信号で止まる度にNに入れて手ブラブラしてる奴ｳｾﾞｪ

信号で止まる度にNに入れて手ブラブラしてる奴ﾏｼﾞｳｾﾞｪんだけど？
んですぐ青に変わって慌ててギア入れてる姿なんて見てらんない
信号待ちの時間くらいクラッチ切っとけよ。握力ねぇのか？

２速で手ﾌﾞﾗ

周囲に信号のタイミングも計れない下手糞しか居ないんですね。

無いです、はい。

ATです

糞ｽﾚたてる1の方がうざい

あれは車海苔から見ると余裕こいててムカつくかも知れんが
短時間ならいいが、ツーリングの時クラッチ握りっぱなしだと
相当に疲れるんだよ。酷い時には麻痺してしまう
と言うか大型になるとクラッチ硬い車種、多すぎ。

>>1
リッターバイク乗ってみろ。
重すぎ。しかも二本掛けだとやってらんねぇ。

車にクラクションならされて慌ててギヤ踏んだらクラッチ握るの忘れて
エンストしてるやつ見たよ
あぶねー

夕方には握力無くなってるんだよ

>1はドカのクラッチの重さを知らない。

>>1はミレのクラッチの重さを知らない。

外車って全体的に硬いな。ハーレーもハンパねえ
国産の比じゃない

外人ってよっぽど握力強いんだな

乾式なので五月蝿いんです

手ブラって、手でｵﾊﾟｰｲ隠すやつだろ？

握力ないのは認めるがやっぱり握りっぱなしだとつれえよ
乗ってるのは国産２５０だけどな

>>1は原付免許取ってエイプを乗り始めて２ヶ月ってところか。まあ頑張れ。

だって信号待ちしてる時、指をバキバキ鳴らしたいんだもん（´・ω・｀）

信号で止まる度にNにいれて手ブラジャーしてる奴ﾏｼﾞｳｾﾞｪんだけど？
んですぐに青に変わって慌ててギア入れてる姿なんて見てらんない
信号待ちの時間くらいクラッチ切っとけよ。おっぱいねぇのか？

信号で止まる度にNにいれて手ブラジャーしてる奴ﾏｼﾞｳｾﾞｪんだけど？
んですぐに青に変わって慌てて肩紐掛けてる姿なんて見てらんない
信号待ちの時間くらいﾎｯｸ掛けておけよ。ﾇｰﾌﾞﾗねぇのか？

ふと信号待ちの度に両腕を水平付近まで上げ
頭を左右に揺すりながら手をブラブラさせているオフ乗りが
青信号で焦って発進後エンストかましてる光景が浮かんだ。


はっ？　　俺　　　　　うはｗｗｗ

ちんこぶらぶら

＞信号待ちの時間くらいクラッチ切っとけよ。握力ねぇのか？

前傾姿勢を続けるのが辛い車種もあるべ。
小豆を食え。
情緒が安定する。

>>1
あほか！
大阪人はな、横の信号が黄色に変わった時点でギアを一速にいれるんじゃ

>>1
クラッチスプリングがへたるだろ！

握るも握らぬも、その日の俺の気持ち次第。
また、信号如きに慌てたことなど一度もないわ。

>>1
他人の行動を、自分の思い通りにどうにかしたいなぞ、幼稚極まりない。

ま、どうでもよし。
チラシの裏終了

>>1
人の勝手じゃんか！
道交法に抵触するのか？

>>1はＺ�Tのクラッチの重さを知らない。




強化クラッチ入れてセパハンにしたら原付のドラムブレーキみたいになった。

車でもＧＴＲとかＲＸ−７なんかはクラッチ重い。
信号待ちはニュートラルに入れてブレーキだけだろ普通。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SVの油圧クラッチは重いとです・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>1
てめーがウゼェ

>>25おまえはおれかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たとえ何速に杯ってても前の信号が赤だったらむりやりニュートリルに
入れてとまるょん☆彡

教習所のおじさんが教えてくれたぁ！

( ﾟДﾟ)＜にゅうトラルっていうとなんだか艶かしいよな。

>>1はカブに乗ってるんだろ

>>1はどこ？ｷｮﾛ(・ω・｀)(´・ω・)ｷｮﾛ

糞スレ記念カキコ(^^)

>>1は立て逃げですか・・・・(´･ω･`)

>>1はAPEかNS-1だろどうせ

>>40
いや、スクーターかもしれん

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　腕組んでそのまま後ろに反って背伸びするのはおｋ？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

いや、腕を多少は動かさないと
寒い人とかは麻痺するんだが。
立て逃げしないで議論しろよｗｗｗｗｗ

だって手が疲れるんだもん♪
腰も伸ばさないとしんどいんだもん♪

>>43
誤　寒い人
正　寒い日

Ｎに入れてエンジンに両手を当てて暖めるのじゃ、スクーターには出来ない
芸当だよな>>1よ。

油圧クラッチはまだ良いよ。
ラジアルポンプという逃げ道があるもん。

ワイヤーで重い車種は…

セパハン、ドラム、バックステップのSRなんかは
止まってたら結構な度合いでしんどいのです。

>>40
当方NS-1ですが信号待ちでN入れます。

１こぉいやーあぁん

>>1
悲しい位に莫迦だｗ

今頃自分が莫迦で恥ずかしいだろうな・・・
　

>>1
ﾏｼﾞｳｾﾞｪんだけど？

Ｎに入れて手をブラブラさせた後、首をグルグルストレッチ、
上半身を前後左右動かした挙げ句、足首のストレッチもこなします。

っつか俺は信号待ちでクラッチ切ってたり、どっちでもするが
そんな他人の事いちいち考えてたりするか〜？

ID:j2+mCOC7ってかなり頭弱いな。
てめーみてーのがくだらねえ犯罪とかに走るんだよ。

おい！何とか言えよ！糞ｵﾅﾆｽﾄID:j2+mCOC7よー！ｗ
　

抽出 ID:j2+mCOC7 (0回)

>>53
ついでに乳首もク〜リクリ

>>55
　糞野郎出てこねーな。あまりに痛い事言って恥ずかしくて出られんかｗ

>>47
純正ラジポンですごく重いんですが。
スレーブ変えても重い・・・。

やっぱり立て逃げか・・・(´･ω･`)

信号で止まる度にNに入れて手ブラブラしてる奴
と
私情スレの立て逃げ
の
どちらが「ウゼェ」か、だ。

クラッチが痛むので、停車時にはニュートラル必須。これドカ乗りの常識。
あまり知らずに偉そうな事書くのもアレですよ。
>>1もアンチ>>1も。

結論別にどうでもいいんだけど、立て逃げの>>1がなぁ。

>>61
漏れはどっちでもないんだけど、別にクラッチ消耗品なんだから
気にしても仕方ない範囲ではないかな、といってみたりもする(´･ω･`)

前NSR乗ってたけど減りが気になるなら乾式モデル乗れないっしょｗ

age

>>1〜？？ｷｮﾛ(・ω・｀)(´・ω・)ｷｮﾛ

都会は信号待ち長くて
アイドリングストップまでしてますけど・・・

実は文句いってる中に実は>>1が紛れ込んで自演している悪寒(´･ω･`)

愛知県

>>1
ああ原チャね
ﾌﾟｯ

>>1
ギア車に憧れる気持ちはよく分かるぞ

スレ自体が釣りだろう
こんなバカが現実にいるわけがない

長距離の時、
交差点毎にニュートラルに入れて、
ストレッチパワーを貯めている俺。

ぬは、ぬは、ぬはははははっ！

保守

>>1の人気にＳｈｉｔ！

信号待ちは
ストレッチ運動の時間！
指だけじなくて、背骨もバキバキ鳴らしてまっせー

交差点でＮ入れて後ろの車のエアロバキバキ・・・・(´･ω･`)



