【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part9
1 ：にゃ～：
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
★前スレ★
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134774375
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
★前スレ★
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134774375
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2
本家から
年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
4 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:58:27 ID:8R28rALA
よんげっと
>>1
乙です。
乙です。
タコメーター付けたいな…
7 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/02/10(金) 23:13:15 ID:7iKO6d8y
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
リトル乗りは出入り禁止だ！
ついでにストリート乗りも出入り禁止だ！
オシャレのために乗ってるような軟弱な奴は来るな！
実用使用のみ書き込み可。
次スレ以降用追加テンプレ案
もしよろしければご検討を
※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part○”でお願いします。
もしよろしければご検討を
※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part○”でお願いします。
>7が見えない
よくある質問（随時追加）
Q.最高何キロでますか？
A.90DXノーマルでゆわkm/hちょいらしいです。
が、ブレーキ性能などの点からスピードを出すのはお勧めしません。
Q.ヘルメット何がいいですか？ どんなのかぶってますか？
A.フルフェから半キャップまで様々です。好きなのをかぶりましょう。
ヘルメット自体についてはそっちのスレへ。
Q.燃費はどんくらいですか？
A.90DXノーマルで50km/l前後らしいです。なので航続距離は大体200kmくらいです。
Q.タンデムできますか？
A.タンデム用のシートがあればできます。「カブ シート」とかでぐーぐれ
Q.最高何キロでますか？
A.90DXノーマルでゆわkm/hちょいらしいです。
が、ブレーキ性能などの点からスピードを出すのはお勧めしません。
Q.ヘルメット何がいいですか？ どんなのかぶってますか？
A.フルフェから半キャップまで様々です。好きなのをかぶりましょう。
ヘルメット自体についてはそっちのスレへ。
Q.燃費はどんくらいですか？
A.90DXノーマルで50km/l前後らしいです。なので航続距離は大体200kmくらいです。
Q.タンデムできますか？
A.タンデム用のシートがあればできます。「カブ シート」とかでぐーぐれ
カブの種類と違い
１）排気量（新車）
50 リトルカブ、スーパーカブ、プレスカブ
90 スーパーカブ
２）タイヤの大きさ
リトルカブ 14インチ
スーパーカブ、プレスカブ 17インチ
３）色＆キャリア
カラフル＆キャリア小 リトルカブ、スーパーカブ（ストリート仕様）
カブ色＆キャリア大 スーパーカブ、プレスカブ
４）ギア
四速 スーパーカブ50カスタム、リトルカブセル付き
三速 その他全て
90のデラックス(DX)とカスタム(CM)の違い
DX:セルなし CM:セルつき
DX:燃料計がシート下 CM:燃料計がハンドル
CM:Fサスがアンチリフト機構つき
あとキャリアの大きさ・仕様が異なるなど。
１）排気量（新車）
50 リトルカブ、スーパーカブ、プレスカブ
90 スーパーカブ
２）タイヤの大きさ
リトルカブ 14インチ
スーパーカブ、プレスカブ 17インチ
３）色＆キャリア
カラフル＆キャリア小 リトルカブ、スーパーカブ（ストリート仕様）
カブ色＆キャリア大 スーパーカブ、プレスカブ
４）ギア
四速 スーパーカブ50カスタム、リトルカブセル付き
三速 その他全て
90のデラックス(DX)とカスタム(CM)の違い
DX:セルなし CM:セルつき
DX:燃料計がシート下 CM:燃料計がハンドル
CM:Fサスがアンチリフト機構つき
あとキャリアの大きさ・仕様が異なるなど。
ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
あっちから転載＆追加
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
あっちから転載＆追加
>>984-987レス感謝です
あの後細かく調べたら
・ニュートラルになっているのにスイッチを入れてもNランプが点かない
・エンジンがかかりにくい(寒いときは4,50回ほどｷｯｸしないとかからない)
などどう贔屓目にみてもおかしく電圧を見てもらったところﾊﾞｯﾃﾘｰがへたってましたorz
近いうちに買ったｼｮｯﾌﾟへ問い合わせてみます
そしてそんなカブでもべた褒めしてた俺はどう見ても親バカです 本当にありがとうございました
あの後細かく調べたら
・ニュートラルになっているのにスイッチを入れてもNランプが点かない
・エンジンがかかりにくい(寒いときは4,50回ほどｷｯｸしないとかからない)
などどう贔屓目にみてもおかしく電圧を見てもらったところﾊﾞｯﾃﾘｰがへたってましたorz
近いうちに買ったｼｮｯﾌﾟへ問い合わせてみます
そしてそんなカブでもべた褒めしてた俺はどう見ても親バカです 本当にありがとうございました
>13
すまんこ
すまんこ
郵政カブも仲間に入れておくれYO！
通勤(約２０ｋｍ)で乗ろうと思っているのですが、実質最高速度はどのくらいなんでしょうか?
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:30:22 ID:qtSAJx3j
>>18
70.80
70.80
20 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:45:45 ID:8sQTFpwy
90DXですが風防をつけると5から10くらい最高速がおちませんか？
>>19
超ありがとう。
今４００シングルで通勤しているのですが、結婚すると車検が家計に重くのしかかってくるので
乗り換えようか迷っていたところです。
それだけ出るなら何とかなりそうなので乗り換えることにします。
超ありがとう。
今４００シングルで通勤しているのですが、結婚すると車検が家計に重くのしかかってくるので
乗り換えようか迷っていたところです。
それだけ出るなら何とかなりそうなので乗り換えることにします。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:04:39 ID:i/IepE9R
とはいえ、あの風防は邪魔。
やる気で走ろうとすると頭に当たる。
やる気で走ろうとすると頭に当たる。
24 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:22:29 ID:dkMm3HCa
車検がネックなら250にすればいいのに。
安上がりじゃん。原２なら。
結婚したら車も欲しくなるしね。
結婚したら車も欲しくなるしね。
26 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:25:10 ID:gF0Rwan8
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:27:12 ID:8sQTFpwy
>>23
20です、つうかフューエルコック回せませんねｗｗ
20です、つうかフューエルコック回せませんねｗｗ
30 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:47:52 ID:dkMm3HCa
国内で通勤なら新型ﾊﾞｰﾃﾞｨｰでしょ。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽは魅力だよ。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽは魅力だよ。
31 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:51:34 ID:oxIa3ABq
エンジン附近から
走行中 ガタガタという
変な音がするんだけど
走行中 ガタガタという
変な音がするんだけど
エキパイ（排気管、エキゾーストパイプ）固定するナットがゆるんでるんでないの。
あそこは定期的に点検して適宜増し締めするところらしい。
漏れも、走行中にゆるんで１０ミリ(?)のナットを二つとも紛失した。
あそこは定期的に点検して適宜増し締めするところらしい。
漏れも、走行中にゆるんで１０ミリ(?)のナットを二つとも紛失した。
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:55:56 ID:i/IepE9R
チェーンケースのゴムふたがなくなってしまった。落ちたのか盗まれたのかわからん。
>>33
ガムテープで塞いどけ
ガムテープで塞いどけ
今日90CMでデビュー予定
クラッチないから停止のたびにＮに入れ損ねてエンストしそう
慣れるまでは恥かきまくりかも・・
クラッチないから停止のたびにＮに入れ損ねてエンストしそう
慣れるまでは恥かきまくりかも・・
>エンジンを始動し、アイドリング状態でチェンジを１速（ロー）に入れた時、車が動き出さないかを点検します。
>スロットルを徐々に開き、エンジン回転を上げた時、車がスムーズにスタートするかを点検します。
ん？エンストしない？デビュー前から恥かいた
>スロットルを徐々に開き、エンジン回転を上げた時、車がスムーズにスタートするかを点検します。
ん？エンストしない？デビュー前から恥かいた
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
寒い時期のエソスト、チョークひかずにエソストは、遠心クラッチのせいではないと思われ。
左足のかかとでチェンジペダルの後ろ踏みっぱなしにして、エソストしないようにアクセル煽って右足ついて一時停止。
２速スタート、１速スタートどちらでもええんでないの。遠心クラッチって楽でええねえ、使い方工夫すっと。
左足のかかとでチェンジペダルの後ろ踏みっぱなしにして、エソストしないようにアクセル煽って右足ついて一時停止。
２速スタート、１速スタートどちらでもええんでないの。遠心クラッチって楽でええねえ、使い方工夫すっと。
通勤に90Dを探してるんだが、予算7万じゃやっぱきびしいのな。
ウィンドシールドをハーフ仕様にぶった切りで。。と妄想してたが。
ウィンドシールドをハーフ仕様にぶった切りで。。と妄想してたが。
新車買って、一年半強、毎月一万円支払えばええやん。
肉親の協力を得ても無理ならあきらめれ。
肉親の協力を得ても無理ならあきらめれ。
41 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:46:23 ID:QRVTGlRi
7万円で中古を買うのはいい考えだと思う。
なんとかオークションとか個人売買系で手に入れたいところ。
なんとかオークションとか個人売買系で手に入れたいところ。
42 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:45:42 ID:vA2F7ts5
３２様へ ありがとうございました。
下から見たら、ナットが一つ完全に脱落していました。
素人ながら、早速、ナットを付けたら
ガタガタ音が消えました。
これからもよろしくお願いします。
下から見たら、ナットが一つ完全に脱落していました。
素人ながら、早速、ナットを付けたら
ガタガタ音が消えました。
これからもよろしくお願いします。
オクでこの前いいのがあったんだが、現場引き渡しというので諦めた。
配送可なら速攻だったが。
新車欲しいよ、そりゃ。でもメインでなくてセカンドだからローン組んでまで欲しくは無い。
ま、7万あたりが妥当かな、と。
配送可なら速攻だったが。
新車欲しいよ、そりゃ。でもメインでなくてセカンドだからローン組んでまで欲しくは無い。
ま、7万あたりが妥当かな、と。
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:19:35 ID:wrw2kxpd
ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？なにがおすすめですか？
45 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:27:40 ID:fKY/mvwz
フルフェでいいんじゃね？
最近は安いし。
スズキのヘルは安くて内容いい。
あれ欲しい。
最近は安いし。
スズキのヘルは安くて内容いい。
あれ欲しい。
46 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:34:29 ID:vA2F7ts5
私は、ヤマハ系のヘル
お手頃値段でスタイルいいよ
お手頃値段でスタイルいいよ
>>38
これ遠心クラッチっていうんだ。取説読むまで停止のたびにＮに
戻さなきゃならないのかと思ってた。
今日初めて乗ったが、やはり、２５０->９０だと厳しいものがある。
取説に３速は３０キロ～と書いてあったし、ロータリーのシフト
チェンジにもまだ慣れていないので２速メインだったが、音のわりに
全然進まない。シフトダウンもガクンと来て恐かった。平坦なら
２速スタート３速巡航で、止まってからまた２速に戻せばいいん
だろうか。
メットはこれまでのフルフェイスではさすがに抵抗があったので
ジェットにしたけど、寒かった。
これ遠心クラッチっていうんだ。取説読むまで停止のたびにＮに
戻さなきゃならないのかと思ってた。
今日初めて乗ったが、やはり、２５０->９０だと厳しいものがある。
取説に３速は３０キロ～と書いてあったし、ロータリーのシフト
チェンジにもまだ慣れていないので２速メインだったが、音のわりに
全然進まない。シフトダウンもガクンと来て恐かった。平坦なら
２速スタート３速巡航で、止まってからまた２速に戻せばいいん
だろうか。
メットはこれまでのフルフェイスではさすがに抵抗があったので
ジェットにしたけど、寒かった。
ん？ 新車だったら、まだチェンジペダルなどが堅い分、難しく感じるところもあると思うけど。
漏れのＣ９０ＤＸの場合、２速では50Km/hくらいまでだな引っ張る時でも。
踏み込んだまま少しアクセル煽るとシフトダウンのショックを少なくすることはできる。長距離走行時、漏れはフルフェ。近場では半ヘル。
漏れのＣ９０ＤＸの場合、２速では50Km/hくらいまでだな引っ張る時でも。
踏み込んだまま少しアクセル煽るとシフトダウンのショックを少なくすることはできる。長距離走行時、漏れはフルフェ。近場では半ヘル。
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:50:24 ID:IzzCTeh5
N速＋でカブの操縦性と乗り心地が悪いと散々けなされてるけど、操縦性はともかく
乗り心地は悪いのかなあ。自転車から乗り換えた時はこれが天国のように思えたけど。
乗り心地は悪いのかなあ。自転車から乗り換えた時はこれが天国のように思えたけど。
50 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:56:46 ID:D9i5z/M6
51 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:01:34 ID:vA2F7ts5
通勤は、いつも大型。ただし、空模様怪しいときは９０。
プロックタイヤはいてるから、少々の雪でもへっちゃらさ。
プロックタイヤはいてるから、少々の雪でもへっちゃらさ。
スピードさえ出さなかったら乗り心地はいい方じゃない。
タイヤの径が大きいから振動は吸収されやすいと思う、って既出と言うかありきたりだな。
乗り心地悪い悪いってよく言われてるけど一度もそう感じた事無いなぁ。
まぁシートはダブルシートに換えてるけど70巡航でも乗り心地悪くないよ。
まぁシートはダブルシートに換えてるけど70巡航でも乗り心地悪くないよ。
55 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:50:50 ID:MIwB/8UO
俺は良いとはおもわん
確かにいろいろのってきたがシングルは初めて（50除く)
でも、振動でミラーに映る車の車種がわからない程の振動はどうかと
設計の古さから仕方ないとは思うが、乗り心地が良いとは思わないな
確かにいろいろのってきたがシングルは初めて（50除く)
でも、振動でミラーに映る車の車種がわからない程の振動はどうかと
設計の古さから仕方ないとは思うが、乗り心地が良いとは思わないな
カブに良い乗り心地を求めることがわからん。
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:04:43 ID:QexcxOFw
タイヤの空気圧上げると燃費は良くなるけどポンポン跳ねる。操縦性はスクーター
以外のバイクでは最悪だと思う。まあ生きた化石だから仕方ないのか。
以外のバイクでは最悪だと思う。まあ生きた化石だから仕方ないのか。
サスは良くないと思うが、一部の操縦性で抜きん出ているのもカブの特徴だな。
クラッチ操作で左手がくたびれる単車と比べ、左手フリーだから、地図を左手でキープして信号待ちで見たりもできてまう。
まあ、単車海苔の中には、色々な面で本質を見抜く目のない輩、どうしてもなじめないからという理由で、プッシュキャンセルＳＷを左につける輩もおるし、実をともなっていない話も多いよな。
クラッチ操作で左手がくたびれる単車と比べ、左手フリーだから、地図を左手でキープして信号待ちで見たりもできてまう。
まあ、単車海苔の中には、色々な面で本質を見抜く目のない輩、どうしてもなじめないからという理由で、プッシュキャンセルＳＷを左につける輩もおるし、実をともなっていない話も多いよな。
地図が見たいならタンクに貼れるタイプのほうが便利・・・
ああ、KSR110最強か
ああ、KSR110最強か
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:29:06 ID:XWBOTU0q
スクリーンに地図張り付けて、ペンでなぞりながら走ってる人もいるね
61 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:42:43 ID:0P0deWxu
これって左右方向ノーマル丸ミラーより見やすくなると思う？
http://out-standing.com/cart051006_cubpage006_zenpan.htm
J-05 テクニカルミラー
bって形のヤツ。
http://out-standing.com/cart051006_cubpage006_zenpan.htm
J-05 テクニカルミラー
bって形のヤツ。
62 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:19:03 ID:SkJXVNs3
>>61
私同じもの捨てました、プラスチックだったし風防ついてると付かないし
私同じもの捨てました、プラスチックだったし風防ついてると付かないし
>>58
原付程度のクラッチで疲れるのか。
原付程度のクラッチで疲れるのか。
64 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:59:07 ID:0P0deWxu
風防につかないのは困ります。
66 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:28:33 ID:0P0deWxu
>>65
了解です。残念。
了解です。残念。
>>63 漏れ的には、Ｖ型２５０エソジソのカブ(VT250FE)と比べて。
というか、停車してクラッチ切らなきゃエソストしちゃうとか、幾らかでも手がくたびれるし、
操縦者の側から見ればクラッチ操作なんてないに越したことないやん。
というか、停車してクラッチ切らなきゃエソストしちゃうとか、幾らかでも手がくたびれるし、
操縦者の側から見ればクラッチ操作なんてないに越したことないやん。
>>67
カブに乗ってると、クラッチ欲しいと思う時が来るよ。
カブに乗ってると、クラッチ欲しいと思う時が来るよ。
んなこたない
70 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:48:51 ID:G+YrqOv8
クラッチは左足で切れる
今日擦り抜けしたら抜かした車にえらく危険な幅寄せされて抜かれました。
彼らカブに抜かれたのがそんなに悔しいのかね・・・
死ね袖ヶ浦ナンバーの青ＷＩＳＨめ
彼らカブに抜かれたのがそんなに悔しいのかね・・・
死ね袖ヶ浦ナンバーの青ＷＩＳＨめ
前輪のイノウエがひび割れていたものです。
やっと後輪に合わせ、D107Fに交換しました。
なんか１０年選手の固くなったゴムタイヤに比べ
新しいのは食いつくはずなんですが、逆に
ハンドリングが妙に軽くなったんですけど・・・。
まぁそれは慣れの問題なので、バーストの恐怖感が
払拭されただけでも、気持ちよく走れるってもんです。
やっと後輪に合わせ、D107Fに交換しました。
なんか１０年選手の固くなったゴムタイヤに比べ
新しいのは食いつくはずなんですが、逆に
ハンドリングが妙に軽くなったんですけど・・・。
まぁそれは慣れの問題なので、バーストの恐怖感が
払拭されただけでも、気持ちよく走れるってもんです。
>>71
カブはじいさんがノロノロ乗るもんだと思ってるからなw
カブはじいさんがノロノロ乗るもんだと思ってるからなw
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 07:57:36 ID:QL/9qEXb
>>71
幅寄せは殺人未遂みたいなもんだから
車種、ナンバーがわかれば通報しても構わないと思いますよ。
警察が対処してくれるかは別だけど。
最近、そうゆう行為に出る四輪車って多いね。
社会全体が歪んできているのかね。
幅寄せは殺人未遂みたいなもんだから
車種、ナンバーがわかれば通報しても構わないと思いますよ。
警察が対処してくれるかは別だけど。
最近、そうゆう行為に出る四輪車って多いね。
社会全体が歪んできているのかね。
75 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:13:17 ID:fYte+baM
４そくくらっちつけかえるところ
ないですか？
ないですか？
76 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:21:32 ID:3SJJehnF
ナンバーひかえておいて
陸運局で住所調べて仕返しすればいい
警察なんかあてにならない。
自分で仕返しするべし
陸運局で住所調べて仕返しすればいい
警察なんかあてにならない。
自分で仕返しするべし
陸運って簡単に教えてくれるか？
78 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:49:50 ID:2y6bk+zs
教えてくれないよ。残念。
公務員の俺は簡単に教えてもらえるけどな。
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:15:26 ID:2y6bk+zs
公務員の場合、職務上のことでなければ、守秘義務違反で捕まるよ。
マジレス
マジレス
実際には捕まらないけどね。
マジレス
マジレス
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:23:19 ID:2y6bk+zs
知れたら、懲戒処分間違いないから、やめときな。
マジレス
マジレス
気をつけるよｗ
84 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:11:24 ID:D2urMy4F
危険な幅寄せするヤツ
－＞そもそもどこからどう神経回路がつながったのか、
幅寄せしてやろうと思いつく脳の構造がダメ
ろくでもないことは思いつく、ってことは肝心な時に
良いアイデアとかでないに違いない。
－＞幅寄せした結果、運が悪ければぶつけてしまうのに...
状況判断の悪さがダメ。
－＞ぶつけちゃうかも知れないけど構わない！とプッツン
来る自己管理力の無さが全然ダメ。
－＞ぶつけた相手の迷惑を想像できない＝自分がぶつけられた
としても大して困らない＝自分が大事じゃない
＝大したヤツじゃない
自分も同類なら別だが相手にするだけ160％無駄。
－＞そもそもどこからどう神経回路がつながったのか、
幅寄せしてやろうと思いつく脳の構造がダメ
ろくでもないことは思いつく、ってことは肝心な時に
良いアイデアとかでないに違いない。
－＞幅寄せした結果、運が悪ければぶつけてしまうのに...
状況判断の悪さがダメ。
－＞ぶつけちゃうかも知れないけど構わない！とプッツン
来る自己管理力の無さが全然ダメ。
－＞ぶつけた相手の迷惑を想像できない＝自分がぶつけられた
としても大して困らない＝自分が大事じゃない
＝大したヤツじゃない
自分も同類なら別だが相手にするだけ160％無駄。
幅寄せしたやつがそのまま運転ミスって事故るの期待しつつ走り去るが吉
信号の少ない田舎であったとしても、急いでいて追い越したってねえ。あんま意味ないんだよね、時間の面では。
ただ、馬鹿の相手してもしょうがないし、馬鹿に後ろとられているのも危険な状態なのよね。四輪も眼前の不安定な二輪車は嫌だろうし。
どういうすり抜けしたのか知らんけど、無理なすり抜けすればやり返されるし、
信号待ち等、停車中に前に出たケースなら、やばそうな四輪の前には行かず、
左に寄って、先に行きたがる香具師には先に行かせてから車線の中央に移れや。
ところで、この前の土曜日、しばらくの間、レガシィの後ろを、普段通り十分車間距離とって走行していたが、
信号待ちからの加速が妙に鋭くて疑問に思った。
５ナンバーだったが、４ＷＤ車が必死になると、あんなもんなのかな。何かチューンしとったのか。
ただ、馬鹿の相手してもしょうがないし、馬鹿に後ろとられているのも危険な状態なのよね。四輪も眼前の不安定な二輪車は嫌だろうし。
どういうすり抜けしたのか知らんけど、無理なすり抜けすればやり返されるし、
信号待ち等、停車中に前に出たケースなら、やばそうな四輪の前には行かず、
左に寄って、先に行きたがる香具師には先に行かせてから車線の中央に移れや。
ところで、この前の土曜日、しばらくの間、レガシィの後ろを、普段通り十分車間距離とって走行していたが、
信号待ちからの加速が妙に鋭くて疑問に思った。
５ナンバーだったが、４ＷＤ車が必死になると、あんなもんなのかな。何かチューンしとったのか。
>>86
バカ
バカ
なこたない
89 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:06:31 ID:D2urMy4F
レガシーを鈍足扱いしてる？レガシーGTは国産車ではかなり俊足な部類。
レガシーGTに勝てる車はほぼ生粋のスポーツカーみたいな車（スープラとか
セブンとか、ランエボとか）のみ。セダンとかRVとかでも速い車はあるけど
厳密にはレガシーには負けるのでは、くらい速いはず。
当然にカブよりは全然速くNSR250とかCBR400RRとかよりちょっと遅い
くらい速いはず。本気を出されるとCBRにチギられるくらいチギられるはず。
カブ90が加速で勝てるのは軽のノンターボ、ターボだと速い軽には
負けるかも。フィットクラスがギリギリ、フィットとかでもホットバージョン
みたいなのには負けるのでは。4トントラックのノンターボ、10トン以上。
２トンには勝てると思うのだけど余裕はなさそう。
ディーゼルのRVとか営業車とか。
とカブ５０とチョイノリ。これだけだと思う。
レガシーGTに勝てる車はほぼ生粋のスポーツカーみたいな車（スープラとか
セブンとか、ランエボとか）のみ。セダンとかRVとかでも速い車はあるけど
厳密にはレガシーには負けるのでは、くらい速いはず。
当然にカブよりは全然速くNSR250とかCBR400RRとかよりちょっと遅い
くらい速いはず。本気を出されるとCBRにチギられるくらいチギられるはず。
カブ90が加速で勝てるのは軽のノンターボ、ターボだと速い軽には
負けるかも。フィットクラスがギリギリ、フィットとかでもホットバージョン
みたいなのには負けるのでは。4トントラックのノンターボ、10トン以上。
２トンには勝てると思うのだけど余裕はなさそう。
ディーゼルのRVとか営業車とか。
とカブ５０とチョイノリ。これだけだと思う。
90 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:27:51 ID:ke+Yjj0d
スープラとかセブンって過去の物なのですが
ナンやこの流れｗ
>>89 いやいや、どうも。
参考にさせて頂きますが、端から書いているように、車間距離とって後ろを走行していた訳で、C90との勝負の話ではありまへん。（ｗ
やっぱ、速いんだね、レガちゃん。しかし、すぐ信号であまり意味はないのだが、あそこまで頑張っている四輪は初めて見るくらいな感じだったよ。
参考にさせて頂きますが、端から書いているように、車間距離とって後ろを走行していた訳で、C90との勝負の話ではありまへん。（ｗ
やっぱ、速いんだね、レガちゃん。しかし、すぐ信号であまり意味はないのだが、あそこまで頑張っている四輪は初めて見るくらいな感じだったよ。
あまり離されると、３ナンバーっぽかった後続車も気になってくるから、
実際は、漏れも頑張ってみたんだけど、頑張った状態でどの程度の差なのかなという確認した程度で、勝負には当然なりまへん。（ｗ
MT車でソフトな加速の方が難しいのかも知れないが、無駄やなあ、あの加速。
実際は、漏れも頑張ってみたんだけど、頑張った状態でどの程度の差なのかなという確認した程度で、勝負には当然なりまへん。（ｗ
MT車でソフトな加速の方が難しいのかも知れないが、無駄やなあ、あの加速。
ボアアップしてハイカムいれて高回転型エンジンになったので、
気持ちよく走るにはどうしても回してしまう。
そうなると、やっぱり音も多少うるさくなるわけで、この辺りが4輪を刺激
してしまうんではないかと最近思う。
さらに、スタートで4輪の通常加速よりも若干速い速度で加速するカブを見て、
4輪のドライバーは「なにくそ」と思うのか、無理に加速して強引に被せてくるのが多い。
スパッと抜いてくれるならまだ良いけど、ジワジワジワ～と追い越して、
抜ききってないのに寄せてきて、結果幅寄せを食らうのとか勘弁してほしい。
気持ちよく走るにはどうしても回してしまう。
そうなると、やっぱり音も多少うるさくなるわけで、この辺りが4輪を刺激
してしまうんではないかと最近思う。
さらに、スタートで4輪の通常加速よりも若干速い速度で加速するカブを見て、
4輪のドライバーは「なにくそ」と思うのか、無理に加速して強引に被せてくるのが多い。
スパッと抜いてくれるならまだ良いけど、ジワジワジワ～と追い越して、
抜ききってないのに寄せてきて、結果幅寄せを食らうのとか勘弁してほしい。
いま50のカブなんだけどさ、
中国製124CCとかスピード社とかのエンジンを載せかえるか、
またはヤフオクとかでシリンダーとヘッドのセットを購入してボアアップするか悩んでるんですが、
四月からカブで往復45キロくらいの距離を平日は毎日走ることになるんですが、おおよそ一ヶ月で１０００キロ弱走ること
になるんですが、耐久性と快速の両立を考えると、どっちの選択がいいのかなと思いまして、皆さんの意見を頂きたいのですが
皆さんはどのように思われますか？
中国製124CCとかスピード社とかのエンジンを載せかえるか、
またはヤフオクとかでシリンダーとヘッドのセットを購入してボアアップするか悩んでるんですが、
四月からカブで往復45キロくらいの距離を平日は毎日走ることになるんですが、おおよそ一ヶ月で１０００キロ弱走ること
になるんですが、耐久性と快速の両立を考えると、どっちの選択がいいのかなと思いまして、皆さんの意見を頂きたいのですが
皆さんはどのように思われますか？
いま50のカブまで読んだ
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:46:03 ID:ttnjp55W
ハイスロにしてからというもの動力性能の不満は全然ないね。
一般原付並みにキビキビ走ってまっせ。
ハイスロパイプに加工してさらにハイスロにしようかしら。
一般原付並みにキビキビ走ってまっせ。
ハイスロパイプに加工してさらにハイスロにしようかしら。
ありきたりだけど
今のを下取りに出して90に買い換えるのが一番無難
と思ったけど中古じゃあ、そうでもないかも
今のを下取りに出して90に買い換えるのが一番無難
と思ったけど中古じゃあ、そうでもないかも
100 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 12:43:33 ID:TQuVuC7m
中国製のは当たりはずれがあるみたいですよ。
スピード社は解散か倒産した様な噂を聞いたことがあるが。
台湾のコスモス社のエンジンはどうか？
いずれにしろ、保証なし、パーツ供給には問題があるが。
中国製もスピード社のもオークションで安く手に入るので
使い捨て感覚で購入するか。
でも最近は排気量変更（５０ｃｃから１２５ｃｃへ）ナンバー変更
に伴う市役所での手続で積み換えたエンジンのメーカーの証明を求
められる時があるが中国製やスピード社のエンジンではメーカーの
証明が得ることは出来るのだろうか？
スピード社は解散か倒産した様な噂を聞いたことがあるが。
台湾のコスモス社のエンジンはどうか？
いずれにしろ、保証なし、パーツ供給には問題があるが。
中国製もスピード社のもオークションで安く手に入るので
使い捨て感覚で購入するか。
でも最近は排気量変更（５０ｃｃから１２５ｃｃへ）ナンバー変更
に伴う市役所での手続で積み換えたエンジンのメーカーの証明を求
められる時があるが中国製やスピード社のエンジンではメーカーの
証明が得ることは出来るのだろうか？
101 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:30:05 ID:tX7fv7C1
保証無し＝貴方の命の保証出来ない。
>>95
通常何キロ程で走るか、使用する道路(町中なのか山なのか国道なのか)
も分からないんでアレだけど、９０エンジンをうまく安く買って、
ちょっとイジってやるだけでいろんな意味で快適に走れますよ。
シナエンジンは上記の通り耐久性に疑問がどうしても残るし修理できないらしいし。
元々修理はするんで安いし考えたけど、その点を考慮して９０エンジンにしました。
部品ならどこでも取れるし純正エンジンだしね。補修パーツも改造パーツも確実にある。
おいらは車体が安かったからマシン代抜きで総額４～５万位で何とか納めた(マフラー、キャブ、ピストンリング等)
シナエンジン買って一ヶ月で壊れたらどうしようもない、でしょ？
その他にキャブとかも買わなくちゃいけないんだし。
通常何キロ程で走るか、使用する道路(町中なのか山なのか国道なのか)
も分からないんでアレだけど、９０エンジンをうまく安く買って、
ちょっとイジってやるだけでいろんな意味で快適に走れますよ。
シナエンジンは上記の通り耐久性に疑問がどうしても残るし修理できないらしいし。
元々修理はするんで安いし考えたけど、その点を考慮して９０エンジンにしました。
部品ならどこでも取れるし純正エンジンだしね。補修パーツも改造パーツも確実にある。
おいらは車体が安かったからマシン代抜きで総額４～５万位で何とか納めた(マフラー、キャブ、ピストンリング等)
シナエンジン買って一ヶ月で壊れたらどうしようもない、でしょ？
その他にキャブとかも買わなくちゃいけないんだし。
104 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:23:02 ID:K+dNsK8F
信号のたんびにゼロスタートするのは億劫だから脇の信号を見ながらフライング
スタートするようにしてる。これ最強。
