ありがとうございます
>>868さん
今手元に紙がないのでわかりかねますが、前歴なし今初心者期間で初心者講習を受講しおわった後の違反で計６点になりました。
872 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 09:31:10 ID:N8f8Wh5j
フルフェイスって、六万とか二万とかあるよね。
外見は大差ないけど、何が違うの？
外見は大差ないけど、何が違うの？
873 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/03(金) 09:48:51 ID:LXnnkaEk
| | ∧
|＿|Дﾟ) 重量とベンチレーションと衝撃吸収能力とデザイン。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 重量とベンチレーションと衝撃吸収能力とデザイン。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>870
燃料コックの出口で外した方がやり易い
素直に外れないほど硬化してしまっているなら
安いモノなのでこの際交換をお勧めする
コックが正常に動作しているなら、ガソリンはそのままでおｋ
>>872
万一の時の安全性に差があります
乗車用ﾍﾙﾒｯﾄであれば、とりあえず規格に定められた強度はありますが
ﾚｰｽ等に使用するには、さらに上の規格が求められます
また、同じモデルでも単色よりグラフィックモデルの方が高価だったりします
燃料コックの出口で外した方がやり易い
素直に外れないほど硬化してしまっているなら
安いモノなのでこの際交換をお勧めする
コックが正常に動作しているなら、ガソリンはそのままでおｋ
>>872
万一の時の安全性に差があります
乗車用ﾍﾙﾒｯﾄであれば、とりあえず規格に定められた強度はありますが
ﾚｰｽ等に使用するには、さらに上の規格が求められます
また、同じモデルでも単色よりグラフィックモデルの方が高価だったりします
KLX用にオクで落札したアルミのフェンダーレスのステーが、やたら水平仕様で、
ナンバーが地面と平行気味になってる、完全にDQN風なのでひたすらストンピングして
少しだけ角度を付けたんだが、それでもまだ後方から確認しずらい。
あんまり踏んでも亀裂が入って割れそうだし、なんとか曲げる方法ない？
お湯でもかけてひたすらストンピングしか無いかな？
ナンバーが地面と平行気味になってる、完全にDQN風なのでひたすらストンピングして
少しだけ角度を付けたんだが、それでもまだ後方から確認しずらい。
あんまり踏んでも亀裂が入って割れそうだし、なんとか曲げる方法ない？
お湯でもかけてひたすらストンピングしか無いかな？
879 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:08:32 ID:dC+dtZKG
>>878 まず百円ショップでスプーンを買ってきて親指でこすって熱を加え曲げてみろ。
それから、その技を折れ目に応用しろ。たったそれだけだ。
それから、その技を折れ目に応用しろ。たったそれだけだ。
>>878
あいだにもう一枚をステーかますとか
あいだにもう一枚をステーかますとか
ステンは簡単に曲がるけどアルミは結構難しいのよ。固い。
250のバイクで軽自動車届済証と自賠責証明書がなく、(正しくはやってもらったバイク屋が音信不通)軽自動車届を再発行するのには自賠責証明が必要ということですが自賠責の入った会社も不明の場合再発行はどのようにしたらよいのでしょうか？
883 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:38:12 ID:8vPcxmG8
各保険会社に聞くしかない
会社も特定できなきゃどーしようもないと思うぞ
いっそ、新たに加入したほうがいいんじゃないか？気分的にも。
会社も特定できなきゃどーしようもないと思うぞ
いっそ、新たに加入したほうがいいんじゃないか？気分的にも。
884 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:23:02 ID:3NGKIYGj
ガソリンにエタノールを混ぜたらニトロみたいにナルデスカ？
>>884 タンクの水抜きができる
>>881 そりゃそうだ熱引きが良いからな。手早くやれなきゃ木工だな。台木と打ち木をこしらえて叩く。
ブリキのちりとりぐらい作った事あるだろ？
ブリキのちりとりぐらい作った事あるだろ？
887 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 13:25:41 ID:N8f8Wh5j
ビクスクとフルフェイスって変？
>>887
原付でも大型でも地面は加減してくれないのはご理解でしょうか。
原付でも大型でも地面は加減してくれないのはご理解でしょうか。
ねじ穴とねじ穴の間の長さを計るピッチゲージが欲しいです。
ノギスの先に円錐のような物が付いており、
その円柱をそれぞれのねじ穴に入れる事で正確なネジ間ピッチを計れる物です。
正式名称と、通販で入手できる場所を教えて下さい。
よろしくお願いします。
ノギスの先に円錐のような物が付いており、
その円柱をそれぞれのねじ穴に入れる事で正確なネジ間ピッチを計れる物です。
正式名称と、通販で入手できる場所を教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>887
俺だったらジェット
俺だったらジェット