なんて皮野ネタを思い出した。

俺はＮ→１の音が大好きなんだ

だから　止まれ　の標識でもＮにする事があるぞ
ＡＴ海苔の>>1にはこのロマンが解らんと思うが

>>62
>>61ではないが、ドカのクラッチは>>61の言う通りＮに入れないと痛む。
うまく使えば3万キロくらいはもつが、屁垂れは1万キロちょいで死亡する事も。
ちなみに交換は20kから40kくらいだったかな？
漏れは消耗品ごときにそんなに使いたくない。

>>1
は厨房のちゃりんこ族だろ

>>1のバイクが気になる

>>78
厨房にはニュートラルとか分からないだろう

多分 JOG ZR に乗る25〜28歳のキモ男だろう
免許は原付のみ
月々のバイト代が8万円で、アキバでグッズを買うのが楽しみ

ざっとこんなもんだろう

>>77
高い高いとはきいてたけどドカの部品代ってそんなたけーのかぁ・・・。
萎えるなぁ。

個人的にはソコまで消耗品かかるバイクにはのりたくないなぁ(´･ω･`)

>>77
スリッパークラッチ入れて、プレートもスプリングも強化して
っていじらないの？寿命気にするバイクじゃないような。
って40kぐらいたいしたこと無いじゃん。

むしろカウルの方が(ry

40Kっていったって1〜2万キロ（うまく使えば3万って話だったんで）
くらいでソレなったら結構かかるね。

NSRの乾式とかだったら結構もった気が。3〜3.5万キロくらいかな・・・。
まぁ250だし街乗りくらいしかしてなかったからかも。

>>1　ギヤ入ってるときはどれだけクラッチ調整しようが握ってても多少クラッチはつないでるからな、ディスク減るんだよ

でも足フミかえるのめんどくさいよね

だがそれがいい

>>1は常にハンドル握ってないとコカしちゃうんだよ

過去に苦い経験でもあったんだろ

横の信号が黄色になって、
Nからローにガコーンと入れる時、
さぁ、そろそろいきまっか！
という気分になるよ。
ずっとクラッチ握ってるよりも
運転にメリハリが生まれる。

別にニユート等いれても、めんどうではないんだけど？ その人がもたついただけでしょ？

>>1
ニートのスクーター海苔乙

>>1
教習所の近くに引っ越せば、だいぶストレスがなくなるよ

>>1
つーか、間違いなく、スクーター海苔のはず！

>>1

疲れんジャン！

お舞いはジョッキーシフトのハーレーでも眺めてろ

で、ノイローゼになってどっか逝け

俺二輪免許ないし、車しか乗らないからよくわからんけど
スポーツバイクはNにして、アメリカンはクラッチ握ってるイメージがある

アメリカン乗ってる奴って、全部とはイワンが、
かなりの確立でカッコだけで乗ってるヤシが多いからじゃねーの？

で、直ぐにバイクを降りる。

バイク海苔じゃねー

>>1
左足のつま先しか着かなきゃハンドル握っとくしかないわな。

>>1はお金の本当の重みを知らない

>>1はアホ

>>1はｷﾓｦﾀ

湿式多板クラッチはクラッチを切ってもクラッチプレートと
フリクションプレートの間にオイルが介在することにより、
油温にもよりますが、浮かせても後輪が回らない程度の微少
なものですが、ビスカスカップリングのように駆動力が伝達されます。
実用上は問題にならない微少な動力伝達ですが、この状態では
エンジン内部ではフリクションプレートがクランクシャフトか
ら動力を伝達されるクラッチハウジングに押しつけられた状態
となっています。
このような状態を長い年月続けると、クラッチハウジングと
フリクションプレートの接触部に櫛の歯のような段付き摩耗が
発生し、クラッチがスムーズに作動しなくなります。

っていうか、
教習中でもないのに
停止中ずっとクラッチ握りっぱはないだろ普通。
ハンドル握っているにしたってギアはＮだろ。

>>101
右足で足付いてるの？

>>25
あほかそんな事したらいつかひかれるで
横の横断歩道の信号が赤になったら１速に入れて
前の信号が黄色になったら見切り発車
これ、常識

>>103ん？

てゆかギア付きのバイク乗ってる奴ウゼェ。
スクーター以外は珍扱いしてる。

大阪の信号解釈って

赤＝注意して進め
黄＝進め
青＝進まなければならない

らしいな

>>105
ネオンオーディオのビクスクが
珍走車とさして変わらないことを
理解してない馬鹿一匹

信号待ちでは、後ろに車が安全に停車するのを確認してからNに入れます。
突っ込んでこられたら逃げなくちゃならんからね。
ずっとクラッチに握りっぱはキツいです。
特にツーリング中はね。
ちなみに大型教習中は一本橋の連続練習なんかしてるとかなり左手ｷﾋﾞｼかった
ので、教習中でも待ってる間はNに入れてたよｗ

SV乗ってます。1時間も乗れば指はつりまくってギアチェンジも酷ですが何か？

>>106
当然常識は知ってるが現実はそれ。
ばばあとかじじいとか学生は基本的に信号は見ない。
こないだ片側2車線の国道をチャリで走ってるじじいがいたよ。んで友達が轢いちゃって家裁行き。

>>102
たいていは左足。たまにダルいとき（平地で）は両足。

ＭＴ乗りなら右足のみの着地はないと思われ……ブレーキがあるから
ローに入れるときだけ踏み替えるが、
マンドクサイときは一瞬だけ自立させ、
両足離したままローに入れてスタート！

右足ついたままでも、
右手でブレーキとアクセル操作すれば坂道発進できるよ。

↑
ＡＴ乗りなら右足着きの香具師がいても不思議じゃないが、

ＭＴ乗りでわざわざ前輪ブレーキ解除の坂道発進する香具師いないべ？
足を踏み替えるよりマンドクサイ

ﾊﾞｲｸを詳しく知らない>>1は左手ﾌﾟﾗﾌﾟﾗのｶﾌﾞにひどくお怒りなんだろうなｗｗｗｗ

>>110
てことは
左足で付いて→右足に踏みかえる→ギアをNに→ブラブラ→ギア入れる→発進ってこと？
それとも止まる前にNに入れちゃうのかな？

>>114
俺は停まる前にＮ、
両手ぶらぶら、
リヤブレーキで速度調整、
完全に停まるときに一回ハンドル握る、
停まったら両足ついて、両手ぶらぶら
つか、この季節はエンジン触って手を温める。

俺も場合によるが一番多いパターンが停まる前にＮ
両ブレーキで停車、どちらかのブレーキは必ず入れておく（ランプ転倒と追突時のため）
余った手でチンコぶらぶら

両足つくと坂になってる交差点だと後ろに下がっちゃうだろ（泣笑

ｵﾚのバイクはよほどの超低速にならないとNには入らん。ほぼ停まる寸前。
そのくせ発進加速でNに入るのはどういうことだYO

>>118靴が合ってないんでねーの？
俺スニーカーで運転すると１→Ｎ率が高くなるけどブーツで運転するとほとんどならない

>>114
止まってからＮに入れる場合はおおむねその通り。

大抵の場合、
完全に止まる前にＮに入れてるんだよ。
Ｎ入れてから停止して左足接地
→そのまま信号待ち（手ブラＯＫ）
→青になりそうだ
→クラッチ握り左足離して（当然この時点でライダーの足はどちらも地面に着いてない）ローに入れる
→青になってスタート
（予想が外れて思ったよりすぐに青にならなければ当然、再び左足接地）
となる。
あ、もちろん最低でも２秒くらい足着かずにバイクを自立させておけるテクと
慣れが必要。

>>1
そんなに気になりますか？
オレもツーリングとかだったら左手とか特に疲れるから
停止前にNに入れて左足着いて左手をほぐします。

>>119
それじゃ逆に停止時にNに入らない説明にならんっす

>>122それはお前とＮの相性が悪いからだ
お前何年そのﾊﾞｲｸ乗ってるんだ？

半年ｗ
距離にして１４，０００.

