大型免許所持者で400cc以下に乗る人達のサロン 2

字数制限のため、ちょっとタイトル変えました。

バイクやバイク乗りとは無関係な、学歴・宗教などの煽りはスルーしましょう。
しつこい場合は運営板に削除依頼・通報しましょう。


前スレ
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137242534/

過去関連スレ
大型免許持ってるけど中型に乗る人集合
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075380086/
大型免許持ってるけど中型に乗る人集合 II　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082440773/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人　3人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087618829/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人　4人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093248952/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人　5人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099055187/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人 ６人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105262116/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人 7人目 　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113396898/

さん

４さま

スパーカブ９０
最高だで。

まぁ俺も経済状況が変われば、大型免許所持者でモンキー乗りとかになるかもな。
バイクに乗り続けるって結構難しいんだよ。

Cabina90。
買い換えるスクーターが出ないなぁ。
カブタイプ＋屋根でもええけど。

もうすぐ大型免許取得だけど（絶対もうすぐ！）
リッターオーバーは大げさすぎるんだよなぁ
しかしながら401cc〜750ccで現行車種のラインナップも貧弱。
漏れ的にはCBR600RRしかないという感じ。
400は乗らんね。
逆にVTR250かトリッカーにしてしまう線も濃いなぁ

>>8
SSが視野に入ってるなら全然貧弱じゃねーだろｗランナップ。
各社600SS、鈴木は750SSも。そして800弱でホンダのツアラーと。
スポーツネイキッドもヤマハ、ホンダ、カワサキとそれぞれある。
ホンダ、カワサキは古典ネイキッドも。
一体何が不満なんだ？

もしかして国内限定？

そう、そとあえず国内モデル限定
メンテとかあんまりできないほうなんで…

どうでもいいけど、初心者は、
車重・車高も考慮しときな。
買った後、後悔しないように。

入試のせいで研究室に入れない大学生が来ましたよ。

400しか持ってなかったころはXJRでいいやって感じで簡単に選んだけど、
学割で安いってことで8万弱で大型取ったけど、
大型免許取ってからは何乗っていいのか分からず
結局XJR乗ってる俺。

>>8
お前、「ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが貧弱」言いたかっただけだろ？ｗ

どうせ初めてのバイクだろ？VTRにしとけ。
いきなり大型でよたってるのは一番恥ずかしいから

日本には大型オフ車に向いた林道ないんだよね。
６００も持ってるけど車検切らして放置、今の主力戦闘機は４００（まだ大きい）。

>>12
１０９？

大型持ってても活用してない人って多いと思うけど

数年ぶりに活用したくなってきた

大型免許の手軽な活用法
・クルマなり自転車なりで、SA・PAか道の駅に出向く
・大型バイク乗りを発見し、なんしーしーなのか聞く
・「実は僕も免許はあるんですよ」それとなく免許見せる

超安上がり！まじおすすめ！

逆に雑談とかでｺｰﾋｰを奢らなきゃいけないような
状態になりそうな悪寒・・・

奢ってもらってから免許見せれば桶。

今乗ってる大型SSが全損になれば、さすがにもう大型買う気力はない。
とにかく無事車検を通したい。2年以上同じバイクに乗れたことねー（オフ車除く）。

>>21
おいおい、おまいさんはクラッシュキングか？
バイクより命を大事にしてくれよ。
今乗っているバイクが無事車検を取れるのを祈るよ。

大型免許取ってから2年近く経つが、免許取得してからは一度も大型に乗ってない。
取得前は試乗会やら友人のを少し乗ったりしたことあるんだが。

大型バイク3台所有歴あるが、どれも中型に毛の生えたような車格のものばかり（速いけどね）
本来的意味の、素人が想像するような、大型バイクってこれから乗ることあるのかな？