姪が16歳になったので原付免許が欲しいと言い出したのだが、
俺は小型自動二輪を取らせたいと考え、姪も乗り気になっている。
そこで質問。
小型限定自動二輪免許であっても、
将来、自動車免許取得の時に学科免除になったっけ？
普通自動二輪免許取得者は
自動車免許取得の時に学科免除になるのは知ってるのだが、
小型〔限定〕自動二輪だとよくわからない。
お手数かけて申し訳ないが教えてください。
※中型自動二輪免許時代のｦｻｰﾝなので
俺の時代はバイク免許持ってても、学科免除にならなかったんだよ‥‥
俺は小型自動二輪を取らせたいと考え、姪も乗り気になっている。
そこで質問。
小型限定自動二輪免許であっても、
将来、自動車免許取得の時に学科免除になったっけ？
普通自動二輪免許取得者は
自動車免許取得の時に学科免除になるのは知ってるのだが、
小型〔限定〕自動二輪だとよくわからない。
お手数かけて申し訳ないが教えてください。
※中型自動二輪免許時代のｦｻｰﾝなので
俺の時代はバイク免許持ってても、学科免除にならなかったんだよ‥‥
>>882
どこの保険会社でもいいから、自賠責保険契約してみ
で、そのまま契約出来ちゃったらそれを持って
届出証の再交付をしてもらえば良し
で、前の自賠責保険の保険期間が残っている場合に
新規で自賠責保険を契約しようとすると
「前契約あり」か「重複契約（ちょうふくけいやく）」っていう
エラーが出て、はじかれちゃうよ
自賠責保険契約は保険会社各社で共用してるから
契約引受会社や証明書番号も出てくる
教えてくれないかもしれないけどね
そのときは、前の契約を解約しちゃえばおｋ
どこの保険会社でもいいから、自賠責保険契約してみ
で、そのまま契約出来ちゃったらそれを持って
届出証の再交付をしてもらえば良し
で、前の自賠責保険の保険期間が残っている場合に
新規で自賠責保険を契約しようとすると
「前契約あり」か「重複契約（ちょうふくけいやく）」っていう
エラーが出て、はじかれちゃうよ
自賠責保険契約は保険会社各社で共用してるから
契約引受会社や証明書番号も出てくる
教えてくれないかもしれないけどね
そのときは、前の契約を解約しちゃえばおｋ
誤
最短距離を測ってそこからねじ穴の径を引けばいい
正
最短距離にねじ径を足す
引いてどうする俺orz
最短距離を測ってそこからねじ穴の径を引けばいい
正
最短距離にねじ径を足す
引いてどうする俺orz
>>896
ありがとう。
これでオバサンにも「自動車免許取る時に学科免除だから有利だ」といえる。
本人はスクーターしか乗る気がないんだよ・・・・
それこそ原付でいいやぐらいだったのを、
原付は30km/h制限、二段階右折がうざい‥‥と説得し、
なんとか小型を取る気にさせた。
本人は小型ATを取ってマジェ125に乗る気でいる。
小型に付き合って下道オンリーツーリング・・・・
つれぇなぁｗ
ありがとう。
これでオバサンにも「自動車免許取る時に学科免除だから有利だ」といえる。
本人はスクーターしか乗る気がないんだよ・・・・
それこそ原付でいいやぐらいだったのを、
原付は30km/h制限、二段階右折がうざい‥‥と説得し、
なんとか小型を取る気にさせた。
本人は小型ATを取ってマジェ125に乗る気でいる。
小型に付き合って下道オンリーツーリング・・・・
つれぇなぁｗ
ギア車の円滑かつ速い発進がうまくできん
クラッチミートができないとかそんな高度な話じゃなくて
ただ単に普通の発進の仕方ができないorz
発進ってどうやるの？
クラッチミートができないとかそんな高度な話じゃなくて
ただ単に普通の発進の仕方ができないorz
発進ってどうやるの？
>904
1速だろうが2速だろうがきちんとつながないとクラッチに悪いよ
っつか免許取るとき習わないのか…？
1速だろうが2速だろうがきちんとつながないとクラッチに悪いよ
っつか免許取るとき習わないのか…？
そうなんだありがとう。
教官何も教えてくれなかった
自習みたいな感じで。
ろくに発進できず卒検うかっちゃってギア車買って
今かなりあせってるところorz
教官何も教えてくれなかった
自習みたいな感じで。
ろくに発進できず卒検うかっちゃってギア車買って
今かなりあせってるところorz
>>900
東京から伊豆、東京から外房を下道で行くと辛いんだよ
おっさんの愚痴ですまん。
>>903
叔母の娘は姪じゃなかったか。
おっさんの無知ですまん。
今、外車スクーター調べてみたが、ジレラかっこいいなぁー。
でも、俺が整備やらされるのは決定してるようなもんだから、
できれば国産に乗って欲しいんだよな。
東京から伊豆、東京から外房を下道で行くと辛いんだよ
おっさんの愚痴ですまん。
>>903
叔母の娘は姪じゃなかったか。
おっさんの無知ですまん。
今、外車スクーター調べてみたが、ジレラかっこいいなぁー。
でも、俺が整備やらされるのは決定してるようなもんだから、
できれば国産に乗って欲しいんだよな。
>>909
2005年モデル新品 確実におれの腕が悪い
2005年モデル新品 確実におれの腕が悪い
>>871=862
昨日免許の更新に行ってきた。
そのなかの教本に書いてあった。
違反者講習制度
3点以下の違反行為(軽微違反行為)を行い累積点数が6点になる(中略)
者に対して違反者講習を行うとともに、この違反者講習を受けた
者に対しては行政処分が行われないことになります。
(後略)
で、これを受けると行政処分されず、点数はもとに戻り
さらに処分前歴にカウントされません。
つまり6点から免停、15点から免取
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83042.htm
