Kawasaki ZZR1400 / Ninja ZX-14 ☆4
1 ：1400：
カワサキのニューモデル、ZZR1400/ZX-14のスレッド。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
カワサキ ZZR1400/ZX-14 ☆3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133684637/l50
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
前スレ
カワサキ ZZR1400/ZX-14 ☆3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133684637/l50
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:18:21 ID:N9sBSrOn
ウホッ
3 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:18:45 ID:aMp/st9+
ほすい
4 ：1400：2006/02/06(月) 22:23:59 ID:dWy//b8U
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2006/kawasaki/road/zzr1400/intro_a.htm
http://www.bikepics.com/members/2006models/06zzr1400/default.asp?i=430410&s=0
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model01.html
http://www.zx14ninja.com/zx143.JPG
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_043.jpg
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_058.jpg
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_059.jpg
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0326.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0412.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0413.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0307.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0315.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0319.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0323.JPG
http://www.bikepics.com/members/2006models/06zzr1400/default.asp?i=430410&s=0
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model01.html
http://www.zx14ninja.com/zx143.JPG
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_043.jpg
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_058.jpg
http://sportmotor.hu/foto/2005_09_30_paris/parizs_motorshow_059.jpg
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0326.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0412.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0413.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0307.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0315.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0319.JPG
fullzx12r2001.free.fr/oct%202005/mar%204%20otcobre%20SALON%20MOTO%202005/IMG_0323.JPG
5 ：1400：2006/02/06(月) 22:25:49 ID:dWy//b8U
ID:CiJi5Gte氏による翻訳
ZX-10と同じ形のティアドロップ型のライトの間に開けられたハート型
のラムエアインテークは大空に空いた穴を連想させる。このエアインテ
ークは、ワープしているかのような加速を生み出し、カーク船長になっ
たかのような感覚を味わえるだろう。それはまさに宇宙空間での加速そ
のものである。しかし、宇宙空間は川崎重工にとって未経験の領域では
ない。川崎重工はNASAのサプライヤーの一員なのである。
○史上最強のカワサキ
Kawasakiはnew ZZR1400こそが、カワサキ史上最強の市販バイクである
と述べている。全てのスペックが公開されているわけではないが、
ZR12Rのスペックから考えると、カワサキは嘘を言っているわけではな
いはずである。ZX12Rは185psを発揮している。一方、今年はじめからの
噂によると、新しいZZR1400は192psであるということである。1,352cc
からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンはわずか
2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し、このトルクはレブリミット
まで持続する。カワサキによると6,000rpm以上でもこの気持ちのよい加
速が味わえるそうである。スピードメーターは190mph(約305km/h)まで
刻まれている。ボア×ストロークは84x61mm。カワサキはZZR1400が新世
代エンジンの最初のバイクであると述べている。
ZX-10と同じ形のティアドロップ型のライトの間に開けられたハート型
のラムエアインテークは大空に空いた穴を連想させる。このエアインテ
ークは、ワープしているかのような加速を生み出し、カーク船長になっ
たかのような感覚を味わえるだろう。それはまさに宇宙空間での加速そ
のものである。しかし、宇宙空間は川崎重工にとって未経験の領域では
ない。川崎重工はNASAのサプライヤーの一員なのである。
○史上最強のカワサキ
Kawasakiはnew ZZR1400こそが、カワサキ史上最強の市販バイクである
と述べている。全てのスペックが公開されているわけではないが、
ZR12Rのスペックから考えると、カワサキは嘘を言っているわけではな
いはずである。ZX12Rは185psを発揮している。一方、今年はじめからの
噂によると、新しいZZR1400は192psであるということである。1,352cc
からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンはわずか
2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し、このトルクはレブリミット
まで持続する。カワサキによると6,000rpm以上でもこの気持ちのよい加
速が味わえるそうである。スピードメーターは190mph(約305km/h)まで
刻まれている。ボア×ストロークは84x61mm。カワサキはZZR1400が新世
代エンジンの最初のバイクであると述べている。
6 ：1400：2006/02/06(月) 22:26:43 ID:dWy//b8U
カワサキの新しいフラッグシップはZX12Rで採用された発展型アルミニ
ウムモノコックフレームを採用している。このハイパーツアラーは丸っ
こく、嵩高いように見えるが、川崎によるとその幅は12Rとほぼ同じ幅
であるということである。開発者はスポーツライディングと高速道路に
おける高速走行の間に良いバランスが存在すると確信している。エアボ
ックスは12Rと同様にフレーム内に設けられており、ガソリンタンクは
シート下まで伸びている。ガソリンタンク容量は まだ発表されていないが、
カワサキはプレスリリースの中で大きなガソ リンタンクを採用したと述べている。
ホイールベースはZZR1200より短く、ZX12Rより長い。
テールライトは特徴的なV型。
シフトペダルはダイレクトなフィールを狙い、リンクなしで取り付けら
れている。
センタースタンドを取り付けるときには、リアタイヤ前のアンダーカウ
ルを取り外す必要がある。ZZR1400は空気抵抗低減のため、低くロング
なスタイルとなっている。ZZR1400のホイールのセンターリブはわずか
にオフセットされている。これによりバランスウェイトをタイヤセンタ
ーに取り付けるためである。これは超高速域での安定性に効果がある。
ウムモノコックフレームを採用している。このハイパーツアラーは丸っ
こく、嵩高いように見えるが、川崎によるとその幅は12Rとほぼ同じ幅
であるということである。開発者はスポーツライディングと高速道路に
おける高速走行の間に良いバランスが存在すると確信している。エアボ
ックスは12Rと同様にフレーム内に設けられており、ガソリンタンクは
シート下まで伸びている。ガソリンタンク容量は まだ発表されていないが、
カワサキはプレスリリースの中で大きなガソ リンタンクを採用したと述べている。
ホイールベースはZZR1200より短く、ZX12Rより長い。
テールライトは特徴的なV型。
シフトペダルはダイレクトなフィールを狙い、リンクなしで取り付けら
れている。
センタースタンドを取り付けるときには、リアタイヤ前のアンダーカウ
ルを取り外す必要がある。ZZR1400は空気抵抗低減のため、低くロング
なスタイルとなっている。ZZR1400のホイールのセンターリブはわずか
にオフセットされている。これによりバランスウェイトをタイヤセンタ
ーに取り付けるためである。これは超高速域での安定性に効果がある。
7 ：1400：2006/02/06(月) 22:27:43 ID:dWy//b8U
他の詳細：
-ABS選択可能
-フロントブレーキは310mmのペータルディスクブレーキ（4ポットキャ
リパー）。リアは250mmの2ポットキャリパー。これらはニッシン製であ
る（Kawasakiのほとんどはトキコ製であるため、ニッシン製であること
は驚きである）。ニッシン製のABS付きラジアルブレーキの採用はこの
ZZR1400が最初である。このブレーキはこの野獣のようなバイクを強力
に減速させるだろう。
-油圧クラッチ
-タイヤ：フロント120/70-ZR17 リア190/50-ZR17
-タンデムシートカバー選択可能（上の赤いバイクの写真参照）
-我々はこのバイクをドイツのアウトバーンで乗りたいか？その答えは Yesだ。
-ABS選択可能
-フロントブレーキは310mmのペータルディスクブレーキ（4ポットキャ
リパー）。リアは250mmの2ポットキャリパー。これらはニッシン製であ
る（Kawasakiのほとんどはトキコ製であるため、ニッシン製であること
は驚きである）。ニッシン製のABS付きラジアルブレーキの採用はこの
ZZR1400が最初である。このブレーキはこの野獣のようなバイクを強力
に減速させるだろう。
-油圧クラッチ
-タイヤ：フロント120/70-ZR17 リア190/50-ZR17
-タンデムシートカバー選択可能（上の赤いバイクの写真参照）
-我々はこのバイクをドイツのアウトバーンで乗りたいか？その答えは Yesだ。
8 ：1400：2006/02/06(月) 22:31:17 ID:dWy//b8U
http://img389.imageshack.us/img389/9498/zzr14004mix9ch.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/4557/zx14na3col9ko.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/4049/zx14na4scene8zu.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/4517/zx14blk34wt.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/315/zx14red36cl.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/2843/zx14blu33an.jpg
ZZR1400と中野選手
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20010_edited.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20008_edited.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20007_edited.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/4557/zx14na3col9ko.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/4049/zx14na4scene8zu.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/4517/zx14blk34wt.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/315/zx14red36cl.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/2843/zx14blu33an.jpg
ZZR1400と中野選手
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20010_edited.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20008_edited.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/ZZR1400NakanoNEC2005%20007_edited.jpg
9 ：1400：2006/02/06(月) 22:31:54 ID:dWy//b8U
ID:mqrSozfl氏提供モーターショー画像
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20051103090555.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20051103090935.jpg
ID:faSgNzwk氏提供
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997722230.jpg ：横
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997791825.jpg ：タンデムステップ周り
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997927810.jpg ：リアブレーキ
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130998435107.jpg ：ステップ周り
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130998590467.jpg ：斜め前から
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20051103090555.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20051103090935.jpg
ID:faSgNzwk氏提供
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997722230.jpg ：横
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997791825.jpg ：タンデムステップ周り
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130997927810.jpg ：リアブレーキ
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130998435107.jpg ：ステップ周り
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130998590467.jpg ：斜め前から
10 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:15:13 ID:tl1XlpVL
ZZR1400本社インタビュー＠GAOLA LOCKON
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/27(日) 23:49:29 ID:x/q9iWV2
友人が貼った内容を弟に確認させた所OKとのメールが来ましたのでどうぞ
tp://www3.axfc.net/uploader/7/so/No_2075.zip.html
鍵はくりぃむしちゅーが育毛のCMをしているのフリーダイヤル
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/27(日) 23:49:29 ID:x/q9iWV2
友人が貼った内容を弟に確認させた所OKとのメールが来ましたのでどうぞ
tp://www3.axfc.net/uploader/7/so/No_2075.zip.html
鍵はくりぃむしちゅーが育毛のCMをしているのフリーダイヤル
11 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:21:13 ID:WVtUIjbP
何かサンショウウオみたい・・
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:58:05 ID:3TjJQ8ca
買うなら10月までに、って店の人がいってた。
10月以降は排ガス規制の影響で「馬力」が落ちる可能性が
あるからって。
10月以降は排ガス規制の影響で「馬力」が落ちる可能性が
あるからって。
そーなのか
かと言って初期型には無条件で飛びつきたくないという本音が
かと言って初期型には無条件で飛びつきたくないという本音が
買っちまいな！。俺は900R,ZZ-R1100,ZX-12Rとすべて初期型買ってきた。
多少リコールもあったが、コンセプトがはっきりしてて、とんがっててよかったぞ。
後になるほど、「普通」になる（SSは除く）。
12-Rなんかは、00のA-1マレが最高とされてるし。トラブル出たら、笑って余裕かまそう！
と、1400買うつもりのない俺であった。
多少リコールもあったが、コンセプトがはっきりしてて、とんがっててよかったぞ。
後になるほど、「普通」になる（SSは除く）。
12-Rなんかは、00のA-1マレが最高とされてるし。トラブル出たら、笑って余裕かまそう！
と、1400買うつもりのない俺であった。
俺ZX1000C2乗ってたけど、
すごいのでるね。
俺の時100馬力規制とかなんとか逝ってたけど、
190馬力以上
カワサキはこの分野で恒に一番でいてほしい。
すごいのでるね。
俺の時100馬力規制とかなんとか逝ってたけど、
190馬力以上
カワサキはこの分野で恒に一番でいてほしい。
× ZX1000C2
○ ZX1100C2
○ ZX1100C2
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 13:39:14 ID:Sn3S2e/p
× 恒に
○ 常に
○ 常に
既出ネタだが
映画「MATRIX」のSENTINEL
http://free.pages.at/mzwirn/matrix/sentinel.jpg
ZZR1400
http://www.kawasaki.co.uk/Objects/000003400D55BBBC.jpg
似てね？
映画「MATRIX」のSENTINEL
http://free.pages.at/mzwirn/matrix/sentinel.jpg
ZZR1400
http://www.kawasaki.co.uk/Objects/000003400D55BBBC.jpg
似てね？
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:12:04 ID:PzgEMFD8
ナウシカのオウムに見えるのは俺だけですかそうですか。
20 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:17:59 ID:sOXocUeq
>>19
君だけじゃないから過去スレ読みたまへ
君だけじゃないから過去スレ読みたまへ
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:21:06 ID:l+E25I78
ママぁＨＥＮなバイクだよぉ
通常１９０ｐｓラム加圧２００ｐｓで落ち着いたみたいだよ。
おまいら前スレ埋めれ
24 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:47:40 ID:ObqY6cdq
東京モーターショー
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery3.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery4.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery5.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery3.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery4.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/kawasaki/gallery5.html
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:51:05 ID:UV+3OcgC
やっぱ背が大きい人じゃないと乗れないんですよねぇこういうバイクって
kawasakiじゃなければな・・・
と思ってるやついるだろ
と思ってるやついるだろ
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:06:32 ID:ObqY6cdq
28 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:18:44 ID:ObqY6cdq
前スレ新着
アメリカのモーターショー画像
http://img220.imageshack.us/img220/7535/zx14ftworthzermatt9jc.jpg
http://img283.imageshack.us/img283/4541/06zx14beans46ab.jpg
前スレ44 氏提供
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967083086.jpg ：斜め前
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967132499.jpg ：横
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967218085.jpg ：左横前半分
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967300215.jpg ：タンク
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967349262.jpg ：後
アメリカのモーターショー画像
http://img220.imageshack.us/img220/7535/zx14ftworthzermatt9jc.jpg
http://img283.imageshack.us/img283/4541/06zx14beans46ab.jpg
前スレ44 氏提供
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967083086.jpg ：斜め前
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967132499.jpg ：横
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967218085.jpg ：左横前半分
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967300215.jpg ：タンク
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133967349262.jpg ：後
10＝29＝780ホンダオタ張本人の荒らし自演。
ラムなし190か・・
マレーシアとすると、10Rみたいな国内規制用去勢カプラーがついていてのスペックなんだろか。
乾燥215てのは、あのマフラー社外に換えると200そこそこにはなるってな感じだな。
マレーシアとすると、10Rみたいな国内規制用去勢カプラーがついていてのスペックなんだろか。
乾燥215てのは、あのマフラー社外に換えると200そこそこにはなるってな感じだな。
32 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:00:04 ID:aqwJHw+o
でもマフラー軽くしたら逆に後輪流れるようになったりして。
そうなるとモトGPのマシンみたいにストレートすらコーナリングの一部と
考えるようなマシンになるのか｡｡｡
そうなるとモトGPのマシンみたいにストレートすらコーナリングの一部と
考えるようなマシンになるのか｡｡｡
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:24:30 ID:DsINf4Ra
>>30
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
34 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:46:23 ID:bhx9d9hF
そうなったとすれば、せめてアップ・マフラーはやめれｗ
残るは、ZZRの空力次第だろけど…。
ホイール・ベースを長めに採っているのに、
直安性がなくなってたら、もう諦めるしかないねｗ
買うなら、ABS付かな
残るは、ZZRの空力次第だろけど…。
ホイール・ベースを長めに採っているのに、
直安性がなくなってたら、もう諦めるしかないねｗ
買うなら、ABS付かな
前スレ998,999ｶﾜｲｿｽ
このスレできっと1000取ってくれるさ
個人的に900ニンジャの系統でデザインは1000RXが一番かっこいいと思う。
1400発表と同時にスペック公開、190psならそんなもんかと思ってただろうが
引っ張りすぎてるから妄想ばっかり膨らんでんだろうね。
いつのまにか200psオーバー当たり前みたいな空気になって、200行かなかったらガッカリみたいな。
ココだけかもしれんけど。
引っ張りすぎてるから妄想ばっかり膨らんでんだろうね。
いつのまにか200psオーバー当たり前みたいな空気になって、200行かなかったらガッカリみたいな。
ココだけかもしれんけど。
190psもあって何が不満なんだ。
42 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:25:34 ID:ai9eQXBq
全ての面で隼を上回ることを
期待します。
期待します。
43 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:41:50 ID:T0yqZGi2
>>42
できれば価格では上回って欲しくない。
できれば価格では上回って欲しくない。
ホンダのCB1300SFもそうだけどABS付は色が選べない。
安全性軽視はここにも現れている。
安全性軽視はここにも現れている。
45 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:58:19 ID:T0yqZGi2
>>41
190だと12Rから10ps程度の上乗せだからね。
ZZRの後継と考えれば十分すぎるほどだけど。
カタログ値190が本当だとすると、クランクでなく後輪出力か、
10Rみたいにカプラーで抑えられているか、
低中速に振られているか（実用域の加速や燃費重視）、
等、それなりに訳があるだろうね
190だと12Rから10ps程度の上乗せだからね。
ZZRの後継と考えれば十分すぎるほどだけど。
カタログ値190が本当だとすると、クランクでなく後輪出力か、
10Rみたいにカプラーで抑えられているか、
低中速に振られているか（実用域の加速や燃費重視）、
等、それなりに訳があるだろうね
47 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:14:05 ID:T0yqZGi2
>>45訂正
とりあえずブレーキベタ踏みしてハンドルを切りさえすれば安定して危険回避できる車とは違って、
体重移動で操舵するバイクの場合は、必ずしもABS付きが安全面で完全なアドバンテージを
持っているわけではないらしい。
とりあえずブレーキベタ踏みしてハンドルを切りさえすれば安定して危険回避できる車とは違って、
体重移動で操舵するバイクの場合は、必ずしもABS付きが安全面で完全なアドバンテージを
持っているわけではないらしい。
48 ：46：2006/02/08(水) 20:28:12 ID:KIojroT+
>>5「噂によると、新しいZZR1400は192psであるということである。1,352cc
からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンはわずか
2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し」
この初期の情報、けっこう正確だったのかもしれないな
（190ps前後、下に振られたパワー特性）
からは強力なトルクが生み出されるはずである。このエンジンはわずか
2,000rpmから10kg・mのトルクを生み出し」
この初期の情報、けっこう正確だったのかもしれないな
（190ps前後、下に振られたパワー特性）
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:45:25 ID:ei4vhp6D
いままで市販車で180馬力台って無かったよな。
50 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:53:17 ID:achLC/Hd
初期型マレ仕様12Rが181PSじゃなかったかな
ZX-12R A1マレ仕様181ps
ワコーズの人が、190ps・ラムエア200psって言ってた。
本当か知らんが
本当か知らんが
53 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:24:47 ID:ei4vhp6D
後輪190psなんて充分ﾜｸﾃｶだお
スペック云々よりも見た目で欲しいと思う人は買っていいの？
全然ＯＫ
行け行けＧＯＧＯ
行け行けＧＯＧＯ
CSのバイク番組で240馬力と言ってたが、ガセ？しかも、別のツアラーのデビューもほのめかしていたが？
最高出力１９０ｐｓ（ﾗﾑｴｱ２００ｐｓ）/９５００ｒｐｍ
最大トルク１５４Nm/７５００ｒｐｍ
シート高 ８００ｍｍ
乾燥重量２１５
当初から通常時で２００ｐｓ以上出ていたが開発、販売両方から「馬力だけでそれでいいのか？」との苦悩があり
世界最速隼以上しかしｶﾞｯｶﾘさせないかつｲﾝﾊﾟｸﾄのあるそれでいて使える特性で最後までもめたらしいです。
やりすぎると馬力規制が入る可能性もあったようです
最大トルク１５４Nm/７５００ｒｐｍ
シート高 ８００ｍｍ
乾燥重量２１５
当初から通常時で２００ｐｓ以上出ていたが開発、販売両方から「馬力だけでそれでいいのか？」との苦悩があり
世界最速隼以上しかしｶﾞｯｶﾘさせないかつｲﾝﾊﾟｸﾄのあるそれでいて使える特性で最後までもめたらしいです。
やりすぎると馬力規制が入る可能性もあったようです
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:47:22 ID:isrHPKUU
>>58
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
ラムエア時の数値は自主規制っぽいような気がするなあ
62 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 01:34:25 ID:8hES/vA9
しかし、ハヤブサを超えるのに何年掛かってるやら。。。
しかも大差なし。。
しかも大差なし。。
63 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 01:53:44 ID:bSQQlCZi
>>62
ブラックバードの立場は・・・
ブラックバードの立場は・・・
64 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 04:31:02 ID:Bq/bh+ar
来年度のモデル発表で雌雄がはっきりするでしょ。
てか、今年秋以降か、初冬には、優劣が決まる。
ただし、事実上強要されて来た無意味、不合理で詐欺的なパワー規制が、
SS熱に冷水をぶっかけているきな臭い昨今の日本クォリティーにも左右されるのだが…ｏｒｚ
息苦しくて不自由な後進国だよな、日本はさ！
これだから民主主義は危険極まりない制度なんだよな。
200馬力近くの逆車にパワーロスを、不文で非民主的に行政介入してパワーロスを強制したところで、事故率に影響しねぇつ～の！
運転免許制度自体を否定してるこうした行政介入こそが、日本が危険なニセ民主制度下にある後進国であることの証拠なのだからね。
てか、今年秋以降か、初冬には、優劣が決まる。
ただし、事実上強要されて来た無意味、不合理で詐欺的なパワー規制が、
SS熱に冷水をぶっかけているきな臭い昨今の日本クォリティーにも左右されるのだが…ｏｒｚ
息苦しくて不自由な後進国だよな、日本はさ！
これだから民主主義は危険極まりない制度なんだよな。
200馬力近くの逆車にパワーロスを、不文で非民主的に行政介入してパワーロスを強制したところで、事故率に影響しねぇつ～の！
運転免許制度自体を否定してるこうした行政介入こそが、日本が危険なニセ民主制度下にある後進国であることの証拠なのだからね。
ソースは明かせない。
2つリコールが出るはず。
出なければ、それは逆に危険だと思え。
FIのセッティングとかそんな簡単な問題じゃない
2つリコールが出るはず。
出なければ、それは逆に危険だと思え。
FIのセッティングとかそんな簡単な問題じゃない
>>65
せめてどこ関係のついてのリコールが出るのか教えてはもらえまいか？
せめてどこ関係のついてのリコールが出るのか教えてはもらえまいか？
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
コレ書いた奴だっけ
「にひゃくご．．．」
とかなんとかTVで言ってたとか書いてた奴
結局全てウソだったってワケか。
65も同じ奴か？
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
コレ書いた奴だっけ
「にひゃくご．．．」
とかなんとかTVで言ってたとか書いてた奴
結局全てウソだったってワケか。
65も同じ奴か？
70 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 09:11:58 ID:BASKksj5
このスペックで高速直線でベンツAMGやポルシェターボに対応できますか？
71 ：774RR：2006/02/09(木) 09:53:21 ID:BZ2bS+LS
>>65
予約組みですが、
66の言うとおり、教えて貰えないでしょうか？
何も知らずに乗るのと、
ある程度、危険予測しながら乗るのでは、
明らかに後者の方がメリットがあるので。
ソースまでは言いませんので、
ぜひとも、ご教授を。
予約組みですが、
66の言うとおり、教えて貰えないでしょうか？
何も知らずに乗るのと、
ある程度、危険予測しながら乗るのでは、
明らかに後者の方がメリットがあるので。
ソースまでは言いませんので、
ぜひとも、ご教授を。
信じてるのか？どうせつりだろ。
Rake/Trail 23° / 94 mm
Steering angle, left / right 30° / 30°
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
Steering angle, left / right 30° / 30°
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
最大トルクは凄そう
240馬力ってのはラムエアの計算値なんじゃね１２Rだって計算上220馬力とか言われてたような
車重は軽かったと思えるけど１２Rに対して＋10kか？
スピードは１２Rで実測３１５と言われていたのでそれを下回ることは有るまいラムエア効いてるという噂を鵜呑みにして330以上は出ると思うが
リミッター付いてるから299止まりか
常識なレベルに落ち着いたって感じかな
あほみたいなキルマシーンを期待してたけどやっぱ無理だ罠
車重は軽かったと思えるけど１２Rに対して＋10kか？
スピードは１２Rで実測３１５と言われていたのでそれを下回ることは有るまいラムエア効いてるという噂を鵜呑みにして330以上は出ると思うが
リミッター付いてるから299止まりか
常識なレベルに落ち着いたって感じかな
あほみたいなキルマシーンを期待してたけどやっぱ無理だ罠
77 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 11:42:23 ID:kv9xuP/g
１１００Ｃの時みたいに
蓋をあければビックリみたいになるかもな。
ＺＸ－１０と１０馬力くらいしか変わらないのに
大変な騒ぎだったからな。
今考えるとＺＺ－ＲとＺＸ－１０の性能差って小さいね。
蓋をあければビックリみたいになるかもな。
ＺＸ－１０と１０馬力くらいしか変わらないのに
大変な騒ぎだったからな。
今考えるとＺＺ－ＲとＺＸ－１０の性能差って小さいね。
トルクが半端じゃないな。
馬力に関しては３００ｋｍ／ｈ規制があるから、その中で上を目指すとしたら、いかに楽に３００ｋｍ／ｈに持って行けるかになる。
そう考えると、馬力はカタログスペックで従来の最高＋αくらいに押さえて、あとはトルクに振った方が良い。
馬力に関しては３００ｋｍ／ｈ規制があるから、その中で上を目指すとしたら、いかに楽に３００ｋｍ／ｈに持って行けるかになる。
そう考えると、馬力はカタログスペックで従来の最高＋αくらいに押さえて、あとはトルクに振った方が良い。
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:10:43 ID:kv9xuP/g
でも、最大トルクはハヤブサより１．５大きい程度
なーんだ、190PS程度か、意外と大したことないのね。
期待してソンしちゃった。
期待してソンしちゃった。
>>79
１．６の差って大きいぞ。
１．６の差って大きいぞ。
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:23:09 ID:eno5r33/
このままパワー競争が続いたら、（装備重量+人間）/ＰＳ＜1
なんてバイクが出たりして。パワーウェイトレシオって逆だっけ？
なんてバイクが出たりして。パワーウェイトレシオって逆だっけ？
カタログ的には最高出力って魅力だけど、
実際はパワーカーブの積分値が大きい方が実質的に速いから、
こういう方向性ならそう悲観することは無いと思う。
過去ではZZR1100(147ps)vs水冷R1100(155ps)が好例かなと。
常に最高出力回転数をキープできるCVTみたいなのが付いてれば話は別だけど
段付きミッションである以上は幅広いパワーバンド、落ち込みの少ない出力特性である事が大事だと思う。
実際はパワーカーブの積分値が大きい方が実質的に速いから、
こういう方向性ならそう悲観することは無いと思う。
過去ではZZR1100(147ps)vs水冷R1100(155ps)が好例かなと。
常に最高出力回転数をキープできるCVTみたいなのが付いてれば話は別だけど
段付きミッションである以上は幅広いパワーバンド、落ち込みの少ない出力特性である事が大事だと思う。
Ｒ１１００は５速ミッションと空力とラムエア無しなのがいけなかったと思うのだが
86 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:07:59 ID:bSQQlCZi
リミッター解除できるんでしょ？kawasakiが出すなら最速ねらうのが常識ってモンだ。
88 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:11:56 ID:cKn6TJn/
＞83
実馬力はダブジーのが出ていたね、
しかしイジリ代は鈴菌のが多い。
実馬力はダブジーのが出ていたね、
しかしイジリ代は鈴菌のが多い。
89 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:46:29 ID:ZUuauhh9
すげーなココのスレ！
沢山ゴーストライダーが居るぜ
みんな死ぬなよ～
先に逝ってしまったバイク海苔でした
沢山ゴーストライダーが居るぜ
みんな死ぬなよ～
先に逝ってしまったバイク海苔でした
シリンダーとフレーム。
無償でただ教えにきたのに
悪意があるだの当てずっぽうだのNG登録するだの書かれちゃたまんねえな。
悪意があるだの当てずっぽうだのNG登録するだの書かれちゃたまんねえな。
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:00:55 ID:bSQQlCZi
馬力１９０ps
トルク１５．５付近
公式だね
トルク１５．５付近
公式だね
シリンダーとフレーム交換してもらえんのか
基本的に工場送りかね？
基本的に工場送りかね？
シリンダーとフレームが何だと言うのさ？
桃色のものが少数混じってる
>>95
購入者の安全を考えるなら、こんなところに書き込まずに国土交通省に
通報すりゃいいと思うのだが？
それにシリンダーが、どのようになっているため危ないのか？
フレームがどのようになっているため危ないのか？
その辺をはっきりさせないと、役立たず情報でしかないですよ。
購入者の安全を考えるなら、こんなところに書き込まずに国土交通省に
通報すりゃいいと思うのだが？
それにシリンダーが、どのようになっているため危ないのか？
フレームがどのようになっているため危ないのか？
その辺をはっきりさせないと、役立たず情報でしかないですよ。
もういいやめんどくせえ
じゃあ、始めから書き込むなよ、根性なしの役立たずさん。
こんなユーザーばっかりだから欠陥だらけのバイクになるのかね
/
かなりの確率でリコールが予想され、しかもその場所が特定できているなら
出荷が少しくらい遅れても対策してから出した方が損害は小さいはずだが。
出荷が少しくらい遅れても対策してから出した方が損害は小さいはずだが。
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:04:41 ID:ndNfBu3E
馬力が190以上でしょ？化け物というかどこで試せばいいんだ？川崎さん
試さなくても良いですが
早豚のトルクを12Rは超えられなかった。
それを超えてしまっただけでもすごいことだと思うよ。
それを超えてしまっただけでもすごいことだと思うよ。
108 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:15:51 ID:bdvBY1HA
>>ID:h00iktFE
まっとうな意見でもそうでなくても、
今の状態なら書くだけ無駄よ。
折角だが、以前のアラシに敏感になってるから
まっとうな意見でもそうでなくても、
今の状態なら書くだけ無駄よ。
折角だが、以前のアラシに敏感になってるから
110 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:29:43 ID:E8L0Yvqj
ＺＺ―Ｒ１４００ってＺＸ－１２Ｒのエンジンと互換性があるかな？
多分、この板にも乗せ変えを考えてる人が居ると思うが・・・
多分、この板にも乗せ変えを考えてる人が居ると思うが・・・
だまって１４００
112 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:36:46 ID:vXrd7akj
6Rが新型になった一年前も、ID:h00iktFE に似た奴湧いてたよ
結果.....