スタートするようにしてる。これ最強。
変則信号だと楽しい事が起こりそうだ
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:36:32 ID:HL1Frh4l
明日は、雨ふりそうだから大型やめて、
無敵のスーパーカブ９０のお出ましＤＡＩ。
無敵のスーパーカブ９０のお出ましＤＡＩ。
107 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:28:56 ID:sEFa+BUD
爺さんが死んだので遺品のひとつのスーパーカブ７０を
貰うことになりますた。
２輪免許取得もあと卒検と公安委員会だけになりました。
そのカブはテールランプが割れてるので交換したいと思うのですが、
ttp://shop.genesis-ec.com/search/result.asp?shopcd=07011&itemgrp1cd=07&itemgrp2cd=02&itemgrp3cd=05
ここに載っているLEDランプに付け替えたりできますか？
あとオイルやらバッテリーやらいつ交換したか分からないのでお金かけて全部交換しようと思ってます。
でも、自分でやる自身が無いのでこういった交換やメンテナンスはイエローハットとかで見てもらえますか？
質問ばっかでｽﾏｿ。まだ１６なんだけどわかんない部分が多いもんで。。
貰うことになりますた。
２輪免許取得もあと卒検と公安委員会だけになりました。
そのカブはテールランプが割れてるので交換したいと思うのですが、
ttp://shop.genesis-ec.com/search/result.asp?shopcd=07011&itemgrp1cd=07&itemgrp2cd=02&itemgrp3cd=05
ここに載っているLEDランプに付け替えたりできますか？
あとオイルやらバッテリーやらいつ交換したか分からないのでお金かけて全部交換しようと思ってます。
でも、自分でやる自身が無いのでこういった交換やメンテナンスはイエローハットとかで見てもらえますか？
質問ばっかでｽﾏｿ。まだ１６なんだけどわかんない部分が多いもんで。。
108 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:33:33 ID:tlIHXEHD
お近くのホンダのお店で
109 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:47:39 ID:tX7fv7C1
あの～
スレ違いは十分分かってるんですが、どうしても我慢出来ないくらいの疑問があります。
「ケンタッキーで食べた後のザルは捨ててもいいのでしょうか？」
もう二十年位悩んでます。
スレ違いは十分分かってるんですが、どうしても我慢出来ないくらいの疑問があります。
「ケンタッキーで食べた後のザルは捨ててもいいのでしょうか？」
もう二十年位悩んでます。
おまいらブレーキちゃんと効いてる？
>>107
大事にしそうだし、手つかずのまま最初にカブ専門店に持ち込んだらいいよ。
貴重なパーツもあるし、C70をらしく乗れるようにできると思うよ。
関東なら東京○とかマイウェ○とか、中部なら７カンパニ○とか
関西なら三木サイク○とか通販だけどペガサ○とかいっぱい。
大事にしそうだし、手つかずのまま最初にカブ専門店に持ち込んだらいいよ。
貴重なパーツもあるし、C70をらしく乗れるようにできると思うよ。
関東なら東京○とかマイウェ○とか、中部なら７カンパニ○とか
関西なら三木サイク○とか通販だけどペガサ○とかいっぱい。
112 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:30:07 ID:mrOL3VdG
113 ：112：2006/02/15(水) 22:31:03 ID:mrOL3VdG
ありゃ、伏字になってねーや。
スマソ
スマソ
航続距離に困った事はありませんか？特にツーリング時。
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:29:32 ID:K+dNsK8F
>>114
250キロは楽勝だから特になし。CD90ならもっとすごいだろな。
250キロは楽勝だから特になし。CD90ならもっとすごいだろな。
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:32:35 ID:GnudWdAR
田舎の夜道で迷ったときはさすがに不安だな。
俺は小さな燃料携行缶や家にあるガソリンをコールマンホワイトガソリンの空き缶
などに小分けして持ってるよ。
俺は小さな燃料携行缶や家にあるガソリンをコールマンホワイトガソリンの空き缶
などに小分けして持ってるよ。
>コールマンの・・・・
それいい！頂きます。
それいい！頂きます。
ちゃんとしたガソリン携帯缶じゃないと違反だぞ
1.5Lのシグボトルでいいんじゃまいか？
1.5Lのシグボトルでいいんじゃまいか？
まーたまた、あんた荒れるのわかってて書き込んでるでしょ
121 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:28:54 ID:A+4rRUHx
age
数年前の水害で冠水して放置してあった90DX貰って来ました。ちょろっといじったらエンジンかかりました。
さすがカブだ。なんともないぜ。
ところで出だしが遅くて後ろの車からよく煽られるんだけど、
中低速の加速を速くするにはスプロケ変える意外の方法で何かありますかね？
ところで出だしが遅くて後ろの車からよく煽られるんだけど、
中低速の加速を速くするにはスプロケ変える意外の方法で何かありますかね？
ボアアップ
125 ：１２５番：2006/02/17(金) 18:17:40 ID:J5vTjzD+
カブ90デラックスで走行25000㌔なんだけど
全開走行後に信号停止などでアイドリングしていると
カシャカシャという感じの音が出て
２～３分そのままにしておくと静かになるんですが
これって、どこか悪いのかな？
エンジンが高温になってオイル粘度が下がって
コンロッドのビッグエンドのメタルの隙間を埋め切れてないとか
もしかして、メタルが減ってる？
全開走行後に信号停止などでアイドリングしていると
カシャカシャという感じの音が出て
２～３分そのままにしておくと静かになるんですが
これって、どこか悪いのかな？
エンジンが高温になってオイル粘度が下がって
コンロッドのビッグエンドのメタルの隙間を埋め切れてないとか
もしかして、メタルが減ってる？
>>124
やはりボアアップしかないかぁ。でもカブの売りである燃費ががたオチな予感。
ボアアップしてる方、燃費はどんな感じでしょうか？
あと、キャブやマフラーも変えないとパワーでないんですよね？
金かかりそうだ・・・
やはりボアアップしかないかぁ。でもカブの売りである燃費ががたオチな予感。
ボアアップしてる方、燃費はどんな感じでしょうか？
あと、キャブやマフラーも変えないとパワーでないんですよね？
金かかりそうだ・・・
128 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:17:55 ID:S+UIsyic
本日、90DX中古緑納車しました。
思ったより速いので満足です。
思ったより速いので満足です。
>>123
爺様の格好をして、道路の真ん中を堂々と走る、これ最強。
煽る車だって、ダンプの加速を煽ったりしないだろ。
奴らは人によって態度を変える最低の人種だ、気にするな。
でも轢かれたらおしまいだから、ミラーで十分確認はしろよ。
爺様の格好をして、道路の真ん中を堂々と走る、これ最強。
煽る車だって、ダンプの加速を煽ったりしないだろ。
奴らは人によって態度を変える最低の人種だ、気にするな。
でも轢かれたらおしまいだから、ミラーで十分確認はしろよ。
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 03:07:57 ID:qTwTCJ9I
やっぱり見かけで判断したりするのかな？
今日は帰宅時にすり抜けしていたら
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ改(運転手はﾔﾝｷｰっぽい)に
あからさまにすり抜けできないようにされるし、
住宅街の抜け道を走行していたら、
こちらが優先なのに一旦停止もせずに
ﾗｲﾌが突っ込んでくるし。
今日は帰宅時にすり抜けしていたら
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ改(運転手はﾔﾝｷｰっぽい)に
あからさまにすり抜けできないようにされるし、
住宅街の抜け道を走行していたら、
こちらが優先なのに一旦停止もせずに
ﾗｲﾌが突っ込んでくるし。
131 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 06:46:55 ID:idLNG0bR
気合を入れて走ってるときには抜かれないけど、
まったり病にかかってボーっと走ってるときにぶち抜かれる。
言ってみりゃミラー見てないとき。
走りにメリハリとかなくなるんだろうね。
逆の立場では、そんなにフル加速しなくても走りにメリハリが
あると抜きにくい。
抜く必要性も感じさせないものがあるよね。
判断がトロくさいおばちゃんとかが一番イライラする
まったり病にかかってボーっと走ってるときにぶち抜かれる。
言ってみりゃミラー見てないとき。
走りにメリハリとかなくなるんだろうね。
逆の立場では、そんなにフル加速しなくても走りにメリハリが
あると抜きにくい。
抜く必要性も感じさせないものがあるよね。
判断がトロくさいおばちゃんとかが一番イライラする
>>128
いくらで購入したんですか？
いくらで購入したんですか？
二人乗りするときって後ろの人のシートがなければ駄目なのかな？
ステップは付いてるキャリア装備のC90
座布団くくりつけて人をのせようかと考えているんだけど
ステップは付いてるキャリア装備のC90
座布団くくりつけて人をのせようかと考えているんだけど
>>133
どこまで規則を守りたいの？
どこまで規則を守りたいの？
135 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 18:27:15 ID:dO/Igpa7
カブ90は2st50ccから乗り換えても走り方は殆んど変わらんな。
>>134
できるだけ。ということは座布団シートは違法なのね
できるだけ。ということは座布団シートは違法なのね
ピリオンも良さそうだけど、どうせならと
ロングシート買っちゃうことにしました。
そこで新たに質問なんですけど、
http://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#a01
このページのDX系用リアキャリアに写ってるシートの長さは
66cmか70cmのどちらかだとおもうんですが、どっちだかわかりますでしょうか。
ロングシート買っちゃうことにしました。
そこで新たに質問なんですけど、
http://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#a01
このページのDX系用リアキャリアに写ってるシートの長さは
66cmか70cmのどちらかだとおもうんですが、どっちだかわかりますでしょうか。
って自己解決しました。
http://homepage2.nifty.com/outstanding-mc/cubparts/big/a-e/b03-218soBIG-050702.gif
これでウインカーとの距離で長さがわかりますね。
失礼しますた
http://homepage2.nifty.com/outstanding-mc/cubparts/big/a-e/b03-218soBIG-050702.gif
これでウインカーとの距離で長さがわかりますね。
失礼しますた
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:24:34 ID:c8TUCWe2
走行12000・本体97000税別・2年落ち・すべて込みで約130000
マフラー留めてるスタッドボルトが経年劣化で走行中に折れたorz
しかもエンジン側2ミリ奥で････orz
ショップに相談したら、イチかバチかでエキストラクタでほじる、ダメならヘッド交換と。
（ ´Д⊂
しかもエンジン側2ミリ奥で････orz
ショップに相談したら、イチかバチかでエキストラクタでほじる、ダメならヘッド交換と。
（ ´Д⊂
逆タップでダメだったらドリルで削ってリコイル入れるってのはどう？
すんません。カブ100EXの4速が離れてるのがすごく気になっているんですが、
たとえばCD90あたりの4速ギア、入るんでしょうか？
たとえばCD90あたりの4速ギア、入るんでしょうか？
ええとまるごとCD90の物に入れ替えるという事じゃなくて
歯車のことです。
歯車のことです。
そんなに離れてない
３速でも70行けるし
３速でも70行けるし
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/4mission.html
100EXやカブ50DXなどの4速は０．９５８。遠心クラッチではない4速シリーズは、
１．０４３前後となっています。要は純正流用でクロスさせたいということです。
100EXやカブ50DXなどの4速は０．９５８。遠心クラッチではない4速シリーズは、
１．０４３前後となっています。要は純正流用でクロスさせたいということです。
離れてるかなあ？
グラフで見るとタイカブのギヤ比が等間隔で一番バランス取れてると思うけど
逆にCD90のほうが3速から4速の幅が不自然に狭いと思うんだが
ちなみにCD90のギヤはメイン側は同じ幅だが
カウンタ側は走行中のニュートラル入るのの防止ストッパーが無い分ギヤの幅が2mmほど広い
入れようと思うならカウンタシャフトCD90のにして走行中もNに入る完全ロータリーになる覚悟を
俺はCD90のエンジンにタイカブの4速入れたけどね
4速はオーバードライブの方がいい
グラフで見るとタイカブのギヤ比が等間隔で一番バランス取れてると思うけど
逆にCD90のほうが3速から4速の幅が不自然に狭いと思うんだが
ちなみにCD90のギヤはメイン側は同じ幅だが
カウンタ側は走行中のニュートラル入るのの防止ストッパーが無い分ギヤの幅が2mmほど広い
入れようと思うならカウンタシャフトCD90のにして走行中もNに入る完全ロータリーになる覚悟を
俺はCD90のエンジンにタイカブの4速入れたけどね
4速はオーバードライブの方がいい
>>148
タイカブのギヤ比が好きなのも俺の個人的な感覚ですｗ
CD90のギヤ比がああなってるのもホンダが考えた末の結論だろうからね
パーツリスト見たらカウンタシャフトの部番CD90とタイカブ(C50CM)違うね
CD90はカウンタフォースギヤの後にスラストワッシャ12mmしか入らないけど
C50CMはスプリングとカラーが入るからその分ベアリングの軸の部分が長くてギヤがかみ合うデコボコの部分が短いのかもしれん
C50CMとCD90のエンジン同時にばらして比べたこと無いからわからないけど
タイカブのギヤ比が好きなのも俺の個人的な感覚ですｗ
CD90のギヤ比がああなってるのもホンダが考えた末の結論だろうからね
パーツリスト見たらカウンタシャフトの部番CD90とタイカブ(C50CM)違うね
CD90はカウンタフォースギヤの後にスラストワッシャ12mmしか入らないけど
C50CMはスプリングとカラーが入るからその分ベアリングの軸の部分が長くてギヤがかみ合うデコボコの部分が短いのかもしれん
C50CMとCD90のエンジン同時にばらして比べたこと無いからわからないけど
すみません。カブ100EX買ったのですが、
前後のホイールだけ中古で別に買って
オフロードタイヤにしたい(ノーマルとオフを
その度ごとにホイールで交換したい)のです。
カブ50ccか、90ccのホイールはつくのでしょうか。
100EXのパーツリストも買いましたが、見方が
よくわかりません。よろしくお願いします。
前後のホイールだけ中古で別に買って
オフロードタイヤにしたい(ノーマルとオフを
その度ごとにホイールで交換したい)のです。
カブ50ccか、90ccのホイールはつくのでしょうか。
100EXのパーツリストも買いましたが、見方が
よくわかりません。よろしくお願いします。
＞見方がよくわかりません
絵に1～2桁の番号ついてるでしょ
そのページのしたに一覧がある。そこに
12 12345-678-901 部品の名前 値段 （型式別の使用数）
ってあるでしょ。
その二番目の番号で注文すればいい。
自分のバイクの型式が何なのかは、パーツリストのさいしょのほうのカラーページで分かるはず。
絵に1～2桁の番号ついてるでしょ
そのページのしたに一覧がある。そこに
12 12345-678-901 部品の名前 値段 （型式別の使用数）
ってあるでしょ。
その二番目の番号で注文すればいい。
自分のバイクの型式が何なのかは、パーツリストのさいしょのほうのカラーページで分かるはず。
二番目の番号ってのは12345-678-901とかのことね
（上の絵の中の番号）（部品の注文番号）（部品の名前）（値段（当時価格））（型式別の使用数）
となっている
（上の絵の中の番号）（部品の注文番号）（部品の名前）（値段（当時価格））（型式別の使用数）
となっている
>>151 >>152
ありがとうございます。1～2桁の番号は見出し番号
のことで、12345-678-901というのは、部品番号の
ことですね。これが、カブ50とか90の番号と同じで
したら、共用できる可能性があるということでしょうか。
ありがとうございます。1～2桁の番号は見出し番号
のことで、12345-678-901というのは、部品番号の
ことですね。これが、カブ50とか90の番号と同じで
したら、共用できる可能性があるということでしょうか。
ドラムの大きさが同じなら付くんじゃね？
フロントはテレスコになってるからハブの構造違うんじゃない？
リヤはチェーンが420じゃなくて428だからそこも違うかも
同じ部番だったら使えるよ
リヤはチェーンが420じゃなくて428だからそこも違うかも
同じ部番だったら使えるよ
157 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 08:12:11 ID:BkETVjbb
排ガス規制後にホンダは小型二輪のカブタイプのニュータイプ出してくるかな～？
現カブが排ガス規制対応なら
出ないのでは
出ないのでは
こっちのカブスレはやたら技術的なことがでてるのね
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 18:11:52 ID:r1fM1f4W
参考になっていい
162 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/02/20(月) 20:02:01 ID:OfvSn3bs
>>162
低レベルなのはおまえだ
低レベルなのはおまえだ
>>161
彼ではないが
44601-GN5-900ZA ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM J
44601-GN5-760ZA ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM K
44601-GN5-760ZB ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM P/S
42601-GB4-000ZA ﾊﾌﾞCOMP.,ﾘﾔｰﾎｲｰﾙ C100CM J/K
42601-GN5-760ZB ﾊﾌﾞCOMP.,ﾘﾔｰﾎｲｰﾙ C100CM P/S
番号違いは色の違い
彼ではないが
44601-GN5-900ZA ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM J
44601-GN5-760ZA ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM K
44601-GN5-760ZB ﾊﾌﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ C100CM P/S
42601-GB4-000ZA ﾊﾌﾞCOMP.,ﾘﾔｰﾎｲｰﾙ C100CM J/K
42601-GN5-760ZB ﾊﾌﾞCOMP.,ﾘﾔｰﾎｲｰﾙ C100CM P/S
番号違いは色の違い
>>164
見てみた
C50
44601-GB4-000ZAハブCOMPフロントホイール
44601-GBJ-000ハブCOMPフロントホイール
44635-GBJ-J00ハブサブASSYフロントホイール
42601-065-900ハブCOMPリヤホイール
42601-GBJ-000ハブCOMPリヤホイール
42635-GBJ-J00ハブサブASSYリヤホイール
CD90
44601-065-900フロントホイールハブ
44601-GBJ-000フロントホイールハブCOMP
42601-065-900リヤホイールハブCOMP
42601-GBJ-000ZAリヤホイールハブCOMP
下に行くほど新しい
最近のだとベアリングとシール組み込んだassyしか出してないみたいね
見てみた
C50
44601-GB4-000ZAハブCOMPフロントホイール
44601-GBJ-000ハブCOMPフロントホイール
44635-GBJ-J00ハブサブASSYフロントホイール
42601-065-900ハブCOMPリヤホイール
42601-GBJ-000ハブCOMPリヤホイール
42635-GBJ-J00ハブサブASSYリヤホイール
CD90
44601-065-900フロントホイールハブ
44601-GBJ-000フロントホイールハブCOMP
42601-065-900リヤホイールハブCOMP
42601-GBJ-000ZAリヤホイールハブCOMP
下に行くほど新しい
最近のだとベアリングとシール組み込んだassyしか出してないみたいね
ブレーキシューはどうなってる？
45120-GB0-900 ｼﾕｰCOMP.,ﾌﾞﾚｰｷ
100EX
これが違うようなら、根本的に違う気がするんだが…
45120-GB0-900 ｼﾕｰCOMP.,ﾌﾞﾚｰｷ
100EX
これが違うようなら、根本的に違う気がするんだが…
C50フロントリヤ共通
06450-096-651
06450-096-652
06430-KT0-305
06450-121-630
06450-121-730
06430-GBJ-J10
CD90も同じだった
C90はフロントでっかくなってるから除外
全然違うなヽ(´∀｀)ノ
06450-096-651
06450-096-652
06430-KT0-305
06450-121-630
06450-121-730
06430-GBJ-J10
CD90も同じだった
C90はフロントでっかくなってるから除外
全然違うなヽ(´∀｀)ノ
質問した本人すっぽかして話題を進行するのもナンだが
100EXのタイヤを丸ごともうひと組み買うほうが早そうだな。
削ったり付け加えたりでほかのを付けられるとしても
工賃入れたら価格的に差が出なそうだし。
100EXのタイヤを丸ごともうひと組み買うほうが早そうだな。
削ったり付け加えたりでほかのを付けられるとしても
工賃入れたら価格的に差が出なそうだし。
169 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 05:36:15 ID:dD/J7Z+6
>>161->>168
うわっ、皆さんお手数かけてすみません。大変参考になります。
ありがとうございます。
自分は部品とか細かいこと良くわからないんですが、お金があまりないので
最終的にしょうがなければ、168さんの言ったとおり、お金貯めて新品ホイール
買ってみます。セットでフロントだけで一万円くらいかかりそうです。
それにタイヤが別になるので、たぶん２万円弱か。うぅーん金が足りない。
ですので、それまで、できるだけ自分でも調べてみます。
100EXの番号は
フロント
44601-GN5-900ZA ハブ フロントホイール
44601-GN5-760ZA 同 クラウドシルバーメタリック
44601-GN5-760ZB 同 レベリーグレーメタリック
リア
42601-GB4-000ZA ハブCOMP リアホイール
06450-GB0-900 シューセット.,ブレーキ
06450-GAG-003 同 (ASK)
06450-121-630 同 (JB)
06450-121-730 同 (JB)
良くわからないんですが、こんなのでよろしいんでしょうか。
うわっ、皆さんお手数かけてすみません。大変参考になります。
ありがとうございます。
自分は部品とか細かいこと良くわからないんですが、お金があまりないので
最終的にしょうがなければ、168さんの言ったとおり、お金貯めて新品ホイール
買ってみます。セットでフロントだけで一万円くらいかかりそうです。
それにタイヤが別になるので、たぶん２万円弱か。うぅーん金が足りない。
ですので、それまで、できるだけ自分でも調べてみます。
100EXの番号は
フロント
44601-GN5-900ZA ハブ フロントホイール
44601-GN5-760ZA 同 クラウドシルバーメタリック
44601-GN5-760ZB 同 レベリーグレーメタリック
リア
42601-GB4-000ZA ハブCOMP リアホイール
06450-GB0-900 シューセット.,ブレーキ
06450-GAG-003 同 (ASK)
06450-121-630 同 (JB)
06450-121-730 同 (JB)
良くわからないんですが、こんなのでよろしいんでしょうか。
ホイールassyで買ったほうが早いね
カブ系のタイヤなら一本5000円も出せばほとんどの種類買えるよ
前後あわせて3万ちょいか
俺もリムのサイズ変えようと思ったんだが
スポーク全部張りなおすと工賃だけで2万かかると言われた
自分で張るか
カブ系のタイヤなら一本5000円も出せばほとんどの種類買えるよ
前後あわせて3万ちょいか
俺もリムのサイズ変えようと思ったんだが
スポーク全部張りなおすと工賃だけで2万かかると言われた
自分で張るか
カブ90で毎日往復60キロの通学は可能ですかね？
みなさんそういう使い方してる人います？
みなさんそういう使い方してる人います？
場所によるだろ、田舎の一本道か街中かで全然違うぞ。
大宮ー赤羽間です。
やっぱり街中だからきついかな
やっぱり街中だからきついかな
175 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:00:53 ID:TnsNl5kl
埼京線に乗ればいいじゃん。
177 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:34:40 ID:ef21X8RC
大宮の方からの道って込みそうなイメージだから片道1時間10～1時間40分
、ざっくり言って朝夕のラッシュには1時25分、雨だとか事故、その他
やけに渋滞のひどいときで1時間40分、みたいな。
流れが良い道ばかりなら1時間だな。
きついか？と言われると個人的にはちょっとだけきつい。くらい。
首都圏の通勤通学なら当たり前にある感じの苦労度だと思われる。
、ざっくり言って朝夕のラッシュには1時25分、雨だとか事故、その他
やけに渋滞のひどいときで1時間40分、みたいな。
流れが良い道ばかりなら1時間だな。
きついか？と言われると個人的にはちょっとだけきつい。くらい。
首都圏の通勤通学なら当たり前にある感じの苦労度だと思われる。
まあ毎日のことだから、30分から45分くらいまでだろうな。
>>174
湘南新宿ライン乗れよ
湘南新宿ライン乗れよ
>>174
>>177
バイクに乗って移動する事自体よりも、混雑や突発的な事故渋滞や工事など
そういうことで遅刻しないように最低でも30分はマージンとって早く出発しなきゃ
ならないという事実が、辛い人はつらいと思う。ガッコなら雨の日の1限の授業とかね。
電車はいくら混んでてもほぼ定時で着くからね。
>>177
バイクに乗って移動する事自体よりも、混雑や突発的な事故渋滞や工事など
そういうことで遅刻しないように最低でも30分はマージンとって早く出発しなきゃ
ならないという事実が、辛い人はつらいと思う。ガッコなら雨の日の1限の授業とかね。
電車はいくら混んでてもほぼ定時で着くからね。
学割効くなら大宮、赤羽間の六ヶ月のJRの定期券が33872エソ。
少し多めに週に６日きっちり通うとすると、概算、２６（週）で割って、６で割って、一日２１７エソ。
しかし、駅間だと往復で34Km程度だな。一応、C90の方が安いんだろうけどねえ。専ら電車・バスにした方がええんでないの。
少し多めに週に６日きっちり通うとすると、概算、２６（週）で割って、６で割って、一日２１７エソ。
しかし、駅間だと往復で34Km程度だな。一応、C90の方が安いんだろうけどねえ。専ら電車・バスにした方がええんでないの。
184 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:30:39 ID:fU1VMrAV
カブスレでいうのもなんだが
１００ぐらいのスクーターと９０カブだったらどっちが楽だろうね通勤とか色々と
耐久性は間違いなくカブだよね
種類は違えど同クラスどんなもんなのかな
１００ぐらいのスクーターと９０カブだったらどっちが楽だろうね通勤とか色々と
耐久性は間違いなくカブだよね
種類は違えど同クラスどんなもんなのかな
通勤時間帯のすり抜けとかスタートダッシュとかを考えるとさすがにスクーターじゃね？
>>182 最近の東京近辺は地震で麻痺したり、工事の不手際で結構とまっちゃってるけどね。
鉄道が麻痺している時のC90程度の方がええんでないの。
比較的人生経験が豊富でなかろう学生さんが、排気ガス吸いつつ、ハイリスクな車道を毎日というのもどうかと思うし、加害事故もあり得るし。
鉄道が麻痺している時のC90程度の方がええんでないの。
比較的人生経験が豊富でなかろう学生さんが、排気ガス吸いつつ、ハイリスクな車道を毎日というのもどうかと思うし、加害事故もあり得るし。
さすがカブスレだ
やさしさに満ち溢れてるぜ
やさしさに満ち溢れてるぜ
幹線道路を都心に向かって川を渡るまで走るって、そりゃしんどそうだな。
走ったことあるのは相模原ー二子玉(246)とか越谷ー上野(4)とかだけど。
ほかなら保土ヶ谷ー蒲田(1)とか国分寺ー中野(20)とかって感じ？。
朝夕うじゃうじゃ湧いてくるアフォな原スクとビクスクをうまくあしらえるまでは、カブじゃきつい。
はじめ50のままじゃ死ぬ、と思ってすぐ小型とって88組んだけど足りない。
そこで爆音仕様にして少し楽になって、今カキコしてるモレがいるですよ。
DQNは先に威嚇して自分の安全マージンに簡単には侵入させないのが、ラッシュを生き残るコツでつよ。
DQNにはDQNでつよ。。orz
走ったことあるのは相模原ー二子玉(246)とか越谷ー上野(4)とかだけど。
ほかなら保土ヶ谷ー蒲田(1)とか国分寺ー中野(20)とかって感じ？。
朝夕うじゃうじゃ湧いてくるアフォな原スクとビクスクをうまくあしらえるまでは、カブじゃきつい。
はじめ50のままじゃ死ぬ、と思ってすぐ小型とって88組んだけど足りない。
そこで爆音仕様にして少し楽になって、今カキコしてるモレがいるですよ。
DQNは先に威嚇して自分の安全マージンに簡単には侵入させないのが、ラッシュを生き残るコツでつよ。
DQNにはDQNでつよ。。orz
都会って大変なんだね。
うちの周りはバイクにすれ違いもしないよ。
っていうか、田舎は軽自動車とか買っちゃうから、バイク率低し。
カブ90でトコトコ走ってる俺なんて変人扱いだよ orz
でも、雨の日なんか車乗ると、その快適さに転んでしまいそうになる
俺ｶﾞｲﾙ。
うちの周りはバイクにすれ違いもしないよ。
っていうか、田舎は軽自動車とか買っちゃうから、バイク率低し。
カブ90でトコトコ走ってる俺なんて変人扱いだよ orz
でも、雨の日なんか車乗ると、その快適さに転んでしまいそうになる
俺ｶﾞｲﾙ。
192 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 08:54:56 ID:R6ppA4mV
無理して交通の流れに載ろうとするから疲れるんだよ。
60キロで走るバイクは中途半端に速いから車にとって抜きにくい。だからドライバーはイライラする。
信号の度に前に出るとか、ドライバの気持ちを逆撫でするような運転してない？
60キロで走るバイクは中途半端に速いから車にとって抜きにくい。だからドライバーはイライラする。
信号の度に前に出るとか、ドライバの気持ちを逆撫でするような運転してない？
>>192
抜くも抜かないも…都会じゃ常に並走状態。60キロで走ってるとしたら、前の車も60キロで走ってる。
抜くも抜かないも…都会じゃ常に並走状態。60キロで走ってるとしたら、前の車も60キロで走ってる。
194 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 11:52:56 ID:Iv4cj6BH
でも、車の列に並ぶのもなんだかなぁ。
せっかくの単車なんだし。
せっかくの単車なんだし。
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:03:37 ID:JT+6f2Sw
>>158
2007年排ガス規制は、インジェクションじゃないとクリアできません。
2007年排ガス規制は、インジェクションじゃないとクリアできません。
>>195
根拠を示してみ
根拠を示してみ
歯磨き粉クリアクリーンで磨きましょう
さっき近所で激安さびさびのカブ90買った。
今日の夜か明日には納車の℡がきます。
楽しみ(^з^)-☆
今日の夜か明日には納車の℡がきます。
楽しみ(^з^)-☆
俺も激安のカブ90探してみようかな。。セカンドカブにｗ
>>199
ファーストカブもあるのかい？
ファーストカブもあるのかい？
どちらの言葉も来生たかおが商標登録しとるよ。
歌い手の声がかすれて本番中に出なくなったりしてたなあ。
もう四半世紀か、あれから。
歌い手の声がかすれて本番中に出なくなったりしてたなあ。
もう四半世紀か、あれから。
202 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:45:07 ID:Iv4cj6BH
ｶﾌﾞも２度目なら 少しは上手に
エンブレつか～って 止まりたい～♪
経済巡航速度60Km/h
最大巡航速度80Km/h
最大戦速85Km/hでOK?
最大巡航速度80Km/h
最大戦速85Km/hでOK?
具体的には平成１８年から１９年にかけ、
ＨＣについては現行規制に比べ７５％～８５％低減、
ＮＯｘについては５０％低減、
ＣＯについては８５％低減することを求めている。
これらの規制値は世界で最も厳しいレベルだ。
ＨＣについては現行規制に比べ７５％～８５％低減、
ＮＯｘについては５０％低減、
ＣＯについては８５％低減することを求めている。
これらの規制値は世界で最も厳しいレベルだ。
206 ：切符の押し売りいやーん：2006/02/22(水) 23:44:15 ID:triKRDn0
原付を～少し 注意するふりをして うつむくだけなんて～♪
208 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:38:09 ID:N3XbxByM
経済巡航速度55Km/h
最大巡航速度70Km/h
最大戦速95Km/h
だな。
最大巡航速度70Km/h
最大戦速95Km/h
だな。
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:42:14 ID:TLnMV7Rr
快適安全速度は50km/h
だな
だな
カブ90いいですなぁ。
最近、カブスレとバーディスレを行ったり来たりしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
最近、カブスレとバーディスレを行ったり来たりしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
セル付き90プレスカブ欲しい。
カブ90買っちゃえ！
おいら明朝納車だよーん。
こっちこいよ～。
おいら明朝納車だよーん。
こっちこいよ～。
213 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 06:25:18 ID:v+PjHIOx
風防が割れてしまったので取っ払ったら風があたるあたる...
