YAMAHA SDR 200

マイナーだＳＤＲを語ろう。

画像も何も無しかよ。

　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.|
　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

スレ復活乙〜。
しかし、よく落ちるねｗｗ油断してた。
これでパート21ぐらいか？しばらくはｱｹﾞで行きましょ。

スレ立て乙
今度は完走しようなw

バイクと一緒
も た な い

バイクと一緒
油断してたら急にｽﾊﾟｯと逝くね

>>2-3
ふたばじゃないんだからｗｗｗ

てか　今の即死判定は30レス？5KB？

なんかチラ裏でもいいから連書きしないと落ちるぞう

過去スレから転載

ttp://yamaha-sdr.hp.infoseek.co.jp/catalog/sdr/sdr-1b.jpg
ttp://i.pic.to/1zz53
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1130126374737.jpg
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%B3%EF%BC%A4%EF%BC%B2+%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&vc=&x=wrt&meta=vc%3D
ttp://ogishin.com/hobby/bike/seibi/001saisei/seibi-pic/03.jpg

以前sDr乗ってたが、古い２ストを理解出来ず手離したが最近また欲しくなったが‥やっぱり最初から程度良いほぼノーメンテ、３０万以内でないですかね？

探せばあるかと

いくら30ﾏｿオーバーの極上車でもベアリングのグリス、ゴム関係は終わってるハズ…
タンクと電素、フレーム関係がしっかりしてれば、そこそこのヤツ買って新品組んだ方がよいよ、
自分で手を汚せば愛着も増します。

<<タンクと電素…�]
<<タンクと電装…〇

ちなみにオイラの愛車は四年程前に19ﾏｿ、15000�`を購入、
終了してたパーツは、タンク、ハンドル、ステムベアリング、
チャンバー、ホイールベアリング、ブレーキキャリパー前後、
ホース関係、リアサス、チャンバーの詰まりでオーバーヒート、
ピストン抱き着き…

…やっぱり極上車の方が無難かも知れない…

>>10
一番下のはSRX。俺が貼ったんじゃないかな？
ハンドル上げたいとか何とかで。
結局ノーマルポジション慣れたし、なによりクランプが鉄なので気に入らない。

俺のはヤフオクで16万円/走行不明の個体。
アルミやタンク、ゴム系は結構死んでたけど、機関はイオンなく絶好調です。
明日は久しぶりにバイクで出勤しようかな。

不人気で新車がコミコミ３０万だったのが嘘のような中古価格ですね、あの時レプリカにしなくて良かったとつくづく思う。
１０年間の維持費込みでもレプリカの新車コミコミ価格より安かった、おかげで全身クシタニづくしも実現。
さらには中古のジムニーも買えて快適６輪生活も満喫できた。
その後単車はリッタークラスとDT125Rの併用にしたけど、いつかもう一度SDRかSRXみたいな単車が出ないかと思うですよ。

今は大型とかスクーターが流行だけど、
巡り巡って250クラスのブームとか来ないかねぇ？

ＳＤＲ2台乗ってたけど、ＳＲＸにも結構惹かれてた。

俺は友達から貰った初期型γと交換www
まともに金出したのはポッケ3万くらいかなぁ

>>18
免許の制限が実質なくなってしまった以上、保険か税金で極端に大きなメリットが
出来ない限り中型市場が盛り上がることはないと思う。メーカーも廉価な物しか売
れない現状では開発費のかかるスポーツグレードなんて作らないと思うし。

SRXの250にも乗ってたけど、軽量なシングルって面白いんだけどねえ。やっぱスペック
シートに惹きつけるものがないから、乗ってみないと面白さがわかんないってのが長所
でもあり短所でもあるんだよなあ。

>>20
俺はDT50に2万円ってのが最高額だよ。

車体を手に入れる手段は大体人からのお下がりだから、メーカーに申し訳なく思わない
でもない。こんなんが新型を欲しがってもメーカーが言うこと聞いてくれるわけねえよな。

（;´Д`)ツーリストトロフィー、ＳＤＲ出てないみたいだよ…

　　エーッ！��(ﾟД°;）

>>21
俺も解体屋か友達が多いからなぁ・・・
ポッケ以前は1万円のRZ50が最高だった
ダックス3000円モンキー5000円の時代です

なぁちょっと聞きたいんだけどさー、たしかにＳＤＲはいいバイクだよ。でもメンテの頻度が高い２ストなのにもう純正部品が無いんでしょ？
よく乗る気になるよねー？オレには理解できん。そんなに好きなの？
部品がどこ探しても見つからなくてワンオフで作るしかない状態になったらさすがにあきらめるでしょ？床の間バイクにするとか。

部品なんかどうにでもなるって
無きゃ作ればいいっしょ
良く探せば流用部品なんかいくらでもあるよ

>>25
な
が
よ
部
る


長与千種×ブル中野とはなかなかの好カードだな。

>>26
だね。ヤフオクに中古がいくらでも出回ってるし、専用品だらけってわけでも
ないからエンジンや足回りは流用だってできるわけだし。

まあこの手のバイクは修理も楽しむ余裕が無きゃ維持は難しいかも・・・

あ、偶然縦読みできるウインドウの幅だっただけか・・・orz

俺携帯だから縦読み無理ぽ


で30レスっと・・・
誰かでかいAA連貼りして5KB確保よろしく
（ ^ω^）

>>30
すでに7KBになっている件について

　　　エ　ネ　ル　ギ　ー　　と　　エ　レ　ク　ト　ロ　ニ　ク　ス　　の

┏━━┓┏━━━┓┏━━━┓┏┓　 ┏┓┏┓┏━━┓　 ┏━━━┓
┗┓┏┛┃┏━┓┃┃┏━━┛┃┃　 ┃┃┃┃┃┏┓┃　 ┃┏━┓┃
　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┗━━┓┃┗━┛┃┃┃┃┗┛┗┓┃┗━┛┃
　 ┃┃　 ┃┃　 ┃┃┗━━┓┃┃┏━┓┃┃┃┃┏━┓┃┃┏━┓┃
　 ┃┃　 ┃┗━┛┃┏━━┛┃┃┃　 ┃┃┃┃┃┗━┛┃┃┃　 ┃┃　　　
　 ┗┛　 ┗━━━┛┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗┛┗━━━┛┗┛　 ┗┛　　
　　　　　　　　　　　　　　の　　提　供　で　お　送　り　し　ま　し　た。
　　　 ／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　/　／ 　　＼＼∴∵|
　　　/　　/￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　　　 ｜　 (･)　　(･)　ヽ∵｜
　　 /　　/　 ⌒　　⌒ ｜ 　 　　　　　　　　　　 |　 　 ⊂　 　 　 　　6)
　　｜ ／ 　　(･)　　(･)｜ 　 　　　　　　　　　　｜　＿＿＿ 　　　　/
　 　(6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿/ 　 　／
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜ 　　　　∫　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　 　 ,〜（（((((((〜〜､
　　　＼　　　 ＼＿/　／ 　／￣￣￣￣＼ 　　／⌒ -　- 　 　⌒ (　＿（（（((((((＿　)
　　　　 ＼＿＿＿_／　　/＼　 　／ 　＼ ｜／　人 ｡ 　 ｡ 　 丿　 |/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼ 　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜＼ ＼|　 亠　　　 　　　|　　＿　《　＿　 |　
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼-----◯⌒つ｜　＼⊇／干 ＼ ⊆ 　.(|-(_//_)-(_//_)-|）
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／ 　　　＿||||||||| ｜ 　　　|　　　　　 　　　 |　　　厶､　　　 |
　　　＼⊇　ﾉ 　　　⊆／ ＼　／　 ＼＿/／ 　_／⌒ｖ⌒＼ 　 ）　 　 ＼　|||||||||||| ／
　　　 （ 　　Y　　 　）　　　　＼＿＿＿_∪⌒＼ 　ノ　　　 　） 　 　　　／ヽ_ﾆ´_／｀

＞26
力強いお言葉、痛み入ります
タンクに穴開いたんですけどどうしよう

>>27
おいおい、オレ２ちゃんねる初心者だからなんのことだかわからなくてビビったよ！
長与千種とブル中野って人もまったくわからんし．．．。

まぁとにかくみんなＳＤＲ維持ガンバ！！オレ今乗ってるバイクのことかなり好きだけど、ＳＤＲみたいな状況になったら果たして乗り続けるのか？と思って．．．。
オレは性格的に乗らないかもな。かといって手放せないからたぶん飾るよ。動態保存ってやつ？だってやっぱバイクは部品が命でしょ。
壊れるたびに高い金だしてワンオフパーツってのはやっぱキツイよ。自分で作れればいいけど。

