Vespa ET LX GT GTSなどATベスパ万歳！'06
698 ：７７４ＲＲ：
そろそろ四捨五入で４０代のオレが着ましたよ～
ＶＴＲをツーリング
ＶＴＲ初期を仕事用として使っているけど
辛さは感じたこと無い。
都内から青森まで一気に走っても問題ない。
ただオレの場合、アップハンドルだと背中と腰が痛くなる。
姿勢が直立すればするのど酷くなる。
オフ車が一番駄目だ、好きだけど。
と、１７０ｃｍ ５６ｋｇのこんな人もいるとチラシ裏報告
うん。問題ない人はノーマルで乗れば良いし、問題がある人は
ハンドル変えれば良い。これ以上の結論はないと思うんだけど。
なんで妙な干渉をしたがるのかサッパリ分からない。
心身大人ｵｻｰﾝだけど、バイク初心者でVTRでつ(^^:
VTRしか知らないけど、500ｋｍ乗っても辛くなかったから
ポジションは大丈夫のような気がする165ｃｍの春。
ポジションを変えずとも気持ちよく乗れる俺がなぜか感じた優越感。
自分のバイクどう弄ろうが強化しようが劣化させようが乗り手の勝手だが、
なんかこの流れ見て俺は勝手に自信持てたので、よし。
別に自由に乗って好きなところで自己満足しようぜ。
そりゃ、他人に認められなきゃ満足できないって人もいそうだがな。
ＶＴＲをツーリング
ＶＴＲ初期を仕事用として使っているけど
辛さは感じたこと無い。
都内から青森まで一気に走っても問題ない。
ただオレの場合、アップハンドルだと背中と腰が痛くなる。
姿勢が直立すればするのど酷くなる。
オフ車が一番駄目だ、好きだけど。
と、１７０ｃｍ ５６ｋｇのこんな人もいるとチラシ裏報告
うん。問題ない人はノーマルで乗れば良いし、問題がある人は
ハンドル変えれば良い。これ以上の結論はないと思うんだけど。
なんで妙な干渉をしたがるのかサッパリ分からない。
心身大人ｵｻｰﾝだけど、バイク初心者でVTRでつ(^^:
VTRしか知らないけど、500ｋｍ乗っても辛くなかったから
ポジションは大丈夫のような気がする165ｃｍの春。
ポジションを変えずとも気持ちよく乗れる俺がなぜか感じた優越感。
自分のバイクどう弄ろうが強化しようが劣化させようが乗り手の勝手だが、
なんかこの流れ見て俺は勝手に自信持てたので、よし。
別に自由に乗って好きなところで自己満足しようぜ。
そりゃ、他人に認められなきゃ満足できないって人もいそうだがな。
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699 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:12:00 ID:bfZnynb5
クラッチも重いです ダブルダメージだと思いました
とりあえず自分が弱杉です
何とか慣れるさ
普通は、走っている時にハンドルへ体重を掛けるように乗る
事自体が間違い。腕力必要なのは走り出すまでが正解。
腹筋と背筋を鍛え、腰を痛めないよう若い頃から注意し、握
力を維持させるのが、単車乗りを長くやる為の基礎でしょう。
いいじゃない、回り道せずにとっととVTR買えよ。
こけたら直せばいい。小さいのでいくら慣らしても
VTR乗り換えたとたんにこける事もある。
おいらもこの３月からバイク乗り出して、いきなりVTR。
そして立ちごけ…右ミラー折れた…。
１人で起こせなくはないけど、えらく時間かかる…。
でも、愛着がどんどんわいてきてるからがんばるよ。
好きなバイクを最初から買うのが一番良いぞ。
例え立ちゴケでカウル交換となっても、４００からステップアップ
なんてするより経済的にはずっと負担は軽い。
VFRはバランスの良いバイクだし、エンジン特性も危険な要素は
無いからね。オレは初バイクとして良いと選択だと思うよ。
とりあえず自分が弱杉です
何とか慣れるさ
普通は、走っている時にハンドルへ体重を掛けるように乗る
事自体が間違い。腕力必要なのは走り出すまでが正解。
腹筋と背筋を鍛え、腰を痛めないよう若い頃から注意し、握
力を維持させるのが、単車乗りを長くやる為の基礎でしょう。
いいじゃない、回り道せずにとっととVTR買えよ。
こけたら直せばいい。小さいのでいくら慣らしても
VTR乗り換えたとたんにこける事もある。
おいらもこの３月からバイク乗り出して、いきなりVTR。
そして立ちごけ…右ミラー折れた…。
１人で起こせなくはないけど、えらく時間かかる…。
でも、愛着がどんどんわいてきてるからがんばるよ。
好きなバイクを最初から買うのが一番良いぞ。
例え立ちゴケでカウル交換となっても、４００からステップアップ
なんてするより経済的にはずっと負担は軽い。
VFRはバランスの良いバイクだし、エンジン特性も危険な要素は
無いからね。オレは初バイクとして良いと選択だと思うよ。
700 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:18:07 ID:bfZnynb5
立ちゴケは右左折待ちでやりやすい。重量に関係なく普段から
横着な乗り方をしている人ほど簡単に転ける。軽い250くらいで乗り込ん
でから大型にまたがると、一回は支えきれなくて転かすので、その感覚さえ体で覚えたら乗り降りを含
めて慎重になるよ。 コツさえつかめてある程度以上の体格があれば、大型でバラン