>>23
試乗会って免許なくても桶なの？

>>25
路上には出られなかったけどね＠ハーレー＆ビューエルの試乗会
中免でも大型に乗れる試乗会はあるらしいけど今はどうなんだろ

なんだかんだいうけど、
ぶっちゃけ言って、
維持費面で大型には乗り続けられないってコト？
そのへん、どーなのよ！

バイクは大きくなるほどタイヤ、チェーン、パッド、オイルその他の
消耗品の減りが極端に早い。車検のほかにこれが結構こたえると思うよ。

維持費が予想以上にかかるのよね〜
所帯持ちとしてはキツいのよね〜

車に比べたら安いもんだ

趣味的な車に比べれば安いかもしれんが、ファミリーカーよりははるかに
キツイよ。だいたい使用目的からして「無駄（趣味）」だし、大型バイクは。

ファミリーカーなんか買わないからわからんわ。
趣味の車しか買わない。
普段の車の用事ならタクシーとかレンタカー使うし。

昔はバリバリの大型海苔だった40歳のヲサーンですが、今はアドレスV125海苔
高速乗ってくような所はカタルイので自動車で逝くし、寒い日はバイクに乗らんっwww



結論　　原二で十分。

用事で行くのならともかくその移動する過程を楽しみたいなら車で行ってもね〜。
俺はなるべく下道でクネクネ道や車の少なそうな道を選択して目的地に行き
復路は、精根尽きたら、あるいは雲行き怪しい時、高速って家路を急ぐってパターンが多いな。

おれは普通二輪（旧中型）免で125しかのってない。

若い頃は大型乗ってましたが
年をとると別にそれがカッコイイとは思わなくなった。
リッターを3台乗り継いで現在はダートラ。
扱いやすいし、とにかく楽。
若い頃は価格なんて気にもしなかったが爺になってからは
やたら値段にうるさくなったとは思うw

中型乗りだけど、大型の維持費って結構きつそうだなあ。

ツーとかバイク乗りとあうときに、フルカウルの大型を見ると、
乗ってみたいとか、欲しいって思うけど、タイヤ、チェーンなどの
消耗品が結構きついって言ってたし。

オレも大型持ってるけど、結局はデカスクの４００ccが、あらゆる意味でトータルバランス最高
だと気づいた(今はスカブ４００ｓマッド黒)　用途の８割が仕事・通勤。都内街乗り。
荷物もクルマのようにバカスカ飲み込むし、（中型アタッシェケースまんま入ってまだまだ余裕＾＾）
楽チン乗りやすくて、燃費よくて、高速の風圧も関係なし。
ＳＳみたいに服装・靴も選ばず、バッグも携帯せず、どんな買い物にもフルで大活躍！

移動時間もクルマの半分以下、早い早い！　駐車も、場所を選ばず気軽
駆動系だけチョイいじれば、加速も満足の公道王者。てゆうか、駆動系いじりの２５０でも十分だな
４００の加速はススーンでキモチイイ！けど

大型乗ってたときは、とにかく白バイ警察に捕まる捕まる！(免停たっぷり２回)泣きたくなった・・
自分じゃ普通のスピードのつもりでも、知らないうちにとんでもない速度出してた場合がほとんどで、
白バイの格好のエジキになってたらしい・・　まあ、オレがそこら辺運転ヘタクソだっただけか・・
中型になってからは、ほぼ無違反　運転が楽な分、模範的な安全運転にもなった、景色を眺めるのが楽しい