比較テストでもレースでも、6R勝ちまくり。
もちろんリコールも出ず。
結果.....
比較テストでもレースでも、6R勝ちまくり。
もちろんリコールも出ず。
リコールを楽しむくらいじゃないとね
失礼したな。エンドユーザーに非は無い。
川重が改善して出してりゃそれでいいんだが
川重が改善して出してりゃそれでいいんだが
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:06:09 ID:fZ31h+hT
シート高が、ブサより5mm低いじゃないかよ～。
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:09:33 ID:bSQQlCZi
117 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:11:13 ID:fZ31h+hT
心配すんなって！
川崎重工がそんなこと見逃す訳ないだろ
川崎重工がそんなこと見逃す訳ないだろ
120 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:12:05 ID:arTZ9rh8
俺は、安パイのブサ買ったからいいよ！
121 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:16:24 ID:ZUuauhh9
ブサは不細工なスタイルだと思う！
>>121
なにをいまさら
なにをいまさら
123 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:21:44 ID:arTZ9rh8
>>121
うっせーなぁ！！
うっせーなぁ！！
124 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:28:44 ID:tPV+LFGa
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
↑コイツ＝ID:h00iktFE
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
↑コイツ＝ID:h00iktFE
125 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:31:56 ID:7/troqx+
スペック公開されたらもっと激しく祭になると思ったけど、意外に静かだな。
リコール騒ぎで萎えたかなw
>リコール騒ぎの主
具体的に指摘できなきゃ誰も信用しないよ？
ついでにそんな全く役に立たないような情報じゃぁね。
本当に注意を促したいのなら
「ココがこうでこうなるからヤバイ」
くらい書かないと意味無いよ。
もしあんたがカワサキ内部のヒトで情報だすのに抵抗あるなら社内で対策しちゃえよ。
不具合をわかっていながらそれをしないなら怠慢だろ。
リコール騒ぎで萎えたかなw
>リコール騒ぎの主
具体的に指摘できなきゃ誰も信用しないよ？
ついでにそんな全く役に立たないような情報じゃぁね。
本当に注意を促したいのなら
「ココがこうでこうなるからヤバイ」
くらい書かないと意味無いよ。
もしあんたがカワサキ内部のヒトで情報だすのに抵抗あるなら社内で対策しちゃえよ。
不具合をわかっていながらそれをしないなら怠慢だろ。
126 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:33:13 ID:arTZ9rh8
＞ID:tPV+LFGa
もうほっとけや～
お前の貼付けもしつこいよ！
もうほっとけや～
お前の貼付けもしつこいよ！
127 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:35:18 ID:Bq/bh+ar
>>70
そんなノロマでは相手にもならない
そんなノロマでは相手にもならない
折れ的には、
パワー：ほぼ期待通り
トルク：期待以上
乾重：がっかり
だな。あと１０ｋｇ軽ければなぁ、、、
パワー：ほぼ期待通り
トルク：期待以上
乾重：がっかり
だな。あと１０ｋｇ軽ければなぁ、、、
希望的観測でそうなれば問題ないのにって意味でしょ。
ほっとけばいいだろ
ほっとけばいいだろ
思わせぶりなことしか言わない馬鹿に釣られる馬鹿
133 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:46:56 ID:6DZqzolz
８６に１４００のエンジン載せてみたいな。
ハヤブサのエンジンをカプチーノに載せてるヤツも居るからな。
ハヤブサのエンジンをカプチーノに載せてるヤツも居るからな。
>>110
カウル移植とかにしたほが良いんでわ？
カウル移植とかにしたほが良いんでわ？
以前のバカがマタ沸いている模様
あぼん推奨
あぼん推奨
136 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:50:17 ID:1v5MFHyI
>>128
車重は社外集合管に交換で簡単に解決するじゃん。
車重は社外集合管に交換で簡単に解決するじゃん。
137 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 10:45:30 ID:FRPToA/3
昨晩、目の前に巨大なＺＸ－１４が出現！！
信号待ちで、自分の２眼ライトと、後続の車（4駆？）のライトが、前のトラックの
荷台部分に反射してちょうどＺＸの４つ目の配置になり、ボヤ～っと光っていた。
けっこう迫力あったな。
信号待ちで、自分の２眼ライトと、後続の車（4駆？）のライトが、前のトラックの
荷台部分に反射してちょうどＺＸの４つ目の配置になり、ボヤ～っと光っていた。
けっこう迫力あったな。
138 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 10:53:52 ID:Jt2gDef7
ピーキーな初期型12Rは、納車当日のアボーン率が高かった♪
139 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:22:14 ID:EcswqVXZ
はぁ、この前ブラックバードに乗ってる友人が後ろからトラックに追突されて
下半身付随で一生車椅子だって・・・
同じライダーとして悲しいな・・・
下半身付随で一生車椅子だって・・・
同じライダーとして悲しいな・・・
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:25:54 ID:zGb0A51f
最近12Ｒ人気ねーな
12ＲってＳＳバイクじゃねーの？
よーいドンで299ｋｍ到達時間は
1 ＺＺＲ1400
2 ＺＸ12Ｒ
3 隼
こんな感じだろ？
12ＲってＳＳバイクじゃねーの？
よーいドンで299ｋｍ到達時間は
1 ＺＺＲ1400
2 ＺＸ12Ｒ
3 隼
こんな感じだろ？
排気量はライバル以下でスポーツもできて空力に傾きすぎたデザインにしないなんて拘ってたら、
一番メインの最高速の公式記録っぽいのを抜かせなかったからね。 相手はギネスにも載っちゃったし
俺は初期型12R乗ってたし、今でも今発売中のバイクでは一番好きだよ
ZZR1400出たらこっちに変わりそうだけど
一番メインの最高速の公式記録っぽいのを抜かせなかったからね。 相手はギネスにも載っちゃったし
俺は初期型12R乗ってたし、今でも今発売中のバイクでは一番好きだよ
ZZR1400出たらこっちに変わりそうだけど
12Rはﾂｱﾗｰでしょ。
SSにしちゃ鈍重な感じ。
SSにしちゃ鈍重な感じ。
143 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 12:46:03 ID:MGzPAHJO
え 12Ｒってツアラーなの？
スポーツツアラーってとこじゃね
ZZR1200・FJR1400とZX10R・YZFR1の中間くらい
ZZR1200・FJR1400とZX10R・YZFR1の中間くらい
FJRは1300ではなかったか？
１２Ｒはメガスポ
１０ＲはＳＳ
１４は･･･ツアラー？
１０ＲはＳＳ
１４は･･･ツアラー？
147 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 13:09:29 ID:Jt2gDef7
シャフトのGTR1400まだぁ～？
おじさんもシャフトのツアラーに期待してます
スタイル次第では買っちゃうかも。
スタイル次第では買っちゃうかも。
シャフトはBMWにまかせますた
151 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 14:27:16 ID:O/Nv60ec
俺はＺＺ－Ｒ１４００にＤ型のエンジンを載せようと考えている。
俺はサイドカムチェーンの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ。
俺はサイドカムチェーンの血統に脈々と流れる孤高のスピリッツが好きなんだ。
INIOTA...
金持ちのかんがえることはわからねぇぇ
今サイドカムじゃないバイクの方がめずらしい
全然孤高じゃねーよとネタにマジレス
全然孤高じゃねーよとネタにマジレス
Ｄ型のエンジンが動脈硬化を起こしますた！
>>155
それはイカン！冠血管拡張薬を投与しろ！
それはイカン！冠血管拡張薬を投与しろ！
血栓も見つかりますた！孤高のスピリッツによるストレスが原因と思われます！
いやスマン、冠血管拡張薬≠ニトロという駄洒落だったんだが。
このバイク買ったら、アルトメットチャーヂするぞぉー。
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:05:15 ID:O/Nv60ec
あと、あれだなあ。おまえらネオンチューブを付けろ
161 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:55:24 ID:kpzHWLnE
空飛ぶらしいよw
ZZR、それでZZRよ♪
163 ：創価学会のアラシは嘘ばかり：2006/02/10(金) 22:52:02 ID:PAo/ud0s
>>137
ZZRって４眼だったか？ｗｗｗ
ZZRって４眼だったか？ｗｗｗ
164 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:54:09 ID:S6bVmn72
ZZR1100のDシリーズが一番だったかと・・・。
1400ccとかいらなくね？重いし。
1400ccとかいらなくね？重いし。
165 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:55:44 ID:zamuBz4S
シュノーケルつければ、海でも乗れるよ。
エンジンかかるかは、わかんねw
エンジンかかるかは、わかんねw
最新が一番いい
ロボガキ（３００馬力）が登場したときのロボワル（２００馬力）の寂しい心境がプチカワイソス。
168 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:26:39 ID:yXW1isrN
カワサキ本社ショールームでまたがらせてもらいますた！
か、軽い！
たまたま横にいらっしゃったカワサキ作業着のかたに
－こういう展示車はエンジンとか積んでいないのですか？ときいたら
「みんな市販状態と同じで展示しています。エンジンオイルも冷却水も入っているので
ガソリンを入れてバッテリーをつなげばすぐでも走り出します」ということでした。
いや、それくらい本当に軽かったんです。
失礼な質問をしてしみませんですた
か、軽い！
たまたま横にいらっしゃったカワサキ作業着のかたに
－こういう展示車はエンジンとか積んでいないのですか？ときいたら
「みんな市販状態と同じで展示しています。エンジンオイルも冷却水も入っているので
ガソリンを入れてバッテリーをつなげばすぐでも走り出します」ということでした。
いや、それくらい本当に軽かったんです。
失礼な質問をしてしみませんですた
>>168
参考までに、いつもどんなバイクに乗ってますか
参考までに、いつもどんなバイクに乗ってますか
>169
ゴールドウイングとか。
あれと比べたら軽いよね
ゴールドウイングとか。
あれと比べたら軽いよね
ゴールドウィングだってよ！プププ
無免許猿が！
クラウンとか。
あれと比べれたら軽いよね
プププ
無免許猿が！
クラウンとか。
あれと比べれたら軽いよね
プププ
1400が最強路線に戻ったことで、1200だけがZZRｼﾘｰｽﾞの異端児になったな…
いいじゃん。
プレオにニコットがあるように。
ムーヴにラテがあるように。
ZZRにファンシーな顔つきのミッキーエディションがあったって……
でもデイトナに似てるとか禁句。
プレオにニコットがあるように。
ムーヴにラテがあるように。
ZZRにファンシーな顔つきのミッキーエディションがあったって……
でもデイトナに似てるとか禁句。
175 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:13:23 ID:Z7W+3NY6
>>173
シャフト化してＧＴＲの後継になったら、それなりに魅力的。
シャフト化してＧＴＲの後継になったら、それなりに魅力的。
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:13:55 ID:FvsKyseW
ZZ-R1200ってアクセルターンがやり難いと思った。
知人のでやったとき倒しそうになった。
知人のでやったとき倒しそうになった。
177 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:21:24 ID:iJYFo60x
>169
ZZ-R1100D6です
どっしりD6、フワッと1400ってかんじですた
ZZ-R1100D6です
どっしりD6、フワッと1400ってかんじですた
178 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:37:04 ID:wnXnHd0h
>>172
まず、ZZR-1400なんて公道走ってるわけがないじゃん！！！
スタイルだって違うのにさ！ｗ
明らかな嘘ばかり並べて知ったかぶりしていやがる創価チョンのアラシだよ！
ZZR-1400の特徴を全く知らないのに、嘘ばかり並べて知ったかぶりするのが、創価チョンのアラシどもの特徴！
しかも、無免許！プププ
まず、ZZR-1400なんて公道走ってるわけがないじゃん！！！
スタイルだって違うのにさ！ｗ
明らかな嘘ばかり並べて知ったかぶりしていやがる創価チョンのアラシだよ！
ZZR-1400の特徴を全く知らないのに、嘘ばかり並べて知ったかぶりするのが、創価チョンのアラシどもの特徴！
しかも、無免許！プププ
このバイク、ニトロチャージとか出来んの？
180 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 05:57:51 ID:HgVIFXQA
>>175
1400でツアラー出すらしいですが
1400でツアラー出すらしいですが
>>181
どっちも普通免許持ちには名車ジャマイカ
どっちも普通免許持ちには名車ジャマイカ
もうちょっと頭使えよバカだな～
車重215ｋｇ・・・1100より15ｋｇ以上軽いじゃんか。
そうさな、軽すぎると250以上での安定感が悪いからな。
ねぇ隼って何ｋｇだ？
そうさな、軽すぎると250以上での安定感が悪いからな。
ねぇ隼って何ｋｇだ？
>>181
ZZR600はなにシリーズになります？
ZZR600はなにシリーズになります？
190 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 12:52:04 ID:M0H01vE8
DIOから乗り換えたら死ぬかな？＞1400
>190
乗り方次第
乗り方次第
192 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:41:30 ID:4ngEta/+
ちょっと関係ないけど、原付からいきなりワルキューレ
って人がいたみたいよ。
って人がいたみたいよ。
193 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:59:56 ID:Om4FSG9h
俺も会社でそんぐらいランクアップしたいもんだ
俺の行き付けのバイク屋じゃ、原スクからいきなり12Rって人がいた。
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:19:32 ID:lU9J/Ad7
俺の知合いは、ＺＺ－Ｒ１１００からＺＺ－Ｒ６００ってのがいた。
>>195
なかなか好い宣託ジャマイカ
なかなか好い宣託ジャマイカ
197 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:08:50 ID:krA8WxEP
とりまわしでは、やつぱり乾燥170ｷﾛ以下がくらいが楽だよね。
230ｷﾛくらいあると、もうちょっとした筋ﾄﾚ。
230ｷﾛくらいあると、もうちょっとした筋ﾄﾚ。
198 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:19:51 ID:lU9J/Ad7
よっしゃ、買ったらボアアップするか・・・。
今年の秋にはマジーがらキットがでると予想される。
１２Ｒのそれも凄かったからな。。。楽しみだ！！
今年の秋にはマジーがらキットがでると予想される。
１２Ｒのそれも凄かったからな。。。楽しみだ！！
>>188
竹シリーズ
竹シリーズ
200 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:37:25 ID:nJTxGent
ミッキーもう買えないの？
190馬力
乾燥215kg
だってさ
乾燥215kg
だってさ
それじゃ重さ隼以下じゃないなあ
隼よりは軽いですよ、とか話してたときより仕様変更で重くなっちまったんかな
隼よりは軽いですよ、とか話してたときより仕様変更で重くなっちまったんかな
GS650G
GPZ1000RX
HD FLHTC
と乗ってきたから軽くみえる。
GPZ1000RX
HD FLHTC
と乗ってきたから軽くみえる。
センタースタンドが思ってたより重かったんジャマイカ？
日本からの要望で
センタースタンド
サイドグリップ
アナログメーター
両出しマフラーなどが採用されました
センタースタンド
サイドグリップ
アナログメーター
両出しマフラーなどが採用されました
207 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:53:54 ID:AXC5RH+J
オウム真理教ですか？
ZZRは2本出しマフラーじゃないとな！
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:57:26 ID:AXC5RH+J
ムシキング効果狙い過ぎじゃねーの？
>>209
ちがうんじゃね？
ちがうんじゃね？
ほっとけソーサー？
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:49:10 ID:27Y3GhDz
スペック公開されたけど後輪190馬力じゃないんだよな？ ゼロヨン9秒半ば行くかね？
>>109
を見てみよう
を見てみよう
フルパワー仕様は
１９０ｐｓ（ラムエア時２００ｐｓ）
重量２１５ｋｇ
だそうです。
販売店に川重から来たEメールを見せて貰ったので間違いないでしょう。
但し、排ガス規制の関係で日本に輸入されるマレーシア仕様は
フルパワー仕様ではなく１０ｐｓ程度落ちるだろう、との事です。
１９０ｐｓ（ラムエア時２００ｐｓ）
重量２１５ｋｇ
だそうです。
販売店に川重から来たEメールを見せて貰ったので間違いないでしょう。
但し、排ガス規制の関係で日本に輸入されるマレーシア仕様は
フルパワー仕様ではなく１０ｐｓ程度落ちるだろう、との事です。
じゃあ１８０ＰＳってこと？
マフラー交換で戻せそうね
217 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 06:59:24 ID:W5+aD/1b
市販車は発表時よりラムエアインテーク面積小さい。
そんなことわざわざするのは馬力規制するためなんだね。
>>214のマレ仕様事情といい、あれだけ「最強！最強！」と大風呂敷広げておいて
いきなり牙抜かれたバイクになるってなぁ…orz
E2待ちにして予約キャンセルしますた。
初回予約にキーホルダー進呈だの、マズダデザイナーの必死のメディア出場ｗだの、
780の必死さだのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいろいろイタイバイクになりそう…
そんなことわざわざするのは馬力規制するためなんだね。
>>214のマレ仕様事情といい、あれだけ「最強！最強！」と大風呂敷広げておいて
いきなり牙抜かれたバイクになるってなぁ…orz
E2待ちにして予約キャンセルしますた。
初回予約にキーホルダー進呈だの、マズダデザイナーの必死のメディア出場ｗだの、
780の必死さだのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいろいろイタイバイクになりそう…
218 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:52:32 ID:Kh/GGM+l
ロケットに跨ってるようなものだな。
219 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:04:31 ID:gfrVlQqI
豚に跨ってるようなものだな。
220 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:23:17 ID:V3NkHqMc
ZX-12Rと同レベルか・・・。
カワサキ プラザ 明石にZZR1400の実車がおいてあるようですね。
ちょっと遠いけど来週あたりに見に行こうかな。
ちょっと遠いけど来週あたりに見に行こうかな。
これでスペック厨いなくなるかな
そうなるといいね
タンク容量22Lってのはどう?
歴代ZZRの中ではもっとも少ない方(1100Cと同じだっけ?)だけど。
燃費次第だと思うが満タンで300km走破できるだろうか?
1100D、1200は高速メインなら300km位でリザーブになったが・・・
歴代ZZRの中ではもっとも少ない方(1100Cと同じだっけ?)だけど。
燃費次第だと思うが満タンで300km走破できるだろうか?