>>119
俺も同じだw。たまにスニーカーで乗ると
ソールが柔らかいからか、足首はいつも通り動かしてるのに、
つま先がついてきてなくてイモォォォォォン！

1→N　になったときハゲシクカコ悪い

交差点真ん中で　ぶおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん

>>126
その後、一呼吸置いて2も3も強めに煽って、
急いでるんですよ〜ってな誤魔化しを仕込む俺カコワルイorz

意外と自分で思ってるほど他人は気にしてないみたいだけどね

>>126
ﾜﾗﾜｽﾅwww

>>1の怒りに油を注ぐことになるかもしれんけどｗ
MT乗りは信号待ち中はおろか、
ダルい交通状況の路上なんかでは
停止前の徐行から両手ブラできるよな。

※良い子はマネしちゃだめ

ＺＺ−Ｒ４００乗りです。
ＺＺ−Ｒ４００＆ＺＲＸ４００は
オイルポンプとウォーターポンプの動力を１速のドリブンギアから取っています。
クラッチが繋がっていないとポンプの回転数が落ちます。
なんとなく不安なので信号待ちではＮに入れてクラッチを繋いでいます。
ＺＸＲ４００Ｌ型も１速のドリブンギアから水＆オイルポンプの動力を取っていました。

つか、この時期はお手手ブラブラじゃなくて
タンク抱え込むようにしてヘッド付近でお手手あっためるだろ？

>132
カウルが邪魔でそれできないの。

>>!32
フレームで手を暖めてる
あまりにも寒いと片手運転で左手だけ、暖めながら走ってる
ギアチェンジはアクセルＯＮＯＦＦでやってるよ

俺は、信号待ちは、必ず　Ｎ　にするど。
手、ぶらぶら運動とタンク抱きつき、Ｅｇﾎｯｶﾎｶ。
確かに、左手の握力に、難ｱﾘ。。
右手は、握力７５ｋｇだが、
左手は、過去２回の骨折を経て、２３ｋｇだからね。。

去年の夏に免許取って大型乗ってるけど
教習所での癖が抜けずクラッチ切って信号待ちしてる。

ちなみに発進する時、たまに右後方確認をやってしまう・・。
友人に「だせぇ！」と言われちまった。
人より若干多めに教習受けたから身体に染み付いちまってる。

俺みたくついやっちゃうってヤツ・・いる？

>>136
右後方からアホスクーターに突っ込まれた俺は日常動作だけどな
危険が回避できで良いじゃないか　だせぇって言う神経がわからん

信号待ちでフライングした車に突っ込まれた経験から
発信時には後方確認することにしてる。

>>137
>>138
まあ、その友人が言うには「ミラーで十分！」ってことらしいけどね。
あんがと！　これからもやるようにするよ、後方確認。

特に車線変更時の後方確認はハデにやったほうがいい
実際に後方を確認するという以上に、
後方にいる車にアピールするという意味のほうがデカイ！

後方確認をハデにやって前の車に追突しそうになった事が数知れず

>>132
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ入れたYO

まぁNに入れてしっかり握るんだがなｗ

＞「ミラーで十分！」
ミラーの死角から突っ込んでくるアホにあったこと無い奴は幸せだな

ミラー確認だけだと、
白いバイクも確認できないゾｗ

うるさいﾊｴだなぁ｡
逝ってよし!
　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　∴　・〜
　∧ ∧　　∴∴　↑
`( ﾟДﾟ)　∴∴∴ >>1
　∪　⊃自
〜|　｜　 ﾌﾟｼｭｰ
　∪∪

クラッチ握って３,４秒経ってから１速に入れると、
ガゴンではなくカチっと静かにギアが入る。
この入れ方だとクラッチ板の寿命が延びるらしい。
なのでおれは横が黄色になったらクラッチ握り、
目の前の信号が青になる頃に１速にいれてる。

何時間も乗ってると、左手が疲労してオナニーに使えなくなるよ。
信号待ちの間クラッチ握りっぱなしなんてとても無理。

左利きなのか？

オナ板に逝け

すべてはそこから始まる

俺はニュートラルに入れてなおかつサイトスタンドも立てる

しかしこんなスレがここまでのびるとは…。

手をぶらぶらさせようがチンコをぶらぶらさせようがお前の知ったことか
ほっといてくれ

>>1の人気にｓｈｉｔ

つい癖でカブ系乗るときもＮに入れちゃう

重いクラッチだと手が疲れるのも確か。
でもレバーの上下位置を調整せずに乗ってる人も意外と多い希ガス。

指を前に出そうとしたら、上方向に一旦逃げてからじゃないと指が掛からないくらい
高い位置にレバーがある車体をたまに見るけど、特に厚手のグローブで操作する時疲れが倍増すると思う。

停まる前にNに入れるのって難しくない？
kawasakiだからかな・・・どうしても1→2→1→2を繰り返してしまう
くそっ俺も足踏み換えないでクールに「手ブラ」してみたいぜ

>>155
これこれ、俺もカワサキ車だが入れにくいことはないぞ？

なんでも「カワサキだから…」ですませるのは（･Ａ･）ｲｸﾅｲ！

Nは確かに楽だが、足ブレーキ待機→一速入れる→足ブレーキの動作が
メンどいし周りから見ててうざい
両足地べたからスタートはバランス悪いし

>>156
カワ車についてる、停止時にNに入りやすいなんとかシステムってやつのせいかなと思って・・・

おいらはNにした後にサイドスタンド後に、降りて腹筋・腕立て伏せをこなしますが何か？

見てみてぇｗ

まぁ、まてみんなつられすぎだｗ

みんなジョッキーシフトにしろ。これで問題解決

長い信号待ちはキルスイッチ。
Nに入れる手間かからず楽よ

俺はＮにしたらＳがくっついてくるのでしないようにしてる

うまいことを言ったつもりか

クラッチケーブルは消耗品だからな。あるとき突然クラッチケーブルが切れて変則不可になった
っていうひともいるくらいだ。
そんなときどうするかっていうと、おちついて（むりだけど）ブレーキしてとめる。
一速とかでしょぼしょぼ走って帰る。

まぁカブとかオフ車はクラッチなんて無いモノだってあるからな。速度が合ってりゃ大概
ノークラッチで変則は可能だ。
けど仕様があるからちょっとこわい。
クラッチを握ってる時間を少なくすれば消耗品も長持ちするのだ。

確かにアクセルワーク調節すればカブみたいにクラッチ扱えるｗ

シフトダウンはちょっとキツイけど。

まぁノンクラッチシフトはできるのだが
それでも
リッタクラスの重いクラッチで
下道を500�q以上ツーしてみな
Nでないと腱鞘炎になるぜ

てか、クラッチ操作で疲れないようにするためにはグローブ選びが重要だよな

教習所で停止時はNって習わなかったのか？

N→1に入れた時の｢ガシャコン｣って音が大好きだ｡
んで車体が｢どうん｣って揺れる｡
それが気持ち良くて乗ってる

安いクラッチ入れて無いから
ニュートラルに入れてます。

>>171
250のオフ車は「ｶﾁｬ」ってｗ
部屋の電気つけるスイッチより感触軽いんじゃないかアレ。

Nからの一人グランプリが好きなんでN入れてる。
おててブラブラと余裕かました挙句前に出る。たまにｽｸｰﾀｰが必死で追って来る･･･。

俺もNの手ぶらだいすきなんだけど

質問です！！オイルに混ぜるカストロールRIDE（ライド）２スト用は匂いはしますか？＿？

>>171
もしかしたらYAMAHA？

DS11に乗ってて握力７０ありますが
ツーリング行くと左手が死にそうになります。
手ブラブラさせてください。

エイプなのにバカみたいにクラッチが重い俺は負け組

漏れは停止前にチャック下ろして止まる寸前に出してる！
それでエエかな？
思ってるほど周りは気にしてないよ＾＾

APE100だが俺も確かに少し重い。新車だってのもあるかもしれんが。
関係ないけど、サイドスタンド出たままだとクラッチ切ってても1速に入れた瞬間エンストすんのな。
気付かずに小一時間クラッチの遊び調整してた・・・