あれって超快適装備だったんだね。
あれって超快適装備だったんだね。
214 ： 株価【300】 ：2006/02/23(木) 07:57:00 ID:KE+rtpDK
!kab
カブのスカチューンに嵌りそうな俺がいる……
>>202,203,206
warota
warota
217 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 10:47:24 ID:vbkWpSOw
♪夕暮れの街角 のぞいたﾊﾞｲｸ店
微笑み見つめ合う 見覚えあるｵﾔｼﾞ
あのｶﾌﾞ急になぜか 綺麗になったのは
ｵﾔｼﾞがこんなふうに 触ってるからなのね
好きだったのよﾊﾝﾀｰ 胸の奥でずっと
もうすぐ私きっと ﾊﾝﾀｰを振り向かせる
ﾊﾝﾀｰを送り出せる
ﾊﾝﾀｰで繰り出せる～♪
微笑み見つめ合う 見覚えあるｵﾔｼﾞ
あのｶﾌﾞ急になぜか 綺麗になったのは
ｵﾔｼﾞがこんなふうに 触ってるからなのね
好きだったのよﾊﾝﾀｰ 胸の奥でずっと
もうすぐ私きっと ﾊﾝﾀｰを振り向かせる
ﾊﾝﾀｰを送り出せる
ﾊﾝﾀｰで繰り出せる～♪
フロント16T
経済巡航速度55Km/h
最大巡航速度80Km/h
最大戦速85Km/hで変わらず
頭下げれば90Km/h
経済巡航速度55Km/h
最大巡航速度80Km/h
最大戦速85Km/hで変わらず
頭下げれば90Km/h
Kreidler Florett Super
http://www.seinando.com/kreidler.JPG
http://www.users.globalnet.co.uk/~pattle/nacc/arc0059.htm
こんな感じに弄るのもいいんでない？
http://www.seinando.com/kreidler.JPG
http://www.users.globalnet.co.uk/~pattle/nacc/arc0059.htm
こんな感じに弄るのもいいんでない？
おまいら歌ってるの何の曲？
221 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:58:05 ID:EVe/9keS
a
222 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:24:09 ID:d3NDfXuA
昭和の歌だな。(￣～￣)ξ
223 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:32:08 ID:N3XbxByM
カブだと幹線道路の左折信号待ちはエンジン切って押すことが多いな。
スクーターの取り回しは重いのかな？
スクーターの取り回しは重いのかな？
224 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:57:04 ID:Mzap9RVD
最近はやらないけど俺は電気消して押してたｗ
でもエンジン切らないと歩行者とはみなされないんじゃないかな？
警察も面倒くさいしスルーしてんじゃないかな。
でもエンジン切らないと歩行者とはみなされないんじゃないかな？
警察も面倒くさいしスルーしてんじゃないかな。
226 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:04:15 ID:Mzap9RVD
ライブドアのごとく法の抜け穴使っていると言うにも値しない程度のことだと思うが。
法規の条文を把握していない警官も実際は多いと思うが、
明らかな違反者が歩道を走行するのとは全然別のことをわざわざ手間掛けてやっている者を
「違反者だー！」とはあまり思わないんでないかな。
法規も把握してなくいない上、神経質な警官だったら続いていないだろうから、あっても接近した警官に軽く注意される程度だろうな。
法規の条文を把握していない警官も実際は多いと思うが、
明らかな違反者が歩道を走行するのとは全然別のことをわざわざ手間掛けてやっている者を
「違反者だー！」とはあまり思わないんでないかな。
法規も把握してなくいない上、神経質な警官だったら続いていないだろうから、あっても接近した警官に軽く注意される程度だろうな。
カブ担いで歩けばまったくOK！
228 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:46:19 ID:Ggjo3Trt
日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。
その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。
昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw
眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs
今日さびさびスーパーデラックス角型90ゴールドの納車だった。
用事もあってその足で100ｋｍほど走った。
バイク屋の親父は「燃料計は逝ってるだろうからタンク開けて確認してちょ」
て言ってたが生きてた。やたー。
かわりにスピードメーターと距離測るメーターが逝ってた。
スゲー速いんだけど速度気になるんだけど、ま、いいか。
と、帰り道左後ののウインカーが点灯してないことに気づく。
やっぱ明日即入院だな。
しかし乗り味は最高に良かった。
いやいい買い物をしました、パワフルだったし。
何より本田総一郎の魂を感じた。
用事もあってその足で100ｋｍほど走った。
バイク屋の親父は「燃料計は逝ってるだろうからタンク開けて確認してちょ」
て言ってたが生きてた。やたー。
かわりにスピードメーターと距離測るメーターが逝ってた。
スゲー速いんだけど速度気になるんだけど、ま、いいか。
と、帰り道左後ののウインカーが点灯してないことに気づく。
やっぱ明日即入院だな。
しかし乗り味は最高に良かった。
いやいい買い物をしました、パワフルだったし。
何より本田総一郎の魂を感じた。
ハンドルロックがあるの今日知ってスゲエやると思った。
231 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 08:19:59 ID:oa3WDTF/
それってオイル交換とかしてあるのかな？
してないなら乗り味に慣れた頃にオイル交換すると感動すると思う。
メーターが動かないときのチェックポイントは
|
V
してないなら乗り味に慣れた頃にオイル交換すると感動すると思う。
メーターが動かないときのチェックポイントは
|
V
メーターワイヤーのねじがメーターの裏ではずれてるか、切れてる。
３速走行中に信号で止まる場合、
２速に落してから止まる？
止まってから２速に落す？
２速に落してから止まる？
止まってから２速に落す？
234 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:56:06 ID:ggX+3/NU
止まって二速に落とします。
あと質問なんですがヘッドライトは点くのにウインカー、テールが
点きません。バッテリーが原因なのか配線なのか何なんですか！！
教えて下さい、お願いします。
あと質問なんですがヘッドライトは点くのにウインカー、テールが
点きません。バッテリーが原因なのか配線なのか何なんですか！！
教えて下さい、お願いします。
納車2日目。
不具合をみせにバイク屋親父にゴー。
左後のウインカーは球が折れてた。
「ずいぶんわるいみち走ったなー。」言われた。
玉交換してすぐ直ったo(^-^)o
不具合をみせにバイク屋親父にゴー。
左後のウインカーは球が折れてた。
「ずいぶんわるいみち走ったなー。」言われた。
玉交換してすぐ直ったo(^-^)o
>>231
オイルは買ったとき「最初は500キロ走ったら交換しに来たらいい」言われた。
メーター壊れてたんですが・・・
ついでにオイルも交換したいところだけど、
感動を得る為にもうちょっと乗り味に慣れることにします。
あと自分は2速にしてから止まる派ですね(´ー｀)
オイルは買ったとき「最初は500キロ走ったら交換しに来たらいい」言われた。
メーター壊れてたんですが・・・
ついでにオイルも交換したいところだけど、
感動を得る為にもうちょっと乗り味に慣れることにします。
あと自分は2速にしてから止まる派ですね(´ー｀)
238 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:24:50 ID:vEzGYdsK
カブなら先の信号が赤になった時点でクラッチとエンジン切る。そのまま惰性で走って青に
なりそうな時にスイッチを入れてクラッチをつなぐ。するとブレーキをかけずにフライング
スタートができる。これ最強。
なりそうな時にスイッチを入れてクラッチをつなぐ。するとブレーキをかけずにフライング
スタートができる。これ最強。
はじめまして。
今、原付の免許をもってます。
今度小型(AT)でも取ろうかと思っています。
でもお金がありません。そこで、飛び込み受けようかと思ってます。
一番近い試験場が明石です。
小型AT限定で飛び込みという条件で日にちや金額はいくらくらいかかりますか？
スレ違いかもしれませんが、親切な方、教えてください！m(_`_)m
今、原付の免許をもってます。
今度小型(AT)でも取ろうかと思っています。
でもお金がありません。そこで、飛び込み受けようかと思ってます。
一番近い試験場が明石です。
小型AT限定で飛び込みという条件で日にちや金額はいくらくらいかかりますか？
スレ違いかもしれませんが、親切な方、教えてください！m(_`_)m
>>239
つ
一発必勝！大型二輪一発合格の近道
http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
小型二輪にハマれ
http://koda125cc.at.infoseek.co.jp/index.html
[大自二]虎の巻(バイク免許を取ろう)
http://toranomaki.com/oj2/main.htm
つ
一発必勝！大型二輪一発合格の近道
http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
小型二輪にハマれ
http://koda125cc.at.infoseek.co.jp/index.html
[大自二]虎の巻(バイク免許を取ろう)
http://toranomaki.com/oj2/main.htm
やっぱりカブスレだ
やさしさに満ち溢れているぜ
やさしさに満ち溢れているぜ
243 ：234：2006/02/24(金) 21:33:23 ID:ggX+3/NU
すいませんが誰か教えてもらえませんか？
お願いします。
お願いします。
両方確認すりゃ済むでしょ。
後バルブと。
後バルブと。
>>243
１．ヘッドライト・テールライト
２．ウインカー・ストップランプ
１と２は別系統。２はバッテリーで点灯させている。
・バッテリーが終わってる。バッテリーが接続されて無い。ヒューズが切れている。
・配線が切れている。スイッチが逝かれている。
・球切。
これらの原因が考えられます。１つずつチェックしていくしかありません。
１．ヘッドライト・テールライト
２．ウインカー・ストップランプ
１と２は別系統。２はバッテリーで点灯させている。
・バッテリーが終わってる。バッテリーが接続されて無い。ヒューズが切れている。
・配線が切れている。スイッチが逝かれている。
・球切。
これらの原因が考えられます。１つずつチェックしていくしかありません。
旅はまだ終わらない
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:30:20 ID:mQDaQCXX
カブで日本一週しようとおもっているんですけど、無謀ですかね。
もう大型で峠攻めたり、片道５００キロの日帰りツーやったり、もう飽きてしまいました。
なんか面白いことしたいんです。
もう大型で峠攻めたり、片道５００キロの日帰りツーやったり、もう飽きてしまいました。
なんか面白いことしたいんです。
時間とそれなりの金があれば、無問題。
ついでに
カブで片道500キロの日帰りツーするとか
カブで峠を攻めるとか（キャンプ一式搭載して）
すればいいんじゃあるまいか
カブで片道500キロの日帰りツーするとか
カブで峠を攻めるとか（キャンプ一式搭載して）
すればいいんじゃあるまいか
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:14:43 ID:kbiL5Llg
水戸藩カブのツーリング
252 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:01:41 ID:DAxrDu3n
>>233
自分はいつも１速発進なので
３→２→１
と走りながら落とします。
>>242
同意
>>239を叩くつもりはないが、全くのスレ違いで調べれば一発でわかる質問にも
かかわらずさらっと誘導してあげる>>240-241の大人な対応がカコヨカタ。
他スレではやたらと「わからない５大理由」とやらを貼り付ける叩き厨がわいたり
するけどやはりこういう大人な対応がかっこいいですね。
自分はいつも１速発進なので
３→２→１
と走りながら落とします。
>>242
同意
>>239を叩くつもりはないが、全くのスレ違いで調べれば一発でわかる質問にも
かかわらずさらっと誘導してあげる>>240-241の大人な対応がカコヨカタ。
他スレではやたらと「わからない５大理由」とやらを貼り付ける叩き厨がわいたり
するけどやはりこういう大人な対応がかっこいいですね。
荒れそうなネタに
終わったあとから触れるのは大人な対応じゃないと思う。
終わったあとから触れるのは大人な対応じゃないと思う。
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:04:32 ID:DAxrDu3n
スマソorz
>>253が凄く大人に見えた！
256 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:59:48 ID:Rve1MycO
高所から見れば「大人」という語を使うことで既に話が陳腐化しているんだけどな。
皇族にも姓なり苗字なりついていたら、臣下なり一般人と同じで、更なる権威の低下が否めんと思うぞ。
そうではございませんか、貴様ら。
皇族にも姓なり苗字なりついていたら、臣下なり一般人と同じで、更なる権威の低下が否めんと思うぞ。
そうではございませんか、貴様ら。
257 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:40:20 ID:kL1A3Ois
2速発進してる奴は多いのか？
自分は下り坂以外ではやらない。
自分は下り坂以外ではやらない。
何を言ってるのだおまいは
旧カブは２速発進がデフォルト
260 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:57:14 ID:2p1KQH0m
旧って６Vとか？
あまりブレーキ使いたくないから徐々に速度落としてギアも順番に落としてる、
たまに2→Ｎになってビビル
たまに2→Ｎになってビビル
昨日、デラックス90納車しました！オイルって交換距離どんなもんですか？
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:25:52 ID:2p1KQH0m
>>262
純正オイルで2000では。2000でも劣化とかエンジン傷めるとか
いう意味ではまだ余裕あると思う、やらないつもりなら4000キロくらい
問題ない気がします。4000で換えればだいぶフィールも変わると思う。
だけど個人的感覚で2000キロ手前くらいで少しだけフィーリングが悪化する
から丁度かえどきかなあ、と思う。次は1500くらいで換えるつもり。
純正オイルで2000では。2000でも劣化とかエンジン傷めるとか
いう意味ではまだ余裕あると思う、やらないつもりなら4000キロくらい
問題ない気がします。4000で換えればだいぶフィールも変わると思う。
だけど個人的感覚で2000キロ手前くらいで少しだけフィーリングが悪化する
から丁度かえどきかなあ、と思う。次は1500くらいで換えるつもり。
265 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:07:11 ID:qs/QZDz5
〉〉263＆〉〉264サンクスコ。通勤SPとはいえ大切にしたいもんで… 月曜？えぇ…往復400Ｋｍのツーリングに行きますよ。カブで…
ちょうどオイル交換して来たばっかなんだけど、
やっぱシフトのフィールが良くなっていいね。
ちなみに走行距離は前回交換時から1,500キロ程度。
半年経過してるからＯＩＬも劣化してただろうなぁ。
やっぱシフトのフィールが良くなっていいね。
ちなみに走行距離は前回交換時から1,500キロ程度。
半年経過してるからＯＩＬも劣化してただろうなぁ。
今、250のバイクのってるんだけど、カブのギアはロータリー式らしいから、慣れるか心配です
そんなのすぐだよｗ
270 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:25:38 ID:jwQqISln
屋外保管だとｵｲﾙが乳化してない？
乳化ってゆうか、温度変化で内部についた露とｵｲﾙが混ざって
表面が牛乳みたいに白くなってるの。
この前、ｵｲﾙ交換したら注入口から白いのが見えて
代えたばっかりなのに
もう一回代えてしまったよ。
どうせﾎﾑｾﾝで買ったG1だし。
でも、容器の処分に困るから
そろそろ、紙ﾊﾟｯｸにしてほしい。
乳化ってゆうか、温度変化で内部についた露とｵｲﾙが混ざって
表面が牛乳みたいに白くなってるの。
この前、ｵｲﾙ交換したら注入口から白いのが見えて
代えたばっかりなのに
もう一回代えてしまったよ。
どうせﾎﾑｾﾝで買ったG1だし。
でも、容器の処分に困るから
そろそろ、紙ﾊﾟｯｸにしてほしい。
走って一度暖めてからやらないか？
ｳﾎｯ
納車3日目。
朝、エンジンがかかり難すぎて、かなりあせりました。
調子いいときはセルで一撃、悪いとキックで何回も。
なんかのどに石がつまったような感じでかかり難いです。
アクセルをぐりぐり吹かしたらかかりやすいみたいなんですが、
いい方法あります？
オイル交換したら良くなるのかナ。
明日の朝もかなり不安・・・
朝、エンジンがかかり難すぎて、かなりあせりました。
調子いいときはセルで一撃、悪いとキックで何回も。
なんかのどに石がつまったような感じでかかり難いです。
アクセルをぐりぐり吹かしたらかかりやすいみたいなんですが、
いい方法あります？
オイル交換したら良くなるのかナ。
明日の朝もかなり不安・・・
>>254 IDがDAx
>>273
とりあえず休みの日にエンジンかけてかかったら、数時間アイドリングさせて十二分に温もらせようぜ。話はそれからだ。
とりあえず休みの日にエンジンかけてかかったら、数時間アイドリングさせて十二分に温もらせようぜ。話はそれからだ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:26:13 ID:kL1A3Ois
オイル交換は4000～6000キロ毎だけどちゃんと走るよ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:28:31 ID:jwQqISln
>>271
約20ｷﾛ(通勤帰宅時)程走行後、15分程してからなんですが。
前回交換したのは半年位前で1000ｷﾛ程走行。
雨や雪の日は乗っていません。
実家の工場に保管です。
交換の時期が開きすぎなのでしょうか？
約20ｷﾛ(通勤帰宅時)程走行後、15分程してからなんですが。
前回交換したのは半年位前で1000ｷﾛ程走行。
雨や雪の日は乗っていません。
実家の工場に保管です。
交換の時期が開きすぎなのでしょうか？
280 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:40:19 ID:jwQqISln
281 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:43:09 ID:1lDmI4u8
うちは７００キロでオイル交換してるよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:45:49 ID:jSXBGWe/
カブ90の実質燃費が50と大して変わらないと聞いたんだが、ほんと？
>>273
チョーク引いてるよね
現在のカブ達は排ガス規制により、かなりガソリンが「薄い」状態になってるんだが
これがかかりにくい原因でもある。バイク屋に相談してすこし「濃い」状態に
調整してもらうと良くなるカモ。
チョーク引いてるよね
現在のカブ達は排ガス規制により、かなりガソリンが「薄い」状態になってるんだが
これがかかりにくい原因でもある。バイク屋に相談してすこし「濃い」状態に
調整してもらうと良くなるカモ。
285 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:24:46 ID:RFmcNRTd
え？
ノーマルでも結構濃いなって思ったけど？
ノーマルでも結構濃いなって思ったけど？
チョークって？？？なにそれ？？？
ってことで調べた。
なんとかホンダの取説見つけた。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub90/pdf/2005-supercub90-all.pdf
引くってのが意味わからん、もしや自分のはずっと引かれた状態か？
バイクとPCを行ったり来たりしたら、
なるほど、チョークのワイヤーがまるごとなかったです。
沖縄だから別にいいや。
ってことで調べた。
なんとかホンダの取説見つけた。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub90/pdf/2005-supercub90-all.pdf
引くってのが意味わからん、もしや自分のはずっと引かれた状態か？
バイクとPCを行ったり来たりしたら、
なるほど、チョークのワイヤーがまるごとなかったです。
沖縄だから別にいいや。
それで、取説見てたら知らないことがたくさんあった。
「書類・携帯工具入れ」
メットインはないけどこんな収納があるとは！！
「燃料コック」
原付泥棒に対するセキュリティー的に使えるのでは！！
ますますカブにぞっこんです。
「書類・携帯工具入れ」
メットインはないけどこんな収納があるとは！！
「燃料コック」
原付泥棒に対するセキュリティー的に使えるのでは！！
ますますカブにぞっこんです。
車体番号からすると83年製造っぽいです。
前のオーナーはおじいがてけてけ乗ってたそうな。
ごみでも大事にします。
前のオーナーはおじいがてけてけ乗ってたそうな。
ごみでも大事にします。
よくその知識で20年も前のバイクを買うなあ。
俺のはHA02-134の金ｶｽﾀﾑだ
ﾅｶｰﾏ 人
ﾅｶｰﾏ 人
HA02-131の金スーパーデラックスです。
超いいよねー
超いいよねー
295 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 09:23:53 ID:7p2w2EYH
>>286
現状渡しっぽく整備もされてない感じ？なのにセルが回るってすごいね。
逆に当たりのバイクだったりして。
激安原付スクオークションとか「セルは回りません、キック始動可」みたいな
のばっかだよ。
普通の感覚だとバイク屋から買うなら現状渡しでもオイルくらいは
換えてますよね？とか思うんだけど換えないんだなあ...これが。たぶん。
明らかに減っている場合以外はタイヤの空気圧さえ点検しないかも。
セル回るのになんでキックに移行したのか、バッテリー使い切ったのか、
カブのセルはそんなものなのかよく知らないけど、
それはおいといて朝一の始動でチョークなしでキック５、６、７，８回は全然普通。
チョーク引いた状態でもそんなに心配するような回数じゃないと思う。
てか最終的にかかるんなら問題ないと思うが？
通勤途中にちょっとコンビニに寄ったとか暖まった状態の再始動で
キック10回以上とか、であればおかしいと思うけど。
今の時期に本土でチョークがないと30回くらいかかるんじゃないか？
チョークは要らないな、と思うのは20度超えて半そでとかになるような
時期じゃなかったかなあ....最高気温20度近辺とかまだチョーク要るのでは？
ちなみに俺のカブは今チョークなしでキック一発始動で逆に
ちょっと気持ち悪い。
始動性以外の日常メンテではまずスタンドでガスついでそのときに
タイヤ空気圧を点検。（買ったバイク屋でもいいけど）、
あととりあえずプラグ換えて、オイル換えて、気が向いたらチョークワイヤー
つけて（いくら沖縄でもあったほうがいいと思うが)、みたいな
感じでOKなんじゃないのかなあ、と思うんだけど。
現状渡しっぽく整備もされてない感じ？なのにセルが回るってすごいね。
逆に当たりのバイクだったりして。
激安原付スクオークションとか「セルは回りません、キック始動可」みたいな
のばっかだよ。
普通の感覚だとバイク屋から買うなら現状渡しでもオイルくらいは
換えてますよね？とか思うんだけど換えないんだなあ...これが。たぶん。
明らかに減っている場合以外はタイヤの空気圧さえ点検しないかも。
セル回るのになんでキックに移行したのか、バッテリー使い切ったのか、
カブのセルはそんなものなのかよく知らないけど、
それはおいといて朝一の始動でチョークなしでキック５、６、７，８回は全然普通。
チョーク引いた状態でもそんなに心配するような回数じゃないと思う。
てか最終的にかかるんなら問題ないと思うが？
通勤途中にちょっとコンビニに寄ったとか暖まった状態の再始動で
キック10回以上とか、であればおかしいと思うけど。
今の時期に本土でチョークがないと30回くらいかかるんじゃないか？
チョークは要らないな、と思うのは20度超えて半そでとかになるような
時期じゃなかったかなあ....最高気温20度近辺とかまだチョーク要るのでは？
ちなみに俺のカブは今チョークなしでキック一発始動で逆に
ちょっと気持ち悪い。
始動性以外の日常メンテではまずスタンドでガスついでそのときに
タイヤ空気圧を点検。（買ったバイク屋でもいいけど）、
あととりあえずプラグ換えて、オイル換えて、気が向いたらチョークワイヤー
つけて（いくら沖縄でもあったほうがいいと思うが)、みたいな
感じでOKなんじゃないのかなあ、と思うんだけど。
夏冬に関わらず冷間時はチョーク使うのが基本です
無駄にキック回数を楽しみたい椰子はチョーク無しでどうぞ
無駄にキック回数を楽しみたい椰子はチョーク無しでどうぞ
297 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 10:22:19 ID:1QuIMoBf
家の前が下り坂だからいつも押しがけみたいな感じだけど
始動困難と感じたことないけどね。
購入後ﾁｮｰｸひいたこともないし。
始動困難と感じたことないけどね。
購入後ﾁｮｰｸひいたこともないし。
298 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:47:18 ID:IIUhWP+0
なんで数十回もキックするんだ？
ちゃんと調整してあればチョーク引いて一発始動はあたりまえだろ？
ちゃんと調整してあればチョーク引いて一発始動はあたりまえだろ？
299 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:48:04 ID:JmT7rC7V
タイヤをミシュランＭ３５にして5000キロ、そろそろ
リアが交換時期。
Ｍ３５にしてグリップ、乗り心地が良くなったけど、
他のタイヤもいいやつあれば試してみたいっす。
リアだけ交換だと、効果ないすかね？
リアが交換時期。
Ｍ３５にしてグリップ、乗り心地が良くなったけど、
他のタイヤもいいやつあれば試してみたいっす。
リアだけ交換だと、効果ないすかね？
300 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:07:49 ID:FQr2bqDG
糞寒いときでもノーチョーク軽くキック一発な俺のカブ･･･
おかしいの？キャブはPC20なんだが･･･
おかしいの？キャブはPC20なんだが･･･
301 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:50:14 ID:3MDygD80
毎日乗ってるカブはエンジンの掛かりいいね。
3日放置で三回キック。5日で五回。
一ヶ月で三十回位。
良く出来たバイクだ。
3日放置で三回キック。5日で五回。
一ヶ月で三十回位。
良く出来たバイクだ。
今日は雨だしすどい寒い。
友人にも居たけど、エンジンの掛け方間違ってる椰子がいるかも？
キックと同時にアクセルをガバガバ開けてるから何回キックしても始動しないんだよね
その後にコツを教えたら一発で掛けられるようになったけど・・・
本人は苦笑しながら感心してたっけなｗ
キックと同時にアクセルをガバガバ開けてるから何回キックしても始動しないんだよね
その後にコツを教えたら一発で掛けられるようになったけど・・・
本人は苦笑しながら感心してたっけなｗ
304 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:03:27 ID:1QuIMoBf
走行中３速から→はﾁｪﾝｼﾞできないけど
ｸﾗｯﾁは切れているから慣性で走行できるんですね。
それで燃費UP。
慣性走行って言葉だけなんとなくわかったつもりでいたけど
今日、｢ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの本｣を読んでいて、やっと気づきました。
ｸﾗｯﾁは切れているから慣性で走行できるんですね。
それで燃費UP。
慣性走行って言葉だけなんとなくわかったつもりでいたけど
今日、｢ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの本｣を読んでいて、やっと気づきました。
305 ：今日の旭川は暖かいにだ：2006/02/26(日) 16:27:50 ID:nAhHCFRg
取説には、DXもCMも同じ説明で
＞スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し
と書いてあって、DXについては更に、
＞力強くキックします。
なんて書いてあったりするんだよね。
漏れ的には、キックと同時に適当にスロットルグリップひねっている。
漏れも最初は取説に従って試した気がするが、数回の試行を経てすぐ今のやり方に落ち着いたな。
取説の話はセルスターター用としては適切かもしれんが、DX用としては適切なのか十分なのか分からんねえ。
キックもねえ。結果的にそれなりに力の入ったキックになっているとは思うが、
右足を曲げずにほぼ真っ直ぐにして体重のせて踏みおろすだけであって、
「力強くキック」なんて描写には、ちょっと該当しない希ガス。
＞スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し
と書いてあって、DXについては更に、
＞力強くキックします。
なんて書いてあったりするんだよね。
漏れ的には、キックと同時に適当にスロットルグリップひねっている。
漏れも最初は取説に従って試した気がするが、数回の試行を経てすぐ今のやり方に落ち着いたな。
取説の話はセルスターター用としては適切かもしれんが、DX用としては適切なのか十分なのか分からんねえ。
キックもねえ。結果的にそれなりに力の入ったキックになっているとは思うが、
右足を曲げずにほぼ真っ直ぐにして体重のせて踏みおろすだけであって、
「力強くキック」なんて描写には、ちょっと該当しない希ガス。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:12:46 ID:CQStTSkJ
>>300
濃い可能性がある
濃い可能性がある
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:34:33 ID:IIUhWP+0
309 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:35:14 ID:h+K2Jysk
310 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:02:52 ID:IIUhWP+0
バカはオマエだ
バカな前田
313 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:47:43 ID:7p2w2EYH
右にウインカー出したとき右後ろのウインカーが点いてなくて右前の
ウインカーが常時点灯で点滅せず、
左ウインカーは前後とも正常。
これってたぶん右後ろの球切れですよね？
今日は暗いんで明日見てみます。
ウインカーが常時点灯で点滅せず、
左ウインカーは前後とも正常。
これってたぶん右後ろの球切れですよね？
今日は暗いんで明日見てみます。
>>295
安心できるコメント感謝です。
購入時は排気ガスの砂っぽいのがあちこちについてました。
乗り捨てられたような現状販売。
みんなキックあたりまえみたいですね。
自分のはやり方のこつをつかんだので
うまくいけばセルで1発、悪くてもキックで3回ぐらいでかかるようになりました。
安心できるコメント感謝です。
購入時は排気ガスの砂っぽいのがあちこちについてました。
乗り捨てられたような現状販売。
みんなキックあたりまえみたいですね。
自分のはやり方のこつをつかんだので
うまくいけばセルで1発、悪くてもキックで3回ぐらいでかかるようになりました。
ところで今日雨の夜道、街燈なしのところ走ったんですが
かなりヘッドライトに不安。
みなさんそのまま？
かなりヘッドライトに不安。
みなさんそのまま？
80年代のカブってもう12ボルトだっけ？
ホムセンのハロゲン球入れられるよ。スクーター用で売ってるやつ
ホムセンのハロゲン球入れられるよ。スクーター用で売ってるやつ
318 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:43:06 ID:JmT7rC7V
>312
ありがとうございます。
Ｍ３５の１．５倍くらいするから、
性能もちょっとアップしますかね。
ＢＴ３９０履いてみようかな～
タイヤのパターンを見ると、Ｍ３５に比べると
スリックに近いような感じですが、
雨の日のグリップはいかがでしたか？
ありがとうございます。
Ｍ３５の１．５倍くらいするから、
性能もちょっとアップしますかね。
ＢＴ３９０履いてみようかな～
タイヤのパターンを見ると、Ｍ３５に比べると
スリックに近いような感じですが、
雨の日のグリップはいかがでしたか？
319 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:48:09 ID:1QuIMoBf
>>317
｢ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの本｣に83年型を整備している写真があり
12Vﾊﾞｯﾃﾘｰみたいですね。
でも、色々見ていたら
81年型では6V
↓
83年型では12V
↓
86年7月～はMF化
なんて急速に進歩していますね。
MF化なんてｽｸｰﾀｰ系より早いのかな？
｢ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの本｣に83年型を整備している写真があり
12Vﾊﾞｯﾃﾘｰみたいですね。
でも、色々見ていたら
81年型では6V
↓
83年型では12V
↓
86年7月～はMF化
なんて急速に進歩していますね。
MF化なんてｽｸｰﾀｰ系より早いのかな？
320 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:28:10 ID:U1JWPNR2
バイク複数台所有してると、株のウインカースイッチになじめん。
今こう書いてる間だって上が右？下が左？？
ホムセンで売ってるトグルスイッチで左右に自作したいんだが、やってる人いるかな？
今こう書いてる間だって上が右？下が左？？
ホムセンで売ってるトグルスイッチで左右に自作したいんだが、やってる人いるかな？
俺もカブ以外に複数台所有してるけど、間違えた事はないな。
やってる人が居る居ないに関わらず、やってみればいいじゃん。＜スイッチ自作
やってる人が居る居ないに関わらず、やってみればいいじゃん。＜スイッチ自作
配線作り替える必要ないしね。
323 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 07:50:30 ID:nShj3Qry
ﾀｲｶﾌﾞとかもｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁは縦かな？
横だったら流用できないかな。
横だったら流用できないかな。
324 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 08:54:29 ID:rjd6Qd/A
５０は４速あるのに、９０は何故無いの？５０こそ３速もあれば十分では？
根本的にはストップアンドゴーを繰り返す、仕事用・配達用バイクだから。
オーバードライブギアで国道を長時間走るような使い方は想定してないのでは
オーバードライブギアで国道を長時間走るような使い方は想定してないのでは
>>326
郵政のｽｲｯﾁとか駄目？
郵政のｽｲｯﾁとか駄目？
でも、流用できていたら雑誌なんかにも掲載しているだろうし、
需要があるなら専用の部品も発売されそうだけどね。
需要があるなら専用の部品も発売されそうだけどね。
スイッチなんて何でも使えるよ
と思ったけど
カブのハンドルって細いんだっけ?
と思ったけど
カブのハンドルって細いんだっけ?
カブ９０をマニュアルクラッチにする方法を
詳しく説明しているようなサイトご存知内でしょうか？
教えて下さい。
詳しく説明しているようなサイトご存知内でしょうか？
教えて下さい。
ＣＤ９０のエンヂンを何とかして搭載して
クラッチレバーを何とかして設置すればＯＫさ。
クラッチレバーを何とかして設置すればＯＫさ。
誰か、これ装着してカブで走ってくれ。
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B000EGD444.01.LZZZZZZZ.jpg
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B000EGD444.01.LZZZZZZZ.jpg
プッシュキャンセルのウィンカだけど、
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/picup/4st/littlecub_2_index.html
漏れはもう通販で（特定の通販サイトの宣伝と思われたくないからググッて探すてね）購入したが、まだ装着していない。
値段が全く安くないが、めっちゃ高いという程でもないかな。
実際に使って不具合がなければええんだけど、スイッチ類の質感がややちゃっちいように感じた。
漏れも二週間以内には装着して試すと思うけど、他の人のレポートもきぼんぬ。
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/picup/4st/littlecub_2_index.html
漏れはもう通販で（特定の通販サイトの宣伝と思われたくないからググッて探すてね）購入したが、まだ装着していない。
値段が全く安くないが、めっちゃ高いという程でもないかな。
実際に使って不具合がなければええんだけど、スイッチ類の質感がややちゃっちいように感じた。
漏れも二週間以内には装着して試すと思うけど、他の人のレポートもきぼんぬ。
実際に装着して試した人のサイトも今ググッで再び見つけたのでさらします。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ac9y-ebt/junks/cub/cub00.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ac9y-ebt/junks/cub/cub00.html
335 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:01:00 ID:tKtaLOtB
>>314
同じ症状だと聞いて安心しました。そして今日調べたらやっぱ球切れ
で一瞬で直りました。知らなかったら相当びびってたと思う。
バイク屋行ったついでにエアクリーナーエレメント？とプラグを注文シタヨ
同じ症状だと聞いて安心しました。そして今日調べたらやっぱ球切れ
で一瞬で直りました。知らなかったら相当びびってたと思う。
バイク屋行ったついでにエアクリーナーエレメント？とプラグを注文シタヨ
>>318
ブリジストンののBT390履いてる。カッコイイ、マジで。そして速い。
M35履いたことないから知らないけど個人的には雨でも結構グリップする。
嘘かと思われるかも知れないけど９０キロ位でマジでGTOを抜いた。
つまりはGTOですらカブのBT390履いた奴には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
今、6500km走ってスリップサイン出てきた。
でもまだ使うお♪
ブリジストンののBT390履いてる。カッコイイ、マジで。そして速い。
M35履いたことないから知らないけど個人的には雨でも結構グリップする。
嘘かと思われるかも知れないけど９０キロ位でマジでGTOを抜いた。
つまりはGTOですらカブのBT390履いた奴には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
今、6500km走ってスリップサイン出てきた。
でもまだ使うお♪
337 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:57:12 ID:tKtaLOtB
ダンロップD107/D107F、感想「ザ・普通」、特に不満はありましぇん。
＞つまりはGTOですらカブのBT390履いた奴には勝てないと言うわけで、
どう見ても考えても勝ち負けの話ではないのだが。
途中までは本当に競っていたとしても、
「このカブ割と速い。しかし、とうに速度超過だし、単コロ轢いてもなんだから、車間距離とっとこ。」てな風な、
割と理性的なドライバーが加減してくれて怖い思いもしなかっただけだ罠。C90でも、頑張って軽より加速の良い場面も幾らかあるかなという程度だしょ。
どう見ても考えても勝ち負けの話ではないのだが。
途中までは本当に競っていたとしても、
「このカブ割と速い。しかし、とうに速度超過だし、単コロ轢いてもなんだから、車間距離とっとこ。」てな風な、
割と理性的なドライバーが加減してくれて怖い思いもしなかっただけだ罠。C90でも、頑張って軽より加速の良い場面も幾らかあるかなという程度だしょ。
339 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:09:48 ID:CZKnB4ch
今日Ｄｉｏが書類上68ccになりました。
黄色のナンバープレートになりました。
これで時速３０キロの呪縛からのがれた
ドライバー一本で、ボアアップｗ
最高です
黄色のナンバープレートになりました。
これで時速３０キロの呪縛からのがれた
ドライバー一本で、ボアアップｗ
最高です
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:14:02 ID:6MyFY6KM
箸が転げても笑うがごとし。ｶﾜﾕｽ♪
いや、ＧＴＯの改変コピペなんざ今時貼られてもなぁ。
なんだか微妙に楽しいなあ。
元ネタがあるんだか、どんな内容だか知らんが、それを知っていることが大いに自慢になると知ることができてうれしい。
よーし、先輩に負けないように僕ちゃんもカブスレの大家になるべく頑張るぞ～!!
