CRM50/CRM80 Part4

1 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:15:40 ID:F4S15teb

■前スレ
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html

■関連スレ
CRMってどうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/

■過去ログ
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/

＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/

CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/

※　仕事人 ◆DJEBELTibQ　さんは本ｽﾚの利用はご遠慮ください　※

2 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:19:26 ID:V+zT0Rvr

3 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:37:34 ID:oT1Q0gEv

>>1
乙
微妙に荒れそうな一文が・・・
個人的にはGJだが

4 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:53:43 ID:RfIvJdOK

マフラーいいのない？どうやったら速くなりますか？あと自分のだけかもしれないけど｢ﾘﾔだけＯＨ｣前が沈みすぎのような気が… 。ブレーキングで前に落ちます？？

5 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:20:37 ID:pnXwdWqb

>>4
とりあえずもちつけ

6 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 04:14:59 ID:lXVlm1rs

チャンバー換えたら速くなると思ってる奴大杉

7 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 04:19:17 ID:oedhW8oM

>>1
深夜のｽﾚ立て乙

8 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:57:32 ID:414jQJJk

社外サイレンサー＆チャンバーって
プロスキルか、ＲＳＶしかないのか？

9 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 14:01:38 ID:sIrfH4lh

新しくCRMを入手した方へ

メットホルダーの脱落とオイル入れ過ぎに注意。

10 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 15:28:00 ID:V1s79oUu

前スレあと少しで埋め完了(・∀・)

11 ：前スレ939：2006/02/12(日) 16:43:29 ID:XdJs/GHc

先程生駒から帰ってきました。
CRM海苔はおろか、トレール車自体殆どいませんでした。

おみやげということで、CRの前後サスを装着した画像を
うｐします。

ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1139729495361.jpg
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1139729556694.jpg

同時にPOSHのCDI、CRM50のエアクリーナまわり、
ノーマルチャンバーの加工、メインジェットを#115に
変更したのですが、
全く違うバイクかと思うくらい、性格が変わりました。

エンジンのツキがよくなり、中低速を中心に全域で
パワーが出ています。
足も良く動いて、底付きしづらいかんじです。

12 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:33:42 ID:pnXwdWqb

良く動いて底付きしずらいって事はやっぱノーマルよりバネレート低いの？
乗ったときノーマルよりも沈み込む感じなのかな

13 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:40:05 ID:XdJs/GHc

>>12
アッセンで取り寄せたので標準のバネ(数値は失念)ですが、
CRMノーマルよりレートは低いです。
元々CRはキッズ対象なので、３種類用意されているうちの
一番硬いものでも、CRMより軟らかいらしいです。

イニシャル等はまだ未調整なのと、計測した訳ではありませんが、
1G´で気持ちノーマルより沈んでいると思います。
底付きしにくいのは、サブスプリングが硬い為かもしれません。

14 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:25:30 ID:4aLeyYvC

GR2って回す人向けですか？
スーパー２とどう違うんだろう？

15 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:42:56 ID:V1s79oUu

>>14
二つの中間にファインってやつもあるね。

16 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:36:16 ID:XZfcxuq/

日清コーン油入れてます

17 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:46:03 ID:pnXwdWqb

>>13
なるほど
やっぱノーマルの方が硬いのね

>>14
燃焼温度が違うよ
回そうが回すまいがGR2入れた方がいいらしい

18 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:56:50 ID:Z4YdtMJl

>>15
ファインはスクーター向けで良くないみたい。
どこかで読んだんだけど。

>>17
推奨はSUPER2だけどね。
GRのほうが燃焼温度高いの？

19 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/13(月) 10:46:20 ID:h5O3AgId

新スレ∩(´ω｀)∩ばんじゃーい

＞※　仕事人 ◆DJEBELTibQ　さんは本ｽﾚの利用はご遠慮ください　※
(　ﾟωﾟ)
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟωﾟ)

＞※　仕事人 ◆DJEBELTibQ　さんは本ｽﾚの利用はご遠慮ください　※
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ ωﾟ） …？!

　　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　　
　　　（　 ´д｀）厂￣￣ヽ　
　　　（　ヽ　/〃フ　－ア　
　ο（　＼＿つ　　「／￣＞　
　　ノ　）／　｜ヽ/ ヽヽ
　/L（＿_）　　　｜へ> ）〉
　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノｶﾞｯ
　Ｌ＿_／彡｜　　　／
　　＿＿ヽ＜＿＿／人　＿∧∩
Ⅱ(＿＿(＝＝／　 <　 >｀Д´）/ >>1
　　　｜｜ヒ）) 　　　 Y　　 /
　　　ヽ＿＿ノ　　　　人　Ｙ
　　　　　　　　　　　　し　ヽ_i

20 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:27:38 ID:3D7OOtWs

↑お前ウザ杉

21 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:34:33 ID:XwMPUSjW

自分も青缶使ってるけど、服につく匂いが臭くてたまらん！
もうすこし匂いのつかないオイルってないかなぁ・・・

22 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/13(月) 17:47:30 ID:cKJ+I0v7

初めてイリジウムプラグに交換してみた。
ついこのまえ純正プラグを新品に交換して、
まだ100kmちょっとしか使ってなかったけど。衝動買いしてしまった。
NGKので1本1350円(2割？)

どれだけ変わるか確認するために、すこし乗ってから交換してみた。
古い車体なためか結構変わりました。
始動性は言うまでもなくかなり良くなった。
暖気中にほっといたらエンジン止まるところが粘るようになった。
その前にすこし乗ってたからというのもあるだろうけど、安定してた。
低速トルクがすこしだけ体感できるほど太くなってた。
さすがにパワーバンドではまったく体感できなかったけど。

定価でいえば、純正プラグの4倍ぐらい差あるから純正でいいっつーの
って思ってたけど1000円の差でこれだけ体感できるならイリジウムでもいいな
と思い始めた。
直4とか4気筒バイクにイリジウムいれると、値段もすごいが単気筒ならあまり痛くないね・・・
単気筒いいなぁ･･･RVFと大違いだ。(RVFは純正プラグ1本で900円　イリジウム2500円

23 ：ﾒ：2006/02/13(月) 19:55:52 ID:W6YZ5jPp

>>22
情報ありがとう。
今度イリジウム入れてみまつ。

24 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:47:38 ID:ytUZCX2P

俺もちょうどイリジウムを考えてたところだ。
一本でいいから値段気にせず気軽に入れれるのがいいね。
春になったら入れてみようっと。

25 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:00:46 ID:ds+46GzB

80乗りだけど、プロスキルチャンバー&サイレンサー、エアクリ、CDIでセッティング中です。
低中速トルクモリモリ、音も太いんですが、高回転は回るだけてパワー感無しです。
平地だとノーマルより最高速は伸びるのですが、上り坂ではノーマルより最高速遅いです。
メインジェットはキツネ色です。
下のトルクがあるので、満足なんですがオフ用のチャンバーはこんな感じなんですかね？

26 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:15:04 ID:FToEVvWg

何のＣＤＩ？

100ボアにしたら最高速落ちたｗ
100用のアップチャンバー作るかＣＲのいじるか・・・

27 ：つるつる＠げーはー：2006/02/13(月) 21:22:58 ID:ZDL6P73+

>>26
キャブはどうした？

ヲレも１００組んだが、全開1分でエンスト
どうもガソリンが追いつかないみたい

28 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:32:09 ID:Rjcot4Ub

>>18
921 名前：920[sage] 投稿日：2006/01/06(金) 13:09:37 ID:lkFBgSun
ついさっき、Hondaに引火点についてメール送ったのが返ってきました

GR2…132℃
スーパーファイン…156℃
2スーパー…120℃

俺もイリジウム試してみようと思った事あるけど2ストに使うとトラブル出る・
はっきり言って効果なしっていうカキコを結構目にしたので迷ってた
↓こういうのも見かけたしノーマルをこまめに交換の方が良いかなと思ってやめたけど

>いつ交換したか記憶がない場合は、迷わず交換です。
>しかしイリジウムプラグはお勧め致しません。。。随分と、イリジウムプラグで調子が悪い車両が多かったため、
>アジア部品ではイリジウムプラグはお勧め致しません。特に２ストロークは、トラブル随分でています。

29 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:10:25 ID:7RFeagZV

フロントフォークにCRのサブスプリング入れてる人インプレお願い!!
OILの粘度も変えてたらそっちの方の変化もお願いします。
あと買うときはレース専用車両のパーツでも普通のバイク屋に頼めば買えるんでしょうか？

30 ：18：2006/02/13(月) 22:44:00 ID:Wt9VOljt

>>28
ありがとう！

>>29
オイルの粘度だけ変えてある。多分15番？（YAMAHAの赤いの）
舗装路ではいい感じだけど、ガレたとこ走るとまるで自転車のようにガンガンなるよ。
スプリングは変えてないのでわかりません。

31 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:16:08 ID:5PyHQ7X2

>>29
サブスプリング入れてるけど、気持ち踏ん張りが利くようになったよ
安いからオーバーホールする時にでも入れみれば？
フォークのオイルは柔らかい奴は良く動くサスに、硬い奴はまんま硬くなるよ
舗装路かダートどっちをメインにするか書けば詳しくインプ書けるんだけど・・・
あと、レース専用車両のパーツでも普通に注文出来るよ

32 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:40:54 ID:ZlQBshWY

ダート、それも土系じゃなくて、ガレガレしたところを爽快にかっ飛ばすには
硬めにすれば良いのか、それとも柔らかめにすれば良いのか
教えて欲しいYO！

33 ：25：2006/02/14(火) 05:09:58 ID:soFo0GZv

>>26POSHのCRM50用です。

34 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/14(火) 08:36:10 ID:Z5zk5/kE

普通はガチガチに固くするな(　´ω｀)

35 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:45:45 ID:W+wDXYyZ

お前の"普通"はいらねーよ　

36 ：1.9：2006/02/14(火) 09:46:32 ID:7zpS7apy

>>22
>>23
二人とも知り合い？ｗ

37 ：29：2006/02/14(火) 10:25:03 ID:rFJpK9Zn

>>30 >>31レスどうもです。
ダートの軽く凸したところでフロントアップしたりジャンプするための姿勢作りを
やりやすいようにしたいのです。ノーマルだとフワフワしすぎで荷重掛けたり抜いたり
するのが難しいです。ガレ場も走りたいからOILは一段階固め位で様子みるかな～。

38 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:37:55 ID:5PyHQ7X2

>>23
ノーマルのオイルで油面を上げてみれば？
それでもフワフワならちょっとづつ固めのオイルをブレンド
リアのイニシャル調整も忘れずに

ガレ場ならCRのサブスプリング入れたら跳ねるんじゃない？
俺ヘタッピだからガレ場に合わす時は前後グニャグニャにしてるけど間違ってるの？

39 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:55:34 ID:nOXjSZ3T

80乗ってるんですが、エンジンをかけて一速(二速でも)に入れると、
何故かエンストしてしまいます。何度やってもエンストします。
スタンドは上げてます。こうなる前に、走ってる途中に急に回転落ちて
エンストしてました。どなたか助けてください

40 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:55:55 ID://ARoJjV

サイドスタンドスイッチの故障じゃね？
ホンダはコードぶった切ればいいんだっけ？

41 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:21:38 ID:6chqSV02

>>39
エンジンかけてってことは、アイドリングはきちんとしてるのかな？
キックは前と比べてどうですか？
あっ、オイラCRM50初期型レストアしてるもんです。やっと完成近づいてきたんですが、
キャリパーがくそなので交換しようと考えてます。
NS50FとかNSR50のやつて使ってる方います？２ポッドなんでがつんとききそうかなと。
問題はポンできるかってことですが・・。

42 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:52:10 ID:JES+n+bS

ＣＲＭ８０Ⅱ型乗ってますが、フロントが下がりすぎの気がします。ノーマルですが、そんなものですか？

43 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:52:56 ID:AMsqBhNV

そんな説明でわかるわけないｗ

44 ：39：2006/02/15(水) 09:15:47 ID:oHhmysY9

>>40
自分の頭では、それしか思いつかなかったんでやってみようか悩んでました
>>41
アイドリングもキックもあんまり異常な感じはしません

45 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 09:18:51 ID:uazWHmQv

>そんなものですか？

「・・・の気がします」に対してなら
そんなもの
実際に
　空車で　F何ミリ、R何ミリ
　オ前サンが乗って　F何ミリ、R何ミリ
なんだ？
どんな時にフロント下がりすぎと感じるのか
原稿用紙１枚にまとめて週末までに提出のこと

46 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:43:00 ID:iI+mWrk7

>>44
エンストしたってことは焼きつきとか抱きつきの可能性もあるかと思ったんですが、、ニュートラルで吹かしてみてエンジンきちんと回りますか？
ギア入れたらエンストするんなら単なるスタンドスイッチの接触不良かも
しれませんねぇ～。

47 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:07:45 ID:iAfkF4oc

うちの子はクラッチが固着気味かなんかでギア入れると止まることがあるよ。

もしかしたらレバーホルダーが割れてるせいでキッチリ切れてないのかもしれんが。

48 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:59:08 ID:B52D5+yX

クラッチワイヤーの伸びは？

49 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:11:12 ID:hq+uEs84

>>40
>>39
サイドスタンドを外しただけではエンジンが掛からないので、接触不良の可能性有り。
再始動にまったく問題が無いならまず間違い無いです。
サイドスタンドのスイッチを外して、確か三極の両脇を短絡させれば大丈夫なはず。

50 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:13:23 ID:hq+uEs84

>>42
車体というより、シートが相当前のめりですね。
玉が圧迫されて痛いです。

51 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/17(金) 16:53:42 ID:W0f2Cjgo

近所の河川敷のコースみたいなところで、あそんでたり
砂地であそんだり、坂登ったりしてあそんでた。
帰ろうと思って塗装路に出た。
カラカラとすごい音。

げ！エンジンか！？　と思って降りてCRMを見てみると

(　ﾟдﾟ)あれ？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　 _, ._
(；ﾟ Дﾟ) ちょ、、、

http://2st.dip.jp/offroad/src/1140162721598.jpg
http://2st.dip.jp/offroad/src/1140162740566.jpg

針金が、からまってますがな。
パワーに負けて切れたあともある。

さぁどうしよう

52 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:38:22 ID:cZ4IKaqv

ちまちま取るか
ワイヤーカッターでも使うか。

しかしすごいな

53 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:49:51 ID:k+UHI5d6

よくみたらスイングアームとスプロケの間が悲惨だな　
ホイール側は切ったらすぐだろうけど。

つーかこの針金が、錆びてなかったら大惨事だったな。

54 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:21:04 ID:wBNXwpr9

U字ロックかけたまま発進した事なら何度かある
スポーク曲がったりエアクリについてるドロよけ割れたりブレーキロッド曲がったりした

55 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 02:03:06 ID:U/Yj6kRX

ハイグリップ履きたいんだけどホイール径変えるしかないよね
NSR50のホイールとか履いてる人って居るの？

56 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 02:22:54 ID:HdvzZd8p

>>55
以前のスレでいたような。
多分カラーの加工が必要だった筈。
キャリパマウントはそのままでいいのかな？
漏れも詳細情報知りたいです。

57 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:49:02 ID:yU7GRDMS

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/38/imgbfe44aa4dtyixs.jpeg
今日はちょっと荒れ目の林道行ってきました
車高低いCRMだとｶﾞﾂﾝｶﾞﾂﾝ当たりまくりｗｗ

58 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/19(日) 21:51:50 ID:oB1LcnTb

>>57
ガレ場ｺﾜｽ・・・

今日また針金が絡まったよorz
もう砂場ｲｶﾈ

59 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:20:16 ID:19aVycLF

質問なのですが
ヘルメットホルダーがゆるんできて知らないうちになくなったので
新しいヘルメットホルダ部品注文したんですが
取り付けるためのブレイクネジは注文しませんでした。
どうせ、ゆるんでくることがわかっているので
普通の六角ボルトネジにしようと思ったからです。
しかしながら、大きさわからんです。ネジの大きさわかるかた居ませんか？
また、他でも良い取り付けのアイデア無いですか？

60 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:49:59 ID:HDbpewaz

>>５５
前スレのソレな人だが何が聞きたい？

61 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:54:16 ID:gMUXHpis

>>60
とりあえずCRM80最終型と
NSR50前期の前後ホイール(ディスク/スプロケ付き)は
あるんですけど、他に何が必要ですか？
あと、どの程度加工が必要ですか？

>>57
これはCRMだとキビしいですね。
S山にはもうCRMで行きましたか？
漏れは両方のペダルとスキッドプレートのボルトが
お亡くなりになりますた。

62 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:01:58 ID:i5kjXl0a

>>60
リアがドラムだと無理？

63 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:39:53 ID:i5kjXl0a

>>61
最終型なのにもったいない気がするなあ
まあ好き好きなんだが

ってかホッ○ー図あたりにもホイール変更やってる人来てなかったっけ

64 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 06:04:23 ID:XdGezLWa

私もNSR５０もホイール装着に興味ありますので詳しくお願いします。

65 ：NSRな足の人：2006/02/20(月) 07:41:19 ID:9Qo1fC2M

>>６０です

さて、ホイール周りですが
ＦはＮ５前期（後期でも可でしょう）ホイールと左右カラーの加工でいけます
ちなみにメーターギアはつけれません、そんな隙間はなくなります
ま、メーターギアを現物合わせで削るってのもイイかもしれません
あと、ＣＲＭキャリパーのままではタイヤ脱着すらめんどくさい程干渉します
ムリくり外すとディスクが曲がります、ってか実際に１回曲げてしまいました
出来ればキャリパーサポートの製作もしたほうが吉でしょう

ＲはＮ５ホイール+Ｎ５カラーでＯＫなんですが、どの年式のカラーを
突っ込んだのかは残念ながら忘れてしまいました、すまんね
ただし、ポン付けだと非常にクリアランスがタイトです
タイヤ交換のたびにカラーがコロコロと転がっていってムカつきます
俺のはちょっとだけスイングアームを広げました

こんなんでＯＫ？

66 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:57:22 ID:AH/rnzk/

>>58
俺はむしろ砂場ｺﾜｽ・・・
リアタイヤ変えないともう山がほぼゼロ・・・
>>59
強引にタイラップで縛り付けるとか？
あ、切られたらおしまいか・・・
>>61
S山は中型で行きましたが辛かったです
でもここは、S山よりもさらにある意味きついですｗ
S山の枯れ沢が永遠と続いてる感じですね

67 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:31:59 ID:8DIcCa35

>>65
なんか簡単に付きそうなｷｶﾞｽ

キャリパーサポート無しでもキャリパーの脱着は可能なんですか？
リヤのチェーンライン、キャリパーも加工無しで付くのでしょうか？

？ばかりでｽﾐﾏｾﾝ・・・

68 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 18:02:54 ID:nP7n8Ev4

チェーンライン合わしたりするならホイールとカラーの加工は必要
キャリパー側はそのままでＯＫだと思う

69 ：NSRな足の人：2006/02/21(火) 20:45:47 ID:Fk5Zwo1G

>>67
キャリパーは普通には外せない状態です
Ｎ５ホイール+ＣＲＭキャリパーポン付けだけだと
ホイール脱着に必要なクリアランスすら確保出来ません
具体的に言うと、キャリパーを半分後方にずらしただけでホイールに接触
ま、キャリパーそのものがホイールに干渉するんで、サポートつけても
無意味ですね、前言>>６５修正致しますわ
俺のは諦めてノーマルのままで簡単な清掃整備の度ですら
毎回ディスクを緩めてます・・・メンドくさいです

チェーンラインは問題ないです
ただし、Ｎ５ノーマルのスプロケセットでは加速していきません
なぜでしょう？車体がＮ５より沈み込むから？俺が重いっていうのは禁句で
ま、セッティングしてあげて下さい
俺のは加速に振ってよーやく６速でも失速しない様になりました
それにＮ５用ＢＲＤ+ツインエアで５０ながら実測ぬわわｋです

と云う事で、スリ抜け馬鹿っ速ですけど、正直色々とメンドくさいです
どうしても、と云うやる気のある方だけどーぞ、というカンジです
ハッキリ言えば、Ｎ１の方がオクでも転がってるし、簡単に出来ると思われます
Ｎ１だったらメーターギアもちょっと削れば入るみたいですよ　(某ＨＰ参照)

ではでは、頑張って下さい

70 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:24:15 ID:BFRhlFLQ

50のR型ですが、本日やらかしました。
リアホイールのベアリング破損。
チェーン交換後なんだか後輪がゆらゆら揺れるので
気になって点検してみたら...後輪から小さなパチンコ玉が..ｗ
カラーやらホイルが鋼鉄の玉でネジ切ったようになっていましたorz
ディスタンスカラーなんて芸術的な削れ方で...床屋のねじり棒になっていましたｗ
その割にはアクスルシャフトは無事でしたが。

どうしよう。ハブだけ買って組み直し頑張るか、リヤホイルセツトを丸ごと買おうか...

71 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:02:36 ID:r1j4Wslb

ベアリング交換だけでいいんじゃない？

72 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:27:55 ID:8IH/Vucp

>>71
ホイルの中のシャフト通すアナが
螺旋状に削られてるんですが大丈夫でしょうか？
大丈夫なら助かるんですが...ベアリング固定されるかな？

73 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:35:52 ID:4oMrxqFT

>72
その部品は
リヤーアクスルデイスタンスカラー　４２６２０－ＧＷ６－０００
ＣＲＭ５０／８０全年式共通
価格は３１０円（平成６年５月版）

２個目のベアリングを打ち込み過ぎて回りが渋くなってしまったら
反対側のベアリング軸をカコーンと一発
これで直る

74 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:09:48 ID:F59/4TrM

>>69
丁寧にありがとうございました。
ちと頑張ってみます。

75 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 16:27:46 ID:NfskMLOg

すいません、ググってわからなかったので質問させてください。

リヤサスのプリロード調整したいんですけど
何φのフックスパナ買えばいいでしょうか？

76 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:21:25 ID:NUqR6xX3

>>75
デカめのマイナスドライバー、デカめのトンカチ、CRC、あとは気合いがあれば逝ける。

77 ：75：2006/02/22(水) 17:44:20 ID:NfskMLOg

>>76さん
金はないけど気合いはあるんでその方法でやってみます。
ありがとうございます。

78 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:58:35 ID:WFdOGVQh

>>77
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=674-0500801
俺はこれの150mm使ってる

79 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:53:32 ID:itG6tDqX

そろそろタイヤ交換の磁器。
で、おまえら、長持ちするタイヤ教えれ！

ビジバイタイヤでも上等だｺﾞﾙｧ。

80 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:05:13 ID:Ggjo3Trt

日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。

その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。

昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw

眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs

81 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:58:00 ID:IJJuCmWp

>>59
亀レスだが
M6×10

純正はネジ長さ9mmな気がするが
それほど問題じゃなかった
スプリングワッシャかましとくとよさげ

82 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:10:30 ID:wxhOryM4

メットホルダーが脱落しやすいってたまに見かけるけどどのくらいの人が経験してんだろ
XLサイズのフルフェイスを頻繁に、けっこう乱暴につけ外ししてるけど全然大丈夫だけどなぁ
年式によって部品違うんだろうか？ちなみにうちはN型

83 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:12:18 ID:4g5eavsY

>>82
ボルトのチェックはしておいた方がいいと思う

84 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:27:32 ID:8nEcpCO8

何方か教えてください。
CRM50(AD10)レストアしとるんですが、フロンとスプロケのすぐ横の下側の
チェーンの受け？みたいなところありますよね？フレームです。
そこって俺が車体貰ったときから何もついてなかったんですが、あそこには
もともとゴムみたいなのがついててネジで固定するようになってるんですか？
ネジ穴があったので。いつもそのフレームのチェーン受け部分とチェーンが
あたって金属音がします。。

85 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:44:32 ID:3jhsug3a

>>84
スイングアーム・ピポット部の下辺りと見受けるが、
貴殿の推測通り、標準ではラバー製のチェンスライダが付いている。

86 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:18:37 ID:8nEcpCO8

レス感謝です。
やはりスライダついてましたか・・。
以前はレース用に使われていたようでしたが、
メンテも全くしてなくて、乗り放題でした。。。
そのためそのフレーム部分にはチェーンの後が・・。
適当に加工してゴムでもつけときます。85さん有難うございました。

87 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:53:09 ID:pPEtpZaN

どうも、先日ホイルベアリングのことを聞いた者です。いろいろとアドバイス有り難うございました。
結局、ベアリングはホイルハブそのものが相当に損傷しているため残念ながらハブを交換となりました。
それはバイク屋さんに任せたのですが、しばらく乗れないことが確定したので
この機会にいろいろと気になっていたところを
勉強がてらオーバーホールしてみようと考えています。とりあえず前後ディスクブレーキと
フロントフォークから...。
ブレーキはうまくできたのですが、フロントーフォークでちょっと問題が出てきてます。
オイルを抜いてダストシールを外しストッパリングを取り出したところまでやったのですが
この後、どうやってインナーチューブを取り出したらいいんでしょう？
その他注意すべき点があったら教えてください。お願いします。

88 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:37:34 ID:7Gtmfpjy

精液を流し込め！！

89 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:58:54 ID:Pb8yUE8n

FMXっぽく外装をカスタムしたら似合うと思います？？

90 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:00:38 ID:daA9YrIa

>>87
ボトムケース下のボルトを緩めて抜くんだけど、
フォークを外してからだと周り止めが難しい。
車体から外す前に緩めておくのがベター。
めねじ側部品の周り止めは専用工具が必要なことになっているけど
やたら高いのでお勧めしない。
100円ショップのエクステンションやソケットをサンダーで整形して作るのがお勧め。
サンダーは店を選べば２～３千円で買える。これがあると後々大変重宝する。
とにかく削って色々と専用工具を作れるし安価なタイヤレーバーも
使い易い形に整形できるなど等。

シールを抜くだけなら油圧やエアで抜く方法もあるけど・・・
ブッシュは交換をお勧めする。

インナーチューブはアウターチューブのブッシュに引っかかるので
アウターのブッシュを叩き抜くように引き抜くと一緒に外れる。

組む時はインナーよりちょっと内径が太い塩ビ管を使って叩き込むと良いらしい。
俺は古いブッシュを使って叩き込んだが。

91 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:15:49 ID:zv6yK72M

フォークのオイル交換、俺もやってみたいけど結構カンタンにできるの？
通勤で使ってるからまる一日で作業完了したいけどできるかなぁ

92 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:47:19 ID:blNKxWdb

無理、っていうか絶対に無理。

93 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/25(土) 22:19:07 ID:u9xN1a9A

初めてでも前の日にバラしとけば1日でオイル交換と組み立てできるんじゃね？(　´ω｀)

94 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:02:53 ID:HpnSjh3B

>>90
有り難うございます。やってみました。
ケースしたのボルト抜いてみましたが片側すんなり外れましたが
もう片方は中身と一緒に回ってました。
ちょっと思案した挙げ句、もう一回バネ入れて、キャップして
フォーク万力で固定して縮めながらボルト回したら抜けてきました。
おかげさまで全バラ完了しました。あとはインナーチューブを#1200位の
ペーパーでプツ錆ならして、出来ることならボトムケースを塗装し直して組もうかなと思ってます。
ブッシュ交換ですか...フォークパイプブッシュのことですか？インナーの一番下に付いてる奴？
シールセットとドレンのガスケットは持ってるけどそれには気づかなかったです。
摩耗してる..だろうな。なんせ生産から十年以上たってて自分が始めてバラスっぽいオイルが出てきたのでｗ

95 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:10:24 ID:u+It8+Si

>>90
ちなみにはなっから、シール打ち込みは塩ビ管の予定でしたｗ
サンダは大変活躍しています。間違えて買ってきたレバーが厚くて
ホルダにはいんなかったとき薄く削ってみたりｗいろいろとｗ