みんなはあと１０年はＳＤＲ乗るぞ！って言えるかー？ま、まぁ応援するけど．．．。
ところで昔ＳＤＲのワンメイクレースがあったらしいね。

>>33
ハンダ（出来るだけスズの少ない奴）で埋める
又はタンクの下を切って裏から鉄板溶接→表からパテ

お好きな方でチャレンジ


俺は面倒だからアーク溶接の点付けの要領で埋めちゃうけど
慣れてないと余計穴がでかくなるからおすすめしません・・・

>>31
すまん携帯なんでスレ容量ワカラン
連投ｽﾏｿ

プチツー(for牡蠣)行って来る。
寒いけど良い天気できっと気持ちイイはずだ。そうに違いない。

内ももが寒いーッ、やっぱりフルカウル欲しいーッ

帰ってきました。うまかった。寒かった。
で、同行者がうｐしてくれますた。
http://2st.dip.jp/touring/src/1139046872749.jpg
http://2st.dip.jp/food/src/1139047150656.jpg

>>38
だね。信号待ちで右足を投げ出してラジエータホースに当ててﾌﾟﾁ暖房

オーバーパンツ買おうかしら、震えが止まらんです(´；皿；｀)

>>40
せっかくスリムなSDRなんだから、スマートに乗って欲しい。
とはいえ背に腹はかえられんよなあ。寒いから俺も乗ってないし。

>>41
そ、そ。
それと腹の肉は背に持っていけんのよな。


ごめん、おもしろくないな。　でも切実ﾅﾉｰﾖ、ビールっ腹。

晴れてきたので（昨夜は小雪が舞っていた）ひとっ走りダム見物してくる

ネタはないが、ちょっと上げとくよ。今から仕事なんだ。
帰って来て落ちてたら悲しいだろｗ

ＳＤＲ乗り応援あげ

オレはＳＤＲ持ってないけど。そういや近くのバイク屋（半分解体屋）に１６万で売ってたよ。

マイナーチェンジと言えるか解らんがグレーのシートの奴って、
違うのはシートのカラーだけだったの？


と、ネタを振り絞ってみる。

（ ^Д^） ◆C60/888SmE さんは深夜にポッケで林道逝ってパンクさせてきた人ですか

>>47
そうですw


（ ^ω^）

書無しのフレームにエイプＥＧで河川敷仕様でも作ろうかなぁ…
125ccまでなら登録ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

>>48
あの時は遭難したんじゃないかと心配したんですよ
歳なんだから無茶しないで下さい

為伊為逢亥逢

深夜にポッケで林道って、すごいなぁ〜！
一人で心霊スポット行くなみに怖いよ。

>>50
へいへいw
でも今年はもっとハードな奴企画してますwww

>>52
加波山は山自体が心霊スポットみたいな・・・

スレ違いなんでポッケの話はこの辺で・・・
で 俺のSDRはタンクの中がサビだらけw
サンポールと重曹買って来ますwwwwww

タンクの水抜き剤ってよく意味が無いとかお金の無駄とか聞くけど、
以前乗ってたドカＦ１で水が溜まったときは確かに効果があった。
（タンクの構造上見える所に水が溜まる）
だからＳＤＲにも使ってます、効果は見えんが。ｗ

>>54
水抜き剤がガソリンと水との仲立ちをするのは確か。そういう意味では効果が
あるけど、給油の度くらいの頻度でコックをリザーブにして走ってれば弊害を
感じるほど水が溜まることはない。逆に何らかのトラブルで、エンジンが掛か
らなくなるほど水が溜まっていたら、その場合は水抜き剤で排除できるような
水の量ではないので、タンクを外してガソリンと一緒に錆び水を捨てるしかな
い。どうせ錆び取りも必要になるし。

以上を考慮すると、ガソリンタンクの容量が小さくて簡単に外せて持ち運びがで
きるバイクという物に対しては、水抜き剤は意味が無いとかお金の無駄とか言わ
れるのは無理からんことだと思います。特にガソリンスタンドで入れられる水抜き
剤は高いですから。

ドカF1のタンクの内部構造が気になる。

（ ^Д^）y-~~

保守・・・

おい！もっと元気だせや！完走するんだろ！？　オレはＳＤＲには乗ったこともないけどなんか気になるバイクなんだよ！先輩が乗ってたし．．．
それに異論はあるんだろうけど昔乗ってたＮＳ５０Ｆを２００ｃｃにしたっていうイメージがあるし。
ＳＤＲってどういう乗り味なの？なんか車体とタイヤが細くて気を使いそう．．．。５０Ｆもそうだったし。まぁいまならそれを乗りこなす楽しみとして捉えることができるけど。

>>57
気を使いそうの意味がよくわからんけど、ヒラヒラ軽くて低回転からトルクがあって楽しいよ。
タイトな峠道の下りが最高に楽しい。ただ、高回転まで回しても振動が大きくなるだけであまり
気持ち良くないのが残念。その意味ではTZR125のエンジン積んだ方が楽しそう。一番の問題
は、小柄で細い人じゃないと似合わないことかと。

「ハッ、旧型の原チャかい。なめやがって。
よっしゃクォーターマルチの速さでも見せつけてやっか」
ﾊﾟﾝｶｶﾝｶﾝﾊﾟｧｰﾝ
「うおっ！？抜かれた！なんでなんでなんで？」

「あ・・・なるほどね。あーあ自信なくしちゃったよ、帰ろっと」


それがSDRクオリティ。

>>58
やっぱヒラヒラ感かぁ。楽しそうでいいなぁ。

>>59
なるほどねー。それと似た話どっかで聞いた（読んだ）気がするなぁ〜。警官が原付きだと思って追いかけたら速くて、あぁこれなら速いわな〜って。モトチャンプだっけかな〜？

昔初期型VTで首都高走ってた時の事・・・

水戸街道でRZV500を
環七でNSRをぶち抜いて気分良く帰宅の途中
車の間をすり抜けてHBγをちぎった直後にやられたwww

余裕の後ろ姿が今も目に焼き付いて離れませんなぁw
それがSDRｸｵﾘﾃｨ

そういう話になると、いかんな〜原付程度にしか乗れてないよ、とか思ってしまうorz

あまりの振動で血尿が出た俺が来ましたよ。市川在住で長野市まで高速で行った時は下半身が痺れて感覚無くなって歩けなかった。お陰で早漏が治ったSDRｸｵﾘﾃｨ

世界中の石油・軍需産業や資源・農業ビジネスまでを牛耳り、
ニューヨークの金融財界をも主導しているロックフェラー財閥

日本の金融ビッグバーンその後の様々な改革

遡れば日清日露戦争

そして大東亜戦争

これらの戦争をどう解釈するか？

９・１１以後のアメリカの暴走
その結果誰が儲けたか？
「石油は国家の運命を左右する重要戦略物資である」と言ったウインストン　チャーチル
「20世紀の戦争を動かしたのは「石油」だと言われ
石油の一滴が血の一滴とまで言わしめ
これは、未だそうだ
世界中の軍事は石油無しじゃ動かないのだ
戦争を起こし武器を売って儲け
石油が高騰して儲け
株で儲け
一方で核兵器や原子力発電所建設で儲け
そんな世界の状況とこの国の状況を考えると
どうしてもロックフェラーに行き着く
そして、アメリカメディアでタブーとされる
ロックフェラーに関する情報
何をどう結びつけるかで見方は様々
しかし、アメリカに於いてロックフェラー以上の勢力は存在しない

それがSDRクオリティ

いつか復活させるつもりで持ってるSDR。

そのうちそのうちと思っている間に土に還りそう。

ヤフオクにでも出そうかなぁ。

書類つきフレーム扱いでＥＧや足回りはおまけって事で、

いくらくらいなら売れるんだろ？

細くて小さいバイクだけど、ホイールベースが結構あるから
そんなに神経質なバイクじゃないよね。

100ぐらいでの下りＳ字切り返しでラフに扱うと振られるくらい。
タイヤの状態が把握しやすいから思い切りコーナーに飛び込んで行ける。

age
なきゃ、落ちるぞ。

葛西橋通りでSDRみるたび尾行してるのは漏れです

よろしく

http://2st.dip.jp/touring/src/1139818315436.jpg
暖かかったので出かけますた

なにこのノスタルジックな写真ｗ

>>72
N2051ｸｵﾘﾁｰです

保守ぅ

久しぶりにエンジンマウントの金属ブッシュ側へ注油したら
振動が減って走りが気持ち良くなりますた。

リアエンジンマウントもお忘れ無く
ｷｺｷｺ

>>76
アリガトサン、すっかり忘れてますた。

リアサスにTZR(2XT)のが流用できるって外出なの？

ttp://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&num=50&ie=sjis&oe=sijis&q=%83p%83C%83%8D%83b%83g%83X%83%7C%81%5B%83e%83B
の11番目に載ってた