元ネタがあるんだか、どんな内容だか知らんが、それを知っていることが大いに自慢になると知ることができてうれしい。
よーし、先輩に負けないように僕ちゃんもカブスレの大家になるべく頑張るぞ～!!
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:27:38 ID:/ENZmI2i
横浜新道で全開にすればどんな車もぶっちぎれるぞ。
横須賀辺りで全開にすればどんな男もぶちこんでくるぞ。
347 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:31:00 ID:nShj3Qry
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:01:25 ID:ItM48/sL
滋賀の大津に住んでいるんですが近くでカブ専門店みたいなのを探しています。
ショップ名教えてもらえませんか？
ショップ名教えてもらえませんか？
>>348
オマイのカスタムの趣向を明らかにした方がイイよ
オマイのカスタムの趣向を明らかにした方がイイよ
351 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:15:29 ID:SihIsQNd
タイヤ情報サンクスです。
５０００はもって、まだもうちょい乗れそうな感じなんで、
Ｍ３５はわりと持つほうなんですかね。
フロントにいたっては、真ん中の溝もまだまだ充分あるし。
バイパスをフルスロットルで片道３０キロの通勤使用なんで、
真ん中しか減らない…
フルスロットル、激しくエンジンの寿命を縮めそうだ…
５０００はもって、まだもうちょい乗れそうな感じなんで、
Ｍ３５はわりと持つほうなんですかね。
フロントにいたっては、真ん中の溝もまだまだ充分あるし。
バイパスをフルスロットルで片道３０キロの通勤使用なんで、
真ん中しか減らない…
フルスロットル、激しくエンジンの寿命を縮めそうだ…
カブ９０にカブ１００のフロント周りを移植できますか？
>>352
出来る
出来る
>>352
タイカブなら無理
タイカブなら無理
チョークのワイヤーがなかった僕です。
バイク屋に言ったら2000円くらい出直すけどワイヤーなくてもできるって。
燃料コックの近くにあるc型のねじを指で45度時計回りに回すとok。
エンジンかかったら濃すぎるから速攻で戻さないと駄目だそう。
今日はバイク屋の若手が出てきたから説明かなりわかりやすかったなあ。
バイク屋に言ったら2000円くらい出直すけどワイヤーなくてもできるって。
燃料コックの近くにあるc型のねじを指で45度時計回りに回すとok。
エンジンかかったら濃すぎるから速攻で戻さないと駄目だそう。
今日はバイク屋の若手が出てきたから説明かなりわかりやすかったなあ。
バイク屋おやじの方もそういえばこのまえいいこと教えてくれました。
メイン鍵にキーホルダや家の鍵とかジャラジャラつけてたら
重みと振動で鍵穴がバカになる。
その修理代は1万円超える。
って。
バイク乗りの人には常識杉ですか？
メイン鍵にキーホルダや家の鍵とかジャラジャラつけてたら
重みと振動で鍵穴がバカになる。
その修理代は1万円超える。
って。
バイク乗りの人には常識杉ですか？
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:37:40 ID:96UGaKUP
常識杉
>>356
どんな穴でも酷使すればガバガバになる。大人になればわかる。
どんな穴でも酷使すればガバガバになる。大人になればわかる。
>>356
バイクも女と一緒で穴を優しく扱えば長く付き合える。
バイクも女と一緒で穴を優しく扱えば長く付き合える。
>>358-359が深いこと言った！
言葉とは裏腹に、○に深入りするところまで至っていなさそうでつね。
363 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:20:22 ID:mWCyHqya
下仁田はやめろ！
ネギか？
根深汁まんせー こんにゃくいもの匂いもまんせー
現状車で買ったんだけどウインカーランプ、メーターワイヤー駄目で修理。
バイク屋おやじは高いもんじゃないしって、ロハにしてくれた。
あったかい気持ちになりました。
バイク屋おやじは高いもんじゃないしって、ロハにしてくれた。
あったかい気持ちになりました。
ついでにオイル交換してもらいました。
エンジンがなめらか～になった感じがします。
古いから800キロごとくらいがいいって教えてもらいました。
次は自分でやってみようと思います。
エンジンがなめらか～になった感じがします。
古いから800キロごとくらいがいいって教えてもらいました。
次は自分でやってみようと思います。
368 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:36:20 ID:aF9v8uKL
個人的に800はきついなあ...満タン5回分くらいじゃん。
ｵﾚは800超えたらオイルしなきゃなあ、と思い始めて結局300キロくらい
走って1100くらいで換えることにします。
こないだ2300くらいで換えた時には明らかに低速トルクアップしてましたね。
アクセル開度が減りました。
その前に何千キロ換えてなかったのか不明な時はそういうのは超越して
別物のバイクになってた。６０CCから８５CCにボアアップした感じ。
G1の方がG2とかより軽く回るような気がしたりしませんか？
ありえない？
あと鍵穴の話でスペアキーないの思い出したので造ります。
ｵﾚは800超えたらオイルしなきゃなあ、と思い始めて結局300キロくらい
走って1100くらいで換えることにします。
こないだ2300くらいで換えた時には明らかに低速トルクアップしてましたね。
アクセル開度が減りました。
その前に何千キロ換えてなかったのか不明な時はそういうのは超越して
別物のバイクになってた。６０CCから８５CCにボアアップした感じ。
G1の方がG2とかより軽く回るような気がしたりしませんか？
ありえない？
あと鍵穴の話でスペアキーないの思い出したので造ります。
先日、24年物の穴につっこんだら、
ものすごく狭くてビビッた。
なんか、使い込んだのに慣れちゃってたから。
でも、中古も味があっていいよ。
ものすごく狭くてビビッた。
なんか、使い込んだのに慣れちゃってたから。
でも、中古も味があっていいよ。
>>369
グリスの出はどう？
グリスの出はどう？
>>370
古い方が、よく出ますｗ
古い方が、よく出ますｗ
バイク屋のおっさんは廃油抜いたあと、2サイクル用の青いオイルを少し入れて
それをまた捨てて、4サイクル用の茶色いオイルを入れてました。
こんな風に洗浄するのかな？
それとも天然？
２サイクル用のわざわざ返しに行って4サイクル用をとりに行ってたからやっぱ後者かな？
それをまた捨てて、4サイクル用の茶色いオイルを入れてました。
こんな風に洗浄するのかな？
それとも天然？
２サイクル用のわざわざ返しに行って4サイクル用をとりに行ってたからやっぱ後者かな？
>>368
4サイクルはオイルが切れたらすぐ駄目になるから、豆にチェックした方がいい、
オイルさえきちんとしてたら82年物でもまだまだ大丈夫っていってました。
あと、ウルトラG1入れてたけどみなさん何いれてます？
4サイクルはオイルが切れたらすぐ駄目になるから、豆にチェックした方がいい、
オイルさえきちんとしてたら82年物でもまだまだ大丈夫っていってました。
あと、ウルトラG1入れてたけどみなさん何いれてます？
そこのバイク屋は、近所の新聞販売店と契約していて、
配達員がメイトのオイル入れに時々やってくるに、５万ギルダン。
穴の位置が違うのに無理やり入れちゃって、強引な親父だが、なんとか入れ直したようだね。
配達員がメイトのオイル入れに時々やってくるに、５万ギルダン。
穴の位置が違うのに無理やり入れちゃって、強引な親父だが、なんとか入れ直したようだね。
375 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 07:00:24 ID:xD3EDRZy
333のウインカースイッチなんだけど、直径22ミリ用みたいなのでノンセルの
デラックスとかには合わないかも、と気がついた。19ミリなんですよね？19と22ごとき
何かを巻けば問題ナッシングだと思うけど。
交通量の多い道路を飛ばすなら左ウインカースイッチ、
まったり走行ばかりなら右ウインカースイッチを選ぶ、今はまったり
が多いので右でいいかなあ....ちょっと前は前者だったので左にないと
あぶないくらいに思ってたんだけど。
デラックスとかには合わないかも、と気がついた。19ミリなんですよね？19と22ごとき
何かを巻けば問題ナッシングだと思うけど。
交通量の多い道路を飛ばすなら左ウインカースイッチ、
まったり走行ばかりなら右ウインカースイッチを選ぶ、今はまったり
が多いので右でいいかなあ....ちょっと前は前者だったので左にないと
あぶないくらいに思ってたんだけど。
シェブロン使ってる人居ますか？
(=ﾟωﾟ)ﾉ
カブ（ボアストロークアップで96cc）とCB400SFに入れてます
特に問題ナッシング
カブ（ボアストロークアップで96cc）とCB400SFに入れてます
特に問題ナッシング
>>374
メイトでもミッションに入れるオイルは４ストオイルみたいなオイルだよ。
メイトでもミッションに入れるオイルは４ストオイルみたいなオイルだよ。
本日、DAYTONAとNGKコラボの
「スーパーイリジウム」プラグに交換しました。。
結果は…何か変わったかなぁって感じww
「スーパーイリジウム」プラグに交換しました。。
結果は…何か変わったかなぁって感じww
381 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 16:08:25 ID:zyi1jPZW
アウスタからついでに買ったノンレジスタープラグがお勧め。
はっきり違いがわかる。
はっきり違いがわかる。
382 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:00:22 ID:OKAwlz5N
>>360
名前一部隠して教えてください・・・
名前一部隠して教えてください・・・
>>375 おお。
径については頓着していなかったのだが、
グリップヒータつけた後にスペアとして購入したC90DXのスロットルグリップは確かに直径１９ミリだ。
しかし、キタコの件の実物を見てみると一貫した２２ミリ径の円筒形になっている訳ではなく、
装着した時の左側の端に、アルファベットの大文字のキューの下の部分のようなプラスチック製の出っ張りが一応ついていたよ。
右側にはついていなくて、片側だけだが、出っ張りのところから上端までは約１９ミリ。
漏れも、装着はこれからだが、右側に何らかのスペーサ噛ませてみるよ。
径については頓着していなかったのだが、
グリップヒータつけた後にスペアとして購入したC90DXのスロットルグリップは確かに直径１９ミリだ。
しかし、キタコの件の実物を見てみると一貫した２２ミリ径の円筒形になっている訳ではなく、
装着した時の左側の端に、アルファベットの大文字のキューの下の部分のようなプラスチック製の出っ張りが一応ついていたよ。
右側にはついていなくて、片側だけだが、出っ張りのところから上端までは約１９ミリ。
漏れも、装着はこれからだが、右側に何らかのスペーサ噛ませてみるよ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:44:52 ID:8e6yWH6S
51 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/01(水) 21:30:05 ID:cp1sA0xn
まだ残ってるようなんで一応貼っとくけど
カブなんて大したバイクじゃないよな、うん
ttp://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv
まだ残ってるようなんで一応貼っとくけど
カブなんて大したバイクじゃないよな、うん
ttp://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:01:50 ID:gpfm5S4v
>>384
すげー。バイクのGショックだなも
すげー。バイクのGショックだなも
386 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:43:53 ID:USoI708f
なんかカブがかわいそうだね。
凄い凄いといいながらもなんとなく裏で日本車バッシングが見え隠れするような
しないような。
そんな風に扱うんだったら、俺にくれればよかったのに。きっと天寿を（ｒｙ
凄い凄いといいながらもなんとなく裏で日本車バッシングが見え隠れするような
しないような。
そんな風に扱うんだったら、俺にくれればよかったのに。きっと天寿を（ｒｙ
アメ人って、ほんとバカみたいに簡単に捨てるよな。
388 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:25:30 ID:USoI708f
地球上の資源を食いつぶす。それがアメ人＝寄生虫（日本も変わらなくなってきているが）
すべて正義の名の下に行われている。
中東の人たちが怒るのも仕方が無いね。
すべて正義の名の下に行われている。
中東の人たちが怒るのも仕方が無いね。
>>388
日本も消費は多いけど、他の国より効率はいいぞ。
日本も消費は多いけど、他の国より効率はいいぞ。
前のレスで3速→2速の話あったけど
2速→3速はみんなどれくらいで切り替えてる？
30km/hまで引っ張りたいけどｴﾝｼﾞﾝがすごい音するから20～25km/hのあいだで切り替えてしまう('A`)
2速→3速はみんなどれくらいで切り替えてる？
30km/hまで引っ張りたいけどｴﾝｼﾞﾝがすごい音するから20～25km/hのあいだで切り替えてしまう('A`)
キャブとマフラー交換で、60kmまでは行ってます
>>390
俺もそれくらいでしてるよ。
俺もそれくらいでしてるよ。
>390
スプロケ変える前はそんな感じでﾏﾀｰﾘやってたが
ばいく屋のおっちゃんに
「めっちゃ丁寧に乗ってるねー。チェーンが全然伸びてないよ」
といわれた。だから大切に乗るならそんくらいでいいんじゃねかな。
スプロケ変える前はそんな感じでﾏﾀｰﾘやってたが
ばいく屋のおっちゃんに
「めっちゃ丁寧に乗ってるねー。チェーンが全然伸びてないよ」
といわれた。だから大切に乗るならそんくらいでいいんじゃねかな。
ボアアップするのってショップでやってもらった方がいいですか？
独学じゃやっぱり危ないですかね？
独学じゃやっぱり危ないですかね？
新車でスーパーカブ90DXが自賠責2年つけて20ﾏﾝなら適性でつか？
396 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 16:23:40 ID:8hON16F5
>395
オイラは自賠責５年と盗難保険１年
ハンドルカバー、風防、カゴ小で２1万でした
オイラは自賠責５年と盗難保険１年
ハンドルカバー、風防、カゴ小で２1万でした
中古だけど自賠責5年で90スーパーDX金色
2.6万でした。
よく走ります。
新車じゃないと駄目なの
2.6万でした。
よく走ります。
新車じゃないと駄目なの
>>397
んな訳ないだろｗ
んな訳ないだろｗ
>395
わしは、自賠2年つけて、18.9万、近所のそれは小さなバイク屋さん
わしは、自賠2年つけて、18.9万、近所のそれは小さなバイク屋さん
おととし90DX'92 走行距離19000kmを8万でかった。(自賠責別)
こんなもんかなって感じ。
こんなもんかなって感じ。
>>394
俺はカブじゃないけど(JAZZ)高校の時に何も知らないでいきなりバラして組んでみた。
キタコのライトボアってヤツだったかな。
で、組んでみても動かない。詳しいやつに聞いたらバルタイ合わせろって言われて。
バルタイってナニ？とか思ったりしてw
翌日タイミング合わせたらかかったよ。今思えばずれたまま組んで、よくバルブ曲げなかったな～と思うよ。
バルタイと締め付けトルクに気をつければ大丈夫。
キタコの虎の巻?みたいの持ってれば絶対にしくじらないよ。
最初の経験が自信になって、今じゃZZRのエンジンばらしたり組んだりしてます。
がんばって！
俺はカブじゃないけど(JAZZ)高校の時に何も知らないでいきなりバラして組んでみた。
キタコのライトボアってヤツだったかな。
で、組んでみても動かない。詳しいやつに聞いたらバルタイ合わせろって言われて。
バルタイってナニ？とか思ったりしてw
翌日タイミング合わせたらかかったよ。今思えばずれたまま組んで、よくバルブ曲げなかったな～と思うよ。
バルタイと締め付けトルクに気をつければ大丈夫。
キタコの虎の巻?みたいの持ってれば絶対にしくじらないよ。
最初の経験が自信になって、今じゃZZRのエンジンばらしたり組んだりしてます。
がんばって！
ほんとだよう。
別のスクーターが欲しくて行った近所のホンダウイングにあった。
ガムテープで値段書いてあって目を疑っておばちゃんに確認したら、なんと自賠責・消費税こみこみで2.6万。
「とにかく安いのがほしい人もいるからねー」って。
あまりに怪しすぎだけど、安いからダメもとですぐ別のに買い換えればいいやと。
現状車ってことだったけどしっかり整備もしてくれて、インカーランプとメーターワイヤーは後日タダで新品に交換してくれました。
タイヤはあぜ道でも走れるようなタイプで、しかも前タイヤはほぼ新品でした。
納車のとき書類見て自賠責を5年にしてくれていたので驚いた。
色もかっこいいし、前オーナに敬意を表して、どノーマルのまま毎日大切に乗っています。
別のスクーターが欲しくて行った近所のホンダウイングにあった。
ガムテープで値段書いてあって目を疑っておばちゃんに確認したら、なんと自賠責・消費税こみこみで2.6万。
「とにかく安いのがほしい人もいるからねー」って。
あまりに怪しすぎだけど、安いからダメもとですぐ別のに買い換えればいいやと。
現状車ってことだったけどしっかり整備もしてくれて、インカーランプとメーターワイヤーは後日タダで新品に交換してくれました。
タイヤはあぜ道でも走れるようなタイプで、しかも前タイヤはほぼ新品でした。
納車のとき書類見て自賠責を5年にしてくれていたので驚いた。
色もかっこいいし、前オーナに敬意を表して、どノーマルのまま毎日大切に乗っています。
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:23:40 ID:4v0DPHxX
俺、７０CC、走行５６００キロ、爺前所有株を７００００で買うた。
自賠責５年に加えてメーターワイヤー、ランプをタダで交換・・・
それで２万６千円？ ネタかよ。
それで２万６千円？ ネタかよ。
値段はどうでもええし、勿論、自分の個人情報は付箋でも貼って隠して、証書・証券の画像うぷきぼんぬ。
一年契約の証書の期限のとこを二重線で訂正しておばちゃんのシャチハタ押してあればどこの保険会社でも通用するからモーマンタイ。
リッキッドペーパー系ので訂正した場合は微妙なんだけど、シャチハタつけとけば結構通用するかも。
一年契約の証書の期限のとこを二重線で訂正しておばちゃんのシャチハタ押してあればどこの保険会社でも通用するからモーマンタイ。
リッキッドペーパー系ので訂正した場合は微妙なんだけど、シャチハタつけとけば結構通用するかも。
>>388
アタマ悪いのはいいからせめてageんな。
アタマ悪いのはいいからせめてageんな。
どうでもええカキコの訂正で悪いが、文が悪すぎるので、スマソ。
○ 値段のことはどうでもええが、
× 値段はどうでもええし、
○ 値段のことはどうでもええが、
× 値段はどうでもええし、
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:00:52 ID:CGIQrimd
カブ９０は排ガス規制後も販売可能なのでしょうか？
>>408
俺も気になる!!
俺も気になる!!
410 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:22:18 ID:47qsTzU1
調べてみましょう
「自分で」をつけとくとか、他の明確な表現しないと、
安請け合いして、「おながいしまつ。ご報告お待ちしていまつ。」と頼まれる人と同じになってしまうと思うが、
頑張って調べて報告してくれはるんかな。この人。
安請け合いして、「おながいしまつ。ご報告お待ちしていまつ。」と頼まれる人と同じになってしまうと思うが、
頑張って調べて報告してくれはるんかな。この人。
カブシリーズは、まだマフラーに触媒入れてない。
100カブ（タイ製）の最高速度ってメーター読みで85Kmぐらいと思ってた。
が数年前ツーリングで静岡～神奈川間で100Kmの速度計を振り切っていた。
ビックリした。一瞬「速度計の針が消えて無くなった！」と思ってw
が数年前ツーリングで静岡～神奈川間で100Kmの速度計を振り切っていた。
ビックリした。一瞬「速度計の針が消えて無くなった！」と思ってw
100kmでるまで、助走区間としてどんくらいかかったか覚えてる？
>>414
あー、アノ辺て信号にほとんど掛からないし急カーブも無い所だった。
2～3kmも走ればトップスピードに達した。
因みに乗用車のスリップ・ストリームには入っていないよ。
平坦な道に見えたけど若干下り勾配だったのかも知れんけど。
あー、アノ辺て信号にほとんど掛からないし急カーブも無い所だった。
2～3kmも走ればトップスピードに達した。
因みに乗用車のスリップ・ストリームには入っていないよ。
平坦な道に見えたけど若干下り勾配だったのかも知れんけど。
thx
そのくらいの距離はかかりますよね
そのくらいの距離はかかりますよね
今カブ50に乗ってるんだけど、坂道がちょっと辛いんだ。ちょっと急な坂道だと3速で失速するしさ。
んで小型限定をとってカブ90に乗り換えようかなと思うんだが、3速である程度頑張れるようになる？
50で失速する坂道を失速せずに走れるようになるなら現状で唯一不満な点が解消されるんだが。
んで小型限定をとってカブ90に乗り換えようかなと思うんだが、3速である程度頑張れるようになる？
50で失速する坂道を失速せずに走れるようになるなら現状で唯一不満な点が解消されるんだが。
> 50で失速する坂道
具体的にどんなトコよ？
具体的にどんなトコよ？
419 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:13:59 ID:VlWzarrI
せっかく小型限定とるんだから
カブなんかじゃなくて、もっとマシなのにしろよ
カブなんかじゃなくて、もっとマシなのにしろよ
本当にちょっとした坂だ。なんとなく払沢の滝を目指したら結構失速する場所があるんだよね。
すこしでもゆとりがうまれるなら、と。
>>419
カブ以外に欲しいなと思える奴が無いんだよ。性能じゃなくて見た目がだが。
すこしでもゆとりがうまれるなら、と。
>>419
カブ以外に欲しいなと思える奴が無いんだよ。性能じゃなくて見た目がだが。
ハンターカブCT110なんかどう？
105ccあればトルクもありそうな希ガス
105ccあればトルクもありそうな希ガス
>>417
50から乗り換えて暫らくは満足感得られる。と思うけど、、、
70、90、100、ハンターカブ、、、
たぶん、どれに乗っても「新たな失速感」を覚える事になると思うよ。
低パワー、低トルク車の宿命。
あなたの欲求満たすのはタイカブ（ソニック）くらいじゃないの？
50から乗り換えて暫らくは満足感得られる。と思うけど、、、
70、90、100、ハンターカブ、、、
たぶん、どれに乗っても「新たな失速感」を覚える事になると思うよ。
低パワー、低トルク車の宿命。
あなたの欲求満たすのはタイカブ（ソニック）くらいじゃないの？
>>420
払沢の滝って奥多摩じゃん
もしその辺りに住んでるんだったら
100ccレベルでもすぐ不満出ると思うよ
国内車で、かつ日本のカブっぽい雰囲気が好きだとすれば
あとはCD125くらいか。レッグシールドあるし。
払沢の滝って奥多摩じゃん
もしその辺りに住んでるんだったら
100ccレベルでもすぐ不満出ると思うよ
国内車で、かつ日本のカブっぽい雰囲気が好きだとすれば
あとはCD125くらいか。レッグシールドあるし。
坂道は原付2種車両でも辛いのか・・・
普段は家が八王子なんでそれほど気にはならないんだよね。50のカブでも十分すぎるくらい。
CD125は良いね。生産が終了していなければ・・・
んじゃ原付2種の恩恵は制限速度が無くなるくらいか。んー・・・小型限定を取る必要も無いかも。
何かカブとは関係ない話になってｽﾏﾝ。 もう少しトコトコ走り回ってからまた考えることにします。
普段は家が八王子なんでそれほど気にはならないんだよね。50のカブでも十分すぎるくらい。
CD125は良いね。生産が終了していなければ・・・
んじゃ原付2種の恩恵は制限速度が無くなるくらいか。んー・・・小型限定を取る必要も無いかも。
何かカブとは関係ない話になってｽﾏﾝ。 もう少しトコトコ走り回ってからまた考えることにします。
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:04:22 ID:o8K3A58v
普通二輪にしてｴｽﾄﾚﾔとかﾎﾞﾙﾃｨｰとかCD250Uとか…
クラシックが好きな人には、エストレアはいいね
カワサキだけど。
カワサキだけど。
ロックが好きな人には、カブはいいね
雨のフロントブレーキだけど。
雨のフロントブレーキだけど。
428 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 02:26:50 ID:Tx1H9dHc
ハイグリップタイヤにしたら、
加速・最高速落ちたような…？
タイヤと関係ありまつか？
加速・最高速落ちたような…？
タイヤと関係ありまつか？
正直、究極のカブとは「50ccカスタム（4段変速）」モデルだと思う。
これを市町村に排気量アップの改造届けを出して（実際は改造せず）
乗るのが理想。
「パワー不足」は＂痘痕もえくぼ＂で「貧弱パワー」を如何にフルに
使い切って走るかが「カブ乗り」の本道。
これを市町村に排気量アップの改造届けを出して（実際は改造せず）
乗るのが理想。
「パワー不足」は＂痘痕もえくぼ＂で「貧弱パワー」を如何にフルに
使い切って走るかが「カブ乗り」の本道。
ということを言えるのは、混雑のない、そして
あんま白バイが徘徊してない地方に住んでいる人だけだと思う。
あんま白バイが徘徊してない地方に住んでいる人だけだと思う。
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:17:05 ID:3zynsa9B
>>428
空気圧は大丈夫？
空気圧は大丈夫？
434 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 13:10:09 ID:LOcdF3qe
>432
428です。空気圧もバッチリなのですが…
体感的なもんですかね？
>430
同意。街中より、地方のバイパスなんかで力不足を
感じますね～。
428です。空気圧もバッチリなのですが…
体感的なもんですかね？
>430
同意。街中より、地方のバイパスなんかで力不足を
感じますね～。
ハイグリップタイヤって摩擦増えるから最高速、加速共に悪くなるんじゃないの？
違ってたらｽﾏｿ
違ってたらｽﾏｿ
食いつくから伸びるんじゃないの？
発進は食いついていいかもしれないけど高速時には転がり抵抗になりそう
でもカブくらいの速度域ならタイヤのグリップの転がり抵抗あんまり関係なさそう
でもカブくらいの速度域ならタイヤのグリップの転がり抵抗あんまり関係なさそう
439 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:47:43 ID:LERTfQdx
何でカブ如きにハイグリップタイヤが必要なの？
ワンメイクレースにでも参加するとか？
カブの基本は「ノーマルオイル」に「ノーマルプラグ」に「ノーマルタイヤ」。
メーカー（ホンダ）指定の「純正」以外のモノは使わない方が、、、
ワンメイクレースにでも参加するとか？
カブの基本は「ノーマルオイル」に「ノーマルプラグ」に「ノーマルタイヤ」。
メーカー（ホンダ）指定の「純正」以外のモノは使わない方が、、、
440 ：リットル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/03/06(月) 19:55:33 ID:P/oAAIMw
441 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:18:42 ID:cSEKOoD9
話を㌧ぎって申し訳ないのですが、カブ１００のフロントのテレスコは
普通のバイクのように長いやつなんでしょうか？
それとも、スクーターのように短いやつなんでしょうか？
それと、フィーリング的にはどのようなものでしょうか？
普通のバイクのように長いやつなんでしょうか？
それとも、スクーターのように短いやつなんでしょうか？
それと、フィーリング的にはどのようなものでしょうか？
>>436
燃費は落ちたぞ。
燃費は落ちたぞ。
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:14:36 ID:n7te3RSm
ハイグリップっても、
ＢＴ３９０だけどね。
毎日通勤で乗るので、安全性考えていいタイヤ入れてみた。
ノーマルは減りが少ないのはいいけど、ちと不安が。
ＢＴ３９０だけどね。
毎日通勤で乗るので、安全性考えていいタイヤ入れてみた。
ノーマルは減りが少ないのはいいけど、ちと不安が。
445 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:06:02 ID:kQBlsSVz
>443
普通の長いやつですか。スクータータイプの短いやつなら移植しても
面白いかなと思ったんですが、普通のなら中古のCDとかのを付けた方が
よさそうですね。
普通の長いやつですか。スクータータイプの短いやつなら移植しても
面白いかなと思ったんですが、普通のなら中古のCDとかのを付けた方が
よさそうですね。
初オイル交換しようとしてネジあけたらなんかバネでてきたんだがなにあれ？
あぁ・・・・やっちまったか。
開けるところ間違えたな。
FAQのオイル交換の所をよく読めよ。 17ﾐﾘだよ、17ﾐﾘ。
開けるところ間違えたな。
FAQのオイル交換の所をよく読めよ。 17ﾐﾘだよ、17ﾐﾘ。
448 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:58:02 ID:KGJqA9WG
うはｗｗｗｗカムチェーンテンショナーｗｗｗｗｗｗ元に戻しとけよｗｗｗｗｗｗｗ
ボルトそれじゃねええええええ
ボルトそれじゃねええええええ
450 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:23:12 ID:g5smDKdk
スズキバーディ90
乗った事も無し
そもそも集配課に存在しない
バイク買ったばかりの俺に新型バーディ90を買えとのお告げか？
乗った事も無し
そもそも集配課に存在しない
バイク買ったばかりの俺に新型バーディ90を買えとのお告げか？
>>450 マルチ
453 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:44:23 ID:LcJfv4SW
カブ50と90でフレームの剛性は違うの？
同じようなもんだろ。
>>453
違う
違う
違うがほんの少し。つか「剛性」とかいわれると
「いやぁそんなぁ」とちょっと照れるくらい。>>453
「いやぁそんなぁ」とちょっと照れるくらい。>>453
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 06:57:49 ID:rR+8T60M
>>429
邪道
ドーすんだよ！
それに乗ってて死亡事故でも起こした時。
本来30kmで走行しないとイケない車両で50km走行で人を轢いてしまった場合
俺が保険会社の調査担当なら本当にボアアップしてるか調べるぞ。
虚偽申告の保険契約なんてしてても保険金支給されないぞ！
一生掛かっても遺族に払い切れない慰謝料を分割で払い続ける事になる。
「業務上過失致死」なら刑事事件→刑事罰
当然いま勤めてるとこクビになるし「前科一犯」の肩書きも付くし・・・
邪道
ドーすんだよ！
それに乗ってて死亡事故でも起こした時。
本来30kmで走行しないとイケない車両で50km走行で人を轢いてしまった場合
俺が保険会社の調査担当なら本当にボアアップしてるか調べるぞ。
虚偽申告の保険契約なんてしてても保険金支給されないぞ！
一生掛かっても遺族に払い切れない慰謝料を分割で払い続ける事になる。
「業務上過失致死」なら刑事事件→刑事罰
当然いま勤めてるとこクビになるし「前科一犯」の肩書きも付くし・・・
↑排気量区分からみてそれはないよ
携帯からで申し訳ないですが、
皆さんありがとう。
90買います。
手元に来たらまた宜しくお願いします。
皆さんありがとう。
90買います。
手元に来たらまた宜しくお願いします。
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:07:21 ID:2DWzgPSb
463 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:14:50 ID:FCWIBPNw
カブ９０ならフラットダートで６０キロ出るよ。
464 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:15:21 ID:0yHVm0/M
モンキーでだが、社外ツインカムヘッド装着した奴が白ナンバーだったな。
バレルってｗｗ素人が見ても。
バレルってｗｗ素人が見ても。
465 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/03/08(水) 19:53:41 ID:vYXAWVYk
社外ツインカムヘッドでも、排気量は50ccということがありえるんだけど
466 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:33:52 ID:0yHVm0/M
ありえない。
ピストンとバルブがぶつかる。
ピストンとバルブがぶつかる。
467 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:38:21 ID:UYGccmsj
>>
バルブリセスがあればありえるだろ^^
バルブリセスがあればありえるだろ^^
468 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:44:32 ID:0yHVm0/M
ということは。
ノーマルピストンのトップを削って？そこまでしますか。
ノーマルピストンのトップを削って？そこまでしますか。
きっと小排気量で超高回転までビンビンにまわす仕様なんだ
と思ったが50ccだとロングストロークだな
と思ったが50ccだとロングストロークだな
90って盗まれやすいかな
471 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:14:06 ID:w7qSz9LA
一時期カブの盗難が盗難アジアへの輸出向けに増えたって
ショップで聞いたことあるよ。
ショップで聞いたことあるよ。
472 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 17:16:55 ID:mAY6HT6E
今月のﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸはｶﾌﾞ系の記事がありますよ。
カブ系って 言うけど
基本的にエンジンが同じ系列って
５０・９０・WAVWはおなじ？
基本的にエンジンが同じ系列って
５０・９０・WAVWはおなじ？
474 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:07:42 ID:2XRqQFCs
何度組み直しても、チューブがタイヤ内でズレてきて、そのうちエアバルブの付け根に亀裂が入り、チューブがだめになってしまいます。
以前、ここの板で、チューブを入れるときに、チューブ表面にパウダー(炭酸カルシウム)を塗布したら良いときいて、やったみたのですが、二日日くらい乗っただけで早速ずれています。
べつにどんな原因が考えられますでしょうか? チューブはIRCの17インチ2.25/2.50用、タイヤはブリヂストン エクセドラG556です。
どうかよろしくお願いします。
以前、ここの板で、チューブを入れるときに、チューブ表面にパウダー(炭酸カルシウム)を塗布したら良いときいて、やったみたのですが、二日日くらい乗っただけで早速ずれています。
べつにどんな原因が考えられますでしょうか? チューブはIRCの17インチ2.25/2.50用、タイヤはブリヂストン エクセドラG556です。
どうかよろしくお願いします。
475 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:31:22 ID:NiAOt49k
バイク屋のない島に住んでいるんでなきゃ、遠出してでも、一度バイク屋に見てもらえばええやん。
チューブ交換、タイヤ交換は値が張るから避けるにしても、オイル交換の代金くらい払って教えてもらえや。
ここで文字情報だけ晒して、ロハで都合良く解決する筋ではないと思うが。
チューブ交換、タイヤ交換は値が張るから避けるにしても、オイル交換の代金くらい払って教えてもらえや。
ここで文字情報だけ晒して、ロハで都合良く解決する筋ではないと思うが。
477 ：474：2006/03/09(木) 19:53:07 ID:2XRqQFCs
>>475
どうもありがとうございます!!