スクーター、前まで馬鹿にしてたけど、ホント癒される乗り物ですよ＾＾　平和な気持ちになるもん
でも実は、ＴＭＡＸ５００買うかも

うん、道具として使うならビグスクは良い選択だな。

中途半端な地方都市（決して田舎ではない、でも少し走ればすぐ田舎になる）
ならビグスクもいいかもね。

雪国ではビクスク見ないな〜

ﾊﾞｲｸ板には、ﾋﾞｸﾞｽｸ煽りのDQN多いけど、ﾋﾞｸﾞｽｸはﾎﾝﾄ楽だよ
俺も大型1台所有してるが、使うのはもっぱらﾋﾞｸﾞｽｸになったよ

バイクは趣味性が強いからね。
「楽」というのは選ぶ理由の主要項目というわけではない。

地方都市というか、田舎になるとスクーターより軽トラとかワゴンR
とかが足がわりになるからねえ。基本的に田舎だとあんまり電車通勤しないし、
駐車場も無料だから実用でバイクに乗るメリットが少ない。実用でバイク選ぶなら
ちょっと買い物に行くのにも乗る距離が長いから、あるていど排気量無いと
めんどくさいし、やっぱりビクスクかな。

車で済むなら車で実用は済ました方がいいかも。
自分を不利なあるいは弱い立場に置かないというのも兵法の１つだ。

バイクの愉悦を楽しみたいわけでもないのに危険な（というかDQNが大喜びして狙ってくる）
乗り物に乗ることもあるまい。但し都会ではその危険を冒してものるメリットはある。

バイクは乗るのにヘルメットかぶらなきゃいけないって時点でもう実用的ではない。
言うまでも無いことだけど、積載性、天候の影響、装備、リスク、騒音、振動等、
ことごとく実用向きではない。

だからこそ、趣味として乗ったときに楽しい。

スレ違いかな？

街乗りでは250SBで充分だ

抜き差しならない用事で夕方の渋滞道路（おまけに雨降ってきた）を大型SSで
ひとっ走りしてきたが、意外と使えるね。スリムだから左すり抜けは得意だし、
ちょっと開けば怒涛の加速と。乗る間隔空いてるのに、バイクが体に馴染むな〜とやたら実感。

しかし雨に合うとすんげーむかつく。バイク汚れるし、チェーンのメンテが後に待ってるから・・・。

そんな・・・　ちょっと開けば怒涛の加速　なんて聞いたら、またＳＳに乗りたくなるではないかッ！！

やっと、ＢＳで満足満足＾＾　と自分を洗脳してきたのに・・

ＣＢＲ１０００　かっちゃおかな・・・

4年前に大型免許を取得しましたが現在乗ってるのは当時から乗ってるＺＲＸ400です。
しかし、ようやく金が貯まってゼファー750を買おうと思います。
免許取得以来大型は全く乗ってないので若干の不安はありますが、たかが400とはいえ
ずっと単車に乗ってたので何とかなると思います。

ここでオレはあることに気が付いてしまった。
大型免許を取ったのに400以下に乗るヤツは















共に走る大型バイク海苔の友達が居ない。走り仲間もいない。

>>51
それはあるわｗ
大型免許持っている友人は一人しかいない。他は中免。
大型免許持っている友人は現在は原二と中型だし、
中免連中は原二かビグスク（共に街乗りばかり）か四輪だし。
俺も中型２台で１台はビグスクなんで、スクーターばかりに乗ってる。
基本的に街乗り野郎なので、大型欲しい病にはかからない。

>>51
確かにあるね
大型乗ってはみたものの、なんか孤独（浮いてる？）
みたいな感じで手放して400以下にしてしまうという…

>>51
友達自体居ないんだが

大型乗りの友だちは
教習所の教官だけｗ

>>51
あるあるｗｗｗｗ

高校の時、つるんでる一人が原チャリ買うとなだれ的にみんな免許取って
買いに走るのと似てるｗｗｗ

言えてるな。
大型乗りの友達が一人でもいたらきっと大型買ってるわ俺。
今はﾒｲﾝが原２・・・

リッターとか極端のに乗っちゃうと、後々４００くらいがイイや・・と
なりそうだけど、６００とか７５０くらいだと戻る気なくなるぞｗ

うちの乗物で一番稼働率が高いのは自転車w

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　確かに次は600〜750がいいなと思う・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