>>78
知らなかったよ。
アリガ�d('A`)

そういやどこかのHPでスカブー用のサス組んでた奴いたぞ。

早速11番目じゃなくなってるわ。なので、下記

ttp://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&num=50&ie=sjis&oe=sijis&q=%83%8A%83A%82%F0%83%7E%83V%83F%83%89%83%93%83p%83C%83%8D%83b%83g%83X%83%7C%81%5B%83e%83B

みんなSDRのHP見てないの？
2XTのサス情報はそこで結構前に出てたな
つか、そのブログもそこの関係者さんですよ

でもTZR系とSDRって車重2〜30�`違うよね、ハード杉やないんかな？
フロントとバランス取るの難しそうだよね。

>>83
リンクのレバー比が違うんだろ。

>>84
こての原理ですね

>>85

（ ^Д^）y-~~

タイヤを、ミシュランのパイロットスポーティーにしようかと思ったんですが、
タイヤ屋に、いつ入荷するかわからんって言われました。

>>87
えっ！そうなんだ。おれもスポーチーにしようと思ってたんだorz
どうやらそれより先に増車を向かえそうだな。

去年近所のバイク屋に行ってみたら、走行距離３０ｋｍ未満の新車同然が３０万で売っていた。
凄く欲しかったんだけど維持費を考えるとな。

こないだオクに新車出てたな。
４５くらいで落ちてたと思うけど。

最近になって、ＳＤＲ 手に入れました。
何年も単車から離れていたのですが、イヤー楽しい。
今だから自分の手で修理出来る環境が、１０代に戻してくれてます。

売れ残りの新車を格安で買った頃、既に三十路でしたが何か？

>89
ＴＺＲ１２５のエンジンを載せてＳＤＲ１２５にすれば維持費は安くなるよ。
（リヤ側のエンジンマウントのカラーの厚さが違う程度らしい）
まあ新車だとそのまま乗ったほうがいいけど。

>>93
市町村区役所によってはもう登録変更させてもらえないところもあるから、先に確認必要ですよ。
今後、運輸支局で登録できる様になるんですけど、今より煩雑になるはず。

125のエンジン載せるのは自分でも出来そうだが、
チャンバーやら電装やら、補機類が一体どこまで手間掛かるかと思うと、
脳内ですら断念してしまう。

俺的にはＳＤＲのサイズで峠の登りでＳＳについて行けるゲテモノにしたいかなあ、
下りはともかく、立ち上がりで置いて逝かれるのは凄いｶﾅｼｽ…

>>96
（ ^Д^）人（^Д^　）

下りでも直線長いと離されるよ。
同じ年代の750辺りまでがカモれる程度で十分だ。

キャブ交換して結果良好なヒトいませんかー？
燃費はこの際、関係ナッシング。

売国会社が100ｹﾞﾄ!!!!！！！！！！！１１１１１１１１

hosyu

フロントのタイヤサイズ100入れたヒトいる？90との違いってありますか？
90だと簡単にサイド使い切ってるもんで…

なんか最近バイク板のスレが落ちやすくなってるみたいだから気をつけてねー。たしかに動きが速いよ。ＳＤＲばりの運動性能でなんとか乗り切ってねー。

（ ^Д^）＜ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ保守w

（ ^Д^）＜保守保守・・・

>>105
いつもご苦労様です、やっぱり単一車種のスレって長続きしませんねｗ

ふふふw

SDRのレストア開始したら実況するからそれまで保守するのだwww

　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ

3ヶ月後にSDR買うからそれまでこのスレ持たせて

>>109
（ ^Д^）ゞ

最近あったかいで、通勤に使おうかしらん。

と言うわけで、保守。

SDRの200の改乗ってる。去年ふらっとヤホク探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。キック蹴ると簡単にエンジンかかる、マジで。ちょっと感動。しかもオンロードなのに100kgちょいだから取り回しもむちゃ軽くて良い。
オフ車ベースの200cc単気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。2stレプと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、公道走る分にはすぐ赤切符きちゃうし、それは間違いないと思う。
ただツーリング先とかで止まるとちょっと怖いね。古いからあちこち壊れるし。
維持費にかんしてはもう旧車でしょ。部品の欠品がいくつでてるか知らないけど部品あっても値段が倍も変わってたらアホ臭くて普通の人はSDRなんて買わないでしょ。個人的には出てくれるだけでも十分だけど。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高の料金所でSDR知らなくてマジで原付と間違えられた。つまりはそれだけ知名度低いと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

（ ^Д^）＜愚息も満足www

みんなごめんなさい。
事故ってしまいました。
貴重な完動車で、メッキもピカピカだったのに…。
このスレのみんなに会わす顔がないです。

さっきバイクが家に届いたんだけど、暗いし、体中痛いのでまだ見れていません。
明日見るのが怖いです。


救急車に乗る前にチラッと見た限りでは、直せそうだったけど、欠品がないといいな。

>>114
バイクが壊れたのはショックだろうけど、先ずは体治しましょ。
鎖骨骨折は甘く考えてるとウチの兄の様に腕が上がらなくなる場合があります。

んだんだ。
バイクは金出せばなんとでもなる。
でも人の身体は金じゃなんともならんからな。

愛情注いだSDRが、ギリギリで護ってくれたと思いなされ。
間違っても、ヤフオクで生きてるパーツのバラ売りなんてするなよ！

>>114
またＳＤＲに乗れる日まで、体の治療＆車両の修理ガンガレ！！
自分も去年１２月にコケたけど、最近やっと修理完了したよ。

>>114
ゆっくりと養生して下さい


かすり傷くらいなら「身体は勝手に治るけどバイクは勝手には直らんからな〜」って言うけど
>>114には言わない

みんな暖かい励ましありがとう。
がんがって治すよ！身体もバイクもね！

とりあえず、右ステップがサヨウナラ、ライトとウインカーとミラーの割れ、
タンクにエクボ、左右ハンドル垂れ角が不自然に増加・・・くらい。
何とかなりそうです。
前方不注意の3�d車に横っつらから吹っ飛ばされたと思えば、ホント何かに守られたと思うよ。

ちなみにタンクのエクボから大量のパテ埋め跡が発見されたのがプチショック。
あと、フルフェイスとブーツは必須だね。
みんなも気を付けれよー。

まぁ、確かに綺麗な彼女を押し倒して脱がせてみたら整形してたってのは…

確かにプチショックだな…
｡･ﾟ･（´Д`)･ﾟ･｡

早く暇にならんかな・・・

半年あればレストア完了するんだがwww

>>121
じゃあ漏れのもやってちょ

ふと赤く塗りたくなっちゃった…

着底しそうだから浮上

>>122
（ ^ω^）ちょwwwwwwwwww

>>124
（ ^Д^）y-~~

最近、非常にSDRが欲しくなってます。
妙に軽量なことと、独特のスタイリングが気になってしようがありません
身長が180+αcmあるんですが、窮屈じゃないですか？
長身オーナーのかた居りますか？？

俺175だけど問題ナス
普段ポッケ乗ってるせいもあるかも

まあ慣れの問題でしょう

>>126
長身というほどでもないですが、180センチの私が乗っている姿を見て
バイクがかわいそうと言う友人は多いです。乗ってる方としてはタンク
が細すぎてホールドし辛い以外には特に不具合は感じませんが。足の
長い人だとシートの自由度が無いのでしんどいかもしれません。

問題は身長より体重ではあるまいか。

（ ^Д^）＜あるあるwww

皆さん貴重なご意見有難うございます
自分体重は60Kg台半ばなので良いとして、足が長いからなぁ〜 タンクに引っかかるか不安。
まぁ、これは実際に跨ってみないと判らないですよね。
こういうときばかりは無駄に長身の自分が恨めしい。
週末にでも実際にバイクめぐりしてみます。 状態のいいのがあるといいけど。

これ175以下専用バイクなのにな
ピザが50スク乗ってるようなのを想像すればいいよ

ﾀﾏｷﾝの裏をぺたりとつけると
良い感じで前傾になる

(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ 保守

昔 SDRに乗ってました。
あの加速感、ヒラヒラしたコーナリング、振動、オイルの匂い、煽られまくった思い出･･･

もっぺん乗りたいもんですが、購入費はともかく維持費を考えると辛いっス(X_X)