なんだか、色々基本的なことわかってない気がする＞自分
サービスマニュアル共通編でも買おうかな。高いけど
勉強になるなら考えようと思う。

96 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 02:48:29 ID:QHI/rYSO

共通編見てると道具さえありゃなんでも自分で出来るような気がしてきてアブナイ

97 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 04:17:08 ID:sDutO3xt

>>94
ブッシュはインナー先の方(スライダーブッシュ)が寿命が短いようです。
アウター入口の方（ガイドブッシュ)共に500円程度の物ですから
一緒に交換した方が良いでしょうね。

俺もそろそろインナーチューブ交換しなくちゃ（＾＾；

98 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:36:38 ID:OlVdmEfu

ちょっと質問、わかるエロイ人いたら教えて
CRM50/80のディスクモデルの色には青系(サイドカバー黄色のやつ)や、赤/黒(CRM250ARそっくりの最終型)のやつがあるよね？
でも最終版のパーツリスト(8版・H9年9月発行)をみてもこれらのカラーは写真はおろかパーツ自体も載ってないのよ
これらの色のモデルたちは闇に葬り去られたことになってるのかな？

99 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 13:04:49 ID:iM65LL2U

>>98
んなことない

100 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:31:07 ID:aVXPSig8

青・赤黒はR・V型。パーツリストは別に2版まである。
おまいさんが言ってる8版てのはJ・L・N・P型。

101 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:53:54 ID:YtP4uO34

CRM80のノーマルチャンバーの出口に付いてる細いパイプを削り取ると
イイって聞きますけど、やってる人インプレお願いします。
MAXパワーがどのくらい変わったとか
低回転の犠牲はどのくらいとか
音の変化とか
燃費の変化とか
テキトーな感覚のインプレでかまわないです。

高回転だけでなく中回転も良くなって、結果的に実用パワーバンドが
広くなったりしないかな～なんて思ってんだけどどうだろ・・・。

102 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:07:48 ID:QMhyADog

ちょっと質問なんですが、スタンドスイッチの無い車両は
初期型のAD10-10～から始まる車両でいいんでしょうか？
あと、80と50ではジェネレーター、フライホイールの互換性はありますか？

103 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:03:49 ID:OlVdmEfu

>>100
ありがとぉーう、すっきりしたよ
でも何故にひとつにまとめてくれないかなぁ…散々悩んだし余分なPL買っちゃったしorz

104 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:45:17 ID:sDutO3xt

>>102
リヤディスクのタイプはサイドスタンドスイッチ付いてますね。
ドラムの旧型は不明なので他の報告を待つ。

で、ディスクタイプではフライホイール、ステータ(コイル)共に
部品番号が違ってます。

105 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:56:29 ID:QHI/rYSO

>>101
ホッパーズに詳しく載ってるよ

106 ：102：2006/02/26(日) 22:20:54 ID:QMhyADog

>>104
質問にお答えいただきありがとうございます。

先日個人売買で初期型のCRM50を買ったんですが、エンジンがNSR50に乗せかえられておりました。
また、もう一つ質問なのですが、ハーネス＆ジェネレーターはCRM80用に変えてあると聞いたのですが、ギアポジセンサーのカプラーが遊んでおり、
これはハーネスに繋げなくても点火系統に問題はないのでしょうか？
現状ではプラグから火花が飛んでいません。

107 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:34:04 ID:xzDb9dNj

NSR50とCRM50って同じエンジンじゃなかったっけ？
しかしまた怪しいのを買いましたねｗ

108 ：102：2006/02/26(日) 22:39:28 ID:QMhyADog

2万だったので考えることなく買ってしまいましたｗ

CRMとNSRではギア比や点火時期が違うらしいですが、基本的な部分は同じようですね

NSR50ならS/MとP/Lがあるので、知り合いのバイク屋でCRM50と80の配線図をコピーしてもらいましたが、
CRMはキルスイッチが付いてあったりと電装系で多少の違いがあるので、理解するのに少し時間がかかりそうです。

109 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:39:55 ID:upVd3Fy4

逆シフトになるとかなんとか

110 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:59:58 ID:OlVdmEfu

NSRとCRMではシフトパターン逆だよ
あとNSRはタコメーター用の回転取り出し口がある

111 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 01:26:44 ID:/5TVt4Bq

>>101
同時に
・POSHの50用CDI
・50用エアクリーナカバーとインテーク
・メインジェット10番age
してるので、チャンバー単体でどうかはわからないけど、
低速から全体的にパワーは出ています。
特にツキが良くなったかんじです。
音については多少元気になった感じですが、
ノーマルを知らなければ、普通の原付レベルです。
燃費は不明(w

112 ：101：2006/02/27(月) 12:43:17 ID:H8/LQooL

>>111さんどうも。
とりあえずやってみる決心がつきました。

ところでこのクラスのバイクに乗ったの初めてなんだけど、
1つのギアの実用スピード範囲の狭さにビックリ!!
そこが楽しいんだけどね・・・。
皆さんドリフト状態の維持はできますか？おれはその場で回る事しかできません・・・。

113 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:55:35 ID:g4BMknJK

>>112
俺は市街地だと10キロくらいで二速にします。
別に引っ張れば一速で20キロくらいは出るけどうるさいので、、。

ところでFスプロケに17T入れてる方いますか？？
入ったとしても、チェーンとチェーンカバーのクリアランスがギリギリか当たってしまいますよね？？

114 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:57:04 ID:hy5PzyHl

１７丁入れたら、高速仕様過ぎて、全然加速しなくなるのでは！？

115 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:48:17 ID:JlD6xjU9

16丁で結構ギリギリだったが…どうだろうな

116 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:43:40 ID:NfZVbnhP

17丁はカバーに当たってカバーが削れると聞いているが…。

16丁は問題なく付きました。
12丁は、メーカーにもよるかと思いますが、止め具がチェーンにあたって、削れました。
初め加速が若干鈍かったですが、削れきったら普通に加速していきましたよ。（で、どこのスプロケだったかなぁ）

117 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:49:35 ID:7aLRYMvm

16兆付けたい

118 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:13:52 ID:NfZVbnhP

物凄い歯がついてるな

119 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 02:46:20 ID:34O1tT2R

いや、肉眼ではたぶんただの○に見える

120 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 05:21:29 ID:yTGsSZQU

計算してみたんだけど、
フロントに160万丁付けると6速で時速7百万km出ます。
1速のアイドリング回転数でもマッハ410くらい・・・。

16兆だとくぁｗせｄｒｆｇｔｙふじこ・・・・。

121 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 07:59:28 ID:adT7byQw

>>120
それなんて光速？

122 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 08:38:28 ID:n6qI+nUp

160万丁は直径何ｍぐらいだろ

123 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 11:26:01 ID:dMxKcOi0

チェーンが一コマ2cmくらいだとすると…
160万丁で直径が約10km
16兆丁で直径が約100000000km

ちなみに地球の直径が約12000km

124 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 12:31:58 ID:1+kzCyW1

カオスｗｗｗｗｗｗ

125 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:14:18 ID:Xoo5aqG5

NSR50だけど17丁（オートボーイ製）入れても問題なかった
ケースが違うからかもしれないから
NSR50用のケースを加工して付けるとかはどうだろう？

126 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:16:44 ID:Xoo5aqG5

>>125
ケース×
カバー○

127 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:53:41 ID:Ia38fg3g

バカヤロ、飲んでたハポー酒吹いちまったyo!

128 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:32:09 ID:Zv5fYcwl

保守

129 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:30:02 ID:doKIxQa8

GR2で服もナンバー裏もデロデロになりました。

130 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 03:06:31 ID:ZXQCNC6F

そこで青冠ですよ。
高性能高品質高燃費高出力で良いこと尽くめ

131 ：ﾘｱﾎﾞ：2006/03/04(土) 14:16:24 ID:h6gFKT9G

ついさっき1国で捕まった・・・orz
2点と1万円だよ・・・・o...rz

132 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:41:14 ID:jVif7gNd

おいおい、打ち首になってるお

133 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:48:20 ID:fKDBwXjD

>>131
免停でつか？

134 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:26:58 ID:iK0dpKXq

タンクのデカール剥がしにトライしました。
ガソリン抜いて熱湯入れて爪でこりこりやってみたんだけど、
デカールが細かく千切れてしまうのでうまく剥がせません・・・。
70℃くらいまでは温まってたと思うけどまだ足りないのかな？
10分の1くらいの面積だけ剥がしたところで断念してしまいました。
今度はサンドペーパーでムリヤリ削り取るつもりですが、
なんかイイ方法あったら教えてください。

135 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:52:33 ID:fAuxDew3

ドライヤー

136 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 16:53:44 ID:26quJ9cj

解体から買って来たＣＲＭ５０
　ＡＤ１０をレストアしたんですが、
エンジンが吹けきらないので
３０キロしかでません。
なんか回転リミッターが効いたような感じで
バラバラばらついて綺麗に回りません。
もちろんキャブ、エアクリ、プラグは新品、
マフラーも詰まってなくて
ＣＤＩ、デイトナが付いていたのでこれかと思い
新しいＣＤＩに換えましたが
症状変わらず…。
こんな状態になった事ある方いませんか?
だれか助けて～

137 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:39:06 ID:kuNF9qEY

リミッターかかってても55kmくらいまでは出るからねぇ

俺もそういう症状出た事あるけど結局電装トラブルだったよ
バイク屋まかせだったんで詳しい事は聞いてないけど

138 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/05(日) 18:08:08 ID:e1hvQ+Xx

実は、チョーク引きっぱなしだったりして。

さすがにあり得ないか

139 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:21:11 ID:71JlpthT

>>136
リードバルブは見た？

140 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:02:43 ID:m2LVeF1u

>>134
つスクレーパー

141 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:58:43 ID:Bv1t/9y3

リードバルブも異常なし。
やっぱ電装系かぁ～

142 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 03:10:48 ID:CofRyC2a

>>136
原因はイグニッションコイルだと思うよ。
友人が同じような書状で回転が上がらなくなって、
イグニッションコイルを交換したら、普通に回転が上がるように
なったよ。

143 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:50:54 ID:QNMh70dA

>>142
サンクス。中古イグニッションを探してみます。
あと、走行距離も２万キロ近いので念のためチャンバーと
サイレンサーの洗浄を業者に頼みました。

144 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:12:21 ID:FENhjM9J

中古じゃ一緒かもしれん
そんなに高い物じゃないし
プラグキャップと一緒に新品交換がよろし

145 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:19:43 ID:HCOzqN9+

RS125のIGコイル、けっこういいよ
新品で５０００円くらいで買える
トルクが増していい感じ♪

146 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 03:56:06 ID:bb6niMd0

８０にチャンバー入れたいがセッティングできるかどうか自信がない。
メインジェット番数を上げるだけでいいの？

147 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 08:13:48 ID:8hpR/O3o

50用のCDIに替えようと思うんだけど、お勧めのメーカーはありますか？
ドコのやつの方が進角が大きいとか、耐久性考えたらドコのやつがいいとか・・・。
どんなことでもインプレッションでもいいんで教えてください。

148 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:19:35 ID:WGydW6i3

98年くらいに買ったデイトナのCDI使ってるけど
他社のやつと比較なんてしてないからなぁ

今までこれでトラブルは無かったとだけ言っとく

149 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 02:02:22 ID:KegNh23S

>>147はCRM80かな？
>>111にも書いたけど、POSHので今のところ
問題なし、好感触ですよ。

150 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 16:16:55 ID:/78LEt1H

だれか50純正CDIｸﾚ

151 ：HONDA ◆vCRM250A/6 ：2006/03/08(水) 16:24:48 ID:teouHkKr

あやや

152 ：147：2006/03/08(水) 21:17:38 ID:2YmxByht

>>148 >>149レスどうも。
メーカー気にしないで目に付いたやつ買おうと思います。
中低速アップするのはパワーバンド維持できない自分にとってはありがたそう。
ちなみに進角早めてパワーアップするのって燃費もよくなる方向に行きますよね？

153 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 03:50:09 ID:xACzjFzU

またパンクしたｙ
なんか最近パンク多すぎ。なんか悪いのかな。空気圧低すぎかな。

154 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 06:50:10 ID:glwLAgjo

>>153
走る場所に問題があるんじゃ？

路肩が多いとか。

155 ：ＢＯＹ：2006/03/09(木) 23:01:07 ID:43fIj4Ep

スレ違いですみません。ＭＴＸ５０Ｒに流用できるパーツ何かありますか？

156 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:08:17 ID:jqItBJ+E

>>153
タイヤにパンクの原因の異物が残ってればいくらでもパンクしますよ｡タイヤに針とか刺さったままじゃないですか?あとは組むときチューブ挟む位が原因ですかね｡

157 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:32:22 ID:31sfM3jv

むー、ﾀｲﾔ換えてまだ1年ぐらいなのだが。
片道2kmの通勤ぐらいしか使ってないし。

158 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 03:47:16 ID:3oPNEzCR

タイヤ交換したいと思っているモノですが識者の方にお聞きします。
純正装着のダンロップとブリジストン、どちらが長持ちしますか？
ほとんどアスファルト走行に使います。パターンからするとダンロップ
でしょうか？どなたか比べられた方いらっしゃいますか。

159 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:14:39 ID:R8g8Qr/6

んと、┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ　初質問です・・・
初期型に乗っています。サイドスタンドが折れちゃったので
バイクやさんに注文したら、欲しい人が集まれば作るみたいだよ
って言われたので、待つこと2年・・・ｺﾚｯﾃ待っても無駄だよね・・・
スタンド自体が折れちゃってて根元は残ってるかんじ。

スタンド折れちゃった人どうしてます？
私はy字型のパイプを持ち歩いて、んしょってひっかけて支えてます。

ちょうど過去レスに汎用スタンド紹介されてたので、
こちら㊨　http://www.p-o-s.jp/buhin/Offracing.htm

160 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:08:49 ID:eaWrjKcc

>>159
OFF車はリンク変えてシート高さげたり、逆に上げたりした場合
普通にサイドスタンドの長さ調整をするので、根元が残ってるなら
同じように棒とプレートは作っちゃた方が早いと思います。

161 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:53:24 ID:DkrgJ/4O

>>159
純正部品はダメなの？

162 ：┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ：2006/03/11(土) 07:32:02 ID:a/KJsdD/

＞160＞161さま
ぇっと、ﾊﾞｲｸ屋さんがﾎﾝﾀﾞに注文したら
部品が在庫切れになっていたそうで「ある程度
受注がたまれば、生産します。」みたいな事いわれたそうなのﾃﾞｽ。

ある程度、受注がたまるのを待ってたら2年がたっちゃった・・・と(*￫ܫ￩*）ｱｲﾔｰ
なので待っているのは純正部品でございます。
わかりにくかったですねｽﾋﾞﾊﾞｾﾝ。そしてお返事ｱﾘﾏﾄｳ。

棒とプレートを作っちゃう・・・ﾌﾑﾌﾑ
早速ﾊﾞｲｸ屋さんに聞いてみたいと思います
┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ！

163 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:48:58 ID:yOpcKQi6

>>162
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53018658

164 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 08:14:44 ID:0DEVR4vL

>>163
それ後期用（リアディスク）だよ

前期：スイングアームに取り付け
後期：普通にフレーム下部に取り付け

165 ：┏○))：2006/03/11(土) 08:36:09 ID:a/KJsdD/

＞

166 ：┏○))：2006/03/11(土) 08:46:17 ID:a/KJsdD/

(´；ω；`)ｳｯ…まちがえちゃった・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・
＞163さま
ぁ！ﾔﾌｫｸという手がありましたね！！ﾁｬﾝﾊﾞｰとかは必死でﾐﾃﾙﾉﾆ
お馬鹿だ・・・どうも250用ばかりがでてますが1月には80用も出てたみたいなので
出るの待ってみてます！ｱﾘｶﾞﾄｳ！
＞165さま
そです、スイングアームになんかﾓﾘﾓﾘくっついてます。
ﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾃﾞﾓ、ﾓｼｶｼﾃﾓｼｶｼﾃﾓｼｶｼﾃ前期方にももも、つ、つ、着く？？？

167 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:24:08 ID:0DEVR4vL

>>166

crm -250

↑
で、ヤフオク検索シル

168 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:38:08 ID:Z9xyx3Fk

>>159
>>162
>>165
>>166

169 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:08:10 ID:tGLNPAlT

>>158
基本的にはダンロップがグリップ良くて減りが早いですね｡ブリヂストンは減りが少なくツーリング向けです｡ダートはダンロップの方が少しいいみたい｡

170 ：┏○))：2006/03/11(土) 19:12:49 ID:a/KJsdD/

>167
162さんのを見てから早速調べてみたんですが・・・他のｵｰｸｼｮﾝｻｲﾄにも
出てなかった。(´；ω；`)ｳｯ…過去には出品されてたけど1月。。。
月曜に、ｱｲﾗﾌﾞﾓｰﾀｰさんに電話してみよっかなって思ってます。
ご親切にｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ!うれしかったです。

ｽﾀﾝﾄﾞなくしちゃった人どうしちゃったのかなぁって質問だったんですけど。
調べ方教えてくれたり、調べてる人もいてたり、ﾎﾝﾄありがとうございます！

＞168　マトメられちった

＞158
ﾊﾞｲｸ屋さんに聞いてみました。
タイヤのグレードが一緒なら、耐久性はさほど変わらない。だそうです。
TW27が\3,000
K860が\3,200 でした。（ﾌﾛﾝﾄ）

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ　普通
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　グリップ良しすっぱ抜けたらﾊｲｻｲﾄﾞ
ﾐｼｭﾗﾝ　限界よりずっと低い辺りからﾆｭﾙﾆｭﾙ
ﾋﾟﾚﾘとﾒｯﾂﾗは同じ　
。ﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰﾂの話だからって言ってはりました

171 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:58:16 ID:BM0MnwZG

>>170

おいおいｗ　CRMみたいに種類がないﾀｲﾔならともかく
ﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰﾂ系が履けるﾀｲﾔなんて各ﾒｰｶｰに何種類もあるんだし
それは違うだろ

そのﾊﾞｲｸ屋のﾚﾍﾞﾙを疑うよおれ

172 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:34:23 ID:PF0uA6dK

>>162
純正部品で２年待ちとは信じがたいのだけれど・・・
同じ初期型乗りとしては気になるなぁ、明日バイク屋さんで聞いてくるよ

173 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:15:43 ID:6xG7zhWb

>>┏○))
後期型ならなあ　XLRあたりのスタンドくれればノーマルスタンドあげるのに。
倒立すると高さが足らんのよ。

174 ：158：2006/03/11(土) 23:07:07 ID:X51rSZY8

>>169さん　170さん

レスどうもありがとうございました。持ち重視で
ブリジストンで行こうかと思います。

175 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:34:43 ID:rDlPh6L5

>>159
あったか？　サイドスタンド
たぶん持ってるぞ　
どうしても、無かったら探してみるぞ

176 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 03:07:16 ID:gF3hgnzn

後期型の話だけど、去年の夏に左右のペダルを注文したら
B/Oに回されて、結局手元に届いたのは年末だった。
なんぼ初期型でも、台数的にはまだまだ元気なのが多いし、
２年待ちというのはおかしい。
Dream店とか、ちゃんとした店にも聞いてみたら？

或いはサイドスタンドがないのは結構不便だと思うので、
どっかで溶接して作ってもらうのが良いと思うぞ。

177 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 04:49:27 ID:V9TSZLCw

昨日CRM80納車しました。
2年ぶりにバイクのある生活に。
大切に乗ろうと思っています。
そこで質問なのですが、ホンダ指定のエンジンオイル・ミッションオイルは
何でしょうか？
あと皆さんがおすすめのオイル等ありましたらお聞かせ願えませんか？
宜しくお願いします。

178 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 06:10:29 ID:fFy+xaZe

ミッションオイル　ホンダ　ウルトラＧ１
エンジンオイル　ホンダ　ウルトラ２スーパー

まあエンジンオイルはノーマルや改造、待ち乗り重視の人そうじゃない人
って色んな人がいるから色んなのを使ってみて自分でこれだ！ってのを見つけるといいと思うよ。
まあホンダ純正かヤマハ純正の使っとけば問題ないでしょ

179 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 06:11:58 ID:fFy+xaZe

>>177
あとエンジンオイルは高確率で溢れるから気をつけろ

180 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 08:47:22 ID:d4wi+rzz

>>177
ヤマハ純正が評判良いね
玄人が言うには過剰品質と言っていいほど品質が良いらしい
俺もホンダ純正かヤマハ純正オススメする
間違ってもホムセンで売ってるリッター３００円とかの安オイルは使わないでね

>>179
確かにw
残量というかアッパー確認用の白チューブ周りの設計がダメダメですね
１回自分で透明ホースに付け替えようと思ったけど対侯性とかで心配するのもいやなんで
やめときました

オイル警告灯が付いてから満タンまでの大体の容量を計っておくことをオススメします
各固体によって警告灯が付くタイミングは微妙に違うので確認してください
フレーム内蔵オイルタンクなんて特殊な造りなんでしょうがないですね

181 ：180：2006/03/12(日) 08:56:39 ID:d4wi+rzz

連カキすま

リッターオイル缶に注ぎ口付けても入れにくいんで、１００均で使えそうな水差し買うことをオススメします。
警告灯付いてから満タンまでは５００ｃｃも入らないんで一番小さい奴で十分ですね

182 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:34:18 ID:d4wi+rzz

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26802888

183 ：177：2006/03/12(日) 14:34:51 ID:g6Ud3Gb9

>>178 >>179 >>180 >>181
大変参考になりました！
有難うございます。

184 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:54:15 ID:/nItlXNc

APE５０のエンジンが転がってるんだけど載らないかな？

185 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:01:23 ID:4Va5NjVD

激しくパワーダウンだろうねｗ
APE100でさえ、CRMよりパワーないし

186 ：┏○))：2006/03/13(月) 01:04:59 ID:+hMrT6X6

>>171
バイク用品屋さん勤務で、ｶｽﾀﾑとか早くしたい人からは人気の人。
「ｵﾌ？正直わかんないっすょ～だから商品いれてないっす」って正直者さんやね･･･
持ってるバイクがﾌﾞｰﾝって飛ばすﾔﾂだからｿﾚ用のｲﾝﾌﾟﾚなんじゃないかなと。
>>172
お気持ちがとてもうれしいです、ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ
倒立に？どんな感じかしら？と、聞きたいところですが
雑談になっちゃうので、勉強します～
>>173
ｲﾏお休みなので月曜にﾓｷﾞﾄﾘ屋さんに電話しよう・・・って思ったら
ﾔﾌｵｸにﾃﾞﾏｼﾀね。
>>182
ﾀｲﾑﾘｰに出品されてますね！ありがとうございます！！┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ
CRMで探したのに何で見つかんなかったﾝﾀﾞﾛｳ。。。ﾄﾞﾝｸｻｲな・・私

187 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:14:47 ID:/nItlXNc

>185
社外パーツがイパーイあるじゃんXL系だと
１００ベースなら20ｐｓくらいはいけるみたいなんだけど

188 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:17:11 ID:4Va5NjVD

あと、一番の問題はマフラーかな、エキパイをワンオフで作らなきゃいかん・・・
でも熱意さえあればなんでもできるはず！頑張ってｗ
それよりも、XR100にCRMの外装、足回りつけたほうが安くあがるかもしれんけど

189 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:19:41 ID:+hMrT6X6

＞177
関西ならコーナンってﾎﾑｾﾝで
ﾔﾏﾊのｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰが500円（覚えてないや。ケース買いしたくらい安い
毎週はやってないかもだけど。ちょくちょく激安で販売されてるょ。
ぁ、納車おめでとうﾈ、早く私も乗りたいなぁがんばって治さなきゃ。

オイルを漏れずにいれれるか？って自分との戦いを毎回繰り広げてる私

190 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:39:39 ID:+e7ClcfS

ＲＳＶとプロスキルのチャンバーってかなりうるさい？
①近所に袋叩きにされそうな音
②バイク海苔以外は不快な音
③２ｓｔ海苔以外は不快な音
④全てのバイク海苔に不快な音
⑤公害（騒音）

どれ？

191 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:14:10 ID:+hMrT6X6

>190
RSVﾁｬﾝﾊﾞｰにプロスキルのｻｲﾚﾝｻｰ
暖気やアイドリングは不快に思う人は少ないと、思いますょ

バイク好きだし、聞こえてきたら嬉しい・・・
悪意がなければうるさくても、気にしないから
深夜の住宅街でも、通り過ぎる分には、自分は気にしない
ぉ2st??遅いのにがんばってねぇ～て。

参考にならないですね･･･ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

自分の音は、30メートルくらい離れてても聞こえる。
夜中に家のまん前では、かけにくい。
ｻｲﾚﾝｻｰがついてない状態（ﾁｬﾝﾊﾞｰだけ）だと、ﾏﾏﾝに「うるさいわよ」って
言われた。

ｻｲﾚﾝｻｰ紛失で、ノーマルに戻すと少しだけ静かになるが
そんなにかわんない。でも、何より音が、自分は乗ってて気持ちｨｨです。

192 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 03:09:17 ID:uV+S5nQd

エンジンオイルはチラシとかを少し丸めて給油口につっこんで
油面確認しながらチラシの上にチビチビ注ぎ足してけばあふれる事はないよ

電気屋に置いてる家電のカタログが紙質よくて注ぎやすい
給油する前に手で紙についたホコリを落としてからやった方が良いと思うけど

193 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:56:28 ID:JPxfAZfd

CRM80に50用のCDIつけるのが評判良いようですが、配線加工むずそう・・・。
難易度どんくらいなんだろ？あとどのくらい変わるのか適当なインプレお願いします。

194 ：CRM50パパ：2006/03/13(月) 13:12:35 ID:4iT5zvyA

いきなりなんですが、crm50（88)を４マソ辺りで買ってくださる人おらんでっしゃろか？

KDX125を買ったのだが、CRM50は子供が大きくなったら乗せたいから残しておきたかったのだが
嫁に負けて売ることになりますた。

売るなら色々以前より情報いただいていたここでと思ったので、

80登録をしてある50ですが現在は廃車済み
通勤に使ってたので基本的には問題ありませんが、
各部ぼろいです

興味もたれた方いましたら、お返事くだされー

195 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 13:13:18 ID:2oso9ozf

>>190
プロスキルチャンバー&JMCAサイレンサーだが①、③かな。
パワーバンド過ぎるまでのチャンバーの共鳴音は、住宅街だと、ひきます。

まわりになんにもなかったら、ﾊﾟｲｰﾝと原チャリらしいかわいい音なんだけどね。

196 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:48:22 ID:kCosVApr

>159
遅レスなんだが、スタンドくらいなら町の板金屋持ってけば
安くチョチョイと溶接し直してくれるぞ
ジジイの職人が腕良くて、運良きゃタダにしてくれる

197 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:00:19 ID:DWoG0fhY

>>194

どちらにお住まいですか？

198 ：CRM50パパ：2006/03/13(月) 16:08:54 ID:4iT5zvyA

>>197
東京に住んでいます。

199 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:48:50 ID:ggs1diW4

みなさん純正エアクリーナー洗浄後のOIL塗布は何使ってます？
あと塗布後の絞り加減とかどんな感じ？
自分はｶｽﾄﾛｰﾙの安い2stOIL使って、固く絞ったあとテッシュで吸引しました。
やり方によって結構吸気効率変わりそうなんで他の人のパターンを知りたいのです。

200 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/03/13(月) 17:53:16 ID:AE7Txye0

漏れはエアフィルター用の着色済みオイル使ってます。
スプレー式なので浸しすぎの心配がないですよ(　´ω｀)

201 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:17:40 ID:NlEd79w/

めんどくさがりなので乾式にしてまつ

ﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ

202 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:01:07 ID:GR8IgfXy

うげぇっ、仕事人と同じかよオレ
おげぇぇぇっ

203 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:56:09 ID:TnwqK0FF

>>194ｻﾝ
当方も東京に住んでます。
もう少し安くで譲ってもらうことできないでｿか？

204 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:50:19 ID:CAlN9Yxs

>>203
それ以上値切るのか！（￣○￣;

205 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:11:15 ID:PNLnk6HY

ヤフオク出せばもっと高く売れるお

206 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:41:08 ID:R9js5UAK

>>194
こんなとこで売るより屋不億で売れ
ボロでも軽く6～7万にはなるんじゃね？

207 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/14(火) 00:50:42 ID:qVQYfLGz

CRM50初期ならそんなに行かないかと

現に漏れの安かったｗ

208 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:06:00 ID:PNLnk6HY

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=crm+-250&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp

俺はRディスクを部品取りカテで3万強で買ったけど
奇麗なやつはやっぱり高いね

209 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 08:03:43 ID:THlqj9qE

売買の書き込みを見とると２０万でなんとしても売りつけたい貧乏人を思い出した
ありゃ痛々しかったなｗ

210 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:02:23 ID:TR1ybLoC

>>193
前回くらいの過去ログに取り付け方貼ってたよ。
まったくスキルない俺でもでけたから大丈夫！

フィルターの話題ついでなんですが、ツインエアフィルター、洗浄する場合は灯油でいいんですかね？

211 ：CRM50パパ：2006/03/14(火) 09:13:07 ID:lHDpxGwa

>>203さん
すいません、値引きはちょっと難しいです。

>>205.206さん
ヤフオクも考えたのですが、この板の方がちゃんと乗ってもらえるのでは？
と思ったので。
ただ、場所の都合もありまして、早めに今の場所から撤去しなければいけないので
ヤフオクも視野にいれていこうかと思います。

212 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:16:04 ID:x55dzCns

>>159
遅いﾚｽですが、二週間ほど前に実家付近のﾎﾝﾀﾞｳｨﾝｸﾞ店に注文したら一週間ほどで届きましたよ。

ところで、燃料をﾘｻﾞｰﾌﾞにきりかえた後にｴﾝｼﾞﾝの回転あげるとﾀﾝｸあたりから言葉にできないような異音なるんですが、こんなもんですか？ちなみに燃料いれると音はなくなりました。

213 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:32:58 ID:PtKICscf

>>211
ここにも行ってみたら？
東京ならすぐ買い手がつきそう。たまにボンクラもいるけど。
バイク「売ります」「買います」スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141890855/

214 ：CRM50パパ：2006/03/14(火) 10:04:56 ID:lHDpxGwa

>>211さん
情報ありがとうございます。

そちらにも書き込ませて貰いました。

215 ：193：2006/03/14(火) 12:32:20 ID:zdFcXBGb

>>210　レスありがとう。
50用CDI買う決心がつきました。

216 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 15:09:27 ID:Y1T10oSu

>CRM50パパ
あのスレやめときなー　まぁ見ての通りホントロクなのがいないよ。
オクの方が幾分マシ。

俺は安いと思うが50持ってる…欲しいけど…置き場所が！
ｳｳｯ!