1100D、1200は高速メインなら300km位でリザーブになったが・・・
226 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:13:12 ID:V3NkHqMc
Ｃは２１Ｌ。
しかし、購入意欲がわかないな。
現在、ハヤブサ乗ってるんで、来年のハヤブサを待つか・・・
ぶっちぎりの差で発売されると思ってたのだが・・・
しかし、購入意欲がわかないな。
現在、ハヤブサ乗ってるんで、来年のハヤブサを待つか・・・
ぶっちぎりの差で発売されると思ってたのだが・・・
今のSS系は17L、12Rは19Lとか考えると、燃料計と合わせて十分多いと思う
・・・まあ、燃費次第だが
・・・まあ、燃費次第だが
>>187
隼って見かけより軽いのね。
まぁメーカーこだわらなければ次期隼待っても
いいんじゃないの。ＸＸも黙ってないだろうし。
まわりでも待ってる奴いるし。
でも折れはＺＸ１１の次はＺＸ１４しかないのよ。
哀しいかな、周りに何を言われても宿命ってやつ
は変えられないんだよなぁ。
そういう奴が多いからｶﾜ海苔はｷﾓって言われる・・・
でもそれでいい。
隼って見かけより軽いのね。
まぁメーカーこだわらなければ次期隼待っても
いいんじゃないの。ＸＸも黙ってないだろうし。
まわりでも待ってる奴いるし。
でも折れはＺＸ１１の次はＺＸ１４しかないのよ。
哀しいかな、周りに何を言われても宿命ってやつ
は変えられないんだよなぁ。
そういう奴が多いからｶﾜ海苔はｷﾓって言われる・・・
でもそれでいい。
隼？来年は出ないよ、別なのは出るけど
12Rは210kgだから、それよりは軽くなると思ってたんだがなあ
個人的には200kgを境に重いか軽いかに分かれるんだよな
個人的には200kgを境に重いか軽いかに分かれるんだよな
231 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:48:53 ID:V3NkHqMc
トルク重視にしたみたいだけど、
まさか、トップスピードでハヤブサより劣るってことはないよな？
僅差ってのも悲しい。例えば、３１５ｋｍ/ｈくらいとか。
まあ、Ｃの時みたいに開けてびっくり玉手箱ってのを期待しましょう。
まさか、トップスピードでハヤブサより劣るってことはないよな？
僅差ってのも悲しい。例えば、３１５ｋｍ/ｈくらいとか。
まあ、Ｃの時みたいに開けてびっくり玉手箱ってのを期待しましょう。
リミッタ付いてるんだから、どれも最高速は似たようなもんでしょ
リミッタ外してスプロケットとかちょこちょこ変えれば当然隼以上にはなるだろうけど、それじゃ大っぴらには隼以上とは言えないよね
リミッタ外してスプロケットとかちょこちょこ変えれば当然隼以上にはなるだろうけど、それじゃ大っぴらには隼以上とは言えないよね
233 ： ：2006/02/12(日) 12:18:16 ID:/jU8pbVk
聞き耳立ててみますた
クラッチミートライトがあるそうな
０－４の時、この辺りがベストって光るらしい
後輪のスリップを最低限にするためか？
神関線のなかで前の席の人が話してますた
じゅうよんとか、よんひゃくとか言っていたから
まちがいないか？
クラッチミートライトがあるそうな
０－４の時、この辺りがベストって光るらしい
後輪のスリップを最低限にするためか？
神関線のなかで前の席の人が話してますた
じゅうよんとか、よんひゃくとか言っていたから
まちがいないか？
234 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:30:45 ID:V3NkHqMc
>例えば、３１５ｋｍ/ｈくらいとか
315km/hじゃミラー外したﾊﾔﾌﾞﾝに負けてるぜ。ﾊﾔﾌﾞﾝはミラー無し318km/hだ。
315km/hじゃミラー外したﾊﾔﾌﾞﾝに負けてるぜ。ﾊﾔﾌﾞﾝはミラー無し318km/hだ。
だせないだろおまいら
237 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:54:23 ID:V3NkHqMc
だせませんよ。牢屋に入りたくないですもん。
車重についてだけど、バイカーズステーション誌による実測値を拾ってみた。
以下はガソリン抜き整備重量（オイル・バッテリー等込みの状態）
'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
個体差やら計測バラツキもあろうと思うが、ZZR1100を除き思いのほか実測値の差が小さいのには驚いた。
ＺＺＲ１４００の実測値は如何に？
以下はガソリン抜き整備重量（オイル・バッテリー等込みの状態）
'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
個体差やら計測バラツキもあろうと思うが、ZZR1100を除き思いのほか実測値の差が小さいのには驚いた。
ＺＺＲ１４００の実測値は如何に？
ん？釣りじゃないよね。
昔から思ってるんだがオイルや冷却水抜いた重量になんか意味あるんだろうか
ガソリン抜きの半乾燥重量をカタログ値にしてほしいよ
ガソリン抜きの半乾燥重量をカタログ値にしてほしいよ
そりゃ、車重を軽く表示した方が売れるからだよ
BMWなんかは確か総重量で表示してるはすだけど、誰も公正だとか思ってないよね
だから総重量で表示してもいいとこないし、なるべく軽く表示してお客の興味を引く方が得なのです
BMWなんかは確か総重量で表示してるはすだけど、誰も公正だとか思ってないよね
だから総重量で表示してもいいとこないし、なるべく軽く表示してお客の興味を引く方が得なのです
なるほど。。。
お上も馬力規制するくらいならそっちを規制して欲しいぜ
お上も馬力規制するくらいならそっちを規制して欲しいぜ
乾燥重量の方が明快だと思うけどなあ。
>243
全然明快じゃねえって言ってんだろ
全然明快じゃねえって言ってんだろ
オイルとかクーラントなんかは車種によって違うしな。
ガソリン抜きの装備重量の方が分かりやすい。
空冷と水冷で言えば乾燥重量が同じなら水冷の方が装備重量は重くなるわけだし。
ガソリン抜きの装備重量の方が分かりやすい。
空冷と水冷で言えば乾燥重量が同じなら水冷の方が装備重量は重くなるわけだし。
あと、各メーカーごとに乾燥重量の算出方法が違ってるって聞いたことがある。
例えばフォークオイル込みで算出するか否か？など。
こんな点も乾燥重量を額面どおり受け取れない理由の一つになってると思う。
例えばフォークオイル込みで算出するか否か？など。
こんな点も乾燥重量を額面どおり受け取れない理由の一つになってると思う。
オイルやバッテリ抜きじゃバイクとして成り立ってないだろと言いたい
人間で言えば血液抜いて水分も抜いたミイラ状態
人間で言えば血液抜いて水分も抜いたミイラ状態
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:42:06 ID:gb124wRo
＞'00ＺＸ－１２Ｒ：240.5kg(カタログ乾燥重量210kg)
＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
調べたら、乾燥重量 （かんそうじゅうりょう、dry-weight）
機械構造や装置のもつ純粋な機構重量の事。
燃料、エンジンオイル、バッテリー・・・などのサプリメントを除いた
機械機構部分の重量の事。
とあったが、オイル、バッテリーでなんで、20kg以上も増えるんだよ！
＞'99ハヤブサ：241.5kg(カタログ乾燥重量215kg)
＞'97ブラックバード：244.5kg(カタログ乾燥重量223kg)
＞'93ＺＺＲ１１００：259.5kg(カタログ乾燥重量233kg)
調べたら、乾燥重量 （かんそうじゅうりょう、dry-weight）
機械構造や装置のもつ純粋な機構重量の事。
燃料、エンジンオイル、バッテリー・・・などのサプリメントを除いた
機械機構部分の重量の事。
とあったが、オイル、バッテリーでなんで、20kg以上も増えるんだよ！
249 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:48:00 ID:PzPNtXBd
燃料タンクが２０Lだっったら満タンにすると２０Kくらい増えて当然だろ
リッタークラスだとエンジンオイルだけで５㍑とかだしなぁ
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:57:48 ID:Tz4wVZPn
そうやって分細化するとややこしくてしょうがないし、完全乾燥重量だけでいいよ
持ち上げる訳じゃなし、重さなんて今まで乗ってたバイクが××キロだったから○○キロだと重いなあとか軽いなあとか、
結局相対でしか判断できんし
持ち上げる訳じゃなし、重さなんて今まで乗ってたバイクが××キロだったから○○キロだと重いなあとか軽いなあとか、
結局相対でしか判断できんし
>>249
ガソリン抜いた状態で20kg以上の差がある。
ZZR1100D5の場合、
エンジンオイルは3.5L、フォークオイルは左右合わせて1L弱、
大ざっぱに比重0.9として合わせてせいぜい4kg。
クーラントは2.5Lで2.5kg。オイルと合わせても6.5kg。
バッテリーは液込みで3.7kg。やっと10kgを越えた所だ・・・
ガソリン抜いた状態で20kg以上の差がある。
ZZR1100D5の場合、
エンジンオイルは3.5L、フォークオイルは左右合わせて1L弱、
大ざっぱに比重0.9として合わせてせいぜい4kg。
クーラントは2.5Lで2.5kg。オイルと合わせても6.5kg。
バッテリーは液込みで3.7kg。やっと10kgを越えた所だ・・・
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:15:25 ID:gfrVlQqI
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
255 ：248：2006/02/12(日) 21:21:49 ID:8F2VVjJz
俺が悪かった。
川重はもっと悪い。
軽く作るか、ストックで200ps出してくれるか、
デチューン仕様をなくせば、こんなに荒れないのに・・・
って、言う～か、規制が問題なんだよな。
車は、馬力規制は無くなり、ブガッティと言う、化けもんまで生まれたのに・・・
バイクは規制多すぎ！
川重はもっと悪い。
軽く作るか、ストックで200ps出してくれるか、
デチューン仕様をなくせば、こんなに荒れないのに・・・
って、言う～か、規制が問題なんだよな。
車は、馬力規制は無くなり、ブガッティと言う、化けもんまで生まれたのに・・・
バイクは規制多すぎ！
日本だとバイクは逆輸入という抜け道でやりたい放題できてると思うけどな
ブガッティは普通買えんから例外だし、
そもそも外車だから馬力規制なんてハナから無かったろ？
ランエボやインプはいまだ暗黙の280馬力規制だよ（しかしシャシダイのっけると何故か320馬力ｗ）
ブガッティは普通買えんから例外だし、
そもそも外車だから馬力規制なんてハナから無かったろ？
ランエボやインプはいまだ暗黙の280馬力規制だよ（しかしシャシダイのっけると何故か320馬力ｗ）
カタログ乾燥重量はしょせん「メーカーの便宜上の値」ってなモノで
カタログ最高出力と同様に、必ずしも正確な数値ではないと思っているのだけど、実際はどうなのかな？
カタログ最高出力と同様に、必ずしも正確な数値ではないと思っているのだけど、実際はどうなのかな？
258 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:56:41 ID:qXi1pRcj
バイクを降りて10年経つけど、雑誌でニュー1400みて欲しくなっちゃったよ。
中免しかないがなw
中免しかないがなw
259 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:31:20 ID:gfrVlQqI
何この不細工なバイク
260 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:38:03 ID:cKQq/wy7
正直、マレーシア仕様で180psって150マソの価値あるの？？
>>259
(´-`).。ｏO(ブラックバードも隼も、最初はそう言われたもんだ）
(´-`).。ｏO(ブラックバードも隼も、最初はそう言われたもんだ）
カワサキ プラザ 明石に今日行ってきて、ZZR1400の実車に跨ってきたぞ！
座面が高いせいか両かかとが少し浮くな。
だが、非常に扱い易すそうだったぞ。
明石に近い所に住んでて良かったぜ！
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:09:20 ID:kh4qBz6H
>>262
身長いくつ？
身長いくつ？
265 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:14:55 ID:sRRCx4Eu
>>260
そうだね。俺は一年待って０６を１１０万くらいで買うわ！
そうだね。俺は一年待って０６を１１０万くらいで買うわ！
266 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:26:30 ID:QoPVKUC1
ＦＩのセッティング変えると190ps→210psとかにならないかな・・・
とりあえずベンチに掛けみないと。
268 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:00:47 ID:sRRCx4Eu
０７モデルでZZ-R1500とかになりそうな予感
269 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:01:55 ID:pUUBzgt9
＞264
オレ身長178cm体重75kg
明石でまたがったけど高いとは思わなかったな…
それよか上で誰か言ってたけど
オレも中身はいってんお？ってくらい軽かったのにびっくりすますた…
ちなみにGSX-R1000のポジションが
ほとほと疲れ果てているオレです＞＜
オレ身長178cm体重75kg
明石でまたがったけど高いとは思わなかったな…
それよか上で誰か言ってたけど
オレも中身はいってんお？ってくらい軽かったのにびっくりすますた…
ちなみにGSX-R1000のポジションが
ほとほと疲れ果てているオレです＞＜
>269
流石にガソリンは入って無いだろうから軽く感じたのでは？
流石にガソリンは入って無いだろうから軽く感じたのでは？
271 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 04:13:40 ID:uAxsnTab
ZX－15
273 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:25:16 ID:6MHUl2rD
３００ｋｍリミッターついてんの？
ビビリミッター搭載
60キロリミッター付いてるみたいよ。
この歳まで死なずにバイクを楽しんでこれたのは、
ビビリミッターのおかげだとマジで思っている。
ビビリミッターのおかげだとマジで思っている。
>>261
ブラックバードも隼も、今でもブサイクだと思うが。
ブラックバードも隼も、今でもブサイクだと思うが。
278 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:43:22 ID:nnkzPUkW
リミッターなんて手枷足枷、更に排ガス･騒音規制等々、
面白い単車は出てくるのかねぇ～
300迄は何とか先行してその後ZX12RA1や隼が抜き去る姿が目に浮かぶな。
大事にしようっと、
我愛機A1
面白い単車は出てくるのかねぇ～
300迄は何とか先行してその後ZX12RA1や隼が抜き去る姿が目に浮かぶな。
大事にしようっと、
我愛機A1
プログラマブルリミッターって無いのかな。
モードごとに警告音を出してくれるのでも良い。
路地裏で「ピー50Km/H超過。」とか。
モードごとに警告音を出してくれるのでも良い。
路地裏で「ピー50Km/H超過。」とか。
今後ZX12RA1や初期型隼より最高速が上のバイクは
規制等で出てこないんじゃないか？
規制等で出てこないんじゃないか？
最高速は３００キロで十分だよ、っつか俺はそこまで出せない
３００キロでいいからそこまで淀みなく加速できるパワーが欲しい
隼も12Rも動画見ると、やっぱ２５０キロ越した辺りから加速鈍ってるし
３００キロでいいからそこまで淀みなく加速できるパワーが欲しい
隼も12Rも動画見ると、やっぱ２５０キロ越した辺りから加速鈍ってるし
284 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:41:24 ID:nnkzPUkW
＞300ｷﾛ巡航
マジ現実的ではないね、しかし出そうと思えば出せるのと、
出そうと思っても出せないとは天地の差だね、
そうゆうのを漢のロマンて言うんだろうか、
下らないだろうけどね。
マジ現実的ではないね、しかし出そうと思えば出せるのと、
出そうと思っても出せないとは天地の差だね、
そうゆうのを漢のロマンて言うんだろうか、
下らないだろうけどね。
セル塩はなぜ馬力があるか？飛ばさないのに
すべては余裕の為
すべては余裕の為
300キロ規制ってメーター読みじゃなくて実測でのハナシだろ
ということは規制されたのはハヤブサの6～8キロ分にすぎない
12Rはほぼ変わってない
だったら実質どこでもZZR1400が最速じゃね
満足感はともかく
ということは規制されたのはハヤブサの6～8キロ分にすぎない
12Rはほぼ変わってない
だったら実質どこでもZZR1400が最速じゃね
満足感はともかく
288 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:59:58 ID:1DIzULZY
300ｷﾛ巡航？、ジェット機が上空をとおったら、一気にナエル。
ああああああああああああああああああ
慶應生うぜえええええええええええ。
就職活動の集団討論で、「キミはどこの大学？俺は慶應だけど。」って言われた・・・・・・・・・・・・・・・・。
俺が「甲子園大学です」って答えてやったら、「野球か何かなさってるのですか？」だって。。。
慶應生うぜえええええええええええ。
就職活動の集団討論で、「キミはどこの大学？俺は慶應だけど。」って言われた・・・・・・・・・・・・・・・・。
俺が「甲子園大学です」って答えてやったら、「野球か何かなさってるのですか？」だって。。。
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:15:36 ID:q6sVMTVj
新幹線500系に乗ったことないのか
292 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:42:59 ID:q6sVMTVj
>>287
ZZR1400
騒音規制=94dB
排ガス規制=必須
ZX12RA1and隼’99’00
騒音規制=99dB
排ガス規制=無問題
この差はでかいぞ？！
あと最高速は､ﾐﾗｰ有りで300ちょぃだ
両車共､しかしﾄﾝﾈﾙ等条件次第でもっと出る｡
ZZR1400
騒音規制=94dB
排ガス規制=必須
ZX12RA1and隼’99’00
騒音規制=99dB
排ガス規制=無問題
この差はでかいぞ？！
あと最高速は､ﾐﾗｰ有りで300ちょぃだ
両車共､しかしﾄﾝﾈﾙ等条件次第でもっと出る｡
>>292
排気量153ccの差も大きいぞ。
排気量153ccの差も大きいぞ。
>>292
排気量に加えて6年の差がある
あと排ガス規制無問題って数十年前から排ガス規制なんてあったろうが
浄化しつつパワー出す技術の進歩に従って段階的に強化されてるだけで
排ガスに限らず「規制前」って厨臭い言葉だよな
どんなものもその時点でのなんらかの制限をクリアしてるものだよ
排気量に加えて6年の差がある
あと排ガス規制無問題って数十年前から排ガス規制なんてあったろうが
浄化しつつパワー出す技術の進歩に従って段階的に強化されてるだけで
排ガスに限らず「規制前」って厨臭い言葉だよな
どんなものもその時点でのなんらかの制限をクリアしてるものだよ
2007年から排ガス規制か馬力規制キツクなるってマジ？
じゃぁリコール出るかもしれんが今買っとくのが吉？
じゃぁリコール出るかもしれんが今買っとくのが吉？
297 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:14:53 ID:6MHUl2rD
１４００ｃｃの豚ですが何か？
298 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:30:53 ID:ZO1OCD+C
>>288
そうそう、300km/hで1400だ規制前ブタだ規制前12Rだと、ほんとくだらない。
メガスポでいうなら公道での現実的な実性能はもはや1100Dで完成されてるじゃないねぇ。
１４００、実物見たら質感安っぽくなってしまってるし単にスペヲタ用か？
まあY2K乗ってみればすべて愚問と気づくｗ
もしくは
>>>164>>217
>33ｗｗｗｗｗｗ
そうそう、300km/hで1400だ規制前ブタだ規制前12Rだと、ほんとくだらない。
メガスポでいうなら公道での現実的な実性能はもはや1100Dで完成されてるじゃないねぇ。
１４００、実物見たら質感安っぽくなってしまってるし単にスペヲタ用か？
まあY2K乗ってみればすべて愚問と気づくｗ
もしくは
>>>164>>217
>33ｗｗｗｗｗｗ
現実的な実性能なんて言い出したら1100Dすらいらんぞ
GPZ900Rでは遅くて1100ならいい、でも1400は重いしスペオタ？
勝手だなあ
GPZ900Rでは遅くて1100ならいい、でも1400は重いしスペオタ？
勝手だなあ
>>299
ｱｲﾃﾆｽﾝﾅ
ｱｲﾃﾆｽﾝﾅ
>>287
そういう見方って意外にしなかったね｡｡｡
ﾊﾔﾌﾞﾝはミラー有り312km/h（ミラー無し318km/h）
ZX-12Rはミラー有り計測のみで308km/h。
300規制で削られたのはこの8～18km/h分かぁ……
なんか数値だけ見ると僅かだけど、いろんな妄執がここに込められてるんだな。
そういう見方って意外にしなかったね｡｡｡
ﾊﾔﾌﾞﾝはミラー有り312km/h（ミラー無し318km/h）
ZX-12Rはミラー有り計測のみで308km/h。
300規制で削られたのはこの8～18km/h分かぁ……
なんか数値だけ見ると僅かだけど、いろんな妄執がここに込められてるんだな。
ZZR250で十分
303 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:05:44 ID:6MHUl2rD
ガソリン高騰やエコ意識が高まってるこのご時世で
排気量アップという化石みたいな発想で購買意欲を煽り
メーカーの顔であるフラッグシップを出すという
安直な発想に恥ずかしさを感じないんですかね？
バ川崎さんは
排気量アップという化石みたいな発想で購買意欲を煽り
メーカーの顔であるフラッグシップを出すという
安直な発想に恥ずかしさを感じないんですかね？
バ川崎さんは
もう少しまともなルアーで頼む
305 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:12:09 ID:z/bONAdl
>301
その情報どこのか知らないが一つだけのソースじゃ当てにならんよ
アメリカのほうではノーマルの最高速だと、
12Rが320kmh、ブサが315kmh位ってのが一般的認識のようだが。
その情報どこのか知らないが一つだけのソースじゃ当てにならんよ
アメリカのほうではノーマルの最高速だと、
12Rが320kmh、ブサが315kmh位ってのが一般的認識のようだが。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:12:59 ID:z/bONAdl
もちろん実測値ね
ガソリン高騰やエコ意識が高まってるこの世の中で
排気量アップという英雄的な発想で皆に希望を与え
メーカーの顔であるフラッグシップを出すという
勇気と素晴らしい姿勢に拍手だ！
>>303
なんか学校で嫌なことでもあったの?
早く宿題やって寝ろよ。
排気量アップという英雄的な発想で皆に希望を与え
メーカーの顔であるフラッグシップを出すという
勇気と素晴らしい姿勢に拍手だ！
>>303
なんか学校で嫌なことでもあったの?
早く宿題やって寝ろよ。
排気量アップしたフラッグシップを長年出さずにいるのは
ホンダに良識があるからだとでも言いたいんじゃないの？
ホンダに良識があるからだとでも言いたいんじゃないの？
>>305
99年の谷田部の高速周回路での光電管式計測。当日は無風～風速4mほど。
オートバイ誌面上でやったヤツかな。ライダーは双方ともに宮崎敬一郎だったか。
アメリカは知らないけど、国内においての最高速論議は
ZX12Rは隼を超えられなかったってのが主流でしょ。
もちろん個体差による差はあるけど。
99年の谷田部の高速周回路での光電管式計測。当日は無風～風速4mほど。
オートバイ誌面上でやったヤツかな。ライダーは双方ともに宮崎敬一郎だったか。
アメリカは知らないけど、国内においての最高速論議は
ZX12Rは隼を超えられなかったってのが主流でしょ。
もちろん個体差による差はあるけど。
ちなみに300規制後のテストでは川ファンな自分を激怒させる結果が…
モデルチェンジしたZX-12Rが300規制を忠実に守って298km/hの記録だったのに対して
同じく規制を受けたはずの隼は305km/hを記録。
謀ったなスズキ！ と、まあ、あんまり当てにならん結果でしたとさ。
……スレ違いの話でスマンよ。消えるね。
モデルチェンジしたZX-12Rが300規制を忠実に守って298km/hの記録だったのに対して
同じく規制を受けたはずの隼は305km/hを記録。
謀ったなスズキ！ と、まあ、あんまり当てにならん結果でしたとさ。
……スレ違いの話でスマンよ。消えるね。
K16がうさんくさい
312 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:48:32 ID:z/bONAdl
オートバイ誌ひとつだけのソース、
305のアメリカの情報は、多くの人が認める、複数の実際の情報を総合した値。
またオートバイ誌の12Rの最高速はアメリカの実際的情報の値と離れている。
つまりオートバイ誌の情報は意図的な操作がされている可能性が高いな。
305のアメリカの情報は、多くの人が認める、複数の実際の情報を総合した値。
またオートバイ誌の12Rの最高速はアメリカの実際的情報の値と離れている。
つまりオートバイ誌の情報は意図的な操作がされている可能性が高いな。
313 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:51:42 ID:H+ZicruN
Ｋ☆16だろ
314 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:54:02 ID:z/bONAdl
>310 ID:dVOVjVxV
＞川ファンな自分を激怒させる結果が…
こう書く椰子ってだいたいホンダ乗りあたりだよ
だいたい最初から12Rがブサより遅いといわんばかりの自演が白々しい
＞川ファンな自分を激怒させる結果が…
こう書く椰子ってだいたいホンダ乗りあたりだよ
だいたい最初から12Rがブサより遅いといわんばかりの自演が白々しい
スペック厨は盆栽さんよりキンモいな
316 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:56:59 ID:6MHUl2rD
ホンダネタ振るなよ。
またあのスーパーキチガイがやってくるじゃねーか！
またあのスーパーキチガイがやってくるじゃねーか！
273 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/02/13(月) 11:25:16 ID:6MHUl2rD
３００ｋｍリミッターついてんの？
297 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/02/13(月) 22:14:53 ID:6MHUl2rD
１４００ｃｃの豚ですが何か？
303 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/02/13(月) 23:05:44 ID:6MHUl2rD
ガソリン高騰やエコ意識が高まってるこのご時世で
排気量アップという化石みたいな発想で購買意欲を煽り
メーカーの顔であるフラッグシップを出すという
安直な発想に恥ずかしさを感じないんですかね？
バ川崎さんは
316 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/02/13(月) 23:56:59 ID:6MHUl2rD
ホンダネタ振るなよ。
またあのスーパーキチガイがやってくるじゃねーか！
318 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:41:50 ID:2nqUYJxm
で？もう寝るけど
ID:6MHUl2rD ＝ホンダオタかつ314に反応＝ ID:dVOVjVxV
ﾏﾀ ﾍﾝﾅﾉ ｶﾞ ﾜｲﾃｷﾀ…
(-＿-)
(∩∩)
(-＿-)
(∩∩)
いまからオマエラに言っておきたいことがある。
いいか、速いのはｵﾏｴが上手いからじゃない、そのバイクの性能のおかげだという事を忘れるな！
だから嬉しいのはわかるが他車を煽るのはヤメロ。
いいか、速いのはｵﾏｴが上手いからじゃない、そのバイクの性能のおかげだという事を忘れるな！
だから嬉しいのはわかるが他車を煽るのはヤメロ。
323 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:10:06 ID:gF+0s7LF
324 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:30:05 ID:2nqUYJxm
バイク経験の浅いお子チャマ程スペックや最高速が全てだと思うんだよな・・・
大きいことは良いことだ
みたいな人なんだろな
みたいな人なんだろな
>>312イタリアは実測でしか評価しないことで有名だがそこではデビュー当時
Hayabusa:平均（ここ大事）302km/h
ZX-12R :平均（ここ大事）305km/h
故に「最速はZX-12Rとする」ということで決着ついていた
（ちなみにブラバは286km/h、ZZR1100は292km/h！？)
アメリカより値が低いのは気候の問題も大きいか？
ともかく世界的には「市販車状態で世界初300km/h出したのはブサ、最速は12R」で終了
Hayabusa:平均（ここ大事）302km/h
ZX-12R :平均（ここ大事）305km/h
故に「最速はZX-12Rとする」ということで決着ついていた
（ちなみにブラバは286km/h、ZZR1100は292km/h！？)
アメリカより値が低いのは気候の問題も大きいか？
ともかく世界的には「市販車状態で世界初300km/h出したのはブサ、最速は12R」で終了
328 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:54:45 ID:bJVRaWRP
車を煽ることはないなあ。 すぐに追い越すし
ただ邪魔なのが２車線あるのに２台並んで同じスピードで走り続ける奴ら。 なんであいつらああまで揃うんだ？
そんな状態が暫く続いたときは、隙間をひょいーと走りぬけることもある
ただ邪魔なのが２車線あるのに２台並んで同じスピードで走り続ける奴ら。 なんであいつらああまで揃うんだ？
そんな状態が暫く続いたときは、隙間をひょいーと走りぬけることもある
330 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:58:06 ID:gF+0s7LF
170馬力オーバーのバイクのゼロヨンは
10秒きってるんですか？
10秒きってるんですか？
本日、別冊MCが届きました。
裏表紙が、どう見てもZZR1400のストリップ写真なのに、