>>135
普通に乗ってりゃガソリン代以外の1年間の維持費が保険代を超えることはまず
ないと思うんだけどそれでも辛い？

>>135
俺も一年乗ってガソリンとオイル意外特に金は掛かってないよ
この間買った店じゃないバイク屋言ったらステアリングのベアリングがゴロゴロと
引っかかってるよ。O/Hするなら2万くらいだなと言われた。
あとは、タイヤ替えなきゃいけないんだけどこれも前後で2万円くらい。
あと燃料の吸い込み口フィルタ交換が補償で無料。
エンジンマウントが一部欠損してて自分でタダで直したくらいだな。

ハイッ！　軽い気持ちで書き込んだのに 丁寧なレスありがとうございますm(_ _)m
調べてみると意外と任意保険も安いんですね。（新規で２万円でした。）
その他は自賠責＋税金2400円＋ガソリン＋オイルで合わせても年４万円くらいで収まるかな？　
　　･･･故障がナ ケ レ バ ですね（汗

車体はぁ、いまヤフオクで158,000円希望って方がいますね。高い･･･
（１０年前 プレステと交換してくれるって先輩がいたナァ　あんときＧＥＴして保管しておけば良かった！）

>>138
赤男爵で車体１４、その他雑物込み込み２０で買ったよ
俺も任意保険結構安いんだなって思った。たぶん年食って金銭感覚が少し裕福になっただけの希ガス。＞俺の場合

ところで、10年前の何年前に乗ってたんだ。新車時代？

ヤフのは左クランクケースカバーがメッキに見えるな。
あと、ハンドルがSRXのか何かであげてある気がする。純正と違ってクランプの所が鉄なのでそのつもりで。

トンボみたいな奴か

>>139
１５年前にYSPで不良在庫新車をたしか24万で買いました(＾＾
2年乗って「泊まりツーリングしたい！」と思ってGPZ400Rに替えました。

ヤフオクのは買えません。高いですよ！

うぅ　やっぱお金足りん（涙　　まずは実家のTZR125でも復活させようかな(^^;

>>141
これまた良いの持ってるな＞TZR125

いや、乗ったこともないがなんとなく

俺のは八年前に先輩からSSｲｼｲ付き8万
最近は14万台の車両が店頭にもﾁﾗﾎﾗしてるので買い直し予定

身長165な俺にはRZ125の次に似合いのバイク

おれ158だよコンチキショー

TZR125
不動になったのは９年前だったかな。　以来 放置です（笑
外観の目立った錆は無いものの、、　動かすまでにはやる事は沢山ありそうですね･･･

◎購入後交換したもの（昨年６月購入）
タイヤ前後（TT900）、油脂類、バッテリー、クラッチ。アクセルケーブル
レクチャーファイヤー、忠男ﾁｬﾝﾊﾞｰ、Fﾌｫｰｸ左右OH、ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ新品交換

他にﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄｵｰﾙﾍﾟﾝしたくらいだけど最高に楽しいぉ☆

保守ａｇｅ

TZRのV型エンジンは載るんだろうか？
まあ フレームいじればドカのエンジンも載るだろうけどメッキのトラスフレームはイジりたくないなぁ・・・
幅変更すりゃ載るかな？
昔のO誌にジャズ＋GSX-R1100ってのがあったけどアレはバランス悪杉www

日曜に久しぶりに乗ったら、'80sヤマハのお約束パーツ、レギュレータが死亡しますた。
あれっていったん異常になると、キーoffでもどんどんバッテリを消費してしまうので
買物して戻って来たらYPVSどころかインジケータランプもつかなくなってました...

失火しつつもなんとか帰宅できたので良かったけど。

(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ 保守

二週間ぶりに乗ったら、おっかねぇことおっかねぇこと…
ただただ何も考えず生き残ることに専念しました(笑
面白かった〜

対策品になってからのレギュレータもやっぱ、壊れるのか？

>>152
対策品は壊れないよ。部品の後ろの文字が白色が対策品ね

Vγ乗っているんですけどエンジン焼けちゃってSDR検討中です。
結構楽しめますか？
部品とかまだありますか？

>>154
エンジン焼き付いたくらいで諦めるなら2スト乗るのはやめたほうがいいよ。
バイクがかわいそうだ。90年のガンマは勝手に死ぬから苛立つのもわか
らんではないけど。

>>154
SDRは味のあるバイクだし250ｃｃのとはまた違った楽しさあるよ
ぜひオーナーになることお勧めします

>>154
楽しいよ。2st250レプリカ昔乗ってたけど、今の方が楽しいかも。
スピード狂ならだめかも知れんが、８０ｋまでが特に楽しい。

部品はタンク内の燃料フィルタが欠品かと思ったけど2ヶ月くらいで入った。
エンジンマウント割れたけど欠品で、溶接した。
それ以外は壊れてないから知らん。

トラスフレームが折れちゃったよorz
クレーンの話だが

>>154です。
書き方悪かったです！
ピストンが欠けてしまって腰下もOHしなきゃいけなくなって腰下は時間がかかりそうなので直るまでに乗ろうかと思っています。
諦めたわけじゃないです！

結構走る場所選ぶバイクだけど、ハマルとこれ以外乗れねーって思う。
でも当たりハズレあるから良く吟味されたし。

俺は程度極上と言われ 買ったが１００キロしか出ないし、対応する知識も無かったので素早くビクスクに乗り換えました。

150�`〜160�`は出るんじゃないですか？

>>161
賢明でしたね。ネタかもしれませんが双方にとって良い判断でした。

>>162
140は確認したけど、150はちょっと厳しいと思うなあ。出たとしてもそういう
領域で楽しいバイクではないよ。80キロ前後でクネクネした峠を走るのが
本来の姿のように思う。

ｸﾗﾝｸ水没でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾗｶﾗ音してても155は出るよ、出なけりゃ排気詰まりかYPVSの調整不良。
まぁ個体差や整備状態にもよるけど。

>>164
俺の体重が90キロだったというのが主要因かもしれません。
整備状態は問題なかったので。SDRには気の毒なことをした。

ちなみにタコメーターってつくんですか？

>>166
電気式が精度も良いし、取り付けもカンタンでお勧めでつ。

どこにでつか？

>>168
SRX400や600のメーター周りが参考になるかと。

わかりました！
これ乗ってるといろんな人に話し掛けられますね
もうすぐ17回目の夏が来るんで楽しみです！

礼のひとつも無いような工房に
おまえら優しいな…

>>171
17ってSDRの年齢じゃないのか

でも17+16-1=32歳UPとも思いたくないが

>>171
ありがとうございます！
礼儀がなってなくてすみません！

>>171
お礼ってのは求めるものじゃないんですよ
っと言ってみるテスト

お礼は求められなくても言うもんだってお母さんが言ってたｗ


お前等こんなところで燻ってないで、良い天気ですよ
ＳＤＲで出掛けたらどうですか
そんな俺は顔の穴から汁が出まくってるんで思案中

バイクの季節到来ですね！
早く直さなきゃ…。

保守(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

ようやっと時間がとれたのでレギュレタ交換しますた。
あぼーんしたのは47X-A1とプリントされた中古品、入れ替えたのは前に買っておいた新品、こちらは製造元の型番だけが赤く印字されてました。
(注文品番は47X-81960-A3に繰り上がってました)

いままで2回レギュが飛んでるので、今度のは>>153 氏の言う通り長持ちしてほしい..