大型二輪持ってるけど俺は２スト２５０が好きで乗ってるよ

最近大型二輪免許取った。
いろいろ悩んだが、初の二輪はセロー２５０の中古にすることにした。
まわりはハーレー、ＢＭ、ドガ等の大型ばかり。
少しずつ技を極めようと思う。

>>61
ﾅｶｰﾏ（AA略

>>51
ちょっと君　言っていいことと悪いことあるだろ？
確かに大自二免許持ちが周りにいねぇよ……。でもって125だよ……(つд｀)

なんか、経済性だの使い勝手が丁度良いだの
いろいろごたくを並べてくれちゃったようだが

>>51が核心を突いたｗ

俺と、周囲の大型ユーザーはみんなまとめて１１０ｃｃのミニモトに流れちゃった。
ほとんどワンメイクレースのノリで遊べるんで楽しいぞ。

>>66
そのおもしろさはわかるが大型バイクを捨てる必要もないだろうに。
まぁ、乗る暇が全くないというならわかるが。

おれも大型海苔が周りにいないこともあり、昨年CBからトリッカーに乗り換えた。
いや〜、軽くていいわ。これなら絶対立ちゴケなんかしないよ。Uターンも楽勝。

以前は複数台の車検を通していたが、今は無理。
で、今乗れるのは400ccだけ。
余裕があれば750ccも車検を通したいのだが、軽四もあるので苦しい。
出たばかりのCB1000SFに乗りたくて限定解除したものの、確実に軽量車に移行しているｵﾚｶﾞｲﾙ。

限定解除してﾘｯﾀｰ数台乗り継いだあと、重さに嫌気が差して
原付ｵﾝﾘｰになっていたが、最近思い出したようにまたﾘｯﾀｰに
乗りたくなってきた俺ｶﾞｲﾙ

これは長期間レンタル屋すれば儲かるな。

>>71
かも。3月〜10月まで2万円/月くらいで
CB1300SFが借りれるなら多分容赦なく借りる。

レンタルバイクは安くて6k円/12時間だぞ。

こないだどっかでﾁｮｲﾉﾘが2500円/日っての見たよ。

>>74
30日借りたら1台買えるじゃねぃか

中古なら半月でよいかと・・・

みんな、保険代や税金なんかの維持費を考えたら
かりたほうがイクない？

全然イクない

そういう俺も嫌だな。

乗れればいいってわけじゃないからな
バイクは、所有して、イジって、見てウットリする、みたいな楽しみがあるもんな
そんな欲求を満たしてくれるのが大型バイクなわけだ
普通にツーリングするだけなら中型で困ることはない。むしろ便利

大型に乗りたいバイクが殆どない。
カタログ見てもビビっとこない

>82
中型にはもっと無い・・・
大型の方が選びようがあるのは事実だと思う。

お？これは良さそうだ。と思っても逆輸入車な罠

>>82
それはお前の好みだろ。このスレ全員がそう思っているわけではない。

CB400SFの重さが嫌になって手放したオレ。
リッター何ぞ買えんと思ってたが、最近600SSが400より軽いことに気づく。
あと10kg軽くなれば250みたいに気楽に乗れそう・・・

ZEP1100を1年くらい乗ってからSFに戻ってみ。
きっと250以下に感じるよ。

単純に金欠で乗ってるﾔｼいないのか！？
皆ほんとは乗りたい憧れのがあるんだろ！？
20代後半、汁乗り。ちなみにリッター10キロだ、
6速あるので気持ち偉そうだが原２にどんどん先行かれ、おもちゃ感は否めない。
この状況をなんとか打開したいｗ

金欠ってのもある。今無職だしｗ
一度くらいは大型乗り回してみたいな。
ところで、汁って何？

ﾔﾏﾊ　ZeaL 　の事？

実は前々スレからロムってたんだが、なんか言い訳がましくないか？
というより、傷の舐め合いにしか見えない。
俺は病気で一昨年の秋から去年の春先まで休職し、年収も１００万以上下がった。