スを崩しても足つきで支えられるように、体が反応するようになります。
FZの場合はライポジを自分でいじるのはアリだろうね。警察仕様は相当うｐしてるけど、
何の問題もなさそうだし。160km/hで巡航し続けるヨーロッパならいじる必要はないけど
日本では伏せるライポジはあんまり意味なさそう。
みんなポジション合って無いのか？ とりあえず半年乗れ。替えるのはそれからだ。
VFR程度の前傾で半年経っても慣れないほど体が弱っているのならバイクに乗ること自体を考えた方がいいと思うがな。
とりあえず、ここに居るのは大半が大人だろうし、初心者ってわけでもないだろう。
啓蒙したいんだか何をしたいんだか分からんけど、その上から見下したような言い方
は止めた方が良いと思うな。少なくともオレは君に対しては反感しか沸かないわ
自分で所持して乗ったうえでキツイと言ってるんだろうし、ポジション
なんて本人の体型によって千差万別なんだから、そんな一般論言ってもしょうがない。
バーハンにすると高速道路の風圧がキツイんだよなぁ。CB400SFで風圧に耐えかねてＲＺを
追加購入した漏れにはバーハン化はそれを水泡に帰させる行為だからなぁ。
SP忠の30mmうｐスペーサー付けてます。
最初はどんなにニーグリップ頑張っても腕に体重が掛かって
大変だったけど、いつしか慣れてきて今では自然な体勢で
乗れるようになった。ライポジの話は革パン履いてるかどうかでも違うような気がする。
革だとタンクに引っかかってくれるから断然乗りやすい
横着な乗り方をしている人ほど簡単に転ける。軽い250くらいで乗り込ん
でから大型にまたがると、一回は支えきれなくて転かすので、その感覚さえ体で覚えたら乗り降りを含
めて慎重になるよ。 コツさえつかめてある程度以上の体格があれば、大型でバラン
スを崩しても足つきで支えられるように、体が反応するようになります。
FZの場合はライポジを自分でいじるのはアリだろうね。警察仕様は相当うｐしてるけど、
何の問題もなさそうだし。160km/hで巡航し続けるヨーロッパならいじる必要はないけど
日本では伏せるライポジはあんまり意味なさそう。
みんなポジション合って無いのか？ とりあえず半年乗れ。替えるのはそれからだ。
VFR程度の前傾で半年経っても慣れないほど体が弱っているのならバイクに乗ること自体を考えた方がいいと思うがな。
とりあえず、ここに居るのは大半が大人だろうし、初心者ってわけでもないだろう。
啓蒙したいんだか何をしたいんだか分からんけど、その上から見下したような言い方
は止めた方が良いと思うな。少なくともオレは君に対しては反感しか沸かないわ
自分で所持して乗ったうえでキツイと言ってるんだろうし、ポジション
なんて本人の体型によって千差万別なんだから、そんな一般論言ってもしょうがない。
バーハンにすると高速道路の風圧がキツイんだよなぁ。CB400SFで風圧に耐えかねてＲＺを
追加購入した漏れにはバーハン化はそれを水泡に帰させる行為だからなぁ。
SP忠の30mmうｐスペーサー付けてます。
最初はどんなにニーグリップ頑張っても腕に体重が掛かって
大変だったけど、いつしか慣れてきて今では自然な体勢で
乗れるようになった。ライポジの話は革パン履いてるかどうかでも違うような気がする。
革だとタンクに引っかかってくれるから断然乗りやすい
701 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:20:20 ID:bfZnynb5
７５０ｃｃクラスで飛びぬけた重さ！ガソリン満タン状態で２７０Ｋｇは超えてますね
702 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:23:24 ID:bfZnynb5
はじめまして＆nice!ありがとうございます
そうですね、白バイのイメージが強すぎますよね。
私は限定解除した時RZ＆初の大型もRZ750だったうえに一度も白バイにお世話になった事が無いため（パンダ車はある）イメージはいいです（笑）
そうですね、白バイのイメージが強すぎますよね。
私は限定解除した時RZ＆初の大型もRZ750だったうえに一度も白バイにお世話になった事が無いため（パンダ車はある）イメージはいいです（笑）
703 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:24:18 ID:bfZnynb5
いまのRZは「ハリケーン」からバーハンドルキットが出てまして、
かなりのアップ＆バックハンドルになりますよ。購入店でVFRの中古車を試乗しましたがその中古車もバーハン仕様でした。凄く楽々ポジションでしたよ。
その時の写真はここです
http://blog.so-net.ne.jp/sone tthi/2006-02-27
VFRはこれから可愛がってあげますよー（いろんな意味で）
かなりのアップ＆バックハンドルになりますよ。購入店でVFRの中古車を試乗しましたがその中古車もバーハン仕様でした。凄く楽々ポジションでしたよ。
その時の写真はここです
http://blog.so-net.ne.jp/sone tthi/2006-02-27