ちなみに受けないと通常の免停と同じ扱いを受け
行政処分があけたあとは前歴1回として4点から免停、10点
から免取になります。
なので、もし無理が利くのなら受講されることを強くお勧めします。
ちょいと値段は張るけどね。
前歴つかないでしかも0点に戻るってのは魅力的じゃない？
昨日免許の更新に行ってきた。
そのなかの教本に書いてあった。
違反者講習制度
3点以下の違反行為(軽微違反行為)を行い累積点数が6点になる(中略)
者に対して違反者講習を行うとともに、この違反者講習を受けた
者に対しては行政処分が行われないことになります。
(後略)
で、これを受けると行政処分されず、点数はもとに戻り
さらに処分前歴にカウントされません。
つまり6点から免停、15点から免取
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83042.htm
ちなみに受けないと通常の免停と同じ扱いを受け
行政処分があけたあとは前歴1回として4点から免停、10点
から免取になります。
なので、もし無理が利くのなら受講されることを強くお勧めします。
ちょいと値段は張るけどね。
前歴つかないでしかも0点に戻るってのは魅力的じゃない？
>>871
日程が融通利かないようだったら
多分はがきに書いてあるであろう連絡先に相談してみたら？
「受けたいんだけどこの日は無理だー (つД｀)ｳﾜﾜﾜｰﾝ」
なんか教えてくれるんじゃない。多分。
これが、免許停止処分者講習の話だったらスマソ。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83036.htm
俺は↑の話が来たときKサツに1円たりとも払う気なかったので
1ヶ月乗りませんでしたよ。
日程が融通利かないようだったら
多分はがきに書いてあるであろう連絡先に相談してみたら？
「受けたいんだけどこの日は無理だー (つД｀)ｳﾜﾜﾜｰﾝ」
なんか教えてくれるんじゃない。多分。
これが、免許停止処分者講習の話だったらスマソ。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83036.htm
俺は↑の話が来たときKサツに1円たりとも払う気なかったので
1ヶ月乗りませんでしたよ。
IE６で、ADSLなんですが、
しばらく操作しない後で動かしたら、
ギコナビは問題無いけど、IEは「現在オフライン作業中です～」とか出ます。
これって何か対処法わかりますか？
しばらく操作しない後で動かしたら、
ギコナビは問題無いけど、IEは「現在オフライン作業中です～」とか出ます。
これって何か対処法わかりますか？
>>916
この辺↓
http://homepage2.nifty.com/winfaq/c/ietrouble.html#599
とか↓
http://homepage2.nifty.com/winfaq/c/ntperf.html#586
じゃね？
この辺↓
http://homepage2.nifty.com/winfaq/c/ietrouble.html#599
とか↓
http://homepage2.nifty.com/winfaq/c/ntperf.html#586
じゃね？
918 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:59:12 ID:cOo44i7R
リアウィンカーがサイドバックに干渉してしまうので、移設を考えています。
純正ウィンカーを元の位置より15ｃｍほどずらし、最後尾（ナンバープレート）付近まで持って行きたいのです。
ウィンカー取り外し→リアフェンダー穴あけ、配線延長→取り付け
と言った感じになりそうですが、工賃って結構掛かるのでしょうか？
何かしらステーが必要かも知れませんし。
車種はGN125です。
純正ウィンカーを元の位置より15ｃｍほどずらし、最後尾（ナンバープレート）付近まで持って行きたいのです。
ウィンカー取り外し→リアフェンダー穴あけ、配線延長→取り付け
と言った感じになりそうですが、工賃って結構掛かるのでしょうか？
何かしらステーが必要かも知れませんし。
車種はGN125です。
919 ：4ep：2006/03/03(金) 22:03:37 ID:jrsBcQD4
>>918
正直そのようなイレギュラーな作業の場合、工賃は相手の
言値となってしまいます。
それが高い、安い、とは誰からも言えません。
ともかくどれ位の金額になりそうか、作業を依頼するつもりの
相手に聞いてみない限り誰にも何とも言い様がありません。
正直そのようなイレギュラーな作業の場合、工賃は相手の
言値となってしまいます。
それが高い、安い、とは誰からも言えません。
ともかくどれ位の金額になりそうか、作業を依頼するつもりの
相手に聞いてみない限り誰にも何とも言い様がありません。
>>918
もしわたくしが自分で工作するのでしたら、
ホムセンで簡単に手に入るエーモンの鉄ステーと同じくエーモンの配線コードとギボシセットで総額\2,000-以内でしょう（工賃タダ）
ステーをアルミ削り出しで一品物作成すると当然高額になりますし、
端子の処理をカプラーとかにしたらその分部品代が掛かりますね。
つまり、いくら親切ｽﾚでもそりゃ
『頼むバイク屋さんに聞いてくれ。』
って事ですハイ。
もしわたくしが自分で工作するのでしたら、
ホムセンで簡単に手に入るエーモンの鉄ステーと同じくエーモンの配線コードとギボシセットで総額\2,000-以内でしょう（工賃タダ）
ステーをアルミ削り出しで一品物作成すると当然高額になりますし、
端子の処理をカプラーとかにしたらその分部品代が掛かりますね。