でも好きで買ったバイクだし、これからも乗り続けたい。
自分を犠牲にしてもバイクだけは手放したくなかった。
もちろん家族もいるし、家庭を犠牲にするようなことは絶対することはない。

経済的な理由をとるか、乗りこなせなくて手放し、言い訳をするのかは別。




とりあえず、身の丈にあったバイクライフを楽しむしかないわけだど。

で？
事情は人それぞれ。
経済的理由もあれば、本当に大型必要ない人間もいるわけ。
言い訳がましいと見る人間は視野が狭い。

>91
それは視野が狭いのではない

ｹﾂの穴が小さいと言うんだよ

まあ大型ﾊﾞｲｸが最高と思ってる人にとっては理解出来ない事だからね〜
視野狭いでもいいんかな？

>>89
そそ、ジールの事。
250の4発は正直きつい。実は51〜150以下乗った事ないんだけど
原2熱そうだなと。。おすすめ機種とかないかな？利用目的は通勤で。

>93
通勤が用途なら125ｽｸしかないだろ？
保険も車があれば特約使えるし、積載は多いし・・・
150ならべｸｽﾀｰ150、125ならなんでもござれだな。

車板も巡回している俺はﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨのことかとｵﾓﾀｗ　＞汁

てっきりシルビアのことかと…

>>93
250の4発の何がきついの？
趣味的に見れば遅いけど、公道走る分には十分な動力性能があるはずだが。
古いバイク故本来の性能が出てないのかな？

大型で楽しめる環境にないのでやめた。
それに維持費は４００と大型とは同じだが、狭い庭の中での取り回しが全然違う。
車重が５０ｋｇちがうとリヤ持って振るのキツイよ。

装備で１５０ｋｇくらいのリッター車が出たら乗ってみたいけど。

>>97
古いからだと思う。さっき初めてジールのｲﾝﾌﾟﾚ見てきたけど自分とだいぶ違う。
特に燃費は満タンで恐る恐る走って150行くか行かないか。リットル20KMなんてありえない。
とにかく加速が悪くて6速8000回転でやっと100�`くらい。これ以上は身の危険を感じる。
この前ちょい乗った友人のVTR250がかなり羨ましい。

あ、誤解のないようにいっとく。
漏れは追い越し車線はめったに使わず
速度は大体40〜60�`できちんと走ってﾏﾂ。←区内な
まぁ当然か＾＾；当然と思えるまで時間かかったけど。

>>99
あまり回さずしてその燃費なら悪いと言えるかもね。俺も依然ホーネット乗ってたけど
その燃費も悪かったが、その原因はぶち回しにあったからね。

＞とにかく加速が悪くて6速8000回転でやっと100�`くらい。
100km程度に加速するのに6速へは入れないだろう。おそらく加速の仕方の問題。
つまりぶち回しが足りない。ただ、燃費がさらに悪化するよね・・・
まぁ、あの時代の250はバンディッドもそうだが、キャブに持病でもあるのかね。

カミさんのジェイドは街乗りで200km走ってもリザーブにはならなかったぞ。
吸気や排気は一切ノーマルで。
ジムカごっこでは激悪だったけど。
オレがジェイド乗り回すからCBR900RR処分されてアドレスV100になっちまったよ。

汁の御爺さんにあたるフェーザー(現行ではないｗ)に乗ってたことのある
オレが来ましたよ。

それエアクリ汚れまくりんぐｗｗｗ即効交換。なければダイソーで
適当にスポンジ買って来て詰めた方がなんぼかマシ。
4発250は回さないとダメだよ。
おそらくヘッド廻りはカーボンコーティングされとる
街中は3速9000rpmぐらいで走るのがいい