217 ：159：2006/03/14(火) 22:01:23 ID:wnMmS8rt

>212
Σ(・д´・ﾉ)ﾉぇぇっ
２年待ってるのにぃぃぃ　やっぱ、ﾃﾞｨｰﾗｰ（？）にきくべきだったのかなぁ
176ｻﾝもいってるように、ﾄﾞﾘｰﾑにきくべきだった～

ﾔﾌｵｸ入札頼んだので落とせなかったら連絡してみます!ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

218 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:18:27 ID:1z6Hgb3M

バイク屋に注文してその後連絡ナシってのは昔たまにあったな

オンライン注文システムになってからは目の前でホンダの注文フォームに
部品番号入力してくれるんでそういうの無くなったけど

219 ：102：2006/03/14(火) 22:34:50 ID:v/tpREhK

ちと聞きたいのですが、CRM50/80の画像掲示板ってどこかありませんかね？
下の掲示板は管理人様がしばらく不在っぽくて荒れ放題ですし･･･
ttp://www.dalupo.com/cgi-bin/imgboard.cgi

220 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:29:09 ID:PtKICscf

＞CRM５０パパ
俺があのスレ紹介しといてなんだが
もう無視してオークションに出しなよ。
もし4万スタートでも東京なら多分落ちるよ

221 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:35:23 ID:wnMmS8rt

>194　パパさん
引き続き80登録はできるのでしょうか？
所有CRMは不動なので、結構欲しいです。（部品取りって意味じゃないですょ）

「売ります」ｽﾚ見ました。
今すぐ乗れるなら4万は安いんじゃないかなぁ？
ﾊﾞｲｸ屋さんで買う人から見た自分の意見

自分でいじれちゃう人から見たら高いのかな。
「バイクなんて3年たてばクソですよクソ」って良く言う人が知人にいるけど
動いたり使えたりすれば物だと思う自分は、大切に乗ってもらいたい
気持ちわかりますよ

222 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:50:32 ID:GQguptge

250スレが落ちっぱなしです・・・

223 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:22:16 ID:qrp/q8Z+

最終型の50を所有し、今度売ろうと思っているのですが、商品価値はあるでしょうか？

スペック
最終型(年式不明)
13000Kmくらい
エンジン実働
ミッションから若干のオイル漏れ
リアサスO/H済み
社外CDI
社外ハンドルバー
転倒キズなどあり

オマケで未使用Ｒタイヤ＆チューブ

オクに出品しようかと検討中でつ。

224 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:09:53 ID:US8j2QNt

最終方ならオクに出せば、10マソくらいいけるかもしれないですね
転倒傷がどの程度かによりますが・・・

225 ：CRM50パパ：2006/03/15(水) 18:42:26 ID:6Q63nE+e

>>216さん
一度出してみたのですが、少し大変なことになってしまいました・・・
書き込んでも業者だと思われてしまってますのでこのままフェードアウトしようと思っています。

>>102さん
すいません、実はその掲示板の管理人なんですが、
毎日業者がIP変えて書き込んでくるのでふと気を抜くと
すぐ書き込んできます。
今後もこまめに消していくんでよろしかったら使ってください

>>220さん
情報ありがとうございます。
オクも目標において考えていきます。

>>221さん
現在80登録のまま廃車にしてますので80登録はできます。
素人ながらいじるのが好きで、SM片手にちまちま修理してきたので
売りますスレで指摘されてるメンテの偏りはあると思います。
あと、外装はワンオフではなく、純正をプラスティッククリーナーで
ゴシゴシ磨き上げただけなんですけどね
もし興味がありましたら、
yabureあっとエキサイト.co.jpにご連絡ください。
実車を見てみたいってだけでもかまいませんので

どうも、今回はお騒がせして申し訳ありません。

226 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:01:12 ID:C4snm71D

>>223
最終型って白のやつ？
今探してるところなんだが、ちょっと気になる。
Rタイヤの銘柄はなんですか？

227 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:08:28 ID:xYEVFja4

CRM80で初それなりなダートコース走って来ました。
かなり面白かったです!!
でも250のモトクロッサーで余裕で走れる凸凹の連続も、CRM80では結構厳しかった・・・。
小さい車体の不利なとこも実感です。

228 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:17:42 ID:ITzPRrsX

CRM50最終型(新車)
278000えん(税込、所費用別)って安いですかね??

229 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:30:13 ID:up/SvjOb

何度か書いたけど
ARカラーの1500kmくらいを30万で買った俺がいますよ

新車ってだけで買いだな(個人的には。)

230 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:32:07 ID:X6kDa04h

>>228
まぁ、希望小売価格とトントンなワケだが。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940621c.html

231 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:38:25 ID:ITzPRrsX

>>229
>>230
素早いﾚｽm(__)mです。
早速、次の休みに行って来ます。

232 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:11:49 ID:CRMcbUgE

IDがCRMなので記念ｶｷｺ。

233 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:26:16 ID:+X7wTuBt

ホントだー

234 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:08:31 ID:vANl6bRl

おれもおれも

235 ：りょう：2006/03/15(水) 22:29:26 ID:IAsLbj4y

ケータイからですみません！ＭＴＸ５０Ｒに乗ってるんですがＣＲＭのチャンバーで付けられるのありますか？またクラッチワイヤーとかはＮＳＲのとか付きますか？長々とすみません

236 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:26:36 ID:qrp/q8Z+

>>227
白ですよ。シートは赤です。劣化で黒ずんではいますが…。

タイヤは純正サイズのＢＳです。チューブはＩＲＣ

中古で譲ってもらったのですが、ハンドルバーが曲がっていたので社外のＺＥＴＡに交換しました。
走行距離は、確認したところ11375Kmでした。

237 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:29:56 ID:qrp/q8Z+

間違えた
>>236は>>226へのレスでつ。

238 ：102：2006/03/15(水) 23:34:58 ID:Ces2cL9A

>>CRM50パパさん
管理人でしたかｗ
これからはちょくちょく使わせてくださいね

とりあえず、業物氏の掲示板に張った画像
http://www.wazamono.biz/offroad/src/1142394239479.jpg
http://www.wazamono.biz/offroad/src/1142394260418.jpg
|ω･´)元はとてもキチャナイバイクでしたが、根性でフレームまで再塗装しました。

ただ今純正リアフェンダーをモタードっぽく改造中
|彡ｻｯ

239 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 14:01:09 ID:C/nEhV8O

おぉ、綺麗だ

240 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:54:32 ID:BS2FNs7q

あげ

241 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:47:19 ID:xpYS0UlP

近所に壊れて放置されてるＣＲＭ、
いらないなら下さい。もお手紙書いてシートに貼り付けといた。
連絡来ると良いなぁ。

242 ：102：2006/03/18(土) 16:22:06 ID:hieD+Lqc

>>241
バイク窃盗業者がよくやるような張り紙はしないほうがいいんじゃ・・・
直接会って聞いたほうがよくないですか？

243 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:58:57 ID:zn0rG+Mj

80に社外50用CDIつける場合、配線加工の仕方とか色々あるみたいだけど、
付けた方、どんなパターンで付けましたか？
ホッパーズさんとこと、クラインさんとこの説明もイマイチよくわかんない・・・。

純正CDIボッコしてコネクター流用するのが簡単そうだけど失敗したら・・・。

経験者の方、何でもいいんでお話聞かせて！！

244 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:55:32 ID:T3YJ0eck

ホッパーズ＋サービスマニュアル＋ＣＤＩの取説で十分
理解できないなら無理するな

245 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:01:41 ID:T3YJ0eck

変換コネクタを作った

失敗をおそれるな

246 ：243：2006/03/18(土) 22:20:20 ID:zn0rG+Mj

そうですね、失敗を恐れながらもガツンと逝こうと思います。
漢なら手放すときの査定なんて気にしない!!
車体側の配線ぶった切ってコネクター付け替えます。

247 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:23:07 ID:HRt+da/H

248 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:40:38 ID:u+isNgYR

>>246
４局カプラーと分岐タップセット（アースとの接続）と配線コードがあれば十分
この程度が出来ないなら何やっても無理だな。

249 ：CRM50パパ：2006/03/18(土) 23:45:21 ID:7IsdHukg

本日、このスレから連絡頂いた方
多分221さんかな？がいらっしゃり、CRM50を引き取っていただきました。
まずは、気持ちよく取引ができましたことありがとうございます。

今回、色々ありましたが取引を無事終わり、
ご助言頂きました皆さん、ありがとうございます。

手元にCRMが無くなったため書き込みは無くなると思いますが
画像掲示板等は、消さずに残していく予定です。

みなさんありがとうございました。

250 ：211：2006/03/19(日) 01:28:08 ID:97gmMon2

>249　ﾊﾟﾊﾟさん
戻りました。とっても優しい素敵なお兄さんでした(✿ฺ´∀`✿ฺ)
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ＆遅くにごめんなさい。┏○))　ﾍﾟｺﾘﾝｸﾞ

庭にCRMが２台、仲良く並んでるのを見てﾆﾏﾆﾏしています。
(｡￫ˇ艸￩)ｷｬ

251 ：221：2006/03/19(日) 01:29:24 ID:97gmMon2

↑221だった。

252 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:40:42 ID:i5KRPV6q

だんだん暖かくなってきたねー
冬場限定のモリモリパワーともそろそろお別れか

253 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 07:59:56 ID:DFom8JDQ

なんだよ┏○))が買ったのかよｗ
まあよかったよかった。

254 ：┏○))　：2006/03/19(日) 10:27:03 ID:97gmMon2

＞252
ぁー　・・・ね
>253
ｳﾎ　┏○))が買っちったｗ
まぁﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・わーぃぃぃぃ
253さん　ｱﾘｶﾞﾀｳ

255 ：243：2006/03/19(日) 12:24:19 ID:kU6VfgfM

50用CDI取り付けできました!!
よく見たらホッパーズさんとこもクラインさんとこも、この上なく
解りやすい説明してくれてるね。

乗ってみた感想
なんとなくパワー感強くなったかな～？程度です。遅くなったか速くなったかで
言ったら間違いなく速くなったといえる自信はある程度です。
他んとこもチューンして初めて効果が出てくる品物だとか？

256 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:11:44 ID:kU6VfgfM

デイトナのフロントスプロケ１６Ｔを付けてみたんだけど、けっこうガタがあります。
力のかかる部品なのにこんなもんでいいのかな？不安です。
ちなみに純正のフロントスプロケはゴムのパーツでサンドイッチされてるけど
付けたやつはゴムのパーツが付いてませんでした。
ちなみにちゃんとCRM50/80用って書いてあるやつ買いました。

257 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:28:10 ID:XUQuvM2J

>>256
そんなもん

漏れはキタコの16兆だが、ガタついてるし、ゴムも付いてない

258 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:03:51 ID:dYU7rNaB

関西でＣＲＭ８０の白/青の比較的新しいの売ってる店知らん？

259 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:58:29 ID:/ijmfzJ2

思い立って屋外放置の８０(HD12)のレストア始めたよ！

で、
フロントキャりパーのスライドピンが立ってるプレート（キャリパーサポート？）が
キャリパと干渉して外れない。

スライドピンをプレートから外さないと
ダメなのかな。

260 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:33:07 ID:kU6VfgfM

エンジンオイルの吐出量調節ってどこでやるんでしょう？
サービスマニュアル持ってないんでわかる方教えてください。
出来たらどんくらいに調節したらいいかと少なくしたときのインプレッションも!!

261 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:44:21 ID:DFom8JDQ

ふざけんな

262 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:46:07 ID:o6K8wCyl

>>260
アクセルを動かした時に、動いてるヤツ（キャブじゃないほう）
それがオイルポンプなんだけど、
扇型の所に、アクセル全開・全閉の所に印があります（たしか切れ込みﾀﾞﾀ）
ワイヤーを調整してそれに合わせて完了
ホースとか交換してたらエア抜き必要

263 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:58:07 ID:i5KRPV6q

>>259
そのプレートはブラケットね
キャリパがブラケットから外せないって事だと思うけど
丸いキャップはずしてデカイ方のスライドピンを外さないとダメ

でも放置車なら固着してる可能性大
俺はそれでキャリパ一式交換するハメになった

264 ：259：2006/03/20(月) 00:26:18 ID:BfnYb72Z

>>263
なるほど！大きい方を外すんですか。ありがとうございます。
ひたすら小さいピンにスパナ掛けて外そうとしてました。
舐めそうだったので止めましたけど。

辛うじて固着はしてなかったんですけど、グリスがカピカピになってたので
バラそうと思ったら・・・ナンジャコリャ　って案配ですた。

こんな調子じゃ無駄な手数かさみそうなので、SM＆ＰＬ入手しようと思います。

265 ：260：2006/03/20(月) 09:24:47 ID:8L3DnV0E

>>262　詳しくありがとう。

266 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:54:59 ID:/L3Yqlv0

こんばんわ、先日CRM80、おそらく91年式を買ってエンジンオイルを入れて
車庫に置いといたらものすごい量のエンジンオイルが漏れてました。
どこか壊れているのですかね？みなさんはこんな経験ありますか？

267 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:02:16 ID:Zc7uE2Lv

>>266
オイル入れすぎてオーバーフローしたんじゃねぇの？

268 ：266：2006/03/20(月) 19:04:20 ID:/L3Yqlv0

>>267
この場合どこかいじらないと直りませんか？

269 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:00:02 ID:g6WsmEYC

聞く前に何処から漏れてるのか確認しろよ。

270 ：まや：2006/03/20(月) 22:11:07 ID:ufjr1V6T

ＣＲＭ５０にスパトラのサイレンサー付けても大丈夫ですか？

271 ：￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/20(月) 22:21:53 ID:oH9Xuu+o

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´∀｀　）ﾊﾊﾊ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか　　　　　＼| 　（　´_ゝ`）　おーい池沼がいるぞ
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／

272 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:44:37 ID:Hf+wXsHK

>>270
大丈夫ですが、入手が難しいです。
出来るだけ人の多いバイク屋さんで
「CRM80に装着できるスーパートラップ有りますか？」
と、出来るだけ大きな声で聞いてみることをお勧めします。

人が沢山居れば、バイク屋さんも知らないとは言えないでしょう。
メンツって物が有りますからきっと探し出してくれるはずです。

273 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/20(月) 22:57:12 ID:XR33SvQc

それはすごい罠だな

274 ：曲がってる：2006/03/20(月) 23:00:54 ID:ufjr1V6T

わかったよ！ゆってみるね

275 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:17:50 ID:wuhoVkdp

釣りでもなんでもなく2st用のスパトラがあるらしいよ
CRM用があるかは知らんけど

276 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:09:16 ID:XZXKqRyL

それは知ってる。２ｓｔスクーター用のだが。
ただわざと聞いてるバカの相手はしてらんない

277 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:56:20 ID:ondhVP/a

昔、KERKERでYSR用のチャンバー出してた位だからあろだろう

278 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:35:10 ID:Qmvq00pg

スクーター用ならDQN向けに普通に売ってるし、CRMについてるのも見たことあるお
音は聞けなかったけど

279 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:49:32 ID:5wNZTk2S

まぁ本来の目的で言えば
アフターファイヤーを横吹かせて(あるいは、直接火を出させないようにする)
森林火災起こさないようにするのと
排圧コントロールが皿の枚数変えるだけである程度効く→こいつぁすげーぜとにー
な製品なわけで・・・

280 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:33:05 ID:Uf7rPIsY

消音目的だったら使えるのだろう。

281 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:59:09 ID:dLnXeBu1

Fフォークの上の部分や、エンジンがサビサビなのですが、良い錆落とし方法はありませんか？

282 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:43:26 ID:fpH7MsII

Fフォークは5-56かけてマイナスドライバーでカリカリ
カリカリするのはホムセンで売ってるコーキング用のヘラがすごく使いやすい

エンジンは5-56かけて真鍮ブラシでゴシゴシがいいんじゃない？

283 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:20:52 ID:kZHyZMYA

>>282
サンクスコ
さっそくやってみまふぃ

284 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:19:04 ID:fTrIBHZ9

交流⇒直流に変えてホーンを他のにかえました。
あの電子音だけはどうもねぇ。
これでやっと人並みにホーンがなるようになった。
まあ使う時なさそうだけど。

285 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:50:19 ID:R0MNGQhB

ギヤオイルのドレンボルトは、何ミリですか？

286 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:26:52 ID:wsJCWcqP

>284
俺随分前から外したまんまだ…うちのも変換して適当なの付けてみようかな

287 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:21:56 ID:ae2KUitT

さがりすぎあげ

288 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:55:44 ID:6YLf8Zy8

Fスプロケ16丁入れて、ヤマハギヤオイル入れて、よえkmまで出るようになりました。

289 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:37:33 ID:mk2qfsSV

HELP!!
走り出すとやたらフラつくようになってしまいました。
見た目でおかしいところはなさそうです。
パンクしたタイヤで走ってるような症状です。
とりあえずここはチェックしとけ!と言うようなところがあれば教えてください。

290 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:48:53 ID:ckdzqy4X

足回りのベアリング総点検
あとは飲酒と薬をやめて病院へGO!

291 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:54:12 ID:2VzIpHtW

CRM80ってクラッチ張り付きやすい？
ヤマハのミッションオイル入れてから張り付かなくなったけど、
前のオイル(忘れた)が悪かったのかな？

292 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/26(日) 23:42:46 ID:1NzQ5P0E

1週間ほどエンジンかけてなかったら張り付いてた
S9

293 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:04:43 ID:ni4OprZh

>>289
ハンドルの固着とか。

294 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 08:25:23 ID:cicRT2Ae

>>289
もしかしてモトクロスタイヤに履き替えた？
ブロックが高いので初めてだとそういう風に
感じるかもしれんけど大丈夫。

あるいはフロントフォークかリヤタイヤの
整列がでてないとか？

>>291
エンジンかけず2ヶ月くらい放置とか
あるけど、そんな経験ないな。

295 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:48:17 ID:OQpcqc4n

そういえば、買って３年でコキコキ言うようになったステムベアリング。
自分で交換して６年の今でもスムーズに動く。

やっぱり締め付けトルク過多＆グリス塗布不足はホンダの定番なのかね。

というわけでステムベアリングに一票。

296 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:50:04 ID:yV40CHoE

レスどうもです。
タイヤは純正のままです。
フロントフォークにねじれがあるため、直そうとしてステムベアリングの所を
一回外したことがあったんで、そこが原因かもしれないですね。
締め付けは適当にキツめにやったので締め付け過多かも・・・。
あんなネジにトルクレンチ使えないし・・・。締め付けの目安とかあるんでしょうか？
ちなみにフォークのねじれはまだ直ってないけど、この状態で前からふらつく感じは
無かったんでここが原因じゃないみたいです。

リアホイールのベアリングも怪しいかもです。
スタンド立てた状態で左に傾けリアタイヤを浮かし、エンジンONでタイヤ回すと
時々ガチャガチャと引っかかるような挙動を見せます。
ちなみにチェーン新品でスプロケはたぶん異常なし。

とりあえずこの２点をチェックしてみます。
どうもでした。

297 ：289：2006/03/27(月) 20:51:26 ID:yV40CHoE

↑は289です。

298 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:42:45 ID:0OCmVEOL

あー、おれもﾀｲﾔ替えたりﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ替えたりする度に違和感を覚えたことがある。
微妙にハンドルとられる感じ。
おかしいなおかしいなと思いながらあちこち見てみても分からず
１週間ぐらいするとだんだん馴染むように回復というか
気付かないようになって忘れる。

299 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 05:47:41 ID:FrcVxEAK

>296
Fフォークのねじれはトップブリッジ・ステアリングステムとフォークを固定しているボルト（上1下2）で修正。（普通は蹴とばせば直る）
Ｒホイールベアリングのチェックはタイヤを浮かした状態でタイヤをバイクに対し横に振ってみる。ガタがあれば異常。
尚、ステアリングステムナットをオーバートルクで締めたとしてもそれだけでふらつき発生は考えにくい。

300 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 08:10:35 ID:9S4ipSne

　　_n　　yamaha　　　最　　強　！ n_
　（　l　　　　_、_　　　　　_、_　　　　l　）　
　＼＼　（ <_,`　）　（　,_ﾉ` ）　／／　ｺﾞﾐｽﾚで300get!
　　　ヽ___￣￣　）　 (　　￣￣___／
　　　　　/ 　　/　　　　＼　　＼

301 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:23:30 ID:QIXFlRbY

漏れのもしばらく放置しておくとたまに張り付く
クラッチ握ってローに入れたとたんに走り出すと焦る（ｗ

近所のディスカウントショップでウルトラ２スーパーが４１７円だった
匂いが好きじゃないけどがまんがまん

302 ：291：2006/03/29(水) 12:16:10 ID:ojnSQQfR

>>301
やっぱ、4ヶ月放置して張り付かないヤマハのギアオイルは優秀かも。
以前の激しい張り付きが嘘みたいに消えてる。

303 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/29(水) 15:11:30 ID:N5rvNh56

今日も張り付いてた。
ヤマハのギアオイルに変えようかな(´･ω･`)

304 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:44:21 ID:OEzXn3JB

張り付いた経験ないんだが。
冬は1月1回乗るくらいだったんだが。
ギアオイルは純正指定なんだけど。

305 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:01:58 ID:/F8hZeuK

うお～スタンドの溶接がはがれかけてる…
純正新品にしてもまた折れるかもだから溶接のほうがいいかな？

XRモタのフェンダ－付けた人みてるかな?
モタードフェンダー付けてみたけど、
メーターケーブルの留め具がはまらないんで前のねじ２つで固定。
ちょっと短いね…CRF100のほうがよかったかな(´・ω・`)

306 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:31:13 ID:cQQSWEiU

おとといサイドスタンドが折れた orz
それで、純正部品を注文したんだが、注文した次の日には届いたぞ。
ちなみに年式は88年型ね。

307 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:32:30 ID:9Zff8aN5

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/16/img23ffe0e6glumtc.jpeg
呼びますた？
モタフェンダーに続き、ライトカウルもXR50のものにしてみました

308 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:54:26 ID:GUTK+eEz

うーん…
同じ最終型海苔として意見を感想を言うと
今の状態ならXRのライトカウルなら白のほうが合ってる気がする
黒はちっと似合ってない様な…
後ろのリアフェンが黒でサイドカバーがシュラウドみたいな赤＆黒ならマジカッコいい気がするけど。
まあ俺の主観だから気にすることは無い

309 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 06:56:06 ID:bwcFK4+l

>>306
いくらしましたか？高そう('･ω･;)

310 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 08:42:06 ID:LZX84Mdi

>>309
新品のアッシーをドライバースタンドで注文したら3129円だったよ。

311 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:55:04 ID:ilaUODkS

スタンドの溶接がはがれるとかスタンド折れるとかってのは
オフでハードな乗り方してるの？
もしフツーに乗っててそうなるんなら嫌だなぁ

312 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 02:15:26 ID:EozUJ9f1

雨ざらし駐輪名物のサビのせいじゃないかな？

313 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 11:47:14 ID:k2JHCIV8

折れて初めて分かったんだが、スタンドって中空だったんだな。
無垢の鉄棒なら折れにくいと思うが…
>>311
オフとかは走って無いっすよ。ほぼ町乗り。
たまに峠行くくらいです。
>>312
折れたとこの錆はそんなにひどく無いっすよ。
錆で折れたというか金属疲労みたいな折れ方です。

314 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:58:42 ID:PL4OHzgT

無垢の鉄棒じゃ曲がっちゃうよ

315 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:47:04 ID:I2qshDiA

最高速が95kmしか出ません。

316 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:22:14 ID:BfPhGpEN

そんだけでればいいんじゃね

317 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:57:31 ID:KHxxvzM7

>>315
めっちゃ普通です。

318 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:07:51 ID:15vOCE0j

>>313
スタンド立てたままキックしてね？

319 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 03:39:29 ID:hP+j6l5v

スプロケ変えなきゃノーマルで９５キロは無理でしょ。

320 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:20:54 ID:jR1RKvzo

新車で慣らし終わって92キロくらいだったな
下り坂でも95は厳しかったような

321 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:19:36 ID:Qi5DDKmY

3月32日記念真紀子
>>318
してます…

322 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 05:26:05 ID:PILSl8/z

そりゃ折れるわｗｗ

スイングアームマウントだから
ただでさえ振動でヘタるのに

323 ：305：2006/04/02(日) 10:07:01 ID:z8NzwENC

スタンドすぐに溶接してもらって治りました。
走ってる時に、アスファルトの継ぎ目などのちょっとした段差を超える時に
ガタンガタンって揺れてるから、弱ってたんでしょうな。

>>307
よびますた！
すすんでますね。
XR50のカウルってCRMに比べて曲がってるけど、メーター類当りそう。

324 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 08:13:19 ID:PaKyOv6+

保守

325 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:01:35 ID:PEyhZYSp

CRM50予約しますた。

92モデルです。
ちっちゃくてカワイイです。
まずはフルノーマルでいってみます。
慣らしも慎重にやるぞ。

だって92モデルだけど走行ほとんどゼロだから。
でも14年も納屋で眠っていたから、磨耗はなくてもサビはある。

でもちっちゃくてかわいいから許しちゃうぜー。

326 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:05:52 ID:ALA48O6k

>>325
メットホルダー脱落注意！
オイル溢れ注意！

327 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 07:54:46 ID:5Tq8tPuS

燃費が8kmしかいかねぇ

328 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:10:21 ID:PzXi/7b1

>>326
漏れは故障だろｗ
「溢れ」だな

>>327
悪すぎｗ

329 ：325：2006/04/04(火) 17:59:22 ID:krOEggkK

今日、会社を早退して市役所に行ってナンバープレートもらってきた。
書類チューンで黄色ナンバー。
だって、二段階右折コワくてできない。
30km/hだっておっかなくて・・・

週末には手元に来るぜ。

330 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:39:14 ID:T4WutU0J

>>329
いや、80買えよ…

331 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:20:56 ID:5F6mXZpZ

俺も思った。
まあ本人が楽しけりゃまあいいけど。

332 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:47:48 ID:8rbwvE0C

俺も書類チュ（ｒｙで黄色ナンバーにしてまつ
ＣＲＭってさすがＮＳＲと同じエンジンだけあって
スピード出るからね～
白ナンバーのままじゃ免許が危ないｗ

333 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:48:43 ID:gmzYhwof

いままで車の流れについてくのに必死で最高速とかに不満があったけど
まわりを気にせず加速感とかギアチェンジとかを楽しむように心がけたら乗るのが楽しくなった

334 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 07:54:41 ID:eTKMA6ED

フロントのブレーキパッド外すのに星型のレンチが必要みたいですが、
これのサイズと名前分かりませんか？
あとパーツ屋に売ってるモンでしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:23:47 ID:Iu5firjQ

>>334
そんなのあったっけ？
普通の６角レンチのことか？

336 ：334：2006/04/05(水) 09:58:48 ID:eTKMA6ED

自分の初期型なんだけど星型になってました。
六角レンチ使ってみたらうまくハマらず・・・。
サイズ合ってなかっただけで星型ってのは見間違いかな?