つまり、いくら親切ｽﾚでもそりゃ
『頼むバイク屋さんに聞いてくれ。』
って事ですハイ。
921 ：918：2006/03/03(金) 22:08:58 ID:cOo44i7R
配線デキネ(´・ω・`)
オケです。
明日電話して見ます。
つーか販売してくれた店やってくれるのかな・・・。
1万超えたらむりぽ。
オケです。
明日電話して見ます。
つーか販売してくれた店やってくれるのかな・・・。
1万超えたらむりぽ。
質問ッス
自分、スカブのタイプＳ400に乗ってるんですが、最近カスタム（マフラーを）したいなぁ～と思いバイク用品のＨＰ開いたわけですよ！
そしたら適合車種はみんな「スカイウェイブ」なんですよ！
スカイウェイブをベースの作ったバイクなんだから多分合うんだろうなぁ～と思うんですが･･･
買ってもし合わなかったら物凄い落ち込むと思うのでもしよかったら教えてもらいませんか？
初心者丸出しの質問申し訳ありません･･･
自分、スカブのタイプＳ400に乗ってるんですが、最近カスタム（マフラーを）したいなぁ～と思いバイク用品のＨＰ開いたわけですよ！
そしたら適合車種はみんな「スカイウェイブ」なんですよ！
スカイウェイブをベースの作ったバイクなんだから多分合うんだろうなぁ～と思うんですが･･･
買ってもし合わなかったら物凄い落ち込むと思うのでもしよかったら教えてもらいませんか？
初心者丸出しの質問申し訳ありません･･･
924 ：4ep：2006/03/03(金) 22:16:43 ID:jrsBcQD4
合わないからやめときな。
ノーマルがｶｺｲｲよ＾＾
ノーマルがｶｺｲｲよ＾＾
>>921
貴方の得たい答えとは違いますが、
>配線デキネ
・・・＋（ﾌﾟﾗｽ）と - （ﾏｲﾅｽ）を間違えない様に繋ぐだけ。
お金がもったいないと思うなら、勉強したり工夫したりして自分で作業すれば良いではありませんか。
お金を出さずに汗を出して自分で作業しましょうよ。
貴方の得たい答えとは違いますが、
>配線デキネ
・・・＋（ﾌﾟﾗｽ）と - （ﾏｲﾅｽ）を間違えない様に繋ぐだけ。
お金がもったいないと思うなら、勉強したり工夫したりして自分で作業すれば良いではありませんか。
お金を出さずに汗を出して自分で作業しましょうよ。
>>923
同じベースだから何でも合うとは限らないぞ
スーパーカブなんかは部品ごとに「4速モデルには取り付けられません」「リトル以外に限ります」みたいな注意書きがかなり多い。
まメーカーやら車種ごとに互換性は変わってくるんだろうが、何にせよ924に同意ってことで
>>924
ウインカーの配線なんて大して難しくない。食わず嫌いもほどほどに。
手作りすることで思い入れが深まったりするわけで。
工賃の心配するくらいなら自分で組んでみればいいんじゃなかろうか
同じベースだから何でも合うとは限らないぞ
スーパーカブなんかは部品ごとに「4速モデルには取り付けられません」「リトル以外に限ります」みたいな注意書きがかなり多い。
まメーカーやら車種ごとに互換性は変わってくるんだろうが、何にせよ924に同意ってことで
>>924
ウインカーの配線なんて大して難しくない。食わず嫌いもほどほどに。
手作りすることで思い入れが深まったりするわけで。
工賃の心配するくらいなら自分で組んでみればいいんじゃなかろうか
>>917
残念ながら、、、、分かりませんでした。
>>921
配線・・・場所にもよるけど、ホームセンターとか車用品の店に行ったら、
エーモンとか、電気の配線やら端子やらのを売っているメーカーの無料冊子があったりします。
漏れはそれ見て結構覚えたよ。
で、2000円程度の電工ペンチセット買って、平型端子を０、５スケアのコードに繋いで、、、、
とか、出来るようになりましたよ。↑の冊子、意外と勉強できます。
ちなみにホーンの交換でやりました。そう言う手段もあります。
簡単なのは、配線の延長のがすでに出来ているのが売っていたりするので、
端子の形を見て（ギボシとか平型とか）、やるのも手。
まあ確かに下手にやるとまずいですね。不安な気持ちは分かります。
残念ながら、、、、分かりませんでした。
>>921
配線・・・場所にもよるけど、ホームセンターとか車用品の店に行ったら、
エーモンとか、電気の配線やら端子やらのを売っているメーカーの無料冊子があったりします。
漏れはそれ見て結構覚えたよ。
で、2000円程度の電工ペンチセット買って、平型端子を０、５スケアのコードに繋いで、、、、
とか、出来るようになりましたよ。↑の冊子、意外と勉強できます。
ちなみにホーンの交換でやりました。そう言う手段もあります。
簡単なのは、配線の延長のがすでに出来ているのが売っていたりするので、
端子の形を見て（ギボシとか平型とか）、やるのも手。
まあ確かに下手にやるとまずいですね。不安な気持ちは分かります。
こんばんは、恥ずかしい質問で申し訳ないのですが、軽自動車税について。
一昨年１１月に川崎市から東京都足立区に引っ越しをしたのち、バイクの登録を変更せずに乗ってしまっていました。
そのため、軽自動車税の納税通知書がおそらく旧住所に行ってしまい、手元にありません。
というか、通知書が来ていないので納税のことをすっかり忘れて滞納しています。
脱税ですねorz
今からでもきちんと納税したいのですが、このような場合どのような手続きをとれば良いでしょうか。
よろしくお願いします。
一昨年１１月に川崎市から東京都足立区に引っ越しをしたのち、バイクの登録を変更せずに乗ってしまっていました。
そのため、軽自動車税の納税通知書がおそらく旧住所に行ってしまい、手元にありません。
