【原二】XTZ125 Ver 4.57a【伯剌西爾製】

ほぼセロー並みということですね。ありがとうございます。

以前にDTと迷うとレスしたオフ初心者ですが、コイツに決めます。
今週中には契約します。納車したらインプレします。
本当にありがとうございました。

ヤフオクに０４ＸＴＺ１２５の出品キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
・・・２０万スタートって高杉じゃね？

>>697

見てきた。
店で中古車としてこの値段ならアリだけど、個人売買じゃね〜・・・高杉。

中古車を高く売りたいのはわかるけど。
買い叩きで有名な「バイク王」あたりで査定だしてもらって、それをスタート値にしてくれれば良いのにｗｗ。
ＸＴＺ新車購入検討中の自分でも、ちょっと手を出しずらいな。

>>698
｢バイク王｣のあのぼったくり価格じゃ参考にならんゾイ。

ちょっとの傷や距離、タイヤやブレーキパットの減り具合などなど・・・。
とにかく、値引きできそうなところは値引きしまくった価格だゾイ。

個人売買で`04モデル/1370km走行のプレスト保障半年か…12-13万円なら、ちょっと考えるな．

>>697

>>669
05年の1000km弱26ﾏｿ保証ﾉﾝ車よりはいいじゃね。

04と05の違いってグラフィックだけ？

>>701
04（初期ロット？）にはキックの有り無しがあったんじゃないか？
05には全車キック装備して価格が一万円ほど上がったはず。

>>696
おっ、XTZオーナーがまた一人増えるんだね。楽しみだ（何

>以前にDTと迷うとレスしたオフ初心者ですが、コイツに決めます。
>今週中には契約します。納車したらインプレします。
インプレ待ってるよ

>>699
だから、そこをスタート値にすれば、ですよ。
いきなり２０マソは高杉。

最近新車購入した者だが試しにｷｯｸで始動してみたがかからん
なんかｺﾂはない？

スロットルを4分の1〜5分の1程度空けた状態から
12分の1程度まで戻しながらキック
最初に空けすぎないのと、最後まで完全に戻さないのがコツかな

スロットル開けて蹴ってるとカブるぞ

スろ

>>７０５
スロットルには触れずにキック

>>705
もしかして、チョークを引いてないのですか？
いじくってないのなら、チョークを全開にしてキックスタートしてみましょう。

>>705
購入オメ。
キックスタートだとこのページが分かりやすいかも。
ただ、デコンプとキックインジゲーターはXTZには付いていないけれど。
まぁ、参考程度に。
ヤマハ- SR Cafe キック始動
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html

XTZがﾇｾﾛと同じ大きさだとか、君たちウソは良くないよｗ

セローより一回り小さいんじゃね？
新セローより足つき悪くネ？

ヌセロやジェベル２００の足つきが良すぎｗ



タンクの錆のことを考えると、なるべく梅雨時と冬場はマメに給油して
満タンにしておいたほうがいいのかな？アドバイスおながいします

SRとかに比べると死ぬほど簡単だけどね。
チョークひいて適当に蹴ればかかるよ。
2サイクルよりはちょっと重いけど。（KDX125SRは手でも簡単にかかる）
>>712
ポジションや足つきはセローより大柄、車体そのものは小さいと感じる。
>>714
梅雨時位ならたまに左右に揺さぶればいいんでね？（キャブから多少ガソリン漏れるけど）
ちょっとだけタンクの中に556かける手もあるらしいがやったことは無い。

>>714
XTZのタンクって金属製だったの？
今までポリタンクかと思っていたよOTZ
錆には気をつけよう
>>715
>ポジションや足つきはセローより大柄、車体そのものは小さいと感じる。
同意。

新セローとに試しに乗せてもらったとき、
サスの沈み込みが大きいからか、新セローの方が足つきはよかったね。
乗りやすさは個人的には新セローの方が二クラス位上に感じた。