ヤフオクで、最近「**A2」物が出たら入札何人かついてたね。
皆、A1物には流石に手を出さないようだ。。

ノーメンテな私には無理ですかね？

なんでこういう質問はみんな語尾が
『ですかね？』
なのだろうね。


さておき、良い個体なら手は掛からないが、
さすがにノーメンテは難しいのでは？
かかりつけのバイク屋があるか、
これから簡単なメンテくらいを覚えるつもりがあるなら、あるいは。


面倒を嫌うなら、おすすめしない。
しかし惚れたなら添い遂げれ。

ノーテンキな私には（ry




冗談ともかく最近保守がいらないのがｳﾚｼｽ

（ ^ω^）

オイルポンプｵﾜﾀ(´；ω；`)ｳｯ…

>>183
混合にすればいいじゃない

えすでいああるほすい

パワーバンドでフロント浮くってマジですか？
かなり軽いんだね

浮かないけど浮上させておきます（σ´∀｀）σ

http://user.wazamono.biz/kasokusure/23.avi

（ ^Д^）＜保守ﾍﾟﾛw

>>183
オイル漏れだったらシール単品であるみたい。
シールは二カ所あるがこちらを替えれば治るハズ。
オイルシール(小)品番93104‐04114　
ガスケットは0.5�_厚で自作すべし。

暖かい意見下さった方々に感謝♪
今日は渋谷で飲んでタクシー＠１８０００だったがどーでもいいやｗ

アッシー交換することにしました。SDR乗りてイイ人多いのかもなああああ

いい人多いけど絶対数少ない…(´･ω･｀)ｶﾅｼｽ

残存数が少ないので、助け合わなくちゃ生き残れないのさ！

俺もたくさん助けられたし。
みんなありがとう。
自分も役にたてるようがんがるよー。

あげー

195CCゲット(´ー｀)ｂ

>>192
絶対数が少ないのはこのスレの住人とｵﾓﾜﾚ…

クラッチ側のクランクシール交換しますた。
結構大変だね。

暖かくなる前にＳＤＲ直らないかなぁ・・・(´；ω；`)ｳｯ…
オイルポンプまだこねーよヽ(`Д´)ノ

教えて君ですみません＞＜
現在自分のＳＤＲは、通常時テールランプ完全消灯ブレーキ時点灯しています。
普通テールランプは通常微灯してなくてはいけないような気がするんですが
これは仕様でしょうか、それとも故障なのでしょうか？

FOOLPROOFって言葉知ってる？
93'以前の車両は法規に適合しないから点かないのがﾃﾞﾌｫ

>>199
ライトスイッチをオンにしても点灯しないなら玉切れ。
ライトスイッチオフで点かないのは正常。バイク関係
の本も少しは読め。

しかし、予めエクスキューズを入れてさえおけばどんな
常識外れな質問でも許されるっていう最近の風潮はどう
にかならんものかね。｢ググったけど見つかりませんでした｣
とか、｢バイク屋に行く時間がなくて｣とか枕詞は色々つくけ
ど、結局自分では何もしねえってことじゃん。

例えば何か問題が生じたとき自分の優先順位は
１．手持ちの資料及び脳内ソースをもとに考察・妄想する
２．２ｃｈで諸先輩方の意見を伺う。
３．ｸﾞｸﾞっ信憑性の不明なサイトでも閲覧してみる。
４．バイク屋にいって経験だけが頼りのオヤジ ｏｒ 思考能力ゼロかもわからん兄ちゃんに賭けてみる

大まかにいってこういう順序で行動します。自分が頼っている情報源から当たるのが妥当なところでしょう。
はたして常識はずれな質問かどうかは他人の意見を聞くまではわかり得ないのだから、
意味のない批判はやめていただきたい。そしてコピペ乙。

>>結局自分では何もしねえってことじゃん。
199にとっては充分としたかもしれない。よくある枕詞は着いてるが しかし 何故201は何もしてないと言い切れるのか。

結局自分が言いたいのは、ＳＤＲをスポークホイールにしたら綺麗になるだろうなぁと言うことで
この春にでもトライするが、やってみたことある人いますか？ ご意見・感想教示願います。

>>200さん>>201さん、回答ありがとうございました。
勉強しなおしてきます。

教えてください。
チャンバーがはずれません。一度もはずした形跡がなく、
ナット２個は何とかはずれたのですが、うんともすんともです。
あとは引っ張るだけですよね。

>>202
（ ^Д^）＜CB50を18インチにした事あるけどなんか質問ある？

>>204
シリンダーとエキパイのくっついてるとこに熱湯かけて軽く叩いてみんしゃい
ただしかけた後は556かなんか吹いとかないとサビるよ

>>202
スポークホイル、良いですねぇ。
SRV系のハブならボルトオンでいけるかもしれませんね。
リムはモタード流行で17インチは多いかもしれませんが、あまりワイドなのは似合わぬかと。

>>205さんありがとうございます
ラジエターはずしてやってみたら。無事はずれました。

>>207
（ ^Д^）つ旦~

スポーク化計画中ですが、やっぱりハブのスワップが一番の肝かな、と。
そのままボルトオンできれば最高だけどそう旨くいくか不安ですね。
う〜ん、入手したらSRVのハブ寸法を測ってみます。

>>209
SRVはリアドラムだし、フロントディスクは左のみのシングル
前後アクスルシャフトもそれぞれ太いんじゃないかな

>200,201
バイク常時点灯が当たり前になって以後バイクに興味持った人間にとって、
この疑問は当然と思うし、常識はずれでもなんでもないと思うぞ。
本なんかでも、前照灯の記載はあっても尾灯の記載なんざお目にかかったことない。
自分は経過知ってるから逆に何でこんな疑問がでるのかと思ったが、確かによーく
考えてみればなるほど不思議だわな。
スレ違いかどうかはともかく、質問内容を叩くのは不見識。


俺のSDRはもう６年ほったらかしだが再生可能か？などとスレに添ったカキコしてみたり。

SDRが出て少し経ったころ、、オレンジブルバードかどっかで
スポークホイールキットが出ていたような気がする
欲しいなあ

（ ^Д^）＜保守ぅ

SDRのスポーク化について。
リアディスク車ならTDR流用がデフォ（17インチだしアクスル径も同じ）だけど、
リアキャリパーステーを削ったり結構大変ですヨ。
あとタマ数少ないのでヤフオクでも高値になりがち。
セローとか、他のｏｆｆ車ではハブの形状がｏｆｆのソレ＆17インチじゃ無いので
スポーク探すのが大変。
特注になるかも・・・つか、そもそもハブが上手くSアームにはまるかどうか試してないのでワカラン。
やっぱり削ったりしないとダメかも知れんし。

フロントはＳＤＲが12φに対し、ＳＲ400、ビラーゴ４００がアクスル径17φ、
ビラーゴ２５０やＳＲＶ、ルネッサでアクスル径が１５φなのでカラー作成しなくちゃダメ。
ベアリング変えて何とかならんかとも思ったが、調べた結果では無理ぽ。
ビラーゴ250のフロントを丸ごと移植して、リムだけ17インチにした方が早かったり。
（やはりスポークの問題が出てきますが、何用使ったか忘れた。ｽﾏｿ！）
フォーク径は同じ、意外だけど長さも同じだったりするし、何よりポン付けです。
ただし左右ピッチが１センチ程広がります。
SRVとかルネッサのフロント移植がポンで出来るかどうかは、試してないので解りません。

とにかく頭で考えるほど簡単じゃないよ。
つか、俺もまだ完成して無いけどねｗ
パーツ一通りそろってるけど、まだまだ寒いので途中までやって放置中ｗｗｗ

スポーク化、カッコいいなあ。

今日は暖かいからバイク日和。
事務所の前をバイクが何台も通り過ぎてゆく…。
ﾃﾞﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

緊急浮上

ＳＤＲに乗り換えるつもりです。怪しいバイクですよね。

怪しいというか、胡散臭いというか。意味分からん。
比類なきバイクではなかろうか。
だがそれがいい。

おもちゃ

↑『オトナの』な。

またヤマハの地元かよ！
スク水に脱糞オナニーの次は"変態出現" 女性押し倒し下着強奪。

>>221
ｋｗｓｋ

山走ってたらいきなりエンジンストップ。
プラグ見たら碍子と先端真っ白…今度は何処だよ…。

>>223
2次吸気してるんじゃないかな。キャブのインシュレータとフライホイールの奥の
クランクシールが怪しげ。

インシュレーター周りは前回交換が三年前。
そろそろ寿命かいな…クランクシールだと辛いな…

>>222
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143424835/

今回は富士だけど、スク水脱糞オナニー男は磐田だったからな。
これだからSDRやTDRを作るヤマハは根っからの変態なんだよ。
良くわかったぜ！

>>225
3年程度ではまず問題は出ないと思われますので、二次吸気が直接の原因で
あるとすれば、クランクのシールか単純にキャブのはめ方が悪かったかという
ところではないかと思います。ときにエアクリのエレメントは大丈夫ですか？
湿式のエレメントはいつの間にやらボロボロになっていたりしますから、その
せいで混合気が過薄になったのかもしれませんね。