というか、通知書が来ていないので納税のことをすっかり忘れて滞納しています。
脱税ですねorz
今からでもきちんと納税したいのですが、このような場合どのような手続きをとれば良いでしょうか。
よろしくお願いします。
>>929
・・・『脱税』と『滞納』は違うぞ。
ﾏｼﾞﾚｽだけど『神奈川県自動車税管理事務所川崎支所/ 044－276－0331 』に電話ですな。
漏れも排気量のデカいアメ車（ｼﾎﾞﾚｰ・ｶﾏﾛ）に乗ってた時は、
自動車税八万円とか来るから、夏のボーナスまでﾌﾞｯﾁして県税事務所まで払いに行ったよ。
（たぶん振込みでもおｋだが近かったからそのｶﾏﾛでドライブがてら行った←燃費5km/L だけどなｗ）
・・・『脱税』と『滞納』は違うぞ。
ﾏｼﾞﾚｽだけど『神奈川県自動車税管理事務所川崎支所/ 044－276－0331 』に電話ですな。
漏れも排気量のデカいアメ車（ｼﾎﾞﾚｰ・ｶﾏﾛ）に乗ってた時は、
自動車税八万円とか来るから、夏のボーナスまでﾌﾞｯﾁして県税事務所まで払いに行ったよ。
（たぶん振込みでもおｋだが近かったからそのｶﾏﾛでドライブがてら行った←燃費5km/L だけどなｗ）
>>929
とりあえず、住所変更の手続きじゃね？
で、来年度分はちゃんと通知が来る。
その手続きの時に、相談するってどうよ。
で、必要なら、川崎市役所に電話するなりして、納付書を送ってもらう。
>>930
軽自動車税は市税だから、窓口は市区町村
とりあえず、住所変更の手続きじゃね？
で、来年度分はちゃんと通知が来る。
その手続きの時に、相談するってどうよ。
で、必要なら、川崎市役所に電話するなりして、納付書を送ってもらう。
>>930
軽自動車税は市税だから、窓口は市区町村
ブロス400のホーンのアンペア数分かりませんか？
ホンダ純正のシングルホーンです
だいたいでいいのでわかりませんか？
ホーンを変えるときの参考にしたいので…
ホンダ純正のシングルホーンです
だいたいでいいのでわかりませんか？
ホーンを変えるときの参考にしたいので…
あう、リロードせずに書き込んでしまいました。
軽自動車税は市区町村、と。
では川崎市の区役所に電話してみることにします。
（実は近々バイクを甥に譲るので、登録変更せずにすめば無しですませたかったりなのです。
無精で重ね重ね恥ずかしいですが）
ありがとうございました。
軽自動車税は市区町村、と。
では川崎市の区役所に電話してみることにします。
（実は近々バイクを甥に譲るので、登録変更せずにすめば無しですませたかったりなのです。
無精で重ね重ね恥ずかしいですが）
ありがとうございました。
>>935
一般的には3Aか5Aが多い、はず。
一般的には3Aか5Aが多い、はず。
５Aは希少だぞ。渦巻きホーンは４Aが多い。PIAAのは２、７Aだったか？
純正のディスクホーンは、原付なら１、５A。それ以上は３Aが多い。CB４００でも３A×２、では？
ブロスの推定は３A。
ちなみにメテオホーンは４A。ボッシュのラリーなんちゃらとか言う新商品は５A。
エアーマジェスティックは２０A ｗｗｗｗｗうぇうぇwwっうぇうぇっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
車の純正ディスクホーンは３A×２が多い。旧マジェスタとかは４A×２。
現セルシオやセンチュリーのは４Aなのかな？？？もしかして５Aかもしれない。
ニッコーのホーンに、２A×２と言うのがあったのでどっかに出ているかもしれない．
>>939
何を付けるの？
純正のディスクホーンは、原付なら１、５A。それ以上は３Aが多い。CB４００でも３A×２、では？
ブロスの推定は３A。
ちなみにメテオホーンは４A。ボッシュのラリーなんちゃらとか言う新商品は５A。
エアーマジェスティックは２０A ｗｗｗｗｗうぇうぇwwっうぇうぇっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
車の純正ディスクホーンは３A×２が多い。旧マジェスタとかは４A×２。
現セルシオやセンチュリーのは４Aなのかな？？？もしかして５Aかもしれない。
ニッコーのホーンに、２A×２と言うのがあったのでどっかに出ているかもしれない．
>>939
何を付けるの？
㍑ＮＫ乗りのひといます？
発進時の半クラは何秒、あるいは何ｋｍ/ｓくらいまで使ってます？
ＮＫだけでなく、㍑直４の方でも結構です。
発進時の半クラは何秒、あるいは何ｋｍ/ｓくらいまで使ってます？
ＮＫだけでなく、㍑直４の方でも結構です。
>>942
何キロ・何秒なんて概念は存在しない。
教習所でそんな風に教わったのか？
バイクの特性にも、体重、積載量、勾配、前後の車間等によって変化する。
パターンが無いのが公道。自分の環境に合った乗り方をすればいい。
何秒がいいなんて聞いて、それをずっと実行してると合わない時が必ずやって来るから。
何キロ・何秒なんて概念は存在しない。
教習所でそんな風に教わったのか？
バイクの特性にも、体重、積載量、勾配、前後の車間等によって変化する。
パターンが無いのが公道。自分の環境に合った乗り方をすればいい。
何秒がいいなんて聞いて、それをずっと実行してると合わない時が必ずやって来るから。
>>942
あ、因みに漏れがリッターだったら一秒無いくらいで繋ぐ。
もちろんタンデムしてる時にそれやると止まるし、坂道発進でも同様。
スムーズに発進できる範囲で出来るだけ半クラを無くすようにしてる。
と言うか昔NS-1乗ってた時でもスタートの半クラは一瞬だった。
タイヤが転がり出してから繋げばそう簡単には止まらない。
それで止まるのは低回転で開けすぎ。エンジンの種類にも寄るけど。