モデル名等の説明は全く無く、
質実剛健、
プラス、熱い意志。
-----カワサキ主義、開花。
ですって。
裏表紙が、どう見てもZZR1400のストリップ写真なのに、
モデル名等の説明は全く無く、
質実剛健、
プラス、熱い意志。
-----カワサキ主義、開花。
ですって。
333 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:29:24 ID:uMj3oJV+
ちゅーか、皆、ZZR1400が最速かブサより速けりゃ、なーんも問題ないんじゃろ？
カウンタック３００ｋｍ
フェラーリ５１２ＢＢ３０２ｋｍ
の争いみたいだねん。
フェラーリ５１２ＢＢ３０２ｋｍ
の争いみたいだねん。
336 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:42:56 ID:nKxgoEAc
確か、運動エネルギーは速度の3嬢だったよね。
とすると300キロは250キロの1.728バイ
とすると300キロは250キロの1.728バイ
最速なだけじゃ駄目だろ、
それよりも、あらゆるシチュエーションで、
楽に速く走れる幻想を与えてくれるような最強万能バイクじゃないと、
ZZR1100路線復活の意味が無い。
それよりも、あらゆるシチュエーションで、
楽に速く走れる幻想を与えてくれるような最強万能バイクじゃないと、
ZZR1100路線復活の意味が無い。
338 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:45:26 ID:uMj3oJV+
>>333
そんなこと言ってないも～ん
そんなこと言ってないも～ん
339 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:46:24 ID:uMj3oJV+
↑>>335アテネ
100万パワーのウォーズマンでも、必殺技スクリュードライバーを放つ際
両手を使い（通常は片手）、いつもの二倍ジャンプし、いつもの三倍回転すると、1200パワー相当となり、
瞬時ではあるが1000万パワーを誇るバッファローマンを凌駕することが可能ｗ
両手を使い（通常は片手）、いつもの二倍ジャンプし、いつもの三倍回転すると、1200パワー相当となり、
瞬時ではあるが1000万パワーを誇るバッファローマンを凌駕することが可能ｗ
赤い人は当たらなければどうという事はないと言ってましたけど？
なんだか性能も当初期待したほどではない可能性が出てきて
再びスレが迷走しはじめたな。
なかなか情報が出ずに迷走､､､
出たら出たでまた迷走､､､ ホント、新車発売は混沌だぜフゥーハハハァー
再びスレが迷走しはじめたな。
なかなか情報が出ずに迷走､､､
出たら出たでまた迷走､､､ ホント、新車発売は混沌だぜフゥーハハハァー
バイク屋で聞いたけど最高の状態の初期型12Rは
後軸出力が175PSを超えるらしい。
とりあえず12Rを超えてくれりゃあいいや。
後軸出力が175PSを超えるらしい。
とりあえず12Rを超えてくれりゃあいいや。
>>343
当たり外れか……
ZX-9R（B型）も当たりでカタログ139PSを超えて140台に到達する個体があったと聞くし｡｡｡
川車って仕上げ方によって劇的に変わるってイメージあるな。
それはともかくとして、やっぱ初期型はある程度のオーバークオリティで出すんかな？
当たり外れか……
ZX-9R（B型）も当たりでカタログ139PSを超えて140台に到達する個体があったと聞くし｡｡｡
川車って仕上げ方によって劇的に変わるってイメージあるな。
それはともかくとして、やっぱ初期型はある程度のオーバークオリティで出すんかな？
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:01:46 ID:gF+0s7LF
ZZR1400の四目顔カッコいいか？
かっこわるい。
あの顔、まじでかんべんしてほしい。
あの顔、まじでかんべんしてほしい。
>>336
2乗だよ。E=1/2mv^2
2乗だよ。E=1/2mv^2
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:19:35 ID:+RGPylZP
>>345
1年後にはDUCATI999風の顔に変更
1年後にはDUCATI999風の顔に変更
351 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:00:56 ID:Ib2ch0/8
>>342
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
吉外がID２ｃｈとは！
354 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:53:09 ID:0JT6ygTa
４月便に間に合った。
355 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:56:17 ID:BM+/fJhi
それはおめでとう
GWに納車間に合うといいですね♪
GWに納車間に合うといいですね♪
356 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:04:41 ID:Cq9IUzcu
無理でしょ！
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:48:52 ID:ZrsID/rI
4ツ目カコ悪くてもレプブーム時はFZRに倣ってどいつもこいつも丸目2灯
だったし。今見るに耐えられるのは黒鳥とZZR400/250ぐらいだ。1100の顔
に戻すなら買ってやる
だったし。今見るに耐えられるのは黒鳥とZZR400/250ぐらいだ。1100の顔
に戻すなら買ってやる
358 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:28:34 ID:3EwLpO7q
丸目２灯はGSXRからじゃないっけ？
六灯で後ろに付かれたらびびる罠。
王蟲が追ってくる感じ・・。
王蟲が追ってくる感じ・・。
361 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 11:33:52 ID:eE8PZv93
でもハイビームにしない限り六灯光らないからあんま意味ないかも
362 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 11:50:11 ID:NYIAEX4X
マッドマックス（1）のインターセプターが”ひゅいぃぃぃん”って
迫ってくるような漢字かな？？
迫ってくるような漢字かな？？
既に1000台オーダー入ってるらしいよ！すげぇな！！
その内の一台が俺だ
366 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:27:20 ID:NYIAEX4X
>>363 仙台って国内で？
>364
おめ！
おめ！
ZZR1400って隼より盗まれやすいかな？
1200にすっかな。
1200にすっかな。
車重２１５㎏に決定か・・・('A`)
ここまで出し惜しみするほどのスペックか？
ここまで出し惜しみするほどのスペックか？
車重は決まってたでしょきっと
最高出力を何馬力にするかって政治的な問題じゃね？
最高出力を何馬力にするかって政治的な問題じゃね？
371 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:48:11 ID:MQL5uoKm
でも、公道で300キロ近く出すんだったら、重量215キロぐらいがちょうどいいような？？
ちなみに自分はＸＸでメーター読み245くらいまでしか出したことないけどｗ
ちなみに自分はＸＸでメーター読み245くらいまでしか出したことないけどｗ
たしかにあんま軽いと高速域ではちとアレかも
日本の道路でどう使うの？＞300ps
＜最終スペック公表
なるべく他社（特にスズキ）に知らせないためじゃね
ER6とか10Rとか新型続きも一因だろうし
なるべく他社（特にスズキ）に知らせないためじゃね
ER6とか10Rとか新型続きも一因だろうし
>>373
つ乙乙尺２５０
つ乙乙尺２５０
オレは１１００で十分なんだけど、でもやっぱり気になるな
来月には各誌試乗インプレでるのかな？
来月には各誌試乗インプレでるのかな？
＞１１００で十分なんだけど、
まあそうだけど、10Rとの差別化と
でかくてパワーあるほどいいという層があるから（特にアメリカ）では。
まあそうだけど、10Rとの差別化と
でかくてパワーあるほどいいという層があるから（特にアメリカ）では。
実車を見た時の印象に近いのはZZR1400詳細の[16]番目の写真かと思った
http://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1266
とにかく写真だとアゴやエラがやけに強調されて見えるんだよね
http://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1266
とにかく写真だとアゴやエラがやけに強調されて見えるんだよね
巨神兵に焼かれない様にな。
やっぱりガンメタが一番ｶｺｲｲ
キャンディサンダーブルーって結構いい色なんだけど、
傷が付いたらパーツ丸ごと塗り直しなんだよな。
パールカラーもそうなんかな・・・
傷が付いたらパーツ丸ごと塗り直しなんだよな。
パールカラーもそうなんかな・・・
384 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:01:08 ID:4z2UBlXr
ホイールがBBSみたいでかっこいい！
ホイール、重いかな？移植したいんだが・・・
ホイール、重いかな？移植したいんだが・・・
>>350ひがんでんじゃないよ。
カワ車4台乗り継いできて、もう若くないし最後のハイパフォーマンスマシン
に1400買おうかと思ってんだけど、あの正面から見た膨れっ面が・・
横から見たらかっこいいんだけどねぇ。
カワ車4台乗り継いできて、もう若くないし最後のハイパフォーマンスマシン
に1400買おうかと思ってんだけど、あの正面から見た膨れっ面が・・
横から見たらかっこいいんだけどねぇ。
シート高低！
↑高いんだか低いんだか（w
170cmの人で両足ついてた
215kgって、ちょい前の隼と同じ重さなのに、よく自慢げに隼よりは軽いですよ！とか自慢げに言えたもんだ
馬力とトルクは完全に予想通りだな。 トルク15kgmは面白そう
馬力とトルクは完全に予想通りだな。 トルク15kgmは面白そう
392 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 01:11:02 ID:qlwiUHe5
ひょっとしたらダイノ測定したら後輪180超えしてたりして こんだけ馬力あれば0-200キロ7秒フラット出るんじゃないの？
>>390
馬力はヨーロッパに睨まれたから落としたのかもしれないな。
以前、元・カワサキの中の人と話をする機会があったんだが、その人が言うには「1200ccのときに、ヨーロッパのエラいさんたちに馬力を抑えるように言われた。それがなければもっと馬力もスピードも出せたはず。」と言っていた。
その1200ccとは、おそらく12Rだろうと思う。
今回のもそういうことではないだろうか？
馬力はヨーロッパに睨まれたから落としたのかもしれないな。
以前、元・カワサキの中の人と話をする機会があったんだが、その人が言うには「1200ccのときに、ヨーロッパのエラいさんたちに馬力を抑えるように言われた。それがなければもっと馬力もスピードも出せたはず。」と言っていた。
その1200ccとは、おそらく12Rだろうと思う。
今回のもそういうことではないだろうか？
>>393
キャンディって何？
ttp://www.protoolshop.net/yomoyama/candy.htm
サンダーブルーは「雷のとどろく嵐の空の色」のイメージ。
暗い青の一種だね。
似た名前で「ストームブルー」なんて色もある。
キャンディって何？
ttp://www.protoolshop.net/yomoyama/candy.htm
サンダーブルーは「雷のとどろく嵐の空の色」のイメージ。
暗い青の一種だね。
似た名前で「ストームブルー」なんて色もある。
プロジェクターの色、HID見たいに白いね
398 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:54:58 ID:BkpNyLvv
ほんま女にモテなそうなバイクでんなぁ
399 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 09:22:50 ID:q33iERiX
>>398ｶﾜｻｷ乗りなら気にするﾔﾂはいない
400 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 09:23:00 ID:oh9VwpkL
なんつーかライト周りとか変態バイクっぽいもんな
マニアな女には受けるかも
まぁ、女ウケ気にしてるような奴はこの手のバイクには興味示さんでしょ。
マニアな女には受けるかも
まぁ、女ウケ気にしてるような奴はこの手のバイクには興味示さんでしょ。
ターミネーターに出てきそうなデザイン。
これならトレーラー程度に追いつかれなかったのにｗ
403 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 10:48:44 ID:LzYaON6j
いや、どんなカコイイバイク乗っててもライダーがいけてなかったら
すごく恥ずかしいと。
メット脱いだ瞬間「キモ～イ」
すごく恥ずかしいと。
メット脱いだ瞬間「キモ～イ」
ｱﾆｦﾀが好みそうなﾃﾞｻﾞｲﾝだよね
例のタンデムステップ上部の謎ボルトに何か取り付けてあるね。
>>386
だからもうkawaに乗らなくていいから。あんたは。
>>404
誰も同感しないよ。あっちいけ。
デザインは今の車一般のデザインの流れに沿っている
のは間違いない。
ただ批判するのは簡単だが、自分の底の薄さを暴露する
だけだぞ。見苦しいから消えろ。
だからもうkawaに乗らなくていいから。あんたは。
>>404
誰も同感しないよ。あっちいけ。
デザインは今の車一般のデザインの流れに沿っている
のは間違いない。
ただ批判するのは簡単だが、自分の底の薄さを暴露する
だけだぞ。見苦しいから消えろ。
むしろ君が見苦しい
>>394
1400は単純に排ガスと騒音規制に適合しようとした結果と聞いたが排気量あるんだから出そうと思えば出せたと俺も思う
1400は単純に排ガスと騒音規制に適合しようとした結果と聞いたが排気量あるんだから出そうと思えば出せたと俺も思う
>>393
俺の前乗ってた4輪なんて、“ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ”だったぞなもし
俺の前乗ってた4輪なんて、“ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ”だったぞなもし
なにか良く分からないけど青っぽいグレー？
色名みただけじゃどんな色かさっぱりわからないな･･･。
色名みただけじゃどんな色かさっぱりわからないな･･･。
>>406
周りが見えないｦﾀの反応そのままだな
周りが見えないｦﾀの反応そのままだな
>>414
あれのおかげでセンスタ楽に起こせたって販売店のおっちゃんが言ってたよ。
あれのおかげでセンスタ楽に起こせたって販売店のおっちゃんが言ってたよ。
最期の恐竜だから記念に買おうと思う。
センスタ付けたモデルにグリップとして付けてる理解してるけど（あれないと掴むとこないし）、
左側はそれでいいとしても右側にも同じものが付いてる意味が分からんよなあ
左側はそれでいいとしても右側にも同じものが付いてる意味が分からんよなあ
418 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:29:16 ID:u6XcYTDk
>417
右？ ついてる？？
右？ ついてる？？
>>419
量産型マレーシア仕様の右側にもついてるのかな？
だとすればバイクは右側にもコケることがあるからでは？
センスタがあろうとなかろうと引き起こす時につかむとこを
作っといてくれるのは良心的なことだと思う
ところで結局バンジーフックはつかないのか…
量産型マレーシア仕様の右側にもついてるのかな？
だとすればバイクは右側にもコケることがあるからでは？
センスタがあろうとなかろうと引き起こす時につかむとこを
作っといてくれるのは良心的なことだと思う
ところで結局バンジーフックはつかないのか…
実車見たことある人に質問です。
車体横のフィンの部分は樹脂ムキ出しですか？
写真によってはキラキラ光ってるようにも見えるんだが・・・・
フェンダーの横の部分はムキ出しっぽいけど。
車体横のフィンの部分は樹脂ムキ出しですか？
写真によってはキラキラ光ってるようにも見えるんだが・・・・
フェンダーの横の部分はムキ出しっぽいけど。
424 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:49:42 ID:g/RzwfyB
収納スペース、あるのでしょうか？
とにかく、ビッグスポーツの世界が再びドカンと変わる事にはならないな。
お答えします
タンデムステップ根元の形状は同じです
http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060217004400.jpg
赤い○で囲んだところにもステーがありその部分のステーは反対側シートレールには付いてませんです。
付けられてもあまり力はかけないほうがいいかもしれないです
タンデムステップ根元の形状は同じです
http://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060217004400.jpg
赤い○で囲んだところにもステーがありその部分のステーは反対側シートレールには付いてませんです。
付けられてもあまり力はかけないほうがいいかもしれないです
そのグリップの上にあるのがメットホルダーかな？
パニアケース、今まで敬遠してたけど1400なら付けても
いいかな思ったよ。
いいかな思ったよ。
どうせ乾重200越えの車体だし
今更パ二アケースなぞ、あってもなくても同じ事・・
今更パ二アケースなぞ、あってもなくても同じ事・・
意味不明
432 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:18:10 ID:NqTiHy2j
>>429
お尻小さいしね
航空機技術のカワらしく空力的に意味のある（ある意味仕方なかった？）
尾翼のあった900Ninja～ZZR1100Dまではカッコよかった（1200は蛇足）
松田のデザイナーさまは「バイクに航空機はいらない、自動車のノウハウを注ぎ込む」
といったけど散々直し食らったデザインが1400
車主義ならバイクなんかいらない
しかも我を通してサイドもフォークカバーもミラーもライトも
意味のない「４」ですかそうですか
お尻小さいしね
航空機技術のカワらしく空力的に意味のある（ある意味仕方なかった？）
尾翼のあった900Ninja～ZZR1100Dまではカッコよかった（1200は蛇足）
松田のデザイナーさまは「バイクに航空機はいらない、自動車のノウハウを注ぎ込む」
といったけど散々直し食らったデザインが1400
車主義ならバイクなんかいらない
しかも我を通してサイドもフォークカバーもミラーもライトも
意味のない「４」ですかそうですか
433 ：774RR：2006/02/17(金) 11:30:10 ID:vMUMA460
結局、スペックは「ヤンマシ」通りの展開になった訳で…。
このスレで「ヤンマシだし」とか言ってた奴、
どうしてんだろ。
ちなみに、関係者じゃないんで、一応。
このスレで「ヤンマシだし」とか言ってた奴、
どうしてんだろ。
ちなみに、関係者じゃないんで、一応。
>>433
編集部でも驚いているんじゃないか？ｗ
編集部でも驚いているんじゃないか？ｗ
435 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:50:14 ID:mlDFoCk+
でスペックは？
>>433
正直どうでもいい
正直どうでもいい
437 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:59:30 ID:s5YWeAiZ
あのデザインは１２００の扱いと自分的には変わりません。
どうして１４００は騒いでるのでしょうｗ
どうして１４００は騒いでるのでしょうｗ
だれか432を翻訳して
439 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:01:35 ID:Xiy31Txu
ま、何台売れるか報告ヨロ！
カワサキも地に落ちたな。
次の隼がセンセーショナルに２００馬力越えをしたら
ますます離れていくのが分からなかったのだろうか？
決してスペック厨では無いが、フラッグシップにはステイタスが求められる。
クラス初の２００馬力越え、これは間違いなくセールスポイントになるだろ？
ブラックバードが出たとき、カワサキの開発陣は
「ずいぶん中途半端なものを出してきたな」と思ったらしい。
きっと今頃は、スズキ陣も同じことを思っているだろうな。
次の隼がセンセーショナルに２００馬力越えをしたら
ますます離れていくのが分からなかったのだろうか？
決してスペック厨では無いが、フラッグシップにはステイタスが求められる。
クラス初の２００馬力越え、これは間違いなくセールスポイントになるだろ？
ブラックバードが出たとき、カワサキの開発陣は
「ずいぶん中途半端なものを出してきたな」と思ったらしい。
きっと今頃は、スズキ陣も同じことを思っているだろうな。
高馬力を追求する時代はもう終わった。
これからは装備面の充実がメインだ。
ABS、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、電動ﾐﾗｰ、電動可変ｽｸﾘｰﾝ、HID、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ
等を全車種に標準装備。
これからは装備面の充実がメインだ。
ABS、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、電動ﾐﾗｰ、電動可変ｽｸﾘｰﾝ、HID、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ
等を全車種に標準装備。
つ「ゴールドウィング」
いや～、やっぱ
ZZRと早豚は別格だと思う。俺的には黒鳥とかは唯のツアラー
この2車の名を冠した後継機は愚直に高馬力を追求して欲しい。
ZZRと早豚は別格だと思う。俺的には黒鳥とかは唯のツアラー
この2車の名を冠した後継機は愚直に高馬力を追求して欲しい。
みんな子供っぽいね。
>>437
ヘンテコなカッコでも凄い性能だったら（最高速だけじゃなく画期的なツーリング性能とかでも）
評価違ったと思うよ。
１２００乗ったこと無いし、たぶん普通に良いんだろうけど、
あのデザインをカコイイと思わせるほどの力量は無かったんだと思うよ。
ヘンテコなカッコでも凄い性能だったら（最高速だけじゃなく画期的なツーリング性能とかでも）
評価違ったと思うよ。
１２００乗ったこと無いし、たぶん普通に良いんだろうけど、
あのデザインをカコイイと思わせるほどの力量は無かったんだと思うよ。
>440
そのスズキのフラッグ湿布とやらは、「格下」のはずのGSX-Rとパワーで同じ数値に
成り果ててしまっているが？
そんなくだらんパワーウォーズの前に「200ps」が業界自主規制になりそうな希ガス
そのスズキのフラッグ湿布とやらは、「格下」のはずのGSX-Rとパワーで同じ数値に
成り果ててしまっているが？
そんなくだらんパワーウォーズの前に「200ps」が業界自主規制になりそうな希ガス
今までの尖りすぎたデザインよりはよっぽど好きだ。
>>447
だからこそ次の隼は２００馬力を目指してくると思う。
仮にその流れに、ホンダあたりが自主規制を訴えて２００馬力未満と。
そしてこのクラス唯一の２００馬力が隼と認定・・・・・
？
なんか同じ流れがあった気がする
だからこそ次の隼は２００馬力を目指してくると思う。
仮にその流れに、ホンダあたりが自主規制を訴えて２００馬力未満と。
そしてこのクラス唯一の２００馬力が隼と認定・・・・・
？
なんか同じ流れがあった気がする
ジスペケ４００とγだな
いつも引き金はスズキのバイク
いつも引き金はスズキのバイク
200馬力目指して、下が1400ccの割りにプアになるくらいならそんな無理せんでいいよ、
軽量化、ハイパワー化目指すなら自分でいじるから。
軽量化、ハイパワー化目指すなら自分でいじるから。
もうそんな時代じゃないんだよ
軽自動車６４馬力規制も鈴菌
２００psぐらいでうじうじうぜぇんだよ！無免許創価チョンはよ！
２５０psまではレースでは常識なんだから、ここまでは当然に出せなきゃヘタレメーカーなんだから、費用対高価に見合った外車を買うまでのことだろさ
２５０psまではレースでは常識なんだから、ここまでは当然に出せなきゃヘタレメーカーなんだから、費用対高価に見合った外車を買うまでのことだろさ
455 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:44:40 ID:ITAJmfrm
456 ：７７４RR：2006/02/18(土) 02:56:54 ID:oiQSc2WS
>454=ヘタレ
457 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 04:43:48 ID:exKTd3oo
>>449
で、↓の言ってた「200馬力以上ノンカウルで300km/h出すVmax」はどうなるんだ？ｗ
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
で、↓の言ってた「200馬力以上ノンカウルで300km/h出すVmax」はどうなるんだ？ｗ
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
458 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 05:09:48 ID:CCmY9h4s
ホンダはもう馬力競争はしないそうです。
あいかわらず一歩引いた容量で勝てると思ってる
のがホンダクオリティ。
>ブラバ出した後ホンダが言い出したのかな
元々はオランダだかの議員が
「今のバイクって速過ぎで危なくね？」
意見提案した事から。
のがホンダクオリティ。
>ブラバ出した後ホンダが言い出したのかな
元々はオランダだかの議員が
「今のバイクって速過ぎで危なくね？」
意見提案した事から。
馬力競争ってアタマ悪そうですね。
ホンダも次期NSXで馬力競争に加わるくせに。
アタマ悪いというかコンプレックスの裏返しなんだろな。
>>463
人間というのはコンプレックスで生きてる生き物なんだから
裏返しでもなんでもない。強き、良きを求めるのは生物としても当然の原理
動く以上動力性能に目が行くのは当然
それを「馬力競争アホクサ」とするのはナンセンス
性能向上にダメ出しするなら
スポーツ選手なんて生き方そのものがアウトだろｗ
普通の生活に必要以上の運動能力など必要ないってことになる
不要必要などという部分から目をそらしてでも
高性能を求めるのが人間
>>460,461みたいに
馬力にｲﾗﾈ種がこのスレに顔出すこと自体ナンセンスだわな
大人気取りたい消防かよｗ
>>450
スズキがいつも引き金？？
しかもGSX400とγ？？
リア工かよ
ホンダが引き金＞機能、コスト
ヤマハが引き金＞サスペンション、排気系
スズキが引き金＞軽量ハイパワー
カワサキが引き金＞出力
>>459
実際排気量少なく高機能なら喜ばしいことだ
そういう点でホンダは期待が持てる
カワサキへの期待は、機械としての出来は後回しで
スペック厨が喜ぶ出力。これが事実
人間というのはコンプレックスで生きてる生き物なんだから
裏返しでもなんでもない。強き、良きを求めるのは生物としても当然の原理
動く以上動力性能に目が行くのは当然
それを「馬力競争アホクサ」とするのはナンセンス
性能向上にダメ出しするなら
スポーツ選手なんて生き方そのものがアウトだろｗ
普通の生活に必要以上の運動能力など必要ないってことになる
不要必要などという部分から目をそらしてでも
高性能を求めるのが人間
>>460,461みたいに
馬力にｲﾗﾈ種がこのスレに顔出すこと自体ナンセンスだわな
大人気取りたい消防かよｗ
>>450
スズキがいつも引き金？？
しかもGSX400とγ？？
リア工かよ
ホンダが引き金＞機能、コスト
ヤマハが引き金＞サスペンション、排気系
スズキが引き金＞軽量ハイパワー
カワサキが引き金＞出力
>>459
実際排気量少なく高機能なら喜ばしいことだ
そういう点でホンダは期待が持てる
カワサキへの期待は、機械としての出来は後回しで
スペック厨が喜ぶ出力。これが事実
465 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:10:08 ID:p2pFa9DH
ただバカっ速いバイクってすぐ飽きちゃうんだよな、俺。
とにかく今から発売が楽しみです。
部外者は憶測や偏見で書かないで下さい。
購入者に失礼でしょ！
自分のバイクをけなされて気持ちいい人
いますか？
部外者は憶測や偏見で書かないで下さい。
購入者に失礼でしょ！
自分のバイクをけなされて気持ちいい人
いますか？
はい、私はＭですが。
468 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:50:58 ID:q0FkK1gD
5月になったら五月蝿みたいにうようよ発生しそう。
469 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:53:05 ID:om6+8W1V
>>466
おまいの書き込み、恥ずかしすぎる・・・
おまいの書き込み、恥ずかしすぎる・・・
470 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 11:35:16 ID:waNZm6HJ
０６の隼とガチンコ勝負してくれ
そして負けてくれ～
そして負けてくれ～
471 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:22:17 ID:nq/uk4Te
峠で勝負したら間違いなくボコボコだな！1400
バカが乗るバイク
473 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:41:11 ID:VTGzQEBT
>>469
「おまい」だって。キモッ ｗｗ
「おまい」だって。キモッ ｗｗ
474 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:52:35 ID:Bdxwn2oN
へんなのがわいてるな
475 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:05:50 ID:q0FkK1gD
もうすぐ春だからね～、でも今日はさぶっ。
476 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:27:10 ID:p2pFa9DH
どうせ出すならストックで２００ｐｓＯＶＥＲの方が箔が付いていいのに。
477 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:51:58 ID:oDm4w5+b
で？１４何馬力よ？
ＺＸ１２ＲＡ１持ってるけど、もうステイタス性の欠片も無いわけか？
ＺＸ１２ＲＡ１持ってるけど、もうステイタス性の欠片も無いわけか？
バイクでステイタスとか言うならBMWとか腫れにしたほうがいいんでないの？
476みたいな薄っぺらいヤツが買うんだろな。