乾式はあまりクラッチ握ってちゃダメなんだよ！

>>181
何だってクラッチ長く握ってれば部品が磨り減るんだよ
構造を良く理解しろボケ老人

乾式はすぱっと繋げ、というのを
変な風に理解してるんじゃないの？

湿式は特に気をつけることなし？

湿式の注意事項なんて
免許持ってるなら
とっくに自動車学校で習ってるだろ

>>185
そんなこと習ってない・・・

湿式は乾燥に気を付けるんだ！

>>185
そんなこと教えねーだろｗｗｗ

>176
いや､Buellっす｡

XR50モタだけど、やっぱりクラッチが重い…。
ワイヤーとクラッチ周りを一新する予定…。

>>185
クラッチの使い方を教わらなかったのか？
よく卒業できたなｗ

信号で止まる時にバイクが完全に停止してから足を着きたい。
手前でNに入れてなるべくカックンしない様に、バランス崩さない様に
そーっとブレーキかけるがまず左右どちらかにふらついてしまう。
足着かずにピタッと止まれるのは十数回に一回あるかないかだ。

>>192
俺、去年免許取ったんだけど最初はそうだったよ。
でも毎日乗ってるとバランス感覚が付いてきてきっちり止まって
足を着けるようになった。　ようは慣れだよ、慣れ！

ちなみに俺は信号待ちの時など一本橋の要領で低速で停止線まで
ノロノロ走る練習をやってた。（もちろん、後ろに車がいない時に）

俺はＮにいれてタコ踊りかなWWW

>>192
疲れてるときはそれに近いことやって静かに止まる。
リアブレーキ大目で止まればうまくいくよ。

昔は信号待ちでクラッチ解放しないと
夏場にヒートするバイクがたくさんありました。

>>192
おまいさん教習でブレーキのバランスry

>>192
たぶん視線が数ｍ先になってるんじゃないかな
100ｍくらい前方をみとけば自然に止まれるよ

>>192
まずはリヤブレーキで安定した停車を。
その後はフロントブレーキのみでブレない停車にトライ！

バイク路肩に止めてメールピコピコやってる奴の方がオイラはきらい

おれは、グローブとってバイザーあげて鼻毛抜いてる

>>201
もっと精進してグローブしたまま鼻毛を抜いてください。

>>201
更に精進してシールド閉めたまま鼻息で抜いてください。

>>200
メット外すのまんどいから、ピコピコやってます。すまそ。

>>200
つかそれ以外にどうやれと？

走りながらピコピコしてるアホ原チャを見た事がある。

信号待ちで明らかに回転数保持のためじゃないのに
ブレーキかけながらアクセルブンブンしてるアホ原チャうぜぇ
手ブラブラしてるほうがマシ

最近不精になって幹線道路の大きな交差点の信号待ちだと１速に入れたまま
キルスィッチオフでとめるようになった。クラッチも握らず、ブレーキも
踏まずにとめられるし結構らくかも。

ただ頻繁にやっているとセルの寿命が短くなるよな。明らかに。

>>1がどんなに阿呆な糞スレでも、それをネタスレ化して笑い、
そして次第にそこそこ読めるスレにしてしまうところが
バイク板住民の懐の深さだよなぁ。
ヲサーンが多いせいかもしれないけれど。

ヲサーンはな、昔乗れなかったんだ。ようやく乗れるようになったら
身体は歳をとって思うように動かない。だからあまり時間が無いんだ。
バイクネタならどんなモノでも貪欲に喰らい付き少しでも知識を吸収する。
そうしないとボケて死んでしまうからだ。寒風吹き荒ぶ中、必死で
走ってるヲサーンを見てもあざ笑ってはいけない。明日の自分の姿だから。

信号で止まる度にパンツに手入れてチンチンブラブラしてる奴マジｳｾﾞｪ

>>211
月曜の真昼間に書く程のことでもないような・・・。

>>1
博多ぶらぶらでも食ってろ

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

>>214
>>1？

頭の悪さという点では同等かと・・・

>>1より下だぞ、多分。

･･･いや確実にか。

コピペにマジレスもどうかと思うぞ。
まぁ、自分でやられて使う機会をうかがってたんじゃない。

折れにすれば、中型以上がマターリ速度で巡航中に左手ブランとしたり、
タンクに肘ついてくつろいでる椰子のほうがヨユーを誇示したいように
見えて、見てて腹立つがなw




そんな折れはXR50モタなわけだが･････　orz

誇示って言うか、実際余裕だからな。　･･･見せ掛けの。

停車ギリギリまでそれやったり、信号待ち確定した時点で慣性に余裕があるときは
N入れして左手と左足が泳いでたり。
格好良いものでもないから煽りのネタくらいしにか使わないが。

そうかなぁ。
今ドカに乗ってるんだけどマジでクラッチ重い。
俺はツーリングメインで後半はカナリ手が疲れるからよくやるんだけどそんな風に見られるの？
特に
＞中型以上がマターリ速度で巡航中に左手ブランとしたり
は見せ掛けとか余裕じゃなく逆に手が余裕無くてよくやるんですが・・・・。
足ブラブラも前国産ＳＳ乗ってた時バックステップで何時間も走り続けると
足が痺れるから時々やってますた。

煽ってるとかそんな風に見られてるとは思わなかった

俺のバイクは軽いが知り合いのハーレーはマジ重かった。

クラッチがな

そんなに重くはないがやはり渋滞に巻き込まれると途端にくる。
まだ国産SSだからいいけどさ。ドカ乗りの無法ぶりはおそらくクラッチの重さと
ポジションのきつさから来るんだろうね。

辛いなら無理して乗らなくていいのに･･･とユルい250海苔が申してみます。

俺なんか原付だのに。すぐ疲れる。
もう手ぶらぶらどころか、手首足首の運動、腰捻運動、肩回し首回しを念入りにやってしまう。

いやいや漏れの知り合いはハーレー乗りとドカ乗りだが辛くても乗っている
というステータスだけがいいらしい・・実際ドカなんか渋滞嵌るとエンストするは
温度上がるは大変らしいし

なんて言ったかクラッチ軽くするキットならハレ海苔は結構つけてるよね

ラジアルマスターだな？

ﾄﾞｶとかﾊﾚはそんな苦労があるんだな。
ｼﾗﾅｶﾀ･･･
国産ﾘｯﾀｰSSは軽いの?

大型は重いよ

そういやカタナのパワーアシストクラッチとやらは
その後流行った様にも見られないが機能的にどうなんだろ。

>>228
いやスレーブです。

>231
そんなのあったんですか？

専用スレもあったみたいね
KATANAのパワーアシストクラッチ
http://tako.2ch.net/bike/kako/988/988639889.html

走行中はNがいっぱいあるのに、停車するときにはNが無くなる。
そんな俺はカワサキ海苔。

ぐぐってみた
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2005-09,GGGL:ja&q=%E6%89%8B%E3%83%96%E3%83%A9&sa=N&tab=wi

>>219
おれも50モタ乗りだけど腹立たんよー。

むしろマターリ速度で巡航中にずっとスタンディングだったり、
ハンドルバーパットに肘ついてくつろいだりと余裕かましまくりさ。

でも後続車を待たせてるって意味では>>1は正しいよ

でもマニュアルの車でもN待ちしてて青になってからギヤ入れてるやつ多いだろ
特にトラックやバス

>237
傍から見てるとバカとしか思えんぞ

>>237
すまん、よくやる。
長距離で、だらだら流れていると、肘をタンクに載せていると楽だから。

>241
謝る必要は無い。きっと疲れたんだろう。
Y字のつっかえ棒をタンクの上に立ててあごを
載せたらもっとラクだぞ。

俺はNに入れてｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの給油口のｶﾊﾞｰをﾊﾟｶﾊﾟｶやってる