アイドリングでスロットルに触らず発進する練習をすればいいんじゃない？
あ、因みに漏れがリッターだったら一秒無いくらいで繋ぐ。
もちろんタンデムしてる時にそれやると止まるし、坂道発進でも同様。
スムーズに発進できる範囲で出来るだけ半クラを無くすようにしてる。
と言うか昔NS-1乗ってた時でもスタートの半クラは一瞬だった。
タイヤが転がり出してから繋げばそう簡単には止まらない。
それで止まるのは低回転で開けすぎ。エンジンの種類にも寄るけど。
アイドリングでスロットルに触らず発進する練習をすればいいんじゃない？
>>933
まあ実際のところ税金は住所変更してなくても住民票を移していれば追いかけてくるが。
引越しの際に郵便局に転送届けを出しておけば最低1年は郵便物は追ってくる。
漏れは10年で4回くらい引っ越しているが転送遅れで納期に遅れたことが1回あるくらいで
ちゃんと払えてはいる。ちなみにその間ずっと同じバイクに乗っている。
>>929
という訳で住民票を移していれば追いかけてくる筈なのだがどうよ？
まあ実際のところ税金は住所変更してなくても住民票を移していれば追いかけてくるが。
引越しの際に郵便局に転送届けを出しておけば最低1年は郵便物は追ってくる。
漏れは10年で4回くらい引っ越しているが転送遅れで納期に遅れたことが1回あるくらいで
ちゃんと払えてはいる。ちなみにその間ずっと同じバイクに乗っている。
>>929
という訳で住民票を移していれば追いかけてくる筈なのだがどうよ？
たまに追いかけるのをやめたりします。
転出届の際の次の住所が間違ってたり未定だったりすると。
転出届の際の次の住所が間違ってたり未定だったりすると。
>>944
どうもありがとう。NS-1でも一瞬でいけるってのは初耳です。
５０ＭＴは特に長い間半クラなのかと思ってました。
＞教習所でそんな風に教わったのか？
もちろん教わっていません。だから余計気になったのです。
最短で繋ぎきるのがいいか、長めのがいいか・・・でもよく考えたらケースバイケースですな・・・
ありがとうございました。
どうもありがとう。NS-1でも一瞬でいけるってのは初耳です。
５０ＭＴは特に長い間半クラなのかと思ってました。
＞教習所でそんな風に教わったのか？
もちろん教わっていません。だから余計気になったのです。
最短で繋ぎきるのがいいか、長めのがいいか・・・でもよく考えたらケースバイケースですな・・・
ありがとうございました。
キーをオンにすると、メーターの針が振れるのあるよね。
あれなんの意味があるの？
あれなんの意味があるの？
>>984
メーターの作動確認ｱﾝﾄﾞイモビの解除したよーって事じゃない？
メーターの作動確認ｱﾝﾄﾞイモビの解除したよーって事じゃない？
現在スクーターにオプションの風防を付けていますが
雨の夜に視界が悪くてかないません。
（撥水剤は使用していますが・・）
そこでこの風防の上端を２～３ｃｍほどカットして
視界を確保したいと考えております。
道具はどのようなモノを使用するのが適切でしょうか？
雨の夜に視界が悪くてかないません。
（撥水剤は使用していますが・・）
そこでこの風防の上端を２～３ｃｍほどカットして
視界を確保したいと考えております。
道具はどのようなモノを使用するのが適切でしょうか？
>>947
>最短で繋ぎきるのがいいか、長めのがいいか・・・でもよく考えたらケースバイケースですな・・・
機械から見たら、クラッチは一瞬で繋ぐべき、半クラ状態は
クラッチ板をすり減らすだけ。
クラッチ板を滑らせてに馬力を吸収し、熱に替えてるから効率も
悪い。
自動車（２輪も含む）の中でクラッチは必要悪と言える存在。
>最短で繋ぎきるのがいいか、長めのがいいか・・・でもよく考えたらケースバイケースですな・・・
機械から見たら、クラッチは一瞬で繋ぐべき、半クラ状態は
クラッチ板をすり減らすだけ。
クラッチ板を滑らせてに馬力を吸収し、熱に替えてるから効率も
悪い。
自動車（２輪も含む）の中でクラッチは必要悪と言える存在。
>>950
…シールドのあるメットかぶれば？
…シールドのあるメットかぶれば？
>>953
ヘルメットはフルフェイスです。
風防とヘルメットのシールドに撥水剤を使用していますが、
雨粒で対向車のヘッドライト等で路面が見えにくくて。
風防の裏側に付いた雨粒は走行風が直接当たらない為に
走っても飛んでいってくれないのです。
（ヘルメットのシールドも然り）
風防が丁度目線の高さにある為、多少カットして
ヘルメットのシールドにもう少し走行風を当てて
雨粒を飛ばしたい、という狙いもあります。
ヘルメットはフルフェイスです。
風防とヘルメットのシールドに撥水剤を使用していますが、
雨粒で対向車のヘッドライト等で路面が見えにくくて。
風防の裏側に付いた雨粒は走行風が直接当たらない為に
走っても飛んでいってくれないのです。
（ヘルメットのシールドも然り）
風防が丁度目線の高さにある為、多少カットして
ヘルメットのシールドにもう少し走行風を当てて
雨粒を飛ばしたい、という狙いもあります。
ちょっと訂正します。
×風防が丁度目線の高さにある為
○風防の上端が丁度目線の高さにある為
×風防が丁度目線の高さにある為
○風防の上端が丁度目線の高さにある為
>>955
純正の風防に戻す
純正の風防に戻す
>>954-955
切断するには、糸鋸やジグソーが使えます。
切断するラインの上に油やパラフィン(蝋)を置いたり、またマスキングテープなどを張るとササクレが少なく仕上がります。
曲面なので結構面倒です。
あと、切断面が鋭利ですと保安基準に抵触するはずですので、切断後はヤスリで面取りを入念に行うか、ふちゴム（ビニールパイプなどでも可)をつけてください。