>>477
せめてかっこよかったらねー
せめてかっこよかったらねー
えー、A1のデザイン、ストイックでカッコイイじゃん。
一般受けは絶対しないけどw
一般受けは絶対しないけどw
かっこいいと思えるなら１２Ｒはお買い得だよなｗ
他と比べてコスパ良いよ
他と比べてコスパ良いよ
>>481
仮にその後のモデルチェンジでも
あの顔が変わらなかったら、機能美として納得できたかもしれない。
けれど人気が出ないと見るや、早々に変更。
この時点で１２Ｒの行く末は決まっていたようなもの。
その点、隼は凄い。
初期型から一貫したスタイル。
そして時期隼に期待される２００馬力超。
そして１４００は
打ち落とされるためだけに生まれてきた、時代のあだ花。
どうしてカワサキには、これが分からないのだろう？
ちなみにＺＺＲ４００、ＧＰＺ９００Ｒ、ＺＺＲ１１００を乗り継いできた
カワサキ好きの馬鹿。
・・・・・だからこそ悔しい。
仮にその後のモデルチェンジでも
あの顔が変わらなかったら、機能美として納得できたかもしれない。
けれど人気が出ないと見るや、早々に変更。
この時点で１２Ｒの行く末は決まっていたようなもの。
その点、隼は凄い。
初期型から一貫したスタイル。
そして時期隼に期待される２００馬力超。
そして１４００は
打ち落とされるためだけに生まれてきた、時代のあだ花。
どうしてカワサキには、これが分からないのだろう？
ちなみにＺＺＲ４００、ＧＰＺ９００Ｒ、ＺＺＲ１１００を乗り継いできた
カワサキ好きの馬鹿。
・・・・・だからこそ悔しい。
12RA1かっこいいじゃん。
1400はかっこわるい。
でもかう。かうよ。
1400はかっこわるい。
でもかう。かうよ。
欲ばりなのは下品だね。
>>486
中途半端に妥協しろってこと？
中途半端に妥協しろってこと？
488 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:05:03 ID:pwUZsfHe
車は軽でバイクは300キロマシン！
これがいいね～！
車で速度300キロねらうと
軽く100マソいるからね～
その金でZZR1400か隼だね
SSも選択肢の一つだな
これがいいね～！
車で速度300キロねらうと
軽く100マソいるからね～
その金でZZR1400か隼だね
SSも選択肢の一つだな
489 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:36:22 ID:zydFvzY3
やっぱZZRやろ
来月号の発売から雑誌は特集組むやろうな
スペック発表されたし
数値は一部期待しすぎ厨のソレには及ばないものの、今までMAX
だった12Rの178より12ageだし、いーんでない？
それよかこのばいく中身と見た目で売ってくバイクだべ
コックピットかっこいい
来月号の発売から雑誌は特集組むやろうな
スペック発表されたし
数値は一部期待しすぎ厨のソレには及ばないものの、今までMAX
だった12Rの178より12ageだし、いーんでない？
それよかこのばいく中身と見た目で売ってくバイクだべ
コックピットかっこいい
程を知るのが徳というものですよ。
491 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:11:39 ID:a9Y07p2t
ほんとに、190うま、逝くのか？
キリンって漫画思い出した
ＣＢ７５０出た時に２００ｋｍなんてどこで出すんだ？
そんな馬力いつ使うんだ？
という奴がいたそうだ
いつでもこの手の人間は絶えることがないらしい
ＣＢ７５０出た時に２００ｋｍなんてどこで出すんだ？
そんな馬力いつ使うんだ？
という奴がいたそうだ
いつでもこの手の人間は絶えることがないらしい
>>483
言いたいことはすごくわかる。
12RBからカワが狂ってきた。（1200はメーカーいわく”なかったこと”だし）
自分も今回の1400は悔しい川崎好き。
実車見て予約取り消し返金してきたよ……orz
言いたいことはすごくわかる。
12RBからカワが狂ってきた。（1200はメーカーいわく”なかったこと”だし）
自分も今回の1400は悔しい川崎好き。
実車見て予約取り消し返金してきたよ……orz
495 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 02:47:21 ID:IYAQyT8W
次期隼とかが気にならないようなバイクにして欲しかったよZZR1400・・・
スペックで売るバイクが期待ほどのスペックじゃなかった・・と見せかけて、
実際公道で走り出したらすごかったりしてな。
そこで初めてスペックだけで支持されるバイクじゃなかったと気が付くのかもしれない。
Cのときみたく。
実際公道で走り出したらすごかったりしてな。
そこで初めてスペックだけで支持されるバイクじゃなかったと気が付くのかもしれない。
Cのときみたく。
>>496
Cは確かに発表時はジミーだったから誰も相手にしなかったけど
発売直前のスペック公開＝現時点の1400と同じ時点ですでにすごかったからなあ
Cと1400ではまったく逆の現象が起きている
実はスペアップだったのとルックスの地味さで羊狼だったC
実はスペダウンだったのとルックスのハッタリ先行の１４００
Cは確かに発表時はジミーだったから誰も相手にしなかったけど
発売直前のスペック公開＝現時点の1400と同じ時点ですでにすごかったからなあ
Cと1400ではまったく逆の現象が起きている
実はスペアップだったのとルックスの地味さで羊狼だったC
実はスペダウンだったのとルックスのハッタリ先行の１４００
ウソこけ。それは主観だよ。
Cが出たときはかなり話題になってたよ。
Cが出たときはかなり話題になってたよ。
499 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 03:36:20 ID:IYAQyT8W
モーターショウ行った時もCの印象なんてほとんど無かったな。
カワサキは「KSRてのはかっこ良いなあ」と思った記憶の方が強いほど。
当時R1100買うつもりだった自分は、Cが発売されてからもテンのマイチェン程度の興味しかなかった。
それがカワサキやるなあに変わったのは、YCやSUDAの谷田部アタックとかよりも
「４００みたいにガンガン曲がってUターンもくるくる出来るハンドリング」って評判からだった。
まあ動力性能だけじゃない「公道最速車」だと思えたからというか。
そこが良く出来てたから、水冷R1100とかCBR900が発売されてもまったく動じなくて済んでたし。
１４も、んな感じになってくれるとうれしいんだがな。
・・はかない希望で終わるかもしれんが。
カワサキは「KSRてのはかっこ良いなあ」と思った記憶の方が強いほど。
当時R1100買うつもりだった自分は、Cが発売されてからもテンのマイチェン程度の興味しかなかった。
それがカワサキやるなあに変わったのは、YCやSUDAの谷田部アタックとかよりも
「４００みたいにガンガン曲がってUターンもくるくる出来るハンドリング」って評判からだった。
まあ動力性能だけじゃない「公道最速車」だと思えたからというか。
そこが良く出来てたから、水冷R1100とかCBR900が発売されてもまったく動じなくて済んでたし。
１４も、んな感じになってくれるとうれしいんだがな。
・・はかない希望で終わるかもしれんが。
501 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 03:56:02 ID:37nvE227
カワサキは新ハヤブが同時に出るのを想定して作ったんでは。
でもスズキは出してこなかった、
だから予定よりパワー下げて発売決定…と。
当初の圧縮比12.7から12.0になってるのは予定より馬力下げたってことだよね
むやみにハイパワー狙ってもエンジン熱ひどくなるし
190/ラムエア200は十分だよ
でもスズキは出してこなかった、
だから予定よりパワー下げて発売決定…と。
当初の圧縮比12.7から12.0になってるのは予定より馬力下げたってことだよね
むやみにハイパワー狙ってもエンジン熱ひどくなるし
190/ラムエア200は十分だよ
502 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 04:25:07 ID:IYAQyT8W
俺はカワサキが好きだから1400予約したよ。
もうどこも対抗車種なんて出さないだろしな。
>>504
出すよ鱸は
出すよ鱸は
他のメーカーは知らないが鱸は出すね
未だに７５０でＲ出しているし２ｓｔレプだってガンマが最後だった
未だに７５０でＲ出しているし２ｓｔレプだってガンマが最後だった
>>494
4年間売り続けたのに「無かった事」かよ。
4年間売り続けたのに「無かった事」かよ。
508 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 09:51:45 ID:36J2iHRA
シンプルなデザインの中に存在する威圧感や美しさが無いですね、１４００。
いかにもワルっぽさ狙ってまっせ！ってあからさま杉。
何か１４００のデザインってチョッキジージャンきてマッドマックスコスプレ
でゴテゴテに弄くり倒したコアなＺＺＲ狂いのキモヲタの意見を最優先して
造りました。って感じだね。
いかにもワルっぽさ狙ってまっせ！ってあからさま杉。
何か１４００のデザインってチョッキジージャンきてマッドマックスコスプレ
でゴテゴテに弄くり倒したコアなＺＺＲ狂いのキモヲタの意見を最優先して
造りました。って感じだね。
隼ニューモデルは300psらしい。
キモヲタしか乗らないんだからいいんじゃね？＞508
511 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:20:50 ID:t1grAYdu
>>501
>当初の圧縮比12.7から12.0に
市販1400はラムエアインテーク縮小して（外観上も変更）してラムエア時も下げ
新ブサ＝ライバル不在に>>394のような
各方面の顔色伺ってのスペックダウンに落ち着いたってことか
真のZZR1400（すぐにはボアアップしないだろうから1400)は
新ブサか例の6気筒の登場後にその素顔を現すだろう
って発売前からですがｗ1400マンセｽﾏｿ
>当初の圧縮比12.7から12.0に
市販1400はラムエアインテーク縮小して（外観上も変更）してラムエア時も下げ
新ブサ＝ライバル不在に>>394のような
各方面の顔色伺ってのスペックダウンに落ち着いたってことか
真のZZR1400（すぐにはボアアップしないだろうから1400)は
新ブサか例の6気筒の登場後にその素顔を現すだろう
って発売前からですがｗ1400マンセｽﾏｿ
6眼とかはいいから
CとかDあたりのツラに戻してくれ。
でケツは新10Rで
CとかDあたりのツラに戻してくれ。
でケツは新10Rで
513 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:28:20 ID:37nvE227
ラムエア口縮小の目的は馬力下げじゃなくて
高速時の空力とラムエア効率だろ
でかいほど馬力出るなら10Rのラムエア口ももっとでかいはず
高速時の空力とラムエア効率だろ
でかいほど馬力出るなら10Rのラムエア口ももっとでかいはず
514 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:35:53 ID:37nvE227
馬力下げたとしたら、圧縮比とカムの変更だろうね
外の顔色見て変えたんじゃなくて、現実的性能を重視しただけだろ。
パワー上げると熱が大きくなるし、
圧縮比上げるとドライバビリティの調整もシビアになるし
外の顔色見て変えたんじゃなくて、現実的性能を重視しただけだろ。
パワー上げると熱が大きくなるし、
圧縮比上げるとドライバビリティの調整もシビアになるし
515 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:38:45 ID:37nvE227
上のパワーは下のパワーと引き換えのものだし
518 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:49:22 ID:+uCRDCcV
いろいろな書き込みと噂で予約しようとカワサキの店に聞いたら
３ヶ月待ちだとか。。
発売が３月で、３ヶ月、、
７月すぎ？
シーズンが終る？
考え増すだ
３ヶ月待ちだとか。。
発売が３月で、３ヶ月、、
７月すぎ？
シーズンが終る？
考え増すだ
519 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:01:09 ID:37nvE227
10Rのリアにしてほしいって、アップマフラー、リアカウル周りのどっち？
2ちゃんねらー（名物ホンダオタク）はしつこく10Rのリアかっこわるいと書き込むけど
実際はかっこいいみたいですよ
2ちゃんねらー（名物ホンダオタク）はしつこく10Rのリアかっこわるいと書き込むけど
実際はかっこいいみたいですよ
520 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:04:06 ID:DAhPNHwI
ほんまに200馬力なの？
主観なので決着つくわきゃない。
12Ｒベースのエンジンの出来の悪さ、操安性の悪さ、デザインなんかで、
社内でも賛否両論、、、らしい。
社内でも賛否両論、、、らしい。
524 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:14:42 ID:36J2iHRA
モトＧＰのＺＸＲＲすげーシンプルでカッコいいと思う。
デザインはＧＰマシンの中で一番好きかな。
でもドゥカもいいな・・・。
デザインはＧＰマシンの中で一番好きかな。
でもドゥカもいいな・・・。
525 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:21:30 ID:mnLF7X/W
これのエンジンって12Rみたいに3軸直列配置か？
軽そうなホイール付けてるな、スポークがきしめんに似てる
フレームは面白い形だけど、事故ると変形しそうで頼りなさそう。
でも、この謎のフレームのおかげでスリムだからいろんなライポジがとれそう
ハヤブーだとニースライダーがカウルと接触する場合があったらから
どんな乗り味なのか、走らせてみてーよ
フレームは面白い形だけど、事故ると変形しそうで頼りなさそう。
でも、この謎のフレームのおかげでスリムだからいろんなライポジがとれそう
ハヤブーだとニースライダーがカウルと接触する場合があったらから
どんな乗り味なのか、走らせてみてーよ
528 ：７７４RR：2006/02/19(日) 18:44:13 ID:U8+Csypo
スズキって結構無茶して作ってる・・・
今年のモデルのGSXR750は国内に入ってこないかもしれない・・・。
ガス検に受からないんだと。
今年のモデルのGSXR750は国内に入ってこないかもしれない・・・。
ガス検に受からないんだと。
530 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:30:04 ID:YoMl7a8t
＞スズキって結構無茶して作ってる・・・
どこも、結構、無茶？無理してるんじゃない？
川崎のどこに、余裕がある？
どこも、結構、無茶？無理してるんじゃない？
川崎のどこに、余裕がある？
532 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:04:01 ID:37nvE227
533 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:16:28 ID:t1grAYdu
>>523
1400は各セクションが寄ってたかって直したんだよね。
（そこまで雑誌にまで公表することないのに）
確かに1200とかで見失った「カワサキらしさ」や「最強」を取り戻そうとしたんだけど
みんながベクトルずれててしっちゃかめっちゃかな結果になって残念。
1400は各セクションが寄ってたかって直したんだよね。
（そこまで雑誌にまで公表することないのに）
確かに1200とかで見失った「カワサキらしさ」や「最強」を取り戻そうとしたんだけど
みんながベクトルずれててしっちゃかめっちゃかな結果になって残念。
534 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:18:34 ID:t1grAYdu
535 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:27:31 ID:37nvE227
523=533 <---脳内雑誌記事でっちあげて自演でひっぱるホンダオタ
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:36:09 ID:WZE3Ntlc
>523
コレ新設計エンジンだぞ？
コレ新設計エンジンだぞ？
537 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:49:11 ID:37nvE227
嘘
なりすまし
脳内
捏造
ねじ曲がった主観
自演
2ちゃんねらーホンダオタの得意技
なりすまし
脳内
捏造
ねじ曲がった主観
自演
2ちゃんねらーホンダオタの得意技
1400ほすぃーか？
カワサキの初期型なんてｱﾌﾞﾈーべ
３シーズン目にまた大きく変えるんだろう
その時考えた方がいいんじゃまいか
カワサキの初期型なんてｱﾌﾞﾈーべ
３シーズン目にまた大きく変えるんだろう
その時考えた方がいいんじゃまいか
みもしないですごいなぁ
ここは変なのがよくわいてくるな
542 ：７７４RR：2006/02/19(日) 21:42:55 ID:U8+Csypo
>>531
試しにスズキの販売店に行って「06のGSXR750、納期いつになる？」って聞いてみれ。
試しにスズキの販売店に行って「06のGSXR750、納期いつになる？」って聞いてみれ。
6灯式って、ハイ・ロー、後はなに？
>>543
ポジション
ポジション
明石で現物見てきたし、またがってもみた。
かなり欲しくなったよ。
かなり欲しくなったよ。
547 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:44:37 ID:jyrbnf+r
>>534
実車発売前にリプレイスマフラー発表されるのは珍しくも何ともない。
実車発売前にリプレイスマフラー発表されるのは珍しくも何ともない。
>>528
750スレでは騒音説だが？
750スレでは騒音説だが？
551 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:30:48 ID:t2kcphtx
とりあえず今乗ってるGPZ900Rにもそんなに不満はないし・・・
次期隼とＺＺＲの動向にもよるけど・・・
今の1400買っておいて、モデルチェンジが行われたら
下取り出して買い換えるって作戦もありかな？
150マソのバイクの下取りっていくらぐらい？
次期隼とＺＺＲの動向にもよるけど・・・
今の1400買っておいて、モデルチェンジが行われたら
下取り出して買い換えるって作戦もありかな？
150マソのバイクの下取りっていくらぐらい？
552 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:39:15 ID:VRjGswhj
ＺＺＲ１４００の次には、９００ｃｃのスポーツツアラーを出すに一票。
ある程度大きくなったら９００ｃｃに戻す法則。
ある程度大きくなったら９００ｃｃに戻す法則。
それいいね、初代9R的なコンセプトのバイクは復活させるべきだよ。
初代9Rって最近とんと見ないなー。
ちょっと前は結構見た気がするけど。
ちょっと前は結構見た気がするけど。
初代9Rってレプリカ的な乗り味を持つツアラーみたいに言われてるけど、
言い換えれば、日常で使いづらいハンドリングや取り回しと
ツアラーの重さを併せ持つ結構キツイバイクだったぞ。
意外とクセもあるし。
ありゃスタイルとか好きじゃなきゃ続かね。
今のSSならそこら辺は「軽さ」がカバーしてくれるけど。
言い換えれば、日常で使いづらいハンドリングや取り回しと
ツアラーの重さを併せ持つ結構キツイバイクだったぞ。
意外とクセもあるし。
ありゃスタイルとか好きじゃなきゃ続かね。
今のSSならそこら辺は「軽さ」がカバーしてくれるけど。
ごめんごめん、煽ったわけでも、しったかした訳でもなく、
あるバイクメーカーにに勤めてる友人に聞いた事そのまま書いたんよ。
だから文末に「らしい」って書いといたんだけど。
で、俺はZZRかFZ1で悩み中。
あるバイクメーカーにに勤めてる友人に聞いた事そのまま書いたんよ。
だから文末に「らしい」って書いといたんだけど。
で、俺はZZRかFZ1で悩み中。
定型句な言い訳ｷﾀｰｰｰw
559 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:32:41 ID:f+fVFTdQ
523＝焦って嘘書くしかできない常駐ホンダオタク
560 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:34:47 ID:KDMf1z9i
>>556
サスきちんと仕上げれば普通に乗り易かったぞ?!
車高調整簡単だったし､
ZX12Rとかはシム必要だが9R‐Bはナット二つを回すだけ｡
強いて言えば一番のネックは､パワー不足だったかな･･･
サスきちんと仕上げれば普通に乗り易かったぞ?!
車高調整簡単だったし､
ZX12Rとかはシム必要だが9R‐Bはナット二つを回すだけ｡
強いて言えば一番のネックは､パワー不足だったかな･･･
562 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:46:07 ID:XfBz7Tg4
563 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:07:38 ID:Q0LY6yea
>>559
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
841 名前：780[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 08:34:36 ID:PhoyuazG
おはようございます。
>>833-840
正直な話し、落とせない逆切れにはガッカリですよ。
>>780をみてくれれば分かるけど、本来友人が他の板の為に上げたのだから
ダウン数は増えて当たり前っす。
それに>>803さんの書き込みをみてアンチとか思える神経も分からないです。
ZZRの事を悪く書いたﾚｽが見当たらないのですが、それでもアンチ扱いなのですね。
書き起こしの時から雰囲気は悪かったんで、このスレで何名かに確認されただけでも満足しときます。
自分を自演だとか見当違いな荒しを続けたければご自由どうぞ。
これ以上はアホらしくて付き合えないですから。
０５’モデルの１２Ｒ新車を９８万で買った俺は勝ち組
と言いながらもしっかりとこのスレを見ている件。
だって、カワサキの初期型は危ないだろう。
２年１２Ｒ乗って、その時１４００が名車だったら考える。
２年１２Ｒ乗って、その時１４００が名車だったら考える。
その頃には鱸に馬力もハンドリングも抜かれて
扱いやすさに逃げてる悪寒
扱いやすさに逃げてる悪寒
まだそんな事言ってるヤツがいるんだな。
１０Ｒだって酷いもんだったろ
10Rの酷いのってなんだっけ？
初期型10Rのフロントホイールが破断したってやつじゃない？
１０Ｒは醜いのは乗り手だけ。
（エバグリにて）
（エバグリにて）
なんにせよバイクの性能を使いきれる奴いますか？
ロッシ
50馬力超えたら恐々必死にしがみついているだけです。
でもそれが麻薬。
でもそれが麻薬。
公道でバイクの性能を使いきってる奴は迷惑以外のなにものでもない。
排気量拡大の流れを作っておいて、しばらくすると９００ｃｃのニューモデルを出すのがカワサキ
初代9Rって軽いZZRって言われてたな
たぶん１４００でカワサキは終わると思う、色んな意味で。
ＺＺＲ１２００で失笑を買い、１２Ｒで醜態を晒したにも関わらず
どうして学習しないんだろう？
フラッグシップとして登場する以上
どうしても隼は視野に入れなければいけない相手だろう。
それだったら、２００馬力のブレイクスルーを引っさげて
たとえ後発で出てきても、太刀打ちできないマシンであって欲しかった。
次の隼は当然、１４００を意識してくるだろう。
その時、差別化を図るにはどうするか？
ド素人が考えるまでもなく
１４００が超えられなかった、２００馬力を目指すに違いない。
その後に慌てて２００馬力に乗せても
後の祭りだと気づかないのだろうか？
ＺＺＲ１２００で失笑を買い、１２Ｒで醜態を晒したにも関わらず
どうして学習しないんだろう？
フラッグシップとして登場する以上
どうしても隼は視野に入れなければいけない相手だろう。
それだったら、２００馬力のブレイクスルーを引っさげて
たとえ後発で出てきても、太刀打ちできないマシンであって欲しかった。
次の隼は当然、１４００を意識してくるだろう。
その時、差別化を図るにはどうするか？
ド素人が考えるまでもなく
１４００が超えられなかった、２００馬力を目指すに違いない。
その後に慌てて２００馬力に乗せても
後の祭りだと気づかないのだろうか？
次期隼が200psを超えてくる確証は無い。
581 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:00:37 ID:kO696h94
>>579 ← 失笑をかう価値観の持ち主のご意見でした。
ZZR1100が出る直前もカワサキ終わったなとか言われていた。
デビュー時はZZR1100自身ZX10の続編扱いだったし。
今度の1400も株や先物じゃないけど市場の評価前なので買いかどうかは不明。
デビュー時はZZR1100自身ZX10の続編扱いだったし。
今度の1400も株や先物じゃないけど市場の評価前なので買いかどうかは不明。
乗る奴と言うだけ奴の違いだね
>>580
その通り、実際には次の隼が出ないと分からない。
ここで隼の開発陣の立場に立ってみたらどうだろう？
先行した１４００より劣る代物を出して、指をくわえて見守るだけだと思うかい？
それなら別に隼を出す意味は無いだろう。
出すとしたら、それなりのものを出してくると考えるのが自然ではないか？
かつてのＺＺＲ１１００が持っていたような称号を持つ、今の隼のモデルチェンジには
それだけの重圧がのしかかっていると思う。
それはスズキの開発陣も重々承知のはず。
それとも、どこかの１２００のように
フラッグシップ競争から降りた、冴えない代物として
隼を出してくると思うかい？
その通り、実際には次の隼が出ないと分からない。
ここで隼の開発陣の立場に立ってみたらどうだろう？
先行した１４００より劣る代物を出して、指をくわえて見守るだけだと思うかい？
それなら別に隼を出す意味は無いだろう。
出すとしたら、それなりのものを出してくると考えるのが自然ではないか？
かつてのＺＺＲ１１００が持っていたような称号を持つ、今の隼のモデルチェンジには
それだけの重圧がのしかかっていると思う。
それはスズキの開発陣も重々承知のはず。
それとも、どこかの１２００のように
フラッグシップ競争から降りた、冴えない代物として
隼を出してくると思うかい？
585 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:24:49 ID:zmbloZR5
おい、その前に、ハヤブサの開発自体も怪しいぞ！
結局、売れてるのは、日本より海外。
あちらの需要では、現行存続の確率の方が高い。
外人はMCをあまり好まないですしね。
結局、売れてるのは、日本より海外。
あちらの需要では、現行存続の確率の方が高い。
外人はMCをあまり好まないですしね。
まあカワサキの御乱心だろ。もうどこもこの手のバイクは開発してないよ。
>>585
このまま隼が開発されなければ１４００も、それなりにもてはやされるかもしれない。
あとは誰かが書いていたけど、かつてのＧＳＸ－ＲとＺＺＲの関係を期待するくらいか。
１４００が空力でも運動性能でも、想像を遙かに超えていて
たとえ隼が２００馬力を超えて登場したとしても
あらゆる場面で隼を凌駕する性能を持って世に出たとしたら？
このまま隼が開発されなければ１４００も、それなりにもてはやされるかもしれない。
あとは誰かが書いていたけど、かつてのＧＳＸ－ＲとＺＺＲの関係を期待するくらいか。
１４００が空力でも運動性能でも、想像を遙かに超えていて
たとえ隼が２００馬力を超えて登場したとしても
あらゆる場面で隼を凌駕する性能を持って世に出たとしたら？
>>586
いや、あのスズキはやるｗ
いや、あのスズキはやるｗ
GSX-Rで思ったけど重量級ZX10RとしてZX14Rを出して欲しい。
アメリカの上級ライダーの認識
Not everyone wants to go fast in a straight line. The busa is a smooth
running bike with good low in torque, However since I have owned a
2000 busa and 2 ZX12R's. I can talk smack. The busa is a piece of sh*t
when it comes to handling! The first time I rode it at the Gap (got me
so damn mad I wanted to throw it off the cliff). The 12r did it all.
And not to mention when you change out the exhaust on the 2 and have
them mapped. The 12 made over 177hp and my busa mapped by Lee Shirts
with full muzzy only made 165? WTF Face it the busa only good for one thing.
OH my bad! should have said was good for one thing.:O
直線で速く走りたい奴ばかりじゃない。確かにブサは下のトルクのおかげで乗り易い。
でも00ブサと二台の12R持ってたんでわかるんだが、
ブサはハンドリングに関してはクソだね。最初にGap（アメリカの有名なワインディング）
を走った時は思わず崖から投げ落したくなった。12Rならよく走ってくれるんだが。
それにエキゾースト変えてマッピング調整したときの違い。
12Rは177hp以上出たが、ブサは165しか出なかった、まったく！
ブサはいいところは一つだけ（直線）ってのを認識しとくべきだよ。
（未熟な訳失礼）
Not everyone wants to go fast in a straight line. The busa is a smooth
running bike with good low in torque, However since I have owned a
2000 busa and 2 ZX12R's. I can talk smack. The busa is a piece of sh*t
when it comes to handling! The first time I rode it at the Gap (got me
so damn mad I wanted to throw it off the cliff). The 12r did it all.
And not to mention when you change out the exhaust on the 2 and have
them mapped. The 12 made over 177hp and my busa mapped by Lee Shirts
with full muzzy only made 165? WTF Face it the busa only good for one thing.