337 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:47:20 ID:jcBbKtcH

舐めたんでね？

338 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:48:00 ID:jZupzmub

>>336
盗難防止用のボルトで星型みたいなのがあるけどそんな所に使うかな･･･

339 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 13:00:52 ID:WY8HGT/l

>>336
穴が６角じゃなく１２角とかのヤツ？

工具屋にあるよ

340 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 14:55:21 ID:ZiBDStPe

http://www.nssy.co.jp/nisseicatalog/product_torx.htm
http://www.hi-k.co.jp/commodity/kgu/rnc/torx.html

トルクスビスじゃねえの？

341 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:10:22 ID:w6IbYjoV

CRM80でホットワイヤー使ってる人いますか？
どの位効果があるんでしょう？

342 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:16:21 ID:ZiBDStPe

>341
ノロジー効果ってやつだろ
他機種で使ってるけどどっちかっていうとプラシーボ効果って気がする

低回転でのトルクっていうか爆発力が増えたような・・・気がする
高回転はあんまり変わらない・・・気がする

343 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:36:03 ID:8GzAqiKk

ｃｒｍ８０のFスプロケ１６にしても
新品チェーンは指定の１１６で大丈夫ですかね？

344 ：334：2006/04/06(木) 10:51:28 ID:SIdoDaii

>>340
これっぽいですね。情報どうもです。

345 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 11:11:00 ID:NorzKHVC

>>343
だいじょうび

346 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:19:37 ID:+rB9oeej

F16にしたら何キロでるんだろう？

347 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:57:11 ID:SUqUsAD4

>>346
パワー次第

348 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:59:02 ID:f9B4/ayc

>>346
いろいろな野望を込めてＦ１６にしたが
燃費も最高速もあまり変わらなかった
燃費20キロ→21キロ
最高速92キロ→95キロ
80の割には元々のトルクが少ないようです　orz

オクに出てるヘッド加工に興味津々

349 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:41:35 ID:msvI/pFT

質問を書かせて頂きます。
CRM50のシートってどうやって外すのですか？
後、吸(エアクリ)排気をキレイにしたいのですがどういう風にやればいいのでしょうか？

350 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/04/07(金) 13:58:21 ID:Mzkfuyek

バールみたいなものを隙間からつっこんでこじったら簡単にとれるんじゃね？(　´ω｀)

351 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:25:17 ID:AOancgYA

>>349
ねじを探したか？
シートは後ろの泥除けを下から覗けば3つあるし、
エアクリはサイドカバー外したらまた３つねじがある。

352 ：ｵﾈﾍﾞﾝｶﾆ ◆CRM80YP4KA ：2006/04/07(金) 14:47:29 ID:W4vqJ+Fs

ナットが1個しかついてない・・・

353 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:15:50 ID:O5myUEWL

６速全開で走ってるといっぱいっぱいで何回転ぐらい回ってるのかな？
そのまんま全開続ける壊れるんかな？

354 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:46:41 ID:msvI/pFT

351さん
ありがとうございます！

355 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:58:03 ID:PTTByzV6

>>353
CRM80ですが、結構長い時間全開固定で走っても壊れそうな気配は無いです。
気分的には怖いですが。

356 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:29:16 ID:O5myUEWL

>>355
気分的にも音的にも怖いっすよね。
なんかヤバい気がしてて・・・おれのCRMは壊れる前兆かなw

357 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:57:30 ID:2T4ejkAw

AD10のリアショックって、AD13にそのままポンと付けられますか。
当地、海まで５分の塩害地域、見事に中軸を錆びさせ
シールをやってしまいました。
オクで流通量の多い10用が流用できればと検討中です。

358 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:02:04 ID:XZ3uVkox

>>355-356
分かる分かるｗ
８０㌔巡航なら余裕って感じだけど、それ以上の巡航は怖いね、
オイルも街乗り重視の青姦だからまわすのも怖い。

359 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:50:27 ID:O5myUEWL

>>358
オイルにがんばってもらうことにしますw
でも純正使ってるからいっかw

がんばれGR2！

360 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:12:54 ID:F5HiiRe/

ターミネーター2やってっぞ
これCRMの音に差し替えてあるんだっけ？

361 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:28:16 ID:iqvfBIoe

ｃｒ８０だな。
バイクはXR１００

362 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 08:31:39 ID:oNRdHEWE

そうなんだ
シートにＸＲって書いてあるのに音は2stだしなんじゃこりゃーと思ってた・・・。
大きさ的にＸＲの何ｃｃかな？

363 ：102：2006/04/09(日) 08:55:22 ID:wQmsiWQV

|ω･`) 始めのほうで子供がバイク直してるとき、アクセル回しっぱなしなのに
パイーンって音がなってあきらかにおかしいｗ

364 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:08:29 ID:IeEkBR57

で結局皆なんのマフラー使ってる？

365 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:26:11 ID:EfWiYKFW

選択肢なんて３つしかないだろ
純正
RSV
プロスキル

366 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:30:45 ID:IeEkBR57

一番うるさいのは？

367 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:45:24 ID:WS5UO6Zx

NSR用社外チャンバー

368 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:31:00 ID:IeEkBR57

でもそれだとﾏﾌﾗーが下になっちゃうじゃないですか
マフラーが上のほうがオフロードらしくていいのですが

369 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:55:06 ID:HX6KPWkY

>>365
FMFもある。

370 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:16:36 ID:oNRdHEWE

ちょっとしたジャンプすると着地ん時に簡単にフロントサスが底突きしてしまいます。
Ｊ型なんでスプリングがヘタってるのかな～。皆さんのはどうですか？
ちなみに80ccで体重56kgでﾌﾛﾝﾄのｻﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはＣＲ80用に替えてます。
フォークOILの粘度上げはどんくらい効果あるんだか・・・。
とりあえず10→15に変えてみるつもりなんだけど。

371 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:21:23 ID:Zr49vq3u

>>371
今時の倒立サスのモッサーのようにフロントローで着地してない？
基本的に古い設計のマシンだから、リアから落とす着地じゃないと
つらいと思う。

372 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:01:33 ID:MA7K8XMg

>>370
こちらの過去の書きこみに寄ればCR80のスプリングはCRM80より柔らかいそう。
オイル硬くする前にスプリング戻して油面を高くすることをお勧めします。

CRM80の車重は77kg、CR80は62.7kg、当然かも

基本的に安い形式のサスですからいじっても効果は薄い。
オイル硬くすれば接地感が低下してペースは落ちます。

373 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:46:54 ID:3nYt047K

>>372
サブスプリングはCR80の方が硬いらしい
http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/

374 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 04:08:17 ID:6m3wqFke

>>360
http://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene02/index.html
ホンダのサイトに載ってたよ

375 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:35:32 ID:Gf/85aKO

ちょいと質問
最近、アクセルを開けると金属的なカラカラ音が聞こえるんだが
なにか手を打ったほうがいい？調子は全然悪くないんだが
なんか気分的によろしくないんだよな・・・

376 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 14:10:34 ID:xMvhq4UI

一応全部のネジを増し締めしてみたら？

377 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:25:20 ID:KspbOGS5

>370
私も（？）モトクロスもどきにもらってきたＣＲＭ８０を使っています。
フロントはノーマルで、リヤが年式不明のCR80（？）ですが、
フロントは３０番使ってます。バネは１０ｍｍ程度のカラーを入れているだけですが。
（体重が７０ｋです）

現行８５ｃｃモトクロッサーには敵いませんが、まぁ十分遊べるくらいになりますよ。
ただ、フレームが持つか心配ですが・・・その前にエンジンブローでドック入りですが。

378 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:45:25 ID:Gf/85aKO

>>376
いや、見た目というか聞いた感じエンジンっぽい

379 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/04/10(月) 16:11:32 ID:gIMDdsVU

>>378
クランクのベアリング割れてんじゃねーの？(　´ω｀)

380 ：370：2006/04/10(月) 18:27:27 ID:kcLgscEI

>>371　水平着地でも簡単に底付いてしまいます。狙ってリアから落とすのはムズくてまだ出来なそうです。

>>377　30番ですか、縮み側はいいとしてリバウンド側でデメリットが出そうで>>372さんが
言うようなことが不安です。
静止時での体重による沈み込みが必要以上にあると思うんで、カラー入れるのはやってみたいですね。
どんなものを入れたんですか？

381 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:22:24 ID:Kvp3IQAr

>>380
オフ車のスプリングは、結構ヘタリますよ。
スプリングを抜いて、自由長を計ってください。
許容寸法は、サービスマニュアルに記載されています。
　それから、好みにもよりますがコース１周で１回や２回は
ボトムするくらいのセットで良いと思いますよ。
一度もボトムしなければ、ストロークが遊んでいることに
なります。

382 ：377：2006/04/11(火) 12:59:53 ID:+DGMpE98

まぁ～使用状況や当人のスキルにもよるから、３0番がベストとは言えませんが、
私の使用感では、ジャンプの着地やギャップ乗り越えなんか、1０番と比べると
格段に安定しましたけど。スペーサーは、ホムセンで買った平座金を４枚ボルトナットで
連結して使ってます。まぁ～これは気休め程度なんですけどね。

エンジンブローは、ピストンのスカートがなくなっていました。。。
んで～ＮＳＲ８０の年式不明のエンジンがあるから乗せ変えようかなって思っている今日この頃・・・

383 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:54:05 ID:fmGeZAc/

CRMじゃなくてＮＳ５０の時だったが、スカートが砕け散ってた時あったなぁ

漏れのサイレンサーはドリームトキ

384 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:46:42 ID:6uNIbgRt

http://www.wazamono.jp/offroad/src/1144766705935.jpg
ジャンプシーンの動画を撮ったので、着地の瞬間を抜いてみました
確かにこうやってみるとフルボトムですねｗ
でも自分はあんまり不具合は感じてないです・・・

385 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:06:48 ID:Ehc9CHSF

うはｗｗｗｗＣＲＭがＦＴＲみたいになってる

386 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:34:04 ID:h41DDFGQ

なんか今ちょっと床屋にいってきたんだが帰りにへんなＮＥＥＴっぽいやつがのってる
ボロイ軽自動車にあおられたんだけど・・・・へんなライトに青いﾁｶﾁｶしたライトつけてるＤＱＮ
まじうぜえ・・・・・

うぜーから砂利道の細い道にいって回避・・・・

387 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:53:26 ID:VmnQwnm7

警察に突き出すかな

危険運転で一点

388 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:13:53 ID:h41DDFGQ

皆さんは煽られたことあるんですか？

389 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:16:34 ID:QXOA8x6U

そりゃバイクが小さいからな。

390 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:17:47 ID:h41DDFGQ

５キロくらい追跡された・・・
俺が工房だからってorz

391 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:27:05 ID:QXOA8x6U

でもぶっちぎれるだろ
ずーっと広い道路なら別だけど
いずれ車は先で必ず詰まるし
ま、俺のは８０ｃｃだけどな

392 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:28:23 ID:h41DDFGQ

50ｃｃにはむずい（ノД`）
田舎で車もあんま走ってないシー・・・

393 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/12(水) 19:47:00 ID:T54Qv6wk

路肩によって道を譲ればいいのでは・・・

CRM乗ってるときは、道譲りまくりだなぁ。
すり抜けはするけど。

394 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:22:54 ID:GW8RHJBg

煽られたらまず減速
法定速度に合わせて前を走る(ここ、パワーバンド手前をキープ)
しびれを切らせて車線変更して抜きにかかったらこっちも車線変更で前へ

ね。

395 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:41:21 ID:NjvLgowO

Ｄ739だからアスファルトが苦手。
８０なのに山行くまで３０キロ制限を守りますｗ

396 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 03:19:26 ID:8pJWWqvv

激しく邪魔だろw
80ならもうちょい飛ばせ

397 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 16:20:04 ID:iKt8sphg

落ちそう

398 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 16:22:48 ID:NdmxE9yA

イキそう

399 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:58:08 ID:U0TFyte2

CRM50のボアアップキットかおうと思うんだけど
デイトナのやつ（63ｃｃ）にするか台湾製の安いほうにするか迷ってる（68ｃｃ）

400 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:11:42 ID:TTnENSjf

KNとキタコと亀ファクもあるじゃん
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%E3%A3%F2%A3%ED%A3%B5%A3%B0&auccat=2084005513&alocale=0jp&acc=jp

401 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:29:11 ID:M3A/p0mT

>>399
KNとヤフオク台湾製・・・・一緒だぞ
下手に組むと水漏れるしな・・・
ガスケット弱すぎ

402 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:32:27 ID:YhepyOVp

排気量を10cc程度うpして、体感できる程変わるんですか？

403 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 05:51:38 ID:M3A/p0mT

>>402
出来るよ
でも毎日乗ってると段段慣れて解らなくなる

404 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:59:36 ID:bo9WVnNQ

>>403
なれた頃にノーマルに戻すと違いがわかるよ

405 ：402：2006/04/15(土) 11:06:31 ID:YhepyOVp

そうなんですかー
ボアうpしてみようかなぁ。

406 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 11:51:42 ID:SSHoQ9Gd

KNのやつってレース仕様なんですか？
低回転が遅いとかあります？

407 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:16:35 ID:jjIrQiSV

>>405
最初っからセッティング考え直す技術があるならね。
それほど改造ってのはシビアなんだぞ。
ポン付けのつもりならやめた方がいい

408 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:02:48 ID:M3A/p0mT

>>406
KNの奴はトルク仕様
排気ポートがかなり遠慮がち

リップスの一番安い奴がKNの奴の排気ポートとピストンを少し加工してるから
そっちのほうがｵｽｽﾒっちゃーｵｽｽﾒ。
ちっと詳しいセッティングマニュアルもついてるし

409 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:34:45 ID:SSHoQ9Gd

リップス？

410 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:59:44 ID:nhA1jE4N

>>406
KNのはちょっと前にHOPPERSで語られてたぞ
キットポン付けはかなりやばいらしい

411 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:36:35 ID:qLCbA81S

リップスのボアアップキット６５ccST-1使ってる。
シリンダーの排気ポートは削ってあった
ピストンに加工なんかなかったなぁ
間違いなく台湾製w
メインジェットをアゲとけば大丈夫そうだけど
耐久性は無さそうw
けっこう走るよ。１００ccのスクーターには負けない。

412 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:00:44 ID:M3A/p0mT

>>411
ピストントップが削られてるよ

413 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:02:40 ID:97VaMEAl

>>411
Q&Aに国産って書いてあるけど？

414 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:10:42 ID:M3A/p0mT

>>413
それ一番安いの出る前から書いてるよ
みりゃ解るけどどうみても台湾製

415 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:12:14 ID:M3A/p0mT

ちなみに15000円の奴ね

416 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:13:51 ID:j6iskO9u

>Q&Aに国産って書いてあるけど？

ヒント：国内で小加工済み

417 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:22:22 ID:pYY8azQm

くれくれｸﾝで申し訳ないですが、８０のミッションオイル量教えてください。

418 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:26:13 ID:Fh0khZjf

書いてあるだろ。

0.8Lだよ

419 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:26:36 ID:qLCbA81S

>>412
あれで削られてるんだ？削られてるようには見えんかったが？
まあいっかw
>>413
オレもそれ見て買ったんだがシリンダーの横に
チャーモって名前が・・・。
箱だってヤフオクの安売りキットと同じだしw
まちがいね～べ！

420 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:13:33 ID:ndyS02oN

リップスってのが一番いいのかな？
リップスってどれだ…
ヤフオクにでてますか？

421 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:23:40 ID:97VaMEAl

>>420
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/

422 ：102：2006/04/15(土) 21:53:44 ID:dMRdHAnX

やまっちさんに加工してもらうと耐久性、パワーともに満足いく仕上がりにしてくれますよ。

423 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:53:58 ID:SSHoQ9Gd

やっぱＫＮ買ってみようかな
トルク重視のがいいしな・・・

424 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:59:16 ID:ONpZLZMZ

80エンジン＋NSRシリンダにしとけ。

425 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:03:17 ID:s8qTjCAt

やまっちさんにはどうやって頼むの？
お店をやってる人？

426 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:10:35 ID:zFXsf6QE

やまっちに頼むにはまずピストン買わないとな

427 ：102：2006/04/16(日) 07:55:56 ID:R2gExCfR

>>425
ttp://nsr-mini.net/
メールで受け付けているので、不明な点は直接聞いたほうがいいかと

428 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:01:01 ID:+2Vd5wVq

>>384で見るとかなり沈み込んでるように見えるけど、
動画だと、全然飛べてないじゃん。
スピードが乗ってないから、フロントから落ちて怖い
思いをするんであって、アクセルを空け気味に
テイクオフすれば、自然とリアから落ちるから。

429 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:12:43 ID:PHcY1FPH

ＲＳＶのチャンバーにプロスキルサイレンサーを組み合わせようと思ってるんですが
ギアが低い時だと音だけで前に進まないとかありますか？

430 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 10:53:07 ID:tHBb6uU4

CRM50最終型買いました！納車はまだです、一緒に買いについて来てもらったオフ海苔が「ノーマルですね～でも綺麗からいいんじゃないですか～」って言ってました、まず何からしたらいいですか？じっくり楽しむ方法教えてください…m(__)m

431 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:14:51 ID:iXIZ98Bn

>430
まずは何もせずノーマルを良く味わいなさいな、その上で慣れてくれば何をすべきかが見えてくるよ。
アナタはレストランで出された初めて食べる料理を味見もせずに調味料をかけようとしてるのだよ。

ノーマルはいいよぉ　高次元で色々なことにバランス良く作ってある。

432 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:31:25 ID:WUMWqGtv

>>430
先ずは、走り込む事。
排気量が小さいほど、腕の差がでる。
そして純正部品の交換。最終型とはいえ
それなりにへたっている（特にホイールベアリングや点火系）部分は
必ずある。チューンは新車戻ししてから、楽しむのが吉。

433 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:38:02 ID:WUMWqGtv

>>429
＞＞ギアが低い時だと　→　回転数が低い時だと

　に読み替えると、中低速のトルクはノーマルより大抵は落ちます。
キャブ調整ややポートの加工も含めて組まないと、もったいない気がしますが．．。

434 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:20:06 ID:XVAon0yy

キャブ調整とポート加工ですか、どうもです
バイク初心者ですが調べてやってみます

435 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:00:15 ID:Zq9aTmrX

ポート加工って必要なのか
十分にパワーあるだろ、
コースでもひたすら全開なら結構速いよ

436 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:40:30 ID:WUMWqGtv

>>434
チャンバーやマフラーの交換は目的ではなくて手段。
具体的な目的（５０ｃｃのまま１０馬力を出すとか）
（ピークパワーはそのままで、中速トルクを上げるとか）
があって、チューンの内容が決まる。
高価なチャンバーやサイレンサーを、そのままポン付けでも
多少の効果はあるが、費用対効果からしてもったいないと
思っただけ。
最終５０ｃｃに乗っているが、ノーマルでも充分速い。
６３ｃｃ＋ＣＲ８０チャンバー＋１９パイキャブで、１２馬力。
ノーマル８０ｃｃより数段早くて、面白い。

437 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:41:23 ID:XVAon0yy

っと、ちょっと父に聞いてみたのですが
ＲＳＶチャンバーを見せたら、こんなチャンバーつけたらうるさくて警察にすぐ止められるよ
などといわれ断念。
なので、方針を変えて一応ＫＮボアアップキットは買う予定だったので付けてみる。
あとはボアアップがどんなものか把握して十分楽しんだ後で、スプロケットを付けてみようかと思う。
でプロスキルｻｲﾚﾝｻｰを純正マフラーにつけようと思うんだけど、音はどうですか？
ＲＳＶｻｲﾚﾝｻｰもいいなぁとおもっているのですが

438 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:46:08 ID:XVAon0yy

>>436
そうなんですか、これといって目的もないのに変えようとしてたorz
しかし80ｃｃﾉ-ﾏﾙより速いってすごいですね！！
ボアアップキットはデイトナとかの63ｃｃのが良いのかぁ
ＫＮ企画は68ｃｃだけど、焼きつきとかすることあるのかな？

439 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:46:52 ID:r9yzR3XB

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/74/img069d10d7if2b97.jpeg
自分はRSVのサイレンサーをノーマルチャンバーに付けていますが、なかなか良い感じですよ
低速トルクも十分ありますし
サウンドもうるさ過ぎず、静か過ぎず、ちょうど良い感じです
FMFのサイレンサーも気になります

440 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:48:06 ID:Ah1zSFqX

>>437
ちっと言っとくけどKNはマフラー取り付け口が少しずれるので
穴が合わないところは少し削るぐらいの気合が必要

441 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:49:00 ID:Ah1zSFqX

あとは65cc以上は耐久性に難があるから気をつけんとね

442 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:50:37 ID:XVAon0yy

>>439
良いかんじですか、プロスキルよりよさげかな
参考になりましたありがとうございます。

>>440
ずれるんですか（￣□￣；）!!
家に工具はあるのでがんばってやってみようかな・・・・

443 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:52:36 ID:r9yzR3XB

KNボアアップキットには気をつけてね・・・
ホッパーズを見て勉強しておくといい

444 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:54:07 ID:XVAon0yy

もしかしてＫＮ使ってる人こんなかにいなかったり・・・

445 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:04:22 ID:Ah1zSFqX

KN使ってる俺がきましたよ
未だ焼いては無い！

446 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:06:04 ID:WUMWqGtv

>>438
ノーマル８０は、メーカが意図的にパワーを落としてます。
（乗り易さや耐久性を優先）
乗り方や用途で、チューンの方向は決まると思います。
カリカリにし過ぎると、街中では乗れないバイクになっちゃいます。

447 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:33:46 ID:XVAon0yy

>>445
そうですか、ちょっと自信がもてましたｗ

>>446
そうですよね、レース仕様にしないならほどほどがいいんですよねきっと

448 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:16:36 ID:WUMWqGtv

>>447
街乗りやツーリングを意識するなら、水冷２ストの場合
１０ｃｃ当り２馬力程度を上限として
出来るだけ低い回転数で達成できるチューンが
理想だと思います。

449 ：自転車ベル：2006/04/18(火) 01:07:23 ID:1TwSGMTa

先週の土曜日に三鷹のナプへ行ったらCRMオフの時の無料メンテの人がいた。
車種は違うけどキレイキレイしてもらいました。

450 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:50:41 ID:c6YW55Ps

誰かCRM80のビッグタンク売ってるトコ知りませんか？

451 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/04/18(火) 16:39:41 ID:KYVOyhR3

覚えてるでしょうか？箱付きCRMの中の人です。
ちょっとチラ裏報告。
予定より大分遅くなりましたが、自動二輪の免許取りに通い始めましたー

さて、80のエンジン探すか！

452 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:49:05 ID:JEQrvmm2

>>450
製造中止になっちゃったから、
オクで地道に探すかワンオフで作ってもらうかしかないんじゃないかな。

453 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:23:39 ID:Udi7+fe7

タンクとコックの間にペットボトルを追加だ！

>後箱
おめで㌧　ってまだ早いか。
がんばってください。

454 ：自転車ベル：2006/04/18(火) 23:56:53 ID:1TwSGMTa

>451
覚えております。
無事免許が取れましたらまたどこか行きましょう。

455 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:30:18 ID:VyCMH8wI

>>450
他車流用がいいんでない？

456 ：フォークブーツ付き：2006/04/19(水) 07:30:18 ID:0rTNii9w

暖かくなってきたし今度は林道いきたいですな(・∀・)

457 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 15:44:28 ID:qs9Mj8FD

>>452 探してみます。どもでした。

458 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:24:07 ID:dmXZEiH+

今日ストーツのフォークガードを無理矢理くっ付けたお。

459 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:51:12 ID:QT7VrvXq

今日セローのフォークブーツを履かせてみた。
長さも上下の径もピッタリなので報告まで。

460 ：へいちんど：2006/04/21(金) 00:34:53 ID:Df/Sr6vz

＞４３０
とりあえず、河原にGO!!だ。

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:53:31 ID:6BukQkqO

新セローでなくて225のセロー？

462 ：458：2006/04/21(金) 02:15:41 ID:4VOqQ+VP

写真うｐしたお
http://www.wazamono.jp/offroad/src/1145553023724.jpg
http://www.wazamono.jp/offroad/src/1145553058045.jpg

463 ：BANKINY：2006/04/21(金) 15:03:11 ID:NhTyQ+OZ

>430 俺も最終型買った、460と一緒に行ったーだから多分河原につれて行かれる思うわ…

464 ：459：2006/04/21(金) 15:30:18 ID:bgHKInSg

>>461
ttp://www.webike.net/sd/1039604//

↑これです。

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 18:16:56 ID:kOO+3sB/

初期型CRM50を手に入れたので
腰上OHをしようとおもっているのですが
出荷時のシリンダーはBでよろしいのでしょうか？
現在はBしか売ってないみたいのですが、シリンダーAならシリンダーまで交換しなくてはいけないので・・・。
現在ついているのは出荷時のやつです。
解る人がいればおしえてください

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:03:00 ID:b4Ygno+E

出荷時もいろいろ。
シリンダーに刻印があるはず

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:17:05 ID:jWL8HKY4

初期型だとA。
ではありません。生産時のばらつきを吸収させるために、ピストンとシリンダーをそれぞれ都合の良い様に組み合わせています。
故に次期は関係ありません。

ABCいずれかは、SMによると・・・。
シリンダーヘッドを開けないとわからないのかな？これ。
マーク青・マークなし・マーク赤って書いてあるけど、自分のは何も無かったからなぁ～。

自分の記憶では、吸気ポート（1次）の辺に刻印があるって話だったと思っていたが…。

スンマセン誰かフォロー願います

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:20:30 ID:chSGIozO

>>467

>自分の記憶では、吸気ポート（1次）の辺に刻印があるって話だったと思っていたが…。

ﾉｼ

469 ：461：2006/04/22(土) 00:29:15 ID:nXlroh77

>>464

サンキューです。

ちなみに、ということは、セローのフォーク径、ストローク長は
CRMとほぼ同じってことか。

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:34:10 ID:4A7cMIN0

外から見えるように刻印しとけよといいたい

てかピストン、Bしか売ってないの？今って。
B以外のピストンだと腰上OH時にシリンダーまで交換か。
50だとボアアップKIT買えるなｗｗｗ

471 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:39:05 ID:4A7cMIN0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23243895

ここにあるっぽいぞ

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:36:51 ID:oqyRO5l4

CRM50だけど前バイク倒しちゃった時から速度があんまでないきがするのですが
ドノーマルでﾘﾐｯﾀｰカットしてあるだけで前は75くらいでた気がするのですが・・・・
今は65でいっぱいいっぱい・・・・どうしたんだぼくのCRMちゃんorz

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:42:06 ID:nwRuaOD2

どっか曲がったりしてフリクション抵抗になってんのでは？
タイヤ浮かしてカラ回ししてみておかしな抵抗ないかチェックしてみては？

意外と空気圧が減ったからなだけだったりしてね・・・。

474 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:50:52 ID:oqyRO5l4

あぁ流石バイク乗りですなぁ
初心者の俺にはさっぱりだけど
倒れた時ハンドルが曲がってた・・・ﾌﾛﾝﾄフォークのほうもいっちゃってんのかな・・・・
後ろはこれといって損害はなかったはずだけど・・・・

475 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:35:08 ID:ePeRVtXQ

フォークが激しく捻れてるとか。
ちかくでゆっくり走って、直進してるときのハンドルの位置で確認。
まー最高速が変わるほど捻れてれば分かりそうだけど…

もし捻れてたらキック！

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:08:03 ID:blCye6PS

ブレーキ引きずってそう…

今日１年ぶりにバイクカバー外して始動。
最初かからなかったけどキャブの古ガス抜いたら簡単にかかった。
半年くらい平気なものなんだね～
（タンク内も錆びなかった）

時間見計らってキャブだけは見るかなあ

477 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:14:24 ID:JJL6SJpZ

今日は危うくヘルメットホルダー落っことすとこだった。
あぶないあぶない。
よく見るとネジ山のないネジ式のネジだったので、
サイズの合うヤシに取り換えてネジロック剤つけておいた。

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:15:35 ID:GnZ3xZyT

>>476
ﾌﾞﾚｰｷ引きずっても80はでるもんよ

実証済

ってか現在進行形...orz

479 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:11:37 ID:nwRuaOD2

>>478
程度によるだろッ!!