>>227
エアクリかー、そういやここ半年見てませんね、早速チェック入れて見ます。
疑わしきはなんとやらで、ゴム関係も交換しときますわ。

>>223
碍子をえぼしと読んだのは俺だけじゃないはずだ

SDR最近乗ってないなー。4月になったら通勤申請をバイクに切り替えよう。

>>229
通勤が単車で出きるのはウラヤマシス
社的に禁止･･･

>>230
そっかー、恵まれてるんだな。
バイク禁止って言うと３ナイ運動と同じ考えなのかなぁ。悲しいね。

でも俺の会社は公共交通機関では行けないorz
帰りに一杯ってのにあこがれる。

補崇

モーターサイクルショーで中古のジャッカル発見
ＳＤＲは１台も見なかったなぁ

1ヶ月ぶりにエンジン掛けようと思ったら、なかなか掛かんない。
キック百回でもプスンとも言わん。


キックの振動でチョークが戻ってました。本当にありがとうございました。
何いも？

オイル供給量少ない時もプラグ焼け気味になるんだろうか？
結局エアクリ、インシュレーター無問題。アイドリングも安定してるし水温だっていい湯加減。

そろそろ保守

ジャッカルってカワサキのアレですか？
可愛いいよね、じゃっかる

初代TZRに乗ってたがSDR乗りとはなぜか相性が悪かったな。
接触しそうになったり、無理に張り合ってきたり喧嘩したバイク屋の
ヘタレ店員がSDRだったり。
まだまだあるがあまり言うと叩かれるのでこの辺にしとく。

クランクシールを交換しました。
なんか調子悪いと思いながら乗っていたけど
ミッションオイルを吹いて気付きました。（←遅過ぎ）
最後は一次圧縮抜けのプスップスッって音まで出ましたよ。
ちょっと乗ってみたらエンジンは調子いいけど、不調の時に
キャブいじりまくったのでキャブのセッティングがずれてたので
もう一度セッティングやり直しです。

tirauraage

部品まだこねーよ・・・･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>240
何処に何頼んだの？

>>241
UPS-TAKUさんでオイルポンプアッシー交換

SDR乗りテー。
明日通院。骨は繋がったかいな？
ああ、そのまえにバイク直さにゃ。

あ。まだ土曜か。
通院は明後日だ。
毎日仕事だから曜日分からんようになっとる。

個人的にもう一回り大きかったらメインバイクになってた

パラツイン積んでたらもっと寿命長かっただろうね。

>>245-246
確かに！でも小さくてコンパクトってのがまたいいんだよなぁ〜(´∀｀)

シフトシャフトの構成部品のオイルシールからオイル漏れ…orz
シャフト抜いたら、オイルシールって外れますか？
だれかﾀｽｹﾃ

>>248
シャフトを抜いてしまった後なら、なんも考えずにドライバーでこじるだけ
で簡単に外れるよ。シャフトを抜かずに外そうとするとちょっと神経使うけど。

>>249
早速レス、アリガ�d
給料入ったらやってみます。

緊急保守あげ

シフトシャフトのオイルシールって左側クランクケースのシフト取り出し部分だよね。
あれだったら外からはめ込んであるだけなんで、精密ドライバとかピックツールでつつくと簡単に外れてくるよ。
作業はシフトリンクだけはずせば桶。
取付ん時はオイルシールを傷つけないようにグリスとか塗って通せばいいはず。


別の話と勘違いしてたらごめん。

>>252
まさにそれです。
一冬寝かせたら、オイルが激しく滴り落ちてきましたorz

>>253
ごめんなさい訂正。
(嘘)作業はシフトリンクだけはずせば桶。
(正)作業はシフトリンクと左クランクケースカバーをはずせば桶。

実物見ずに記憶だけで書いてたので嘘言ってごめんなさい。
P/Lみなおしたらクランクケースカバーに貫通穴空いてるじゃん....

お詫びにパーツナンバードゾ。

2RH-15455-00 ガスケット1 410yen (クランクケースカバーのガスケット)
93101-12060 オイルシール 252yen (シフトシャフトのオイルシール)
(値段はyamaha-motor.co.jp/parts-search/ 調べ)

左側はジェネレータが入ってるだけなのでオイルとかの心配無く外せます。
ガスケットも挟み込んであるだけだったので、自分はそのまま再使用しました。

>一冬寝かせたら、オイルが激しく滴り落ちてきましたorz
うちのは手にいれて2週間で...
けっきょくエンジン降ろしてマウントダンパ交換もやりました。

誰かやすくSDR譲ってください！
キャブOHぐらいで動くやつ。

>>254
詳しい情報アリガ�d
SM見ても外し方書いていなかったもんで…。
やっぱり、機械は動かしてこそみたいですねぇ…。

キャブＯＨくらいで問題なく走るＳＤＲなんてまだあるのかな？
漏れはどれだけ苦労したことか・・・。

>>257
ですよね。
楽しそうだったので安かったらセカンドで買おうかと思ってました。

ちょいと雰囲気変えようと思って削り出しライトステー調達して来ましたん♪

うぷしろやｺﾞﾙｱ

あぁ？

今は仕事が忙しいから気長に待ってね（´ー｀)Ъ

あぁ！？





あぁ！？

ＳＤＲ乗りの先輩方、今現在の装着タイヤは何処のタイヤチョイスしているんでスカ？？
特に、リアタイヤですが･･･サイズを落とすと、ＮＳ−１と一緒なんですね･･･
スリムなサイズは抵抗もなければ、好きですが、実際のサイズと銘柄の組み合わせが、お聞きできればと

>>263
俺は前後とも石橋タイヤ
F：BT39SS　90/80-17
R：BT45　　 110/90-17
入れてる('A`)ｸｾ

サーキット行くとずるずるすぺてもう限界…

＞＞２６４
アザ−ッス！！早速レス感謝で御座いまス！
ノーマル・デフォに忠実な選択、銘柄は石橋で統一、と言う様な具合ですね
ＢＴ４５（９０扁平）、満足セズ、でショウカ？ファミリー走行的なものでショウカ？

お疲れさんです。
お勧めのヘッドランプのバルブってなにかありますか？
最近、ちょっと暗いんで・・・

HID
漏れも入れてるけど明るいぽ

（ ^Д^）＜保守

>>267
ＨＩＤは、何処の銘柄のものなんでしょう？軽４輪で後付けしましたんで、効果のほどは言うまでも、ですが、
参考にしたいのですが･･･
ケース内も整理して取り付けしたのでしょうね、ぜひ、お聞きできませんか？？

ちっと　トラブル発生！
皆さんの知恵を拝借させてください。

症状：
走行中　アイドリング中問わず　灯火類　警告灯類がすべて消える。
メーター周りをたたいたり　ブレーキを掛けたりすると復旧する。
その際　エンジンは止まらない。

とりあえずやったこと：
ライト内の　端子を一度はずしてつなぎなおした。
バッテリーをつなぎなおし　バッテリーレスキットをつけてみた
が　直らなかった‥

電装系の改造は　社外ウインカーをつけただけです。
キーON時はいつも　正常　YPVSもﾆｬｰﾆｬｰいってます。
テスター　サービスマニュアル持ってます。
整備は一通り自分でやります。エンジン腰下と電装は経験なし

多分　どっかの断線だと思うんだけど　電装系は触ったことなくて
修理に取り掛かる前に　怪しいところ教えてもらって　そこから触ってみようかなと‥

皆さん　よろしくおねがいします。

メーター周りとライト周りに共通する線は一本しかないやろ？


ﾏｲﾅｽｱｰｽ

プラグ真っ白の件解決しました。困った時にはマニュアル嫁！ですなｗ

>271
ありがとうございます
ﾏｲﾅｽｱｰｽ　ですか
そこからチェックしていきます。

直ったので久々にプチツーで５０ｋｍくらい走ってきたが楽しい♪

フォーク、ステムＯＨで走りが見違えますねｳﾋｮﾋｮ

ｽﾃﾑO/Hかぁ。俺もバイク屋に言われてる。
やろっかなぁ。

>>275
ステムのオーバーホールは、手間掛けただけの見返りが十分見込める作業だと思うよ。

そうそう　整備したのが　はっきり体感できて楽しいよね

ところで　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙってみんなどのくらいで変えてる？
おれは　3000�`　or半年で交換

え、エンジンオイルじゃあるまいし、変え過ぎじゃない。

しかしこのスレ見ると再び乗りたくなってきたぞ。
これほど楽しいバイクは他になかったなあ。

今日も２０ｋｍくらい乗ってきた|*´∀`)ﾑﾌﾌｗ
楽しいっす♪まじで最高に楽しい！
スロで少し儲かったのでelf春物ジャケット買ってしまったｗ

ミッションの動きが渋くなったら変える
だいたい5~6000キロかな

>>276,277
そうなのか。あのバイク屋なかなか良い勧告をしてくれたんだな。
俺には整備する能力もやる気もないのでバイク屋任せになる。
ざくっと２万円位と言われてるので、出す価値はあると思ってる。
ただ、セカンドバイクができてからちょっと乗る頻度が減っちゃって。。。