OH my bad! should have said was good for one thing.:O
直線で速く走りたい奴ばかりじゃない。確かにブサは下のトルクのおかげで乗り易い。
でも00ブサと二台の12R持ってたんでわかるんだが、
ブサはハンドリングに関してはクソだね。最初にGap（アメリカの有名なワインディング）
を走った時は思わず崖から投げ落したくなった。12Rならよく走ってくれるんだが。
それにエキゾースト変えてマッピング調整したときの違い。
12Rは177hp以上出たが、ブサは165しか出なかった、まったく！
ブサはいいところは一つだけ（直線）ってのを認識しとくべきだよ。
（未熟な訳失礼）
591 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:41:27 ID:c6J2vtsD
ＵＳインターカラーのＲ１買うか。馬力ブサといっしょだし、軽いし
他社のＳＳよりずとかこいーし。
他社のＳＳよりずとかこいーし。
つーか何馬力で出そうが
次期ハヤブサはそれ以上に設定してくるだろうから関係なくね？
次期ハヤブサはそれ以上に設定してくるだろうから関係なくね？
ここは次期隼を妄想するスレになりました。
ﾌﾞｻがなんで売れてるのかわかってのかな？同じ排気量で200以上なんてことになったら多くのユーザにふられるのよ？
時期ブサは作ってないわけだが・・・・・・・・・・・・・・・Bｷ・・・で手いっぱい
596 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:15:30 ID:t7HO6JIK
1.次期隼がZZR1400を凌駕するスペックで登場。
2.次期隼がZZR1400を凌駕するスペックで登場したが中身はZZR1400の方が勝っている。
3.次期隼がZZR1100→ZZR1200でやっちまったのと同じようなまったり路線への変更。
4.ブラバがでた時のZZR1100のように隼微動だにせず。
まぁこんなところかな？？
どちらにしろ次期ハヤブサ次第だお。
やっぱり鱸からすれば>>584の言う通りだと思う。
それともハヤブサがZZRを追うことをカワサキは見越した上で
次のZZRがあるの？
2.次期隼がZZR1400を凌駕するスペックで登場したが中身はZZR1400の方が勝っている。
3.次期隼がZZR1100→ZZR1200でやっちまったのと同じようなまったり路線への変更。
4.ブラバがでた時のZZR1100のように隼微動だにせず。
まぁこんなところかな？？
どちらにしろ次期ハヤブサ次第だお。
やっぱり鱸からすれば>>584の言う通りだと思う。
それともハヤブサがZZRを追うことをカワサキは見越した上で
次のZZRがあるの？
後から出てくる(開発される)方が有利なのは間違いない。周知の事実。
ただZZR14000の方向性ってのは今、隼が欧米で王者として受け入れられいているのと
異なった方向性で作られている。分かってるよね？
もし漏れが隼海苔でお気にだったとしたら、
ZZR1400を乗換えとか比較対象にはしないと思うな。
ただZZR14000の方向性ってのは今、隼が欧米で王者として受け入れられいているのと
異なった方向性で作られている。分かってるよね？
もし漏れが隼海苔でお気にだったとしたら、
ZZR1400を乗換えとか比較対象にはしないと思うな。
598 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:42:52 ID:YOtJWzqk
ターボ付けたら関係なくね？
http://www.zx14ninja.com/
Horsepower: 187 bhp @ 9500 rpm + 197 bhp Ram Air @ 9500 rpm
Horsepower: 187 bhp @ 9500 rpm + 197 bhp Ram Air @ 9500 rpm
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 05:04:38 ID:NC+wY8gc
ヒント＝euro３
夢見ることは自由だが、隼の話は隼スレでやれな
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:58:47 ID:9fE5xdyO
＞＞590
ようはそいつが下手って事でしょ～
ようはそいつが下手って事でしょ～
足つき性ムチャクチャ良さげ問題は
ttp://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1328
ttp://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1331
ttp://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1328
ttp://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewKouza.php?m=v&d=1331
明石で跨ってきた。
股下78㌢の漏れで、両足とも踵が４～５㌢ほど浮くくらいで地面に届く。
靴はエルフのシンテーゼ9。
参考にしてくだされ。
ただ、内股にシートの角が当たるのが気になった。
個人的にはシートの角を落としたかった。
股下78㌢の漏れで、両足とも踵が４～５㌢ほど浮くくらいで地面に届く。
靴はエルフのシンテーゼ9。
参考にしてくだされ。
ただ、内股にシートの角が当たるのが気になった。
個人的にはシートの角を落としたかった。
ハヤブはおそらく現状維持でしょうよ。
ZZRで迷走こいてるお隣を見てるからね。
せっかくの稼ぎ種を下らんMCでふいにする事はない。
ZZRで迷走こいてるお隣を見てるからね。
せっかくの稼ぎ種を下らんMCでふいにする事はない。
607 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:24:52 ID:/saXznPg
みんな隼ほしいの？ｗ
あんなナメクジいりません
609 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:37:36 ID:IRwwd7Od
山田花子ですね
磁気隼はＺＺＲに対抗して８つ目になります
磁気とか書かれるとリニアモーターバイクみたいでｶｺｲｲﾈ
しかしまあフラッグシップのモデルチェンジでもたいした騒ぎにもならないとこが時代だよね～。。。
>>611
やっとモーターのコイルが暖まって来たところだぜ
やっとモーターのコイルが暖まって来たところだぜ
>>605
写真だと質感最低なんだけど実物はどう？
写真だと質感最低なんだけど実物はどう？
>>613
暖気しないと浮かび上がらない、とかｗ
暖気しないと浮かび上がらない、とかｗ
「スゲーッ！」より「ソレがどしたの？」ってのが時代の気分。＞612
王蟲がモスラに戦いを挑んだ！
618 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:01:32 ID:Y84YPi7N
まあ、2007年の排ガス規制の前に時期隼出してくるだろうね
620 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:37:19 ID:IRwwd7Od
フリーザの第３形態みたい ﾀﾞｻｯ
いや、別にスズキのバイクなんてどうでもいいんだよ。
隼も次期隼も全く眼中にないんだよ。
何馬力とかデザインとかそういう次元じゃないの。
あるのは今乗ってる１１００に乗り続けるか１４００
に替えかえるかそれだけ。
そういう奴だけが書き込めば荒れる必要ないだろ？
スズキが好きならそれでいいからよそへ行ってくれ。
隼も次期隼も全く眼中にないんだよ。
何馬力とかデザインとかそういう次元じゃないの。
あるのは今乗ってる１１００に乗り続けるか１４００
に替えかえるかそれだけ。
そういう奴だけが書き込めば荒れる必要ないだろ？
スズキが好きならそれでいいからよそへ行ってくれ。
１１００の方がかっこいいよ
特にC型はいいね
だから乗り換えなくて良い
特にC型はいいね
だから乗り換えなくて良い
↑つまんねーヤツ
最初スクーター時代に、バイトの先輩が１１００Ｃ３乗ってきていて
全然気にならなかったバイクだったんだけど、限定解除して洗脳されたな。
今は１１００最高に格好いいと思う。
最速っていう称号が大事だったな。
３００キロ規制やめてくれないかな。
全然気にならなかったバイクだったんだけど、限定解除して洗脳されたな。
今は１１００最高に格好いいと思う。
最速っていう称号が大事だったな。
３００キロ規制やめてくれないかな。
>>613
コイルの温度上昇はモーターにとってはｲｸﾅｲ。
コイルの温度上昇はモーターにとってはｲｸﾅｲ。
ほとんどのアメリカ人
開ける度胸はあるが曲げる技術はない
たいがいの日本人
語れる薀蓄はあるが買う度胸はない
開ける度胸はあるが曲げる技術はない
たいがいの日本人
語れる薀蓄はあるが買う度胸はない
ＺＺＲ１１００Ｃのライバルだった水冷ＧＳＸ－Ｒ１１００は
カタログ馬力は１５５ＰＳでＺＺＲを超えたが，最高速は１０ｋ低く
レプリカチックなカッコと中身が一体化してないようだったな。
結果的に，国内ではＺＺＲの圧勝だった。
次期ブサも そうなる展開キボンヌ。
カタログ馬力は１５５ＰＳでＺＺＲを超えたが，最高速は１０ｋ低く
レプリカチックなカッコと中身が一体化してないようだったな。
結果的に，国内ではＺＺＲの圧勝だった。
次期ブサも そうなる展開キボンヌ。
>>621
>あるのは今乗ってる１１００に乗り続けるか１４００
>に替えかえるかそれだけ。
>そういう奴だけが書き込めば荒れる必要ないだろ？
>スズキが好きならそれでいいからよそへ行ってくれ。
1100乗りには排他的なのが少なくないからなあ。
それはそれで荒れそうな悪寒。
1200の時はあまりにも酷かった。
それと、出るかどうかもわからん次期隼なんかの話をしたい香具師はスレ立てて
そっちでやっとくれ。
>あるのは今乗ってる１１００に乗り続けるか１４００
>に替えかえるかそれだけ。
>そういう奴だけが書き込めば荒れる必要ないだろ？
>スズキが好きならそれでいいからよそへ行ってくれ。
1100乗りには排他的なのが少なくないからなあ。
それはそれで荒れそうな悪寒。
1200の時はあまりにも酷かった。
それと、出るかどうかもわからん次期隼なんかの話をしたい香具師はスレ立てて
そっちでやっとくれ。
629 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:34:55 ID:X2I7PoPv
次期ハヤブサなんてヤン●マシン誌の既存パーツくっつけCGガセネタみたいな
話題はツマらんしスレ違いますがな。
話題はツマらんしスレ違いますがな。
GPZ1000RXは
重いハンドルがバタンバタン切れ込む恐怖のハンドリング。
腰高なシートに低いハンドルに高いステップと蛙のはいつくばったような
ポジション。
規制どこ吹く風の音や振動。
といったトンデモバイクだったけど高速であけたとたんに豹変するなど乗
って面白いので気に入っていた。
重いハンドルがバタンバタン切れ込む恐怖のハンドリング。
腰高なシートに低いハンドルに高いステップと蛙のはいつくばったような
ポジション。
規制どこ吹く風の音や振動。
といったトンデモバイクだったけど高速であけたとたんに豹変するなど乗
って面白いので気に入っていた。
631 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 04:39:55 ID:/4x91pBo
＞ＺＺＲ１１００Ｃのライバルだった水冷ＧＳＸ－Ｒ１１００は
＞カタログ馬力は１５５ＰＳでＺＺＲを超えたが，最高速は１０ｋ低く
＞レプリカチックなカッコと中身が一体化してないようだったな。
ZZR1400が、このGSX状態にならないように・・・ナムナム
＞カタログ馬力は１５５ＰＳでＺＺＲを超えたが，最高速は１０ｋ低く
＞レプリカチックなカッコと中身が一体化してないようだったな。
ZZR1400が、このGSX状態にならないように・・・ナムナム
ここでハヤブを出さざるを得ないのは
ハヤブの現ポジションがかつてのZZRのポジションだった
からに他ならない。
言い換えればZZRの迷走はハヤブがZZRのポジションを
奪ってしまった時から始まった、と。
ハヤブの現ポジションがかつてのZZRのポジションだった
からに他ならない。
言い換えればZZRの迷走はハヤブがZZRのポジションを
奪ってしまった時から始まった、と。
公務員みたいなあたらずさわらずの意見がﾂﾏﾝﾈと思うのはむしろ多数派だろ。
じゃあ代わりにおもしろい事書けば？
638 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:45:28 ID:Y511LJv+
自分もC型好きだな。特にテール部分が。
昔は良かった。。。と言うわかりやすすぎる加齢症候群。
昔は良かったばかりじゃ駄目だけど新型が常に正義も痛い
性能とデザインは別物っすよ
性能とデザインは別物っすよ
極論に極論で応酬。いいね、いい感じだ。
今乗ってる1100Dの重さに我慢が出来なくなってたので1400に乗り換え検討してたが…止めとこう。
でもデザインは今でも1100Dが好きなんだよな。
でもデザインは今でも1100Dが好きなんだよな。
1100対1400の図式は大歓迎だ。
kawa同士熱く行こうや。
この際他メーカーどうのはスルー
でいいんじゃないか。
どうせｷﾝﾓｰとか多いからな。
理解出来ない事はｷﾝﾓｰで済ませる
奴は今の教育障害者だからな。
kawa同士熱く行こうや。
この際他メーカーどうのはスルー
でいいんじゃないか。
どうせｷﾝﾓｰとか多いからな。
理解出来ない事はｷﾝﾓｰで済ませる
奴は今の教育障害者だからな。
644 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 16:48:44 ID:B86/3uV1
カワサキのデザイナ－陣。血迷ったとしか思えない。
ポテンシャルの素晴らしさを帳消しにしてしまうグロマスク、グロサイド、
グロタンク、グロテール・・・
正気の沙汰じゃないな、これ！
ポテンシャルの素晴らしさを帳消しにしてしまうグロマスク、グロサイド、
グロタンク、グロテール・・・
正気の沙汰じゃないな、これ！
去年のお台場の試乗会でコケた人いたような・・
試乗会によっては、全損にしてしまう人もいるみたい
そーいうのってやっぱ弁償すんだよな？
最初に住所、氏名、免許番号などの記載欄が付いた誓約書に記入して提出したりする。
壊したら弁償とか書いてある。
にもかかわらず、初めて乗るバイクで、かつタイヤが冷えてるのにも関わらず
膝スリ、全開走行しようとする馬鹿が光臨するのが試乗会。
去年の舞洲でやったプレスト主催の試乗会はある意味祭り。
おかげで今年は開催しないようだ。
壊したら弁償とか書いてある。
にもかかわらず、初めて乗るバイクで、かつタイヤが冷えてるのにも関わらず
膝スリ、全開走行しようとする馬鹿が光臨するのが試乗会。
去年の舞洲でやったプレスト主催の試乗会はある意味祭り。
おかげで今年は開催しないようだ。
651 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:24:29 ID:e127J6A2
だいぶ前、750にしか乗ってなかったた時、いきつけのバイク屋さんにGSXR1100
が届き、盛りあがってたので、「乗せて」って逝ったら「よせ！」の一言で片付けられたなぁ
が届き、盛りあがってたので、「乗せて」って逝ったら「よせ！」の一言で片付けられたなぁ
652 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:03:38 ID:B86/3uV1
悪くは無い、ありきたりなデザインでなく冒険した所は良いと思う。
見慣れてくればカッコいいと思えるだろうな。
ただハヤブサほどの完成度がちょっと足りない。
見慣れてくればカッコいいと思えるだろうな。
ただハヤブサほどの完成度がちょっと足りない。
>>646
身の程知らずのチビがシートの高いバイクに乗っていきなり立ちゴケとか
>>650の言うようにいきなりアクセル開けて吹っ飛んだりするお馬鹿が存在する。
一昨年のカワの試乗会で10Rが確か3台あったんだがみんなボロボロｗ
関東であったホンダの試乗会でもCBR1000RRを破壊したﾔｼがいたな。
身の程知らずのチビがシートの高いバイクに乗っていきなり立ちゴケとか
>>650の言うようにいきなりアクセル開けて吹っ飛んだりするお馬鹿が存在する。
一昨年のカワの試乗会で10Rが確か3台あったんだがみんなボロボロｗ
関東であったホンダの試乗会でもCBR1000RRを破壊したﾔｼがいたな。
655 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:40:46 ID:MC7f4hHq
知り合いのバイク屋さんが前に言ってだけど、750とリッターマシンの差は、50ｃｃと750
以上だって？。ちょっとオーバーだけど確かにある意味、猛獣的パワーを表現してるかもね。
以上だって？。ちょっとオーバーだけど確かにある意味、猛獣的パワーを表現してるかもね。
感覚的なもんなのでなんとも。。。。＞655
実際１４００って速いのかな？
１２Ｒ乗ってるけど、かなわねぇ～って感じたら乗り換える
１２Ｒ乗ってるけど、かなわねぇ～って感じたら乗り換える
ZZR1100って急ブレーキ掛けるとティンコ潰れそうｗ
660 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:52:50 ID:tjwg/vMg
>>657
体格制限を設けて足の届かないチビを除外するのと
免許の年数制限でド素人を除外してくれりゃ少しはマシになるかも知れん。
つーか自分で金出して買ったバイクじゃないから
皆、試乗車や展示車の扱いに無頓着杉だわな。
12月に明石のショールームに1400を見に行ったんだが
横に置いてあった10Rともどもテールカウルやタンデムシートに
跨る時にケリ入れたであろうキズがいっぱい付いてたよ。
体格制限を設けて足の届かないチビを除外するのと
免許の年数制限でド素人を除外してくれりゃ少しはマシになるかも知れん。
つーか自分で金出して買ったバイクじゃないから
皆、試乗車や展示車の扱いに無頓着杉だわな。
12月に明石のショールームに1400を見に行ったんだが
横に置いてあった10Rともどもテールカウルやタンデムシートに
跨る時にケリ入れたであろうキズがいっぱい付いてたよ。
なあんだ、チョーシこいて試乗会台無しにするヤツって意外と多いんだね。
俺も試乗会でクラッシュ済みの試乗車見かけた。
やっぱりお調子者系が要注意なのかな？
しかも、他人に迷惑をかけたのに言い訳ばかり・・・
俺も試乗会でクラッシュ済みの試乗車見かけた。
やっぱりお調子者系が要注意なのかな？
しかも、他人に迷惑をかけたのに言い訳ばかり・・・
ワークスマシン壊したらどうなるんだろ？
>>660
これがネタじゃないと仮定（イヤスプロケとチェーンのクリアランスが変だが）した上で。
これでたらZZR1400撃沈じゃんorz
ブサとしての伝統的なデザインを守りつつ先進技術いれる。
1400は先進のショーミッドトマフラーさえ採用されてなかった……
ブサイクだったテールもマシになってるしフレームワークも綺麗。
これこそZZR1400がすべきことじゃなかったのか？
これがネタじゃないと仮定（イヤスプロケとチェーンのクリアランスが変だが）した上で。
これでたらZZR1400撃沈じゃんorz
ブサとしての伝統的なデザインを守りつつ先進技術いれる。
1400は先進のショーミッドトマフラーさえ採用されてなかった……
ブサイクだったテールもマシになってるしフレームワークも綺麗。
これこそZZR1400がすべきことじゃなかったのか？
>>642
> でもデザインは今でも1100Dが好きなんだよな。
禿同。
デザインは人それぞれの好みだから何ともいえないが、
Dって各部がすごく凝ってるんだよね。
Y字フレームの手を入れるへこみにしたってタンデムステップの形状にしたってデザイン性がある。
そんなのわざわざしなくてもいいのに。金かかってる、そのデザインの加工に。
タンデムステップなんて普通にパイプだっていうのに（1400はじめ）。
いくら「EU規制に向けて最後のフラッグシップを作ろう！」と
意気込んだとはいえDをよく作ったよ、カワサキは。
で、最強取り戻す為の1400、でこれ？
いくらラインナップ縮小で部品共通化とコストダウンとはいえフラッグシップで最強なんでしょ？
速いバイクなら他にももうありますよ。
> でもデザインは今でも1100Dが好きなんだよな。
禿同。
デザインは人それぞれの好みだから何ともいえないが、
Dって各部がすごく凝ってるんだよね。
Y字フレームの手を入れるへこみにしたってタンデムステップの形状にしたってデザイン性がある。
そんなのわざわざしなくてもいいのに。金かかってる、そのデザインの加工に。
タンデムステップなんて普通にパイプだっていうのに（1400はじめ）。
いくら「EU規制に向けて最後のフラッグシップを作ろう！」と
意気込んだとはいえDをよく作ったよ、カワサキは。
で、最強取り戻す為の1400、でこれ？
いくらラインナップ縮小で部品共通化とコストダウンとはいえフラッグシップで最強なんでしょ？
速いバイクなら他にももうありますよ。
乗ってから言え、ﾁﾝｶｽ
>>666
乗りましたが、何か？
乗りましたが、何か？
またへんなのがわいてきた
1400の6眼だったら前の本官の方が
ツラは好きだな。
更に言えばDとかCとかの方がもっと良い
バイクのツラに4輪のデザイン取り入れたって
上手くいかねーよ！
ツラは好きだな。
更に言えばDとかCとかの方がもっと良い
バイクのツラに4輪のデザイン取り入れたって
上手くいかねーよ！
このスレはZZR1400を貶すスレになりました。
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 08:44:47 ID:BefMqXsh
どこかの雑誌に、戦闘機の微妙なﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝとDのそれは、
相通じるって投稿あったが、戦闘機実機間近で観て本当だと思ったよ。
相通じるって投稿あったが、戦闘機実機間近で観て本当だと思ったよ。
もうすでに発売前から部品鳥エンジン、足回りが確定しております！
ｇｐｚ１１００、ｚｚｒ１２００と同じ扱いｗ
５年所有が限界バイク・・・・上の２台も発売前は騒がれたことだし・・
５年後ｇｐｚ９００ｒの盆栽忍たちが、群がることだろうｗ
ｇｐｚ１１００、ｚｚｒ１２００と同じ扱いｗ
５年所有が限界バイク・・・・上の２台も発売前は騒がれたことだし・・
５年後ｇｐｚ９００ｒの盆栽忍たちが、群がることだろうｗ
673 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 09:07:53 ID:Oe4m0jZM
最新の戦闘機がキモくなってる件
妬むスレ
最近の川崎は自己否定のしすぎじゃね？確かにデザイン一新は新鮮だけど同じ名称を冠するならコンセプトは護るべきだろと思うのは俺だけか
新型売りたい川崎のエライ人たちの気持ちも解るけどさ毎回出るたびに過去最高最強とか言われてもな
新型売りたい川崎のエライ人たちの気持ちも解るけどさ毎回出るたびに過去最高最強とか言われてもな
676 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 10:34:42 ID:JE/YcWgB
コルベットスティングレイはＺＺＲ１１００Ｄ。
わかるかな～？わかんね～だろな～？
わかるかな～？わかんね～だろな～？
馬鹿みたいにZZR1100をﾏﾝｾｰしているスレだな
俺は忍者乗りだけど1100をかっこいいと思わん
部品取り用に買った中古が骨だけ残って倉庫に転がっているｗ
俺は忍者乗りだけど1100をかっこいいと思わん
部品取り用に買った中古が骨だけ残って倉庫に転がっているｗ
で、D乗りは高速で1400でぶち抜かれまくって、さらにファビョリまくると・・・
みんな違って、みんな良い。 みつを
>>677
オレＲＸ乗ってた頃、人のバイクを部品取りみたいに言う馬鹿みたいにＮｉｎｊａマンセーなヤツらと一緒に走って
「カスタム凝る前に乗り方練習したら？」って言ってあげたりしてた頃を思い出したよｗｗｗ
オレＲＸ乗ってた頃、人のバイクを部品取りみたいに言う馬鹿みたいにＮｉｎｊａマンセーなヤツらと一緒に走って
「カスタム凝る前に乗り方練習したら？」って言ってあげたりしてた頃を思い出したよｗｗｗ
低脳イレブン乗りは直ぐ釣れるな
もっと燃料投下してくれよ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
もっと燃料投下してくれよ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
なんだか殺伐としてますねぇ。
他人が乗ってるﾊﾞｲｸをけなすﾔｼって、心が狭いね。
まだ誰も乗ってないバイクなら桶だな。
1400テラカッコワロス
1400テラカッコワロス
「ワルキャラ」デザインなんだから最初は拒否反応が出るのはメーカーの思う壷。
>>685
⊃1200
⊃1200
１２００は悪者というより笑い物だから…
逆に隼１４００が出たら今の隼は何の価値もなくなる訳ですね。
問題を解決する方法は１１００を売らずにＺＺＲ１４００を購入
する事らしい・・・。
問題を解決する方法は１１００を売らずにＺＺＲ１４００を購入
する事らしい・・・。
かわいそうな1200乗り論外1100乗り
おまいら自殺するならローン払い終わってからしてくれ
おまいら自殺するならローン払い終わってからしてくれ
燃料投下するわけじゃないけど、同じ技量ならZX12や1100よりZZR1400の方が
ほとんどの条件で早いよね。まず間違いなく。
そこを『腕』でカバー、とか思っている人も多いんだろうけど。
ほとんどの条件で早いよね。まず間違いなく。
そこを『腕』でカバー、とか思っている人も多いんだろうけど。
そんな事問題にしてるんじゃない それをいったら９００忍者なんて論外だみょ
盆栽メーカーが出すバイクを評価ってるんでそ
あまりに、きも過ぎて、カワサキブランドにも限界がある。
ZX12Rのたこ顔から始まり、ｚｚｒ１２００とかZ1000なんかも。。
市場調査とかすれば、きもいって９割言うだろ
ここいらが限界だな、タンクに鈴木ってなってたら一台たりとも売れんぞ
盆栽メーカーが出すバイクを評価ってるんでそ
あまりに、きも過ぎて、カワサキブランドにも限界がある。
ZX12Rのたこ顔から始まり、ｚｚｒ１２００とかZ1000なんかも。。
市場調査とかすれば、きもいって９割言うだろ
ここいらが限界だな、タンクに鈴木ってなってたら一台たりとも売れんぞ
そんな個人的な感想を一般化されても・・・
ｚｚｒ１２００とかZ1000はカコいいよ。
にしてもハヤブがマイナーチェンジを繰り返す一方で
カワのフラッグシップは
ZZR→12R/ZZR1200→ZZR1400と迷走し過ぎ。
ZZRブランドを汚し過ぎ。
にしてもハヤブがマイナーチェンジを繰り返す一方で
カワのフラッグシップは
ZZR→12R/ZZR1200→ZZR1400と迷走し過ぎ。
ZZRブランドを汚し過ぎ。
691 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/23(木) 17:05:53 ID:40qDprQ6
そんな事問題にしてるんじゃない それをいったら９００忍者なんて論外だみょ
盆栽メーカーが出すバイクを評価ってるんでそ
あまりに、きも過ぎて、カワサキブランドにも限界がある。
ZX12Rのたこ顔から始まり、ｚｚｒ１２００とかZ1000なんかも。。
市場調査とかすれば、きもいって９割言うだろ
ここいらが限界だな、タンクに鈴木ってなってたら一台たりとも売れんぞ
なにコレ・・・ 苦笑
そんな事問題にしてるんじゃない それをいったら９００忍者なんて論外だみょ
盆栽メーカーが出すバイクを評価ってるんでそ
あまりに、きも過ぎて、カワサキブランドにも限界がある。
ZX12Rのたこ顔から始まり、ｚｚｒ１２００とかZ1000なんかも。。
市場調査とかすれば、きもいって９割言うだろ
ここいらが限界だな、タンクに鈴木ってなってたら一台たりとも売れんぞ
なにコレ・・・ 苦笑
まあZZR1100擁護厨でしょ
結局、個人の嗜好とか美学になるんなら、別に自分のそれを押し付ける理由は無いと思うんだけど。
漏れはブサもZZR1400も個性的でｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)と思うよ。
早く来ないかな、漏れのZZR<<乳化街(´･ω･`)
漏れはブサもZZR1400も個性的でｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)と思うよ。
早く来ないかな、漏れのZZR<<乳化街(´･ω･`)
1400ccで最高が200馬力かぁ・・・
全然物足りなくて買ってもすぐ手放しそうだな。
せめて250馬力くらいあればまあ楽しめるのにね。