ヘッド廻りがカーボンコーティングか。
もち爺さんと同じｴﾝｼﾞﾝだけどｲﾁｵ低中速に調整してあるんじゃないの？
それでも血は争えないって事かｗ
でも8000回転辺りからまたいい感じに加速くるから回転維持したくなるでしょ？
前ｼﾞｬﾏー、で危険運転まっしぐら。


と、いうか

それ以前にうちの汁は8000回転を30分維持すると噴かなくなってしまい
その後20分くらい冷やさないと再始動できないダメな子なんだ。
そのような事が去年の秋に三度程あった。
4000回転60�`維持ぐらいならその症状はでないよ。
他にもニュートラルである程度温めてからでないと
ギア入れた瞬間にまるでキルスイッチが入ったようにエンジンがストップする症状とか。
最初はスタンドのスイッチの故障だと思ったんだけどｲﾏｲﾁわからん。
最近はあったかいから急に症状でなくなった。
乗り続けるなら整備からしないとな。

周りが大型とオフ車ばかりになってきて250cc４発乗りの私は肩身が狭くなってきた。
本当ならば600ccくらいのネイキッドと250ccトレールを持ちたいのだが、昔と違って
年間で１０日もバイクに乗らないからもったいない。
林道も峠も５分も走ればあるけど、バイクに乗る準備が面倒で乗らなくなって最近は
４輪オンリーの生活だから、バイクを買い換えるのならば４輪を買い換えたいって思う。

バイクを卒業しても良いのかもしれないが、一度手放したら戻れない気がして細々と持ってます。

>>105
年間10日は酷すぎるな。
まぁ、一度降りると戻れない気がするというのはすごくわかる。

俺も乗る機会は少ない方だから「今は仕事に専念するため休止しようかな」とか
思うときあるが怖くて出来ん。

>>104
だからまずエアクリーナーのエレメント交換汁。
ガスが濃杉だからそういう症状が出るんだよ。
ついでにプラグの熱価もageろ。とにかく考えるな。いいからエンジン回せ
8000rpmからがおいしいんだから、低めのギアで中回転キープする
街中で6速に入れることなどないバイクなのだ。
あ、暖機は停止でしよう。なんのかんの言って設計は古いんで
今のバイクみたく走行暖機を許容しない。

おりはぎゃんぎゃん回すのが疲れたので今はリッターに乗ってるけどな

ガス濃厚にしないと、エンジン自体かからんのよ。
タンクの錆とか気になるし。全部やったら10〜20万くらいかかりそう。
まぁ8000回せない奴は乗る資格ないって事かｗ

現所持のリッターは何？107のバイクはXJR1400とかと勝手に予想してﾐﾀ

XJRは1300
1400はGSX

そうでした。ｽﾏｿ

保守

>>108
ソレおかしいな。エンジンかけるときちゃんとチョーク引いてるか？
引かずにかかるなら、明らかにガスが濃い。
あとプラグとバッテリーも見た方がいい

みんな廃屋入れてるの？
レギュラ−で十分かな？

>>113
ハイオク指定でなければ、レギュラーが正解。
わざわざ爆発しにくいガソリンを高い金出して入れても効果ないでしょ。

１１２＞＞
チョーク引きっぱで走らせないとシフトチェンジの時にエンストするのが怖い。
40分くらいでチョーク戻せるけど汁の行動範囲は30分圏内・・・
今日は暖かかったので5分ほどでチョーク戻せた。
3速8000回転＝ぴったり時速60�`（メーター67くらい）かも、まだ伸びたけど興奮してきたのでやめﾏﾂﾀ。
そうすると中低速仕様ってのは口だけなんだなｗ