俗に言うエアーブレーキってやつだな

前が詰まるとタンクに肩肘付いて運転したり
ツーリング中にトロ過ぎてつまらなくなると、タンクの上に乗って
両足ぶらぶらで走る俺の運転は
>1をそうとう煽ってることになるのかな？
クソ暑くて股間に風を当てたい、尻に風を当てたい
という気持ちもあるのだが。
とりあえず

ごめんなさい<(_ _)>

やめる気はさらさら無いがな。

股が痒いんだろ？

>>1
気持ちはよくわかるよ。
さんざんたたかれたが、なんていうか・・・
出来るかどうかでなく醜いものに対する嫌悪感というか・・
まぁ人間の美意識の差なんだろうね。
関西人に手ぶら多いんじゃないか。
彼らはこらえ性がないからなぁ。

>>239
それって普通にやるじゃん
むしろなんでギヤいれとかなきゃならんのだ？

いつも手ぶらぶらしてますが何か？ｗ

245
漏れもまったく一緒のことやってるwww
タンクに座って足プラプラは楽チン!

バカですか？

ずっと足曲げっぱなしだと伸ばしたくなるもんね。
バックステップとかだとツリそうだし…。
で、
そのまま伸ばすと地面に擦っちゃう
↓
上に上げなきゃなんない。
↓
それだと別の筋肉が疲れる。
↓
で、タンクの上
↓
ウマーッ(゜д゜)

その点オフ車は余裕ですよ。

バイクによってはかなりクラッチ固かったりするから
仕方ない。

バイクのことを全く知らない友達を後ろに乗せて走ってて
信号待ちで停車前にＮにして停まってたら
『バイクってＡＴなんだね』
彼いわく、停まって手をブラブラさせてもエンストしないから
ＡＴだと思ったらしい('A`)

走行中のクラッチ操作は眼中に無かったのか・・・

信号待ちの時はNにして、タンクをポンポン叩いております。

ギア入れたままだとクラッチ痛むとかどっかで見て
それ以来Nにしてるな。

握力ないからノーマルSRでもちょっと重い。

俺なんか握力無さ過ぎて
アクセル回してるだけで麻痺してくるヨ

アメ乗りなんだが、今度ためしにタンクに座ってみるか…
ハンドルがひざに当たりそうだな。
スタンディングオベーションは結構する。微妙な中腰で怖い。
いや拍手はしてないか

>>257
たたくたたく。
あと手をニギニギする。

>259
まず朝食をとりましょう

四輪のりからの二輪海苔に対する嫉みのスレですか？

>>248
車では普通にやっておｋでバイクはダメポ？

>>263
車の場合、まずオートマが普及しすぎてて信号青気づかなくても、気づけばすぐ走れる
ＭＴ車でも、くらっちふんでどうちゃらを見れないからなんとなく許せる

バイクは、もたついてるのが丸見えだからむかつく
ましてや、信号変わる前から気づいてないのわかるから余計だろうな

もしかしてﾊﾞｶスクがMT車を叩いてる？

俺は初めからそうだと思ってたよ。

クラッチワイヤー切れを避ける目的で負荷を減らすなら正攻法じゃん。
油圧クラッチでもパイプ破裂回避目的での負荷低減のため

前傾維持がつらいからやってるだけだお

ﾊﾞｶスクブリブリw

トラックとかバスはクラッチもエアじゃなかったけ？
踏みっぱなしだと抜けるんじゃないか？

>>270
そりゃクラッチじゃなくてブレーキ。
しかも補助だよ。

夏場は廃熱で股間が熱いので、信号で止まる度にNに入れてタマキンブラブラしてます。

あと・・　ぢ に負荷軽減のため

ぢ　を治してからバイクに乗って下さい

常にスタンディングならOK。

走行中からウザイ言われるけどなｗ

なんでスタンディングで走ってるとウザイって言われるん？

,

NにしようとしてNになかなか入らない人を見るのは楽しい

玉ブラブラするのはダメ？

おけ

オレはいつでもどこでもブラブラしてる。もっとしっかりしろと
親に怒られるわけだが、たぶんこの先もずっとブラブラだよ。

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って近所の河原とかに遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日母が勤め先からプロ野球のチケットを２枚もらってきた。俺は生まれて初めてのプロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。
野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは招待券ではなく優待券だった。
チケット売場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わなければいけないと言われ、帰りの電車賃ぐらいしかなかった俺たちは、外のベンチで弁当を食べて帰った。 電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
「母ちゃん、バカでごめんね」と言って少し涙をこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。 新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。
結婚もして、母に孫を見せてやることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、
思い出したように「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

ｸﾞｽｯ

死に目に会えて良かったな。でもバイクとは
何の関係も無い。

ウンコ臭い>>1がいるスレはここですか？

それは言っちゃだめだよ、気にしてるんだから。

赤信号が近づくとギヤをＮに入れ、何故か急に手放し運転。
止まる直前にまたハンドルに手を戻して、停止後に手をぶらぶらと。
意味の無い事はかっこ悪い。シフトアップ時の空ぶかしとか、
青信号に変ってからの、発進前の空ぶかし。

>青信号に変ってからの、発進前の空ぶかし。

N芋じゃなくて？

確かにカッコ悪い('A`)ｳﾎﾞｧ

ごめんなさい。Ｎ芋の意味が分かりません・・・

信号待ちでハンドルから手を離すのはいいんだけど(自分もやるし)、
やたら落ち着き無い人が居ます。
ミラー弄ったり、スイッチ類触ってみたり、足を貧乏ゆすりみたいに動かしたり
きょろきょろきょろきょろしたり。
あと、発進して暫くブレーキ側の足をダラーっと伸ばすのと、オフ車のスタンディング。
これは最悪だよ。非ライダーからも評判悪い。
彼女を車の助手席に乗せた時に、「何？あれ」って言われる事は、自分がバイクに
乗る時しない方がいい。

ライダーは体むき出しだから目立つだけ。
ドライバーだって停車中は手持ち無沙汰で落ち着きないだろｗ
鼻ほじったりステレオいじったり、つか雑誌読み始めて信号変わっても気付かないやつ
なんか話にならん。

そうだよ。ドライバーにもあてはまる事。
車は車内スペースがあるからね。荷物ゴソゴソとかステレオいじる位はいいと思うの。
でも、信号止まる度にルームミラー直したり、サイドミラー直したり、ワイパー動かしシートポジション直したり、
メール確認したりはしないでしょ？流石に。
バイクは車内なんて物はないんだから、やる事も限られてくる。
やる事が限られてるのに、車のドライバー並に落ち着きが無かったら、それこそ以上だよ。

むき出しで目立つんだからチョロイ真似は程ほどに、って事だな。

>>290
ごめんなさいアスファルトが悪路になるとついケツが浮くオフ車海苔です。
いや平坦ならやらんけどね。
あとオフ車はシート固めなんで仕方ないと思えい。
どっしり座って落ち着く為に作られた乗り物じゃないんで。

>>290
ギアがＮなのをすっかり忘れて発進しようとすること。
（「イモモモモ〜」という空ぶかし音がすることからＮ芋と
名づけられたとかそうでないとか。。。

いや、違うでしょ
勢い良く発進し1⇒２にしたつもりが実際は１⇒Nで
イモォォォォーーーン！！となって爆音を周囲に響かせてしまい
内面はとても慌てているが、表面はそしらぬ様子を保ち、エンジンの方を見たりして誤魔化す。
しかし周囲にはちゃんとN芋だとばれている（ ´_ゝ｀）