切断するには、糸鋸やジグソーが使えます。
切断するラインの上に油やパラフィン(蝋)を置いたり、またマスキングテープなどを張るとササクレが少なく仕上がります。
曲面なので結構面倒です。
あと、切断面が鋭利ですと保安基準に抵触するはずですので、切断後はヤスリで面取りを入念に行うか、ふちゴム（ビニールパイプなどでも可)をつけてください。
補足。糸鋸やジグソーの刃は木材用ではなく金属用を使ってください。
>>956
今付けてるのが純正（オプション）です。
ビッグスクーターのように標準で風防がついているタイプでは無く
原付スクーターなのです。
社外品に買い直そうと思って旭風坊等も調べてみたのですが
これしか無いようだったので、カットを考えた次第であります。
今付けてるのが純正（オプション）です。
ビッグスクーターのように標準で風防がついているタイプでは無く
原付スクーターなのです。
社外品に買い直そうと思って旭風坊等も調べてみたのですが
これしか無いようだったので、カットを考えた次第であります。
通販でメットを買いたいんですけど、安いとこありまっか？
つ【ヤフオク】
968 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:36:49 ID:9JWJCg30
いらない原付が1台あるのですが、これを12V発電機に改造したいと思ってます。
何かいい方法はないでしょうか？
パッと思いつくのは発電機のコイル巻き数を変更するぐらい・・・
車種はミント（セルつき）です。
何かいい方法はないでしょうか？
パッと思いつくのは発電機のコイル巻き数を変更するぐらい・・・
車種はミント（セルつき）です。
>>970
６Ｖ車から１２Ｖ取り出すのかと思ったよ。
普通にバッテリー（キャパシタ）を通してから
整流器にかけるのが良いんじゃ……
改造すること自体が目的で、いじり倒したいというのなら
コイルの手巻きも止めないけど
それで純正品より効率がよいコイルが出来るとは思わないし……
後輪に新しい発電機繋いだ方がいいかもしれん
６Ｖ車から１２Ｖ取り出すのかと思ったよ。
普通にバッテリー（キャパシタ）を通してから
整流器にかけるのが良いんじゃ……
改造すること自体が目的で、いじり倒したいというのなら
コイルの手巻きも止めないけど
それで純正品より効率がよいコイルが出来るとは思わないし……
後輪に新しい発電機繋いだ方がいいかもしれん
972 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:09:31 ID:1jJCPHLh
マフラーの交換をしようと思い、まずマフラーを車体から外したところ
銅製ガスケットがエンジン側にぴっちり嵌っていて取れません。
何かいい方法はないでしょうか…
銅製ガスケットがエンジン側にぴっちり嵌っていて取れません。
何かいい方法はないでしょうか…
973 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/04(土) 16:11:06 ID:+uR0TVqw
| | ∧
|＿|Дﾟ) 新しいガスケットを用意する。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 新しいガスケットを用意する。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
いや、なんていうか古いガスケットが取れないんですよ…
975 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/04(土) 16:19:22 ID:+uR0TVqw
| | ∧
|＿|Дﾟ) あ、エンジン側に残ってるのか。スマソ
|文|⊂） 漏れなきゃそのまま新しいマフラー突っ込んでもいいと思うけどねい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あ、エンジン側に残ってるのか。スマソ
|文|⊂） 漏れなきゃそのまま新しいマフラー突っ込んでもいいと思うけどねい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あ、銅製か……
（まあこれも変形密着を期待して気密に使われてるわけだけど）
液体ガスケットと併用でそのまま付けちゃうかなぁ。
本当ならどうにかして外した方が良いんだけど。
（まあこれも変形密着を期待して気密に使われてるわけだけど）
液体ガスケットと併用でそのまま付けちゃうかなぁ。
本当ならどうにかして外した方が良いんだけど。
業物さんもありがとう
>>978
漏れはラジオペンチ(？)でつまんではぎとった
うまくつかめないと悲惨な事になりそうだったが漏れのBANDIT400では取れた
ちなみにチェーンオイルなんか少しだけ塗っとくと次取るとき楽だお
漏れはラジオペンチ(？)でつまんではぎとった
うまくつかめないと悲惨な事になりそうだったが漏れのBANDIT400では取れた
ちなみにチェーンオイルなんか少しだけ塗っとくと次取るとき楽だお
最近引越しをして、役所に原付のナンバープレートを提出したいんですが、
あれって普通のドライバーじゃ取れないようになってるってことはないですか？
どんなに頑張ってもはずせない……。
あれって普通のドライバーじゃ取れないようになってるってことはないですか？
どんなに頑張ってもはずせない……。
982 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:54:18 ID:J0ZyvI8R