>中低速仕様ってのは口だけ

作り手の主観が大きく影響するからな。
アウトバーンでの中低速仕様だったりして。

>>114
でました。お決まりの展開。

あげ。
GPz750RやTRX850に乗ってた時期もありましたが、
結局SR400に落ち着きました。

大型持ってる大学生は増えてると思う。
何しろ学割で取得が安いから。
CB750など乗ってたけど、結局CB400SFとかになっちゃう。

>>98
スマンが教えてたもれ。
その書き方だと装備で150kgの400はあるみたいだが、
なんてバイク？　非常に興味アリ。

大型持っててSR400っていう選択がイマイチよくわからないなぁ
CB400ならまだわかる（クラス不問の優秀バイク）
まぁ、中古で安かったとか
人から譲られたというのもあるからなんとも言えんが…

っていうか、個人的にはアンダー400なら
250しか乗る気しないよ
今は鳥に乗ってまつ

学生は安いっていうより、社会人になると免許を取る時間がないと
先輩に言われてたりするから免許を取るんじゃない？
学生は一発も受けやすくてｳﾏｰ

圧縮比いくつよ？

>装備で150kgの400

ＤＲ−Ｚ４００ＳＭがまさしくそうだと思われ。

鳥って？黒鳥ならわかるが、鳥は思い当たらない。

>>125
121じゃないけど、鳥とはヤマハ・トリッカーのこと。
黒鳥とは呼び名の由来が全然違うけど。
ちなみに、トリッカー海苔の間で黒鳥というと、黒いトリッカーのことを指す。

栗鳥

>>124
150kgのリッター車が出たら買うと書いてるところをみると
モタを想定してるんじゃないと思うんだが？

装備で50kg違うと書いてるから、すでに装備200kgくらいの
リッター車があって、それが50kg軽くなれば欲しいという意味でしょ？

装備200kgあたりといえばリッターSSがそんなもんだと思うので
その400版に相当するようなバイクがあるのかな？　と考えたんだが
違うのかな？

よんひゃくがんま・・・。

アレの159kgは乾燥重量か。

121
>>中古で安かったとか

そうです。なじみのバイク屋で破格でした。
それと、遠出する機会がめっきり
減ってしまったので…。

なんでCB400じゃないといけないの？

>>130
>>121の言いたいCBはおそらくSFだと仮定して。
俺もCB400SFはちょっとした憧れだけどね。まぁ所有することは多分ないだろうが。
今の、SPEC3はちょっと厨なイメージがあるから名車感が減退したが
やはり名車だと思うよ。バイク海苔たるもの2年位は一緒のときを経たいものだ。

大型二輪免許を取得して、XJR400Rに乗っています。
まだ、バイクの運転に自信がないので、せめて3,000kmほど走って、大型に乗り換えようと思っています。
でも中型バイクでも充分な気がします。大型乗ったことないのでなんとも言えませんが、大型購入したら、セカンドに原付二種も購入を考えています。
公道走行に慣れるまでは中型で頑張ります。

>>132
おいおい3,000kmしか乗るつもりがないのに買ったのかよ！
まぁ、新車なら下取りが高くつくうちに乗り換えるのも手だが・・・
後に大型乗ったりいろんな車歴を経ても「XJR400ってのはこんなバイクだったよ。」
と言えるくらいに乗ってやれよ。

排気量の少ない、軽くてビュンビュン走るようなバイクが
一番楽しいような気がする

>>132が3千キロ走った後に、XJRは軽くてビュンビュン走るバイクで楽しいという境地に達しますように

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400乗ってて大型取得

今はブロス400海苔

>>125
既に答えている方もいますが、
鳥はヤマハのトリッカーのコト
ライトウェイトな街乗りバイクとしてはサイコー！
高速はキツいけど、100km巡航ならモーマンタイ

>>132
オーナー（御主人様ｗ）として2マソは乗ってやらんとバイクが不憫！

>>130
あ、すまぬ、
CB400SFのことです
やっぱ中古で安かったんですか〜！

以下、>>131に同じ

大型を取得して1年半。
高速を使ったツーリングも増えて来たので今乗っている250スクーターからステップアップしようかとバイク店でいろんなタイプの大型に跨ってみるも足が届かねー。取り回してみると重えええええ。
コンクリートの平坦な場所でこの重さにこの足つき性。こんなもん乗っとれんわ。
急遽予定を変更して400クラスから選ぶ事にすた。