2速に入れたはずがうまく入っていなくて勝手にNに落ちる（戻る？）のも
N芋の内ですかね？

>>290
スタンディングが何でいけないのか結構本気でわからんおれは
ひょっとしてやばいですかね？
日常的に乗れる乗り物の中で最も開放的な気分になれる瞬間だから
ついついやってしまうわ…。

細長い物体が眼前にあると非常に鬱陶しいと感じるよ。
特に低姿勢、いや、低車高で寝そべってるドライバーとかだとさらに。

大通りに面した信号で、待ち時間が長いときはサイドスタンドまで立ててる俺が来ましたよ

>>296
おれも自動車は乗るけどピンと来ないわ…。
まあ、スタンディングスティルができるわけではないから、
止まるたびに腰を下ろして足を出す動作がせわしないような気もするけど…。
そんなに頻繁に停止発進を繰り返す場面ではスタンディングしないしなあ。

不用意に立つと屁をこいてるとか思われそうだから
誰も居ない所でしか立ったりしないよ

まぁいいじゃん。ニュートラルなんて。

ところで犬神家がリメイクされる件についてだが。

>>292
メール確認は普通にいるな。

Ｎ芋って面白いですね。
>>296
なぜオフ車でスタンディング姿勢を取るかと言うと、
各関節が座っている時に比べて比較的伸びているので、
ポジション移動等の自由度が高くなり、いろんな路面状況
に対応可能だからですよね？
舗装路面でのスタンディングが、「道を走破する」と言う観点から考えても
全くの無意味だと言う事を、非ライダーも感じるんでしょうね。
因みに、昨日何人かの非ライダーに、アスファルトでのスタンディングや、
信号直前の手放し運転等がどうしてウザイのかを聞いてきました。

イキがって見える、調子に乗ってるように見える、アクションを取るライダーが
理由無くウザイ、との返事を頂きました。

俺の意見じゃないですよ。非ライダー数人の意見です。

>>302
ハンドルにとっつける携帯ホルダーあるから雨天時以外はそこに突っ込んでるな。
未開封ありとかでランプが点いてたら信号の具合見つつ確認してる。
先頭に出ると面倒なんで気付いたときはすり抜け出来てもせずに車列に混じって確認。
信号変わってから自分の位置が動くまでのブランクで間違いなく気付くし。

>>303
窓開けてヒジ乗せたりヤニぶらつかせてるドライバーがウザイのと同じだからわからなくもない。
スクーター小僧のショボイ空ぶかしとかに通じる物がある。

　マ ナ ー と ル ー ル と エ チ ケ ッ ト は ち ゃ ん と 守 る け ど

　こ ま い 事 は 気 に し て ら ん ね

こまい事を気にしない様では
マナーとルールとエチケットは守れない

信号待ちが長いときはセンタースタンドかけて両足ブラブラさせてます。
更に暇だとローギアに入れてタイヤ空転させてます。
発進は勿論タイヤクラッチでw

>>303
悪路に対応するためにスタンディングするのはそうだけど、
平らな舗装路でスタンディングするのは姿勢が楽だからだよ。
座りっぱなしで疲れた時なんか足を伸ばすのにも。
あと、通常の４輪の屋根より頭が高くなる場合があるから、
先の方を見通すときにもスタンディングするね。
別に無意味ではないと思うけどな。

まあ後は開放感かなあ。これに意味なんかないけど、
趣味としてのバイクなんて夜ぶらっと市内を一回りしたりとか
意味もなくするもんじゃない？（偏見？

「イキがってる／調子に乗っている」って、見えるんだねぇ。
まぁ確かに、「おれってこんなことできるんだぜぇ」みたいな
ある程度派手でテクニック的なことなら分かるけど、
スタンディングで流すってかなりマッタリしたイメージなんだけどな…。

って言うか、車で窓開けてひじを乗せるのもダメなんてそっちにびびったよ。
おれはやらんけどウザイとも思わないし開放感があっていいじゃないの。
タバコも喫煙者ならそんなに不自然な行為とも思えないし…。
喫煙しながら煙を同乗者に吸わせない最も適した手段の一つだろうし。
車からのポイ捨てはタブーだけど、そうでないならいいと思うけどなあ。

まったくもう長文になっちゃったよ…。

ライダーにとっては、何十キロかに1度のスタンディングでも、
ドライバーにとっては、「目に入ったバイクがスタンディングしてた」と
意識してしまう。
>>308さんが書いてた、「俺ってこんな事出来るんだぜぇ」的な行動って、
上手いっ振りしてると言うか、上級者振りしてると言うか、要するにみんな、
「楽だから」と言う表現は使ってはいますが、実は運転に自信、余裕があるぞって言う
アピールだと思うんです。それらの行為をやらない人達から白い目で見られてるのに気付いてないんです。
人間、少なからず競争心がありますから（本人が意識してなくても）、車で言ったら、
窓開けてひじを乗せるのとか、低車高で寝そべってるドライバーとか、バイクで言ったら、
スタンディングとか、手放しとか、発進して暫く片足ブラブラとか、とにかく余裕こいてる様な行為が
目に付いちゃうんでしょうね。
俺はそれらの行為は自分ではしませんし、それを見ても何とも思いません。
心が広いんで。

俺も長文になっちゃいましたよ・・・

片足ブラブラはむしろ余裕が無いんじゃないのか？

ちんちんブラブラしてる奴もウゼェ

心が広いｯツーか、単に無頓着なだけじゃ・・・

オフ車ばかりで他の車種ではわからないので…
スタンディングってスゴイ事なのでしょか?
チャリでも立ちこぎしてる事が多いので、何も考えた事なかたよ。
ぶっちゃけ自分は、ケツとか腰が痛くて座ってられなくて、
泣きそうになってやってる事が多いや。

>313凄いとは思わないがﾁﾝ毛が絡まったりﾁﾝﾎﾟｼﾞが微妙だったりケツ痛くなったらスタンディングするよ
ネイキッドだけど

ズボンの裾が上がってくるからスタンディングしてトントンってステップの上で跳ねて戻す。
ダメといわれてもおれはやるぞ。踝丸出しは恥ずかしいからな。

>>309
とりあえず周囲への余裕のアピールというのは違うよ。（人によるだろうけど）
おれはたんぼのど真ん中の道とか、誰もいないところでもするし…。
むしろ田んぼのど真ん中だったらなおさらスタンディングして
開放感を味わいたいな。
まあスタンディングウゼェみたいな話は聞いた事ないわけじゃないし、
バイクに興味ない人から見たら変わった乗り方に見えるかもしれないから、
街中では別の意味で周囲を意識しちゃうことはあったけどねん。

>>314
ホっとしたw
ありがとさん。チンポ周辺に安息が訪れますようにw

この際、スタンディングが凄いか凄くないかは関係無いです。正直凄くないけど。
チャリの立ちこぎは意味も無くしないでしょ？
ケツとか腰が痛くて座ってられなくなってのスタンディングは、立派な理由があると思います。
俺もたまにやりますが、街中ではあえてやりませんよ。
俺は踝丸出しを直す時は、シッティングで直します。手を伸ばして。
田んぼの真ん中よりは、街中ならば信号で止まる事も多いですからね。
まあ、周囲への余裕のアピールかどうかは、確かに人によるでしょうね。
あえて街中でやるとかやらないとかは別として、みんなちゃんと理由があるじゃないですか。
でも、たまに居るんですよ。歩行者や車が多くなってくると、なんか知らんけど
スタンディングで浅く蛇行運転しちゃったりするライダーが。
バイク乗り達が白い目で見るスタンディングライダーは、そう言う人の事ですよ。
非ライダーの四輪乗りにとっては、理由があろうが無かろうが関係ないんでしょうけど。

ここのスレの人達、意外にまともで安心したっす。

>>318
うーん?まとも?ですか…もしかして私怨ですか?
一緒に走るでもしない限り「歩行者や車が多くなってきたから」という
辺りは分からないですよ。
そういう状況になる以前からずっと観察して、
しかも何度も目撃しない限りそういう断定できないなぁ。