空気圧は適正です。ビードワックスのことでしょうか? あれはチューブレス用と思っていましたが、チューブタイヤにも塗らないといけないんですか? でもビードワックスは、タイヤがすんなり組めるのと、エア漏れを防ぐためだけですよね?
どうもありがとうございます!!
空気圧は適正です。ビードワックスのことでしょうか? あれはチューブレス用と思っていましたが、チューブタイヤにも塗らないといけないんですか? でもビードワックスは、タイヤがすんなり組めるのと、エア漏れを防ぐためだけですよね?
ちなみに、予備ホイールも所持していて、そちらにはブリヂストンのWB01というスノータイヤをはいていますが、まったくズレません。
なら、予備のホイールにずれるというチューブとタイヤつけて、ずれが再現するんなら、ホイールが原因だって特定できるじゃんよう。
ホイールにどんな差があるのか調べたり、駄目なホイールだって特定できたんなら、
金貰うなり払うなりして引き取ってもらって、またホイール買えばええやん。
ホイールにどんな差があるのか調べたり、駄目なホイールだって特定できたんなら、
金貰うなり払うなりして引き取ってもらって、またホイール買えばええやん。
あと、何？ 北国・雪国でG556を使用した事例ってことなの？
ピンキリだけど、それも地元のバイク屋の方が明るい話だろうに。
十分に説明できず、マイペースに人を頼って聞いてくるっての、どうなんだろうね。
ピンキリだけど、それも地元のバイク屋の方が明るい話だろうに。
十分に説明できず、マイペースに人を頼って聞いてくるっての、どうなんだろうね。
> ID:clUjNFHl
>>474よりも、オマエがウザくなってきた
>>474よりも、オマエがウザくなってきた
それで結構。うざいもんにレスつけてんだからなお更そうだろうさ。
北国・雪国のせいでずれてきたんなら、苦労されているんだろうなとは思うが、
半端な情報放られると周囲が迷惑するよ。最近は救急車とか大変らしいね。
北国・雪国のせいでずれてきたんなら、苦労されているんだろうなとは思うが、
半端な情報放られると周囲が迷惑するよ。最近は救急車とか大変らしいね。
＞べつにどんな原因が考えられますでしょうか?
うがった見方をすれば、この文言からして、問題が解決すりゃええんであって、
「人」の知恵を「お借りしたい」てな風な、バックグラウンドで動いている「人」のことなんざ考えていなさそうだんだよな、香具師。
この点を悪いとは必ずしも言わんが、>>476も全く無視するつもりなんだろうな。
表面は取り繕っても、慇懃無礼で、人様の苦労のことなんざ考えんタイプとちゃう。
うがった見方をすれば、この文言からして、問題が解決すりゃええんであって、
「人」の知恵を「お借りしたい」てな風な、バックグラウンドで動いている「人」のことなんざ考えていなさそうだんだよな、香具師。
この点を悪いとは必ずしも言わんが、>>476も全く無視するつもりなんだろうな。
表面は取り繕っても、慇懃無礼で、人様の苦労のことなんざ考えんタイプとちゃう。
とりあえずあぼーんした。
関西人はしんでほしいな
関西人はしんでほしいな
あと、今更株価ってｗｗｗｗ
487 ：474：2006/03/09(木) 22:10:44 ID:2XRqQFCs
ビードワックスを試してみたいと思います。空気圧も、もう一度チェックしてみます。ありがとうございました。
また自分の書き込みや、そのレスに不快になられた方、大変申し訳有りませんでした。
また自分の書き込みや、そのレスに不快になられた方、大変申し訳有りませんでした。
タイヤとホイールのずれ原因は、タイヤとホイールの密着甘さもあるけど、
ギヤチェンジでクラッチがつながる時に強いショックを掛けているからと思っている。
ギヤチェンジでクラッチがつながる時に強いショックを掛けているからと思っている。
ハブダンパーは役立たずですか？
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
492 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:58:08 ID:fHkqt/LA
ビートストッパーとかスレストッパーとかストリッパーとかが効くんｼﾞｬﾏｲｶ。
慣らし運転の最高速度は上限は何km/hですか？
20
B87
W58
H96
W58
H96
>>493
カブでマジ馴らし運転するのか！
でも最高速度はあまり関係ないぞ（ノンタコだし）。
ただフルスロットル（アクセル全開）にはしない事。
走行距離500～1000Km（任意）までアクセル開度は7～9割までで、、、
とか昔はやってたケドきょう日そんな手間かける必要ないだろ？
ヤルにしても一回目のオイル交換までは
フルスロットルは極力避ける程度でいいんじゃないのか？
カブでマジ馴らし運転するのか！
でも最高速度はあまり関係ないぞ（ノンタコだし）。
ただフルスロットル（アクセル全開）にはしない事。
走行距離500～1000Km（任意）までアクセル開度は7～9割までで、、、
とか昔はやってたケドきょう日そんな手間かける必要ないだろ？
ヤルにしても一回目のオイル交換までは
フルスロットルは極力避ける程度でいいんじゃないのか？
だ か ら 20km/h
498 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:57:46 ID:ihR/t9xG
2万5千キロのバイクのエアクリとプラグ換えたけど期待したほど
変わらんね。アイドリングなどの低速時にとても吸排気音が静かに
なったのと中速走行時は逆に吸気音が乾いて元気良くなったような
気がする。
トルク感は微妙。１０００キロでのオイル交換より全然微妙。
しかもプラグと同時交換だし、昨日オイルも換えた。
最高速アタックしてみよう。
プラグに白サビのようなのがついてるが焼けすぎなのかなあ、
無鉛ガソリンのベストな焼けは白色だ、みたいなページもあったりして
よくわからん。始動性、加速性、高速出力特性（すべて体感）は
悪くないと思うから今の熱価（CR6HSA)でいいと思うんだけど。
変わらんね。アイドリングなどの低速時にとても吸排気音が静かに
なったのと中速走行時は逆に吸気音が乾いて元気良くなったような
気がする。
トルク感は微妙。１０００キロでのオイル交換より全然微妙。
しかもプラグと同時交換だし、昨日オイルも換えた。
最高速アタックしてみよう。
プラグに白サビのようなのがついてるが焼けすぎなのかなあ、
無鉛ガソリンのベストな焼けは白色だ、みたいなページもあったりして
よくわからん。始動性、加速性、高速出力特性（すべて体感）は
悪くないと思うから今の熱価（CR6HSA)でいいと思うんだけど。
499 ：774RXZ：2006/03/11(土) 00:56:11 ID:fUZTidDS
カブの９０買いました。今後ともよろしく
>>499
こちらこそ、よろしく
こちらこそ、よろしく
>>499
俺もよろしく
俺もよろしく
502 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 15:49:17 ID:SkYcrWmH
本日、年に一回のオイル交換。大体6000キロ走ると交換というサイクル。
4Lで1000円程度のをずっと使ってるけど交換後は絶好調。エンジンの吹けが良くなったわ。
4Lで1000円程度のをずっと使ってるけど交換後は絶好調。エンジンの吹けが良くなったわ。
本日カブ90DX納車されました。よろしくおねがいします
504 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:51:44 ID:SkYcrWmH
春になると新車が売れるな。
シェブロン ４本もらった。
カブにもいける？
カブにもいける？
506 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:16:16 ID:7sq+DnMU
カブは湿式クラッチやし、ヤバイのんとちゃうん？
507 ：７７４R：2006/03/11(土) 19:44:51 ID:JqCRN95P
カブ90カスタムに乗っている。
まだ4200ｋｍしか走っていない。
ヘッドランプを消すスイッチがない。
ヘッドランプの下部に穴を開けスナップスイッチを取り付けた。
燃費どれくらい変わるかな。
楽しみだ。
まだ4200ｋｍしか走っていない。
ヘッドランプを消すスイッチがない。
ヘッドランプの下部に穴を開けスナップスイッチを取り付けた。
燃費どれくらい変わるかな。
楽しみだ。
508 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:54:21 ID:gB0EJRU2
>>507
その程度のことで燃費に計測できるほどの変化があるとでも思ってるの？
その程度のことで燃費に計測できるほどの変化があるとでも思ってるの？
509 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:04:05 ID:b1SBckjx
ベトナムカブパーツ ...
25年前のカブ90SDXを買って半月がたちました。
毎日びんびんに絶好調なんですが、不満な点があります。
白線の上を走るとぶれるというかものすごい不安定な感じになります。
ダンプが良く走るアスファルト道路の轍みたいなところははかなり恐ろしい。
転びそう！と思ってゆっくり走りになってしまいます。
ふつうの凸凹にはまったく問題ないのですが。
みんなそうなの？それともどっか調子悪いの？
毎日びんびんに絶好調なんですが、不満な点があります。
白線の上を走るとぶれるというかものすごい不安定な感じになります。
ダンプが良く走るアスファルト道路の轍みたいなところははかなり恐ろしい。
転びそう！と思ってゆっくり走りになってしまいます。
ふつうの凸凹にはまったく問題ないのですが。
みんなそうなの？それともどっか調子悪いの？
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:15:21 ID:SkYcrWmH
>>512
カブの特性。慣れればどうってことない。
カブの特性。慣れればどうってことない。
カブの特性とゆーかタイヤが細いからだよ。
ホンの1～2cmの段差のある所に乗り上げた時のアノ独特のグリップ感のなさW
タイヤが一瞬ヨレた（ホイールからタイヤが外れそーな）感覚に襲われるよな。
ホンの1～2cmの段差のある所に乗り上げた時のアノ独特のグリップ感のなさW
タイヤが一瞬ヨレた（ホイールからタイヤが外れそーな）感覚に襲われるよな。
516 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:03:47 ID:nfb8k1A8
http://store.yahoo.co.jp/switch/187.html
この辺つかないかなあ、トリップメーターと時計になって
少しうれしいと思う。
テレスコならつくけどボトムリンクはどうなってったけかなあ。
つけば面白いけど苦労してまでつけるほどのものかどうか...
この辺つかないかなあ、トリップメーターと時計になって
少しうれしいと思う。
テレスコならつくけどボトムリンクはどうなってったけかなあ。
つけば面白いけど苦労してまでつけるほどのものかどうか...
>>515
よ～し パパ我が道行っちゃうぞ！ wwwww
よ～し パパ我が道行っちゃうぞ！ wwwww
>>513,514,515
なるほど！
514さんのとおりタイヤが「にゅりゅっ」って感じなんで空気圧かなーと思いながらも空気はパンパンで謎でした。
原付のときよりもぶれる感じがするのはタイヤの細さが原因なんですね。
513さん、慣れればぶっ飛ばして白線いったりきたりしても大丈夫？
515さんの映像はおもしろかったです。
みんなノーヘルでゲームの世界ですね。
通行人の現れ方が教習所のシミュレーションみたいｗ
なるほど！
514さんのとおりタイヤが「にゅりゅっ」って感じなんで空気圧かなーと思いながらも空気はパンパンで謎でした。
原付のときよりもぶれる感じがするのはタイヤの細さが原因なんですね。
513さん、慣れればぶっ飛ばして白線いったりきたりしても大丈夫？
515さんの映像はおもしろかったです。
みんなノーヘルでゲームの世界ですね。
通行人の現れ方が教習所のシミュレーションみたいｗ
純正より一段階太いタイヤに替えるという手も在るがね
俺は50ccのカブを二台所有しているんだけど、
両方手放して90を買おうかと悩んだんだけど、いろいろカスタムしたりツーリングしたりして愛着があるし、
だから、片方のエンジンを載せかえることを企んでいたところ、
今日、50キロで走行中、後方から猛スピードでサイレン鳴らしながら白バイがｷﾀｰｰｰｰｰ。おれ55キロで走行中だったんだけど、
俺は観念して路肩に止めようとウインカー出して寄ったら、前の車を猛追していきました。しかも白バイ三台で。
あれは一体なんだったんだろう？
そんなこともあって、白ナンバーの原付には制限速度や性能など考えると限界を感じ、
前から欲しかった90ccのエンジン購入しました。
緑のビジネスと黄色のストリートがあるんですが、ストリート仕様に載せることにします。
両方手放して90を買おうかと悩んだんだけど、いろいろカスタムしたりツーリングしたりして愛着があるし、
だから、片方のエンジンを載せかえることを企んでいたところ、
今日、50キロで走行中、後方から猛スピードでサイレン鳴らしながら白バイがｷﾀｰｰｰｰｰ。おれ55キロで走行中だったんだけど、
俺は観念して路肩に止めようとウインカー出して寄ったら、前の車を猛追していきました。しかも白バイ三台で。
あれは一体なんだったんだろう？
そんなこともあって、白ナンバーの原付には制限速度や性能など考えると限界を感じ、
前から欲しかった90ccのエンジン購入しました。
緑のビジネスと黄色のストリートがあるんですが、ストリート仕様に載せることにします。
そうですか
１．藻前がターゲットだったが、潔かったので勘弁してやった。
２．至近距離で白バイと同じ速度をしばらく維持していたら速度超過と断定できるが、
現行犯と断定しきれる前に藻前が減速してしまった。
漏れの体験としては、夜中、後方からパトカーが鳴らして近づいてきたが、
４９ｃｃ原付ではないと気付いて、おらおら先を急ぐからどいてくれ通してくれと
右車線使って追い越していった感じだったことがある。前方に違反車はなく、すぐに右折していった。
拡声器でなにかがなっていたが、フルフェだったし何を言っていたのかは分からん。従って、以上の話は推測。
少し前のところに交番があったので、あほな警官が「いま、カブの速度超過車が通って逝きますた！」とか通報したかも。
２．至近距離で白バイと同じ速度をしばらく維持していたら速度超過と断定できるが、
現行犯と断定しきれる前に藻前が減速してしまった。
漏れの体験としては、夜中、後方からパトカーが鳴らして近づいてきたが、
４９ｃｃ原付ではないと気付いて、おらおら先を急ぐからどいてくれ通してくれと
右車線使って追い越していった感じだったことがある。前方に違反車はなく、すぐに右折していった。
拡声器でなにかがなっていたが、フルフェだったし何を言っていたのかは分からん。従って、以上の話は推測。
少し前のところに交番があったので、あほな警官が「いま、カブの速度超過車が通って逝きますた！」とか通報したかも。
524 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:14:13 ID:ChX9orDA
ストリート仕様90が欲しかったけどないから仕方なく50を買って
90に換えた、というならそれはカブ90。一度も乗らずにエンジン換えちゃう
くらいの気合が欲しいところ。
50を買ってみたらやってられないのでエンジン乗せ換えみたいなのだと
改造カブ50。
白バイはダラーと編隊組んで走ってたら本部から無線。
「各車現場に急行せよ！」とか指令がありサイレンオンしてフル加速、
みたいな図。たまたまその前をカブで走ってた説。
90に換えた、というならそれはカブ90。一度も乗らずにエンジン換えちゃう
くらいの気合が欲しいところ。
50を買ってみたらやってられないのでエンジン乗せ換えみたいなのだと
改造カブ50。
白バイはダラーと編隊組んで走ってたら本部から無線。
「各車現場に急行せよ！」とか指令がありサイレンオンしてフル加速、
みたいな図。たまたまその前をカブで走ってた説。
>>524さんの話も聞いてみると、３台揃って原付追いかける馬鹿はいないから、
現場に急行している途中というだけのことだったんだろうな。
落ち着いて様子見ていれば「前の車を猛追」していたのかどうか判定できたかも知れんが、もう過ぎたことだ罠。
現場に急行している途中というだけのことだったんだろうな。
落ち着いて様子見ていれば「前の車を猛追」していたのかどうか判定できたかも知れんが、もう過ぎたことだ罠。
526 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 08:45:47 ID:9JkIhEgk
カブ90でバスレーン走っていても停められたことないな。250スクーターはいつも餌食になってるのに。
右折禁止の交差点を2段階右折で行くのも違反になったことがない。
右折禁止の交差点を2段階右折で行くのも違反になったことがない。
>>526
釣りか？
バスレーンを50の原付が走行するのはＯＫ。
バスレーンをカブ90で走るのは「道交法」違反！
でも50と同じ「原付」だからと言う事で実際は大目に見られている。
右折禁止の交差点を2段階右折は50の原付だけでカブ90はする必要なし。
釣りじゃなかったらアンタ「車両法」と「道交法」がゴッチャになってないか？
「車両法」では50も90も原動機付自転車だけど「道交法」では90は自動車。
釣りか？
バスレーンを50の原付が走行するのはＯＫ。
バスレーンをカブ90で走るのは「道交法」違反！
でも50と同じ「原付」だからと言う事で実際は大目に見られている。
右折禁止の交差点を2段階右折は50の原付だけでカブ90はする必要なし。
釣りじゃなかったらアンタ「車両法」と「道交法」がゴッチャになってないか？
「車両法」では50も90も原動機付自転車だけど「道交法」では90は自動車。
便乗のようで申し訳ないですが、それでは
「軽車両・原付は走行禁止」の道でカブ９０を走らせることは問題ないのでしょうか？
前々から気になっていたのですが、違反だと怖いので通ったことありませんでした
「軽車両・原付は走行禁止」の道でカブ９０を走らせることは問題ないのでしょうか？
前々から気になっていたのですが、違反だと怖いので通ったことありませんでした
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:05:50 ID:9JkIhEgk
530 ：528：2006/03/12(日) 10:10:52 ID:Flzi5CG/
>>529
あー、ソーなの、ゴメンね。
>>528
529の言う通り無問題。
でもソー理解した時「駐車禁止（原付は除く）」とか色んな標識が浮かんで
来ないか？
90になると色いろ制約が出てくる。
俺はソレをあまり守ってないし捕まった事もないけど・・・
つまり道交法を「イイとこ取り」で運用できるのさw
あー、ソーなの、ゴメンね。
>>528
529の言う通り無問題。
でもソー理解した時「駐車禁止（原付は除く）」とか色んな標識が浮かんで
来ないか？
90になると色いろ制約が出てくる。
俺はソレをあまり守ってないし捕まった事もないけど・・・
つまり道交法を「イイとこ取り」で運用できるのさw
なんか違うんでないかそれは。（ｗ
来る時がくれば、青切符の代金と点数累積、ゴールド免許に至らず、
青切符購入の手続きにも時間がとられるが、確率が今のところは低そうだという噂話か。
しかし、49ccでの速度超過はやばいよな。
漏れの身近にいた香具師は、急いでいて下り坂で60Km/h、一発免停くらってた。
来る時がくれば、青切符の代金と点数累積、ゴールド免許に至らず、
青切符購入の手続きにも時間がとられるが、確率が今のところは低そうだという噂話か。
しかし、49ccでの速度超過はやばいよな。
漏れの身近にいた香具師は、急いでいて下り坂で60Km/h、一発免停くらってた。
>>531
地方の有料道路に行くと、原付は不可と
いうのが、よくありますが、いったい
どっちなんでしょう。ツーリングマップに、
2種は除くと書いてあれば、理解できるんですが。
原付は2種でも、全部だめだと思ってました。
ツーリングG○G○たのんます。
地方の有料道路に行くと、原付は不可と
いうのが、よくありますが、いったい
どっちなんでしょう。ツーリングマップに、
2種は除くと書いてあれば、理解できるんですが。
原付は2種でも、全部だめだと思ってました。
ツーリングG○G○たのんます。
>>533
「原付は不可」と書いてある前に標識があるハズだからそれで判断する。
通常「125cc未満の自動二輪は不可」と「原付不可」とは別に表示してる。
ただし単に「自動車専用道路」とだけの所は125cc未満の自動二輪は不可。
「原付は不可」と書いてある前に標識があるハズだからそれで判断する。
通常「125cc未満の自動二輪は不可」と「原付不可」とは別に表示してる。
ただし単に「自動車専用道路」とだけの所は125cc未満の自動二輪は不可。
一応端的に言っておくと、道路交通法上の扱いでは「原付二種」というのはない。
青切符買わされた経験があれば切符にも書いてあると思うが、C90も125cc以上の単車と同じ普通自動二輪車という区分だ罠。
青切符買わされた経験があれば切符にも書いてあると思うが、C90も125cc以上の単車と同じ普通自動二輪車という区分だ罠。
536 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:16:13 ID:ChX9orDA
たぶん右折禁止（全面右折禁止）の道を2段階右折するのは違反だよね？
なぜなら2段階でも「右折」には変わりなく、左によるくせに右にウインカー
出すことになってたりもするわけだし。
右折と思われないように一旦エンジンを切って歩道に乗り、
（ちなみに免許の更新に行ったら教本にエンジンを切れば歩行者と
みなされる、とあるのでエンジン切らなきゃダメだと思う）、
歩道から車道に押して出てきて、エンジンかけて、みたいな
ところまで徹底すれば大丈夫。
一個くらい信号をやり過ごして（歩道を歩いたりする時間）都合２回分
待つくらいのつもりじゃないとヤバイかも。
右折禁止でもなんでもない道で９０なのに２段階右折するのは
別に構わないはずだよね？
なぜなら2段階でも「右折」には変わりなく、左によるくせに右にウインカー
出すことになってたりもするわけだし。
右折と思われないように一旦エンジンを切って歩道に乗り、
（ちなみに免許の更新に行ったら教本にエンジンを切れば歩行者と
みなされる、とあるのでエンジン切らなきゃダメだと思う）、
歩道から車道に押して出てきて、エンジンかけて、みたいな
ところまで徹底すれば大丈夫。
一個くらい信号をやり過ごして（歩道を歩いたりする時間）都合２回分
待つくらいのつもりじゃないとヤバイかも。
右折禁止でもなんでもない道で９０なのに２段階右折するのは
別に構わないはずだよね？
>>527
ウチのところのバスレーンは標識には『バス・タクシー・二輪車専用』と書いてあるので、
全国どこでも二輪車は大小かかわらず走れるのかと思ってますた。
そういえば最近、道路にペイントされてるほうには二輪車の文字がなくなりますた。
でも、標識のほうはそのまま。どっちなのか統一してくれ。
ウチのところのバスレーンは標識には『バス・タクシー・二輪車専用』と書いてあるので、
全国どこでも二輪車は大小かかわらず走れるのかと思ってますた。
そういえば最近、道路にペイントされてるほうには二輪車の文字がなくなりますた。
でも、標識のほうはそのまま。どっちなのか統一してくれ。
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:43:54 ID:ChX9orDA
すっげえ昔の駐車違反でゴールド免許ならずでしたorz
まあ俺の場合、ことごとく納得できる形でしか捕まってない。
捕まった時点そのものでは言い分もかなりある状況なんだけど、
捕まった違反に関してはその他でも違反しまくってて意識が低い部分
で捕まってるから仕方ないかあ、と思ってます。
絶対とは言わないけどまず捕まらない走りってのは何もぴったり制限速度
とかで走ったりしなくても可能だと思う。
まあ俺の場合、ことごとく納得できる形でしか捕まってない。
捕まった時点そのものでは言い分もかなりある状況なんだけど、
捕まった違反に関してはその他でも違反しまくってて意識が低い部分
で捕まってるから仕方ないかあ、と思ってます。
絶対とは言わないけどまず捕まらない走りってのは何もぴったり制限速度
とかで走ったりしなくても可能だと思う。
539 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:15:14 ID:EKVr7O/X
カヤバのリアショックつけたんだけど、これって固いだけジャン
ぜんぜんショック吸収してくれないぞ。
ちょっとした段差でもがくがく下から突き上げてくる。
ぜんぜんショック吸収してくれないぞ。
ちょっとした段差でもがくがく下から突き上げてくる。
540 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:37:09 ID:L5cSxNFc
リヤサス変えて走りが良くなったと「勘違い」している奴のなんと多いことか
素直にタケガワのサス買っとけばいいものを
タケカワじゃなかったっけ。
関係ないが、タケカワユキヒデが主題歌の作曲者としてクレジットされとる
機甲創世記モスピーダが無料配信されとる。月２１０円の会費は払う必要があるが。編曲者の久石譲ってのも違和感のある曲なんだよな。
関係ないが、タケカワユキヒデが主題歌の作曲者としてクレジットされとる
機甲創世記モスピーダが無料配信されとる。月２１０円の会費は払う必要があるが。編曲者の久石譲ってのも違和感のある曲なんだよな。
543 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:53:27 ID:qxtcu2ui
駐車違反取り締まり民営化で今まで通りにしていたら犠牲者も出るんでしょうかね。
当分は取り締まり自体にノルマがあるわけではないみたいだから
心配するほどでもないかなぁ…なんて思っているけど
やっぱり、893とかヤバそうな連中は見逃して
二輪車乗りなんか標的にされそうだけど。
当分は取り締まり自体にノルマがあるわけではないみたいだから
心配するほどでもないかなぁ…なんて思っているけど
やっぱり、893とかヤバそうな連中は見逃して
二輪車乗りなんか標的にされそうだけど。
昨日献血した。献血ルームが入居しとるビルの前の歩道の端に極力歩行者の邪魔にならんように駐車したが、
駐車取締りが更に商売気を帯びてくるとなると、四輪車用の駐車場でも構わず使おうかねえ。
一定の条件でコンパクトな単車には駐車許可証出すのが合理的だと思うが、商売したい香具師らは嫌がるんだろうなぁ。
駐車取締りが更に商売気を帯びてくるとなると、四輪車用の駐車場でも構わず使おうかねえ。
一定の条件でコンパクトな単車には駐車許可証出すのが合理的だと思うが、商売したい香具師らは嫌がるんだろうなぁ。
545 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:39:35 ID:MYNWlQQn
>539
個人的好みなのか腰への負担は楽になったと俺は感じる
個人的好みなのか腰への負担は楽になったと俺は感じる
>>543
>駐車違反取り締まり民営化で今まで通りにしていたら犠牲者も出るんでしょうかね。
犠牲も何も・・。893が○○してるから庶民が○○しても良いとはならない。
車持ち込みの宅配員はどうするかとか片付いてない問題はあるけど路駐は危ないし邪魔邪魔！
>駐車違反取り締まり民営化で今まで通りにしていたら犠牲者も出るんでしょうかね。
犠牲も何も・・。893が○○してるから庶民が○○しても良いとはならない。
車持ち込みの宅配員はどうするかとか片付いてない問題はあるけど路駐は危ないし邪魔邪魔！
ﾊﾞｲｸだと圧倒的に駐車ｽﾍﾟｰｽが少ないし
PSE法並みにﾊﾞｲｸの駐車違反って浸透していないし
弱い者いじめには絶好のﾀｰｹﾞｯﾄなんだろうなぁ。
PSE法並みにﾊﾞｲｸの駐車違反って浸透していないし
弱い者いじめには絶好のﾀｰｹﾞｯﾄなんだろうなぁ。
駐車違反の黄色い札の、偽物ってどこかで買えないかな？
はじめからついてれば、すでに取り締まり済みと思われて
付けられないと思うんだが。
はじめからついてれば、すでに取り締まり済みと思われて
付けられないと思うんだが。
いままで生きている中で二枚付いてるのは見たことないなあ…。
だけどたとえば札に神奈川県警とか書いてあって、
東京でまた札付けられるってのはあるかもしれん。
だけどたとえば札に神奈川県警とか書いてあって、
東京でまた札付けられるってのはあるかもしれん。
取り締まり食らったら、盗難されていたんだから
俺は知らんで通した場合には警察はどんな対応をとるんだろうか?
俺は知らんで通した場合には警察はどんな対応をとるんだろうか?