全然物足りなくて買ってもすぐ手放しそうだな。
せめて250馬力くらいあればまあ楽しめるのにね。
｢昔は良かった｣っていつまでも新車を買ってくれない自称ヘビーユーザを無視して
ともかく買ってくれるお馬鹿で軽薄な素人さん目当てで作ったとしても
別に普通じゃねえ？そんなの別に川崎に限ったわけじゃなしね。
そもそも隼の独壇場であるこのクラスに真正面から戦いを挑んだだけでもたいしたもんだよ。
本田さんはいつまでたっても黒鳥後継を開発しないしやまはさんなんて相当するのが最初からない。
それに比べれば・・・
ともかく買ってくれるお馬鹿で軽薄な素人さん目当てで作ったとしても
別に普通じゃねえ？そんなの別に川崎に限ったわけじゃなしね。
そもそも隼の独壇場であるこのクラスに真正面から戦いを挑んだだけでもたいしたもんだよ。
本田さんはいつまでたっても黒鳥後継を開発しないしやまはさんなんて相当するのが最初からない。
それに比べれば・・・
なるほど。まったくそのとおりだと思います。
負けると分かった物を出すカワサキもなぁ～
素敵です。
素敵です。
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:14:04 ID:u6561NC2
負け戦！
川崎乙！！
川崎乙！！
勝つか負けるかなんてまだわからんで。
1200乗りの涙目
別にハヤブの独壇場でもないと思うんだけど・・
漏れはここ一、二年で新ブサが出たとしても、必ずしも負けるとは思ってないね。
新ブサを開発するとしたら、それは川崎がZZR1400を作るのより遥かに制限がある。
馬力だけでも、仮に200超で下がスカスカなんてのは許されない。
ブサが売れたのはただ直線が早いだけじゃなくて乗りやすかったから。
バイクの機械としての進化はほぼ止ってるし、川崎が出来なかったことを短時間で出来るとは思えない。
新ブサを開発するとしたら、それは川崎がZZR1400を作るのより遥かに制限がある。
馬力だけでも、仮に200超で下がスカスカなんてのは許されない。
ブサが売れたのはただ直線が早いだけじゃなくて乗りやすかったから。
バイクの機械としての進化はほぼ止ってるし、川崎が出来なかったことを短時間で出来るとは思えない。
707 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:53:21 ID:SIBEsr68
勝つ～とぉ思ぇ～ばぁ。なんてね。
というかもう勝った気でいるの？
てかＺＺＲ汚すなとか正直きもいぞ
視野は広く持とうぜ
視野は広く持とうぜ
710 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:09:17 ID:TrxFpioa
ロス在住です
こちらでは「ブーサ」のみが認識されていて
「ジーエックス？？ ニンジャ？？」てな感じです。
実際、先代1200はＺＸとは呼んでいなかったし
ZX11はＤで終わってたんです。
だからこちらでは、ニュージーエックス、前評判は高いみたい。
そろそろ、試乗できるディーラーミーティングあるみたいですよ
こちらでは「ブーサ」のみが認識されていて
「ジーエックス？？ ニンジャ？？」てな感じです。
実際、先代1200はＺＸとは呼んでいなかったし
ZX11はＤで終わってたんです。
だからこちらでは、ニュージーエックス、前評判は高いみたい。
そろそろ、試乗できるディーラーミーティングあるみたいですよ
どうせここらの連中で３年後もバイク乗ってる香具師
なんか殆どいやしないよ。
て、ゆーか今も乗ってない奴が書き込みしてんだから。
乗ったもん勝ちだよ。
なんか殆どいやしないよ。
て、ゆーか今も乗ってない奴が書き込みしてんだから。
乗ったもん勝ちだよ。
１７の年からもう２４年も乗ってるが？
ちなみに今は１２Ｒ乗ってるよ
ちなみに今は１２Ｒ乗ってるよ
>>712
今年の春はまさに「４１歳の春だから～♪」ってやつ？
今年の春はまさに「４１歳の春だから～♪」ってやつ？
君は17歳♪僕は40歳♪♪
そして、それを気にする隼のりが大金つぎ込んでメーターをフルスケール化してるっぽい。
あっちのスレでもよく話題に上がるしね。
所詮 こてのバイクのオーナーって自己満オナニー野郎が多いから、
そんな自分じゃ出すこともできないスピードでも、「出すことが出来るバイク」に乗っていることでアイデンチーチー見出しているんじゃないかな？
あっちのスレでもよく話題に上がるしね。
所詮 こてのバイクのオーナーって自己満オナニー野郎が多いから、
そんな自分じゃ出すこともできないスピードでも、「出すことが出来るバイク」に乗っていることでアイデンチーチー見出しているんじゃないかな？
718 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 04:26:21 ID:s8stBQvN
>>717
誰だって、ステータスはあるでしょ！
それを、何に見いだしてるかの違い。
フルメーター乗ってた人が、現行車（’06）に乗り換えるのも実際、少なくないし・・・
隼には隼の、ZZRにはZZRのよさがある。
でも、現時点でZZRは、全くの未知の世界。
それに触れることでさえ、ステータスにもできる。
ZZRも放熱量次第ですね。夏熱くなければ、売れる気がする。
誰だって、ステータスはあるでしょ！
それを、何に見いだしてるかの違い。
フルメーター乗ってた人が、現行車（’06）に乗り換えるのも実際、少なくないし・・・
隼には隼の、ZZRにはZZRのよさがある。
でも、現時点でZZRは、全くの未知の世界。
それに触れることでさえ、ステータスにもできる。
ZZRも放熱量次第ですね。夏熱くなければ、売れる気がする。
心配しなくても売れるから大丈夫
こいつもZX-１２Rと同じ道を歩むか・・・
12Rと同じ道って？
たんに速いだけでカリスマ性もなにもないってこと？
たんに速いだけでカリスマ性もなにもないってこと？
>>664
現行隼にストラトスフィアのパーツと新型GSXR-600/750Rのマフラーを切り張りした
コラに何を期待しているんだか。
あんなショートマフラーは比較的小排気量だからこそ。
1400には容量不足で騒音規制をクリアできないだろうしセンスタも付けられない。
現行隼にストラトスフィアのパーツと新型GSXR-600/750Rのマフラーを切り張りした
コラに何を期待しているんだか。
あんなショートマフラーは比較的小排気量だからこそ。
1400には容量不足で騒音規制をクリアできないだろうしセンスタも付けられない。
724 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 08:37:51 ID:2pLjF603
なんかさ隼乗りのなかで勘違いしてる奴いない？
隼が最速って、
よーいどんしたことないだろww
普通に12Rのが速いよ、最初の実測300ｷﾛ超なだけで･･･
某O誌に情報操作されてるとも知らずに、
隼が最速って、
よーいどんしたことないだろww
普通に12Rのが速いよ、最初の実測300ｷﾛ超なだけで･･･
某O誌に情報操作されてるとも知らずに、
725 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 09:41:39 ID:uakOPJzv
隼って誰もが知ってるのがいいよね。
PAに止めておいても家族連れやカプールの注目浴びるよ。
12RでもR1でも一般人からしてみれば同じなんだろうな
PAに止めておいても家族連れやカプールの注目浴びるよ。
12RでもR1でも一般人からしてみれば同じなんだろうな
>>725
ンナ訳無い
ンナ訳無い
隼の方が個性的でインパクトあるからじゃね？
一般人がみたら隼も12Rも同じ。
だいたい、一般人が知ってるバイクってカブとハーレーぐらいだろ。
ハーレーって本当はバイクの名前じゃないけどな…
だいたい、一般人が知ってるバイクってカブとハーレーぐらいだろ。
ハーレーって本当はバイクの名前じゃないけどな…
一般人から見ると隼もR1も黒鳥も同じに見える。
外車はBMW(ボクサー)が分かるくらいか？
飴車は蛇目含めて全部ハーレｗ
ZZR1400は子供が泣くので分かるらしい（嘘
外車はBMW(ボクサー)が分かるくらいか？
飴車は蛇目含めて全部ハーレｗ
ZZR1400は子供が泣くので分かるらしい（嘘
興味ないものは皆同じに見えるわなー。国産カウル付き大型オンロードはみないっしょだろ。
隼擁護派は一生懸命でほほえましいね。
R1000k1載ってるけど
ハヤブも12Rも別にたいしたことない
ハヤブも12Rも別にたいしたことない
734 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:11:26 ID:2pLjF603
＞733
たいしたことない奴としか走らなければ(ry
R1000？
たいしたことないよ、
たいしたことない奴としか走らなければ(ry
R1000？
たいしたことないよ、
>733
.._ .......､._ _ ／:/l! またまたまたまたまたまたご冗談を
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
.._ .......､._ _ ／:/l! またまたまたまたまたまたご冗談を
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
ZZRとは直接関係ない話でｽﾏｿ
オイラ観光地在住なんだけど隼とVMAXは多いねぇ。
良いバイクだから多いんだろうけど、正直、ここまで多いと自分が乗りたいとは思わない。
ハーレも日本で一番売れてる、ってカローラかよｗと。
オイラ観光地在住なんだけど隼とVMAXは多いねぇ。
良いバイクだから多いんだろうけど、正直、ここまで多いと自分が乗りたいとは思わない。
ハーレも日本で一番売れてる、ってカローラかよｗと。
737 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:14:35 ID:f62bp6sz
ZZR1100/1200もZX12Rもたいしたこと無い。
俺なんかもっとたいしたことない！W
俺なんかもっとたいしたことない！W
739 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:52:36 ID:kgGNZb8w
脳内君が集まるスレはここでつか？
無免脳内よりジェベル200でも、実車乗ってる俺の方がマシ。
俺にとって隼も12RもZZR1400もテクからいっても金銭的にも
雲の上の存在にすぎん！！！
無免脳内よりジェベル200でも、実車乗ってる俺の方がマシ。
俺にとって隼も12RもZZR1400もテクからいっても金銭的にも
雲の上の存在にすぎん！！！
740 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 19:37:04 ID:uf4ucKQq
まあ実際に、脳射当日に歯医者にする香具師は炒るだろうな～♪
正直，バイク乗った事ない人手挙げてー。
('A`)y─┛~~ﾊｰｲ
１４Ｒが登場しようが俺のバイクの魅力の前ではまじめな話クズレベル。
まして３０５km/hメーターでリミッター付では寂しすぎる。
所有満足が高いバイクに乗るってことは本当に幸福なことだぜ。
まして３０５km/hメーターでリミッター付では寂しすぎる。
所有満足が高いバイクに乗るってことは本当に幸福なことだぜ。
つか、良くわからんのは180km/hリミッターは「はずしゃいいじゃん！」の一言なのに、
なにゆえ300km/hリミッターになると不可侵扱いが多いんだろう？
なにゆえ300km/hリミッターになると不可侵扱いが多いんだろう？
745 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:20:11 ID:kgGNZb8w
日光レーシング自慰パック。
すげ １４００ｃｃなんて出てたの？ビックリしますた。
747 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:58:40 ID:9A++f9SE
本田辺りが、思いきって、CBR1400Rとか出してくれんじゃろうか？
748 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:07:21 ID:kgGNZb8w
ヤマハがキレてYZF-R14がでるかもしれん。
749 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:24:43 ID:ky8zFI7G
>>747-748
スズキが何をやらかすか分からんぞ
スズキが何をやらかすか分からんぞ
>>１４Ｒが登場しようが俺のバイクの魅力の前ではまじめな話クズレベル。
まして３０５km/hメーターでリミッター付では寂しすぎる。
所有満足が高いバイクに乗るってことは本当に幸福なことだぜ。
２５０ｋｍ以上経験したことないだろ？オマエ。
３０５ｋｍのリミッターが不満・・・
脳内スピードだけは３５０ｋｍオーバーか？
もう来なくていいよ。
まして３０５km/hメーターでリミッター付では寂しすぎる。
所有満足が高いバイクに乗るってことは本当に幸福なことだぜ。
２５０ｋｍ以上経験したことないだろ？オマエ。
３０５ｋｍのリミッターが不満・・・
脳内スピードだけは３５０ｋｍオーバーか？
もう来なくていいよ。
751 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:36:08 ID:uakOPJzv
隼とステージア療法所有してるんだけど車だと140キロぐらいでヒヤヒヤしちゃうよ・・
隼だと250ぐらいまでは余裕なんだけど・・
この違いってなんだろう？
車だと覆面から逃げられない感じが強いのかな？
隼だと250ぐらいまでは余裕なんだけど・・
この違いってなんだろう？
車だと覆面から逃げられない感じが強いのかな？
752 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:45:51 ID:MjMZnO3S
次期ハヤブーが凄まじいスペックで出そうな悪寒。
思うにスズキが一番日本人が作ったバイクって感じするな。
負けず嫌いの変態凝り性。
抜かれたらパクッってイジッってオリジナル。
元ネタ凌駕するデキだもんな。
フラグシップはやり過ぎくらいが丁度イイ～。
思うにスズキが一番日本人が作ったバイクって感じするな。
負けず嫌いの変態凝り性。
抜かれたらパクッってイジッってオリジナル。
元ネタ凌駕するデキだもんな。
フラグシップはやり過ぎくらいが丁度イイ～。
スズキはもう目が覚めたからそんなの出ないよ
>>753
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
755 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:01:02 ID:kgGNZb8w
>>１４Ｒが登場しようが貧乏なお前のバイクは80年代激安中古でクズレベル。
ましてカムシャフトカジるはマウントのボルト折れてエンジン落ちるし寂しすぎる。
激安ポンコツバイクに乗るってことは命にかかわるぜ。
新車買ったことないだろ？オマエ。
60ｋｍのリミッターが不満・・・
脳内スピードだけは３５０ｋｍオーバーか？
もう来なくていいよ。
ましてカムシャフトカジるはマウントのボルト折れてエンジン落ちるし寂しすぎる。
激安ポンコツバイクに乗るってことは命にかかわるぜ。
新車買ったことないだろ？オマエ。
60ｋｍのリミッターが不満・・・
脳内スピードだけは３５０ｋｍオーバーか？
もう来なくていいよ。
つまんないね。煽るにしてももうちょっと頭使ってよ。
まったくもってオイラのZZR1400への愛は変わらない。早く届け～
まったくもってオイラのZZR1400への愛は変わらない。早く届け～
>>751
まあ瞬間最大風速を書かれてもね。俺の80000ｋｍのポンコツD2でも出るよ。
車で140でヒヤヒヤ？ ノーマルじゃ仕方ないよ。
足を煮詰めてボディ補強した車の方が200以上では断然安定してる。バイクはサーキットなら良いが公道じゃ縒れて話にならん。
明け方のC1や湾岸走ってみ。バイクじゃ到底付いていけない域がわかると思うよ。
まあ瞬間最大風速を書かれてもね。俺の80000ｋｍのポンコツD2でも出るよ。
車で140でヒヤヒヤ？ ノーマルじゃ仕方ないよ。
足を煮詰めてボディ補強した車の方が200以上では断然安定してる。バイクはサーキットなら良いが公道じゃ縒れて話にならん。
明け方のC1や湾岸走ってみ。バイクじゃ到底付いていけない域がわかると思うよ。
>>758
乙
乙
>>758
丙
丙
>>758
甲乙丙丁
甲乙丙丁
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:40:35 ID:Vjfx3r2u
>>758
サンクス
C1はわかるけど湾岸って直線すよね？
直線でブサについてくる車なんてそういないと思うが・・・
T88積んだスープラとか？
少なくとも2000CCクラスの車じゃないよな
ってスレ違いスマソ
サンクス
C1はわかるけど湾岸って直線すよね？
直線でブサについてくる車なんてそういないと思うが・・・
T88積んだスープラとか？
少なくとも2000CCクラスの車じゃないよな
ってスレ違いスマソ
いかなZZRとて、マシン性能でC1が隼にかなうとは思えんのだが…
↑
ボケていいのか？
ボケていいのか？
(･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
アフォが多いな
767 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:07:20 ID:vDysI7Ca
ダメだよ高速道路で100ｷﾛ以上だしたら！土屋圭市より！
768 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:51:15 ID:/76TLTRy
湾岸では４つワが400キロ出してるってホント？
>>768
出してる
出してる
>>769
詳しく！
詳しく！
771 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:10:56 ID:tkY0ralB
常磐だけは行くな。死ぬぞ！
まだ、そんなのいるんだ。
死ねばいいのに
負け惜しみですか？
776 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:20:48 ID:02NTFXZx
１４００の４発なんて１９０ｐｓが限界、６発なら２１０ｐｓも楽勝、時期ハヤブサの
スペックは恐ろしい（しかも１３００）みんな死ぬなコリャ。
スペックは恐ろしい（しかも１３００）みんな死ぬなコリャ。
>>776
例の６気筒カタナベースか？
例の６気筒カタナベースか？
779 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:41:15 ID:02NTFXZx
>>777
ストラトスフィアのエンジンは実はハヤブサ用に開発された物で、排気量の
大きい４発でも馬力は出せるが振動が多すぎ、そのためバランサーを２つ
付けなければ振動を打ち消せないが１５ｐｓほど馬力を食われる、それなら
６発でシルキーなエンジン作ろう馬力も出せると、問題は１５％重のとコスト
だけです。
ストラトスフィアのエンジンは実はハヤブサ用に開発された物で、排気量の
大きい４発でも馬力は出せるが振動が多すぎ、そのためバランサーを２つ
付けなければ振動を打ち消せないが１５ｐｓほど馬力を食われる、それなら
６発でシルキーなエンジン作ろう馬力も出せると、問題は１５％重のとコスト
だけです。
／ ヽ､
ィ i
／ i ヽゝ
//´ ／ ノ ｲl ､ヽ
l , ‐ィ ´ir'´〃', ﾄl
{ f三ﾐ'' ｱT ー-'ヽ ﾉ
ヽ !、´ /i ヽ }､ /
ヽ l´ .ﾉ ｀ー 'ﾉ l l
_,. - Jｨﾍ. ｀､''__ ヽ'ノノ ,.人､ ＜坊やだからさ・・・
/ ／ヘ ﾍ ｰ ｀ィ＿ ／ lヽ＼
l _,＼ /`ー,. ''_,.ゝ' / | ＼
| r┴―┐' r´-く ハ l
ィ i
／ i ヽゝ
//´ ／ ノ ｲl ､ヽ
l , ‐ィ ´ir'´〃', ﾄl
{ f三ﾐ'' ｱT ー-'ヽ ﾉ
ヽ !、´ /i ヽ }､ /
ヽ l´ .ﾉ ｀ー 'ﾉ l l
_,. - Jｨﾍ. ｀､''__ ヽ'ノノ ,.人､ ＜坊やだからさ・・・
/ ／ヘ ﾍ ｰ ｀ィ＿ ／ lヽ＼
l _,＼ /`ー,. ''_,.ゝ' / | ＼
| r┴―┐' r´-く ハ l
781 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:32:09 ID:3c7tbM7q
時季隼のエンジンは現行GSX-Rシリーズにならってチタンバルブを採用。
なんと、コンロッドまでチタンだ。排気量は同等ながら従来比20%アップの
210馬力を叩き出す。サイズもヤマハYZF-R1とほぼ同じで前後長の短さは
驚異的。車両乾燥重量も190kgを切るようだ。
なんと、コンロッドまでチタンだ。排気量は同等ながら従来比20%アップの
210馬力を叩き出す。サイズもヤマハYZF-R1とほぼ同じで前後長の短さは
驚異的。車両乾燥重量も190kgを切るようだ。
GSRんとこの阿呆が来ちゃったか。
何がしたいんだかさっぱり理解できないな。
何がしたいんだかさっぱり理解できないな。
別にＳＳじゃないんだから オレはこれが大型だ！って質量がほしい
784 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:12:35 ID:Vjfx3r2u
ヤンマシで隼と1400の比較してるね
だから隼なんか候補にもならないんだよ。
たとえオマエの情報通りでもな。
実際バイクが良くても乗ってるのがお前ら
じゃぁバイクも可愛そうだな。
隼板で自慢しな、オタク野郎！
たとえオマエの情報通りでもな。
実際バイクが良くても乗ってるのがお前ら
じゃぁバイクも可愛そうだな。
隼板で自慢しな、オタク野郎！
ヤンマシのかたですか？＞781
>>781
ちょっと魅力的だったりする…
ちょっと魅力的だったりする…
788 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:28:13 ID:3JQZktYw
>786
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
ＺＺＲ1400とブサ。
やっぱり比較する。
やっぱり比較する。
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:30:41 ID:8j6bTmwu
791 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:34:11 ID:4IJ2Y7gD
GSX1300RやZX-10RならスープラやFDと高速で勝負できますか？
さっき第３Ｏ浜でスープラにぶっちぎられてしまった。
まあこっちはＣＢ７５０だったんだが。
さっき第３Ｏ浜でスープラにぶっちぎられてしまった。
まあこっちはＣＢ７５０だったんだが。
792 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:04:52 ID:Dlb4YANn
>>781
直６ですか？
直６ですか？
793 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:21:40 ID:BS1scGCx
4メーカー中、唯一最速系フラッグシップをラインナップしていないヤマハが密かに
開発しているといわれるニューフラッグシップYZF1400R thundermaxのテスト走行を
本誌記者がスクープ！ まだ試作段階とみられるこの車両、クランクケースの形状か
らしてエンジンは完全新設計のようだ。998ccのYZF-R1が175psであることから推測す
るとおそらく240ps程度は軽く超えてくるであろう。この強心臓をつつみこむフォル
ムはR1というよりthunder aceのオーガニックデザインに近い。 なぜロッシがこの
マシンをテストしていたか、などまだまだ謎の多いマシンである。
文：がせ つかさ ヤング（ガセ）マシーン誌2007年7月号より抜粋。
開発しているといわれるニューフラッグシップYZF1400R thundermaxのテスト走行を
本誌記者がスクープ！ まだ試作段階とみられるこの車両、クランクケースの形状か
らしてエンジンは完全新設計のようだ。998ccのYZF-R1が175psであることから推測す
るとおそらく240ps程度は軽く超えてくるであろう。この強心臓をつつみこむフォル
ムはR1というよりthunder aceのオーガニックデザインに近い。 なぜロッシがこの
マシンをテストしていたか、などまだまだ謎の多いマシンである。
文：がせ つかさ ヤング（ガセ）マシーン誌2007年7月号より抜粋。
なるほどヤンマシのスクープ記事は「かいじゅうずかん」に似るんだな。
＞７５０
追跡ご苦労さん。
そんなに気になるのかい？
へたくそ君は気になってしょうがないのだな。
追跡ご苦労さん。
そんなに気になるのかい？
へたくそ君は気になってしょうがないのだな。
まぁ、実際に走りだしゃわかるよ…
797 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 08:46:36 ID:ZD6Nctgd
オタくせえ奴ばっかだな
798 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 09:22:02 ID:esfAY46y
Z1300の直６がなつかしい、どうせ新設でEGつくるなら誰もがおどろく機構に
してほしかった、赤字メーカーだから金かけられないのは理解できるがデザイン
以外に見るところなし、あぁぁZ1300がなつかしイ。
してほしかった、赤字メーカーだから金かけられないのは理解できるがデザイン
以外に見るところなし、あぁぁZ1300がなつかしイ。
時代が違うんだよオッサン
800 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 09:28:13 ID:ua4rHano
６発乗りてえな
確かにＳＳとは違うんだから直４に限らなくてもいいとは思うよ
確かにＳＳとは違うんだから直４に限らなくてもいいとは思うよ
Ｖ５に乗りてえよ
>>801
ゴールドウィング
ゴールドウィング
スズキの六気筒は四輪に積めないかな。
四輪メーカーでもあることだし軽量スポーツカーとして。
四輪メーカーでもあることだし軽量スポーツカーとして。
805 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:12:26 ID:l2WwruO7
皆さんに聞きたいんだけどさ。
元マツダの人、このままいてもいいんかい？
この人が実際にどの程度、デザインに関わってるかは、知らんが。。。。。。
このままじゃ、次に出る新車も、さらに次ぎのやつも。。。。。。。。
元マツダの人、このままいてもいいんかい？
この人が実際にどの程度、デザインに関わってるかは、知らんが。。。。。。
このままじゃ、次に出る新車も、さらに次ぎのやつも。。。。。。。。
いいんじゃない？
ZZR1400、モノコックだからしょうがないんだろうが、横から見たときに
フレームが見えるバイクが好きなので、その辺なんとかしてくれたら
欲しい。
つか、買う。
フレームが見えるバイクが好きなので、その辺なんとかしてくれたら
欲しい。
つか、買う。
っアルミ板
松田の人来てからデザインは明らかに変わったね
前は無骨で無難な形が多かったけど今は大胆でアグレッシブ
俺は大好きだよ
前は無骨で無難な形が多かったけど今は大胆でアグレッシブ
俺は大好きだよ
信者の多い国内はともかく、保守的なデザインじゃ海外で勝負にならない気がす
ＨＩＤ化は金がかかるなぁ
シンプルイズベスト
なんだが…
シンプルイズベスト
なんだが…
二つ目9Rの頃から本当に駄目になっちゃったね。
あの頃からどのメーカーも駄目になった。あの二つ目でギョロ目は
嫌なんだよなあ。
あの頃からどのメーカーも駄目になった。あの二つ目でギョロ目は
嫌なんだよなあ。
>>814
だべな。なんかいかにも忍者って面構え
だべな。なんかいかにも忍者って面構え
ええええええええええええええええええええええ！
ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝに寛容なﾔﾂが多くて正直驚いている俺ｶﾞｲﾙ……
ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝに寛容なﾔﾂが多くて正直驚いている俺ｶﾞｲﾙ……
マツダデザインがイヤなやつってZZR1100とイエローコーンが好きなキモヲタだろ？
マツダデザインってそんなにマツダ車に似てるか?
マツダ出身ってだけでデザイン的にはそんなに共通点は無いんじゃ?
マツダ出身ってだけでデザイン的にはそんなに共通点は無いんじゃ?