>>715
頑張ってユサユサしますｗ

>>716
（タンクバッグの）磁石がくっつくから、鉄製じゃないかな？
ポリタンク、社外品でもあるといいですよね！できれば大容量のやつ．

保守ついでに
左タンデムステップがもげた。
サイドスタンドが上がる度にタンデムステップのピンを叩いていた模様。
Eリングとワッシャが無くなっておりました。

>>718
��(ﾟДﾟ;
そんなトラブルが…
ウチのXTZもちょっと見てくるよ。

おお、報告ヨロ。
うちのは別にコケたりしたことは無いので、個体差なのか普通にありうるのか知りたい。
もしくはストッパーのような物がいつのまにか脱落したのかな。

見てみたら確かにステップに当たってるわ
今のところ問題はないみたいだけど
使わないしタンデムステップ外しちゃおうかな

最近あまり乗ってなかったせいでバッテリーが弱ってきた
梅雨過ぎたら交換するかあ

キック付いてる人はバッテリーレスに改造汁

>>722
キック付いてる
そうかバッテリーレスにすればいいんだ
冬場がちと面倒くさそうだけど体温めると思えばいいか

XT125あげ

はじめて書き込みします。
昨日納車になりました。さっそく150ｋｍ程走りました。
クラッチ重くまだ左手が痛いです。176ｃｍの身長で両足ペタリと着きます。
そんなにアクセル開けなくても60〜70�`で山道飛ばせます。

>>725
ｵﾒ♪

俺もまだ慣らし中だけどそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出ないよ。慣らし運転してる？
ｸﾗｯﾁなんか信号待ちでも握ってられるほど軽すぎだけど!?

>>725
納車ｵﾒﾃﾞﾄｻﾝ。
クラッチそんなに重いかなぁ？
CB400SFよりは軽いはずだけれど。

>>725
納車オメ．

XTZのレバーは重くない部類だと思うよ．取り付けの角度が自分のポジションに
合ってないんだったら、長時間の運転をすると痛くなることもあるだろうけどさ．
重いのが気になるようであれば買ったバイク屋に相談してみるのが吉．どこか
ワイヤが当たってるのかもしれん．

ありがとうございます。
レバーの角度やハンドルの交換も含めてもう一度バイク屋に相談してみようと思います。
慣らし運転のつもりだったのですが、みっともないことに後続の50ｃｃ軍団に張り合い飛ばしすぎたかも・・。
今後はもう少し労わってやろうかと思います。

ウチのXTZはアクセル全開で105km/h出たよ。
しかもこれは大荷物満載時で出した数字だから普通の状態なら110km/hくらいいったかも？
お前らのXTZはどれくらい出るん？

>>730
エンジンの悲鳴を聞きながら下り坂全開で110チョッと超えるくらいだたよ。

D603
275-21WT
410-18WT

俺的メモ

これが初バイクなのであまりあてにはならないと思いますが、
サイドスタンドがタンデムステップに当たらないか見てきました。

まず、上げたサイドスタンドとステップの間隔を見てみましたが間が3cm位ありますし、
60回開閉した後塗装等に傷が付いてないか確認し、
目視でも当たっていないか確認ましたがそれもないから、
うちの個体(年式は05'、走行1600弱、200km前後のツーリングが多くスタンドをあまり動かす機会は無い)
ではこのトラブルは起きていなさそうです。

モデルチェンジ時に改善されたのでしょうかね？




>>723
冬季キック百回の刑('A`)

>>729
まったり慣らしをしようや。

フロント・ウィンカーの流用情報をご存じの方は
いませんか？走行中にレンズを落としてしまった
ようです　orz

フロント・ウィンカーの流用情報をご存じの方は
いませんか？走行中にレンズを落としてしまった
ようです　orz

二重カキコすみません

5RM-H3312-00 レンズ，フラツシヤ 641 1 あり
セロー２２５用が似ていますが、大きさが一回り小さいです。

>>737
734-736です．ありがとうございました！

落ちそうだ

購入検討中 速さを求めてない漏れにはなかなかいい感じ


明日にでも契約してくるかなぁ。

100�`でなくていいから加速を何とかしたい
ｽﾌﾟﾛｹ変えようかな…

リアを少し小さくしてみたら？

>>732

このサイズ入った？

途中で送信してしまった・・

ＸＴＺってタイヤサイズが特殊なのかなかなか合うサイズがないんだよな。
このサイズが問題なく使えるなら選択肢が広がるんだが・・・

>>741
ttp://5.pro.tok2.com/~daiwai/main.htm
↑TTR125LWEのスプロケ
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
↑フロントを小さくしたらしい。
恐らく、セローのフロントスプロケ？

ちなみに加速に振るなら、フロント→小さく、リア→大きく。
フロントは大雑把になってしまうので、細かい調整を望むならリアで調整。
まずはフロントから小さくしてみれば？

もしくは、レアルエキップのハイカムなんてどうかね？
ハイカムは二番目のHPの奴は入れてるみたい。