SUZUKI GSR600/400

ハーフカウル搭載のやつ出るの？
なら400キャンセルしてこようかな
なんかカウルが似合いそうなデザインだし・・・

>>279

その情報提供者のＨＮをよく見ようぜ。

例え情報がガセビアのうそつき(ﾊｧﾄ)であっても鱸なら出来そうな希ヶ汁！！
と思えるのが素晴らしいｗ
仮にハーフカウル版が出るのであれば
是非ともコブラのようなサイドカウルにRFみたいなエラをデザインした物を憑けてホシイ（ｗ

カウル付きがでるとＺＺＲ４００波に重くなりそうだな

カウルを外したGSX-R!!!ってのが謳い文句なのに、
わざわざカウルは付けないと思うが…ハーフカウル程度なら分からんけど。

ちなみにハーフカウルならCBSF→SBで+5kgだからせいぜい190kg弱に納まると思う。

たとえＧＳＲの基本コンセプトに逆らうものであったとしても
フルカウリングバージョンの車体をリリースしてくれたら
俺はイヤッホォォォォォ！する覚悟だけどね

ﾈｲｷｯﾄﾞにﾌﾙｶｳﾙを(ry
なんて言っている知恵遅れは、SSをうｐﾊﾝにしやがれ

漏れは立ちごけマニアだからアンダーカウルだけでいいや

マニアて

>>285
でも同ジャンルの次期FZ1は純正オプションでフルカウル仕様にできる。
ER-6n&fなどもあるように、ネイキッドの乗り味のフルカウルバイクには
需要があるんじゃないか。

裸なら裸
カウルつきならカウルつきで文句はでます

ウインカーをわかりやすくするためにタンクを太らせた（と思う）のに
なぜそれを隠すような物を付けようとするの？
ってかみんな釣られてるzo

てか出鱈目ってわざと400売れないように仕向けてる工作員か？

[こんな奴が乗るバイクなんて嫌だ]なんての狙ってる？

未だにHPに発表すらないのがなんだかな・・・。
買う気がなくなってくるわ。

ＣＢに対抗して大幅値下げって言っても、鈴木はインパルスの数少ない客を喰うリスクをみすみす犯すだろうか。

もともとインパルスは繋ぎだろ

発表が無いってことは何か不具合があるんだろうな
もう大まかなスペックでてるし、いまさらスペックの改良なんてしないだろうから・・・

焦って出した600と共通パーツが多いならとっくに400の詳細が出てるはずですね
これが何を意味してるのか皆様のご想像にお任せしますｗ
一つ言える事は、400最強最速を目指してるということです

だがお前の想像には任せられない

>>269
お前はスズキ販売店の店長じゃね〜のか？
自分とこで扱う車両をなんで貶めることばっかり言うんだ？
４００も６００も同じスズキ車じゃね〜か？
もっとスズキ車に愛を持てよ
俺は１８才で鈴菌に感染してほぼスズキ一筋（８台乗って６台スズキ）だがどれもイイバイクだった。
これからもスズキに乗っていくだろうが、お前みたいな奴がスズキに関わってると思うとすごく悲しい。
お前みたいな奴の店じゃ買いたくないし、関わりたくも無いので
お前の店を教えてください。絶対に近づきたくないから。

>>298
出鱈目デブ君は、その名の通り「出鱈目」をいうんだよ。
ということは、優れているのは６００の方だよ。
それから、お店を教えたとしても、それもまた出鱈目だよ。

からかって遊ぶにはいいけど、まじめに話しかけちゃいけないよ。

>>298
お前さん良い奴だな。
彼は何かを否定することでしか自我を保てない哀れな子なんだ。
400も600も良いバイクであることをワクワクしながら待とう。

400は糞

サスが柔らかい？？

そんなん設定でどうにでもなる。峠で役に立たないバイクであるはずが無い！
スズキは車で儲けた分をバイク開発に注ぎ込むマニアックな会社なんだぜ！！！！
４００も６００も最高の出来だよ！Ｅｒ−６なんか目じゃないよ。
７０万円オーバーの走りは絶対するってばよ！！！










【願い】

車で儲けた分をバイク開発に注ぎ込む・・・なんていいかげんな経営体質なんだ。



だがそこがｲｲ

>>303
だからバイクも黒字経営だって。
同じ話題をループさせんな。

>>304
ｗ付けとけ、な。

ネタをネタと

前にもいいましたが400は幅広い展開でシナジー効果をあげ、
必ずしも１車種のみで利益をだそうとは考えていません
まずは400クラスのシェア拡大が至上命題なのです
先の店長会議でも開発主任の方が言っておられましたが
600をわざとふにゃふにゃにしたのは600クラスの顧客を400に引き込もうという事です
実はこれこそが販売戦略として一番重要な狙いなのです

What a liar!

>>デブ
ふーん600はフニャフニャなんか
600買おう。

もう出鱈目デブの妄言に付き合うのも飽きたな

ふにゃふにゃはいいよね。俺も600にしよう。

一度生で出鱈目を見てみたいなぁ･･･
どんな人間なんだろう･･･
意外と普通のサラリーマンだったりするんだろうか？

おでこに目が１個だけの妖怪。

ところでギアポジションが付いてるバイクって豪華じゃないか？

俺は今何速に入ってるか、絶対的な自信はないんだよ。
大体は分ってるつもり、だが。
頻繁にシフトチェンジする場面で、瞬間的な確認が出来るから
車速、回転数、トルク感との関連付けが経験値として自然に備わるかな。

免許取立ての頃乗ってたGS400Eがそうだったな。

とりあえず、芋スレ住人としてはギアポジ表示は必須。


最近はN芋だけじゃなく6芋、7芋もあるからな。

6芋なんて日常茶飯事なんですががが

>>307
600がふにゃふにゃということは400はサスが硬いのか。
サスが硬いと白線や砂でズルズル滑って気持ち悪いと思うけどメリットは何よ。

ハイスピード時の安定性。

私が言いたいのは
GSR400もGSR600も良いバイクで
スズキというメーカーは素晴らしいということです

>>320
そんなん感染者なら皆知っとるわい！！

>>320

御前、物言いの方向変えんなよ。

バイクはHONGDA

>>319
サーキット行くようなバイクじゃないしなぁ。

サーキットで競争しなきゃいいだけで。

バイク屋の店長がちょっとお怒りぎみでこれを出してきました。
>>307で書いてある会議とはいつやったのか教えろだって。

http://www.wazamono.biz/futaba/src/1140878407524.jpg

さすが出鱈目先生！！
あなたが主張している事は一切書いてありませんでした。
何ページのどこがあなたの主張と一致しているのか教えて下さい。
反論をお待ちしております。だって！

あと、今日お店のＰＣあてに６００のパーツカタログ（ｐｄｆファイル）が送られてきますた
マフラーが大変なことに・・・
これも出鱈目先生に解説していただきましょう。

>>326
神降臨

皆さんに行きつけのＳＢＳorワールドがあるなら店長さんお願いすれば見せてもらえると思いますよ。
俺は６００を買うのが確定しているので、ＥＸ店の店長と連絡を取りながら色々と情報をいただいています。
それと、モトマップのＧＳＲ６００のスペックのところに値段が表示されてましたよ。