最終型9Rとか初期型12Rとかはどうかと思うけど、Z1000とかER-6nとかZZR1400は好きだよ
マツダ出身はさておいて、バイクのフロントデザインは左右にモノ配置して擬人的に顔を作るよりも、
センターにモノがある感覚が強い車種の方がカッコイイ様な気はする。
センターにモノがある感覚が強い車種の方がカッコイイ様な気はする。
かっこいいわるいは個人の主観。
それに日本人は保守的なデザインを好む人が多そうだしね
今の大型バイクのメインは海外だから、日本人好みから離れてしまうのもまあしょうがないかと
今の大型バイクのメインは海外だから、日本人好みから離れてしまうのもまあしょうがないかと
>>821
個人的には世間の評価が高いドカの916とかよりも悪評高い12R-A1のほうが数倍好きだから
（自分も乗ってたくらいだし）複眼カワサキ嫌いってわけでもない。1400も個人的には好きだし。
でもなんか正統派じゃないというか、世間が言うカッコイイとは違うなあと考えることがあったので。
ブサが売れてるのって、性能云々よりも案外「顔がR1(レプリカ顔)ぽくないからフラッグシップらしい」
とか平凡な理由で買う人も多いからなんじゃないかと想像してみたりする。
個人的には世間の評価が高いドカの916とかよりも悪評高い12R-A1のほうが数倍好きだから
（自分も乗ってたくらいだし）複眼カワサキ嫌いってわけでもない。1400も個人的には好きだし。
でもなんか正統派じゃないというか、世間が言うカッコイイとは違うなあと考えることがあったので。
ブサが売れてるのって、性能云々よりも案外「顔がR1(レプリカ顔)ぽくないからフラッグシップらしい」
とか平凡な理由で買う人も多いからなんじゃないかと想像してみたりする。
>823
さすがにそれだけでぽんとメガスポ買う気になるヤツはいないだろ(w
さすがにそれだけでぽんとメガスポ買う気になるヤツはいないだろ(w
>>824
そりゃその顔に憧れたから高性能車買おうとまでは思わんかも知れんが、ある程度の高性能車買おうと思った人が
選別の段階で顔の好み程度の差で決めちゃう場合もあるかと。
2スト500とか特殊なジャンルの車両ならともかく、立派に人気のあるカテゴリーだからそういう層もいるんジャマイカ。
そりゃその顔に憧れたから高性能車買おうとまでは思わんかも知れんが、ある程度の高性能車買おうと思った人が
選別の段階で顔の好み程度の差で決めちゃう場合もあるかと。
2スト500とか特殊なジャンルの車両ならともかく、立派に人気のあるカテゴリーだからそういう層もいるんジャマイカ。
12Rの顔変わった時はガッカリだったなあ
メーカーは「ワル」を目指しているので、正統派じゃないと感じたなら思うつぼなわけです。
828 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 08:12:45 ID:ZLuyV4VU
おれは、川崎だったらそれでいいんじゃないかと思う。
どうせ君たち、他のメーカー好きじゃないだろ？
川崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞他のメーカーだろ？
どうせ君たち、他のメーカー好きじゃないだろ？
川崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞他のメーカーだろ？
1200のモダンデザインがウケなかったのはわかる。あれは現行虎慰安婦っぽいわな。
1400くらいアクがつよいのはそのうち見慣れてくれば評価が上がる
だろう。
1400くらいアクがつよいのはそのうち見慣れてくれば評価が上がる
だろう。
K1200Sか隼かZZR1400、どれを買おうか正直迷ってる。
当方チビなので割と小さめな隼に傾いてるが…
初心者でも扱いやすいともあるんで、気になってる。
当方チビなので割と小さめな隼に傾いてるが…
初心者でも扱いやすいともあるんで、気になってる。
3車のなかじゃいちばん早く型落ちの危険があるけど。。。
多眼は安全面からの要求って話も聞いたことあるぞ。
人の顔っぽくする(ライトを目と見立てて)と
バイクの存在に人は気づきやすいんだと。
でも、俺は単眼のほうが好きだ。
人の顔っぽくする(ライトを目と見立てて)と
バイクの存在に人は気づきやすいんだと。
でも、俺は単眼のほうが好きだ。
833 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:43:29 ID:wYbszomz
怒ると赤くなるの？＞ライト
834 ：風の谷のナウシカ：2006/02/27(月) 10:53:42 ID:snRhqZKp
オ－ムを怒らせないで！
835 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:24:13 ID:UAH+H0nJ
＞334
ワロタ、てか歳が判るなww
ワロタ、てか歳が判るなww
みんなに親しまれるようなデザインなんてイランのだ。
それは本田に任せればいい。あくの強いデザインで
好きだ嫌いだってやってる方が楽しいじゃん。
それは本田に任せればいい。あくの強いデザインで
好きだ嫌いだってやってる方が楽しいじゃん。
Ｏｏ∀ｏＯ
゜Ｏｏ∀ｏＯ ゜
840 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:36:01 ID:bDpaK7us
デザイン俺は気に入ったので
予約したんだけど･･･やっぱりイケテナイのかなあ。
本音を言うとビグスクぽいかなと思う今日この頃
予約したんだけど･･･やっぱりイケテナイのかなあ。
本音を言うとビグスクぽいかなと思う今日この頃
みんながイイ！というデザインなんてすぐ飽きられるよ
842 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:31:24 ID:G6qXuhoh
（゜Ｏｏ∀ｏＯ ゜）
（゜Ｏｏ♥ｏＯ ゜）
（゜ＯＯ ゜）
846 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:26:28 ID:1N9zHeXY
駄目だよこんなまとまり感のないデザイン。
ノーマルの状態で既にカスタムしてあるみたい。
一番バランスがいいのは６Ｒだな。
ノーマルの状態で既にカスタムしてあるみたい。
一番バランスがいいのは６Ｒだな。
>840
キチガイ1100乗りの意見なんか無視して良いよ。
あのナメクジみたいなデザインが良いって言ってる連中はデザインを
語る資格なんかないからね。
当方忍者乗りですが1400のデザインは悪くないと思う。
今年最終型の隼とどっちにしようか迷っている。
キチガイ1100乗りの意見なんか無視して良いよ。
あのナメクジみたいなデザインが良いって言ってる連中はデザインを
語る資格なんかないからね。
当方忍者乗りですが1400のデザインは悪くないと思う。
今年最終型の隼とどっちにしようか迷っている。
＞今年最終型の隼とどっちにしようか迷っている。
兄上の目も相当お悪いようで‥‥
兄上の目も相当お悪いようで‥‥
お前ら本当は速ければデザインなんてどうでもいいんだろw
>848-849
あらまぁ、1100至上主義の奴には付ける薬はないようで・・・ (。∀ ﾟ)ｱﾋｬ
たまには最新型に乗ってみたら如何かな？
単車はどんどん進化しているんでありますよ。
あらまぁ、1100至上主義の奴には付ける薬はないようで・・・ (。∀ ﾟ)ｱﾋｬ
たまには最新型に乗ってみたら如何かな？
単車はどんどん進化しているんでありますよ。
853 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:49:08 ID:IDsfHtVn
松田の血が入ったバイクなんて買う気しない。
４輪のデザイン手がけたやつが２輪やるとろくな物つくらない。
４輪のデザイン手がけたやつが２輪やるとろくな物つくらない。
>>846
6Rがデザイン的に一番まとまってるっていうのには禿げ同
6Rがデザイン的に一番まとまってるっていうのには禿げ同
855 ：K1200S海苔：2006/02/27(月) 18:50:43 ID:h/MCOQ2y
>830
漏れの仲間になると叩かれまくりですよｗｗ
って漏れみたいなヘタレでも１速全開にできるのはこのバイクくらいしかないよ
たぶん乗りやすさで選ぶならK1200Sはｵｽｽﾇでつ
はいっ、巣に帰ります orz
漏れの仲間になると叩かれまくりですよｗｗ
って漏れみたいなヘタレでも１速全開にできるのはこのバイクくらいしかないよ
たぶん乗りやすさで選ぶならK1200Sはｵｽｽﾇでつ
はいっ、巣に帰ります orz
ＨＩＤはオススメできない
熱を持たないのでライトに付いた雪が溶けないのだ
熱を持たないのでライトに付いた雪が溶けないのだ
857 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:03:54 ID:1N9zHeXY
オラは直６のギュンギュン回るエンジンのバイクに乗りてーだ。
んだでよろすく頼んますよ、鈴木さん。
んだでよろすく頼んますよ、鈴木さん。
858 ：４５９：2006/02/27(月) 20:28:00 ID:tk7PYKiU
直6の280psの車に乗ってますが何か？
車のエンジンは回らんしなー
>855
やはり乗り易さはK1200Sか…
('A`)どうすべ
やはり乗り易さはK1200Sか…
('A`)どうすべ
863 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:06:02 ID:X+1EQVW1
>>858 高い車並のNRとNSX乗ってる俺が来ましたがなにか？
マスター>>863に何かあたたかいものを
865 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:17:51 ID:X+1EQVW1
>>864 ありがたくいただくよ(´・ω・｀)
866 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:27:30 ID:sc66GTBE
先生>>865にお薬を
867 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:32:24 ID:r9drHMuF
まあ性能が1100より下ってことはないだろ
869 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:40:52 ID:T+k7NrtC
HI H11/LO H9・・・？
870 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:46:58 ID:X+1EQVW1
871 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:47:43 ID:X+1EQVW1
>>867 現実に買えない人が脳内で何でも片付けたがる件。
NSXってアルミボディなんだよね？
一円玉何個分？ｗ
一円玉何個分？ｗ
>872
１円玉は１枚１ｇだから計算してごらん。
１円玉は１枚１ｇだから計算してごらん。
そりゃそうと，１４００のデザインはビミョーだが，国内では不発弾だった
１２００は，海外での評価はどうだったのでありますか？
１２Ｒのように，３年目のマイチェンで整形しなかったということは
それなりに受けてたのかな？
１２００は，海外での評価はどうだったのでありますか？
１２Ｒのように，３年目のマイチェンで整形しなかったということは
それなりに受けてたのかな？
Ｏｏ∀ｏＯ ｛ﾋﾞﾐｮｰって言うな）
>>875
無かったことにしてください
無かったことにしてください
879 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:20:34 ID:ZScTXBj2
>>853
> ４輪のデザイン手がけたやつが２輪やるとろくな物つくらない。
それは一概には言えないよ。鱸なんて軽自動車メーカーでもブサ作るし、
BMとか。（ってBMも元々は航空機メーカーだったか）
でも少なくともそこらじゅうで自慢げに語りまくるおしゃべりな1400のマツダは
「今までのカワサキは航空機の香りがしたがこれからは自動車の香りを注入していく」
って唾飛ばしながら興奮して語った時は正直あきれた。
まさかヘッドライトの先端のふくらみは日産マーチにインスパイヤですかそうですか。
> ４輪のデザイン手がけたやつが２輪やるとろくな物つくらない。
それは一概には言えないよ。鱸なんて軽自動車メーカーでもブサ作るし、
BMとか。（ってBMも元々は航空機メーカーだったか）
でも少なくともそこらじゅうで自慢げに語りまくるおしゃべりな1400のマツダは
「今までのカワサキは航空機の香りがしたがこれからは自動車の香りを注入していく」
って唾飛ばしながら興奮して語った時は正直あきれた。
まさかヘッドライトの先端のふくらみは日産マーチにインスパイヤですかそうですか。
そのうちバンパーが(ry
バンパーの次はタイヤが４つに(ry
いや、顔はね、まー悪くないですよ。
ゲテモノ好きの俺の心をがっちりつかんでますよ。
･･･ただ横から見たとき。なんかすごくデッサン狂ってると言うか･･。
なんかこう、SV400が発表された時のような違和感を覚えました。
いやね、こっちもダブジオーナーですから、やっぱ気になる訳で。
んでまたコンビニでオートバイとか騙されて買っちゃって。
斜め前とか、斜め後ろとかえらいイカスじゃ無いですか！！。
ありゃ～、ついに我が家のキングも世代交代か？なんて浮かれてP61の左上写真ですよ。
･･･メザシみたい･･･。
いやね、多分俺は買うっす。いいかげんダブジにもガタがきてるし。
でも予約はしないで、片落ち安くなるまで待とうかなーって･･･。
ゲテモノ好きの俺の心をがっちりつかんでますよ。
･･･ただ横から見たとき。なんかすごくデッサン狂ってると言うか･･。
なんかこう、SV400が発表された時のような違和感を覚えました。
いやね、こっちもダブジオーナーですから、やっぱ気になる訳で。
んでまたコンビニでオートバイとか騙されて買っちゃって。
斜め前とか、斜め後ろとかえらいイカスじゃ無いですか！！。
ありゃ～、ついに我が家のキングも世代交代か？なんて浮かれてP61の左上写真ですよ。
･･･メザシみたい･･･。
いやね、多分俺は買うっす。いいかげんダブジにもガタがきてるし。
でも予約はしないで、片落ち安くなるまで待とうかなーって･･･。
883 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 05:22:58 ID:E0cqFJ0Z
初期型の中古はヤバイっす
バイクは4輪より航空機のデザイン取り入れた方が相性がいいと
思うのね。っつても最近のステルス機はなしね。
あれレーダー撹乱の為の形状だからバイクにとっては
全然意味ないし。
思うのね。っつても最近のステルス機はなしね。
あれレーダー撹乱の為の形状だからバイクにとっては
全然意味ないし。
886 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:29:13 ID:AXoaMw+V
スバルがバイク出せや。
しっかし的外れな香具師ばかりだな。皮先の現状を考えれば挑戦的なモノになるのは必然。
ここで特徴の無いデザインにして守りに入れる余裕はないだろ。
ここで特徴の無いデザインにして守りに入れる余裕はないだろ。
顔だけであとは
オーソドックスな感じですが・・
如何にもな重たそうな二本出しやし。
オーソドックスな感じですが・・
如何にもな重たそうな二本出しやし。
CやDやXXのような平凡な顔にしないのも、R1互換としか言い様の無いZX（ｒｙ
顔も横もモノコックを利したのもオードソックスじゃない。日本出しはステータス。
>>886
BMWで我慢してください
BMWで我慢してください
そういやＺＺＲ以降のカウルって
ちゃんと組み立てられる？
ＺＺＲはなんかいつも隙間があいて
ぴたっとはまらない。
１４００はどうかな？
ちゃんと組み立てられる？
ＺＺＲはなんかいつも隙間があいて
ぴたっとはまらない。
１４００はどうかな？
892 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:27:58 ID:W3RF9ejs
センスタとっぱらってマフラーチタン一本出汁のにしたら200キログラムぐらいの重さになりそうですか？
893 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:54:39 ID:MHI7zakY
結論。ＺＺＲ１２００と同じ道筋をたどる。
完
まあ1100がビンテージバイクにまた一歩近づいたのは事実
895 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:16:47 ID:iYA1pnGF
最近のマツダ車のデザインは最悪だ。
RX-8には吐いた。
マシーンが進化するのは歓迎だが、デザインだけなら'99以前の
カワサキの路線に戻って欲しいような。
RX-8には吐いた。
マシーンが進化するのは歓迎だが、デザインだけなら'99以前の
カワサキの路線に戻って欲しいような。
１２００と同じにはならないでしょう。
１２００は、ほら、ミッキーだしｗ
でも１４００が１１００みたいな長く乗り継がれる名車になるとも思えない
１２００は、ほら、ミッキーだしｗ
でも１４００が１１００みたいな長く乗り継がれる名車になるとも思えない
結局1100程度の性能が人間にはいちばん心地よいのかもしれんね。
1100は盆栽用のパーツ取車でしょｗ
こないだフレーム粗大ゴミにだしてきたお （＾ω＾ ）
こないだフレーム粗大ゴミにだしてきたお （＾ω＾ ）
まだ分からんよ
>891
順番通り（っていうのも変だが）やれば、綺麗に付くよ。
順番通り（っていうのも変だが）やれば、綺麗に付くよ。
まぁ伝説かなぁ・・
300マシンとして登場して
一世を風靡したからね。
今はもうメガスポーツとかなんとか言っても
SSと大して変わらんし
かつての1100やハヤブを越えるのはもう
無理な気がする。
300マシンとして登場して
一世を風靡したからね。
今はもうメガスポーツとかなんとか言っても
SSと大して変わらんし
かつての1100やハヤブを越えるのはもう
無理な気がする。
904 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:04:08 ID:iYA1pnGF
単純に速さ求めるならSSの方が速い場面が圧倒的に多いだろな。
300ﾘﾐｯﾀ解除して夜中の湾岸線ばっか出没するなら話は別だが・・・・・
300ﾘﾐｯﾀ解除して夜中の湾岸線ばっか出没するなら話は別だが・・・・・
直線番長をめざせばいいのに。
906 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:07:10 ID:uLyvchMH
排気量大きいことによる余裕とか
四輪のNAVIにマツダから来たおっさんとかデザインスタジオの記事出てたヨン
四輪のNAVIにマツダから来たおっさんとかデザインスタジオの記事出てたヨン
マジな話１４００買う奴カッコイイって思ってるのか…
二輪は正直進化してないからねえ。20年も前のと本気で比較するなんて、
四輪だとありえない。
>>902
同異。ブサだって新型が出たとしても超えるのは無理だと思う。
機械としては何処が作っても変わらなくて、味付けの世界になってる。
枯れてるというか未来がないというかｏｒｚ
四輪だとありえない。
>>902
同異。ブサだって新型が出たとしても超えるのは無理だと思う。
機械としては何処が作っても変わらなくて、味付けの世界になってる。
枯れてるというか未来がないというかｏｒｚ
909 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:46:39 ID:iYA1pnGF
このジャンルはやはり300km/h規制以後冷めてしまった事は否めない。
こんなくだらん規制がなければこのジャンルも楽しいのに。
言いだしっぺのオ●ンダの馬鹿大臣（♀だ！）逝ってくれ！
こんなくだらん規制がなければこのジャンルも楽しいのに。
言いだしっぺのオ●ンダの馬鹿大臣（♀だ！）逝ってくれ！
リミッターはずせばいいじゃん
911 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:16:57 ID:5deWfHfp
912 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:42:31 ID:qPQWvJlI
直線番町を非力な小型バイクでチギるのが楽しいんじゃん
だからZZR1400は最後の恐竜なんだって
デカくてグロくて悪そうなカオに小っちゃいケツ…。
「龍頭蛇尾」って単語をバイクで表すと1400になる！？
意味は全然違うんだが。
もうちっとグラマラスなケツにして欲しかった。
「龍頭蛇尾」って単語をバイクで表すと1400になる！？
意味は全然違うんだが。
もうちっとグラマラスなケツにして欲しかった。
915 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:54:32 ID:oWd3jn1r
きもぐろかわいい....
>>912
曲がりが速いのこそ正義、しかもそれが自分のテクと勘違いしてる軽量ヲタを
直線番長でしかもわざわざタイトなコーナーでチギるのが楽しいんじゃん
まあお約束のレスはともかく、ZZRやブが売れたのは鈍くさいと思わせて
コーナーで意外とヒラヒラできたからってのはあるかと。
コーナー限界が高い、じゃなくて安心してヒラヒラできる。
スペック厨向けと思わせて、実は体感性能で売れていたかと。
曲がりが速いのこそ正義、しかもそれが自分のテクと勘違いしてる軽量ヲタを
直線番長でしかもわざわざタイトなコーナーでチギるのが楽しいんじゃん
まあお約束のレスはともかく、ZZRやブが売れたのは鈍くさいと思わせて
コーナーで意外とヒラヒラできたからってのはあるかと。
コーナー限界が高い、じゃなくて安心してヒラヒラできる。
スペック厨向けと思わせて、実は体感性能で売れていたかと。
なんかこっちのほうがメガスポすれに見えるのは気のせいでつか？
気のせい
919 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:14:08 ID:+N9lh4GG
自分の中じゃスバル＝鱸なんだが…
まだ雑誌の試乗記でないね。
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 09:11:58 ID:TGNhVeZn
1400買う香具師は、性能とカワサキのﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟというﾌﾞﾗﾝﾄﾞを買うんだろ？
形はどうでもいいんじゃね？
形はどうでもいいんじゃね？
1100みたいなデザインだったら俺はｶﾜﾈ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
他人がどうのなんて言ってるうちは
自分のバイクが愛せない証拠。
せいぜいほざいてくれ、ぼっちゃん方
自分のバイクが愛せない証拠。
せいぜいほざいてくれ、ぼっちゃん方
925 ：774RR：2006/03/01(水) 13:58:53 ID:JMfDllvX
どんな理由でZZRを買ったっていいんじゃね？人それぞれ。
漏れは2006年最高のエロバカカコイイ！だから選んだ。
漏れは2006年最高のエロバカカコイイ！だから選んだ。
牛車
928 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:47:55 ID:I5yf3d83
アメリカでちょうどマスコミ向け試乗が終わったところらしいから
あと１ヶ月前後でインプレ出てくるんでしょう
あと１ヶ月前後でインプレ出てくるんでしょう
新型車の欧米での入荷
ER6…11月
10R…1月
ZX14…3月？
ER6…11月
10R…1月
ZX14…3月？
漏れは無頼と経由で二便、5月末から6月初頭±2週間だたよ。
ごめん入荷遅れる。
４月後半以降
４月後半以降
永遠に入荷しなくていいのに
明石工場から拝借してくれば？今なら即納でしょw
936 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:40:37 ID:3RzH17mj
200馬力ってどんな感じなんだろ。
CBR乗りの俺には想像つかん・・。
CBR乗りの俺には想像つかん・・。
正直215㌔ってのはちょっとね。残念。さんざ200㌔以下と煽ってたからさ。
まあ納車街なので文句を言ってもどうにもならないんだけど。
ラムエア200psも漏れには一生縁の無い数値だ。そこまで速度を上げれるわけが無い。
ちなみに今一番の懸念は六速に入れれるかということだｏｒｚ
まあ納車街なので文句を言ってもどうにもならないんだけど。
ラムエア200psも漏れには一生縁の無い数値だ。そこまで速度を上げれるわけが無い。
ちなみに今一番の懸念は六速に入れれるかということだｏｒｚ
>>939
そうかー街はｳﾗﾔﾏｼｽ。お金なくて指しゃぶって見てるしかない身なんだよね
でも2000rpmで10.0のトルク出るって書いてあるぞ。俺にはｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな。怖いよまじで
そうかー街はｳﾗﾔﾏｼｽ。お金なくて指しゃぶって見てるしかない身なんだよね
でも2000rpmで10.0のトルク出るって書いてあるぞ。俺にはｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな。怖いよまじで
どうやって150万円作るかが問題である。
つモデルガン
つスキャナーとプリンター
946 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:14:00 ID:IFqDhO/m
通報しますた。
フルフェイスは持ってるしなｗ
半端なSS寄りでは10Rと区分けが出来ないし
しかも売れないのは12Rで実証済み。
コーナーでのヒラヒラは10Rにまかして潔く愚/剛直線番長を目指した方が
賢い。国内はともかく馬鹿なアメ公が喜んで食いつくウマー！
しかも売れないのは12Rで実証済み。
コーナーでのヒラヒラは10Rにまかして潔く愚/剛直線番長を目指した方が
賢い。国内はともかく馬鹿なアメ公が喜んで食いつくウマー！
「莫迦なアメ公」というより実用上の要請だったりしない?
950 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:14:38 ID:ckYQzzAj
ラムエアー付きハイパワーエンジン、２００ｋｇ以上の車重。
この条件にあらんずばツアラーにあらずだ！！
この条件にあらんずばツアラーにあらずだ！！
Ｄヲタ氏ね
>>950
ツアラーは通常250㌔超級だしラムエアは付かないだろｗ
ツアラーは通常250㌔超級だしラムエアは付かないだろｗ
ツアラーでもないだろ。
SSのヒラヒラも
ツアラーの快適性も強いてはいらん。
いるのは馬鹿げた加速最高速性能だけだ！
このジャンルのバイクにコレ以外ないだろぶっちゃけ
SSのヒラヒラも
ツアラーの快適性も強いてはいらん。
いるのは馬鹿げた加速最高速性能だけだ！
このジャンルのバイクにコレ以外ないだろぶっちゃけ
954 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:17:30 ID:IsceujEn
メガスポ（ツアラーより）だから、200kg以上でいいだろ。
軽くてパワーあったら、SSのような気がする。
軽くてパワーあったら、SSのような気がする。
>>953
チミはカタログ妄想厨かねｗ
隼がが君臨するこの分野(メガスポ)は、日常においてNK並の扱い安さ、
SS並みのコーナリング、ツアラー並みの安心感、
さらに最高速キングという全体の極めて高い完成度があってこそ。
チミはカタログ妄想厨かねｗ
隼がが君臨するこの分野(メガスポ)は、日常においてNK並の扱い安さ、
SS並みのコーナリング、ツアラー並みの安心感、
さらに最高速キングという全体の極めて高い完成度があってこそ。
高速安定性考えると軽すぎるのもどうかと
2007仕様から２１０kg、２１０馬力に
なるかもしれんぞ。
なるかもしれんぞ。
958 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:27:17 ID:ckYQzzAj
ツアラーが曲がらないって言われてたのは、もう昔の話よ！！
ＺＺ－Ｒ１４００は・・・ “曲がる”
ＺＺ－Ｒ１４００は・・・ “曲がる”
>>958
Ｄヲタ氏ね
Ｄヲタ氏ね
ん～、いわゆる１つのカツどんってやつです、ハイ。
962 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:33:45 ID:ckYQzzAj
>>955
それは普通にR1000と被る。
R1000は足つきも良いし扱いやすさ快適性も下手なNKよか良いぐらいだ。
SS勢がそんなでは最早ハヤブも失墜せざるをえない。
俺が言いたいのはキャラ確立の事。
なんでSSがあるのにハヤブやZZRでなければならんのか？と。
それは普通にR1000と被る。
R1000は足つきも良いし扱いやすさ快適性も下手なNKよか良いぐらいだ。
SS勢がそんなでは最早ハヤブも失墜せざるをえない。
俺が言いたいのはキャラ確立の事。
なんでSSがあるのにハヤブやZZRでなければならんのか？と。
>>963は漫画の読み過ぎだと思いました。
50歩100歩という言葉もある。
300km/h逝っちゃてるなら350km/hまでも
出しちまえばええやん。
性能フルに使えないなんて
現行車でも一緒だろ。
所詮はこの手のバイク、ステータスやし。
それが出来ないなら最早メガスポの存在意義なんてないよ
300km/h逝っちゃてるなら350km/hまでも
出しちまえばええやん。
性能フルに使えないなんて
現行車でも一緒だろ。
所詮はこの手のバイク、ステータスやし。
それが出来ないなら最早メガスポの存在意義なんてないよ
>>966
事実は事実として認めるものだ。正しい認識無しに語るのは無能。
漏れは(今日は多分)IR3imMCNだからちょっと前のも読んどけ。
>>963
早いけど疲れるので到着時間が遅くなるｗR1000やZX10と比較されてもなあ。
藻前には同じに見えるんだろうけど。
事実は事実として認めるものだ。正しい認識無しに語るのは無能。
漏れは(今日は多分)IR3imMCNだからちょっと前のも読んどけ。
>>963
早いけど疲れるので到着時間が遅くなるｗR1000やZX10と比較されてもなあ。
藻前には同じに見えるんだろうけど。
>>966
荒らしに何言っても無駄
荒らしに何言っても無駄
とりあえず買っときましょうよ！
972 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:30:02 ID:evO4mKcQ
高規格道路のキングはＺＺ－Ｒだ！！
だからあ、漏れは>>239納車街だって書いてるじゃん。CB1300SBやFZ1'06の誘惑に負けずに
(見積もりは取ったがｗ)ZZR1400を選択したんだよっ！
隼が偉大なる王者であるのは認めてる。だけど車だってトヨタだけが売れてるわけじゃない。
後を追いかけて追い越そうとするモノの美学ってのが好きだし、ZZRにはそれを感じるんだよ。
＃隼がカローラ並みに多くて見飽きたとか乗る側も見る側も評価が決まってるのなんて面白くねーってのもあるけどね
>>970
いや、それは少数派じゃないか。
(見積もりは取ったがｗ)ZZR1400を選択したんだよっ！
隼が偉大なる王者であるのは認めてる。だけど車だってトヨタだけが売れてるわけじゃない。
後を追いかけて追い越そうとするモノの美学ってのが好きだし、ZZRにはそれを感じるんだよ。
＃隼がカローラ並みに多くて見飽きたとか乗る側も見る側も評価が決まってるのなんて面白くねーってのもあるけどね
>>970
いや、それは少数派じゃないか。
975 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:50:50 ID:FeSOxKYV
ここほどスレ違いのネタで盛り上がってるスレも珍しい。
977 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 16:37:01 ID:YpFv09Ut
長距離ツーリングなどにこだわらず、純粋にバイクに乗る楽しさを追求するなら
ＳＳが最高。スポーツカーが楽しいのと同じだよ。
ＳＳが最高。スポーツカーが楽しいのと同じだよ。
2000rpmでトルクが100N・m出るっていってるが
GSX1400も出てるの忘れちゃいかんｗｗｗｗ
GSX1400も出てるの忘れちゃいかんｗｗｗｗ
>>929
情報THX！
情報THX！
980 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 16:46:10 ID:FDOmOO6O
今日はよく釣れるな。いい釣り堀だ。
かかか。
かかか。
982 ：NEET-R1：2006/03/02(木) 16:54:11 ID:2hqRiQkl
223kg,178psになることはあっても。
夕路三！
夕路三！
983 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 16:55:57 ID:qo+AJsZE
>>973
＞だけど車だってトヨタだけが売れてるわけじゃない。
おい！隼がそんなに売れてる分けねーだろ。
売れてるってだけなら、やっぱ、CBだ！
好きなバイク乗りゃいいじゃん。
なんで、そんなに人のバイク／他のメーカーを卑下するんだ？
おまえら、ヤマハが200kgで250psぐらいのバイク作ったらどうすんだよ・・・
やっぱり、あーだこーだ言うんだろうなぁ
世界最速なんざ、ワンオフで作りやがれ！！
＞だけど車だってトヨタだけが売れてるわけじゃない。
おい！隼がそんなに売れてる分けねーだろ。
売れてるってだけなら、やっぱ、CBだ！
好きなバイク乗りゃいいじゃん。
なんで、そんなに人のバイク／他のメーカーを卑下するんだ？
おまえら、ヤマハが200kgで250psぐらいのバイク作ったらどうすんだよ・・・
やっぱり、あーだこーだ言うんだろうなぁ
世界最速なんざ、ワンオフで作りやがれ！！
984 ：774RR：2006/03/02(木) 16:58:01 ID:lvL6pIIt
レスTHXです。
スペックじゃなくて、試乗記の話です。
折角、レス貰いましたが、すいません。
スペックじゃなくて、試乗記の話です。
折角、レス貰いましたが、すいません。
>>983
メガスポの中での比較だじょ。
>>977
【おきらくNK(らくちん)】＝CB1300<<黒鳥<<隼<<たぶんZZR1400はこのへん<<【気合で(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ】＝リッターSS
一般論としてこんな認識だと思うのだけど。ほぼハンドルの高さに比例ｗ
>>976
それを言うとR6の方が（ｒｙむしろ2st（ｒｙ
メガスポの中での比較だじょ。
>>977
【おきらくNK(らくちん)】＝CB1300<<黒鳥<<隼<<たぶんZZR1400はこのへん<<【気合で(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ】＝リッターSS
一般論としてこんな認識だと思うのだけど。ほぼハンドルの高さに比例ｗ
>>976
それを言うとR6の方が（ｒｙむしろ2st（ｒｙ
986 ：984：2006/03/02(木) 17:11:20 ID:lvL6pIIt
987 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:52:37 ID:qo+AJsZE
へんな流れになったね？
アフォが多いな
だから隼の性能は誰もが認めてるでしょ？
さっさとよそに行ってくれ。
これ以上荒らすなら隼はいいバイクでも
乗ってる奴はカスだって認める事になるぞ。
さっさとよそに行ってくれ。
これ以上荒らすなら隼はいいバイクでも
乗ってる奴はカスだって認める事になるぞ。
次スレ↓
隼の話がでると何でも荒しなのか？きゃつのあなの小さい奴だな。
良いものを良いと認めて、劣るところ、悪いところも全部含めて(まだ乗ってないけどｗ)
その上でZZRを語って何が悪い。藻前は大本営発表の提灯記事だけ読んで喜んでれば満足なのか。
藻前、さては川崎海苔じゃないな。
スンマセン、漏れもまだ川崎海苔ではありませんorz
良いものを良いと認めて、劣るところ、悪いところも全部含めて(まだ乗ってないけどｗ)
その上でZZRを語って何が悪い。藻前は大本営発表の提灯記事だけ読んで喜んでれば満足なのか。
藻前、さては川崎海苔じゃないな。
スンマセン、漏れもまだ川崎海苔ではありませんorz
ｳｻﾞｲよｵｼﾞｻﾝ
993 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:57:24 ID:8HTUt3s3
埋め埋め
994 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:57:38 ID:hVxhaLf6
埋め埋め
995 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:57:57 ID:0aHY13/N
埋め埋め
996 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:58:38 ID:2VfOqKWx
埋め埋め
997 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:59:09 ID:vHB2bU5i
埋め埋め
998 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:59:21 ID:cad3B7j3
埋め埋め
999 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:59:57 ID:WwWb3kS+
埋め埋め
1000 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:00:21 ID:SFhWX+OA
1000ゲッツ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