>>554
まぁ、あくまでもたとえ話にすぎない話なんだけどさ、
でも、それにしたって、盗難されていないのに盗難されたと言い張り、それが警察の取締りで見つかったことを
装うことって出来ないのかね？
警察がそこまで調べるような気もしないし、それに調べたところでなにか決定的な証拠を得るというのも難しいような気がするし。
俺が甘いのかもしれないけどさ
俺はどこに行ったって大事なカブだから、悪戯、盗難なんてされたら泣き見るので、
ちゃんと駐輪場とかに極力預けるようにしているので、そんなことはしませんがね。
まぁ、あくまでもたとえ話にすぎない話なんだけどさ、
でも、それにしたって、盗難されていないのに盗難されたと言い張り、それが警察の取締りで見つかったことを
装うことって出来ないのかね？
警察がそこまで調べるような気もしないし、それに調べたところでなにか決定的な証拠を得るというのも難しいような気がするし。
俺が甘いのかもしれないけどさ
俺はどこに行ったって大事なカブだから、悪戯、盗難なんてされたら泣き見るので、
ちゃんと駐輪場とかに極力預けるようにしているので、そんなことはしませんがね。
CRC
水平パリティ、垂直パリティ、ECC、偶数パリティ、奇数パリティ、チェックサム
>>555実際やってみ
カブってブレーキランプないの？
残念なことだが……。ストップランプならついていたと思うが……。
電球ｗ
二年前、自転車で出社した帰りにホンダネットワーク店で漏れは５００円でバルブ買ってしまった。
その日のうちに復活したC90でホムセンに行き探したら……。
>>561さん、ホムセンより高いの買ったりしてないで、LビームとかのLEDに換えちゃえいなよ。
その日のうちに復活したC90でホムセンに行き探したら……。
>>561さん、ホムセンより高いの買ったりしてないで、LビームとかのLEDに換えちゃえいなよ。
札以外のシートの具合を見ても常習犯だなこりゃ。
持ち主は今どこに逝っちゃってのか、なるたけ金払わずしらばっくれて先延ばしにしとるのか。
持ち主は今どこに逝っちゃってのか、なるたけ金払わずしらばっくれて先延ばしにしとるのか。
70乗ってる人いますか？
加速とかってどうですかね？
安い70買おうか迷ってるんですが
加速とかってどうですかね？
安い70買おうか迷ってるんですが
おっぱい占いで言うBカップ好きのポジションじゃね？
90は無くてもいいけどー50以上はあったほうがー
90は無くてもいいけどー50以上はあったほうがー
569 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 02:27:59 ID:nej2kOUb
>>567
そんなの微妙すぎ～♪
そんなの微妙すぎ～♪
570 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 02:36:37 ID:9TigqcYp
小遣いはりこんでカバヤのショック買ったのはいいが
Ｇができるくらい超硬いとお嘆きのひとが続出だな。
かわいそうに、峠を攻めたりサーキット走るんでもなきゃ
ガスショックなんて必要ないこと知らなかったんだね。
Ｇができるくらい超硬いとお嘆きのひとが続出だな。
かわいそうに、峠を攻めたりサーキット走るんでもなきゃ
ガスショックなんて必要ないこと知らなかったんだね。
571 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 07:53:26 ID:CKxey2BF
あれってガスショックか？違うと思うが
572 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 08:44:17 ID:tI+Lx1Zp
>>561
カブのリアのポジションランプはよく切れるね～！。この前知らずに走ってて、
警察に止められ罰金七千円払わされました。 警察も悪徳サラ金も同じや～
それくらい許せよ～。以後リアボックスの中には替え電球常時在中です。
カブのリアのポジションランプはよく切れるね～！。この前知らずに走ってて、
警察に止められ罰金七千円払わされました。 警察も悪徳サラ金も同じや～
それくらい許せよ～。以後リアボックスの中には替え電球常時在中です。
そんなに「ポジションランプはよく切れる」の？
俺のは2万4千Kmで初交換だったのでソンナ意識無いけど。
俺のは2万4千Kmで初交換だったのでソンナ意識無いけど。
単に、本体が持ちすぎて相対的に球が切れやすく感じるだけだと思う。
俺もそう思う
俺も俺も
俺も
俺も
漏れも
おれも俺も
581 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:40:31 ID:tK7k7pL6
おらも
583 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:39:28 ID:6F8smg4w
俺のは前照灯のロービームがずっと切れたまま。前カゴあると使えないんだよね、これ。
昼間はライトが不用だからずっと切っておく。
昼間はライトが不用だからずっと切っておく。
漏れのはブレーキランプつきっぱなし。まぁいっか
そりゃー痛いな。
亜久里の「電装系」トラブルだな。
直すとなるとチョッとカネ掛かるね。
亜久里の「電装系」トラブルだな。
直すとなるとチョッとカネ掛かるね。
>>584
それは後続の車両のためにも直しといた方がいいんじゃないすか？
それは後続の車両のためにも直しといた方がいいんじゃないすか？
>>584 五倍の明るさのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを追加すればおk
リアのブレーキを連打したらブレーキランプが消灯するんだが新車納車2日メでハセーイ
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:07:13 ID:9Eyb/HwC
ブレーキランプ？こないだ換えたばっかだよ、とか思ってたけど、
よく考えたら換えたのはリアウインカーのランプとテールライトの
レンズだった。微妙にブレーキランプは換えてなかった。
で、今日後ろの原付の人に「ブレーキランプついてないよ」と
教えられた。即攻で３００メートル先のバイク屋にピットインしました。
よく気がつくよね。
なんでも自分は最近ランプ切れで切符切られたそうな。
よく考えたら換えたのはリアウインカーのランプとテールライトの
レンズだった。微妙にブレーキランプは換えてなかった。
で、今日後ろの原付の人に「ブレーキランプついてないよ」と
教えられた。即攻で３００メートル先のバイク屋にピットインしました。
よく気がつくよね。
なんでも自分は最近ランプ切れで切符切られたそうな。
ストップランプの方のフィラメントが切れたの？ 本当ならそれは珍しいことのような希ガス。
漏れは、テールランプの方のフィラメントが切れて、念の為変わりにストップランプつけとこかと、
ブレーキ掛けながら走行したことがある。ストップランプが切れることはあまりないと思うが。
漏れは勿論スペアも常備しとるが、もうLEDで２万Km弱走行しとるよ。
切れるときはすぐ切れるし、フィラメントはもう使う気にならんなあ。
漏れは、テールランプの方のフィラメントが切れて、念の為変わりにストップランプつけとこかと、
ブレーキ掛けながら走行したことがある。ストップランプが切れることはあまりないと思うが。
漏れは勿論スペアも常備しとるが、もうLEDで２万Km弱走行しとるよ。
切れるときはすぐ切れるし、フィラメントはもう使う気にならんなあ。
>>589 念の為。
ヘッドライトにはハイビーム用とロービーム用の都合二つのフィラメント。
テールも似た構成で、制動灯用と尾灯用で都合二つのフィラメント。普通、ロービーム用、尾灯用フィラメントが先に切れる。
ヘッドライトにはハイビーム用とロービーム用の都合二つのフィラメント。
テールも似た構成で、制動灯用と尾灯用で都合二つのフィラメント。普通、ロービーム用、尾灯用フィラメントが先に切れる。
592 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:43:14 ID:9Eyb/HwC
>>590
あれ？尾灯って常時点灯ですか？
じゃあたぶんだいぶ前からたぶん点いてないかも。テールのレンズ換えた
時一応ランプは点くんだろうな？ということでブレーキ握って
点くのを確かめたけどその時尾灯はついてなかったと思う。
わずかに光ってたのかも知れんが。
尾灯とかたまにチェックしないとダメっすね。（ほんとは毎回乗車前に
点検が普通なんだが）
あれ？尾灯って常時点灯ですか？
じゃあたぶんだいぶ前からたぶん点いてないかも。テールのレンズ換えた
時一応ランプは点くんだろうな？ということでブレーキ握って
点くのを確かめたけどその時尾灯はついてなかったと思う。
わずかに光ってたのかも知れんが。
尾灯とかたまにチェックしないとダメっすね。（ほんとは毎回乗車前に
点検が普通なんだが）
593 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:55:25 ID:9Eyb/HwC
あと、LED化も考えないではないけど、とりあえずスペアは必須っすね。
ちょいと流れをぶった切る質問で申し訳ないなのですが…
当方、Ｃ９０海苔でリアキャリアに銀行箱つんでるんですが、
車体後方何センチまではみだしてよい、という道交法がありますよね。
あれは、キャリアから～なのか、車体から～ｃｍのどっちでしたっけ？
また、何ｃｍはみだしてヨイのか、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが…
確か、５ｃｍ？だった様な気もするのですが、いきなり中型から免許を取ったのであまり勉強しなかったし、
大分前の事なので忘れてしまいました…orz
当方、Ｃ９０海苔でリアキャリアに銀行箱つんでるんですが、
車体後方何センチまではみだしてよい、という道交法がありますよね。
あれは、キャリアから～なのか、車体から～ｃｍのどっちでしたっけ？
また、何ｃｍはみだしてヨイのか、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが…
確か、５ｃｍ？だった様な気もするのですが、いきなり中型から免許を取ったのであまり勉強しなかったし、
大分前の事なので忘れてしまいました…orz
スマソ、５ｃｍじゃなくて１５ｃｍだった様なですたorz
あと、自己解決しますた。左右１５ｃｍ、後方は３０ｃｍ(orz)みたいですね。スレ汚しすいません。
あと、自己解決しますた。左右１５ｃｍ、後方は３０ｃｍ(orz)みたいですね。スレ汚しすいません。
そういえばそうですよね。
車体からではなくキャリアからでしたし。
なかなかややこしいですね・・・
車体からではなくキャリアからでしたし。
なかなかややこしいですね・・・
テールはLED化すべし。
そうすれば、玉切れで白バイの世話にならない。
そうすれば、玉切れで白バイの世話にならない。
598 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/15(水) 23:58:31 ID:G8etomYK
前から思ってたけどキャリア自体も大きくしたら
大きい箱もおｋなんだろうか？
基準がキャリアから何cmとかだったはずだからいいんだろうか？
大きい箱もおｋなんだろうか？
基準がキャリアから何cmとかだったはずだからいいんだろうか？
>>596
そーいや、キャリアから３０ｃｍなのはいいけど、アングル等で延長した場合、
そっから３０ｃｍはみだしてもいいのでしょうかね。
…でもそれがｏｋなら、車体長さの限界までものっすごい延長出来るしめちゃめちゃ後ろに箱をつけれたりはするのだけどw
と言うのも、銀行箱をつけたままタンデム可能に出来る様にしたいので色々考えたのですが、
プレスカブのキャリアは後ろにも長くなるけど幅も増えてしまうのでちと考えもの。
現状のキャリアにＬ字アングルを固定し、少し延長してやれば大丈夫なんですが、
タンデム分のスペースを取るとなるとキャリアには箱は着座せずにつけなければいけない。
しかし、箱の長さはゆうに４０ｃｍを越えていると言う矛盾なんですよ…
一応ないとは思うが目立つといや目立つので、マポー様に職質されてもいい様に合法でやりたかったのだけど…っと悩んでます。
やはり箱を変えるか、長方形だから、横に積むしかないのかな…
半分チラ裏で、すいません。
そーいや、キャリアから３０ｃｍなのはいいけど、アングル等で延長した場合、
そっから３０ｃｍはみだしてもいいのでしょうかね。
…でもそれがｏｋなら、車体長さの限界までものっすごい延長出来るしめちゃめちゃ後ろに箱をつけれたりはするのだけどw
と言うのも、銀行箱をつけたままタンデム可能に出来る様にしたいので色々考えたのですが、
プレスカブのキャリアは後ろにも長くなるけど幅も増えてしまうのでちと考えもの。
現状のキャリアにＬ字アングルを固定し、少し延長してやれば大丈夫なんですが、
タンデム分のスペースを取るとなるとキャリアには箱は着座せずにつけなければいけない。
しかし、箱の長さはゆうに４０ｃｍを越えていると言う矛盾なんですよ…
一応ないとは思うが目立つといや目立つので、マポー様に職質されてもいい様に合法でやりたかったのだけど…っと悩んでます。
やはり箱を変えるか、長方形だから、横に積むしかないのかな…
半分チラ裏で、すいません。
おろろ、かぶってしまいましたね。
…というか結構皆さん同じ様な事考えてるんですね、意外ですw
…というか結構皆さん同じ様な事考えてるんですね、意外ですw
車体から左右供に横15cm、後方30cm。
ただし、はみ出す場合は昼なら赤い布、夜なら赤い反
射板を30c㎡以上の広さで後方に張りつければコノ限
りではない。じゃなかった？
コンパネで100リットルぐらいの自作した知り合いが
そんなん言ってた。
ただし、はみ出す場合は昼なら赤い布、夜なら赤い反
射板を30c㎡以上の広さで後方に張りつければコノ限
りではない。じゃなかった？
コンパネで100リットルぐらいの自作した知り合いが
そんなん言ってた。
603 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:52:58 ID:rvQ+D9nN
てゆうか、ネットに写真晒してるカブぐらいググれやタコ
スレタイで70.90.100とか謳ってるけど現行は90のみとは、、、寂しい限りだ。
カブ50.90の二本立てでもマー構わんが90のカスタムモデルも50と同様4速仕様に
して欲しい。
カブ50.90の二本立てでもマー構わんが90のカスタムモデルも50と同様4速仕様に
して欲しい。
>>604
自分で４速化。もしくはバイク屋にやってもらう。
自分で４速化。もしくはバイク屋にやってもらう。
俺のは100カブだからドーでもいいんだよ。
ただコレから買うヒトの事を考えたら有った方がいいだろ？二種の４速モデル。
ただコレから買うヒトの事を考えたら有った方がいいだろ？二種の４速モデル。
>>603
すいません…自車と自分の箱、プレスのキャリアを晒そうと思ったんですが…
色々ためになる意見ありがとうございます。なんとかなるかもしれません。
おいらも欲しいです、４速ニ種。エイプもモンキーもレーシングモデル？
みたいのを出したんだから、タイカブみたいにあからさまな近未来モデルでなくてもいいので、
遠心クラッチにクロス四速の１１０か１００辺りのを…
ＮＳ５０Ｆの足を使ってディスクでテレスコなら言う事なす。
売れそうな気がするんだがなぁ 気軽にスポーツ、燃費もよい、普段の足にも使えて…そう、車で言うラパンＳＳの様な。
すいません…自車と自分の箱、プレスのキャリアを晒そうと思ったんですが…
色々ためになる意見ありがとうございます。なんとかなるかもしれません。
おいらも欲しいです、４速ニ種。エイプもモンキーもレーシングモデル？
みたいのを出したんだから、タイカブみたいにあからさまな近未来モデルでなくてもいいので、
遠心クラッチにクロス四速の１１０か１００辺りのを…
ＮＳ５０Ｆの足を使ってディスクでテレスコなら言う事なす。
売れそうな気がするんだがなぁ 気軽にスポーツ、燃費もよい、普段の足にも使えて…そう、車で言うラパンＳＳの様な。
ディスクはちょっとカッコ悪くなる気がするけど…
むしろ倍くらいの大径ドラム希望
むしろ倍くらいの大径ドラム希望
燃料すくなくなると3速停止した再、エンジン停止するのは普通ですか？
610 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 14:14:23 ID:tYny9h5S
普通じゃないよ。
タンク内の吸出しパイプはフタの真下、前の方だから。
減速中は、燃料前に行くからね
タンク内の吸出しパイプはフタの真下、前の方だから。
減速中は、燃料前に行くからね
むしろ挙動がわかりやすくて良いと思う。
>>609
少なくなるつうか、それはもう「無い」状態だろ。
少なくなるつうか、それはもう「無い」状態だろ。
614 ：盗まれた：2006/03/16(木) 20:05:18 ID:K0aq5RIC
やられた！
モデル：ＭＤ９０改
色：スカイブルー（ショップペイント仕上げ納車したて）
その他：レッグガード無し
ナンバー：未登録
盗難場所：茨城県守谷市
かなりきれいで目立ちます。
関東近県お気づきのかた ご一報をヨロ
モデル：ＭＤ９０改
色：スカイブルー（ショップペイント仕上げ納車したて）
その他：レッグガード無し
ナンバー：未登録
盗難場所：茨城県守谷市
かなりきれいで目立ちます。
関東近県お気づきのかた ご一報をヨロ
ショップに盗まれたんじゃ？w
冗談はさておき、これはまずいですね。国外に流される前に探さなくてわ…
冗談はさておき、これはまずいですね。国外に流される前に探さなくてわ…
ヘッドライトのダウンビームの方が切れた。
夜バイク屋いったらおばさんしかいなくて800円でハロゲン球だけ買って自分でやることにしました。
おばさんは取り付けのときガラスのところ触ったらだめよーって。
親切。
んで、ハロゲン球はフィラメントが２つあるけどハイビームいらんなら、今の球を上下逆に付けたら
ダウンビームだけ点くようになります？
せこい質問スマソ。
夜バイク屋いったらおばさんしかいなくて800円でハロゲン球だけ買って自分でやることにしました。
おばさんは取り付けのときガラスのところ触ったらだめよーって。
親切。
んで、ハロゲン球はフィラメントが２つあるけどハイビームいらんなら、今の球を上下逆に付けたら
ダウンビームだけ点くようになります？
せこい質問スマソ。
>>616
入らないだろ？
入らないだろ？
そうですか。
今、ハロゲン球よく見てみたら凸部がありますね。
これがあるからかな？
早ければ明日交換もかねてしながら試してみますね。
今、ハロゲン球よく見てみたら凸部がありますね。
これがあるからかな？
早ければ明日交換もかねてしながら試してみますね。
619 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:42:45 ID:FP9e8azu
>>614
マルチ乙
マルチ乙
620 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:45:47 ID:ANG9/qp0
よく、ﾊｲﾋﾞｰﾑにしているの忘れて走ってるけど
対向車も別に眩しいような意思表示しないし、
あんまり関係ないようにも思う。
昼間だけ切れたままのﾛｰﾋﾞｰﾑにしておけば。
対向車も別に眩しいような意思表示しないし、
あんまり関係ないようにも思う。
昼間だけ切れたままのﾛｰﾋﾞｰﾑにしておけば。
球800円て高い気がする。
俺はジョイフル本田という巨大ホームセンターで買うな。
テールランプとヘッドライトとウインカーの球は予備横のケースのとこに入れてますから、
いつでもｷﾚていいっすよ
俺はジョイフル本田という巨大ホームセンターで買うな。
テールランプとヘッドライトとウインカーの球は予備横のケースのとこに入れてますから、
いつでもｷﾚていいっすよ
>>584
亀ですが自分も納車１ヶ月経ってから後ろを走ってたﾌﾟﾚｽｶﾌﾞのおっちゃんに
言われて気づきました
すぐバイク屋へ持ってったら電装系がおかしいみたいでした('A`)両方点きっぱなし
どうりで新しいバッテリーに替えて１週間ももたずにウィンカーが点滅→点灯になるわけだorz
亀ですが自分も納車１ヶ月経ってから後ろを走ってたﾌﾟﾚｽｶﾌﾞのおっちゃんに
言われて気づきました
すぐバイク屋へ持ってったら電装系がおかしいみたいでした('A`)両方点きっぱなし
どうりで新しいバッテリーに替えて１週間ももたずにウィンカーが点滅→点灯になるわけだorz
さっきバイク屋にもっていったらリアブレーキランプの遊びが少なくて付きっぱなしになっていたらしい
625 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:43:45 ID:LwkccSxl
>>619
盗難車情報ぐらい、大目にみてやれよ。
盗難車情報ぐらい、大目にみてやれよ。
ハロゲン球なら安いんじゃね？
>>627
ばーかばーかプップクプー
ばーかばーかプップクプー
逆にハロゲン球入れるの溝があってやっぱ無理でした。
ソケットみたいなのを逆に入れるのもやろうとしたけど三つの溝が絶妙の間隔で、正しい向きにしかセット出来ないようになってました。
さすが本田宗一郎だのう、と思た。
あと、自分みたいにハイビームをロービームにするには光軸の調整で無理すれば出来たのかも、と思いました。
球交換で夜道もちょっとは明るくなるかな～。
たのしみ～。
ソケットみたいなのを逆に入れるのもやろうとしたけど三つの溝が絶妙の間隔で、正しい向きにしかセット出来ないようになってました。
さすが本田宗一郎だのう、と思た。
あと、自分みたいにハイビームをロービームにするには光軸の調整で無理すれば出来たのかも、と思いました。
球交換で夜道もちょっとは明るくなるかな～。
たのしみ～。
宗一郎とか関係なしにそういう規格で作られてるから
片方のフィラメント切れてると整備不良でキップ切られるから
片方のフィラメント切れてると整備不良でキップ切られるから
カブ90カスタでツーリングしようと思ってます。
カブでツーリングしたかた実際尻とか腰とかすぐ帰りたいくらい痛かったですか？
あと燃料とかは大丈夫でしたか？ガス欠になったりとか。
ちなみに大阪から東京を名古屋に一泊して行こうと考えてます。
カブでツーリングしたかた実際尻とか腰とかすぐ帰りたいくらい痛かったですか？
あと燃料とかは大丈夫でしたか？ガス欠になったりとか。
ちなみに大阪から東京を名古屋に一泊して行こうと考えてます。
そうだな。俺が悪かった。
おまいさん、そんなに素直にあやまってるようじゃ
片道１２時間、年間５往復とかできないよ
片道１２時間、年間５往復とかできないよ
事前に150km前後ごとに給油地点の計画をすれば燃料にはこまらんよ。ネットで調べれば営業時間もわかるし
おまいら優しい・・・・ネットで調べるぽ。
638 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:28:31 ID:2qjTQppf
給油マップなんてアテにならねーよ。
きょう日、ガソリンスタンド潰れてる所もあるし
ハンズにあるスイス製の１リットルくらいの給油タンクにガソリン入れて走った
方がいいんじゃない？
以前カブでツーリングしていた時そーしていた。
きょう日、ガソリンスタンド潰れてる所もあるし
ハンズにあるスイス製の１リットルくらいの給油タンクにガソリン入れて走った
方がいいんじゃない？
以前カブでツーリングしていた時そーしていた。
639 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:44:36 ID:Jr7NY0m/
カブならリザーブまで２００キロは行くだろ。長距離で65km/lを割ったことがない。
それ幾らするの？
電球切れていると
注意でなく即違反になるの？
急になった場合は、すみやかに走行をやめて
押して歩かないとダメとか？
止められたら、｢後で買いに行く｣は通用しないのかな？
以前、帰省したとき姉のｽｸｰﾀｰで一時停止しないで
ﾊﾟﾄｶｰに止められたけど
注意のみだったよ。
注意でなく即違反になるの？
急になった場合は、すみやかに走行をやめて
押して歩かないとダメとか？
止められたら、｢後で買いに行く｣は通用しないのかな？
以前、帰省したとき姉のｽｸｰﾀｰで一時停止しないで
ﾊﾟﾄｶｰに止められたけど
注意のみだったよ。
ナップスに売ってたやつは１Lで2300円くらい
1.5Lで2500円くらい
500mlで2100円くらい
商品名はシグボトル
カブならガソリン携帯缶5Lを荷台にくくりつけて行けばどこまでもいけそうじゃね？
1.5Lで2500円くらい
500mlで2100円くらい
商品名はシグボトル
カブならガソリン携帯缶5Lを荷台にくくりつけて行けばどこまでもいけそうじゃね？
643 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/17(金) 22:22:46 ID:dhpG6IC+
>>627
うんこたれ！貧乏人！
うんこたれ！貧乏人！
おまえらが運行前点検をしない事はよく分かった。
カブだからといって油断するべからず。
カブだからといって油断するべからず。
俺はのる前にいつも点検するぜ
空気圧は週1でチェックして2週間に1回はチェーンにオイル挿して3000キロに1回オイル交換だ
空気圧は週1でチェックして2週間に1回はチェーンにオイル挿して3000キロに1回オイル交換だ
本日パンクしたorz
みなさん（含バイク屋）パンク修理の時は車輪外しますか？
自分はチャリならチューブだけひっぱりだして直すけどカブは車輪外して
やってます。
みなさん（含バイク屋）パンク修理の時は車輪外しますか？
自分はチャリならチューブだけひっぱりだして直すけどカブは車輪外して
やってます。
リアタイヤ？フロントタイヤ？
おいらはどちらも外してやりますね。別に面倒じゃないし楽だから。
バイク屋さんはカブのリアタイヤは取り外しが楽だから外してやるんだとか。
だけどハブダンパーのゴムがポロポロ落ちやがるからはめる時イライラする、とかw
おいらはどちらも外してやりますね。別に面倒じゃないし楽だから。
バイク屋さんはカブのリアタイヤは取り外しが楽だから外してやるんだとか。
だけどハブダンパーのゴムがポロポロ落ちやがるからはめる時イライラする、とかw
>>バイク屋
あれ？キレてる？？
あれ？キレてる？？
>>648
うん
うん
キレてないですよ。
>>627
アホか？お前。
アホか？お前。
うんキレてない。 俺をキレさせたら大したもんだ…。
653 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:05:09 ID:zQlYxcZ3
昨日またストップ&テール球切れてた。コーナンで買って交換(１６５円）
私の場合、6000kmに１回くらい切れる。
私の場合、6000kmに１回くらい切れる。
「キレてない」と書いてる時点で普通にキレてるわな。
まあ、このネタはもういいか。
なんでここまで引っ張ったのかが理解できないｗ
そのまったり感が原ニカブスレのいいところ
俺もそう思う
本日、晴れてカブ主となりました。⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
自分も「相方」も最初から無理はせず、徐々に慣らしていくつもりでつ。
ところで、シフトダウンする時って皆さんカカトでやっていますか？
それともツマ先でチョンチョンつついていますか？
カカトでやるのが正しい？気もしつつ、昔のバイトの時からの癖でツマ先でやっているのですが。。。
自分も「相方」も最初から無理はせず、徐々に慣らしていくつもりでつ。
ところで、シフトダウンする時って皆さんカカトでやっていますか？
それともツマ先でチョンチョンつついていますか？
カカトでやるのが正しい？気もしつつ、昔のバイトの時からの癖でツマ先でやっているのですが。。。
660 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:28:37 ID:M7r582S3
カブのシフトダウンをつま先で・・・できるんだけど、つま先痛くない？
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:35:46 ID:G0omj2B2
カカトは無理だろ？
ペダル調整すれば可能かもしれないけど・・・
ペダル調整すれば可能かもしれないけど・・・
カカトでやるように作ってあるはずだが。
実際そうしている。
実際そうしている。
踵でシフトアップ。爪先でシフトダウン。
>>663
悪気は無いけどアンタ身長（脚が短い）低い方じゃないか？
悪気は無いけどアンタ身長（脚が短い）低い方じゃないか？
>>665
悪気満々だけどアンタおつむが弱い方じゃないか？
悪気満々だけどアンタおつむが弱い方じゃないか？
フロント16丁にするかリアを36丁にするのどっちがいいですか？
計算してグラフでも書け
669 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:57:36 ID:YDx0CU1t
シフトダウンは爪先で後ろ側を踏むだろ
踵使おうとすると強制アキレス腱のばしみたいになる
踵使おうとすると強制アキレス腱のばしみたいになる
>>665
身長174cmで脚の長さも普通だが。
カカトでシフトダウンできないのなら本来の乗り方ができていないことになる。
ペダルを少し前のめりに調整してみるといいよ。俺はそうした。
ただ、俺のはMDなので普通のカブとはちょっとポジション等違うかもしれない。
身長174cmで脚の長さも普通だが。
カカトでシフトダウンできないのなら本来の乗り方ができていないことになる。
ペダルを少し前のめりに調整してみるといいよ。俺はそうした。
ただ、俺のはMDなので普通のカブとはちょっとポジション等違うかもしれない。
ググってみたらシフトダウンは諸派あるようだ。本来の乗り方云々は訂正する。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3&lr=
個人的にはやはりペダルを前のめりに調整してカカトでシフトダウンできるようにするのが便利だと思う。
http://risshi.web.infoseek.co.jp/cub05.html
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3&lr=
個人的にはやはりペダルを前のめりに調整してカカトでシフトダウンできるようにするのが便利だと思う。
http://risshi.web.infoseek.co.jp/cub05.html
やりやすいほうでいいんじゃないの？
カブはクラッチも切るからストローク長いしね
カブでかかとシフトダウンできなくてもCDだとできるよ
カブはクラッチも切るからストローク長いしね
カブでかかとシフトダウンできなくてもCDだとできるよ
ホンダに電話すりゃわかる
ギア付き車等の爪先シフトタイプに交換するのもいいかも。
よくヤフオクにあるアルミシフトでもいいけど、強化クラッチにしてしまうとちときついので、
シーソーペダル式のやつなら大丈夫。例えばCD50便利ぃとかのですな。
よくヤフオクにあるアルミシフトでもいいけど、強化クラッチにしてしまうとちときついので、
シーソーペダル式のやつなら大丈夫。例えばCD50便利ぃとかのですな。
郵便配達員や出前持ちから正しいシフト術を学び取れば吉
正しいのか？ｗ
本来かかとでシフトダウンするもんなんじゃないかと思うね。
俺は最初かなりやり辛かったので、かかと側を上げて自分のやりやすい角度に調整したけど。
俺は身長185cmなので、比較的、足が長い方だと思うけど、これで何の問題もなくかかとでシフトダウンできる。
普通二輪を取ったときにやったことあったけど痛いしやりづらいのなんの。危険な気すらする。
俺は最初かなりやり辛かったので、かかと側を上げて自分のやりやすい角度に調整したけど。
俺は身長185cmなので、比較的、足が長い方だと思うけど、これで何の問題もなくかかとでシフトダウンできる。
普通二輪を取ったときにやったことあったけど痛いしやりづらいのなんの。危険な気すらする。
俺ははじめっから普通につま先でシフトアップ、かかとでシフトダウンだけど・・・
かかとでシフトダウンできないって・・・体固いんじゃないの？
つま先を前後に移動する動作って多少なりともリスクが高くならない？
ステップから足が離れるんだし、雨でつま先が滑ったりしたら最悪転倒とか・・・
かかとでシフトダウンできないって・・・体固いんじゃないの？
つま先を前後に移動する動作って多少なりともリスクが高くならない？
ステップから足が離れるんだし、雨でつま先が滑ったりしたら最悪転倒とか・・・
681 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:07:43 ID:J9GQ/yeR
ヘッドバルブの取り付け溝に感動した上に、さすが本田宗一郎とまで来た。
なんなんだこいつは。
なんなんだこいつは。
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:11:41 ID:ehVDOyLC
かかと側をあげると前が下がりすぎてすべりやすくなるな。
雨の日なんか危険ですらある。
雨の日なんか危険ですらある。
でも新聞屋にしても郵便局にしても
みんなかかと側を上げているんだが、
それはたまたま俺が見たやつだけだったということかい? そんなことなかろう。
滑って危険なんてのはむしろ、右足の方なんじゃないのかい?
おれはアウスタの足の形してるかわいいカバーつけてるので滑らないけど。あれのシフト版もあればいいのに。
みんなかかと側を上げているんだが、
それはたまたま俺が見たやつだけだったということかい? そんなことなかろう。
滑って危険なんてのはむしろ、右足の方なんじゃないのかい?
おれはアウスタの足の形してるかわいいカバーつけてるので滑らないけど。あれのシフト版もあればいいのに。
684 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/19(日) 03:17:51 ID:W8vkhDFP
ダウン踵派です。身長181cm
そもそも、それ以外疑っていなかった。ただ、少々やりにくいとは感じてたけど。
後、UPする回数ほどダウンしないし。
1速までダウンしないでしょ。3速（トップ）で停止したら、踏み込んで（UP)
ニュートラ入れるし。多少やりにくいけど名案ある？
そもそも、それ以外疑っていなかった。ただ、少々やりにくいとは感じてたけど。
後、UPする回数ほどダウンしないし。
1速までダウンしないでしょ。3速（トップ）で停止したら、踏み込んで（UP)
ニュートラ入れるし。多少やりにくいけど名案ある？
なにやら諸説あるようで。。。＞シフトダウン
とりあえずつま先派もいらっしゃるようですので、おいらは今後ともつま先でやる予定でつ。
なんでこんなにこだわるのか？つーと、バイク屋からしばらくの間はカカトでやっていたのですが、
どうも力み過ぎたらしく、気が付いたら左ステップがどこかいっちゃって鉄棒だけになっており（ｒｙ
もともとあちこちいじくる過程で交換する予定のものとはいえ、納車日にパーツひとつ無くしたのが(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
とりあえずつま先派もいらっしゃるようですので、おいらは今後ともつま先でやる予定でつ。
なんでこんなにこだわるのか？つーと、バイク屋からしばらくの間はカカトでやっていたのですが、
どうも力み過ぎたらしく、気が付いたら左ステップがどこかいっちゃって鉄棒だけになっており（ｒｙ
もともとあちこちいじくる過程で交換する予定のものとはいえ、納車日にパーツひとつ無くしたのが(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
バイトで郵便配達やってたが…
局にあるカブのシフトペダルってなぜか変な角度で取り付けされてた
だから局員のほとんどがつま先でシフトダウンしてたな
局にあるカブのシフトペダルってなぜか変な角度で取り付けされてた
だから局員のほとんどがつま先でシフトダウンしてたな
そういやカスタムの方がシフトペダルの後ろの部分の角度平坦だった希ガス
俺のカスタムだからバイク屋でた瞬間からつま先シフトダウンだった
今ではマニュアルクラッチ正シフトリターン
なぜなら特別な存在だからです
俺のカスタムだからバイク屋でた瞬間からつま先シフトダウンだった
今ではマニュアルクラッチ正シフトリターン
なぜなら特別な存在だからです
設計時の使用想定では踵を使うようになってるはず
やりにくければ角度調整すればいい
シフトする度につま先がステップ上を行き来するのは変だと思わないか？
やりにくければ角度調整すればいい
シフトする度につま先がステップ上を行き来するのは変だと思わないか？
思わねー
シフトチェンジのヤリ方なんて各自好きにすればと思う。
以前「鉄腕ダッシュ」で満タンにしたカブの走行距離を計測していたけど
箱根峠で長瀬が踵でシフトアップしてたな。
以前「鉄腕ダッシュ」で満タンにしたカブの走行距離を計測していたけど
箱根峠で長瀬が踵でシフトアップしてたな。
＞設計時の使用想定では踵を使う
設計上は、靴のつまさきの上面が汚れないように、との配慮でそうなっているわけで、
かかとで踏むかつま先で踏むかは考えてないのでは？
設計上は、靴のつまさきの上面が汚れないように、との配慮でそうなっているわけで、
かかとで踏むかつま先で踏むかは考えてないのでは？
ってか、そもそも足がある程度長いと角度とかの問題じゃなくて、踵でシフトダウンってしにくくないか？
全然
思いません (45歳♂独身154cm)
>>691
おいらもこれが理由な気がします。踵でやりずらいし。
おいらもこれが理由な気がします。踵でやりずらいし。
こんなに色んな意見が出てるとなると年式や車種でちょっとペダルの傾斜角度の
取り付け角度が違うのかもね。
中古で買った人だと前オーナーが自分に合わせて角度調整してるかも知れんけど
俺のは100カブで新車購入。身長172で短足だが踵でのシフトダウンは出来ないよ。
取り付け角度が違うのかもね。
中古で買った人だと前オーナーが自分に合わせて角度調整してるかも知れんけど
俺のは100カブで新車購入。身長172で短足だが踵でのシフトダウンは出来ないよ。
俺は水平に近くしてるよ。シフトダウンは爪先でやる。
ダブルシートつけて結構後ろ目に座ってるし踵だとやりにくいね。
普通に走ってる時もペダルが邪魔にならなくていいね。
簡単に調整できるものだし自分のベスト角度に調整するのがいいな。
ダブルシートつけて結構後ろ目に座ってるし踵だとやりにくいね。
普通に走ってる時もペダルが邪魔にならなくていいね。
簡単に調整できるものだし自分のベスト角度に調整するのがいいな。
たった今強風でカブが倒れたorz
エンジン積み替えてる途中でステップ付けてなかったから
センタースタンド立ててカバーかけてた
ガシャンと音がしてﾏｻｶ(・ω・;;)!?と思いつつ窓の外を見ると認めたくない事実がorz
左後のウィンカーレンズがアボーン
エンジン積み替えてる途中でステップ付けてなかったから
センタースタンド立ててカバーかけてた
ガシャンと音がしてﾏｻｶ(・ω・;;)!?と思いつつ窓の外を見ると認めたくない事実がorz
左後のウィンカーレンズがアボーン
700 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:48:21 ID:rmfCT4Tu
スーパーカブ７００
ガニ股 かかとシフトダウン。
買ったところへ持ってったら初期不良って言われた(ﾉA`)
修理はしてもらえるけどしばらくはカブに乗れそうにないです
修理はしてもらえるけどしばらくはカブに乗れそうにないです
703 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:12:24 ID:ZBOPJIR9
スクーターとかのハンドルの下の方に
グローブボックス？てかインナーラックてかインナーポケットがついてる
奴あるじゃないですか？
ああいう感じでカブのハンドルの下のレッグシールド上部に
網のポケットつけてる人が居ました。ホスイ。
自作なのか売ってるのか、売ってるのを加工したのか良くわからんが
レッグシールドに穴空けてボルト止めだったのでそのまま売ってるのでは
ないっぽい。似たようなの売ってそうだが...案外盲点じゃない？
グローブボックス？てかインナーラックてかインナーポケットがついてる
奴あるじゃないですか？
ああいう感じでカブのハンドルの下のレッグシールド上部に
網のポケットつけてる人が居ました。ホスイ。
自作なのか売ってるのか、売ってるのを加工したのか良くわからんが
レッグシールドに穴空けてボルト止めだったのでそのまま売ってるのでは
ないっぽい。似たようなの売ってそうだが...案外盲点じゃない？
>>703
ホンダアクセスから出てなかったっけ。
ホンダアクセスから出てなかったっけ。
705 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:43:46 ID:ZBOPJIR9
>>704
どうもです。
検索すると当たり前のように「メッシュ・インナーラック」として
そこら中でヒットし、「ホンダのアクセサリーの...」と当たり前のように
書いてあり、そしてそのキーワードでホンダアクセスのカブ用ページまで
ヒットするくせにそのページにインナーラックはないっす。
検索のインデックスには
メッシュインナー ラック 08L51-GK4-010 \2625 （消費税抜本体価格\2500）
（取付時間0.3H）とありました。
最近までラインナップされていてラインナップ落ちしたのかもです。
最近つってもアクセスのページの最終更新は2005年の6月なんだけど..