> 俺は踝丸出しを直す時は、シッティングで直します。手を伸ばして。

これバランスが崩れるから危ないんだよ。

スタンディングなんて誰でもするだろ。
ただ街中は恥ずかしいかな・・・

ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで足踏み外して捻挫した俺が来ましたよっと

俺は左足でスタンドたててそのままバイク降りて

腕組みしてたって休憩してるけど

いねえな俺以外

長文ｳｾﾞｰですね。
要するにDQNがウザイって言ってるだけじゃん。
スタンディング自体は悪くないって言ってるし。
意味もなくやってる＝DQNでFA

返信不要＾＾

踵丸出しってどんな状態？
ライディングブーツは見せブーツだし、
Gパンやカゴパン穿いてるけど上がって来る？ような経験もなし。

くるぶしならバイク用ブーツで隠れるし、かかとならスリッパでも履かないと出ないし。

ああ、スニーカーやサンダル小僧だけの話か。

一応、乗車状態で裾がかかとのソールに掛かるぐらいの裾の長さのですが、
走行風で裾が捲れて、ブーツの縁に引っかかっちゃう事があります。
俺はその事だと認識してます。
走りながらシッティングで裾を直しても、別にバランスは崩しません。

夏場は空冷チンポの為にスタンディングだな。

スクーターで膝を広げて乗ってる人いるよね。
オフ車のシュラウドに似ているので仲間内では空冷ちんちんって呼んでいるけど。
あれはどんな意味があるの？

高速走ってて膝曲げっぱなしで痛くなってくるとたまに
足をステップから外して伸ばしたりはするな

なぜそんなに足が疲れるんだ？
ふつう１時間位したら休憩するだろ、
いったい何時間乗ってるんだ？

>>330
文字通り、チンチンの空冷では？・・・
もしくは、車で言う所の肩肘着き過剰リクライニング下目使い乗り。

スクタじゃなくても見たことあるよ。
180°ガッバー広げて。
あまりの広げっぷりにギャグのつもりかと思った。
足での操作とかどうしてるのか興味深い…

前走行中の車が窓からタバコの灰を落とすのがマジでウザイ。

それって「道路がタバコの灰で汚れる！！！」って怒ってるの？
タバコ吸わないけど何が気に入らんのかよーわからん…。
このスレなんかまさにそうだけどつまらんことで腹を立てる人多椙では。

>>336
灰が体にかかるんですよ。
道を汚して！ってまでは思わないですけど、道に唾吐くのと同じ位嫌ですね。
そもそも、あなたのような心の広い御人が、どうしてこのスレに来たんですか？

>>337
心が広い人間は、周りに対して細かい気配りが出来ないと務まらないよ。
モラルをつまらない事と平気で言える>>336はその逆だから相手にするな。

そんな人になりたくないなぁ。
心が病んでるのかな？

灰ならいいけど火のついた煙草なんかだとこぼれたガソリンに引火して
火だるまになるんじゃないかとおもってしまいますよ

>>336は心が広いんじゃなくてただの無頓着。
しかもモラルが欠如してるﾎﾞﾝｸﾗってことでFAじゃないのか？

俺もタバコは吸わないが、走行中にポイ捨てすれば後ろに迷惑が
掛かることくらい、普通の頭の持ち主なら解るわな。

よくタバコやらゴミをなげつけられます

かわいそうな僕です

いい燃料だったみたいねｗ

でも現実に想像力の欠如した奴ってゴマンといるよな

>>335みたいな事例を常に想定しながら走るのも嫌だけどね･･･

はいはいなんだか叩かれてるおれが来ましたよっと。
なんだろう最後の一行が癪に障っちゃったかな。

とりあえず本来のネタについてレスってみる。
>>337
本当に服にタバコの灰がくっついて困ってるなら賛同するよ。
だけど実際服に灰がそんなに付いているものか疑問だったからさ。
窓から灰を落としながら走っている車のボディに灰って付かないイメージなんだが、
タバコの灰なんて原付程度のスピードで走ってればすぐに飛んでしまうかと。
もちろん雨などで服が濡れている場合汚れとして付いてしまう可能性もあるが、
そんな雨の中窓全開で運転してる車はいないと思われるので…。

それにタバコの灰なんかより排ガスや巻き上がったホコリで十分服は汚れるかと。

あとこのスレは他人の行動について腹を立てている人にその行為が本当に腹立たしいのか
賛同したり反対したりするスレだと思うんだが。
書き込んだらまずかった？

ついでにおれについてのレスについてもお返事しちゃう。
相手にするななんて言わないで…。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>338
モラルは否定してないけどね。実質的被害の有無で判断してるだけであって。
まあかといって周囲に気配りが効きまくりの御人でもないけど。

>>339
乙。

>>340
おれもそう思う。ポイ捨ては論外だよね。
足で踏んで消すわけでもないから歩行中のポイ捨てよりもタチたちが悪いね。
走行中の車両が火達磨になることより沿道の建物への火災の危険性大。

>>341
ポイ捨てはいいなんてどこにも書いてないのに…。
まあ無頓着なのは否定しないけどね。

とまあ一通りレスを読んでみたわけだが、ううむ…。
どうも他人の行為について何でも悪い方向に捉えて曲解した挙句
「ウザイウザイ」言ってるだけな気がしてきた…。
やっぱりそんな皆さんは「信号で止まる度にNに入れて手ブラブラしてる奴ｳｾﾞｪ 」って思うん？

灰だけならいいけど、吸殻も飛んでくる事を忘れるなｗ

>336
汚れるとかそういう以前に
そもそも道にゴミを捨ててはいけない。だろ？
幼稚園からやり直せ。

>>348
あー、そっちが論点になっちゃう人がいるのか…。
そうだね「道路にゴミを捨てないで！」とか看板立ってるよね。
疑問なんだがここで言う「ゴミ」にタバコの灰って含まれてるの？？
おれは道路にタバコの灰が落ちること自体が何故いけないのかを説明できないから
そこまでやってはいけないこととは思ってなかったんだが。

俺のマグナム
ブラブラ

>349
当然タバコの灰もゴミ

>>349
ゴミはゴミ箱へ、タバコは灰皿へ。

もはや理由云々よりタバコ関連は一種の”くさいもの”だと思う。隔離ね。

今の世の中、本人が思っている以上に
世間の目は厳しくなってるよ。

タバコ関連はどんな些細な事でも擁護と取れるようなレスしちゃいけないよ。

スモーク張った車運転してるヤツが右手にタバコもって道に灰を落としているのを見ると気に障る。
歩いてる人が道端にタバコの吸殻を捨ててもそんな気持ちは湧かないのになぜだろーか。

まだまだ修行が足りません

タバコの全てを憎むようになんなきゃ一人前とは言えないな。

>>349
自分の部屋の床に捨てられて困る物は道路にも捨てないで下さい。

ネット上ではなくて、もし現実の社会に知人が居たら、あなたの意見を
話してみたらいいですよ。

>358
そう言うと床に捨ててあればいいのか、
などと開き直るバカも多い。バカは
死んでも治んないよ、マジで。

>>359
やっぱりそうですか。

彼らは多分タバコの灰を、おならやげっぷや海中にしたおしっこと同じだと
思ってるんでしょうね。数秒すれば周りの物質と混ざって無害になると。

それにしても、擦り減った靴底やタイヤは、どこに行っちゃうんでしょうね。不思議です。

たまに清掃車がブラシを回転させながら道の端っこの砂みたいなのを
回収してるの見たこと無い？多分アスファルトの削りカスやタイヤの
ゴムも含まれてると思う。ほとんどは空気中にばら撒かれる。

アスファルトやタイヤの削り滓は、
空気中に舞って大半はその場を走る車両に付着するか
他の埃同様に近隣に降り積もると思われる。
あとは雨や洗車で流されて河川等を経て海へ至るのだろう。
もしかすると都市近隣の砂浜が黒いのと何か関係があるかもしれん。