ってツッコミたくなったのはボクだけじゃないよねｗ

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 06:32:39 ID:cFprRaCO

過去レスでSMの画像ファイル乗っけてくれた人がいたような記憶があるんだけど、もうないよね。。

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:58:16 ID:0GI3tXDi

KN企画のボアかったからメインジェット変えようと思うんだが
どれかえばいいかな？

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:49:44 ID:julDWkh3

>>481
CRM50って書いてあるメインジェットセットを買えばいいんじゃないかな
６コセットで１３０番まで入ってたよ
セッティングして足りないのはバラで買えばいいんじゃないかな

今日リアフェンダー交換したんだけどほかの交換してる人はは何用のを入れてるの？

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:18:49 ID:R/HvfkhW

>>480
それ多分、俺だな
2～3人にあげた記憶がある。

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:25:30 ID:0GI3tXDi

CRM50の純正プラグの番号っていくつですか？

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:27:07 ID:UMl6Jtbz

NGKならBR8ES

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:32:41 ID:+bTb53M4

マトモな店だと各車種のプラグ適合表置いてあるからしっかりと確認！

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:33:53 ID:0GI3tXDi

まともな店か・・・・どこにあんだろうなぁ・・ｗ

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:36:11 ID:julDWkh3

>>484
聞きたいことはそれだけかいw？

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:41:37 ID:0GI3tXDi

あとひとつ！
ボアアップキットきたからプラグ変えないとかぶるみたいだから
純正の番号に戻そうかと思って・・・・

あと、ボアアップしたらエアーフィルターorターボフィルター（？）をつけろって書いてあったんだけど
ビックキャブをつけるのでもいいんだけどね・・・どっちのがいいんでしょうか？
別にレースに使うとかそういうわけではないのですが

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:52:36 ID:zCGR2KSw

つーかお前セッティングできんの？
ポン付けなら絶対ぶっこわれるよ

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:56:01 ID:ZJZLs9EJ

ボアアップはまだ早いと思うぞ…じゃなきゃ面倒見てくれるバイク屋に行った方が良い。

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:57:14 ID:0GI3tXDi

ポン付けじゃないよ
父親に教えてもらいながらやってる

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:57:20 ID:gxQG6bwO

今週80納車の運びとなりました
今後、よろしくおながいします

しかし、2st人気再燃のせいでコンディション良好な車体に出会うまで
結構時間がかかりますた
初乗り後にまた書き込みます

た、楽しみ♪

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:58:32 ID:julDWkh3

>>489
>>ボアアップキットきたからプラグ変えないとかぶるみたいだから
純正の番号に戻そうかと思って・・・・

ん？意味がよく分からない。

エアクリーナーは付けた方がいいんじゃないかな
レースとかするんじゃなければw
そもそもボアアップに限ったことじゃないけど

495 ：480：2006/04/23(日) 23:10:16 ID:cFprRaCO

>>483
もういただけないですか？出来ればお願いします。m(_ _)m

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:15:23 ID:LRbdjvZd

ノーマルは80ccでも50ccと同じキャブ径だから、ビックキャブにする必要はあまり無いように思う。
それに、ビックキャブはセッティングが合いにくい（径にもよるが）とか話を聞くので、質問の内容から察するに、
そういう事はしない方が良いと思う。

メーカーの立場から言わせれば、エアクリ無しはトラブルの元だから、「付けてくれ」言うのは当然の主張だと思う。

ちなみに、ノーマルキャブφ18をφ20まで拡大してみた所、RSVチャンバー付きで、1万回転以上のパワーの盛り上がり盛り下がり具合が、わかりやすくなった。
（多分その回転数に到達するのが若干速くなったんだと思う。）

497 ：102：2006/04/23(日) 23:40:52 ID:y+dm/wNb

今日やっと以前買ったCRM50のレストアが9割がた終わりました。
電装を95-NSR50にしてバッテリーを搭載しました。
パワーバンドに入った時の加速が流石2stと思いました。

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:22:34 ID:M+G4eG28

>>497
>電装を95-NSR50にしてバッテリーを搭載しました
ここ詳しくキボン

499 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 06:30:12 ID:XcJ8vwNp

ＢＩＣキャブというのはＢＩＣカメラで売ってるキャブか？

500 ：102：2006/04/24(月) 18:36:37 ID:hyyJNLFT

>>498
ジェネレーター、ハーネスをNSR50にして、キーシリンダーは半田の場所を変える。
ハーネスの長さが足りないところは継ぎ足す。
スイッチボックスはNSR50のものを使えば、
後は配線の取り回しだけ考えれば誰でもできると思います。
ウインカー、メーター等は基本的に同じ色の配線をつなげれば大体はOKです。

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:51:57 ID:msvoiJB5

>>500
サンキュです。
バッテリーはエアクリボックスの中ですか？

502 ：102：2006/04/24(月) 21:13:12 ID:GPlor+Fx

>>501
エアクリはもともと付いていなかったので、パワフィルにしてあります。
エアクリの入っていた場所に適当な箱をステーで固定してバッテリーを入れてあります。

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:47:31 ID:chtv2McT

ガソリンの中に植物性のオイルいれて混ぜるとなんかなるの？

504 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:47:37 ID:BEFvAO2u

ヒント：A747

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:06:33 ID:P+RJSv+Y

>>493
納車おめ
初乗りレポよろ

506 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:25:17 ID:r+HGIGtt

>503
つ「ひましじゃけん」

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:20:00 ID:sdZTetsn

ひましじゃけん入れてた俺が来ましたよ。

今はelfのMOTO 2XT TECHを試し中だが。

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:08:03 ID:2JwgSblL

CRM50の解析結果
CRM50の49%は毒電波で出来ています
CRM50の28%はカテキンで出来ています
CRM50の9%はミスリルで出来ています
CRM50の9%は言葉で出来ています
CRM50の5%は理論で出来ています

509 ：102：2006/04/26(水) 19:15:08 ID:dZ2dpllD

|ω･`) つまりCRM50糊は(毒電)波乗り野郎だったわけですね

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:05:36 ID:95jjVpYn

ＮＳ系エンジンは原付最速？

511 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:16:52 ID:Ylm76qhh

>510
アプリリアＲＳ５０が・・・

512 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:36:58 ID:1Mn9Gt68

パーツの豊富さなら最強だろうね。
パワーとかなら規制前のがすげぇわな。

513 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:08:25 ID:95jjVpYn

ボアアップだと最高どんくらいまででるようになるの？

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:11:02 ID:5iXAau4V

初めてオフロード走行しますた。
砂地だとフロントがズルって怖いでつね

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:36:24 ID:F6OhGWUS

魅惑のオフ走行へようこそ！！
砂地はキビシイ車種だよね。
ガレ場のアップダウン激しいところをムリヤリ突っ込んで行くのがおれは好きです。

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 05:18:49 ID:I0CW1o/h

オフ走行はしないけど30～50cmくらいの手ごろな段差見つけたら
そこから勢いつけてピョーンって飛んで遊んでる

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 17:52:27 ID:TR4FA5JI

誘導されて来ました。

既出とは思うのですが、ＣＲＭ５０にＮＳＲ８０のエンジンは
スワップ可能でしょうか。またその度合い等もお聞かせもらえると助かります。

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 19:05:19 ID:CcfI8Yvy

>>517
スワップ可能ですがギアが逆になります（逆シフト）
それが一番大きい障害かな？

519 ：517：2006/04/27(木) 19:54:25 ID:+EPNoH55

>>518
レスありがとうございます。
そうなんですかぁ。。先ほど誘導元で
電装も面倒だとレス頂きました。ん～・・・

　では、も一つお馬鹿な質問をさせて下さい。
８０ｃｃ位のエンジンは何が乗せやすいですか？
（当方ＹＳＲ８０もあります。今度ＣＲＭ５０を
買ってみようかと思いまして。ＰＳ：ＣＲＭ８０が妙に高い為）

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:44:00 ID:CcfI8Yvy

>>519
エンジンを積むだけならCRM80が積みやすいんではないでしょうか
エンジンの形が一緒ですからね
やっぱりCRM80を買うのが妥当かと・・・
そのままCRM50でもいいと思うんですが・・・w

521 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:02:02 ID:TnDFF5TH

>>517
厳しい意見だけど
電装が面倒だと言われて納得する程度の技術しか持ち合わせてないなら
エンジン載せ換えなんてまず無理。
できる所に頼めばできるかもしれないけど、
ｃｒｍ80が一台買える位お金飛ぶわな。

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:40:33 ID:rpe9kyAG

おとなしく８０ｃｃ買えばいい

523 ：517：2006/04/27(木) 23:39:50 ID:+EPNoH55

>>520
>CRM80が積みやすいんではないでしょうか
>エンジンの形が一緒ですからね
どの程度共通なのか現物を見てからですかね～。ボルトオンなんて
甘いですよね、ブラケット加工ならラッキー、フレーム加工なら８０探した方が
いいかな？って気持ちです。
>>521
いえいえ。ガンガン駄目出しして下さい。知らぬ者が知っている方に聞いて
いるのですから初心になりお聞きします。電装もたぶんやれると思います。
ただ、以外と違うんだなって、道のりは楽では無いのね～・・・みたいな。
>>522
まぁまぁ。おとなしくしたくないので。^^)　
こどもらしく５０ｃｃからやってみたいなーなんて。
（ホントはそこそこの歳です。）

524 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:13:07 ID:M+L8j9gJ

つ［ボアアップキット］

525 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:23:21 ID:LZC/CHrX

６？ｃｃ位のものですよね。結構安いですし、オクで８０ｃｃエンジン
落として載せるのに加工賃やら制作費やら時間をつぎ込んで、
駄目エンジンであぼーんの可能性を考えると、安心度は高い気がします。

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:31:59 ID:tUrdr2ma

ＣＲＭ５０、ＣＲＭ８０、ＮＳＲ５０、ＮＳＲ８０
は、みんな腰下の形状は同じなので、フレームなどいじらなくても、ボルトオンで付きます。
既出ですが、ＣＲＭ系とＮＳＲ系では電装とシフト方向が違うので要注意です。

自分も、最終金額のことを思えば、初めからＣＲＭ８０を買ったほうが良いと思います。
（５０からって言う気持ちもわからないではないですが。自分も５０→８０にしたくちなんで）

527 ：525：2006/04/28(金) 18:04:07 ID:3UPVEqNP

>>526
レストンクスです。
>みんな腰下の形状は同じなので
て事は、５０cc買ってピストン・ロッド・シリンダ・ヘッドを
まんま８０ccのにしてもおｋみたいですね。
なんだか一番いい気がします。

それと、ＣＲの倒立フォークをコンバートしようと思うなら
三つ又とキャリバーだけＣＲ用にすればポン付け可能でしょうか。

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:21:44 ID:iX+hGU/J

>>527
それをするにはクランクケース加工が必要なわけですが・・・・
腰下の表向きの形状は一緒ですが内部は違います

529 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:01:30 ID:DZCqInCj

>>527
エンジンがバラバラでも組める技術があれば80のクランクケース、クランクシャフト、
腰上、クラッチなどを買ってミッション等を50の使って・・・とかはいけそうですがw

中古エンジンそのままよりはよっぽどいいかも

530 ：５２５：2006/04/28(金) 20:19:31 ID:Qhg83iDw

>>528
あらら・・・やっぱり甘くはないですね。
教えてもらっといて良かった。やるかやらないかは車両に
乗った感じで物足りなさの度合いとＯＨ（Ｆフォーク・腰上）して
みた感じで判断しようかと思います。ありがとうございました。
>>529
そうなんですよ。まんま使うのはどうも気が進まないので
ＯＨ前提で考えてます。クランクは経験がないのですが、
将来的にはメインバイクのクランク割りをしたいと考えており
まずは小さいのでお勉強って甘い考えもあります。

531 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:13:55 ID:J5G7iuHv

>>527
>それと、ＣＲの倒立フォークをコンバートしようと思うなら
>三つ又とキャリバーだけＣＲ用にすればポン付け可能でしょうか。

つttp://www.kawabuchi.jp/CRM/index.html
つttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/

532 ：５２５：2006/04/28(金) 21:20:22 ID:Qhg83iDw

>>531
情報トンクスです。このスレはいい人が多くて嬉しいです。
ありがとうございました。

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:50:02 ID:2LDhA4p0

明日ZRXⅡのってるやつと走るんだがついていけるかな・・・・・（ノД`）

534 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:02:03 ID:AxTR8wNx

>533
さりげなくダートに連れ込め

535 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:13:52 ID:UCw9TPiO

今おもったんだが
まったくバイク関係ないけど

たとえば知り合いと林道とか山んなかいって
休憩してるときに知り合い殺したらうまくいけば完全犯罪にできそう

536 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:07:31 ID:McfAhqZz

>530
うちに来りゃ､練習用のエンジン2～３基転がってるぞ｡
byモリゾー

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 10:34:20 ID:Sj6lHXOH

>>535
タイヤ痕が二本あることからオフバイク関係の交友関係が真っ先に疑われる。
それに山中は意外と人がいるものだ。やめておけ。

538 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 10:41:35 ID:gNKsHyaH

崖から落としたら事故として・・・・こんな話やめようぜｗ

539 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 10:50:32 ID:DF3lel1l

>>535
「彼のバイクが見つからない」「バイクに乗る知り合い」
つーことであっという間に参考人として呼ばれます。
そしてゲロするまで返しません。

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:29:18 ID:VX+tK/F7

そろそろオフ（会）の季節かな？

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:48:50 ID:nj7/IuYI

この流れだとオフ会で何人か消えるぞｗ

だが任せろ、俺は名探偵だ
ハカセに作ってもらったこのCRM型麻酔銃でまずはおっちゃんを眠(rya

542 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:52:26 ID:1Z6bTvIN

>1-541
犯人はこの中に居る！　ってばっちゃが言ってた！

543 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:19:52 ID:eMOTlv0v

関西でもやろう！

京都　ノシ

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:25:58 ID:cZblAPEc

>>542
それなんて仮面ライダー？

545 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:42:52 ID:VX+tK/F7

京都遠征オフ

546 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:53:46 ID:UCw9TPiO

今日ボアアップ組んで見たんだけど
ならし運転ってどんくらいすればいいかな？一応まず目標は100㌔
焼きつき恐いなぁ・・・

あとCRM50と80の純正プラグの番号教えてください

547 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:09:03 ID:BTP98p2Y

stu25B

548 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:35:18 ID:7HsxPOSt

>>546
BKR５E－１１

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:39:42 ID:wCuDzs36

私も京都でオフしたい！

550 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:22:49 ID:xZN1mZT3

IRCのix-05Hを履かせたことある方いますか？

ブロックパターン見る限り、今履かせてるD739より公道での持ちが良さそうなんで気になります。

551 ：ひで：2006/04/30(日) 04:44:12 ID:wCuDzs36

京都オフの話が出ているようなので一応提案させていただきます。

CRMオフin京都
京都周辺の林道を走る予定。
予定日　5/7
詳細は、参加者が集まりそうなら告知します。

一応捨てアドさらしておきます。
参加される方はメールしてください。

[email protected]

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 05:26:14 ID:1Jf0LwMW

行きたいけど、オフの装備ないしタイヤは買ったときからひび割れだらけで
変えてないし、他にも交換すべきところがあるので迷惑かけそうなので
辞めときます。せっかく京都でやるのにorz

553 ：ひで：2006/04/30(日) 08:04:32 ID:wCuDzs36

なるべくフラットなコースを選択すれば、ブーツやプロテクターがなくても大丈夫かと思いますよ。
ちょっと、コース設定を考えてみます。

554 ：552：2006/04/30(日) 09:05:44 ID:K9BKX5bT

他に初心者さんいるなら考えてみてもいいと思います
自分は行けるかどうか分からないので、自分一人のためにコースを考えて
もらうのは悪いので
行くことにするなら、せめてタイヤくらいは代えて行きます

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 11:54:50 ID:dYMWMzp/

CRM50のガソリンホースってチョークの上の金色の穴ですよね？

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 13:14:30 ID:twkrC3Vs

（※）

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 13:23:06 ID:0nlmBzWP

>>493
８０ﾉﾘｵﾒﾃﾞﾄ

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:42:12 ID:HYz9Sblu

NSR50のホイールつけたぜ
いろいろ苦労したけどXRよりかっこいいので気に入ってます
（親馬鹿いやオーナー馬鹿か）

559 ：ひで：2006/04/30(日) 18:58:27 ID:wCuDzs36

>554さん
気にしないでください。
私自身が初心者ですから（笑）
よかったら、ぜひ参加してください。

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:30:22 ID:y7oC//rS

>>558
スピードメーターはどうしました？
あと、アクスルとかカラーはどうしました？

教えてクンｽﾏｿ

561 ：543：2006/04/30(日) 21:10:57 ID:7pv8VG/Z

おおっ！やるんですか！7日は暇なんでノシ

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:31:03 ID:HYz9Sblu

>>560
スピードメーターは社外品です
アクスルはNSR用を使えるように筒を製作してつけました
カラーはNSR用を使ってチェーンラインを優先してホイールを加工しました

563 ：552：2006/05/01(月) 00:01:01 ID:vUdnzI0c

>>559
参加する方向で調整しておきます。幹事がんばってください

564 ：ひで：2006/05/01(月) 08:45:46 ID:uiVo6IkR

5月7日のオフ会の詳細予定を書いておきます。

予定集合場所：サンクス高尾店（向かいがコスモ石油）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=12&la=135.41.41.6&lg=35.2.2.5&mode=1&x=226&y=181
（ちかくにファミリーマートがありますが間違えないように気をつけてください）

予定集合時間：午前10時

予定コース：京北コシキ峠～美山・日吉付近

昼食は持参でお願いします（集合場所のサンクスでも購入できます）

ブーツ・プロテクターは推奨ですが、フラット林道なのでヘルメットとグローブ（軍手でもかまいません）があれば大丈夫です。

幹事：ひで（CRM80紫色のフェンダー、白のヘルメット）

コースの一部が水はけが悪く、水たまりができている可能性がありますので、汚れてもいい服装できてください。

林道初心者もしくは林道を走ったことがない方大歓迎です。

565 ：102：2006/05/01(月) 19:05:36 ID:/gWRloon

http://www.dalupo.com/img-box/img20060501181309.jpg
|ω･`) 写真とってみました

566 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:33:23 ID:/TrYie+e

曙橋ですってばよねとしてなあ、差し支えなければ場所と時間を使いましたしかし(;´д｀)ﾖﾛｽｸ

567 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:49:20 ID:2yJ4Wh/C

>>565　上の写真がカッコいい!!
黒系に目がないんですボク。

568 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:25:10 ID:mwzrGEUc

>>565
バイクがカワイソウ････

569 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:25:48 ID:iQXR29nF

>>102ので林道走ったらチャンバーヒットしないか？

570 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:29:33 ID:pkZOiqe6

正直CRMはスカチューンは似合わない

571 ：102：2006/05/01(月) 21:33:05 ID:/gWRloon

まだシートやフェンダー付けてないですｗ
|ω･`) 決してスカチューンしているわけではないです。

フェンダーはいまサフェーサーの段階ですのでまた暫くしたら完成写真を載せます。

572 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:57:37 ID:mwzrGEUc

>>571
もう載せなくていい。
正直失望した。
情けなくて涙でるよ。

スーパーバイカーズ仕様で、ホイールとフォーク＆リアショック換えてるとかだと
バランス取れるが、タダ単に剥き出しにしたままだと見た目も最低。
精進してくれ。

573 ：567：2006/05/01(月) 22:04:57 ID:2yJ4Wh/C

見た目だけならスカスカだとカッコいいな、サスとかメカニカルなパーツが
むき出しでよく見えるから機械好きとしてはグッとくる!!
シースルーの時計とか好きなのと同じ様な感じかな。

完成したらまた見せてください。

574 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:21:47 ID:pkZOiqe6

CRM８０ホッパーのEXTRA１～２の数台の改造は結構いけてると思う。
ケチケチ改造したのと金かかってる改造じゃ
比べるまでもなく見た目の差は歴然と出てる。
改造やるなら金かけてとことんやるか、基本純正のライトチューンまでにするか。
２つにひとつだと思う。

575 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:34:59 ID:6QUfLd6V

みんなミッションオイルってどのくらいで交換してるんですか？。
お勧めのオイルとかってありますか？。

576 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:12:15 ID:Z3g4+o7t

ミッションオイルは年１回。
お勧めは純正。

577 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:30:34 ID:aCpgWz3P

クルマのオイル交換して余ったのを入れてる
故に3000kmごと

578 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 03:20:30 ID:XYK4ngCv

ヤマハのミッションオイル。半クラのフィーリングが好きだから。
交換は気が向いた時。1万キロ位は平気じゃね？

579 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 10:27:06 ID:unWRjK4B

>>102
なんかＴＷチックで好きな人は好きそう
あとタイヤ替えてＦフェンダー下げれば？

580 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/02(火) 12:47:19 ID:FrtPDmxZ

エンジンからカラカラ音がするので近所のバイク屋で見てもらったら
軽く抱きつき起こしてそう、との事

ボアうｐキット組むかな・・・

581 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 16:36:10 ID:k66ZQiB7

>>580
みんなが入れないボアアップキットを入れたら面白いかも
そんなのがあればの話ですがw

582 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:26:01 ID:Eiy83S0x

今ボアアップキットくんだらやっぱちょっと音が変わった気がする
雨だからまだのってないんだけどね。
キャブの上についてるニードル逆向きにまちがっていれてて
エンジンかけたらMAXですげー音がしてびびった・・・・・ｗｗ

ガソリンにオイルまぜたら煙が多くてかっこいい
てか地震だ・・・・・in静岡

583 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:39:29 ID:aCpgWz3P

カッタウェイ逆差しはだいたい誰でも経験あるんじゃない？
驚くんだよなぁ、あれ。

584 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:56:56 ID:Eiy83S0x

驚きますねえ・・・・エンジンいっちゃうかとおもったよ・・・・

585 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:26:55 ID:SSpTePKG

CRM50のリミッター解除をしようとしてるんですが、バイク屋に行ってもCRM用が見当たらず純正CDIでリミッター解除をしたいのですが、何方かやり方を教えていただけませんか？
お願いします。携帯からですいません。

586 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:07:43 ID:6SyqXCzX

>585
ポッシュ　スーパーバトル　CRM50(AD13)用
配線変えればCRM50,80すべてに使える。
どうするかはＣＤＩの取説とサービスマニュアルを参照する
ググっても見つけられる

587 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:12:03 ID:AU+5cSWe

ボアアップキット組まずにオーバーサイズピストン入れてる人います？
50の排気量を大きく上げずに黄ナンバーにしたいのです。

588 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:30:09 ID:3LDPqkOt

＞純正CDIでリミッター解除をしたいのですが、何方かやり方を教えていただけませんか？

探してもないしバイク屋に行ってもないだろハゲ
まわりくどい言い訳しやがって、
これが聞きたいだけだろボケ

589 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 02:08:26 ID:auS0Jk3H

586さんありがとうございます。
自分の行ってる店が小さい店なもので、置いてなかったんだと思います。
年式が分からないので、純正で解除するしか無いかなと思ったのですが、配線加工すれば使えるようなのでバイク屋で注文する事にします。

590 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 07:42:39 ID:I2O3p1h0

>>587
ﾉｼ
ただし80だがな

591 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:01:33 ID:65sXAfFa

>587
キット使わずに、ちゅうか、
ピストン（セット）だけ使うって事？
NSR50用の社外品６０ｃｃ補修用ピストンセット買ってきて、ﾉｰﾏﾙシリンダーをボーリングして
ならやってる。（キット出てない古い空冷車種なんでね）
ボーリング代も結構高いぞ。（最近はやってくれる業者も減ってる）

ボーリングなしで、って話なら
排気量が５０ｃｃ超えないと黄色ナンバーにゃならんからね。公式には。

あ、大阪のどこだったかで５０ｃｃのナンバーが黄色のとこあったような記憶が、、、

592 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:47:01 ID:mvvLupya

>>591
八尾？

593 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:23:05 ID:yoBIf8Jx

>>587
原付Ⅰ種から変われば良いのか？

1.内燃機屋さんで改造書類書いてもらう。
2.バイク屋さんで改造書類書いてもらう。
3.自分で改造書類書いてみる。

役場で改造書類申請する。
黄色いナンバーもらえる。

なぜ修理または改造が必要なのかを記載。
(焼き付いたとか）
必要な物は排気量が変わった事を記載。
(オーバーサイズピストンとかシリンダーボーリングをおこなったとか）
修理または改造にかかった部品の一覧表を作る。
(パーツリストで探せ)
修理または改造を行った者の名称または名前と責任者を記載する。
(自分で使うなら別に整備士の資格は無くてもOKｗ)

排気量を変える場合は近くの内燃機屋さんにピストン(オーバーサイズ新品)+リング(新品)と今使ってるシリンダー持って行ってこい。
単発の2ストだと1ﾏｿも有れば作業してくれると思われ。
できの善し悪しはその内燃機屋による。

594 ：587：2006/05/03(水) 12:49:11 ID:AU+5cSWe

587です。
みなさんありがとうございます。ためになります。

書類チューンの話は聞くのですが、実態を伴った形で法的に問題なく
50を原付二種にして乗りたいつもりでした。
免許はもちろんありますので、そちらは問題はありません。

調べてみて、例えばこのピストンの
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=7052&item=1905051001
0.25、0.5ミリオーバーサイズのものが入れば計算上50は超える様……
ピストンリングが純正と違って一本というのがどう違うのか（耐久性等で）気になるのですが、
シリンダの加工とあわせてこれ（か、同種のピストンを探して）を使えばOKなんですね。

595 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:25:25 ID:97wyS8Hd

<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

596 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:30:08 ID:imnX8J9+

ボアうｐ用のシリンダーヘッドってない？

597 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:12:18 ID:yoBIf8Jx

>>594
80の中古エンジンに載せ替えた方が幸せになりそうな予感。
ポン付けでOKじゃない？
申請書も焼き付いたので中古の79CCエンジンに載せ替えましたでOKだし。
HE04のエンジンでもOKだったよ。