>139
ｲﾔﾐじゃなくて・・・
ﾁﾋﾞは黙って中型のれば良いのでは？
無理して大型よりはよっぽど楽しめそうなんだが・・・

短足にｵｽｽﾒの大型はシート高が低い奴とかに限られてくるからなぁ。
別に高い奴でも良いが中途半端にバランス崩した時はｸﾞｼｬ。ってのが目に浮かぶからなぁ。
ありきたりだがゼファー750(某所では女生徒用としておいてる)
ところで139がオフロードバイク乗るとどうなるんだろう……。('∀｀;)

俺もチビだけど、シート加工でBMW乗ってるよ
シートベースから加工すれば、ずいぶんと選択肢が広がるよ
ブエルなんてどう？

>>142
とりあえずﾁﾐはNS1に乗ることだな。

ﾁﾐとか使っている奴がいるのか。キモい・・・

乗っときます

NS-1ｽﾚに記念柿子を忘れずにな。

一度リッターバイク乗ると、４００ｃｃクラスじゃ小さく感じ、怖くてスピード出せませんでした。

でかいのに慣れちゃうと
ちっこくて不安定でこえぇぇよ！ってなるね

俺は逆に、リッターのトルクとパワーに慣れてしまった所為か
400クラスに乗っても原付に乗るときと同じようにﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが完全解除されちゃって
何時でも何処でも全開にしてしまう(^^;
小さいバイクに乗ると感じる「車体が多少撚れようが跳ねようがどうにかなっちゃう感」
とでも言うべき感覚を根拠もなく400クラスに感じてしまうんだよね。
冷静に考えると恐ろしい。

>>149
禿同
重さって慣れちゃうよね
逆に低速走行なんか重いほど安定するし
でもそう感じない人（重さが辛い人）が
４００ｃｃ以下を選択するんだと思う

普通二輪取ってすぐにTZR250R買い、４ヵ月後に大型とったけど３XVの借金があと
２０ﾏｿ以上あって買い換えたくても買い換えられないおりはこのスレでおけ？

ZZR1100の重さに耐え切れずにNSR250に乗り換えたﾍﾀﾚな俺がきましたよ。

俺も大型になれていたら、久々４００乗って発進で転けそうになったよ。
軽いのなんのって、ヤバいくらいだった。ま、すぐ慣れるけどね。
低速では大型が圧倒的の扱いやすいですわ。

と言っている俺は１５５のBM乗りですよw

>>152

へたれじゃないよ。
いいんでないの？

>>98です。

いや、１５０ｋｇがうちの庭での取り回し限界重量かなーと思ってなんとなく。
今乗ってるのは装備１７０ｋｇの６５０と装備１２０ｋｇの４００。
前者の取り回しに弱り果ててるから。

リア振るときサイドスタンド立ててバイクをサイドスタンドに持たれかけさせて、戻して。
みたいなのをまたがった状態でやるなぁ……。はたからみたらバイクで腰振り危ない子……。

>>155
装備120の400ってナニ？

某外車オフロードでつ。乾燥だと１００ｋｇ台。

保守

取りまわしで９０度頭ふって停めなきゃならないんで２５０。
狭いとこで３〜４回の切り返しを毎日２回だからな。
大型の安定感は魅力なんだがねー。

俺の停車する場所　　□＝柱　￣や|＝壁　　取り回しで入れる以前の問題。
前輪はハンドルロック出来る状態で前の柱に密着状態。後ろはナンバープレートと柱が当たるまで10cmくらい。何故か両サイドに自転車密着されてる時があったりして、自転車動かすのがだるい。ﾎﾞｽｹﾃ
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