>>981
裏のナットをレンチか何かで固定しないと外れないよ。
裏のナットをレンチか何かで固定しないと外れないよ。
スズキの中型バイクに使いまわされているスロットルですが
ご丁寧に、モールドがあったりスイッチボックス側がテーパー状
になったりしていて汎用のグリップをつけようとすると上手く付かない
んですよ・・・あのスロットルの代用になる製品ってなんかないですかね？
ご丁寧に、モールドがあったりスイッチボックス側がテーパー状
になったりしていて汎用のグリップをつけようとすると上手く付かない
んですよ・・・あのスロットルの代用になる製品ってなんかないですかね？
985 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:45:23 ID:w/ex2DEo
～をレストアする。といいますが、レストアとはなんですか？自分の中ではカスタムと同じようなものだと思ってるのですが・・・
>>941
なるほど。
なるほど。
>>985
Restore, 「復元」「修復」のニュアンスですね。
古いバイクや、故障して動かなくなってしまったバイクを修理して乗れるようにすることです。
カスタムじゃなくて、「元に戻す」なので純正品をつかうのが基本です。
Restore, 「復元」「修復」のニュアンスですね。
古いバイクや、故障して動かなくなってしまったバイクを修理して乗れるようにすることです。
カスタムじゃなくて、「元に戻す」なので純正品をつかうのが基本です。
988 ：4ep：2006/03/04(土) 19:49:40 ID:ghtSVVKS
>>985
以下グーグル辞書より転載
---------------------------------------------------------------------
re・store
━━ vt. 元どおりにする, 復旧する ((to)); 回復［再興］する ((to)); 復位させる ((to));
修復［復原］する; 返還する ((to)); 【コンピュータ】もとに戻す.
re・stor・a・ble ━━ a. 回復できる; 元どおりにできる.
res・to・ra・tion
━━ n. 回復 ((to)); 復旧, 復古; 復位; 復原（した物）; 修復工事［作業］;
返還; 【コンピュータ】消去復元; 【英史】（the R-） (Charles IIの）王政復古 ((1660-88)).
上の説明に有るとおり、元の状態に復元させる、と言う意味です。
元の状態を自分の好みに変えてしまうカスタムとは全く違った言葉です。
以下グーグル辞書より転載
---------------------------------------------------------------------
re・store
━━ vt. 元どおりにする, 復旧する ((to)); 回復［再興］する ((to)); 復位させる ((to));
修復［復原］する; 返還する ((to)); 【コンピュータ】もとに戻す.
re・stor・a・ble ━━ a. 回復できる; 元どおりにできる.
res・to・ra・tion
━━ n. 回復 ((to)); 復旧, 復古; 復位; 復原（した物）; 修復工事［作業］;
返還; 【コンピュータ】消去復元; 【英史】（the R-） (Charles IIの）王政復古 ((1660-88)).
上の説明に有るとおり、元の状態に復元させる、と言う意味です。
元の状態を自分の好みに変えてしまうカスタムとは全く違った言葉です。
>>985
元々の定義は＞987-988の通り。
でも、絶版旧車の場合、純正部品を使いたくても、
メーカー欠品で部品が出てこないから、社外パーツを使うことになり、
自然とカスタムと同義になってしまうことが多い。
元々の定義は＞987-988の通り。
でも、絶版旧車の場合、純正部品を使いたくても、
メーカー欠品で部品が出てこないから、社外パーツを使うことになり、
自然とカスタムと同義になってしまうことが多い。
992 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:48:45 ID:w/ex2DEo
スレ埋めがてら
>>984
漏れも前スズキ車でグリップかえたお
グリップがずれないように付いてる凹凸が邪魔なんでしょ？
正直あれは 削るしかない
アクセルホルダー外せば鉛筆削りの要領でカッターで結構削れるよ
>>984
漏れも前スズキ車でグリップかえたお
グリップがずれないように付いてる凹凸が邪魔なんでしょ？
正直あれは 削るしかない
アクセルホルダー外せば鉛筆削りの要領でカッターで結構削れるよ
>>993
あのデコボコはまあ、ボンドの厚塗りでどうにかできるので問題ないのですが
テーパー状の個所が大問題なんです。社外グリップ入れるとかならずスロットル本体
の白い部分がはみ出る・・・
ホンダのみたいになんでシンプルなのにしないのだろうか・・・
あのデコボコはまあ、ボンドの厚塗りでどうにかできるので問題ないのですが
テーパー状の個所が大問題なんです。社外グリップ入れるとかならずスロットル本体
の白い部分がはみ出る・・・
ホンダのみたいになんでシンプルなのにしないのだろうか・・・
梅子
オッ
パイ
チューチュー
うひょー
おまんこ女学院生が１０００get！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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