【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】

タイヤ交換とバッテリー交換で8万ってどうすか？工賃込みなんだけど

タイヤの銘柄にもよるが高め。

タイヤが前後2.5〜3万(?
工賃が3k前後(?
＊ここまでは任せて良いと思う＊(用品店価格)


バッテリ10k(普通の)
＊これは出来るかと＊

タイヤ前後、パイロットパワーです。

タイヤ交換工賃なんて高くて5000円くらいじゃん、、、
Ｐパワーが高くて前後４万でしょ？
バッテリーも高くて１万。
すげぇ多めに見積もっても６万以内には収まるはず。普通４〜５万前後。

クソ高いと思うよ。
まぁプロの仕事としてブレーキ周りの簡単なＯＨとか、
電装系の各テスターかけたりしてくれるＳＨＯＰだったら
１００歩譲ってあり得ん話ではないと思うけど。。。？

大体この手の質問する奴って､もうバイク屋に依頼しちゃった後の奴
ｴｲﾒﾝ

>>944
ﾋﾞｸｽｸも同じようにｶｺｲｲとかいわれてたら欝かも

今日の強風のせいで駐輪場の隣の自転車が倒れてCBRに当たっていた・・・

窒素ガスはいいよ。

これもしかして250のCBR？と話しかけられた。
あの頃これに乗っていて、あの頃は楽しかったという話になり、当時を知らない世代だったので大分ためになった。
おじさんは再販されたら絶対買うと言っていた。
フルカウルの250CCがZZRくらいしかない今、再販されたら売れないだろうか…やはり無理なのだろうか…orz

>>953
具体的に何がいいの？熱に対する膨張率なんて体感するほど変わらんし

>>955
タイヤのガスが抜けにくyo

って・・オマイのバイクってそんなに空気抜けすんの？
だいたいタイヤ自体から抜ける量なんてたかがしれてる
それよりバルブとかタイヤのビートとホイールの隙間やたわみから漏れたり
する方が多いですから・・

吸うと声が変わる

>>955
まあ、走り屋みたいなのからしたら、拘る所ではありますがな。

もう一度、売りだして欲しいね。
昔、乗ってて一番たのしかったよ。

>>932
いいなぁ。俺仮面ライダーにあこがれてバイク乗り始めたから、
一度でいいから｢仮面ライダーみたいだね」って言われてみたい。

>>939
俺も次履かせようと思ってる。インプレよろ。

新型CBR250、２００６年３月３２日 発売

＞窒素
それなんてプラシーボ？
抜けにくいってさぁメンテしようよ、そんなんしてまで放置したいなら勝手だけどさ。

関心を持つのは良いことだけど、ものぐさの手段にするのは間違いだよ。

メンテの手間を省くのは、悪いことではないだろ。
バッテリーもメンテフリーだし、シールチェーンもしかり。
昔のままでは不便だから、より便利な物が世に出てくる。
いつまでも頭が固いままでは時代遅れになるぞ。

たぶん・・タイヤはライダーとして走る前のチェックは必然だと思うが・・
毎日通勤に使うとかなら判るけど・・天候や気温で変わるんだし、乗る直前
のチェックは転倒につながるからねぇ・・通勤でも攻めてのる人は最低週1の
チェックはした方がいいお

東京ビッグサイトのモーターサイクルショーで
新型CBR250、400を発表したらしい

>>966
みたいだね。相当の軽量化が図られてるとか

はいはい、わたぬきわたぬき

www.2ch.net 嫁よ

ガイシュツかもしれんがmc22のオイルは
固めの方がよいのかしら？やっぱ超高回転だからさ
つーかみなさん何いれてんの？

バロンオイルですが何か

もちろんS9。G3がホムセンに売ってなかった・・・
純正ﾏﾝｾｰ

次スレ立てました

【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143862279/l50

…スレ番号間違えましたorz
Part28です(つω；)

新型CBR250発売
これですか？

http://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html

半年前に新品に交換したバッテリーが
上がちゃたよ。１０日間乗らなかっただけなのに。

俺もバロンオイルだ。

俺もそろそろ交換するか・・純正だけど。

>>975
10日で上がるって何処かで放電してるんじゃないの

忙しくて月に２〜３回しか乗れないけど
ＨＩＤ×２灯で３年持ってるぞ
掛からなかったことは無い

>>979
>>975

ホットイナズマみたいな謎の筒ってやつを
新品バッテリーにつけたらすぐに上がったよ
今は古いバッテリー（２年目）を充電して使ってまつ

>>970
俺はｶｽﾄﾛｰﾙのｱｸﾃｨﾌﾞ4T入れてるよ〜。
バイク用品店で一番安いから(^-^;
次はもうちょいグレード上げようかな

MC19です。
ダイシンのマフリャーに替えたら下のトルクがだいぶなくなったんだけどこんなもんかな？

自分で替えてガスケットもいれたんだけど、
純正マフラーよりエキパイが奥まではいらなかったから排気漏れしてないか心配なんです

廃棄漏れは手を近づけてみよう、重症なら分かると思うよ
下がスカスカになるのは仕様、純正は優秀よ。

別に純正をマンセーする訳ではないけどね、うちのもベガスポ入ってるし。

>>984
さっきさっそくやったらなんか風を感じるような感じないような微妙な感じでした

ってことは仕様ですねｗ
ありがとうございました

>>983
DICマフラーに性能を求める事こそ笑止千万
チンポコマフラーメーカーなんて倒産すりゃ良いのにね

Ｓ９とＧ３、Ｇ２の性能のポジションがいまいち良くわかりません
価格も店によってバラバラだし。。　

0-100加速動画スレのMC22の加速を見てたんだけど
規制前のMC22は2速で引っ張ればｷﾞﾘｷﾞﾘ100ｷﾛ到達してるっぽいけど
規制後のMC22は100ｷﾛ到達前に3速に入れてるけど2速じゃ無理なの？

規制前のﾓﾃﾞﾙが2速で100ｷﾛ到達した時の回転数は19000rpmぐらい？

高回転万歳ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

NC30だと1速で100キロ出るんだが、400RRだとどうなんだろうね。
250だと無駄に引っ張らず3まで上げた方がいいだろうね。

17000位からはほとんど加速しなかったような。。

1000!
か

>>986
そーいう事ほどポン付け野郎がほざく事。

DICが糞？あそこまで上がキレイに回るﾏﾌﾗｰ他に無いぞ

>>983
セッティング頑張ってみたら？あの谷は純正キャブじゃ中々消しづらいけど
ある程度はきにならなくなるよ

給排気換えたらサスやブレーキも強化しないとついてこない？
それともそんなこと無い？