どうもです。
検索すると当たり前のように「メッシュ・インナーラック」として
そこら中でヒットし、「ホンダのアクセサリーの...」と当たり前のように
書いてあり、そしてそのキーワードでホンダアクセスのカブ用ページまで
ヒットするくせにそのページにインナーラックはないっす。
検索のインデックスには
メッシュインナー ラック 08L51-GK4-010 \2625 （消費税抜本体価格\2500）
（取付時間0.3H）とありました。
最近までラインナップされていてラインナップ落ちしたのかもです。
最近つってもアクセスのページの最終更新は2005年の6月なんだけど..
>>705
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
そのうち買おうと思ってたおいらがきましたよ
自転車のかご改造して自作するかヤフオクか…
自転車のかご改造して自作するかヤフオクか…
>>708
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>710
どこのメーカーでも（ｒｙ
どこのメーカーでも（ｒｙ
712 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 07:34:38 ID:4Aq4BOam
>>711
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
どこのメーカーでも、バイク用に限らず車用でもそうだけど、
アクセサリー関係はよほどの定番人気商品でもない限り、
１ロットから数ロットほど生産した分だけで生産終了。
後は流通在庫で探すしか手は無い。
「そのうち買おう」なんて考えている人には、
「そのうち」は永遠に来ない。
713 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 08:36:38 ID:r1fOnB95
なにこのながれ
書かれるレスは絶えずして、しかも、もとのレスにあらず。
うたかたの糞レスは、かつ書かれ、かつ無視され、久しく穏やかなる事なし。
うたかたの糞レスは、かつ書かれ、かつ無視され、久しく穏やかなる事なし。
ただ春の厨の如し
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:56:29 ID:hhGA9xng
ヘッドライト交換で、古いのが12V25Wで、新しいのが12V30Wだった。
ちょっと期待したけど、体感照度はぜんぜん変わらん。
ってか暗くなったような気もするなあ。
ちょっと期待したけど、体感照度はぜんぜん変わらん。
ってか暗くなったような気もするなあ。
それはギャグで言っているのか？
うーんとおうちの電球で30wと40wで明確な差が出ないのと同じです
今日レンタルバイクでCUB70を借りて
しまなみ海道往復してきましたよ。
片道500円（橋の通行料）であんなに楽しめるとは！
尾道、今治辺りの原付乗りがうらやましい。
いままでCUBを乗ったこと無かったけど
慣れるとおもろい＆楽な乗り物じゃないか！
今旅行から帰ってきて、早速CUBの購入計画を立てていたりする。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！
しまなみ海道往復してきましたよ。
片道500円（橋の通行料）であんなに楽しめるとは！
尾道、今治辺りの原付乗りがうらやましい。
いままでCUBを乗ったこと無かったけど
慣れるとおもろい＆楽な乗り物じゃないか！
今旅行から帰ってきて、早速CUBの購入計画を立てていたりする。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！
50円じゃなかったっけ？
今治→尾道までいくと
大体500円くらいだったよ～
大体500円くらいだったよ～
いまエンジン載せ換え中なんですが、
みなさんちょっと助けていただけませんでしょうか?
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060321132948.jpg
この赤の丸で囲んだ奴は一体どこに繋げばいいんですか?
これの名称とか役割教えてください。
よろしくお願いします。 （ﾚｽもらえるまでの間に取りあえず載せておきます。）
みなさんちょっと助けていただけませんでしょうか?
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060321132948.jpg
この赤の丸で囲んだ奴は一体どこに繋げばいいんですか?
これの名称とか役割教えてください。
よろしくお願いします。 （ﾚｽもらえるまでの間に取りあえず載せておきます。）
727 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 13:52:56 ID:TcIG4nwx
>>725
おれはあまりメカに詳しくないのだが、ウチの株にはそんなチューブは
ついていないとおもった。（Ｃ90 98年型）
写真ではイマイチよくわからないのだが、クランクケースにゴムの厚
めのチューブがくっついて、途中にトラップ状の容器がくっついていると
見ていいのだろうか？
そうであれば、ブローパイガスの還元ホースだとおもう。
装着箇所はエアクリーナーボックスだ。
もうチョット詳しい人間の出現を待った方が吉だな。
いちおうあげとく。
おれはあまりメカに詳しくないのだが、ウチの株にはそんなチューブは
ついていないとおもった。（Ｃ90 98年型）
写真ではイマイチよくわからないのだが、クランクケースにゴムの厚
めのチューブがくっついて、途中にトラップ状の容器がくっついていると
見ていいのだろうか？
そうであれば、ブローパイガスの還元ホースだとおもう。
装着箇所はエアクリーナーボックスだ。
もうチョット詳しい人間の出現を待った方が吉だな。
いちおうあげとく。
>>７２６
をいをい。
だれがど～みても４スト。カブ系エンジン。
きれいだから、チャイナかもしれないが。
をいをい。
だれがど～みても４スト。カブ系エンジン。
きれいだから、チャイナかもしれないが。
729 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 14:04:40 ID:yL0hNguJ
クランクケースブリーザーだから、エアクリに一票。
途中にあるのは、オイルの分離、逆流防止装置。
途中にあるのは、オイルの分離、逆流防止装置。
>>731
いやいや、そもそも１本。
クランクの過剰圧って大気開放されてたんだけど、
環境対策でオイル含んだガスの大気開放が許されなくなったから
エアクリに放り込んで、もっかい燃やすの。
ピストンリング擦り抜けた混合気も含まれてるしね。
いやいや、そもそも１本。
クランクの過剰圧って大気開放されてたんだけど、
環境対策でオイル含んだガスの大気開放が許されなくなったから
エアクリに放り込んで、もっかい燃やすの。
ピストンリング擦り抜けた混合気も含まれてるしね。
整備スレから飛んできたけど、エンジン載せ替えるような人がなぜサービスマニュアル買わん。
俺なんて日常的な点検調整くらいしかしないけど、まずサービスマニュアル買ったぞ。
俺なんて日常的な点検調整くらいしかしないけど、まずサービスマニュアル買ったぞ。
くどいようだが、プロでさえサービスマニュアル見なきゃ分からない部分はあるはずなのに、
アマチュアが適当で半端な知識でまともな整備なんて出来るわけ無い。
アマチュアが適当で半端な知識でまともな整備なんて出来るわけ無い。
いじめないでおくれ
ボアアップキットを買ったり、エンジン買ったりする金はあるのに、
サービスマニュアルやパーツリストが買えないなんてね・・・
それで行き詰まったりして、ここで至極下らない質問をして・・・ﾔﾚﾔﾚ
サービスマニュアルやパーツリストが買えないなんてね・・・
それで行き詰まったりして、ここで至極下らない質問をして・・・ﾔﾚﾔﾚ
内緒だけどキャブ側に繋がない方が良いよ
これはアレじゃないのか、ブローバイガス還元なんたらって奴。
にしても、綺麗なエンジンで羨ましい('A`
にしても、綺麗なエンジンで羨ましい('A`
740 ：７２７：2006/03/21(火) 17:22:45 ID:TcIG4nwx
よかったな＞７２５
整備スレの住人達がきちんと解析してくれたようだ。
まあ、たいしたメカ知識もないのにカキコしたおれが一番安心して
たりするわけだが。ｗ
>>739
ホント綺麗だよな。おれもあまりピカピカなんでチャイナかと思った。
でも目を凝らして写真をみると、フィラーキャップ上のシールが日本
語のような気がする。
ということは事故車？はたまたシールまでパクった超精巧チャイナ？
整備スレの住人達がきちんと解析してくれたようだ。
まあ、たいしたメカ知識もないのにカキコしたおれが一番安心して
たりするわけだが。ｗ
>>739
ホント綺麗だよな。おれもあまりピカピカなんでチャイナかと思った。
でも目を凝らして写真をみると、フィラーキャップ上のシールが日本
語のような気がする。
ということは事故車？はたまたシールまでパクった超精巧チャイナ？
初心者ですいません。
今度90CMに乗る事になったんですが、角目がどうしても好きになれなくて。
90CMのバーハン化は出来ないんでしょうか？
KITのカタログを見てるとセル付装着付加と書いてあるものですから。
今度90CMに乗る事になったんですが、角目がどうしても好きになれなくて。
90CMのバーハン化は出来ないんでしょうか？
KITのカタログを見てるとセル付装着付加と書いてあるものですから。
角目を良く見ろ
そして一旦フロに入りビールとサバの塩焼きで一杯飲め
それから寝る前にもう一度角目を良く見るんだ
朝起きてもう一度角目を見たときにトキメク何かを感じられるはずだ
そして一旦フロに入りビールとサバの塩焼きで一杯飲め
それから寝る前にもう一度角目を良く見るんだ
朝起きてもう一度角目を見たときにトキメク何かを感じられるはずだ
エンジンの奥にあるツールボックス見ると
素人じゃなさそうだが拾い画像か
素人じゃなさそうだが拾い画像か
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:39:13 ID:BZ6565t8
角目のほうが凛々しくていいよー。
自分も乗る前までは好きじゃなかったけどオーナーになったらすぐ愛着湧きました。
自分も乗る前までは好きじゃなかったけどオーナーになったらすぐ愛着湧きました。
746 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:08:46 ID:dZv2LFRc
角目が４速だったらね～ 我慢してでも買うんだけど・・
なんで５０ccだけ４速なんだ？むしろ90ccのほうが必要だと思うけど・・
50ccなんて法律上は30km/hで走るのに４速もいらんやろ～
なんで５０ccだけ４速なんだ？むしろ90ccのほうが必要だと思うけど・・
50ccなんて法律上は30km/hで走るのに４速もいらんやろ～
748 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:44:43 ID:bK3G4TDu
点火時期を点検する穴(ﾀｲﾐﾝｸﾞﾎｰﾙ?)とか
ｶｽﾀﾑだけの豪華仕様だしね。
ｶｽﾀﾑだけの豪華仕様だしね。
角目 銀色 サイコーだろ！
http://jya.jp/jt/tmp//1142938252.jpg
http://jya.jp/jt/tmp//1142938252.jpg
>>746
>>なんで５０ccだけ４速なんだ？むしろ90ccのほうが必要だと思うけど・・
以前、同じ疑問を行きつけのバイク屋で聞いたら、「90ccで4速つけると、
ブレーキ性能が追いつかないから」との答えだった。
>>なんで５０ccだけ４速なんだ？むしろ90ccのほうが必要だと思うけど・・
以前、同じ疑問を行きつけのバイク屋で聞いたら、「90ccで4速つけると、
ブレーキ性能が追いつかないから」との答えだった。
なんともええかげんな答えだな
トップのギア比が同じなら最高速も同じだろに
ホンダのコストダウンが原因に一票
トップのギア比が同じなら最高速も同じだろに
ホンダのコストダウンが原因に一票
トルクの太いエンジンほど、変速ギア段数は少なくても走れる。
トルクの細いエンジンほど、変速ギア段数を細かく分けなきゃ走れない。
トルクの細いエンジンほど、変速ギア段数を細かく分けなきゃ走れない。
4速ほしいねー。
エンジンがかわいそうなるときある。
エンジンがかわいそうなるときある。
754 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:51:11 ID:5XVKs7j/
角目の５０ですが、バーハンやってます。
自分は詳しくなくてお店でやってもらいましたが、
５万円ちょっとでできましたよ。
自分は詳しくなくてお店でやってもらいましたが、
５万円ちょっとでできましたよ。
5万円だすならもうちょっと出して新品部品でテレスコ化するな
タイカブは97ccで4速なマジック
タイカブは97ccで4速なマジック
>>725 で質問した者です。
ﾚｽくれた人たちありがとうございました。
エアクリは社外の奴が余ってましたので、それを使うこととしたので、
結局どこにも繋がずに放置にしてしまいました。
エンジンを交換すること自体はうまくいったのですが、キャブのセッティングがうまくいきませんでした。
マフラーも社外の付けてみたら抜けすぎているようです。こういうのが難しいや。
ﾚｽくれた人たちありがとうございました。
エアクリは社外の奴が余ってましたので、それを使うこととしたので、
結局どこにも繋がずに放置にしてしまいました。
エンジンを交換すること自体はうまくいったのですが、キャブのセッティングがうまくいきませんでした。
マフラーも社外の付けてみたら抜けすぎているようです。こういうのが難しいや。
ヒント：ギアの強度、武川の5速は壊れやすい、等
タイカブのギヤC50CMのギヤ同じだぞ
社外の５速や６速ミッションが壊れやすいのは同意だが
社外の５速や６速ミッションが壊れやすいのは同意だが
762 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:53:21 ID:Rcg91zhT
50はパワーないのでギア比を上げても大して最高速が変わらないし、
車体はほぼ同じなんだから危険な速度というのはほぼ同じなはず。
50の場合、間違って最高速が上がっちゃっても90の現行最高速よりはるかに
低いので危険速度との関係では余裕がある。
さらに50の4速は燃費スペシャルであり、カタログ数値をたたき出すための
戦略的スペックのマシンなのでは。
90ではどうせ50に燃費で勝てないのでカタログ値を上げてもしかたない。
また、少しでも安く、ではなく多少高くてもいいから高機能のカブを...
というのはたぶん少数意見で、それに対応できるのは50が限界で売れない
2種には投入しにくいとか。
しかし、そんな要望もあるかなあ？と一応たまたまタイで作ってた
タイカブ100を導入して様子を見たけどぶっちゃけ全然売れなかったと。
あーやっぱ高級2種カブは要らないんだな、と判断したのでは。
あとはメーカーとしては高性能＝高価格で納得してフォーサイトとか
買ってください、みたいな。
俺個人的にはトップがハイギア化する4速なら欲しいけどトップは現行と同じような
ものでギアだけ増える4速であれば現行の3速にあるメリット（イージーライド）
とどっちがいいかな、と一応考えちゃうと思う。
ハイギア化するなら欲しいと思うと思うけど、買い換えることはないと思う。
次買うときに、みたいな感じっす。
車体はほぼ同じなんだから危険な速度というのはほぼ同じなはず。
50の場合、間違って最高速が上がっちゃっても90の現行最高速よりはるかに
低いので危険速度との関係では余裕がある。
さらに50の4速は燃費スペシャルであり、カタログ数値をたたき出すための
戦略的スペックのマシンなのでは。
90ではどうせ50に燃費で勝てないのでカタログ値を上げてもしかたない。
また、少しでも安く、ではなく多少高くてもいいから高機能のカブを...
というのはたぶん少数意見で、それに対応できるのは50が限界で売れない
2種には投入しにくいとか。
しかし、そんな要望もあるかなあ？と一応たまたまタイで作ってた
タイカブ100を導入して様子を見たけどぶっちゃけ全然売れなかったと。
あーやっぱ高級2種カブは要らないんだな、と判断したのでは。
あとはメーカーとしては高性能＝高価格で納得してフォーサイトとか
買ってください、みたいな。
俺個人的にはトップがハイギア化する4速なら欲しいけどトップは現行と同じような
ものでギアだけ増える4速であれば現行の3速にあるメリット（イージーライド）
とどっちがいいかな、と一応考えちゃうと思う。
ハイギア化するなら欲しいと思うと思うけど、買い換えることはないと思う。
次買うときに、みたいな感じっす。
「お兄ちゃん、いいよ」
って縦読みできたら明日彼女できる
って縦読みできたら明日彼女できる
タイカブ乗りだが給油回数は多くなるね
売れない理由はデザインだと思う。
エンジンは最高なんだがなぁ
売れない理由はデザインだと思う。
エンジンは最高なんだがなぁ
766 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/22(水) 19:41:20 ID:zufvBLO4
765に同意
767 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/22(水) 19:42:52 ID:zufvBLO4
752にも同意
>>765-766
俺も100カブ。
でも100カブと言っても
（前期型）ダブルシートで8ps/8000rpm、0.83kg-m/6000rpm
と
（後期型）シングルシート＋荷台で7.5ps/8000rpm、0.81kg-m/6000rpm
がある。
俺のは後者、後期型。
俺も100カブ。
でも100カブと言っても
（前期型）ダブルシートで8ps/8000rpm、0.83kg-m/6000rpm
と
（後期型）シングルシート＋荷台で7.5ps/8000rpm、0.81kg-m/6000rpm
がある。
俺のは後者、後期型。
えー、俺はタイカブのデザインすんげー好きなんだがなぁ。('A`)
しかしガソリンタンクの容量には泣くよね。
しかしガソリンタンクの容量には泣くよね。
>>761
ざんねん。CD90と同じ奴です。C50Mとは違います。
ざんねん。CD90と同じ奴です。C50Mとは違います。
最近大型手放して90dx買いました、マフラーを探しています。
抜けが良くて、音がでかくて、ダウンタイプが良いのですがみなさん何かおすすめありますか？
オーナーの方々、よろしくお願いします。
抜けが良くて、音がでかくて、ダウンタイプが良いのですがみなさん何かおすすめありますか？
オーナーの方々、よろしくお願いします。
最近大型手放して90dx買いました、マフラーを探しています。
抜けが良くて、音がでかくて、ダウンタイプが良いのですがみなさん何かおすすめありますか？
オーナーの方々、よろしくお願いします。
抜けが良くて、音がでかくて、ダウンタイプが良いのですがみなさん何かおすすめありますか？
オーナーの方々、よろしくお願いします。
なぜ二重カキコ？
ブラウザの戻るボタン押したら2重になってしました、すんまそん。
ノーマルマフラーより消音性能が高いマフラーないの？
高いけどスパトラいっちゃえば？
性能は折り紙付きだし、カブとは思えない音が出るよ
うるさいけどね
性能は折り紙付きだし、カブとは思えない音が出るよ
うるさいけどね
>>771
大和ステンレスとか
大和ステンレスとか
>>771
何千円かで売ってるワンピースタイプのを買ってサイレンサーを外しちゃえば
いいんでは。
SRもびっくりの音がするよ。性能の方はｒｙ
マジレスするとスーパートラップでもそんなに音が大きくならずパワーアップ
する方法もあるよ。
何千円かで売ってるワンピースタイプのを買ってサイレンサーを外しちゃえば
いいんでは。
SRもびっくりの音がするよ。性能の方はｒｙ
マジレスするとスーパートラップでもそんなに音が大きくならずパワーアップ
する方法もあるよ。
> スーパートラップでもそんなに音が大きくならずパワーアップ
詳しく
詳しく
>>770
ギヤ比を見てみよう
CD90の4速は23：24
タイカブは24：23
2速と3速の部番はC50CMと同じだぞ
4速のカウンタギヤも同じ
CD90は完全なロータリーでタイカブは走行時にはN入らないしな
まあ2速3速はCD90も同じものなんだが
ギヤ比を見てみよう
CD90の4速は23：24
タイカブは24：23
2速と3速の部番はC50CMと同じだぞ
4速のカウンタギヤも同じ
CD90は完全なロータリーでタイカブは走行時にはN入らないしな
まあ2速3速はCD90も同じものなんだが
つ【一速】
カブとCD90はほとんどギヤ同じなのよね
１速はCD90とタイカブ同じで２と３はカスタムとCD90とタイカブ同じで４速はカスタムとタイカブが同じ
ロータリーとニューリターンの機構の違いでカスタムに近いんじゃないの？
１速はCD90とタイカブ同じで２と３はカスタムとCD90とタイカブ同じで４速はカスタムとタイカブが同じ
ロータリーとニューリターンの機構の違いでカスタムに近いんじゃないの？
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 16:52:46 ID:kHqI6IBG
最高速と制限速度を混同してる
恥ずかしい人が783にいるみたいだけど？
恥ずかしい人が783にいるみたいだけど？
>>780
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/4mission.html
※ 表注 新９０系と上記図の５０系とはメインシャフト径（クラッチ側のみ）・カウンターシャフトシャフト径（ドライブ側のみ）ともに異なる為（クランクケースの小部屋参照）、無加工での流用は出来ません。
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/4mission.html
※ 表注 新９０系と上記図の５０系とはメインシャフト径（クラッチ側のみ）・カウンターシャフトシャフト径（ドライブ側のみ）ともに異なる為（クランクケースの小部屋参照）、無加工での流用は出来ません。
>>780
日本の90ccシリーズに4速が無く、タイカブには在る、それは
購買ユーザーの違いからくるものだと思われる。
日本のカブは50も90も主な用途は配達で、そちら方面の売り上げが高いが
タイではバイクというのは基本的な「日常の足」だ。
配達業務において、ストップアンドゴーを、異常な数こなさなければならない
日本のカブは、その耐久性も高いものが求められるだろう。
耐久力を考えると、より大きなパワーを受け止めなければ成らない
90カブに、4速モデルを作る事はあまり良い事ではないのだろう。
50ccならば絶対的なパワーは弱いので4速でも問題ないのかも知れないが…。
趣味でカブ90に乗るユーザーは、非常にニッチな存在である事を忘れてはいけない。
>>786
公文書偽造
日本の90ccシリーズに4速が無く、タイカブには在る、それは
購買ユーザーの違いからくるものだと思われる。
日本のカブは50も90も主な用途は配達で、そちら方面の売り上げが高いが
タイではバイクというのは基本的な「日常の足」だ。
配達業務において、ストップアンドゴーを、異常な数こなさなければならない
日本のカブは、その耐久性も高いものが求められるだろう。
耐久力を考えると、より大きなパワーを受け止めなければ成らない
90カブに、4速モデルを作る事はあまり良い事ではないのだろう。
50ccならば絶対的なパワーは弱いので4速でも問題ないのかも知れないが…。
趣味でカブ90に乗るユーザーは、非常にニッチな存在である事を忘れてはいけない。
>>786
公文書偽造
郵政カブが欲しいな
ついでに言えば、タイホンダで100EXのほかナイスやドリームやウェーブのような
日本では考えられないタイプのカブ達が次々と発売されているのも
タイの購買ユーザーの日本との違いを理解する上で参考になる。
日本では考えられないタイプのカブ達が次々と発売されているのも
タイの購買ユーザーの日本との違いを理解する上で参考になる。
>>785
それモンキー系のニードルベアリング軸受けとカブ系のボールベアリング軸受けのことじゃないの？
CD90もHA03A(6V)まではシャフト径違うけどHA03H(12V)以降はカブ系のメインシャフトと同じ径
>>787
日常の足でも耐久性必要だと思うんだが
カブのパワー程度だとミッションは一生物だよ
てか1速には4速ミッションの方が幅が広い
ビジバイのCD90も外国のWin100(CD90の100cc版)も4速
耐久性ってか配達用途で使うのには変速少ない方が楽だから3速だと思う
それモンキー系のニードルベアリング軸受けとカブ系のボールベアリング軸受けのことじゃないの？
CD90もHA03A(6V)まではシャフト径違うけどHA03H(12V)以降はカブ系のメインシャフトと同じ径
>>787
日常の足でも耐久性必要だと思うんだが
カブのパワー程度だとミッションは一生物だよ
てか1速には4速ミッションの方が幅が広い
ビジバイのCD90も外国のWin100(CD90の100cc版)も4速
耐久性ってか配達用途で使うのには変速少ない方が楽だから3速だと思う
俺もそう思う
突然ですが、確かに趣味でカブ90に乗る人、少ないですよね。。
ビジバイをお洒落にカスタムして、
自分もお洒落して乗る。
だからこそ意味があると思います。
最初からお洒落なバイク(ビクスクとか)に乗っている
今時の若者達とは意味合いがぜんぜん違う。
と、俺は考えています。
長文ｽﾏｿ・・・
ビジバイをお洒落にカスタムして、
自分もお洒落して乗る。
だからこそ意味があると思います。
最初からお洒落なバイク(ビクスクとか)に乗っている
今時の若者達とは意味合いがぜんぜん違う。
と、俺は考えています。
長文ｽﾏｿ・・・
ビクスクも最初はお洒落なものではなかったと思うが。
Fusionからの今の流れ作ったのって誰だろう。
いやスレ違いだが。
Fusionからの今の流れ作ったのって誰だろう。
いやスレ違いだが。
ビクスクはお洒落じゃないだろ・・・
お洒落にカスタムしようという人もいるけど、
頑丈さを活かしてノーマルでガンガン乗り倒そうという人もいるよね。僕がそうなんですが
頑丈さを活かしてノーマルでガンガン乗り倒そうという人もいるよね。僕がそうなんですが
>>793
ﾋﾞｸｽｸは、積載量の多さから、原宿あたりの美容師が乗り始めて
そこから御洒落ﾋﾟｰﾎﾟｰに広まったと聞いた事がある。
その前は、ｷﾑﾀｸがﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙﾗｲﾌで乗ってたﾊﾞｲｸだったらしい。
ﾋﾞｸｽｸは、積載量の多さから、原宿あたりの美容師が乗り始めて
そこから御洒落ﾋﾟｰﾎﾟｰに広まったと聞いた事がある。
その前は、ｷﾑﾀｸがﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙﾗｲﾌで乗ってたﾊﾞｲｸだったらしい。
797 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:11:16 ID:gYEr6rGo
中部地方の企業向けにホンダが供給したっていう白いカブ９０知ってる？
セル付きのタイプで、車体がほぼ真白ってやつなんだけど・・・
799 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:37:31 ID:VnwHZ5eR
カブ９０を足にしてるが、他との差別化のためにメッキミラーに交換して
レッグシールドにヒゲを付けている。カブだらけの場所でもこれですぐに見分けられる。
レッグシールドにヒゲを付けている。カブだらけの場所でもこれですぐに見分けられる。
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:40:44 ID:xqsQ2mRG
銀カスタムはカブの群に混ざっても目立つなｗ
俺のがそうだよｗ
俺のがそうだよｗ
ビジバイでミッション壊れたとか言ったら
二度と買ってもらえなくなるからなw
それに、3速の時点で法定速度overできるのに
更にスピード出るようにしたら問題になりかねないぞ。
だから3速でも仕方が無い。
そんな俺は社外4速エンジン載せてますよ。
何だかんだでやっぱ3速は（ｒｙ
二度と買ってもらえなくなるからなw
それに、3速の時点で法定速度overできるのに
更にスピード出るようにしたら問題になりかねないぞ。
だから3速でも仕方が無い。
そんな俺は社外4速エンジン載せてますよ。
何だかんだでやっぱ3速は（ｒｙ
武川の5速とか組んだ人はいないのかね?