VFRはこれから可愛がってあげますよー（いろんな意味で）
704 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:29:31 ID:bfZnynb5
うわーいっぱいコメントが！ありがとうございます！！
■pitts さん
nice!ありがとうございます。
クラッチもすぐ慣れると思います、大型久しぶりなので（10年ぶり）VFRは乗りやすいですよー。私なりにインプレ明日書きますね、
■pitts さん
nice!ありがとうございます。
クラッチもすぐ慣れると思います、大型久しぶりなので（10年ぶり）VFRは乗りやすいですよー。私なりにインプレ明日書きますね、
705 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:32:02 ID:bfZnynb5
凄く軽く感じるし、力が教習バイクとまるで違う（初期型CBとの比較です）
706 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:33:36 ID:bfZnynb5
嫁の初MTバイクにするにはもったいないぐらいのバイクです。正直これ１台で
何でもできそうです。売れるわけだ（納得）
何でもできそうです。売れるわけだ（納得）
707 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:39:00 ID:bfZnynb5
まず良い点ですが①高めのバランス（トップヘビー）とフロント過重のせいか
すごく回りやすいバイクだと思います。今、BMWの1150Rも乗っていますが、乗っているときの
回しやすさではRZはかなりのものだと思います。妻も大型乗りで以前はXJR1300に乗っていましたが
彼女も回しやすくて楽しいバイクだと言っておりました。
②低回転ではおとなしいバイクだと思いますが、ともかく回転はスムーズで７０００回転以上で引っ張ると
ロケットスタートします。したがってリッタースポーツにもついていけます。
③また、走り初めに低回転でおとなしめな点は、初心者にはとても優しいバイクでした。
④故障も殆どなく立ちゴケしてもカウルがエンジンを守っ手くれたんで取り回しの下手な初心者にはありがたかったです。きちんと比較した訳ではありませんが故障なしの手間いらずで総じて維持費は安めと思いますよ。
⑤燃料は２２Ｌはいるのでロングツーリング時はとても心強かったです。
⑥よく効くブレーキのせいで危なかったときも何度も助かっています。ブレーキはGOODと思いますよ。
欠点は①夏暑いこと...特に渋滞とかではまたの部分が暑くて大変です。僕はバグスターのカバーをつけて
ガードしていました。
②さっき書いたようにトップヘビーで燃料も多く入るので最初の頃立ちゴケしがちでした。
取り回しはネイキッッドに比べれば重いかも..
③搭載性は低い！です。タンクバックORシートバックは必需品ですね。
総じて言うならばCBRのような低速から太めのパワー（トルク？）を味わいたいならば
おおすすめはできませんが、吹き上がりのよい高回転エンジンと走行時の曲がりやすさや軽快な持ち味、
メインテナンス不要のところが良いと思われるのならばおすすめと言えます。
おとなしめで刺激は少ないですが、町乗りからワインディグ、ロングツーリングとなんでも器用にこなす
楽しいバイクだと思いますよ
すごく回りやすいバイクだと思います。今、BMWの1150Rも乗っていますが、乗っているときの
回しやすさではRZはかなりのものだと思います。妻も大型乗りで以前はXJR1300に乗っていましたが
彼女も回しやすくて楽しいバイクだと言っておりました。
②低回転ではおとなしいバイクだと思いますが、ともかく回転はスムーズで７０００回転以上で引っ張ると
ロケットスタートします。したがってリッタースポーツにもついていけます。
③また、走り初めに低回転でおとなしめな点は、初心者にはとても優しいバイクでした。
④故障も殆どなく立ちゴケしてもカウルがエンジンを守っ手くれたんで取り回しの下手な初心者にはありがたかったです。きちんと比較した訳ではありませんが故障なしの手間いらずで総じて維持費は安めと思いますよ。
⑤燃料は２２Ｌはいるのでロングツーリング時はとても心強かったです。
⑥よく効くブレーキのせいで危なかったときも何度も助かっています。ブレーキはGOODと思いますよ。
欠点は①夏暑いこと...特に渋滞とかではまたの部分が暑くて大変です。僕はバグスターのカバーをつけて
ガードしていました。
②さっき書いたようにトップヘビーで燃料も多く入るので最初の頃立ちゴケしがちでした。
取り回しはネイキッッドに比べれば重いかも..
③搭載性は低い！です。タンクバックORシートバックは必需品ですね。
総じて言うならばCBRのような低速から太めのパワー（トルク？）を味わいたいならば
おおすすめはできませんが、吹き上がりのよい高回転エンジンと走行時の曲がりやすさや軽快な持ち味、
メインテナンス不要のところが良いと思われるのならばおすすめと言えます。
おとなしめで刺激は少ないですが、町乗りからワインディグ、ロングツーリングとなんでも器用にこなす
楽しいバイクだと思いますよ