耐久性が気になるなら純正の1.0mmオーバーとか使うと良いと思います。
パーツリストに載ってると思われ。

598 ：587：2006/05/04(木) 01:02:51 ID:RaVSQJ8l

>純正の1.0mmオーバー

これが自分にとってはベストなような気がします。

このパーツが出れば、
あとは信頼できる内燃機屋を探すことですか。

599 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 04:00:59 ID:32Ydpm+k

50ccをエンジン載せかえで80ccにしましたが、役所の書類は何か書いた気もしますが
さしたる問題も無く、そのまま黄色ナンバーに出来ました。廃車→再登録の流れで。
（役所によって、差異はあると思います）

80cc用はOSピストン（0.25・0.5）はありますが、50cc用はパーツリストには載ってないですね。
以前書き込みで、50ccのオーバーサイズは原付1種ではなくなってしまうので、昔はメーカーも出していたが今は無い。
との内容の書き込みを見た事があります。

個人的には、8デイトナなどのボアアップキットが良いのでは？と言う気がしますが。
ピストンや、ピストンリングの入手のし易さを重視するのであれば、現行で行くか80ccにするかだと思います。

600 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:07:31 ID:M1aB299/

>>599
本田さんのエンジンは1.0mmOSサイズ無かったのか・・・ｽﾏｿ
他社50のパーツカタログ引っ張り出して見たけど0.5mmと1.0mmが出てました。
10年前のやつだからか？

ツーか1mmオーバー入れてもあんまり特性変わらないから書類チューンで
現状のまま乗って80のエンジン探すな。
予備のエンジンを手に入れてからやるのが一番かと・・・老婆心ながら
楽しいだけど、面倒なんだよな。エンジン。

601 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 17:16:30 ID:RnAYS7mp

ブレーキバー折っちゃったorz

なぁもうフレームも曲がってるんだけど
バーだけつけたいんだが
バー一番安いのは値段にしていくらそす？

廃車寸前だから使えればいいだけなんだけどさ・・・

そして気がついた事はGWだから通販orz

602 ：543：2006/05/04(木) 20:07:44 ID:HRVsTzCi

7日のオフの日降水確率50％だけど、大丈夫だろうか…。

603 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:39:25 ID:g88vFt3M

５０用のオーバーサイズは某警察からの圧力で無くなったって話を聞いたことがある。

604 ：ひで：2006/05/04(木) 23:00:38 ID:hMRnAN6S

7日は天気が悪そうですが、雨天決行で行きたいと思ってます。
別に強制参加ではありませんので、誤解のないように（笑）
雨が降っていても、一応集合場所で待っておきますので、
来たい方は来てください。

605 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:02:42 ID:SX6/jimn

>>604
行きたかったが、先約が…。ｺﾞﾒｿ。
せめてテルテル坊主を吊るしておきます。

606 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:01:22 ID:L+SS4WPV

5/7(日）晴れ
;;;;|　　　|ﾜｰ　　　　　　　　　　∧＿∧
;;;;|＿＿|　　ﾜｰ　　　　 ,-ｰｰ(´Д｀ ∩ 　　　＜行きたかったが先約が…
;;;;|　　　|　　　　　,ｰ-/~∀⌒ 　　人_)
;;;;|＿＿|　　　　　し-し､_,∠__...⊆⊇ニﾆ)

607 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 02:10:35 ID:dFfSGMIC

前期型のリアサスと後期型のリアサスと、形がだいぶん違うんですが
これは何が違っているんでしょう？
前期型はスプリングの内側が太いパイプ状で、
後期型は細いロッドです。

608 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 02:58:23 ID:qHyUjX6f

>>607
そのパイプの中に細いロッドが隠れてますよん。

609 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:15:13 ID:8arbozBw

教えてくんで済みません。リアサスについて質問です。
中古で買った後期なんですがリアサス抜けが酷いのでショックだけでも思った
らアッセンでしか出ないって言われました。
オーバーホールってしてくれる店って有るんでしょうか？てかそもそもオーバ
ーホールって出来るんでしょうか？

610 ：607：2006/05/05(金) 13:00:46 ID:dFfSGMIC

＞608

ありがとうです。
ウチのはパイプに錆が出ている前期型ですが、ロッドは中で守られとるのですね。

＞609

ここのリストだと、CRM50/80もイケるみたいです。

ttp://www.eonet.ne.jp/~youandmy/riyasasumennte.htm

611 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:09:59 ID:8arbozBw

>>610
ありがとうございます。アッセンで買うよか安いですね！
ちなみに最終型にど初期のショック付けてとりあえずしのいでます。
程度は元々のヤツがきれいなんですが抜け抜けで・・・なんせ４万近く走って
るんで・・・

612 ：ひで：2006/05/06(土) 07:39:41 ID:eTDA1xbs

5月7日オフ会について

7日は天気予報では雨ですが、雨天決行でまいります。
集合場所　162号線沿いサンクス高尾店
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=12&la=135.41.41.6&lg=35.2.2.5&mode=1&x=226&y=181
集合時間　午前10時

紫色のフェンダーのCRM80、白のヘルメット、（たぶん上が青色で下が黒のカッパを着ています）を目印に集まってください。

雨が降っていても、一応集合場所で待っていますので、雨でも走るという方は参加してください。

613 ：543：2006/05/06(土) 18:44:14 ID:PlRMwl6t

曇りか晴れなら参加します！

614 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:00:23 ID:RM/KYhPy

【原チャリから】２ｓｔ同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

615 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:24:15 ID:tccJnnnZ

>>609
610のURLお店の店長がCRM50いじって乗っているので色々詳しいと思われ

616 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:17:09 ID:hrvXWnou

今日は雨こそ降ってないが、結構寒いな。
みんな気を付けて行ってきな。

617 ：ひで：2006/05/07(日) 10:10:57 ID:pmoB9Z8m

今日のオフ会ですが、誰も集まりませんので、一人で行ってきますw

618 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:39:38 ID:ygYAMRiM

うわぁ～今起きたぁ～、ひでさんごめんなさい( ´･ω･`)

619 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:45:17 ID:OkSrmnAT

(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

620 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:14:52 ID:ygYAMRiM

>>ひで氏
今日はどうでしたか?

また晴れた日にみんなで行きましょう

621 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:58:03 ID:hURZOoK/

CRM80でレースデビューしたいと思ってるんだけど、
初心者向けのいいレースないかな～？場所は関東で。

622 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:08:49 ID:ls1fKfLi

つ「ビーチク」
つ「秋が瀬」

レースじゃないが…
つ「ﾋﾟﾀﾊﾊ走行会」

623 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:18:54 ID:sIIDbI/Z

オンのレースか　オフのレースか
競争したいのか、クローズドで走りたいだけなのか

その辺でかなり変わると思うぞ。

624 ：621：2006/05/08(月) 12:35:18 ID:hURZOoK/

やりたいのはオフのレースです。
エンデューロとかでCRM80クラスのバイクだけで競ったら楽しそうだと思ったのです。

625 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:39:10 ID:AnYTrtGW

>621
スゴーのモダードＳＭ４クラス
敵はレンタルＴＴＲ－１２５

626 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 14:51:46 ID:K8rDvY20

８０ｃｃだから楽しそうと軽く余裕ぶっこいて行ったら
大人以前に子供に置いてけぼりにされて
orz=3　ってなって帰宅の悪寒。

627 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:01:38 ID:cOQ5hC0m

秋が瀬で走ってみてぇ～
てかまだオフのコースあるのか？

628 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:05:50 ID:WfMAS40X

子供はパワーウェイトレシオ軽いからね！
侮れないスピードよ。

629 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:45:28 ID:QrR2uBa8

>>628
5/4にオフロードランド美杉前で見物してたら、
子供たち早かったです。
ジャンプまでこなしてた…。

630 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:34:03 ID:oJ4vTZF7

>>621
初心者向けと言えるかどうか・・・
ちょっと急な上り坂は有る。

コース状況に付いては「ディシエンブレ」をキーワードに検索すると多分出てくる。
http://www9.plala.or.jp/bullcup/

631 ：621：2006/05/08(月) 23:52:54 ID:4ipW3d6E

いろいろレスありがとうございます
>>630神奈川でレースやってるトコあったなんて!?さっそくリサーチしてみます。

632 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:01:40 ID:Lrb7JSs5

神奈川厚木の猿ヶ島、入り口わかりずらいけどトランポに積んでいろんな人来てるよ。
練習場なのかなぁ・・？

633 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/09(火) 19:12:39 ID:usv0Kqs6

俺も行ってみたいYOー
週末行ってみよ

634 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:11:03 ID:MgGF2Ggl

>>632
圧着のモンキーアイランドはかなりグッドなプレイスですよ。
おれは初心者向け？のコースがかなりツボです。
CRM80クラスにはちょうど良いな。

635 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:37:09 ID:Lrb7JSs5

圧着ってどこのことだろう・・？厚木ですか？
検索して近場だったら行って見ます。

636 ：ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ：2006/05/09(火) 22:02:08 ID:J5X3pZ08

ﾘｱﾎﾞｯｸｽ氏
なんならお付き合いしますよー？

637 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:04:02 ID:w0QCamFv

多分、まだ水没してます。

638 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:21:40 ID:MgGF2Ggl

圧着は厚木です、でもあの辺は座間市かも。
オフローダーの中ではかなり有名なスポットだと聞きました。

639 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:36:06 ID:w0QCamFv

ブームやネット情報で無法者が増えて閉鎖・・・
を繰り返した歴史も有ります。

640 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:25:12 ID:xLUJFfuT

うぅ・・どなたか圧着という所近辺の地図だしてください。
検索したけどみつからなんだ。

641 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:18:03 ID:RFZ4FFE0

わからんなら付いて来ればいいじゃない
あそこは出来ればこういうPVの凄いところで書きたくない。

しかし本気で水はけ悪いから今週はむりなような…まぁ水没は水没で一つのセクションかなぁ？

642 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/10(水) 11:04:30 ID:y7/Wo8sW

>>636 ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ氏
了解ー！しかし、今週末は天気悪そうなので
来週まで様子見る所存です

643 ：タコメーターが付いてる人：2006/05/10(水) 12:01:27 ID:qZYhXtib

予定があえば行っても良いですか？

644 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/10(水) 12:49:27 ID:y7/Wo8sW

>>643 タコメーター氏
いきましょーい！

645 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:08:00 ID:2mbjYALD

今週末もし晴れたら京都オフリベンジしませんか?

646 ：ひで：2006/05/11(木) 07:00:51 ID:id7PPiRr

残念ながら、今週末は仕事なのでオフに参加できません。

647 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:49:45 ID:HZEGFq7d

CRM80に付けられるモトクロスタイヤってどんなのがあります？

648 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:50:34 ID:ODv94wda

色々。

649 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:46:27 ID:Lj51UfpB

さーて、明後日は降らなきゃタイヤ交換かな
ついでにチェーンとスプロケをかえて、ブレーキメンテもやって…
財布から諭吉さん３枚消えた…(´･ω･｀)

650 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:45:49 ID:2mbjYALD

諭吉がたくさんなくなるな～
みんなのCRMの走行距離はどれくらい？
アクセルワイヤへんなもんついてるからインジェクタが使えない！から注ぐようにしたが、微妙。

651 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:59:50 ID:NOfn3PlA

97年式17000キロ

652 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:22:50 ID:diKI7i+o

93年式　2500km
だがサビサビ。

653 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:48:17 ID:C1981Epa

最終型　5000位
（半年乗ってないからズレあると思う）

でもフロントフォークに点錆び出始めた…

中型買ってから乗らなくなっちゃったし、売るかなあ
（乗らなきゃ悪くなるばかりだし…）

654 ：たか：2006/05/11(木) 19:05:19 ID:fFVSFegq

はじめましてＣＲＭ乗ってるんですが飛ばして走ってたら急にぼって感じで停まってしまいました。原因は何があげられますか？少し時間あけるとまたかかります。長々とすみません

655 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:07:11 ID:NOfn3PlA

CRM全然関係ねーじゃん

656 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/11(木) 19:08:12 ID:t6uVXbJl

>>653
　 ∧＿∧ 　
　( ´･ω･`) お話伺いたく。
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

657 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:12:05 ID:rH8bElPi

>654
バイク屋池　携帯クン

658 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:15:52 ID:aDrBhoyE

94年式　65000km
OH5回やってる。

659 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:48:14 ID:WqhF6SCB

>>656さま、
申し訳ありませんが、売るとしても今すぐとは考えて無いです

半年放って置いたし、洗車・注油でもしながら不具合無いか見てから、改めてって事にさせて下さいませ

ホイール（スポーク）も白錆び出てるの書き忘れてた…orz

ほんとすぐ売る様な紛らわしい書き方してゴメソ

660 ：たか：2006/05/11(木) 19:59:11 ID:fFVSFegq

セイセイセイ教えて

661 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:04:05 ID:WqhF6SCB

タカどの
タンクの蓋の空気穴が詰まってなかとですか？

次止まった後、タンク蓋一度あけて、また閉めた後にエンジンかかれば原因はそこかも？

違う原因だったらスマソ

662 ：たか：2006/05/11(木) 20:10:39 ID:fFVSFegq

サンクス試してみます

663 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/11(木) 20:11:03 ID:t6uVXbJl

>>659
そうでしたか。了解です。
いやね、エンジン抱きつき気味でどうしてくれようか・・・
って考えてたもんで。

だれかボアうｐキット付けるのバイトでやらないか？
そうさなぁ\4～5,000+メシくらいで！

664 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:08:40 ID:EE1uP0O+

>>663
俺やります！

665 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/11(木) 21:14:00 ID:t6uVXbJl

>>664
雇った！連絡乞う！
ところでドコ住みだい？

kikan アット hitmail.cc

666 ：自転車ベル：2006/05/11(木) 22:43:52 ID:vMMy+ow4

行ってみたいな猿ヶ島。
って週末雨か…ていうかCRM50もう持ってないじゃん俺。

アパートの大家さんが使わないからと車を売った。
その空きスペースを駐輪場にしてくれればまたCRM50か80買うのに…
今は1部屋1台分しかスペースないからなぁ

もし行けたらどなたか直前まで使ってた2stOIL貰ってくれませんか？

667 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:03:50 ID:2mbjYALD

>>ひで氏
見逃してました( ´･ω･`)
仕事頑張って下さい。またよろしくお願いします。

>>608
65000kmって凄い!5回って事は1万km毎にOHですか?

Fフォーク錆びてるわ…

668 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:32:36 ID:SF7paMlS

>>654
タンクのコック内に燃料フィルターが付いてるんだけど、
それが詰まってる可能性が高いと思うな。おれも同じ症状があって困ったことがあったけど
フィルター掃除で復活しました。たしか工具一個でバラせた気がする。

669 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:02:05 ID:hiLcUMk/

>>650
80
95年式
17000km
見た目ノーマル。
焼き付き２回

670 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/12(金) 12:36:39 ID:DNYJ/0VY

>>669
焼きついた時の前兆～症状まで詳しく教えてくれませんか？
私のも“恐らく焼きつく寸前”と言われてるのですが、開けてみたわけじゃないので判断に困ってます。
アイドリング時は何とも無いんですが、回すとｶﾗｶﾗ音→ﾋﾞｨｨｨﾝと金属音がする・・・

メカの勉強しないとダメだねぇ

671 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:15:46 ID:nnVAbKgr

ただいま不動の50を復活中

けどサービスマニュアルがなかなか来ません
どなたかキャブの標準セッティングを教えて頂けませんか？

672 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:48:10 ID:UFznP0a0

サービスマニュアルくるまで待て( ´∀｀)

673 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:27:36 ID:rNWfKrsb

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147422415599.jpg

ほいよ　これでいいのか？
別ページならページを指定してくれ

674 ：６５０：2006/05/12(金) 20:01:46 ID:OIDd+GsW

>>669
焼き付き怖くなかったですか?
腰上OHセットって一万円位かな？

>>671
家に帰ったらマニュアル見てまた書き込むんで。

675 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 03:01:09 ID:jKXdqFcK

>>671
CRM50
エアスクリュ戻し 1～1/4
フロートレベル 13.5mm
アイドリング 1400±100rpm
ジェットニードル段数 2段目
メインジェット #108
スロージェット #42

676 ：671：2006/05/13(土) 03:25:53 ID:1rxpJb0O

素晴らしい……ありがとうございました。

キャブをバラしたり、ブレーキをバラしたりで頼んだパーツは
すぐ出てきてくれたのですが、マニュアルはちと納期待ちです。
672さんが仰るように待て、というのはほんとにその通りですが、
一日も早く組んでみたいのです。
この土日でやれるところまでやってみます！

677 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 07:00:56 ID:lXSy9+sw

>670
そんなに怖くはなかった
なんかフケ悪いなーと思ったら信号でエンジン停止。
キックしてエンジンかけるもすぐ止まる。
そんなもんです。
原因はオイルポンプの詰まり。

674
金額的には全部て３３ｋ位だったかな。
ボーリングが８ｋ、部品、工賃て２５ｋと記憶してる。

678 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:57:57 ID:NwFa2rZB

焼き付きと抱き付きじゃ全然違うからな

679 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:06:52 ID:gI6YYLlS

↑どう違う？詳しく！

680 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:24:28 ID:jKXdqFcK

明日は晴れるようですね。
高雄のサンクスに10時頃行ってみます。

681 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:10:53 ID:ExPk/oV1

>>680
えらく急ですね。
用事入れてしもた　orz

682 ：680：2006/05/13(土) 23:38:49 ID:jKXdqFcK

>>681
絶望的な天気予報だったので…。
誰かくるかなと一応書き込んでおきました。

683 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/05/14(日) 01:39:48 ID:INF/K4ah

>>664氏
メール発射しますた！

684 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:51:31 ID:V8pKUIu7

>>680
どこ方面行くの？

685 ：680：2006/05/14(日) 02:08:37 ID:rxG7rkf+

とりあえずコシキとか日吉あたりで、あとは適当に。
今年から京都に住んでいるので有名な林道しか知りませんが。

眠れない…明日早く起きられるかな

CRM80で半年前までは29km/Lだったのが、
今は22～24km/L…ガソリン高いのに( ´･ω･`)

686 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:39:46 ID:IOYoIHVV

>>685
いいな～オレはリッター17Km前後。
サンクス、どうしよう。行きたい、もう出ないと間に合わないし
でも今日は洗車する予定なのにorz

687 ：680：2006/05/14(日) 09:56:43 ID:rxG7rkf+

なぜか22km/L以下はないですね。
サンクスつきました。おまかせしますw

688 ：686：2006/05/14(日) 09:58:58 ID:ooX72fyn

>>687
今回は辞めときます、ずっとドロドロのままなんで。また、次回に。

689 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:05:04 ID:rxG7rkf+

分かりました！
綺麗にしてあげてください。
|´･ω･`)洗車できていいなぁ～

690 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:33:34 ID:N5Q/xqD/

あ～、なんか他の車種に浮気したくなってきた80乗りのおれ・・・。
買ったばっかの時のあの気持ち
あのハートビート
倦怠期なのか、燃える感情がなくなってきた。
このままCRM80を愛して行けるのかおれ・・・・・。

そんなボクにこのバイクの楽しいお話聞かせて！！(*ﾟｰﾟ*)

691 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:45:46 ID:L15Ik0nB

そういう時って俺も1年に何回も来るよ。
なまじっか大型二輪免許持ってるから特に。

あーあのバイクかっこいい…
あーあのバイク今安い…
あーあのバイクでツーリングしたら…
あー大きいバイクのりてぇ…

でも数日落ち着いて考えてみたり
CRMに乗ってみたり、遠くに行ってみたりすると
うわ、CRMたのしー⊂二二（　＾ω＾）二⊃　絶対手放さねえぞ！　ってなる

692 ：690：2006/05/14(日) 22:12:27 ID:N5Q/xqD/

>>691ありがとう。
大型免許持っててもCRMに乗ってるそんなあなたが好きです(*ﾟ 3ﾟ)

693 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:20:44 ID:he5sYiGf

CRM合わせてバイクが7台有るけど(不動やら未登録もあるんであまり意味はないが…)
乗ってる時、いじってるとき
どっちでも一番面白いのがCRMだな…確かに欲しくなるバイクは多いけどね。
原付なんか持っててもろくにカネかからんし、買い足しちゃうのも手だーね。
我慢は良くないぜ。

住んでる場所にもよるんだろうけどでかいのは正直使いにくい。

694 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:16:43 ID:C8nGqJv9

>>691
おまいさんは俺ですか？

695 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 09:36:43 ID:I3K3YSPr

>>694
おまいさんも俺ですか？

696 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:27:05 ID:BcTfoPoT

>>692
今時、大型なんてサルでも取れるし・・・
っつーか買える免許。

697 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:05:12 ID:8TJTGUTH

免許が取れる取れないの話をしているワケじゃない事に
気が付かないかわいそうな子がいるスレはここですか？

698 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:28:04 ID:OdkBM65v

>>696
んな事誰でもわかってるだろが・・・
大型も乗れるけど、それでもCRMがイイって手放せないってとこがメインでは・・

因みにおいら、大型海苔だが、最近CRM50（AD13)を買い足しました。　本当は80が欲
しかったけど、とりあえず50でも楽しいよ

699 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:44:32 ID:7gUy4szM

中免しかもってないけど
ヤフオクでCRM80買ってよかった
91年式だけどエンジンもキック１，２発でかかるし
猿ヶ島で楽しんでますよ。
ただこのごろヤマハのトリッカーが気になってしょうがない・・

700 ：ｴﾛﾏｿｶﾞｶ ◆eFXT225jpI ：2006/05/15(月) 19:15:13 ID:PmudCxyx

メインはセローなんですが知人から初期型50を譲ってもらって、ダート走ってみたら…
ちょwwうわｷﾀｺﾚwwwﾀﾉｼｰ!!!ヽ(ﾟ∀、ﾟ)ノ
ヒルクライムでもなきゃ現状でセローよりぶっちぎりで速…（笑）

初ダート記念動画です↓乗り手がﾍﾀﾚなのは許して(ﾉ∀`)
http://user.wazamono.jp/hachiprodesign/
…の下の、crm50s.wmv

701 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:19:08 ID:Iso8Skcj

>>699
安いもんな。
新車で20万台で買えるのはすごい魅力。
去年モデルは特に安いしさ。

702 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:41:32 ID:3fLtlKmC

ダライアスｷﾀｺﾚ

703 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:11:15 ID:I3K3YSPr

おりも限定解除済みだが、セカンドに８０乗ってるよ
下駄にも遊びにも丁度いいサイズなんだよな

コイツにウィリーとストッピとアクセルターンを教えてもらった
もう手放せない…

704 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:30:41 ID:PntSEz1V

>>699
おおっ俺と逆だ。
トリッカー乗っててヤフオクでCRM80買いました。で感想はトリッカーは尻が痛いと思っていたがCRM80のが痛い。
トリッカーはタンク小さくて巡航距離短いと思っていたがCRM80のが燃費わるいからさらに短い。
トリッカーは軽くて取回し楽だと思っていたがCRM80はさらに軽いのでさらに楽だ。

705 ：699：2006/05/15(月) 22:42:03 ID:7gUy4szM

CRM80乗ってると16歳の時の初めてバイク乗った頃を思い出せる。
やっぱこの車体の軽さが魅力だよね。

706 ：690：2006/05/15(月) 23:04:47 ID:AlaCXZgL

みんな・・・。

おれ、もう浮気しない・・・。

707 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/16(火) 09:28:41 ID:OGD+CK46

まるで興味なかった私に2輪の楽しさを教えてくれたのがコイツ。

車を免取になって6年。免取講習受けて、無効回避のために原付取って
（講習受けて1年以内に何かしらの免許取らないと無効になってしまう）
足代わりに楽しめそうな原付ないかなー？と買ったのが1年前。

どっぷりハマった今、中免取りに通ってますｗ
5月末取得予定～

708 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 11:11:46 ID:B5I7+K1P

レジスタープラグ高いなぁ。
ホムセンで2本入りが892円、前乗ってたバイクのは2本で500円位だったよ。

CRMのMの意味を昔ここで聞いたような希ガスるけど、
mimicry(模倣、模造品)
ではなかろうか。

709 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/05/16(火) 12:03:51 ID:OGD+CK46

まぁCRのレプリカだからね

710 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:10:15 ID:AHRDIqKi

じゃあCRMってレーサーレプリカじゃん

711 ：ブリジス㌧：2006/05/16(火) 18:18:40 ID:HHCMdhtV

ｶｯｸｲｲ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

712 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:07:10 ID:ll6vSEeb

M=ﾓﾄﾞｷ　って思ってたよ

713 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:12:29 ID:DKQ6Ed2O

Ｍ＝町のり

714 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:30:09 ID:HHCMdhtV

CRM=CRもっさり

715 ：708：2006/05/16(火) 23:29:44 ID:B5I7+K1P

なぜ日本語になるwって俺もそう思ってたけど。
CRの由来は何でしょな

キャブの掃除中だけど、フロートの固定ピンが外れないよ～。゜(´Д｀)゜。
外身の汚れも落ちないし。

716 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:38:26 ID:KtfmD2ed

クロスカントリーレーサーかな？

717 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 02:17:08 ID:2zjMI00U

スパークプラグ交換のためにタンク外したら
表は綺麗なのに裏側に点々のサビがいっぱい発生してた

花さかでサクっと落としてスプレーで一気に塗装するか…

718 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:31:45 ID:tEcnEqTc

climb racer の略じゃないの？

719 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:29:44 ID:pdUwxNSN

>>716
XR

720 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:31:13 ID:ho9CDuVv

チビ・レーサーだな

721 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:50:59 ID:wjkGb+jZ

うちのもタンク裏にうっすら錆色が。

プラグ交換はタンクは外さないでやりますが

722 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:05:10 ID:6dfKtAbR

プラグ外すのにタンク外す奴はいないと思うが・・・

723 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:26:53 ID:CuuxGDca

漏れもタンクは外さない

あぁ　チェーンがだるだるに伸びてる・・・（鬱）

724 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:17:10 ID:2zjMI00U

タンク外してゴミが入らないよう上から目視で確認しながらじゃないと怖いもんで

725 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:48:34 ID:ho9CDuVv

雨だ…
週末整備できないな

726 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:49:21 ID:tEcnEqTc

どうやったら一番プラグ交換しやすい？

727 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:58:41 ID:7F0KnxRd

>>726
そりゃタンクとか外すのがいちばん交換しやすいべw

728 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:37:37 ID:ZUBdjfjw

>>726
エンジン降ろすのが一番

729 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:45:22 ID:cf8SgHqL

今日朝溜池でモタ化の50か80見まつた
ちょいとホイールが大きく感じたけど、ダウンチャンバーと併せて良い感じでした
（まじまじ見ちゃってごめんよっｗ）

730 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:11:07 ID:jP2zzbi2

サービスマニュアル読んでたらふと気付いたけど、
80のL型以降からメインジェットの番手が#118から#105に変わってるね。
どうなんてんだろ？

731 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:44:47 ID:8Hr4ggKe

ニードルとホルダーも変わってね？

732 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:21:18 ID:XFwB1Gz0

わからないです( ´･ω･`)
今日分かっちゃいるけどバルブの向き間違えて爆音やってしまった…
いつなってもと覚悟してたからビックリはちょっとだったけどスマヌCRMよ。

733 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:54:38 ID:phT3zecM

向き合わせて差し込んでも何かに引っかかって
エンジンかけたら全開になる事があるから嫌やわぁ

734 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:58:17 ID:LWGZYGoE

質問です。

80と50のエンジンの違いって腰上のみ？
50に80のシリンダー等を組んで電装系を交換すれば
エンジンだけは80と全く同じになるのかな？

それともクランクとかも変えないとダメ？

735 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:18:50 ID:tBRXwFx3

>>734
前々からよくある質問だな
前スレに無かったかい？

736 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:57:30 ID:5rjwZRKe

今日町田でCRMを２台見たwwww

737 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:22:44 ID:WjhaJeDc

>734
良くある答え
ミッション、クラッチ、キック、オイルポンプ、ケースカバー、電装、
以外全部交換でできる

738 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:00:21 ID:4WfnQGxN

CRM50に乗ってる人でボアアップしている方に質問です。
やっぱりボアアップしたら２ストオイルはガソリンに混合しないと駄目ですか？

739 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:12:42 ID:770dH/SQ

メーカーに聞きなさいよ　もうっ

740 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:33:02 ID:ESbicKSC

キットの説明書に書いてあるんでないの？
オイルポンプの調整でいけるとか？

明日は晴れだ～！山行ってこよう。
今日の山はびしょびしょにだった( ´･ω･`)