俺は武川のマニュアルクラッチキットとギアを組んでみたいなと思ってるんだけどね。
マニュアル乗たきゃ、エイプやゴリモンのってろって? まぁそう言ってくれるなや。
俺は武川のマニュアルクラッチキットとギアを組んでみたいなと思ってるんだけどね。
マニュアル乗たきゃ、エイプやゴリモンのってろって? まぁそう言ってくれるなや。
耐久性に難あり
804 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 05:43:34 ID:budveST6
最初、趣味で乗り始めて
いまでは通勤に使ってますが。
昨日、転かしてしまい
左ｽﾃｯﾌﾟがひん曲がってしまった。
実家(鉄工所)に行って
ﾊﾝﾏｰで叩いてもどしました。
いまでは通勤に使ってますが。
昨日、転かしてしまい
左ｽﾃｯﾌﾟがひん曲がってしまった。
実家(鉄工所)に行って
ﾊﾝﾏｰで叩いてもどしました。
806 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 08:21:54 ID:ikXdZYS3
>>797
関西地方では警察官がよく乗ってます！ホワイトカブ。
関西地方では警察官がよく乗ってます！ホワイトカブ。
きのう名阪国道を約80km/hで巡航するカブ90？みた。銀行ボックスがかっこよかった
>>798
定速で長距離ってテストコースでもない限りありえんだろ
信号はあるし前車の減速もあるしその他もろもろで加速減速の繰り返し
配達だって新聞屋じゃないんだからそんな数メートルに一回とまるわけでもあるまい
配達先に届けるまでの道中は日常の足とかわらんだろ
まあ、この話題はもういいや
いくら議論したところで平行線のままだろうし
俺はロングストローク化に伴いトルクの幅が増えたことで
ギヤ少なくても実用に耐えうる仕様で変速少なくさせるで考えてるから
でもやっぱり３速は（ｒｙ
定速で長距離ってテストコースでもない限りありえんだろ
信号はあるし前車の減速もあるしその他もろもろで加速減速の繰り返し
配達だって新聞屋じゃないんだからそんな数メートルに一回とまるわけでもあるまい
配達先に届けるまでの道中は日常の足とかわらんだろ
まあ、この話題はもういいや
いくら議論したところで平行線のままだろうし
俺はロングストローク化に伴いトルクの幅が増えたことで
ギヤ少なくても実用に耐えうる仕様で変速少なくさせるで考えてるから
でもやっぱり３速は（ｒｙ
810 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:36:56 ID:jv87zdlo
カブ９０のカムのスペック知ってる椰子います？
つうか交換するのにいいカムしってます？
つうか交換するのにいいカムしってます？
ノーマルで。
812 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:06:21 ID:ikXdZYS3
>>808
ええ根性しとるな～ ポリスもよく走ってるのに。
ええ根性しとるな～ ポリスもよく走ってるのに。
>>792
俺がカブに乗り出した頃(88年)は「何でカブなの」って変態扱いでしたよ。ｗ
でもその頃はカブを綺麗にペイントして乗ってると気持ちよかったなあ。
当時は誰もカブを見向きもしなかったから。
ホンダから若者ｗ向けのカブが出てきてからｒｙ
俺がカブに乗り出した頃(88年)は「何でカブなの」って変態扱いでしたよ。ｗ
でもその頃はカブを綺麗にペイントして乗ってると気持ちよかったなあ。
当時は誰もカブを見向きもしなかったから。
ホンダから若者ｗ向けのカブが出てきてからｒｙ
そうだよ！昔はアメリカンバイクだってオジサンバイクでバカにされたよ。
カブなんて乗っていた日にゃあんた！
カブなんて乗っていた日にゃあんた！
馬鹿にされるのが辛ければ他のバイクに乗ればいいんでないの？
なにも無理していやいや乗ることないでしょ。
なにも無理していやいや乗ることないでしょ。
つまり、耐久性。購買層。需要、そして主要購買層からの要望。これらを
バランスよく考えた上で、ホンダは「4速を出すのは“割に合わない”」と判断している…
と予想できるってこと。
割に合わない。コスト＞利益。
バランスよく考えた上で、ホンダは「4速を出すのは“割に合わない”」と判断している…
と予想できるってこと。
割に合わない。コスト＞利益。
皆さんどんなヘルメット使ってますか。
俺はいわゆる半キャップ。でもそろそろ買い替えようかと思ってる。
フルフェイスとまではいかなくても、せめてジェットがいいのかな。
俺はいわゆる半キャップ。でもそろそろ買い替えようかと思ってる。
フルフェイスとまではいかなくても、せめてジェットがいいのかな。
アライのフルフェイスとジェットを使用
ぬっこけて側頭部強打しても生きていられるのはメットのおかげ
ぬっこけて側頭部強打しても生きていられるのはメットのおかげ
俺は100に乗ってるけど90の4速あるなら90の方を買っていた。
カブ自体、本来3速だからじゃないのか？
50のカスタム4速はその点異色。
20年前のホンダは当時燃費競争してて自称リッター180kmだった。
50だけに4速があるのはその時の「名残り」じゃなかったっけ？
100カブはほとんどトップギア使って走ってるけどトラブル知らずだよ。
坂道やストップアンドゴーを繰り返すよーな（信号とか多い）所で
なければ4速あった方がいいよね。
カブ自体、本来3速だからじゃないのか？
50のカスタム4速はその点異色。
20年前のホンダは当時燃費競争してて自称リッター180kmだった。
50だけに4速があるのはその時の「名残り」じゃなかったっけ？
100カブはほとんどトップギア使って走ってるけどトラブル知らずだよ。
坂道やストップアンドゴーを繰り返すよーな（信号とか多い）所で
なければ4速あった方がいいよね。
カブの四速目はオーバードライブというかオーバートップ的なものみたいね。
>>819
昔、友達がバイクで事故って、骨折などしたものの、フルフェイスだったので、
顔頭は無傷だったよ。メットの顎辺りなんかかなり路面にこすり付けている後が残っていたけど、
これがｼﾞｪｯﾍﾟﾙだったらと考えると恐ろしいね。
50ならともかく、90とかはスピードもある程度出るんだし、フルフェイスでもいいんじゃないかという気もするけど、
カブには似合わないしね。
昔、友達がバイクで事故って、骨折などしたものの、フルフェイスだったので、
顔頭は無傷だったよ。メットの顎辺りなんかかなり路面にこすり付けている後が残っていたけど、
これがｼﾞｪｯﾍﾟﾙだったらと考えると恐ろしいね。
50ならともかく、90とかはスピードもある程度出るんだし、フルフェイスでもいいんじゃないかという気もするけど、
カブには似合わないしね。
顔面スライディング痛いぞｗ
ジェッペル被っていたお陰で、骨見えたのが顎だけだから良かったものの
半ヘルとかしょぼいメットだったら…今はフルフェイスかオフヘル以外被れない。
なんとか五体満足で生きているから笑い話だけどね。
他人の目を気にするのも良し。俺のように失敗してから学ぶも良し。
参考になれば。
ジェッペル被っていたお陰で、骨見えたのが顎だけだから良かったものの
半ヘルとかしょぼいメットだったら…今はフルフェイスかオフヘル以外被れない。
なんとか五体満足で生きているから笑い話だけどね。
他人の目を気にするのも良し。俺のように失敗してから学ぶも良し。
参考になれば。
事故ってのはいつ起こるかわからんからね
100：0とか95：5とか、こっちにはほとんど非がない状況でも
命は平等に持ってかれるし、怪我は平等にプレゼントされるしな
メットの値段は命の値段ってことで。
100：0とか95：5とか、こっちにはほとんど非がない状況でも
命は平等に持ってかれるし、怪我は平等にプレゼントされるしな
メットの値段は命の値段ってことで。
826 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 05:13:47 ID:hYAzraiP
フルフェイスでも、古くて使い込まれたヘルメットは似合う気もする。
テレオス３被ってるが……見事に似合ってない
828 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:28:44 ID:L/tE/cms
話をブッタ切って申し訳ないんだが、メンテの話を
リアのブレーキなんですが、定期的(2000Km位)にばらして清掃しないと
ブレーキをかけるたびにドラムにシューが張り付いたようになり
ロックしたようになります。停止すると戻ります。
そいうものなんでしょうか？改善できるのでしょうか？
リアのブレーキなんですが、定期的(2000Km位)にばらして清掃しないと
ブレーキをかけるたびにドラムにシューが張り付いたようになり
ロックしたようになります。停止すると戻ります。
そいうものなんでしょうか？改善できるのでしょうか？
829 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:42:45 ID:iYYI3Wga
ジェットが気に入ってるよ。安全性を抜きにすれば正統派っぽい
スタイルが気に入ってます。こだわってあえてジェット。
じゃなかったらフルフェイス。
半ヘルは人が使う分には全然OKだが個人的には逆にかっこ悪いと思う。
あくまで個人的な偏屈な好みでスマソ
スタイルが気に入ってます。こだわってあえてジェット。
じゃなかったらフルフェイス。
半ヘルは人が使う分には全然OKだが個人的には逆にかっこ悪いと思う。
あくまで個人的な偏屈な好みでスマソ
830 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:48:01 ID:iYYI3Wga
ちょっとそこのコンビニまでって感じであれば
わざわざフルフェイス被らなくても良いかもしれないが、
つまらない事故はそういった時に良く起きる。
自損事故よりもらう方が多いんじゃないか？
そんな俺はフルフェイス。
わざわざフルフェイス被らなくても良いかもしれないが、
つまらない事故はそういった時に良く起きる。
自損事故よりもらう方が多いんじゃないか？
そんな俺はフルフェイス。
>>834
オマイと同じくらいだろうな
オマイと同じくらいだろうな
ヘルメットについて色々意見ありがとう。
まず安全第一、次に見た目って所ですかね。
フルフェイスでもカブに合いそうなのがあればいいんだけど。
店行って探してみる。
どうもありがとう。
まず安全第一、次に見た目って所ですかね。
フルフェイスでもカブに合いそうなのがあればいいんだけど。
店行って探してみる。
どうもありがとう。
837 ：sage：2006/03/25(土) 12:08:15 ID:032AMEU1
ブレーキレバーを思いっきり握ると
パキンッとおとがするのですが、何か異常でしょうか？
パキンッとおとがするのですが、何か異常でしょうか？
>>837
何か異常です
何か異常です
ですね
怖いなそれ。早めに手を打ちましょう
どこから音がするんだ？
842 ：７７４ＲＸＺ：2006/03/25(土) 15:51:15 ID:h9yhDAyH
>>837
ヒント：自分の関節
メットの話蒸し返す。
半キャップはマジ危険だし、俺的にもかっこ悪いと思う。
ジェットヘルは昔は知らんが、今は性能良いよ。もらい事故に関しては、歩いていても
もらうから、どこまで考慮するかは本人次第。ジェットもあごよりやや出たところまで
覆う物が主流になってるから、フルフェかどうかは自分次第じゃね。
俺は両方持ってる。
ヒント：自分の関節
メットの話蒸し返す。
半キャップはマジ危険だし、俺的にもかっこ悪いと思う。
ジェットヘルは昔は知らんが、今は性能良いよ。もらい事故に関しては、歩いていても
もらうから、どこまで考慮するかは本人次第。ジェットもあごよりやや出たところまで
覆う物が主流になってるから、フルフェかどうかは自分次第じゃね。
俺は両方持ってる。
顔面スライディングが怖けりゃフルフェイスだけど、
ジェットの視界の広さ（それによる事前の危機回避）も魅力なんだよな。
半ヘルはまぁ、止めとけ。
ジェットの視界の広さ（それによる事前の危機回避）も魅力なんだよな。
半ヘルはまぁ、止めとけ。
フルフェとジェットやつなかった？たかいけど
845 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:47:27 ID:2rTTwicn
アライのαⅢってジェット使ってるけど
シールドが丈夫なポリカーボネイト製の板加工品で（成型型ではない）
ロックも頑強なんで
シールド下ろすとフルフェイス並みに安心な感じ。
ジェットでは唯一のスネルなんとかって規格に合格しているらしいし
シールドが丈夫なポリカーボネイト製の板加工品で（成型型ではない）
ロックも頑強なんで
シールド下ろすとフルフェイス並みに安心な感じ。
ジェットでは唯一のスネルなんとかって規格に合格しているらしいし
846 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:19:04 ID:2rTTwicn
ジェットは夏用だからSZ-RAM
フルフェイスは冬用だからアストロ使ってる俺がいる
フルフェイスは冬用だからアストロ使ってる俺がいる
まぁ このあたり
交番のおまわりさん系の
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_ss3b.html
や
昔の白バイ隊員系の
ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/s70/s-70.html
あたりなら、いいんでないの？
拙者は、
http://www.arai.co.jp/jpn/openface/s_r3_t.html
と
冬とツーは、
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/11top.html
使ってるけど。
とりあえず、二つ持ってりゃ、なんでも乗れるだろ派。
交番のおまわりさん系の
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_ss3b.html
や
昔の白バイ隊員系の
ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/s70/s-70.html
あたりなら、いいんでないの？
拙者は、
http://www.arai.co.jp/jpn/openface/s_r3_t.html
と
冬とツーは、
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/11top.html
使ってるけど。
とりあえず、二つ持ってりゃ、なんでも乗れるだろ派。
850 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:45:16 ID:qpS6BJFu
今日はじめてカブ乗ったけど、ギアチェンのたびにガックンと衝撃。
ウィンカーの右手操作もやり辛い。
こんな乗り物がよく何十年も愛されてるなというのが実感。
>>850
はじめて乗ったからだよ。そのうち良さが分かる。
はじめて乗ったからだよ。そのうち良さが分かる。
走ってるときにフロントつよくかけるとバキンってなるのか？
854 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:51:45 ID:smwA4J8r
おいらのカブはフロント強くかけたときのみバキンっていうな。レバー自体は関係ないみたい。止まってるとき握ってもなんのモンダイもない
855 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:06:29 ID:GBxUYnnq
その「バキン」音て「制動系」のトラブルからくる音じゃなくて
例えばフロントの「荷カゴ」の取りつけボルトの緩みとか
から来てるんじゃないのか？
「制動系」トラブルならフロントブレーキの効きの悪さやレバーを握った
感触（グニャっとした感じ）で分かるだろ？
例えばフロントの「荷カゴ」の取りつけボルトの緩みとか
から来てるんじゃないのか？
「制動系」トラブルならフロントブレーキの効きの悪さやレバーを握った
感触（グニャっとした感じ）で分かるだろ？
しかたなく毎度の事ながらバラしました
カムでした。カムが錆びてシューに引っかかって戻らない状況でした
グリスが手元になく仕方なく556で対処。
また2Kkmでばらさないと、次はグリスを探しておくよ、何処に置いたかな…
カムでした。カムが錆びてシューに引っかかって戻らない状況でした
グリスが手元になく仕方なく556で対処。
また2Kkmでばらさないと、次はグリスを探しておくよ、何処に置いたかな…
そこは556じゃダメっぽ、蛇腹入りのモリブデングリス買いなよ
ハイオク入れたらﾄﾞｳﾅﾙ?
変わらん。金が早く減る。
861 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:28:32 ID:vxPGIOHs
60 カスタム 4速 0.958 ２次減速 4.058/3.230
これって1次が増速してるのは明らかなんだけど、2次も増速してる
ってことですか？2次は減速と考えて
普通に 4.058/3.23x0.958が最終減速比だとすると、同じ計算をカブ
90（3速 1.045 2次減速が4.058/2.600）でやると50よりむしろ
ローギアードになってることになるような気がするんですけど、
間違いですか？
これって1次が増速してるのは明らかなんだけど、2次も増速してる
ってことですか？2次は減速と考えて
普通に 4.058/3.23x0.958が最終減速比だとすると、同じ計算をカブ
90（3速 1.045 2次減速が4.058/2.600）でやると50よりむしろ
ローギアードになってることになるような気がするんですけど、
間違いですか？
70と90って結構乗り味ちがうの？
>>861
こうだと思うのだが。
C90 3速 1.045*4.058*2.600=11.026
C50 4速 0.958*4.058*3.230=12.557
C50 3速 1.190*4.058*3.076=14.854
┬ ┬ ┬
│ │ └─- チェーン部の減速比
│ └──── クランクケースでの減速比
└─────── 変速機部分での減速比
よって
一番ハイギアードなのはC90、
その次がC50の4速、
一番ローギアードなのがC50の3速
こうだと思うのだが。
C90 3速 1.045*4.058*2.600=11.026
C50 4速 0.958*4.058*3.230=12.557
C50 3速 1.190*4.058*3.076=14.854
┬ ┬ ┬
│ │ └─- チェーン部の減速比
│ └──── クランクケースでの減速比
└─────── 変速機部分での減速比
よって
一番ハイギアードなのはC90、
その次がC50の4速、
一番ローギアードなのがC50の3速
865 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:39:36 ID:RzqPZnwp
新車で買ったカブの前のドロヨケがいがんでるのは普通ですか？なおすとすればどこで調整すればいいの？
前輪のフェンダーのことなら、
おヅラさんの○○○みたいな感じがするのは、
普通だぞ。
おヅラさんの○○○みたいな感じがするのは、
普通だぞ。
867 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:22:38 ID:ET+9pmI1
後輪の空気圧は結構下がりやすいな。でも上げるとポンポン跳ねる。
868 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:00:44 ID:vxPGIOHs
>>864
861です。解説ありがとー。
861です。解説ありがとー。
セカンドバイクとして中古のカブ９０を買いました。
メインがビクスクなので
がっちゃんブーって走れるのが今から楽しみ。
メインがビクスクなので
がっちゃんブーって走れるのが今から楽しみ。
>がっちゃんブー
871 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 07:34:52 ID:2K8gRXS7
今週末に、カブ90（青）を購入します。
大事に乗ろうと思っています。
皆さんは、洗車はされていますか？
また、ボディは鉄でできているので、
錆ると思いますが、錆落としはされていますか？
大事に乗ろうと思っています。
皆さんは、洗車はされていますか？
また、ボディは鉄でできているので、
錆ると思いますが、錆落としはされていますか？
今日カスタム70の名義変更するんですが
これって登録証とかないんですか？
あと正確な排気量は69ccでいいのでしょうか
教えてください
これって登録証とかないんですか？
あと正確な排気量は69ccでいいのでしょうか
教えてください
874 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:38:04 ID:BSUFlzTI
排気量は72だったはず
875 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:34:53 ID:sZNXm9wW
797 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/03/28(火) 06:40:18.21 ID:fz07x4MQ0
憤激リポートの動画
http://upload.suke3chira3.com/src/up2046.zip.html
DLKey news
267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/27(月) 23:23:08 ID:j8Vxi/Gk
http://youtube.com/watch?v=xhCPeYdqWE4
ﾜﾛｽｗｗｗ
【日ﾃﾚ】どうしてバス専用レーンで原付走行禁止はなぜ?【憤激ﾚﾎﾟｰﾄ】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143456359/
ﾚｽ有難うございました
登録証は不要でした。
あと・・・
適当に69ccで登録できちゃいました
いいんだろうか・・・
登録証は不要でした。
あと・・・
適当に69ccで登録できちゃいました
いいんだろうか・・・
ホンダサイトで調べたら72ccでした・・・orz
出しちゃったもんはしょうがないですよね・・・
出しちゃったもんはしょうがないですよね・・・
虚偽記載だな
まあ原付なんて税金取るための登録だからな
69ccと72ccじゃ税金同じだから脱税にはならんが
登録しなおしたほうがいいんでない？
俺もヤフオクで買ったバイクの登録が黄色ナンバーで90ccになってたから
登録しなおすとき85ccに書き直しておいた
69ccと72ccじゃ税金同じだから脱税にはならんが
登録しなおしたほうがいいんでない？
俺もヤフオクで買ったバイクの登録が黄色ナンバーで90ccになってたから
登録しなおすとき85ccに書き直しておいた
早く自首しておけ
881 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:09:36 ID:gtY08cxb
もし、
4月から原付は70cc未満、70cc以上は大型と同じく
車検を義務付けなんてことになったら大事件だから
ちゃんと登録しろよな
4月から原付は70cc未満、70cc以上は大型と同じく
車検を義務付けなんてことになったら大事件だから
ちゃんと登録しろよな
http://www.honda.co.jp/HMJ/motorcycleshow/tokyo/
＞CBR1000RR 仮面ライダー響鬼 Honda カラー
ふーん。
＞（参考出品車/試作車）
＞DN-01
＞E4-01
これは何？
＞前売券・・・大人1,200円／高校生500円
学生服着て入場しればええの？
＞CBR1000RR 仮面ライダー響鬼 Honda カラー
ふーん。
＞（参考出品車/試作車）
＞DN-01
＞E4-01
これは何？
＞前売券・・・大人1,200円／高校生500円
学生服着て入場しればええの？
884 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 18:36:33 ID:BSUFlzTI
まあ世の中５０を黄ナンバー登録してるやつや、その逆も多いからな。
いろいろどうもです。
そのうち登録しなおします。
ところで
前オーナーが１年以上乗ってなかったそうでセルが回りません。
キック始動で走れはするんですが、ウインカーが安定しないんです。
で、バッテリー換えようと思ったらバッテリーが見つからない・・・
教えて君ですみませんが詳しいサイトとかあったらお願いします。
そのうち登録しなおします。
ところで
前オーナーが１年以上乗ってなかったそうでセルが回りません。
キック始動で走れはするんですが、ウインカーが安定しないんです。
で、バッテリー換えようと思ったらバッテリーが見つからない・・・
教えて君ですみませんが詳しいサイトとかあったらお願いします。
>>885
サイドカバー
サイドカバー
>>886
ありがとうです。盲点でした
ありがとうです。盲点でした
盲点！？ えェーーー！！？
普通は一番先に気になる場所なんだけどな。
普通は一番先に気になる場所なんだけどな。
・・・・・・・・・・・・・・・・orz
いえ、最初に見たんですよ。で、ここにはないなと思ったんです。
ぐぐって調べたら埋め込んで？あるんですね。
盲点というか・・・スルーしちゃったようです。
いえ、最初に見たんですよ。で、ここにはないなと思ったんです。
ぐぐって調べたら埋め込んで？あるんですね。
盲点というか・・・スルーしちゃったようです。
そうなの？
まあ、とにかく穴があったら奥まで調べるようにね。
まあ、とにかく穴があったら奥まで調べるようにね。
わかりました
がんばります
がんばります
おまいさんはおちゃめな子だな
バッテリ外すときはマイナスからな
繋ぐときはプラスからな
バッテリ外すときはマイナスからな
繋ぐときはプラスからな
おちゃめな子の穴があったら奥まで調べるようにね。
まちゃみな子の穴があったら奥まで調べるようにね
いやバッテリーは＋－同時に繋ぐのが一番だ
車体小さいしすぐ洗車できるな
カブなのに無駄に固形ワックス塗りこんでるｗ
マフラーは錆びる前に耐熱クリアとか吹いておけばいいかもね
カブなのに無駄に固形ワックス塗りこんでるｗ
マフラーは錆びる前に耐熱クリアとか吹いておけばいいかもね
>>896
スポークとか研磨するとメッキが剥げて逆効果
スポークとか研磨するとメッキが剥げて逆効果
スポーク錆びてブラシで綺麗にしたつもりが、
錆びを悪化させてしまったよ・・・orz
もうどうする事も出来ず放置した。
錆びを悪化させてしまったよ・・・orz
もうどうする事も出来ず放置した。
黒錆に変えとけ
ステン製スポークに張り替えれば吉
しかも軽量なバテッドスポークにすれば慣性モーメントも小さく登りが楽になる。
ステンのスポークなんてあるの？
あるんだったらアルミリムと組み合わせて(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧしたい
あるんだったらアルミリムと組み合わせて(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧしたい
今日ピカールでコシコシしてやった
新品並みに光って悦にはいった
新品並みに光って悦にはいった
スポーク交換しか無いようだ・・・orz
色々錆び取り剤使ったが、最初のワイヤーブラシ後の
放置が効いたみたい。
色々錆び取り剤使ったが、最初のワイヤーブラシ後の
放置が効いたみたい。
ピカールは確かに綺麗になるのだが、成分を見ると脂肪酸と研磨剤。
○ンドームばりに薄々なカブのメッキを撫で続けていると・・・
○ンドームばりに薄々なカブのメッキを撫で続けていると・・・
>>906
だから、赤錆取るんじゃなくて、黒錆へ転換（ｒ
だから、赤錆取るんじゃなくて、黒錆へ転換（ｒ
黒で塗装、足回りが引き締まってカコイイ！
>>906
詳しく
詳しく
ホルツだかからサビチェンジャーってので出てるよ
安定した黒サビに変質させてそれ以上腐食を抑えるってやつだったかな
安定した黒サビに変質させてそれ以上腐食を抑えるってやつだったかな
安定しても汚いからなぁ・・・
最初にワックスとか塗ってしまうのが一番やな。
自転車で経験しないのか？
自転車で経験しないのか？
質問！
タンク付きの燃料計が動かなくなったので、バラしたら、浮きに問題がある事がわかった。
なんとガソリンより重い。
意味無いじゃん。なんで？
タンク付きの燃料計が動かなくなったので、バラしたら、浮きに問題がある事がわかった。
なんとガソリンより重い。
意味無いじゃん。なんで？
それ、ハズレ引いたんだよ
フロートがパンクしてるんでは？
それじゃフロートじゃなくてバラストやね
917の通りフロートに穴あいてるんでは？
917の通りフロートに穴あいてるんでは？
919 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/03/30(木) 20:39:20 ID:F/2i7rCF
C90を新車で買ってから6年で22000㌔
オイル交換は約2000㌔ごとやっていて
今まで故障なんてしたことがなかったのに
このごろ登坂とか高速走行から停止した時の
アイドリングが異音カタカタで
いったいどうしたことか！？
と思って、ためしにオイル交換してみようと抜き出したら・・・・・・・
あ～、ビビッタぜい。
オイル交換は約2000㌔ごとやっていて
今まで故障なんてしたことがなかったのに
このごろ登坂とか高速走行から停止した時の
アイドリングが異音カタカタで
いったいどうしたことか！？
と思って、ためしにオイル交換してみようと抜き出したら・・・・・・・
あ～、ビビッタぜい。
新車で買ってからそろそろ2000kmになるけど俺もﾜｯｸｽかけとこう
ところでｾﾝｽﾀﾞかけた状態でｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするとｽﾛｯﾄﾙまわさなくてもﾘｱﾀｲｱ勝手に動くのね('∀`)新しい発見
ところでｾﾝｽﾀﾞかけた状態でｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするとｽﾛｯﾄﾙまわさなくてもﾘｱﾀｲｱ勝手に動くのね('∀`)新しい発見
スクーターも回るけどねｗ
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 02:22:57 ID:RAPtY//+
>>919
お約束の墨汁三滴？
お約束の墨汁三滴？
2000kmごとにオイル交換してたら、たかが走行22000km程度でオイルが目に見えて
減るなんてことはないと思われ。余程ヒドイ使い方をしてりゃ話は別だが。
で、どうだったのよ？＞９１９
減るなんてことはないと思われ。余程ヒドイ使い方をしてりゃ話は別だが。
で、どうだったのよ？＞９１９
924 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:49:34 ID:9xy4YJjZ
オイラの１速入れてセンスタかけると１０ｋｍ以上出ちゃうくらいシャーっと回っちゃうけど
調整が必要かしら？乗っててもちと前に進みがちなんですが
調整が必要かしら？乗っててもちと前に進みがちなんですが
ヒント：湿式クラッチ
クラッチ切れててもオイルのドロドロでもわってる
クラッチ切れててもオイルのドロドロでもわってる
進みがちならアイドリング高いかクラッチが完全にきれてないっすよー
927 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/03/31(金) 16:32:20 ID:tzuUvZQJ
>>922
まさにそれ。
牛乳瓶一本くらいしか出てこなかった。
先日、日本平パークウェイ頂上で出合った
NSR50？みたいなのに乗った高校生らしきお兄さんをからかってやろうと
下りでオーバーレブまで回してぶっちぎってしまったのがいけなかったか？
まあ、そのあと2往復して頂上で
「オジサンのカブ速いっすねー！どうなってんの？」って言ってもらって
ちょっと嬉しかったから、まあいいか。
まさにそれ。
牛乳瓶一本くらいしか出てこなかった。
先日、日本平パークウェイ頂上で出合った
NSR50？みたいなのに乗った高校生らしきお兄さんをからかってやろうと
下りでオーバーレブまで回してぶっちぎってしまったのがいけなかったか？
まあ、そのあと2往復して頂上で
「オジサンのカブ速いっすねー！どうなってんの？」って言ってもらって
ちょっと嬉しかったから、まあいいか。
928 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:09:11 ID:u1hH3M7i
現行モデルのカブにハロゲンつけたいんですが何V何Wの買えばよろし？
12v30w
>「オジサンのカブ速いっすねー！どうなってんの？」
最高の褒め言葉だなw
最高の褒め言葉だなw
931 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:27:43 ID:4HEbPNjn
みなオイルはなに入れてる？
オイルが減るってどういうことですか？
普通は減らないんですよね。
減る原因教えてもらえませんか。
普通は減らないんですよね。
減る原因教えてもらえませんか。
ありがちなところでシェブロンの10w-40
硬いかもしれんが特に問題ないよ
硬いかもしれんが特に問題ないよ
G3とSPツーリング15w-40のミックス
>>933
ピストンリング磨耗→燃焼室へオイルが入り燃える オイル上がり
バルブのシールが劣化→燃焼室へオイルが入り燃える オイル下がり
その他オイル滲み、オイル漏れ等
>>933
ピストンリング磨耗→燃焼室へオイルが入り燃える オイル上がり
バルブのシールが劣化→燃焼室へオイルが入り燃える オイル下がり
その他オイル滲み、オイル漏れ等
すまんこ。934は>>932宛てで。
カブがオイル減るってのは有名だよね
古い設計のエンジンだししょうがないよ
古い設計のエンジンだししょうがないよ
シリンダが水平だからオイルが燃焼室に入りやすいしな
こまめにメンテしてやればカブのエンジン一生物
こまめにメンテしてやればカブのエンジン一生物
938 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:59:48 ID:iDOi1oph
>>927 カスタム海苔なら最高
その昔、シャリーに日産純正オイルを入れたらクラッチが切れなくなった
なんか940の文章、日本語が不自由だorz
中途半端に書き直すとロクな事が無いな
４輪用のオイル使うときは基本的に自己責任ね
添加剤があんまり入ってないベーシックなオイルだと大丈夫かも
中途半端に書き直すとロクな事が無いな
４輪用のオイル使うときは基本的に自己責任ね
添加剤があんまり入ってないベーシックなオイルだと大丈夫かも
943 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:56:53 ID:wYYQmpqq
近所のﾎｰﾑｾﾝﾀｰにﾓｰﾋﾞﾙの二輪用10w-30ｵｲﾙが売ってあるのですが
同じ店でG1より値段が安いので
大丈夫かな？と悩んでしまいます。
同じ店でG1より値段が安いので
大丈夫かな？と悩んでしまいます。
カブ最強伝説知らないの？
サラダオイルでも走るし
オイル一滴でも走っちゃうんだよ
何の問題もない
サラダオイルでも走るし
オイル一滴でも走っちゃうんだよ
何の問題もない
>>944
エイプリルフールネタにならないカブクオリティｗ
エイプリルフールネタにならないカブクオリティｗ
しかも4/1じゃない罠w
現在C90に乗って4年目走行距離14000kmだが何の問題もなかったのだが、この間
ある店に入ろうとして左折したらカッパの裾がステップに引っかかり足が離れない
左手で受身をとると腕が折れるかもしれないのでそのまま肩から転倒、漏れの腕は
なんともなかったがカブの左ミラーがすっ飛んだ、今もぐらぐら
ある店に入ろうとして左折したらカッパの裾がステップに引っかかり足が離れない
左手で受身をとると腕が折れるかもしれないのでそのまま肩から転倒、漏れの腕は
なんともなかったがカブの左ミラーがすっ飛んだ、今もぐらぐら
待て待て、オイル0状態でも走るのはあまりにも有名な話だ罠。
まあ、ある種の都市伝説的なものかもしれないが。
まあ、ある種の都市伝説的なものかもしれないが。
気がつかなかったなんで3月32日なの？
記念ぱぴこ
オイル無しは流石に厳しいだろうけどサラダ油は普通に走るね
やわらかいから逆に速くなったりしてｗ
すぐ酸化するから実用的じゃないけど
てかレース用のオイルって植物性の結構あるんじゃないの？
オイル無しは流石に厳しいだろうけどサラダ油は普通に走るね
やわらかいから逆に速くなったりしてｗ
すぐ酸化するから実用的じゃないけど
てかレース用のオイルって植物性の結構あるんじゃないの？
951 ：ID:4A+C+krm：2006/03/32(土) 02:58:06 ID:4A+C+krm
漏れのC90カスタムにディスチャージランプ付けたいのだが付けられますか？
>>951
付けれる
付けれる
>>938
シェブロンのsupremeに関しては２輪車使用可とされている。
そーす（英語、recommended useを参照）
ttp://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
おれもヤフオクで買って入れているが、振動の発生など、G１よりよいのが体感できる
から、かなりよいものだとと思われる。
シェブロンのsupremeに関しては２輪車使用可とされている。
そーす（英語、recommended useを参照）
ttp://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm#csmo
おれもヤフオクで買って入れているが、振動の発生など、G１よりよいのが体感できる
から、かなりよいものだとと思われる。
久しぶりにヤフオクでsupremeを検索してみたが、過当競争でスゴイことになってるね。ｗ
涙ぐましいオマケをつけてる業者もいるし。
涙ぐましいオマケをつけてる業者もいるし。
956 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:39:25 ID:TZN7e7MM
Gなんだか最初のオイル交換のときG1だったと思う（激安だったしフィールも
軽かったしタレが急激だった気がする）後はG1じゃないもうちょっと高級？
オイルっぽい感じがする。
最近G1という言葉覚えたので今度からG1あります？って聞くけど。
ホンダウイングであればカブならG1、CB1300SFなら何々とか、車種指定の
純正オイルを準備して使い分けて欲しいところだ。そうなってんのかな。
軽かったしタレが急激だった気がする）後はG1じゃないもうちょっと高級？
オイルっぽい感じがする。
最近G1という言葉覚えたので今度からG1あります？って聞くけど。
ホンダウイングであればカブならG1、CB1300SFなら何々とか、車種指定の
純正オイルを準備して使い分けて欲しいところだ。そうなってんのかな。
957 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:22:19 ID:lR1pifaW
過去ログで出まくってそうな質問で申し訳ないんだけど、
検索してもわからなかったので質問。
カブ90って、カブ50、リトルカブ、カブラ等の純正パーツは流用できますか？
例えば、カブラのミニレッグシールドをカブ90につけたりできますか？
検索してもわからなかったので質問。
カブ90って、カブ50、リトルカブ、カブラ等の純正パーツは流用できますか？
例えば、カブラのミニレッグシールドをカブ90につけたりできますか？
>954
安くなってるの？
原価は上がったみたいだけど。
安くなってるの？
原価は上がったみたいだけど。
G2いれてる香具師いる？
>>959
ありがとうございます！今度90買いますー
ありがとうございます！今度90買いますー
>>955
ウチもざっと見たところ、以前取引したところが最安みたい。
結構重量がかさむ品物だから、近場から発送してくれるところが
最強になる傾向ですかね。ｗ
>>958
以前に買ったのが３年前かな？なので、値段は忘れますた。
955氏がいうとおり、若干あがっている感もあります。
横一線で送料コミコミ勝負でしょうかね。ｗ
ウチもざっと見たところ、以前取引したところが最安みたい。
結構重量がかさむ品物だから、近場から発送してくれるところが
最強になる傾向ですかね。ｗ
>>958
以前に買ったのが３年前かな？なので、値段は忘れますた。
955氏がいうとおり、若干あがっている感もあります。
横一線で送料コミコミ勝負でしょうかね。ｗ
964 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:00:45 ID:zQ0ot1k6
ヘッドバルブ変えようと思ってるんだが、ＰＩＡＡの青っぽいやつにしようと考えてるんだが、一番良いバルブって何？
自分でつけて満足いったってやつでもＯＫ
というか、ＰＨ７じゃどれ選んでも大差ないかな？
自分でつけて満足いったってやつでもＯＫ
というか、ＰＨ７じゃどれ選んでも大差ないかな？
>963
横一線か。じゃああのオイル代は激安だが送料が数千円とかいうクソ業者は
消えたかな。
横一線か。じゃああのオイル代は激安だが送料が数千円とかいうクソ業者は
消えたかな。
967 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:17:45 ID:TpeH22Ta
50ccカスタムに乗ってる友人と自分の90DXを交換して乗ったらシフトダウンで
リヤロックしとったよ。
リヤロックしとったよ。
969 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:58:21 ID:yPeX9buH
サブランプ付けたよ。純正網バスケットに鉄工所ステーで装着。
一応ステーと言えども自分で図面引いたわけじゃん？
（コピー紙に定規で書いただけだけど）、うまくついて
ちょっとうれしかったよ。
特にDIY好きだったわけじゃなく仕方なく嫌々やったんだけどさ、
他にも何か作って付けてえな、とか思っちゃうね。
ついでに配線で（無駄な）苦労したので点いた時にも「あ、点いた」
ってちょっと感動した。
一応ステーと言えども自分で図面引いたわけじゃん？
（コピー紙に定規で書いただけだけど）、うまくついて
ちょっとうれしかったよ。
特にDIY好きだったわけじゃなく仕方なく嫌々やったんだけどさ、
他にも何か作って付けてえな、とか思っちゃうね。
ついでに配線で（無駄な）苦労したので点いた時にも「あ、点いた」
ってちょっと感動した。
970 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/04/02(日) 13:42:45 ID:x3r9UB+5
>>969
おれのもC90にキャリアからステーを溶接して
サブランプキットつけてるんだけど
通勤快速実用車として使っていると
サブランプ側がメインというか常用になってしまうと思うんですが
サブ側にハイ＆ローの切り替えがないのが不便だと思いませんか？
おれのもC90にキャリアからステーを溶接して
サブランプキットつけてるんだけど
通勤快速実用車として使っていると
サブランプ側がメインというか常用になってしまうと思うんですが
サブ側にハイ＆ローの切り替えがないのが不便だと思いませんか？
971 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:27:24 ID:jFG2+n6p
ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞて、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰなんかじゃ売ってないんですね。
検索していたら南海部品で入手したってあったけど
近くの２店舗には無かった。
ﾊﾞｲｸ店で即入手できますかね？
検索していたら南海部品で入手したってあったけど
近くの２店舗には無かった。
ﾊﾞｲｸ店で即入手できますかね？
今はテープ状のリムバンドが売ってるよ。
近くの仲のよいバイク屋があったらそこで分けてもらうといいよ。
近くの仲のよいバイク屋があったらそこで分けてもらうといいよ。
973 ：７７４ＲＲ：
>>972
自転車ｺｰﾅｰにﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞﾃｰﾌﾟってあったような。
でもﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟでも代用できるとかありますし。
どうしようかなぁ。
赤男爵で購入したのですが
あそこっていちいち部品注文書とか記入したり
面倒くさいんですよね。
近くのウイング店も店で購入してないﾊﾞｲｸだと
あからさまに態度が変わるし。
まぁ、急ぐわけでもないので
ぼちぼち探してみます。
ありがとうございました。
自転車ｺｰﾅｰにﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞﾃｰﾌﾟってあったような。
でもﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟでも代用できるとかありますし。
どうしようかなぁ。
赤男爵で購入したのですが
あそこっていちいち部品注文書とか記入したり
面倒くさいんですよね。
近くのウイング店も店で購入してないﾊﾞｲｸだと
あからさまに態度が変わるし。
まぁ、急ぐわけでもないので
ぼちぼち探してみます。
ありがとうございました。