でもここ読むと手放したら後悔するのが分かるので手放さない。

長らく放置されていたSDR（とTZR125）のレーサー貰って来たんだけど、
バラしてみたら
・チャンバー穴開き
・リア、フロントブレーキ周り要O/H（交換？）
・水周りカラッポ
・クラッチ固着
・アクセルワイヤー断線
等々、走り出すまでなかなか手間かけさせて貰えそうです。

この車両って、ワイヤー類とかオイルシール関連のゴム部品ってまだ手に入ります？
メーカーのHPでは検索引っかからなかったのでチョト心配。

>>282
検索に引っ掛からないバイクなんてもう無理だから、俺がまとめて貰ってあげるよ。

>>283
どうにもならなくなったらこのスレで公募かけますｗ

でもレーサー仕様にしているため、保安部品に限らず外せるパーツは
コトン取っ払われてるし、パーツ単体で見ても
あまり旨味の無い車体であることは確かでつorz

取りあえず明日にでもフレームNo.控えてメーカーに問い合わせてもらおう。

記念うｐ
http://www.wazamono.jp/touring/src/1145801867536.jpg

ちょっと暇な方いたら教えてください
SDRのリアホイールについてなんですが
ホイールの中心からスプロケ取り付け部までの距離が知りたいんです
どなたかよろしくおねがいします、、、m(_ _)m

>>282
ワイヤー、シール類はほとんど入手可
手に入らないで一番困るのはフロントエンジンマウント
ガソリンタンクも出ないみたいだけど、まとめて発注かければ作らないかな？

ブレーキは純正だったらダストが逝ってる可能性が高いし
逝ってなくてもピストンとシール外しての整備は必須
整備の目処がついて長く乗るつもりならサクッと交換した方が良いかも

>>286
せめて何で知りたいのかとか書けや…

>>287
レスありがとう
他車種への流用を考えています
ある程度調節するつもりですが
チェーンラインなどのズレが大きすぎて調節しきれないと困るなと思い質問しました

旋盤屋と仲良くなれば無敵www

>>287
ありがとうございます。希望が見えてきました。

ブレーキはマスターシリンダーが内部で固着しているようなので、
念のためキャリパー含め中古パーツ探してみます。

>>289
無敵ではないような？ｗ
調節できる範囲で無敵ではあると思いますけど

近所に内燃機屋はあるので、できる範囲で調節してもらうつもりです
問題はできる範囲で調節した場合に
タイヤのセンターやチェーンラインが合うかどうかなんです
SDRのハブ（スプロケ取り付け部）を見たかぎり
センチ単位で中心側に削れるようには思えないのです
内側にズレている場合はセンチ単位でも問題はないと思いますが
外側にセンチ単位でズレてるとハブ自体を作る事になりそうですよね

まぁ、最後は買ってみて使えなければ捨てるだけなんですが
少なくなっている可能性のある物を捨てるのは気が引けるので
ちょっと聞いてみようかなと思ったんです　m(_ _)m

ＳＤＲの同型ハブは多車種で使われてるから使い捨てでも問題なし
具体的に何に入れようと思ってるのか教えてくれれば計ったげるｗ

ランツァあたりでモタード製作とみたが、どうよ？

>>292
レスありがとう>>287氏ですか？それとも別の方ですか？
ありがたい申し出なので断わる理由はないです
>>293
えーと、ハズレですｗ　H社のバイクなんです

なんだH社かよ、じゃあ教えても何もメリット無いじゃんとかあると思うので、
H社のバイクでも別にかまわないよという方、>>292氏　レスお願いします　m(_ _)m

車名を明かせば有益な情報が得られるかもしれないというのに、
もったいぶって情報を小出しにするのは、死んだ爺さんの遺言か何かで
車名だけは絶対言っちゃならねぇって事になってるんだろうか?

>>295
えーと、上手く意図が伝わらなかったようで、、、

>>292氏
釣りでないと仮定して、測るとの申し出ご厚意感謝します
多車種で使われてるとの事なので、さっさと購入してしまいました
ホイールハブセットで1万以下なので失敗してもそんなに痛くは無いかなとｗ
うまくいったらこちらでも報告させていただくかもしれません

そろそろウザイと思いますので消えますm(_ _)m

意図も何も、何に付けるかと聞かれてＨ社って・・・
ソレは車名じゃなくて社名じゃないか！答えになって無いぞと小一時間（ｒｙ

まぁハーレー（Ｈ社）のバイクにＳＤＲのハブ着けるのは結構つらいだろうし、過去に例も無いだろう。
ホンダ（Ｈ社）の何かなら誰かやってるかも知れない。
自分がやってなくても「ソレだったら何処其処のサイトで見た記憶が・・・」なんて事もあるかも知れない。
自ら進んで苦労したいマゾ野郎だって言うなら別にどうでも良いけどね。
だったらココでも聞いてくれるなよ、と思ってしまう。

保守あげ

消えますと書いたのにすみません

>>297
＞意図も何も、何に付けるかと聞かれてＨ社って・・・
＞ソレは車名じゃなくて社名じゃないか！答えになって無いぞと小一時間（ｒｙ

>>294では答えてませんよ
「287氏ですか？それとも別の方ですか？こちらとしてはありがたい申し出なので断わる理由はないです
ヤマハ以外の車種ですがそれでも答えていただけますか？」　と質問してるだけですよ

ID:jnMZlh3fさんはただ煽ってるだけにしか感じないんですがｗ
＞自ら進んで苦労したいマゾ野郎だって言うなら別にどうでも良いけどね。
＞だったらココでも聞いてくれるなよ、と思ってしまう。

別に、「AはBに付きますか？とか、AをBに付けたいんですけど自分で出来ますか？」などと
付けられるかどうかを聞いてる訳じゃない、　付けられるかどうかは自分で判断
ある程度、自ら進んで苦労するつもりですよ　
だからといって、ココで何も聞くなと言われる程の事でしょうか？

それとも、ID:jnMZlh3fさんが292氏なんですか？
せっかく教えてやろうと思ったのにもったいぶりやがってムカツクとかでしたら、すみません
こちらとしてはそんなつもりはなかったんですが
それに、ここまで来るとこちらとしても答えづらいのでそろそろスルーしていただけると嬉しいです
というか自分が先にスルーですよね、、、orz

>>299
今ちょっと測ってみたけど、80ミリ以上90ミリ未満ってとこで、スプロケ
ハブがはまる部分(つまりホイールの端)までなら60ミリってとこでした。

出し惜しみは印象悪いですよ。お互いにね。

なんか荒れちゃったねぇ…申し訳ない

>>286
や、車名書けば測るって言ったのは本当。
他人の改造なんかどうでも良いし車名聞いたってメリット無いんだけどさ
そもそもヤマハ車以外に興味ないし、興味本位かな
自分は測る手間かけてあげるから何やってんのか教えて、ってだけだよ
だからハブの情報は先にあげたじゃんｗ
ここまで来たら車名だけじゃなくて何やってんのか教えてくれればちゃんと測ってくるよ
教えられないって言うなら無し、で、どぉ？ｗ

>>300
そう思うなら自分できっちり測って教えてあげればいいじゃん
流用するのに１０mmも誤差ある情報じゃ何の役にも立たないよ

>>295,297
ごめんね、自分のせいで不快な思いさせちゃって
言いたいことはわかるけど、まぁ楽しくやりましょ
こういうのもたまには？有りでしょ

>>301
そうですか。それではあなたが正確に測って教えてあげてください。
言い訳をさせてもらうと、どの程度の精度が要求されるのかわから
ず、さらにチェーンが邪魔で見え辛かったものですから。

なぜ俺がそんなに酷く言われなければならないのかわからん。結局
あなた自身は何も情報を提供していないのに。

SDRスレがここまで荒れるとは思ってもみなかった

買っちゃったんだったら今さらデータも必要ないんじゃないかｗ

>>302
自分が>>300で最後に書いてること読み返した方が良いよ
横からいきなり首突っ込んで互い出し惜しみ印象悪いって、おまえ…ｗ

情報…
取り敢えず買って試してみようって思わせる程度の情報は提供できたみたいだけどな
あんまり自分に都合の良いように盲目にならないようにな

なんつうか、下らん言葉遊びがしたいならメッセやSNSでも使って当人同士でやってくれ。
この過疎スレッドを保守してくれるのはありがたいが、こんなネタしかないなら正直どうでもいい。