741 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:21:41 ID:Kt/0k2E/

>>738
ヲレは金剛しなかったよ
とりあえず、オイルメーカーのオイル使っとけ
ワコーズとかカストロとか

742 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:16:35 ID:4yaHlvKv

>>738
セッティング次第だからなぁ。
心配だったら混合しておいたほうがいいよ。
焼きついてからじゃ遅いから。

743 ：102：2006/05/21(日) 14:59:30 ID:xaizBntN

http://www.wazamono.biz/offroad/src/1148190692295.jpg
|ω･`) 完成したのでうｐしました

744 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:14:58 ID:2JHOYw8k

おお～カッコいい。XRのフロントマスク？

745 ：102：2006/05/21(日) 17:34:21 ID:xaizBntN

>>744
そうです、XR250のものを流用しました。

746 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:44:35 ID:4N0An1Wn

みんなオフロード走りに行く時カッコどうしてる？
今日猿ヶ島にジーパンにモトクロスのメットかぶっていったら
みんなちゃんとウェアとパンツはいててさ
俺すごく浮いちゃったよ・・

747 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:13:49 ID:awc09Jgk

>>743
ノーマルジェネレーターでＨ４点灯オーケーなんですか？

748 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:20:26 ID:SyUwuZL1

>746
俺なんかトレーナーとジーパンで行ってる
周回コースには行ってないけどね…
あるなら着た方が良いかもしれんけど。

オススメは平日、空いてて誰の目も気にせずゆったり出来るよ

749 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:51:59 ID:2JHOYw8k

おれは普通のカッコだけどオフメットとオフブーツにオフグローブは装備してます。
オフ用ウェアーとパンツって試着までしたことあるけどそんなに防御力高いもんでもないと思うな。
意外とジーパンの方が強いかも、気にするべきはプロテクターかもね。

てか今日自分もサルが島行こうと思ってたんだけどタイヤパンクにて断念・・・。
路面状況はどうでしたか？昨日まで雨降ってたから水はけ具合が気になります。

750 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:52:36 ID:IbpD8kHO

>>746
日曜日はフル装備の人が多いですね。MXが主流だし。
土曜日はナンバー付Gパンライダーも結構いますよ。
ってか、俺はいつもGパンっす。靴はハイカットのトレッキング。
これが俺の考える最低ラインです。

>>749
オフブーツの威力は半端じゃないですよ。転んで足をバイクに挟んでみると判る。
し、昔にMXの練習にブーツ忘れていってスニーカーで走った時も足の裏が痛くて走れたもんじゃなかった。
モトパンも腰・腿・脛の辺りにパットが入っていて違うしGパンより格段に破れにくい。

今日、通りから見ただけですが水溜りは凄かったですよ。
バイクはかなり集まってましたが綺麗なバイクが帰って行く姿を数台見ました。
きっとコンディションが相当悪くて諦めたんでしょうね。

751 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:54:25 ID:IbpD8kHO

>>748
連ちゃんスマン

一人で練習するのはお勧めできませんです。
単独自走ライダーが骨折して困っているのを助けたことがあります。

752 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:03:57 ID:awc09Jgk

つ　【正装】

753 ：102：2006/05/21(日) 20:57:03 ID:xaizBntN

>>747
仕様は95以降NSR50の電装を積んでいるので、バッテリー付です。
それでもアイドリング時はブレーキランプ点灯すると暗くなるので、
リレーを使いバッテリーから直接バルブにいくようにし、
ヘッドライトオフスイッチをつけているので、バッテリー上がりもありません。

754 ：746：2006/05/21(日) 23:34:06 ID:4N0An1Wn

>>748
>>749
>>750
結構ジーパンの人多いんだね
次行く時はモトクロスメットは恥ずいんで
普通のフルフェイスにジーパンで行ってみる
今度金ができたらウェア買ってみます。

755 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:49:31 ID:5dCLXefl

普通のフルフェイスが一番浮くと思うけど

756 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 01:53:16 ID:vZiDx8Yv

>754
レベルは関係ない、安全第一フル装備で！
ラフな格好の方が恥ずかしいと思うぞ

757 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:11:32 ID:lxL1paea

>>734
リアタイヤって何履いています？。
１４インチで良いやつありましたっけ？

758 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 06:56:58 ID:CIFRf3dD

>>757
つミシュラン・スタークロス

舗装路で簡単にドリフトできるお

759 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:36:59 ID:FX8Mr4AV

スパークプラグの締め付け出来ん…。
サーモスタットとラジエタリザーブが邪魔でレンチの穴にさした棒が当たります。
タンク外さずにできるだろって言ってた人たちはどうやって締め付けてるの？

760 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/22(月) 11:59:59 ID:uGiCi7dc

メガネでちょいちょいと

761 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:04:36 ID:FX8Mr4AV

メガネレンチないからもう古いプラグのガスケット使ってちょい締めします( ´･ω･`)-

762 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:20:57 ID:vMSYANsz

NSR50車載工具プラグレンチがいい仕事してくれる

763 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:39:15 ID:xtSofvkg

>>758
スタークロス、ロードノイズ凄くね？
つーか、前後同時に代えて、前輪が先に逝ったのは驚いたが･･･

|дﾟ)スタークロスはコンペ･･･（ｒｙ

764 ：747：2006/05/22(月) 21:27:54 ID:BA8Ez08k

>>753
丁寧に教えて頂きありがとうございます。
参考になりました。

765 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 04:47:34 ID:CE0w6CEq

初期型のウィンカーをプッシュキャンセルにしたいと思って調べたら、
CRM後期型のスイッチボックス、エイプ改造に定番の純正流用になってるのね。

それはそうと、初期型と後期型のカプラーの互換性ってどうなってるんでしょうか？
あと、替えると自動的に常時点灯になりますか？

766 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 14:36:51 ID:1vnNYGwx

>>760
キソタマの具合はどーだい？

767 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/23(火) 15:47:47 ID:wmIjDzqw

>>766
物凄く痛い(´･ω･`)

768 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 03:47:33 ID:EiOIFkWe

リアキャリア欲しいけど純正は欠品なんですね…。
社外品は高いしなぁ。

769 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 04:33:30 ID:eTc1WDdd

>>765
俺も後期のスイッチBOXにしたよ。

ただ、普通にカプラーごとポンで付けるとヘッドライトや、テールランプが点かなくなる不具合が出るから、
配線の加工は必要かな。

配線加工が苦手なヤシは無理だと思われます。

770 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:44:18 ID:lT5vexPu

>>768
ヤフオクにて純正キャリアを900円でGETしたオレが参りましたよ。

771 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:59:30 ID:a3h+jpl+

>>767
無理なさらずに。

772 ：765：2006/05/25(木) 00:42:22 ID:fya72gW2

>>769 thanx

つまり常時消灯になると。
後期型ボックス＋後付スイッチ化でがんばってみます。

773 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 10:10:03 ID:DaS2xv6l

>>768
社外は高いけどシートとツライチになるので積載性がむちゃくちゃ上がるぞ～
遠出とかチューハイをケースで買ってくるときにも使えるように。

774 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:52:28 ID:C/NXJjXi

>>767
N○35の人？

775 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:42:14 ID:wKtT9ObM

ライトスイッチは２５０用がボルトオン
でも年式が解らない
正立サスか倒立の初めぐらいのやつ使ってます
当然プッシュキャンセル

776 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:38:47 ID:xFFehFTd

キャリア900円とは裏山鹿。

XR50モタのフェンダーだめだこりゃ…ドロドロになる。
CRF100かCR85あたりがいけそうな予感。
誰かネジ穴とかサイズわかる人いる？

777 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:51:11 ID:C3WV2CC0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147236018/481
この売買スレのCRM80。相場的にはどうなんでしょ？
オプション多数で高めになっているのでしょうか。
CRM80って９０キロちょいくらいしか出ないものなのですか？スプロケの設定にもよるでしょうが。
すいません、質問だらけで。

778 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 03:56:15 ID:pWlTEfH5

>>777
ダメだな。おそらくバイク屋に売っても二束三文だったんだろ
だから何だかんだ装備品をずらずら必死に並べてるが高すぎる。
全部装備品が新品ってわけじゃないだろｗ
それにドノーマルで９０前後だからな。Fスプロケ１丁うｐで９５前後でる。
しかも９０年式はほぼ初期型。Rブレーキもドラムだし個人売買で１０万で買う価値は無い。
９４年～ならリアディスクだし走行距離次第で１０万以上の価値はある
業者なら１５～２５が大体の相場。さすがに初期型は捨て値で十分（；＾ω＾）
初期型は走行２万以内で～７万ってのがヤフ相場。業者なら１０万～１５万位
３万㌔はさすがに(ﾉ∀`)

779 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:11:18 ID:ssQzYagO

3マンｷﾛ＋ドラムの時点で、店頭でも10万円ぐらいで並ぶんじゃないかな？
個人売買なら7万！

780 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:08:19 ID:n7JFt+SD

相談可って書いてあるし、交渉してみれば？
可能なら実際見て乗ってみて、納得いけば10万でもいいと思う。
ドノーマル＋オプションて考えれば妥当な線かも試練。

781 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:07:09 ID:6Kp0RPBc

レンサルのレプリカバーや純正よりサイズの大きなハンドルつけてる方に質問です。
ワイヤーやホース類は延長しなくてもつくのでしょうか？

782 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:13:45 ID:bR7grzu0

O/H歴は？
3万乗りっ放し？

783 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:18:27 ID:FpMmRf7W

ヤフオクでこんなん見つけたんだが・・・
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30751350
AD13にAD10のエンジンってポン付けで載るか誰か知りません？
点火系とかどうなんだろ・・・

784 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:15:42 ID:e+bqEjpP

>>783
乗るかどうかしらんがかなりヤバそうな車体だな。

俺なら止めとくに１票

785 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 13:03:49 ID:TqdXLnHR

>783
晒すんじゃねえよ・・・狙ってたのに

786 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:12:13 ID:FpMmRf7W

>>785
はぁ？
欲しい額で入札したら？
そもそも俺が晒す前に何回も入札あるんだし・・・

787 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:34:45 ID:uj2paNA0

>>783
CDIとかすべて丸ごと移植しておけばなんら問題ないでしょ。
エンジンとフレームのマウントは変わんない訳だし。

788 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:34:17 ID:pWlTEfH5

まああと３時間で５万位まで上がるんじゃないの？
１万５千のまま終わるとは思えない

789 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/26(金) 21:47:10 ID:g/Els1rG

それだと俺が買ったときの車体より高いな＾＾；

初期型ｲｲﾖｲｲﾖｰ

790 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:02:29 ID:pWlTEfH5

やっぱりな。のこり2時間で3万超えた。

791 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:06:18 ID:2ndE9lh0

エンジンレスで４万ってすごいな。
ＴＳとか買えちゃうんじゃないの？

792 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:03:08 ID:P3D736qx

ＣＲ８５とかＣＲ８０の外装買ってる人いるけどＣＲＭにそのまま付くの？
８５はまた形が違うみたいだけどＣＲＭのデビューからフレームは共通なのかな？

793 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:39:44 ID:o/xY8Zhi

CR80はつくけど、85は無理なんじゃない？
できればつけたいけど、今度実物見てくる。

794 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 08:21:28 ID:Fp/Tj+h8

今日は晴れたな！降水確率70％って出てたくせに…。
毎週、土日は高確率の雨予報で、土曜のうちに回復だな。
今日は山行ってきます。

795 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 08:39:45 ID:2MF3rjb6

埼玉凄い雨
かなすい

796 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 16:30:06 ID:cXcL3qlD

>>792
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai37.html

797 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:35:11 ID:JtvptQwF

以前こちらでお世話になった>>525です。その後皆さんの意見を参考に
CRM50を買いました^^) 本当にためになりました、ありがとうございました。

今後の予定は80E/Gｽﾜｯﾌﾟか50のﾎﾞｱｱｯﾌﾟか大蔵省と相談しながらに
なりそうです。

因みにそのあたりの事についてぐぐっているとまたお聞きしたいことが
出てきました・・・よかったら教えて下さい。
①CRM80E/GにCR80ﾁｬﾝﾊﾞは使えますか？使える場合年式などあればこれもお願い
します。(50と80ではﾌﾗﾝｼﾞの形状が違うとの事ですので、どうせならCRは？
と思い付いてしまったためです)
②ﾎﾞｱｱｯﾌﾟについてあまりよい評価がないようで、その主な理由は

798 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:39:44 ID:JtvptQwF

>>797続きです
②ﾎﾞｱｱｯﾌﾟについてあまりよい評価がないようで、その主な理由は
　ｵｲﾙ滲みのようですが、それは精度が低いということからなのでしょうか、
　それ以外に致命的なダメージを与える要因などありましたらお願いします。
以上長文すいません＆今後も宜しくお願いします。m(__)m

799 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 13:33:44 ID:gUDuWZ2V

１；移植に必要な知識と技術を持っている人なら余裕。
２；作業とそれに伴う調整に必要な知識と技術を(ry

高速カッターとガス溶接機があれば簡単です。
純正じゃないんだから不具合が出て当然です。

800 ：797：2006/05/29(月) 14:02:44 ID:JtvptQwF

>>799
ですよね～。聞き方も悪いですしね。では改めまして。
①はポン付けできますか？また出来る年式とかありますか？
②は「これだけは気を付けないと焼いちゃうよ～」のようなメーカーと
　サイズと経験談なんてあったら聞かせて下さい。
並行して過去ログもぐぐってます～。

801 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:29:30 ID:gUDuWZ2V

いやだからアンタにゃ無理だって（笑）
やめといた方がいいよ。

802 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:16:49 ID:JYWbiJuI

おとなしく８０ｃｃかっときゃいいものを(´д｀)

803 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:30:48 ID:JtvptQwF

>>801　そんな事いわずに（笑
>>802
どうもすいません。前回質問した結果、私も80にしようと思っていたんですが
手近で手頃な玉が50だったものですから。^^)
あと、このバイクの主な使用目的は
１番：いじって遊ぶ
２番：いじって学ぶ
３番：メインバイクで踏込めない開拓アタック
ですんで、まぁまぁお気楽に考えてます。^^)

804 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:07:58 ID:QB0bGFvD

>793
CR80(88～92)チャンバーにCRM80フランジを溶接して付けてみた
結果：すべてにおいてパワーダウン、うるさい、いいところ無し
ボアストロークが違うから当然の結果です

開発を止めているプロサーキットやプロスキルより(FMFはわからない)
今でもNSR80チャンバーを開発し続けているミニバイクレース系のところに
CRM80用のアップタイプを特注した方が良いものになりそうな気がする

805 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:58:10 ID:JtvptQwF

>>804
下以外も駄目ですかぁ～。貴重な経験談ありがとうございます。

806 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:20:32 ID:gUDuWZ2V

Ｎ８は出るレースないから開発なんか誰もしてないよ。
８０は残念ながら出た当時だけ盛り上がったんだな。
ボアアップキット用チャンバーも容積増やしただけ。
それで十分だったから誰も研究してないしね。

807 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:07:57 ID:QB0bGFvD

＞出た当時
ああそうね、どれもレースに使うにはあまりいい物ではなかったな

Ｎプランあたりは毎年のように変わっているが
リブラも前とは違っていたし
スズカミニ耐久のおかげ？でもあと少しで出られなくなるみたい
持込ならワンオフできるみたいなんで密かに期待している

808 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:54:05 ID:NLd6M5ur

ほしゅ

809 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:12:17 ID:qbWjdcn2

キャブ内部のパーツはバラ売りなのかな？
キャブクリーナー買うのと、ジェット類が同じ位の値段なら新品交換しようと思うんだけど。
どの位の金額か分かる人いますか?

810 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:58:37 ID:npPIfOw3

>>809
結局、両方要る。
メインジェットは、キャブクリーナーでＯＫだが
スロー（パイロット）ジェットは、交換が無難。
分解したら、パッキン（セット）も換えるのが
正解。
パッキンセットとスロージェットで、２０００円で
お釣が来るよ。
ただ穴掃除には、コンプレッサーが欲しくなる。

811 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:14:35 ID:Vt5rtt4n

>>809
俺はｍｊ・ｓｌ合わせて１０００円位を買っちゃうか、
キャブクリーナ５００円位でグジュグジュにして釣り糸でｊｔを
貫通させるか、
その合わせ技、で、１万㌔以内にOリングの交換をしてるよ

812 ：809：2006/05/31(水) 00:50:58 ID:6jKy30tg

ご回答ありがとうございます。
以前パッキンがダメになっていたので、それだけ交換しました。
そして今回全てバラしてパーツクリーナーのみで洗浄しましたが、やはり汚れが落ちなかったし、
古そうなので換えてやろうかと思った次第です。

今度は多孔プレートもチャレンジしてみたいなぁ(｀・ω・´)

813 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:13:38 ID:bFnEwmza

いい方法をひとつ。キャブクリーナではなく、呉のエンジンコンディショナーがおすすめ！
キャブレターのガソリンを抜き、エンジンコンディショナーを注入して一日放置します。で、エンジンコンディショナーを抜き、出てきた液体の色を見ます。茶色であればまた注入し１時間ほど放置。
その後エンジンコンディショナーを抜いてキックを２０発くらいすればエンジンが掛かるはず。
エンコンは揮発しない液体なので抜いてからエンジンを掛けてみてください。うまくいけばオーバーホールしなくてもＯＫ。もしオーバーホールするにしてもかなり楽になります。
※ゴムの部品はふやけるのでシールキットは用意したほうが無難です。

814 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:38:09 ID:lUJyRAy5

キャブ一つしか無いんだから普通にＯＨしてジェット類全部新品にしろよ

815 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:20:36 ID:CpdqN/wH

あぁ糞
KNのボアキットつけたんだよ68ｃｃの
でもなんかアクセル回してもふけきらないんだよねー
だから今、トーチでマフラーが詰まってるんじゃないかとおもって
焼いたけど・・・マァ少しはオイルでてきたけどこれが原因でもなさそうなんだなぁ

メインジェットはどんくらいのつければいいのかな？
今120がついてる

816 ：102：2006/05/31(水) 22:31:23 ID:8Bo608nz

>>815
慣らしはしましたか？
しないで回すと寿命が短くなったり、抱きつきやすいですよ。
吹けないのはキャブセッティングが合ってないからだと思います。

817 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:39:18 ID:CpdqN/wH

慣らしは100㌔くらい走りました

もっかいキャブ調整してみるかぁ

818 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:38:32 ID:HA7jLFWD

キャブ120は大きいんじゃないですか?

50cc＆ノーマルキャブで、RSVチャンバー入れたときは112か110くらいで出ました。
80ccに換装した時（チャンバーは同じ）は、108か110でした。
12000回転くらいはいつも普通に回していますが、この1年全く問題なし。

ノーマルキャブのままの場合、そんなに変えなくてもいいと個人的には思う。

819 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:59:18 ID:exESynr8

１４インチモタードにしている人に質問ですが、
スポークはKXを使用されたのでしょうか？
また、乗っていて、問題は出ていないでしょうか？
よろしくお願いします。

820 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:42:41 ID:G4IT86SF

誰か俺の80買わない？
90年式走行約8500km
前後タイヤ、前後スプロケ、前パッド、後シュー、チェーン以上新品に交換後100km位走行、自賠責ほぼ2年付き。

821 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:56:24 ID:9NGP04Lr

>>820
おいくら？＆場所どこ？

822 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/01(木) 20:08:01 ID:Lp6DTWl3

>>820
ﾉｼ　私も候補に・・・

823 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:55:20 ID:oNBwxqin

ﾉｼ

当方宮城。

824 ：820：2006/06/01(木) 23:38:36 ID:G4IT86SF

東京です。
8.5万でどうでしょう?

825 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/06/02(金) 01:21:38 ID:seLD4JNa

>>820
写真等うｐって頂けないでしょうか・・・

826 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 03:35:06 ID:U/fIJ6We

CRMの、いや820の人気に嫉妬
オレのボロCRM50も誰か買ってくれｗ

827 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 05:23:38 ID:9b65oWCT

お断りします

828 ：820：2006/06/02(金) 08:16:40 ID:Rh2LSvIi

>>825
写真うpは今晩出来ればします。見た目は年式なりです。タンク錆、フォーク滲みとか無いです。
今は無理やり乗ってますが乗らなくなったら不動車になりそうで怖いです。今日も通勤に使ったので走行50km伸びます。

829 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:26:08 ID:GApTjzqq

>>826
ノシ　詳細キボン♪

830 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:17:45 ID:CmwyZ1oZ

オレの80も買って欲しいカモ。
XR買ってから乗ってないや。腐らせておくのもナンだし。
でもドラムで走行28k行ってるしな…。

831 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:54:03 ID:JAjRFWqc

オレは８０のエンジン売って欲しいカモ。
関西地域の人でいませんか？
よかったら捨てアド書いときますんで宜しくです。

＜[email protected]＞

832 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:30:07 ID:SZfEmzBB

CRM50、お幾らで？

833 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:31:04 ID:SZfEmzBB

CRM50、お幾らで？

834 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:55:45 ID:4l52yqtF

洗車してて気付いたんだけど、
フレームのオイル入れ口の下の穴などから水が入ったら
出るところがないんじゃないでしょうか？ヤバイな・・・。

あと、リンクのエンジンマウントの上にある部分、
ねじは抜けても部品が抜けない、入らないので、
どついてなんとかなりましたが、こんなもんですか？

835 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 04:04:49 ID:Dhk7JG4U

>>819
ノーマルリムにもハイグリップつくみたいね

836 ：820：2006/06/04(日) 08:18:55 ID:hAOhqTQH

ﾘｱﾔﾎﾞｯｸｽ付きさん
今日うpします。ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きさんはパソですか携帯ですか？
ピクトか業物にしようとおもうのですが。

837 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 10:15:26 ID:SZfEmzBB

CRM50売ってくれる人いたら捨てアドにメールしてください。関東でお願いします。[email protected]

838 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:47:21 ID:CpbJ3r01

売買スレじゃ無いんだからさ…
車体ごとオクででも探しなさいって。
エンジンだけくれとか書くなよ…orz

839 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 14:20:13 ID:Wpr+aq5v

まあどうせベガーだからな

840 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:42:33 ID:VhpcvClI

>>837
つーか買えるか？
俺のCRM50は18万以下では売れない。
ベガー並みの金額出せないなら、こんな所で売ってくれはやめろ！

おとなしくつまらないXR50でも買ってろ。

841 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:07:53 ID:v05Ol3Ql

大概欲しい！って書いてくる香具師は
ありえない金額しか出せないんだよね・・・・

842 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:27:21 ID:VhpcvClI

ちなみに程度よくて万キロ以下だと相場は20-30だぞ。
個人売買は知らんが相当プレミア付いてる。
万キロ越えてても外観上でメンテしてたら20以上いく場合多数。

程度並みで万キロジャスト程度で15-25
エンジンOHとかチャンパー、CDI付いてると上限額になる。

843 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/04(日) 21:53:59 ID:QRP9B/+3

しかし初期型は例外

(´･ω･｀)

844 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/06/04(日) 22:20:41 ID:U518S5Mi

>>820氏
ﾚｽ遅くなりました。
基本PCなんで業物ﾀﾝのとこでおｋですよ

>>837氏
私が80買ったら50お譲りするかもｗ

845 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:21:41 ID:Rulq8LI4

個人売買って知り合い経由とかだと、物凄い掘り出し物が
出てくる時もあるからねぇ。

846 ：820：2006/06/04(日) 23:46:31 ID:hAOhqTQH

業物拒否されてうp出来ません。
ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きさんどうしたら良いでしょう？

847 ：820：2006/06/04(日) 23:53:04 ID:hAOhqTQH

業物拒否されてうp出来ません。
ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きさんどうしたら良いでしょう？

848 ：820：2006/06/05(月) 00:01:02 ID:tNLIRHCp

ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/lupoodle/lst?&.dir=/b060&.src=ph&.view=t
ヤフーにしました。
外装で問題点はテールランプの台座がセロテープ？で留まっているとこくらいです。
錆、キズはそれなりにありますがタンクに錆なし(処理済みかな？プラサフみたいなグレー色)、フォークも錆(稼働部)滲みなしです。
最高速は時間かかりますが90km/hちょい出ます。85km/h位まではスムーズです。

849 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/06/05(月) 00:16:17 ID:0xUn7WtL

>>820氏
乙です、写真確認しました～
う～ん・・・正直、1型で8.5はツラいかもです。
しかし、80欲しいのは欲しい！

現在の50を修理＆ﾎﾞｱうｐするか？
820氏の物件を買うか？

>>タコメーター氏
今月半ばに免許活動が落ち着く＆本件の考えが決定すると思うので
近日中に連絡しますね。

>>三鷹ﾅﾌﾟｵﾌに参加の皆さん
土日だけ地道に通って頑張りますた！
今月半ばには免許取れそうですー

長文ｽﾏｿでした

850 ：837：2006/06/05(月) 10:26:39 ID:Gkyozb5T

リアボックス付きさん
気長に待ちますよ

851 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:07:43 ID:Nb3aFjg1

ボアアップしたものだが
メインジェット125でエアクリ抜いたら結構いいかんじ

852 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:14:51 ID:W85/tyvK

先日うちの92年式CRM50が3万キロ超えた
オーバーホールとかしてないけど全然元気
3万キロになる瞬間を見逃したのがちょっと残念

853 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:53:11 ID:uRVCj79p

>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ氏
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ(・∀・)
ぼあうｐか買い換えかかぁ…悩ましいっすね
なんにしろ落ち着いたらまた関東でオフしたいですな
今度は暖かい時期に････

854 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 07:51:38 ID:SoFj4zYI

CRM50のﾒｰﾀｰを他のやつにしようとしているのですが、やり方が
違うのかなかなかｺｰﾄﾞが外せません。

どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

855 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:07:17 ID:F1CYWsGp

おいらのCRM50は買って6年になるけど4000キロしか走ってねぇ、もっと乗ってやりたいけど
時間がなくてさぁ、体重90キロのおいらが乗っても、CDI変えてっから80以上出るしね
元気だお、でも、あの暗いヘッドライトは何とかなんねぇかなぁ
多分、既出だろうけど、何かいい方法あったら教えてけろ

856 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:53:31 ID:5lka0Rw1

>>855
まず痩せろ
話はそれからだ

857 ：タコメーター：2006/06/07(水) 11:35:17 ID:Gedm9nyx

>>849
了解しました。

858 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:35:39 ID:JiJH9Swv

>>856
＞まずは痩せろ
痩せてもライトは明るくならないだろw

859 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:03:24 ID:Ugld66wo

>>854
リード線はカプラーを外し、
一番ぶっとい線は、ニッパーかワイヤーカッターで切断。

切った後はビニールテープで繋ぎ合わせる。

電気信号だからそれでOK。

気を付ける事はビニールテープをしっかり巻く事！！

860 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:20:35 ID:KTgb0bOO

熱収縮チューブというものを使うと美しく仕上がります→ビニールテープ
ホムセンで売ってる。

861 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:35:47 ID:Ugld66wo

そういう手もあったか！

862 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:49:42 ID:iOQSni7b

直着けならハンダくらいはした方が・・

863 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:50:34 ID:ltqJHOvf

>>855
http://search.www.infoseek.co.jp/HRedirect?redirect=http%3A//www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html

864 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:06:26 ID:So5HpqZC

関西オフまだー？

865 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 07:31:19 ID:OQVvjsa/

環八にライコがでけたらしいがオフせぬか

866 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/08(木) 11:18:36 ID:IlGJitj1