世の中のタバコアレルギー化というか。
なんかタバコの話しは別の次元になりつつあるが…。

>>358
それを言うなら
「自分の家の庭に捨てられて困る物は道路にも捨てないで下さい。」
じゃなくて？
さすがに屋内と屋外じゃ越えられない壁があるかと。

おしっことおならか…同じじゃないかなあ。
タバコの灰自体が有害な物質とも思えないし…。
減ったタイヤは細かい粒子として大気だろうね。
排ガスも含めて大気汚染がそんなに気になるならバイク乗らない方がいいかも試練。
それに比べるとタバコの灰の方が環境に与えるダメージは少ないかと。

あれだよ、森を失った山から大雨で土砂が河川に流れる方が量的に問題。
「量的に少なければいいのか！」って思う人もいそうだけど、そんなもんだと思うよ。
自然環境で許容できる量を超えるのが問題なわけで。

>>362
都市の海岸が黒いってヘドロじゃないの。元々砂が黒い可能性もあるみたいだから注意。
アスファルトやタイヤは分解されにくそうだから環境には良くないんだろうけどね。

目の前で自分に向かって飛んでくるかもしれない吸殻と灰＞＞＞越えられない壁＞＞＞知らないところで起こる大問題

でしょ？
正論とか奇麗事を理解しないって言ってるんじゃなくて人間そんなもん。
あと「俺の目の前じゃなきゃいい」＞＞＞同＞＞＞「少なければいい」
多量だろうが少量だろうが目の前はウザイよ。

うむ。おれも服につくかもしれない云々が問題であって
道路が汚れるとかいう話しが盛り上がるとは思ってなかったよ。
まー「人間そんなもん」なんて言われちゃそれまでだけど。
バイクに乗っている時くらいマターリしたいわ。

タバコの灰は十分有害です・・・

「環境に与えるダメージは少ないかと」

これはいい発言ですよ。スレの名題にかかってきます。
周りが直接的に迷惑しなければ何をやってもいいのかって話ですよ。
死体の処理は自分でやるから、身寄りの全く無いホームレスを殺しても
いいのかって言えば、駄目に決まってるでしょ？国で罰則があるからとか
そう言う問題ではなくて、最低限やってはいけない事、つまりモラルですよ。

全然量的な問題ではないです。森を失うのは「必要」が呼び起こした結果であって、
モラル以前の問題。
タイヤや靴底やアスファルトだって同じですよ。今の社会では仕方がないんです。

あなたの文章は、何か自分が達観して冷静に受け答えしてるように装ってますが、
本当にあなたみたいな考えの人が一般的になってしまったら、国はお終いですよ。

ひょっとして国は終わりかけなのか・・・

>>360
いやなんだか知らないけど落ち着け。
そんなレスが帰ってくる文は書いていないはずなんだがな…。
日本語の自信なくなっちゃうわ。

ええと、量的な問題はあくまで環境問題の話し。モラルとは別。
それにタバコの灰は河川に流失したとしてもただの灰なんだから
間接的にすら他人に迷惑をかけると考えていないわけなんだけど。
タバコの灰ってのは普通の葉っぱを燃やした灰とは違うものなの？
なんか知ってるならおすえて。

身寄りの無いホームレスって…例えとしてはめちゃくちゃだなあ…。
人に直接迷惑云々どころかそのホームレス大迷惑じゃん。（汗
そもそも身寄りの無いホームレス殺人が
「直接的には迷惑をかけていないが間接的に迷惑をかけていること」
って言えるのかね…。殺人はモラルとはまた別問題かと思うけど。
達観というか当たり前のことを書いてるだけのつもりだけどなあ。

おれはなんでもかんでも「ウザイウザイ」ばかり言ってる人を見かけると
「この国はもう…」って思うわ。

タバコの灰には量の大小はありますが発癌物質・発癌促進物質が
約２００種類検出されるみたいですよ。
放射線は間違いなく出てるんだけど。

だからタバコの灰の有害性はわかったから
他の例えば落葉焚きをした灰等からはその約200種類の発癌物質・発癌促進物質が
検出されるのかを知りたい訳だ。
そこんとこどうなのよ?

>>336
>>345
>>346
>>349
>>363
>>365
>>367
>>369
取りあえず、あんたは人の気持を考える事が出来ねーんダロ？
それは違うと言いたいだろうけど、あんたの考えってのは、詰めて行けばそう言うことなんだよ。
それに、ウザさと憤りってのは根本的に違う。
360の言ってることは多少ぶっ飛んでるが、書いてある内容に間違いはない。

上げちゃった…
すまん。

なんで俺まで一緒くたにされてんだ?
冷静になってちゃんと読んで理解して答えてくれ。

一言「猫が好き」って書けば丸く収まるお

火のついたタバコをガソリンタンクにポイしている、と聞いて飛んできますた。

前者の捨てたタバコがおいらのメットに入ってきたことあるぉб(･ω･`)
至極迷惑極まりない御仁で　っつーかアブネーんだこのクソガキャ！！(#ﾟдﾟ) 」

んで、落し物の火付きタバコを拾ってあげて元の車内に投げ込んで
返してあげた事があるお　俺ってかなり優しい　(´∀`)ﾉ

有害無害とかどの程度汚れるとかそういう事じゃなくて、そもそも公共の場に
吸殻ぶちまけるやつは普通にＤＱＮ認定だろ、この辺はもう美意識の問題かなあ、
>360は一生解らんのだろうね。この辺の感覚。

好んで毒を吸うバカは癌になってさっさと市ね

嫌煙も愛煙もまとめてたばこ板にでも逝ってくれ。
たばこ叩きとたばこ擁護がたばこそのものよりもウザいと気付け。

>>370
369はおれじゃあないね。分かりにくくなってしまったかな。

確かに「ウザイ」とは何かってのは興味深い。
おれは無条件の拒絶が「ウザイ」だと思ってるけどね。
例えば「嫌い」と言う言葉は大体「煩いから」とか「臭いから」とか
そういう形容詞のような説明する言葉と併用すると思うんだが、
「ウザイ」には理由が伴わないじゃない。それゆえに多用して欲しくないが。

まあ確かに人の気持ちをどこまで考られるかと言われると怪しいもんだよ。
自分がどんなところで人に迷惑をかけているかなんて分かったもんじゃないし。
であれば他人の行為についてもちょっと考えて怒るまでもない行為だと思えるなら
なるべく腹を立てたりはしたくないなと思う。

タバコの灰の有害性についてはぐぐってみたけどイマイチわからないな…。
植物の肥料なんて話も出てくるし。放射線ってもの燃やしただけで出るもんなの？
引き続き情報求む。

>>375
うお。やってることはアレだが気持ちは分からんでもない。
火のついたものを投げ捨てるってのは理解できんけど良く見かける。

>>376
吸殻は灰じゃなくて燃え残りやフィルターなんかも含まれるからおれはＮＧかと。
普通に道路や排水溝のゴミとして問題だし、燃えきっていないタバコの葉が
水に溶ければ明らかに有毒だろうし。

>>378
まあまあ。それを言っちゃあオシマイよ。
このスレ自体元々糞スレで住民なんかいないし落ちる寸前だったしイイじゃないのよ。

俺は無条件というより複合過ぎてパッと具体的な一つが出てこないときにウザイ言ってるな。

まぁそれはどうでもいいか。

>>1
>267でも既出だが、前はクラッチ握りっぱだったけど、
交差点のど真ん中でワイヤーが切れた事がある。

そんときゃギヤ入ってたから、すぐ脇に移動してエンジン
停止したからよかったんだが、まあそういうのでトラウマ
ってのもあんだよ。

クラッチ切ったままだとクラッチに悪いのか・・・

>>382
ワイヤーの負担減らすのが目的だから、クラッチそのものには悪くないと思われ。