、、、orz
すいません　私も悪かったと認識してます
車種はホンダのCBX125Fです
>>300氏
たしかに10mmも違うとビミョーですが
85mm前後位と判断しありがたく参考にさせていただきます

>>292
レス遅っせえよ 　大騒ぎになっちゃったじゃん、、
というか、292の書き込みは釣りだろうなと判断してました
それと、>>300氏にからむのはやめましょう　
努力して測っていただいたことは感謝してます
どちらにしろもうホイール買いましたので2〜3日中に届くでしょう
数値はまぁ、はめてみりゃ分かるので、、、
やってる事はエンジンのニコイチ（ほぼ完了）とFホイールRホイールの換装
Fホイールは16ｘ1.60から17ｘ2.15に、（キャリパーサポート待ち）
Rホイールは18ｘ1.85から17ｘ2.50に（今回のSDRリアホイール）
画像が残ってる物↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134405584/245
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134405584/395

orz
すいませんってなんだよ
すみませんでつ　ｶﾁｬ　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

なんか　荒れたのでネタ振り

水温計つけてる人に質問です
気温　20度くらいで　高速を１００�`くらいで走ってると水温が７５度くらい
真夏に渋滞にはまるとあっという間に１１０度　とかになるんだけど
これって正常？
水温て何度くらいまで大丈夫なもんなの？

朝イチだから言える

dat落ち回避のために
パソコン通信時代から伝わる伝統的な展開

ありがとうございました

#話す事無いなら落とせ

sDr‥昔、首都高でトラックに引き殺されそうになった。

なんか殺伐としてるねぇ・・・
でもID:jnMZlh3fは口は悪いが気持ちは何となくわかる。
エロ画像掲示板で言うところの『画像も貼らずにスレ建てとな！』に近いものがあるかもｗ
やっぱり何かしらの手土産は欲しいような・・・

それにしても、後の展開までエロ画掲示板と同じだｗ
「○○の画像下さい」
「画像も貼らずにスレ建てとな！」
「だったらオマエが貼れ！」
「ほらよ！」
「糞画像ｲﾗﾈ。」
「テメーで貼ってから言えやｳﾞｫｹ！」

>>308
渋滞にはまったら、110度と言わず･･･グングン上がりますよ。
2ｓｔスポーツ系は、ラジエターにファンモーターなど付いておりません。
走行風の導入のみなので、当然起こるものだと理解しておかないといけないポイントかと。

温度がきつくなると、アイドリングが不安定になります（120度付近）。
ＳＤＲでは体験していませんが、（ＴＺＲ／ＮＳＲで近いものを体験）すぐエンジン止めましょう。
ダメージが少しはきてしまっています。重ねれば･･･目に見えたダメージで入院。

ネタフリだから、と言わずに...
直球で。

ＳＤＲは、身の細さを生かして、すり抜けの達人になるのが良いらしいです。


　

オイルシールの質問をしてました者です。
無事完了しましたので、報告ー。
みんなアリガ�d

ＧＪ!!ＧＷに間に合って良かったね。

エンジンオイル抜こうとドレン開けたら、水がジョバ〜〜。
しかる後オイルタラ〜〜〜。
クラッチカバー開けてみると、内部に白いヘドロ状の何かが(；´_`)

水回りカラッポだったけど、まさかシール破れてギアに回ってるのか（汗
エンジン降ろさんとダメかなぁ。

マヨネーズが出来るな。

ウチの子は、今朝お漏らししてました。
タンク空だたよ…。火事にならなくて良かった。

俺の家マンションでバイク置き場なくてさ
車（ワゴンR）のタイヤ止めの後ろのスペースに駐車出来るのでSDRはとてもよいね

>>317
俺もそのパターンで停めてたんだけど、強風の晩に単車が倒れてクルマとバイク両方とも凹んだ
ことがある。俺も凹んだ orz

>>317
家族のエブリィとタウンエースのあいだにとめてましたが何か？
コンパクトで軽いから、またがったままでも簡単に前後に移動できて便利ですた。

今日修理を試みました
教えていただいたとおりマイナスアースをたどるも断線部分を発見できず…
目立たないとこで　ヘッドライトのアースから分岐して　
フレームにアースを落としちゃいましたがこれで大丈夫なんでしょうか？
いまんとこ　再発はしておりません

ヤマハＳＤＲ売りに出したいんだけど
走行３０００キロ、程度は上。
ただエンジンがかからない。
キャブレターのオーバーホールとバッテリー交換が必要。
いくらぐらいで売れるかな？

>>321
エンジン1.5万で買うよ

>>321
丸ごと5000円で買うよ

>>321
じゃあ俺5266円

俺もほしいなぁ　ホントなら捨てアドさらしてほしい

漏れ45万だす

>>321
他の消耗品や電装がわからないけど、現状なら１２万程度じゃない？
俺なら見た目良くても電装やエンジン内がわからない不動車は１０万以内かな
チェーンだって無交換なら換え時だし、シール類もそろそろ逝く頃じゃない？

高額査定云々の某買取業者ならゼロ〜5000円、オクなら2〜5万ぐらいかな。
直して大事に乗ったほうがいいよ

321だけど
ゼロ〜５０００円ってそんなにやすいのか。・・・
５万円ぐらいにならないかなと思ったんだが。
ところでこのバイクＳＤＲって個性的なバイクだよねー・・
後にも先にもこれだけのものってないような気がするんだが。
メーカーが作ったカスタムバイクって感じ。
あと自慢じゃないが純正のビキニカウルもついてる。

だ〜れ〜か〜
パイロットスポーチイ　履いた人いる？
印プレしてクレー

321さん、手放してパーツ取りにされるより自分で直して乗った方が良くない？

>>321,329
５万だったらレストアベースで買うなぁ
気になるのはタンク内ととフォークインナーぐらいか
直して乗る気がないなら売ってよｗ

売ってよｗ

フロント用ハイグリップラジアル履いてみたいが、後ろ下がりになるコトはないの？

>>321
ほしいです。
いくらならいいですか？

ほしゅ

保守age

わっふるわっふる

オイルポンプの調整ってYPVS全開位置で合いマーク合わせるんだよねえ？
とんでもなくスモーク吐くんですが。

出先でマニュアル確認出来ないけど、
アクセルスロットル全開位置だったような気がする。
キャブの全開位置を先ず調整。

【原チャリから】２ｓｔ同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

てす

339です、アクセルワイヤ交換の為ポンプ調整してたんですが…
マニュアルではYPVS全開位置、アクセル全開で合いマークに合わせるとなってます。
でも、とんでもないスモーク量とオイル消費も多くなったみたいです。
最小ストロークが規定より大きいみたいですが、全体の吐出量にも影響あるんでしょうか？

緊急age

>>343
アクセルワイヤの取付はあってる？
ＹＰＶＳは本当に全開位置？
スロットルバルブも全開位置調整した？

どの程度の白煙か消費量かわからないし
口だけの説明じゃ確定は出来ないよ
一人でバタバタやってても繰り返しミスが起こることがあるから
素直に一度バイク屋にでも出した方が良いよ

>>343
最小ストロークがおおきいと全体の吐出量も多くなるよ。

レスありがとうございます、某有名店で購入したバイクなんで、聞いても無駄でした。
早速シム購入して調整してみようと思います。

しばらく乗らなかったよ、バッテリーが上がったよ。
でもキックで始動するから、特に光源が弱いことを除けば別に不自由しない。
新しいバッテリー買ったほうが良いのかな？教えて、エロい人。

>>348
私は半年間バッテリー上がっていた状態で乗っていました。

走る分には余り違和感はなかったのですが
（余り、と言うのは起動時にYPVSが稼動しなかった事が少し・・）、
ウインカーの光量不足で対抗車が見づらいのでは、と感じる事が数回ありましたよ。

結局バッテリーレスキット取り付けました。

ライトONでアイドリングなら確実に持ち出しの方が多いので
しょちゅう乗っていてもウインガーは微妙だよね

あ、まだあった。

>>351
し、し、し、失敬な

エンジンから　なにやら
ｼｬﾘｼｬﾘ音が…

なんか住んでます

なんか住んでたんだ　ｷｶﾞﾂｶﾅｶｯﾀﾖ
夜になると出てきたりスンのかな

洗車してくれたりするとちょっとうれしい

いや、かなり嬉すぃ
住み着いてほしっす

いま使用中のチェーンルブが使い切りそうなのでつが、何方か
お勧めだよが有ればお聞き出けませんでスカ？

>>356
マジレスで硬めのエンジンオイル。掃除の手間も金も掛からんし。

YZF250エンジンで４スト版SDRが欲しい！