ボアキット購入。＝現在の50に乗り続ける事ｹﾃｰｲ
キットはKN企画の物を買いました。
同じKNから出してる強化クラッチキットも衝動買いｗｗ
付けたらﾚﾎﾟります。

ついでに見つけたCRのディスクガードやらリアフェンダーやらも衝動買い
何が目的かわからなくなってきてるｗ
こねくり回して「良い仕上がり！」と思えたら写真うｐしますね！

>>865
ﾉｼ

867 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:32:30 ID:OQVvjsa/

土曜か日曜日(・∀・)
現在参加可能は2人

(・∀・)人(。∀゜)

868 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:21:16 ID:IlGJitj1

そういえば今週の日曜日、大井松田のコマツの試験場で
ブルカップっていうエンデューロがあるから見に行こうと思ってるんですよ。

どなたかご一緒します？

869 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 21:35:46 ID:hDRfSGmn

あー用事が早く終われば行きたいなぁ

870 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:50:46 ID:10UNluyY

>>866
CRのリヤフェンダーってどんなのですか？

871 ：自転車ベル：2006/06/08(木) 23:48:00 ID:ub2yRLbS

>865
ライコってここですか？
ttp://www.ricoland.co.jp/shop/kamata/index2.html

872 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/09(金) 10:16:34 ID:75WKtnog

>>870
先日の衝動買いシリーズをﾄﾞｿﾞｰ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83321213
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/81349634
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p50131289

873 ：870：2006/06/09(金) 20:00:45 ID:2W4JB/CL

>>872
125,250用リアフェンダー着くのかな？
画像楽しみにしております。

タイヤをD739かスタークロスMH3にしようかと思ってますが、2000kmくらいのもちでしょうか？
純正のK860は8000km走って、残りFが2,3分Rが1分もないくらいです。
今回はリアのみ変えて、次は石橋タイヤにしようと考え中です。
履いてる人いますか？

874 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:35:08 ID:OBub+ED7

Ｒディスクの５０ゲト
初期の８０持ってるから合体だ

やった事ある人いる？

875 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 15:50:45 ID:FvZiLW6U

>>874
いない

876 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:13:41 ID:2uizjBJC

ブレーキパッド替えたい
何がいいかな

877 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:54:25 ID:0X37222U

純正が一番

って、当たり前かと思っていたけど、四輪の世界は違うのねー
バイクのブレーキって凄いわ。

878 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:37:15 ID:Pr+NYxEN

>>876
YAMASIDAで十分

879 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:30:03 ID:ZuVeP8Kh

以前から原付オフに乗りたくて金を貯めており、
そろそろCRM50を中古で買おうと思っているのですが、
注意点などアドバイスを頂けますでしょうか
年式等の希望はありません。
ちなみに予算は10万です・・・。

ちなみに当方、バイクはズブのド素人でございます・・。
慣れてきたら中免を取ろうとおもっています。

880 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:35:19 ID:0RRs6ijJ

>>879
バイク屋では初期型でも10万は程度がキツいと思う。
ヤフオクなら買えますがこういう質問してる方は避けたほうが…。

881 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/12(月) 13:30:06 ID:FEcXrSFO

>>879
とりあえずノーマル車を探しましょ。
改造してあるヤツ買うと状態把握に困りますよ。
程度も良くは無いでしょうね。

はい、私ヤフオクで改造車買って苦労してます・・・orz

882 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:08:22 ID:gzN+M15w

貯金して一年後に中型を買う、これ最強。

それはさておき
あえて８０買う人は別として原付きしか免許無い人は
「中型買ってもコイツは乗り続けます！」
と必ず言うが維持する人はまずいない。
中免とったらボアアップして乗り続けると言う人も
中型の頭金に売り払ってしまう訳でボアアップキットは
無免許小僧しか買わない。

883 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:30:09 ID:egp4hfcx

ま、そうだろな。
俺みたいに中型～大型乗って実際魅力や不満を知ってたうえで
８０ｃｃに興味を持った場合とかじゃないと
上のクラスの魅力を知っちゃったら手放す可能性アリアリだろうな。
５０cc選んだ奴なら原付免許しか持ってない場合が多いだろうから
手放す可能性もさらに高いと思う。所詮CRMなんか一般的な人気はそんなもんさ。
俺ははまった部類だから手放す予定もその気もないけど

884 ：879：2006/06/12(月) 15:38:05 ID:ZuVeP8Kh

みなさまご助言ありがとうございます。

>>882さん
>>883さん
の説得力あるレスを受けて、もっと悩んでみます。
つうか今ある金でとりあえず中免取りに行っちゃおうかな・・。

885 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 16:59:22 ID:s0x35Iuf

でも結局手放して後で後悔するからむしろ買足しってのは？

886 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/12(月) 17:04:03 ID:EZBhrrZy

駅の駐輪所に止められるという理由で
あえて二種登録もしてないなー。

887 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:07:16 ID:WD7RvJHw

ただテクニック磨くには小排気量のオフ車は最適だけどね
いきなり中型から入るとトルクまかせの運転がしみついちゃうよ

888 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:10:55 ID:WD7RvJHw

それとまずCRMで整備にもなれるって事もいいと思う
もし部品壊してもそこまで出費かさむことも無いし

整備やりはじめると失敗もするけど整備やらない事による故障の方が影響大だしね
それを新車の中型バイクとかでやっちゃうとあまりにもったいない

889 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:07:43 ID:M7vYO1BS

己の無力さを悟り、50のまま色々やってる。(通勤に使うんで二種にはしたけども)
テクニック面も整備面も勉強には良いと思う、CRMは。
峠行くと下手糞な大型くらいカモれるし楽しいよ。
オフコースでも楽しめる(勿論速い訳じゃない)しね。

オフのでっかいのはオンのでかいのよりキレてるから余計にどうしようもなくてね…

890 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:31:59 ID:P4D+Z3aH

>>882
中型買っても乗り続けて、早12年…。
大型二輪取得しても乗り続けてました。
今度やっとボアアップします。
…遅すぎか

891 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 18:49:08 ID:pgLVqjXv

CDIがぶっ壊れたらしくプラグ交換してもエンジソがまったくかからん。
前はポッシュだったんだがキタコやデイトナのって違いがある？

892 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:26:23 ID:2zPH+0Gf

>>891
warata

893 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:45:15 ID:aSKX5l78

CDIが壊れたのにプラグを交換する貴方に乾杯！

894 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:57:33 ID:pgLVqjXv

いやいや、
プラグかと思って交換したがダメだったんでCDIが故障だろうってことだよ
読んでわかんだろ普通

895 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:33:58 ID:aU858UE8

NSR50の話だけど、デイトナってパンクするって良く聞いた
ちなみにおいらアイドリングはするけど上回らなくてCDIだと思ってたら
チャンバー詰まりですたorz

896 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:39:45 ID:gZ4IwXWc

>>894
ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ！

897 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:16:17 ID:UK9fzsIL

>>891
なぜＣＤＩにケテーイ汁？

898 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 16:36:03 ID:4idSh31o

すんごいあほっぽい質問しま～す。
エイプ１００のエンジンを載せるとして大きな問題となることって何がありますか？

899 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 16:50:29 ID:PT4DGrOT

すんごいあほっぽい答え返しま～す。
本質的にCRMじゃなくなる！

900 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 16:55:27 ID:PT4DGrOT

っていうか、そんな事聞いてるようじゃ無理！やめとけ！

901 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:11:06 ID:Z4oVVHe6

>>891

単純にプラグコードってことは無いの？。
劣化してリークしたり、コードとキャップのところが外れたりする事があるみたいだけど。

902 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 09:06:04 ID:D90X5IIj

ﾌﾚｰﾑを取り替えるのですが、何か注意したほうがいい
事はありますか？

903 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 10:23:08 ID:UfvtYtD2

>>902
オイルタンク洗浄しておくと後々気分良さそうｗ

904 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:21:53 ID:2pkOwb9R

>>902
書類の処理

905 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 13:22:33 ID:D90X5IIj

>>903-904
わかりました。
すでにﾔﾌｵｸで落札したのがあるのですが、書類等は大丈夫です。

906 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:08:35 ID:TqlxTu5k

だれか保守しないと落ちるぞ

907 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:17:43 ID:HK1df5It

では書き込みを
エンジンから怪しい音が(擦れるような回転音)クランクケースあたりからしてきました…。
高回転維持すると鳴るように思います。
MTオイルの量によるものかな？何なんでしょう？

908 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:24:18 ID:TqlxTu5k

>>907
気のせいです

909 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:50:58 ID:HK1df5It

いやいや…、ありえん音がしました。
例えるのが難しいけど、鳥の鳴き声のようなクワークワークワーって音。

910 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:05:18 ID:GitasBKy

クワータクワータ

911 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 02:56:11 ID:zHm9yOPb

>>909
半クラッチが完全に繋がる瞬間の音？

912 ：907：2006/06/17(土) 09:21:30 ID:Qm51FABk

>>911
音量は結構でかいですがそんな感じの音です…。
何かお分かりでしょうか？

先ほど乗ってきて5速50kmキープていたらまた鳴りました。

913 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 10:53:08 ID:2oee1ab2

>>898
ＸＲ１００レーサに、ＣＲＭ８０の足回りを移植しているが
ＣＲＭ８０に、ＸＲ１００エンジンを載せた方が、楽だった
かも．．と、少々反省している。
サイトを潜ると、後者の方が多数派なようだ。

914 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:01:11 ID:2oee1ab2

>>912
チャンバープロテクター等の、薄いもののネジの緩みや
脱落で、共振している場合もある。
クランクからだと、厄介なのでバイク屋に直行が良いかと
思う。

915 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:17:41 ID:Fi8UVFF8

>>913
フォーク径は同じですか？
フォークブーツを流用しようと考えています。
なんでCRMはブーツないんだろう…。

916 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:35:24 ID:zHm9yOPb

>>912
似ているけどクラッチ操作していない時に音が出ているって事ですね？
914が指摘しているように早急にバイク屋で見てもらった方が良いと思う。

駆動系のトラブルなら全開走行中にタイヤロックする事だって考えられるから。

>>913
XR100レーサーにCRM80の足を移植するメリットって何ですか？

917 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:58:52 ID:4XNqqYcH

>>915
ax-1かﾃﾞｨｸﾞﾘｰのが使えたと思う

918 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:13:17 ID:IrC2S7Z8

>>898
エンジンの大きさを比べてから考えてみたら？

タンク明らかに干渉するから、タンク凹ませるか、フレームいじらないと乗らないぞ。

苦労して乗せたところでパワーないし。

まぁやりたいのなら現物合わせで勉強がてらやってみては？

余ったパーツで2stエイプとかもいいかもね。

919 ：907：2006/06/17(土) 21:59:02 ID:hxJMMUnJ

>>914 >>916
ありがとうございます。
少し前に一応バイク屋さんに聞いてみましたが、走行はされてないけど、
少し見てもらって大丈夫だろうということで乗っていました。

とりあえずミッションオイルを見てみました、
400ml/800mlしか入ってませんでしたorz
これが原因かな…

920 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:58:03 ID:lVM/rO6t

>916
ブレーキがディスクになるんじゃね？

921 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:08:47 ID:7Z/VCETo

>>916
さすストロークがのびる

922 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/06/18(日) 23:06:21 ID:jOa1PbRM

卒検合格！
明日二俣逝ってきますー

923 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:19:49 ID:lzPpU0q+

テールランプがつきません｡｡｡
ﾗﾌﾛの上載せタイプ買ってきてつけたんですが、尾燈はつくけどストップがつきません｡
他のライトユニットでも試しましたがやはりストップがつきません｡
球切れは無いです｡テール側のストップの線を車体側の尾燈の線につなぐとちゃんと太いフィラメントが光ります｡
車体側のストップの線に電気がきていないようです｡
シート下のカプラーの所までたどってみましたがその時点で電気が来てないようです｡
もちろんブレーキスイッチは作動していると思われます｡｡｡

ヒューズとかリレーとかの類は無いのでしょうか｡
他どっか心当たりあったらｱﾄﾞﾊﾞｲｽきぼんぬ。。。。

924 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:37:06 ID:QSE+zYvh

>>923
テスターで地道に当たっていくしか無いんじゃない？
電気は面倒です。
でも、何でブレーキスイッチは生きてると思うの？
電気系は思い込みが一番良くない。

ふぅ・・・・
四輪ですが今日、一見大丈夫だった発電機がずぅ～っと電圧チェックして
やっぱり死んでいることが判明した。
昨年末はバイクで死んだレギュが生きて井いるフリをして押し歩く羽目になった。

925 ：923：2006/06/18(日) 23:49:20 ID:lzPpU0q+

>>924
スイッチですが、先日まで他のユニットのみストップのみ付けてたんですが、
そのときは生きていたので････

とはいえ可能性無くは無いですね｡あたってみます｡｡｡
ブレーキスイッチには緑/黄の線と黒の線の2本が繋がってますよね(80R型/フロント部
アレは+と-ですか？それとも両方+or-です？通電と非通電の切り替えなら両方+かな･･･?

926 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:37:45 ID:ET+3m3+k

>>907
クランクサイドベアリング逝く

927 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:45:25 ID:xyz8CUQS

チェーン交換で悩み中
シールかノンシールか、メーカーはどこにしよう……

928 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 01:08:21 ID:a6nA5ICz

俺も悩んでるんだが
ノンシールでどれにしようか色を迷ってる。
まずＣＲＭにゴールドは派手で似合わない。シルバーも似合わない。カラーも似合わない。
つーことで、ＲＫのスタンダードか黒いＥＫのノンシールと考えている。
俺は８０ｃｃなんでＲスプロケはサンスターが５０ｃｃの４７丁はあるのに
何故か８０ｃｃの４６丁がないのでこれがまた困った。
スプロケとチェーンのコーディネートも考えているからこれがまた悩む

929 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:13:23 ID:WGgUosre

50と80、スプロケ共通では

930 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 08:26:42 ID:1+qIHF/Y

Fは同じ15だがRは46と47で違うな

931 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:40:05 ID:0HkZHkaV

純正を買う

932 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/20(火) 19:43:34 ID:QrXiCJMQ

最近チラ裏ﾚｽばかりの私です。無事免許GET！
ついでに知人からルネッサというバイクを取得祝いで貰ったよ

これでCRMは手放さずにいじくり倒せると言うワケだｗ

933 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 21:09:11 ID:Zmyj9kht

>>932
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ！大事にするんだぞ～
しかしルネ貰ったって・・・羨ましいなぁ

934 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:12:11 ID:3Yv8Fm7p

保守

935 ：自転車ベル：2006/06/22(木) 00:12:46 ID:sdBi3QdY

>932
おめでとうございます。
ル熱砂ってヤマハでしたっけ？
（2台置くスペースあったらCRM売らなかったのになぁ…）

936 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:20:22 ID:xHZLfpe7

ヤマハのオールドスタイルのバイクで
Ｖツイン・ネイキッドというマニアックさ
燃費も良いし名車だよ

それはそうとﾘｱﾎﾞｯｸｽ氏はボアアップキット組むんじゃなかったっけ？

937 ：自転車ベル：2006/06/22(木) 10:13:38 ID:sdBi3QdY

そこでルネッサのエンジンをCRMにｗ

938 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/22(木) 11:59:17 ID:mEw3OQoO

>>936
Yes、キット買いましたよ
週末のたんびにお天気が悪いのでお日様待ちです orz

>>自転車ベル
ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ無茶言うなぃ！

939 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:48:11 ID:ZAhQkMQu

アゲ

940 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:18:17 ID:3L2/L7SN

フロントスポークのサビを3日かけて556と紙ヤスリで落とした
でも茶色いサビは落ちたが黒いサビが落ちん
花咲かGはまったくきかんしどうせまたすぐサビるしどうしたらええもんか

941 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 01:21:55 ID:j6l57/st

>>940
張り替えたらいいよ
傷が無かったらさび難いよ

942 ：デラ220：2006/06/23(金) 09:46:06 ID:EV8410Kc

>>940
あなたは僕かと思いました。(笑
僕も２週間位やってます。。。orz
因みに花咲かＧとペーパーの組み合わせでサビ取りに１０日(３時間/日)
黒変色はステン・アルミ用磨きで磨く→でも納得いかないので
トタンなど用塗料で塗装。塗装の前に花咲かＧで皮膜を作成。

そんな僕は今、サンポールとスクレーパとカップワイヤーブラシを投入。
だいぶんスピードアップですが、使いにくいかも。

943 ：デラ220：2006/06/23(金) 11:26:47 ID:EV8410Kc

因みにケミカル類、塗料類、研磨類、軍手等で既に１万円位使ってます。
サビの再発を気にしながらの生活を考えるとスポークを買っといた方が
普通の方はいいと思います。（僕はこれも楽しんでやってるので^^）

944 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 14:37:57 ID:GkEYujPT

みんなきれいにしてるんだね

俺なんか556吹いてｳｴｽで拭いて終わりだよ

945 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 15:57:46 ID:5cDcmBt3

ダンロップかBSかどっちにしよー

946 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:05:24 ID:OExd0lR5

値段はどの位違うの？

947 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:10:57 ID:OExd0lR5

今調べたがあんま値段変わらんね。

948 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/06/25(日) 03:42:10 ID:uZFRqD1H

だれかHID載てる人いますか？

949 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 06:29:35 ID:s60rK2fe

>>948
いないだろ
改造すんのかなり大変だぞ。
クラクションの電子音だけでもどうにかしたいが…無理かな。

950 ：102：2006/06/25(日) 15:06:55 ID:isaUAwNn

>>948
車用の35WのD2SバルブをH4に変換して取り付けようと企んでいますｗ
バッテリーが搭載されていないと厳しいと思います。
>>949
これもバッテリー積んで単車用のホーンとかにすれば良いと思います。
CRMは交流で動かしているので、エイプ同様おもちゃっぽい音しますよねｗ

951 ：自転車ベル：2006/06/25(日) 17:34:07 ID:fX1za+lu

そこで↑を… 方位磁石付きを推薦。
エンジンが切れてても鳴るし駐輪場で知らないお子様が鳴らして遊んでるし。

952 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 17:44:53 ID:cdq+kicG

>>949
交流→直流に変換すれば
原付ホーンくらいは簡単に使用可能だよ
俺は300円位ですんだ。

俺は理系じゃないのでここの人のを元にしただけなんだけどね
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_hone.htm

953 ：102：2006/06/25(日) 18:00:53 ID:isaUAwNn

>>952
(|| ﾟДﾟ)そんな方法があったんですか･･･
電気の知識ある人は電装系いろいろと弄れて良いですね。
私も勉強しているのですが、どうもこっちの世界は不向きなようでｗ

954 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付き：2006/06/26(月) 11:16:24 ID:7AWUkPz4

ボアキット装着完了。50→68ccになりました。
メカオンチな私ですが、やれば出来るもんですな。
ハウツー系のサイト見ながら頑張ってみました。
まだ慣らし＆セッティングが出てないので本来の調子は不明ですがね。

で、この間衝動買いしたCRの外装でも付けてみるか！と思ったら
先週、ヨメがゴミに出してしまうという偉業を達成してました・・・orz

>>タコメーター氏
色々相談しておいて申し訳ないです。
まだクラッチのキットがあるのでソッチを手伝ってもらえますか？

955 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 11:23:43 ID:7ayRMZLf

CRM80のフロントサス強化したいんだけど、CRのスプリング流用できますか？
因みにサブスプリングはCRのに交換済みです。
できないとしたら他にいい方法ないでしょうか？フォークごとの交換とかはお金の問題が・・・。

956 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:09:23 ID:bJ7lAl0G

>>954
ワロタwww
嫁様にはゴミにしか見えなかったということですな。

957 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:04:48 ID:QFKk0MMR

>>955
以前、ＣＲのスプリング流用すると硬くなると出ていたと思う。

他の手段として油面上げは試しました？
ばね替えているとそもそも油面調整が必要なはずです。

958 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:33:08 ID:6SGv22TD

来週CRM80納車です！！
うち田舎だから畑のあぜ道最速めざします！ｗ

オフ車初なんですけど、何か気を付けることありますか？？

959 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:38:33 ID:vvj5qz90

舗装路と比べて全然止まりません。

舗装路で急ブレーキかけると前転します。

どうしてタイヤと泥除けがこんなに離れてるの？っておばサンに聞かれます。

960 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:44:22 ID:nN0aI0d/

>どうしてタイヤと泥除けがこんなに離れてるの？
「バーロー　おめー　これがシビィんだべぇ！　お？　オラが畦道の一番星だべェ！」

961 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:46:44 ID:6SGv22TD

>>959
＞舗装路と比べて全然止まりません。
舗装路ではちゃんと止まりますよね・・・？
ブロックタイヤで握りごけとか・・・

＞舗装路で急ブレーキかけると前転します。
パニックブレーキとかやだなぁ・・・

＞どうしてタイヤと泥除けがこんなに離れてるの？っておばサンに聞かれます。
それは漏れも聞きたいｗ

これまでの社歴は
・スクーター（ディスクブレーキ
・NSR50（レーサー
・R1-Z
・ZZR-400
・ZXR-400

同じ感覚でブレーキしたらひっくり返りそうだｗ

962 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:09:56 ID:ewMvcrIf

安心しれ
純正部品の状態だったら舗装路のブレーキングはなんら心配ない
変なパッド使ってたりしたら知らんけど

あとキャリパのピンボルト(スライドするところ)が錆びるとキャリパが
使いもんにならなくなるから定期的にシリコングリス塗るべし
ブレーキは整備の経験無いならバイク屋にまかせた方がいいけどね

963 ：タコメーター：2006/06/27(火) 15:14:28 ID:59t/HGkW

>>954
クラッチOKです
以前クラッチスプリングを交換した事があるのでクラッチは大丈夫だと思います

964 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:17:28 ID:nN0aI0d/

クラッチってどこまでやるつもりか知らないけど
SPならM6四本で交換できるけどフリクションディスクは専用工具要るぞ？

専用工具無くても出来なくはないけど相当の気合いが要る。

965 ：追記：2006/06/27(火) 20:19:01 ID:nN0aI0d/

専用ソケットと、出来ればエアインパクトが欲しいところ。

何するつもりか、だね。

966 ：タコメーター：2006/06/27(火) 20:21:53 ID:59t/HGkW

いちよ専用ソケットとエアインパクトありますよ。

967 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:50:09 ID:vvj5qz90

>>962
ノーマルです。
警察の講習会で40キロからの急制動でジャックナイフしました。
自分はブレーキリリース慣れているから大丈夫でしたが・・・
週末川原まで自走で遊びに行けるバイクとかなり割り切った物のように感じます。
当時、カタログもそんな感じだったし「ウィークエンドモトクロッサー」

>>961
＞・NSR50（レーサー
白糸の耐久に出たこと有ります。すげーですよね。
前転はしませんが一瞬で横向くクイッキーさに驚いた。

＞・R1-Z
乗ってました。メッチャやんちゃで楽しかった。
けど、ＴＺＲ乗りに言わせると「ありゃぁ、おとなしいんだよ」とか。
フロント浮くこと有ってもリヤは浮かないでしょう。

＞・ZZR-400
＞・ZXR-400
ひっくり返る前にタッチの違いに驚きませんか？
僕はカワサキのブレーキタッチとサスの動きとフレームの硬さが好きです。

968 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/27(火) 23:53:53 ID:TGnRoHqV

オクでのチャンバー相場高すぎる(´･ω･｀)
新品とあまり値段が変わらない･･･｡

RVFは安かった･･･

969 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:01:35 ID:NepsallR

俺の50用RSVチャンバー買わない？ｗ
凹みなし、錆は少しあるけど、磨けば取れるレベルかな

970 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/28(水) 00:06:25 ID:9n8WgebH

いくらぐらいなら売ります？

971 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:11:13 ID:eAm93V/R

8K円くらいでどうでしょ？
画像も欲しければ明日撮っておきますYO！

972 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/28(水) 00:12:36 ID:9n8WgebH

買います

973 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:16:20 ID:N5jXRNL+

ちょｗ
決断はえー
せめて写真を見てから決めるんだ！

974 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:16:56 ID:eAm93V/R

オケです、では明日写真とっておきますので、お待ちください
あ、分かってるかもしれませんが、音量はけっこう大きめです

975 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/28(水) 00:20:25 ID:9n8WgebH

>>974
どうもありがとうございます。
捨てアド張っておきます。

976 ：ﾒ：2006/06/28(水) 00:45:56 ID:8uN9VkJ9

>>975
青野師匠の漢らしさに萌え。

977 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:25:59 ID:0t8mJgM3

質問させてください。
ボロのCRM50 AD10-10を乗ろうと色々やっているのですが、
どうしても火が飛ばず、配線等々テスターで計ったのですが自分では解決できず、
結局は近所のバイク屋にお願いしたところ、ほぼＣＤＩの異常で間違い内容でつ。
ところが初期型のCDIは欠品と言われてしまい、ヤフオクにも見つからず、社外も年式当てはまらず困っています。
流用法などありましたら教えていただけませんでしょうか？

978 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 07:03:49 ID:CqmV0uUM

俺もチャンバーほすい…

979 ：自転車ベル：2006/06/28(水) 10:21:20 ID:Wem1LUef

>977
初期型に初期型以外のCDIを付けてました。
配線なんですが…すでに手元に資料も車両もありません。（小さい完成写真のみ）

写真を見る限りでは…車体側３個口－ハーネス－２個口CDI＋１本の線が見えます。
車体側のどれか２本を１本にまとめてCDI側につけたような…

たしかCRM80にCRM50のCDIをつけるという内容のページにあった配線と
サービスマニュアルの最後をにらめっこした記憶がありマス。

980 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 12:53:26 ID:yXYgpWVR

>>977
>>979
サービスマニュアル見る限りじゃ緑白と緑を一本にまとめればOKみたい

981 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 19:54:37 ID:eAm93V/R

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/47/imgfff84901os4euo.jpeg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/48/img521807d3os4mkg.jpeg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/49/img1fadba09os4u97.jpeg
昨日の画像ﾄﾞｿﾞｰ
裏側に多少錆は浮いてますけど、凹みは無いです

982 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 19:58:18 ID:eAm93V/R

ってメアド書いてあった、逝ってきます＿|￣|○

983 ：青野@初期CRM50 ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/28(水) 20:00:46 ID:9n8WgebH

>>981
どうもです。
結構綺麗なようで安心しますた。

上記のアドレスに振込先等をお願いします。

984 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:01:45 ID:hYqiCfuH

暗いとこで撮るとはおぬしなかなかの悪よのう

985 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:07:46 ID:ZXB/2nfE

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。

986 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:11:18 ID:N5jXRNL+

（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）
（´・ω・｀）（´・ω・｀）あなたいつの時代の人ですか？（´・ω・｀）（´・ω・｀）
（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）

987 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/06/28(水) 20:33:01 ID:SQ+5tDy7

(´^ิ ౪ ^ิ)・・・・>>977
POSHのNSR50用ＣＤIが付くよ。

988 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/06/28(水) 20:35:55 ID:SQ+5tDy7

(´^ิ ౪ ^ิ｀)・・・・とりあえずバッテリー積む事にしました。

989 ：977：2006/06/29(木) 00:20:54 ID:2HUWfsph

>>979
>>980
>>987

レス遅れました。
情報ドモです。
早速モノを入手して取り付けにかかりたいと思います。
また、取り付けに関して問題がありましたら、助言のほうをよろしくお願いします。

ありがとうございました。

990 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/06/29(木) 01:43:19 ID:0nEwZC+q

　|＿|　　　　　　
　||C| ∧　　　 >>989
　||R|౪ ^ิ)　　　　頑張ってください
　||M|⊂）　　　　
　|￣|∧|　　　　
￣￣￣￣

991 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 09:26:48 ID:dBnn1KAw

>>989
NSR50のCDIはピストンに穴が開くってHOPPERSに書いてあるけど…

992 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:31:21 ID:+Hxj7nky

>>991
俺も同じことを思ったんだけど、９７７氏のは初期型だしどうなのかな？